2 minute read
Wärtsilä: Turkulaiset innovaatiot vauhdittavat merenkulkua kohti nollapäästöjä
Wärtsilä
• toimiala: teknologian ja elinkaariratkaisujen toimittaminen merenkulku- ja energiamarkkinoille • perustettu: 1834 • työntekijöitä: 17 000, joista Suomessa 3700 ja Turussa 350 • liikevaihto: 4,8 mrd. € (2021)
Advertisement
Wärtsilä muutti Tiedepuistoon
Wärtsilän luotsaama kansainvälinen innovaatiohanke vauhdittaa merenkulkua kohti nollapäästöjä. Turkulaiset osaajat ovat hankkeessa keskeisessä asemassa, ja muutto Turun Tiedepuistoon toi Wärtsilän lähemmäs yhteistyökumppaneitaan.
Energia- ja meriteollisuus haluaa irti hiilestä ripeällä aikataululla. Tämän dekarbonisaation vauhdittaminen on myös yksi laivamoottoreita, -koneistoja ja -laitteistoja sekä moottoreihin perustuvia voimalaitoksia valmistavan
Wärtsilän tärkeimmistä prioriteeteista. Globaalisti toimivalla Wärtsilällä on Turussa noin 350 asiantuntijaa, ja
Suomen toimintojen toimitusjohtajan
Hannu Mäntymaan mukaan turkulaisilla osaajilla on keskeinen asema tulevaisuuden innovaatioissa. – Yksin kukaan ei pysty näitä asioita ratkaisemaan, siksi me uskomme yhteistyöhön ja avoimiin innovaatioihin, joita kehitetään yhdessä yritysten, korkeakoulujen ja muiden partnereiden kanssa. Juuri korkeakoulut ovat tärkeässä asemassa, sillä sieltä löytyvät sekä tämän päivän että tulevaisuuden osaajat. Wärtsilä on käynnistänyt maailmanluokan tutkimus-, kehitys- ja innovaatiohankkeen nollapäästöisen merenkulun edistämiseksi yhdessä lähes 200 toimijan kanssa. Nelivuotisen Zero Emission Marine (ZEM) -hankkeen tavoitteena on johtaa alaa kohti taloudellisesti järkeviä hiilineutraaleja polttoaineita ja kiihdyttää tarvittavien teknologioiden käyttöönottoa.
Pyrkimyksenä on vähentää meriliikenteen kasvihuonekaasupäästöjä 60 prosentilla vuoteen 2030 mennessä. Lisäksi kaikki ekosysteemin tuotteet ovat hiilineutraaleja tai hiilinegatiivisia vuoteen 2050 mennessä. ››
Yksin kukaan ei pysty näitä asioita ratkaisemaan.
ZEM-hankkeen päätavoitteena on kehittää vihreillä polttoaineilla – kuten ammoniakilla ja vedyllä – toimivia moottoreita. Tärkeässä roolissa ovat myös digitaaliset teknologiat, joiden kautta voidaan saada merkittäviä vähennyksiä alusten polttoaineen kulutukseen.
ZEM-hanke käynnistyi aiemmin tänä vuonna ja veturihankkeeseen etsitään parhaillaan partnereita. Mäntymaa toivoo yhteistyökumppaneiksi alalla toimivia yrityksiä, jotka jakavat saman vision kuin Wärtsilä. – Muutos vaatii paljon kehitystä ja yhteistyötä sekä tuotteilta että koko arvoketjulta. Tieto ja ymmärrys aiheesta on kasvanut valtavasti viimeisten puolentoistavuoden aikana, ja koko alalla on tarve ja tahtotila muuttaa asioita. Merenkulkualalla muutokset ovat tapahtuneet hitaammin kuin monilla muilla aloilla, sillä laivan elinikä on ainakin 30 vuotta. Päätökset, joita tehdään nyt, vaikuttavat siis edelleen 2050-luvulla. – Meneillään oleva muutos on valtava. Seuraavien kymmenen vuoden aikana kehitys tulee hyppäämään eteenpäin nopeammin kuin mitä se on edellisten 30 vuoden aikana ollut, arvioi Mäntymaa. Jatkossa laivoihin pitää pystyä tekemään muutoksia niiden elinkaaren varrella. Esimerkiksi vihreiden polttoaineiden kehitys haastaa koko laivanrakennusalaa, Mäntymaa sanoo. – Uusien teknologioiden markkinapotentiaali on huomattava ja se ulottuu yli meriliikennesektorin, sillä teknologiat ovat helposti käyttöönotettavissa muillakin energiasektorin alueilla. •
Wärtsilän johtama Zero Emission Marine -hanke kuuluu Business Finlandin Veturiohjelmaan. Toimitusjohtaja Hannu Mäntymaa kertoo, että pyrkimyksenä on vähentää meriliikenteen kasvihuonekaasupäästöjä 60 prosentilla vuoteen 2030 mennessä.
Turun Tiedepuistoon on valmistunut uusi kahdeksankerroksinen toimistorakennus CivilCity, jossa toimii muun muassa Wärtsilän Turun toimipiste. Wärtsilän käytössä on kolme rakennuksen kahdeksasta kerroksesta. – Muutto on aina uusi alku ja uudet tilat antavat mahdollisuuden uudenlaiselle tavalle toimia, iloitsee Wärtsilä Finlandin toimitusjohtaja Hannu Mäntymaa.
Kun Wärtsilän vuokrasopimus aiemmissa tiloissa Aurajokirannassa päättyi, yritys kartoitti lukuisia vaihtoehtoja ennen muuttoa. Turun Tiedepuisto tuntui kokonaisuudessaan parhaalta vaihtoehdolta. – Tiedepuiston alue tulee olemaan kansainvälisesti merkittävä osaamiskeskittymä, jossa alueen elinkeinoelämä ja korkeakoulut toimivat ainutlaatuisella tavalla yhteisten päämäärien eteen. Tämä sopii erinomaisesti myös Wärtsilän tapaan toimia yhdessä ympäröivän ekosysteemin kanssa.
Mäntymaa sanoo, ettei muuttoon liity haikeutta. – Vanhassa paikassa oli paljon historiaa, mutta me katsomme tulevaisuuteen, emme menneeseen. Nyt Turun henkilöstölle pystytään tarjoamaan uudet, modernit työskentelypuitteet sekä joustavampi tapa tehdä töitä. •
Wärtsilän Business Control -johtaja Jyrki Koivisto on tyytyväinen yrityksen uusiin toimitiloihin – ja siihen, että tiloihin saatiin sovitettua mukaan myös yrityksen historiaan liittyvää esineistöä.
