93ste JAARGANG NR. 24
DONDERDAG 18 JUNI 2015
NIEUWS- EN ADVERTENTIEBLAD VOOR KATWIJK, RIJNSBURG EN VALKENBURG
WOORDEN SPREKEN:
Wat de woestijn mooi maakt, is het feit dat er ergens een waterbron verborgen is. Antoine de Saint Exupéry
Losse nummers: € 1,50
Pagina 3
85 Minderjarigen naar Halt voor drugsgebruik Pagina 5
Visserijdagen: volksfeest van traditie en cultuur Foto: Adrie van Duijvenvoorde
Pagina 11
Pagina 3
Voorstel stichting Katwijker Motor:
‘Herstel weg tussen Tramstraat en Zwaaikom’ Het Prins Hendrikkanaal en omgeving staat aan de vooravond van een nieuwe toekomst. De kade in het zuidoostelijke deel wordt vernieuwd en er wordt volop gebouwd aan het zorgcentrum van DSV en de verkoop voor het nieuwbouwproject ‘Redershaven’ is eveneens van start gegaan. Om de toegankelijkheid tot dat nieuwe woon- en werk-
gebied te verbeteren, doet het bestuur van de stichting Katwijker Motor een opmerkelijk voorstel: herstel met een ‘elegante S-vormige straat’ de verbinding voor auto’s tussen Tramstraat en Zwaaikom. De gemeente is bezig om gestalte te geven aan de toekomstige invulling van het kanaal. Daar is ruimte voor het dagtoerisme van sloepen, wa-
VVN-Katwijk: ‘Meer ongelukken op kruispunten’
tertaxi’s en kleine rondvaartboten, en ligplaatsen voor varend erfgoed. Stichting Katwijker Motor is eigenaar van het Varend Monument ‘Wilhelmina’, het 100-jarige Katwijkse binnenvaartschip dat sinds acht jaar aan de Prins Hendrikkade ligt en volledig is gerestaureerd. Het bestuur van die stichting heeft ook een visie op het toekomstig ge-
Kippenloop: ‘Beter dan ooit’
bruik van het kanaal, waar in vroeger jaren volop bedrijvigheid was. Die visie is verwoord in de nota ‘Prins Hendrikkanaal, een historische haven met beleving’. Daarin doet het bestuur een aantal aanbevelingen, onder andere over de bereikbaarheid. Die moet beter, vindt
PAGINA 10
ROULATIESYSTEEM
Buurtcomité Zeeweg Zuidstraat betrekken bij herinrichting Andreasplein tegen HOV-maatregelen De Zuidstraat wordt betrokken bij het Andreasplein bij de herinrichtingsplannen voor het centrum van Katwijk aan Zee. Dat heeft het college van burgemeester en wethouders besloten bij het vaststellen van het ‘voorlopig ontwerp herinrichting’. Dat idee moet nog wel ‘technisch en financieel’ uitgewerkt worden. Er is lang over gesproken, gesteggeld, gedebatteerd en gediscussieerd en nu ligt er een ‘voorlopig ontwerp’ op tafel voor het plan ‘Aantrekkelijk centrum’. Daarbij heeft het college een wijziging aangebracht die niet eerder
besproken is: de Zuidstraat, die ‘in principe geen onderdeel uitmaakt van de opdracht tot herinrichting van het centrum’, staat in het voorstel. Het college verwacht, dat het betrekken van de Zuidstraat bij het Andreasplein leidt tot verbetering van het verblijfsklimaat. De Zuidstraat wordt op hetzelfde niveau gebracht als het Andreasplein, wat betekent dat de huidige hoge stoepranden verdwijnen. De weg blijft, maar het autoverkeer wordt ‘gast’ in dat deel. Daardoor wordt de oversteek verbeterd en zijn de terrassen op het plein ‘beter benaderbaar’. Dat idee moet dus nog verder uitge-
werkt worden. Het college verwacht de gemeenteraad daar begin juli over te informeren. Voor de aanpak in de Princestraat, Voorstraat en Andreasplein wordt de gemeenteraad gevraagd in te stemmen met een krediet van 1,7 miljoen euro. Dat gebied moet parkeervrij en autoluw worden. Wel komen er op verzoek van de raad op enkele plekken ‘stop&weg’ plekken waar auto’s even kunnen stoppen zonder te parkeren. Ook is er voor gezorgd, dat de Taptoe nog steeds op het Andreasplein gehouden kan worden. (Lees ook pagina 9)
VERTROUWD PERSOONLIJK VERTROUWD PERSOONLIJK
KEES BERGMAN.NL KEES BERGMAN.NL VERZEKERINGEN HYPOTHEKEN PENSIOENEN
VERZEKERINGEN HYPOTHEKEN PENSIOENEN
● ● ● ● ●
24-uurs - taxiservice luchthavenservice groepsvervoer zakelijk vervoer rolstoelvervoer
071 - 401 22 77 www.taxidejong.nl
Waar wijsheid regeert, zal het recht zegevieren.
Rijnstraat 119 2223 EA Katwijk
Te l e f o o n 0 7 1 4 0 3 0 1 5 1
Tel. 071-4078900
E-mail: demilliano@planet.nl
De inpassing van het hoogwaardig openbaar vervoer (HOV) in Katwijk maakt bij veel inwoners en aanwonenden van het beoogde tracé de tongen los. Dat was vorige week woensdag te horen op de informatieavond in het gemeentehuis en is onder andere te lezen in de ingezonden brieven in deze krant (zie pagina’s 10 en 11). Bewoners verenigen zich in gezamenlijk verzet tegen de plannen, zoals de bewoners en ondernemers van het Vuurbaakplein, en het buurtcomité Zeewegoost en omgeving. Die laatste geeft in een uitgebreide brief aan de gemeenteraad blijk van het ongenoegen over de gepresenteerde maatregelen, die volgens het college van burgemeester en wethouders nodig zijn om de HOVbussen zoveel als mogelijk zonder oponthoud door te laten rijden over de Katwijkse wegen. ‘De presentatie heeft ons als aanwonenden van Zeeweg-oost en omgeving (Kon.Julianalaan, Nieuwe Duinweg, Waterloopje) de schrik om het hart doen slaan. In onze visie is hier zeker geen sprake van een verantwoorde inpassing’, schrijft het buurtcomité. Hoewel het comité zich beperkt tot de eigen omgeving, heeft het ‘grote twijfels voor onderdelen van de hele route in Katwijk’.
‘Verbetering van de mobiliteit mag niet ten koste gaan van het woonen leefmilieu en dat is in deze plannen wel het geval’, stelt het comité. Bovendien wordt er volgens het comité binnen Katwijk zelf met de ingrijpende maatregelen nauwelijks tijdwinst geboekt. ‘Bij een afweging van nut en offer kan er maar één conclusie zijn en wel dat sprake is van een enorme kapitaalvernietiging. Een dergelijke grote verspilling van kapitaal achten wij in deze tijd van grote bezuinigingen op o.a. de zorg onaanvaardbaar en is niet te verdedigen bij de zorgbehoeftigen in onze samenleving.’ ‘Onaanvaardbare verslechtering leefmilieu’ Het comité wijst er op, dat de rotonde bij het gemeentehuis voor de aanwonenden van de Zeeweg-oost ‘verlichting heeft gegeven, in die zin dat de files op momenten van topdrukte na verdwenen’. Dat er nu weer een kruispunt met ‘compleet verkeerslichtenpark’ wordt voorgesteld, waar bussen prioriteit krijgen, zal volgens het comité leiden tot ‘toename van de hoeveelheid uitlaatgassen, lawaai en ziekmakende fijnstof door stilstaande en remmende auto’s’.
PAGINA 10
onaanvaardbare