Autospecial Editie Midden

JUNI

2013 editie Midden

 Weekblad Oosterhout  Weekblad ‘t Carillon  Ons Weekblad  Weekblad Nieuw Ginneken  De Langstraat  Weekblad Gilze en Rijen

De Peugeot 2008 komt er aan!

In deze uitgave o.a.

 Test: Opel Adam  De nieuwe Kia Carens  Een halve eeuw Porsche  Test: Fiat 500L  Kunst op wielen in Louwman

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

$

Coupon 1Coupon 1Coupon 1

Coupon 2 Coupon 2 Coupon 2

AIRCOAIRCO REINIGEN AIRCO REINIGEN REINIGEN VOORVOOR € 39,95 VOOR € 39,95 € 39,95

uw auto Laat reinigen uw auto Laatzodat reinigen uw auto pollen, zodat reinigen bacteriën pollen, zodat bacteriën en pollen, bacteriën en en korting korting op korting ruitenwissers op ruitenwissers op ruitenwissersLaat vervelende vervelende luchtjes vervelende geen luchtjes kans geen luchtjes krijgen! kans geen krijgen! kans krijgen! de montage de montage deismontage gratis is gratis is gratis

Geldig tot 15 - 2013 GELDIG TOT GELDIG 31 - 05 TOT -GELDIG 2013 31- 06 - 05 TOT - 2013 31 - 05 - 2013

GELDIG TOT GELDIG - 05 -GELDIG 2013 - 05 TOT - 2013 31 - 05 - 2013 Geldig tot3115 -TOT 06 -31 2013

$

20% 20% KORTING 20% KORTING KORTING

Uw au Uw au Uw au

GELDIG TOT GELDIG 31 - 05 TOT -GELDIG 2013 31- -06 05 TOT 2013 31 - 05 - 2013 Geldig tot 15 - -2013

GELDIG TOT GELDIG 31 - 05 TOT -GELDIG 2013 31 - 05 TOT -15 2013 31- 06 - 05- 2013 - 2013 Geldig tot

GRATIS GRATIS ZOMERCHECK GRATIS ZOMERCHECK ZOMERCHECK

$

GAAT UGAAT OP VAKANTIE? UGAAT OP VAKANTIE? U OP KOM VAKANTIE? LANGS KOM LANGS BIJ KOM UWLANGS BIJ UWBIJ UW DEALER DEALER EN LAAT DEALER ENUW LAAT AUTO ENUW LAAT GRATIS AUTO UWGRATIS AUTO GRATIS CONTROLEREN CONTROLEREN CONTROLEREN OP ESSENTIËLE OP ESSENTIËLE OPPUNTEN. ESSENTIËLE PUNTEN. PUNTEN. Geldig tot 15 - -2013 GELDIG TOT GELDIG 31 - 05 TOT -GELDIG 2013 31- -06 05 TOT 2013 31 - 05 - 2013

APKAPK VOOR APK VOOR VOOR

€ 19,95 € 19,95 € 19,95

AIRCO AIRCO SERVICE AIRCO SERVICE € SERVICE 149,€ 149,€ 149,-

$

Coupon 8 Coupon 8 Coupon 8

GRATISGRATIS HAAL-GRATIS HAAL- HAAL& BRENGSERVICE & BRENGSERVICE & BRENGSERVICE GELDIG TOT GELDIG 31 - 05 TOT -GELDIG 2013 31- -06 05 TOT 2013 31 - 05 - 2013 Geldig tot 15 - -2013

Geldig tot 15 - -2013 GELDIG TOT GELDIG 31 - 05 TOT -GELDIG 2013 31- -06 05 TOT 2013 31 - 05 - 2013 Coupon 9 Coupon 9 Coupon 9

$

$

Coupon 6 Coupon 6 Coupon 6

Geldig tot 15 - 2013 GELDIG TOT GELDIG 31 - 05 TOT -GELDIG 2013 31- 06 - 05 TOT - 2013 31 - 05 - 2013

Coupon 7Coupon 7Coupon 7

GELDIG TOT GELDIG 31 - 05 TOT -GELDIG 2013 31- -06 05 TOT 2013 31 - 05 - 2013 Geldig tot 15 - -2013

$

Coupon 5 Coupon 5 Coupon 5

IS ISIE IE TRT TT AGA A RIS E I GRAGTA AARAT R R A P P P E E E T URIR T UIT ESR EUR IR TRO TR STESRO R R R R O O V VO VO

Coupon 4 Coupon 4 Coupon 4

RET RETURT U U E B B B S S S OE O 9T1t,!-9€91t,!-99t,!POEPTR PTR 9E 1 € € taaR staraoomstaa O msoO O O roo roosm VOO V V w w o ow h h h s s to in to in to in

op een literfl op een acon literfl opmotorolie een acon literfl motorolie acon motorolie specifiek specifi voor uw ek specifi voor auto.uw ek voor auto.uw auto.

$

Coupon 3 Coupon 3 Coupon 3

$

$

20% 20% 20%

PAGINA 2

Coupon 10 Coupon 10 Coupon 10

15%15% KORTING 15% KORTING KORTING OP TREKHAKEN OP TREKHAKEN OP TREKHAKEN Geldig tot 15 - -2013 GELDIG TOT GELDIG 31 - 05 TOT -GELDIG 2013 31- -06 05 TOT 2013 31 - 05 - 2013

Huifakkerstraat Huifakkerstraat 5 Huifakkerstraat 5 De 5 Boedingen De Boedingen 23 De Boedingen 23 23 4815 PN BREDA 4815 PN BREDA 4815 PN BREDA 4906 BA 4906 OOSTERHOUT BA 4906 OOSTERHOUT BA OOSTERHOUT (076) 565 (076) 92 11565 (076) 92 11565 92 (0162) 11 49(0162) 89 0049(0162) 89 0049 89 00 www.dealer.peugeot.nl/iriks www.dealer.peugeot.nl/iriks www.dealer.peugeot.nl/iriks Onderdeel Onderdeel van de Automotions Onderdeel van de Automotions van Groep. de Automotions UwGroep. partner UwGroep. inpartner (auto)mobiliteit Uwinpartner (auto)mobiliteit in in Zuidwest (auto)mobiliteit in Zuidwest Nederland. in Zuidwest Nederland. www.automotions.nl Nederland. www.automotions.nl www.automotions.nl VOOR ONDERHOUD VOOR ONDERHOUD VOOR GAAT ONDERHOUD U NAAR GAAT U ÉÉN NAAR GAAT VANU ÉÉN DE NAAR AUTOMOTIONS VANÉÉN DE AUTOMOTIONS VAN DEDEALERBEDRIJVEN AUTOMOTIONS DEALERBEDRIJVEN DEALERBEDRIJVEN KNIP DEKNIP COUPONS DEKNIP COUPONS UITDE ENCOUPONS LEVER UIT ENZE LEVER UIT IN BIJ ENZE LEVER DE INDEALER. BIJ ZE DE INDEALER. ACTIES BIJ DE DEALER. GELDIG ACTIES TOT GELDIG ACTIES 31-05-2013 TOT GELDIG 31-05-2013 TOT 31-05-2013

CO L U M N

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PIEP!

Vrees niet, dit is geen censuur, omdat ik hier eigenlijk een onvertogen woord wilde schrijven. Hoewel…? Steeds meer en steeds vaker stoor ik me aan de ‘bemoeizucht’ van moderne auto’s. In steeds meer auto’s komen zaken voor, waarbij ik me alleen kan afvragen of de ontwikkelingstechnici c.q. de producenten van die auto’s echt denken dat wij als automobilisten volkomen ontoerekeningsvatbaar zijn. Ik word ‘gek’ van alle piepjes, overbodige waarschuwingen en andere ingrepen. Die moeten zorgen voor een soort schijnveiligheid, maar wekken alleen maar irritatie op, als je gewoon redelijk geconcentreerd bezig bent met autorijden. Ik kon me destijds nog heel goed vinden in een zoemertje dat waarschuwt voor vergeten verlichting. Zo’n ding heb ik zelfs nog in één van mijn vroegere auto’s laten bouwen. Als je twee keer onverwacht met een lege accu staat, dan wil dat wel. Tegenwoordig klinkt hetzelfde signaal als ik een portier open en de sleutel zit nog in het contactslot. Blijkbaar kies ik daarvoor, misschien moet ik nog even naar binnen om iets te pakken. Als ik mijn

PAGINA 3

been even afzetten, om een halve meter naar voren te rollen. Mis. Dat doet de auto niet, want het portier is nog open, dus moest ik ‘m dichtmaken, de motor starten, halve meter rijden en weer uitzetten. Diezelfde auto gaf ook een trilling in het stuur als ik een rijbaan wilde opschuiven en de buitenspiegels ‘zagen’ nog een auto schuin achter me. Hallo, die heb ik zelf ook wel gezien en ik kan er gemakkelijk voorlangs! De andere kant van het verhaal is dat auto’s steeds vaker zelf hun verlichting inschakelen, maar dat bijvoorbeeld in een tunnel consequent later doen dan ik dat zelf zou doen. Hetzelfde geldt vaak voor de regensensors op de ruitenwissers. Laat maar, ik doe het zelf wel, ik ben niet gek. Zó, wordt autorijden er niet leuker op en ook niet werkelijk veiliger. De persoon die aan het stuur zit, dat is de cruciale factor. Als we meer veiligheid willen, dan moeten we die persoon beter opleiden en blijven controleren, maar niet de indruk geven dat er verantwoordelijkheid uit handen wordt genomen. Als het erop aan komt, is dat namelijk niet het geval.

sleutel kwijt zou zijn, is het contactslot een logische eerste plek om die te zoeken. Dan komt de autogordel. Ik ben een groot voorstander van die dingen en ik weet dat een groot deel van alle ongevallen vlak bij vertrek of bestemming plaatsvindt. Ik rij dus niet zonder gordel, maar dat maak ik zelf wel uit. Goed, dit is nog wel te billijken. Het wordt vervelender als ik wil inparkeren, kies voor de achteruitversnelling en de auto zegt ‘piep’, ofwel: ‘pas op, je gaat nu achteruit rijden’. Dat wil ik toch zelf? Het wordt steeds gekker.

Kortgeleden reed ik in een testauto en nam een lange afrit van de snelweg, dus richtingaanwijzer naar rechts en die liet ik uit staan, want aan het einde van de afrit moest ik ook naar rechts. Daar was de auto het niet mee eens, die gaf een vermanende piep te horen, plus een reprimande op het dashboard. ‘U bent moe, is het geen tijd voor een kop koffie?’, dat komt ook al voor. Laatst stond een testauto met de achterkant vlak voor de heg en ik moest iets uit de bagageruimte hebben. Dus: handrem eraf, versnelling in vrij, ik had mijn deur open en wilde me met één

COLOFON

Bart van den Acker

De Autospecial verschijnt in drie deel­edities met een totale oplage van ca 255.000 exemplaren huisaan-huis verspreid. Autospecial Editie Oost en Editie midden zijn uitgaven van Uitgeverij Em de Jong in Baarle-Nassau. Autospecial Editie West is een uitgave van Uitgeverij de Bode in Zundert.

Gedrukt op 100% gerecycled papier.

VERSPREIDGEBIED De Autospecial verschijnt als extra bijlage bij de volgende weekbladen: ■ Editie west - Bredase-, Etten-Leurse-, Zundertse Bode ■ Editie Midden - Weekblad Oosterhout - Weekblad ‘t Carillon

■ WEST ■ MIDDEN ■ OOST

- Ons weekblad - Weekblad Nieuw ginneken - Weekblad de Langstraat - Weekblad Gilze en Rijen ■ Editie Oost - Weekblad voor Dongen - Weekblad de Duinkoerier - Weekblad Waalwijk

Uitgeverij Em. de Jong Visweg 8 Postbus 8 www.emdejong.nl

5111 H J Baarle-Nassau 5110 AA Baarle-Nassau uitgeverij@emdejong.nl

088-6655555 Fax 013-5078929 014 - 690324

© Niets uit deze uitgave mag zonder schriftelijke toestemming van de uitgever door derden gepubliceerd worden.

Verkoop nieuw en gebruikt Reparaties en onderhoud alle merken Schade herstellen APK en Airco-service Chaamseweg 2 • Tel. 013-5199446 • Ulicoten • www.autobedrijf-wkoks.nl

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 4

Nu met GRATIS navigatiesysteem

Extra’s op de Hyundai ix20 i-Magine • Navigatiesysteem met Bluetooth carkit, achteruitrijcamera en 5 jaar gratis kaart-updates* • Parkeersensoren achter • 16 inch lichtmetalen velgen

Uw voordeel €2.500,-

U rijdt de Hyundai ix20 i-Magine voor €19.995,U rijdt al een Hyundai ix20 vanaf €17.995,-

Extra’s op de Hyundai ix35 i-Magine • Navigatiesysteem met premium audio incl. subwoofer, achteruitrijcamera en 5 jaar gratis kaart-updates* • Verwarmbare stoelen voor en achter • Parkeersensoren achter • Smartkey met startknop

Uw voordeel €2.500,-

U rijdt de Hyundai ix35 i-Magine voor €27.795,U rijdt al een Hyundai ix35 vanaf €24.995,-

HYUNDAI VAN RIEL B.V. Charles Petitweg 1, Breda Tel. 076-5725555 riel.hyundai.nl

AUTOBEDRIJF VAN DE WOUW Van Andelstraat 7, Waalwijk Tel. 0416-651164 wouw.hyundai.nl

AUTO SMOLDERS TILBURG Kraaivenstraat 16, Tilburg Tel. 013-5286900 smolders-tilburg.hyundai.nl

Gecombineerd brandstofverbruik: 4,3 - 8,2 (l/100 km) / 23,3 - 12,2(km/l); CO2 - emissie: 114 - 200 (g/km). Uitstoot- en brandstofverbruikgegevens zijn gebaseerd op tests die zijn uitgevoerd volgens Europese Verordening 715/2007/EEG. ACTIE GELDIG MET DATUM KOOPOVEREENKOMST VANAF 1 MEI 2013 MET EEN UITERSTE KENTEKENREGISTRATIEDATUM VAN 30 JUNI 2013. 5 JAAR NIEUWWAARDE DEKKING IS ONDERDEEL VAN DE HYUNDAI VERZEKERING. GRATIS PECHHULP EN NAVIGATIEKAART-UPDATES I.C.M. ONDERHOUD BIJ UW HYUNDAI DEALER. GENOEMDE PRIJS VAN HET MODEL IS INCL. BTW & BPM EN EXCL. KOSTEN RIJKLAAR MAKEN, METALLIC LAK, LEGES EN RECYCLINGBIJDRAGE. ZIE VOOR KOSTEN EN VOORWAARDEN WWW.HYUNDAI.NL. AFGEBEELD MODEL KAN AFWIJKEN VAN STANDAARD UITVOERING. ENERGIELABEL IS AFHANKELIJK VAN DE VERKRIJGBARE UITVOERING. NIET IN COMBINATIE MET ANDERE ACTIES. AANBIEDING GELDT ALLEEN OP UIT VOORRAAD LEVERBARE MODELLEN. DRUK- EN ZETFOUTEN VOORBEHOUDEN. VRAAG UW DEALER NAAR DE VOORWAARDEN.

www.hyundai.nl TM

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 5

Unieke Alfa Romeo-tentoonstelling in Louwman Museum

Kunst op wielen collectie van de fabriek, er staan enkele auto’s van een beroemde Italiaanse verzamelaar en enkele exemplaren zijn in particulier bezit, waarvan minstens één uit nederland. Wat ook direct opvalt is de enorme variatie. er staan pure stylingstudies, raceversies, prototypes en een aantal ‘straatauto’s’ die zijn opgebouwd door befaamde Italiaanse carrosseriebouwers.

De schoonheid van de tand des tijds…

Dit is één van de zeldzame door Zagato gebouwde 1900 SSZ’s uit 1954.

Deze Touring-creatie op 6C2500-basis heet ‘Villa d’Este’. De coupé is in serie gebouwd, dit is één tien cabriolets, waarvan er maar drie nog bestaan.

De Stichting Club van Alfa Romeo Bezitters, kortweg SCARB, of gewoon ‘de Alfa-club’, bestaat 35 jaar. Dat was de aanleiding om een heel bijzondere tentoonstelling te organiseren met als titel ‘Stijl-Iconen’, waar vijftien Alfa Romeo’s zijn te bewonderen die zelden of nooit zijn te zien. Voor het merk Alfa Romeo is het natuurlijk ook goed dank zij de rijke historische achtergrond weer eens volop in de belangstelling te staan.

TeksT: BarT den acker TeksT: BarT van van den acker

er is in ons land geen betere plek te bedenken om zo’n tentoonstelling te houden dan het Louwman Museum in den Haag. In de nauwelijks twee jaar dat het museum nu open is, heeft het wereldwijd een enorme reputatie opgebouwd.

Het management van het museum beseft ook dat veel autoliefhebbers de prachtige museumcollectie één keer komen bewonderen, de echte fanaten nog eens een keer en daarna wordt het stil. Tenzij… je als museum regelmatig een thematentoonstelling houdt op hetzelfde zeer hoge niveau als de rest van de collectie. dat is met deze alfatentoonstelling zeker gelukt. Misschien wel het meest opmerkelijke is dat er in deze aparte expositie géén van de bijzon-

Deze 6C2500 S met een carrosserie van Castagna is volstrekt uniek. Het is een kolossale auto (wielbasis 3 meter!), maar hij oogt compacter. Gebouwd in 1939.

dere alfa romeo’s staat die ‘toch al’ deel uitmaken van de vaste museumcollectie. niks van dat al… de 15 zeer bijzondere alfa’s die nu in de centrale hal staan, zijn speciaal voor deze gelegenheid naar nederland gehaald. een deel van de collectie komt rechtstreeks uit de historische

Carrozzeria Touring bouwde in 1953 drie voor races bedoelde experimentele modellen die ‘disco volante’ (vliegende schotel) worden genoemd: twee open versies en deze unieke coupé. Prachtig, maar de inzet in races kwam niet van de grond.

vóór en ook nog een tijdlang na de oorlog was alfa romeo een ‘haute couture’merk. Zeer welgestelde lieden kochten een chassis met een motor en gaven een van de vele carrosseriebouwers opdracht daarop een bijzondere koets te bouwen. vooral de Italianen waren destijds echte kunstenaars in staal en aluminium. dergelijke auto’s zijn vaak gebouwd in kleine series, maar er zijn er ook die om uiteenlopende redenen volstrekt uniek zijn gebleven. Om de connectie met het heden in stand te houden, is er tijdens een deel van de duur van de expositie ook een zogenaamd ‘voorserie-exemplaar’ te zien van de sportieve alfa romeo 4c, die later dit jaar echt in de verkoop gaat. deze foto’s geven slechts een impres-

Het chassis van deze 6C2500 SS is al in 1942 gemaakt, maar door de oorlog is er pas in 1946 deze coupé-carrosserie opgebouwd. Opdrachtgever was de steenrijke graaf Trossi, de auto is gemaakt door Carrozzeria Touring.

sie van enkele auto’s die op dit moment in den Haag zijn te bewonderen. alfaliefhebbers, design-adepten en auto-enthousiasten in het algemeen mogen deze tentoonstelling feitelijk gewoon niet missen. dat boodschap lijkt aardig goed over te komen, want inmiddels is bekend dat de tentoonstelling langer duurt dan oorspronkelijk gepland. Wie er nog niet was, moet snel een datum prikken tussen nu en zondag 23 juni, dat is definitief de laatste dag. O ja: als je er heen gaat, trek dan minstens een uurtje of wat extra uit om ook de rest van het museum te bekijken, de collectie omvat 230 bijzondere klassieke auto’s! alle bezoekersinformatie, openingstijden, een routebeschrijving et cetera, zijn te vinden op www.louwmanmuseum.nl.

Deze indrukwekkende en unieke 8C2900B was voorbestemd om de 24 uren van Le Mans in 1938 te winnen. Na 18 uur had hij een voorsprong van 189 kilometer op de nummer 2… toen kreeg hij een klapband en draaide de motor over zijn toeren in een poging een zwaar ongeval te voorkomen. Einde verhaal…

In 1969 stond uw schrijver op de autosalon in Brussel lang ademloos te kijken naar deze Alfa, de stylingstudie ‘Carabo’ op basis van het type 33, gemaakt door Bertone. Nu is het nog steeds een indrukwekkende en bijzondere verschijning.

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

N !

T E MPLEET T J O R CO

I PE N B EN SU É É AR

r

¢ 1 ijklaar 7.9 95, -

L A A L L RIJKL

GE

HE

PAGINA 6

E

GEHEEL RIJKLAAR

x 17.995,-

de ideale auto voor het hele gezin Standaard o.a. voorzien van: • • • • •

Airconditioning 16" Lichtmetalen velgen Privacy glas Cruise control Lederen stuur met audiobediening

• Radio/CD-speler met 5” Touch screen en Bluetooth connectie • TomTom voorbereiding • Voorstoelen met lendesteun en armleuning

• ESP met hill-holder • Parkeersensoren achter • Afleverpakket incl. matten en volle tank • En nog véél meer!

AANTREKKELIJK PLUS-PAKKET:

• Automatische airconditioning • Automatisch dimmende binnenspiegel • Regensensor • Mistlampen vóór MEERPRIJS PLUS-PAKKET

x 595,-

Prijs incl. BTW, kosten rijklaar maken, verwijderingsbijdrage en legeskosten. Geen bijkomende kosten en geheel rijklaar. Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. Zolang de voorraad strekt. Diverse kleuren mogelijk. Metallic lak of pastellak tegen meerprijs. Afgebeelde auto wijkt niet af van de aanbieding.

Gem. brandstofverbruik: 4,8 l/100 km (1 op 20,8). CO2: 112 g/km. Fiat. De laagste gemiddelde CO2-uitstoot van Europa.* De verbruikscijfers zijn gebaseerd op de officiële Europese testmethode. Het daadwerkelijk verbruik hangt mede af van de omstandigheden en uw rijgedrag. Wij adviseren Het Nieuwe Rijden, zie ook www.hetnieuwerijden.nl voor handige tips om zuiniger te rijden. *Bron: JATO Dynamics. Gebaseerd op de volume gerelateerde gemiddelde CO2 –uitstoot (g/km) van de best verkochte Europese automerken in 2012.

Uw oude sloopauto is altijd iets waard! maresia

aUTO reCYCLiNG

● ●

import en export

in- en verkoop van (schade) auto’s ●

Verkoop van gebruikte auto-onderdelen:

voornamelijk van Duitse, Japanse & Koreaanse merken

inname en recyclen van afgeschreven auto’s ●

Zuidhollandsedijk 135 ● 5171 TL Kaatsheuvel Tel. +31(0)416 - 27 49 44 ● info@maresia.nl

www.maresia.nl

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 7

Tekst & foto’s: Bart van den Acker

TEST: FIAT 500L Natuurlijk doet de 500L sterk denken aan de succesvolle kleine 500, maar als je ‘m ‘in het wild’ ziet, valt pas op hoe gróót die compacte Fiat echt is.

VANAF: € 18.695 In 2007, precies vijftig jaar na de èchte 500, verscheen de huidige Fiat 500. De 500 is de meest aaibare auto in jaren èn de meest verkochte Fiat van dit moment. De 500 is vooral mateloos populair bij vrouwen. Zijn sterkste eigenschap, het leuke en compacte design, is tevens zijn grootste beperking, door gebrek aan ruimte.

Wat nu, als een jongedame door omstandigheden plotseling behoefte krijgt aan veel meer ruimte dan een 500 kan bieden? Nou, een 500L natuurlijk! Dit véél grotere model heeft nog steeds veel van de charmes van die eigenwijze 500 en als het moet ruimte voor het hele gezin!

CARROSSERIE: Ideaal uitzicht!

Tja, net als de 500 moet de ‘L’ het ook vooral hebben van zijn uiterlijk. De werkelijke overeenkomst tussen beide Fiats is wel heel bescheiden. Feit is dat ook de 500 L een heel eigen gezicht heeft, waarbij opvalt dat de gekozen kleur sterk bepaalt hoe goed dit overkomt. Eén van de typische aspecten van de auto is dat je lekker kunt combineren met kleuren van carrosserie en dak. Goh, waar ken ik dat toch van? Fiat heeft hiervoor duidelijk met een schuin oog gekeken naar het succes van Mini, ook een merk dat juist bij vrouwen enorm populair is. Het valt trouwens ook pas op als de 500L naast of tussen andere auto’s staat hoe gróót hij is. Door die link met de bestaande 500 heb je gauw de neiging te denken dat ook die L een compacte auto is. Dat klopt dus niet. Ik moet er trouwens ook

eerlijk bij zeggen dat ik de proporties van de 500L niet vanuit elke hoek heel geslaagd vind. Fiat heeft wel iets anders voor elkaar. De 500L zit rondom erg goed in het glas. De dakstijlen zijn talrijk en daardoor per stuk wat minder massief. Resultaat: het uitzicht rondom is veel beter dan bij veel andere moderne auto’s het geval is!

De iets hogere zitpositie helpt daarbij gevoelsmatig ook nog wat. De voorzijde van de carrosserie is vanaf de bestuurdersstoel net niet te overzien, de achterzijde is lastig in te schatten. Parkeersensoren zijn wenselijk.

INTERIEUR: Ruim en handig Logisch gevolg van zijn forse buitenmaten is dat de 500L ook van binnen heel ruim is. Voorin kan desnoods Sinterklaas zijn mijter ophouden. Achterin is de L ook ruim genoeg voor twee volwassenen, als de achterbank geheel naar achteren staat. Bij de testauto zit hier wel de rand van het panoramadak (Lounge uitvoering) wat in de weg, dat slokt onnodige centimeters hoofdruimte op. De achterbank is heel gemakkelijk te verschuiven en om te klappen. De bagageruimte is met 400 liter inhoud riant. Daarbij heeft Fiat een paar handige details aangebracht, in de vorm van vakjes, haakjes en netjes in de zijkanten en een losse vloerplaat, die op verschillende hoogtes kan worden geplaatst. Als de achterbank plat ligt, ontdek ik pas een extra vakje, waarin bijvoorbeeld een gevarendriehoek past en die met klittenband vastzit op de bodem van de bagageruimte. De voorstoelen zijn qua zitcomfort voldoende voor huis-, tuin- en keukengebruik van de 500L, op

CONCLUSIE De 500L heeft vooral binnen Fiat een duidelijk functie: 500-rijders (m, maar vooral v!) binnen het merk houden. De uitvergrote 500 is enorm ruim en praktisch, er zitten veel slimme details in en dit zal in de praktijk een heel handige gezinsauto blijken. Afhankelijk van het doel waarvoor de auto wordt gebruikt, is het verstandig goed naar de motorisering te kijken.

In het interieur zien we een mooie mix van vormen en details die doen denken aan de Panda en 500. Gelukkig gaat dat op geen enkel punt ten koste van bedieningsgemak of ergonomie.

lange afstanden komen ze wat te kort, met name omdat de zittingen zo kort zijn uitgevallen.

Het dashboard is in vormgeving en kleurgebruik duidelijk verwant aan –vooral- dat van de nieuwe Panda. Die frivoliteit is leuk en gelukkig staat het nergens de

Het is knap hoe Fiat erin is geslaagd de 500L zowel een eigenzinnig uiterlijk als heel praktische eigenschappen mee te geven. Het uitzicht rondom is beter dan in vrijwel elke andere moderne auto!

TECHNIEK: Liever een viercilinder?

Ik reed in de 500L opnieuw met Fiats TwinAir-motor, die ben ik al in menig recente Italiaan tegengekomen. Technisch is het heel knap wat die motor kan.

Er is ook een 500L leverbaar met een 1.4 verkrijgbaar. Wie zakelijk rijdt en een 500L wil, moet maar eens goed doorrekenen wat een dieseltje kost.

praktische of ergonomische eigenschappen van het instrumentarium in de weg.

De voornaamste instrumenten zijn prima afleesbaar. De bediening van de cruise control verdient als detail een extra compliment, want die is onzichtbaar, maar op gevoel goed te bedienen.

Prijslijst belangrijkste versies: Fiat 500L TwinAir 105 Eco Pop: Fiat 500L TwinAir 105 Eco Easy: * Fiat 500L TwinAir 105 Eco Lounge: Fiat 500L 1.4 16V 95 Pop: Fiat 500L 1.4 16V 95 Easy: Fiat 500L 1.4 16V 95 Lounge: Fiat 500L 1.3 MultiJet 85 Pop: Fiat 500L 1.3 MultiJet 85 Easy: Fiat 500L 1.3 MultiJet 85 Lounge: Fiat 500L 1.6 MultiJet 105 Easy: Fiat 500L 1.6 MultiJet 105 Lounge: * = testauto

€ 18.695 € 20.695 € 22.195 € 20.995 € 22.995 € 24.495 € 22.495 € 24.495 € 25.995 € 26.495 € 27.995

Beknopte technische gegevens testauto: Rijklaar gewicht: 1.235 kg; Motor: 0,9 liter turbo, tweecilinder, benzinemotor, 77 kW/105 pk; Gemiddeld brandstofverbruik tijdens de test: 1 op 14,8; CO2-uitstoot in g/km: 109; Energielabel: A

4.703,**

42,- /mnd*

Kia Picanto A | wegenbelastingvrij | 14% netto bijtelling v.a.

Alle Kia Picanto en Kia Rio uitvoeringen tijdelijk gratis met een volledig ge ntegreerd Pioneer navigatiesysteem met touchscreen t.w.v. 1.295,-.

20 Anniversary Surprise Surprise!

6.545,**

Kia Rio A | wegenbelastingvrij | v.a. 14% netto bijtelling v.a.

Uw klantvoordeel loopt op tot wel

Gem. verbruik: 3,2 - 6,3 l/100km, 31,2 - 15,9 km/l. CO2-uitstoot: 85 -147 g/km. Actievoorwaarden: Alle genoemde vanaf verkoopprijzen zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW/BPM, exclusief kosten rijklaarmaken, afleverpakket, brandstof, leges en recyclingbijdrage, metallic lak en lakbescherming. Getoonde modellen kunnen afwijken van de beschreven uitvoering. Wijzigingen en drukfouten voorbehouden. Informeer voor de complete actievoorwaarden bij uw Kia-dealer. De gratis Pioneer navigatie ontvangt u bij aankoop van een nieuwe Kia Picanto en Rio zolang de voorraad strekt tot uiterlijk 29 juni 2013. *Alle genoemde bijtellingspercentages en het wegenbelastingvrij zijn, zijn afhankelijk van datum van registratie. De vrijstelling van wegenbelastingvrij geldt tot 1 januari 2014. Alle genoemde bijtellingspercentages, energielabels en vanaf netto bijtellingsbedragen (per maand) zijn per model gebaseerd op de uitvoering met het laagste bijtellingspercentage en altijd gebaseerd op 42% inkomstenbelasting. Voor een compleet overzicht met de bijtellingspercentages per model en welke modellen vrijgesteld zijn van wegenbelasting zie kia.com. **De 50/50 actie betreft een (niet) doorlopend kredietaanbod van Kia Finance, handelsnaam van Santander Consumer Finance Benelux B.V., geregistreerd bij AFM onder vergunningsnummer 12011170. Toetsing en registratie bij het BKR te Tiel. Informeer bij uw verkoper naar de voorwaarden en standaard informatieblad of bel 030 - 63 88 580. Uw Kia-dealer en Kia Finance geven geen advies. U dient zelf te bepalen of het door u gewenste financi le product aansluit bij uw wensen, behoeften en persoonlijke situatie. Voor de duur van de uitgestelde betalingsperiode (tot uiterlijk 12 maanden na tenaamstelling) worden geen rente en kosten in rekening gebracht. Het maximale financieringsbedrag bedraagt 5.000,- voor de Kia Picanto en 7.500,- voor de Kia Rio. Deze actie is geldig voor het actuele modelprogramma van een nieuwe Kia Picanto of Kia Rio met aankoopdatum t/m 29 juni 2013 en uiterste registratiedatum van 12 juli 2013. Deze actie geldt, tenzij anders vermeld, niet in combinatie met andere acties.

72,- /mnd**

2.045,-

50/50: Betaal nu de helft en de rest over 1 jaar

Rijklaar v.a.

LEENDERT V.D. BORN B.V. LEENDERT V.D. BORN B.V. SPINVELD 37, 4815 HR BREDA, MEIDOORNLAAN 10, 4902 SC OOSTERHOUT, TEL.: 076 - 52 23 166, WWW.KIA-BREDA.NL TEL.: 0162 - 45 56 00, WWW.KIA-OOSTERHOUT.NL

1.795,-

Uw klantvoordeel loopt op tot wel

50/50: Betaal nu de helft en de rest over 1 jaar

Rijklaar v.a.

1.2 CVVT 3-deurs

1.0 CVVT 3-deurs

th

Kia Rio 20th Anniversary

Kia Picanto 20th Anniversary

Leendert v.d. Born trakteert nu in Breda en Oosterhout!

Kia 20 jaar in Nederland.

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013 PAGINA 8

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 9

Door: Bart van den Acker

Belangrijke uitbreiding

Het aanhoudende succes van Kia is op z’n zachtst gezegd opmerkelijk. Dat geldt vooral als je je bedenkt dat het merk nog niet in alle klassen waarin volume wordt gemaakt is vertegenwoordigd. De nieuwe Carens komt wat dat betreft als geroepen.

Wat Kia tot nu toe dus miste, was een middenklasse MPV met alle kwaliteiten van moderne Kia’s. De vorige Carens was lang best aantrekkelijk, maar dat was nog een Kia ‘van de oude stempel’ en de levering is al een paar jaar geleden gestopt. De nieuwe Carens valt wel in dezelfde klasse, maar is verder zo compleet anders dat een nieuwe naam gerechtvaardigd was.

De nieuwe Carens volgt nauwgezet het recept waarmee Kia steeds opnieuw scoort. Daarin spelen een paar aspecten een hoofdrol. Op het eerst gezicht –letterlijk- is dat een fraai, modern en dynamisch uiterlijk.

De Carens past precies in de lijn van het merk, met bijvoorbeeld overeenkomsten met de Cee’d, de Rio en de Venga. Het resultaat mag er zijn, de Carens is fraai en toont iets compacter dan hij echt is. Andere karaktertrek: wáár voor het geld. De Carens heeft standaard zeven zitplaatsen –bij de meeste merken is dat meerprijs- de uitrusting is ook in de basis al compleet en toch ligt de vanafprijs op € 23.995. Dat zijn wel zaken die ertoe doen, op papier is de Carens daarmee al een potentiële bestseller, maar in de praktijk is er meer dat telt.

De nieuwe Kia Carens

Gelukkig stelt de Carens me ook op dat vlak tevreden. Tijdens de eerste proefrit met een 1,6 liter benzineversie maakt de auto een heel volwaardige en goede indruk, met vooral een prettige zit, aangenaam veercomfort en die 1,6 is sterk genoeg.

Een proefrit is nog geen test, dus reken er gerust op dat ik de Carens nog een keer meer uitgebreid aan de tand ga voelen. Het leveringsprogramma omvat overigens twee benzinemotoren (1.6 met 99 kW/135 pk en 2.0 met 122 kW/166 pk) en twee diesels (beide 1.7, met 85 kW/115 pk of 100 kW/136 pk). In totaal zijn er vier uitvoeringen, plus tijdelijk een extra aantrekkelijke ‘First Edition’.

Het mag duidelijk zijn dat Kia vrijwel elke klant voor deze Carens moet

‘veroveren’ op andere merken, bij een vrijwel gebrek aan eigen klanten in deze klasse. Toch ben ik er van overtuigd dat dit ook weer gaat lukken. De Carens zal niet meteen de

meest verkochte in zijn klasse zijn, maar levert wel weer een puike bijdrage aan het verdere succes van Kia. De Carens staat al in de showroom en is al leverbaar.

Nòg een nieuwe Kia: de Pro-Cee’d Het Kia programma krijgt nog een vanzelfsprekende uitbreiding, naast de Carens. De Pro-Cee’d was al als variant op de vorige Cee’d-generatie bekend, nu is die er ook op basis van de vorig jaar geïntroduceerde Cee’d.

Dit is een driedeurs coupé, technisch identiek aan de bekende Cee’d, maar met een lagere daklijn. Er zijn twee motorvarianten, een 1,6 liter benzineversie (99 kW/135 pk) en een 1,6 liter diesel (94 kW/128 pk). Beide komen bij zakelijke inzet en privégebruik overigens in aanmerking voor 20% bijtelling. Het is duidelijk dast deze sportiever gelijnde Pro-Cee’d het op de eerste plaats van zijn uiterlijk moet hebben. Dat wordt anders als strak de Pro-Cee’d GT verschijnt, maar dat is een ander verhaal. De ProCee’d is direct leverbaar, vanaf € 18.495.

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 10

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 11

Hoe verkoop ik mijn auto?

Afscheid nemen van je auto kan op twee manieren: bij een autobedrijf inruilen op een nieuwe/andere, of zelf verkopen. Inruilen is praktisch, want de oude auto wordt pas ingeleverd als de nieuwe klaar staat, dus je zit niet ineens ‘zonder’.

De inruilprijs is afhankelijk van veel factoren, die lastig zijn in te schatten. Heel belangrijk is hoe graag het autobedrijf de auto wil hebben. Als de klanten in de rij staan voor deze fraaie inruiler, ligt dat heel anders dan wanneer de dealer ‘m zelf niet wil en alleen doorstoot aan de tussenhandel. In dat laatste geval is hij zelfs bereid korting te geven op de volgende auto als hij je auto niet hoeft in te ruilen. Kijk, nu wordt het interessant. Zelf verkopen levert zo dubbel geld op: je krijgt meer voor je auto en je krijgt korting op de volgende. Maar hoe doe je dat?

TEkST: BArT AckEr Tekst: Bart vanVAn denDEn Acker

Fotografeer de aangeboden auto van alle kanten, in een neutrale omgeving. Een auto komt mooier over als je afstand neemt en een telelens (‘inzoomen’) gebruikt.

Particulier verkopen De meest voor de hand liggende manier om je auto te verkopen, wordt vaak onvoldoende benut. Informeer zo vroeg mogelijk familie, vrienden en kennissen dat je je auto wegdoet. Zij kennen je auto en weten hoe die is behandeld en bevallen. Als er direct iemand reageert, moet je wel een redelijke vraagprijs in gedachten hebben. Als je zelf geen vertrouwen in je auto hebt, om welke reden ook, sla deze stap dan over, dan zet je er geen relaties mee op het spel.

en de populariteit van het model. Die marge is nodig om de auto er spic en span bij te zetten, er zit renteverlies op de investering, er is marge nodig voor garantieklussen en het autobedrijf moet er ook nog aan verdienen, zij moeten ook leven! Via www.anwb.nl kun je tegenwoordig op basis van kenteken of merk/ type en kilometerstand in de koerslijst kijken. Dan krijg je vier bedragen: aankoop bij een dealer met garantie, idem bij een algemeen autobedrijf, inruil bij een autobedrijf en een redelijke prijs bij verkoop tussen particulieren. Tik je eigen auto in en je weet zo ongeveer wat je kunt verwachten. Ziet je auto eruit om door een ringetje te halen, dan ga je iets hoger zitten, is het eigenlijk een rijdende vuilnisbak, tja, dan haal je die waardes niet.

Waardebepaling Iedereen schat de waarde van de eigen auto te hoog in. Dat komt bijvoorbeeld omdat je gaat kijken wat een soortgelijke auto bij aanschaf kost. De services per SMS geven op basis van het kenteken ook een verkoopprijs, geen inruilbod. Een bedrijf dat een gebruikte auto aanbiedt moet een goede marge aanhouden, die verschilt afhankelijk van het prijsniveau

Kopietjes van kenteken deel 1A, keuringsrapporten en garagerekeningen geven een serieuze koper veel zinvolle informatie, de kilometerstand wordt aangetoond en het bewijst dat de auto goed is onderhouden.

Presentatie Een zaterdagje poetsen levert een betere prijs op. nu is het tijd om de auto te fotograferen voor internet. Op de meeste sites kunnen maar een paar foto’s worden geplaatst, maar maak er toch véél, zodat je een geïnteresseerde aanvullende foto’s kunt sturen. Hou de tekst van de advertentie kort en bondig: merk en exact type, bouwjaar, kilometerstand, conditie van de auto, aantal eigenaren en de vraagprijs, dat volstaat voor een eerste selectie.

Kweek vertrouwen

Een serieuze advertentiesite als Autoscout24 accepteert ook kosteloos advertenties van particulieren. Hou de tekst zakelijk, verplaats je in wat de koper wil weten.

De auto is zelf ook een goed advertentiemedium. Potentiële kopers krijgen meteen een eerste indruk. Plak de advertentie op de zijruit linksachter, dan heb je er zelf geen hinder van.

olifantenhuid hebben. Een duidelijk A4tje op de zijruit met kerngegevens en een 06-nummer kost niets, maar kan wel tot resultaat leiden. Een advertentie in een plaatselijke krant is achterhaald.

Zelf verkopen Maak een afspraak met jezelf: eindeloos blijven leuren is heel vervelend. Bepaal een minimumprijs die de auto moet opbrengen, maar ook een termijn, bijvoorbeeld twee of drie maanden, waar binnen het gebeurd moet zijn. Zo niet: alsnog inruilen. De kans op een goed resultaat wordt groter door de auto op verschillende manieren te adverteren.

Vrijwel alle occasionsites op internet (zie kader) accepteren ook advertenties van particuliere verkopers, soms zelfs gratis. Marktplaats.nl en eBay.nl zijn in feite veilingsites, door de belachelijke biedingen die je soms krijgt, moet je wel een

Een serieuze koper maakt een afspraak om de auto te bekijken en proef te rijden.

Geef bij het eerste contact alleen een 06-nummer en spreek niet thuis af, maar op een gemakkelijk vindbare parkeerplaats, of iets dergelijks. Vooraf maak je per serieus geïnteresseerde een setje fotokopietjes van bijvoorbeeld de voorgaande APk-formulieren, het originele kentekenbewijs en recente onderhoudsrekeningen. Dat geeft inzage in de onderhoudshistorie en bewijst de juistheid van de kilometerstand. De koper zal gerichte vragen stellen, waarop je duidelijke en eerlijke antwoorden dient te geven. Het vertrouwen van de koper wordt groter als je eerlijk bent over de staat van de auto. Wijs gerust zelf wijst op een onvolkomenheid, bijvoorbeeld een parkeerdeukje of banden die aan vervanging toe zijn. Dat schept vertrouwen.

APK-datum verschuiven Een recente APk is voor veel kopers een aanbeveling. Als de auto binnen twee maanden moet worden gekeurd, dan is het verstandig die keuring alvast te laten uitvoeren voordat je de verkoop start. Een nieuwe APk is tussentijds altijd mogelijk. De datum voor de volgende keuring verschuift dan mee, maar binnen twee maanden voor de datum blijft die gehandhaafd. Als er een reparatieadvies

uit de APk komt, bewijs dan aan de hand van een garagerekening dat je die reparatie ook hebt laten uitvoeren.

De proefrit Ga altijd mee op dè proefrit, al is het maar om de weg te wijzen. Gun een serieuze koper ook een serieuze proefrit, trek hier gerust een half uur voor uit. Is de auto koud, rij dan het eerste stukje zelf, om de auto op temperatuur te brengen. Bij wisseling van bestuurder laat je de koper uitstappen en omlopen, zelf schuif je door naar de andere stoel.

Andersom geef je een oplichter de kans er met de auto vandoor te gaan. Als de koper serieus is, zal hij/zij een bod doen.

Is het bod echt te laag, ga er dan niet op in. Onderhandelen heeft alleen zin vanuit een reëel uitgangspunt. kom je tot een akkoord, spreek dan precies af hoe en wanneer je de auto overdraagt. Een geaccepteerd mondeling bod is in de praktijk niets waard. Vraag een redelijk bedrag aan ‘handgeld’, denk aan 100 tot 250 euro.

Overschrijven en afrekenen Er komt een tweede afspraak voor de overdracht van de auto, de betaling en het kenteken overschrijven. Overschrijven kan op een postagentschap, tegenwoordig vaak in een supermarkt of boekhandel. Het is handig als je een rekening bij InG hebt, want als de koper contant betaalt, kun je dit bedrag ter plekke meteen op die rekening storten. Het is geen fijn idee met veel geld op zak de straat op te gaan met die verder onbekende koper. Tegenwoordig kan de verkoper per smartphone en internetbankieren ook ter plekke het geld overmaken. controleer wel eerst op dezelfde manier of het geld is overgemaakt, voordat je het kenteken overschrijft of de auto afgeeft.

Een vertrouwenspersoon meenemen is niet gek, die kan je ook meteen een lift naar huis geven. Overschrijven van het kenteken kost € 9,25 voor rekening van de koper. nadat het kenteken is overgeschreven geef je de koper de sleutels (denk om reserve!) en ontvang je van de baliemedewerker het ‘vrijwaringsbewijs’. Dit is belangrijk voor als er later iets met de auto gebeurt.

Geschikte internetsites Onderstaande sites accepteren advertenties voor gebruikte auto’s van particulieren: www.autoscout24.nl www.autotelegraaf.nl www.autotrack.nl www.autotrader.nl www.autowereld.nl www.ebay.nl www.marktplaats.nl

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 12

Rijen • Bandenservice, wielen, banden, uitlijnen • Autoservice onderhoud, beurten, APK, uitlaatservice • Aanhangwagenservice, remmen, verlichting, enz.

Openingstijden: maandag t/m vrijdag 08.00 - 18.00 uur zaterdag 09.00 - 13.00 uur.

Tel. 0161-231632 www.point-s.nl

Autoschade Herstel

Kemmeren Rijen Tel. 0161-223594

Alle merken Alle verzekeringsmaatschappijen Gratis vervangend vervoer 7 jaar garantie

MEGA VAKANTIEGELD

BONUS MINIMAAL 1.000 EURO INRUIL!

Rijksweg 98 - Rijen

Trekauto van het Jaar: Volkswagen Golf ‘7’

Het ANWB-magazine ‘Kampeer & Caravan Kampioen’ kiest jaarlijks uit een breed aanbod nieuw op de markt verschenen auto’s de meest geschikte trekauto voor

caravanrijders. Dit jaar viel de keuze overtuigend op de zevende generatie van de Volkswagen Golf, in dit geval een 1,4 TSI (140 pk) met DSG-transmissie. Deze keuze onderstreept de titel ‘Auto van het Jaar’ die de Volkswagen Golf nauwelijks twee maanden geleden al in de wacht sleepte. Geïnteresseerde caravanliefhebbers vinden in het meinummer van de KCK een uitgebreid verslag van de verkiezing.

Fiat Panda 1.1 Dynamic

Chevrolet Aveo 1.2 LS

Zwart, 2006 KM stand: 27.016

Metallic Blauw, 2008 KM stand: 50.360

Alfa Romeo Giulietta 1.6JTDM Distinctive

Saab 9-3 Sport Estate 1.8 T Linear Business

Wit, 2011 KM stand: 50.035

Zwart, 2006 KM stand: 156.839

Prijs: € 5.900,-

Prijs: € 20.900,-

Schadenet van GeStel

Prijs: € 6.400,-

Prijs: € 8.250,-

Met genoegen brengen wij u op de hoogte van ontwikkelingen bij Schadenet van Gestel. Reeds 36 jaar is Schadenet van Gestel actief in autoschadeherstel in de regio Breda en vanaf 1 maart 2012 bent u ook in Etten-Leur bij ons aan het goede adres.

Met ingang van 1 maart hebben wij Schadenet Hermans te EttenLeur overgenomen. Door deze overname zijn wij in staat u nog beter van dienst te zijn in beide regio’s. Schadenet Hermans zal verder gaan onder de naam Schadenet van Gestel Etten-Leur.

Wij verheugen ons erop u te mogen verwelkomen in onze nieuwe vestiging.

0079803.pdf 1

Hagemuntweg 6 4879 NM Etten-Leur 076-7410002 van.gestel.ettenleur@schadenet.nl

Schadenet van Gestel Etten-Leur Hagemuntweg 6 4879 NM Etten-Leur T: 076-7410002 F: 076-7410003 e-mail: van.gestel.ettenleur@schadenet.nl

Wij zijn doorlopend op zoek naar inruilauto’s!

20-3-2012 15:34:15

Oude Leijstraat 7 4817 ZR Breda 076-5990011 van.gestel@schadenet.nl www.vangestelautoschade.nl

BMW 1 Serie 118D Business Ultimate Edition Metallic Zwart, 2009 KM stand: 116.102

Prijs: € 13.900,-

Tilburg KRAAIVENSTRAAT 6 | TILBURG | T 013 - 53 95 000

Informeer naar de voorwaarden. Druk- en zetfouten voorbehouden.

Schadenet Hermans gaat verder als Schadenet van Gestel Etten-Leur!

Openingstijden: maandag t/m vrijdag van 9.00 - 18.00 uur, met op donderdag koopavond tot 20.00 uur. Zaterdag van 9.30 - 17.00 uur en koopzondagen van 11.00 - 17.00 uur.

Kijk voor de scherpste aanbiedingen op:

www.megaoccasioncentrum.nl

Alle ruimte voor de beste keuze

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 13

Door: Bart van den Acker

Porsche 911: tijd voor de Turbo!

Stapsgewijs completeert Porsche het leveringsprogramma van de zevende 911-generatie, die vorig jaar is gelanceerd. Nu is het tijd voor de Turbo, toevallig precies veertig jaar na Porsches eerste ‘blaasinstrument’.

Voor autoliefhebbers is dit op papier al smullen. De nieuwe Turbo krijgt standaard een verbeterde vierwielaandrijving, maar bovendien ook elektronisch geregelde,

actieve achterwielbesturing (!).

Er komen twee versies. De Turbo heeft een 3,8 liter zescilinder boxer met 383 kW/520 pk, de Turbo S heeft dank zij een twinturbo 412 kW/560 pk. Voor wie het weten wil: de Turbo sprint van 0 – 100 km/u in 3,2 seconden, de Turbo S doet dat in 3,1 seconden (joepie, wat een verschil…). Die acceleratie is vooral mogelijk dank zij het feit dat beide versies al hun vermogen ‘kwijt’ kun-

nen en door de fabelachtige PDKzeventraps transmissie. Toch zegt het weinig, de tussenacceleraties van bijvoorbeeld 50 naar 150 km/u zijn veel indrukwekkender. O ja: de Turbo S haalt een top van 318 km/u. Eind september komen de eerste nieuwe Turbo’s in ons land.

De 911 Turbo is er dan vanaf | € 186.700,- de Turbo S vanaf € 220.500,- Volgende stap: de Turbo Cabrio, wedden?

Dacia Dokker is gearriveerd Hij was al aangekondigd, nu is-ie er echt, de Dacia Dokker. Naast de Lodgy en straks de nieuwe Logan MCV is dit al de derde Dacia, die veel ruimte voor een scherpe prijs biedt. Toch zullen die drie elkaar straks niet ‘in de weg’ zitten, want de uitgangspunten zijn nogal verschillend. De Dokker is in de basis een lichte bedrijfsauto en zal dus ook als bestelwagen leverbaar zijn. Wij kijken hier naar de ‘geel kenteken’-uitvoering, dus de personenauto-versie. Hij heeft schuifdeuren in beide flanken en biedt echt heel veel ruimte. De bagageruimte met de achterbank gewoon rechtop bedraagt liefst 800 liter, dat is het dubbele van een doorsnee middenklasse-auto. met de bank neergeklapt gaat dat naar bestelwagen-niveau: 3.000 liter.

Er is een TCe 115 benzinemotor (85 kW/115 pk, dus) en een dCi 90 diesel (66 kW/90 pk) en er zijn twee uitvoeringen, Ambiance en Lauréate. Sterk punt is zijn prijsstelling, de Dokker is er al vanaf € 15.990,-.

KORT NIEUWS

Autofabriek NedCar is in handen van VDL en gaat in 2014 voor BMW in Nederland Mini’s bouwen.

Leuke historische link is dat de vroegste Mini’s in 1959 ook in ons land werden geassembleerd, bij Molenaar in Amersfoort. VDL heeft inmiddels één van de oudste Mini’s in ons land opgespoord en vijf NedCar-medewerkers gaan die tot in de puntjes restaureren. Die mag t.z.t. wel in de hal staan!

Seat heeft de Leon en Leon SC met 1.6 TDI-dieselmotor nog wat zuiniger gemaakt. met 81 kW/110 pk ligt het officiële verbruik nu op 3,4 l/100 km, ofwel een uitstoot van 88 g/km CO2, waardoor beide modellen in aanmerking komen voor 14% bijtelling voor zakelijke rijders.

Beide versies zijn nu al te bestellen, vanaf € 23.990, levering start na de zomer.

Heb je race-ambities?

Abarth start een racetalentenjacht in tien Europese landen, die online begint en eindigt in een finale op het circuit van Monza (I). De winnaar gaat naar huis met een splinternieuwe Abarth 500. Aanmelden? Ga naar www.makeityourrace.com.

8 t o t 8EDITIONS

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 14

!

B T j i b n é é l l A

t mee! room doe w o sh , n e op van 8 tot 8 werkdag e lk e a d ts Bre Werkplaa

loN o P x 25 ITIO

-ED .950,8 t o t 8 u ¤14 N s rijklaar! i Prijs

25x Golf 7

8tot8-EDITION Nu ¤19.990,Prijs is rijklaar!

Een nieuwe Volkswagen voor een ongelooflijke prijs!

Inclusief extra ¤808 korting 808 dagen extra garantie!

+ sen?

LieveerrinLaeaanschaf Lag bijtelling = minder

gen + 80,8 daase! gratis le

(totaal 4 jaar en 2 maanden)

Bij ons is je vakantiegeld meer waard!

Beperkte aantallen beschikbaar. Kom nu naar de showroom!

TB Volkswagen Breda | Konijnberg 3, 4825 BC T: 076 8 000 000 | info@tb.eu | TBvolkswagen.nl

Acties zijn geldig t/m 01-07-2013. Prijzen zijn incl. afleverkosten en 21% BTW. Vraag naar de voorwaarden.

Druk- en zetfouten, prijs- en productwijzigingen voorbehouden. Getoonde afbeeldingen kunnen afwijken van de actiemodellen.

BESTE DEAL NEDEVRAN LAND!

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 15

Tekst: Bart van den Acker

Coen Horsten en zijn Donkervoort 270E GT4

Motorrijden op vier wielen Veel autoliefhebbers zijn verslingerd aan één merk, soms om de meest uiteenlopende redenen. Voor meubelhandelaar Coen Horsten uit Waspik is dat merk het Nederlandse Donkervoort. Coen heeft enige historie met dat merk, maar bezit nu ‘de ultieme versie’.

“Vroeger heb ik vele jaren motor gereden”, begint Coen heel verrassend zijn Donkervoort-historie. “Op een gegeven moment vond ik het niet leuk meer, je bent zo kwetsbaar, als een vrachtwagenchauffeur je over het hoofd ziet, kun je het niet navertellen. Ik stopte ermee.

Dat is nu ruim tien jaar geleden, maar ja, ik wilde toch wàt en kocht een Porsche 911, een ’85-er. Leuk, heel wat anders en zoals dat bij mij vaak gaat, moest er na een tijdje een betere komen, een mooiere, maar dat was toch ook niet helemaal wat ik wilde. Voor mij geldt als criterium: als hij gerust door de wasstraat kan, is het geen hobby-auto meer. Ik kwam in aanraking met Donkervoort, dat was andere koek. Zo’n auto is laag, beweeglijk, bloedsnel, het is spartaans, je ziet de voorwielen bewegen, dichter kan ik niet bij het Jos Verstappen-gevoel komen, bedacht ik me. Dit is de kick van motorrijden, maar dan op vier wielen. Sindsdien ben ik aan die auto’s verslingerd. De eerste kocht ik in 2008. Die heb ik zelf helemaal uit elkaar gehaald –dat doe je met een set sleutels en een paar schroevendraaiers- en weer opgebouwd, zoals ìk ‘m wilde hebben. Die eerste was van ’96, voorzien van een Ford ZETEC-motor met 160 pk, prima beginnersauto. Inderdaad, na verloop van tijd wilde ik méér. Ik verkocht de mijne na een jaar en kocht een D8 met de Audi-motor en 180 pk.

Die heb ik weer ingeruild bij Donkervoortspecialist Johan Albers in Musselkanaal

voor een rode van 2004, met 245 pk. Uiteindelijk heb ik die ook weer verkocht en in december bij de fabriek deze gekocht, de ultieme Donkervoort”.

Bijzonder exemplaar Coen: “Dit exemplaar heeft een dubbele typeaanduiding. Het is een D8 270E wat

wil zeggen dat hij in de basis identiek is aan de versie waarmee de Duitse importeur Michael Düchting in 2004 en 2005 het rondenrecord op de Nordschleife van de Nürburgring scherper heeft gesteld. Maar, het is ook een GT4, die specificatie is identiek aan de Donkervoort die in 2011 de 24 uren van Dubai heeft gewonnen. Dat is pure racetechniek en betekent onder meer dry-sump-smering, geperfectioneerde uitlaat en nog eens 20 pk meer, plus 30% meer trekkracht.

Daarbij heeft mijn auto nog iets bijzonders. Dit is één van de drie exemplaren met traction control, waardoor hij ook in de regen beter beheersbaar blijft. Dat wordt wel standaard op de Donkervoort GTO, die binnenkort beschikbaar komt.

Je kunt wel raden wat ik tegen die tijd van plan ben, zo’n GTO komt er ook nog een keer”.

Passen en circuits “Het leuke van Donkervoort is dat het nog steeds een gemakkelijke auto is om aan te sleutelen. Van de motorelektronica moet je afblijven, maar voor de rest is alles goed te doen. Voor gewoon onderhoud en de APK en zo, ga ik gewoon naar Hans van Eersel hier in Waspik, die vertrouw ik mijn auto helemaal toe. Overigens moet ik er ook bij zeggen dat een Donkervoort, ondanks zijn lage gewicht Technische gegevens: Gewicht: 650 kg, carrosserie van aluminium en koolstofvezel Audi 1,8 Turbo-motor, getuned (GT4) tot 215 kW/290 pk en ongeveer 400 Nm trekkracht. Volledig instelbaar WP-onderstel, Toyo R888 semi-racebanden (toegelaten voor de weg). Acceleratie 0-100 km/u: 3,4 seconden, topsnelheid: meer dan 250 km/u

en lichte materialen, toch heel stevig in elkaar zit. Zo’n auto is heel doordacht en goed gebouwd en het is dus ook bepaald geen ‘bouwpakket’ meer, maar een heel serieuze sportauto”. Coen heeft zijn opeenvolgende Donkervoorts niet alleen maar ‘voor de heb’. Het is een enorme kick om even de rechterstoel ‘aan te trek-

ken’, inclusief vierpunts racegordels en met Coen aan het stuur even een rondje mee te blazen over asfaltweggetjes rond Waspik, maar dàt is niet het echte werk.

“Ik ben een enthousiast lid van de Donkervoort Touring Club. Die heeft zo’n 140 leden, allemaal Donkervoort-rijders en een paar vrijwilligers organiseert allerhande evenementen. Wij gaan al enkele jaren mee met de meerdaagse buitenlandrit, waardoor ik per jaar toch gauw vijfduizend kilometer met ‘m rij. We hebben in DTC-verband zo’n beetje alle grote Alpenpassen wel gereden, vooral de Stelvio-pas met 50 hairpins oprijden is een unieke ervaring. In juni gaan we met 42 auto’s naar Schotland. Ik ben er nog nooit geweest, maar het belooft weer een prachtige rit te worden. Uiteraard zijn er ook circuitdagen, waaraan ik graag meedoe. Daar kun je echt naar hartenlust stoeien met een Donkervoort. Assen is het mooiste circuit, vind ik, mede omdat je daar als je een fout maakt niet meteen je auto kunt weggooien. Dat komt omdat het een motorrace-circuit is. Pas heb ik op Zolder gereden, maar dat was even geen succes, omdat mijn auto net te veel lawaai maakte. Voor een volgende gelegenheid moeten we daar iets op bedenken, in de vorm van een extra demper.

Dan ben ik ook toe aan een volgende uitdaging, wat elke autosport-enthousiast

wil, een keer voluit over het circuit van Francorchamps, het moet een enorme kick zijn om met mijn Donkervoort de Raidillion op te rijden!”.

Donkervoort: Nederlands fabricaat De bekendheid van het merk Donkervoort beperkt zich nog altijd tot pure autoliefhebbers. Dat betekent dat de meeste mensen er nog nooit van hebben gehoord. Toch begon Joop Donkervoort al in 1978 met zijn eerste auto’s. Hij was ontevreden over de kwaliteit van de Lotus Super Seven, die toen al werd gebouwd door Caterham. Als autotechnicus zag hij veel ruimte voor verbetering, onder meer in de wielophanging en de verdere constructie van de auto. In een schuur in Tienhoven bij Utrecht ontstonden de eerste echte Donkervoorts, die hij om het verschil met het uitgangspunt te benadrukken S8 noemde. Uw schrijver reed heel lang geleden al ooit een aantal dagen in het tweede prototype.

De oorsprong in de Lotus Super Seven is feitelijk nog steeds te herkennen, zij het dat er al heel snel geen onderdeel meer identiek was. De ontwikkeling ging gestaag door, aanvankelijk met Ford-motoren. Op de Nürburgring werden de auto’s ‘gespot’ door de toenmalige topman van Audi, Franz-Josef Paefgen. Die was zo onder de indruk van de technische perfectie en prestaties, dat een innige band met het Duitse merk ontstond. Vanaf 1999 gebruikt Donkervoort nog uitsluitend Audi-motoren. Na een tussenstap naar Loosdrecht is het merk in 2000 gevestigd in een lichte en modern pand aan de A6 bij Lelystad. In totaal zijn er nu zo’n 1.100 exemplaren gebouwd, die in een aantal landen van Europa, maar ook zelfs in Japan zijn verkocht. Daarbij zijn vrijwel geen identieke exemplaren.

Elke auto wordt naar wens van de klant samengesteld, niet alleen in kleur en afwerking, maar ook in specificaties. Door de drang naar technische perfectie blijft de ontwikkeling ook steeds doorgaan, waardoor er steeds detailwijzingen worden doorgevoerd. Voor meer informatie: www.donkervoort.com.

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

Internet is een op je te prima medium oriënteren... at ... dan weet je w er te koop is!

9.999,-

Skoda Citigo 1.0 55kw/75pk 3D Greent.Ambition bouwjaar 2013 Black Magic 10 km WWW.TIGCHELAAR.NL

12.450,-

Ford Focus RS 2.0 215pk Turbo bouwjaar 2003 Imperal Blue 119.686 km

WWW.TIGCHELAAR.NL

... maar kopen doe je tó

Naast het zeer ruime aanbod, ku en natuurlijk ‘n

8.950,-

Ford Ka 1.2 69pk Titanium X bouwjaar 2011 Chrystal White 27.806 km

WWW.TIGCHELAAR.NL

Fiat Panda Twinair 85pk bouwjaar 2012 Nero 22.242 km

PAGINA 16

8.990,-

WWW.TIGCHELAAR.NL

11.950,-

Ford Fiesta 1.6 TDCI 95pk bouwjaar 2011 Frozen White 28.781 km

WWW.TIGCHELAAR.NL

10.990,-

Fiat Bravo 1.4 16V T-jet Corporate 120 bouwjaar 2009 Aluminium Grey 83.061 km WWW.TIGCHELAAR.NL

11.950,-

Ford Fiesta 1.6 120pk Titanium bouwjaar 2010 Panther Black 28.797 km

WWW.TIGCHELAAR.NL

12.950,-

Fiat 500 C 1.2 Lounge Dualogic start&stop bouwjaar 2011 Bossa Nova White 14.061 km WWW.TIGCHELAAR.NL

10.950,-

11.950,-

Ford Mondeo 2.0 145pk Titanium Grote navi bouwjaar 2007 Techno Silver 107.881 km

WWW.TIGCHELAAR.NL

15.995,-

Alfa Romeo Mito Turbo Twin Air 85 bouwjaar 2012 Nero Etna 14.000 km

WWW.TIGCHELAAR.NL

Jeep Grand59.990,Cherokee 3.0 CRD 24v 177kw Overland aut5 bouwjaar 2012 True Blue Pearl 21.233 km

Skoda Fabia 1.2 TDI 55kw Combi Greenline bouwjaar 2010 Anthracite Grey 40.680 km

Skoda Fabia 1.2 TSI 63kw Combi Elegance bouwjaar 2012 Black Magic 5.859 km

WWW.TIGCHELAAR.NL

WWW.TIGCHELAAR.NL

WWW.TIGCHELAAR.NL

18.950,-

Skoda Octavia 1.2 TSI 77kw Combi Ambition BNS bouwjaar 2012 Artic Green 30.624 km WWW.TIGCHELAAR.NL

14.950,-

19.950,-

Skoda Superb 1.4 TSI 92kw Ambition Business bouwjaar 2011 Platin Grey 48.076 km WWW.TIGCHELAAR.NL

Hyundai i10 bouwjaar 2012 10.000 km airco 5 jaar garantie

WWW.VA

Hyundai i20 bouwjaar 2009 62.000 km airco 5 deurs

WWW.VA

Hyundai i30 bouwjaar 2012 34.000 km airco 5 jaar garantie n

WWW.VA

Hyundai ix20 bouwjaar 2013 25.000 km navi. grijs licht metaa

WWW.VA

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 17

óch liever op ‘n vertrouwd adres!

unt u bij ons terecht voor ouderwets advies, service n heerlijk kopje koffie! Én de aller-scherpste prijzen!

8.950,-

o e

ANRIEL.NL

8.950,-

o

ANRIEL.NL

15.950,-

o nieuw model

ANRIEL.NL

19.950,-

. al.

ANRIEL.NL

Hyundai i10 bouwjaar 2013 25.000 km airco 5 jaar garantie

9.950,-

WWW.VANRIEL.NL

Hyundai i20 bouwjaar 2012 32.000 km airco 5 jaar garantie

12.950,-

WWW.VANRIEL.NL

Hyundai ix35 style. 2012 10.000 km zwart 5 jaar garantie

25.950,-

WWW.VANRIEL.NL

11.950,-

Hyundai ix20 bouwjaar 2012 1.2i drive cool 32.000 km 5-drs airco 5 jaar garantie WWW.VANRIEL.NL

6.950,-

Peugeot 107 1.0 12V 3DR 75.900 km Geel 2010

WWW.IRIKS.PEUGEOT.NL

Peugeot 207 XS 1.6 VTI 16V SW 58.719 km Grijs 2009

13.450,-

WWW.IRIKS.PEUGEOT.NL

22.950,-

Peugeot RCZ 1.6 THP 16V 155PK 62.674 km Grijs 2010

WWW.IRIKS.PEUGEOT.NL

21.400,-

Peugeot 308 1.6 THP ALLURE- LederNavi- PDC 23.953 km Zwart 2012

WWW.IRIKS.PEUGEOT.NL

7.250,-

Peugeot 206 CC 1.6-16V COUPE CABRIOLET 92.800 km Blauw 2005

WWW.IRIKS.PEUGEOT.NL

Peugeot 307 XT 1.4-16V 5-DRS 47.979 km Zwart 2006

7.750,-

WWW.IRIKS.PEUGEOT.NL

6.950,-

Peugeot 107 SUBLIME 1.0-12V 5D AIRCO 70.319 km Grijs 2009 WWW.IRIKS.PEUGEOT.NL

34.950,-

Peugeot 308 CC SPORT PACK 1.6 THP AUT4 9.717 km Blauw 2012

WWW.IRIKS.PEUGEOT.NL

12.750,-

Peugeot 207 CC SPORT 1.6THP 150PK (COGNAC LEER) 55.027 km Zwart 2007

WWW.IRIKS.PEUGEOT.NL

Peugeot 308 XS 1.6 VTI 16V 5-DRS 90.774 km Grijs 2009

10.500,-

WWW.IRIKS.PEUGEOT.NL

7.750,-

Peugeot 206 AIR-LINE-3 1.6 16V 3-DRS 32.924 km Grijs 2007

WWW.IRIKS.PEUGEOT.NL

9.950,-

Peugeot 308 X-LINE 1.6 VTI 16V 5-DRS Climate Control 77.114 km Grijs 2008

WWW.IRIKS.PEUGEOT.NL

Peugeot 207 CC 1.6 16V 120PK 70.940 km Blauw 2008

11.950,-

WWW.IRIKS.PEUGEOT.NL

15.500,-

Peugeot 308 XS 1.6 VTI 16V 5-DRS AUTOMAAT 37.462 km Grijs 2010

WWW.IRIKS.PEUGEOT.NL

8.950,-

Peugeot 307 OXYGO 1.6-16V 5-DRS AUT4 RT4 NAVIGATIE 87.045 km Rood 2007

WWW.IRIKS.PEUGEOT.NL

20.450,-

Peugeot 508 1.6 THP SW BLUE LEASE EXECUTIVE 82.104 km Grijs 2011

WWW.IRIKS.PEUGEOT.NL

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 18

Icoon zonder midlifecrisis

Een halve eeuw Porsche 911

Een licht verkleurd plaatje van een héél vroeg productie-exemplaar. Let op het kenteken, dit is een 902 –later 912- en dus een viercilinder, maar dat zie je verder niet.

In 1963 presenteerde Porsche de opvolger voor het steeds verder geevolueerde oermodel 356. De nieuweling werd 901 genoemd als er een tweeliter zescilinder boxer in zat, maar voor wie die te duur vond, was er ook een 902, met de viercilinder 1,6 uit de 356. Natuurlijk waren dat zeer goed gebouwde en voor die tijd indrukwekkende sportwagens, maar niemand, zeker niet bij Porsche zelf, kon vermoeden dat hiermee een bloedlijn startte die nu, vijftig jaar later, nog steeds springlevend is met de huidige 911.

TekST:Bart BARTvan vANden DeNAcker ACkeR Tekst:

Wacht even, 911, of 901, waar hebben we het nou over? Nou, Peugeot claimde dat ze het alleenrecht hadden op driecijferige typenamen, met een 0 in het midden. Daarom werd de 901 de 911 en de 902 de 912.

Dat Peugeot verschillende andere

auto’s met die combinaties over het hoofd zag, is een ander verhaal. De 912 was en is een heerlijke, eerlijke sportwagen, maar stond zwaar in de schaduw van de 911 en verdween na zes jaar uit het aanbod. De 911 had tegen die tijd al een grote reputatie. De doordachte, maar relatief eenvoudige techniek maakte

De 993 verklapt het al, model 996 heeft voor het eerst een watergekoelde motor, om diverse redenen en opnieuw een sterk gewijzigd, maar nog altijd herkenbaar uiterlijk.

De Carrera RS uit 1973 werd op zichzelf al legendarisch. Voor gebruik in de autosport moest Porsche 500 van deze ‘straatversies’ bouwen, het werden er 1.580.

De RS is direct herkenbaar aan zijn achterspoiler, maar heeft ook dunner plaatstaal en zelfs dunner glas om gewicht te besparen. Bovendien was het de eerste 911 met 2,7 liter motor (standaard 210 pk).

een 911 niet alleen snel, naar de toenmalige begrippen, maar ook betrouwbaar. Het ontwerp is van Ferdinand Alexander Porsche, alias ‘Butzi’. Hij is onlangs overleden en was de oudste zoon van Ferry, oprichter van het merk en de kleinzoon van de geniale Ferdinand Porsche.

‘Butzi’ ontwierp maar twee auto’s: de 904 –een bloedmooie racewagen- en de 901/2, voordat hij zijn eigen bedrijf Porsche Design startte.

De 911 wordt en werd gekenmerkt door heel cleane, ongekunstelde lijnen, op een ‘echte’ 911 zit niets wat er niet op hoort. Dat is trouwens pre-

cies wat veel lieden die deze auto’s aanpassen uit het oog verliezen en de auto dus verpesten in plaats van verfraaien. Oké, dat is míjn mening.

Al gauw kwam Porsche met varianten, zoals keuze uit verschillende motorvermogens. De Targa, met uitneembaar dak, kwam als aanvullende versie plus een sportversie voor races en rally’s, de 911R. Daarna kwamen er grotere motoren, met 2,2 en 2,4 liter inhoud, de legendarische Carrera RS van ’73 had al 2,7 liter. Dat was het begin van een eindeloze rij varianten, waarin alleen

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

Eén van de allereerste Targa’s. Die naam is een eerbetoon aan de klinkende prestaties van Porsche in de wegrace Targa Florio op Sicilië. Deze vroegste versies hadden een uitritsbare achterruit, niet veel later werd dat een vaste ruit.

door de wol geverfde kenners de verschillen nog kennen en weten wat-wat is. In 1973 kwam de Turbo, pas in 1982 de Cabriolet, toen waren er al lang 3,0 liter motoren. De

Een cabriolet op basis van de 911 was een volkomen voor de hand liggend idee. Toch kwam die pas in 1982, toen bestond de modelserie 911 dus al bijna twintig jaar! Voor veel liefhebbers is dit de ideale ‘flaneerauto’, maar met het dak open hoor je ook het karakteristieke geluid zo lekker!

motoren groeiden door: 3,2 liter, 3,6, 3,8, tussendoor kwam er vanaf 1988 vierwielaandrijving, de eerste watergekoelde versies in 1998 begonnen met 3,4 liter, maar al snel volgden weer 3,6 en 3,8 liters. Daarbij was steeds vrijwel alles met alles te combineren.

Zó herinneren talloze Nederlandse automobilisten de 911 zich maar al te goed. De Rijkspolitie surveilleerde vele jaren met 911’s Targa, later Cabriolets, over de Nederlandse snelwegen. De 911 was hiervoor ideaal: snel, betrouwbaar en de auto onderstreepte het gezag van de mannen die erin rondreden.

In 1974 verscheen de tweede generatie, ook wel aangeduid als ‘de G-serie’. Deze is op tal van punten gewijzigd, met als opmerkelijk detail de harmonica-bumpers, noodzakelijk voor de Amerikaanse markt.

Porsche maakt daarvan handig gebruik. Na de start van een nieuwe modelgeneratie worden stapsgewijs volgende varianten uitgebracht. Alleen hierdoor komt de 911 al steeds opnieuw in het nieuws. Dat wil niet zeggen Porsche met de 911 gebrek aan publiciteit heeft gekend. De 911 speelt ook al vijf decennia een hoofdrol is vrijwel alle takken van autosport. Dat is op zich al bijzonder, een 911 voelt zich even goed thuis op de meest uitdagende circuits ter wereld als op ruige rallypaden.

Daarnaast bestaat sinds 1986 in tal van landen de Porsche Carrera Cup. Professionele coureurs en ‘herencoureurs’ strijden hierin met exact identieke speciaal voor dit doel ontwikkelde versies van de 911. Daarnaast bestaat sinds 1993 de Supercup die voorafgaand aan Grands Prix wordt verreden. Jeroen Bleekemolen is tweemaal (2008/9) kampioen in de Supercup geweest.

Inmiddels zijn we aangeland bij de zevende generatie. Een jaartje geleden vertelde ik in deze krant hoe het voelt om met die nieuwe, huidige 911 te rijden. Porsche doet er

De eerste 911 Turbo, officiële aanduiding 930, verscheen eveneens in 1974. Deze had al een 3,0 liter motor met een joekel van een turbo. Dat leverde 260 pk op, maar ook een groot ‘turbogat’, jargon voor de vertraagde reactie van de motor op het gaspedaal. Deze Turbo was bloedsnel, maar bijzonder lastig te rijden.

PAGINA 19

Porsche deed diverse pogingen de 911-serie nog verder uit te breiden, zoals twee verschillende vierpersoons-uitvoeringen bewijzen. Verder dan prototypes kwam het niet.

Deze staat trouwens in het Porsche Museum in Stuttgart, een aanrader!

In 1988 was het weer tijd voor een compleet nieuwe generatie. Typenummer 964 staat voor een aangepast uiterlijk, een nieuwe voorwielophanging en voor het eerst vierwielaandrijving, die voor het onderscheid Carrera 4 wordt genoemd.

heel slim aan nog steeds die aanduiding 911 te gebruiken, terwijl elke generatie eigenlijk een andere typenaam heeft, maar, daar gaan we weer, die worden alleen door

Door gebruik van identieke, zeer snelle auto’s, in dit geval de 996 GT3, staat de Porsche Carrera Cup altijd garant voor spannende en spectaculaire races.

Porsches 911 zijn geschikt voor elke tak van autosport. Met deze Carrera RS werd de Zweed Bjorn Waldegaard in 1974 tweede in de loodzware East African Safari.

kenners gebruikt. Met dat nieuwe model is de 911 springlevend. Er is geen onderdeel meer identiek, maar de uitgangspunten zijn dezelfde als die van vijftig jaar geleden, wat eens te maar aangeeft hoe goed die toen zijn gekozen. Al die ervaringen van vijftig jaar zitten in dat nieuwe model. De 911 is Porsches belangrijkste model, omdat dit het meest bepalend is voor het beeld van het merk. Tot groot plezier van tal van

Alweer een generatie, de 993. Deze verschijnt in 1993 en is direct herkenbaar aan de aerodynamisch betere vormgeving (let op de vlakker liggende koplampen) en nu is de achterwielophanging nieuw. De 993 is zeer geliefd, mede omdat het de laatste luchtgekoelde 911 is.

autoliefhebbers is het einde van de 911-legende nog lang niet in zicht!

Proficiat, Porsche!

Ach, de 911 testauto die ik vorig jaar reed, de zevende generatie, ofwel type 991. Een heerlijke, tot in de details goed doordachte, kwalitatief uitstekend gebouwde auto, die indien gewenst bloedsnel is, maar bij elke snelheid imponeert en veel plezier geeft.

De toekomst: Porsche is nog lang niet ‘klaar’ met de 911, dat bewijst dit prototype voor een raceversie met hybride-aandrijving. Buiten mededinging won deze auto op een haar na de 24 uursrace op de Nürburgring, terwijl de ontwikkeling pas net was begonnen.

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 20

ZOMERACTIES VREDESTEIN BAND* EN AL VANAF 49,-

155/65R14 75T

68,-

T-Trac 2

175/65R14 82T

65,-

T-Trac 2

185/60R15 84H

91,-

Sportrac 5

195/50R15 82V

72,-

Sportrac 5

195/65R15 91H

78.50

Sportrac 5

WEGENS SUCCES VERLENGD T/M 30 JUNI! *Prijzen zijn per band en geldig t/m 30 juni 2013.

Zolang de voorraad strekt, inclusief montage en BTW. Excl. balanceren, ventielen en afvalbeheerbijdrage.

Niet geldig i.c.m. andere acties.

205/55R16 91V

101,-

Sportrac 5

205/50R17 89V

160,50

Sportrac 5

225/45ZR17 94Y XL

159,-

Ultrac Vorti

10% KORTING OP EEN GROTE BEURT*

51,49,68,54,58,75,119,118,-

E

B

70

dB

E

B

70

dB

E

B

70

dB

E

B

70

dB

C

B

70

dB

C

B

70

dB

C

B

71

dB

E

B

70

dB

GRATIS VAKANTIECHECK*

Besteed deze waardebon voor een complete en deskundige grote onderhoudsbeurt bij Profile Tyrecenter.

Controle op 10 cruciale punten. O .a. remmen, accu, banden, schokdempers, uitlaat lampen en vloeistoffen.

Prijs aanvullen koelvloeistof, ruitenwisservloeistof en oliepeil (max 1 liter) slechts 5 euro.

*Alleen geldig op vooraf vertoon van de waardebon. 1 bon p/auto. Geldig t/m 30 juni 2013.

*Alleen geldig op vooraf vertoon van de waardebon. 1 bon p/auto. Geldig t/m 30 juni 2013.

WWW.PROFILETYRECENTER.NL BAARLE-NASSAU BREDA GILZE LEEMANS - RAAMSDONKSVEER

ZOMERBANDEN

Smederijstraat 7 Hoeksteen 6 Lange Wagenstraat 19 Baileybrugweg 5

WINTERBANDEN

VELGEN

T 013 507 94 50 T 076 571 27 88 T 0161 45 13 03 T 0162 57 00 71

APK

BANDEN, VELGEN EN AUTOSERVICE

ONDERHOUD

•

OOK VOOR LEASERIJDERS

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 21

Nissan Leaf gemodificeerd

De up!

Vanaf € 39,- bijtelling per maand

Tot nu toe was de Nissan Leaf de meest ‘volwassen’ elektrische auto op de markt. Die positie is Nissan veel waard.

De vernieuwde Leaf is op meer dan honderd punten gemodificeerd, maar de uiterlijke verschillen met de eerste serie zijn gering. Er zijn nogal wat belangrijke veranderingen te noteren.

De snellaadoptie halveert de oplaadtijd en de actieradius is vergroot. Motor, omvormer en oplaadunit zijn samengevoegd, wat onder meer heeft geleid

tot meer bagageruimte. Het onderstel is aangepast, waardoor het comfort is vergroot en daarbij helpen ook de compleet nieuwe voorstoelen en dito achterbank. Daarnaast zijn er voortaan drie uitvoeringen (Visia, Acenta en Tekna), er zijn meer opties beschikbaar en tot slot zijn er nieuwe kleuren en andere wielen beschikbaar.

De Nissan Leaf is voortaan beschikbaar vanaf € 23.890 als de accu wordt geleased, of € 29.790 compleet.

Maserati Ghibli onthuld

De Polo BlueMotion Vanaf € 81,- bijtelling per maand

Een Volkswagen met 14% bijtelling.

Die hoef je thuis niet te verkopen.

De Golf BlueMotion Vanaf € 125,- bijtelling per maand

Dit is de eerste, redelijk duidelijke foto van de lang verwachte ‘compacte’ Maserati.

Dat is een relatief begrip, maar de nieuwe vierdeurs sedan is een slag kleiner dan zowel de vorige als de nieuwe Quattroporte.

Voor dit model haalt Maserati opnieuw een roemruchte naam uit het verleden terug: Ghibli. Die naam is al eerder een keer ‘hergebruikt’. Interessant is dat dit model niet alleen moet gaan zorgen voor een flinke uitbreiding van de wereldwijde Maserati-verkoop, maar er zijn ook twee, voor het merk met de drietand nieuwe technieken in te vinden. Dit is de eerste Maserati waarin een dieselmotor wordt gebruikt. De compleet nieuw ontwikkelde

3,0 liter V6 met 202 kW/276 pk. Die is goed voor het merk waardige prestaties en levert een machtig, voor Maserati karakteristiek motorgeluid. Daarnaast is de Ghibli (en later ook de Quattroporte) ook leverbaar met ‘Q4’ vierwielaandrijving, die zeer snel wordt ingeschakeld wanneer de omstandigheden erom vragen. De Ghibli is er ook met een 3,0 liter V6 biturbo benzinemotor in twee specificaties met 243 kW/330 pk of 301 kW/440 pk.

De beschikbare automatische transmissie heeft acht overbrengingen. Met al die techniek belooft de Ghibli een sublieme rijmachine te worden, maar ja… adel verplicht!

De Jetta Hybrid Vanaf € 147,- bijtelling per maand Brandstofverbruik: ø 2,9 kg - 4,1 L/100 km (1L op 24,4 - 34,5), CO2-uitstoot ø 79 - 95 g/km.

Autobedrijf Van Mossel

Ringbaan Noord 65, Tilburg. Telefoon 013 - 532 14 11 Van Andelstraat 1, Waalwijk. Telefoon 0416 - 67 11 11 Bedrijfsweg 17, Oisterwijk. Telefoon 013 - 528 32 26 www.van-mossel.nl Drukfouten en wijzigingen ook in uitvoeringsdetails voorbehouden. Getoonde afbeeldingen bevatten meeruitvoeringen. Kijk voor meer informatie op volkswagen.nl.

NIEUW: PEUGEOT 2008 CROSSOVER

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 22

NU TE BESTELLEN BIJ IRIKS AL VANAF € 17.990

VANAF 6 JUNI IN ONZE SHOWROO Gem. verbr. Peugeot 2008 (afh. van type motor) l/100 km: 3,8-5,9; km/l: 26,3-16,9; CO2: 98-135 gr/km.

IRIKS AUTOBEDRIJVEN B.V. Breda Huifakkerstraat 5 Tel.: (076) 565 92 11 Oosterhout De Boedingen 23 Tel.: (0162) 49 89 00 www.iriks.peugeot.nl

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

OMS!

PAGINA 23

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 24

“ADAM IS BIJZONDER. ADAM IS UNIEK. ADAM IS ANDERS. ”

20X

Opel ADAM DIRECT UIT VOORRAAD LEVERBAAR, BINNEN 5 WERKDAGEN RIJDEN!

LEVERBAAR VANAF

€ 12.495,-

ADAM & € 500,FOR YOU

Of stap nu in voor € 149,-* per maand met OPEL2GO

Standaard voorzien van onder andere: • Elektrisch centrale deurvergrendeling • Elektrisch bedienbare buitenspiegels • Hill Start Assist • Getinte zij- en achterruit • Volledig te customizen!

B | 20% BIJTELLING

KIJK OP WWW.ADAMWORLD.NL EN KOM PROEFRIJDEN BIJ OPC OOSTERHOUT EN DONGEN OPC Oosterhout OPC Dongen

De Boedingen 8 Steenstraat 7G

4906 BA Oosterhout 5107 NE Dongen

Tel: 0162 455 455 Tel: 0162 38 00 20

OPEL2GO is beschikbaar voor de nieuwe Opel Adam modellen die voldoen aan door Opel Nederland opgestelde voorwaarden. Wanneer u gebruik wenst Opel ADAM € 9.907,00 37 € 11.397,38 € 169,€ 5.313,38 6,49% te maken van OPEL2GO, sluit u een overeenkomst met GMAC Nederland N.V. en de Opel dealer. Het betreft Opel ADAM € 9.799,00 49 € 11.665,29 € 149,€ 4.513,29 6,49% een niet doorlopend krediet aangeboden door GMAC Nederland N.V. te Breda (KvK nr. 24107861, AFM register nr. 12013025). GMAC behoudt het eigendom van de auto tot het krediet inclusief de rente is terugbetaald. Toetsing bij het BKR te Tiel. Voor dit krediet wordt een standaard informatieblad opgesteld. Dit document informeert u over de belangrijkste kenmerken van het krediet. Vraag naar dit standaard informatieblad bij uw Opel dealer of bij de klantenservice van GMAC Nederland N.V. (076-5448932). GMAC Nederland N.V. en uw Opel dealer geven geen advies. U dient zelf te bepalen of het door u gewenste krediet aansluit bij uw wensen, behoeften en privé of zakelijke situatie. Uw Opel dealer bemiddelt voor GMAC Nederland N.V. (en mogelijk ook voor andere krediet aanbieders) op basis van een contractuele verplichting. Wijzigingen voorbehouden. Bij aankoop van een nieuwe Opel ADAM €500,- cadeau. Geldig t/m 30 juni 2013. Afbeeldingen kunnen afwijken van standaard specificaties. Drukfouten voorbehouden.

MODEL

KREDIETSOM

LOOPTIJD IN MAANDEN

TOTAALPRIJS KREDIET

MAANDLAST

SLOTTERMIJN

DEBETRENTEVOET

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 25

TeksT & foTo’s: BArt VAn DEn ACkEr

Opel AdAm vanaf: € 12.495

Er is een nieuwe groep autokopers ontstaan, die zich graag wil onderscheiden van de massa èn van elkaar.

Verschillende autofabrikanten (Mini, Fiat met de 500) spreken die groep al aan met auto’s die in hoge mate naar eigen smaak zijn aan te kleden, zonder dat ze meteen ‘de hoofdprijs’ kosten.

Opel mengt zich hier nu ook tussen, met de lekker eigenwijze ADAM. Het is heel slim die auto een persoonsnaam te geven, daarmee maak je ‘m meteen meer ‘eigen’: je gaat met Adam op stap. Dat het de naam van een man is, snap ik ook nog, want een groot deel van de kopers zal van het vrouwelijke geslacht zijn. De oprichter van Opel heette Adam, dus de herkomst van die naam is ook duidelijk, maar er zijn marketingmensen die dat ontkennen, want verwijzen naar de historie vinden ze oubollig. Dat is regelrechte onzin.

Als je die verbinding niet had gewild, had de auto dan Peter genoemd, of Jacques, of Henry of een andere internationaal te gebruiken mannelijke naam.

Test

is veranderd…) en je een lágere inruilprijs krijgt, juist omdat je zulke lekker gekke combinaties hebt gekozen.

bediening van de ADAM is verder eenvoudig, hij rijdt net zo gemakkelijk als bijvoorbeeld een Corsa. Wat me wel stoort, al is het een detail van niks, is de naad in het kunststof van het dashboard, pal onder de tellers, die door de keuze voor heel licht gekleurd materiaal in de testauto extra zichtbaar is.

TECHNIEK: Goed, maar hij wordt nog beter!

CARROSSERIE: Lekker anders dan alle andere De kracht van de ADAM zit ‘m helemaal in zijn uiterlijk en aankleding. In de basis is het al een lekker eigenwijs model, gelukkig zonder ‘retro’-elementen, maar wel met enkele leuke details. Die gekke uitloper van de achterste zijruiten reken ik daartoe, maar ook z’n bijna overmaatse knipperlichten aan de voorkant en de ‘smile’ in de grille. Die Adam is geen chagrijnig type. Er is verder geen keuze in modellen, maar dan begint het feest: hoe wilt u ‘m hebben, mevrouw? Er zijn drie rijker aangeklede uitvoeringen, twaalf lakkleuren, drie kleuren dak, keuze uit wielen, gekleurde accenten, buitenspiegelhuizen, bekledingsstoffen, dashboardafwerking en zelfs verschillende hemelbekledingen, met als gekste mogelijkheid een sterrenhemel met kleine LED-jes. Als je de ADAM helemaal naar je smaak hebt aangekleed, is de kans dat je ooit een exact identieke tegenkomt echt minimaal. Ik zou, als ik Opel was, kleurloos donkergrijs en zwart verbieden, maar helaas, die mogelijkheden bestaan wel en misschien gaan we die juist in ons land veel zien. Zonde, dat bederft het karakter van de ADAM. Uiteraard hebben al die optionele mogelijkheden wel hun prijs, maar ja, dan heb je wel helemaal jóuw ADAM. Het enige ‘gevaar’ wat hierin wel schuilt, is dat je er na een jaartje of wat op bent bi gekeken (of de mode

De Opel ADAM is een vrolijke verschijning. Door de enorme keuze in kleurstellingen en opties kan elke koper vrijwel helemaal een ‘eigen’ versie maken.

De mogelijkheden voor aankleding naar smaak zitten ook in het interieur.

Let op de ‘sterrenhemel’!

INTERIEUR: Eigenlijk tweepersoons De ADAM is een heel compacte auto.

Dat is wel iets om je vooraf goed te realiseren. De achterbank zit er bijna symbolisch in, met mijn 175 cm kon ik met geen mogelijkheid ‘achter mezelf zitten’ en de bagageruimte is met 170 liter inhoud ook echt heel erg krap. Eigenlijk moet je de ADAM zien als een tweezitter. Als het zelden voorkomt dat je met viervolwassenen op stap gaat, is de ruimte niet echt een bezwaar. Een handeling zoals bijvoorbeeld een peuter in een kinderzitje op de achterbank plaatsen is al erg onhandig. Voorin zit je wel voldoende ruim. Met twee volwassenen voorin blijkt de ADAM wel vrij smal van binnen, maar dat gaat verder prima. Pas als je omkijkt, zie je hoe kort de achterkant eigenlijk is. De voorstoelen zitten behoorlijk en zijn ook redelijk verstelbaar.

Het instrumentarium is duidelijk, maar de bediening van de airco zit te laag en vraagt ook steeds even de aandacht. De

Voorlopig biedt Opel keuze uit slechts drie benzinemotoren in de ADAM. Op termijn zal daar zeker nog wat bij komen, of wordt het huidige aanbod vervangen door moderne varianten. De middelste van de drie, een 1,4 met 87 pk, zit in mijn testauto. Op zichzelf is dat een prima ding en een motor die ik al in veel Opels ben tegengekomen. De ontwikkelingen gaan snel en ik merk wel dat dit niet meer de modernste constructie is.

De prestaties zijn voldoende voor doorsneegebruik, maar op kruissnelheid is de 1,4 niet echt stil. Hij zou prima een zesbak kunnen gebruiken, maar die is niet beschikbaar. Die zou ook het verbruik wat kunnen drukken. Ik reed onder heel goede omstandigheden, vooral veel snelweg op cruise control, gemiddeld 1 op 13. Er zijn tegenwoordig volop compacte auto’s die het er op dit vlak een stuk beter vanaf brengen en dus is de ontwikkeDe ADAM is heel compact, achter de voorstoelen houdt het al gauw op, maar Opel heeft de ADAM ook van achteren een lekker eigenwijs uiterlijk gegeven.

ling van nieuwe motoren voor de ADAM heel wenselijk. Om te rijden is de ADAM verder niet spannend of bijzonder. Zijn kleine formaat veroorzaakt mede dat hij vrij sterk reageert op korte hobbels. De besturing is licht, maar voelt wel een beetje doods aan.

CONCLUSIE De kopersgroep waarvoor de ADAM is bedoeld, is extreem kritisch en trendgevoelig. Daarom neemt Opel best een risico. Het is te hopen dat de ADAM in de smaak valt bij dit modebewuste publiek. Ik geef ‘m goede kansen, met name door die eindeloze mogelijkheden tot personificatie. Maar ja, ik behoor niet tot die groep…

Prijslijst belangrijkste versies: Opel ADAM 1.2: Opel ADAM 1.2 JAM: Opel ADAM 1.2 GLAM: Opel ADAM 1.2 SLAM: Opel ADAM 1.4 JAM: Opel ADAM 1.4 GLAM: *Opel ADAM 1.4 SLAM: Opel ADAM 1.4 JAM (100 pk): Opel ADAM 1.4 GLAM (100 pk): Opel ADAM 1.4 SLAM (100 pk):

€ 12.495 € 15.195 € 15.695 € 15.695 € 15.695 € 16.195 € 16.195 € 16.095 € 16.595 € 16.595

* = testauto Beknopte technische gegevens testauto: Rijklaar gewicht: 1.086 kg ; Motor: 1,4 liter, viercilinder, benzinemotor, 64 kW/87 pk; Gemiddeld brandstof­ verbruik tijdens de test: 1 op 12,9; CO2­uitstoot in g/km: 119 ; Energielabel: B

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 26

• Volvo cars • Volvo Trucks • Volvo Bus • Iveco lichte bedrijfswagens • Renault Trucks • ombouw en service hybride/ elektrische voertuigen • hightech truck- en trailerservice • financiële dienstverlening • trainingen Code95 • wagenparkbeheer • Used Trucks • schadeherstel

Uw nr 1 partner in mobiliteit www.bluekens.nl

Autobedrijf G.v. Hooijdonk B.V. ULVENHOUT - TELEFOON 076-5613082 Autobedrijf G. van Hooijdonk BV 1949 - 60 jaar - 2009

ACTIE AUTO

De nieuwe OPEL ADAM... Één auto, duizend gezichten!

Adam is anders, Adam is uniek.

ADAM FOR YOU!

Wir leben Autos

Opel Adam proefritdagen bij Autobedrijf G. van Hooijdonk b.v.

Wilt u er zeker van zijn dat de Adam beschikbaar is, dan kunt u het beste een afspraak maken. Adam-weken van 27 mei t/m 8 juni 2013.

DE NIEUWE OPEL ADAM NU IN DE SHOWROOM!* SHOWROOM/VERKOOP: Dorpstraat 68 Werkplaats/administratie: Dorpstraat 97, 4851 CL Ulvenhout www.hooijdonk.nl voor foto’s en informatie e-mail: info@hooijdonk.nl Van Hooijdonk maakt het verschil

NU in onze showroom!

Smederijstraat 7 - 5111 PT Baarle-Nassau - 013-5079770

WWW.GRAUMANSOPEL.NL

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 27

Je eigen auto geeft je ook op vakantie de vrijheid te gaan en staan waar je maar wilt.

OP VAKANTIE

MET DE AUTO De grote vakantie staat weer voor de deur. Het overgrote deel van alle Nederlanders die er deze zomer op uit trekken, maakt daarvoor gebruik van de eigen auto. Logisch: de auto geeft je de vrijheid te gaan en staan waar en wanneer je wilt, je hebt privacy en kunt meer meenemen dan per vliegtuig. Met een beetje voorbereiding en wat praktische tips kun je onaangename situaties voorkomen. Fijne vakantie!

TeksT:BarT BarT van TeksT: vanden denacker acker

Wáár gaan we heen? navigatiesystemen zijn ideaal, vooral als je naar een bestemming rijdt waar je nog nooit bent geweest. Toch is het niet verstandig er blind op te vertrouwen. als je navigatie je in de steek laat, weet je niet meer waar je bent of waar je heen moet.

In de anWB-winkel zijn ideale routekaarten verkrijgbaar (gratis voor leden), waarop je de reis in grote lijnen kunt uitzetten. een goede, gedetailleerde kaart van de omgeving waar de reis heen gaat is ook erg handig, al is het maar om lokale bezienswaardigheden op te zoeken. als je het adres van de camping of je appartement in het navigatiesysteem invoert, controleer dan voor de zekerheid of je de juiste postcode hebt. In Frankrijk bestaan alleen al 20 dorpjes die villeneuve heten… je zult de eerste niet zijn die in het verkeerde dorp aankomt! na een onderbreking van de reis de navigatie opnieuw

de bestemming laten opzoeken zorgt er bij veel systemen voor dat je actuele verkeersinformatie binnenhaalt.

Voorkom onnodige files en drukte een fijne vakantie begint voor de deur.

Waarom zou je dan nodeloos de stress van tientallen kilometers file opzoeken? na de drukke laatste werkdagen is het heerlijk eerst een zaterdag thuis tot rust te komen, goed te bedenken wat er allemaal mee moet en met beleid de auto in te pakken. Je kunt nog wat boodschappen doen, ga lekker buiten de deur eten en bijtijds naar bed en dan vertrek je gewoon op zondagochtend. Zo voorkom je automatisch de ‘zwarte zaterdagen’ en de verhuurder van een huisje of appartement heeft er geen moeite mee als je een dag later komt, mits je dat van te voren aangeeft. de beruchte Franse ‘zwarte zaterdagen’ vallen dit jaar op 3 en 10 augustus.

Voorkom overbelasting dat geldt voor de auto en voor jezelf. als je niet gewend bent lange ritten te rijden, zorg dan voor regelmatige rustpauzes en wissel het rijden indien mogelijk af met een reisgenoot. Het is ook fijn als je onderweg wat te eten of te drinken in de auto hebt. als je in de namiddag een beetje flauw wordt, doet een zakje zoute chips wonderen.

Uiteraard zorg je er voor vertrek voor dat de auto technisch 100% in orde is. een grote beurt vóór de vakantie is wel zo verstandig. rij op lange stukken zo constant mogelijk op een kruissnelheid die zowel voor de auto als jezelf goed is vol te houden. Gebruik de cruise control, mits aanwezig, dat rijdt ontspannen, ook omdat je je benen kunt bewegen en het scheelt in de brandstof. Uiteraard voorkom je ook dat je van huis uit tè veel

meeneemt, een overbeladen auto betekent een zware aanslag op vering, schokdemping, besturing, banden en de motor moet er onnodig hard voor werken. echt, in het buitenland houden mensen ook van lekker eten, dus laat die piepers en sperziebonen gerust thuis.

Tolgelden Het tolvignet voor Zwitserland (€ 35,95) en Oostenrijk (10 dagen: € 11,25, twee maanden: € 27,15) zijn te koop aan de grens, maar het is veel handiger die vooraf te kopen, bijvoorbeeld in de anWB-winkel (bestellen via internet kan ook). In veel duitse steden is tegenwoordig een milieuvignet verplicht. dat kost € 17,95, maar ook vijf werkdagen. In Frankrijk, spanje en Italië betaal je tol voor het gebruik van autosnelwegen. Bij de tolpoorten is het vaak enorm druk.

Het Zwitserse tolvignet kun je het beste vooraf kopen en op de ruit bevestigen met een druppeltje shampoo of vaatwasmiddel.

Dan kun je ‘m er ook weer in één geheel vanaf halen. Later in het seizoen vind je ze zodoende ook ‘gebruikt’ op Marktplaats.

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

De trekhaakmontagespecialist van Nederland !

- Beste advies, beste prijs, beste keus - Gratis leenauto bij montage - Vaste prijzen in heel Nederland - Keuze uit alle mogelijke merken en varianten

PAGINA 28

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

Je kunt veel vlotter weer doorrijden als je gebruik maakt van de onbemande poortjes, waar je kunt betalen met een creditcard. Op Franse tolwegen is het tarief afhankelijk van het tijdstip: in de spits betaal je meer.

Buitenlandse verkeersregels In veel Europese landen gelden andere verkeersregels dan in Nederland. Er zijn verschillen in voorrangsregels, er komen andere verkeersborden voor dan in ons land en veel landen hebben kleine afwijkende regels. Zo moet je in Zwitserland als brildragende altijd een reservebril op sterkte bij je hebben en in Tsjechië kun je ook met een minimaal alcoholpromillage al in de cel belanden. Alle afwijkende regels per land zijn terug te vinden op www.anwb.nl/vakantie.

En als je toch pech krijgt?

Ga in geen geval op vakantie zonder een internationaal werkende mobiele telefoon, een goede reisverzekering en een abonnement of lidmaatschap dat ook in het buitenland recht geeft op pechhulp.

Dit laatste geldt óók als je met een nog heel jonge auto reist. Een buitenlandse dealerlijst van uw automerk kan bijzonder nuttig zijn, mocht er iets gebeuren.

Om kleine problemen zelf op te lossen neem je in elk geval mee: motorolie van dezelfde specificatie als in de motor zit, koelvloeistof, reservewiel met de juiste

PAGINA 29

bandenspanning, deugdelijke crick, een blok hout om voor een wiel te leggen, plankje om onder de crick te leggen op zachte ondergrond, passende crickslinger/wielmoersleutel, tieraps, ijzerdraad, kniptang, schroevendraaiers en steeksleutels, een deugdelijke sleepkabel, gevarendriehoek. In veel landen zijn reflecterende hesjes bij pech verplicht. De beste plaats om die te bewaren is onder de bestuurdersstoel, zodat je erbij kunt als je ze nodig hebt.

Rijden in de bergen Autorijden in de bergen is heel anders dan in ons vlakke Nederland. Vergeet ‘het nieuwe rijden’, zorg dat je bergòp vooral niet tè langzaam rijdt (rijwind!) en hou de motor op toeren, waardoor de ventilator flink draait. Hou steeds een schuin oog op de motortemperatuur, zeker als het ook nog eens warm weer is. Een auto in goede conditie hoeft bij de juiste behandeling niet warm te lopen. Gebeurt dit toch (bijvoorbeeld in de file): even stoppen, motorkap open en wachten tot de temperatuur tot een normale waarde is gedaald. De scherpe 180-gradenbochten (zogenaamde hairpins) die je op steile bergwegen tegenkomt vragen om een speciale techniek. Maak de bocht zoveel mogelijk langs de buitenrand, daar is de bocht het ruimst en de weg het minst steil. Dit vereist wel ruim van te voren goed kijken naar tegenliggers. Stijgend

Het is niet te geloven, waar ter wereld je ook komt, altijd kom je wel weer Nederlanders tegen! verkeer heeft voorrang, omdat het lastig is om vanuit stilstand weg te rijden.

Gebruik bij afdalen de remmen alleen als dat werkelijk nodig is. Schakel eventueel terug en rem zoveel mogelijk af op de motor (automaat: kies voor de stand 2 of 3, dan schakelt de transmissie niet verder op). Vaak of aanhoudend zachtjes bijremmen leidt snel tot oververhitting van het remsysteem, waardoor het niet meer werkt als je het ècht nodig hebt.

Kinderen in de auto Veel kinderen vinden lange autoritten vooral saai. Als ouder is het verstandig te zorgen voor afwisseling. Iets te lezen of een handzaam spelletje is vooral handig op lange, saaie stukken snelweg. Op

Onder dit soort omstandigheden, op grotere hoogte, wordt je auto véél zwaarder belast dan gewoon in Nederland. Dat kan best, mits de auto voor 100% in orde is.

binnenwegen is dat juist niet slim, want het vergroot de kans op wagenziekte.

Schoolgaande kinderen kun je ook bij de reis betrekken, de reis is onderdeel van de vakantie. Eenmaal buiten Nederland is het voor veel kinderen best interessant om naar buiten te kijken. Laat ze letten op dingen die anders zijn dan thuis. Als ouder kun je ook een en ander vertellen over de landen waar je doorheen rijdt, dat is alleen maar goed voor de algemene ontwikkeling. Of luistert u liever 23 keer naar hetzelfde liedje van Kabouter Plop?

Handige sites: www.anwb.nl nl.rendezvousenfrance.com www.germanytravel.nl www.italie.nl www.myswitzerland.com/nl www.visitsweden.com www.visitbritain.com/nl

Als je naar een ‘vreemd’ land gaat, is het wel handig als je een taalgidsje bij je hebt, want wat staat hier nou toch?

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

Met Bosch Car Service komt u op uw bestemming.

Welke dat is, bepaalt u zelf...

De kwaliteit en reputatie van Bosch, toegepast op het onderhoud en de reparatie van alle automerken. www.boschcarservice.nl

Wij doen alles voor uw auto

PAGINA 30

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

Airco Check: Blijf koel achter het stuur Het mooie weer komt er weer aan! Met de airco-onderhoudsdiensten van Bosch Car Service zorgt u ervoor dat u deze zomer comfortabel kunt rijden.

Laat uw airco daarom regelmatig controleren en reinigen. Zo blijft uw airco altijd in topconditie en voorkomt u vieze geurtjes en dure reparaties!

Dit is het moment om uw airco te laten checken!

PAGINA 31

De Peugeot 2008 komt er aan!

Als het eenmaal lekker warm is, wilt u natuurlijk dat uw airco perfect werkt.

Daarom is dit het moment voor een grondige check, reparatie of onderhoud.

De werkplaats van uw Bosch Car Service garage is uitgerust met de nieuwste diagnoseapparaten van Bosch. Hiermee sporen we elke fout in de elektronica op. Zo garanderen we dat uw aircosysteem u koel door de warme zomermaanden helpt.

Informeer bij uw Bosch Car Service garage naar de mogelijkheden.

Bosch Car Service RIJEN B.V. T 0161-227477 Hoofdstraat 109b RIJEN www.autohuisrijen.nl

Volvo V60 2.0 D3

Summum Geartronic Automaat Diesel - 02-2011 34850 KM / 5-deurs / 5 cilinders / 1984 CC 120 KW / 163 PK / Combi

35.750,-

Opties en extra’s: elek.ramen voor en achter, lederen bekleding, boordcomputer, cruise control, regensensor, lederen stuurwiel, side airbag(s) voor, el. climate control, etc. APK vervaldatum: 09-02-2014 (Nieuwprijs € 58.000,-)

Bosch Car Service bij u in de buurt Bosch Car Service Jan Bogaarts B.V. Charles Petitweg 33 4827 HJ Breda T: 0765875122 www.janbogaarts.nl E: info@janbogaarts.nl

Bosch Car Service Sportief Broekakkerweg 2 5126 BD Gilze T: 0161452623 E: sportief-gilze@hetnet.nl

Bosch Car Service Oprins B.V. Mathenessestraat 27/29 4834 EA Breda T: 0765651337 www.boschcarserviceoprins.nl E: oprins@daihatsu.nl

Bosch Car Service Peemen Eindsepad 12 4911 AR Den Hout T: 0162422858 www.garagepeemen.nl E: info@garagepeemen.nl

Bosch Car Service Autohuis Rijen B.V. Hoofdstraat 109 B 5121 JC Rijen T: 0161227477 www.autohuisrijen.nl E: autohuisrijen@hetnet.nl

Bosch Car Service Donkers B.V. Florijnstraat 2 4861 BW Chaam T: 0161491955 www.boschcarservicechaam.nl E: info@autobedrijfdonkers.nl

Het succes van de compacte Peugeot 208 versterkt de nieuwsgierigheid naar wat Peugeot in deze klasse verder van plan is.

Het was al bekend dat er geen gewone stationcar-versie zou komen, als opvolger voor de 207 SW. In plaats daarvan krijgen we deze, de 2008. De typeaanduiding met 00 in het midden zagen we al eerder bij extra ruime Peugeots. Dat is hier dus ook weer het geval. Peugeot noemt het een ‘urban cross-over’, een pure marketingterm, alsof je er niet mee op de grote weg (‘niet urban’) uit de voeten zou kunnen. De 2008 valt direct op door zijn verhoogde dak, maar ook de verdere vormgeving wijkt af van de 208 zoals we die kennen. Dat versterkt het idee dat dit een op zichzelf staand model is. Uiteraard biedt de 2008 veel ruimte voor een auto van dit vrij compacte formaat. Hij is 20 cm langer dan de 208, maar desondanks is de bagageruimte met een minimale inhoud van 360 liter heel royaal. Gooi je de achterbank plat, dan wordt het zelfs

1.194 liter, een heel ruime maat, waarbij dat hogere dak natuurlijk meespeelt.

De bagageruimte is zelfs voorzien van in rails verschuifbare ogen om bagage vast te zetten en de nodige extra vakken. Het assortiment omvat bij de start van de verkoop twee benzinemotoren (60 kW/82 pk en 88 kW/120 pk) en twee diesels (68 kW/92 pk en 84 kW/115 pk). Op termijn komen er nog meer motoren bij, om te beginnen nieuwe versies van de 1,2 liter driecilinder. Bijzonder is de Grip Controltechniek, waarmee de 2008 ook in ruwer terrein of op glad wegdek grip blijft behouden, veel langer dan dit normaal het geval zou zijn.

Op 6 juni staat de 2008 voor het eerst bij de Peugeots-dealers in ons land.

De prijzen zijn al bekend. De basisbenzineversie begint bij € 17.990, de diesels zijn er vanaf € 22.490.

AUTOSPECIAL - EDITIE MIDDEN - WOENSDAG 29 MEI 2013

PAGINA 32

Nu al te bestellen!

Meer ruimte, hoe u het ook bekijkt.

De nieuwe Toyota Auris Hybrid Touring Sports Nog even geduld tot medio juli en dan staat hij in de showroom: de nieuwe, veelzijdige Toyota Auris Hybrid Touring Sports. Een regelrecht avontuur op de weg én daarbuiten. Want hij beschikt niet alleen over een heerlijke rijdynamiek en de grootste bagageruimte in zijn klasse. Met zijn Hybrid aandrijflijn en standaard CVTautomaat is hij ook nog eens zuinig op uw portemonnee en het milieu. Zo kunt u rekenen op een zeer gunstig brandstofverbruik. En mede dankzij zijn lage CO2uitstoot betaalt u géén wegenbelasting en maar 14% bijtelling! Dus ook op dát punt biedt deze nieuwe Auris u meer ruimte. Hoeveel precies? Dat zal uw Toyota dealer u graag vertellen. De Toyota Auris Hybrid Touring Sports is nu al te koop vanaf € 24.750,-. U least de Auris Hybrid Touring Sports al vanaf € 339,- per maand.

Brandstofverbruik (EC/630/2012J) varieert van 3,8L/100km (26,3km/L) t/m 4,0L/100km (25,0km/L) CO2 88-92 gr/km.

Prijs is incl. BPM en BTW en exclusief kosten rijklaarmaken. Zie voor kosten en voorwaarden www.toyota.nl. Toyota Financial Services leasetarief per maand o.b.v. Full Operational Lease, 60 mnd en 20.000km/jaar, incl.

75% bonus/malus, excl. BTW en brandstof. Info via zakelijk@toyotafs.nl. Afgebeeld:Auris 1.8 Hybrid Lease Pro € 27.830,-. Wijzigingen voorbehouden. Importeur: Louwman & Parqui B.V. Meer info: bel: gratis 0800-0369.

Van Dorst

Oosterhout, Elschot 10, 0162-454353, www.vandorst.nl Rijen, Parallelweg 49, 0161-228200, www.vandorst.nl Waalwijk, Kleiweg 3, 0416-338555, www.vandorst.nl 888_Toyota_Auris_Touring_217x284_vDorst_WT.indd 1

23-05-13 10:03