Hus & hjem - Hobby - Reise - Motor
Uke 24 | 2025
Et aktivitetshus for ungdom kreativt verksted:
Side 10-11
Agder Veteran:
Rullemalte drømmebilen
Side 20-21
Fra TikTok til landets største scene Komiker Kjetil Moen:
Side 12-13
Er tilhengeren i orden? Per Hagen:
Side 15
Suzuki eVitara:
Suzukis første elbil
Side 18-19
Fjordline:
Dette kan du lese om i denne utgaven:
Sykkelguttane:
Triller inn i Skippergata
Gatefotball:
400 spillere på NM i Gatefotball
Fjordline:
Mini-cruise til Danmark i sommer
Kreativt verksted: Et aktivitetshus for ungdom
Komiker Kjetil Moen: Fra TikTok til landets største scene
Barnehagen svarer: Hva skal barna i sommer?
Per Hagen Valeryd: Er tilhengeren i orden?
Båtmessen: Vind satte en demper for årets messe
Suzuki eVitara: Sent men godt til elbilfesten:
Agder Veteran: Rullemalte drømmebilen s 15 s 16 s 18-19 s 20-21 s 12-13 s 24
Etter åtte år flytter Sykkelguttane nå fra hjørnet på Gyldenløves gate til nye lokaler I Skippergata. – En æra er over og en ny er I gang, smiler daglig leder Børge Hoem..
– Det er litt vemodig, men mest av alt veldig spennende. Vi har for lengst vokst ut av lokalene i Gyldenløves gate, og siden hele bygget der skal fornyes er vi veldig klare for å starte et nytt kapittel i Skippergata, sier Børge, mens han organiserer dagens flyttelass.
Og det er ikke småtteri som skal flyttes. Flere hundre sykler, stativer, salgsdisk, verksted og lagerbeholdning for over millionen skal flyttes til nytt hjem innen åpningsdagen 12. juni.
Ny storstilt sykkelhall De nye lokalene i Skippergata blir langt større, og vil romme en moderne sykkelbutikk med alt fra verksted, elsykkelutstilling og egen outletavdeling, til hjemmetrening og friluft. Her vil du finne gode tilbud på både nye og brukte sykler, elsykler, barnesykler, hjelmer, sykkelutstyr – samt Garmin- og Polarklokker, treningsutstyr og mye mer. Og kanskje det viktigste av alt: de samme flinke folkene og den gode servicen du kjenner fra før.
En av nyhetene kundene kommer til å sette pris på, er den nye bakgårdsleveringen:
– Nå kan du levere inn sykkelen din i bakgården - uten å få parkeringsbot! Bare trille den inn og gå, smiler Hoem.
Mer enn bare en butikk
Men Sykkelguttane er mer enn bare en butikk. Gjennom sin unike leasingordning tilbyr de nå ansatte i både små og store bedrifter å lease sykler og utstyr – helt rentefritt, og uten kostnader for arbeidsgiver.
Ordningen har gitt store ringvirkninger og vært noe av grunnen til at Sykkelguttane for lengst er vokst ut av de gamle lokalene. Blant de som har benyttet
seg av ordningen er over 7000 ansatte I Kristiansand Kommune. – Elsykler gjør at folk sykler oftere og lengre. Det reduserer bilbruken, øker trivselen – og vi ser faktisk at sykefraværet går ned hos mange av bedriftene vi samarbeider med, sier Hoem.
Bedrifter som Hennig Olsen, Blatchford og Kristiansand Havn har også inngått avtale – noen av dem flere ganger. – Vi gjør det enkelt for arbeidsgiver, og sørger for all kontakt og oppfølging, forteller han.
Et rentefritt kjøpesenter Sykkelguttane har over 10.000 produkter innen trening, friluft og bekledning – og det er ikke bare sykler som kan leases. Sparkesykler, pulsklokker og treningsutstyr inngår også i ordningen. Privatpersoner får inntil to års rentefri nedbetaling, og alle som benytter leasingordningen får én gratis service i året inkludert.
– Vi ønsker å være et slags rentefritt kjøpesenter for aktive mennesker. Vi har noe for alle, også de som ikke nødvendigvis er på jakt etter en sykkel, sier Hoem.
Feirer med gode åpningstilbud 12. juni åpner dørene i Skippergata, og det loves både gode tilbud og feiring. – Vi gleder oss til å vise frem de nye lokalene, og håper så mange som mulig kommer innom. Dette blir en ny start – og vi satser på å bli enda bedre på service, utvalg og opplevelse med litt mer plass å boltre oss på, sier Hoem.
Fakta: Sykkelguttane åpner på ny adresse: Skippergata 51. Første åpningsdag: 12. Juni
Kontakt: Børge Hoem
Tlf: 41 32 86 96
Mail: post@sykkelguttane.no
Nettside: Sykkelguttane.no
400 spillere fordelt på 40 lag skapte feststemning i Tresse i helga 23-25 mai. NM i gatefotball i regi av Frelsesarmeen ble avviklet med suksess.
-Det har vært helt strålende! Og det viktigste, vi har fått vist oss frem for et stort publikum, forteller Jens Kristian Haugland, prosjektleder for arrangementet som har blitt en tradisjon siden starten i Trondheim i 2007. Siden har NM vært arrangert flere steder i Norge, og i år var det for andre gang i Kristiansand.
Gatefotball er et lavterskeltilbud for mennesker med utfordringer innen rus, bosted og isolasjon, og aktiviteten skal gi glede og innhold i hverdagen til deltakerne.
Stort apparat
-Jeg har alltid brent for de med spesielle behov, og jeg har virkelig fått se hva det kan bety for mange å få være med på dette, forteller Jens som vi treffer idet fotballfesten er over søndag ettermiddag og ivrige dugnadsfolk rigger ned tribune og pakker sammen kunstgress som har dekket tre baner på sandsletta i Tresse.
-Det er et stort apparat som skal til for å få til et så stort arrangement, og vi har vært en flink lokal og ekstern stab fra Frelsesarmeen som har jobbet med dette i ett år. I tillegg har vi fått masse hjelp fra lokale klubber til rigging og annet, og så har Kristiansand kommune vært snille og gitt oss tilgang til dette attraktive området sentralt i byen. Dessuten har vi fått tilgang til Festningen for bespisning mellom kampene.
Deltakerne kommer fra hele landet, noen så langt nord som Harstad. To av byens hoteller har huset de tilreisende.
-Det har vært en fest hele veien, og lørdag kveld hadde vi stor bankett i Kristiansand Live. Regnværet søndagen la knapt noen demper på stemningen, mener Jens som forteller at brorparten av spillerne er i alder 20 til 40 år og det er både damer og menn som spiller.
Kristiansand på pallplass
Jens er trener for det lokale herrelaget i Kristiansand og han er storfornøyd med at de kom på pallen med en tredjeplass, bak laget fra Verdal i Trøndelag som gikk hen og vant, foran Arendal på andre plass. -Og så slo vi Vennesla! Det var viktig for oss. Men de gjorde også en fin innsats med en fjerdeplass, smiler Jens.
Med et budsjett på 1,8 millioner kroner er Frelsesarmeen avhengig av støtte, og det er Helse-og sosialdepartementet som står for brorparten av finansieringen. Kristiansand kommune har også trådt til med 100 000 kroner.
Siste uka i august arrangeres VM i gatefotball i Oslo.
GATEFOTBALL:
Gatefotball er et lavterskeltilbud for menn og kvinner med utfordringer knyttet til rus, bolig og uhelse og drives av Frelsesarmeen. Gatefotball spilles på mindre baner og det er tre spillere pluss keeper på hvert lag.
1200 spillere i 25 lokale klubber i Norge.
Landslaget deltar hvert år i Nordisk Mesterskap og i The Homeless World Cup (VM) hvor 500 spillere er med. VM finner sted på Rådhusplassen i Oslo siste helga i august.
Lyst til å gjøre noe spesielt i sommerferien? Ta et mini-cruise til Danmark eller Vestlandet. Eller kombiner dem. Både barn og voksne vil elske det. I skoleferiene har nemlig Fjord Line ekstra mye barneunderholdning ombord.
For barna starter reisen allerede med planleggingen av alt de skal finne på ombord. Forventningene er store, for de yngste litt annerledes enn de eldste barna. Småbarna gleder seg kanskje mest til selve opplevelsen av å sove ombord på båten. Kanskje blir det også konkurranser med premier? De større barna gleder seg muligens mest til maten, musikken og til shopping. Felles for mange er at de ser frem til å få kloa i noe i tax free-butikken som ikke finnes hjemme.
Nyt utsikten på soldekket
Begeistringen stiger hos barna allerede når de ser det store skipet, og sitringen øker i det vi nærmer oss skipet. Det er ikke fritt for at det er gjensidig, og på soldekket kan man vinke farvel til Kristiansand og hei til Hirtshals, om man ikke foretrekker helikopterdekket.
Turen går nemlig først til Hirtshals, før vi drar til Stavanger og videre til Bergen. Været er bra, slik at det blir en flott avreise og vi kan nyte utsikten.
Gøy underholdning
Allerede fra avreisetidspunkt er det barneshow i Seaview – skipets festlokaler med panoramautsikt fremme i baugen. I påskeferien underholdt jentene Fjordlund og Fjordline med sang, lek og historiefortelling. De hadde ryddet opp etter Onkel Fjordo, som liker å forsøple, og hadde lovet Fjord Lines maskot, Fjordy, å bli raskt ferdig med å kildesortere. Her kunne barna delta i kildesorteringen og vinne premier i form av godteri. Denne mini-musikalen var riktig kjekk og sjarmerende, med variert og gøyal musikk.
Leker for barn og voksne
Dette showet passer best for barn under 12 år, men etterpå var det bingo for hele familien, og da kunne det gå litt fort i svingene for de minste. Her vanket det gavekort på vinnerne.
Fjord Line har konkurranser som alle kan delta i, hvor vinnerne vant snacks. Da er er rebusløp en populær aktivitet, noe som holder barna i vigør en liten time. For dem som har energi igjen til mer lek og moro, kan man også være med på «hesteløp».
Gjør overfarten til en lek
Likevel om det under høysesongen kan være travelt ombord, skiller Fjord Line seg alltid positivt ut med blide, kjempehyggelige og hjelpsomme ansatte som gjør overfarten til en lek, selv med viltre barn og stressede foreldre med mye bagasje.
Omtalen er basert på en opplevelse journalisten hadde i påsken. I sommer vil det være nye aktiviteter og attraksjoner på cruiseskipene. Følg med på Sorlandsavisen.no
- Her kan ungdommene skape noe sammen, og gjøre gode erfaringer som de kan ta med seg videre i livet. Dette er et nytt tilbud i regi av Blå Kors Kristiansand.
Hege Syvertsen Thelle og Milad Masoodean forteller engasjert om det det kreative verkstedet for ungdom som de har etablert i lokalene som Blå Kors Kristiansand eier på industriområdet på Lund.
Det å tenke nytt og se nye muligheter var nettopp det Masoodean og Hege Syvertsen Thelle gjorde da de satte seg ned med ungdommene for å se hvilke tilbud Blå Kors Kristiansand kunne etablere for å gi ungdommer i Kristiansand gode tilbud.
Arbeidstilbud
Blå Kors Kristiansand har i dag to store
prosjekter gående; CVidere hvor ungdom som går på skole får mulighet for et lønnet arbeidstilbud på ettermiddag- og kveldstid, og Veien videre som er et tilbud som Blå Kors Kristiansand har gående i samarbeid med Kristiansand kommune for å gi ungdom som står uten et skole- eller jobbtilbud, nye muligheter.
- Lokalene innbyr jo til mye moro og mange muligheter, smiler Milad Masoodean.
- Med et kreativt verksted får ungdommene muligheter til å få mestringsfølelse gjennom å skape og være kreativ. Det er sosialt og rusfritt som kan gi ro og gode innspill i hverdagen og ikke minst gi dem erfaringer som de kan ta med seg og bruke i møte de utfordringene som livet vil by på, fremholder Hege Syvertsen Thelle.
- Ungdommene er svært kreative, sier Hege Syvertsen Thelle.
- Vi er allerede i gang, sier hun og slår ut med armene for å vise frem litt av det ungdommene har laget.
Det gamle får nytt liv Gamle paller fra har fått nytt liv. Krakker, bord, familiespill, hyller og brett er bare
litt av hva gamle paller som er hentet på gjenvinningsstasjonene på Sydinga (ved IKEA) og Mjåvann, kan brukes til. Gamle servisetallerkener er blitt til stettebrett. Nye plantekasser er blitt produsert. Nye kommoder likeså.
- Men dette er bare noen ytterst få eksempler
på hva ungdommene har laget, for ungdommene kan og de mestrer. For ungdom som har hatt en tøff oppvekst, kan det å kjenne på mestring, det å få positive tilbakemeldinger, gjøre noe som er gøy i et miljø som ungdommene går sammen, bety all verden, sier Syvertsen Thelle.
Gir arbeid til mange
Og mange ungdommer har fått et tilbud. I løpet av de årene CVidere har holdt på, har om lag 400 ungdommer fått arbeidserfaring etter skoletid, og for tiden er over 50 ungdommer i jobb.
I Veien videre-prosjektet er flere titalls ungdommer aktivt med.
- På Kreativt verkste bruker vi gjenstander som er blitt levert inn på våre gjenbruksbutikker. Mye som ellers ikke ville blitt brukt, får nytt liv. Det er jo igjen med på å redusere
avfallsmengden, fremholder Masoodean.
Mye er i gang, men det kommer mer. Et er å kunne gjerne få opp et eget mekkeverksted for ungdom som vil skru på sykler og mopeder, et eget verksted hvor datamaskiner og andre elektroniske duppeditter kan bli reparert, eller andre liknende muligheter. For eksempel har Blå Kors et samarbeid med Gyli Plast i Søgne, hvor ungdom monterer deler som inngår i produkter som Gyli Plast produserer for Volvo Anleggsmaskiner.
- Vi har også et ønske om å etablere en matvogn, hvor ungdom kan produsere og selge mat, til de mange som enten jobber i en bedrift som holder til her på industriområdet på Lund, fastboende, eller dem som av andre årsaker har et ærend i området, sier Milad Masoodean.
Kjetil Frivold Moen har brukt det siste året på å etablere seg som komiker på Sørlandet. Nå står han snart på Latter i Oslo, sammen med noen av Norges største komikere.
I en enebolig i utkanten av Kristiansand er kjøkkenbenken fylt med halvferdige vitser og en kalender som begynner å bli ganske stappfull. Her bor Kjetil Frivold Moen – småbarnspappa, karriereveileder og komiker – og kona Mari, fotograf og grunder. Mannen vi er på besøk hos har på kort tid blitt et kjent ansikt for mange sørlendinger som følger med på sosiale medier og hva som skjer I det lokale kulturlivet.
Fra TikTok til standup
Det begynte for alvor i fjor, da Kjetil begynte å legge ut korte hverdagslige videoer om sørlendingers væremåte på TikTok. Etter noen av videoene tok av på sosiale medier våget han seg også opp på standupscenen for første gang. Dette ga åpenbart mersmak, for siden da har den ferske komikeren arrangert både klubbkvelder, soloshow og større standup-arrangementer i Kristiansand og omegn.
– Det er mange flinke folk her i sør, men det har manglet en struktur og en god scene der sørlendinger kan få prøvd seg foran et publikum. Standup er populært som aldri før, så jeg har prøvd å samle trådene litt her i byen, både for å samle lokalmiljøet og tilby en scene for nye amatørkomikere, men også for å tiltrekke de store navnene alle vil se, sier han.
En scene for alle Scenene han henviser til er de faste nykommerkveldene på Hos Naboenen lavterskelscene hvor ferske komikere kan prøve seg for første gang og etablerte navn kan teste nytt materiale. I tillegg arrangerer han klubbkvelder på Håndverkeren og storslåtte gallaer på Hotel Norge.
Sistnevnte trakk sist gang over 400 publikummere til byens mest sentrale hotell I mars, og arrangeres for andre gang denne helgen,
– Det er utrolig gøy å se at det finnes et stort publikum med interesse for standup her I byen. Og at vi kan lage noe stort her på Sørlandet uten å måtte reise helt til Oslo, sier han.
Landets største scene
Apropos Oslo, om ikke lenge skal Kjetil selv ta turen til hovedstaden, og ikke til hvilken som helst scene. 17. juni står han på Latter i Oslo – Norges største og mest kjente standupscene – sammen med noen av landets mest profilerte komikere.
– Det er helt utrolig. En drøm jeg har hatt siden jeg var 15 år. Jeg gleder meg masse, og er selvfølgelig pissenervøs, smiler han.
Selv om han har stått foran hundrevis av publikummere før, føles dette annerledes.
– Det er en slags milepæl. Ikke fordi det nødvendigvis betyr at du «har klart det», men fordi det er en stor anerkjennelse. Noen der ute har sett noe i deg og sier: “Kom hit og stå her.” Det er ganske stort.
Tobarnsfar og fulltidsjobb Ved siden av komikerlivet jobber Kjetil fortsatt hundre prosent som karriereveileder, og sammen med Mari har han to barn på seks og ni år. Dagene er lange, og fritiden kort.
– Det er jo en kabal som skal gå opp. Det er mange som spør hvorfor vi gjør alt dette frivillig, men det er jo utrolig gøy, og jeg tror det handler om at det gir oss noe tilbake. Ikke minst å se hvor mye det betyr for andre som har trengt et miljø med en fellesinteresse, og som samler selvtilliten til å tørre å gå på scenen for første gang. Mange får en enorm selvtillitsboost bare av å stå der, selv om ikke det går helt som de hadde håpet.
GODT FOR ALLE: Kjetil mener alle kan ha godt av å prøve seg på scenen, uansett yrke og interesse.
Mari nikker.
– Det er veldig gøy å se det vokse og ta av slik, men vi er ganske bevisste på balansen også. Det er veldig tidkrevende, så han er flink til å sjekke med kalenderen og med meg før han takker ja til noe, sier hun og ler.
For mens begge småbarnsforeldrene jobber fulltidsjobber på dagtid, foregår komikervirksomheten på kvelder og helger i tillegg – og er i stor grad drevet av frivillig innsats.
– Det krever mye planlegging. Ikke bare selve showene, men alt rundt – fra booking og markedsføring til reising og tekstarbeid. Mange tror det bare handler om de minuttene på scenen, men det går mange timer for å forberede de få minuttene publikum ser.
Bygger for fremtiden
Sammen med andre sørlandskomikere drømmer Kjetil om en klubbmodell som kan leve videre, uavhengig av enkeltpersoner. Et slags samlingspunkt for regionens komikere.
– Det er egentlig rart at vi
ikke har hatt noe sånt før. Kristiansand er en kulturby og standup er både lavterskel, inkluderende, og større enn noensinne. Det burde vært en selvfølge at standup var en del kulturtilbudet I byen, sier han
Inkluderende, trygt og løftende
Selv beskriver Kjetil seg som en ganske vanlig sørlending – introvert, forsiktig og preget av janteloven. Kanskje er det nettopp derfor han har blitt så opptatt av å gi andre muligheten til å prøve seg.
– Mange har lyst, men tør ikke. Det er egentlig hoveddrivkraften min – å skape trygge rom hvor folk kan stå på scenen for første gang, sier han. Han tror alle kan ha godt av å prøve seg på scenen, uansett hva man jobber med.
- Bare det å stå der én gang, for et ekte publikum – det gjør noe med folk. Det er en sånn ting du vokser på, uansett hvem du er og hva du driver med, og om det går bra eller dårlig. Jeg tror alle kan ha godt av det, og jeg vil gjerne gi dem en scene å prøve seg på, avslutter Kjetil med glimt I øyet.
LAVTERSKEL: På kafeen Hos Naboen arrangerer Kjetil faste nykommerkvelder. Dette ønsker han skal være en lavterskel scene der hvem som helst kan prøve seg for første gang, eller etablerte kan teste nytt materiale.
Flatt dekk, fastrusta bremser, lys som ikke fungerer – lyder det kjent?
AV: ARNE LUNDE
Mange som har tilhenger lagret utendørs året rundt vet hva vi snakker om. Om våren, etter en lang og hard vinter skal vår trofaste tilhenger med ett børstes støvet av for å løse alle mulige oppgaver, enten det dreier seg om å kjøre avfall på søpla eller traile båten til sitt rette element.
Aleksander Alvær, dekkansvarlig
hos Per Hagen Bilrekvisita på Mjåvann, deler gjerne gode råd når hengeren skal hentes frem fra glemselen.
-Flatt dekk er en gjenganger når våren kommer og hengeren skal tas i bruk. Kanskje er det tid for å spandere nye dekk til sesongen?
Dekk eldes med årene, og særlig om hengeren står ute i all slags vær og eksponeres for sol og regn, snø og is. De blir porøse i gummien, og siden dekk til henger ikke ruller like mye som dekk på bilen, kan de ha bra mønster etter mange år, men de bør likevel skiftes for å unngå punktering, eller i verste fall, at dekket vrenger seg på felgen, fremholder han.
Vektbegrensning
Hva slags dekk anbefaler du?
-Det er viktig å ta hensyn til vektbegrensning for dekk. For å være på den sikre siden ville jeg gå for det som heter C-dekk og som brukes til varebiler, da er du garantert at du har dekk som holder
selv om hengeren skal lastes tungt. Samtidig er det selvsagt viktig å ikke laste mer enn det som bilen er godkjent for å trekke. Skal hengeren brukes om vinteren må det være dekk som er godkjent for kjøring under slike forhold, de er merket M+S som står for Mud & Snow og som kan kjøres med hele året.
Dekk er viktig, det er også bremser, lys og elektriske kabler for at alt skal fungere etter boka. Hvem har ikke kjørt bak bil med henger som blinker til venstre når den svinger til høyre eller som blinker med varsellys når det bremses?
Arvid Follerås i rekvisita avdelingen har mye som er kjekt å tilby når hengeren skal vekkes av vinterdvalen.
- Det er litt sesongbetont, dette med reservedeler til henger, og nå merker jeg godt at det er tid for vårlige sysler rundt om i hus og hage, så det er mange som kommer for å oppgradere, kan han fortelle.
Nyttig tilbehør og reservedeler som dekker en stor vegg i butikken inneholder alt fra støttehjul til bremseskiver og refleks. Og det meste annet.
FELGEN: Aleksander Alvær, dekkansvarlig
har stått ute gjennom
- En tilhenger utsettes gjerne for mye belastninger, og da er det viktig å vedlikeholde den. Særlig båthengere er utsatt når de skal rygges ut på slipp for å få båten på vannet. Pass på at ikke vannet går lenger opp enn til gummien på dekket. Kommer det saltvann inn i hjullager og andre steder er det gjort. Det er ikke alltid så lett å unngå dette, og skulle det skje anbefaler jeg å spyle godt med ferskvann etterpå, påpeker Arvid Follerås.
Publikummere uteble da vinden kom, og sola forsvant bak skyene under Kristiansand Båtmesse sitt jubileumsarrangement.
Kristiansand Båtmesse sitt 25. arrangement ble ikke helt som forventet for alle.
– Vi har måttet rydde litt plass til redningsøvelsen og brannbåten, men det har gått greit. Det har ikke vært noen problemer, bedyrer Svein Gravrok ved Kiwanis, som arrangerte Kristiansand Båtmesse for 25. gang.
Variabelt med besøk
Det var få publikummere da avisen var til stede, og større boltreplass enn vanlig til tross for tørrvær. Arrangøren mener det kan skyldes vinden.
– Vi er ikke så avhengig av sol, så lenge det ikke blir for mye vind. Blir det for mye sol, vil folk heller være på sjøen. Det er vinden som er verst. Det har jo også vært flere ting som skjer i byen, men det var temmelig fullt her tidligere. Folk kommer i puljer.
Håvard Nuland er salgssjef ved Kroken Caravan og savner flere gjester.
– Det er veldig få folk i forhold til tidligere år. Det er litt skuffende. Det har jo vært folk, men ikke som forventet. Vi har ikke solgt noe ennå. Jeg vet ikke hva det skyldes. Det har kanskje vært varmere vær tidligere, men vi har hatt folk her som kom på grunn av helikopteret.
Optimistisk
Kristiansand Bådsenter er en av de største utstillerne, og har båter fra 280 000 kroner og opp til 2,5 millioner. De hadde solgt to båter da vi snakket med dem.
– Det har vært en del folk og vi har mye på gang. Jeg pleier å si at messen varer
ei uke. En vet jo ikke før slutten av uka hvordan det har gått. Folk vil gjerne tenke litt før de handler, forteller daglig leder, Erik Hjemdahl.
Den nye selgeren hos Gumpen Motor, Torhild Kile, er også optimist.
– Det er jo greit med folk her når det er sol, men nå var det litt kaldt i vinden. Vi har ikke solgt noe ennå, men vi har står jo på den beste plassen og har fått snakket med mange som ønsker å komme innom butikken for prøvekjøring.
Kile står sammen med Julian Lindhom (17) og Joakim Heistad Hansen. Joakim begynte tidligere i uka og selger Nissan for Gumpen Motor, mens Julian begynner hos Gumpen som lærling senere i sommer og har fått være med på båtmessa på tidlig opplæring. – Jeg føler meg heldig, sier han.
Ekte lokal kjøreglede
Suzuki eVitara:
Suzuki er for mange selve begrepet på trygg ferdsel på krevende føre med sitt avanserte All Grip firehjulstrekk som har gjort at den er blitt populær i vinterlandet Norge. Men et elektrisk alternativ har manglet. Inntil nå..
e-Vitara er modellbetegnelsen på nykommeren der «e» står for elektrisk drivlinje. Den er for tiden på en omfattende norgesturne med stopp hos RSA-forhandlere fra nord til sør. RSA Bil i Sørlandsparken var ett av stoppene på turneen og der ble den stående i tre timer før ferden gikk videre. Nok tid til å få et inntrykk av bilen og gjøre seg opp en mening selv om det ikke ble anledning til å prøvekjøre.
- Det er kun toppmodellen som tas til Norge, vi har gjort det enkelt for kundene som velger farge og eventuelt hengerfeste, det er det hele, poengterer selger Glenn Ove Karlsen som klassifiserer bilen som en liten SUV/Crossover. Topp modell innebærer blant annet åpningsbart glasstak, elektrisk justering av førersete, stemmestyring, omfattende sikkerhetspakke og førerstøttesystemer og største batteri som er på 61 kWh. Det skal gi WLTP rekkevidde på
drøyt 400 kilometer og den hurtiglader med inntil 150 kW. Maks henger er 750 kilo. Varmepumpe er standard.
Deler plattform med Toyota
Suzuki har ikke latt seg friste til å bruke den gamle fossile plattformen når de skulle bygge sin første elektriske modell. Det fører alltid til noen kompromisser. Suzuki har utviklet en dedikert elbilplattform, som også vil bli brukt i den nye Urban Cruiser til Toyota, det skal sikre at alt er optimalisert for elektrisk drivlinje. Toyota og Suzuki har lenge samarbeidet tett i utvikling av nye modeller.
Plass er alltid viktig tema, ikke minst i en kompaktbil. Kan den fungere som nummer en bil for familien? For en ikke alt for stor familie, så vil vi tro det, mye takket være fleksible løsninger. Her å nevne baksetene som kan justeres i lengderetningen slik at man kan prioritere enten plass til passasjerer eller bagasje. Inntil 500 liter skal det romme bak med setene skjøvet frem, det må være i nærheten av rekord i denne klassen.
Bakseteryggen har åpning til topps i midten slik at lange gjenstander kan fraktes enkelt. «Ikea-luke» kaller de det litt humoristisk hos RSA.
Baksetet er også overraskende romslig når det justeres bakover, vi testet med en sjåfør på 180 cm foran, og fikk god plass til bena når vi inntok baksetet.
Direktøren på besøk
Storfint besøk var det også på visningen idet Frank Dunvold, administrerende direktør i RSA var med på ferden. Han kunne fortelle om tett kontakt med fabrikken i Japan for å få biler som er tilpasset norsk klima. -Det innebærer blant annet at bilen kommer med det største batteriet, og med varmepumpe som standard, nevner Dunvold som eksempel.
GOD MIKS: Fysiske knapper sammen med velfungerende skjermer sikrer høy betjeningskomfort og trygg navigering. Layout og knapper hinter om nært slektskap til Toyota.
Og når kommer kundebilene?
-En gang i fjerde kvartal, det er åpnet for bestilling, og vi ser jo at interessen er stor. Elektrisk Suzuki Vitara er det mange som har ventet på, forteller han.
Og prisen? Den er ikke endelig fastsatt, men direktøren våger å antyde et sted i overkant av 400 000 kroner.
Vitara ble lansert i Norge i 1988 og har siden solgt i 25 000 eksemplarer, en pen suksess. At den nå kommer i elektrisk versjon og med alt vi forbinder med modellen fra før vil neppe legge noen demper på salget.
Pris: ikke klar.
FORNØYD SJEF: Frank Dunvold er administrerende direktør i RSA som
Motor: Elektrisk x 2, samlet effekt 184 hk
Drivlinje: 1A, firehjulsdrift
0-100 km/t: 7,4 sek
Toppfart: 150 km/t
Dimensjoner (L/B/H): 428/180/164 cm
Akselavstand: 270 cm
Bakkeklaring: 18 cm
Bagasjerom: ca 500 liter (variabelt)
Batteri: 61 kWh
Rekkevidde WLTP: 412 km
Hurtiglading: 150 kW
Egenvekt: 1860 kilo
Totalvekt: 2360 kilo
Tilhengervekt: 750 kilo
AGDER-VETERANENE
Vi presenterer veteranbiler og motorsykler med en unik sjel, historie, og spesielle
lidenskap hos sine eiere.
Kjenner du en ildsjel med en spesiell lidenskap for sitt eldre kjøretøy. Tips oss gjerne! redaksjonen@sorlandsavisen.no
Hans Tore Tangerud fra Vågsbygd var heldig og fikk kloa i drømmebilen som sin første bil. Drømmebilen ble senere oppgradert – og malt med rulle og vannbasert Jotun Vestlandsrød med soppsperre.
Vi møter Hans Tore Tangerud (61) på en regnvåt torsdag i Høllen. Han er biltreffets faste fotograf. Denne gangen må han belage seg på å fotografere sin egen bil. Kun tre biler har møtt opp til det ukentlige biltreffet Cars, bikes & coffee denne kvelden, nemlig.
– Kona mi hadde en Corvette i 10 år, men den solgte vi da guttene ble store. Nå trenger vi ikke hver vår bil lenger.
Hans første bil
Da han var ung, var Corvette nemlig drømmebilen.
– Jeg syklet forbi Fønix og så en hvit Corvette. Jeg fikk helt hakeslepp fordi jeg hadde ikke sett en så flott bil før. Jeg sparte og kjøpte meg en slik da jeg skulle ha min første bil. Jeg solgte den noen år senere til en kamerat som var villig til å gi mer for den enn jeg hadde gitt. Det var uansett ikke helt den modellen jeg ønsket meg. Jeg ville helst ha en cabriolet.
DRØMMEBILEN: Den ser ut om en hai-rokk, derav navnet Stingray.
Pusset med skuresvamp
Bilen han har nå – en Chevrolet Corvette
Stingray fra 1975 har et glassfibertak man kan ta av.
– Lakken på den var egentlig blank fra fabrikk, men jeg pusset den ned med en skuresvamp og rullemalte den. Jeg ønsket å ha den litt røff.
Det var ikke bare «lakkeringen» var ukonvensjonell, fargen han brukte var rett og slett vannbasert husmaling.
– Det var Jotun Vestlandsrød med soppsperre. Det er derfor den er så matt, røper han.
Billig lakkeringsjobb
Vannmalingen til tross, har den ikke mistet farge. Motivasjonen var også å spare penger.
– Det var en billig måte å lakkere den på. Det kostet meg kun 600 kroner. Dersom man bruker en masse penger på å lakkere en bil, blir man jo også redd for å bruke den. Det var min tanke bak det.
Sett bort fra lakken, fargen, og visse smådeler i motorrommet, er bilen i original stand.
– Det er originale stålfelger, jeg har bare fjernet hjulkapslene. Jeg har et litt mindre ratt enn originalt. Dette er et ratt
fra ettermarkedet. Ellers er det ekte skinn i setene.
Ikke rustbehandlet
Bilen har han hatt i nesten 20 år og ble kjøpt brukt for 220 000 kroner hos en forhandler i Tønsberg. Gliset bruker han daglig i sommersesongen.
– Den er ikke rustbehandlet, men har ikke rust. Den står lagret i en tørr garasje og får bare litt 5-56 når den blir satt bort for vinteren.
Under panseret står en 8-sylindret 5,7 liter med ca. 250 hestekrefter.
– Dessuten er det firetrinns manuelt gir på den.
Snill muskelbil
Toppfarten har han ingen aning om. Jeg har bare kjørt drag-racing med den én gang og har ikke prøvd å få den opp i max hastighet.
– Dette er jo en snill muskelbil. I 1975 var det jo bensinkrise og motorene måtte gjøres mer økonomiske. De ble jo også mer komfortable å kjøre når den ble en langtursbil mer enn en muskelbil. Denne er superfin å kjøre fordi den aldri har hatt noen skader.
Han pleier å advare ungdommer som kjøper seg en muskelbil for å kjøre raskt.
– Dersom du er engstelig for å kjøre den fordi den ikke holder seg godt på veien, er det noe galt med den. Da skal du ikke kjøpe den.
Den er praktisk å kjøre for to, mener han.
– Den er god å kjøre på vinteren, dersom du har gode dekk, fordi 53 prosent av vekta er plassert over bakakselen. Den trekker på begge bakhjulene, så fremdriften er god.
Denne modellen har fått navnet Stingray ettersom designen er inspirert av en rokke. Pakkebæreren over bagasjerommet har han fjernet.
– Da blir det mindre rot og en renere design.
For ansvarlig og økonomisk bilhold. God innbytte og salgsverdi.
Fulgt anbefalt serviceog vedlikeholdsprogram:
Antirustbehandling:
Lakkbeskyttelse:
(For nytelse og velbehag)
Støydemping:
Pitstop Antirust og Bilpleie gir deg enkelt og trygt bilhold.
Ikke bare erfarent firma, men erfarne håndverkere gjør jobben!
Vi har besøkt Læringsverkstedet barnehage på Fidje i Randesund.
Ukens tema:
Denne gangen er temaet ferie og planer for sommeren.
AV ARNE LUNDE
William Nedregård Øvstetun 5 ½ år
Når vi har ferie kan vi kose oss og spise godteri. Vi skal til Danmark, der skal vi bo i et feriehus med basseng. Vi skal sove der i syv netter. Det er fire rom nede og to oppe. Jeg skal spille brettspill. Vi reiser med båt til Danmark, den lager kjempestore bølger. Når jeg kommer hjem skal jeg være på stranda, og jeg skal sparke fotball.
Aurelius Wold 6 år
I ferien slapper jeg av. Jeg skal reise til Legoland i Danmark sammen med mamma og min storebror, han er åtte år. Vi skal låne et lite hus. Det er lekeland og kino og klatrepark – og masse annet der. Vi tar danskebåten. Hjemme skal jeg være ute hvis det er fint vær. Mormor og morfar har båt, den er passe stor, men vi kan ikke sove i den.
Olivia Rose Gimre
Johannessen 5 ½ år
Vi kan pause litt når det er ferie. Jeg skal være hjemme og spise is, saftis og Orio-is, de er best. Vi har tre båter hjemme, en er min. Den som er alle sin er stor, vi legger madrasser i den sånn at vi kan hvile. Det er ikke en sovebåt. Vi kjører til et sted med huler, de skumleste er låst, men de er åpne om sommeren. Hjemme er det en strand med sand og vann, det går ei trapp ned i vannet. Jeg bruker armringer og badering i vannet.
Nora Gull Bøgeberg Bergflødt 5 ½ år
Alle i Norge er på ferie, vi skal til Spania, der har jeg ikke vært før. Vi skal kappløpe, jeg har treningssko på meg. Vi må ta buss og tog og fly for å komme til Spania. Jeg kan bade i basseng og i havet. Jeg klarer å svømme med armringer. Vi skal sove der i to dager. Hjemme skal jeg gå i Leo’s Lekeland og i badelandet i dyreparken.
Melina Bordøy Eftestøl 5 ½ år
Jeg skal leke med Olivia i ferien, det er min storesøster, hun er 10 år. Vi leker familie, jeg er mamma og hun er baby. Vi spiser likesom mat, det er ikke ekte mat. Det er fint å være hjemme i ferien, vi bader i bassenget i hagen, vi spruter på mamma og pappa. Jeg svømmer ikke, men Olivia kan. Spagetti med kjøttboller og brun saus er best, og is til dessert.
Aleksander Tveit Trollebø 5 ½ år
Jeg vet ikke hvorfor vi har ferie, jeg vet ikke om vi skal reise noe. Jeg spiser godteri på lørdag og is på fredager og tirsdager. Vi bor ved sjøen og jeg bader om sommeren, jeg bruker armringer. Det er litt kaldt. Noen ganger kommer jeg borti brennmaneter. Mamma forsøkte å fange en stor fisk men den var for stor for hoven. Jeg fisker med stang i båten, jeg får bare småfisk. Noen drar til ei øy og sover i telt.
5 ½ år
Jeg vet ikke helt hvorfor vi har ferie. Vi skal til Danmark, der kan jeg plukke skjell på stranda og bade i badeland. Det er sklie der som går rundt og rundt, jeg blir ikke svimmel. Jeg har lært å svømme, jeg gjør det bare i bassenget. Morfar skal være med til Danmark, han går med i sklia. Vi spiser røde pølser. Hjemme skal jeg leke med lillebroren min, han er to år. Elias er kjæresten min, vi har vært kjærester helt siden vi var baby. Jeg skal ikke være så mye med ham i sommer.