02.2018 - Tursejleren

TURSEJLEREN #02 | 2018

DUMME BØDER TIL SØS > 12

NATURPARK LILLEBÆLT INDVIET > 04

REDNINGSVESTEN REDDER LIV > 44

> LÆS OGSÅ SOMMERTOGT 2018 | SKADESKONSULENT SPOTTER SVINDLER | HER DYRKER DE HAVETS FRUGTER

SKIPPEREN HAR ORDET

Så er vi i gang

L

angt om længe har varmen meldt sig, og det er tydeligt at se på havnen, hvor sejlerfolket i et stykke tid nu har gjort klar til den nye sæson på vandet. Nu er det meste nok på plads og i orden, og der kan lægges seriøse planer for sommerens sejladser.

Er du til nye udfordringer og udenlandske destinationer, så vil jeg gerne slå et slag for Danske Tursejleres to sommertogter. Her kan du sammen med andre sejlere gøre turen til enten den pragtfulde Telemarkskanal eller til Flensborg fjord, tyske Slien og andre skønne oplevelser i den vestlige Østersø.

Havet skal vi værne om.

Og vi skal være gode til at dele det mellem os.

Havet er vores allesammens. Det skal vi værne om. Og vi skal være gode til at dele havet mellem os, for der er snart mange om buddet.

Danske Tursejlere har gennem de senere år udlagt mange Turbøjer, som bliver flittigt brugt af sejlere, der ønsker en stille stund og et frikvarter fra sejladsen.

Brug dem, for det er en skøn oplevelse.

Vi må bare indtrængende bede sejlere, der benytter Turbøjerne, om at tage sig ekstra i agt for f.eks. fiskeredskaber og andre forhindringer, der ikke altid er (korrekt) afmærket. Som altid, når vi er på havet, skal vi have et godt udkig.

Henning Jensen FORMAND FOR DANSKE TURSEJLERE

Du kan selvfølgelig også vælge at gøre turen i de danske farvande. Her er smukt, og det er let at komme omkring – endnu. For også nogle af de steder, hvor vi som sejlere ynder at boltre os, er i fare for at blive omfattet af sejlrestriktioner, som følge af nye havplaner og lovgivning. Danske Tursejlere følger udviklingen tæt, og vi vil tale sejlernes sag, inden snævre særinteresser løber med havets herligheder.

SEKRETARIATET

Danske Tursejlere, Vesterhavnen 5, 5800 Nyborg info@dansketursejlere.dk – www.dansketursejlere.dk

DANSKE TURSEJLERE ER TILSLUTTET

Dansk Erhverv Nordisk Bådråd Søsportens Sikkerhedsråd Søfartsstyrrelsens Uddannelsesudvalg Friluftsrådet Blå Flag Jury European Boating Association (EBA)

Mandag-torsdag kl. 10.00-14.00 Fredag kl. 10.00-13.00.

Tlf. 70 21 42 42

Spørgsmål vedrørende DT, forsikring, adresseændringer, medlemskab, kontingent, udeblevet medlemsblad skal rettes til sekretariatet.

FORMAND

Henning Visholm Jensen Nysøgård 113, 4230 Skælskør Tlf: 20 16 27 30 henning@dansketursejlere.dk

FORRETNINGSFØRER

Leif Nielsen Mariehønevænget 8 5260 Odense S Tlf. 40 16 30 09 leif@dansketursejlere.dk

Indhold

Naturpark Lillebælt

04 06 08 10 12 13 16 18 20 21 22 25 26 26 27 28 32 37 38 39 40 42 44 45 46

Skadeskonsulent spotter svindler Vi holder kursen støt Det europæiske samarbejde Dumme bøder til søs Sejladsbestemmelser frem i lyset

> 40

Her er dine tovholdere Kort nyt Søkrammarkedet Generalforsamling 2018 Her dyrker de havets frugter Mellem charme og skønne strande Fotokonkurrence 2018 Stem på Årets Havn 2018 Du danske land: Sydfynsk ø-tur Idyl og drama på sydfynsk ø-tur

> 46

Turbøjerne er på plads Husk forsikringsbeviset når du sejler 6DPPHQ RP HW KDY XGHQ DĆDOG )ORGHU DI SODVWDĆDOG HQGHU L KDYHW Sejlturen til Flakfortet ikke slut % UQ RJ oVNHUL L EÎGHQ Redningsvesten redder liv Brug vesten og red liv 'DQVNH 7XUVHMOHUH JÎU WLO oOPHQ

> 39 I DETTE NUMMER:

Danske Tursejlere går til filmen > 46

TURSEJLEREN

Udgives af Danske Tursejlere ISSN: 1603-3329. Oplag: 10.500 stk Ansv. i henh. til Presseloven: Leif Nielsen

REDAKTION

Redaktør: Frank Flemming Pedersen Søndermarksvej 64, 4200 Slagelse redaktionen@dansketursejlere.dk Tlf: 20 44 12 39

ANNONCESALG

Danske Tursejlere v/ Jens Greisen Vesterhavnen 5, 5800 Nyborg Tlf.: 20 40 69 47 jensgreisen@mail.dk

TILRETTELÆGGELSE OG LAYOUT FFP Kommunikation www.ffpkom.dk Tlf: 20 44 12 39 Jannerup a/s

TRYK

PE offset A/S Udgivelsesdato for næste nummer Nr. 03/18 – Oktober 2018

Indlæg, artikler og billeder i Tursejleren afspejler ikke nødvendigvis Danske Tursejleres holdning.

FORSIDEN

Nyborg Marina i sol- og sommerstemning.

Foto: Colourbox

Besøg os på: dansketursejlere.dk

NATURPARK LILLEBÆLT

DANMARKS STØRSTE MARINE NATURPARK ER OGSÅ ET STORT STYKKE DANMARKSHISTORIE TIL VANDS OG TIL LANDS. Naturpark Lillebælt byder på masser af oplevelser til lands og til vands, for store og for små, lover havbiolog og naturvejleder Søren Larsen.

D

TEKST Frank Flemming Pedersen | FOTO Søren Larsen og Colourbox

anmarks største marine naturpark er en realitet.

Naturpark Lillebælt – som der er tale om, spænder over 36.950 ha. og strækker sig fra spidsen af Trelde Næs, til Hejlsminde Nor og over Lillebælt til Wedellsborg og hele vejen op langs vandet til Båring Vig. Således er Fredericia-, Kolding og Middelfart kommuner involveret i projektet, der omfatter seværdigheder og naturperler under vandet, på vandet og på land.

– Naturpark Lillebælt byder på så mange varierede oplevelser, at uanset om man færdes til lands eller til vands, så kan man få mange gode timer til at flyve af sted. Der er al-

04

lerede gode faciliteter til et aktivt friluftsliv, og flere vil komme til i de næste år. På den måde vil Naturparken kunne motivere flere til et udendørsliv i og med naturen, siger havbiolog og naturvejleder Søren Larsen, der er med i Naturparkrådet.

Hen over året vil der i Naturpark Lillebælt blive afholdt guidede ture og andre events med fokus på områdets natur og historie, som alle er velkomne til at deltage i. Men ellers kan man selv gå på opdagelse i Danmarks største marine naturpark.

SPÆNDENDE SEJLOMRÅDE Sejlere, der har været gennem Lillebælt, ved at naturen og landskabet

NATURPARK LILLEBÆLT | DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018

her er enestående med lave, dybe og snævre områder, hvor vi møder den stærkeste strøm i de danske farvande. Det kan være udfordrende på den sjove måde at sejle gennem Lillebælt. Kysten er under konstant pres, og erosionen skaber hele tiden forandringer i landskabet og i områdets flora. En hård havbund og vanddybder på op til 80 m giver dyr og planter vækstbetingelser, som ingen andre steder i de indre danske farvande. Rammerne i Lillebælt er således sat for verdens tætteste bestand af marsvin.

Men også for et af Danmarks vigtigste yngle- og rasteområder for fugle, der foretrækker kyst, strandeng og lavvandede havområder.

Naturpark Lillebælt blev indviet en sjælden dejlig februardag med blikstille hav og smuk vintersol.

– Sejlere har gode muligheder for at se marsvin på deres tur. Og skulle man i perioden sidst i august til midt oktober befinde sig i Stribområdet, så kan der være op mod 200 marsvin, der holder festmåltid i den aflange fisk tobis. Kig efter mågerne, der lukrerer på marsvinenes fangstmetoder. De viser vej til det unikke skue, fortæller Søren Larsen.

OGSÅ PÅ LAND På land er der også herligheder og seværdigheder, som det for sejlere er værd at opsøge. Landskabet er rigt varieret, og omkring de fynske herregårde er der en helt særlig atmosfære. Og der er meget historie at blive klog på og af i Naturpark Lillebælt.

Som eksempel nævner Søren Larsen øen Fænø Kalv, hvor det er tilladt at gå i land. Den lille ø, der ligger mellem Fænø og Stenderupskoven, har en lille ruin og nogle skanser, som man kan besigtige.

Fænø Kalv er historisk forbundet med den norske kong Erik Præstehader og den danske kong Erik Menved, svenskekrigen i 1659 og kong Frederik den 6.

– De tre kommuner, der er med i Naturpark Lillebælt, har allerede anlagt stisystemer, som gør det nemt at gå eller cykle rundt til de mange skønne steder. Disse stier kommer der flere af, ligesom der også vil blive udbygget med endnu flere shelters til overnatning

i de fri. Desuden vil der blive sat informationsstandere op på udvalgte steder, så vi får formidlet al den dejlige viden, der ligger tilgængeligt, siger Søren Larsen For sejlerne er Naturpark Lillebælt et oplagt udflugtsmål. Ikke nok med at det er et dejligt område at sejle i. Der er også meget at se på og være med i, når båden ligger i havn.

Se mere på www.naturparklillebaelt.dk

DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018 | NATURPARK LILLEBÆLT

05

SKADESKONSULENT SPOTTER

EFTER ET PÆNT STYKKE DETEKTIVARBEJDE HAR SKADESKONSULENT AFSLØRET FORSIKRINGSSVINDLER I NORDJYLLAND. TEKST Frank Flemming Pedersen | FOTO Colourbox

I

februar måned indløber en anmeldelse af et tyveri til Søassurancen Danmark. En forsikringstager har fået stjålet sin båd, der stod på en trailer på en privat landejendom i Nordjylland. Forsikringssum: 160.000 kr. for båd og 250 hk Suzuki udenbordsmotor og Brenderup Basic trailer.

Som det er sædvane, efterlyses båden på internettet, og Søassurancen

06

Danmark tilkalder en skadeskonsulent til at foretage besigtigelse i sagen. Skadeskonsulenten fortæller: – Forsikringstager havde sendt billeder af båden men havde ikke indleveret nøgler og registreringsattest på trailer ved anmeldelsen.

Båden skulle ifølge policen stå i en aflåst hal på adressen. I telefonen oplyser forsikringstager, at båden nu stod i det fri på ejendom, da gulvet i hallen, hvor den stod, var ble-

SKADESKONSULENT SPOTTER SVINDLER | DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018

vet malet. Den stod med trailerlås på. Jeg siger, at jeg gerne vil se på forholdene, men det er ikke muligt at finde en dato for besøget, og det udskydes flere gange. Derfor vælger jeg selv at køre forbi ejendommen i Nordjylland.

Skadeskonsulenten ankommer til ejendommen, der er synlig fra hovedvejen. Men da den ligger forholdsvis isoleret imellem træer 500-700 meter inde ad en privat

er fjernet men har ikke set den et stykke tid.

Skadeskonsulenten: – Der er flere forhold på ejendommen, som ikke stemmer overens med forsikringstagers oplysninger. Jeg noterer et par navne, jeg får opgivet af personen på ejendommen. Efterfølgende sendes der billeder til bådforhandlere, da båden er meget speciel. En opmærksom bådforhandler kontakter mig herefter og oplyser, at de er blevet bedt om at vurdere en tilsvarende båd tidligere på året ud fra billeder, og at den står på Fyn et sted. Jeg får tilsendt billederne, der bekræfter, at det er den samme båd. Via billede, data/undersøgelser lykkes det at finde en ca. adresse på Fyn, hvor båden med stor sandsynlighed har stået, efter den er meldt stjålet fra Nordjylland. Den adresse beslutter jeg at undersøge nærmere for at se, om båden stadig står der.

PÅ TOURNÉ Båden bliver fundet i en hal, der udlejes på Fyn, men flere af lejerne er fløjet fra reden uden at have betalt for lejen. Men der står stadig en båd.

Udlejeren kan dog oplyse et navn og telefonnummer på den person, der har sat båden der og som ringes op for kendskab til båden.

vej, og da man ikke umiddelbart vil kunne få øje på en båd på trailer fra indkørsel op til landejendommen, vækker det en professionel undren hos ham. Han træffer ingen hjemme på ejendommen – men kan se gulvet i hallen, hvor båden skulle være kørt ud fra, ikke er blevet malet, som oplyst af forsikringstager!

GENBESIGTIGELSE En månedstid senere er skadeskonsulenten atter på besøg på ejendommen, hvor han træffer en person på ejendommen, der oplyser, at der har stået en båd i maskinhuset – ikke i hallen. Vedkommende er ikke klar over, hvornår den

Skadeskonsulenten: – Der bliver svaret i den anden ende, og vi aftaler et møde 30 minutter efter. Her kommer så en person, som fortæller, at han har købt båden af xx fra Nordjylland og har hentet den på en landejendom. Vi kan køre hjem til ham efter slutseddel og bådens papirer, oplyser han. Han bor imidlertid lidt derfra, så vi må ud på en lille tourné. Da vi når frem, foreligger der ganske rigtigt en slutseddel med forsikringstagers navn på, registreringsattest på trailer, bådens nøgler samt forsikringspapirer med forsikringstagers navn.

Skadeskonsulenten: – Jeg ringer derpå til forsikringstager og med-

deler, at båden er fundet. Men at jeg også står sammen med en person, der siger han har købt båden af ham, og han har alle forsikringstagers papir på båden. Det er han først uforstående overfor, men på spørgsmål omkring nøgler og registreringsattest – svarer han: ”Nå – det er der ikke noget at gøre ved”.

Også den ”nye ejer” er misfornøjet, for han har nemlig sat båd, motor og trailer til salg på nettet for 129.000 kr. Et salg, der skulle have indbragt ham 59.000 kr. i overskud, og nu står den som meldt stjålet.

PÅ ANDRES BEKOSTNING Efterfølgende har skadeskonsulenten vurderet de stjålne effekter, og han bedømmer at værdien ikke overstiger 100.000 kr. Sagen – som skadeskonsulenten og Søassurancen Danmark betragter som forsøg på forsikringssvindel – er overdraget til Nordjyllands politi.

Fra Søassurancen Danmark lyder der kun roser til skadeskonsulenten. Således siger direktør Peter Lund, at forsikringssvindel jo er berigelse på andre forsikringstageres bekostning.

– Vi gør alt, hvad der er i vor magt for at afsløre forsikringssvindlere, så vi om muligt kan undgå præmiestigninger, som rammer alle vore lovlydige forsikringstagere, lyder det fra forsikringsselskabets hovedkvarter på Ærø.

Også fra Danske Tursejlere er der en stor buket lovord på vej til skadeskonsulenten for hans ildhu.

– Vi er stolte af at samarbejde med professionelle taksatorer, som ikke kun vurderer og udfærdiger skadesrapporter, men som også udviser rettidig omhu og sund fornuft, når de fornemmer, at der foregår noget uærligt. Det kommer i sidste ende alle vore medlemmer til gode, siger Leif Nielsen, forretningsfører i Danske Tursejlere.

DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018 | SKADESKONSULENT SPOTTER SVINDLER

07

Medlemstallet stiger, sekretariat er velfungerende. Vi er inde i en god gænge, og jeg ser ikke nogen anledning til de store forandringer, siger Henning Jensen, der er ny formand for Danske Tursejlere.

VI HOLDER KURSEN STØT SOM NY FORMAND FOR DANSKE TURSEJLERE SER HENNING JENSEN IKKE GRUND TIL DE STORE FORANDRINGER I ORGANISATIONENS UDVIKLING.

TEKST OG FOTO Frank Flemming Pedersen

D

et er en sund og stabil organisation, den nyvalgte formand for Danske Tursejlere overtog i april 2018. Det blev konstateret på generalforsamlingen, hvor Poul Erik Jakobsen efter 8 år i formandsstolen valgte at give plads til nye kræfter. Det er nu Henning Jensen, der fremover skal stå i spidsen for Danmarks største organisation for tur- og fritidssejlere.

08

En opgave som han er glad for og stolt af at påtage sig.

– Det er da et stort ansvar at skulle repræsentere knapt 11.000 medlemmer, hvis store interesse er sejlads. Særligt når man tænker på hvor meget politik, der efterhånden er gået i havet som rekreativt miljø og som ressource for erhvervsinteresser. Men det er også en stor glæde at være med til at påvirke

VI HOLDER KURSEN STØT | DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018

udviklingen, så tur- og fritidssejlerne stadig har de bedste rammer at udfolde sig i, siger Henning Jensen.

EN ILDSJÆL BLANDT ILDSJÆLE Den opgave er i gode hænder hos Henning Jensen, der siden 2010 har siddet i Danske Tursejleres bestyrelse. Han kender betingelserne, han kender udfordringerne, og han kender medlemmerne. Og de kender ham. Mange af Danske Tursej-

leres ildsjæle i medlemsklubberne kender Henning, som oplægsholder på klubaftner. Og som den ”Jensen”, der om foråret lægger vejen forbi, når der skal lægges Turbøjer ud i de lokale farvande. Samt når de om efteråret skal samles ind igen.

Mange steder i landet er Turbøjerne synonymt med turbøjeskibet MS Lone Stein og Jensen iført den karakteristiske tophue. Med i billedet hører også Jensens hustru og fungerende hovmester på alle bøjetogterne, Lone Stein.

– På vores togter får vi mange input fra vores medlemmer, som vi tager med, når vi skal udvikle vores medlemsservice, pointerer Henning Jensen.

UDVIKLE IKKE FORANDRE Med et støt stigende medlemstal og et velfungerende sekretariat til at køre de daglige forretninger, ser Henning Jensen ikke nogen anledning til, at Danske Tursejlere skal undergå de store forandringer. Kursen er sat af, og den holdes støt.

På vores togter får vi mange input fra vores medlemmer, som vi tager med, når vi skal udvikle vores medlemsservice.

RUNDT OM JENSEN Henning Jensen er født i 1956 ved Skælskør. Allerede som 12årig fik han sin første båd, og siden har havet været en fast del af Jensens arbejds- og fritidsliv. Skolen sluttede efter 7 års bedrifter. Så havde Jensen erhvervet sig en traktor og var begyndt at køre frugt for den lokale frugtavler. Efter nogle år på fabrik, tager Jensen hyre som yngstemand på en fiskekutter i 1971. Og så bliver der ellers fisket de næste mange år.

I 1976 bygger Jensen sin egen fiskekutter i Skælskør og fisker i Storebælt, på Øresund og i Kattegat. Kutteren sælges i 1979, og han får arbejde i Stigsnæs Havn. Det går der 6 år med. Så starter Jensen et anlægs- og entreprenørfirma sammen med sin bror.

Firmaet sælges i 2006, men Jensen er tilknyttet yderligere et par år.

I 2008 erhverver han MS Lone Stein, som er et velkendt fartøj blandt Danske Tursejleres medlemsklubber, da det et par gange om året kommer rundt i forbindelse med Turbøjeudlægning- og optagning. Skibet er i øvrigt opkaldt efter Jensens hustru, der er hovmester på de lange Turbøjetogter.

Siden år 2000 har Jensen været medlem og bestyrelsesmedlem af Skælskør Bådelaug. Han blev valgt ind i Danske Tursejleres bestyrelse i 2010 og blev i 2017 næstformand. Siden april 2018 har Henning Jensen været formand her.

-HQVHQ PHG WRSKXHQ (W XDGVNLOOHOLJ SDU 6ÎGDQ NHQGHU GH pHVWH medlemmer den nye formand.

– De største udfordringer, vi står overfor, er nok af politisk karakter.

Den frie og uhindrede adgang til havet er truet. Der kommer flere restriktioner og lovmæssige indgreb, der berører sejlernes interesser. Hvis vi som organisation skal være med til at sikre et attraktivt fritidsliv på havet, så skal vi bruge flere kræfter på denne front. Og så skal vi selvfølgelig hele tiden holde os ajour med vores medlemmers ønsker om service og tilbud, siger Henning Jensen.

DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018 | VI HOLDER KURSEN STØT

09

EBAs beslutninger skal udmøntes i virkeligheden og ikke blot være erklæringer på papir, lød det ved EBA-mødet i Belgien.

DET EUROPÆISKE SAMARBEJDE GENNEMSLAGSKRAFT VAR DET STORE TEMA PÅ DET NETOP AFHOLDTE HALVÅRSMØDE I DEN EUROPÆISKE BÅDSAMMENSLUTNING EBA I BELGISKE GENT. TEKST OG FOTO Leif Nielsen

H

vordan får vi udbytte af det europæiske samarbejde? Og hvordan kan vi bruge det nationale forum, når medlemslandenes sejlerorganisation har udfordringer med myndighederne og lovgiverne på forskellige indsatsområder?

Disse helt centrale spørgsmål fyldte naturligt en del på det netop afholdte halvårsmøde i den europæiske bådsammenslutning EBA (European boating Association).

Hidtil har der været mange absolut seriøse drøftelser om yderst vigtige problemstillinger såsom, bundmaling, miljøstationer, maritim fysisk planlægning, skrotning af udtjente både, sammenligning af regler og bekendtgørelser, som rammer sejlerne nationalt og rammer gæstesejlere fra et andet land.

Men indtil nu har disse drøftelser ofte mundet ud i nogle betragtninger, som efterfølgende ikke anvendes på nationalt plan til at påvirke beslutningstagerne. I et moderne kommunikationssamfund giver det ikke mening med mange drøftelser af udmærkede emner, hvis der ikke besluttes indsatser, som

10

kommunikeres bredt ud, og som kan være med til at gøre en forskel overfor forskellige myndigheder etc. Derfor havde dette emne stor bevågenhed, og det vil blive fulgt op på de kommende halvårsmøder i EBA.

DISKRIMINERENDE REGLER Den danske delegation (Henrik Pedersen fra Dansk Sejlunion og Leif Nielsen fra Danske Tursejlere) gav naturligvis en orientering om de nye danske regler om lovpligtig ansvarsforsikring for visse fartøjer, hvortil der kræves et kompetencebevis.

Vore nærmeste naboer: Norge, Sverige og Tyskland fandt, de nye regler var stærkt diskriminerende og direkte gæstesejlerfjendske. Danske Tursejlere har fremført denne udmelding i et brev til Søfartsstyrelsen, som skriver på den nye bekendtgørelse, der skal understøtte Lovforslag 175 om lovpligtig ansvarsforsikring, som blev vedtaget i Folketinget i april 2018.

Der blev også talt Brexit, som angiveligt kan påvirke prisniveauet på salg af brugte engelske både, idet der forventeligt skal betales et be-

DET EUROPÆISKE SAMARBEJDE | DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018

løb i importtold for at indføre en brugt britisk båd til EU.

NORDISK BÅDRÅD Inden mødet i EBA var de nordiske landes bådorganisationer samlet dagen før til halvårsmøde i Nordisk BådRåd. Der var fokus på de igangværende kampagner mod Marint Affald, og hvorledes denne udfordring takles forskelligt i de nordiske lande.

Samtidig fandt de deltagende sejlerorganisationer, at der fremover burde være mere fokus på faktabaseret viden om søsikkerhed, således der kan drøftes indsatser, som bygger på faktabaseret viden.

Afslutningsvis blev der drøftet, hvorledes vi skal håndtere fremtidens bådliv. Hvordan kan vi og vores medlemsforeninger være med til at påvirke nye generationer i en verden i forandring, og hvor de nye generationer har en helt anden tilgang til begreberne ejerskab af båd og brug af båd?

Denne drøftelse vil blive et nyt tema på næste møde i Nordisk BådRåd i september i Oslo.

Fra

159,-

stk.

er!

Prisvind

valg af ”Godt og prisbilligt andling.” sæsonens bundbeh 18 Båtliv (Norge), #2 20

Bundmaling, kobberoxidbaseret Mod begroning af vandlevende organismer på fritidsbåde og andre fartøjer. Selvpolerende, kobberoxidbaseret bundmaling.

Sort, 0,75 l 30-650 159,Sort, 2,5 l 30-651 469,Blå, 0,75 l 30-652 159,Blå, 2,5 l 30-653 469,Rød, 0,75 l 30-654 159,Rød, 2,5 l 30-655 469,Hvid, 0,75 l 30-658 159,Hvid, 2,5 l 30-659 469,-

Stort udvalg i bådplejeprodukter!

169,Flydevest 50 N Til personer, der kan svømme.

Med midjerem, lynlås, bindebånd og reflekser på skuldrene. EN ISO 12402-5.

30–50 kg 25-5552 50–70 kg 25-5553 70–90 kg 25-5554 >90 kg 25-5555

159,Redningsvest til børn Med justérbare taljebånd og skridtbånd med lynspænde, lukkesnor, fløjte og to reflekser.

15–20 kg 25-5522 20–30 kg 25-5523

5990 Sanitetstabletter, 10 stk.

Formindsker dårlig lugt og fremmer nedbrydningsprocessen i mobile og kemiske toiletter.

36-7511

8990 Signalhorn, gas Signalhorn med plasthorn.

Giver et meget kraftigt signal.

25-840

599,Flydevest oppustelig 165 N Midjerem med hurtigspænde, fløjte og reflekser.

Automatisk oppustning. Til personer > 40 kg.

25-5528

Fra

8990

Fender Kraftig fender af meget høj kvalitet med stærke og solide tovværksfastgørelser. Af rotationsstøbt PVC-plast. Oppustelig.Flere størrelser.

30-001 - 30-008, 30-040 - 30-042

MAN-FRE 8-20

Testet! tøbte ”Biltemas rotationss klasse.” fender er af højeste e, #6, 2017 Praktiskt Båtägand (30-004)

test!

Bedst i l de bedste” ”Med god margina mber 2015 ce de , 12 Båtnytt nr.

119,Sejlerhandsker Overside af neopren. Inderside af amara med forstærkninger i fingre og håndflade.

S-XXL 25-5191 – 25-5195

LØR-SØN-HELLIGDAGE 9-18

* * * *

AALBORG: STENBUKKEN 21 ESBJERG: KJERSING RINGVEJ 30 FREDERICIA: VEJLEVEJ 100 GLOSTRUP: HERMODS ALLÉ 8 HOLBÆK: FREJASVEJ 2 HORSENS: HØEGH GULDBERGS GADE 15E

* * *

NÆSTVED: VESTERGÅRDSVEJ 28 ODENSE: RISINGSVEJ 61 RANDERS: NEPTUNVEJ 22 RØDEKRO: KOMETVEJ 6 SLAGELSE: JAPANVEJ 18 VAREHUSE MED CAFÉ

DUMME BØDER

TIL S ØS POLITIVEDTÆGTEN KAN FASTSÆTTE HVILKE HASTIGHEDSREGLER, DER GÆLDER LOKALT. MEN REGLERNE ER OFTE VANSKELIGE AT FINDE FREM TIL. TEKST OG FOTO Frank Flemming Pedersen

S

å klappede fartfælden, og gjorde Lars Hallkvist 1.500 kr. fattigere. Lovens lange arm til søs havde grebet ham på fersk gerning sejlende for motor med 5 knob på strækningen mellem Helsingør Nordhavn og Hornbæk Havn. Det er forbudt, for udåden fandt sted inden for 300 meter fra kysten. Lige nøjagtig på denne strækning tillader den lokale politivedtægt kun vinkelret sejlads med motor inden for en afstand på 300 meter fra kysten. Derfor må Lars Hallkvist nu til lommerne.

– Efter 40 års sejlads i sejlbåd, har jeg nu fået min første fartbøde. Og en dum en af slagsen, som jeg håber, andre sejlere kan undgå. Jeg har sejlet farvandet mellem Helsingør og Hornbæk tyndt i mange, mange år uden at vide, at der var lokale restriktioner i dette sejladsområde. Ej heller har jeg været opmærksom på, at den lokale politivedtægt kan indeholde særlige bestemmelser. Og det problem, tænker jeg, står jeg nok ikke alene med, fortæller Lars Hallkvist.

12

POLITIVEDTÆGTENS ÅND Det er ærgerlige penge at skulle af med al den stund, at Lars Hallkvist blot har gjort, hvad masser af andre sejlere praktiserer her på Øresund. Og sikkert også mange andre steder i landet. For hvem tjekker de lokale politivedtægter for se, om der skulle være indført restriktioner i farvandet?

– Når jeg rejser sagen, er det ikke for at få pengene tilbage. Men andre sejlere kan måske undgå de dumme bøder, hvis informationerne om, hvad der er tilladt eller ikke tilladt i et givet sejladsområde, var lettere tilgængelige. For mig at se kalder det på en løsning med en central database, der samler disse oplysninger for hele landet, påpeger Lars Hallkvist.

Lars Hallkvist kan nu alligevel ikke lade være med at spekulere på, om politivedtægten for netop Hornbækområdet – og for den sags skyld også andre sejladsområder – er formuleret præcist nok i forhold til, hvilken type sejlads, man egentlig gerne er foruden. Politivedtæg-

tens ånd er jo formodentlig – gisner Lars Hallkvist – at forhindre speedbåde og vandscootere i at forstyrre naturen og eventuelle badegæster ved kysten. Og nok ikke at pålægge adstadigt sejlende fartøjer en bødestraf.

MERE OPLYSNING – Jeg kan da heller ikke lade være med at tænke på de mange sejlende turister, der beriger Danmark med et besøg. De må da være helt ”lost”, når det gælder kendskab til regler og love. De er prisgivet og er næsten dømt til at gå i ”fartfælden”, mener Lars Hallkvist.

– Der skal mere og bedre oplysning til – og gerne fra Politiet, siger han insisterende. Og så kunne de lokale bådklubber også være lidt på dupperne for at gøre de lokale bestemmer synlige i klubhuset, på hjemmesiden, og hvor medlemmerne ellers færdes. Respekt for loven, vi skal bare vide, at der er en lov, nikker sejleren fra Hornbæk Havn.

SEJLADSBESTEMMELSER

FREM I LYSET

DANSKE TURSEJLERE EFTERLYSER CENTRALT REGISTER, HVOR SEJLERE NEMT OG GENNEMSIGTIGT KAN ORIENTERE SIG OM, HVILKE SEJLADSREGLER, DER GÆLDER I LOKALOMRÅDET. TEKST Frank Flemming Pedersen | FOTO Leif Nielsen

D

anske Tursejlere medgiver, at det ikke er let for sejlerne at finde ud af, hvordan og hvor de må sejle. Og efter hvilke regler. Det er i og for sig et paradoks, al den stund vi lever i en tid, hvor alverdens viden og information er til rådighed for os via internettet. Men lige i dette tilfælde så gælder det, at informationerne om lokale sejladsregler er gemt så langt væk i de lokale politikredses hjemmesider, at de er svære at finde. Og skal sejlturen gå gennem flere politikredses myndighedsområde, så kan det blive en særdeles

> FAKTA Sådan finder du de lokale sejladsbestemmelser Gå ind på politiets hjemmeside www.politi.dk • Vælg politikreds og kommune • Love og rettigheder • Lokale vedtægter • Sejlads

tidskrævende manøvre, siger forretningsfører i Danske Tursejlere, Leif Nielsen.

på en længere tur og ikke ved, hvilken politikreds man aktuelt befinder sig i, spørger Leif Nielsen.

I Danmark sejler vi efter sølovens bestemmelser, der lægger de overordnede retningslinjer for sejlreglerne. Derudover så kan de lokale politimyndigheder beslutte at indføre særlige restriktioner for områder i politikredsen. Disse restriktioner varierer selvsagt fra politikreds til politikreds, hvilket gør det svært for sejlerne at orientere sig i reglementerne, når sejlturen går på tværs af politikredse.

Nogle sejlere gør, som Lars Hallkvist fra Nordsjælland tilsyneladende gjorde: man sejler, som folk gør flest. Det var så desværre for Lars Hallkvist forbudt, og det kostede.

CENTRAL LØSNING – Vi har tidligere forsøgt at påvirke rigspolitiet til at oprette et centralt register, hvor sejlerne kan hente disse bekendtgørelser. Men uden held, desværre. Svaret lyder fra politiet, at der ikke er ressourcer til det. Derfor skal man selv lave det opsøgende arbejde, når man sejler forbi en lokal politikreds. Men hvad gør man, når man er på ude

– Lars’s forseelse bestod i at have sejlet for motor parallelt med kysten i en sejlbåd, hvilket betyder, at den betragtes som en motorbåd.

Den lokale politivedtægt tillader kun vinkelret sejlads af motorbåde inden for en afstand på 300 meter fra kysten. Sådan gør man åbenbart ofte på disse kanter, men det er altså ikke tilladt, hvilket en søgning i de lokale politivedtægter havde afsløret. Vi mener stadig, at der skal være en lettere adgang til disse informationer. Og vi mener, at informationerne skal være samlet på et centralt sted, hvor de er nemme at komme til for sejlerne, siger Leif Nielsen.

13

RI ØN EL NG DA DI PÅ G D NG TL EN SE F. 25 NE 70 . J ST 21 UN 42 I. 42

S

TIL M

SOMMERTOGT MED DANSKE TURSEJLERE SYDTUR 2018

SYDTUR 18 dage

SOMMERTOGT SYD Sejl med Danske Tursejlere på en fællessejlads til den vestlige Østersø, hvor vi skal sejle på smukke og idylliske fjorde. Og hvor vi skal se nogle af områdets små og store attraktioner. Uanset hvilken bådtype eller tempo, du foretrækker, er der plads til dig og din familie på turen. Sommertogtet er en fantastisk tryg måde at komme lidt længere væk end de sædvandlige destinationer.

Drømmer du om at opleve nye havne og anderledes kultur via vandvejen? Har du lyst til at tage turen sammen med andre sejlere? Så er det nu, du skal slå til. På Danske Tursejleres SOMMERTOGT SYD følges du nemlig med andre i det omfang, du har lyst.

Starter på Omø den 7. juli og slutter på Omø d 24. juli.

Ruten er *) Ærøskøbing, Dyvig, Marina Minde, Flensborg, Kappeln, Slesvig, Eckernförde, Stickenh örm, Heiligenhafen, Bage nkop, Omø.

DEJLIGE DANMARK OG SMUKKE FJORDE Vores sommertogt-guider har tilrettelagt denne tur til de smukke fjorde i den vestlige Østersø og Nordtyskland, så der også er god tid til at se på attraktionerne de forskellige steder.

RUTEN ER *) Omø, Ærøskøbing, Dyvig, Marina Minde, Flensborg, Kappeln, Slesvig, Eckernförde, Stickenhörm, Heiligenhafen, Bagenkop, Omø. Ændringer i programmet kan forekomme, da vi tager hensyn til vind og vejr.

PRIS OG PRAKTISK De enkelte deltagere afholder selv deres egne udgifter til proviant, brændstof og havnepenge. Det er gratis at deltage på sommertogtet. Danske Tursejlere er vært for et par fælles gratis grillaftener i løbet af turen, og vores guider vil være behjælpelige med praktisk information og vejledning.

MERE AT VIDE? Se mere på vores hjemmeside www.dansketursejlere.dk.

Yderligere information og tilmelding på tlf. 70214242. Seneste tilmelding er mandag den 25. juni.

RI SØN EL NG DA DI PÅ G D NG TL EN SE F. 10 NE 70 . J ST 21 UNI 42 .

42

TIL M

SOMMERTOGT MED DANSKE TURSEJLERE NORDTUR 2018

NORDTUR 4 ug

Samling i Vesterø ha er vn (Læsø) den 22.-24 . 6., afgang den 25. 6. Vi slutter i Vesterø havn den 21. 7.

Ruten er *) Vesterø havn (Læsø ), (Sverige): Kallø Kn ippla, Karingøn, Fjellbacka , Korshamn, (Norge): Stavern, La ngesund, Skien.

Returruten fastlægg es efter forholdene.

SOMMERTOGT NORD Sejl med Danske Tursejlere på en fællessejlads til den unikke Telemarkskanal i Norge. Turen nordpå går via den smukke og idylliske svenske skærgård. Det vil være muligt at udforske Telemarkskanalen på egen hånd og prøve kræfter med de spændende sluser.

Den svenske skærgård er også et fantastisk sejlområde, hvor opdaterede søkort og/eller elektroniske instrumenter tilrådes.

Uanset hvilken bådtype eller tempo, du foretrækker, er der plads til dig og din familie på turen. Sommertogtet er en fantastisk tryg måde at komme lidt længere væk end de sædvanlige destinationer.

SKÆRGÅRD OG SMUKKE FJORDE Vores sommertogt-guider har tilrettelagt denne tur til den smukke Telemarkskanal i Norge. Turen varer ca. 4 uger og byder på noget af den smukkeste natur, vores nabolande kan byde på. Oplev det hele sammen eller tag noget af turen på egen hånd.

RUTEN ER *) Vesterø (Læsø), (Sverige): Kallø Knippla, Karingøn, Fjellbacka, Korshamn, (Norge): Langesund, Stavern, Skien. Returruten fastlægges efter forholdene. Ændringer i programmet kan forekomme, da vi tager hensyn til vind og vejr.

PRIS OG PRAKTISK De enkelte deltagere afholder selv deres egne udgifter til proviant, brændstof og havnepenge samt slusebegyr. Det er gratis at deltage på sommertogtet. Danske Tursejlere er vært for et par fælles gratis grillaftener i løbet af turen, og vores guider vil være behjælpelige med praktisk information og vejledning.

MERE AT VIDE? Se mere på vores hjemmeside www.dansketursejlere.dk.

Yderligere information og tilmelding på tlf. 70214242. Seneste tilmelding er søndag den 10. juni.

HER ER DINE TOVHOLDERE TORBEN OG EVA LARSEN OG MAX (GRAVHUND) Tovholdere for Sommertogt Nord

Hvornår begyndte I at sejle?

Torben har sejlet hele livet – først i robåd siden i andre bådtyper. Han har sejlet som motorpasser i Norge, Sverige og Grønland. Har siden 1994 sejlet som fritidssejler med motorbåd.

Hvilke både/bådtyper har I haft?

Først en Nordan 21 og siden 2005 i Viknes 770.

Hvor ligger jeres båd nu?

Båden er hjemhørende i Hobro.

INGA OG PER DRÖSCHER Tovholdere for Sommertogt Syd Hvornår begyndte I at sejle?

Vi startede med at sejle sammen i 2010.

Hvilke både/bådtyper har I haft?

Først havde vi en FF27 i nogle år, men skiftede så til en Nauticat 33. Den har vi sejlet i siden 2014.

Hvor ligger jeres båd nu?

Vi bor i Horsens, men har valgt Bagenkop som vores hjemhavn. Bagenkop ligger meget centralt for en masse udflugtssteder. Her har vi også et par sommerhuse.

Hvad er jeres favoritsted i Danmark?

Vi holder meget af at sejle Fyn og Sjælland rundt.

Hvor sejler I gerne hen i udlandet?

Vi har haft en vidunderlig tur på Gøta kanalen og holder i øvrigt meget af at sejle til de svenske havne.

Hvad lægger I vægt på, når sommertogtet løber af stablen?

Vi lægger meget vægt på det sociale på sommertogtet.

Der skal selvfølgelig sejles, men oplevelser sammen og råhygge om aftenen vil være i centrum.

Hvad ser I mest frem til på turen?

Vi ser frem til et sommertogt, hvor vi vil gøre vores til at knytte kontakter mellem deltagerne. En faktor, som vi ikke er herre over, er vejret, men det vil gøre turen særdeles vellykket med en del solskin og moderat vind.

Vi har lavet et program med en sejlplan, nogle fællesoplevelser og forslag til, hvad der ellers kan opleves undervejs. Vi lægger op til, at der kan ændres i programmet, hvis deltagerne ønsker det.

16

HER ER DINE TOVHOLDERE | DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018

Hvor sejler I gerne hen?

Vi har sejlet i hele Danmark og Sverige. Vores helt store oplevelse var i 2012, hvor vi var på Øland, Gotland, Gøta-kanalen og Dalandskanalen. I 2017 deltog vi i Danske Tursejleres sommertogt til Tyskland og Bornholm.

Hvad lægger I vægt på, når sommertogtet løber af stablen?

Vi vil gerne bidrage til, at deltagerne får en god oplevelse og får prøvet kræfter med fremmede vande og havne. Og at de oplever det gode fællesskab.

"$‫& ܯ‬$ ķ ! !$ ƏѵƏ ҃ ѵƓ Ɛƕ ƏƏķ ! !җ !$ "ĺ" ! !$ "ĺ" KAMPANJEN GÄLLER PÅ HJERTMANS.SE OCH I VÅRA TIO BUTIKER T.O.M. 24 JUNI 2018

ƺƖƔh]

2990 kr

( Ŋ ƑƔ Ɣ

; l-u bmv1_ (

Flyter. Blinkar när den _-lm-u b - m;|ĺ

";Ѵ[-bѴbm]ĺ bm-m Ѵ࢟v;v b bmv1_;m o1_ 0࢟7- _࢜m7;um- h-m -m ࢜m7-v r࢟ _-m7|-];| क़u Ѵbm- Ѷ Ŋ ƐƑllĺ uolĺ

ƕƖƑƖŊƖƖ ѴѴঞ7 Ѵ࢟]rubvĴ

iSUP Stand up paddle board (b _-u Y;u- oѴbh- v|ouѴ;h-u - rr0Ѵ࢟v0-u- "& vĺ mhѴ r-77;Ѵķ r lr o1_ u ]]v࢜1hĺ

ƺƐƐƔh]

1590 kr

8995 kr

ƕƖƑƖŊƐƏƐ ѴѴঞ7 Ѵ࢟]rubvĴ

ƔѵƒƐŊƑƔ ŐƐѶƖƏ huő

ƓƒƐƒŊƓƏƐ ŐƐƏƑƖƏ huő

3490 kr

1;-m bh; h;Ѵ ƑƏ| l

Harken radial vinsch

Stadig och bekväm cykel med 3-stegs "_bl-mo ࢜ ;Ѵĺ "|࢟Ѵu-lķ hu-[b] r-h;|_࢟ѴѴ-u; o1_ -Ѵ lbmb l=࢜Ѵ]-uĺ Justerbart styre och sits.

";Ѵ[-bѴbm] bmv1_ĺ bm-m Ѵ࢟v;v b bmv1_;m o1_ 0࢟7- _࢜m7;um- h-m -m ࢜m7-v r࢟ _-m7|-];| क़u Ѵbm- Ѷ Ŋ ƐƑllĺ uolĺ ƒƔĺƑ"$ Bas 149mm, höjd 170mm

40ST -v ƐƓѶll क़f7 ƐƔƖll

40.2ST -v ƐƔƕllķ _क़f7 ƐƕƔll

3190 kr

7695 kr

7995 kr

ƕѵѶƐŊƑƐ ŐƒƒƖƏ huő

ƓƒƏƒŊƒƔƐ ŐƖѵƖƏ huő

ƓƒƏƒŊƓƐƐ ŐƐƏƑƔƏ huő

Göteborg | Helsingborg | Karlstad | Limhamn | Stenungsund | Stockholm | Sundsvall | Uppsala | Västerås | Norrköping | www.hjertmans.se

क़f0-u voѴr-m;Ѵ Ѵঞl-ubm; Tålig smutsavvisande yta som även är _-Ѵhlक़mv|u-7ĺ Ѵ- h-0;Ѵ r࢟ 0-hvb7-mĺ 20W

ƒƔ)

690 kr

990 kr

ƔƔƐѶŊƑƏ ŐѶƖƏ huő

ƔƔƐѶŊƒƔ ŐƐƓƖƏ huő

ƔƔ)

1590 kr

2290 kr

ƔƔƐѶŊƔƔ ŐƐƖƖƏ huő

ƔƔƐѶŊƐƐƏ ŐƑƔƖƏ huő

110W

Ѵ-]]u;]-| ƑƏƏѵ " Ŋ "l-u| ;m;u] 1om|uoѴ " ࢜u ; ;mh;Ѵ| o1_ lo7;um| v࢜ - vr-u- ;Ѵĺ ;| 0 ]];u Ѵbhvol "& r࢟ - - |ol-ঞvh| v|-u|- h Ѵholru;vvoum m࢜u 7;| Cmmv Ѵ-77mbm]ĺ Ŋ "hbѴѴm-7;m lo| ; h Ѵ-]]u;]-| |-m " ࢜u - _࢜u Ѵ-]u-v ;m;u]bm b l-| -uoum- bv|࢜ѴѴ;| =क़u b ; h Ѵl-]-vbm ];mol vh क़ ;uh Ѵmbm] Ŋ (b7-u; Cmmv b " ;m bm|;ѴѴb];mv vol v|;]Ѵक़v| u;]Ѵ;u-u holru;vvoumv -u |-Ѵ ;[;u 0;_o ;| o1_ u;7-m 7࢟ vr-u-v rr ঞѴѴ ƒƔѷ lo| ;m |u-7bঞom;ѴѴ |;ulov|-|ĺ (b7 lo|ou]࢟m]ņѴ-m7v|uक़l h-m rr ঞѴѴ ƔƏѷ vr-u-vĺ ƐƑŊƑƓ(ķ =क़u 0o l- ѶƏ Ѵb|;uĺ

4690 kr ƓƕƖѶŊƕ ŐƔѵƖƏ huő

Hydraulstyrning - ƐƑƏ _hĺ क़u |ol0ou7-u;ĺ -vv-u 7; Y;v|- motorer. Levereras inklusive slang och olja.

ALLA PRISER ÄR ANGIVNA I SVENSKA KRONOR.

3690 kr ƕѵƏƖŊƐƐƔ ŐƒƖƖƏ huő

> KORT NYT

VI

IG

ANG

NYE APPS TIL SEJLERNE

R M OTO R E D L O H

ER

O Autoelektro - Diesel O Bil- og bådvarmer O Elektriske maskiner O El- og luftværktøj O El-motorer og gear O Diverse pumper

Safetrx holder styr på din sejlplan og din position Alle sejlerfamilier har oplevet de urolige øjeblikke, hvor båden ikke er fremme ved destinationen til aftalt tid. Og der ikke har været kontakt med skipper ombord. Safetrx er udviklet med henblik på at imødegå netop disse situationer.

Og skulle den værst tænkelige situation opstå, vil Safetrx kunne alarmere de relevante søredningsmyndigheder.

Inden man sejler ud, registrerer man båden og taster hvor mange, der er ombord. Så indsætter man sine waypoints og slutdestinationen samt forventede ankomsttidspunkt.

Desuden skal man oplyse, hvem der er kontaktperson, hvis noget uforudset skulle ske. Så er du klar til at sejle.

Herefter vil systemet med jævne mellemrum sende din position og fart til en server, således at søredningsmyndighederne kan følge dig. Når du kommer til din slutdestination, stopper du Safetrx. Opstår der nu en kritisk situation undervejs, som kræver en redningsindsats, så har myndighederne adgang til lokaliseringsdata, fartøjs- og nødkontaktoplysninger. Dermed reduceres både myndighedernes responstid samt den usikkerhedsfaktor, der kan være

www.skjern-elektro.dk

vedrørende position mm. Se mere på www.safetrxapp.com.

Søfartsstyrelsens plan er at afprøve Safetrx som pilotforsøg i 2018 med henblik på rulle app’en helt ud i fuld skala i 2019.

baadvurdering.dk Vi kører overalt...

Find Fri Gæsteplads Under sloganet “Del din bådplads med andre bådfolk, og de vil gøre det samme for dig” er app’en Find Fri Gæsteplads netop lanceret. App’ens formål er at gøre flere bådpladser tilgængelige for gæstebåde og samtidig at matche gæste-

Skal du bruge en vurdering til dit forsikringsselskab, bank eller i forbindelse med en båd handel, så kontakt os og hør om dine muligheder.

bådene med pladser, der passer til deres båds dimensioner.

På den måde bliver det lettere at komme ind i en fremmed havn. App’en findes p.t. til Android, men om nogle måneder kommer den også til iOS.

Ring til os allerede idag på Telefon 40 20 70 34 10% rabat til medlemmer af DT mod forvisning af medlems nummer.

Denne ’Find fri gæsteplads’ app skal ses som et delesystem, siger producenterne. Delesystemet kan kun fungere, hvis der er tilstrækkeligt med brugere på, og at brugerne følger enkle spilleregler. Man skal således gøre sin egen bådplads tilgængelig for andre, før man kan få anvist andre

HUSK AT STEMME PÅ ÅRETS HAVN 2018 Og vær med i konkurrencen om to cykler fra Palby Marine.

ÅRETS

HAVN

2018

18

KORT NYT | DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018

bådejeres pladser.

På denne ’Find fri gæsteplads’ app kan du ca. 3,0sm fra en havn se både de røde og grønne pladser, som er sat 'fri' ved brug af appen af ejeren, der passer til din båds størrelse.

App'en kan sandsynliggøre, om de røde pladser er frie. Man kan lægge sig på røde pladser, hvis de er sat ’fri’ ved brug af app'en.

App'en giver ikke fortrinsret til en ledig plads. Men jo flere der bruger appen, des bedre overblik. Derfor kan man heller ikke forhåndsbooke en gæsteplads fra lang afstand, men skal hen til pladsen og se, at den rent faktisk er ledig.

ISHOJBAADMESSE.DK

BÃ¥d- og vandsportsmesse

ISHØJ HAVN 31. august - 2. september 2018

FREDAG OG LØRDAG

KL. 10-18 SØNDAG

KL. 10-17

GRATIS

ENTRÈ

HUSK – SÆT KRYDS I KALENDEREN Ta’ til den populære Båd- og vandsportsmesse på Ishøj Havn Her kan du i helt unikke og spændende rammer se alt, hvad der skal til, hvis du vil have sjove oplevelser på vandet.

Fra de helt små til de rigtig store, om det er med sejl eller motor, robåd, kajak eller surf. Tempo Huset er fyldt med XGVW\U RJ Sn ODQGDUHDOHUQH ÀQGHU GX EnGH Sn WUDLOHU VDPW PXOLJKHG IRU DW In VOXNNHW W¡UVW RJ VXOW Problemfrit at parkere på masser af de gratis P-pladser. Tæt på motorvej og offentlige transportmidler. )¡OJ YHMHQ OLJH WLO ,VK¡M +DYQ 6 W *36·HQ WLO 6¡KHVWHQ 9HO P¡GW ARRANGØR:

P

E

O

T

S

9

I

8

N C

E

1

9

MEDARRANGØR:

FØLG OS PÅ FACEBOOK

> SØKRAMMARKEDET

> MEDLEMSSERVICE

> SÆLGES

> NYE KLUBBER I FARVANDET

6371818:

Klubnummer 7470000

Princess 33 Fly fra 1985, ligger i SAS Skælskør. 2 stk. Volvo

Virksund Sejlklub

Penta TAMD 40 165 hk pr. stk.

Forefindes Garmin Plotter, Selvstyre, radar, VHF radio.

Formand

Sættes til salg efter ferien medio august til kr. 360.000,-

Telefon

Jens Kofoed 31313310

E-mail Henvendelse:

jenskofoed@live.dk skofoed@live.dk

Esben Hansen

Telefon

22190285

E-mail

esben.h@stofanet.dk

Dan s ke Tu r s e jl e r e s ig o t il d e mm er e nye k lu b b n har m e r, d e ld er vo re t s ig u n d s sta e nder r .

ve l k

> FAKTA OM SØKRAMMARKED Medlemmer af DT kan få en annonce med under der ”SØKRAMMARKED ”SØKRAMMARKED” D” i Tursejleren og på DT’s hjemmeside – www.dansketursejlere.dk. ejlere.dk.

Pris: kr. 200,– for maks 40 ord eksklusiv dine kontaktoplysninger.

Større annoncer aftales individuelt.

Annoncerne på www.dansketursejlere.dk er gratis. Annoncørerne hæfter selv for ophavsret til billeder.

SÅDAN GØR DU: Gå ind på www.dansketursejlere.dk under knappen SØKRAMMARKEDET og klik på ”Tilmeld din annonce”.

DEN BEDSTE BÅDFORSIKRING TIL

SEJL- OG MOTORBÅDE Dækker ”mast på land” Ingen afskrivning på mast og rig Ingen afskrivning på sejl de første 4 år Dækning året rundt - i vandet eller på land Rabat ved tyverialarm og duelighedsbevis

Ingen selvrisiko ved brand, totalhavari eller ved indbrud Vær godt forsikret - det betaler sig

Sejlerforsikring

Danske Tursejlere Vesterhavnen 5 5800 Nyborg Tlf +45 7021 4242

info@dansketursejlere.dk www.dansketursejlere.dk

Danske Tursejlere samarbejder med Søassurancen Danmark

20

SØKRAMMARKEDET | MEDLEMSSERVICE | DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018

Der var valg til formandsposten, som Poul Erik Jakobsen (lille billede) ikke VWLOOHGH RS WLO +DQ RJ KXVWUX /RWWH 7ULHU oN RYHUUDNW JXOGQÎOH RJ våbenskjold som tak for en stor indsats i Danske Tursejlere.

GENERALFORSAMLING 2018 TEKST OG FOTO Frank Flemming Pedersen

E

n velgennemført generalforsamling er netop forbi. Mange lagde vejen forbi og deltog i generalforsamlingen i Korsør. Formanden Poul Erik Jakobsen aflagde bestyrelsens mundtlige beretning som supplement til den skriftlige beretning, som var offentliggjort på Danske Tursejleres hjemmeside. Forretningsfører Leif Nielsen gennemgik herefter årsregnskabet for 2017 og budgettet for 2018. Både bestyrelsens beretning og årsregnskabet blev godkendt med applaus!

Bestyrelsen foreslog uændret kontingent i 2018, hvilket blev også vedtaget.

EKSTRAORDINÆR GENERALFORSAMLING Danske Tursejleres vedtægter havde i årets løb været til serviceeftersyn. Som følge heraf foreslog bestyrelsen nogle konsekvensrettelser i vedtægterne. Disse blev vedtaget af generalforsamlingen, og blev stadfæstet på den ekstraordinære generalforsamling 8. maj i Danske Tursejleres lokaler i Nyborg.

NY BESTYRELSE Den nye bestyrelse i Danske Tursejler blev sammensat således: (fra venstre) Claus Boisen (næstformand), Dorte Lemming (nyvalgt), Henning Jensen (ny formand), Karsten Kristiansen (nyvalgt), Søren Dyrskjøt, Søren Juul Nerenst, Palle Søby (ikke med på billedet).

HÆDER FOR INDSATS På generalforsamlingen valgte Poul Erik Jakobsen ikke at genopstille som formand. Henning Jensen blev valgt som ny formand. Henning takkede for valget, og rettede også en stor tak til Poul Erik Jakobsen for hans indsats gennem årene. Poul Erik fik overrakt Danske Tursejleres guldnål og våbenskjold som et synligt bevis på, at han nu er æresmedlem.

Også Lotte Trier Jakobsen blev hædret med guldhalssmukke for sin mangeårige indsats i og udenfor Danske Tursejlers bestyrelse.

DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018 | GENERALFORSAMLING 2018

21

HER DYRKER DE

HAVETS FRUGTER MUSLINGER OG TANG PÅ RÆKKER TRIVES GODT LIGE UDEN FOR KERTEMINDE HAVN.

TEKST OG FOTO Frank Flemming Pedersen

D

et er ikke lige til at se det, hvis man ikke lige ved det. Men ca. 500 meter fra kysten i Kerteminde Bugt, lige hvor Kavslunde Å løber ud i Storebælt, ligger et stort blåt spisekammer. Her dyrker foreningen Kerteminde Maritime Haver de dejligste muslinger, som fortæres af medlemmerne med en særlig glæde og et tilfreds glimt i øjet. For selvgjort er velgjort også i denne sammenhæng.

- Lige i denne tid skal vi have gjort grejet klar til endnu en sæson. I den kommende arbejdsweekend mødes foreningens medlemmer og gør klar til, at muslingeliner og -yngel skal placeres ude i vækstanlægget i Kerteminde Bugt. Vi er optimister med hensyn til den nye sæson, for ikke blot har vi høstet godt med muslinger sidste år. Vi har også høstet viden og erfaring, som gerne skulle give kontante spiselige resultater i år også, siger Frode Thorhauge fra Kerteminde Maritime Haver.

Foreningen er blot tre år gammel, men allerede nu har man godt tag

22

i selve produktionsmetoderne for både muslinger og tang, som er de fødevarer, Kerteminde Maritime Haver har i fokus. I 2017 blev der således høstet ikke mindre end et ton af det dejlige skaldyr.

MANGE BIDRAG Med vidensbidrag fra blandt andet Syddansk Universitet og økonomisk tilskud fra fonde, organisationer og kommunen er foreningen godt på vej til at have realiseret et af målene for dets virke.

– Vores ambition er at dyrke råvarer fra det blå hav. Men foreningen har også et socialt og kulturelt sigte. Kerteminde er kendt for sine mange aktiviteter, hvor vandet er i centrum. Der er et rigt foreningsliv, der bruger det dejlige hav, vi har lige uden for døren. Kerteminde Maritime Haver supplerer disse aktiviteter og er med til at fremme det lokale friluftsliv og turismen, siger Frode Thorhauge.

ATTRAKTIVT MÅLTID Under den lange Søndre Mole ud mod søbadet hænger en lang ræk-

HER DYRKER DE HAVETS FRUGTER | DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018

ke liner med spiseklare muslinger.

De blev høstet fra anlægget før jul og bragt i sikkerhed for vejr og vind. Her i jollehavnens rolige vand, under den beskyttende mole, er de mere eller mindre gået vækstmæssigt i hi. De venter blot på, at varmen igen skal få sat gang i vokseværket.

– En del muslinger er gået til i vinterens løb. De har været fri af vandet og har været udsat for frost for længe. Men ellers er de spiseklar, hvilket vi i foreningen nyder godt af, nikker Frode Thorhauge.

På grund af fødevarereglerne må foreningen ikke sælge deres høst.

Det er til eget forbrug, så at sige.

Men alligevel er det ikke kun medlemmerne, der går ombord i den dejlige spise. Edderfuglene har i vinterens løb været flittige gæster og har taget pænt godt for sig af retterne.

NOGET AT SE PÅ Jollehavnen ligger kun en kort gåtur fra marinaen, og Frode Thorhauge er helt sikker på, at der på

Under den lange Søndre Mole ud mod søbadet hænger en lang række liner med spiseklare muslinger.

Vores ambition er at dyrke forskellige råvarer fra det blå hav og fremme det lokale friluftsliv og turismen gennem forskellige arrangementer, siger Frode Thorhauge.

DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018 | HER DYRKER DE HAVETS FRUGTER

23

> FAKTA OM ELVIRA Muslingebåden "Elvira" har i en lang årrække været anvendt i forbindelse med linedyrkning af muslinger i Det Sydfynske Øhav og er som sådan skræddersyet til formålet.

• Båden har været brugt til fiskeri i det sydlige Kattegat og været hjemhørende i Gilleleje indtil 2003.

• Den blev brugt til at betjene 2 muslingeanlæg mellem Thurø, Tåsinge og Langeland fra 2003 I 2017 blev der høstet ikke mindre end et ton af det dejlige skaldyr.

sigt vil være mange interessante aktiviteter for sejlere og deres børn at være med i i regi af Kerteminde Maritime Haver.

- Det ligger i vores vedtægter, at vi vil samarbejde med andre, der har interesse for det maritime. Fjord og Bælt ligger tæt på, og vi kan sagtens

se os selv i et samarbejde om at formidle viden om fødevarerne i vores hav. Vi har vores egen muslingebåd ”Elvira”, og det er da også en mulighed at tilbyde ekskursioner til vores haver. Så dyrkning af muslinger og tang er en interesse, der klart har appel til alle, der nyder friluftslivet, pointerer Frode Thorhauge.

Svendborg Havn - en levende havn tæt på by og natur

til 2009. Her blev der sejlet dagligt året rundt og landet mange tons muslinger.

• Fra 2009 til 2012 anvendt til flere forskellige muslinge- og tangprojekter; Ved Kerteminde, Nørrefjord og flere forskellige liner i farvandet omkring Fyn. Kilde: Kerteminde Maritime Haver

Et flydende havnekontor, bade- og toiletfaciliteter, en havnepark med skaterbane, boldbane og en stor fælles grillplads. På “Bølgen” kan du opleve musik, dans og teater. Veteranskibet M/S Helge sejler sine passagerer rundt i det Sydfynske Ø-hav og FrederiksØ midt i havnen er indtaget af kunstnere, kreative virksomheder og Danmarks Museum for Lystsejlads!

Havnen ligger tæt på centrum, hvor du finder skønne specialbutikker, kunsthåndværk, kulturelle oplevelser, sport, et varieret og levende café- og restaurantionsmiljø, samt en by der summer af sommerliv, musik og fynske smil på læben.

Velkommen til!

svendborg HAVN

Svendborg Havnekontor, Jessens Mole 6 - Tel: +45 6223 3080 - www.svendborg-havn.dk

24

HER DYRKER DE HAVETS FRUGTER | DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018

M/F EGENSE:

MELLEM CHARME OG SKØNNE STRANDE TEKST Frank Flemming Pedersen

S

øger du som sejler havn, når du er på vej ind i Limfjorden, står du overfor et positivt valg. Skal du vælge den charmerende og livlige Hals Havn eller den mere stille Egense Lystbådehavn med den flotte natur og de lækre sandstrande. Uanset hvilket valg, du træffer, bliver du ikke skuffet. Og får du lyst til at kombinere de to havnes fortræffeligheder, så tager du blot færgen M/F Egense, der forbinder charmen og stranden.

M/F Egense har hjemsted i Hals og har siden 1971 taget turen over Limfjorden. Den er svensk bygget, stod færdig i 1955, og har således haft 26 gode år i Sverige for det svenske vejdirektorat. Hvis man synes, at færgen ser bekendt ud, så er det måske ikke så mærkeligt, for den indgår i en lang serie af næsten ens færger. Lidingöverken leverede således 5 helt ens søsterfærger i 1955-57, herunder færgen med det lidet romantiske navn Färja 61/196, som altså senere skal blive til vores Limfjordsfærge.

I 1966 var det slut med at gøre offentlig tjeneste, Färja 61/196 blev solgt til en privat overfart og fik nu navnet Ölandssund V. Dette navn lød den frem til 1970, hvor den blev taget ud af drift og solgt til Danmark.

> FAKTA OM M/F EGENSE Hjemsted Hals (21. december, 1970 - ) Dimensioner Længde: 26,98 m Længde overalt: 28,1 m Bredde: 26,9 m

M/F Egense er særdeles velegnet til at sejle mellem Hals og Egense. Ja, den er nærmest skræddersyet til formålet. Årsagen er, at færgen er drevet af to Voith-Schneider propeller, der tillader den at manøvrere i hvilken som helst retning i forhold til skroget. Denne fremdrivning ser man i Danmark ellers kun brugt til bugserbåde og arbejdsfartøjer. Men i Limfjordens vande, hvor strømmen på tværs ofte kan være kraftig, er M/F Egense som en fisk i vandet med sin gode manøvreevne.

Dybgang: 2,62 m Tonnage BT: 103 BRT: 116,68 NT: 38 NRT: 51,15 DW: 60 Kapacitet 120 passagerer, 10 personbiler Fart Servicefart: 5,5 knob Topfart: 8 knob Maskineri

Det er Aalborg Kommune, der ejer M/F Egense og driver overfarten, der faktisk er en af Danmarks nyere færgeruter. Ruten åbnede i 1961, da den øgede biltrafik afstedkom et behov for en sejlende forbindelse mellem Himmerland og Vendsyssel.

3 stk. Scania diesel, 246 kW (1955 - 1978) 2 stk. Gardner diesel, 189 kW (1978 - ) 2 stk. Voith-Schneider propeller Kilde: Wikipedia

DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018 | MELLEM CHARME OG SKØNNE STRANDE

25

Savner du sengen derhjemme, når I er på tur i båden...?

> FOTOKONKURRENCE 2018 Er det dig, der tager årets bedste sejlerfoto? Nu har du muligheden for at være med i den spændende konkurrence, hvor vi kårer det bedste billede af din sejleroplevelse i 2018. Er du hurtig på aftrækkeren og rammer plet, så er det måske dig, der vinder en af de fine præmier i form af to lækre og vandtætte kvalitetskikkerter sponseret af Palby Marine. Tag derfor kameraet med på årets sejlture og tag nogle dejlige billeder og send dem

Trykaflastende madrasser og topmadrasser på specialmål Dansk produceret kvalitet direkte fra madrasfabrikken til din hoveddør

til Tursejleren.

Send op til 5 billeder i jpg-format. Størrelsen på billedet SKAL være på mindst 1 MB. Husk at skrive kort om, hvad der sker på billederne og hvor og hvornår, de er taget.

Billederne bliver vurderet ud fra, om de er sejlerrelevant, afspejler livet ombord eller i havnen, udstråler en glæde ved at sejle.

™

Helsemadrasser og -puder

Konkurrencen løber året ud men hvorfor vente?

Send dine fotos allerede nu og bliv ved hen over året.

ErgoPur - Andersen Denmark · Møllebakken 9 · 9550 Mariager Tlf.: +45 29 29 44 24 · Mail: ergopur@ergopur.dk · CVR-NR: 34627207

Danske Tursejlere forbeholder sig retten til at anvende de indsendte billeder. Vinderen offentliggøres i 1. nummer af Tursejleren 2019. Vigtigt: Du skal sende dine skud til sd@dansketursejlere.dk eller pr. post til Danske Tursejlere, Skovdalsvej 3, 8963 Auning, påført navn, adresse og tlf. nr.

www.ergopur.dk

Har du spørgsmål er du velkommen til at ringe til

> STEM PÅ ÅRETS HAVN 2018 Har du haft en dejlig oplevelse i havnen i løbet af året?

Er der en havn, du særligt vil fremhæve for sin beliggenhed, service, miljø, stemning, børnevenlighed eller andet positivt? Så vær med i Danske Tursejleres konkur-

Har din båd ligget i vandet hele vinteren?

Assens Marina tilbyder løft af alle bådtyper op til 27 ton, alle nødvendige faciliteter, samt et bådstativ imens båden gøres sommerklar.

Hør nærmere om mulighederne ved vores havneleder Alex Hansen tlf. 21 69 15 67 amba@assens-marina.dk www.assens-marina.dk Vi kan også tilbyde vinteropbevaring på land eller i bådhotel.

rence om at kåre Årets Havn 2018.

Sådan gør du Klik ind på vores hjemmeside www.dansketursejlere. dk og klik på linket til afstemningen ude til højre. Du deltager samtidig i konkurrencen om to cykler, som er sponsoreret af Palby Marine.

Når du afgiver din stemme, er du samtidig med til at give input til vore lystbådehavne, om hvilke faciliteter du som bruger sætter mest pris på. På den måde kan du også være med til at påvirke udviklingen af de danske lystbådehavne i fremtiden. Sidste frist for at afgive din stemme er den 1. september 2018.

26

KORT NYT | DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018

Bjørnø Landingsbro Lyø Lystbådehavn Avernakø Bådehavn Korshavn Bro, Avernakø

SYDFYNSK Ø-TUR TEKST Frank Flemming Pedersen

B

jørnø, Lyø og Avernakø. 3-i-én i de danske sejleres smørhul: det sydfynske øhav. Vi er lige syd for Faaborg i et område, som istiden har skabt til glæde for mennesker, der sætter pris på varieret natur – og gerne til den idylliske side. Og som værdsætter et stille sejladsområde, der dog også rummer sine udfordringer. Her ligger øerne som perler på en snor omgivet af lavt vand, hvor de byder ind med hyggelige havne og en stille, stor natur og et liv, som er særegent for de danske småøer.

Kan man se det store i det små, så er der masser af oplevelser at hente på en tur til Bjørnø, Lyø og Avernakø.

gere øst på ved Det nye land. Og på Avernakø gælder det mod vest, Avernakø Hoved og mod øst, Revtrillen.

Der afsløres ingen hemmeligheder ved at sige, at øerne ikke er overrendt af mennesker på shoppingtur i strøgbutikkerne. Ej heller er det på denne tur, vi skal mæske os i smarte cafeers latte og cappuccinoer. Til gengæld er her højt til himlen og frisk luft til sjæl og legeme.

Undervejs på vores tur vil vi også gerne dykke ned i nogle af de mange maritime historier, som egnen er så rig på. For godt nok er det første indtryk lutter idyl, men der har udspillet sig mange dramaer til søs i det Sydfynske Øhav, som nok er værd at lytte efter.

Vi må færdes frit på vandet, når blot vi tager hensyn til fuglereservater og sårbare naturområder. Det vil vores tilfælde sige, at vi skal være agtsomme ved Odden og Holmene på Bjørnø, ved Lyøs nordspids, Revet og læn-

Vi er selvfølgelig godt udrustet til turen med opdaterede søkort, rejseguider, læsestof og kaffe. Det bliver en fin tur.

Fra 1. marts til 15. juli yngler titusinder af fugle på øer og holme i området, og de skal ikke forstyrres i denne periode. Derfor går vi ikke i land på ubeboede holme og rev, og vi holder mindst 50 meters afstand til kysten.

Danske Tursejlere har udlagt en hel del Turbøjer i området, og vi vil ikke forsømme lejligheden til at lægge til en tid og samle inspiration og appetit til den videre tur.

D A N S K EDTAUNRSSKEEJ TL UE R ES ENJRL .E R0 E2 2N0R1. 80 1| 2 S0 Y1 8D F |Y NXSXKX ØX X- TX UX RX

27

D TAG U

DANSKE TURSEJLERE TIL LANDS OG TIL VANDS

IDYL OG DRAMA PÅ SYDFYNSK Ø-TUR

1

OG

2

GEM

3

TEKST Frank Flemming Pedersen | FOTO Frank Flemming Pedersen, VisitFaaborg og Colourbox

BJØRNØ Efter at have tilbragt natten ved Danske Tursejleres Turbøje ved Dyreborg er det så småt tid til at tage nærliggende Bjørnø i besigtigelse. Børnebørnene, der er med på turen, glæder sig til at se bjørnene, som de er sikre på lever på den lille ø syd for Faaborg. Bare de nu ikke bliver for skuffet, for på de 1,5 km2 øen breder sig over, er dyret – som øen har fået sit navn efter – for længst uddød. Vi lægger til ved Bjørnø Landingsbro tidligt på dagen og går straks på opdagelse.

I ganske kort afstand fra Landingsbroen ligger en samling huse, der udgør øens ”by”. Øen er faktisk kuperet med mange høje bakker, hvor de højeste er: Højbjerg (24 m), Milebjerg (23 m), Robbersbanke (17 m, Lysbjerg (16 m) og Havrebjerg (13 m). På nordsiden løber markerne helt ned til kysten, mens sydkysten er præget af gule klinter.

Vi nyder det alt sammen på vandreturen, der også tager os forbi den

lille strandeng mod nordvest. Det er også her, vi tager badetøjet frem og de unge mennesker nyder en dukkert i havet.

Smugleri På Bjørnø har det nærmest været en dyd at smugle. I 1700-tallet var man konstant oppe at toppes

Fuglelivet er rigt, for mange strandog andefugle har taget ophold på øen og holmene. Men også digesvalen er her i rigt tal. De har deres kolonier ved klinterne. Vi bruger kikkerten flittigt. I et stille øjeblik ærgrer vi os lidt over, at vi ikke har fiskeudstyret med. Efter sigende skulle sydsiden af øen byde på et aldeles glimrende fiskevand, hvor ørrederne gerne bider på krogen.

Alt emmer af skøn idyl, fred og fordragelighed på Bjørnø.

Selv om der ikke er tale om en egentlig havn i klassisk forstand på Bjørnø, så er Landingsbroen alligevel et naturligt samlingspunkt for øens beboere og gæster. Her ”hænger man ud”, får en tår at drikke, snakker og nyder solnedgangen.

Stemningsfuldt samvær.

1. Bjørnø 2. Bjørnø – stejle skrænter 3. Bjørnø – ynglende fugle

28

> FAKTA

IDYL OG DRAMA PÅ SYDFYNSK Ø-TUR | DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018

med myndighederne. For at få skik på forholdene ankom i 1752 en toldbåd fra Faaborg, men besætningen blev smidt på porten af øens mænd. Senere vendte tolderne tilbage og øvede grove ting mod kvinder og børn. Det blev øen for meget, og en retssag medførte en bod på 50 rigsdaler til beboerne, men dommen betød også, at øboerne skulle være fri for toldvæsenets tiltale!

Kilde: www.bjørnø.dk

LYØ Afgang med kurs mod Lyø Lystbådehavn. Afstandene er ikke store i dette lille hjørne af det sydfynske.

Vi runder Bjørnøs nordspids, går sydover i sundet mellem Bjørnø og Dyreborg og ret forude ser vi snart Lyø. Lystbådehavnen ligger på nordsiden af den smukke ø, der har

4

5

7

form som en krabbe, der har tabt nogle bagben. ”Klosaksene” udgør skønne naturområder, og midt på ”rygskjoldet” ligger den mest betagende landsby med en række smukke bindingsværkshuse – mange af dem fra 1700-tallet. Øens marker er omkranset af stynede levende hegn af pil og poppel, og mange steder er stengærder langs vejene bevaret. Øen rundt langs strandkanten er blot 17 km.

6

8

Den hvidkalkede kirke med det røde tegltag er placeret på byens oprindelige gamle samlingsplads.

Kirkegården er cirkelrund, hvilket den er ene om i det ganske land.

På disse kanter siger man, at det er Danmarks smukkeste, og vi er enige om, at der er noget om snakken.

Sin lidenhed til trods så er der meget at opleve på Lyø. Vi er på cyklerne, for nu skal der udforskes.

Det går vestover ad Vestens vej ud til Lyø Mølle, der ligger højt med en enestående 360os udsigt over Lyø og havet. Møllen, der er af den hollandske slags, er fra 1876 og opført med kampestensfod. Den har dog ikke været i funktion siden 1938.

Første stop er Lyø by og landsbykirken med den runde kirkegård. Vi snegler os gennem byens smalle gyder, der snor sig mellem bindingsværkshusene og de fem gadekær. Det synes, som tiden er stået stille, for forandringen har været skånsom. Det siges da også, at øens befolkning nedstammer fra 24 bondefamilier, der i 1540'erne blev tvangsforflyttet til Lyø grunden et mislykket oprør mod deres herremand. Mange af øens slægter har da også ejet den samme gård i 450 år.

Videre ud ad Vestensvej møder vi stendyssen Klokkesten, som er den største af de fem tilbageværende stendysser på Lyø. Engang var der 52 af disse prægtige gravkamre, der er fra mellem 3.500-3.100 år før vor tidsregning. Klokkestenen har fået sit navn, da man ved at slå forskellige steder på den overliggende sten, kan frembringe klokkelignende lyde og efter sigende få et ønske opfyldt. Børnebørnene ønsker sig is, når vi kommer tilbage til havnen.

Det ønske kommer nok til at gå i opfyldelse.

Vi svinger mod nord og er straks ved fugletårnet og det trekantede fuglereservat kaldet Revet. Vi kigger ud over den store sø Vestersjo, som naturens vind og strømforhold har skabt. Der er masser af fugle, der yngler her, og vi ser både klyde, havterne og dværgterne. Da vi er kommet til Lyø før 15. juli er området lukket for offentlig adgang, så vi kører ad Revvej hjem. Men inden vi er ved havnen, provianterer vi lige i Købmandsgaarden, som en forening gennem "folkeaktier," medlemskontingenter og fondstilskud har købt og istandsat, så Lyø i dag har en moderne og veldrevet dagligvarebutik. Meningsfuldt samvær. Og minsandten om ikke Klokkestenens ønskekraft blev til virkelighed. Børnebørnene mæskede sig i en stor is hver.

Men Lyø har mere af det gode til os.

Så vi er fornuftigt tidligt på færde igen, for cykelturen går til den østlige del af øen. Igen kører vi igennem den idylliske landsby og glæder os over husene og de krogede gyder. På Østensvej passerer vi endnu et gravkammer, Store Stenshøj.

Her på østøen er naturen kuperet

4. Lyø 5. Lyø – Pas på ænderne 6. Lyø – Blomstrende idyl 7. Lyø - Søfartsmuseum 8. Lyø - Klokkestenen

DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018 | IDYL OG DRAMA PÅ SYDFYNSK Ø-TUR

29

11

og præget af tunneldale som, er skabt af istidens smeltevandsfloder under isen. Dalene er frodige og dalsiderne stejle. Yderst mod øst ligger søområdet Østersjo omgivet af enge. Endnu engang må vi overgive os til den gavmildhed, som Moder Natur har velsignet Danmark med.

Vi tager videre ud til stranden, hvor madpakkerne bekommer os vel.

> FAKTA Løsesum for Valdemar Sejr Lyø har også oplevet kongedrama, da Valdemar Sejr i 1223 under en jagt på Lyø blev taget til fange af grev Henrik af Schwerin og blev fængslet i Danneberg slot. I 1225 måtte Valdemar betale en løsesum på 45.000 mark og afgive et løfte om ikke at hævne sig. Derpå blev han sat fri.

Kilde: VisitDenmark.dk

AVERNAKØ Avernakø er ca. 8 km lang og er på godt 600 ha. Der er 19 km. rundt langs strandkanten. Indtil 1937 bestod Avernakø af to selvstændige øer – Korshavn og Avernak, men

9

10

12

13

da dæmningen – kaldet Drejet – blev opført, forenedes de to øer også i fællesnavnet Avernakø. Mindestenen ved dæmningen bærer indskriften: Ved fælles virke blev Drej til Vej. Mens Avernak er flad med en afvekslende natur, så stiger landskabet på Korshavn og når op til 18 meter på de høje klinter ud mod kysten. Der er to lystbådehavne tilgængeligt: Korshavn Bro og Avernakø Bådehavn.

Vi anduver Avernakø Bådehavn på nordsiden af øen, som er den største af havene. Den er børnevenlig med gode faciliteter, badestrand og et dejligt fiskevand i nærheden, som mange lystfiskere prøver lykken i. Det gør vi også. Vi synes, at vi hørere ørrederne kalde, men bider de også? Der er godt ørredfiskeri hele øen rundt, men lokale råd siger, at sommerfiskeriet koncentrerer sig langs den dybe sydkyst samt på det store muslingerev til øst for færgehavnen. Det er der vi kasterne linerne ud. Men forgæves.

For børn (og voksne) der gerne vil lære noget mere om den lokale kultur, er der fine aktiviteter i Det

14

sydfynske Øhav. På Avernakø kan man deltage i Find Haletudsen ved at gå på opdagelse i naturen omkring Landhotellet og få en sjov og spændende oplevelse sammen. Der er forskellige aktiviteter at vælge mellem, og man kan låne det nødvendige grej for at komme i gang.

Natur- og kulturoplevelser går hånd i hånd på øen, og det spiller fint på all inclusive musikfestivalen Avernax. Konceptet er enkelt og til at forstå: Når du har købt din billet, får du 2 dages musik, 7 måltider, og alt det øl og sodavand du kan drikke. Avernax afholdes på det idylliske område ved Munke Strand og alt overskud går til afholdelse af festivalen og til støtte af det lokale ø-liv.

Sommeren igennem er der mange arrangementer for beboere og gæster. Og der er rig lejlighed til at købe lokale produkter som bl.a. lammekød, højlandskvæg, gedekød og fisk. I det hele taget så lader det til, at erhverv og foreningslivet trives godt midt i idyllen.

9. Avernakø - Klokkefrø_ Foto: PerAndersen 10. Avernakø - Majstang 11. Avernakø Kirke 12. Avernakø - Drejet 13. Avernakø 14. Avernakø

30

IDYL OG DRAMA PÅ SYDFYNSK Ø-TUR | DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018

15

16

18

> AKTIVITETER Pü Avernakø kan I vÌlge mellem 3 aktiviteter: • Fra Ged til Smykker Lav smykker af gedehorn

19

rende form med klokketĂĽrn. I 1685 gjorde man et af øens fornemste oldtidsfund i form af 6 guldskĂĽle med soltegn. Fundene ďŹ ndes i dag pĂĽ nationalmuseet, men der kan ses kopier i Avernakø Kirke.

• Historien i Stenen Gü pü jagt efter sten pü stranden og lav sjove figurer • Vandhullets vandvittige vÌsner Tag pü opdagelse i et helt andet univers.

Vi skal pü sightseeing pü vores cykler. Vi har ikke trüdt mange omgange i pedalerne, da vi nür Avernakø By. Avernakø er ikke rig pü bevarede fortidsminder, men tre stendysser og store fund af stenalderredskaber vidner om, at øen var beboet for ca. 5000 ür siden. En af stendysserne ligger i Avernak bys sydvestlige udkant. Vi følger vejen ned mod kirken, som er üben. Vi kigger inden for.

Avernakø Kirke, der blev indviet 1542, var oprindelig et bindingsvĂŚrkshus af munkesten og marksten. I 1876 ďŹ k kirken sin nuvĂŚ-

17

Videre mod øst passerer vi Munke og en af øens to majstÌnger.

Majstangen er et gammelt frugtbarhedssymbol, som skulle sikre gudernes gunst og en god høst. Én gang om ĂĽret, Pinselørdag, samles øens beboere om trĂŚet, der i Danmark kun ďŹ ndes her pĂĽ øen og pĂĽ Strynø.

Vi kører over dÌmningen – Drejet – og er nu pü Korshavn, hvor vi kigger forbi lystbüdehavnen og snupper en forfriskning. Her er stille.

Det er lige stedet til at falde lidt i staver og lade fantasi og tanker sejle af sted. Men vi mĂĽ videre mod vandet, for bĂĽde badning og frokost venter. Kort efter Korshavn Bro deler vejen sig mod nord og mod syd ned mod Revkrogen, der har en ďŹ n sandstrand, men hvor der hurtigt bliver dybt. Derfor vĂŚlger vi den brede børnevenlige stand ved Nakke Odde.

Her slapper vi alle af i et par timer før turen gür i raskt tempo tilbage til büden.

Alle vil vi gerne holde fast ved en god drøm eller en unik oplevelse.

Det vil vi ogsĂĽ gerne her i denne øhavsdrøm. Historien har vist os, at omrĂĽdet har vĂŚret scene for dramatiske begivenheder. Vi har kun oplevet idyllen. Og den er svĂŚr at give slip pĂĽ. Men vi mĂĽ sejle mod nye mĂĽl. Vi ďŹ k ikke set det hele denne gang. Ej heller det meste.

Nok ikke engang det vĂŚsentligst.

Men sĂĽ mĂĽ vi jo tilbage.

> FAKTA Under en mineudlĂŚgningsoperation til Kiel Bugt natten til den 16. maj 1944 blev en engelsk Lancaster bombemaskine ramt af luftvĂŚrnsild ved LillebĂŚltsbroen.

Den brød i brand og styrtede i havet ved Avernakø. Hele besÌtningen omkom. En flyver er begravet pü Avernakø, en pü Drejø, en i Faaborg, en i Aastrup og 3 har ingen kendt grav.

$YHUQDN• 6WUDQGNDQW $YHUQDN• 6WRUPpRGVVWHQ $YHUQDN• (W YHQOLJVW DQVLJW $YHUQDN• 8GVLJW PRG 'UHMHW 19. Avernakø - FÌrgelejet

DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018 | IDYL OG DRAMA PĂ… SYDFYNSK Ă˜-TUR

31

Fra Røsnæsfyret – Sjællands vestligste punkt – er der en imponerende udsigt.

SÅDAN FINDER DU DIN BØJE På Danske Tursejleres hjemmeside 1. Klik ind på Danske Tursejleres hjemmeside: www.dansketursejlere.dk 2. Klik på ”TURBØJER” i menuen øverst på siden.

3. Du kommer nu ind på en side, hvor du har mulighed for at hente oplysninger på alle bøjepositionerne på en liste / eller 4. Nederst på siden finder du et Danmarkskort med alle positionerne markeret med farvede ankre. De gule ankre er Danske Tursejleres. De røde er Dansk Sejlunions. Du kan zoome ind på kortet.

På Google 1. Åben Googles søgeside – www.google.dk 2. I søgefeltet skriver du

TURBØJERNE

ER PÅ PLADS

”Turbøjer”.

3. I listen over søgeresultater klikker du på: ”Oplev naturen på en helt unik måde med Danske Tursejleres turbøjer”.

4. Du kommer nu ind på en side, hvor du har mulighed for at hente oplysninger på alle bøjepositionerne på en liste / eller 5. Nederst på siden finder du et Danmarkskort med alle positionerne markeret med farvede ankre. De gule ankre er Danske Tursejleres. De røde er Dansk Sejlunions. Du kan zoome ind

TEKST Frank Flemming Pedersen | FOTO Johan Wessman og Carsten Ringholm

S

å er alle Turbøjerne på plads og klar til at blive besøgt af rigtig mange sejlere”. Sådan lyder meldingen fra Henning Jensen, der sammen med hovmester Lone Stein har sejlet Danske Tursejleres bøjeskib mere end 1.250 sømil rundt i de danske farvande for at udlægge ca. 150 Turbøjer. I år har hver enkelt bøje fået sit helt unikke nummer, der er monteret på et lille skilt. Skulle en Turbøje rive sig løs og drive væk fra sin position, så en den let at identificere. Danske Tursejlere modtager meget gerne

32

på kortet.

Tursejler App

et telefonopkald, hvis sejlere skulle observere en Turbøje, der er ude på egen hånd.

– Alt er gået glat. Samarbejdet med de lokale bådklubber går som smurt, og alle er optimistiske forud for den nye sæson, melder skipper Jensen.

De ord er som taget ud munden på Finn Korslund Larsen fra Vesthavnens Bådlaug. Han siger desuden: – Vores medlemmer tager tit ud til de bøjer, som er udlagt i Kalund-

TURBØJERNE ER PÅ PLADS | DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018

Du finder også alle turbøjer på Tursejler App’ fra Dansk Sejlunion.

DT

Fang en stille stund, spis frokosten eller tag en svømmetur ved Turbøjerne.

OMKRING 300 TURBØJER ER NU UDLAGT OG VENTER BLOT PÅ AT TJENE SEJLERNE TIL NYE OPLEVELSER PÅ VANDET. borg fjord. Bøjerne ligger jo strategisk gode steder, udvalgt af lokale sejlere, og det er jo også noget gæstesejlerne tager til efterretning.

De sidste to sæsoner har jeg ikke været på fjorden, uden der har ligget nogen ved de sikre ankerbøjer. Når jeg siger sikre, så er det jo fordi, vi ved, hvor godt de er funderet, og det betyder, at man kan være sikker på at blive hængende på samme position, selvom vejret skifter. Det er en god pointe, hvis man vælger at overnatte i det fri, hvilket jo er dejligt. Så Turbøjerne er særdeles vigtige for vores egne medlemmer og for gæstesejlere, som nu har denne fantastiske mulighed. Og så koster det jo ikke én krone at bruge dem.

GULERODSKAGEN ET HIT Som en ekstra gevinst i forbindelse med Turbøjerne fremhæver Finn Korslund, at det altid en hyggelig dag, når bøjeskibet MS Lone Stein med ”fuld” besætning kommer på

besøg. Hovmester Lones gulerodskage kan få en blæsende kold dag til at føles dejlig, lyder det fra Finn.

– Vi er glade for samarbejdet omkring Turbøjerne, og vi håber, at der med tiden også kunne laves en lille appetitvækker ved hver bøje, som fortalte om områdets seværdigheder og herligheder, som kunne være med til at motivere gæstesejlerne til at benytte sig af muligheden for at se sig omkring i området.

KALUNDBORG FJORD Mellem halvøerne Asnæs og Røsnæs finder du Kalundborg Fjord. Røsnæs en ualmindelig smuk halvø med en storslået natur med stejle skrænter og dejlige strande.

Lystfiskerne elsker området, for der er fisk at fange. Store dele af Røsnæs er naturfredet, og fra det historiske fyr helt ude på tippen – Sjællands vestligste punkt – er der en imponerende udsigt, hvor man i

DT

klart vejr kan se til Samsø, Fyn og Jylland.

Halvøen Asnæs strækker sig ud i Storebælt og danner sydsiden af Kalundborg Fjord. På Asnæs ligger de to skove - Forskov og Vesterskov – der begge har skovbryn helt ned til vandkanten til begge sider. På spidsen af Asnæs findes et spændende område, kaldet Dyrehaven, med både stejle skrænter, småsøer og nogle steder tæt krat af bl.a. almindelig tornblad.

Efter en meget flot sejltur langs halvøernes smukke kyster, når du den gamle købstad Kalundborg.

Længe inden du når bunden af fjorden, har du kunnet spotte de 118 m høje sendemaster på Gisseløre og den 5 tårnede Vor Frue Kirke, der er byens vartegn.

Der er meget at se i og ved Kalundborg Fjord. Prøv det og gør et ophold ved Turbøjerne i området.

DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018 | TURBØJERNE ER PÅ PLADS

33

Visens Skib WWW.VISENSSKIB.DK

NIELS@VISENSSKIB.DK

Visekoncert på havnen klokken 20:00

41343860

Hvis vejret tillader det og båden kan nå frem Medbring noget at sidde på, og evt. tæpper og paraply

Gratis !

10-7 11-7 12-7 13-7 14-7 15-7 16-7 17-7 18-7 19-7 20-7 21-7 22-7 23-7 24-7

Ebeltoft Skudehavn Hou Lystbådehavn Endelave Havn Bogense Gl. Havn Vejle Lystbådehavn Brejning Havn Middelfart Gl. Havn Assens Marina Aarø Dyvig Bådelaug Faldsled Havn Avernakø Svendborg, Kammerateriet Lohals Havn Nyborg Vesterhavn

Fornyelse og tradition

25-7 26-7 27-7 28-7 29-7 30-7 31-7 1-8 2-8 3-8 4-8 5-8 6-8 7-8

Dansksproget sangglæde - lyt og syng med!

I kan sponsere Visens Skibs sommertogt, hvis I booker os til at ȖŘ_sNjÌŸĶ_s ɚs_ ĠsNjsǣ ǣǼ EsĶ ʪƪEŘÞضʰ ¯sǣǼʰ NjsOsƼǼÞŸŘ Ŏɚʳ ˚ ɚÞ ĨŸŎŎsNj ¶sNjŘs ŸɚsNj ÌsĶs Ķ Ř_sǼ ÞŘ_ ÞŎsĶĶsŎ ǣŸŎŎsNjǼŸ¶ǼsNjŘsʳ ħŸŘǼ ĨǼ Ĩ ƼǼ ÞŘ ËƪĠEsŘ Ƽ ˣˠˢˣˢ˧˥˟ ˀ ŘÞsĶǣ˔ɚÞǣsŘǣǣĨÞEʳ_Ĩ Ÿ¶ ¯ ɚŸNjsǣ ¶Ķ _s Ÿ¶ ¯sǣǼĶÞ¶s ȖŘ_sNjÌŸĶ_ŘÞض ENj ¶Ǽ ĶÞ¶s ǼÞĶ _ƪNjsŘ Ÿ¶ ǣǼƪǼ ǣ ŎǼÞ_Þ¶ əÞǣsŘǣ ǢĨÞEǣ ĨȖĶǼȖNj¯NjsŎǣǼƪ_ ¯ŸNj _ ŘǣĨ ǣ ض¶Ķ?_sʳ

Skælskør lundeborg Havn Rudkøbing Havn Fjællebroen Fåborg Fiskerihavn Aarø Skærbæk Gl. Havn Fredericia Gl. Havn Juelsminde Havn Snaptun Havn Maarup Havn Tunø Havn Norsminde Havn Knebelsbro

Svingende samspil og morsomt modspil Sponseret af

Danmarks mest komplette program i AIS og nødsendere

em-trak B-300 AIS sender/modtager serie med indbygget GPS ant. Vandtæt! NMEA 0183/2000

Kr. 4.195,Kr. 5.395,Kr. 4.995,Kr. 6.295,-

B-300 2w sendeeffekt Verdens mest solgte AIS. em-trak B-100 sender/modtager inkl. GPS ant. NMEA 0183/2000

Kr. 3.750,-

B-330 Do. med WiFi B-350 5w SODTMA B-360 Do. med WiFi

MOB1 EPIRB1

Kr. 2.695,Kr. 2.495,Kr. 3.595,-

Kr. 2.095,-

675,-

Verdens mindste nødsendere fra Ocean Signal er kendt for sin funtionalitet og lange batterilevetid. Alle priser er inkl. obligatorisk kodning og registering!

PLB1

Kr. 9.995,MOB+ Trådløs dødmands kontakt. Kompatibel med de fleste motorer. Frihed og sikkerhed ombord. Slut med at blive sejlet ned af egen båd!

NYHED!! Verdens eneste vandtætte trådløse telefonlader. 3 modeller.

Fra Kr.

em-trak B-400 AIS sender/modtager med 5w sendeeffekt SOTDMA, vandtæt, indbygget GPS og WiFi, NMEA 0183/2000.

OLAS er et smart økonomisk MOB alarmsystem, som angiver position, kurs og afstand til en MOB hændelse på din smartphone eller tablet med GPS. App’en er gratis og fås både til IOS og Android.

OLAS som armbånd OLAS med nødlys

Kr. 495,Kr. 1.095,-

Forhandles i alle førende marine butikker info@scanmarine.dk

tel.: 8194 9820

NY LOVPLIGTIG ANSVARSFORSIKRING TIL

SPEEDBÅDE

et r d n Uæ s g n i r forsik ie præm i 2018

Er du ejer af en båd, hvortil der kræves speedbådskørekort, skal du have en ny ansvarsforsikring til din båd. Det er konsekvenserne af et lovforslag, som blev fremsat i Folketinget torsdag den 15. marts 2018 til ikrafttræden den 15. maj 2018.

Den nye lovpligtige ansvarsforsikring dækker ved personskader efter princippet om objektivt ansvar. Tingskader dækkes af reglen om culpa-ansvar, (som vi kender det i dag fra DTs kollektive ansvarsforsikring). Samtidig er erstatningssummerne forhøjet til 27 mio. kr. ved personskade og 13 mio. kr. ved tingskade.

De nye forsikringsregler indføres på baggrund af den tragiske vandscooterulykke i sommeren 2017 i København. Den nye lov sikrer erstatning for personer, der kommer til skade i forbindelse med en ulykke forvoldt af en speedbåd eller en vandscooter.

Samtidig har politikerne besluttet, at der skal etableres en ”offerfond”, som kan træde til, hvis der er sejlere, som ikke har fulgt lovens krav om forsikring og forvolder personskade. Hvilket bidrag, der skal indbetales til sådan en fond, kendes endnu ikke.

Når vi kender den endelige beslutning om finansiering af ”offerfonden”, kan vi vurdere, om der bliver behov for at opkræve ekstra bidrag til denne.

HVILKE FARTØJER SKAL HAVE DEN NYE FORSIKRING? Er dit fartøj (vandscooter eller speedbåd) omfattet af speedbådsbekendtgørelsen, så skal du have den nye obligatoriske ansvarsforsikring.

HVORNÅR ER EN BÅD EN SPEEDBÅD? Din motorbåd er en speedbåd, hvis dens motorkraft målt i kW (hk x 0,74 = kW) overstiger længde x længde + 3.

EKSEMPEL En syv meter lang båd med en 100 hk motor – (100 x 0,74 = 74 > 7 x 7 + 3 = 52).

Motorkraften er det højeste tal, dermed er det en speedbåd, hvortil der kræves speedbådskørekort. Båden vil være omfattet af de nye forsikringskrav.

Vil du høre mere om den nye lovpligtige forsikring, er du velkommen til at kontakte sekretariatet på tlf. 70 21 42 42.

CULPAANSVAR Skade på ting er omfattet af Culpaansvar, hvor der lægges vægt på følgende handlinger fra fartøjets fører: • Simpel uagtsomhed • Grov uagtsomhed • Forsætlig handling • Hændeligt uheld

OBJEKTIVT ANSVAR Personskade og tab af forsørger omfattes af såkaldt objektivt ansvar, som vi kender det f. eks. fra Færdselsloven

Danske Tursejlere Vesterhavnen 5 5800 Nyborg Tlf: 70 21 42 42 www.dansketursejlere.dk info@dansketursejlere.dk

HUSK FORSIKRINGSBEVISET NÅR DU SEJLER SØRG FOR AT HAVE DIT GYLDIGE FORSIKRINGSBEVIS OMBORD I BÅDEN, ELLERS KAN DER VANKE EN BØDE. TEKST Leif Nielsen

F

olketinget vedtog i april den nye lov om lovpligtig ansvarsforsikring for fartøjer, hvortil der kræves enten et speedbådskørekort eller et vandscooterbevis for at sejle disse. Loven trådte i kraft den 15. maj 2018.

Forsikringsbeviset er dokumentation for, at du har tegnet den nye lovpligtige ansvarsforsikring, som loven kræver. Forsikringsbeviset skal forevises ved en eventuel politikontrol, og har du ikke papirerne i orden, kan dette straffes med en bøde.

Sejler du f.eks. i en speedbåd, så skal du fremover have såvel dit speedbådsbevis som det nye forsikringsbevis med i båden.

Er din båd omfattet af de nye regler, skal du kontakte sekretariatet på telefon 7021 4242 eller på mail til info@dansketursejlere.dk, så vi kan udstede det nye forsikringsbevis til dig.

rg turs ybo ske 0 N dan 580 info@ 5• en 242 • 4 avn terh 7021 s e V +45 Tel:

k re.d ejle

j 20 ma 15. den g r o Nyb ring

ik n) fors ølove arstil søs og s v s a n ed

g erh igti sikk vplaf lov om o l – ing

And 47 ers j And ebyve by e d n A 1 And 471

evis ændr mer gsb– Lov om n i num r 5 7 ems rsik r. L 1 edl

FoJf. lov n

=m

And 47 ers j And ebyve by d nde n A A gs 1 n 1 i 47 sikr 0 er: For ss 4 stag xx nce ing xxx Pri sikr r xxx o F xxx x HIN 0,øj: 0.00 art : et f ion 7.50 t r a k i k s K2 ifi K t For D n e 0,ts id r) de: 0.00 ska tøje me & 3.75 son ) Far rognum ade K1 per ansvar K nsk d D (Sk e erso g v tivt nin objek e: ,- v/p t 0 d k a t 0 r a å k .0 ma Ers seret p ngs K3 Dan d ti var) DK (Ba cen g ve ans ran 1 nin culpa u t s a s t å e Ers seret p Søa legad stal (Ba Sko 0 Mar m : t Dan siko 596 gne i e r t cen v r e Sel ran n ge ssu i n a b i ø r S ede sik æft For nem: edh 8 gen Se v 5.201 sdæ g 15.1 sikrin r : en: For else V ing fttræd t e ra gsb r i n ens ik k i s g For sikrin ar k For usul an m en Kla hils en D (

mer um is n bev

c lig ran ssu Søaer Lund

Ven

Pet

ALT I NMEA 2000 FRA

GARMIN GPSMAP 922XS 9”

9.200 KR.

189 KR.

010-01779-02

GARMIN AIS 600

6.000 KR.

GARMIN HYDRAULISK PILOT

15.299 KR.

010-00705-03

2.450 KR.

010-00865-00

660503

SE HELE VORES STORE UDVALG AF GARMIN OG NMEA2000 PRODUKTER PÅ VORES HJEMMESIDE

GARMIN VHF 110I & 210I FRA

6.399 KR.

ENO 2-BLUS KOMFUR GASCOGNE

010-01653-01 010-01654-01

STORT UDVALG AF MARITIMT UDSTYR

GARMIN ECHOMAP CHIRP 52CV

2.995 KR.

010-01566-00

WWW.NORDJYSK-MARINE.DK Telefon: 98 16 22 06 • E-mail: info@nordjysk-marine.dk • Bådehavnsvej 15, 9000 Aalborg

SAMMEN OM ET HAV UDEN AFFALD FRITIDSSEJLERNE UDGĂ˜R EN VIGTIG MĂ…LGRUPPE FOR DEN HOLDNINGSBEARBEJDNING, DER ER NĂ˜DVENDIG FOR AT REDUCERE PLASTAFFALD I VORES FARVANDE. TEKST OG FOTO Frank Flemming Pedersen

D

et er ikke fritidssejlerne, der er de store bidragydere til den affaldsforurening, som truer vores farvande. Det er ikke sejlerne, der smider affald over bord süsom madrester, øldüser, glasasker etc.

Alligevel er netop denne gruppe meget vigtig for at kommunikere budskabet om et hav uden affald ud til en bredere offentlighed om at stĂĽ sammen.

Det mener man i Miljø- og Fødevareministeriet, der har bevilget penge til en kampagne mod affald i havet.

Og herfra ser man blandt andet fritidssejlerne som en gruppe, der kan gü foran med et godt eksempel. Sü at sige vise vejen ud af affaldsdyngerne. Danske Tursejlere er med i kampagnen og bakker selvfølgelig op om mület om et affaldsfrit hav. – I Danske Tursejlere tror og ved vi, at danske fritidssejlere opfører sig aldeles ansvarsbevist, og at det ikke er denne brugergruppe, der bidrager til en øget affaldsmÌngde.

TvĂŚrtimod er danske fritidssejlere yderst ittige til at benytte de affaldsstationer, der ďŹ ndes pĂĽ langt de este lystbĂĽdehavne, og hvor der mange steder ogsĂĽ er etableret mulighed for affaldssortering i forbin-

38

delse med aevering af kabysaffald og andet affald, siger forretningsfører i Danske Tursejlere, Leif Nielsen.

ROLLEMODELLER Leif Nielsen mener, at fritidssejlerne kan bidrage med holdningsbearbejdning af de â€?svage sjĂŚleâ€?, der desvĂŚrre stadig ďŹ ndes i bĂĽdene. PĂĽ det praktiske plan kan sejlerne bidrage med indsamling eller opsamling, sĂĽfremt de støder pĂĽ drivende affald pĂĽ havet. Naturligvis med respekt for sikkerheden, sĂĽ affaldsopsamlingen ikke ender med at blive en â€?mand overbord øvelse".

MED OMTANKE Hvordan kan vi forhindre affald, er faktisk det store forebyggende spørgsmül. Vi skal tÌnke os om i hverdagen og minimere plastikforbrug. Ansvaret hviler pü os alle!

Informationskampagnen om et hav uden affald er søsat i forüret 2018, og en af de første synlige aktiviteter var Nordisk Strandrydder dag, der blev gennemført pü nordisk plan den 5. maj 2018.

Mange tusinde frivillige har hjulpet til med at samle affald op pü vore strande – affald som er drevet i land, og som müske ville havne i havet igen afhÌngig af vind- og vejrforhold.

SAMMEN OM ET HAV UDEN AFFALD | DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018

Omkring 80 % af det affald, der yder pĂĽ havene, kommer fra landbaserede aktiviteter. Kilden til havaffald er ikke nødvendigvis begrĂŚnset til menneskelige aktiviteter langs kysten. Selvom affaldet bortskaffes pĂĽ land, transporterer oder, oversvømmelser, vind og vejr det til havs. De resterende 20 % af affaldsmĂŚngden stammer fra ďŹ skeriaktiviteter, skibsfart, offshore installationer sĂĽsom olieboreplatforme og spildevandssystemer bidrager med resten.

Danske Tursejlere er med i kampagnen, og markerer med pü logoet pü de (miljøvenlige) DĆDOGVSRVHU DW YL alle kan vÌre med til at holde naturen pladsfri, siger forretningsfører Leif Nielsen.

FLODER AF PLASTAFFALD

ENDER I HAVET HVERT ÅR ENDER MERE END 10 MILLIONER TON PLASTIK I VERDENSHAVENE VURDERER ER FORSKERNE, OG OM BLOT 10 ÅR VIL VI UDLEDE DOBBELT SÅ MEGET PLASTIKAFFALD HVERT ENESTE ÅR, SIGER PROGNOSERNE. TEKST Leif Nielsen | FOTO Colourbox

D

isse fakta er ikke et skræmmebillede men en reel trussel mod et rent hav. Ca. 70 % af vores planet er dækket af hav, og havaffald findes næsten overalt. Havaffald især plast udgør en trussel – ikke blot mod vore haves og kysters sundhed – men også mod vores økonomi og vores lokalsamfund.

Det meste havaffald skabes ved landbaserede aktiviteter, så det

store spørgsmål er; ”Hvordan kan vi stoppe affaldsstrømmen ud i havene?”

10 FLODER I FOKUS Det er en meget lille del af plastikken, som bliver ført direkte ud i havvandet af for eksempel fragtskibe, fiskerbåde og boreplatforme.

Cirka 95 procent af plastikaffaldet ender i havet via flodsystemer. Og stort set hele forureningen kommer fra kun ti floder.

Otte af floderne er i Asien. Og to af dem i Afrika. Det er altså floder fra tætbefolkede områder, hvor der bor hundreder af millioner af mennesker, der står for stort set al den forurening med plastik, som hvert år ender i havene.

Og havenes sammenhænge og havstrømmene fører derefter affaldet rundt på hele kloden til stor skade for hele økosystemet.

> FAKTA Plastik i havene – de 10 værste floder 1.

Yangtze, Østkinesiske Hav, Asien (Kina)

2. Indus, Arabiske Hav, Asien (Pakistan) 3. Den Gule Flod, Gule Hav, Asien (Kina) 4. Hai He, Gule Hav, Asia (Kina) 5. Nilen, Middelhavet, Afrika (Egypten) 6. Meghna, Bengalske Bugt, Asia (Bangladesh) 7. Ganges, Bengalske Bugt, Asia (Indien og Bangladesh) 8. Amur, Okhotske Hav, Asia (Rusland og Kina) 9. Niger, Guineabugten, Afrika (Nigeria, m.fl.)

10. Mekong, Sydkinesiske Hav, Asia (Kina) Kilde: Helmholtz Zentrum für Umweltforschung (UFZ),

DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018 | FLODER AF PLASTAFFALD ENDER I HAVET

39

)ODNIRUWHW HU HQ SHUOH IRU VHMOHUQH 'X NDQ Y UH PHG WLO DW EHYDUH GHQQH XGpXJWVPXOLJKHG IUHPRYHU YHG DW VW WWH ERUJHUIRUVODJHW

SEJLTUREN TIL

FLAKFORTET IKKE SLUT SLOTS- OG KULTURSTYRELSEN HAR ALLIGEVEL GIVET TILLADELSE TIL AT SEJLERNE MÅ BENYTTE DET YNDEDE UDFLUGTSMÅL I ØRESUND. TEKST Frank Flemming Pedersen | FOTO Flakfortet

F

ørst lukkede Slots- og Kulturstyrelsen for adgangen for sejlere til Flakfortet i Øresund. Men så er man tilsyneladende kommet på andre og bedre tanker i styrelsen, for forbuddet er nu trukket tilbage, så lystsejlere igen på sejle til Flakfortet i egen båd.

Med virkning fra fredag den 11. maj vil der igen være mulighed for lystsejlere at anløbe Flakfortets lystbådehavn. Denne mulighed gælder for resten af sejlersæson 2018. Det fortæller Flakfortet på sin Facebookside. Flakfortet åbner for igen efter et møde med Slots- og Kulturstyrelsen, og de ser lidt lyst på sagen, men erkender dog også at der på længere sigt, stadig er utroligt mange udfordringer. Men der arbejdes videre på sagen.

40

Slots- og Kulturstyrelsen havde ellers lukket for adgangen for lystsejlere. Styrelsen krævede, at de faciliteter, som Flakfortet har etableret for lystsejlerne, skulle fjernes, og at fortet føres tilbage til den stand, som det havde i 1995, da det blev gjort til fortidsminde.

FØRES TILBAGE

Gennem årene har Flakfortet ellers været et yndet udflugtsmål for lystsejlere, der efter en smuk sejltur i Øresund kunne gå i land og bese det historiske fort, nyde øens smukke natur og beliggenhed.

Flakfortets havn har – og måske snart havde – plads til ca. 200 både.

I 1995 var Flakfortet i meget dårlig stand, og da statens ejendomsselskab Freja i 2001 solgte Flakfortet til Malmøkranen AB, var det på betingelse af, at Malmøkranen satte fortet i stand og vedligeholdt det.

Malmøkranen har gennem de seneste år brugt et tocifret millionbeløb på ændringer og etableringen af faciliteter til bl.a. lystsejlerne. Men som konsekvens af Slots- og Kulturstyrelsens oprindelige afgørelse skulle Flakfortet føres tilbage til en stand, hvor det på ingen måde ville være egnet hverken for lystsejlere eller andre besøgende.

Baggrunden for at Slots- og Kulturstyrelsen havde truffet den drastiske beslutning, skal findes i museumsloven, som de nuværende ejere af øen ikke kunne få dispensation fra.

Hvis du vil være med til at Flakfortet skal være åbent i mange år fremover, så har du mulighed for at påvirke nu ved at støtte borgerforslag: www.borgerforslag.dk/se-ogstoet-forslag/?Id=FT-01110

SEJLTUREN TIL FLAKFORTET IKKE SLUT | DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018

BETA Marine er tilbage i DK Granly Diesel A/S kan nu tilbyde Beta Marine s brede program af indenbords-bådmotorer til turog lystbådesejlere i Danmark Granly Diesel har pr 1. november 2016 overtaget importen af BETA Marine i Danmark og Grønland – en af Verdens førende producenter og officielle mariniserings-selskaber, der anvender den verdenskendte Kubota industridieselmotor som energikilde i deres bådmotorer.

BETA Marine leverer diesel-motorer til konventionel placering i skroget fra 10 - 147 HK. Ligeledes fås den revolutionerende BETA SeaProp 60 - et komplet system med integreret motor, saildrive og GRP base.

SeaProp 60 passer ind i langt de fleste sejlbåde, idet skrueakslen kan drejes 180°.

Kontakt for yderligere info:

Granly Diesel er en af Danmarks førende importører af bl.a.: • • • • •

Cummins dieselmotorer Cummins generatoranlæg Kubota dieselmotorer Beta Marine Onan generatorer

Lars Wolf Tel: +45 25 36 75 30 Email: lw@granlydiesel.com

4320 Lejre - 6700 Esbjerg - Tlf. 46 42 35 50

www.granlydiesel.com

Vi søger samarbejdspartnere i Danmark og på Grønland

BØRN OG FISKERI I BÅDEN

TEKST OG FOTO Per Kreuz

S

ejlture med hele familien ombord er fantastiske, men dagene kan af og til være lange for den yngste del af besætningen. Her kan fiskeri være nøglen til mange timers spænding og ikke mindst en god læring, der også med tiden kan give grobund for en sund interesse.

HVORNÅR KAN BØRNENE STARTE MED FISKERIET? Mine børn har været med på fisketure i båden fra de var ca. 5 år, og

42

jeg mener, denne alder er passende for at begynde med ”rigtigt fiskeri”.

Inden denne alder har der også været fordrevet mange timer på moler og i havne med krabbefiskeri og jagt efter rejer og hundestejler med fiskenettet.

HVILKET FISKEGREJ SKAL MAN KØBE TIL JUNIOR? Start i den billige ende når der skal investeres i stang og hjul. Rigtig mange supermarkeder har udmærkede fiskesæt med stang og hjul.

Vil du have rådgivning med i kø-

BØRN OG FISKERI I BÅDEN | DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018

bet, skal du ind i de professionelle fiskeudstyrsforretninger, hvor du til gengæld også får en betjening, der giver en større sikkerhed for at ramme dit behov.

Til børnefiskeriet fra båden, synes jeg, at man skal passe på, at stængerne ikke bliver for lange. Jeg vil mene, at stænger på omkring 7 fod er passende. Kastevægten på stangen bestemmer, hvor blød eller hård stangen er, og hvis du for eksempel skal fiske efter hornfisk, er en blød stang at foretrække –

3Î YHM SÎ oVNHWXU PHG E UQHQH SÎ HQ pRW VRPPHUGDJ L VW\UHSXOWMROOHQ

LÆR BØRNENE GREJET OG FISKENE AT KENDE Medmindre du elsker at filtre knuder og fuglereder ud, så skal der investeres lidt tid i at lære børnene at bruge stang og hjul. I begyndelsen er det fint, at børnene ikke nødvendigvis kan udføre lange kast med fiskestangen. Men det er fint, at de kan de mest basale ting som at sænke fladfiskeforfanget ned på bunden eller give løs line, så blinket kommer væk fra båden, når man sejler, og der skal dørgefiskes efter for eksempel hornfisk. Disse få teknikker kan nemt øves i havnen, når man ligger for anker eller lister sig afsted langs kysten.

Makreller er en af de arter der er særdeles ”børnevenlige” og så smager de MR RJVÎ IRUWU ĆHOLJW

hvorimod hvis du fisker efter fladfisk, skal bruge en mere stiv stang. Ønsker man kun at investere i én stang, der skal dække begge typer fiskeri, synes jeg, at en kastevægt på 30-40 gram er passende.

Hjulet skal være et fastspolehjul, hvis størrelse skal passe til stangen.

Hjulet må vældig gerne kunne indeholde minimum 150 meter line, som enten kan være en nylonline ca. 0,30 mm eller flettet line 0,17 mm.

Med tiden kan man så øve kasteriet, hvilket fint gøres på græsplænen i haven med korte kast med 10-15 g blink uden krog på. Især under bådfiskeri er det vigtigt at lære dem at omgås kroge med respekt. Det gøres for eksempel ved at give dem deres egen grejboks, som nemt kan være en plastikbøtte fra køkkenet, så kroge ikke flyder rundt i båden, hvor de kan trædes op i bare tæer og lignende. Fortæl dem, hvordan endegrejet fungerer, og hvilke fisk man kan fange på det. Og hvis de har lyst, kan de let male deres lodder til fladfisk i yndlingsfarven, som også er en hyggelig beskæftigelse på regnvejrsdage eller kolde aftener i havnen.

HÅNDTERING AF FISKENE Nænsom håndtering af fisk, der er for små og som skal tilbage i vandet igen, er en vigtig disciplin at lære børnene. Forklar børnene, hvorfor der er mindstemål på fiskene, og hvorfor man ikke skal tage en torsk på 20 cm med hjem. Lær dem også, hvordan de renser en fisk og laver den til en god, sund spise – her gælder også reglen om, at den mad børnene laver selv smager tre gange så godt.

Nogle gange har man set fangstspanden stå på en badebro i 30 graders varme, indeholdende 2 dl vand, tæt på kogepunktet og fyldt med alverdens fisk, der gispende forsøger at bevæge sig rundt. Så husk at forklare børnene, at de skal have respekt for de små væsner og sætte dem tilbage i vandet et stykke tid efter fangsten.

Børn kan også fange VWRUH oVN +HU HU det Johan, der har IDQJHW HQ oQ pighvar på 4,5 kg.

DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018 | BØRN OG FISKERI I BÅDEN

43

REDNINGSVESTEN

> 5 GODE SEJLRÅD

1. LÆR AT SEJLE

REDDER LIV

– Ha’ styr på, hvordan du redder en mand ombord igen

2. HOLD DIT GREJ I ORDEN – Giv dit udstyr og motor et sikkerhedstjek

3. PLANLÆG DIN TUR – Tjek søkort, vejr og beklædning

MANGE DRUKNEULYKKER KUNNE HAVE VÆRET FORHINDRET, HVIS REDNINGSVESTEN HAVDE SIDDET, HVOR DEN SKULLE.

4. HAV EN LIVLINE TIL LAND – Husk VHF, opladet mobil og opdateringer til dine nærmeste

5. BRUG VESTEN – Brug en farvestrålende redningsvest i den rigtige størrelse

TEKST Frank Flemming Pedersen

Redningsvesten skal bæres korrekt. Den skal ikke være stuvet af vejen, når du er om bord på båden.

Alt andet kan være fatalt. Det viser tallene over omkomne i forbindelse med fritidssejlads for 2017. Det er Søsportens Sikkerhedsråd, der netop har offentliggjort de triste og tørre kendsgerninger.

Generelt er der sket en stigning i antallet af druknende. I 2016 omkom blot 6 personer ved drukning.

Det tal er sidste år steget til 19 personer, og heraf udgør sejlere og fritidsfiskere ikke mindre end 12 personer. Altså hele 63 % af de omkomne.

UDEN REDNINGSVEST Men tallene afslører endnu en trist Fritidsfiskere/ jolle

heraf + vest

– I 2017 druknede 6 fritidssejlere.

Ingen af dem bar redningsvest. I 2017 druknende 6 fritidsfiskere.

Kun 1 bar redningsvest. Af de i alt 19 druknede, der i 2017 var Danmark, var blot 2 iført redningsvest.

Tallene burde tale deres tydelige og skræmmende sprog. Uden redningsvest udsætter du dig for en enorm risiko, hvis uheldet eller ulykken er ude, siger forretningsfører i Danske Tursejlere, Leif Nielsen.

– Vi kender ikke på nuværende tidspunkt de nærmere omstændigheder i forbindelse med drukneulykkerne, men en konklusion står dog helt krystalklar. Vi må ikke give op.

Vi skal blive ved med at informere om sikkerhed til søs og på havnen.

Vi skal hjælpe hinanden inden for sejlerverdenen til at få det holdningsskifte, der endegyldigt kan bringe drukneulykkerne ned. Det er en mærkesag for Danske Tursejlere, siger Leif Nielsen.

BLIVE VED Han mener endvidere, at udviklingen er skræmmende, for der har

Sejlere

heraf + vest

Dykkere

heraf + vest

Havne

heraf + vest

Kajak +kano

heraf + vest

I alt

heraf + vest

2009

10

2

9

2

0

0

1

0

0

0

20

4

2010

7

0

3

0

0

0

1

0

1

0

12

0

2011

8

1

2

0

4

4

1

0

1

0

16

5

2012

4

0

8

1

5

5

4

0

2

1

23

7

2013

2

2

8

1

0

0

5

0

0

0

15

3

2014

6

1

3

1

5

5

4

0

1

0

19

7

2015

1

0

1

0

0

0

1

0

3

2

6

2

2016

1

0

1

0

2

2

0

0

2

2

6

4

2017

6

1

6

0

1

1

5

0

1

0

19

2

Gns

5,0

0,8

4,6

0,6

1,9

1,9

1,9

0,0

1,2

0,6

15,1

3,8

I alt

45

7

41

5

17

17

17

0

11

5

136

34

Kilde: Søsportens Sikkerhedsråd

44

været meget fokus på sikkerheden til søs. Og netop anvendelse af redningsvesten har været et synligt, gennemgående tema i meget af den information, der er givet fra myndigheder og sejlorganisationernes side.

omstændighed. 17 af de druknende bar ikke den redningsvest, der kunne have sparret dem.

REDNINGSVESTEN REDDER LIV | DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018

BRUG VESTEN OG RED LIV

HVIS DU FALDER I VANDET, ER EN REDNINGSVEST DEN BEDSTE BESKYTTELSE. DET ER FAKTISK ET LOVKRAV, AT DER ER VESTE OM BORD TIL ALLE, NÅR DU SKAL UD PÅ HAVET. HUSK AT FÅ TJEKKET VESTENE FØR SEJLSÆSONEN BEGYNDER. TEKST Frank Flemming Pedersen | FOTO Colourbox

KRAV TIL VESTEN

OPPUSTELIG REDNINGSVEST

• Den skal passe i størrelsen til hver enkelt om bord • Den skal være lukket og skridtgjorden sat fast • Den skal passe til dit brystmål, derfor skal du indstille den, så du lige akkurat kan få plads til en hånd mellem kroppen og vesten

En selvoppustelig redningsvest fylder meget lidt og giver mere bevægelsesfrihed i sammenligning med en traditionel redningsvest. Den oppustelige redningsvest aktiveres, når personen falder i vandet eller trækker i den manuelle udløser.

Samtidig vender den personen om på ryggen ligesom den traditionelle redningsvest.

HVILKEN VEST HVORNÅR Du kan vælge mellem tre forskellige slags veste. Det er vigtigt, at du vælger den vest, som passer bedst til dit formål.

SVØMMEVEST Svømmeveste er kun egnet til personer, der kan svømme i forbindelse med jollesejlads eller kapsejlads tæt på land og med hjælp i nærheden, fra eksempelvis hjælpebåde eller træner- og følgebåde. Vesten vender ikke personen om på ryggen ved eventuel bevidstløshed. Vesten bør købes i stærke farver.

LYS, LIVLINE OG ÅRLIGT TJEK • Lys på vesten letter en eftersøgning og øger betydeligt dine chancer for at blive fundet • Suppler vesten med en livline • Husk at efterse vesten en gang om året i særligt grad den oppustelige.

Kilde: Søsportens Sikkerhedsråd

TRADITIONEL REDNINGSVEST En traditionel redningsvest har indbygget opdriftsmateriale i skum.

Den er lavet, så personen vendes om på ryggen, selvom personen er bevidstløs. Dermed holdes luftvejene fri. Fordelen ved en traditionel redningsvest er, at den kræver mindre vedligeholdelse.

DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018 | BRUG VESTEN OG RED LIV

45

Forretningsfører Leif Nielsen er med humor og KXP U JÎHW WLO oOPHQ L GHQ JRGH VDJV WMHQHVWH

DANSKE TURSEJLERE GÅR TIL FILMEN

OPTAGELSERNE TIL FORÅRETS INFORMATIONSFILM KOM I KASSEN I FULD SOL OG HØJT HUMØR. TEKST OG FOTO Frank Flemming Pedersen ”Danske Tursejlere – for alle fritidssejlere. Velkommen ombord”.

Med denne replik afslutter forretningsfører Leif Nielsen fra Danske Tursejlere alle de ny videofilm, der produceres og efterfølgende kan ses på organisationens hjemmeside og på de sociale medier i de kommende måneder. Der er lagt op til en stribe korte film, der med både alvor og glimt i øjet sætter fokus aktuelle tilbud og gode råd til turog fritidssejlerne.

– Vi lancerer mellem 8 og 10 korte film i dette halvår og flere følger efter. Vi vil gerne slå et slag for nogle af vores mærkesager som f.eks. sikkerhed til søs og oplevelser på sejlturen. Og så vil vi give opmærksomhed til hele forsikringsområdet, der jo er blevet meget aktuelt og nærværende med den nye lovpligti-

46

ge ansvarsforsikring til speedbåde, siger forretningsfører Leif Nielsen, som selv står foran kameraet i flere af filmene.

DE GODE TILBUD Danske Tursejlere er Danmarks største organisation for tur- og fritidssejlere og har gennem de sidste mange år øget medlemsskaren støt.

Den stigende interesse for sejlads og friluftsliv har smittet positivt af på medlemstallet. Medlemsundersøgelser, Danske Tursejleres medlemsundersøgelser viser, at information, der giver inspiration til en spændende sejltur, er i høj kurs. Og information om sikkerhed i såvel havnen som på havet.

– Det er netop disse ønsker fra sejlerne, vi sætter fokus på med vores film. Vi har gennem årene

DANSKE TURSEJLERE GÅR TIL FILMEN | DANSKE TURSEJLERE NR. 02 2018

udviklet mange attraktive tilbud til vores medlemmer – tilbud som dels handler om sejleroplevelse og som dels drejer sig om søsikkerhed og godt sømandskab. Det går vi nu bredt ud og formidler i vores film, siger Leif Nielsen.

HUMOREN ÅBNER – Nogle af filmene behandler jo emner, som i sig selv er alvorlige. Men vi forsøger i filmene at give dem et strejf af humor og humør, som forhåbentlig giver sejlerne lyst til at søge mere information på f.eks. vores hjemmeside. Eller som får dem til at tage telefonen og kontakte os for mere information. Og skulle der være en sejler eller to, der får lyst til at melde sig ind i fællesskabet, så er de velkomne ombord, smiler Leif Nielsen.

BØR NYDES MED OMTANKE

Ualmindelig smagfuld - ualmindelig dansk INVITER DR. NIELSEN’S BITTER MED TIL BORDS Dansk kvalitet og en unik blanding af 8 forskellige urter har i årtier gjort Dr. Nielsen’s Bitter til en kærkommen gæst på alverdens borde - både ude og hjemme.

DRNIELSENSBITTER

CERTIFICEREDE BATTERIER TIL MARINE OG FRITIDS BRUG Exides AGM- og GEL-batterier er certificeret af DNV-GL. Det er den højeste godkendelse af marineprodukter, der findes, og certificeringen betyder, at batterierne er sikre og pålidelige at anvende til søs. Vores brede sortiment er også verificeret af National Caravan Council (NCC), en anerkendt autoritet blandt ejere af campingvogne og autocampere.

NYHED

NAUTILUS LITHIUM BATTERI @ m| Ó ! ~| @ n ! ~| @ j } } | | med indbygget beskyttelse/styringsystem (BMS) som beskytter batteriet mod flere typer fejlbrug @ i | @ t | @ uÍ | | | ~ ~

Exide Technologies A/S Bødkervej 11 - 7100 Vejle Telf. 80 20 09 20 www.exide.dk

ÉN APP – ÉN TOTALLØSNING

ActiveCaptain™ App ONECHART™

KORTINTEGRATION

SOFTWARE-

OPDATERING

SMART-

NOTIFIKATIONER

1

ACTIVECAPTAIN

COMMUNITY

ACTIVECAPTAIN.GARMIN.COM © 2017 Garmin Ltd. samt datterselskaber. 1Læs mere: Garmin.com/BLE

QUICKDRAW™

COMMUNITY