Motor Agder - Utg 4 - 2021

Annonsebilag

Uke 41 | 2021 | Torsdag 14. november | 3. Årgang x

Konkurranse Vinn tilhenger fra Tysse

Nye Ford Ranger Europas mest solgte pickup i flere spesialvarianter.

Side 6-7

aktuelt

veterantreff

i helgen blir det Bilexpo hos lokale forhandlere

Mange kom på populært veteranbiltreff

Side 4-5

Side 14-15

2

Motor Agder |

Innhold

Dette kan du lese om i denne utgaven:

Nybil Bilexpo hos lokale nybilforhandlere

s 4-5

Nye Ford Ranger i nye varianter

s 6-7

SUV-dominans i markedet

s9

Fritid Agder kommer: 25. Nov. Annonser: Helside: Fra 8.000,- Halvside: fra 5.000,- Kvartside: 3.000,Dobbeltsidig reportasje:

Kun kr. 10.000,-

Kontakt oss for tips og annonsering

Aktuelt

annonser@sorlandsavisen.no – Tlf: 404 04 251

BP Bil feirer 5 års jubileum

s 11

Nye Laika 2022-modeller hos Kroken Caravan

s 18

Å reise med tog passer for vanlige folk

s 20-21

VINN TILHENGER FRA Tysse!

Veteran Mange kom på populært veteranbiltreff

En motorsykkel som vekker oppsikt

s 14-15 s 19

Se side

23

Din reportasje i neste MOTOR?

En av våre konsulenter hjelper deg gjerne!

Kontakt: Tommy Bjørn Jensen – 404 04 251

Motor Agder |

3

4

Motor Agder |

Helg i bilens tegn:

Bilexpo hos loka

Klar for Bilexpo: Tor Arne Myhra er klar med et bredt utvalg biler når det inviteres til Bilexpo torsdag til lørdag.

Motor Agder |

5

ale forhandlere på. 100 bruktbiler i utstilling til enhver tid i tillegg til alle nye, gjøre at timene kan gå fort ved et besøk.

-Med så mange merker blir det et bredt utvalg som bør favne vidt, alt fra rimelige elbiler som Honda e og Mazda MX-30 til en premiumbil som DS-3 Crossback, også den elektrisk.

Og det meste i mellom. For de som har behov for mye plass til passasjerer har vi Citroën ë-space Tourer med opp til ni seter. Og er det SUV som står på handlelista så har vi den mye etterspurte Hyundai Ioniq 5 som vi enn så lenge har som bakhjulstrekker men som mange har bestilt med trekk på alle fire. Den i komminga, forsikrer salgssjefen som også kan opplyse om at det er kjapp levering på de fleste merkene. Og at det er biler med ledning som er i flertall er vel neppe noen overraskelse.

Elektrifisering

-Rene elbiler og plug-in er det som dominerer i dagens samfunn, slik også hos oss, understreker Myhra som kan skilte med merkene Honda, Citroën, Hyundai, Mazda og DS i forretningen.

Mange slags fristelser: Tor Arne Myhra kan lokke med både biler og bakverk fra disken i bakgrunnen.

Den tradisjonelle Bilexpo utstillingen som har blitt arrangert annethvert år i Sørlandshallen skulle gått av stabelen i høst. I år blir det i stedet markering hos de enkelte bilforhandlerne fra torsdag til lørdag 14-16 oktober.

AV ARNE LUNDE

Selvsagt var det usikkerhet omkring covid-19 og gjenåpning

av Norge som var årsak til at man valgte en slik løsning denne gangen. Hos Mobile i Sørlandsparken åpnes dørene på

vidt gap for å ta imot alle som er på utkikk etter bil – ny eller brukt.

-Vi gleder oss til å vise hvor store vi er blitt med åtte merker i porteføljen i vårt nybygg som til sammen er på 11 000 kvadratmeter, forteller Tor Arve Myhra, salgssjef hos Mobile. Han nøler ikke med å kalle bilforretningen for et bilvarehus. Ikke helt uten grunn, faktisk.

Frister med ferskt bakverk -Vi har eget bakeri! Det er vi visst alene om som bilforretning i Norge. Her kan folk kjøpe seg noe godt til kaffen og slå seg ned og slappe når de er på besøk, påpeker Myhra. Og det kan det bli behov for med så mye å kikke

Mobile Auto Sør, tidligere Abrahamsens Auto, ligger vegg i vegg med Mobile men er skilt ut som eget firma. Her forhandles Jeep, Fiat og Alfa Romeo.

Felles åpningstid hos bilforhandlerne under Bilexpo er torsdag til kl 20, fredag til kl 17 og lørdag 10-16.

-Og hos oss skal vi ha hoppeslott på lørdagen! Barna må få sitt de også, smiler Tor Arne Myhra.

6

Motor Agder |

Nye Ford Rang

Stilig: Fargen Rapid Red gjør Stormtrak til et blikkfang på veien.

Salgssuksess: Konsulent for nyttekjøretøy hos Bay Auto, Lill Cathrine Paulsen viser gjerne frem Europas mest solgte pickup, Ford Ranger. Snart kommer to nye versjoner, Stormtrak og Wolftrak. Det er bare å glede seg.

Røff og tøff: Wolftrak fremstår som en robust arbeidshest klar for tøffe tak».

Motor Agder |

7

ger-varianter Etter et rekordbra 2020 hvor Ranger igjen ble mest solgte pickup i Europa med markedsandel på hele 34,9 prosent tilbyr nå Ford flere spesialvarianter av Ranger.

AV ARNE LUNDE

Ranger Stormtrak og Ranger Wolftrak er navnet på nykommerne som vil komme til Ford-forhandlerne i løpet av høsten.

Stormtrak bygger på Wildtrakserien, men kommer med flere komfortfunksjoner og i et nytt design. Den produseres i et begrenset opplag og er tilgjengelig både som Double Cab og Rap Cab. Double Cab er utstyrt med et automatisk rulledeksel til lasterommet som åpnes og lukkes elektrisk. Sensorer gjør at verken

fingre eller last blir utsatt for klemskader.

EcoBlue dieselmotor

Alle Stormtrak-modellene kommer med Fords velkjente 213 hk bi-turbo EcoBlue dieselmotor med dreiemoment på 500Nm. Firehjulstrekk med mulighet for å velge bakhjulstrekk samt lavserie skal sikre trygg fremkommelighet i terrenget. 10-trinns automatgir skal gi en komfortabel kjøreopplevelse. Lakkfargen Rapid Red passer til den røde grillen som sammen gir bilen en tøff front. Flere andre lakkfarger blir tilgjengelig. Innvendig er det

spesialtilpassede seter, og røde sømmer utgjør en virkningsfull kontrast til det mørke interiøret.

Wolftrak har nyttelast opp til ett tonn og trekker henger opp til 3,5 tonn.

Stormtrak har inntil ett tonn nyttelast og den kan trekke tilhenger opp til 3,5 tonn.

Ujålete arbeidshest

En spesialdesignet sportsbøyle gir Wolftrak et tøft utseende sammen med matt svarte detaljer og svarte alu-felger, samt mørke Wolftrak-merker. Bilen fås i fargene Conquer-Grey og Sea Grey og koster fra kr 489 125,-.

Firehjulstrekket kan kan skiftes til bakhjulstrekk, det er elektronisk diff.sperre på bakhjulene og den har selvsagt lavgirserie.

Som standard leveres Wolftrak med All-Terrain dekk. Også

Wolftrak vil være aktuell for kunder som jobber innen skogbruk og landbruk, så vel som privatpersoner som ønsker seg en robust pickup med et tøft image.

-Vi har hatt stor suksess med våre spesialmodeller tidligere og har stor tro på at både Stormtrak og Wildtrak vil bidra til å gjenta suksessen, uttaler Espen Markussen, Salgssjef Nyttekjøretøy hos Ford Motor Norge.

Stormtrak fås fra kr 569 125,-.

Wolftrak er utviklet for de som vil ha en skikkelig arbeidshest og ujålete pickup. Basert på XLTserien har den en 170 hk 2-liters EcoBlue dieselmotor koblet til en 10-trinns automatkasse.

8

Motor Agder |

Motor Agder |

9

Bilnyheter: SUV-dominans

IKKE EL: Bestselgeren i det mellomstore SUV-segmentet så langt i år er ikke en elbil, men hybriden Toyota RAV4.

Foto: Morten Abrahamsen / NTB

STOR: Mercedes EQC er definert som en stor-SUV hos OFV, og er med på å dra opp salget i det segmentet.

FOTO: Morten Abrahamsen / NTB

Det siste året har det kommet en rekke nye SUV-modeller. Nå er over 60 prosent av de nye bilene som leveres i Norge, av denne typen.

er også her det er levert aller flest biler. Sammenligner man samme periode i fjor, er årets tall langt over en dobling.

Morten Abrehamsen / NTB

Ved utgangen av fjoråret var kompaktbiler det mest populære segmentet i Norge blant nybilene.

De hadde en markedsandel

på 24 prosent og lå dermed et godt stykke foran de kompakte SUV-ene med en andel på 16 og de mellomstore SUV-ene rett bak.

Dette har forandret seg kraftig i år.

Kompaktbil-segmentet er nå passert av de tre SUVsegmentene, ifølge statistikken fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV). Kompaktbilene ligger nå på fjerdeplass, også bak de store SUV-ene, og har en markedsandel

på 14 prosent.

– Vi ser også at prisnivået på mange av de nye SUV-ene, som i stor grad er elbiler, er tilpasset store kjøpegrupper. Dessuten gjør lav rente det gunstig for mange å kjøpe ny bil nå. I tillegg er elbiler rimelige å bruke og eie, sier direktør Øyvind Solberg Thorsen i OFV i en pressemelding.

Mellomstore

Det er særlig blant de mellomstore SUV-ene veksten er stor, og det

En rekke nye elbilmodeller, som Volkswagen ID. 4, Skoda Enyaq, BMW iX3, Ioniq 5 og Tesla Model Y, selger svært godt. Men det er faktisk ingen av dem som selger aller best – det er det hybriden Toyota RAV4 som gjør.

Så langt i år står SUV-ene samlet

for 63 prosent av nybilsalget. Av 116.771 førstegangsregistrerte nye personbiler fra nyttår og fram til 12. september er det 73.461 SUV-er.

Solberg Thorsen i OFV mener likevel at dette ikke nødvendigvis betyr at «alle vil ha SUV».

– De høye salgstallene for denne type nye biler gjenspeiler heller at det er ulike nye SUV-modeller som dominerer tilbudet i markedet.

10

Motor Agder |

Motor Agder |

11

BP -Bil

Feirer femårs jubileum med storsalg - Vi hadde et mål om å selge godt med biler, men så har det bare tatt helt av. Vi var bekymret for hva som ville skje i pandemi-året, men vi solgte rekordmange biler i fjor, og øker med over 20 prosent i år. Det forteller Bjørn Kristian Bakka som sammen med Petter Rudolfsen driver BP Bilsenter på Mjåvann industriområde.

AV Ivar Eidsaa

Bakka og Rudolfsen hos BP Bil feirer 5 års jubileum og kan se tilbake på et travelt og hyggelig bilår til tross for annerledesåret.

Før pandemien lå alt til rette for god vekst. Bakka og Rudolfsen som selger mange brukte biler mellom fem og ti år gamle, kjøpte inn godt med biler til lager. Så kom 10. mars, og regjeringen stengte ned landet for å få bukt med pandemien.

Salget holdt seg, og økte Usikkerheten var stor, også hos gjengen ved BP Bilsenter. Hva nå? Ville salget stoppe helt opp?

Sakte, men sikkert kom hjulene i gang igjen. Oppfordringen fra regjering og fagmyndigheter var å feriere i eget hjemland.

Dette gjorde at mange valgte å bytte ut den gamle bilen med en nyere. Salget tok seg opp, og etter hvert økte salget betydelig.

– Salget holdt seg høyt og økte faktisk utover i året. I fjor solgte vi rett i underkant av 350 biler. Hvem hadde trodd det etter tilstandende i mars, sier Bjørn Kristian Bakka.

– I fjor høst var det vanskelig å få tak i den type biler vi selger.

Vi kunne faktisk ha solgt enda flere dersom vi hadde fått tilgang til flere biler, sier Bakka.

Over 400 biler i år

Det var lite som tydet på at

salget skulle dabbe av. Henrik Seyffarth ble ansatt og supplerte gjengen som i tillegg til Bakka og Rudolfsen også inkluderte Trond Åge Nyhus.

Satsingen har vist seg å holde stikk. Når vi skriver medio oktober, har de fire solgt rundt 350 til nå i år, og vil nå målet på 400 før året er omme.

- 400 er et realistisk tall. Den underliggende trenden er god.

Tiden vil vise om vi havner ut på 400 – eller sågar 440-450 for 2021 samlet, sier Bakka.

Det har vært svært viktig for de fire å ha et godt utvalg av biler, både elektriske, dieselog bensindrevne, små og store personbiler, og varebiler med.

- Når utvalget er variert, så gir det seg faktisk utslag i høyere salg. Det er vanskelig å selge jevnt godt om vi har mange like biler på lager, sier Bakka.

Kunder fra fjern og nær

Kundene kommer fra både fjern og nær. Men en god andel er hjemmehørende på Sørlandet.

- Men vi selger også biler over hele landet, og vi sender ukentlig biler til både Nord Norge, Vestlandet og Østlandet, sier Bakka og peker på to biler som står ferdig utenfor butikken i påvente av at biltransportøren kommer innom og skiper de videre.

Bakka og Rudolfsen har alltid

Trond Åge Nyhus - Petter Rudolfsen - Bjørn Kristian Bakka - Henrik Seyffarth går mot et svært godt salgsår i 2021

hatt en sterk bilinteresse. Men der andre kjøper drømmebilen og nøyer seg med det, valgte Bakka og Rudolfsen å ta skrittet noe lenger, og heller finne og selge biler slik at andre kunne realisere sine behov og drømmer.

– Så var det dette med drømmen, da, smiler Bjørn Kristian Bakka. Han og Petter Rudolfsen valgte å starte med salg av biler i egen regi. En bil ble til to, to ble til fire, og etter hvert var det et grunnlag for å ta skrittet helt ut. Sommeren 2016 etablere de to eget aksjeselskap og gav jernet.

Var i gang i september

- Sommeren 2019 overtok vi lokalene vi er i nå og som huset E18 Byggeland tidligere. Vi brukte litt tid på å pusse opp og få lokalene på stell og åpnet i september 2019, da med salg av brukte biler, forteller Bakka.

Om ikke hverdagen hadde vært hektisk nok tidligere, ble det enda noen hakk opp da deres egen bilbutikk var i gang, og siden har det holdt seg.

- Vi ønsket å tilby kvalitet, og å ha et bredt spekter av biler i alle prisklasser, sier Bakka.

- I tiden som er gått siden, har vi

fått en bruktbilboom, ikke minst var det tilfellet i fjor, sier Bakka.

Har funnet vårt nivå

Svak kronekurs med prisøkning på nye biler, og at bruktimporten ble forsvinnende liten, gjorde at mange valgte annerledes enn før 12. mars da Norge ble stengt ned. Samtidig valgte mange bilprodusenter å stoppe produksjonen av nye biler. Det ble derfor en manko i markedet.

– Det vil i uoverskuelig fremtid være et godt behov for bruktbiler.

Vi har funnet vårt nivå og tror salgstallene vil vise en jevn økning også i årene som kommer, sier Bjørn Kristian Bakka.

12

Motor Agder |

Motor Agder |

13

14

Motor Agder |

Agder Motorhistorisk Klubb:

Mange kom på populært biltreff

To smykker av noen biler; Mercedes-Benz 220 fra 1952 og en Peugeot 404 Berline Grand fra 1962.

Nærmere hundre bilinteresserte hadde møtt fram da Agder Motorhistoriske Klubb, AMK, nylig inviterte til medlemsmøte. De aller fleste kom i flotte, ærverdige doninger med historisk sus.

AV Ivar Eidsaa

Kanskje ikke så rart at det trillet inn den ene flotte doningen etter den andre. Klubbens formål

er nemlig å skape et miljø for bevaring av motorkjøretøyer og andre motortekniske innretninger som er, eller kan bli, av teknisk/ historisk interesse.

Så der på plassen stod det etter hvert en gammel Ford Cortina. En annen kom trillende i en feiende flott Ford Taunus, og det vekket gode minner da en av de fremmøtte hadde tatt turen i sin gamle Volvo PV. Litt spesielt ble det da en Mercedes-Benz fra 1952 ankom plassen foran verkstedslokalene til

Bentsens Karosseri på Mjåvann, hvor treffet ble holdt.

Bilen, en Mercedes-Benz 220, en svartfarget bensindrevet personbil, ble førstegangsregistrert i utlandet i 1952, og bruktimportert til Norge i 1958. Under panseret står det en motor på 2.171 ccm, og på 80 HK. Bilen er solid holdt, og fremstår

rett og slett som et smykke.

Ved siden av nok en flott doning, en Peugeot 404 Berline Grand fra 1962, og bruktimportert til Norge i 1964. Bilen er lang, hele 4.420 centimeter og har en motor på 1.618 ccm.

Bilen eies av Håkon M. Omland, som er styreleder i AMK. AMK ble stiftet i januar 1979.

Motor Agder |

Klubben dekker hele Agder, og har godt over tusen medlemmer til sammen.

– Under pandemien har vi hatt få møter av smittevernmessige årsaker. Møtet her i dag er et av de første hvor vi tilnærmet tilbake til en normal drift, forklarer Håkon M. Omland.

– Vi gjennomfører flere møter hver eneste måned, har et i Kristiansands-distriktet, et i Lyngdals-området og et i Arendal.

Vi har også en aktiv gjeng i Setesdal, sier Omland.

– De aller fleste eier en veteranbil. Noen eier en, andre eier ti. Jeg eier selv ti, egentlig er det tankevekkende, for hvis du husker hvor mange veteranbiler du har, har du rett og slett for få, humrer Omland.

Et kjært gjensyn; en Volvo PV.

Aslak Berntsen forteller litt om prosjektene han holder på med.

Det største «treffet» i år fant sted

15

7. august da Tronåsen-løpet med over 350 påmeldte kjøretøy ble gjennomført, i samarbeid med Gamlebilens Venner i Rogaland.

Møtet var lagt til verkstedet til Aslak Berntsen som har spesialisert seg på å restaurere biler av eldre og nyere dato. Bilpraten gikk livlig da Berntsen hadde informert om hvilke biler han nå har på arbeidsbukkene og som skal gjenoppstå i en ny og forbedret utgave.

Aktiviteten i klubben er god.

Påfølgende møte er lagt til Mobile, hvor medlemmene får en omvisning på verkstedet og med mulighet til mang en bilprat.

- Deretter skal vi en tur til Bent Salmaker i Søgne, som mange av våre medlemmer har brukt når de har hatt behov for å trekke om setene i sine biler, sier Omland.

- Hvis du husker hvor mange veteranbiler du har, har du rett og slett for få, sier Håkon M. Omland.

16

Motor Agder |

Motor Agder |

17

18

Motor Agder |

Forsmak på 2022:

Ny Laika 2022 har kommet til Kroken Caravan Laika Ecovip 3,5 tonn er en svært populær bobil som kan kjøres med vanlig B-førerkort.

Kroken Caravan i Sørlandsparken har sikret seg ett eksemplar av 2022-modellen.

AV ARNE LUNDE

–Den kommer rett fra Caravanmessen på Lillestrøm og er foreløpig eneste 2022modell som har ankommet Kroken-systemet, forteller selger Håvard Nuland.

De som er kjent med 2021utgaven vil umiddelbart kjenne seg igjen i den nye, med samme innredning og samme velkjente 2,3 liter Fiat dieselmotor som gir 140 hestekrefter, nok til å følge ferietrafikken uten problemer.

– Det er gjort forbedringer med motoren slik at den er blitt mer miljøvennlig, og ikke minst, mer stillegående. Bilen er kort sagt blitt mer komfortabel å kjøre, fremholder Nuland.

Multimedia

Nytt er også dashbordet som har fått elektronisk førerdisplay og en stor multimediaskjerm som måler ni tommer der det meste av informasjon kan hentes frem.

bestilt med automat-girkasser! understrekes det. Ellers er det velkjent oppskrift fra Laika på nykommeren; dobbeltseng bak og elektrisk nedsenkbar seng over salongen, noe som gir til sammen fire soveplasser, samme som antall sitteplasser.

Og ellers utstyrt med alt som skal til for å gjøre bobilturen så komfortabel og trivelig som mulig med komplett kjøkken, bad med dusj og toalett og god plass til å stue vekk ting gjennom en stor lasteluke bak i bilen.

Covid-19 krøll Laika Ecovip måler rett under syv meter i lengde og bredden er 225 cm. Egenvekt er 2953 kilo og tillatt totalvekt 3,5 tonn.

Dermed er det drøyt 500 kilo nyttelast, noe som vel bør holde for de fleste.

-Men husk at oppgitt egenvekt på alle bobiler i annonser og annet er før man monterer tilleggsutstyr, understreker Nuland.

Litt spesielt med akkurat denne modellen er at den kommer med manuell 6-trinns girkasse.

Håvard Nuland håper de øvrige 2022-modellen vil komme til forhandlerne rundt påske 2022.

-Ja, det er en sjeldenhet i dag, men det har sammenheng med at det er mangel på halvledere i hele verden, noe som merkes i veldig mange sammenhenger.

Halvledere er en nødvendig komponent i automatkasser, derfor kommer denne med manuelt gir, forklarer Nuland.

-Men covid-19 har jo stukket kjepper i hjulene slik at det har vært store forsinkelser ut fra produsentene og situasjonen for neste år er noe usikker. Derfor er det ekstra hyggelig at vi i alle fall har en utgave av neste års modell klar for levering allerede nå, poengterer han.

-Men hele neste års sortiment er

Forsmak på neste år: Håvard Nuland med 2022-utgaven av Laika Ecovip bobil, foreløpig eneste som er kommet til Kroken-konsernet.

Velkjent: Interiøret med soveavdeling bakerst er noe Laika eiere vil dra kjensel på.

Nytt: Laika 2022 har fått nytt dashborddesign med moderne multimediasystem med en 9 tommer skjerm i midten.

Motor Agder |

19

AGDER-VETERANENE Vår lokale veteran-entusiast, Ivar Eidsaa, presenterer veteranbiler og motorsykler med en unik sjel, historie, og spesielle lidenskap hos sine eiere.

Agder

Veteranene

Kjenner du en ildsjel med en spesiell lidenskap for sitt eldre kjøretøy. Tips oss gjerne! Kontakt Ivar Eidsaa: 971 29 865.

En motorsykkel som vekker oppsikt

x

Villy Dyrskog med sin Zündapp KS750.

AV IVAR EIDSAA

Villy Dyrskog i Søgne eier noe så sjelden som en Zündapp KS750 1942-modell, en motorsykkel med sidevogn.

Zündapp produserte motorsykler fra 1921 til 1984.

– Jeg ble tipset om at det var en kar i Tønsberg som eide en sykkel av denne typen. Jeg hadde en fransk sykkel med sidevogn, og vi hadde nettopp kjøpt hus i Søgne. Jeg falt for sykkelen, og valgte å selge den franske, for å kunne ha råd til å kjøpe denne, forklarer Villy Dyrskog. Sykkelen var kjørbar, men var likevel preget av tidens tann. Dyrskog gikk i gang med å restaurere sykkelen. Noen deler fikk han tak i hos andre i miljøet, og der det var vanskelig å få tak i nye deler, valgte han likegodt å produsere dem i sitt eget maskineringsverksted i kjelleretasjen på garasjen. Etter en tid var han i mål.

Dyrskog forteller det er mye med sykkelen som appellerer.

- Det er teknikken, måten den er bygd opp på. Den er teknisk avansert. Den har høy- og lavserie, det er revers, det er drift på sidevognshjulet med sperre, hydrauliske bremser bak og på sidevognshjulet, og dette var den første sidevognproduserte motorsykkelen som kom med denne løsningen. Den kan

også kjøres i ulendt terreng, og tåler å bli kjørt i helninger på inntil 45 grader, sier Dyrskog.

- Så produsenten var forut for sin tid, legger han til.

– Sykkelen er artig å bruke, og jeg har brukt den mye, og har kjørt en 38.000 kilometer siden jeg fikk den. Så den triller noen kilometer i løpet av året. Motoren er på 750 ccm og har 26 HK, så det triller greit av gårde langs landeveien. Toppfarten er opp mot 100 km/t og det blir en mer behagelig tur i rundt en 80 km/t, smiler han.

Sykkelen til Villy Dyrskog er sjelden. Da tyskerne invaderte Norge, var KS750-modellen mye i bruk her oppe, fordi den var så sterk og hvor man kunne komme seg frem i ulendt terreng. Den første Zündappmodell var Z22, som ble lansert i 1921. Den var enkel og pålitelig, og ble produsert i et stort antall. Zündapps første tunge motorsykkel kom i 1933 med K-serien,

som blant annet var utstyrt med et lukket motorrom, som var svært uvanlig på den tiden. «K»en i modellnavnet stod for «Kardanantrieb», som antydet at modellene var utstyrt med «lukket» drivaksel.

Serien inkluderte modeller fra 200 til 800 ccm, og var en stor suksess. K-serien bidro til å øke Zündapps markedsandel på hjemmemarkedet Tyskland fra fem prosent i 1931 til 18 prosent i 1937. I 1940 og i årene som fulgte, produserte Zündapp mer enn 18.000 eksemplarer av KS750, for den tyske krigsmaskinen. Sykkelen er tung og veier 456 kilo.

– Det er i dag cirka 100 eksemplarer av sykkelen i Norge, sier Dyrskog. Etter andre verdenskrig skiftet selskapet gradvis fokus over på mindre maskiner, som for eksempel scooteren «Bella», og den siste tunge motorsykkelen ble lansert i 1951 med navnet KS601, utstyrt med en 597 ccm tosylindret motor.

20

Motor Agder |

– Å reise med tog pas

TURISTMÅL: Svært mange populære turistmål kan nås med tog. Her fra Cinque Terre i Italia.

Vaksineringen åpner opp for å reise, men klimatrusselen tilsier at vi bør unngå å fly.

Erik Sveberg Dietrichs vil at flere skal prøve ferie på skinner.

til Stockholm – det er en fantastisk fin tur i seg selv, sier Dietrichs.

barn, deretter på interrailturer som ungdom. De senere årene har han reist på togferier med samboeren, og etter hvert også så smått med datteren på to år.

– En mulighet er å ta ferge til Danmark. Bor man i Oslo-området, det et veldig godt alternativ å ta fergen til Kiel. I Kiel kan man gå rett på hurtigtog som tar deg videre nedover i Europa, sier han.

Kjersti Busterud / NTB

– Jeg har alltid likt å reise med tog.

Det gir en helt annen frihet enn å kjøre bil. Man kan lese en bok, ta en tur i restaurantvogna, eller slå av en prat med sidemannen, sier Erik Sveberg Dietrichs (36).

Dietrichs har reist med tog i de fleste land i Europa, i tillegg til enkelte togstrekninger i enda fjernere strøk.

Ved siden av jobben som overlege og forsker har han brukt fritiden til å skrive boka «Togferie», som guider deg med tog gjennom alle land i Europa.

– Jeg vil vise at man kan reise på ferie uten å fly. Jeg tror folk kommer til å være mer bevisst på å unngå å fly framover, sier han.

Selv har han reist med tog hele livet, først turer med foreldrene som

– Vi tok nattoget til Trondheim med henne forrige helg, det gikk veldig fint, sier Dietrichs, som bor i Oslo.

Start med båt Vil du på langtur med tog, er ofte den tyngste etappen å komme seg fra Norge til kontinentet.

Koronasituasjonen har skapt ytterligere problemer, men nå kan tog igjen krysse grensene til utlandet.

I løpet av de neste par månedene skal rutetilbudet være normalisert.

– Vanligvis går det tog fra Oslo til Stockholm, og fra Oslo til Göteborg, med forbindelse videre til Malmö.

Fra Trondheim går det tog til Östersund. Fra Narvik går det tog

Han tipser om at det kan være enklere å starte togferien med båt.

Mange steder i Europa er det planlagt nye nattoglinjer de kommende årene. I høst skal Jernbanedirektoratet vurdere hva som skal til for å få nattog til København. Aktuelt for nordmenn er også planen om nattog fra Stockholm til Hamburg.

– Har du først kommet deg til Hamburg, åpner hele det europeiske tognettet seg, påpeker Dietrichs.

Anbefaler Alpene Skal du ut på din første togferie, anbefaler Dietrichs en tur til Alpene og Sveits.

Foto: Shutterstock

– Der er det et fantastisk natur, og et veldig godt nettverk av lokale togruter. Særlig liker jeg godt området mellom Italia og Sveits, dit er det ikke så mange som drar, sier han.

Han trekker fram den sveitsiske byen Locarno som en favoritt.

– Her kan man både gå fotturer og bade ved sandstrendene som ligger langs elveløpet. Byen er ikke så kjent, men likevel lett tilgjengelig, sier han.

Han mener Øst-Europa også er et spennende reisemål.

turistattraksjoner, men jeg synes det er mye fint å se også på andre baner, sier han, og trekker fram Rørosbanen, Nordlandsbanen og Sørlandsbanen.

Pakker i poser For å holde orden på togtider anbefaler Dietrichs appen til Deutsche Bahn, der man finner togtidene til stort sett alle land i Europa.

– Jeg liker å booke hotell på mobilen underveis, på nettsider som Booking.com og Hotels.com.

Det gjør at man kan ta ting litt på sparket, og reise etter været, sier han.

– I Tsjekkia er det lave priser, samtidig som landet er forholdsvis vestlig. Det samme gjelder Slovenia.

Romania og Bulgaria er litt mer eksotiske alternativer, sier han. For de enda mer eventyrlystne, anbefaler han en togtur til Kaukasus.

En interrailbillett gjør turen enklere, men er ifølge Dietrichs ikke alltid det billigste.

Vil du holde deg i Norge, mener han det er nok å velge blant her også.

Han foretrekker å reise med tursekk framfor å dra på en trillekoffert, og anbefaler å pakke klærne i poser.

– Bergensbanen, Flåmsbanen og Raumabanen er jo kjente

– I Øst-Europa kan det være rimeligere å bare kjøpe billett til hver enkelt strekning, sier han.

– Jeg har gjerne undertøy i for

Motor Agder |

21

sser for vanlige folk eksempel blå pose, trøyer i grønn osv. Da er det enkelt å finne det jeg trenger uten å måtte pakke ut alt, sier han.

Passer for barnefamilier Også Bjørn Stærk har fått såpass sansen for togferie at han skrevet en hel bok om det. I «Togeventyret», som ble utgitt i januar i år, forteller han om både egne og andres erfaringer med togferie.

KAUKASUS: Erik Sveberg Dietrichs og samboeren Turid Austin Wæhler på togtur i Kaukasus.

Foto: Privat

– Når du reiser med tog, starter eventyret idet du setter deg på toget. Noe av gleden ved å kjøre tog er å se hvordan verden utenfor gradvis endrer seg. Du kommer også tettere på folk i det landet du

befinner deg i. En flytur er bare noe som må unnagjøres, mener han.

I 2019 reiste han på togferie til Skottland, Middelhavet og Alpene med kona og sønnen, som da var ett år.

– Å reise med barn er ikke lett uansett, men jeg har gode erfaringer med å ha med barn på togtur. De kan bevege seg rundt, og begge foreldrene er ledige til å fokusere på dem, sier han.

Stærk har planer om å reise på en ny togferie med hele familien, som nå er blitt fire, ganske snart.

Han anbefaler å reise med tog

langs rivieraen til Italia, og så videre nordover til Alpene.

– I Alpene får du den fineste utsikten. Jeg er også veldig glad i byferie. Der har tog den store fordelen at du ankommer midt i sentrum, påpeker han.

Han legger til at han ikke er en stor eventyrer.

– Jeg er ikke en sånn som har reist verden rundt på eksotiske togturer. Å reise med tog er en hverdagslig ting, det passer for vanlige folk. Mange har en terskel for å prøve togferie, de tror det er veldig tungvint. Men det er bare å sette seg på toget, sier han.

22

Motor Agder |

Vinn en tilhenger fra

Det kan lønne seg å finlese Motor Agder!

Vi lanserer fra første stund en leser-quiz der den heldige vinner kan dra av sted med en splitter ny Tysse biltilhenger.

Det er fem spørsmål du må svare rett på for å delta i trekningen av tilhengeren.

Den flotte gevinsten blir levert av Agder Båt og Motor i Sørlandsparken.

Svarene finner du ved å lese sakene i Motor Agder.

Premie levert av:

Spørsmål: 1.

Hvor mange hk blir Ford Stormtrak levert med?

2.

Hvilke bilmerker har Tor Arne i forretningen?

3.

Hva heter løpet med eldre biler som gikk av stabelen 7. august?

4.

Hvor bred er en Laika Ecovip?

5.

Hvor mange kubikk har motorsykkelen til Villy Dyrskog?

Innsender:

Quiz-vinner:

Navn:

Ivrig Quiz-deltaker gikk hen og vant Jens Gunnar Hammen fra Lomtjønn i Vennesla har løst quiz i mange år og endelig ble det gevinst. Tysse-hengeren fra Agder Båt og Motor kommer godt med på mange måter.

AV ARNE LUNDE

Vi har flytta inn i nytt hus for ikke så lenge siden og da er det alltid noen prosjekter på gang der tilhenger er kjekt å ha enten vi skal kjøre på søpla eller kjøpe inn større ting til huset. Dessuten driver jeg litt med ved, mest for moro skyld, sammen med en kamerat, så denne kommer til å bli mye brukt, forsikrer han.

-Til nå har jeg lånt henger av en kamerat, den er forresten kjøpt her hos Agder Båt og Motor, forteller en lykkelig vinner. At søster til Jens Gunnar vant henger for flere år siden er egentlig hans fortjeneste: -Jeg pleier å sende inn svar på quiz for hele familien, og min søster visste ikke

om at jeg hadde gjort det så hun ble litt overrasket da de ringte og fortalte at hun hadde vunnet en tilhenger, smiler Jens Gunnar. Selvsagt har han fått låne hengeren av henne når det har vært behov for det, og når han også har en kamerat med henger, så har det ikke vært noe problem, egentlig. Men nå kan han stille med egen tilhenger fra Tysse og alt blir litt enklere.

Gevinsten er en norskprodusert Tysse henger som laster inntil 620 kilo og koster tett på 9000 kroner. Vinneren har mulighet for å oppgradere til en større henger om ønskelig.

Adresse: Tlf. NR:

Frist innen: 01. Januar Postadresse: Tvende Media, Postboks 383, 4804 Arendal E-post: post@tvende.no