Autospecial Editie midden

Mei 2012

editie midden • Ons Weekblad • Weekblad Gilze en Rijen • Weekblad Oosterhout • Weekblad Nieuw-Ginneken • Weekblad ‘t Carillon • Weekblad De Langstraat

Special

r o o v r a Kla e zomer! d

05

De leukste cabrio’s

09

AUTO Test Peugeot 208

15

Auto’s van james Bond

19

65 Jaar VW transporter

21

Belastingwijziging 1 juli

Uitgeverij Em. de Jong bv • Postbus 8 • 5110 AA Baarle-Nassau • Tel. 013 5075534

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

alle aanbiedingen: netto rijklaar, 3e jaar garantie, waxoyl

PAGINA 2

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 3

COLUMN Door: Bart van den Acker

Het einde van de servicebeurt

rder Schadenet Hermans gaat ve als Leur!

Schadenet van Gestel Etten-

Schadenet Hermans gaat verder als Schadenet van Gestel Etten-Leur!

Met genoegen brengen wij u op de hoogte van ontwikkelingen bij Schadenet van Gestel. Reeds 36 jaar is Schadenet van Gestel actief in autoschadeherstel in de regio Breda en vanaf 1 maart 2012 bent u ook in Etten-Leur bij ons aan het goede adres.

Met ingang van 1 maart hebben wij Schadenet Hermans te EttenLeur overgenomen. Door deze overname zijn wij in staat u nog beter van dienst te zijn in beide regio’s. Schadenet Hermans zal verder gaan onder de naam Schadenet van Gestel Etten-Leur.

Wij verheugen ons erop u te mogen verwelkomen in onze nieuwe vestiging.

de hoogte van ontwikkelingen Met genoegen brengen wij u op jaar is Schadenet van Gestel bij Schadenet van Gestel. Reeds 36 io Breda en vanaf 1 maart actief in autoschadeherstel in de reg ons aan het goede adres.

20-3-2012 2012 bent u ook in Etten-Leur bij

15:34:15

wij Schadenet Hermans te EttenMet ingang van 1 maart hebben rname zijn wij in staat u nog Leur overgenomen. Door deze ove io’s. Schadenet Hermans zal beter van dienst te zijn in beide reg net van Gestel Etten-Leur. verder gaan onder de naam Schade mogen verwelkomen in Wij verheugen ons erop u te onze nieuwe vestiging.

Schadenet van Gestel Etten-Leur Hagemuntweg 6 4879 NM Etten-Leur T: 076-7410002 F: 076-7410003 e-mail: Schadenet van Gestel Etten-Leur Hagemuntweg 6 van.gestel.ettenleur@schadenet.nl

4879 NM Etten-Leur T: 076-7410002 F: 076-7410003 e-mail: van.gestel.ettenleur@schadenet.nl

Schadenet van Gestel Oude Leijstraat 7 4817 ZR Breda T: 076-5990011 e-mail: van.gestel@schadenet.nl

Autobedrijf G.v. Hooijdonk B.V. 20-3-2012 15:34:15

UlvenhoUt - telefoon 076-5613082 Autobedrijf G. van Hooijdonk BV 1949 - 60 jaar - 2009

Ik heb een vast plekje in Ulvenhout, iedereen weet waar ik sta, maar ik ben mijn vriendjes zat.

Auto’s worden steeds slimmer. Bij steeds meer merken geeft de auto zelf aan wanneer hij onderhoud nodig heeft. Een vaste onderhoudsbeurt na een bepaald aantal kilometers is feitelijk niet correct. Dat is immers strek afhankelijk van de wijze waarop de auto wordt gebruikt. Het is logisch dat er bij de vaststelling van die vaste intervallen, ook al zijn die steeds ruimer geworden, een zekere reserve is ingebouwd. Destijds, medio jaren tachtig, was BMW het eerste merk dat een ‘Service Interval Anzeige’ op het dashboard gebruikte. Dit is een voor de berijder eenvoudig systeem, telkens als de motor wordt gestart is een aantal seconden een rijtje lampjes te zien waarop de status van de auto is af te lezen. Heel simpel: er zijn vijf groene lampjes waarvan er telkens eentje uit gaat, gevolgd door twee gele.

Als er een geel lampje brandt, is het hoog tijd voor onderhoud. Wie dat nalaat, krijgt nog waarschuwingen met rode lampjes.

Een auto die vooral stadsverkeer rijdt, zelden echt lekker warm wordt, is veel sneller aan onderhoud toe dan een identieke auto die voornamelijk lange stukken op de autosnelweg rijdt. Intussen zijn we al een stap verder. Heel veel auto-onderdelen zijn voorzien van een elektronische sensor, die aangeeft dat het vervanging nodig is. Auto’s van sommige merken slaan alle gebruiksen onderhoudsgegevens op in een klein computergeheugen, dat zichzelf automatisch kopieert naar de contactsleutel, wat tegenwoordig ook al een klein computertje is (en daardoor duur om te vervangen!). Bij die merken is het al zo dat de sleutel wordt afgegeven bij de werkplaatsreceptie, daar wordt die in een lezer gestopt en op die manier ‘vertelt’ de auto wat hij vindt dat er moet gebeuren. Voor grotere ingrepen geeft de auto een melding op het dashboard. Zo was ik er pas getuige van dat een auto aandacht voor zijn remmen vroeg. Dat was niks te vroeg, de remschijven en -blokken waren rondom aan vervanging toe. Als dat heel on verwacht komt, is het even een kostbare grap, maar ja, het is normale slijtage en daarvoor heb je dus ook de nodige kilometers (in dit geval ruim 100.000) gereden èn geremd. Zo ver zijn we dus nu al.

De volgende stap wordt dat de auto zelf via

een internetverbinding contact opneemt met de werkplaatsreceptie van de dealer en aangeeft binnenkort aan onderhoud toe te zijn. De werkplaats belt dan de berijder en maakt een afspraak voor de onderhoudsbeurt. Zo komt die beurt dus nooit veel te vroeg, er wordt niets vervangen of ververst dat nog niet nodig is. Die techniek bestaat in principe al. Deskundigen verwachten dat dergelijke systemen in de komende jaren steeds verder gaan, steeds geavanceerder worden. Er wordt ingeschat dat de ‘grote beurt’ rond 2020 niet bestaat voor de auto’s die dan nieuw op de weg komen. Als dat doorgaat, heeft dat natuurlijk consequenties voor autobedrijven, maar ook voor de berijders en eigenaren van auto’s. Voor die laatste groep is het goede aspect dat er niks gebeurt dat niet echt nodig moet gebeuren om veilig ne betrouwbaar te kunnen rijden. Ik voorzie ook een nadeel, als ik even van mezelf uit ga.

Als mijn auto onderhoud nodig heeft, druk ik mijn garagist, in wie ik alle vertrouwen heb, op het hart ook vooruit te denken en bijvoorbeeld remblokken te vervangen als ze binnen afzienbare tijd aan vervanging toe zijn. Dat heb ik liever, dan dat ik na een paar duizend kilometer alweer terug moet naar de garage, alleen om dan alsnog die remblokken te laten doen. Daar hou ik niet van. Als de auto bepaalt wanneer die blokken moeten worden vervangen, kan dit betekenen dat ik wel vaker naar de garage moet. Wellicht wordt daar in de tussenliggende jaren nog iets op gevonden. Dat er in de auto- en garagewereld nog steeds allerhande ontwikkelingen gaande zijn en er alleen maar nieuwe aspecten bijkomen, is wel heel erg duidelijk!

Gemeente Zevenbergen

Gemeente Etten-Leur

Ik heb met John afgesproken, dat hij schoon schip maakt.

Dus grijp Uw kans !!!

SHOWROOM/VERKOOP: Dorpstraat 68 Werkplaats/administratie: Dorpstraat 97, 4851 CL Ulvenhout www.hooijdonk.nl voor foto’s en informatie e-mail: info@hooijdonk.nl Van Hooijdonk maakt het verschil

Colofon

0079803.pdf 1

Schadenet van Gestel Etten-Leur Hagemuntweg 6 4879 NM Etten-Leur T: 076-7410002 F: 076-7410003 e-mail: van.gestel.ettenleur@schadenet.nl

De Autospecial verschijnt in drie deel­ edities met een totale oplage van ca 255.000 exemplaren huis-aan-huis verspreid. Autospecial Editie Oost en Editie midden zijn uitgaven van Uitgeverij Em de Jong in Baarle-Nassau. Autospecial Editie West is een uitgave van Uitgeverij de Bode in Zundert.

Verspreidgebied De Autospecial verschijnt als extra bijlage bij de volgende weekbladen: ■ Editie west - Bredase-, Etten-Leurse-, Zundertse Bode

■ Editie Oost - Weekblad voor Dongen ■ WEST ■ MIDDEN - Weekblad de Duinkoerier ■ OOST En in de plaatsen - Waalwijk, Drunen, Elshout en (Oud) Heusden

Uitgeverij Em. de Jong

Gedrukt op 100% gerecycled papier.

1

2

3

Visweg 8 Postbus 8 www.emdejong.nl

4

Ge Rijs

■ Editie Midden - Weekblad Oosterhout - Weekblad ‘t Carillon - Ons weekblad - Weekblad Nieuw ginneken - Weekblad de Langstraat - Weekblad Gilze en Rijen

5

6

5111 H J Baarle-Nassau 5110 AA Baarle-Nassau uitgeverij@emdejong.nl

7

088-6655555 Fax 013-5078929 014 - 690324

8

© Niets uit deze uitgave mag zonder schriftelijke toestemming van de uitgever door derden gepubliceerd worden.

Tarieven Uitgeverij_2012_def.indd 8-9

AUTOSPECIAL OOST - WOENSDAG 23 MEI 2012

DE SUBARU TREZIA !

Nú direct uit voorraad leverbaar !

De TREZIA is ook direct beschikbaar met een aantrekkelijk EASY WAY-pakket** bestaande uit: ● Pioneer navigatiesysteem ● incl. touchscreenbediening voor audio en handenvrij bellen ● achteruitrijcamera ● middenarmsteun vóór. ● Meerprijs slechts € 1.595,- ● ofwel ruim € 350,voordeel !!

De SUBARU TREZIA is een buitengewone auto met een heel gewone prijs bovendien: al vanaf € 15.975,-* !

Gem. verbruik resp. CO2-uitstoot afh. van type/uitvoering: 4,3 – 5,5 l/100 km, 23,3 – 18,2 km/l; 113 – 127 gr/km.

B 20 % Bijtelling L aa gste mo torrijtu ige nb ela stin g in zijn kla sse !

*Incl. BTW/BPM, excl. kosten verwijderingsbijdrage en rijklaarmaken.

Wijzigingen voorbehouden. **Vraag ons naar de voorwaarden.

SUBARU TREZIA Buiten Gewoon

Broekauto Grotestraat 88-90 Tel. 0416-332054

www.broekauto.nl

– Broekauto “al 15 jaar de Subaru beleving” –

PAGINA 4

Subaru BRZ Concept - STI

Het gaat hier om een schitterende doorontwikkeling op basis van de Subaru BRZ. De basis voor de BRZ Concept STI is de onlangs in Tokyo voor het eerst getoonde BRZ, een dynamische, compacte sportcoupe met Subaru-boxermotor en achterwielaandrijving. Een concept die de sterke punten van de BRZ, zoals een extreem laag zwaartepunt en dientengevolge magnifieke rijeigenschappen, nog verder gaat uitbuiten. Bij de BRZ Concept-STI wordt de als ‘Pure Handling Delight’ omschreven rijbeleving nog versterkt, waarbij door typerende STI-kenmerken de mogelijkheden met de BRZ voor de toekomst worden gesymboliseerd.

DeSIgn Dankzij de lage plaatsing van de compacte 2,0 liter Subaru boxermotor kenmerkt de BRZ Concept - STI zich door vloeiende en lage lijnen. De markante grille, geflankeerd door koplampen in de vorm van haviksogen, maken de auto tot een zeer opvallende en indrukwekkende verschijning, onmiddellijk herkenbaar als een Subaru. De toegevoegde voor- en achterspoilers maken meteen duidelijk dat er niet te spotten valt met deze versie en zorgen bovendien voor extra neerwaartse druk, waardoor de wegligging op een zo mogelijk nog hoger peil komt te liggen dan dat van de ‘standaard’ Subaru BRZ. Ook het achteraanzicht van het STI-showmodel laat niets aan de verbeelding over, mede dankzij de uitgebouwde wielkasten, een forse diffusor en twee dubbele uitlaatpijpen.

DE NIEUWE KIA PICANTO VOL MET KARAKTER

KIA PICANTO 3-DEURS

v.a.€7.995,of € 79,95 p/mnd*

Tijdelijk € 500 extra inruilpremie** op een Picanto 5-deurs

• BELASTINGVRIJ • 14% BIJTELLING Gem. verbruik: 4,1 – 5,6 l/100km, 24,4 – 17,8 km/l. CO2 -uitstoot: 95 – 130 g/km.

Leendert v.d. Born B.V. BREDA Spinveld 37 4815 HR 076 52 23 166 www.kia-breda.nl

Autokennedie B.V. OOSTERHOUT Meidoornlaan 10 4902 SC 0162 455 600 www.kia-oosterhout.nl * Financial Lease: zakelijke financiering gebaseerd op (maximaal) aanschafwaarde excl. BTW via Kia Finance. Rekenvoorbeeld o.b.v. 36 maanden looptijd, uitgaande van een aanbetaling/inruil en slottermijn. Onder voorbehoud van kredietacceptatie. SE&O. **Extra inruilvoordeel op een nieuwe Kia Picanto 5-deurs bedraagt € 500,- en op een nieuwe Kia Picanto 3-deurs € 300,-. Deze actie geldt bij inruil van een auto bij de aankoop van een Kia Picanto met kentekenaanvraag tot en met 29 juni 2012 en uiterste registratiedatum van 26 augustus 2012. De inruilauto dient minimaal 3 maanden op naam te staan van de koper (privé persoon of klein zakelijke markt). Deze actie geldt niet in combinatie met andere acties. Getoonde model kan afwijken van standaarduitvoering. Verkoopprijzen zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW/BPM, exclusief metallic lak, kosten rijklaar maken, leges en verwijderingsbijdrage.

Leasetarief o.b.v. 60 maanden en 20.000 km/jr. Full Operational Lease via Kia Autolease. Tarief is excl.BTW en brandstof en incl. rente, afschrijving, reparatie, onderhoud en banden, houderschapsbelasting en all-risk verzekering. Onder voorbehoud van kredietacceptatie. SE&O. Wijzigingen en drukfouten voorbehouden. Kijk voor meer informatie en volledige garantievoorwaarden op www.kia.nl.

Daarnaast is het showmodel dat op het Autosalon van Brussel wordt getoond uitgerust met een carbonfiber dak, zoals dat ook op speciale versies van de WRX STI wordt toegepast. De voordelen daarvan zijn duidelijk: niet alleen zorgt dit voor een lager totaalgewicht, maar ook voor een verdere verlaging van het zwaartepunt, met alle voordelen voor de rijeigenschappen vandien.

TeChnIek Het is geen geheim dat Subaru boxermotoren vele pluspunten hebben. Naast hun legendarische betrouwbaarheid zijn ze relatief licht van gewicht en dragen ze door hun compacte bouw bij tot een laag zwaartepunt. Even concreet: vergeleken met andere Subarumodellen ligt de speciaal voor de BRZ ontwikkelde boxermotor 120 mm lager en liefst 240mm dichterbij het middelpunt van het chassis.

Daarmee behoort het zwaartepunt tot het laagst mogelijke bij personenauto’s. De Subaru boxermotor met geavanceerde D-4S directe inspuiting staat garant voor uitmuntende prestaties in combinatie met bevre-

digende milieueigenschappen.

Om het potentieel van de auto optimaal te kunnen beteugelen is de Concept - STI voorzien van een Brembo remsysteem.

OpTImale BalanS Door gebruikmaking van lichtgewicht onderdelen en plaatwerk, zoals het carbonfiber dakpaneel en de lichtgewicht boxermotor, kenmerkt de Subaru BRZ Concept - STI zich door een bescheiden totaalgewicht, in combinatie met een nagenoeg perfecte gewichtsverdeling en balans.

Speciaal door STI ontwikkelde lichtmetalen wielen en aanpassingen aan het vering/dempingsysteem maken het sportieve - en exclusieve! - BRZ nu leverbaar bij Broekauto de Subaru 6 sterren dealer, www.broekauto. nl en voor Subaru tuning www. scoobysport.nl.

enkele CIjfeRS: plaatje helemaal af.

Lengte x breedte x hoogte (mm): 4.230 x 1.800 x 1.280 Wielbasis (mm): 2.570 Motor: 2,0 liter viercilinder boxermotor met directe inspuiting Bandenmaat: 215/45R18 (voor) en 225/45R18 (achter)

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 5

DE LEUKSTE CABRIO’S! De zomer in je bol! wat is er dan lekkerder dan de wind in je haren, de zon op je kruin, je snuift de lucht van pas gemaaid gras. als je via een binnendoor weggetje naar huis rijdt, na een vreselijke dag op kantoor, kom je fris en fruitig thuis. Cabriolets zijn auto’s voor optimisten, die de kunst van het kleine genieten verstaan. lekker in de zomer, maar cabrio’s zijn tegenwoordig ook winterhard. een selectie van wat er op dit moment in nederland te koop is, zonder dat ik beloof uitputtend compleet te zijn.

Tekst: Bart van den Acker

aSton MaRtin V8 Vantage RoaDSteR

Het klassiek-Britse sportwagenmerk Aston Martin heeft prachtige convertibles in haar programma.

De V8 Vantage Roadster is relatief compact, naast de DB9 met V12-motor. Met de V8 kom je toch heel indrukwekkend voorrijden in Zandvoort of Knokke. Nee, niet in Cannes of Monte Carlo. Prijzen vanaf € 184.494. De DB9 Volante is er vanaf € 233.290.

auDi tt

wachten. Het klapdak werkt zeer snel, in geval van een onverwachte bui. De Z4 volgt andere BMW’s in motorenaanbod er is nu keuze uit drie types.

Prijzen vanaf € 44.900. BMW levert ook de ‘oude’ 1-serie Cabriolet (vanaf € 34.950), de ‘oude’ 3-serie Cabriolet (vanaf € 48.900) en de 6-serie Cabriolet (vanaf € 99.500).

Ferrari 458 Italia Spider De snelste manier om je haren in de war te krijgen is waarschijnlijk de Ferrari 458 Spider. Waanzinnig snelle sportwagen, met techniek die op een aantal punten echt is afgeleid van de formule 1-bolides van het merk. Dat geldt bijvoorbeeld voor de bloedsnel schakelende automatisch transmissie.

Prijs vanaf € 276.858, maar er is ook een Ferrari California vanaf € 221.204.

RollS-RoyCe PHantoM DRoP HeaD CouPé

Aston Martin. Smaak is juist in de topklasse doorslaggevend, het bepaalt zelfs wie je vrienden zijn.

De Britse en de Italiaanse adel hebben veel overeenkomsten, maar men benadrukt liever de verschillen. Dat is nog lastig, rijk zijn! De open Maserati heet GranCabrio en die mag je komen halen vanaf € 207.144.

tieve Britse sportwagenmerk Morgan. Ze maken per jaar een paar auto’s meer dan voorheen en onder sommige modellen (Aero 8) schuilt opvallend moderne techniek. Ik hou het op de echte klassiek Morgan, zoals de Roadster met de Ford V6. De basis-Morgan kost nu € 53.725.

Peugeot 308 C/C

MazDa MX-5

Kruising tussen een auto en een luxe jacht. Zeer eigen stijl, mede door de aluminium motorkap, houten ‘achterplecht’ en andersom scharnierende portieren. Wie vraagt wat ’t kost, kan ‘m toch niet betalen. Prijs op aanvraag, maar hou rekening met een tonnetje of zes.

CITO in Eindhoven verkoopt ‘m.

SMaRt foRtwo CaBRio

De Mazda MX-5 is de meest verkochte open tweezitter ter wereld.

Terecht, want hij koppelt zorgeloze betrouwbaarheid aan onverdund rijplezier, een pure ‘fun’auto die elke dag is te gebruiken.

Volgend jaar verwacht ik de vierde generatie. Vanaf € 30.240, ook leverbaar met klapdak.

De uitvinder van de coupé/cabrio was Peugeot, al in de jaren dertig. Logisch dat het merk sinds de herintrede van die techniek, zo’n twaalf jaar geleden, altijd minimaal één zo’n model in het aanbod heeft. Peugeot is daarmee ook heel succesvol. De 308 C/C kenmerkt zich door een zeer eigenzinnige vormgeving. Vanaf € 32.700. De 207 C/C, vanaf € 24.760, wordt waarschijnlijk komend jaar vervangen.

MeRCeDeS-Benz Sl

PoRSCHe BoXSteR

Net nieuw, de volgende generatie van de SL, met volledig aluminium carrosserie. Heerlijke flaneerauto voor de Cote d’Azur, of om hoog in de Alpen berglucht op te snuiven. Op de rit daarheen is de SL ook een erg fijne en comfortabele reisauto. Prijzen vanaf € 106.400.

Er is ook een SLK vanaf € 46.900 en de E-klasse cabrio vanaf € 51.900.

Porsche-liefhebbers zijn net bijgekomen van de nieuwe 911, nu is er ook al een nieuwe versie van het kleinere model, de Boxster.

Deze is net even ‘meer auto’ dan zijn voorganger, onder meer door ruimere maatvoering. Gebleven is de zescilinder middenmotor, die zorgt voor een fabelachtige wegligging. Prijzen vanaf € 63.900.

De nieuwe 911 is er ook al als cabriolet, vanaf € 127.500.

Mini RoaDSteR

Renault winD

Dit is de goedkoopste nieuwe cabrio op de markt, de tweezits smart fortwo. Alle handige eigenschappen van de compacte smart in combinatie met het plezier van dakloos autorijden. Stadsrakker bij uitstek! Leverbaar als benzine en diesel, voor prijzen vanaf € 13.790.

VolKSwagen golf CaBRio

jaguaR XK De vormgeving van de volledig aluminium TT-carrosserie is brutaal, je houdt ervan, of je vindt het vreselijk. Het is wèl een heuse cabrio, met een stoffen dak. Techniek en afwerkingsniveau van zoals je van een Audi verwacht.

Prijzen vanaf € 41.890.

Audi biedt ook de A3 Cabriolet, vanaf € 29.180 en de A5 Cabriolet, vanaf € 85.660.

Bentley gtC

Bijna even stijlvol als een Aston Martin, maar een stuk bereikbaarder. De Jaguar XK en XKR zijn auto’s voor levensgenieters die hun eigen keuzes maken en ondanks alles toch het budget bewaken.

Dat is een mooie mix van ratio en emotie! Prijzen vanaf € 140.410.

lanCia flaVia

Zelfs een topmerk als Bentley doet tegenwoordig aan downsizing. De Continental, waarvan deze cabriolet GTC heet, was er tot nu toe met een 6,0 liter W12 motor en nu ook met een overigens verrukkelijk klinkende 4,0 liter V8. Pon in Leusden levert Bentley sinds kort.

De prijs van de V8 is nog niet bekend.

BMw z4 De Z4 is een volbloed sportwagen met de geweldige rijeigenschappen die je van een BMW mag ver-

Voor het oude Italiaanse merk is dit een nieuw model, voor de rest van de wereld niet. De Flavia Convertible is de reïncarnatie van de Chrysler 200 Convertible, die we hier overigens nooit in deze vorm hebben gekend. Dit is een overbruggingsmodel, een compleet nieuwe zit in de pijplijn, maar voorlopig is dit het aanbod. Prijs: € 42.900.

Er wàs al lang een Mini Cabriolet, deze Roadster is een nog speelser variant. De Roadster heeft maar twee zitplaatsen en is direct herkenbaar aan de platter liggende voorruit. In alle opzichten sterk genoeg om als enige auto te gebruiken en dat betekent plezier op elke kilometer. Er is zelfs een diesel! Prijzen vanaf € 25.995. Cabrio vanaf € 23.495.

MaSeRati gRanCaBRio

MoRgan RoaDSteR

De Italiaanse opponent voor

Revolutie bij het aartsconserva-

Bijzonder concept, dat onterecht weinig zieltjes wint. Het dak gaat heel ingenieus achterover in de bagageruimte. Daardoor is de Wind iets minder open dan een volbloed cabrio, maar hierdoor kun je ook bij een waterig zonnetje al genieten van de buitenlucht.

Rijdt net zo lekker als een Clio.

Vanaf € 19.990. Renault heeft ook de Mégane C/C, vanaf € 29.990.

In tegenstelling tot tal van concurrenten heeft de Golf Cabrio een volledig stoffen dak, in plaats van een wegklappende hardtop (klapdak). Er zit een hard deel boven de hoofden van de voorinzittenden, dat tevens dient als afsluiting als het dak open is. Comfortabel en vooral met de 1,2 liter motor bijzonder zuinig. Vanaf € 27.190.

VolVo C70

De degelijke duurzaamheid van een Volvo, met de joie de vivre van een cabrio, dat maakt de C70 tot een auto met een unieke combinatie van eigenschappen.

Het wegklappende dak is een bijzonder schouwspel, een totale metamorfose. Bijzonder is dat de C70 toch alle veiligheidsvoorzieningen biedt die je in een Volvo verwacht. Vanaf € 44.995

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 6

Altijd meer dan 250 jonge occasions op voorraad!

12 occassion toppers!

Nu nog scherper geprijsd… …standaard 1 jaar garantie!

20.995,Nu:

25.995,Nu:

16.495,Nu:

19.895,-

23.895,-

15.790,-

VW Eos 2,0TFSI 200Pk

ne

Audi A4 avant 2,0TDI 140pk proli

77.843 km, metallic lak.

O.a. voorzien van: lederen parkeersensoren achter, 16”interieur, navigatie, lichtmetalen velgen

21.995,Nu:

24.995,Nu:

14.995,Nu:

20.895,-

13.895,-

pk Highline advanced VW Scirocco 2.0TFSI 200

69.386 km, met allic lak. c pakket & xenon, airco, 18” O.a. voorzien van: dynami se control . lichtmetalen velgen, crui

20.795,Nu:

VW Polo 1.4 85pk comfortline executive

31.736 km, metallic lak.

O.a. voorzien van: airco, armsteun voor, cruise control, electrische ramen voor.

11.495,Nu:

19.495,-

9.895,-

VW Golf 1.4Tsi 160pk highline executive plus

50.698 km, metallic lak.

O.a. voorzien van: alcantara bekleding, navigatie, 17” lichtmetalen velgen, airco, cruise control.

Business TDCi 115pk Titanium Ford Focus Wagon 1.6 lic lak.

164.705 km, metalcruise control, airco, nav igatie, O.a. voorzien van: r, par keersensoren. middenarmsteun voo

17.895,Nu:

27.995,Nu:

15.895,-

26.395,-

VW Passat CC lic lak.

68.279 km, metal

VW Tiguan 1.4tsi 150pk comfort&design

71.989 km, metallic lak.

O.a. voorzien van: airco, trekhaak, multifunct ioneel stuurwiel.

109.603 km, metallic lak. control, O.a. voorzien van: alarm, airco, cruise toelen. navigatie, trekhaak, verwarmde voors

ensensor, cruise control, reg O.a. voorzien van: kantel schuifdak, airco. m, tee sys nav igatie

Volvo S60

124.998 km, met allic lak.

O.a. voorzien van: cruise lichtmetalen velgen, ledecontrol , airco, 17” ren bekleding.

23.895,-

ne k DSG Comfortli nt 1.4Tsi 122p VW Passat Varia.055 km, metallic lak. rol, Bluemotion 28 trekhaak, airco, cruise contel n: O.a. voorzien va p3, multifunc tioneel stuur wi radiocdspeler/m

11.495,Nu:

9.895,-

Audi A4

136.613 km, metallic lak.

O.a. voorzien van: 19” lichtmetalen velgen, airco, electrische ramen, cruise control, trekhaak.

19.950,Nu:

18.495,-

Mini cooper Cabrio

38.883 km, metallic lak. risch bedienO.a. voorzien van: cruise control, elect bare kap, 15” lichtmetalen velgen.

Altijd meer dan 250 jonge auto’s op voorraad!

Kijk voor ons complete aanbod op www tb-occasioncenter.nl TB Occasion Center Etten-Leur Ecustraat 27, 4879 NP Etten-Leur T 076 - 503 38 88 5

TB Occasion Center Oosterhout Wisselaar 3, 4907 LR Oosterhout T 0162 - 459 300

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 7

Tekst en foto’s Bart van den Acker

In een aparte zaal wordt een eerbetoon gehouden aan de successen in de Formule 1, met onder meer portretten en de originele helmen van de coureurs die in een Ferrari het WK behaalden. De winnende auto’s vanaf 1999 staan in een halve cirkel opgesteld.

Op vakantie in Italië?

Doe een dagje Ferrari!

ferrari. een naam waarbij elke autoliefhebber direct visioenen heeft. ferrari staat voor topsportwagens, voor enorme prestaties in de autosport, voor traditie, een mythe, voor opwindende techniek en de namen van ontelbare beroemdheden, zoals cou-

Dit is de 500F2, gebouwd in 1951. Met dit model werd Alberto Ascari in 1952 en ’53 wereldkampioen formule 1, de eerste twee in een lange reeks voor Ferrari. In die jaren werd het WK verreden met formule 2-wagens, vandaar ook de naam.

Een zeer fraai, vroeg productiemodel. Ferrari is als automerk opgericht in 1947, deze 250 GT Pininfarina is van 1953. Nee, lang niet alle Ferrari’s zijn rood.

Indrukwekkend echt: een wassen beeld van Enzo Ferrari in een exacte weergave van zijn oorspronkelijke kantoor in Modena.

Je vindt Maranello een kilometer of vijftien ten zuid-westen van Modena en dat ligt weer zo’n 175 kilometer ten zuiden van Milaan, ter orientatie. In het dorp is Ferrari niet te missen, de fabriek ligt er midden in en is de grootste werkgever voor de bevolking van Maranello. Let op onderweg, zeker vlakbij Maranello, want er wordt op de openbare weg volop proefgereden met nieuwe Ferrari’s, recht uit de fabriek. Als je er eentje ziet die met plastic is ingepakt, denk dan niet meteen dat het een nog geheim prototype is, want dat is bescherming tegen steenslag en dergelijke. De kans dàt je een prototype tegenkomt bestaat overigens wel, er wordt momenteel hard gewerkt aan de ontwikkeling van een nieuw topmodel. Toegang tot de fabriek kun je vergeten, daar kom je niet in zonder persoonlijke uitnodiging van directeur Luca di Montezemolo. Toch moet je even naar de oorspronkelijke hoofdingang, aan de Via Abetone Inferiore. Als je snel bent, kun je daar wel even een foto van je eigen auto maken. Die moet dan wel van Italiaans fabricaat zijn, anders krijg je het echt met de portier aan de stok. Pal tegenover de hoofdingang vind je Ristorante Cavallino. Een beetje Ferrari-liefhebber heeft hier minstens eenmaal gegeten, dus hier ga je als lunch aan een lekkere pasta. Het eten is goed, de prijzen zijn stevig, maar dit is een magische plek, hier is historie is geschreven.

Enzo Ferrari nam in zijn beste dagen zijn gasten tussen de middag hier mee naartoe, hier tekenden nerveuze coureurs hun contracten bij de wereldberoemde renstal. Dat is nog steeds te zien, want de hele zaak hangt vol met foto’s, handtekeningen en andere herinneringen. Op de andere hoek van de zijstraat vind je de officiële ‘Ferrari Store’, waar je allerhande zaken kunt kopen met Ferrari-logo erop, van fraaie kleding tot boeken en miniatuurauto’s, maar ook hier geldt weer dat je over de prijs niet moet zeuren. Overigens zijn er in het dorp meer winkels met ‘automobilia’. Je stapt weer in de auto, rijdt die zijstraat (Via Fornace) in en op de kruising rechtsaf, de Viale Alfredo Dino Ferrari in. Als je rechtsaf slaat in de Via Gilles Villeneuve zie je de toegangspoort van het Autodromo di Fiorano, Ferrari’s eigen testcircuit. Daar kom je ook niet in, maar draai meteen weer links, de doodlopende Via Marsala in, dan kom je bij een hek en sta je vlakbij de baan. Hier wordt regelmatig proefgereden met nieuwe Ferrari’s, ook hier kun je een prototype ‘spotten’, maar om de rust voor de bevolking te bewaren wordt er niet gereden tussen twaalf en drie uur. Dan ga je weer terug naar de Viale Alfredo Dino Ferrari. Daar vind je de ‘Galleria Ferrari’, het fabrieksmuseum. Voor € 13 per persoon kan iedereen daar naar binnen. Bijgaande foto’s geven je een impressie van wat er zoal is te zien. De presentatie wisselt, dus de kans is groot dat er alweer een paar auto’s zijn vervangen. Als je na het museumbezoek helemaal in Ferrari-sferen bent, dan kun je bij Pitlane, links vanuit de ingang van het museum een Ferrari huren, waarmee je onder begeleiding zelf mag rijden. Reken op zo’n € 200 voor twintig minuten, maar de ervaring is onvergetelijk!

reurs, artiesten en klanten die op andere gebieden naam hebben gemaakt. als je komende zomer toch in italië met vakantie bent, kun je als autoliefhebber prima een dagje sfeersnuiven in Maranello, het dorp waar ferrari vandaan komt.

Adembenemende schoonheid uit de tweede helft van de jaren zestig en één van de topfavorieten van ondergetekende: de 275 GTB.

Recente historie: dit is de enige ooit gebouwde 430 ‘barchetta’, die ter gelegenheid van zijn huwelijk is geschonken aan fabrieksdirecteur Luca di Montezemolo.

Puur racemonster, deze 512 M stamt uit 1971, Ferrari streed in die jaren niet alleen voor het WK in de Formule 1, maar ook om het WK voor Sportscars. Deze is ingezet door het Britse team van David Piper en staat in bruikleen in het museum.

Voor veel ook jongere autoliefhebbers is de F40 uitgegroeid tot een waar icoon in de autowereld. De F40 is gebouwd ter gelegenheid van het veertigjarige jubileum in 1987.

Sorry hoor, ik doe nog even een rondje…

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 8

ONZE DROOMOPSTELLING! GEEN 4-3-3 MAAR

2-0-8 107

+

incl. AIRCO vanaf:

€

6.940

O

107 incl. AIRCO vanaf: + 0% RENTE OP UW FINANCIERING Gem. verbr. (afh. van type motor) l/100 km: 4,5-4,6; km/l: 22,2-21,7; CO : 103-106 gr/km € 14% BIJTELLING NIEUW GEEN WEGENBELASTING DE PEUGEOT 208 Peugeot heeft een actie waar iedereen vrolijk van wordt. Want als u nu een Peugeot 107 metGEEN airco aanschaft, BPM en dat V.A. E 12.990,downloaden van Universal Music*. Bovendien betaalt u bij een financiering 3 jaar lang 0% rente. Dus kom snel bij ons

6.940

2

Gem. verbr. (afh. van type motor) l/100 km: 4,5-4,6; km/l: 22,2-21,7; CO2: 103-106 gr/km.

tie waar iedereen vrolijk van wordt. Want als u nu een Peugeot 107 met airco aanschaft, en dat kan al vanaf € 6.940,- mag u 1 jaar lang gratis muziek ersal Music*. Bovendien betaalt u bij een financiering 3 jaar lang 0% rente. Dus kom snel bij ons langs voor nog meer voordeel of kijk op Peugeot.nl.

IRIKS AUTOBEDRIJVEN B.V. IRIKS AUTOBEDRIJVEN B.V. Breda Huifakkerstraat 5 Tel.: (076) 565 92 11 Breda Huifakkerstraat 5 Tel.: (076) 565 92 11 Oosterhout De Boedingen 23 Tel.: (0162) 49 89 00 Oosterhout De Boedingen 23 Tel.: (0162) 49 89 00 www.iriks.peugeot.nl www.iriks.peugeot.nl

prijs Aanbetaling / inruil Totaal Kredietbedrag Looptijd in maanden Debetrente-voet Jaarlijks kosten-percentage Maandbedrag Totaal te betalen bedrag Financiering verstrekt door Peugeot Finance, handelsnaam van PSA Finance Nederland B.V (registratienummer AFM 12007744). € 2.960,00 € 3.980,00 36 0,0% 0,0% € 111 € 3.980,00 Meer info en voorwaarden via www.peugeot.nl. Actie geldig van 0,00 € 3.750,00 € 3.190,00 36 0,0% 0,0% € 89 € 3.190,00 30 juli t/mDebetrente-voet 19 oktober 2011, actiemaximum op de 107kosten-percentage is € 4.000,-.

Contantprijs Aanbetaling / inruil Totaal Kredietbedrag Looptijd in maanden Jaarlijks

0,00

l. btw, bpm en bpm-toeslag, excl. kosten rijklaarmaken, verwijderingsbijdrage en leges, incl. € 1.250,- inruilpremie en incl. de maximale Green by Peugeot-premie van € 1.099,- bij inruil van een auto ouder dan 1995. Afgebeeld model

M

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 9

Aan de achterzijde zijn nog meer opvallende details te vinden, zoals de kleine verlaging in het midden van de dakrand en de achterlichten die steeds doen denken aan een hand die de auto voortduwt.

talen wielen. Het is bijzonder dat Peugeot zowel in vormgeving als afwerking verschil maakt tussen de drie- en vijfdeurs modellen, die dus niet alleen door die deuren van elkaar verschillen. Zo is de belijning op de flanken verschillend en er bestaan verschillende grilles.

Met de modellen 205 en 206 had Peugeot enorme succesnummers in handen. Van de 205 zijn er meer dan vijf miljoen gemaakt, de 206 gaat daar nog ruim overheen en is nog steeds niet helemaal uit productie.

Dan de 207… tja, op zichzelf is er helemaal niks mis met de 207, ik ken mensen die er heel tevreden in rondrijden. op de een of andere manier ‘had’ de 207 het niet, zoals zijn voorgangers dat wel deden. jammer, maar dit betekent wel dat de verwachtingen hoog zijn gespannen voor opnieuw een compacte Peugeot, de 208. De hele organisatie van het merk kan opgelucht zijn, vanaf de allereerste indrukken heeft de 208 iets sympathieks over zich, precies als die 205 en 206 dat altijd hadden. waarschijnlijk is dit commercieel gezien de belangrijkste nieuwe auto voor de eerste helft van 2012. prijslijst op deze pagina. Die drie LEVERINGSPROGRAMMA: heten Access, Active en Allure. De Het programma van de 208 is nog Access heeft onder meer zes airniet op volle sterkte. In juli en sep- bags, ISOFIX-bevestigingen voor tember wordt het aanbod stapsge- kinderzitjes, een neerklapbare wijs verder uitgebreid. Daarbij gaat achterbank, in twee richtingen verhet dan met name om een aantal stelbaar stuur, in hoogte verstelzeer zuinige versies, die ook na 1 bare bestuurdersstoel, centrale juli vrijgesteld zijn van BPM. Dat vergrendeling die zichzelf activeert zijn twee driecilinder benzinemo- bij 10 km/u met afstandsbedietoren van 1,0 en 1,2 liter, met res- ning, elektrisch bediende voorste pectievelijk 50 en 60 kW en een 1,4 zijruiten, getinte ramen en ‘follow liter diesel met 50 kW. De prijzen me home’-verlichting. De Active van die versies staan al vast (vanaf voegt daaraan belangrijke zaken € 12.990), maar omwille van de toe, zoals airconditioning, cruise overzichtelijkheid laten we die control met snelheidsbegrenzer, even buiten beschouwing. Voor elektrische verstelbare buitennu zijn er drie benzinemotoren en spiegels, touchscreen-display op drie diesels. De 1,4 liter VTi (70 het dashboard, in delen neerklapkW/95 pk) wordt voorlopig de be- bare achterbankleuning, andere langrijkste motor. In de testauto zit wieldoppen en andere bekleding. de 1,6 liter VTi met 88 kW/120 pk. Als testauto reed ik een Allure, die Als topversie is er ook een turbo- onder meer nog is voorzien van reversie op basis van die motor, met gensensor en automatisch inscha115 kW/155 pk, de 1,6 THP. De ba- kelende verlichting, lichtmetalen sisdiesel is nu ook een 1,4 HDi met wielen, sterker geprofileerde voor50 kW/68 pk. Daarnaast is er een stoelen, sfeerverlichting in interi1,6 liter e-HDi met twee specifica- eur, volautomatische, links/rechts ties; 68 kW/92 pk en 84 kW/115 gescheiden airco en zelfs verlichte pk. Er zijn drie uitrustingsniveaus, make-upspiegels in de zonneklepmaar niet alle denkbare combina- pen. De THP heeft onder meer een ties zijn mogelijk, zie hiervoor de achterspoiler en andere lichtmeBeknopte technische gegevens: Lengte x breedte x hoogte: .............................................396 x 173 x 146 cm Rijklaar gewicht (volgens kenteken): ..............................................1.165 kg Motorinhoud/aantal cilinders: .......................................................1.598 / 4 Max. vermogen: .......................................... 88 kW (120 pk) bij 6.000 t/min Max. koppel: ........................................................... 160 Nm bij 4.250 t/min Aandrijving: .............................................................................. voorwielen Gemiddeld brandstofverbruik volgens ECE-normen in l/100 km: ............. 5,8 Gemiddeld brandstofverbruik tijdens de test: ................................1 op 13,9 CO2-uitstoot in g/km: ............................................................................134 Energielabel: ............................................................................................ C Topsnelheid: ............................................................................... 190 km/u Acceleratie 0 – 100 km/u: .............................................................. 9,9 sec.

Concurrentie Ford Fiesta 1.6 Titanium 5-deurs: ................................................... € 16.345 Opel Corsa 1.4 Start/Stop Cosmo 5-deurs: .....................................€ 17.995 Volkswagen Polo 1.2 TSI Highline (105 pk) 5-deurs: ....................... € 18.400 Citroën C3 1.6 VTi Exclusive: ......................................................... € 20.240 Renault Clio 1.6-16V 110 Night & Day 5-deurs: ............................... € 20.590 Prijslijst belangrijkste versies: Peugeot 208 1.4 VTi Access 3-deurs: ..............................................€ 14.350 Peugeot 208 1.4 VTi Active 3-deurs: ...............................................€ 15.950 Peugeot 208 1.4 VTi Allure 3-deurs: ................................................ € 17.550 ⇒ Peugeot 208 1.6 VTi Allure 3-deurs: ...........................................€ 18.250 Peugeot 208 1.6 THP Allure 3-deurs: ..............................................€ 19.950 Peugeot 208 1.4 HDi Access 3-deurs: .............................................€ 15.000 Peugeot 208 1.4 HDi Active 3-deurs: ............................................. € 16.600 Peugeot 208 1.6 eHDi (92 pk) Active 3-deurs: ................................ € 18.600 Peugeot 208 1.6 eHDi (115 pk) Active 3-deurs: ................................€ 19.650 Peugeot 208 1.6 eHDi (92 pk) Allure 3-deurs: ................................ € 18.600 Peugeot 208 1.6 eHDi (115 pk) Allure 3-deurs: ................................€ 19.650 ⇒ Meerprijs 5-deurs (m.u.v. 1.6 THP): € 500 ⇒ = testauto

AUTO NIEUWS

Volgende testauto: Subaru XV

CARROSSERIE: Veel leuke details In vormgeving heeft de 208 opnieuw iets sympathieks over zich.

Peugeot is weer afgestapt van de stijl met die ‘grote bekken’ die alle modellen jarenlang hadden, de 208 volgt in de stijl van de 508.

Als je er wat beter naar kijkt, zie je steeds weer andere details.

Dat geldt bijvoorbeeld voor het dubbele slingertje in de bovenste rand van de voorruit. Het dient nergens voor, het is alleen aardig en het ligt precies in lijn met de welving in de motorkap en aan de achterzijde precies zo’n knikje in de daklijn. Soortgelijke slingertjes zie je bij de koplampen en op andere plekken. Heel bijzonder zijn ook de achterlichten. Het kan aan mij liggen, maar ik zie daarin steeds de afdruk van een hand, alsof de 208 aan weerkanten wordt opgeduwd, heel bijzonder. Met die styling bereikt de 208 dus precies wat ik in de inleiding al noemde, de 208 heeft ‘het’. Ondefinieerbaar, maar het is een basisvoorwaarde voor succes. De 208 staat ook voor een kleine trendbreuk. Dit is één van de zeer weinige auto’s –maar er volgen er beslist meer- die compacter en een stuk lichter is dan zijn voorganger. Ik schreef het al eerder, het gewicht van auto’s moet echt naar beneden, omwille van het verbruik. Het verschilt per uitvoering, maar de 208 is tot wel 110 kilo lichter dan een vergelijkbaar uitgevoerde 207. Dat scheelt.

INTERIEUR: SLIM, KLEIN STUUR! De 208 is niet de ruimste in zijn klasse. Voorin gaat het allemaal prima, maar met mijn 1m75 kan ik achterin maar nèt ‘achter mezelf zitten’. Nou zal het niet zo vaak voorkomen dat een 208 wordt gebruikt voor lange ritten met vier volwassenen, maar dat is dus ook geen aanbeveling. Kinderen kunnen achterin natuurlijk wel prima uit de voeten en dat is in het algemeen belangrijker voor de koers van een auto als de 208. Net als zijn illustere voorgangers 205 en 206 verwacht ik dat ook de 208 heel populair wordt bij vrouwen, zonder dat ik ‘m nou meteen als ‘vrouwenauto’ wil kwalificeren. De voorstoelen in de Allure-uitvoering zitten echt subliem, maar die wijken dus af van de eenvoudiger uitvoeringen. Peugeot heeft iets bijzonders gedaan met het stuur en het dashboard van de 208. Het stuur is een heel stuk kleiner dan we gewend zijn en het is niet precies rond, maar aan de onderzijde iets afgeplat. Dat blijkt alleen maar voordelen te hebben. De kleinere diameter maakt de bewegingen kleiner, omgekeerd voelt de 208 daardoor veel wendbaarder en gemakkelijker hanteerbaar aan. In stadsverkeer, bij parkeren, maar

tekst: Bart van den Acker

AUTO Test Peugeot 208 1.6 5-DeuRS alluRe: e 18.750

ook op bochtige wegen: ideaal!

Het kleinere formaat stuur zorgt tevens voor meer beenruimte voor de bestuurder. Er is nog iets: Peugeot heeft de dashboardinstrumenten hoger geplaatst dan gewoonlijk.

Het gevolg daarvan is dat je de tellers en meters niet dóór het stuur heen ziet, maar je kijkt er overheen. Dat maakt de instrumenten veel beter zichtbaar en je houdt vanzelf je blik minder lang van het verkeersbeeld af. Ongelooflijk: dit is zó simpel en zó effectief, waarom is nooit iemand eerder op dit idee gekomen? Punt is wel dat je de verstelling van stoel en stuur precies zó moet kiezen dat dit effect volledig tot z’n recht komt. afwerking en vormgeving van het dashboard zijn heel netjes, alles zit waar je het verwacht en de bediening van de cruise control zit wel buiten gezichtsbereik, maar is moeiteloos op de tast te bedienen.

TECHNIEK: EEN ECHTE PEUGEOT! Technisch gezien moeten we dus nog even wachten op het echte nieuws, voor de 208. Dat zijn immers de nieuwe driecilindermotoren. De 1,6 in de testauto is al langer een goede bekende. Het meest opmerkelijke, vergeleken met de meeste andere nieuw op de markt verschijnende auto’s, is dat de 208 in de geteste uitvoering niet beschikt over een stop/startsysteem, waardoor de motor niet stationair hoeft te draaien, bijvoorbeeld bij een rood verkeerslicht.

De Peugeot 208 heeft een moderne vormgeving, die in karakter veel ‘vriendelijker’ is dan die van zijn voorganger.

Het aardige van de 208 is niet alleen dat drie en vijfdeurs flink verschillend zijn, maar er zitten ook veel aardige vormdetails in.

Even opmerkelijk is dat deze 208 1,6 geen zesde versnelling heeft, terwijl deze motor sterk genoeg is om die te ‘draaien’. Dat zou voor iets meer rust in het interieur zorgen, wat op langere ritten op de autosnelweg wel wenselijk zou zijn. Zo’n zesbak komt ook het verbruik nogmaals ten goede. Dat wil niet zeggen dat ik ontevreden zou zijn over het gescoorde gemiddelde verbruik. Ik reed bijna 1 op 14 gemiddeld, waarbij ik wel de cruise control heb gebruikt en me zoveel mogelijk heb gehouden aan de schakelindicaties op het dashboard. Dat is een heel keurig verbruik, niet spectaculair laag, maar daarvoor zijn die te verwachten nieuwe motoren bedoeld. Wat verder opvalt in het rijden met de 208 is die lekkere handelbaarheid, die, zoals aangegeven mede het gevoel is van dat kleine stuur. De verwerking van kleine oneffenheden is voor de 208, net als voor de meeste moderne auto’s kennelijk lastig, want je voelt zelfs de iets verhoogd liggende witte strepen op het wegdek als je er overheen rijdt. Verder is de 208 beste lekker comfortabel en een auto die ook het nodige rijplezier biedt. Ook op dat vlak sluit de 208 mooi aan bij de prima reputatie die de 205 en 206 op dit vlak hebben opgebouwd.

ConCluSie De 208 heeft een opvallend klein stuurwiel en hoog geplaatste instrumenten. Daardoor zie je de tellers en meters niet dóór het stuur, maar er overheen. Met dat kleine stuur is de 208 ook extra wendbaar.

Met de 208 lijkt Peugeot alles in huis de te hebben om de koppositie in er eerd merk het die e, klass acte comp had, opnieuw op te eisen. Hij rijdt fijn, ziet er leuk uit en is zelfs in deze topuruitvoering, vergeleken met zijn conc jaar een Over ijsd. gepr ct corre n rente is de 208 een veelvoorkomende verschijning in het verkeersbeeld, daar durf ik wel wat om te verwedden!

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 10

TIGCHELAAR DOET MEER VOOR U!

4

Alléén bij Tigchelaar:

Navigatie | Bluetooth | Parkeersensoren achter | Climatronic Radio/CD met USB + AUX | Donkere ruiten | Lichtmetalen velgen Mistlampen vóór | Regensensor | Metallic lak

- 4 JAAR GARANTIE - 4 JAAR GRATIS DRIVE IN SERVICE

Zowel leverbaar als diesel en benzine!

(Gratis APK, vloeistoffen, bandencontroles, en meer!)

- NETTO RIJKLAAR, INCL. AFLEVERKOSTEN, WAXOYL, ETC.

20%

ALTEA XL COPA BUSINESS UIT VOORRAAD LEVERBAAR

ALTEA COPA BUSINESS

UIT VOORRAAD LEVERBAAR

LEON COPA BUSINESS UIT VOORRAAD LEVERBAAR

NETTO RIJKLAAR

€ 21.300,-

NETTO RIJKLAAR

€ 22.300,-

NETTO RIJKLAAR

€ 23.100,Voor meer informatie zie www.tigchelaar.nl

Prijzen zijn incl. BTW/BPM, incl. kosten rijklaar maken, afleverpakket, waxoyl, leges en verwijderingsbijdrage. Betreft een netto rijklaarprijs, geen extra korting meer mogelijk. Afgebeelde modellen kunnen afwijken van standaardspecificaties. Vraag naar de voorwaarden.

De nieuwe Volkswagen Up! Verkrijgbaar bij Van Tilburg-Bastianen vanaf € 8.490,De up! is de gloednieuwe, ultrazuinige 4-persoons stadsauto van Volkswagen. Zo klein als de up! is, zo groot is het aantal ijzersterke troeven. De up! combineert een iconisch design met unieke innovaties, een zéér competitieve prijs en uitstekende milieuprestaties. Een auto van formaat dus. De up! is te bewonderen in onze showrooms in Breda en Oosterhout, dus kom langs voor een proefrit!

“NU IN ONZE SHOWROOM .

KOM KIJKEN ÉN RIJDEN!”

uinig elasting • Ultraz wegenb n e M arden BP CO2-wa • Geen e g la d en verlegg • Grens ing cy Brak n e g r e m ieur • City E er inter ld e h n ioneel e • Funct act én comp • Ruim ijtelling • 14% b

www.tb.eu

Van Tilburg-Bastianen Breda Konijnenberg 3 4825 BC Breda T 076 - 8 000 000 E info@tb.eu Ma t/m vr: 08.00 - 20.00 uur Za: 09.00 - 17.00 uur

Van Tilburg-Bastianen Oosterhout Wisselaar 3 4907 LR Oosterhout T 0162 459 300 Ma t/m vr: 08.00 - 17.00 uur Za: 09.00 - 17.00 uur

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 11

De eerste Tata Nano is in Nederland

Nieuwe diesel in Audi A6

In de A4 heeft Audi al een tijdje een zeer zuinige 2,0 liter diesel, aangeduid met TDIe. Deze 100 kW/136 pk sterke motor komt nu ook in de grotere A6. Daarmee bereikt de A6 dankzij onder meer een stop/start-systeem en terugwinning van remenergie een zeer laag brandstofverbruik.

Voor de handgeschakelde A6 Limousine komt dit op officieel 4,9 l/100 km, wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van 129

g/km. Belangrijker dan het genoemde vermogen is het riante maximum koppel van 350 Nm, beschikbaar vanaf 1.750 Nm. De 2.0 TDIe is beschikbaar in de Limousine en de Avant, in basis, Pro Line en Pro Line Plus-uitvoeringen, met handgeschakelde zesbak of Multitronic automaat.

In alle gevallen heeft de A6 2.0 TDIe een groen energielabel A. De prijslijst start bij € 45.500.

Blijvend exclusief: BMW 6-serie Gran Coupé Opnieuw heeft BMW een ‘niche’ in het leveringsprogramma gevonden èn gevuld. De 6-serie Gran Coupé valt precies in het gaatje tussen de 6-serie Coupé en Cabrio en de 7-serie.

Dat wordt onderstreept door zijn vanafprijs van € 94.400. De Gran Coupé houdt het midden tussen een sportieve en stijlvolle coupé en een ruime, luxueuze vierdeurs sedan. De 640i heeft een Twinpo-

Enkele jaren geleden is de Nano van de Indiase fabrikant Tata gepresenteerd als de goedkoopste auto ter wereld. In India is het nog gebruikelijk dat hele gezinnen zich verplaatsen op één bromfiets, met alle risico’s van dien. De Nano is een alternatief dat niet alleen comfortabeler is, maar ook veiliger. Destijds was er veel publiciteit rond de Tata Nano, nu weten we dat de verkoop ook in India ver achterblijft bij de verwachtingen. Export naar West-Europa was niet voorzien, maar er zijn

kort

nieuws Liefhebbers van Britse klassieke auto’s zullen veel plezier beleven aan het ‘Engelse Oldtimers Kwartet’. Een groot aantal bekende en minder bekende Britse automerken zijn te vinden op de 39 kaarten van 80 x 120 wer Turbo zescilindermotor met 235 kW/320 pk. De 640d heeft een zescilinder dieselmotor met 230 kW/313 pk en de topversie 650i heeft een zuinige V8 met 330 kW/450 pk. Deze laatste versie is ook beschikbaar met xDrive vierwielaandrijving.

Uniek bij Tigchelaar: De Proloog modellen!

altijd mensen dan juist worden aangespoord zoiets toch hierheen te halen. Nu is het na veel haken en ogen gelukt de eerste Nano op Nederlands kenteken te zetten. Dat heeft veel gevraagd

Fabia

Com b vana i Tour f

€ 16 Uw v

.190,

oord

€ 1.6

eel

-

50,-

mm. Wel eens van een ‘Alldays & Onions’ gehoord? Aardig is ook dat veel van de afgebeelde auto’s ‘bestaande’ klassiekers zijn op Nederlands kenteken. Het kwartet kost € 8,95 en is te koop in de boekhandel. Uitgever is Memoriael in Bussum.

van het doorzettingsvermogen van de stichting ‘Blij dat ik Rij’, die zich inzet voor zo betaalbaar mogelijk autorijden.

Om de Nano in Nederland op de weg te krijgen moesten onder meer ruitensproeiers worden geconstrueerd en de achterbank moest eruit, omdat het niet mogelijk was veiligheidsgordels deugdelijk te bevestigen. Na die modificaties heeft de Rijksdienst voor het Wegverkeer een individuele typegoedkeuring afgegeven. Het is niet de bedoeling van Blij dat ik Rij om de Nano te importeren en aan te bieden, maar wie dat zelf wil proberen, kan wel de nodige informatie opvragen, via de site www.blijdatikrij.nl.

Al met al zal de Nano minder dan € 5.000 kosten.

aanwezigheid van water constateert en die sensoren zitten in de portieren. In Nederland zit het systeem als eerste in 29 Volvo surveillanceauto’s van de KLPD. Voorlopig is dit een test die een jaar gaat duren, daarna is het ook commercieel beschikbaar.

In de Opel ‘moederfabriek’ in Rüsselsheim is de 500.000e Insignia van de band gelopen. De productie van Opels grote zakelijke middenklassemodel startte in 2008.

Volvo heeft een systeem ontwikkeld, waarbij zijruiten automatisch verbrijzelen wanneer een auto te water raakt. Het systeem wordt geactiveerd door sensoren, die drukverandering in combinatie met de

Octa

via C om vana bi Tour f

€ 23 Uw v

.990

oord

€ 3.2

eel

,-

50,-

Colu m

Eén moet de eerste zijn. Voorafgaand aan de Tour: Tigchelaars Proloog acties!

Deze modellen zijn nu bovenop de standaarduitrusting extra uitgerust met o.a.:

�� �

ABS incl. noodremassistent Airconditioning Cruise control

�� �

Dakrailing zwart Middenarmsteun vóór Mistlampen vóór

�� �

Klein lederpakket (stuurwiel, versnellingspook en handremgreep) Lichtmetalen velgen 15" Antares (Fabia), 16" Proxima (Octavia) Sunset (extra donker getinte ramen achter)

bus n Norm avigatie aal

€ 1.7 nu

€ 49

50,-

9,-

De ŠKODA Fabia Combi Tour en de ŠKODA Octavia Combi Tour zijn ook verkrijgbaar als Hatchback. skoda.nl

Brandstofverbruik gemiddeld 3,8-5,8 l/100 km (1 op 17,2 - 26,3), CO2-emissie 99-134 gr/km.

Genoemde vanaf prijs is incl. BTW en BPM, excl. verwijderingsbijdrage en kosten rijklaar maken.Wijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden. Getoonde afbeelding kan meeruitvoeringen bevatten.

ŠKODA TIGCHELAAR Beneluxweg 5, 4904 SJ Oosterhout, (0162) 580 800 Minervum 7001-c, 4817 ZL Breda, (076) 528 14 00 Aan de A27, goed bereikbaar! Kijk voor meer informatie op www.tigchelaar.nl Tigchelaar doet meer voor u.

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 12

PROFITEER VAN ENORM VEEL MODELVOORDEEL! NU EXCLUSIEF BIJ AUTO INDUMIJ

INDUMIJ VOORRAAD VOORDEEL

RENAULT CLIO AUTHENTIQUE VANAF

INDUMIJ VOORRAAD VOORDEEL ACTIEPAKKET: AIRCO + CRUISE CONTROL KOSTEN RIJKLAARMAKEN TOTAALPRIJS (INCL. KOSTEN OVERHEID)

€ 2.400,-

€ 12.990,00 € 2.400,00 – € 295,00 + € 917,00 + € 11.802,00

O P = O P!

NU BIJ AUTO INDUMIJ VANAF

€ 5.901,- (RIJKLAAR)

BETAAL DE ANDERE HELFT BINNEN 2 JAAR, ZONDER RENTE.*

INDUMIJ VOORRAAD VOORDEEL

€ 1.500,-

RENAULT TWINGO COLLECTION VANAF

O P = O P!

INDUMIJ VOORRAAD VOORDEEL KOSTEN RIJKLAARMAKEN TOTAALPRIJS (INCL. KOSTEN OVERHEID)

€ 9.690,00 € 1.500,00 – € 848,00 + € 9.038,00

NU BIJ AUTO INDUMIJ VANAF

€ 4.519,- (RIJKLAAR)

BETAAL DE ANDERE HELFT BINNEN 2 JAAR, ZONDER RENTE.*

VRAAG DIRECT ONLINE EEN OFFERTE AAN OP RENAULTAANBIEDINGEN.NL GÉÉN

TWINGO ECO2 DIESEL EN BENZINE CLIO ECO2 DIESEL

WWW.INDUMIJ.NL

WEGEN BELASTING OOK NA 1 JULI

VOLG ONS OOK OP FACEBOOK.INDUMIJ.NL + TWITTER.INDUMIJ.NL

RENAULT EXPERIENCE CENTER OOSTERHOUT RENAULT EXPERIENCE CENTER ETTEN-LEUR 50/50 actiefinanciering 0% actiefinanciering 9,9% standaardtarief

Totaal kredietbedrag

Looptijd in maanden

Vaste debet rentevoet

� 5.000 € 7.500 � 7.500 € 15.000 � 7.500 € 15.000

24 24 36 36 36 36

0% 0% 0% 0% 9,9% 9,9%

Jaarlijks kostenpercentage 0% 0% 0% 0% 9,9% 9,9%

Totaal te betalen Maandtermijn bedrag € 5.000 € 7.500 � 7.500 € 15.000 � 8.646 € 17.293

� 208 � 313 € 208 € 417 € 240 € 480

DE BOEDINGEN 19 ECUSTRAAT 5

TEL. (0162) 43 14 50 TEL. (076) 503 93 00

* Actie alleen geldig bij Indumij van 2 mei tot en met 30 juni 2012, met uiterlijke registratiedatum 30 juni 2012. De genoemde kortingen en 50/50 actiefinanciering zijn alleen van toepassing op voorraadauto’s en gelden zolang de voorraad strekt. Het maximale te financieren bedrag voor de Clio bedraagt € 6.000,- en voor de Twingo € 5.000,-. Indien u geen gebruik maakt van de actiefinanciering op de Renault Clio ontvangt u € 3.000,- korting i.p.v. € 2.400,Indumij-voordeel bij aankoop van een Clio.De vanafprijs op Renault Twingo inclusief Indumij-voordeel van € 1.500,-, BTW, BPM, verwijderingsbijdrage, leges en kosten rijklaar maken. De vanafprijs op Renault Clio is inclusief Indumij-voordeel van € 2.400,- BTW, BPM, verwijderingsbijdrage, leges en kosten rijklaar maken. Op elke nieuwe Renault geldt een fabrieksgarantie van minimaal 2 jr. en 12 jr. plaatwerkgarantie. Aflopend krediet met vaste debetrentevoet verstrekt door Renault Financial Services, handelsnaam van RCI Financial Services B.V. te Schiphol-Rijk (KvK nummer 30055070, AFM vergunningsnummer 12009781). 50/50 actiefinanciering alleen geldig op nieuwe Renault Twingo, Clio, Modus en Wind personenauto orders van particulieren van 02/05/2012 tot en met 30/06/2012. U betaalt minimaal 50% van het totale aankoopbedrag aan (of naar wens meer), het resterende bedrag betaalt u in 24 maanden tegen 0%. Jaarlijks kostenpercentage 0% tot 24 maanden. Toetsing en registratie bij het BKR te Tiel. Bedragen zijn afgerond op hele euro’s. Rentewijzigingen, drukfouten, prijs- en specificatiewijzigingen voorbehouden. Voor meer informatie en de volledige actievoorwaarden bel gratis 0800-0303, kijk op renault.nl of raadpleeg uw Renault-dealer.

Min./max. verbruik: 3,0-7,0 l/100 km. Resp. 33,3-14,3 km/l. CO2 89-150 g/km.

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 13

tekst: Bart van den Acker

AUTO Test

De Renault twingo behoort tot de meest verkochte auto’s in nederland en dan vooral in de laatste, pakweg, anderhalf jaar. Bijzonder, want dit model loopt al mee sinds 2007 en is dus nog duidelijk niet over zijn hoogtepunt. Daarbij heeft Renault de twingo kort geleden een flinke facelift gegeven. Het nieuwe front is één van de eerste ontwerpen die werkelijk in productie gaan van de hand van onze landgenoot laurens van den acker. nee, geen familie van ondergetekende, voor zover ik weet. ik moet ‘m toch eens de hand drukken! Voorlopig reed ik in de topversie van de huidige twingo-serie. De RS zal bij lange na niet de meest verkochte twingo worden. Dit is de smaakmaker van de lijn en ik kan alleen maar zeggen dat die smaak mij eh… zeer goed heeft gesmaakt!

leVeRingSPRogRaMMa: Basis al ‘niet kaal’ De Twingo is er alleen als driedeurs.

De belangrijkste benzinemotor is de 1,2-16V 75, waarbij dat laatste getal slaat op het vermogen in pk’s, ofwel 55 kW. Die motor ‘gaat al terug’ tot de vorige Twingo-generatie. Alleen deze motor is er ook als ‘Quickshift’, een halfautomatische transmissie. De Twingo 100 TCe gebruikt hetzelfde motorblok, maar door toepassing van een turbo brengt die het tot 75 kW/102 pk en die is er alleen als GT. Er is één diesel in de Twingo leverbaar, de 1,5 dCi 85 met 63 kW/86 pk, maar kleine diesels zijn in Nederland helaas fiscaal nauwelijks aantrekkelijk. Als laatste is er de RS, dat staat voor niet minder dan Renault Sport, de testauto. Die heeft een 1,6 liter motor met 98 kW/133 pk. Voor de normale Twingo’s bestaan drie uitvoeringen: Authentique, Collection en Dynamique.

De Authentique heeft onder meer front- en zij-airbags, ISOFIX bevestigingspunten voor kinderzitjes, elektrische stuurbekrachtiging, centrale vergrendeling, cruise control met snelheidsbegrenzer, elektrisch bediende voorste zijruiten,

in hoogte verstelbaar stuur en een boordcomputer, dus ‘kaal’ is die basisversie beslist niet. De Collection voegt daaraan onder meer toe: airconditioning, elektrisch verstelbare buitenspiegels en ‘Radio Renault’ met bediening direct achter het stuur en MP3-aansluiting.

De Dynamique heeft elektronisch geregelde in plaats van handmatig bediende airco, twee losse, verschuifbare en omklapbare individuele achterstoelen in plaats van een bank, toerenteller en mooiere bekledingsstoffen. De GT heeft alles van de Dynamique, plus lichtmetalen wielen, een achterspoiler, sportstoelen en aluminium pedalen. De RS heeft uiteraard alles van de GT, aangevuld met een sportievere voorbumper, achterbumper met diffuser, sportief afgestemd onderstel, tweekleurige bekleding en verbrede spatschermen.

CaRRoSSeRie: Mooi stoer De uiterlijke verschillen zijn duidelijk, de RS ‘smoelt’ nog een stuk lekkerder dan de gewone Twingo.

Toch verdient die ook een compliment. Dit is inderdaad een facelìft,

Beknopte technische gegevens: Lengte x breedte x hoogte: ......................................... 368 x 165 x 147 cm Rijklaar gewicht (volgens kenteken): .......................................... 1.050 kg Motorinhoud/aantal cilinders: .................................................. 1.598 / 4 Max. vermogen: .......................................98 kW (133 pk) bij 6.750 t/min Max. koppel: .......................................................160 Nm bij 4.400 t/min Aandrijving: .......................................................................... voorwielen Gemiddeld brandstofverbruik volgens ECE-normen in l/100 km: ......... 6,7 Gemiddeld brandstofverbruik tijdens de test: 1 op CO2-uitstoot in g/km: ........................................................................155 Energielabel: ........................................................................................ E Topsnelheid: ........................................................................... 201 km/u Acceleratie 0 – 100 km/u: .......................................................... 8,7 sec.

Concurrentie Alfa Romeo MiTo 1.4 Multi Air Distinctive: ................................. € 20.150 Audi A1 1.2 TFSI Ambition ProLine: ............................................ € 20.610 Citroën DS3 1.6 VTi So Chic: ......................................................€ 20.700 Mini Cooper: ............................................................................ € 20.995 Abarth 500 1.4 16V T-Jet: ........................................................... € 23.200 Prijslijst belangrijkste versies: Renault Twingo 1.2 16V 75 ECO2 Authentique: .............................€ 8.490 Renault Twingo 1.2 16V 75 ECO2 Collection: ................................€ 9.690 Renault Twingo 1.2 16V 75 ECO2 Dynamique: ............................ € 10.390 Renault Twingo TCe 100 GT: ...................................................... € 13.990 ⇒Renault Twingo 1.6 16V 133 RS: ............................................. € 19.990 Renault Twingo 1.5 dCi 85 ECO2 Authentique: ........................... € 10.490 Renault Twingo 1.5 dCi 85 ECO2 Collection: ................................€ 11.690 Renault Twingo 1.5 dCi 85 ECO2 Dynamique: ............................. € 12.390 ⇒ = testauto

AUTO NIEUWS

Volgende testauto: Peugeot 208

Renault twingo RS e 19.990 De Twingo RS geniet niet alleen van de geslaagde recente facelift, maar daaraan is ook nog het nodige toegevoegd. Zo heeft de RS een fraaie voorspoiler, die doorloopt in de verbrede voorschermen. De achterschermen zijn ook breder en rondom zijn die nodig om de ruim bemeten 195/45 R 16 banden onder te brengen. Stoere Twingo!

de Twingo is er eigentijdser en mooier door geworden, terwijl we vaak zien dat de voorkant er na zo’n ingreep ‘aangeplakt’ uitziet.

Aan de achterkant is de nieuwe versie direct te herkennen aan achterlichten die gedeeltelijk in de achterklep zitten. Dat is een bijzondere keuze van Renault, want het betekent in de productie ook een aanpassing aan die klep.

Toch blijft de Twingo ook in deze RS-versie redelijk ‘basic’, gezien bijvoorbeeld het simpele zwarte greepje om de portieren te openen.

Dat is volgens mij hetzelfde ding als destijds op de eerste Twingo’s zat. Die brede spatborden staan vriendelijk-stoer. Daartussen zitten ‘zijskirts’ die de boel verbinden en aan de voorkant sluit een en ander aan op de speciale RS-bumper. Die brede spatborden worden prachtig gevuld door de flinke lichtmetalen wielen en lage, brede banden. Die speciale RS-velgen zijn wel zo van vorm, dat ze heel kwetsbaar zijn en niet zijdelings worden beschermd door de banden. Ik weet daar alles van, want een seconde niet scherp genoeg opletten bij inparkeren kwam me te staan op een beschadigde rechterachtervelg. Het front is bij inparkeren niet echt te overzien, maar het is zo kort, dat het niet snel in het geding komt. De verticale achterkant is natuurlijk wel prima in te schatten.

De elektronisch geregelde airco is opvallend effectief en gaat ook na een koude start direct aan het werk, prima! Het sportstuur (RS) ligt ook lekker in de hand. De zitruimte achterin is niet overdadig, maar dat heeft ook te maken met die sportstoelen, die altijd wat meer ruimte vergen dan normale exemplaren.

Handig, die bediening van de radio vlak achter het stuur, dat is een heel oud Renault-detail, ik ken het al uit de 25. De bediening van de cruise control zit op het stuur, je kunt het bedienen met je duimen.

Overigens vind ik het zeer te prijzen dat Renault elke Twingo standaard voorziet van cruise control, dat kan een prima bijdrage leveren aan verlaging van het brandstofverbruik.

Oh ja: lekker pookje, ligt goed in de hand.

teCHnieK: Pretpakket Het recept van de Twingo RS is relatief simpel: compacte auto met een naar verhouding forse motor.

De 1,6 liter motor in deze versie is bekend uit diverse andere Renaultmodellen, waaronder de Wind. Het is fraai dat deze motor helemaal is gemaakt van lichtmetaal, dat houdt het gewicht binnen de perken, waardoor dat minder invloed heeft op het weggedrag. Opvallend is wel, vergeleken met veel an-

dere moderne motoren, dat deze motor wel twee nokkenassen heeft, maar geen vier kleppen per cilinder. Ook heeft hij geen directe brandstofinjectie. Dat neemt niet weg dat een vermogen van 98 kW een beste hoop is uit een 1,6 liter motor. De combinatie van die motor en de relatief lichte Twingokoets maakt van de RS een lekker dynamische auto. dit betekent ook dat die motor zich niet echt hoeft in te spannen wanneer met de Twingo RS gewoon rustig met het verkeer wordt meegereden en zo komt die zonder kunstgrepen als een stop/start-systeem toch tot een keurig verbruik. Ik reed 1 op 14 met de Twingo RS, maar onder minder gunstige omstandigheden nam dit toe tot iets meer dan 1 op 12.

Dat is nog steeds redelijk netjes!

Het past in het sportieve karakter van de RS dat die motor in het interieur nogal nadrukkelijk is te horen. De brede banden en het vrij straffe onderstel zorgen ook voor vrij veel bandengeluid in het interieur doordringt. Kleine oneffenheden in het wegdek worden vrij sterk doorgegeven, grotere hobbels worden naar verhouding beter verwerkt. Zet de RS flink aan het werk op een leuk slingerweggetje, dan komt zijn ware aard pas echt tot z’n recht. Daar toont hij zich een absoluut pretpakket en op binnenwegen is de RS dus ook meer in z’n element dan op de autosnelweg, hoewel de prestaties van de RS daar soms ook tot verbaasde gezichten leiden.

inteRieuR: lekkere sportstoelen In de Twingo RS staat een tweetal prachtige sportstoelen, die lekker veel zijdelingse steun geven.

Ik vind wel dat de zittingen aan de korte kant zijn, waardoor de bovenbenen weinig steun ondervinden.

De instrumenten zijn in elke Twingo ondergebracht onder een ‘afdak’ midden op het dashboard. De digitale snelheidsmeter is uitstekend zichtbaar, de andere digitale aanwijzingen zijn wat minder duidelijk. Een koelwaterthermometer ontbreekt. Pal achter het stuur zit bij de duurdere versies een ‘losse’ toerenteller op de stuurkolom, ook die vind ik niet overmatig duidelijk.

Elke Twingo heeft de belangrijkste instrumenten centraal op het dashboard, onder ‘een afdakje’. In de RS staat een paar forse sportstoelen en de duurdere uitvoeringen hebben een aparte toerenteller op de stuurkolom.

ConCluSie

ige De Renault Twingo is een heel prett gebruiksauto in de meest compacte klasse. Dat was al zo, dat is door deze facelift zeker niet veranderd. De Twin pleleuke een basis die go RS is op en zierauto voor wie op een bescheid zijn Er n. rijde wil tief spor budget heel alternatieven, maar wie zo’n soort auto . wil, kan niet om de Twingo RS heen

AUTOSPECIAL OOST - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 14

Altijd meer dan 250 jonge occasions op voorraad!

12 occassion toppers!

Nu nog scherper geprijsd… …standaard 1 jaar garantie!

20.995,Nu:

25.995,Nu:

16.495,Nu:

19.895,-

23.895,-

15.790,-

VW Eos 2,0TFSI 200Pk

ne

Audi A4 avant 2,0TDI 140pk proli

77.843 km, metallic lak.

O.a. voorzien van: lederen parkeersensoren achter, 16”interieur, navigatie, lichtmetalen velgen

21.995,Nu:

24.995,Nu:

14.995,Nu:

20.895,-

13.895,-

pk Highline advanced VW Scirocco 2.0TFSI 200

69.386 km, met allic lak. c pakket & xenon, airco, 18” O.a. voorzien van: dynami se control . lichtmetalen velgen, crui

20.795,Nu:

VW Polo 1.4 85pk comfortline executive

31.736 km, metallic lak.

O.a. voorzien van: airco, armsteun voor, cruise control, electrische ramen voor.

11.495,Nu:

19.495,-

9.895,-

VW Golf 1.4Tsi 160pk highline executive plus

50.698 km, metallic lak.

O.a. voorzien van: alcantara bekleding, navigatie, 17” lichtmetalen velgen, airco, cruise control.

Business TDCi 115pk Titanium Ford Focus Wagon 1.6 lic lak.

164.705 km, metalcruise control, airco, nav igatie, O.a. voorzien van: r, par keersensoren. middenarmsteun voo

17.895,Nu:

27.995,Nu:

15.895,-

26.395,-

VW Passat CC lic lak.

68.279 km, metal

VW Tiguan 1.4tsi 150pk comfort&design

71.989 km, metallic lak.

O.a. voorzien van: airco, trekhaak, multifunct ioneel stuurwiel.

109.603 km, metallic lak. control, O.a. voorzien van: alarm, airco, cruise toelen. navigatie, trekhaak, verwarmde voors

ensensor, cruise control, reg O.a. voorzien van: kantel schuifdak, airco. m, tee sys nav igatie

Volvo S60

124.998 km, met allic lak.

O.a. voorzien van: cruise lichtmetalen velgen, ledecontrol , airco, 17” ren bekleding.

23.895,-

ne k DSG Comfortli nt 1.4Tsi 122p VW Passat Varia.055 km, metallic lak. rol, Bluemotion 28 trekhaak, airco, cruise contel n: O.a. voorzien va p3, multifunc tioneel stuur wi radiocdspeler/m

11.495,Nu:

9.895,-

Audi A4

136.613 km, metallic lak.

O.a. voorzien van: 19” lichtmetalen velgen, airco, electrische ramen, cruise control, trekhaak.

19.950,Nu:

18.495,-

Mini cooper Cabrio

38.883 km, metallic lak. risch bedienO.a. voorzien van: cruise control, elect bare kap, 15” lichtmetalen velgen.

Altijd meer dan 250 jonge auto’s op voorraad!

Kijk voor ons complete aanbod op www tb-occasioncenter.nl TB Occasion Center Etten-Leur Ecustraat 27, 4879 NP Etten-Leur T 076 - 503 38 88 5

TB Occasion Center Oosterhout Wisselaar 3, 4907 LR Oosterhout T 0162 - 459 300

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 15

De auto’s (en andere voertuigen) van:

Bonds tegenstander in de film Goldfinger is dus… Goldfinger, gespeeld door Gert Fröbe, die zich verplaatst in een Rolls-Royce Phantom III. Zijn Aziatische assistent ‘Oddjob’ (letterlijk: karweitje) heeft een dodelijke worp met zijn hoge zijde, voorzien van een stalen rand.

De Lotus Esprit met de bijnaam ‘Wet Nellie’ uit ‘The Spy Who Loved Me’ (1977) is zonder uit te stappen met een paar ingrepen te veranderen in een kleine onderzeeër.

Onvergetelijk is de opname waarbij Bond (Roger Moore) direct nadat de Lotus weer op droge grond staat even een verdwaald visje uit de auto laat vallen. De opnames zijn gemaakt op Sardinië. Helaas heeft dit niet geholpen om van de Esprit een succes te maken.

In ‘Diamonds Are Forever’ maakt Bond (Sean Connery) gebruikt van een rode Ford Mustang Mach 1. Deze scene is beroemd onder filmliefhebbers die zoeken naar fouten in films. De Mustang rijdt via een schans op alleen de rechterwielen een smal steegje in. In de volgende opname komt de auto weer uit het steegje tevoorschijn… op de linkerwielen.

Bond, James Bond

Hij is een held van velen, geheimagent James Bond, alias 007, een creatie van schrijver Ian Fleming. Na het eerste boek in 1953 verscheen vijftig jaar geleden de eerste Bond-film: Dr. No. Komend najaar verschijnt de 25e film, Skyfall. In al die films is Bond, hoewel neergezet door zes verschillende acteurs, altijd zichzelf gebleven. Een zeer slimme spion in dienst van ‘her majesty’, die zijn tegenstanders over de hele aardbol opjaagt en tenslotte in de val lokt. Bond, always a gentleman, heeft wel wat last van zijn zwak voor mooie vrouwen die in grote aantallen vallen voor zijn charmes, maar hij blijft altijd keurig, zelfs in gevecht. Voor al die escapades heeft onze fictieve held een enorm gevarieerd wagenpark gebruikt, vaak met desastreuze gevolgen, maar in veel gevallen gaan daar prachtige en vooral spectaculaire opnamen aan vooraf.

Sommige automerken stellen graag auto’s ter beschikking van de filmmaatschappij, want een ‘autorol’ in een Bond-film is in de meeste gevallen uitstekende promotie voor het merk. Dat er aan veel van die auto’s alleen al bijzondere verhalen kleven, is een aardige bijkomstigheid.

Ter gelegenheid van het officieuze jubileum van James Bond wordt in het National Motor Museum in het ZuidEngelse Beaulieu een overzichtsexpositie gehouden, Bond in Motion, van een groot aantal auto’s en andere voertuigen uit de diverse films. De tentoonstelling duurt nog tot december.

Tekst: Bart van den Acker

Dit is de American Motors Hornet uit ‘The Man with the Golden Gun’ uit 1974. Deze auto heeft maar een klein rolletje gespeeld, terwijl een ander model uit de American Motors Corporation, een Matador, vleugels kreeg aangemeten en tijdelijk als vliegtuig fungeerde.

BMW heeft voor verschillende films Bond-auto’s geleverd, waaronder deze Z8 in ‘The World is not Enough’ (1999). Er zullen meer exemplaren zijn gebruikt, immers er wordt er één in de lengte in tweeën gezaagd, in de film. Dat is niet deze! Erachter staat de Ford Thunderbird die heel kort even te zien was in ‘Die Another Day’.

Voor meer informatie: www.beaulieu.co.uk Waarschijnlijk de meest beroemde van alle Bond-auto’s, de Aston Martin DB5, die is gebruikt in Thunderball en Goldfinger. In die laatste film heeft de auto onder meer een schietstoel, mitrailleurs, kogelvrij scherm en roterende nummerplaten, inclusief de originele Britse registratie BMT 216A. In werkelijkheid waren er vier identieke Astons. De auto met alle werkende ‘trucs’ was te zwaar om te kunnen rijden, daarom is voor de rij-scenes een tweede exemplaar gebruikt en er zijn twee exemplaren voorzien van attributen ingezet voor promotiedoeleinden. De tentoongestelde auto is één van die twee laatste en is in bruikleen van het Louwman Museum in Den Haag.

In het midden alweer een Aston Martin, een V8 Vantage, compleet met ski’s uit ‘The Living Daylights’ (1987). Gek genoeg spelen er twee Astons met identieke kentekenplaten in de film, eerst een open versie (‘Volante’) en bij de sneeuwscenes in Tsjechië is het later ineens deze. Rechts staat de zwaar bewapende Jaguar XKR van ‘bad guy’ Zao uit een bijzondere achtervolging op IJsland in ‘Die Another Day’ (2002).

Daar gáán we weer, twee identieke Aston Martins DBS, met identieke (fictieve, Italiaanse!) kentekenplaten. Beide zijn gebruikt in de tot nu toe laatste Jams Bond-film, ‘Quantum of Solace’ uit 2008, helaas de meest gewelddadige film tot nu toe, terwijl Bond dat helemaal niet nodig heeft. De rechter stuntauto glijdt zelfs een tijdje op zijn dak door: dat is te zien!

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 16

Wij zijn de eerste die onze opstelling vrijgeeft...

Peugeot 206 Air-line 1.4

Peugeot 206 CC 1.6-16v Coupe C

Peugeot 206 sW Quiksilver 1.6-16v

Peugeot 206+ Xs 1.1

Peugeot 207 Xt 1.4 16v

3-DRS Benzine, Zilver met.

117.857 km, Breda Bj. 2005

QUIKSILVER, Benzine Zilver met.

58.990 km, Oosterhout Bj. 2004

Benzine, Zilver met.

56.072 km. Breda Bj. 2005

5-DRS, Benzine, D.Grijs, 63.121 km Breda Bj. 2009

5-Drs, Benzine D.Grijs Met. 54.711 km, Breda Bj. 2006

5.950,00

8.950,00

7.950,00

9.950,00

8.950,00

Peugeot 207 CC 1.6 16v

Peugeot 207 Xs 1.6 vti

Peugeot 207 Premiere 1.6 vti

Peugeot 3008 st vti 1.6

Peugeot 307 Xs 1.6-16v

120pk Premiere Benzine, D.Grijs Met. 59.151 km. Oosterhout Bj. 2007

16v Sw, Benzine D.Grijs Met. 62.024 km, Oosterhout Bj. 2008

16v 3-Drs, Benzine Zwart Met. 18.258 km, Oosterhout Bj. 2010

16v, 120pk, Benzine Beige Met. 43.095 km, Oosterhout Bj. 2010

5-Drs, Benzine D.Blauw Met., 52.829 km, Oosterhout Bj. 2007

13.950,00

12.950,00

13.950,00

20.950,00

9.750,00

Peugeot 307 Feline 2.0-16v

Peugeot 307 2.0 16v CC

Peugeot 308 Xs 1.6 vti

Peugeot 5008 Peugeot srincl. vti 1.6 AIRCO vanaf:rCz 1.6 thP

177pk, 5-Drs, Benzine Zwart Met., 65.500 km, Breda Bj. 2007

Benzine, Zwart Met. 84.745 km, Breda Bj. 2004

16v, 5-Drs Aut, Benzine Zwart Met. 63.755 km, Breda Bj. 2008

16v, 120pk, 7p Benzine, Zilver Met. 31.000 km, Breda Bj. 2010

11.950,00

107

107

8.950,00 incl. AIRCO vanaf:

€

6.940

15.500,00

€

6.940

19.950,00

16v 156pk Benzine, Parelmoerwit 28.142 km, Oosterhout Bj. 2010

O

26.950,00

+ 0% RENTE

OPvan UW FINANCIERING Gem. verbr. (afh. type motor) l/100 km: 4,5-4,6; km/l: 22,2-21,7; CO2: 103-106 gr/km

...en allemaal nog transfervrij

Peugeot heeft een actie waar iedereen vrolijk van wordt. Want als u nu een Peugeot 107 met airco aanschaft, en dat downloaden van Universal Music*. Bovendien betaalt u bij een financiering 3 jaar lang 0% rente. Dus kom snel bij ons

Gem. verbr. (afh. van type motor) l/100 km: 4,5-4,6; km/l: 22,2-21,7; CO2: 103-106 gr/km.

tie waar iedereen vrolijk van wordt. Want als u nu een Peugeot 107 met airco aanschaft, en dat kan al vanaf € 6.940,- mag u 1 jaar lang gratis muziek ersal Music*. Bovendien betaalt u bij een financiering 3 jaar lang 0% rente. Dus kom snel bij ons langs voor nog meer voordeel of kijk op Peugeot.nl.

IRIKS AUTOBEDRIJVEN B.V. IRIKS AUTOBEDRIJVEN B.V. Breda Huifakkerstraat 5 Tel.: (076) 565 92 11 Breda Huifakkerstraat 5 Tel.: (076) 565 92 11 De Boedingen 23 Tel.: (0162) 49 89 00 Oosterhout De Boedingen 23 Tel.: (0162) 49 89Oosterhout 00 www.iriks.peugeot.nl www.iriks.peugeot.nl

prijs Aanbetaling / inruil Totaal Kredietbedrag Looptijd in maanden Debetrente-voet Jaarlijks kosten-percentage Maandbedrag Totaal te betalen bedrag Financiering verstrekt door Peugeot Finance, handelsnaam van PSA Finance Nederland B.V (registratienummer AFM 12007744). € 2.960,00 € 3.980,00 36 0,0% 0,0% € 111 € 3.980,00 Meer info en voorwaarden via www.peugeot.nl. Actie geldig van 0,00 € 3.750,00 € 3.190,00 36 0,0% 0,0%Totaal Kredietbedrag € 89 € 3.190,00in maanden 30 juli t/m 19 oktober 2011, actiemaximum op de 107 iskosten-percentage € 4.000,-.

Contantprijs Aanbetaling / inruil Looptijd Debetrente-voet Jaarlijks

0,00

l. btw, bpm en bpm-toeslag, excl. kosten rijklaarmaken, verwijderingsbijdrage en leges, incl. € 1.250,- inruilpremie en incl. de maximale Green by Peugeot-premie van € 1.099,- bij inruil van een auto ouder dan 1995. Afgebeeld model

M

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 17

Nieuws van optiek Czyzewski

Baarle-Nassau Breda Turnhout

yes

stralend genieten

Het voorjaar... Tijd van flaneren, fietsen, vakantie en je leukste accessoires weer tevoorschijn halen.

Mix en match.

Voor de één: bij iedere gelegenheid een andere zonnebril. een ander heeft voor alles één onmisbaar exemplaar...

HIP

en happening

3 anigaP 31:41 21-20-82 1 kaampO:feitanretla 2102 raajrooV ayoH

Groot

Oversized modellen blijven in, maar de übergrote vensters waar je je helemaal achter kon verschuilen raken wat uit het zicht. Het model - boven recht en onder gecurved - dat we van vroeger kennen, is ook weer terug.

Vintage

Wat een heerlijk gevoel die eerste zonnestralen... Heb je ook zoveel zin om lekker met een drankje te genieten em dniheb sgniw ym evael ,niaps ni yadiloh a ekat yam i op het terras? Of met vrienden naar het strand, eindewen erehwemos ot yawa ylf dna ,niard eht nwod seirrow ym hsulF loos lang op het water, een beetje varen, een beetje kijorC gnvoorjaar itnuoC :niapS nI ystaat adiloH ken?swDit bij ons helemaal in het teken van vernieuwing. En van de komende zomer natuurlijk!

Een mooie zonnebril hoort daar zeker bij. En vergeet de glazen niet: misschien wel het belangrijkste. Want je ogen moeten goed beschermd worden en daarbij is een goede zonnebril onmisbaar. Voor sommigen lijkt een zonnebril van 5 euro misschien een prima keuze, maar zo’n bril doet echt niets voor je ogen. Investeer dus in een goede, veilige zonnebril, met kraswerende ontspiegeling of polariserende glazen. Dat kijkt rustiger, beschermt je ogen en is veiliger tijdens minder goede weersomstandigheden.

Al zin in de zomermode?

Stap eens binnen en laat je verrassen door de nieuwste collecties! Chic & glamourous (à la Jackie Onassis), flower power & hippie (à la John Lennon) of de stoere boyfriend look (à la je eigen leuke vriend of man): het kan allemaal deze zomer. Daar word je best blij van.

Deze trend is niet weg te denken uit het straat- en modebeeld, en dat zie je zowel bij de gewone brillen als bij de zonnebrillen terug in alle collecties. Houtachtige kleuren, geinspireerd op de retrotrend en klassieke modellen als de Aviator (pilotenbril). En dan natuurlijk voor de heren en de dames! In de damescollecties werd vorig jaar al voorzichtig een cat-eye of vlindermodel gespot, en dat zet nu door, van heel extreem tot gangbare modellen die voor iedereen draagbaar zijn.

Opvallend De kleuren zijn vrolijk en opvallend

dit seizoen: veel havana, in donker en licht, maar ook turquoise-blauwig, geel en paars. Nooit meer weg te denken: zwart. Van glimmend nerdmodel tot mat en sober, en voor mannen met echt modelef: zwart met print of streepjes.

voor je zonnebril

Extra dun

Zonneglazen worden steeds dunner en lichter. Zeker bij de trendy grotere zonnebrillen is dit belangrijk omdat het glas anders aan de zijkant of in het midden te dik wordt. Vanzelfsprekend draagt zo’n dunner glas een stuk comfortabeler!

Extra bescherming Wil je echt lang ple-

zier hebben van je zonnebril, dan is een Hi-Vision LongLife coating een goede keuze. ‘s Werelds hardste brillencoating beschermt je kunststof glazen optimaal tegen krasjes. Het glas filtert de hinderlijke schitteringen overdag en ‘s nachts, en water, vet, vuil en stof hechten zich nauwelijks.

Hoya Voorjaar 2012 alternatief:Opmaak 1 28-02-12 14:14 Pagina 7

Kleur op maat

Nog nooit was het zo goed mogelijk om ook in glazen de kleur te dragen die je het allerliefste ook op sterkte wilt. Maar, er kan nog meer. Je kunt bij ons zelf de intensiteit van de kleur bepalen, de kleur laten verlopen (dégradé), of kiezen voor twee kleuren die in elkaar overlopen. ook als je een bril draagt kun je daarbij natuurlijk een zonnebril op sterkte dragen.

en je kunt niet alleen kiezen uit merkzonnebrillen waar wij glazen in monteren, maar ook uit ons monturenassortiment. Zodat wij met jou de zonnebril kunnen maken die

helemaal bij jouw stijl en wensen past. Met zonneglazen die de optimale bescherming geven tegen sterk zonlicht en uV-straling, al dan niet met polariserende glazen, een

bijzondere kleur en een ontspiegeling.

Stijlvol

Voor veel zonnebrillen geldt dat de veren smal en sierlijk zijn en grote, schreeuwerige logo’s ontbreken. De pilotenbril is er niet meer in een model, maar in heel veel soorten, en ook in diverse montuurkleuren, al dan niet voorzien van een dubbele neusbrug. Past bij alles in je garderobe! Ook hot: dégradé, waarbij de kleur verloopt van donker naar licht.

ZON

steeds meer zonnebrillen uit onze uitgebreide collectie kunnen wij voorzien van de mooiste zonneglazen in je eigen sterkte. Je hebt daarbij de keus uit eenvoudige standaard glazen of juist luxe glazen met een

Merkzonnebril op sterkte • Rayban • Gucci • Carrera • Silhouette • Adidas • Prada • Tom Ford • D&G • enz..

LUXe

nu al vanaf

99

mooie ontspiegeling en een polarisatiefilter dat hinderlijke schitteringen tegenhoudt. Zonnebrillen op sterkte zijn altijd leverbaar met enkelvoudige glazen

euro

De grootste collectie zonnebrillen van de regio!

voor veraf of dichtbij of met multifocale glazen waarmee je in de verte én dichtbij scherp ziet.

Winkel Baarle-Nassau 1ste & 2de Pinksterdag open!

Baarle-Nassau-Hertog Chaamseweg 14 - Telefoon 013-5078792 Ruime parkeerplaats aanwezig OOK OP ZONDAG GEOPEND

Ook het adres voor uw pasfoto’s.

Alléén in Baarle!

Breda Heksenwaag 32 - Telefoon 076-5420307 Erkend door alle Nederlandse Ziekenfondsen en zorgverzekeraars

Optometrist O.V.N. Contactlensspecialist A.N.V.C.

Turnhout Lode Peetersplantsoen 9 - Telefoon 00-3214429006 Erkend door de Belgische Ziekenkas

AUTHORIZED CARTIER-DEALER

Fashion item bij uitstek, een mooie hippe zonnebril.

Zien en gezien worden. Maar vooral noodzakelijk.

Kies daarom met zorg.

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 18

at!

e Volgend

Dure Duitser onderhouden?

Dealerkwaliteit tegen de scherpste prijzen!

Autoservice Jan Dekkers

www.autoservicejandekkers.nl ‘s Gravenmoer - T. 0162-312896

op de m u j i b j i h alt

week v

e w u e i de n

er:

ws ov u e i n . a .

Met o

us: c o F d r Fo het n a v o t Trekau 12! jaar 20

ote r g s ’ r a tigchela eurt! elb e d r o o v uw Houdt

brie

in de venbus

gaten!

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 19

Tekst: Bart van den Acker

Miljoenen rijden er wereldwijd rond, in de meest uiteenlopende uitvoeringen en verdeeld over vijf modelgeneraties: de Volkswagen transporter. Het is net 65 geleden dat de nederlandse importeur voor Volkswagen, de heer Ben Pon Sr. uit amersfoort, de basis legde voor dit enorme succes.

Nederlands idee werd wereldsucces De Volkswagen Transporter is 65!

Vijf generaties Volkswagen Transporters op een rij, van links naar rechts: T2, T3, T5, T4 en T1.

denkt Pon verder dan de Britse militairen die kort na de oorlog de leiding hebben over de Volkswagen-fabriek in Wolfsburg.

Talloze andere ondernemers, met kleine bedrijven, hebben ook dringend behoefte aan vervoer van hun goederen. Voor intern transport in de fabriek maakt Volkswagen gebruik van de ‘Plattenwagen’, een verbouwde kever met een laadbakje. Men is niet van plan die in productie te nemen, maar dit brengt Pon wel op een idee. Op De wereldberoemde schets van Ben Pon in zijn agenda. Op de rechterpagina staan aantekeningen van besprekingen van 23 april 1947.

Pon heeft al ruim voor de Tweede Wereldoorlog contact met Dr. Ferdinand Porsche, die verantwoordelijk was voor de ontwikkeling van wat later de Volkswagen ging heten. De afspraak ligt er: zodra de productie groot genoeg is voor export, krijgt Pon de import voor Nederland. Helaas kwam daar vijf jaar vertraging tussen, maar de afspraak werd wel nagekomen. In maart 1947 komen de eerste Volkswagens, waarvoor de naam kever pas veel later werd bedacht, aan in Nederland. Nauwelijks een maand later is Pon alweer in Duitsland voor verdere besprekingen. Dat blijkt uit

Deze heel late T1 is beroemd geworden door het briljant bedachte reclamespotje met de Italiaanse ijscoman. De bus stond uiteraard op de recent gehouden Bedrijfsauto-RAI.

met 750 kilo laadvermogen in een grote laadruimte, mooie reclamevlakken op de zijkanten en eenvoudige, betrouwbare techniek, die ook nog eens goedkoop in onderhoud is. De Volkswagen-directie laat een prototype bouwen. De productie startte uiteindelijk in 1950 en al snel was de vraag naar ‘Type 2’, ofwel ‘de Transporter’, enorm. Die eerste generatie wordt

een lege bladzijde in zijn agenda maakt Ben een schetsje voor een lichte bestelwagen, waarbij hij handig gebruik maakt van de al bestaande techniek van de Volkswagen. De motor achterin, daarvoor en daarboven laadruimte. De bestuurder en bijrijder zitten boven de vooras, het Volkswagen Transporters waren en zijn door hun betrouwbaarheid altijd heel geliefd bij allerhande overheidsdiensten. Dit is een vroege T3 in ‘Marechaussee-uniform’.

De oerversie van de Transporter, die bij Volkswagen intern, na de kever, werd aangeduid als Typ 2. Sommige details zijn karakteristiek voor de allereerste serie, zoals de voorste rand van het dak die niet ‘oversteekt’, de knik in het dak en de acht in plaats van negen koelribben achteraan. Vlak achter de portieren zitten de richtingaanwijzers (‘lolly’s’) die naar buiten steken, de lichtjes op de bumper zijn later toegevoegd.

een beroemd geworden agendablaadje.

Met de import van die ‘kevers’ komt het wel goed. In ons land zit men te springen om vervoersmiddelen, niet in de laatste plaats bij allerhande overheidsdiensten.

Als ondernemer in hart en nieren met een grote ervaring –toen al- in de autoverkoop

Oude Volkswagen Transporters waren vele jaren totaal niet gewild, nu zijn de oudste generaties gezochte en kostbare klassiekers. Deze late T2 (korte bumper, hooggeplaatste vierkante knipperlichten) op Porsche-wielen is een heel luxe Clipper-uitvoering en stond op een klassiekerbeurs in Italië.

Een prachtig gerestaureerd, vroeg exemplaar van het type T2. De vroege versies zijn herkenbaar aan de laag geplaatste, langwerpige knipperlichten laag in het front en de voorbumper die aan de zijkant doorloopt en als opstapje dient.

front is plat en er wordt frontbesturing gebruikt. Het resultaat is een bestelwagen

De T1, ofwel ‘spijltjesbus’, is er in heel veel varianten. De meest luxueuze en daarmee nu meest waardevolle is deze ‘Sambabus’, met een groot schuifdak en liefst 23 ramen.

vaak aangeduid als de spijltjesbus, vanwege de tweedelige voorruit. Al heel snel komen er afgeleide versies: een bestelwagen met zijruiten, een personenbusje en een pick-up met laadbak. Niet veel later is er ook de pick-up met dubbele cabine, een kampeerauto, ambulance en een luxe uitgevoerde bus, die ‘Samba’ wordt genoemd. Daarnaast zijn Transporters aangepast voor de meest uiteenlopende doeleinden. De eerste generatie, ofwel T1, blijft zeventien jaar in productie.

In 1967 verschijnt de ‘T2’, herkenbaar aan de panoramische voorruit en grote zijruiten. Een bijzonderheid is de standaard schuifdeur aan de rechterzijkant. De T2 heeft sterkere motoren en zet het succes glansrijk voort, maar staat altijd in de schaduw van het oertype T1, dat is uitge-

De T4 was voor Volkswagen-begrippen een revolutie, voor het eerst zit de motor voorin. Dat betekent meer laadruimte en een grotere keuze in motoren. Dit is een T4 van de Amsterdamse brandweer.

groeid tot een icoon. De T2 sleept Volkswagen wel door de moeilijkste periode van het merk. Bij de personenauto’s moeten de luchtgekoelde modellen grotendeels plaatsmaken voor moderne auto’s als de Golf en de Passat.

Na twaalf jaar is het opnieuw tijd voor vernieuwing. In 1979 verschijnt de voor zijn tijd heel modern gelijnde T3. Een jaar later verschijnt als alternatief voor de luchtgekoelde benzinemotor ook de vloeistofgekoelde dieselmotor. Die versies zijn direct herkenbaar aan de extra grille in het front.

Het succes blijft onverminderd aanhouden en de lange looptijd van dit model

Een deel van het wagenpark van de ANWB Wegenwacht bestaat uit Transporters T5. Die hebben méér materialen aan boord dan andere wegenwachtauto’s en zijn onder meer voorzien van een grote tank om verkeerd getankte brandstoffen af te voeren.

draagt opnieuw bij aan het economische succes voor Volkswagen.

Pas in 1990 verschijnt er weer een nieuw model, T4. Dit is een revolutie voor Volkswagen ‘bus’-fanaten, want de motor zit niet langer achter, maar voorin en drijft de voorwielen aan. Die compacte bouwwijze zorgt voor een nog grotere laadruimte en een groter motorenaanbod, omdat hiervoor gebruik kan worden gemaakt van

De huidige T5 leent zich nog steeds voor uiteenlopende opbouwmogelijkheden. Dit is een in Nederland ontwikkelde ‘Ambulance Nieuwe Stijl’, die onder meer stahoogte biedt aan verplegend personeel en is uitgevoerd met luchtvering.

motoren uit andere modellen. Er zijn zelfs vijfcilinder diesels, in een aantal gevallen met directe inspuiting. Voor de topversies zijn er vijf- en zelfs zescilinder-benzinevarianten. De T4 is nog steeds erg populair, je komt ze nog veelvuldig tegen, terwijl de jongste exemplaren ook al tien jaar oud zijn. In 2003 verschijnt namelijk het huidige model, de T5, een slag groter is dan zijn voorganger. Die T5 is er zelfs met automatische transmissie, klimaatcontrole en navigatie, met een lijn moderne motorvarianten en uitstekende rijeigenschappen. Het succes houdt aan. De Volkswagen Transporter is 65, maar het briljante basisidee leeft voort en gaat nog lang niet met pensioen!

Slim onderweg met uw Vakgarage, altijd Vertrouwd dichtbij. Vakgarage.nl

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 20

Slim onderweg met uw Vakgarage, altijd Vertrouwd dich

VAKGARAGE AUT VAKGARAGE AUTOGIDS

jaargang 14 nummer 4, mei 2012

VAKGARAGE GEERTS AUTO’S Spoorlaan Noord 17 www.vakgaragegeerts.nl 3.950,-

T 0161 - 225502 RiJEN

jaargang 14 nummer 4, mei 2012 | Editie Noord-Brabant / Zeeland

8.950,-

op=op

Ford Ka

Opel Meriva

bj 2004 zilvergrijs

1.3 cdti 2007 zwart

VAKGARAGE OOSTERHOUT Kanaalstraat 42 www.vakgarageoosterhout.nl 9.495,-

T 0162 - 457124 OOSTERHOUT

8.495,-

OraNjEkOOrts Bij VakGaraGE!

Win prachtige prijzen met de Vakgarage ek poule U zult het ongetwijfeld gemerkt hebben: de oranjekoorts hangt weer in de lucht! Heel nederland zal deze

Renault Grand Scenic

2.0 133pk Authentic comfort,airco,cruisse control,Navigatie etc,05-nov-2004. 121.852.km als nieuw!

1.4 Urban, cenrtr/vergrendeling, Antaciet metalic.rcd-speler 1e eigenaar. 06-juli-2006. 11.725. km als nieuw!

Hyund

vanwege het ek voetbal. als fanatiek supporter van het nederlands elftal heeft Vakgarage daarom een mooie

4.995,-

actie bedacht.

OraNjEkOOrts Bij VakGaraGE!

paG. 2

ga naar www.ekpoule-2012.nl en voorspel de uitslagen!

Win prachtige prijzen met de Vakgarage ek poule

Vakgarage p

opel a

u maakt dan kans op prachtige prijzen!

DE

T WE E DE P R I J S

1x VakGaraGE

EERSTE PRI JS

nieuwste technieken en kunnen we ook úw auto onderhouden als de beste.

Uw Vakgarage dichtbij Er is vast ook een Vakgarage bij u in de buurt, want u vindt ons op meer dan 155 verschillende plaatsen in Nederland. Niet voor niets luidt ons motto:

5.750,100x

De monteurs van Vakgarage zijn vriendelijk én goed opgeleid. Wist u bijvoorbeeld dat Vakgarage een eigen ISO gecertificeerd kwaliteitsplan heeft, waarvan de eisen nóg hoger liggen dan die van de BOVAG? Dat gaat natuurlijk niet vanzelf, daar moeten we wel wat voor doen.

Daarom gaan alle Vakgarage-monteurs regelmatig ‘terug naar school’.

Zo blijven we op de hoogte van de

T WE E DE P R I J S

T WE E DE P R I J S

2

ramen + spiege

VAKGA

- Kanaalstraat 42 - Spoorlaan Noord 17

EERSTE PRI JS

Haasdij 4.650,-

EERSTE PRI JS

DE

DERDE PRI JS

DE

EERSTE PRI JS

DE

DE

T WE E DE P R I J S

DE

DERDE PRI JS

DE

DE

EERSTE PRI JS

DE

DERDE PRI JS

DE

4

4

6.250,-

1

6

8

9

Peugeot

2008, 39.940 k radio/cd. Grot APK en 6 mnd

6.350,-

9 7

Inname en Recyclen van afgeschreven3 auto’s 4

1x VakGaraGE

VakantiecHeQUe

2003, 162.934 ramen + spiege Wordt afgelev

5

voornamelijk van Duitse, Japanse & Koreaanse merken

●

6

DERDE PRI JS

DERDE PRI J S

VakantiecHeck basic

S

DE

20x VakGaraGE

EERSTE PRI J

DERDE PRI JS

DE

DE

●

7 | t (0166) 612435 8 Vakgarage De jonge

In- en verkoop van schade auto’s 5 9 3 7 Kia sportage coMFort Verkoop van gebruikte auto-onderdelen: 8 2 3 ●

Opel Zafi

7

AUTO ONDERDELEN 3 9

DERDE PRI JS

8

DE

DERDE PRI J S

T WE E DE P R I J S

AUTO RECYCLING D RSTE PRI E EE JS

8

5

S

S

DE

DE

T WE E DE P R I J S

EERSTE PRI J

DERDE PRI JS

DE

DE

RSTE PRI E EE JS

1

EERSTE PRI J

T WE E DE P R I J S

T WE ED E P RI J S

DE

DE

DE

DE

DE

mAREsIA

D

www.maresia.nl

5

2

3

Zuidhollandsedijk 135 ● 5171 TL Kaatsheuvel © Ruiter Puzzel 100x Tel. VakGaraGE +31(0)416 - 27 49 44 ● info@maresia.nl 8.950,-

t.W.V. € 250,00

7.995,-

DE

T WE ED E P RI J S

2006, 15.909 k el. ramen + sp Eerste eigenaa

Vakgarage b

Uw oude sloopauto is altijd iets waard!

9.900,DE

Nissan M

Kia Cerat De occasions in Deze 2005,giDs 95.071 k

opel astra - Industrieweg 2

T WE ED E P RI J S

Kia sp

VakGaraGE

00

DE

spiegels, ABS, Eerste eigenaa

9.999,-

Vakgarage. Altijd vertrouwd paul kuijpers |t.W.V. t (013) VakantiecHeck basicVakgarage VakantiecHeQUe € 250, 5215624 ek Voetballen dichtbij.

Baarle-Nassau – Vakgarage de Jong – T (013) 507 93 98 u maakt- Vakgarage dan kansOosterhout op prachtige prijzen!

Oosterhout - T (0162) 457124 Rijen - Vakgarage Geerts Auto’s - T (0161) 225502

Peugeot

2006, 11.725 D k Vakgarage

DE

DE

EERSTE PRI JS

DE DERDE PRI JS

EERSTE PRI JS

DE

T WE E DE P R I J S

DE DERDE PRI JS

DE

DERDE PRI JS

S

S

20x VakGaraGE

DE

DERDE PRI JS

EERSTE PRI J

DERDE PRI JS

Gegarandeerd goed Alle Vakgarages zijn lid van de BOVAG en RDW erkend, maar Vakgarage is geheel onafhankelijk van automerken. Toch behoudt u de volledige fabrieksgarantie als uw auto door ons onderhouden wordt. Daar heeft onder andere de ANWB hard voor gevochten, want de ANWB weet dat gezonde concurrentie goed is voor alle automobilisten. Dus ook voor ú! Kortom: u betaalt minder, maar krijgt net zo veel zekerheid.

Want Vakgarage levert gegarandeerd goed werk!

7

DE

DE

bij Vakgarage!

DE

DERDE PRI J S

ga naar www.ekpoule-2012.nl en voorspel de uitslagen!

RSTE PRI E EE JS

DE

auto controleren

DERDE PRI J S

Voorkom hoge kosten, laat uw

D

DE

T WE E DE P R I J S

heeft Vakgarage daarom een mooie actie bedacht.

DERDE PRI JS

S

DE

EERSTE PRI J

T WE ED E P RI J S DE

supporter van het nederlands elftal

DE

EERSTE PRI JS EERSTE PRI J

Hyundai i10 1.1 actiVe DE

vanwege het ek voetbal. als fanatiek

DE

DE

T WE E DE P R I J S

T WE E DE P R I J S

T WE ED E P RI J S DE

zomer weer oranje gekleurd zijn

DE

T WE ED E P RI J S T WE E DE P R I J S

ALFA SPiDER

106.SR 100pk, control-full-options, zwart metalic, in climit de lucht!

Heel nederland zal deze2.0 T-SPARK 16V CABRIOLET in uitstekende staat met 16inch lm-velgen.09-dec-2006 15.909.km als nieuw! complete onderhouds historie, kleur zwart april 1997

Kanaals

DE

Nissan Micra

VAKGA 8.995,-

DE

DE

hebben: de oranjekoorts hangt weer

Persoonlijk contact Vindt u het prettig om bij uw naam genoemd te worden als u bij uw garage komt? In plaats van uw kenteken te moeten opgeven voor u herkend wordt? Dan is Vakgarage PRIJ garage. Want het persoonlijk EERSTEuw E S D contact met onze klanten staat bij Vakgarage hoog in het vaandel.

DERDE PRI JS

U zult het ongetwijfeld gemerkt

DE

8.995,-

zomer weer oranje gekleurd zijn

Peugeot 1007

ek Voetballen Vakgarage braat | t (0416) 272753 Heeft u een auto met fabrieksgarantie?

occasions in Deze giDs zijn bij alle Vakgarages te koop!

Ook dan bent uDebij Vakgarage aan het juiste adres!

BMW 316

2002, 107.601 spiegels, l.m. v Het is een pare

VAKGA

Haverve

Is al vo

Profit tijdig

Vakga ook v vice/ behou

Voork

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 21

Wijzigingen autobelastingen Tekst: Bart van den Acker

Van de vijf belastingtypes waarmee autorijdend Nederland heeft te maken (BPM, Houderschapsbelasting, accijns op brandstof, BTW en bijtelling Inkomstenbelasting) zijn er per 1 juli aanstaande twee onderhevig aan wijzigingen. In reclamespots en advertenties wordt hierop al een tijdje flink ingespeeld. Voor vele is er geen touw meer aan vast te knopen. Hoogste tijd voor wat objectieve duidelijkheid.

VoorBeeldauto 1:

toyota Prius Hybride, benzine, CO2–uitstoot 89 g/km betekent vrij van BPM, 14% bijtelling tot 2014. De binnenkort te verwachten Prius Plug-In is zelfs helemaal bijtellingsvrij, want die stoot meet 49 g/km uit.

De aanschafbelasting BPM (Belasting Personenauto’s en Motorfietsen) wordt momenteel in hoog tempo omgebouwd naar een heffing die wordt gebaseerd op de officiële CO2–uitstoot van een auto. Dit proces is al een paar jaar bezig en zal nog enkele jaren duren. De truc is daarbij dat het Ministerie van Financiën dit budgetneutraal wil doen. Dat wil in dit geval zeggen: ombouw naar een andere basis voor de belasting, maar daarbij moet de totale opbrengst voor de schatkist gelijk blijven. Als je er even over nadenkt, wordt het steeds ingewikkelder.

De basis-BPM bedraagt 11,1% van de nettoprijs van de auto (was ooit 41%). Zeer zuinige auto’s worden opnieuw vrijgesteld van BPM, maar de grenzen daarvoor worden wel aanzienlijk aangescherpt. De grondslag hiervoor is de CO2-uitstoot zoals die door autofabrikanten per type en uitvoering wordt opgegeven. Per 1 juli zijn benzineauto’s tot maximaal 102 g/km (was 110) en diesels tot maximaal 91 g/km (was 95) vrijgesteld van BPM. Dit betekent vooral dat veel kleine auto’s die wel aan de oude, maar niet aan de nieuwe eis kunnen voldoen, duurder worden, omdat ze niet langer zijn vrijgesteld.

Ingewikkelde rekensom

VoorBeeldauto 2:

BMW 3-serie 320d efficientdynamics edition Diesel, CO2-uitstoot 109 g/km, ofwel, niet vrij van BPM, maar slechts 20% bijtelling voor de zakelijke rijder.

Voor auto’s met een hogere uitstoot wordt het CO2 gerelateerde deel van de BPM bepaald aan de hand van vier verschillende schijven. Per schijf wordt per gram uitstoot een ander tarief berekend. De grammen worden ‘duurder’ naarmate ze in een hogere (lees: minder zuinige) schijf vallen. De grenzen per schijf liggen bij 159, 237 en 243 g/km (benzine) en 143, 211 en 226 g/km (diesel). Voor een auto met benzinemotor en een uitstoot van bijvoorbeeld 200 g/km wordt 57 maal (159-102) het tarief van de laagste schijf berekend (€ 101 per gram x 57 = € 5.757), plus 41 maal het tarief van de tweede schijf (€ 121 x 41 = € 4.961). In totaal komt er dus € 10.718 aan CO2 gerelateerde BPM, op de nettoprijs van de auto, plùs 11,1% van die nettoprijs. Over de BPM wordt geen BTW geheven, alleen over de nettoprijs van de auto. De meeste courante personenauto’s blijven overigens ruim onder de eerste grenswaarde van 159 g/km. Het mag duidelijk zijn dat door deze regeling niet alleen de prijzen in het algemeen omhoog gaan, maar de één stijgt veel sterker dan de ander. Hierdoor verschuift ook de onderlinge concurrentie tussen modellen van verschillende merken.

Vrijwel alle auto’s worden duurder

VoorBeeldauto 3:

Volkswagen up! 1.0 60 pk BlueMotion technology Benzine, CO2-uitstoot 96 g/km, vrijgesteld van BPM, 14% bijtelling voor zakelijke rijders.

In de praktijk betekent dit dat de prijzen van vrijwel alle nieuwe auto’s per 1 juli omhoog gaan. Dat maakt het ook voor particuliere kopers aantrekkelijk om nog vóór 1 juli een order te plaatsen. Maar wie heel geraffineerd is, gaat juist ná 1 juli kijken of er bij dealers nog auto’s staan die voor die datum al een kenteken hebben gekregen. Dat kan. Er geldt namelijk een termijn van zestig dagen na registratie om het kenteken te naam te stellen en de auto in gebruik te nemen… en dat kan dan nog voor de oude prijs! Het is bekend dat er dealers zijn die van bepaalde types, waarbij het prijsverschil de moeite waard is, enkele exemplaren extra in voorraad nemen en het kenteken op 30 juni registreren.

Bijtelling voor zakelijke rijders

energielabels De officiële CO2-uitstoot van een auto staat vermeld in advertenties en folders van de diverse merken, per type is die gemakkelijk te achterhalen. Dit gegeven is via een ingewikkelde formule ook de basis voor de toekenning van de energielabels A t/m G. Het ministerie van Financiën baseert zich uitsluitend op die concrete uitstootgegevens. Daarmee zijn de energielabels feitelijk overbodig. Het label geeft alleen een indicatie van het brandstofverbruik in vergelijking met andere auto’s in dezelfde klasse, maar dat is een heel theoretisch verhaal. Het is daardoor niet zinvol om u bij aankoop van een nieuwe auto te laten leiden door het energielabel, ook al wordt daarop in advertenties en dergelijke nogal gehamerd.

Wie een auto koopt voor eigen gebruik (en geen ZZP-er is), hoeft zich verder niet druk te maken over bijtelling.

Maar wie na 1 juli zakelijk een auto ter beschikking krijgt, gekocht of geleased en deze zowel zakelijk als privé gebruikt, krijgt wél te maken met de andere, tweede belastingwijziging. Als het een auto met benzinemotor is die niet meer CO2 uitstoot dan 102 g/km (was 110), of een diesel met maximaal 91 g/km (was 95), wordt er slechts 14% van de catalogusprijs bij het belastbare inkomen opgeteld (en waarover Inkomstenbelasting wordt geheven). Bij een benzineauto met een uitstoot tot en met 132 g/km (was 140) of een diesel tot en met 114 g/km (was 116), geldt een tarief van 20%. Voor auto’s met een grotere uitstoot geldt het normale tarief van 25%. Het aardige is dat degenen die vóór 1 juli al in een zakenauto rijden die op basis van de oude regeling al in aanmerking kwam voor het gereduceerde tarief van 14 of 20%, dat bijtellingspercentage mogen blijven hanteren tot een maximum van 60 maanden na ingebruikname van de auto.

Het is logisch dat er tegen eind juni nog een flink aantal nieuwe zakenauto’s in gebruik zullen worden genomen en dan met name types die volgens de oude regeling wel, maar volgens de nieuwe niet meer in aanmerking komen voor korting op de bijtelling. Daarnaast is er een aparte regeling voor auto’s die maximaal 50 g/km uitstoten (elektrisch, plus sommige range-extenders en plug-in hybrids). Hiervoor wordt tot en met 2015 helemaal géén bijtelling in rekening gebracht.

per 1 juli VoorBeeldauto 4:

renault twingo 1.2-16V eCo2 Benzine, CO2-uitstoot 105 g/km. Die valt er dus tussenuit: nu nog belastingvrij, na 1 juli niet meer, dus nú kopen! Valt na 1 juli ook in de 20% bijtelling, tenzij je er dan al in rijdt.

VoorBeeldauto 5:

Honda Insight 1.3 i-VteC S Mild-hybrid, benzine, CO2-uitstoot 96 g/km, net gefacelift, blijft ook na 1 juli vrij van BPM en zit blijvend in de 14%-bijtellingscategorie.

VoorBeeldauto 6:

Mercedes-Benz e300 Bluetec Hybrid Dieselhybride, CO2-uitstoot: 109 g/km, wel BPM, maar de enige limousine in zijn klasse met 20% bijtelling, ook bij aanschaf nà 1 juli.

Houderschapsbelasting De vrijstelling van Houderschapsbelasting (de vroegere Motorrijtuigenbelasting) voor zeer zuinige auto’s vervalt per 1 januari 2014. Dat geldt zowel voor auto’s die nu zonder Houderschapsbelasting worden gebruikt, als de auto’s die per 1 juli volgens de nieuwe regeling ook zijn vrijgesteld van BPM. Met name voor particulieren die in een belastingvrije, kleine diesel rijden is dit van groot belang. Per 1 januari 2014 gaan die niet alleen de Houderschapsbelasting betalen, maar ook de dieseltoeslag daarop. Dat gaat meteen om aanzienlijke bedragen per jaar. Voor een Volkswagen Polo BlueMotion, om een populair voorbeeld te noemen, is dit op basis van de huidige tarieven al € 888 per jaar. Het is de vraag in hoeverre deze kleine diesels dan nog particulier interessant zijn, met name als er maar weinig kilometers mee worden gereden.

enkele interessante sites: www.minfin.nl www.bovag.nl www.raivereniging.nl

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 22

Koop nú een Ford Ka en scoor maximaal belastingvoordeel!

1 jaar gratis All-risk Autoverzekering

i.c.m. Ford Options. Vraag ons naar de voorwaarden.

Soms zijn er keuzes die briljant uitpakken. Zoals een speler inbrengen die het winnende doelpunt maakt. Ofwel een Gouden Wissel. Eigenlijk geldt hetzelfde als u nu een Ford Ka koopt. Want dan scoort u tot wel 903,- belastingvoordeel, dat u zo van de vanafprijs mag aftrekken: géén wegenbelasting en géén BPM! Bovendien is het aantal Gouden Wissels beperkt. Want zo’n briljante keuze geldt slechts zolang de voorraad strekt.

En al helemaal als u er van die sportieve details op wilt. Voordeel is wel dat u er snel in kunt rijden. Op naar de Ford dealer voor uw laatste kans op zo’n belastingvrije Ka!

Geen BPM 1 jaar geen wegenbelasting Tot 903,- belastingvoordeel

OP=OP

U rijdt de Ford Ka al vanaf 8.650,-.

Alle prijzen in euro’s. Prijzen zijn incl. BTW/BPM. excl. kosten rijklaar maken en verwijderingsbijdrage, tenzij anders aangegeven. Wijzigingen voorbehouden.

Afgebeelde auto’s kunnen afwijken van standaardspecificaties. Actie geldt op t/m eind maart geregistreerde auto’s.

Gemiddeld brandstofverbruik en CO2-uitstoot: km/liter: 20,4; liter/100 km: 4,9; CO2 gr/km: 115.

doen meer voor u!

Breda Etten-Leur Oosterhout

076 - 528 14 00 076 - 503 44 50 0162 - 48 14 00

Openingstijden: maandag t/m vrijdag van 9.00 tot 18.00 uur, zaterdag van 10.00 tot 17.00.

Koopavond tot 21.00 uur: Breda op donderdag, Etten-Leur en Oosterhout op vrijdag.

F AUT OBEDRIJ DE TOEKOMST Nassaulaan 55 - Vlijmen Tel. : 073 511 4423 750 top occasions in iedere prijsklasse

Koop nu en betaal over 12 maanden

OCCASIONSHOW 2evrijdag Pinksterdag Pinkstershow 10, zaterdag 11 en zondag 12 februari open open van10.30 tottot16.30 Zondag open van 10.30 16.30 uuruur

Door toenemende verkoop NU 50 goedkope inruilauto’smet een APK vanaf €750,- tot €2.500,-

WWW.AUTOBEDRIJFDETOEKOMST.NL

Let op: (startende) ondernemers , Auto leasen zonder jaarcijfers. Nu vast bedrag per maand.

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 23

AUTOnieUws door: Bart van den Acker

Kia Rio 1.2 CVVT Comfort/Plus Pack 5-deurs: € 14.785

TesT

Kia begint steeds sterker een eigen ‘familiegelijkenis’ te ontwikkelen en daarbij worden de diverse modellen ook uiterlijk steeds sprekender. In deze nieuwe Rio zien we de karakteristieke grille en een fraaie glooiing in de flank als herkenningspunten.

Het is interessant om te zien hoe de verschillende merken uit Zuid-Korea steeds meer een eigen identiteit krijgen. Kia slaagt daar bijvoorbeeld steeds beter in, ondanks een sterke technische gelijkenis van veel modellen met diverse Hyundai’s. Die twee merken zijn zo’n beetje broer en zus.

Kia ontwikkelt onder leiding van Peter Schreyer, een Duitse ontwerper die bij Audi vandaan komt, een fraaie lijn modellen in diverse klassen. In het zogenaamde ‘B-segment’, zeg maar de compacte klasse, maar dan net niet de allerkleinste, is sinds een paar maanden de nieuwe Rio vertegenwoordigd.

De vorige Rio heeft nooit de bedoelde potten kunnen breken. Een andere naam was voor dit nieuwe model terecht geweest. Dit is niet alleen een totaal andere, nieuwe auto, hij heeft ook meer ‘commerciële slagkracht’. Het is al bijna een open deur om te zeggen dat ik best veel van de nieuwe Kia Rio verwacht.

LEVERINGSPROGRAMMA: Veel pretpakketten De Rio is er met vier motoren, twee benzinetypes en twee diesels. De 1,2 liter met 63 kW/85 pk , die ook in de testauto zit, neemt pakweg driekwart van de totale verkoop voor z’n rekening. Dat heeft alles te maken met het feit dat de Rio met deze motor voorlopig belastingvrij is, als enige in deze klasse met een viercilinder, zonder ‘hulpmiddelen’ zoals hybridetechniek. De enige andere benzinemotor is een 1,4 liter met 80 kW/109 pk. De twee diesels zijn een driecilinder 1,1 liter met 55 kW/75 pk en een 1,4 liter viercilinder met 66 kW/90 pk. Kia kent alleen voor de twee kleinste motoren een basisversie. Die heeft onder meer centrale vergrendeling, radio met Cd-speler en MP3/USB-aansluiting, elektrisch verstelbare buitenspiegels en zes airbags. Dit is uit te breiden met het Comfort Pack, dat standaard is op de twee sterkere motoren. Dit ‘Pack’ omvat handbediende airconditioning (incl. dashboardkastje), elektrisch bediende zijruiten, de deurgrepen en buitenspiegelhuizen zijn in carrosseriekleur afgewerkt, de buitenspiegels zijn verwarmd via de achterruitverwarming en de grille heeft een verchroomde afwerking.

Dat is nog uit te breiden met het Plus pack, dat ook op de testauto zit. Dit bestaat uit projectiekoplampen en de dagrijverlichting is uitgevoerd met LED’s, de achterlichten hebben ook LED’s, mistlampen vóór, de koplampen kunnen automatisch inschakelen, de zijruiten zijn uitgevoerd met extra donker getint glas en de buitenspiegels hebben LED-

richtingaanwijzers en zijn elektrisch in te klappen. Dan is er ook nog een Super Pack, met onder meer cruise control, climate control, parkeersensoren aan de achterzijde, sleutelloze bediening, stuurwiel en pookknop uitgevoerd in leer, een armsteun tussen de voorwielen en diverse andere details. Naast al die ‘packs’ zijn natuurlijk nog de nodige opties en accessoires te koop. Alle versie van de Rio zijn leverbaar met drie of vijf deuren.

CARROSSERIE: GESLAAGD EN ONDERSCHEIDEND In de aanhef noemde ik al die Duitse ontwerper, die onder meer de grille van elke Kia van een overeenkomstige vormgeving voorziet. Dat zorgt voor een stukje herkenning. Opvallend is ook hoe elke Kia een soort uitholling in de flank krijgt, die per model verschillend is. Die belijning geeft ook de Rio wel een zekere dynamiek. Ik vind het fraai hoe die lijn doorloopt in de achterlichten.

Een puur praktische opmerking is hierbij wel op z’n plaats: die fraai gewelfde deuren zijn wel heel kwetsbaar, de kans op ‘IKEAdeukjes’ is zo zonder stootstrips natuurlijk wel groot (ook in andere krappe parkeervakken!). Ik reed de Rio als vijfdeurs, dat maakt qua vormgeving niet zoveel uit. De ach-

Beknopte technische gegevens: Lengte x breedte x hoogte: ......................................... 404 x 172 x 145 cm Rijklaar gewicht (volgens kenteken): .......................................... 1.104 kg Motorinhoud/aantal cilinders:...................................................1.248 / 4 Max. vermogen: .........................................63 kW (85 pk) bij 6.000 t/min Max. koppel: .......................................................121 Nm bij 4.000 t/min Aandrijving: ..........................................................................voorwielen Gemiddeld brandstofverbruik volgens ECE-normen in l/100 km: ..................................................... 4,8 Gemiddeld brandstofverbruik tijdens de test: ............................ 1 op 15,6 CO2-uitstoot in g/km:........................................................................109 Energielabel: ....................................................................................... A Topsnelheid: ........................................................................... 172 km/u Acceleratie 0 – 100 km/u: ..........................................................13,1 sec.

terbank is natuurlijk wel beter bereikbaar dan in een driedeurs, maar door de sterk afgeronde vorm van de achterste zijruiten moeten volwassenen die achterin stappen wel diep bukken om het hoofd niet te stoten.

Zoals bij de meeste moderne auto’s zijn voor- en achterzijde vanaf de bestuurdersstoel lastig te overzien.

De forse achterste dakstijlen zorgen ook voor een flinke dode hoek, met name rechtsachter. Die kleine kritiekpuntjes zijn wel serieus, maar al met al is de Rio een knap gelijnde, leuke, onderscheidende en moderne auto.

korter dan die van een Golf. Sorry Volkswagen. Het verschil merk je vooral achterin, waar ik als volwassene van 175 cm uitstekend ‘achter mezelf kan zitten’. Voorin de Rio staan twee goede voorstoelen, in zitcomfort in overeenstemming met wat je in deze klasse mag verwachten. Het dashboard oogt vrij druk, maar het wijst uiteindelijk zichzelf.

Het instrumentarium met drie in elkaar hakende cirkels doet me sterk denken aan een Alfa 147, maar ach, dat is een bijzaak. Alle drie de

In alle versies is de Rio er zowel met drie- als vijf deuren. De Rio is voorlopig de enige belastingvrije auto met een normale viercilinder benzinemotor.

INTERIEUR: RUIMER DAN jE DENKT! Het is woekeren met centimeters, maar daarmee is Kia er wel in geslaagd de Rio van binnen ruimer te maken dan wat in deze klasse gewoon is. Opvallend is de lange wielbasis van de Rio. Eén van de gevolgen daarvan is een ruimer interieur. Ter vergelijking: de wielbasis van de Rio is tien centimeter langer dan die van de Volkswagen Polo en daarmee minder dan een centimeter

instrumenten zijn prima af te lezen.

Opvallende details zijn de schakelaars aan de onderrand van de middenconsole. Het grote display in het midden kan diverse functies hebben, afhankelijk van de precieze specificatie van de Rio in kwestie.

Uiteraard is het fabrieksnavigatiesysteem hierop af te lezen. In het klein opbergvakje vóór de versnellingspook zitten de extra aansluitingen voor het audiosysteem. Dat betekent dat bijvoorbeeld een iPod in de auto van buitenaf zichtbaar is. Het is beter om die even in het dashboardkastje

Concurrentie Chevrolet Aveo 1.4 LT 5-deurs: ................................................... € 14.295 Hyundai i20 1.4 i-Motion 5-deurs: .............................................. € 14.995 Opel Corsa 1.2 start/stop Edition 5-deurs:.................................. € 15.495 Toyota Yaris 1.3 VVT-i Aspiration 5-deurs:................................... € 15.740 Volkswagen Polo 1.2 TSI Comfortline 5-deurs: ............................ € 15.680

TECHNIEK: DE 1,2 IS STERK GENOEG! De 1,2 liter motor in de Rio is tevens bekend uit de kleinere Picanto. Ik ben bij dat soort mededelingen altijd zeer op mijn hoede. Natuurlijk, in theorie is de Rio daarmee heel zuinig, maar is het ook een prettig rijdende auto?

Met dat idee stapte ik in de Rio, die me al na enkele tientallen kilometers voldoende had overtuigd. Gelukkig, die 1,2 liter is voor deze auto niet onder de maat, zoals ik had verwacht en ik begrijp nu ook waarom juist deze specificatie een zo grote rol speelt in de Rio-verkoop. De 1,4 liter is alleen nodig als je bijvoorbeeld een stevige caravan achter de auto wilt hangen. Die dominante rol van de 1,2 blijft zeker gelden zo lang deze motorsering in ons land belastingvrij blijft. En hoe zit het nou met dat verbruik? Ach, de officiële verbruiksmeting (1 op 20,8) is hier ook bij lange na niet te bereiken, ik bleef steken op 1 op 15,6. Geen gek cijfer, niet zo superzuinig als je op grond van die belastingvrijstelling zou verwachten, maar heel acceptabel. De Rio is verder best een prettig rijdende auto. vering en schokdemping zijn prima voor elkaar, al waarschuw ik ook hier weer voor de bestelling tegen meerprijs van al te grote lichtmetalen wielen. De testauto staat op 17-inch met –dus- heel platte banden. Dat staat wel berestoer, maar het gaat ernstig ten koste van de verwerking van korte oneffenheden en het veroorzaakt onnodig bandengeluid. Als er toch lichtmetalen wielen onder moeten, hou het dan gewoon op 15 inch, dat is een veel betere keuze. Ondanks die grote wielen vind ik de besturing van de Rio iets te doods aanvoelen, wat bij de tegenwoordige gebruikte elektromechanische stuurbekrachtigingen een vrijwel bij alle merken voorkomende klacht is. Ik geef toe, de meeste automobilisten merken het niet eens.

CONCLUSIE

Prijslijst belangrijkste versies: Kia Rio 1.2 CVVT: ....................................................................... € 11.695 ⇒ Kia Rio 1.2 CVVT Comfort Pack: .............................................. € 13.190 Kia Rio 1.4 CVVT Comfort Pack: .................................................. € 15.190 Kia Rio 1.1 CRDi: ........................................................................ € 14.295 Kia Rio 1.1 CRDi Comfort Pack: ................................................... € 15.790 Kia Rio 1.4 CRDi Comfort Pack: ................................................... € 18.190 ⇒ Meerprijs Plus Pack: .................................................................€ 695 ⇒ Meerprijs vijfdeurs: .................................................................. € 900 ⇒ = testauto

Voor meer informatie kunt u terecht bij de regiodealers www.kia-oosterhout.nl en www.kia-breda.nl

te leggen als de auto geparkeerd is.

De afwerking van het hele interieur is keurig netjes, maar ja, dat spreekt voor zich in zo’n kwaliteitsproduct.

In het ruime interieur van de Rio vinden we een ‘Alfa-achtig’ instrumentarium op het dashboard. Opmerkelijk zijn de drukschakelaars aan de onderste rand van de middenconsole.

Met de nieuwe Rio heeft Kia een heel sterke aanbieding in huis.

De 1.2 met het Comfort Pack is volgens mij de beste aanbieding, de beste balans tussen prijs en aanbod. Prijs is al lang niet meer het belangrijkste aankoopargument bij Kia. De Rio is ten opzichte van zijn concurrenten scherp geprijsd, maar beslist niet meer ‘goedkoop’, voor een auto die zoveel kwaliteiten in huis heeft, zou dat niet juist zijn.

We gaan veel Rio’s op de weg zien!

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 24

De OPEL LAST MINUTES

RIJD DE HELE ZOMER GRATIS. Nu 5 jaar 0% rente én Opel betaalt t/m 30 sept. a.s. uw maandtermijnen!

Stap nu in een gloednieuwe Opel en profiteer van 5 jaar 0% rente op de financiering. Daarnaast betaalt Opel ook nog eens t/m 30 september je maandtermijnen, waardoor je deze hele zomer gratis rijdt. Gaat je voorkeur uit naar een extra scherpe prijs onderaan de streep? Kies dan voor onze speciale ‘Last Minute korting’ tot maar liefst € 2.500,- .

Kom snel naar onze showroom voor de beste zomer in jaren!

Gemiddeld brandstofverbruik en CO2-uitstoot: liter/100 km: 11,3 – 1,2; kms/liter: 8,8 – 83,3; CO2 gr/km 265 – 27.

De ‘Opel last minutes’ actie loopt op nieuwe orders met een uiterlijke kentekenregistratie van 30 juni 2012 op Opel personenauto’s m.u.v. Tour, Combi, Selection & Business Plus uitvoeringen, Agila 1.2 en Ampera. Het betreft een niet doorlopend krediet aangeboden door GMAC Nederland N.V. te Breda (KvK nr.24107861, AFM registernr. 12013025) tegen 0% rentevoet op basis van 60 maanden. Maximaal te financieren bedrag is 60% voor Zafira Tourer/ Astra GTC en 70% voor de andere modellen. Vanaf moment van kentekenregistratie worden de maandtermijnen (berekend op 60 maanden financiering) t/m 30 sept. 2012 rechtstreeks door Opel Nederland aan GMAC voldaan en in mindering gebracht op de kredietsom.Toetsing bij BKR te Tiel. Informatieblad bij GMAC klantenservice (076-5448932). Uw Opel dealer bemiddelt voor GMAC op basis van een contractuele verplichting. Deze actie is niet combineerbaar met andere aanbiedingen. Als alternatief voor de financiering is een ‘last minute korting’ van toepassing op diverse modellen en uitvoeringen die vermeld staan op www.opel.nl/lastminutes. Vraag naar de voorwaarden in onze showroom. Wijzigingen voorbehouden.

KREDIETSOM LOOPTIJD IN MAANDEN TOTAAL PRIJS KREDIET

MAANDLAST DEBETRENTEVOET

€ 5.000,€ 7.500,-

€ 83,34 € 125,-

60 60

€ 5.000,€ 7.500,-

DE NIEUWE KIA RIO STANDAARD OPMERKELIJK

TIJDELIJK € 750,- INRUILPREMIE** + € 250,- VOORRAADVOORDEEL OP EEN RIO 5-DEURS

14% Bijtelling Geen wegenbelasting Gem. verbruik: 3,2 – 6,3 l/100km, 31,3 – 15,9 km/l. CO2 -uitstoot: 85 – 147 g/km.

Leendert v.d. Born B.V.

DE NIEUWE KIA RIO v.a. € 11.695,lease v.a. € 249,-/mnd*

BREDA Spinveld 37 4815 HR 076 52 23 166 www.kia-breda.nl

Autokennedie B.V. OOSTERHOUT Meidoornlaan 10 4902 SC 0162 455 600 www.kia-oosterhout.nl **Extra inruilvoordeel op een nieuwe Kia Rio 5-deurs bedraagt € 750,- en op een nieuwe Kia Rio 3-deurs € 500,-. Deze actie geldt bij inruil van een auto bij de aankoop van een Kia Rio met kentekenaanvraag tot en met 29 juni 2012 en uiterste registratiedatum van 26 augustus 2012. De inruilauto dient minimaal 3 maanden op naam te staan van de koper (privé persoon of klein zakelijke markt). Deze actie geldt niet in combinatie met andere acties. Getoonde model kan afwijken van standaarduitvoering. De afgebeelde lichtmetalen velgen zijn niet leverbaar in Nederland. Verkoopprijzen zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW/BPM, exclusief metallic lak, kosten rijklaar maken, leges en verwijderingsbijdrage. *Leasetarief o.b.v. 48 maanden en 15.000 km/jr. Full Operational Lease via Kia Autolease. Tarief is excl. BTW en brandstof en incl. rente, afschrijving, reparatie, onderhoud en banden, houderschapsbelasting en all-risk verzekering. Onder voorbehoud van kredietacceptatie. SE&O. Wijzigingen en drukfouten voorbehouden. Kijk voor meer informatie en volledige garantievoorwaarden op www.kia.nl.

www.kia.nl

0,00% 0,00%

r voor Bellierdealer Noord-Holland vooronNoord-Holla télimar

Update 06 11

opnieuw in M

PAGINA 25 ILPENDAM - zomer 2011 MIA / VAMIL Docker Electro De wagens zonder autorijbewijs, ook De landelijke overheid stimuleert de aanjuli en augustus 2011 wel brommobielen genoemd, zijn de schaf van milieuvriendelijke voertuigen. t Bosch Car Service wederom gaa 1 201 van us ust aug en In de maanden juli r daaMIA laatste jaren een stuk aantrekkelijker Hiervoor isende en VAMIL regeling in strand d-Frankrijk. Statistisch gezien een steunpunt inrichten in Zui r jaa ook dit len we vormgegeven, waardoor je er est prima het leven geroepen; welke ressorteert land. Net als vorig jaar wil de me e voertuigen uit Neder l sne pas lp hhu Pec e vic t een Bosch Car Ser mee voor de dag kunt komen. onder het Ministerie vanBosch VROM. MIA Tips & Informatie van uw Car Service er voor zorgen dat mensen me uststellend idee ... ger Een . urs nte mo dse lan der Acties in deze krant zijn geldig t/m 31 augustus 2011 geholpen worden door Ne staat voor Milieu InvesteringsAftrek. n ee d Altij Luxe uitvoeringen VAMIL staat voor Willekeurige afschrijving Bosch Car Service SPORTIEF T 0161-452623 Car nzanten.nl De Bellier personenauto “Jade” is een en ch Bos www.agne Broekakkerweg 2 gilze www.autobedrijfsportief.nl ze opwillen VolgWij Milieu-investeringen. u sva erop de 10 tips om veilig k een Bekij al luxe.

Metallic lak, elektrische ramen, cenattent maken, dat ook op elektrische u j bi e rvic Se13.900,7.250,te gaan op ie nt ka va op trale portiervergrendeling met afstandsDocker zowel de VAMIL als de MIA t. de buurradio/cd in bediening, naal: -ka s on speler, lichtmetalen regeling van toepassing is. Door deze l http://www.agnesvanzanten.n velgen. De Jade heeft het allemaal, zelfs regeling (MIA) mag aanschaf ILPENDAM - zomer 2011 MIA bij / VAMIL Docker 36% Electroextra e/ youtuboverheid De wagens zonder autorijbewijs,Voor ook wat betreft De landelijke stimuleert de aanachteruitrijdsignalering. investeringsaftrek toepast worden; voor e st at la De wel brommobielen genoemd, zijn de schaf van milieuvriendelijke voertuigen. urs hun ndse monte de afmetingen is de Jade te vergelijken gië, Nederland en Belgische en Nederla bedrijven die niet BTW-plichtig Bel laatste jaren een stuk aantrekkelijker Hiervoor is de MIA enzijn, VAMILzoals regeling in uit urs nte Mo en e gi lo no ch om gestrande tevormgegeven, pen hel a’s leg col nse Fra ar met een auto.

Binnen ruim plaats voor elka in den waardoor je erisprima het leven geroepen; welke ressorteert han ziekenhuizen enel gemeentes, zelfs over Frankrijk slaan de an. Ofw bij tedesta neel met fessio Voorkom vieze geurtjes Bosch Car onder Service het Aircocheck igers pro reiz de mee voor de dag kunt komen.

Ministerie van VROM. MIA Nissan Qashqai 16 2WD Acenta ens Suzuki Swift 1.3 3DR Cool tijd ch de t ope aut ui bij nnis volwassenen. De twee stoelen om klantenzitketwee tel BTW. Door deze extra gnosetoes bedrag incl. dia een 10/2007, SUV/Off road, grijs, 94.419 km, 84kw 02/2006, zwart, 101.948 km, 68kw pen (92PK), airco, wordt de auto methet staat voor Milieu InvesteringsAftrek. in d te hel noovergrendeling l uit de sne antie (114PK), airco, cruise control, dubbele airbag, orig. vak dubbele airbag, centr. op afst. Blijf koel achter het stuur wordt hij naar el Luxe uitvoeringen ten prima en daarachter is een royale ofw kt, er hec n staat voor afschrijving atse gec va plamooie n investeringsaftrek wordt uwWillekeurige fiscale radio/cd speler, elek.ramen voor en achter lichtmet. ke bedienbaar, elek. ramen voor, radio/cd speler, ter ie de Het weer komt weer aan! Met de VAMIL airco-onderhoudsdiensten vanwinst Bosch d br ron faDevelgen, ter me kilo 70 van al stra velgen, keyless entry h-Milieu-investeringen. centr.vergrendeling op afst.bedienbaar, pec lichtmet.

Bellier personenauto “Jade” is een en een de at zod pt, lee Wij willen u erop ges Car Service zorgt u ervoor dat u deze zomer comfortabel kunt rijden.

Laat uw unt unp een ste laadruimte die in een compacte auto parkeersensor dus ongeveer € 5.750,lager.

Door de se stad Montélimar. Hoewel ranniet d-F Zui cenal luxe.

Metallic lak, elektrische ramen, d han airco daarom regelmatig controleren en reinigen.

Zo blijft uw airco altijd in topde aan attent maken, dat ook op een elektrische . osch Btrale els meteen weten wat er vog illen, zou portiervergrendeling misstaan. conditie en voorkomt u viezeregeling geurtjes enkan dure reparaties! met afstands- de cijfers van jaar tot jaar versch VAMIL mag dezowel elektrische Docker de VAMILDocker als de MIA pen hol ver l het probleem sne of en is in ers ang ieg ant vak bediening, radio/cd speler, lichtmetalen blijken de meeste regeling van toepassing is. Door deze Dit is n. het momentmag om uw airconog te laten checken ook eens voor 75% willekeurig Bosch De CarJade Service T 076-5875122 rde wo rom zullen velgen. heeft het allemaal, zelfs die regio te stranden. Daa regeling (MIA) mag bij aanschaf 36% extra or vo n ke Als het eenmaal lekker warm is, wilt u natuurlijk dat uw airco perfect werkt. er w ij Wachteruitrijdsignalering.

Charles Petitweg 33 BReDA www.janbogaarts.nl Docker Voor wat betreft afgeschreven worden. investeringsaftrek toepast worden; Daarom is dit het moment voor een grondige check, reparatie of onderhoud. voor de afmetingen is de Jade te vergelijken De werkplaats van uw Bosch Car Servicebedrijven garage isdie uitgerust met de nieuwste niet BTW-plichtig zijn, zoals Naast een personenuitvoering ken;is ruim plaats voor is er ook de erBinnen leeenmauto. almet diagnoseapparaten van Bosch. Hiermee sporen we elke fout in de elektronica ziekenhuizen en gemeentes, zelfs over Bellier Docker.DeEen op. Zo garanderenDe we dat uw aircosysteem u koel door de warme zomermaanvolledige wettelijke kunt twee volwassenen. stoelen zit-met dezelfde p, twee pick-up het bedraginformatie incl. BTW. Door dezeuextra oo nk aa den helpt. ten prima en en daarachter is eenals royalede Jade. De motor aandrijving wordt uw fiscale winst Informeer bij uw Bosch Car Service garageinvesteringsaftrek naar de mogelijkheden. vinden op www.senternovem.nl/vamil_mia/ laadruimte die in een compacte auto niet en tie dus ongeveer € 5.750,- lager. Door de parais leverbaar met open laadbak, re Docker Bosch meest bewonderenswaardige merk in automotive De Bellier Docker valt onder de categorie zou misstaan.

VAMIL regeling mag uitgeroepen de elektrische Het bekende Amerikaanse zakenblad Fortune heeft Bosch totDocker d. met een huif, bladrekken of een polyester ou rh de on mag ook nog eens voorBosch 75% werd willekeurig 5070. ‘s werelds meestFbewonderenswaardige automotiveleverancier.

Docker verkozen tot het bedrijf met de beste reputatie op basis van een onderzoek afgeschreven worden. opbouw. Tevens is de Docker in een elektro onder 3.855 topmensen van 698 bedrijven uit 32 landen. Een hele eer!

Naast een personenuitvoering is er ook de uitvoering Door zijn afmetingen Bellier Docker. leverbaar.

Een pick-up met dezelfde De volledige wettelijke informatie kunt u MET BOSCH SERVICE MET BOSCH Innovatie,CAR management, kwaliteit en concurrentievermogen Ford Mondeo 2.0 16vals de Jade. De Jaguar X-type 2.0 V6 Se st aa Nmotor en aandrijving vinden op www.senternovem.nl/vamil_mia/ en wendbaarheid is de Docker op bijna 107kw Wagon Titanium Bns Vooral het innovatiebeleid, de managementaanpak, de kwaliteit van de pro04-2006, 58.724, benzine, Sedan 4 deurs, blauw, t tconcurrentievermogen ac ac p p m m co co Docker is nd leverbaar met open laadbak, en en handgeschakeld, 2099 cc, 155 pk, 1365 kg, APK 21ig ig NAAR DE TOUR DE FRANCE? DE TO nd DeNAAR Belliervan Docker valt onder de categorie ha ha 01-2008,100.172 km, BENZINE, Stationwagon,5 , , ducten en het wereldwijde Bosch oogstte veel lof km km 45co 45 t 1999 ee elke plek inzetbaar. pl 04-14 m deurs, zwart ,handgeschakeld, cc, 146 pk, 1396 met een huif, bladrekken of een polyester bij de deelnemers aan het onderzoek. Overigens F 5070. werd Bosch vijfde in de lijst AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

Bosch Car Service

Autobedrijf Jan Wals

Bellierdealer voor Noord-Holland Aircocheck

Bellier Jade

en goed,Prijs vanaf 10.000,verrasse€nd betaalbaar! kg, APK18-JAN-14

Bellier Jade

Kijk snel op P de achterpagina! vanaf rijs

Kijk snel o

_fc.indd 6 ate_208x299 PDG1017_knt_BCS-Updvan meest bewonderenswaardige bedrijven in Duitsland. Voor heel Europa opbouw. Tevens is de Docker in een elektro was dat een veertiende plaats. uitvoering leverbaar. Door zijn afmetingen METknappe BOSCH CAR SERVICE enBosch wendbaarheid de Docker Car Serviceis RIJEN B.V. op bijna T 0161-227477 t ac Dr. Werner Struth, voorzitter, president en CEO bij Robert Bosch, was zeer NAAR DE TOUR DE FRANCE? 45 km, handig en comp RiJeN elke plek inzetbaar.

Hoofdstraat 109b www.autohuisrijen.nl te spreken over de uitverkiezing: “De ranking in de lijst van Fortune is een Kijk oppartners, de achterpagina! geweldige eer voor onssnel bedrijf, klanten en leveranciers”.

Prijs vanaf

5.950,-

Opel Corsa 1.2 16V 3-DRS eSSeNTiA Hatchback Bouwjaar: 10/2005 Kilometerstand: 66.831 km Kleur: Grijs Metallic

Bellier Jade

€ 10.000,-

ice Pechhulp bosch car serv Bosch Car Service a p ro u E l e Mobiel in he bij u in de buurt

10.750,-

€ 10.000,-

een meemaken. Maar mocht het u toch Pech onderweg, dat wilt u liever niet en dat de Bosch Car Service te wet Autobedrijf Donkers B.V. keer overkomen, dan is het goed om nd gevoel! 2 ststelleFlorijnstraat Pechhulp alles voor u regelt. Een geru

Ford Fushion plus

4861 BW, Chaam 1600 automaat, Bouwjaar: 2008 0161-491955 Trekhaak, radio, seerd? resairco nte geï http://www. autobedrijfdonkers.nl Kilometerstand: 47.000 km hhulp af op Pec vice Ser Car ch Bos uw info@autobedrijfdonkers.nl ne onli Kleur zwart ct Sluit dire

naar bij uw Bosch Car Service. www.boschcarservice.nl of vraag er

Bosch Car Service Charles Petitweg 33 Autobedrijf Donkers B.V. www. autobedrijfdonkers.nl T 0161-491955 4827 bij HJ, Breda bij onderhoud of schade uw Florijnstraat 2 CHAAM gratis 500 occasions online beschikbaar 076-5875122 ZOMercheck http://www.janbogaarts.nl 4.495,5.695,info@janbogaarts.nl

Mobiel in heel europa

Pechhulp

Bosch Car Service Sportief 5126 BD, Gilze Broekakkerweg 2 0161-452623 sportief.gilze@hetnet.nl * prijs inclusief BTW enkel

nu voor slechts U 35,95!* per jaar in combinatie met onderhoud

Bosch Car Service Rijen B.V. Hoofdstraat 109b 5121 JC, Rijen 0161-227477 http://www.autohuisrijen.nl - Uitgebreid assortiment autohuisrijen@hetnet.nl

Auto Kieswassen hier uw Trekhaken l Vervangend .n e ic rv e rs oschca .b w w w bij Jan Wals p o s het boske n e e k o o k bumper ij K vervoer onderhoud of schade gratis bijbij uwonderhoud of schade gratis bij uw HQ GH YHUGZHQHQ DXWR

Vakantieboek Auto wassen Kies hier uw Trekhaken blok 1 ZOMercheck ZOMercheck rvangend Vervangend - Uitgebreid assortiment bij Jan Wals het boske het boske bumper rvoer vervoer Schoon, Warm water, Verlicht en stofzuigen

staat voor u klaar!

IY[I 7TPMRXIVRM ZER EZSRXYVIR R SR^I IMKI WXVMTLIPH

HQ GH YHUGZHQHQ DXWR

Lees verder op pag. 4

Mobiel in heel europa

Warm water, Vakantieboek at voor Schoon, p voor Pechhulstaat tie an ar G Verlicht en5drs stofzuigen BMW tsSeDAN chdrs sleop Lees verder 4 orReiHe 107 1.0 12V 3eR 4 aar! PeUgeOT upag. klaar! nu vo r jaa r pe ,75 u1 vanaf U 35,95!* per jaar Hatchback 5 drs, Handgeschakeld, 998 cc, 57489 Km, Benzine, 09-2008, 6 maanden garantie, 780 Kg, rd395 geen wegenbelasting, Rijklaarmaakkosten: rijplezier verzeke€ jaar door uw

Het hele met Bosch Car Service Garantie

Altijd de beste keuze!

op = op

VRMIY[I 7TPMRXI VIR ZER EZSRXY KIR SR^I IM PH WXVMTLI

Autoverzekerin Vakantieboek Direct verzekerd zonde ar Selection

Best CAltijd deLees beste keuze! verder op pag. 4 u geselecteerd op www.bestcarselection.nl

op = opVoor

Sedan 4 drs, Handgeschakeld,1995 cc, 263279 Km, Diesel,11-2001, 1390 Kg, Wegenbelasting: € 352 p/kw, Rijklaarmaakkosten: € 395 met onderhoud * prijs inclusief BTW enkel in combinatie

ed, Betaalbaar Bosch Car Service Compleet, Goed, Betaalbaar

HQ GH YHUGZHQHQ DXWR

bosch car service

casions: - Gegarandeerde kwaliteit De beste Oc www.boschcarser vice.nl

reparatiekosten rkom hog Voo Bosch CareService Compleet, Goed, Betaalbaar

blok 1

- Gegarandeerde kwaliteit

eigen risico!

7TPMRXI EZSRX SR^ WXV

op = o

vergelijk de Kijk snel op www.boschcarservice.nl en

t, Go ed , Be ta a sch Car Service Co mp lee www.boschcarser vice.nl Bo

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 26

Rijdt

u straks met 165 pk en een A-label

Hoe krijgen we meer power uit minder energie? Het is een van de vragen waarop Mazda een nieuw, revolutionair antwoord heeft: de Mazda CX-5. Een crossover tussen sportiviteit en efficiency, tussen ruimte en gewichtsbesparing. De Mazda CX-5 staat nu bij ons in de showroom klaar voor een proefrit.

U rijdt al een Mazda CX-5 vanaf € 25.990,- of € 529,- per maand.

Energielabel A defy convention

• 1.800 kg trekkracht • 165 pk (121 kW)

AUTOBEDRIJF FOKKEMA OOSTERHOUT B.V.

Kanaalstraat 24 • 4905 BJ Oosterhout • Tel. 0162 - 438 111 • www.autobedrijffokkema.nl Gem. verbruik CX-5 2.0 (165 pk) 100 km/km’s per liter/CO2-uitstoot g/km: 6,0/1:16,6/139.

Prijs excl. kosten rijklaar maken, leges en verwijderingsbijdrage. Leaseprijs via Mazda Leasing. Vraag ons naar de voorwaarden. Drie jaar algemene garantie tot maximaal 100.000 km. Drie jaar lakgarantie. Twaalf jaar garantie tegen doorroesten van binnenuit. Drie jaar Mazda Euro Service.

2E PINKSTERDAG 28 MEI

GEOPEND VAN 11.00 TOT 17.00 UUR

.500,-!

2 € t o t l e e Inruilvoord

De grootste keuze voor nu nog scherpere prijzen!

Audi A4 Cabriolet 2.4

BMW 320i High Executive

Fiat 500 Pop 1.4

VW Golf Variant 1.9 TDI

2002, 137.702 km c 15.490,Meeneemprijs*: U

2007, 55.799 km, c 22.890,Meeneemprijs*: U

2008, 81.827 km c 9.890,Meeneemprijs*: U

2008, 105.543 km c 15.890,Meeneemprijs*: U

13.500,-

20.800,-

8.400,-

13.900,-

*vraag in de showroom naar de voorwaarden.

Profiteer naast de toch al scherp geprijsde topoccasions tijdens de Pinkstershow van een gegarandeerde inruil tot wel 2.500 euro! Inruilauto’s met een bouwjaar tot 2000 krijgen maximaal 1.750 euro inruilvoordeel.

Inruilauto’s vanaf 2000 krijgen een inruilvoordeel wat op kan lopen tot wel 2.500 euro! Naast de extra hoge inruil profiteert u ook van onze scherpe actieprijzen.

Tilburg KRAAIVENSTRAAT 6 | TILBURG | T 013 - 53 95 000 Openingstijden: ma. t/m vr. van 9.00 - 18.00 uur. Donderdag koopavond tot 20.00 uur Zaterdag van 9.30 - 17.00 uur. Koopzondagen van 11.00 - 17.00 uur

Kijk op onze compleet vernieuwde website: www.megaoccasioncentrum.nl Alle ruimte voor de beste keuze

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 27

A U Te sOT N I E U W S door: Bart van den Acker

T

Mazda CX-5 SkyActiv-G 2.0 TS+: € 29.990 Vrijwel altijd is een nieuw op de markt verschijnende auto niet helemaal nieuw. Onderhuids zitten vaak onderdelen, groot of klein, die ook al voorkomen op eerder uitgebrachte modellen. De kosten van de ontwikkeling van nieuwe techniek zijn enorm. Daardoor moeten die niet alleen uitgesmeerd worden over langere termijn en grote productie-aantallen, maar ook in de tijd. Zodoende zitten er in zo’n nieuw model bijvoorbeeld vaak bestaande motoren, of de bodemplaat is van een ander model, maar een beetje aangepast.

Mazda doorbreekt die cyclus. Niet omdat ze geld teveel hebben, maar omdat de technici van Mazda vinden –en daar hèbben ze gelijk in- dat die bestaande techniek altijd een compromis betekent. De CX-5 is het eerste nieuwe model van Mazda dat weer echt is ontworpen vanaf het spreekwoordelijke witte vel papier.

Voor die stap is het helaas nogal nikszeggende label ‘SkyActiv’ bedacht, maar het principe op zich is een heel sterk staaltje. Dat gaf die ontwikkelingstechnici mooi de kans om de techniek in de hele auto optimaal onderling af te stemmen èn meteen de allerlaatste stand van de techniek toe te passen. Daarnaast is de CX-5 tevens de eerste Mazda in deze klasse, de middenklasseSUV’s. Bij elkaar vormt dat nog maar een deel van het fundament waardoor die CX-5 nu al een onverwacht groot succes is.

LEVERINGSPROGRAMMA: Keuze genoeg!

Nederland is zo’n beetje het eerste land waar de CX-5 te koop is. Dat komt door de op handen zijnde fiscale wijzigingen, dat gaf de CX-5 de kans een flitsende verkoopstart te geven. Zodoende is het leveringsprogramma nog niet eens helemaal compleet. Voorlopig doen we het alleen met de benzineversie, aangeduid met SkyActiv-G (van Gasoline), de diesels komen na 1 juli. Die benzinemotor levert een heel gezond vermogen van 121 kW/165 pk. De eveneens 2,0 liter diesels komen in twee varianten, met 110 kW/150 pk en 130 kW/175 pk. De benzinemotor is er met alleen voorwielaandrijving en met uitzondering van de basisversie ook met vierwielaandrijving. De uit-

voeringen van de CX-5 heten S, TS en TS+ en, alleen met vierwielaandrijving GT-M. De basisversie –en daarmee alle CX-5-en- heeft standaard onder meer zes airbags, beveiliging tegen achteruitrollen op een helling, centrale vergrendeling met afstandsbediening, airconditioning, radio met Cd-speler en extra aansluitingen, rondom elektrische ramen, verstelbare bestuurdersstoel, in ongelijke delen omklapbare achterbank en ISOFIX-bevestigingspunten voor kinderzitjes op de achterbank.

De TS-uitvoering voegt daaraan onder mee toe: lichtmetalen wielen, het City-Safety-systeem, mistlampen, donker getinte achterste zijruiten, climate control met twee klimaatzones, groot kleurenscherm, automatisch inschakelende verlichting, regensensor voor de ruitenwissers, cruise control, bluetooth-telefoonaansluiting, zes speakers, in drie delen omklapbare achterbankleuning en verlichting in het dashboardkastje en voor de make-up spiegels. Dan is er nog de TS+, zoals de testauto, die heeft stoelverwarming voorin, parkeersensoren voor en achter en een systeem dat achterop komend verkeer ‘ziet’, wanneer dit tot een aanrijding dreigt te komen. De GT-M heeft alles van de TS+, plus: bi-Xenon koplampen, achteruitrijcamera, automatisch dimmende grootlicht, een waarschuwingssysteem tegen onbedoeld verlaten van de rijbaan, 19-inch lichtmetalen wielen, leren bekleding, elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, sleutelloze ontgrendeling, audiosysteem met negen speakers en een geïntegreerd navigatiesysteem.

Daarnaast zijn er nog vier pakketten om de CX-5 op smaak te brengen en een groot aantal opties, die voor een deel overeenkomen met wat er in de meer complete versies zit. Zestraps automatische transmissie is beschikbaar in combinatie met alle drie de motortypes.

CARROSSERIE: Stoer

De CX-5 is Mazda’s eerste model in deze klasse en het model heeft niets van de eerdere, grotere modellen CX-7 en CX-9. De CX-5 oogt stoer,

Beknopte technische gegevens: Lengte x breedte x hoogte: ............................................ 454 x 184 x 171cm Rijklaar gewicht (volgens kenteken): ........................................... 1.290 kg Motorinhoud/aantal cilinders: ................................................... 1.998 / 4 Max. vermogen: .......................................121 kW (165 pk) bij 6.000 t/min Max. koppel: ........................................................ 210 Nm bij 4.000 t/min Aandrijving: ............................................................................voorwielen Gemiddeld brandstofverbruik volgens ECE-normen in l/100 km: .......... 6,0 Gemiddeld brandstofverbruik tijdens de test: .............................1 op 14,6 CO2-uitstoot in g/km: .........................................................................139 Energielabel: ......................................................................................... A Topsnelheid: ............................................................................ 200 km/u Acceleratie 0 – 100 km/u: ............................................................ 9,2 sec.

Concurrentie Hyundai ix35 2.0i CVVT StyleVersion: ..........................................€ 27.795 Kia Sportage 2.0 CVVT X-ecutive: ............................................... € 28.020 Toyota RAV4 2.0 VVT-i 2WD Dynamic: ......................................... € 30.490 Volkswagen Tiguan 1.4 TSI (160 pk) Comfort & Design: ............... € 32.390 Skoda Yeti 1.8 TSI (160 pk) 4x4 Ambition: .................................. € 32.890

De Mazda CX-5 oogt stoer, zoals het een echte SUV betaamt.

Opvallend is de vrijwel exact rechtop staande grille.

Mede door zijn bijzondere lijnenspel oogt de CX-5 net even compacter dan hij werkelijk blijkt te zijn.

vooral door zijn front met een opmerkelijk verticaal staande grille. Prima, dat leidt tot een vlakke motorkap, die daardoor beter overzichtelijk is dan menig andere moderne auto. Opvallend is dat de CX-5 kleiner oogt dan hij werkelijk is. Als ik bijvoorbeeld één van de dè sterke concurrenten in gedachten neem, zoals de Kia Sportage, zou ik denken dat de Mazda kleiner is. Mooi mis, de CX-5 is tien centimeter langer dan de Sportage.

Qua stilering si de CX-5 verder niet zo opvallend. Als details noem ik alleen even de golvende lijnen in de flanken, met name bovenlangs de deurgrepen naar de achterlichten en net boven de onderzijde van de deuren. Dat zorgt wel voor een aardige wisselwerking van reflecties en licht en donker in die flanken. Het is bijna een open deur om te zeggen dat de Mazda degelijk in elkaar zit en ook de carrosserie keurig is afgewerkt.

Verwacht je wat anders van een Mazda? Nou dan.

INTERIEUR: Goede stoelen, slimme achterbank

Ongeveer dezelfde kwalificaties zien we ook in het interieur. Ik vind het wat somber, met al dat donkere kunststof, maar als ik wat beter kijk, zie ik wel enkele opmerkelijke details. In ergonomie is er geen enkele opmerking te maken, alles werkt logisch en zoals je dat verwacht.

De tellers en meters zijn duidelijk afleesbaar; jammer dat een koelwatertemperatuurmeter ontbreekt. Eenmaal achter het stuur valt na verloop van tijd op hoe goed de voorstoelen zijn gevormd. Prima steun in elke richting en toch zijn de wangen niet zo hoog dat ze echt storen bij in- en uitstappen, zoals dat bij veel SUV’s voorkomt. Natuurlijk is de zitpositie wat hoger dan in een normale hatch-

Prijslijst belangrijkste versies: Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 2.0 S: .............................................. € 25.990 Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 2.0 TS: ............................................. € 28.990 ⇒ Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 2.0 TS+: ....................................... € 29.990 Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 2.0 4WD TS: ......................................€ 33.190 Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 2.0 4WD TS+: ....................................€ 34.190 Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 2.0 4WD GT-M: ................................. € 38.990 Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-D 2.0 S: .............................................. € 30.990 ⇒ = testauto

AUTO NIEUWS

Volgende testauto: BMW 328i

Het dashboard is zoals je van een Mazda mag verwachten keurig verzorgd en afgewerkt, alles werkt logisch, maar het is wel een beetje somber.

back, dat hoort bij het concept van zo’n auto. Binnen zijn royale maten is het logisch dat de CX-5 best veel ruimte biedt, al is het niet de ruimste in zijn klasse, maar goed, je komt niks te kort. In de bediening is het opmerkelijk dat tal van functies die via het beeldscherm lopen zowel kunnen worden bediend met de draai- en drukknop tussen de voorstoelen als via ‘touchscreen’.

Prima, zo kan iedereen het doen zoals men dat wil, maar het is wel een beetje dubbelop. Rond de bestuurder is aardig wat opbergruimte beschikbaar, met onder meer een prima vak in de middenconsole. Het zitcomfort op de achterbank is wat minder, omdat die nogal vlak is. Dat heeft te maken met de mogelijkheid om de achterbankleuning plat tegen de zitting te laten klappen. Gelukkig is de zitting wel lang genoeg, waardoor ook volwassenen voldoende steun aan de bovenbenen hebben. Het middelste deel van de rugleuning kan wel apart worden omgeklapt, waardoor twee volwassenen achterin een lekkere middenarmsteun hebben. Er is trouwens nog iets bijzonders met die achterbank. Net als in de Mazda 6 Sportwagon zijn de delen van de achterbankleuning ook om te klappen als je achter de auto staat, met behulp van handles in de flank van de bagageruimte. Dat is hartstikke handig als je eens iets groots hebt te vervoeren. Dit idee komt van Mazda en wordt tegenwoordig door andere fabrikanten overgenomen.

TECHNIEK: Echt vernieuwend èn zuinig!

Dat hele SkyActiv-verhaal heeft vooral betrekking op de onderhuidse techniek. Mazda heeft hiervoor echt alles uit de kast gehaald en een paar piketpaaltjes verzet. Voorbeeld? Deze benzinemotor heeft een compressieverhouding van 14:1. Het is niet erg als dat je niks zegt, maar in de autotechnische opleiding die ik ruim dertig jaar geleden heb afgerond, werd dat pertinent voor onmogelijk gehouden. Mazda flikt dat wel, wat aangeeft dat ze echt vernieuwend bezig zijn. Het valt trouwens op dat Mazda zich hiermee sterk afzet tegen alle andere merken die kiezen voor ‘downsizing’ in de vorm van zwaar gestreste, kleine motoren.

Ik loop alvast op de conclusie vooruit dat de keuze van Mazda veel fijner rijdt. Die compressieverhouding heeft alles te maken met een hoger rendement en dat vooral in de vorm van méér trekkracht en souplesse.

Klopt, want juist daarin blinkt die twee liter uit. Die trekkracht onderin maakt het probleemloos mogelijk met relatief lage toerentallen te rijden en daarin ligt de basis voor een heel mooi brandstofverbruik. Als je de schakelindicatie op het dashboard volgt denk je zeker in het begin soms ‘nou al?’, maar die Mazda-

motor pikt dat gewoon. Het zorgt er ook voor dat die motor vooral op kruissnelheid aangenaam stil is, maar bij stationair draaien is hij ook vrijwel onhoorbaar, zo mooi ‘loopt’ deze Mazda-motor. Overigens, dit motorkarakter vráágt eigenlijk om een automatische transmissie, dus die zestraps automaat wil ik graag van harte aanbevelen. Dat moet van de CX-5 een nog fijnere auto maken dan deze handgeschakelde al is. O ja, dat verbruik: die theorie gaat ook op in de praktijk. Ik kwam aan een gemiddelde van 1 op 14,6, maar reed op één tank ook ‘zo maar’ gunstiger dan 1 op 15. Voor een SUV van dit formaat en gewicht is dat spectaculair zuinig en dat resultaat is bereikt door alleen te letten op de schakelindicatie en door wanneer mogelijk de cruise control te gebruiken. Daarnaast heb ik het stop/start-systeem natuurlijk zijn werk laten doen, al is het maar om te ervaren dat de volledig andere techniek die Mazda ook hiervoor heeft ontwikkeld sneller en dus fijner werkt dan andere. Een prachtig cijfer en dat belooft bij voorbaat al veel goeds voor de volgende generatie van de Mazda 6 waarin ik deze motor zeker ook verwacht.

Het houdt natuurlijk niet op bij alleen die motor. De al genoemde zesbak schakelt bijna-sportief, met korte bewegingen die voor veel gebruikers wellicht wat gewenning vragen. Als je die hebt gehad, schakelt dit wel heel fijn. Opvallend is trouwens ook hoe soepel de koppeling aangrijpt. Naast alle lof heb ik nog wel een puntje van relatieve kritiek.

De CX-5 stuurt heel mooi precies en laat zich zelfs heel sportief berijden.

Mooi, maar dat verwacht je niet in een SUV, dat hoeft helemaal niet.

Mazda lijkt hierin meteen de concurrentie te overtreffen, maar dat scherpe weggedrag gaat een beetje ten koste van het veercomfort. Ik vind de CX-5 net iets te hard op kleine oneffenheden. Zelfs op de snelweg voel ik kleine rimpelingen in het asfalt die ik helemaal niet wil voelen, met name niet in mijn stuurwiel. Met dezelfde moeite had de CX-5 nog net even comfortabeler kunnen zijn.

CONCLUSIE

De CX-5 gaat bij de Mazda-dealer over de toonbank als de bekende warme broodjes. Dat ligt op de eerste plaats aan de lagere bijtelling (20%) voor zakelijke rijders die de auto nog voor 1 juli in gebruik nemen. Per die datum veranderen ook de prijzen, dus particulieren wordt ook enige haast geboden. Het verkoopsucces van de CX-5 gun ik Mazda van harte, maar ergens vind ik het een beetje jammer dat dit vooral wordt ingegeven door die fiscale abracadabra. De CX-5 is een ontzettend goed gebouwde auto, met techniek die nieuwe mijlpalen slaat. Ik vind dat deze Mazda het verdient een groot succes te worden om díe reden en dus hoop ik dat de verkoop na de voorspelbare dip na 1 juli weer gauw op volle sterkte komt.

AUTOSPECIAL MIDDEN - WOENSDAG 23 MEI 2012

PAGINA 28

HELDER… TOCH? De Hyundai ix20 en de Hyundai ix35 style version hebben er nu gratis een aantal opvallende extra’s bij. Ze zijn te herkennen aan het grote open te schuiven panoramisch zonnendak. De Hyundai ix35 heeft zelfs een startknop met smart key. Ontdek dat een rijk gevoel niets meer hoeft te kosten. Bekijk de realviews van anderen op de site of breng een bezoek aan onze showroom voor een proefrit. Ervaar het zelf.

GRATIS PANORAMISCH ZONNEDAK

De Hyundai ix20 i-Light.

Nu voor €18.495,-

De Hyundai ix35 i-Light.

Vanaf €25.795,-

Er is al een Hyundai ix20

Er is al een Hyundai ix35

vanaf €15.995,-

Gecombineerd brandstofverbruik: 4,3 - 8,2 (l/100 km) / 23,3 - 12,2 (km/l); CO2 - emissie: 114 - 200 (g/km). Uitstoot- en brandstofverbruikgegevens zijn gebaseerd op tests die zijn uitgevoerd volgens Europese Verordening 715/2007/EEG.

vanaf €23.495,-

w w w. h y u n d a i . n l

GENOEMDE PRIJZEN ZIJN INCL. BTW EN BPM EN EXCL. KOSTEN RIJKLAAR MAKEN, LAKTOESLAG EN VERWIJDERINGSBIJDRAGE. AFGEBEELDE MODELLEN KUNNEN AFWIJKEN VAN STANDAARDUITVOERING. DRUK- EN ZETFOUTEN VOORBEHOUDEN. VRAAG UW DEALER NAAR DE VOORWAARDEN. ENERGIELABEL IS AFHANKELIJK VAN DE VERKRIJGBARE UITVOERING.

AUTO SMOLDERS TILBURG KRAAIVENSTRAAT 16, TILBURG, TEL. 013-5286900, WWW.HYUNDAI.NL/SMOLDERS-TILBURG HYUNDAI VAN RIEL B.V. CHARLES PETITWEG 1, BREDA, TEL. 076-5725555, WWW.HYUNDAI.NL/RIEL AUTOBEDRIJF JAC. OSSENBLOK B.V. MON PLAISIR 100, ETTEN-LEUR, TEL. 076-5022399, WWW.HYUNDAI.NL/OSSENBLOK AUTOBEDRIJF VAN DE WOUW WAALWIJK B.V. VAN ANDELSTRAAT 7, WAALWIJK, TEL. 0416-651164, WWW.HYUNDAI.NL/WOUW

TM