Sorlandsavisen uke27 2016

NR 12

–

ONSDAG 6. JULI 2016

–

16. ÅRGANG

GRATIS I AGDER-FYLKENE

Har du råd til å bli 100 år?

Derfor får vi biltrøbbel i utlandet

Flere varianter

Side 14

Side 10

Side 30-31

– Vi har ord på oss for å være litt steingale

Steineventyret Froland Stein og Hellebrudd startet nærmest med en tilfeldighet da Audun Pedersen var på harejakt på Øynaheia.

Side 2-3

2

Sørlandsavisen

Onsdag 6. juli

STEINGALE: Frolandsbedriften Froland Stein og Hellebrudd feirer tiårsjubileum. Her sammen med datterselskapet Norsk Mobilknusing.

Foto: Elin S. Gjeruldsen

– Vi har ord på oss for å være litt steingale Steineventyret Froland Stein og Hellebrudd startet nærmest med en tilfeldighet da Audun Pedersen var på ­harejakt på Øynaheia.

Tekst: Nina Dorthea Terjesen

Den daværende tørrmureren kom over en steinur med naturstein. Dermed var ideen om å ta ut den flotte natursteinen sådd.

Han tok kontakt med grunneier for å inngå en avtale, og allerede før han var i gang, hadde Pedersen solgt sin første steinleveranse.

Dekorativt alternativ Siden har utviklingen gått fort for ­Frolandsbedriften som feirer tiårsjubileum i disse dager.

– Åren her i Froland er så bred og dyp at vi kan drive i generasjoner. Stein er alltid populært. Stein er vedlikeholdsfrie.

Stein ruster ikke og forringes ikke, sier daglig leder Audun Pedersen og fortsetter: – Vi har ord på oss for å være litt steingale. Bedriften syssel-

setter elleve ansatte og leverer naturstein i enorme mengder, enten det er stein til murer, plattinger, tunnelportaler, veianlegg eller bryggeanlegg.

Mange veientreprenører har funnet ut at naturstein er et dekorativt alternativ til tradisjonell mur i betong, eksempelvis E18 mellom Grimstad og Kristiansand og Vågsbygdportalen på E39.

– Til E18-prosjektet leverte vi nærmere 12.000 kvadratmeter med stein til både muring og plastring.

Under alle broene ligger det steinheller som skal forhindre at skråningene raser ut, forteller Pedersen og legger til at bedriften hadde en finger med i spillet i utformingen av Arendals nye museum, Kuben.

– All stein til murene ved museet i Arendal er det vi som har levert.

Både den høye muren du ser når du kommer fra lyskrysset og kjører mot byen igjen, samt de tosidige murene nede foran museet, sier han.

Bruksvennlig stein For utenom å levere stein til noen av Agders største anleggsgartnere, leverer bedriften stein private. I tillegg leverer bedriften til en rekke entreprenører, murere og utbyggere.

Steintypen, kvartsitt, har mange forskjellige sorteringer, alt ettersom hva den skal brukes til.

– Når noe skal tørrmures, er man avhengig av å få stein med gode vinkler slik at det er mulig å stable mest mulig rett, samt at steinen har gode og rette flater.

Det finnes her i åren som naturen selv har skapt. Steinen hadde struktur med flotte vinkler og flater, sier Pedersen og fortsetter: – Det fine med naturstein, er at steinen kan brukes overalt fordi flatene er så rette. Steinens flate overflate gjør at den er hyppig brukt i private hjem, på baderom, i inngangspartier, på plattinger, i murer og i trapper. Bruksområdene er mange.

– Vi har mulighet til å ta ut stein med tykkelse helt ned i en centimeter.

Det betyr at steinen kan få helt nye bruksområder, sier Pedersen og legger til at fordi fargespillet er stort, samt at stein er vedlikeholdsfritt, er det flere private som bytter ut treplattinger og treterrassene med stein.

– Det betyr mye at steinene er så ­flate.

Det gjør at bord og stoler ikke vipper fordi underlaget er ujevnt, sier han og legger til at i tillegg til lokal naturstein så importerer de også granitt og skifer fra Portugal og Brasil.

Norsk Mobilknusing «Steingale» Pedersen og hans menn har hatt full drift hver dag i ti år. Daglig går der lastebil fullastet med stein fra anlegget i Froland til ulike prosjekter.

Kundene kommer hovedsakelig fra Agderfylkene, men også innover mot Østlandet og til Rogaland.

– Selv om hovedgeskjeften vår er å produsere og ta ut stein fra eget stein- og hellebrudd hender det vi får forespørsler om å eksportere stein.

Hovedsakelig gjelder dette Tyskland, men vi har også levert stein til Thailand, ­forteller Pedersen.

Til nyttår startet han datterselskapet Norsk Mobilknusing som sysselsetter ytterligere seks ansatte. Bedriften fokuserer på leveranser av grus, jord og pukk.

Foruten å levere til profesjonelle aktører innen asfaltproduksjon, betongindustri og entreprenørvirksomhet, får bedriften stadig flere kunder i det private markedet som henter i tilhenger.

– I tillegg har vi egne biler som leverer og går fort fullt på fast basis. Vi reiser overalt og knuser i tillegg til at vi knuser en del for oss selv også. Akkurat nå har vi fått et større oppdrag med å levere grus til alle grusveiene fra Høvåg til Gjerstad, samt sikte strøsand til alle veiene, avslutter Pedersen.

Onsdag 6. juli

Sørlandsavisen

3

BRUKSVENNLIG: Fordi flatene er så rette kan naturstein brukes overalt.

FULLASTET: Daglig går der lastebil fullastet med stein fra anlegget i Froland til ulike prosjekter.

Foto: Elin S. Gjeruldsen

MURER: Froland Stein- og Hellebrudd har bidratt med mye naturstein til forskjellige murer, både i Aust- og Vest-Agder.

NATURSTEIN: Skiferheller er fine å bruke til tun og grillbuer.

4

Sørlandsavisen

Onsdag 6. juli

Onsdag 6. juli

Sørlandsavisen

5

6

Sørlandsavisen

Onsdag 6. juli

Onsdag 6. juli

Sørlandsavisen

7

8

Sørlandsavisen

Onsdag 6. juli

Onsdag 6. juli

Sørlandsavisen

9

10

Sørlandsavisen

Onsdag 6. juli

Derfor får vi biltrøbbel i utlandet Mange blir overrasket av lokale regler når de er på bilferie i Europa. Og av hvor vanlig det er med bilinnbrudd i Göteborg.

Tekst: Kjell M. Kaasa

Bilferie er frihet til å kunne dra hvor du vil, når du vil. Men uten forberedelser kommer du ikke alltid så langt.

– Påfallende mange av dem som får problemer medgir at de nok ikke forberedte seg godt nok før turen, sier utenlandssjef Jens Gravdal i forsikringsselskapet If. I perioden juni-august får If rundt 500 henvendelser fra nordmenn med biltrøbbel i Europa.

Betale på forhånd Å forberede seg betyr blant annet å sette seg inn i spesielle regler og ordninger i hvert enkelt land, for eksempel om det er lokale avgifter som du bør ha betalt på forhånd.

– Du skal betale bompenger før du kjører inn i Østerrike. I mange tyske byer er det eget miljøoblat, Umweltplakette.

Deler av London er miljøavgiftområder skiltet med hvit C på rød bakgrunn, sier Gravdal.

I Romania, Slovakia, Tsjekkia, ­Ungarn og Polen er promillegrensen 0,0, mot Norges 0,2.

I ­Frankrike er det påbudt med ­alkometer i bilen.

Mange steder i Frankrike reduseres fartsgrensene automatisk i regnvær. I Italia, Spania og Frankrike risikerer du å få bilen konfiskert hvis du får fartsbot og ikke kan gjøre opp for deg på stedet. I Tyskland får du en klekkelig bot om bilen skulle gå tom for drivstoff eller strøm på autobahn. Listen over regler og råd er så lang at If har laget en stor oversikt land for land. Reglene er i stadig endring.

I tillegg bør du forberede deg litt på en annen type trafikk.

– Mange kollisjonsskader har sin årsak i at norske bilførere ikke kan den lokale kjørekulturen. Den norske kjørestilen kan oppfattes som defensiv og uforståelig mange steder, særlig når du kommer sørover i Europa, sier Gravdal.

Den tyske prøvelsen Nok olje, fersk bremsevæske, gode dekk og et oppladet batteri, er ting som bør være på plass før du drar i vei. Gravdal anbefaler å ha bilen på service først hvis den begynner å trekke på årene og det er lenge siden forrige gang.

Klassikeren er å kjøre bilen for hardt på autobahn i Tyskland.

– Det er mange bilverksteder i og rundt byen Kassel midt i Tyskland som har reparert norske biler. Oppoverbakkene i området blir for mye for bilen etter å ha kjørt fortere enn vanlig i flatt terreng over lang tid, sier Gravdal.

Jens Gravdal i If Skadeforsikring.

På autobahn er det for øvrig ikke lov å stoppe på veiskulderen selv om oljelampen skulle begynne å lyse.

Innbrudd i Göteborg Bilveien til Europa innebærer for mange familier en rast i Göteborg. Det har blitt en ublid start på ferien for mange nordmenn.

– Göteborg er en by med usedvanlig mange bilinnbrudd. De kriminelle vet at mange er på vei gjennom byen fra Nord-Sverige, Finland og Norge. En fullastet bil med utenlandske skilt er et utsatt mål, sier Gravdal.

Foto: If

I tillegg til å låse bilen forsvarlig, bør du være nøye med å tømme bilen for bagasje hvis dere tar inn på hotell eller blir borte i noen timer.

Grønt kort I tide før avreise bør du bestille et såkalt grønt kort av forsikringsselskapet, som er et bevis på at du kjører i bil som er forsikret. Det kan du vanligvis enkelt gjøre via nettsiden til forsikringsselskapet ditt.

– Vi vet om flere norske sjåfører som har fått bøter fordi de ikke kan bevise at bilen har en gyldig forsikring, sier Gravdal.

www.traktortuning.no OPTIMERING AV TRAKTORER OG LANDBRUKSMASKINER Dine fordeler: · Lavere drivstoff forbruk · Bedre trekkraft/moment · Lavere støy i førerhuset Tilbudsprisen for OBD-optimering hos dere (Prisen er ekskl. moms)

NOK

5.900,-

Tommy Christensen, din kontaktperson

Auto Teknikk, Bymoen 19, 4618 Kristiansand. Tlf. 38 01 90 50 www.traktortuning.no

Reiseforsikringen dekker primært sykdom, tyveri og bagasjetap. Har du såkalt superkasko på bilen er du sikret leiebil i 14 dager hvis bilen din bryter sammen. Er du forsikret med vanlig kasko, er det vanlige veihjelpbetingelser som gjelder.

– Kunden har krav på å komme seg hjem hvis bilen ikke blir reparert i løpet av tre arbeidsdager. Noen ganger dekker vi heller fortsatt hotellopphold hvis det er rimeligere enn transport hjem, sier Jens Gravdal i forsikringsselskapet If.

Tlf. 38 01 90 50

Onsdag 6. juli

Sørlandsavisen

11

12

Sørlandsavisen

Onsdag 6. juli

Onsdag 6. juli

Sørlandsavisen

13

14

Sørlandsavisen

Onsdag 6. juli

PENGELENS: Fremtidens 100-åringer risikerer at økonomien ikke rekker livet ut. Løsningen kan bli å pantsette verdier.

Illustrasjonsfoto: Rolf Magnus W. Sæther

Har du råd til å bli 100 år?

Nordmenn blir nå så mye eldre at fremtidens gamle risikerer at pengene tar slutt lenge før livet.

Tekst: Christoper Hoelfeldt

– De fleste nordmenn født etter år 2000 har mer enn 50 prosent sjanse til å oppleve sin 100-årsdag, sier James Vaupel. Han er en av verdens fremste eksperter på levealderutviklingen og leder instituttet for demografisk forskning ved Max Plank, en av verdens ledende forskningsinstitusjoner. Nordmenn er ikke alene om å bli så gamle. Vaupel og hans kolleger regner med at de fleste land i Nord- og Vest-Europa vil få en lignende utvikling.

Pensjonen ryker – Skulle vi beholde dagens pensjonsregler, betyr det at annenhver nordmann vil være

pensjonist i over tre tiår, sier investeringsrådgiver Richard Stott i Connectum.

Om 40 år vil ti prosent av Norges befolkning være over 80 år, mot drøye fire prosent i dag, ifølge beregninger fra Statistisk sentralbyrå.

– Det er urealistisk å tro at dagens pensjonssystem vil overleve. Hver og en av oss vil i større grad måtte sikre økonomisk armslag til et godt liv. Ellers risikerer du at din økonomi ikke rekker livet ut, sier Stott. Du trenger ikke å være rik for å investere.

– Start i det små. Vår erfaring over de seneste 25 år at hver krone investert fordobles i verdi i løpet av ti år. Men det er umulig å si hvordan det blir fremover, sier han.

– Ikke stol på banken Den vanligste feilen folk gjør, mener Stott, er å gå til banken for å få hjelp med investeringene.

– Bankene driver ikke med uavhengig rådgivning.

Din bank er ikke på din side.

Banken er fabrikk med selgere som dytter på deg produkter de har på lager. For dem er det viktigere at banken tjener penger på dine investeringer, enn at du gjør det, sier Stott.

Skal du investere, bør du vite hvor mye banken eller andre formidlere kommer til å ta av din gevinst, er hans råd.

– Jeg har sett mange eksempler på at folk ikke har vært klar over hvor mye de faktisk betaler til banken eller fondsforvaltere. Det er ofte nesten umulig å få oversikt før det er for sent, sier han.

Gjør som Oljefondet Statens Pensjonsfond utland, eller Oljefondet, er i dag et av verdens største investeringsfond. Men selv denne pengebingen vil ikke kunne finansiere pensjonene om vi

blir nesten like mange pensjonister som yrkesaktive. Stotts råd er å lære av Oljefondets investeringer.

De følger internasjonale børsindekser.

– Og styr unna aktive fondsforvaltere. Oljefondet investerer en del av pengene gjennom fondsforvaltere, men har vanskelig for å bevise at det gir bedre avkastning.

Onsdag 6. juli

Sørlandsavisen

15

16

Sørlandsavisen

Onsdag 6. juli

Onsdag 6. juli

Sørlandsavisen

17

18

Sørlandsavisen

 

Onsdag 6. juli

   

  

 

   

  

 

    

  





   

   



 

   

  

 

    

  





   

   

 

    

  

   



    

Onsdag 6. juli

Sørlandsavisen

19

20

Sørlandsavisen

Onsdag 6. juli

Onsdag 6. juli

Sørlandsavisen

21

22

Sørlandsavisen

Onsdag 6. juli

Friere flyt av kjøledyr gir økt smittefare Etter at det ble enklere å ta inn kjæledyr til Norge, er det blitt påvist flere smittsomme sykdommer som tidligere var ukjente her i landet. Noen av dem er mer skadelige for mennesker enn dyr.

Tekst: Tone Solberg

Da den reviderte EØS-avtalen trådte i kraft i 1999, ble det enklere å innføre levende dyr fra EØS-området. Blant annet er det ikke lenger nødvendig med karanteneopphold for hund og katt. Det har ført til en kraftig økning i antall kjæledyr som er registrert tatt inn i Norge over Oslo Lufthavn. I 2005 var antallet 1907, mens det i fjor var steget til 10 252. En tilsvarende prosentvis økning gjelder også for andre grenseoverganger til Norge.

– Et stort problem er at nordmenn som er på ferie i Sør-Europa forelsker seg i eierløse gatehunder og tar dem med seg hjem til Norge. Vi behandler mange slike hunder for sykdommer og parasitter, sier Hilde Heggen, veterinær og indremedisiner ved AniCura Dyresykehus Oslo.

Er bekymret Mattilsynet er bekymret for

den økende innførselen av dyr fra land med en helt annen dyrehelse enn den vi har i Norge.

– Dyrene kan ha sykdommer som vi ikke har regelverk til å beskytte oss mot, sier Ole-Herman Tronerud, seniorrådgiver i seksjon for dyrehelse i Mattilsynet. EUpass for kjæledyr stiller bare krav om rabiesvaksine og behandling mot revens lille bendelorm.

– Mange sykdommer og parasitter som er vanlige nedover i Europa, var tidligere sjelden eller aldri påvist i Norge. De siste årene har flere av de mer eksotiske smittesykdommene dukket opp, sier Tronerud.

Blant de nye parasittene som har fulgt med dyr til Norge er trådorm og babesia i skogflått.

Begge kan smitte til mennesker.

Babesia gir feber og anemi (blodmangel), mens trådorm lever i tarmen og kan gi blodig diaré og uttørking. Trådorm ble påvist for første gang i Norge i 2009 i en kennel som hadde importert dyr fra blant annet Polen og Spania.

Nylig oppdaget Fransk hjerteorm smitter ikke til mennesker, men hunder som får den i seg kan bli syke og dø. Det første tilfellet av fransk hjerteorm i Norge

FARLIG SMITTE: Selv den søteste hund kan ha med seg farlige parasitter fra utlandet.

ble oppdaget på en rev i Ski i Akershus i mars i år. I april ble den funnet på en rødrev i Time i Rogaland. En av de meste fryktede parasittene er revens lille bendelorm. Den er ufarlig for hunder og katter, men kan forårsake svært alvorlig sykdom hos mennesker. Parasitten finnes i store deler av Europa, inkludert Danmark, Sverige og Svalbard, men er ennå ikke påvist i fastlands-Norge.

– For å unngå at denne og andre parasitter kommer til Norge, er det viktig at eierne setter seg inn i regelverket for å ta inn kjæledyr som hund,

katt og ilder, sier Hilde Heggen ved AniCura Dyresykehus.

– Følg reglene Hun anbefaler alle å benytte veilederen for ut- og innreise med kjæledyr som ligger på Mattilsynets hjemmeside.

– Dyr som skal til Norge må behandles mot revens dvergbendelorm så sent som 24-120 timer før innreise fra andre land enn Sverige. Dette skal attesteres av veterinær og føres inn i dyrets EU-pass.

Vaksine mot rabies er påkrevet 21 dager før innreise, sier Heggen.

Også Ole-Herman Tronerud

Foto: Newswire

i Mattilsynet legger vekt på at det er den enkelte dyreeiers ansvar å sette seg inn i regelverket.

– Det viktigste for oss er at eiere som reiser ut med dyrene sine, er bevisst på alle de problemer med smitte i utlandet som de utsetter dyrene sine for. Folk må være klar over at det finnes mange potensielle sykdommer og parasitter som ikke dekkes opp av de generelle reisekravene for innførsel i det europeiske regelverket, sier Tronerud.

Onsdag 6. juli

Sørlandsavisen

23

24

Sørlandsavisen

Onsdag 6. juli

Onsdag 6. juli

Sørlandsavisen

25

26

Sørlandsavisen

Onsdag 6. juli

En av fire har Kidswear i gågata, hatt negative midt i Arendal opplevelser Mange av oss har hatt et ublidt møte med ­kommunen. En av fire sier de har hatt negative opplevelser med kommunale tjenester i løpet av de fem siste årene.

Tekst: Redaksjonen

Forbrukerrådet har gjennomført en undersøkelse for å se hvordan innbyggere opplever kommunens tjenester, og mange oppgir at de ikke er fornøyde med kvaliteten på det som er levert.

– Kommune-Norge har et godt stykke å gå når så mange opplever at de kommunale tjenestene ikke står til forventningene, sier fagdirektør Anne Kristin Vie i Forbrukerrådet.

Dårligst stilt

Av de som har hatt negative opplevelser, sier tre av ti at disse er relatert til etat for sosiale tjenester/lokalt NAV-kontor, mens to av ti har hatt slike opplevelser med ­helse- og omsorgsetaten.

– Det er et varsko når så mange brukere av viktige og nære tjenester opplever at kvaliteten ikke er god nok. Dette er sentrale tjenester av stor betydning for den enkelte, sier Anne Kristin Vie. – Kommunene bør selvfølgelig ha kjennskap til innbyggernes tilfredshet med tjenestene som leveres. Vi har tidligere sett på hva som kjennetegner kommuner som lykkes. Her er det mye som bør være til inspirasjon for andre kommuner.

Vi har reiser for deg som ønsker ekstra trygghet og komfort

Deilige Tenerife fra Kristiansand

5. oktober - 19. oktober 26. oktober - 9. november 9. november - 23. november 23. november - 7. desember

Fra kr 18.600,-

3 herlige uker på Gran Kanari fra Kristiansand 22. november - 13. desember Fra

kr 16.100,-

Langtidsferie på Tenerife fra 6. januar

Fra kr 5.100 pr uke

Vi bor på seniortilpassede steder og har sykepleiere som reiseledere.

Se www.senior-travel.no eller ring Anna for personlig service på telefon 40 69 23 00.

www.senior-travel.no

Byens k k i t u b e t s kule Vi har de beste merkene WHEAT

Kidswear

Tollbodgaten 1, 4836 Arendal, tlf. 902 52 825 - www.kidswear.no Åpent: man-ons: 10–17, tor: 10–18, fre: 10–17, lør: 10–15

Onsdag 6. juli

Sørlandsavisen

27

28

Sørlandsavisen

Nye Hyundai Tucson

Onsdag 6. juli

Vil du prøvekjøre?

Send KJØR til 2030

Nye Hyundai Tucson er utviklet og designet for å imponere på alle måter. Kraftfullt design, imponerende teknologi og kjøreegenskaper i toppklasse. Hyundai Tucson leveres både med tohjuls- og firehjulstrekk, manuelt- og automatgir og flere utstyrsnivåer. Aller nyest er kombinasjonen tohjulstrekk, 141 hk og DCT automatgir. Med en rekke designpriser, 5 stjerner i Euro NCAP og høyeste rating i IIHS Top Safety Pick+ er Tucson en perfekt familiebil. Fra kr 299 950,-* NYHET! Tohjulstrekk med 141 hk og DCT automatgir. Fra kr 349 950,-*

Garanti Ubegrenset kjørelengde

Fem års fabrikkgaranti med ubegrenset kjørelengde: For vilkår og betingelser, se www.hyundai.no. *Veiledende pris levert forhandler inkl. leveringsomkostninger og mva. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk blandet kjøring: Hyundai Tucson: fra 0,46 l pr mil. CO2-utslipp: fra 119 g/km. NOx=35 mg/km. Motorene i nye Tucson imøtekommer de strenge miljøkravene til Euro 6. Avbildede modeller kan avvike fra tilbudt modell og tilbudt utstyr avhenger av valgt utstyrsnivå

MAZDA CX-5

NÅ INKL. VINTERHJUL OG HENGERFESTE (KUNDEVERDI 36 000,-)

RENTEKAMPA NJE

2,95%* UAVH ENGIG AV EGENKAPITA L

Nye Hyundai Tucson

Vil du prøvekjøre?

Med god komfort, innovativt infotainmentsystem og stort utvalg av sikkerhetssystemer som bl.a. LED-frontlykter med adaptivt fjernlys, autombrems og blindsoneovervåking byr Mazda CX-5 på et høyt nivå av sikkerhet og kjøreglede. I tillegg Mazdas intelligente firehjulsdriftssystem som gir deg full kontroll uansett vær. KJØR til 2030 Send

FRA 337 500,- | AWD DIESEL AUTOMAT FRA 429 500,-

Fra-pris inkl. frakt og lev.omkostn. på X XXX,-, årsavgift tilkommer. Drivstofforbruk komb. kjøring 4,6-7,2 l/100 km. CO2-utslipp 119-165 g/km, NOx 6-72 mg/km. Alle nye Mazda personbiler Nye med Hyundai Tucson utviklet og for å imponere pålakkgaranti alle måter.

Kraftfullt design, imponerende teknologi Mazda og kjøreegenskaper i toppklasse. Hyundai Tucson leveres selges 5 år/100 000 kmernybilgaranti, 12 designet års rustbeskyttelsesgaranti, 3 års og inntil 10 års Mazda veiassistanse.

Kampanjeperiode CX-5 frem til 30.06.2016. *Rentekampanje Mazda Finans, 2,95% nominell rente i 36 mnd, krav til egenkapital. lån: Aller 2,95 %nyest nom./5,06 % eff. Egenkapitalkrav 0 %, lånebeløp141 150hk 000,år. automatgir. Med en rekke både med tohjulsog firehjulstrekk, manueltogingen automatgir og flere Priseksempel utstyrsnivåer. er kombi nasjonen tohjulstrekk, ogo/5 DCT Etableringsgebyr Totalkostnad 169 620,-.

2 854,-.

Rentekampanje gjelder på alle Mazdaen frem til 30.6.2016.

Forbehold designpriser, 25 774,-. stjerner i Euro NCAP og Terminbeløp høyeste rating i IIHS Top Safety Pick+ er nye Tucson perfekt familiebil.

Fraom kr trykkfeil.

299 950,-*

NYHET! Tohjulstrekk med 141 hk og DCT automatgir. Fra kr 349 950,-*

Bilsenteret AS Mandal Saltverket 28, 4515 Mandal. Tlf. Åpningstider: Garanti Ubegrenset kjørelengde

Fem års fabrikkgaranti med ubegrenset kjørelengde: For vilkår og betingelser, se www.hyundai.no. *Veiledende pris levert forhandler inkl. leveringsomkostninger og mva. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk blandet kjøring: Hyundai Tucson: fra 0,46 l pr mil. CO2-utslipp: fra 119 g/km. NOx=35 mg/km. Motorene i nye Tucson imøtekommer de strenge miljøkravene til Euro 6. Avbildede modeller kan avvike fra tilbudt modell og tilbudt utstyr avhenger av valgt utstyrsnivå

Onsdag 6. juli

Sørlandsavisen

29

30

Sørlandsavisen

Onsdag 6. juli

Flere varianter av den nye Mandag 12. oktober 2015

Arendals Tidende

Flere nye motoralterna- Denne vil ha en startpris på tekrefter i kombinasjon med tiver gir Tiguan-kundene 308 300 kroner. Dieselalter- sekstrinns manuell girkasse nativet med samme girkasse er til 411 600 kroner. I løpet av enda større valgfrihet.

Tekst: Øyvind Skar

Nye Volkswagen Tiguan har allerede blitt godt mottatt i det norske markedet. Nå blir også Tiguan tilgjengelig i enda flere utgaver som er spesielt attraktive for det norske markedet.

De forhjulsdrevne variantene av den nye Tiguan blir levert med fire forskjellige motoralternativer, og kommer både med manuelt gir og DSG automatgir. Den nye innstegsmodellen i Tiguan-programmet blir dermed Trendline 1,4 TSI med 125 hestekrefter og sekstrinns manuell girkasse.

2,0 TDI med 115 hestekrefter.

Denne vil ha en pris på 328 000 kroner (eks. frakt- og leveringsomkostninger).

Tohjulsdreven Tiguan med DSG-girkasse leveres med 1,4 TSI og 1,4 TDI på 150 hestekrefter.

Førstnevnte har en sekstrinns girkasse og automatisk sylinderkutt som reduserer forbruket. Dieselmodellen har en syvtrinns DSG-girkasse, og prisen på de to modellene er henholdsvis 401 000 og 415 400 kroner.

Også Tiguan-variantene med 4MOTION får i disse dager et utvidet motorprogram.

Businessline-versjonen kan nå leveres med 1,4 TSI med ACT sylinderkutt og 150 hes-

sommeren vil denne modellen også bli tilgjengelig med sekstrinns DSG-girkasse.

I den kraftigere enden av modellspekteret leveres Tiguan Highline nå med en 2,0 TDImotor som yter 190 hestekrefter i kombinasjon med 7-trinns DSG og 4MOTION til 485 500 kroner. I løpet av sommeren vil også Tiguan-familien få et nytt flaggskip i form av en 2,0 TDI som yter hele 240 hestekrefter. Denne vil leveres i kombinasjon med 4MOTION og 7-trinns DSG. Med denne modellen på plass vil Volkswagen tilby et komplett modellspekteret av den nye Tiguan.

Den nye Tiguan er den første SUV-en som er basert på Volkswagen-konsernets nye MQB-plattform. Det gir større fleksibilitet i konstruksjonen av bilen, og bidrar også til at vekten er redusert med 50 kilo sammenlignet med forgjengeren – samtidig som bilen har blitt både lengre og bredere.

Dette sørger igjen for at man har mer plass tilgjengelig for både passasjerer og bagasje.

Nye Tiguan har et bagasjerom på hele 615 liter med baksetene oppe, men dersom man trenger mer plass kan disse felles ned. Da er det hele 1655 liter bagasjeplass tilgjengelig.

Assistentsystemer som Front Assist med City nødbrems, Pre-Crash kollisjonsbeskyttelse, multikollisjonsbrems

og Lane Assist kjørefeltassistent er standard. Andre innMARKISER•SCREEN ovasjoner innebærer blant annet InntilActive Info Display og Head-up display, adaptiv cruise control, rabatt Google Street View, trafikkinformasjon og informasjon om ledige parkeringsplasser. App Connect erRing standard i Norge oss på tlf: 911 50 og 200gjør at duwww.fasadeprodukter.no kan speile innholdet fra din smarttelefon på bilens infotainmentskjerm.

–35%

VINDUER OG DØRER arb. etter spesialmål Ring 75 17 04 66 Lav pris.

Fraktfritt etter avtale www.heimstadbygg.no

CR

Arr

Sanitæranlegg - Varmeanlegg - Sprinkleranlegg Vannmålere

Siktet jord, Støpe­ sand, fyllmasse, graving og sprenging.

Sørlandsavisen

Onsdag 6. juli

e Tiguan

RESTPARTI

FØRSTEMANN TIL MØLLA!

-40% TERRASSEMARKISER:

Norsk høykvalitet, skreddersydd, med eller uten motor.

OVER 100 DUKFARGER!

GRATIS BEFARING

911 50 200

fasadeprodukter.no

SOLSKJERMING - GARASJEPORTER

Lokal leverandør siden 1995 gir trygghet for god handel!

31