NT 711

Mobilidade sobre trilhos em debate Nº 711 - Agosto 2019

Novos acordos coletivos

Sipat e Semana do Meio Ambiente

Lâmpadas de LED nas estações

AO LEITOR Nesta edição, destacamos o seminário “Desafios para o Avanço da Mobilidade sobre Trilhos na Região Metropolitana de Porto Alegre”, realizado na sede da Trensurb em parceria com a Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos). Na ocasião, a empresa recebeu autoridades dos municípios da região e gestores de diversos órgãos. O evento serviu para o debate da mobilidade urbana na região, a troca de experiências e a apresentação dos fatores que tornam o transporte sobre trilhos uma opção importante para os deslocamentos nas cidades.

Também trazemos informações sobre os novos acordos coletivos de trabalho firmados entre empresa e sindicatos, um olhar sobre a Sipat e a Semana do Meio Ambiente, o registro da conclusão da primeira etapa de um projeto de eficiência energética realizado em parceria com a RGE, entre outros temas e ações relevantes e de interesse dos metroviários. Boa leitura!

Diretor-Presidente: David Borille Diretor de Operações: Eurico de Castro Faria Diretor de Administração e Finanças: Geraldo Luís Felippe Superintendente de Desenvolvimento e Expansão: José Cláudio da Silva Sicco Superintendente de Desenvolvimento Comercial: Euclides Heron Coimbra Reis

Equipe da Gerência de Comunicação Integrada Gerente: Jânio Ayres (Jornalista MTb 7760) * Equipe: Antônio Leonardo da Luz, Carlo Martins, Diana da Rosa, José Renato Freitas, Juan Oliveras (Publicitário MTb 2268), Kauê Menezes (Jornalista MTb 14490), Leonardo Oliveira Marion (Relações-públicas, Conrerp RS/SC 3795), * Estagiários: Gabrielli Zanfran, Wellington Marques (Jornalismo); Camila Merlin, Daniella Wolff (Publicidade e Propaganda); David Lima, Hyago de Oliveira (Ensino Médio) Contribuiu nesta edição: Luana de Oliveira, estagiária da Ouvidoria (Jornalismo)

Acesse a versão digital desta edição em: issuu.com/trensurbrs Publicação de Circulação Interna Saiba mais em: www.trensurb.gov.br facebook.com/trensurboficial twitter.com/trensurb flickr.com/trensurb Av. Ernesto Neugebauer, 1985 - Porto Alegre - RS Brasil - Cep: 90250-140 - Tel: (51)3363-8113 sgecin@trensurb.gov.br

TÚNEL DO TEMPO

Foto: Arquivo Trensurb

Seminário de Operação Metroferroviária

Com sua criação em 1980 e início da operação em 1985, a Trensurb acumula diversas histórias ao longo dos anos.

Nesta seção do NT, relembramos fragmentos do passado da empresa. Na edição em que tratamos da realização de um seminário realizado na sede da Trensurb em parceria com uma associação nacional, também trazemos um registro de outro evento similar, ocorrido há mais de três décadas. Promovido pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) em novembro de 1987, o II Seminário de Operação Metroferroviária também aconteceu no auditório da Trensurb – à época presidida por Mansueto Serafini Filho.

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Foto: Luana de Oliveira

SOMOS TRENSURB

Uma viajante que aprendeu a dar valor ao seu tempo

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adalena Schwertner é natural de Cerro Largo, tem 65 anos e trabalha como operadora de trens no Setor de Tráfego (Setra) da Trensurb há 34 anos, sendo a empregada há mais tempo no setor. Na adolescência, Madalena e suas irmãs Maristela e Márcia mudaram-se para Porto Alegre para estudar.

Em meio aos desafios na capital e à saudade de casa, as irmãs dividiam um apartamento com mais três amigas na época. Durante as férias da faculdade, voltavam para a casa da família para trabalhar no negócio do pai e cobrir as férias dos funcionários. Após se formar em administração de empresas e comércio exterior pela Unisinos, Madalena não quis voltar à cidade natal para trabalhar no comércio do pai. Resolveu prestar concursos públicos e, em pouco tempo, obteve sucesso ao ser chamada pela Trensurb.

Guiada pela sua paixão por conduzir o trem, em todos esses anos, a metroviária nunca mudou de função, permanecendo sempre no comando da cabine, garantindo a segurança e a informação dos passageiros. “Eu gosto do que faço, gosto de pilotar o trem. Desde que eu comecei aqui, descobri muitas coisas e uma das coisas que aprendi é valorizar o tempo”, afirma. Para ela, cinco, dez ou até um minuto podem se tornar quase uma vida.

Entre manobras no pátio e operar o trem entre Mercado e Novo Hamburgo, Madalena prefere estar na via, conduzindo, comunicando e prestando auxílio aos usuários

do serviço. Alguns de seus elogios à empresa são o fato de ser sempre correta no pagamento dos empregados e a garantia de horários flexíveis em sua escala semanal.

Mãe divorciada, Madalena gosta de ficar em casa na companhia do filho Mathias. Um de seus principais passatempos é a leitura. Um hobby semanal que mantém é jogar pôquer, mas apenas por diversão, sem apostar dinheiro. O jogo, aliás, já lhe rendeu alguns troféus em torneios realizados na capital.

Aposentada e apaixonada por viajar, a operadora sonha em, num futuro próximo, conhecer aos poucos cada contorno do mundo. Junto das irmãs que a acompanharam desde a infância, Madalena planeja ir ao maior número possível de países, ficando durante um ano em cada um deles. Desde a juventude, quando começou a conhecer novos ares, ela tem tido experiências incríveis em suas viagens. Uma delas foi na terra do sol nascente: “A coisa mais linda que eu já vi foram as cerejeiras no Japão, são árvores que não têm folhas, apenas flor”. Além da beleza, segundo Madalena, o país é totalmente diferente em seu modo de ser, um lugar totalmente à parte dos outros. Ao falar sobre seu maior sonho realizado, logo lhe vem a imagem de um passeio de canoa no Rio Solimões, no Amazonas. “Foi maravilhoso, tinha um monte de passarinhos levantando voo e aquele pôr do sol no meio”, afirma, garantindo que em nenhum outro lugar avistou um final de tarde tão lindo.

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RECURSOS HUMANOS Em 8 de julho, no Tribunal Regional do Trabalho da 4ª Região, a Diretoria Executiva e gestores da Trensurb reuniram-se com integrantes dos sindicatos que representam as cinco categorias que atuam na empresa. Na sessão presidida pelo desembargador Ricardo Fraga, vice-presidente do tribunal, foram assinados os acordos coletivos de trabalho dessas categorias, vigentes de 1º de maio de 2019 a 30 de abril de 2021.

Os acordos estabelecem reajuste saACORDOS FIRMADOS EM REUNIÃO NO TRT TÊM VALIDADE DE larial de 2,53% - o que equivale a 50% DOIS ANOS E ESTABELECEM REAJUSTE SALARIAL DE 50% DO INPC do INPC acumulado entre 1º de maio de 2018 e 30 de abril de 2019 –, tendo reflexos financeiros a partir de 1º maio de 2019. O ta-base de 1º de maio de 2019. reajuste salarial e o retroativo serão incluídos na foTrês cláusulas dos acordos anteriores, cujos objetos já são garantidos por lei, foram excluídas. Oulha de pagamento da forma mais breve possível.

Para o período 2020/2021, os salários serão rea- tras três cláusulas têm nova redação: sobre férias justados novamente no percentual de 50% do INPC (permitindo a divisão em até três períodos), liberaacumulado do período de 12 meses, a contar da da- ção para atividades sindicais e assistência jurídica.

Foto: Luana de Oliveira

Seguranças intensificam capacitação

TREINAMENTO DE DEFESA PESSOAL FOI RETOMADO PELOS AGENTES DA SEGURANÇA METROVIÁRIA

Os agentes da segurança metroviária têm intensificado a participação em treinamentos, que visam o aprimoramento de conhecimentos e a melhoria contínua do desempenho de suas atividades. Desde abril deste ano, estão retomando procedimentos descritos em Normas e Procedimentos Gerais (NPGs) relacionadas aos trabalhos desenvolvidos nas vias principais e auxiliares. Em junho, retomaram a execução de treinamentos de primeiros socorros e de defesa pessoal. No segundo semestre, devem iniciar capacitações sobre noções de direito penal e criminalística e de aperfeiçoamento para agentes de segurança.

A importância do cadastro atualizado O Setor de Pessoal (Sepes) está trabalhando na atualização cadastral junto aos empregados. Neste sentido, solicita que cada empregado mantenha sempre suas informações atualizadas junto ao Sepes. Os dados mais importantes são: endereço completo, e-mail, telefone pessoal e também o nome e telefone de contato em caso de emergência.

Entre em contato pelos ramais 8118 e 8535 para saber como proceder para atualizar seus dados. No portal RM TOTVS – que pode ser acessado por meio dos atalhos da intranet –, é possível conferir se os dados estão corretos.

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Foto: Inácio do Canto/TRT4

Novos acordos coletivos

BEM-ESTAR

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Saúde e sustentabilidade

e 24 de junho a 5 de julho, a Trensurb recebeu paralelamente as atividades da Semana Interna de Prevenção de Acidentes do Trabalho (Sipat) e da 4ª Semana do Meio Ambiente. Foram palestras, workshops, exames, blitzes de conscientização, sessões de massagem rápida e uma rústica. Programados originalmente para 6 de julho, os Jogos da Sipat foram adiados para uma data a ser definida.

Guilherme Campos é chefe do Setor de Responsabilidade Socioambiental (Seram), que promove a Semana do Meio Ambiente. Ele explica que o evento é alusivo ao Dia Mundial do Meio Ambiente, celebrado em 5 de junho. “Assim, aproveitamos a data para difundir o

ATIVIDADES DA SIPAT, COMO EXAMES DE GLICOSE E PRESSÃO, CONTEMPLARAM METROVIÁRIOS DE DIVERSAS ÁREAS E TURNOS

conhecimento ambiental e envolver funcionários e empresas prestadoras de serviço, sensibilizando para as boas práticas sustentáveis”, afirma.

Presidente da Comissão Interna de Prevenção de Acidentes (Cipa), que organiza a Sipat, Felipe Mezzomo declara: “Enxergo a Sipat como um evento essencial, pois durante esse momento conseguimos uma boa aproximação com os trabalhadores de todos os setores e podemos, por meio de diferentes atividades e abordagens, buscar a conscientização de todos com questões relativas a sua segurança, saúde e bem-estar”. Ele destaca o engajamento dos colegas durante o evento e o feedback positivo recebido.

PALESTRA DA SEMANA DO MEIO AMBIENTE APRESENTOU CASE DA SOGIL SOBRE A CERTIFICAÇÃO ISO 14001

TRENSURB NAS REDES Além de intervenções bem-humoradas nos trens, a campanha Etiqueta Urbana Trensurb conta com a divulgação de dicas de convivência no metrô por meio dos perfis da empresa nas redes sociais. Em

todos os dias úteis desde o início de julho, imagens e vídeos das dicas são publicados no Twitter e no Facebook da Trensurb. Dentre todas as publicações de julho na página da empresa no Facebook, a postagem ao lado foi a terceira com maior alcance e interação. Foram 19,5 mil pessoas alcançadas e 2,7 mil envolvimentos (soma do número de cliques, comentários, reações e compartilhamentos). Abaixo, apresentamos alguns dos comentários nas publicações da campanha Etiqueta Urbana.

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Foto: Angelo Pieretti

SEMINÁRIO NA TRENSURB DISCUTE MOBILIDADE URBANA

SEMINÁRIO REALIZADO EM CONJUNTO COM A ANPTRILHOS REUNIU GESTORES PÚBLICOS, AUTORIDADES E ESPECIALISTAS

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rensurb e Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) promoveram, em 9 de julho, o seminário “Desafios para o Avanço da Mobilidade sobre Trilhos na Região Metropolitana de Porto Alegre”.

Realizado no auditório da empresa, o evento contou com a presença de especialistas, gestores públicos e autoridades, buscando debater o futuro dos trilhos na mobilidade urbana e apresentar aos gestores os benefícios da expansão da rede metroferroviária.

Autoridades e gestores: integração é prioridade Na abertura do seminário, o diretor-presidente da Trensurb, David Borille, deu boas-vindas aos presentes e falou sobre a importância do trabalho em conjunto para qualificar a mobilidade na região: “A nossa cidade, a nossa região metropolitana precisam desse esforço”. Borille classificou ainda como “fundamental” a integração do transporte sobre trilhos com os demais modais.

Em sua fala no ato de abertura, o presidente do conselho da ANPTrilhos, Joubert Flores, destacou “o papel estruturador da mobilidade urbana nas nossas cidades”. Disse que são necessários diversos avanços para qualificá-la e que há muitos desafios nesse sentido. Salientou ainda a importância da integração entre os modais: “Não existe mobilidade adequada só com trilho ou só com pneu”. Por fim, afirmou que o objetivo do seminário era promover a troca e o sur6 • Notícias Trensurb 711 | Agosto 2019

gimento de ideias capazes de contribuir para qualificar a mobilidade urbana e “transformar as regiões metropolitanas em lugares melhores de se viver”.

Outras autoridades e gestores presentes também manifestaram-se durante a abertura do evento, entre eles representantes de municípios da região, do Governo do Estado, da Assembleia Legislativa do Rio Grande do Sul, da Fundação Estadual de Planejamento Metropolitano e Regional (Metroplan), da Federação das Associações de Municípios do Rio Grande do Sul (Famurs) e do Ministério do Desenvolvimento Regional (MDR). Em suas falas, muitos destacaram a importância de se ter uma ocasião para a discussão da mobilidade urbana na região. A grande maioria deles apontou a integração como fator decisivo para o bom funcionamento dos sistemas de transporte.

Panorama do setor e implantação do VLT No primeiro painel do seminário, o presidente da ANPTrilhos, Joubert Flores, apresentou um panorama da mobilidade urbana e as perspectivas do setor metroferroviário no Brasil. Flores começou abordando o problema representado pelo atual nível de imobilidade nas grandes cidades, que afeta negativamente a produtividade e a qualidade de vida. Além do elevado tempo de deslocamento, o modelo atual de transporte gera grande emissão de poluentes e elevado número de acidentes – R$ 3 bilhões foi o cus-

PRESIDENTE DA ANPTRILHOS, JOUBERT FLORES APRESENTOU PANORAMA E DESAFIOS DO SETOR METROFERROVIÁRIO

to para que o Sistema Único de Saúde atendesse 1,6 milhão de feridos no trânsito entre 2009 e 2018. Para Flores, ao considerarmos esses fatores, justifica-se o investimento significativo necessário para implantação de transportes sobre trilhos. “O que estrutura é transporte de alta capacidade”, afirmou. Investimento nos modais desse tipo trazem mais agilidade, regularidade, mobilidade, capacidade e previsibilidade nos deslocamentos. Mas, para uma rede de transporte eficiente, é preciso haver integração entre os modais. “A rodovia tem a capilaridade que o trilho nunca vai ter, mas uma coisa não funciona sem a outra”, declarou.

Segundo Flores, existe necessidade de um volume considerável de investimentos para qualificação e ampliação da malha brasileira de sistemas de trilhos urbanos. Ele demonstrou, porém, que o custo total – incluindo-se implantação e operação – de um sistema de VLT ao longo de sua vida útil é menor que o de um sistema de ônibus BRT. Como o retorno é a longo prazo, porém, é necessário que esse tipo de investimento seja política de Estado e não projeto de governo. O painelista ainda apresentou cinco propostas prioritárias da ANPTrilhos para o avanço da mobilidade: elaboração de um abrangente plano de estruturação estratégica da mobilidade urbana nacional, com foco no transporte de passageiros sobre trilhos; definição de prioridades de investimentos no Plano de Mobilidade Urbana Nacional; fortalecimento de marcos regulatórios para garantir segurança jurídica; incentivo à modernização e à ampliação dos sistemas de transporte sobre trilhos; instituição de taxas de financiamento mais atrativas para projetos estruturantes de transporte sustentável.

A seguir, o diretor-presidente do VLT Carioca, Márcio Hannas falou da concepção, dos desafios da implanta-

ção e dos resultados das linhas operadas pela empresa no Centro do Rio de Janeiro. Segundo Hannas, o projeto surgiu para realizar a conexão entre modais que abastecem o Centro da cidade, além de promover a revitalização da zona portuária e a integração de bairros da região.

Alguns dos desafios apontados pelo painelista foram o mapeamento de interferências a serem remanejadas, a preservação de elementos históricos, a negociação de desapropriações necessárias e o planejamento do impacto das obras na rotina da cidade. Outra dificuldade mencionada foi a não realização da reconfiguração das linhas de ônibus da região, que deveria acontecer para racionalizar o sistema de transporte a partir do início da operação do VLT. Ainda assim, segundo Hannas, os resultados do projeto são positivos, com média de cerca de 80 mil passageiros transportados por dia, 92% de aprovação dos usuários e um legado importante para o turismo e o desenvolvimento urbano na região central do Rio de Janeiro.

Após as apresentações, abriu-se espaço para perguntas e discussões, que tiveram como foco o sistema de alimentação dos veículos do VLT Carioca, questões de integração tarifária, de valor da tarifa e de custos de implantação e operação de metrô e VLT.

Expansão do metrô, mobilidade integrada e financiamento O segundo painel do seminário teve início com uma apresentação do diretor-presidente da Trensurb, David Borille. Ele tratou de estudos da empresa para expansão dos serviços a mais seis municípios – Cachoeirinha, Gravataí, Alvorada, Campo Bom, Sapiranga e Triunfo. Essa expansão faria com que a população total dos municípios atendidos diretamente pela Trensurb subisse dos atuais 2,5 milhões

Foto: Luana de Oliveira

Foto: Luana de Oliveira

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DIRETOR-PRESIDENTE DO VLT CARIOCA, MÁRCIO HANNAS FALOU DA IMPLANTAÇÃO DO MODAL NO RIO DE JANEIRO Notícias Trensurb 711 | Agosto 2019 •

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Reprodução

de habitantes para mais de 3,3 milhões, um incremento de cerca de 32%.

Na primeira fase dessa expansão, a Linha 2 da Trensurb iria da região da Azenha, em Porto Alegre, até o terminal Triângulo, à Fiergs e ao município de Cachoeirinha, com 23,6 quilômetros de trilhos e 20 novas estações. Numa segunda fase, a linha passaria por Cachoeirinha e chegaria até Gravataí num trajeto de 12,3 quilômetros com oito estações. Uma terceira fase contaria com um ramal de 8,7 quilômetros, saindo do terminal Triângulo e indo até Alvorada, com cinco estações adicionais. O trecho DIRETOR-PRESIDENTE DA TRENSURB, DAVID BORILLE APRESENTOU até o Triângulo seria em via subterrânea ESTUDOS PARA EXPANSÃO DOS SERVIÇOS DA EMPRESA e os demais em via elevada. Com a conclusão dessa expansão, estima-se uma demanda de 430 mil passageiros por dia também a população do bairro Mathias Velho. na Linha 2 e 220 mil na Linha 1. O custo total estimaEsses projetos estudados significariam 51 novas do é de US$ 3,3 bilhões. estações e mais 83,7 quilômetros de via em adição A expansão da Trensurb até Campo Bom e Sapi- aos atuais 43,8 quilômetros e 23 estações (consideranga seria feita por VLT, em duas fases. A primeira rando-se a linha do aeromóvel). Também reduziriam partindo da Estação Novo Hamburgo do metrô num em cerca de 8 mil o número de viagens diárias de trajeto de 9,5 quilômetros até Campo Bom, com 12 ônibus ao Centro de Porto Alegre, em aproximadaestações. A segunda, de Campo Bom a Sapiranga, mente 3 mil toneladas a emissão anual de poluentes e com 7,1 quilômetros e quatro estações. A demanda em 13,8 mil o número potencial de acidentes de trântotal estimada para os dois trechos é de 24 mil pas- sito. Borille definiu os projetos como um “sonho”, sageiros. A Trensurb também estuda a criação de um que poderia ser realizado com uma possível parceria ramal de Canoas até o Polo Petroquímico de Triunfo da iniciativa privada. com 22,5 quilômetros e duas estações, uma no Polo A apresentação seguinte foi do secretário adjune outra no bairro Harmonia, em Canoas, atendendo to de Projetos Estratégicos da Prefeitura de Canoas,

Foto: Luana de Oliveira

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MAPA COM TRAÇADO ESTUDADO PARA A EXPANSÃO DO METRÔ A CACHOEIRINHA, GRAVATAÍ E ALVORADA

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Almeida. Ele iniciou tratando das principais ações da Secretaria Nacional de Mobilidade e Serviços Urbanos do Ministério, como: esforços para alinhamento das estratégias da Política Nacional de Mobilidade Urbana às políticas urbanas setoriais; financiamento de estudos e projetos; busca de novas fontes de recursos; identificação de ações de melhoria operacional nos sistemas de transporte.

Almeida afirmou também que o MDR está desenvolvendo o Plano Nacional de Mobilidade Urbana, que deve trazer uma visão focada em resultados como diminuição do tempo de deslocamento e SECRETÁRIO ADJUNTO DE PROJETOS ESTRATÉGICOS DE CANOAS, da emissão de poluentes, sem entretanto FRANCISCO HÖRBE FALOU SOBRE MOBILIDADE INTEGRADA apontar soluções específicas, cuja definição deve ficar a cargo de cada município Francisco Hörbe. Ele iniciou com um panorama da ou estado. mobilidade urbana da Região Metropolitana de PorA seguir, o diretor do Ministério apresentou os to Alegre, que tem 34 municípios e 4,3 milhões de programas de financiamento do governo federal, habitantes. Segundo o secretário, 30 mil viagens di- como o Avançar Cidades – Mobilidade Urbana, que árias chegam ao Centro de Porto Alegre ao invés de oferece crédito aos municípios para diversas ações, abastecer sistemas troncais, sintoma da irracionali- incluindo a implantação de novos sistemas de transdade da rede de transporte coletivo da região. Outro porte público, a realização de estudos e projetos exesintoma é a crescente taxa de motorização nas cida- cutivos, a execução de terminais, estações, ciclovias, des (número de veículos em relação ao número de entre outros. Há também programas como o Refrota, habitantes) – que, aliás, cresce em ritmo menor nos para renovação de frota de operadores privados de municípios atendidos pela Trensurb. linhas de ônibus, e o Retrem, para aquisição ou reHörbe falou então dos desafios na mobilidade em forma de veículos metroferroviários por entes públiCanoas, cidade cortada por quatro rodovias federais cos ou privados. Almeida concluiu sua apresentação e pela linha do trem. Hoje, estão sendo desenvolvi- declarando: “Precisamos trabalhar com a união de dos estudos para a implantação de uma rede estrutu- esforços, com a integração de todos, para melhorar a ral de mobilidade urbana no município, com quatro mobilidade urbana e, consequentemente, a vida das eixos: um sistema troncal de transporte coletivo; uma pessoas”. rede complementar de mobilidade, com definição de Após o término das apresentações, os painelistas vias estruturantes, número de linhas urbanas e me- discutiram com os presentes questões relativas a intropolitanas, além de um corredor de ligação metro- tegração intermodal, escolha de tecnologia para atenpolitano; uma rede cicloviária, integrada às estações der determinada necessidade de deslocamento, entre da Trensurb em Canoas; a revitalização da área cen- outros temas. tral de Canoas, delimitada pela BR-116 e a linha da Trensurb. A implantação desse sistema beneficiaria pelo menos 70 mil usuários do transporte urbano, custando R$ 224 milhões. O secretário elencou ainda alguns desafios para a qualificação da mobilidade urbana: a dificuldade de se estabelecer uma gestão compartilhada, com sistemas integrados de bilhetagem e redes estruturais integradas e a adoção de sistemas sustentáveis, com investimento em tecnologias menos poluentes, transporte público e transporte complementar, como bicicletas.

A apresentação final do painel foi do DIRETOR DO DEPARTAMENTO DE PLANEJAMENTO E GESTÃO diretor do Departamento de Planejamento e Gestão da Mobilidade do Ministério DA MOBILIDADE DO MDR, CLÉVER DE ALMEIDA FALOU do Desenvolvimento Regional, Cléver de SOBRE PROGRAMAS DE FINANCIAMENTO

Foto: Luana de Oliveira

Foto: Luana de Oliveira

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Foto: Angelo Pieretti

METRÔ EM MOVIMENTO

No mês de julho, a segunda e a terceira turmas de agentes metroviários aprovados para a progressão interna à função de controle de estações realizaram os treinamentos necessários. As atividades tiveram início com as boas-vindas do diretor-presidente David Borille.

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Foto: Gabrielli Zanfran

Iniciada em 1º/7 a nova fase da campanha Etiqueta Urbana Trensurb tem novos materiais de divulgação das dicas de boa convivência no metrô, além de intervenções bem-humoradas nos trens, realizadas em oito ocasiões ao longo do mês de julho. Mais sete ações ocorrem em agosto.

Arte: Gabrielli Zanfran

A RGE concluiu, na madrugada de 19/7, a substituição de lâmpadas fluorescentes por lâmpadas de LED na Estação Canoas. A ação é parte de projeto de eficiência energética desenvolvido em cooperação técnica com a Trensurb e está inserida no Programa de Eficiência Energética da Aneel, sendo realizada com recursos da distribuidora de energia, sem custos para a empresa. No dia 19, gestores da Trensurb e da RGE visitaram a estação para conferir o resultado dos trabalhos, que serão executados, até o fim de outubro, também nas estações Niterói, Fátima, Mathias Velho, São Luís e Sapucaia.

Em 18/7, 13 alunos de 10 e 11 anos da EMEF Santo Antônio, de Rolante, participaram do Programa Futuro Usuário, que apresenta a empresa e orienta jovens para o uso correto do metrô. Eles andaram de trem e aeromóvel, conheceram o Centro de Controle Operacional e a cabine de um trem.

Com o apoio da comissão do Proger, coletivos de luta LGBTI de Porto Alegre promoveram intervenções artísticas nas estações Mercado, Canoas e Novo Hamburgo no Dia Mundial do Orgulho LGBTI, 28/6. A ação buscou denunciar o preconceito existente e divulgar a Parada do Orgulho LGBTI.

Foto: Angelo Pieretti Foto: Angelo Pieretti

Por meio do projetos Livros Livres, a Trensurb realizou ação de distribuição de 100 livros no interior de dois trens que partiram da Estação Novo Hamburgo na tarde de 23/7. Em nova fase, o projeto contará com ações mensais semelhantes em Mercado e Novo Hamburgo.

Foto: Wellington Marques

A Trensurb retomou o projeto Estação Cultural em 26/7, na Estação Mercado, com apresentação musical de Buster Hammton – nome artístico de Vinícius Strömdahl. O projeto levará atividades culturais às unidades do Espaço Multicultural Livros sobre Trilhos na última sexta-feira de cada mês.

Foto: Luana de Oliveira

METRÔ EM MOVIMENTO

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1º - Carlos Américo Biscardi Semerc 1º - Carlos Roberto Neto Coitinho - Seope 1º - Claiton Araújo Magri - Sesin 2 - Felipe Leiria de Vasconcellos Sudec 2 - Paula Santos de Souza - Seope 2 - Tiago Rodrigo de Moraes Pinheiro - Seope 3 - Edison Correa da Conceição Seope 3 - Eurico de Castro Faria - Dirop 3 - Gisele de Oliveira Viegas - Setra 3 - Ivete Arabites Fernandes - Seope 3 - Júlio Augusto Sche�fer - Secot 3 - Maurício Strassburger - Seope 4 - Jonas Mota de Melo - CDO 4 - Lairtom Nunes - Seope 4 - Luciana Pinheiro - Secop 5 - João Batista Linck - Setra 5 - Paulo Roberto Lutckmeier Seitec 5 - Tanya Wichiniesky Tatsch Dirop 6 - Airson Fernando Souza Colleoni - Seofi 6 - Gil Roberto Guimarães de Lima da Silva - CDO 6 - Luiz Henrique Cunha - Sesin 6 - Valmor Braun Curtinovi - Sevip 7 - César de Mello Simões - Seope 7 - José Adão Castro Soares - Setra 7 - José Adriano Pinto dos Santos - Seope

Foto: João Pedro Lima

CLICK

7 - José Renato Batista de Freitas - Gecin 8 - Ronas Augustin Mendes Filho - Seope 9 - Juliana Pereira Messagi - Seope 9 - Paulo Ricardo de Oliveira Lamonato - Senerg 9 - Rômulo Machado Pontim Seope 9 - Victor Vargas Júnior - Gereh 10 - André Luciano Ferreira Lu�t Seope 10 - Arno Leopoldo Rheinheimer - Seope 11 - Edna Martins Dahm - Seope 11 - Evandro Menezes Braga - Secop 11 - Gilson Azambuja de Oliveira - Setra 11 - Juliana Pinto de Farias - Gereh 11 - Michael Luciano Chaves Franz - Senerg 11 - Rafael Vieira de Souza - Setra 11 - Vilmar de Andrade - Sevip 12 - Josué Marques Pasin - Geinf 12 - Maria Regina Porto Fagundes - Seope 12 - Renato Barbosa Guterres Seope 12 - Vinícius Ramos de Souza Seope 14 - Marco Antônio Trindade Leão - Seitec 14 - Paulene Denise Muller - Seope 14 - Yasmini Rocha de Souza Semerc

15 - Lauri Camilo - Setra 15 - Lilian Alves Valencio - Ouvid 15 - Marco Antônio Casara - CDO 15 - Sabrina Alves Vasconcellos Seope 16 - Abelardo Ely Guerreiro - Gejur 17 - Cláudio Gilberto Carvalho Teixeira - Ouvid 17 - Marília Cristina Granata de Mattos - Seope 17 - Miguel Ângelo dos Santos Duarte - Seope 17 - Paulo Rubens Souza Lara Seope 17 - Rodrigo Lopes Nunes - Seofi 17 - Skarlet Alves Stumpf - Est. Educar 18 - Anderson Evaldt de Souza Seope 18 - Jaime Nasario Moraes - Seope 18 - Wilson Roberto Freitas da Silva - Semerc 19 - Leocy Cananea Pereira - Seope 19 - Marcello Guedes Pinto - Geope 20 - Daniel Hahn Tosca - Seope 20 - Onage dos Santos Pereira Seope 20 - Rodrigo Von Zeidler - Seope 21 - Kelly Krabbe Rael - Setre 22 - José Francisco Nunes Alves Sesin 22 - Ricardo Freitas Borges - Setra 23 - Ana Roberta Wollenhaupt Nunes - Secop 23 - Carlos Roberto Monteiro

Fuscaldo - Dirop 23 - Leonardo Padilha - Separ 24 - João Paulo Felix de Melo Seope 24 - José Plesnik Júnior - Seope 25 - Daniel Bernardes Ferrer - Gapre 25 - Michael Roger Elgui da Silva - Setra 25 - Solano da Silva - Seope 26 - Omar Fagundes de Vargas Setra 26 - Vanessa Lopes Pohlmann - Est. Educar 27 - Carlo Zanfran - Seset 27 - Carmen Margareti dos Santos Rodrigues - CDO 27 - Madalena Schwertner - Setra 28 - Gabriel Wolf Flores - Seope 28 - Simone Dalmolin de Sá Seope 29 - Euclides Heron Coimbra Reis - Sudec 29 - Uilson Roberto Pinheiro Sprenger - Seope 30 - José Gonzaga da Silva - Setra 30 - Maria Teresinha da Silva Chaves - Seope 30 - Paulo Eduardo Brasil de Aguiar - CDM 31 - Everton Roberto Godin - Seope 31 - Izabel de Souza - Seope 31 - Márcia Griebeler Souza - Sepes 31 - Otávio Alves Rolim - Seofi 31 - Roger Ney Silva do Amaral Setra

Galegos & Frangalhos no EMLsT Está em cartaz, até 31 de outubro, na unidade Mercado do Espaço Multicultural Livros sobre Trilhos a exposição fotográfica Laboratório-Escola de Arte Popular: arte-educação (des)construindo corpos. A mostra destaca o trabalho do Coletivo de Artes Galegos & Frangalhos, que, além de realizar apresentações teatrais, mantém o Laboratório-Escola como espaço de aprendizagem e acesso à arte para a comunidade da região.