Autospecial Editie Midden 25-09-2013

AUTOSPECIAL SEPTEMBER

2013

EDITIE MIDDEN  Weekblad Oosterhout  Weekblad ‘t Carillon  Ons Weekblad  Weekblad Nieuw Ginneken  De Langstraat  Weekblad Gilze en Rijen

In deze uitgave o.a.

 Interview: Armand Broekmans  Rijden met Rolls-Royce Ghost  Trends op de occasionmarkt  Test: Skoda Octavia Combi  Test: VW Golf 1.6 TDI Blue Motion

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 2

Primeur Ford Focus Electric      

Focus Electric aanvoerder van nieuwe range geëlektrificeerde auto’s van Ford Focus Electric heeft actieradius van 162 kilometer en biedt dezelfde dynamische rijervaring als Focus met verbrandingsmotor SmartGauge en Brake Coach voor extra efficiënt rijden Zeer rijke standaarduitrusting Vijf jaar garantie Leverbaar vanaf € 39.990,- en € 689,-* per maand bij Ford Lease

De nieuwe Ford Focus Electric is vanaf nu exclusief voor Zuid Nederland te bestellen bij de autobedrijven van Tigchelaar.

Deze emissieloze Ford is leverbaar vanaf € 39.990,- en kan door zakelijke klanten vanaf € 689,-* per maand worden geleased met 0% bijtelling in 2013.

De 5-deurs Focus Electric is de eerste volledig elektrisch aangedreven personenauto van Ford in Europa. Deze volwaardige vijfzitter combineert duurzaamheid met rijdynamiek en stoot geen CO2 uit.

De nieuwe Focus Electric is de eerste van een nieuwe reeks elektrische Ford modellen. Eind volgend jaar wordt de reeks uitgebreid met de Ford C-MAX Energi Plug-in Hybrid, gevolgd door de nieuwe Ford Mondeo Hybrid.

Accu’s opladen onder het rijden …

Onder het rijden worden de accu’s van de Focus Electric opgeladen door het regeneratieve remsysteem. De geavanceerde aandrijflijn van de Focus Electric vangt gemiddeld 95 procent van de kinetische energie op die bij het remmen vrijkomt. Deze energie wordt in de vorm van elektrische stroom naar de accu’s geretourneerd (recuperatie). De Brake Coach, een innovatieve technologie die de bestuurder helpt om zo gelijkmatig mogelijk te remmen, zorgt ervoor dat meer energie naar de accu’s kan worden teruggevoerd, wat weer gunstig is voor de actieradius.

Hoe meer overtollige kinetische energie wordt teruggewonnen, des te groter is de actieradius. Voor de bestuurder wordt dit inzichtelijk gemaakt op een beeldscherm in de cockpit, waarop steeds meer vlinders verschijnen: voor elke kilometer die door recuperatie of door efficiënt rijgedrag wordt teruggewonnen, wordt een blauwglanzend, fladderende vlinder toegevoegd. De ingenieurs van Ford lieten zich inspireren door het “vlindereffect” waarbij zelfs de kleinste gebeurtenissen grote gevolgen kunnen hebben.

Zeer rijke standaarduitrusting

De Focus Electric is gebaseerd op de luxueuze Titanium hatchback en is daarboven voorzien van onder meer:

• • • • • • • • • • •

Uniek Smartgauge Instrumentenpaneel Voorbumper en grille in speciaal design Oplaadcontact – de oplaadstatus wordt door een ring van leds aangegeven Oplaadkabel Nieuwe 17 inch 15-spaaks lichtmetalen velgen Navigatiesysteem met 5-inch kleurenscherm SONY audiosysteem met 9 speakers Achteruitrijcamera Ford Keyless Entry Ford SYNC connectiveitssysteem Deflation Detection System (bandenspanningcontrolesysteem)

De Focus Electric is te personaliseren met een keur aan opties en is in zes aantrekkelijke kleuren leverbaar: Frozen White, Moondust Silver, Deep Impact Blue, Burnished Glow, Ice Storm en Panther Black Metallic.

Distributie en garantie

Ford is van mening dat volledige elektrisch aangedreven auto’s momenteel nicheproducten zijn, met groeipotentieel in de toekomst. Tot de doelgroep van de nieuwe Focus Electric in Nederland behoren enerzijds milieubewuste particulieren, anderzijds bedrijven met een wagenpark – hier vooral lokale energiebedrijven, gasleveranciers, gemeentebedrijven en ondernemingen die de emissie van hun wagenpark willen terugdringen.

De Focus Electric is in Europa verkrijgbaar bij een select aantal Ford dealers. In Nederland betreft het, gezien de momenteel geringe markt voor volledig elektrische aangedreven auto´s, vooralsnog alleen Ford Ardea in Amsterdam en Ford Tigchelaar in Breda. Indien de markt erom vraagt, zal Ford in Nederland het Focus Electric dealernetwerk verder uitbreiden.

Ford verleent op de Focus Electric vijf jaar volledige garantie.

De Focus Electric is in Nederland leverbaar vanaf heden.

… of in stilstand

In stilstand kan de Focus Electric met een kabel op een stroombron worden aangesloten. Er zijn drie oplaadmogelijkheden.

r a la e h c ig T ij b f ie s E x c lu

*) Ford Lease – 48 maanden, 20.000 kilometers per jaar

www.tigchelaar.nl

COLUMN

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

COLOFON

Kort geleden was ik ‘even’ naar de IAA in Frankfurt. Zo’n bezoek is per definitie te kort, want er is zo ontzettend veel te zien en te leren. Ik kan daar gemakkelijk een aantal dagen doorbrengen, maar daarvoor had ik de tijd niet. Niettemin heb ik in één dag volgas informatie opzuigen weer enorm veel autonieuws bewonderd.

Bovendien geeft zo’n bezoek opnieuw een enorm vertrouwen in de nabije toekomst. Wat nou, crisis? Het water staat verschillende fabrikanten aan de lippen, dat is duidelijk. Bij verschillende merken ontbrak, om kosten te sparen, een Nederlandse vertegenwoordiger om mij en mijn collega’s te woord te staan. Ach, ik kom er wel uit als ik ergens echt het naadje van de kous wil weten, maar het is soms handiger een aanspreekpersoon te hebben die de Nederlandse situatie goed kent. De auto-industrie zit ondanks alles niet stil. Terwijl overal niet wordt gesneden, maar gehakt in budgetten, wordt er ook keihard gewerkt aan een automobiele toekomst die veiliger en milieuvriendelijker is. We staan op de drempel van een hoop nieuwe technologie. Het besef is doorgedrongen dat het gewicht de grote vijand is, dat lichtere auto’s vanzelf veel zuiniger zijn en moderne motortechnologie zo veel beter tot z’n recht komt. Dat is geen ‘rocket science’, maar het heeft

De Autospecial verschijnt in drie deel­edities met een totale oplage van ca 255.000 exemplaren huisaan-huis verspreid. Autospecial Editie Oost en Editie midden zijn uitgaven van Uitgeverij Em de Jong in Baarle-Nassau. Autospecial Editie West is een uitgave van Uitgeverij de Bode in Zundert.

Gedrukt op 100% gerecycled papier.

PAGINA 3

ook te maken met een andere, nieuwe denkwijze. In de afgelopen jaren is er gehamerd op passieve veiligheid, ofwel de bescherming van inzittenden bij een (zwaar) ongeval. Dat is op zich prima, maar het is veel beter om juist meer te kijken naar het voorkomen van die ongevallen, ofwel actieve veiligheid. Die doorbraak lijkt er nu aan te komen. Moderne elektronica maakt dat auto’s binnenkort kunnen communiceren met elkaar en zo waarschuwen voor riskante situaties.

Auto’s kunnen ook automatisch remmen voor obstakels, nog voordat de bestuurder die zelfs kan zien, bijvoorbeeld in het donker, of automatisch uitwijken als de auto door onoplettendheid van de weg kan raken. Dat is één belangrijke tendens. Een andere is de komst van nog veel schonere aandrijftechnieken. Voorlopig is er nog ruimte om de verbrandingsmotor zuiniger en schoner te maken, er bestaan al concepten waarbij de auto wordt ‘geholpen’ via samengeperste lucht. Ik denk persoonlijk dat de grote doorbraak komt met de brandstofcel op waterstofgas. Een flink aantal grote autofabrikanten heeft enkele jaren geleden een samenwerkings-

VERSPREIDGEBIED De Autospecial verschijnt als extra bijlage bij de volgende weekbladen: ■ Editie west - Bredase-, Etten-Leurse-, Zundertse Bode ■ Editie Midden - Weekblad Oosterhout - Weekblad ‘t Carillon

verband gesloten en in principe komen die in 2015 –dat is al snel!- met zodanig aangedreven auto’s. Die rijden elektrisch, maar de ‘brandstof’ is waterstofgas. Het uitlaatgas is waterdamp, volkomen onschadelijk, van CO2-uitstoot is dan aan de auto geen sprake meer. Waterstofgas kun je ongeveer tanken zoals autogas.

Het komt al op behoorlijke schaal vrij in de chemische industrie, maar er zal ook snel ‘productie’ van moeten komen. Dat kan, waterstof is te halen uit water, maar daarvoor is elektriciteit nodig. Het is te hopen dat de wereldwijde overheden snel genoeg in de gaten hebben dat we hiervoor op grote schaal gebruik moeten maken van zonne-energie, of windenergie. Niet in Nederland, maar dit kan prima in de Sahara, of in de Arabische landen, waardoor ook die niet afhankelijk blijven van aardolie. Het lijkt nu nog science fiction, maar de techniek bestaat, we moeten het alleen nog even op grote schaal toegankelijk maken. Laat mij maar luchtfietsen, in de beleving van sommige zeurpieten die overal wel weer een probleem in zien. Ik heb vertrouwen in een schone en veilige automobiele toekomst. We moeten alleen even zorgen dat de auto-industrie heelhuids door de crisis komt.

Bart van den Acker

■ WEST ■ MIDDEN ■ OOST

- Ons weekblad - Weekblad Nieuw ginneken - Weekblad de Langstraat - Weekblad Gilze en Rijen ■ Editie Oost - Weekblad voor Dongen - Weekblad de Duinkoerier - Weekblad Waalwijk

Uitgeverij Em. de Jong Visweg 8 Postbus 8 www.emdejong.nl

5111 H J Baarle-Nassau 5110 AA Baarle-Nassau uitgeverij@emdejong.nl

088-6655555 Fax 013-5078929 014 - 690324

© Niets uit deze uitgave mag zonder schriftelijke toestemming van de uitgever door derden gepubliceerd worden.

Verkoop nieuw en gebruikt Reparaties en onderhoud alle merken Schade herstellen Winterbanden APK en Airco-service Chaamseweg 2 • Tel. 013-5199446 • Ulicoten • www.autobedrijf-wkoks.nl

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 4

De nieuwe LEON ST FR First Edition.

De nieuwe LEON ST FR First Edition.

€ 28.495,-

RIJKLAAR €NETTO 28.495,NETTO RIJKLAAR

Inclusief onder andere: Navigatie Regen- en lichtsensor Full LED onder andere:Multifunc. stuurwiel Inclusief Middenarmsteun 18” lichtmetalen velg Navigatie Regen- en lichtsensor Lane Mistlampen vóór Full Assist LED Multifunc. stuurwiel Sportstoelen Parkeersensoren Middenarmsteun 18” lichtmetalen velg inLane alcantara/leder vóór en achter Assist Mistlampen vóór Sportstoelen in alcantara/leder

Parkeersensoren vóór en achter

Bluetooth USB & AUX iPod-aansluitng Bluetooth 10 & Speakers USB AUX Adaptive Cruise iPod-aansluitng 10Control Speakers Adaptive Cruise Control

Bekijk ons volledige Bekijkaanbod ons opvolledige seatcenterbreda.nl aanbod op seatcenterbreda.nl

www.seatcenterbreda.nl www.tigchelaar.nl Tigchelaar doet meer voor u!

www.seatcenterbreda.nl www.tigchelaar.nl Tigchelaar doet meer voor u!

Prijzen zijn incl. BTW/BPM, incl. kosten rijklaar maken, afleverpakket, waxoyl, leges en verwijderingsbijdrage. Betreft een netto rijklaarprijs, geen extra korting meer mogelijk. Afgebeelde modellen kunnen afwijken van standaardspecificaties. Vraag naar de voorwaarden.

Prijzen zijn incl. BTW/BPM, incl. kosten rijklaar maken, afleverpakket, waxoyl, leges en verwijderingsbijdrage. Betreft een netto rijklaarprijs, geen extra korting meer mogelijk. Afgebeelde modellen kunnen afwijken van standaardspecificaties. Vraag naar de voorwaarden.

Schadenet van GeStel

Schadenet Hermans gaat verder als Schadenet van Gestel Etten-Leur!

Met genoegen brengen wij u op de hoogte van ontwikkelingen bij Schadenet van Gestel. Reeds 36 jaar is Schadenet van Gestel actief in autoschadeherstel in de regio Breda en vanaf 1 maart 2012 bent u ook in Etten-Leur bij ons aan het goede adres.

Met ingang van 1 maart hebben wij Schadenet Hermans te EttenLeur overgenomen. Door deze overname zijn wij in staat u nog beter van dienst te zijn in beide regio’s. Schadenet Hermans zal verder gaan onder de naam Schadenet van Gestel Etten-Leur.

Wij verheugen ons erop u te mogen verwelkomen in onze nieuwe vestiging.

Autobedrijf G.v. Hooijdonk b.v.

Maakt ‘t verschil... www.hooijdonk.nl

0079803.pdf 1

Hagemuntweg 6 4879 NM Etten-Leur 076-7410002 van.gestel.ettenleur@schadenet.nl

Schadenet van Gestel Etten-Leur Hagemuntweg 6 4879 NM Etten-Leur T: 076-7410002 F: 076-7410003 e-mail: van.gestel.ettenleur@schadenet.nl 20-3-2012 15:34:15

Oude Leijstraat 7 4817 ZR Breda 076-5990011 van.gestel@schadenet.nl www.vangestelautoschade.nl

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 5

Tekst : Bart van den Acker

In het rustige dorp Terheijden bij Breda is een uniek bedrijf gevestigd. De lokale bevolking heeft er geen overlast van, want alle activiteiten vinden heel ergens anders plaats. Compass Engineering staat voor ‘ZZP-er’ Armand Broekmans, de enige fulltime freelance racemonteur in de autosport op topniveau die ons land rijk is.

Interview: Armand Broekmans Beroep: freelance racemonteur In een kleine kring autosportfanaten geniet Armand Broekmans (41) enige bekendheid. Wie de Grands Prix in de Formule 1 al een aantal jaren nauwgezet volgt, weet dat hij een aantal seizoenen als technicus heeft gewerkt bij het F1 team van Sauber. Dat is behoorlijk uniek, vrijwel geen enkele Nederlander dringt door tot in de Formule 1, als coureur niet, maar ook niet als technicus. Natuurlijk gebeurt dat niet zo maar. Armand is geboren in het Limburgse Simpelveld, in 1972. Van kleins af aan waren hij en zijn tweelingbroer Max volslagen autogek. Dat gold niet alleen voor speelgoedauto’s, maar ook op de fiets naar de brug over de snelweg, auto’s kijken, eindeloos. Er werden in school-Engels volop brieven geschreven naar autofabrikanten en lokale dealers bezocht om documentatiemateriaal los te peuteren.

Er kwam een vrachtwagen-periode, maar er werd ook op de sloop een Peugeot 104 gekocht, om te leren sleutelen.

Armand is nu technisch verantwoordelijk voor deze BMW in het DTM, gereden door Timo Glock

Dat was nodig, want uiteraard werd er ook illegaal mee gereden. Na de MAVO volgde de MTS Autotechniek in –toen nog- Apeldoorn. Dat was een geweldige vooropleiding, met razend-interessante stages bij Volvo in Helmond en in Born.

Een volgende stage bracht Armand in contact met de autosport, toen was het hek van de dam. Armand: “Bij de kennismaking werd me gevraagd of ik ook voor een raceteam zou willen werken.

Dat was een eenvoudige vraag, maar die heeft heel mijn latere leven bepaald. Ik kwam terecht bij een team dat reed in het Duits-, Benelux en Europees kampioenschap Formule Opel Lotus. Dat zijn echte kleine racewagens, compleet met vleugels en slick-banden. Ik moest alle voorkomende werkzaamheden doen, maar ik genoot met volle teugen. Ik bleef de zomervakantie doorwerken en ook in de weekends van het examenjaar zat ik elk weekend ergens in Europa op een circuit. Dat ging natuurlijk flink ten koste van de studie, maar met de hakken over de sloot haalde ik de MTS”. Na functies

als racemonteur een Duits en een Italiaans team in de Formule Opel Lotus volgde Van Amersfoort Racing, een Nederlands team dat heel succesvol was in die klasse en later in de Formule 3. Dat betekende ook voor Armand promotie.

Veel coureurs gaan van de Formule 3 naar de Formule 1, dus Armand…

32 weken per jaar onderweg “Ieder gedreven mens ontwikkelt geleidelijk een ‘to do-lijstje’: dingen die je nog een keer wilt doen of bereiken in je leven. Op mijn lijstje stond, uiteraard, al heel snel Formule 1, maar ook Le Mans.

In 1999 ging ik met een maatje op de bonnefooi naar Amerika, om te proberen werk te vinden bij een champcar-team, dat zit dicht tegen Formule 1 aan, maar dat ging niet lukken. Ik had al mijn geld zo’n beetje opgemaakt en ik kon alleen nog open sollicitaties sturen naar allerhande teams, niet alleen Formule 1, maar bijna alles wat wielen had en waarmee geracet kon worden. Toch nog onverwacht kwam het verlossende telefoontje van Sauber, 5 maart 2000 was mijn eerste werkdag. Ik begon bij het testteam, dat alleen de auto’s bouwde voor de tests, dus niet voor de races zelf. Ik was gewend aan kleine teams, nu zat ik ineens in een racewagenfabriek in Zwitserland, met 300 man! Het was keihard werken, maar enorm leerzaam.

Vooral de drie- en vierdaagse testsessies in Barcelona waren loodzwaar. Na een jaar kwam er een vacature bij het raceteam en die kans greep ik met beide handen aan. Vooral in de winter was het beulenwerk, met dagen van 20 uur of meer, slapen deden we tussendoor even op de werkbank, de hele week afhaalmaattij-

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 6

0162 - 459503

Windowfilm



AU TO M OT I V E



YAC H T





Zonwering



Privacy

F L ATG L A S S







Inbraak

Veiligheidsfilm

SECURITY



D E CO R AT I V E

D E W E T E R I N G 73 - 75 - O O S T E R H O U T - W W W. K L A A S S E N W I N D O W F I L M . N L

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 7

dat ik in de autosport al veel had meegemaakt, maar dat idee vervaagde toen ik rallysport ging doen. Machtige tijd. We hebben de auto met vier man onder mijn leiding helemaal zelf opgebouwd en het mooiste was: eenmaal klaar moest ik ‘m zelf testen, terwijl ik nog nooit in zo’n rallykanon had gereden. Dat is ook een ervaring hoor! Dat was 2008 tot en met 2011. Afgelopen jaar heb ik een heel jaar gewerkt voor een privéverzamelaar van onder meer oude Formule 1-auto’s.”

Met BMW in DTM

Le Mans met de Van MerksteijnPorsche Spyder LMP2 was een prachtig avontuur den eten. Op weg naar de eerste Grand Prix in Melbourne heb ik alleen maar geslapen. Dit was het jaar waarin Kimi Räikkönen als jong broekie debuteerde en meteen vriend en vijand verbaasde. Het was een heftige tijd. We reisden de hele wereld over. Australië, Maleisië, Japan, Dubai, Brazilië en dan had ik ook nog een vriendin in Los Angeles. Vaak zagen we niet meer dan de hotelkamer en de pit en dus niks van het land. Francorchamps was ‘thuis’, vrienden en familie zag ik veel te weinig. We hebben wel een keer met bijna het hele team de kans gekregen een rondreis door China te maken, dat was een heel indrukwekkende ervaring. Uiteraard hadden we onder elkaar ook veel lol en hielden we enorme feesten waar de gekste dingen gebeurden. Ik leefde wel in een roes, dat doen al die mannen in de Formule 1. Ik, of: ‘ze’ zijn 32 weken per jaar van huis en dat thuis was dan voor mij Zwitserland. Al die tijd bepaalt het team wat je doet, waar en wanneer je eet, slaapt, wat je aanhebt, alles, er is geen moment voor jezelf. Dat brak me op, plus het feit dat ik mijn familie zo weinig zag en dat was de reden om ermee te stoppen. In elk geval had ik één lastig punt van mijn ‘to do’-lijstje bereikt. O ja, nog eentje, in dezelfde tijd.

Ik wilde voor mijn 30e een Porsche. Op 9 september 2001, inderdaad, nine-eleven kocht ik een 911! Bizar! Ik had geen idee wat er in de wereld gebeurde, maar ik heb ‘m nog altijd.”

Op eigen benen Na de Formule 1 heb ik eerst eens even vakantie genomen, maar al gauw reali-

seerde ik me dat ik maar één ding kon doen: voor mezelf beginnen als ‘freelance racemonteur’, waardoor ik tenminste mijn expertise kon benutten. Zo is Compass Engineering ontstaan, een puur eenmansbedrijf. Ik kwam als eerste terecht bij Spyker en daarna werd ik teammanager van het Nederlandse A1 GPteam. Daar kon ik eindelijk samenwerken met Jos Verstappen, Limburgers onder elkaar, haha! Dat heb ik twee jaar gedaan, daarna heb ik me verhuurd aan een bedrijf in Antwerpen dat historische raceauto’s onderhoudt. Onverwacht werd ik toen gevraagd door Peter van Merksteijn, die een nieuwe Porsche Spyder LMP2 ging kopen om Le Mans te doen.

Dat stond ook nog op mijn lijstje! Peter reed zelf, met Jos Verstappen en Jeroen Bleekemolen. We hadden ons voorgenomen het eerste jaar, 2008, als leerjaar te gebruiken, maar prompt wonnen we in Le Mans de LMP2-klasse. Ik had het niet erg gevonden als dit twee jaar had geduurd, want Porsche is natuurlijk wel een geweldig merk en een fantastische organisatie om mee te werken. Gelukkig had Peter meer activiteiten. Bij M-Sport, de rally-afdeling van Ford in Engeland, kocht hij een Focus WRC om het NK rally’s plus nog wat WK-rally’s te rijden. Ik dacht

En nu? “Ik ben benaderd door Ernest Knoors, zeg maar de enige andere Nederlander die in de Formule 1 heeft gewerkt.

Hij heeft voor BMW een team opgezet om een van de zogenaamde semi-fabrieksauto’s te runnen in het DTM, de Deutsche Tourenwagen Meisterschaft.

Ik werk nu met een team van vijf man onder me om die BMW te prepareren, onderhouden en natuurlijk op de circuits de pitstops te doen. Vergis je niet, het ziet er anders uit, maar het technische niveau is in de DTM even hoog als in de Formule 1. De auto wordt gesponsord door Deutsche Post en gereden door Timo Glock, die uiteraard ook uit de Formule 1 komt. Hierdoor zit ik nu wekelijks in München en ik heb ook nog af en toe een andere klant waar ik wat voor kan en wil doen. Het gebeurt me wel eens dat ik in een week geen zeven dagen werk, maar in de regel ben ik constant bezig of onderweg, dus in Terheijden hebben ze niet veel last van me!”.

De rallysport, hier de Van Merksteijn Ford Focus WRC in actie, is een totaal andere wereld dan racen op circuits, ook uit technisch oogpunt.

MITSUBISHI VOORDEEL AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

N BIJ VA

Nu ook leverbaar met

K...

ALWIJ

W WA E WOU

D

l ri Normaa

ar

la Nu rijk

S

GRATI

AUTOMAA

atieNavigeem t s y s

T

r 745,ace Sta deel € ste Sp itgeru .744,-. Uw voor u e x Zeer lu jklaar € 10

EEN NU ALL

PAGINA 8

(vanaf € 12.990 ,-)

9,-

€ 9.99

A-label

Nu tijdelijk met unieke 50/50 deal!

14% bijtelling

Mitsubishi Space Star

• Géén BPM en géén wegenbelasting

• Standaard 5 deurs

• Standaard zeer riant uitgerust • Gemiddeld verbruik 1 op 25

• 5 zitplaatsen • Leverbaar met automaat

U RIJDT AL EEN SPACE STAR V.A.

B-label

• Standaard zeer riant uitgerust • Trekgewicht vanaf 1200 kg • 3 jaar garantie • ClearTec motor met Auto Stop & Go • 5 sterren EURO NCAP • Gemiddeld verbruik 1 op 19 km

€ 8.790,-

U RIJDT AL EEN ASX V.A.

Mitsubishi ASX

€ 22.990,-

Autobedrijf Van de Wouw Waalwijk B.V. Van Andelstraat 5-7 • 5141 PB Waalwijk • Telefoon 0416-650005

WWW.WOUW.NL Brandstofverbruik: 4,0 t/m 5,8 l/100 km, CO2-uitstoot: 92 t/m 133 g/km. Prijzen inclusief BTW/BPM, exclusief verwijderingsbijdrage en kosten rijklaar maken, tenzij anders vermeld. Afgebeelde modellen kunnen afwijken van de

standaard specificaties. Gratis navigatiesysteem bij ASX betreft een Kenwood DDX630WBT. Acties geldig tot 27 oktober 2013. *Bijtelling conform huidige overheidsmaatregelen. Wijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden. Vraag naar de voorwaarden.

DE NIEUWE INSIGNIA

20% bijtelling

8 INCH TOUCHSCREEN MET 20% BIJTELLING. Alles draait om connecties.

Dynamisch design en grensverleggende technologie. Dat is de nieuwe Insignia. U bent altijd en overal connected dankzij het unieke IntelliLink systeem met onder andere 8 inch touchscreen, touchpad met schrijfherkenning, satellietnavigatie voor heel Europa, inclusief snelheidssignalering en app support. De nieuwe Insignia is leverbaar vanaf € 27.995,- met een ruime keuze aan efficiënte motoren, ook met 20% bijtelling. Kom nu kennismaken in onze showroom.

Onderdeel van de Van Mossel Groep

OPC Oosterhout De Boedingen 8 (De Wijsterd), Oosterhout, Tel. 0162 - 455 455, info@opcoosterhout.nl

www.opcoosterhout.nl

OPC Dongen Steenstraat 7G (Tichelrijt), Dongen, Tel. 0162 - 380 020, info@opcdongen.nl

www.opcdongen.nl

Gemiddeld brandstofverbruik en CO2-uitstoot: liter/100 km: 3,7 -11,0; kms/liter: 27,0 - 9,1; CO2 gr/km 98 - 259.

Prijs incl. BTW/BPM, excl. kosten rijklaar maken. Zie verkoopvoorwaarden op www.opel.nl. Wijzigingen voorbehouden.

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 9

TEST Volkswagen Golf 1.6 TDI Blue Motion, vanaf: € 24.290

De Blue Motion verschilt uiterlijk slechts op details van elke andere Golf.

De zuinige versie is direct herkenbaar aan de vrijwel dichte grille.

Steeds opnieuw voegt Volkswagen versies toe aan de Golf ‘7’, die een jaar geleden verscheen. Uiteraard is de ene variatie op een Golf belangrijker in de markt dan de andere en dat kan ook nog per land verschillen.

De Golf BlueMotion, een superzuinige versie met 1,6 liter dieselmotor, is juist voor Nederland commercieel héél belangrijk. Zakelijke rijders die ‘m dit jaar of in 2014 in gebruik nemen betalen maar 14% bijtelling voor de Inkomstenbelasting. Dat is een doorslaggevend aankoopargument… naast het feit dat het een Golf is!

CARROSSERIE: Nu al vertrouwd Deze zevende generatie Volkswagen Golf is intussen een vertrouwde verschijning op de weg. Je ziet ze zoveel, dat je er niet eens meer op let.

De Blue Motion-uitvoering verschilt uiterlijk slechts in details. Het meest

Fraai interieur, zoals elke Golf ‘7’. Voor trouwe Volkswagen-rijders zijn er wel wat bekende schakelaars en dergelijke, maar het merk verdient een extra compliment voor de puntgave afwerking en fraaie materialen.

Door: Bart van den Acker

opvallend is de vrijwel gesloten grille, dat scheelt net een paar tandjes in de luchtweerstand. Wat je niet ziet, maar best veel invloed heeft, is de glad afgewerkte bodemplaat, dat scheelt ook in luchtweerstand.

Uiteraard profiteert de BlueMotion ook flink van de stappen die al zijn gezet bij de overgang van generatie zes naar zeven. Dat is bijvoorbeeld opnieuw een betere stroomlijn en vlak het belang van een gemiddeld 100 kilo lager gewicht niet uit! Verder is het vertrouwd, inclusief de vrij grote dode hoek rechtsachter.

INTERIEUR: Ruim genoeg Dezelfde tevredenheid die ik een jaar geleden al had bij de eerste test van de toen compleet nieuwe Golf heb ik nu weer. Nee, het is zelfs nog beter: ik had toen een storend puntje in de afwerking, dat heb ik niet meer aangetroffen. Misschien komt dat wel omdat zo’n eersteling uit de allereerste productie stamt. De Golf is lekker ruim, zowel in het interieur als in de bagageruimte. Het is misschien niet de absolute recordhouder in liters en centimeters in deze prijsklasse, maar méér ruimte heb je voor een dagelijkse (zaken-)auto eigenlijk niet nodig. Met de elektrische bediende handrem zal ik nooit vrienden worden en het is vreemd dat je de radio niet apart kunt uitschakelen, dan is meteen navigatie et cetera ook weg. De stoelen met hoge randen aan zitting en rugleuning, die standaard zijn in de duurste versie, die ik ook als testauto reed, zijn ook geen allemansvrienden.

Het zit geweldig, maar sommige mensen hebben moeite met in- en uitstappen. Misschien is het wel de leeftijd, maar toch.

TECHNIEK: Echt zuinig!

Om met de deur in huis te vallen: de Golf BlueMotion is ècht zuinig. In een mengeling van snelweg, stadsverkeer, file, korte stukjes, een paar koudere starts en dus niet per se ideale omstandigheden, kwam ik nog aan ruim 1 op 21. Daarbij heb ik niet gereden als een ouwe krant, maar wel alle techniek aan boord gebruikt, zoals cruise control en de schakeladviezen opgevolgd, indien mogelijk. Het is knap dat Volkswagen met deze BlueMotion ook in realistisch verbruik zo’n groot verschil heeft weten te maken, met relatief

Hoe Hollands wil je het hebben? Ook al is dit een ‘fabrieksauto’, de officiële foto’s zijn in ons land gemaakt. Volkswagen weet exact in welk land deze Blue Motion commercieel enorm belangrijk is. bescheiden ingrepen. De 1,6 liter TDI-dieselmotor is net weer ietsje opgewaardeerd, dus ook in deze versie en levert nu 81 kW/110 pk (was 77/105). De lekker schakelende zesbak heeft onderling anders afgestemde verhoudingen gekregen, waarbij de 5e en 6e duidelijk ‘langer’ zijn dan normaal. Af en toe draait de diesel bijna onwaarschijnlijk lage toerentallen, maar hij protesteert niet. Als het er echt op aan komt, krijg je ook een terugschakeladvies.

Die lange overbrengingen maken ‘m niet alleen zuinig, maar op kruissnelheid ook aangenaam stil. Trouwens, je hoort de 1,6 TDI toch al niet overmatig, alleen net na de koude start is een duidelijke dieseldreun te horen, maar dat is met een minuut of wat verdwenen. De BlueMotion staat uiteraard op banden met verlaagde rolweerstand, maar daar heb ik geen hinder van ondervonden. Het verlaagde onderstel behoort ook bij de BlueMotion-ingrepen. Op kleine oneffenheden is hij soms net niet prettig, maar in het algemeen verstoort dit het comfort niet. Zoals elke Golf is ook de BlueMotion een heel prettig rijdende auto, die zelden om veel aandacht vraagt.

CONCLUSIE Met deze BlueMotion richt Volkswagen zich opnieuw zeer nadrukkelijk

op zakelijke (veel)-rijders. Het succes van deze uitvoering is zo voorspelbaar als het vallen van de avond.

De nadruk waarmee de BlueMotion op een laag brandstofverbruik is gericht stoort nergens, maar heeft wel degelijk zijn effect. Die 1 op 21 is een score die de boekhouder van het bedrijf dat de auto least ook zeer kan waarderen. Zodoende is ook de slechts 14% bijtelling niet zo maar een fiscaal voordeeltje, maar een terechte stimulans om juist voor deze zakenauto te kiezen. De reputatie en uitstraling van de Golf doet de rest.

Prijslijst belangrijkste versies: Volkswagen Golf Blue Motion 1.6 TDI Trendline: € 24.290 Volkswagen Golf Blue Motion 1.6 TDI Trendline Plus: € 25.490 Volkswagen Golf Blue Motion 1.6 TDI Comfortline: € 26.690 Volkswagen Golf Blue Motion 1.6 TDI Highline: € 28.050 Beknopte technische gegevens testauto: Rijklaar gewicht: 1.180 kg Motor: 1,6 liter turbodiesel, viercilinder, 81 kW/110 pk Gemiddeld brandstofverbruik tijdens de test: 1 op 21,6 CO2-uitstoot in g/km: 85 Energielabel: A

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 10

NewBorn in Oosterhout.

Kom naar de Open Deur Dagen van 26 t/m 30 september!

Kia Picanto 1.0 CVVT 3-deurs Vanaf € 8.595,- | Klantvoordeel € 1.630,-

A | wegenbelastingvrij tot 2014 | 14% netto bijtelling v.a. € 72,-/mnd*

A | wegenbelastingvrij tot 2014 | 14% netto bijtelling v.a. € 42,-/mnd*

Gratis geïntegreerd navigatiesysteem

plus

Kia Service Plan (voor 3 jaar onderhoud)

Kia cee’d 1.6 GDi 20th Anniversary Vanaf € 19.995,- | Klantvoordeel € 1.795,A | 20% netto bijtelling v.a. € 129,-/mnd*

Kia Rio 1.2 CVVT 3-deurs Vanaf € 12.295,- | Klantvoordeel € 1.580,-

Gratis geïntegreerd navigatiesysteem

plus

Kia Service Plan (voor 3 jaar onderhoud)

U kunt onder andere rekenen op: • Extra hoge inruilprijzen en flinke kortingen • Een GRATIS geïntegreerd navigatiesysteem op alle Kia 20th Anniversary modellen • Gunstige financieringsvoorwaarden • GRATIS hapje en drankje

Komt u kennismaken?

U bent van harte welkom aan de Meidoornlaan 10 te Oosterhout.

Leuke attentie voor iedere bezoeker!

Gratis geïntegreerd navigatiesysteem

Leendert van den Born Oosterhout Openingstijden: Donderdag 26 september Vrijdag 27 september Zaterdag 28 september Maandag 30 september

09.00 – 18.00 uur 09.00 – 20.00 uur 09.30 – 17.00 uur 09.30 – 17.00 uur

Adresgegevens: Leendert van den Born Oosterhout Meidoornlaan 10, 4902 SC Oosterhout Tel. 0162 – 455 600 www.kia-oosterhout.nl

Weten wat uw auto waard is?

Doe nu een gratis inruilscan op www.kia-oosterhout.nl.

Gem. brandstofverbruik: 3,2 – 8,9 l/100 km, 31,3 – 11,2 km/l. CO2-uitstoot: 85 – 208 g/km. Actievoorwaarden: *De 20th Anniversary actie is alleen geldig voor het actuele modelprogramma van de Kia Picanto, Rio en cee’d bij aankoop van een Kia Picanto, Rio en cee’d met uiterste aankoopdatum en datum kentekenaanvraag van 14-10-2013 en uiterste registratiedatum van 31-10-13. Voor de 20th Anniversary actie op de Kia Picanto en Kia Rio met gratis geïntegreerd navigatiesysteem plus Kia Service Plan geldt het volgende: Het Kia Service Plan is van toepassing bij aankoop van een nieuwe Kia Picanto of Kia Rio met een aankoopdatum en datum kentekenaanvraag van 29-08-13 tot en met 14-10-13 en uiterste registratiedatum van 31-10-13. Het Kia Service Plan zoals vermeld in deze krant is alleen van toepassing op de Kia Picanto 1.0 en 1.2 benzine en de Kia Rio 1.2 benzine en gebaseerd op een kilometrage tot 10.000 km per jaar. Het Kia Service Plan voor 3 jaar onderhoud omvat een op maat gemaakt onderhoudsschema voor de Kia Picanto 1.0 en 1.2 benzine en Kia Rio 1.2 benzine voor 2 onderhoudsbeurten, de eerste bij 12 en de tweede bij 24 maanden na de eerste registratiedatum. Indien u voor bovengenoemde modellen geen Kia Service Plan wenst af te sluiten, is de Kia Picanto in bovengenoemde actieperiode verkrijgbaar voor de actieprijs vanaf € 8.260,- i.p.v. de vanafprijs van € 8.595,- en de Kia Rio is verkrijgbaar voor de actieprijs vanaf € 12.010,- i.p.v. de vanafprijs van € 12.295,-. De consumentenprijs van het Kia Service Plan van € 335,- op de Kia Picanto 1.0 en 1.2 benzine en € 285,- op de Kia Rio 1.2 benzine wordt bij afzien van het Kia Service Plan in mindering gebracht op de consumentenprijs van de betreffende uitvoering zoals vermeld op de officiële consumentenprijslijst, te vinden op kia.com. Voor een kilometrage boven 10.000 km per jaar kan uw Kia-dealer u informeren over het daarop van toepassing zijnde onderhoudsschema en de bijbehorende meerkosten t.o.v. bovengenoemde prijzen voor een kilometrage tot 10.000 km.

De diesel uitvoeringen, alsmede de Rio 1.4 benzine, zijn uitgesloten van het Kia Service Plan. Het Kia Service Plan is alleen van toepassing op voertuigen gekocht en geregistreerd op naam van particulier / klein zakelijke eigenaar. Informeer voor de complete actievoorwaarden en de voorwaarden voor het Kia Service Plan bij uw Kia-dealer of kijk op kia.com. De acties gelden, tenzij anders vermeld, niet i.c.m. andere acties en zolang de voorraad strekt. Alle genoemde vanaf verkoopprijzen zijn, tenzij anders vermeld, incl. BTW/BPM, excl. metallic lak, kosten rijklaarmaken, afleverpakket, brandstof, leges, recyclingbijdrage en de optionele lakbescherming. Alle genoemde bijtellingspercentages en het eventueel wegenbelastingvrij zijn, zijn afhankelijk van datum van registratie. De vrijstelling van wegenbelasting geldt tot 01-01-14. Alle genoemde bijtellingspercentages, energielabels en vanaf netto bijtellingsbedragen (per maand) zijn per model gebaseerd op de uitvoering met het laagste bijtellingspercentage en altijd gebaseerd op 42% inkomstenbelasting. Voor een compleet overzicht met de bijtellingspercentages per model en welke modellen vrijgesteld zijn van wegenbelasting zie kia.com. Raadpleeg uw Kia-dealer voor de exacte voorwaarden. Getoonde modellen kunnen afwijken van de beschreven uitvoering. Wijzigingen en drukfouten voorbehouden.

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 11

Kia dealer Leendert van den Born nu in Oosterhout!

In Breda en omgeving is Leendert van den Born al jarenlang een begrip voor betrouwbare en betaalbare automobiliteit.

Aan de leiding van dit Familiebedrijf staat inmiddels Bart van den Born maar ook de grondlegger van het bedrijf, Leendert van den Born, is achter de schermen nog steeds actief.

Klantentevredenheid zorgt voor gezonde groei. Al vanaf de oprichting van het bedrijf, bijna 40 jaar geleden, staat van den Born garant voor klantvriendelijke en betaalbare service verlening. Immers tevreden klanten zijn de beste ambassadeurs en zorgen voor gezonde groei en continuïteit van ons bedrijf zo stelt Bart van den Born.

En gezonde groei was er de laatste jaren. In 2009 werd het dealerschap van het zeer succesvolle merk Kia verkregen en medio april is van Leendert vd Born ook Kia dealer in Oosterhout en gevestigd aan de Meidoornlaan (bij de Praxis aan de Esdoornlaan).

Kia hanteert de slogan: The power to surprise! En verbazen dat doet het merk. Zowel wereldwijd als in ons land was Kia in 2013 het snelst groeiende automerk.

Onder leiding van chef design Peter Schreier (voorheen Audi) brengt deze Zuid Koreaanse gigant fraaie nieuwe modellen op de markt die voor het gewenst verkoopsucces zorgen.

Ook technisch gezien zijn de Kia modellen vooruitstrevend met o.a. Start Stop systemen voor vermindering van het brandstofverbruik en Co2 uitstoot, Direct ingespoten benzine- (Gdi) en diesel- (Crdi) motoren die meer vermogen leveren maar minder brandstof verbruiken.

Ook Hybride techniek doet zijn intrede in de zeer fraai gelijnde Kia Optima. Een 4 deurs sedan die de concurrentie met de Europese hogere middenklasse goed aankan. Tevens biedt Kia maar liefst 7 jaar fabrieksgarantie op haar producten een geweldige extra zekerheid voor u als consument.

SPECTACULAIRE SHOW VOORDELEN. VOORDEEL TOT MAAR LIEFST � 2000,Leendert van den Born viert haar opening in Oosterhout met spectaculaire voordelen op nieuwe Kia modellen. Bij aanschaf van een van de zeer populaire Kia modellen Picanto, Rio, Venga, Cee’d en Sportage krijgt u van Leendert van den Born een Full-map navigatie systeem geheel gratis. En op de zuinige compacte Picanto en fraai gestyleerde Rio krijgt u 3 jaar onderhoud gratis. Een voordeel dat oploopt tot � 1795,- . Maar er is nog meer voordeel te halen. Zo is er van de nieuwe en zeer ruime Kia Carens MPV is er een First Edition uitvoering en van de stoere Sportage Crossover het actiemodel Vipe. Beide auto’s kennen een consumentenvoordeel van maar liefst � 2000,-.

U leest het redenen genoeg om kennis te komen maken met Leendert van den Born Oosterhout.

U bent er van harte welkom kennis te komen maken met de nieuwste Kia modellen.

FRAAIE MODELLEN EN 7 JAAR GARANTIE STAAN AAN DE BASIS VAN HET SUCCES VAN KIA

Leendert van den Born nu ook aan de Meidoornlaan in Oosterhout.

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 12

Bosch Car Service zorgt ervoor dat mijn auto ook in de winter altijd start.

Vraag dus snel naar een wintercheck.

Tenzij u erg van breien houdt‌

De kwaliteit en reputatie van Bosch, toegepast op het onderhoud en de reparatie van alle automerken. www.boschcarservice.nl Bosch Car Service Jan Bogaarts B.V. Charles Petitweg 33, 4827 HJ Breda T: 0765875122 www.janbogaarts.nl E: info@janbogaarts.nl

Bosch Car Service Autohuis Rijen B.V. Hoofdstraat 109 B, 5121 JC Rijen T: 0161227477 www.autohuisrijen.nl E: autohuisrijen@hetnet.nl

Bosch Car Service Oprins B.V. Mathenessestraat 27/29 4834 EA Breda T: 0765651337 www.boschcarserviceoprins.nl E: oprins@daihatsu.nl

Bosch Car Service Sportief Broekakkerweg 2 5126 BD Gilze T: 0161452623 E: sportief-gilze@hetnet.nl

Bosch Car Service Peemen Eindsepad 12 4911 AR Den Hout T: 0162422858 www.garagepeemen.nl E: info@garagepeemen.nl

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 13

Trends op de occasionmarkt

Tekst: Bart van den Acker

Tr e n d

de restwaarde van de auto’s die in de genoemde jaren wèl zijn verkocht heel gunstig.

1:

Zeer zuinige auto’s zijn per 1 januari niet langer belastingvrij Veel auto’s waren de laatste jaren niet alleen vrijgesteld van BPM, maar ook van Houderschapsbelasting. Die laatste vrijstelling vervalt, voor alle auto’s met een grotere CO2-uitstoot dan 50 g/km.

Onder die grens blijven alleen elektrische auto’s, ‘range extenders’ en plug-in hybrides. Op grond van deze vrijstelling hebben veel particulieren, die vaak maar heel weinig kilometers rijden, een kleine diesel gekocht. De Volkswagen Polo Blue Motion is daarvan het bekendst, maar het geldt even sterk voor andere merken. Op jaarbasis moet voor zo’n diesel voortaan rond € 900 Houderschapsbelasting worden betaald. Voor veel eigenaren zijn deze auto’s ineens niet langer interessant. Het idee ‘m snel in te ruilen voor een zuinige benzineauto is logisch, maar er ontstaat straks een groot aanbod van kleine diesels en heel weinig vraag, dus de restwaarde is dramatisch laag. Zeer zuinige auto’s, zoals een Toyota Prius of Honda Civic Hybrid worden voortaan eveneens belast (kost rond € 650 p.j.).

De Volkswagen Polo Blue Motion is een van de vele zeer zuinige auto’s die per 1 januari ineens niet meer vrij zijn van Houderschapsbelasting. Dóórrijden is waarschijnlijk het voordeligst.

Advies aan eigenaren Dieselmodellen: door het overaanbod is er een enorme waardevermindering. Die zal veel hoger zijn dan een jaar, of zelfs een paar jaar die stevige Houderschapsbelasting betalen. Dus: niet overhaast beslissen, goed rekenen wat de werkelijke kosten zijn over enkele jaren, waarbij restwaarde, investering in de nieuwe auto, verbruik diesel en benzine en die Houderschapsbelasting worden meegenomen.

Benzinemodellen: gewoon doorrijden en de Houderschapsbelasting accepteren. U heeft genoten van het voordeel, nu gaat u terug naar de normale situatie.

Advies aan kopers Wacht even tot het voorjaar. De kleine en zeer zuinige diesels staan dan overal ‘bij bosjes’ te koop.

Zoek een goede/mooie voor een scherpe prijs en mits voldoende kilometers worden gereden is dit financieel zeer overzichtelijk, óók met Houderschapsbelasting.

Kleine auto’s zoals deze Nissan Micra zijn als occasion tè populair en daarom relatief te duur.

Tr e n d

2:

‘Iedereen’ wil een zuinige en kleine auto Mede onder invloed van media-aandacht ligt er erg veel nadruk op een vermeend laag brandstofverbruik. De berichten over de grote verschillen tussen opgave en werkelijkheid benadrukken alleen nog meer het belang van een laag verbruik, zeker gezien de huidige brandstofprijzen. Hierdoor is er niet alleen vraag naar nieuwe compacte auto’s, maar ook naar nette, jonge, kleine occasions.

Advies aan eigenaren Wie als particulier nu in het bezit is van een courante middenklasse benzineauto tussen de één en vier jaar oud, kan nu inruil overwegen. Door de marktsituatie is de inruilprijs relatief hoog, waardoor per saldo minder is afgeschreven en dus goedkoper gereden dan normaal.

Advies aan kopers Deze occasions zijn door hun schaarste nu relatief duur. Kijk ook goed naar slimme alternatieven, in de vorm van een gloednieuwe auto met een grote ‘value for money’.

Advies aan eigenaren Overweeg ook na bijvoorbeeld twee jaar en weinig kilometers eventuele inruil. De kans bestaat dat de inruilprijs door de overspannen markt hoger ligt dan normaal, waardoor per saldo heel weinig is afgeschreven.

Advies aan kopers Laat u niet gek maken! De meeste kleine auto’s zijn lang niet zo zuinig als de advertenties suggereren. Zeker bij relatief bescheiden jaarlijkse kilometrage, bijvoorbeeld minder dan 10.000 km, zijn de brandstofkosten nog steeds geen heel grote kostenpost. De prijzen van kleine gebruikte auto’s zijn door de vraag kunstmatig hoog. Voor iets meer geld koop je een ruimere en comfortabelere middenklasser, die per saldo niet veel meer hoeft te kosten.

Tr e n d

3:

Tekort aan middenklasse-occasions Veel kopers kiezen nu in plaats van een nieuwe auto voor een jong gebruikte middenklasser (zie ook Trend 2). Door de crisis zijn in 2009/2010/2011 minder auto’s verkocht en die worden nu dus ook niet ingeruild, met als gevolg een sterk tekort aan jonge middenklasse-occasions. Veel dealers importeren die daarom in flinke aantallen uit de omringende landen. Door de genoemde vraag ligt

De autobranche schrééuwt om jonge gebruikte middenklassers. Wie twee jaar geleden een courante auto zoals deze Ford Focus heeft gekocht, kan nu prima zaken doen!

Zo treurig… dit is het lot van vooral veel diesels ouder dan 25 jaar, terwijl ze een paar jaar geleden in zeer goede staat werden geïmporteerd. Totaal afgereden en ineens fiscaal niet meer aantrekkelijk.

Tr e n d

4:

Diesel- en LPG-auto’s ouder dan 25 jaar zijn niet langer belastingvrij Deze categorie automobilisten heeft in de afgelopen jaren oneigenlijk gebruik gemaakt van de oldtimer-vrijstelling. De waarde van de duizenden auto’s die speciaal voor dit doel zijn geïmporteerd (met een overmaat aan Mercedes-diesels) is nu ineens gedaald tot vrijwel nul. Op de slechtste exemplaren zit zelfs de sloperij niet te wachten.

Voorbeeld: voor een MB 190D moet per 1 januari ruim € 1.000 p.j. aan Houderschapsbelasting worden betaald. De export van die oudere diesels komt al op gang, de eigenaren gaan op zoek naar goedkope alternatieven, vooral oudere, kleine en zuinige auto’s.

Advies aan eigenaren Mits de auto in goede staat is gewoon doorrijden en belasting betalen. U heeft jarenlang voordeel gehad, dat is nu voorbij. De waardevermindering van de auto is in het algemeen veel groter dan wat er in een paar jaar aan belasting moet worden betaald. Slechte exemplaren gaan naar de sloop of de export, eventueel voor onderdelen.

Advies aan kopers Niet veel mensen zullen het doen, maar wellicht is het mogelijk om na 1 januari een puntgave 25 jaar oude Mercedes voor een klein bedrag op de kop te tikken.

BIJ IRIKS PEUGEOT

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

Expert

Expert L1H1 1.6 HDI PAGINA 14 Pro 25% korting

NÚ RIJKLAAR* V

SEPTEMBER BEDRIJFSWAGEN Financial lease 1,9%

Net als zijn voorganger ond EXPERT bedrijfsauto zich va to’s door zijn unieke monos

+ airco nu 50% korting

Expert - L1H1 90 HDI Profit

VAN € 17.333,- NU VOOR € 13.220,Financial lease 0% - 24 mnd/ 1,9% - 36 mnd / 3,9% - 60 mnd

+gratis airco

Bipper - XR 75 HD VAN € 11.434,- NU

Boxer

Financial lease 0% - 24 mnd/ 1,

Boxer L1H1 110 HDi Profi 25% korting

TOT 25% KORT

NÚ RIJKLAAR* V Financial lease 1,9%

De Peugeot BOXER is tot in slechts één doel voor ogen: te zijn voor elke onderneme

1,9 FINANCIAL LE Iriks Breda

Huifakkerstraat 5 076-5659211

*Volledig 100% rijklaar: In mattenset, safety kit, lege

Iriks Oosterhou De Boedingen 23 0162-498900

www.iriks.peugeot.nl | info@iriks.peu

Bipper

Bipper ofit+ AUTOSPECIAL - EDITIE € 16.893,MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013 XR 75 HDI Profit+ 20% korting € 4.050,-

VOOR € 13.037,-

€ 11.192,€ 2.070,-

NÚ RIJKLAAR* VOOR

PAGINA 15

€ 9.122,-

NMAAND BIJ IRIKS PEUGEOT al vanaf € 139,- p.mnd

derscheidt de nieuwe an andere bedrijfsauspace vormgeving.

DI Profit

VOOR € 9.314,-

,9% - 36 mnd / 3,9% - 60 mnd

fit+

€ 19.450,€ 4.623,-

TING

VOOR € 14.825,al vanaf € 161,- p.mnd

detail doordacht met een ideaal stuk gereedschap er.

EASE

nclusief nulbeurt, volle tank, es en verwijderingsbijdrage.

ut

ugeot.nl

Financial lease 1,9% al vanaf € 110,- p.mnd

De BIPPER is de meest compacte bedrijfsauto van Peugeot, en is op dit moment zelfs de meest compacte bedrijfsauto op de markt.

Partner Partner- L1 XR 75 HDI Profit

Partner€L1 XR 1.6 HDI Profit+ VAN 12.519,NU VOOR €€12.345,9.602,-

25% korting 2.873,Financial lease 0% - 24 mnd/ 1,9% - 36 mnd €/ 3,9% - 60 mnd

NÚ RIJKLAAR* VOOR

€ 9.472,-

Financial lease 1,9% al vanaf € 104,- p.mnd

+ gratis airco

De nieuwe Peugeot PARTNER is perfect aangepast aan de eisen van zakelijke klanten op het gebied van kwaliteit, soliditeit en rendement.

PTA Goes

PTA Roosendaal

Pearyweg 11 0113-220620

Vlierwerf 6 0165-526666

www.bedrijfswagenshow.nl

Boxer- L1H1 110 HDI Profit

VAN € 19.744,- NU VOOR € 15.045,Financial lease 0% - 24 mnd/ 1,9% - 36 mnd / 3,9% - 60 mnd

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 16

ALFA ROMEO

ALFA ROMEO

FIAT

Alfa Romeo MiTo 1.4 16V Multi-Air 105pk Bouwjaar 2010, Airco, Radio Cd, DNA-Systeem, Stuurbekr, Electr. Ramen/Spiegels, 79.000km € 11.950,-

Alfa Romeo Giulietta 1.4 170pk Turbo MultiAir Dinstinctive TCT Bouwjaar 2013 € 33.450,-

Fiat 500 Cabriolet 0.9 Twin Air 85 pk Rock Bouwjaar 2013, 100 km € 19.650,-

Audi A4 2.0 TFSI Multitronic Avant Pro-Line 211pk, Bouwjaar 2009, Volle Uitvoering!!!

87.000 km € 26.950,-

Alfa Romeo GT 2.0 JTS 16V Distinctive Blackline Bouwjaar 2007 123.000km € 9.950,-

Fiat Punto Evo 1.3 JTD 16V Easy 5-drs Bj 2013. Autom. Airco, Cruise Controle, LMV 15”, Metallic lak, USB-Poort 8.000 km € 16.950,-

Renault Grand Espace 2.0 Turbo Initiale Automaat 6-persoon Bouwjaar 2008, Alarm 130.000 km € 15.950,-

Fiat Croma 2.2 16V Automaat Corporate Premium Bouwjaar 2007. Autom. Airco, Groot Navigatie, LMV 17”, Mistlampen, Dakrails 130.000 km € 8.950,-

Hyundai i10 1.1 Active 5-drs Bouwjaar 2009, Electrische Ramen, 73.000 km € 5.450,-

Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD 16V Distinctive Bouwjaar 2011, Autom. Airco. Lederen bekleding, LMV 17”, Parkeersensoren etc.

43.000 km € 13.650,Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD 16V Distinctive Bouwjaar 2013, Autom. Airco, Lederen bekleding, Groot Nav, Parkeersensoren etc. 4.500 km € 21.450,Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Distinctive Sedan Bouwjaar 2010, Autom. Airco, LMV 17”, Lederen Bekleding, Metallic Lak, Radio Cd 107.000 km € 14.950,Alfa Romeo Giulietta 1.4 170pk Turbo Multi-Air Distinctive Bouwjaar 2010, Autom. Airco, Cruise Controle, LMV 17”, DNA-Systeem, Radio CD, 34.000km € 18.950,-

Alfa Romeo GT 3.2 V6 24V Distinctive Bouwj.

2006, Groot Navigatie, 101.000 km € 11.950,Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4 Skywindow Bouwjaar 2007, 107.000km € 16.950,Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4 Skywindow Bouwjaar 2008,66.000 km € 19.950,-

Fiat Panda 0.9 Twin Air 85pk Sempre Bouwjaar 2013, Airco, LMV 14”, 3.000 km € 12.950,-

Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Distinctive Sporwagon Bouwjaar 2009, Autom. Airco, LMV 16”, Lederen Bekleding, Metallic lak, Radio Cd 119.000 km € 12.950,-

Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet ABARTH 155pk Bouwjaar 2008, Autom. Airco, LMV 17”, Mistlampen, Radio Cd, Sportinterieur 72.000 km € 12.650,-

Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Distinctive S.W. TI-Pakket Q-tronic Bj 2008, Xenon verlichting, Lederen Bekleding, LMV 19”, Groot Navigatie, Parkeersensoren voor + achter, Automaat, Metallic Lak, Cruise Controle, € 17.450,-

Fiat 500 1.2 S&S Lounge Bouwjaar 2012, Airco, LMV 14”, Blue & Me, Radio Cd Mp3, Mistlampen, USB-poort 100 km € 13.650,-

OVERIGE MERKEN

Citroen C4 Grand Picasso 1.6 HDI Ligne Business 145pk 7-persoons Automaat Bouwjaar 2009, Parkeersens. Etc. 158.000 km € 12.650,Mercedes C-klasse 180 Kompressor Businessclass Automaat Bj 2009, Navigatie, Automatische Airco, 205.000 km € 15.950,-

LANCIA

Lancia Delta 1.4 T-Jet Oro 150pk , Bwjr 2008, autom. Airco, Electrische stoelen, LMV 16”, Cruise Controle, trekhaak 78.000 km € 12.950,Lancia Ypsilon 1.4 16v Sport Momo Bi-Colore, Bouwjaar 2008, Automatische Airco, Bose HiFi, Cruise Controle, LMV 15”, Leer/Alcantara 38.000 km € 9.950,-

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 17

Tekst & foto’s: Bart van den Acker

Passende omgeving voor een topauto als de RollsRoyce Ghost Extended Wheelbase: de High Tech Campus.

Ik kan u om de oren slaan met indrukwekkende specificaties en natuurlijk met de prijslijst, want wat kost dat allemaal niet? Dat ga ik dus niet doen. Zoals men bij het edele merk terecht stelt: wie vraagt naar de prijs, kan ‘m niet betalen en is dus geen potentiële klant. Ik ben dat ook niet, maar ik ben wel zeer vereerd met deze testrit. OK, ik geef het toe, ik hèb wel wat met dit bijzondere merk. Elke autoliefhebber heeft respect voor Rolls-Royce, maar in mijn geval kreeg dat een enorme verdieping toen ik in 2004, ter gelegenheid van het 100-jarige bestaan, voor een passend verhaal op zoek ben gegaan naar 100 feiten over Rolls-Royce die ‘niemand’ weet.

Dit merk bulkt van het karakter en die zoektocht heeft diepe indruk gemaakt.

Er is één historisch stukje achtergrond, waar ik hier niet omheen kom. In 1907 start de productie van het type 40/50.

De demonstratieauto met kenteken AX 201 rijdt 15.000 mijl non-stop, afgezien van tanken en bandenwissels, heen en weer tussen Londen en Glasgow. Dat is voor die tijd een ongekende prestatie in betrouwbaarheid. Carrosseriebouwer Barker heeft dit chassis voorzien van koetswerk in gepolijst aluminium met zilveren ornamenten. De machtige zescilinder lijnmotor draait zó stil, dat het lijkt alsof er een geest voorbij komt en daaruit volgt de naam ‘Silver Ghost’, wellicht de meest beroemde Rolls’ aller tijden, ooit heb ik er zelfs even in gezeten. Alle latere exemplaren van dit model krijgen eveneens de naam Silver Ghost mee. En kijk nu eens welke kleur de Ghost heeft die ik mag ophalen bij CITO in Eindhoven, de enige officiële dealer van het edele merk in ons land? Juist.

Onthaasten

Heel die historische overpeinzing heb ik al achter de rug vóórdat ik instap in dit vrijwel nieuwe exemplaar. De Ghost is het meest recente ‘volumemodel’ van Rolls-Royce en inmiddels een enorm Ruime entree, let op de ‘verkeerdom’ openslaande deuren, de zetels staan iets naar elkaar toe gedraaid

Rijden met Rolls-Royce Ghost (‘Extended Wheelbase’) Droommachine Soms krijg ik de kans om te rijden in een auto waarbij de verwachtingen vooraf heel hoog zijn gespannen. Soms valt dat tegen, maar héél af en toe weet zo’n auto zelfs die verwachtingen nog veruit te overtreffen. Ik neem u even een rondje mee in de Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase. succes. De echt grote Rolls’ is de Phantom, deze is een maatje kleiner, maar bij de eerste indruk toch een knaap van een auto. Daarbij is dit ook nog eens een ‘Extended Wheelbase’, 17 centimeter langer dan een gewone en daarmee in totaal 557 cm lang. Die wielbasis meet 346,5 cm, voor wie het weten wil. De Phantom en de Ghost verhouden zich volgens Rolls-Royce tot elkaar als een smoking tegenover een maatkostuum.

Met een Ghost kun je gerust elke dag rijden en klanten bezoeken en zeker met deze verlengde kan dat ook prima met chauffeur. De Phantom is meer voor ‘oud geld’, de Ghost is voor de geslaagde ondernemer, de selfmade man (m/v).

Overigens is de Ghost er in hoge mate voor verantwoordelijk dat Rolls-Royce in 2012 méér auto’s heeft verkocht dan ooit eerder in ruim een eeuw geschiedenis.

Ik krijg voor vertrek tekst en uitleg over allerhande functies, maar een en ander komt me verdacht bekend voor. Natuurlijk, Rolls-Royce is eigendom van en dus ook ‘engineered’ door BMW. De centrale display en de bijbehorende draaiknop zien er iets anders uit, maar de principes ken ik, net als bijvoorbeeld de ‘head-up display’. Ik wil rijden, ervaren, beleven.

Het een beschaafde klik sluit het portier. Ik ben niet zo voor het witte leer in dit exemplaar, maar ik ben nu ineens wel compleet afgesloten van de buitenwereld. Dit is veel meer dan alleen een auto of een symbool van blakende welstand. Dit is een cocon. De hectiek van de buitenwereld dring hier niet door. Met een druk op een knop start de motor onhoorbaar, langzaam rolt de Ghost de weg op. Ik heb de neiging niet veel meer dan stapvoets te rijden in het Eindhovense stadsverkeer. Ik zoek de ruimte van de A2 op en laat het tempo iets verder oplopen. Even een bekend testje: niet op de meters kijken, gewoon rijden op ge-

voel. Wat zeg ik, mijn Ghost rijdt niet. De buitenwereld trekt er in een rustig tempo omheen. In het interieur is het zó stil, dit rijdt zó comfortabel. Zo gaat het lekker, dan volgt een blik op de snelheidsmeter: 110 km/u. Harder hoeft niet. Het kan natuurlijk wel, maar dat past de auto eigenlijk niet. Dit is rijdend onthaasten, van deze Rolls-Royce ga zelfs ik heel rustig rijden en ik vind het heerlijk.

Onder het rijden, blijft het logo altijd rechtop staan.

Bijzonder: de ‘Power Reserve’-meter.

Om u te dienen…

A propos meters: een toerenteller is volstrekt overbodig in deze ‘Roller’. De combinatie van de 6,6 liter V12 met twee turbo’s en de achttraps automaat laat zich niet gek maken. Juist door het karakter van de auto, is die techniek totaal ‘understressed’. Nog sterker: in plaats van een toerenteller zit er een meter naast de snelheidsmeter, die aangeeft hoeveel procent van het motorvermogen op enig moment nìet wordt aangesproken. Als ik normaal met het verkeer meerijd, blijk ik meestal nog driekwart over te hebben en pas als ik ècht gas ga geven, kom ik een keer in de buurt van de 50%. Er zitten meer mooie details op en aan deze Ghost. Zo heeft hij geen achterbank, maar twee separate fauteuils, die voor een gemakkelijker conversatie een paar graden naar elkaar toe zijn gedraaid. De achterportieren scharnieren andersom. als je eenmaal achterin zit, kun je die niet sluiten, dan zou je weer moeten uitstappen. Dat gaat dus elektrisch. In de deur bij de bestuurder zit een paraplu, ook te gebruiken door de chauffeur, om meneer droog te laten uitstappen. Nee, er is geen koelkast met kristallen glazen aan boord, maar wie dat wil, kan alles bestellen wat er maar te bedenken is, zo lang de veiligheid niet in het geding komt. ‘Bespoke’ noemt Rolls-Royce de afdeling die alles mogelijk maakt. Heel fraai vind ik (al jaren) de logo’s op de wielen. Die staan stil onder het rijden, waardoor het altijd te

Eleanor, alias ‘the flying lady’ alias ‘The spirit of Ecstasy’ is al vele decennia in diverse gedaantes de gids van de meeste Rolls-Royce-rijders. zien is. Het allermooiste detail en een belangrijk onderdeel van de hele beleving is natuurlijk de dame op de voorplecht.

Vanaf de bestuurdersstoel staat ‘The Spirit of Ecstasy’, zoals ze officieel heet, of Eleanor, naar de dame die voor het beeld model stond, héél ver weg. Soms lijkt ze te zweven. Ze is een solide gids, ze lijkt ook de weg voor me vrij te maken, al kan dat ook te maken hebben met de ‘roadpresence’, ofwel het feit dat het front beeldvullend in de binnenspiegels van andere auto’s opdoemt. Zo zoef ik vrijwel geluidloos over mij zeer bekende Brabantse wegen. Het mooie is dat het formaat van de auto al snel niet meer stoort. Als ik eenmaal rij, lijkt het alsof hij om me heen krimpt. Ik moet mezelf dwingen om wat foto’s te maken, dit gebeurt zo zelden dat moet minstens vastgelegd worden. Dan gebeurt er iets jammerlijks. Op de terugweg naar CITO doe ik bij de dubbele rondweg Eindhoven iets goed fout. Ik kan er niet vanaf, ik moet tot Valkenswaard door om te kunnen keren. Verd… ik wil niet te laat terug zijn, dus nu dwing ik mezelf de Ghost toch de sporen te geven. Zoals een butler onverwachte en buitenissige vragen van zijn baas zonder mokken accepteert, laat de Ghost zich gemakkelijk tot een snelle verplaatsing bewegen. Ondanks zijn formaat is de Ghost opmerkelijk wendbaar en het prestatievermogen is eveneens ruim voldoende. Een minuut voor de afgesproken tijd ben ik op de bestemming.

De laatste paar honderd meter laat ik de Ghost uitrollen, om op gepaste wijze te arriveren en de auto met stekende pijn in het hart af te geven. Ik kan hier uitstekend aan wennen!

Enkele technische gegevens: L x b x h: 557 x 195 x 155 cm, ledig gewicht 2.420 kg, 6,6 liter V12-motor met twee turbo’s en intercoolers, 420 kW/570 pk, 780 Nm trekkracht.

Prijs vanaf € 352.982 (EWB: € 388.950).

De enorme voorzijde wordt vrijwel geheel gevuld door de machtige V12.

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 18

ber Vanaf 1 septem n: gevestigd aa

Blokenweg 1 ik 5165 NR Wasp

Elektrisch rijden, of juist niet?

Het is een absolute hype op dit moment, het elektrisch rijden. Of het nu met de fiets is of met de auto, beide segmenten laten voor wat betreft de verkoop van de elektrische varianten rooskleurige groeicijfers zien. En dat nota bene in een tijd van economische malaise.

WAT IS DE VERKLARING ?

Bij de fiets is de verklaring tweeërlei. Enerzijds de toename van het rijcomfort voor de berijder omdat hij of zij minder energie hoeft te leveren bij het fietsen. Anderzijds het voordeel van een belangrijke vergroting van de actieradius, m.a.w. van de bereikbare afstand binnen een bepaald tijdsbestek. Vooral voor ouderen zijn dit welkome attributen. Alleen...... elk voordeel heeft zijn nadeel, in dit geval het gewicht van de fietsen en wel in het bijzonder wanneer ze achterop de drager van de auto meegaan.

De trend naar kleinere autos bestaat al een tijdje, kleinere auto`s hebben lagere kogeldrukken en vaak is de drager samen met twee elektrische fietsen te zwaar voor een kleine auto.

Trekhaakcentrum.nl heeft inmiddels veel ervaring met deze problematiek en kan in een aantal gevallen een goede oplossing aanbieden.

Neemt u voor verdere details contact op met het adviescentrum van Trekhaakcentrum.nl op 0900-1118880.

Bij de auto ligt het verhaal van elektrisch rijden totaal anders. Dankzij de meer dan royale overheidssubsidies op schoon en CO2-vrij rijden worden de berijders van hybride en volledig elektrische autos sterk bevoordeeld ten opzichte van hun collega`s die nog conventioneel rijden.

In normale mensentaal betekent dat een voordeel van al snel een paar honderd euro op het netto maandsalaris van een modale huisvader of - moeder die van hun baas een leaseauto van bijvoorbeeld 35.000 euro krijgen. Een leuke extra verrassing vanuit Den Haag dus voor degenen die sowieso al het genot van de leaseauto kennen.

Maar... ook bij de auto komt vroeg of laat een vervelend nadeel naar voren. Op z’n laatst bij de eerstvolgende vakantie wanneer de caravan, de vouwwagen of de aanhanger tevoorschijn worden gehaald om het hele huishouden weer voor een paar weken naar het buitenland te verkassen wacht een onaangename verrassing.

De bedoelde hybride en elektrische auto’s zijn in de meeste gevallen namelijk niet goedgekeurd om een horizontale last te trekken, welke dan ook !

In veel gevallen is Trekhaakcentrum.nl wel in staat om een trekhaak te leveren voor dit soort voertuigen, de gebruiksmogelijkheden van die haak zijn echter beperkt.

Indien u meer informatie wilt over deze materie of wanneer u precies wilt weten hoe het bij uw auto zit kunt u te allen tijde contact opnemen met het adviescentrum van Trekhaakcentrum.nl op 0900-1118880.

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 19

TEST Skoda Octavia Combi, vanaf: € 20.770 Vriend en –nou, vooruit- concurrent verbazen zich over Skoda. Het Tsjechische merk is al van ver gekomen, maar is nog steeds in ontwikkeling. Elke nieuwe Skoda weet weer aangenaam te verbazen. Eerder zit jaar blies ik al de loftrompet voor de Rapid, nu mag ik die weer oppoetsen voor de Octavia en dan in het bijzonder de Combi. Om op de conclusie vooruit te lopen: wàt een fijne auto, voor een verrassend goede prijs.

CARROSSERIE: Strak en tijdloos Sinds een jaar of wat werkt Skoda hard aan een ‘familiegezicht’ voor het uiterlijk van alle modellen. Zoals je een Mercedes of een Audi direct herkent in je binnenspiegel, moet dat ook voor een Skoda gaan gelden. Dat is een kwestie van een lange adem en niet afwijken van de ingeslagen weg. Daarbij heeft Skoda, samen met enkele Seats, een mooie eigen vormtaal gekregen, die past bij het hele karakter van het merk. ‘Doe nou maar gewoon’, geen rare designtrucs of overdreven lijnen en details, maar een strakke lijn, zonder opsmuk, waarin lange horizontale lijnen de overhand hebben. Dat heeft twee gevolgen: de Octavia Combi lijkt ‘in het wild’ nog groter dan hij al is, maar het maakt ‘m ook tijdloos. Dit is een auto die niet hoog modern is, maar daarmee ook niet snel uit de mode kan raken. Op termijn is dat ook heel goed voor de restwaarde. Ik kan die vormtaal zeer waarderen, ik hou wel van goede, no-nonsense gebruiksauto’s. Daarbij zit de Octavia Combi ook nog een stevig in elkaar en desondanks ben ik aangenaam verrast door het relatief lage gewicht.

Slim, op kenteken weegt hij 1.147 kilo: drie kilo meer en hij had in een hogere klasse voor de Houderschapsbelasting gevallen. Dat is typisch zo’n slim doordacht Skoda-detail.

Het dashboard is functioneel en overzichtelijk, met onder meer grote, duidelijke tellers. Aan de functies op het stuur moet je even wennen.

Door: Bart van den Acker

INTERIEUR: Het zijn de kleine dingen…

Daar zit de Octavia Combi vol mee.

Van de Rapid ken ik al de ijskrabber in de tankklep, waardoor die altijd bereikbaar is en de parkeerkaartjesklem aan de voorruit. In deze Octavia heb ik ook een handig uitneembaar afvalzakje in een houder –ideaal als je nog wel eens lange ritten maakt en een simpele houder voor de smartphone die past in de bekerhouder, waardoor dat dure ding niet door de auto slingert. Kijk, dat zijn details waar mensen tegenwoordig behoefte hebben, maar waarom denk geen enkel ander merk daaraan? Het gaat nog verder, want in de immense bagageruimte (minimaal 610 liter!) is de vloermat omkeerbaar, voor het geval je vieze of natte spullen moet meenemen.

Rechts in de flank zit ook een plastic plaatje dat onder een hoek van 90 graden met klittenband op de bodem is te zetten, waardoor een losse koffer of iets dergelijks niet heen en weer schuift.

Dit kost in productie misschien € 0,25, maar het is reuzehandig en Skoda heeft gewoon heel goed naar zijn klanten geluisterd. Dat waardeer ik zeer. De delen van de achterbankleuning zijn ook om te klappen als je achter de auto staat, dat ken ik dan wel van andere merken, net als de nodige haakjes en ogen om bagage vast te zetten en zo. In het interieur is de Octavia ook heel erg ruim.

Vier volwassenen kunnen hier prima zitten. De achterbank is wat vlak, maar de voorstoelen zitten uitstekend, met volop steun waar je het nodig hebt. Tegenover alle lof staat dan als kritiekpuntje dat het dashboard is opgetrokken uit een beetje erg veel matzwart plastic, maar ja, mag het, dit is ook geen Audi of zo. De bediening van de airco zit wat laag, maar die heb je zelden nodig en de functies op het stuur vragen even gewenning, met de cruise control juist achter het stuur.

Nog een opmerking: de testauto heeft automatisch inschakelende verlichting, maar op het dashboard is niet te zien of het licht brandt.

TECHNIEK: Supermotor!

Ik moet er nog steeds aan wennen en ik ben de enige niet. In zo’n ruim bemeten auto als de Octavia Combi verwacht ik eigenlijk geen 1,2 liter motor.

Gevoelsmatig, gebaseerd op decennia waarin we het anders gewend waren, kan dat niet. Nou, het kan wèl. Ik ken die 1,2 liter (van Volkswagen, uiteraard) uit diverse andere (test-) auto’s, maar opnieuw heeft hij me aangenaam ver-

Het uiterlijk van de Octavia Combi is voorspelbaar, als je andere moderne Skoda’s in gedachten neemt. Het merk heeft een sterk ontwikkeld ‘familiegezicht’: strak, zonder tierelantijn en daarmee tijdloos. baasd. In ons vlakke Nederland heb ik er echt genoeg aan. Geen moment heb ik gedacht ‘geef me eens 50 pk extra’, al biedt Skoda natuurlijk wel sterkere motoren, voor wie dat wil. Die tevredenheid wordt vooral veroorzaakt door de trekkracht die de 1,2 al bij lage toerentallen genoeg biedt (175 Nm vanaf 1.550 tpm).

Met de prettig schakelende zesbak kom je niks te kort, al zou ik ‘m persoonlijk nog liever willen met de DSG-automaat.

Gelukkig, dat kan ook (+ € 2.200). Vooral op kruissnelheid is de 1,2 TSI ook mooi stil. Pluspuntje voor het gebruikte stop/ start-systeem, dat flitsensnel zijn werk doet. Het grootste compliment geldt echter het brandstofverbruik. Ik heb er niet speciaal mijn best op gedaan, alleen de techniek die de auto biedt gebruikt (cruise control etc.). Tot mijn verbazing rijd ik elke tank rond 1 op 16, soms iets gunstiger, soms iets eronder. Dat is voor een auto van dit formaat echt heel zuinig en is toe te schrijven aan die techniek, de 1,2 liter motor en het relatief lage gewicht. De besturing is een beetje gevoelloos, maar er is prima mee te leven.

Het onderstel is zoals je mag verwachten afgesteld op ‘stevig comfort’ en ook dat is een compliment waard. Er zijn veel moderne –ook duurdere- auto’s die aanzienlijk oncomfortabeler zijn dan deze fijne Skoda.

De ingetogen, rechte belijning van de Combi accentueert alleen maar dat deze Octavia een flinke auto is, met een lengte van 468 cm.

CONCLUSIE Gek, ik rij soms in de meest fantastische en exclusieve auto’s. Leuk, maar het is bijzonder dat zo’n relatief eenvoudige gebruiksauto als deze Skoda Octavia Combi me enorm weet te bekoren.

Hij klopt gewoon, helemaal. Zit goed in elkaar, er is nagedacht over slimme details, rijdt geweldig, hij is heel zuinig en ook nog eens scherp geprijsd. Tòpauto.

Aanbevolen!

Prijslijst belangrijkste versies: Skoda Octavia Combi 1.2 TSI Active: € 20.770 Skoda Octavia Combi 1.2 TSI Ambition: € 22.570 *Skoda Octavia Combi 1.2 TSI Elegance: € 24.770 Skoda Octavia Combi 1.4 TSI Ambition: € 24.870 Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Ambition: € 28.290 Skoda Octavia Combi 1.6 TDI Active: € 24.090 Skoda Octavia Combi 1.6 TDI Ambition: € 25.890 Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Ambition: € 29.180 * = testauto Beknopte technische gegevens testauto: Rijklaar gewicht: 1.147 kg Motor: 1,2 liter turbo, viercilinder, benzinemotor, 77 kW/105 pk Gemiddeld brandstofverbruik tijdens de test: 1 op 15,7 CO2-uitstoot in g/km: 117 Energielabel: A

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 20

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 21

HET AUTONIEUWS VOOR 2014 Nou ja, heel 2014 is nog niet echt te overzien, maar een groot gedeelte wel.

Elke twee jaar wordt in Frankfurt de Internationale Automobil Ausstellung (IAA) gehouden en dat is al vele jaren een vaste ‘pelgrimstocht’ voor ondergetekende. Hier tonen vrijwel alle autofabrikanten niet alleen wat ze nu in huis hebben, maar ook wat we in de toekomst mogen verwachten. Soms duurt dat nog wel een paar jaar, in andere gevallen staat de auto al over een maand in de showroom. Verrassingen zijn niet uit te sluiten, dus helemáál compleet kan dit overzicht nooit zijn. Waar mogelijk vermeld ik de nieuwe prijzen. Wie toe is aan een andere auto, kan hierin toch wat inspiratie vinden.

Alfa Romeo De Giulietta krijgt een milde facelift en is in de nieuwe vorm al in oktober leverbaar. Het verschil zit ‘m in details in het uiterlijk, nieuwe stoelen, andere wielen, nieuwe kleuren en een andere afwerking van het dashboard. Technisch is de nieuwe 110 kW/150 pk sterke 2,0 liter dieselmotor interessant nieuws.

Audi Geen compleet nieuwe modellen bij Audi, maar wel mooie aanvullingen. Om dan met de mooiste te beginnen: de nieuwe A3 Cabriolet is gebaseerd op de sedan, waardoor die niet meer de typisch afgeknotte achterkant heeft van het vorige model. Daardoor is de bagageruimte ook aanzienlijk veel groter dan bij de vorige (287 liter). De nieuwe Cabriolet komt begin volgend jaar, heeft een elektro-hydraulisch bediend dak en biedt keuze uit twee benzine- en twee dieselmotoren. Er komt ook een quattro-uitvoering en een bloedsnelle S3.

Commercieel belooft de A3 Sportback ‘g-tron’ veel interessanter te worden. Deze rijdt op benzine en op groengas/aardgas. Dat is voor zakelijke rijders zeer interessant, want door de lage CO2-uitstoot geldt slechts 14% bijtelling voor privégebruik. Dat is vooral interessant omdat we hier te maken hebben met een ruime vijfdeurs hatchback, met zeventraps automaat en een trekgewicht van 1.300 kilo. De ‘g-tron’ kan vanaf eind oktober worden besteld, de levering start kort na nieuwjaar, met een richtprijs van € 28.900.

BMW Er is heel veel nieuws op komst bij BMW. Het belangrijkste nieuwe model is de compacte i3, met naar keuze volledig elektrische aandrijving, of een ‘range extender’. De i3 is zeer innovatief en geldt als een voorbode van de elektrische auto’s van de nabije toekomst. Opmerkelijk is de opbouw, met een carrosserie die volledig is gemaakt van koolstofvezel versterkte kunststof, op een aluminium chassis. De i3 wordt nog dit jaar verwacht en geldt als de grote kanshebber voor de titel Auto van het Jaar. In het voorjaar volgt de i8, een plug-in hybride topsportwagen, waarvan de opbouw dezelfde principes volgt als de i3.

Bij de ‘normale modellen’ vervangt de prachtig gelijnde 4-serie de coupé en cabriolet uit de vorige 3-serie.

Daarmee wordt dit een meer op zichzelf staand model, net als de grotere 6-serie. De prijzen van de 4-serie (vanaf € 40.950) zijn al bekend, levering start begin oktober al. Tot slot is de X5 ingrijpend vernieuwd, met een nieuw uiterlijk en een aanmerkelijk lager verbruik. De X5 eDrive, een plug-in hybride, is nu officieel nog een conceptstudie, maar reken er gerust op dat die gewoon in productie gaat. Ook van de X5 zijn de prijzen bekend (vanaf € 68.200) en die staat op 16 november in de showroom.

Citroën

Na de C4 Picasso volgt nog dit najaar de zevenpersoons-variant, de C4 Grand Picasso (vanaf € 27.690).

Er zijn twee studiemodellen die op afzienbare termijn, in 2014, in productie gaan. Dat is de leuke en compacte C4 ‘Cactus’ en een MPVmodel in de DS-serie, die nu nog alleen bekend is onder de naam Wild Rubis. De Cactus is een vijfdeurs MPV-model met een zeer eigen styling, maar we zijn wel een jaar verder voordat die in de showroom staat. De ‘Wild Rubis’ is in eerste instantie voor de Chinese markt, maar bij voldoende vraag uit Europa… je weet maar nooit!

Dacia De Duster krijgt een flinke facelift, waarbij de betaalbare SUV nadrukkelijker oogt als een heuse 4x4. Dat geldt óók voor de uitvoeringen die helemaal geen vierwielaandrijving hebben.

Ferrari

De 458 Speciale is een doorontwikkeling op basis van de 458 Italia. Deze versie is bedoeld voor de deelnemers in de Ferrari Challenge raceserie, maar hij kan en mag ook gewoon op de weg worden gebruikt. De ingrepen zijn vergeleken met het standaardmodel groter dan bij de ‘Challenge’-modellen uit het recente verleden. Zo zijn er beweegbare aerodynamische hulpmiddelen, voor meer ‘downforce’ en minder weerstand in rechte lijn. De motor is de sterkste V8 zonder turbo die het merk ooit heeft gebouwd: 447 kW/605 pk uit 4,4 liter.

Door: Bart van den Acker

EN DE REST VAN HET JAAR

Fiat

Interessant is de komst van twee nieuwe motoren, beide 88 kW/120 pk sterk voor de 500L, Trekking en Living. Dit zijn de 1,6 liter MultiJet II dieselmotor en de 1,4 THP turbobenzinemotor. Voor ons land is met name die laatste van belang. De 78 kW/105 pk sterke TwinAir die al in de 500L voorkwam, komt nu ook beschikbaar voor andere modellen.

Ter ere van het dertigjarige bestaan van de Panda 4x4, de enige terreinauto in de kleinste klasse, is er een speciale uitvoering ‘Antartica’.

Ford De Ford EcoSport was al even aangekondigd, maar zit er nu aan te komen. Dit is een compacte SUV, die kan concurreren met bijvoorbeeld de Opel Mokka. Daarvan wordt eerst een exclusieve ‘Limited Edition’ uitgeleverd (€ 24.495,-), pas later maakt Ford de prijzen bekend van de normale uitvoeringen en de start van de levering. Dat zou nog voor het einde van het jaar kunnen zijn. De nieuwe Ford Mondeo hebben we al eerder ‘af’ gezien, maar die komt pas in de tweede helft van komend jaar. Ford heeft ook al een voorstudie laten zien voor de nieuwe S-Max, die is gebaseerd op die Mondeo, maar voordat die er is staat er al 2015 op de kalender (!). Tegelijk met de Mondeo start Ford met een lijn exclusieve uitvoeringen, waarvoor de naam Vignale wordt gebruikt. De Vignale-Fords zijn niet alleen zeer luxueus uitgerust, bij de auto behoort ook een heel uitgebreid dienstenpakket.

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 22

Door: Bart van den Acker

Elektrocutie van Volkswagen en Ford

Het was al aangekondigd, maar nu gaat het er echt op lijken dat meer grote autofabrikanten komen met elektrische uitvoeringen van bestaande personenauto’s. Volkswagen doet dat meteen met twee modellen: de e-up! en de e-Golf. De elektrische vijfdeurs up! verschijnt nog dit jaar en kan met een volle accu in principe 160 kilometer rijden. Omgerekend kost het energieverbruik van de e-up! ongeveer € 2,60 per 100 km. De e-Golf heeft eveneens vijf deuren en verschijnt komend voorjaar. Die is natuurlijk iets groter en zwaarder, de totale actieradius bedraagt 190 kilometer en dat kost dan nog steeds minder dan € 3 per 100 kilometer.

Ford kiest voor de elektrische uitvoering van de Focus, dat is meteen een mooie concurrent voor die e-Golf (foto rechts). De Focus heeft als bijzonderheid een vloeistof gekoeld en verwarmd accupakket, dat daarmee nauwkeuriger op de ideale bedrijfstemperatuur blijft. Met volle accu’s komt de Focus 162 kilometer ver. De Focus Electric is al te bestellen en de levering start nog dit jaar. De prijs ligt vast op € 39.990. Zakelijke rijders kunnen ‘m leasen voor € 689 per maand en uiteraard zijn alle elektrische auto’s vrijgesteld van bijtelling. Ford kondigt

Primeur: de nieuwe Kia Soul Concreet is er nog niet veel over bekend, maar Kia komt met een geheel nieuwe versie van haar misschien wel meest opvallende model: de Soul. De huidige Soul heeft een heel specifieke doelgroep aangesproken en die is groot genoeg om een tweede generatie te lanceren. Deze nieuweling wordt op de IAA in Frankfurt voor het eerst getoond, maar het wordt wel voorjaar 2014 voordat de auto echt hier in de showroom staat. Qua vormgeving is hij sterk geënt op zijn voorganger, maar hij is echt nieuw, met nieuw en efficiënte motoren en er komt zelfs een elektrische versie. Dat kan een handige elektrische taxi worden! Ongetwijfeld komen we nog uitgebreid op deze Kia terug.

tevens een hybride-versie aan van de Mondeo en de C-Max komt ook als plug-in Hybrid.

$

Vennen 52-56 Dongen Tel: 0162-313202

Rijen • Bandenservice, wielen, banden, uitlijnen • Autoservice onderhoud, beurten, APK, uitlaatservice • Aanhangwagenservice, remmen, verlichting, enz.

Openingstijden: maandag t/m vrijdag 08.00 - 18.00 uur zaterdag 09.00 - 13.00 uur.

Tel. 0161-231632 www.point-s.nl

Autoschade Herstel

Kemmeren Rijen Tel. 0161-223594

WAARDEBON t.w.v. e100,-*

ERKEND

VACO

Banden Wielen APK Uitlaten Accu’s Remmen Onderhoudsbeurten

Ook voor VERHUUR

* informeer naar de voorwaarden Geldig t/m 30 december 2013

Rijksweg 98 - Rijen

$

Maak op tijd een afspraak voor uw winterbanden.

4 4 4 4 4 4 4

DIVERSE GEBRUIKTE COMPLETE WINTERSETS TE KOOP

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 23

HET AUTONIEUWS VOOR 2014

Door: Bart van den Acker

EN DE REST VAN

HET JAAR

Kia

Honda

Het nieuwtje was al weggegeven, maar we moeten er niettemin nog tot begin volgend jaar op wachten: de stationcar-versie van de Honda Civic, met de naam Tourer. Dit belooft een zeer ruime middenklassestationcar te worden, met een minimale bagageruimte van liefst 624 liter. Deze enorme inhoud is bereikt door een ‘verdieping’ in de vloer, die ofwel onder de vloer kan worden gebruikt, of bij de bagageruimte ingedeeld. Het opmerkelijke is dat Honda eerder ook een Civic Wagon kende, daarna een generatie of wat niet en nu toch weer wel! Prijzen en dergelijke zijn nog niet bekend.

Hyundai De eerste foto’s zagen we al eerder, nu hebben we de nieuwe i10 in het echt gezien. Dit is een leuke, aantrekkelijke nieuwkomer in de kleinste klasse, met opvallend veel ruimte, prachtige afwerking en een scherpe, herkenbare styling. Deze i10 kan wat verkopen wegsnoepen van het succes van ‘zusje’ Kia Picanto. De nieuwe i10 wordt leverbaar met een 49 kW/66 pk sterke 1,0 liter driecilinder, of een 1,2 liter viercilinder met 62 kW/83 pk. Op 29 oktober staat de nieuweling in de showroom.

Op het moment van schrijven zijn de prijzen nog niet bekend, maar de basisprijs ligt onder de tien mille. De ix35 krijgt binnenkort een facelift met wat technische verfijningen. Zo wort de diesel nu ook leverbaar met de zestraps automaat.

Bij Kia heb ik twee zeer bijzondere nieuwkomers mogen bekijken. Er wordt om te beginnen veel verwacht van de Picanto met af-fabriek autogas-installatie. Het is opmerkelijk dat die nu net verschijnt, nu het voordeel van ‘geen Houderschapsbelasting’ wegvalt voor deze zuinige modellen. Voor wie een goed rijdende compacte auto zoekt en bijvoorbeeld veel woon-werkverkeer heeft te rijden, is dit wel een interessante optie met heel lage gebruikskosten èn natuurlijk zeven jaar garantie. De CO2-uitstoot van 97 g/km zorgt in elk geval voor een lage BPM. De Picanto ‘LPG’ wordt in april verwacht.

De Soul was altijd al een heel eigenzinnige verschijning. De nieuweling is dat beslist ook, maar daar komt bij dat het nieuwe model vanaf medio volgend jaar alleen geleverd zal worden als volledig elektrische auto.

Interessant voor de taximarkt!

Landrover/ Range Rover Opmerkelijk: de normale Range Rover en de Range Rover Sport verschijnen begin 2014 voor het eerst met hybridetechniek. De 3,0 liter zescilinder dieselmotor is gecombineerd met een achttraps automaat en heel lichte en compacte elektrische aandrijving. De prestaties zijn vergelijkbaar met de huidige V8-modellen, maar het verbruik gaat met ruim een kwart (!) naar beneden.

Dat zet nog eens zoden aan de dijk!

Prijzen en dergelijke zijn nog niet bekend. De Discovery heeft een kleine facelift gekregen, waarbij de V8 benzinemotor heeft plaatsgemaakt voor een V6 met compressor.

Mazda Op 26 oktober staat-ie al bij de dealer, de compleet nieuwe Mazda 3, als hatchback en sedan. Voorlopig is hij er met 2,0 liter benzine- en dieselmotoren, vanaf respectievelijk € 22.190 en € 26.190. Op grond van de uitstekende ervaringen met de huidige Mazda 6 en de CX5 verwachten we heel veel goeds van deze nieuwe 3, een auto die ook van een breder publiek veel waardering verdient.

Mercedes-Benz De GLA is een middenklasse-SUV van Mercedes-Benz, als tegenhanger voor bijvoorbeeld de BMW X1 en Audi Q3. De GLA belooft een comfortabele reisauto te worden, maar ook een competente terreinauto. Er is één versie op komst met alleen voorwielaandrijving (GLA200), de andere hebben vierwielaandrijving als optie. Er komt ook een heel zuinige diesel (GLA220 CDI). Prijzen volgen in november, de levering start in maart 2014. In navolging van de nèt gelanceerde S-klasse, is ook een studie getoond voor de nieuwe S-klasse Coupé, de vervanger van de huidige CL. Het duurt nog even, maar die komt echt, het studiemodel is alleen een ‘lekkermakertje’.

Nissan Hulde voor Nissan! Het Japanse merk heeft het aangedurfd ons nog eens te verrassen met een echte wereldprimeur! Dat is de nieuwe Nissan X-Trail, opvolger van de gelijknamige vorige, maar de nieuwe heeft een meer op comfort en gebruiksgemak gericht karakter. Uiteraard heeft hij ook z’n terreincapaciteiten. Bijzonder zijn de bijna haaks te openen achterportieren, de elektrisch bediende achterklep en in hoogte verstelbare bagagevloer. Ruimte, luxe en comfort voeren de boventoon in het interieur. In het eerste kwartaal van komend jaar volgt de echte introductie, in juli start wereldwijd de levering.

Op veel kortere termijn, medio oktober, komt de nieuwe Nissan Note.

De Note is een compacte MPV, net als zijn voorganger. Hij wordt geleverd vanaf € 13.490.

Opel Geen spectaculair modelnieuws van Opel, wel een aantal interessante verfijningen. Zo krijgt de ADAM de al verwachte nieuwe benzinemotor. Dat wordt een 85 kW/115 pk sterke 1,0 liter driecilinder. Die moet niet alleen heel zuinig in het gebruik zijn, maar Opel belooft ook ‘nieuwe maatstaven qua verfijning voor 3 cylindermotoren’. Dat is nogal een claim! De sierlijke cabriolet Cascada is er nog maar net, het leveringsprogramma wordt uitgebreid met een 1,6 liter Turbo-motor met 147 kW/200 pk. De Insignia krijgt een al eerder aangekondigde milde facelift en het vlaggenschip komt er ook als Country Tourer en als zeer snelle OPC. Belangrijk onderdeel van de facelift is eveneens de komst van nieuwe motoren, in dit geval zeer zuinige 2,0 liter diesels.

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 24

1 KANS Wegenbelastingvrij*

GRIJP ’M

De Hyundai i20 i-Deal met o.a. €2.295,- voordeel • •

Nu rijklaar voor € 14.995,Gratis geïntegreerde navigatie

• •

AUTO SMOLDERS TILBURG

Kraaivenstraat 16, Tilburg, tel. 013 - 528 6900 smolders-tilburg.hyundai.nl

15-inch lichtmetalen velgen 5 jaar driedubbele garantie

HYUNDAI VAN RIEL B.V.

Charles Petitweg 1, Breda, tel. 076 - 572 5555 riel.hyundai.nl

AUTOBEDRIJF VAN DE WOUW

Van Andelstraat 7, Waalwijk, tel. 0416 - 651 164 wouw.hyundai.nl Gecombineerd brandstofverbruik: 3,2 - 6 (l/100 km) / 31,3 - 16,7 (km/l); CO2 - emissie: 84 - 140 (g/km). Uitstoot is afhankelijk van gebruik.

Uitstoot- en brandstofverbruikgegevens zijn gebaseerd op tests die zijn uitgevoerd volgens Europese Verordening 715/2007/EEG. GENOEMDE PRIJS VAN HET MODEL IS INCL. BTW & BPM EN EXCL. KOSTEN RIJKLAAR MAKEN, METALLIC LAK, LEGES EN RECYCLING BIJDRAGE. ZIE VOOR KOSTEN EN VOORWAARDEN WWW.HYUNDAI.NL. AFGEBEELD MODEL KAN AFWIJKEN VAN STANDAARD UITVOERING. DRUK- EN ZETFOUTEN VOORBEHOUDEN. VRAAG IN DE SHOWROOM NAAR DE VOORWAARDEN. *TOT 1 JANUARI 2014.

TM

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 25

HET AUTONIEUWS VOOR 2014

Door: Bart van den Acker

EN DE REST VAN

HET JAAR

Peugeot Hèt grote nieuws van Peugeot is de compleet nieuwe 308. De 308 staat op een volledig nieuw platform. Dat zal als basis dienen van diverse toekomstige Peugeots en Citroëns en is in hoge mate verantwoordelijk voor de verlaging van het wagengewicht met liefst 140 kilo ten opzichte van de huidige 308. Uiteraard komt dat weer een laag verbruik ten goede en in dit verband is de aankondiging (voorjaar) van de nieuwe 1,6 liter e-HDI-motor met slechts 82 g/km CO2-uitstoot van belang.

Met die motor komt de 308 ook volgens de nieuwe normen van 2014 in aanmerking voor 14% bijtelling.

De 308 staat al op 24 oktober in de showroom, de prijslijst start bij een scherpe € 18.900. De beide MPVmodellen 3008 en 5008 krijgen een facelift met onder meer een gewijzigd front.

Renault Enigszins onverwacht heeft Renault een ingrijpend gewijzigde versie van de Mégane onthuld. Deze is direct herkenbaar aan het nieuwe front, dat sterk lijkt op dat van de succesvolle, nieuwe Clio. Onderhuids is er ook het een en ander nieuw, waaronder de komst van de TCe 130 benzinemotor in combinatie met een automatische transmissie met dubbele koppeling, die bij Renault EDC wordt genoemd.

Het is lange termijn-planning, maar Renault stelt voor eind volgend jaar alvast een nieuwe Espace in het vooruitzicht.

Porsche

Volkswagen

Een allemansvriend is het niet, maar de Porsche 918 is véél meer dan zo maar een spectaculaire sportwagen.

De 918 heeft een carrosserie die volledig is gemaakt van met koolstofvezel versterkte kunststof. Het is een hybride met elektromotoren voor èn achterin, in combinatie met een 4,6 liter V8-benzinemotor. Dit levert een unieke combinatie op van een zeer hoog prestatieniveau en zeer laag verbruik en uitstoot.

Het programma van de Golf dijt enorm uit. Als nieuwkomers zien we bijvoorbeeld de bloedsnelle Golf R in december en de elektrische e-Golf in het voorjaar. Helemaal nieuw is de Golf Sportsvan, in feite de opvolger van de Golf Plus. Formeel wordt de auto nu nog een concept genoemd, maar dit is ‘m gewoon, zo gaat die in het 2e kwartaal van 2014 in de verkoop. Dit is naast de 3/5-deurs en de variant de derde carrosserievariant op dezelfde bodemplaat, waarbij de Sportsvan een langere wielbasis heeft, waardoor deze heel royaal zitruimte biedt aan volwassenen achterin. De vloer van de bagageruimte is in hoogte verstelbaar, de achterbank is 18 cm verschuifbaar.

De bagageruimte met de bank in voorste positie bedraagt liefst 585 liter. Er komen vier benzinemotoren en twee diesels beschikbaar. De prijzen zijn nog niet bekend.

Om met het laatste te beginnen: volgens de huidige, Europese meetmethoden komt de 918 aan een verbruik van 3,3 l/100 km, wat neerkomt op een CO2–uitstoot van 79 g/km. Tegelijk is de 918 in staat tot een topsnelheid van 340 km/u en een sprintje van stilstand naar 100 km/u kan in 2,8 seconden worden gedaan. De drie motoren komen tot een gecombineerd vermogen van 656 kW/887 pk. Twee exemplaren hebben intussen rondjes gereden op de Nordschleife van de Nürburgring en met 6 minuten 57 seconden het rondenrecord voor productie-auto’s scherper gesteld. Nou ja, productie, Porsche maakt maar 918 exemplaren. Daarvan komen er negen of tien naar ons land. De Nederlandse prijs is nog niet bekend, maar in Duitsland ligt die al op € 840.000, dus bij ons gaat die hard naar het miljoen!

Voor wie er alles over wil weten: http://porsche.com/netherlands/nl/ models/918/

Suzuki Het heeft even geduurd, maar de SX4 S-Cross is er nu, vanaf € 17.999.

Seat Het belangrijkste nieuws van Seat is de uitbreiding van de Leon-lijn met de stationcar, de Leon ST. Commercieel gezien is dat een heel interessante aanvulling, want met de onlangs vernieuwde 1,6 TDI-dieselmotor (81 kW/110 pk) levert die een CO2–uitstoot van 85 g/km. Als de voor volgend jaar voorgestelde regels niet veranderen, betekent dit dat deze fraaie, ruime en lichte stationcar in aanmerking komt voor 14% bijtelling voor het privégebruik van zakelijke rijders. Er zijn ook 1,2 TSI en 1,4 TSI-benzineversies en tijdelijke ‘First Editions’. De prijslijst start bij € 25.890 voor de 1.2 TSI Style First Edition, de levering start in november.

Volvo Skoda In betrekkelijk korte tijd heeft Skoda bijna het hele leveringsprogramma vernieuwd. Na de Rapid, de nieuwe Octavia (zie elders in dit blad) en de facelift van de Superb is de koek nog niet op. Nieuw is de Rapid Spaceback, een mooi strak gelijnde vijfdeurs hatchback die een stukje korter is dan de normale Rapid. De prijs van de Spaceback is nog niet bekend. De SUV Yeti krijgt een facelift, met niet alleen een ander front en dito achterkant, maar hij wordt ook voorzien van allerhande andere snufjes die we sinds kort uit andere Skoda’s kennen. De vernieuwde Yeti komt nog voor het einde van het jaar.

Er is even geen modelnieuws van Volvo, dat komt volgend jaar weer.

Niettemin is de komst van een nieuwe reeks motoren ven groot belang voor het Zweedse merk. Veruit het belangrijkste is de nieuwe 2.0 D4motor (133 kW/181 pk) die verschijnt in de S60, V60, XC60, V70, XC70 en S80. De S60 en V60 met deze motor komen dit jaar en in 2014 in aanmerking voor 20%, zowel met de handgeschakelde (6) versnellingsbak als de nieuwe achttraps automaat.

In handgeschakelde vorm geldt dit eveneens voor de V70 en S80.

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 26

Serieuze inruildeals van Volkswagen.

Daar maken we geen grappen over.

Golf € 1.500,-*

up! € 400,-*

Golf Plus € 2.000,-*

inruilpremie

inruilpremie

De take up! rijdt u nu al vanaf € 8.490,-

De Golf rijdt u nu al vanaf € 17.490,-

Touran € 2.000,-*

inruilpremie

inruilpremie

De Golf Plus rijdt u nu al vanaf € 20.990,-

De Touran rijdt u nu al vanaf € 25.990,-

Tiguan € 1.000,-* inruilpremie

De Tiguan rijdt u nu al vanaf € 28.990,-

Voor meer informatie bent u van harte welkom in onze showroom of kijk op volkswagen.nl/actie.

Brandstofverbruik Ø 2,9 kg - 8,6 L/100 km (1kg/l op 34,5 - 11,6 km), CO2-uitstoot Ø 79 - 199 g/km.

Van Tilburg-Bastianen B.V.

Konijnenberg 3, 4825 BC Breda. Telefoon: 076 - 800 00 00 www.TB.eu

WINTERACTIE

De brandstofregel is gebaseerd op een aardgas up! die wordt uitgedrukt in kilogram. De overige modellen worden uitgedrukt in liters. * Deze actie is geldig t/m 31 december 2013. Deze actie is niet te combineren met de 50/50 dela en de Easy up!. Genoemde vanafprijzen zijn incl. BTW, BPM en inruilpremie excl. kosten rijklaar maken en verwijderingsbijdrage. Drukfouten en wijzigingen in uitvoeringsdetails voorbehouden. Getoonde afbeeldingen bevatten meeruitvoeringen. De verbruikscijfers zijn gemeten volgens een Europese testmethode. De testmethode heeft niet tot doel het praktijkverbruik nauwkeurig weer te geven. Het praktijkverbruik kan daarmee afwijken.

Het daadwerkelijk verbruik van uw auto hangt ook sterk af van uw rijgedrag. Wij adviseren Het Nieuwe Rijden, zie ook www.hetnieuwerijden.nl voor handige tips om zuiniger te rijden.

MAAK KANS OP EEN GRATIS WINTERSPORTVAKANTIE VOOR 2 PERSONEN!

TIJD VOOR WINTERBANDEN TOT 30% KORTING MAAK KANS OP EEN GRATIS WINTERSPORTVAKANTIE VOOR 2 PERSONEN BIJ AANSCHAF VAN 4 VREDESTEIN WINTERBANDEN ONTVANGT U IN IEDER GEVAL EEN NATIONALE TIJDSCHRIFTEN BON T.W.V. 15,-!

DAARNAAST MAAKT U KANS OP EEN GEHEEL VERZORGDE WINTERSPORTVAKANTIE VOOR 2 PERSONEN. ZIE WWW.PROFILETYRECENTER.NL/VREDESTEIN

TIJD VOOR DE WINTERBANDENWISSEL: WWW.PROFILETYRECENTER.NL/AFSPRAAK

BAARLE-NASSAU

GILZE

LEEMANS – RAAMSDONKSVEER

BIJ AANSCHAF VAN 4 VREDESTEIN WINTERBANDEN ONTVANGT U IN IEDER GEVAL EEN NATIONALE

TIJDSCHRIFTEN T.W.V. KANS OP03 EEN GEHEEL VERZORGDE T 013BON 507 94 50 15 EURO! DAARNAAST MAAKTTU0161 45 13 T 0162 57 00 71

SmederijstraatVOOR 7 2 PERSONEN. ZIE WWW.VREDESTEIN.NL/WINTERACTIE Lange Wagenstraat 19 WINTERSPORTVAKANTIE

Baileybrugweg 5 WWW.PROFILETYRECENTER.NL/BAARLE-NASSAU WWW.PROFILETYRECENTER.NL/GILZE WWW.PROFILETYRECENTER.NL/RAAMSDONKSVEER

ZOMERBANDEN

WINTERBANDEN

VELGEN

APK

ONDERHOUD

•

BANDEN, VELGEN EN AUTOSERVICE

OOK VOOR LEASERIJDERS

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 27

Door: Bart van den Acker

aCTUEEL

Toyota Land Cruiser facelift

Wereldwijd is de Toyota Land Cruiser een begrip als het gaat om terreinauto’s die tot heel veel in staat zijn, met een betrouwbaarheid die je nooit in de steek laat.

Toyota maakt al ruim zestig jaar Land Cruisers en de huidige versie is nu net weer iets verder verbeterd en gemoderniseerd. Zo is er een nieuw dashboard met een centraal beeldscherm voor de bediening van allerhande functies. Versies met automatische transmissie zijn voorzien van nog een (groot) beeldscherm. In ruw terrein kan deze ‘Multi-terrein Monitor’ via vier camera’s de situatie rondom de auto weergeven. Deze versie heeft tevens vijf verschillende instellingen voor uiteenlopende soorten ruw terrein.

De onderstelafstemming kent drie instellingen en de luchtvering zelf is in vijf standen te verstellen. Tal van andere details zijn ook gewijzigd en er zijn ook vier nieuwe kleuren leverbaar. Voor de aandrijving fungeert naar keuze een 4,0 liter V6-benzinemotor, of een 3,0 liter diesel. De prijzen zijn nog niet bekend, later dit jaar komt de vernieuwde Land Cruiser in ons land.

Nissan Micra geprijsd

De eerder al aangekondigde vernieuwde versie van de populaire Nissan Micra is bij de dealers gearriveerd. Dit betekent automatisch dat ook de prijzen bekend zijn. De lijst begint bij € 10.950. Er zijn vier uitvoeringen, Visia, Acenta, ConnectEdition en Tekna. De topversie heeft onder meer een glazen dak, automatische airco, suède bekleding en, heel bijzonder, een techniekje om te meten of een parkeergaatje groot genoeg is voor de compacte Micra! Tot eind september is er een mooi introductie-aanbod. De meerprijs van de ConnectEdition ten opzichte van de Acenta is verlaagd naar € 500, een voordeel van € 1.250. Sterker nog, wie al Nissan rijdt, betaalt helemaal geen meerprijs. Zo geeft Nissan extra voordeel aan trouwe klanten. Er zijn twee motoren beschikbaar, beide zijn 1,2 liter driecilinders. De normale versie is 59 kW/80 pk sterk, de DIS-S heeft een compressor en komt tot 72 kW/98 pk, maar dat is tevens de zuinigste.

Lancia en Momodesign Dit is een stijlvolle combinatie van twee grote Italiaanse namen. Lancia staat voor bijzondere auto’s met een heel uitgesproken signatuur, Momodesign is een modemerk en fabrikant van tassen, brillen, schoenen, horloges en… helmen! Die twee merken hebben eerder samengewerkt en komen nu tot twee bijzondere Lancia-uitvoeringen: de Ypsilon- en de Delta Momodesign.

Beide modellen hebben bijzondere kleuren en kleurcombinaties en een smaakvolle aankleding. De Ypsilon heeft bijvoorbeeld een grille in ‘dark-chrome’, zwarte lichtmetalen wielen en een diffusor-achterbumper.

De Delta heeft een achterklep in glanzend zwart, verchroomde dubbele uitlaat, speciale lichtmetalen wielen, speciale bumpers en dorpelverbreders. In het interieur van beide modellen vallen de gele wijzerplaten op en natuurlijk is op diverse plaatsen subtiel het Momodesign-logo aangebracht. De Lancia Ypsilon TwinAir Momodesign is er vanaf € 14.310. Voor de Delta maakt Lancia een bijzondere keuze. Hij is er als 1,4 liter T-Jet op benzine en autogas, of als 1,6 liter MultiJet diesel, voor respectievelijk € 28.285 en € 31.885.

Subaru Experience

Er zijn niet veel merken met zulke bijzondere onderhuidse techniek als juist Subaru. Om de kwaliteiten en eigenschappen van de diverse modellen beter onder de aandacht te brengen, organiseert Subaru samen met Prodrive Training vier keer per jaar de Subaru Experience. In de veilige omgeving van de RDW testbaan in Lelystad wordt aan Subaru-rijders en belangstellenden gedemonstreerd waartoe de auto’s in staat zijn. Een Subaru gaat gewoon dóór waar veel andere merken het laten afweten, dat is zeker. Prodrive is een gevestigde naam als het gaat om rijopleidingen voor gevorderden en dat zijn niet alleen maar racecursussen! Per keer kunnen maximaal 120 deelnemers worden toegelaten. Inschrijven voor deelname kan via de Subaru-dealers. De eerste Experience is net geweest, de volgende data worden bekendgemaakt op www.subaru.nl.

Porsche Panamera met nieuwe diesel Ongelooflijk: Porsches vierdeurs model, de Panamera heeft een vernieuwde dieselmotor gekregen. Dat is een 3,0 liter V6, met liefst 300 pk (221 kW), ofwel 100 pk per liter: nog niet lang geleden waren dit waarden die alleen racewagens haalden en dat waren geen diesels! Het vermogen is 20% groter dan bij de vorige versie, de trekkracht is ook nog een 100 Nm vergroot, tot een boomontwortelende 650 Nm! Natuurlijk heeft dat gevolgen voor de prestaties, jawel, een nog snellere sprint naar 100 km/u en een hogere topsnelheid (259

km/u), maar tegelijk is het brandstofverbruik iets (0,1 l/100 km) gedaald en dus ook de CO2-uitstoot (169 g/km). Dat verschil is

in theorie klein, maar onder identieke omstandigheden zal de nieuwe, krachtiger versie in de praktijk beslist zuiniger zijn. De vernieuwde Panamera diesel wordt begin volgend jaar verwacht, de prijzen staan nog niet vast.

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2013

PAGINA 28

Binnenkort in onze showrooms

NIEUW: PEUGEOT 2008 CROSSOVER

IRIKS

DE NIEUWE PEUGEOT 308 NU TE BESTELLEN De sensatie van het jaar!

BIJ IRIKS ... en verkrijgbaar met 14% bijtelling ... ook in 2014!

AL VANAF € 17.990

De nieuwe Peugeot 308 is ook leverbaar met 14% fiscale bijtelling.

Leverbaar vanaf voorjaar 2014 maar wel per direct te bestellen.

U rijdt deze versie vanaf € 110,50 bijtelling per maand.

VANAF 6 JUNI IN ONZE SHOWROOM Gem. verbr. Peugeot 2008 (afh. van type motor) l/100 km: 3,8-5,9; km/l: 26,3-16,9; CO2: 98-135 gr/km.

Er is al een 308 v.a. € 18.900.-

IRIKS AUTOBEDRIJVEN B.V. Breda Huifakkerstraat 5 Tel.: (076) 565 92 11 Oosterhout De Boedingen 23 Tel.: (0162) 49 89 00 www.iriks.peugeot.nl

PEUGEOT