TransportKrant_oktober

Transport De krant voor de transport wereld van nu

Oktober 2011

15e N.K. Behendigheidsrijden Pagina 3

TLN Mobiel uitgelicht Hart van deze krant

Column Bertus Pagina 20

MN BERTUS MBER BY SVEMPAS BERTUS

goed in transportwechten lees ik herhaalter van dichtbij heb ik SCANIA V8-SERIE: EXCLUSIEVE STYLING BINNEN EN BUITEN g wel een aantal midnsportwedrijven of failliet gaan Het ‘simpelweg’ bezitten van of rijden in k herhaalen moeten ontslaan een Scania V8 is voor veel V8-liefhebbers htbij hebaangeboden. ik me zijn V8-SERIE: EXCLUSIEVE STYLING BINNEN EN nietBUITEN genoeg en zij laten hun voertuig dan antal bedrijven midaalde totaal ook speciaal tunen. Speciaal voor deze ailliet gaandat als een mij sloeg Het ‘simpelweg’ bezitten van of rijden in doelgroep produceert Scania een nieuwe ontslaan wde blauw gekleurde een Scania is voor V8-liefhebbers limitedV8 edition vanveel de V8-serie, in vervolg Volgens de beursorganisatie is de aantrekkingskracht voor ngeboden. tig bij mij in de buurt niet genoeg zij laten hun voertuig danvan op de en “Dark Diamond” voertuigen deelname en bezoek aan deze vakbeurs groot te noemen. ven 30 totaal personeelsleden ook speciaal tunen. Speciaal voor deze 2009. Deze V8-voertuigen zijn leverbaar Daarbij gerekend gratis parkeren en een uitstekende gratis en als door een andere at een doelgroep produceert Scania een nieuwestymet elke Scania V8-motor. De unieke catering staat garant voor succes. t om te constateren; gekleurde en extra zijninook dit keer limitedling edition vankenmerken de V8-serie, vervolg ënde van de crisis of het buurt ontwikkeld nauwe samenwerking op deweer “Dark Diamond” voertuigen Ook wij van DikkenbergBBS zullen weer in aanwezig zijn om uvan te den voor prijzen die eelsleden Svempas, de beroemde Zweedse Deze V8-voertuigen leverbaar informeren over2009. onze met mogelijkheden. Wij staan zijn in Hal 2 stand ‘turnhet leven gaat verandere ner’ van vrachtauto’s. Er worden slechts met elke ScaniaisV8-motor. unieketreft sty223, die gemakkelijk te bereiken via entree De 1. Tevens deze wereldse dingen nstateren; geproduceerd en de u een aan invoertuigen de column. Maak gebruik van, ling en100 extra kenmerken zijnerook dit keer o ook met de VTL orVoor uwbeursaanbieding (groot-) rijbewijskeuring risis of het verkoop is gericht op alle markten maak kennis middels deze beurs aanbieding met ons instituutin de weer ontwikkeld in nauwe samenwerking nisatie van voornameBel 088-2866066 het maken lading zekeren, digitale tachograaf en ge- voor boete bij controle is vele malen hoger dan wereld waar de Scania veel verkocht prijzen die en ervaar dat met wij kwaliteit leveren tegen een V8 zeer scherpe n houdt in de huidige Svempas, de beroemde Zweedse ‘tuverzorgen. Dan is bijeen training voor de 10 chauffeurs. van eenAlsmede afspraak uwordt. in de buurt. ver- de diverse conditioneerd vervoer prijs. onze scherpe neus voor trainingen met een n.gaat Moeten ner’Sommige van vrachtauto’s. Er worden slechts daar dat stuk voldoening weer waarvoor bedrijven trainen eveneens hun w groot w w . n iWiltr u keen. GRATIS n l entreekaart ontvangen se dingen rendement. ningen laten certifivoertuigen geproduceerd en de dat stuk ver-100chauffeurs de volledige 35 uur;harde, in enkele Amber is een doorschijVTL dat or- ook bij de je het toch doet, dat je klant meldt dat even en wij sturen u(oferbarnsteen) één. udemoet is gericht alle markten in de trouwen heeft gekregen dat ze de vervolgverkoop gevallen laat men op dat samenlopen nende, geelbruine fossiele hars die met teruggaat oornameVTL gaat bepalen of lading zekeren, digitale tachograaf en ge- door boete bij controle is vele malen hoger dan trainingen ook willen laten verzorgen detot geldigheidsduur vantijdperk het rijbewijs. Als wereld waar de Scania V8 veel verkocht het geologische Tertiair zo’n 65 In de aanbieding spreken wij over een aantal soorten training dein huidige aanmerkingconditioneerd komt vervoer verzorgen. Dan is een training voor de DikkenbergBBS. Aan de andere kant een het rijbewijs dit 10 jaarchauffeurs. afloopt dan krijgt men wordt. die wij geven. Daarnaast bieden wij uiteraard veel meer zoals: te diverse bieden waarvoor de van dit artikel is zojuist het dankbaarheid eerste kivietsei dat zewaarvoor dat vertrouwen een bedrijven rijbewijs tot 2021;eveneens zijn de 35 uren daar dat stuk stuk voldoening weer Sommige trainen hun ADR, VCA, BHV, Heftruck, Autolaadkraan, Trainen op de baan t gegeven. Hoehet krom en certifi-dat betekent begin van deinstituut lente; in ons hebben. al gemaakt dan krijgt menharde, code je het toch doet, dat jeechter klant dat .stuk ver-ook kiezen chauffeurs debarnsteen) volledige 35 uur; intevens enkele Amber is een doorschijU kunt voor(of een chauffeursdag waarbij wij in over-

NIEUW: DE TRANSPORTJES NIEUW:

WWW.DETRANSPORTKRANT.NL mn door Bertus van den dikkenBerg

ER BY SVEMPAS

DE TRANSPORTJES

Handelsonderneming

Nu ook in aar beschikboering City uitv eerd

gecertific

Ad_DUT_V1550+PIEK_262x390_vect.indd 1

08/09/11 14:14

15de N.K. Behendigheidsrijden voor Beroepschauffeurs Staphorst Een zonovergoten Staphorst op zaterdag 24 september. Niets bijzonders denkt u maar op het marktplein is het een drukte van belang. Vrachtwagens en bussen rijden onafgebroken op en neer, langs de kant staan toeschouwers en er klinkt het geluid van een stem door een luidspreker. Voor de 15e keer organiseert de Overkoepelende Stichting Chauffeursactiviteiten de Nederlandse Kampioenschappen Behendigheidsrijden voor Beroepschauffeurs. In totaal 44 chauffeurs hebben zich een finale plaats weten te veroveren tijdens een voorronde elders in het land. Sommige komen uit Zeeland, Limburg en Noord Holland en zijn die morgen vroeg van huis gegaan.

loopt de competitie “De Beste Vaklui rijden bij. . . “ waar 3 chauffeurs van een transportbedrijf allerlei opdrachten moeten uitvoeren. Titelverdediger is het team van Cornelissen Transport uit Nijmegen. De lat ligt nog hoger dan bij het NK want hier heeft men ook nog opdrachten als het beoordelen van banden, het draaien van een truck in een heel kleine ruimte, het op de juiste manier laden van een voertuig, etc. In totaal werken leden van 5 verschillende chauffeursverenigingen samen om het evenement tot in de puntjes te laten verlopen. Tijdens de prijsuitreiking begint voorzitter Willem Bos met het bedanken van al die personen die de dag tot een succes hebben gemaakt, complimenten zijn er voor de perfecte organisatie van wedstrijdbaan, catering en alle andere logistieke zaken door de Chauffeursvereniging De Lichtmis uit Staphorst. Dan is het zo ver dat de bekers uitgereikt gaan worden en de spanning is te snijden. De chauffeurs vanTeam Muller Frech Food logostics uit Holten mogen zich een jaar lang “De Beste Vaklui” noemen en danken dat aan R.Steenbergen, A.Kampman en E.Stegeman. Op de tweede plaats eindigt het team van Stens transport uit Staphorst en de winnaars van vorig jaar (Cornelissen) moeten het dit jaar “slechts” met een derde plaats doen.

Met verbazingwekkende precisie weten de chauffeurs op een centimeter nauwkeurig hun voertuig zo te manouveren dat de juryleden moeite hebben met het bepalen van de resultaten. Hier zijn specialisten aan het werk die regelmatig oefenen als ging het om atletiek,

De volgende chauffeurs mogen zich verheugen een jaar lang Nederlands beste te zijn. In de categorie bakwagen C. Wesselius, bij de bus P. Steemers, trekker/oplegger A.Bruggink en bij het koningsnummer bakwagen/aanhanger T. v/d Brink. Via een formule blijkt van deze winnaars de heer Appie Bruggink Nederlands kampioen te worden. Bij inspectie blijkt zijn naam diverse keren voor te komen op de grote wisselbeker.

De enige dame bij het NK [Fanny van de Burgt] haalt de 6e plaats bij cat. bus.

Uitslagen kampioenschappen behendigsheidsrijden 2011 Categorie A bakwagen 3583 C Wesselius 3149 N Vlaar 3038 H Wielens Categorie B Bus 3080 P Steemers 2948 Fieman 2851 J Oosterman Categorie B Truck met oplegger 3462 A Bruggink 2892 E Stegeman 2890 K Fidom Categorie D Truck + aanhangwagen 3101 T v/d Brink 3021 K van Dijk 2897 T Klein www.chvdelichtmis.nl biljarten of eender welke andere sport. Men rijdt in 4 categorieën, te weten, bakwagen, bus, trekker/oplegger en bakwagen/aanhanger. Naast de rijopdrachten is er een theorie verkeerstest van 50 vragen en 15 vragen over het rij- en rusttijden besluit. Een chauffeur is tegenwoordig een vakman, deze chauffeurs zijn stuk voor stuk hele goede vaklui.

De uitslagen voor de skelterbaan

De Beste Vaklui werd gewonnen door de chauffeurs van Team Muller Frech Food logostics Holten

9 t/m 12 jaar 1e Lianne Schoenmaker 2e Ramon Hulst 3e Harold Boldewijn

Gaat het bij het NK om individuele prestaties, parallel aan het NK

Transport

5 t/m 8 jaar 1e Kasper Veijer 2e Bart van Eck 3e Ruben v/d Sluis

www.detransportkrant.nl

3

HOGENBIRK MERCEDES-BENZ BEST SCORENDE DEALER Mercedes-Benz Bedrijfswagen- en Truckdealer Hogenbirk met vestigingen in Dordrecht en Rotterdam is uitgeroepen tot de beste Mercedes-Benz dealer van Nederland op het gebied van klanttevredenheid. Het bedrijf kreeg deze titel omdat beide vestigingen bijzonder hoog scoorden bij de klanttevredenheidsonderzoeken die Mercedes-Benz Nederland onder zijn klanten uitvoert. Dit gebeurt in het kader van Klant Nr. 1. Daarmee streeft de Nederlandse Mercedes-Benz organisatie - met succes - naar de meest tevreden klanten van Nederland. Door middel van enquĂŞtes kunnen klanten alle aspecten hiervan beoordelen. Daaruit blijkt dat de complete Nederlandse Mercedes-Benz organisatie op een zeer hoog niveau acteert. De titel Beste Nederlandse Mercedes-Benz dealer op het gebied van klanttevredenheid werd dit jaar voor het eerst toegekend.

Bij Mercedes-Benz heeft klanttevredenheid de hoogste prioriteit. Daarom voert het merk al meer dan 18 jaar onderzoeken uit om de mate van klanttevredenheid te meten. Dat gebeurt via enquêtes die de klanten per e-mail ontvangen. Door middel van deze elektronische vragenlijsten beoordelen klanten hun dealer en hebben ze de mogelijkheid eventuele verbeterpunten aan te geven. Dit stelt de Nederlandse MercedesBenz organisatie in staat gericht te werken aan een nog betere dienstverlening. Klant Nr. 1 In 2007 heeft Mercedes-Benz Klant Nr. 1 geïntroduceerd. De basis hiervan is dat klanttevredenheid structureel wordt geïntegreerd in ålle processen. Met succes: bij elke Mercedes-Benz dealer van Nederland is maximale zorg en aandacht voor de klant vanzelfsprekend – iedere

Hogenbirk: twee Mercedes-Benz topvestigingen Mercedes-Benz Bedrijfswagen- en Truckdealer Hogenbirk met vestigingen in Rotterdam en Dordrecht is door zijn klanten beoordeeld als

meest klantvriendelijke Mercedes-Benz dealer van Nederland. Tijdens een speciale bijeenkomst bij Mercedes-Benz Nederland in Utrecht kreeg directeur Robert Hogenbirk daarvoor een speciale trofee overhandigd. Hogenbirk over de prestigieuze onderscheiding, die dit jaar voor het eerst werd uitgereikt: “Vorig jaar zijn we al uitgeroepen tot meest klantvriendelijke Mercedes-Benz dealer van Nederland en we zijn dan ook onzettend trots op deze nieuwe prijs. Deze trofee is te danken aan de tomeloze inzet van al onze medewerkers. Zowel in Dordrecht als Rotterdam hebben we zeer toegewijde teams die alles op alles zetten om klanten zo goed mogelijk van dienst te zijn. Daardoor staan we bekend als echte probleemoplossers. Hoe moeilijk een probleem ook is of op welk tijdstip het zich ook voordoet: we zorgen altijd voor een oplossing. Dat beloven we niet alleen, we doen het ook.�

20STE TRUCK-RUN Ondanks dat er vorig jaar aangekondigd werd dat het afgelopen zou zijn met de Truck Run vanaf Expo-Center te Hengelo is er toch een geschikte locatie gevonden waar de mogelijkheden aanwezig zijn die nodig zijn om er weer een grandioos festijn van te maken. Bij de Grolsch Veste te Enschede namelijk! Dit jaar zal het vertrek vanaf de Grolsch Veste te Enschede zijn, hiervoor is alle medewerking van FC Twente. Er zal wel wat gaan veranderen omdat het voor de organisatie een nieuwe start is. Zo zal het eerste jaar met minder trucks gereden worden, waardoor vooral minder bakwagens mee kunnen doen, dit om te kijken hoeveel ruimte we precies nodig zijn. FC Twente heeft ons meegedeeld dat de parkeerplaats in de toekomst vergroot wordt dus als dit is gerealiseerd

kunnen weer met meer trucks gaan rijden. Dit alles om de grote groep verstandelijk gehandicapten een onvergetelijke dag te bezorgen. De organisatie hoop dit ook dit jaar weer te verwezenlijken en hoopt dat velen weer hun medewerking hieraan verleend. Alle chauffeurs moeten zich opgeven bij de secretaris van de Tukker Truckers en wel Alfred Smit e-mail: alfredsmit@tukker-truckers.nl De 20ste Truck-Run zal plaatsvinden op 28 mei en start bij de Grolsch Veste, Colosseum 65 te Enschede. Tevens willen wij het Expo Center Hengelo bedanken voor de afgelopen jaren!

Transport RETRACK EMBALLAGE Transport SSS Retrack Emballage is een uitgekiend systeem voor een beheersbaar emballage proces! Retrack is een volledige emballageadministratie, waarmee u uw emballage nauwkeurig op orde houdt. De “thuisbasis� is web-based, waardoor u het overal kunt gebruiken, indien gewenst zelfs mobiel. Een chauffeur kan gebruik maken van een draagbare PDA (merkonafhankelijk), waarmee hij eenvoudig en snel inlogt via het GSM/GPRS- netwerk. Retrack is een open systeem. Dat wil zeggen dat gegevens transparant uitwisselbaar zijn met andere systemen.

www.detransportkrant.nl & ! $ ) &*(')+ ! ) & 0' #+ www.detransportkrant.nl

direct opvraagbaar • Direct informeren van de klant d.m.v. mail • Aanzienlijke reductie van uw emballagekosten • Eenvoudig te integreren met uw huidige automatiseringsystemen • Besparing op uw administratiekosten • Inzicht in alle handelingen • Uitbreiding en aanpassingen RETRACK geheel op maat uitvoerbaar

Uw Voordelen • Saldo van de emballage per locatie, per klant (eigenaar van de emballage) en per opdrachtgever

uw

vo t n u p k e e r p s aan ingen s s lo p o s r u chauffe

Wij zoeken alle soorten en maten gebruikt transportmateriaal. Kopen kan natuurlijk ook.

bezoek ons op standnummer F1000

e e

Een uitgekiend

systeem voor een

beheersbaar emballageproces!

emen en men

list.nl nl st.nl

7 7

TRUCK OF TRAILER CHARTERS VERKOPEN? BENELUX DUITSLAND V.V. or Kortom flexibele

es! s! es!

w s.

werknemer binnen het bedrijf handelt daar ook naar. Klanten van de Mercedes-Benz organisatie kunnen er daardoor van uit gaan dat een bezoek aan een Mercedes-Benz dealer gelijk staat aan een optimale dienstverlening. Zowel in de showroom als in de werkplaats krijgen ze de aandacht die ze verdienen. Mede daardoor krijgt elke klant het - terechte - gevoel dat hij speciaal is en dat hij wordt gewaardeerd. Klant Nr. 1 maakt bovendien voor iedereen duidelijk welke Mercedes-Benz dealers (personenwagens en bedrijfswagens) het best scoren als het gaat om klanttevredenheid.

Kijk voor ons aanbod op www.heisterkamp-equipment.com Wat bieden wij? 1 & %! $ - & #!$'% + ) ( ) . # 1 #,&+ )!" & '( &'') %! & E-mail: & ' 0,! ,!+*$ &

Officieel Mercedes-Benz dealer Officieel dealer Officieel Mercedes-Benz dealer voorMercedes-Benz verkoop en service voor verkoop en service voor verkoop en service Hengelo Rijssen Goudstraat 20 Provincialeweg Zuna 2 Hengelo Rijssen Hengelo Rijssen 074 – 2900 900 0548 – 51 30 70 Goudstraat 2020 Provincialeweg Zuna Goudstraat Provincialeweg Zuna2 2 074 – 2900 900 0548 +31 (0) 297 36 11 46 – –515130307070 074 – 2900 900 0548

Oldenzaal Schelmaatstraat 10 Oldenzaal Oldenzaal 0541 – 51 51 13 10 Schelmaatstraat Schelmaatstraat 10 0541 0541––51 5151 5113 13

www. amplus-it.nl +31meer (0) 84 223 5890 Kijk voor informatie op www.baantwente.nl verkoop@amplus-it.nl Kijk Kijkvoor voormeer meerinformatie informatieop opwww.baantwente.nl www.baantwente.nl

Transport

Interesse? $ -'') % ) !& ')% +! Tel.: 0541-589 000 & -) & ) Fax: 0541-520 948 / $ !++ ' ) ) ( ) % !$ / $ - &+ ! $ &$ usedtrucks@heisterkamp.nl

1 & ')) + & $!& 1 +!(+ + $!&

Kleine Mheenweg 1 3849 BM Hierden www.vanthiel.nl

WWW.ALMELO.BETERBANEN.NL

www.detransportkrant.nl

9

TEN BULTE RONDHOUT KIEST SCANIA VOOR BOMENTRANSPORT Ten Bulte Rondhout is een bosbouw en transportbedrijf uit Groenlo. Het bedrijf koopt onder andere hout op stam en voert bos- en transportwerkzaamheden uit. Voor deze werkzaamheden is een Scania G 480 Euro 5 bakwagen met laadkraan aangeschaft. Samen met de nieuwe 3-assige wide-spread aanhangwagen is het een zeer fraaie combinatie geworden. Scania Gaanderen leverde het voertuig af en zorgt ook voor het onderhoud. Voor dit onderhoud is bij de vestiging in Gaanderen een reparatie- en onderhoudscontract afgesloten. Hierdoor zijn de kosten voor Ten Bulte Rondhout vooraf bekend en is het voertuig maximaal inzetbaar. De Scania G 480 LB6X2*4 is voorzien van de mooie CG19 Highline cabine. In dit geval heeft de klant voor de handgeschakelde versnellingsbak gekozen, die bij Scania nog steeds gekozen kan worden. Een voorbeeld van de vele modulaire mogelijkheden die de klant wordt geboden. Verder zijn er diverse andere opties, zoals

Scania Retarder, automatische airco, standkachel, Alcoa Dura Bright velgen en een camerasysteem op voor- en achterzijde. De wendbaarheid van het voertuig wordt vergroot door de gestuurde, hefbare naloopas.

ten en rentmeesterkantoren. Daarnaast wordt een selectie van het rondhout in eigen bedrijf tot vloerdelen gezaagd. Hiermee beheerst Ten Bulte

De opbouw van het nieuwe voertuig vond plaats bij Menke-Janzen in Duitsland. Daar is men gespecialiseerd in lichte opbouw, aangezien de totale combinatie een zo laag mogelijk eigengewicht moet hebben in verband met transport in Duitsland. Ten Bulte Rondhout heeft bewust voor Scania gekozen in verband met de algehele kwaliteit, Euro 5 motor zonder Adblue, de service organisatie en representatieve uitstraling. Door vakkundig personeel, een optimale organisatie, kennis van hout en bos, uitstekend materieel, en marktkennis is Ten Bulte in staat om de boseigenaar vakwerk, snelheid en een marktconforme opbrengst te geven. Opdrachtgevers zijn onder andere landgoedeigenaren, gemeenten, staatsbosbeheer, particulieren, waterschappen, natuurmonumen-

het hele proces van het kappen van de boom tot het leggen van de houten vloer.

De nieuwe Scania G 480 bakwagen met 3-assige wide-spread aanhangwagen wordt ingezet voor het transport van bomen. Een spectaculair gezicht

Nieuw design voor Scania P serie Scania introduceert de nieuwe P serie, die net als de G en R serie gerestyled is, met aanpassingen aan de voorkant met het oog op de koelingseisen voor Euro 6. De styling van de Scania P serie is nu in lijn met die van de G en R serie, met scherpere lijnen, grotere grille-openingen, dezelfde standaard Silver Brilliant grillekleur en het grotere Scania logo. Dankzij de gerestylde voorkant hebben wagenparken met nieuwe en oude Scania modellen nu een meer eenvormige uitstraling.

beterd, waardoor de P serie nu klaar is voor de hogere koelcapaciteit die voor Euro 6 nodig is. De aangepaste bumpers zijn in twee hoogtes leverbaar en zijn beide voorzien van een geïntegreerde inbouwruimte in het midden voor de radar van de Adaptive Cruise Control. De wijzigingen gelden wereldwijd voor alle versies van de P serie en voor alle transporttoepassingen: Korte cabine

Slaapcabines Dagcabine

Laag

Normaal Highline

Door de wijzigingen is de luchtstroming rondom de voorkant en door het motorcompartiment ver-

Naast deze standaardcabines zijn er ook CrewCabs in twee lengtes en LowEntry cabines met

drie dakhoogtes leverbaar.

ROTRA EN SCANIA ZETTEN MET INZET LNG TREKKER VOLGENDE STAP OP HET GEBIED VAN DUURZAAMHEID Rotra Forwarding te Doesburg heeft onlangs de beschikking gekregen over een Scania gastrekker die voorzien is van een LNG tanksysteem. Nadat aan het begin van het jaar met een Scania CNG trekker de nodige ervaring was opgedaan, zet Rotra nu voor datzelfde doel de nieuwe truck in. LNG (Liquefied Natural Gas) is de vloeibare vorm van CNG. Het voordeel van deze vorm van opslag is dat het gekoeld onder hoge druk wordt opgeslagen. Hierdoor kan er aanzienlijk meer brandstof worden meegevoerd. Dat vergroot de actieradius en de inzet van het voertuig in hoge mate. Rotra zet hiermee de lijn voort van maatschappelijk verantwoorde bedrijfsvoering die het al geruime tijd hanteert. De truck is door distributeur Scania Nederland B.V. opgebouwd. Deze zal de inzet bij Rotra ook begeleiden. De Scania is onder toeziend oog van de leden van het consortium ‘Truck van de Toekomst’ in gebruik genomen. Het Scania P 310 trekkerchassis is in basis geschikt voor CNG (Compressed Natural Gas) of biogas. Scania Nederland heeft de trekker binnen

haar eigen netwerk omgebouwd naar LNG. Hiervoor is een 415 liter RVS tank aan het chassis gemonteerd die geschikt is voor de opslag van LNG. Aangezien Scania vanuit het modulaire concept voorzieningen heeft om de accu’s achterin het chassis te bevestigen, beslaat deze tank de volledige ruimte vóór het achterwiel. De trekker heeft een wielbasis van 3550 mm. Door deze oplossing hoefde de koppelschotel niet verhoogd te worden. Uiteraard is ook het lagere geluidsniveau een belangrijke overweging voor Rotra, die met hun distributie-activiteiten vaak in stedelijke gebieden opereert. De basis van de 4x2 trekker wordt gevormd door het nieuwste 5-cilinder 9,3-liter motorenplatform dat gebruikt wordt voor de Euro 5 en EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle) dieselmotoren. Er zijn verschillende modificaties doorgevoerd, waaronder cilinderkoppen voor centraal gemonteerde bougies, een gasinspuitsysteem in het inlaatspruitstuk en een speciaal aangepaste nokkenas. Bij Rotra staat niet alleen de ontwikkeling van innovatieve transportoplossingen hoog

Harm Roelofsen (L), directeur van Rotra, wordt gefeliciteerd door Tom van de Mosselaar, Director Commercial Operations van Scania Nederland, met de ingebruikname van de Scania LNG trekker.

in het vaandel. Zo vormt de ontwikkeling van de eigen loswal aan de IJssel bij de Rotra vestiging in Doesburg een milieuvriendelijk alternatief voor het steeds meer vastlopende containervervoer per vrachtwagen. Eind 2010 voorzag het bedrijf

het dak van haar 5.000 m2 tellende Automatic Bicycle Warehouse (ABW) in Doesburg van zonnecellen. Hiermee genereert Rotra haar eigen duurzame energie en realiseert men een jaarlijkse uitstootvermindering van ruim 48.000 kg CO2.

en men maakte hier dankbaar gebruik van. Nadat alle punten die men kon verdienen waren opgeteld bleek het team uit Arnhem opnieuw het sterkst en men nam de wisselbeker gewoon weer mee

naar huis. Een jaar lang geld nu dus weer de leuze: “De Beste Vaklui rijden bij het Openbaar Vervoer in Arnhem” Namens bestuur en leden van O.S.C. hartelijke felicitaties voor het winnende team.

De Beste VAKLUI rijden bij Editie Bus Op 10 september 2011 was de Atoomweg in Utrecht (Lage Weide) het centrum van een landelijke competitie tussen buschauffeurs en chauffeuses. Aan de diverse bont gekleurde bussen was te zien dat de 54 deelnemers uit het hele land waren aangereisd. Onder prima weersomstandigheden werd voor de tweede keer deze “buscompetitie” georganiseerd door de Overkoepelende Stichting Chauffeursactiviteiten. Naast ingewikkelde behendigheidsproeven, die alles van de stuurkunsten van de deelnemers verg-

Transport

den, moest men een traject afleggen in een bus met een verbruiksmeter om te zien wie dit het zuinigst kon. Verschil tussen nummer één en de “slechtste” was 1,5 liter en als je dat omrekent naar de gehele Nederlandse busvloot op jaarbasis praat je al gauw over meer dan een miljoen euro aan diesel. Ook verkeerstheorie en OV gerelateerde theorieopdrachten hoorden tot de wedstrijdelementen en gezien de opmerkingen was dit niet het eenvoudigste onderdeel. GVU maakte het mogelijk om met een dubbel gelede bus (bus in drie delen) te rijden

www.detransportkrant.nl

5

CHEP TRANSFORMEERT SERVICE CENTER TIEL TOT ZEER MODERNE LOGISTIEKE FACILITEIT Vernieuwd service center bevestigt belang Benelux-regio en duurzame strategie voor CHEP CHEP, wereldwijd toonaangevend op het gebied van pallet- en containerpooling, heeft het belang dat zij hecht aan de Beneluxregio opnieuw bevestigd met de renovatie en heropening van het service center in Tiel. Met een investering van 2 miljoen euro, is het nieuwe service center nu zo ontworpen dat optimale operationele efficiëntie kan worden gegarandeerd. Hierdoor wordt een aanzienlijke bijdrage geleverd aan het bieden van productkwaliteit en verbeterde klantenservice, terwijl de bredere duurzaamheidsstrategie van CHEP wordt ondersteund. De renovatie omvat een volledige vernieuwing van het machinepark waarbij de nieuwe apparatuur het automatiserings- en efficiëntieniveau verhoogt. Tegelijkertijd wordt, in overeenstemming met de focus van CHEP op constante verbetering, aan alle relevante kwaliteits- en productienormen voldaan. De faciliteit in Tiel heeft een oppervlakte van 30.000 m² en er werken meer dan 70 mensen. Het is het meest centraal gelegen service center in Nederland en zal een sleutelrol spelen bij het uitgeven, terugbrengen en herstellen van pallets binnen de Benelux-pool van het bedrijf. Men verwacht tenminste 3,5 miljoen pallets per jaar te behandelen.

algemene en beheerkosten te dragen van een eigen palletpool. Christophe Campe: “We zien in het huidige klimaat met stijgende houtprijzen dat deze voorkeur sterker is dan ooit. Het niet-duurzame karakter van wegwerp-verpakkingen maakt pooling bovendien een steeds aantrekkelijkere optie vergeleken met wegwerppallets en niet-ondersteunde ruilsystemen met witte pallets, die beide minder duurzaam zijn en voor meer afval zorgen.” Het service center in Tiel gaat een sleutelrol spelen bij de doelstelling van CHEP om de CO2-uitstoot met 20% te verminderen en zal de standaard ‘best practice’ van CHEP toepassen. Dit houdt in dat afvalmateriaal, waaronder beschadigd hout zoals houtspaanders, wordt gerecycled en verfgebruik wordt geminimaliseerd door overtollige verfspray te hergebruiken, alsook het gebruik van infrarooddrogers om de geverfde pallets efficiënt te drogen. Juan José Freijo, CHEP Director of Sustainability voor Europa, het Midden-Oosten en Afrika, merkt op bij deze initiatieven: “Onze klanten verwachten meer van hun logistieke partners op het gebied van duurzaamheid; de Benelux-regio heeft op dit belangrijke gebied een bijzonder prominente rol gespeeld.”

De General Manager van CHEP Benelux, Christophe Campe, zegt: “ We zijn trots en verheugd dat we dankzij de vernieuwing van ons service center in Tiel nog sterker verankerd zullen zijn in de Benelux regio. Het is essentieel dat we aan onze klanten de best mogelijke diensten blijven leveren door te zorgen voor een efficiënte turnaround van pallets van hoge kwaliteit. Naarmate het aantal bedrijven groeit dat de kosten- en managementvoordelen van ons poolingmodel kent, zal de faciliteit in Tiel waarborgen dat we in een goede positie zijn om aan de groeiende vraag te voldoen.”

De duurzaamheidsinitiatieven van CHEP zijn onlangs door externe partijen erkend: • Connekt, een programma voor duurzame logistiek dat wordt gesteund door de Nederlandse overheid, heeft zijn Lean & Green Award voor Duurzame Logistiek aan CHEP uitgereikt voor haar inzet om de CO2-uitstoot per 2012 met tenminste 20% te verminderen. • CHEP Benelux heeft samen met haar transportpartner Wim Bosman een prijs ontvangen van de Belgische Vereniging voor Inkoop & Bedrijfslogistiek (VIB) voor het realiseren van duurzaamheidswinst bij het ophalen van pallets bij kleine locaties. Dit is het resultaat van de vermindering van het aantal vrachtwagens op de weg en het beperken van lege kilometers. Juan José Freijo: “De Benelux-regio loopt voorop op het gebied van duurzaamheid, waarbij initiatieven worden doorgevoerd om de uitstoot door transport te verminderen, optimaal voertuiggebruik te garanderen en optimalisatie van netwerken te promoten. Het is fantastisch dat deze inspanningen nu al worden erkend door belanghebbenden buiten CHEP.”

Retailers en fabrikanten in de Benelux-regio zijn al langer voorstander van het CHEP-poolingmodel, waarbinnen bedrijven pallets kunnen huren wanneer ze deze nodig hebben in plaats van de vaste

Transport VENRAY

15, 16 & 17 november 2011 14.00-22.00 uur

Nieuw!

Dé vakbeurs voor de automotive- en schadeherstelbranche, bedrijfswagens, aanhangwagens, truck-, oplegger-, carrosserie- en aanverwante branches.

Evenementenhal Venray Wattstraat 2, 5807 GB Venray T 0478 - 519 790 I www.evenementenhal.nl E venray@evenementenhal.nl

Transport

Ons evenement. UW MOMENT.

www.detransportkrant.nl

7

Nieuwe Mercedes-Benz Actros op de IAA Van 15 tot 25 september vondt in Frankfurt de Internationale Automobiel Ausstelling (IAA) plaats en Mercedes-Benz is ook dit jaar weer prominent aanwezig. De slogan van de IAA 2011 luidt: "Future comes as standard" en dit geldt eveneens voor de trucks van MercedesBenz. Dit jaar geeft ook de nieuwe Mercedes-Benz Actros in Frankfurt acte de présence. Het motto: veilig, schoon en zuinig geldt ook voor moderne trucks. De meest geavanceerde assistentiesystemen zorgen voor een veilige afstand ten opzichte van de voorganger, waarschuwen wanneer de truck buiten de lijnen dreigt te gaan rijden en leiden bij gevaar zelfs een noodstop in. Technische ontwikkelingen die we tegenwoordig ook bij veel duurdere personenwagens tegenkomen. Sterke motoren en volautomatische 12-traps transmissies zijn perfect op elkaar afgestemd en leveren

steeds nieuwe verbruiksrecords: per ton laadvermogen komt het verbruik van een opleggercombinatie voor internationaal transport nu al dicht bij de 1 l/100 km. Nieuwe uitlaatgasreinigingsystemen combineren partikelfilter, uitlaatgasrecirculatie en SCR-systeem. Ze verlagen de emissies tot een absoluut miniumum. De nieuwe Actros kan voldoen aan de Euro 6 norm, die zelfs voor veel dieselmotoren in personenauto's nog niet haalbaar is. In de windtunnel getest: spoilersets dragen bij tot verlaging van het verbruik Juist omdat voor het grote frontoppervlak en de kubusvormige basis van een truck wettelijke maximumafmetingen gelden (Centraal-Europa: hoogte 4,0 m, breedte 2,55 m, lengte opleggercombinatie 16,5 m), speelt de aerodynamica bij

een vrachtwagen een belangrijke rol. Daarom testen de ontwerpers de moderne trucks uitgebreid in windtunnels. De bestuurderscabine zelf, maar ook de opties daarvoor, worden daar stap voor stap verbeterd. Want voorspoilers, zijspoilers en

een verstelbare dakspoiler zijn niet bedoeld om de truck er sportief uit te laten zien. Ze dragen effectief bij aan het verlagen van het brandstofverbruik en verbeteren zo de efficiency, wat wederom goed is voor het milieu.

Start serieproductie nieuwe Mercedes-Benz Actros De Mercedes-Benz fabriek in Wörth is begonnen met de serieproductie van de nieuwe Mercedes-Benz Actros. Dr. Dieter Zetsche, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler AG, reed afgelopen vrijdag persoonlijk het eerste exemplaar van de band in 's werelds grootste assemblagefabriek. De nieuwe Actros is compleet nieuw ontwikkeld en voldoet zelfs op dit moment al aan de strenge Euro 6 uitlaatgasnorm en het verbruik is in vergelijking met de huidige Actros in Euro 5 uitvoering met 6-7 procent en in Euro 6 uitvoering met 3-4 procent gedaald. De nieuwe Actros is het resultaat van tien jaar noeste arbeid en meer dan 20 miljoen testkilometers.

Flexibiliteit in de Mercedes-Benz fabriek in Wörth In de fabriek in Wörth wordt iedere vrachtwagen exact volgens de wens van de klant gebouwd. Daardoor ontstaat een zeer grote verscheidenheid en statistisch gezien zijn er in een jaarlijkse productie geen twee trucks hetzelfde. Het bijzondere aan de fabriek in Wörth is dat alle drie modelreeksen - Actros, Axor en Atego - op dezelfde assemblagelijn worden gefabriceerd. Daar komt nu de nieuwe Actros bij, die in de bestaande serieproductie wordt geïntegreerd en met de andere huidige modelreeksen op dezelfde montagebanden wordt geassembleerd. Kwaliteit uit de Mercedes-Benz fabriek in Wörth

"Wij willen met Daimler Trucks aanzienlijk sneller groeien dan de markt en al over twee jaar meer dan 500.000 trucks verkopen", zei Dr. Dieter Zetsche, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler AG en directeur van Mercedes-Benz Cars, in Wörth. "De nieuwe Mercedes-Benz Actros is de benchmark onder zijn concurrenten en onze belangrijkste truck van dit decennium.".

In totaal is meer dan 2 miljard euro geïnvesteerd in de ontwikkeling van de nieuwe truck en de aanpassing van de fabriek en de installaties. Er is een geautomatiseerd magazijn voor kleine onderdelen gebouwd, die de basis vormt voor een nieuw logistiek centrum. Hetzelfde geldt voor een nieuw ontwikkelings- en testcentrum en een testcircuit voor

nieuwe truckgeneraties. Dit alles zorgt ervoor dat de ontwikkelings- en productieafdelingen nog nauwer met elkaar verbonden zijn. Daarnaast hebben de medewerkers uitvoerige trainingen doorlopen om vertrouwd te raken met de systemen van de nieuwe Actros. "Onze fabriek is en blijft de geboorteplaats van de Actros", aldus Yaris Pürsün, directeur van de Mercedes-Benz fabriek in Wörth. "Wij hebben ons grondig terdege voorbereid op de productiestart. Vanaf de eerste Actros betekent Quality made in Wörth voor ons: de beste kwaliteit die ons motto Trucks you can trust waardig is." In de Mercedes-Benz fabriek in Wörth zijn ca. 12.000 medewerkers werkzaam. De eerste Mercedes-Benz Actros rolde al in 1996 van de band en is vandaag de dag één van de meest verkochte modelreeksen naast de Mercedes-Benz Atego en de Mercedes-Benz Axor. Tot nu toe hebben meer dan 700.000 Actros trucks de fabriek verlaten en het model is goed voor tweederde van de jaarlijkse productie.

All-in rijden vanaf € 460,-. Voordelige leaseconstructie via www.lease-een-vito.nl Op 3 oktober is de nieuwe website www.leaseeen.vito.nl geïntroduceerd. Met deze online showroom kan vanuit de luie stoel een Mercedes-Benz Vito bestelwagen worden besteld, geleasd én afgeleverd via Mercedes-Benz CharterWay, de grootste captive leasemaatschappij van Nederland.

services inbegrepen, zoals wegenbelasting, verzekering, reparatie & onderhoud en hulp onderweg. Voor een vast laag maandbedrag, waarbij de ondernemer van tevoren weet waar hij aan toe is, krijgt hij de beschikking over een standaard zeer compleet uitgeruste Mercedes-Benz Vito. De Mercedes onder de busjes

In navolging van het succevolle mijnsmart.nl introduceert Mercedes-Benz CharterWay de bestelwagenvariant voor de zakelijke klant. Via de site www.lease-een-Vito.nl biedt Mercedes-Benz CharterWay ondernemers een handige online tool voor het bestellen en leasen van een Mercedes-Benz Vito. De huisleasemaatschappij van het merk met de Ster levert hiermee een gedigitaliseerd bestelproces voor twee Vito modellen tegen een uiterst scherp tarief. Scherpe all-in prijs Via de nieuwe site least de ondernemer snel, gemakkelijk en voordelig een nieuwe Mercedes-Benz Vito vanaf slechts € 460,- per maand, zonder ineens een grote investering te hoeven doen. Bestellen is eenvoudig. Op het online bestelformulier geeft de klant de gewenste looptijd (3-6 jaar) aan en het aantal kilometers dat hij denkt te gaan rijden op jaarbasis. Hieruit wordt automatisch een scherp all-in leasebedrag per maand geoffreerd. In de prijs zijn, met uitzondering van brandstof en vervangend vervoer, alle kosten van aanvullende

Transport

Via de site worden twee Mercedes-Benz Vito uitvoeringen aangeboden. Het speciaal samengestelde en zeer voordelige instapmodel van de nieuwe Vito, Vito Economy, en de langere Vito Professional Plus. Beide Lines hebben een nieuw ontwikkeld onderstel, een verbeterd interieur, zijn voorzien van de nieuwste generatie krachtige 4-cilinder CDI-motoren (70-190 kW). Optioneel is bovendien het BlueEFFICIENCY-pakket verkrijgbaar. De schone en zuinige motoren kenmerken zich door een laag verbruik en lage emissiewaarden. Hoewel beide uitvoeringen standaard al zeer compleet zijn uitgerust, wordt de Professional Plus nog met een aantal comfortabele extra’s geleverd. De modellen kunnen optioneel worden uitgebreid met een achterdeur (in plaats van een achterklep). Bovendien kan in de Vito Economy een bijrijdersbank worden toegevoegd, terwijl de Vito Professional Plus ook in een 113 CDI motorvariant beschikbaar is. Functioneel als een bedrijfswagen, comfortabel als een personenwagen dus. En welke Line ook uw voorkeur heeft, de Vito is de Mercedes onder de busjes.

Bestellen en rijden met enkele muisklikken Niet alleen het bestellen kan eenvoudig, ook het rijden is snel geregeld. Na het afronden van de bestelling kan de nieuwe Vito binnen 15 dagen geleverd worden. De bestelwagen kan worden afgehaald bij een Mercedes-Benz bedrijfswagendealer naar keuze, maar indien gewenst wordt hij gratis op elk gewenst (werk)adres in Nederland afgeleverd. Groot voordeel hierbij is dat Mercedes-Benz CharterWay kan meeliften op het uitstekende fijnmazige Mercedes dealernetwerk, dat bovendien ruime openingstijden hanteert. Lease-een-Vito

Mercedes-Benz Financial Services Nederland B.V. Mercedes-Benz Financial Services is onderdeel van Daimler. Met een breed assortiment producten en diensten op het gebied van leasen, financieren en verzekeren bedient Mercedes-Benz Financial Services zowel de zakelijke als de particuliere markt voor de merken Mercedes-Benz en smart. Contact: José Burger, telefoon: +31 (0)30 – 605 92 51 E-mail: lease-een-vito@daimler.com

Uitgangspunt bij het onwikkelen van het nieuwe verkoopkanaal was mede het verzamelen van gekwalificeerde en goed geprofileerde leads. Met www.lease-een-vito.nl bedient Mercedes-Benz CharterWay zowel bestaande klanten als prospects door een extra service te bieden en daarbij ook online praktisch in te spelen op de behoefte van een groeiende doelgroep. Mercedes-Benz CharterWay verwacht dan ook dat het dealernetwerk kan profiteren van de lancering van de nieuwe website doordat deze de traditionele verkoop ondersteunt.

www.detransportkrant.nl

9

spullen, (verplichte) schoenen, en iedere daghetop om moment werd uitdelensponsoren van deze spullen zo’nhun financieel te steunen doo Zo kwamen we per toeval bij een adres waar we goederen voor Gambia mee konden sturen (uiter- chaos dat we besloten een pand te huren en een school een maaltijd. De stichting sponsort nu een del van een gift, of het sponsoren van een k aard tegen betaling, maar dat was toen op dat mo- winkel te beginnen waar mensen tegen een symaantal schoolkinderen dieeenze ook door kleding etc. in te zamelen. Ook zijn ze bolische door betaling het hoofdzakelijk kleding en schoenen ment nog te overzien) Dus gingen er paar do- volgen

ransportkrant.nl

jaar heen. De stichting zet zich in voor arme mensen, maar niet door geld te sturen.

om een auto bij elkaar te sparen, zodat dez dienen als ambulance. ‘Een ziekenhuis in de de Transportkrant staat hier helemaal en daarom doen wij als krant het vanbesteden de kleinste/armste dorpjes is ondenke Eenmaal in de drie maanden we hier aandacht doormiddel van reda van het bezoek zodat u kunt zien dagelijkse dat er ook daadwerkelijk wat auto gedaan Op zoek naar sponsoren in het leven kan deze alswordt taxi nu hebben we naam sponsoren nodig die 4 x per jaar hun naam hier aan will ren, zo kan men zelf de kost verdienen’, ook zoeken wij een aantal Transporteurs die ons willen helpen met het vervoerenzegt van kunt zich aanmelden via thera@home.nl of info@detransportkran Stichting Vrienden Voor Gambia zoekt Umensen/

7

Bent u een prijsbewuste inkoper?

Tran

oma-

el op

Kortom flexibele

uw

voor t n u p k e e r p aans ssingen lo p o s r u e f f chau

www.detr Scania OntVangt certificaat

WORLDTRUCKER:

sCanIa onTvanGT vooR HaaR GEHELE nEdERLandsE dEaLERnETWERK HET C

op 15 september jl. ontving José hanteert voor het predicaat Erkend succesvol. In een reeks van jaren werd dealerorganisatie in een continuproce Badía, Managing director van scania duurzaam. rend verder verbeterd en uitgebreid Beers B.v., voor het gehele scania dealernetwerk in nederland, inclusief Het Scania-dealernetwerk in Nederland omvat 41 stond de organisatie op een dermate h de distributeur, het certificaat Erkend dochtervestigingen van Scania Beers B.V. en 5 dat Scania CV AB volledig eigenaar van B talige versie die kent. Worldtrucker internationale online community om de expertise van de Nederlandse zelfstandige dealers c.q. servicesteunpunten duurzaam. Het certificaat werd hem dezelfde uitgangspunten opereren. ook elders in te zetten. De vooruitzien tijdens een officiële ceremonie uitge- allen voor chauffeurs: Worldtrucker. Devolgens commuvijftig jaar geleden heeft zich in de pr reikt door Koos Burgman, algemeen diAangezien voor de distributeur, gevestigd in het Bel met één van onze accountmanagers Gulf introduceert de transport “spotprijs”. worden Transparantie dialoog nity moet een ontmoetingsplaats schoots bewezen. tevoor Breda, dezelfde criteria gelden is en recteur van BovaG. Het certificaat is hoofdkantoor in uw regio: Al vele jaren biedenvan wij deze eveneens gecertificeerd. “Wij zien deze cer- Scania Beers B.V. heeft op de zes de een initiatief en wordt uit- deze trucks. chauffeurs enBovaG fans prijzen van allevoor merken LeOndernemen, te weten gevoerd in samenwerking met het Insti- tificering als een bevestiging 06 van 51 onze05 hoge • Alex Fehrman: 84kwali23 van Duurzaamverschillende de internationale scheepvaart aan. Naast Digitale alF den voor kunnen onderMobiliteit andere foto’s uitwisselen drijfsvoering, Communicatie, Verkoop, teitseisen en onzeen vanzelfsprekende zorgmedia voor de bieden tuut duurzame (IvdM) Friesland, Groningen en Drenthe de bekende dagplattsprijzen, kunt u nu en Personeel het bewijs geleverd die, middels een intensieve audit, een wereld om ons heen. Voor ál onze werkplaatsen enmaat v deelnemen aan discussies over het transport- tieve kanalen voor communicatie Het17 mag09 verantwoord en duurzaam handelen in a bedrijf beoordeelt op een structureel gelden• dezelfde Dennisuitgangspunten Wanders: en 06eisen. 20 13 ook de brandstof op basis van tegelijkertijd de teh segment.inkopen gen vanopenheid. de bedrijfsvoering“In verankerd duurzame bedrijfsvoering. de unieke voor onze klant niet uitmaken in welke werkplaatsgrote Zuid-Holland en Zeeland klant merkt dat alsbedrijven eerste; zo wordt in scherpesituatie spotprijzen. een tijd met B.v. hogein hij zijn voertuigen brengt. Daar moeten al zijn ver-wordt waarinInscania Beers maatschappij er van ver • Dennis Wierda: 06 57 12 sprekken altijd gezocht naar transporto beantwoordt worden, of 56 nog53 liever, één keer voor het gehele netwerk, van wachtingen brandstofkosten een aangenaam Worldtrucker is de eerste online community dat zij rechtstreeks met hun doelgroep die een minimale belasting van het milieu 46 vestigingen, gecertificeerd kon woroverstegen”, aldus José Badía, Managing Director Noord-Holland hebben. van wereldwijd. Scania Beers B.V. den, schuilt hem deen door het bedrijf geschenk. Laat u verrassen informeer voor fans vaninalle merken trucks middel van Worldtruck • Jan Broekhuis:municeren. 06 20 01 73 Door 80 gehanteerde uniforme werkwijze. alle De basis voor deze organisatie is in de zestiger Ook als werkgever heeft Scania Beers B naar de dealers mogelijkheden! De community is opgezet op initiatief van Volvo len wij op een transparante Twente, Achterhoek, Salland op Drenthe orde. Duurzaamwijze betekentdichter in dat opz toen het toenmalige Beers’ Zonen en een z.o. opereren volgens dezelfde rou- jaren gelegd aandacht is voor het van de me tines en hanteren dezelfde uitgangsvan truckwerkplaatsen Trucks, maar alle inhoud wordt netwerk bepaald door truckgemeenschap komen enwelzijn luisteren • Peter Terpstra: 06startte. 10 94Een 96door1 punten voor de lokale organisatie. de dachte centrale sturing werd vertaald naar lokale door goede arbeidsomstandigheden en Door ons logistieke netwerk onderFlevopolder, Utrecht, Gelderland Overijssel wat zij te zeggen hebben”, verklaart deunieke leden zelf. te bieden. Buiten het beN die, zeker in de beginjaren, voor enperspectieven scania dealer operating standards zijn omstandigheden Scania Beers B.V. zijn maatschappeli van dezeaanbieders uitgangspunverschilden. Deze24 opzet • Tania Mraz: 06Hermansson, 20 71 van 55 cen- Digital scheideneen wijonderdeel ons van andere in elke werkplaats Marketing Strate uitgangspunten gecombineerd woordelijkheid door de ondersteuning v ten, die in de praktijk vrijwel naadloos traal opgestelde Noord-Brabant en Limburg de markt. Wij hebben alles in eigen beheer Volvo Truck Corporation. Nederlandstalige versie projecten. aansluiten bij de criteria die het IvdM met lokale verantwoordelijkheden bleek toen al zeer

ONLINE COMMUNITY VOOR CHAUFFEURS

!

en korte lijnen zorgen voor duidelijke Gulf Oil Nederland heeft een internationale, afspraken en tevreden klanten. Worldtrucker is al inDaardoor december 2009 gelan“Worldtrucker is een tool die expliciet op reputatie. Wij VCA** gecertificeerd Transport www.detransportkrant.nl kunnen ceerd wij op elk overal totzijn dialoog. We willenende ervaringen, w in moment Zwedenen als pilotproject. sterke In januari daarnaast nog ISO 2008 en ISO 2004. en belanghe brandstof en smeerolie leveren. 2010 werd de Italiaanse versie gelanceerd. en9001: meningen van14001: chauffeurs Ook zijn we aangesloten bij Stichting Vos. Conclusies uit onderzoeken naar deze projec- den monitoren met als doel onze prod tenvragen hebben uiteindelijk geleid tot de opzet van en diensten nog verder te verbeteren”, b Heeft u nog dan kunt u contact de huidige site die nu dus een Nederlands- Hermansson. opnemen met Ted Redeker 0223 - 67ook 70 21

0

l

l

WWW.ALMELO.BETERBANEN.NL

ansportkrant.nl

TECHNIEK

your local global brand

Transport

www.detr

9

ANG- EN KABELHASPELS VOOR AUTOMOTIVE EN INDUSTRIE

Kijk Kijk op op onze onze internetwinkel internetwinkel www.hek-bv.nl www.hek-bv.nl Ruim Ruim 2.000.000 2.000.000 artikelen artikelen

STAP VOOR STAP NAAR DE JUISTE HASPELKEUZE

• STANDKACHELS • KOEL/VRIESBOXEN • AIRCONDITIONING

WWW.HASPELTECHNIEK.NL Stadhoudersmolenweg 23 - 7317 AV Apeldoorn

• TACHOGRAFEN en ACCESSOIRES a

eurs! feurs!

of mail naar t.redeker@gulf.nl

T 055 577 72 00 - F 055 578 13 01 company

info@haspeltechniek.nl

10-03-2011 11:44:29

• OVERDRUK/FILTERSYSTEMEN Het Lentfert 80 • Enschede • T. +31(0)53 431 88 78 • F, +31(0)53 430 83 25

Volvo FMX 8x4 C-Ride met hydraulische wielaandrijving Fons Pouwels, gevestigd in Someren, heeft een Volvo FMX 8x4 C-Ride met hydraulische voorwielaandrijving in gebruik genomen. Het GVW van de truck is 42 ton, gezien de activiteiten van Fons Pouwels een welkome uitbreiding. De truck werd geleverd door Volvo Trucks-dealer Nebim. Fons Pouwels startte zijn bedrijf in 1991 met als specialisatie werkzaamheden in beperkte ruimtes. Het bedrijf is in de loop der jaren meegegroeid met haar opdrachtgevers en heeft een keur aan materieel zoals loaders, bobcats en minigravers.

het makkelijk manoeuvreren is. Daarnaast beschikt de Volvo FMX over hydraulische aandrijving op de vooras. Door toepassing van dit systeem kan extra tractie worden ontwikkeld in moeilijke omstandigheden. Hierdoor is de truck goed in te zetten op een bouwplaats. De aandrijving is opgebouwd door Terberg Techniek. Fons Pouwels: ”Door toepassing van de hydraulische aandrijving kunnen we beter uit de voeten in het terrein dan met een normale 8x4. Bovendien hebben we door toepassing van C-Ride een op ons werk afgestemd laadvermogen.”

sche wielaandrijving automatisch uit en houdt daarmee het brandstofverbruik in toom. Voor de aandrijving neemt de installatie vermogen af van

de distributie PTO op de motor. Op die manier is de trekkracht beschikbaar voordat het voertuig gaat rollen.

Hydraulische wielaandrijving Voor het transport van de machines beschikt Fons Pouwels onder meer over een aantal Volvo FL oprijwagens. De nieuwe Volvo FMX 8x4 wordt ingezet voor het transport van containers. De truck vervangt een Volvo FM 6x6, die sinds 2000 dienst heeft gedaan. Het was destijds de eerste Volvo 6x6 in Nederland. Extra tractie in moeilijke omstandigheden De Volvo FMX 8x4 C-Ride is eveneens bijzonder. De truck heeft een gestuurde achteras waardoor

Deze aandrijving is uitermate geschikt als wegrijdhulp voor voertuigen die incidenteel onder moeilijke omstandigheden werken. Groot voordeel van de hydraulische wielaandrijving is meer grip op de ondergrond. Moeilijke bedrijfsomstandigheden treden bijvoorbeeld op in de bosbouw, op onverhard terrein, bij modderige laad- en losplaatsen en in de winterperiode bij gladheidbestrijding. Het systeem is met een druk op de knop in te schakelen en werkt tot een maximum voertuigsnelheid van 20 km/u. Daarboven schakelt de hydrauli-

Van Voskuilen Woudenberg neemt Mercedes-Benz Axor in gebruik Van Voskuilen Woudenberg is een bekende onderneming in het midden van het land die actief is in het aanleggen en onderhouden van kabels en leidingen voor gas, water, energie, warmte en informatie. Voor de uitvoering van deze werkzaamheden beschikt het bedrijf in het wagenpark over 110 Mercedes-Benz Sprinters. Onlangs werd hieraan een Axor 1824 L toegevoegd. Voor alle werkzaamheden heeft Van Voskuilen een zeer diverse materieelbestand in eigen beheer. Vijf medewerkers zijn continu bezig met het onderhouden, repareren en keuren van gereedschappen en materieel. Dit geldt ook voor het wagenpark van 150 eenheden, waarvan 110 Mercedes-Benz Sprinters van de typen 110 CDI en 313 CDI. Zij voeren zelfs de Algemeen Periodieke Keuring uit en mogen ook alle werkzaamheden binnen de voorwaarden van de fabrieksgarantie verrichten. De relatie met Mercedes-Benz bestaat al zo’n 42 jaar en men kan altijd terugvallen op de vaste mobiliteitspartner, Mercedes-Benz

dealer Stern Auto. De Sprinters worden zeer gewaardeerd om de betrouwbaarheid, de lage onderhoudskosten en de hoge restwaarde. Ook de medewerkers zijn enthousiast over de rijkwaliteiten en het comfort van deze bestelwagens.

bewijs hiervan is onder andere het relinen van oude gasleidingen, waarbij een kous in de leiding wordt aangebracht. Om de kwaliteit te waarbor-

gen en om aan de normeringen en keurmerken te kunnen voldoen worden alle medewerkers – ook de externe – regelmatig geschoold.

De nieuwe Axor Ook de nieuwe Axor 1824 L is herkenbaar aan de karakteristieke roodwitte kleurstelling in de huisstijl van Van Voskuilen Woudenberg. Deze truck wordt voornamelijk ingezet voor het transport van zware apparaten naar en van de bouwplaats. Van Voskuilen Woudenberg Van Voskuilen Woudenberg is in 1964 gestart als eenmanszaak. Nu is het bedrijf dagelijks met zo’n 450 in- en externe medewerkers actief in het aanleggen en onderhouden van kabels en leidingen. Verder houdt men zich bezig met de ontwikkeling en bouw van gas meet- en regelstations. Daarnaast is de onderneming zeer innovatief: het

Op de Foto: De nieuwe Mercedes-Benz Axor van Van Voskuilen

CHEP BENELUX PROJECT OPTIMALISEERT OPHALEN VAN PALLETS EN KRIJGT DUURZAAMHEIDSPRIJS CHEP Benelux heeft samen met haar vervoerspartner Wim Bosman een duurzaamheidsprijs ontvangen tijdens het jaarlijkse Air Chase Competition Event, georganiseerd door de Belgische Vereniging voor Inkoop en Bedrijfslogistiek (VIB). Het Air Chase Competition Event vond onlangs plaats in Antwerpen en heeft als doel het efficiënt laden en inplannen van voertuigen te stimuleren om een duurzamere, groenere logistiek te bereiken. De VIB-prijs is een erkenning voor de gezamenlijke inspanning van CHEP Benelux en Wim Bosman om het ophalen van pallets te verbeteren bij de kleinere CHEP-klanten. Het project boekte een significante vooruitgang op het gebied van duurzaamheid. Zo werden er minder lege kilometers gereden, waardoor de uitstoot van kooldioxide verlaagd werd en er minder vrachtwagens nodig zijn in het verkeer. Logistiek Programma Manager voor samenwerking met klanten & duurzaamheid van CHEP Europe, Gino Vandoorne, zegt hierover: “Wij geloven sterk in een samenwerking met een transporteur als Wim Bosman, die gespecialiseerd is in fijnmazige distributie en een grote speler is in deze

Transport

markt. De chauffeurs van Wim Bosman leveren regelmatig aan locaties waar wij lege pallets hebben staan en die opgehaald moeten worden door CHEP. Onze redenering was dat de chauffeur tijdens zijn distributieronde dan de pallets kan ophalen, centraliseren in hun eigen depot en vervolgens per volle vracht kan terugbrengen naar CHEP. Op die manier zijn er geen aanrijdkilometers en wordt bovendien de terugvracht geoptimaliseerd.”

de chauffeur en aan ´lege´ kilometers van de trucks. Het aantal CHEP pallets dat wordt geretourneerd ligt 20% hoger in de kanalen waarin wordt samengewerkt met Wim Bosman. Sinds de samenwerking met Bosman zijn al meer dan 1.200 zwerfpallets opgehaald. Juan José Freijo, Directeur Duurzaamheid voor CHEP Europa, Midden-Oosten en Afrika (EMEA),

zegt hierover: “Het is niet eenvoudig erkenning te krijgen van een externe partij, zoals de VIB. Het succes van dit project toont het potentieel dat de logistiek heeft om positieve resultaten te boeken, wanneer we nauw samenwerken met onze klanten en partners. Wij zijn constant op zoek naar mogelijkheden voor verbetering om zowel de efficiency als de duurzaamheid van onze processen, producten en ons serviceaanbod te verbeteren.”

Momenteel haalt een netwerk van 300 Wim Bosman chauffeurs in België, Nederland en Luxemburg pallets op bij kleinere CHEP-locaties, maar melden ook zwerfpallets pallets aan CHEP indien ze die opmerken. Het succes van het project vroeg een nauwe samenwerking tussen CHEP en de vervoerder, omdat gegevens uitgewisseld moesten worden om zo de locaties vast te stellen waar beide bedrijven vrachten leveren en/of ophalen. Ook vereiste deze samenwerking een gedegen chauffeurstraining en een aanpassing van de boordcomputers van de vrachtwagens. Naast de verlaagde uitstoot van kooldioxide met 35 ton werd en de eliminatie van wagens georganiseerd door CHEP, leverde het project een kostenbesparing van 5 tot 10% op. Daarnaast is er een einde gekomen aan wachttijden voor

www.detransportkrant.nl

11

Pub 262x190 diaLOG NL 0311_tokheim 09/08/11 14:15 Page1

• Internationale marktleider in industriële pompen en tankautomaten • 24/7 gecontroleerd tanken via Dialog registratieautomaat en centraal beheersysteem • Debieten van 40 tot 130 l/min. • Totaaloplossingen op maat voor uw bedrijf • U maakt gebruik van de grootste serviceorganisatie in de Benelux

Tokheim Netherlands B.V. Laan van Londen 120 3317 DA DORDRECHT Tel. +31 (0)88 147 15 00 Fax. +31 (0)88 147 15 55 sales@dordrecht.tokheim.com

Quantium 110

Delivering Innovative Flexible Solutions

Quantium 210

SlimDiaLOG (SDL)

w w w. t o k h e i m . n l

Drie Volvo’s FH16 zwaartransport trekkers voor Ter Linden Transport & Craning Ter Linden Transport & Craning, gevestigd in Doetinchem, nam onlangs drie Volvo FH16 700 8x4 tridem trekkers in gebruik voor het internationaal transport van windmolens. Ter Linden is actief in heel Europa waar zij complete windmolenparken tranporteert en monteert. De trucks werden geleverd door Volvo Trucks-dealer Nijwa Doetinchem.

Tweede en derde as verder uit elkaar geplaatst Roland Ter Linden: “Wij zijn in 1994 gestart met het transport van onderdelen en in feite meege-

groeid met de markt. Je ziet nu dat de windmolens groter en zwaarder worden. Bovendien zijn de locaties waar de molens gebouwd worden

Ter Linden Transport in Doetinchem is een van de grootste spelers in Europa op het gebied van transport van onderdelen van windmolens. Het bedrijf vervoert jaarlijks ruim 200 windmolens kris kras door Europa. Het merendeel van de transporten vindt echter plaats in Frankrijk. Het vervoer over de weg van de onderdelen van een windmolen – masten tot 100 meter hoog, rotorbladen van wel 45 meter lang en machinehuizen van meer dan 75 ton – vergt een maandenlange nauwkeurige planning.

steeds moeilijker bereikbaar. Dat vraagt zwaarder transportmaterieel. Dat is ook de reden dat we terechtkwamen bij Volvo. Met de Volvo FH16, de asconfiguratie (8x4) en Volvo I-Shift (met zwaartransport software) zijn het de perfecte trucks voor zwaartransport. De asconfiguratie is bijzonder, omdat de tweede en de derde as verder uit elkaar zijn geplaatst dan normaal. Dit betekent dat er voor ons transport een optimale aslastverdeling is ontstaan. De trucks hebben een maximaal GCW van 180 ton.” Transport en montage De specialisatie van Ter Linden Transport en Craning is compleet. Het bedrijf heeft eigen kranen, onder meer een Lierherr 1200 ton/ meter kraan voor het plaatsen van de windmolens. Bovendien verzorgt Ter Linden de totale montage. “Feitelijk tot de stekker er in gaat. Voor ons is dat het ontzorgen van de klant.”

20 Volvo FM Methaan-Diesel trucks voor Westlands Innovatieteam Sierteelttransporteurs Wematrans, De Winter Logistics en Nover Logistic zetten samen met FloraHolland een belangrijke stap om de CO2uitstoot te verlagen. Er worden twaalf Volvo’s FM (bio)Methaan-Diesel (LNG) trucks aangeschaft, met een optie op nog eens acht trucks. Het uiteindelijke doel is om het biogas te verkrijgen uit afval van de sierteelt. Daarmee wordt de hele keten betrokken in het project, dat in nauwe samenwerking is opgezet met FloraHolland, Volvo Truck Nederland en Volvo Trucksdealer WD-Trucks. Voor het project is subsidie gegeven door AgentschapNL in het kader van het programma Truck van de Toekomst.

willen we ervaring opdoen met de technologie. Bij goed resultaat hebben we een optie op nog eens acht trucks.”

Dinsdagochtend 27 september j.l. om 10.00 uur wordt de overeenkomst voor de trucks op Ecomobiel in Ahoy Rotterdam officieel getekend. De ondertekening vindt plaats op de Volvo-stand (standnummer 114) in bijzijn van Minister Schultz van Haegen van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.

Bernard Piet, manager sierteelttransport FloraHolland: “Het is een eerste stap. Inmiddels zijn we bezig met de realisatie van een LNG-tankstation op, of bij de bloemenveiling. Daarvoor was een minimum aantal (bio-)LNG trucks nodig, dat hebben de transporteurs door de overeenkomst met Volvo Trucks gerealiseerd.” Zowel bij FloraHolland als de individuele transporteurs is duurzaamheid een belangrijk thema, waarbij het verkleinen van de CO2-uitstoot past in het brede beleid van de sector. “In de sierteeltsector wordt bovendien steeds vaker gereden met ecocombi’s (of LZV - lange zware voertuigen) die 50% meer kunnen beladen. Dit verlaagt de druk op het wegennet en de CO2uitstoot. De Volvo FM Methaan-Diesel, met een vermogen van 460 pk is geschikt als ecocombi.”

Dagelijks vindt er intensief transport met bloemen en planten plaats: van teler naar veiling en van veiling naar afnemer. Zowel de veiling als de transporteurs hechten veel waarde aan het inzetten van duurzame en innovatieve transportoplossingen. De combinatie van (bio)LNG en diesel is, doordat het mogelijk is de hele keten te gebruiken en daarmee zelf aan de basis te staan van de brandstof, een belangrijke stap. Bio-LNG is de schoonste en, naar energie-inhoud gemeten, economisch meest interessante brandstof. Het uit afval verkregen vloeibaar biogas levert optimale energie per kilo op en heeft veel minder CO2-uitstoot dan fossiele brandstoffen. Ab van Marrewijk van Wematrans: “Met de twaalf (bio)-LNG trucks

Eric de Winter van De Winter Logistics verklaart: “Het in gebruik nemen van deze trucks is voor ons een logische vervolgstap op het behalen van de Lean & Green award.” De Lean & Green award wordt uitgereikt door het Connektprogramma Duurzame Logistiek aan bedrijven met het voornemen binnen nu en vijf jaar minimaal 20 procent CO2-uitstoot te realiseren. Volvo FM Methaan-Diesel als ecocombi

zeker wanneer bio-LNG wordt gebruikt een CO2reductie tot 70%. Deze techniek biedt vergeleken met mono fuel motoren, die volledig worden aangedreven op gas en waar de brandstof ontstoken wordt door bougies, een hoger rendement. Een Methaan-Diesel truck biedt hetzelfde hoge rendement als een dieselmotor. Volvo heeft de dual fuel techniek zover doorontwikkeld dat het brandstofmengsel tot 75% procent uit methaangas kan bestaan. Het overige gedeelte bestaat uit diesel, maar dit kan afhankelijk van de inzet van het voertuig variëren. De motor is uitgerust met twaalf gasinjectoren en een speciaal geconfigureerde katalysator. Een ex-

treem geïsoleerde tank zorgt ervoor dat het gas (de temperatuur van het gas is -140 graden Celsius) in vloeibare vorm blijft. Door het gebruik van vloeibaar gas (LNG - liquefied natural gas of LBG - liquefied biogas) kan meer brandstof worden opgeslagen in de tank, dan wanneer CNG wordt toegepast. Uit diverse onderzoeken van Volvo Trucks blijkt dat de Methaan-Diesel technologie aan dezelfde hoge bedrijfszekerheid voldoet dan trucks met een conventionele motor. Rijeigenschappen zijn gelijk aan die van een conventionele dieseltruck. Als het gas op raakt, schakelt het systeem automatisch over naar diesel. De bestuurder wordt op dat moment geïnformeerd door een controlelampje op het dashboard.

Hoog rendement De nieuwe Volvo FM Methaan-Diesel wordt aangeboden met een 13-liter motor met een vermogen van 460 pk en koppel van 2400 Nm. De motor werkt volgens het dual fuel principe en geeft,

Evenementenhal Venray biedt een sterk platform voor de technisch industriële sector. Van dinsdag 11 t/m donderdag 13 oktober a.s. zijn in Evenementenhal drie sterke vakbeurzen samen vertegenwoordigd in één beurshal: de TIV, het METAVAK Plein en het VILO Plein. De

vakbeurzen richten zich alle drie op de technische industriële sector en bieden hierdoor exposant en bezoeker een mooie gelegenheid om contacten te leggen en informatie uit te wisselen.

De TIV (Technisch Industriële Vakbeurs) en de Meta Vak ( verspanende en niet verspanende industrie) die in Evenementenhal Hardenberg en Gorinchem al sterke titels zijn vormen samen een ijzersterke combinatie. De bezoekersdoelgroepen van deze drie vakbeurzen hebben veel raakvlakken met elkaar. Op deze manier kunnen deelnemende bedrijven en bezoekers kennis maken met de metaal verwerkende, de bewerkende,- en de technische industrie. Kortom, een gevarieerd platform. De toevoeging van het VILO Plein blijkt een goede match te zijn doordat exposanten en bezoekers van de TIV en het METAVAK Plein geïnteresseerd zijn in de Verpakkingsindustrie, Intern Transport, Logistiek en Opslag. Interesse? Bent u actief in intern transport, verpakkingsma-

Transport

www.detransportkrant.nl

terialen, logistieke automatisering en de opslag branche dan is dit een mooie gelegenheid om in korte tijd vele leveranciers te spreken en op de hoogte te blijven van de nieuwste ontwikkelingen. Ook is het mogelijk om deel te nemen aan de VILO Relatiedagen in Hardenberg, deze vindt plaats op 13, 14 en 15 maart 2012. Wilt u deelnemen aan deze vakbeurs of alleen een bezoek brengen? Kijk dan voor meer informatie op: www.evenementenhal.nl of bel 0523 - 289 898. Agenda VILO Plein Venray 2011 11, 12 en 13 oktober 2011 VILO Hardenberg 2012 13, 14 en 15 maart 2012 Openingstijden: 14.00 uur tot 22.00 uur.

13

Bel: 010 - 789 20 53 www.tlnmobile.nl

iPhone 4 16GB ü

TLN Mobile abonnement op KPN netwerk

ü

Inclusief 50*belminuten + 10 minuten extra ledenvoordeel

ü

Inclusief 1000 minuten GRATIS onderling bellen

ü Inclusief 1GB mobiel internet ü

Eenmalig bedrag van € 99,-

ü

Contractduur 24 maanden

ü

Gratis behoud van uw huidige nummer

Nu voor slechts

€ 30,-

per maand

Inclusief toestel

*Grotere bundels mogelijk. Informeer naar de mogelijkheden. Bel onze klanten service op 010 - 789 20 53

LET OP: Alle vermelde acties zijn geldig t/m 31 oktober 2011 en zolang de voorraad strekt

Behoud uw eigen nummer en bel GRATIS binnen uw bedrijf! En naar meer dan 10.000 overige tevreden gebruikers.

Wanneer volgt u?

De voordelen van TLN Mobile ü

Abonnement vanaf € 5,00 per maand

ü

Inclusief 1000 minuten GRATIS onderling bellen per gebruiker

ü

Gratis onderling bellen binnen uw bedrijf en andere TLN Mobile gebruikers

ü

Bellen vanaf 4,2 cent per gesprek binnen Nederland

ü

Tijdelijk 20% extra belminuten GRATIS bovenop uw belbundel voor TLN leden

ü

Bellen via het KPN Netwerk

ü

Geen starttarief per gesprek

ü

Mobiel internet 1 GB bundel voor slechts € 5,- per maand

ü

Gratis behoud van uw huidige nummer

TLN Mobile

KPN bedrijfsselect sim-only

Vodafone In business sim-only

Abonnement met onderling gratis bellen

€ 5,00

€ 12,-

€ 8,75

€ 11,25

?

Kosten per 24 maanden

€ 120,-

€ 288,-

€ 210,-

€ 270,-

?

Vergelijking

T-Mobile Zakelijk optimaal Uw abonnement? sim-only

Meer informatie op: www.tlnmobile.nl

Prijzen ex. BTW Zet- en/of drukfouten voorbehouden. Op alle geleverde producten en diensten zijn de algemene voorwaarden van Connect-it Telecom BV van toepassing.

Bel: 010 - 789 20 53 van kleine transportbedrijven tot www.tlnmobile.nl

Kostenbesparing mobiele telefonie

iPhone 4

In Nederland is een beloning voor het afsluiten van een mobiel abonne16GB ment gemeengoed: een gratis telefoon, korting op een relatief duurder toestelüof TLN korting in contanten Mobile abonnement op KPN netwerk is allemaal mogelijk. Maar is dit nu een mooieü financiële of Inclusiefmeevaller 50*belminuten + 10 minuten extra ledenvoordeel een sigaar uit eigen doos? Naast ü Inclusief 1000 minuten GRATIS onderling bellen een vergoeding of korting spelen de abonnements- en gebruikskosten ü Inclusief mobiel namelijk een grote rol.1GB Inzicht in internet deze kosten is dus essentieel om te Eenmalig van € 99,zien wat ü u jaarlijks kwijtbedrag bent aan uw mobiele telefonie en of de beü Contractduur 24 maanden loning die u hiervoor krijgt wel zo mooi is als ü u wordt Gratisvoorgespiegeld. behoud van uw huidige nummer In samenwerking met Transport en Logistiek Nederland (TLN) introduceert Connect-it TLN Nu voorTelecom: slechts Mobile. Het TLN Mobile abonnement biedt in tegenstelling tot andere providers structureel zeer lage Data kosten voor telefonie en data met port, magazijn of kantoor inzichtelidiverse facturatie mogelijkheden. Datagebruik word steeds belanjk maken. Met split billing kunt u Inclusief toestel Met dit abonnement verkrijgt u grijker. TLN Mobile biedt u diverse ook van te voren bepalen wat de daardoor meer inzicht in uw ge- databundels aan. Voor een boord- zakelijke kosten mogen bedragen bruikskosten en zijn er aanzienlijke computer heeft u aan een bundel per individuele werknemer. De kosbesparingen mogelijk. Uiteraard van 500MB met een maandprijs ten die erboven komen worden door met de service die u van een ho- van € 12,50 doorgaans meer dan gefactureerd aan de eindgebruiker. fleverancier mag verwachten. Zo genoeg. De databehoefte bij een Met andere woorden u weet altijd *Grotere en bundels mogelijk. Informeer naar de mogelijkheden. zijn nummerbehoud split billing PDA of laptop is veel groter, hi- exact wat uw kosten zijn voor mogratis en word er gebruik gemaakt Bel onze klanten service op 010 789 20 53 ervoor biedt - TLN-Mobile bundels biele communicatie. Deze service is van het beste netwerk van Neder- van bijvoorbeeld 2 GB aan voor gratis en levert u een geweldige beland, namelijk het KPN-netwerk. slechts € 20,- per maand. Daar- sparing op.

€ 30,-

Abonnement

grote logistieke dienstverleners, zowel nationaal als internationaal. Voor de leden van TLN is er een uniek aanbod gemaakt maar transporteurs zonder lidmaatschap van TLN kunnen natuurlijk ook gebruik maken van de voordelen van het TLN Mobile abonnement.

TLN Mobile is vrijwel altijd de meest voordelige oplossing voor u als transporteur. Dit hoeft u natuurlijk niet zonder meer aan te nemen. Wij laten u dit graag zien met behulp van een uitgebreide berekening. Op basis van onder andere een recente (en representatieve) factuur, kunnen wij u dit geheel vrijblijvend en kosteloos voorrekenen. Neemt u daarvoor contact met ons op.

per maand

LET OP: Alle vermelde acties zijn geldig t/m 31 oktober 2011 en zolang de voorraad strekt

Behoud uw eigen nummer en bel GRATIS binnen uw bedrijf!

TLN Mobile biedt u naast het basisabonnement de mogelijkheid om het TLN Mobile abonnement En helenaar meer dan 10.000 maal naar uw eigen wensen en voorkeuren uit te breiden met verschillende extra opties, zoals flat fee, extra bel-bundels SMS-bundels en databundels voor internet De o.a. voordelen van TLN Mobile gebruik voor smartphones en laptops. ü Abonnement vanaf € 5,00 per maand

overige tevreden gebruikers.

Wanneer volgt u?

ü bent Inclusief 1000 minuten GRATIS onderling bellen per gebruiker Afhankelijk of u lid van TLN heeft u al een basisabonnement ü Gratis onderling bellen binnen uw bedrijf en andere TLN Mobile gebruikers vanaf € 5,- per maand. Dit bedrag is inclusief 1000 minuten onderling ü Bellen vanaf 4,2 cent per gesprek binnen Nederland gratis bellen. Ter vergelijking met andere providers betaald u bij 20% ons extra belminuten GRATIS bovenop uw belbundel voor TLN leden ü Tijdelijk de helft voor eenzelfde abonnement. Op basis van jaar levert u KPN Netwerk ü 2 Bellen via het dit alleen al op het basisabonnement een besparing vanstarttarief 50% ü op Geen per gesprek per gebruiker. ü

Gratis nummerbehoud

ü

Mobiel internet 1 GB bundel voor slechts € 5,- per maand Gratis behoud van uw huidige nummer

Indien u besluit over te stappen naar TLN Mobile kunt u gebruik KPN maken van de mogelijkheid om uw Mobile bedrijfsselect huidige mobieleVergelijking nummer mee te naast TLN is er nog de mogelijkheid sim-only nemen. Dit principe heet “nummer- voor data op uw mobiele telefoon behoud”. Dit kunt u altijd aanvra- zodat u altijd en overal toegang gen als u van provider wisselt en heeft tot het internet en uw email. Abonnement met € 12,het maakt hierbij niet uit of het om € 5,00 gratis bellen een prepaid-kaartonderling gaat of om een Split billing vast abonnement. Nummerbehoud is bij TLN Mobile gratis en de zor- Uiteraard zijn alle gesprekskosten gen betreffende Kosten het overstappen per 24 maanden € 288,- per tot op € het120,individuele gesprek worden door de klantenservice uit gebruiker inzichtelijk. Maar u kunt handen genomen, dit valt allemaal ook in één oogopslag de kosten onder de service van TLN Mobile. voor bijvoorbeeld de afdeling trans

Transport

Vodafone T-Mobile In business Zakelijk optimaal Uw abonnement? Transport en Logistiek Nederland Contact gegevens TLN Mobile sim-only sim-only Transport en Logistiek Nederland (TLN) is de grootste en toonaan€ 8,75 € 11,25 gevende belangenbehartiger inhet goederenwegvervoer en logistieke dienstverlening. TLN is de grootste ondernemersorganisatie en is €1 210,270,per januari 2011 € samengevoegd met KNV Goederenvervoer. TLN behartigt hierdoor voor ruim 6.000 leden de belangen. Dit varieert

TLN Mobile Wijnhaven 105 ? Rotterdam 3011 WN Telnr. : 010 - 789 20 53 Faxnr. : 010 - 789 20 54 website: www.tlnmobile.nl ?

Meer informatie op: www.tlnmobile.nl www.detransportkrant.nl

Prijzen ex. BTW Zet- en/of drukfouten voorbehouden. Op alle geleverde producten en diensten zijn de algemene voorwaarden van Connect-it Telecom BV van toepassing.

15

AEOLUS TYRES, ONS HUISMERK

onbetwist hét alternatief naast ieder A-merk Aeolus truckbanden overtuigen door: Aeolus banden worden duurzaam geproduceerd!

Aeolus heeft de beste prijs- kwaliteitsverhouding en is geschikt voor iedere inzet! E info@aeolus-tyres.eu T +31 (0)523 850 890 F +31 (0)523 850 855

www.aeolus-tyres.eu

• Hoogste kwaliteit • Unieke prijs-kwaliteitverhouding • Uitstekende kilometerkostprijs • Innovatieve profielen met de meest moderne rubbersamenstellingen • Lage rolweerstand en uitstekende grip • Karkas geschikt voor vernieuwing • Exclusief verkrijgbaar bij meer dan 100 Profile Tyrecenter vestigingen

Nieuwe, sterke off-roadtrucks voor maximale inzetbaarheid en mobiliteit Scania breidt haar leveringsprogramma uit met nieuwe P en G serie modellen die speciaal bedoeld zijn voor zware off-roadcondities. Dankzij de gerestylde voorkant en verschillende robuuste componenten zijn dit echte ‘blikvangers’, die berekend zijn op de omstandigheden die hen te wachten staan, zonder onnodige stilstand. Scania's nieuwe off-roadtrucks zijn speciaal ontworpen voor de veeleisende condities in de bouw. De gerestylde voorkant is zeer functioneel, met robuuste oplossingen om kwetsbare componenten te beschermen. Dit zorgt voor lagere reparatiekosten en minder stilstand.

er samen met de ruime overloophoek, de vrijloophoek achter en de andere dimensies voor zorgt dat het voertuig geschikt is voor een off-roadclassificering (en dan op sommige markten geen onderrijbeveiliging hoeft te hebben). De bumper is uitzonderlijk sterk en is bestand tegen een zware impact, zonder te vervormen. Hij is ‘onafhankelijk’ gemonteerd en staat dus niet in verbinding met andere componenten die anders bij zware schokken beschadigd zouden kunnen raken. Hierdoor is hij ook gemakkelijk te repareren.

Functioneel uiterlijk De nieuwe off-roadtrucks hebben een robuuste styling gekregen die goed bij hun taak past. De matzwarte grille en zwarte bumperstructuur versterken de indruk van kracht en zetten Scania’s kenmerkende ‘T-design’ voort. Daarnaast zorgen diverse unieke off-road styling- en comfortaccenten voor een nog opvallender uiterlijk. De koplamp- en richtingaanwijzerunits zijn afzonderlijk gemonteerd en zitten verder weg van de bumper voor extra bescherming bij impact. Over

de koplampunits en de optionele mistlampen en verstralers zijn stalen beschermroosters aangebracht, die in de bumperstructuur geïntegreerd zijn. Ook is er een robuust, vast koplampreinigingssysteem leverbaar. Ter voorkoming van schade door kleine hobbels staan de instaptreden niet vast in verbinding met de bumper. De onderste trede is aan rubberen riemen opgehangen om bij impact te kunnen meeveren. Het kantelmechanisme voor de cabine zit op een goed beschermde plaats achter de bumper aan de rechterzijde.

35-tons sleepkoppeling

In het begin zal alleen Scania’s G serie als off-roadmodel leverbaar zijn. In een later stadium zal ook de complete P serie in deze uitvoering verkrijgbaar zijn. Uiteraard zijn deze nieuwe modellen ook voorzien van alle eerder geïntroduceerde verbeteringen en innovaties, zoals Scania Opticruise met een off-roadmodus, de nieuwe Traction Control module, de nieuwe Scania Retarder met verbeterde prestaties bij lage snelheden en al het nieuws op chassisgebied.

In de bumper bevindt zich een sterke sleepkoppeling met een capaciteit van 35 ton (10 ton meer dan de standaardversie), zodat men het voertuig meestal uit de problemen zal kunnen slepen zonder eerst de lading te hoeven lossen.

Sterke bumperstructuur

Toegankelijkheid voor onderhoud

De stevige stalen bumper steekt 135 mm naar voren uit om de cabine tegen kleine hobbels te beschermen. Dit is 80 mm meer vergeleken met de vorige uitstekende bumper, die nog steeds verkrijgbaar is. Toch heeft de nieuwe bumper een vrijloophoek vóór van maar liefst 25 graden, die

Een breed, anti-slip serviceplateau bovenop de bumper, dat bereikbaar is via een additionele, uitklapbare opstaptrede onder de sleepkoppeling, vergemakkelijkt het reinigen van de voorruit. Twee van de grillespijlen fungeren als handgrepen waar de chauffeur zich aan kan vasthouden.

Vanaf de bumper loopt een beschermende plaat naar achteren ter bescherming van de onderkant van de intercooler en radiator en de voorkant van het carter.

ZESTIEN NIEUWE SCANIA’S VOOR A2B-ONLINE A2B-online kiest Scania als full service provider Onlangs zijn de eerste tien voertuigen uit een order van zestien nieuwe Scania’s afgeleverd bij A2B-Online. Allen betreffen Scania R 420 LA4x2MNA trekkers met de riante Topline cabine. A2B-Online heeft in Scania de full service partner gevonden waar ze naar op zoek waren. De gehele zorg voor het wagenpark wordt door Scania uit handen genomen. Eén aanspreekpunt en alle zorgen omtrent het wagenpark bij één vaste partner onderbrengen. Dat was het uitgangspunt bij de nieuwe aanschaf. A2B-Online heeft de financiering, verzekering, reparatie- en onderhoud, banden en houderschapsbelasting van de 16 nieuwe voertuigen ondergebracht bij de Scania vestiging in Emmen.”Behalve een scherp aanbod heeft A2B-Online hiermee de juiste expertise, een omvangrijk servicenetwerk, gemak en transparantie in huis gehaald”, aldus Account Manager Mark Rotman van Scania. A2B is erg betrokken en heeft zeer gemotiveerde en

bewuste chauffeurs. De verregaande samenwerking tussen de systemen en medewerkers van A2B en Scania Emmen zorgt ervoor dat afwijkingen continue geregistreerd worden en waar nodig gezamelijk bijgestuurd om zo te komen tot een maximaal rendement.

van volle ladingen van A naar B, maar wel met een sterke focus op online toepassingen en korte communicatielijnen. Klanten die goederen te vervoeren hebben in het gebied Benelux, Duitsland en Engeland kunnen dit via de website inboeken.

A2B heeft hiervoor een gemakkelijke en gebruikersvriendelijke toepassing waarbij alles via de website kan worden geregeld en bijgehouden: van transportstatus, facturen, communicatie, offertes tot claims.

De Scania R 420 trekker zijn allen voorzien van de ruime Topline cabine. De 420 pk sterke Euro 5 motor behaalt uitstekende resultaten op het gebied van brandstofverbruik en souplesse, getuige de onlangs gehouden 1000-punten test. Verder zijn alle voertuigen voorzien van een gereedschapskist, koelkast, magnetron, Scania Retarder en biedt de twee-pedaals Scania Opticruise veel chauffeurscomfort. A2B-Online heeft het hoofdkantoor in Zoeterwoude Rijndijk en vestigingen in Felixstowe (UK) en Schüttorf (Duitsland). De specialisatie ligt waar transport in de basis om draait: het vervoeren

De eerste tien van de zestien nieuwe Scania R420 trekkers van A2B-Online zijn onlangs door Scania Emmen afgeleverd.

MEULENBERG BEVESTIGT VERTROUWEN IN SCANIA MET VERVOLGORDER Vorig jaar zijn er bij Meulenberg Urmond vijf nieuwe Scania’s met EEV motor in gebruik genomen. De tevredenheid over deze voertuigen en de door de dealer geleverde service leidde tot een vervolgorder voor opnieuw vier voertuigen. Het bedrijf uit Urmond heeft de voertuigen afgeleverd gekregen in het jaar dat het 90-jarig jubileum wordt gevierd. Een mijlpaal voor het familiebedrijf. De Scania vestiging in Nuth leverde de voertuigen af. Qua motorisering heeft Meulenberg opnieuw gekozen voor de 420 pk sterke Scania EEV motor (Enhanced Environmentally friendly Vehicle). Met deze bewuste keuze voldoet Meulenberg aan de huidige meest strenge milieunorm. Alle nieuwe trekkers zijn van het type G 420 LA4x2MNA,

Transport

compleet met CG19-slaapcabine, vernieuwde grille en interieur en de twee-pedaals Scania Opticruise. Dit alles staat garant voor veel comfort voor de chauffeur. Meulenberg beschikt over een groot eigen wagenpark met zo’n 45 motorvoertuigen en 98 getrokken eenheden. Het familiebedrijf, dat deze maand haar 90-jarig jubileum viert, is over de jaren flink gegroeid. Thans is uit de derde generatie Wil Meulenberg samen met Paul Cornelissen aan het roer van het bedrijf. Behalve activiteiten in het containertransport, zeilwagentransport en warehousing beschikt het bedrijf ook over een eigen containerterminal, Container Terminal Stein (CTS) genaamd. Dit maakt Meulenberg een sterke speler in het intermodale vervoer.

De heer Wil Meulenberg krijgt de sleutels van de vier nieuwe Scania G 420 EEV trekkers overhandigd door Paul Maas, regiodirecteur bij Scania. Resultaat van de tevredenheid over de vorig jaar aangeschafte EEV voertuigen

www.detransportkrant.nl

17

Nu me t 3 jaar volled i waarb ge* org!

THE NEW DAILY BRINGS OUT THE SUPERHERO IN YOU! Super krachtig, met de nieuwe 205 pk motor - Super ecologisch, met euro 5 en EEV motorisaties over het volledig gamma - Super comfortabel, met luchtvering en een cabine aangepast aan uw vereisten Super laadvolume tot 17,2 m3 - Super sterk, met een laadvermogen tot 4,7 ton - Super stevig, dankzij het vrachtwagenchassis van hoogwaardig staal - Super veelzijdig, met meer dan 7.000 varianten. Tijdelijk lanceringsaanbod tot 31 december 2011. Aanbod onder voorwaarden. Raadpleeg uw dealer.

www.iveco.nl

ABBOTT OPENT VASCULAIR DISTRIBUTIECENTRUM IN HEERLEN Abbott opende op 23 September 2011officieel een nieuw, duurzaam distributiecentrum in Heerlen voor de internationale levering van vasculaire producten. Stents en andere producten die gebruikt worden voor de behandeling van vaataandoeningen worden vanuit deze vestiging geleverd aan ziekenhuizen in Europa, Afrika, het Midden-Oosten en Azië. Naast de nieuwe vestiging in Heerlen is het wereldwijde planningscentrum van Abbott gevestigd in Zwolle, waar de administratie, planning, inkoop, import en export van Abbott’s producten plaats vindt. In Breda staat een modern opslag- en distributiecentrum voor medische voeding en medicijnen. Samen met de vestiging in Heerlen houden circa 500 werknemers zich bezig met de opslag en distributie van Abbott’s medische producten vanuit Nederland naar 175 landen. Nederland is hiermee het Europese logistieke hart van Abbott. Het internationale healthcare bedrijf met hoofdkantoor in Chicago is sinds 1952 actief in ons land en is gegroeid tot één van de grootste

healthcare bedrijven in Nederland, met tien vestigingen en ruim 2100 werknemers. “Ik ben blij dat het logistieke hart van Abbott in Nederland wordt gebouwd", zegt minister Verhagen van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie. ”Het laat zien dat gericht investeren in de topsectoren van onze economie, waartoe een bedrijf als Abbott behoort, succes heeft. Dat levert niet alleen inkomsten en banen op, maar ook nieuwe producten en diensten waarmee we maatschappelijke uitdagingen van onze tijd kunnen aangaan." Norbert Keller, general manager van Abbott Vascular in Heerlen: “Nederland is een aantrekkelijk land voor Abbott vanwege de strategische ligging in de buurt van internationale havens en vliegvelden en het stabiele politieke en financiële klimaat. In Heerlen zitten we dicht bij de transporteurs. Dat betekent dat we heel snel orders kunnen leveren aan onze klanten.” Abbott Vascular was oorspronkelijk gevestigd in Ulestraten (bij Maastricht). Bij de bouw van het nieuwe gebouw

in Heerlen is er rekening gehouden met het milieu; er zijn drievoudig geïsoleerde ramen, vloerverwarming, een energiebesparend ventilatiesysteem en de verlichting bestaat uitsluitend uit LED lampen. Om de impact van verpakkingsmateria-

len en transport zo veel mogelijk te beperken is Abbott continu bezig met het optimaliseren van de logistieke processen. Deze initiatieven passen Abbott’s wereldwijde betrokkenheid om het milieu te beschermen.

Pilot duurzame binnenstadsdistributie in Enschede van start Cargohopper2 rijdt ‘the last mile’ op elektriciteit en zonne-energie

In het nog verder verbeteren van het verblijfs-, winkel- en leefklimaat en de veiligheid in de binnenstad zet Enschede een belangrijke stap. De stichting Binnenstadsdistributie, wethouder Marijke van Hees en vervoerder HST Groep ondertekenden vrijdag 23 september de samenwerkingsovereenkomst en onthulden de Cargohopper2. Met de introductie van deze elektrische ‘vrachtwagen’ start een driejarige pilot voor duurzame binnenstadsdistributie. Het doel is om leveranciers aan de rand van de stad goederen af te laten leveren, waarna deze worden gebundeld en meerdere keren per dag bij de winkeliers worden bezorgd. Door op deze ‘last mile’ samen te werken ontstaan ook nieuwe diensten zoals het inzamelen van ‘droog’ afval en wordt de vervoersstroom beperkt en duurzamer. Het doel is om het aantal vervoersbewegingen te verminderen, met name ook van de zware trucken trailercombinaties die soms maar een enkel pakketje afleveren. “De trend van kleine zendingen en snelle levering is ook voor de detailhandel van groot belang. Met extra leveringsmogelijkheden kan de detailhandel nog flexibeler inspelen op de

vraag van klanten. Daarom past de Cargohopper uitstekend in het Actieprogramma Binnenstad, dat is bedoeld om de binnenstadseconomie te stimuleren. Het is ook een sociaal project: er komen onder andere leerwerkplekken beschikbaar en personeel van de DCW wordt ingezet,” aldus wethouder Marijke van Hees. Ook de reductie van CO2 uitstoot, een betere luchtkwaliteit en het terugdringen van geluidshinder in de binnenstad is met de op elektriciteit en zonne-energie aangedreven truck een feit.

Het volledig elektrisch aangedreven voertuig heeft een speciaal dak met daarop 10,8 vierkante meter zonnepanelen met een rendement van 22 procent. De actieradius van het opgeladen voertuig is 150 kilometer per dag en de maximum snelheid is zestig kilometer per uur. De CO2 besparing kan

in theorie uitkomen op 80 ton per jaar. Er is een laadcapaciteit van tien europallets of achttien rolcontainers en een laadvermogen van 2500 kilo. De wagen rijdt van HST Groep op het transportcentrum in de haven naar het stadscentrum, een afstand van zo’n 4 kilometer .

De pilot die maximaal drie jaar duurt wordt ondernemend aangepakt. De Stichting Binnenstadsdistributie zorgt dat de belangen van de winkeliers centraal staan. “Een centrum zonder zwaar verkeer en meerdere levertijden per dag is ideaal,” vindt voorzitter Rini Nijsink. Niet alleen bevordert het voertuig de verkeersveiligheid, maar ook worden nieuwe diensten ontwikkeld en kosten bespaard. “Vol heen en ook vol terug, bijvoorbeeld door papier en plastic mee te nemen. Het kan nu dagelijks. Niet alleen efficiënt voor de winkelier, maar ook vervoerders besparen heel veel tijd doordat ze niet meer de binnenstad in hoeven,” aldus HST Groep-directeur Gerard ter Brugge.

Eerste paal facility point Schelluinen-West Op transportcentrum Schelluinen-West is dinsdag 20 september de eerste paal geslagen voor de uitbreiding van Rotonde Tankstation Schelluinen. Deze handeling is de symbolische start van de werkzaamheden aan facility point Schelluinen-West. Het bestaande tankstation van Rotonde wordt namelijk uitgebreid met dieseleilanden, wasboxen, stofzuigers, truckwash en een bakery. Het tankstation wordt ingericht als voorzieningenpunt voor het regionale transportcentrum. Olievat Met een paar ferme klappen slaan de zussen Wilma Aanen - Den Breejen en Monique den Breejen de eerste paal in de grond. De dames zijn van tankstationexploitant Rotonde Tankstations. Op ludieke wijze heeft hun aannemer, Bouwmaatschappij Midden Nederland BV, de eerste paal ceremonie aangekleed. Op de heipaal staat namelijk de slogan ‘Rotonde Tankstations timmert aan de weg’. Heibedrijf Boer Meerkerk plaatst de heipaal in een open olievat en met een paar klappen verdwijnt de paal de Schelluinse veenbodem in. Facility point Het tankstation is aangewezen tot facility point en

Transport

ligt bij de entree van het transportcentrum. Dit nieuwe bedrijventerrein voor de sector Transport en Logistiek wordt gerealiseerd bij Schelluinen, vlakbij het klaverblad Gorinchem waar de A27 en de A15 elkaar kruisen. Door de uitbreiding is het tankstation straks nog aantrekkelijker voor transportbedrijven. Het is naast tanken binnenkort ook mogelijk om vrachtwagens te laten wassen of een vers broodje te halen in de shop. De bestaande shop wordt namelijk uitgebreid met een bakery. Door de ruime opzet, verschillende brandstoffen en voorzieningen is het Rotonde tankstation geschikt voor transportbedrijven, particulieren en de zakelijke markt.

dieselolie. Ook heeft deze hoogwaardige brandstof een lagere CO-2 uitstoot, reinigende werking en verbeterde smering van de heimachine. Tijdens de bouwwerkzaamheden blijft het tanksta-

tion open. Zo kunt u dag en nacht tanken. Voorjaar 2012 zijn de werkzaamheden achter de rug en is het tankstation uitgebreid. Meer informatie over Rotonde Tankstations treft u aan op www. rotondetankstations.nl.

Duurzaam Rotonde Tankstations werkt steeds meer aan duurzaamheid. Het bedrijf verkoopt op verschillende tankstations alternatieve brandstoffen. Zo wordt aardgas (CNG) en bio-ethanol (E85) op verschillende stations aangeboden. Misschien wordt in de toekomst ook een aardgaspomp op het facility point gerealiseerd. Bouwmaatschappij Midden Nederland BV, afgekort BMN, bouwt de uitbreiding van het tankstation. Bij de bouw wordt ook naar duurzaamheid gekeken. Zo draait de heistelling van Boer Meerkerk op Traxx EN590. Deze nieuwe generatie brandstof is zuiniger dan rode

www.detransportkrant.nl

19

Column (oktober) door Bertus van den Dikkenberg Code 95.... Al Gore, Steve Jobs (Apple) Bij het schrijven van de nieuwe column van oktober vielen mij de afgelopen dagen een 3-tal dingen op. Dingen die het leven op een heel andere manier kunnen beïnvloeden. Allereerst was daar het overlijden van de vrouw van één vriend van mij. Dan wordt je toch weer direct bepaald bij de betrekkelijkheid van het leven. Ondanks het feit dat zijn vrouw bijna 10 jaar gevochten heeft tegen een ongeneeslijke ziekte was de verslagenheid groot. Ze is niet meer hier, wel veel gesproken over de ziekte, over begraven en cremeren, maar zij had een andere keuze gemaakt. “Ik stel mijn lichaam ter beschikking aan de wetenschap” was haar uitdrukkelijke wens. Geen condoleance, geen begrafenis of crematie geen afscheid van familie en vrienden op een plechtige bijeenkomst. Niets. Het leven van alledag gaat “gewoon” verder. Beste lezer, denkt u hierover ook wel eens na?

Ook Steve Jobs oprichter van Apple was pas 56 jaar toen de kanker een einde maakte aan zijn leven. In welke laag van de bevolking je ook vertoeft en hoeveel of je ook ter beschikking hebt maakt niet uit. Maar het leven gaat door. Zo kwam oud vice-president van de Verenigde Staten van Amerika de voorgaande week naar Nederland. Klimaatprediker, klimaat goeroe Al Gore kwam voor een speech van één uur naar Groningen. Kosten?

Liefst 60.000 euro voor een uurtje, totale kosten beliepen zelfs de anderhalve ton!! Het betrof een speech voor de EBF Conference waar alleen sprekers uit binnen- en buitenland komen die echt “iets” te vertellen hebben. Na afloop reed deze “Klimaat-Jomanda” met gezwinde spoed naar een volgende speech in een…..Jaguar(verbruik 1 op 5,5) naar het vliegveld. Wat geeft die man toch een goed voorbeeld lezers. Die staat waar jij voor gaat!! Of is het gewoon makkelijk geld verdienen? Is niet altijd Amerika tegen als het om uitstoot gaat? Moeten juist niet degenen die een verhaal te vertellen hebben een juiste voorbeeld geven? Daarop kunt u van mij maar één antwoord verwachten. Juist die mensen moeten een voorbeeld zijn voor anderen. Rijd ik met een benzine of diesel slurper naar mijn afspraken, zoals menige collega doet? Nee, dan wil ik een voorbeeld zijn voor datgene waar ik voor sta. En natuurlijk hoeft u geen hybride auto te rijden, maar de uitstoot en het verbruik vormen wel een voorbeeld naar buiten toe. Als ik mijn gesprekspartners vertel dat ik bij de praktijk coaching uitga van lagere verbruikscijfers bij een te trainen chauffeur dan wil ik dat ook zelf laten zien. Heerlijk toch als je een ritje maakt naar een relatie in Assen en je verbruikt nog geen 4 liter op 100 kilometer. En dan mag mijn collega bestuurder die een grote bedrijfsauto rijdt ook nog begrip van mij verwachten. Toen ik zelf alleen nog als instructeur mijn dagelijkse werk verrichtte zei ik menigmaal: “Iedereen die een rijbewijs haalt zou verplicht eens een halve dag mee moeten rijden met een beroepschauffeur in een combinatie of oplegger. Dan wisten ze de mogelijkheden maar vooral de onmogelijkheden van deze collega’s op de weg.” Dan zou Nederland er best een stukje toleranter uit zien. Dan kunnen de maximum snelheden wel omhoog op de snelweg. Maar juist degenen die zich nergens aan houden of 3 dingen

tegelijk achter het stuur doen die veroorzaken over het algemeen de ongelukken. Gisteren nog op de A1 zijn 3 vrachtwagens en één personenauto totaal uitgebrand. Hebben die afstand bewaard denkt u? Sommige beroepscollega’s zie ik hun collega’s bij het inhalen een seintje geven: “Voeg maar in”. Zelf blijven ze op 10 tot 15 meter er achter rijden. MANNEN……LEVENSGEVAARLIJK!!! Collega, eigenlijk rijdt je achter een blinde muur. Bestuurder van personenauto’s …laat je niet opsluiten tussen de grote jongens. Iedereen kan een

voorbeeld geeft. Een goede opleiding hoeft niet duur te zijn. Maar kwaliteit is meestal iets duurder dan GEEN kwaliteit. Welk verkeersveiligheid instituut doet een echte oogmeting? Wij gebruiken voor dat doel apparatuur wat er voor is ontwikkeld door Essilor. Ziet een chauffeur geen diepte dan gaat onze instructeur er anders mee om als met iemand die meer diepte ziet. Een “huis- tuin- en keuken instructeur zal de werkgever vertellen dat zijn chauffeur geen verkeersinzicht heeft”. Niks is minder waar, helaas ziet die chauffeur vaak geen

fout maken, maar zoek ze niet op. Ieder jaar gebeuren er tientallen keren ongelukken waarbij de chauffeur van de personen auto tussen 2 grote jongens totaal geen kans heeft op overleven!

diepte. Leer hem er dan ook mee omgaan!! Zodat ook hij een veiliger collega op de weg wordt of blijft. Mocht u meer willen weten over de trainingen bij DikkenbergBBS? Dan kunt u ons bereiken op 0318-302061 of 0654778811. Of een mail naar bertus@dikkenbergbbs.nl. U kunt er op rekenen dat wij u van harte van dienst zullen zijn met een eerlijk advies wat zeker niet de duurste is, maar als ik iets duurzaams koop kijk ik niet op 50 euro!

Daarom is er ook CODE 95 in het leven geroepen. Niks mis mee als er jaarlijks nog zoveel honderden doden vallen op Neerlands wegen. Maar zoek bij de instituten een Instituut dat zelf het goede

Carrier Transicold’s PieK-gecertificeerde Vector™ 1550 City koelunit toegevoegd aan grootste vloot van Europa GE TIP Trailer Services, Europees leider in lease en verhuur van trailers, heeft twintig nieuwe Vector™ 1550 City koelunits aangeschaft voor hun voor supermarktdistributie bestemde vloot. Door deze PieK-gecertificeerde units is nachtdistributie van supermarkten in stedelijke gebieden mogelijk. Nachtelijke bevoorrading levert namelijk veel logistieke voordelen op, terwijl er gelijktijdig wordt voldaan aan de milieurichtlijnen voor geluid en emissies. Carrier Transicold maakt deel uit van Carrier Corp., marktleider in geavanceerde oplossingen voor klimaatbeheersing en onderdeel van de United Technologies Corp. (NYSE: UTX). Carrier Transicold verbetert de temperatuurregeling bij internationaal transport met een complete productlijn voor gekoelde vrachtwagens, opleggers en containers. GE TIP en Carrier Transicold Benelux hebben na een samenwerking van meer dan tien jaar een sterke werkrelatie opgebouwd. Voordat de Vector 1550 werd aangeschaft, had GE TIP al goede ervaringen met koelunits van Carrier Transicold. Zo is het transportbedrijf zeer te spreken over de andere PieK-gecertificeerde units uit de Vector City reeks, de standaard Vector en de Maxima koelunit voor trailers. Door de PieK-gecertificeerde serie steeds verder te ontwikkelen en uit te breiden, biedt Carrier Transicold GE TIP een pakket aan oplossingen aan zodat nachtleveringen en distributie binnen stedelijke gebieden mogelijk zijn. PieK schrijft namelijk voor dat het geluidsniveau tijdens nachtleveringen (van 22:30 tot 07:00) de 60dBa - vergelijkbaar met een normale conversatie - niet mag overschrijden. De Vector 1550 City voldoet aan deze normen en verhoogt daarnaast het comfort van chauffeurs en omwonenden. “De PieK eisen zijn rigoureus doorgevoerd in Nederland. Met de aanschaf van de nieuwe Vector 1550 units samen met onze bestaande PieK-gecertificeerde koelunits van Carrier Transi-

cold, hoeven we ons geen zorgen meer te maken dat we niet voldoen aan de geluidsvoorwaarden tijdens nachtdistributies”, legt Andre Menzing, Regional Operations Leader Benelux bij GE TIP, uit. “Daarnaast verschilt de installatie van een Vector 1550 City niet met die van een standaard Vector. Er wordt gebruik gemaakt van dezelfde aansluitpunten en dezelfde kopschotopening. Er zijn dus geen aanpassingen aan de carrosserie nodig, hetgeen kosten en tijd spaart.” Met de PieK-gecertificeerde units worden ook nog andere uitdagingen van distributie in stedelijke gebieden overwonnen. Het gebruik van het wegen-

net tijdens verkeersluwe uren zorgt voor minder files, minder vervuiling en minder ongelukken. Het lage brandstofverbruik en bescheiden gewicht (790 kg) van de unit vermindert de CO2 uitstoot. “De PieK-gecertificeerde koelunits zorgen ervoor dat er meer tijd is om winkels te bevoorraden. Hierdoor kunnen transporteurs als GE TIP efficiënter te werk gaan, wat tevens zorgt voor kostenbesparing”, zegt Giel Verkamman, managing director van Carrier Transicold Benelux. “Daarnaast zullen de schappen beter gevuld zijn omdat ook in de nachtelijke uren mag worden bevoorraad. Dit is dus een win-winsituatie voor zowel de

transporteur als de klant.” Het optimale rendement van de Vector 1550 City is het resultaat van een gepatenteerde combinatie van een hermetische compressor met een zogenoemde economizer. Hierdoor heeft de Vector 1550 City genoeg aan een 1.5 liter dieselmotor. De economizer verhoogt de koelcapaciteit tijdens de pull-down fase met 40% waardoor de gewenste temperatuur bijzonder snel wordt bereikt. Tijdens de reguleringsfase wordt het vermogen weer teruggebracht. Door zo de capaciteit af te stemmen op de koelfases wordt het brandstofverbruik drastisch verminderd zonder dat concessie wordt gedaan aan de cold chain. Met meer dan veertig jaar ervaring voorziet GE TIP zijn klanten van vooraanstaande vlootmanagement oplossingen. Daarnaast heeft het bedrijf de grootste en meest diverse vloot van Europa. Deze vloot bestaat uit trailers, tankwagens, gecombineerde vervoereenheden, en vrachtwagens. In totaal heeft GE TIP meer dan 60.000 voertuigen op de weg rijden. Om optimale service voor de transporteurs van gekoelde vracht te garanderen, heeft GE TIP het Golden Gold® onderhoudscontract bij Carrier Transicold afgesloten. Hierdoor worden de 101 Maxima™, 165 Vector™ en 413 Vector City™ units van GE TIP altijd op een effectieve wijze operationeel gehouden. Met dit contract kan er gebruik worden gemaakt van het uitgebreide en betrouwbare after-sales service netwerk van Carrier Transicold. “We zijn erg tevreden met de toevoeging van de nieuwste innovatie van Carrier Transicold aan onze vloot en met het gebruik van het service netwerk. We denken dat nachttransport verder zal gaan groeien dankzij de beschikbaarheid van uitstekende PieK-gecertificeerde units zoals de Vector 1550 City”, aldus Menzing.

Transportbedrijf R. Nagel neemt elektrischeMicro-Vett Doblo in gebruik Aansluitend op milieuprogramma’s van Luchthaven Schiphol heeft Transportbedrijf R. Nagel in Oude Meer (gelegen direct onder de aanvliegroute van de Aalsmeerbaan op luchthaven Schiphol) een volledig elektrisch aangedreven Micro-Vett Doblo personenuitvoering in bedrijf genomen. Directeur Erik Nagel kreeg de sleutels daarvan overhandigd door Rob de Koning, verkoopadviseur bij Truckland Zero, onderdeel van Truckland Noord-Holland. Directeur Erik Nagel is duidelijk over zijn nieuwste aanwinst: “Dit is een milieu-investering en daarmee sluiten wij aan op de wens van de verladers om steeds meer CO2 terug te dringen. Wij zetten deze auto in om er op de Luchthaven documenten mee te rijden. Op Schiphol landen grote aantallen vliegtuigen en dat gaat nog steeds gepaard met aanzienlijke hoeveelheden vrachtpapieren. Die komen als eerste bij de afhandelaar terecht om het vliegtuig te lossen. Vervolgens gaan die documenten in de postvakjes van de expediteurs en komen beschikbaar voor de vervoerders, die er hun vrachten mee kunnen ophalen. Daarvoor is die zogenoemde airwaybill nodig. Meerdere malen per dag rijden wij over Luchthaven Schiphol om die formuleren te verzamelen en deze naar de kantoren te brengen voor de verdere planning. Het aardige is dat men die stroom papieren steeds meer wil automatiseren. De eerste stappen zijn daarvoor gezet, maar het zal zeker nog wel even duren

voor het echt allemaal zover is. Ik denk dat op dit moment minder dan tien procent elektronisch verloopt. Vervolgens hebben wij gedacht aan een passende oplossing en die is nu door Truckland Zero (onderdeel van Truckland Noord-Holland) geleverd in de vorm van deze Mirco-Vett Doblo. Voortaan halen wij de airwaybills elektrisch op, als een voorloper op de elektronische airwaybill. Dat is zeker zo milieuverantwoord. Omdat het altijd kleine rondjes zijn, weten we zeker dat wij altijd genoeg stroom aan boord hebben en daarbij niets uitstoten. Verder gaan wij de Micro-Vett Doblo met vijf zitplaatsen inzetten om chauffeurs op de Luchthaven te wisselen. Dat voorkomt dat je met de vrachtauto’s iedere keer naar ons bedrijfspand moet rijden. Nu rijden we met de Micro-Vett naar de plaats waar de vrachtauto staat en wisselen daar van chauffeur. De een gaat weer verder met de vrachtauto en de ander wordt keurig en zonder kwalijke uitstoot bij zijn luxe auto op ons parkeerterrein weer afgeleverd met de Doblo. Dit voorkomt uiteraard ook lange wachttijden en onnodige kilometers met onze vrachtauto’s.”

duidelijk statement, het is de eerste auto die bij het bedrijf rijdt op een alternatieve brandstof. Transportbedrij R. Nagel bestaat al sinds 1938. Destijds was het Rijk Nagel die het bedrijf oprichtte. Erik en zijn zus Christien Molleman-Nagel leidden nu als derde generatie het bedrijf dat naast alle luchthaven gerelateerd vervoer ook het nodige op het gebied van koel-vers- vervoer doet. In

totaal rijden er bij het bedrijf 68 eigen voertuigen, waarvan het merendeel trekker. Bij vervanging van materieel wordt altijd gekozen voor de meest milieuvriendelijke techniek. Truckland geldt daarbij al tientallen jaren als huisleverancier en denkt mee in het adviseren en leveren van de best denkbare transportoplossingen. De nieuwe Micro-Vett Doblo is daar een mooi voorbeeld van.

Nagel gelooft zeker in elektrisch vervoer en heeft alle vertrouwen in deze Micro-Vett, die eerder dienst deed als demonstratievoertuig van Truckland Zero en volledig volgens de technische specificaties van 2011 is afgeleverd. De truckdealer zal ook voor het volledige onderhoud van de auto zorgdragen. Nagel maakt met deze auto ook een

Werkplaats voor elektrische voertuigen van Truckland Zero feestelijk geopend Truckland Zero, onderdeel van Truckland NoordHolland B.V., heeft gisteren in Amsterdam een speciale werkplaats-showroom geopend voor ‘groene’ voertuigen. Voor de openingshandeling werd zelfs een elektrische aangedreven Mircro-Vett e500 ingezet, waarmee gedeputeerde Jan van Run met de nodige feestknallen de werkplaats openende. De auto waarmee dit gebeurde is een Nederlandse primeur, die deze week ook op Ecomobiel te zien zal zijn. Met de ingebruikname van het pand speelt Truckland Zero in op de toenemende belangstelling voor alternatieve brandstoffen, de bijbehorende informatievoorziening, levering en de volledige serviceverlening. Het bedrijf was al langer Nederlands importeur voor de elektrische personen- en bedrijfswagens van het Italiaanse Micro-Vett en voegde daar tijdens de opening het officieel dealerschap van HyTruck by Ginaf aan toe. Daarnaast levert het bedrijf alle voorkomende ‘groene’ modellen van de huismerken Fiat Professional, Iveco, DAF en Ginaf.

sinds 1956 (destijds als DAF Amsterdam) actief in Amsterdam als meedenker in transportoplossingen. Dit verklaart ook onze multi-brand filosofie, waarbinnen Micro-Vett prima past met haar moderne en praktische productgamma. Naast volledig elektrische uitvoeringen levert Micro-Vett nu ook een Bi-Power bedrijfswagen met een combinatie van elektrische aandrijving, naast de bestaande dieselmotor. Tevens een compleet nieuw

product en een primeur in Nederland. De beide motoren kunnen door de chauffeur ingeschakeld worden op momenten dat dit nodig is. Elektrisch en emissievrij in de stad en zuinig op de buitenweg met de handgeschakelde dieselmotor. Dat alles naast de praktische inzetmogelijkheden die de Daily normaal al heeft. De derde primeur tijdens de opening is de nieuwe HyTruck. Wij zijn vanaf nu ook dealer van het merk HyTruck by Ginaf,

In zijn openingswoord memoreerde Truckland Noord-Holland’s algemeen directeur Hans Everts het belang van deze nieuwe ontwikkeling op het gebied van duurzame mobiliteit. “Sinds 2008 importeren wij via Truckland Zero de Micro-Vett modellen. Wij zagen toen al een toenemende belangstelling voor Zero-Emission oplossingen bij kortere afstanden. De provincie Noord-Holland heeft de nodige doelstellingen op het gebied van luchtkwaliteit, voor de gemeente Amsterdam geldt het zelfs als een speerpunt in haar beleid. Daarmee neemt de belangstelling voor het terugdringen van CO2 en fijnstof steeds meer toe. Truckland is

waarbij wij veel verwachten van de zero emission en volledig elektrische truck. Goed om te melden is dat vervoerder Peter Appel Transport met opdrachtgever Sligro en Boudesteijn Transport vandaag een koopovereenkomst tekenden om ieder een dergelijke truck in gebruik te nemen voor de stedelijke kilometers. Als je kijkt naar onze huidige Truckland Zero klantenkring bestaat deze voor een belangrijk deel uit overheden. De laatste tijd zien wij wel een kentering waarbij steeds meer milieu verantwoorde ondernemers ook op zoek zijn naar een groen alternatief. Iets waarin Truckland Zero ze met raad en daad kan bijstaan. Elektrisch rijden is een andere ervaring en wij begeleiden dat met voertuigen, kennis en instructie. Daarbij is bekend dat deze vorm van rijden bedrijfseconomisch nog steeds wat minder gunstig uitpakt dan de gebruikelijke diesels. Ik pleit er dan ook voor om de subsidiemogelijkheden op enige manier in stand te houden om ook op langere termijn deze manier van emissievrije aandrijving in te kunnen zetten bij steeds meer bedrijven.” Truckland Zero heeft haar nieuwe onderhoudspand volledig ingericht voor het servicen van groene voertuigen en met name de elektrisch aangedreven modellen. Alle kennis, gereedschappen, computers, faciliteiten en technici zijn aanwezig om een dergelijke auto te kunnen onderhouden. Daarnaast zijn er online verbindingen met de fabrikant om de meer complexe zaken via deze moderne communicatiemanier af te stemmen. Het nieuwe pand is daarbij tevens de uitvalsbasis voor proefritten met elektrische voertuigen. Van de zeer compacte Fiorino tot en met de bi-power Dialy, maar ook voor de nieuwe HyTruck by Ginaf.

Nieuwe campagne Consolid: Patricia heeft ogen in haar rug Consolid is gestart met een nieuwe campagne om haar positie binnen het domein vervoer en veiligheid beter voor het voetlicht te brengen. De campagne is ontwikkeld door Propaganda uit Amsterdam. Het laat in beeld en woord de beleving van de medewerkers van Consolid zien. Er zijn op dit moment vier verschillende uitingen: de vrachtwagenchauffeur, de beveiliger, de buschauffeur en de treinmachinist. Met slogans als: Henk is een geboren netwerker, Omar heeft een zesde zintuig, Patricia heeft ogen in haar rug en Ed heeft nog nooit een trein gemist, worden de specifieke kenmerken van de mede-

Transport

werkers benoemd en richt de campagne zich dus met name op het menselijke aspect, op de emotie. Voor Consolid een geheel nieuwe invalshoek, welke erg goed bij het bedrijf past. Consolid is een familiebedrijf en in 20 jaar uitgegroeid tot het grootste gespecialiseerde uitzenden detacheringsbureau voor vervoer en veiligheid. Dat is te danken aan de medewerkers die in dienst zijn van Consolid. Dennis en Arian Mortier, beiden directeur Consolid: We zijn een grote familie. Een optelsom van zo'n 1250 individuen die iets bijzonders met elkaar gemeen hebben, liefde voor

het vak. Dit hebben we lang als vanzelfsprekend beschouwd, maar daarmee doen we onze mensen en onze organisatie tekort. Daarom hebben we besloten een reclamecampagne te ontwikkelen. Niet omdat wij onszelf graag op de borst willen slaan, maar omdat iedereen best mag weten hoe trots wij op onze mensen en organisatie zijn. De komende maanden wordt de campagne uitgerold met behulp van print, buitenreclame en radiospotjes. Ook worden de nieuwe beelden gebruikt op de website van Consolid.

www.detransportkrant.nl

21

Topbanen voor C en CE chauffeurs Worktrans heeft door heel Nederland banen voor chauffeurs bij betrouwbare opdrachtgevers. Bakwagen-, Combi-, en Trailerchauffeurs kunnen direct aan de slag! • Parttime en fulltime • Flex of doorstroom naar vast • Wekelijkse cao-verloning Direct achter het stuur? Reageer vandaag nog!

Kijk voor al onze banen op worktrans.nl Worktrans Uitzendbureau is specialist in het uitzenden van vrachtwagenchauffeurs en logistiek personeel. Onze kracht ligt bij onze intercedenten, zij komen allemaal uit de transportwereld en voelen de wensen van opdrachtgevers én uitzendkrachten feilloos aan.

NIEUWE HIGH-PERFORMANCE VERSIE VAN SCANIA RETARDER De Scania Retarder is nu ook als optie leverbaar in een nieuwe, high-performance versie. Voor de meeste vormen van internationaal vervoer zal de bestaande versie de meest economische keuze blijven. De nieuwe versie is speciaal bedoeld voor klanten die op zoek zijn naar meer kracht bij lage snelheden of een betere algehele prestatie, bijvoorbeeld in de bouw of voor offroadtoepassingen. De nieuwe, krachtigere Scania Retarder (de R4100) is in alle belangrijke opzichten technisch identiek aan de bestaande versie (de R3500). Dit geldt ook voor de functionele integratie van de rem-, snelheidsregel-, schakel- en koelsystemen. De totale remkracht is vergroot van 3.500 Nm tot maar liefst 4.100 Nm. De interne overbrengingsverhouding is vergroot van 3,04 tot 3,26, waardoor het piekremvermogen met 17% is gestegen. Bij lage wegsnelheden is de toename 2025%, afhankelijk van de achterasoverbrenging. De nieuwe overbrengingsverhouding zorgt wel voor iets meer weerstand bij hogere wegsnelheden. Hierdoor is de nieuwer retarder vooral geschikt voor toepassingen waarbij de wegsnelheid onder de 70 km/uur blijft. Het verschil in brandstofverbruik is dan niet significant. Prestatieanalyse Het diagram hieronder geeft voor beide retarders het remkoppel weer als functie van de draaisnelheid van de uitgaande as in de versnellingsbak.

Het grootste voordeel ligt bij draaisnelheden van net iets onder de 600 omw/min en loopt door tot ca. 1.050 omw/min, zoals aangegeven door de twee verticale oranje lijnen (nuttige snelheidsbereik). De stippellijnen geven het verschil in weerstandsverlies weer, dat bij lage snelheden gering is, maar groter wordt naarmate de draaisnelheid toeneemt. Bij hoge snelheden is sprake van een merkbare toename van de weerstand, maar is er geen bonus in termen van betere remprestaties. De lijnen onder het diagram geven de wegsnelheid voor de verschillende achterasoverbrengingen aan: • Bij een typische achterasoverbrenging voor een bouwvoertuig dat op de weg rijdt (bovenste lijn) is extra remkracht beschikbaar in de hoogste versnelling vanaf onder de 20 km/uur tot 55 km/uur. • Bij zware toepassingen in het bouwsegment zoals de mijnbouw (middelste lijn), komt de vergroting van het remvermogen in de hoogste versnelling tussen ca. 10-35 km/uur. • Bij een typische overbrenging voor internationaal vervoer (onderste lijn), d.w.z. kruissnelheden rond 1.200 omw/min, is het extra koppel onder ca. 85 km/uur merkbaar, maar er is geen significante toename bij kruissnelheden in de hoogste versnelling, wel een lichte toename van de weerstand. Dit laatste is misschien niet gewenst wanneer een zo laag mogelijk brandstofverbruik prioriteit heeft.

PRESS info snelheidsbereik Nuttige

VOLLEDIG AUTOMATISCH SCHAKELEN EN SLIMME TRACTIEREGELING VOOR OFF-ROADTOEPASSINGEN Scania introduceert nu voor Scania Opticruise een nieuwe operationele modus die het schakelen optimaliseert voor off-roadtoepassingen en zwaar werk in de bouw. Deze helpt de chauffeur, samen met Scania’s Traction Control module (waarop alle schakelaars voor de tractie en differentieelsloten zitten), om in veeleisende condities goed uit de voeten te kunnen. In samenhang met de introductie van de nieuwe R serie introduceerde Scania al een nieuwe versie van Scania Opticruise. Deze biedt de klant de keus tussen een volledig geautomatiseerde versie en een versie met koppelingspedaal en gebruikt een nieuwe schakelstrategie om de prestaties en het brandstofverbruik te optimaliseren. Scania Opticruise heeft inmiddels bewezen één van de beste systemen op de markt te zijn als het gaat om schakelstrategie, schakelkwaliteit en ergonomische eigenschappen. Het systeem kent een groot aantal slimme functies waarmee Scania haar concurrenten naar de kroon steekt. Zo is er een speciale manoeuvreermodus voor precisiemanoeuvres bij lage snelheden. Ook is er een automatische ‘jutterfunctie’, die registreert wanneer de aangedreven wielen doorslippen. Elke Scania werkplaats kan een aantal parameters van Opticruise wijzigen om de functionaliteit van het systeem aan de werkcondities aan te passen. Zo kunnen de power-modus en kickdown bijvoorbeeld worden uitgeschakeld. De wegrijversnelling wordt automatisch ingeschakeld, maar de standaard wegrijversnelling kan geherprogrammeerd worden. De tractiemodule die op de Bauma 2010 geïntroduceerd werd, brengt alle knoppen en schakelaars die met de grip en tractie verband houden op één plaats samen. De module wordt hierna in meer detail omschreven.

SCANIA OPTICRUISE Naast de normale modus en de Power-modus kent Scania Opticruise nu een nieuwe rijmodus,

Transport

speciaal voor moeilijk terrein en rijden op een zachte ondergrond. De off-roadmodus is standaard op voertuigen die gespecificeerd worden voor off-roadtoepassingen en voor rijden op een zachte of losse ondergrond met een hoge rolweerstand.

De inschakeling van de differentieelsloten wordt op het centrale instrumentencluster aangegeven met pictogrammen die de status van elke as aangeven: Traction Control – normale of off-roadmodus De Traction Control functie heeft op voertuigen met elektronische aansturing van de remmen (EBS) de volgende functies:

• In de off-roadmodus probeert het systeem de koppeling zoveel mogelijk te laten aangrijpen om onderbrekingen in de vermogensafgifte, en daarmee in de tractie, te voorkomen. Het aantal keren dat er geschakeld wordt, wordt tot een minimum beperkt door de motorsnelheid over een breder toerenbereik te laten variëren. Het schakelen gebeurt sneller, zonder dat dit ten koste van het comfort gaat. De schakelstrategie die gebruikt wordt, is dezelfde als die bij Scania Opticruise met koppelingspedaal. • De power-modus is bedoeld voor transporten waar een snelle rittijd prioriteit heeft. Bij deze modus gaat het systeem in heuvelachtig terrein voor toerentallen waarbij het maximale vermogen wordt geleverd. Het brandstofverbruik neemt dan iets toe, maar het voertuig komt eerder bovenaan de heuvel en er wordt iets sneller geschakeld dan in de normale modus. • De normale modus zorgt voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik, maar met behoud van de goede prestaties in heuvelachtig terrein. Het systeem streeft naar toerentallen waarbij het maximale koppel leverbaar is. Alle rijmodi worden ingeschakeld via de veerbelaste Opticruisehendel en de geactiveerde modus wordt op het centrale instrumentencluster aangegeven: A M AP/MP AO/MO N R

Automatic (normale modus) Manual (normale modus) Power-modus (automatic/manual) Offroad-modus (automatic/manual) Neutral (vrij) Reverse

De manoeuvreermodus daarentegen wordt inge schakeld door de Opticruisehendel een paar seconden van het stuur af te drukken. De manoeuvreermodus is in alle drie de rijmodi beschikbaar en bij inschakeling wordt dit met de kleine letter ‘m’ na de ingeschakelde versnelling aangegeven. Met de schakelaar links op de vloer kan de

chauffeur het systeem laten terugschakelen om maximaal op de motor en uitlaatrem te kunnen remmen zonder activering van de retarder (indien aanwezig).

Tractieregeling: draaiknop ingedrukt voor off-roadmodus

MODULE VOOR DE TRACTIESCHAKELAARS De meeste vrachtauto´s van Scania zijn voorzien van differentieelsloten en Traction Control. Alle schakelaars die verband houden met de tractie, d.w.z. de differentieelsloten, Traction Control en de gewichtsverdeling, zijn samengebracht in één gebruiksvriendelijke module op het dashboard, vlakbij de schakelhand. Aan weerszijden van de draaischakelaar bevindt zich een schakelaar: één voor het heffen van de sleepas en één voor de aslastoverheveling tussen de assen van de tandem. Draaiknop voor differentieelsloten In het midden van de module bevindt zich een draaiknop voor de differentieelsloten waarmee de chauffeur alle sloten op het voertuig in de juiste volgorde kan inschakelen om de tractie steeds verder te vergroten, met maximaal behoud van de bestuurbaarheid.

www.detransportkrant.nl

off-road Traction Popup: Control geactiveerd

Off-road Traction Control actief

• De draaiknop voor de differentieelsloten moet worden ingedrukt om de off-roadmodus in te schakelen. Dit wordt onopvallend op het centrale instrumentencluster aangegeven. • Regelbare slip. Om ervaren chauffeurs in staat te stellen om de maximale tractie te zoeken, is het slipniveau nu afhankelijk van de stand van het gaspedaal, dat wil zeggen meer gas zorgt voor meer slip. • De verlaging van het motorkoppel kan nauwkeuriger worden geregeld. Hierdoor kan de turbodruk gehandhaafd blijven om ongewenst terugschakelen te voorkomen wanneer het voertuig in gladde condities heuvel op gaat.

23

HASPELTECHNIEK SLANG- EN KABELHASPELS VOOR AUTOMOTIVE EN INDUSTRIE

STAP VOOR STAP NAAR DE JUISTE HASPELKEUZE

WWW.HASPELTECHNIEK.NL a

Stadhoudersmolenweg 23 - 7317 AV Apeldoorn T 055 577 72 00 - F 055 578 13 01

Hamer_Adv_Haspel_Transport.indd 1

Transport

company

info@haspeltechniek.nl

10-03-2011 11:44:29

www.detransportkrant.nl

24

BOUWMAN LOGISTICS KIEST ZEKERHEID MET NIEUWE SCANIA’S Bouwman Logistics B.V. uit Zwijndrecht heeft onlangs vijf nieuwe Scania’s in gebruik genomen. Het betreffen vier Scania G 420 trekkers en een Scania R 420. De nieuwe Euro 5 voertuigen zijn ondergebracht in een Reparatie- en Onderhoudscontact bij de Scania vestiging Hoogvliet. Bouwman Logistics kiest voor de zekerheid van een vaste partner en heeft – behalve de nieuwe voertuigen - het onderhoud van het complete wagenpark inclusief opleggers bij Scania ondergebracht. De term ‘one-stop-shopping’ krijgt hiermee een concrete invulling. Bouwman Logistics kan zich door deze service van Scania richten op haar kernactiviteiten; het transport van vloeistoffen en goederen. Scania neemt de zorg van het wagenpark uit handen. Drie van de nieuwe voertuigen gaan rijden als ADR gevaarlijke stoffen. De Scania R 420 is voorzien van de riante Topline cabine, de andere vier Scania G 420 trekkers zijn voorzien van de Highline cabine. Deze Scania G 420 won onlangs nog glorieus de befaamde 1000-puntentest. Alle Scania’s zijn ver-

der VLG gekeurd en conform uitgerust, vier zijn tevens uitgerust met een compressor en zullen worden ingezet in het vervoer van vloeistoffen. De R-serie Topine is uitgerust als lange-afstand trekker en zal worden ingezet voor de Europese distributie van banden. Bouwman Logistics B.V. uit Zwijndrecht is een familiebedrijf dat zich bezig houdt met transport en expeditie activiteiten, in de breedste zin des woords. Het specialisme ligt in het transport van gevaarlijke (ADR) stoffen. Het bedrijf is opgericht in 2001. Moederbedrijf Bouwman Beheer & consultancy B.V. participeert in het internationale Expeditiebedrijf Walmar Logistics & Engineering B.V., waardoor een breed scala aan transportdiensten kan worden aangeboden, op het gebied van luchtvracht, zeevracht/binnenvaart, transport per spoor en over de weg, warehousing, value added services, freight contracting en project expeditie. Kortom, een bekende naam in transportland dat zelf ook one-stop-shopping service aanbiedt.

Bouwman Logistics heeft - behalve de vijf nieuwe Scania’s - het gehele wagenpark inclusief trailers ondergebracht bij Scania middels een reparatie en onderhoudscontact.

HSL VERJONGT VLOOT MET 36 NIEUWE SCANIA’S Huisman Van de Scheur Logistics (HSL) heeft onlangs de sleutels in ontvangst genomen van 36 nieuwe Scania trekkers. Alle voertuigen zijn uitgerust met tweepedaals Scania Opticruise. Dit moderne geautomatiseerde schakelsysteem zorgt niet alleen voor optimaal schakelcomfort, maar ook voor een gelijkmatig laag brandstofverbruik. Naast Scania Opticruise levert uiteraard ook de motor een belangrijke bijdrage aan het zuinige karakter. Alle voertuigen worden aangedreven door de zuinige 360 pk / 1850 Nm sterke 13 liter XPI motor. De chauffeurs doen hun werk in de comfortabele G-Highline cabine; een ideale cabine voor het zwaardere distributiewerk waarin Huisman Transport gespecialiseerd is. Hiervoor gebruikt HSL onder andere LZV’s. Alle nieuwe Scania’s zijn dan ook voorbereid voor LZV-toepassingen. De nieuwe voertuigen zijn afgeleverd door Scania Veendam. HSL is een logistiek dienstverlener met de roots

in Noord-Nederland. Vanuit het hoofdkantoor in Veendam worden de nevenvestigingen in Zwolle, Alkmaar, Tilburg en Apeldoorn (Henk van de Scheur) bediend. De expertise van HSL ligt hem in de handling van Benelux-zendingen met een gegarandeerde 24-uurs levering. Hiervoor beschikt het bedrijf over een vloot van ruim 200 voertuigen en 325 gemotiveerde medewerkers. Naast de 24-uurs en nachtdistributie kunnen de klanten er ook terecht voor warehousing (50.000 m2), alle logistieke handelingen rond kwetsbare en kostbare goederen en tanktransporten. Track & Trace services bieden de klanten dag en nacht zicht op de status van hun zendingen en geavanceerde ICT geven een complete controle op alle processen. Ook voor wat betreft Lean Logistics Solutions sluiten HSL en Scania naadloos bij elkaar aan. De fabriek van Scania Production Zwolle, waar de 36 trekkers zijn geproduceerd, heeft Lean Management in haar gehele productieproces toegepast.

Directeur HSL Jelco van der Wiel (2e v.r.) neemt, in het bijzijn van echtgenote en kinderen, de sleutels van de nieuwe Scania’s in ontvangst uit handen van Henk Rotman, Regiodirecteur Scania Noord

Tanken in België blijft voordeliger dan in nederland uit. In plaats van 2,9 cent duurder in België te zijn ten opzichte van Nederland, bespaart u door te tanken in België netto ruim 5,2 eurocent per liter diesel. Als u met de vrachtwagen 50.000 liter diesel per jaar in België tankt, is dat dan al gauw een netto besparing van ruim € 2.600,-.

Het is het gesprek van de dag, de hoge dieselprijzen in België. "Haal ik nog wel voordeel uit het tanken in België?" Logisch, want dit heeft directe impact op de verlies- en winstrekening van uw bedrijf. Dit vraagt om een helder antwoord. Ja, het is nog steeds voordeliger om in België te tanken. Op het oog lijkt het soms dat u in Nederland aan de pomp goedkoper uit bent. Sterker nog, als u de kosten per liter op uw brandstoffactuur bekijkt, is de diesel in Nederland inderdaad momenteel omstreeks 2,9 cent per liter voordeliger. Ruim 8 cent aan bijzondere accijns op diesel achteraf terug te vorderen in België In België krijgt u echter als transportonderneming ook nog eens netto 8,13 eurocent per liter diesel aan zogenaamde bijzondere accijns terug. Dit ziet u niet rechtstreeks op factuur, maar wordt achteraf door de Belgische Fiscus aan u teruggestort. Nederland kent een dergelijke regeling niet. Toegegeven dat u negen maanden op deze teruggave van de bijzondere accijns moet wachten,

Transport

maar deze "spaarpot" is er, blijft er en krijgt u uiteindelijk toch echt op uw rekening bijgeschreven. Kosten van BTW vrije facturatie in België en terugvordering van de bijzondere accijns op diesel Voor heel veel klanten verzorgt The Fuel Company de BTW terugvordering of zelfs geheel BTW vrije facturatie van de diesel in België. Ook de terugvraag van de bijzondere accijns op diesel in België wordt door The Fuel Company geregeld. BTW vrije facturatie (netto invoicing) levert uw bedrijf gelijk de meeste liquiditeit op (u betaalt immers geheel geen BTW). Uitgedrukt in kosten per liter diesel bedraagt de kostprijs voor deze dienst gemiddeld 2,3 eurocent. De kosten van de terugvordering van de bijzondere accijns bedragen gemiddeld 0,65 eurocent per liter diesel. De kosten van geheel BTW vrije facturatie + terugvordering van de bijzondere accijns zijn totaal dus omstreeks 2,95 eurocent per liter diesel. Netto voordeel van tanken in België Dan ziet het plaatje er netto ineens heel anders

Maakt u gebruik van BTW voorfinanciering en terugvordering van bijzondere accijns op diesel in België door The Fuel Company, dan is de netto besparing op een liter diesel in België ten opzichte van Nederland nog altijd ruim 2,25 eurocent. Als u met een truck 50.000 liter diesel in België tankt is dat toch nog steeds € 1.125,- voordeel! Kortom, tanken in België loont!

The Fuel Company houdt de ontwikkelingen rondom de brandstofprijzen nauwlettend in de gaten. Als ondernemer met hart voor de transportsector doet The Fuel Company er alles aan om vragen weg te nemen en met een scherpe focus op kostenefficiëntie uw transportonderneming vooruit te helpen. Als u nog vragen heeft naar aanleiding van dit artikel, dan staan wij u graag te woord. U kunt dan bellen met 074-711 34 97, of een e-mail sturen aan sales@thefuelcompany.eu.

Rekenvoorbeeld per 1 oktober 2011: Nederland € 1,399 (adviesprijs diesel) € 0,223(-/- 19% BTW) € 1,176 netto prijs per liter diesel in Nederland België € 1,459 (officiële prijs diesel) € 0,253 (-/-21% BTW) € 0,0813 (-/- achteraf terugvorderbare accijns op diesel) € 0,023 (+/+ kosten BTW vrije facturatie per liter) € 0,0065 (+/+ kosten terugvordering bijzondere accijns) € 1,154 netto prijs per liter diesel in België

www.detransportkrant.nl

25

Kraker Trailers exposeert op Transport Venray Specialist in schuifvloertrailers toont diverse uitvoeringen Tijdens de 1ste editie van de gloednieuwe beurs Transport Venray ontbreekt Europa’s toonaangevende fabrikant van schuifvloertrailers niet. Sterker nog: Kraker Trailers laat met drie verschillende schuifvloertrailers een knap staaltje vakmanschap zien. Zo stelt Kraker Trailers een schuifvloertrailer met hakselkast en VSEbesturing, een multifunctionele CF-200 en als primeur een demo-trailer met een nieuwe, hybride vloer voor het transport van zeer zware materialen tentoon.

(met twee stuurassen). Dit electronisch geregelde besturingssysteem heeft verschillende voordelen, zoals een laag gewicht en lage onderhoudskosten. Belangrijkste element is echter dat door de wendbaarheid ook lossen op moeilijk bereikbare losplaatsen een stuk eenvoudiger wordt. Euroveen heeft al verschillende Krakerschuifvloertrailers met hakselkast en ETS; deze voertuigen hebben in de praktijk hun nut al meer dan bewezen.

geïnteresseerd zijn in de mogelijkheden die dit type trailer te bieden heeft, heeft Kraker Trailers (samen met verhuurder Xiffix) een demo-trailer beschikbaar. Deze demo wordt voorgesteld tijdens Transport Venray; u kunt op de Kraker-stand deze krachtpatser met eigen ogen aanschouwen. Voor meer informatie en een afspraak om de demo in de praktijk te testen, bent u van harte welkom op de Kraker-stand op Transport Venray. Ook kunt u contact opnemen met het Kraker-sealesteam bij u in de buurt.

Kraker Trailers is klaar voor úw zware werk! Voor Euroveen, dat al sinds jaar en dag schuifvloertrailers bij Kraker afneemt, is een nieuwe schuifvloertrailer met hakselkast gebouwd. Euroveen produceert dekaarde voor onder andere de champignonteelt. Het bedrijf heeft hiermee in Europa een prominente plaats ingenomen. Het precies gedoseerd lossen van de dekaarde is erg belangrijk en daarom maakt het bedrijf gebruik van hakselkasten. De door Kraker Trailers gebouwde trailer is voorzien van een hakselkast, die de compost tijdens het lossen naar de hakselwalsen voert om de compost vervolgens gelijkmatig te doseren over de champignons. Verder is deze trailer voorzien ETS2-besturing

CF-200; betrouwbaar, efficient en inzetbaar Kraker Trailers brengt een nieuwe variant van de "schuifvloertrailer voor het zware werk" op de markt. Deze trailer is, onder andere door de nieuwe, innovatieve en opzienbarende vloer, geschikt voor transport van zeer zware producten, zoals bijvoorbeeld schroot, zand, grind en glas. Door de vormgeving van de vloer kan deze zelfs worden ingezet voor transport van pallets en big bags. Hierdoor is deze trailer, evenals vrijwel alle andere types Kraker-schuifvloertrailers, multifunctioneel inzetbaar. Speciaal voor transportondernemers die zelf de kracht van deze alleskunner willen ervaren en die

Transportonderneming Jos Mousset heeft gekozen voor de Kraker CF-200. Dit type, met een inhoud variërend van 60m3 tot 102m3, kan op klantspecificatie wordt aangepast en is leverbaar met vrijwel alle mogelijk denkbare opties, zoals een hydraulisch dak of hydraulische achterklep. Bezoek Kraker Trailers tijdens Transport Venray! Er zijn dus redenen genoeg om een bezoek te brengen aan de Kraker Trailers-stand; het gemotiveerde verkoopteam staat paraat om al uw vragen te beantwoorden!

SCANIA 10X8 MET 10-TONS AS VOOR VAN DEN BRAND Onlangs heeft Scania aan Aannemersbedrijf J. van den Brand uit Teeffelen een bijzondere zwaargewicht afgeleverd. De Scania G 440 CB10x8HHZ wordt door vier de assen aangedreven en heeft bovendien een bijgebouwde 10-tons hefbare Estepe as. Het voertuig wordt hiermee een imposante 5-asser met een wielbasis van 3.805 mm. Uitstekende terreineigenschappen worden gecombineerd met een zeer goede wendbaarheid dankzij de stuurbare assen. De Scania vestiging in Oss verzorgde de aflevering. Van den Brand heeft gekozen voor de 440 pk sterke Scania Euro 5 XPI motor, welke geen AdBlue nodig heeft. De vijf-asser is in combinatie met de Scania CG16 cabine zeer robuust. Totaal is het GVW van het voertuig 47 ton, met aslasten van respectievelijk 9-9-10-9,5 en 9,5 ton. Het leegge-

wicht komt uit op 19.800 kg. Vossebelt uit Geesbrug verzorgde de opbouw. Aannemersbedrijf J. van den Brand uit Teefelen is een van oorsprong agrarisch bedrijf. In 1967 is gestart met het verrichten van loonwerk voor de agrariërs in de directe omgeving. De grondweg- en waterbouw is door de tijd heen één van de belangrijkste pijlers van het bedrijf geworden. Het bedrijf beheerst voor deze werkzaamheden diverse vakgebieden: voornamelijk grondverzet, maar ook inrichtingswerken zoals het plaatsen van waterbouwkundige werken en bijvoorbeeld het aanplanten van natuurterreinen. In het bedrijf werken ca. 25 vakbekwame en gemotiveerde medewerkers en is voor alle vakgebieden in het bezit van de benodigde certificaten zoals het VCA ** 2004/04 certificaat, het ISO 9001:2008 certificaat en het GMP+:2006 B4.1 certificaat.

De Scania 10x8 met bijgebouwde 10-tons as van Van den Brand uit Teefelen is een imposante alleskunner.

2.000e Mercedes-Benz bestelwagen voor Flex-i-Trans Flex-i-Trans uit Velddriel levert en monteert vervoerssystemen voor rolstoelen en brancards en verzorgt de inbouw in minibussen. De afnemers zijn taxibedrijven, Openbaar Vervoer bedrijven en zorginstellingen in binnen- en buitenland. Onlangs nam Flex-i-Trans de 2.000e MercedesBenz bestelwagen in ontvangst. Het innovatieve bedrijf Flex-i-Trans BV heeft een eigen ontwikkelafdeling en is gevestigd in Velddriel. Hier worden vooral rolstoelbussen geproduceerd en de exportmarkten bediend. Flex-i-Trans is begonnen als taxi- en garagebedrijf. Begin jaren '80 is men gestart met het ombouwen van voertuigen. De vraag naar dit specialistische vervoer groeide. Dankzij de opgedane technische kennis om aan alle voorschriften en regels te voldoen en doordat men deskundig advies vanuit de eigen vervoersachtergrond kon geven, is het bedrijf uitgegroeid tot een toonaangevende Nederlandse speler in de ombouw van voertuigen voor rolstoel- en personenvervoer. Jaarlijks levert Flex-i-Trans meer dan 500 rolstoeltoegankelijke minibussen af.

Transport

Sprinter Combi De Mercedes-Benz Sprinter Combi biedt veel ruimte om negen personen en hun bagage te vervoeren. Ook is dit voertuig uiterst flexibel doordat het in talloze uitvoeringen kan worden geleverd. Daarom wordt de Sprinter zeer gewaardeerd voor het vervoer van rolstoelen en brancards. Onlangs nam Flex-i-Trans de 2.000e MercedesBenz bestelwagen in ontvangst. Het bedrijf koopt sinds 1987 deze voertuigen voor eigen voorraad in bij de Mercedes-Benz bedrijfswagendealer Rüttchen, zodat men bij levering aan klanten korte levertijden kan aanhouden. Men kiest al bijna 25 jaar voor Rüttchen vanwege de nabijheid van haar vestigingen, de onderdelenleveranties en de goede service. Op de foto: Jorus Vos, Directeur Bestelwagens Mercedes-Benz Nederland, Karel Boeijen, Commercieel Directeur Rüttchen Groep heffen het glas met Guus van Weegberg, Directeur Flex-i-Trans en Frans Govers, Sr. Advisor Sales Flex-i-Trans

www.detransportkrant.nl

26

Colofon

Boek van de maand TRUCKS IN DE JAREN ZESTIG – DEEL 9 Nog steeds sturen lezers hun oude foto’s in en wat zijn daar mooie exemplaren bij! Ook deel 9 is dus gevuld met prachtige afbeeldingen uit een rijk transportverleden. We noemen daarvan een gloednieuwe Kromhouttrekker met dieplader van 1956, een Terberg Kipper in een wel zéér ongewone houding, een moeizaam voortbewegende Henschel Kipper met een lading vette klei, een Scania-Vabis LH55, een Tatra Kipper in 1969, een Kromhout T6 van Van Swieten, een SAF 2600 van Verdel, de Magirussen (1956 en 1965) van Hegeman, de Krupps Mustang en Buffel ook Hegeman, een DAF met dragline op dieplader van Dabekausen, verder Leyland, Volvo F88,

DAF Torpedo, Mack NR, AEC, Diamond T enz. Behalve foto’s hebben meerdere inzenders in hun brieven smakelijke verhalen verteld over hun voorbije chauffeursleven (vier miljoen kilometers bij één en dezelfde baas) waaruit wij citeren als een extraatje vertelt vrachtautoschilder Cor Poldervaart in woord en beeld over zijn twee vakantiereizen (12.000 en 17.000 km) met een 40 jaar oude Mercedes truck naar Alma-Ata in Kazachstan. En dat is dan nog niet alles: Technische gegevens: Fotoboek met Ned. Bijschriften en teksten; 96 blz; ± 90 z/w en ± 90 kleurenfoto’s;

formaat 19 x 29 cm; harde kaft. Het boek kan besteld worden door overmaking van € 22,95 naar bankrekening 1839292 t.n.v. Transportboek te Deventer onder vermelding van de bestelcode: TR-9.

TWENTE MILIEU ONTVANGT KEURMERK ‘TOPSPORTVRIENDELIJKE WERKGEVER’ Twente Milieu mag zich nu ‘Topsportvriendelijke werkgever’ noemen. Albert van Winden, directeur van Twente Milieu, ontving afgelopen zaterdag uit handen van Eric van der Veen en Bram Ronnes van Randstad het keurmerk ‘Topsportvriendelijke werkgever’. Dit keurmerk wordt uitgereikt aan alle werkgevers die een topsportvriendelijke stage- of werkplek hebben aangeboden aan (ex) topsporters binnen het programma ‘Goud op de werkvloer’. Dit is een initiatief van NOC*NSF, Randstad en stichting Sport & Zaken. Moniek Kleinsman en TwenteFIT Schaatsster Moniek Kleinsman is sinds

1,5 jaar werkzaam bij Twente Milieu als projectleider van het gezondheidsprogramma TwenteFIT. Hiermee helpt Twente Milieu haar met het opbouwen van een werkcarrière na de sport. Bram Ronnes, programmamanager ‘Goud op de Werkvloer’ en zelf voormalig Olympisch beachvolleyballer, matcht dagelijks (ex) topsporters met werkgevers voor een stage- of werkplek: ‘De match tussen Moniek en Twente Milieu is een hele mooie. Niet alleen spat de betrokkenheid van beide partijen (zowel op sport- als op werkgebied) er vanaf, Moniek is als topsporter ook nog eens de perfecte ambassadrice van het vitaliteitsproject TwenteFit’. Met behulp van TwenteFIT stimuleert zij de medewer-

kers om meer te bewegen en gezonder te eten. Dit past binnen het beleid van Twente Milieu voor een ‘schoon, gezond en fris Twents milieu’. Goud op de werkvloer ‘Goud op de Werkvloer’ heeft als doel om tot de Olympische Spelen van London 2012, 100 structurele werkplekken te creëren voor topsporters. Dit zijn arbeidsplaatsen die passen bij de werkvraag en de persoonlijke ambities van de sporters. Tot nu toe zijn er al meer dan 80 werkplekken ingevuld. Het programma draagt bij aan een beter topsportklimaat in Nederland, één

Transport is de krant van en voor de transportwereld van nu. Informatief voor een ieder die werkzaam is in het beroepsgoederenvervoer, van vrachtwagenchauffeur tot transportondernemer, van heftruckchauffeur tot logistiekmanager. Oplage en verspreiding: Transport verschijnt 12 x per jaar in oplagen van 12.000 exemplaren per uitgave. Verspreiding door heel Nederland door structurele distributievia: chauffeursrestaurants, branche relevante opleidingsinstituten, transportbedrijven en tankstations. Daar naast wordt Transport verspreid via voor de branche relevante middelgrote tot grote vakbeurzen en chauffeursevenementen. Waar mogelijk is Transport aanwezig met een eigen stand. Persberichten en foto’s die ons worden aangeboden, worden geacht vrij te zijn van rechten. Aangeboden Kopij kan zowel worden geplaatst in onze gedrukte- als digitale uitgaven. Indien bronvermelding is gewenst, dan dient deze ingemonteerd te worden in de foto. Onverhoopt ontbreken van bronvermelding kan geen reden zijn voor schadevergoeding. Vormgeving Leroy Versmissen Uitgeverij HTL B.V. Oldenzaalsestraat 232, 7557 GC Hengelo tel. 074-259 66 33 www.detransportkrant.nl Voor advertenties/tarieven bel of mail: info@detransportkrant.nl advertentie@detransportkrant.nl E. Hammink: 06 - 51 94 04 50 Exemplaar thuis ontvangen? www.twentejournaal.nl De volgende editie verschijnt in de tweede week van november.

Oktober 2011 Levering nieuwe boxopleggers Direct beschikbaar

VERHUUR

Schuifzeilopleggers 2007/2008

NETTO-LEASE

Aantrekkelijke leasetarieven

VERKOOP

Informeer naar de voorwaarden Levering nieuwe Volvo’s 460PK

KUISEL 25 • ROOSENDAAL • INFO@ATLRENTING.NL • +31 (0) 165 52 63 63

Transport

www.detransportkrant.nl

TRUCKS & TRAILERS 27

The one and only

King of the Road Het nieuwe Scania V8 truckprogramma biedt vier motoren van 500 pk tot de compleet nieuwe 730 pk/3500 Nm sterke V8. Inclusief een unieke V8 interieur- en exterieurstyling en aansprekende opties. Het resultaat is een stoere imposante truck met een indrukwekkende uitstraling. En mocht u nog rationele motieven nodig hebben: u krijgt er onovertroffen prestaties, betrouwbaarheid en een laag brandstofverbruik bij. www.scania.nl

Adv V8 A3 st.indd 1

4-6-2010 10:08:38