NT 702

Nº 702 - Novembro 2018

PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO CICLO 2018-2020

Mais narolantes Novascultura escadas em São Leopoldo Estação Mercado

Campanha Parceria com a do RGE ElesPorElas no metrô

Saúde e na prevenção O Gaúcho Galeria Mario Quintana na Sipat

AO LEITOR O NT deste mês tem como grande destaque o planejamento estratégico revisado para o ciclo 2018-2020, tema cujo conhecimento é importante para todos os metroviários, afinal é o planejamento estratégico que define os objetivos da empresa e norteia todo o seu funcionamento na busca pelo cumprimento deles.

Esta edição também traz registros da Semana Interna de Prevenção de Acidentes do Trabalho, importante iniciativa de promoção da saúde no ambiente laboral. Fala, ainda, entre outros temas relevantes, do Estação Cultural, novo projeto de promoção da cultura do Espaço Multicultural Livros sobre Trilhos, e de uma importante parceria com a RGE para o estudo de um projeto de eficiência energética que pode gerar economia significativa.

Boa leitura!

Diretor-Presidente e Diretor de Operações: David Borille Diretor de Administração e Finanças: Geraldo Luís Felippe Superintendente de Desenvolvimento e Expansão: Eurico de Castro Faria Superintendente de Desenvolvimento Comercial: Euclides Heron Coimbra Reis

Equipe da Gerência de Comunicação Integrada Gerente: Jânio Ayres (Jornalista MTb 7760) * Equipe: Antônio Leonardo da Luz, Carlo Martins, Diana da Rosa, José Renato Freitas, Juan Oliveras (Publicitário MTb 2268), Kauê Menezes (Jornalista MTb 14490), Leonardo Oliveira Marion (Relações-públicas, Conrerp RS/SC 3795), * Estagiários: Gabrielli Zanfran, Wellington Marques (Jornalismo); Daniella Wolff, Gabriel Vacaro (Publicidade e Propaganda); Isabella Lopes (Relações Públicas); David Lima, Hyago de Oliveira (Ensino Médio) Contribuiu nesta edição: Bárbara Macedo, estagiária da Ouvidoria (Jornalismo)

Acesse a versão digital desta edição em: issuu.com/trensurbrs Publicação de Circulação Interna Saiba mais em: www.trensurb.gov.br facebook.com/trensurboficial twitter.com/trensurb flickr.com/trensurb Av. Ernesto Neugebauer, 1985 - Porto Alegre - RS Brasil - Cep: 90250-140 - Tel: (51)3363-8113 sgecin@trensurb.gov.br

TÚNEL DO TEMPO

Foto: Lúcia Rodrigues Fernandes/Arquivo

Passeio na Sipat 2010

Com sua criação em 1980 e início da operação em 1985, a Trensurb acumula diversas histórias ao longo dos anos. Nesta seção do NT, relembramos fragmentos do passado da empresa, como o passeio ciclístico ecológico que fez parte da programação da Semana Interna de Prevenção de Acidentes do Trabalho (Sipat) em novembro de 2010. Na época, estavam em curso as obras de expansão da linha até Novo Hamburgo e os metroviários – bem como seus familiares e amigos – foram convidados a pedalar pelo trecho onde estavam sendo construídas as nova estações, além de conhecer os loteamentos que receberam as famílias que viviam na área por onde passa hoje o elevado metroviário, no norte de São Leopoldo.

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Foto: Wellington Marques

SOMOS TRENSURB

Irmãos juntos na vida, no trabalho e até no nome

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arissa Gueno de Paoli tem 30 anos, é natural de Boqueirão do Leão, no interior do estado, e trabalha há sete anos na Trensurb. Ela é formada em design de interiores, função que desempenha no contraturno da sua escala de trabalho. Fernado Gueno de Paoli é natural de Porto Alegre, tem 24 anos e, no próximo mês de março, completa cinco anos na Trensurb. Fernando é técnico em administração por formação e atualmente cursa gestão pública. Os dois têm em comum o mesmo sobrenome, trabalham na mesma empresa e um laço ainda maior que os une: são irmãos.

Larissa foi a primeira a ingressar na Trensurb: “Entrei em 2011, eu era agente de estação até 2013, aí, depois, fiz o concurso interno e agora trabalho no controle de estação”, relata. Ela afirma que, desde criança, sonhava em pilotar trens: “Desde pequena, eu sempre quis trabalhar aqui, porque eu era usuária antes, então eu sempre quis ser operadora de trem”. Fernando conta que foi a irmã quem o incentivou a prestar concurso: “Abriu o concurso do trem e a Larissa me falou: ‘faz que é legal trabalhar lá’. Eu iria fazer para técnico e ela me disse: ‘não, faz para ensino médio que a gente vai ser colega e o ambiente é legal, tu vai gostar’. E, no dia da inscrição, troquei e fiz para ensino médio”.

Fernando conta que, desde que ingressou na Trensurb, é como se seu nome tivesse mudado: “Quando

eu entrei no trem, perdi meu nome, eu deixei de ser Fernando Paoli para virar Larisso, o irmão da Larissa”. Fernando conta que o apelido surgiu de um colega de trabalho, que o achou parecido com a irmã.

Desde então, ficou conhecido como Larisso.

Sobre a relação de trabalho, os dois destacam ter um bom convívio: “A nossa relação de trabalho é muito boa. Quando dá, nós até pedimos para trabalhar juntos. No domingo, por exemplo, quando ficamos juntos na mesma estação, dá para fazer até um almoço em família”, conta Fernando. Sobre a empresa, Larissa ressalta o bom ambiente de trabalho: “Eu adoro trabalhar aqui porque é agradável o ambiente com os colegas, é uma família. Todos os meus amigos que eu tenho agora eram colegas que viraram amigos”. Ela conta ainda que gosta muito da escala em que trabalha: “Eu trabalho quatro manhãs, duas noites e tenho quatro folgas. Sou apaixonada por essa escala, não saberia trabalhar se não fosse nela”.

Ao falarem do futuro, os irmãos revelam o mesmo objetivo: continuar trabalhando na Trensurb e sendo colegas de setor. “Meu objetivo seria que saísse o concurso do Setra [Setor de Tráfego] e eu passasse para operadora de trem”, afirma Larissa. Fernando destaca que pretende prestar o concurso interno e, quando a oportunidade surgir, também ingressar no Setra como operador de trens.

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RECURSOS HUMANOS

Sofri um acidente de trabalho. E agora, o que fazer?

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Reprodução

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odo acidente de trabalho, inclusive o acidente de trajeto, ocorrido com empregado da Trensurb, independentemente da gravidade, deve ser registrado através de um formulário interno chamado Registro de Acidente de Trabalho (RAT), constante na NPG-PES-601. Atenção: acidentes com funcionários terceirizados não são registrados em RAT. Deve ser preenchido pela unidade organizacional do acidentado, incluindo o próprio, seu supervisor, seu chefe ou outro colega que tenha informações sobre o ocorrido, através do Notes. São registradas informações básicas sobre o acidente, como dados do acidentado, local do acidente e o que ocorreu. Em O PREENCHIMENTO DO REGISTRO DE ACIDENTE DE TRABALHO É FEITO NO caso de dúvida ao fazer o RAT, pode-se consultar o passo a passo contido NOTES; O FORMULÁRIO PODE SER ACESSADO PELO MENU DE ACESSO no Anexo II da NPG-PES-601 ou contaRÁPIDO DA INTRANET, DENTRO DE “SEGURANÇA DO TRABALHO” tar o Setor de Higiene e Segurança do Trabalho (Seset).

Após a emissão no sistema, o RAT é enviado ele- dentado compareça ao Ambulatório o quanto antes.

A CAT será preenchida após o atendimento no tronicamente à chefia do acidentado, para assinatura de ciência em até 24 horas. Trata-se de um documen- Ambulatório e a confirmação de que o acidente teve to interno, com função de informar o acidente à Me- relação com o trabalho e de que houve lesão física dicina do Trabalho, responsável pelo atendimento ou dano psicológico. Também no Ambulatório será do acidentado, e à Segurança do Trabalho, respon- verificado se há necessidade de afastamento do trabalho ou de encaminhamento para benefício previsável pela análise do acidente. denciário.

Trabalhador, a emissão da CAT é um direito seu Preenchi o RAT. Posso voltar ao trabalho? Não! e serve para resguardá-lo em caso de complicações O preenchimento do RAT não encerra o processo, de saúde decorrentes de um acidente de trabalho. apenas informa a chefia do acidentado e o Seset so- Exerça o seu direito. bre a ocorrência, não sendo um documento oficial fora do âmbito da Trensurb. Após a emissão do RAT A CAT foi emitida. Tudo certo? e antes de retornar às suas atividades, o acidentado deve comparecer ao Ambulatório para atendimento Os documentos necessários para o registro e a formédico e/ou psicológico. O atendimento psicológico malização do acidente estão prontos, mas a Seguranocorrerá em situações que gerem estresse emocional, ça do Trabalho também precisa atuar nesse processo. como assaltos ou agressões nas estações e atropela- Todo acidente de trabalho é analisado pelo Seset, em mentos na via. Em caso de acidente de trajeto com ve- conjunto com a Cipa, através do Relatório de Análiículo automotor, é importante levar ao Ambulatório se de Acidente do Trabalho.

O objetivo da análise é, juntamente com o acidena Certidão de Ocorrência do Denatran ou o Boletim de Ocorrência da Polícia Civil. Atenção: o acidenta- tado, verificar o ocorrido e propor melhorias nas do não deve retornar ao trabalho após um acidente condições de trabalho a fim de evitar novos acidensem prévio comparecimento ao Ambulatório. É de- tes, sem nunca buscar culpados ou gerar responsabiver das chefias garantir que esse procedimento seja lização.

Fique tranquilo, você será contatado pelo Seset cumprido. Em caso de impossibilidade de comparecimento ao Ambulatório devido à gravidade da le- para que a análise seja feita. Será uma conversa rápida, mas que pode ajudar muito na melhoria do amsão, deve-se contatar o Seset.

O Ambulatório será o responsável pelo preenchi- biente de trabalho e na preservação da saúde e da mento de um segundo formulário, a Comunicação segurança de todos.

Pronto, todos os procedimentos relativos ao acide Acidente de Trabalho (CAT), este sim documento oficial do INSS. A CAT deve ser emitida o mais dente de trabalho foram tomados. Conte com o breve possível, sendo muito importante que o aci- Seset para auxiliá-lo e bom trabalho!

CULTURA

Estação Cultural: mais cultura na Estação Mercado

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Foto: Bárbara Macedo

o dia 28 de setembro, com um Sarau Farroupilha, a Trensurb lançou o projeto Estação Cultural, que busca levar mais cultura ao dia a dia dos usuários do metrô e divulgar os serviços do Espaço Multicultural Livros sobre Trilhos (EMLsT) – biblioteca na Estação Mercado que oferece empréstimo gratuito de publicações e conta também com um espaço para exposições. Na ocasião, integrantes do CTG Estância da Liberdade, de Novo Hamburgo, realizaram uma apresentação de trovas e danças no saguão da Estação Mercado. O Estação AÇÃO INAUGURAL DO PROJETO ESTAÇÃO CULTURAL FOI UM SARAU FARROUPILHA Cultural prevê a realização de COM A PARTICIPAÇÃO DO CTG ESTÂNCIA DA LIBERDADE, DE NOVO HAMBURGO oficinas, saraus, clubes de leitura e outros eventos culturais na Estação Mercado.

No último dia 26, o Espaço Multicultural recebeu Nos dias 3, 17 e 31 de outubro, o projeto levou ao mais um sarau, dessa vez com a temática do rock e EMLsT a oficina Dobrando Versos, ministrada pela participação da banda Stereofonica, do colega Gil educadora social Amanda Senna. Incluindo orienta- Lima, que atua no aeromóvel. O sarau mesclou clásções para a confecção de origami, a atividade também sicos do rock nacional e internacional a intervenções tratou da estrutura poética das quadrinhas, muito literárias com declamação de trechos de músicas. usadas, de forma cantada, na execução desses trabaNeste mês, o Estação Cultural traz novas atrações, lhos. entre elas oficinas abertas a metroviários e ao público Em 19 de outubro, aconteceu a primeira reunião em geral. Para participar, é preciso realizar a inscrido clube de leitura do EMLsT, com a troca de expe- ção diretamente no EMLsT, pelo ramal 8707 ou pela riências e dicas de leitura sobre o tema escolhido: a página do Espaço no Facebook. Conheça as próximas literatura espírita. atividades no quadro a seguir.

Foto: Wellington Marques

Próximas atrações

O PROJETO PROMOVEU UMA OFICINA QUE COMBINOU RODA DE VERSOS E ORIGAMI EM OUTUBRO E TRAZ NOVAS ATRAÇÕES EM NOVEMBRO

Todas as atividades serão realizadas no Espaço Multicultural Livros sobre Trilhos, na plataforma de embarque da Estação Mercado.

•Oficina de teatro de sombras – Orientações para criação e manipulação do teatro com bonecos de sombra. Ministrante: Amanda Senna. 7, 14 e 21/11, das 10h às 12h.

•Oficina de fotografia pinhole – Orientações para construção e utilização de câmeras artesanais feitas com caixas de fósforo. Ministrante: Caroline Ferraz. 7, 14 e 21/11, das 15h às 18h.

•Sarau Consciência Negra – Apresentação da cantora Valéria e bate-papo sobre o protagonismo dos negros na literatura. 23/11, às 16h.

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CAPA

PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO CICLO 2018-2020

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oferecidos aos usuários. A segurança, por sua vez, refere-se à operacionalidade do tráfego, à confiabilidade dos equipamentos, à preservação dos bens e a todas as áreas do serviço de transporte metroferro-

CLIENTES

RESULTADO

VISÃO: Ser referência em gestão pú socied

Am int inte

PROCESSOS INTERNOS RECURSOS

O

planejamento estratégico é o processo por meio do qual uma organização define seus objetivos, bem como as estratégias e ações necessárias para se atingi-los, levando em consideração os diversos fatores internos e externos que compõem o cenário em que se encontra. É o instrumento que, basicamente, norteia o funcionamento de uma instituição, indica o caminho que ela deve seguir.

Em 2016, a Trensurb aprovou seu planejamento estratégico para o quinquênio 2016-2020, que contemplava a estratégia da época, expressando a identidade organizacional, amparada e desdobrada em objetivos estratégicos, metas e indicadores. Uma revisão desse planejamento tornou-se necessária, sobretudo, para promover a adequação ao atual momento econômico e político do país, visando concretizar a estratégia atual e redefinir os objetivos estratégicos alinhados à gestão da empresa. A iniciativa está em consonância com o artigo 23, parágrafo 1º da Lei 13.303/2016 em relação à necessidade de definição da “estratégia de longo prazo atualizada com análise de riscos e oportunidades” e da “elaboração do plano de negócios para o exercício anual seguinte”. A estratégia revisada para o ciclo 2018-2020 foi aprovada preliminarmente na reunião de Diretoria Executiva de 10 de outubro (ata de reunião número 1218) e, de forma definitiva, pelo Conselho de Administração, na reunião realizada em 19 de outubro (ata de reunião número 458).

O diretor-presidente da Trensurb, David Borille, afirma: “Entendo o planejamento estratégico como um ato de pensarmos nossa empresa a partir de sua missão e valores, buscando atingir as metas esperadas pela sociedade para o nosso sistema através da utilização e aprimoramento de nossos ativos pessoais e operacionais”.

A primeira etapa para a revisão do planejamento foi a realização de uma nova análise dos ambientes interno e externo, com a identificação de oportunidades e ameaças, pontos fortes e pontos fracos. Na etapa seguinte, fez-se a revisão da identidade organizacional, apontando as novas declarações de missão, visão e valores da empresa.

A missão revisada é a seguinte: “Transportar pessoas de forma rápida, segura e com qualidade, de modo sustentável”. “Transportar pessoas” refere-se ao serviço de deslocamento oferecido por meio do sistema metroferroviário, incluindo a busca por integração com os demais modais. A rapidez a que a missão se refere engloba os atributos de disponibilidade, regularidade e pontualidade dos serviços

Institucionaliz Governança Corp

Promover a melhoria da gestão d pessoas, da saúde e da qualidade de vida no trabalho

MISSÃO: Transportar pesso

VALORES: Integridade – Efi MAPA ESTRATÉGICO REVISADO

CAPA viário. A qualidade engloba os atributos anteriores, agregando acessibilidade, conforto, comunicação, aparência, limpeza, cortesia e atitude amigável. Já a sustentabilidade a qual a missão faz referência reflete o comprometimento da Trensurb com as três dimensões do desenvolvimento sustentável: ambiental, social e econômico-financeira.

A nova declaração de visão, que expressa a posição à qual a empresa almeja chegar, é a seguinte: “Ser referência em gestão pública na operação do sistema metroferroviário, com geração de valor

para sociedade e busca permanente pela sustentabilidade”. A referência em gestão buscada pela empresa diz respeito à excelência na prestação de serviços e uso eficiente de recursos. A geração de valor está relacionada a medidas que geram retorno social positivo e que tornam a Trensurb essencial para o desenvolvimento da sociedade. A sustentabilidade aparece mais uma vez, referindo-se às mesmas três dimensões do desenvolvimento sustentável.

Os valores da empresa passam a ser seis: • eficiência - uso eficiente dos recursos;

ública na operação do sistema metroferroviário, com geração de valor para dade e busca permanente pela sustentabilidade Oferecer mobilidade urbana confiável com tarifa justa Alcançar o equilíbrio econômico-financeiro

mpliar a tegração ermodal

Aumentar a satisfação do usuário

zar a porativa

Garantir a eficiência operacional

de e

Fortalecer a imagem institucional

Modernizar sistemas operacionais e estruturas físicas

Intensificar as relações institucionais

Promover a atualização tecnológica de TI

oas de forma rápida, segura e com qualidade, de modo sustentável

ficiência – Urbanidade – Transparência – Pertencimento - Respeito

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Foto: Wellington Marques

CAPA

REVISÃO DO PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO PARA O CICLO 2018-2020 FOI APROVADA EM REUNIÃO DO CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO NO DIA 19 DE OUTUBRO

• integridade - adesão de valores, princípios e normas éticas – atuar moralmente e conforme as normas legais vigentes, garantindo uma conduta voltada ao interesse público sobre os interesses privados; • pertencimento - orgulho de ser Trensurb – construir e/ou fortalecer o sentimento de orgulhar-se de pertencer à Trensurb, sentindo-se parte integrante da empresa; • respeito - respeito à vida, às pessoas e ao meio ambiente; • transparência - ser clara, translúcida em suas ações; • urbanidade - presteza e bom atendimento aos usuários.

As diretrizes estratégicas, por sua vez, são pilares da estratégia que auxiliam a empresa a estabelecer o foco no alcance da visão. Elas também foram revisadas e passam a ser as seguintes: • eficiência econômico-financeira - uso eficiente dos recursos e redução progressiva da necessidade de subvenção federal; • eficiência operacional - excelência no serviço aos usuários; • institucionalizar a governança corporativa fortalecer a transparência na gestão e responsabilidade corporativa.

O novo mapa estratégico (reproduzido na página anterior) guia a atuação e alocação de recursos financeiros da Trensurb no ano corrente e para os próximos dois anos. O mapa busca apresentar às partes interessadas, de forma clara, simples e transparente, a estratégia de longo prazo adotada pela empresa, 8 • Notícias Trensurb

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através da lógica de “base” para o atingimento dos objetivos rumo à visão estabelecida. Assim, a leitura do mapa deve ser realizada de baixo para cima.

O mapa estratégico está estruturado em quatro perspectivas que representam o encadeamento lógico de sua atuação. Cada perspectiva engloba um conjunto de objetivos que retratam os principais desafios a serem enfrentados pela Trensurb no alcance de sua visão de futuro e no cumprimento de sua missão institucional.

A perspectiva de recursos identifica ações e inovações nas áreas de gestão de pessoas, tecnologia da informação e modernização das estruturas físicas que a Trensurb deve ter para o cumprimento de sua visão. Essas ações relativas aos recursos compõem a linha mestra e a base onde se apoiam os demais objetivos da empresa. A perspectiva de processos internos retrata os processos prioritários nos quais a Trensurb deverá buscar excelência e concentrar esforços a fim de maximizar seus resultados. A perspectiva de clientes volta-se para a prestação de um serviço público com qualidade e eficiência com foco nos padrões de desempenho exigidos pelos usuários. Por fim, a perspectiva resultados define o que a Trensurb deve gerar para atender às expectativas de usuários, empregados, acionistas, entidades sindicais, empresas de ônibus, sociedade, fornecedores e terceiros.

O documento que detalha a revisão do planejamento estratégico pode ser acessado através da intranet ou por meio do site da Trensurb, no endereço: bit.ly/planejamentotrensurb

PROJETOS

PEDRO FRANCIS PEREIRA, TÉCNICO DO SEOFI, INSTALOU OS PRIMEIROS PROTÓTIPOS RESTAURADOS DO GR2118, DISPOSITIVO DE CONTROLE E MONITORAMENTO DA TELECOMUNICAÇÃO DOS TRENS

Foto: Wellington Marques

Eficiência energética: estudo em parceria com a RGE

PROTOCOLO FIRMADO NO FIM DE SETEMBRO PREVÊ ESTUDO DE VIABILIDADE DE MODERNIZAÇÃO DE UM TREM E UMA ESTAÇÃO, INCLUINDO A GERAÇÃO DE ENERGIA FOTOVOLTAICA

A

Trensurb e a RGE Sul firmaram protocolo de intenções, em 28 de setembro, com o objetivo de realizar um estudo de viabilidade técnica, econômica e regulatória para implantação de projeto de eficiência energética. O trabalho seguirá os requisitos do Programa de Eficiência Energética (Propee) da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel), que determina que concessionárias de energia invistam parte de sua receita em projetos do tipo. O estudo será direcionado em três principais frentes: – modernização de um dos trens da série 100, com a troca dos motores de tração de corrente contínua por motores de corrente alternada, implementação de sistemas regeneradores de energia e de controle; – substituição das atuais lâmpadas halógenas de uma estação por lâmpadas mais econômicas (tecnologia LED), substituição de motores e sistemas de gerenciamento e gestão de energia; – implantação de sistema fotovoltaico na laje de cobertura de uma estação e instalação de sistema de controle para geração de energia elétrica.

Após a realização dos estudos, havendo acordo entre as empresas, o projeto será encaminhado para o órgão regulador para que seja autorizada sua execução. Estima-se que a execução do projeto poderia gerar uma redução de até 30% no consumo de energia dos trens, uma das principais

despesas de custeio da empresa.

A eficientização energética dos trens série 100 possibilitaria ainda a execução de melhorias adicionais, como a implantação de um novo sistema de controle dos veículos e a instalação de ar-condicionado, importante demanda dos usuários. Já a melhoria do sistema de gerenciamento e gestão de energia aumentaria a qualidade e quantidade de informações, proporcionaria a integração com todo o sistema e a evolução para novos patamares de eficiência e análise de riscos.

Com a certificação dos resultados dos projetos-piloto, a Trensurb teria, ainda, documentos técnicos que serviriam como legado público, podendo ser disponibilizados às operadoras de sistemas metroferroviários interessadas em implantar programas similares. Em uma estimativa preliminar, com a aplicação desse programa de eficiência energética nas empresas do setor no país, seria possível chegar a uma redução de aproximadamente 300 gigawatts-hora por ano no consumo, energia suficiente para abastecer cerca de 160 mil residências durante um ano.

Para o diretor-presidente David Borille, “mais do que uma questão econômica, esse empreendimento representa boa administração de recursos e o dever de ofício que deve fazer parte do existir de toda empresa pública: valorizar a contribuição de cada cidadão e cidadã”.

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Foto: Leonardo Marion

METRÔ EM MOVIMENTO

Visando a saúde e o bem-estar dos metroviários, a exemplo do que ocorreu em outras edições da Sipat, também foram oferecidas sessões de massagem rápida no pátio (foto), no dia 24/10, durante o dia e à noite, e nas estações, na manhã do dia 22 e na tarde de 23/10.

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Foto: Gabrielli Zanfran

Após ambos os eventos de abertura da Sipat 2018, nos dias 22 e 23/10, ocorreu a intervenção teatral Topa tudo por segurança, reforçando, de forma bem-humorada, a importância de medidas de prevenção de acidentes. A intervenção também aconteceu nas estações (foto) no dia 24/10.

Foto: Gabrielli Zanfran

A edição 2018 da Semana Interna de Prevenção de Acidentes do Trabalho (Sipat) ocorreu de 22 a 27/10, com a realização de diversas ações de promoção da saúde dos metroviários e da segurança nos ambientes de trabalho.

Foram duas as cerimônias de abertura oficial da Sipat, ambas com a presença do diretor-presidente David Borille: a primeira delas (foto) realizada na noite de 22/10, na área da Gerência de Sistemas, contemplando os empregados da manutenção noturna, e a segunda, na manhã seguinte, no auditório do prédio administrativo.

Os novos integrantes da Comissão Interna de Prevenção de Acidentes (Cipa), tomaram posse em cerimônia no auditório da empresa, no dia 10/10. No total, são 20 novos cipeiros entre titulares e suplentes, eleitos pelos colegas e indicados pela Direção da Trensurb.

Diretora da minissérie Notas de Amor, exibida no Sexta Curta, Liliana Sulzbach conversou com os metroviários sobre a série e sua carreira em sessão especial do projeto no dia 5/10. Inspirada em canções do Musical Saracura, a produção trata do amor, entre pessoas e por Porto Alegre.

Foto: Gabrielli Zanfran Foto: Gabrielli Zanfran

No mês internacional da luta contra o câncer de mama, o Outubro Rosa, as ações mensais de bem-estar e saúde tiveram como tema a importância do diagnóstico precoce da doença. Entre 16 e 18/10, nas estações e no pátio, um agente do Sesi conversou com os metroviários sobre o tema.

Foto: Wellington Marques

Em 17/10, aconteceu o Estação Sesc Trensurb, ação do Sesc Novo Hamburgo que contou com incentivo ao alongamento nos trens durante o trajeto entre as estações hamburguenses do metrô, além de um ponto fixo na Estação Novo Hamburgo, oferecendo aferição de pressão arterial.

Foto: Wellington Marques

METRÔ EM MOVIMENTO

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CLICK

10 - Carlos Augusto Correa Krauss Geope 10 - Daniel Fogaça Leal - Seope 10 - David Borille - Pres 10 - Júlio Cesar Brixner - Seope 10 - Karoline de Souza - Gereh 10 - Marcelo Werutsky de Lima - Seitec 10 - Marcos Henrique Correa Alves Setra 10 - Ronildo da Silva Oliveira - Semat 10 - Suzi Leibruk Fleck - Seofi 10 - Victor Gonzaga Nogueira - Seofi 11 - Edson Brozlaren da Silva - Seope 11 - Gilmar Pereira Alves - Seope 11 - Giovane Rodrigues - Seope 11 - Joseila de Azevedo e Souza - Gereh 11 - Kauê Pereira Menezes - Gecin 11 - Luís Carlos Oliveira - Sesin 11 - William Freitas da Silva - Est. Educar 12 - Antônio Moacir Figueiredo - Seope 12 - Cláudio Rosa Rodrigues de Freitas - Gejur 12 - Filipe Camargo Sotello - Seope 13 - André Claudio Back - Setra 13 - Daniele de Oliveira da Silva - Seope 13 - Jairo Nunes dos Santos - Seope 13 - Paulo Welington Cabral Gomes Seope 13 - Ricardo Gomes Correa Filho - Seset 13 - Roberto Luiz Jacques de Melo Setra 14 - Fabrício Fernando da Silva - Seope 14 - Leonardo Oliveira Marion - Gecin 14 - Manoel Amorim dos Santos Júnior - Seope

15 - Gabriel Vacaro Rodrigues - Gecin 15 - Jorge Luiz Koszeniewski - Setra 15 - Osmar Oliveira Barbosa - Seope 16 - Clovis Henrique Villa Nova Arrue - Setra 16 - Felipe Maus Junqueira - Seope 17 - Douglas Lima Machado - Seope 17 - Gustavo Giovanella Marques Gecom 17 - José Carlos de Souza - Seope 17 - Maria Rosane Weisheimer de Souza - Setra 18 - Daiana Assunção Vargas - Secom 18 - Hailton Israel Silva Martins - Senerg 18 - José Carlos da Silva - Sesin 19 - Cláudia da Rocha Nogueira - Seope 19 - Rodrigo Riegel Sant Anna - Seofi 20 - Davi Martins Lamas Vital - Cedaer 20 - Elisabete Franco Fogaça - Setra 20 - Fabio Deichsel dos Santos - Sevip 20 - Gabriel de Oliveira Ramos - Seope 20 - Paulo Edison da Silva Lima - Seope 20 - Rosana Silveira Machado - Sepes 20 - Sergio Luís Bastos Nunes - Semap 21 - Antônio Giovani Fredrich de Mattos - Dirop 21 - Guilherme Dionier Gasparetto Geinf 21 - Mariza Fernandes de Souza - Setra 21 - Renato dos Santos - Sevip 21 - Telmo Luís da Silva Evangelista Semat 22 - Ângela Beatriz Ilha - Seope 22 - Lasaro Nunes da Silva - Seope 22 - Queila Pereira Marques Tauffer Gejur

22 - Sergio Luís Soares Botelho - Seope 23 - Flavio José Coelho - Seope 23 - Lindomar de Medeiros Rodrigues - Seofi 24 - Caroline de Couto Alves - Seapo 24 - Veraldo Eliseu Correa de Oliveira - Sesin 24 - Wellington Marques Rodrigues da Luz - Gecin 25 - Carlos Augusto Belolli de Almeida - Seope 25 - Keity Francielly Silva Goularte Seope 25 - Marco Antônio de Souza da Silva - Senerg 25 - Maria Angélica Antunes - Seope 25 - Vanderlei Machado de Borba CDM 26 - Emmanuel Juguero Martins Seope 26 - Jacqueline Lucas Guedes - Diraf 26 - Leonardo Eliseu Porto Ferreira Seope 27 - Adenilson Laureano Brasil - Seope 27 - Jean Marcel Chiavagatti Graminha - Seope 27 - Luciano Chauveau Severo - Seope 28 - Cícero Rauy Flores da Silva - Seope 28 - Fernando de Moraes Ferreira Seope 29 - Orlando de Lima Sias - Semap 29 - Renata Mendes de Andrade Seope 30 - Adriana Marques da Silva - Seope 30 - Danilo Borges Ribeiro - Seope 30 - Davi Matos Avila - Seope

Rústica da Sipat 2018

Foto: Wellington Marques

1º - Agnaldo Luiz Silva da Silva - Seope 1º - Angélica Meireles de Oliveira Einsfeld - Sevip 1º - Marco Antônio da Silva Correa Seope 1º - Paulo Fernando de Rezende Modena - Geinf 1º - Zany Mary Felitti da Silva - Pres 2 - Cláudia Maria da Costa - Setra 2 - Vinícius da Costa Nunes - Dirop 3 - Claudete Moretto Blume - Setra 3 - Hamilton Santo Porto da Silva Sevip 3 - Rodrigo Dias Fogaça - Seope 4 - Caren Graziele Braga - Setra 4 - Erni Carlos Sena de Almeida - Sesin 4 - Matheus Alves Bandeira - Geinf 5 - Antônio Gilberto dos Santos Sanches - Setra 6 - Aldir Seifried - Sudex 6 - Gregory Chassot - Seope 6 - Luiz Alberto Silva Bastos - Sesin 6 - Rita de Cassia Sironi - Gecom 6 - Tiago Lutckmeier - Senerg 6 - Walter Kaus Pereira - Separ 7 - Gerson Rocha Hoffmann - Seope 7 - Jeferson Batista Moreira Teixeira Semat 7 - José Amarante da Silveira - Seofi 8 - Jonatah Mariano Godoy Paz - Seope 9 - Liseane Pereira - Sepes 9 - Marco Antônio Marques Brisolara Formiga - Secot 9 - Renato Paiva Tourem - Seope 10 - Carlos Alberto Batista dos Santos - Setra