- Verdiskaping i sør

Visible:
Visible:
Side 18-20
Fleksihus:
Norgeshistoriens
raskeste leveranse av 30 leiligheter
Side 10-11
Folkevognbussen fyller 75 årVi testet ID.Buzz VW Nyttekjøretøy:
Side 22-23
IT regnskap: Side 4-5
Et av Sørlandets største regnskapsbyråer
Smarte sitteløsninger for Opera, E-sport og MGP
Amfi og Tribune: Side 14-15
Standup Arendal og Krs: Side 32-33
Sømløst julebord med lokale komikere
NÆRING - Verdiskaping i Sør er et nærings livsmagasin utgitt av Lokalavisene Agder AS med fokus på bedrifter og næringsliv på Sørlandet. Magasinet distribueres av Posten til alle offentlige og private virksomheter i Agder, og står godt synlig på over 350 avisstativer og dagligvarer i fylket, helt gratis.
Vågsbygd bilverksted: Ny mann i sjefsstolen s 3
IT regnskap: Nå et av Sørlandets største regnskapsbyråer s 4-5
Ny bærekraftsansvarlig hos Blå Kors Kristiansand s 8
Fleksihus: Norgeshistoriens raskeste leveranse s 10-11
Amfi og tribune: Sitteløsninger for Opera, e-sport og MGP s 14-15
Visible:
Alle snakker om «kun Stig intelligens» s 18-20
Standup Arendal og Kristiansand: Sømløst julebord med en lokal komiker s 32-33
Virke: Veien tilbake til et gründervennlig Norge s 37
Norgespris: Stor usikkerhet på Sørlandet s 40 s 22-23 Store på industrimaling s 27
Hjelp! Jeg har mistet bilnøklene s 30-31 s 41
Det er en fin gjeng å jobbe med, og et godt miljø er alfa og omega for å ha det greit på jobb, understreker 39-åringen som opprinnelig kommer fra Voiebyen men som i dag er bosatt med sin familie på Flekkerøy.
Kristoffer har jobbet med bil helt siden han begynte som delelagerlærling hos Bertel & Steen på Fiskåtangen i 2004. Siden ble det jobb som kundemottaker samme sted.
Med hjerte for bil
Vågsbygd Bilverksted:
Kristoffer Refstie har blitt husvarm hos Vågsbygd Bilverksted etter at han tok over som daglig leder 1. mai. Han ser for seg å bli lenge på det velrennomerte verkstedet på Bråvannsløkka.
hvor vi tar hånd om de fleste type biler, eneste unntak kan være helt nye biler som vi ikke har tilgang til teknisk litteratur å støtte oss på, understreker han.
Interessen for bil strekker seg ut over jobb, han kjører rally sammen med sin bror, og privat kjører han en Mercedes AMG 63. Kjennere vil vite at det er et kjøretøy for entusiaster.
- Veldig fossil bil, smiler han, - og utrolig fin å kjøre, men jeg har ingenting i mot elbiler, altså, og elbiler er kommet for å bli, det merker vi på verkstedet
Av: Arne Lunde
for kundene, som for eksempel å stille lånebil til disposisjon mens egen bil er på verksted.
Det har vært en travel innkjøringsperiode der han har fungert både som sjef og som kundemottaker.
- Heldigvis kommer ny kundemottaker på plass 1. oktober, det vil gjøre ting lettere. Så er det fire mekanikere på verkstedet, her ser jeg for meg at vi etter hvert må utvide til kanskje syv. Målet er å få mer å gjøre, og potensialet er stort siden vi er nokså alene som stort bilverksted i Vågsbygd, tenker han.
Knyttet til BilXtra kjeden
Brorparten av kundene kommer fra nærområdet, men både folk fra Søgne og fra Vennesla er blitt kunder ved Vågsbygd Bilverksted. Kanskje handler det om at verkstedet strekker seg litt ekstra
Vågsbygd Bilverksted er knyttet til BilXtra kjeden som har Per Hagen Bilrekvisita som hovedleverandør av deler og rekvisita. Lokal leverandør sikrer raske leveranser og det gis fem års garanti på alt av deler.
Vågsbygd Bilverksted er sertifisert 01 verksted av Statens vegvesen og dekker hele spekteret innen service og reparasjoner, både på bensin og diesel biler, og, ikke minst, elbiler. Verd å merke seg er at nybilgarantien opprettholdes når det benyttes et godkjent verksted.
- Vi har avansert diagnoseutstyr som gjør at vi kan foreta service og feilsøking på så godt som alle biler, understreker Kristoffer Refstie og ønsker gamle og nye kunder velkommen.
Simon Fjeldsaa startet karrieren innen regnskap med breddfulle bilagspermer i onkelens byrå i Skippergata. I dag driver han IT-Regnskap der permene er kastet ut og alt lagres høyt oppe i skyen og fått på plass svært effektive rutiner.
Av: Arne Lunde
Alt er digitalisert, det har vært en gjennomgripende utvikling jeg har fått være med på fra jeg begynte i HO-Regnskap hos onkel og til i dag, medgir Simon. Bak bokstavene HO skjuler seg navnet på onkelen, Håkon Omland.
I dag er han og hans 20 kollegaer godt etablert i moderne kontorer i «Slottet»
øverst i Markens. Knoppskyting har det også vært, kontorer er etablert i Lyngdal og i Arendal slik at det totalt er 30 som jobber i IT Regnskap. De jobber for næringslivet i agder, og er nå et av Sørlandets største Regnskapsbyråer.
-Vi stopper nok ikke der, vi har en målsetting om at vi skal være 60 kollegaer om noen år, smiler Simon.
Han kom til IT-Regnskap for 10 år siden, det skulle vise seg å være perfekt timing: -Det var tiden da regnskapsbyråene tok mer og mer over oppgavene til bankene og begynte med rådgivning til kundene sine. Rådgivning er en stor del av virksomheten i dag, ved siden av en rekke tjenester. Vi er der for kundene våre og hjelper med alt fra A til Å, fremholder han.
TEAMET: f.v. Elisabeth, Tone, Simen, Katrine, Joakim, Cathrine, Ole, Karoline, Andre, Henriette, Donna, Markus, Monica, Simon, Hilde, Rolf, Andreas, Mats, Bernt og Ida.
BLANT DE STØRSTE: - IT regnskap er blant de største regnskapsbyråene på Sørlandet, fremholder Simon Fjeldsaa.
Skreddersøm
Av andre tjenester nevnes selskapsrett, rådgivning, lønnstjenester, regnskap, lønnstjenester systemoppsett, årsoppgjør, forretningsutvikling med sterk fokus på måloppnåelse.
IT-Regnskap benytter i dag regnskapssystemet Tripletex som har avtale med en fjerdedel av alle bedrifter i Norge. Tripletex er basert på skybaserte regnskapstjenester som er modulbasert slik at tjenestene med god kunnskap kan skreddersys for hver enkelt kunde.
- Det er viktig for oss som har hele spekteret av kunder i porteføljen, fra snekkeren som driver for seg selv, til
store bedrifter med over 1000 ansatte, eksemplifiserer Simon.
Og apropos større bedrifter, i dag trenger de ikke egen lønnsavdeling og eget bokholderi slik som i «gamle dager». Alt er samlet hos regnskapsbyrået som besitter nødvendig kompetanse og hvor de fleste er statsautoriserte regnskapsførere.
Ansikt til ansikt
- Skjer all kundekontakt digitalt?
- Mye gjør det, men samtidig så legger vi vekt på personlig kontakt og oppfølging ved at hver kunde har to kontaktpersoner hos oss gjennom hele løpet som de forholder seg til. Da kan det dreie seg om
at vi kommer ut til kunder, digitale møter og at kundene oppsøker oss i Slottet.
For eksempel så tilbyr vi å kurse kundenes ansatte i å fylle ut digitale reiseregninger, og det til en pris som ikke skal skremme noen, påpeker han.
- Med vår kompetanse og alle smarte funksjoner i Tripletex mener jeg vi kan levere komplette regnskapstjenester både effektivt og til en konkurransedyktig pris, sier Simon Fjeldsaa.
Blå Kors Kristiansand:
Blå Kors Kristiansand tar bærekraft på alvor – og har nå fått Magne Dyrland med på laget for å lede arbeidet. Med nye EU-direktiver og norske lovkrav til næringslivet, berører dette også ideell sektor. Dyrland skal sørge for at Blå Kors er i front.
Av: Ivar Eidsaa
B-ærekraft er ikke lenger et valg. Det er en nødvendighet. Skal vi forbedre fremtiden må vi forstyrre nåtiden, sier Dyrland.
Med nye EU-direktiver og norske lovendringer trer ideelle organisasjoner inn i et nytt landskap.
- Fra 1. november 2024 ble bærekrafts informasjon likestilt med finansiell informasjon. Dette er et paradigmeskifte, sier han videre.
Hva dette betyr for Blå Kors Krs
- Vi må dokumentere klimaeffekt og grønn omstilling i prosjektene våre, forklarer han.
I praksis betyr det hele at miljøhensyn blir en faktor i tildeling av offentlige midler. Samarbeidspartnere og givere forventer bærekraft i praksis, og vi skal levere bærekraft på alle områder, for å
bli en foretrukken samarbeidspartner.
- Dette er vår økonomiske fremtidssikring, sier Dyrland.
Han blir høsten 2025 sertifisert bærekraftsrådgiver gjennom Norsk Regnskap, og skal bruke den europeiske rapporteringsstandarden VSME – en metode som gir troverdighet og sammenlignbarhet.
Bærekraft som lagidrett
Dyrland ønsker å gjøre bærekraft til en integrert del av kulturen i Blå Kors Kristiansand – ikke noe vi gjør i tillegg til.
- Vår første bærekraftrapport blir presentert sammen med årsregnskapet for 2025, i 2026, sier han.
Hvorfor er dette viktig?
Han er klar på hvorfor dette er viktig:
- Organisasjoner med solid bærekraftsarbeid får bedre kredittscore
- Banker og forsikringsselskaper krever bærekraftsinformasjon
- Givere og samarbeidspartnere velger de som tar miljø og samfunnsansvar på alvor.
- Det handler om å knytte prinsippene fra sirkulær økonomi med sosial bærekraft
- De som ikke henger med, vil møte en stadig mer krevende verden, sier Dyrland, og viser til uttalelser fra både BDO og Revisorforeningen.
Med Magne Dyrland på plass, er Blå Kors Kristiansand rustet for en grønnere fremtid som minimere negativ miljøpåvirkning og skaper enda mer positiv forandring for enda flere mennesker. Blå Kors Kristiansand gjør seg klar til å møte kravene fra både samarbeidspartnere, givere og myndigheter. til det beste for våre brukere.
Fleksihus:
På under seks uker leverte Grimstad-selskapet Fleksihus 30 splitter nye nøkkelferdige leiligheter til Stavanger kommune – den raskeste leveransen av 30 boliger I Norgeshistorien.
ra første modul ble satt ned til alle 30 leiligheter sto klare til innflytting, gikk det bare fem og en halv uke. Det er en rekord vi ganske stolte av, sier gründer Jan Erik Groos.
Prosjektet bestod av 10 studioleiligheter, 10 tre-roms leiligheter og 10 fire-roms leiligheter. Boligene ble levert nøkkelferdige, klare til innflytting, og bygget spesielt for å løse et akutt behov for rask bosetting av ukrainske flyktninger I kommunen.
Av: Tommy Bjørn Jensen
Kan løse boligkrise
Kommuner over hele landet sliter med å finne raske og økonomisk forsvarlige løsninger på boligbehov – enten det gjelder flyktninger, studenter eller omsorgsboliger. Her ser Fleksihus en mulighet til å være en del av løsningen, ved å kombinere tempo og fleksibilitet med bygg som kan leies, og eventuelt flyttes på ved behov.
- Leilighetene bygges som moduler på fabrikk, og kan derfor leveres på rekordtid. Når leieperioden er over kan byggene enkelt demonteres, flyttes og settes opp igjen – som en slags «Lego
for voksne», forklarer daglig leder Nils Petter Jonassen.
– For kommunene gir dette en helt ny forutsigbarhet. De binder seg ikke opp økonomisk på lang sikt, men kan likevel løse akutte behov. For oss som utbygger betyr det trygghet å ha kommunen som kunde, og samtidig fleksibilitet til å gjenbruke byggene videre når behovet endrer seg, sier Groos.
For private investorer og eiendomsutviklere betyr metoden kortere vei fra idé til ferdig prosjekt, og en byggetid som gir raskere kapitalfrigjøring.
REKORD: Fra første modul ble satt på plass til 30 innflyttingsklare leiligheter stod klare tok det bare fem og en halv uke.
TILPASSES: Modulhus er ikke “billigbygg”. Løsningene tilpasses ønsker og budsjett.
POTENSIALE: Fleksihus planlegger nå prosjekter med opptil 200 leiligheter og flere etasjer.
Bedre enn tradisjonelle bygg
Modulene bygges med millimeterpresisjon og kan settes sammen på ulike måter – alt fra småhus til boligblokker. For kommuner og utbyggere betyr dette raskere prosesser, mer forutsigbarhet og mindre risiko. Prosjektene kan skaleres opp eller ned, og byggene kan demonteres, flyttes og gjenbrukes dersom behovene endrer seg.
- Det gir oss en fleksibilitet tradisjonelt byggeri aldri kan matche, forklarer Jonassen.
Ikke «billigbygg»
Mange forbinder rask leveranse med lav kvalitet, men Groos understreker at det ikke er tilfellet.
– Dette er ikke billigbygg. Vi leverer kostnadseffektivt fordi vi bygger industrielt, men kvaliteten ligger helt på linje med – og ofte over – tradisjonelt byggeri. Modulene kombinerer stål og tre for ekstra styrke og presisjon. Våre håndverkere ferdigstiller og kobler alt på tomta. Resultatet er solide boliger med høy lyd- og brannklasse, og en finish som imponerer selv erfarne byggmestere.
Flere fagfolk har påpekt at presisjonen i byggene er bedre enn i mange plassbygde prosjekter. For kommuner i nord, hvor byggearbeid kun kan gjøres i sommerhalvåret, gir dette en ekstra fordel: modulene kan produseres på fabrikk og leveres på vinterstid, så lenge fundamentene er klargjort på forhånd.
I tillegg ser Fleksihus muligheter i nye markeder som studentboliger, midlertidige boliger for industriprosjekter og utleieløsninger for Airbnb-markedet i pressområder som Tromsø og Bergen.
Bygger for fremtiden
Selskapet, som kun er tre år gammelt, har nå 11 ulike prosjekter landet rundt, og jobber med planer om større boligblokker på opptil 200 leiligheter og flere etasjer.
– Skepsisen til modulbygging er i ferd med å forsvinne. Nå er det utbyggerne som kommer til oss og ber om samarbeid. De ser at vi kan levere raskt, med høy kvalitet og til en forutsigbar pris. Vi er ferdige med å bevise konseptet – nå
PYNTES: De 30 boligene pyntes med rekkverk og plen før overrekkelse.
ETTERLYSER: Daglig leder Nils Petter Jonassen ønsker dialog med kommuner og utbyggere for fremtidige prosjekter.
handler det om å skalere opp og utfylle potensialet, sier Jonassen.
– Vi ønsker dialog med både kommuner og eiendomsutviklere som ser behov for raske, fleksible og solide boligprosjekter. Enten det er småhus, rekkehus eller større boligblokker – vi kan levere høy kvalitet på rekordtid, avslutter Jonassen.
Amfi og tribune:
Det begynte med et stort og krevende anbud i Trondheim Spektrum, og endte med et av Nord-Europas største flerbruksanlegg. Siden da har Grimstad-baserte Amfi og Tribune levert sitteløsninger til både Operahuset i Oslo - og til Norges første e-sport-senter.
Av: Tommy Bjørn Jensen N
år vi kan levere til Den norske Operaen og Trondheim Spektrum, så kan vi levere til hvem som helst, sier daglig leder Tom Albrigtsen.
Et trekkspill av sitteløsninger
Kjernen i Amfi og Tribune ligger i skredderbygde sitteløsninger som kan trekkes sammen til cirka en meter når de ikke er i bruk, og kjøres ut igjen når salen fylles med publikum, en såkalt «teleskopløsning».
– Areal er kostbart, særlig innendørs. Hvorfor binde opp en gymsal, en kultursal eller en idrettshall med faste stoler, når du kan ha fleksibiliteten til å bruke rommet til mange formål? spør Albrigtsen.
Han forklarer at små detaljer i prosjekteringen kan utgjøre store forskjeller: – Bommer du med ti centimeter i utforming, kan det bety 50 færre sitteplasser per tribune. Og 50 billetter på
hvert eneste show i all fremtid – det er enormt mye penger. Derfor trenger du spesialister som vet hva de driver med, forteller teknisk leder Thor Dahl Johnsen.
Fra kultur til gaming
På nettsiden amfiogtribune.no finner vi en lang liste med bygg i alle størrelser og fasonger, alt fra opera og kulturhus til utendørs fotballstadioner og innendørs ifrettshaller som Amfi og tribune har levert løsninger til. Men ingen er så store
PRESTISJEPROSJEKT: I Operahuset har Grimstad-baserte Amfi og Tribune levert teleskopamfi for optimal plassutnyttelse.
FLEKSIBELT: Med bare et tastetrykk kan amfi/tribune kjøres ut i rommet. I innkjørt tilstand brukes ca en meter i dybden, slik at rommet kan brukes til andre ting ved behov.
som Trondheim Spektrum. Et av NordEuropas største flerbruksanlegg rommer over 9000 sitteplasser, og bruker løsningen til alt fra håndball-EM til Melodi Grand Prix. Den norske Operaen kan med et tastetrykk forvandle salen fra øvingsrom til fullsatt forestilling med 350 stoler på bare få minutter. Og i Oslo har Eldorado e-sport fått en skreddersydd løsning hvor tribunen kan justeres ettersom behov for gulvareal og sitteplasser endres.
– Vi ser at stadig nye bransjer tar dette i bruk. E-sport er et godt eksempel på en helt ny type arena som trenger smarte løsninger, siden tribunen må tilpasses gjennom turneringer og konkurranser.
Serviceavtaler gir trygghet
Amfi og Tribune skiller seg også ut på et annet punkt: service.
– Vi er de eneste i Norge som tilbyr full serviceavtale på alle typer amfiog tribuneløsninger. Mange kulturhus og idrettsanlegg har høy utskifting av ansatte, og da er det gull verdt å vite at vi har folk som kan komme og hjelpe – på norsk, med kort responstid, sier Albrigtsen.
Han forteller blant annet om et tilfelle på Operaen.
– De ringte tidlig om morgenen. Fjernkontrollen var borte, og forestillingen skulle starte samme kveld. Vi rakk å være på plass innen kort tid, og sørget for at alt gikk som det skulle. Nå har de en reservefjernkontroll som ligger i en safe i nødstilfelle, ler han.
Fremtidens løsninger
Med stadig økte byggekostnader og
SPORTSANLEGG: KFUM stadion på Ekeberg, levert av Amfi og Tribune.
behov for flerbruk av areal, mener Albrigtsen at teleskoptribuner er fremtidens løsning for alt fra idrettsanlegg, skoler, kontorer og kulturhus.
– Utbyggerne ser at de får mye mer ut av budsjettet med en fleksibel løsning. Det er smartere, mer bærekraftig og mer økonomisk. Vår jobb er å designe, bygge og sørge for at alt fungerer i mange år fremover, avslutter de.
Visible:
intelligens – eller KI – er ikke lenger et fremtidsfenomen. Det er en realitet som utvikler seg i en hastighet som nesten er umulig å fatte.
Av: Stig Solberg
Det føles som om det kommer et nytt gjennombrudd hver uke. For mange er det overveldende, for noen skremmende – men for de fleste bedrifter er det en gigantisk mulighet.
I spøk sier flere til meg: «Det er jo bare Kun Stig intelligens vi trenger.» Og jeg smiler. Men under latteren ligger en alvorlig kjerne: mens jeg kan bidra med erfaring, perspektiver og menneskelig forståelse, er det KI som setter tempoet i næringslivet nå. Spørsmålet er ikke om du skal ta det i bruk. Spørsmålet er når. Og svaret er enkelt: nå.
Fra lek til livsviktig verktøy
Da ChatGPT ble lansert offentlig i slutten av 2022, ble det for mange sett på som en kuriositet. En morsom
chatbot. Nå er det et universelt verktøy – brukt av millioner av mennesker daglig til alt fra å skrive e-poster til å utforme strategidokumenter og analysere data.
Du kan bokstavelig talt snakke med ChatGPT om hva som helst – økonomi, markedsføring, produktutvikling eller hvordan du skal forklare komplekse sammenhenger på en enkel måte. Det er som å ha en superassistent tilgjengelig 24/7.
Nye kreative muskler
Det stopper ikke med tekst. Teknologien har på rekordtid åpnet helt nye kreative rom.
- Nano Banana kan generere bilder basert på en kort tekstbeskrivelse. Du
kan skape alt fra fotorealistiske produktbilder til surrealistisk kunst. For en bedrift betyr det raskere kampanjemateriell, billigere visualiseringer og uendelige muligheter for å teste ideer.
- Suno tar det et hakk videre og lar deg lage musikk på bestilling. Trenger du en stemningsfull bakgrunnsmelodi til en presentasjon, eller en catchy jingle til en bursdagsfest? Nå er det like enkelt som å skrive en setning.
- Veo 3, Googles siste videomodell, gjør det mulig å generere filmklipp av høy kvalitet – kun basert på tekst. Forestill deg hvor raskt dette kan endre innholdsproduksjon, reklame og opplæring.
Dette er ikke science fiction. Dette skjer akkurat nå.
GRIP MULIGHETEN: Stig holder foredrag om hvordan kunstig intelligens har gått fra kuriositet til livsviktig verktøy – og hvorfor næringslivet må gripe muligheten nå.
Brillene som ser fremover
En av de mest fascinerende nyhetene er Metas AI-briller, som nå har fått innebygd skjerm. De ser til forveksling ut som vanlige briller, men med teknologi som gjør at du kan se oversettelser, navigasjon eller instruksjoner projisert foran deg i sanntid.
For næringslivet åpner dette døren til helt nye brukeropplevelser. Tenk på servicepersonell som får veiledning mens de reparerer en maskin, eller turister som får guiding mens de trasker rundt i en fremmed by. I brillen vises fakta rett i synsfeltet sammen med bilder fra en annen tid.
Hvorfor du må starte nå
Mange bedrifter tenker at de kan «vente litt og se». Det er en farlig strategi. For tempoet i utviklingen er så ekstremt at avstanden mellom dem som tar i bruk KI nå, og dem som venter, vil bli enorm. De som starter tidlig, lærer raskt. De utvikler interne rutiner, finner kreative bruksområder, bygger kultur og vinner konkurransekraft.
Hvordan bruke KI i praksis
Så, hvordan kan du konkret ta det i bruk? Her er noen eksempler som
allerede fungerer i næringslivet i dag:
- Kundeservice: ChatGPT kan trene på selskapets tone of voice og svare på kundehenvendelser døgnet rundt.
- Innholdsproduksjon: Lag utkast til artikler, rapporter, blogginnlegg og kampanjer på minutter i stedet for dager.
- Analyse: Be KI se mønstre i dataene dine, oppdage trender eller simulere ulike forretningsscenarier.
- Kreativ testing: Bruk Nano Banana eller Veo 3 til å teste hvordan en kampanje kan se ut – før du investerer i fullskala produksjon.
- Innovasjon: Diskuter idéer direkte med ChatGPT – ofte kommer de beste forslagene når du bruker det som sparringspartner.
Automatisering av oppgaver En av de mest umiddelbare gevinstene ved KI er automatisering. Oppgaver som tidligere tok timer – eller dager – kan nå gjøres på minutter. Alt fra å oppsummere lange dokumenter, til å lage møtereferater, sende ut oppfølgingsmailer eller oppdatere databaser, kan automatiseres med enkle verktøy. For bedrifter betyr dette frigjort tid, færre feil og mer kapasitet til å fokusere på verdiskapende
SUPERHELT: Eksempel prompt til ChatGPT: Bruk bildet mitt til å lage en superhelt actionfigur av meg i 3D. Merk boksen og inkluder kjæledyret mitt (en hvit langhåret chihuahua) som sidekick. Få med navnet mitt: Stig Solberg.
aktiviteter. Automatisering handler ikke om å erstatte mennesker, men om å fjerne tidstyver slik at medarbeidere kan bruke energien på strategi, relasjoner og innovasjon.
Den menneskelige faktoren
Midt i all teknologisk eufori er det en ting vi aldri må glemme: teknologi er bare et verktøy. Det er vi mennesker som gir retning, mening og verdi. Jo mer KI tar over repetitive oppgaver, jo viktigere blir de unike kvalitetene vi mennesker besitter: empati, kreativitet, dømmekraft, og ikke minst evnen til å bygge ekte relasjoner.
Bli inspirert – helt gratis
For mange føles KI som et uoversiktlig landskap. Nettopp derfor har jeg laget et gratis minikurs, hvor jeg viser hvordan du kan ta de første skrittene. Du får se praktiske eksempler, bli inspirert og se hvordan KI kan brukes i din virksomhet. Målet er ikke å overvelde, men å gi deg den første smaken på mulighetene – slik at du kan bygge videre med trygghet og entusiasme.
Gå inn på visible.no og meld deg på neste kurs – gratis og uforpliktende.
GTX-utgaven av ID.Buzz i lang utgave med tre seterader havner høyt på ønskelista både hos store familier og hos næringsdrivende. Raus plass, fleksibel innredning, firehjulstrekk og solid kraftoverskudd er stikkord.
Av: Arne Lunde
or næringsdrivende kan den, takket være smarte løsninger, fungere som arbeidsbil i ukedagene, og som familiebil i helgene. Setene kan enkelt legges ned og gi inntil 1340 liter bagasjeplass. Eller den kan enkelt transformeres til varebil ved å ta ut andre og tredje seterad for å gi plass til det som trengs i arbeidshverdagen. For noen et alternativ til varebilutgaven av ID.Buzz som har benevnelsen Cargo.
De ekstra seteplassene i GTX Lang gjør bilen aktuell for blant annet entreprenører som frakter arbeidere mellom ulike lokasjoner, kommuner bruker den til befaringer, og skoler og institusjoner
har også ofte behov for den ekstra plassen som lang ID.Buzz byr på.
Trives på bakerste benk
Tredje seterad i 7-setere har nok litt frynsete rykte. Trangt og ukomfortabelt for voksne, og inn-og utstigning som byr på utfordringer gjennom smal passasje. Ikke slik i ID.Buzz, her er det raust med plass til to, og enkel adkomst sikres gjennom elektrisk drevne sidedører. Setet kan dessuten justeres i lengderetningen for å prioritere enten benplass eller plass til bagasje.
Lang utgave av ID.Buzz gir 25 cm ekstra lengde i forhold til standard,
og akselavstanden er strukket til 324 cm, det bidrar til den gode romfølelsen i bilen. Samtidig bevirker det at den nær tre tonn tunge bilen flyter fint under kjøring. Den føles stabil og trygg, godt hjulpet av velfungerende adaptiv cruisekontroll og filholder.
Batteriet i GTX er på 86 kWt og skal gi en rekkevidde på 447 kilometer. Den hurtiglader fra 10-80% på halvtimen under gunstige forhold.
Sprintegenskaper
Med 340 hk og 560 Nm mangler det ikke på krefter. Sprinten fra 0-100 er oppgitt til 6,5 sekunder og toppfarten til
LANGT ROMSKIP: ID. Buzz lang strekker seg nesten fem meter i lengde og byr på raus plass til folk og passasjerer.
ENKELT OG OVERSIKTLIG: Høy sittestilling gir god sikt ut. Funksjonelt og solid skrudd sammen. Gode seter med elektrisk justering og uttrekkbar sittepute gir plusspoeng.
160 km/t. Valgbare kjøreprogrammer er Eco, Comfort, Sport og et eget program for krevende føre som kobler inn firehjulsdriften. Til vanlig trekker den på bakhjulene.
Rent og ryddig førermiljø slik vi kjenner det fra de andre i ID. familien gjør det lett å finne seg til rette i komfortable stoler som justeres elektrisk. Varme
KLASSELEDENDE: Tredje seterad i 7-setere blir som regel et kompromiss. Ikke slik i ID.Buzz i lang utgave, både plass og tilgang er klart godkjent.
og ventilasjon er på plass i demobilen som har høyeste utstyrsnivå, Exclusive. Man sitter høyt og med god sikt ut gjennom store vindusflater. Exclusive byr ellers på ting som elektriske skyvedører på begge sider, 3-soners klima med tilleggsvarmer, lydisolerende sidevinduer i laminert glass, varmepumpe, tilhengerfeste, Head-Up-Display, Harman Kardon lyd
med 12 høyttalere og subwoofer samt omfattende sikkerhetspakke.
Med lanseringen av GTX utgaven er det nå 15 utgaver tilgjengelig av personbilvarianten av ID.Buzz. Og så kommer Cargo i tillegg. Da bør det være nok å velge i for de fleste, enten det er store familier eller næringsdrivende som jakter ekstra seter og raust med plass.
Kontakt oss på: Epost: arendal@bravida.no
Tlf. +47 37 00 26 00
Du kan også ta direkte kontakt med en av oss:
Steinar Østerhus: +47 41 62 96 99 /steinar.osterhus@bravida.no
Lars Sines Berge: +47 48 07 23 21 / lars.s.berge@bravida.no
Tjenester innen:
• ELEKTRO
• BRANN
• SIKKERHET • RØR
• VENTILASJON
• AUTOMASJON
Per Hagen Bilrekvisita på Mjåvann har mer enn «kjekt å ha» utstyr til bilen. Maling til industrien har vært å finne i hyllene i flere år.
Av: Arne Lunde
aling-og lakkansvarlig Joachim Hagen tar oss med på en omvisning mellom velfylte hyller med malingtyper fra velrennomerte produsenter.
- Industrimaling er så mye forskjellig, en-komponent, to-komponent, epoxy-maling, maling beregnet for metall, betong, tre, ja, det er svært mye å velge på, alt etter bruksområde, forklarer han.
Signalbygget Kunstsiloen er malt med epoxymaling, en to-komponent maling som består av base og herder og som heter Tema Coat RM 40 fra produsenten Tikkurila som er en stor nordisk malingleverandør og som Per Hagen Bilrekvisita er eneleverandør av på Sørlandet.
Andre virksomheter som har benyttet maling fra Per Hagen er Dive in Carwash i Sørlandsparken, Dyreparken og Elkem.
- Dyreparken brukte maling fra oss til toget som går i Hakkebakkeskogen, nevner Joachim som eksempel på bruksområde.
- Til Vågsbygd karosseri har vi levert en malingtype som heter Temadur og som brukes på metalloverflater. Den fås i ulike grader av blankhet som betegnes med tall, 20-50-90. Jo høyere tall, jo mer blankt blir det. Fordelen med Temadur er at grunning og toppstrøk gjøres i en operasjon, dermed sparer man tid, poengterer Joachim.
VELFYLTE HYLLER: Joachim Hagen har det som trengs av maling til industrien. Lakk på sprayboks med korrekt fargekode sikrer et godt resultat.
kommunikasjon. For å nevne noe. Maling til treoverflater brukes for eksempel til utendørs konstruksjonselementer, dører og vinduer, hagemøbler, trekledning og tømmervegger og innvendige lister og paneler. Listen er lang.
Joachim har eget mikserom der han blander farger etter kundens ønsker. Det går mye etter fargekoder.
Vi kan også skanne en farge som er brukt fra før, til det bruker vi en fargeleser. Mulighetene er egentlig uendelige når det kommer til valg av farge, avslutter Joachim Hagen. M
Bilverksteder er også kunder hos Per Hagen når det kommer til industrimaling.
Industrimaling har en rekke bruksområder. Maling beregnet på metall kan brukes til landbruksmaskiner, anleggsmaskiner, jernbanevogner, lagertanker, utstyr i prosessindustrien, havneinfrastruktur og utstyr til energi-og tele
Lyder det kjent? Antagelig for noen, for ifølge forsikringsselskapene er det flere tusen som melder om tapte nøkler hvert år.
Av: Arne Lunde
Bilnøkler i dag er ikke hva de var for 30 år siden. Den gang var det en enkel metallnøkkel som kunne kopieres hos nærmeste jernvarehandler. I dag er nøkkelen et avansert stykke elektronikk-og mister du både hovednøkkel og reservenøkkel, kan det bli svært kostbart å komme i gang igjen.
Rimelig alternativ Auto-Key.no kan være redningen i slike tilfeller. Gründer Bernt Ole storm etablerte firmaet i Sørlandsparken for tre år siden, nettopp fordi han syntes prisene hos merkeforhandlerne var urimelig høye.
- Jeg kan levere nøkler til rundt halv
pris i mange tilfeller. For eksempel koster en Mercedesnøkkel 10 000 kroner hos merkeverksted. Hos meg får du den for 5 200 kroner, forteller Storm.
Han trekker frem Toyota som eksempel:
- Mister du alle nøkler til en ny bil, kan prisen hos forhandler fort starte på 50 000 kroner og oppover. Hos Auto-Key. no kan to nye nøkler leveres for mellom 8-11 000 kroner.
Reservenøkkel gull verd Storm har et tydelig råd til bileiere:
- Har du mistet den ene nøkkelen, skaff deg en ny med en gang. Det er
HJELPER I NØDEN: Bernt Ole Storm er alltid beredt til å bistå uheldige bileiere som har mistet nøklene.
KOSTBART: Bilnøkler i dag er avansert elektronikk – mister du begge, kan regningen fort bli skyhøy. Hos Auto-Key.no får du nøkkel til halv pris sammenlignet med merkeverksted.
langt billigere enn å måtte starte helt fra bunnen når begger er borte, minner han om.
Uten nøkkel kan det dessuten bli nødvendig med både avansert og tidkrevende dirking av døra.
- Men jeg fikser det meste. Jeg disponerer 85 forskjellige dirkeverktøy med micro millimeter presisjon, så vi finner alltid en løsning, smiler han.
Bærekraft og gjenbruk
I tillegg til nøkler tilbyr Auto-Key utskifting av defekte tenningslåser. Disse hentes fra vrakbiler, før data overføres og programmeres om. Det gir en solid
Noen tusen nøkler finnes i disse hyllene, til de fleste bilmerker.
besparelse for kunden – og er dessuten en bærekraftig løsning.
Miljøhensynet stopper ikke der. For hver nøkkel som selges, kjøper Auto-Key et mangovetre. Dermed kan firmaet kalle seg en 0-utslippsbedrift.
De høye kostnadene knyttet til tap av bilnøkler har ført til at mange velger nøkkelforsikring i sin bilforsikring. Ofte dekkes tap med inntil 10 000 kroner, mot en egenandel. Auto-Key.no har avtaler med alle forsikringsselskaper og kan dermed hjelpe kunder uansett hvor de er forsikret.
Allerede da firmaet ble etablert, reiste Storm landet rundt for å besøke bruktbilforhandlere og verksteder. Resultatet er et bredt nettverk av samarbeidspartnere som har fått opplæring i programmering og som har investert i profesjonelt utstyr. Nettverket vokser stadig, ettersom Storm aktivt søker nye samarbeidspartnere.
Mesteparten av tiden går likevel med til å hjelpe uheldige bileiere som står uten nøkkel og møter opp i butikken i Buråsen. Der sørger Bernt Ole Storm for at de får en løsning – uansett hvor komplisert situasjonen måtte være.
En profesjonell konferansier og standupkomiker fra Standup Arendal og Kristiansand hever ditt arrangement, ved å gjøre kvelden sømløs, morsom og minneverdig for deg og dine kolleger.
Av: Redaksjonen
år kollegaene er samlet og festen i gang – da er det underholdningen som setter stemningen. Men en god kveld handler ikke bare om god mat og drikke, og én god opptreden. Den handler om flyt. Timing. Overganger som limer kvelden sammen og holder stemningen oppe gjennom kvelden. Det er her en erfaren komiker og konferansier fra Standup Arendal og Kristiansand kommer inn.
Limet i arrangementet
En profesjonell komiker som konferansier gir kvelden både humor, struktur, flyt og energi. I stedet for tørre overganger, ujevne tempo, og taler som lugger, får dere en rød tråd som holder stemningen oppe fra start til slutt.
En komiker fra Standup Arendal og Kristiansand vil ikke bare åpne kvelden med et lattersmell. Vi vil også sørge for at programmet glir sømløst fra én post til neste – med energi, overskudd og humor hele veien, selvfølgelig med stor inkludering fra deg og dine kolleger.
Dette er løsningen som gir både underholdning og sømløs regi – og gjør kvelden både mer profesjonell og langt morsommere.
Manglet en humorscene
Da Ahmed-G og Tommy Bjørn Jensen innså at Sørlandet manglet et lavterskel miljø for standup, bestemte de seg for å gjøre noe med det. Resultatet ble et sommershow som ble starten på Standup Arendal – et initiativ som på under ett år har vokst fra en morsom
HEVER KVELDEN: Komikerne Ahmed-G og Tommy Bjørn Jensen hever ditt arrangement med god og sømløs underholdning.
PRESTISJEOPPDRAG: Under Sørlandsvenner og Palmesus’ store julebord underholdt Ahmed-G for over 400 publikummere på KRS LIVE.
kompis-idé til å bli en av Norges mest spennende og fremadstormende humorscener, med over 5000 solgte billetter, og gjestet av store stjerner som Viggo Venn, Dag Sørås, Ørjan Burøe, Magnus Devold, Maria Stavang, Henrik Fladseth, Mikkel Gaup om mange flere. Grunnet stor etterspørsel utvidet de i sommer til Grimstad og Kristiansand.
Med mange firmajobber bak oss vet vi hva som fungerer – og hva som ikke gjør det. Derfor har vi satt sammen tre fleksible underholdningspakker som sikrer riktig mengde humor, god flyt og en kveld som sitter. Her er noe for ethvert behov og budsjett:
Pakke 1: Skreddersydd standupinnslag 15-20 min
Gi arrangementet et humoristisk løft uten å binde opp hele kvelden. Våre komikere leverer et energisk og skreddersydd standupinnslag på 15–20 minutter – med humor spesielt for deres
bransje, arbeidsplass og folkene i salen.
Pakke 2: En sømløs kveld med Standup + konferansier
Våre komikere åpner kvelden med standupinnslag (som Pakke 1), og tar deretter rollen som konferansier – med humoristiske innslag, introduksjoner av talere, styring av program og stemningsskapende kommentarer underveis. Perfekt for julebord, prisutdelinger eller firmamiddager med flere innslag.
Pakke 3: Klubbkveld – Fullverdig humorkveld med flere komikere
Skal dere ha en helaften med høy underholdningsverdi, er dette pakken som leverer. Kvelden ledes av våre egne komikere som konferansierer, og byr på en komplett klubbkveld med 3–4 håndplukkede komikere fra Standup Arendal og Kristiansands utspredte stjernegalleri i det norske standupmiljøet, der komikere skreddersys etter deres ønsker og bidsjett. Dere får variasjon i humor og underholdning,
og med musikalske og humoristiske overraskelser gjennom kvelden. En fullverdig humoropplevelse der hver komiker gjør 10–15 minutter med kvalitetshumor på høyt nivå.
Uansett hvilken pakke dere velger, sørger vi for en gjennomført kveld som er både proff, personlig og full av latter. Vi hjelper gjerne med å finne riktig format for akkurat deres arrangement.
Tlf: 40 40 42 51
Standup Arendal Stand Up Kristiansand
Prosjektansvarlig Wenche M. Eriksen
Tlf: 41 02 07 37
Salgssjef
Tlf: 40 40 42 51
Norge burde ha en skattepolitikk som oppmuntrer norske eiere til å investere, skape arbeidsplasser og bidra til samfunnet. Dessverre har vi ikke en slik politikk i dag.
Symptomene blir stadig tydeligere.
Antallet gründere som starter nye selskaper med ansatte er nå på det laveste nivået på ti år. Halvparten av formuen til Norges rikeste styres nå fra utlandet. Og unge nordmenn med gode ideer flytter nå ut av landet før de har tjent en eneste krone her.
Problemet er ikke selskapsskatten på 22 prosent som alle selskaper må betale uavhengig av hvor i verden eierne bor. Problemet er heller ikke utbytteskatten
som kommer i tillegg, og som løfter marginalskatten til 51,5 prosent. Utbytteskatten er svært høy, men faktisk ikke avgjørende blant dem vi snakker med. Hovedproblemet er den særnorske formuesskatten som norske gründere må betale selv om selskapet taper penger, og som utenlandske eiere slipper.
For å betale formuesskatt må de ta utbytte, men ikke alle selskaper har råd til det. Norske gründere kan dermed bli tvunget til å enten ta opp lån for å betale
Hanne Christensen Lystad, bransjeleder rådgivning Virke og Brage Baklien, seniorrådgiver politikk Virke
formuesskatt, eller til å selge deler av livsverket sitt til utenlandsk storkapital.
Både Støre og Stoltenberg har sendt veldig positive signaler, og Støre sier at han vil restarte forholdet til norsk næringsliv. Dette er en betydelig endring fra skatteenigheten i 2016, der høyre- og venstresiden bare ble enige om redusert selskapsskatt. Vi oppfordrer derfor alle partier til å bli med på et nytt skatteforlik, og hovedfokuset bør være betydelige lettelser i særnorsk eierbeskatning.
Norgespris:
Nesten halvparten av strømkundene på Sørlandet og Sør-Vestlandet er usikre på om de skal velge den nye strømordningen
Norgespris, som trer i kraft fra 1. oktober.
Forbrukerrådet advarer nå om at det kan bli dyrt å vente for lenge med å bestemme seg.
– De fleste analyser tyder på at du bør velge Norgespris fremfor å bli stående på dagens strømstøtteordning hvis du bor på Sørlandet eller Sør-Vestlandet, sier Gunstein Instefjord, konstituert direktør i Forbrukerrådet.
Kan gi lavere regninger
Ordningen er bindende ut 2026 og gjelder inntil 5000 kWh per måned for boliger og 1000 kWh for fritidsboliger. Norgespris erstatter ikke selve strømavtalen, men fryser selve strømprisen.
Beregninger basert på 2024-priser viser at en husstand i prisområde 2 (Sørlandet og
Sør-Vestlandet) kan spare betydelige beløp:
• En leilighet med årlig forbruk på 11 000 kWh ville spart rundt 2200 kroner.
• En enebolig med 20 000 kWh i året ville spart cirka 4000 kroner.
Må ta et aktivt valg
Forbrukerrådet minner om at strømkundene selv må knytte seg til ordningen gjennom Elhub fra 24. september. Velger man å ikke gjøre noe, fortsetter man automatisk med dagens strømstøtteordning.
– Norgespris vil gi økt forutsigbarhet og trolig lavere priser for mange. Samtidig må man være klar over at en dårlig strømavtale ikke blir bedre med Norgespris. Det er bare selve strømprisen som fryses. Påslagene fra strømselskapene kommer i tillegg, sier Instefjord.
Få bytter avtale
En undersøkelse viser at syv av ti strømkunder på Sørlandet og SørVestlandet ikke har byttet strømavtale de siste to årene. Det kan bety at mange betaler mer enn nødvendig.
– Vi anbefaler alle å bruke anledningen til å sjekke avtalen sin. På strømpris.no kan du enkelt sammenligne avtaler. Selve byttet gjøres med noen få tastetrykk, og kan utgjøre flere tusen kroner i årlige besparelser, sier Instefjord.
Test med kalkulator
Forbrukerrådet har laget en egen kalkulator der folk kan legge inn sitt eget strømforbruk for å se hva de kan spare på å velge Norgespris.www.forbrukerradet.no/ strompris/norgespris
Elbilisten:
I årets spørreundersøkelse Elbilisten, sier 47 prosent seg enige i at de «tror personbilparken vil være helelektrisk innen 2040»
Med gode virkemidler har Stortinget nådd målet om hundre prosent elektrisk personbilsalg. Det kan nok forklare at så mange har tro på at vi også kan nå 2040-målet, sier generalsekretær Christina Bu i Elbilforeningen.
Elbilforeningens generalsekretær advarer mot at store, brå endringer i elbilpolitikken vil gjøre det vanskeligere å nå målet.
– Skal vi klare å elektrifisere alle biler på veiene, må vi vedlikeholde elbilpolitikken og ikke fjerne for mange fordeler på en gang, sier generalsekretær Christina Bu.
Klimagassutslippene fra personbiler har gått ned 40 prosent siden 2010. En årsak er elbilsatsningen. I dag betaler elbiler moms
på kjøpsbeløpet over 500 000 kroner. – Vårt forslag er at man i første omgang senker momsgrensen for elbiler til 400 000 kroner, altså en endring på maksimalt 100 000 kroner.
Hun peker videre på at en slik endring ikke må gjøres over natten, men varsles i god tid, slik at vi ikke risikerer at noen får en bil som blir mye dyrere enn den de har bestilt.
– Husk at sju av ti fortsatt kjører fossilbil. De må få mulighet til å skifte. Derfor må elbil alltid lønne seg, sier Christina Bu. I tillegg til å være varsom i innfasingen av moms, advarer Christina Bu mot å redusere miljørabatten i bom.
– Dette er et viktig økonomisk virkemiddel som kan påvirke de som ennå ikke er elbilister.
Vare- og lastebiler neste – Stortinget må nå sørge for at også nyttetransporten elektrifiseres, mener Christina Bu.
Til tross for at det nå finnes gode elektriske varebiler i alle segmenter, går elektrifiseringen av varebilene for tregt, men vi gleder oss over at regjeringen nå viser vilje til å satse på både elvarebiler og tungtransport fremover.