Annonsebilag
August | 2026
Renault 5 E-Tech:
Veteran:
Fransk ikon i ny utgave
Mazda RX-7 1985: Forut for sin tid
Side 8-9
Side 13
Zeekr 7GT:
Sportslig luksus til lavpris Side 6-7
Kristiansand Bilsenter:
Kristiansand Caravan & Fritid:
BILENE FORSVINNER FORTERE UT ENN DE KOMMER INN
OKTOBERFEST HOS KRISTIANSAND CARAVAN & FRITID
side 4
side 11
2 Motor Agder
Innhold
Dette kan du lese om i denne utgaven:
Annonsebilag
Lokalt og aktuelt: Kristiansand Bilsenter: Ønsker å selge din bil
August | 2026
Renault 5 E-Tech:
Veteran:
Fransk ikon i ny utgave
Mazda RX-7 1985: Forut for sin tid
Side 8-9
Side 1 3
s4 Zeekr 7GT:
Zeekr 7GT: Sportslig luksus til lavpris
Sportslig luksus ti Side 6-7
s 6-7
Kristiansand Bilsenter: BILENE FORSVINNER FORTERE UT ENN DE KOMMER INN side 4
l lavpris Kristiansand Caravan & Fritid: OKTOBERFEST HOS KRISTIANSAND CARAVAN & FRITID side 11
Renault 5 E-Tech: Fransk ikon i ny utgave
s 8-9
Kristiansand Caravan & Fritid: Velkommen til Oktoberfest
s 11
Book din annonse til neste Motor Agder: 24. September
Agder-veteranene: Mazda RX-7: Forut for sin tid
s 13
5. November
Kontakt oss for tips og annonsering annonser@sorlandsavisen.no – Tlf: 40 40 42 51
Salgssjef Tommy Bjørn Jensen tbj@sorlandsavisen.no Tlf:404 04 251
Mediekonsulent Stein T.Gausdal stgMediepluss@gmail.com Tlf:958 71 671
DIN REPORTASJE I NESTE MOTOR AGDER?
-
En av våre konsulenter hjelper deg gjerne!
Motor Agder 3
PRØVEKJØR DIN FAVORITT!
TOYOTA bZ4X TOURING ACTIVE TECH 74,7 KWT AWD PRIVATLEIE:
3 535 KR/MND* VED KJØP AV ACTIVE TECH 2WD:
553 400 KR*
669 L BAGASJEROM | AWD X-MODE & MULTI TERRAIN MONITOR | OPPTIL 380 HK
Priser inkludert Nokian Tyres vinterhjul.
ELEKTRISKE NYHETER PÅ PLASS PRØVEKJØR DIN FAVORITT! Nå har vi et godt utvalg av elektriske nyheter klar til prøvekjøring og i utstilling. Gode kampanjer og rask levering på din favorittmodell.
SKANN QR-KODE OG SE ALLE VÅRE KAMPANJER
MER PLASS MER GREP MER KJØREGLEDE
TOYOTA bZ4X ACTIVE TECH 74,7 KWT AWD FASTRENTE I 3 ÅR:
0 %*
PRIVATLEIE:
3 445 KR/MND* OPPTIL 569 KM REKKEVIDDE | RASKERE LADING | INNTIL 1 500 KG HENGERVEKT
Priser inkludert Nokian Tyres vinterhjul.
*Priser inkl. frakt, reg.- og lev.omkostninger. Privatleiepriser er inkl. vinterhjul og standard farge. Eksempel: Toyota bZ4X Touring Active Tech grad AWD: 3 535,-/md. Startleie: 120 000,- /etabl.geb.: 4 392,-. Tot.pris inkl. etabl.geb.: 251 652,-. Leieperiode: 3 år/30 000 km. Privatleie eksempel v/leieperiode 3 år/45 000 km: Startleie: 120 000,- / etabl.geb.: 4 392,-. Md.leie: 3 840,-. Tot.pris inkl. etabl.geb.: 262 632,-. Fastrente i 3 år: 0,95 % for deretter å bli justert til normal markedsrente. Fastrenten gjelder kun ved Privatleie og lån. Kampanjeperiode: 01.07. t.o.m. 30.09.26. På grunn av variasjon i rentemarkedet kan varigheten av rentekampanjen bli endret.
4 Motor Agder
SA MOTOR Ekte lokal kjøreglede
Kristiansand bilsenter:
Ønsker å selge din bil Et drøyt år etter oppstarten i Sørlandsparken, har Ronnie Svellingen og William Wang fått et hyggelig problem: Bilene går raskere ut enn inn. Nå håper duoen flere vil overlate bilsalget til dem. TOMMY BJØRN JENSEN
For litt over ett år siden, startet Wang og Svellingen Kristiansand Bilsenter i Sørlandsparken. Etter det første året er konklusjonen klar: Bilene går raskere ut enn inn. Duoen er på jakt etter gode bruktbiler de kan kjøpe inn selv, og biler de kan selge på vegne av eieren.
Tar seg av alt
For mange bileiere er alternativet å legge bilen ut privat. Da følger fotografering, annonsering, meldinger, telefoner, visninger, prøvekjøringer, pruting og papirarbeid. I tillegg er det ofte usikkerhet etter handelen er gjort. Hos Kristiansand Bilsenter er tanken at bileieren kan levere fra seg bilen og nøklene – og la forhandleren håndtere resten. Når bilen er solgt, er pengene på konto. – Vi tar oss av hele prosessen, fra vask og klargjøring til annonsering og salg. Vi kan også ordne finansiering og forsikring. Kunden slipper hele jobben rundt bilsalget.
BILER FOR DE FLESTE: Ronnie Svellingen og William Wang foran lokalene til Kristiansand Bilsenter i Sørlandsparken. Nå ønsker de flere biler inn – og håper flere sørlendinger vil la dem ta seg av hele bilsalget.
De mener løsningen også kan være økonomisk gunstig sammenlignet med å levere bilen i ordinært innbytte. Og blir ikke bilen solgt, betaler heller ikke kunden noe.
Tillit må fortjenes
For Kristiansand Bilsenter handler det ikke bare om salget. De ønsker å drive slik at kundene er fornøyde, kommer tilbake, og anbefaler dem videre – både de som selger, og de som kjøper bil. – Vi lever av fornøyde kunder. Ambisjonen er ikke å vokse raskest mulig om det går på bekostning av kundene. Da vil vi heller vokse
roligere og bygge et godt renommé som varer over tid, forteller Wang. At tillit faktisk kan ha en verdi, fikk de nylig et godt eksempel på. En bileier fra Oslo skulle selge en bil godt opp i millionklassen. I hovedstaden finnes mange forhandlere som kunne tatt oppdraget. Likevel valgte kunden å kjøre helt til Kristiansand for å la Ronnie og William stå for salget. - At han velger å kjøre helt hit for å sette bilen hos oss, er en tillitserklæring vi setter stor pris på.
Noe for alle
Samtidig understreker de at Kristiansand Bilsenter på ingen måte bare skal være for millionbiler. – Vi skal ikke spesialisere oss bare på veldig dyre eller veldig billige biler. Vi ønsker å ha noe som passer til alle kunder og prisklasser. Det viktigste er at bilen er i god stand og vi kan gå god for å overrekke bilen til en ny kunde. Akkurat nå ser de særlig stor etterspørsel etter biler rundt 100.000 kroner. Her er det fremdeles mange bensin- og dieselbiler
som er aktuelle. Samtidig ønsker de nyere elbiler, gjerne biler som fortsatt har noe garanti igjen. Utfordringen er å finne de riktige eksemplarene. Det handler om trygghet i begge ender av handelen.
Vil være førstevalget
Ronnie og William forteller at de ønsker at folk som vil selge bilen sin, automatisk skal tenke på dem. Ikke fordi de skal være størst, men fordi de er det tryggeste, hyggeligste og beste alternativet. – Kom innom oss om du har en bil du vil selge.
Vi ønsker å selge din bil
William Ronnie
Krissansandbilsenter.no Tlf: 48 14 34 35 post@krissansandbilsenter.no Barstølveien 25, 4636 Krissansand
Motor Agder 5
Bestill prøvekjøring
Prøvekjør nye Zeekr 7GT
Opplev den sportslige modellen hos Frydenbø Bil. Lanseringspris fra kun kr 399.900. 10 års garanti
Tre utstyrsnivåer
Mye for pengene
Zeekr leveres med 5 års/100.000 km garanti, som enkelt kan forlenges med ytterligere 5 år/100.000 km.
Velg mellom Core RWD, Long Range RWD eller toppmodellen Privilege AWD. Vi hjelper deg gjerne med å velge riktig modell som passer dine behov.
Mye standardutstyr allerede på Core! 360° kamera, 800V lading, hurtiglading på kun 13 min, lang rekkevidde m.m.
Frydenbø Bil frydenbo-bil.no
6 Motor Agder
SA
MOTOR Ekte lokal kjøreglede
Prøvekjørt:
Luksus og sports
Sportslige ytelser og praktiske løsninger pakket inn i luksus er kort oppsummert inntrykket vi sitter igjen med etter å ha prøvekjørt Zeekr 7GT. ARNE LUNDE
At prisen synes rabattert gjør ikke bilen mindre interessant for de mange som drømmer om prestasjoner vi vanligvis forbinder med Porsche og Ferrari-universet. For bare hundrelappen under 600 000 kroner får du firehjulsdrift, 646 hestekrefter som sørger for 0-100 på 3,3 sekunder, bra rekkevidde og lynrask lading.
GRAND TOURER: Zeekr 7GT er både stasjonsvogn og kombikupé med stor bakluke. Elegant design som samtidig byr på god plass og praktiske løsninger, vil nok friste mange.
At siste modell fra Zeekr har mye Volvo i seg, er neppe overraskende. Kinesiske Geely er som kjent eier av både Volvo og Polestar i tillegg til Zeekr. Så er da også 7GT utviklet og designet i Gøteborg, i likhet med 7X som er SUV-versjonen av nykommeren og som vi prøvekjørte tidligere i år. De to bygger på en felles plattform og har mange likheter, men mens 7X fremstår som en høy SUV, er 7GT lav og slank - «Shooting Brake» som vi vel nærmest kan karakterisere som en kamuflert stasjonsvogn med stor bakluke som på en kombikupé. Vi synes designen er blitt svært vellykket. Lavt tyngdepunkt virker positivt inn på kjøreegenskapene, noe vi fikk erfare gjennom vår testrunde på svingete veier i Høvåg.
Godt utstyrt
Toppmodellen Privilege AWD, som vi fikk låne hos Frydenbø Bil i Sørlandsparken, har det meste vi kan komme på av utstyr, her å nevne luftfjæring, Head Up Display, to ladeplater for mobiltelefon, varme, ventilasjon og massasje i setene, elektrisk åpning av dørene med knappetrykk, og stort panorama glasstak. Alt av førerstøttesystemer er selvsagt også på plass. Litt «rusk» opplevde vi med noen av støttesystemene som vi ikke ble helt klok på. Det er ting som vil bli rettet opp ved oppdateringer. En overivrig tretthetsvarsler og ditto fartsgrensevarsler kan enkelt kobles ut i hurtigmenyen, Vi finner oss greit til rette bak det elektrisk justerbare rattet som sammen med el-regulering
MINIMALISTISK: Slektskapet til Volvo og Polestar sees tydelig i interiøret som har premium kvalitiet med myke overflater og skinntrukne seter.
av setene gjør det enkelt å finne en god kjørestilling. For å stille inn utvendige speil må vi inn på skjermen, det samme med rattet. Ikke optimalt etter vår
mening, og vi hadde foretrukket fysiske knapper til dette. Programmerbare knapper på rattet vil nok avhjelpe etter tilvenning.
Motor Agder 7
slighet til lavpris Fakta: Pris: fra 399 900 (Core, RWD). Prøvekjørt: 599 900,-. Motor: 2 x elektrisk, 646 hk, 710 Nm Drivlinje: 1A, firehjulsdrift 0-100 km/t: 3,3 sek Toppfart: 210 km/t Batteri: 100 kWt brutto Lading AC/DC: 22/480 kW Ladefart 10-80%: 16 min Forbruk 100 km: 19,8 kWt Rekkevidde WLTP: 558 km Dimensjoner (L/B/H): 482/191/146 cm Akselavstand: 290 cm Bakkeklaring: 11,6-17,6 cm (luftfjæring) Bagasjerom: 456/1390 liter + frunk 32 l Bilvekt: 2405 kilo Tilhengervekt: 1600 kilo Garanti: 5 år/100 000 km Batterigaranti: 8 år/200 000 km ENTUSIASTISK: Salgssjef Øystein Thommesen og selgerne Sebastian Ohrvik og Morten Bøhle Sveen hos Frydenbø Bil gleder seg over at det stadig blir flere Zeekr-modeller å velge blant.
Premiumklasse
Interiøret preges av skandinavisk minimalisme slik vi kjenner det fra 7X og fra Volvo og Polestar. Høy kvalitet både i materialer og utførelse som ikke står tilbake for tysk premium, gjør det lett å finne seg til rette. De lærkledde setene er både komfortable og støttende, og er utstyrt med sitteputeforlenger. Baksetet byr på rikelig plass takket være akselavstand på nesten tre meter. Bakseteryggen kan dessuten vinkles etter ønske. Gulvet, som er flatt, bygger såpass høyt at lårstøtten ikke blir helt optimal for voksne. Kjøremessig er det lite å klage over i 7GT. Med solid kraftoverskudd kjennes det lekende lett enten det kjøres på motorvei eller på utfordrende småveier der svingene kommer tett. Gjennom Høvåg valgte vi «Sport» blant kjøreprogrammene, luftfjæringen strammer opp bilen og styringen for
mer «tyngde». Bilen drar seg fint gjennom svingene og alt kjennes trygt og forutsigbart. Lavt tyngdepunkt blir aldri feil på slike veier.
Krefter i overflod
En advarsel kan dog være på sin plass: Trykkes gasspedalen i bunn, skjer ting så fort at alt av norske fartsgrenser brytes før du får sukk for deg. Det kan som kjent bli dyrt, og i verste fall ryker lappen. Så vær nøktern og bruk kreftene med fornuft. Det gjorde vi på prøveturen og hadde en frisk og inspirerende kjøreopplevelse uansett. Spørsmålet som melder seg er om man kan klare seg med mindre heftige ytelser. For å få svar på det prøvde vi innstegsutgaven, Core, med bakhjulstrekk og minste batteri for en tur i samme løype som topputgaven. Vi kan trygt konkludere med at det holder lenge med «bare» 421 hestekrefter. Det er mer krefter enn du noen gang får bruk for.
Savnet av trekk på alle fire vil nok veie tyngre for en del. I testbakken vår i Høvåg ble vi stående fast da vi skulle forsøke bakkestart med bakhjulstrekkeren. Firehjulstrekkeren, Privilege, tok seg opp uten hjulspinn. Vi tror likevel mange vil leve helt greit uten AWD når vinteren kommer.
Valgets kval
Zeekr 7GT tilbys i tre ulike utgaver. Innstegsmodellen Core RWD har 421 hk, en rekkevidde på 519 km og det minste batteriet, med en pris på kr 399 900. Long Range RWD har også 421 hk, men byr på en lengre rekkevidde på 655 km, og koster kr 498 400. Toppmodellen Privilege AWD leverer 646 hk, har en rekkevidde på 558 km og er priset til kr 599 900. Vi ser at det skiller 200 000 kroner mellom innstegs- og topputgave. Til nå ser det ut for at rundt halvparten av kjøperne går for bakhjulstrekk og lander på Core eller Long Range.
UTSIKT: Panorama glasstak (fast) skaper ekstra romfølelse, ikke minst for de som sitter bak.
Utstyrsmessig er det lite å savne selv i innstegsutgaven. Elektriske seter foran og bak, 360 grader kamera, laminerte sideruter, elektrisk bakluke og panorama glasstak følger med, for å nevne noe. Luftfjæring, soft close-dører, “head up-display” og seteventilasjon er forbeholdt Privilege.
Oppsummert tror vi Zeekr 7GT vil gjøre det skarpt i Norge. Pris er en vesentlig faktor, for her snakker vi om premium til prisen av mellomklasse. Bra rekkevidde, kjapp lading, solide ytelser, plassforhold og praktiske løsninger som plasserer den i klassen for familiebiler vil nok gjøre den interessant for et bredt publikum.
8 Motor Agder
SA
MOTOR Ekte lokal kjøreglede
Prøvekjørt:
Renault 5 E-Tech - Fra Renault 5 ble en suksess da den ble lansert tidlig på 70-tallet, passe liten, full av sjarm, og med en pris som gjorde den oppnåelig for mange. Ni millioner ble produsert frem til 1996. Nå, etter 28 år, har den gjenoppstått med klare pek tilbake til orig- LYKKELIG SOM LITEN: Renault i ny skikkelse hinter om opphavet fra tidlig 70-tallet selv om den har blitt en halv meter lenger. Fransk sjarm og mange morsomme og lekre detaljer frisker opp, som den røde stripen over vindusrekken. inalen, men men allikevel i ny spiller hovedrollen, men heller litt og plass er nok viktigere for de på 409 km, 150 hk som gir 0-100 nå er den blitt «originalen», innpakning og med moderne morsomme detaljer med myke fleste. Innstegsprisen er 269 900,- tid på åtte blank og toppfart på teknologi. De spesielle baklysene stoffer godt hjulpet av friske farger for utgaven med minste batteri og 150 km/t. Det meste av utstyr strømførende. og, ikke minst, «luftinntaket» som i setene trukket i mykt ullstoff. utstyrsgrad Evolution. Den vil vi kan tenke oss, samt sikkerhet AV ARNE LUNDE
Vi skal ikke forskuttere at den vil kopiere suksessen til opphavet, men at den nye femmeren ble kåret til årets bil både i Europa og i Norge i 2025 kan utvilsomt virke salgsfremmende. Retrodesignet og diverse detaljer hinter om slektskapet med
har fått plass på panseret er ting vi legger merke til. Vi sier luftinntak i anførsel, for det er jo ikke det. Nå er det i stedet et digitalisert 5-tall som indikerer ladestatus. En morsom vri, synes vi, kanskje på typisk fransk manér? Vi blir i godt humør. Humøret blir ikke mindre når vi setter oss inn bak rattet. Her er det ikke luksuriøs premium som
Om du hadde forventet girvelger formet som paraplyhåndtak som i originalen, blir du skuffet. Nå er det spak på rattstammen, men for å sukre pillen en smule for dem som savner det gamle håndtaket, har designerne formet velgeren som en leppestiftholder. Typisk fransk dette også, formoder vi.
Flere utgaver Nok om detaljer. Pris, rekkevidde
nok ut fra pris friste en del selv om man må klare seg med rundt 10 mil kortere rekkevidde og litt mindre krefter enn utgavene med største batteri.
Demobilen, som vi fikk låne hos Mobile Auto Sør i Sørlandsparken, er toppmodellen Iconic Five til 375 500,- ferdig på veien med vinterhjul. Da får du batteri på 52 kWt med oppgitt ‘WLTP rekkevidde
og førerstøtte er inkludert. Den kommer også med V2L-system som gjør at bilen kan fungere som batteribank. Noen tilleggspakker, som oppgradert lyd kan om ønskelig plusses på.
På hjemmebane
Vi finner oss til rette i gode seter som justeres manuelt. Kjekt at det er mulig å regulere førersetet i høyden. Vi jekker oss litt ned,
Motor Agder 9
ansk ikon i ny utgave
FRISKE TONER: Interiøret med spenstige farger kan absolutt bidra til sinnets munterhet (noen som husker den Freia reklamen?) 10,3 tommers digitalt instrumentpanel er både elegant og brukervennlig, i tillegg er det fysiske knapper til klima samt knapper på rattet.
BAKERSTE BENK: Baksetet gir noe begrenset plass i en bil som er under fire meter lang. To voksne kan finne seg til rette hvis det samhandles med de som sitter foran. Jekkes stolene opp blir det rom til å stikke føttene under – det hjelper.
for vi synes en lav sittestilling kler bilen som hinter mot det sportslige. Ute på veien opplever vi en lettkjørt bil som er på hjemmebane i trang bytrafikk med sin beskjedne størrelse. Den sniker seg under fire meter i lengde.
Så må vi jo nevne at Renault 5 hører hjemme i klassen for små biler, selv om den har vokst en halv meter i forhold til opphavet. Lengde på 392 cm og akselavstand på 254 cm gir begrenset plass i baksetet, og selv om bilen er registrert for fem ville vi ikke forsøke å presse inn tre voksne bak. Benplassen blir også litt kompromiss, og det kan være greit å samhandle med de som sitter foran. Om forsetene jekkes opp litt blir det rom til å stikke føttene under disse, det hjelper. Lav sittebenk (for å gi tilstrekkelig avstand til taket) gjør at voksne blir sittende med høy knestilling.
Også på motorveien viser den gode takter med lavt støynivå for klassen: Velfungerende adaptiv cruisekontroll og filholder som gjør den selvkjørende på nivå 2. Renault 5 trekker på forhjulene, og firehjulsdrift er det visst ikke planer om. Testen i vår bratte grusbakke med igangkjøring fra stillestående midt i det bratteste partiet ble bestått. Vi måtte «lirke» litt med gassen for å komme opp. Hadde vi husket å aktivere Auto Hold funksjonen, ville det nok
godt smidigere. Det ble vi minnet om i ettertid.
Friske takter 150 hestekrefter gjør at bilen kjennes passe motorisert (innstegsmodellen har 120 hk). Tre kjøreprogrammer er tilgjengelig med velgerknapp på rattet, eller via skjermen. Eco, Comfort og Sport. Det er betydelig forskjell mellom disse, og i Sport oppleves bilen frisk, noe vi fikk prøve på svingete veier gjennom Høvåg. Bilen sitter godt på veien, den krenger lite og styringen oppleves presis. Vi tror den godt kunne kledd flere hester, noe som også er mulig om man velger Alpine versjonen med 220 hestekrefter, men det blir en annen skål. Til all vanlig kjøring er 150 hk helt greit.
Tre Isofix
Bilen har tre Isofix-fester, uten at det gjør den til førstevalget for
småbarnsfamilier. Bagasjerommet er på 326 liter, utvidbart til 1106 liter om bakseteryggen felles ned. Den deler 60/40. Skiluke savnes. Renault 5 trekker tilhenger, dog begrenset til 500 kilo. For noen vil nok muligheten for å montere sykkelstativ være mest aktuelt. Vi tror Renault 5 med sin franske sjarm og tydelige hint til ikonet fra 70-tallet vil ha gode muligheter for å gjøre det godt i det norske markedet. Retro er en ting, noe annet er at den nye femmeren har all moderne teknologi som vi er blitt vant med i den elektrifiserte bilverden. Dessuten er det knapt noen ulempe at den er kåret til årets bil i 2025. Da må franskmennene har gjort noe riktig.
PÅ FRANSK VIS: Paraplyhåndtaket fra originalen er borte, i stedet er det nå en «leppestiftholder». Nederst sees spaken for betjening av lyd, en ganske spesiell løsning som er lite synlig fra førerposisjon. Men etter litt tilvenning «sitter» det og vi trenger ikke ta blikket fra veien når vi skal justere lyd og bla i kanaler. Fakta: Pris: fra 269 900,-. Prøvd bil: 375 500,-. Motor: Elektrisk, 150 hk/245Nm Drivlinje: 1A, forhjulsdrift’ 0-100 km/t: 8 sek Toppfart: 150 km/t Batteri: 52 kWt Lading AC/DC: 11/100 kW Ladetid 15-80%: 30 min Rekkevidde WLTP: 409 km Dimensjoner (L/B/H): 392/177/150 cm Akselavstand: 254 cm Bakkeklaring: 14,5 cm Bagasjerom: 326/1106 liter Garanti: 5 år/100 000 km Batterigaranti: 8 år/160 000 km
10 Motor Agder
i samarbeid med
presenterer
27. november 28. november
Billetter: w w w.a re n d a l ku l t u r h u s . n o
Barnebillett 100,-
Motor Agder 11
SA
MOTOR Ekte lokal kjøreglede
Kristiansand Caravan & Fritid:
Velkommen til Oktoberfest ØNSKER VELKOMMEN: Halvor Barikmo håper på fullt hus på oktoberfesten i slutten av september.
vogner, og på messen i Düsseldorf i slutten av august vil det bli presentert mange spennende nyheter derfra. Noen vil dessuten bli vist på oktoberfesten vår. Særlig Adria har spennende ting på gang med Alpina og Action-serien, antyder han, uten å kunne gå i detalj ennå. Ser du noen trender i dagens marked? – Det må være at det er blitt noe mer interesse for campingvogner. Det handler nok til dels om økonomi for mange. Vogner er jo i en annen priskategori enn bobiler.
25. - 27. september inviterer Kristiansand Caravan & Fritid i Sørlandsparken til Oktoberfest hvor det blir mulig å stille opp campingvogner og bobiler gjennom helga. AV ARNE LUNDE
– Det blir innkjøring fra klokka 12 fredagen og siden går det slag i slag med besøk av våre leverandører, med gode tilbud, avduking av neste års modeller fra Kabe og Adria, og ikke minst hyggelig Oktoberfest lørdag kveld med god mat, underholdning og topp stemning, forteller en entusiastisk Halvor Barikmo.
Lokalt eierskap
Han kan se tilbake på noen gode måneder siden han, sammen med
flere andre, kjøpte ut Kroken slik at caravanbutikken nå er på lokale hender. Absolutt verdt en fest. – Mange lurte på om vi var steingale som våget å satse, men vi fikk en god avtale med Krokenkonsernet og så har vi fått Søgne og Greipstad Sparebank med på til å hjelpe oss med finansiering. Alt i alt har det gått bra, sier han. Salget siden de overtok i mai er han også fornøyd med: – Vi har solgt litt flere brukte vogner og biler, samtidig som det
har vært nok å gjøre med ettermarkedet. Så er det jo slik at vi ivaretar gamle kunder fra da vi var i Kroken, også med hensyn til garantisaker, minner han om.
Spennende nyheter
Fra tiden med Kroken var det hovedsakelig tyske merker som ble markedsført. Nå satses det fullt på Kabe og Adria, samt undermerkene Sun Living og Kabe Affinity. – Med denne modellporteføljen kan vi tilby et bredt spekter biler og
Noe annet som kommer for fullt er diesel til oppvarming i bobiler. Det oppleves som tryggere enn bruk av gass. Nye bobiler vil derfor få større dieseltank for å sikre god kapasitet, forklarer Halvor. Nå gleder han seg til Oktoberfest og håper mange melder seg på. Deltakeravgiften er kr 500, som inkluderer mat på festen.
12 Motor Agder
Søgne bilservice as
Merkeforhandler for KGM og MAXUS Velkommen til ditt bilsenter i Søgne!
496.475,Musso EV
AWD, 7 år nybilgaranti 10 år batterigaranti
426.774,Elektriske Torres EVX Klasseledende garantier
Salg | Finansiering | EU-kontroll | Service | Elbilservice Frontruteskifte | Oljeskift 4-hjulskontroll | Registerreimskift | Bremseskift
TAPPEN PÅ LUNDE
Kontakt oss på tlf.
380 50 933
verksted@tappen.no verksted@tappen.no
Søgne bilservice as Lundeveien 116 b 4640 Søgne
Motor Agder 13
AGDER-VETERANENE
AGDER
Vi presenterer veteranbiler og motorsykler med en unik sjel, historie, og spesielle lidenskap hos sine eiere.
Kjenner du en ildsjel med en spesiell lidenskap for sitt eldre kjøretøy. Tips oss gjerne! redaksjonen@sorlandsavisen.no
VETERANENE
AGDER
VETERANENE
Mazda RX-7: Forut for sin tid Mazda RX-7 er en ikonisk, japansk sportsbil som er verdenskjent for sin lette vekt, gode kjøreegenskaper og sin kompakte wankelmotor. AV TOMAS FORDELSEN
– Mazda RX-7 kom i tre generasjoner, og dette er den siste av første generasjon, altså en 1985-modell. Den ble helt forandret i 1986, og så ble den helt forandret i 1992 igjen, forteller Thor Haugland fra Vågsbygd om sin veteranbil. Bilen ble kjøpt ny i Sverige av en gammel dame som hadde den i 30 år. – Hun kjørte kun om sommeren, slik at den kun har gått 72 000 kilometer. Den kom til Norge i 2015, hvor det er noen entusiaster som har hatt den. Selv har jeg hatt den siden 2019, forteller eieren som også har en tredje generasjon RX 7.
Vankelmotor
Det som er gøy med RX 7 er at det er en sportsbil. – Også har den Wankelmotor, understreker han. Det er spesielt. R i RX står for rotary, som betyr rotasjonsmotor. Begrepet wankelmotor kommer av oppfinneren av rotasjonsmotoren, Felix Wankel. Nå har bilen til Thor gått 110 000 kilometer. – Jeg har kjørt den 20 000 kilometer, kan jeg tenke meg.
TØFF: Mazda RX-7 fra 1985 kom i to-tonet sølv og to-tonet gullfarge. Forfra gir den skikkelig racerbil-vibber.
Den lengste turen var vel da jeg hentet den oppe i Ålesund etter å ha kjøpt den der.
bruksbiler som også er Mazda, men de er også gamle. Den nyeste bilen er 32 år gammel.
Doningen skal etter sigende være fantastisk på veien. – Det er jo en sportsbil. Den går veldig godt for sin epoke. Den er veldig sprek til å være så gammel, og til å ikke ha turbo. Det er ikke mange som den, mener Thor.
Interiøret består av rød velur. – I USA kom de med skinnseter, men den europeiske kom med velur.
Dessuten er det 50/50 vektfordeling på den, framme og bak. – Ofte er biler veldig framtunge på grunn av motoren, men vankelmotoren er så lett i seg selv, og så sitter den så langt bak. Det gir perfekte kjøreegenskaper. I dag tok han Mazdaen til jobb fordi det er bare Mazda han har. – Jeg har fire veteraner og to
Konkurransebil
Gliset har fem gir og 130 hestekrefter. – En vankelmotor er mye sprekere enn en vanlig bil. Du kan dra den voldsomt ut på girene selv om den ikke har så mange hestekrefter. I 1980årene ble biler som dette brukt til konkurranser. Da var det gjerne 12-timer med bånn gass. Bilen er rustfri. Motoren har vært sett over av en ekspert. – Ellers er det bare vanlig vedlikehold. Den var i veldig god
stand da jeg fikk den, men det er jo alltid noe småplukk med gamle biler. Jeg har satt inn aluminiumsradiator og fikset en lekkasje i bensintanken blant annet. Det er jo vinteren som ødelegger dem, så lav kilometerstand tilsier jo at den ikke har vært mye brukt. Kjøretøyet har bakseter, men er kun registrert for to. – Kun i Japan er den godkjent for fire. Setene er for små. Bilen er så godt som original, med originale felger, spoiler, soltak, elektriske vinduer, cruise-kontroll, sotede vinduer, og lakk. – Det var kun i 1985 den kom to-farget. Det var en gimmick de hadde da. Mazda RX7 har dessuten
KJENNER: Thor Haugland fra Vågsbygd er Mazda-kjenner, i alle fall når det kommer til RX-serien. Han eier nemlig fem Mazdaer.
elektrisk åpning av bensinlokket og bakluka, hvilket ikke var vanlig i andre biler på åttitallet. – Mazda var forut for sin tid med disse, avslutter Haugland.
14 Motor Agder
.
Motor Agder 15 Motor Agder 13
Hvor mye salt får du Gjør bilen din klar Snart vår og slutt på salting påvirkningen din bil iav2025/26? - men saltet fortsetter...
for vinteren
Vi utfører antirust, støydemping og keramisk lakkbeskyttelse m.m.
www.pitstop-antirust.no www.pitstop-antirust.no NOEN SOM FORTSATT ER I TVIL HVOR DE SKAL GÅ?
Besøk oss i Sørlandsparken