Transport De krant voor de transport wereld van nu
Maart 2012
'BesteMMing onBekenD voor JoHnnY Bolk Zie pagina 3
Het coMplete BeursprograMMa op transport en logistics Zie pagina 9
coluMn viBo
N BERTUS BER BY SVEMPAS ERTUS
d in transportwen lees ik herhaalan dichtbij heb ik ANIA V8-SERIE: EXCLUSIEVE STYLING BINNEN EN BUITEN een aantal midrtween of failliet gaan Het ‘simpelweg’ bezitten van of rijden in rhaaloeten ontslaan een Scania V8 is voor veel V8-liefhebbers heb ik jn aangeboden. 8-SERIE: EXCLUSIEVE STYLING BINNEN EN nietBUITEN genoeg en zij laten hun voertuig dan l bedrijven midtotaal ook speciaal tunen. Speciaal voor deze gaan sloeg dat als een Het ‘simpelweg’ bezitten van of rijden in doelgroep produceert Scania een nieuwe slaan gekleurde blauw een Scania is voor V8-liefhebbers limitedV8 edition vanveel de V8-serie, in vervolg Volgens de beursorganisatie is de aantrekkingskracht voor oden. j mij in de buurt niet genoeg zij laten hun voertuig danvan op de en “Dark Diamond” voertuigen deelname en bezoek aan deze vakbeurs groot te noemen. otaal personeelsleden ook speciaal tunen. Speciaal voor deze 2009. Deze V8-voertuigen zijn leverbaar Daarbij gerekend gratis parkeren en een uitstekende gratis een andere soor een doelgroep produceert Scania een nieuwestymet elke Scania V8-motor. De unieke catering staat garant voor succes. te constateren; eurde en extra zijninook dit keer limitedling edition vankenmerken de V8-serie, vervolg n de crisis of het buurt ontwikkeld in nauwe samenwerking op deweer “Dark Diamond” voertuigen Ook wij van DikkenbergBBS zullen weer aanwezig zijn om uvan te voor prijzen die eden Svempas, de beroemde Zweedse Deze V8-voertuigen leverbaar informeren over2009. onze met mogelijkheden. Wij staan zijn in Hal 2 stand ‘tuleven gaat verndere ner’ van vrachtauto’s. Er worden slechts met elke ScaniaisV8-motor. unieketreft sty223, die gemakkelijk te bereiken via entree De 1. Tevens wereldse eren; dingen geproduceerd en de u een beursaanbieding aan invoertuigen de column. Maak gebruik van, ling en100 extra kenmerken zijnerook dit keer k met de VTL orof het verkoop is gericht op alle markten maak kennis middels beurs aanbieding ons instituutin de weer deze ontwikkeld in nauwemet samenwerking e van voornamelading zekeren, digitale tachograaf en ge- boete bij controle is vele malen hoger dan wereld waar de Scania veel verkocht ndt die en ervaar dat met wij kwaliteit leveren tegen een V8 zeer scherpe in de huidige Svempas, de beroemde Zweedse ‘tuDan is een training voor de 10 chauffeurs. wordt. t ver- de diverse conditioneerd vervoer verzorgen. prijs. Alsmede ner’ onze van scherpe neus voor trainingen met een oeten vrachtauto’s. Er worden slechts daar dat stuk voldoening weer waarvoor Sommige bedrijven trainen eveneens hun ngen groot rendement. Wiltvoertuigen u een GRATISgeproduceerd entreekaart ontvangen en laten certifien de dat stuk ver-100chauffeurs debarnsteen) volledige 35 uur;harde, in enkele Amber u(ofer is een doorschijTL or- ook bij de je het toch doet, dat je klant meldt dat even en wij sturen één. et dat is gericht op alle markten in de trouwen heeft gekregen dat ze de vervolgverkoop gevallen laat men dat samenlopen met nende, geelbruine fossiele hars die teruggaat amegaat bepalen of zekeren, digitale tachograaf en ge- boete bij controle is vele malen hoger dan lading trainingen ook willen laten verzorgen doorwereld detot geldigheidsduur vantijdperk het veel rijbewijs. Als waar de een Scania V8 verkocht het geologische Tertiair zo’n 65 In de aanbieding spreken wij over aantal soorten training uidige anmerkingconditioneerd komt vervoer verzorgen. Dan is een training voor de DikkenbergBBS. Aan de andere kant een het rijbewijs dit 10 jaarchauffeurs. afloopt dan krijgt men wordt. die wij geven. Daarnaast bieden wij uiteraard veel meer zoals: eden waarvoor verse it artikel is zojuist het eerste kivietsei dat zewaarvoor dat vertrouwen een bedrijven rijbewijs tot 2021;eveneens zijn de 35 daar dat stuk stukdankbaarheid voldoening weer Sommige trainen hunuren
R BY SVEMPAS
NIEUW: DE TRANSPORTJES NIEUW:
Zie pagina 17
www.detransportkrant.nl DE TRANSPORTJES
n door Bertus van den dikkenBerg
Handelsonderneming
Transportchauffeurs.nl
Zonder chauffeurs geen transport! Zelf op zoek naar nieuwe chauffeurs? U vindt ze gratis en snel!
10989 Advertentie Transportchauffeurs.indd 1
16-03-12 09:21
Prijsuitreiking gezamenlijke Bovag truckdealers De gezamenlijke Bovag Truckdealers Twente zijn sinds 2001 bezig met het promoten van hun bedrijfstak, omdat bij het merendeel van de jongelui en hun ouders deze sector onbekend is. Een van de activiteiten van de truckdealers is om met een promotiestand aanwezig te zijn op de open dagen van een aantal VMBO en ROC scholen in Twente. De trucksector wil met hun aanwezigheid op de open dagen leerlingen en hun ouders persoonlijk informeren over de trucksector en hen tevens uitnodigen een bezoek te komen brengen aan een van de Bovag truckbedrijven in Twente. De stelling van de Truckdealers Twente is n.l. , hoe breder een leerling en zijn ouders geïnformeerd zijn hoe beter er een keuze gemaakt kan worden over de vakrichting van de leerling. Dit schooljaar werd bij het ROC te Almelo en bij het Carmel College te Oldenzaal, naast de gebruikelijke
promotiestand, ook een prijsvraag georganiseerd. Per schooljaar wordt er door de gezamenlijke Bovag Truckdealers in Twente een tweetal chauffeursjassen beschikbaar gesteld, om per school verloot te worden onder de foutloos ingevulde prijsvraag. De winnaar is Justin Gort, leerling van het Twents Carmel College De Thy, Thylaan te Oldenzaal. Het percentage foutloze prijsvragen bedroeg bij deze school 50% , wat aangeeft deze prijsvragen toch wel pittig waren. De prijsuitreiking vond plaats bij de Daf dealer Cosmo Trucks Oost B.V. te Hengelo, waar Justin een mooie Daf jas aangeboden kreeg door de heer F. Overweter, chef werkplaats van Cosmo Hengelo. Uitnodiging naar de leerlingen Beste leerling, Graag nodigen de gezamenlijke BOVAG Truckdealers van Twente jou en je ouders uit om een bezoek te komen brengen aan een van onze truckbedrijven.
Wij hebben de afgelopen jaren ervaren dat het merendeel van de leerlingen en hun ouders veelal onbekend zijn met de opzet en de organisatie van een truckbedrijf. Dit kan gemakkelijk leiden tot vooroordelen.Dat is niet goed voor de trucksector, maar zeker niet goed voor de leerling. Binnenkort ga je een zeer belangrijke keuze maken over de vakrichting welke je gaat volgen. Een belangrijke voorwaarde voor het maken van de juiste keuze is, dat je je zo breed mogelijk laat informeren over de mogelijkheden in de verschillende motorvoertuigen-sectoren. Uiteraard hoort de trucksector hier ook bij. Het spreekwoord "Onbekend maakt onbemind" is helaas nog wel eens van toepassing op de trucksector. Vandaar deze uitnodiging. Het bezoek aan een BOVAG Truckdealer bedrijf in Twente kan, in overleg, zowel overdag als 's avonds plaatsvinden. Een deskundige medewerker binnen het bedrijf verzorgt de begeleiding. Per bezoek worden maximaal 6 personen uitge-
nodigd zodat een ieder de aandacht krijgt die hij/ zij verdient. Wil je alleen, met je ouders of met een vriend een bezoek brengen aan een BOVAG Truckdealer bedrijf, dan is dat uiteraard mogelijk. Het bezoek aan een truckbedrijf bestaat uit een ontvangst, een rondleiding door het bedrijf en een uitleg over de opzet en organisatie van de trucksector in het algemeen en van het truckbedrijf in het bijzonder. Daarna is voldoende ruimte voor het stellen van kritische vragen. Het gaat uiteindelijk om jouw toekomst. Ook al is de trucksector misschien niet je eerste keus, toch is het raadzaam om gebruik te maken van deze uitnodiging. Op deze manier krijg je een zo volledig mogelijk beeld van de bedrijfswagensector met zijn vele mogelijkheden zoals techniek, verkoop en organisatie. Door je breed te laten informeren kan dit mede bepalend zijn voor een juiste keuze! Voor het maken van een afspraak met een BOVAG Truckdealerbedrijf kun je tijdens de open dag terecht bij de stand in de school.Ook is het mogelijk rechtstreeks een afspraak te maken met het bedrijf naar jouw keuze. Graag tot ziens. BOVAG Truckdealers Twente.
‘Bestemming onBekend’ voor johnny Bolk ALMELO –Hij is zanger, hobbyschrijver, maar bovenal vrachtwagenchauffeur. De veelzijdige Johnny Bolk uit Almelo heeft inmiddels meerdere cd-singles op zijn naam staan. Binnenkort komt zijn nieuwste single uit: Bestemming Onbekend. De transportwereld zit Johnny in zijn bloed. Als zoon van een grote transportondernemer weet hij niet anders. Inmiddels heeft Bolk een eigen bedrijf en werkt hij als transportbegeleider, voor zwaar transport. ‘Chauffeurs zijn reizigers, een soort zwervers: In de goede zin van het woord’, vertelt Johnny Bolk. ‘Rijden en reizen is juist het leuke van transport. Je
wordt ermee besmet en het gaat nooit meer uit je bloed. Wel moet je echt van dit wereldje houden.’ Zingen is ook al heel lang een hobby van de Almeloër. En dat doet hij nu al vele jaren met groot succes. ‘Ik ben gaan zingen, omdat ik dat heel leuk vind om te doen. Na een paar keer optreden op kleinere feestjes, heb ik besloten om een single op te nemen.’ Het nummer ‘Ik ben zo verliefd’ werd een groot succes. Een jaar later volgde ‘Convoi Exceptionnel’. Een bijzonder lied over zijn eigen leven als transportbegeleider en heel herkenbaar voor andere chauffeurs. De nummers van Johnny Bolk zijn inmiddels vaak te horen op verschillende zenders,
waaronder ook RadioNL, TV Oranje, truckersfeesten en de Wereldomroep. Inmiddels staat de zevende single op de rol en treedt Bolk regelmatig op in alle delen van Nederland. Bolk: ‘Het is erg leuk als mensen mijn nummers luisteren en er iets aan hebben. Daar doe je het voor. Uit mijn werk, haal ik de inspiratie. Ook het nieuwe nummer: Bestemming Onbekend is een uniek lied. Het gaat over iemand die het goed voor elkaar heeft in het leven, maar nogal pech heeft gehad in de liefde. Hij is op zoek naar iemand die met hem meegaat. ‘En we zien vanzelf wel waar we komen. Bestemming onbekend, dus… ‘ De single komt binnenkort uit. Bij het ter perse gaan van deze krant was de cd officieel klaar om uitgebracht te worden. Het is via youtube al wel te horen en zien, omdat Bolk onlangs nog te gast was in het tv- programma van Willie Oosterhuis, De Deure
Transport
www.detransportkrant.nl
One Shot. Johnny Bolk is natuurlijk ook te volgen via de sociale media: Hyves, facebook en Twitter (@johnnybolk). Daarnaast houdt hij zijn eigen weblog bij: http:// johnnybolknaaraustralie.reismee.nl. In oktober 2011 zat Bolk namelijk tijdens de solarchallenge in Australië. De race, over een afstand van 3036 km, liep van Darwin naar Adelaide. Tijdens deze race heeft Bolk als hobbyschrijver een impressie gegeven vanuit zijn oogpunt op het weblog! ‘De reis heeft erg veel indruk gemaakt op mij, en dat is te lezen in mijn verhalen op de site. Ik probeer op een leuke manier te vertellen wat ik meemaak onderweg’, aldus Bolk. Meer weten over deze veelzijdige zanger, neem dan een kijkje op de site www.johnnybolk.nl. Deze site wordt binnenkort geheel vernieuwd!
3
Uw partner in een doelgerichte en praktische nascholing voor code 95
Wij werken alleen met instructeurs die aantoonbare ervaring hebben in het beroepsgoederenvervoer
•ADR opleidingen • VCA opleidingen • BHV opleidingen • Ruim 170 nascholingsmodules • Kostenneutraal opleiden Pub 262x190 diaLOG NL 0311_tokheim 09/08/11 14:15 Page1 www.vibo-bv.nl
info@vibo-bv.nl
• • • • •
Rijopleiding voor auto, vrachtauto en LZV Examen mogelijkheden door heel Nederland Diverse trainingen voor tanktransport Trainingen met onze EIGEN kanteltrailer Trainingen of opleidingen bij u op eigen locatie H. Kunst Opleidingsadviseur 06-53828985
• Internationale marktleider in industriële pompen en tankautomaten • 24/7 gecontroleerd tanken via Dialog registratieautomaat en centraal beheersysteem • Debieten van 40 tot 130 l/min. • Totaaloplossingen op maat voor uw bedrijf • U maakt gebruik van de grootste serviceorganisatie in de Benelux
Tokheim Netherlands B.V. Laan van Londen 120 3317 DA DORDRECHT Tel. +31 (0)88 147 15 00 Fax. +31 (0)88 147 15 55 sales@dordrecht.tokheim.com
Quantium 110
Delivering Innovative Flexible Solutions
Quantium 210
SlimDiaLOG (SDL)
w w w. t o k h e i m . n l
Wereldpremière in Genève: mercedes-Benz vito e-cell creW caB comBi • Elektrisch aangedreven vervoer tot zeven personen nu mogelijk • Wereldwijd eerste emissievrije elektrische Combi in serieproductie • Vito E-CELL Combi vanaf mei 2012 in meer dan 15 Europese landen leverbaar Mercedes-Benz Vans verrast op de 82e internationale automobielsalon in Genève met de Mercedes-Benz Vito E-CELL Combi. De zevenzitter staat garant voor lokaal emissievrij personenvervoer.
De Crew Cab Combi is een consequente doorontwikkeling van de succesvolle en in de praktijk
geteste Vito E bestelwagen op batterijen en met zijn komst is nu ook het personenvervoer aan de inzetmogelijkheden toegevoegd. Met een actieradius van ca. 130 km is hij bijzonder geschikt voor milieugevoelige gebieden. Actieradius en vermogen zijn geschikt voor de korte afstanden met vele tussenstops. Een twee- en driepersoons zitbank staan garant voor het comfort van de passagiers. Veelzijdige inzetmogelijkheden en lokaal emissievrij personenvervoer De inzetmogelijkheden van de Mercedes-Benz Vito E-CELL zijn veelzijdig: hij is vooral geschikt voor ondernemingen die voor korte afstanden lokaal emissievrije en comfortabele shuttlediensten of groepsvervoer tot zeven personen aanbieden. De Vito E-CELL Combi is niet alleen geschikt voor restaurants of hotelketens in drukke stadscentra, maar ook erg interessant voor vervoer in beschermde natuurgebieden. Het technische concept van de Vito E-CELL Combi Als doorontwikkeling van de bestelwagen deelt de Mercedes-Benz Vito E-CELL Combi de technische componenten met zijn broer. De basis van de Vito E-CELL Combi is de Vito E met lange wielbasis. Net als zijn benzine-aangedreven tegenhanger biedt hij
naast de chauffeur plaats aan zes passagiers. De carrosserie blijft geheel hetzelfde. Onder de motorkap zijn de elektromotor, vermogenselektronica, omvormer en oplaadapparaat voor het stroomnet ondergebracht. De elektromotor heeft een vermogen van 60 kW, het hoogste koppel bedraagt 280 Nm. De krachtoverbrenging geschiedt door de voorwielen. De krachtige lithiumion tractiebatterijen bevinden zich onder de bodem van de passagierszitplaatsen. De nominale spanning bedraagt 360 V, de capaciteit 36 kWh. De snelheid is begrensd op 89 km/u wat de actieradius van ca. 130 km (NEFZ-norm) ten goede komt. Daardoor kan de Vito E-CELL Combi zich soepel in het stadsverkeer bewegen. Verder accelereert hij in 6,5/11 seconden vlot van 0 naar 50/80 km/u. De batterijen van de Vito e-CELL worden opgeladen aan een 380/400 V-net en dit duurt maximaal vijf uur. Bovendien worden de batterijern gedurende het rijden gevoed door recuperatie, de omzetting van remenergie in stroom. Volwaardige veiligheidsuitrusting, succesvolle crashtests In tegenstelling tot andere elektrovoertuigen be-
schikt de Vito E-CELL over een volwaardige veiligheidsuitrusting inclusief ESP en bestuurdersairbag. De veiligheidsgordels zijn in de stoelen geïntegreerd. Daarnaast worden de batterijen door een crash-element beschermd. Bij het activeren van de airbag wordt de hoogspanningstechniek automatisch uitgeschakeld. 400 keer Vito E-CELL in 2011 In 2011 heeft Mercedes-Benz in de fabriek in Vitoria in het Spaanse Baskenland ongeveer 400 stuks van de Vito E-CELL geproduceerd. De Vito E-CELL Van en Combi lopen samen met de traditioneel aangedreven Vito van dezelfde fabricagebanden. De professionele productie is een belangrijk punt voor de hoge waardering door de klanten. Talrijke onderscheidingen voor de Vito E-CELL De Mercedes-Benz Vito E-CELL is veelvuldig door onafhankelijke jury's onderscheiden. Hij kreeg de "Postal Technology International Award 2010" en de titel "Green Commercial of the Year". In 2011 won de Vito E-CELL de innovatieprijs voor alternatieve aandrijvingen, de milieutechniekprijs van de deelstaat Baden-Württemberg en de Design Award tijdens de Michelin "Challenge Bibendum", een van de grootste fora ter wereld voor duurzame mobiliteit.
mercedes-Benz Goed verteGenWoordiGd op carrosserie vakdaGen HardenBerG Van dinsdag 27 t/m donderdag 29 maart a.s. vindt de twaalfde editie van de Carrosserie Vakdagen Hardenberg plaats. Mercedes-Benz is met de aanwezigheid van de bedrijfswagendealers Wensink en Baan Twente traditiegetrouw prominent aanwezig op de vakbeurs. Naast de nieuwe Actros staat een deel van de bedrijfswagenrange en het uitgebreide dienstenpakket in de Evenementenhal Harderberg centraal. De regionale bedrijfswagendealers Wensink en Baan Twente geven op de driedaagse vakbeurs acte de présence. Zowel op het binnen als op het buitenterrein zullen zij een deel van het Mercedes-
Benz producten- en dienstenpakket aan de bezoekers tonen. Innovatie en Total Cost of Ownership vormen de rode draad voor Mercedes-Benz op deze beurs. Speciale aandacht zal uitgaan naar de Actros, Truck of the Year 2012. Deze compleet nieuwe truckgeneratie zet maatstaven op het gebied van techniek, rendement, comfort en rijdynamiek. Het is voor transporteurs vanaf nu mogelijk de Euro 6 Actros ook als Euro 6 op het kentekenbewijs te laten registreren. Naast de Actros wordt een speciale uitvoering van de Vito bestelwagen op de stand gepresenteerd. De populaire Mercedes-Benz Vito is leverbaar met drie stille en zuinige viercilinder CDI-
dieselmotoren en een V6-dieselmotor met 165 kW motorvermogen. Alle motoren hebben een roetfilter en voldoen aan de Euro 5 emissienorm.
Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op http://media.mercedes-benz.nl
TruckStore standnummer 437 Ook specialist in jong gebruikte vrachtwagens TruckStore is op de vakbeurs aanwezig. Op standnummer 437 worden de voordelen van gebruikte trucks en de mogelijkheden van de Europese serviceorganisatie toegelicht. Het serviceaanbod strekt zich uit van de beoordeling van voertuigen via leasing, financiering tot de nieuwe TruckStore-garantie. Het voertuigaanbod van TruckStore omvat gebruikte vrachtwagens van alle leeftijdsklassen, merken en opbouwvarianten.
tWee mercedes-Benz actrossen voor 2W loGistiek Onlangs heeft transportbedrijf 2W Logistiek uit het Zeeuwse Kapelle twee nieuwe Mercedes-Benz Actros trucks in gebruik genomen. De 1844 LS trekker en 2541 LENA bakwagen worden ingezet in het nationale distributiewerk. Het gunstige brandstofverbruik van beide Mercedes-Benz trucks waren zwaarwegende argumenten bij de aanschaf. Optimale inzet Na een succesvolle test tijdens het MercedesBenz Fuel Duel bleek de Actros vijf procent minder brandstof te verbruiken dan het gemiddelde van het wagenpark. Hierna werd tot aanschaf van twee nieuwe Mercedes-Benz trucks besloten. De Actros 1844 LS trekker wordt gekoppeld aan een ‘double deck oplegger’ met dubbele laadvloer. Op deze wijze kan het laadvolume optimaal worden benut. De
Actros 2541 bakwagen met gestuurde naloopas wordt gekoppeld aan een wipkar. Met deze combinaties heeft 2W Logistiek minder pendelbewegingen nodig om het grote aantal rolcontainers te vervoeren. Deze efficiënte inzet en het lage brandstofverbruik zorgen bij de jaarlijkse kilometrages van 120.000 voor meer rendement. Beide Actros trucks zijn voorzien van het veiligheidspakket waarin onder meer de Telligent afstandsregeling is opgenomen. Dit actieve veiligheidssysteem herkent een langzaam rijdend of stilstaand voertuig en remt de Actros automatisch af. 2W Logistiek Het in Kapelle gevestigde 2W Logistiek verzorgt vanuit het Sligro DC de dagelijkse bevoorrading van de EMTE supermarkten in heel Zuid Nederland. Daarnaast bevoorraadt de transporteur horeca-
gelegenheden in Zeeland. Deze service strekt zich zelfs uit tot op het strand. Speciaal hiervoor beschikt men over vier strandvrachtauto’s met vierwielaandrijving. Het wagenpark van 2W logistiek telt ca. zestig bedrijfswagens. Het aandeel Mercedes-Benz is met zeven voertuigen nog bescheiden, maar sinds kort wel groeiende. Een overtuigende test met het Mercedes-Benz Fuel Duel vorig jaar, waarbij een 2W logistiek medewerker nog tot zuinigste chauffeur van de maand mei werd bekroond, legde de solide basis voor een verdere samenwerking. Vaste mobiliteitspartner Van Oeveren uit Goes zal het periodieke onderhoud gedurende de looptijd verzorgen. Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op http://media.mercedes-benz.nl
actros euro 6 op kenteken een feit Transporteurs met een Euro 6-vrachtwagen kunnen vanaf heden de truck als Euro 6 laten kentekenen bij de typekeuringsautoriteiten. De norm die onlangs is vastgesteld wordt door de nieuwe Mercedes-Benz Actros met BlueTec 6-motor ruim behaald. Het is voor transporteurs dus vanaf nu mogelijk de Euro 6 Actros ook als Euro 6 op het kentekenbewijs te laten registreren. Euro 6-emissienorm Met de komst van de Euro 6-norm is een einde gekomen aan veel onzekerheid. Nu de exacte invulling van de uitstootnormen definitief is vastgesteld kunnen truckfabrikanten de Euro 6-motoren laten certificeren bij de typekeuringsautoriteiten. De zwaardere Euro 6 norm biedt weer kansen voor de ondernemer die bij de aanschaf zeker het overwegen waard zijn. • Deze zomer neemt de bondesregering naar verwachting een beslissing over de nieuwe Maut-tarieven. VDA en BGL hebben de Duitse regering een Maut differentiatie tussen Euro 5 en 6 van 4ct/km m.i.v. 01-06-2013 voorgesteld die per eind 2016 moet worden gereduceerd tot 2 ct/km
Transport
• Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu is voornemens zeer binnenkort met een Euro 6-subsidieregeling voor de sector te komen. Zodra deze regeling een feit is kan subsidie bij 1e tenaamstelling worden verkregen. • 1e Milieuzone gaat van kracht: Is het voertuig nu al toegelaten volgens de Euro 6 norm dan mag het voertuig zonder leeftijdsbeperkingen en ontheffingsregeling de 2e maasvlakte oprijden. Voertuigen die voldoen aan andere lagere emissieklassen krijgen te maken met leeftijdsbeperking of kunnen hooguit met ontheffingen werken. De Actros Euro 6: schoner en toch zuiniger De nieuwe Actros die eind vorig jaar werd geïntroduceerd, is leverbaar met Euro 5- en Euro 6-motoren. Het voordeel van de Euro 6-norm is dat de uitstoot van schadelijke stoffen op een nog nauwelijks meetbaar niveau is aangeland. Het nadeel is dat de benodigde technologieën per definitie een hoger brandstofverbruik en extra gewicht met zich meebrengen. Daardoor wordt het juist moeilijker om de beoogde CO2-doelen te behalen. MercedesBenz gaat met de nieuwe Actros echter een stap verder en de nieuwe Actros Euro 6 is nogmaals 3%
zuiniger dan de toch al zeer zuinige huidige Actros Euro 5 die bekend staat als “zuinigste truck ter wereld” Een volledig nieuwe truckconcept met compleet nieuwe motoren en verder geoptimaliseerde aerodynamica, vangen de nadelen van de complexe uitlaatgasreiningssystemen volledig op en overcompenseren deze zelfs. De nieuwe Mercedes-Benz Actros met de Euro 6-motor is de eerste truck van deze compleet nieuwe lijn en loopt dus verder op de zaken vooruit. Dit wordt onder meer gerealiseerd met een geoptimaliseerde aandrijflijn met zuinige, efficiënte motoren, korte schakeltijden, een op de inzet afgestemde achterasoverbrenging en verder gereduceerde wrijvingsverliezen. Daarnaast is ook de aerodynamica verbeterd en zijn er brandstofbesparende technieken toegepast op nevengebruikers als de luchtdrukregeleenheid, de hulppomp voor de stuurbekrachtiging en de luchtcompressor. Het bewijs hiervoor bleek bij de Record Run 2011. Tijdens deze rit reden drie vol beladen Actros-trucks 10.000 km tussen Rotterdam en het Poolse Stettin, een van de drukste autoroutes van Europa. Twee nieuwe Actrossen met Euro 5- en Euro 6-motor namen het op tegen de huidige Actros met Euro 5. De nieuwe Actros Euro 6 was 4,5 procent
www.detransportkrant.nl
zuiniger dan het huidige Actros model. De nieuwe Actros Euro 5 deed het nog beter en was zelfs 7,6 % zuiniger. Daarmee is de nieuwe Actros de meest efficiënte en minst milieubelastende Euro 6-truck voor het internationaal transport waarmee de ondernemer klaar is voor de toekomst. Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op http://media.mercedes-benz.nl
5
Iveco wInt Dakar 2012.
ooy Gerard De R tar Iveco Powers
Hans Stacey olution II Iveco Trakker Ev
2
de
1
ste
Miki Biasion Iveco Trakker Evolutio
n II
6
de
Iveco en het team Petronas - De rooy wInnen Dakar 2012 met GerarD De rooy en hans stacey oP Plaats 1 en 2. In het totaal 3 teams In De toP 6.
moed, inzet, doorzettingsvermogen én vooral kracht en betrouwbaarheid zijn nodig om alles te overwinnen. Deze waarden nam Iveco mee naar Dakar 2012, één van ‘s werelds meest extreme uitdagingen. we wonnen door onze Powerstar en trakker evolution II trucks tot het uiterste te drijven. maar ook dankzij de technologie, prestaties en de betrouwbaarheid van de cursor 13 motoren van FPt Industrial. wij feliciteren Gerard De rooy, hans stacey, miki Biasion, Pep vila, Joseph adua met dit fantastisch resultaat!
www.iveco.nl
Heiwo levert 83 PieK multitemP Koel oPleggers aan C1000 Wolvega, Carrosseriefabriek Heiwo in Wolvega levert momenteel de eerste opleggers uit een serie van 83 aan C1000. Specifiek voor deze 2-assige koel/vriesopleggers is het Floor chassis met kabelbesturing. Redenen voor C1000 om Heiwo te kiezen liggen in de bewezen robuuste bouwwijze, het eigen roestvrijstalen en dus duurzame achterkader en de in eigen beheer gebouwde wand- en dakpanelen. Verdeeld over de zes logistieke centra van C1000 rijden in totaal meer dan 200 eigen opleggers, waaronder voortaan ook deze 83 nieuwe PIEK gecertificeerde Heiwo’s. Gebaseerd op de klantenwens ontwikkelde en bouwt Carrosseriefabriek Heiwo deze serie C1000 opleggers. Uitgangspunt vormt een 2-assig Floor
chassis met kabelbesturing, waarbij iedere as goed is voor 12 ton en uitgevoerd met 425/65 R22.5 banden. De geïsoleerde zijwanden zijn op een specifiek manier met de vloer verbonden en vormen samen met het dak een geheel. Heiwo stelt de benodigde panelen in eigen beheer samen en bouwt ze af met behulp van een bijzondere lijmmethode. Voor de afbouw zorgen het roestvrijstalen Heiwo achterkader, exact passende deuren, goed hangen sluitwerk, een Carrier XLN koelmachine met twee verdampers en een D’Hollandia 3 ton achtersluitende laadklep. Om per rit zoveel mogelijk goederen onder verschillende geconditioneerde condities te kunnen vervoeren is het interieur opgedeeld in een verhouding 1/3-2/3. Hiervoor fungeert een vaste schei-
dingswand terwijl ieder van de compartimenten beschikt over een eigen verplaatsbaar opklapschot. Voor een doelmatige ladingzekering zorgen de vijf rijen Load Lok rails in dak en vloer en tijdens de productie zijn ook stootstrippen op de wanden voor de containergeleiding op 2 hoogtes aangebracht. Alles aan de opleggers is gecertificeerd volgens de PIEK normen en maakt bezorgen in de randen van de dag en de nacht mogelijk. C1000 zet de nieuwe Heiwo opleggers in voor de nationale distributie van supermarkten en doet dit vanuit de logistiek centra in Breda, Raalte, Woerden en Gieten Op de carrosserie vakdagen te Hardenberg staat Heiwo in Hal 5 op stand 531
osC zet meest brandstofeffiCiënte CHauffeur van nederland in de bloemetjes tijdens bedrijfswagen rai 2012 Tijdens de Bedrijfswagen RAI 2012 zal de Overkoepelende Stichting Chauffeursactiviteiten (OSC) de meest brandstofefficiënte chauffeur van Nederland verkiezen. Om de beste chauffeur aan te kunnen duiden, wordt gebruik gemaakt van de DriverFuel Efficiency meetmethode. Drie weken lang zullen de beste chauffeurs van gerenommeerde transportbedrijven als CornelissenTransport en Müller Fresh Food Logistics deelnemen aan de meest complete competitie.
omstandigheden en andere externe factoren die invloed hebben op het brandstofverbruik, maar waar de chauffeur zelf geen invloed op kan uitoefenen. Deze index leent zich dus uitermate goed om
de chauffeurs met elkaar te vergelijken, en de beste chauffeur van Nederland te verkiezen.” Winnaar gehuldigd tijdens bedrijfsauto RAI
Op 21 april zal de winnaar tijdens de bedrijfsauto RAI gehuldigd worden. Hij of zij mag zichzelf ‘de meest brandstofefficiënte chauffeur van Nederland’ noemen.
In 2000 begon OSC met de eerste competitie: “De Zuinigste Chauffeur van Nederland” De doelstelling was meteen duidelijk: bewijzen dat de chauffeur een vakman is die veel invloed kan uitoefenen op het gebruik en verbruik van brandstof. Willem Bos, voorzitter van OSC: “Waar het echter in voorgaande metingen vooral ging om zuinig rijden, gaat het nu om het totaalplaatje. Via de DriverFuel Efficiency meten we wat daadwerkelijk het aandeel van de chauffeur is, en de efficiëntie hiervan. Alleen het gedeelte waar hij daadwerkelijk invloed op heeft, is voor ons belangrijk.” De designafdelingen van grote truckmerken hebben de laatste jaren grote stappen gezet als het gaat om het terugdringen van brandstofgebruik en uitstoot, en ze blijven innoveren. Uiteindelijk blijft het echter aan de chauffeur om het verbruik te bepalen. “Met de introductie van het nieuwe rijden, zijn de eerste stappen in de goede richting gezet. Maar als een chauffeur alles uit zijn voertuig wil halen zal hij extra inspanning moeten leveren om de filosofie van de ontwerpers te vertalen naar de praktijk. Het is de chauffeur die uiteindelijk de financiële besparing en belasting voor het milieu bepaalt” aldus Willem Bos. Grootschalige competitie De komende maanden zullen de beste chauffeurs van grote transportbedrijven het tegen elkaar opnemen. Hun voertuigen worden in maart uitgerust met een zogenaamde black box voor het DriverFuel Efficiency meetsysteem van GreaterThan. Carl-IvarAhlqvist, van GreaterThan: “het idee achter DriverFuel Efficiency is dat we chauffeurs laten zien hoe brandstofefficiënt ze rijden tijdens hun dagelijkse werkzaamheden. Het resultaat is onafhankelijk van type vrachtwagen, route, belading, weer, verkeers-
oPen dag CHauffeursvaKsCHool zuid west nederland Op 10 maart was het dan eindelijk zover, na een aantal weken vol met; het bezoeken en contacten van VMBO scholen, bezoeken van diverse beroepenmarkten, advertenties in verschillende kranten en aanwezig zijn op de stage on stage dagen, kon de “open dag chauffeursvakschool Zuid West Nederland “ beginnen.. Het is in de aanloop naar deze officiële start van dit samenwerkingsverband tussen VIBO-bv, Transvak en het da Vinci college, moeilijk in te schatten of en hoeveel belangstellenden op deze dag af zullen komen, maar als de eerste enthousiaste bezoekers al vroeg de poort binnenlopen is alle spanning en onzekerheid al snel verdwenen. De bezoekers worden, nadat ze zich op het terrein hebben kunnen vergapen aan verschillende vrachtwagens of zelf rijden in één van de lesauto’s,
Transport
ontvangen met koffie en een versnapering. Hierna volgt een presentatie van de vakopleiding, waarin de leerlingen en hun ouders uitgebreid worden geinformeerd over de ins en outs van de Vakopleiding chauffeur. Tot slot kunnen de bezoekers met al hun vragen over de vakopleiding, rijbewijzen, nascholings- modulen of technische vragen over de voertuigen terecht bij de organisatie van deze dag en blijkt aan de enthousiaste reacties en het aantal aanmeldingen dat deze dag voor ieder een succes is geweest.Aan het eind van de dag kan dan ook worden geconcludeerd dat de Vakopleiding Chauffeur voor een groot aantal VMBO schoolverlaters, maar ook voor; re-integratiekandidaten , omscholing of carriere-switch een uitstekend begin is voor een (nieuwe) loopbaan in de transport en logistiek. Tim van Rooij, VIBO BV
www.detransportkrant.nl
7
voor verkoop en service Hengelo Goudstraat 20 074 – 2900 900
Rijssen Provincialeweg Zuna 2 0548 – 51 30 70
Oldenzaal Schelmaatstraat 10 0541 – 51 51 13
Kijk voor meer informatie op www.baantwente.nl
Transport
www.detransportkrant.nl
TRUCK OF TRAILER VERKOPEN?
7
Wij zoeken alle soorten en maten gebruikt
Bezoek Kraker Trailers op de Carr. Vakdagen in Hardenberg (stand 110) of de BedrijfsautoRAI (stand 07.250)
Efficiënt transport met Kraker-schuifvloertrailers
Kraker Trailers levert multifunctionele schuifvloertrailers voor transport van bijna alle producten en goederen. Officieel Mercedes-Benz dealer Kraker Trailers biedt voor elk transportvraagstuk de voor verkoop en service juiste schuifvloer-oplossing! Rijssen www.krakertrailers.eu Provincialeweg Zuna 2
Hengelo Goudstraat 20 074 – 2900 900
0548 – 51 30 70
Oldenzaal Schelmaatstraat 10 0541 – 51 51 13
KRAKER TRAILERS AXEL B.V. (NL) Tel.voor +31 115 - 56 17 40 Fax +31 op 115 -www.baantwente.nl 56 46 61 info@krakertrailers.eu Kijk meer informatie
transportmateriaal. Kopen kan natuurlijk ook. Kijk voor ons aanbod op www.heisterkamp-equipment.com
Tel.: 0541-589 000 Fax: 0541-520 948 E-mail: usedtrucks@heisterkamp.nl
Het complete beursprogramma op traNsport & logIstIcs Naast een gevarieerd aanbod van exposanten vinden er diverse seminars plaats tijdens beide beursdagen waar bezoekers gratis kunnen aanschuiven. Deze seminars hebben een sterk inhoudelijk programma, waar bezoekers specifieke kennis kunnen opdoen met het oog op de toekomst.
Programma 1 Synchromodaal transport: ook fysieke aan- en afvoer via ‘the cloud’ - Buck Consultants (Kees VerweijEén van de lezingen wordt verzorgd door Buck Consultants en gaat in op synchromodaal transport. De mogelijkheden voor de aan- en afvoer van goederenstromen nemen toe en daarnaast bieden ook wegvervoer, spoor en binnenvaart steeds meer flexibele diensten. Synchromodaal transport is de nieuwe term voor de fysieke aan- en afvoer via ‘the cloud’ en in deze presentatie hoort u hoe u nieuwe mogelijkheden kunt benutten. Woensdag 28 maart 11.30 – 12.00 uur / donderdag 29 maart 10.30 – 11.00 Europa zet in op horizontale samenwerking en lanceert het ‘CO3 programma’ om logistiek efficienter en duurzamer te maken - Tri-Vizor (Jeroen Bolt)
Een andere partij die een lezing geeft op TRANSPORT & LOGISTICS is Rabobank Nederland met het onderwerp: global sourcing en de groothandel. Nederland speelt een significante rol bij de wereldwijde handel in goederen. De markt is flink in beweging en daarmee verschuift het geografisch zwaartepunt van de wereldhandel. Ook voor u als ondernemer zullen deze ontwikkelingen gevolgen hebben voor uw bedrijfsvoering. Zijn uw argumenten voor een specifiek sourcingsland nog wel van toepassing? Passen uw activiteiten bij de (toekomstige) positie van uw product? Het antwoord op deze en andere praktische vragen zal tijdens de lezing behandeld worden. Woensdag 28 maart 13.00 – 13.30 uur / donderdag 29 maart 12.00 – 12.30 Stadsdistributie: efficiënter omgaan met vracht voor de binnenstad - Green City Distribution (Roel Menheere) Tevens op het gebied van stadsdistributie zijn er kansen en mogelijkheden. Green City Distribution gaat in op hoe er effiënter kan worden omgegaan met vracht voor de binnenstad. Wist u bijvoorbeeld dat er acht keer meer voertuigen in een stad rijden dan in theorie nodig is? Dit betekent dat stedelijke distributie, zoals het nu nog steeds dagelijks in de meeste steden plaatsvindt, eigenlijk acht keer duurder en acht keer meer vervuilend is dan nodig. Woensdag 28 maart 13.45 – 14.15 uur / donderdag 29 maart 12.45 – 13.15 Geld verdienen met voorraad - Slimstock (Jan Kraaijeveld) Ook Slimstock erkent dat de markt in beweging is. Dit vraagt om flexibiliteit binnen uw bedrijfsproces, van de medewerkers en nog specifieker van uw voorraadbeheer. Aan de hand van ‘best practices’ zal tijdens deze lezing tips worden gegeven om uw voorraadbeheer ook in deze roerige tijden onder controle te houden en zelfs kosten te besparen. Woensdag 28 maart 14.30 – 15.00 uur / donderdag 29 maart 13.30 – 14.00 Innovatie in logistiek en supply chain management - Dinalog (Harry van den Hoff) Tijdens de presentatie van Dinalog worden bezoekers uitgedaagd een actieve bijdrage te geven. Heeft uw bedrijf een logistieke uitdaging? Of heeft u een innovatief idee dat niet van de grond komt? Dinalog helpt ondernemers met innovatie in hun bedrijf met nadenken over slimme oplossingen en opereren in een netwerk van medestanders: wetenschappers, ondernemers en studenten. Woensdag 28 maart 15.15 – 15.45 uur / donderdag 29 maart 14.15 – 14.45 Wet- en regelgeving voor transporteurs - Verkeersschool Willem Verboon (Willem Verboon) Sinds 10 september 2009 gelden voor vrachtwagenchauffeurs andere regels met betrekking tot het diploma vakbekwaamheid. Deze nieuwe regels komen voort uit de Richtlijn Code 95 Vakbekwaamheid. Willem Verboon voorziet op korte termijn een run op deze opleiding en geeft praktische tips over deze regelgeving. Willem Verboon zal tijdens zijn lezing ook ingaan op de tekorten aan chauffeurs in de toekomst en hoe deze zijn op te leiden met gebruikmaking van subsidies. Woensdag 28 maart 16.00 – 16.30 uur / donderdag 29 maart 15.00 – 15.30
zijn in de geactualiseerde versie. U kunt gratis aanschuiven bij deze lezing en leren wat de oorsprong is van de opslagrichtlijn PGS15, hoe de richtlijn afdwingbaar is en wat de actuele wijzigingen zijn. Woensdag 28 maart 13.30 – 14.00 uur / donderdag 29 maart 13.30 – 14.00 Retour Logistiek - Erasmus University Rotterdam (E.A. van der Laan) Hoe regelen we de afvoer van onze afgeschreven producten? Hoe en door wie worden defecte machines opgehaald en weggebracht? Wat te doen met het verpakkingsmateriaal? Met andere woorden: hoe zit het met retour logistiek? Het treft iedere onderneming en toch wordt het onderschat. Geld wordt verspild en kansen blijven onbenut. Va-
lue creation by closing the loop is een project met als doel een zo efficiënt, kostenbesparend en duurzaam mogelijk model te ontwikkelen wat toepasbaar is op retour logistiek en dat ook in uw bedrijf toepasbaar is. Woensdag 28 maart 14.15 – 15.00 uur Blijf uw concurrentie twee stappen voor door sociale innovatie - Syntens (Ritha van de Ruit) Het behouden en verstevigen van uw concurrentie- en marktpositie richting 2020 vraagt om een investering in sociale innovatie. Of het nu gaat om ontwikkelingen op de arbeidsmarkt, het toepassen van bestaande en nieuwe kennis, slimmer te gaan (samen)werken, digitale informatie-uitwisseling of Supply Chain Finance. Syntens deelt de belangrijkste trends en ontwikkelingen van dit moment met u. Woensdag 28 maart 15.15 – 15.45 uur / donderdag 29 maart 15.15 – 15.45
recteur Business Banking, staan er twee lezingen gepland, gepresenteerd door Maarten Leen, hoofd Macro- en Consumenteneconomie van het ING Economisch Bureau, en Marco Holtackers, Teammanager Regio Zuid Business Banking. Het onderwerp van deze lezingen is de recessie in Nederland. Hoe kan de schuldencrisis in Europa worden overwonnen en zal het schuldenprobleem gevolgen hebben voor uw bedrijf? Kunnen er al nieuwe investeringsplannen worden gemaakt of nog even niet? Tijdens het seminar zullen de twee sprekers vanuit hun eigen invalshoek niet alleen de huidige economische situatie en de nabije toekomst presenteren, maar u tevens handvatten bieden waarmee u in deze uitdagende tijd de juiste koers uit kunt zetten. Aansluitend op deze lezing wordt er een borrel ge-
organiseerd, waar u in de gelegenheid bent om te ontmoeten en te netwerken. Woensdag 28 maart 16.30 – 18.15 uur Borrel – 19.30 uur Optimale Retourenlogistiek – WICS WMS Solutions en VDS Fulfilment (Milou Brüll en Hanno van de Gronden) De consument verwacht gebruiksgemak, transparantie en snelheid van de webwinkel en de logistieke dienstverlener. Hanno van de Gronden van VDS Fulfilment heeft retourenverwerking in de logistieke processen geïntegreerd. Samen met automatiseringspartner/ WMS- leverancier WICS Solutions, is een nieuw proces ontwikkeld voor het retourenproces van de weborders. Niet alleen de retourenstromen van de consumenten, maar ook die in de retail worden belicht. Donderdag 29 maart 11.30 – 12.15
Programma 2 Het tweede learnShops programma wordt geopend met een welkomstwoord van Jeannette Baljeu, Verkeers en Vervoerswethouder van Rotterdam.
Tri-Vizor is ‘s werelds eerste onafhankelijke orchestrator voor transport en logistiek en neemt deel aan het Europese CO3 project. Het doel is om een structurele doorbraak te realiseren in de concurrentiepositie en duurzaamheid van de Europese logistiek door middel van een horizontale samenwerking tussen Europese verladers. In deze lezing zal aan de hand van actuele casussen en een open discussie de stand van zaken omtrent de horizontale samenwerking worden besproken. Woensdag 28 maart 12.15 – 12.45 uur / donderdag 29 maart 11.15 – 11.45 uur Global sourcing en de groothandel - Rabobank Nederland (Lizethe Kluijtmans)
Transport
Extended Single Window, Ultimate en Salomo - Dinalog (G.R. Zomer, A.W. Veenstra, A. Verbraeck) Het streven: geen onnodige wachttijden en dubbele administraties, dat is het uitgangspunt voor de Dinalog-projecten: Extended Single Window, Ultimate en Salomo. Eén loket met een gecoördineerd en geïntegreerd grensmanagementsysteem voor zeehavens en luchthavens met een regiecentrum voor het vervoer naar het achterland. Gastsprekers van het Havenbedrijf Rotterdam, Railcargo en Bureau Voorlichting Shortsea brengen u op de hoogte van de laatste stand van zaken en opperen kansen en mogelijkheden voor uw eigen onderneming aan de hand van praktijkvoorbeelden. Woensdag 28 maart 12.15 – 13.15 uur De gewijzigde PGS15 Richtlijn - SPPS Consultants BV (Piet Pasveer, gastspreker VVA) Piet Pasveer licht toe hoe de PGS15 Richtlijn is gewijzigd, waarbij milieu, veiligheid en wetgeving naar voren komen en wat de belangrijkste wijzigingen
Davinc3i - Wageningen University (J.G.A.J. van der Vorst) De sierteeltsector in Nederland is van het allerhoogste niveau en doet dienst als centrum voor de handel met heel Europa. De huidige technologische ontwikkelingen zorgen er voor dat alle schakels haarfijn met elkaar in verbinding staan. Elke oneffenheid in de keten, hoe klein dan ook, heeft directe gevolgen. Maar hoe blijft u koploper? Hoe kunt u de logistiek en commercie op topniveau laten blijven draaien? Woensdag 28 maart 16.00 – 16.30 uur
De truck van Dakar- winnaar Gerard de Rooy op TRANSPORT & LOGISTICS Heeft u de Dakar rally op de voet gevolgd op tv en wilt u dit opnieuw beleven, maar dan live? Kom dan op woensdag 28 maart naar TRANSPORT & LOGISTICS. Dakar- winnaar Gerard de Rooy en debutant Raymond Dubbeldam zullen hun truck en auto uit de race tentoonstellen.
Seminarprogramma ING Commercial Finance – Succesvol financieel navigeren Na een welkomstwoord door Jarco de Bruin, Di-
www.detransportkrant.nl
9
Het nationale platform voor duurzaam wegtransport
Marktleiders aanwezig tijdens 5-daagse beurs in Europacomplex
Koop nu kaarten met korting op bedrijfsautorai.nl Toegang Toegang vanaf € 10,00 ■■ NS-dagretour voor slechts € 7,50 per persoon ■■ Kinderen t/m 14 jaar gratis toegang Kijk voor meer informatie en de voorwaarden op bedrijfsautorai.nl ■■
Nieuw ■■
BedrijfsautoRAI Congres met aansprekende partners BedrijfsautoRAI Buitenpark vol beleving
■■
Zaterdag 21 april Chauffeursdag
■■
Transport Nu ook thuis als abonnement!!! Elke maand voor: Bij abonnement
â‚Ź 14,95 per jaar
10 % korting op alle online bestellingen bij Truck-accessoires.nl
En maak kans op een volledig verzorgd arrangement in Preston Palace Aanmelden bij: Info@detransportkrant.nl
Even bijtanken in 265 x 93Preston mmPalace! sadf
ALLIVE INCLUS v.a.
50 . â‚Ź69, p.p
Uw verblijf is inclusief: warme & koude buffetten alle consumpties live entertainment spelfaciliteiten subtropisch zwem- en saunaparadijs indoor-kermis kinderspelotheek kijk voor meer informatie en aanbiedingen op
www.prestonpalace.nl Laan van Iserlohn 1, 7607 PT Almelo T. 0546-542 121 I. www.prestonpalace.nl E. info@prestonpalace.nl
FleeT consulTancY bY scania brandsToFbesparing door gamiFicaTion Op de komende Bedrijfsauto-RAI presenteert Scania een nieuwe dienst Fleet Consultancy by Scania. Basis van deze nieuwe dienst is een intensieve Driver Follow Up die de vorm heeft van een game. De chauffeur krijgt maandelijks een rapport en een telefoontje van zijn Driver Coach. Voor iedere parameter die bijdraagt aan een zuinig en anticiperend rijgedrag is een uitdaging beschikbaar met verschillende levels. Het spel is webbased en ook beschikbaar op smartphones. Het spel geeft vóór en na de gereden rit informatie over de behaalde resultaten en de mogelijke verbeterpunten. Fleet Consultancy by Scania is beschikbaar voor ieder merk voertuig. De Europese Fleetklanten zijn bedrijven met minimaal twee merken in het wagenpark. Er ontstaat steeds meer vraag naar een dienst om te besparen op brandstof en CO2uitstoot. Om een daadwerkelijke oplossing te bieden voor de vraag van deze wagenparkbeheerders is een multi-branded serviceproduct noodzakelijk. De door Scania geleverde Fleet Consultant gaat alle bedrijfsprocessen door die direct en indirect van invloed zijn op de chauffeur. De mogelijke knelpunten worden gesignaleerd en aangepakt. De transporteur toont betrokkenheid door daadwerkelijk aanpassingen te maken. Voornamelijk de planning kan van een grote positieve invloed zijn door anders te communiceren met de chauffeurs en van zuinig rijden op een interactieve manier een uitdaging te maken.
Om een blijvende gedragsverandering te realiseren dient het nieuwe gedrag minimaal 12 maanden vertoont te worden. Driver Training is de eerste stap, Follow Up zorgt ervoor dat de nieuwe vaardigheden onder de aandacht van de chauffeur en de planning blijven. Het spel is de derde stap die zorgt voor uitdaging en dat de chauffeur wordt gesterkt in zijn beroepstrots. In plaats van te focussen op brandstofbesparing wordt gemeten op chauffeursvaardigheden zoals bijv. het percentage uitrollen op een bepaald traject. Op die manier wordt de chauffeur op een respectvolle manier bewust gemaakt van zijn rijgedrag. Het rapport laat zien hoeveel invloed de chauffeur heeft. Bij de ontwikkeling van deze rapporten staat de chauffeur centraal. De informatie wordt op een begrijpelijke en aantrekkelijke manier voor de chauffeur weergegeven. Bij Post Kogeko zijn de tien best presterende chauffeurs van de vierhonderdvijftig werkzame chauffeurs wetenschappelijk onderzocht. Scania en Post Kogeko zijn twee jaar geleden samen begonnen aan een partnership om brandstof te besparen over de gehele fleet van Post Kogeko. Dit betekent dat Scania een Fleet Consultant bij Post Kogeko heeft gestationeerd die samen met de wagenparkbeheerder aan dit project werkt. De invloed van de chauffeur op het brandstofverbruik is bekend.
scania regisTreerT eersTe euro 6 VoerTuig in nederland Met de publicatie van de Europese verordening 64/2012 is de weg vrij om in Nederland trucks met een Euro 6 motor te registreren. Hierop heeft Scania het eerste voertuig in Nederland laten registreren met de emissienorm ‘Euro 6’ op het kenteken. Dit voertuig is uitgerust met de 480 pk / 2500 Nm sterke 13 liter Euro 6 motor, die in diverse praktests uitstekende prestaties heeft laten zien. De Scania Euro 6 motoren voldoen aan de strenge normen door bekende en beproefde technieken als EGR en SCR te combineren met het XPI common-rail inspuitsysteem. De vernieuwde G- en R-cabinereeksen waren al bij hun introductie voorbereid om de Euro 6 motoren te herbergen. Hierdoor biedt Scania haar klanten nu al de mogelijkheid om zich te onderscheiden met de schone en zuinige Euro 6 motoren.
“We merken dat het onderwerp Euro 6 onze klanten bezighoudt”, zegt Nico van der Klugt van Scania Benelux. “Klanten die nu investeren in nieuw materieel willen zekerheid voor de toekomst. Euro 6 biedt die zekerheid voor bijvoorbeeld milieuzones. Een mooi voorbeeld daarvan is de Maasvlakte II waar binnen afzienbare tijd alleen maar trucks met Euro 6 motoren mogen komen. Ook klanten in het internationaal transport beginnen zich meer en meer op Euro 6 te oriënteren, gesteund door de aangekondigde subsidieregeling en de op handen zijnde verlaging van het mauttarief voor Euro 6 motoren in Duitsland. Daarnaast proberen onze klanten het begrip ‘maatschappelijk verantwoord ondernemen’ inhoud te geven door zo schoon mogelijk transportmaterieel te gebruiken. Een truck met een Euro 6 motor vormt hierin natuurlijk een mooie boost voor het imago van het transportbedrijf.”
scania en Falco Vinden elkaar op HeT gebied Van duurZaamHeid Bij Falco B.V. uit Vriezenveen staat duurzaamheid hoog in het vaandel. Niet omdat het een modewoord is, maar omdat het praktische zaken zoals het bevorderen van het fietsgebruik, speeltoestellen om kinderen buiten te laten spelen en overkappingen met een groendak omvat. In de gebruikte materialen en de dagelijkse bedrijfsvoering voert Falco dit beleid consequent door, getuige ook de drie nieuwe Scania’s die voldoen aan de strenge EEV (Enhanced Environmetally friendly Vehicle) milieunorm. Aflevering vond plaats door de Scania vestiging in Deurningen. Het hele wagenpark van Falco is hier-
mee vervangen door Scania P 320 EEV vrachtwagens met kraan. Deze hebben een laag brandstofverbruik, zijn stil en hebben een lage uitstoot. De Highline dagcabines bieden ruimte achter de stoelen voor de nodige comfort en extra bergruimte. Falco is al 60 jaar lang gespecialiseerd in het inrichten van de openbare ruimte en overige buiteninrichtingen. Falco heeft een uiterst breed assortiment met onder andere fietsparkeervoorzieningen, overkappingen, straatmeubilair, buitensport en speeltoestellen. Falco ontwerpt, ontwikkelt en produceert in eigen beheer en maakt het mogelijk om ook op projectmatige basis de buitenruimte in te richten.
TruckcHauFFeur manoeuVreerT op HeT randJe Breda, 20 februari 2012 – Chauffeurs die ‘s werelds meest uitdagende wegen veilig weten te berijden, worden van harte uitgenodigd om mee te doen met de Young European Truck Driver (YETD) competitie 2012. In onze zoektocht naar ’s werelds beste truckchauffeurs reden we mee met Henrry Tank Piedra in Celendin Peru, op één van de meest uitdagende en gevaarlijkste wegen die er bestaan. “Deze weg is erg gevaarlijk, er zijn veel krappe bochten en de berg is erg steil”, aldus Henrry Tank Piedra, terwijl hij op de befaamde bergweg in de Andes rijdt. De smalle weg kenmerkt zich door verraderlijke bochten, dichte mist en voertuigen die met hoge snelheden tegemoet komen. “Je moet erg voorzich-
Transport
tig zijn, de breedte van je voertuig en het voertuig zelf goed kennen en constant op je hoede zijn dat er een tegenligger aankomt”, vervolgt Piedra. “Stel je een voertuig voor dat in de mist op je af komt, op plaatsen waar je bijna geen zicht hebt, en die ook
nog eens hard rijdt en zonder verlichting. Dan is een ongeluk snel gebeurd”. Nederlandse chauffeurs worden opgeroepen om foto’s en video’s van hun meest uitdagende wegen, losplaatsen of rij-omstandigheden op de Scania Benelux Facebook pagina te plaatsen: www.facebook. com/scaniabenelux. Uiteraard kunnen andere Facebookers hier op stemmen. In totaal worden tien Scania riemen weggegeven onder de inzenders. Op 15 mei, de sluitingsdatum voor inschrijving van de YETD 2012, worden de winnaars bekend gemaakt. Inschrijven voor de YETD 2012 kan nog tot 15 mei 2012 via www.scania.nl/yetd
www.detransportkrant.nl
13
ruimte we precies nodig zijn. FC Twente heeft ons meegedeeld dat de parkeerplaats in de toekomst vergroot wordt dus als dit is gerealiseerd 34
Transport RETRACK EMBALLAGE S
www.detransportkrant.nl
26
31
36
28 32
29 30
33 Retrack Emballage is een uitgekiend systeem voor een beheersbaar emballage proces!
Retrack is een volledige emballageadministratie, waarmee u uw emballage nauwkeurig op orde houdt. De “thuisbasis� is web-based, waardoor u het overal 1111 13 kunt gebruiken, indien gewenst zelfs mobiel. Een chauffeur kan gebruik maken van een draagbare PDA (merkonafhankelijk), waarmee hij eenvoudig en snel inlogt via het GSM/GPRS- netwerk. Retrack is een open systeem. Dat wil zeggen dat gegevens transparant uitwisselbaar zijn met andere systemen.
direct opvraagbaar • Direct informeren van de klant d.m.v.27 mail • Aanzienlijke reductie van uw emballagekosten 4 25 • Eenvoudig te integreren met uw huidige automa37 21 tiseringsystemen 1 • Besparing op uw administratiekosten 14 20 18 19 • Inzicht in alle 24handelingen 17 • Uitbreiding en aanpassingen RETRACK geheel op 16 maat uitvoerbaar
23
22
3 35 7
Uw Voordelen • Saldo van de emballage per locatie, per klant (eigenaar van de emballage) en per opdrachtgever
!s!
6
5
12
Kortom flexibele
2
15
bezoek ons op standnummer F1000
10
pa k n a
s
8 9
Een uitgekiend
systeem voor een
Onbemande tanklocaties
7
1 Breda Krogten 2 Echt De Berk 3 Eindhoven De Hurk 4 Genderen 5 Herten Merum 6 Maasbracht Naast A2 7 Maasbree De Schot 8 Maastricht Beatrixhaven 9 Margraten Aan de Fremme 10 Nuth De Horsel 11 Oudenbosch 12 Roermond Heide Roer Streek 13 Roosendaal Majoppeveld-Zuid 14 Schijndel Duin I 15 Sittard Op de Vos 16 Son Ekkersrijt 17 Tilburg Katsbogten 18 Tilburg Kraaiven 19 Tilburg Loven 20 Tilburg Vossenberg 21 Veghel De Amert 22 Wanssum Stayerhof
uw
or o v t n u p k aanspree ingen s s lo p o s r u chauffe
beheersbaar emballageproces!t (FBWBODFFrE $BrE .BOBHFNFOU 4ZTUFN t .PEFrOF BQQBSBUVVS e ic rv t %VJEFMJKLF QFSJPEJFLF GBDUVVS t 4OFMMF TFSWJDF FO QFSTPPOMJKL DPOUBDU selse 24u die t UBOLNPHFMJKLIFJE PQ IFU HFIFMF OFUXFSL
t
en
nl
T 0317 – 619 479 . www.rangeerspecialist.nl . info@rangeerspecialist.nl
Tevens willen wij het Expo Center Hengelo bedanken voor de afgelopen jaren!
Officieel OfficieelMercedes-Benz Mercedes-Benzdealer dealer voor verkoop en service voor verkoop en service Hengelo Rijssen Hengelo Rijssen Goudstraat 20 Provincialeweg Goudstraat 20 ProvincialewegZuna Zuna2 2 www.vollenhovenolie.nl 013 074 – 2900 900 0548 +31 (0) 297 36 11 46 – –515130307070 074 – 2900 900 0548 +31 (0) 84 223 5890
Oldenzaal Oldenzaal Schelmaatstraat Schelmaatstraat10 10 - 5 0541 950 9505151 Goirkekanaaldijk 221 0541––51 5113 13
www. amplus-it.nl
verkoop@amplus-it.nl Kijk Kijkvoor voormeer meerinformatie informatieop opwww.baantwente.nl www.baantwente.nl
Transport
Tilburg
WWW.ALMELO.BETERBANEN.NL
www.detransportkrant.nl
HASPELTECHNIEK
9
SLANG- EN KABELHASPELS voor VOOR AUTOMOTIVE EN t n u p k e e r p aans w u singen s INDUSTRIE m lo p o s r Korto u e f auf flexibele
ch
STAP VOOR STAP NAAR DE JUISTE HASPELKEUZE
2IÂżFLHHO 0HUFHGHV %HQ] GHDOHU YRRU YHUNRRS HQ VHUYLFH
Stadhoudersmolenweg 23 - 7317 AV Apeldoorn
a
T 055 577 72 00 - F 055 578 13 01
WWW.ALMELO.BETERBANEN.NL info@haspeltechniek.nl
company
2OGHQ]DDO 5LMVVHQ +HQJHOR Wij verzorgen ook dede verplichte 3535uurs beroepschauffeurs! Wij verzorgen ook verplichte uursnanascholing scholingvoor voor beroepschauffeurs! 6FKHOPDDWVWUDDW 3URYLQFLDOHZHJ =XQD *RXGVWUDDW Âą Âą Âą Verkeersschool VerkeersschoolteteMorsche Morsche Jutestraat 5 5Rijssen Jutestraat RijssenTel: Tel:0584 0584- 51 - 5163 6398 98 .LMN YRRU PHHU LQIRUPDWLH RS ZZZ EDDQWZHQWH QO
WWW.HASPELTECHNIEK.NL
WWW.verkeersschooltemorsche.nl WWW.verkeersschooltemorsche.nl Hamer_Adv_Haspel_Transport.indd 1
10-03-2011 11:44:29
Volvo Trucks op Carrosserie Vakdagen Dealers helpen bij brandstofbesparing Volvo Trucks-dealers Nijwa Groep, Harbers Trucks en M.S. de Vries en Zonen B.V. zijn ook dit jaar weer aanwezig op de Carrosserie Vakdagen in Hardenberg van 27 tot en met 29 maart. Op de Volvo-stand zijn verschillende trucks te bewonderen, waaronder de Volvo FH16 750. In de show trucks hal staat een vernieuwde en verbeterde FMX Fiby. Daarnaast is er op de Volvo-stand meer informatie te krijgen over Volvo Trucks filosofie ‘Iedere druppel telt’. De Volvo Trucks-dealers kunnen u alles vertellen over hoe u brandstof kunt besparen. Volvo Trucks is leverancier van complete voertuigen, maar ook van kant-en-klare bedrijfsoplossingen. Op de Carrosserie Vakdagen kunt u niet alleen verschillende modellen Volvo-trucks bewonderen, maar ook kennis maken met de dealers Nijwa Groep, Harbers Trucks en M.S. de Vries en Zonen B.V. Iedere druppel telt Volvo Trucks zoekt continu naar nieuwe manieren om de trucks verder te laten rijden met minder brandstof en minder belasting voor het milieu. Deze benadering heeft Volvo Trucks tot marktleider gemaakt. Volvo Trucks ‘Iedere druppel telt’ omvat een reeks maatregelen waarmee het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot verlaagd kan worden. De belangen van het milieu gaan hand-in-hand met de belangen van vervoerders. Zo staan de brandstofkosten gemiddeld voor 1/3 van de kosten voor transporteurs. Elke kleinste vermindering in verbruik betekent dus een aanzienlijke verbetering van de winstmarge.
De totale reeks maatregelen binnen ‘Iedere druppel telt’ bevat grote technische innovaties als Hybride technologie en Methaan-Diesel aangedreven motoren. Een andere maatregel is de chauffeurstraining. Dit is een van de meest effectieve manieren om brandstof te besparen. Het geavanceerde systeem Dynafleet biedt de vervoerder inzicht in zijn truck, brandstofverbruik en chauffeursefficiency. Dynafleet gecombineerd met chauffeurstraining kan het brandstofverbruik met maar liefst 7% reduceren. Daarnaast vermindert Volvo’s automatisch schakelende versnellingsbak I-Shift het brandstofverbruik met maar liefst 7%. Tot slot kunnen een correcte wieluitlijning en de juiste banden de brandstofkosten met 14% verlagen.
opbouw, waardoor deze lichter is en meer laadvermogen heeft. De Volvo FMX heeft een robuust front, toegesneden op de zwaarste bouwtaken. Voorzieningen als stalen brandstoftanks, speciaal ontwikkelde spiegels, werklampen en hooggeplaatste luchtinlaat, maken van de Volvo FMX een ware specialist in het terrein, een productieve partner die de basis vormt voor een jarenlange winstgevende inzet in de
bouw. In de Volvo FMX is de I-shift versnellingsbak speciaal aangepast aan de specifieke omstandigheden voor het bouwsegment. Ook op het gebied van brandstofverbruik zet de I-Shift in de bouwwereld de nieuwe norm. Bezoek Volvo Trucks, Nijwa Groep, Harbers Trucks en M.S. de Vries en Zonen B.V. op de Carrosserie Vakdagen.
Volvo FH16 750 De Volvo FH16 750 is geschikt voor de zwaarste en meest veeleisende transporttaken. Met zijn uitstekende rijeigenschappen, het unieke comfort, de onovertroffen veiligheid en de extreme duurzaamheid kent deze truck zijn gelijke niet op de wegen. De D16G-motor biedt een fenomenaal koppel en vermogen, waardoor de FH16 de ware meester van de sector zwaartransport is. De Volvo FH16 750 is een relatief zuinige truck die absolute topprestaties levert bij uiterst lage emissies. Dit is een compromisloze combinatie voor de zwaarste en meest veeleisende transporttaken. Volvo FMX De Volvo FMX is speciaal ontworpen voor zware bouwtaken. Een truck die geen enkele moeite heeft met zware ladingen, slechte wegen en steile hellingen. Uniek aan de FMX Fiby is de composiet
Den Hartogh Logistics bestelt opnieuw 45 Volvo’s FH 420 EEV Den Hartogh Logistics uit Rozenburg heeft onlangs een nieuwe raamovereenkomst met Volvo Truck Center Rotterdam gesloten voor de levering van 45 Volvo FH trucks tot begin 2013. De overeenkomst komt bovenop de levering van 28 Volvo’s FH die in het eerste kwartaal van 2012 worden afgeleverd. Uitblinker in laag brandstofverbruik Den Hartogh Logistics heeft bewust gekozen voor de Volvo FH 420 EEV. In de ogen van het bedrijf is het een schoon en betrouwbaar concept, dat uitblinkt in een uitstekend, laag brandstofverbruik. De Volvo’s FH zullen worden ingezet voor het internationale tanktransport.
Den Hartogh Logistics is logistiek dienstverlener voor de chemische en gasindustrie in Europa en gespecialiseerd in het vervoer van vloeistoffen en gassen met wegtankers en tankcontainers. Vanuit de operationele centra in Rozenburg en Oss wordt een tankcontainer/trailervloot aangestuurd van circa 4.500 eenheden in een Europees netwerk. Voor wat betreft het trekkend materiaal bezit Den Hartogh Logistics 500 Volvo trucks. De professionele samenwerking tussen Den Hartogh Logistics en Volvo Truck Center, alsmede het innovatieve karakter van beide partijen spelen een belangrijke rol in de relatie die al sinds 1954 bestaat.
Zevende editie Tekno Event in het pinksterweekend De zevende editie van het Tekno Event is een feit, het jaarlijkse evenement vindt dit jaar plaats op 26 mei 2012, traditie getrouw op zaterdag van het pinkster weekend.
ruime keuze uit veel bijzondere Tekno modellen, Bkeuze modellen, losse onderdelen of een boeiende tour door het Tekno museum zijn andere activiteiten die het Tekno Event compleet maken.
Tekno, fabrikant van miniatuur vrachtwagens op schaal 1:50, opent de deuren en biedt zo het publiek een uniek kijkje in de wereld van modellen. Een imposante Truckshow van circa 100 echte trucks uit binnen- en buitenland zal te bezichtigen zijn, een uitzonderlijk samenkomen van prachtige trucks. Vrijwel alle tentoongestelde trucks zijn auto s die door Tekno in miniatuur worden uitgebracht.
De gemoedelijkheid onder de bezoekers tijdens het Event staat garant voor een gezellig praatje of een leuk weerzien met een oude bekende. Uiteraard wordt er ook aan de kinderen gedacht, met vertier zoals een springkussen, kleurplaten, schminken en een grabbelton. Voor de inwendige mens is er voldoende keuze voor een hapje en een drankje.
Dit gratis toegankelijke evenement kunt u bezoeken op het Tekno terrein aan de Coldenhovelaan 8 in De Lier op 26 mei 2012. Naast de schitterende truckshow zijn er ook modelbouwers aanwezig, zij tonen graag hun kunsten op modelbouwgebied. Een interessante documentaire over het productieproces,
Transport
Kortom voor iedereen van alles te zien en te doen. Het Tekno Event is het gratis uitstapje voor de hele familie bij uitstek! Toegang & parkeren zijn uiteraard gratis. Tekno hoopt U te mogen verwelkomen op zaterdag 26 mei 2012 tussen 10.00 en 17.00 uur.
www.detransportkrant.nl
15
De specialist voor het distributie vervoer Geen transportsegment is zo veelzijdig als het distributie vervoer. DE GRAAFF Carrosserie biedt u professionele transportoplossingen voor distributie van stukgoed en geconditioneerde waren. Kwaliteit uit traditie - carrosserieën van DE GRAAFF DE GRAAFF - Succes heeft traditie: al sinds 1906 levert DE GRAAFF producten voor de transportbranche. In de geschiedenis van het bedrijf heeft één uitspraak altijd voorop gestaan: bij de besten behoren. DE GRAAFF is vandaag een belangrijke leverancier van gestandaardiseerde carrosserieën. Als importeur van SAXAS Nutzfahrzeuge AG en Kiesling Kühfahrzeuge GmbH biedt DE GRAAFF haar klanten een compleet productprogramma. Beide leveranciers zijn ISO gecertificeerd en produceren volgens de hoogste kwaliteitsnormen. Brancheoplossingen Trots zijn wij op onze toekomst gerichte oplossingen. Een carrosserie ontwikkeld en gebouwd naar uw wensen, het beste wat wij u kunnen bieden! Ontwikkeling, kwaliteit en betrouwbaarheid DE GRAAFF carrosserieën worden in nauwe samenwerking met de leidende truckfabrikanten ontwikkeld. Deze praktijkgerichte ontwikkeling en het continue onderhouden van het product garandeert, dat onze carrosserieën aan alle eisen van het moderne vervoer voldoen. Modernste productietechnologie, know-how, KTL-behandelde en gespoten staal- en aluminium delen alsmede het gebruik van hoogwaardige materialen garanderen de hoogste kwaliteit van onze carrosserieën.
Dorpsstraat 18 2761 AE Zevenhuizen Tel.: 0180 - 634842 Email: info@degraaff-carrosserie.nl Internet: www.degraaff-carrosserie.nl
Column vibo
De redactie van de Transportkrant heeft ons gevraagd of wij van VIBO-BV bereid zouden zijn de maandelijkse column te schrijven. Om heel eerlijk te zijn is dit toch wel een extra belasting binnen ons bedrijf. Maar goed we zijn met een club van 13 medewerkers, dus altijd wel iemand die een bijdrage kan en wilt leveren bij het schrijven van een column. Inhoudelijke invulling geven aan een column is een vraag die ons toch wel heeft bezig gehouden. Schrijven in meestal niet zo moeilijk maar om er een helder en eerlijk verhaal van te maken is toch wel wat anders. Wij van VIBO-BV hebben het voornemen om in deze column u maandelijks te gaan informeren over zaken die u als chauffeur of werkgever aangaan. De gevreesde en veelbesproken nascholing is zo een van de onderwerp of de derde nieuwe richtlijn m.b.t. de rijbewijzen welke in januari 2013 zijn intrede zal gaan doen. Kortom voor de komende maanden stof genoeg om over te gaan schrijven. Op dit moment is nascholing (code95) een veel besproken onderwerp. Veel chauffeurs vinden het helemaal niets. Wij horen nogal eens de opmerkingen van, wat moeten ze mij nu nog leren of het gaat alleen maar om geld en ga zo maar door. We begrijpen deze reacties best maar is het inderdaad zo dat een chauffeur niets meer kan leren? Toch kan een chauffeur nog genoeg leren. Er is in de afgelopen jaren genoeg veranderd in de transport en logistieke sector en op het gebied van techniek van de vrachtauto’s. Het is veel belangrijker om nascholingsmodules te kiezen die betrekking hebben op je dagelijkse werkzaamheden. Dit levert direct een meerwaarde op van de nascholing. En laten we eerlijk zijn opnieuw leren rijden is natuurlijk de meest onzinnige gedachte die er bestaat. Het gaat veel meer om opfrissen en bijbrengen van nieuwe zaken. Denk hierbij aan nieuwe technieken waardoor er veel min-
der brandstof kan worden gebruik en wat dan ook beter is voor het milieu. Maar zeker zo belangrijk is het terugdringen van de onderhoudskosten en minder slijtage. Of wijzigingen in verkeersregels, het imago van de chauffeur en niet te vergeten de uitstraling van het bedrijf. De instructeur is de belangrijkste factor in het verhaal. Een instructeur die alleen de theoretische kennis bezit zal weinig bijdrage leveren aan een geslaagd nascholingstraject. Een benadering vanuit de praktijk met ruime praktijkervaring is voor een instructeur die de nascholing verzorgd een vereiste. De kosten verschillen nog al sterk. Voor een goede keuze van de nascholing is het zeer belangrijk om de kwaliteit van de nascholing te bepalen. Helaas denken veel mensen nog altijd dat kwaliteit duur betaald moet worden. Maar kwaliteit kun je nu eenmaal niet kopen, dit moet je krijgen. In de volgende column gaan we nader in op het inhoudelijk van diverse nascholingsmodules. Zij die denken dat het nog niet zo’n vaart zal loopt met de nascholing, of zelfs wat anderen denken dat het nog afgeschaft gaat worden doen er goed aan om deze ideeën maar zo snel mogelijk te vergeten. Want zij zullen toch bedrogen uitkomen. Let op het is sneller 2016 dan dat je denkt. als we niet uitkijken worden we geconfronteerd met een zeer grote vraag aan nascholingen en een beperkte capaciteit. Dan zullen er zeker zijn die er garen bij willen spinnen en de tarieven zullen gaan verhogen. Wetend dat het in de transport toch al centen draaien is. Dus als je het moet doe het dan goed en laat je niet verleiden met allerlei mooie verhalen. Let goed op of de nascholing volgens de richtlijnen CCV wordt verzorgd. Zo niet? Grote kans dat bij een steekproef van CCV de uren worden geschrapt. De eisen waaraan moet worden voldaan zijn te vinden op de site van het CCV.
SCANIA’S MET BANDLOSSYSTEEM VOOR ROMERS TRANSPORT
Romers Transport heeft onlangs twee Scania G 400 vijf-assers in gebruik genomen. De 10x4/6 chassis zijn voorzien van het uit Amerika afkomstige River Belt bandlossysteem. Romers Transport is de eerste transporteur die met dit concept in de wegenbouw actief is. Er rijden al twee van deze Scania’s bij Romers, waarmee het totaal op vier komt. Aflevering vond plaats door de vestiging in Alblasserdam. De Scania G 400 10x4/6 chassis hebben vijf assen, waarvan de middelste as door Scania Groningen is bijgebouwd. De dubbele aandrijving met drie gestuurde assen - waarvan één hefbaar - zorgen voor uitstekende wendbaarheid en een hoog nuttig laadvermogen van maar liefst 32 ton gecombineerd met een laag eigen gewicht. Het bandlossysteem biedt ten opzichte van een traditionele kipper een aantal grote voordelen in onder andere het asfalttransport. Zo is het voertuig beter inzetbaar op plaatsen waar hoogte een beperking is. Hierdoor kan probleemloos, zonder tijdverlies,
in tunnels, onder viaducten, bomen en bovenleidingen worden gelost. In nauw overleg met de Scania vestiging in Alblasserdam is een uitgekiend concept samengesteld, waarbij de nadruk ligt op maximalisering van het laadvermogen, zonder in te leveren op comfort en ruimte voor de chauffeur. Gezien de inzet is het niet wenselijk gebleken het voertuig te voorzien van naafreductie. Dit brengt een besparing met zich mee, zowel op het gebied van gewicht, als in brandstofverbruik. Hierdoor draagt Romers Transport actief bij aan een lagere uitstoot van de CO2 uitstoot per ton/km. Een ander voordeel van het bandlossysteem is dat de temperatuur bij asfaltlossen constanter is, wat de kwaliteit van het asfalt ten goede komt. Romers Transport is een zelfstandige werkmaatschappij binnen VolkerWessels en is gespecialiseerd in kippertransporten, weg- en exceptionele transporten en de handel en overslag van bouwgrondstoffen en wegenbouwmaterialen. De hoofdvestiging bevindt zich in Dordrecht.
VIJFDE RENAULT MAGNUM VOOR DIRK JAN DE BOOD Dirk Jan de Bood kent de voertuigen van Renault Trucks als geen ander. Zeker de Renault Magnum, want het voertuig dat hij nu in ontvangst mocht nemen, is ondertussen al zijn vijfde exemplaar. Deze keer gaat het om een Renault Magnum met 520 pk in Polaruitvoering.
Het bedrijf DJ De Bood uit het Nederlandse Schagen is gespecialiseerd in transport van metaalrollen naar Duitsland en Zwitserland en koeltransport. Voor beide activiteiten zet het bedrijf voortaan deze nieuwe Renault Magnum 520 pk EEV in. Aan het stuur zit zaakvoerder-chauffeur Dirk Jan De Bood. Hij legt ons uit waarom hij opnieuw de voorkeur gaf aan Renault Trucks. “Dit is mijn vijfde voertuig van Renault Trucks. Ik heb eerder twee Renault Magnums met 480 pk, één met 460 pk en nog één met 500 pk aangeschaft. Deze keer koos ik voor een Renault Magnum met 520 pk in Polar-uitvoering. Waarom nu juist de Renault Magnum? Hij is enorm ruim en zijn verhouding tussen prijs en kwaliteit zit goed. Een ander sterk punt is zijn verbruik en zijn comfort. Daarnaast heb ik ook een goede relatie met Renault Trucks Amsterdam, die een uitstekende dienstverlening biedt.” Dirk Jan De Bood koos voor de Polar-uitvoering met een speciale cabine die beschermt tegen de kou. Iets wat in deze barre wintertijden zeker van pas zal komen.
Perfecte trailer voor combinatie van transportmodaliteiten te zien in Hardenberg Kraker Trailers toont innovatieve Huckepack-schuifvloertrailer op carrosserie vakdagen De toenemende files zorgen in Europa voor een grote kostenpost. Een transportmethode die minder belastend is voor het milieu en die niet file-gevoelig is, is zogenaamd Huckepack-transport waarbij trailers op speciale treinwagons worden geplaatst. Kraker Trailers was de eerste die een dergelijke trailer met schuifvloer bouwde en sindsdien heeft de ontwikkeling hiervan niet stilgestaan. Een aantal jaren geleden was Kraker Trailers de eerste fabrikant die voor Huckepack-geschikte trailers met schuifvloer ontwikkelde en bouwde. Met name in Zwitserland, waar veruit de strengste Europese milieu-eisen aan transport over de weg worden gesteld, vonden deze trailers gretig aftrek. Inmiddels gaat Kraker Trailers nog een flinke stap verder met de huckepack-trailer: voor het Nederlandse bedrijf Visser Transport Groenlo is een huckepack-schuifvloer voor zware transporten ontwikkeld. Visser Transport Groenlo rijdt uitsluitend met zware materialen naar (hoofdzakelijk) Italië en is dan ook gespe-
Transport
cialiseerd in huckepack-transport. De aanschaf van een schuifvloer-huckepack is een primeur voor het bedrijf. "We hebben twee trailerbouwers benaderd met de vraag een huckepack-schuifvloertrailer te ontwikkelen die bestand is tegen de zware producten die wij vervoeren. Een aluminium vloer is te licht dus moest er een alternatief worden gezocht. Kraker Trailers bleek al snel de aangewezen partij: na overleg werd het voorstel van een schuifvloertrailer met stalen 15-planks C-shape vloer gedaan” vertelt Ferdie Visser. Door de keuze voor het gebruik van 15 profielen tegenover 21 in de standaard-vloeren, is er een aanzienlijke gewichtsbesparing gerealiseerd. De hoogte van de vloerprofielen zorgt voor extra sterkte en bovendien is de schuifvloer over de volledige lengte voorzien van een massieve ondersteuning. Deze innovatieve Kraker-schuifvloertrailer is te bewonderen tijdens de Carrosserie Vakdagen in Hardenberg.
www.detransportkrant.nl
17
Kijk Kijk op op onze onze internetwinkel internetwinkel www.hek-bv.nl www.hek-bv.nl Ruim Ruim 2.000.000 2.000.000 artikelen artikelen
• STANDKACHELS • KOEL/VRIESBOXEN • AIRCONDITIONING • TACHOGRAFEN en ACCESSOIRES • OVERDRUK/FILTERSYSTEMEN
NIEUW! NAAST BODEGRAVEN EN ROELOFARENDSVEEN NU OOK IN ROTTERDAM
Met een moderne geautomatiseerde wasstraat in combinatie met ouderwets handwerk en professionele reinigingsmiddelen leveren wij dezelfde kwaliteit als onze vestigingen in Bodegraven en Roelofarendsveen • Osmoseboog, zodat de auto vlekvrij opdroogt • Onder het genot van een gratis kopje koffie kan vanuit de kantine een oogje in het zeil worden gehouden • Gunstige locatie, 200 meter vanaf afrit 15 aan de A15 • Klantvriendelijke en vakkundige medewerkers • Volledig geautomatiseerde verwerking van wasbonnen en facturen.
A15 - AFRIT 15 A15
Rotterdam-Botlek
Afrit 15
TRUCKWASH ROTTERDAM Tweedweg 20, 3197 LM Rotterdam-Botlek Tel. 010 - 29 67 764
A15 Openingstijden: Ma t/m vr 08.00 - 18.00 uur Zaterdag 08.00 - 13.00 uur
Het Lentfert 80 • Enschede • T. +31(0)53 431 88 18 • F, +31(0)53 430 83 25
kom ZaTerdag 14 april naar landeliJke banendag Van consolid Consolid is het grootste gespecialiseerde uitzend- en detacheringsbureau in Vervoer en Veiligheid. Sinds 1990 zijn wij veel klanten van dienst met het leveren van flexibel personeel en hebben we al veel kandidaten aan een leuke baan en nieuwe toekomst geholpen. Bij functies binnen Vervoer en Veiligheid kun je denken aan:
• Buschauffeur • Treinmachinist
Op zaterdag 14 april organiseren wij een landelijke banendag, op al onze vestigingen in het land. Wie weet wel het begin van een nieuwe start voor jou? Reserveer de datum in je agenda en houd onze website in de gaten voor meer informatie, deze volgt binnenkort. www.consolid.nl.
• Beveiliger • Transportchauffeur
Maak kans op een waardebon van
Wat is het goedkoopste artikel op de site van truck-accessoires? Mail uw antwoord naar: info@detransportkrant.nl De waardebon is te besteden bij www.truck-accessoires.nl Winnaars krijgen persoonlijk bericht
Colofon Transport is de krant van en voor de transportwereld van nu. Informatief voor een ieder die werkzaam is in het beroepsgoederenvervoer, van vrachtwagenchauffeur tot transportondernemer, van heftruckchauffeur tot logistiekmanager. Oplage en verspreiding: Transport verschijnt 12 x per jaar in oplagen van 12.000 exemplaren per uitgave. Verspreiding door heel Nederland door structurele distributievia: chauffeursrestaurants, branche relevante opleidingsinstituten, transportbedrijven en tankstations. Daar naast wordt Transport verspreid via voor de branche relevante middelgrote tot grote vakbeurzen en chauffeursevenementen. Waar mogelijk is Transport aanwezig met een eigen stand. Persberichten en beeldmateriaal die ons worden aangeboden, worden geacht vrij te zijn van rechten. Aangeboden Kopij kan zowel worden geplaatst in onze gedrukteals digitale uitgaven. Indien bronvermelding is gewenst, dan dient deze ingemonteerd te worden in de foto. Onverhoopt ontbreken van bronvermelding kan geen reden zijn voor schadevergoeding. Vormgeving Charlotte van Leeuwen Lindsy Grootelaar
Zaterdag 1 september 2012 editie 2 van:
Uitgeverij HTL B.V. Oldenzaalsestraat 232 7557 GC Hengelo tel. 074-259 66 33 www.detransportkrant.nl Voor advertenties/tarieven bel of mail: info@detransportkrant.nl advertentie@detransportkrant.nl E. Hammink: 06 - 51 94 04 50 Exemplaar thuis ontvangen? www.twentejournaal.nl De volgende editie verschijnt half april.
EEN NIEUWE NORM.
Weergaloos operationeel rendement, ongeëvenaarde prestaties en nagenoeg onbeperkte voertuigopties. Scania hanteert de strengste emissiewetgeving ter wereld met toonaangevende technologie in een compacte, klantvriendelijke oplossing. • Compacte oplossing uit één stuk gebaseerd op geavanceerde technologie • Hetzelfde lage brandstofverbruik als in de uitstekende Scania Euro 5-motoren • De hoogste vermogen/koppelverhouding uit de branche: tot 5,2 • Optimale rijeigenschappen ook bij kruissnelheden met laag toerental • Dezelfde onderhoudsintervallen als Scania Euro 5 Scania. King of the Road.
www.scania.nl