Forlenger bilens levetid i Froland Agder Antirust:
Side 23
MC-treff til intekt for barnehjem Motorsykkelens dag:
Side 25 - Føler meg som en diplomat Agderveteranene:
Side 25
Nyheten Mazda 6e:
Side 9
Innhold
Dette kan du lese om i denne utgaven:
Aktuelt:
Bilmesse: Bestselgere, blikkfang og bilglede på Sør Amfi
Norgespremiere Mazda 6e: Måtte sjekke prisen to ganger
Jac E30X: Sjarmtroll med retrovibber
Lokalt:
Auto-key.no: Hjelp – jeg har mistet bilnøklene!
Agder Antirust: Forlenger bilens liv i Froland
Fritid:
Kroken Caravan: Salgsfest hos Kroken
Motorsykkelens dag: MC-treff til inntekt for barnehjem
Agderveteranene: - Føler meg som en diplomat s 16-17 s 3 12. November s
SA MOTOR
Kroken Caravan: Ekte lokal kjøreglede
Salgsfest hos Kroken
En sommer er over hos Kroken Caravan i Sørlandsparken, hvor et stort antall bobiler og campingvogner har rullet ut av lokalene med nye eiere.
AV ARNE LUNDE
- Vi har all grunn til å si oss fornøyd med sommeren, vi har fått redusert lageret av både biler og vogner, og kundene har fått nyte godt av rause prisavslag, forteller daglig leder Halvor Barikmo.
- Det handler egentlig om en stor ryddesjau som har pågått i halvannet år, der vi har klart å redusere lagerbeholdningen fra 150 enheter til 45, altså to tredjedeler. Det har i sin tur spart oss for flere hundretusen kroner i renteutgifter i måneden, påpeker han og minner om at rentenivået firedoblet seg i perioden.
Bobiler og vogner er kapitalvarer og kan fort bli en stor belastning om lageret er fylt opp med overliggere fra år til år.
Tøft etter korona
- Helst bør vi selge modellene inneværende år, eller i alle fall året etter, ellers blir det fort tap for oss.
Halvor tenker tilbake på hvordan markedet kollapset etter korona.
AUGUST
2025
ETTER SALGSFESTEN:
- «Alle» skulle handle når de ikke kunne reise utenlands, plutselig var norgesferie eneste alternativ, og hva er mer passende enn campingferie da? Så alle i bransjen handlet inn det de kunne, men så ble det nærmest bråstopp da ting var tilbake til normalen, og lagrene var fulle av overliggere.
Halvor tiltrådte som daglig leder da det var som verst etter korona, og etter å ha fått en oversikt over situasjonen, var det bare å brette opp ermene og begynne å rydde.
- Vi har altså lykkes, for kundene har det vært en fest med store
prisavslag, mens det rett nok har vært kostbart for oss med veldig små marginer – i det korte perspektivet. Men sunt og rett i det lange, understreker han.
Nå kan han og kollegaene puste litt lettere når de ser ut av vinduet på en nesten tom gårdsplass som for ikke så lenge siden var «studd».
Messe i Düsseldorf
- Nå kan vi gå videre med blanke ark, og i slutten av august reiser Sebastian Fuhrmann og jeg til Düsseldorf hvor den årlige caravanmessen finner sted. Jeg har vært der før, og det er stort format
over den messen, det tar gjerne to dager bare å komme gjennom alle utstillingshallene. Vi kommer til å bestille biler og vogner for 2026sesongen, for nå handler det om å fylle opp tomrommet etter bonanzaen i sommer, smiler Halvor.
At Sebastian kom inn som selger i vinter har vært en suksess; - Sebastian er full av entusiasme og godt humør, det merker kundene. Han har gjort en kjempejobb, og nå føler jeg at vi er der vi skal være med hensyn til bemanning på selgersiden, der Håvard Nuland er salgssjef og jeg er med på salg så langt jeg kan ved siden
MARS 2025
av det administrive arbeidet som daglig leder.
Tiden fra påske til ut juli er høysesong i caravanbransjen hvor 70 prosent av omsetningen finner sted. Det har de altså til fulle fått merke hos Kroken. Nå blir det litt roligere dager, men stadig er det kunder innom som kanskje tenker å bytte inn til noe nytt, enten det er vogn eller bobil. Og det er fremdeles et greit utvalg biler og vogner, selv etter salgsfesten i sommer.
Ganske tomt på uteområdet etter en sommer med høy aktivitet for Halvor Barikmo, Håvard Nuland og Sebastian Fuhrmann. Innendørs er det dog et greit utvalg biler og vogner.
SA MOTOR
Ekte lokal kjøreglede
Bilmessa:
Bestselgere, blikkfang
Idrettshallene på Sør
Amfi var fylt med over 200 nypolerte biler, og mer enn 6000 bilinteresserte besøkende da årets bilmesse ble arrangert denne helgen.
TOMMY BJØRN JENSEN
Fra splitter nye elbilmodeller til råsterke klassikere var det nok å se på for både små og store på bilmessen i Sør Amfi. Flere av de lokale bilforhandlerne så nemlig muligheten til å dra med seg både gamle legender og blikkfang i luksusklassen, som den sponsortapetserte røde 1987-rallymodellen Audi
Quattro fra Gromstad Auto, og Mercedes AMG SL modellen fra Bertel O. Steen med prislapp på i overkant av 3,2 millioner. Dette var også blant messens få fossilbiler.
RALLYLEGENDE: 1987-modellen Audi Quattro er legendarisk for sin tid. MILLIONKLASSE: Midt i hallen finner vi en Mercedes AMG SL med prislapp på over 3,2 millioner.
Elektrisk dominans
For mens lukten av bensin og olje preget
bilmesser for noen år siden, var det i år tydeligere enn noensinne at elbilene dominerer nybilmarkedet. Hele 99,3% prosent av nybilsalget i Agder er elektrisk, og utvalget (og luftkvaliteten) på Sør Amfi viste at utviklingen bare fortsetter.
– Med stadig bedre rekkevidde, raskere lading og et unikt ladenettverk i Norge, er det vanskelig å argumentere for noe annet enn at elbil er et godt valg for de fleste, sa Håkon Gromstad under fjorårets, noe som står godt fortsatt.
Nyheter og bestselgere
Blant de store nyhetene i Sør Amfi finner vi modeller fra alle forhandlere, som Mazda 6e som ble avduket hos Sigmund Aasen torsdag, pickupnyheten Maxus eTerron 9 fra RSA Bil, Toyota Land Cruiser og modellene G6 og G9 fra Xpeng som har stormet opp på statistikken det siste året, for å nevne noe.
FULLT HUS: Det var fullt hus i Sør Amfi under bilmessen denne helgen – over 6000 besøkende tok turen til årets bilmesse.
og bilglede på Sør Amfi
PICKUP-NYHET: Maxus eTerron 9 er en helt ny elektrisk pickup med fem seter, 1 tonn nyttelast og lang rekkevidde.
BESTSELGER: Volkswagen ID.Buzz Cargo ble Norges mest solgte bil uansett klasse i 2024, og var stilt ut med flere praktiske løsninger på bilmessa.
EN ÆRA: Fra retro til futuristisk: Den legendariske Audi Quattro rallybil fra 1987 side om side med helt nye Audi Q6.
TO FULLE HALLER: To fulle idrettshaller var fylt med både biler og folk under bilmessen i helgen.
ARBEIDSHEST: Den robuste arbeidshesten Toyota Hilux tiltrakk seg mange blikk blant pickup-entusiastene.
IKON: Toyota lanserte nylig en helt ny generasjon av sin legendariske Land Cruiser. Ganske enkelt et av merkets største ikoner - som har vært med i over 70 år.
SAKEN FORTSETTER PÅ NESTE SIDE
FORTSETTELSE
STILLER STERKT: RSA Bil stilte sterkt med flere store nyheter og sine mange mange spennende bilmerker. Blant annet pickupnyheten Maxus eTerron 9 og hele den nye BYD-familien, Seal, Seal U og Sealion.
KNÆSJE: Mobile Autocar viste frem Renaults modeller i knæsje farger.
STATISTIKKVINNERE: Autostrada er en annen forhandler som stiller sterkt på messen, både med store nyheter fra Volvo, og med Xpeng-modellene G6 og G9 som raskt har skutt opp på registreringsstatistikken.
EGENBYGGET: Studenter fra Universitetet i Agder stilte ut sin egenbygde racerbil, utviklet for den internasjonale Formula Student-konkurransen.
BILFAG: Hos Bilfag.no kunne store og små prøve billakkering i VR og konkurrere i lynraskt dekkskift.
TOYOTA bZ4X ACTIVE TECH AWD
3 190,I MÅNEDEN
Fastrente i 3 år: 1,95% Prisen inkluderer vinterhjul.
STORE OPPGRADERINGER PÅ DEN POPULÆRE NORGESFAVORITTEN SKYVBARE BAKSETER FOR EKSTRA PLASS NÅR DET TRENGS
URBAN CRUISER 1 995,-* I MÅNEDEN Fastrente i 3 år: 3,95% Prisen inkluderer vinterhjul
Inkludert vinterhjul, frakt, metallic lakk og klargjøring.
SA MOTOR
Ekte lokal kjøreglede
Mazda 6e:
Norgespremiere hos Sigmund Aasen - “Måtte sjekke prisen to ganger”
Torsdag ettermiddag var det høytidelig stemning hos Sigmund Aasen da den splitter nye Mazda 6e ble avduket for første gang. Dagen etter kjørte bilen videre mot bilmessa i Sør Amfi, til suveren publikumsrespons.
AV TOMMY BJØRN JENSEN
Flere fremmøtte hadde lest seg opp på pris og rekkevidde i forkant. Mange lot seg likevel overraske av det de fikk høre - i alle fall etter de fikk sette seg inn og kjent på følelsen av Mazdas nyeste storsatsing.
Fra 70-tallsklassikere til elsatsing Mazda har vært på det norske markedet i snart 60 år. På 70-tallet var modeller som 616, 818 og 929 populære valg, og utover 80-tallet ble både 323, 626 og 929 et vanlig syn på norske veier. Senere har Mazda 6 og SUV-en CX-5 vært viktige suksessmodeller her til lands.
Men på elbilfronten har Mazda vært forsiktige. Den eneste helelektriske modellen som har vært tilgjengelig, er MX-30 – en bil som har imponert med lav pris og mye utstyr, men som aldri ble noen stor volumselger i Norge.
Nå er det derimot et tydelig skifte på gang. Med lanseringen av Mazda 6e, en sporty elektrisk kombi, tar merket et langt steg framover. Bilen kommer meget velutstyrt som standard, og ikke minst: den overrasker med en pris som mange beskriver som en «prisbombe».
Prisbombe
Prisen starter så lavt som 358.300 kroner pluss leveringsomkostninger, for innstegsutgaven Takumi. Til den prisen får du stor familiebil på 4,92 meter med bakhjulsdrift og en motor som yter 258 hestekrefter, som sørger for en akselerasjon fra 0-100 km/t på 7,6 sekunder og toppfart på 175 km/t.
Bakluken skjuler et bagasjerom på 466 liter. I tillegg er det en frunk på 72 liter under panseret.
STORSELGER?: Avdukningen av nye Mazda 6e torsdag skapte stor interesse – Kan dette bli Mazdas og nybilstatistikkens nye storselger?
SPORTSLIG: Den integrerte “racer”-spoileren som løftes opp og ned er en liten sak som gjør mye for å understreke det sportslige designet.
Batteripakken er på 68,8 kWt, noen som skal gi en rekkevidde på inntil 479 kilometer.
Legger du på noen få tusenlapper til 371.000 kroner, får du bilen med et 80 kWt-batteri og rekkevidde på hele 552 kilometer.
Mye for pengene
Mazda 6e overrasker virkelig! Her får du en romslig familiebil som føles både moderne og luksuriøs, men til en pris som nesten er for god til å være sann. Med lang rekkevidde, masse utstyr og et eksklusivt interiør som føles luksuriøst ut, har Mazda laget en bil vi tror raskt vil hevde seg på statistikken.
LYS I FRONT: Slanke LED-lys og markert front gir Mazda 6e et moderne og selvsikkert uttrykk.
FAMILIEBIL : Mazda 6e er en romslig men sportslig familiebil med god plass og luksusfølelse, og til en overraskende lav pris.
Volvo EX40
Høstkampanje fra 469.900,- inkludert vinterhjul og firehjulstrekk.
Kundefordel på opptil 128.450,- !
408 - 454 hk
Opptil 529km rekkevidde 1.600 - 1.800 kg tilhengervekt
Volvo EX90
Høstkampanje fra 970.810,- inkludert vinterhjul og firehjulstrekk.
Opptil 614 km rekkevidde. 2.200 kg tilhengervekt
LAGERTØMMING
alle snøfresere selges nå ut til 2025 priser - unngå pristigning
Ekte lokal kjøreglede
Prøvekjøring:
JAC e30x: Sjarmtroll
Det er lett å bli sjarmert av den vesle kineseren der den blunker til oss. At den byr på bra plass og mye utstyr til prisen bidrar ytterligere til å få oss i godt humør.
Med pris fra 220 000 kroner er den blant de billigste elbilene på det norske markedet i dag. Men glem den billigste versjonen med sparsomt utstyr og minste batteri. Vi fikk låne en Nordic Edition utgave hos RSA som sniker seg under 300 000 kroner inkludert vinterhjul. Da er utstyr som panorama
SJARMØR: JAC E30X blunker til deg med engleøyne og oppleves som en humørspreder med sitt retroinspirerte utseende.
glasstak, elektriske forseter med varme og ventilasjon, 360 graders kamera, ambiente lys og V2L inkludert. En pakke som koster 35 000 kroner men som nå tilbys for 5000 kroner.
JAC E30X hører til blant småbilene med en lengde så vidt over fire meter, den er likevel ganske romslig i kupeen med et baksete som de fleste vil oppleve som romslig nok, og med flatt golv. 310 liter bagasje er også godkjent i denne klassen.
På det jevne
Batteri på 51.5 kWh skal gi rekkevidde på 374 kilometer etter WLTP standarden og DC-lading er oppgitt til moderate 64 kW, noe som betyr ladetid 30-80 % på rundt
halvtimen. Motor som trekker på forhjulene yter 136 hestekrefter og føles ganske passe i denne type bil. Litt høy sittestilling gir god sikt ut, og det letter inn-og utstigning. Setene, som er kledd i vegansk skinn, er komfortable og passe myke. Noen vil nok ønske seg litt lengre sittepute. Førersete har 6-veis elektrisk justering med minne, mens passasjersete mangler høydejustering. Rattet kan senkes og heves men kan ikke trekkes ut og skyves inn. Interiøret preges både av myke overflater og en del hardplast, noe som er helt greit i denne klassen. En stor skjerm dominerer dashbordet, den supplerer av et lite førerdisplay festet til rattstammen.
Alt i alt en ganske trivelig førerplass, men
vi savner, som i så mange av dagens biler, fysiske knapper til mye brukte funksjoner, som å styre klima anlegget. Rattet har riktignok programmerbare knapper, de ble det ikke tid til å utforske på vår prøvetur. Her ligger det nok til rette for å skreddersy betjeningen, men det krever tid med bilen. Kvikk nok
Bilen starter alltid i øko -modus, og da går det ikke veldig friskt for seg, så vi velger normalprogrammet som gjør en stor forskjell. Bilen virker kvikk i byen, samtidig som gunstig svingradius gjør den lett å manøvrere i trange omgivelser. Lang akselavstand sikrer stabil ferd på motorvei og vi føler egentlig ikke at vi mangler krefter her heller.
AV ARNE LUNDE
Sjarmtroll med retrovibber
ENKELT OG STILRENT: En 15,9 tommer skjerm dominerer dashbordet hvor det meste av betjeningen foregår (før man har fått programmert knappene på rattet). En blanding av skinn og hardplast er som forventet i klassen, og vi synes det er blitt pent.
Cruisekontrollen er ikke adaptiv, og blindsonevarsler mangler, så litt må man klare seg uten i denne klassen. Regenerering i tre trinn er på plass, men vi må altså inn på skjermen for å velge, i alle fall så lenge vi ikke behersker de programmerbare knappene på rattet. Det samme med valg av kjøreprogram.
På rufsete grusvei opplevde vi at fjæringen sikret god komfort. Den bratte grusbakken hvor vi tester bakkestartegenskaper ble også besøkt. Her måtte vi ha aldri så lite fart i
bunnen av bakken for å komme opp når vi valgte «Snow Field» i kjøreprogrammet som er det tredje alternativet ved siden av øko og normal.
Enkel og lettkjørt
Oppsummert vil vi tro at JAC E30X vil være interessant for de som jakter en enkel og lettkjørt bil og som ikke har behov for veldig mye plass til bagasje. To isofix fester er på plass så for en liten familie kan den nok være et alternativ. Rekkevidde på 374 kilometer må vi si står til godkjent i klassen, og de som går for denne type bil vil nok hovedsakelig
– Sørlandets største B2B Næringsmagasin
– Post-distribueres direkte til bedrif tsledere i HELE fylket
– Per fekt til å for telle om årets gode løsninger og nyårets begivenheter
– Flotte og aktuelle temautgivelser, tips oss gjerne
Book din plass i neste utgave!
GOD PLASS : Baksetet er overraskende romslig i denne klassen, mye takket være akselavstand på 260 cm.
lade hjemme. At man får en bil som utstråler sjarm og retrofølelser er kanskje det som kan bli tungen på vektskålen for noen. Og prisen som altså sniker seg under 300 000 kroner.
Leasingkampanje med 0 i innskudd og kr 2990,-/mnd vil nok også være med å senke terskelen for mange.
Aktuelle konkurrenter kan være Hyundai Inster, Citroën ë-C3, Mazda MX-30 og Dongfeng Nammi Box.
DIN EGEN Repor tasje Kun 10.000,SKREDDERSYDD
Kontakt oss for tips og annonsering! tbj@tvende.no Tlf: 40 40 42 51
Fakta:
Pris: 299 900,-. (fra pris 219 900,-.)
Motor: elektrisk, 136 hk/175 Nm
Drivlinje: 1A, forhjulsdrift 0-100 km/t: 7,8 sek
Toppfart: 150 km/t
Batteri: 51,5 kWh
Lading AC/DC: 11/64kW
Lading 30-80%: 30 min
Rekkevidde WLTP: 374 km
Dimensjoner (L/B/H): 402/177/156 cm
Akselavstand: 260 cm
Bakkeklaring: 14,5 cm
Bilvekt: 1445 kilo
Totalvekt: 1820 kilo
Tilhengervekt: 0 kilo
Bagasje: 310/1150 kilo
Garanti: 6 år/150 000 km
Batterigaranti: 8 år/160 000 km
Hyundai sitt nye «flaggskip» til lanseringspris!
IONIQ 9 er en stor elektrisk SUV med tre seterader, designet for å romme opptil syv personer. Den har en 110,3 kWh batteripakke som gir en estimert rekkevidde på opptil 620 km (WLTP) og ellipseformede designelementer, duse farger og et panoramatak som slipper inn naturlig lys .
Lanseringspris :
Kom til vår butikk i dag!
Les mer på mobile.no/kampanjer eller skann QR-koden:
SA MOTOR
Ekte lokal kjøreglede
Auto-Key.no:
Hjelp – jeg har mistet
Lyder det kjent? Antagelig for noen, for ifølge forsikringsselskapene er det flere tusen som melder om tapte nøkler hvert år.
Bilnøkler i dag er ikke hva de var for 30 år siden. Den gang var det en enkel metallnøkkel som kunne kopieres hos nærmeste jernvarehandler. I dag er nøkkelen et avansert stykke elektronikk-og mister du både hovednøkkel og reservenøkkel, kan det bli svært kostbart å komme i gang igjen.
Rimelig alternativ
Auto-Key.no kan være redningen i slike tilfeller. Gründer Bernt Ole storm etablerte firmaet i Sørlandsparken for tre år siden, nettopp fordi han syntes prisene hos merkeforhandlerne var urimelig høye.
- Jeg kan levere nøkler til rundt halv
pris i mange tilfeller. For eksempel koster en Mercedesnøkkel 10 000 kroner hos merkeverksted. Hos meg får du den for 5 200 kroner, forteller Storm.
Han trekker også frem Toyota som eksempel:
- Mister du alle nøkler til en slik bil, kan prisen hos forhandler fort starte på 50 000 kroner og oppover. Hos Auto-Key.no kan to nye nøkler leveres for mellom 8-11 000 kroner.
Reservenøkkel gull verd Storm har et tydelig råd til bileiere:
- Har du mistet den ene nøkkelen, skaff deg en ny med en gang. Det er langt billigere enn å måtte starte helt fra bunnen når begger er borte, minner han om.
Uten nøkkel kan det dessuten bli nødvendig med både avansert og tidkrevende dirking av døra.
- Men jeg fikser det meste. Jeg disponerer 85 forskjellige dirkeverktøy med micro
ARNE LUNDE
HJELPER I NØDEN: Bernt Ole Storm er alltid beredt til å bistå uheldige bileiere som har mistet nøklene.
AVANSERT: En CNC-maskin lager 3D modeller av nøkler.
mistet bilnøklene!
KOSTBART: Bilnøkler i dag er avansert elektronikk – mister du begge, kan regningen fort bli skyhøy. Hos Auto-Key.no får du nøkkel til halv pris sammenlignet med merkeverksted.
millimeter presisjon, så vi finner alltid en løsning, smiler han.
Bærekraft og gjenbruk
I tillegg til nøkler tilbyr Auto-Key utskifting av defekte tenningslåser. Disse hentes fra vrakbiler, før data overføres og programmeres om. Det gir en solid besparelse for kunden – og er dessuten en bærekraftig løsning.
Miljøhensynet stopper ikke der. For hver nøkkel som selges, kjøper Auto-Key et mangovetre. Dermed kan firmaet kalle seg en 0-utslippsbedrift.
De høye kostnadene knyttet til tap av bilnøkler har ført til at mange velger nøkkelforsikring i sin bilforsikring. Ofte dekkes tap med inntil 10 000 kroner, mot en egenandel. Auto-Key.no har avtaler med alle
PÅ LAGER: Noen tusen nøkler finnes i disse hyllene, til de fleste bilmerker.
forsikringsselskaper og kan dermed hjelpe kunder uansett hvor de er forsikret.
Samarbeidspartnere
Allerede da firmaet ble etablert, reiste Storm landet rundt for å besøke bruktbilforhandlere og verksteder. Resultatet er et bredt nettverk av samarbeidspartnere som har fått opplæring i programmering og som har investert i profesjonelt utstyr. Nettverket
vokser stadig, ettersom Storm aktivt søker nye samarbeidspartnere.
Mesteparten av tiden går likevel med til å hjelpe uheldige bileiere som står uten nøkkel og møter opp i butikken i Buråsen. Der sørger Bernt Ole Storm for at de får en løsning – uansett hvor komplisert situasjonen måtte være.
Høstkampanje kr 519.900.-
Inkludert vinterhjul, hengerfeste opptil 1.500kg, 3 års service / 60.000km, Opptil 510km rekkevidde (WLTP), firehjulstrekk, 7 års garanti og 10-80% lading på kun 12 minutter.
Høstkampanje kr 725.900.-
Inkludert vinterhjul, hengerfeste opptil 1.500kg, 3 års service / 60.000km, Opptil 540km rekkevidde (WLTP), firehjulstrekk, 7 års garanti og 10-80% lading på kun 12 minutter.
BLAKSTAD / TLF. 971 82 549 / brengros@online.no
SA MOTOR
Ekte lokal kjøreglede
Agder Antirust:
Forlenger bilens liv i Froland
I over 13 år har Agder
Antirust i Froland hjulpet bilister fra hele regionen med å holde bilene trygge og rustfrie.
Tidlig mandags morgen entrer vi lokalene til Agder Antirust i det klokken bikker åpningstid. Her inne, på et intimt loft med skråtak og trepanel, der duften av traktekaffe allerede sprer seg i rommet, får vi plass i godstolen og blir ønsket velkommen med et smil av Bjørn Rasmussen og Oddvar Haugen. De er to av totalt fire ansatte i Agder Antirust - en liten men solid bedrift som jobber for å sørge for at din bil er så trygg og varer så lenge som mulig.
200 biler i året
Daglig leder Bjørn Rasmussen forteller med stolthet om hvordan de hvert år behandler opptil 200 biler, alt fra forebyggende behandling på nye personbiler, til godt brukte arbeidsbiler som trenger litt ekstra omsorg.
– Mange tror rust bare handler om litt brune flekker på skjermen, men den farligste rusten sitter skjult i kanaler og bærepunkter. Det kan bety forskjellen på å komme gjennom EU-kontrollen eller ikke, forklarer Rasmussen.
En full behandling hos Agder Antirust tar tid å gjøre skikkelig, men det er det verdt for en trygg bil og et resultat som varer. Med jevnlig oppfølging hvert tredje år kan bilens levetid forlenges med så mye som fem år eller mer. Det gir både store miljøfordeler, og for mange kunder betyr det både tryggere bilhold og en solid økonomisk besparelse.
– Bytter du bremserør på verksted, kan det bli en dyr affære. Men med riktig rustbehandling kan du utsette eller til og med slippe slike store reparasjoner. Mange opplever at de sparer inn hele behandlingen bare på å unngå én sånn jobb, sier Rasmussen.
Han forteller også at en rustbehandling har stor betydning for bilen den dagen den skal selges.
- Skal du kjøpe eller selge bil har vedlikehold alt å si. Man har gjerne fokus på om den har fulgt serviceintervallene, men nesten like viktig er faktisk om bilen er jevnlig rustbehandlet. Er den det er det ofte et tegn på at bilen er godt vedlikeholdt og du
200: Agder Antirust i Froland behandler
miljøgevinst.
slipper store reklamasjoner og karosseribehandlinger senere, forteller han.
Miljø i fokus
Bjørn forteller at å forlenge levetiden på bilen har store miljøfordeler. I tillegg til dette har Agder Antirust også et sterkt miljøfokus i andre aspekter av driften. Bedriften har blant annet installert solcellepaneler på taket og produserer store deler av strømmen selv. – Vi gir bilen en sjanse til å leve lenger, og det er et viktig miljøtiltak. Å kaste en bil for tidlig er dårlig ressursbruk. Hos oss får den nytt og forlenget liv, sier Rasmussen.
At folk setter pris på arbeidet merkes også på ventelistene – akkurat nå må kunder vente i opptil halvannen måned for å få time. Likevel kommer de tilbake, igjen og igjen. – Vi ser og hører at kundene er fornøyde. De anbefaler oss videre til venner og familie, og det er kanskje den beste bekreftelsen vi kan få, smiler Rasmussen.
Trygghet, økonomi og miljø
Med base i Froland har Agder Antirust bygget opp et solid rykte som en bedrift som kombinerer fagkunnskap med omsorg for kundene og deres biler. For kunden betyr et besøk hos Agder Antirust å kunne kjøre både tryggere, rimeligere – og mer miljøvennlig.
– For oss handler det egentlig om en ting: at bilen din skal være trygg og vare lenger, sier Rasmussen.
TOMMY BJØRN JENSEN
OPPTIL
opptil 200 biler i året. De satser også grønt – med solcellepanel på taket som gir både energi og
TRYGGERE OG LENGRE: Antirustbehandling på utsatte områder gir bilen lengre levetid og deg et tryggere bilhold.
SMILER: f.v. Bjørn Rasmussen og Oddvar Haugen tar imot oss med smil og kaffe i tidlig morgenstund.
SA MOTOR
Ekte lokal kjøreglede
Motorsykkelens dag:
MC-treff til inntekt for barnehjem
Motortreff på Sørlandet, enten det er bil eller MC, er ikke som andre motortreff. Her deler man interessen for bil med interessen for å hjelpe andre mennesker. Her står lagarbeid og individualismen like høyt.
Når vi spør hvorfor han ikke er medlem i Knightfall eller andre klubber, er han klar i talen.
– Jeg ønsker å være fri. Da har jeg ikke noen forpliktelser og kan gjør hva du vil. For meg er sykkelen en hobby, ikke et pliktkjør, forteller Trygve Andersen.
Han liker å kjøre med alle, men han liker også å komme og gå som han selv vil.
Samler inn til barnehjem Til stede på Motorsykkelens dag finner vi også representanter fra Grosås Gård. Dette er en gård i Iveland som arrangerer treff for MC- og bilentusiaster hver torsdag. De arrangerer også konserter til inntekt for Dinastiftelsen.
– Pengene går til et barnehjem i Uganda og et hjem for voldtatte jenter i Kongo. På forrige konsert hadde vi over 300 publikummere. Konserten holdes én gang i året, informerer Anne May Grosås, som kjører Kawasaki. Hun har overtatt familiegården.
I fjor spilte Jerusalem sammen med Rune
ÆRESMERKET: Grosås Gård har egen logo.
Edvardsen. I tillegg spilte Country Cult, Bente Torgersen og Frank Fjellvang.
– Da samlet vi inn 160 000 kroner til en leilighet i Uganda til funksjonshemmede barn, forteller Arild Tørresen, som selv
GROSÅS GJENGEN: Trygve
MØTEPLASSEN: Motorsykkelens dag på Torvet i Kristiansand.
kjører Yamaha V-max.
Rører ikke barnehjemmet
Gjengen har selv vært nedover i Kongo sammen med Rune Edvardsen for å se hva pengene gikk til.
– Vi betaler lokal arbeidskraft til å bygg og vedlikehold. Da føler de en tilhørighet til barnehjemmene, slik at de beskytter det litt. Selv når det er krig, er det ingen som rører barnehjemmet.
I stallen møtes folk fra alle MC-klubber
med både biler og sykler hver torsdag til vafler og pølser.
– Det er mer uformelt, og alle er velkomne. Da er det ingen inngangsbillett, bare jabb, lover Trygve.
– Det kan fort bli hundre stykker, sier Arild.
– Det er veldig sosialt, og det er flere typer musikk, lokker Anne May.
AV TOMAS FORDELSEN
Andersen, Anne May Grosås og Arild Tørresen.
MEST MC: Menn og kvinner kom i hopetall for å se på, og snakke om, motorsykler, men mange av dem kom for en større sak.
Trygghet - Stabilitet - Lojalitet
Familiebedrift stiftet 1983 - 40 års erfaring
Service, reparasjoner, biloppretting og EU-kontroll. Uansett hvilket bilmerke du har, kan du trygt levere bilen til oss!
Et trygt karosseri- og bilverksted for deg og bilen din!
Vi presenterer veteranbiler og motorsykler med en unik sjel, historie, og spesielle
lidenskap hos sine eiere.
Kjenner du en ildsjel med en spesiell lidenskap for sitt eldre kjøretøy. Tips oss gjerne! redaksjonen@sorlandsavisen.no
AGDER VETERANENE
Føler meg som en diplomat
Sondre Mykland fant drømmebilen da han leita etter en annen bil.
Bilen ble importert til Norge av en eldre herremann for 10 år siden.
– Før det var den direktørbil i Sveits fra den var ny, sier Sondre Mykland (29).
Moderne for sin tid
Vi snakker om en 1995-modell BMW 750 med automatgir som har gått 200 000, men det er bare baklyktene som røper at dette er en bil fra 90-tallet. Til vanlig kjører han en BMW fra 2014.
– Føler meg litt som en diplomat i denne, ja.
Under panseret finner vi 12 sylindre, fem liter og 320 hestekrefter.
– Det er den største motoren man fikk i dem, men jeg har ikke testa toppfarten.
Dyre deler
Bilen var nesten strøken da han fikk den, og fremstår ny i lakken.
– Jeg har bare flikka litt rust,
senka den og satte på noen andre felger. Heldigvis, for det er dyre deler til slike. Jeg bytta to bremser og det kosta ti tusen.
Da er det godt at han er lastebilmekaniker og kan fikse bilen selv. Drivstoff-forbruket kan han ikke gjøre så mye med. – Den sluker to liter på mila. Man skal jo høre lyden, flirer han.
Da er det nesten unødvendig å spørre om han bare tar den ut av garasjen for spesielle anledninger.
– Det blir bare søndagsturer med den. Fem tusen kilometer på to år, tusen av dem på en langtur til Oslo og Vestlandet i fjor. Ellers står den pent i garasjen.
Med biltelefon
Direktørbilen har doble sidevinduer, som demper støy.
– Det er ingen lyd ifra motoren eller noe. Den er veldig behagelig å kjøre – som en drøm. Det er bare å sette på cruise control.
Foruten skinnseter som seg hør og bør, og halvsotede vinduer, finner vi en biltelefon i midtkonsollet.
– Alt er originalt bortsett fra felgene. Servostyring og elektrisk rattstamme har den også.
DIPLOMAT: Det er ikke fritt for at Sondre Mykland av og til føler seg som en diplomat i luksusbilen.
Mykland synes 7-serien er pen.
– Jeg kikka litt på 8-serien, men så kom denne ut for salg til en gunstig pris. Jeg synes det er fine linjer på den. Fin lyd er detogså.
Reaksjonene lar ikke vente på seg.
– Det er mange som smiler og holder tommelen opp når jeg kommer kjørende med den. Det er ekstra gøy når folk snur seg.
GJENKJENNELIG: Fronten røper at dette er en BMW.
BUSINESS: Skinnseter og biltelefon skriker business-klasse.
HBO: Var det noen som sa Sopranos? Anthony Soprano kjørte ikke BMW, men noe som lignet. Her får du den tidsriktige og underkommuniserte luksusen.
AV TOMAS FORDELSEN
Distriktets største utvalg
Vi er størst på Nyttekjøretøy! Hos oss finner du din neste varebil, god service og et dedikert team som står for å hjelpe deg.
