นิตยสาร Energy Saving ฉบับที่ 48 เดือนพฤศจิกายน 2555

Energy#48_p3_Pro3.ai

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

10/20/12

2:39 AM

Contents

Issue 48 November 2012

26 High Light 14 Energy Focus : นับถอยหลัง “รถคันแรก” กระตุน อุตสาหกรรมยานยนตไทย 32 Energy Best Award : พิทกั ษปาลมออยล พัฒนาพลังงาน ทดแทนสูก ารชนะเลิศ ASEAN Energy Awards 2012 46 Residential : ภูวนาลี รีสอรท อนุรักษพลังงานแบบไทยๆ ใสใจสิ่งแวดลอม 67 Energy Tezh : Bio-Hydrogenated Diesel (BHD) ดีเซล ชีวภาพทางเลือกใหมแหงอนาคต 70 Energy Test Run : MAZDA BT-50 Pro ยักษใหญหวั ใจ 2.2 ลิตร 83 Energy In Trend : ไบโอมีเทนอัด พลังงานแหงปจจุบัน 86 Energy Exhibit : “Power-Gen Asia 2012 และ Renewable Energy World Asia 2012” 91 Insight Energy : ขับเคลื่อนยุทธศาสตรโลจิสติกส สูการแขงขันในประชาคมอาเซียน

18

What’s Up 10 Energy News 64 Energy Around The World 72 Energy Movement

Cover Story 18 Cover Story : AEC เปดประตูสู HUB of ASEAN เสริมความมั่นคงดานพลังงาน 93 Special Scoop : พลิกฟนสวนสมรางทุงรังสิต สูศูนยปาลมนํ้ามัน รายไดเกษตรกร 100 Special Report : ผูประกอบการโซลาเซลลรอความชัดเจน ระบบรับซื้อไฟฟา

Commercial 35 Energy Showcase : ผลิตภัณฑประหยัดพลังงานทีน่ า สนใจ 51 Greee4 U : ผลิตภัณฑ สินคา รักษโลก 55 Greenovation : นวัตกรรม วิทยาการ สินคาไฮเทคและ การรีไซเคิลเพื่อโลก 88 Energy Loan : ธอส.ดัน “โครงการบาน ธอส–ธปท เพื่อผูประสบอุทกภัย”

Interview 38 Energy Keyman : อ.ศศิน เฉลิมลาภ เลขาธิการมูลนิธิสืบนาคะเสถียร ซีเมนต+คอนกรีต เพิ่มเทาไหร เทากับเปดโอกาสใหนํ้าทวมขังเทานั้น 41 Energy Keyman : นพ.อนันตศักดิ์ อภัยรัตน 38 ผูอํานวยการโรงพยาบาลพญาไท 2 จับเขาคุยเรื่องพลังงาน 80 Energy Concept : กระทรวงกลาโหมหนุน “ไบโอดีเซล” ลดการใชพลังงานปโตรเลียมในหนวยงาน

41

46

4 l November 2012

Energy#48_p04,06_Pro3.indd 4

10/24/12 7:37 PM

Energy#48_p5_Pro3.ai

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

10/20/12

2:14 AM

Contents

Issue 48 November 2012

Industrial & Residential 24 Tools & Machine : ระบบผลิตนํ้ารอน Hybrid 26 Green Industrial : สตารบคั ส เดินหนาสรางรานกาแฟสีเขียว สูม าตรฐาน LEED® Certification 30 Saving Corner : Energy from Waste (EfW) Technology (ตอน 1) โดย: ทนงศักดิ์ วัฒนา ที่ปรึกษางานวิศวกรรมออกแบบ เครองจักรกล บริษัท ไทยเวิรค เอ็นจิเนีย จํากัด 44 Energy Design : บานเหล็กประหยัดพลังงาน...เปนมิตรตอสิง่ แวดลอม 48 Energy management : ระบบการจัดการพลังงาน Transportation & Alternative Energy 68 Vehicle Concept : Porsche 918 Spyder Prototype ซุปเปอรคาร Plug-in Hybrid 78 Green Logistics : ชองทางการจัดจําหนายสีเขียว โดย ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําบัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเซาสอีสทบางกอก 84 Renergy : พลังงานทดแทนไทย เหลืออะไรใหลงทุน โดย.คุณพิชัย ถิ่นสันติสุข : ประธานกลุมบริษัท ราชาอิควิปเมนท จํากัด และประธานกลุมอุตสาหกรรมพลังงานทดแทน สภาอุตสาหกรรมแหงประเทศไทย Environment Protection 54 Green Vision : ภารกิจลดใชพลังงานเทากับศูนย (Mission Zero) ของอินเตอรเฟซ 58 Green Space : โครงการ Smiling Road ตนแบบถนนแหงความปลอดภัย 60 Environment Alert : โลกเปลี่ยน: ทะเลเปลี่ยน โดย : คุณรัฐ เรืองโชติวทิ ย นักวิชาการสิ่งแวดลอมชํานาญการพิเศษ กรมสงเสริมคุณภาพสิง่ แวดลอม

48

68 62

0 waste idea : การเตรียมความพรอม ในการลดปริมาณของเสียจากภาวะอุทกภัย โดย รศ.ดร.ชวลิต รัตนธรรมสกุล ผูอํานวยการ หนวยปฏิบัติการวิจัยบําบัดของเสีย และการนํานํ้า กลับมาใชใหม ภาควิชาวิศวกรรมสิ่งแวดลอม คณะวิศวกรรมศาสตร จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย

FAQ 76 Energy Clinic : “เศรษฐกิจพอเพียง ใชพลังงานอยางเพียงพอ” โดย. ศูนยปรึกษาการประหยัดพลังงาน หอการคาไทย Directory 90 Energy Stat 96 Classified@Energy Saving 97 Energy Price 98 Directory Regular Feature 8 Editor’s Talk 82 How to : D.I.Y. เก ๆ จากขวดเปลาไมใชแลว 89 Environment & Energy Legal : พัฒนาโลจิสติกสพน้ื ฐาน รากฐานสําคัญสู AEC 102 Life Style : คาราวาน E85 Clean Energy Drive ขับเคลอนพลังงานสะอาดอนาคตประเทศไทย 103 Members : สมาชิก 104 Energy Thinking : หยุดนิ่งแลวถักทอเสนใยสมองใหม... เพอชีวิตที่ดีขึ้น 105 Event & Calendar 106 Experience Interchange : CPN Green Building ลดใชพลังงานอยางมีประสิทธิภาพ

6 l November 2012

Energy#48_p04,06_Pro3.indd 6

10/24/12 7:45 PM

Energy#48_p7_Pro3.ai

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

10/20/12

2:23 AM

Editors’ Talk ป จ จุ บั น การบรรจุ ห ลั ก สู ต รด า นพลั ง งานในมหาวิ ท ยาลั ย ต า งๆ ได รั บ การยอมรั บ และแพร ห ลายไปสู  ห ลายสถาบั น ล า สุ ด การบรรจุ “หนึ่ ง หลั ก สู ต ร หนึ่ ง ชุ ม ชน การผลิ ต ก า ซชี ว ภาพใน ครัวเรือนเพื่อการพัฒนาอยางยั่งยืน และโครงการชุมชนเขมแข็ง การใชพลังงานอยางยั่งยืนเพื่อชุมชน” ของมหาวิทยาลัยสารคาม (มมส.) ถือเปนการมุงเนนประโยชนสูชุมชนอยางแทจริง โดยภาควิ ช าเทคโนโลยี ชี ว ภาพ คณะเทคโนโลยี มมส. ได มี การบู ร ณาการทางวิ ช าการกั บ ขบวนการจั ด การเรี ย นการสอน ของคณาจารย แ ละนิ สิ ต เพื่ อ ส ง เสริ ม การผลิ ต พลั ง งานจาก ของเสี ย ขยะชุ ม ชนและนํ า มาใช ป ระโยชน เ ป น เชื้ อ เพลิ ง ในการ หุ ง ต ม และเชื้ อ เพลิ ง สํ า หรั บ เครื่ อ งยนต ซึ่ ง ได ส ร า งการมี ส  ว น รวมของชุ ม ชนในการผลิ ต พลั ง งานทดแทนต า ง ๆ ในครั ว เรื อ น อย า งยั่ ง ยื น รวมทั้ ง การจั ด การป ญ หาของเสี ย ที่ มี ใ นท อ งถิ่ น และสร า งความเข า ใจในหลั ก การนํ า ของเสี ย หรื อ ของเหลื อ ทิ้ ง มาผลิ ต เป น พลั ง งานทดแทน โดยมี ต  น แบบที่ ป ฏิ บั ติ แ ละใช ง าน ได จ ริ ง จั บ กระแสได ว  า เรื่ อ งของพลั ง งานเป น เรื่ อ งสํ า คั ญ ระดั บ ประเทศ เมื่ อ ถู ก บรรจุ เ ข า ไปสู  ห ลั ก สู ต รการศึ ก ษา ที่ ส ามารถ ปลู ก จิ ต สํ า นึ ก กั น ตั้ ง แต วั ย เรี ย น ทั้ ง ภาคทฤษฎี แ ละนํ า ไปสู  ภ าค ปฏิ บั ติ จ ริ ง ไม รู  ว  า การนี้ จ ะหมายถึ ง เตรี ย มวั ค ซี น ป อ งกั น การ รุ ก เข า มาทํ า ธุ ร กิ จ ของ 10 ประเทศอาเซี ย นด ว ยหรื อ เปล า ที่ตองฝกวิชาชีพวิชาการใหคนของเราแข็งแกรงขึ้นตั้งแตวัยเรียน โดยเฉพาะการถ า ยทอดสู  ต ลาดเพื่ อ การเผยแพร ค วามแข็ ง แกร ง แนน ป กเรื่ อ งนี้ ในอนาคต ทั้งชุมชนต าง ๆ จะได รับการเรียนรู เพื่อ ที่ จะทํ าให คุณภาพชีวิ ตดีขึ้ นด วย เรื่ อ งเด น ฉบั บ นี้ เราตามติ ด ความเคลื่ อ นไหวการเป ด ประชาคมเศรษฐกิ จ กั บ อาเซี ย น (AEC) จะไปดู กั น ค ะ ว า ในภาค พลั ง งานนั้ น เรามี ข  อ ได เ ปรี ย บเสี ย เปรี ย บอย า งไร และโอกาส ของนั ก ลงทุ น จะไปได ส วยแจ ม แจ ว ขนาดไหน ประเทศไทยจะได อะไรจากเกิ ด AEC ครั้ ง นี้ . .พลาดไม ไ ด ใ นเล ม ..

คณะผูจัดทํา

กรรมการผูจัดการ ชาตรี มรรคา

ผูอํานวยการฝาย มยุรี ดุก

ผูจัดการฝาย

จิตตพันธ เหมวุฒิพันธ

หัวหนากองบรรณาธิการ จิราภรณ อ่ําประชา

กองบรรณาธิการ นัษรุต เถื่อนทองคํา รังสรรค อรัญมิตร ดุสิต ปงสุแสง

เลขากองบรรณาธิการ กัลยา เนตยารักษ

ผูจัดการแผนกโฆษณา ธัญญธร นวชีวิน

แผนกโฆษณา

เพชรไพลิน นวลนิล ลัคนา เทียนบูชา ฐานิดา มารคส

การเงิน

แสงอรุณ มงคล

ศิลปกรรม

วีรเมธ เหลาเราวิโรจน กําพล ขาวบริสุทธิ์ เอกวัชร วิชัยธนพัฒน

พิมพ

บริษัท ภัณธรินทร จํากัด

จัดจําหนาย

บริษัท เวิลดออฟดิสทริบิวชั่น จํากัด

ผูจัดทํา

บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด

จิราภรณ อ่ําประชา หัวหนากองบรรณาธิการ jiraporn@ttfintl.com

200/12-14 ชั้น 6 อาคารเออีเฮาส ซ.รามคําแหง 4 แขวง/เขต สวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 โทรศัพท (66) 2717-2477 โทรสาร (66) 2318-4689, (66) 2717-2466 ภาพและเรื่องในนิตยสาร ENERGY SAVING สงวนลิขสิทธิ์โดย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด การนําไปพิมพซ้ํา หรือนําไปใชประโยชนใดๆ ตองได รับอนุญาตอยางเปนทางการจาก บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด กอนทุกครั้ง

8 l November 2012

Energy#48_p8_Pro3.indd 8

10/20/12 1:58 AM

Energy#45_Ad Econ_Pro3.ai

1

7/25/12

1:17 AM

C

M

Y

CM

MY

ใบพัดเพอประหยัดพลังงานใชสำหรับ: Cooling Tower, Air Washer Dryers, Cooled Heat Exchanger, Air Cooled Condensers

CY

CMY

K

บริษัท เพรสซิเดนท เคมีภัณฑ จำกัด 54/15-17 ซอยสันติภาพ ถนนสุรวงศ กรุงเทพฯ 10500 President Chemical Co., Ltd. 54/15-17 Soi Santiparb, Surawongse Road, Bangkok 10500 Tel (02)2333126, 2344171-4, 2357812-3 Fax (02)6316216 | sales@pcc.in.th | www.pcc.in.th

Energy News

มอบรางวัล Thailand Energy Awards 2012

นางสาวยิง่ ลักษณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี เปนประธานในพิธมี อบรางวัล Thailand Energy Awards 2012 ซึง่ เปนการมอบรางวัลดานพลังงานทีส่ าํ คัญและยิง่ ใหญทส่ี ดุ ของไทย เพื่อเผยแพรผลสําเร็จดานพลังงานใหแกสาธารณชนและผูท ส่ี นใจไดไปปฏิบตั แิ ละประยุกตใช อยางเปนรูปธรรม โดยภายในงานฯดังกลาวมีผบู ริหารระดับสูงจากกระทรวงพลังงาน ผูแ ทน จากหนวยงานตางๆ ที่ไดรบั รางวัล รวมทัง้ นิตยสาร ENERGY SAVING ไดรบั รางวัลดาน ผูส ง เสริมฯ ประเภทสื่อมวลชนอีกครัง้ หลังจากไดรบั เมื่อป 2010 ทีผ่ า นมา โดยจัดขึน้ ณ หอง Synergy Hall กระทรวงพลังงาน

อัลสตอม จับมือ ม.เกษตรศาสตร หนุนพัฒนาศักยภาพ บัณฑิตไทย

บริษัท อัลสตอม (ประเทศไทย) จํากัด ลงนามบันทึกขอตกลงความรวมมือ (MOU) ระหวาง คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร ทีโ่ รงแรมสุโขทัย หองแกรนบอลลูนเพื่อสงเสริมการเรียนรูทักษะและประสบการณดานอุตสาหกรรมการ ผลิตไฟฟา โครงขายไฟฟา และการขนสงรถไฟฟาระบบราง ตลอดจนการเสริมสราง ประสบการณการทํางานจริงภายในบริษทั ระหวางประเทศในรูปแบบของการฝกอบรมเชิง ปฏิบัติการในสํานักงานของอัลสตอม

โตโยตามอบทุนการศึกษา

พล.ต.อ. เภา สารสิน ประธานมูลนิธิโตโยตาประเทศไทย มอบทุนการศึกษา ประจําป 2555 จํานวน 573 ทุน เปนเงินกวา 3,000,000 บาท แกเด็กและเยาวชนภาค เหนือ ในโครงการ “เยาวชนไทยวันพรุง นี”้ และนักศึกษาของมหาวิทยาลัยแมฟา หลวง โดย มีกรรมการมูลนิธฯิ รวมแสดงความยินดี ณ หอประชุมสมเด็จยา มหาวิทยาลัยแมฟา หลวง จังหวัดเชียงราย

10 l November 2012

Energy#48_p10-13_Pro3.indd 10

10/24/12 10:41 PM

ประชุมรัฐมนตรีอาเซียน ครั้งที่ 30 ณ กรุงพนมเปญ

นายอารักษ ชลธารนนท รัฐมนตรีวา การกระทวงพลังงาน และคณะเขารวม การประชุมรัฐมนตรีพลังงานอาเซียน ครัง้ ที่ 30 และการประชุมอื่นๆ ทีเ่ กีย่ วของ ภายใตหวั ขอ หลัก (Theme) “ASEAN Green Connectivity” ซึง่ มีการหารือเกีย่ วกับมาตรการในการรับมือ สถานการณดา นพลังงานของโลกทีม่ ผี ลกระทบตอความมัน่ คง รวมทัง้ ศึกษาทางเลือกในการ จัดหาพลังงานในรูปแบบตางๆ สําหรับภูมิภาค โดยจัดขึ้น ณ โรงแรมแคมโบเดียนา ราชอาณาจักรกัมพูชา

ราชบุรโี ฮลดิง้ เซ็น MOU ขับเคลื่อนโครงการคนรักษปา ปารักชุมชน ระยะที่ 2

กรมปาไม รวมกับ บริษัทผลิตไฟฟาราชบุรีโฮลดิ้ง จํากัด (มหาชน) ลงนาม บันทึกขอตกลงวาดวยความรวมมือในการดําเนินโครงการคนรักษปา ปารักษชุมชน ระยะ ที่ 2 เพื่ออนุรักษปาไมและพัฒนาชุมชนใหอยูรวมกับปาอยางยั่งยืน พรอมกันนี้ภายในงาน ยังไดมอบรางวัลการประกวดปาชุมชนประจําป 2555 ชนะเลิศระดับประเทศ ณ หองประชุม 1 อาคารเทียมคมกฤส กรมปาไม

ฮอนดาเปดตัว ซีอาร-วี ใหม

นายพิทักษ พฤทธิสาริกร รองประธานอาวุโส บริษัท ฮอนดา ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด แถลงขาวเปดตัว ซีอาร-วี ใหม รถสปอรตอเนกประสงค ครบครันดวยเทคโนโลยÕÅéíÒสมัย และระบบความปลอดภัยเต็มรูปแบบ ทั้งยังใหความรูสึก สะดวกสบายในการขับขี่เหมือนรถซีดาน เปนมิตรกับสิ่งแวดลอม รองรับพลังงานทาง เลือก E85 เพิ่มความประหยัดทุกการใชงานดวยระบบ Eco Assist และ Econ Mode ณ สยามพารากอน November 2012 l 11

Energy#48_p10-13_Pro3.indd 11

10/25/12 4:39 PM

พพ.พาทั ว ร ต รั ง เยี่ ย มสถานที่ ได รั บ สุ ด ยอดรางวั ล ASEAN & TEA 2012

ดร.ทวารัฐ สูตะบุตร รองอธิบดีกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ พลังงาน (พพ.) และผูบ ริหาร พพ. นําทัพผูส อข ื่ าวลงใต ไปจังหวัดตรัง เยีย่ มชม บริษทั พิทกั ษปาลมออยล จํากัด ซึง่ ไดรบั รางวัลดีเดน ดานพลังงานทดแทน ประเภทโครงการ พลังงานหมุนเวียนทีเ่ ชื่อมโยงกับระบบสายสงไฟฟา(On-Grid) และ โรงเรียนกันตังรัษฎาศึกษา ไดรบั รางวัลดีเดน ดานผูส ง เสริมการอนุรกั ษพลังงานและพลังงานทดแทน จ.ตรัง จากการ ประกวด Thailand Energy Awards 2012

เอนเนอรจี รีฟอรม เผยนวัตกรรม 4.0

นายสุรศักดิ์ นิตติวฒ ั น และนายสุรชัย นิตติวฒ ั น ประธานกรรมการ บริษทั เอนเนอรจี รีฟอรม จํากัด เปดตัวสุดยอดนวัตกรรมใหมลาสุด 4.0 THE INNOVATION OF GAS TECHNOLOGY ติดตั้งพลังงานทดแทนดวยระบบกาซ LPG และ NGV ที่ติดตั้ง ในรถยนตไฮบริดไดทกุ รุน ทุกยีห่ อ ในคันเดียว สามารถรองรับพลังงานได 4 ชนิด คือ ¹éÒí มัน, LPG, NGV และระบบไฮบริด ภายใตความรวมมือกับบริษัทผูผลิตในอิตาลี ณ มอเตอร สปอรตแลนด(แดนเนรมิตเกา)

อีซซู ฉุ ลองครบรอบ 1 ป ออล-นิวอีซซู ดุ แี มคซ

มร. เอช. นาคางาวะ กรรมการผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด เปดงานฉลองอีซซู ฉุ ลองครบรอบ 1 ป “ออล-นิวอีซซู ดุ แี มคซ” ทีป่ ระสบความสําเร็จอยาง ยิง่ ใหญในตลาดรถยนตเมืองไทย และสถิตยิ อดจําหนายและยอดคางสงมากกวา 2 แสนคัน ภายใน 1 ป มากที่สุดในประวัติศาสตรของการดําเนินธุรกิจอีซูซุในประเทศไทย ณ ชาเลน เจอร 1 อิมแพค เมืองทองธานี

12 l November 2012

Energy#48_p10-13_Pro3.indd 12

10/25/12 4:40 PM

สัมมนาเชิงปฏิบตั กิ าร IEA-MoEN Regional Workshop

พล.ต.ท.ดร.วิเชียรโชติ สุกโชติรตั น ผูช ว ยรัฐมนตรีประจํากระทรวงพลังงาน เปนประธานเปดงานสัมมนาเชิงปฏิบตั กิ าร IEA-MoEN Regional Workshop on Energy Security Oil Security and Regional Emergency Preparedness ทีจ่ ดั ขึน้ โดยไดรบั ความ รวมมือจากทบวงพลังงานระหวางประเทศ หรือ IEA มารวมแลกเปลี่ยนความรูและ ประสบการณดานการสํารอง¹éíÒมันจากประเทศที่เปนมาตรฐานระดับสากล หวังเสริม ยุทธศาสตรความมัน่ คงดานพลังงานของประเทศ จัดขึน้ ณ โรงแรม Centera Grand

3 หนวยงานภาครัฐและเอกชน จัดสัมมนาหาทางออก การรับซือ้ ไฟฟาจากพลังงานแสงอาทิตย

สํานักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) รวมกับ สภาอุตสาหกรรม แหงประเทศไทย สมาคมเซลลแสงอาทิตยไทย บริษทั เอกรัฐโซลาร จํากัด จัดสัมมนา อนาคตอุตสาหกรรมเซลลแสงอาทิตยไทยบทบาทภาครัฐและเอกชน เพื่อสงเสริมความรู ดานการผลิตไฟฟาจากเซลลแสงอาทิตย และรวมกันหาทางออกในระบบการรับซื้อไฟฟา โรงไฟฟาพลังงานแสงอาทิตย พรอมกับหาแนวทางการพัฒนาโซลารเซลลในประเทศไทย ใหสามารถเติบโตและแขงขันกับตางประเทศได จัดขึ้น ณ โรงแรมโกลเดนทิวลิป

สนพ.เดินหนาผลักดันกาซชีวภาพ พรอมเรงตอยอดกาซ CBG ใชทดแทนภาคขนสง

สํานักนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) กระทรวงพลังงาน รวมกับ สถาบันวิจัยและพัฒนาพลังงานนครพิงค มหาวิทยาลัยเชียงใหม จัดสัมมนา “กาซ ชีวภาพสูคําตอบและทางออกกูวิกฤตพลังงานไทย” เพื่อพัฒนาสงเสริมการทําวิจัย นํากาซชีวภาพมาตอยอดเพื่อนําไปผลิตเปนกาซไบโอมีเทนอัด (Compressed Biomethane Gas : CBG) สามารถนํามาใชทดแทน¹éíÒมันเชื้อเพลิงในภาคขนสงได โดยจัด ขึ้น ณ หองเมจิก 3 โรงแรม มิราเคิลแกรนด คอนเวนชั่น November 2012 l 13

Energy#48_p10-13_Pro3.indd 13

10/25/12 4:42 PM

Energy Focus โดย : โหรพลังงาน

นับถอยหลัง “รถคันแรก” กระตุน อุตสาหกรรมยานยนตไทย

ป 2555 ป มั ง กรทอง ที่ ห ลายท า นมองว า เป น ป แ ห ง มงคล ควรแกการเริ่มตนสิ่งใหมๆ สิ่งดีๆ ที่ตองกอบโกยใหกับชีวิต ซึ่งกําลัง นับถอยหลังเพื่อกาวผานสูปตอไปและที่ดูเหมือนจะเปนกระแสและมีการ พูดถึงอยางมากเมื่อใกลสิ้นป 2555 คือ เรื่องของการคืนภาษีรถยนต คันแรก ที่รัฐบาลใหการสนับสนุนแกผูที่อยากจะมีรถสักคันในชีวิตดวย ขอเสนอคืนเงินถึง 100,000 บาท แนนอนวากระแสสังคมยอมใหการ ตอบรับอยางลนหลามทันทีจนกลายเปนกระแสรถคันแรกฟเวอร และ กําลังจะสิ้นสุดโครงการภายในสิ้นปนี้และที่นาจับตามองคือ โครงการ ดังกลาวสามารถสรางประวัติศาสตรใหกับอุตสาหกรรมยานยนตไทย อยางที่ไมเคยมีมากอน กรมสรรพสามิต ไดใหขอมูลถึงตัวเลขของผูขอรับสิทธิ์ในโครงการคืน ภาษีรถยนตคันแรกแลวอยูที่ประมาณ 292,447 ราย คิดเปนวงเงินที่ตองจาย คืนใหประชาชนที่ประมาณ 21,208 ลานบาท จากตัวเลขเมื่อตนเดือนตุลาคมที่ ผานมามีผูเขามาใชสิทธิ์ลงทะเบียน 250,744 ราย คิดเปนจํานวนเงินที่ตอง คืนใหประชาชนประมาณ 18,000 ลานบาท คาดวาจํานวนผูขอสิทธิรับคืน

ภาษีรถคันแรกจนถึงเวลาสิ้นสุดโครงการในวันที่ 31 ธันวาคม 2555 ตัวเลข ผูสนใจเขารวมโครงการนาจะอยูที่ประมาณ 400,000 ราย ไมนาจะเกินโควตา ที่รัฐบาลตั้งไว 500,000 ราย เพราะเหลือระยะเวลาเพียง 1-2 เดือน แตก็ไม อาจประมาณได เพราะยิ่งใกลสิ้นสุดโครงการ ผูซื้อรถอาจใชเวลาในการตัดสิน ใจเพื่อขอรับสิทธิเร็วยิ่งขึ้น เมื่อเปนโครงการของรัฐบาล หนวยงานที่ทําหนาที่ควักกระเปาเพื่อ รองรับกระแสรถคันแรกฟเวอรคือ กรมบัญชีกลาง ซึ่งปจจุบันอยูระหวาง ทําเรื่องขอจัดสรรงบประมาณกลางป 2556 เพิ่มเติม เพื่อนํามาใชจายคืนภาษี ใหประชาชนที่เขาโครงการ เนื่องจากวงเงินสวนแรกที่เตรียมไวจํานวน 7,500 ลานบาท คาดวาจะไมเพียงพออยางแนนอน แตกระทรวงการคลังในฐานะผูที่ ดูแลกํากับกรมสรรพสามิตยืนยันวา ภาครัฐบาลมีความพรอมในการจายเงิน ภาษีรถคันแรกคืนอยางแนนอน โดยมีเปาหมายวงเงินที่จะใชจากการประเมิน ไวขางตนที่ 30,000-35,000 ลานบาท แตเมื่อสิ้นสุดโครงการแลว มีประชาชน สนใจเขารวมโครงการมากกวาที่ประเมินไว ก็ตองจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติม ตามความจริงตอไป เพราะโครงการดังกลาวบรรจุอยูในนโยบายของรัฐบาล

14 l November 2012

Energy#48_p14,16_Pro3.indd 14

10/24/12 8:15 PM

Energy#42_p25_Pro3.ai

1

4/23/12

9:07 PM

แน น อนว า โครงการดั ง กล า วต อ งใช งบประมาณในการขับเคลื่อนมหาศาล หลายคน จึ ง ติ ด เป น คํ า ถามอยู  ใ นใจว า รั ฐ บาลมี ก าร บริ ห ารจั ด การงบประมาณในส ว นนี้ อ ย า งไร ซึ่งเปาหมายในการจัดเก็บภาษีปงบประมาณ 2556 อยู  ที่ ป ระมาณ 412,000 ล า นบาท กั บ ป จ จั ย พื้ น ฐานที่ ไ ม มี ก ารเพิ่ ม การจั ด เก็ บ ภาษีสรรพสามิตนํ้ามันประเภทดีเซล แตมีปจจัย เสริมจากการจัดเก็บภาษีรถยนตและภาษีนํ้ามัน ตัวอื่นเพื่อชดเชยสวนตางดังกลาว งบสวนนี้ ไดจากสวนไหน ก็ไดจากเงินที่ไดจากปริมาณ การซื้ อ รถยนต ที่ เ พิ่ ม สู ง ขึ้ น เมื่ อ จํ า นวนรถ เพิ่มมากขึ้นก็เปนปจจัยหลักในการเพิ่มปริมาณ การใชนาํ้ มันจึงทําใหงบสวนนีป้ รับเพิม่ ขึน้ นัน้ เอง ปงบประมาณ 2556 กรมสรรพสามิตตัง้ เปาเก็บ ภาษีนํ้ามัน โดยไมรวมภาษีสรรพสามิตนํ้ามัน ดีเซลอยูที่ 80,700 ลานบาท จากปงบประมาณ 2555 จั ด เก็ บ อยู  ที่ 60,000 ล า นบาท หลังจากปรับขึ้นภาษีสุราและยาสูบ สงผลใหการจัดเก็บภาษีดังกลาวชะลอตัวลง 3 เดือน ซึ่งในเดือนแรกการจัดเก็บชะลอลง 50% เดือนที่สองชะลอลง 30% และ เดือนที่สาม ชะลอลง 20% แตหากมองเรื่องของจํานวนเงินภาษีในระยะยาวจะ ปรับตัวเพิ่มสูงขึ้นอยางแนนอน ดวยความที่กระแสตองการรถใหมเพิ่มอยางตอเนื่องและประชาชนหัน มาซื้อรถยนตใหม แตตลาดรถยนตบานเรา ไมไดมีแตรถใหมเพียงอยางดี ยังมีตลาดรถยนตมือสองดวย ซึ่งถือเปนอีกกลุมตลาดที่ถือวาเปนกลไลสําคัญ ในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจบานเราไมนอย และกระแสรถคันแรกฟเวอรก็สง ผลกระทบตอตลาดรถยนตมือสองในประเทศไมนอย ที่ผานมาตลาดมือสอง จะเปนตลาดที่ใหญกวาตลาดรถใหมประมาณ 2 เทา เปรียบเทียบจากจํานวน รถมือสองที่หมุนเวียนในตลาดป 2554 อยูที่ประมาณ 1.8 ลานคัน ซึ่งโตกวา 2.3 เทาของรถใหม แตป 2555 จํานวนยอดจดทะเบียนรถใหมยังไมถึงสิ้นป ก็ สามารถสรางสถิติยอดจําหนายสูงสุดเปนประวัติการณเรียบรอยแลว แนนอน วามาจากกระแสรถคันแรกฟเวอรอยางไมตองสงสัย สงผลใหสัดสวนของ ตลาดรถมือสองลดลง และอาจยาวไปจนถึงป 2556 เพราะยังคงมีการสงมอบ รถในโครงการรถคันแรกตอเนื่องไปจนถึงครึ่งปแรก

ทางออกของผูประกอบการรถมือสองคือ การลดชองวางของราคา ระหวางรถใหมและรถมือสองที่ตางกันประมาณ 5-10% เพื่อเพิ่มการแขงขัน ผูประกอบการรถมือสองจําเปนตองปรับราคาเพื่อเพิ่มชองวางระหวางรถใหม และรถมือสอง อยางนอย 10-15% รถเกง 5-10% ในรถกระบะ เพราะอยาลืมวา ไมใชทุกคนที่สามารถรับสิทธิจากโครงการรถคันแรกได ยังมีถึงผูที่ไมตองการ รอการสงมอบรถใหมเปนระยะเวลานาน หรือผูที่มีความตั้งใจจะซื้อรถมือสองก็ ยังมีอยูไมนอย ที่จะเสริมฐานตลาดรถมือสองได นอกจากนี้ กระแสรถคั น แรกฟ เ วอร ยั ง ส ง ผลต อ ทํ า ปริ ม าณความ ตองการใชนํ้ามันมากขึ้น โดยปริมาณการใชนํ้ามันแกสโซฮอลเพิ่มขึ้นประมาณ 4-5% เมือ่ เทียบกับปกอ น และความตองการใชนาํ้ มันดีเซลเพิม่ ขึน้ ประมาณ 3-5% ซึ่งเปนไปตามธรรมชาติ เมื่อจํานวนรถเพิ่มมากขึ้นปริมาณการใชเชื้อเพลิงก็ เพิ่มขึ้นเชนกัน แตประเด็นที่นาสนใจอยูที่ประชาชนยังไมใหความสําคัญกับการ ประหยัดพลังงานเทาที่ควร สงหนึ่งเปนเพราะรัฐบาลยังคงอุดหนุนราคานํ้ามัน อยูนั้นเอง โดยเฉพาะนํ้ามันดีเซลและคาดวาราคานํ้ามันดีเซลจะปรับตัวสูงขึ้น ตามกลไกการตลาดของความตองการใชที่มีมากขึ้น และตามฤดูกาลซื้อขาย ในตลาดโลกที่คาดวาราคานํ้ามันดิบดูไบจะปรับมาอยูที่110 เหรียญตอบารเรล ในปหนาซึ่งราคานํ้ามันดิบมีโอกาสเคลื่อนไหวเกินกรอบ ที่คาดการณไวได หากเกิดเหตุการณที่ไมคาดฝนขึ้น เชน ความขัดแยงในตะวันออกกลางหรือภัยพิบัติทาง ธรรมชาติ โหรพลังงาน เคาะโตะเลยวา กระแสรถคันแรก ฟเวอรยงั คงสรางความคึกคักตออุตสาหกรรมยานยนตไทย อยางตอเนื่อง คายรถยนตในประเทศยังสามารถผลิต รถยนตไดไมเพียงพอตอความตองการไปสักระยะหนึ่ง แมปจ จุบนั จะมีแบล็คออเดอรรอรถอยูน บั แสนคันหรือยาว ขามปกันเลยทีเดียว หากมองในแงดีดานของเศรษฐกิจ ถือวาเปนโครงการทีส่ อบผาน หลังอุตสาหกรรมยานยนต หยุดนิง่ มาชวงระยะหนึง่ หลังจากเกิดมหาอุทกภัยในปทผี่ า น มา แตหากมองในแงลบเมือ่ นําจํานวนรถทัง้ หมดมาจอดรวม กันบนถนนบวกเขากับจํานวนรถทีม่ อี ยูแ ลว ประเทศไทยจะมี ถนนเพือ่ รองรับจํานวนรถทีเ่ พิม่ ไดหรือไม ประเด็นดังกลาว เปนเรือ่ งทีน่ า สนใจ

16 l November 2012

Energy#48_p14,16_Pro3.indd 16

10/24/12 8:20 PM

Energy#48_p17_Pro3.ai

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

10/20/12

2:46 AM

Cover Story โดย : กองบรรณาธิการ

AEC เปดประตูสู HUB of ASEAN เสริ ม ความมั่ น คงด า นพลั ง งาน

ในยุคที่มีการตื่นตัวเรื่องการเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) นักลงทุน ผูประกอบการ ตางแสวงหาชองทางทําธุรกิจที่ เอื้อประโยชนตอการดําเนินงาน หรือการสรางมาตรฐานเดียวกัน เพื่อสรางความเทาเทียมแกประเทศสมาชิก สวนของธุรกิจพลังงาน ก็เปนอีกภาคหนึ่งที่ไดรับความสนใจ และมองวาเปนหัวขอหลักในการ ตอยอดความเปนผูนําแถบอาเซียนในเรื่องพลังงาน แตกอนที่เราจะ เจาะลึกสวนไดสว นเสียของภาคพลังงานนัน้ เราไปดูความเปนมากันกอน

Community: EEC) ในระยะแรกเริ่ม เพื่อดําเนินการตามมติดังกลาว ของผูนําอาเซียน รัฐมนตรีเศรษฐกิจอาเซียน (AEM) ไดเห็นชอบให มีการจัดจางบริษัท McKinsey ทําการศึกษาการพัฒนาขีดความ สามารถในการแขงขันของอาเซียน (ASEAN Competitiveness Study) ซึ่งผลการศึกษาไดเสนอแนะใหอาเซียนเรงรัดการรวมกลุม ในสาขาอุตสาหกรรม/บริการที่มีศักยภาพของอาเซียน

ความเปนมา จาก AFTA สู AEC

ภายหลั ง ที่ ก ารดํ า เนิ น การไปสู  ก ารจั ด ตั้ ง เขตการค า เสรี อาเซียน หรืออาฟตา ไดบรรลุเปาหมายในป 2546 อาเซียนยังคงให ความสําคัญในการเสริมสรางความแข็งแกรงทางเศรษฐกิจรวมกัน อยางตอเนื่อง ที่ประชุมสุดยอดอาเซียน (ASEAN Summit) ครั้ง ที่ 8 เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2545 ณ ประเทศกัมพูชา ไดเห็นชอบให อาเซียนกําหนดทิศทางการดําเนินงานเพื่อมุงไปสูการเปนประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน (ASEAN Economic Community: AEC) ซึ่งมี ลักษณะคลายคลึงกับประชาคมเศรษฐกิจยุโรป (European Economic 18 l November 2012

Energy#48_p18-23_Pro3.indd 18

10/23/12 12:27 AM

โลจิสติกส เปนสาขาที่ 12 โดยผูนําอาเซียนและรัฐมนตรีเศรษฐกิจ อาเซียนไดลงนามในกรอบความตกลงและพิธีสารที่เกี่ยวของแลว ระหวางการประชุมสุดยอดอาเซียน ครั้งที่ 10 เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2547 ณ กรุงเวียงจันทน สปป.ลาว โดยจะเริ่มมีผลบังคับใชปลาย เดือนสิงหาคม 2548 และปจจุบัน 2555 ที่มีการพูดถึงอยางมากคือ สาขาพลังงาน ที่มีนักลงทุนทั้งในประเทศและตางประเทศตางใหความสนใจ ในสวน พลังงานทดแทน ปโตรเลียม กาซธรรมชาติ ฯลฯ

เปาหมายของ AEC

อาเซียนจะรวมตัวเปนประชาคมเศรษฐกิจ อาเซี ยนภายในป 2563 (ค.ศ.2020) โดยจะเปนตลาดและฐานการผลิตเดียวรวมกัน (single market and single production base) มีการเคลื่อนยาย สินคาบริการ การลงทุน เงินทุน และแรงงานมีฝมืออยางเสรี เพื่อมุง ใหอาเซียนเปนตลาดและฐานการผลิตเดียวรวมกัน ตอมาผูน ําอาเซียน ไดล งนามในปฏิญ ญาเซบู วาดวยการเร ง รัดการจัดตั้ง ประชาคม เศรษฐกิจอาเซียนภายในป ค.ศ. 2015 และเพื่อเรงรัดเปาหมายการ จัดตั้งประชาคมอาเซียนใหเร็วขึ้นอีก 5 ป โดยเฉพาะอุ ต สาหกรรมดา นสิ น ค า อุ ป โภค/บริ โ ภค ซึ่ ง เป น อุตสาหกรรมที่อาเซียนมีการคาระหวางกันในอาเซียนสูงสุด และ อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส ซึ่งเปนอุตสาหกรรมที่มีสัดสวนการ สงออกสูงสุดของอาเซียน ในขณะเดียวกัน อาเซียนตองปรับปรุง กระบวนการดําเนินงานภายในของอาเซียนใหมปี ระสิทธิภาพมากยิง่ ขึน้ ในการประชุมสุดยอดอาเซียนในป 2546 ณ เกาะบาหลี ประเทศ อินโดนีเซีย ผูนําอาเซียนไดออกแถลงการณ Bali Concord II เห็นชอบ ใหมีการรวมตัวไปสูการเปนประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ภายในป 2563 และใหเรงรัดการรวมกลุม เพือ่ เปดเสรีสนิ คาและบริการ 11 สาขาสําคัญ (priority sectors) ไดแก การทองเทีย่ ว การบินยานยนต ผลิตภัณฑไม ผลิตภัณฑยาง สิ่งทอ อิเล็กทรอนิกส สินคาเกษตร และประมง เทคโนโลยีสารสนเทศและ สุขภาพ ตอมาไดเพิ่มสาขา

November 2012 l 19

Energy#48_p18-23_Pro3.indd 19

10/23/12 12:28 AM

แนวทางดําเนินงานเพื่อนําไปสูการเปน AEC

นอกจากการดําเนินการเปดเสรีดานการคาสินคา บริการ และ การลงทุนระหวางกันตามกรอบความรวมมือตาง ๆ ที่มีอยูเดิม เชน การเรงลดภาษีสินคาระหวางกันใหเหลือรอยละ 0 ภายในป 2553 สําหรับสมาชิกเดิม และป 2558 สําหรับสมาชิกใหมภายใตกรอบ อาฟตา การยกเลิกขอจํากัดการประกอบการดานการคาบริการใน อาเซียน ภายในป 2563 ภายใตกรอบความตกลงดานการคาบริการ อาเซียน (AFAS) การเปดใหมีการลงทุนเสรีในอาเซียน และอาเซียน ไดตกลงที่จะเปดเสรีดานการคาสินคาและการคาบริการใหเร็วขึ้นกวา กําหนดการเดิม และสงเสริมการ Outsourcing หรือ การผลิตสินคา โดยใชวตั ถุดบิ และชิน้ สวนทีผ่ ลิตภายในอาเซียน ซึง่ เปนไปตามแผนการ ดําเนินการเพื่อมุงไปสูการเปน AEC ดร.ทวารัฐ สูตะบุตร รองอธิบดีกรมพัฒนาพลังงาน ทดแทนและอนุรกั ษพลังงาน (พพ.) เปดเผย ENERGY SAVING วา การเปด AEC จะตองเตรียมตัวทั้งเชิงรุกและเชิงรับ โดยในเชิงรุกนั้น “ ขอดีสําหรับการเปด AEC คือการลงทุนในประเทศเพื่อนบาน อยาง ลาว กัมพูชา พมา เวียดนาม เพราะมีลกั ษณะภูมปิ ระเทศ เศรษฐกิจ เกษตรกรรมที่คลายกับประเทศเรา โดยถาเรามีประสบการณมากอน เชน การทําไบโอแกส เอทานอล ก็จะมีโอกาสทีจ่ ะไปรวมลงทุนกับประเทศ เหลานั้นไดในอนาคต แลวก็จะสามารถเชื่อมโยงมายังประเทศไทย ได เชน ในลาวตอนนี้ก็มีบริษัทของไทยไปรวมลงทุนจํานวนมาก โดยธุรกิจพลังงานทดแทนที่ไดรับความนิยมก็จะแบงเปน ประเทศลาว เหมาะที่จะลงทุนโรงไฟฟาพลังนํ้า สวน กัมพูชา พมา จะเหมาะกับการ ลงทุนพัฒนาพลังงานทดแทนจากพืช โดยเขามีศักยภาพดานวัตถุดิบ สวนไทยเรามีประสบการณดานเทคโนโลยี เปนตน”

AEC กับภาคพลังงาน

จะตองเชื่อมโยงแหลงพลังงานจากประเทศเพื่อนบาน และในเชิงรับจะ ตองปรับปรุงโครงสรางราคาพลังงานใหถูกตอง เชน ถายังมีการ อุดหนุนราคาแกส LPG ตอไปเรื่อย ๆ จะทําใหตางชาติพากันเขามา ซื้อจากเราเพราะราคาถูกกวา หรืออยางประเทศ มาเลเซีย อินโดนีเซีย ก็ไดมีการพยายามปรับปรุงกลไกราคานํ้ามันดีเซล เพราะรูวาถาเปด AEC เมื่อไหร คนก็จะพากันไปซื้อ จึงมีการเปดระบบโควตาขึ้นมา เชน กําหนดวาถารถยนตติดปายทะเบียนประเทศไทยจะสามารถเติมนํ้ามัน ไดเพียง 20 ลิตรเทานั้น

ปจจุบันความตองการพลังงานปฐมภูมิทั่วโลกจะมีแนวโนมเพิ่ม สูงขึ้นอยางตอเนื่อง โดยเฉลี่ยประมาณรอยละ 0.7-1.2 ตอป สัดสวน การใชเชื้อเพลิงขั้นตนขึ้นอยูที่เชื้อเพลิงฟอสซิลเปนหลัก ประกอบดวย นํา้ มัน ถึงรอยละ 33 การซือ้ ขายกาซธรรมชาติในรูปกาซธรรมชาติเหลว (Liquid Natural Gas:LNG) จะมีบทบาทมากขึ้น ตลาดถานหินขึ้นอยู กับการพัฒนาเทคโนโลยีถา นหินสะอาด และเทคโนโลยีการกักเก็บคารบอน (Carbon Capture and Storage:CCS) เทคโนโลยีพลังงานทดแทนมี ความสําคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อเรามองไปที่ความเคลื่อนไหวของอาเซียน มีความตองการ พลังงาน คิดเปน 4.3% ของความตองการพลังงานโดยรวมของโลก ซึ่งความตองการพลังงานปฐมภูมิของอาเซียนขึ้นอยูกับพลังงานจาก ฟอสซิล (นํ้ามัน กาซธรรมชาติ ถานหิน) สัดสวนคิดเปน 73% ของ ความตองการทั้งหมด และมีแนวโนมความตองการใชพลังงานเพิ่ม มากขึน้ หลายประเทศมีนโยบายสํารองพลังงานไวใชสาํ หรับประเทศตน และหันมาใหความสนใจกับพลังงานทางเลือกมากขึ้น

20 l November 2012

Energy#48_p18-23_Pro3.indd 20

10/23/12 12:29 AM

7 ยุทธศาสตรเชื่อมโยงอาเซียน

แผนแม บ ทว า ด ว ยการเชื่ อ มโยงระหว า งกั น ในอาเซี ย น 7 ยุ ท ธศาสตร ที่ ไ ด มี ก ารวางไว เ พื่ อ ดั น กลยุ ท ธ รุ ก -รั บ ว า ด ว ย ยุทธศาสตรที่ 1 กอสรางโครงขาย ทางหลวงอาเซียน ใหแลวเสร็จ โครงการก อ สร า งทางหลวงอาเซี ย น 23 เส น ทาง 38,400 กิโลเมตร ยุทธศาสตรที่ 2 ดําเนินการโครงสรางเสนทางรถไฟ โครงการรถไฟไทย-กั ม พู ช า-เวี ย ดนาม, สิ ง คโปร - คุ น หมิ ง และ ทําการศึกษาเพื่อขยายเสนทางรถไฟไปยังเมืองสุราบายา ประเทศ อินโดนีเซีย ยุทธศาสตรที่ 3 สรางเครือขายระบบการขนสงทางนํา้ บนภาคพื้นทวีปที่มีประสิทธิภาพและเชื่อมโยงกัน ยุทธศาสตรที่ 4 สรางระบบการขนสงทางทะเลที่เชื่อมโยง มีประสิทธิภาพและ แขงขันได ยุทธศาสตรที่ 5 สรางระบบการขนสงที่ตอเนื่อง หลายรูปแบบที่คลองตัว เพื่อใหอาเซียนเปนศูนยกลางการขนสง ในเอเชียตะวันออกและภูมิภาคอื่น ๆ ยุทธศาสตรที่ 6 เรงพัฒนา โครงสรางพืน้ ฐาน เทคโนโลยีสารสนเทศ และการสือ่ สารในชาติสมาชิก และ ยุทธศาสตรที่ 7 ใหความสําคัญกับ “โครงสรางพื้นฐานดาน พลังงาน” ของอาเซียนในการเปนฮับของอาเซียน ซึง่ มีแผนงาน ASEAN Plan of Action on Energy Cooperation (APAEC) 2010-2015 ในความรับผิดชอบของ “รัฐมนตรีพลังงาน อาเซียน” วางแผนไวตามลําดับ เริ่มจาก 1.เสริมสรางการรวมกลุมใน ดานโครงสรางพืน้ ฐานพลังงานในภูมิภาค 2.สงเสริมความมัน่ คงดาน พลังงาน (Energy Security) 3.รวมสรางนโยบายเพี่อการปฏิรูปและ เปดตลาดพลังงานและนโยบายเพื่อสภาพแวดลอมที่ยั่งยืน

ดร.บุ ญ รอด สั จ จกุ ล นุ กิ จ ผู  เ ชี่ ย วชาญด า นพลั ง งาน ทดแทน บัณฑิตวิทยาลัยรวมดานพลังงานและสิ่งแวดลอม (JGSEE) มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกลาธนบุรี กลาวถึง เปาหมายของการเปด AEC ในภาคพลังงานวา เพื่อกระตุนการลงทุน ขยายตลาด เพิ่มสมรรถนะภาคเอกชนในโครงการดานพลังงาน และ ผลักดันใหประเทศในอาเซียนลดการใชพลังงานในภูมิภาคลง 8% ภายในป 2015 (จากปฐาน 2005) ทั้งไดมีการผลักดันใหเกิดการ ใชพลังงานทดแทน 15% ของพลังงานรวมทังหมดภายในป 2015

November 2012 l 21

Energy#48_p18-23_Pro3.indd 21

10/23/12 12:29 AM

“เปาหมายหลักหลังจากที่เราเปด AEC เพื่อใหเกิดเปนตลาด การผลิตเดียวกัน และตั้งเปนภูมิภาคที่มีความสามารถในการแขงขัน รวมถึงขั้นบูรณาการเขากับเศรษฐกิจโลกได จุดแข็งของเราคือ การเปนศูนยกลางของภูมิภาค ซึ่งมีความไดเปรียบดานโลจิสติกส และโครงสรางพื้นฐานดานไฟฟา โรงกลั่นนํ้ามันอุตสาหกรรมกาซ ธรรมชาติทมี่ คี วามพรอม สามารถตอยอดขยายตลาดเขาสูอ าเซียนได ทั้งรัฐบาลเริ่มใหการสนับสนุนดานพลังงานที่เห็นเปนรูปธรรมมากขึ้น อยางตอเนื่อง”

ผลกระทบเชิงบวกและโอกาส

ในดานธุรกิจนํา้ มัน โรงกลัน่ ในประเทศไทย มีแนวโนมทีเ่ หมือนกัน จากทั้งภาครัฐและเอกชนวาควรจะทําอยางไรก็ไดใหเกิดการสะทอน ตนทุนที่แทจริงจะไดผลดีที่สุด

ทั้งๆ ที่ขอเท็จจริงราคานํ้ามันที่เปนอยูในตลาดโลก ราคานํ้ามันดีเซล อยูในระดับที่สูงกวานํ้ามันเบนซินและมีแนวโนมที่จะเพิ่มสูงขึ้นไปอีก จึงชี้ใหเห็นวาระดับราคาที่ผูบริโภคใชในปจจุบันเปนราคาที่มีการ บิดเบือนไปจากขอเท็จจริง และกลุมที่ไดรับประโยชนมากที่สุดคือ อุตสาหกรรมยานยนต ที่ผลิตรถยนตที่ใชดีเซลออกมาเพื่อรองรับ ความตองการผูบริโภคที่มีมากขึ้น ในขณะที่รัฐตองแบกรับภาระการ ชดเชยราคาเพิ่มมากขึ้นตามไปดวย นายสุ เ ทพ เหลี่ ย มศิ ริ เ จริ ญ ผู  อํ า นวยการสํ า นั ก งาน นโยบายและแผนพลังงาน เปดเผยวา ความพยายามในการปรับ โครงสรางราคาพลังงานเปนเรื่องที่กระทรวงพลังงานพยายามที่จะ ดําเนินการอยู กอนการเขาสูประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ซึ่ง สนพ. ไดรับมอบหมายจากรัฐมนตรีวาการกระทรวงพลังงาน ใหนัดหมาย ผูแ ทนจากกระทรวงเกษตรฯ กระทรวงพาณิชย และกระทรวงการคลัง กระทรวงคมนาคม มาหารือรวมกันในเร็วๆ นี้ เพื่อกําหนดนโยบายให เปนไปในทิศทางเดียวกัน โดยไดมีการศึกษาในหลายแนวทางวาเมื่อ ราคาสะทอนตนทุนทีเ่ ปนจริงแลว จะมีมาตรการชวยเหลือกลุม ผูท ไี่ ดรบั ผลกระทบเฉพาะกลุมอยางไร แต สนพ.ยังเห็นวา มาตรการชวยเหลือ เพือ่ บรรเทาผลกระทบ ควรจะตองมีการกําหนดระยะเวลา เพือ่ ไมใหเปน ปญหาตอภาระการชดเชยของรัฐ หลังการเขาสู AEC ดาน นายสุรงค บูลกุล ประธานกลุมอุตสาหกรรมโรงกลั่น นํา้ มันปโตรเลียม สภาอุตสาหกรรมแหงประเทศไทย(สอท.) กลาววา ตัวเลขความตองการใชนํ้ามันดีเซลที่เพิ่มสูงขึ้นมาก เนื่องจากการที่ รัฐบาลมีนโยบายที่จะรักษาระดับราคาเอาไวไมใหเกิน 30 บาทตอลิตร 22 l November 2012

Energy#48_p18-23_Pro3.indd 22

10/23/12 12:30 AM

“ถามรัฐวาถาราคานํ้ามันดีเซลในตลาดโลกปรับเพิ่มขึ้นมาอีก 20 เหรียญสหรัฐตอบารเรลตามที่คาดการณกันไวจริง รัฐจะมีเงิน ที่ไหนมาอุดหนุนราคา โดยเฉพาะหากเขาสูการเปนประชาคมอาเซียน (AEC) ในป2015 ที่มีการเคลื่อนยายแรงงานและทุนกันอยางเสรี หากราคานํ้ามันของไทยเราตํ่ากวาประเทศเพื่อนบานมาก ซึ่งนอกจาก เพื่อนบานจะบรรทุกสินคาเกษตรมาขายที่นี่แลว ยังจะแหกันมาเติม นํ้ามันที่นี่ดวย ซึ่งหากรัฐไมเรงแกไข โดยปรับเปลี่ยนพฤติกรรม ผูบริโภคใหเขาใจถึงกลไกราคาที่แทจริงแลว ภาระการชดเชยก็จะยิ่ง เพิ่มสูงขึ้นไปอีก และจะสงผลกระทบตอเนื่องกันไปหมด”

แนวทางการดําเนินการดานพลังงานทดแทน และอนุรักษพลังงาน โดยผลสรุปจากการเปด AEC มีทั้งไดและเสีย ซึ่งจะตองมี การกระตุนใหเกิดการปรับตัว และมองหาลูทางใชประโยชน สําหรับ ผูที่จะไดประโยชนควรหาทางเตรียมตัวรับมือในดานอื่นๆที่จะไดรับ ผลกระทบดวย ซึ่งการแขงขันใน AEC จะไดเปรียบกวา เมื่อผูผลิต ผูสงออกไทยผลิตสินคามีคุณภาพ ลดตนทุน มีแรงงาน/บุคลากร มีคุณภาพมองการใชประโยชนของตลาดที่ใหญขึ้น การใชฐานการ ผลิตรวมใน AEC เปดกวาง และพยายามเสาะหาโอกาสใหมๆ ใน AEC ไดอยางมั่นคง

สรุปสิ่งที่จะเกิดขึ้นในป 2558

- ภาษีนําเขาจะเปน 0 ในอาเซียน ณ 1 ม.ค.53- 1 ม.ค.58 - การคาในอาเซียนเสรี ไทยจะเปนสวนหนึ่งของตลาดและฐาน การผลิตรวมใน AEC - เปดเสรีธุรกิจภาคบริการและการลงทุน ขณะเดียวกัน ไทยจะ ตองเปดเสรี ใหตางชาติเขามาถือหุนไดถึง 70% ในป 2558 November 2012 l 23

Energy#48_p18-23_Pro3.indd 23

10/23/12 12:31 AM

Tools & Machine โดย : ณ อรัญ

ระบบผลิตนํา้ รอน Hybrid ระบบผลิตนํ้ารอนที่ใชในโรงงานอุตสาหกรรมหรือกลุม ธุรกิจโรงแรม รีสอรท หองอาหาร สปา โรงพยาบาล โรงเรียน หางสรรพสินคา ฯลฯ นั้น มีหลายระบบ ไมวา จะเปนระบบไฟฟา ระบบทีพ่ งึ่ พาพลังงานเชือ่ เพลิงนํา้ มัน พึง่ พา เชื้อเพลิงธรรมชาติ และระบบพลังงานแสงอาทิตย ซึ่งการออกแบบระบบนํ้ารอน พลังงานแสงอาทิตยนนั้ ไมวา จะเปนในเชิงพาณิชย หรือเชิงบานพักอาศัยนอกจาก พิจารณาทิศทางของแสงแดดแลว ควรพิจารณาองคประกอบ อื่นๆ รวมดวย ไม วาจะเปนถังเก็บนํา้ รอนทีไ่ ดมาตรฐานความปลอดภัยสากล และสามารถเก็บความ รอนไดดี ระบบปม นํา้ หมุนเวียน,ระบบควบคุมการทํางาน และระบบพลังงานสํารอง ทั้งนี้เพื่อใหเกิดความคุมคากับการลงทุนในระบบนํ้ารอนพลังงานแสงอาทิตย ระบบผลิตนํา้ รอน “Hybrid” นัน้ เปนระบบผลิตนํา้ รอนทีม่ กี ารนําพลังงาน

หมุนเวียน (Renewable Energy) จากธรรมชาติมาใชใหเกิดประโยชนสูงสุด และ เปนระบบหนึง่ ทีท่ นั สมัยโดยสามารถผลิตนํา้ รอนจากพลังงานแสงอาทิตยไดอยาง มีประสิทธิภาพซึ่งระบบนี้จะมีอุปกรณ 3 ชนิดดวยกัน โซลารเทอรมอล, ฮีทปม, และถังเก็บนํ้ารอนที่หุมฉนวนความรอน พรอมติดตั้งระบบควบคุมและตัววัด พลังงานเพื่อสะดวกตอการควบคุม นอกจากนี้ระบบผลิตนํ้ารอน Hybrid ยังมีคาใชจายในการผลิตนํ้ารอน ตํ่ากวาเครื่องทํานํ้ารอนชนิดอื่น 4 เทา โดยเครื่องจะดึงความรอนชื้นในอากาศ ผานระบบฮีทปมดวยการแลกเปลี่ยนความรอนชวยใหนํ้าในระดับอุณหภูมิ 30 องศากลายเปน 60 องศา แลวนํานํ้าไปเก็บไวในถังเก็บนํ้ารอนเพื่อนํานํ้ารอนไป ผานระบบโซลารเทอรมอลอีกที ซึ่งสามารถเปลี่ยนเปนอุณหภูมิเพิ่มขึ้น 10 – 20 องศา ชวยใหระบบการทํางานของฮีทปมลดลง โดยระบฮีทปม จะใชพลังงานไฟฟาในการผลิตนํา้ รอนเพียง 25% ของความ รอนทีผ่ ลิตได 100% และอีก 75% ไดพลังงานมาจากความชืน้ ของอากาศรอบตัว นั้นเอง ซึ่งการทํางานของระบบนี้ยังชวยใหไดนํ้ารอนในปริมาณที่มากขึ้น 3,000 ลิตรตอวัน นอกจากนี้ยังไดรับลมเย็นซึ่งเปนผลผลอยได สามารถนําไปใชงานได เหมาะสมในหลายรูปแบบ ไมวา จะเปน หองครัว หองอาหาร หองโถง หองซักรีด เพื่อชวยระบายอากาศและลดคาไฟฟาของเครื่องปรับอากาศ อยางไรก็ตามควรติดตั้งระบบนี้ไวนอกอาคารหรือบริเวณอากาศรอน ชื้นและมีการระบายอากาศที่ดี หรือติดตั้งบนดาดฟาของอาคาร เพื่อใหสามารถ จายไปตามจุดใชงานตางๆ ไดงายดวยแรงดันธรรมชาติ (Gravity) หรือใชปมนํ้า Booster เพื่อดูดนํ้ารอนไปจายไดอยางมีประสิทธิภาพ และเพื่อเพิ่มความสะดวก ในการควบคุมก็อาจจะไดติดตั้ง Intelligent Controller ซึ่งสามารถควบคุมการ ใชงานไดจากระยะไกลเพิ่มความสะดวกในการใชงานอีกดวย ดวยระบบฮีทปม และ โซลารเทอรมอลนั้นสามารถผลิตนํ้ารอนไดทั้งกลาง วัน และกลางคืนเรียกไดวา สามารถผลิตนํา้ รอนไดเต็มกําลังเลยทีเดียวครับ

24 l November 2012

Energy#48_p24_Pro3.indd 24

10/20/12 1:40 AM

Energy#48_Ad Ministery_Pro3.ai

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

10/23/12

3:40 AM

Green Industrial โดย : รังสรรค อรัญมิตร

สตาร บั ค ส เดิ น หน า สรางรานกาแฟสีเขียว

สูม าตรฐาน LEED® Certification

หากพูดถึงเรื่องการอนุรักษพลังงานและสิ่งแวดลอมนั้นทุกวันนี้เปน กระแสที่ไดรับความนิยมอยางมากไมวาจะเปนหนวยงานภาครัฐหรือเอกชนตาง ไดตระหนักและดําเนินการดานอนุรักษพลังงานและสิ่งแวดลอมภายใตนโยบายที่ แตกตางกันออกไปแตมีจุดมุงหมายเดียวกันนั้นคือการลดภาวะโลกรอน ลดผล กระทบตอสิ่งแวดลอม ตลอดจนลดตนทุนดานพลังงาน จากปจจัยดังกลาวทําใหเกิดมาตรฐาน Green Building, Eco, Energy Saving, Co2, Carbon Footprint, LEED® Certification ขึ้นมารอง รับการอนุรักษพลังงานและสิ่งแวดลอมเพื่อใหบริษัทและหนวยงานตางๆ ได พัฒนาใหสามารถนําไปสูการไดมาสิ่งเหลานี้เพื่อเปนการการันตีวาเปนองคกร

ที่ประหยัดพลังงานและเปนมิตรตอสิ่งแวดลอมเฉกเชน สตารบัคส ที่ไดคํานึงถึง การอนุรักษพลังงานและสิ่งแวดลอมจนได LEED® Certification หลายสาขา ในตางประเทศ และ 1 สาขาในประเทศไทย ผูเ ขียนไดมโี อกาสไปเยีย่ มชม รานสตารบคั ส สาขาคริสตัล ดีไซน เซ็นเตอร เรียบทางดวนรามอินทรา ซึ่งเปนสาขาแรกในประเทศไทยที่ไดรับรอง LEED ซึ่ง หนึ่งในแนวทางการดําเนินธุรกิจที่สําคัญของสตารบัคส คือ การตอบแทนคืนสู ชุมชนและสิ่งแวดลอม และนอกจากจะเปนแหลงพํานักที่ 3 (Third Place) ที่ลูกคา จะไดรนื่ รมยกบั เครือ่ งดืม่ แกวโปรดในบรรยากาศของการตกแตงรานทีอ่ บอุน และ เปนกันเองแลว สตารบัคส ยังคํานึงถึงบทบาทในฐานะรานกาแฟชั้นนําระดับโลก

26 l November 2012

Energy#48_p26-28_Pro3.indd 26

10/20/12 1:33 AM

โดยการพัฒนาสูการเปนกรีน สโตร หรื อ ร า นกาแฟอนุ รั ก ษ พ ลั ง งาน และสิ่งแวดลอมซึ่งเปนหนึ่งในแนว ทางที่สตารบัคสมุงมั่นเพื่อชวยลด การใชพลังงาน ลดผลกระทบตอ สิง่ แวดลอมใหไดมากทีส่ ดุ เทาทีจ่ ะทําได สูเ ปาหมาย “กรีน สโตร” ทุกสาขา โ ด ย ส ต า ร  บั ค ส  ไ ด  นํ า มาตรฐาน LEED มาใช ใ นการ ปรั บ ปรุ ง ร า นรวมถึ ง การออกแบบร า นเป ด ใหม ที่ ส ตาร บั ค ส เ ป น เจ า ของ ทั้งหมด ใหสามารถลดการใชพลังงานและเปนมิตรตอสิ่งแวดลอม โดยเริ่ม ตั้งแต การเลือกสถานที่ตั้ง หรือภูมิทัศน (Sustainable Sites) สถานที่ตั้ง จะตองมีรถเมลผานอยางนอย 2 สายที่ผูคนสามารถเดินทางไดดวยรถเมล หรือออกแบบใหมีสถานที่จอดรถจักรยานเพียงพอตอความตองการของลูก คาที่ปนจักรยานมาซึ่งเปนแนวทางหนึ่งที่สงเสริมใหลูกคาลดการใชพลังงาน ก า ร อ อ ก แ บ บ ร  า น ที่ ติ ด ก ร ะ จ ก ร อ บ ด  า น เ พื่ อ ส า ม า ร ถ เ ป  ด รั บ แ ส ง ส ว  า ง จ า ก ภ า ย น อ ก ม า ช ด เ ช ย แ ส ง ภ า ย ใ น ร  า น โ ด ย ต อ น ก ล า ง วั น ไ ม  ต  อ ง เ ป  ด ไ ฟ แ ม  แ ต  ด ว ง เ ดี ย ว ก า ร ติ ด ฉ น ว น กั น ค ว า ม ร  อ น ใ ต  ห ลั ง ค า ซึ่ ง ช  ว ย ก า ร ทํ า ง า น ข อ ง แ อ ร  ไ ด  เ ป  น อยางดี การติดตั้งแอรประสิทธิภาพสูงที่มีคา EER (Energy Efficiency Ratio) หรื อ อั ต ราส ว นประสิ ท ธิ ภ าพพลั ง งานของเครื่ อ งปรั บ อากาศที่ ไ ด มาตรฐานในระดับ 11.6 ซึ่งเมื่อเครื่องปรับอากาศทํางานเต็มกําลังที่ 100% เครื่องปรับอากาศก็จะลดการทํางานลงโดยจะรักษาสภาพอุณหภูมิใหคงที่ ซึ่ง ระบบจะลดเปอรเซ็นตการทํางานลง พรอมกันนี้ยังไดเลือกใชสารทําความเย็น หรือนํ้ายาแอรที่ไดรับการรับรองวาไมมีผลกระทบตอสิ่งแวดลอม การเปลี่ยนมาใช LED ภายในรานก็เปนปจจัยสําคัญในการประหยัด พลังงาน ซึ่งสามารถชวยใหรานสตารบัคสแหงนี้ลดการใชพลังงานลงไดถึง 30% เลยทีเดียวครับ นอกจากนี้แลวสตารบัคสยังใหความสําคัญเรื่องของ ประสิทธิภาพการใชนํ้า (Water Efficiency) ที่นี่ไดเปลี่ยนมาใชกอกนํ้าที่มีแรงดัน สูงแบบประหยัดนํ้า (Low flow faucet/ Pitcher rinser) สําหรับใชลางแกวกาแฟ ไดเร็วขึ้น การติดตั้งเครื่องตรวจกาซคารบอนไดออกไซด พรอมกันนี้ยังมีการ คัดแยกขยะ บําบัดนํ้าเสีย การรีไซเคิล ซึ่งขยะบางสวนนํากลับไปใชใหม บางสวน นําไปขายยังรานรับซื้อของเกา

การพัฒนากากกาแฟเปน วัตถุดิบ ในการสรางสรรค เฟอรนิเจอร

ทั้งนี้อนุรักษพลังงานและสิ่งแวดลอมนั้นสตารบัคสดําเนินการอยางตอ เนื่องเพื่อสรางรานกาแฟสีเขียวสูการไดรับ LEED โดยลาสุดนั้นไดรวมมือกับ ดร.สิงห อินทรชูโต คณะสถาปตยกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร รวมพัฒนานําเอากากกาแฟทีใ่ ชแลวภายในรานสตารบคั สมาผลิตเปนเฟอรนเิ จอร เชน โตะกลาง (Community Table) เคาทเตอรปรุงเครือ่ งดืม่ โตะกลม เกาอี้ เพื่อใชภายในรานสตารบัคสทุกสาขา โดยเริ่มจากสาขาแรกที่สาขาเมกาบางนา นอกจากนีย้ งั ไดนาํ เฟอรนเิ จอรทไี่ ดรบั การออกแบบจากกากกาแฟวางจําหนายภาย ในรานสตารบคั สอกี ดวย เพือ่ ใหลกู คาทีส่ นใจผลงานไดซอื้ ไปตกแตงทีพ่ กั ทีอ่ ยูอ าศัย พรอมกันนีส้ ตารบคั สยงั ไดบริจาคกากกาแฟใหกบั สวนสาธารณะตางๆ ไม วาจะเปนสวนลุมพินี สวนรถไฟ และสวนสาธารณะในบริเวณไกลเคียงกับรานใน แตละสาขานําไปผสมเปนปุย และสนับสนุนใหพนักงาน รวมกันอนุรกั ษพลังงานและ สิง่ แวดลอมตลอดจนการสนับสนุนใหลกู คานําแกวสวนตัวมาใสเครือ่ งดืม่ แทนการ ใชแกวกระดาษหรือพลาสติกโดยลูกคาจะไดรับสวนลด 10 บาท November 2012 l 27

Energy#48_p26-28_Pro3.indd 27

10/20/12 1:33 AM

พรอมกันนี้สตารบัดสยังไดมุงพัฒนาปรับปรุงรานสาขาอื่นๆ ใหเปนไป ตามแนวคิดรานสีเขียว โดยใหความสําคัญกับการเลือกใชวัสดุในทุกสวนเพื่อลด ผลกระทบทีจ่ ะเกิดขึน้ กับสิง่ แวดลอมเรียกไดวา จะดําเนินการประหยัดพลังงานและ อนุรักษสิ่งแวดลอมตั้งแตตนนํ้าถึงปลายนํ้า อยางไรก็ตามนอกจากสาขาคริสตัล ดีไซน เซ็นเตอรที่ไดรับ LEED® Certification แลว ปจจุบัน ตารบัคสมีรานตนแบบ “กรีน สโตร” ที่ไดรับการรับรอง LEED® Certification 14 สาขา ทั่วโลก โดยแบงเปนในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา 6 สาขา และในภูมิภาคอื่นอีก 8 สาขาซึ่งเปนการการันตีไดถึงความมุงมั่นในการอนุรักษ พลังงานและสิ่งแวดลอม

โครงการสนับสนุนสังคมของสตารบัคส

การคืนกําไรกลับสูชุมชน สังคมและสิ่งแวดลอม และการใหบริการกาแฟ คุณภาพเยี่ยมในทุกๆ วัน เปนสิ่งที่สตารบัคสเชื่อมั่นและปฏิบัติตามแนวทางและ นโยบายการดําเนินงานอยางตอเนื่อง ไมวาจะเปนการสนับสนุนการผลิตกาแฟ คุณภาพเยี่ยม และสนับสนุนชาวไรกาแฟใหสามารถจําหนายผลผลิตสูตลาดโลก ไดในราคายุติธรรมเพื่อความเปนอยูที่ดีขึ้นของครอบครัวชาวไรกาแฟ ชุมชน รวมถึงสนับสนุนการเพาะปลูกกาแฟที่ไมทําลายสภาวะแวดลอม ผานโครงการ Conservation Coffee™ ดวยการสนับสนุนการเพาะปลูกแบบดั้งเดิมที่ชวยรักษา ระบบนิเวศวิทยา และสนับสนุนสภาพเศรษฐกิจของชาวไรกาแฟใหดียิ่งขึ้น การปลูกกาแฟออแกนิคส โดยกาแฟจํานวนมากที่สตารบัคสสั่งซื้อมา นั้นเปนกาแฟออแกนิก หรือกาแฟที่ปลอดสารเคมี แตยังไมไดมีการรับรอง การรับรองอยางเปนทางโดยจะตองอาศัยความรวมมือจากเจาของไรกาแฟใน การสง ตัวอยางดินเพื่อนําไปทดสอบเปนเวลา 3 ป และเมื่อผานการทดสอบแลว เจาของไรกาแฟก็จะตองสงตัวอยางดินใหตรวจสอบทุกๆ ป เพือ่ ใหมนั่ ใจวา ชาวไร เพาะปลูกกาแฟโดยปราศจากการใชสารเคมี พรอมการจัดตั้งโครงการ “Green Teams” ซึ่งเปนการรณรงคการใชวัสดุรีไซเคิลภายในรานสตารบัคส จากการมุงมั่นในการอนุรักษพลังงานและสิ่งแวดลอมสตารบัคสไดคาด หวังวาจะเปนการชวยสรางแรงบันดาลใจใหทุกฝายไดตระหนักถึงความสําคัญ เรือ่ งการประหยัดพลังงานและการอนุรกั ษสงิ่ แวดลอมขยายวงกวางขึน้ จากรานสู ชุมชนที่อยูรอบๆรานสตารบัคสกลายเปนสังคมสีเขียวในอนาคต 28 l November 2012

Energy#48_p26-28_Pro3.indd 28

10/20/12 1:34 AM

Energy#48_p29_Pro3.ai

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

10/20/12

3:01 AM

Saving Corner โดย คุณทนงศักดิ์ วัฒนา ที่ปรึกษางานวิศวกรรมออกแบบเครองจักรกล ระบบบําบัด นํ้าเสีย/และจักรกลโรงงานอุตสาหกรรม บจก.ไทยเวิรค เอ็นจิเนีย วิศวกรโครงการ (Project Engineer) บริษัท ภาคีวิศวกร จํากัด

เทคโนโลยีการเปลี่ยนของเสียเปนพลังงาน( Energy from Waste, EfW ) ปจจุบนั เมือ่ กลาวถึงการเปลีย่ นของเสีย (Waste) ไปเปนพลังงานเพือ่ ทดแทน พลังงานหลัก สวนใหญจะกลาวแตเพียง การเปลีย่ นขยะเปนพลังงานไฟฟา หรือความรอน ซึ่งเมื่อพิจารณาสวนของเสีย หรือของเหลือทิ้ง พลังงานความรอนเหลือทิ้ง จากกระบวนการ (Heat waste) นับวาเปนของเสียเหลือทิง้ ทีม่ ศี กั ยภาพนํากลับมา แปรเปลีย่ นเปนพลังงาน หรือใชประโยชนไดเชนกัน เทคโนโลยีเปลีย่ นของเสียเปน

Energy from Waste (EfW)

Technology (ตอน 1)

คําวา Energy from Waste (EfW) Technology คือการเพิม่ ศักยภาพและ ลดตนทุนการผลิตดวยการนําพลังงานความรอนทิง้ กลับมาใชงาน ถือเปนแหลง ผลิตพลังงานทดแทน ทางออกทีย่ งั ยืน สวนสําคัญของการพัฒนาเศรษฐกิจ หรือขับเคลือ่ นระบบเศรษฐกิจใหมกี าร เติบโต คือ พลังงาน แตปจ จุบนั เปนทีท่ ราบกันวา พลังงานหลักทีใ่ ชมาหลายรอยป คือ พลังงานจากฟอสซิล กําลังหายากและจะหมดไปในอนาคต ดังนัน้ การแสวงหาแหลง พลังงานใหม หรือพลังงานทดแทน เพือ่ ตอบสนองความตองการของสังคมโลก เพื่อใชในการขับเคลื่อนระบบเศรษฐกิจใหสามารถเจริญเติบโต จึงเปนเรื่องที่ ทุกภาคสวนใหความสําคัญ และเรงพัฒนา ใหทนั กับความตองการทีเ่ พิม่ มากขึน้ แตอยางไรก็ตามการพัฒนาอุปกรณทปี่ ระหยัดพลังงาน หรือการนําพลังงานทีเ่ หลือทิง้ กลับมาใชใหมกเ็ ปนเรือ่ งทีไ่ มควรมองขาม เพราะการผลิตพลังงานมากเพียงใดก็ตาม ถายังไมประหยัดพลังงานทีม่ กี ารใชอยางมากมายในปจจุบนั การผลิตพลังงานคงไม เพียงพอตอความตองการของมนุษยอยางแนนอน ปจจุบนั การนําพลังงานเหลือทิง้ มาผลิตเปนพลังงาน หรือการผลิตพลังงานจาก ของเสีย ( Energy from Waste, EfW)ทัว่ โลกเริม่ ใหความสนใจมากขึน้ เพราะนอกจากเปนการกําจัด ของเสียทีเ่ กิดขึน้ จากกิจกรรมของมนุษยแลว ยังเปนการนําพลังงานเหลือทิง้ กลับมาใชประโยชน ในกิจกรรมตางๆ ไดอกี ดวย ซึง่ โดยทัว่ ไป ปจจุบนั มีการพัฒนาเทคโนโลยีในการเปลีย่ นของเสีย เปนพลังงานทีส่ ามารถนําไปใชประโยชน หรือ พลังงานไฟฟา มีหลายรูปแบบ เชน การเปลีย่ น ขยะเปนพลังงานไฟฟา หรือพลังงานความรอน การเปลี่ยนพลังงานความรอนเหลือทิ้งเปน พลังงานไฟฟา หรือการเปลีย่ นพลังงานความรอน เหลือิ ทิง้ เปนพลังงานความเย็น รูปที่ 1 เทคโนโลยีการนําความรอนทิง้ จากหมอไอนํา้ กลับมาใชประโยชน ที่มา : http://www.hiwtc.com/products/waste-heat-recovery-boiler-2576-2205.htm

พลังงาน (Waste to Energy , WtE) จะขอแบงออกเปน 2 ชนิด คือ การแปรรูป ขยะใหเปนพลังงาน และการแปรรูปความรอนเหลือทิง้ ใหเปนพลังงาน ซึง่ ในบทความนี้ จะขอกลาวแตเพียงการแปรรูปความรอนเหลือทิ้งใหเปนพลังงาน หรือ การนํา พลังงานความรอนเหลือทิง้ มาใชประโยชน เทคโนโลยีการแปรรูปความรอนเหลือทิง้ เปนพลังงาน (Heat waste to Energy) โดยปกติโรงงานทีม่ กี ารใชพลังงานความรอนในกระบวนการผลิตมักจะมีความรอนสูญเสีย จากแหลงกําเนิด หรืออุปกรณในกระบวนการ หรือจากของเหลว ทีใ่ ชความรอนจาก กระบวนการผลิต ซึง่ ความรอนเหลานีม้ กั จะมีผลกระทบตอสิง่ แวดลอม และถามี การสูญเสียความรอนจํานวนมากจะสงผลโดยตรงตอตนทุนการผลิตทีเ่ พิม่ มากขึน้ ดังนัน้ การหาแนวทางเพือ่ นําความรอนดังกลาวนํากลับมาใชงาน หรือแปรเปลีย่ นเปน พลังงานทดแทน เปนการลดผลกระทบดานสิง่ แวดลอม และยังทําใหตน ทุนการผลิต ตํา่ ลงไปดวย ซึง่ แหลงพลังงานความรอนเหลือทิง้ ในอุตสาหกรรม มีหลายรูปแบบ และหลายระดับอุณหภูมิ ซึง่ สามารถแบงไดเปน 3 ระดับ ตามระดับของอุณหภูมิ คือ 1) ความรอนเหลือทิ้งคุณภาพสูง จะมีอุณหภูมิอยูระหวาง 600-1,600 OC 2) ความรอนเหลือทิ้งคุณภาพปานกลางจะมีอณ ุ หภูมอิ ยูร ะหวาง 200-600 OC และ 3) ความรอนเหลือทิ้งคุณภาพตํ่า จะมีอุณหภูมิอยูระหวาง 35-200 OC ซึ่ ง วิ ธี ก ารนํ า ความร อ นเหลื อ ทิ้ ง กลั บ มาใช ส ามารถกระทํ า ได 2 วิ ธี คื อ นํ า ความร อ นกลั บ มาใช โ ดยตรง และ การนํ า ความร อ นเหลื อ ทิ้ ง ผานอุปกรณแลกเปลีย่ นความรอน และนําความรอนทีแ่ ลกเปลีย่ นไปใชประโยชน ความรอนเหลือทิง้ จากกระบวนการ หรืออุปกรณความรอน มักจะอยูใ นรูปของ กาซไอเสีย นํา้ รอนหรือของเหลว และอากาศรอน หรือ อาจกลาวไดวา ความรอนเหลือทิง้ จะมีอยู 2 ลักษณะ คือ ของเหลวรอน และ กาซรอน ซึง่ การนําความรอนเหลือทิง้ ในรูปแบบ ตางๆ นําไปใชประโยชน หรือเปลีย่ นเปนพลังงานรูปแบบอืน่ ตองคํานึงถึงหลายปจจัย หรือ อาจศึกษาความเปนไปไดของโครงการ โดยพิจารณาจาก 1. ตองทราบปริมาณและคุณภาพของพลังงานความรอนเหลือทิง้ 2. ตองทราบถึงคุณสมบัตทิ างความรอนของของเหลวรอน หรือกาซรอน 3. เทคโนโลยีการแปรเปลีย่ น หรืออุปกรณแลกเปลีย่ นความรอน เพือ่ เปลีย่ น ความรอนเหลือทิง้ ใหเปลีย่ นเปนพลังงานทีน่ าํ ไปใชไดใหเกิดประสิทธิภาพสูงสุด 4. รูปแบบของการนําความรอนเหลือทิ้งไปใชประโยชน เชน เปลี่ยนเปน

30 l November 2012

Energy#48_p30-31_Pro3.indd 30

10/24/12 6:25 PM

พลังงานไฟฟา หรือ ความเย็น หรือ การนําของเสียปลอยทิง้ ไปใชประโยชนโดยตรง เปนตน 5. คาใชจา ยในการดําเนินงานและลงทุน รวมถึงการดูแลรักษาระบบ 6. แนวโนมการเกิดผลกระทบตอสิง่ แวดลอม 7. ผลกระทบตอการผลิต หรือคุณภาพของสินคา หรือผลิตภัณฑ 8. ขอกําหนด หรือกฎหมายทีเ่ กีย่ วของ ในการพิจารณานํากลับไปใชประโยชน จําเปนตองใชผทู มี่ คี วามเชีย่ วชาญ หรือวิศวกรทีม่ คี วามชํานาญ ในการประเมินโครงการ ซึง่ อาจจําเปนตองใชวศิ วกร หรือผูอ อกแบบระบบทีม่ คี วามรูด า นการนําความรอนเหลือทิง้ กลับมาใชประโยชนเพือ่ ความถูกตองของขอมูลในการประกอบการพิจารณาในการลงทุน ปจจุบนั การพัฒนาเทคโนโลยีนาํ ความรอนเหลือทิง้ กลับมาใชประโยชน ได ถูกพัฒนาอยางตอเนื่อง เพื่อลดการสูญเสียพลังงานรอนในตัวอุปกรณ หรือ การเพิ่มประสิทธิภาพของอุปกรณ หรือเปนแรงจูงใจในการลงทุน เพื่อลด ตนทุนดานพลังงานลง การพัฒนาเทคโนโลยีการนําความรอนเหลือทิ้งมาใช ประโยชน แบงไดเปน 2 รูปแบบ คือ การพัฒนาอุปกรณแลกเปลีย่ นความรอน ให มี ป ระสิ ท ธิ สู ง เพื่ อ สามารถดึ ง พลั ง งานความร อ นเหลื อ ทิ้ ง กลั บ มาใช ใ ห มี ประสิทธิภาพสูงสุด และการพัฒนาอุปกรณทเี่ ปลีย่ นพลังงานความรอนเหลือทิง้ ไปเปนพลังงานอื่นที่เหมาะสมในการใชงาน เชน อุปกรณเปลี่ยนความรอน เปนพลังงานไฟฟา หรือ เปลีย่ นความรอนเปนความเย็น เปนตน

รูปที่ 2 แสดงลักษณะของเครือ่ งแลกเปลีย่ นความรอนแบบ Extended Surface เพือ่ เพิม่ ประสิทธิภาพการถายเทความรอน เครือ่ งแลกเปลีย่ นความรอนแบบนีด้ งั แสดงในรูปที่ 2 4. การสะสมความรอน (Regenerative)เปนอุปกรณทที่ าํ หนาทีใ่ นการดูดซับ ความรอนจากแกสรอนทีส่ ญ ู เสียจากอุปกรณความรอน และถายเทความรอนไปยัง สารทํางานทีเ่ ย็นกวา เชน อากาศ เพือ่ อุน อากาศใหรอ นขึน้ กอนสงเขาไปยังอุปกรณ ความรอนนัน้

1.เทคโนโลยีเครื่องแลกเปลี่ยนความรอน (Heat Exchanger)

อุปกรณแลกเปลี่ยนความรอนเปนอุปกรณมีความสําคัญอยางมากใน กระบวนการนําความรอนกลับมาใชประโยชน ซึง่ ทําหนาทีใ่ นการดึงความรอนเหลือทิง้ จากกาซรอน หรือของเหลวรอน ซึง่ มีคา พลังงานความรอนเหลืออยูก ลับมาแลกเปลีย่ น กับสารทํางานอีกชนิด การใชเครื่องแลกเปลี่ยนความรอน เพื่อนําความรอน กลับมาใชประโยชน จะมีอยู 2 รูปแบบ คือ การอุน (Pre-heating) และ การแลกเปลีย่ นความ รอนกับสารทํางาน เพือ่ นําสารทํางานไปใชประโยชนอยางอืน่ เชน การผลิตนํา้ รอน เพื่อนํานํ้ารอนไปใชกับอุปกรณอื่น ปจจุบันไดมีการพัฒนารูปแบบของอุปกรณ แลกเปลีย่ นความรอน (Heat exchanger) มากมาย เพือ่ ใหเหมาะสมกับการใชงาน อีกทัง้ พยายามเพิม่ ประสิทธิภาพของอุปกรณแลกเปลีย่ นความรอนใหมปี ระสิทธิสงู เพือ่ สามารถดึงพลังงานความรอนกลับมาใหมากทีส่ ดุ ซึง่ สงผลโดยตรงตอการลด การสูญเสียพลังงานความรอน รวมถึงลดผลกระทบตอสิง่ แวดลอมดวย สวนชนิด หรือรูปแบบของเครือ่ งแลกเปลีย่ นความรอนทีม่ ใี ชงานในอุตสาหกรรม มีมากมาย หลายแบบเชน การแบงชนิดของเครือ่ งแลกเปลีย่ นความรอนตามโครงสรางของ เครือ่ ง ไดแก เปนทอ( Tubular) เปนแผน ( Plate Type) การเพิม่ พืน้ ทีผ่ วิ (Extended Surface) การสะสมความรอน (Regenerative)ซึง่ สามารถแสดงในรูปที่ 2 1.เครือ่ งแลกเปลีย่ นความรอนแบบเปลือกและทอ (Shell and Tube Heat Exchanger) เปนเครือ่ งแลกเปลีย่ นความรอนทีม่ ที อ ขนาดเล็กหลายทอ อยูภ ายในทอใหญ มักใชในการแลกเปลีย่ นความรอนของเหลวกับของเหลว เครือ่ งแลกเปลีย่ นความรอน แบบนี้ มีมากมายหลายแบบ การเลือกใชงานจําเปนตองอาศัยวิศวกรผูมีความ ชํานาญในเรือ่ งพลังงาน เพือ่ ใหเหมาะสมและไดประสิทธิภาพการแลกเปลีย่ นสูงสุด 2. เครือ่ งแลกเปลีย่ นความรอนแบบแผน (Plate Heat Exchanger) เปนเครื่องแลกเปลี่ยนความรอนที่มีการวางแผนโลหะซอนๆ กัน และสงกระแส อากาศรอนและเย็นวิง่ สวนทางกัน ซึง่ เกิดการแลกเปลีย่ นความรอนระหวางกระแส รอนและเย็น เครือ่ งแลกเปลีย่ นความรอนแบบมีขนาดเล็ก ประสิทธิภาพแลกเปลีย่ น ความรอนสูง 3. เครือ่ งแลกเปลีย่ นความรอนแบบการเพิม่ พืน้ ทีผ่ วิ (Extended Surface) เปนเครือ่ งแลกเปลีย่ นความรอนทีน่ ยิ มใชกบั แกสไอเสียรอน กับของไหลเย็น เชน นํา้ โดยการเพิม่ พืน้ ทีผ่ วิ การถายเทความรอนโดยการใสแผนโลหะ เรียกวา Fin ใหกบั ทอ

รูปที่ 3 การแบงชนิดของเครือ่ งแลกเปลีย่ นความรอนตามลักษณะโครงสราง เครือ่ งและกระบวนการ ที่ ม า : http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/ S1359431199000459 พืน้ ทีห่ มดเสียกอน พบกันใหมฉบับหนากับขอตอไป ทีจ่ ะนําเสนอเทคโนโลยี อุปกรณเปลีย่ นความรอนเปนพลังงานรูปแบบอืน่ ครับ

August 2012 l 31

Energy#48_p30-31_Pro3.indd 31

10/24/12 6:26 PM

Energy Best Award โดย : รังสรรค อรัญมิตร

พิทักษปาลมออยล พัฒนา พลังงานทดแทนสูการชนะเลิศ ASEAN Energy Awards 2012

หลายบริษัท หรือหลายองคกรไดใหความสําคัญดานการอนุรักษ พลังงานและสิ่งแวดลอมมานานกอนเกิดกระแสภาวะโลกรอนหรือ Global Warming ในปจจุบนั โดยกระแสภาวะโลกรอนนัน้ เปนแรงกระตุน ใหคนเกิดความ ตระหนัก และมีความรับผิดชอบตอการอนุรกั ษพลังงานและสิง่ แวดลอมมาก ขึน้ โดยไดมกี ารคิดคนหาวิธปี อ งกันในหลายรูปแบบดวยกันไมวา จะเปน การ ใชพลังงานทดแทนในกระบวนการผลิต การปลูกจิสาํ นึกสงเสริมใหพนักงาน ในองคกรเกิดจิตสํานึกตอการประหยัดพลังงาน การรณรงคสง เสริมการทํา กิจกรรมดานการอนุรกั ษพลังงานและสิง่ แวดลอม อยางไรก็ตามนอกจากกระแสภาวะโลกรอนแลวการสงเสริมดานการ อนุรักษพลังงานจากหนวยงานภาครัฐไมวาจะเปน การสนับสนุนในเรื่อง เงินลงทุน เรื่องการลดภาษี การสงเสริมโดยการจัดประกวดรางวัลดาน พลังงานนัน้ เปนอีกปจจัยหนึง่ ทีช่ ว ยใหเกิดการใชพลังงานอยางประหยัดในภาค อุตสาหกรรม รวมถึงประชาชนทัว่ ไป

รางวั ล Thailand Energy Awards นั้ น เป น รางวั ล หนึ่ ง ที่ กระทรวงพลั รวงพลั ง งานได จั ด ขึ้ น เพื่ อ ส ง เสริ ม ให ผู  ป ระกอบการณ บการณ ต  า งๆ รวมทั้ ง ประชาชนทั่ ว ไปได ตระหนักถึงการใชพลังงานอยางประหยัดและรูคุณคา ซึ่ งผูท่ีชนะเลิศ Thailand Energy Awards ในแตละปจะไดสิทธิเขาประกวดรางวัลระดับ ภู มิภ าค คือ ASEAN Energy Awards นั่นเอง ซึ่งเป นการการันตี ดานการประหยัดพลังงานและใชพลังงานอยางรูคุณคาไดเปนอยางดี ลาสุดมีผปู ระกอบการณ หนวยงานภาครัฐ ไดรบั รางวัลดานอนุรกั ษ พลังงานระดับ ASEAN Energy Awards 2012 หลายบริษทั และหนึง่ ในนัน้ คือ บริษทั พิทกั ษปาลมออยล จํากัด ทีไ่ ดรบั รางวัลดังกลาว ประเภทโครงการ พลังงานหมุนเวียนทีเ่ ชือ่ มโยงกับระบบสายสงไฟฟา (On-Grid) โดยอดีตที่ผานมาบริษัท พิทักษปาลมออยลเกิดปญหาการจัดการ กับนํา้ เสียจากกระบวนการผลิตในอดีตทีส่ ง ผลในเรือ่ งกลิน่ และการปลอยนํา้

32 l November 2012

Energy#48_p32-34_Pro3.indd 32

10/20/12 1:17 AM

เปนอยางดีครับ นอกจากนี้โครงการผลิตไฟฟาจากนํ้าเสียของพิทักษปาลมออยลยัง ไดรบั การขึน้ ทะเบียน CDM ทีห่ นวยงาน UNFCCC ภายใตสนธิสญ ั ญา Kyoto Protocol และสามารถขึน้ ทะเบียนไดกอ นสิน้ สุดป 2012 ซึง่ ปริมาณการลดกาซ เรือนกระจกของโครงการยังสามารถทีจ่ ะขายใหกบั สหภาพยุโรปไดซงึ่ เปนตลาด ทีม่ คี วามตองการทีจ่ ะซือ้ Carbon Credit ทีม่ ขี นาดใหญทสี่ ดุ ในโลก ดานการลงทุนและการสนับสนุนจากภาครัฐ โครงการใชเงินลงทุน 70.75 ลานบาทไดรบั สิทธิประโยชนทางภาษี โดยไดรบั การสงเสริมการลงทุน จาก BOI และไดรบั เงินสนับสนุนแบบใหเปลา กองทุนเพือ่ สงเสริมการอนุรกั ษ พลังงาน และไดรบั สวนเพิม่ ราคารับซือ้ ไฟฟา (Adder) จาก การไฟฟาสวน เสียออกสูชุมชน ซึ่งเปนปญหาใหญของโรงงานสกัดนํ้ามันปาลมโดยทั่วไป ดังนั้นโครงการผลิตกาซชีวภาพจากนํ้าเสียโรงงานสกัดนํ้ามันปาลมและนํา กาซชีวภาพมาใชเพือ่ ผลิตไฟฟาและขายใหกบั การไฟฟาสวนภูมภิ าค (กฟภ.) จึงเปนการแกปญหาเรื่องสิ่งแวดลอมที่ยั่งยืนและเปนการนํานํ้าเสียที่มี ศักยภาพมาใชเพือ่ ผลิตเปนพลังงานทดแทน โดยเล็งเห็นประโยชนทจี่ ะไดรบั ทัง้ ดานสิง่ แวดลอมทีด่ ขี นึ้ และดานพลังงานทดแทน โครงการเปนการประยุกตใชเทคโนโลยีการบําบัดนํา้ เสียแบบไรอากาศ ประสิทธิภาพสูง 2 เทคโนโลยีบาํ บัดตอเนือ่ งกัน คือ ระบบ ASBR (Anaerobic Sequencing Batch Reactor) ซึง่ มีคณ ุ สมบัตเิ ดนในการเก็บรักษาตะกอน จุลนิ ทรียใ หอยูใ นระบบไดนาน และ ระบบ UASB (Up flow Anaerobic Sludge Blanket) ที่มีประสิทธิภาพสูงแตใชพลังงานตํ่า โดยมีจุดประสงคเพื่อเพิ่ม ประสิทธิภาพในการลดซีโอดีและเพิ่มปริมาณการผลิตกาซชีวภาพใหไดมาก ที่สุด สามารถลดคา ซีโอดี ไดมากกวา 95% ลดไขมันไดมากกวา 98% ลดสารแขวนลอยไดอกี มากกวา 95% ตรงนีท้ าํ ใหทางบริษทั พิทกั ษปาลมออ ยล สามารถผลิตกาซขีวภาพไดถงึ 30 ลบ.ม.ตอนํา้ เสีย 1 ลบ.ม. มากกวา ระบบอืน่ ๆทัว่ ไปถึง 20% - 25% และยังสามารถลดการปลอยกาซเรือนกระจก ไดมากกวา 225,000 ตัน CO2 ตลอดอายุโครงการ 10 ป อยางไรก็ตามนีเ้ ปนเทคโนโลยีทไี่ ดรบั การพัฒนาโดยทีมงานของ บริษทั ปภพ จํากัด นัน้ ไมตอ งซือ้ หรือนําเขาจากตางประเทศเปนการพึง่ พาตนเอง ดานพลังงาน และเทคโนโลยีผลิตพลังงานสามารถขยายผลไปสูอ ตุ สาหกรรม ประเภทเดียวกันทัง้ ในประเทศและประเทศใกลเคียงเปนการชวยพัฒนาพลังงาน หมุนเวียนและรักษาสิง่ แวดลอมอยางยัง่ ยืนทัง้ ระดับประเทศและระดับภูมภิ าคได

ภูมภิ าค (กฟภ.) ทัง้ นีจ้ ากการดําเนินการอนุรกั ษพลังงานภายในโรงงานโดยใชพลังงาน ทดแทนนัน้ ชวยทําใหเกิดประโยชนตอ บริษทั พิทกั ษปาลมออยล และชุมชนรอบ ขางในหลายดานดวยกัน อาทิเชน ประโยชนตอ เจาของโครงการ - ลดผลกระทบดานสิง่ แวดลอม - สามารถขยายกําลังการผลิตไดเพิม่ ขึน้ - ขายไฟฟาให กฟภ. มากกวา 20 ลานบาทตอป - ขายคารบอนเครดิตจากการลดโลกรอนไดอกี 7.2 ลานบาทตอป - ผลตอบแทนการลงทุนทางการเงินรอยละ 20% November 2012 l 33

Energy#48_p32-34_Pro3.indd 33

10/20/12 1:17 AM

- ระยะเวลาการลงทุน 4.28 ป ประโยชนตอ ชุมชนและประเทศ - รักษาคุณภาพสิง่ แวดลอมตอชุมชนบริเวณรอบพืน้ ทีโ่ ครงการ และ ยกระดับคุณภาพชีวติ - ไมตอ งระบายนํา้ ทิง้ ออกนอกโครงการ เกษตรกรสามารถนํานํา้ ไปใชรดพืน้ ทีเ่ กษตรกรรมไดโดยไมตอ งเสียคาใชจา ย เปนการอยูร ว มกันตาม แนวทางการพัฒนาอยางยัง่ ยืน - ลดการนําเขาเชือ้ เพลิงพลังงาน ทําใหประเทศมีเสถียรภาพดาน พลังงานเพิม่ ขึน้ และยังผลิตไฟฟาดวยเชือ้ เพลิงสะอาดเขาสูร ะบบ กฟภ. 7.25 ลานหนวยตอป รวมทัง้ มีรายไดเขาประเทศจากการขายคารบอนเครดิต ประโยชนตอ ชุมชน - รักษาคุณภาพสิง่ แวดลอมตอชุมชนบริเวณรอบพืน้ ทีโ่ ครงการ - ไมตอ งระบายนํา้ ทิง้ ออกนอกโครงการ เกษตรกรสามารถนํานํา้ ไป ใชรดพืน้ ทีเ่ กษตรกรรมได - ลดปริมาณของเสียทีเ่ กิดจากโรงงานสกัดนํา้ มันปาลมและนํากาซ ชีวภาพไปผลิตไฟฟา - ชวยกระตุน เศรษฐกิจระดีบชุมชนใหเกิดมีการจางงานมากขึน้

- คุณภาพชีวติ และสุขภาพอนามัยของคนในชุมชนดีขนึ้ และนี้เปนบทบาทหนึ่งของผูประกอบการที่ตระหนักถึงการอนุรักษ พลังงานและสิง่ แวดลอมทีไ่ ดดาํ เนินการควบคูก บั การดําเนินธุรกิจ โดยการ พัฒนาพลังงานทดแทนเพือ่ นํามาใชลดตนทุนการผลิต ซึง่ จากการพัฒนา พลังงานทดแทนของบริษทั พิทกั ษปาลมออยลนนั้ นําไปสูก ารไดมาของรางวัล ดานพลังงานในระดับภูมิภาค ASEAN Energy Awards 2012 อยางไร ก็ตามการไดมาของรางวัลนัน้ ก็ไมไดทาํ ให บริษทั พิทกั ษปาลมออยล หยุดที่ จะพัฒนาพลังงานทดแทนเพียงแคนแี้ ตเปาหมายคือการกาวไปสูค วามยัง่ ยืน่ ดานพลังงานนัน่ เอง

34 l November 2012

Energy#48_p32-34_Pro3.indd 34

10/23/12 12:12 AM

Energy Showcase เครองซักผา Samsung Eco Bubble

เครองพิมพ Brother รุน HL-3040CN บราเดอร เปดตัวพริน้ เตอร รุน HL-3040CN ทีม่ าพรอมกับคุณสมบัตเิ ดนดานการประหยัด พลังงาน รองรับการทํางานแบบ Sleep Mode การั น ตี ด ว ยมาตรฐานประหยั ด พลังงาน Energy Star® ประหยัดหมึกพิมพ สุดๆ เมื่อพิมพ์เอกสารฉบับร่างด้วยโหมด ประหยัดหมึกพิมพ หมดกังวลเรองผลกระทบ ตอสิ่งแวดลอมดวยมาตรฐานขอกําหนดสาร อันตราย (Restriction of Hazardous Substances: RoHS)

ซัมซุง เปดตัวเครองซักผาฝาหนา Eco Bubble รองรับการซักไดถึง 7 กิโลกรัม โดดเดนดวย เทคโนโลยี Power Foam ที่ ใชแรงดันนํ้าและ อากาศละลายผงซักฟอก ทําความสะอาดได อย า งหมดจดด ว ยนวั ต กรรมการทํ า ความ สะอาดที่เปนมิตรตอสิ่งแวดลอม Eco Bubble ชวยประหยัดพลังงานไดมากถึง 70 เปอรเซ็นต เนองจากไมใชผงซักฟองในการซัก

บริษัท ไทยซัมซุงอิเลคโทรนิคส จํากัด

บริษัท บราเดอร คอมเมอรเชี่ยล (ประเทศไทย) จํากัด

สีทาภายใน Jotun Majestic

ตูเย็น 1 ประตู Panasonic Eco plus Series รุน NR-AH184S.G

โทร 0-2695-9000 http://www.samsung.com/th/

โทร 02-665-7777 http://welcome.brother.com/th-th/about-us/about-brother-singapore.html

โจตันเปดตัวสีมาเจสติก สีทาภายในที่เปน มิตรตอสิง่ แวดลอม การันตีดว ยมาตรฐาน ดานสิ่งแวดลอมทั้งในและตางประเทศ ไร สารเคมี แ ละสารพิ ษ ที่ เ ป น อั น ตรายต อ สุขภาพ ปราศจากกลิ่นฉุนทั้งในระหวางทา และหลังการทา สามารถปองกันแบคทีเรีย และเชื้อราไดอยางมีประสิทธิภาพ สามารถ เช็ดลางทําความสะอาดไดอยางงายดาย คงความสดใส ไมซีดจาง

พพานาโซนิค เปดตัวตูเย็น 1 ประตู ขนาดจุ 6 คิว มาพรอมกับคุณสมบัติเดนดานการ ประหยั ป ดพลังงาน เพิ่มฉนวนหนาขึ้น 42 มิลลิเมตร สามารถเก็บรักษาอาหารได ยาวนานขึ น้ มาพรอมกับชองแชผกั ทีก่ วาง ย ขึ้น จุไดถึง 20 ลิตร หมดปญหาเรื่องกลิ่น ดดวยเทคโนโลยีกําจัดกลิ่น สามารถยับยั้ง แแบคทีเรียไดถึง 99.99 เปอรเซ็นต

บริษัท โจตันไทย จํากัด

พานาโซนิค แมเนจเมนท (ประเทศไทย) จํากัด

เครองฟอกอากาศตั้งโตะ Panasonic F-VXF70ANT

เคร ครองปรบอากาศ องปรับอากาศ Pana Panasonic รุน CS-S9NKT

โทร 038-214-824-6 http://www.jotun.co.th/

โทร 0-2655-5731 http://www.panasonic.co.th/

พานาโซนิค ขอแนะนําเครื่องฟองอากาศ พานาโซ ตั้ ง โต ะ รุ  น F-VXF70ANT ที่ ส ามารถ ยับยั้งภูมิแพ แบคทีเรีย และไวรัสไดอยาง มีประสิทธิภาพ อุนใจดวยระบบหมุนเวียน อากาศ 3 มิติ ผสานเทคโนโลยี Econavi ชวยประหยัดพลังงานไดสูงถึง 40 เปอรเซ็นต

บริษัท พานาโซนิค แมเนจเมนท (ประเทศไทย) จํากัด โทร 0-2655-5731 http://www.panasonic.co.th/

พานาโซนิค ขอแนะนําเครื่องปรับอากาศ รุ  น CS-S9NKT ที่ ม าพร อ มกั บ ระบบ Inverter ที่ ช  ว ยให ป ระหยั ด ไฟได สู ง ถึ ง 50 เปอรเซ็นต สามารถควบคุมอุณหภูมิ หองไดอยางแมนยําดวยเทคโนโลยี Autocomfort ที่ ช  ว ยปรั บการใช พ ลั ง งาน อัตโนมัติเพื่อความสบายสูงสุด ตอกยํ้า ดวยเทคโนโลยี Econavi ที่มาพรอมกับ เซ็นเซอรอัจฉริยะ ชวยลดการใชพลังงาน ไดอีก 35 เปอรเซ็นต

พานาโซนิค แมเนจเมนท (ประเทศไทย) จํากัด โทร 0-2655-5731 http://www.panasonic.co.th/

November 2012 l 35

Energy#48_p35-36_Pro3.indd 35

10/24/12 6:45 PM

เครองทํานําอุน Panasonic รุน DH-8BM1T

ไมโครเวฟ Panasonic รุน NN-GD371M พานาโซนิค ตอบโจทยไลฟสไตลคนรุนใหม ดวยไมโครเวฟที่ชวยใหประหยัดไฟไดมาก ขึ้น สามารถปรุงอาหารไดหลากหลายยิ่ง ขึ้น อีกทั้งยังสามารถละลายนํ้าแข็งไดเร็ว กวา 50 เปอรเซ็นต โดดเดนดวยระบบ Inverter ใหความรอนสมํ่าเสมอ สามารถ ควบคุมกําลังไฟในระดับตํ่าสุดไดถึง 300 วัตต ประหยัดยิ่งกวาดวยหลอดไฟ LED ชวยใหประหยัดไฟมากขึน้ ถึง 97 เปอรเซนต

พ พานาโซนิ ค เปดตัวเครื่องทํานํ้าอุน รุน DH88BM1T ที่มาพรอมกับคุณสมบัติดานการ ปร ประหยัดพลังงาน สามารถปรับเลือกกําลัง ไฟฟ ไฟ าไดถึง 3 ระดับ อันไดแก กําลังไฟตํ่า 4,500 4, วัตต กําลังไฟปานกลาง 6,000 วัตต และกํ แล าลังไฟสูงสุด 8,000 วัตต ปลอดภัยดวย สวิตชนิรภัย ปองกันกระแสไฟฟารั่วถึง 2 ชั้น ตัดไฟทันทีเพื่อความปลอดภัยสูงสุด

พานาโซนิค แมเนจเมนท (ประเทศไทย) จํากัด

บริษัท พานาโซนิค แมเนจเมนท (ประเทศไทย) จํากัด

MacBook Pro Retina Display

adidas by Stella McCartney Fall / Winter collection

โทร 0-2655-5731 http://www.panasonic.co.th/

โทร 0-2655-5731 http://www.panasonic.co.th/

อาดิดาส เปดตัวเสื้อยืดที่เปนมิตรตอสิ่ง แวดลอม ยอมดวยเทคนิคการยอมแบบใช แรงดันจากกาซคารบอนไดออกไซด ซึง่ เปน เทคโนโลยีการยอมแบบไมใชนาํ้ (DryDye) ที่ ไมเพียงแตชวยประหยัดนํ้า แตยังชวยลด การใชสารเคมีในกระบวนการยอมอีกดวย

แอปเปล ขอแนะนํา MacBook Pro Retina Display รองรั บ การแสดงผลระ ดับไฮเดฟฟนิชั่น ผานการตรวจประเมิน คุณภาพดานสิ่งแวดลอมโดยหนวยงาน อิสระที่ทําหนาที่ดูแลเกี่ยวกับผลกระทบ ของผลิตภัณฑประเภทอิเล็กทรอนิกสตอ สิง่ แวดลอม หรือ(Electronic Product Environmental Assessment Tool : EPEAT)

Apple

Adidas

ตูเย็น 6 ประตู Hitachi รุน R-B6800T

Seaward PV 150 Solar Installation Test Kit

http://www.apple.com/

http://www.adidas.com

ฮิตาชิ ขอแนะนําตูเย็น 6 ประตู รุน RB6800T ที่มาพรอมกับชองเก็บอาหาร ระบบสุญญากาศ ผสานเทคโนโลยี Inverter ชวยใหประหยัดพลังงานไดสูงสุด แถมยังประหยัดพลังงานยิง่ กวาดวยระบบ Frost Recycle Cooling โดดเดนดวยจอ LED พรอมฟงกชั่นควบคุมการทํางาน หมดกังวลเรื่องกลิ่นดวยระบบกําจัดกลิ่น และแบคทีเรีย Nano Titanium

บริษัท ฮิตาชิเซลส (ประเทศไทย) จํากัด

โทร 0-2335-5455 http://www.hitachi-th.com/hitachi_new/default.php?lang=_th

เมเชอรโทรนิกซ ขอแนะนําชุดเครื่องมือ ทดสอบประสิทธิภาพการติดตั้งเซลลแสง อาทิตย (Seaward PV 150 Solar Installation Test Kit) ซึ่งประกอบไปดวยอุปกรณ ตรวจสอบพลังงานทีต่ กกระทบแผงโซลาร เซลล อุปกรณตรวจสอบคุณสมบัติและ ประสิ ท ธิ ภ าพของระบบ อุปกรณบันทึ ก ขอมูลและจัดการกับขอมูล และอุปกรณ ตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบในระยะ ยาว สามารถตอบสนองการทํางานได อยางรวดเร็ว การันตีดว ยมาตรฐาน MCS และ IEC 62446

บริษัท เมเชอรโทรนิกซ จํากัด โทร 0-2514-1000 http://www.measuretronix.com/

36 l November 2012

Energy#48_p35-36_Pro3.indd 36

10/24/12 6:48 PM

Energy#48_p37_Pro3.ai

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

10/23/12

2:51 AM

Energy Keyman โดย : ลภศ ทัศประเทือง

ซี เ มนต + คอนกรี ต เพิ่ ม เท า ไหร เทากับเปดโอกาสให¹íéÒทวมขังเทานั้น

อ.ศศิ น เฉลิ ม ลาภ

เลขาธิการ มูลนิธิสืบนาคะเสถียร 38 l November 2012

Energy#48_p38-40_Pro3.indd 38

10/26/12 1:18 PM

จนเราตองมาตอบคําถามเรื่องนี้ดวย ซึ่งมันก็ชวยพัฒนาตัวเราไปไดไกล พัฒนาความรูไปไดมากเหมือนกัน

ES : Feedback จากรัฐบาลวาอยางไรบางครับ? อ.ศศิน : เขาแทบจะไมรูจักผมดวยซํ้า เพราะอยาลืมวาผมไมเคยออกสื่อ

ผมออกแตทีวีดาวเทียม YouTube และ Facebook ผมเลน FB แลวคนใน รัฐบาลจะมาตามดู FB ผมมันก็ไมใช จนถึงทุกวันนี้ผมยังแทบไมเคยออก ฟรีทีวีในรายการที่เปนวิเคราะหนํ้า ฯลฯ ที่เปนสื่อกระแสหลักอะไรเลย แต ถาเปนคนรุนใหมจะรูจักผมทาง Social Media มากกวา

ES : แนวโนมหรือมุมมองของอาจารยในการแกปญ  หา นํ้าทวมปนี้หรือปตอไป เปนอยางไรครับ? อ.ศศิน : โดยพื้นฐานผมเปนคนเคารพธรรมชาติ เปนนักอนุรักษ

ชวงปทผี่ า นมา เรียกไดวา เปนปของอภิมหาอุทกภัย 2554 ปรากฎการณ ครัง้ ยิง่ ใหญ ทีไ่ มมใี ครคาดคิด และไมมใี ครปรารถนาจะใหเกิดความเดือดรอน ที่ ส ร า งความเจ็ บ ชํ้ า ระกํ า ใจ แต ก็ ไ ด ส ร า งวั ค ซี น ป อ งกั น ครั้ ง ใหญ ที่ ใ ห บ ทเรี ย นแล ว ก็ ม านั่ ง คิ ด แก ไ ข ป อ งกั น ให ไ ด ป ระสิ ท ธิ ภ าพต อ ไป แตระหวางนัน้ ผูท ไี่ ดรบั ความสนใจและมีผตู ดิ ตามจากโลกออนไลนมากทีส่ ดุ คือ อ.ศศิน เฉลิมลาภ นักธรณีวิทยา ที่ทํางานใหกับมูลนิธิสืบนาคะเสถียร ในตําแหนงเลขามูลนิธิ ไดเห็นถึงความเปนไปของธรรมชาติที่ไมใชเรื่องจะ นิ่งนอนใจอยู จากจุดเล็ก ๆ ของความคิดที่อยากจะเตือนภัยประชาชน ผานโซเชีย่ ลเน็ตเวิรค สรางความฮือฮาและไดรบั ความสนใจเปนอยางมาก ฉบับนี้ เราขอพาไปคุ ย กั บ อ.ศศิ น ถึ ง ที่ ม าที่ ไ ป ว า เรื่ อ งราวเป น มาอย า งไร และกระแสบริโภคสื่อออนไลนมีประโยชนอยางไร รวมถึงมุมมองเรื่อง “นํ้าทวม” ที่ทุกคนควรรูเทาทัน

ES : รูสึกอยางไร กับกระแสตอบรับจากประชาชนยก ให อ.เปนผูรูเรื่องนํ้าทวมมากที่สุดแหงป อ.ศศิ น : คําวา “ไมใชผูรูจริง” มีคนเขาใจผิดผมเยอะ ผมก็

กระอักกระอวนใจวาผมชักยุงกับเรื่องนี้มากเกินไปแลว เพราะวาปที่แลว ใครก็รูเทาผมทั้งนั้นแหละวามันมีโอกาสทวมใหญ เพราะวามันทวมไหลมา ตลอดตัง้ แตอยุธยา ถลมมาตัง้ หลายเมือง ฉะนัน้ กรุงเทพฯ ก็มโี อกาสไมรอด เมื่อเราใสขอมูลกับความรูพื้นฐานไปอีกนิดหนอยก็เรียกวามีความรูเทาๆ กันแหละ ซึ่งตอนนั้นผมก็เห็นไมมีใครตื่นตัวเทาไหร ผมก็เลยออกมาเตือน คน เพราะผมเห็นวามันจะเสียหายหนักเหมือนนิคมอุตสาหกรรมหลายแหง ที่จมไป ซึ่งผมไมไดกลัวนํ้า ผมกลัวเรื่องความโกลาหลวุนวาย ในภาวะที่ เปนรัฐบาลใหมกับศักยภาพนายกฯ ที่ไมมีประสบการณ เลยคิดวาตอง ทําอะไรสักอยางที่จะเตือนผูคนใหรูในสถานการณภาพรวม ทั้งในระดับ ของสังคม คือตองการกระตุนคนวา มันอาจจะทวมก็ได ผมก็บอกแคนั้น ผมไมเคยฟนธงวามันจะทวม ผมแคใหเตรียมใจไว 50/50 แลวพอกระแส คนใหความสนใจจากการเขาไปชมยูธูปที่ผมลงคลิปไว ซึ่งมันไปตอบโจทย อะไรบางเรื่อง มันก็เลยทําใหผมจะตองมาทํางานเรื่องนี้อยูจนถึงทุกวันนี้

ผมสามาถบอกไดเลยนะวาผมเสียดายนํ้าทวม ผมอยากจินตนาการเห็น นํ้าทวม เพราะธรรมชาติของที่ราบภาคกลางตั้งแตสมัยพระนเรศวร เราก็ นําประเทศชาติรอดดวยนํ้าทวมจากการปองกันเมือง เราอยูกับนํ้าทวมมา ตลอด และมันก็เปนสมดุลธรรมชาติทเี่ ราตองจัดการใหวถิ ชี วี ติ เราอยูก บั นํา้ ได เพียงแตเราตองปรับวิถี ปรับผังเมืองใหดี แตคําวาชอบนํ้าทวมของผม ผมก็ ยื น ยั น ว า ผมไม ต  อ งการให มั น เกิ ด ความเสี ย หายทางเศรษฐกิ จ ผมตองการใหมีผังเมืองที่ดี ใหทุงนามันมีนํ้าอยูบาง และก็ทําเกษตรกรรม ตามฤดูกาลใหมากขึ้น อะไรที่มันฝนธรรมชาติมากตองหาทางเพิ่มมูลคา ซึ่งจริงๆ คุณชนะธรรมชาติไมได มันก็จะทวมอยูดี ถึงขนาดที่วาเรา ตองทํา Fooldway เบี่ยงนํ้าที่มันลงจากอยุธยา ไมใหเขานนทบุรี ปทุมธานี ใหไปทวมนครชัยศรีเหมือนปจจุบัน ซึ่งแบบนี้มันมากไป คืออยากเฉลี่ยพอ ใหมนั ไมเสียหาย มันอาจจะทวมถนนบางแตรถยังพอวิง่ ได ยิง่ มีพนื้ ทีใ่ หนาํ้ ทวม มากเทาไหร ระดับนํ้ามันจะลดลงมากเทานั้น แตถาเราไปจํากัดมัน อยางไร นํ้ามันก็ตองมา มันก็จะมีคนเดือดรอนมากจนอยูไมไดเสมอ ในความรูสึกผม วามันอยูกันได เพราะเราอยูกันมาไดตั้งแตโบราณ

ES : “นํ้าทวม” นี่เกิดขึ้นทุกปตามธรรมชาติของมัน หรือครับ? อ.ศศิน : ใชครับ แมแตในปปกติอยางในปนี้ที่ออกขาวกันวานํ้าทวม ซึ่ง

มันเปนเรื่องปกติ แตขาวที่ออกมาทําใหมันตื่นเตน เพราะมันเหมือนเปนฟด แบคจากปที่แลว เลยมีการเสนออยางตอเนื่อง จริง ๆ ก็พื้นที่ที่เขาทวม เยอะ ๆ ทุกปแตไมเคยเปนขาว ปนี้เลยกลายเปนขาวใหญ เพราะทุกคน สนใจเรื่องนํ้าทวม

November 2012 l 39

Energy#48_p38-40_Pro3.indd 39

10/20/12 1:12 AM

ES : การสรางเขือ่ นแกงเสือเตน เขือ่ นแมวงศ ทีม่ องวา จะสามารถปองกันนํ้าทวม มีรายละเอียดอยางไรบาง ครับ? อ.ศศิน : นาจะปองกันนํา้ ทวมไดไมถงึ 10 % แตถามวามันชวยไดบา งไหม

มันชวยไดแน อยางปปกติทนี่ าํ้ มันเคยทวมอยูบ า งแถวสุโขทัย ก็นา จะลดไปได พอสมควร อยางคนที่จัดการนํ้าบอกวา ถามันชะลอนํ้าไดไประดับหนึ่งแลว มันก็มีโอกาส กั้นตรงนั้นเพิ่ม เสริมตรงนี้หนอย ก็อาจจะทําใหรอดไปได ซึง่ มันอาจจะคุม หรือไมคมุ เราไมรู เราตองมองวาคนทีจ่ ดั การจริงๆ มันไดไหม แตถามันไมไดแกปญหาอยางเบ็ดเสร็จ ฝายอนุรักษก็อยากจะบอกวา ถามันไดแค 5 % ลองหาทางอื่นเถิด เชน แคเสริมเมืองใหสูงขึ้น สรางคาน ใหแข็งแรงขึน้ มันก็สามารถแกไข 10 % ตรงนีไ้ ปไดแลว เบีย่ งนํา้ ทําแกมลิง มันก็จะชดเชยเขื่อนนี้ได เทากับที่มีเขื่อน แตมันไมไดชวยใหนํ้าทวมหายไป

ES : สงสัยวาทําไมเดี๋ยวนี้พอฝนตกหนัก เดินทางไป ที่ไหนก็จะเห็นวาทวมเยอะ ทวมนานกวาแตกอนครับ? อ.ศศิน : ก็มนั มีพนื้ ทีใ่ หทว มเยอะขึน้ ไงครับ เมือ่ กอนนีม้ นั มีสวนผัก มีทงุ นา

ฝนตกมามันก็ไหลไปตามทองรอง มันไมขัง วันนี้เอานํ้ามาราดบนปูนซีเมนต ทีไ่ หนก็ตอ งทวมหมด ลานจอดรถก็ทว มหมด ทางดวนก็ทว ม คือพืน้ ทีท่ เี่ ปนดิน มันนอยลง ขนาดหัวหินยังทวมเลย ทั้งที่ความเปนจริงหัวหินตองไมทวม เพราะเปนพื้นที่ทเี่ ปนเมืองหาดทราย นํ้าลงทรายมันตองหายไป ตอไปมันก็ ทวมทุกเมืองที่มีการไปกั้นนํ้าไว

ES : การสรางเขื่อน 1 เขื่อน กระทบกับสิ่งแวดลอม มากขนาดไหนครับ ? อ.ศศิน : มันแปรผันไดหลายเรื่อง ยิ่งเรามองเรื่องของเวลาเขามา

เกี่ยวของ ถาในอดีตเราทําเขื่อนสิริกิติ์ เขื่อนภูมิพล ในวันที่เรามีปาเต็ม ประเทศ ก็คงไมไดเดือดรอนอะไรมาก เพราะเรายังมีทรัพยากรอยูมาก แตปจ จุบนั เราก็ไลทาํ ในแองใหญๆ เกือบหมดแลว ซึ่งมันนาจะพอแลว เพราะ ปจจุบันนํ้าก็ไมเคยทวมกาญจนบุรี ราชบุรีเลย เพราะทําสองเขื่อนนี้ก็จบ เพียงพอแลว เราก็ตองไมปฏิเสธประโยชนมัน ถาเกิดตองมีเขื่อนนํ้าโจน อีกก็ไมคุมแลว เอาเทาที่พอ ปจจุบันที่ราบภาคกลาง เวลานํ้าทวมทั้งหมด มันก็ประมาณสองหมื่นลานลูกบาศกเมตร ซึ่งตอนนี้เรามีเขื่อนภูมิพล เขื่อนสิริกิต สองหมื่นลานลูกบาศกเมตรเหมือนกัน ที่เก็บมันก็นาจะพอใน การบริหารจัดการแลวนะครับ ถึงทําเขื่อนแกงเสือเตนอีกในระดับ หนึ่งพัน ลานลูกบาศกเมตร แมวงศอีกระดับสองรอยลานลูกบาศกเมตร แทบจะไมมี ผลอะไรเลย

ES : ผูเชี่ยวชาญดานไหนบางควรเขามารวมแกไข ปญหาเรื่องนี้อยางจริงจังครับ ? อ.ศศิน : นํ้าทวมไมใชเรื่องของวิศวกรอยางเดียว ถาจะใหดีมันตอง ประสานกันทุกฝาย ผูบริหารประเทศไมจําเปนที่จะตองรูเรื่องนํ้า แตตอง เปนผูที่บริหารจัดการได ใหผูมีความสามารถทั้งหลายเอาความสามารถ มาชวยเหลือประเทศชาติได

ES : ในอนาคตประชาชนควรจะตองเตรียมตัวอยางไรครับ? อ.ศศิน : ประชาชนก็ตอ งศึกษาฤดูกาล ศึกษาธรรมชาติ อานทางนํา้ ใหเปน

รูว า คลองอยูต รงไหน และทีส่ าํ คัญจะตองฟงกรมอุตนุ ยิ มวิทยาใหรเู รือ่ ง และ ก็เรียกรองใหรัฐบาลเปดเผยแผนวา จะระบายนํ้าไปทางไหน นํ้าจะมาทาง บานเราหรือเปลา อันนี้เปนเรื่องที่ภาคประชาชนตองรู ตองสามารถเขาถึง ติดตามขอมูลตรงนีไ้ ด เมือ่ ไดขอ มูลทีถ่ กู ตอง คุณก็จะสามารถจัดการตัวเอง ไดดีเพื่อที่จะไดตัดสินใจไดวาจะสูหรือจะหนี

ES : ผลกระทบที่ผานมาในเรื่องของนํ้าทวม และก็ใน อนาคตตอไปถายังมีการบริหารจัดการไมลงตัวแบบนีอ้ ยู จะเปนอยางไรครับ? อ.ศศิน : ผมวาความเสียหายมันเกิดจากการไมยอมรับ 1. คือการไมรจู กั

ธรรมชาติ 2. คือการไมยอมรับศักยภาพตัวเอง ไมยอมรับศักยภาพของ มนุษย ไมยอมรับวาถาคุณมาพัฒนาในพื้นที่ราบนํ้าทวมถึง มันก็อาจจะ เกิดนํ้าทวมในระดับที่คุณไมสามารถควบคุมมันได ไมวาคุณจะใสโครงสราง มหึมาไปขนาดไหน

40 l November 2012

Energy#48_p38-40_Pro3.indd 40

10/20/12 1:12 AM

Energy Keyman โดย : รังสรรค อรัญมิตร

จับเขาคุยเรื่องพลังงานกับ

นพ.อนันตศักดิ์ อภัยรัตน

ผูอํานวยการโรงพยาบาลพญาไท 2

November 2012 l 41

Energy#48_p41-43_Pro3.indd 41

10/25/12 3:03 PM

ปจจุบันการบริหารจัดการพลังงานเปนเรื่องสําคัญที่ผูบริหารระดับ สูงทุกคนตองคํานึงถึงเพื่อนําไปพัฒนาบุคลากรและการพัฒนาองคกร ใหเกิดการประหยัดพลังงานไดอยางมีประสิทธิภาพเห็นผลไดอยางเปน รูปธรรม ซึ่งการประหยัดพลังงานยังชวยลดผลกระทบตอสิ่งแวดลอมได ในระดับหนึ่งพรอมกับเปนภาพลักษณที่ดีใหกับองคกรนั้นๆ โรงพยาบาลพญาไท 2 นั้นเปนอีกองคกรหนึ่งที่มุงเนนการอนุรักษ พลั ง งานและสิ่ ง แวดล อ มภายใต แ นวนโยบายของ นพ.อนั น ตศั ก ดิ์ อภัยรัตน พบ.วว.อายุศาสตร, บริหารธุรกิจมหาบัณฑิต (บธ.ม.) ผูอํานวยการโรงพยาบาลพญาไท 2 ซึ่งไดเลาถึงนโยบายดานการ อนุรักษพลังงานและสิ่งแวดลอมใหฟงวา “เดิมที่ทางโรงพยาบาลพญาไท 2 ไดใหความสําคัญเรื่องการ อนุรักษพลังงานและสิ่งแวดลอมอยูแลว เคยมีโครงการอนุรักษพลังงาน อยูอยางตอเนื่องเปนระยะ เชน รณรงคเรื่องการใชลิฟท โดยกําหนดให พนักงานทุกคนงดการใชลิฟทหากตองการขึ้นอาคารชั้นที่ 3 และใหเดิน ลงบันไดเมื่ออยูบนชั้นที่ 4 เพื่องดการใชลิฟทยกเวนผูปวย การรณรงค เปด – ปดไฟ และแอร ในชวงเวลาที่เหมาะและจําเปนตอการใชงาน รวม ถึงรณรงคใหมีการ Reuse Recycle กระดาษหรือขยะที่ผานการใชงาน แลวเพื่อนํากลับมาใชใหม

ES : ปจจัยสําคัญทีจ่ ะชวยลดการใชพลังงานของโรงพยาบาล พญาไท 2 คืออะไร

นพ.อนันตศักดิ์ : “ปจจัยสําคัญที่จะชวยลดการใชพลังงาน คือ

เทคโนโลยีและเรื่องของการพัฒนาบุคลากรควบคูกันไป บุคลากรของเรา มีความพรอมในการที่จะชวยกันอนุรักษพลังงาน แตเราก็ตองใชเครื่อง มือบางอยางมาชวยในการประหยัดพลังงานและก็มีการประกาศนโยบายที่

ชัดเจนของผูนํา เรามีโครงสรางที่ชัดเจน มีคณะกรรมการพลังงาน หรือ ทีม สส. พลังงานในแตละแผนกในการที่จะดําเนินเรื่องพลังงานใหเกิด ประสิทธิภาพสูงสุด”

ES : เมือ่ มีความพรอมแลวเริม่ ดําเนินการอนุรกั ษพลังงาน อยางจริงจังเมือ่ ไหร

นพ.อนันตศักดิ์ : “เราเพิ่งเริ่มดําเนินการดานอนุรักษพลังงานและ

สิ่งแวดลอมประมาณตนป 2555 โดยใหบริษัท ที่ปรึกษาดานพลังงานอยาง บริษัท INNOVATIONTECHNOLOGY จํากัด มาชวยดูแลและดําเนินการ เรือ่ งประหยัดพลังงาน เนือ่ งจากการประหยัดพลังงานยังมีวธิ กี ารอืน่ ทีช่ ว ย ใหเกิดการประหยัดพลังงานไดอยางมีประสิทธิภาพนอกจากการรณรงค เปด ปดไฟ และแอร หรือการปรับเปลี่ยนมาใชหลอดประหยัดพลังงาน ซึ่งการอนุรักษพลังงานและสิ่งแวดลอมนั้นทางโรงพยาบาลไดดําเนินงาน ภายใตนโยบาย “Green Hospital” ซึ่งการดําเนินการอนุรักษพลังงานและ สิ่งแวดลอมนั้นเปนการสรางภาพลักษณของโรงพยาบาลวามีจุดเดนแตก ตางจากโรงพยาบาลทัว่ ไป ตลอดจนชวยใหประเทศชาติลดโลกรอน ลดการ ใชพลังงานไดเปนอยางดี”

ES : มีการปรับเปลี่ยนมาใชเทคโนโลยีประหยัดพลังงาน อยางไร

นพ.อนันตศักดิ์ : “เมือ่ 2 ปกอ นหนานัน้ ทางโรงพยาบาลไดดาํ เนินการ เปลี่ ย นหลอดไฟ T5 บนทางเดิ น และการเปลี่ ย นมาใช ห ลอด LED ภายในอาคารจอดรถ ส ว นป นี้ ใ นการดํ า เนิ น การประหยั ด พลั ง งาน อย า งจริ ง จั ง เราก็ มี โ ครงการเปลี่ ย นหลอดไฟประหยั ด พลั ง งาน

42 l November 2012

Energy#48_p41-43_Pro3.indd 42

10/25/12 3:03 PM

เพิม่ เติม นอกจากนีแ้ ลวยังมีแผนทีจ่ ะปรับเปลีย่ นระบบ Chiller ประสิทธิภาพสูง โดยไมตองใชสาร CFC (Chlorofluorocarbon) ซึ่งชวยลดการใชพลังงาน ไดประมาณ 30% และไมสงผลกระทบตอสิ่งแวดลอม และเพื่อใหสามารถ ทราบถึงเรื่องของปริมาณการใชพลังงานทางโรงพยาบาลเลยไดติดตั้ง มิเตอรเพื่อที่จะสามารถวัดปริมาณการใชไฟในแตละแผนกได พรอมกันนี้ ยังมีแผนติดตั้งเครื่องมือตรวจสอบควบคุมการใชพลังงานในแตระชวง เวลาซึ่งสามารถชวยใหเกิดการรับรูวาชวงเวลาใดที่มีการใชไฟเกินแลว สามารถควบคุมการใชพลังงานไดอยางประหยัดและมีประสิทธิภาพ รวม ถึงการติดตั้งระบบเซ็นเซอรไฟหากมีคนเดินผานไฟฟาก็จะถูกเปดอัตโนมัติ”

ES : การดําเนินการประหยัดพลังงานโดยการปลูกจิตสํานึก

นพ.อนันตศักดิ์ : “การดําเนินการอนุรักษพลังงานและสิ่งแวดลอม นอกจากปรับเปลี่ยนเทคโนโลยีแลวโรงพยาบาลพญาไท 2 ยังไดปลูก จิตสํานึกใหกับพนักงานวาทําอยางไรถึงจะใชพลังงานไดอยางคุมคา เรามี การอบรมเรื่องการใชพลังงานอยางมีประสิทธิใหกับพนักงานทุกเดือน เพื่อ ใหเกิดการปฏิบัติไดอยางถูกตองและถูกวิธี” ES : พนักงานตองปรับตัวอยางไรบางในการดําเนินการ ประหยัดพลังงาน

นพ.อนันตศักดิ์ : “การดําเนินการอนุรักษพลังงานและสิ่งแวดลอม นั้นนอกจากชวยลดการใชพลังงานใหกับโรงพยาบาล แลวพนักงานยัง สามารถนําไปใชไดที่บาน เพราะฉะนั้นการที่พนักงานปรับตัวและดําเนินการ ตามนโยบายของโรงพยาบาลก็จะเปนประโยชนกบั ตัวเขาเอง คิดวาพนักงาน ไมตอ งปรับตัวอะไรมากเพราะเราก็จะอบรมใหพนักงานอยางตอเนือ่ งและเรา ก็มีทีมงานที่พรอมกับการดําเนินงานประหยัดพลังงานอยูแลว”

ES : มีการดําเนินการดานอืน่ ๆ อยางไรบางภายใตนโยบาย “Green Hospital”

นพ.อนันตศักดิ์ : “เพื่อใหผูปวย หรือบุคคลทั่วไปที่ไดมาใชบริการ

ที่โรงพยาบาลพญาไท 2 มีความรูสึกสบายผอนคลาย เราไดดําเนินการ ปลูกตนไมเพิ่มพื้นที่สีเขียวในบริเวณโรงพยาบาลมากขึ้น เรื่องของอาหาร จะตองนํามาจากวัสดุประหยัดธรรมชาติไมมีสารกอมะเร็ง นี้ก็เปนนโยบาย ที่ชัดเจนของเครือขายที่ตองการใหเปน “Green Hospital”

ES : ตัง้ เปาหมายผลประหยัดในปแรกไวอยางไร

นพ.อนั น ตศั ก ดิ์ : “หลังจากดําเนินการอนุรักษพลังงานและ

สิ่งแวดลอมอยางจริงจังเราตั้งเปาลดการใชพลังงานในภาพรวมอยาง นอยใหได 10% ตอป ซึ่งการที่เราลดไดเทานี้ถือวาเยอะเนื่องจากเราเปน โรงพยาบาลที่มีคนมาใชบริการเพิ่มขึ้นทุกปทําใหมีการใชพลังงานมากขึ้น และเป า หมายอี ก อย า งคื อ การเป น โรงพยาบาลที่ ใ ช พ ลั ง งานอย า งมี ประสิทธิภาพและเปนตนแบบของสังคมและองคกรอื่นๆ ในอนาคตได”

ES : มีเปาหมายในการควารางวัลดานพลังงานหรือไมอยางไร

นพ.อนันตศักดิ์ : “รางวัลเปนเครื่องยืนยันวาเราดําเนินการประหยัด พลังงานอยางถูกตองและทําในสิ่งที่เปนประโยชน ซึ่งโรงพยาบาลเองก็ ตั้งเปาวาจะสามารถไดรางวัล Thailand Energy Awards ในป 2556 นี้ เพื่อเปนการการันตีวาโรงพยาบาลพญาไท 2 ประหยัดพลังงานไดอยางมี ประสิทธิภาพและยั่งยืน”

November 2012 l 43

Energy#48_p41-43_Pro3.indd 43

10/25/12 3:03 PM

Energy Design โดย : รังสรรค อรัญมิตร

โครงสรางที่สามารถกําหนดไดมากขึ้น ซึ่งตัดปญหาขอจํากัดของ ชวงเสาจากเดิมที่เปนคอนกรีตเสริมเหล็กทําใหสามารถเพิ่มชวงเสา ไดมากขึ้น งานดูบางเบา ไมหนาทึบตัน สํ า หรั บ แนวคิ ด การออกแบบบ า นเหล็ ก ของคุ ณ บุ ญ เลิ ศ นั้ น ตองการออกแบบบานทีม่ ลี กั ษณะ โปรง โลงสบายเหมือนบานเรือนไทย ที่เหมาะสมกับสภาพแวดลอมและลักษณะทางกายภาพตางๆ เชน ดิน ฟา อากาศ ที่ตั้ง โดยเฉพาะอยางยิ่ง เรื่องของความรอน และความชื้น ของเมืองไทย ซึ่งสามารถสรางจากโครงเหล็กที่เปนวัสดุที่มีความ ยืดหยุนในดานการใชงาน นอกจากนี้เหล็กเปนวัสดุกึ่งสําเร็จรูปที่สามารถนําไปใชงาน ทั น ที ประกอบกั บ คุ ณ สมบั ติ ข องเหล็ ก ที่ มี ค วามเหนี ย ว แข็ ง แรง ทนทาน จึงสามารถนํามาประยุกตใชใหเปนสถาปตยกรรมนํ้าหนัก เบา (lightweight architecture) สามารถเพิ่มชวงเสาหรือยื่นอาคาร ไดมากขึ้น ทําใหเกิดความบางเบาสบายตามความตองการ นอกจาก นั้นยังสามารถนํามาทําเปนชิ้นสวนสําเร็จรูป ทําใหประหยัดเวลา และ แรงงาน ไดมากขึ้นดวยครับ ส ว นแรงบั น ดาลใจในการออกแบบบ า นเหล็ ก หลั ง นี้ นั้ น ผูออกแบบตองการแกปญหาเรื่องเทคนิคการกอสรางแบบเดิมๆของ เมืองไทย ที่สวนใหญใชการกอสรางแบบคอนกรีตเสริมเหล็ก ที่เกิด ปญหาทั้งเรื่อง แรงงาน คุณภาพ และเวลา จึงเลือกใชเหล็กเพราะ

บานเหล็กประหยัดพลังงาน...

เปนมิตรตอสิง่ แวดลอม

การออกแบบบานในปจจุบันนั้น สถาปนิกไมไดคํานึงถึงความ สวยงาม ดีไซนที่แปลกใหม ความแข็งแรงเพียงอยางเดียว แตยัง ไดคํานึงถึงการประหยัดพลังงานดวย ซึ่งเปนปจจัยสําคัญของการ สรางที่พักที่อยูอาศัย นอกจากนี้แลวในปจจุบันสถาปนิกยังไดเลือกใช วัสดุ เทคโนโลยี สมัยใหมมาชวยใหออกแบบสรางบานเพื่อใหเกิดการ ประหยัดพลังงาน และการออกแบบโดยดูทิศทางลม ทิศทางแดด ลด การเสียเศษนั้นเปนมาตรฐานการออกแบบที่สถาปนิกคํานึงถึง ดั ง นั้ น เราจึ ง ได เ ห็ น ผลงานการออกแบบที่ พั ก ที่ อ ยู  อ าศั ย ประหยัดพลังงานเกิดขึ้นมากหมายในปจจุบัน ซึ่งการออกแบบนั้นแตก ตางกันออกไปตามแนวคิดของแตละบุคคล แตมีเปาหมายเดียวกันคือ การประหยัดพลังงาน และนี้ เ ป น ผลงานการออกแบบบ า นเหล็ ก ประหยั ด พลั ง งาน ของ คุ ณ บุ ญ เลิ ศ เหมวิ จิ ต รพั น ธ สถาปนิ ก แห ง บริ ษั ท บูรณ ดีไซน จํากัด ซึ่งผูออกแบบไดนําเหล็กมาเปนองคประกอบ สําคัญในการสรางบาน เนื่องจากเหล็กนั้นมีประโยชนดานการลด ขอจํากัดในการออกแบบงานสถาปตยกรรม โดยเฉพาะในสวนของ 44 l November 2012

Energy#48_p44-45_Pro3.indd 44

10/20/12 1:04 AM

สามารถตอบปญหาไดทกุ ขอ นอกจากนัน้ เหล็กยังมีขอ ไดเปรียบตรงที่ เปนวัสดุกงึ่ สําเร็จรูปสามารถนําไปใชงานทันที และทีส่ าํ คัญยังสามารถ สรางรูปแบบทางสถาปตยกรรมใหโปรง โลง เบา สบายไมทําใหเกิด ความรูสึกอึดอัดแมอยูอาศัยในเมืองที่มีพื้นที่จํากัด อย างไรก็ ตามการออกแบบบานเหล็กที่ใชโครงสร างเหล็ ก สามารถเพิ่มชวงเสาและเพิ่มพื้นที่ชองเปดตางๆ นอกจากชวยให อาคารมีความโปรงโลงสบายมากขึ้นแลว ยังชวยใหความตองการ ใชไฟฟาลดนอยลงตามไปดวย และยังสามารถใชการออกแบบชวย ลดความรอนที่อาจเขาสูตัวอาคารไดหลากหลายรูปแบบ เชน การทํา double screen ที่นอกจากจะมีประโยชนในดานกันความรอนแลว ยัง ทําใหเกิดความสวยงามอีกดวย นอกจากนี้ยังชวยใหการใชพลังงาน ในการอยูอาศัย เชน การใชไฟฟา การใชนํ้า การใชเครื่องปรับอากาศ ลดลงเชนกัน

ทัง้ นีป้ ระโยชนทไี่ ดจากการใชเหล็กในการกอสรางสามารลดขยะ เหลือเศษวัสดุที่เกิดจากการกอสรางแบบเดิมๆ เชน ลดการใชไมแบบ ไมคํ้ายัน สามารถประหยัดแรงงาน ลดการใชปูนซีเมนตใหเหลือเทาที่ จําเปน ซึ่งหากมองตามความเปนจริง การผลิตปูนซีเมนตนั้นเกิดจา การระเบิดภูเขาสงผลเสียตอสิ่งแวดลอมโดยตรง หากลดการใชลงก็ เกิดผลดีโดยตรงตอสิ่งแวดลอมยิ่งขึ้น และสามารถกันชื้น กันซึมได โดยยกตัวอาคารใหลอยจากพื้นทําใหไมตองใชสารเคมีในการกําจัด ปลวก และลดการใชเคมีในการทํากันซึม และเมื่อใชงานเสร็จสิ้นแลว โดยหลักเหล็กเปนวัสดุที่สามารถนําไป recycle ได ฉะนั้นหากจะเรียก บานเหล็กวาเปน Green Building หรือบานที่เปนมิตรตอสิ่งแวดลอม ก็คงไมผิด November 2012 l 45

Energy#48_p44-45_Pro3.indd 45

10/20/12 1:04 AM

Residential โดย : สรรชฏฐ

ภู ว นาลี รี ส อร ท อนุรักษพลังงานแบบไทยๆ ใส ใจสิ่งแวดลอม

สําหรับคอลัมน Residential ของเดือนพฤศจิกายนเรายังคงแวะเวียน เยี่ยมชมรีสอรทอนุรักษพลังงานกันที่ อ.ปากชอง คะ ซึ่งที่นี่มีรีสอรททั้งเกา และ ใหมหลากหลายสไตลโดดเดนและมีเสนหที่แตกตางกันออกไปตามที่เคยกลาวมา แลวในเลมเดือนตุลาคม และหลังจากกลิ่นไอละอองฝนไดเจือจางไปก็เปนการ เริ่มตนฤดูหนาว ซึ่งเปนฤดูกาลทองเที่ยวอยางเต็มตัวของไทยที่หลายคนเฝารอ ชวงเวลาที่จะไดสัมผัสกับบรรยากาศแบบโรแมนติกของฤดูกาลนี้ และการเดินทางในทริปนีด้ ฉิ นั เลือกไปเยือน ภูวนาลี รีสอรท รีสอรทสไตล ไทยโมเดิรน ซึ่งตั้งอยูบนเนื้อที่กวา 40 ไร หางจากทางขึ้นอุทยานแหงชาติ เขาใหญเพียง 7 กิโลเมตรที่รอบลอมไปดวยธรรมชาติปาเขา โดยการมาเยือน ที่นี่แขกผูมาพักผอนจะไดรับโอโซนอันบริสุทธิ์เนื่องจากบริเวณเขาใหญจัดใหอยู ในอันดับ 7 ของโลกที่มีโอโซนดี สําหรับปจจัยดังกลาวนัน้ เปนทีม่ าของการสราง ภูวนาลี รีสอรท ตามคําบอกเลาของ คุณอัมรินทร คอมันตร เจาของรีสอรททีไ่ ดมโี อกาสมาสัมผัสบรรยากาศเขาใหญ เมือ่ หลายปกอ นจึงไดตดั สินใจซือ้ รีสอรทแหงนี้ เพือ่ สรางความสุขใหกบั ผูม าเยือนและ ไดปรับปรุงหองพัก ทัศนียภาพพรอมกับขยายหองพักเพิม่ 76 หองไวรองรับลูกคา 46 l November 2012

Energy#48_p46-47_Pro3.indd 46

10/20/12 12:54 AM

และในการปรับปรุงนั้นไมไดเนนเพียงความสวยงามอยางเดียวแตได พัฒนาปรับปรุงใหรีสอรทมีความสะอาด ปลอดภัย รวมถึงการประหยัดพลังงาน ควบคูกันไปดวย โดยไดดําเนินการหลายดานดวยกันตามมาตรฐานที่รีสอรท ทั่วไปดําเนินการ เริ่ ม ตั้ ง แต ก ารปลู ก ต น ไม น านาพรรณในบริ เ วณรี ส อร ท สรา งความ รมรื่นใหกับผูมาพักผอนไดรับบรรยากาศที่บริสุทธิ์เพิ่มขึ้น และยังชวยใหเกิด การประหยัดพลังงานภายในรีสอรทอีกดวยเพราะความรมรื่นของตนไมชวย ใหประหยัดไฟจากการใชแอรไดเปนอยางดี โดยในชวงกลางวันไมตองเปดแอร แมแตนอยเลยคะ พรอมกันนี้ภูวนาลี รีสอรทยังไดเลือกใชหลอดไฟประหยัดพลังงาน หรือ หลอดฟลูออเรสเซนต T5 และหลอดตะเกียบ เพื่อใหสามารถลดใชพลังงานได อยางมีประสิทธิภาพ และเพือ่ ใหการประหยัดพลังงานเปนไปตามเปาหมายรีสอรท แหงนี้ยังไดสรางจิตสํานึกใหแกพนักงานมีจิตสํานึกในการรักษาสิ่งแวดลอมชวย กันดูแลตนไม โดยการติดปายใหความรูวิธีการประหยัดพลังงานมาอัพเดทให พนักงานไดทราบกันทุกสัปดาห การใหความรูเรื่องภาวะโลกรอน รวมถึงการ จัดอบรมใหกับพนักงานเขาใจเรื่องการประหยัดพลังงาน และขอควรปฏิบัติไมวา จะเปนการปดไฟในบริเวณรีสอรทหรือหองพักพนักงานหากไมจําเปนตองใชงาน รวมถึงการรณรงคใหแขกผูมาพักผอนชวยลดการใชพลังงานภายในหองพัก โดยการปดไฟ ปดแอรในชวงเวลาที่ไมอยูภายในหอง และขอความรวมมือกับ รถทัวรที่มาจอดสงนักทองเที่ยวใหดับเครื่องยนตทุกครั้งเพื่อเปนการชวยลด การปลอยคารบอนสูบรรยากาศ นอกจากนี้แลวรีสอรทแหงนี้ยังไดมีการคัดแยกขยะซึ่งบางสวนจะนําไป รีไซเคิลแลวนํากลับมาใชใหม บางสวนใหพนักงานนําไปจําหนายรายไดกจ็ ะใหเปนเงิน สวัสดิการของพนักงาน และขยะบางสวนอยางเศษอาหารก็จะนําไปทําเปนปุย ชีวภาพ ใหตน ไม พืชผักสวนครัวออแกนิกสและไมดอกไมประดับทีป่ ลูกไวภายในรีสอรทสําหรับ ใชเปนวัตถุดบิ ในการประกอบอาหาร และตกแตงหองพัก หองอาหาร

การบํ า บั ด นํ้ า เป น อี ก แนวทางหนึ่ ง ของรี ส รอ ท แห ง นี้ ใ นการอนุ รั ก ษ พลังงานและสิ่งแวดลอม โดยไดทําการบําบัดนํ้าที่ผานการใชงานแลวนํากลับ มาใชสําหรับรดนํ้าตนไม ซึ่งชวยประหยัดพลังงานนํ้าและคาใชจายไดอีกทางหนึ่ง อยางไรก็ตามภายใตมนตเสนหของธรรมชาติอันรมรื่นแหงภูวนาลี รีสอรทนั้นมีหองพักไวรับรองลูกคาที่หลากหลายสไตล ทั้ง เรือนไทยวิลลา บูตคิ วิลลา ขนาด 3 หองนอน พรอมระเบียงนัง่ เลนและคุณยังสัมผัสธรรมชาติได ใกลมากยิง่ ขึน้ กับ บูตคิ เต็นท รูปแบบใหมทพี่ รอมดวยสิง่ อํานวยความสะดวกอยาง ครบครัน นอกจากนีก้ จ็ ะเปน หองมินสิ วีท, เอ็กเสคคิวทีฟ ดีลกั ซ, ดีลกั ซ, ซูเพียเรีย ไวคอยบริการลูกคา และเติมความสุขในวันพักผอนดวยกิจกรรมอันหลาก หลาย ทั้ง การปนจักรยานชมสวน วิ่งออกกําลังการสูญโอโซน ฟตเนส นั่งวิปสสนา และเพิ่มความสดชื่นดวยการวายนํ้าทามกลางธรรมชาติ รวมถึง การรวมปลูกตนไมเปนที่ระลึกภายในรีสอรทเผื่อวันหนาจะไดแวะเวียนมาสราง ความผอนคลายใหกับตัวเอง ณ ที่ภูวนาลี รีสอรทอีกครั้ง November 2012 l 47

Energy#48_p46-47_Pro3.indd 47

10/20/12 12:54 AM

Energy Management โดย : กรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษพลังงาน (พพ.)

ระบบการจัดการพลังงาน ประเภทของการใชงาน

การใชงานระบบการจัดการพลังงาน สามารถนํามาประยุกต ใชไดกับทุกสวนที่มีการใชพลังงาน เชน ภาคอุตสาหกรรม ที่อยูอาศัย โดยปจจัยทีท่ าํ ใหระบบการจัดการพลังงานสามารถดําเนินการไดอยาง มีประสิทธิผล คือ ระบบการตรวจติดตามและการตัง้ เปาหมายทีจ่ ะตอง จัดเตรียมขอมูลใหสัมพันธกับผูใช เพื่อใหเกิดความพรอมของผูใช และ ทําใหผูใชสามารถตัดสินใจไดงาย เพื่อรักษาสมดุลระหวางการผลิต การใชพลังงาน และขอจํากัดในการปฏิบัติงาน

ประโยชนของเทคโนโลยี

หากเอยถึงคําวา “ระบบการจัดการพลังงาน” จะนึกถึงหัวขอ ไหนกันบาง ทั้งภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติลวนแลวแตกําหนดมาให เกิดการปฏิบัติที่นําไปสูความสําเร็จ ฉะนั้นไปดูอีกหนึ่งบทความที่มา จากหนวยงานภาครัฐไดจัดทําทฤษฎีการจัดการพลังงานนี้ไวอยาง นาสนใจ

หลักการพื้นฐานของเทคโนโลยี

ระบบการจัดการพลังงาน (Energy Management System : EMS) คือ การประยุกตใชระบบจัดการขอมูลที่ทันสมัย โดยจะรวบรวม ขอมูลตางๆ ซึง่ จะชวยในการทํางานเพือ่ ทีจ่ ะบริหารการใชพลังงาน และ คาใชจา ยพลังงาน ระบบการจัดการพลังงานประกอบดวยสวนประกอบ หลัก 3 สวน คือ การวัด การจัดการขอมูล และการควบคุม ระบบการ จัดการพลังงานจะมีขอบเขตตั้งแตที่ใชคนแบบงาย ๆ ไปจนถึงระบบที่ ใชคอมพิวเตอรควบคุม

ระบบการจั ด การพลั ง งานมี ประโยชน กั บ ผู  ที่ มี ส  ว นเกี่ ย วข อ งดั ง ตอไปนี้ 1. เจาของกิจการ โดยการ ใชระบบการจัดการพลังงานอยางมี ประสิ ท ธิ ผ ล ซึ่ ง จะสามารถทํ า กํ า ไร ให กั บ ธุ ร กิ จ ได เ ป น อย า งมาก ซึ่ ง จะ สามารถลดคาใชจายไดถึง 25 % 2. ผูบริหาร สามารถเขาถึงขอมูลไดทันที สามารถลดคาใชจายพลังงานของทั้งโรงงาน ซึ่ง ระบบการจัดการพลังงานจะเปนเครื่องมือในการ วิเคราะหการใชพลังงานไฟฟา นํ้ามันเตา อากาศอัด และนํ้า ทั้งหมดของโรงงาน 3. ผูควบคุม ระบบการจัดการพลังงานจะแสดงแนวโนมและ รายงานตางๆ ซึ่งออกแบบสําหรับการตรวจติดตามและวิเคราะหการ ใชพลังงานอยางตอเนื่อง 4. ผูปฏิบัติงาน ระบบการจัดการพลังงานจะลดเวลาในการ รวบรวมขอมูลตางๆ ชวยแกปญหาไดทันที

ขอพิจารณาในการนํามาใช

- ตองมีการกําหนดเปาหมายเพือ่ ใหเกิดการปรับปรุงเปลีย่ นแปลง - กระบวนการของการเขาสูเ ปาหมายตองไมซบั ซอนมากเกินไป - ทรัพยากรที่นํามาใชตองมีอยางเพียงพอ - มีการรักษาระดับการตรวจติดตามการดําเนินการ - มีกระบวนการฝกอบรมเพื่อกระตุนความสนใจและเพิ่มพูน ทักษะแกผูปฏิบัติงาน มาดูในภาคสวนของราชการทีม่ สี ว นสงเสริมใหเกิดโครงการทีม่ ี การจัดระบบบริหารจัดการพลังงานทีด่ ี มีการทําศูนยเรียนรูฯ มีการนํา

48 l November 2012

Energy#48_p48-50_Pro3.indd 48

10/20/12 12:47 AM

ไปทดลองปฏิบตั จิ ริงกับสวนอาคาร สํานักงาน เพือ่ ใหเกิดการประหยัด ในหนวยงานองคกรภาครัฐ ดังจะยกตัวอยางอาคารอนุรักษพลังงาน เฉลิมพระเกียรติที่ถือเปนตนแบบที่ดีในการใหความรูดานพลังงานตอ ภาคประชาชนตอไป มีรายงานระบุวาประเทศไทยมีความเจริญเติบโต ทางเศรษฐกิจ รวดเร็วในชวงที่ผานมา สงผลใหเกิดปญหาความตองการพลังงาน ของประเทศที่เพิ่มสูงขึ้นเปนอยางมาก เพื่อการแกปญหาดังกลาว รัฐบาลจึงไดออกพระราชบัญญัติการสงเสริมการอนุรักษพลังงาน พ.ศ. 2535 โดยมีวัตถุประสงคที่จะกํากับดูแลและสงเสริมการใช พลั ง งานในอาคารและโรงงานอย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ กรมพั ฒ นา พลังงานทดแทนและอนุรักษพลังงาน กระทรวงพลังงาน ในฐานะที่ เปนหนวยงานของรัฐที่กํากับดูแลและสงเสริมการอนุรักษพลังงาน ภายใตพระราชบัญญัติดังกลาว จึงไดริเริ่มและดําเนินการกอสราง อาคารอนุรักษพลังงานตัวอยางเพื่อสาธิตเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดใน ปจจุบัน ซึ่งเหมาะสมกับสภาพภูมิอากาศรอนชื้นของประเทศไทย และ เปนการรวมเฉลิมฉลองในวโรกาสที่พระบาทสมเด็จพระเจาอยูหัวทรง ครองสิริราชสมบัติครบ 50 ป โดยกอสรางขึ้นที่บริเวณเทคโนธานี ตําบลคลองหา อําเภอคลองหลวง จังหวัดปทุมธานี โดยมีชื่อเรียกวา “อาคารอนุรักษพลังงานเฉลิมพระเกียรติ” อาคารอนุรกั ษพลังงานเฉลิมพระเกียรติ เปนอาคารทีม่ พี นื้ ทีใ่ ชงาน ขนาด 14,000 ตารางเมตร ที่เนนแนวคิดเรื่องการอนุรักษพลังงาน ซึ่งไดรับการออกแบบอยางเปนเอกลักษณอันโดดเดน มีความนาสนใจ

ในดานสถาปตยกรรมที่สามารถจูงใจใหผูที่อยูในแวดวงที่เกี่ยวของ ไมวาจะเปนสถาปนิก วิศวกร เจาของอาคาร ตลอดจนประชาชนทั่วไป ไดหันมาอนุรักษพลังงาน อาคารอนุรักษพลังงานเฉลิมพระเกียรติเปน อาคารตัวอยางทีผ่ สู นใจสามารถมาศึกษา สัมผัสจับตองได เพือ่ พิสจู น ทฤษฏีตา งๆ ทีน่ าํ มาเปนแนวคิดในการออกแบบวาสามารถปฏิบตั ไิ ดจริง ซึ่งจะเปนแรงกระตุนใหมีการนําเอาองคความรูจากอาคารอนุรักษ พลังงานเฉลิมพระเกียรติแหงนี้ ไปประยุกตใชกบั การออกแบบ กอสราง และปรับปรุงอาคารอื่นๆ ใหเกิดผลการอนุรักษพลังงานที่ประสบผล สําเร็จตอไป

November 2012 l 49

Energy#48_p48-50_Pro3.indd 49

10/20/12 12:47 AM

ภายในอาคารอนุรักษพลังงานเฉลิมพระเกียรติ ประกอบดวย พื้นที่ที่ใชเปนสํานักงานของหนวยงานของ พพ. ไดแก สํานักพัฒนา ทรัพยากรบุคคลดานพลังงานพืน้ ทีห่ อ งประชุมสัมมนา พืน้ ทีส่ ว นกลาง และพืน้ ทีท่ จี่ ดั เปนศูนยแสดงเทคโนโลยีการอนุรกั ษพลังงานซึง่ แบงเปน พื้นที่ยอย 5 สวน ไดแก ศูนยแสดงเทคโนโลยีการอนุรักษพลังงานภาค อุตสาหกรรม ศูนยแสดงเทคโนโลยีการอนุรักษพลังงานภาคบานอยู อาศัย หองฝกอบรมระบบทําความเย็นและระบบปรับอากาศและหอง ฝกอบรมระบบไฟฟาแสงสวาง สําหรับพื้นที่สวนศูนยแสดงเทคโนโลยี การอนุรักษพลังงาน พพ. มีวัตถุประสงคที่จะใชเปนศูนยจัดแสดง สาธิตและเผยแพรเทคโนโลยีการอนุรักษพลังงานที่สามารถประยุกต ใชกับประเทศไทย จํานวน 54 เทคโนโลยี ซึ่งครอบคลุมเทคโนโลยีการ อนุรักษพลังงานหลักในภาคอุตสาหกรรม ภาคอาคารธุรกิจและภาค บานอยูอาศัย

การจัดแสดงจะเนนใหผเู ขาชมมีอสิ ระเพลิดเพลิน และไดรบั ความรู ไปพรอมกัน โดยสามารถนําความรูที่ไดไปประยุกตใชใหเกิดประโยชน ทั้งในแงการประหยัด คาใชจายดานพลังงานและการเพิ่มผลผลิตได ในสวนของหองฝกอบรมระบบทําความเย็นและระบบปรับอากาศ และ หองฝกอบรมระบบไฟฟาแสงสวาง จะมีการติดตั้งอุปกรณสาธิต เทคโนโลยีที่ทันสมัยประกอบการฝกอบรม เพื่อใหผูเขารับการอบรมได เห็นการทํางานและทดลองปฏิบัติกับระบบที่ใกลเคียงความเปนจริง ซึ่ง จะทําใหเขาใจเนื้อหาการฝกอบรมไดดียิ่งขึ้น 50 l November 2012

Energy#48_p48-50_Pro3.indd 50

10/20/12 12:47 AM

Green4U

โดย : กองบรรณาธิการ

ยางรถยนตตน แบบ “ LANXESS AA”

สงเสริมอุตสาหกรรมยานยนตสเี ขียว แลงเซส (LANXESS) บริษัทเคมีภัณฑเฉพาะทางชั้นนํา ประกาศจุดยืน ป 2555 จะเปนปแหงอุตสาหกรรมยานยนตสีเขียว หรือ กรีน โมบิลิตี้ (Green Mobility) มุงเนนผลิตภัณฑคุณภาพสูง และพรอมยกระดับการพัฒนายานยนต เพื่อสิ่งแวดลอม ใหสอดคลองกับแนวคิดการดําเนินงานของบริษัทฯ โดยมีการเปดตัวยางรถยนตเกรด AA ครั้งแรกของโลก ที่งาน Mobility Day North America ณ มลรัฐ นอรธ แคโรลานา ประเทศสหรัฐอเมริกา และ ความพิเศษของยางตนแบบนี้ เปนหนึ่งในยางรุนแรกที่ไดรับการรับรองเกรด AA ตามขอบังคับการติดฉลากยางรถยนตใหมของสหภาพยุโรป ที่จะมีผลบังคับ ใชในเดือนพฤศจิกายนนี้ เพื่อสรางสรรคอุตสาหกรรมยานยนตสีเขียว หรือ “ Green Mobility” ของแลงเซสในการเปนผูน าํ อุตสาหกรรมเคมีภณ ั ฑเฉพาะทาง ยางรถยนตตน แบบ เกรด AA ของแลงเซสจะตอบโจทยของการคมนาคมขนสงทีย่ งั่ ยืนได รวมถึงการ ใชยางสมรรถนะสูง ที่ชวยใหประหยัดเชื้อเพลิงและลดมลพิษ โดยยางรถยนตตน แบบของแลงเซส ใชเทคโนโลยียางสังเคราะหสมรรถนะสูง ที่มีพื้นฐานของนีโอดิเมียม (Nd-PBR) รุนใหมลาสุด พรอมกับยางสไตรีน บิวทาไดอีน (SSBR) และสวนประกอบยางอื่น ๆ เพื่อที่จะไดรับการรับรองเกรด A ทั้งในดานประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนเมื่อพื้นเปยก และการลดแรงเสียดทาน ของลอ ตามขอบังคับของการติดฉลากยางรถยนตใหมของสหภาพยุโรป

ดร.เอ็กเซิล เซ ไฮทมนั น ประธานคณะกรรมการบริหารของแลงเซส กลาวภายใน Mobility Day North America วา ยางรถยนตตนแบบนี้ ถือ เปนหนึ่งในการพัฒนาเทคโนโลยีใหมลาสุดของแลงเซส โดยอุตสาหกรรม ยานยนตกําลังเปลี่ยนจากยุคของการออกแบบยางไปสูยุคของวัสดุยาง ซึ่งจะ สรางความแตกตางในแงของสมรรถนะ ยิ่งไปกวานั้น ยางตนแบบรุนดังกลาว ของแลงเซส ยังแสดงใหเห็นถึงความสําคัญของยางสังเคราะหนีโอดิเมียม โพลิบิวทาไดอีน (Nd-PBR) ในการเพิ่มความทนทาน โดยเฉพาะกับยางเกรด AA ถึงแมวาความทนทานจะไมไดรับการประเมินเกรด ตามขอบังคับการติดฉลาก ยางรถยนตใหมของสหภาพยุโรป แตจะเปนเกณฑอันแตกตางที่มีความสําคัญ ในกลุมยางสมรรถนะสูง โดยทั่วไป บริษัทผูผลิตยางจะดําเนินการออกแบบยางรถยนตภายใน “กรอบสามเหลี่ยมอัศจรรย ” (magic triangle) อันประกอบไปดวย ประสิทธิภาพ การยึดเกาะถนนของยางบนพื้นเปยก การลดแรงเสียดทานของลอ และอายุ การใชงานของยาง ซึ่งหมายความวาการปรับปรุงความทนทาน มักจะตอง แลกกับประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนเมื่อพื้นเปยก หรือการลดแรงเสียดทาน ของลอเสมอ

ทั้งนี้ สหภาพยุโรป จะเริ่มใชขอบังคับดังกลาวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ.

2555 โดยจะแบงเกรดยางจาก A ถึง G ตามประสิทธิภาพการใชเชื้อเพลิง ประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนเมือ่ พืน้ เปยก และระดับเสียงทีเ่ กิดจากการเคลือ่ นตัว ของลอ ซึง่ จะวัดเปนเดซิเบล ขอบังคับนีจ้ ะชวยเพิม่ ความโปรงใสใหผบู ริโภคมากขึน้ โดยเนนมูลคาที่เพิ่มขึ้นของ “ยางกรีนไทร” จากการศึกษาของมหาวิทยาลัย เทคโนโลยีมวิ นิค ประเทศเยอรมนี (TU Munich) คาดการณวา สวนแบงการตลาด ยางคลาส A และ B ในสหภาพยุโรปจะสูงถึงรอยละ 20-30 ภายในป พ.ศ.2560 แลวกระโดดขึ้นไปถึงรอยละ 70-80 ในป พ.ศ.2565 Green4U Green4U Green4U Green4U Green4U Green4U Green4U Green4U Green4U Green4U Green4U Green4U Green4U Green4U Green4U Green4U Green4U Green4U

November 2012 l 51

Energy#48_p51,53_Pro3.indd 51

10/23/12 2:53 AM

Energy#48_p52_Pro3.ai

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

10/23/12

2:57 AM

Amway Home การรี แ บรนด ผ ลิ ต ภั ณ ฑ รั ก ษ โ ลก

แอมเวย ตอบรับ กระแสนิ ย มป จ จุ บั น ที่ ให ค วามสํ า คั ญ กั บ การ ใสใจสิ่งแวดลอมมากขึ้น จึงเกิดแนวคิดที่จะปรับ ภาพลักษณผลิตภัณฑใน ครัวเรือนขึ้นเพื่อตอกยํ้า ภาพลั ก ษณ ใ ห ชั ด เจน ยิ่งขึ้น ดวยตระหนักและ เห็นความสําคัญของความตองการผูบริโภคที่เติบโตขึ้นอยางตอเนื่อง และ ตอบรับความตองการของผูบริโภคไดครอบคลุมมากที่สุด จึงไดปรับโฉม หรือรีแบรนดผลิตภัณฑในครัวเรือนทั่วโลก ภายใตชื่อใหม “แอมเวย โฮม” (Amway Home) โดยการรวม 3 กลุมผลิตภัณฑเปนหนึ่งเดียวกัน ประกอบดวย “แอมเวย โฮม เอสเอ 8” ผลิตภัณฑซักรีด, “แอมเวย โฮม แอล.โอ.ซี.” ผลิตภัณฑทาํ ความสะอาดพืน้ ผิว และ “แอมเวย โฮม ดิช ดรอปส” ผลิตภัณฑ ลางจาน ชูจุดเดนดานประสิทธิภาพการทําความสะอาดสูงสุด พรอมดวย สวนผสมของสารสกัดจากธรรมชาติ และจากสูตรผสมที่เปนมิตรตอ สิง่ แวดลอม สงผลใหผลิตภัณฑสว นใหญในกลุม นีส้ ามารถแสดงสัญลักษณ “การออกแบบเพื่อสิ่งแวดลอม” หรือ Design for the Environment: DfE จากสํานักงานพิทักษสิ่งแวดลอมแหงสหรัฐอเมริกา (U.S. EPA) นายกิจธวัช ฤทธีราวี กรรมการผูจัดการ บริษัท แอมเวย (ประเทศไทย) จํ า กั ด เป ด เผยว า จากรูป แบบการดําเนินชีวิ ต ของ ผูบริโภคในยุคปจจุบันที่แปรเปลี่ยนไปจากอดีต โดยเริ่มหันมาใสใจกับการ

ดูแลตนเอง ครอบครัว และที่ อ ยู  อ าศั ย มากขึ้ น จนกลายเปนสวนหนึ่งใน ชีวติ ประจําวัน โดยเฉพาะ อยางยิ่งกระแสนิยมที่ให ความสําคัญกับการใสใจ สิ่ ง แวดลอ มมากขึ้ น นั้ น แอมเวยจึงเล็งเห็นความ สําคัญของความตองการ ผูบริโภคที่เติบโตเพิ่มขึ้นอยางตอเนื่อง ประกอบกับเพื่อเปนการปรับภาพ ลักษณของผลิตภัณฑในกลุม นีใ้ หมคี วามชัดเจนขึน้ และตอบรับความตองการ ของผูบ ริโภคไดครอบคลุมมากทีส่ ดุ จึงไดดาํ เนินการปรับโฉมหรือรีแบรนด ผลิตภัณฑในครัวเรือนทัว่ โลก ภายใตชอื่ ใหม ‘แอมเวย โฮม (Amway Home)’ โดยการรวม 3 กลุมผลิตภัณฑเปนหนึ่งเดียวกัน ประกอบดวย แอมเวย โฮม เอสเอ8 ผลิตภัณฑซักรีด แอมเวย โฮม แอล.โอ.ซี. ผลิตภัณฑทําความ สะอาดพื้นผิว และแอมเวย โฮม ดิช ดรอปส ผลิตภัณฑลางจาน ชูจุดเดน ดานประสิทธิภาพการทําความสะอาดสูงสุดพรอมดวยสวนผสมของสาร สกัดจากธรรมชาติ

นอกจากนี้ บริษทั ยังไดเปดตัว 2 ผลิตภัณฑใหมใหครอบคลุมทุกการใช งาน ไดแก ‘แอมเวย โฮม ทอยเลต โบวล คลีนเนอร’ ผลิตภัณฑทาํ ความ สะอาดโถสุขภัณฑ และ ‘แอมเวย โฮม เลเทอร แอนด ไวนิล คลีนเนอร’ ผลิตภัณฑทําความสะอาดหนังและไวนิล เพื่อตอบรับทุกความตองการ ในครัวเรือน และตัง้ เปาวาจะผลักดันใหแอมเวย โฮม เปนทีห่ นึง่ ในใจผูบ ริโภค ดวยการเติบโต 10% ภายในสิ้นป 2555 นี้ November 2012 l 53

Energy#48_p51,53_Pro3.indd 53

10/23/12 2:53 AM

Green Vision โดย : รังสรรค อรัญมิตร

ภารกิจลดใชพลังงานเทากับศูนย (Mission Zero) ของอินเตอรเฟซ

หลายบริษัท หลายองคไดใหความสําคัญเกี่ยวกับการ การลดใชพลังงานภายใตนโยบายที่แตกตางกัน ออกไปตามขอบเขตของแตธุรกิจที่ทํา บางบริษัทมีเปาหมายใ หมายในการลดพลังงานดวยการพึ่งพาพลังงาน ทดแทน ควบคูกับการปรับเปลี่ยนอุปกรณประหยัดพลังงาน หหรือบางบริษัทลดใชพลังงานตั้งแตตนนํ้าถึง ปลายนํ้า ตลอดจนการพัฒนาสูการลดใชพลังงานใหเทากับศูนย Zero Energy ซึ่งเปนภารกิจของหลาย บริษัทที่ไดตั้งเปาหมายเอาไว อิ น เตอร เ ฟซ เป น บริ ษั ท หนึ่ ง ที่ ไ ด คํ า นึ ง ถึ ง การลดใช พ ลั ง งาน และการเป น มิ ต รต อ สิง่ แวดลอม โดยตัง้ เปาหมายขจัดของเสียใหเปนศูนยภายใตภารกิจ มิชชัน่ ซีโร (Mission Zero) โดย มร.โรบิน เฮลส รองประธานฝายพัฒนาผลิตภัณฑประจําภูมิภาคเอเชียแปซิฟค ได เลาถึงวิชั่นดังกลาววา ”ในขณะที่สังคมเมืองขยายตัวอยางรวดเร็ว คนเมืองกลับโหยหาความ ใกลชิดกับธรรมชาติมากยิ่งขึ้น เห็นไดจากความนิยมในการนําวัสดุธรรมชาติเขามาใช ในการตกแตง ดังนั้นการพัฒนาผลิตภัณฑใหเปนมิตรตอสิ่งแวดลอมหรือการขจัดของ เสียใหเปนศูนยจึงเปนแนวคิดหนึ่งที่อินเตอรเฟซใหความสําคัญ ลาสุดอินเตอรเฟซ ไดออกคอลเลคชั่น เออเบิน รีทรีท (Urban Retreat) ซึ่งมีทั้งหมด 9 รูปแบบ ทั้งนี้ก็เพื่อตอบสนองความตองการของลูกคาที่ใสใจสิ่ง แวดลอมมากขึ้น โดยผสานธรรมชาติเขากับดีไซนเทรนดอยางสวยงามผาน แนวคิด Biophilia ทีก่ ลาวถึงสัญชาตญาณของมนุษยทผี่ กู พันกับธรรมชาติ ซึ่งการวิจัยพบวาชวยเพิ่มประสิทธิภาพและคุณภาพชีวิตใหกับผูอยู อาศัย เปนการสะทอนความสัมพันธระหวางสิ่งที่มนุษยสรางขึ้น และ ความเปนไปของธรรมชาติที่ผสานกันอยางกลมกลืน อยางปอยหญา ที่แทรกตัวอยูตามรองแผนคอนกรีต เถาไมเลื้อยที่ไตอยูบนกําแพงอิฐ ทั้ ง นี้ พ รมแผ น ในคอลเลคชั่ น เออเบิ น รี ท รี ท นั้ น ผลิ ต ด ว ย เทคโนโลยีการทอชั่นสูง “ทาเปสทรี” (Tapestry) ที่ฝเข็มวางสีไดอยาง แมนยําและใหผลงานที่คมชัด จากโรงงาน 9 แหงทั่วโลกของอินเตอรเฟซ ซึ่งโรงงานของอินเตอรเฟซที่อมตะนคร จังหวัดชลบุรี จะผลิตเพื่อสนองตลาดใน เอเชีย แปซิฟค และรวมถึงประเทศไทยดวย อยางไรก็ตามคอลเลคชั่นใหมนี้เปนอีกกาวหนึ่งตามพันธกิจของอินเตอรเฟซที่จะ ดูแลสิ่งแวดลอมอยางยั่งยืนและขจัดของเสียใหเปนศูนยลดผลกระทบอันเนื่องมาจาก การผลิตที่มีผลตอสิ่งแวดลอมใหหมดไปภายในป ค.ศ. 2020 โดยนําเสนอนวัตกรรมการผลิตจาก เสนใยจากวัสดุรีไซเคิล 100% โดยไดวัตถุดิบจากพรมเกาที่หมดอายุการใชงานแลว ขยะแหอวนใน ทะเล และขยะ พลาสติคอื่นๆ ซึ่งเมื่อประกอบกับแผนบุหลังพรม GlasBac®RE ลิขสิทธิ์เฉพาะของ อินเตอรเฟซ จึงทําใหเปนพรมแผนทีเ่ ปนมิตรตอสิงแวดลอมมากทีส่ ดุ ในตลาดโลก ดวยวัตถุดบิ ทีม่ า จากการรีไซเคิลถึง 85% โดย 35% เปนวัตถุดบิ ทีเ่ กิดจากการรีไซเคิลพรมทีห่ มดอายุการใชงานแลว โดยอินเตอรเฟซกําลังทะยอยเปลี่ยนเสนใยที่ใชผลิตพรมของอินเตอรเฟซรุนอืนๆ ที่มีอยูให เปนออพติมัม 100 และคอลเลคชั่นใหมที่จะเกิดขึ้นก็จะใชเสนใยออพติมัม 100 ทั้งหมด เรียกไดวา ลูกคาของอินเตอรเฟซจะไดรบั ผลิตภัณฑทมี่ สี ว นประกอบจากวัตถุดบิ รีไซเคิลในอัตราทีส่ งู ขึน้ เรือ่ ยๆ จนสามารถกาวถึงเปาหมายที่วางไวนั้นเอง

54 l November 2012

Energy#48_p54_Pro3.indd 54

10/23/12 2:59 AM

Greenovation โดย : ดุสิต ปงสุแสน

Impress ตูเย็นไรบานประตู

เบน เดอ ลา รอช นักศึกษาสาขาวิชาการออกแบบอุตสาหกรรม มหาวิทยาลัย แมซซี ประเทศนิวซีแลนด ไดออกแบบตูเย็นที่มีชื่อวา “อิมเพรส” (Impress) ซึ่ง เปนตูเย็นแบบที่ไมมีประตู ทั้งนี้ ผลงานการออกแบบของนักศึกษาหนุมไดรับ พิจารณาคัดเลือกใหเปน 1 ใน 10 ผลงานสุดทายภายใตโครงการประกวดออกแบบ ผลิตภัณฑของบริษัท อีเลคโทรลักซ จํากัด หรือ อีเลคโทรลักซ ดีไซน แล็บ 2012 อิมเพรสพลิกรูปแบบการเก็บรักษาความสดของอาหารแบบเดิมๆ กลาว คือ แทนที่จะเก็บอาหารหรือเครื่องดื่มไวขางในตูเย็น เพียงแคดันสิ่งของที่ตองการ แชเขาไปยังหนวยทําความเย็นรูปทรง 6 เหลี่ยมที่เรียงตัวกันคลายรังผึ้ง จากนั้น หนวยทําความเย็นจะชวยเก็บรักษาความสดของอาหาร โดยหนวยทําความเย็นจะ กระจายความเย็นเฉพาะจุดที่ผูใชงานผลักสิ่งของที่ตองการแชเทานั้น จึงชวยใหผู ใชงานประหยัดไฟมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ อิมเพรสยังมีลักษณะเดนแตกตางไปจากตูเย็นทั่วไปๆ ที่ใชกาซ พิษอยางแอมโมเนียเปนสารทําความเย็น แตสุดยอดผลงานการออกแบบนี้อาศัย การทําความเย็นแบบเทอรโมอะคูสติก (Thermoacoustic refrigeration) ซึ่งใชกาซ ไฮโดรเจนเปนสารทําความเย็น

Otarky เกาอี้ โยกผลิตไฟฟา

ใครจะคิดวาเพียงแคกิจกรรมงายๆ อยางการนั่งบนเกาอี้โยกก็สามารถชวยชะลอวิกฤติ พลังงานได แตแลว Igor Gitelstain นักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา สาขาวิชาการออกแบบ อุตสาหกรรม ก็ไดคิดคนตนแบบเกาอี้โยกที่มีชื่อวา “โอทารคี” (Otarky) ซึ่งเปนเกาอี้โยกที่สามารถ ผลิตไฟฟาจากการแกวง (Rocking motion) ได ความโดดเดนของเกาอี้โยกตัวนี้ไมไดอยูที่การออกแบบที่เรียบงายแตอยางใด แตอยูที่ คุณสมบัติที่มาพรอมกับเกาอี้โยกตัวดังกลาว โอทารคีมาพรอมกับเครื่องกําเนิดไฟฟาแบบเชิงเสน (Linear generator) ซึ่งติดตั้งอยูดานในของขาเกาอี้ ทั้งนี้ ขณะที่ผูนั่งโยกเกาอี้ไปมา พลังงานจลน จะถูกเปลีย่ นเปนพลังงานไฟฟา โดยไฟฟาทีผ่ ลิตไดสามารถใชชารจอุปกรณตา งๆ อีกทัง้ ยังใหกระแส ไฟฟาแกอุปกรณที่ใหแสงสวางอีกดวย โดยโอทารคีถูกนําไปจัดแสดงในงานนิทรรศการงานการ ออกแบบประจําปของสถาบันแชงการ (Shenkar College) ประเทศอิสราเอล

กังหันลมรูปทรงคลายดอกกลวยไม Windstrument

วินดสตรูเมนท (Windstrument) กังหันลมในราคาที่สัมผัสได ออกแบบโดยบริษัท อาซาฮีคาเซอิ พลาสติก จํากัด และบริษัท ยูนิฟายด เอ็นเนอรยี่ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ดวยการออกแบบที่เปนเอกลักษณเฉพาะ ใบพัดของวินดสตรูเมนทไดรับออกแบบใหมีทรงเกลียว พายุ ซึ่งมีลักษณะคลายกับรูปทรงคลายดอกกลวยไม โดดเดนดวยประสิทธิภาพ สามารถปรับ แรงดันไฟฟาไดตามความตองการใชงาน อีกทั้งยังไรเสียงรบกวน วินดสตรูเมนท เปนกังหันลมที่ไดรับการพัฒนาใหสามารถใชไดทั้งในภาคที่อยูอาศัยและ ภาคอุตสาหกรรม เชน ฟารม รีสอรท นิคมอุตสาหกรรม วินดสตรูเมนท ผานการทดสอบ ในสนาม ทัง้ ในอุโมงคลมและพืน้ ทีอ่ บั ลม เปนระยะเวลา 3 ป มัน่ ใจไดวา ปลอดภัยสําหรับนก เนือ่ งจาก ไมพบวามีนกไดรับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ตลอดระยะเวลาการทดสอบในพื้นที่ชุมนํ้าเปนเวลารวม 2 ป สวนในกรณีที่มีพายุหรือกระแสลมแรงจัด (สูงกวา 80 ไมลตอชั่วโมง) ใบพัดจะพับงอ หันหลบกระแสลมแบบอัตโนมัติ November 2012 l 55

Energy#48_p55,57_Pro3.indd 55

10/24/12 6:41 PM

9Z$IS;OT9V7D

Energy#48_p56_Pro3.indd 56

10/20/12 3:38 AM

ทีช่ ารจเบตเตอรีพ่ ลังงานแสงอาทิตย SunVolt

ปรกติแลวผูใ ชจาํ เปนตองนําทีช่ ารจแบตเตอรีพ่ ลังงานแสงอาทิตยไป วางไวในทีท่ มี่ แี สงแดดจัดประมาณ 6 ถึง 12 ชัว่ โมง เพือ่ ใหประจุไฟฟาเขาสู แบตเตอรีจ่ นเต็ม และตองใชเวลาอีกประมาณ 6 ชัว่ โมง เพือ่ ใหกระแสไฟฟา เคลื่อนที่ผานเขาสูอุปกรณ จึงทําใหการชารจแบตเตอรี่ดวยพลังงานแสง อาทิตยกนิ เวลานาน ดังนั้น ดอน เคฮิลล จึงไดออกแบบ SunVolt (ซันโวลต) ที่ชารจ แบตเตอรีพ่ ลังงานแสงอาทิตย เพือ่ ยนเวลาในการชารจแบตเตอรีล่ ง แผง เซลลแสงอาทิตยแบบผลึกเดีย่ ว (Monocrystalline photovoltaic panels) นีไ้ มเพียงแตมนี าํ้ หนักเบา จนสามารถพกพาไปไดทกุ ทีเ่ ทานัน้ แตยงั สามารถ เปลีย่ นรังสีจากดวงอาทิตยใหกลายเปนกระแสไฟฟาเคลือ่ นทีผ่ า นเขาสูโ ทรศัพท มือถือไดอยางมีประสิทธิภาพอีกดวย ทัง้ นี้ หากวางทีช่ ารจแบตเตอรีพ่ ลังงาน แสงอาทิตยไวกลางแจง จะสามารถสงกระแสไฟฟาผานเขาสูอ ปุ กรณตา งๆ ไป พรอมกัน โดยใชเวลาเทากันกับการชารจอุปกรณกบั เตารับ

เครองซักผาที่ ใชนํ้าซํ้า Washit

วอชอิท (Washit) เปนผลงานการออกแบบของอาหเมต บูรัค แอคทาส, อเด็ม โอนาลาน,ซาเลีย เบิรก อิลฮาน และบูรัค ซอยเลอเมซ นักศึกษา ปริญญาตรี ประเทศตุรกี นักศึกษากลุมดังกลาวมีแนวคิดที่จะนํานํ้าที่ผานการชําระลางมาใชซํ้าเปนแรงจูงใจในการทําโครงงานกอนสําเร็จการศึกษา ซึ่ง ผลงานของพวกเขาสามารถควารางวัลชนะเลิศในโครงการประกวด อีฟ คอนเซ็ปต ดีไซน อวอรด 2012 (iF Concept Design Award 2012) ดานการ ออกแบบเพื่อการประหยัดทรัพยากรนํ้า วอชอิทเปนตูอาบนํ้าที่เก็บนํ้าที่ผานการชําระลางรางกายแลวกรองใหสะอาดเพื่อใชทําความสะอาดชําระรางกายและทําความสะอาดเสื้อผาอีกครั้ง หนึ่ง วอซอิทประกอบดวยปมนํ้า 2 ตัว เครื่องกรองนํ้าที่สามารถกรองคารบอน สารอินทรีย และสารเคมีตางๆ ระบบฆาเชื้อในนํ้าดวยรังสีอัลตราไวโอเลต (UV) เครื่องทํานํ้ารอน และแทงคเก็บนํ้า ทั้งนี้ ขณะที่ผูใชชําระลางรางกาย ปมนํ้าตัวแรกจะสูบนํ้าทิ้งจากทอระบายนํ้าแลวสงไปยังเครื่องกรองนํ้า จากนั้น นํ้าที่ผานขั้นตอนการกรองจะถูกสงไปฆาเชื้อดวยรังสีอัลตราไวโอเลต กอนที่จะสงไปเก็บยังแทงคนํ้า โดยปมนํ้าอีกหนึ่งตัวจะสูบนํ้าสะอาดออกจากแทงคนํ้า เพื่อใชในการชําระลางรางกายหรือซักผา

November 2012 l 57

Energy#48_p55,57_Pro3.indd 57

10/24/12 6:41 PM

Green Space โดย : นัษรุต เถอนทองคํา

โครงการ Smiling Road

ตนแบบถนนแหงความปลอดภัย ปรัชญาการดําเนินธุรกิจของ มร.ซากิชิ โตโยดะ ผูกอตั้งโตโยตา ภาย ใตการดําเนินงานของ บริษัท โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย จํากัด ซึ่งดําเนิน ธุรกิจในประเทศไทย โดยยึดหลักรวมมือกันทํางานใหบรรลุความสําเร็จ และรวม เปนสวนหนึ่งในการพัฒนาประเทศใหเจริญเติบโตเคียงคูไปดวยกันและในโอกาส ครบรอบ 50 ป โตโยตาไดรวมเปนสวนหนึ่งในการตอบแทนสังคมไทยที่ไดรวม ทางตลอดระยะเวลาที่ผานมา เพื่อสงมอบความสุขและสรางรอยยิ้มใหป 2555 ผานการสรางสรรคกิจกรรมเพื่อสังคมจากภายในองคกร ขยายไปสูชุมชนรอบ ขาง และออกไปยังทั่วประเทศ หนึ่งในกิจกรรมครบรอบ 50 ป โตโยตามีความตั้งใจที่จะบูรณาการความ รวมมือกับภาคีเครือขาย ลูกคา ชุมชน และผูแ ทนจําหนายโตโยตา รวมทัง้ สงเสริม นโยบายภาครัฐเกี่ยวกับทศวรรษแหงการลงมือทําเพื่อความปลอดภัยทางถนน (Decade of Road Safety : Time for Action) และ สังคมคารบอนตํ่า (Low Carbon Society) ผานการสรางสรรคโครงการ ถนนแหงรอยยิ้ม(Smiling Road) มีแนวคิดในการดําเนินงาน ถนนตนแบบที่มีความปลอดภัยผสานดวย สภาพแวดลอมที่เปนมิตรกับชุมชน หรือ Eco Safety Road บนถนนตนแบบ 5 เสนทาง 5 ภูมิภาค ภายในป 2555 ลาสุดไดดําเนินโครงการมาถึงจังหวัดที่ 3 ณ จังหวัดเชียงใหม บริเวณ หน า สนามกี ฬ าเทศบาลนครเชี ย งใหม ซึ่ ง เป น จุ ด ที่ มี ก ารจราจรติ ด ขั ด และ เกิดอุบัติเหตุในทางกลับรถเปนประจํา จึงไดรวมมือกับเครือขายถนนสีขาว (Toyota White Road Society) และเครือขายเพือ่ สิง่ แวดลอมทีย่ งั่ ยืน (Toyota Eco Network) ในจังหวัดเชียงใหม ปรับปรุงถนนและเสนทางจราจร โดยใชหลักการ

ทางวิศวกรรมความปลอดภัยทางถนน ผนวกกับการปรับปรุงภูมิสถาปตยและ สิ่งแวดลอม ใหเหมาะสมกับพื้นที่และเกิดประโยชนสูงสุด ถนนแหงรอยยิ้มในจังหวัดเชียงใหม อยูบริเวณหนาสนามกีฬาเทศบาล นครเชียงใหม เริ่มที่การปรับรูปแบบของวงเวียน ใหเหมาะสมและรองรับเสน ทางการเดินรถ ชวยลดความเร็วของผูใชรถ และเกิดการหมุนเวียนของรถได สะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้นติดตั้งปายจราจรและตีเสนจราจร พรอมใหความรู เกี่ยวกับกฎจราจร เพื่อใหคนในชุมชนรูจักวินัยในการใชรถใชถนน รวมถึงความ มีนํ้าใจใหกับคนเดินเทาและผูใชรถดวยกัน พรอมติดตั้งกลองวงจรปด(Closed Circuit Television : CCTV) เพื่อสอดสองดูแลความปลอดภัยของผูใชรถ ใชถนน และติดตั้งเสายางลมลุกบริเวณเกาะกลางถนน เพื่อใหผูขับขี่มองเห็น ไดชัดเจน เกิดความระมัดระวังมากขึ้น ทําใหชะลอความเร็วลง ดานสิ่งแวดลอม ไดใชวัสดุในการกอสรางเปนแบบรีไซเคิล และมีจําหนาย ในทองถิ่น เพื่อลดการเกิดมลพิษจากการขนยาย รวมทั้งวัสดุที่ใชในการตกแตง เลือกเปน “อิฐดินเผา” ที่มีผลกระทบตอสิ่งแวดลอมนอยกวาวัสดุอื่น สวน การเลือกใชสี ใชสีแบบ Photo Catalytic ซึ่งจะชวยดูดอากาศเสียเปลี่ยน เปนอากาศดี โดยการชวยปลอยกาซออกซิเจน ชวยใหชุมชนไดรับอากาศที่ดี นอกจากนี้ยังมีการปลูกตนไมภายในวงเวียนและรอบโครงการ เพื่อดูดซับ กาซคารบอนไดออกไซด โดยจะเลือกพันธุไมทองถิ่น ซึ่งจะชวยใหการเจริญเติบโต เร็ว ดูแลงาย และมีความทนทานตอสภาพภูมอิ ากาศ เชน ตนกัญชง เปนพืชบําบัด มลพิษที่ดีและเปนพืชที่เติบโตไดดีในภาคเหนืออีกดวย

58 l November 2012

Energy#48_p58-59_Pro3.indd 58

10/24/12 8:01 PM

PTT Pilot EV Charging Station

โครงการขยายสถานีประจุไฟฟารถยนต สถาบันวิจัยและเทคโนโลยี ปตท. บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เปด สถานีประจุไฟฟาตนแบบสําหรับรถยนตไฟฟาแหงแรกของ ปตท.(PTT Pilot EV Charging Station) เพื่อเปนการนํารองและเตรียมความพรอมในการรองรับ ยานยนตพลังงานไฟฟา ซึง่ ประเทศไทยกําลังอยูใ นชวงของการศึกษาความพรอม ในหลายดาน ซึ่งในตางประเทศมีการใชยานยนตประเภทนี้เปนที่เรียบรอยแลว นางรั ต นาวลี อิ น โอชานนท ผู  ช  ว ยกรรมการผู  จั ด การใหญ สถาบันวิจัยและเทคโนโลยี ปตท. บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา รถยนตไฟฟาในภาคการขนสงไดรับความสนใจมากขึ้นทั่วโลก เนื่องจากเปนเชื้อ เพลิงที่ไรมลพิษ ลดการปลอยกาซเรือนกระจก และชวยลดมลพิษที่เกิดขึ้นจาก การเผาไหมของเครื่องยนต ตลอดจนเปนพลังงานทางเลือกที่รองรับภาวะการ ขาดแคลนเชื้อเพลิงฟอสซิลไดในอนาคต สอดคลองกับแผนการพัฒนาพลังงาน ทดแทนและพลังงานทางเลือก 25% ใน 10 ป ของกระทรวงพลังงาน

สถาบันวิจัยและเทคโนโลยี ปตท. จึงไดจัดทําโครงการวิจัยและพัฒนาการ ใชไฟฟาในรถยนต เพื่อศึกษาวิจัยเตรียมความพรอมรองรับเทคโนโลยีการใช ไฟฟาของรถยนต โดยการติดตั้งสถานีประจุไฟฟาตนแบบ ณ สถาบันวิจัยและ เทคโนโลยี ปตท. อ.วังนอย จ.พระนครศรีอยุธยา และสถานีตามเสนทางที่ วิ่งทดลอง และสรางโครงขายสถานีประจุไฟฟา เพื่อรองรับการประจุไฟฟาใหกับ รถยนตที่ใชในโครงการวิจัยและพัฒนาการใชไฟฟาในรถยนต โดยศึกษา ติดตาม และประเมินผลเทคโนโลยีและมาตรฐานทีเ่ กีย่ วของกับการใชงานรถยนตไฟฟา เชน เทคโนโลยีการประจุไฟฟา แบตเตอรี่ สถานีประจุไฟฟา รถยนตไฟฟา ทั้ง ในหองปฏิบัติการและในภาคสนาม รวมทั้งรูปแบบธุรกิจการใชไฟฟาในรถยนต ปตท. มีแผนขยายเครือขายสถานีประจุไฟฟารองรับงานวิจัยฯ เพิ่ม เติม อีก 5 สถานี ในพืน้ ทีก่ รุงเทพฯ จํานวน 2 สถานี คือ ปตท. สํานักงานใหญ ถ.วิภาวดีรังสิต และบริเวณใกลสถานีบริการนํ้ามัน ปตท. สาขาเพื่อสวัสดิการ ร.1 รอ. ถ.วิภาวดีรงั สิต ซึง่ กําหนดแลวเสร็จภายในสิน้ ป 2555 และอีก 3 สถานี ไดแก ในเสนทาง กรุงเทพฯ-ระยอง 2 สถานี และในเขตปริมณฑล 1 สถานี (บน ถ.ชัยพฤกษ) ซึง่ กําหนดแลวเสร็จภายในป 2556 ทัง้ นี้ ปตท. จะทําการประจุไฟฟา ใหกบั ผูใ ชรถยนตไฟฟาโดยไมมคี า ใชจา ยใดๆ จนกวาโครงการฯ จะแลวเสร็จ สถานีประจุไฟฟาตนแบบสามารถรองรับการประจุไฟฟารถยนตไฟฟา ไดพรอมกันจํานวน 3 คัน ประกอบดวยตูประจุไฟฟา (Charger) จํานวน 3 ตู ไดแก ตูประจุไฟฟากระแสตรงแบบเติมเร็ว (DC Quick charger, Mode 4) 1 ตู ใชเวลาเติมประมาณ 30 นาที ตูประจุไฟฟากระแสสลับแบบเติมเร็วปานกลาง (AC Normal Charger, Mode 3) ใชเวลาเติมประมาณ 3 ชั่วโมง และ 3 ตู ประจุไฟฟากระแสสลับแบบเติมชา (Normal Charger, Mode 1) ใชเวลาเติม ประมาณ 8 ชั่วโมง โครงการสถานีประจุไฟฟาตนแบบ อาจเปนสวนหนึ่งที่ชวยผลักดัน ใหเกิดการใชพลังงานไฟฟาที่เปนมิตรตอสิ่งแวดลอมอยางมีประสิทธิภาพใน ภาคขนสงของประเทศ ซึ่งชวยลดปริมาณการใชนํ้ามันเชื้อเพลิงที่ตองนําเขาจาก ตางประเทศ รวมทัง้ ลดมลพิษทางอากาศไดอยางมีประสิทธิผล และนําประเทศไทย ไปสูการเปนสังคมคารบอนตํ่าตอไป November 2012 l 59

Energy#48_p58-59_Pro3.indd 59

10/24/12 7:57 PM

Environment Alert โดย : รัฐ เรืองโชติวิทย นักวิชาการสิ่งแวดลอมชํานาญการพิเศษ ศูนยเทคโนโลยีสะอาด ศูนยวิจัยและฝกอบรมดานสิ่งแวดลอม กรมสงเสริมคุณภาพสิ่งแวดลอม

สัตวนํ้าอยางมากมาย การระบายนํ้าจืดจากมหาอุทกภัยทําใหเกิดมวล นํ้ามหาศาลเปลี่ยนความเค็มของนํ้าทะเลจนทําใหสัตวทะเลตาย การ ทําลายแหลงเพาะพันธุสัตวนํ้า เชน การบุกรุกในปาชายเลนจนสูญเสีย แหลงอนุบาลสัตวนาํ้ สําคัญตามชายฝง ทะเลหลายแหงกลายสภาพเปน รีสอรท เปนตน ซึ่งหมายถึงทุน ทรัพยากรธรรมชาติที่เคยมีกําลังจะ หมดไปโดยไมมีวันคืนสภาพ และในสวนนักวิทยาศาสตร มีการศึกษาโดยตรงจากการ เพิ่มขึ้นของอุณหภูมิในนํ้าทะเลนั้นหมายถึง การเปลี่ยนแปลงของการ ดํารงชีวิตของสัตวทะเลอยางรุนแรงคิดอยางงายคือเมื่ออุณหภูมินํ้า สูงขึน้ การละลายของออกซิเจนลดนอยลง สัตวนาํ้ ทีเ่ คยอาศัยในสภาพ แวดลอมอยางหนึง่ เปลีย่ นแปลงอยางฉับพลันยอมจะดํารงชีวติ อยูไ มได เชน ปลาในกะชังตามริมฝง ทะเลเปนตัวอยางทีเ่ ห็นไดชดั เจน การเพิม่ ขึน้

โลกเปลีย่ น : ทะเลเปลีย่ น

ในขณะนี้เราตองยอมรับแลววาทะเลที่เคยเงียบสงบ มีความ สวยงามและเปนธรรมชาติที่ลงตัวของการพึ่งพากันในระบบนิเวศน ระบบที่ใหญที่สุดของโลกใบนี้ ไดเปลี่ยนแปลงไปอยางมากมาย ความ อุดมสมบูรณของทองทะเลและมหาสมุทรที่เราเคยคิดวาไมมีวันหมด ไดลดลงอยางรวดเร็ว ทั้งพืชและสัตวนํ้าในทะเลไดเปลี่ยนไปแลว ความสําคัญของการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นยอมมีเหตุและปจจัยที่ ขั บ เคลื่ อ นจนเห็ น ได ชั ด ว า มี เ หตุ จ ากการเปลี่ ย นแปลงของสภาพ แวดลอม ภูมิอากาศและลงมาถึงการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของนํ้าทะเล การเกิดปรากฏการณปะการังฟอกขาว ก็มาจากการเปลีย่ นแปลงของ ภูมิอากาศโลกที่กําลังทวีความรุนแรงแมอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นเพียง 1 องศาเซลเซียสก็ตาม มุมมองของนักเศรษฐศาสตร มองการเปลีย่ นแปลงนีเ้ ปนเรือ่ งใหญ ที่ทุนทรัพยการยึดครองกรรมสิทธิ์ในทองทะเลที่กําลังอยูในภาวะ ขาดแคลนจากการสํารวจพบวา มีแหลงแรทรัพยากรตางๆ โดยเฉพาะ ทรัพยากรพลังงานมากมายมหาศาลทีย่ งั คงอยูใ นทองทะเล แตเมือ่ เกิด การเปลีย่ นแปลงของโลก ทุนทีเ่ คยมีอยู ถูกนํามาใชทงั้ ทางตรงและทางออม อยางมหาศาล เชน การขุดเจาะกาซธรรมชาติในทะเล กําลังจะหมดลง ในไมกี่สิบปจากเดิมที่เคยคาดการณวาจะมีเปนรอยๆป เพราะความ ตองการพัฒนาโดยใชพลังงานจากทองทะเลมีมาก การปลอยมลพิษ ลงในทะเล จากการสะสมของขยะมูลฝอยตามแมนํ้าลําคลองลงสูทะเล และวนเวียนสะสมจนเปนพิษตอสิ่งมีชีวิตในทะเล เกิดการสูญพันธุของ 60 l November 2012

Energy#48_p60-61_Pro3.indd 60

10/20/12 12:43 AM

อืน่ ๆ ใหความรวมมือ และสรางความตระหนักในการอนุรกั ษทรัพยากร ทางทะเลอยางจริงจัง อยางไรก็ตามการเปลีย่ นแปลงของสภาพแวดลอมโลกจะดําเนิน ตอไป เปนกระบวนการที่สะทอนผลกรรมในอดีตที่ประเทศตางๆ ไดทํา ไวตั้งแตยุคปฏิวัติอุตสาหกรรม โลกรอนขึ้น ทําใหหลายประเทศไดรับ ผลกระทบในขณะนี้ จึงตองหามาตรการปรับตัว (Adaptation) ทีห่ ลาย ประเทศหยิบยกขึ้นมาเพื่อขอรับความชวยเหลือ ทั้งภาวะขาดแคลน อาหาร พลังงาน ที่เคยอุดมสมบูรณตองประสบความแหงแลง และ ภัยพิบัติตาง ๆ การเกิดสึนามิ การหายไปของพื้นดินริมฝงทะเล การกัดเซาะทีร่ นุ แรงขึน้ คงตองมีมาตรการทีช่ ดั เจนทีช่ ว ยใหประชาชน ปรับตัวอยูได ในวันนี้ เราหวังวาจะมีความตระหนักและลงมือทําในการปองกัน แกไข และปรับตัวอยางจริงจังที่จะอยูรอดบนโลกใบนี้และสําหรับคนรุน หลังทีเ่ ราตองคํานึงถึงใหเขาอยูไ ดอยางปลอดภัย โดยไมตอ งสละโลกใบ นี้แลววิ่งไปหาโลกใบอื่นอยูตอ เชนในนิยายวิทยาศาสตรที่มีการอพยพ ชาวโลกไปอยูดาวดวงอื่นๆ

ของอุณหภูมโิ ลก ยอมสงผลถึงการละลายของนํา้ แข็งขัว้ โลกทีพ่ บวาไม เฉพาะทีเ่ ห็นการถลมทลายของภูเขานํา้ แข็งเทานัน้ ยังมีชนั้ นํา้ แข็งขางใต ที่อยูขั้วโลกมีการละลายอยางรวดเร็ว ปริมาณนํ้ามหาศาลยอมทําให ระดับนํ้าทะเลสูงขึ้น ดังนั้น จึงไมนาแปลกใจ ที่หลายสํานักคําทํานาย การเกิดนํ้าทวมโลก จึงไมไกลเกินจริง เกาะมัลดีฟ หรือภาคใตของไทย จึงมีโอกาสจมนํ้าอยางแนนอน สภาพแวดลอมทีเ่ ปลีย่ นแปลง สภาพภูมอิ ากาศทีแ่ สดงถึงความ แปรปรวน ในหลายประเทศทีป่ ระสบขณะนี้ ทัง้ พายุ แผนดินไหว เปนภาพ สะทอนไดดีถึงการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นอยางรวดเร็ว สภาพปญหานี้ ถูกหยิบยกมาพูดคุยในหลายเวที ในระดับนานาชาติหรือในประเทศที่มี ชายฝง ทะเล มีทรัพยากรธรรมชาติในทะเลทีเ่ คยอุดมสมบูรณ ซึง่ หลาย ฝายคาดหวังวาจะหยุดยั้งการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นไดและฟนฟูสภาพ แวดลอมของทองทะเลใหกลับมาดีดังเดิม การพัฒนาประเทศที่นําหลักการเศรษฐกิจสีเขียว จะเปนสวน หนึ่งของการตอบโจทยดังกลาวหรือไมขึ้นอยูกับหลายปจจัย ในที่นี้ เสนอมุมมองที่วา ทรัพยากรธรรมชาติในทองทะเลจะตองถูกจัดสรร อยางเปนธรรมและตองสรางการดํารงอยูของระบบนิเวศน ที่มนุษย ตองเคารพและใหเกิดความยัง่ ยืน การดํารงอยูข องสภาพแวดลอมทีด่ ี ตอไป ตองมองถึงการพัฒนาการใชประโยชนทรัพยากรธรรมชาติทาง ทะเลระหวางประเทศทีต่ อ งรวมมือกันอนุรกั ษและเนนการพัฒนาทีย่ งั่ ยืน มีกฎกติการวมกันอยางชัดเจน นอกจากนีต้ อ งใหภาคประชาชน องคกร

เอกสารอางอิง - รัฐ เรืองโชติวทิ ย เอกสารประกอบการบรรยาย การอนุรกั ษ ทรัพยากรชายฝง ทะเล ผลพวงการพัฒนาที่ไมยง่ั ยืน ประกอบการบรรยาย นักศึกษา คณะวิทยาศาสตรฯ มหาวิทยาลัยราชภัฎสวนดุสติ 2544 - กรมทรั พ ยากรชายฝ ง ทะเล เอกสารเผยแพร การใช ประโยชนทรัพยากรชายฝงทะเล 2553 November 2012 l 61

Energy#48_p60-61_Pro3.indd 61

10/20/12 12:43 AM

0 Waste Idea โดย : รศ.ดร.ชวลิต รัตนธรรมสกุล ผูอํานวยการหนวยปฏิบัติการวิจัยบําบัดของเสีย และการนํ า นํ า กลั บ มาใช ใ หม ภาควิ ช าวิ ศ วกรรม สิ่งแวดลอม คณะวิศวกรรมศาสตร จุฬาฯ

องคประกอบของขยะมูลฝอยที่เกิดขึ้นในชวงอุทกภัย

ขยะมูลฝอยในการภาวะปกติมีองคประกอบของขยะมูลฝอย เปลี่ยนไปตามสภาพของชุมชน การใชประโยชนที่ดิน ฤดูกาล และ พฤติกรรมทางเศรษฐกิจสังคม วิถีชีวิต อุปนิสัย และแบบแผนในการ บริโภคของแตละชุมชน/เมือง ทั้งนี้ กรมควบคุมมลพิษไดสํารวจขอมูล องคประกอบของขยะมูลฝอยในภาวะอุทกภัย พบวามีความสอดคลอง กับผลการวิเคราะหองคประกอบขยะมูลฝอยที่เกิดจากเหตุการณ พิบัติภัยของ US.EPA ป ค.ศ. 1997 ที่แสดงในตารางที่ 1

การเตรียมความพรอมในการลด

ปริมาณของเสียจากภาวะอุทกภัย

ปญหาอุทกภัยกอใหเกิดปญหาและผลกระทบเปนวงกวางใน หลายๆ ดาน ซึ่งปญหาใหญของชุมชนดานสิ่งแวดลอมที่ทราบกันดี ปญหาหนึง่ ก็คอื ปญหาดานการจัดการขยะมูลฝอยและสิง่ ปฏิกลู ซึง่ ขยะ มูลฝอยไมสามารถทําการเก็บรวบรวมและเก็บขนไดตามปกติ ประชาชน ทิ้งขยะมูลฝอยและสิ่งปฏิกูลลงสูนํ้า กอใหเกิดปญหาการปนเปอนตอ สิ่งแวดลอม และสงผลกระทบตอสุขอนามัยของคนในพื้นที่ สํานัก ขาวซีเอ็นเอ็นไดเคยรายงานสถานการณนํ้าทวมในประเทศไทย เมื่อป พ.ศ.2554 วาปญหาหลักที่ประชาชนกําลังเผชิญในพื้นที่ที่มีนํ้าทวมขัง คือ “ปญหาขยะที่กองสุมกันอยูในหลายๆ จุด กอใหเกิดความกังวลวา นํ้าจะมีการปนเปอน ซึ่งเปนสาเหตุสําคัญของโรคภัยไขเจ็บและปญหา สุขอนามัย” ดังนั้นภาครัฐจึงควรมีแผนการดําเนินงานและแนวทาง การจัดการที่สามารถลดผลกระทบที่เกิดขึ้นจากเหตุการณดังกลาว ได ทัง้ นีป้ ญ  หาการจัดการขยะมูลฝอยในภาวะอุทกภัยสวนใหญมสี าเหตุ อันเนื่องมาจาก • ประชาชนยังขาดความรู ความเขาใจ และการตระหนักถึงปญหา ขยะมูลฝอยในภาวะอุทกภัย ทําใหประชาชนทิง้ ขยะและสิง่ ปฏิกลู ลงนํา้ ทําให นํา้ เนาเสียและสงผลกระทบตอสุขอนามัยของประชาชน • ไมมรี ะเบียบหรือแนวทางทีช่ ดั เจนใหกบั หนวยงานทีร่ บั ผิดชอบ ในการแกไขปญหาตลอดการดําเนินการในชวงเกิดอุทกภัย • ไมมกี ารวางแผนงานแนวทางในการปองกันสถานทีก่ าํ จัดขยะ มูลฝอยและการจัดการขยะมูลฝอยในภาวะอุทกภัยอยางเปนระบบ

ตารางที่ 1 ขอมูลการวิเคราะหองคประกอบขยะมูลฝอยที่เกิด จากเหตุการณพิบัติภัย

ที่มhttp://www.cleanbiz.asia า: กรมควบคุมมลพิษ ดัดแปลงมาจาก US.EPA ป ค.ศ. 1997

62 l November 2012

Energy#48_p62-63_Pro3.indd 62

10/24/12 7:24 PM

การจัดการของเสียจากแหลงกําเนิดมลพิษประเภท อาคาร

แหลงกําเนิดมลพิษประเภทอาคาร เชน โรงพยาบาล โรงแรม อาคารชุด หอพัก สถานบริการอาบอบนวด โรงเรียน สถาบันอุดมศึกษา อาคารที่ทําการของรัฐ และเอกชน อาคารศูนยการคา หรือ หาง สรรพสินคา ตลาด และภัตตาคาร หรือรานอาคาร โรงบําบัดนํ้าเสีย ของอุตสาหกรรมและชุมชน สถานบริการนํ้ามันเชื้อเพลิง และอาคาร อื่นที่มีระบบบําบัดนํ้าเสีย ในภาวะที่นํ้าทวมขัง พบวาภาชนะรองรับขยะ มูลฝอยสวนใหญไมสามารถใชงานได และหนวยงานของรัฐไมสามารถ เก็บขนขยะมูลฝอยโดยใชรถเก็บขนขยะไดตามปกติ เนือ่ งจากระดับนํา้ สูง เกินกวาทีร่ ถเก็บขนขยะสามารถเขาไปในพืน้ ทีไ่ ด แนวทางทีห่ นวยงานที่ รับผิดชอบในพื้นที่สามารถดําเนินงานเพื่อลดปญหาของเสียจากบาน เรือนประชาชนมีดังนี้ - กรณีนาํ้ ยังทวมไมถงึ ควรกําจัดตะกอนและของเสียทีเ่ กิดจาก ระบบบําบัดนํ้าเสียใหมีปริมาณเหลือนอยที่สุด - ถาอาคารใดมีระบบบําบัดนํ้าเสีย ใหทําการปดฝาถังบําบัด นํ้าเสียโดยการใชกระสอบทรายปดทับอยาใหฝาเปดออกไดและใหปด ทางทอนํา้ ลนออกดวย เพือ่ ปองกันโคลนไหลเขาไปในระบบจะทําใหระบบ บําบัดนํา้ เสียไมสามารถใชงานไดหลังจากนํา้ ลดลงเปนปกติ รวมทัง้ เพือ่ ปองกันการหลุดออกของตะกอนและนํา้ เสียจากระบบบําบัดนํา้ เสีย เพือ่ ไมใหมกี ารแพรกระจายตะกอนหรือนํา้ เสียลงสูแ หลงนํา้ กอใหเกิดปญหา นํ้าเนาเสียและสงกลิ่นเหม็นได - ไมควรทิ้งขยะมูลฝอย สิ่งปฏิกูลและซากสัตว หรือของเสียสู แหลงนํ้า เพราะจะทําใหเกิดการแพรกระจายของนํ้าเสียและเชื้อโรค - จัดหาและแจกจายถุงดํา/ถุงพลาสติกสําหรับจัดเก็บขยะให กับประชาชนในพื้นที่ประสบอุทกภัย - ถุงดําที่ใสขยะเหลานี้ใหผูกไวในที่สูงไมใหลอยนํ้าไป เพื่อรอ ใหกรุงเทพมหานคร หรือ องคกรปกครองสวนทองถิ่นมาเก็บ ขน รวบรวม และนําไปกําจัดตอไป - ควรแยกขยะติดเชื้อออกจากขยะทั่วไป ราดนํ้ายาฆาเชื้อโรค สําหรับขยะติดเชื้อ เก็บไวที่ที่นํ้าทวมไมถึง และนําไปกําจัดหลังนํ้าลด อยางถูกหลักวิชาการตอไป - จัดหาเรือท องแบนเปนทางเลือกสําหรับการเก็บขนขยะ มูลฝอย และกําหนดจุดขนถายขยะมูลฝอยไปยังรถเก็บขน การเก็บ รวบรวมขยะมูลฝอยจากชุมชนที่ถูก นํ้าทวมขัง โดยเรือทองแบนแลวขน ถายขยะมูลฝอยไปยังรถเก็บขนเพื่อ นํ า ไปกํ า จั ด หน ว ยงานที่ รั บ ผิ ด ชอบ ควรจัดหาพื้นที่ที่เหมาะสมเพื่อเปนจุด พักหรือรวบรวมขยะชั่วคราวกอนจะ นําไปกําจัดตอไป ฝาบอบําบัดนํ้าเสียตองมีการตรวจสอบวาปดสนิทดีหรือไม อาจใชกระสอบทรายปดทับอยาใหฝาเปดออกได

การจัดการที่พักขยะมูลฝอยของชุมชน

• ทีพ่ กั ขยะ หรือถามีเตาเผาขยะตองมีการจัดเก็บใหดี เพราะอาจ เปนแหลงแพรเชือ้ โรคขณะนํา้ ทวม • สิง่ ทีต่ อ งทําใหกอ อิฐพรอมฉาบปูนใหสงู พรอมเตรียมเครือ่ ง สูบนํ้าออกถามีนํ้าซึมเขาไปได

การเตรียมการจัดการขยะมูลฝอยหลังเกิดอุทกภัย

ในการปรับปรุงและฟน ฟูแนวทางการจัดการขยะมูลฝอยหลังเกิด อุทกภัย องคกรปกครองสวนทองถิ่นตองมีแนวทางในการดําเนินงาน ที่เรงดวนในการแกปญหาใหกับชุมขน ไดแกหลังนํ้าลดควรมีการขุด ลอกตะกอนตามทอระบายนํ้าและระบบรวบรวมนํ้าเสีย เพื่อนําไปกําจัด โดยหามชะลางลงสูแหลงนํ้า เพราะจะทําใหนํ้าเนาเสียไหลลงสูแหลง นํ้าไดอีก ควรแจกถุงดําและปูนขาวเพื่อใชเก็บรวบรวมขยะ สิ่งปฏิกูล ซากสัตวหรือของเสีย โดยมีรายละเอียดตางๆ ดังตอไปนี้ 1) เศษวัสดุสิ่งปลูกสรางที่เกิดจากซากปรักหักพังของอาคาร บานเรือนทีเ่ สียหายจากนํา้ ทวม องคกรปกครองสวนทองถิน่ ควรดําเนิน การจัดหาผูร บั ซือ้ ขยะรีไซเคิลจากขยะสิง่ ปลูกสรางพรอมทัง้ ตรวจสอบ ความสามารถของแหลงรับซือ้ ทีอ่ ยูใ กลเคียงพืน้ ทีป่ ระสบภัยวาสามารถ รับซื้อขยะสิ่งกอสรางไดมากนอยเพียงใด 2) การปรับปรุง/ฟนฟูสถานที่กําจัดขยะมูลฝอยนั้นองคกร ปกครองสวนทองถิน่ ตองพิจารณาถึงความเสียหายทีเ่ กิดขึน้ และดําเนิน การปรับปรุงสถานทีก่ าํ จัดขยะมูลฝอยใหสามารถใชงานไดตามปกติโดย ใหเปนไปตามกฎเกณฑและมาตรฐานของกรมควบคุมมลพิษ นอกจาก นี้จัดเตรียมพื้นที่สําหรับคัดแยกวัสดุที่สามารถรีไซเคิลไดออกจาก ขยะมูลฝอยที่เก็บรวบรวมเพื่อลดปริมาณขยะที่จะนําไปกําจัด

ซากปรักหักพังที่เสียหายจากนํ้าทวม ที่มา: กรมควบคุมมลพิษ ดังนั้นการเตรียมความพรอมของชุมชนโดยมีการประสานงาน จากหลายภาคสวนจึงเปนเรื่องสําคัญในการชวยลดปริมาณของเสีย จากภาวะอุทกภัยไดในระดับที่นอยลง ภายในระยะเวลาการแกไขปญหา อันจํากัดนะครับ เอกสารอางอิง 1. แถลงการณฉบับที่ 8 การปองกันและแกไขปญหานํ้าเนาเสีย ขยะมูลฝอยและสิง่ ปฏิกลู ในภาวะวิกฤตินาํ้ ทวม สมาคมวิศวกรรมสถาน แหงประเทศไทย พ.ศ.2554 2. กรมควบคุมมลพิษ คูมือการจัดการขยะมูลฝอยในภาวะ http://blog.eduzones.com/bluesky/24966 อุทกภัย พ.ศ. 2553 November 2012 l 63

Energy#48_p62-63_Pro3.indd 63

10/24/12 7:24 PM

Energy Around The World ASIA

ASIA

เมืองอาชิคากะ เปดใหเชาพื้นที่โลงบนอาคาร สาธารณะ เพื่อผลิตพลังงานจากแสงอาทิตย

เมืองอาชิคากะ จังหวัดโทะชิงิ ประเทศญี่ปุน เปดใหเชาพื้นที่โลงบน อาคารสาธารณะ เพื่อผลิตไฟฟาจากพลังงานแสงอาทิตย ซึ่งจัดเปนหนึ่ง ในสามแผนการสงเสริมการผลิตไฟฟาของเมืองอาชิคากะ เมืองอาชิคากะตั้งเปาลดการปลอยกาซเรือนกระจก และฟนฟู เศรษฐกิจในท องถิ่นดวยการสงเสริมใหประชาชนในเมืองใช พลังงาน หมุนเวียน จึงเกิดโครงการเปดเชาพื้นที่โลงบนอาคารสาธารณะ เพื่อผลิต ไฟฟาจากแหลงพลังงานแสงอาทิตย ซึง่ กําหนดใหบริษทั ทีท่ าํ การลงทุนจาย ไฟฟาใหประชาชนภายในเมืองในกรณีทเี่ กิดเหตุการณภยั พิบตั จิ นทําใหไฟฟา ดับทัว่ เมือง โดยคาธรรมเนียมในการเชาพืน้ ทีอ่ าคารขึน้ อยูก บั ความเหมาะสม ซึ่งพิจาณาจากกําลังการผลิต และราคารับซื้อไฟฟาที่รัฐบาลญี่ปุนไดตั้งไว อนึ่ง เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคมที่ผานมา เมืองอาชิคากะไดปรับใช มาตรการรับซื้อไฟฟาที่ผลิตดวยพลังงานหมุนเวียน หรือ (Feed-in-Tariff) ซึ่งกําหนดใหมีการรับซื้อไฟฟาที่ผลิตดวยพลังงานหมุนเวียนในอัตราที่ รัฐบาลญี่ปุนไดกําหนด

Europe

เวียดนามเดินหนาสรางโรงไฟฟาพลังงานความ รอนใตพิภพ

ประเทศเวียดนามกําลังดําเนินการกอสรางโรงไฟฟาพลังงานความ รอนใตพิภพ ขนาด 25 เมกะวัตต ที่สามารถผลิตกระแสไฟฟาไดตลอด 24 ชัว่ โมง ในเขตอําเภอดากอง จังหวัดกวางจิ ซึง่ คาดวาจะสามารถผลิตไฟฟา ไดภายในป พ.ศ. 2557 นายตา เฮือง รองประธานสมาคมพลังงานความรอนใตพิภพ กลาววาเวียดนามมีศักยภาพในการพัฒนาพลังงานความรอนใตพิภพใน หลายพื้นที่ โดยเฉพาะจังหวัดฝูเถาะ จังหวัดกวางบิ่ญ และจังหวัดกวางจิ ทั้งนี้ โรงไฟฟาโรงนี้ใชงบประมาณในการกอสรางจํานวน 46.3 ลาน ดอลลารสหรัฐ ซึ่งไดรับการสนับสนุนจากบริษัท เอสวีเอ ไฟแนนเชียล กรุป โดยโรงไฟฟาโรงนี้จะใชเทคโนโลยีอัดนํ้าเย็นลงไปในแหลงหินรอน หรือ (Hot Dry Rock Heat: HDR) โดยนํ้ารอนจะถูกสูบไปตามทอเพื่อใชผลิตไฟฟา ทัง้ นี้ หลายฝายเชือ่ วาการผลิตไฟฟาจากพลังงานความรอนใตพภิ พจะชวย ใหประเทศเวียดนามประหยัดงบประมาณไดถึง 38 ลานดอลลารสหรัฐ และ ชวยลดการปลอยกาซคารบอนไดออกไซดไดถึง 250, 000 ตันตอป

สหราชอาณาจักร สรางสถิติผลิตไฟฟาจากพลังงานลม

โรงไฟฟาพลังงานลมในมณฑลเคนทสหราชอาณาจักร สรางสถิตใิ หมหลังผลิตไฟฟาไดมากกวา 4 กิกะวัตต ซึ่งเพียงพอตอความตองการใชในภาคครัวเรือนกวา 3 ลานหลัง โดยโรงไฟฟาพลังงานลมแหงนี้สามารถ ทําลายสถิติกอนหนานี้ ซึ่งเคยทําไวที่ 3.8 กิกะวัตต ในเดือนพฤษภาคมที่ผานมา มาเรีย แมคคาฟรีย ประธานสมาคมพลังงานทดแทนแหงสหราชอาณาจักร กลาววาตัวเลขสถิติ ดังกลาวแสดงใหเห็นวาพลังงานลมมีประสิทธิภาพสําหรับใชเปนแหลงพลังงานผลิตไฟฟารองรับการใชงานทัง้ ภาคครัวเรือนและธุรกิจในสหราชอาณาจักร ทัง้ นี้ ประธานสมาคมพลังงานทดแทนแหงสหราชอาณาจักร มอง การผลิตไฟฟาจากพลังงานลมวายิ่งสามารถผลิตไฟฟาไดมากขึ้น ก็จะยิ่งชวยลดการนําเขาเชื้อเพลิงฟอสซิล ลง สงผลใหสหราชอาณาจักรลดการพึง่ พาการนําเขาพลังงานในระยะยาว และชวยผลักดันใหเกิดการเปลีย่ น ผานไปสูระบบเศรษฐกิจคารบอนตํ่า (Low Carbon Economy)

64 l November 2012

Energy#48_p64_Pro3.indd 64

10/23/12 12:17 AM

America

กูเกิล เตรียมซื้อไฟฟาที่ผลิตจากพลังงานลม เพื่อใชงานภายในศูนยขอ มูล

บริษัท กูเกิล เปดเผยวาทางบริษัทตัดสินใจรับซื้อไฟฟาจํานวน 48 เมกะวัตต ที่ผลิตจากพลังงานลมโดยบริษัท เอเปควินด เอนเนอรยี่ เพื่อใช งานภายในศูนยขอมูลในรัฐโอคลาโฮมา ยอนกลับไปในป พ.ศ. 2550 กูเกิลไดประกาศความมุงมั่นที่จะดําเนิน ธุรกิจภายใตแนวคิด “การเปนบริษัทที่ปลอยคารบอนไดออกไซดสุทธิเปน ศูนย” หรือ (Carbon neutrality) และนับตั้งแตนั้นเปนตนมากูเกิลไดเพิ่ม สัดสวนการใชพลังงานทดแทนในการขับเคลื่อนธุรกิจ ซึ่งเปนที่มาของการ รับซื้อไฟฟาที่ผลิตจากพลังงานหมุนเวียนดังกลาว ทั้งนี้ นับเปนครั้งแรกที่กูเกิลไดทําสัญญาโดยตรงกับบริษัทผูผลิต ไฟฟา โดยกูเกิลจะรับซือ้ กระแสไฟฟาภายใตโครงการแคนาเดียนฮิวสวนิ ด ซึง่ เปนโครงการผลิตไฟฟาจากกังหันลมบนฝง (Onshore) ของบริษัท เอเปค วินด เอนเนอรยี่ โครงการดังกลาวประกอบดวยกังหันลมจํานวน 135 ตัว มีกําลังการผลิตกระแสไฟฟา 300 เมกะวัตต นับเปนโรงไฟฟาพลังงานลม ที่ใหญที่สุดในรัฐโอคลาโฮมา สามารถผลิตไฟฟารองรับความตองการใช ภายในครัวเรือนไดถึง 100,000 หลัง ทั้งนี้ โครงการดังกลาว จะเริ่มตน การผลิตกระแสไฟฟาอยางเต็มรูปแบบในชวงปนี้

Africa

ผูเ ชีย่ วชาญแดนปลาดิบใหความชวยเหลือทางวิชาการ เกีย่ วกับการพัฒนาพลังงานทดแทนแกรฐั บาลเคนยา

ทีมผูเชี่ยวชาญจากญี่ปุน นําโดยศาสตราจารยอิซูมิ ยูชิยามา ผู อํานวยการสถาบันเทคโนโลยีอะชิกะงะ และศาสตราจารยยูอิจิ นากาโจะ ผู อํานวยการศูนยวจิ ยั รวมฯ รวมโครงการพัฒนาขีดความสามารถในการสง เสริมการผลิตไฟฟาจากพลังงานทดแทนในชนบท หรือ (Project for Capacity Development for Promoting Rural Electrification Using Renewable Energy) ซึ่งเปนโครงการความรวมมือทางวิชาการระหวาง องคการความรวมมือระหวางประเทศของญี่ปุน กับรัฐบาลเคนยา โครงการดังกลาวจัดขึ้นเพื่อสนับสนุนงบประมาณโครงการวิจัยและ พัฒนารวมกันรวม 12 โครงการ เชน การพัฒนาเซลลแสงอาทิตยสียอม ไวแสง (Dye-sensitized solar cells: DSSCs) การศึกษาสารกึ่งตัวนํา สําหรับประดิษฐเปนเซลลแสงอาทิตยชนิดฟลม บาง การพัฒนาเครื่องชารจ แบตเตอรีโ่ ทรศัพทมอื ถือดวยพลังงานแสงอาทิตย การปรับปรุงและพัฒนา เทคโนโลยีกงั หันลม รวมไปถึงการออกแบบระบบควบคุมการผลิตไฟฟาจาก กังหันลมและการผลิตไฟฟาจากพลังงานนํา ทัง้ นี้ คณะผูเ ชีย่ วชาญไดใหความชวยเหลือดานการพัฒนาเทคโนโลยี สําหรับผลิตไฟฟาไวใชภายในโรงเรียน คลินิก และอาคารอื่นๆ ที่ ไมมีไฟฟา ใช จากการติดตั้งระบบผลิตไฟฟาแบบผสมผสานพลังงานลมและแสง อาทิตย ขนาด 10 กิโลวัตต ชวยใหครูสามารถประยุกตใชบทเรียนจาก อินเทอรเน็ตเปนสื่อการเรียนการสอน นอกจากนี้ ยังชวยใหคลินิกสามารถ เก็บรักษาวัคซีนไวในตูเย็นไดอีกดวย

นักวิจัยมหาวิทยาลัยนอรทแคโรไลนา เล็งผลิตไบโอดีเซลจากแหน

America

นักวิจยั มหาวิทยาลัยนอรทแคโรไลนา ระบุวา นอกจาก “แหน” (Duckweed) ไมนาํ้ ขนาดเล็กทีเ่ จริญเติบโต และขยายพันธุไ ดอยางรวดเร็ว นิยมนํามาใชเปนอาหารเลีย้ งเปด และมีประสิทธิภาพในการบําบัดนํา้ เสีย เชน นํา้ เสีย จากฟารมสุกร แลว ยังเปนไมนาํ้ ทีส่ ามารถใชผลิตเอทานอลสําหรับใชเปนเชือ้ เพลิงไบโอดีเซลอีกดวย เจย เจิง้ ผูเ ชีย่ วชาญดานวิศวกรรมชีวภาพ มหาวิทยาลัยนอรทแคโรไลนา กลาววาทีมนักวิจยั คนพบ วาแหนไมเพียงแตมปี ระสิทธิภาพในการดูดซับไนโตรเจนและโลหะหนักจําพวกตะกัว่ และแคดเมียม แตยงั มีประสิทธิภาพ สูงหากใชเปนวัตถุดบิ ผลิตเอทานอล ทัง้ นี้ นักวิจยั สามารถผลิตเอทานอลจากแหนไดมากกวาขาวโพดประมาณ 5 ถึง 6 เทา ดวยวิธเี ดียวกันกับการผลิตเอทานอลจากขาวโพด คือ ยอยแปงในแหนใหเปนนํา้ ตาลกลูโคสเพือ่ ใหยสี ต เปลีย่ นนํา้ ตาลเปนเอทานอล ทัง้ นี้ นักวิจยั มองการผลิตเอทานอลจากแหนวาเปนการลงทุนครัง้ เดียวแตไดผลกําไร 2 ทาง คือ สามารถ ใชเปนวัตถุดบิ สําหรับผลิตเอทานอลและบําบัดนํา้ เสียไปพรอมกัน ซึง่ การเพาะเลีย้ งแหนจัดเปนวิธบี าํ บัดนํา้ เสียแบบ ชีววิธี (Biological wastewater treatment) ทีป่ ลอดภัยตอสภาพแวดลอมและประหยัดคาใชจา ย November 2012 l 65

Energy#48_p65_Pro3.indd 65

10/20/12 12:40 AM

Energy#48_p66_Pro3.ai

1

10/24/12

11:03 PM

Back to the Basic

ตัวประกอบการใชไฟฟาหรือ คา Load Factor ผศ.พศวีร ศรีโหมด : หัวหนาสาขาวิชาวิศวกรรมไฟฟา คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยศรีปทุม

ในคอลัมน Back to the Basic เมื่อฉบับที่แลว ผูเขียนไดกลาวถึงคา Peak demand ซึ่งก็มีคำถามจากผูใชไฟฟาเกิดขึ้นวา คา Peak demand ในใบแจงหนี้คาไฟฟาแตละเดือนนั้นสูงเกินไป หรือไม และควรจะมีคาเทาไรดีจึงจะเหมาะสมกับการใชไฟฟาในเดือนนั้นๆ ดังนั้นในฉบับนี้ขอยกตัวเลขที่จะบอกเราไดวาการใชไฟฟาของเรามีคา Peak demand ที่เหมาะสมหรือไม ตัวเลขที่ ผมกลาวถึงนี้คือ คาตัวประกอบการใชไฟฟา หรือเราเรียกวาคาโหลดแฟกเตอร(Load Factor:LF) ครับ คาพลังงานไฟฟาหรือหนวยไฟฟาในชวงเวลาที่กำหนด คาโหลดแฟกเตอร (LF.) = คาความตองการพลังงานไฟฟาสูงสุด x ชวงเวลาที่กำหนด ขออธิบายความหมายของคาโหลดแฟกเตอรจากภาพในรูปที่1.ดังนี้ครับ สมมุติมีผูใชไฟฟา 2 รายคือ นาย a. และนาย b. มีการใชกำลังงานไฟฟา ใน 1 วันหรือ 24 ชั่วโมง แสดงดังรูปกราฟ a) และ b) ตามลำดับ โดยผูใช ไฟฟาทัง้ สองรายมีการใชพลังงานไฟฟาหรือหนวยไฟฟาเทากัน คือ 3600 kWh. แตผูใชไฟฟานาย a. จากรูปกราฟเห็นไดวามีการใชไฟฟาเปลี่ยนแปลงมาก หรือไมสม่ำเสมอโดยมีคา Peak demandอยูท ่ี 250 kW. แตรายของนาย b. มีการใชไฟฟาสม่ำเสมอคงที่ตลอดเวลาทั้งวันคือ 150 kW. ดังนั้นคา Peak demand ก็คือ 150 kW. เชนกัน ดังนั้นถาคำนวณคาเปอรเซนตโหลด a) b) แฟกเตอรของผูใชไฟฟาทั้งสองรายจะมีคาดังนี้ รูปที่ 1. การใชกำลังงานไฟฟาในรอบ 1 วัน ของผูใชไฟฟา 2 ราย % LF. ของนาย a =

3600 kWh. 100% = 60% 250 x 24 hr.

% LF. ของนาย b =

3600 kWh. 100% = 100% คาเปอรเซนตโหลดแฟกเตอรของนาย b. มีคาที่สูงกวานาย a. ดังนั้น 150 x 24 hr.

แสดงใหเห็นวาผูท ่ีใชไฟฟาไดสม่ำเสมอตลอดทัง้ วันจะตองมีคา โหลดแฟกเตอร ที่สูง ซึ่งนายb.มีการใชกำลังงานไฟฟาคงที่ตลอดเวลา จึงมีคาโหลดแฟกเตอร 100% ซึ่งในความเปนจริงคงไมมีทางเปนไปไดที่เราจะใชไฟฟาคงที่ ไดตลอดเวลาอยางนี้ ดังนั้นในทางปฎิบัติ คาโหลดแฟกเตอรก็คงไมมีทางจะมีคาสูงถึง 100% อยางแนนอน โดยคาโหลดแฟกเตอรที่เหมาะสมจะอยูที่ 80% ขึ้นไป ดังนั้นถาเราคำนวณคาโหลดแฟกเตอรจากการใชไฟฟาแลวมีคา มากกวา 80% ก็แสดงวาเรามีการบริหารจัดการใชไฟฟาไดอยางสม่ำเสมอหรือคา Peak demand ที่เกิดขึ้นเหมาะสมกับการใชพลังงานไฟฟาแลว แตถาคาโหลดแฟกเตอรมีคานอยกวา 80% ก็คงตองพิจารณาการเกิดคา Peak demand วาอยูในชวงเวลาใดและควรบริหารจัดการใชไฟฟาเพื่อลดคา Peak demand ลงและมีการกระจายการใชไฟฟาใหสม่ำเสมอตลอดทัง้ วันมากยิง่ ขึน้ แตการคิดคาไฟฟาของหนวยงานการไฟฟาทั้งนครหลวงและภูมิภาค มีการคิดคาไฟฟาแบงออกเปน 3 แบบคือ แบบอัตราปกติ,อัตราTOU และ อัตรา TOD ซึ่งในแตละแบบก็มีการพิจารณา ชวงเวลาในการคิดคา Peak demand ไมเหมือนกัน ดังนัน้ การคิดคาโหลดแฟกเตอรจงึ ตองมีการปรับวิธคี ดิ ใหเปนไปตามชวงเวลาในการคิดคา Peak demand ของแตละอัตราคาไฟฟา ดังนีค้ รับ 1.ผูใชไฟฟาอัตราปกติ จะพิจารณาคา Peak demand ตลอดชวงเวลา 24 ชั่วโมงทุกวันในรอบเดือน % LF. (อัตราปกติ) =

คาพลังงานไฟฟาในรอบเดือน(kwh.) x100% คากำลังงานไฟฟาสูงสุด(kW.) x 24hr.x 30 day

2. ผูใชไฟฟาอัตรา TOU จะพิจารณาคา Peak demand ชวง ON PEAK (9:00-22:00 น.เฉพาะในวันจันทรถึงวันศุกร และไมรวมวันหยุดราชการ)

% LF. (อัตราTOU) =

คาพลังงานไฟฟาในรอบเดือนชวง ON PEAK(kwh.) x100% คากำลังงานไฟฟาสูงสุด(kW.) x 13hr.x 21 day

3. ผูใชไฟฟาอัตรา TOD นำคา Peak demand ในชวง ON PEAK (18:30-21:30 น.ของทุกวัน)

% LF. (อัตราTOD) =

คาพลังงานไฟฟาในรอบเดือนชวง ON PEAK(kwh.) x100% คากำลังงานไฟฟาสูงสุด(kW.) x 3hr.x 30 day

ดังนั้นในชวงทายของบทความนี้จะยกตัวอยางการคิด %LF. จาก ใบแจงหนี้คาไฟฟาของผูใชไฟฟารายหนึ่งดังรูปที่ 2. โดยพิจารณา ขอมูลจากใบแจงหนี้ เปนผูใชไฟฟาประเภท 4.2 (ผูใชไฟฟาประเภท กิจการขนาดใหญแบบอัตรา TOU) มีการใชพลังงานไฟฟาในรอบเดือน ช ว ง ON PEAK 244,000 หน ว ย(kWh.) มี ค  า Peak demand ชวง ON PEAK เทากับ 1,034 kW. ดังนั้นคำนวณคาโหลดแฟกเตอร หาคาไดดังนี้ % LF. (อัตราTOU) =

244,000 kWh.h x100% = 86.44% 1,034 kW.x 13hr.x 21 day

จากการคำนวณคาโหลดแฟกเตอรของผูใชไฟฟารายนี้ ก็อยูในเกณฑ ที่ ใชไดนะครับ แลวของคุณละครับเปนอยางไรกันบาง ลองคำนวณ ดูนะครับ รูปที่ 2. ตัวอยางใบแจงหนี้คาไฟฟาของผูใชไฟรายหนึ่ง

Energy Tezh โดย : นัษรุต เถื่อนทองคํา

Bio-Hydrogenated Diesel (BHD) ดีเซลชีวภาพทางเลือกใหมแหงอนาคต ประเทศในป พ.ศ. 2564 ปตท. ในฐานะบริษทั พลังงานแหงชาติ และกลุม บริษทั โตโยตา จึงได รวมกันทําการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑที่เปนมิตรตอสิ่งแวดลอม (Green Product) ภายใตโครงการความรวมมือวิจยั และพัฒนานํา้ มันดีเซลสังเคราะห จากพืชนํา้ มัน “Collaborative Research and Development Project on Bio-Hydrogenated Diesel (BHD)” ตัง้ แตป พ.ศ. 2551-2555 โดยการนํา นํา้ มันพืชมาผานกระบวนการ Hydrogenation หรือ การเติมไฮโดรเจนลงไปใน กรดไขมันไมอมิ่ ตัว เพือ่ ใหไดนาํ้ มันทีเ่ รียกวา Bio-Hydrogenated Diesel(BHD) ซึง่ มีโครงสรางเชนเดียวกับนํา้ มันดีเซลมาทดสอบกับรถยนตดเี ซล และจากการ ทดสอบทีผ่ า นมา พบวาสามารถใชผสมกับนํา้ มันดีเซลไดมากกวา 5% และ สามารถใชงานในเครือ่ งยนตดเี ซลไดเปนปกติ Bio-Hydrogenated Diesel(BHD) ถือเปนการคิดคนเชือ้ เพลิงชีวภาพ

นํ้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง ที่ ถื อ ว า มี ป ริ ม าณการใช ค  อ นข า งมากใน ประเทศไทยคงหนีไมพนนํ้ามันดีเซล โดยเฉพาะภาคขนสง ซึ่งถือเปน ภาคสวนทีม่ กี าํ ลังการใชนาํ้ มันดีเซลคอนขางมาก แมวา หากมีการเปรียบ เทียบสัดสวนระหวางรถทีใ่ ชนาํ้ มันเบนซินกับดีเซลแลว รถทีใ่ ชเบนซินจะมี จํานวนมากกวาก็ตาม จึงไดมกี ารคิดคนและพัฒนาดีเซลทางเลือกภาย ใตชอื่ Bio- Hydrogenated Diesel หรือ BHD ทีม่ คี ณ ุ สมบัตเิ ทาดีเซล เพือ่ ลดนําเขาและเปนมิตรตอสิง่ แวดลอมมากกวา ที่ผานมาประเทศไทยไดรับผลกระทบทางเศรษฐกิจจากราคานํา้ มันที่ ปรับตัวอยางตอเนือ่ ง แมไมไดเกิดจากปญหาภายในประเทศก็อาจเปนผลกระ ทบมาจากสถานการณแวดลอมจากทัว่ โลก นัน้ ก็เพราะประเทศไทยยังคงตอง พึง่ การนําเขาพลังงานจากตางประเทศ แมวา จะไมสามารถลดการนําเขาได แตกส็ ามารถลดการใชได จึงเกิดเปนความรวมมือของหนวยงานทีเ่ กีย่ วของ ทุกฝายในการแสวงหาและพัฒนาพลังงานทางเลือกที่มีอยูในประเทศ เพื่อ ทดแทนการนําเขานํ้ามันจากตางประเทศ ตามแนวพระราชดําริตามหลัก ปรัชญาเศรษฐกิจพอเพียงในพระบาทสมเด็จพระเจาอยูหัว สอดคลองกับ แผนพลังงานทดแทนและพลังงานทางเลือก ซึ่งวางเปาหมายเพิ่มสัดสวน การใชพลังงานทดแทนใหเปนรอยละ 25 ของการใชพลังงานขัน้ สุดทายของ

ทางเลือกใหม สามารถใชกบั นํา้ มันดีเซลและนํา้ มันไบโอดีเซลทีม่ อี ยูไ ด โดยชวย แกขอ จํากัดของไบโอดีเซลทีผ่ สมในสัดสวนไมเกิน 5% หรือทีร่ จู กั กันในชือ่ B5 ซึง่ Bio-Hydrogenated Diesel(BHD) สามารถใชผสมในสัดสวนทีม่ ากกวา สามารถรองรับ Second Generation Biofuel โดยใชวตั ถุดบิ ทีห่ ลากหลาย และหาไดจากในประเทศ เพือ่ ปองกันปญหาการขาดแคลนวัตถุดบิ ในการผลิต ทีส่ าํ คัญยังลดการนําเขานํา้ มันจากตางประเทศและเปนมิตรตอสิง่ แวดลอม ซึง่ เปนเชือ้ เพลิงทีส่ ามารถตอบโจทยการพัฒนาพลังงานทางเลือกทีเ่ หมาะสมกับ ประเทศไทยอีกดวย November 2012 l 67

Energy#48_p67_Pro3.indd 67

10/20/12 12:35 AM

Vehicle Concept

Porsche 918 Spyder Prototype

โดย : Bar Bier

ซุปเปอรคาร Plug-in Hybrid

บันทึกหนาใหมของยานยนตพลังงานทดแทนไดเกิดขึ้นอีกครั้ง ณ กรุงสตุทการต ประเทศเยอรมนี เมื่อคายรถยนตระดับซุปเปอรคาร Porsche ไดทดสอบรถตนแบบ 918 Spyder Prototype ลูกผสมระหวาง เครื่องยนตกับมอเตอรไฟฟา บนสนามแขง Nürburgring-Nordschleife ดวยเวลาการวิ่งตอรอบเพียง 7 นาที 14 วินาที Porsche 918 Spyder Prototype ยานยนตพลังงานทดแทนแบบ Plug-in Hybrid ที่สามารถพิชิตสนามแขงที่มีชื่อเสียงโดงดังแหงหนึ่งของโลก Nürburgring-Nordschleife มีความยาวตอรอบที่ 20.6 กิโลเมตร โดยผล การทดสอบออกมาเปนที่นาพอใจ ดวยเวลาวิ่งตอรอบสนามเพียง 7.14 นาที ซึ่งถือเปนกาวสําคัญของ Porsche ในการพัฒนาสมรรถนะของเครื่องยนต ใหควบคูกับเทคโนโลยีดานสิ่งแวดลอมของมอเตอรไฟฟา ซึ่งผลลัพฑที่ไดเกิน

ความหมายมากเลยทีเดียว ซึ่ง Dr.Frank Walliser หัวหนาโปรเจกต Porsche 918 Spyder กลาววา รถคันนี้จะกลายมาเปนสุดยอดนวัตกรรมยานยนตที่จะ พัฒนามาสูรถยนตที่จะจําหนายจริงในเวลาอันใกลนี้อยางแนนอน แมวา Porsche 918 Spyder จะเปนรถตนแบบที่ขึ้นชื่อวาสามารทําเวลา วิ่งตอรอบในสนามแขงไดดีที่สุด แตภาพรวมของอุปกรณตางๆ นั้น ไมได แตกตางจากรถยนตที่จําหนายและวิ่งตามทองถนนทั่วไปไดอยางถูกกฎหมาย โดยการออกแบบมี จุ ด เด น ที่ ก ารกระจายนํ้ า หนั ก และตํ า แหน ง ของการวาง เครื่องยนต ซึ่งเลือกใชเครื่องยนตบล็อก V8 ที่ใชในการแขงขันวางอยูกลาง ตัวรถ โดยเครื่องตัวนี้มีปริมาตรความจุ 3.4 ลิตร สามารถผลิตฝูงมาไดมาก ถึง 500 ตัว โดยใชลอคูหลังเปนลอขับเคลื่อน สวนมอเตอรไฟฟาพลังสูง 2 ตัว ขนาด 150 กิโลวัตต ถูกวางไวใตฝากระโปรงหนาเพื่อใหไดอัตราการกระจาย

68 l November 2012

Energy#48_p68-69_Pro3.indd 68

10/20/12 12:33 AM

นํ้าหนักที่ดีเยี่ยม และสงผลไปถึงการทรงตัวทั้งทางตรงและทางโคง เมื่อรวม พลังงานของทั้งเครื่องยนตและมอเตอรไฟฟาเขาดวยกัน Porsche 918 Spyder จะมีแรงมาถึง 795 แรงมา ระบบ Hybrid ที่ติดตั้งใน Porsche 918 Spyder คันนี้ถูกพัฒนาโดย วิศวกรของ Porsche ใชระบบ Torque Vectoring สําหรับการถายเทแรงบิดไป ยังลอขับเคลื่อนคูหนาแตละขางอยางเหมาะสมตามความเร็วและตามองศาของ การหมุนพวงมาลัย เมื่อทํางานควบคูกับเครื่องยนตแลว สงผลใหระบขับเคลื่อน เปนแบบขับเคลือ่ น 4 ลอ อุปกรณใหมลา สุดทีม่ ชี อื่ วา Flywheel Generator ซึง่ อยู ในหองโดยสารตําแหนงดานซายมือของนักขับ จะมีลกั ษณะคลายถังเก็บพลังงาน ทําหนาที่เหมือนกับชุดแบตเตอรี่พลังสูงรับกระแสไฟฟาแลวจายไปยังมอเตอรคู ของลอหนา มอเตอรจะรับหนาทีเ่ ปนตัวเจเนอเรเตอรปน ไฟเขามายังชุด Flywheel Generator เมื่อรับเอากระแสไฟเขามาแลว โรเตอรภายในจะหมุนดวยรอบสูงกวา 36,000 รอบตอนาที เทียบเทาชุดอุปกรณปนไฟฟา เมื่อนักขับตองการอัตรา เรงเพื่อแซงรถแขงคันอื่นๆ หรือเพิ่มความเร็วในทางตรงก็เพียงแคกดสวิตช บนพวงมาลัยเทานั้น พลังสํารองที่กักเก็บอยูจะถูกนําออกมาใชในทันที่ภายใต รูปแบบของแรงบิดนั้นเอง ทั้งนี้ Flywheel Generator สามารถจายกระแสไฟฟา และกําลังสูงสุดไดนาน 6-8 วินาทีเทานั้น แตก็เพียงพอตอความตองการในชวง ท็อปสปดที่ไมตองแบกรับนํ้าหนักจากแบตเตอรี่มากเกินไปแบบรถ Hybrid ทั่วไป สวนระบบสงกําลังของ Porsche 918 Spyder ติดตั้งเกียรแบบ 6 สปด เกียรอตั โนมัตแิ บบเซมิออโตเมติก เพิม่ ความทนทานในการรองรับแรงมามหาศาล และสงถายแรงบิดลงสูพ นื้ ทีเ่ กิดขึน้ จากเครือ่ งยนตและมอเตอรไฟฟาประสิทธิภาพ สูง ของ 918 คันนี้ ซึ่งเกียรลูกดังกลาวถูกปรับอัตราทดใหสามารถประสาน การทํางานระหวางเครื่องยนตกับมอเตอรไฟฟาไดอยางลื่นไหล นอกจากนี้ ยังติดตั้งแปน Paddle Shift สําหรับเปลี่ยนเกียรขึ้น-ลงที่ดานหลังวงพวงมาลัย ใหการตอบสนองตอการเปลี่ยนเกียรรวดเร็วและแมนยํา

ความสําเร็จของ Porsche 918 Spyder Prototype ในการพัฒนา เครื่องยนตลูกผสมแบบหรือที่รูจักในชื่อ Hybrid แสดงใหเห็นถึงความมุงมั่นใน การพัฒนารถยนตสปอรตประหยัดพลังงาน ในอนาคตอันใกล Porsche จะผลิต ออกจําหนายอยางแนนอน ซึ่งการพิชิตสนาม Nürburgring-Nordschleife ที่มี ระยะทาง 20.6 กิโลเมตร ดวยเวลา 7.4 นาที บงบอกไดถึงการทํางานที่สัมพันธ กันเปนอยางดีระหวางเครือ่ งยนต มอเตอรไฟฟา และระบบตางๆ ของรถ ทีส่ าํ คัญ ปริมาณเชื้อเพลิงที่เติมก็ลดลง ปลอยมลภาวะตํ่าลงมากกวาเดิมและตอบสนอง ตอการขับขี่ควบคุมไดดีขึ้น ซึ่งแบตเตอรี่และเจเนอเรเตอรแบบใหม ชวยใหพละ กําลังเทียบเทาเครื่องยนตขนาดใหญเลยทีเดียว ดวยนวัตกรรมดังกลาวจึงถือ เปนการปฏิวัติวงการซุปเปอรคารอยางแทจริง November 2012 l 69

Energy#48_p68-69_Pro3.indd 69

10/20/12 12:33 AM

Energy Test Run โดย : นัษรุต เถื่อนทองคํา

MAZDA BT-50 Pro

ยักษ ใหญหัวใจ 2.2 ลิตร

กระแสรถปคอัพบานเรากําลังเปนทีจ่ บั ตามองอีกครัง้ หลังจากเคยซบเซาสูงสุด มาแลวเมือ่ ครัง้ ทีน่ าํ้ มันดีเซลไตระดับแถว ๆ 40 บาทตอลิตร และทีก่ ระแสรถประเภทนีฟ้ น ตัวและกลับมาแรงแบบฉุดไมอยูค งเปนชวงทีป่ ระเทศไทยประสบปญหาอุทกภัยอยางหนัก นัน้ เอง นอกจากนีเ้ รือ่ งของเทคโนโลยีและการออกแบบยังดีไซนไดโดนใจกลุม เปาหมาย มากขึน้ โดยเฉพาะคาย “มาสดา” ทีอ่ อกแบบไดโดนใจตามแบบฉบับ “zoom zoom” กับ BT-50 Pro ซึง่ ถือเปนรถทีป่ รับโฉมแบบโมเดลเชน ทีเ่ นนรูปรางทีส่ งางาม ขนาดตัวรถที่ ใหญโตกวาเกา และลบภาพความเปนปกอัพแบบทีผ่ า นมาอยางสิน้ เชิง Energy Test Run ฉบับนีจ้ งึ ไมรอชาทีจ่ ะนําเสนอรถปคอัพคันโต มาสดา BT-50 Pro Freestyle Cab 4x2 2.2 ลิตร แบบยกสูง Hi-Racer กันเลยดีกวา ซึง่ แรกสัมผัส ดวยตาในวินาทีแรก ตองยอมรับในดานการออกแบบของมาสดาทีต่ อ งการสรางความ แตกตาง โดยดีไซนทเี่ นนเสนสายทีพ่ ริว้ ไหว ออนชอย ตามหลักปรัชญา นากาเร และถือ เปนรถปกอัพคันแรกทีม่ เี สนสายรอบคันตัง้ แตหวั จรดทายแบบนี้ ใหอารมณความสปอรต และโดดเดน ฉีกออกไปจากการออกแบบปกอัพแบบเดิม ทีเ่ ปนพียงรูปทรงกลองสีเ่ หลีย่ ม ดานหนาจะพบกับกระจังหนาทรงหาเหลีย่ มพรอมตะแกรงรังผึง้ ขนาดใหญตดั ดวยคิว้ สีโครเมีย่ ม ชุดไฟหนาออกแบบมาไดคอ นขางดุดนั สวนดานทายจะสะดุดตากับ ไฟทายขนาดใหญแนวขวางวางมาถึงขางตัวรถ พรอมไฟถอยหลังและทับทิมสะทอน แสงแยกสวนในตําแหนงมุมลางกระบะ และทีถ่ อื เปนอีกหนึง่ จุดเดนของรถรุน นีค้ อื การ ออกแบบตัวรถ ทีใ่ หความรูส กึ ใหญโตกวารุน ทีผ่ า นมาคอนขางมาก ซุม ลอออกแบบ เปนชิน้ เดียวกัน โดยไมตอ งพึง่ การติดตัง้ โปรงลอเลยแมแตนอ ย ใหความรูส กึ เปนเนือ้ เดียวกันตัง้ แตหนารถจนถึงประตูดา นหนา ซึง่ ภาพรวมของการออกแบบภายนอกให อารมณ zoom zoom ตามคอนเซ็ปของมาสดาอยางไมผดิ เพีย้ น

มาตอกันทีก่ ารออกแบบภายในกันบาง ดวยความทีร่ นุ ทีท่ าํ การทดสอบเปนแบบ Freestyle Cab ทําใหมปี ระตูหลักแค 2 ประตู ในสวนของผูโ ดยสารตอนหลังแบบแค็ป ก็สามารถเปดเขาออกไดสะดวกสบาย และเมือ่ มานัง่ ประจําตําแหนงคนขับ ตองบอกวา หลงรักกันเลยทีเดียว เพราะเสนสายการออกแบบภายนอกถูกนํามาบรรจุอยูภ ายในดวย ถาปดตาแลวมานัง่ ในรถแลวเปดตา จะนึกวานัง่ อยูใ นรถเกงเลยทีเดียว นัน้ ก็เพราะการ ออกแบบใหคลายกับรถนัง่ ใหมากทีส่ ดุ โดยคอนโซลหนาเปดกวาง ใหอารมณสปอรต ดวยโทนสีดาํ ขอบคิว้ สีเงิน

70 l November 2012

Energy#48_p70-71_Pro3.indd 70

10/20/12 12:22 AM

คอนโซลกลางมาพรอมวิทยุ CD- MP3 พรอม AUX แบบ built in พรอมจอแสดง ฟงคชนั่ อเนกประสงค MFD(Multi-Function display) ใชงานงาย และทีถ่ กู ใจและไดใชงาน จริงมากทีส่ ดุ คือการเชือ่ มตอ Bluetooth กับโทรศัพท เชือ่ มตองายไมยงุ ยากสามารถ สนทนาไดผา นลําโพงของรถ เสียงดังฟงชัด และโชวเบอรพรอมชือ่ ผานจอ MFD โดย ไมตอ งละสายตาไปทีโ่ ทรศัพทเลยแมแตนอ ย ดานการทดสอบขับขี่ ยังคงเนนทีบ่ ททดสอบในรูปแบบการใชงานจริง ไมวา จะเปนการใชงานในเมืองและการขับขีแ่ บบนอกเมือง ซึง่ สัมผัสแรกของขับขีต่ อ งบอก เลยวาเปนรถทีข่ บั คอนขางยากสําหรับผูท เี่ คยขับแตรถเล็กมาตลอดดวยขนาดรถทีค่ อ น ขางใหญโต แตเมือ่ ใชเวลาทําความคุน เคยกับรถสักพักจะรูถ งึ ขอดีของความใหญของรถ รุน นี้ ไมวา จะเปนมุมมองรอบดานทีด่ เู หมือนจะไดเปรียบกวารถขนาดเล็ก ความเกรงอก เกรงใจตอรถรอบขางมีใหเมือ่ อยูใ นสภาวะการจราจรติดขัด จนไมมใี ครกลาแทรกหรือ ปราดหนาสักเทาไหร และทีส่ าํ คัญดวยการออกแบบทีฉ่ กี กฎเดิมๆ ของรถปคอัพ ทําให เปนรถทีส่ ามารถดึงดูดความสนใจจากรถรอบขางไดมากทีเดียว ดานเครือ่ งยนตทบี่ รรจุอยูใ น BT-50 Pro มีใหเลือกดวยกัน 2 บล็อก คือ บล็อก 3.2 ลิตร 200 แรงมา และ บล็อก 2.2 ลิตร 150 แรงมา ซึง่ บล็อกหลังเปนบล็อกที่ อยูใ นรถทีท่ าํ การทดสอบครัง้ นี้ เครือ่ งยนตเปนบล็อคใหม Di-Thunder Pro แบบ 4 สูบ 16 วาลว ความจุกระบอกสูบ 2.2 ลิตร คอมมอลเรล ไดเรคอินเจคชัน่ ใหแรงมาสูงสุด 150 แรงมา ที่ 3700 รอบตอนาที แรงบิดมาในรอบตํา่ 375 นิวตันเมตร ที่ 1,5002,500 รอบตอนาที ระบบสงกําลังธรรมดา 6 สปด พรอมระบบ Up-shift indicator หรือ สัญญาณเตือนใหเปลีย่ นเกียรนนั่ เอง อารมณของการขับขีท่ ไี่ ดรบั นัน้ ตรงตามคอนเซ็ป zoom zoom ของมาสดาที่ ใสอารมณดงั กลาวไวในรถทุกรุน ทุกคัน และเชือ่ วาทุกคนจะมีอารมณดงั กลาวอยูใ นใจ เวลาอยูห ลังพวงมาลัยแนนอน ดวยความทีเ่ ปนเกียรแบบธรรมดา 6 สปด แนนอนวา จะตางจากรถทัว่ ไป ทําใหชว งแรกยอมมีการเขาเกียรผดิ เขาเกียรถกู บางในบางจังหวะ โดยเฉพาะการเขาเกียรถอยหลัง ซึง่ จะมีขอ เกีย่ วตํา่ ลงมาทีห่ วั เกียรใหใชนวิ้ งัดขึน้ มา แลวดันหัวเกียรไปในตําแหนงเกียร 1 จึงจะเขาเกียรถอยหลัง แตเมือ่ คุน เคยกับตําแหนง ของเกียรแลว ถือเปนรถปคอัพเกียร ธรรมดาที่ขับคอนขางสนุก ไมวาจะ เปนการขับขี่ในเมืองหรือนอกเมือง เนือ่ งจากคันเกียรทสี่ นั้ จึงงายในการ เปลี่ยนเกียรและมีความแมนยํามาก ที่สําคัญระบบ Up-shift indicator จะสวางเตือนทีห่ นาปดทันทีเมือ่ มีการ ลากเกียรมากจนเกินไป หรือหากลืม เปลีย่ นเกียร ดานสมรรถนะเครือ่ งยนตทไี่ ด ถือวาเพียงพอ เพราะไมมีอาการอืด แตอยางไรทัง้ การออกตัวและเรงแซง แมวา จะเปนเครือ่ งยนตขนาด 2.2 ลิตร ก็ตาม ตองยกความดีความชอบใหกบั Turbo ที่ใหแรงบิดหนักหนวงตั้งแต

รอบตํา่ กันเลยทีเดียว ซึง่ ในชวงความเร็วปลายนัน้ ไดลองหาจังหวะชวงทีก่ ารจราจร ไมตดิ ขัดมากทดสอบผลปรากฏวาแตะที่ 170 กิโลเมตรตอชัว่ โมงกวาๆ เพราะติดรถ ดานหนา แตเทานัน้ ก็เพียงพอแลวสําหรับเครือ่ งยนตขนาดนี้ สิง่ ทีเ่ สริมความมัน่ ใจในการขับขีใ่ นทุกยานความเร็วแบบไมตอ งลุน มาจากระบบ ชวงลางทีค่ อ นขางแนนอน ซึง่ คายมาสดาไมไดมดี แี คขบั สนุก แตสงิ่ ทีต่ น สังกัดยํา้ เสมอ คือ ขับสนุกแลวตองคุมใหอยู ซึง่ ชวงลางของ BT-50 Pro เปนแบบ SUPER DE-S ดาน หนาเปนแบบปกนกอิสระคู ควบคุมดวยคอยยสปริงในแนวรถยนตนงั่ ดานหลังแบบคาน แข็งพรอมชุดแหนบ ไมรจู ะบรรยายยังไง ขอสรุปสัน้ ๆ วาเปนรถทีข่ บั สนุกมากคันหนึง่ ทีเดียว อาจมีความรูส กึ กระดางในบางชวง แตตอ งยอมรับวารถปคอัพเขาออกแบบมา เพือ่ รองรับดานการบรรทุกดวย จะใหนมิ่ แบบรถเกงคงเปนไปไมได ในสวนของอัตราการสิน้ เปลืองนัน้ จากทีไ่ ดใชชวี ติ แบบคนเมืองกับการจราจร แบบติดขัดสุดๆ และนอกเมืองหลังพวงมาลัยปคอัพคันโตคันนี้ 5 วัน รวมระยะทาง ประมาณ 400 กิโลเมตร โดยยึดเอาตัวเลขการสิน้ เปลืองเฉลีย่ ทีห่ นาปดเปนหลักอยูท ี่ 8.1 ลิตรตอ 100 กิโลเมตร หรือประมาณ 12.34 กิโลเมตรตอลิตร ถือวาโอเคสําหรับ การใชงานแบบครบเครือ่ งบวกเขากับขนาดตัวรถทีค่ อ นขางใหญ ลอขนาดใหญที่ 17 นิว้ รัดดวยยางขนาด 265/65 R17 หากใครทีก่ าํ ลังมองหารถปคอัพขับสนุก หรือ เอาไวขบั หนีนาํ้ ปนลี้ ะก็ BT-50 Pro คันนี้ อาจตอบโจทยของคุณไดมากทีเดียว

ขอมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี) กําลังสูงสุด/ รอบตอนาที แรงบิดสูงสุด / รอบตอนาที ระบบสงกําลัง ระบบกันสะเทือน หนา ระบบกันสะเทือน หลัง ระบบพวงมาลัย ระบบเบรก หนา ระบบเบรก หลัง ความยาว x กวาง x สูง (มม.)

4 สูบ แถวเรียง DOHC 16V VN เทอรโบ อินเตอรคูลเลอร 2,198 150 แรงมา(110กิโลวัตต) / 3,700 375 นิวตัน-เมตร/ 1,500-2,500 เกียรธรรมดา 6 สปด พรอมระบบ Up-shift indicator อิสระปกนกคู พรอมคอยสสปริง, เหล็กกันโครง โชคอัพแบบ 2 จังหวะ แหนบแผนซอน และโชคอัพแบบ 2 จังหวะ ไขวทแยงมุม แร็คแอนดพีเนียน พรอมพาวเวอรชวยผอนแรง ERS ดิสกเบรก แบบมีครีบระบายความรอน พรอมคาลิปเปอร แบบลูกสูบคู ดรัมเบรก พรอมระบบปรับแรงดันเบรกอัตโนมัติ 5277 x 1,850 x 1,810

November 2012 l 71

Energy#48_p70-71_Pro3.indd 71

10/20/12 12:22 AM

Energy Movement ผูเขียน : ตนสมและผองเพื่อน

สวัสดีเจาคะคุณผูอ า น ENERGY SAVING พบกับตนสมและผองเพื่อน อีกครั้งกับเดือนที่ ใกลสิ้นป 2555 กันแลว เวลาผานไปไวจริง ๆ เหมือน เราเพิ่งจะแซว ๆ กันอยูเลยวาเปนปแหงเสียงหัวเราะ แปบ ๆ จะหมดปกัน อีกแลว และเรื่องฮอตฮิตของชวงนีห้ นีไมพน กับการเปด AEC ธุรกิจเล็กใหญ ตองขยันปรับกลยุทธสูกันหนอยแลว วาแลวไปซอกแซกขาวกันเลยนะ เจาคะ

จากนายเผดิมชัย สะสมทรัพย รัฐมนตรี วาการกระทรวงแรงงาน โดยเปาหมายตอไป ของคอนวูดคือ 3,000,000 ชัว่ โมง อุบตั เิ หตุ ถึงขัน้ หยุดงานเปนศูนย เพื่อสะทอนใหเห็นถึง ความปลอดภัยภายในโรงงานคอนวูดที่ ได มาตรฐานที่ดี

ทีง่ านประชุม Interim of ASEAN Energy Regulators’ Network (AERN) คือการรวมตัวของ องคกรกํากับกิจการพลังงานในกลุม ประเทศอาเซียน ศาสตราจารย กิตติคณ ุ ดร.ดิเรก ลาวัณยศริ ิ ประธาน กรรมการกํากับกิจการพลังงาน (กกพ.) เปดเผยแผน สําคัญในการดําเนินงาน AERN ในป 2556-2557 วา จะมุงเนนการสรางหลักเกณฑการกํากับดูแลขาม พรมแดนทีเ่ กีย่ วของกับการซือ้ ขายไฟฟามาตรฐานเทคนิคของระบบสงไฟฟา ระบบภาษี และการคิดคาธรรมเนียม ตลอดจนการรวมลงทุนดานระบบสงไฟฟา เปนตนเจาคะ

มร.ปเตอร แวนดลิค กรรมการผูจ ดั การ บริษทั โรเบิรต บอช จํากัด พรอมดวย มร. อเล็กซานเดอร รีสเทอเรอร กรรมการผูจ ดั การ บริษทั บอช ออโตโมทีฟ (ประเทศไทย) จํากัด รวมทําพิธสี ง มอบอาคารเรียนปฐมวัย โรงเรียนวัด ปามุนี จ.อางทอง โดยมีคณ ุ ภราดร ปริศนานันทกุล สส.จังหวัดอางทอง พรอมดวย คุณดิเรก ทวีสขุ ผูอ าํ นวยการโรงเรียน เปนผูร บั มอบ มูลคารวม 1,000,000 บาท ซึง่ โรเบิรต บอชขอมีสว นรวมในการสรางรอย ยิม้ ใหกบั เด็กๆ อีกครัง้ หลังจากโรงเรียน ถูกนาํ ทวมใหญเมื่อปทผ่ี า นมา

ดานเลคิเซ ไลทตง้ิ ก็ไดรบั การ รับรองเปนบริษทั จัดการพลังงานไปเมื่อเร็วๆนี้ งานนี้บอสใหญ คุณสมนึก โอวุฒิธรรม ยิ้มแกมปริ หลังจากลงนามความรวมมือ ดานการอนุรักษพลังงานโดยใชระบบ ESCO ( Energy Service Company) กับ สถาบันพลังงานเพื่ออุตสาหกรรม สภาอุตสาหกรรมแหงประเทศไทย และจะทํา หนาที่ใหบริการแกผปู ระกอบการทีร่ อ งขอ เพื่อทําการตรวจสอบและวิเคราะหการ ใชพลังงาน จัดหาหรือชวยจัดหาเงินทุนในการดําเนินการ ตรวจสอบและประเมิน ผลการประหยัด ตลอดจนการฝกอบรมและใหบริการในสวนที่เกี่ยวของกับการ อนุรักษพลังงาน ผูสนใจสอบถามไปยัง เลคิเซ ไลทติ้ง ไดที่โทร. 034-419299 ทุกวันในเวลาทําการเจาคะ

แวบไปบาน ปูนอินทรี เขามีจดั กิจกรรมแขงออกแบบบานประหยัดพลังงาน โดยนําตัวแทนจากสถาบันอุดมศึกษาทัว่ ประเทศทีเ่ ขารวมแขงขันโครงการ Young Creative INSEE Camp 2012 รวมเก็บตัวทํากิจกรรมเวิรค ช็อป อบรมเรียนรูก าร ออกแบบ เพื่อสงผลงานเขาประกวด ภายใตหวั ขอ “25 Degree House” หรือ ‘บาน 25 องศา’ เพื่อกระตุน และสรางจิตสํานึกใหนกั ออกแบบรุน ใหม ออกแบบทีพ่ กั อาศัยทีเ่ ปนมิตร ตอสิง่ แวดลอมและชวยประหยัดพลังงาน โดยมี ผศ.ดร.อรรจน เศรษฐบุตร คณะ สถาปตยกรรมศาสตร จุฬาลงกรณ มหาวิทยาลัย และนส.ปฐมา หรุน รักวิทย ส ถ า ป นิ ก แ ล ะ อ า จ า ร ย พิ เ ศ ษ จากหลายสถาบัน รวมเปนวิทยากรอบรม ณ เวลาเวียนรีสอรท วังนาํ เขียว

ใกลจะครบวาระ ที่ กฟผ.แบกรับ ภาระสวนตางไปกอนเปนการชั่วคราวของ คา FT งวด ก.ย.-ธ.ค.55 ที่ประกาศออกไป หลั ง จากที่ ค ณะกรรมการกํ า กั บ กิ จ การ พลังงาน เห็นชอบผลการประมาณการคา เอฟทีในงวดเดือน ก.ย. – ธ.ค.55 ไวท่ี 68.24 สตางคตอ หนวย และถาตามกําหนดนี้ ก็จะตองมีการจัดเก็บเพิม่ ขึน้ จากเดิมถึง 38.24 สตางคตอ หนวย เมื่อเห็นวาจะเปน ภาระตอผูใชไฟฟาที่สูงเกินไป จึงไดมีมติใหจัดเก็บเพิ่มเพียง 18 สตางคตอหนวย ตอไป รอบใหมนี้จะเอาอยางไรกันดีละนอออ

ศูนยปรึกษาการประหยัดพลังงาน-หอการคาไทย ฝากประชาสัมพันธ หนวยงานมาหนอยนึงนะเจาคะ หลังจากทีต่ ง้ั ศูนยฯ ไดขน้ึ ปท่ี 6 แลว ไดรบั รูค วามตองการ ของประชาชนทีม่ คี วามสนใจใครรเู รื่องพลังงาน จึงขอแจงมาวาไดแบงกิจกรรมออกเปน 4 กลุม คือ 1.การบริการขอมูลดานการอนุรกั ษพลังงาน 2.การใหความรูด า นการอนุรกั ษ พลังงาน 3.การใหคาํ ปรึกษาดานการอนุรกั ษพลังงาน 4.การพัฒนาศักยภาพของ เครือขายศูนยปรึกษาการประหยัดพลังงาน หอการคาจังหวัด ฉะนั้น หากทานที่ สงสัยวาศูนยฯแหงนี้มีภารกิจเกี่ยวของอันใดบาง ก็แจงความจํานงคไปไดเลย เจาคะวาจะติดตอเรื่องไหน เรียนเพื่อแซบโดยถวนหนาเจาคะ!!

คุณราเชนทร มณีสวางวงศ กรรมการผูจัดการ บริษัท บี.เอส.เมทัล จํากัด (สาขา1) บริษัทในเครือสหวิริยา เขา รับรางวัลสถานประกอบการกิจการดีเดน ดานความปลอดภัย อาชีวอนามัยและสภาพ แวดลอมในการทํางาน ประจําป 2555 จากคุณอนุสรณ ไกรวัตนุสสรณ ผูชวยรัฐมนตรีประจํากระทรวงแรงงาน โดยมีการรับมอบในงาน “สัปดาห ความปลอดภัยในการทํางานภาคตะวันตก” ณ หองวิทยาภิรมย 1 มหาวิทยาลัย ราชภัฏเพชรบุรี จ.เพชรบุรี คุณนริศ ศรัทธาสมบูรณ ผูอํานวยการสายงานการผลิตและ ควบคุมคุณภาพ บริษัท คอนวูด จํากัด กลุมบริษัทปูนซีเมนตนครหลวง จํากัด (มหาชน) รับมอบโลรางวัล 1,000,000 ชั่วโมง อุบัติเหตุถึงขั้นหยุดงานเปนศูนย

สวนบาน ปตท. มีแตขา ว ลํา้ ๆ ยํา้ ภาพลักษณใสใจสิง่ แวดลอม ดวยการวางโครงการจะเปด Green Station รวมกับ เค.อี.แลนด โดยรูปแบบ การกอสรางอาคารตางๆ ตลอดจน วัสดุท่ใี ชในการกอสรางจะเนนใหตอบรับ กับการใชพลังงานทดแทน และเปนมิตรกับสิง่ แวดลอม อาทิ การออกแบบกอสราง หลังคาเกาะจายของสถานีบริการนํามันที่ใชระบบพลังงานแสงอาทิตย เพื่อผลิต กระแสไฟฟาภายในสถานีบริการนาํ มัน การใชหลอดไฟแบบประหยัดพลังงาน การให บริการ EV Charger สําหรับรถยนตท่ีใชไฟฟาเปนพลังงานขับเคลื่อน คาดวาเริม่ ดําเนินการกอสรางในเดือนธันวาคม 2555 และพรอมเปดใหบริการในเดือนตุลาคม ป 2556 จา อดใจรอกันหนอยนิ!

72 l November 2012

R1_Energy#48_p72-74_Pro3.indd 72

10/25/12 2:32 PM

ES Online ไดเวลากลับมาอัพเดทเรื่องราว Energy Saving ออนไลนกนั อีกครัง้ ครับ ทีผ่ า นมาเชื่อวาหลายคนคงจุใจกับการรับรูข า วสารทีเ่ รารังสรรคคดั เลือกมามอบให ทานผูอ า นไดรบั รูร บั ชมอยางถึงใจ มีอะไรอยากทราบอยากแนะนําเชิญเลยนะครับ อัดแนนเนือ้ หา บทความ ขาวดานพลังงาน พรอมบริการทานผูอ า นในทุกวัน ขาวความเคลื่อนไหว บทความพลังงานทีค่ ณ ุ อยากรู อยากทราบ โดยคัดเลือกจากประเด็นทีฮ่ ติ ฮอตขณะนัน้ อีกทัง้ กิจกรรมขาวสาร ดานพลังงานทีค่ ณ ุ อยากเขารวม สามารถโทรไปสอบถามและลงทะเบียนไดเลยครับ

วิดีโอ กวนๆ ดานพลังงาน ใครที่มีเรื่องราวขําขัน วิดีโอกวน ๆ ดานการประหยัดพลังงาน ที่มีเนื้อหา ดูสนุกแตใหสาระ อยาลืมนํามาแชรกันบางนะครับ เรามีของที่ระลึกเล็ก ๆ นอย ๆ มามอบให โดยทานสามารถสงเรื่องมาไดที่ info@ttfintl.com (วงเล็บ สงวิดิโอ กวนๆ เรื่องพลังงาน ) หรือจะเขาไปแชรกันที่ http://www.facebook.com/ energysavingmedia ก็ ไมผิดกติกาครับผม ตอบถูก(ใจ) ..ไดรางวัล กิจกรรมชวนหัวที่ ยังคง มี อ ย่ า งต่ อ เนื่ อ ง โดยการตั้ ง คําถามจาก admin เรา ใครตอบ ถูกรับไปเลย บัตรรถไฟฟา BTS มูลคา 100 บาท เชิญไปรวมสนุก กั น ได แ ล ว เรามี ข องรางวั ล รอ ทานอยู

ES Online :

facebook.com/energysavingmedia twitter.com/EnergySavingMag savingenergy.in.th ประหยัดพลังงาน.ไทย

Industrial / เกาะสมุย..ซุยขาว

เพียงวันแรกที่กาวถึง จังหวัดตรังไกดก็ ไดนํานักขาวไปดํา ¹éí Ò ชมปะการั ง กั น ที่ เ กาะม า เกาะ กระดาน และทานขาวบนเกาะไหง ชม ความงดงามของทองทะเลอันดามัน

ท ร า บ ผ ล กั น แ ล ว สํ า ห รั บ อธิ บ ดี ก รมพั ฒ นาพลั ง งานทดแทนและ อนุรกั ษพลังงานวาเปน คุณอํานวย ทองสถิตย ที่ โ ย ก จ า ก หั ว ห น า ผู ต ร ว จ ร า ช ก า ร กระทรวงพลั ง งาน ซึ่ ง พลิ ก โผขึ้ น มาเป น อธิบดีฯ คนใหมแทน คุณไกรฤทธิ์ นิลคูหา เลนเอาตัวเต็งอยาง คุณประมวล จันทรพงษ กับคุณธรรมยศ ศรีชว ย รองอธิบดีฯ อาวุโส ทัง้ สองทานตางผิดหวังไปตามๆ กัน สวน “รอง โจะ ทวารัฐ สูตะบุตร” ไมถึง กับผิดหวังเพราะถอนตัวจากการแขงขันไปกอนหนานี้ ทีส่ าํ คัญอายุ อานามยัง ไมมากยังมีโอกาสขึน้ เปนอธิบดีฯ แนนอนดูจากการฉายแววแลว (ถาไมเปนปลัด เสียกอนนะ...อิอิ)

สรางความเพลิดเพลิน รื่นรม กันทั่วหนา สังเกตุไดจากสีหนาของนักขาว หลายๆ คนหนาเปลี่ยนเปนสีเหลืองซีดๆ ...เอะหรือเมาคลื่นฮาฮาฮา...เพราะได ลองเรือเกือบทั้งวันเลย (วันนี้ผานพนไปดวยดีโดยไมไดผลกระทบจากพายุ แกมีแมแตนอ ย) วันที่ 2 เปนทริปของการเยีย่ มชม บริษทั พิทกั ษปาลมออยล จํากัด ทีโ่ ชวโครงการผลิตกาซชีวภาพจากนาํ เสียที่ใชในการผลิตไฟฟา พรอม ดวยเยี่ยมชม โรงเรียนกันตังรัษฎาศึกษา ที่ ไดพัฒนาพลังงานทดแทนใช ภายในโรงเรียน แถมดวย โรงพยาบาลกันตัง โดย ผูอ าํ นวยการโรงพยาบาล บอกวา จะขอควารางวัลดานอนุรักษพลังงานกับเขาบาง

ยังอยูท ี่ พพ. กัน ครับซึ่งลาสุดไดพากองทัพ นั ก ข า ว ไ ป เ ยี่ ย ม บ ริ ษั ท ผูประกอบการที่ ไดรับรางวัล Thailand Energy Awards 2012 ASEAN Energy Awards 2012 ที่จังหวัดตรัง งานนี้ รอง โจะ ทวารัฐ สูตะบุตร นําทัวรตรัง พาเยี่ยมชมรวมแสดงความยินดี และใหกําลังใจกับผูที่ ไดรับรางวัล และผูที่มี แผนที่จะกาวเปนหนวยงานประหยัดพลังงานจนไดรับรางวัล

สวนวันสุดทายไป ตอกันที่ “โรงอบแหงยางพารา ของวิสาหกิจชุมชนเกษตรกร” แถมพวงทายดวยการไปเยือน “ศู น ย เ รี ย นรู ก ารพั ฒ นาที่ ดิ น ตามแนวเศรษฐกิ จ พอเพี ย ง” ของ คุณไม ไกรสุทธิ์ เกษตรกรดีเดนประจําป 2554 เสียดายที่มีเวลาในการ เยี่ยมชมไมมากเพราะที่นี่มีทฤษฎีการเกษตรพอเพียงใหไดเรียนรูมากมายครับ หวังวาทริปหนาหากมีโอกาสจะไดแวะเวียนมาอีกนะครับ...อิอิ

November 2012 l 73

R1_Energy#48_p72-74_Pro3.indd 73

10/25/12 2:32 PM

Transport / นัษโตะ กลับมาพบกันอีกครั้งกับ “นัษโตะ” กับการรายงานขาวสาร แบบ หยิบเล็กผสมนอยมาเลาสูกันฟงครับผม เริ่ ม กั น ที่ เ รื่ อ งดี ๆ กันกอนเลยครับ เมื่อคาย เมอรเซ เดส-เบนซ (ประเทศไทย) นําโดย ดร.อเล็กซานเดอร เพาฟเลอร ประธานบริหาร รวมเทิดพระ เกียรติพระบาทสมเด็จพระเจาอยู หั ว ฯ เนื่ อ งในวโรกาสเฉลิ ม พระชนมพรรษา 84 พรรษา โดยใหการสนับสนุนการจัดทําหนังสือ Pop-up “เพียงพอก็พอเพียง” (The Soul of Siam) จํานวน 500 ชุด เพื่อสงมอบให แกสถานศึกษาในสังกัดคณะกรรมการการศึกษาขั้นพื้นฐานทั่วประเทศ เพื่อใช ในการเผยแพรความรู และสงเสริมนิสัยรักการอานใหแกเยาวชนเกิดความคิด สรางสรรค รวมถึงเกิดทักษะของความเปนนักประดิษฐ และเรียบเรียงพระราช ประวัติ พระปรีชาสามารถ และพระราชกรณียกิจทีส่ าํ คัญบางสวนของพระบาท สมเด็จพระเจาอยูหัว โดยใน 1 ชุดประกอบดวย 3 เลม จัดทําเปนภาพประกอบ ในลักษณะสามมิติ มีองคประกอบดานแสง สี เสียง และกลไกความเคลื่อนไหว ภายในเลม บริษทั สยามมิชลิน จํากัด ไดมีการ ปรับเปลี่ยนตําแหนงการบริการกันเล็กนอย ดวย การแตงตั้ง มร.อเล็กซองด อองนิยง ดํารง ตําแหนง ผูอ าํ นวยการยางรถบรรทุกและยางนอก ทางหลวง แทน นายใจเพชร เจวาภัทรกุล ซึ่งยาย ไปรับตําแหนงบริหารในสายงานการบุคคล ทีผ่ า นมา มร.อเล็กซองด อองนิยง เริ่มงานกับมิชลิน ตั้งแตป 1999 โดยตําแหนงลาสุดกอนมาปฏิบัติงานที่ประเทศไทย ไดดํารง ตําแหนง ผูอํานวยการฝายการตลาด มิชลิน แอฟริกาใต บริษทั ฮอนดา ออโต โมบิล (ประเทศไทย) จํากัด และ สถานี โทรทัศนสีกองทัพบกชอง 7 ประกาศ จัดการแขงขันกอลฟสตรี “Honda LPGA THAILAND 2013” ระหวาง วันที่ 21-24 กุมภาพันธ 2556 ณ สนามกอลฟ สยามคันทรีคลับ พัทยา โอลดคอรส งานนีแ้ ฟนๆ วงสวิงชาวไทยจะไดพบกับนักกอลฟแอลพีจเี อทัวร ทีม่ ี อันดับรายไดประจําป 2012 สูงสุด 60 อันดับแรก และนักกอลฟรับเชิญอีก 10 คน แขงขัน 72 หลุม แบบไมมีการตัดตัว ชิงเงินรางวัล 1.5 ลานเหรียญ ดอลลารสหรัฐ หรือประมาณ 46 ลานบาท พรอมรางวัลพิเศษ รถยนตฮอนดา ซีอาร-วี ใหม สําหรับนักกอลฟที่หวดโฮลอินวันไดอีกดวย ตอทีค่ า ยรถเล็ก แตใจใหญอยาง ตงฟงมอเตอรส ที่ ไดผบู ริหาร หนุม พิทยา ธนาดํารงศักดิ์ เตรียมสงรถยนตเชิงพาณิชย 3 รุน 3 สไตลอยาง ตงฟง มินทิ รัค๊ , ตงฟง มินแิ วน และตงฟง รุน V27 ออกมาสูส กึ ในตลาด พรอม เรงขยายดีลเลอรทั่วประเทศเพื่อรองรับความตองการของลูกคาที่นับวันจะ ขยายตั ว อย า งรวดเร็ ว และเตรี ย มตั้ ง โรงงานประกอบรถยนต ต งฟงใน

ประเทศไทยรับยอดที่โตตอเนื่องอีกดวย ดาน ดร.อนุสรณ แสงนิม่ นวล กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท บางจาก ป โ ตรเลี ย ม จํ า กั ด (มหาชน) ได จั บ มื อ นายไกรฤทธิ์ นิลคูหา อธิบดีกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรกั ษพลังงาน กระทรวงพลังงาน นายอนันต ลิลา รองอธิบดีกรมสงเสริมการเกษตร กระทรวงเกษตรและสหกรณ และนายมณฑล สระทองนอย ผูอํานวยการ สํานักงานธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณการเกษตร (ธกส.) รวมกันสราง ปรากฏการใหมกับการเปดศูนยศึกษาและพัฒนาการปลูกปาลมนํามันในพื้นที่ ทุง รังสิต พลิกสวนสมรางใหเปนแหลงพลังงานทดแทนทีย่ งั่ ยืน หวังสรางราย ไดและพัฒนาคุณภาพชีวติ ของเกษตรกรในชุมชน อ.บานนา จ.นครนายก ก็ขอ ปรบมือใหการโครงการดีๆ ที่มีมาใหเห็นอยางตอเนื่องครับผม ความคืบหนาของอุตสาหกรรมยาน ยนตยงั เปนทีน่ า จับมองเมื่อ บริษทั โตโยตา มอเตอร คอร-ปอเรชัน่ ประเทศญีป่ นุ ไฟเขียวขยายสายการ ผลิตเครื่องยนตดเี ซลในประเทศไทยของ บริษทั สยามโตโยตาอุตสาหกรรม จํากัด โดยจะเริม่ เปดสายการผลิต ในป พ.ศ. 2558 เพื่อ ตอบรับความตองการของตลาดรถยนตภายใตโครงการ ไอเอ็มวี (Innovative International Multi-purpose Vehicle Project : IMV) ที่เพิ่มขึ้นของกลุมตลาด เกิดใหมดว ยการขยายกําลังการผลิตของเครื่องยนตดเี ซลเพิม่ ขึน้ อีกประมาณ 290,000 เครื่องตอป ทําใหกําลังการผลิตเครื่องยนตดีเซลรวมทั้งปประมาณ 610,000 เครื่อง โดยใชงบลงทุนกวา 4 หมื่นลานเยน ประมาณ 1.6 หมื่นลานบาท และกอใหเกิดการจางงานใหมกวา 450 ตําแหนง สวนบริษัทสายเลือดไทยแท คอมแพ็ค ผูน าํ ผลิตภัณฑผา เบรกเมืองไทย โดยผูบ ริหารไฟแรง พัฒนะ อิสระพิทกั ษกลุ ผูช ว ยกรรมการผูจ ดั การสาย งานพัฒนาธุรกิจและภาพลักษณ บริษทั คอมแพ็คอิน เตอรเนชั่นแนล (1994) จํากัด เตรียมรุกตลาดตาง ประเทศแบบ 360 องศา ตัง้ เปาเปนผูน าํ ตลาดผาเบรก ในอาเซียนภายใน 10 ป เรงขยายโรงงานผลิตในไทย ควบคูก ารเจาะตลาด OEM สง ผลิตภัณฑปอ นโรงงานผลิตรถยนตและตอยอดเปดลูกคาตลาด OES รายใหม ดวย การสงสินคาปอนศูนยบริการรถยนตชน้ั นําหลายยีห่ อ สวน After Market มัน่ ใจป 2555 โกยยอดขายไดกวา 800 ลานบาท โตเพิม่ ขึน้ 10-20% พรอมเตรียมโชว เทคโนโลยีใหม ผาเบรกคุณภาพเพื่อรถบรรทุกและรถโดยสารขนาดใหญ ในงาน BUS&TRUCK 2012 ณ ศูนยแสดงสินคาไบเทคฯ บางนาอีกดวยนะครับ ตอทีค่ า ย มิชลินนําโดย มร.แอรเว เลอ กาวริอง กรรมการผูจ ดั การมิชลิน ประจํา ภูมภิ าคเอเชียตะวันออกเฉียงใตและโอเชียเนีย เปด ศูนยการเรียนรูแ ละพัฒนาบุคลากร ของภูมภิ าค เอเชียตะวันออกเฉียงใตและโอเชียเนีย ในประเทศไทย ณ อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี เพื่อเรียนรูแ ละพัฒนาบุคลากรแหงนีเ้ ปนศูนยฝก อบรมทีร่ วบรวมทุกสาขาวิชาชีพ ของมิชลินมาไวทเ่ี ดียวกันเปนแหงแรกในเอเชียเปนศูนยกลางใหบริการในดานการ พัฒนาศักยภาพองครวมใหกบั พนักงานมิชลินในภูมภิ าคเอเชียตะวันออกเฉียงใต และโอเชียเนีย โดยมีเปาหมายการใหบริการฝกอบรมทีท่ นั สมัย เพื่อตอบโจทยดา น การพัฒนาศักยภาพของบุคคลากร และเพื่อรองรับการขยายตัวทางธุรกิจใน ภูมภิ าคนีท้ ม่ี กี ารเติบโตขึน้ อยางตอเนื่อง

74 l November 2012

R1_Energy#48_p72-74_Pro3.indd 74

10/25/12 2:32 PM

Energy#46_Ad ES_Pro3.ai

1

8/23/12

9:17 PM

Energy Clinic

โดย : ศูนยปรึกษาการประหยัดพลังงาน หอการคาไทย

“เศรษฐกิจพอเพียง ใชพลังงานอยาง Q : สวัสดีครับอาจารย โรงงานผมเปนโรงงานทําปลาปน ครับ โรงงานผมใชหมอนํา้ 2 ลูก ซึง่ มีโครงการจะเปลีย่ นจากหมอ นํ้าที่ใชนํ้ามันเปนเชื้อเพลิงมาเปนหมอนํ้าที่ใชเชื้อเพลิงแข็ง เชน กะลาปาลม เศษไม เปนเชือ้ เพลิง ผมจึงอยากขอขอมูลจากอาจารย ครับวาการใชเชือ้ เพลิงแข็งในอุตสาหกรรมมีปญ  หาอะไรบางครับ เพือ่ ผมจะไดนาํ มาประกอบการตัดสินใจครับ A : สวั ส ดี ค รั บ การใช เ ชื้ อ เพลิ ง แข็ ง สํ า หรั บ หม อ นํ้ า ใน อุตสาหกรรมในบานเราเริ่มเปนที่นิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ ครับ เนื่องจาก ราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นอยางตอเนื่องในปจจุบัน โดยเฉพาะการเพิ่มขึ้น ของราคานํ้ามันในชวงหลายปที่ผานมา และการทยอยปรับราคา เพิ่มขี้นของ LPG ที่ใชงานในอุตสาหกรรม ตามนโยบายของรัฐบาล โดยยังควบคุมราคาเฉพาะในสวนของการใชภาคครัวเรือน สงผลให โรงงานอุตสาหกรรมที่ใชงานหมอนํ้าจํานวนมาก หาหนทางในการลด ตนทุนเชือ้ เพลิงในโรงงาน ซึง่ นําไปสูก ารตัดสินใจเปลีย่ นหมอนํา้ (Boiler) จากหมอนํ้าที่ใชเชื้อเพลิงเหลว เชน นํ้ามันเตา นํ้ามันดีเซล หรือ เชื้อเพลิงแก็ส เปนหมอนํ้าซึ่งใชเชื้อเพลิงแข็ง เชน ถานหิน กะลาปาลม ไมชิ้น แกลบ เปนตน ซึ่งการที่โรงงานของคุณกําลังตัดสินใจหันมาใช เชื้อเพลิงแข็งนี้ก็เปนทิศทางเดียวกันกับหลายโรงงานครับ

รูปการเปลี่ยนหมอนํ้าเชื้อเพลิงเหลว เปนหมอนํ้าเชื้อเพลิงแข็ง

เพียงพอ”

Q : ในเมื่อโรงงานอุตสาหกรรมหันมาใชเชื้อเพลิงแข็ง มากขึ้น ราคาก็จะขยับสูงขึ้นเรื่อย ๆ ใชไหมครับอาจารย A : ใชครับ เปนไปตามหลักการโดยทั่วไป ของที่มีความตองการ มากขึ้นก็มีแนวโนมที่ราคาจะเพิ่มขึ้นครับ ราคาเชื้อเพลิงแข็งก็เปน ลักษณะเดียวกันครับ การทยอยเปลีย่ นชนิดหมอนํา้ เปนหมอนํา้ ทีใ่ ชงาน เชือ้ เพลิงแข็ง สงผลใหความตองการใชงานเชือ้ เพลิงแข็งแตละชนิดใน ชวง 2-3 ปที่ผานมามีแนวโนมเพิ่มสูงขึ้นมาก เมื่อความตองการมีมาก ขึ้นสงผลใหราคาเชื้อเพลิงแข็งบางชนิดก็มีการปรับราคาสูงขึ้นมาก ในระยะเวลาอันสั้น เชน กะลาปาลมที่ราคาปรับตัวจากราคาประมาณ 2.20 +2.40 บาทตอกิโลกรัม เปนราคาประมาณ 3.40-3.80 บาท ตอกิโลกรัมในชวงเวลาเพียงปเศษ หรือ แกลบ ที่ปรับราคาขี้นอยาง

กะลาปาลมและแกลบ ตัวอยางเชื้อเพลิงชีวมวลที่ถูกใชในอุตสาหกรรม

76 l November 2012

Energy#48_p76-77_Pro3.indd 76

10/24/12 7:32 PM

ตอเนื่องเชนเดียวกันจากราคาเฉลี่ย 500-600 บาทตอตัน เปนราคา เฉลี่ยที่ 800-1000 บาทตอตัน Q : นอกจากปญหาเรือ่ งราคาแลวยังมีปญ  หาอืน่ ๆ อีกไหม ครับอาจารยที่เกิดกับการใชงานเชื้อเพลิงแข็งในอุตสาหกรรม A : นอกจากปญหาราคาเชื้อเพลิงแข็งที่เริ่มขยับปรับตัว สูงขึ้นอยางตอเนื่องซึ่งสรางความกังวลใจใหกับเจาของโรงงาน อุตสาหกรรมจํานวนมากทีเ่ ปลีย่ นหมอนํา้ เปนชนิดทีใ่ ชงานเชือ้ เพลิงแข็ง วาจะมีปญหาดานตนทุนเหมือนที่เคยเกิดขึ้นกับการใชงานนํ้ามันเตา นํา้ มันดีเซล หรือ LPG ยังมีอกี ปญหาหนึง่ ทีร่ บกวนใจของผูใ ชงานเชือ้ เพลิงแข็ง เชน กะลาปาลม ถานหิน หรือ แกลบ คือปริมาณความชืน้ ของเชือ้ เพลิงจากผูจ ดั จําหนายมีคา สูงมาก ซึง่ สวนหนึง่ เปนผลมาจาก การซือ้ ขายเชือ้ เพลิงประเภทนีต้ ามนํา้ หนัก ทําใหผจู ดั จําหนายบางราย ฉีดนํา้ เพือ่ เพิม่ นํา้ หนักใหเชือ้ เพลิงกอนนําสงเขาโรงงาน ปญหานีส้ ง ผล ใหประสิทธิภาพการเผาไหมของเชือ้ เพลิงเหลานีต้ าํ่ ลงมาก Q : ถาเชื้อเพลิงแข็งหลายชนิดมีปญหาการเพิ่มความชื้น กอนขายเขาโรงงานอยางนี้ก็แยเลยนะครับอาจารย แตผมเคย ไดยินวามีเชื้อเพลิงแข็งบางชนิดที่ไมมีปญหานี้นะครับอาจารย เชน เชื้อเพลิงไมอัดแทง ไมทราบจริงหรือเปลาครับ A : ใชครับจากปญหาความชื้นในเชื้อเพลิงแข็งชนิดตาง ๆ ทําใหเชื้อเพลิงแข็งชนิดหนึ่งเริ่มเปนที่ถามหาในตลาดเชื้อเพลิงแข็ง คือ เชื้อเพลิงไมอัดแทง (Wood Pellet) เนื่องจากเปนเชื้อเพลิงที่เกิด จากการนําเอาชีวมวลเหลือทิ้งประเภทตาง ๆ มาบดใหเปนผงเล็กๆ อบแหง แลวนํามาเขาเครื่องอัดแรงดันสูง (Pellet Mill) ใหลิกนิน ในเนื้อไมละลายทําใหผงไมเกาะติดกันเปนแทงเล็กๆ สามารถนํามา ใชเปนเชื้อเพลิงทดแทนนํ้ามัน กาซธรรมชาติ และถานหิน ได ซึ่ง เชื้อเพลิงชนิดดังกลาวมีขอดีคือ มีความชื้นเพียง 8-10% และไม สามารถฉีดนํ้าเพื่อเพิ่มนํ้าหนักกอนสงเขาโรงงานไดเพราะถาฉีดนํ้าใส เชื้อเพลิงชนิดนี้จะเกิดการเปอยยุย ซึ่งจะทําใหผูใชสามารถรูไดทันที

เชื้อเพลิงอัดแทง (Wood Pellet) ที่เปนที่ตองการในตลาดเชื้อเพลิงแข็งขณะนี้

ถาผูจําหนายทําเชนนั้น Q : แลวผมจะหาซือ้ Wood Pellet ไดทไี่ หนบางครับอาจารย A : ตอนนีย้ งั หายากอยูค รับ เพราะผูผ ลิตยังมีนอ ย แตในอนาคต อันใกลนี้ ในอุตสาหกรรมบานเรากําลังจะไดมโี อกาสใชงาน Wood Pellet อยางกวางขวางมากขึน้ ครับ เนือ่ งจากมีนายทุนรายใหญบางรายกําลัง ทุมทุนเพื่อสรางธุรกิจ Wood Pellet ใหสามารถเปนธุรกิจเชื้อเพลิง ทางเลือกทีจ่ ะใชงานแทนเชือ้ เพลิงประเภทอืน่ ๆ ไดดว ยปริมาณทีม่ าก พอครับ คิดวาไมเกิน 2-3 เดือนขางหนา หลายโรงงานนาทีจ่ ะไดใชงาน Wood Pellet แลวครับ ซึง่ ก็จะเปนทางเลือกใหกบั โรงงานอุตสาหกรรม ไดดอี กี ทางครับ Q : ขอบคุณครับอาจารย ผมวาจะลองเสนอใหผูบริหาร ผมลองใชงาน Wood Pellet ครับ สวัสดีครับอาจารย A : ครับ ลองใชงานดูนะ ครับ สวัสดีครับ อยาลืมนะครับ การประหยัดพลังงานถือเปนหนาที่ของพวกเรา คนไทยทุกคน ซึ่งสามารถเริ่มตนไดงายๆ จากตัวเราเองกอนที่ตอง ลงมือลดการใชพลังงานอยางจริงจัง เพอเปนการอนุรักษพลังงานไว ใหลูกหลานของเราไดมีใชในวันขางหนา ดวยความปรารถนาดีจาก ศูนยปรึกษาการประหยัดพลังงาน หอการคาไทย 150 ถนนราชบพิธ แขวงวัดราชบพิธ เขตพระนคร กรุงเทพฯ 10200 “ทุกปญหาเรองพลังงาน เราชวยทานได” ESCC ENERGY CALL CENTER 0-2622-1860-76 ตอ 312, 521 และ 535

ทานสามารถสมัครสมาชิกศูนยฯ ฟรี ไดที่

website : www.escctcc.com

November 2012 l 77

Energy#48_p76-77_Pro3.indd 77

10/24/12 7:30 PM

Green Logistics โดย : ดร.สิทธิชัย ฝรั่งทอง อาจารยประจําบัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเซาธอีสทบางกอก

ถือวาเปนชองทางการจําหนายทีเ่ ขาถึงผูบ ริโภคเปาหมายไดงา ย ประกอบกับ ขณะนี้ กระแสการสนับสนุนสินคาและการอนุรกั ษสงิ่ แวดลอมเริม่ มีบทบาทมาก ในสังคม ซึง่ ผูป ระกอบการสามารถนําโอกาสดังกลาวกระจายสินคาเขาสูร า น คาปลีกสมัยใหมไดเพิม่ อีกหนึง่ ชองทางดวย ถึงแมวา จะพบกับอุปสรรคในเรือ่ ง เครดิตตอการวางจําหนายก็ตาม นอกจากนี้ ศู น ย ก ระจายสิ น ค า ก็ ถื อ ว า เป น หั ว ใจสํ า คั ญ ของ ระบบโลจิสติกส (Logistic) ที่ทําใหการขนสงและเคลื่อนยายสินคาไปสูกลุม ผูบริโภคไดตรงตามเวลาดวยตนทุนตํ่า เปนชองทางจําหนายสินคาไดเพิ่ม มากขึ้น ชวยใหผูบริโภคสามารถเขาถึงสินคาของธุรกิจไดงายขึ้น และรับ สินคาที่มีคุณภาพ 2. การสรางเครือขายรวมตัวกันของผูประกอบการขนาดเล็ก และขนาดกลางใหเปนเครือขายธุรกิจสีเขียว (Green Network) ไมวา จะเปนการจัดการและการกระจายสินคาที่ดี เชน การขนสงสินคาจากแหลง ผลิตเดียวกันแลวนํามากระจายตามรานกรีนที่มีอยูในเครือขาย ซึ่งจะชวย ประหยัดนํ้ามันและคาขนสง การสั่งซื้อวัตถุดิบ หรือ การสงมอบสินคาผาน

ชองทางการจัดจําหนายสีเขียว

ปจจุบนั ธุรกิจกําลังเผชิญกับสภาพแวดลอมและภัยธรรมชาติทรี่ กุ คืบ เขามา รวมถึงพลังงานที่มีราคาเพิ่มสูงขึ้น ทําใหผูประกอบธุรกิจทั้งหลาย ตางแสวงหาโอกาสทางธุรกิจและโอกาสทางการตลาด เพื่อความเปนผูนํา สรางนวัตกรรม และสรางความแตกตางทางการแขงขัน อีกทั้งกระแส ผูบ ริโภคคํานึงถึงปญหาสิง่ แวดลอมและสํานึกตอการเลือกใชผลิตภัณฑทมี่ ี ผลตอสภาพแวดลอมอีกดวย ซึ่งธุรกิจไดมีการมองหาเครื่องมือทางการจัดการโลจิสติกส โดย เฉพาะเรื่องกระบวนการจัดจําหนาย (Process of Distribution) ที่สามารถ คืนกําไรใหกบั สังคม สิง่ แวดลอม และทําใหผบู ริโภคคํานึงถึง “คุณคา” ในการ เลือกใชสินคาที่ไมทําลายสิ่งแวดลอม โดยสามารถเขาถึงแหลงจัดจําหนาย ตาง ๆ ในการที่จะเลือกซื้อผลิตภัณฑของธุรกิจไดงายมากขึ้น อยางไรก็ดี การจัดจําหนาย (Place) เปนหนึ่งในสวนประสมทางการ ตลาด (Marketing Mix) ที่ประกอบดวย ชองทางการจัดจําหนาย (Channel of Distribution) การครอบคลุม (Coverage) ทําเลที่ตั้ง (Location) สินคาคงคลัง (Inventory) การขนสง (Transport) เปนตน ซึ่งองคประกอบเหลานี้ถือวาเปนสวนที่เกี่ยวของกับการจัดการโลจิสติกส (Logistics Management) โดยจะตองทําใหสอดคลองกับพฤติกรรม ของผูบริโภคยุคใหมที่ตองการความสะดวกที่จะไปเลือกซื้อหรือไปใชบริการ ณ แหลงตาง ๆ ซึ่งจะตองผสมผสานใหเกิดความลงตัว ดังนี้ 1. ชองทางการจัดจําหนาย (Channel of Distribution) จะตองดู รูปแบบชองทางการจัดจําหนายของคนกลางในแตละแบบทีต่ รงกับผลิตภัณฑ และกลุมเปาหมายของธุรกิจ ปจจุบันพบวาชองทางผานคาปลีกสมัยใหม (Modern Trade) ตามหางสรรพสินคา ซูเปอรมารเก็ต หรือรานสะดวกซือ้

ทางออนไลน เปนตน ทั้งนี้ ก็เพื่อแลกเปลี่ยนขอมูลขาวสาร การชวยเหลือ สนับสนุนซึง่ กันและกันใหเกิดเปนเครือขายทีเ่ ขมแข็งทีเ่ ปนประโยชนตอ ชุมชน สังคม และประเทศได 3. การสรางเครือขายผูบริโภคสีเขียว (Green Consumer Network) เพือ่ เปนการกระตุน จิตสํานึกใหเกิดการรวมตัวของผูบ ริโภค และ สงเสริมการใหความรูค วามเขาใจกับกลุม ลูกคาผูน ยิ มสินคารักษสงิ่ แวดลอม ซึง่ มีจดุ มุง หมายในการประชาสัมพันธและรณรงคกจิ กรรมเสริมสรางความ รูค วามเขาใจตอการเลือกใชผลิตภัณฑทไี่ มทาํ ลายสิง่ แวดลอมและเสริมสราง สุขภาพอนามัยทีด่ ี ผานเว็บไซต อินเทอรเนต Facebook หรือเครือขายสังคม ออนไลน โดยจะตองมีคูปองหรือสิทธิพิเศษบางอยางสําหรับการนํามาแลก หรือซื้อในราคาพิเศษ เปนตน 4. การเยีย่ มชมฟารม (Farm visit) เปนการเปดโอกาสใหผบู ริโภค ไดรับรู ตระหนัก และเห็นถึงสภาพความเปนจริงในขั้นตอนหรือกระบวนการ ผลิตของธุรกิจที่ไมทําลายสิ่งแวดลอม นอกจากนี้ ยังสามารถจัดจําหนาย ผลิตภัณฑตาง ๆ ของธุรกิจแกผูที่เขามาเยี่ยมชมโดยตรงได 5. ผูผลิตพบผูบริโภค โดยนําผูผลิต ผูประกอบการที่มีผลิตภัณฑ ใสใจตอสิ่งแวดลอม และผูบริโภค มาพบกันในงานกรีน แฟร (Green Fair) ซึ่งจะทําใหผูประกอบการสามารถประหยัดตนทุนทางดานกิจกรรมทางการ ตลาดและการดําเนินธุรกิจ อีกทัง้ สามารถสรางกลุม เปาหมายเพิม่ ขึน้ อีกดวย สําหรับกรณีตัวอยางชองทางการจัดจําหนายสีเขียว ไดแก ราน เลมอนฟารม เปนรานคากรีนชอปที่อยูควบคูกับผูบริโภคมานาน 10 กวาป และนับวาเปนกรณีศึกษาที่คลาสิคในเรื่องของการจัดจําหนายแบบกรีน ผลิตภัณฑที่จําหนายนั้นถูกคัดสรรมาแลววามีคุณภาพ ปลอดภัย และ

78 l November 2012

Energy#48_p78-79_Pro3.indd 78

10/24/12 7:11 PM

ดีตอสุขภาพ สินคาทีจ่ าํ หนายอยูใ นเลมอนฟารม มีทงั้ สินคาเกษตรอินทรีย สินคาธรรมชาติ และปลอดภัยจากสารพิษ ซึ่งเลมอนฟารมเองก็ไดมีการ เชือ่ มโยงกับผูผ ลิตเกษตรอินทรียร ายยอย ชุมชนเล็กๆ หรือเกษตรกรตาสี ตาสา อยางใกลชดิ เพือ่ ใหไดผลผลิตทีส่ ง เสริมสุขภาพทีด่ ขี องผูบ ริโภค โดย เลมอนฟารมจะเปนชองทางรับซือ้ ผลผลิตมาจําหนาย จะมีการคัดเลือกสินคา มาจําหนายอยางเขมงวด และยังเลือกอาหารและพืชผักทีผ่ ลิตโดยวิถธี รรมชาติ โดยใชตราเลมอนฟารมทีร่ บั รองตนเองวาเปนสินคาเกษตรอินทรีย นอกจากนี้ เลมอนฟารม จําหนายสินคาเพื่อสุขภาพทั้งเอลทแคร บอดีแคร โฮมแคร มายดแคร และจัดกิจกรรมอยางสมํ่าเสมอประจํา ทุกสัปดาห ทั้งประเด็นสุขภาพ เวทีสนทนาธรรม หองเรียนธรรมชาติ เลมอนฟารมมี 9 สาขา ไดแก แจงวัฒนะ สุขุมวิท 39 ประชาชื่น เพชรเกษม 57 เกษตร ประดิษฐมนูธรรม รามคําแหง ศรีนครินทร พาราไดซพารค เปนตน กรณีศึกษาอีกตัวอยางหนึ่ง ไดแก เทสโก โลตัส รานคาปลีก สมัยใหม (Modern Trade) ที่ทุมงบลงทุน 1,600 ลานบาท ไดเปดศูนย กระจายสินคาอาหารสดแหงใหม (Distribution Center) ทีอ่ าํ เภอลําลูกกา จังหวัดปทุมธานี บนพืน้ ที่ 83 ไร มีพนื้ ทีใ่ ชสอย 39,000 ตารางเมตร ซึง่ เปน ศูนยกระจายสินคาอาหารสดทีท่ นั สมัยทีส่ ดุ ในภูมภิ าคเอเชีย สามารถจัดเก็บ และกระจายอาหารสด จํานวน 230,000 ลังตอวัน จากคูค า 450 ราย ตลอด 24 ชั่วโมง ใน 365 วันตอป เพื่อมอบบริการที่ดียิ่งขึ้นสําหรับลูกคากวา 34 ลานคนตอเดือน ของเทสโก โลตัส ในกวา 700 สาขาทัว่ ประเทศ ภายใตหลัก ปฏิบตั ทิ ดี่ ที สี่ ดุ ของเทสโก คือ ดีทสี่ ดุ สําหรับลูกคา ดีทสี่ ดุ สําหรับสิง่ แวดลอม สําหรับศูนยกระจายสินคาอาหารสด ลําลูกกา แหงนี้ ไดใชวัสดุ และติดตั้งอุปกรณประหยัดพลังงานที่เปนมิตรตอสิ่งแวดลอม ซึ่งชวยให สามารถลดการปลอยกาซคารบอนไดออกไซดสูชั้นบรรยากาศลง 32% ตอตารางเมตร โดยระบบไดรบั การออกแบบใหสามารถลดจํานวนการปลอย กาซคารบอนไดออกไซดไดอยางยัง่ ยืน และสามารถชวยเพิม่ อัตราการลดได มากขึน้ อีกในอนาคตทัง้ นี้ เทสโก โลตัส ไดลงทุน 65 ลานบาท ใน 20 รายการ ประหยัดพลังงาน อาทิ ชองรับและสงสินคาเขาศูนยแบบใหมที่สามารถคง อุณหภูมใิ นหองเย็นของรถบรรทุกทุกขนาด พืน้ ปูดว ยวัสดุทเี่ ปนฉนวนพิเศษ นํ้ายาแอมโมเนียสําหรับทําความเย็น ระบบทําความเย็น ระบบ LED ไฟและ

แสงสวางที่ชวยประหยัดพลังงาน ซึ่งทั้งหมดนี้สามารถลดการปลอยกาซคารบอนไดออกไซดไดถึง 1,600 ตันตอป และยังสามารถเก็บและกระจายอาหารสดใหกับสาขาตางๆ ของเทสโก โลตัส ไดในทุกรูปแบบ สําหรับสินคาอื่นๆ ที่ไมตองการมีการ ควบคุมอุณหภูมิ เชน อาหารแหง อาหารกระปอง หรือผลิตภัณฑอื่นๆ ที่ ไมใชอาหารสด จะมีการจัดเก็บและกระจายโดยศูนยกระจายสินคาที่ อําเภอ วังนอย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ศูนยกระจายสินคาบางบัวทอง จังหวัดนนทบุรี และศูนยกระจายสินคาสามโคก จังหวัดปทุมธานี อนึง่ ในการออกแบบศูนยกระจายสินคาแหงใหมนี้ ยังไดคาํ นึงถึงมาตรฐานความ ปลอดภัยสูงสุดในการทํางานสําหรับพนักงานและทุกคนทีเ่ ขามาในศูนย ทัง้ นี้ ดวยเทคโนโลยีอันลํ้าหนา ทําใหสามารถมีพนักงานหญิงเพิ่มขึ้นรอยละ 40 ชองทางการจัดจําหนายผลิตภัณฑทนี่ าํ เสนอ เปนเพียงสวนหนึง่ ของ การดําเนินธุรกิจเทานั้น แตยังมีอีกหลาย ๆ วิธีการที่จะนําผลิตภัณฑเขาถึง กลุมเปาหมาย อยางไรก็ตาม ความพยายามในการสรางกระแสสีเขียวตอ การนําเสนอสินคาหรือบริการของธุรกิจกับผูบริโภคนั้น ไมควรมุงผลกําไร เพียงอยางเดียว แตจะตองเกิดขึน้ จากเนือ้ แทของผลิตภัณฑทมี่ กี ระบวนการ ผลิตที่กรีนตั้งแตเริ่มนําเขาวัตถุดิบจนผลิตเปนสินคาสําเร็จรูป

November 2012 l 79

Energy#48_p78-79_Pro3.indd 79

10/24/12 7:11 PM

Energy Concept โดย : นัษรุต เถื่อนทองคํา

กระทรวงกลาโหมหนุน “ไบโอดีเซล”

ลดการใชพลังงานปโตรเลียมในหนวยงาน เครื่องผลิตนํ้ามันไบโอดีเซลจากนํ้ามันพืชใชแลว ภาย ใตความรวมมือระหวาง กรมการพลังงานทหาร ศูนย การอุตสาหกรรมปองกันประเทศและพลังงานทหาร กับกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษพลังงาน กระทรวงพลังงาน เพื่ อ ส ง เสริ ม การใช พ ลั ง งานทดแทนของ กระทรวงกลาโหมใหเปนรูปธรรมและมีประสิทธิภาพ การดําเนินโครงการฯ ไดมุงสงเสริมการผลิตและ การใชไบโอดีเซลมาตรฐานระดับชุมชนเพื่อทดแทน การใชนํ้ามันดีเซล อันเปนสวนหนึ่งในการลดการใช พลังงานปโตรเลียม ตามแนวพระราชดําริของพระบาท สมเด็จพระเจาอยูหัวฯ ที่ทรงสนับสนุนไบโอดีเซลเพื่อ การทดแทนนํ้ามันดีเซล ลดการนําเขานํ้ามันจากตาง ประเทศ และเปนมิตรตอสิ่งแวดลอม ตลอดจนสราง ความมั่นคงตอเศรษฐกิจภายในประเทศ

ปจจุบันหนวยงานราชการถือเปนกําลังสําคัญในดานตนแบบ ดานการเอาจริงเอาจังเกีย่ วกับพลังงานในบานเรา ลาสุดสํานักงานปลัด กระทรวงกลาโหม โดยกรมการพลังงานทหาร ศูนยการอุตสาหกรรม ปองกันประเทศและพลังงานงานทหาร รวมกับกระทรวงพลังงาน ใน การดําเนินโครงการพัฒนากําลังพลตามแนวทางเศรษฐกิจพอเพียง ดวยการผลิตไบโอดีเซลของหนวยทหาร ดวยพระราชดําริของ พระบาทสมเด็จพระเจาอยูหัวฯ ที่ทรง สนับสนุนพลังงานทดแทนไบโอดีเซล ลดการนําเขานํ้ามันจากตาง ประเทศ ลดผลกระทบตอสิง่ แวดลอม และสรางความมัน่ คงตอเศรษฐกิจ ภายในประเทศ โดย พลโทสุรศักดิ์ ศรีศกั ดิ์ เจากรมการพลังงานทหาร ศูนยการอุตสาหกรรมปองกันประเทศและพลังงานทหาร เลาถึงความ เปนมาของโครงการผลิต

ES : กระทรวงกลาโหมดําเนินโครงการฯ อยางไร? พลโทสุรศักดิ์ : ไดมกี ารวางแผนการใชพนื้ ทีก่ ระทรวงกลาโหมใหมกี ารวิจยั พัฒนา สงเสริมและใชพนื้ ทีข่ องกระทรวง เพือ่ ปลูกพืชนํา้ มัน เชน ปาลมนํา้ มัน สบูดํา รวมทั้งขยายผลการใช โดยรวมมือกับสํานักงานนโยบายและแผน พลังงาน กระทรวงพลังงาน ดําเนินการสงเสริมการผลิต และใชไบโอดีเซล มาตรฐานระดับชุมชนเพื่อทดแทนการใชนํ้ามันดีเซล โดยใหการสนับสนุน องคความรูและระบบผลิตไบโอดีเซลแกหนวยงานตาง ๆ ในสังกัดกระทรวง กลาโหม ทั้งสํานักงานปลัดกระทรวงกลาโหม, กองบัญชาการกองทัพไทย, กองทัพบก, กองทัพเรือ และกองทัพอากาศ เพือ่ ประหยัดงบประมาณคาเชือ้

ES : จุดเริ่มตนของโครงการผลิตไบโอดีเซลของกระทรวงกลาโหม มาจาก? พลโทสุรศักดิ์ : จากวิกฤติของราคานํา้ มันทีผ่ นั ผวนและเพิม่ สูงขึน้ อยางตอ เนื่อง ซึ่งสงผลกระทบตอประชาชนและความมั่นคงของประเทศ กระทรวง กลาโหมตระหนักถึงความสําคัญของการลดการใชพลังงาน และการชวย ลดผลกระทบจากการใชพลังงาน โดยไดมีการสงเสริมการใชพลังงานทาง เลือกทดแทนการใชนํ้ามัน เชน กาซ NGV, นํ้ามันแกสโซฮอล, ไบโอดีเซล และการสงเสริมการใชพลังงานทดแทนที่สามารถผลิตในประเทศมากขึ้น เกิดเปนโครงการพัฒนากําลังพลตามแนวทางเศรษฐกิจพอเพียง หรือโครง การผลิตไบโอดีเซลในหนวยทหาร จึงไดเริ่มขึ้นตั้งแตป 2549 โดยสราง 80 l November 2012

Energy#48_p80-81_Pro3.indd 80

10/20/12 12:17 AM

เนนหนวยงานทหารเปนหลักกอนเพราะหนวง งานทหารมีศักยภาพมีความพรอมทั้งหนวย ทั้ ง คนทั้ ง บุ ค ลากรต า งๆ เมื่ อ สํ า เร็ จ เป น รู ป ธรรมจะขยายตอไปยังชุมชนตอไป ซึ่งตองการ ใหชุมชนไดใช โดยเฉพาะชุมชนที่อยูตางจังหวัด โดยใชของเสียในหมูบาน เชน เศษอาหาร และ ขยะตางๆ นํามาผลิตเปนพลังงานตอไป สิง่ ทีอ่ ยากเห็นคือ สักวันหากประเทศไทย ในทุกชุมชนมีเครื่องผลิตไบโอดีเซลจากนํ้ามัน พืชใชแลว ประเทศไทยจะสามารถลดการนํา เขาพลังงานจากตางประเทศไดมาก และทุกคน มีสวนชวยในการนําพระราชดําริของพระบาท สมเด็จพระเจาอยูห วั ในเรือ่ งโครงการเศรษฐกิจ พอเพียง เรือ่ งของไบโอดีเซลมาทําใหสมั ฤทธิผ์ ล และถือวาเปนพระบารมีลน เกลาทีท่ รงมีวสิ ยั ทัศน ที่ทําใหประเทศไทยหันมานึกถึงในสิ่งที่ใกลตัว แลวเปลี่ยนจากของเสียไปเปนพลังงานที่ทําให คุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น เพลิงของหนวย และลดผลกระทบตอสิ่งแวดลอม การรณรงคการลดการใชนํ้ามันดีเซลหันมาใชไบโอดีเซล ปรากฏวา ประสบความสําเร็จเปนอยางสูง โดยหนวยงานทหารที่เขารวมโครงการฯ สามารถผลิตไบโอดีเซลเพื่อนําไปใชในหนวยของตนเอง และผลผลิตที่ เหลือจากการนําไปใชในหนวยงาน สามารถนําไปจําหนายใหกับครอบครัว ของกําลังพลในคายทหารนั้นๆ อีกดวย กอใหเกิดประโยชนอยางแทจริงตอ หนวยงานตาง ๆ ในสังกัดกระทรวงกลาโหม ตลอดจนผูมีสวนเกี่ยวของไม วาจะครอบครัว หรือชุมชน จึงถือไดวา กระทรวงกลาโหมก็เปนอีกหนวยงาน หนึ่งของประเทศที่มีสวนสําคัญในการชวยรณรงค ดําเนิน กิจกรรมลดการนําเขาเชื้อเพลิงจากตางประเทศ ลดผลก ระทบของปญหาสิ่งแวดลอมจากภาวะโลกรอน จากการใช พลังงานทดแทน

ES : นอกจากโครงการผลิตไบโอดีเซลยังมีโครงการอื่นอีกหรือไม? พลโทสุรศักดิ์: อนาคตจะมีโครงการโซลาเซลลที่จะดําเนินการควบคูกันไป แตโซลาเซลลจําเปนตองมีงบประมาณในการลงทุนคอนขางสูง ซึ่งปจจุบัน เรื่องของโซลาเซลสอยูในระหวางการพัฒนา ตอจากนั้นจะเปนการพัฒนา ในเรือ่ งของพลังงานลม ซึง่ อยูใ นขัน้ ของการทดลองเพราะจําเปนตองศึกษา แผนผังวาทิศทางลมตรงไหนเหมาะที่จะตั้งกังหันลม เพื่อนําไปสูการผลิต ไฟฟา ซึ่งขอมูลดังกลาวจะมาจากกระทรวงพลังงาน

ES : หนวยงานของกลาโหมไดอะไรจากโครงการไบ โอดีเซลนี้บาง? พลโทสุรศักดิ์: ปจจุบันหนวยงานทหารที่มีอยู 50 หนวย งาน หากมีการขยายผลและมีหนวยงานเขารวมโครงการ มากขึ้น ถือเปนการนํานํ้ามันพืชที่ใชแลวที่เปนของเสีย มารีไซเคิลแลวนํากลับไปใชเปนพลังงานไดใหม และเปน พลังงานที่กอมลภาวะไดนอยกวานํ้ามันดีเซลปกติมาก โดย ปกตินํ้ามันที่ใชในหนวยงานทหารไมเพียงพอในการผลิตให ได 100 ลิตรตอวัน ตองอาศัยประชาชนดวย โดยเอานํ้ามัน ที่ใชแลวมาปอนสูระบบการผลิตใหไดทุกวัน เพราะนํ้ามันที่ ไดนอกจากใชงานกับยุทโธปกรณที่อยูในหนวยงานทหาร แลว ครอบครัว ชุมชนทีอ่ ยูใ กลเคียงจะไดใชประโยชนไปดวย กรมการพลังงานทหารจะพัฒนาโครงการตามที่ กระทรวงพลัง งานจะมอบหมายต อไป อาทิ โครงการ ไบโอแกส โดยไดงบประมาณมาจากกระทรวงพลังงาน โดย November 2012 l 81

Energy#48_p80-81_Pro3.indd 81

10/20/12 12:17 AM

HOW TO ผูเขียน : Indy ploy

D.I.Y. เก ๆ จากขวดเปลาไมใชแลว ขั้นตอนที่ 3 พันไหมพรมจากลางขึ้นมาเรื่อยๆ จนถึงที่ทากาวไว ใหไหม พรมติดกับขวดใหแนนอยาใหหลุด

ขั้นตอนที่ 4 ทากาวตอจากไหมพรมจนขึ้นไปถึงคอขวด D.I.Y. เก ๆ เท ๆ ของหนุมสาว ENERGY SAVING ฉบับนี้เปนการนํา เอาขวดแกวที่ไมใชแลวรูปแบบทรงไหนก็ได มาจัดทําเปนแจกันสวยแสบเลนสีสัน ใหไดกรี๊ดกันอีกแลว วิธีการทําก็แสนงายไมยุงยาก ลองไปดูและเตรียมอุปกรณ มาทําตามกันไดเลยคะ ขั้นตอนที่ 1 เตรียมอุปกรณที่ใชในการทําใหพรอมอาจจะใชขวดนํ้าปลาที่ หมดแลว หรือ ขวดแกวที่ไมใชแลวก็ได ขวดที่นํามาใชทํา ตองทําความสะอาดให เรียบรอยกอนนะคะ เสร็จแลวก็เตรียมไหมพรมสีตางๆ ตามความชอบ กรรไกร กาว พูกันไวสําหรับทากาว

ขั้นตอนที่ 2 ทากาวที่ขวด ทาจากลางขวดจนไปถึงกลางขวดกอน อยา ทาทั้งขวด เพราะจะไมมีที่ไวสําหรับจับขวด ขอบคุณขอมูลและรูปภาพจาก : http://thesigother.com

ขั้นตอนที่ 5 พันไหมพรมรอบขวดเชนเดิม พันเรื่อยๆ จนไปถึงคอขวด อาจจะใชไหมพรมหลายสีสลับกันแลวแตความชอบของแตละคนเพียงแคนี้ก็ได แจกันดอกไมนารักๆ แลวคะ

แคนี้เราก็จะไดแจกันสุดฮิปที่ไมเหมือนใคร แถมยังเปนการนําเอาของเกา มารีไซเคิลเพิ่มมูลคาใหมันไดอยางฉลาด ๆ หรือถาใครฝมือลํ้ากวานั้น ก็ทําขาย เปนแฮนเมดเสียเลยดีไหมละคะ เอามาฝากกันสําหรับเลมนีห้ วังวาทุกทานจะชอบใจ นะคะเราจะไดชวยกันใชสิ่งของที่มีใหคุมคาไมเปลาสูญคะ

82 l November 2012

Energy#48_p82_Pro3.indd 82

10/23/12 3:19 AM

Energy in Trend โดย : ลภศ ทัศประเทือง

ไบโอมีเทนอัด พลังงานแหงปจจุบัน เคยเขียนเรื่องไบโอมีเทนไปแลวสักครั้งสองครั้งได และเมื่อเร็ว ๆ นี้ที่ทาง สํานักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.)นํามาปดฝุน ทําไบโอมีเทนอัดอยาง จริงจังเพื่อใชในรถยนตทดแทนกาซ NGV ก็หวนใหนึกถึงวาบานเราเหมาะจริงๆ กับพลังงานชนิดนี้ รูหรือไมครับวา ปจจุบัน จํานวนรถยนตที่ใชกาซเอ็นจีวีของประเทศไทย มีมากติดอันดับ 10 ของโลก ในขณะที่จีนหลนไปอยูอันดับ 7 สวนอเมริกา และ เยอรมนียักษใหญทางเศรษฐกิจโลกอยูที่ 17-18 ตามลําดับ และสถิติอีกอันที่นา ติดตามคือ ประเทศเยอรมนีไดหันมาผลิตกาซที่มีคุณภาพเทากันกับ กาซเอ็นจีวเี พือ่ ใชในรถยนต โดยใชวตั ถุอนิ ทรียเ หลือใช เชน กองขยะ มูลสัตว หญา และของเสียจากเทศบาลไดมากถึง 3 เทาของกาซ NGV ที่ประเทศไทยใชทั้งหมด โดยมีอัตราการเพิ่มขึ้นอยางรวดเร็ว มากดวย ไบโอมีเทน คือ กาซชีวภาพทีม่ อี งคประกอบของมีเทนมากกวา ในกาซชีวภาพปกติ จากเดิมกาซชีวภาพจะมีกา ซมีเทนประมาณรอยละ 60 ถึง 65 เปอรเซ็นตโดยปริมาตร แตไบโอมีเทนจะมีสัดสวนมีเทน เพิ่มขึ้นเปน 83 ถึง 90 เปอรเซ็นต หลักการคือทํากาซมีเทนใหมี ความเขมขนมากขึ้น โดยกําจัดกาซคารบอนไดออกไซด ลดกาซ ไฮโดรเจนซัลไฟด และลดความชื้นในกาซ ซึ่งนําไบโอมีเทนที่ไดไปอัด ลงถัง เรียกวา “ไบโอมีเทนอัด” หรือ “Compressed Bio-methane Gas: CBG” เพื่อใชเปนเชื้อเพลิงสําหรับรถยนต NGV ตอไป

รถยนต ซึ่งถือไดวาเปนพลังงานทดแทนที่สามารถผลิตไดภายใน ประเทศโดยกาซชีวภาพผลิตจากนํ้าเสียจากฟารมปศุสัตว โรงงาน อุตสาหกรรมเกษตร เปนตน หลายประเทศในยุโรปมีการผลิตไบโอกาซกันเปนจํานวนมาก โดยประเทศที่นําหนาในเชิงปริมาณมากกวาประเทศอื่นก็คือเยอรมนี โดยตั้งเปาหมายวาในป พ.ศ. 2563 ใหไดถึง 20 เทาของปจจุบัน หรือ ประมาณ 13% ของกาซธรรมชาติที่ประเทศไทยใชทั้งหมด เปนเรื่องที่ผมมองวากาซไบโอมีเทนอัดนี่แหละ จะเปนพระเอก ขีม่ า ขาวมาชวยกอบกูพ ลังงานไทยไดตอ ไปในยุคปจจุบนั เอาแคผลิตให ไดสัก 20% ใหเปนไปตามเปาก็หรูหรา ปจจุบันการใชกาซธรรมชาติของคนไทยป 2555 อยูที่ 4,274 ลานลูกบาศกฟตุ /วัน โดยทีใ่ ชมากตามลําดับคือการผลิตไฟฟา (59%) โรงแยกกาซ (20%) อุตสาหกรรม (14%) และใชเปนกาซ NGV สําหรับ ยานยนต 6% (274 ลานลูกบาศกฟุต) ซึ่งหากการนํารองโดย สนพ.ทําไดสําเร็จในหมูกวาง (ซึ่งตอนนี้ปตท.ก็ สนใจเปดปม CBG แลว) จะเปนประโยชนตอประเทศชาติมหาศาล โดยการผลิต พลังงานใชในประเทศ กอรปกับชวยเรือ่ งสิง่ แวดลอม เพราะปญหาของเสียหมดไป แถมยังสรางมูลคากลับมาอยางเกินคําวาคุม คงตองเริม่ กันทีห่ นวยงานใหญอยาง โรงงานที่มีของเสียจํานวนมาก นอกจากทานจะไปสรางโรงไฟฟาแลว ลองฉุกคิด แบงมาสักนิดทํา CBG ทาจะดีนะขอรับทาน..

กาซไบโอมีเทนอัด หรือ CBG คือ กาซที่เกิดจากการนํา กาซชีวภาพมาปรับปรุงคุณภาพโดยการลดคารบอนไดออกไซด ไฮโดรเจนซัลไฟล และไลความชื้นออกจนมีปริมาณกาซมีเทนเพิ่มขึ้น จนมีคุณสมบัติเทียบเทากาซธรรมชาติสําหรับยานยนต (NGV/ CNG) แลวอัดลงถังทีแ่ รงดัน 200 บารเกจ เพือ่ เปนเชือ้ เพลิงสําหรับ November 2012 l 83

Energy#48_p83_Pro3.indd 83

10/20/12 12:14 AM

Renergy

โดย คุณพิชัย ถิ่นสันติสุข ประธานกลุมอุตสาหกรรมพลังงานทดแทน สภาอุตสาหกรรมแหงประเทศไทย

4. อนาคตพลังงานเซลลแสงอาทิตยอยูที่การสงเสริมใหผลิต ในประเทศ เนื่องจากปจจุบันเปนการนําเขาเปนสวนใหญทั้งชิ้นสวนและ อุปกรณ นอกจากนี้นักลงทุนสวนใหญก็เปนตางชาติ 5. พลังงานเซลลแสงอาทิตย 1 MW ผลิตไฟฟาขายไดประมาณ 150-200 กิโลวัตต เนื่องจากแสงอาทิตยไมไดสมํ่าเสมอตลอดทั้งวัน

พลังงานทดแทนไทย เหลืออะไรใหลงทุน

ในแวดวงพลังงานทดแทนมีคําถามงาย ๆ ที่ตอบยาก ๆ หลาย คํ า ถามและหนึ่ ง ในคํ า ถามยอดฮิ ต ที่ ไ ม มี ใ ครอยากตอบก็ คื อ จะลงทุ น พลังงานทดแทนชนิดไหนดีระหวาง พลังงานเซลลแสงอาทิตย ลม ชีวมวล กาซชีวภาพ พลังงานขยะ หรืออาจถามไปถึงเรือ่ งของเอทานอลและไบโอดีเซล คงไมมคี าํ ตอบสุดทายสําหรับผูถ าม ทานลองถามตัวทานเองกอนวาทานยืน อยูสวนไหนของธุรกิจพลังงานทดแทน ทานเปนผูพัฒนาโครงการตัวจริง หรือไม เปนเจาของเทคโนโลยีหรือเปลา เปนนักลงทุน เปนผูสนใจ หรือเปน เพียงนายหนาหวังจะขุดทองกับธุรกิจใหมทเี่ ปน New wave ไมวา ทานจะเปน ใคร ก็ควรจะเรียนรูสิ่งเหลานี้เพื่อประกอบการตัดสินใจ ทําไมใคร ๆ อยากเปนเจาของพลังงาน ? เพราะวา...พลังงานเปนสินคา พลังงานเปนบริการ พลังงานเปน สาธารณูปโภค และพลังงานก็เปนการลงทุน ในลักษณะสัมปทาน มีลูกคา แนนอนตลอดอายุโครงการ และถายิ่งรัฐบาลยังคงใชระบบสงเสริมเดิม ที่ไดผลดี (Adder) แลวละก็ ราคาสินคาของทาน (ไฟฟา) จะขึ้นลงตาม กระแสเศรษฐกิจและราคาพลังงานซึ่งเปนธรรมกับทุกฝาย โดยนโยบาย รัฐบาลปจจุบัน (นางสาวยิง่ ลักษณ ชินวัตร) เนนสงเสริมการผลิต การ ใช การวิจยั พัฒนาพลังงานทดแทนและพลังงานทางเลือก โดยตัง้ เปาหมาย ใหสามารถทดแทนเชื้อเพลิงฟอสซิลไดอยางนอยรอยละ 25 ในอีก 10 ป เพื่อทดแทนการนําเขานํ้ามันและกาซธรรมชาติ และยังเปนการเสริมความ มั่นคงดานพลังงานของประเทศอีกดวย ทานลองศึกษาและทําความเขาใจ จากภาพสไลด 2 ภาพทางดานขวามือนี้ ดูอยางตั้งใจ อาจมีคําตอบใหกับ ตัวทานเองก็ได เพื่อใหงายยิ่งขึ้นจะขอยกตัวอยางเชื้อเพลิงบางชนิด ดังนี้ พลังงานเซลลแสงอาทิตย เปาหมายในอีก 10 ป 2,000 MW คือ ในป 2564 แตปรากฏวา ณ เดือนมิถนุ ายน 2555 มีผขู ายเสนอไฟฟาไปแลว 3,386 MW ในจํานวนทั้งหมดนี้มีการทําสัญญาไปแลว 1,919 MW และ ขายไฟจริง ๆ แลว 286 MW จากการวิเคราะหของผูรู (GURU) เปนดังนี้ 1. คาดวาปลายปนี้อาจมีการขายไฟจริงประมาณ 400 MW และ ปลายปหนากวา 800 MW หรือเทียบเทากับการลงทุนกวา 1 แสนลานบาท 2. จะมีผทู ที่ าํ สัญญาแลวสวนหนึง่ ไมสามารถดําเนินโครงการไดตาม กําหนดระยะเวลาในสัญญา แลวถูกยกเลิกไป อาจจะกวา 500 MW งานนีม้ ลี นุ 3. สัญญา PPA ที่ยังไมไดดําเนินการเปน PPA ที่ Adder 8 บาท มีการขายสัญญากัน MW ละหลายลานบาท 84 l November 2012

Energy#48_p84-85_Pro3.indd 84

10/24/12 8:05 PM

พลังงานชีวมวล ถาดูเปรียบเทียบกันทั้งสองตารางจะเห็นไดวา รัฐบาลตัง้ เปาหมายในอีก 10 ปไวถงึ 3,630 MW แตมผี เู สนอขายรวมทัง้ สิน้ ถึง 4,442 MW โดยทําสัญญาไปแลว 1,777 MW ขายไฟจริงจนถึงเดือน มิถุนายน 2555 เพียง 1,651 MW จากการวิเคราะห พอสรุปไดดังนี้ 1. พลังงานชีวมวล ทีด่ าํ เนินการไปแลวสวนใหญใชเชือ้ เพลิงพรอมใช เชน ชานออย ทลายปาลม แกลบ ซังขาวโพด เศษไมสับ สวนเชื้อเพลิงที่ ไมพรอมใชงาน ไดแก การปลูกพืชพลังงาน การรวบรวมเศษเหลือทิ้งภาค การเกษตรยังมีการนํามาใชนอยมา 2. พลังงานชีวมวล คอนขางออนไหวตอราคาเชื้อเพลิง ทาง เลือกการสงเสริมที่เหมาะสมจึงควรเปนแบบ Adder สถาบันการเงินจึงจะ ยอมรับ 3. นักลงทุนตางประเทศสวนใหญไมสนใจ เนือ่ งจากตองมีปญ  หาการ จัดการกับเชื้อเพลิง มิฉะนั้นโครงการอาจขาดเชื้อเพลิงหรือราคาเชื้อเพลิง สูงจนไมสามารถคืนทุนได 4. จุดแข็งของพลังงานชีวมวลก็คือ 1 MW หมายถึงขายไฟฟา ได 1 MW (1,000 kW) สวนใหญผูลงทุนมักจะผลิตไฟฟาเกินกวาปริมาณ ทีจ่ ะขายใหการไฟฟาเพือ่ สํารองไวใชในโครงการและขายไฟฟาเต็มจํานวนใน แบบที่รัฐกําหนด (Net Metering) พลังงานขยะ เปนพลังงานที่ไดทั้งไฟฟาและรักษาสิ่งแวดลอมไป พรอม ๆ กัน มีจดุ ออนจุดแข็งแตกตางจากพลังงานชนิดอืน่ ตามแผน AEDP

ตั้งไวเทาเดิมคือ 160 MW ปจจุบัน มีการเสนอขายรวมทั้งสิ้น 365 MW ขายไฟแลว 34 MW แตยังมีพลังงานขยะอีกจํานวนมากที่เสนอขายไฟฟา ในแบบ SPP ขนาด 60 MW และขนาด 90 MW ซึ่งคาดวาจะสามารถ ขายไฟฟาไดในอีก 2 ปขางหนา สวนทางภาคเอกชนไดมีการประเมินวา จากปริมาณขยะในเมืองไทย ทั้งขยะชุมชนและขยะอุตสาหกรรมรวมกันนา จะมีศักยภาพในการผลิตพลังงานไฟฟาไดไมนอยกวา 500 MW โดยการ แปลงขยะเปนเชื้อเพลิงพลังงาน (RDF) กอนนําไปใชซึ่งจะไดพลังงานไฟฟา ที่สูงและปลอดภัยจากไดออกซินมากกวา สวนพลังงานรูปแบบอื่น ๆ ก็ลองวิเคราะหจากตารางทั้งสองชุด แลวลองประเมินศักยภาพตัวทานเองวามีความพรอมมากนอยเพียงใด แตละเชื้อเพลิงพลังงานก็มีความยากงายแตกตางกันไป แตที่แน ๆ ก็คือ ตามแผน AEDP เปาหมายในการผลิตไฟฟาจากพลังงานทดแทนไวถึง 9,201 MW ปจจุบันมีการลงทุนเพียง 2,127 MW ยังจะตองมีการลงทุน อีกประมาณ 7,000 MW ตามเปาหมาย คํานวณแบบงาย ๆ ก็คือไฟฟา 1 MW จากพลังงานทดแทนตองมีการลงทุนโดยเฉลี่ย 100 ลานบาท นั่นหมายถึงไทยจะมีการลงทุนดานพลังงานทดแทนอีก 7 แสนลานบาท ซึ่งทยอยการลงทุนตลอดระยะเวลา 10 ป จากนี้ไป เปนธุรกิจที่ยั่งยืนมี ผูซื้อแนนอน และนี่ก็คือตัวชวย GDP ของการสงออกดีดีนี่เอง

November 2012 l 85

Energy#48_p84-85_Pro3.indd 85

10/24/12 8:05 PM

Energy Exhibit โดย : รังสรรค อรัญมิตร

“Power-Gen Asia 2012 และ Renewable Energy World Asia 2012”

ปจจุบันจะเห็นวาผูประกอบการโรงงานอุตสาหกรรม รวม ถึงบุคคลทั่วไปไดใหความสําคัญดานพลังงานมากขึ้น เพื่อแสวงหา เทคโนโลยีใหมมาลดตนทุนดานกระบวนการผลิต และลงทุนดาน โรงไฟฟาทั้งโรงไฟฟาเชื้อเพลิงธรรมชาติทั่วไปและพลังงานทดแทน เพื่อตอบสนองความตองการดังกลาวจึงมีหนวยงานทั้งภาครัฐและ เอกชนจัดงานแสดงสินคาเกี่ยวกับเครื่องจักร อุปกรณเทคโนโลยีดาน พลังงานเกิดขึ้นมากมาย ล า สุ ด การไฟฟ า ส ว นภู มิ ภ าค (กฟภ.) ร ว มกั บ บริ ษั ท เพนนเวลล คอรปอเรชั่น, สถานเอกอัครราชทูตอังกฤษประจํา ประเทศไทย,การไฟฟ า ฝ า ยผลิ ต แห ง ประเทศไทย (กฟผ.)

86 l November 2012

Energy#48_p86-87_Pro3.indd 86

10/24/12 10:55 PM

การไฟฟ า นครหลวง (กฟน.) กระทรวงพลั ง งาน และ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) รวมกันจัดงาน “Power-Gen Asia 2012 และ Renewable Energy World Asia 2012” หรือ ชื่อภาษา ไทย คือ งานแสดงนิทรรศการและการประชุมเชิงวิชาการดานพลังงาน ไฟฟา และดานพลังงานทดแทนระดับภูมิภาคเอเชีย ณ อาคารชาเลน เจอร เมืองทองธานี ระหวางวันที่ 3 – 5 ตุลาคม 2555 ที่ผานมา โดยงาน “Power-Gen Asia 2012 และ Renewable Energy World Asia 2012” เปนการแลกเปลี่ยนความรู ทักษะความชํานาญ และวิทยาการในประเด็นดานพลังงาน และผลพลอยได คือการเจรจา ทางธุรกิจ ผูเ ขารวมงานเปนสือ่ กลางทีจ่ ะสือ่ สารและทําความเขาใจกับ สาธารณชนถึง เรื่องของพลังงานซึ่งเปนเรื่องใกลตัวทุกคน เพราะ ประชาชนตองจายคาไฟฟาฉะนั้นจึงควรที่จะรับทราบถึงสถานการณ ดานพลังงานของภูมิภาคเอเชีย เพื่อจะไดทราบถึงสาเหตุของการ ขึ้น-ลงของคาไฟฟา

รวมถึงเหตุผลในการกอสรางโรงไฟฟา ตลอดจนการเลือกใช เชื้อเพลิงในการผลิตกระแสไฟฟามีการอภิปรายรวมกันเพื่อวิเคราะห ถึงอนาคตของอุตสาหกรรมภาคพลังงาน และสถานการณดาน พลังงานที่กําลังเผชิญอยู เพื่อมุงสูความมั่นคงดานพลังงาน และ พลังงานใสสะอาดในอนาคต โดยภายในงานไดจัดแสดงเทคโนโลยีดาน พลังงานอันทันสมัยจากตางประเทคไมวาจะเปน อังกฤษ เยอรมัน ฝรั่งเศส อิตาลี สหรัฐอเมริกา ญี่ปุน จีน เกาหลี เปนตน พรอมกันนี้ภายในงานยังไดมีการจัดสัมมนา ประกอบดวย 4 หัวขอหลัก ตลอดการประชุม 3 วัน คือ 1.ประเด็นดานยุทธศาสตร และธุรกิจในการพัฒนาภาคสวนไฟฟา 2. การลดผลกระทบ ตอสภาพแวดลอมจากการผลิตกระแสไฟฟา และความรูความ เขาใจในการเลือกประเภทของเชื้อเพลิง 3. การสรางโรงไฟฟา และอุปกรณหลัก 4. การดําเนินการใหบริการ และใชโรงไฟฟา อยางมีประสิทธิผลโดยคณะวิทยากรผูเชี่ยวชาญจากกลุมบริษัท ที่ดําเนินการดานเทคโนโลยีวิศวกรรมพลังงานจากทั่วโลก November 2012 l 87

Energy#48_p86-87_Pro3.indd 87

10/24/12 10:56 PM

Energy Loan โดย : กองบรรณาธิการ

ปญหาความเดือดรอนจากผูประสบอุทกภัยยังไมไดจางไปไหน ว า แล ว ก็ นํ า ข อ มู ล โครงการดี ๆ มาฝากกั น ในฉบั บ นี้ โดยเป น ของ ธนาคารอาคารสงเคราะห (ธอส.) ที่เตรียมวงเงิน 20,000 ไวลานบาท จัดทําสินเชื่อบานดอกเบี้ยตํ่า วันที่ 20 ส.ค. 55 ถึง 30 พ.ย. 56 นายวรวิ ท ย ชั ย ลิ ม ปมนตรี กรรมการผู  จั ด การ ธนาคาร อาคารสงเคราะห (ธอส.) เปดเผยวา จากนโยบายรัฐบาลที่ตองการชวยเหลือ ผู  ที่ ไ ด รั บ ความเสี ย หายจากอุ ท กภั ย ป 2554 ซึ่งธนาคารแหงประเทศไทย (ธปท.) ได จั ด สรรวงเงิ น กู  อั ต รา ดอกเบี้ ย ตํ่ า หรื อ ซอฟต โ ลนรอบแรก ใหกับ ธอส. สําหรับนํามาปลอยสินเชื่อ บานดอกเบี้ยตํ่า สําหรับลูกคาเดิม และ ลู ก ค า ใหม ที่ ป ระสบอุ ท กภั ย ภายใต “โครงการบาน ธอส. – ธปท. เพื่อ ผูประสบอุทกภัย” จํานวน 6,000 ลานบาท รวมกับวงเงินสมทบจาก ธอส. อีก จํานวน 3,000 ลานบาท รวมเปนวงเงิน 9,000 ลานบาท โดยไดรับการตอบรับ จากประชาชนจํานวนมาก ปจจุบนั มีผสู นใจใชสทิ ธิร์ อบแรก เต็มวงเงิน 9,000 ลานบาท และไดอนุมัติไปแลวเกือบเต็มวงเงิน “ธนาคารอาคารสงเคราะห ในฐานะผูนําสินเชื่อเพื่อบานไดเล็งเห็น ถึงความเดือดรอนดานที่อยูอาศัยของผูประสบอุทกภัย จึงไดขอวงเงินกูอัตรา ดอกเบี้ยตํ่าหรือซอฟตโลนจาก ธปท. เพิ่มอีก จํานวน 14,000 ลานบาท รวมกับ วงเงินสมทบจาก ธอส.อีกจํานวน 6,000 ลานบาท รวมเปนวงเงิน 20,000 ลาน บาท อัตราดอกเบีย้ คงที่ 3% ตอป นาน 5 ปแรก หลังจากนัน้ กรณีลกู คาสวัสดิการ คิดอัตราดอกเบีย้ เทากับ MRR – 1.00% ตอป กรณีลกู คารายยอยทัว่ ไปคิดอัตรา ดอกเบี้ย เทากับ MRR – 0.50% ตอป กรณีกูชําระหนี้เกี่ยวกับที่อยูอาศัย / ซื้อ อุปกรณหรือสิ่งอํานวยความสะดวก คิดอัตราดอกเบี้ย เทากับ MRR (ปจจุบัน อัตราดอกเบี้ย MRR ธอส. เทากับ 7.25% ตอป) “เงื่อนไขและหลักเกณฑโครงการดังกลาว สําหรับลูกคาเดิมของ ธอส.และลูกคาใหม ที่ไดรับความเสียหายจากอุทกภัยป 2554 และอยูในพื้นที่ ประสบภัยพิบัติกรณีฉุกเฉิน หรือผูมีภูมิลําเนา ที่อยูอาศัย สถานที่ทํางาน สถานทีป่ ระกอบอาชีพ หรือสถานประกอบธุรกิจอยูใ นเขตพืน้ ทีอ่ ทุ กภัย ตองการขอ สินเชื่อที่อยูอาศัยอัตราดอกเบี้ยตํ่าคงที่ 3% ตอป นาน 5 ปแรก โดยธนาคารให กูเ พือ่ ซือ้ หรือปลูกสรางทีอ่ ยูอ าศัยใหม ใหกเู พือ่ ตอเติม – ซอมแซมอาคารเดิมทีไ่ ด รับความเสียหาย ใหกูเพื่อปลูกสรางทดแทนอาคารเดิมที่ไดรับความเสียหาย ใหกู เพือ่ ไถถอนจํานองจากสถาบันการเงินอืน่ ใหกเู พือ่ ชําระหนีเ้ กีย่ วกับทีอ่ ยูอ าศัย ใหกู เพือ่ ซือ้ อุปกรณหรือสิง่ อํานวยความสะดวก และใหกเู พือ่ ลดอัตราดอกเบีย้ เงินกูใ น บัญชีเงินกูท มี่ อี ยูก บั ธอส. วงเงินใหกตู อ รายไมเกิน 3 ลานบาท กูไ ดสงู สุด 100% ของราคาประเมินหรือราคาซือ้ ขายแลวแตราคาใดตํา่ กวา ผอนชําระไดนานสูงสุด

30 ป ทั้งนี้เพื่อแบงเบาภาระคาใชจาย อันเกี่ยวเนื่องกับที่อยูอาศัยใหกับผูที่ ไดรับความเสียหายจากอุทกภัย ป 2554” โดยในเบื้องตนลูกคาจะตองแสดงหลักฐานการยื่นกูดังนี้ 1. เอกสารรายได อาทิ สลิปเงินเดือน หนังสือรับรองเงินเดือน บัญชีเงินฝาก สําเนาการคา หรือหลักฐานการเสียภาษี 2. สําเนาบัตรประจําตัวประชาชน / บัตรประจําตัวเจาหนาที่ของรัฐ / ใบเปลี่ยนชื่อ – สกุล (ถามี) 3. สําเนาทะเบียนบานทุกหนา 4. สําเนาทะเบียนสมรส / หยา / มรณะบัตร แลวแตกรณี 5. กรณีหลักประกันหรือที่อยูอาศัยไดรับความเสียหายใหแสดงหลักฐาน หนังสือรับรองของหนวยงานราชการวาอยูในพื้นที่ที่มีการประกาศเปนพื้นที่ ประสบภัยพิบัติกรณีฉุกเฉินตามระเบียบกระทรวงการคลังฯ 6. กรณี ไ ด รั บ ผลกระทบกั บ รายได ห รื อ สู ญ เสี ย รายได เนื่ อ งจาก ประสบอุ ท กภั ย ให แ สดงหลั ก ฐานหนั ง สื อ รั บ รองของหน ว ยงานราชการ หรือหนังสือรับรองจากหนวยงานตนสังกัดวาไดรบั ผลกระทบหรือสูญเสียรายได 7. สําเนาโฉนดที่ดิน หรือสําเนา น.ส.3ก. หรือสําเนาหนังสือกรรมสิทธิ์ หองชุด 8. กรณีซอื้ ทีด่ นิ พรอมอาคาร ซือ้ หองชุด ซือ้ ทีด่ นิ พรอมปลูกสรางอาคาร ใหแสดงสําเนาสัญญาจะซื้อจะขาย หรือสัญญามัดจํา สามารถยืน่ คําขอกูไ ดที่ ธอส.ทุกสาขาทัว่ ประเทศ สอบถามขอมูลเพิม่ เติม ไดทศี่ ูนยลกู คาสัมพันธ ธนาคารอาคารสงเคราะห โทร 0 – 2645 – 9000 หรือ http://www.ghbank.co.th

88 l November 2012

Energy#48_p88_Pro3.indd 88

10/24/12 6:36 PM

Energy Legal

โดย : นัษรุต เถื่อนทองคํา

พัฒนาโลจิสติกสพื้นฐาน รากฐานสําคัญสู AEC ประเทศไทยกําลังอยูในชวงของอาการตื่นตัวกับการเปดประตูสู ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC อยางมาก เพราะถือเปนโอกาส ที่สําคัญในการแขงขันกับกลุมประชาคมเศรษฐกิจอื่นๆ ทั่วโลก และหาก โครงสรางพื้นฐานภายในประเทศยังไมสามารถแขงขันกับประเทศในกลุม สมาชิก AEC ก็ยากที่จะแขงขันกับประเทศอื่นๆ ทั่วโลกได โดยเฉพาะดาน ระบบขนสงโลจิสติกส ซึ่งทางกระทรวงคมนาคมไดเรงผลักดันแผนลงทุน พัฒนาโครงสรางพื้นฐานระบบคมนาคมขนสง พ.ศ. 2556-2563 เพื่อ สนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจ เพื่อเปนการเตรียมความพรอมดังกลาว นายจารุพงศ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีวา การกระทรวงคมนาคม ไดจดั เสวนา โครงการประชาสัมพันธเพือ่ สรางการรับรูและรวมรับฟงความคิดเห็นของสาธารณชนตอแผนลงทุนพัฒนา โครงสรางพื้นฐานระบบคมนาคมขนสง พ.ศ. 2556-2563 ภายใตความรวมมือ ระหวางภาครัฐและเอกชน เพือ่ สรางการมีสว นรวม สรางการรับรู ความเขาใจ และ สํารวจความคิดเห็นของผูเ กีย่ วของและมีสว นไดสว นเสียทุกภาคสวนตอแผนลงทุน พัฒนาโครงสรางพืน้ ฐานฯ เพือ่ ใหประชาชนใหความรวมมือตอการดําเนินงานตาม แผนการลงทุนโครงการขนาดใหญของประเทศ ทีผ่ า นมา กระทรวงคมนาคมไดลงพืน้ ทีเ่ พือ่ สํารวจและเก็บขอมูลความคิด เห็นของประชาชนตอแผนลงทุนฯ ในจังหวัดตาง ๆ โดยนําขอมูลไปทํารายงานสรุป ขอมูลความคิดเห็นและขอเสนอแนะของประชาชนในพืน้ ทีท่ มี่ ตี อ แผนการลงทุนฯ เพือ่ ประกอบการจัดทํารางพระราชบัญญัตลิ งทุนโครงสรางพืน้ ฐานของประเทศตอไป โดยใหความสําคัญตอการดําเนินงานตาง ๆ ของกระทรวงคมนาคม เชน การพัฒนา ระบบโครงสรางพืน้ ฐานดานการขนสง,การเรงรัดโครงการรถไฟฟา 10 สายทาง โดยเก็บคาบริการ 20 บาทตลอดสาย,การพัฒนาการขนสงทางนํา้ และกิจการพาณิชยนาวี และพัฒนาทาอากาศยานสากล ทาอากาศยานภูมภิ าค และอุตสาหกรรมการบินของ ไทย เพือ่ รองรับการเขารวมเปนประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในป 2558 ภาครัฐบาลไดจดั ทําแผนลงทุนพัฒนาโครงสรางพืน้ ฐานพ.ศ. 2556-2563 วงเงินลงทุน 2 ลานลานบาท ครอบคลุมทัง้ การขนสงทางถนน ทางราง ทางนํา้ และทางอากาศ เพือ่ รองรับการเติบโตทางเศรษฐกิจในอีก 10-15 ป สวนใหญเปน โครงการดานคมนาคมขนสง เพือ่ เพิม่ ขีดความสามารถทางการแขงขันของประเทศ

ซึง่ เปนแผนการลงทุนระยะยาวทีม่ ผี ลกระทบตอประชาชนในทุกภาคสวน จึงจําเปน ตองสรางการรับรู ความเขาใจ การมีสว นรวม และสรางความตืน่ ตัวใหประชาชนใน พืน้ ที่ เพือ่ ยกระดับความสนใจของประชาชนตอแผนการลงทุนขนาดใหญของประเทศ รวมทัง้ สํารวจความคิดเห็นของผูเ กีย่ วของ และมีสว นไดสว นเสียทุกภาคสวนตอแผน ลงทุนพัฒนาโครงสรางพืน้ ฐานฯ ทีจ่ ะเกิดในแตละภูมภิ าค กระทรวงคมนาคมไดใหความสําคัญกับจังหวัดตาง ๆ ในพืน้ ที่ ทีเ่ ปนเสนทาง หลักดานการขนสงและมีสถานทีท่ อ งเทีย่ วทีส่ าํ คัญ จึงมีความจําเปนตองเรงดําเนิน การดานโครงสรางพืน้ ฐานระบบคมนาคมขนสง เพือ่ แกไขปญหาการคมนาคมขนสง ทีค่ บั คัง่ ในปจจุบนั และสนับสนุนสงเสริมการทองเทีย่ วของจังหวัดตางๆ อันสงผล เศรษฐกิจและคุณภาพชีวติ ของประชาชน ไมวา จะเปนการศึกษาความเหมาะสมและ ออกแบบเบือ้ งตนทางรถไฟเชือ่ มโยงการขนสงสินคาระหวางทาเรือฝง อาวไทยและฝง อันดามัน โครงการศึกษาและออกแบบทางรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ - หัวหิน โครงการทางพิเศษสายกระทู - ปาตอง จังหวัดภูเก็ต (ในเมืองหลักตามภูมภิ าค) โครงการกอสรางทาเรือนํา้ ลึกปากบารา จ.สตูล โครงการกอสรางทาเรือนํา้ ลึก ชายฝง ทะเลอาวไทยตอนลาง ซึง่ เปนทาเรือนํา้ ลึกสงขลาแหงที่ 2 เปนตน ทัง้ นีก้ ารดําเนินงานของโครงการตาง ๆ จะประสบความสําเร็จตามเปาหมาย ประชาชนในพืน้ ทีจ่ ะตองใหความรวมมือ จึงไดมกี ารสรางความรู ความเขาใจ และ สํารวจความคิดเห็นของผูท เี่ กีย่ วของและผูม สี ว นไดเสีย รวมทัง้ ประชาชนในระดับทอง ถิน่ ตอแผนลงทุนพัฒนาโครงสรางพืน้ ฐานระบบคมนาคมขนสงดังกลาว และนําผล ทีไ่ ดจากการสํารวจความคิดเห็น มาใชวเิ คราะหปญ  หาและโอกาสของโครงการตางๆ เพือ่ ยกระดับคุณภาพชีวติ และใหเกิดประโยชนสงู สุดตอประชาชน รวมทัง้ เพิม่ ขีด ความสามารถในการแขงขันของประเทศในอนาคต

November 2012 l 89

Energy#48_p89_Pro3.indd 89

10/20/12 12:03 AM

Energy Stat โดย : Grapher

ที่ผานมา ภาครัฐบาลมีนโยบายการควบคุมราคากาซ LPG อยางตอเนื่อง เพื่อรับภาระที่เกิดขึ้นในการชวยเหลือภาคครัวเรือน ใหใชเชื้อเพลิงในราคาไมสูงมาก แตเมื่อเกิดวิกฤตราคานํ้ามันในชวง 4-5 ปที่ผานมา ทําใหมีรถยนตปรับเปลี่ยนมาใชกาซ LPG เปน เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอยางมาก และมีแนวโนมจะเพิ่มสูงขึ้นอยูตลอดเวลา สิ่งที่ตามมาคือ ภาระที่เกิดขึ้นกับกองทุนนํ้ามันเชื้อเพลิง ที่ตองนําเงินมาอุดหนุนดานราคา ทั้งนี้หากประเทศไทยยังตองมีการ ตรึงราคากาซ LPG จะเปนการสงเสริมการใชพลังงานที่ไมถูกตอง เปนการใชพลังงานที่มีราคาถูกแบบสิ้นเปลืองและไมรูคา จนเกิด เปนความเคยตัว ถึงแมวาผูที่แบกรับและการันตีราคาพลังงานบางสวนจะเปนภาครัฐก็ตาม แตความเคยตัวที่เกิดขึ้นมาเปนเวลานาน ทําให ประชาชนผูใชพลังงานไมรูสึกวาตองชวยกันประหยัดพลังงาน ระดับราคาพลังงานที่ตํ่าเปนปจจัยใหเกิดการแสวงหาพลังงานและ นําทรัพยากรของชาติมาใชเร็วจนเกินไป แลวทีนี้จะไมเหลือทรัพยากรพลังงานแกคนรุนลูกรุนหลานตอไปอยางแนนอน

ภาระการชดเชยกาซ LPG

90 l November 2012

Energy#48_p90_Pro3.indd 90

10/20/12 12:01 AM

Insight Energy ผูเขียน : Bar Beer

ขับเคลื่อนยุทธศาสตรโลจิสติกส สู  ก ารแข ง ขั น ในประชาคมอาเซี ย น

การขับเคลื่อนของเศรษฐกิจของแตละประเทศประกอบดวย ปจจัยหลายประการ ขึ้นอยูกับพื้นฐานทางเศรษฐกิจของประเทศนั้นๆ วามีอะไรที่เปนจุดแข็งหรือจุดดอย และสามารถนําสิ่งนั้นๆ มาแกไข เพื่อแขงขันกับตลาดโลกใหได จึงถือวาเปนการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ ที่ตรงจุด ประเทศไทยเปนประเทศที่มีความไดเปรียบดานระบบขนสง โลจิสติกสและสินคาการเกษตร ทําอยางไรที่จะเพิ่มขอไดเปรียบจาก จุดแข็งนี้ เพือ่ การแขงขันกับตลาดโลก โดยเฉพาะการเตรียมตัวรับมือ เมื่อไทยจะเขาเปนสวนหนึ่งของประชมอาเซียน นายอภิ ช าต จงสกุ ล เลขาธิ ก ารสํ า นั ก งานเศรษฐกิ จ การเกษตร(สศก.) กระทรวงเกษตรและสหกรณ เป ด เผยถึ ง ยุทธศาสตรการพัฒนาโลจิสติกสและระบบหวงโซอุปทานภาคการเกษตร พ.ศ. 2556 – 2559 วา สํานักงานเศรษฐกิจการเกษตร ในฐานะฝาย เลขานุการคณะทํางานจัดทําแผนปฏิบัติงานดานโลจิสติกสการเกษตร ไดจัดทํารางยุทธศาสตรการพัฒนาโลจิสติกสและระบบหวงโซอุปทานภาค การเกษตร พรอมสัมมนาเชิงปฏิบัติการเพื่อเปดโอกาสใหทุกภาคสวนเขา มามีสวนรวมในการแลกเปลี่ยนความรูและประสบการณ รวมทั้งเสนอแนะ แนวทางการพัฒนาระบบโลจิสติกสดา นการเกษตรและขอคิดเห็นทีม่ ตี อ ราง ยุทธศาสตรฯ ดังกลาว สื บ เนื่ อ งจากแผนยุ ท ธศาสตร ก ารพั ฒ นาระบบโลจิ ส ติ ก ส ข อง ประเทศไทย พ.ศ. 2550-2554 ประกอบดวย 5 ยุทธศาสตร ไดแก การ ปรับปรุงประสิทธิภาพระบบโลจิสติกสในภาคการผลิต, การเพิม่ ประสิทธิภาพ ระบบขนสงและโลจิสติกส, การพัฒนาธุรกิจโลจิสติกส, การปรับปรุงสิ่ง อํานวยความสะดวกทางการคา และการพัฒนากําลังคนและกลไกการขับ เคลื่อนยุทธศาสตร ซึ่งกระทรวงเกษตรและสหกรณไดรับมอบหมายใหขับ เคลื่อนการปรับปรุงประสิทธิภาพระบบโลจิสติกสในภาคการผลิต เพื่อยก ระดับความสามารถของการบริหารจัดการโลจิสติกสตลอดหวงโซอุปทาน

และเพิม่ ความสามารถในการแขงขันของสินคาเกษตรของประเทศ ดวยความทีภ่ าคการเกษตรกรรมมีบทบาทสําคัญตอระบบ เศรษฐกิจของประเทศ โดยการสงออกสินคาการเกษตรที่สําคัญ ของโลก และยังเปนภาคการผลิตเดียวที่มีดุลการคาเกินดุลมา อยางตอเนื่อง แมในภาวะที่ประเทศเกิดวิกฤตเศรษฐกิจ แตในดาน ชีวิตความเปนอยูของเกษตรกรกลับพบวา ยังคงมีความยากจน และมีหนี้สิน ซึ่งจําเปนตองใหภาครัฐเขามาชวยเหลืออยางตอ เนื่องเปนประจําทุกป ปญหาสําคัญเกิดจากการจัดการดานโลจิสติกสทยี่ งั ไมเหมาะสม และเปนเรื่องใหมสําหรับผูที่เกี่ยวของในหวงโซอุปทาน รวมทั้ง เกษตรกรยังคงใชวธิ กี ารปฏิบตั ใิ นการจัดการผลผลิตรูปแบบเดิม สงผลใหผลผลิตบางสวนตองสูญเสีย ทัง้ ดานปริมาณและคุณภาพ ตัง้ แตตน นํา้ กลางนํา้ และปลายนํา้ กอนถึงมือผูบ ริโภค รวมทัง้ ยัง ทําใหเกิดตนทุนการผลิตทีส่ งู เกินความจําเปน ทําใหไมสามารถแขงขันกับคูแ ขง ในตางประเทศได นอกจากนี้ ยังประสบปญหาการถูกกีดกันทางการคาทีไ่ มใช มาตรการดานภาษี อาทิ มาตรการดานอาหารปลอดภัย เปนตน การปรับปรุงการบริหารจัดการโลจิสติกสและระบบหวงโซอุปทานจะ มีสวนสําคัญที่ทําใหสินคาเกษตรมีตนทุนตํ่า เพราะสามารถผลิตสินคาได คุณภาพอยางสมํา่ เสมอ ลดการสูญเสียระหวางการขนสงและลดขัน้ ตอนและ ระยะเวลาในการสงสินคา ซึง่ จะมีผลทําใหชวี ติ และความเปนอยูข องเกษตรกร ดีขึ้น นอกจากนี้ จากการเปลี่ยนแปลงของสภาวะทางเศรษฐกิจและการคา ของโลกในชวงหลายสิบปที่ผานมา ไมวาจะเปนนวัตกรรมดานเทคโนโลยี สารสนเทศ ความผันผวนของสภาพภูมิอากาศ ความสะดวกดานคมนาคม ขนสง ความตื่นตัวดานอาหารปลอดภัย สงผลใหตองปรับเปลี่ยนวิสัยทัศน ในการพัฒนาการเกษตรใหสอดคลองกับบริบทการเปลี่ยนแปลงของโลก กาวสําคัญที่ประเทศไทยกําลังจะมีบทบาทใหมในประชาคมอาเซียน การเตรียมความพรอมในดานโลจิสติกส จึงถือเปนขอตกลงผูกพันที่ ประเทศไทยจะตองดําเนินการ ซึ่งหากภาคเกษตรไทยสามารถวางแผน พัฒนาระบบโลจิสติกสการเกษตรใหมีความพรอมหรือความเชื่อมโยงกับ ประเทศในกลุม ประชาคมอาเซียนไดอยางมีประสิทธิภาพ จะสงผลใหเกษตรกร ไทยจะมีชีวิตความเปนอยูดีขึ้น โลจิสติกสภาคเกษตรเกษตรตั้งแตตนนํ้า กลางนํ้า จนถึงปลายนํ้า มีความเขมแข็ง สามารถเชื่อมโยงธุรกิจไปสูโซ อุปทานในระดับสากลไดอยางมีประสิทธิภาพ รางยุทธศาสตรการพัฒนาโลจิสติกสและระบบหวงโซอุปทานภาค การเกษตร พ.ศ. 2556 – 2559 ตองปรับปรุงรางยุทธศาสตรฯ ใหมีความ สมบูรณ เพื่อขับเคลื่อนระบบโลจิสติกสภาคเกษตรอยางมีประสิทธิภาพ มี ความเขมแข็ง สามารถเชื่อมโยงธุรกิจไปสูโซอุปทานในระดับสากลอยางมี ประสิทธิภาพและเปนไปในทิศทางเดียวกัน November 2012 l 91

Energy#48_p91_Pro3.indd 91

10/19/12 11:59 PM

Energy#47_p92_Pro3.ai

1

9/21/12

9:50 PM

Special Scoop โดย : กองบรรณาธิการ

พลิกฟน สวนสมรางทุง รังสิต

สูศ นู ยปาลมนํา้ มัน สรางรายไดสเู กษตรกร

พืชพลังงาน ถือเปนทางออกของทั่วโลก เพื่อแกปญหา พลังงานจากใตดินอยางนํ้ามันดิบ ที่นับวันจะลดจํานวนลง สง ผลใหราคาไตระดับขึน้ อยางตอเนือ่ ง เพราะถือเปนพลังงานทีโ่ ลก ยังคงตองการอยางไมมีวันสิ้นสุด พืชพลังงานอยาง ปาลม จึง ถือเปนทางเลือกดานการผลิตพลังงานทดแทน แตปญหาที่ผาน มาคือ การถางพื้นที่ปาสมบูรณ เพื่อใชเปนพื้นที่ปลูกปาลมนํ้ามัน ทําใหสูญเสียพื้นที่ปาสมบูรณไปเปนจํานวนมาก ภายใตความรวมมือระหวาง กระทรวงพลังงาน กระทรวงเกษตร และสหกรณ บริษัท บางจากปโตรเลียม จํากัด (มหาชน) และธนาคาร เพือ่ การเกษตรและสหกรณการเกษตร(ธกส.) ไดทาํ การเปดศูนยศกึ ษา และพัฒนาการปลูกปาลมนํา้ มันในพืน้ ทีท่ งุ รังสิต อําเภอบานนา จังหวัด นครนายก เพื่อใหเปนแหลงเรียนรูของเกษตรกร โดยพลิกสวนสม รางใหเปนแหลงพลังงานทดแทนที่ยั่งยืน เพื่อสรางรายไดและพัฒนา คุณภาพชีวติ ของเกษตรกรในพืน้ ที่ เบือ้ งตนจะทําการทดลองปลูกปาลม

นํ้ามันในพื้นที่ 1,200 ไร ดร.อนุสรณ แสงนิ่มนวล กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท บางจากปโตรเลียม จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา ศูนยศึกษาและ พัฒนาการปลูกปาลมนํ้ามันในพื้นที่ทุงรังสิต เกษตรกรผูสนใจจะได เรียนรูการปลูกปาลมนํ้ามันอยางครบวงจร ตั้งแตการคัดเลือกตน พันธุ การปรับปรุงดินเปรี้ยว รวมถึงวิธีการปลูกปาลมนํ้ามันใหไดผล ตอบแทนที่ดี และสรางเครือขายระหวางกลุมเกษตรกรเพื่อใหเกิดการ รวมกลุม แลกเปลี่ยนประสบการณและชวยเหลือระหวางกัน บริษัทฯ ไดสนับสนุนใหมีการปลูกปาลมเฉพาะในพื้นที่ดินเปรี้ยว ซึง่ ไมสามารถปลูกขาวและพืชอืน่ ๆ ได เพือ่ ใชพนื้ ทีใ่ หเกิดประโยชน สราง อาชีพ เพิ่มรายไดใหแกเกษตรกร และยังชวยเพิ่มพื้นที่สีเขียว ชวย ดูดซับกาซคารบอนไดออกไซคสาเหตุของภาวะโลกรอน โดยผลผลิต จากปาลม จะนํามาเปนวัตถุดิบในการผลิตไบโอดีเซล สนับสนุนการใช พลังงานทดแทนในประเทศ สรางความมั่นคงดานพลังงาน ชวยลด November 2012 l 93

Energy#48_p93-95_Pro3.indd 93

10/19/12 11:55 PM

การนําเขานํ้ามันเชื้อเพลิง ทําใหประหยัดเงินตราตางประเทศและลด การขาดดุลการคา นอกจากนี้ ยังมีแผนลงทุนสรางโรงสกัดนํ้ามันปาลมขนาด มาตรฐานเมื่อมีการขยายพื้นที่ปลูกปาลมในปริมาณที่มากเพียงพอ เพื่อรองรับผลผลิตปาลมนํ้ามันในพื้นที่ ตลอดจนเปนผูรับซื้อผลผลิต จากโรงสกัดนํ้ามั นปาลมดั งกลาว เพื่อ นํามาผลิตเปนไบโอดีเซล ณ ศูนยผลิตไบโอดีเซล อ.บางปะอิน จ.พระนครศรีอยุธยา รองรับการ จําหนายไบโอดีเซลผานสถานีบริการนํ้ามันบางจากที่เพิ่มขึ้นอยางตอ เนื่องอีกดวย นายไกรฤทธิ์ นิลคูหา อธิบดีกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและ อนุรักษพลังงาน กระทรวงพลังงาน กลาววา ที่ผานมากระทรวง พลังงานมีนโยบายสนับสนุนการใชพลังงานทดแทน รวมถึงไบโอดีเซล อยางตอเนื่องซึ่งไดสงเสริมใหนําไบโอดีเซล B100 (ไบโอดีเซลลวนๆ

ไมผสมนํ้ามันดีเซลปกติ)ซึ่งมีคุณสมบัติคลายคลึงกับนํ้ามันดีเซลปกติ ผสมในนํ้ามันดีเซลในสัดสวน3 – 5% เพื่อใหไดไบโอดีเซลที่สอดคลอง กับปริมาณการผลิตนํ้ามันปาลมดิบในประเทศ เพื่อสรางความมั่นคง ดานพลังงานใหกับประเทศ นายมณฑล สระทองนอย ผูอํานวยการสํานักงานธนาคาร เพื่อการเกษตรและสหกรณการเกษตร (ธกส.) กลาววา ธ.ก.ส. ให บริษัท บางจากฯ เชาพื้นที่ประมาณ 1,200 ไร เพื่อจัดตั้งเปนศูนย ศึกษาและพัฒนาสวนสมรางทุงรังสิตเพื่อปลูกปาลมนํ้ามัน และพรอม ใหการสนับสนุนสินเชือ่ เพือ่ ปลูกปาลมนํา้ มันในพืน้ ทีด่ งั กลาว เพือ่ สราง รายไดใหแกเกษตรกรและชวยแกปญ  หาดานภาระหนีส้ นิ ทีม่ อี ยูก บั ธกส. ดาน นายอนันต ลิลา รองอธิบดีกรมสงเสริมการเกษตร กระทรวงเกษตรและสหกรณ กลาววา ศูนยศึกษาและพัฒนาการปลูก ปาลมนํ้ามันในพื้นที่ทุงรังสิต ที่ตั้งอยูบนพื้นที่สวนสมรางทุงรังสิต อําเภอบานนา จังหวัดนครนายก ถือเปนพื้นที่ที่มีศักยภาพในการปลูก ปาลมนํ้ามัน สามารถพัฒนาเปนแหลงปลูกปาลมนํ้ามันขนาดใหญใน พื้นที่ภาคกลางไดเนื่องจากมีระบบชลประทานที่ดี ถึงแมวาพื้นที่ดัง กลาวจะมีลักษณะเปนดินเปรี้ยว แตตนปาลมนํ้ามันสามารถปลูกไดใน ดินเปรีย้ วจากการทดลองปลูกกวา 6 ป พบวาไดผลผลิตทีด่ ี เนือ่ งจาก ปาลมนํา้ มันเปนพืชทีช่ อบนํา้ จึงชวยดูดซับนํา้ ในฤดูนาํ้ หลาก ปองกันนํา้ ทวมกรุงเทพมหานครไดอกี ทางหนึง่ โดยกระทรวงเกษตรและสหกรณ ใหการสนับสนุนดานวิชาการ คัดเลือกและจัดหาพันธุปาลม ตลอดจน ใหความรูในการจัดการสวนปาลมแกเกษตรกรในโครงการดังกลาว ที่ผานมา พื้นที่ปลูกปาลมนํ้ามันของประเทศไทยมีการขยาย ตัวอยางตอเนือ่ ง จนปจจุบนั ปาลมนํา้ มันกลายเปนพืชเศรษฐกิจทีส่ าํ คัญ ชนิดหนึ่ง โดยมีพื้นที่ปลูกทั้งประเทศ 4.5 ลานไร ผลผลิตผลปาลมสด 11.33 ลานตัน ผลิตเปนนํ้ามันปาลมดิบได 1.93 ลานตัน มีมูลคาทาง เศรษฐกิจของปาลมนํ้ามันและนํ้ามันปาลมไมตํ่ากวา 64,000 ลานบาท โดยมีแหลงผลิตทีส่ าํ คัญ คือ ภาคใต และมีการปลูกมากทีส่ ดุ ในจังหวัด กระบี่, สุราษฎรธานี, ชุมพร, สตูล และตรัง ซึ่งจากปญหาวิกฤตราคา นํา้ มันในชวง 5 ปทผี่ า นมา รัฐบาลไดมนี โยบายสงเสริมการใชพลังงาน ทดแทนจากพืช คือ สงเสริมการใชนาํ้ มันแกสโซฮอล ซึง่ มีสว นผสมของ

94 l November 2012

Energy#48_p93-95_Pro3.indd 94

10/19/12 11:56 PM

เอทานอลทีผ่ ลิตจากออยและมันสําปะหลัง และการใชนาํ้ มันดีเซลทีม่ สี ว น ผสมของไบโอดีเซลที่ผลิตจากปาลมนํ้ามันรอยละ 3 และรอยละ 5 หรือ ที่เรียกกันวานํ้ามัน บี 3 และ บี 5 ทั้งนี้ ประเทศภาคีสมาชิกเขตการคาเสรีอาเซียน(AFTA) ตั้งเปา ที่จะรวมเปนหนึ่งเดียวภายใตประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน(AEC) ในป 2558 ทําใหการคาสินคาเกษตรระหวางประเทศสมาชิกมีความเสรีมาก ขึ้นนั้น สําหรับประเทศไทยในชวงที่ผานมา ไดกําหนดใหนํ้ามันปาลม เปนสินคาที่มีความออนไหวสูง และทยอยลดภาษีนําเขานํ้ามันปาลมลง ตามลําดับ จนถึงป 2550 เหลือ5% และตั้งแตวันที่ 1 มกราคม 2553 ลดภาษีลงเหลือ0% รวมทั้งเมื่อถึงป 2558 ประเทศไทยภายใต AEC ตองขจัดอุปสรรคทางการคาใหหมดไป จึงมีความเปนไปไดที่จะนําเขา นํ้ามันปาลมจากประเทศมาเลเซียและอินโดนีเซียที่มีราคาตํ่ากวาเขามา แขงขันกับนํ้ามันปาลมที่ผลิตไดภายในประเทศ ซึ่งจะสงผลกระทบตอ ใหเกษตรกรที่ปลูกปาลมนํ้ามัน ที่สวนใหญเปนเกษตรกรรายยอย และ อุตสาหกรรมนํ้ามันปาลมภายในประเทศทั้งระบบอาจไดรับผลกระทบ โดยราคานํา้ มันปาลมในประเทศจะตองลดลงจนใกลเคียงกับราคานํา้ มัน ปาลมของมาเลเซียหรืออินโดนีเซีย และสงผลตอราคาผลปาลมที่จะ ตองลดลง

จึงไดมีการวางแผนการพัฒนาอุตสาหกรรมปาลมนํ้ามันและ นํ้ามันปาลม อยางมีประสิทธิผลสอดคลองกับความตองการบริโภค สําหรับใชเปนอาหารและพลังงานทดแทน ชวยเพิ่มขีดความสามารถ ในการแขงขันการผลิตปาลมนํ้ามันและนํ้ามันปาลม และลดอัตราการ พึ่งพาการนําเขานํ้ามันเชื้อเพลิงจากตางประเทศ โดยสนับสนุนและสง เสริมใหมีการเพิ่มพื้นที่เพาะปลูกปาลมนํ้ามันทั้งประเทศใหไดไมตํ่ากวา 5 ลานไร ในป 2555 พรอมกับการเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตควบคู กันไปดวย

November 2012 l 95

Energy#48_p93-95_Pro3.indd 95

10/19/12 11:56 PM

Classified@Energy Saving บริการ-การตลาด-การขาย รับสมัคร ฝายสือ่ สารการตลาด เพศชาย/หญิง อายุ20-30 ป วุฒปิ วช-ปริญญาตรีทกุ สาขาวิชา บุคลิกภาพดี ติดตอ ประสานงานทางดานโฆษณาและการตลาด สามารถทํางาน ทีร่ ะยองได มีโบนัส ทีพ่ กั ฟรี ไมจาํ เปนตองมีประสบการณ ติดตอ บริษทั พารากอน แอดเวอรไทสซงิ่ จํากัด 038-864-491 รับสมัคร วิศวกรขาย เพศชาย/หญิงอายุ 22 ปขึ้น ไป วุฒิ ปวส.ขึ้นไปทุกสาขาวิชา มีทักษะการขาย ชอบ พบปะผูคน มีรถยนตเปนของตัวเอง มีประสบการณใน การขายสินคาอุตสาหกรรม ติดตอประสานงานขายกับ ลูกคา ดูแลลูกคาเกาพรอมหาลูกคารายใหม เพิ่มยอด ขายตามเปาหมาย ติดตอ บริษทั ไทยแมกซเวลอิเลคทริก จํากัด 0-2429-0190-1 รับสมัคร เจาหนาที่ธุรการบัญชี เพศหญิง วุฒิปวส. การบัญชี มีประสบการณดางานบัญชีจะพิจารณาเปน พิเศษ สามารถใชโปรแกรมสําเร็จรูปได มีความขยัน ซื่อสัตย อดทน จัดทําเอกสารใบสําคัญจาย คียขอมูล ในระบบ Express ตัดรับชําระเงินของลูกคา ติดตอ บริษัท เอฟเวอรเรสทโฮลดิ้ง จํากัด 0-2314-4432 รับสมัคร เจาหนาทีก่ ารตลาด เพศชาย/หญิง วุฒปิ ริญญา ตรีไมจาํ กัดสาขา มีประสบการณดา นการตลาดตางประเทศ สือ่ สารภาษาอังกฤษหรือญีป่ นุ ได จะพิจารณาเปนพิเศษ สามารถออกตางจังหวัดหรือเดินทางไปตางประเทศไดเปน ครัง้ คราว มีทกั ษะในการสือ่ สาร มนุษยสมั พันธดี ติดตอ บริษทั ฟูด แอนดดริง๊ ค จํากัด (มหาชน) 0-2664-1501

วิศวกรรม-วิทยาศาสตร รับสมัคร วิศวกรสิ่งแวดลอม(ออกแบบ Package) เพศชาย-หญิง ปริญญาตรี วิศวกรรมศาสตร สาขา สิ่งแวดลอม มีประสบการณ 2-5 ป ดานการออกแบบ ระบบบําบัดนํ้าเสีย มีทักษะภาษาอังกฤษ มีความรับ ผิดชอบในการทํางาน หากมีทักษะดานภาษาญี่ปุน จะ พิจารณาเปนพิเศษ ติดตอ บริษทั อาควา นิชฮิ ารา คอรปอเรชัน่ จํากัด 0-3571-6375-7 รับสมัคร วิศวกรออกแบบสิง่ แวดลอม (สุขาภิบาล)เพศ ชาย-หญิง วุฒิปริญญาตรี วิศวกรรมสิ่งแวดลอม มี ประสบการณ 3 – 5 ป ดานการออกแบบวิศวกรรมดาน สิง่ แวดลอม มีทกั ษะในการออกแบบเปนอยางดี สามารถ ทํางานเปนทีมได ทักษะในการติดตอประสานงานดีเยีย่ ม ติดตอ บริษทั ว.เเละสหาย คอนซัลแตนตส จํากัด 0-2318-8533

รับสมัคร ผูชวยผูจัดการฝายขาย เพศชาย / หญิง อายุ 25 ปขึ้นไป ปริญญาตรีขึ้นไปดานวิศวกรรมสิ่ง แวดลอม หรือ สาขาอื่นที่เกี่ยวของ ประสบการณดาน การขาย 3 ปขึ้นไป ติดตอ บริษทั ครีเอชัน่ เซนเตอร จํากัด 0-2591-1450 รับสมัคร เจาหนาทีส่ งิ่ แวดลอม เพศชาย / หญิง อายุไม เกิน 30 ป การศึกษาระดับปริญญาตรี มีความเชีย่ วชาญใน ตําแหนง ถามีประสบการณจะพิจารณาเปนพิเศษ ติดตอ บริ ษั ท ศู น ย วิ จั ย โลหะวิ ท ยา แอลพี เ อ็ น (ประเทศไทย) จํากัด 082- 700-6231 รับสมัคร โฟรแมนควบคุมงาน(ระบบสุขาภิบาล) วุฒปิ วส.ปริญญาตรี มีประสบการณ 1-2 ป ขับรถยนตได และมีใบ อนุญาตขับขี่ สามารถทํางานตางจังหวัดไดเปนครัง้ คราว อานแบบได สามารถถอดแบบประมาณราคาได สามารถ ประสานงานกับผูเ กีย่ วของไดดี ติดตอ บริษทั เอส ทีม เอ็นไวโรเทค จํากัด 0-2792-0496-7 รับสมัคร เลขานุการรองผูจัดการฝายสิ่งแวดลอม ปริญญาตรี สาขาวิศวกรรมศาสตร ไมจําเปนตองมี ประสบการณ สามารถใชภาษาอังกฤษ และใชโปรแกรม คอมพิวเตอร มีบุคลิกภาพและมนุษยสัมพันธดี มีความ คิดสรางสรรค ขยัน อดทน และระเบียบรอบคอบ ติดตอ บริษทั คอนซัลแทนท ออฟ เทคโนโลยี จํากัด 0-2934-3233-47 รับสมัคร Sales Engineer เพศชาย-หญิง อายุ 25 ปขนึ้ ไป ปริญญาตรีสาขาวิศวกรรมศาสตร/วิทยาศาสตร มี ทักษะในการนําเสนอ, การขาย, การสือ่ สาร, การทํางาน เปนทีม และมนุษยสัมพันธดี มีความขยัน อดทน ทํางาน เปนทีม ใสใจในการใหบริการ ติดตอ บริษทั ส. นภา (ประเทศไทย) จํากัด 0-2653-0438-9 รับสมัคร วิศวกรสิง่ แวดลอม อายุ 24 -30 ป จบการ ศึกษาดานวิศวกรรมศาสตร สาขา วิศวกรรมสิง่ แวดลอม หรือสาขาที่เกี่ยวของ มีประสบการณทํางานมากกวา 2-5 ป เรื่องการดูแลสิ่งแวดลอมในโรงงาน สามรถใช คอมพิวเตอรได สามารถสือ่ สารภาษาอังกฤษได ชอบการ เจรจาตอรอง สามารถทํางานทีจ่ งั หวัดสระบุรไี ด ติดตอ บริษทั ทาทา สตีล (ประเทศไทย) จํากัด 0-2937-1000 รับสมัคร เจาหนาที่สิ่งแวดลอม เพศชาย อายุ 25 ป ขึ้นไป วุฒิการศึกษาปริญาญาตรี ดานสิ่งแวดลอม/ วิทยาศาสตร มีประสบการณในตําแหนง 2 ปขึ้นไป รับผิดชอบดูแลดานงานระบบบําบัดนํ้าเสีย สามารถใช ภาษาอังกฤษในการสื่อสารไดในระดับดี ติดตอ บริษัท เจโม เซอรเวิส จํากัด 0-2727-0000 รั บ สมั ค ร ผู  จั ด การฝ า ยความปลอดภั ย อาชี ว สิ่ ง แวดลอม อายุ 23-30 ป ปริญญาตรี สาขาวิทยาศาสตร สิ่งแวดลอม หรือ อนามัยสิ่งแวดลอม วิศวกรรมสิ่ง แวดลอม และสาขาอื่นๆที่เกี่ยวของ ประสบการณการ ทํางานดานความปลอดภัยในโรงงาน อุตสาหกรรม 2 ปขึ้นไป มีใบอนุญาตขึ้นทะเบียนเปนผูควบคุมมลพิษทาง นํ้า ผานการอบรมความรูเรื่อง ISO 14001 ติดตอ บริษัท ซีพีคาปลีกและการตลาด จํากัด 0-2739-4423

รับสมัคร นักวิชาการสิ่งแวดลอม เพศชาย-หญิง อายุ ไมเกิน 35 ป ปริญญาตรี/โท วิทยาศาสตรสิ่งแวดลอม /วิศวกรรมสิ่งแวดลอม มีความอดทนสูง สามารถ ทํางานหนักได ถามีประสบการณจะพิจารณาเปนพิเศษ ติดตอ บริษัท วสาเทค จํากัด 0-2171-9241 รับสมัคร วิศวกรสิ่งแวดลอม วุฒิปริญญาตรี สาขา วิศวกรรมสิ่งแวดลอม มีประสบการณอยางนอย 5 ป สามารถออกแบบระบบสุขาภิบาล มีประสบการณการ ทํางานดานการออกแบบเปนหลัก หากมีประสบการณดา น ควบคุมการติดตัง้ ระบบบําบัดนํา้ เสีย-นํา้ ดีจะพิจารณาเปน พิเศษ กําหนด Spec ในแบบไดและ estimate เปน ติดตอ บริษทั อาควา นิชฮิ ารา คอรปอเรชัน่ จํากัด 02-954-3341 ตอ 248 รับสมัคร Technical Advisor เพศชาย-หญิง อายุ ไม เกิน 32 ป วุฒิการศึกษาปริญญาตรีวิทยาศาสตร และ วิศวกรรมศาสตรทกุ สาขา ไมจาํ เปนตองมีประสบการณ การในการทํางาน มีรถยนตสวนตัวและใบอนุญาตขับขี่ มีบุคลิกภาพดีและมีทักษะในการประสานงาน ติดตอ กลุม บริษทั ธรรมสรณ จํากัด 0-2611-0290 รับสมัคร เจาหนาที่สิ่งแวดลอม เพศชาย อายุ 28-35 ป วุฒิปริญญาตรี ขึ้นไป มีประสบการณทํางาน 2-5 ป สามารถทําแล็ปนํ้าเสียได ดูแลระบบสิ่งแวดลอมภายใน โรงงานและผลที่จะกระทบกับภายนอก ในเรื่องนํ้า กลิ่น ฝุนละออง ติดตอ บริษทั ไทยงวนเมทัล จํากัด 0-2811-2506-8 รับสมัคร เจาหนาที่ ISO และสิง่ แวดลอม จบการศึกษา ปวส. - ปริญญาตรี สถาบันของรัฐบาล สาขาการจัดการ สิง่ แวดลอมหรือสาขาทีเ่ กีย่ วของ เพศชาย ไมจาํ เปนตอง มีประสบการณสามารถทํางานตางจังหวัดได (มีหอพัก) มีโบนัสปละ 2 ครัง้ ติดตอ บริษัท สานิต แอนด ซันส จํากัด 0-2291-6465-6 รับสมัคร นักวิชาการสิ่งแวดลอม เพศชายอายุ 22 ปขึ้นไป วุฒิการศึกษาปริญญาตรีดานวิทายาศาสตร สิ่งแวดลอม สามารถเรียนรูเครื่องมือตรวจวัดไดเปน อยางดี มีความเปนผูนํา กระตือรือรน ซื่อสัตย เปน หัวหนาทีมในการออกตรวจวัดคุณภาพสิ่งแวดลอม มี ประสบการณในการทํางานจะพิจารณาเปนพิเศษ ติดตอ บริษทั นิดสิ ซัพพลาย แอนด เซอรวสิ จํากัด 0-2802-3980-2 รับสมัคร เจาหนาที่วิเคราะหนํ้า, ธุรการสิ่งแวดลอม เพศชาย/หญิง มีความรับผิดชอบ มีความกระตือรือรน ความคิดสรางสรรค มีนาํ้ ใจในการทํางาน ทําภาคสนาม ออกเก็บตัวอยาง วิเคราะหนํ้าตัวอยางที่เก็บมา ติดตอ บริษทั ซี ที เอ็นไวรรอนเมนท แอนด เคมีคลั จํากัด 0-2802-3980-2

96 l November 2012

Energy#48_p96_Pro3.indd 96

10/23/12 3:28 AM

Energy Price

พื้นที่สื่อกลาง ราคาสินคา อุปกรณประหยัด ที่ประหยัดทั้งพลังงานและกระเปาเงินคุณ ตูเย็นประหยัดพลังงาน

MITSUBISHI

รุน

ขนาด

ราคา

MR-F21D

2 ประตู 6.4 คิว

7,900 บาท

MR-F23D

2 ประตู 7.1 คิว

8,900 บาท

MR-F33D

2 ประตู 10.5 คิว

13,000 บาท

MR-F50D

2 ประตู 16.3 คิว

20,490 บาท

R-T190WX R-T270WSLS R-ZG350W1 R-Z 400 VX

2 ประตู 6.7 คิว 2 ประตู 9.3 คิว 2 ประตู 12.4 คิว 2 ประตู 15.5 คิว

9,900 บาท 12,900 บาท 18,490 บาท 20,990 บาท

GR-M22KPD GR-R32KDCZ GR-R41KDCZ GR-R45KDV

2 ประตู 6.9 คิว 2 ประตู 10.1 คิว 2 ประตู 12.0 คิว 3 ประตู 13.2 คิว

7,580 บาท 12,990 บาท 14,990 บาท 21,990 บาท

GN-V212SL GN-V292RLC GN-M352CLN GN-M492CLN

2 ประตู 6.2 คิว 2 ประตู 8.4 คิว 2 ประตู 10.5 คิว 2 ประตู 13.9 คิว

7,990 บาท 9,490 บาท 12,990 บาท 14,900 บาท

ETB-2900SC ETB-3200SC ESM-6100MA

2 ประตู 10.2 คิว 2 ประตู 11.5 คิว 2 ประตู 20.1 คิว

14,990 บาท 15,900 บาท 34,900 บาท

HITACHI

TOSHIBA

LG

ELECTROLUX สนใจ สงราคาสินคา อุปกรณ ประหยัดพลังงาน โดยระบุ ประเภทสินคา ชนิด-รุน และราคามาไดที่ นิตยสาร ENERGY SAVING บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นเนล จํากัด โทร 0-2717-2477 แฟกซ 0-2717-2466 อีเมล : info@ttfintl.com

November 2012 l 97

Energy#48_p97_Pro3.indd 97

10/23/12 3:31 AM

Directory ระบบความเย็น บริษัทแอดวานซ กรีน เทค จํากัด โทรศัพท : 0-2552-7874-5 แฟกซ : 0-2552-7874 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

บริษทั ยูโร พีทพ ู ี ไดเรคท (ประเทศไทย)จํากัด

โทรศัพท : 0-2791-3666 แฟกซ : 0-2791-3614 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

บริษัท อัลรามิค จํากัด

โทรศัพท : 0-2746-7261-4 แฟกซ : 0-2746-7260 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

บริษทั ไทย เอ็นจิเนียริง่ แอนด บิสซเนส จํากัด โทรศัพท : 0-2259-6450 แฟกซ : 0-2258-9780 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

บริษัทแอมเวย (ประเทศไทย) จํากัด โทรศัพท : 0-2713-8000 แฟกซ : 0-2735-2842 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

บริษัทไทยไฮบริค เอ็นเนอรยี จํากัด

โทรศัพท : 0-2734-5447-8 แฟกซ : 0-2734-5448 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

บริษัทเนเชอรัล กรีน อินโนเวชั่น จํากัด โทรศัพท : 0-2741-4929 แฟกซ : 0-2741-4930 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

บริษัทสแควร คูลลิ่ง จํากัด โทรศัพท : 0-2749-2954 แฟกซ : 0-2744-6300-3 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

บริษัทอางทองสากล จํากัด โทรศัพท : 0-2318-3555 แฟกซ : 0-2318-1737 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

บริษัท เจ.ซี. เฮลธเทค จํากัด โทรศัพท : 0-2923-2353 แฟกซ : 0-2923-4385 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

บริษัทเรคอน อีควิปเมนท จํากัด โทรศัพท : 0-2461-1555 แฟกซ : 0-2461-1213 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

บริษัทบิลเลี่ยนชายน จํากัด

โทรศัพท : 0-2749-5671-2 แฟกซ : 0-2749-4632 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

บริษัท เดนฟอลส(ประเทศไทย) จํากัด

โทรศัพท : 0-2379-9800 แฟกซ : 0-2379-9801 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

บริษัท อัลไพน จํากัด

โทรศัพท : 0-2431-2228-9 แฟกซ : 0-2431-2909 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

หางหุนสวนจํากัด อาทิตย เวนติเลเตอร โทรศัพท : 0-2943-1813 แฟกซ : 0-2943-1814 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

บริษทั ครูเกอร เวนทิเลชัน่ อินดัสทรีส( ไทย แลนด) จํากัด โทรศัพท : 034-490164-9 แฟกซ : 034-490170-1 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

บริษัท คาเรล (ประเทศไทย) จํากัด โทรศัพท : 0-2513-5610 แฟกซ : 0-2-513-5611 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

บริษทั จารดนี แมธทีสนั (ประเทศไทย) จํากัด

หางหุนสวนจํากัด ยู.พี.เอ็น.เอ็นจิเนียริ่ง โทรศัพท : 0-2451-1350-1 แฟกซ : 0-2451-2100 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

บริษัท ยูนิเวฟ จํากัด

โทรศัพท : 0-2367-3470 แฟกซ : 0-2367-3482 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

บริษัท โรงงานไทยประดิษฐ เอ็นจิเนียริ่ง (1983) จํากัด

โทรศัพท : 0-2254-0299 แฟกซ : 0-2254-0218-19 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

โทรศัพท : 0-2416-7958-60 แฟกซ : 0-2415-2811 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

บริ ษั ท ดั น แฮม-บุ ช อิ น เตอร เ นชั่ น แนล (ประเทศไทย) จํากัด

บริษัท เลนน็อคซ กรุป จํากัด

โทรศัพท : 0-2714-2551 แฟกซ : 0-2714-2561 สินคาและบริการ : ระบบความเย็น

ระบบบําบัดอากาศ บริษทั ไทยแอ็ดวานซ เอ็นเตอรไพรส จํากัด โทรศัพท : 0-2421-0031 แฟกซ : 0-2421-1978 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

บริษัท นิวแม็ก จํากัด

โทรศัพท : 0-2726-8000 แฟกซ : 0-2726-8266-9 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

บริษัท บิวตี้ไลฟ (ประเทศไทย) จํากัด โทรศัพท : 0-2521-2346 แฟกซ : 0-2972-9074 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

บริษทั ไผทไซเอ็นซ แอนด เทคโนโลยี่ จํากัด (พี เอส เทค) โทรศัพท : 0-2919-9166-9 แฟกซ : 0-2919-9175 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

บริษัท พรอพเพอรตี้ แคร เซอรวิสเซส (ประเทศไทย) จํากัด โทรศัพท : 0-2741-8800 แฟกซ : 0-2741-8062-3 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

บริษัท ไพน เทรดดิ้ง จํากัด โทรศัพท : 0-2899-7712 แฟกซ : 0-2899-7713 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

บริษัท ฟลเตอร (ไทยแลนด) จํากัด โทรศัพท : 0-2918-4654-5 แฟกซ : 0-2918-4653 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

หางหุนสวนจํากัด เมเจอร แลป โทรศัพท : 0-2570-8640 แฟกซ : 0-2570-8297 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

บริษทั เมวา เอ็นเตอรไพรส (ไทยแลนด) จํากัด โทรศัพท : 0-2994-4300-4 แฟกซ : 0-2994-4305 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

บริษัท แม็กนา อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด โทรศัพท : 0-2865-0451-4 แฟกซ : 0-2865-0455 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

บริษัท ยัวร เอ็นจิเนีย (1990) จํากัด โทรศัพท : 0-2881-0800-7 แฟกซ : 0-2881-0798-9 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

โทรศัพท : 0-2747-9220-6 แฟกซ : 0-2747-9227 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

หางหุนสวนจํากัด วนารัตนเทรดดิ้ง โทรศัพท : 0-2322-8383 แฟกซ : 0-2322-8588 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

บริษัท วี.เอ็ม.เอส.ดีเวลลอปเมนท แอนด เทคโนโลยี จํากัด

โทรศัพท : 0-2749-2278-9 แฟกซ : 0-2749-2280 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

บริษัท เวนเทค จํากัด

โทรศัพท : 0-2731-0229-31 แฟกซ : 0-2375-1184 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

บริษัท สยาม กรีนเทค จํากัด โทรศัพท : 0-2533-5962 แฟกซ : 0-2533-5962 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

บริษทั สยามนาธาน อินเตอรเนชัน้ แนล จํากัด โทรศัพท : 0-2758-9048-50 แฟกซ : 0-2758-9052 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

บริษัท สยามไฟเบอรพลาสท จํากัด โทรศัพท : 0-2801-0895-8 แฟกซ : 0-2801-0460 สินคาและบริการ : บําบัดอากาศ

Thermal Insulation บริษทั เกรทวอลล (1988) จํากัด โทรศัพท : 0-2581-2560-4 แฟกซ : 0-2581-2561 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษทั วอลล เทคโนโลยี จํากัด

โทรศัพท : 0-2811-8000 แฟกซ : 0-2811-8855 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษทั เทอรมาเฟลกซ อินซูเลชัน่ เอเชีย จํากัด โทรศัพท : 0-2653-3626 แฟกซ : 02-6533616 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษทั บัลมอรัล จํากัด

บริษัท ไทยไอโซวอลล จํากัด

โทรศัพท : 0-2708-3745-50 แฟกซ : 0-2708-5876 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษัท เนเจอร สปริ้นท จํากัด โทรศัพท : 0-2233-0137-9 แฟกซ : 0-2235-3217 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษัท ควิก แอนด เซฟ ซิสเต็มส จํากัด โทรศัพท : 0-2721-6673-5 แฟกซ : 0-2721-6676 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษัท สยามเคเอฟ จํากัด

โทรศัพท : 0-2867-1151-3 แฟกซ : 0-2867-1150 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษัท เค.แอล.เอส.เมคคานิคส จํากัด โทรศัพท : 0-2456-9520-9 แฟกซ : 0-2457-3937 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษัท ยูนิโคทเอเชีย จํากัด

โทรศัพท : 0-2750-6804 แฟกซ : 0-2312-1706 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษัท กาว เอ็นเตอรไพรส จํากัด โทรศัพท : 0-2314-0212 แฟกซ : 0-2318-2146 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษัท โปรแอค มารเก็ตติ้ง กรุปส จํากัด โทรศัพท : 0-2964-7983-4 แฟกซ : 0-2964-7985 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษัท พรพรหมเม็ททอล จํากัด โทรศัพท : 0-2628-6100 แฟกซ : 0-2280-6289 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษัท เฟรส เมกะเทค จํากัด

โทรศัพท : 0-2417-6322-3 แฟกซ : 0-2895-7176 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษัท ไรท ซิสเต็ม จํากัด

โทรศัพท : 0-2559-3695 แฟกซ : 0-2559-3691 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษทั แมททีเรียล ซัพพลาย อินเตอรเนชัน่ แนล จํากัด โทรศัพท : 0-2616-0692-5 แฟกซ : 0-2616-0695 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษัท ดูรากรีต จํากัด

โทรศัพท : 0-2276-8665-7 แฟกซ : 0-2276-8662 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษทั ซีวลิ มาสเตอร คอนสตรัคชัน่ จํากัด

โทรศัพท : 0-2848-0999 แฟกซ : 0-2848-0800 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษัท ไบเทค โฮลดิ้ง จํากัด

โทรศัพท : 0-2376-0990 แฟกซ : 0-2376-0910 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

หางหุนสวนจํากัด เอเอสเอ สตีล โปรดักส โทรศัพท : 0-2870-6000 แฟกซ : 0-2870-6002 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษัท คูลลิ่งไลน จํากัด

โทรศัพท : 0-2811-8820 แฟกซ : 0-2813-6869 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

โทรศัพท : 0-2919-4076-7 แฟกซ : 0-2919-4057 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

บริษัท วีวา ควอลิเทค จํากัด

บริษทั บิก๊ พาวเวอร ซัพพลาย จํากัด

บริษัท เวคเตอร ไทย เทคโนโลยี จํากัด

โทรศัพท : 0-2730-4800-1 แฟกซ : 0-0-2730-4802 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

โทรศัพท : 0-2530-7601-2 แฟกซ : 0-2530-9114 สินคาและบริการ : Thermal Insulation โทรศัพท : 0-2736-9288 แฟกซ : 0-2736-0860 สินคาและบริการ : Thermal Insulation

98 l November 2012

Energy#48_p98_Pro3.indd 98

10/24/12 10:57 PM

Energy#42_p92_Pro3.ai

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

4/23/12

10:21 PM

Special Report โดย : รังสรรค อรัญมิตร

ผาทอระบบรับซื้อ ไฟฟาพลังงานแสงอาทิตย

หากพูดถึงพลังงานทดแทนแลวกระทรวงพลังงานไดเริ่มออกนโยบาย สนับสนุนการผลิตไฟฟาจากพลังงานทดแทนเมือ่ ป 2551 โดยใหความสําคัญกับ โรงไฟฟาพลังงานแสงอาทิตย เพราะมีศกั ยภาพมากทีส่ ดุ ในบรรดาพลังงานทดแทน ดานอืน่ ถึงแมในชวงเวลาดังกลาวราคาตนทุนอุปกรณโซลารเซลลจะมีราคาแพง เพราะตองนําเขาจากตางประเทศเปนสวนใหญ แตการสงเสริมของกระทรวงพลังงานโดยการใหเงินสวนเพิม่ ราคารับซือ้ ไฟฟาหรือทีร่ จู กั กันในวงการผูผ ลิตไฟฟาพลังงานทดแทนคือ “แอดเดอร” และผูท ี่ รับซือ้ คือการไฟฟาภูมภิ าค (กฟภ.) และการไฟฟาฝายผลิตแหงประเทศไทย (กฟผ.) จะรับซือ้ ในอัตรา 3 บาทตอหนวย และกระทรวงพลังงานจะสมทบแอดเดอร ใหอกี 8 บาทตอหนวยในระยะเวลา 10 ป ซึง่ เปนการจูงใจใหมผี ปู ระกอบการสนใจและลงทุน ไดเปนอยางดี โดยทีก่ ระทรวงพลังงานสมัยนัน้ ไดกาํ หนดเปาหมายกระตุน ใหเกิดการ ผลิตไฟฟาจากพลังงานแสงอาทิตยใหได 500 เมกะวัตตในป 2573 สําหรับในปจจุบนั คงทราบกันดีวา กระทรวงพลังงานไดมกี ารปรับแผนพัฒนา พลังงานทดแทนใหมเปนแผนพัฒนาพลังงานทดแทนและพลังงานทางเลือก 25% ใน 10 ป (2555 – 2564) ภายใตมติของคณะกรรมการนโยบายพลังงานแหงชาติ และ มีเปาหมายในการผลิตไฟฟาจากพลังงานแสงอาทิตย 2,000 เมกะวัตตในป 2564 ซึง่ มีผยู นื่ ขอใบอนุญาตไฟฟาพลังงานแสงอาทิตยเกินกวาจํานวนเปาหมายผลิตไฟฟา พลังงานแสงอาทิตยถงึ 3,000 เมกะวัตต และหากยอนกลับไปป 2553 ในขณะนั้นกระทรวงพลังงานเองก็ไดมีมติ ปรับราคาแอดเดอรลงเหลือ 6.50 บาทเนือ่ งจากตนทุนอุปกรณโซลารเซลลลดตํา่ ลง และจากการลดราคาแอดแดอรลงทําใหผปู ระกอบการหลายบริษทั ทีไ่ ดสญ ั ญา

คาแอดเดอรในราคา 6.50 บาทสวนใหญไมสนใจลงทุนสรางโรงไฟฟาพลังงาน แสงอาทิตยเนือ่ งจากมองวาไมคมุ คาตอการลงทุน และบางบริษทั ทีไ่ ดใบอนุญาตแลว ก็ไมไดดาํ เนินการสรางโดยเก็บไวขายตอหรือรอจนไดรบั ความชัดเจนของระบบการ รับซือ้ ไฟฟาจากพลังงานแสงอาทิตยทกี่ ระทรวงพลังงานไดมกี ารปรับระบบการรับซือ้ ไฟฟาใหมโดยเสนอแนวคิดใหปรับเปนระบบ “ฟดอินทารีฟส” หรือระบบการสนับสนุน เงินตามการลงทุนทีแ่ ทจริง ซึง่ ในขณะนัน้ (2553) ตลอดจนถึงปจจุบนั ก็ยงั ไมไดขอ สรุปของปญหาการลงทุนคางทอของผูล งทุนเดิมทีไ่ มยอมลงทุน

100 l November 2012

Energy#48_p100-101_Pro3.indd 100

10/19/12 11:51 PM

อยางไรก็ตาม แหลงขาวจากกระทรวงพลังงาน ไดเปดเผยวา จะประกาศใช ระบบฟดอินทารีฟส ไดภายในป 2555 นี้ โดยราคารับซือ้ ไฟฟาในระบบ ฟดอินทารีฟส นัน้ กระทรวงพลังงานไดกาํ หนดตัวเลขออกมาเบือ้ งตนแลวเพียงแตยงั ไมประกาศออก มาใชอยางเปนทางการ โดยราคารับซือ้ ไฟฟาอยูท ี่ 5.94 บาท นีเ้ ปนราคาของแหลง ขาวซึง่ ยังไมแนชดั วาจะออกมาตามนีห้ รือไมเพราะราคาสามารถลดหรือเพิม่ ขึน้ ได ตามตนทุนของอุปกรณโซลารเซลล ทัง้ นีใ้ นสัญญาผูป ระกอบการทีไ่ ดใบอนุญาต 6.50 บาทในระบบแอดเดอร นัน้ กําลังจะหมดอายุสญ ั ญาลงในป 2556 และมีผปู ระกอบการทีไ่ ดใบอนุญาตอีก จํานวนมากไมดาํ เนินการลงทุน และหากไมดาํ เนินการลงทุนกอนหมดอายุสญ ั ญา ทางกระทรวงพลังงานจะพิจารณายกเลิกสัญญาโครงการผลิตไฟฟาพลังแสง อาทิตยทนั ที ดาน นายเสมอใจ ศุขสุเมฆ รองผูอ าํ นวยการสํานักงานนโยบานและ แผนพลังงาน (สนพ.) เปดเผย วา ขณะนีม้ ภี าคเอกชนจํานวนมากสนใจทีจ่ ะเขา มายืน่ เสนอโครงการโรงไฟฟาแสงอาทิตยเปนจํานวนมาก แตกระทรวงพลังงานยัง ไมสามารถออกใบอนุญาตได เนือ่ งจากติดปญหาทีผ่ ไู ดรบั ใบอนุญาตเดิมมีจาํ นวน กําลังการผลิตมากกวาทีไ่ ดตงั้ เปาหมายไวที่ 2,000 เมกะวัตต โดยลาสุดมีจาํ นวน สัญญาผลิตไฟฟาพลังงานแสงอาทิตยถงึ 3,386 เมกะวัตต ทําใหไมสามารถออก ใบอนุญาตเพิม่ ได จึงจําเปนทีต่ อ งคัดแยกผูท ไี่ ดใบอนุญาตไปแลวแตไมยอมกอสราง ตามที่ กําหนด โดย ในขณะนี้ กระทรวงพลังงานและทุกหนวยงานกําลังเรงแกปญ  หาโดย หากผูล งทุนเดิมไมสามารถสรางโรงไฟฟาและผลิตไฟฟาสงไดตามกําหนดระยะเวลา รับซื้อ จะริบใบอนุญาตมาจัดสรรใหกับผูประกอบการรายใหมตามแผนพลังงาน ทดแทนทีจ่ ะซือ้ ไฟฟาพลังงานแสงอาทิตยรวม 2,000 เมกะวัตตภายใน 10 ป ซึง่ ขณะนี้ ทราบวาการไฟฟาสวนภูมภิ าคไดมกี ารยกเลิกแลว 120 โครงการ มีกาํ ลัง การผลิต 472 เมกะวัตต อยางไรก็ตาม ในจํานวนนีผ้ ปู ระกอบการทีถ่ กู ยกเลิกได ยืน่ หนังสือรองเรียนตอคณะกรรมการ กํากับกิจการพลังงาน (กกพ.)จํานวน 30 โครงการ วาถูกยกเลิกอยางไมเปนธรรม ซึง่ จะตองดําเนินการพิจารณาแกไขให เกิดความเปนธรรมตอไป ใน ขณะทีก่ ารอุดหนุนคาไฟฟา หรือฟดอินทารีฟ ขณะนี้ สนพ. ไดพจิ ารณา เสร็จเรียบรอยแลว อยูร ะหวางการพิจารณาของรัฐบาล โดยแนวทางอาจมีการเพิม่ เปาหมายการผลิตไฟฟาโซลาเซลลใหมากกวา 2,000 เมกะวัตต สวนการเรียกคืน ใบอนุญาตจากผูป ระกอบการทีไ่ มไดดาํ เนินโครงการ คาดวาจะเหลือผูท ผี่ ลิตไฟฟา จริง 1.2 พันเมกะวัตต และจะเหลืออีก 800 เมกะวัตตทจี่ ะนํามาออกใบอนุญาตให กับภาคเอกชนรอบใหมนี้ อยางไรก็ตามการเรียกใบอนุญาตคืนคาดวาจะเสร็จสิน้ ภายในป 2556-2557 เนือ่ งจากตองรอใหสนิ้ สุดระยะเวลาสัญญากอนจึงจะริบใบ

อนุญาตคืนได “อั ต ราฟ ด อิ น ทารี ฟ 5.94 บาทตอหนวย ทีจ่ ะออกใน รอบใหมนี้ เปนอัตราผลตอบแทน การลงทุนบวกอัตราความเสีย่ งที่ 11-12% ซึง่ เปนอัตราทีค่ มุ คา กับการลงทุน แตทั้งนี้ในปหนา ฟดอินทารีฟอาจจะมีการลดหรือ เพิม่ หรืออาจจะขยายเปาหมาย การสนับสนุนก็ได ซึ่งตองขึ้น อยูกับตนทุนการผลิตไฟฟาแสง อาทิตยวาจะลดลงเทาไร อยาง ไรก็ตามในการออกใบอนุญาต ครั้งใหมจะออกกฎระเบียบหลาย ประการ เพื่อไมใหผูประกอบการที่ไมมีความพรอม หรือไมตั้งใจพัฒนาโครงการ จริงไดใบอนุญาตนีไ้ ป” ดาน นายอํานวย ศิรทิ องสุข นักวิชาการ กรรมาธิการองคกรตาม รัฐธรรมนูญ รัฐวิสาหกิจ องคกรมหาชน และกองทุน สภาผูแ ทนราษฎร กลาววา ทางกรรมาธิการฯ ไดรบั กมรรองเรียนมาจากภาคกชนวา ขณะนีก้ ารลงทุน โซลาเซลลเกิดการหยุกชะงัก เพราะความไมชดั เจนดานนโยบายและยังมีปญ  หาผูท ี่ ไดรบั ใบอนุญาตกอสรางโรงไฟฟาพลังงานแสงอาทิตยมาเรขายในราคาสูงถึง 12 ลานบาทตอเมกะวัตต ทําใหนกั ลงทุนตางชาติมองภาพพจนการลงทุนในไทยเสือ่ ม เสีย โดยปจจุบนั ทราบวามีเอกชนสนใจจะลงทุนเกือบ 4,000 เมกะวัตต แตมกี าร ลงทุนและขายไฟฟาจริงเพียง 286 เมกะวัตตเทานัน้ จึงอยากใหรฐั บาลแกไขปญหา เรงดวน เพราะหากทําไดจะทําใหไทยลดการพึ่งพาไฟฟาที่ใชฟอสซิลและพึ่งพา พลังงานทดแทนมากยิง่ ขึน้ ขณะที่ นายมานะ นิตกิ ลุ ทีป่ รึกษาบริษทั เพาวเวอร ยูตา กรุป จํากัด กลาววา ปญหาการลงทุนคางทอของผูลงทุนเดิม และปญหาสายสงไฟฟาไม เพียงพอ ทําใหการลงทุนของรายใหมเกิดขึน้ ไมได จึงอยากใหกระทรวงพลังงานเรง แกไข โดยเร็ว เชน การตัง้ นิคมอุตสาหกรรมการผลิตไฟฟาพลังงานแสงอาทิตย ขึ้นในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ เพื่อปรับปรุงพื้นที่และสายสงใหรองรับตอการ ผลิตไฟฟา รวมทั้งการแกกฎกระทรวงอุตสาหกรรม ที่กําหนดใหบานเรือนที่ติด แผงโซลารเซลลเพื่อผลิตไฟฟาสําหรับขาย จะตองขออนุญาตจากกระทรวง อุตสาหกรรม ทําใหโครงการผลิตไฟฟาจากบานเรือนประชาชนเกิดขึน้ ไดยาก อยาง ไรก็ตาม จากการศึกษาเบือ้ งตน ทีจ่ ะเปลีย่ นการอุดหนุนการรับซือ้ จาก เดิมคาแอดเดอร หรือคารับซือ้ ไฟฟาสวนเพิม่ 8 บาทตอหนวย เปน ระบบฟดอินทารีฟ 5.94 บาทตอหนวย เปนอัตราทีต่ าํ่ เกินไปไมคมุ คา ตอการลงทุน ดังนัน้ กระทรวงพลังงานจึงควรปรับอัตราใหเหมาะสม นายวิวัฒน แสงเทียน กรรมการผูจัดการ บริษัท เอกรัฐโซลาร จํากัด กลาววา การศึกษาราคารับซือ้ ไฟฟารูป แบบฟดอินทาลีฟส ทดแทนการชดเชยแบบแอดเดอรนั้นรัฐควร พิจารณาตัวเลขควบคูไปกับการยอมรับใหกูของสถาบันการ เงินดวย เพราะตอนทีใ่ หแอดเดอร 8 บาท นัน้ ยังตองบวกเพิม่ คาไฟฟาฐานเขาไปดวย แตเมือ่ เปลีย่ นเปนฟดอินทารีฟ จะไมถกู บวก เขากับคาไฟฟาฐาน เพราะไดมกี ารคํานวณรวมแลวสําหรับราคารับ ซือ้ ไฟฟาแบบฟดอินทารีฟ เห็นวาควรอยูท ี่ 8 บาท จึงจะเปนราคา ทีย่ อมรับได โดยเฉพาะโรงไฟฟาขนาดใหญทตี่ อ งมีการลงทุนสูง ตองมีการกูย มื แบบ 100% หากไดรบั การสนับสนุนฟดอินทารีฟที่ 8 บาท จึงมีโอกาสไดรบั การกูเ งินจากสถาบันทางการเงิน สวนที่ ศึกษาออกมากอนหนานีว้ า จะอยูท ี่ 5.94 บาทนัน้ คาดวาไมสามารถ ทําได เนือ่ งจากตํา่ กวาตนทุนทีผ่ ปู ระกอบการแบกรับอยู November 2012 l 101

Energy#48_p100-101_Pro3.indd 101

10/19/12 11:51 PM

LifeStyle โดย : ณ ลาดพราว

คาราวาน E85 Clean Energy Drive

ขับเคลอนพลังงานสะอาดอนาคตประเทศไทย

ภายใตความรวมมือของ 4 หนวยงาน ที่ใสใจดานพลังงานและ สิ่ ง แวดล อ มอย า งกระทรวงพลั ง งาน, บริ ษั ท ฮอนด า ออโตโมบิ ล (ประเทศไทย) จํากัด, บริษัท มิตรผล ไบโอฟูเอล จํากัด และ บริษัท บางจากปโตรเลียม จํากัด (มหาชน) เกิดเปนกิจกรรมขับเคลื่อนโลกดวย พลังงานสะอาดกับ “คาราวาน E85 ขับเคลื่อนพลังงานสะอาดเพื่ออนาคต ประเทศไทย: Clean Energy Drive For Thailand Future”โดยนําสือ่ มวลชน ทดสอบประสิทธิภาพนํ้ามันบางจาก E85มาตรฐาน EURO4 ในรถฮอนดา ซีวิครุนใหม เสนทางกรุงเทพฯ – ดานชาง สุพรรณบุรี นายอารักษ ชลธารนนท รัฐมนตรีวา การกระทรวงพลังงาน ประธาน ในพิธีเปดกิจกรรม เปดเผยวา กระทรวงพลังงานฐานะของผูกํากับดูแลดาน พลังงานของประเทศไทย กระทรวงพลังงาน รูสึกยินดีเปนอยางยิ่งที่ไดเขารวม กิจกรรม E85 ขับเคลื่อนพลังงานสะอาดเพื่ออนาคตประเทศไทย: Clean Energy DriveFor Thailand Future ซึง่ นับวาเปนการจับมือกันครัง้ แรกของผูป ระกอบการ ในวงการพลังงานและยานยนตจากภาคเอกชนตั้งแตตนนํ้าถึงปลายนํ้า ที่แสดง ถึงความมุงมั่นและความพรอมที่จะชวยกันพัฒนาและสนับสนุนการใชพลังงาน ทดแทนประเภทเอทานอลใหเปนไปตามแผนการพัฒนาพลังงานทดแทน 10 ป ของประเทศไทย (พ.ศ.2555-2564)ซึ่งมีเปาหมายทีจ่ ะสงเสริมใหมีการใชถึง 9 ลานลิตรตอวันในปพ.ศ. 2564

กิจกรรมคาราวาน E85 ขับเคลือ่ นพลังงานสะอาดเพือ่ อนาคตประเทศไทย ถือเปนกิจกรรมทีแ่ สดงใหเห็นถึงความมุง มัน่ ของทัง้ ภาครัฐและภาคเอกชนในการ ประกาศความพรอมของผูประกอบการไทย เพื่อพัฒนาพลังงานทดแทนประเภท เอทานอลใหกบั ประเทศรวมกัน ไมวา จะเปนตนนํา้ อยางผูผ ลิตเอทานอล ผูผ ลิตและ จําหนายนํา้ มันรวมถึงผูผ ลิตรถยนต ทีม่ องเห็นตรงกันวาเอทานอลเปนพลังงาน ทดแทนที่มั่นคงสําหรับประเทศไทย เพราะสามารถปลูกหมุนเวียนไดอยางไมมีวัน หมดบนพืน้ ทีเ่ กษตรกรรมของประเทศและทีส่ าํ คัญยังถือเปนการชวยกระจายรายได ทางเศรษฐกิจสูเ กษตรกร ลดความเหลือ่ มลํา้ ทางเศรษฐกิจและสังคม สําหรับการเดินทางครัง้ นี้ ใชเสนทางจากกรุงเทพฯ- ดานชาง สุพรรณบุรี ระยะทางกวา 500 กิโลเมตร โดยผูเขารวมกิจกรรมยังไดรับฟงการเสวนาพิเศษ ที่ ณ โรงงานผลิตเอทานอลของบริษัท มิตรผล ไบโอฟูเอล จํากัด ในหัวขอ“E85 ขับเคลื่อนพลังงานสะอาดเพื่ออนาคตประเทศไทย”ซึ่งมีผูเขารวมเสวนาจาก ภาครัฐและเอกชน ไดแก ดร.ทวารัฐ สูตะบุตร รองอธิบดีกรมพัฒนาพลังงานทดแทน และอนุรักษพลังงาน กระทรวงพลังงาน, นายประวิทย ประกฤตศรี กรรมการผู จัดการ กลุมธุรกิจพลังงานหมุนเวียน บริษัท มิตรผลไบโอฟูเอล จํากัด, นาย พิทกั ษ พฤทธิสาริกร รองประธานอาวุโส บริษทั ฮอนดา ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด และนายอิทธิคุณ สีหโสภณ ผูอํานวยการสายตลาดอุตสาหกรรมฯ บริษทั บางจากปโตรเลียม จํากัด (มหาชน)ซึง่ จะมารวมพูดคุยถึงทิศทางนโยบายและ ความพรอมของผูป ระกอบการไทยในการพัฒนาพลังงานทดแทนประเภทเอทานอล กอนปดทายดวยการแขงขันขับขี่ประหยัดพลังงานอีกดวย

102 l November 2012

Energy#48_p102_Pro3.indd 102

10/24/12 7:48 PM

แบบสมัครสมาชิก (ขอมูลเพอจัดการสงเอกสาร กรุณาเขียนตัวบรรจง)

ชอ................................................. สกุล................................................. เพศ

ชาย

หญิง วัน/เดือน/ปเกิด ........../........./..........

ตําแหนง :

เจาของ ผูบริหาร เจาหนาที่ อนๆ (โปรดระบุ).......................................................................................................................................................................................

อาชีพ :

นักอุตสาหกรรม นักพัฒนาอสังหาริมทรัพย ที่ปรึกษาดานพลังงาน ชางเทคนิค

นักธุรกิจ ผูรับเหมากอสราง นักวิชาการ / อาจารย นักศึกษา

ลักษณะงานของหนวยงาน :

วิศวกรรม โรงงาน ประกอบการกอสราง ตรวจสอบอาคาร ผลิต / จําหนายวัสดุ-อุปกรณดานพลังงาน โรงแรม / รีสอรท ศูนยการคา หนวยงานราชการ /รัฐวิสาหกิจ

วิศวกร นักออกแบบ ผูตรวจสอบอาคาร นักพัฒนาดานพลังงาน นักวิจัย ขาราชการ / รัฐวิสาหกิจ อนๆ (โปรดระบุ)......................................................................... การออกแบบ พัฒนาอสังหาริมทรัพย พัฒนาดานพลังงาน ที่ปรึกษาดานพลังงาน ขนสง โรงพยาบาล สถาบันการเงิน – ธนาคาร สถาบันการศึกษา อนๆ (โปรดระบุ).........................................................................

สถานที่จัดสงนิตยสาร

ชอหนวยงาน/ บริษัท ........................................................................... เลขที่..................... หมู............... ซอย............................................... ถนน............................................................. แขวง/ตําบล.................................................... เขต/อําเภอ..................................................... จังหวัด......................................................... รหัสไปรษณีย................................................. โทรศัพท.......................................................... โทรศัพทมือถือ.............................................. แฟกซ............................................................ อีเมล................................................................ สมัครสมาชิกใหม ตออายุสมาชิก สมัครวันที่............../................/...............

1 ป 12 ฉบับ ราคา 1,080 บาท พิเศษเพียง 900 บาท ตองการใบกํากับภาษีเพิ่ม Vat 7 % เทากับ 963 บาท 2 ป 24 ฉบับ ราคา 2,160 บาท พิเศษเพียง 1,720 บาท ตองการใบกํากับภาษีเพิ่ม Vat 7 % เทากับ 1,840 บาท เริ่มรับฉบับที่...................เดือน/ป.................. (ในกรณีที่ตองการใบกํากับภาษีโปรดแนบนามบัตรหรือที่อยูใหชัดเจน)

วิธีชําระเงิน

เงินสด ธนาณัติสั่งจาย ปณ.สวนหลวง 10253 ธนาณัติเลขที่..................................... จํานวน..................................บาท เช็คขีดครอม (ตางจัดหวัดบวกคาเรียกเก็บ 10 บาท) ธนาคาร.............................................................................................................. สาขา......................................................................... เช็คเลขที่.............................................................. ลงวันที่ ........../........./...........

สั่งจายในนาม บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด

โอนเงินเขาบัญชีสะสมทรัพย บริษัท ทีทีเอฟ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาหัวหมาก เลขที่บัญชี 180-7-22396-9 บัตรเครดิต VISA MASTER หมายเลขบัตร หมายเลข 3 ตัวทายบัตรเครดิต บัตรหมดอายุ (เดือน/ป) .......... /.......... ลายมือชอผูถือบัตร..................................................... กรุณาสงใบสมัครพรอมสําเนาการโอนเงินไปยัง นิตยสาร ENERGY SAVING เลขที่ 200/12-14 ชัน้ 6 อาคารเออีเฮาส ซอยรามคําแหง 4 สวนหลวง กรุงเทพฯ 10250 วงเล็บมุมซอง (สมัครสมาชิก) หรือ แฟกซ 02-318-4689 / 02-717-2466 โทรศัพท 02-717-2477 ตอ 229 (สมาชิกสัมพันธ) ติดตามความเคลอนไหวแบบออนไลนไดที่

www.energysavingmedia.com ราคาพิเศษกวา + ของสมนาคุณ

เพียงทานคลิกสมัครสมาชิกผานทางเว็บไซต

HO

ro P T

m

!! n otio

November 2012 l 103

Energy#48_p103_Pro3.indd 103

10/22/12 2:42 PM

Energy Thinking โดย : บักหํา เขียน

หยุดนิ่งแลวถักทอเสนใยสมองใหม...

เพอชีวิตที่ดีขึ้น

หลายคนอาจจะมี ค วามรู  สึ ก เหมื อ นกั น ว า เวลาเดิ น ผ า นไป เร็วมากนี้อีก 2 เดือนก็จะยางกาวเขาสูปใหมอีกรอบแลว หลายคนได วางแผนเที่ยวกันไวแลววาจะเดินทางไปที่ไหนเพื่อเปนการพักผอนและ ใหกําไรใหกับชีวิตหลังจากดําเนินชีวิตในการทํางานมาทั้งป พูดแลวก็ เหนื่อยนี้แหละชีวิตคน หลังจากนี้ไปไดโปรดนั่งนิ่งๆ แลวหยุดคิดไตรตรองทุกอยาง ใหดีเถิดวาชีวิตคุณเปนอยางไรกอนจะตัดสินใจอะไรบางอยางวาคุณ ดําเนินชีวติ ประจําวันไปในทิศทางใด ไมวา จะเปนการดําเนินชีวติ ในเรือ่ ง เรียน การดําเนินชีวิตในการทํางานนั้นเปนสิ่งจําเปนตอชีวิตคนเรา โดยการดําเนินชีวิตของแตละคนอาจจะแตกตางกันออกไปตาม หนาที่ความรับผิดชอบ และตามอิสรเสรีภาพคนแตละคน ซึ่งเทากับวา ทุกคนมีหนาที่ มีเสรีภาพ ดังนั้นจงทําหนาที่ และใชเสรีภาพของตัว เองใหดีที่สุด อยาใหการทําหนาที่ของคุณ การใชเสรีภาพของคุณ ไปกระทบตอการดําเนินชีวิตของบุคคลอื่น และเปนการแสวงหาผล ประโยชนสวนตนโดยมิชอบธรรมซึ่งมันอาจจะทําใหคุณเปนคนบาป โดยไมรูตัว

แตก็เขาใจวาหลายคนตองดําเนินชีวิตในทางที่ผิดเพราะความ จําเปนมาบังคับ แตบางคนดําเนินชีวิตในทางที่ผิดเพราะจิตใตสํานึก ของความเห็นแกตัวครอบงํา เพียงเพื่อแสวงหาประโยชนสวนตน เพื่อ การอยูรอดและความกาวหนาของตนเองโดยการเอารัดเอาเปรียบคน อื่นที่อาจจะดอยฐานะกวา ฉะนั้นการหยุดนั่งนิ่งๆ แลวคิดไตรตรองมันจะชวยสะกิดความ คิดของคนเราไดรตู วั วาการดําเนินชีวติ ทีผ่ ดิ การแสวงหาผลประโยชน สวนตนมันอาจจะเกิดผลดีตอคนเราในระยะสั้น แตเปนบาปติดตัวไป ในระยะยาว นอกจากนี้การหยุดนิ่งแลวคิดไตรตรองนั้นยังชวยให คนเรารูถึงแกนแทของชีวิต คือ ไมสามารถหลีกหนีความตายได หรือ “เกิด แก เจ็บ ตาย” นั่นเอง เปนวงจรชีวิตที่ทุกคนตองเจอ (ไมใชการ แกงแยงชิงดี) นี่คือการบนตัวเองผานตัวหนังสือไมไดวาใครนะครับ แตถาทาน ใดใหเกียรตินําไปเปนแนวคิดในการดําเนินชีวิตก็ไมวากันครับเพราะ ชีวิตคนเราเมื่อยางเขาหลัก 3 ก็เหลืออีกครึ่งคอนชีวิตที่จะกลายเปน ไมใกลฝ ง จงทําดีไวเถิด แตก็ไมรูวาจะฟลุคมีคนหยิบ ENERGY SAVING ขึ้นมาเปดอานทุกหนาหรือเปลา อยางไรก็อยาคิดมาก เพราะชีวิตตองดําเนินตอไป การดําเนิน ชีวติ อีกยาวไกล ถึงแมจะครึง่ คอนชีวติ แลวก็ตาม ซึง่ การดําเนินชีวติ ใน แตละชวงชีวติ คนเราตองหยุดนัง่ คิดไตรตรองตัวเองแลวเปลีย่ นความ คิด...แลวถักทอเสนใยสมองใหม...เพื่อชีวิตที่ดีขึ้น 104 l November 2012

Energy#48_p104_Pro3.indd 104

10/24/12 6:19 PM

November 2012 l 105

Energy#48_p105_Pro3.indd 105

10/23/12 12:22 AM

Experience Interchange

CPN Green Building ลดใช พ ลั ง งานอย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ

การจัดการดานพลังงานภายในอาคารเปนเรื่องที่ผูประกอบการ ตองใหความสําคัญ โดยเฉพาะอาคารขนาดใหญๆ เพราะมีอัตราการใช พลังงานที่คอนขางสูงกวาอาคารขนาดเล็ก การจัดการดานพลังงานก็ เปรียบเสมือนการควบคุมคาใชจายไมใหบานปลาย เพื่อตอบสนองปจจัย ดังกลาวผูประกอบการธุรกิจตางๆ ไดปรับตัวและพัฒนาระบบประหยัด พลังงานใหมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะกลุมผูประกอบการอยาง บริษัท เซ็นทรัลพัฒนา จํากัด (มหาชน) หรือ CPN ที่ใหความสําคัญกับ การจัดการดานพลังงานภายในอาคารอยางตอเนื่อง ภายใตแนวคิด CPN Green Building ภายใตแนวคิด CPN Green Building เซ็นทรัลพัฒนา ไดทําการปรับ เปลี่ยนและติดตั้งระบบประหยัดพลังงานใหมใหกับหางสรรพสินคาในเครือทั้ง ศูนยเกาและใหม เพื่อใหเกิดการลดการใชพลังงานลงอยางมีประสิทธิภาพ และ ลดภาวะโลกรอน โดยเฉพาะการปรับเปลีย่ นระบบทําความเย็นขนาดใหญทที่ นั สมัย และมีประสิทธิภาพสูง เชน High Efficiency Chiller ใหมีอัตราการใชพลังงาน นอยลงกวาเดิม เพราะระบบปรับอากาศถือเปนระบบที่มีการใชไฟฟามากที่สุด รวมถึงสารทําความเย็น ก็เลือกใชสารที่ไมใชประเภทกาซจึงไมกอใหเกิดภาวะ เรือนกระจก พรอมกับติดตั้งอุปกรณปรับความเร็วรอบของเครื่องสูบนํ้าในระบบ ทําความเย็น โดยความเร็วรอบจะถูกปรับอัตโนมัติตามภาระการทําความเย็น และ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพดานการประหยัดพลังงานใหมากขึ้น ยังมีการควบคุมการ ทํางานของอุปกรณตางๆ ภายในอาคารโดยใชระบบควบคุมอัตโนมัติหรือระบบ อาคารอัจฉริยะ Building Automation System อีกดวย สวนระบบแสงสวางเปนอีกระบบที่มีความสําคัญ โดยไดมีการปรับเปลี่ยน

มาใชหลอด LED(Light emitting diodes) และหลอดไฟประหยัดพลังงาน T5 รวมถึงการออกแบบระบบ Lighting Control & Day Light Application by Dimmer โดยการปรับระดับความสวางของโคมไฟฟาในสวนที่ติดตั้งที่ทางเดิน รอบๆ ใหสัมพันธกับแสงธรรมชาติที่เขามาในอาคารจากแสงแดดที่สองเขา มาภายในอาคาร โดยหลอดไฟจะถูกหรี่แสงอัตโนมัติ เพื่อเปนการคํานึงถึงสิ่ง แวดลอม CPN ยังไดติดตั้งระบบบําบัดนํ้าเสียและเครื่อง Reuse โดยนํานํ้ากลับ มาใชงานใหม พรอมกันนี้ยังไดติดตั้งบอกักเก็บนํ้าฝนเพื่อใชประโยชนจากนํ้าฝน โดยผานระบบการกรองกอนนํามาใช สําหรับศูนยการคาแหงใหมของ CPN ยังไดใหความสําคัญดานการ อนุรักษพลังงานและสิ่งแวดลอม พรอมนํานวัตกรรมดานการออกแบบอาคาร แบบ Green Building โดยการประยุกตแนวคิด Leadership in Energy & Environmental Design หรื อ LEED มาประกอบการออกแบบก อ สร า ง โดยออกแบบใหสามารถประหยัดพลังงานไดอยางลงตัวกับเทคโนโลยีสมัยใหม อาทิ การติดกระจก Low E (Low Emissivity Glass) ทางดานหนา และดาน บนของอาคารเพื่อเปดรับแสงสวางจากภายนอกเขามาชดเชยแสงสวางภายใน ชวยลดการใชพลังงานไฟฟาไดเปนอยางดี พรอมทั้งสะทอนรังสีความรอนออก ไป การันตีดานการประหยัดพลังงานและอนุรักษสิ่งแวดลอม ดวยการเขารวม โครงการดําเนินการสงเสริมการอนุรักษพลังงานในอาคารดวยการติดฉลาก เพือ่ การอนุรักษพลังงาน ของกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษพลังงงาน ดานสิ่งแวดลอมไดดําเนินการไปพรอมกับการอนุรักษพลังงาน โดยการ ปลูกจิตสํานึกดานอนุรักษพลังงานและสิ่งแวดลอมใหพนักงานภายในองคกรไม วาจะเปนการดูแลในเรื่องของการเปด ปดไฟ ชวงเวลาพักเที่ยงอีกดวย

106 l November 2012

Energy#48_p106_Pro3.indd 106

10/20/12 1:59 AM