Issuu

BYGG SOM PROFFEN VI HAR DETR DU TRENGE Montér Tvedestrand

Grendstølveien 4, 4900 Tvedestrand Tlf. 41 55 86 00. Åpningstid 7 - 17 9 - 14

Montér Risør

Kragsgt. 144, 4950 Risør Tlf. 47 67 44 00. Åpningstid 7 - 17 9 - 14

Tirsdag 5. mai 2015 Uke 19 Årgang 17

Fra Wellington til Viltington Side 10

Aust- Agder

F orsvar for F-ordet

På skinner i Myanmar

Hverdagsheltene

Side 14

Side 16-17

Side 30

Hvalen er ikke strandet

Etter en tv-dokumentar om matvarebransjen har oppslutningen om Hval-sjokolade gjort et hopp i Arendal.

TV-guide Side 34-35

Side 2-3

TS avisen

Aust-Agder Ingen døde i trafikken

Flytting i 2014

Det var ingen personer som mistet livet i trafikken i Arendal i løpet av årets tre første måneder. Tallene fra Statistisk sentralbyrå viser at det ikke var noen som ble hardt skadet i løpet av samme periode. Til sammen

I fjor flyttet vi mer innen samme kommune enn noen gang før i Norge. Sammen med rekordstor flytting mellom kommunene gav dette i alt 788.000 flyttinger i 2014. Det viser tall fra Statistisk sentralbyrå. Her lo-

mistet 25 personer livet i den norske trafikken i løpet av årets første kvartal, mens det var 83 som ble hardt skadet.

kalt var det 294 flere som flyttet til Arendal enn dem som flyttet ut.

Hvalen er ikke str

ØKNING: På NorEngros på Stoa strømmer kundene til for å vise oppslutning om Hval sjokolade. Bakteppet er matvarebransjens behandling av små produsenter, som ble belyst i en Brennpunkt-dokumentar i mars.

Etter en tv-dokumentar om matvarebransjen har oppslutningen om Hval-sjokolade gjort et hopp i Arendal. Kavli Jørgensen post@ts-avisen.no TS Jarle

For en stund siden ble en utgave av dokumentarserien «Brennpunkt» sendt på NRK. Episoden handlet

om dem som produserer og selger matvarer, og om hvor tøft det kan være å få en plass i hyllene på matvarebutikkene. Etter dette har det dukket opp Facebookgrupper med stor oppslutning om mindre matvareprodusenter, og forbrukere støtter også opp ved å kjøpe andre produkt enn de vanligvis ville gjort. Skvises Hval sjokoladefabrikk er en relativt

liten sjokoladeprodusent som sliter i bransjen, sammenliknet med Nidar og Freia. Hval ønsker ikke å betale mye penger til matvarekjedene for at de kan selge deres produkter. Dermed blir sjokoladeprodusenten skviset ut av butikkene, ifølge «Brennpunkt». Gjorde storbestilling I Arendal selges sjokoladen i svært få matbutikker, men derimot hos flere andre forhandlere. En av dem

er NorEngros på Stoa. Butikksjef Jan Tore Gundersen forteller at de har opplevd en enorm økning i salget etter at dokumentaren ble sendt på TV. – I det øyeblikket det ble kjent eksploderte salget av Hval-produkter hos oss, forteller butikksjefen. – Jeg så programmet på NRK og bestemte meg for å sette fokus på å opplyse kundene da jeg kom på jobb dagen derpå. Vi satt blant annet opp plakater på utsiden og

sendte inn en stor ordre til Hval, sier han. Resultatet er at NorEngros har solgt mer sjokolade og påskegodt fra den lille hvalen fra Sandefjord enn noen gang før. – Jeg sammenliknet tallene før påske i fjor med tallene i år, og vi har takket være programmet økt omsetning åtte ganger. Salget har fortsatt jevnt nå også etter påsken, sier Gundersen.

Sentralbord: Tlf: 37 06 39 00 / Faks: 37 06 39 01 / E-post: post@ts-avisen.no / www.ts-avisen.no

TS avisen

95 97 00 99

Utgiver: Daglig leder: Tvende Media ASRedaksjonssjef: Odd Bjørn Jensen Asle Nersten Havnegata 4B

Havnegata 4B Arendal Arendal

Tlf: 40 40 42 50

Tlf: 48 99 00 90 E-post: oj@ts-avisen.no Epost: asn@tvendemedia.no

92 04 73 45

Produksjonsjef: Torbjørn Lillebø

Tlf: 92 04 73 45 torbjorn@ts-avisen.no

Salgssjef: Odd Bjørn Jensen

Tlf: 40 40 42 50 E-post: oj@ts-avisen.no

Distribusjon: Nordpost / E-post: post@norpost.no / Annonsebestilling: annonser@ts-avisen.no / Tlf: 37 06 39 00 / www.ts-avisen.no / 25.000 eksemplarer

TS avisen

Tips oss! Vi skriver gjerne om store og små begivenheter i ditt lokalmiljø. Send ditt innspill på: tips@ts-avisen.no

BYGG SOM PROFFEN

Advarer motorsyklister Med det fine været har motorsyklene igjen kommet på veiene. Seksjonssjef i Statens vegvesen Region Øst, Torgeir Haugen advarer imidlertid om farene forbundet med tohjulinger, og at de relativt ofte er involvert i såkalte eneulykker.

I fjor var det 29 ulykker i Arendal der tohjulinger var involvert, og på landsbasis var det 10.500 slike, viser trafikkskadestatistikk fra forsikringsselskapene. Haugen ber motorsyklistene om å være forsiktige.

VI HAR DETR DU TRENGE Montér Tvedestrand

Grendstølveien 4, 4900 Tvedestrand Tlf. 41 55 86 00. Åpningstid 7 - 17 9 - 14

randet

Mandag 17. november 2014

♠ ♥

reklame elværeUadressert nei takk? TS-Avisen,

til å lære atis intro nt. fredfull sjonshelg . www. Mer info: Eide, gmail.com 24 68 77

kjerming produkter kter skort

6 80

pi-sor.no sen

jon: Livs-

Ja takk! HAR DU ANGST? Vil du være med i en selvhjelpsgruppe Kontakt iossangstringen på “post@ i Arendal torsd. ts-avisen.no” for kl.å 18-20 få sammen med andre TS-klistremerket til din som sliter med sin angst? mail: postkasse! lt@tamail.no - Se: www. angstringen.no 958 87 270 MARKISER•SCREEN Har Inntil du smerter eller plager og ønsker hjelp? Velkommen til Grudeklinrabatt ikken. Vi hjelper med både fysiske og følelsesmessige plager, dvs. hele deg. Våre verktøy er VitaGeo-metoden Ring oss på tlf: 911 50 200 (vakuumterapi m/termografi), www.fasadeprodukter.no naturmedisinsk muskelterapi, tankefeltterapi (TFT) og veiledning. www.grudeklinikken.no Åpent: 09-16.

–35%

BRIDGESPALTEN V/Petter H. Lindqvist

Spillet idag omhandler en trumfreduksjon. Syd gir, ø/v i sonen:

Opal Kn 10 x x EK98 Kn 9 2 Kn x

Med 22 dyser. Mål: 191x200x79

35.000,Komplett m/lokk og kjemikalier

N Kxxx D 10 x x EKxxx

V S

Tlf. 481 33 100 - Torbjørnsbu 6, 4847 Arendal - www.reha.no

Diverse

Ex xxx E D 10 8 x D 10 x

Dxx Kn x x K7xx 9xx

♦ ♣

Montér Risør

Kragsgt. 144, 4950 Risør Tlf. 47 67 44 00. Åpningstid 7 - 17 9 - 14

TS avisen

VI TILBYR OPPUSSING AV DINE BOLIGROM Velg farger, tapet, tepper, belegg, parkett, smartpanel, laminat, flis, solavskjerming etc i vår forretning på Stoa. Vi planlegger og samordner alle fag i forbindelse med oppussingen.

Vi hjelper deg med: • • • • • • •

Innvendig malearbeid Utvendig malearbeid Tapetsering Legging av tepper og belegg Legging av parkett Flislegging Totalrenovering av bad og andre rom • Montering av smartpanel

BE OM PRISTILBUD

Kontakt:

Åsbieveien 12 Tlf: 37006010 alfinge@k-christensen.no

Åpningstider: Hverdager: 07-19 Lørdag: 09-15

www.fargerike-christensen.no

TS avisen

Mat & kosthold Viltington med persillerotpuré, grønnkål og granskuddsirup Ingredienser (4-6 pers) 1 reinsdyrflatbiff 3 portobellosopp/fryst steinsopp 9 skiver god spekeskinke 2 ss smør 10 stilker timian 2 hvitløksfedd litt salt 3 plater butterdeig 2 eggeplommer salt og pepper

NY GIV: Etter noen år som utskjelt middelmådighet, har Biff Wellington suksess, også som Viltington.

Fra Wellington til Viltington Viltington er den norske utgaven av den engelske klassikeren Beef Wellington. Fylt med sopp, spekeskinke og reinsdyr – og servert med fjorårets granskuddsirup.

Hovedprinsippet er at man baker mørt kjøtt (opprinnelig oksefilet) og et smaksrikt sopp- og grønnsaksfyll inn i butterdeig, og helsteker dette. Mulighetene til variasjon er mange, og alt kjøtt som er mørt, og som kan serveres rosastekt, passer.

Hjelle redaksjonen@ts-avisen.no TS Øyvind

Lam, reinsdyr (vilt) og orrfugl er fine alternativer. Kylling og svin er ikke aktuelt, fordi det må gjennomstekes før servering. Wellington er ikke en rett man lager på impuls når man er litt fysen. Nøkkelen til suksess ligger i forberedelsene – og at du har et steketermometer som faktisk virker. Heldigvis kan Wellington lages ferdig flere timer i forveien, og stå penslet og klar i kjøleskapet. Når gjestene kommer, er det bare å sette den i ovnen og steke den ferdig.

Beef Wellington, servert på all verdens middelmådige restauranter, har etter hvert fått et heller dårlig rykte. Men for noen år siden tok den engelske trestjernerschefen Gordon Ramsay retten under sine kokkevinger, blåste støv av den og ga den en ansiktsløftning. Etter dette har Beef Wellington – med sine mange ulike teknikker og finesser – kommer til heder og verdighet igjen.

En smak som er utmerket til viltkjøtt, er sødme. Rørte tyttebær kan godt brukes, men det kan også granskuddsirup. Selv bruker jeg den sirupen jeg lagde i fjor, siden det er litt tidlig på året for å lage ny. Blandet med en dråpe sherryeddik kan granskuddsirupen faktisk fungere som saus alene i retten. Det forutsetter at man har en god og silkemyk grønnsakspuré som er med på å gjøre retten saftig. Både persillerot, sellerirot og jordskokk smaker perfekt som puré til reinsdyret. Som farge og grønnsak kan du bruke det du liker best. Grønnkål fungerer godt alene eller i kombinasjon med andre grønnsaker. Kok den uten salt i vannet, så unngår du ta den blir salt. Etter 3-4 minutters koking smakes den til med salt og litt smør, så er den klar.

Granskuddsirup: 1 kg granskudd 2 liter vann (eller til det dekker så vidt) 1,5 kg sukker 3 ss sherryeddik Persillerotpuré: 300 g persillerot 0,5 dl melk 50 g smør 1 dl fløte Passe salt, og NB: ikke pepper Noen dråper sitronsaft 200 g grønnkål 1 ss smør, litt salt og pepper Framgangsmåte Reinsdyrflatbiffen renskjæres for sener og fett. Ta av den løse flate muskelen («lokket») hvis det er på (sjelden på flatbiff man kjøper i butikken). Flatbiffen består nå av én liten og én stor del. Løsne den lille delen først med hendene, og så med en kniv der den fortsatt sitter fast. Del den store delen av flatbiffen på langs, slik at du nå har tre ca. like store deler. Steke dem i panne med smør, salt og litt løk til de har fått en tydelig stekeskorpe men kjernen fortsatt er rå og kald. Legg kjøttet på et fat i kjøleskapet. Nå står soppen for tur. Skjær hatten 3-4 runde skiver på 5 millimeter. Steke dem til de får god farge i en panne med salt og litt hvitløk. Legg over på tallerken til avkjøling. Tin tre butterdeigsplater og legg dem på en melet

overflate. Kjevle deigen til dobbel størrelse. Du trenger én plate til hver del av flatbiffen. Nå kan du rulle sammen Viltingtonene: Legg tre skiver spekeskinke på fjøla. (gjerne på plastfolie). Legg 3-4 skiver stekt sopp og litt frisk timian på skinka. Legg det kalde stekte kjøttet på soppen, og rull sammen til en stram rull. Legg rullen på butterdeigen, og fold deigen rundt kjøttet slik at det blir helt tett. Pensle butterdeigen med eggeplomme til den er gul, og lag et dekorativt mønster i deigen med gaffel. Dryss på grovmalt svart pepper og maldonsalt. Stikk temperaturmåleren inn senter av kjøttet på en av de tre pakkene, og stek dem i ovn på 210 grader til deigen er sprø og kjernetemperaturen har steget til 45 grader. Ta ut og la hvile på fjøla i 10 minutter. Nå vil kjernetemperaturen stige ca. 1 grad per minutt, til kjøttet er perfekt rosa på 55 grader. Nå legger du opp alle ingrediensene på tallerken og skjærer opp Viltingtonene – gjerne ved bordet slik at gjestene kan nyte kontrasten mellom sprø deig og perfekt kjøtt. Persillerotpuré: Skrell persilleroten og del den i 1 cm tykke skiver. Kok dem helt møre i melk, ca. 15-20 minutter. Hell av melken og ha roten over i et mikseglass. Kjør med litt fløte som er kokt inn til det halve. Ha i fløte til konsistensen er silkemyk. Smak til med salt og litt sitronsaft. Grønnkålen renses ved at man river av de tykkeste stilkene. Kok kålen i usaltet vann i ca. 3 minutter, hell av vannet og salt kålen etter koking. Ha litt smør i kjelen og vend kålen i dette.

TS avisen

Fakta & viten

OSLO MONTESSORISKOLE: På Oslo Montessoriskole på Vettakollen skal prins Sverre Magnus fortsette sitt skoleløp som fjerdeklassing. Foto: Audun Braastad / NTB scanpix

MONTESSORI: Ifølge Maria Montessori bærer barn alle muligheter i seg, og det er de voksnes oppgave å hjelpe barna med å oppdage dem. Fotografi fra cirka 1920. Foto: akg-images / NTB scanpix

Mer Montessori På 25 år har antallet montessoriskoler økt fra to til seksti. Hva skiller dem egentlig fra offentlige skoler? Blehr Lånkan redaksjonen@ts-avisen.no TS Kjersti

Når prins Sverre Magnus begynner på Montessoriskolen 18. august, blir han et av omtrent 2500 norske «montessoribarn». De er fordelt på 60 grunnskoler, hvorav de første to ble opprettet i Oslo og Bergen i 1989. I tillegg finnes det 39 montessoribarnehager i Norge. Bevegelsesfrihet Montessoriskolene er godkjente som privatskoler med en alternativ pedagogikk. Lærerne må ha tilleggskompetanse i montessoripedagogikk, en ettårig videreutdanning som tas etter fullført allmennlærerutdanning. Montessoriskolene følger en egen læreplan, som er god-

kjent av Utdanningsdirektoratet. – Montessoriskolen har aldersblandede grupper. Vanligvis er det tre årstrinn i samme gruppe. I tillegg er det utstrakt bruk av konkret læringsmateriell – montessorimateriellet – en annerledes lærerrolle, individuelle arbeidsplaner for det enkelte barn, uforstyrrede arbeidssykluser. Og barna har full bevegelsesfrihet i klasserommet, sier Marie Lexow, daglig leder i Norsk Montessoriforbund. Ifølge Det internasjonale montessoriforbundet (AMI) skal læreren, i stedet for å være en aktiv giver av informasjon, legge forholdene til rette slik at barnet kan guides til selv å finne ut det de trenger. Kerstin Signert, universitetslektor ved Göteborgs universitet og med doktorgrad på montessoripedagogikken, skriver at Maria Montessoris hovedbudskap var alltid å vende oppmerksomheten mot barnet – å følge barnet.

Grendeskoler Forskningen på montessoripedagogikken- og skolene er imidlertid svært beskjeden. – I Norge er det omtrent ingenting, sier Christian Beck, førsteamanuensis i pedagogikk ved Universitetet i Oslo. Han har studert de mange offentlige grendeskolene som gjenoppstår som montessoriskoler etter å ha blitt lagt ned. Det kan skje som følge av en åpning i privatskoleloven. – Over halvparten av de 60 montessoriskolene er slike skoler. Folk søker det som er mest likt offentlig skole. Da søker de montessori, sier han. Av 45 søknader til Utdanningsdirektoratet om nye privatskoler fra 2015, gjelder 14 montessoriskoler. Beck tror montessoriskolene treffer en tidsånd. – Byråkratiet og testkjøret i offentlig skole er i ferd med å nå sitt endepunkt, mener han.

Filosofien bak Sentralt i montessoriskolen står det fysiske miljøet i klasserommet. Universitetslektor ved Stockholms universitet, Eva-Maria Tebano Ahlquist, understreket betydningen av dette i sin doktorgradsavhandling fra 2012. – Montessoris pedagogikk bygger på en filosofisk antakelse om at kropp og hjerne er en integrert helhet. Det er grunnen til at miljøet er utformet for aktivitet, sier hun. Montessorimateriellet varierer med barnas alder. – I barnehagen trenes hele sanseapparatet, med materiell for å ta på ulike underlag, kjenne ulike lukter, høre ulike lyder, sortere ulike farger. I grunnskolen er fortsatt mye fysisk, men det abstrakte blandes mer inn, sier hun. Hennes eneste kritikk mot montessoriskolene er at lærerne ikke alltid forstår hvorfor de skal gjøre som de gjør. – Det er svært viktig at lærerne forstår filosofien bak, ellers blir

det de gjør mekanisk. Etter å ha besøkt mange montessoriskoler, ser jeg at pedagogikken ikke alltid implementeres, sier hun. En masteroppgave fra Universitetet i Oslo fra 2008, beskriver minimale forskjeller mellom undervisningen på en montessori- og offentlig ungdomsskole. Tidligere utdanningsminister Gudmund Hernes syntes montessoripedagogikken var såpass lik offentlig norsk skole at den kunne innlemmes der. Derfor burde ikke montessoriskoler godkjennes som privatskoler, mente han. Praktisk arbeid Marie Lexow er uenig i at det ikke er noen nevneverdig forskjell på en offentlig skole og en montessoriskole, og trekker som et eksempel frem et fag fra ungdomsskoletrinnet som heter «Arbeid». Det utgjør 627 timer, og landbruk står sentralt. – Arbeid innen landbruket er godt egnet for direkte erfaringer med tilknyttede fag som matematikk og naturfag, og gir også mange muligheter til å uttrykke seg via språk, kunst og håndverk. Montessoriungdomsskolen handler altså ikke bare om teoretiske studier, men også om praktisk arbeid, sier hun.

TS avisen

Fakta & viten

Forsvar for F-ordet Tre forfattere gir deg argumentene du trenger for å forsvare et feministisk standpunkt. Blehr Lånkan redaksjonen@ts-avisen.no TS Kjersti

Feminisme. Hva er egentlig dét i Norge i 2015? Når forfatter og journalist Marta Breen blir spurt, pleier hun å svare: – At jeg ikke synes kjønn skal skape begrensninger for folk, verken når det gjelder deres muligheter eller valg. Sammen med journalist Madeleine Schultz og designer/ illustratør Jenny Jordahl har hun skrevet boken «F-ordet», som gis ut i forbindelse med kvinnedagen 8. mars. Alle tre har vært aktive i feminismedebatter. I den aktuelle boken gir de ti forslag til hvordan du kan møte «motfeministenes» argumenter. 1) Feminister er ego! – Det er en hersketeknikk. «Du har ingenting å klage på sammenlignet med kvinner i Syria», kommenterer Breen. I boken foreslår forfatterne følgende svar: Jeg tror du undervurderer min simultankapasitet. Det å vise engasjement i én sak står overhodet ikke i veien for at man samtidig kan være opptatt av noe annet. I-landsproblem 2) Herregud, for et I-landsproblem/luksusproblem! Svar: Når noen forsøker å avfeie debatter om kropp, utseende og seksualisering som uviktige, kan du vise til forskning om ungdoms helse. 43 prosent av alle 16-årige jenter er misfornøyd med kroppen sin, ulike typer spiseforstyrrelser er på frammarsj. Mellom 8000 og 16.000 kvinner i Norge utsettes for voldtekt eller voldtektsforsøk

KVINNESAK: Forfatterne bak boken «F-ordet» tror Norge nå ser en ny feministbølge. Bilde fra 8. mars-toget i Oslo i 2011.

HISTORIE: Hvis noen sier det er bortkastet å kjempe mot noe MANGE: I 2014 markerte rundt 10.000 personer 8. mars på Yosom alltid har vært slik, kan du bla opp i boken «Norsk likestil- ungstorget. Det er langt flere enn det har vært på kvinnedagslingshistorie», foreslår forfatterne. Her fra kvinnedagen i 1982. arrangementet på mange år.

hvert år, et tegn på at det ikke bare er «luksusproblemer» i Norge. 3) Hvorfor kan dere ikke droppe ordet feminisme, og bare kalle det humanisme eller likestilling? – Dette er et av de vanligste argumentene jeg møter. Humanisme er selvsagt bra, feminisme inneholder noe mer, nemlig å se at det er systematiske forskjeller i makt, penger og muligheter som følger kjønnsdelingen, sier Breen til NTB. Svar: Mens jeg venter på at li-

kestillingsvekten her i verden kommer seg sånn noenlunde i vater, fortrekker jeg å belyse denne skjevheten gjennom å bruke ordet feminist. Ottar-dame 4) Du er en ekstremfeminist! «Ottar-dame», «rødstrømpe» eller «feminazi» er andre varianter. – På nettet er det mye slikt. Jeg pleier ikke å gå i debatt med dem, for de har et stereotypt bilde av hva en feminist er, og hører ikke etter

hva jeg sier, mener Breen. Et forsøk på svar kan likevel være: Det har knapt eksistert en eneste feminist som har kjempet for at kvinner skal ha mer makt enn menn. Historien er derimot er full av menn som mener at de skal ha mer makt enn kvinner. Så hvem er egentlig de ekstreme her? 5) La menn være menn og kvinner være kvinner. Svar: Det virker som om du baserer deg på et nokså tradisjonelt og stereotypt bilde av mannsrol-

len. Det er ikke spesielt lett for menn å definere seg utenfor det offisielle mannsidealet, på samme måte som kvinner kan få mye tyn dersom de ikke «dyrker sin femininitet». Så la oss heller snakke om kjønn på en måte som virker mindre begrensende for alle. 6) Likestilling? Ja, lykke til! Det er bortkastet tid å kjempe imot noe som alltid har vært slik. Svar: Ta fram boka «Norsk likestillingshistorie 1814-2013» og pek på alle de store seierne opp gjennom tidende – fra stemmerettigheter til abortlov og alt imellom. 7) Du er alltid så PK! Politisk korrekt er et skjellsord som ofte brukes om folk som bryr seg om ting, særlig hvis du påpeker at folk bruker nedlatende ord og uttrykk om andre mennesker, skriver forfatterne. Svar: Tusen takk! Ettersom begrepet «politisk korrekt» gjerne brukes om det som tidligere ble sett på som å ha god folkeskikk, kan du ta det som et kompliment. Feminisme for alle 8) Kvinne er kvinne verst! Hvis du kritiserer pornoindustrien, kan noen vri det til at du angriper kvinner i pornofilmer. Hvis du kritiserer medienes skjønnhetsidealer, er du kanskje misunnelig på modellene? Svar: Feminisme handler ikke om å heie på alt hva andre kvinner sier eller foretar seg. Vi kvinner skal selvsagt ha et like stort rom som menn for å være uenige med hverandre. 9) Venstresida tror de har monopol på feminismen! Svar: Feminisme er for alle som er opptatt av at kjønn ikke skal begrense våre valg og muligheter i livet. 10) Feminister er stygge og bitre! Svar: Du har rett. Noen feminister er stygge. Og noen er pene. Akkurat som alle andre folk. Feminisme er ingen look.

TS avisen

Ferie & fritid

På skinner

PAGODE: Shwedagon-pagoden i Yangon er det fremste symbolet på Myanmar, en av buddhismens største helligdommer og noe ingen besøkende til Myanmar bør gå glipp av.

UNDERVEIS: I et landskap dekket av skog og rismarker, er skinnegangen ofte det nærmeste man kommer et fortau.

En togreise i Myanmar er ikke bare transport. Det er reise på gamlemåten: skranglete, treg, røff, støvete og helt uforglemmelig. Munthe-Kaas Hærland redaksjonen@ts-avisen.no TS Axel

TA GREP: Man bør ha et fast grep om seteryggene når man beveger seg gjennom midtgangen. Myanmars tog er ofte en svært humpete opplevelse.

GAMMELT UTSTYR: De første skinnegangene i Myanmar ble lagt ned på slutten av 1800-tallet. Mellom da og nå har oppdateringene skjedd sakte, og ikke alltid sikkert.

Jeg hadde lest på forhånd at togturer i Myanmar kan være humpete. Beskrivelsene gikk fra «lett ubehag» til «horisontal berg-og-dalbane» og «en kiropraktors verste mareritt». Og så var det denne «lette fra setet» påstanden. På grunn av uvanlig smale skinner, hevdet flere, kunne bevegelsene i toget til tider bli så kraftige at passasjerer fysisk forlot setet. Overdrivelser, tenkte jeg. Helt sikkert. Det var da jeg traff taket i sovekupeen for tredje gang at det slo meg: Togene i Myanmar er på mange måter representative for landet de tøffer gjennom. Eldgamle, værbitte, fulle av lyder, mennesker, farger og lukter. Men på en eller annen måte, til tross for

alskens mekaniske problemer, går det fremover. Jeg så ut av vinduet, på fjerne bål i natten, på konturer av landsbyer, pagoder og skikkelser langs skinnegangene. Med tunge øyelokk og viten om at mange turister foretar samme reise på under en time, tusenvis av meter over bakken, bredte en varm følelse seg i mageregionen. Ja – baken var kanskje støl og nakken stiv som en planke. Men ingenting kunne ha vært bedre. Nye tider Store forandringer har skjedd i Myanmar de siste årene. Siden militærregimet frigjorde Aung San Suu Kyi fra husarresten, løsnet opp landegrensene og skiftet ut uniformene med skreddersydde dresser, har store deler av landets kultur og økonomi blitt snudd på hodet. I Yangon ser man heisekraner i alle retninger, kunstnere drikker cocktails på trendy rockebarer og neonpyntede busser suser gjennom landet på nylagte motorveier. På under fem år har Myanmar gått fra

å være et land som bare et knippe Indiana Jones-typer besøkte, til et av verdens hotteste reisemål. Som en student fortalte meg i Yangon – dette er en ny tid. Myanmars togsystem er derimot lite berørt av disse endringene. Siden britene la ned de første skinnegangene på slutten av 1800-tallet, har oppgraderingene skjedd i sneglefart. Og selv om store utvidelser nå er planlagt (blant annet en linje fra Lashio til Kina) forblir en tur på Myanmars tog en av de beste og mest sosiale måtene å komme tett innpå folk og kultur på. Eventyrfølelsen Jeg begynner reisen min i Yangon, landets største by og startpunktet for en 17 timer lang overfart mot Mandalay i nord. Allerede på stasjonen kommer den kilende eventyrfølelsen i mellomgulvet: uforståelige, sprakete stemmer siver ut av høyttaleranlegget, en tjenestemann slumrer på en bambusmatte, mens småbarn løper fram og tilbake med vifter til salgs. Sovekupeen min er derimot ikke

TS avisen

i Myanmar

RULLENDE KAFÉ: Matvognen er det beste stedet å møte lokalbefolkningen, nyte en kald pils og se landskapet drive sakte forbi utenfor.

Alle foto: Axel Munthe-Kaas Hærland

mye å skrive hjem om. Jeg hadde sett for meg en litt nedgradert versjon av Orientekspressen, men virkeligheten er langt mer spartansk. To steinharde madrasser, en vifte i taket og et tykt lag med støv som snart dekker begge fotsåler. Tilfeldige møter Landskapet endrer seg langsomt: fra storbyenes forsteder til landsbyer, industriområder og rismarker. Langsomt er ingen overdrivelse – med en gjennomsnittsfart på 24 kilometer i timen er togene uten tvil den tregeste måten å forflytte seg i Myanmar. Men så er det noe med vognenes bevegelser som skaper gjengklang i kroppens naturlige rytme. Og selv om grupper av vinkende småbarn lett tar oss igjen på tregere partier, kjennes tempoet helt riktig. Hva gjør vel noen timers forsinkelse, når man har en utsikt som denne? Jeg beveger meg til middagsvognen for en kald øl, alltid med et fast grep om en seterygg eller bagasjehylle. Eneste turisten i denne delen av toget, virker det som.

Mye nysgjerrighet, mange smil underveis, mange spørsmål. Jeg spiser alene, litt utilpass etter all oppmerksomheten, og gjemmer meg bort med en bok. Plutselig setter en spinkel mann seg ned på andre siden av bordet og stirrer på meg med store, vennlige øyne. – Min-ga-la-ba, sier han og strekker ut hånden. – Welcome to Myanmar. Engelsken slutter der, men gjennom tegninger på servietter og klønete håndbevegelser blir vi sakte kjent med hverandre. Theingi kommer fra en liten landsby i nord og jobber som kjøkkenhjelp på linjen mellom de to storbyene. Kone i Mandalay, en sønn på tre år og en nyfødt datter han ser altfor lite. Jeg forteller om Norge. Vi ler, deler en pils og prøver så godt vi kan. Så plutselig, med et smil og et håndtrykk, er han borte. Tidlig morgen Etter 17 lange og humpete timer ankommer toget i Mandalay, landets nest største by og religiøse hovedstad. Vi ruller sakte gjennom

forstedene, mellom vaklende bambushytter og søppelfylte grøfter, langs gylne pagoder som glitrer i morgensolen. Klokka har så vidt slått fem, men stasjonen yrer allerede av aktivitet. På alle seter, langs perronggulvet og lent opp mot hver søyle sitter grupper med søvnige mennesker. Skabbete hunder tasser fram og tilbake på jakt etter matrester, mens perrongarbeiderne spytter betelrøde klyser langs skinnegangen. Den lange turen kjennes i korsryggen når jeg stiger av toget. Og selv om det føles godt å endelig sette føttene på fast grunn, er reisen langt fra over. Mandalay er startpunktet for noen av landets vakreste togturer, fra Lashio i nord til det mytiske tempelkomplekset Bagan i vest. Få land i verden utvikler seg så fort som Myanmar, og det er bare et tidsspørsmål før endringene omfatter jernbanen. Opplev den nå, i all sin skranglete, romantiske herlighet. Før det er for sent.

HÅNDLAGET: Mandalay er berømt for sitt rike spekter av kunst og håndverk. Spredt rundt i byen finner du butikker som har holdt på siden lenge før landet åpnet grensene for turisme.

BEHAGELIG: Til tross for den evinnelige humpingen og skranglingen fra vognleddene, er en reise på Myanmars tog stort sett behagelig, selv på de billigere klassene.

TS avisen

PRØV GR ATIS

Sten Jensen, Bø Du er ikke forpliktet til å kjøpe noe, men blir abonnent på nye blader. Porto og ekspedisjon kr 49,- tilkommer. Hvis du ikke vil abonnere, gi oss beskjed innen 14 dager etter at du har fått prøvepakken. Som abonnent mottar du 2 stk 4 pk. Pace 6 Plus refill-blader hver 4. måned – fritt levert. Pris pr pakke er kun kr 149,-. Bestiller må være over 18 år. Zentio AS Kundeservice: 2222 8000

PRØV GR ATIS

Solveig, Bergen Du er ikke forpliktet til å kjøpe noe, men blir abonnent på nye blader. Porto og ekspedisjon kr 49,- tilkommer. Hvis du ikke vil abonnere, gi oss beskjed b innen 14 dager etter at du har fått pakken. Som abo pk.. SShai 18 år. p ø epa prøve e . So abonnent e t mottar otta du 2 stk st 4 p a refi e ll-blader b ade hver e 4.. måned å ed – fritt tt levert. e e t. Priss pr p pakke pa e er e kun u kr 149,-. 9, . Bestiller Best e måå være æ e over o Zentio AS Kundeservice: 2222 8000

TS avisen

ANNONSE

LØS KRYSSORD OG VINN! ZENTIO KUNDESERVICE

tlf 216 00 156 (man-fre kl 9-15) Delta i alle konkurransene for kun kr 45 pr uke

Konkurranse 1 - Kryssord

Konkurranse 2 - Sudoku

SMS&VINN™

Konkurranse 3 - Bildekryss y

Vinn Samsung Vinn 5.000 kr Vinn Sony A5000 systemkamera Galaxy S5 kontant 2

vinnere hver 4. uke

Løs kryssordet. Løsningen fremkommer i de fargelagte rutene lest ovenfra.

Løs sudokuen. Løsningstallet fremkommer i de fargelagte rutene lest ovenfra.

Løs kryssordet. Da vil løsningsordet fremkomme i de fargelagte rutene.

Send inn løsningen på SMS: Kodeord GAEKRYSS + Løsningsord sendes til 1906 Eksempel: GAEKRYSS OSLO sendes til 1906

Send inn løsningen på SMS: Kodeord GAES + løsningstall sendes til 1906 Eksempel: GAES 7863 sendes til 1906

Send inn løsningen på SMS: Kodeord GAEBILDE + Løsningsord sendes til 1906 Eksempel: GAEBILDE BÅT sendes til 1906

Våre siste vinnere, uke 8-11: Bildekryss - Sony systemkamera: Linn Merethe Kaspersen, Anne Ediassen • Kryssord - Samsung Galaxy S5: Gunnar Hellebust, Martin Selen • Sudoku – Kr 5.000 i kontanter: Kari Tjensvold Sjo, Marita Lian • Letekryss – Apple iPad2: Gunnar Hellebust, Kari Tjensvold Sjo Delta i alle konkurransene for kun kr 45 pr uke.

Konkurranse 4 - Letekryss

Vinn iPad Air Wi-Fi 16GB 10 av ordene som er listet opp til høyre kan du finne igjen i diagrammet. Du kan finne dem vannrett, loddrett og diagonalt mot høyre. Ett av ordene finner du IKKE. Dette er oppgavens løsningsord.

Send inn løsningen på SMS: Kodeord GAELETE + løsningsord sendes til 1906 Eksempel GAELETE PÅLEGG sendes til 1906

vinnere hver 4. uke

S U M H V A K

H U A Y G G A

R V R J R Q V

G U Q S B M S W Y I

Æ J P L A E Å I Ø A

S E R V E L A T L R

E G I V Æ A A O S D

O G M A E D A M E R

D J Æ J H E P A I R

G E I T O S T T G E

EDAMER EGG GEITOST KAVIAR MARMELADE PRIM SALAMI SERVELAT SURSILD SYLTETØY TOMAT

Delta i alle konkurransene for kun kr 45 pr uke. Send løsning på sms til 1906. Abonnementstjeneste. Konkurransene gir nye vinnermuligheter hver 4. uke! Abonnementet kan stoppes når du vil ved å sende STOPP til 1906. Pris kr 45 pr uke. Tjenesten faktureres hver fjerde uke via ditt mobilabonnement. Minstepris kr 180. Er du under 18 år eller ikke bekrefter abonnementet, deltar du kun i én spillrunde. Svar på oppgaver etter innmelding koster kun alminnelig trafikktakst. Alle abonnenter mottar en melding hver 4. uke på SMS med link til nye oppgaver. Den eller de som sender inn korrekte svar på flest oppgaver i løpet av spillrunden kåres til vinnere. Alle vinnere publiseres på www.smsogvinn.no og får 16 ukers karantene. Har du noen spørsmål, ring kundeservice tlf 216 00 156 (man - fre kl 09-15) eller e-post på post@smsogvinn.no. Tjenesten leveres av Zentio AS.

TS avisen

Les Arendals Tidende når du vil – hvor du vil

Som abonnent får du:

Full tilgang til vår nettavis www.arendalstidende.no som oppdateres flere ganger om dagen, ukens e-aviser (og arkiv med tidligere utgivelser) Tilgjengelig på alle plattformer. En papirutgave i postkassen i begynnelsen av uken (mandag/tirsdag) AT Helg – vårt nye glansende magasin (hentes i butikk/kiosk fra fredag-mandag)

abonnement@arendalstidende.no 40 69 22 22 Bli med å støtte et engasjert lokalt alternativ

5 8 3

TS avisen

Sudoku

2 1 6 5 9 7 4 5 8 7 3 4 2 1 7 8 4Mandag Mandag 19. januar 19.32015 januar2 20157 8 6 4 DAGENS DAGENS 5 3

421

1 7 8 8 4 7 4 3 2 2 5 9 7 48 6 4 5 Løsning 1 8 Høyre 9 6 8 4 9 2 5 3 7 1 7 3 2 1 6 4 9 5 8 3 2 4 5 1 9 3 7 8 6 2 4 2 6 578 1 3 7 4 91 9 3 7 8 6 4 9 5 1 2 9 4 1 2 5 7 883 6 4 9 6 5 3 1 2 8 7 1 2 3 7 8 6 4 9 5 7 8 5 7 4 9 2 1 6 3

Spill & Moro

8 4 7 5 2 9 7 4 2 1 8 4 5 9 Venstre 8 4 2 7 3 5 6 1 9 3 2 4 9 5 3 1 9 6 2 4 8 7 6 9 7 1 4 8 5 2 3 O2 5 9 1 6 2 7 3 8 4Onsdag 7 9 2015 3 Tirsdag Tirsdag 20.1januar 20. januar 2015 7 5 8 4 9 1 3 6 2 8 4 32 27 45 56 81 64 79 93 18 DA DAGENS DAGENS 7 5 6 41 86 93 38 52 97 21 75 46

UKE: UKE: 4 4

KRY K KRYSSORD KRYSSORD KRYSSORD KRYSSORD Kryssord 8 3 1 6 7 4 9 2 5

4 9 2 1 9243 5 8 8 6 1 2 6 5 3 7 7 4

2 6 7 1 4 5 3 8 9

5 3 4 9 8 35 6 3 7 9 5 7 8 1 2 6 4 2 1 11

10 13

1314

7 1 5 8 2 446 4 9 1 2 3 6 8 7 9 5 6 3

4 3 9 1 5 2 7 6 8

2 7 1 9 7 21 6 2 8 4 4 5 5 6 3 8 9 3

17 19

5 2 183 3 1 86 4 9 9 7

6 4 5 8 3 7 9 2 1

1 9 8 7 2 243 4 5 6 2 9 1 3 8 7 4 5 6

Quiz

1. Ble det i Norge 8 solgt cirka 3600, 8600 eller 12.600 boliger i mars 2015?

1314

2. Hva er det multinasjonale oljeselskapet Shells 10 fulle12navn? 3. Hvilket år ble Shell grunnlagt, da under 12 et annet navn?

13 8 9 10 12

4. Hva er det høyeste fjellet i Norge utenfor Jotun-13 heimen?

17 1920

13 15

3 6 4 7 9 8 1 5 2

16 17

8 5 1 6 9 7 8 3 2 1 9 4

18 5. Et kjent norsk15selskap

18 2021

har samme navn som dette fjellet, i hvilken bransje driver selskapet?

6. I hvilket utvalg er Eldbjørg Løwer leder?

15 17 20

7. Hva er forkortelsen for dette utvalget?

Vannrett:Vannrett: Loddrett:Loddrett: Vannrett:Vann 1. Kortvarig 1. Kortvarig 1. Formgi1. Formgi 1. Sparke1. S 8. Festinga 8. Festinga 2. Kv. navn 2. Kv. navn 8. Næring 8. N 9. Perser9. Perser 3. Bibelsk 3. fjell Bibelsk Løsning fjell 9. Bråket9. B 10. Valuta10. Valuta 4. Asiatene 4. Asiatene 10. Bielv 10. B 11. Man 11. Man 5. Ledd 5. Ledd 11. Ujevn11. ytreU 13. Masete13. Masete 6. Fjørbusk (fl.) 6. Fjørbusk (fl.) 12. Festmiddag 12. F 15. Gjentok 15. Gjentok 7. Fange7. Fange 13. Pron. 13. P 17. Elekr. 17. voltElekr.12. volt Har vært 12. full Har vært full 14. Tokt 14. T 18. Presens 18. Presens 14. Eksisterer 14. Eksisterer 15. General 15. G 19. Fuglene 19. Fuglene 16. Russer16. Russer 17. Bes 17. B 20. Avis 20. Avis 22. Beskytteren 22. Beskytteren 20. Glodde20. G Venstre

nrett:Vannrett: Loddrett:Loddrett: 1. Hoved1. HovedJubileum 1. Jubileum Forsvarstale 8. Forsvarstale kvarter kvarter 2. Uhøvelig Gresk 9. øy Gresk2.øyUhøvelig Løsning Topp 10. Topp3. kryssord Vid 3. Vid Økon.11. forbund Økon. 4. forbund Denget4. Denget Sjuske13. Sjuske 5. Belærende 5. Belærende 6. Disiplin 6. Disiplin Kvinnenavn 15. Kvinnenavn Verk av 16. Verk 7. av Legemiddel 7. Legemiddel 12. Trene 12. Trene Braaten Braaten Løfte 17. Løfte14. Fostre14. Fostre Pron. 18. Pron.16. Fisk 16. Fisk

Vannrett: 1. Kortvarig 8. Festinga 9. Perser 10. Valuta 11. Man 13. Masete 15. Gjentok 17. Elekr. volt 18. Presens 19. Fuglene 22. Beskytteren Loddrett: 1. Formgi 2. Kv. navn 3. Bibelsk fjell 4. Asiatene 5. Ledd 6. Fjørbusk (fl.) 7. Fange 12. Har vært full 14. Eksisterer 16. Russer 20. Avis 21. Byge

Vannrett: 1. Bursdag 8. Apologi 9. Samos 10. Ess 11. EØS 13. Slarve 15. Eileen 16. Ungen 17. Ed 18. De 20. Revnene Loddrett: 1. Base 2. Upassende 3. Romslig 4. Slo 5. Doserende 6. Ag 7. Ginseng 12. Øve 14. Ale 16. Uer 19. En

Vannrett: 1. Jubileum 8. Forsvarstale 9. Gresk øy 10. Topp 11. Økon. forbund 13. Sjuske 15. Kvinnenavn 16. Verk av Braaten 17. Løfte 18. Pron. 20. Sprekkene Loddrett: 1. Hovedkvarter 2. Uhøvelig 3. Vid 4. Denget 5. Belærende 6. Disiplin 7. Medisinsk middel 12. Trene 14. Fostre 16. Fisk 19. Man

1. Cirka 8600 2. Royal Dutch Shell plc 3. I 1890, under navnet Royal Dutch 4. Snøhetta 5. Arkitektur 6. Stortingets kontrollutvalg for etterretnings-, overvåkings- og sikkerhetstjeneste 7. EOS-utvalget

6 7 153 2 3 89 4 1 9 8

Vannrett: 1. Stakket 8. Turinga 9. Iraner 10. Lire 11. En 13. Asete 15. Siterte 17. EV 18. Er 19. Ravnene 22. Engelen Loddrett: 1. Stilisere 2. Turi 3. Ararat 4. Kineserne 5. Kne 6. Egrettene 7. Ta 12. Neeren 14. Er 16. Ivan 20. VG 21. El

Høyre

TS avisen

i er

Som leser av TS-avisen får du dette helt spesielle lesertilbudet. Du kan få mer informasjon og bestille alle reisene på www.happydays.nu ved å inntaste reisekoden «TMNORGE». OBS! Hjemmesidens tekst er på dansk, men prisene er norske!

På vinhus ved Mosel

Schleswig-Holsteins midtpunkt

6 dager på 3-stjernet hotell/vinhus i Reil, Tyskland

4 dager på 3-stjerners hotell i Nord-Tyskland

Oppholdet inkluderer: • 5 overnattinger • 5 x frokostbuffet • 5 x 4-retters middag

Oppholdet inkluderer: • 3 overnattinger • 3 x frokostbuffet • 2 x 3-retters middag/ buffet

• 1 x vinsmaking • 1 båttur på Mosel • 1 besøk på snapsbrenneri

Pris pr. person i dobbeltrom NOK

2.749,-

Pris uten reisekode NOK 3.049,-

WeinBergHotel Nalbach HHH Vinbyen Reil har i over 1000 år ligget som en liten perle midt på verdens kanskje mest male- riske vannvei. Her hvor Mosel virkelig begynner å slynge seg forbi borgruiner, middelalderidyl- ler og bratte vinterrasser, dannes rammen rundt en ferieopplevelse som omfatter alle høydepunktene på en klassisk Moselferie: båtturen og vinsmakingen. Dere bor på WeinBergHotel Nalbach hvor familien Schütz i tillegg til sin egen vingård også driver et hyg-

• 1 velkomstdrink • Greenfee-rabatt på tre forskjellige golfbaner • 10 % rabatt i Designer Outlet Neumünster

Pris pr. person i dobbeltrom NOK

1.149,-

Pris uten reisekode NOK 1.299,-

Pristillegg i perioden 22.6.-20.12.: 50,-

Best Western Hotel Prisma HHH gelig hotell noen få hundre meter fra Mosels bredder. Her får dere en innføring i områdets vintradisjoner, som vinhuset selv har mottatt heder for. I tillegg kan dere selvfølgelig glede dere til å besøke et lokalt snapsbrenneri der dere får mulighet til å se naturens råstoffer bli forvandlet til gylne dråper. Ankomst Søndager frem til 25.10. samt 25.5.2015.

Opplevelsene ligger i bokstaveligste forstand som en perlerekke omkring Neumünster, omkring 95 kilometer sør for den danske grensen. Her bor dere ideelt midt i Schleswig-Holstein med Vadehavet og østersjøkysten, hansa-stedene, middelalderidyllene og storby-eventyrene. Uansett hva som står på ønskelisten for ferien, er Neumünster et opplagt utgangs-punkt. Men Neumünster er mye er enn et stedsskilt som man passerer på motorveien. Historien som klosterby på den så-

WeinBergHotel Nalbach

kalte Hærvejsruten går tilbake til år 1130. Besøk klosterøya, langs elven Schwale med de vakre borgerhusene som også huser kafeer, ølstuer og stripevis av butikker. Opplev også kulturperlene Lübeck (62 km) og Hamburg (68 km). Ankomst: Torsdager og fredager frem til 11.6. og i perioden 20.8.-18.12. samt valgfritt i pinsen 21.-23.5. og i periodene 28.5.-7.6., 22.6.-14.8. og 8.-16.10.2015. Barnerabatt 1 barn 0-5 år gratis. 2 barn 6-14 år ½ pris.

Miniferie ved Vänern

Sommer ved Mariager Fjord

4 dager på 4-stjerners hotell i Karlstad, Sverige

6 dage på 4-stjernet hotel i Hobro, Danmark

Oppholdet inkluderer: • 3 overnattinger • 3 x frokostbuffet • 3 x enkel kveldsbuffet

• 3 x kaffe med hjemmebakst og vafler • Gratis wi-fi • Kaffe, te og frukt

Pris pr. person i dobbeltrom NOK

1.449,-

Pris uten reisekode NOK 1.599,-

Clarion Collection Hotel Drott HHHH Karlstad ved Sveriges største innsjø Vänern, er innbegrepet av svensk sommeridyll. Byen ligger på øyer og skjær midt i Klarelvens delta ut til Europas største innsjøskjærgård, og her finner dere en by med tradisjoner for et yrende folkeliv. Hotellet er innrettet i en vakker, klassisk bygning i byens sentrum, og ble oppført i 1909 i datidens fremherskende jugendstil. Her tar man seg virkelig godt av sommergjestene, bl.a. med små lekkerier i løpet av dagen: frisk frukt, varme

Oppholdet inkluderer: • 5 overnattinger • 5 x frokostbuffet • 5 x 2-retters middag/ buffet

Pris pr. person i dobbeltrom NOK

2.249,-

Pris uten reisekode NOK 2.549,-

Hotel Amerika HHHH vafler med syltetøy og krem og en kveldsbuffet å glede seg til etter dagens utflukter. I denne praktfulle delen av Sverige er det helt opplagt å dra på skjærgårdstur med en av turistbåtene, på laksefiske i Klarelven eller kanskje en familietur til Mariebergsskogen, Karlstads bypark (1 km). Ankomst Valgfritt i perioden 14.6.-28.8.2015. Barnerabatt 1 barn 0-5 år gratis. 1 barn 6-14 år ½ pris.

Lyse netter og solrike dager – når det er sommer i Danmark, er det fantastisk å dra på oppdagelse i det idylliske og typisk danske landskapet rundt Mariager Fjord. Her bor dere på Hotel Amerika midt i den grønne bøkeskogen og bare noen få skritt fra Danmarks etter sigende vakreste fjord. Hotellets park er omkranset av høye trær, og gjennom Øster- skoven går det flere hyggelige stier ned til vannkanten – kanskje frister det med en dukkert? Dere kan også spasere

inn til sentrum av Hobro (3 km), som byr på småbysjarm med et trivelig havnemiljø, kafeer, museer, teater og galleri. Hele sommeren seiler hjuldamperen Svanen fra Hobro Havn ut på Mariager Fjord, og noen kilometer vest for sentrum kan dere dessuten besøke Harald Blåtanns gamle kongsborg Fyrkat. Ankomst: Valgfritt i perioden 21.6.-18.8.2015. Barnerabatt 1 barn 0-5 år gratis 2 aørn 6-14 år ½ pris.

Hotel Amerika

Bruk reisekoden TMNORGE på www.happydays.nu og se flere oppholdsmuligheter.

Med forbehold om utsolgte datoer og trykkfeil. Barnerabatter ved 2 voksne. Avbestillingsforsikring kan kjøpes. Ekspedisjonsgebyr NOK 89,-.

Bok nu på

www.happydays.nu eller ring 800 61 005 Åpent: Hverdager kl. 8-17

Husk reisekoden: «TMNORGE» ved bestilling

Teknisk arrangør:

TS avisen

PRØV GR ATIS

Solveig, Bergen Du er ikke forpliktet til å kjøpe noe, men blir abonnent på nye blader. Porto og ekspedisjon kr 49,- tilkommer. Hvis du ikke vil abonnere, gi oss beskjed b innen 14 dager etter at du har fått p ø epa prøve pakken. e . So Som abo abonnent e t mottar otta du 2 stk st 4 p pk.. S Shai a refi e ll-blader b ade hver e 4.. måned å ed – fritt tt levert. e e t. Priss pr p pakke pa e er e kun u kr 149,-. 9, . Bestiller Best e måå være æ e over o 18 år. Zentio AS Kundeservice: 2222 8000

TS avisen

Autofeel

Velg rett – unngå tap Listene over ekstrautstyr kan være lange – og de kan være fristende. Men det gjelder å velge klokt, ellers risikerer du å kjøpe en potensiell tapsbombe.

klere å utstyre bilen riktig, men gir deg som kunde mindre valgfrihet. – På de bilene som kommer med ulike utstyrsnivåer fra fabrikk, mener vi at man skal unngå innstegsmodellen. De aller best utstyrte utgavene bør man vurdere om er nødvendig. Ofte har de mye utstyr som man fint klarer seg uten, eller som en potensiell bruktbilkjøper ikke er villig til å betale noe ekstra for, sier Paus.

Harry Svendsen redaksjonen@ts-avisen.no TS Jan

Du kjenner følelsen. Den når du frenetisk blar i bilbrosjyrer eller sitter på nett og selv spesifiserer din egen bil. Den gode følelsen av at du nå kan få bilen akkurat slik du selv vil ha den, med de rette fargene og utstyret du alltid har drømt om. Kryssene kan bli mange og de kan bli kostbare – også om du velger bort utstyr som bilen burde ha hatt. Forskjeller Noen fasit for rett valg av utstyr finnes ikke, men det finnes noen retningslinjer. Det man må tenke på er å velg utstyr som gjør at bilen får et så lavt verditap som mulig. – Med mange fristende utstyrspakker er det også lett å bruke mer penger enn hva man strengt tatt trenger. Men det verste er likevel å velge feil utstyr eller utstyr som ikke er relevant, sier markedsdirektør Marius Paus i biladministrasjonsselskapet LeasePlan. Han peker på at det er store forskjeller i hvilket utstyr man bør velge om man kjøper en bil i kompaktklassen kontra en større, mer luksuriøs bil. – Handler om å finne kunden Derfor bør man ha dagen den nye doningen blir en bruktbil til salgs i tankene når man spesifiserer den. – Salg av bruktbil handler om å finne kunden som vil ha akkurat den bilen du har for salg. Ofte er det slik at jo bedre utstyr bilen

Assistentsystemer Assistentsystemer er i vinden om dagen. EuroNCAP trekker poeng dersom bilen ikke har relevante sikkerhetsassistenter, og biljournalister skriver side opp og side ned om biler som kan unngå kollisjoner, fikse køkjøringen selv eller parkere på egen hånd. Ofte er dette utstyr som så langt har vært forbeholdt luksusbiler, men nå kommer det i stadig større grad også på mindre biler. Mange har mye av dette som standard, men bør man velge det med om det ikke er en del av standardutstyret? – Det er helt åpenbart at det kommer til å bli mer og mer fokus på utstyr som dette, men vi har ennå ikke merket at det har blitt noen stor etterspørsel etter dette i bruktmarkedet, sier Paus.

LUKSUS: På mer luksuriøse biler er utstyr svært viktig. Både skinn, navigasjon og påkostet lydanlegg er ting som er med på å selge bilen din den dagen du skal kvitte deg med den. Foto: Jan Harry Svendsen

har, jo flere interesserte kjøpere får man. Det kan igjen gi høyere salgspris, men det betyr likevel ikke at man får igjen alt man har lagt ut for utstyret, forklarer Paus. Faren er at hvis man sparer på normalt utstyr ender man opp med en bil ingen vil ha. Elektronikk selger Blant normale familiebiler har nivået på utstyr økt voldsomt bare på

de siste årene. Utstyr som tidligere var forbeholdt rene luksusbiler finner man i dag også på helt ordinære familiebiler. – Vi ser at behovet for utstyr på biler som Volkswagen Golf, Skoda Octavia, Mazda CX-5 og Ford S-Max er ganske likt. Her er det viktig å passe på å få med blant annet bluetooth-tilkobling og ryggesensorer. Navigasjonsutstyr er typisk utstyr som er greit å ha,

men som ikke nødvendigvis øker bilens verdi i bruktmarkedet den dagen bilen skal selges. Velger du en dieselbil er det også lurt å bestille med en parkeringsvarmer. Det koster lite å få med når man bestiller bilen som ny, men er desto dyrere å ettermontere, sier Paus. – Unngå innstegsmodellene Mange bilmerker opererer med ferdige pakker. Det gjør det en-

Større bil øker kravene Jo større og mer luksuriøs bil du velger deg, jo større blir også kravene til utstyr. – Biler i premiumklassen har større krav til utstyr enn hva standardmerkene har, sier Paus. Han peker på at det ofte er viktig med oppgradert stereo og navigasjonssystem i slike biler. Oppgraderte seter er også viktig, og da inkluderer det skinn eller alcantara. Velger man for eksempel en BMW 5-serie vil det være viktig med blant annet M-pakke – som gir bilen et mer sportslig og påkostet inntrykk.

TS avisen

Autofeel

Hils på min nye samboer

Mini handler for om mange om stil og for noen om aldri så lite jåleri. Så vi slapp Mini løs på catwalken og tok Åshild Breian med i dommerpanelet. Skar redaksjonen@ts-avisen.no TS Øyvind

– Dette er en kul bil. Den treffer dagens mote, så denne kan jeg helt klart leve greit med! Åshild Breian, redaktør for mote og skjønnhet i magasinet Tara, kaster et siste blikk over hagegjerdet i håp om at naboen skal se henne før hun åler seg inn bak rattet i en rød Mini. To middels fete og midtstilte eksosrør, samt bokstavene SD godt synlig på hekkluka, forteller til andre trafikanter at de har en Cooper S diesel med 170 hk foran seg, og at det bare er å holde seg bak. – Mini kler man virkelig på seg, fortsetter 48-åringen, trykker lett på startknappen og legger i vei ut i den urbane hverdagen. – Jeg føler meg rask bak rattet i Mini. Får lyst til å dra på biltur igjen akkurat som den gang vi hadde Morgan. – Men samtidig er det en ugrei bil å eie om man har tenåringsdøtre med førerkort. De vil allerede etter en halv dag nedgradere mor til syklende. Å finne sin plass Breian roter nå febrilsk rundt på dashbordet for å se om hun kan finne bryteren som vinkelregulerer headupdisplayet til synlig posisjon. For her er vippebrytere både nede ved gulvet og oppe i taket. Mini, nå er inne i tredje generasjon etter at BMW overtok, er langt fra noen normal småbil. Selv om kritikerne hevder at Mini beveger seg farlig langt bort fra originalen, finnes det fortsatt ikke dens like på jorden. Mini-eiere lesser gjerne på med utstyr. De har så mye å velge blant at ekstrautstyrskatalogen til Mini konkurrerer med IKEA-katalogen i tykkelse. Og den oppdateres minst like ofte. Testbilen var eksempelvis jålet opp for 121.000 kroner, altså for like mye som de rimeligste småbilene koster over disk.

LIKER IKKE: Panserstripene ville moteredaktøren fjerne.

Foto: Øyvind Skar

Mini Cooper SD Biltype: Småbil (B-klasse) m5 dører og dieselmotor Pris: Fra 426.530 kr Dimensjoner (L/B/H): 398/172/ 142 cm Motor: 1995 ccm/R4, turbodiesel Effekt: 170 hk/360 Nm Drivlinje: 6A, forhjulsdrift Forbruk/utslipp: 0,41 l/mil, 107 g/ km CO2 Bagasjeromsvolum: 278 – 941 l

Pluss og minus Liker: Morsom. Fremkaller misunnelse. Liker ikke: Dyrt utstyr. Fortsatt trang. Vurdering: 5 stjerner

designe og utvikle en liten, rimelig og økonomisk bil. I august 1959 var den ferdig. Lite skjedde med bilens grunndesign fram til produksjonen ble lagt ned i år 2000. Gjennom disse 40 årene hadde merkets eiere kommet og gått. Til slutt endte Mini opp hos BMW. Etter noen år kvittet tyskerne seg med alt de eide i britisk bilindustri med unntak av Mini. Allerede i 1995 startet BMW med å utvikle erstatteren for originale Mini. Den kom under navnet New Mini i år 2000, men hadde naturligvis ikke annet til felles med første Mini enn at den på avstand så ganske lik ut. Innvendig beholdt man speedometeret plassert midt på dashbordet, men New Mini var ikke mer enn en nostalgisk flørt med fortiden.

UTSYN: Flott med store glasstak.

– Oi sann. Her er det lite plass. Men det er jo fint fordi det begrenser shoppingen. Mini er dessuten en miljøfiendtlig bil. Du hopper jo umiddelbart av trikken og fortsetter i bilen bare for å vise deg fram. Jo, dette er en vise-seg-fram bil, så på jobben bør den stå i bedriftens private parkeringshus så alle kan se den og misunne eieren. Passer i motebildet Moteredaktøren som noen bilgenerasjoner tilbake i tid redigerte det norske Morgan-bladet, mener Mini har vokst fra å være jålebukkenes

LETT Å LIKE: Denne bilen kan jeg fort komme til å like, sier Breian.

leketøy til å bli et urbant kjøretøy for alle. – Jeg liker ikke fartsstripene på panseret – fysj, få dem av. Men interiøret er fint, og rutene i setet treffer vinterens motebilde. Ferden fortsetter gjennom boligområdet. Åshild Breian vinker til høyre og hun vinker til venstre, og under panseret venter råsterke gamper på å bli luftet utenfor 60-sonene. Samtidig kikker hun jevnlig ned på den digre klokka midt i bilen, der fartsmåleren bodde både på

originalen og de to første Mini-generasjonene etter at BMW overtok. Nå omkapsler den skjerminformasjonen samtidig som en ring rundt instrumentet jevnlig skifter farge. – Se det. En bil som kjenner på auraen min? Om ikke annet så er dette i hvert fall bilen for prinsesse Märtha Louise! Dette er Mini Som mange vet startet Minis historie med at Suez-krisen i 1956 førte til bensinkrise i Storbritannia. Alec Issigonis ble derfor hyret inn for å

Dog i det minste en svært vellykket flørt. Første oppgradering skjedde i 2006. Da var allerede ordet New om Mini borte. Deretter rant det på med ulike modellvarianter til det som i dag har gjort Mini til en stor og ganske komplett bilfamilie. I 2014 kom så en radikal endring av bilen, men den er knapt synlig på litt avstand. BMW hadde utviklet en ny plattform med tilhørende motorserie beregnet på forhjulsdrevne biler. De minste BMW-modellene deler nå både plattform og motor-/teknologiprogram med Mini.

TS avisen

Uadressert reklame nei takk? TS-Avisen, Ja takk!

Kontakt oss på «post@ts-avisen.no» for å få TS-klistremerket til din postkasse!

TS avisen

Autofeel

Rives bort

HYDROGEN: Rundt 40 prosent av kjĂ¸perne av Toyota Miraj i Japan er privatkunder. NĂĽ Ă¸kes produksjonen. Foto: Toyota

PĂĽ en mĂĽned har 1500 kunder i Japan bestilt Toyotas nye brenselcellebil. Det er over tre ganger flere enn forventet. Harry Svendsen redaksjonen@ts-avisen.no TS Jan

Toyota har lenge hevdet at biler

med brenselceller vil vĂŚre et vendepunkt for bilindustrien, og nĂĽ tvinges de altsĂĽ til ĂĽ Ă¸ke produksjonen av Miraj etter at bilen har vĂŚrt i salg i en mĂĽned. Enorm popularitet pĂĽ hjemmebane, samt eksport av bilen til California, England, Tyskland og Danmark, er ĂĽrsaken. Vil ha mer fart Toyota Miraj er verdens fĂ¸rste se-

rieproduserte bil med brenselceller, men flere bilprodusenter mener at denne type biler er viktige for ĂĽ fĂĽ ned utslippene fra biltrafikken. I tillegg til Toyota er Hyundai pĂĽ trappene med en bil med brenselceller. Mercedes har ogsĂĽ jobbet iherdig med forskning og utvikling av slike biler. Nylig offentliggjorde Toyota at de frigir 5.680 globale patenter knyttet til Miraj for ĂĽ fĂĽ

fart pĂĽ utviklingen av slike biler. Nordmenn mĂĽ vente april 2015 BrenselcellenMandag utvikler27. strĂ¸m gjennom en kjemisk reaksjon mellom hydrogen og oksygen. I Miraj utvikler brenselcellen 114 kW, og driver en elmotor med en ytelse pĂĽ 113 kW og 335 Nm i dreiemoment. IfĂ¸lge Toyota skal det ikke ta lengre tid ĂĽ fylle Miraj enn hva det tar ĂĽ

fylle en konvensjonell bil. Rekkevidden, med 122 liter hydrogen i tankene som lagres ved 700 bar, skal ifĂ¸lge Toyota vĂŚre 650 kilometer. Det er ventet at Miraj kommer til Norge i 2017.

â€˘ Kran-s â€˘ Conta servic â€˘ Sandta â€˘ StĂ¸pes

PĂĽ

Syne Da k

Pro er

StĂ¸v forĂĽ lev

Kon ell

Lidenskap fo

TS avisen

 RIGA - med buss til baltiske opplevelser og Østersjøcruise!

TOSCANA - buss gjennom Europa til italienske opplevelser 12 dager, avreise 20/5, kun kr 13.330,- pr pers!

7 dager, avreise 18/5, kun kr 5.290,- pr pers!

Sommercruise til KØBENHAVN

KRAKOW - shopping og opplevelser 8 dager, avreise 24/5, kun kr 6.220,- pr person!

3 dager, avreise 17/6, kun kr 1.770,- pr person!

STOCKHOLM & TALLINN Uslåelig kombinasjon!

NORDKAPP & LOFOTEN - buss og Hurtigruten

8 dager, avreise 3/7, kun kr 7.550,- pr person!

13 dager, avreise 20/6, kun kr 17.770,- pr pers!

GDANSK Trivelig sommertur!

PRAHA - Prisgunstig! 8 dager, 10/7, kr 6.990,- pr person! 26/9, kr 5.990,- før 1. juni!

8 dager, avreise 10/7, kun kr 6.990,- pr person!

TYROL - Zillertal Prisgunstig!

KOLOBRZEG og BERLIN Storby og strandliv!

10 dager, 17/7, kr 10.990,- pr person 14/8, kr 9.440,- før 15.mai!

10 dager, avreise 13/7, kun kr 11.770,- pr person!

TØNDER, EINBECK & GOSLAR - spennende opplevelser!

BERLIN - BUGA 2015 Blomsterprakt! 7 eller 6 dager, avreise 26/7, fra kr 7.990,- pr person!

TALLINN Populær favoritt!

6 dager, avreise 26/7, kun kr 6.990,- pr person!

LOFOTEN & BODØ Norgesopplevelser!

7 dager, avreise 1/8, kun kr 6.490,- pr person!

12 dager, avreise 8/8, kun kr 15.330,- pr person!

ARENA DI VERONA - Gardasjøen Konsertopplevelse!

LOIRE, BORDEAUX & BISCAYA 11 dager, avreise 27/8, kun kr 14.990,- før 1. juni!

RONDANE - Spitsbergseter Gyldne oktober!

11 dager, avreise 15/9, kun kr 13.770,- pr person!

PORTUGAL - Algarvekysten 16 dager, avreise 3/10, kun kr 13.770,- før 1. juli!

8 dager, avreise 3/10, kun kr 6.990,- før 1/8!



TS avisen

Autofeel

Hverdagsheltene

FAMILIEN: Ingen av disse bilene får hjertet til å pumpe særlig raskt, men de

Ford Mondeo og Volkswagen Passat er helt nye – men alt er akkurat som før. Erik Skavold Lystad redaksjonen@ts-avisen.no TS Odd

Endelig er den her. Snart tre år etter at den ble vist under Fusion-navnet – Mondeos amerikanske motpart – kan vi sette oss bak rattet på nye Mondeo i Norge. Ford insisterer selvsagt på at Mondeo er helt ny akkurat nå, men det er en sannhet med modifikasjoner. I motsatt hjørne av bokseringen står nye Volkswagen Passat. En modell som faktisk er helt ny, men som heller ikke fremstår som noen revolusjon. Visst har Passaten blitt litt lettere, litt strammere i linjeføringen og fått mer utstyr, men wow-følelsen er ikke der. Nesten tre år på overtid bør Mondeo ha noe å vise til. Bak rattet oppleves den største forandringen. Rattet er bedre å holde i, dashbord-layouten er mye, mye bedre enn i forgjengeren – og de antikvariske skjermene i instrumentpanel og dashbord er byttet ut med høyoppløselige enheter med langt mer oversiktlig grafikk. Dessverre trenger hovedskjermen harde trykk for å reagere – i en tidsalder der folk er vant til responsive skjermer på nettbrett og mobiltelefon, virker Ford-skjermen litt gårsdagens løsning. Her slår Passaten til med en skjerm som er både matt (som ikke gir mye reflekser), skarp og responsiv. Myk og hard Materialkvaliteten i Mondeo har fått seg et solid løft. Lite bruk av blanke, støvsamlende overflater er et pluss i min bok – men det blir veldig mye grått. Å sitte i Mondeoen gir en mer innestengt følelse enn Passaten, som på sin side er langt mer luftig og åpen enn tidligere. Forskjellene i materialene i den

nye og gamle Passaten er langt mindre. Det har selvsagt med å gjøre at den forrige la listen veldig høyt. Derimot så virker det som om Volkswagen har tatt noen kyniske grep for å spare noen eurocent. Plasten høyrefoten hviler på er hard og skarp – akkurat der har Mondeoen materialer som er mer behagelige. Også stolene i Mondeoen foretrekker jeg foran Passatens. Litt mykere i stoppen, samtidig som de sitter bedre på kroppen. Mondeo kan også leveres med massasje og kjøling i setene – deilig. Justeringsmulighetene går derimot i Passatens favør. Der sitter jeg lavere og rettere med beina. Mondeoen har overraskende dårlig plass i høyderetningen. Totalt føler jeg at Passaten vinner interiørkampen. Materialkvaliteten ligger fortsatt et hakk over Mondeoen, layouten er forbilledlig (les: latterlig enkel å navigere) og den har langt bedre plass. Ikke perfekt MQB Passaten er som så mange andre biler fra Volkswagen-konsernet bygget rundt MQB-plattformen. Teorien er at en felles plattform for veldig mange modeller gir store kostnads- og utviklingsbesparelser, men foreløpig har ikke det vært tilfelle for gigantkonsernet. Dessuten fører det til at flere av bilene sliter med en del felles problemer. For det første sitter instrumentene for høyt. Når rattet justeres slik jeg vil ha det – lavt og nær kroppen – ser jeg ikke øvre firedel av instrumenthuset. Akkurat det samme sliter Golf, Skoda Octavia og Audi A3 med. Pussig. Samtidig virker det som hjulopphenget foran på MQB-plattformen er for spinkelt for mange av motorene i Volkswagen-gruppen. I en Golf med minste motor er det kanskje ikke noe problem – men i Passat skal det ingenting til før antispinn-lampa blinker frenetisk. Samme opplevelse har jeg i blant annet Skoda Octavia.

gjør familiebiljobben bedre enn de fleste. Mondeo vinner hårfint på kjøreegenskaper.

Myk Mondeo Test-Mondeoen var ikke utstyrt med det adaptive understellet som skal stramme opp chassiset betydelig. Standardunderstellet er overraskende mykt satt opp – de som kjøper Mondeo for de skarpe kjøreegenskapene, vil kanskje bli noe skuffet. Personlig syns jeg det passer bilen utmerket. Bilen flyter av sted uten å duve. Det største problemet til disse bilene er mangelen på fornyelse, og mest merkbart er det i Mondeoen. Utseendemessig er den alt for lik forgjengeren, og en del av utstyret er ikke siste skrik. Adaptiv cruise control har den – men når hastigheten på bilen foran kryper under 25 km/t, sier Mondeo «pling!», og du må bremse resten selv. Passaten går til null, og starter fra null.

Foto: Øyvind Skar

PERFEKSJON: Passat vinner interiørduellen. Et så oversiktlig interiør er det vanskelig å slå.

De halvdigitale instrumentene har kanskje fin skjerm, men grafikk og layout er litt passé. Dessuten er funksjonaliteten i kjørecomputeren langt under hva man kan forvente. Passaten har bare en liten skjerm mellom instrumentene, men den fungerer likevel bedre enn i Mondeoen. Og om man betaler litt ekstra, kan man få heldigitalt instrumentpanel. Det er griselekkert. Hverdagsheltene Begge disse bilene er hverdagshelter. De skal frakte barn til barnehage, ishockeytrening og bursdager. De skal ta mor og far til jobb, skole eller fest. De skal ta hele familien med på ferietur; Norge på kryss og tvers, kanskje også til både Danmark og Tyskland. De skal kjøre møbler fra IKEA, hvitevarer fra Elkjøp og rusk på fyllinga. De skal være familiens transportmiddel, til alt. Da er det ikke viktigst hvilken av dem som har lekrest design (Forden) eller de beste kjøreegenskapene (også Forden). Viktigere er det heller hvilken som har best plass (Passaten) og det enkleste interiøret (Passaten igjen) – rett og slett hvilken som er best til alle hverdagens oppgaver.

BEDRE: Det er grått, men solid inne i Mondeoen. Milevis foran forgjengeren.

Aller viktigst er kanskje pris. En prisforskjell på over 40.000 kroner er mye på to biler som tross alt er så likeverdige som disse. Det er ellers minimale forskjeller på de aller fleste punkter. Konklusjon Ford Mondeo og Volkswagen

Passat er tett matchet på de aller fleste punkter. Det er marginaler som skiller, og totalt virker Passat som den mest moderne bilen. Men det har sin pris også – Mondeoen er såpass mye billigere at det er umulig å ignorere. Derfor vinner Mondeo denne duellen. Den kom sent, men godt.

TS avisen

Les Arendals Tidende når du vil – hvor du vil

Som abonnent får du:

abonnement@arendalstidende.no 40 69 22 22 Bli med å støtte et engasjert lokalt alternativ

Kundemottak Ronny Longum 37 05 80 47

30-16.00

Verkstedleder karosseri Tom Walbeck Tlf. 37 05 92 16

Serviceleder Sigmund Homme Johansen Tlf. 37 05 92 37

Kundemottak vare/person Knut Fredriksen 37 06 20 66

Ettermarkedssjef David Mesics Tlf. 37 05 92 19

Kundemottak last/buss Thor Taule 37 06 20 73

Åpningstider verksted: mandag-fredag 07.30-16.00

Åpningstider verksted: mandag-fredag 08.30-16.00

www.jmauto.no

Arendalsvn. 74 - 4878 Grimstad - Tlf. 37 25 61 70

eder VW personbil ngelskjønn 37 40 10 00

celeder/booking ordli 37 40 10 00

0-16.00

0 50

Skoda llestad 50

0-16.00

rksmester av Hardeberg 09 09 80

0-16.00

Kundemottak Renault Esben Lauvrak 37 00 03 00

Kundemottak Volvo Rune Vågene 37 00 03 00

Verksmester Lasse Fosseli 37 00 03 00

Delelageransvarlig Frode Repstad Jensen Tlf 37 25 61 70 frode.jensen@bos.no

Verkstedansvarlig Rune Jensen Tlf 37 25 61 70 rune.jensen@bos.no

esben.lauvrak@jmauto.no rune.vagene@jmauto.no lars.olaf.fosseli@jmauto.no

Besøk oss på www.peugeotgrimstad.no

Åpningstider verksted: mandag-fredag 07.30-16.00

Åpningstider verksted: mandag-fredag 07.30-15.30

Stoaveien 2, Stoa, Arendal - Tlf 3700 6900 www.bavaria.no

Tlf. 37 00 51 00 - www.rsabil.no

Jo skaali servicesjef tlf. 37 00 69 12

anders haslestad kundemottaker bmW/porsChe tlf. 37 00 69 07

Jonas raahauge kundemottaker honda tlf. 37 00 69 10

Åpningstider verksted: mandag-fredag 07.30-16.00

Verksted Geir Gyberg 37 00 51 00

Verksted Delelager/ettermarked Delelager Trond H. Pettersen Aleksander Løvfold Leif Jørgensen 37 00 51 00 37 00 51 00 37 00 51 00

geir.gyberg@rsabil.no trond.hell.pettersen @rsabil.no

Alexander.lovfold @rsabil.no

leif.jorgensen @rsabil.no

Åpningstider verksted: mandag-fredag 07.30-17.00

Myrene Arendal Tlf. 37 02 35 12

Kunderådgiver Verkstedleder Frode Gundersen Geir Helle 37 09 79 65 37 09 79 67 kundemottak@arendalauto.no verksmester@arendalauto.no

Åpningstider verksted: mandag-fredag 07.30-16.00

Asle Creighton delelager Tlf. 37 02 35 12

Hans Christian Larsen kundemottak Tlf. 37 02 35 12

Åpningstider verksted: mandag-fredag 08.00-16.00

MERKEVERKSTED - DET LØNNER SEG!

TS avisen

STÅLBJELKER

Ring 37 03 20 30 / 97 03 20 30 Vi tar oss av metallavfallet

- Kamstål - Arm. nett - Vinkelstål - Rundstål - Netting - Jernbaneskinner - Ballastbly - Rør/rørdeler - Plannja Takplater

NYTT OG BRUKT STÅL Longum 4849 ARENDAL

www.longumstaal.no

TS avisen

Mandag 19. januar 2015

BYGG & BO Nybygg • Tilbygg Løsninger og ideér Terrasse/brygge osv. Tilsyn av hus og hytter Rehabilitering/oppgradering

Kontakt: 957 51 423 Mail: kristian@bmlund.no

Til salgs

øppelkassehus. Vi lager øppelkassehus til nednødde og bortblåste søpelkasser, også postkasseativ lages. Ta kontakt for uforpliktende pristilbud. 944 81 650

Viking Rescue gummistøvler str. 39 og 40, samt Viking Firefighter str. 40, veil pris er ca kr 1.932,- pr. Småflytting utføres lokalt. 924 01 949 par. Selges kr 600,- pr par. Støvlene er nye og ubrukte. Rengjøring og rep. av tak 400 81 238 renner utføres. 901 68 489 Bjørk og bl.ved i storsekk selges. 906 24 568

Arb.utføres

Bortkjøring av rot og skrot, rydding av kjeller og loft, utv. husvask, maling ute/inne + div. utføres riml. Bestilling av husvask nå kr 200,- i rabatt. Pensjonist rabatt. 984 56 464

ALTMULIGMANN er ledig for oppdrag. Har du noe inni huset eller utenfor som må repareres? Riml. priser 462 53 682

Daikin synergi

Fyringsolje - Smøreolje Autodiesel - Parafin

Arendal - Tlf. 37 00 44 30 - Mob. 911 77 744

t 4LJGFSQMBUUJOHFS t Betongbrygger 4LJGFSQMBUUJOHFS t Betongbrygger t t Peiser 1BJTFS PH JMETUFEFS t Trebrygger Peiser t 1BJTFS PH JMETUFEFS t Trebrygger t 4ÌMFS PH HSVOONVSFS t Natursteinsbrygger 4ÌMFS PH HSVOONVSFS Natursteinsbrygger t t Graving t t Moringer t Graving t Moringer t 4U QJOH PH GPSTLBMJOH t 4QSFOHJOH PWFS PH t 4QSFOHJOH PWFS PH t 4U QJOH PH GPSTLBMJOH VOEFS WBOO t Natursteinsmurer VOEFS WBOO Natursteinsmurer •t Bygging av naust og båthus

7J IBS NFS FOO ÌST FSGBSJOH Tlf. Roy: 41 25 41 10 - Jan: 95 94 75 55

Markedets råest effekt med hele 4,1 kw ved 15 minus ute. Gratis befaring!

Noe å lese til kaffen? 21.990,ferdig montert

TS avisen

Tlf. 481 33 100 - Torbjørnsbu 6, 4847 Arendal - www.reha.no