Sorlandsavisen uke41 2016

NR 16

–

ONSDAG 12. OKTOBER 2016

–

16. ÅRGANG

GRATIS I AGDER-FYLKENE

Mange vil ta tog ­fremfor fly

Stor suksess for Hægelands­ bedrift

Rune Rudberg til Farsund Fjordhotel

Side 22

Side 6-7

Side 16

Råskinnet Honda Civic

Enten du skal høste høy i juni, frese snø i d ­ esember eller dra tømmer ut av skogen i januar har ­Agder Traktor og Maskin ­utstyret du trenger.

Side 2-3

SE INNSTIKK! VI MARKERER

NAVNBYTTE MED

ELLEVILLE PRISER!

2

Onsdag 12. oktober

Sørlandsavisen

Råskinnet Honda Civic

15. og 16. oktober kan du prøvekjøre Honda Civic Type-R selv på Bilmessen i Sørlandshallen.

Jeg har vært nødt til og ta en avgjørelse på om jeg må bytte ut min folkelige stasjonsvogn eller kjøre den ut så lenge den varer. Jeg har vel falt på og bytte den ut. Men med hva?

Tekst: Rune Jobsen

Til nå har jeg stort sett hatt bi­ ler ­produsert i Tyskland. Den­ ne gangen ønsker jeg også å ta med Honda sine ­biler når jeg starter jakten på ny familie­bil.

Da jeg skulle ha snøfreser var det naturlig for meg og velge Honda ettersom anbefalinge­ ne var mange. Deretter kom

det en Honda gressklipper som til de grader også leverer til forventningene.

I velet der vi har hytte har det vært ivrige diskusjoner på hvilke aggregat som fungerer best. Diskusjonene ­ender som regel på at Honda er det mest driftssikre og stabile.

Med disse erfaringene finner jeg det naturlig og også prøve en Honda når en ny bil står for tur.

Sondering

Jeg tok turen til Sørlandspar­ ken ­fredags formiddag for å oppdaterte meg på ­ hvilke priser og muligheter som ­ville passe for familien vår.

Som sikkert ­mange før meg hadde jeg tatt en gjennom­ gang på nettsidene ­deres for og ikke komme helt blank og ­uforberedt. Min kunnskap om bil er moderat men jeg har alltid satt pris på komfort og kjøreegenskaper som sjåfør.

Rød fristelse

Jeg blir godt mottatt og gelei­ det rundt i ­lokalet av en entusi­ astisk Honda-selger som ivrig spør meg ut om mine kriterier og behov ved valg av ny bil. Jeg ­forklarer min familiesituasjon med kone og to små barn, samt en barne­vogn som stort sett følger med på lasset. Etter en runde med hodet inn i diverse

biler som Jazz, Civic, HR-V og C-RV merket jeg at alle forkla­ ringer og tall blir forstyrret av en knallrød bil på utsiden av salgslokalet. Jeg avbryter sel­ geren midt i en utgreiing om en privatleasings­kampanje.

– Hva slags bil er det som står der ute?

– Hehe, svarer han tørt, men f­ orteller gledelig om bilen.

– Det er en Honda Civic Ty­ pe-R det. Verdens raskeste se­ rieproduserte forhjulsdrevne bil. Idet jeg går ut av lokalet i retning det røde gliset hører jeg fortsatt selgeren forklare om den nyeste kampanjen på CR-V. Jeg opplever for første

gang i min bilkarriere kjærlig­ het ved første blikk. Civicen ser tilbake på meg med et flør­ tende blikk som på en måte inviterte meg på en prøvetur.

Kjærlighet på hjul

Det begynner nå og gå opp for selgeren at jeg faktisk er seri­ øst betatt av bilen på utsiden, så han forklarer litt forsiktig hva som nå står foran meg.

Enden på visa er att jeg får prøvekjøre bilen. Det er sent på dagen så vi avtaler at jeg lå­ ner den hjem til Arendal over natta. Når jeg setter meg inn i bilen føler jeg meg som Petter Solberg som glir ned i de dype sportsetene. Interiøret går i

Onsdag 12. oktober

3

Sørlandsavisen

siden de innstillingene den setter i gang er ment for banekjøring. Jeg er da bare en mann, sannsynligvis med ett bein inn i førtiårskrisa. Ikke plasser da en rød knapp med +R på i dashbordet og be meg om å ikke trykke på den!

Bilen vakte stor oppsikt da vi parkerte innerst i Pollen for å ta bilder.

Honda Civic Type- 3 har truffet godt på designet på det sportslige u ­ tseende.

Vi fikk også inn vår store kombivogn i det 498 l store bagasjerommet.

På tofelten etter Fevik tok viljestyrken slutt og venstre pekefinger søkte ­forsiktig etter den tiltalende knappen.

Det var som om bilen ble en «Demon». Instumentene i dashbordet endret seg fra lyse fine farger til knall rødt.

I det store displayet hvor jeg tidligere hadde radiokanaler og diverse kom det nå opp instrumenter med olje- og vann­temperaturer. Demperene må også ha en form for elektronisk justering for hele bilen ble stivere å kjøre.

Den snille røde bilen hadde nå forvandlet seg til en hissig demon som virkelig var innstilt på og gi alt den har til enhver tid. Bilen ligger som støpt på veien og jeg kjører dypt konsentrert da jeg prøver meg litt frem og tilbake med raske girskift og en del opp og ned i fart. Plutselig nærmet jeg meg Stoa og innså at jeg måtte sette tilbake bilen i normal modus.

Pulsen måtte ned igjen. Jeg må vel innse att dette må være det nærmeste jeg noen gang vil komme og fly en F-16.

Midtpunkt

Jeg har ikke tidligere hatt en bil som skiller seg ut i trafikkbildet så jeg soler meg litt i glansen når jeg får så mange blikk som følger meg i gjennom ­Arendal sentrum.

Idet jeg parkerer hjemme kommer min to år gamle sønn entusiastisk l­ øpende da han tror att pappa har kjøpt ­Lightning ­Mcqueen. Jeg blir overrasket over at barnesetene kan settes inn i bakstedet uten problemer, og barna får naturligvis bli med på en tur i ­«racerbilen. Det er til og med fester til ­Iso-fix i baksetene.

Barna sitter behagelig i baksetet på Honda Civic Type-R.

sort og rødt med en endeløs rekke lekne detaljer.

i gjennom Sørlandsparken i retning Arendal.

Jeg trykker på startknappen og ­forventer lyden av en blanding av en stridsvogn og ett jagerfly. Der tok jeg feil, den høres nesten bare ut som en vanlig bil. Jeg slipper clutchen forsiktig ut i frykt for å brøyte meg gjennom alle bilene på parkeringsplassen og lage det totale kaos. Igjen tok jeg feil, bilen oppfører seg som hvilken som helst ny bil jeg har kjørt, mykt og behagelig. Jeg kjører

Null til hundre

I akselerasjonsfeltet opp til E18 føler jeg for og være litt hardere på ­pedalen. Den uskyldige og til nå ­sindige bilen ­reagerer lynraskt når jeg ­trykker ­speeden i bunn på tredje gir. Jeg blir dradd tilbake i setet idet bilen ­akselererer opp til over 100 km/t før jeg rekker og få tenkt meg om. Det begynner nå å gå opp for meg hvilken råskap som skjuler seg

Honda Civic Type-R • Pris: kr. 558 900,- eller GT-versjonen testet her til kr. 578 900,• R4 bensin turbo på 1 996 ccm.

• 310 hk ved 6 500 o/min, • 400 Nm v/2 500 o/min, 6-trinns manuell girkasse og forhjulsdrift • Uavhengig hjuloppheng i alle hjørner og elektronisk justerbare dempere

under panseret her. Bilen responderer lynraskt på alt jeg foretar meg bak spakene. ­Grimstad har vel aldri kom-

• Lengde: 4 390 mm • Bredde: 1 878 mm • Høyde: 1 466 mm • Akselavstand: 2 594 mm • Bagasjerom: 498 - 1 427 liter.

• Egenvekt: 1 453 kg.

• 0-100 km/t 5,7 sekunder, • Topphastighet: 270 km/t, • Forbruk blandet kjøring 0,73 liter pr mil, • Utslipp CO2 170 g/km.

met raskere på enn i dag. Jeg har en rød knapp på venstre side av rattet som jeg erindrer selgeren sa jeg burde la være

Da jeg til og med fikk plass til den store kombivognen i bagasjerommet så jeg for meg at det skulle bli lettere og overbevise min kone om at dette er den perfekte familie­bilen for oss.

Nederlag

Uten å gå inn på hvem som er sjefen hjemme hos oss måtte jeg levere tilbake bilen dagen etter. Denne gangen måtte jeg høre etter på hva de lærde hadde og si så jeg endte opp med en Honda CR-V Elegance pluss som egner seg bedre for oss nå med tanke på skiboks, hengerfeste og den bratte grusveien opp til hytta. Honda Civic Type-R er på ingen måte glemt, bare satt på vent.

4

Sørlandsavisen

Onsdag 12. oktober

Onsdag 12. oktober

5

Sørlandsavisen 5 av 8 solgt

BUNADSØLV Håndlaget av Frank Helle 10 års garanti

Tilbudsdager!

169-205 m 2 - fra

- 20%

DRØMMER DU OM NY BOLIG? Vi tilbyr nå boliger flere steder i byen med god takhøyde sjøutsikt.

DRØMMER DU OMogNY BOLIG? Kom innomnåfor en hyggelig boligprat!

Vi tillbyr boliger flere steder i byen

13, 14 og 15 oktober Tilbudet gjelder også i vår nettbutikk:

www.hellesgullogsolv.no

5.350.000,-

f

med god takhøyde og sjøutsikt.

Kom innom for en hyggelig boligprat!

1 av 6 solgt

Kom innom, eller ring og bestill: Gågaten i Grimstad, Tlf. 37 04 34 00 Åpningstider: Tor. 09-19, Fre. 09-18, Lør. 10-16

153 m2 - fra

3.890.000,-

BESØK VÅR STAND PÅ BOLIGMESSA11 av 16 solgt 6 ROMSLIGE BOLIGER 26.-28.

FEBRUARMED

FLOTT UTSIKT OG MYE SOL

Alle boligene har en fantastisk 1 etasje med åpen stue og kjøkkenløsning. I boligens stue og kjøkken har du god takhøyde på 4 meter og takvinduer, som gir en romslig bolig med mye luft.

Terasse oppe med glassrekke som åpner opp for utsikten mot sjøen. Overbygd terasse ned med tilknytning til hage. Her har du også en fin utsikt og kveldsol til etter klokken 22:00.

74-149 m 2 - fra

2.450.000,-

Nils Andersen tlf. 415 08 581 /nils.andersen@konsmohus.no

Nils Andersen 415581 08 581/nils.andersen@konsmohus.no / nils.andersen@konsmohus.no Nils Andersen tlf.telefon 415 08 Se våre boliger og bestill huskatalog: www.konsmohus.no Se våre boliger og bestill huskatalog: www.konsmohus.no

6

Onsdag 12. oktober

Sørlandsavisen

Stor su Enten du skal høste høy i juni, frese snø i ­desember eller dra tømmer ut av skogen i januar har ­Agder Traktor og Maskin ­utstyret du trenger.

Tekst: Nina Dorthea Terjesen

Bedriften har siden oppstarten i 2005 solgt og utført service på produkter fra Lantmännen i Agder. Da det svenske samvirket trakk seg ut fra det norske markedet tidligere denne måneden, ble bedriften en del av det norskeide Eiksenteret.

– Vi kommer til å fortsette i kjent stil. For kundene sin del vil de ikke merke noen forskjell annet enn at vi vil få et større produktspekter på redskaper, sier daglig leder Rolf Bjørkestøl og fortsetter: – Tidligere har vi fokusert på traktor og redskaper mot skog og veivedlikehold. Nå vil vi også kunne dekke bøndenes behov rettet mot gras.

FREMTIDEN: Rolf Bjørkestøl, daglig leder, og butikk- og delelageransvarlig Sigbjørn Hægeland har stor tro på bedriftens fremtid.

SNART VINTER: Hægelandsbedriften er godt forberedt på den kommende v ­ interen.

Foto: Svein Kristiansen

Foto: Svein Kristiansen

SERVICE: Ronny Olsen leder bedriftens serviceavdeling i Grimstad.

Foto: Privat

Øker hvert år Som så mange andre bransjer erfarer traktormarkedet en nedgang som følge av finanskrisen, men på Agder Traktor og Maskin holder hodet over vann, og vell så det.

– Vi har fått inn mange fine nye modeller de siste årene som har slått veldig godt an blant kundemassen, så selv om totalmarkedet har hatt en nedgang har vi solgt mange store traktorer som har gjort at vi har klart å holde vår markedsandel, sier Bjørkestøl og legger til at omsetningsmessig øker bedriften hvert år.

– Vi er på god vei til å øke godt i år også, smiler han.

Bedriftens hovedprodukt er traktorer fra den finske traktorprodusenten Valtra. Traktorene er godt egnet, både til kombinasjonsbruk, husdyrhold og skogsarbeid.

– Det er sterke følelser blant kundene i Agder for Valtra, og en del av vår suksess er at vi har dyrka det ene merket samtidig som vi har vektlagt bønder og entreprenører, og deres behov, mener Bjørkestøl.

Skreddersydde løsninger Skreddersydde løsninger er en av ingrediensene i suksessoppskriften til Hægelands–bedriften. Hver traktor blir skreddersydd til kundens behov og det er ingen grenser for hva som kan gjøres.

– En kan få traktoren flammelakkert eller ha fargede felger om man vil, sier Bjørkestøl og fortsetter: – Mange av kundene sette pris på å kunne lage trakto-

Onsdag 12. oktober

7

Sørlandsavisen

uksess for Hægelandsbedrift ren til «sin egen», og ikke bare kjøpe en traktor i rekken av traktorer.

Traktorene leveres dessuten med en helt unik fabrikkgaranti på fem år. Det betyr at brukerne slipper maskinskadeforsikring.

– For å opprettholde den femårige fabrikkgarantien må servicen foretas hos oss. Fortrinnsvis tar vi service på egne merker, men også på det som måtte komme inn døra. Vi har verksted både i Vennesla og i Grimstad, og mekanikerne har lang erfaring, forteller Bjørkestøl og legger til at bedriften dessuten har to servicebiler på hvert punkt.

– Dersom det er ønskelig reiser vi også hjem til kunden.

Tidsbesparende funksjoner Årlig finner nærmere 50 traktorer veien ut dørene til Agder Traktor og Maskin og veien hjem til sine nye eiere. Bjørkestøl forteller at Valtra–merket passer godt ­ inn i ­Agder–­fylkene.

– Traktormerkets grunndesign har høy bakkeklaring og en flat underside med et fører-

hus som er tilpasset bakmonterte redskaper, noe som gjør at dette er en velegnet traktor til bruk i skogen, sier Bjørkestøl og fortsetter: – Valtra har også en rekke andre fordeler som skogsførerhus, drivstofftank av stål, smale bakskjermer, forsterkede felger, ventilbeskyttere, spesialdekk og mye mer.

Det unike TwinTrac førerhus er en av funksjonene som faller i god jord hos bøndene. Førerhuset er utstyrt med dobbelt pedalsett og ratt, noe som lar en kjøre like enkelt i begge retninger.

– Kjøreretningen kan dessuten stilles om uten at du må forlate førersetet. Når du kjører bakover har du full oversikt over redskapet og det arbeidet du holder på med. Funksjonen er også tidsbesparende, opp mot 30 prosent, forteller traktorentusiasten.

En stor suksess Den nye Valtra N–serie kjører en liten traktor, men arbeider som en stor. Traktoren kan bestilles med kraftige arbeidslys

NY SERIE: Den ny Valtra T-serien er godt egnet, både om vinteren og sommeren.

som skaper 360 graders belysning rundt traktoren, noe som gjør at en kan holde arbeidet gående lenger og ikke begrenses når vintermørket stiger frem.

– Traktoren har den kraftigste motoren i sin klasse, likevel er håndteringen smidig nok for mer delikate oppgaver.

Som et alternativ kan traktoren leveres med et integrert

frontløft som ikke begrenser svingradiusen, forteller Bjørkestøl og forteller at også T– serien er populær i Agder.

– Traktoren er konstruert for bøndenes allsidige behov og de mest krevende, nordiske forholdene. Det har blitt brukt syv år og over 40.000 testtimer på å utvikle traktoren.

Begge seriene har kommet i løpet av de to siste årene og

Foto: Valtra

viser seg allerede å ha blitt en skikkelig suksess, sier Bjørkestøl og fortsetter: – I Skandinavia må ­traktorer fungere uansett vær og klima. Enten det er lange, varme sommerdager i slåtten eller snøstorm og beinkalde vinternetter i skogen. Valtra er skapt for slike forhold.

VELKOMMEN TIL ÅPNING AV NYTT EIKSENTER PÅ HÆGELAND!

LØRDAG 22. OKTOBER – 10.00–15.00

Kom innom for mengder av gode åpningstilbud fra Dalen og Valtra!

Eiksenteret Hægeland

Setesdalsvegen 880, 4720 Hægeland – Tlf. 38 15 87 99

Rolf Bjørkestøl, tlf. 932 05 855

8

Sørlandsavisen

Onsdag 12. oktober

Onsdag 12. oktober

Sørlandsavisen

9

10

Onsdag 12. oktober

Sørlandsavisen

SORLANDSKJOKKEN.NO

Perspektivtegning: 10545/1/3 Kjøkken - Innebygging Prosjekt: prissammenlikning

Skrevet ut: 01.06.2016

PRISEKSEMPEL: Kjøkken som vist på tegning (hellesund) og hvitevarepakke til innbygging bestående av induksjonstopp, kombi kjøl/frys, stekeovn og oppvaskmaskin:

Mest kjøkken for pengene!

Sørlandskjøkken leverer kvalitetsprodukter til rimelige priser.

Våre kjøkken produseres i vår fabrikk på Lohnelier i Søgne, og alle skrog leveres ferdig sammensatt. Kom innom oss i Sørlandsparken for å se vår flotte utstilling og bli inspirert.

Komplett kjøkken ALTinkludert!

Sørlandskjøkken A\S

Barstølveien 54, 4636 Kristiansand Telefon: 38072110 Mobil: Fax: 38072111 Organisasjonsnr.: 989070746

Sørlandskjøkken Kjøkken

Kunde prissammenlikning

, 0 2 9 .

8 4 n u K Hellesund

MERK: Tegningen er bare retningsgivende.

VERDIKUPONG

Tlf. Fax Tlf.priv. Mobil

Leveringsadresse prissammenlikning , Tlf. Vår ref: Homme, Leif

Side:1 (1)

BESØK OSS: BARSTØLVEIEN 52, SØRLANDSPARKEN TELEFON: 47 60 40 00

Ta med deg verdikupongen til Sørlandskjøkken når du bestiller kjøkken av oss for minimum 40.000,- så får du underlimt vask til en verdi av 3.000,Er gyldig ved bestilling av kjøkken før 23.12.2016

SA

Onsdag 12. oktober

Sørlandsavisen

11

12

Sørlandsavisen

Onsdag 12. oktober

Onsdag 12. oktober

Sørlandsavisen

13

14

PARKETT

Onsdag 12. oktober

Sørlandsavisen

Nye design og farger er nå på lager

PARKETT

PARKETT

PARKETT EIK ICEFJORD NATUR BØRSTET MATT 14MM-MATT LAKK-G2 KLIKK

Før 849,- pr m2

NÅ KUN

PARKETT EIK SPITSBERGEN, BØRSTET MATT 14MM-G2 KLIKK

548

,-

Før 848,- pr m2

NÅ KUN

548

STORT UTVALG

PARKETT

PARKETT EIK SVALBARD BØRSTET MATT 14MM-MATT LAKK-G2 KLIKK

HER PÅ AVENYEN GULV OG FARGESENTER HAR VI ET MEGET STORT UTVALG I PARKETT. VI KAN FRISTE MED 20 LAGERFØRTE VARIANTER.

Før 849,- pr m2

NÅ KUN

548

,-

NOE FOR ENHVER SMAK KOM INNOM Å SE VÅR UTSTILLING, SOM GJØRE DET ENKLERE Å FINNE PARKETTEN SOM PASSER FOR DEG

,-

Onsdag 12. oktober

Sørlandsavisen

15

16

Onsdag 12. oktober

Sørlandsavisen

Rune Rudberg til Farsund Fjordhotel Farsund Fjordhotel ­gjentar fjorårets dansefest suksess, og byr på ny dansekveld med Rune Rudberg Band. Her blir det gamle og nye danseband hits på løpende bånd ispedd god countrymusikk fra en av Norges mest ­populære danseband/ country artister.

De fleste kjenner Rune Rudberg fra den kulørte presse, men glemmer hvilken musikalsk karriere han egentlig har. Etter det store gjennombruddet med «Ut mot havet» og nærmere 200.000 solgte plater, var Rune det store popidolet i Norge. Og med oppfølgings-albumet «Vinger over Europa» fortsatte suksessen.

Som vokalist i dansebandet Scandinavia hadde han også stor suksess med en mengde hitlåter og stort platesalg.

Rune har alltid vært glad i country, og i den senere tid har Rune virkelig gitt seg countryen i vold. Med platene «Gone Country», «Runaway»

og «Strong Enough» har han opplevd å få god kritikk og en mengde godord.

Med sitt nye danse/country band, Rune Rudberg Band gav han i 2013 ut albumet «Tro» og det var tydelig at publikum ville ha dette. CD’en gikk til nr 1 på VG lista, og ble på lista i

flere måneder. Den fikk gode kritikker og meldinger fra fansen om at dette var den beste cd’en til Rune noensinne. Året 2013 ble avsluttet med Spellemann-nominasjon og ny samleplate.

«Tro» ble fullt opp med ­albumet «Levd Liv» i juni 2015 som også kom høyt opp

på VG lista og har blitt en kjær plate for fansen. I 2016 ble Rune Rudberg invitert med på en produksjon av en rendyrket countryplate med coverlåter.

Det ble ganske snart klart at dette skulle bli en Rune Rudberg plate og litt annerledes i stil enn de han gir ut med

bandet sitt. «Kindly keep it country» ble lansert i juni i år til gode kritikker.

Farsund Fjordhotel gleder seg til dansefest, og håper mange tar turen til Sørlandets dansehotell denne kvelden for å svinge seg til god ­dansemusikk.

Onsdag 12. oktober

Sørlandsavisen

17

18

Onsdag 12. oktober

Sørlandsavisen

HØSTKUPP! GARASJEPORTER

GRATIS BEFARING

911 50 200

fasadeprodukter.no

SOLSKJERMING - GARASJEPORTER

Lokal leverandør siden 1995 gir trygghet for god handel!

Bestselgeren Audi A3 oppgraderes Siste generasjon Audi A3 kom på markedet i 2012. Nå oppgraderes den kompakte bestselgeren med teknikk fra storbil-klassen, nye m ­ otorer og nye linjer.

Tekst: Redaksjonen

Utvendig kjennetegnes den oppgraderte modellen med ny

lyktedesign, nye støtfangere og skarpere linjer.

akselavstand på 2,60 meter er dimensjonene omtrent uendret.

Frontlyktene er blitt flatere med distinktive konturer. Xenon plus med LED-kjørelys er standard, men oppgraderte Audi A3 kan også leveres med matrix LED – den samme lysteknologien som man finner i Audi A8 og flere andre av Audi A3’s storebrødre.

Med en lengde på 4,24 meter og

Oppgraderte Audi A3 fremstår likevel som både sportsligere og bredere gjennom den nye formen på singelframegrillen i fronten og de nye horisontale linjene bak.

www.traktortuning.no OPTIMERING AV TRAKTORER OG LANDBRUKSMASKINER Dine fordeler: · Lavere drivstoff forbruk · Bedre trekkraft/moment · Lavere støy i førerhuset Tilbudsprisen for OBD-optimering hos dere (Prisen er ekskl. moms) Tommy Christensen, din kontaktperson

NOK

5.900,-

Auto Teknikk, Bymoen 19, 4618 Kristiansand. Tlf. 38 01 90 50 www.traktortuning.no

Tlf. 38 01 90 50

Onsdag 12. oktober

Sørlandsavisen

19

20

Sørlandsavisen

Onsdag 12. oktober

Onsdag 12. oktober

Sørlandsavisen

21

22

Onsdag 12. oktober

Sørlandsavisen

Mange vil ta tog fremfor fly Folk flest godtar at reisen tar noe lenger tid der de kan velge tog fremfor fly, viser ny undersøkelse.

Men det finnes en smerte­ grense.

Tekst: Redaksjonen

Seks av ti nordmenn aksepterer å bruke mer tid på reisen ved å ta toget, på strekninger der det går både fly og tog, ifølge en undersøkelse utført av YouGov for Novasol.

– Hvis tidstapet overstiger to timer synker andelen til 40 prosent. Når valget av tog medfører at reisetiden øker med mer enn 3 timer, vil bare én av fire droppe å fly, sier Pia Buen, Country Manager for Novasol i Norge.

Selskapet er Europas største utleier av hytter og feriehus, og sender årlig mer enn 55000 nordmenn på tur. Mange av hyttene i Skandinavia har en beliggenhet som gjør at både bil, tog og fly kan være aktuelle transportmidler for norske feriegjester.

I undersøkelsen oppgir 17 prosent av de spurte at de ikke aksepterer noe tidstap overhodet, og vil ikke ta toget hvis

TAR HELLER TOGET: Seks av ti nordmenn aksepterer å bruke mer tid på reisen ved å ta toget, på strekninger der det går både fly og tog, ifølge en ny undersøkelse.

Foto: Christian Niclas Nordmark/NSB

det innebærer en forsinkelse.

23 prosent svarer vet ikke.

Total reisetid viktig Når folk sammenligner alternativer bør de ta hele reisetiden fra dør til dør med i betraktningen, mener Åge-Christoffer Lundeby, kommunikasjonssjef for NSB Persontog.

– Togstasjonen er som regel sentralt plassert der folk skal

reise fra og til, og man kan gå om bord uten tidkrevende innsjekk og bagasjeinnlevering. Når bare reisetid legges til grunn gjør dette toget konkurransedyktig på strekninger opp mot fire timers togreise, sier Lundeby.Feriereisende som velger tog legger i tillegg gjerne vekt på å unngå stress og forstyrrende elementer, påpeker han.

– Turen starter allerede

på toget. Den følelsen er det mange passasjerer som setter pris på.

Lavsesong utenlands I de norske høstferie-ukene kan kombinasjonen hytteleie og rimeligst mulig transportvalg være ekstra lønnsom, ifølge Pia Buen.

– Utenfor Norge er det lavsesong i markedet for hytteutleie, så det er stort utbud av

feriehus til godt under halv pris. Hvis hytta dessuten ikke er lenger unna enn at man lett kan bruke bil, tog, båt eller buss, kan det bli mye ferie for lite penger. Danmark topper Novasols liste over bookinger fra norske hytteturister for høstferien.

– På de neste plassene følger hjemlandet Norge, Spania og Kroatia, sier Pia Buen.

Onsdag 12. oktober

23

Sørlandsavisen

Samarbeidspartnere

gi drømmen en sjanse

KULTURELL for gatebarn pA Zanzibar

Dag Otto Lauritzen ”Alt er mulig!”

KELNER

Jonas Alaska

Alle inntektene fra arrangementet går uavkortet til Rotarys prosjekt på Zanzibar, i samarbeid med Dina-Stiftelsen.

Arendal Kulturhus 18. Oktober 2016 Kl. 19:00

Skal bli Norges største batterileverandør

Sangvik Service vinker farvel til sitt gamle navn og endrer profil og navn til Skandinavisk Batteriimport. Målet på sikt er å bli Norges ledende leverandør av batterier og batterirelatert utstyr. – Vi er på god vei allerede, sier daglig leder Tommy Moe og styreleder Kjell Are ­Sangvik.

Se side 8

2

Markedet er enormt!

Det er en stor industri Skandinavisk Batteriimport nå satser tungt innen. Da hjelper det godt at bedriften har Norges mest komplette batteriprogram.

Når det gjelder bilbatterier alene, selges det rundt 400.000 batteri­ er årlig. I tillegg kommer batte­ rirelatert utstyr, så som ladere, batteritestere og boostere, samt industrien, renseanlegg, kraftan­ legg, kommuner og stat, sykehus og boliger, camping, hytter og bo­ biler er som også er storforbrukere av batterier.

Batterier til alle formål – Ser vi på antallet registrerte biler og vet at et moderne bilbatteri har en levetid på fire år, er det grunn for å anslå et slikt tall. Vi vet også at levetiden på et batteri går ned, rett og slett fordi batteriene får et mye tøffere bruk, pluss batteriene generelt er blitt dyrere. Det henger sammen med at strømbehovet i nye biler er enormt. For en ti år siden skulle batteriet bare starte bilen. Nå er batteriet hjertet i bilen, sier Moe. – Vår styrke i dette er at vi er en ekstremt komplett leverandør.

Vi har batterier til alle formål, sier Kjell Are Sangvik.

– Vi er i dag tungt inne på blant annet hyttemarkedet og som leve­ randør av batterier til caravansen­ tre og andre som selger bobiler og campingvogner, sier Moe. De streker under at skal Skandi­ navisk Batteriimport bli nummer en i Norge må bedriften være leve­ randøren med det mest komplette batteriprogrammet.

Verdens største produsent og grossist – På sikt er målet å bli en stor­ leverandør i hele Skandinavia. Men vi ønsker å skynde oss langsomt.

Vi har bak oss en tid med en kraf­ tig vekst og vi vil gjøre fremstøt i Danmark og Sverige når tiden er moden for det. For å lykkes med dette trenger vi å bygge opp et godt apparat først, og dette kommer tungt på sikt. Om en fem års tid bør vi være godt i gang, sier Moe. Skandinavisk Batteriimport sam­ arbeider nært med verdens stør­ ste produsenter av batterier. Den desidert største er amerikanske Johnson Controls hvis europeis­ ke hovedkvarter ligger i den tyske byen Hannover.

Johnson Controls er verdens stør­ ste på OEM (proffmarkedet) ori­ ginalt og på ettermarkedet.

– Fra Johnson Controls får vi merker som Energizer, Varta og Optima som er blant de tre mest kjente merkene som er represen­ tert i Europa, sier Sangvik.

Skandinavisk Batteriimport samarbeider tett med verdens største produsent av batterier og verdens største batterigrossist.

Er godt rustet for fremtiden – For oss handler det om å være godt rustet for fremtiden. Å ha en partner som Johnson Controls i ryggen, som blant annet er største leverandør til tyske bilprodusenter som Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW og Audi, gjør at vi til enhver tid kan levere de beste løsningene basert på den beste teknologien, sier Moe. – I en praktisk hverdag betyr dette at vi har utstyr til å kunne bytte batteri på nye biler på lik linje med et merkeverksted, med utstyr for å slette feilkoder og program­ vare som gjør at oppstarten skjer smertefritt når eieren vrir på nøk­ kelen etter omstart når at batteriet er blitt skiftet. Vi kan skifte batteri på alle biler, slik at det også er i orden i forhold til garantiene som følger med bilen, sier Moe. Egen batteriservice De to verkstedhallene vil bli bygget om, og merket med «Batteriser­ vice» og kjøre dropin slik at Ola og Kari lett kan svinge innom for å skifte batteriet når det trengs,

programmere og kode om slik man skal, en operasjon som tar i underkant av en halv time mens bileier venter, sier Moe. Skandi­ navisk Batteriimport samarbeider også nært med ECOBAT Techn­ ologies med base i Rotterdam, og som er Europas største uavhengige grossist på ettermarkedet.

– Med Johnson Controls og ECOBAT Technologies blir vi en komplett leverandør, og med Eu­ ropas største lager av batterier og batterirelatert utstyr kun to dagers leveringstid unna. Vi kan dermed skaffe det aller, aller meste innen rimelig kort tid hvis vi ikke selv har det på vårt eget lager, sier Moe. ECOBAT Der Johnson Controls leverer til bilindustrien, har ECOBAT pro­ duktene som industrien, racing, maritim sektor, olje- og gassnæ­ ringen og andre måtte trenge.

Fra ECOBAT Technologies får Skandinavisk Batteriimport mer­ kene VMF bilbatterier, og m ­ erkene Trojan og Odyssey som de tre ­viktigste.

– Selv har vi over 10.000

Skandinavisk Batteriimport har batterier for alle formål, også til motorsykler.

­ atterier på lager, så kundene kan b komme innom og hente hva som helst når som helst, slår Kjell Are Sangvik fast.

– Akkurat lagersituasjonen er det viktig å si noe om, for vi opp­ lever av og til at det er ikke alle som har fått med seg hva vi driver med, og hvor store vi faktisk er, og hvor mange artikkelnumre vi har på lager, utdyper Sangvik.

På lager finnes hele rangen innen batterirelatert utstyr, så som ladere,

boostere, solstrøm, batteritestere og strømforsynere.

Dette er utstyr som Skandinavisk Batteriimport kjøper direkte fra produsenter i USA, Europa og Østen.

– Vi har også ladere og annet utstyr som vi har utviklet selv, og som selges under vårt eget merke, Norcharger. Dette er ladere som vi i stor grad selger til hele det mariti­ me Norge og som er å finne i alle båtutstyrsbutikker, sier Sangvik.

3

– Solstrøm er et viktig satsingsområde for oss, sier Jonas Moe.

Solceller og fremtidens batteriteknologi – Lithiumbatterier er fremtidens batteriteknologi. Det passer godt med tanke på satsingen vi nå gjør, også som en tung leverandør av solcellestrøm, sier Tommy Moe. – Vi er glade for at vi allerede har dette i vår produktportefølje, sier Moe. – Vi får slike løsninger direkte fra produsenter, i tillegg til at vi har egenutviklet våre egne lithiumbatterier, som vi markedsfører under navnet Skanbatt, så på dette området er vi veldig tidlig ute, sier Moe. Lettere og større kapasitet Et lithiumbatteri fremste egenskap er at batteriet kan levere mye strøm

på relativt kort tid, at batteriet kan lades hurtig opp og at vekten er ekstremt mye lavere sammenlignet med et blybatteri. Et lithiumbatteri tåler også langt flere utladninger enn et tradisjonelt batteri.

Teknologien som Skandinavisk Batteriimport bruker i de egenutviklede løsningene er den samme som benyttes både i Tesla og Nissan LEAF. – Slike biler hadde ikke fungert tilfredsstillende om bilene var blitt levert med blybatterier, sier Moe. Mange bruksområder – Vi leverer lithium i første rekke til båt, hytte og campingmarkedet, legger han til.

Produsentene av et lithiumbatteri garanterer at batteriet vil tåle 2.000 dyputladninger, og at batteriet likevel vil ha en restkapasitet på 80 prosent. Lithiumbatterier brukes i dag i en rekke små duppedingser,

fra mobiltelefoner, f­ jernkontroller, klokker og fotoapparater, til verktøy, gressklippere, støvsugere og mye mer.

Et 100 ampers lithiumbatteri erstatter et 200 ampers blybatteri som veier 60 kilo, lithiumbatteriet veier 12,5 kilo. Et 100 ampers lithiumbatteri er i tillegg oppgitt å gi 1.280 wattimer, det vil si 1.280 watt som man kan ta ut i effekt på en time.

Et viktig satsingsområde Solstrøm er et annet viktig satsingsområde. Solstrøm benyttes i dag i stor grad både til båt, camping, i bobiler og på hytter. Flere og flere har de siste få årene også installert solstrøm i industribygg, i verksteder – og i boliger.

– Komplette anlegg til hus, industri og leilighetsbygg blir et klart satsingsområde for oss fremover.

– Vi har batterier for alle formål, også lithiumbatterier som er fremtidens batteriteknologi, sier Trond flod, Jonas Moe og Tommy Moe.

Det er i vinden å kunne forsyne seg selv med strøm, sier Moe. Solstrøm omfatter alt fra solcellepaneler, til batterier, ladeutstyr som konverterer strømmen til riktig batteriladespenning, og de tekniske løsningene som må medfølge for å få et solstrømanlegg opp å gå.

– Det er en klar trend at flere privat, samt bedriftseiere og eiere av leilighetsbygg vil bidra til det grønne skiftet. Vi tror etterspørselen etter gode solstrømanlegg vil øke mye. Med de løsningene vi har, er vi godt rigget som en storleverandør til dette markedet.

4

5

6

7

8

Målet er å bli størst i Norge på batterier og batterirelatert utstyr Sangvik Service ­vinker farvel til sitt gamle navn og ­e­ndrer ­profil og navn til S ­kandinavisk Batteriimport. Målet på sikt er å bli Norges ledende leverandør av ­batterier og batterirelatert utstyr. – Vi er på god vei allerede, sier daglig leder Tommy Moe og styreleder Kjell Are Sangvik.

Da Kjell Sangvik senior etablerte Sangvik Service, var det som et rent dieselverksted. Etter hvert utvidet han virksomheten til også å omfatte et radiatorverksted og alt innen bilelektro. Det hele utviklet seg til å bli en familiebedrift hvor hans fire sønner kom til etter hvert.

Endret seg i takt med tidene Dieselpumper og dyser ble reparert. Dynamoer ble overhalt og startere skiftet. Kundene var alt fra transportbedrifter til store industribedrifter og håndverkere, for ikke å snakke om et betydelig antall private som tok kontakt når noe var gått i stykker eller deler måtte skiftes. Etter som tidene endret seg og det ble mer et bruk og kast-samfunn, var det ikke alle som ønsket å få reparert dynamoen når den røk, eller radiatoren når den ikke kunne mer. Som et spesialverksted gikk dermed oppdragsmengden ned.

Sangvik Service måtte endre seg i takt med tidene. De siste ti årene har salg av nye produkter tatt mer og mer over. Oppdragene på verkstedet er blitt færre.

Et strategisk valg – De siste fem årene især har salget av batterier og batterirelatert utstyr tatt mer og mer over, og er blitt den desidert største delen av virksomheten, forklarer Tommy Moe.

– Salg og import av batterier og batterirelatert utstyr er blitt så stor del av det vi driver med, at vi tok et strategisk valg om at det var dette vi ville satse tungt og målrettet på. Vi endrer navn til Skandinavisk Batteriimport, og satser for fullt, sier Kjell Are Sangvik og Tommy Moe.

– Salg og import av batterier og batterirelatert utstyr er blitt så stor del av det vi driver med, at vi tok et strategisk valg om at det var dette vi ville satse tungt og målrettet på, fremholder Moe. – Nå har vi tatt et strategisk valg.

Vi endrer navn til Skandinavisk Batteriimport, og satser for fullt.

Det har vi for så vidt hatt en stund, hvor omsetningen har økt betydelig de siste årene. Målet på kort sikt er å etablere oss med et forhandlernett over hele landet, for på lengre sikt å etablere oss som den ledende leverandøren av batterier og batterirelatert utstyr i landet, slår Kjell Are Sangvik fast.

Grossister og forhandlere De gamle lokale kundene vil ikke bli glemt. Moe forteller at bedriften fortsatt vil ha dyser og pumper, lysutstyr, filtre, radiatorer og oljer slik at de som har handlet hos be-

driften i alle år fortsatt skal få det de måtte trenge over disk.

For å kunne nå målsettingen om å bli størst i Norge, leverer Skandinavisk Batteriimport produkter til grossister andre steder i landet.

Disse har igjen sine kunder som betjenes.

– Vi har i tillegg mindre forhandlere som kun selger over disk, og som har som ambisjon å serve sitt lokale og regionale marked, og begynner å bli godt dekket opp fra Trondheim og sørover. Målet fremover er å bygge opp et like godt grossist- og forhandlernett nord i landet, og vi arbeider for å ha grossister og forhandlere i alle norske byer som selger hele vårt sortiment.

Stor salgsøkning – Vi satser også tungt mot å levere direkte til de tyngre aktørene, det være seg innen industri, transport-

– Salgsøkningen har på fire år vært stor, fra en 4-5.000 batterier for fire år siden, til at vi i fjor passerte over 40.000. Vi tar det som et bevis på at modellen vi har valgt fungerer, sier Trond Flod, Jonas Moe, Tommy Moe, Tommy Sangvik og Kjell Are Sangvik.

selskaper, busselskaper og andre, det såkalte OEM-markedet som i praksis betyr storforbrukerne. Lokalt i Kristiansand og regionalt på Sørlandet fungerer vi i praksis som grossistleverandør til de aktørene som forhandler våre produkter.

Det vil også være naturlig for oss å videreføre tradisjonene med å selge direkte over disk til de som måtte ønsker det, sier Moe og Sangvik.

– Dette har vi bygd opp på få år.

Salgsøkningen har på fire år vært stor, fra en 4-5.000 batterier for fire år siden, til at vi i fjor passerte over 40.000. Vi tar det som et bevis på at modellen vi har valgt fungerer.

Salget har så langt medført at vi nå er den nest største leverandøren av batterier og batterirelatert utstyr i Norge, fremholder Moe.