Autospecial Oost

NOVEMBER

2013 editie OOSt

 Weekblad De Duinkoerier  Weekblad Dongen  Weekblad Waalwijk

De

S van Superieur!

In deze uitgave o.a.

 Test: BMW i3

 Test: Toyota Auris  Test: De Mazda 3

In deze AutoSpecial: Innovatie op topniveau in de nieuwe Mercedes-Benz S-klasse

 Test: Hyundai i10

 Primeur: Lexus CT200h

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 2

DE SUBARU TREZIA !

NúComfort ook met EASY !

Trezia eWAY-pakket 18.775*

De TREZIA is nu eveneens leverbaar met een aantrekkelijk EASY WAY-pakket** bestaande uit:

Broekauto Subaru Trezia actie*

● Pioneer navigatiesysteem ● incl. touchscreen-bediening voor audio en handenvrij bellen ● achteruitrijcamera ● middenarmsteun vóór. ● Meerprijs slechts € 1.595,- ● ofwel ruim € 350,- voordeel !!*

50/50 deal zonder rente kosten of gratis metallic-lak t.w.v. e575,-

De SUBARU TREZIA is een buitengewone auto met een heel gewone prijs bovendien: al vanaf € 16.975,-* !

B 20% Bijtelling Laagste motorrijtuigenbelasting in zijn klasse !

Broekauto

Gem. verbruik resp. CO2-uitstoot afh. van type/uitvoering: 4,3 – 5,5 l/100Grotestraat km, 23,3 – 18,2 km/l; – 127 gr/km.

90 113 - Waalwijk

Tel. 0416-332054 - www.broekauto.nl

*Incl. BTW/BPM, excl. kosten verwijderingsbijdrage en rijklaarmaken.

Wijzigingen voorbehouden. **Vraag ons naar de voorwaarden. * Exclusief kosten rijklaarmaken en metallic lak.

Actie* alleen geldig op onze voorraad.

SUBARU TREZIA Buiten Gewoon

CO L U M N

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 3

Er is iets veranderd

Het is zo ver, we hebben 0,1% economische groei gescoord, dus officieel is de recessie nu voorbij. Dat betekent nog geen einde aan de crisis, maar daar praten we nu niet meer over. Voor de vele tienduizenden die in de afgelopen maanden juist hun baan hebben verloren, is die crisis zeker niet over. Die groei is mooi, maar we moeten eerst even goedmaken wat we in de afgelopen jaren hebben verloren. Ik snap trouwens nooit hoe het kan dat een páár procent krimp meteen zoveel onrust veroorzaakt, maar goed, ik ben ook geen econoom. Hoe dan ook, we hebben weer een sprankje hoop dat het nu eindelijk de goede kant op gaat.

Dat wil alleen nog niet zeggen dat alles over een tijdje weer is zoals het was. Er is iets veranderd. We hebben met z’n allen toch leergeld betaald, al is het maar de bewustwording dat bomen nooit tot in de hemel groeien. Als ik de geluiden zo om me heen hoor, zijn we met z’n allen een stuk nuchterder geworden. Dat bevalt mij eerlijk gezegd wel. Er is geen ongeschreven competitie

meer tussen doodgewone mensen wie de grootste TV heeft, de gekste vakantie, de duurste merkkleding enzovoorts. Het leven is geen wedstrijd en geluk kun je niet meten. Ja, in die race speelde ook de auto altijd een belangrijke rol. Als de buurman een GL kocht, moest je toch eigenlijk wel minstens een GLX hebben om hem de loef af te steken, ook al moest je daarvoor een persoonlijke lening nemen waardoor het water je tot aan de lippen stond. Voor alle duidelijkheid: ik zit zo niet in elkaar, ik heb aan die ‘ratrace’ nooit echt meegedaan, maar ik ben voor marketingspecialisten ook altijd een ongrijpbare factor geweest.

Ik pas niet in een doelgroep, ik ben gewoon mezelf, dat levert veel minder stress op. Ik ken wel heel veel mensen die zich in het recente verleden zo lieten leiden door de drang naar luxe en vooral uitstraling naar de omgeving. In de huidige tijd, zeg maar ‘na

de crisis’, is het heel goed te verkopen dat je volgende auto niet groter en duurder is dan de vorige, maar juist compacter, slimmer en zowel economisch als ecologisch meer verantwoord. Voor de bedrijven die afhankelijk waren van die groep kopers die ‘meer en mooier’ als hoogste goed beschouwden, is de crisis dus nog niet voorbij, want hun kopersgroep slinkt als andijvie in een pan heet water. De enige manier om te overleven voor die bedrijven is creatief zijn en beter inspelen op de nieuwe wensen van bestaande en nieuwe klanten. Klanten die beter zijn geïnformeerd dan ooit tevoren en die veel nuchterder afwegingen maken.

“Meneer de verkoper, wat moet ik met een uitgebreid navigatiesysteem als ik nooit op plekken kom waar ik de weg niet weet?”.

Het is maar een voorbeeld, maar dat bedoel ik: de consument is nuchterder geworden. Goed zo.

Bart van den Acker

De Slof 5 op industrieterrein Tichelrijt

staan we voor u en uw auto klaar.

Betrouwbaar & betaalbaar autovlasveld.nl

JAGUAR XJ 3.2 V6 Bouwjaar; 1995 Kilometerstand: 166.000 Prijs: € 8.750,-

JOS DEKKERS AUTOBANDEN Winterbanden Velgenspecialist

&

Service, kwaliteit & vakmanschap Nies van der Schansstraat 14 - Sprang-Capelle Telefoon: (0416) 282 128

JAGUAR XK COUPE 4.0 V8 Bouwjaar: 1996 kilometerstand: 255.000 Prijs: € 11.995,-

JAGUAR DAIMLER 6.0 V12 Bouwjaar: 1995 Kilometerstand: 229.000 Prijs: € 7.750,-

Dick Flemmingstraat 8a 5161 CB Sprang-Capelle 06 - 2745 6789 06 - 3432 3287 (0416) 79 52 65

“Uw Jaguar Specialist”

autocentermontecarlo@gmail.com • www.bouwbedrijf-turnkey.com

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 4

Kennismaken met

Molenschot Banden Op het eerste gezicht lijkt het duidelijk: het autobedrijf van Peter en Jacqueline Molenschot handelt in autobanden. Niets is minder waar anno 2013. Hoewel het ooit begon met banden als specialisme, heeft de garage aan de Zuidhollandsedijk toch echt wel meer in zijn mars. Sinds 1991 is de zaak eigendom van Peter Molenschot. Dagelijks staat hij met zijn team klaar om auto’s onder de loep te nemen.

DOOR MAARTEN LIEBREGTS

ONDERHOUD Een kleine beurt, regulier onderhoud en schade. Als je de agenda van Molenschot Banden bekijkt zit het bedrijf vrijwel de hele week volgepland. In een klein team houdt Peter direct contact met klanten en door zijn ervaring als allround automonteur weet hij vertrouwen te winnen. “Dat komt vooral door eerlijk te blijven en klaar te staan voor klanten waar nodig,” zijn Peter en Jacqueline van mening.

Hoe werkt dat dan? Om te beginnen de afspraak.

“Uw auto is aan onderhoud onderhevig. Verstandig is om dat structureel te laten uitvoeren. Bij ons krijgen klanten na een afspraak een eerlijke offerte, voordat we aan de auto beginnen. Wij nemen daar mogelijke extra reparaties in mee. Dan kan het financiële plaatje achteraf altijd meevallen. Mensen komen niet graag voor verrassingen te staan. Na een vrijblijvende offerte laten we de keuze over aan de klant.”

APK Volgens Molenschot wordt het pakket eisen en voorwaarden waaraan een auto in Nederland moet voldoen ieder jaar groter. “Veiligheid speelt al jaren een rol, maar de strikte regels rond milieuvriendelijkheid zijn ook toegenomen. Aan ons de taak om de theorie toe te passen in de praktijk. Wij voeren de APKkeuring uit, vervolgens geven wij aan klanten door of de auto is goed- of afgekeurd. En dan nog laten wij klanten vrij om de auto bij ons te laten maken, of bij een ander. Niets dwingen dus.”

ONDERDELEN EN BANDEN Molenschot Banden profileert zich als merkonafhankelijk. Simpelweg alle automerken kunnen op de bruggen in de garage. “Wij zijn in staat om een auto-onderdeel van welk type dan ook binnen een dag hier te krijgen. Onze vaste leverancier beschikt over een groot depot in Tilburg. Wat betekent dat wij desnoods zelf het betreffende onderdeel kunnen gaan halen, mocht de vrachtroute van de leverancier tijdelijk dicht zitten.”

Dat Molenschot meedenkt met de klant bewijst de visie van Peter en Jacqueline als het gaat om garantie. “Stel dat u een accu bij ons aanschaft met een garantie van zes maanden.

En na zeven maanden blijkt dat er mankementen aan het product zitten. Dan krijgt u gewoon een nieuwe.”

Er zitten meer lamellen op de band die flexibel zijn, waardoor ze sneeuw en andere grove neerslag gemakkelijk weg laten vloeien.

Bovendien blijft het rubber soepeler van een winterband in koude omstandigheden dan van de gewone ‘zomerband’,” legt Peter uit.

Terug naar het begin. De autobanden. Oktober en november zijn meestal de maanden dat weggebruikers kiezen voor winterbanden en het setje laten omwisselen.

Naast winter- en zomervarianten zijn er ook nog all seasonbanden, die tevens goedgekeurd zijn in landen waar winterbanden tussen oktober en maart verplicht zijn.

“Winterbanden zijn een investering, al dan niet met velgen.

Mensen denken dat vooral het profiel meer grip op de weg biedt, maar dat is niet helemaal waar. Juist de samenstelling van het rubber maakt dat je auto stabieler op de weg blijft.

“Het voordeel van dergelijke banden is dat je niet ieder half jaar hoeft te wisselen. En dat ze onder iedere weersomstandigheid geschikt zijn. Het nadeel is dat je qua samenstelling op beide hoogseizoenen kwaliteit inlevert. Dat kan niet anders.”

Molenschot Banden kiest over het algemeen voor winterbanden van Finse fabricage, de Nokian. “Het is een fabrikant die aan de wieg heeft gestaan van de winterband en ik vind het prijstechnisch aantrekkelijk voor onze klanten.”

Hiernaast biedt Molenschot ook nog lowbudget banden, als u in de winter bijvoorbeeld niet al te ver rijdt. Ook opslag is mogelijk in het magazijn van Molenschot.

ADRES Zuidhollandsedijk 133 Kaatsheuvel 0416-280443

Fotografie: RPQ Kaatsheuvel

Zuidhollandsedijk 133 Kaatsheuvel Tel. (0416) 280 443 info@molenschotbanden.nl www.molenschotbanden.nl

Zuidhollandsedijk 133 Kaatsheuvel Tel. (0416) 280 443 info@molenschotbanden.nl www.molenschotbanden.nl

EEN BETROUWBAAR ADRES MET UIT

EEN BETROUWBAAR ADRES MET UITSTEKENDE SERVICE!

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 5

Auto en autoriteit:

Wat verandert er in 2014?

Tekst: Bart van den Acker

Houderschapsbelasting

Deze wijziging is het simpelst. In de afgelopen jaren is een groot aantal zeer zuinige auto’s verkocht, waarvoor geen Houderschapsbelasting behoefde te worden betaald. Die vrijstelling is nu voorbij, dus ook voor die auto’s moet in 2014 gewoon worden betaald.

Wellicht krijgen de houders van de betreffende kentekens tijdig een waarschuwing, maar in alle gevallen is die houders er zelf voor verantwoordelijk dat met ingang van 1 januari wordt betaald.

+3

DIEsEL

cent

+7

AuTogAs

cent

Brandstofaccijns

Per 1 januari wordt de prijs van een liter dieselolie verhoogd met 3 cent aan accijnzen. Deze verhoging staat los van een eventuele verhoging in verband met inflatie. In de praktijk wordt het verschil tussen de prijs van een liter Euro 95 en een liter diesel kleiner. Dit betekent dat de dieselrijder méér kilometers nodig heeft om voordeliger uit te zijn.

Bij autogas zien we eveneens een accijnsverhoging, in dit geval zelfs met 7 cent. Het effect is hetzelfde als bij diesel, wie véél kilometers rijdt en voor autogas kiest, heeft minder voordeel ten opzichte van een benzineauto. De accijnzen op vloeibaar aardgas en biogas, waarop enkele auto’s rijden, gaan mee met die van autogas, maar er komt jaarlijks een correctie achteraf. Maak het maar ingewikkeld!

Ze laten ons automobilisten echt nooit met rust, onze geliefde overheid.

Voor dit jaar spitst een en ander zich toe op vier gebieden: Houderschapsbelasting, brandstofaccijns, de wijziging in de grenswaarden voor korting op bijtelling voor zakelijke rijders en het compleet nieuwe kentekenbewijs.

Fiscale bijtelling Wij door zijn/haar werkgever een zakenauto ter beschikking krijgt en deze ook privé gebruikt, betaalt ook Inkomstenbelasting over een deel van de catalogusprijs van de auto.

Dit heet in het kort bijtelling en het mag duidelijk zijn dat particulieren, die zelf hun auto kopen, met deze materie niks van doen hebben.

der. Het tarief van 14% bijtelling geldt voor dieselauto’s met een uitstoot (van 50) tot en met 85 g/km en voor auto’s met benzinemotor t/m 88 g/km.

Het normale percentage van de prijs dat bij het inkomen moet worden geteld is 25%, maar er zijn lagere tarieven voor zuinige auto’s. Maar ja, wat is zuinig? Daar zit een lastige materie aan vast. Om te beginnen wordt hiervoor de officiële CO2-uitstoot van de auto als grondslag gebruikt, terwijl we weten dat dit niet te maken heeft met het reële brandstofverbruik en de uitstoot.

In de afgelopen jaren heeft het ministerie van Financiën grenswaarden bepaald voor de verschillende bijtellingspercentages, maar –al geven ze dat nooit toe- er werden veel meer zuinige auto’s verkocht dan ingeschat. De korting op de bijtelling is één van de redenen waardoor het ministerie van Financiën belastinginkomsten is misgelopen.

De Seat Leon ST 1.6 TDI Ecomotive is één van de weinige zakenauto’s die ook in 2014 nog voor 14% bijtelling in aanmerking komt.

Met ingang van 2014 kennen we vijf verschillende percentages. Voor volledig elektrische auto’s, dus zonder uitstoot ter plaatse, geldt 4% bijtelling.

Auto’s met een uitstoot tot en met 50 g/ km krijgen een bijtellingspercentage van 7%. In de praktijk zijn dit plug-in hybrides en bijna alle auto’s met een range exten-

De Opel Ampera is nu nog te koop met 0% bijtelling, na 1 januari wordt dat 7%.

Dan is er de 20% bijtellingsgroep, die loopt nu bij diesels van 86 tot en met 111 g/km en bij benzineauto’s van 89 t/m 117 g/km.

Voor alle auto’s boven de 111 (diesel) en 117 (benzine) g/km geldt het standaard tarief van 25%.

Auto’s die uiterlijk op 31 december aanstaande in gebruik zijn genomen, dus in het oude ‘bijtellingsregime’ blijven maximaal 60 maanden in aanmerking komen voor het geldende percentage op de dag van aflevering.

Zodoende staat er veel druk op de autobranche om auto’s waarvoor na 1 januari een ongunstiger tarief gaat gelden nog voor de jaarwisseling op de weg te krijgen. In het algemeen komen er na 1 januari minder auto’s in aanmerking voor een lager percentage en dat scheelt dus in de schatkist.

Nieuw kentekenbewijs

Per 1 januari komt er een einde aan het –compleet achterhaalde- papieren kentekenbewijs. De registratie van de auto ligt voortaan vast in de centrale computer van de RDW in Veendam. Als houders van een kenteken krijgen we een kaart, formaat creditcard, net als het rijbewijs, met daarin een chip waarop alle gegevens zijn opgeslagen. Bij aflevering van een nieuwe of gebruikte auto moet de koper zich legitimeren, anders kan geen nieuwe kaart worden aangemaakt. Bij aflevering krijg je als koper eerst een ‘verslag’, met daarop het eerste deel van de registratiecode (9 cijfers). De kentekenkaart volgt per post, rechtstreeks vanaf de RDW, met het tweede deel van de code. De papieren met de twee codes moeten goed worden bewaard, want die zijn nodig als de auto weer wordt verkocht of ingeruild. In de eerste dagen na aankoop, als de kaart er nog niet is, kan de politie de registratie van de auto digitaal controleren. De RDW is de enige instantie die de kaarten produceert, wat de kans op fraude en autodiefstal met blanco kentekenbewijzen onmogelijk maakt. Bij inruil of verkoop van de auto wordt de kaart doorgeknipt en blijft dus niet bij de auto. Bij verkoop tussen particulieren moet het kenteken worden overgeschreven bij een zogenaamd kentekenloket. Dat kan een postagentschap zijn, maar ook een autobedrijf. De adressen staan net als veel meer informatie op www.rdw.nl. Voor de oude eigenaar wordt ter plekke een vrijwaringsbewijs afgegeven, waardoor hij kan aantonen niet langer verantwoordelijk te zijn voor de auto. De nieuwe eigenaar moet zich ook bij particuliere verkoop legitimeren en ontvangt het eerste deel van de nieuwe registratiecode. Na enkele dagen krijgt hij de kaart met het tweede deel van de code per post. De productie van nummerplaten blijft wel op de nu gebruikelijke manier doorgaan, die registratie blijft ook gewoon op de auto, ook als die wordt doorverkocht. Alle bestaande kentekenbewijzen worden successievelijk vervangen door de nieuwe kaart.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 6

mega oCCasion Centrum utreCht Bestaat

jaar

moC tilBurg

* tot een aankoopbedrag van 1 10.000,-. Zet- en schrijffouten voorbehouden.

viert mee

Feest mee tijdens de feestweken en profiteer van onze acties: Bij aankoop van een occasion:

Bij aankoop van een occasion: Bij iedere taxatie een gratis wasBeurt iedere week gratis op de voor uw auto wassen! meeneemprijs* Ti jd en s he t voorseizoen auto elijke APK keuring voor hanterenonderdeel wij eenvan tis zeer n gra www.megaoccasioncentrum.nl de van mossel sche of eeinfo? rpe groep. de grootste volkswagen en audi dealer van nederland. inclusief meer pr ijs vo or uw w terb anden. binatieKRAAIVENSTRAAT 6 | TILBURG | T 013 - 53 95in000 to of in com tilburg | mocTILBURG@VAN-moSSEL.NL Tevens vestigingen in Utrecht en oldenzaal. urt. n grote beopeningstijden: maandag t/m vrijdag van 9.00 - 18.00 uur, met op donderdag koopavond tot 20.00 uur.

Dus dovan e uw Zaterdag van 9.30 - 17.00 uur en koopzondagen 11.00vo - 17.00 uur.el orde en wees er tijdig bij!

K actie

maanden lang

% korting

Winterbanden

co actie Koccasions l Altijd 300 eine b van uw n e ll u v n , en e 0 eurt 2 jk van €1 op voorraad Nu gra nu tijdeli ti

De nieuwe M{zd{3 Compleet vernieuwd en vernieuwend compleet

0,- ocacnaksoioop van eeenbveaurt bij 9 € www.fensautos.nl n onz ns! s klein van 4.000 m2 Bezoek onze overdekte a showroom

voor

e

Kleine beurt

Grote beurt

Nu gratis kleine beurt

inclusief APK

kplaats wordt gewerkt met moderne apparatuur voor het stellen bij aankoop van één slechts e diagnose en reparaties. kunt bij ons terecht voor: van onzeUoccasions!

e199,-

• Wisselen zomeren winterbanden Winterbanden actie: super scherpe prijzen!

ng kleine beurten toringen / diagnose stellen wisselen of vervanging van ruiten of vervanging van Nubanden tijdelijk

• Uitbalanceren banden • Schadeherstel • Airco check • Revisiewerkzaamheden • Laswerkzaamheden APK keuring

APK actie

voor e 25,-*

+afspraak GRATIS reparaties kunt u zonder bij ons WINTERCHECK binnenlopen. Wanneer u k heeft gepland, kunt u (meestal) ‘s ochtends uw auto brengen en eer ophalen. In overleg is gratis vervangend vervoer beschikbaar!

GRATIS LEENAUTO BIJ REPARATIE!

een afspraak bij snel Fenseen Auto’s!

Maak afspraak

bij FENS Auto’s! , 5102 AE Dongen

Standaard de meest complete auto in z’n klasse. De perfecte balans tussen design, prestatie en efficiëntie.

De nieuwe Mazda3. Vanaf € 22.690,KOM

VOORLANGS PROEEEN F RIT! -

Standaard uitgerust met o.a.: • Smart City Brake Support • 16-inch lichtmetalen velgen • Cruise Control • 7-inch kleurenscherm • Boordcomputer • Climate control, dual-zone • Bluetooth connectivity met spraakbesturing • TFT display in meter-set • Duurzame i-STOP technologie • Hill Launch Assist (HLA) • Airbags bestuurder en bijrijder • Zijairbags • Gordijnairbags vóór en achter • Noodstopsignalering (ESS) • Mistlampen vóór • Dynamic Stablility Control (DSC) • Traction Control Systeem (TCS) • Halogeen koplampen • Dakspoiler in carrosseriekleur • Haaievinantenne (Hatchback) • Uitlaatsierstuk • Sierlijsten zijruiten – chroom • Remote keyless entry • Lederen stuurwiel en pookknop • Transmissiepaneel – Piano Black • Interieurlamp vóór en achter • Zonnekleppen met spiegels

AUTOCENTRUM SMOLDERS TILBURG

Lage Ham 110, 5102 AE Dongen 162 - 37 13 61

Werkplaats: 0162-371361 erkplaats@fensautos.nl E-mail: werkplaats@fensautos.nl s.nl www.fensautos.nl

ernaar op en naar FENS SnelSnel gas ergas op en Fens Auto’s!

uw

Kraaivenstraat 16 • 5048 AB Tilburg • Tel. 013 - 528 69 00 tilburg@autosmolders.nl • www.autosmolders.nl

AUTO’S!

Gemiddeld verbruik Mazda3 SKYACTIV-G 120: 5,1 liter per 100 km/19,6 km per liter/ CO2-uitstoot 119 g/km. Prijs inclusief BPM en BTW en exclusief kosten rijklaar maken.

Zie kosten en voorwaarden: www.mazda.nl. Prijswijzigingen voorbehouden. Afgebeeld model kan afwijken van de daadwerkelijke specificaties.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

Al vele jaren maakt Mazda heel fijne en bovendien kwalitatief uitstekende auto’s. Verklaren kan ik het absoluut niet, maar de laatste jaren komt dat niet terug in grote verkoopaantallen.

Onbegrijpelijk. De nieuwe Mazda 3 past niet alleen in de traditie van het merk, maar kan zich ook gerust meten met de meest populaire auto’s in de middenklasse. Ik heb geen aandelen, maar ik breek graag een lans voor meer waardering voor deze fijne Mazda.

PAGINA 7

Mazda 3 vanaf: € 22.690

Tekst: Bart van den Acker

CARROSSERIE: De 6 in het klein?

Met de huidige Mazda 6 en de CX-5 als meest recente modellen tekent zich duidelijk een nieuw ‘familiegezicht’ af bij Mazda.

Deze nieuwe 3 haakt daar uiteraard op in.

De eerste keer dat je ‘m in je binnenspiegel ziet, verwar je de 3 gemakkelijk met de 6, zo sterk lijken ze op elkaar. Echt erg is dat niet –er zijn meer merken waarbij dit voorkomt- want zowel de 6 als de 3 behoren tot de meest moderne en markant gelijnde auto’s in hun klasse. Wat ‘m vooral mooi en anders maakt, is de combinatie van vrij scherpe vouwen, met vloeiende lijnen. De nieuwe 3 is er als vijfdeurs hatchback en als sedan (zonder prijsverschil!). Een nadeel van deze vormgeving is wel dat de achterzijde nogal onoverzichtelijk is, met name schuin naar achteren is er een behoorlijke dode hoek. De nogal sterk aflopende bovenste lijn van de achterportieren zorgt er ook voor dat bij instappen achterin het hoofd vrij ver naar beneden moet worden gebogen. Ander puntje: zonder stootstrips zijn de flanken best kwetsbaar, bijvoorbeeld voor beschadiging door de portieren van andere auto’s.

INTERIEUR: Sportieve stoelen De 3 is ruim genoeg voor vier volwassenen. De achterbank is wel wat kort en door de lage zit is er niet zoveel steun voor (lange) bovenbenen. De voorstoelen zijn een beetje een smaakkwestie. Ze zijn wat sportiever dan je in zo’n auto zou verwachten, met een nogal nadrukkelijke kuipvorm. Persoonlijk vind ik dat heel fijn, je zit er lekker stevig in, met volop steun in alle richtingen. Het kan wel zo zijn dat mensen met een wat breder postuur dit minder prettig vinden. Op mijn beurt ben ik niet helemaal gelukkig met het dashboard.

Links en rechts naast de grote ronde snelheidsmeter zitten twee vakjes, waarin op een kleine oppervlakte wel heel veel informatie staat, waaronder een erg kleine toerenteller. Dat is niet ideaal afleesbaar.

Mazda heeft ook gekozen voor een centrale draai- en drukknop op de middenconsole, die correspondeert met het display bovenop het dashboard. Daarin zit tal van functies, waaronder in de testauto ook een navigatiesysteem. De bediening daarvan is op zich prima, maar de instellingen veranderen is wel wat zoekwerk. Het is vooral lastig dat het beeldscherm meteen naar de ‘nachtstand’ gaat als ik het licht van de

De nieuwe Mazda 3 heeft een aansprekend uiterlijk, met een mooie combinatie van scherpe vouwen en vloeiende lijnen. Hij is duidelijk verwant aan de 6. auto aan doe, met als gevolg dat ik er niks meer op kan zien. Verder is de bediening logisch, alles zit op de plekken waar je het verwacht. De regeling van de cruise control is zelfs handiger dan bij veel andere auto’s.

derstreept. Dat is ook een flinke bijdrage aan het comfort op langere ritten. Ik reed de 3 met de uitstekend schakelende zesbak. Er is ook een zestraps automaat en ik denk dat die nog fijner is, omdat dit motorkarakter zich zo goed leent voor een automaat. De 3 stuurt mooi precies en vooral niet tè licht. De afstemming van vering en schokdemping is vrij hard. Dat is een smaakkwestie, persoonlijk hou ik er niet zo van, maar er zijn mensen die dit wel plezierig vinden. Niettemin is de 3 ook in mijn beleving nog voldoende comfortabel.

TECHNIEK: Het liefst een automaat…

Mazda houdt het overzichtelijk met maar één benzine- en één dieselmotor, afgezien van een sportversie, die waarschijnlijk heel zeldzaam zal blijven. Meer keuze lijkt ook niet nodig. De 2,0 liter benzinemotor, die is opgezet volgens het ‘Skyactiv’-principe, is een tòpmotor in dit segment. Mazda redeneert een beetje tegen de trend in en dat kan ik zeer waarderen. Weg met de ‘downsizing’, gewoon een lekker soepele twee liter, die de 3 zo gemakkelijk aan kan, dat hij vrijwel altijd in alle rust zijn werk kan doen.

Zo kom je óók aan een gunstig brandstofverbruik. Zonder er speciaal mijn best voor te doen, maar wel met gebruik van alle aanwezige techniek, reed ik fluitend 1 op 14 gemiddeld. Dat is voor een auto in deze klasse gewoon heel netjes. Het is niet veel

Zoals we van Mazda gewend zijn, is het interieur perfect afgewerkt en het dashboard zit ergonomisch goed in elkaar. zuiniger (maar ook niet onzuiniger!) dan al die auto’s met ondermaatse turbomotoren presteren, maar dit rijdt gewoon veel prettiger. De 2,0 is vooral bij lage toeren heerlijk soepel, hij kan er prima mee leven als er al vroeg wordt geschakeld. De geluidsproductie is ook heel laag, wat door die bescheiden toerentallen nog eens wordt on-

Prijslijst belangrijkste versies: Mazda 3 Skyactiv-G 120 TS: € 22.690 * Mazda 3 Skyactiv-G 120 TS+: € 24.190 Mazda 3 Skyactiv-G 120 GT-M: € 26.390 Mazda 3 Skyactiv-D 150 TS+: € 28.190 Mazda 3 Skyactiv-D 150 GT-M: € 30.390 * = testauto Beknopte technische gegevens testauto: Rijklaar gewicht: 1.180 kg ; Motor: 2,0 liter, viercilinder, benzinemotor, 88 kW/120 pk; Gemiddeld brandstofverbruik tijdens de test: 1 op 14,0; CO2-uitstoot in g/km: 119 Energielabel: A

CONCLUSIE

Dit is de vijfdeurs hatchback, Mazda levert voor exact dezelfde prijzen ook de vierdeurs sedan. Ook hier: fraai gelijnd!

Heel kort: wat een steengoede auto is dit! Opnieuw, mag ik wel zeggen, want ook de vorige generaties van de Mazda 3 hadden zo hun kwaliteiten. En over kwaliteit gesproken, dat is misschien wel de belangrijkste eigenschap Mazda’s in het algemeen en dus ook deze: betrouwbaarheid op topniveau, tot in lengte van jaren. Wie in deze klasse rondkijkt, doet zichzelf een plezier door de Mazda tenminste uitgebreid te overwegen als alternatief voor de meer voor de hand liggende merken. Dan kan dit best eens je persoonlijke winnaar worden…

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 8

gratis van 15 november tot 15 december.

Om te zorgen dat uw auto op tijd klaar is voor het koude winterweer, kunt u nú de gratis Wouters Wintercheck laten uitvoeren. Wij controleren uw auto van 15 november tot 15 december kostenloos op diverse punten zoals rembekrachtiging, remmen, remvloeistof, banden, accu & dynamo, stuurinrichting, schokdempers, uitlaatsysteem en motorolie.

Wees goed voorbereid deze winter en maak direct een afspraak via 013 - 54 300 22

echte mensen, echte auto’s.

Autobedrijf Wouters Kraaivenstraat 30a TILBURG www.wouters-autobedrijf.nl

/autobedrijfwouters

gespecialiseerd in de italiaanse merken alfa romeo, Fiat en Lancia. onderhoud en reparatie van alle merken auto’s.

Volkswagen Golf 1.2 Tsi Trendline 5-drs M-Edition Tot

€ 4.448,klantvoordeel!

M-Edition pakket met o.a.: • 16” lichtmetalen velgen • Chromen instapstrips met “Golf” logo • Parrot carkit • Airconditioning

bij

Ein

Van

dej

Mo

sse l

Normale prijs Van Mossel eindejaarskorting Inruilpremie huidige auto

* Prijzen excl. kosten rijklaar maken. Zet- en schrijffouten voorbehouden, model kan afwijken van de getoonde uitvoering.

www.van-mossel.nl

Tilburg Ringbaan Noord 65 013-5321411 Valkenswaard Dragonder 16 040-2014125

Vol dea ksw l age s n

Uitsluitend en beperkt uit voorraad leverbaar

Actieprijs vanaf

Hapert Oude Provincialeweg 84 0497-382730 Oisterwijk Bedrijfsweg 17 013-5283226

aar

Waalwijk Van Andelstraat 1 0416-671111 Weert Edisonlaan 1 0495-584585

€

22.848,-

€

2.948,-

€

1.500,-

€ 18.400,-*

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 9

Afscheid van Italiaanse merken, maar service blijft bij Tigchelaar Tigchelaar Tilburg nam onlangs als Afscheid van Italia offi cieel dealer afscheid van de Italiaanse automerken Fiat, Alfa merken, maar ser Romeo en Lancia. Directeur Boelo Tigchelaar schrijft het toe aan omblijft zetcijfers.

“Toenbij wij deTigchelaa Van de Ven

De automerken automerken Fiat, zijn doordrenkt met de de karaktereigenschappen stijl stijl en sportiviteit.

De Fiat,Alfa AlfaRomeo RomeoenenLancia Lancia zijn doordrenkt met karaktereigenschappen en sportiviteit.

Groep in 2011 overnamen, was het rendement van Fiat, Alfa en Lancia Tigchelaar Tilburg nam onlangs als officieel goed. De laatste twee jaar is dat de Italiaanse automerken Fiat, Alfa Romeo gedaald.

Tigchelaar het toe aan omzet WeBoelo kunnen ons nietschrijft veroorloven Van de Ven Groep in 2011 overnamen, was verliesgevende merken te blijven voeren.

Fiat en is vooral comFiat, Alfa Lanciagroot goed.inDe laatste twee j pacte daarop rust weinig verliesgev We auto’s kunnenenons niet veroorloven marge”, zegt Boelo Tigchelaar. ven voeren.

Fiat is vooral groot in compact Afscheid nemen van dezegt ‘Italianen’ rust weinig marge”, Boelo Tigchelaar. heeft ook personele consequende ‘Italianen’ heeft ook personele consequ ties. Tigchelaar Tilburg heeft tien Tilburg heeft tien personeelsleden ontslage personeelsleden ontslagen. Het aan de Kraaivenstraat richt zich nu volledig autobedrijf aan de Kraaivenstraat zowel alsop bedrijfswagens.

“Wij bi richt zich personen nu volledig het merk RomeoLancia-rijders de service die ze Ford, zowelen personen als bedrijfswagens.

“Wij Reperateur. bieden de Fiat-, als Erkend ZowelAlfa in Tilburg als Romeoen Lancia-rijders de serWaalwijk.”

Ook Tigchelaar Tilburg en Waalw vicededie ze van ons gewend zijn als Waalwijk winterinspectie.

Bij Tigchelaar Erkend Reperateur.

Zowel in Tilburg vindt de officiële wintercheck van de Italia als in onze vestiging in Waalwijk.” op 22 en 23 november.

Ook Tigchelaar Tilburg en Waalwijk richten zich op de winterinspectie.

Fiat, Romeo en Lancia maar blijft wel trouw in Til Fiat,Alfa Alfa Romeo enweg, Lancia weg,

en niet verder’. Wouters heeft het merk nooit de rug toegekeerd. “Ja Er is geen succesvolle match tussen Tilburg en het officiële dealerschap van Fiat/Alfa aan klanten honderd nieuwe Fiats/Alfa’s/Lancia’s met eindgebruike Romeo/Lancia. In die hoedanigheid nam menig autobedrijf afscheid van het merk. Bas kele honderden gebruikte auto’s. Veelal Italianen.” De liefde voor de Wouters (Directeur Autobedrijf Wouters) profileert zich in Tilburg al jaren als Serdiep bij Wouters: “Wij voelen ons verantwoordelijk voor de Fiat-, Alf vicespecialist van Fiat, Alfa Romeo en Lancia. “Voor ons draait het al decennia lang niet Wij reiken hen de hand op hetwas gebied sales after-sales.

Ze ku om aantallen maar om de mobiliteit van de consument met liefde voor een Italiaanse Er is geen succesvolle match tussen Tilburg en het offi ciële dealerbedrijf op Kraaiven.

Autobedrijf Wouters vanvan 1964 tot en 2009 met op ons vertrouwde advies en onze kennis.

Italiaanse automerken zij vierwieler.” schap van Fiat/Alfa Romeo/Lancia. In die hoedanigheid nam menig tussenpozen dealer van de Italiaanse automerken. ons gespecialiseerd autobedrijf.

Wij hebben daarvoor alle techniek e autobedrijf afscheid van het merk. Bas Wouters (Directeur Autobe“We hebben in die periode alle importeurs meegemaakt. Zonder Liefde voor ‘Italianen’ drijf Wouters) profi leert zich in Tilburg al jaren als Servicespecialist aanziens des persoons draait het continue om aantallen. Wij hebWinteractie “Voor service onderhoud kunnen rijders van Italiaanse hier al jarenben te- op zeker moment van Fiat, Alfaen Romeo en Lancia.

“Voor ons draait het almerken decennia gezegd ‘tot hier en niet verder’. Wouters heeft Wouters speelt in op leveren veilig autorijden herfst en winter recht”, zegt Bas Wouters van het gelijknamige autobedrijf op Kraaiven.

Autobedrijf lang niet om aantallen maar om de mobiliteit van de consument het merk nooitAutobedrijf de rug toegekeerd.

“Jaarlijks we aan in klanten biedt de automobilist van 15 november tot 15 december de gelegenh Wouters was van 1964 tot 2009 met tussenpozen dealer van de Italiaanse automerken. met liefde voor een Italiaanse vierwieler.” honderd nieuwe Fiats/Alfa’s/Lancia’s met eindgebruikersverklaring zestien vitale punten (van ruitenwissers tot vloeistoffen) “We hebben in die periode alle importeurs meegemaakt. Zonder aanziens desen perenkele honderden gebruikte auto’s. Veelal Italianen.” De liefdete laten con soons draait het continue om aantallen.

Wij hebben op zeker moment gezegd ‘tot Liefde voor ‘Italianen’ voorhier de Italiaanse merk zit diep bij Wouters: “Wij voelen ons verant-

maar blijft wel trouw in Tilburg

“Voor service en onderhoud kunnen rijders van Italiaanse merken hier al jaren terecht”, zegt Bas Wouters van het gelijknamige auto-

woordelijk voor de Fiat-, Alfa- en Lancia-rijder.

Wij reiken hen de hand op het gebied van sales en after-sales.

Ze kunnen terugvallen op ons vertrouwde advies en onze kennis.

Italiaanse automerken zijn immers thuis bij ons gespecialiseerd autobedrijf. Wij hebben daarvoor alle techniek en kennis in huis.”

g

g

Winteractie Autobedrijf Wouters speelt in op veilig autorijden in herfst en winter. Het autobedrijf biedt de automobilist van 15 november tot 15 december de gelegenheid om de auto op zestien vitale punten (van ruitenwissers tot vloeistoffen) te laten controleren.

Autobbedrijf Wouters, Kraaivenstraat 30A, TILBURG

echte mensen, echte mensen, echteechte auto’s.auto’s.

www.wouters-autobedrijf.nl

/autobedrijfwouters

gespecialiseerd in de in italiaanse merken alfa romeo, Fiatromeo, en Lancia. onderhoud en reparatie van alle auto’s. gespecialiseerd de italiaanse merken alfa Fiat en Lancia. onderhoud enmerken reparatie van

alle

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

Bosch Car Service zorgt ervoor dat mijn auto ook in de winter altijd start.

Vraag dus snel naar een wintercheck.

Tenzij u erg van breien houdt…

De kwaliteit en reputatie van Bosch, toegepast op het onderhoud en de reparatie van alle automerken. www.boschcarservice.nl

Autobedrijf Jan Wellens Belgiëstraat 6A, 5171 PN Kaatsheuvel Tel. 0416-54 01 50 info@autobedrijfjanwellens.nl www.boschcarservicekaatsheuvel.nl

Wij doen alles voor uw auto

PAGINA 10

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

Het percentage automobilisten dat in deze maanden van het jaar op winterbanden rijdt, is de laatste jaren enorm toegenomen. Dat is een goede zaak. Winterbanden zijn een sterke bijdrage aan veiliger autorijden, juist als de omstandigheden minder veilig zijn. Tenminste, als je er goed mee om gaat en er zijn nog wel wat zaken die je beter door de winter loodsen.

PAGINA 11

Alleen winterbanden is niet voldoende

Veilig autorijden in de winter

Winterbanden hebben niet alleen een profiel met brede groeven voor een sterke waterafvoer, maar ook heel dunne ‘lamellen’ voor extra grip.

Bovendien is de rubbersamen­ stelling anders, waardoor ze ook bij kou zachter blijven.

Tekst : Bart van den Acker wissers met goede rubbers. Je verlichting werkt uiteraard ook perfect en staat goed afgesteld.

Allemaal logisch, en toch…

Ook al is de weg hier en daar droog, bij dit soort omstandigheden ga je winterbanden enorm waarderen.

‘Vijftien jaar geleden reden we toch ook gewoon met dezelfde banden in zomer en winter?’. Dat hoor ik nog wel eens.

Dat klopt, maar er is wel iets veranderd.

Juist door de opkomst van winterbanden zijn ook de normale banden anders dan vijftien jaar geleden. De ‘zomerband’ is veel minder ‘all-round’ dan vroeger, de zomerband is meer zomerband geworden, zogezegd.

Winter- en zomerbanden zijn elk meer specifiek op hun taak berekend. Wat helaas ook gebeurt, is dat automobilisten de extra veiligheidsmarge van winterbanden verkeerd gebruiken: ‘mij kan niks gebeuren, want ik heb winterbanden’.

Daardoor rijden ze onder slechte omstandigheden even hard als bij mooi weer.

Die mensen vergeten een heel belangrijke stelregel. Als je snelheid verdubbelt, verviervoudigt de remweg. Dat haat altijd op. Het is gewoon natuurkunde, een wet, net als zwaartekracht. Omgekeerd betekent dit dat als je langzamer rijdt, je ondanks slechte weersomstandigheden toch op tijd kunt stilstaan. Los van de winterbanden is er meer ‘wintervoorbereiding’ nodig. Zorg voor voldoende bescherming van het koelsysteem tegen vrieskou. Natuurlijk hou je het niveau van de ruitensproeiervloeistof op peil, mèt antivries erin. Hetzelfde geldt voor ruiten-

Veilig rijden in de winter is vooral een kwestie van goede voorbereiding. Dat begint al bij gewoon de weersvoorspellingen volgen. In de dagen als de eerste sneeuw valt, zijn er veel aanrijdingen. Als die sneeuw er een week of zo ligt, wordt dat veel minder, terwijl het even glad is.

Mensen spelen in het algemeen slecht in op wisselende omstandigheden. Het is zaak dat je van te voren weet dat het gaat sneeuwen, waardoor bijtijds kunt vertrekken. Hou rekening met extra reistijd, door lagere snelheden en vooral veel vertragingen. Als het ijzelt, kun je beter gewoon thuis blijven. Al overkomt je zelf niks, langdurig in de file staan is heel inefficiënt. Veel medewerkers kunnen met wat improvisatie thuis werken, al is het maar een paar uur, waardoor je na de spits alsnog vlot naar kantoor kunt rijden.

Ruitenkrabben is een rotklus, vooral als er ijzel op zit, zoals in dit geval.

Je kunt niet eens een begin maken!

Een spuitbus de­icer is dan ideaal.

Als het heeft gesneeuwd, dan gelden nog een paar aanbevelingen. Niet alleen je ijskrabber en slotontdooier bewaar je buiten de auto, maar ook je zonnebril: als die in een ijskoude auto ligt, zal die beslaan zodra je ‘m op zet. Voordat je vertrekt maak je de ruiten goed schoon, het gemakkelijkst is met een spuitbus ‘de-icer’. De eerste vijf kilometer vanaf het vertrekpunt zijn de gevaarlijkste. Hoe dom is het dan als je alleen maar een soort kijkgaatje in je besneeuwde of bevroren voorruit maakt? Vergeet niet om ook je koplampen, knipperlichten voor en achter en je achterlichten sneeuwvrij te maken. Tijdens het ruiten krabben sta je ook in de sneeuw. Als je instapt, sla dan buiten de auto even je schoenen tegen elkaar, om de sneeuw er vanaf te krijgen.

Als je met sneeuwschoenen op je pedalen zit, dat is ook vragen op problemen.

Goed voornemen voor 2014 ‘Autorijden is het gevaarlijkste deel van een werkdag’. Bedrijven en werknemers

staan er niet vaak bij stil, maar het is wel zo, tenzij je een levensgevaarlijk beroep hebt, stuntman of zo. Voordat je wegrijdt, doe je je gordel om. Altijd! Als je winterkleding of een dikke jas draagt, trek dan je gordel eerst nog even strakker aan. Mocht er wat gebeuren, dan heeft je gordelspanner totaal geen zin als er een dikke luchtlaag tussen de gordel en jezelf zit.

Eenmaal op weg pas je je rijstijl aan. Rij rustig en gelijkmatig, abrupte beweging kunnen een onnodige slippartij veroorzaken. Hou meer afstand dan anders, denk om de verlenging van je remweg op nat of glad wegdek. Let op voor overgangen in soorten wegdek, waardoor de stroefheid ineens kan veranderen en op bruggen en viaducten kan het glad(der) zijn, omdat de wind er ook onderdoor kan. Rij altijd zoveel mogelijk op het schoongemaakte deel van de weg.

Op rijstroken waar niet is gestrooid of geschoven, is het meteen véél gladder.

Mocht je toch in een slip raken, dan is de theorie: voluit remmen met gebruik van ABS, koppeling in en blijven kijken en sturen in de richting waar je heen wilt, niet naar het obstakel dat je niet wilt raken! Heb je weer te lang gewacht om een antislipcursus te nemen? Pijnlijk, vooral als je je bedenkt dat een ingedeukt portier of spatscherm direct veel meer kost dan die cursus en ook al ben je casco verzekerd: je wilt geen schade en die had je in veel gevallen kunnen voorkomen.

Je kunt voor 2014 alvast een goed voornemen vastleggen: neem geen antislipcursus, maar een cursus verhoogde rijvaardigheid, voor je eigen veiligheid en die van anderen.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 12

Primeur Ford Focus Electric      

Focus Electric aanvoerder van nieuwe range geëlektrificeerde auto’s van Ford Focus Electric heeft actieradius van 162 kilometer en biedt dezelfde dynamische rijervaring als Focus met verbrandingsmotor SmartGauge en Brake Coach voor extra efficiënt rijden Zeer rijke standaarduitrusting Vijf jaar garantie Leverbaar vanaf € 39.990,- en € 689,-* per maand bij Ford Lease

De nieuwe Ford Focus Electric is vanaf nu exclusief voor Zuid Nederland te bestellen bij de autobedrijven van Tigchelaar.

Deze emissieloze Ford is leverbaar vanaf € 39.990,- en kan door zakelijke klanten vanaf € 689,-* per maand worden geleased met 0% bijtelling in 2013.

De 5-deurs Focus Electric is de eerste volledig elektrisch aangedreven personenauto van Ford in Europa. Deze volwaardige vijfzitter combineert duurzaamheid met rijdynamiek en stoot geen CO2 uit.

De nieuwe Focus Electric is de eerste van een nieuwe reeks elektrische Ford modellen. Eind volgend jaar wordt de reeks uitgebreid met de Ford C-MAX Energi Plug-in Hybrid, gevolgd door de nieuwe Ford Mondeo Hybrid.

Accu’s opladen onder het rijden …

Onder het rijden worden de accu’s van de Focus Electric opgeladen door het regeneratieve remsysteem. De geavanceerde aandrijflijn van de Focus Electric vangt gemiddeld 95 procent van de kinetische energie op die bij het remmen vrijkomt. Deze energie wordt in de vorm van elektrische stroom naar de accu’s geretourneerd (recuperatie). De Brake Coach, een innovatieve technologie die de bestuurder helpt om zo gelijkmatig mogelijk te remmen, zorgt ervoor dat meer energie naar de accu’s kan worden teruggevoerd, wat weer gunstig is voor de actieradius.

Hoe meer overtollige kinetische energie wordt teruggewonnen, des te groter is de actieradius. Voor de bestuurder wordt dit inzichtelijk gemaakt op een beeldscherm in de cockpit, waarop steeds meer vlinders verschijnen: voor elke kilometer die door recuperatie of door efficiënt rijgedrag wordt teruggewonnen, wordt een blauwglanzend, fladderende vlinder toegevoegd. De ingenieurs van Ford lieten zich inspireren door het “vlindereffect” waarbij zelfs de kleinste gebeurtenissen grote gevolgen kunnen hebben.

Zeer rijke standaarduitrusting

De Focus Electric is gebaseerd op de luxueuze Titanium hatchback en is daarboven voorzien van onder meer:

• • • • • • • • • • •

Uniek Smartgauge Instrumentenpaneel Voorbumper en grille in speciaal design Oplaadcontact – de oplaadstatus wordt door een ring van leds aangegeven Oplaadkabel Nieuwe 17 inch 15-spaaks lichtmetalen velgen Navigatiesysteem met 5-inch kleurenscherm SONY audiosysteem met 9 speakers Achteruitrijcamera Ford Keyless Entry Ford SYNC connectiveitssysteem Deflation Detection System (bandenspanningcontrolesysteem)

De Focus Electric is te personaliseren met een keur aan opties en is in zes aantrekkelijke kleuren leverbaar: Frozen White, Moondust Silver, Deep Impact Blue, Burnished Glow, Ice Storm en Panther Black Metallic.

Distributie en garantie

Ford is van mening dat volledige elektrisch aangedreven auto’s momenteel nicheproducten zijn, met groeipotentieel in de toekomst. Tot de doelgroep van de nieuwe Focus Electric in Nederland behoren enerzijds milieubewuste particulieren, anderzijds bedrijven met een wagenpark – hier vooral lokale energiebedrijven, gasleveranciers, gemeentebedrijven en ondernemingen die de emissie van hun wagenpark willen terugdringen.

De Focus Electric is in Europa verkrijgbaar bij een select aantal Ford dealers. In Nederland betreft het, gezien de momenteel geringe markt voor volledig elektrische aangedreven auto´s, vooralsnog alleen Ford Ardea in Amsterdam en Ford Tigchelaar in Breda. Indien de markt erom vraagt, zal Ford in Nederland het Focus Electric dealernetwerk verder uitbreiden.

Ford verleent op de Focus Electric vijf jaar volledige garantie.

De Focus Electric is in Nederland leverbaar vanaf heden.

… of in stilstand

In stilstand kan de Focus Electric met een kabel op een stroombron worden aangesloten. Er zijn drie oplaadmogelijkheden.

r a la e h c ig T ij b f ie s E x c lu

*) Ford Lease – 48 maanden, 20.000 kilometers per jaar

www.tigchelaar.nl

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 13

DE WINTER STAAT VOOR DE DEUR, GA VOORBEREID OP WEG! Maak nu een afspraak voor uw bandenwissel!

Wij bieden:

- prijzen inclusief montage - gratis balanceren - gratis bandenopslag

Nog geen winterbanden? Vraag vrijblijvend een offerte aan!

Autobedrijf Hoefnagel Nederveenweg 8 Sprang-Capelle Tel. 0416 - 311 687 info@autobedrijfhoefnagel.nl

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 14

De nieuwe Hyundai i10 nu vanaf €9.995,of €199,- p.m. met het alles-in-1 abonnement • • • • •

Ruim, comfortabel en luxe Standaard 5-deurs Centrale deurvergrendeling ABS, ESP en VSM 5 jaar garantie

Scan voor meer info:

HYUNDAI VAN RIEL B.V. Charles Petitweg 1, Breda Tel. 076 - 572 5555 riel.hyundai.nl

AUTOBEDRIJF VAN DE WOUW Van Andelstraat 7, Waalwijk Tel. 0416 - 651 164 wouw.hyundai.nl

AUTO SMOLDERS TILBURG Kraaivenstraat 16, Tilburg Tel. 013 - 528 6900 smolders-tilburg.hyundai.nl

Gecombineerd brandstofverbruik: 4,3 (l/100 km) / 23,3 (km/l); CO2 - emissie: 98 (g/km). Uitstoot is afhankelijk van gebruik. Uitstoot- en brandstofverbruikgegevens zijn gebaseerd op tests die zijn uitgevoerd volgens Europese Verordening 715/2007/EEG. HET WEERGEGEVEN MAANDBEDRAG IS EEN VANAF PRIJS, BEREKEND OP BASIS VAN EEN LOOPTIJD VAN 60 MAANDEN, 12.000 KM PER JAAR EN EEN AANBETALING VAN €1000,- EN EEN BORG VAN €500,- INCLUSIEF BTW EN IS GELDIG TOT EN MET 31 DECEMBER 2013. GENOEMDE PRIJS IS INCL. 21% BTW EN EXCL. KOSTEN RIJKLAAR MAKEN, METALLIC LAK, VERVANGEND VERVOER, LEGES EN RECYCLINGBIJDRAGE EN VOLGENS OPGAAF HYUNDAI LEASE. ZIE VOOR KOSTEN EN VOORWAARDEN WWW.HYUNDAI.NL. AFGEBEELD MODEL KAN AFWIJKEN VAN STANDAARD UITVOERING. DRUK- EN ZETFOUTEN VOORBEHOUDEN. VRAAG IN DE SHOWROOM NAAR DE VOORWAARDEN. ONDER VOORBEHOUD VAN ACCEPTATIE EN WIJZIGINGEN.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 15

Tekst : Bart van den Acker Nog niet zo lang geleden was de kleinere middenklasse de belangrijkste voor de autoverkoop in Nederland.

Dat heet in marketingtermen het ‘C-segment’. Nu is het B-segment het belangrijkste, maar ook de allerkleinsten, het A-segment, wordt procentueel enorm goed verkocht. Dat veroorzaakt ook dat er steeds meer heel aantrekkelijke compacte auto’s verschijnen. Waar vraag is, komt vanzelf aanbod. De nieuwe Hyundai i10, die bijzonder weinig heeft te maken met zijn gelijknamige voorganger, is een heel interessante nieuwkomer in dat A-segment.

Hyundai i10

De nieuwe Hyundai i10 is een leuke en vlotte compacte auto met standaard vijf deuren.

Opvallend detail bij de meest complete versie: de LED-dagrijverlichting bij de mistlampen.

CARROSSERIE: Vijf jaar garantie De nieuwe i10 is een heel vlot gelijnde, compacte auto. Opmerkelijk is dat de i10 er alleen is met vijf deuren. Voor sommige kopers is dat een flink pluspunt, anderen maakt het niks uit. Op het eerste gezicht doet hij wel denken aan zijn zustermodel Kia Picanto, maar als je beter kijkt is hij echt anders. De i10 past in elk geval prima in de lijn van andere recente Hyundai’s. met dit model kan Hyundai trouwe i10-rijders voor het merk behouden, maar ook een nieuwe, gemiddeld iets jongere doelgroep aanspreken.

Opvallend: een zoemer voor vergeten verlichting is er niet, maar de koplampen gaan na een minuut automatisch uit. Dat is uniek in deze klasse. Sterk punt van elke Hyundai: constructief zit de auto heel goed en degelijk in elkaar. De kwaliteit van Hyundai ligt op een heel hoog niveau, wat mooi wordt onderstreept door vijf jaar volledige garantie.

INTERIEUR: Ruimte boven verwachting

Van binnen is de i10 onverwacht ruim.

Vier volwassenen kunnen er best in zitten en door die vier deuren zijn die plekken ook goed bereikbaar. Dit is nog niet de ruimste auto in de meest compacte klasse, maar het scheelt niet veel. De bagageruimte is met 250 liter inhoud niet overdadig, maar ja, het houdt ergens op, natuurlijk. Daarbij is de afwerking van het hele interieur boven het niveau van deze klasse. Keurig, prima materialen, het zit stevig in elkaar en ik kom niks te kort.

Het contrasterend gekleurde vlak op het dashboard is leuk, er is keuze in die kleuren en als je een wat gedekte tint kiest, is het ook gewoon sjiek. De bediening van de i10 stelt me nergens voor verrassingen, alles zit waar je het verwacht en werkt ook logisch. Zoals bij veel moderne auto’s zijn diverse functies te bedienen vanaf het stuur. Eén opmerking: de toetsen om de radio van zender te laten verwisselen zitten rechts op het stuur zodanig dat het me meer dan eens is gebeurd

TesT

vanaf: € 9.995

CONCLUSIE

De i10 is van binnen niet alleen best ruim, maar ook mooier afgewerkt dan wat je in deze klasse zou verwachten. dat ik die per ongeluk indruk. Zelfs de opbergruimte rond de bestuurdersplaats is ruim voldoende en dat is zeker in een auto van dit formaat best knap.

TECHNIEK: Lekkere driepitter

In Nederland wordt de i10 geleverd met maar één motorisering. Dat is de 1,0 liter driecilinder benzinemotor, die ook in de Picanto zit. gezien die specificatie is die driecilinder lekker soepel en mooi stil, vooral op kruissnelheid. Voor het gebruik waarvoor zo’n auto wordt gekocht, is hij ook beslist krachtig genoeg. Met toevallig nogal veel snelwegkilometers kwam ik aan een gemiddeld verbruik van 1 op 17,3. Voor een auto in deze klasse is dat een normale waarde. Het is opmerkelijk dat in Nederland ook alleen de overigens prima schakelende vijfbak wordt geleverd en niet de automaat, die wel in productie is. Door de sterk op CO2-uitstoot gebaseerde BPM zou die automaat-versie in Nederland relatief erg duur worden. Niettemin vind ik het jammer dat Hyundai ervoor kiest die automaat helemaal niet aan te bieden, ook niet als klanten ‘m ondanks die prijs toch willen hebben.

De elektrische stuurbekrachtiging vraagt

gewenning, omdat deze nogal doods aanvoelt en heel direct stuurt. In het begin stuurde ik soms net even tevéél, maar dat went wel. In elk geval is de i10 wel lekker wendbaar, maar dat hoort natuurlijk bij een auto van dit formaat. De afstemming van het onderstel is best comfortabel, gezien dit formaat. De i10 toonde zich wat gevoelig voor zijwind en op kruissnelheid klinkt afhankelijk van het soort asfalt het afrolgeluid van de banden door in het interieur.

De tijd is allang voorbij dat ‘prijs’ het enige argument was om een Hyundai te kopen. Veel meer is het nu ‘value for money’, dat is heel iets anders dan alleen maar een lage prijs. De i10 is niet de goedkoopste in deze klasse, maar als je ‘m goed bekijkt, is hij z’n prijs wel waard. Hij is ruimer dan verwacht, rijdt erg prettig en het is in alles kwalitatief een topproduct. Simpel: kwaliteit mag je nooit op prijs verkopen, dat is niet geloofwaardig. De i10 is dat zeker wel.

Prijslijst belangrijkste versies: Hyundai i10 i-Drive: € 9.995 * Hyundai i10 i-Motion: € 10.995 * = testauto Beknopte technische gegevens testauto: Rijklaar gewicht: 908 kg Motor: 1,0 liter, driecilinder, benzinemotor, 48,5 kW/66 pk. Gemiddeld brandstofverbruik tijdens de test: 1 op 17,3; CO2-uitstoot in g/ km: 98; Energielabel: A

Uiterlijk past de i10 helemaal in de ‘designtaal’ van de actuele Hyundai-modellen. Slim: de stootstrips onderin de portieren.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 16

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 17

Klaar voor de winter met Braat Auto’s In het weekend passeer je het tankstation in SprangCapelle. Meteen vallen de goedkope brandstofprijzen op. Echter is het tankstation van Braat maar een onderdeel van het hele bedrijf. Braat Auto’s is allround en is in staat om alle automerken op een juiste manier te repareren of te onderhouden. De winter is in aantocht en daarom beveelt Braat het Winterplan aan.

Niet alleen Chevrolet en Kia Het autobedrijf, met Erick Braat aan het roer, is een erkend specialist in de twee automerken Chevrolet en Kia. “Maar met de technische kennis die we hebben en dankzij de beschikking over een aantal sterke leveranciers repareren we in de garage alle automerken. Van nieuw tot oudere exemplaren. Daar zijn we Vakgarage voor, een herkenbare formule voor merkonafhankelijke bedrijven,” vindt Braat.

Daarnaast is Braat aangesloten bij Bovag, een algemeen geaccepteerd kwaliteitskeurmerk.

Winterplan en winterband Tijdens de wisseling van de seizoenen houdt Braat regelmatig acties voor zijn klanten. In de winter zijn er bijvoorbeeld diverse (motorische) auto-onderdelen die het door de

kou kunnen begeven. Braat Auto’s selecteerde elf onderdelen die onder een Winterplan-certificaat vallen. Na een wintercheck kunt u deze betreffende onderdelen laten verzekeren voor € 19,95.

Gaat er iets stuk, dan dekt het plan deze kosten. De actie is geldig tot 1 april 2014. Enkele onderdelen die ‘wintergevoelig’ zijn, zijn de radiateur, thermostaat, (water)slangen en -klemmen en de accu. Tot 1 december is de wintercheck overigens gratis. Klanten kunnen ter plekke wachten. Mochten onderdelen zwakker zijn, dan maakt Braat vrijblijvend een offerte op. Na mogelijke vervanging kun je voor de Winterplan-verzekering kiezen.

Winterbanden worden bij Braat tegen een scherp tarief verkocht.

Daar komt bij dat u uw zomerbanden gratis bij de Vakgarage

Kortom Voor het totaalplaatje op autogebied kunt u bij de ervaren Vakgarage terecht van Braat Auto’s. Ook de zakelijke gebruiker is welkom.

Autoverhuur en short lease, beUnion fietsen Een degelijk Hollands product. staande uit bestelwagens en luxe Dat zijn de fietsen van Union. auto’s, zijn recentelijk aan het rijHet is ook de ervaring van Braat. tje speerpunten toegevoegd.

Daarom is het assortiment uitgetekst: Maarten Liebregts breid met reguliere en elektrische Foto’s: RPQ modellen. Op beide typen geldt momenteel een herfstkorting van 20%. Union staat voor fietskwaliteit van eigen bodem, gemaakt voor de straat. Als u besluit om een fiets bij Braat aan te schaffen zijn de afleverkosten vóór 1 januari 2014 gratis. kunt opslaan. Het autobedrijf beschikt over moderne uitlijnapparatuur, zodat uw auto optimaal wordt voorbereid op de weg.

Tanken In het weekend is het nogal eens druk bij het Texaco tankstation van Braat. Benzine is dan 12 cent goedkoper en diesel 10 cent. Toch is het niet alleen de prijs die aantrekkelijk is. Sinds enige tijd kun je een bewustere brandstof kiezen: Blue one 95. Blue one bevat meer vochtige ethanol dan de gewone Euro 95, wat het gehalte schadelijke uitlaatgassen verlaagt. De brandstof levert betere prestaties en het heeft een reinigende werking op de motor.

Meer informatie:

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 18

www.citroen.nl

0% BTW

NU BIJ VOS AUTOBEDRIJVEN OP VEEL MODELLEN

CITROËN C1

PAK UW VO O R D E E L

CITROËN C3

RBRUIK VERBRUIK 1:23,3 1:23,3

DEZE MAAND BETAALT VOS AUTOBEDRIJVEN DE BTW

Bij Vos Autobedrijven houden we het liever simpel. Geen moeilijke financieringsconstructies en cadeaus waar u niet op zit te wachten. Gewoon een goede aanbieding. Daarom nemen wij in november de BTW voor onze rekening. Op de Citroën C1, Citroën C3 en nog veel meer modellen. Kom dus snel naar onze showroom en profiteer van deze spectaculaire korting.

Gecombineerd brandstofverbruik: 3,4 - 6,5 l/100 km; 15,4 - 29,4 km/l; CO2 87 - 150 g/km. Uitstoot en brandstofgegevens zijn gebaseerd op tests die zijn uitgevoerd

volgens EU richtlijn 715/2007/CE. De korting is het bedrag ter waarde van het BTW bedrag (21% van de netto catalogusprijs) en wordt in mindering gebracht op de consumentenprijs van de versie. Voor de Citroën C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C4 Aircross en C5 geldt de BTW korting alleen op de voorraadmodellen. De kortingsactie is niet van toepassing op opties.

Alle aanbiedingen zijn geldig t/m 30 november 2013 bij de aan de actie deelnemende Citroën-verkooppunten. Prijs-, specificatie en fiscale wijzigingen voorbehouden. Afgebeelde modellen kunnen afwijken van de standaardmodellen. Fleet- en leaseklanten zijn uitgesloten van deze aanbieding. Kijk voor de actievoorwaarden en verkoopvoorwaarden op citroen.nl.

WAALWIJK GENDEREN

ZANDDONKWEG 2 0416-333321 GENDERENSEDIJK 11 0416-351105

WWW.VOS.CITROEN.NL

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 19

Tekst : Bart van den Acker

TeST

Met de Auris Touring Sports Hybrid doet Toyota een voorlopig uniek aanbod. Een volwaardige middenklasse stationcar met benzinemotor en toch maar 14% bijtelling, óók in 2014.

Het aanbod auto’s met hybride-aandrijving begint nu stapsgewijs toe te nemen. Toyota levert al ruim dertien jaar een hybride en ook dat aanbod zelf breidt zich snel uit. De meest recente toevoeging is de nieuwe Auris stationcar, aangeduid als Touring Sports, die dank zij de hybride-aandrijving bijzonder zuinig is. De lage CO2-uitstoot leidt er ook toe dat wie zakelijk in zo’n Toyota gaat rijden, slechts 14% bijtelling in de Inkomstenbelasting betaalt, óók bij aanschaf in 2014.

Toyota Auris Touring Sports Hybrid vanaf: € 25.000

CARROSSERIE: Logische lijn De eerder dit jaar uitgebrachte nieuwe Auris is intussen een vertrouwde verschijning op onze wegen. Deze Touring Sports is daarop een belangrijke aanvulling. Het verschil zit ‘m uiteraard in de achterste helft. Die twee varianten zijn overduidelijk tegelijk ontworpen en het is dus niet verwonderlijk dat de Touring Sports een even strakke en moderne snit heeft als de al bekende hatchback. Het uiterlijk is een belangrijk argument voor deze Toyota. Het blijkt namelijk dat veel mensen een Prius juist qua uiterlijk net iets tè uitzonderlijk vinden. De nieuwe Auris biedt alle voordelen van de Prius in techniek en –dus- verbruik, maar dan in een voor velen veel acceptabeler vorm.

Dat geldt al voor de hatchback, dat geldt nog sterker voor deze stationcar.

een cassette met een aantal vakken in verschillende formaten, die is ook in z’n geheel direct uitneembaar. Door de vlakkere daklijn zijn de instap en de hoofdruimte achterin ook duidelijk royaler. Handig, als je van die snel groeiende pubers op de achterbank hebt. Uiteraard past een kinderzitje (ISOFIX) hier ook gemakkelijk achterin. De Touring Sports is immers bij uitstek een gezinsauto, of beter gezegd: een zakenauto die ook privé wordt gebruikt. Voorin is de Touring Sports identiek aan de hatchback, die ik eerder dit jaar al als testauto reed. Het dashboard is logisch en overzichtelijk, maar de materiaalkeuze zou net even mooier kunnen. Een paar details valt een beetje uit de toon, maar ach, daarop ga ik deze Auris niet keihard afrekenen, daarvoor heeft de auto als geheel teveel in zijn mars. Ik vind het wel jammer dat de cruise control niet standaard op elke Hybrid zit, terwijl die daarin juist extra goed tot zijn recht komt. De voorstoelen zitten prima, op de achterbank is voldoende ruimte voor twee personen.

TECHNIEK: Echt heel zuinig

INTERIEUR: Vooral achterin ruim Het grote verschil met de hatchback schuilt uiteraard achterin. De minimale bagageruimte, dus met de bank rechtop, bedraagt in de Touring Sports liefst 530 liter (360 in de hatchback). Dat is nog niet alles. De inrichting van de bagageruimte is ook heel slim. Om te beginnen kan het afdekzeil op twee manieren wegschuiven: helemaal oprollen, of schuin naar boven, wat handig is als je alleen even één stuk bagage achterin wilt leggen. De vloerplaat in de bagageruimte kan ook heel gemakkelijk worden uitgenomen.

Daaronder bevindt zich ‘een verdieping’, een vrij plat, extra vak: dat is handig om bijvoorbeeld een laptop onzichtbaar op te bergen. Boven de achteras zit ook

Voor Toyota-kenners is dit gesneden koek. De 1,8 liter benzinemotor is een heel speciale, gebouwd op een zo laag

mogelijk verbruik door een heel verfijnde verbranding. In vermogen en trekkracht is die motor op zich niet zo sterk, maar daar komt nou juist de elektromotor om de hoek kijken. Die zorgt voor extra vermogen en bovendien voor trekkracht vanaf nul toeren. Het is de combinatie van die twee, plùs de traploze (CVT) transmissie die ze aan elkaar knoopt, die maakt dat deze Auris zo’n fijne auto in het gebruik is. Hoe die twee motoren precies samenwerken is op het dashboard desgewenst precies te volgen, maar als bestuurder kun je dat spel nauwelijks beïnvloeden.

Sterker nog, ondanks die gecompliceerde techniek blinkt de Auris net als alle Toyota-hybrides uit in bedieningsgemak.

Iedereen kan direct met de auto overweg en ook zonder de geringste technische kennis scoort de Auris een bijzonder laag brandstofverbruik. Ik reed onder heel wisselende –dus typisch Nederlandseomstandigheden zo maar ruim 1 op 19, ook zonder er speciaal mijn best voor te doen. Nu is het wel zo dat het verbruik van een hybride nog sterker dan in een gewone auto reageert op de wijze van verbruik. Met constante snelheid op de cruise control op de autosnelweg is hij mooi zuinig, maar dan is de ‘winst’ ten opzichte van een normale benzineauto

gering. Pas als het echt ‘lastig’ wordt, in de stad, in de file, in heel onregelmatig verkeer, dan boekt de hybride zijn echte winst. Dan maakt hij pas volautomatisch veelvuldig gebruik van de mogelijkheid om elektrisch te rijden en de benzinemotor wordt dan alleen ingeschakeld wanneer nodig. Met een voorzichtig gasvoetje kun je de Auris in de stad best elektrisch 50 km/u laten rijden. Bijkomend voordeel is dat de hele aandrijflijn bijzonder weinig geluid produceert. Als je erop let, kun je de benzinemotor soms horen, maar in het algemeen is de Auris uitzonderlijk stil. Dat is ook een comfortaspect! Vering, schokdemping en besturing zijn vooral op rijcomfort afgestemd.

Al die techniek bij elkaar maakt de Auris ook als Touring Sports een bijzonder aangename auto in het gebruik, vooral als dat elke dag en heel intensief is.

Prijslijst belangrijkste versies: Toyota Auris Touring Sports 1.3 VVT-i Comfort: Toyota Auris Touring Sports 1.6 VVT-i Aspiration: Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Aspiration CVT: * Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Dynamic CVT: Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Executive CVT: * = testauto

€ 19.850,€ 24.720,€ 25.000,€ 26.710,€ 28.090,-

Rijklaar gewicht: 1.310 kg; Motor: 1,8 liter, viercilinder, benzinemotor, 73 kW/99 pk, plus 60 kW elektromotor; Gemiddeld brandstofverbruik tijdens de test: 1 op 19,1; CO2-uitstoot in g/km: v.a. 85; Energielabel: A

CONCLUSIE

De Auris Touring Sports is een heerlijk rijdende, zuinige en ruime stationcar voor zowel zakelijk- als privégebruik.

Simpel: hiermee heeft Toyota een klapper in huis. De Auris is ook als Touring Sports gewoon een heel erg fijne gebruiksauto. Het hele brandstofverbruiks-verhaal is hier nou eens geen theorie, hij is echt heel zuinig. Daarbij is hij ruim, comfortabel, technisch probleemloos, kwalitatief uitstekend en dat allemaal voor een goede prijs en met 14% bijtelling. Ik zie deze Toyota’s nu al volop in het verkeer, daar gaan er komend jaar nog heel veel bij komen!

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 20

WIE JARIG IS TRAKTEERT! hi ubis Mits ander V Outl ybride E -in H Plug NG ELLI BIJT

nu léén ... al

LAAR

RIJK 9.999,-

3JA0AR

7%

v.a. € L! DEE OOR UW V , 5

R ALE DE ALS

€ 74

DE

Netto bijtelling v.a. € 98,- p.m.*

A-label 14% bijtelling

Mitsubishi Space Star

• Géén BPM en géén wegenbelasting • Standaard zeer riant uitgerust • Gemiddeld verbruik 1 op 25

• Standaard 5 deurs • 5 zitplaatsen • Leverbaar met automaat

Nu tijdelijk met unieke 50/50 deal!

• 7% bijtelling • Brandstofbesparend • Trekvermogen 1500 kg

U RIJDT AL EEN OUTLANDER PHEV VANAF € 39.990,-

ZEER LUXE UITGERUSTE SPACE STAR INFORM NORMAAL RIJKLAAR € 10.744,-

Ook leverbaar met 7-zitplaatsen

Zeer luxe compacte crossover

Mitsubishi Lancer

Gratis navigatiesysteem

is Grat eigati

is Grat eigati

t.w.v. €1.095,-

nav teem sys

nav teem sys

haak + trek .295,-

k khaa

+ tre .495,€1 t.w.v.

€2 t.w.v.

V.A.

• Standaard zeer riant uitgerust • 3 jaar garantie • Als 2WD en 4WD

€ 31.890,-

0 3 JAAR

DEALER

DEALS

0 3 JAAR

MITSUBISHI

DEALER

Kijk en vergelijk!

A-label

v.a. B-label

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander PHEV

• Actieradius 900 km • Standaard 4wd • Veel fiscaal voordeel voor ondernemers

• Ook als automaat • Trekgewicht vanaf 1.600 kg • Ook met 2.2 Dieselmotor (B-label)

€ 2.500,- EXTRA INRUIL UW TOTALE VOORDEEL € 4.795,-

NU MET

v.a. B-label

• Standaard zeer riant uitgerust • Gemiddeld verbruik 1 op 18 km • ClearTec motor met o.a.

• 5 sterren EURO NCAP • 3 jaar garantie Auto Stop & Go

V.A.

€ 20.890,-

0 3 JAAR

DEALER

DEALS

€ 2.000,- EXTRA INRUIL UW TOTALE VOORDEEL € 3.095,-

V.A.

NU MET

Autobedrijf Van de Wouw Waalwijk B.V. Van Andelstraat 5-7 • 5141 PB Waalwijk • Telefoon 0416-650005

WWW.WOUW.NL

• Standaard zeer riant uitgerust • Trekgewicht vanaf 1200 kg • 3 jaar garantie • ClearTec motor met Auto Stop & Go • 5 sterren EURO NCAP • Gemiddeld verbruik 1 op 19 km

€ 22.990,-

0 3 JAAR

DEALER

DEALS

Mitsubishi ASX

€ 2.000,- EXTRA INRUIL UW TOTALE VOORDEEL € 3.495,-

NU MET

Openingstijden: maandag t/m vrijdag van 8.30 tot 18.00 uur (vrijdag koopavond tot 20.00 uur) en zaterdag van 9.00 tot 17.00 uur

Brandstofverbruik: 4,0 t/m 9,2 l/100 km, CO2-uitstoot: 92 t/m 220 g/km. (PHEV < 49 g/km en BPM € 0,-) Prijzen inclusief BTW/BPM, exclusief verwijderingsbijdrage en kosten rijklaar maken, tenzij anders vermeld. Afgebeelde modellen kunnen afwijken van de standaard specificaties. Gratis navigatiesysteem bij ASX en Outlander betreft een Kenwood DDX630WBT. De trekhaak bij de Outlander is een vaste trekhaak met 13-polige stekker. Navigatie actie en extra inruil van € 2.500,- bij de Outlander alleen geldig op Intense en Intense+ versies. Navigatie op de Lancer betreft een Clarion NX501E. Acties geldig tot en met 31 december 2013. ** Bijtelling is afhankelijk van het voor u geldende belastingtarief, deze berekening is op basis van het 42% belastingtarief. Genoemde extra inruil is bovenop Autotelex inruilwaarde. Wijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden. Vraag naar de voorwaarden.

WINTER EDITION DEALS OPEL AGILA

1.0 ECOFLEX 5 DRS WINTER EDITION

OPEL CORSA

1.2I 3DRS BI-FUEL WINTER EDITION

Normale verkoopprijs: g 12.649,-

Normale verkoopprijs: g 18.668,-

OPC Winter Edition pakket: • Metallic lak • Ruimtebesparend reservewiel • Style pakket • Winterbandenset (incl. stalen velg met wieldoppen)

OPC Winter Edition pakket: • Metallic lak • Dubbele laadvloer • Lichtmetalen velgen • Winterbandenset (incl. stalen velg met wieldoppen)

TOTAAL KLANTVOORDEEL: g 654,OPC WINTER EDITIONPRIJS

€ 11.995,- RIJKLAAR

* Zie www.opcdeals.nl/opel voor alle specificaties en extra’s op deze auto

TOTAAL KLANTVOORDEEL: g 3.673,OPC WINTER EDITIONPRIJS

€ 14.995,- RIJKLAAR

* Zie www.opcdeals.nl/opel voor alle specificaties en extra’s op deze auto

OPC Dongen:

Steenstraat 7G (Tichelrijt), Dongen, Tel. 0162 - 380 020

OPC Oosterhout:

De Boedingen 8 (De Wijsterd), Oosterhout, Tel. 0162 - 455 455

WWW.OPCDEALS.NL/OPEL

Onderdeel van de Van Mossel Groep

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 21

Particulier leasen Na een interessante presentatie over het Up4Me-concept, staat deze vanaf heden in de automarkt.

U kunt een nieuwe auto leasen voor een laag, vast bedrag per maand.

Zonder financiële verrassingen en vooral ook zonder omkijken kunt u zorgeloos de weg op.

Van Mossel Groep lanceert Up4Me Afhankelijk van het aantal kilometers per jaar lopen de meerprijzen op. Boven de 15.000 kilometer per jaar geldt een meerprijs van €15,00 per maand (per 5000 kilometer).

De eerste 70 klanten van Van Mossel Groep zijn recentelijk gelukkig gemaakt met de eerste Volkswagen Ups, die onder het nieuwe concept Up4Me vallen.

Marco van de Werken, commercieel directeur bij Van Mossel, lichtte het geheel in Waalwijk toe. Waarom zou je op persoonlijke titel een auto willen leasen?

Laag maandbedrag U least een Volkswagen Up en lokale adverteerders sponsoren de auto door middel van logobelettering. Dit maakt het lage leasetarief mogelijk. Iedere Up4Me draagt 10 logo’s.

De Up4Me’s worden geleverd na iedere tien bestellingen. Dit is voor de regionale bedrijven het meest interessant. Het kan in sommige gevallen dus zijn dat u eventjes op uw leaseauto moet wachten.

Opties Van Mossel Groep biedt vier verschillende modellen aan. Alle uitvoeringen zijn wit en voorzien van een RCD215 radio.

- up4me basis €99,00 per maand - up4me met airco €109,00 per maand - up4me vijfdeurs €149,00 per maand - up4me vijfdeurs met airco €159,00 per maand

Voordelen voor de leaser Een vast bedrag per maand. Daar vallen nogal wat diensten onder, stelt Van Mossel Groep. Het maandbedrag is inclusief onderhoud, reparaties, banden en een allrisk verzekering. Bij schade wordt vervangend vervoer beschikbaar gesteld. Na afloop van de leasetermijn biedt de Up4Me een gegarandeerde inruilwaarde. Aantrekkelijk is dat u uw huidige auto voor contant geld kunt inruilen. De leasetijd is een vaste periode van 24 maanden, met een standaard van 10.000 kilometer per jaar. Zoals de opties al aangeven, is uitbreiding mogelijk.

Interesse?

Kijk eens op www.up4me.nl waar alle informatie nog eens duidelijk op staat.

Ook op www.facebook.com/up4me worden diverse ludieke nieuwtjes over de up4me kenbaar gemaakt. Overigens staat de huidige voorraad aan reguliere Ups ook op de site.

www.van-mossel.nl

Up4Me: Zeer betaalbaar particulier leasen zonder omkijken, zonder verrassingen.

info@van-mossel.nl

Van Mossel Groep Waalwijk

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 22

Uw oude sloopauto is altijd iets waard!

MARESIA

AUTO RECYCLING

● ●

Import en export

In- en verkoop van (schade) auto’s ●

Verkoop van gebruikte auto-onderdelen:

voornamelijk van Duitse, Japanse & Koreaanse merken

Inname en recyclen van afgeschreven auto’s ●

Zuidhollandsedijk 135 ● 5171 TL Kaatsheuvel Tel. +31(0)416 - 27 49 44 ● info@maresia.nl

www.maresia.nl

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 23

Door: Bart van den Acker

Onverwacht:

KORT NIEUWS

nieuwe nissan Qashqai Tamelijk onverwacht heeft Nissan de nieuwe Qashqai aangekondigd. Dat is belangrijk autonieuws, want de eerste generatie heeft steeds uitstekend verkocht. Dat belooft wat voor deze nieuwe, met een hoger comfortniveau, heel efficiënte motoren en –daardoor- duidelijk lagere prijzen. De Qashqai is volledig in Europa ontwikkeld en wordt ook in Europa (Engeland) gebouwd, specifiek voor de Europese markt.

Gek, dat zou je met zo’n naam niet verwachten. Het nieuwe model is iets langer, lager en breder dan zijn voorganger. Bijzonder is dat Nissan voor en auto van dit

formaat kiest voor de 1,2 liter DIG-S turbomotor. Die is 85 kW/115 pk sterk en heeft bovendien een prachtige trekkracht van maximaal 190 Nm. Uiteraard is deze motor de basis voor een onverwacht lage CO2– uitstoot (129 g/km) en dat leidt tot een bescheiden BPM-bedrag en dus een scherpe prijs: vanaf € 23.150. Alternatieven zijn de 1,5 of 1,6 liter dCi-dieselmotoren.

De prijzen voor de diesels beginnen bij € 26.150. Nog lang niet alles is bekend over de nieuwe Qashqai, maar hij is al te bestellen en de levering start in februari 2014.

Primeur: de vernieuwde Lexus ct200h Het succesvolle kleinste model van Lexus, de CT200h krijgt een flinke ‘make-over’. Er is nog vrijwel niets méér over bekend dan deze eerste foto, waarop in elk geval een grille is te zien in de lijn van de andere recente Lexussen. We weten wel dat hij in het eerste kwartaal van 2014 hier te koop is en dat hij ook volgend jaar maar 14% bijtelling vereist over een basisprijs die onder de € 27.000 zal blijven.

Dacia Logan Mcv: veel ruimte, scherpe prijs Tot mu toe was de Logan MCV hèt succesnummer van Dacia in Nederland, maar ook daarbuiten. Het concept ‘heel veel ruimte voor een bescheiden prijs’ wordt door Dacia nu doorgetrokken, in feite naar drie modellen. Dat zijn de zevenpersoons Lodgy en de vijfpersoons Dokker die beide redelijk recent zijn verschenen, plus de nieuwe Logan MCV. Daarbij is positionering van de nieuwe MCV duidelijk iets anders dan van de voorgaande. Dit nieuwe model is lager, maar nog steeds heel ruim. Simpel gesteld: een stationcar uit de middenklasse, voor een prijs die past bij een compacte auto. Daarmee past deze nieuweling wel weer precies in het hart van Dacia met veel auto voor een bescheiden investering. Dat concept spreekt vooral particuliere autokopers aan, juist in deze tijd. Dacia-rijders zijn zo sterk overtuigd van hun keuze, dat er zelfs een soort onderlinge verbondenheid tussen hen bestaat, die ook leidt tot een grote merkentrouw. Deze nieuwe MCV is in onze beleving vooral de stationcar-versie van de Sandero, maar dat komt ook omdat we het huidige model Logan helemaal niet kennen, in ons land. Hij rijdt dus ook zoals een Sandero doet, zeker nu hierin ook dezelfde TCe 90-motor huist, een moderne,

stille, soepel en zuinige driecilinder. Die is sterk genoeg voor de wensen van de Dacia-koper en houdt via een lage CO2uitstoot ook de prijs weer aangenaam laag.

De nieuwe MCV is er vanaf € 11.990 in de Ambiance-uitvoering. Het blijft heel tegenstrijdig dat juist die nuchtere Dacia-kopers in de praktijk toch kiezen voor de veel rijker uitgeruste Lauréate (+ € 1.000) of zelfs de topversie Prestige (+ nog € 1.300). Ruimte? Ja, in overvloed. De minimale inhoud van de bagageruimte bedraagt liefst 573

liter, met ‘alles plat’ is dat liefst 1.518 liter.

Aan interieurruimte is ook bepaald geen gebrek en daarmee is de Logan MCV weer een ideale gezinsauto voor een relatief bescheiden budget.

Trouwens, wie zakelijk met de Logan MCV gaat rijden komt in aanmerking voor 20% bijtelling en over de basisprijs betekent dat € 84 per maand. Daarvoor kun je met het hele gezin amper een treinabonnement kopen! De Logan MCV staat al in de showroom.

Chevrolet heeft voor het nieuwe modeljaar de grote MPV Orlando op een aantal punten gewijzigd. De nieuwe versie is direct te herkennen aan de richtingaanwijzers in de buitenspiegels. Er zijn ook nieuwe lichtmetalen wielen en smartphones kunnen naadloos samenwerken met het 7-inch beeldscherm op het dashboard. Technisch is de enige wijziging dat de 1,4 liter turbobenzinemotor (103 kW/140 pk) nu ook is te leveren met de zestraps automatische transmissie. De prijzen zijn ongewijzigd, vanaf € 26.795,-.

De Ford Fiesta is voortaan ook leverbaar met de zestraps ‘PowerShift’ automaat, in combinatie met de 1,0 liter ‘EcoBoost’-motor. Deze combinatie is wel voorbehouden aan de zeer compleet uitgeruste vijfdeurs Titanium uitvoering.

Deze nieuwe versie is per direct leverbaar en kost € 19.170.

Het is een wat rare foto, zo van bovenaf, maar voor het moment is het de enige.

Naast de Jaguar F-type Roadster die eerder dit jaar verscheen, komt in het voorjaar van 2014 deze fraaie coupé.

Tenminste, van het uiterlijk heb ik hoge verwachtingen. Technisch is de Coupé identiek aan de Roadster met twee verschillende 3,0 liter V6-en of een 5,0 liter V8. De carrosserie is geheel van aluminium, met ook nogal wat glas, zo te zien.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 24

DE STERGROEP BV

MERCEDES-SPECIALIST

Loon op Zand

0416 361234

www.destergroep.nl

De Stergroep B.V. Mercedes Specialist in Loon op Zand , met opgeteld ruim 135 jaar Mercedes ervaring zijn wij erop gericht U een zo goed mogelijke service te bieden. Wij zullen dan ook alles in het werk stellen om aan Uw verwachtingen te voldoen.

Bij De Stergroep B.V. kunt u terecht voor uw onderhoudsbeurt van uw auto maar ook voor een andere of nieuwe auto is De Stergroep B.V. uw intermediair. Met de kennis en passie die wij beschikbaar hebben, vindt u vast en zeker wat u zoekt.

Neem een kijkje op onze website.

Onderhoud Wij hebben een compleet ingerichte werkplaats met de modernste Mercedes-Benz-apparatuur om aan uw auto te werken. Er worden uitsluitend originele onderdelen gebruikt om uw auto in topconditie te houden. Wij kunnen de volgende werkzaamheden verzorgen: APK-keuring, onderhoud en reparaties, aircoservice, winter- en zomerbandenopslag, schade-expertise en afhandeling, uitlijnen, poetsen, ruitreparatie en vervanging, alarm- en media-inbouw (Kiwa-gecertificeerd), vervangend vervoer aanwezig.

Normen en kwaliteit Wij, medewerkers van De Stergroep B.V., zijn ruim 25 jaar werkzaam geweest in de dealer-organisatie. Wij weten dus als geen ander wat normen en kwaliteit op onderhoudsgebied inhouden. Wij bieden u dan ook de service op dealerniveau, maar tegen een veel scherper uurtarief dan de reguliere dealer.

aankoop van uw nieuwe Mercedes-Benz personen-of bedrijfsauto. Ook kunt u bij De Stergroep terecht voor een compleet aanbod zogenaamde Jahreswagens.

Jahreswagens staan voor weinig kilometers, ruime keuze en rijke uitvoeringen.

Wij kopen deze auto’s rechtstreeks in Duitsland. Het zijn auto’s die zijn gebruikt door medewerkers van de fabriek of afkomstig zijn uit de verkooporganisatie van Mercedes-Benz Duitsland. De auto’s zijn tussen de drie maanden en anderhalf jaar oud en hebben vaak niet meer dan dertigduizend kilometer gereden.

Het enorme prijsverschil ten opzichte van de nieuwwaarde komt onder meer door de gunstige fiscale mogelijkheden.

Op een gebruikte importauto betaal je minder BPM dan op een auto die je in Nederland koopt. Door het grote aanbod kunnen we de auto’s voor scherpe prijzen aanbieden. De Stergroep kan ook bemiddelen bij de in-en verkoop van uw auto.

Financiering Tijdens de aanschaf van een auto moeten de nodige keuzes gemaakt worden.

Merk, model, kleur, velgen, maar natuurlijk ook het financiële plaatje. Goed om te weten dat u de financiële zaken ook via De Stergroep B.V. kunt regelen.

Onze kracht en inzet!

De kracht en inzet van ons bedrijf is altijd in het belang van de klant. Ons team is daar volledig op ingesteld. Het is ook daarom dat ons team al jaren als nummer l in service stond bij Mercedes-Benz Nederland B.V. Samen met u willen wij deze service verder uitbouwen. Wij zouden graag uw vertrouwen behouden door u wederom Verkoop de beste service aan te bieden die er in We bieden een uitgebreid aanbod occa- onze bedrijfstak bestaat. Graag tot ziens sions; daarnaast zijn wij intermediair bij in Loon op Zand.

Vennen 52-56 Dongen Tel: 0162-313202

ERKEND

VACO

4 4 4 4 4 4 4

Banden Wielen APK Uitlaten Accu’s Remmen Onderhoudsbeurten

Ook voor VERHUUR DIVERSE GEBRUIKTE COMPLETE WINTERSETS TE KOOP

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

Nieuwe technieken in de autoindustrie worden veelal het eerst toegepast in de topklasse. Bij Mercedes-Benz heeft vooral elke nieuwe generatie van de S-klasse zo’n ‘etalagefunctie’. Dat is bij de zojuist geïntroduceerde S-klasse niet anders. In de komende jaren zien we die technieken dan stapsgewijs ook verschijnen in de andere modellen van het merk, met name dus in de steeds bereikbaarder prijsklassen. De concurrentie kijkt kritisch mee en volgt wanneer ze de mogelijkheid hebben. Sommige zaken die ooit zo zijn begonnen, zijn intussen gemeengoed. Aansprekend voorbeeld: ABS zat ooit voor het eerst op de S-klasse, ruim dertig jaar geleden, nu is het al jaren verplicht in elke nieuwe auto.

Airbags? Hetzelfde verhaal. Het is onmogelijk alle techniek van deze toplimousine hier te beschrijven, dus ik licht er een aantal opvallende zaken uit.

TEKST: BART VAN DEN ACKER

LED’s do it!

LED verlichting is energiezuiniger en dat heeft ook binnen het elektrische systeem van een auto zijn effect. Eén LEDje maakt niet veel uit, dus pakt Mercedes-Benz het rigoureus aan: in heel de nieuwe S-klasse komt niet één gloeilampje meer voor, alle verlichting, binnen en buiten, bestaat uit LED’s.

Echt fris

De airco van de nieuwe S-klasse is voorzien van verwisselbare potjes met lichte parfum, in verschillende geuren. Dit is een parfumsoort die niet stoort en die bijvoorbeeld ook niet in je kleren blijft hangen. Daarnaast is er een systeem dat de instromende lucht ioniseert. Dat is hetzelfde effect als in een onweersbui, aan zee, of in de bergen: absoluut schone lucht, vrij van elke ongewenste stof, inclusief pollen en roetpartikelen. Hooikoortspatiënten zitten nergens beter dan in een S-klasse. Staat de S soms voor Sanatorium?

PAGINA 25

Innovatie op topniveau in de nieuwe Mercedes-Benz S-klasse

De

S van Superieur!

De overtreffende trap van comfort

De S-klasse zit vol bewonderenswaardige details. De instrumenten achter het stuur zijn een TFT-beeldscherm, waarop de tellers en andere functies staan geprojecteerd.

Voor een aangename sfeer is op allerhande plaatsen in het interieur sfeerverlichting aangebracht. Die kan in intensiteit worden ingesteld en er zijn zes verschillende kleuren sfeerverlichting beschikbaar, afhankelijk van je stemming.

Als de bestuurder moe wordt, geeft de auto een waarschuwing op het dashboard, met de suggestie een kopje koffie te drinken.

Koud en guur weer? Niet alleen het stuur, maar ook de armsteunen, in het midden en in de portieren en het kussentje waaronder de telefoonbediening zit kunnen worden verwarmd.

Stoel vol techniek

De voorstoelen van de S-klasse zijn knappe staaltjes van techniek, maar de achterbank is dat niet minder.

Stoelverwarming is wel bekend, stoelventilatie een stuk minder. Daarbij wordt eerst de warmte uit de stoel weggezogen, daarna wordt door de luchtdoorlatende bekleding frisse lucht gestuurd, voor een aangename en niet plakkerige zit.

Hiervoor zijn in de zitting en rugleuning ventilatortjes aangebracht. De zijkussen van de rugleuning kunnen op postuur worden ingesteld, maar ook geactiveerd, waardoor de stoel in bochten even wat meer steun geeft. Helemaal het toppunt van luxe is de stoelmassage, waarbij kan worden gekozen uit verschillende massageprogramma’s en intensiteiten.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 26

Intelligent Drive

Onder deze noemer schaart MercedesBenz een groot aantal zeer innovatieve hulpsystemen onder het rijden. Met radarsystemen en stereocamera’s neemt de auto rondom zijn complete omgeving waar, desnoods tot 500 meter (!) voor de auto. Het systeem ‘Distronic’ werkt niet alleen als cruise control, maar houdt ook de relatieve afstand tot de voorganger constant, eventueel zelfs tot 0 km/u. In de file is dat heel relaxed. Tot 50 km/u blijft de S-klasse ook automatisch de auto voor hem volgen, tenzij die een bocht maakt met een hoek van meer dan achttien graden. De echte leidraad is de belijning op de weg. De S-klasse blijft op Distronic automatisch de lijnen volgen, maar vereist wel dat de bestuurder de handen aan het stuur houdt. Mocht de bestuurder zonder Distronic onbedoeld uit de rijbaan dreigen te geraken, dan corrigeert de S-klasse heel subtiel, eventueel door het tegenoverliggende wiel af te remmen. Intelligent Drive herkent ook voetgangers en stopt indien die op de weg staan. Zelfs wanneer een auto van achteren een stilstaande S-klasse nadert, reageert de Mercedes. Om te beginnen waarschuwt de S-klasse een achteropkomende bestuurder door de remlichten automatisch te laten knipperen. Is een achterwaartse aanrijding onvermijdelijk, dan zorgt de S-klasse voor de maximale remdruk. Dat verkleint de kans op een whiplash voor de inzittenden aanzienlijk.

De ‘belt-bag’

Zeg Mercedes en je zegt veiligheid, in actieve en passieve vorm. Airbags zijn intussen gemeengoed, maar niet voor achterpassagiers. Als alle techniek in de S-klasse er toch niet in slaagt een ongeval te voorkomen, dan fungeren de veiligheidsgordels achterin tevens als snel opblazende ‘belt-bag’ airbag.

Het uitgebreide programma ‘pre-safe’ bestaat al langer. Als een ongeval onvermijdelijk is, worden allerhande zaken in de auto flitsend snel voorbereid op de klap: de gordels worden aangespannen, stoelen rechtop gezet en ook de voorste zijruiten gaan een klein stukje open. De explosie van een airbag veroorzaakt zo’n drukgolf in het interieur dat gehoorschade zou kunnen optreden.

Dat wordt voorkomen door de geopende ramen.

Rijden!

De S-klasse heeft het meest verfijnde navigatiesysteem dat momenteel bestaat. In stadscentra worden de contouren van gebouwen weergegeven. Beroemde gebouwen doemen op het enorme display op als driedimensionale foto’s, die ook meedraaien met de rijrichting.

Zo heb ik tijdens de testrit onder meer het Kurhaus in Scheveningen, de Ridderzaal en het Vredespaleis kunnen bewonderen.

Ideale hulp bij oriëntatie!

Multifunctionele bediening

Allerhande functies en uitrustingsdelen in de S-klasse kunnen op verschillende manieren worden bediend. De ronde draai-/schuif-/drukknop in het midden kan in combinatie met het centrale beeldscherm allerhande zaken aansturen. Dat vind niet iedereen prettig, daarom zijn er ook meer conventionele druktoetsen en schakelaars. Onder een ergonomisch steuntje bevindt zich ook dit paneel. Dat is op de eerste plaats voor de bediening van de autotelefoon.

Met een druk op de toets midden boven krijgen de twaalf toetsen eronder andere functies, die door de bestuurder zelf kunnen worden gekozen en ingesteld. Daarna zijn dit sneltoetsen om voorkeursinstellingen direct te kunnen activeren. Er zijn dus drie manieren om dezelfde functie te bedienen.

Uiteraard heb ik de S-klasse enkele dagen als testauto gereden. In mijn geval was dit een S400 Lang Hybrid. Inderdaad, een ‘full-hybrid’ die ervoor zorgt dat de auto elektrisch wegrijdt en ook bij langzaam rijden en in stadsverkeer meestal elektrisch wordt aangedreven. Het spreekt voor zich dat de S-klasse na uitgebreide bestudering van al die functies op de eerste plaats een buitengewoon comfortabele auto is.

Daarbij maakt het niet uit of je voor of achterin zit. Logisch: de eigenaar zit in veel gevallen rechts achterin, met name als het een ‘Lang’-uitvoering is, met voldoende beenruimte om je helemaal uit te strekken. Heel af en toe merk ik dat de benzinemotor wordt ingeschakeld na elektrisch wegrijden. Dat is ook ‘maar’ een 3,5 liter V6, wel een hypermoderne en dus zeer efficiënte motor, die dus ook nog eens elektrisch wordt ondersteund. Dat weet ik, ik begrijp hoe het werkt, maar ik was toch nog aangenaam verbaasd over… het brandstofverbruik. Mercedes-Benz heeft ondanks al die uitrusting toch heel veel gewicht bespaard en de testauto bleef dus ook ruim onder de twee ton. De achttraps transmissie is een juweeltje, dat zijdezacht schakelt en het toerental vaak verbazingwekkend laag houdt. Niettemin, in zo’n limousine zou je een verbruik van 1 op 8 normaal vinden. Het scheelt precies de helft: ik reed moeiteloos 1 op 12!

Natuurlijk ga je niet in een S-klasse rijden omdat het zo voordelig is, maar dit is wel zeer verantwoord en een enorme technische prestatie.

De auto ‘leest’ de weg

Als optie is de S-klasse te voorzien van een systeem dat de gesteldheid van het wegdek voor de auto ‘leest’.

In milliseconden kan de luchtvering hierop worden aangepast. Op glad asfalt is de S-klasse daardoor bijna zo strak als een sportwagen.

Zijn er oneffenheden, dan wordt de vering daarop afgestemd en die worden vanzelf ‘gladgestreken’ door de luchtvering.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 27

Chevrolet Corvette in Nederland

De schare liefhebbers van de Chevrolet Corvette is in ons land niet zo groot. De Amerikanen maken het ook niet gemakkelijk, door de naam Chevrolet de ene keer wel en de andere keer weer niet te gebruiken. Voeg daarbij om de paar jaar een ander importkanaal en wisselende dealers, dan is het niet zo gek dat ook maar weinig zogenaamde sportwagenliefhebbers beseffen hoe goed zo’n Corvette eigenlijk is. Tenminste, dat gold voor de voorgaande generaties (C5 en C6). Nu is het de beurt aan de C7, eerder dit jaar al gepresenteerd, maar begin 2014 komt-ie naar Nederland. De Coupé en Convertible hebben een 6,2 liter V8 met 343 kW/466 pk en de maximale trekkracht bedraagt liefst 630 Nm. Aan de ene kant leidt dat tot een sprintje van stilstand naar 100 km/u in 4,2 seconden, aan de andere kant is die motor zuiniger dan verwacht, met een evenredig lagere CO2–uitstoot: 279 g/km is minder dan verwacht. De nieuwe coupé gaat �124.995 kosten, de Convertible is � 3.000 duurder. Er is nu één dealer voor de Corvette, dat is Nefkens in Amersfoort.

n krijgen e g in ld e m 10 aan !!!

De eerste ING op het pakket 10% KORT Slagingspercentage 80%

COLOFON

Rijlessen vanaf 16,5 jaar.

De Autospecial verschijnt in drie deel­ edities met een totale oplage van ca 255.000 exemplaren huis-aan-huis verspreid. Autospecial Editie Oost en Editie midden zijn uitgaven van Uitgeverij Em de Jong in Baarle-Nassau.

Autospecial Editie West is een uitgave van Uitgeverij de Bode in Zundert.

■ Editie Midden - Weekblad Oosterhout - Weekblad ‘t Carillon - Ons weekblad - Weekblad Nieuw ginneken - Weekblad de Langstraat - Weekblad Gilze en Rijen

VERSPREIDGEBIED De Autospecial verschijnt als extra bijlage bij de volgende weekbladen:

■ Editie west - Bredase-, Etten-Leurse-, Zundertse Bode

Gedrukt op 100% gerecycled papier.

■ Editie Oost - Weekblad voor Dongen - Weekblad de Duinkoerier - Weekblad Waalwijk

Uitgeverij Em. de Jong Visweg 8 088-6655555 5111 H J Baarle-Nassau Postbus 8 5110 AA Baarle-Nassau 014 - 690324 www.uitgeverijemdejong.nl uitgeverij@emdejong.nl

© Niets uit deze uitgave mag zonder schriftelijke toestemming van de uitgever door derden gepubliceerd worden.

kort nieuws Het autodeel-systeem van Daimler Benz, car2go, is nu vijf jaar actief. Het systeem loopt nu wereldwijd in 23 steden, waaronder Amsterdam. Onze hoofdstad is nog een van de weinige waar alleen wordt gereden met elektrische smarts. Dat zijn er in Amsterdam intussen driehonderd. In totaal heeft car2go nu een half miljoen klanten, die maandelijks een miljoen ritten maken, dus gemiddeld twee per maand. Abonnees kunnen tegen een heel bescheiden prijs per minuut gebruik maken van elke beschikbare smart en die binnen een bepaald gebied op een willekeurig punt achterlaten.

■ WEST ■ MIDDEN ■ OOST

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 28 NOVEMBER 2013

PAGINA 28

De nieuwe SX4 S-Cross: veelzijdigheid ten top

20% BIJTELLING Vanaf € 147,- p/m

De nieuwe SX4 S-Cross is een plezierige, veelzijdige gezinsauto. Hij is krachtig en sportief, maar tegelijkertijd ook stijlvol en representatief. Hij is ruim en heeft een enorme, flexibele, bagageruimte (van 430 tot 875 liter) en is daarmee de ruimste in zijn klasse. Een optioneel panoramadak van 56 cm, vergroot het gevoel van ruimte nog eens. Voor optimale grip onder alle omstandigheden is het veilige AllGrip

4WD-systeem leverbaar. Hij is er met sportieve benzine- of krachtige dieselmotor waarmee hij een caravan van 1.500 kg makkelijk trekt. De SX4 S-Cross is leverbaar met handschakeling of als automaat (benzineversie). Al met al een heerlijke auto, die het waard is om door u te worden ontdekt. Kom daarom eens langs voor een vrijblijvende proefrit.

Vanaf € 17.999,-

Brandstofverbruik volgens emissierichtlijn (CE) 715/2007: 4,2-5,7 l/100km; 17,5-23,8 km/l; CO2-uitstoot: 110-130 g/km.

Genoemde prijs is incl. BTW/BPM, excl. kosten rijklaarmaken. Kijk voor meer informatie op www.suzuki.nl

De Graaff

UW WAALWIJKSE

DEALER

Havenweg 21, 5145 NJ Waalwijk, Tel. (0416) 344 075, www.degraaff-autobedrijven.nl Afgebeeld is de SX4 S-Cross 1.6 High Executive.

VANAF

€ 22.645,-

De nieuwe

MOKKA

LANG GENOEG GEWOON GEDAAN. Nu in onze showroom.

Maak kennis met de Opel Mokka, de nieuwe compacte SUV die niet alleen ongelofelijk veelzijdig is, maar ook uitzonderlijk stijlvol.

Deze innovatieve nieuwe Opel combineert de hoge zit en brutale uitstraling van een SUV met het praktische en wendbare karakter van een compacte auto. Een dynamische mix van oogverblindend design en slimme technologie. Een SUV met ruimte voor 5 volwassenen én al je plannen, terwijl hij van buiten bijzonder compact is. Kom nu naar onze showroom en maak een afspraak voor een proefrit.

Gemiddeld brandstofverbruik en CO2-uitstoot: liter/100 km: 4,5-6,5; kms/liter: 22,2-15,4; CO2 gr/km 120-153.

Er is al een Opel Mokka vanaf € 22.645,-. Prijs incl. BTW/BPM, exclusief kosten rijklaar maken en recyclingbijdrage. Wijzigingen voorbehouden.