Issuu

Helene Bøksle

Mer selvsikker

Subaru for nordmenn

Side 14

Side 2-3

Tirsdag 7. januar 2014 Uke 2 Årgang 16

TV-guide Side 22-23

Aust- Agder

Elektrisk tankekraft Side 10

Vi reiser til Bangkokk Side 12-13

Vi tømmer butikkene ila. januar

50-70%

Vi tømmer butikkene! Mandag - fredag 10:00 - 18:00, torsdag 10:00 - 20:00, lørdag 10:00 - 16:00

på aBsoluTT alle Varer Hødnebø Home Kristiansand • Barstølveien 86 • Tlf: 40 69 14 86

TS avisen

Aust-Agder Sorterer seg til gevinst Kildesortering lønner seg ikke bare for miljøet, men også for lommeboken. I Aust-Agder har seks personer blitt belønnet med 60 000 kroner for å kildesortere drikkekartongene sine i 2013. Daglig brukes det to millioner drikkekartonger i Norge og i gjennomsnitt kvitter vi oss med hele

140 drikkekartonger hvert år. Nå oppgir over 70 prosent av befolkningen at de benytter seg av returordningene for gjenvinning av drikkekartonger. Skriver du i tillegg navn og nummer på kartongene du kildesorterer, kan det fort også bli lønnsomt for privatøkonomien.

– Har blitt mer selvsikker

– Jeg følte meg som Therese Johaug da jeg var ferdig. Det var som om jeg hadde vunnet femmila på ski. Uansett hvordan folk måtte mene at opptredenen min var, så var det en seier for meg. Helene Bøksle reiser landet rundt på juleturne. Hun gleder seg til å komme hjem og feire jul sammen med sin lille familie, ektemannen og sønnen. Alle foto: Christina Torsøe

95 97 00 99

Havnegata 4B Arendal

Redaksjonssjef: Asle Nersten Tlf: 48 99 00 90 Epost: asn@tvendemedia.no

92 04 73 45

Helene Bøksle (32) har i høst utfordret seg selv gjennom Stjernekamp. Hun har også gitt ut plate, og i disse dager er hun på juleturne. Sønnen Emil Anker på seks måneder er med på reisen. › Christina Torsøe

christina@lokalavisenkristiansand.no

– Det har vært en utrolig spennende høst. Jeg har fått utfordret meg selv på nye måter og satt meg mål jeg trodde var umulig å nå. Jeg har vist at jeg kan klare alt, samtidig som jeg også har sett mine begrensninger, forteller Helene Bøksle. Vi møter sangeren på en kafé i Kristiansand. Hun er på Sørlandet for å gjøre julekonserter. Bøksle legger mobiltelefonen på bordet foran seg. – Sønnen min Emil Anker er hos mormoren sin, hun er barnevakt for første gang. Jeg må bare ha telefonen framme i tilfelle det er noe, forklarer hun. Helene Bøksle ble mamma for første gang i juni, og sønnen er stort sett med henne over alt. – Han er oppfostret i showbiz, ler Bøksle. Da hun i høst deltok på Stjernekamp på NRK var sønnen i kulissene. Hun måtte stadig ta pauser for å amme. – Jeg har ammet så mange plasser at du aner det ikke. Alle kostymene var lagt til rette for amming. De så trange ut, men det var alltid noen små hull hvor jeg kunne stikke ut et bryst. Ektemannen Espen Tjersland var ofte med på øvinger og sendinger sammen med sønnen deres. – Det har vært en familiebedrift. Vi har også en flink barnepike som heter Elin. Hun passet på Emil Anker under Stjernekamp og er også med på juleturneen min. Viste humor I Stjernekamp fikk deltakerne bryne seg på ulike musikksjangre hver uke, og Bøksle fikk vist nye sider av seg selv.

TS avisen

Tips oss!

Send ditt innspill på: tips@ts-avisen.no

Greit med «kors-nekt» Kringkastingsrådet mener NRK er i sin fulle rett til å forby kanalens nyhetsopplesere å bære religiøse symboler på skjermen. Rådet hadde fått inn 46 klager etter at NRK gjorde det klart at kanalen forbyr programledere i nyhetssendingene på TV å bære et smykke formet som et kors.

– Når jeg synger konserter er det ofte mye alvor over det. I Stjernekamp viste jeg at jeg har litt horn i panna jeg også, i tillegg til at jeg har humor. Noen av sjangerne hun opptrådte med var opera, country og hiphop. Sistnevnte sjanger er den som er fjernest fra den moderne, tradisjonelle musikken Bøksle vanligvis driver med. Den ble også hennes største utfordring i programmet. Hun fremførte låten «Bad Girls» av M.I.A, og levde seg inn i rollen. – Jeg følte meg som Therese Johaug da jeg var ferdig. Det var som om jeg hadde vunnet femmila på ski. Uansett hvordan folk måtte mene at opptredenen min var, så var det en seier for meg. Jeg klarte hvert eneste ord, og jeg klarte å danse. Jeg ga alt, og var «Helene hiphoper, yo mama». Det var ingen ironi bak det, men fullt alvor. Jeg var helt utladet etterpå, forteller Bøksle. Hun gikk ikke helt til topps i konkurransen, men er fornøyd med deltakelsen. – Jeg har nådd et større publikum med musikken min, og har gjort det jeg står for mye mer kjent. Etter ti uker med øving fra morgen til kveld var det også litt deilig at det var ferdig.

Din annonse

her?

annonser@ts-avisen.no

Juleturne Helene Bøksle fikk nye venner gjennom Stjernekamp. Hans Erik Dyvik Husby, Atle Pettersen og Espen Grjotheim er med på juleturneen hennes i år. Bøksle fikk sitt store gjennombrudd i 2009, da hun ga ut den kritikerroste juleplata «Det hev ei rose sprunge». Det er blitt en tradisjon for henne å dra på juleturne. – Jeg er takknemlig for at folk støtter opp om julekonsertene mine. Kanskje jeg gir de noe som

Spørsmålet ble til en sak da journalist Siv Kristin Sællmann ikke fikk lov til å ha på seg sitt kors-smykke på TV da hun var nyhetsanker i NRK Sørlandet. Mange av klagerne reagerer sterkt på beslutningen og skriver at de føler seg støtt og provosert av «kors-nekten».

gjør at de kommer tilbake. Det er utsolgt over hele linja. Opptrådte som fireåring Helene Bøksle kommer fra en musikalsk familie. Faren er visesanger Ivar Bøksle. Moren drev dramaskole i Mandal. Bøksle begynte tidlig å synge. – Min første offentlige opptreden var som fireåring da jeg sang «Fire år i romjul» hos Lodin Aukland på NRK. Da hun var 15 år flyttet Helene Bøksle hjemmefra for å gå på musikklinja ved Vågsbygd videregående skole i Kristiansand. – Jeg jobbet hardt på ungdomsskolen for å få gode nok karakterer til å komme inn på musikklinja. Det var mitt store mål. Jeg ville dedikere meg fullstendig til musikk. Jeg skjønte tidlig at jeg måtte jobbe hardt for å lykkes, ingenting kommer gratis. Bedre selvtillit Nå har Helene Bøksle levd av musikken i 14 år. – Det har vært en lang og tøff vei. Det er mange tog man ikke skal gå på, mange tog man mister, og noen tog man til slutt klarer å rekke i siste liten. Det er viktig å tro på seg selv og ikke vike fra målet sitt. Det krever mot, for av til er det ikke så lett å se målet når det er ganske tåkete. – Angrer du på noe du har gjort? – Kanskje at jeg av og til ikke har stolt på intuisjonen min når jeg har visst at jeg har vært på feil vei. Jeg har vinglet litt, og det er først nå jeg begynner å tro på meg selv og følge den røde tråden jeg har i musikken. Jeg måtte bli over 30 år før jeg fikk god selvtillit. Min store motivasjon nå er å gi andre

den troen på seg selv. Bøksle holder foredrag sammen med kunstner Bjørg Thorhallsdottir, hvor nettopp selvtillit er tema. – Jeg vet selv hvordan det er å være utenfor, og dårlig selvtillit har sinket meg på mange måter. Jeg vil fortelle at alt er mulig hvis du tror på deg selv. Hun deler også av erfaringene sine på juleturneen i år. – Jeg vil at det jeg sier mellom sangene skal gi mening. Jeg er opptatt av å være en artist som har noe å si, og bruke stemmen min til noe mer enn å synge vakkert. Mer tid med familien Livet til Helene Bøksle har tatt en ny vending. – Jeg har sluttet med det som tapper meg for energi, og satt meg nye mål. Etter jeg ble mor har jeg fått en annen måte å fokusere på. – Hvordan har du forandret deg etter du ble mor? – Jeg har blitt sterkere, blitt snikende tiger, skjult drage. Jeg er ek-

Møte i Kringkastingsrådet hvor den såkalte «korssmykke-saken» ble behandlet. Sylfest Lomheim og Mette Gundersen deltok i debatten. Foto: Erlend Aas / NTB scanpix

stremt takknemlig for at jeg får lov til å oppleve å bli mor. Jeg setter mer pris på de nærmeste jeg har rundt meg. Jeg har en liten familie som jeg er veldig glad i, og jeg har lyst til å være mye mer sammen med dem. Tiden jeg har fri prioriterer jeg på familien. Bøksle forteller at hun er svært hjemmekjær. – Jeg reiser så mye i jobben at jeg helst bare vil være hjemme når jeg har fri. Det beste jeg kan gjøre for å slappe av er å drikke en stor kopp svart kaffe og høre på radio hjemme. Måten hun jobber på har endret seg etter at sønnen kom til verden. – Nå er det Emil Anker som bestemmer tempoet. Hans behov kommer først. Bøksle smiler og kaster et blikk bort på mobiltelefonen som ligger på bordet. – Er det greit om jeg tar en telefon til min mor? Jeg må nesten høre hvordan det går med Emil Anker. Bøksle ringer, men får ikke svar. Hun slår seg til ro med at alt sikkert er i orden, og at moren ringer hvis det er noe. Ny plate Emil Anker har fått en egen vuggesang på Helene Bøksles nyeste plate «Svalbard». Sangen heter «Mot søvn». Plata kom ut i august i år. – Plata handler om å ta store

valg, og legge ting bak seg. Det hele startet da Helene Bøksle besøkte Svalbard for første gang for tre år siden, og ble bergtatt av landskapet. – Jeg hadde konsert på Svalbard sammen med Ole Edvard Antonsen. Vi spilte temaet til «Orions belte» av Geir Bøhren og Bent Åserud, og da kom drømmen og inspirasjonen til å skrive en norsk tekst til melodien. Bøksle fikk hjelp av tekstforfatter Cecilie Larsen fra Flekkefjord. – Vi sendte låten til en venn av Cecilie som er fangsmann på Svalbard, og fikk tilbakemelding om at han hadde hørt og hørt på versjonen mens han kjørte snøskuter utover vidda. Han godkjente den. – Hva er det som er så spesielt med Svalbard? – Svalbard representerer det sårbare. Det er omtrent den mest sårbare plassen på jorda. Den er nesten ikke rørt av mennesker, bortsett fra noen få steder. Det er helt fantastisk der. Hun understreker at plata ikke er knyttet til stedet Svalbard, men har like mye forankring i sør. Bøksle har planer om å reise tilbake til Svalbard snart. Til våren drar hun på turne med materialet fra den nye plata. – Hva annet har du på programmet fremover? – Jeg har noen spennende prosjekter på gang innenfor tv. Jeg kan ikke si noe mer om det nå, men det kommer på vårparten.

TS avisen

BORGÅSEN MOY MONER, GRIMSTAD

Nytt år, nye muligheter. Lyst på ny bolig? FLOTTE LEILIGHETER

ENEBOLIGER I SØRLANDSSTIL

Om vinteren er kald eller våt, du merker den på fyringsbudsjettet. Da er

BRA: 52–72 m2 P-ROM: 47–67 m2

BRA: 120 m2 P-ROM: 111 m2

og oppvarming gir lavere fyringsutgifter og godt inneklima. Og da kan

Priser fra kr

1.768.000,HUSBANKFINANSIERING

3.198.000,-

det en stor fordel med en ny bolig – for moderne isolasjon, ventilasjon du virkelig nyte vinterkveldene! På idylliske Borgåsen midt mellom Grimstad og Arendal kan du velge blant flotte leiligheter og eneboliger i sørlandsstil, alle splitter nye, energieffektive og elegante. Her kan du dessuten søke om husbanklån – og ytterligere senke bokostnadene.

Wenche Sveum Eliassen, mobil 915 34 103, wenche.eliassen@blockwatne.no

blockwatne.no/borgaasen

VISNING

Onsdag 8. januar kl. 17.00–19.00

ADRESSE Borgåsen 1

TS avisen

Arendal Kulturhus ARENDAL

MUSIKKTEATER

presenterer

3. april kl 19.30 4. april kl 19.30 5. april kl 19.30

TS avisen

Fakta & viten

Headset med elektroder som kan brukes til å styre for eksempel objekter i et dataspill blir stadig billigere og mer vanlig. Dette er utviklet av selskapet Festo.

Elektrisk tankekraft Det er ikke bare armer og bein som kan erstattes med proteser. Forskerne kommer stadig lengre i å lage erstatninger når nerveceller svikter. Busterud redaksjonen@ts-avisen.no TS Kjersti

– Menneskehjernen er den mest komplekse strukturen vi vet om. Den består av rundt 100 milliarder nerveceller som er knyttet sammen i enda flere koblinger. Når signalene mellom nervecellene ikke når fram, har det alvorlige konsekvenser, sier professor ved avdeling for fysiologi ved Universitetet i Oslo, Joel Glover. Under årets forskningsdager holdt han et foredrag om hvordan hjernen, kroppen og omverdenen er integrert, og hva dette betyr for utviklingen av fremtidens nevroproteser. – En nevroprotese er en kunstig innretning som erstatter en motorisk, sensorisk eller kognitiv funksjon. Slike proteser kan blant annet

hjelpe blinde med å se, døve med å høre og folk med ulike typer bevegelseshemminger med å komme seg rundt, forteller han.

Elektrisk kommunikasjon Nerveceller sender informasjon via elektriske impulser, både til hverandre og til andre celletyper, for eksempel muskelceller. Ved hjelp av en nevroprotese kan man koble seg på dette systemet: Man implanterer elektroder som kan fange opp de elektriske impulsene, og bruker disse til å styre for eksempel en datamaskin eller en robot. Teknikken kan også brukes motsatt vei: Man implanterer en sensor som omgjør informasjon fra omverdenen til elektriske impulser, og sender disse direkte til nervecellene via implanterte elektroder. Hjernen er tilpasningsdyktig og kan lære seg å tolke signaler fra elektrodene på samme måte som den tolker nervecellenes egne signaler. – Den vanligste nevroprotesen foreløpig er en cochleaprotese,

som implanteres i cochlea (sneglehuset) i øret hos døve. Et eksternt apparat fanger opp lyd og sender informasjonen videre til implantatet, som igjen sender signaler til hørselsnerven gjennom elektriske impulser, forteller Glover. – Man har også klart å implantere proteser i øyeeplet som kan sende visuell informasjon direkte til synsnerven eller til synsbarken i hjernen, fortsetter han.

Hjernestyrt robot Selv om man har mistet en arm eller et bein, kan hjernen fremdeles sende signaler om å bevege den tapte kroppsdelen. Det forskes nå mye på å finne løsninger der hjernen kan styre en maskin i stedet for kroppens egne muskler. – Ved Brown University har man klart å implantere en sensor i hjernen som fanger opp motoriske signaler. Signalene overføres til en ekstern dekoder, som igjen brukes til å styre en robotarm, forklarer Glover.

Robotarmen kan på ingen måte bevege seg like lett og elegant som et ekte arm, men håpet er at man i fremtiden kan styre en protese på samme måte som om det var muskulatur. Utfordringene med å lage gode nevroproteser for alle hjernens funksjoner stopper imidlertid ikke der, påpeker Glover. – Andre funksjoner i hjernen kan være organisert på en mer kompleks måte enn motorikk. Når du leser ett eneste ord, foregår det mange forskjellige prosesser i ulike deler av hjernen. Å lage en protese som kan brukes når kognitive funksjoner svikter, er derfor mye vanskeligere. Men man prøver, sier han. Virtual reality For de fleste er det ikke aktuelt å implantere en elektrode i hjernen med det første. En liten smakebit på muligheten til å styre verden fra ditt eget hode er det imidlertid mulig å få.

Foto: Morris Mac Matzen / NTB scanpix

– Det selges nå headset med elektroder som kan fange opp signaler fra hjernen via hodebunnen, og sende dem videre til et dataspill. Dermed kan man flytte på objekter på skjermen uten å løfte en finger. I USA finnes det nå barn som spiller dataspill kun ved hjelp av tanker, sier Glover, og viser fram en nettside som selger slike headset for bare 300 dollar. – Det åpner jo for skremmende perspektiver hvis folk velger å leve livene sine i en virtuell virkelighet. Men enkelte har ikke noe valg – å koble seg til en datamaskin kan være helt nødvendig for å kunne fungere i hverdagen.

TS avisen

Fredag 17. januar Lørdag 18. januar

Billetter kjøper du på Arendal Kulturhus

Fredag 24. januar Lørdag 25. januar

www.arendal.kulturhus.no eller tlf: 37 00 60 60

TS avisen

Ferie & fritid

Longtailbåtene trafikkerer elven. Soloppgangstempelet Wat Arun sees i bakgrunnen. Like etter at bildet ble tatt, brøt regn, lyn og torden ut.

Alle foto: Johan Öberg

Med båt lang Chao Phraya-elven er ett av de få pustehullene i travle, tette Bangkok. Bli med på en reise mot strømmen! ÖBERG redaksjonen@ts-avisen.no TS JOHAN

Vi begynner båtreisen med ekspressbåten – en rask «båtbuss» som går i fast rute lang elven, og bare koster noen få kroner per tur. Brygga, Tha Sathon, ligger bare et minutt fra skytrain-stasjonen Saphan Taksin.

Ved Wat Po kan man beundre en gullbuddha og gå på massasjeskole.

Stoppene er ekstremt korte, så man må være både rask og forsiktig idet

man hopper om bord. Ved brygga The Oriental hopper vi av igjen. Det tradisjonsrike hotellet med samme navn er flere ganger kåret til verdens beste. For å slippe inn i herligheten må man enten bo der, ha reservert et bord på en av restaurantene eller – slik vi har gjort – ha booket en spabehandling. Eksklusivt spa Vi krysser elven i hotellets egen båt, og ønskes velkommen inn i en vakker teakbygning i klassisk thaistil. Eleganse og diskresjon preget spa-anlegget, der selv verdenskjendiser vet at de kan få være i fred. Tanken bak behandlingene

TS avisen

Tips oss! Vi skriver gjerne om store og små begivenheter i ditt lokalmiljø. Send ditt innspill på: tips@ts-avisen.no

De mange skraphandlerne har sine egne kvarterer ved elven.

Langs sidekanalene til Chao Phraya-elven er livet fredeligere.

Mange besøker den enorme, liggende buddhaen ved Wat Po

Ekspressbåten har akkurat forlatt brygga Tha Sathon på sin ferd oppover elva.

gs Bangkoks livsnerve er mer enn bare rendyrket luksus. – Skal man ha det bra, må man sørge for at helheten i livet er god. Det vil bare hjelpe for en kort stund dersom man kommer hit for behandlinger, men ellers stresser videre, sier Neelam Khatri som er ansvarlig for spa-tilbudene. Vi nyter en «Oriental Signature Treatment», oljemassasje i 90 minutter for 1 100 kroner – noe som er veldig dyrt i thailandsk målestokk. Luksus og budsjett I samme område ligger en håndfull andre luksushoteller, men vi tar heller båten et stykke videre

motstrøms, til stoppestedet Marine Department. Her ligger River View Guesthouse, ett av få budsjetthoteller med flott utsikt til elven. Et dobbeltrom med balkong og utsikt koster under 280 kroner – en tidel av snittprisen på The Oriental. Nå er vi i Chinatown, et av Bangkoks mest genuine områder. Gatene rundt hotellet er preget av skraphandlere, og kontrasten til Wat Traimit, ti minutters gange unna, er komplett. Tempelet er berømt for sin sittende Buddha-figur i 5,5 tonn rent gull. I nærheten ligger også Bangkoks gullgate nummer én – Thanon Yaowarat. Enda mer givende for

turister er matmarkedet Talaat Mai. Her selges eksotiske tørkede ingredienser, fersk frukt og lekre ferdigretter. Matlaging Etter hvert når vi Little India, helt dominert av tekstilbutikker og skredderverksteder. Vi drar videre med en taxibåt, inn blant kanalene på Thonburi-siden av elven. Her skal vi gå på matlagingskurs hjemme hos Piyawadi Jantrupon. Hun jobbet utenlands i mange år, men da hun pensjonerte seg begynte hun å lære bort det thailandske kjøkkenets hemmeligheter. Vi plukker urter i den vakre hagen

hennes, og får lære mange klassiske retter fra grunnen av. Det er enklere enn man skulle tro, bare man har det rette råvarene og en god morter. På vei videre langs Chao Phraya passerer vi det berømte Wat Arun, «soloppgangens tempel». Men vi går først av ved fergeleiet Tha Tien, og har bare en kort rusletur til Wat Po, kjent for sin enorme liggende Buddha og sin massasjeskole. Der kan man både lære seg massasjens kunst og få deilige behandlinger. Smaragdbuddha På gatene langs elven selges lyk-

Noe å lese til kaffen? TS avisen

kebringende amuletter – noe alle thailendere synes er viktige gjenstander, og som de iblant betaler fantasipriser for. Dagens siste stopp, Tha Chang, ligger ved det mektige kongepalasset, der man må være ordentlig kledd for å slippe inn. Thailenderne flokker seg her for å se smaragdbuddhaen, som bærer ulike klær under årets mange religiøse seremonier. Rundt oss er det mer gull og glitter enn vi noensinne har opplevd – på tak, tempelvegger og andre hellige bygninger. En bokstavelig talt glitrende avslutning på en flott fergetur.

TS avisen

Autofeel

Subaru for nordmenn Levorg er Subaruen som fyller hullet mellom Impreza og Legacy. Skar redaksjonen@ts-avisen.no TS Øyvind

Levorg heter en Subaru som japanerne kommer til å stifte nærmere bekjentskap med i april neste år. – Sannsynligvis må norske bilkjøpere vente nok et år, sier informasjonssjef Stian Thrane i Subaru Norge. Mangler storselger Subaru lider under mangelen på en storselger à la Skoda Octavia i kompaktklassen, der folk flest plasserer sine bilkjøp. Levorg kan være svaret på utfordringen, selv om bilen er hele 4,69 meter lang. Slik bilen ble presentert på Tokyo Motor Show har den størrelsesmessig mange fellestrekk med kombiutgaven av Octavia. Begge tilbys naturligvis med drift på alle

hjul, slik en tredel av alle som nå kjøper ny bil i Norge skal ha. Sikkerhetssystemer Levorg har arvet det meste fra storebror Legacy, og kan derfor være aktuell både med bensin- og dieselmotor i Europa. I Japan leverer Subaru kun bensinslurpere. I Tokyo inntok Levorg podiet med 1,6 liters bensinturbomotor som yter 170 hk. Sånn sett et skattemessig gunstig alternativ i Norge, nå når hk-avgiften senkes fra årsskiftet. Levorg inneholder det meste av førerstøttesystemer man forventer i nye biler i dag, blant annet nødbremsing (city safety), varsling når du skifter fil uten å gi tegn og adaptiv konstantfartsholder. Et «øye» montert høyt oppe på frontruten gjenkjenner trafikklys, og også bremselysene til bilen foran, og innretter kjøringen deretter om ikke føreren selv gjør det.

1,6 liters turbo boxermotor foran og elektriske motorer bak for å sikre lavt forbruk og firehjulsdrift. Foto: Øivind Skar

TS avisen

2014 RAV4 Tro mot originalen

I RAV4 vil du oppleve en elegant kombinasjon av SUV-ens kjøreegenskaper og stasjonsvognens plass. Med klasseledende baksete og bagasjeplass. RAV4 har, i tillegg til 2WD, Toyotas legendariske 4WD-system i oppgradert utgave, som gjør at manøvreringen også er ytterligere forbedret. På fjellet, på landet, på motorveien. I snø, regn, sol og slaps.

NYHET: RAV4 2.0 diesel 124 hk 4WD fra 343 400,-* RAV4 2.0 diesel 124 hk 2WD fra 307 600,-*

Inkl. frakt, lev- og reg.omk. Forbruk blandet kjøring/utslipp CO2/NOx: RAV4 VVT-i fra 0,72 l/mil, 166 g/km, 13 mg/km RAV4 D-4D fra 0,49 l/mil, 127 g/km, 143 mg/km. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Med forbehold om trykkfeil.

Toyota Arendal AS http://arendal.toyota.no

Skarpnesvn 3 4854 Nedenes Tlf 37 05 80 00

Åpningstider: Mandag - fredag 08.30 - 16.00 Tors. 08.30 - 19.00. Lør. 10.00-13.00

TS avisen

STØRST PÅ BRUKTBILER! Her er noen eksempler, sjekk våre hjemmesider - www.gromstad-auto.no

115.500 km, 136hk, h.feste

07 VW Polo 1.2 Comfortline Edition

71.800 km, 65hk

kr 105.000,-

kr 159.000,-

68.500 km, 102hk, sportspakke, cruise

kr 115.000,-

kr 119.000,-

STØRST PÅ

BRUKTBILER! Gromstad-gruppen selger over 800 bruktbiler i året, og har til enhver tid et meget godt utvalg av brukte biler i alle prisklasser.

104.000 km, 106hk

Før 149.000,-

Vintertilbud kr 139.000,10 VW Caddy Maxi 2.0TDI

11 VW Golf 90TDI Trend

54.000 km, 5-dørs

Før 169.000,-

Vintertilbud kr 159.000,08 VW Passat 1.9 TDI Blue Mo. Ex.

ET GH RANT GA

19.100 km, 70hk

07 Nissan Qashqai 1.5DCI Acenta

10 VW Polo 1.2 Comfortline

06 VW Jetta 1.6 Comfortline

TRYG

06 Ford Focus 2.0 TDCI

08 VW Passat 1.9TDI Elegance stv.

98.000 km, 105hk, cruise, h.feste

88.000 km, 140hk, parksensor, navi,

kr 165.000,-

kr 159.000,11 VW Golf 1.6 TDI Trendline

11 VW Golf 90 TDI Trend

Grundig kvalitet og sikkerhetssjekk Tilstandsrapport 30 dagers bytterett

INNTIL

24 MND

80.000 km, 105hk

kr 165.000,12 VW Caddy Maxi 102 CR Vare

40.000 km, esp

Før 189.000,-

BRUKTBILGARANTI 11 VW Golf 105 TDI Bluemotion

58.500 km, 5-dørs

10 Audi A3 Ambition 1.6TDI SB

46.000 km, panorama soltak

10 Audi A3 1.6TDi Attraction SB

Før 179.000,-

56.500 km, Dab-radio, 5-dørs

Vintertilbud kr 169.000,-

10 VW Golf 105TDI BMT Highl.

kr 185.000,-

kr 179.000,-

Vintertilbud kr 179.000,-

45.116 km, 90hk

11 Audi A1 1.6 TDI Ambition

11 Audi A1 1.6TDI Ambition

38.500 km, xenon

kr 169.000,10 Peugeot 3008 1-6HDi Prem. Pack

Før 199.000,-

72.000 km, panoramatak Før 209.000,-

Vintertilbud kr 188.000,-

10 Audi A3 1.6TDI Ambition SB

07 VW Passat 140TDI High. 4Mo.

4x4

Før 199.000,-

Vintertilbud kr 189.000,11 VW Golf 105TDI Highline

69.300 km, multifunk.ratt, cruise, BT

kr 199.500,Alle priser inkl. reg. avgift

45.400 km, 105hk

Før 198.000,-

58.300 km, xenon plus Før 205.000,-

Vintertilbud kr 189.000,-

11 Audi A3 1.6TDIE Attraction SB

42.300 km, 105hk

Før 219.000,-

Vintertilbud kr 209.000,-

11 Audi A3 1.6TDI Ambition SB

44.600 km, 105hk

Før 229.000,-

Vintertilbud kr 209.000,-

56.200 km

Før 199.000,-

121.000 km, sportsseter

Vintertilbud kr 189.000,12 VW Golf 105TDI Highline

62.000

kr 189.000,13 VW Caddy 102 BMT vare

Før 225.000,-

15.600 km, webasto, bluetooth, Dab

Vintertilbud kr 209.000,-

Vestervn. 56, Arendal - Tlf. 37 40 10 00 - www.gromstad-auto.no

ÅPNINGSTIDER: Mandag-Fredag kl. 08.00-16.00 • Torsdag kl. 08.00-19.00 • Lørdag kl. 10.00-14.00

kr 209.000,-

ET GH

RANTI GA

Gromstad Auto

TRYG

58.500 km, 105hk

• Garanti • Grundig kvalitet og sikkerhetssjekk • Tilstandsrapport • Fri for heftelser • 30-dagers bytterett • Gunstig forsikring • Gunstig ﬁnansiering

TS avisen

STØRST PÅ BRUKTBILER! Her er noen eksempler, sjekk våre hjemmesider - www.gromstad-auto.no 12 VW Golf 105 TDI BMT Highline

37.300 km, cruise, multifunk.ratt

12 VW Golf 105 TDI Highline

10 VW Golf 140TDI DSG Highline

75.500 km, h.feste, sportsseter, cruise

kr 219.000,09 Volvo V70 2.0D Kinetic

67.500 km, bi-xenon

34.400 km, bluetooth, cruise

kr 218.000,-

08 Audi A6 2.0TDI MLT DPF LIM

12 VW Golf 105TDI Highline

12 VW Golf 105TDI Highline DSG

36.900 km, park.sensor Før 235.000,-

Vintertilbud kr 219.000,09 Audi A4 TDI Ava

115.000 km

Før 249.000,-

72.000 km, bluetooth, park.sensor

kr 229.000,11 Mitsubishi ASX 1.8 DI-D Intense

Vintertilbud kr 239.000,13 VW Transporter 115 BMT

98.300 km, 140hk

Før 259.000,-

Vintertilbud kr 248.000,09 VW Tiguan 2.0TDI Tip Sport

103.600 km, 140hk, navi, cruise, tlf.

kr 285.000,-

kr 269.000,11 VW Touran 105 TDI Highline DSG

13 VW Jetta 170TSI DSG Hybrid

09 Audi A4 1.8 TFSI LIM

50.000 km, 120hk, xenon, parksensor

kr 239.000,-

09 Suzuki Grand Vitara 1.9DDiS

08 VW Tiguan 140TIP Sport

4x4

49.900 km, 115hk

37.000 km, 129hk

kr 248.000,11 Nissan Qashqai Acenta 4WD

4x4

17.000 km, Dab, h.feste

kr 219.000,-

kr 229.000,-

4x4

85.000 km, 136hk, skinn Før 249.000,-

16.100 km, 102hk

Vintertilbud kr 219.000,11 VW Passat 105 TDI BMT Comf.

108.000 km, 143hk

Vintertilbud kr 228.000,08 VW Tiguan 2.0TDI Track 4Mo

Før 225.000,-

13 VW Caddy Maxi vare

Før 279.000,-

12 VW Transporter 140CR 4Mo.

4x4

35.600 km, navi, cruise, tlf.

13 VW Scirocco 122TSI R-Line Plus

kr 269.000,09 VW Tiguan 140 Tip Sport

4x4

68.900 km, h.feste, cruise

20.000 km, 4x4, diesel

kr 298.000,-

81.000 km

Vintertilbud kr 259.000,-

kr 305.000,-

kr 299.000,12 VW Tiguan 140TDI Sport 4M.

13 VW Crafter 35 Kasse A=43

4x4

41.100 km, 7-seter, navi, Dab

3.600 km, navi, xenon m/led, skinn, bt

kr 309.000,11 Audi A4 Allroad TDI Quattro

kr 319.000,13 VW CC 140TDI Carat DSG

32 km, utstillingsbil, navi, pan.soltak

kr 339.000,10 Audi Q5 2.0TDI Quattro S-Tronic

72.000 km, DAB-radio

Før 359.000,-

13 Audi A6 Allroad 3.0TDI Q/S

4x4

kr 388.000,-

Før 438.000,-

90.800 km, 170hk, led/xenon, bluetooth

19.200 km, 204hk, navi Før 779.000,-

Vintertilbud kr 399.000,-

kr 439.000,-

Vintertilbud kr 748.000,-

15.000 km, demobil

kr 359.000,12 Audi A7 2.8FSI Quattro/S-Tronic

4x4

Vestervn. 56, Arendal - Tlf. 37 40 10 00 - www.gromstad-auto.no

ÅPNINGSTIDER: Mandag-Fredag kl. 08.00-16.00 • Torsdag kl. 08.00-19.00 • Lørdag kl. 10.00-14.00

ET GH

4x4

9.350 km, 204hk

Før 779.000,-

Vintertilbud kr 748.000,-

RANTI GA

Gromstad Auto

TRYG

98.000 km, 170hk, navi, xenon, delskinn

53.000 km, 163hk, parkvarmer

Vintertilbud kr 348.000,-

• Garanti • Grundig kvalitet og sikkerhetssjekk • Tilstandsrapport • Fri for heftelser • 30-dagers bytterett • Gunstig forsikring • Gunstig ﬁnansiering

TS avisen

Autofeel

Honda Civic Tourer tåler mange mil med tunge lass uten å bli sliten.

Hondas nye flyttebil Honda har 624 grunner til å selge Civic som stasjonsvogn. Tallet angir bagasjerommets volum, som skal være klassens største. Skar redaksjonen@ts-avisen.no TS Øyvind

Honda er et annerledes bilmerke, kjent for å bygge biler med høy kvalitet. Ute i verden hører Honda med blant de store, og knivet i mange år med Toyota om å ha den mestselgende personbilmodellen i USA. I Europa har det gått greit, men for tiden ikke fullt så greit i Norge. Det er all grunn til å spørre hva Honda gjør galt siden så få kjøper kompakte Civic, så langt i år bare 400. Til sammenligning har Skoda solgt bortimot 3200 Octavia. Manglet stasjonsvogn Ok, vi innrømmer at Honda har manglet en kompakt stasjonsvogn, noe de får nå. Den er – litt avhengig av hvordan man regner – blant de største i bagasjeplass, og er i tillegg aggressivt priset. Ingen har så lavt tillegg for stasjonsvogn: 6000 kroner. Likevel tar ikke Honda mål av seg å selge mer enn 600 stasjonsvogner og 400 kombibiler neste år. Det er når vi ser slike tall at vi lurer på om Honda har mistet troen på seg selv. For det er definitivt ikke noe i veien med Civic og Civic

Tourer. Honda må våge å stå for de er best på, nemlig å være litt annerledes, ha noen av de beste motorene og i tillegg gode priser. Hva slags bil snakker vi om? En 4,54 meter lang stasjonsvogn med opptil 1668 liter lastevolum som toseter og med helt flatt lastegulv når baksetet legges ned. Civic har endelig fått viktige førerstøttesystemer som filskiftvarsling, adaptiv konstantfartsholder, blindsonevarsling og «city safety», som bremser bilen automatisk om ikke føreren er kjapp nok. Hvordan er den å kjøre? Honda folk gjør et betydelig nummer av hvor god denne bilen er å kjøre. De kan umulig ha sittet bak rattet i siste generasjon VW Golf eller Ford Focus. Men OK, Civic kjører bra, men det gjøre så visst de fleste i denne klassen nå. Hva er under panseret? Som stasjonsvogn kommer Civic kun med 120 hk dieselmotor og 142 hk bensinmotor. Den minste bensinmotoren på 100 hk er bare å finne i kombiutgaven. Med diesel på tanken klarer Civic stasjonsvogn seg med 0,36 liter/mil, som igjen gir et utslipp på 99 gram CO2/km. Hva gjør den spesiell? Det store bagasjerommet, den suverene dieselmotoren og utseendet. Honda har alltid bygd litt

Foto: Produsenten

spesielle biler, og det merker du med en gang du setter deg inn i den. I den cockpitlignende førerplassen presenteres informasjonen på to nivåer for ikke å bli skjult av rattringen. Kjempesmart. Hva er bilens svakheter? At den ikke kan leveres med firehjulsdrift eller automatgir på dieselmotoren. Typisk japansk, selv om bilen bygges i England. Hvem passer den for? For alle som har innsett at det går an å kjøpe noe annet en volumselgerne, og som synes det er fint å skille seg litt ut. Hva koster den? Tillegget for stasjonsvogn er latterlig lavt: Bare 6000 kroner. Inkludert avgiftsjustering inn i 2014 koster Civic Tourer fra 253.000 kroner.

117 liter bagasje kan stues ned under bagasjeromsgulvet.

Konkurrenter? Alle stasjonsvognene i kompaktbilklassen med VW Golf, Toyota Auris, Volvo V40, Ford Focus og Skoda Octavia for å ha nevnt de viktigste. Når til Norge? Februar 2014.

Annerledes med to nivåer på informasjonen.

Foto: Øivind Skar

TS avisen

Håndverkertorget

Finn rett mann til jobben – bruk lokale fagfolk!

Mal panel med vanntynnbar maling

At man må bruke oljemaling på treverk er en myte. Vanntynnbare malinger er bedre både for helse og miljø - og resultatet blir minst like flott! Tekst: Åshild Nyhus Tyssen/ifi.no

– Mange velger fortsatt oljemaling fordi de tror det er enklere å male med det. Men nå har vanntynnbare malinger blitt veldig bra, og det er mange fordeler ved å velge disse malingene fremfor oljemaling, forteller malermester Tina Juuhl hos M. Bratfoss. Snillere maling Miljøaspektet er kanskje den viktigste faktoren som taler for denne typen malinger. Vanntynnbare malinger er sunnere både for inneklimaet, miljøet og for store og små i huset. Det finnes et bredt utvalg av miljømerkede vanntynnbare malinger beregnet på dører, listverk og panel.

– Andre fordeler er at den ikke gulner på samme måte som olje, man kan vaske penslene i rent vann, og den korte tørketiden gjør at man ikke får så mye støv i malingen, legger Juuhl til. Riktig teknikk og verktøy Vanntynnbare malinger tørker raskere enn oljemaling. På grunn av dette må man ha en litt annen og mer systematisk teknikk når man maler. Mal to og to bord av gangen, ovenfra og ned, så slipper du skjolder. Ellers er riktig verktøy veldig viktig. – Mange tar det første og beste de ser i butikken, men det er viktig å velge pensler tilpasset malingen.

Profilering som synes!

Spør derfor gjerne betjeningen om råd, tipser Juuhl. Husk kvistlakk! Skal du male panel, MÅ du bruke kvistlakk! Dette gjelder uansett om panelet er flunkende nytt eller gammelt og gulnet. Kvae og harpiks i treverket vil slå seg gjennom malingen og lage skjemmende merker. Kvistlakk forsegler kvisten, og forhindrer dette i å skje. Med to strøk er panelet best rustet. Har du fått gjennomslag av kvist på tidligere malt panel, kan en omgang med kvistlakk være lurt før du maler på nytt. Vask flaten, slip lett med fint slipepapir og påfør kvistlakk før du maler. Slik males ubehandlet panel 1. Vask grundig med et alkalisk rengjøringsmiddel - ikke grønnsåpe. Skyll godt, og la tørke. 2. Påfør to tynne strøk kvistlakk

på alle kvister. Bruk gjerne vanntynnbar kvistlakk. 3. Skjær opp kvaelommer, vask hullene med white spirit, og påfør kvistlakk. 4. Påfør et strøk vanntynnbar grunning, og la panelet tørke. 5. Når grunningen tørker vil fibrene i treverket reise seg. Slip lett over veggen, i treverkets lengderetning med slipepapir i korning 150-180. Avstøv med en kost eller støvsuger. 6. Sparkle kvaehull, kvisthull og synlige sprekker med en akrylbasert sparkelmasse for treverk. Dype hakk må kanskje sparkles i to-tre omganger. Slip og avstøv mellom hvert lag. Når siste lag med sparkelmasse er tørr og avstøvet, bør flekken grunnes. 7. Påfør ett strøk vanntynnbar interiørmaling i ønsket farge. La tørke, og påfør en elastisk akrylfugemasse i sprekker og overganger mellom

panel og listverk. Etterslett med en finger eller en våt svamp. Når fugemassen er tørr, påføres siste strøk maling. Slik males tidligere malt panel 1. Vask overflaten med et alkalisk rengjøringsmiddel - ikke grønnsåpe. Skyll godt, og la tørke. 2. Eventuelle skader sparkles med akrylbasert sparkel for treverk. Puss og fjern støv. 3. Matt ned overflaten med et fint slipepapir. Avstøv. 4. Påfør to strøk vanntynnbar interiørmaling.

Annonsebestilling: 40 40 42 52

TS avisen

Gjennom erfaring og sterk interesse for det vi holder på med, har vi opparbeidet oss høy kompetanse innenfor fagfeltet turkjøring og gruppelogiskk - det å sørge for at reisen glir greiest mulig for små, mellomstore og svært store grupper på tur. Det er vår påstand at (nesten) alle kan kjøpe seg ﬂoe turbusser - men det er menneskene bak som sørger for det beste sluresultatet! Hos oss skal du møte velvilje og profesjonalitet fra første henvendelse l vel gjennomført tur. Våre sjåfører har alle lang erfaring med å håndtere store busser, og de er godt kjent med så vel geograﬁ som veivalg. De er sosiale og serviceinnslte. Å forholde seg l et voksende skjema– og papirvelde, inkludert bombrikker og miljøoblater for i det hele ta få kjørellatelser rundt i Europa, er vi godt kjent med.

3 av våre dykge og erfarne sjåfører, Bjarte Johannessen, Borge Tørå og Roar Debess fotografert på DFDSkaia i mai 2013. På vei med 8 dagers tur l Mosel.



Vi bistår gjerne med gode råd før turgjennomføringen og våre reiserådgivere gir selvsagt også gjerne prislbud på en komple reise om ønskelig. Med eventuelle målder, hoteller, ferjer, ﬂy, tog eller båtreiser også inkludert. Våre busser har utgangspunkt i:

EVJE - KRISTIANSAND - ARENDAL - GJERSTAD