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Nº 625 de 16 a 28 de fevereiro de 2014

Conheça melhor o Semat

Estação Educar 2014

Recorde de MKBF dos trens

Editorial

Conexões Organizacionais

A expansão a Novo Hamburgo, que conta com mais três novas estações funcionando em regime experimental em horário integral, possibilita novas conexões na vida dos habitantes do Vale dos Sinos e agrega novos usuários ao sistema operado pela Trensurb. A empresa recebe novos aprendizes do programa Estação Educar e novos empregados. Encontra-se em processo de aquisição de novos trens e de instalação de novas escadas rolantes na Estação São Leopoldo. Está, também, contratando um novo plano de saúde, com uma nova modalidade, mais econômica para o trabalhador, além de estar licitando um novo serviço de publicidade, para a futura criação de uma nova campanha institucional. Obteve, ainda, um novo recorde, marca histórica de MKBF que evidencia a eficiência da manutenção dos trens. Sobre essas e outras novidades, você lê nesta edição do Notícias Trensurb!

Diretor-Presidente: Humberto Kasper * Diretor de Administração e Finanças: Leonardo Hoff * Diretor de Operações: Carlos Augusto Belolli de Almeida * Superintendente de Desenvolvimento e Expansão: Ernani da Silva Fagundes * Superintendente de Desenvolvimento Comercial: Aldir Seifried * Gerente de Comunicação Integrada: Jânio Ayres(Jornalista MTb 7760) * Equipe: Fernando R. K. Noronha, Juan Oliveras (Publicitário MTb 2268), Kauê P. Menezes(Jornalista MTb 14490), Zany Mary Felitti da Silva * Serviço de Informação ao Cidadão: Sérgio G. de Jesus, José Gabriel Folador * Central de Atendimento: José Moacir Marques, Livânia Machado Bellini, Loelci de Freitas Ferreira * Estagiários: Marco Prass, Fernanda Garrido, Júlia Soares, Luiz Henrique Soares (Jornalismo); Pablo Aguiar (Comunicação Digital), Alan Figueira(Publicidade e Propaganda); Diego Ferreira e Souza, Gabriel Fernando Martins dos Santos, Jocelina Ferreira, Letícia Cunha(Relações Públicas), Paola Rossi Usevicius(Marketing); Josiane Valentim Pereira, Lucas Escouto Moreira, Manoella de Araújo Marasini, Maurício Palma, Wladimir Maia (Ensino Médio) Acesse a versão digital desta edição em issuu.com/trensurbrs Publicação de Circulação Interna Leia outras notícias em www.trensurb.gov.br/noticias twitter.com/trensurb flickr.com/trensurb Av.Ernesto Neugebauer, 1985 - Porto Alegre - RS -

Foto: Júlia Soares

Conectando ao novo

Da esquerda para a direita: Ronildo Oliveira, Telmo da Silva, Natalia Tôrres, Hélio da Silva, Vanessa Martins, Karen Sabrina do Canto, Juliana Ribeiro, Arioli Amaral, Tiago Samuel Feix, Claudiocir da Silva, Alex Guimarães. Também trabalham no setor: Antônio Carlos dos Santos, Bento Luis da Silva, Fernando Paez, Gustavo Werutsky, Inácio de Vargas, João Batista Costa, Joilson Roux, José Amaro de Oliveira Junior, Ronildo Oliveira

Organização e controle O Notícias Trensurb inicia uma série de matérias que destacam as atividades de cada unidade organizacional da empresa. Nesta edição, conheça melhor o trabalho do Semat.

Unidade organizacional? Setor de Materiais (Semat) Quem faz? O setor responde à Diretoria de Administração e Finanças (Diraf) e à Gerência de Suprimentos e Apoio (Gesup). São 18 empregados e dois estagiários trabalhando no setor.

O que faz? É responsável pelo planejamento, controle e armazenagem do estoque de suprimentos de uso das diversas áreas da empresa, desde materiais de escritório até peças para a manutenção dos trens. São mais de 15 mil itens estocados no Semat. “Controlamos o tempo médio para repor o estoque, pedimos e recebemos os produtos, realizamos o controle de qualidade, a armazenagem e manutenção do estoque, e quando os setores precisam, nós entregamos”, explica Natalia Tôrres, chefe do setor.

Como faz? No setor, as palavras de ordem são controle e organização. Com esses dois elementos, o Semat mantém total domínio sobre os itens que já estão em estoque, e sobre os que ainda estão por vir. Através do controle de todos os passos da compra, o setor conseguiu reduzir o tempo de reposição de peças de 120 dias para 60.

Segundo Natalia, o setor de quem recebem mais demandas é o Setor de Oficina (Seofi). Para esse setor, é realizado um atendimento especial: “o funcionário do Semat que cuida do planejamento de estoque peças vai duas vezes por semana até o Seofi conversar com cada técnico, cada engenheiro, participa das reuniões para entender e sentir o que eles estão passando, saber quais são as necessidades, os problemas, para eles não precisarem reportar os problemas para nós, nós vamos até eles e buscamos suas necessidades”.

Para aprimorar a qualidade do atendimento, o Semat estuda a implantação de um laboratório de controle de qualidade para testar as peças adquiridas antes de entregá-las aos seus clientes e poder emitir laudos dessas peças.

Brasil - Cep: 90250-140 - Tel: (51)3363-8113

Onde fica? O prédio fica localizado ao lado da portaria de veículos, próximo à

atendimento@trensurb.gov.br

Estação Anchieta.

2 • Notícias Trensurb

A Unimed Porto Alegre venceu a licitação do novo plano de saúde dos empregados da Trensurb e seus dependentes, concluída em 05/02. O novo contrato irá prever duas categorias de planos com mensalidades, para o empregado, de R$ 158,50 e R$ 105,50 por vida.

Foto: Júlia Soares

Em 07/02, a Trensurb deu ordem de início de serviço para a execução, na Estação São Leopoldo, de infraestrutura necessária à instalação de duas novas escadas rolantes, já adquiridas pela empresa. O prazo contratual de conclusão das obras é de 90 dias.

De 27 a 31/01, uma comitiva de empregados e gestores da Trensurb realizou visita técnica para conferir o andamento da fabricação dos novos trens, em São Paulo. A previsão de entrega da primeira das 15 composições adquiridas pela Trensurb é no fim de maio deste ano.

A Trensurb recebeu, em 06/02, propostas de 11 agências interessadas em prestar serviços de publicidade à empresa. A legislação prevê processo licitatório diferenciado, com julgamento de propostas de peças publicitárias não identificadas por uma subcomissão especial.

Foto: Júlia Soares

Foto: Júlia Soares

Mais 12 novos empregados iniciaram processo de integração à empresa em 10/02.

São nove assistentes operacionais, dois técnicos em gestão e um analista de sistemas. Os técnicos e o analista já concluíram as atividades e o restante tem treinamento até o início de março.

Foto: Divulgação

Foto: Fernanda Garido

A Trensurb recebeu, no dia 07/02, os 40 jovens do programa Estação Educar 2014 para as atividades de integração. Realizado em parceria com o SENAI-RS, o projeto oferece a estudantes de ensino médio, oriundos de famílias de baixa renda, o curso de assistente administrativo – desenvolvido desde o ano passado na Escola SENAI Nilo Bettanin, em Esteio. Durante a realização do curso, de fevereiro a dezembro, os aprendizes têm direito ao equivalente a meio salário mínimo mensal, vale-transporte, vale-alimentação e passe livre no metrô.

Foto: Jocelina Ferreira

Foto: Júlia Soares

Ponto a Ponto

Até 11/02, 72 pessoas inscreveram-se na primeira fase do Plano de Apoio à Aposentadoria da Trensurb, que vai até 14/03. O programa oferece incentivo financeiro a empregados aposentados, ou que estejam próximos do período de aposentadoria, mediante o pedido de desligamento.

Notícias Trensurb • 3

Capa

Expansão a Novo Hamburgo beneficia população Foto: Marco Prass

Rapidez, facilidade, e segurança. Essas são algumas das melhorias observadas – e vividas – pelos usuários do trem nas estações Industrial, Fenac e Novo Hamburgo. Desde o dia 30 de janeiro, o horário de funcionamento delas é integral, abrindo às 5h e encerrando às 23h20 (com exceção da Novo Hamburgo que, por ser terminal, fecha às 23h10).

Semana movimentada O metrô encurtou em uma hora o tempo de transporte da servente Janaína Bittencourt de Barros até o trabalho

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diariamente. Em relação ao mês de janeiro, houve aumento de 3.395 acessos por dia útil.

Fenac é a segunda colocada na quantidade de pessoas que pegam o trem nas novas estações. O número de acessos diários passou para 1.360 - um aumento de 332 passageiros.

A Estação Industrial marcou cerca de 1.130 usuários diários, o que representa acréscimo de 723 acessos por dia útil

Foto: Marco Prass

A primeira semana de pré-operação em horário integral nas estações Industrial, Fenac e Novo Hamburgo apresentou aumento no número de pessoas que passaram pelas catracas. Nos primeiros cinco dias úteis, a média de acessos ao sistema através das três novas estações foi de 7.799 passageiros. Em comparação à média do mês de janeiro, houve acréscimo de aproximadamente 5 mil usuários diários.

Localizada no Centro do município, a Estação Novo Hamburgo segue como a mais movimentada entre as três, com aproximadamente 5.309 usuários que utilizaram o transporte

Se for contratada, Beloni Leite Pessoa utilizará o metrô diariamente para se deslocar ao Bourbon Shopping

4 • Notícias Trensurb

Utilidade pública Apressada, a servente Janaína Bittencourt de Barros, de 43 anos, passa pelos bloqueios da Estação Fenac e, rapidamente, entra no elevador. Moradora de Porto Alegre, ela utiliza o metrô diariamente para chegar à Companhia Municipal de Urbanismo (Comur), onde trabalha. O local fica próximo à estação, o que facilita sua locomoção. O percurso diário de Janaína até o trabalho incluía um ônibus que saía de seu bairro, o trem, e, depois, mais um ônibus até a Comur. No trajeto, ela perdia cerca de cinco horas por dia em transporte. Agora, com a expansão da Linha 1, ela tem uma hora a mais para descansar. “Antes era horrível porque eu ficava aguardando um ônibus que me levasse até o trabalho, agora posso ir a pé, já que a estação fica perto”, conta. Sobre a expansão, ela é categórica ao afirmar que é um progresso na vida das pessoas que dependem do transporte público: “Melhorou 100% para quem mora aqui em Novo Hamburgo e até para quem não mora!”.

Levantando-se do assento do trem e observando, curioso, a vista da cida-

Mais tempo livre O servidor público Jezreel Mello, de 26 anos, utiliza o metrô diariamente. Morador de Campo Bom, ele se desloca até Novo Hamburgo e parte rumo à Estação Mercado, que fica perto de seu emprego na Fundação Gaúcha do Trabalho e Ação Social.

Com o horário integral de funcionamento das estações, ele afirma que seu dia a dia ficou mais fácil. “É bem mais rápido e mais barato pra mim também”, enfatiza.

A rapidez é uma das vantagens mais apontadas pelo público que utiliza o metrô. Jezreel conta que, antes da expansão até Novo Hamburgo, ele perdia muito tempo no deslocamento até o trabalho. “O trajeto de ônibus não demorava menos que uma hora e meia. De trem, leva pouco mais de 50 minutos. É menos tempo que de ônibus, principalmente no horário de

Com a expansão da Linha 1, Jezreel Mello tem mais tempo livre para descansar

pico, porque poderia demorar três horas pra chegar em casa”.

Agora o servidor tem mais tempo livre para estar com a família, encontrar os amigos ou simplesmente descansar.

Assim como Jezreel, Sandra Abati, de 40 anos, pode passar mais tempo com a família. Moradora de Estância Velha, ela evidencia que a extensão da linha da Trensurb até Novo Hamburgo também possibilita mais opções de lazer. Com as novas conexões, fica mais fácil deslocar-se até a capital nos horários de folga para passear com seu neto. “Isso é muito bom, deveria ter mais estações ainda. De repente, até Estância Velha!”, comenta.

Foto: Marco Prass

de pela janela, está Miguel Machado, de 83 anos. Morador de Novo Hamburgo, ele retorna da Santa Casa de Misericórdia, em Porto Alegre, local a que costuma ir com frequência para cuidar de sua saúde. Sobre as melhorias proporcionadas aos moradores do município pela expansão do metrô, ele destaca a agilidade no deslocamento até a capital: “Fica mais fácil quando marco as consultas. Antes eu tinha que ir de ônibus. Demorava duas horas e pouco. De trem, levo uma hora. É rápido”.

A expansão da Linha 1 também ajuda na vida de usuários que buscam novas oportunidades profissionais. Beloni Leite Pessoa, de 51 anos, é moradora de São Leopoldo. Ela foi a Novo Hamburgo de trem por ter sido chamada para uma entrevista de emprego no Bourbon Shopping. Se aprovada, fará o trajeto diariamente de sua cidade até o centro comercial. Para ela, o trem é vantajoso em relação a outros meios de transporte. “Estou achando bem melhor. O ônibus, além de estar muito abafado, lota. O trem não, é bem mais arejado”, diz.

Foto: Marco Prass

Capa

Nas horas vagas, Sandra Abati utiliza o trem para passear com o neto

Serviços complementares Está em fase final de execução o serviço de implantação da base compactada de britas na Avenida Nações Unidas, em Novo Hamburgo. Os reparos estão previstos no processo de execução da Linha 1 até o Centro do município.

A responsabilidade é da Trensurb por meio do Consórcio Nova Via. Na sequência, a Prefeitura de Novo Hamburgo fará o revestimento asfáltico do trecho. As obras devem ser concluídas até o fim do mês de março. A ciclovia que acompanha toda a avenida, com 4,5 quilômetros de extensão, tem previsão máxima de conclusão até 18 de fevereiro.

A modernização do Centro de Controle Operacional (CCO) da Trensurb também faz parte do contrato da expansão executada pelo Consórcio Nova Via. Os cubos do painel de controle de tráfego central já foram substituídos.

Também foram colocadas as remotas de tráfego e de energia – que protegem e monitoram os trens, enviam as informações ao CCO por fibra ótica e emitem comandos em máquinas de chave - no trecho Mercado-Sapucaia da Linha 1. Os próximos passos são a troca dos postos de trabalho, além de treinamento dos funcionários em relação às adaptações do Sistema de Controle de Tráfego e de Energia.

Notícias Trensurb • 5

Foto: Júlia Soares

Notícia

Recorde na manutenção A Trensurb registrou a marca histórica de 7.089 quilômetros rodados no índice médio entre falhas dos trens (em inglês, mean kilometers between failures ou MKBF) no ano de 2013, um aumento de 50,7% em relação ao recorde anterior, obtido em 2012.

O valor representa a distância média que os trens percorreram sem apresentar problemas que pudessem impedir sua circulação e, consequentemente, o transporte de usuários.

André Rainys, chefe do Setor de Oficina da Trensurb, relata que, a cada ano, o indicador tem apresentado melhora, ou seja, os trens rodam por mais tempo sem apresentar problemas técnicos. Respectivamente, em 2011 e 2012, o índice MKBF medido foi de 3.497 e 4.704 quilômetros. “Apostamos fortemente na manutenção preventiva, reforçando e qualificando nossas equipes. Além disso, buscamos uma maior integração preventiva e corretiva, a fim de reduzir o tempo médio de reparo da frota”, explica Rainys. Ele destaca, ainda, algumas iniciativas contribuem para o aumento da eficiência da manutenção: • realização de reuniões sistemáticas com as equipes, visando a análise quantitativa e qualitativa de falhas, sempre traçando um plano de ação assim que for constatada alguma anomalia; • e liminação de revisões parciais em virtude de falhas intermitentes, ou seja, quando um componente apresenta falha

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continua, sempre é realizada uma intervenção geral, com objetivo de reduzir ao máximo a possibilidade de novas falhas; • ações preditivas que ajudam a diagnosticar os problemas antes que eles provoquem alguma degradação na operação comercial.

A Trensurb possui 25 trens unidades elétricos (TUE’s), série 100, em revezamento na operação – hoje, nos horários de pico, 22 TUE’s circulam no sistema. As composições utilizadas no metrô são revisadas periodicamente pelas prestadoras de serviço Strutural e MPE, de forma integrada às áreas responsáveis da empresa metroviária.

As manutenções leve – a cargo da Strutural - e pesada – feita pela MPE – contemplam dezenas de atividades previstas nos contratos firmados com as prestadoras de serviço, incluindo mais de mil itens de materiais. Na manutenção leve são realizadas inspeções nos equipamentos e caso seja necessária alguma substituição, o componente ou equipamento inteiro é substituído. Esse item substituído é encaminhado para a oficina de manutenção pesada onde é analisado e, caso possa ser recuperado, é submetido a um processo de manutenção profunda. Após, retorna para fazer parte dos materiais disponíveis à manutenção leve. Dessa forma, o ciclo de manutenção é fechado.

Drops • A exposição Corpo e Luz segue levando registros da exposição corporal do teatro à Galeria Mario Quintana (na Estação Mercado) até 21/02, em cliques feitos pela fotógrafa Luciana Barreto.

Foto: Kauê Menezes

Cultura

• Em parceria com a TV Minuto, a Biblioteca Livros sobre Trilhos (na Estação Mercado) disponibiliza pares de ingressos para o Cinemark, válidos de segunda a quinta-feira, em troca de doações de livros da saga O Tempo e o Vento, de Erico Verissimo.

O que você está lendo?

“Recentemente, peguei emprestada na biblioteca a obra Ai Meu Deus, Ai Meu Jesus, do poeta, cronista e jornalista Fabrício Carpinejar. Estou gostando muito. Um livro que já concluí e que me agradou foi o Não conte a ninguém, de Harlan Coben, que aborda uma história complexa, com um enredo que envolve e um desfecho surpreendente. Talvez essas leituras não fossem possíveis sem a Biblioteca Livros sobre Trilhos, afinal, ela é acessível e possui um ótimo acervo. Pra quem não conhece o espaço, recomendo. Eu, particularmente, gosto muito de biografias, então indico a do Eric Clapton, que está disponível na biblioteca e é muito boa.”

Perfil

Alegria nas estações

Foto: Marco Prass

João Vitor de Carvalho, ex-aprendiz do programa Estação Educar e sócio da biblioteca há um ano

Sempre estampando um sorriso no rosto, lá vai ela. Dá uma varrida aqui e outra ali. Desloca-se aos poucos e continua sua missão. Observa o movimento do público, mas não se desconcentra. E, por ser tão cuidadosa, Elaine Constant, de 45 anos, deixa evidente que ama o que faz. Ela é servente de limpeza da Inconfidência*, empresa contratada pela Trensurb para a higienização das estações.

Atualmente, Elaine trabalha na Estação Aeroporto. Mas sua história com a limpeza não é recente. Depois de seu primeiro emprego na bilheteria da Rodoviária de Porto Alegre, ela migrou para a faxina. Na Trensurb, começou em 2002.

Elaine ama a função, especialmente nas estações, pois lhe permite estar sempre em contato com as pessoas – muitas, inclusive, de outros países. A proximidade com o público é uma característica de todos os lugares em que trabalhou, como o Hospital Presidente Vargas, por exemplo.

A servente é bem caseira: gosta de passear e estar junto com suas filhas, uma de 26 e outra de 15 anos. Mas, apesar de passar boa parte do tempo com a família, Elaine também costuma sair para se divertir. “Gosto de dançar pagode”, conta, animada. Para o futuro, Elaine tem um sonho: “Quero ir para alguma praia do Nordeste”. *O gestor do contrato com a Inconfidência, pela Trensurb, é Ivan Motta, do Setor de Operações.

Notícias Trensurb • 7

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