Autospecial winter 2014 editie oost

auto special

 Weekblad De Duinkoerier  Weekblad Waalwijk + Vlijmen, Haarsteeg en Nieuwkuijk

NOVEMBER 2014 EDITIE OOST

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 27 NOVEMBER 2014

PAGINA 2

De winter staat weer voor de deur.

Laat daarom nu uw winterbanden wisselen en de opslag is gratis.

Heeft u nog geen winterbanden?

Wij verkopen deze vanaf € 49,- incl. montage U kunt altijd vrijblijvend een offerte opvragen voor uw bandenprijzen.

Openingstijden: Maandag:.........07.30-21.00 uur Dinsdag: ...........07.30-21.00 uur Woensdag: .......07.45-18.00 uur Donderdag:......07.30-21.00 uur Vrijdag: ............07.45-20.00 uur zaterdag:..........08.00-17.00 uur

Vestiging Oosterhout Kanaalstraat 24, 4905 BJ Oosterhout Tel.: 0162 - 438 111 oosterhout@autobedrijfhoefnagel.nl

Vestiging Sprang-Capelle Nederveenweg 8, 5161 PA Sprang-Capelle Tel.: 0416 - 311 687 info@autobedrijfhoefnagel.nl

www.autobedrijfhoefnagel.nl

Uw oude sloopauto is altijd iets waard!

MARESIA

AUTO RECYCLING

● ●

Import en export

In- en verkoop van (schade) auto’s ●

Verkoop van gebruikte auto-onderdelen:

voornamelijk van Duitse, Japanse & Koreaanse merken

Inname en recyclen van afgeschreven auto’s ●

Zuidhollandsedijk 135 ● 5171 TL Kaatsheuvel Tel. 088-6273742 (088-MARESIA)

www.maresia.nl

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 27 NOVEMBER 2014

Bosch Car Service zorgt ervoor dat uw auto altijd start.

PAGINA 3

COLUMN

Bart van den Acker

Als u hem vindt...

Mannen versus vrouwen

De kwaliteit en reputatie van Bosch, toegepast op het onderhoud en de reparatie van alle automerken met behoud van uw fabrieksgarantie. www.boschcarservice.nl

AUTOBEDRIJF JAN WELLENS

Belgiëstraat 6A, 5171 PN Kaatsheuvel info@autobedrijfjanwellens.nl Wijwww.boschcarservicekaatsheuvel.nl doen alles voor uw auto Tel. 0416-54 01 50

Wij doen alles voor uw auto

INRUILVOORDEEL* ,NU TOT € 2.000 OP DE MITSUBISHI SPACE STAR Leverbaar met automaat vanaf € 13.190,Standaard 20 % bijtelling 5 deurs 5 zitplaatsen

Over de verschillen –en overeenkomsten- tussen de seksen kunnen we oeverloos doorgaan, die discussie is al zo oud als de mens. Denk ik. Leasemaatschappij Alphabet Autolease heeft kort geleden een interessant onderzoek gepubliceerd over verschil in verkeersgedrag en de daaruit voortkomende schades tussen vrouwelijke en mannelijke automobilisten. Uiteraard was het bestand aan leaseauto-rijders daarbij de basis van het onderzoek, dus of dat nou helemaal representatief is, laat ik even in het midden. Om eens wat te noemen: de meest voorkomende vorm van schade blijkt ruitbreuk of schade aan de voorruit. Dat komt bij mannen veel vaker voor. Dit kan voor een deel worden verklaard doordat mannen minder afstand houden, waardoor de kans dat de auto wordt geraakt door een opgeworpen kiezel of iets dergelijks groter is. Mannen hebben ook vaker aanrijdingen met dieren, vrouwen lijken daarvoor juist vaker vol in de remmen te gaan. Het gevolg daarvan is wel dat auto’s van vrouwen in dergelijke situaties vaker van achteren worden aangereden, door een voor het overige verkeer totaal onverwachte remingreep. De achteropkomende auto komt tot aan de achterbank naar binnen zetten, maar de eendjes zijn gelukkig ongedeerd, zoiets. In het algemeen gedragen vrouwen zich in het verkeer netter en hoffelijker dan mannen, die kunnen wij mannen dus in de zak

steken. Ik ga nog vaker stoppen voor voetgangers die willen oversteken, met of zonder zebrapad. Parkeren is altijd een heikel onderwerp, mannen vinden vaak nog steeds dat vrouwen niet kunnen parkeren. Dat kan wel zo zijn, maar het is een feit dat mannen veel meer parkeerschades veroorzaken, zowel door tegen andere auto’s aan te rijden als andere obstakels als paaltjes en dergelijke.

De oorzaak daarvan ligt vooral in de combinatie van slordigheid en haast, vrouwen nemen in het algemeen beter de tijd om hun auto netjes weg te zetten. Maar, er is ook tegenwicht.

Zowel autodiefstal als diefstal uit auto’s komt bij vrouwen anderhalve keer zo vaak voor als bij mannen.

Het blijkt dat vrouwen nonchalanter zijn in het zichtbaar achterlaten van voor dieven interessante spullen.

Een handtas op de rechtervoorstoel kan een heel interessante prooi zijn, om nog maar niet te spreken over telefoons, laptops en dergelijke.

Vrouwen blijken ook veel vaker hun autopapieren te missen, wat vooral wordt ontdekt als de auto naar een volgende eigenaar gaat. En, vrouwen verliezen vaker wieldoppen dan mannen. Daarvoor ontbreekt elke logische verklaring. Ach, de discussie zal nooit stoppen, ook niet door dit onderzoek, maar het is wel aardig een en ander eens te meten en met feiten te onderstrepen.

Bart van den Acker

A-label

COLOFON Gemiddeld verbruik 1 op 25 WINNAAR

Hoge zit Vanaf € 8.890,-

Standaard zeer riant uitgerust

TEST Autobedrijf Van de Wouw Waalwijk B.V. Van Andelstraat 5-7 • 5141 PB Waalwijk • Telefoon 0416-650005

WWW.WOUW.NL Brandstofverbr.: 4,0 tot 4,3 l/100 km, CO2-uitstoot: 92 tot 100 g/km. Prijzen inclusief bpm/btw, exclusief verwijderingsbijdrage kosten rijklaar maken,

tenzij anders vermeld. Afgebeeld model kan afwijken van standaard specificaties. *Actie extra inruil alleen geldig op een geselecteerd aantal voorraadmodellen en is bovenop taxatiewaarde door Van de Wouw. Op=op! Wijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden. Vraag naar de voorwaarden.

De Autospecial verschijnt in drie deel­ edities met een totale oplage van ca 172.000 exemplaren huis­aan­huis ver­ spreid. Autospecial Editie Oost en Editie midden zijn uitgaven van Uitgeverij Em de Jong in Baarle­Nassau. Autospecial Edi­ tie West is een uitgave van Uitgeverij de Bode in Zundert.

VERSPREIDGEBIED De Autospecial verschijnt als extra bijlage bij de volgende weekbladen: ■ Editie west - Bredase-, Etten-Leurse-, Zundertse Bode

■ Editie Midden (105.000 ex.)

- Weekblad Oosterhout - Weekblad ‘t Carillon - Ons Weekblad - Weekblad Nieuw Ginneken - Weekblad De Langstraat - Weekblad Gilze en Rijen - Weekblad Dongen ■ Editie Oost (67.000 ex.)

- Weekblad de Duinkoerier - Weekblad Waalwijk + Vlijmen, Haarsteeg en Nieuwkuijk Gedrukt op 100% gerecycled papier.

Uitgeverij Em. de Jong Visweg 8 088-6655555 5111 H J Baarle-Nassau Postbus 8 5110 AA Baarle-Nassau 014 - 690324 www.uitgeverijemdejong.nl uitgeverij@emdejong.nl

© Niets uit deze uitgave mag zonder schriftelijke toestemming van de uitgever door derden gepubliceerd worden.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 27 NOVEMBER 2014

PAGINA 4

Veertig jaar Mitsubishi in Nederland

Vier decennia ‘gestaalde perfectie’ Dit model Lancer was één van de twee modellen waarmee Mitsubishi in 1974 in Nederland op de markt verscheen.

‘De gestaalde perfectie’, dat was de kreet waarmee Mitsubishi hier als eerste de Lancer en de Galant op de markt bracht. De betekenis ontging velen, want nog niet zo gek veel mensen wisten toen hoe sterk en betrouwbaar Japanse auto’s zijn en waren.

De eersten waren amper tien jaar oud.

Mitsubishi heeft vanaf de start een flinke bijdrage geleverd aan die ijzersterke reputatie. Terugkijkend op die veertig jaar schieten steeds meer interessante momenten in gedachten, wat voor een deel komt door de veelzijdigheid van het merk. Naast uitermate degelijke middenklasse-auto’s bood Mitsubishi vrijwel vanaf de start van de verkoop hier ook de Pajero aan, een onverwoestbare terreinauto.

De echte doorbraak kwam eigenlijk met de introductie van de Colt, in 1979.

Dit was een opvallende, maar aantrekkelijk gelijnde auto in de compacte klasse, met prima rijeigenschappen.

De verkochte aantallen maakten een groei door. Er volgende meer modellen en ook wat primeurs. Mitsubishi was in 1980 het allereerste merk dat in een betaalbare prijsklasse een turbodiesel op de markt bracht, in de toenmalige Galant. Daarmee werd de poort geopend naar de zakelijke automarkt.

Turbotechniek was voor Mitsubishi al in een vroeg stadium vertrouwd.

De eerste Colt was vanaf 1979 enorm belangrijk voor de groei en bekendheid van Mitsubishi in Nederland.

Dit is het eerste model van de Pajero, het model bestond toen al vele jaren, dat ook in Nederland op de markt kwam, in dit geval een korte ‘metal top’.

De Space Wagon was één van de eerste MPV’s op de markt. Het Japanse antwoord op onder meer de Renault Espace en Chrysler Voyager, maar dan net even compacter.

Praktisch, zeer betrouwbaar en gemaakt in Nederland: de Space Star.

Je ziet ze nog steeds rondrijden!

De Galant Sigma kreeg in 1980 een facelift.

Tegelijk daarmee verscheen de eerste turbo diesel in de middenklasse, Mitsubishi sprak daarmee de toenmalige kilometervreters aan!

De Lancer Turbo bleek een ideale basis-rallyauto. De opeenvolgende EVO-versies hebben meervoudig in de vorm van wereldkampioenschappen bewezen dat dit geen loze veronderstelling was.

‘Caaaaaaaaaa.. risma!’, riep André van Duin.

Ontelbare mensen plakten de krantenpagina voor het raam en een gelukkige winnaar kreeg zo’n splinternieuwe Mitsubishi.

Sterk staaltje marketing!

Overigens won Mitsubishi op wereldniveau al rally’s, vóórdat het merk hier bekend was. De prestaties van Mitsubishi’s in de beruchte en befaamde Parijs-Dakar rallyraid mogen we ook niet vergeten, met uiteraard de eclatante vijfde plek algemeen in 1989 voor het Nederlandse echtpaar Kees en Mieke Tijsterman… in een Mitsubishi!

De Space Wagon was destijds één van de allereerste grote MPV’s en stond aan de basis van een veel lange lijn ruimtelijke modellen. Wie herinnert zich niet de enorme campagne rond de introductie van de Carisma, waarvoor André van Duin werd ingeschakeld. Dat die auto in ons eigen land werd geproduceerd, is veel mensen ontgaan, vrees ik.

Niet veel later kwam ook de Space Star, de kleinste in de lijn Spacemodellen, ook geproduceerd in Nederland.

Met de eerste Outlander ging Mitsubishi de markt voor SUV’s op en de i-MiEV was de allereerste serieuze, volledig elektrische auto die hier te koop kwam. We mogen ook de laatste Colt niet vergeten, opnieuw kwalitatief een topproduct, gemaakt in Limburg. Ik heb er destijds zelf eentje mee in elkaar gezet.

Nu staat Mitsubishi vooral in de spotlights vanwege de Outlander PHEV een volwaardige en ruime SUV met plug-in hybride techniek.

Wat we ook vinden van het fiscale beleid waarmee die auto in ons land zeer is verbonden, mag niet worden vergeten dat dit technisch een heel knappe prestatie is, waarmee Mitsubishi voorlopig een unieke positie inneemt.

Met al die wapenfeiten, kunnen we alleen maar nieuwsgierig zijn naar de toekomst, waarin méér zeer zuinige en geavanceerde modellen in het verschiet liggen.

De naam Colt is vaker gebruikt. Zo ook voor dit compacte model, gebouwd in Born, toen Mitsubishi een nauwe samenwerking had met Daimler-Benz.

Zustermodel smart forfour was technisch ook een Colt.

De i-MiEV was de eerste volwaardige, moderne, elektrische auto op de Nederlandse markt.

De ASX is al vele jaren een aanhoudend succes in de groeiende klasse van middenklasse SUV-achtigen.

De diverse generaties van de Lancer EVO, dit is een EVO7, groeiden uit tot ware cultauto’s onder autosport-liefhebbers, een klassieker van de toekomst!

De naam Space Star is ook ‘gerecycled’, voor dit actuele, compacte model.

De Outlander PHEV heeft in ons land enorm veel profijt van de recente fiscale stimuleringsmaatregelen.

Dit model heeft van Mitsubishi opnieuw een heel sterk merk met een grote naamsbekendheid gemaakt.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 27 NOVEMBER 2014

PAGINA 5

Tekst: Bart van den Acker

auto

De historie laat ik voor wat het is, met deze nieuwe Pulsar start Nissan vanuit het niets in de middenklasse, het zogenaamde C-segment. Elke koper moet voor het merk worden gewonnen.

Daarbij speelt van alles mee, maar de Pulsar zelf heeft kwaliteiten te over. Met dit model zal Nissan zowel zakelijke als particuliere autokopers kunnen aanspreken.

CARROSSERIE: Helikopterview De Pulsar heeft de nodige overeenkomsten met de eerder dit jaar uitgebrachte en inmiddels flink populaire nieuwe Qashqai. Dat geldt ook voor het uiterlijk.

De Qashqai is wel een grote en ruime ‘crossover’ en de Pulsar een normale vijfdeurs hatchback. Toch is er duidelijke ‘familie-overeenkomst’, zoals een broer en zus ook op elkaar lijken en tegelijk verschillend zijn. De Pulsar past uitstekend tussen andere actuele auto’s in deze klasse. Hij is modern gelijnd, dus met hier en daar nog wel een lijntje dat niet echt functioneel is, maar hij oogt tegelijk ook vrij bescheiden. Het is geen bijzonder opvallend model. Ik reed toevallig de topversie Tekna, die is voorzien van een enorm uitgebreide uitrusting.

Daartoe behoort ook een achteruitrijcamera en een ‘360 graden’-camera.

Beide werken alleen bij achteruitrijden en als je er eenmaal mee leert omgaan, is parkeren wel heel eenvoudig. Op het kleine beeld van die tweede camera (het zijn er in werkelijkheid 4!), is het net of je jezelf vanuit een helikopter ziet inparkeren. Prachtig en praktisch. Het moet wel gezegd, zoals bij veel moderne auto’s laat de overzichtelijkheid van de carrosserie nogal te wensen over.

INTERIEUR: De ruimste in zijn klasse De interieurruimte van de Pulsar is zeer indrukwekkend. Ik ken zo gauw geen andere ‘lage’ middenklasse hatchback, dus geen MPV of zo, die zo ruim is.

Zelfs zeer uit de kluiten gewassen Hollanders kunnen in de Pulsar heel verrassend ‘achter zichzelf’ zitten. Een autoontwerper kan dat gemakkelijk bereiken door de bagageruimte op te offeren, maar dat is hier ook zeker niet het geval. De Pulsar heeft met 385 liter inhoud een van de grootste bagageruimtes in deze klasse. Het stuur en delen van het dashboard herken ik ook. De ergonomie is prima voor elkaar, alles werkt logisch en juist met zo’n uitgebreide uitrusting is dat een compliment waard. Vooral het deel tussen de twee grote tellers is wel erg druk, hier blijken nogal wat functies bij elkaar te komen. Bladeren in de boordcomputer is simpel, ik kies gewoon een beeld dat iets weergeeft, dat ik steeds graag wil weten: het brandstofverbruik. Persoonlijk vind ik de voorstoelen wat aan de vlakke kant, zowel

TEST

Nissan Pulsar vanaf: € 19.290

De Pulsar heeft het intussen vertrouwde, moderne Nissan-gezicht. de zitting als de rugleuning. De leren bekleding in de Tekna is me ook te glad, maar dat is een kwestie van smaak.

der de rariteiten die ik soms tegenkom.

De afstemming van het onderstel is ook best comfortabel, alleen kleine onef-

eens meer op reageer en dus schieten ze hun doel voorbij. Als het mijn auto was, zou ik ze direct allemaal uitzetten.

CONCLUSIE

De Pulsar heeft een zware taak, Nissan moet terug naar een stevige positie in de middenklasse. Aan kwaliteiten geen gebrek, de Pulsar kan zich echt meten met elke concurrent in deze klasse. Daarbij is de reputatie van het merk uitstekend: kwalitatief zijn deze auto’s tòp, met een zeer grote betrouwbaarheid. Nu is het alleen de beurt aan de Nissan-organisatie om de klant te overtuigen. Ik heb graag een beetje meegeholpen.

Keurig dashboard, met enkele elementen die ik herken uit de Qashqai.

TECHNIEK: Echt heel zuinig!

De hele aandrijflijn en voortrein van de Pulsar is identiek aan de Qashqai die ik eerder reed. De Pulsar is allen lichter en vooral lager. Het gevolg is dat de 1,2 liter turbomotor die ik in de Qashqai net te licht vond, hier buitengewoon goed voldoet. Hij is heerlijk soepel en stil en ik vind ‘m in dagelijks gebruik sterk genoeg. Bovendien is hij ook lekker zuinig, in de Pulsar. Ik reed over heel de testperiode gemiddeld 1 op 15,5, dat is al heel netjes. Volgens de boordcomputer behaalde ik op één rit zelfs ruim 1 op 18.

Dat zit niet ver van de waarden af die ik verwacht in een hybride en dat is dit niet eens. Ik blij complimenten strooien, want de Pulsar schakelt ook nog eens als boter, met een fijne, soepel koppeling. De besturing is wel elektrisch bekrachtigd, maar werkt uitstekend, zon-

fenheden komen soms wat hard door.

Kortom: de Pulsar rijdt gewoon erg lekker. Toch moet ik nog één ding kwijt. Ik word helemaal tureluurs van de ‘piepshow’ in déze Pulsar. Er komen voor diverse functies zoveel waarschuwingspiepjes uit het dashboard, dat ik er niet

Prijslijst belangrijkste versies: Nissan Pulsar DIG-T 115 Visia: € 19.290 Nissan Pulsar DIG-T 115 Acenta: € 21.390 Nissan Pulsar DIG-T 115 Connect Edition: € 23.390 * Nissan Pulsar DIG-T 115 Tekna: € 25.390 Nissan Pulsar dCi 110 Visia: € 22.690 Nissan Pulsar dCi 110 Acenta: € 24.790 Nissan Pulsar dCi 110 Connect Edition: € 26.790 Nissan Pulsar dCi 110 Tekna: € 28.790 * = testauto Beknopte technische gegevens testauto: Rijklaar gewicht: 1.165 kg / Motor: 1,2 liter turbo, viercilinder, benzinemotor, 85 kW/115 pk / Gemiddeld brandstofverbruik tijdens de test: 1 op 15,5 / CO2-uitstoot in g/km: 117 / Energielabel: B

De vormgeving is aan alle kanten modern en strak

Betree voorgeregistreerde auto’s

€16.995,-

*

NU VOOR SLECHTS:

Tigchelaar Etten-Leur

Tigchelaar heee ook vestigingen in Tilburg, Oisterwijk & Waalwijk.

Minervum 7001/c 076-5281400 Verkoop & Service

Tigchelaar Breda

Voorruitverwarming / Climatecontrole / Sportstoelen / Armsteun voor & Mistlampen voor. met 125PK (92Kw)

* excl. Tigchelaarrijklaarmaakpakket: €1.618,-

€1.000,-

UW TOTALE VOORDEEL:

VAN €24.995,-

www.tigchelaar.nl

Belenuxweg 5, 0162-481400 Servicepunt

Tigchelaar Oosterhout

Voor de snelle beslisser is deze First edition leverbaar. Op=Op U profiteert op deze editie van: gratis metaalkleur, 8” navigatie en het nieuwe Sync 2 systeem. Informeer over de beschikbaarheid van deze gelimiteerde editie.

Betree voorgeregistreerde auto’s

€23.995,*

NU VOOR SLECHTS:

Getoonde afbeelding kan afwijken van gecommuniceerde advertentie

Ecustraat 23, 076-5034450 Verkoop & Service

Getoonde afbeelding kan afwijken van gecommuniceerde advertentie

Ook leverbaar als wagon €1.000,- meerprijs

Nu met 5 jaar garantie! - 100.000km

Sync 2 bluetooth connectie / LED dagrijverlichting / Parkeersensoren voor en achter / regensensor / voorruitverwarming En nog veel meer!

Uitgerust met o.a.: 17” LM velgen / 8” navigatiesysteem / Dualzone automatische airco / cruisecontrole

125PK / 92 Kw

INTRODUCTIE VOORDEEL

EDITION

FORD FOCUS 2015: 5 DEURS.

FIRST

MEGA ACTIE

Nu ook leverbaar met Edition Plus Pakket met o.a.: Automatisch inparkeren / Parkeersensoren voor

* excl. Tigchelaarrijklaarmaakpakket: €1.478,-

€7.259,-

UW TOTALE VOORDEEL:

VAN €24.254,-

Ook leverbaar als wagon €1.000,- meerprijs

Nu met 5 jaar garantie! - 100.000km

Bluetooth systeem + USB aansluiting MP3 / Airco / Navigatiesysteem / ESP / Boordcomputer / Metallic lak Elektrisch verwarmbare en verstelbare buitenspiegels & Radio/CD/MP3 speler met stuurbediening.

Uitgerust met o.a.: Parkeersensoren achter / Lm velgen / Cruisecontrole / 6 Airbags / dakrails (wagon)

100PK / 74 Kw

OPRUIMVOORDEEL

FORD FOCUS 2014: 5 DEURS.

LAST EDITION AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 27 NOVEMBER 2014 PAGINA 6

Reservewiel Bluetooth Airbag ESP

Bluetooth

Airbag

Airco

ESP

Ford inruilpremie: Tigchelaar korting:

€ 2.000,€ 1.500,-

Van: € 21.000,-

€ 173,- p.m.

Financieren 60mnd:

voor meer informatie kijkt u op www.tigchelaar.nl

Kraaivenstraat 20, 013-5943943 Verkoop & Service

Tigchelaar Transit Centrum Tilburg

* Excl. Tigchelaar rijklaarmaak pakket a € 1.224.** Inruilwaarde is slechts een voorbeeld. *** Tegen 4.9% rente over het restant bedrag!

***

€ 5.000,€ 9.165,-

Eventuele inruil: Restant bedrag:

*

Financieren 60mnd:

Tigchelaar Transit Centrum Breda Minervum 7001/c, 076-5281400 Verkoop & Service

* Excl. Tigchelaar rijklaarmaak pakket a € 1.460.** Inruilwaarde is slechts een voorbeeld. *** Tegen 4.9% rente over het restant bedrag!

***

Eventuele inruil: Restant bedrag:

€ 235,- p.m.

€ 5.000,€ 12.500,-

*

**

Dubbele accu

Mistlampen

**

Trip computer

Trip Computer

NU SLECHTS: € 17.500,-

Schuifdeur rechts

Schuifdeur rechts

FORD TRANSIT CUSTOM

NU SLECHTS: € 14.165,-

Elektrische ramen

Elektrische ramen

€ 1.000,€ 1.000,-

Kunststof laadvloer

Verwarmbare buitenspiegels

Ford inruilpremie: Tigchelaar korting:

Trailer sway control

Elektrisch bedienbare buitenspiegels

Van: € 16.165,-

Centrale vergrendeling met afstandbediening

AM/FM Radio met MP3 speler aansluiting

AM/FM Radio met MP3 speler aansluiting

INCLUSIEF:

Centrale vergrendeling met afstandbediening

INCLUSIEF:

FORD TRANSIT CONNECT

- DIT BETREFT EEN SPECIAAL INGEKOCHTE TIGCHELAAR VOORRAAD -

BEDRIJFSWAGEN D€ALS! AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 27 NOVEMBER 2014 PAGINA 7

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 27 NOVEMBER 2014

HYUNDAI i20 Go!

PAGINA 8

NAJAARS

AANBIEDIN

EN D J I R T C E R I D

van korting

€17.790,€ 3.795,-

nu voor

€13.995,-

KORTING

– , 5 €3.79 VAN

Met o.a.: 15-inch lichtmetalen velgen • Bluetooth-carkit • Cruise control • Stuurwielbediening audio • Lichtsensor • Privacy glass

G

BEPERKT AANTA L

KOM SNEL WANT OP = ECHT OP! AUTOBEDRIJF VAN DE WOUW Van Andelstraat 7, Waalwijk, tel. 0416 - 651 164, wouw.hyundai.nl AUTO SMOLDERS TILBURG Kraaivenstraat 16, Tilburg, tel. 013 - 528 6900, smolders.hyundai.nl Gecombineerd brandstofverbruik: 4,7 - 4,9 (l/100 km) / 21,3 - 20,4 (km/l); CO2-emissie: 109 -115 (g/km). Uitstoot is afhankelijk van gebruik. Uitstoot- en brandstofverbruikgegevens zijn gebaseerd op tests die zijn uitgevoerd volgens Europese Verordening 715/2007/EEG. ACTIE GELDIG MET DATUM KOOPOVEREENKOMST VANAF 1-11-2014 T/M 31-12-2014. GENOEMDE PRIJS VAN HET MODEL IS INCL. BTW EN BPM EN EXCL. KOSTEN RIJKLAAR MAKEN, METALLIC LAK, LEGES EN RECYCLINGBIJDRAGE. HET ACTIEMODEL IS VERKRIJGBAAR ZOLANG DE VOORRAAD STREKT. AFGEBEELD MODEL KAN AFWIJKEN VAN STANDAARD UITVOERING. ENERGIELABEL IS AFHANKELIJK VAN DE VERKRIJGBARE UITVOERING. ZIE VOOR KOSTEN EN VOORWAARDEN WWW.HYUNDAI.NL OF VRAAG ERNAAR IN DE SHOWROOM. DRUK- EN ZETFOUTEN VOORBEHOUDEN.

Mercedes-Benz B-klasse aan de stekker

Dat zat erin, we wisten dat hij ging komen, de volledig elektrisch aangedreven Mercedes-Benz B-klasse. Dit is een heel volwaardige elektrische auto, met de lithium-ion-batterijen ingebouwd in de bodemplaat, daarvoor was daar al ruimte vrijgehouden. Hierdoor biedt de B-klasse Electric Drive evenveel interieurruimte –en dat is véél- als een normale B-klasse, met ruim 500 liter bagageruimte. In drukke steden moet dit de ideale taxi zijn!

De actieradius op een volle accu bedraagt normaal 200 kilometer, maar met één druk op de knop ‘Range Plus’ wordt dat 230 kilometer. De elektrische B-klasse kan worden geladen aan openbare laadpalen, een wallbox of een ge-

woon huis-tuin-en-keuken stopcontact.

Uiteraard duurt het laden in dat laatste geval langer. Het is ook heel goed dat deze elektrische B beschikt over alle veiligheidssystemen die we tegenwoordig kennen van Mercedes-Benz, zoals een systeem dat kop-staart botsingen en aanrijdingen met voetgangers en fietsers voorkomt. Naast de normale garantie geldt een extra garantie van 100.000 kilometer of acht jaar op de accu.

De B-klasse Electric Drive is nu al direct te bestellen, vanaf € 39.495, de uitlevering start begin 2015. Overigens, moet gezegd dat ook deze versie geldt als een soort ‘tussenpaus’, want het wachten is natuurlijk op de B-klasse met brandstofcel.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 27 NOVEMBER 2014

PAGINA 9

Het belangrijkste

Door: Bart van den Acker

Mercedes en Maybach

Tekst: Bart van den Acker

Kia Sorento op komst

Audi vernieuwt A1 en Q3 Eind januari arriveren de eerste exemplaren van de nieuwe Kia Sorento. Al lijkt hij nogal op zijn voorganger, hij is echt helemaal nieuw.

Dat blijkt onder meer uit het feit dat de nieuweling lager, langer en een fractie breder is.

Voor ons land is de Sorento voortaan standaard een zevenpersoons auto.

Een verklaarbare keuze is ook dat de Sorento in ons land alleen nog leverbaar is met een dieselmotor. Dat is een 2,2 liter met 147 kW/200 pk.

Deze is naar wens te koppelen aan twee- of vierwielaandrijving, met een handgeschakeld of automatische transmissie, beiden met zes versnellingen.

De Sorento is nog sterker het topmodel van Kia, wat ook blijkt uit de indrukwekkend fraaie afwerking van het interieur en de beschikbaarheid van diverse moderne opties, zoals een TFT-dashboard, keuze uit twee navigatiesystemen, adaptieve cruise control, enzovoorts. Er komen twee uitvoeringen, DynamicLine en ExecutiveLine. De prijzen staan nog niet vast.

Lexus: 20.000 auto’s in NL

Vrijwel tegelijk neemt Audi twee belangrijke modellen onder handen. De meest compacte Audi, de A1, krijgt een facelift en onderhuidse wijzigingen. Uiterlijk valt direct het gebruik op van de nieuwe vorm van de grille, zoals we die ook op andere Audi’s kennen. Een primeurtje voor Audi is het gebruik van driecilindermotoren. De 1,0 TFSI met 70 kW/95 pk is de nieuwe basis-benzinemotor en er is een nieuwe driecilinder diesel, de 1,4 TDI Ultra met 66 kW/90 pk. De CO2-uitstoot van deze versies bedraagt respectievelijk 99 en 89 g/km, waarmee ze komend jaar beide in aanmerking komen voor 20% bijtelling voor zakelijke rijders. Heel prettig is ook de nieuwe elektromechanische

Mooie mijlpaal voor Lexus, kort geleden is een nieuwe NX300h afgeleverd en dat was de twintigduizendste in ons land geïmporteerde Lexus.

Het luxemerk van Toyota startte in 1990 in ons land, met welgeteld zestien stuks. Momenteel heeft Lexus zes modellen, allen standaard met hybridetechniek, automaat, cruise control en climate control. Daarnaast geldt voor elke Lexus een gratis haalen brengservice bij onderhoud door de Lexus-dealer.

stuurbekrachtiging, die samen met de verdere afstemming van de auto in drie standen kan worden gekozen. De nieuwe A1 wordt in de loop van het voorjaar verwacht, prijzen zijn nog niet bekend. Alle wijzigingen betreffen zowel de driedeurs A1, als de vijfdeurs A1 Sportback.

De middenklasse SUV Q3 ondergaat eveneens een facelift. De grille is niet exact hetzelfde, maar lijkt sterk op die van de nieuwe A1 en andere actuele Audi’s. de drie benzine- en twee dieselmotoren die in de Q3 worden geleverd, zijn zowel krachtiger als zuiniger geworden, tot wel 17%. De 1,4 TFSI heeft bij lichte belasting uitschakelbare cilinders, een systeem dat al bekend is van Volkswagen. Het leveringsprogramma wordt ook uitgebreid met twee nieuwe uitvoeringen, Design en Sport. De prijzen van de vernieuwde Q3 staan al vast, de levering start in februari.

De benzineversies beginnen bij € 37.200, de diesels bij € 41.900.

Eerder heeft Mercedes-Benz de tweede merknaam Maybach geschrapt, nu komt deze toch terug in combinatie met Mercedes. De naam Mercedes Maybach wordt uitsluitend gebruikt voor de absolute topmodellen, zoals de nog maar net onthulde S600.

Tegelijk heeft Mercedes-Benz het systeem voor de aanduiding van de vele verschillende modelreeksen herzien en vereenvoudigd.

Ford vernieuwt Kuga De Kuga, Fords succesvolle SUV, is leverbaar met twee nieuwe motorvarianten. De sterkste 2,0 liter TDCi-diesel is 10% sterker (132 kW/180 pk) en tegelijk zuiniger dan de vorige versie van deze motor. De 1,5 liter EcoBoost benzinemotor, die ook voorkomt in de nieuwe Mondeo, is ook zuiniger (minus 11 g/km CO2) dan zijn 1,6 liter voorganger. De prijzen van de vernieuwde en direct leverbare Kuga starten bij € 29.610.

Citroën met nieuwe motoren In de compacte C3 en de C4 Picasso komen nieuwe, zuinige motorvarianten. De C3 wordt leverbaar met de 1,2 liter driecilinder benzinemotoren met 60 kW/82 pk en 81 kW/110 pk en de nieuwe BlueHDi 100-dieselmotor, met 74 kW/100 pk.

De benzineversies komen ook in 2015 in aanmerking voor 20% bijtelling, de diesel zelfs voor 14%. De BlueHDi 150 dieselmotor

in de C4 Picasso is door wat detailingrepen zuiniger geworden. De CO2–uitstoot is nu 102 g/km, waarmee ook deze Citroën in aanmerking komt voor 20% bijtelling.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 27 NOVEMBER 2014

DE GROOT

HEUSDEN 1964 2014

PAGINA 10

DE GROOT

PEUGEOT - HEUSDEN

MOTION & EMOTION

Autobedrijf de Groot is een echt familiebedrijf dat persoonlijke benadering en klantvriendelijkheid erg

Steenweg 1

belangrijk vindt. Al 50 jaar hebben wij ervaring in de autobranche waarvan sinds 1983 met succes wordt

0416-661165

samengewerkt met Peugeot. Uniek is dat wij 3 Peugeot Technisch Specialisten in dienst hebben, met elk

www.degroot.peugeot.nl

meer dan 25 jaar ervaring.

Wij hanteren ruime openingstijden, dagelijks van 8.00 tot 21.00 uur en op zaterdag van 9.00 tot 17.00 uur.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 27 NOVEMBER 2014

PAGINA 11

Tekst: Bart van den Acker

Autobelastingen in 2015 er goed aan bij de dealer nog ruim voor het einde van het jaar te informeren wat de effecten van de BPM op de prijs van het gewenste model zijn. Dat kan be­ tekenen dat het slimmer is om nog in 2014 te kopen.

De Volvo V40 is een voorbeeld van een heel succesvolle auto, die met zijn 85 g/km volgend precies verkeerd ‘valt’ en verschuift van 14 naar 20% bijtelling.

Alwéér wijzigingen De kranten staan vol met de hevige discussies over de autobelastingen in het tussenjaar 2016. Dat probleem is ontstaan, omdat tot en met 2015 de hele zaak al lang vast ligt en in 2017 schijnen we een helemaal nieuw belastingstelsel te krijgen. Voorlopig moeten we 2015 nog door en dat is al ingewikkeld genoeg!

De situatie voor komend jaar is al vast­ gelegd in de ‘Autobrief’ uit 2011, van de toenmalige Staatssecretaris van Fi­ nanciën. Van de drie belangrijkste be­ lastingsoorten die met auto’s en auto­ rijden te maken hebben, blijft alleen de Houderschapsbelasting hetzelfde als in 2014. Tenminste, voor wat betreft de regelgeving, de tarieven laat ik hier even buiten beschouwing.

wielen (BPM) en de bijtelling in de In­ komstenbelasting die iedereen die een auto ‘van de zaak’ heeft en die ook privé gebruikt. De laatste groep, in de media vaak foutief aangeduid als ‘leaserijders’, spreekt voor zich. Wie gewoon als par­ ticulier in zijn eigen auto rijdt, heeft hier niks mee te maken. De BPM geldt voor iedereen, want die wordt geheven bij de aanschaf van een nieuwe auto.

Simpel gezegd komt dit erop neer dat auto’s met een CO2–uitstoot tot 50 g/ km vrijgesteld zijn en blijven van Hou­ derschapsbelasting. In de praktijk zijn dat volledig elektrische auto’s, plus de meeste plug­in hybrides en elektrische auto’s met een range extender. De twee andere belastingsoorten zijn de Belasting Personenauto’s en Motorrij­

Voor beide belastingsoorten zijn de grenswaarden voor de verschillende ta­ rieven weer aangescherpt. Bovendien zijn die grenzen per 2015 voor benzine­ motoren en diesels gelijkgesteld. Dat zal in gebruik praktischer zijn, maar he­ lemaal eerlijk is het niet, want een die­ sel is per definitie zuiniger dan een even grote/sterke benzinemotor. Voor wat

BPM 2015

Auto’s met een CO2­uitstoot tot 83 g/km zijn vrijgesteld van BPM, behoudens de dieseltoeslag.

Tarief 1e schijf: 83 t/m 110 g/km: ............................................. € 81 per g/km Tarief 2e schijf: 111 t/m 160 g/km: ........................................... € 97 per g/km Tarief 3e schijf: vanaf 161 g/km: ............................................. € 178 per g/km Dieseltoeslag: ................................................... € 80 per g/km, vanaf 70 g/km

betreft de bijtelling worden diesels zo naar verhouding bevoordeeld, of benzineauto’s benadeeld, zo u wilt.

Bij de berekening van de BPM wordt de zuinigheid van diesels ‘bestraft’ met een dieseltoeslag, die officieel dient om de lagere accijns op diesel te compenseren. Dat is een rare ge­ dachtenkronkel, want die accijns is direct afhankelijk van de hoeveelheid getankte liters, dus van het gebruik van de auto, terwijl de BPM eenmalig is.

De Volkswagen Golf GTE, een plug-in hybride met slechts 35 g/ km aan CO2-uitstoot belooft één van de grote succesnummers te worden op de zakelijke markt in 2015.

De effecten van de nieuwe tarieven en regels zijn per merk en type auto ver­ schillend. Gek genoeg worden kleinere auto’s in aanschaf gemiddeld duurder dan nu. Wie overweegt op afzienbare termijn een nieuwe auto te kopen, doet

De Toyota Prius in de normale hybride-uitvoering (89 g/km) is volgend jaar niet meer vrij van BPM en valt in de 20%-bijtellingscategorie. Op deze Prius Plug-In Hybrid zit geen BPM en slechts 7% bijtelling.

Bij heel veel zakenauto’s geldt dat de bijtelling voor een auto die na 1 januari in gebruik wordt genomen hoger wordt, dan wanneer exact dezelfde auto nog vóór 1 januari wordt ingezet. Als een gebruiker voor een bepaalde auto een­ maal in een bijtellingscategorie valt, dan blijft de situatie tot maximaal vijf jaar ongewijzigd. Een positief effect is dat voor de wat grotere zakenauto’s, die toch al ruim boven de 110 g/km uitsto­ ten, dus ook zonder hybride techniek o.i.d., de verstoring van de markt veel minder wordt. Daarvoor wordt gewoon het standaardtarief van 25% geheven en dus gaat het daar weer om de auto en niet alleen om de bijtelling.

Bijtelling

Voorbeeld 1:

Bijtelling in de Inkomstenbelasting, voor wie een zakelijk ter beschikking gestelde personenauto ook gebruikt voor privédoeleinden.

Voorbeeld 2:

Geen CO2 ­ uitstoot: ................................................... 4% van de catalogusprijs 1 ­ 50 g/km CO2 ­ uitstoot: ......................................... 7% van de catalogusprijs 51 ­ 82 g/km CO2 ­ uitstoot: ..................................... 14% van de catalogusprijs 83 ­ 110 g/km CO2 ­ uitstoot: ................................... 20% van de catalogusprijs meer dan 110 g/km CO2 ­ uitstoot: .......................... 25% van de catalogusprijs

BPM op een auto met benzinemotor en 120 g/km uitstoot: .......................................110 x € 81 + 10 x € 97 = € 8.910 + € 970 = € 9.880

BPM op een dieselauto met 135 g/km uitstoot= 110 x € 81 + 25 x € 97 + 65 x € 80 = € 8.910 + € 2.425 + € 5.200 .................. = € 16.535

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 27 NOVEMBER 2014

PAGINA 12

X-treme voordeel!

Decembervoordeel

€ 3.200,-

Kia Picanto X-treme Normaal Inruilvoordeel Extra productvoordeel

Nu vanaf

€ 12.795,- € 1.250,- € 1.100,-

€ 10.445,-

Prijs in 2015 (inclusief belastingverhoging)

De Picanto X-treme wordt uitgebreid met o.a.: •Sportieve voor- en achterbumper •Dubbel uitlaatsierstuk •Climate control •14’’ lichtmetalen velgen

€ 12.395,-

Havenweg 21, 5145 NJ Waalwijk Tel.: 0416 - 34 40 75

Direct weten wat uw auto waard is?

Doe nu een gratis inruilscan op www.kia-waalwijk.nl

Gem. verbruik: 4,1 – 5,3 l/100km, 24,4 - 18,9 km/l. CO2-uitstoot: 95 – 125 g/km. *Actievoorwaarden: Genoemde actie en bijbehorende consumentenprijzen zijn alleen geldig bij aankoop van een nieuwe Kia Picanto BusinessLine Navigator met uiterste aankoopdatum en datum kentekenaanvraag van 29-12-14 en uiterste registratiedatum van 31-01-15. De inruilauto moet minimaal 3 maanden op naam staan en gevrijwaard zijn door uw dealer op het moment van tenaamstelling van de nieuwe auto. Informeer voor de complete actievoorwaarden bij uw Kia-dealer of kijk op Kia.com. Alle genoemde vanaf verkoopprijzen zijn, tenzij anders vermeld, incl. extra inruilpremie, BTW/BPM, excl. kosten rijklaarmaken, metallic lak en de optionele lakbescherming. Getoond model kan afwijken van de beschreven uitvoering. Wijzigingen en drukfouten voorbehouden.