Annonsebilag
Oktober | 2026
Bil og Bobil Grimstad:
Exlantix ET:
Historisk Rally:
Åpningsfest etter storbrannen
Ny prisgrunstig premium-SUV
Far og datter kjørte til NM-gull
Side 4-5
Side 16-17
Side 22-23
Toyota bZ4X Touring:
Ny bestselgerkandidat fra Toyota Side 12-13
Nye Audi A2 e-tron Vår mest effektive bil noensinne, med rekkevidde inntil 645 km. Kan bestilles nå! Pris fra kr 359.900,-
Gromstad Auto Vesterveien 56 4848 ARENDAL.| Tlf. 37 40 10 00 | www.gromstad.no
2
Motor Agder |
Innhold
Dette kan du lese om i denne utgaven:
Lokalt:
Annonsebilag
Oktober | 2026
Bil og Bobil Grimstad: Åpningsfest etter storbrannen NM Historisk Rally: Far og datter kjørte til gull
Bil og Bobil Grimstad:
Exlantix ET:
Åpningsfest etter storbrannen
s 4-5
Ny prisgrunstig premium-SUV
Side 4-5
Side 16-17
Historisk Rally:
Far og datter kjørte til NM-gull Side 22-23
s 22-23
Polestar 4 SUV
Toyota bZ4X Touring:
Ny bestselgerkandidat fra Toyota Side 12-13
Nybil:
Nye Audi A2 e-tron Vår mest effektive bil noensinne, med rekkevidde inntil 645 km. Kan bestilles nå! Pris fra kr 359.900,-
Gromstad Auto
Vesterveien 56 4848 ARENDAL.| Tlf.
Polestar 4: SUV i forkledning
s 8-9
Toyota bZ4X Touring: Ny bestselgerkandidat
s 12-13
Exlantix ET: Ny prisgunstig premium-SUV
s 16-17
37 40 10 00 | www.gromstad.no
Book din annonse til årets siste Motor Agder-utgave:
19. November
Fritid: Kontakt oss for tips og annonsering annonser@sorlandsavisen.no – Tlf: 40 40 42 51
Fra kr 579 900 Agderveteranene: med vinterhjul inkludert WLTP Polestar 4 SUV: 17.5-21.6 kWh/100 km og CO₂: 0 g/km. Preliminære tall i påvente av endelig sertifisering. Bilpris oppgitt gjelder Polestar 4 SUV Rear motor
Levering i 2026
En gledesspreder fra 1969
s 28- 29 Salgssjef
Frydenbø Bil
Tommy Bjørn Jensen tbj@sorlandsavisen.no Tlf:404 04 251
frydenbo-bil.no
Mediekonsulent Jørn Dønnestad jorn.donnestad@outlook.com Tlf: 97 53 26 00
DIN REPORTASJE I NESTE MOTOR AGDER?
-
En av våre konsulenter hjelper deg gjerne!
Kontakt oss for ps og annonsering! Tommy B. Jensen: Tbj@sorlandsavisen.no - 40 40 42 51 Jørn Dønnestad: Jorn.donnestad@outlok.com - 97 53 26 00
Motor Agder |
3
4
Motor Agder |
TS SA
MOTOR Ekte lokal kjøreglede
Bil og Bobil:
Åpningsfest hos Bil &
Etter storbrannen i fjor, kan Bil og Bobil i Grimstad endelig invitere til storslagen åpningsfest i et splitter nytt, moderne bygg på Østerhus, lørdag 24. oktober. AV TOMMY BJØRN JENSEN
Nå skal gjenoppbyggingen feires med gode tilbud, matservering og besøk fra flere leverandører og importører. – Vi gleder oss til åpningsfesten og tiden fremover, sier daglig leder Odd Rudi Birkeland.
Selvantente
Bak de nye veggene ligger historien om en fredagskveld i slutten av juni i fjor, da alt ble snudd på hodet for bedriften. En bobil som sto inne på verkstedet, begynte å brenne. Ingen ansatte var til stede, men flammene spredte seg raskt. – Det gikk bare noen få minutter, og så var det full fyr, forteller Birkeland. Da han sto ved det brennende bygget, var det vanskelig å se lyst på situasjonen. – Vi skjønte jo at dette ble alvorlig, og at det ikke kom til å bli noen særlig omsetning på mandag. Det første han gjorde, var å ringe rundt til de ansatte for å forsikre seg om at ingen var inne i bygget. Heldigvis kom ingen mennesker til skade. De materielle ødeleggelsene var imidlertid omfattende. Men selv om lokalene var borte, hadde ikke Bil og Bobil tenkt å gi seg.
Holdt hjulene i gang
Å flytte virksomheten til midlertidige lokaler var ingen enkel løsning. Et verksted krever spesialutstyr, godkjenninger og egnede lokaler. Dessuten betyr
NYE SALGSLOKALER: Daglig leder Odd Rudi Birkeland viser stolt frem de nye, romslige salgslokalene til Bil og Bobil, der kundene finner et bredt utvalg av nye ATV-er, motorsykler og mopedbiler.
beliggenheten mye for kundene. – Et verksted er veldig lokalt. Lokaliteten betyr mye for kundene, forklarer han. Løsningen ble å få opp et nytt lagerbygg på egen tomt så raskt som mulig, samtidig som planleggingen av et permanent hovedbygg startet. I mellomtiden fortsatte salget fra et telt utenfor. – Vi prioriterte å holde åpent så mye vi kunne. Vi hadde jo tomta, så vi kunne fortsette å selge. Og det gjorde vi. Lagerbygget fikk etter hvert verkstedgodkjenning, som siden er gjort permanent. Her utføres det nå blant annet EU-kontroller og reparasjoner av innvendige systemer i bobiler.
Bedre enn før brannen
Da det nye hovedbygget skulle tegnes, fikk både mekanikere og øvrige ansatte være med på å finne de beste løsningene. Resultatet er en betydelig større butikk, og et romsligere verksted med færre skillevegger og bedre logistikk. Kontorer, garderober og pauserom er flyttet opp i andre etasje, der det også finnes kontorarealer som skal leies ut. – Vi har fått optimalisert mye på plassen. Vi har fått en mye større butikk enn vi hadde før, og verkstedet har fått bedre plass og veldig god logistikk. Selv om året etter brannen har vært krevende, ser daglig leder nå mulighetene som har åpnet seg. – Selv om det har vært et spesielt år, ser vi at vi er veldig
NYTT BYGG: Etter den dramatiske brannen i fjor har Bil og Bobil reist et splitter nytt og moderne bygg på samme tomt. Nå er både butikk og verksted i full drift, og lørdag 24. oktober inviteres det til stor åpningsfest.
mye bedre stilt for fremtiden nå enn vi var før.
og snu det, kommer man styrket ut av krisen.
Han beskriver det som en slags hell i uhell. – Når man klarer å omstille seg
Mer enn bare navnet
Bil og Bobil startet i 2010 som et verksted på Bergemoen, der
Motor Agder |
5
Bobil etter storbrann
STOR BREDDE: Daglig leder Odd Rudi Birkeland viser frem det nye verkstedet, der både en ATV, mopedbil, veteranbil og en varebil illustrerer bredden i virksomheten. Her skrur de på det aller meste av kjøretøy opp til 7,5 tonn.
det først og fremst handlet om reparasjoner av biler og bobiler. Etter hvert ønsket kunder hjelp til å selge bobiler, og bedriften begynte med kommisjonssalg. – En bobil er et mye mer komplisert produkt å selge enn noe man bare legger ut på Finn. Det er mye som skal sjekkes og gjennomgås, forklarer Birkeland. Siden har virksomheten vokst til å omfatte stadig flere kjøretøygrupper. Først kom mopedbilene, senere fulgte ATV-er, motorsykler og elektriske nyttekjøretøy. Særlig ATV-satsingen har overgått forventningene. – Ambisjonen var å selge to–tre maskiner i måneden. I fjor solgte vi 120. I dag selger bedriften blant annet ATV-er og motorsykler fra CFMoto, mopedbiler fra Ligier, elektriske nyttekjøretøy fra norske
Paxster og bybobiler fra Bravia. I tillegg kommer brukte bobiler og tilbehør.
Skrur på nesten alt Men verksteddriften er fortsatt en sentral del av virksomheten, og her er tilbudet langt bredere enn navnet kanskje skulle tilsi. – Vi skrur på det aller meste opp til 7,5 tonn, sier Birkeland. Verkstedet er godkjent for mekaniske reparasjoner og EU-kontroll på kjøretøy opp til denne vektgrensen. Det omfatter både personbiler, bobiler, varebiler, hybridbiler, og en rekke andre kjøretøy. Også elbiler er en naturlig del av hverdagen, noe daglig leder gjerne vil at flere skal vite. – Det er mange som tror at man må til et merkeverksted for å få reparert en elbil. Men vi gjør både EU-kontroller, service
og reparasjoner på elbiler også.
Inviterer til fest
Lørdag 24. oktober skal den nye starten markeres skikkelig. Flere leverandører og importører kommer på besøk, og publikum får mulighet til å prøvekjøre kjøretøy, se nyheter og gjøre gode handler. Birkeland håper også å kunne presentere en bokstavelig talt stor nyhet fra CFMoto. For Bil og Bobil blir åpningsfesten dermed mer enn en markering av et nytt bygg. Den blir også en feiring av at bedriften har kommet seg gjennom et av sine mest krevende år. Der flammene tok det gamle verkstedet i fjor sommer, står nå et moderne anlegg med større kapasitet og nye muligheter. – Vi gleder oss til åpningsfesten og tiden fremover, avslutter Birkeland.
ALLE BILTYPER: En mekaniker i full sving på det nye verkstedet hos Bil og Bobil. Her utfører de også service, reparasjoner og EU-kontroller på både diesel-, bensinog elbiler, uavhengig av merke.
6
Motor Agder |
Motor Agder |
BESTILL BIL FØR NYTTÅR - UNNGÅ MOMSØKNING
TTOYOTA BZ4X TOURING ACTIVE TECH AWD FASTRENTE I 3 ÅR:
0%*
PRIVATLEIE:
3 535 KR/MND* VED KJØP AV ACTIVE TECH 2WD:
492 000 KR*
RASK LEVERING
Priser inkludert Nokian Tyres vinterhjul.
TOYOTA URBAN CRUISER ACTIVE TECH AWD FASTRENTE I 3 ÅR:
1,95%*
PRIVATLEIE:
2 675 KR/MND* VED KJØP AV ACTIVE 2WD:
346 500 KR*
RASK LEVERING
Priser inkludert Nokian Tyres vinterhjul.
BYGG OG BESTILL
- TEST VÅR BILKONFIGURATOR Velg bil, utstyrsgrad, tilbehør og farge. Send en uforpliktende bestilling/reservasjon ved å skanne QR-kode.
NYHET!
* Priser inkl. frakt, reg.- og lev.omkostininger. Privatleiepriser er inkl. vinterhjul og standard farge. Eksempel: Toyota bZ4X Touring Active Tech grad AWD: 3 535,-/md. Startleie: 120 000,- /etabl.geb.: 4 392,-. Tot.pris inkl. etabl.geb.: 251 652,-. Leieperiode: 3 år/30 000 km. Privatleie eksempel v/leieperiode 3 år/45 000 km: Startleie: 120 000,- / etabl.geb.: 4 392,-. Md.leie: 3 850,-. Tot.pris inkl. etabl.geb.: 262 992,-. Fastrente i 3 år: 0,0 % for deretter å bli justert til normal markedsrente. Rekkevidde er WLTP standard, gjelder 2WD og kan påvirkes av eksterne kjøreforhold og kjøremønster. Fastrenten gjelder kun ved Privatleie og lån. Kampanjeperiode: 01.07. t.o.m. 31.10.26. På grunn av variasjon i rentemarkedet kan varigheten av rentekampanjen bli endret. *Gjelder ved utført service hos et Toyota merkeverksted.
7
8
Motor Agder |
TS SA
MOTOR Ekte lokal kjøreglede
Førsteinntrykk:
SUV i forkledning Den ser ut som en linjelekker stasjonsvogn men er egentlig en SUV. Vi har tatt en sniktitt på siste modell fra Polestar som har vært på snarvisitt hos Frydenbø Bil i Sørlandsparken. ARNE LUNDE
Da vi prøvekjørte «originale», fireren, i vinter, skrev vi at den er stilig som en sportskupe og samtidig praktisk som en fullverdig SUV. Nykommeren, som bygger på samme plattform, er stadig en praktisk SUV men nå er sportskupe betegnelsen byttet med stasjonsvogn. - Det er særlig to ting som skiller de to, den nye har fått økt bagasjeplass og den er utstyrt med bakrute, opplyser selger Paul Akselsen.
Bakrute inkludert
Det med bakrute – eller rettere – mangel på slik, ble nærmest en snakkis da kupeversjonen kom på markedet. Digitalt kameraspeil gjorde jobben med å sikre sikt bakover, uvant for mange, men det ble en vanesak for de fleste. Fremdeles er kameraspeilet der (tilvalg) men ellers er det konvensjonelt speil som gjelder nå.
PÅ SNARVISITT: Herman Feyling og Paul Akselsen kunne stolt vise frem nyheten Polestar 4 SUV – nå som stasjonsvogn med betydelig større bagasjerom. Og nå er bakrute inkludert.
Både Paul Akselsen og salgssjef Herman Feyling har store forventninger til at nykommeren vil gjøre seg sterkt gjeldene på det norske markedet. Bortsett fra de to nevnte tingene, er det aller meste likt med første generasjon, de bygger på samme plattform, har identiske ytre mål og samme batteri og drivlinjer og ytelser. Det innebærer valg mellom bakhjulsdrift og firehjulsdrift, rekkevidde opptil 630 kilometer (RWD) og 0-100 km/t på 3,9
sekunder for AWD utgaven som har samlet ytelse på 544 hestekrefter. Startpris for RWD er 579 900 kroner, mens AWD begynner på 629 900 kroner. En prisdifferanse på 50 000 kroner synes ikke å skremme bort kunder fra å velge drift på alle fire. På kjøpet får man dobbelt antall hestekrefter.
Valgets kval
Tilleggspakker er Prime og Business. Prime, som «alle» velger,
byr på ting som Pilot Assist, Park Assist, Harman Kardon lyd med 16 høyttalere, Head Up Display, bakseter med elektrisk justering og varme. For å nevne noe. Utstillingsbilen som var på besøk er topputgaven til 810 000 kroner, da er tilleggspakkene inkludert, samt en Performance pakke forbeholdt AWD versjonen. Denne byr på (blant annet) setebelter i Swedish Gold, elektronisk justerbare dempere, 22 tommers felger og Brembo bremser.
Interiøret er tydelig eksempel på skandinavisk minimalisme, slik vi er vant med fra «slektningene» Volvo og Zeekr. Myke overflater og delikat nappa skinn i setene gir premiumfølelse slik vi kjenner fra Polestar fra før. Et stort panorama glasstak gir et luftig preg i kupeen. Utstillingsbilen har reist videre på sin Norgesturne. Demobiler og de første kundebilene kan ventes til Frydenbø Bil senere i høst. Vi ser frem til å få prøvekjøre nyheten.
Motor Agder |
Polestar 4 SUV
Fra kr 579 900 med vinterhjul inkludert WLTP Polestar 4 SUV: 17.5-21.6 kWh/100 km og CO₂: 0 g/km. Preliminære tall i påvente av endelig sertifisering. Bilpris oppgitt gjelder Polestar 4 SUV Rear motor
Frydenbø Bil frydenbo-bil.no
Levering i 2026
9
10 Motor Agder |
Motor Agder | 11
12 Motor Agder |
TS SA
MOTOR Ekte lokal kjøreglede
Prøvekjørt Toyota bZ4X Touring:
Ny bestselgerkan
LASTEDYR: Plassjef Anders Øen hos Toyota Arendal viser frem nye bz4X touring. Touring modellen har vokst Fornuftig, romslig og trygg er ELEGANT 14 cm i lengde, det gir imponerende bagasjevolum på 669 liter. Nyttelast 434 kilo. ord som går igjen når journalferiebagasje, barnevogn og hjul. Velger du 18-tommere Baksetet byr på raus benplass, ister skal oppsummere inntrykket både sparer du 6000 kroner og får gulvet er flatt og det er mulig hundebur? noen km ekstra rekkevidde. å stikke føttene under forseav den lengre stasjonsvognRekkevidde og ladefart er andre Bak rattet kjenner vi oss straks tene. Høyden til taket får utgaven av Toyota bZ4X. momenter som betyr mye for de igjen fra den oppgraderte bZ4X. også godkjentstempel. Det
ARNE LUNDE
Når den i tillegg byr på høy sittestilling, firehjulsdrift og at den trekker henger opp til 1500 kilo så er vi vel så nær begrepet «Norgesbil» som det er mulig å komme. En verdig arvtaker til suksessen RAV 4 kanskje?
Touring, som betyr stasjonsvogn hos Toyota, er strukket 14 cm i lengden i forhold til opphavet, noe som først og fremst gir mer plass i bagasjerommet som rommer 669 liter, det er opp fra 452 liter i «vanlige» bZ4X. Ser vi her den nye familiefavoritten som skal romme
fleste som går for elektrisk mobilitet. Her er nykommeren nokså midt på treet med oppgitt WLTPrekkevidde på 528 kilometer (gjelder AWD, FWD har oppgitt rekkevidde 591 kilometer). Lading fra 10-80% skal ta 28 minutter under gunstige forhold og forvarming av batteriet.
Velutstyrt
Vi fikk disponere topputgaven Executive AWD med 20-toms
Gode seter med elektrisk justering med minne gjør det enkelt å finne en god kjørestilling. Førerdisplayet med sin opphøyde plassering langt frem mot frontruta gir nyttig informasjon uten at sjåføren trenger å ta blikket fra veien. Knapper på rattet og under hovedskjermen samt stemmestyring gjør at bruk av pekeskjermen i midten kan begrenses til et minimum.
store bagasjerommet er altså et av trumfkortene i denne bilen og det er utformet slik at det er lett å utnytte plassen. Bakseteryggen deler 40/60 og gir mulighet for å laste inntil 1718 liter.
Kraftverk
Ut på veien opplever vi at det har skjedd noe på motorsiden. Samlet ytelse på de to motorene er nå på formidable
Motor Agder | 13
ndidat hos Toyota
FUNKSJONELT: Interiøret kjenner vi fra før – høyt plassert førerdisplay, stor skjerm i midten og knapper og brytere til de viktigste funksjoner. Det er nøkternt og det virker solid, slik Toyota-eiere flest vil ha det.
380 hestekrefter, noe som gir et nesten brutalt skyv om vi presser gasspedalen i bunn. 0-100 på 4,4 sekunder er vel ikke det vi vanligvis forbinder med konsumentbilene fra Toyota, heller da sportsutgavene med fossil motor som vi husker så godt fra noen år tilbake. De selges knapt i dag. På svingete veier fikk bilen vist at den kjører bra med presis styring og bremser som er lette å dosere. Regenerering i fire trinn med paddle shift på rattstammen ble flittig brukt for å redusere farten når svingene kom tett. Toyota har sløyfet en egen sport innstilling blant kjøreprogrammene, bilen starter i et standard program som gir tilgang til alle kreftene, og så kan det velges «Eco» for å spare strøm. Sistnevnte gir mer enn nok krefter til vanlig kjøring. X-Mode er selvsagt også på plass, hentet fra
ikonet Landcruiser, og som tas i bruk under krevende forhold. «Snø/grus» og «Dyp snø/søle» er valgene, og sammen med solid bakkeklaring skal man ha rotet seg veldig langt ut på viddene for å bli stående fast. Bakkestarttesten i vår bratte grusbakke gikk lekende lett, null hjulspinn da vi brukte normalprogrammet. X-Mode var overflødig. Alle bZ4X kunder som har valgt firehjulstrekkeren kan kjøre vinteren trygt i møte. At bilen vader i inntil 50 cm vann er vel nærmest for en kuriositet å regne.
750 kilo. Også denne er godt utstyrt med blant annet varmetråder i frontrute, elektrisk bakluke, 360 graders kamera, 2-sone klima, 2 ladeplater for mobil, elektrisk førersete samt Toyota Safety Sense 3+3 sikkerhetspakke. For å nevne noe. Active Tech kan også leveres med 4-hjulstrekk og koster 586 500 kr.
Om bZ4X Touring er klar for villmarkseventyr, er den også på hjemmebane på motorveien. Alt av førerstøttesystemer vi kan komme på, er på plass.
Vi tror Toyota har truffet blink med å tilby bZ4X som stasjonsvogn. Her snakker vi romslig familiebil med plass til det meste når det skal pakkes for ferietur. Så kan vi jo nevne at bilen er godkjent for over 300 kilo last på taket – vel å merke når bilen står i ro. Snakker vi her om campingbil på en ny måte? Taktelt er jo blitt en trend etter hvert og Toyota følger opp.
Tre alternativer
Innstegsutgaven heter Active Tech 2WD, den er en noe enklere utstyrt utgave med forhjulstrekk. Den koster 538 000 kroner og trekker henger inntil
Skal du ha panorama glasstak og digitalt innvending speil samt skinnseter med ventilasjon må du opp på Executive versjonen.
TRUMFKORTET: 669 liter rommer det her, 1718 liter med nedfelt bakseterygg som deler 40/60. Ladekabler får plass i «kjelleren» slik at de er ute av veien. Vi skulle gjerne sett skiluke.
Fakta: Pris: fra 538 000,-. (2WD) | (AWD) 648 500,-. Motor: 2 elmotorer, samlet ytelse 380 hk Drivlinje: 1A, firehjulsdrift 0-100 km/t: 4,4 sekunder | Toppfart: 180 km/t Batteri (brutto/netto): 74,7/71,0 kWt Lading AC/DC: 22/150 kW Ladefart 10-80%: 28 minutter Forbruk WLTP: 15,3 kWt/100 km Rekkevidde WLTP: 528 km Dimensjoner (L/B/H): 483/186/168 cm Akselavstand: 285 cm Bakkeklaring: 21,1 cm Vadedybde: 50 cm Bagasjerom: 669-1718 liter Egenvekt med fører: 2126 kilo Nyttelast inkl passasjerer: 434 kilo Tilhengervekt: 1500 kilo (2WD 750 kilo)
14 Motor Agder |
Motor Agder | 15
VI ØNSKER
RENAULT VELKOMMEN
TIL MOBILE ARENDAL Mobile Arendal er nå autorisert Renaultforhandler og merkeverksted. Vi tilbyr salg av nye Renault-modeller, service, vedlikehold og originale deler – alt samlet på ett sted. Velkommen til en enklere bilhverdag!
MOBILE ARENDAL Industritoppen 8B, 4848 Telefon: 37 09 50 77 arendal@mobile.no
DIN LOKALE RENAULT FORHANDLER I ARENDAL
16 Motor Agder |
TS SA
MOTOR Ekte lokal kjøreglede
Prøvekjørt Exlantix ET 4x4:
Ny prisgunstig prem
Floraen av kinesiske merker er blitt så omfattende at det er lett å miste oversikten. Siste merke ut hos RSA Bil på Krøgenes er Exlantix, en stor familie SUV godt spekket med utstyr og høy grad av komfort. ARNE LUNDE
Exlantix er Chery Croup sitt globale prestisjemerke og er utviklet for det europeiske markedet hvor de skal konkurrere
KONGE PÅ VEIEN: Exlantix ET ruver med lengde på nær fem meter og med en front som snakker høyt om at dette er statusmerket fra kinesiske Chery Group.
med tyske premium merker som Audi og BMW. Chery Group er Kinas største eksportør av personbiler og de er representert i 80 land. Nå satses det stort i Norge. Foruten SUV’en, vil det også snart komme en sedan som bygger på samme plattform. Pris er et velkjent våpen hos kineserne for å kapre kunder fra mer tradisjonelle merker, og den nesten fem meter lange Exlantix er intet unntak. For 529 900 kroner (eks frakt/ klargjøring) får du en helelektrisk SUV med firehjulstrekk, 525 km rekkevidde og to tonn hengervekt. Den bygger på 800 volt arkitektur
og hurtiglader med opptil 290 kWh som skal gi ladetid 30-80% på 15-20 min.
Reclinerstol og glasstak
Demobilen har det meste vi kan komme på av utstyr som skal gjøre det komfortabelt for fører og passasjerer, for eksempel elektrisk regulering av skinnsetene både foran og bak, massasje, ventilasjon og varme er også på plass. Et stort glasstak gir masse lys og utsyn, særlig for de som tar plass i baksetet. Passasjerstolen foran kan legges ned til nesten liggestilling, samtidig som en fotskammel heves. Kjekt nå man skal ta en «nap» når det er tid for ladepause. 23 høyttalere skal gi lyd som gir
GREIT I BAKSETET: Egen klimakontroll og fri sikt opp gjennom panorama glasstaket som måler 2,3 kvadratmeter gjør det mulig å trives her.
Motor Agder | 17
mium-SUV hos RSA
MINIMALISTISK: Enkelt og raffinert førermiljø med høy materialkvalitet. Komfortable skinnseter med ventilasjon, massasje og varme innbyr til de lange turene.
konsertsal opplevelse samtidig som laminerte ruter sørger for lavt støynivå i kupeen som byr på raus plass. Omfattende førerstøtte og sikkerhetsfunksjoner hører også med. Bilen har fått fem stjerner i Euro NCAP. På plass bak rattet sitter vi høyt med god sikt ut, og vi tråkler oss ubesværet gjennom rundkjøringene og ut på motorveien. Det første som slår oss er stillheten i kupeen, tross 21-tommere så er det lite dekkstøy som høres, det kan nok i stor grad tilskrives nevnte laminerte glass. Adaptiv cruise og filassistent er selvsagt tilgjengelig.
Skjerm og rullehjul Betjeningsmessig foregår det meste på den store skjermen i midten i kombinasjon med rullehjul på rattet. Vi kunne ønsket oss fysiske knapper til blant annet klima anlegget, og vi synes det virker snålt at vi må inn på skjermen for å åpne hanskerommet. Det er for øvrig ikke Exlantix alene om. Så må det nevnes at det er mulig å legge til
NATTSTILLING: Passasjersetet foran forvandles enkelt til liggeposisjon samtidig som en fotstøtte dukker frem. Her må det være greit å ta en «nap» under ladepausen.
mye brukte funksjoner til rullehjulene på rattet, for eksempel tilgang til regeneringsfunksjonen som det var på «vår» bil. Stemmestyring er også tilgjengelig.
forhold. I tillegg er det kjøreprogram for ekstra krevende føre. Bakkestarttesten i vår bratte grusbakke gikk helt uten hjulspinn i normalprogrammet.
Diverse varsellyder kommer man ikke utenom i nye biler, så også her. De kan enkelt kobles ut i en hurtigmeny på skjermen, men det må gjøres hver gang bilen startes. Skjermmenyene virker ellers ganske intuitive å navigere i. Førerdidplayet suppleres av Head Up Display på frontruta og byr på nyttig informasjon uten at man trenger ta blikket bort fra veien.
Med 480 hk og 663 Nm mangler det ikke på krefter, sprinten fra 0-100 skal gå unna på 4,6 sekunder. Tung SUV som bygger i høyden viser likevel ikke sportsbiltakter, vi kjørte i «Sport» kjøreprogram gjennom Høvåg og hadde en fin opplevelse, men gokart følelsen er selvsagt ikke der. Adaptiv fjæring gjør uansett en god jobb slik at alt virker trygt og forutsigbart. Det er nok det viktigste for gruppen som bilen henvender seg til.
Interiøret er minimalistisk og ganske premium med litt påkostet materialvalg og overflater som kjennes gode å ta på. Forsetene er nesten en kapitel for seg, men også baksetet byr på mye plass og komfort. Setet har elektrisk regulering både i lengderetning og på ryggvinkel.
Krefter i overflod Exlantix kommer med intelligent firehjulstrekk som skal sikre fremkommelighet under krevende
Oppsummert så tror vi at Exlantix ET 4x4 vil ha gode forutsetninger for å gjøre seg gjeldene på salgsstatistikken i Norge. For prisen får man en stor familie SUV med de egenskaper som de fleste verdsetter høyt, som firehjulstrekk, ok rekkevidde og kjapp lading, mulighet for å trekke henger på to tonn og med god plass til både folk og bagasje. Det hele krydret med masse utstyr som strengt tatt
ikke er absolutt nødvendig men som altså er standard og som de fleste vil synes er kjekt å ha.
Fakta: Pris: 529 900 eks frakt/levering/vinterhjul/ hengerfeste. Motor: 480 hk/663Nm Drivlinje: 1A, firehjulsdrift 0-100 km/t: 4,6 sekunder Toppfart: 200 km/t Batteri: 100 kW Lading DC: 290 kWh. Ladefart 30-80%: 15-20 min. Forbruk kombinert: 20,9 kWh/100 km Rekkevidde WLTP: 525 km Dimensjoner (L/BH): 498/198/170 cm Akselavstand: 300 cm Bagasjevolum: 546 liter Egenvekt/Totalvekt: 2435/2948 kilo Tilhengervekt: 2000 kilo
18 Motor Agder |
Motor Agder | 19
20 Motor Agder |
Bilutleie Aust-Agder Tlf 97 11 30 00 www.hertz.no
Motor Agder | 21
Norges største bilglasskjede SPYLERVÆSKEAVTALEN
Ekra Glass AS Strømsbuveien 6, Arendal | Tlf: 37 02 41 88
Alle våre kunder får gratis påfyll av spylervæske i et helt år! * Max 4 liter pr påfyll.
22 Motor Agder |
TS SA
MOTOR Ekte lokal kjøreglede
NM Historisk Rally:
Far og datter kjørte h
Det begynte med en felles lidenskap for motorsport. Nå kan Geir Espeland og datteren Christina Nygård feire NM-gull sammen. AV TOMMY BJØRN JENSEN
Det er noe helt spesielt med å dele en stor idrettsprestasjon med sin egen familie. For Geir Espeland og datteren Christina Nygård har rallysporten i mange år vært en felles interesse. Han sitter bak rattet, mens hun sørger for at faren finner riktig vei gjennom krevende fartsetapper. Sammen har de opplevd både oppturer og nedturer. Men denne sesongen skulle vise seg å bli noe helt utenom det vanlige. I september kunne far og datter juble over sitt første NM-gull i historisk rally.
Endte med gull Allerede tidligere på sommeren viste duoen at de hadde noe stort på gang. Under Rally Grimstad, på hjemmebane, kjørte de inn til seier i klassen for historiske rallybiler. Med sin Ford Escort MK1 har Espeland og Nygård markert seg i konkurransen mot andre erfarne rallyførere. Likevel var det langt fra sikkert at sesongen skulle ende med et norgesmesterskap. Da årets siste NM-runde skulle avgjøres i Rally Larvik i september, lå de på andreplass i sammendraget. Skulle de nå helt til topps, var de avhengige av både en god egen prestasjon og at resultatene gikk deres vei. Og det var nettopp det som skjedde.
NORGESMESTERE: Christina Nygård og pappa Geir Espeland kunne slippe jubelen løs etter Rally Larvik. Med Christina som kartleser og Geir bak rattet sikret duoen NM-gullet i historisk rally etter å ha kjørt inn til andreplass i sesongfinalen. Foto: Historisk Rally Norge / Ole Kristian Stenslet
Konkurrentene Birger Gundersen og Morten Høgberg, som ledet mesterskapet før finalen, måtte bryte løpet. Dermed åpnet muligheten seg for Espeland og Nygård.
Da regnet plutselig høljet ned, ble forholdene vanskelige. På en av fartsetappene tapte de mye tid, og duoen måtte tilpasse kjøringen for å komme trygt gjennom resten av løpet.
Med en andreplass i Rally Larvik sikret de seg poengene som skulle til for å bli norgesmestere sammenlagt.
I stedet for å ta unødvendige sjanser handlet det om å bevare roen og sikre et godt nok resultat. Det viste seg å være en klok avgjørelse.
Dramatikk på våte veier Veien til NM-gullet ble imidlertid mer dramatisk enn de hadde ønsket seg. Under Rally Larvik skiftet været mellom sol og kraftig regn. Det skapte utfordringer for den gamle Ford Escorten, som stilte til start med dekk beregnet på tørr asfalt. På grunn av et begrenset budsjett hadde teamet valgt å ikke investere i egne regndekk.
Da de omsider passerte målstreken, var andreplassen tilstrekkelig. og Norgesmestertittelen var deres.
En etterlengtet triumf For Geir Espeland, som har tilbrakt mange år bak rattet i norske rallyløp, representerer mesterskapet en milepæl.
GULLBILEN: Denne Ford Escort MK1 har fraktet Geir Espeland og datteren Christina Nygård helt til topps i historisk rally. Til tross for krevende forhold og et beskjedent budsjett kjørte duoen inn til NM-gull i september. Foto: Privat
Til tross for lang erfaring hadde han aldri tidligere vunnet NM sammenlagt. At det første gullet skulle komme med datteren Christina som
kartleser, gjorde prestasjonen ekstra spesiell. Det som startet som en felles interesse, har utviklet seg til et samarbeid på høyt nivå. I rally
Motor Agder | 23
helt til rally-toppen
TRE GENERASJONER: Etter målgang kunne Christina Nygård og pappa Geir Espeland feire sammen med Anna (6), Elise (11) og Isak (9). Motorsportinteressen lever videre i familien, og Isak har allerede startet arbeidet med sin egen rallybil sammen med bestefar. Foto: Privat
er samspillet mellom fører og kartleser avgjørende. Mens føreren må holde bilen på veien i høy hastighet, har kartleseren ansvaret for å formidle informasjon om svinger, veiforhold og utfordringer som venter. Det krever både konsentrasjon, presisjon og gjensidig tillit. For far og datter har mange år sammen i rallybilen gitt resultater.
Går i arv
Motorsporten er dessuten blitt en viktig del av familielivet. Da NM-gullet var sikret i Larvik, var også neste generasjon til stede for å dele gleden. Christinas tre barn, Anna, Elise og Isak, fikk være med på feiringen sammen med mor og bestefar. Og interessen ser allerede ut til å ha smittet videre. Isak har nemlig begynt å bygge sin egen rallybil sammen med bestefaren.
I RAMPELYSET: Etter den spennende finalen i Larvik fikk Geir Espeland fortelle NRK om triumfen han delte med datteren. Foto: Privat
Dermed kan det se ut til at rallytradisjonen i familien Espeland og Nygård vil fortsette også i årene som kommer.
Mer enn en pokal For Geir og Christina er NM-gullet et synlig bevis på hva mange år med engasjement, samarbeid og utholdenhet kan føre til. De har konkurrert med en eldre rallybil og et begrenset budsjett, men vist at erfaring, samspill og kjøreglede kan være vel så viktig som store økonomiske ressurser. Fra seieren på hjemmebane i Grimstad til den spennende NM-finalen i Larvik har sesongen bydd på minner som vil sitte lenge. Og selv om det til slutt var poengene i mesterskapet som avgjorde, er det kanskje noe annet som gjør triumfen aller størst. For ikke alle får oppleve å bli norgesmester sammen med sin egen datter eller far.
FEIRING: Med seierskransene på plass kunne Christina Nygård og Geir Espeland feire NM-gullet i historisk rally. Deres aller første norgesmestertittel sammen. Foto: Privat
24 Motor Agder |
Autorisert antirustbehandling, oppretting og lakkering Be om tilbud på 971 82 549
Vår erfaring – din trygghet!
Agder Antirust BLAKSTAD / TLF. 971 82 549 / brengros@online.no
UNDERSTELLSBEHANDLING / LAKKERING / DROP OFF LAKKBESKYTTELSE / MERCEDES DELER
Motor Agder | 25
26 Motor Agder |
Motor Agder | 27
28 Motor Agder |
AGDER-VETERANENE
AGDER
Vi presenterer veteranbiler og motorsykler med en unik sjel, historie, og spesielle lidenskap hos sine eiere. Kjenner du en ildsjel med en spesiell lidenskap for sitt eldre kjøretøy. Tips oss gjerne! redaksjonen@sorlandsavisen.no
VETERANENE
En skikkelig gledes
OPPSIKT: Denne Volkswagen bobla fra Folkevognbobla er alles gledesspreder, VEKKER 1969, med det klingende navnet “Bella”, bringer smil på forbipasserende når den er ute å spesielt Alice Lihaugs. Hun måtte helt til frem kjører. Foto: privat Finnsnes for å finne sin drømmebil.
AV TOMAS FORDELSEN
Den holder seg godt for alderen, som om den har stått på en love hele sitt liv. Forrige eier hadde den stående på et lager og kjørte bobla kun til og fra EU-kontroll.
Alice Lihaug fra Åsane er den stolte eier av en 1969-modell Volkswagen Type 1, 1300. Type 1 var det VW kalte boblene. Benevnelsen 1300 henviser til kubikken.
Ingenting er skiftet ut, bortsett fra lakken på panseret. – Lakken var så tynn. Den ble skadet da jeg skulle polere den for to år siden.
God stand
Om viftereima er byttet ut av en tidligere eier vet Alice ikke, men den har ikke trengt noe vedlikehold i sitt nye eierskap – før nå. Hun har hatt den siden august 2019.
– Den var i tipp topp stand da jeg kjøpte den. Setene var hele, og den hadde kun gått 45 000 km. Jeg merket at den lekket bensin forleden dag, så det må vi fikse fort. Nå er det bare å få henne på bukken og stelle med henne.
Inspirert av Herbie
Hun måtte helt til Finnsnes for å finne sin “Bella”, som hun har kalt bobla. – Mannen min fløy opp og tok hurtigruta med den ned igjen. Jeg hadde alltid ønsket meg en slik siden jeg var liten og så på Herbie-filmene, men hadde ikke kunnskapen til å eie en slik.
DRØMMEN I OPPFYLLELSE: Alice Lihaug fra Åsane har drømt om å eie en folkevognboble helt siden hun så Herbie-filmene som liten. I 2019 gikk drømmen i oppfyllelse da hun fant sin Bella i Finnsnes. Foto: privat
Motor Agder | 29
AGDER
VETERANENE
sspreder på veien Det endret seg da hun giftet seg. Da Alice og mannen giftet seg, var det nettopp Bella som fikk æren av å hente brudeparet.
God å kjøre
Akkurat nå er det den eneste bilen hun har, hvis hun ikke låner mannens. – Jeg har akkurat solgt Leaf´en min, men er på jakt etter en Hyundai Kona.
Bella trives best i 70/kmt. – Jeg få henne opp i 110 km/t, hvilket tar en liten evighet, men da klager hun. Da kjenner jeg at motoren jobber veldig. Den er fantastisk å kjøre helt vanlig med. Småturer i byen er overraskende behagelig.
Mannen har også en veteran – en Toyota Corolla GT. – Veteranbilene har prioritet over de nyere bilene, og får stå tørt i garasjen. Bruksbilene må stå ute.
Også barna setter stor pris på den gamle folkevogna, selv om det bare er Alice og mannen som får sitte bak rattet. - Ungene digger å sitte på. Men det er nok bare min mann og jeg som får kjøre den.
Det beste med å eie en boble er at den får folk til å smile. – Det er mange som smiler og peker, og mange som tar kontakt for å mimre og dele minner. Man må også smile når man
Bringer frem smil
kjører med den, svarer den blide bilføreren.
Redd for å bruke den
Vinterdekk og deler er ikke noe problem å få tak i. – Da jeg trengte nytt deksel til baklykta, og ny pære, var det enkelt. Jeg har en takgrind men er ikke fornøyd med den. Derfor er jeg på jakt etter en med trespiler. Det finnes heldigvis utallige nettforum hvor man kan søke råd. Selv om bobla nærmer seg 60 år, er det viktig for Alice å bevare den i så god og original stand som mulig. Derfor får veteranbilen stå trygt og tørt i garasjen, mens familiens
nyere biler må tåle vær og vind. Hun innrømmer samtidig at ønsket om å ta vare på Bella gjør at hun bruker bilen mindre enn hun egentlig skulle ønske. - Dessverre er Bella altfor lite på veien. Jeg kjører nesten aldri med den. Jeg er vel litt redd for å bruke den for mye. Jeg vil jo ta best og lengst mulig vare på henne, men til 17. mai skal hun ut på veien og pyntes med flagg og bjørkeris.
30 Motor Agder |
Motor Agder | 31
BEMA med fokus på bildeler! Med mer mer enn enn 50 50 år årii bransjen våger å påstå at bransjen kan vivibildeler! vi har spisskompetanse på: • BATTERIER • STARTERE / DYNAMOER • BREMSEDELER • FORSTILLINGSDELER • SMØREMIDLER
Vardegaten 17, Grimstad Grimstad: 37 25 29 50 (Hovedkontor) For åpningstider, se Tlf. 37 25 5020 Avd. Oslo: 2229 08 88 www.bema.no
www.bema.no
VI UTFØRER REPARASJON OG SERVICE PÅ ALLE BILMERKER OGSÅ EL OG HYBRIDBILER Godkjent av statens vegvesen inntil 7500 kg. Vi holder til i Østerhus industriområdet.
VI UTFØRER:
• Eu kontroll opptil 3500 kg • Service • Reparasjoner • Hjulstillingskontroll • Feilsøking • Fukttest • Gass test • Med mer.
Bestill service hos oss nå!
Norges mest solgte ATV-merke i 2025
SALG
Vår salgsavdeling driver med både salg av nye produkter, og kommisjonssalg av bobiler. • CF Moto ATV • UTV og MC • Ligier mopedbil • Tilbehør til ATV Vi kan også hjelpe med finansiering, ta kontakt med oss så hjelper vi deg.
MOPEDBIL! KAN KJØRES FRA 16 ÅR
LIGIER Oppdag friheten og fleksibiliteten med en mopedbil fra Ligier – den perfekte kombinasjonen av stil, sikkerhet, brukervennlighet og Norges mest solgte mopedbil!
Klar for ny sesong? Vi utfører service, gass- og fukttest før bobilsesongen starter. Vi har lang erfaring med reparasjoner av bobil og campingvogn.
Industriveien 25, 4879 Grimstad. Telefon 90 81 72 72 Mandag-Fredag 08.00-16.00. www.bilogbobil.no