Page 1

Transport

De krant voor de transport wereld van nu

OKTOBER 2013

klaas de waardt zegt... Zie pagina 3

Prijsverschil diesel naar 11 cent Zie pagina 7

www.detransportkrant.nl

Like ons ook op Facebook of volg ons op Twitter

@Transportkrant www.facebook.com/Transportkrant

G BINNEN EN BUITEN

Het ‘simpelweg’ bezitten van of rijden in een Scania V8 is voor veel V8-liefhebbers NNEN EN nietBUITEN genoeg en zij laten hun voertuig dan ook speciaal tunen. Speciaal voor deze Het ‘simpelweg’ bezitten van of rijden in doelgroep produceert Scania een nieuwe een Scania is voor V8-liefhebbers limitedV8 edition vanveel de V8-serie, in vervolg de beursorganisatie is de aantrekkingskracht voor niet genoeg zij laten hun voertuig danvan op de en “Dark Diamond” voertuigen en bezoek aan deze vakbeurs groot te noemen. ook speciaal tunen. Speciaal voor deze 2009. Deze V8-voertuigen zijn leverbaar erekend gratis parkeren en een uitstekende gratis doelgroep produceert Scania een nieuwestymet elke Scania V8-motor. De unieke taat garant voor succes. en extra zijninook dit keer limitedling edition vankenmerken de V8-serie, vervolg ontwikkeld nauwe samenwerking op deweer “Dark Diamond” voertuigen n DikkenbergBBS zullen weer in aanwezig zijn om uvan te met Svempas, de beroemde Zweedse 2009. Deze V8-voertuigen zijn leverbaar n over onze mogelijkheden. Wij staan in Hal 2 stand ‘tuner’ van vrachtauto’s. worden slechts met elke Scania De unieketreft stygemakkelijk te bereiken isV8-motor. via entree Er 1. Tevens geproduceerd en de rsaanbieding aan invoertuigen de column. Maak gebruik van, ling en100 extra kenmerken zijnerook dit keer verkoop is aanbieding gericht opmet markten nis middels beurs ons instituutin de weer deze ontwikkeld in nauwe alle samenwerking en ge- boete bij controle is vele malen hoger dan wereld waar de Scania veel verkocht dat met wij kwaliteit leveren tegen een V8 zeer scherpe Svempas, de beroemde Zweedse ‘tuDan is een training voor de 10 chauffeurs. wordt. mede ner’ onze van scherpe neus voor Er trainingen met een vrachtauto’s. worden arvoor Sommige bedrijven trainen eveneensslechts hun dement. Wiltvoertuigen u een GRATISgeproduceerd entreekaart ontvangen en de uk ver-100chauffeurs de volledige 35 uur; in enkele Amber u(oferbarnsteen) is een harde, doorschijeven en wij sturen één. is gericht alle markten in de vervolgverkoop gevallen laat men op dat samenlopen nende, geelbruine fossiele hars die met teruggaat boete bij controle is vele malen hoger dan n door detot geldigheidsduur vantijdperk het rijbewijs. Als wereld waar de Scania V8 veel verkocht het geologische Tertiair zo’n bieding spreken wij over een aantal soorten training 65 een training voor de nt een het rijbewijs dit 10 jaarchauffeurs. afloopt dan krijgt men wordt. ven. Daarnaast bieden wij uiteraard veel meer zoals: ouwen een bedrijven rijbewijs tot 2021;eveneens zijn de 35 uren Sommige trainen , BHV, Heftruck, Autolaadkraan, Trainen ophun de baan al gemaakt dan krijgt menharde, code chauffeurs de volledige 35 uur; intevens enkele Amber barnsteen) is een doorschijok kiezen voor(of een chauffeursdag waarbij wij in over95laat op het rijbewijs. Zijn hars de uren nog niet men dat samenlopen met nende, geelbruine fossiele teruggaat hetgevallen programma vaststellen of gaan voordie onze nieuwom te geldigheidsduur gemaakt dan dient het rijbewijs inAls 2016 van het rijbewijs. ng: de “Bewustwording chauffeur”. Diverse onderdelen tot het geologische tijdperk Tertiair zo’n 65 nt kan opnieuw verlengd te worden voor een rij-

den dikkenBerg

NIEUW: DE TRANSPORTJES NIEUW:

DE TRANSPORTJES

D

Handelsonderneming

Daan Eggebeen In- en Verkoop, Onderhoud en Transport van:


8

% Met de nieuwe Scania Streamline kan het brandstofverbruik tot wel 8% dalen. Dankzij een verdere verfijning van de belangrijkste componenten, ligt de nieuwe lat een stuk hoger.

Nieuwe afgeronde cabinehoeken en gestroomlijnde zonneklep.

Scania Opticruise met de nieuwe Economy modus. Tweede generatie Scania Euro 6 motoren. Geoptimaliseerd olieniveau in de versnellingsbak

Alles valt op zijn plek. SUPERIEUR BRANDSTOFVERBRUIK VANUIT ELKE INVALSHOEK. De nieuwe Scania Streamline verbruikt tot 8% minder brandstof dan zijn voorganger, die nog steeds als koploper wordt beschouwd als het om brandstofverbruik gaat. Dat is niet zomaar iets. Scania heeft eenvoudigweg de lat hoog gelegd voor de concurrentie. Voor u betekent dit het hoogste rendement op uw investering. Haal het meeste uit uw productiviteit door uw brandstofverbruik tot wel 8% te verlagen. Vergroot de inzetbaarheid door een goede onderhoudsplanning. Gebruik de kracht van de tweede generatie Euro 6 motoren. Ervaar een echt aerodynamisch cabineontwerp. De reis gaat verder: www.scania.com/streamline.

www.facebook.com/scaniabenelux twitter.com/ScaniaBenelux www.youtube.com/user/ScaniaBenelux

5475 AdvStreamline_A4.indd 1

www.scania.nl

30-07-13 09:26


klaas de waardt zegt: Tanken Mijn grootvader was een wijs man, hij zei dat de auto een grote melkkoe zou worden voor de overheid. Hij heeft groot gelijk gekregen en zijn woorden werden 50 jaar geleden uitgesproken. Ook toen ging men de accijnzen al verhogen om het autogebruik terug te dringen. Er waren toen ongeveer 1 miljoen auto`s, nu zijn er 7.2 miljoen auto`s, dus het beleid van de overheid met het continu verhogen van de accijnzen, is de grootste politieke blunder van de laatste 50 jaar! Voor het Ministerie van Financiën zijn de accijnzen het grootste succes ooit. Dit geld tevens voor de belasting op drank en sigaretten. Maar al deze belasting verhogingen werden onder het mom “het is goed voor u”verkocht aan de mensen. Maar mijn grootvader vingen ze niet, want hij was slim, hij tankte nooit meer dan voor tien gulden, ja, hem kregen ze niet, zei hij. Staatssecretaris Mansveld heeft de lessen uit het verleden goed begrepen. Zij is van het Ministerie van I&LM en is op de stoel gaan zitten van het Ministerie van Financiën. De accijnzen moeten omhoog en gelden die daar door vrijkomen, moet gebruikt worden om het gebruik van biobrandstoffen te stimuleren, hoe durf je en hoe kom je daarop. Biodiesel wordt verrijkt met plantaardige olie of vetten. Twee derde van de wereld lijdt honger en er moeten nog veel meer landbouwgronden opgeofferd worden om geschikt te worden gemaakt voor het telen van koolzaad. In het verre oosten wordt enorm veel tropisch oer-

woud omgehakt voor palmolie. Zij is van milieu, heeft ze zich niet laten informeren? Zelf ben ik in Maleisië geweest, na de Philipijnen en Indonesië, de grootste leverancier van palmolie. We reden met de bus uren lang langs palmolie plantages, er was voor de rest geen andere boom te vinden en er waren alleen insecten. Apen, vogels en wat er nog meer in een oerwoud voor komt aan dieren, waren er niet meer te vinden. De plattelandsbevolking trekt allemaal naar de grote steden, want de landbouwgronden zijn weg. De steden raken op deze wijze volledig overbevolkt en werk is er niet. Een schrijnende armoede tot gevolg. Maar ja niets aan de hand, want dan we gaan we in het westen collecteren voor de arme kindjes. De cirkel is op deze wijze weer rond, Mansveld heeft het begrepen. In biobrandstoffen zit veel minder energie dan in reguliere diesel. Dus je gebruik gaat omhoog, dat is enorm goed voor het milieu en je portomonnai. Biologisch betekent natuur, dus als je biodiesel gebruikt, tank je tegelijkertijd bacteriën en de eigenschap van bacteriën is, dat zij gaan groeien, met als gevolg dat filters, leidingen en de tank veel sneller vervuild zijn. De kosten kunnen oplopen tot 2.000,- euro per jaar aan schoonmaakkosten als je pech hebt. Maar ja, het is goed voor u, nou gooi mijn tank maar vol! Gelukkig heeft Staatssecretaris Weekers gezegd tegen Mansveld, ik ga over de accijnzen, waar bemoei je mee! Afblijven, ik bepaal wel wat goed is voor de mensen. Per 1 januari gooi ik de accijnzen al met 3 cent per liter omhoog en de indexatie pas ik ook toe, dat is nog een keer 2,2 cent per liter, samen 5,2 ct per liter. Ik weet

wat goed is voor de mensen, dus blijf er vanaf! Jullie gaan nu allemaal tanken in het buitenland, dat is hartstikke goed voor ons, want wij zijn een exporterend land, begrijp dat nu eens een keer! Ons geld naar de EU, Griekenland, Cyprus, ontwikkelingsgeld en vele andere geldstromen naar het buitenland, dat gaat toch ook prima!, snap het nu toch eens een keer! Zwarte zee-eend Ik moet dit toch even kwijt hoor mensen, onze garnalen vissers mogen niet meer vissen voor onze kust, wat zij al sinds onheuglijke tijden doen. Nu blijkt volgens natuur organisaties dat de zwarte zee-eend hier minder voorkomt. Dit kost vele garnalen vissers de kop, maar stelt men, dit goed is voor de mensen. Is de zwarte zee-eend een bedreigde diersoort, absoluut niet, want in Duistland worden ze afgeschoten omdat er teveel zijn. Ik zal de Nederlandse garnaal missen, want hij smaakt verrukkelijk. Ik weet niet hoe een zwarte zee-eend smaakt, maar volgens mij kan hij daar niet aan tippen. Gooi mijn tank maar vol, vroeger had ik een tank van 3 honderd liter, nu van 1.200 liter, met deze onzin, ik strompel wel verder.

Deze verbetering laat zich niet alleen zien in het wegvervoer, maar dit geldt ook voor de zee en luchtvracht. Officieel lijkt Europa uit de recessie te zijn, blijkens de jongste cijfers van Eurostat, het statisch bureau van de Europese Unie. De gemiddelde stijging voor de gehele Europese

Unie (27 lidstaten) bedraagt nu 0,3 %. In Duitsland groeide de economie zelfs met 0.7%, toch onze belangrijkste handelspartner. Ook de expediteurs verwachten de komende maanden een stijging van het ladingaanbod, hetgeen weer goed is voor het wegvervoer. Diverse vrachtauto fabrikanten gaan hun productie verhogen, want men verwacht een herstel van de verkoop van nieuwe trucks. De leasemaatschappijen constateren dat er weer veel nieuwe aanvragen zijn, zij zijn nu ook minder pessimistisch over het herstel van onze economie. Dit geeft een ander beeld dan wat onze overheid zegt, want vaak loopt onze overheid achter de feiten aan en baseert zich op cijfers achteraf. Ondernemers zijn de somberheid, na 5 jaar meer dan beu. Men wil weer gaan ondernemen en werken aan de toekomst. Nederland is een van de sterkste economieën in de wereld, echter

Klaas de Waardt, Voorzitter VERN .

De elektrische auto Er zijn in Nederland nu 474 elektrische auto`s verkocht en ongeveer 5.000 laadpunten gebouwd. Ja, ik moest het ook 2 keer lezen voor dat ik het geloofde. De actieradius van deze auto`s laat nog te wensen over, een paar honderd kilometer en het is gebeurd met het feest. Maar ja, het is goed voor de wegrestaurants, want je kunt tijdens het opladen gemakkelijk koffie drinken, daarna een diner met koffie toe. Daarna gaat u op weg naar het volgende wegrestaurant. Enorm goed voor de horeca. Niemand hoort je rijden, wat erg gevaarlijk blijkt te zijn, maar ja, overal is een oplossing voor. Men wil nu dat de auto een geluid gaat produceren als hij rijdt. Wat voor geluid moet dat worden, een vogeltje, dat geeft ook alleen maar verwarring, of het geluid van een vrachtwagen, dat wil men ook niet, want dan gaat men denken dat je het milieu vervuild. De hele tijd op de claxon drukken is weer strafbaar, je zou er toch gek van worden. Men wil nu ook vrachtwagens gaan construeren die elektrisch gaan rijden. Het grote punt is het laadvermogen, want er is een enorme hoeveelheid accu`s nodig voor een vrachtwagen. Misschien dat de LZV een oplos-

licht herstel transportsector De tijd van sombere voorspellingen lijkt voorzichtig achter ons te liggen. Volgens een onderzoek onder de leden van de VERN is men voorzichtig positief over de toekomst. Men heeft veel werk en de vrachtprijzen zijn met 11,5 % gemiddeld gestegen. Dit blijkt uit de Transport Market Monitor van Cap Gemini en Transporeon. Ook de leden van VERN spreken van een stijging van de vrachtprijzen. De ladingvolumes zijn nog niet op het oude peil van het derde kwartaal 2008, maar als de stijging door gaat op de wijze na het tweede kwartaal 2013, dan bereiken wij het peil van 2008 weer.

sing is, het eerste deel gebruik je voor de accu`s en de rest is laadvermogen. Natuurlijk moeten dan alle chauffeurs een LZV rijbewijs gaan halen. Je rijdt dan wel geluidloos rond, maar ze horen je natuurlijk weer niet, mogelijk dat dan buiten de dodehoekspiegel, als je een bocht om gaat, het continu geluid van een olifant moet laten horen. Wie een betere suggestie heeft, laat mij dit dan weten. Wat natuurlijk ook weer bezwaarlijk is, dat elektriciteit niet uit de lucht komt vallen. Dat moet ook opgewekt worden via kolen, gas of atoomcentrales. Niemand kan mij vertellen hoeveel vervuiling ik moet toevoegen aan het elektrisch rijden. Wederom is het goed voor de mensen, dat snapt u toch wel! Met de huidige technieken zoals euro 5 en euro 6 is de vervuiling zelfs gedaald, ondanks dat er voertuigen bij zijn gekomen. In de steden is in de milieuzones de vervuiling niet gedaald, ondanks dat wij er niet meer mogen komen met euro 3 motoren, dus wij doen het niet. Ik laat er nog een geestelijke tank bijhangen van 1.200 liter, want zo red ik het niet. Een ding weet ik zeker, de overheden krijgen deze ook vol.

door de continu bezuinigingen door de overheid en door de overheid gekozen beleid van onzekerheid over de toekomst, is het vertrouwen van de consument volledig verdwenen. Wij raden het Kabinet aan om geen nieuwe bezuinigingen door te voeren, maar om rust te brengen in de markt en gelden vrij te maken om onze economie te stimuleren. Niemand weet nu waar hij of zij aan toe is en houdt daarom de hand op de knip. Er staat nu 137 miljard aan spaargeld op de banken, maar door de onzekerheid groeit dit bedrag elke week. Niemand durft nieuwe aankopen te doen. Gelukkig gaat het nu wat beter in de huizenmarkt, er zijn weer meer huizen verkocht. Echter als de overheid ook hier weer met nieuwe bezuinigingsmaatregelen komt, dan stort deze opleving weer finaal in. Het Kabinet moet nu rust brengen en investeren in de economie en zich niet teveel door Brussel

laten leiden, want om de 3% begrotingstekort vast te houden, zal dit leiden tot nieuwe bezuinigingen en de lichte verbetering van onze economie zal weer verdwijnen als sneeuw voor de zon. Er is nu genoeg somberheid geweest, laat ons weer gaan investeren en ondernemen, want dat is de oplossing naar de toekomst. VERN

bedrijFsautorai verplaatst naar oktober 2015 aMsTERDaM - BedrijfsautoRai 2014 zal worden verplaatst naar 20 tot en met 23 oktober 2015. De organisatie heeft hiertoe besloten na overleg met Rai vereniging en het Tentoonstellingscomité. Vanuit alle beurssegmenten is deze verplaatsing reeds lange tijd een sterke wens, aangezien de beurs dan alterneert met de IAA Hannover. In de agenda van Amsterdam RAI was dit ech-

Transport

ter tot voor kort niet mogelijk. In het voorjaar van 2014 zal Amsterdam RAI wel een apart trailer evenement organiseren. Kans “Al sinds jaren is er binnen de beurssegmenten van de BedrijfsautoRAI discussie over het feit dat de beurs in hetzelfde jaar gepland stond als de IAA in Hannover.

Er doet zich nu de mogelijkheid voor om de beurs te verplaatsen naar oktober 2015. Hiermee kunnen we een einde maken aan de discussie en zijn er meer kansen voor internationale groei ”, aldus Olaf de Bruijn, directeur RAI Vereniging.

speciale voertuigen Beursmanager BedrijfsautoRAI Joost ’t Hooft: “We zijn blij dat de mogelijkheid zich nu voordoet om de beurs nationaal en internationaal nog

www.detransportkrant.nl

sterker op de kaart te zetten. Ook voor 2017 liggen de data voor de BedrijfsautoRAI reeds vast in de agenda van Amsterdam RAI. Samen met de deelnemers uit het segment Speciale Voertuigen gaan we in april 2014 een evenement organiseren dat gericht is op de trailermarkt.”

3


v s

Transportchauffeurs.nl

Z s r u g H k d b h

V o e h d d w o S a

Zonder chauffeurs geen transport! Zelf op zoek naar nieuwe chauffeurs? U vindt ze gratis en snel!

10989 Advertentie Transportchauffeurs.indd 1

16-03-12 09:21


Sector Transport en Logistiek loopt voorop GOUDA - Gezond Transport, de organisatie voor veilig en gezond werken van en voor de sector transport en logistiek, heeft, aangemoedigd door bedrijven uit de sector, in een vroegtijdig stadium de gevolgen van de Modernisering Ziektewet onderzocht. Herma Polee, directeur Gezond Transport: "We werden getriggerd door de individualisering die in de nieuwe wetgeving is ingebracht en wat dat voor onze klanten kan betekenen. De overheid biedt aan om meer grip te nemen en jezelf daarvoor te belonen. Als sector transport en logistiek zijn we doeners en willen we dit ook aan onze klanten aanbieden. Een van de ontwikkelingen die we vorm geven is de pilot vangnetters die we samen met UWV doen, een andere het aanbod aan onze leden

om eigenrisicodrager Ziektewet te worden met uitvoering van Acture." Maudie Derks, algemeen directeur Acture: "Mercer heeft Gezond Transport en Acture vanuit haar adviseursrol bij elkaar gebracht, het waren inspirerende en oplossingsgerichte gesprekken, mooi om dit zo te zien uitwerken. Wat we vooral graag doen is de herstelde medewerker weer naar de sector terugbrengen zodat kennis en ervaring behouden blijft. Dat is een specifiek onderdeel in onze afspraken waar ik heel veel toekomst in zie."

voor de uitzendbranche. Acture was de eerste partij op de markt die een solide verzekeringsproduct aan deze uitvoering koppelde (met VSZ assuradeuren). Inmiddels is Acture marktleider op het gebied van private uitvoering van de Ziektewet en verzorgt

zij 30% van de Ziektewet uitkeringen in Nederland. Acture is gespecialiseerd in de private uitvoering van de Ziektewet en heeft experts in huis om zieke flexwerkers te begeleiden. Hierdoor wordt de instroom in de WGA fors beperkt.

Gezond Transport is een sectorinitiatief, opgericht en bestuurd door de sociale partners, dat met een landelijk dekkend netwerk van adviseurs en casemanagers werkgevers en werknemers in de sector transport en logistiek ondersteunt bij het realiseren van goede arbeidsomstandigheden en het terugdringen van vermijdbaar verzuim. Acture is sinds eind 2008 actief in de markt van het uitvoering geven aan Eigen Risicodragerschap Ziektewet

Kraker Trailers bouwt serie CF-503 voor Kuehne+Nagel VAARTWIJK - In 2002 was Kraker Trailers de eerste die een schuifvloertrailer met een volledig te openen zijwand op de markt bracht als alternatief voor een zijdeuren-oplegger. Sinds de introductie van deze CF-503 zijn er reeds enkele honderden door Kraker geproduceerd. Het grootste deel van deze schuifvloertrailers

vertrekt naar Scandinavië om daar door verhuurder PNO te worden ingezet. PNO is ook dealer van Kraker Trailers in Scandinavië en heeft veel Kraker-schuifvloeren verkocht, onder andere aan Kuehne+Nagel, een transporteur die niet alleen over de weg, maar ook per schip, trein en vliegtuig vervoert.

Ondeelbare ladingen en meerdere laad/losadressen Kraker’s CF-503 met hydraulische zijwand is een robuuste trailer die de transporteur veel mogelijkheden biedt: door de minimale oversteek van de geopende zijwand zijn er geen belemmeringen voor laden of lossen met een heftruck, lange of ondeelbare ladingen vormen geen probleem, ladingen kunnen worden gecombineerd en is laden/lossen op verschillende locaties mogelijk. Met de CF-503 kunnen ook pallets en losgestort product worden vervoerd, waardoor de lege kilometers tot absoluut minimum kan worden gereduceerd. Er is slechts een minimale ruimte (1,4 meter boven de totale hoogte) nodig om de zijwand te kunnen openen. De constructie is bovendien niet al te gevoelig voor wind. De CF-503 heeft een extra stijf chassis zodat vervorming van de opbouw zoveel mogelijk wordt tegengegaan. Kuehne+Nagel Kuehne+Nagel heeft een order geplaatst voor een serie CF-503’s. Het bedrijf is bekend met de

Kraker-voertuigen: het heeft niet alleen al een aantal trailers met hydraulische zijwand in gebruik, ook Kuehne+Nagel een aantal jaren geleden voor de Kraker-LZV gekozen. De bestelde trailers wijken op een paar punten af van de eerder geleverde CF-503’s: op wens van Kuehne+Nagel is gekozen voor Valx-assen en Nokian-banden. Deze banden zijn hier relatief onbekend, maar hebben onder de soms barre weersomstandigheden in Scandinavië bewezen uitstekende winterbanden te zijn. De trailers worden bovendien voorzien van een laadklep. Europese typegoedkeuring Kraker Trailers heeft op verschillende types uit het productengamma, waaronder ook de CF-BEST en CF-200, Europese typegoedkeuring “volledig voertuig” gekregen. Dit betekent automatisch een kwaliteitsgarantie; de trailers worden geproduceerd conform het goedgekeurde type. Binnen de EG hoeven trailers met deze goedkeuring niet nog eens te worden gekeurd in het land van bestemming.

Aanbod Kraker Trailers sluit aan bij elke transportvraag VAATWIJK - In tijden waarin de economie onder druk staat, is het voor transporteurs meer dan ooit zaak om een bedrijfszeker, betrouwbaar wagenpark te hebben wat ze flexibel kunnen inzetten. Kraker Trailers biedt met haar technisch hoogstaande schuifvloertrailers een multifunctioneel transportmiddel waarvan de verschillende types hun nut in de praktijk meer dan hebben bewezen. In heel Europa is Kraker Trailers vertegenwoordigd met een sterk en actief dealernetwerk. Zowel de CF-BEST, de standaard Kraker-schuifvloertrailer met een inhoud van 92m3 die met een aantal opties uit te breiden is, als de op klantspecificatie ontwikkelde voertuigen zijn in trek bij transporteurs. Koffiebonen in een schuifvloertrailer Transportbedrijf Meyer uit Bremen zet Krakervoertuigen in voor transport van koffiebonen. De trailer wordt handmatig geladen: zakken met koffiebonen worden leeggeschud vanaf de bovenkant. Om dit op een verantwoorde manier te kunnen doen, is de trailer over de hele lengte voorzien van een zogenaamd looprooster-dak, met klaprails voor de veiligheid. De trailer heeft een doorlopend stalen

chassis. Het bordes aan de voorzijde is extra ruim en van heeft een tweede opstap. Ook is de trailer uitgerust met een zware hydrauliek-unit die ervoor zorgt dat de vloer kan werken zonder truck. CF-BEST voor Münchner Recycling Voor het transport van de verschillende soorten afval heeft de Duits afvalverwerker Münchner Recycling gekozen voor een Kraker CF-BEST met een extra sterke vloer die geschikt is voor transport van afval, RVS slijtplaten aan de binnenzijde van de zijwand en kleine RVS-plaatjes aan de onderzijde van de achterkant. “Wij vervoeren voornamelijk materiaal dat erg belastend is voor de trailer. We moesten dus een goed compromis vinden tussen maximale levensduur én maximale belasting. En dat is gevonden in deze CF-BEST van Kraker Trailers”.

een bietentrailer is extra stevig omdat er vaak over onverharde wegen wordt gereden. Vroeger werden voor transport van bieten kippers ingezet. Nadeel hiervan is dat er altijd een bepaalde hoogte nodig is om te lossen. Een Kraker-schuifvloertrailer kan altijd en overal lossen. Sterke partner voor verhuurbedrijven Met haar sterke, breed inzetbare schuifvloertrailers en groot netwerk van dealers en servicepunten is Kraker Trailers een goede partij voor de verhuurbranche. Onder andere PNO in Scandinavië, MFTC in Nederland en het Duitse Mezger bieden Kraker-

schuifvloertrailers aan. Mezger heeft inmiddels tal van Kraker’s in de verhuur. Deze trailers zijn allemaal uitgerust met een aantal opties: een vloer van 8mm, hydrauliek-aansluiting op twee posities, vloerringen voor ladingzekering en zwaardere kaptogen. Aan de achterzijde van de vloer gemonteerde RVS slijtplaten staan garant voor een langere levensduur. Ook het in Zeeland gevestigde MFTC (Moving Floor Trailer Center) voldoet in de vraag naar hoogwaardige huur-schuifvloertrailers. Naast de nieuwe huurtrailers biedt MFTC gebruikte schuifvloertrailers te koop aan.

Aangepaste trailers voor bietentransport Bietentrailers hebben andere specificaties dan standaard-trailers. De voertuigen zijn korter en moeten een maximale wendbaarheid hebben om op moeilijk bereikbare plaatsen te kunnen laden. Het volume van een bietentrailer is lager, maar door het eigen gewicht van het product wordt de trailer toch maximaal beladen. Het onderstel van

Moving Floor Trailer Center is hét schuifvloertrailer-centrum NISSE - Het huren van trailers om (tijdelijke) drukte op te vangen of om investeringen in transportmateriaal uit te stellen wordt steeds aantrekkelijker. Begin 2013 startte MFTC met de verhuur van uitsluitend Kraker-schuifvloertrailers en met een divers aanbod aan merken en types gebruikte voertuigen. In- en verkoop en verhuur Drijvende kracht achter MFTC en aanspreekpunt voor alle klanten is Lucy Borisova. Lucy werkte bij verschillende transporteurs en handelde een tijd-

Transport

lang zelf in gebruikte voertuigen, voornamelijk in Oost-Europa. Transporteurs die een eerlijke prijs voor hun gebruikte voertuig willen, kunnen terecht bij MFTC, net zoals bedrijven die op zoek zijn naar (jong) gebruikte voertuigen met een goede prijs/kwaliteitverhouding. De verhuurvloot van MFTC wordt gestaag uitgebreid met Kraker-schuifvloertrailers. “Binnenkort worden er weer vijf nieuwe trailers geleverd”, vertelt

www.detransportkrant.nl

Lucy. De huurtrailers zijn allemaal van het type CFBEST, de standaardschuifvloertrailer van Kraker. Dit type, met een inhoud van 92m3, heeft sinds de introductie zo’n 10 jaar geleden zijn waarde in de praktijk bewezen waardoor de keuze van MFTC voor dit type een logische is. Aanbod online Het volledige aanbod huurtrailers en gebruikte voertuigen staat, met uitgebreide omschrijving, op www.movingfloorcenter.eu.

5


• Internationale marktleider in industriële pompen en tankautomaten • 24/7 gecontroleerd tanken via Dialog registratieautomaat en centraal beheersysteem • Debieten van 40 tot 130 l/min. • Totaaloplossingen op maat voor uw bedrijf • U maakt gebruik van de grootste serviceorganisatie in de Benelux

Tokheim Netherlands B.V. Laan van Londen 120 3317 DA DORDRECHT Tel. +31 (0)88 147 15 00 Fax. +31 (0)88 147 15 55 sales@dordrecht.tokheim.com

Quantium 110

SlimDiaLOG (SDL)

Quantium 210

Delivering Innovative Flexible Solutions

w w w. t o k h e i m . n l

LOGISCH IN LOGISTIEK VAN DER

MARK WAREHOUSING moderne opslagfaciliteiten; 9.000 m2 en 15.000 palletplaatsen

James Wattstraat 2 3261 MB Oud-Beijerland T +31 186 636 600 F +31 186 610 627

WWW.VANDERMARKTRANSPORT.NL

TRANSPORT betrouwbaar met eigen trucks door heel Europa

DISTRIBUTIE dagelijks meer dan 250 adressen door heel Nederland

EXPEDITIE wereldwijd op tijd met alle vervoersmodaliteiten


prijsverschil diesel naar 11 cent Transportondernemers vluchten voor de per 1 januari 2014 in nederland in te voeren verhoging van de dieselaccijns massaal naar pomphouders in Belgie.

overheid loopt nu al zeker miljoenen euro’s aan accijnzen mis, omdat Nederlandse, Scandinavische en Duitse transportondernemers voortaan bij ons in Belgie en Luxemburg tanken.

Het prijsverschil met de Belgen is zo groot geworden, dat het voor de ondernemers loont om nieuwe contracten met pomphouders in de grensstreek af te sluiten. Nog los van de over het algemeen hogere kortingen in Belgie loopt het verschil per 1 januari 2014 op naar zo’n 11 eurocent per liter diesel. Naast lagere pompprijzen kent Belgie voor vrachtwagens immers ook een terugvorderingregeling van dieselaccijns van nog eens bijna 8 eurocent op een liter diesel.

Een vrachtwagen tank jaarlijks gemiddeld 50.000 liter diesel. Er zijn tot nu al tientallen transporteurs, van eigen rijders en de grootste met zelfs meer dan 100 vrachtwagens, bij ons gekomen. Dat aantal zal nog wel verdubbelen verwacht ik”, zegt Rebisz”.

BTw en accijns terugvragen Volgens directeur Anton Rebisz van tankkaart bedrijf The Fuel Company en tevens directeur van Esso Truckstop Meer te Belgie, net over de grensovergang Hazeldonk, loopt het storm met Nederlandse transportondernemers: “De Nederlandse

“We mogen van de overheid de btw teruggave voorfinancieren, waardoor transportondernemingen ook nog eens maximaal liquiditeit voor zichzelf creëren.” Per 1 januari 2014 gaat in Nederland de nieuwe accijnsverhoging in. De diesel wordt dan ruim 4 cent per liter duurder! The Fuel Company biedt tankkaarten voor fleet- en transportbedrijven, waarmee in Belgie, Luxemburg en Nederland kan worden getankt. Voor meer informatie zie www.thefuelcompany.eu

nog Meer transportbedrijven gaan tanken in het buitenland BaREnDREchT - Transportbedrijven gaan nog meer tanken bij tankstations over onze landsgrenzen. Feitelijk is dit al oud nieuws en is dit door ons al in 2008 geconstateerd. Ten gevolge van de alsmaar stijgende accijnzen zullen transportbedrijven, steeds vaker gebruik gaan maken van buitenlandse tankstations. Per 1 januari 2014 zal de Nederlandse fiscus de accijnzen verder gaan verhogen met ruim 5 cent per liter, indexatie en verhoging accijns. Op welke wijze gaan de buitenlandse olieleveranciers om met de ontwikkelingen in Nederland? Bijvoorbeeld The Fuel Company, een organisatie met een hoofdvestiging net over de Belgische grens aan de snelweg in de plaats Meer. Met een uitgebreid netwerk in de Benelux en vanaf begin oktober zelfs in 21 lidstaten, hebben zij ingespeeld op de ontwikkelingen in Nederland.

Zodra er vanaf 1 januari 2014 aanstaande, de accijns verhogingen worden doorgevoerd, dan zal dit, een nog veel groter verschil opleveren van gemiddeld 10 ct per liter. Dit scheelt de Nederlandse transporteur al gauw 3 tot 5.000,- euro per jaar, per vrachtwagen. Verwacht wordt dat er nu massaal gebruik zal worden gemaakt van deze mogelijkheid. Nederlandse olieleveranciers merken nu al de gevolgen. Veel leden van de VERN maken hier nu gebruik van. Men gaat zelfs nog veel verder, men biedt nu ook aan als men hier gaat tanken, de opleiding code 95 gratis aan, zonder dat dit invloed heeft op de kortingen. De gevolgen voor de Nederlandse tankstations en opleidingsscholen, zullen zeker gevoeld worden. De Nederlandse Staat is echt op de verkeerde weg, als men denkt op deze wijze meer belastingen binnen te kunnen halen. VERN

De Nederlandse transporteurs tanken hier met een hogere korting, dan zij normaal in eigen land krijgen en zijn er afspraken met de Belgische Fiscus gemaakt, waardoor het mogelijk is om BTW vrij te tanken en kan bovendien 7,7 cent van de Belgische accijns worden terug gevorderd. Dit kan geen enkele Nederlandse olieleverancier aanbieden.

uw buitenlandse btw op tol en diesel snel voorgeFinancierd gebrek aan liquiditeit lijkt onder transportbedrijven het gesprek van de dag. Opdrachtgevers gaan steeds later betalen en de concurrentie is moordend. De ritprijzen zijn laag, de diesel is onbetaalbaar en voor u als transporteur verdampt de winst al snel als sneeuw voor de zon.

voorkomen dat uw BTW op diesel of tol te lang vastzit bij de fiscus in het buitenland. De BTW voorfinancieringservice van The Fuel Company brengt onmiddellijk dit “dode geld” terug in uw bedrijf, zodat u weer kan ondernemen.

voorfinanciering buitenlandse BTw The Fuel Company heeft de middelen in huis om te

U tankt, wij regelen de rest - De TFC Card, 1 tankkaart voor ruim 500 tanksta-

tions in de Benelux. - BTW voorfinanciering (BTW vrije facturatie) in nagenoeg alle landen binnen West Europa. -Accijnsterugvordering op diesel.

op een uitgebreid trucknetwerk van ruim 500 toplocaties in de Benelux. Loopt u gerust eens binnen bij een van onze kantoren of neem direct contact op met de V.E.R.N. voor vrijblijvend meer informatie.

De TFc card, de tankpas met voordeel Met de tankkaart van The Fuel Company, de ‘ TFC Card’ tankt u voor een aantrekkelijk tarief

nieuwe volvo Fh euro 6 voor van santen groep BEEsD - van santen groep heeft onlangs een nieuwe volvo Fh in gebruik genomen. De truck zal worden ingezet voor het transport van heftrucks. De volvo Fh 460 4x2 trekker werd geleverd door volvo Truck center amsterdam. De keuze viel op volvo Trucks vanwege de comfort, veiligheid en het lage brandstofverbruik van de volvo Fh.

Van Santen Groep, opgericht in 1930, bestaat uit verschillende onderdelen: transport, kraanverhuur en intern transport. Door overnames en autonome groei is het bedrijf in de loop der tijd een belangrijke speler geworden in onder meer de bouw. Marcel van Santen, directeur: “In de jaren negentig hebben we Mertens Transport uit Roermond aan de groep toegevoegd. Daarna volgden in 2009 Van Elk Transport uit Haarlem, in 2010 alle activiteiten van J. Verbeek Transport en Kraanverhuur en tot slot in januari van dit jaar de kraanactiviteiten van De Koker uit Hoofddorp. Daarmee zijn we als groep een onderneming met ruim 90 vakkundige medewerkers.” Elkaar versterken De diverse bedrijven binnen de Van Santen Groep

Transport

zijn gespecialiseerd in intern en extern transport, zowel horizontaal als verticaal. “We opereren in een moeilijke markt, maar de verschillende disciplines versterken elkaar, ook de spreiding van activiteiten helpt daarbij. Het interne transport is een discipline die we onder meer uitvoeren bij TATA Steel in Velsen. Daar zetten we wagonduwers, shovels, rangeermachines, heftrucks en diverse speciale compacte heftrucks in, die we onderhouden in onze eigen werkplaats op het Tata Steel-terrein. Dat is maatwerk. Met de kraanverhuur zijn we met name actief in de bouw. Telescoopkraan, mobiele torenkraan, of rupskraan, wij hebben ze allemaal in ons voertuigenpark. In het transport zien we de laatste jaren een toename van exceptioneel transport, waarbij we de vergunningen, begeleiding en alle andere bijkomende zaken regelen.

www.detransportkrant.nl

Maar natuurlijk kan men ook bij ons terecht voor bakwagen transporten met laad/loskraan of het transporteren van bouwmaterialen, staalproducten en afgeleiden.” laag brandstofverbruik Van Santen Groep hanteert voor het wagenpark een twee-merkenbeleid, waarvan Volvo Trucks al van oudsher deel uitmaakt. De keuze voor de nieuwe Volvo FH lag dan ook voor de hand. Marcel van Santen: “We gaan de nieuwe Volvo FH 4x2 inzetten voor het huiftransport, dat we uitvoeren voor een heftruckleverancier. Het is een prachtige truck. Er is over de kwaliteit van Volvo Trucks ook geen discussie mogelijk. De truck biedt comfort, veiligheid en heeft een laag brandstofverbruik. Technologisch is het echt een top-truck. Het is voor ons de eerste Euro 6.”

7


6

2013 2014 2015

2016 2017 2018

PACK

1

2

3

4

5

6

HI-WAY 2 x 3 jaar

Euro 6 zonder EGR

420 – 460 Pk Common Rail

Fuel saver Aerodynamica Ecofleet Eurotronic, Driving Style Evaluation

6 jaar onderhoud verzorgd

Vaste km prijs vanaf 11 ct *

* Informeer bij de dealer voor de actievoordelen

W W W . I V E C O . C O M

Ga naar

Facebook.com/KFTrucks

“LIKE ONS”... EN WIN! Een

IVECO DAKAR

COLLECTOR’S ITEM miniatuur 1:50

109-20130805-KFT-Insert A5 voor muismat-dakar-miniatuur.indd 1

8/23/2013 12:43:59


zestien nieuwe scania’s op cng voor de hvc groep BREDa - De hvc groep heeft onlangs negen inzamelingsvoertuigen op compressed natural gas (cng) in gebruik genomen. het betreft de eerste serie voertuigen uit een totale order van zestien stuks, die besteld zijn naar aanleiding van een Europese aanbesteding. scania heeft samen met Bekkerlagram uit waalwijk deze aanbesteding gegund gekregen. De Scania’s worden ingezet in Noord- en Zuid-Holland waar HVC is gevestigd. Scania’s op CNG hebben een laag geluidsniveau, stoten minder CO2 uit en hebben dezelfde prestaties als een dieselmotor. De doelstelling van HVC om CO2 neutraal te worden komt hiermee weer een stuk dichterbij. De voertuigen hebben allen dezelfde configuratie. Zo is er een gestuurde naloopas, zeer korte wiel-

basis met 640 liter CNG tanks af-fabriek aan het chassis, een Allison automaat, rondom luchtvering met knielfunctie, de ruime veilige verlengde Scania dagcabine (CP16), drie zitplaatsen op kenteken affabriek en de 310 pk EEV gasmotor met 1250Nm koppel. HVC is een toonaangevend afval- en energienutsbedrijf van 54 aandeelhoudende gemeenten en waterschappen uit Noord-Holland, Zuid-Holland, Flevoland en Friesland. Haar opdracht is om de deelnemende overheden te helpen met het realiseren van hun doelstellingen op het gebied van energie en klimaat en afval- en grondstoffen. Innovatie, creativiteit en samenwerking zijn daarbij kernwaarden. Maar liefst zestien nieuwe Scania inzamelingsvoertuigen op CNG voor de HVC Groep.

GLASHARDE

ACTIE COMPLETE TRUCKRUITEN

INCLUSIEF MONTAGE F A N VA

, 5 2 €2 ge onta m f lusie *inc

max-repair.nl Transport

www.detransportkrant.nl

9


Transportcentrale Rotterdam B.V. staat voor service, kwaliteit, snelheid en duurzaamheid. Onze jarenlange ervaring en 24 uursservice maken deze ambitie mogelijk.

Transportcentrale Rotterdam is het adres voor uw:

op ak

• • •

!

Papier/Joloda transport Conventioneel transport Containertransport

voor verkoop en service Hengelo Goudstraat 20 074 – 2900 900

Rijssen Provincialeweg Zuna 2 0548 – 51 30 70

Oldenzaal Schelmaatstraat 10 0541 – 51 51 13

Kijk voor meer informatie op www.baantwente.nl

Bent u geïnteresseerd in een samenwerking met Transportcentrale Rotterdam B.V.? Neem dan contact op voor de diverse mogelijkheden.

De Biezen 30 3355 ES Papendrecht Tel: 088-4112244 Mail: info@tcrotterdam.nl

Eigen Rijder opgelet! Er zijn nog pluspunten

Snikkers & Partners B.V.

Transport is onze specialiteit

Snikkers & Partners BV is een

Wij werken voor kleine expeditie- en

administratiekantoor te Schiedam,

transportbedrijven.

dat zich naast administratieve dienst-

De eigen rijder neemt hierbij een

verlening toelegt op belastingadvies en

belangrijk deel voor zijn rekening.

startersbegeleiding. Dit doen wij voor een breed scala aan bedrijven in het midden-

Wij kennen de branche en weten waar u

en kleinbedrijf. Om onze klanten goed te

over praat als het gaat over het werk, het

kunnen bedienen hebben wij op tal van

materiaal, de NIWO vergunning, de BTW in

vlakken strategische partners.

de andere EU lidstaten, efficiënt gebruik van tankpassen en creditcardsystemen,

Ons uitgangspunt is dat een ondernemer

fiscale regelingen en financiering van uw

zich bezig moet houden met die zaken

bedrijf.

waar hij goed in is en zijn schaarse tijd moet gebruiken voor die zaken die het

U vindt ons aan de A20 op een

meeste geld opleveren.

industrieterrein, dus parkeren met uw truck is geen probleem.

Wij zijn u graag van dienst bij het uitvo-

3128 BS Schiedam

Tel.: 010 43 70 360

Het wegtransport beleeft zware tijden. Daar kunt u vast over mee praten. De uitspraak “hard voor weinig” is niet misplaatst. En als u al wat heeft verdiend, moet u er nog belasting van afdragen ook. Maar, zorg dan dat u niet teveel betaalt. Met de juiste expertise kan het resultaat voor belasting weleens in uw voordeel uitpakken. Bel 010 4720588 voor een afspraak en wij rekenen het graag aan u voor.

eren van de overige taken.

Algerastraat 7

Wij rekenen u graag voor wat 2014 voor u betekent

Fax 010 462 23 773

E-mail: info@snikkers.net

Advies en Administratiekantoor Transad B.V. Leerlooierstraat 54, 3194 AB Hoogvliet Telefoon (010) 4720588 Fax (010) 4162577 E-mail: info@transad.nl


MAN stand Carrosserie Vakdagen Gorinchem druk bezocht GORINCHEM - Dat MAN de eerste aanbieder is met een volledig gamma Euro 6-trucks was goed te merken op de Carrosserie Vakdagen in Gorinchem. De MAN stand op deze van 3 tot en met 5 september gehouden vakbeurs voor de truck-, oplegger- en carrosseriebranche werd druk bezocht. De deelname van MAN aan de beurs was een gezamenlijk initiatief van de officiële MAN dealers Thieu van Dorst Bedrijfswagens, Van Leeuwen Truckservice, MAN Nederland Dealer b.v., ROSIERVANDENBOSCH en importeur MAN Truck & Bus b.v. “Onder de bezoekers van de stand waren behalve veel bestaande relaties ook opvallend veel nieuwe gezichten”, aldus verkoopadviseur Tom Kruitwagen van ROSIERVANDENBOSCH. “Ondernemers die vaste klant waren bij een van onze concurrenten werden door ons complete Euro 6-aanbod ‘getriggerd’ om onze stand te bezoeken. Al onze typen – TGL, TGM, TGS en TGX – zijn per direct te bestellen in Euro 6-uitvoering. Dat is een van de punten waarmee wij ons met MAN onderscheiden van andere merken. Voor ondernemers is ons volledige Euro 6-gamma een grote pre en een belangrijke reden om over te stappen op MAN. Zeker nu, want als zij vóór 31 december van dit jaar een Euro 6-truck laten registreren, dan ontvangen zij een subsidie van 4.500 euro. Dat dit leeft onder ondernemers hebben we goed kunnen merken op de Carrosserie Vakdagen in Gorinchem.”

Hoge tevredenheid bij chauffeurs “Dat behalve Euro 6 er nog voldoende andere redenen zijn om voor MAN te kiezen, hebben we eveneens onder de aandacht gebracht bij de bezoekers van onze stand”, vervolgt Tom Kruitwagen. “Bijvoorbeeld het lage eigen gewicht van de trekkers, de gunstige gebruikskosten, de geluidsarme, ruime cabines en de hoge tevredenheid van chauffeurs over de producten van MAN.” MAN ook bij Carrosserie Vakdagen in Venray Het stand-concept en de inrichting van de MAN stand in de Evenementenhal in Gorinchem sloot goed aan bij de look and feel van het vernieuwde gamma trucks van het merk. De strakke lijnen die de cabines van de jongste generatie TGL, TGS en TGX kenmerken, waren ook terug te vinden in het ontwerp van de stand. Op de MAN stand waren nieuwe TGL-, TGM- en TGX-trucks in Euro 6-uitvoering te zien. Buiten de hal stonden een MAN TGX 26.440 BLS trekkeropleggercombinatie van HZ Transport in Maasdijk, een relatie van Van Leeuwen Truckservice, en een TGX 18.440 BLS XLX-trekker van transportbedrijf Gebr. Jansen Opheusden in Dodewaard, een klant van ROSIERVANDENBOSCH. Jaarlijks vinden drie Carrosserie Vakbeurzen plaats. Jongstleden april beleefde de nieuwe MAN TGL zijn nationale première op de beurs in Har-

denberg. Van 12 tot en met 14 november 2013 vinden de Carrosserie Vakdagen plaats in de Evenementenhal in Venray.

Ook aan deze transportbeurs, gericht op de ondernemers in Zuid-Oost Nederland, zal MAN deelnemen.

Miljonair MAN bij transportbedrijf Vader LEUSDEN - Vader Transport in Schagen is op taart en bloemen getrakteerd door MAN dealer BTS in Wognum. Het transportbedrijf heeft namelijk in acht jaar tijd probleemloos een miljoen kilometer overbrugd met een MAN M2000 18.253 4x2 BL. Dat was reden voor een feestelijk moment bij de donkerblauwe bakwagen die wordt gebruikt voor onder meer het distributievervoer van auto-onderdelen voor Gefco. “En dan te bedenken dat de auto beslist niet is gespaard”, aldus directeur Rob Vader. “Gedurende acht jaar is hij dag en nacht ingezet voor distributiewerk met veel stops en korte afstanden. Er rijden bovendien diverse chauffeurs mee. In het transport gaat het dan toch om zwaar werk, een ware beproeving voor motor en transmissie.” In de nachtelijke uren worden met de MAN auto-onderdelen vervoerd. Overdag doet de kilometermiljonair dienst voor transport van diverse goederen,

voor een deel op pallets, maar ook in pakketten. Alleen onderhoud De truck is vanaf de eerste van zijn miljoen kilometers in onderhoud geweest bij BTS, uiteraard met gebruik van originele MAN onderdelen. Vader: “We hebben zes MAN’s; dit is de eerste distributiebakwagen die met aanhangwagen een miljoen kilometer is gepasseerd. Er is ooit preventief een klein onderdeel vervangen, verder was louter regulier onderhoud nodig. Aan motor en transmissie is niet gesleuteld. Over betrouwbaarheid gesproken.” De MAN is ook nu nog dag en nacht op de weg. Afbouw in werktijd of pensionering is er dus niet bij. “De techniek is misschien na acht jaar wat old school – schakelen gaat nog met de hand – maar hij rijdt uitstekend. Zolang er geen grote problemen komen, houden we hem gewoon in dienst”, besluit Rob Vader.

Zwitserland-specialist zweert bij MAN Euro 6-trekkers LEUSDEN - Voor Zwitserland-specialist Van der Heijden Internationale Transporten BV bieden Euro 6-trucks veel financieel voordeel vanwege de lagere tolheffing. Daarom heeft het bedrijf vier van deze ‘schone’ trekkers besteld bij MAN. De keuze is nadrukkelijk op MAN gevallen vanwege het lage eigengewicht van de trucks en het gunstige brandstofverbruik. Alle vier de trucks zijn van het lowdeck-type, omdat ze worden ingezet met megatrailers met een binnenhoogte van 3 meter. “Met de Euro 6-trucks besparen we per voertuig, afhankelijk van de Zwitserse kilometrage, ruim 2.000 euro per jaar op tol”, stelt directeur René van der Heijden. “Dat is niet gering omdat zo’n 95 procent van ons transport van en naar Zwitserland plaatsvindt, en doordat we per kilometer circa 8 cent (afhankelijk van de koers van de Zwitserse Frank) minder tolheffing betalen ten opzichte van de Euro 5-trucks.” Extra besparing De eerste MAN TGX is inmiddels in bedrijf bij Van der Heijden Internationale Transporten, de andere drie volgen later dit jaar. “De verbruikscijfers pakken in de praktijk uit zoals we verwachtten, en zijn zeker niet hoger dan die voor de Euro 5-trucks. Daarbij ligt het verbruik van Ad Blue substantieel lager, dus dat betekent nog een besparing, bovenop het aanzienlijke tolvoordeel.” Naar verwachting zal Duitsland eind dit jaar de Mautkosten voor de Euro

Transport

6-trucks ook gaan verlagen ten opzichte van de Euro 5-trucks. Volume en gewicht Naast een gunstig verbruik stond toch vooral een laag trekkergewicht op het wensenlijstje van Van der Heijden. “MAN scoort op dit punt het beste. Dat is voor ons heel belangrijk omdat wij ook zo veel mogelijk gewicht aan lading willen meenemen. De megatrailers die wij gebruiken zijn dus niet alleen gericht op volume, maar ook op een zo hoog mogelijk toelaatbaar gewicht. Verder verrichten we transporten met de maximaal toegestane breedte; met permanente ontheffing tot 3 meter voor Duitsland, België, Luxemburg, Frankrijk en Zwitserland.” De te vervoeren goederen zijn heel divers. Het gaat om metalen, kunststoffen, onderdelen voor de autoindustrie en ook geconditioneerd transport. “We zeggen tegen al onze klanten dat we Zwitserlandspecialist zijn en maximale service leveren, inclusief de complete logistieke processen. Dus we regelen de douane-afhandeling, schieten BTW en invoerrechten voor, zorgen voor de benodigde certificaten en handelen alle administratie af. Transport is eigenlijk één van de vele facetten en daarbij streven we naar punctualiteit en een hoge mate van flexibiliteit.” Van der Heijden Internationale Transporten BV bestaat sinds 1923. Vanaf de jaren zestig is transport van en naar Zwitserland steeds meer het specialisme geworden. Het bedrijf is gevestigd in het Limburgse Wahlwiller-Wittem.

www.detransportkrant.nl

11


van leeuwen truckservice nieuwe Man dealer voor de regio rotterdaM waDDinXvEEn - van leeuwen Truckservice is sinds 1 juni 2013 ook officieel Man verkoop- en servicedealer voor Rotterdam, de Drechtsteden, een deel van de alblasserwaard, de hoeksche waard en de Zuid-hollandse Eilanden. Onder de serviceformule TrailerPartners opende het bedrijf maandag 16 september een nieuwe servicevestiging aan de columbusstraat op Distripark Eemhaven in Rotterdam-albrandswaard. Vanuit de nieuwe vestiging wordt gewerkt aan kostenefficiënt onderhoud van trucks en getrokken materieel. Deze nieuwe servicevestiging ligt pal aan de A15 tegenover de Waalhaven en is zodoende optimaal bereikbaar voor het verkeer van en naar de Botlek, Europoort en Maasvlakte.

Efficiënt transport met Kraker-schuifvloertrailers Kraker Trailers levert multifunctionele schuifvloertrailers voor transport van bijna alle producten en goederen. Kraker Trailers biedt voor elk transportvraagstuk de juiste schuifvloer-oplossing!

FACEBOOK.COM/KRAKERTRAILERS KRAKER TRAILERS AXEL B.V. (NL) • Tel. +31 115 - 56 17 40 • Fax +31 115 - 56 46 61 • info@krakertrailers.eu

Van Leeuwen Truckservice biedt eveneens een mobiele MAN werkplaats voor servicenooddienst (24h/7d), diagnoses en kleine onderhouds- en reparatiewerkzaamheden op locatie bij transportbedrijven. Zelfreparerende transporteurs worden ondersteund door de dagelijkse onderdelenbezorgdienst, MAN Fleetcare en de nieuwe mobiele MAN werkplaats.

Uitbreiding verkoopteam Om klanten in het gebied zo goed mogelijk te bedienen is het MAN verkoopteam uitgebreid. Want “alert zijn, snel schakelen en meedenken met de klant”, daar gaat het om volgens algemeen directeur Pieter van Leeuwen. Onder leiding van commercieel directeur Ton van der Eijk is het team, bestaande uit MAN verkopers Jan Talmon, Erjon Mulder, Arjon van As, Hans Kramers en Rens van Buuren, verantwoordelijk voor de verkoop in de regio’s Rotterdam, Maasdijk en Waddinxveen. Van Leeuwen Truckservice Van Leeuwen Truckservice biedt een breed servicepakket vanuit drie volledig uitgeruste werkplaatsen in Rotterdam, Maasdijk en Waddinxveen. Van Leeuwen Truckservice is dealer voor MAN trucks en de Volkswagen Crafter. Binnen het servicepakket vallen ook trailerservice, Volkswagen Bedrijfswagenservice, verhuur van bedrijfswagens en trucks, servicecontracten, levering en montage van Continental-banden, een Truckwash, handel in smeermiddelen en een modern Truck tankstation met acceptatie van cards van diverse maatschappijen. Van Leeuwen Truckservice is dit jaar ‘MAN Dealer van het Jaar’ en viert zijn 40-jarig jubileum. www.leeuwentrucks.nl


Drie nieuwe Mercedes-Benz Actros Lowliners en een Antos LENA voor Smink Transport AMERSFOORT - Eerder dit jaar nam Smink Transport uit Amersfoort drie nieuwe Actros Lowliner trekkers in gebruik voor transport van nieuwe personen- en bedrijfswagens. Onlangs kwam daar nog een Antos bij die is opgebouwd met een autolaadkraan. Actros 1845 LS Lowliner De drie nieuwe Actros 1845 Lowliner trekkers zijn uitgerust met een BigSpace-cabine. De vrachtwagens worden voornamelijk ingezet voor transport van nieuwe personen- en bedrijfswagens, vaak met een bijzondere lading. Zo vervoeren de trucks demovoertuigen, prototypen, oldtimers en exclusieve modellen, bijvoorbeeld van en naar autotentoonstellingen. Dit doen ze onder andere voor Mercedes-Benz. De trekkers zijn tevens gekeurd en geregistreerd bij het Centraal Meldpunt Vrachtautoberging en worden ingezet met diepladers om gestrande voertuigen te vervoeren. Omdat Smink Transport voor de uiteenlopende werkzaamheden beschikt over verschillende soorten autotrailers zijn de nieuwe Actros trucks uitgerust met in hoogte verstelbare koppelschotels. De keuze viel op de ruime BigSpace-cabine met een stahoogte van 1,99 meter vanwege het comfort dat deze cabine biedt aan de chauffeurs tijdens het internationaal transport, waarbij ook in de cabine overnacht wordt.

Jaarlijks zullen de nieuwe Actros trucks zo’n 100.000 kilometer afleggen. Herman van de Streek, chauffeur bij Smink Transport, is zeer tevreden over de nieuwe Actros. Zo roemt de chauffeur de ruimte, het comfort en het bedieningsgemak. Ook is hij zeer te spreken over de automatische transmissie Mercedes PowerShift 3. De trucks zijn geleased bij MercedesBenz CharterWay. Reparatie en Onderhoud wordt uitgevoerd door SternTrucks Nijkerk.

Ook verzorgt Smink Transport de berging van personen- en bedrijfswagens, vervoert het bouwmachines, ondersteunt het bij evenementen als de AutoRAI, bijvoorbeeld met Viptrailers, en coördineert het

bedrijf het veiligstellen van auto’s en het ontruimen van bedrijven en woonhuizen. Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op http://media.mercedes-benz.nl

Mercedes-Benz Antos 2545 LENA 6x 2/4 Naast de drie nieuwe Mercedes-Benz Actros trucks nam Smink Transport recent een Antos 2545 LENA 6x 2/4 in gebruik. Het chassis van de Antos is door de firma Ligthart uit Schagerbrug voorzien van een opbouw met laadbak en 33 tonmeter autolaadkraan. De truck wordt ingezet voor het transport van bouwplaatsinrichtingen en bij de berging van vrachtwagens. Voor deze werkzaamheden zal de Antos zo’n 75.000 km per jaar afleggen. Smink Transport Smink Transport uit Amersfoort is een veelzijdig transportbedrijf dat vooral bekend staat als specialist op het gebied van gesloten transport van personenwagens. Daarnaast vervoert het bedrijf bijzondere oldtimers, exclusieve modellen en geheime prototypen in de gesloten autotrailers.

Mercedes-Benz trapt introductie nieuwe Sprinter af met winactiE De verwachtingen rondom de nieuwe Sprinter die vanaf 6 september bij de Mercedes-Benz dealers in heel Nederland staat, zijn hooggespannen. Tijdens de ontwikkeling van het bestelwagenmodel stond het thema Total cost of Ownership met als belangijke pijler brandstofverbruik centraal. Om de zuinigheid van de nieuwe Sprinter onder de aandacht te brengen werd een winactie op www.fuelduel.nl uitgerold.

Voorspel en win Tot en met 16 september a.s. kunnen bezoekers van www.fuelduel.nl naast het vinden van meer informatie over de nieuwe Sprinter ook deelnemen aan een winactie. Inzet is een jaar lang gratis de nieuwe Sprinter rijden. De Mercedes-Benz bestelwagen gaat op de actiesite het duel aan met andere apparatuur waarbij wordt gekeken hoe lang deze apparaten ten opzichte van de Sprinter op één volle

tank in bedrijf blijven. Zo neemt de bestelwagen het op tegen onder meer het Duracell-konijn, een aggregaat en een bouwlamp. Op dinsdag 17 (vanaf 9.00 uur) en woensdag 18 september zullen deze duels uitgevochten worden en ook daadwerkelijk te zien zijn middels een livestream die naar verwachting ongeveer 36 uur duurt. De deelnemer met de beste voorspelling wint uiteindelijk een jaar lang gratis rijden met de nieuwe Sprinter. www.fuelduel.nl De zuinige, nieuwe Sprinter De nieuwe Mercedes-Benz Sprinter bevestigt zijn leidende rol in het bestelwagensegment rond de 3,5 ton totaalgewicht. De vernieuwde vier- en zescilinder dieselmotoren met een bereik van 70 kW (95 pk) tot 140 kW (190 pk) met geoptimaliseerde injectie- en verbrandingstechniek kenmerken zich door een laag brandstofverbruik. Dit wordt mede bereikt door de standaard BlueEFFICIENCY technologie. Deze zorgt ervoor dat de motor en de aggregaten zoals de waterpomp en de stuurpomp alleen dan in werking zijn wanneer de situatie dat verlangt. De standaard unieke 7G-TRONIC zeventraps volautomaat zorgt voor zeer korte schakelmomenten en een optimaal toerental. Daarmee wordt een zeer laag brandstofverbruik gerealiseerd. Het verder verlaagde toerental zorgt tevens voor een zeer laag geluidsniveau in de cabine. Het samenspel van de nieuwe motoren, de geoptimaliseerde aandrijflijn en de BlueEFFICIENCY innovaties zorgt voor een uniek laag verbruik vanaf 6,3 l/100 km. Daarmee stelt Mercedes-Benz de norm in het segment. Tevens zijn de lange onderhoudsintervallen tot 60.000 kilometer eigenschappen van de Sprinter waarmee het rendement van het voertuig

verder vergroot wordt. Daarnaast is de Sprinter als eerste bestelwagen ter wereld leverbaar met een complete range aan Euro 6-motoren. Hiermee wordt naast een laag brandstofverbruik tevens de schoonst mogelijke uitstoot gerealiseerd. Veilig en stijlvol De Mercedes-Benz Sprinter loopt traditioneel voorop als het gaat om de veiligheid van de inzittenden en de bescherming van de lading. Ook de nieuwe Sprinter is daar geen uitzondering op. Dankzij vijf nieuwe actieve assistentiesystemen, waaronder de absolute wereldprimeur Crosswind Assist, is deze Mercedes-Benz bestelwagen de veiligste in zijn segment. De nieuwe Sprinter is in stijl gebracht met de huidige designlijn van MercedesBenz. De nieuw vormgegeven radiatorgrille, bumper, spatschermen, koplampen met dagrijverlichting, bi-xenon en halogeen koplampen springen het meest in het oog. Vanaf 6 september kunnen ondernemers proefritten maken met het nieuwe bestelwagenmodel. De ervaringen met de nieuwe Sprinter met alle veiligheidssystemen, de 7G-TRONIC automaat en de eigenschappen rondom het thema Total Cost of Ownership, worden na afloop van de uitvoerige proefrit met de transportadviseur van de Mercedes-Benz dealer besproken. Zo krijgen alle facetten van het nieuwe bestelwagenmodel ruim aandacht en kan de klant een weloverwogen keuze maken. Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op http://media.mercedes-benz.nl – of kijk op www. fuelduel.nl voor de actie.

Worktrans Group ‘vergroent’ wagenpark PURMEREND – Het aandeel ‘groene’ auto’s binnen het wagenpark van Worktrans Group wordt steeds groter. Vandaag zijn vier Volkswagens Eco up! modellen geleverd door Volkswagendealer Heron Auto uit Purmerend. Deze 4 compacte, luxe auto’s rijden op aardgas en passen dan ook prima binnen het groene beleid van Worktrans Group. “Dit is voor ons de beste keuze”, licht wagenparkbeheerder voor de Worktrans Group, Niek van der Velden, toe. “Compact, met de luxe die je tegenwoordig mag verwachten. Wij bezoeken onze

Transport

klanten in heel Nederland en met bereik van 250 tot 300 kilometer met een volle gastank halen we dat met gemak. Bovendien kent de up! een zeer zuinig verbruik, waarbij een volle tank ongeveer 10 tot 12 euro kost.” Jac Mooij van Heron Auto benadrukt de milieuvriendelijke aspecten van deze ecoversie, maar vertelt daarbij ook direct dat het praktisch moet blijven. “De wagen heeft ook een benzinetank, zodat ook nog eens 150 km op benzine gereden kan worden. Voor het geval je zonder gas komt te staan. Het verbruik wordt duidelijk gepresen-

www.detransportkrant.nl

teerd op de mini-tablet in de auto”. De mini-tablet is zeer uitgebreid: handsfree bellen, MP3 speler, navigatie, dashboard met autogegevens, toerenteller en er zit ook een trainersfunctie op om het milieuvriendelijk rijden van de bestuurder te bevorderen. Worktrans Group is de holding van Worktrans en Workbus Uitzendbureau en richt zich op uitzenden, payroll, werving en selectie en outplacement van vrachtwagen- en buschauffeurs. Heron Auto Purmerend is de officiële Volkswagen en Audi dealer voor Purmerend en omstreken.

13


17de Nationale Kampioenschap Behendigheidsrijden voor Beroepschauffeurs Door het wegvallen van Gerrits V-8 dag (overlijden van Gerrit Maseland) is het NK 2013 even op losse schroeven komen staan. Omdat we wisten wat het voor Gerrit (en Jacqueline) betekende heeft het OSC bestuur toch gemeend op dezelfde dag en locatie door te moeten gaan. Zelfs een paar details die de wens van Gerrit waren, zoals twee kolossale tanktransporters van de Koninklijke Landmacht, waren aanwezig.

Transport Transport is de krant van en voor de transportwereld van nu. Informatief voor een ieder die werkzaam is in het beroepsgoederenvervoer, van vrachtwagenchauffeur tot transportondernemer, van heftruckchauffeur tot logistiekmanager. Oplage en verspreiding Transport verschijnt 12 x per jaar in oplagen van 10.000 exemplaren per uitgave. Verspreiding door heel Nederland door structurele distributievia: chauffeursrestaurants, branche relevante opleidingsinstituten, transportbedrijven en tankstations. Daar naast wordt Transport verspreid via voor de branche relevante middelgrote tot grote vakbeurzen en chauffeursevenementen. Waar mogelijk is Transport aanwezig met een eigen stand.

Precies op tijd ging de eerste kandidaat, Harrie Wielens, van start. Een traditie wil dat de kampioen van het jaar ervoor de spits afbijt. Door velen werd de rit van Harrie nauwlettend gadegeslagen om de finesses in het parcours te ontdekken. Omdat de organisatie de opdrachten voor losse vrachtwagens en bussen anders had gemaakt dan die voor trekker/opleggers en bakwagens met aanhanger was het afkijken nog een hele klus. Een voor een (er waren 41 aanmeldingen) gingen de deelnemers over het parcours en de organisatie heeft enkel complimenten mogen ontvangen voor de opzet. Ruim voor op schema werd het wedstrijdparcours aangepast en gingen de beste 2 chauffeurs uit iedere categorie de strijd aan om de podiumplaatsen. Met soms hoge snelheid werden de proeven genomen en slechts hier en daar maakte iemand een foutje. Een prachtig visitekaartje voor de Nederlandse chauffeurs, hier waren vakmensen bezig. Ook de prijsuitreiking verliep gladjes en Nationaal Kampioen alle categorieën werd Teun van de Brink uit Veenendaal die zich een jaar lang de beste chauffeur van Nederland mag noemen. Na afloop klommen alle prijswinnaars, met bloemen en bekers, op de cabines van de tanktransporters en dat leverde mooie plaatjes op. Op een gegeven moment brak de zon door en iemand maakte de opmerking: “Gerrit heeft nu al een netwerk boven, dit heeft hij mooi geregeld” Jacqueline Maseland maakte bekend dat er volgend jaar, ijs en weder dienende, weer een Scania V-8 dag zal zijn. OSC is zeker van de partij met de competitie “De Beste Vaklui” De organisatie verliep nagenoeg zonder problemen en met de juiste mensen als helpers kun je alles oplossen. Zo werd er voor materiaal een beroep gedaan op Muller Fresh Food Logistics, Connexxion, Brink verhuizingen (Rijssen) en Maseland Transport. Speciale dank aan de mensen van de Tukker Truckers en SMCA. Zonder hen was het gewoon onmogelijk geweest een evenement van deze kwaliteit op te zetten.

Colofon

Redactie Aanleveren via info@detransportkrant.nl tel. 074 - 259 66 33 Persberichten en beeldmateriaal die ons worden aangeboden, worden geacht vrij te zijn van rechten. Aangeboden Kopij kan zowel worden geplaatst in onze gedrukte- als digitale uitgaven. Indien bronvermelding is gewenst, dan dient deze ingemonteerd te worden in de foto. Onverhoopt ontbreken van bronvermelding kan geen reden zijn voor schadevergoeding. Uitslag:

Vormgeving Eline Schoorlemmer

Bakwagen 1 Lindenberg 2385 1e na finale 2 Wielens 2060 2e na finale 3 Klein Gotink 640

Uitgeverij HTL B.V. Oldenzaalsestraat 232 7557 GC Hengelo tel. 074-259 66 33 www.detransportkrant.nl

Bus 1 van Splunter 2290 1e na finale 2 Steemers 2145 2e na finale 3 Verleum 2005

Advertenties Voor advertenties/tarieven bel of mail: info@detransportkrant.nl advertentie@detransportkrant.nl tel. 074 - 259 66 33 E. Hammink: 06 - 51 94 04 50

Trekker/Oplegger 1 Stegeman 2673 1e na finale 2 de Baat I 2533 2e na finale 3 Braakman 1879 Combinatie 1 vd Brink 2645 2e na finale 2 ter Maaten 1834 1e na finale 3 van Noordenne 1678

Exemplaar thuis ontvangen? www.twentejournaal.nl

Op 1 September heeft ons het bericht bereikt dat Gerrit Maseland is overleden! We verliezen in Gerrit een goede partner, vader en vriend! We wensen Jaqueline,Tanja en overige familie en vrienden de moed en kracht toe om dit ongelofelijke verlies te verwerken.

DCB Energy wordt aanbieder LNG met vijf locaties in 2014 ROTTERDAM - Vanaf volgend jaar is het voor vrachtwagens mogelijk om LNG te tanken via de onbemande TruckEasy tankstations van DCB Energy. Dit kondigt DCB Energy aan tijdens de vakbeurs Ecologistiek in Ahoy Rotterdam op 8 en 9 oktober. Met de aanbouw van de eerste stations in Rotterdam en Roosendaal wordt binnenkort begonnen. Volgens DCB Energy is LNG de brandstof van de toekomst voor transport en logistiek. Daarom kiest zij ervoor een van de eerste aanbieders te zijn van deze duurzame brandstof, die veel voordelen oplevert. Ook loopt DCB Energy hiermee voorop in het aanbieden van LNG op de belangrijkste transportroutes in de Benelux. De brandstof van de toekomst Binnen de transportsector is de verwachting dat LNG (Liquefied Natural Gas) de komende jaren grote stappen gaat maken. DCB Energy levert onderscheidende brandstoffen en smeermiddelen van hoogwaardige kwaliteit.

Transport

www.detransportkrant.nl

Een belangrijk speerpunt uit de visie van DCB Energy voor de toekomst, is LNG als duurzame brandstof voor de transportbranche. Daarom wordt de brandstof vanaf 2014 geïntroduceerd bij TruckEasy tankstations in Rotterdam en Roosendaal. Daarbij bouwt DCB Energy nog drie andere LNG stations op de drukste transportroutes van Nederland om uiteindelijk naar tien locaties LNG te kunnen uitgroeien. Naast LNG maken de brandstoffen CNG, AdBlue en Bio(diesel) de TruckEasy stations tot een multifuel tankstation. TruckEasy netwerk Het netwerk van DCB Energy telt twintig onbemande TruckEasy tanklocaties welke zijn ingericht voor groot transport. De locaties liggen langs de belangrijke transportroutes in de Benelux. In lijn met de visie van DCB Energy zijn veel TruckEasy locaties geschikt voor groene brandstoffen als CNG, AdBlue, Biodiesel en LNG.

15


DÉ BENELUX TANKKAART VOOR FLEETEN TRANSPORTBEDRIJVEN De website www.thefuelcompany.eu vertelt u alles over: het uitgebreide tanknetwerk met ruim 500 top locaties. Er ligt altijd een station op uw route; aantrekkelijke kortingen op diesel; de mogelijkheden van BTW voorfinanciering; de voordelen van de BTW & Accijns terugvraagservice in heel West-Europa; hoe dit alles liquiditeitsvoordeel kan opleveren voor uw onderneming.

IT’S OUR BUSINESS TO FUEL YOURS...

VOOR MEER INFORMATIE KUNT U CONTACT OPNEMEN MET: PURDEY COSCI ADF VERKOOP: TEL. +31 (0)74 711 3497 MOB. +31 (0)6 21 147 789 SALES@THEFUELCOMPANY.EU

Transport oktober 2013