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Stehr: Plattenverdichter rettet Projekt

Treffpunkt

Ausgabe 11 / 2026

FACHZEITSCHRIFT

LIVE DABEI

MESSE

SONDERTHEMA

Dynapac Discovery Days: Innovationen für die Straße von morgen

Platformers’ Days 2026 „Beste Ausgabe aller Zeiten“: Branche zieht positive Bilanz

Motoren & Hydraulik Antriebe für mehr Effizienz und Nachhaltigkeit

SCHWING Intelligente BetonMischanlagen

www.treffpunkt-bau.com

Kraft. Bewegung. Dynamik.

Wir bewegen die Welt. Hydraulik bewegt uns.

WEBER-HYDRAULIK ist ein international führender Spezialist für maßgeschneiderte und funktionssichere Hydrauliklösungen. Zuverlässig und leistungsstark entwickelt das Unternehmen mit Hauptsitz in Güglingen und weiteren Standorten in Deutschland, Österreich und Polen seit über 80 Jahren hochwertige Zylinder, Steuerblöcke, Lenk- und Federungssysteme, Ventile und Aggregate für mobile Arbeitsmaschinen, Nutzfahrzeuge und Werkzeugmaschinen. Als innovativer Partner realisiert der Hydraulikspezialist außerdem anspruchsvolle, anwendungsspezifische Systemlösungen nach Kundenwusch und ergänzt sein Portfolio um elektrische Antriebslösungen und Axialflusstechnologien.

SEGMENTE

PRODUKTGRUPPEN

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Landmaschinen

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Hydraulische Systeme

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Krane

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Hydraulische Zylinder

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Flurförderzeuge

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Hydraulische Steuerblöcke & Ventiltechnik

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Kommunalfahrzeuge

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Hydraulische Aggregate

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Baumaschinen

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Elektronik & Software

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Machinery

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Werkstattprogramm & Wagenheber

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Truck Systems

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Service & Ersatzteile

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Trailer Systems

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Axialflussmotoren

AUF EINEN BLICK •

1939 Gründung durch Emil Weber

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100 % in Familienbesitz

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ca. 1.500 Mitarbeitende

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ca. 350 Mio. € Umsatz

•

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A LONG WAY

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MAGLIFT Wie komplex Ihre Anforderungen auch sein mögen, MAGLIFT ist Ihr bester Verbündeter für Gabelstapler zur Bewegung von Material und Gütern beim Einsatz in Industrie und Logistik. Dieser Vollreifen wartet mit hoher Tragfähigkeit und ausgezeichnetem Komfort auf. MAGLIFT bietet erstklassige Durchstichfestigkeit und somit ein langes Reifenleben. Die verstärkte Bauweise verringert das Schlupfrisiko, während die spezielle Form des Wulstes die Montage auf der Felge erleichtert. MAGLIFT ist BKTs Antwort auf die Anforderungen bei allen Hebearbeiten und der Materialbeförderung in Ihren Lagerräumen.

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INHALT . November 2026

Lesen Sie diese und weitere Ausgaben digital in unserem ePaper

EDITORIAL . Der Blick nach vorn 6

TITELSTORY . Schwing // Intelligente Mischanlagen: Effizienz, Sicherheit und Digitalisierung als neue Maßstäbe

KURZ GESAGT . Deutschland braucht den Rohstoff-Turbo! 10

LIVE DABEI . Messe Karlsruhe // P latformers’ Days 2026: Branche zieht positive Bilanz Dynapac // Dynapac Discovery Days 2026: Innovationen für die Straße von morgen Hinte Expo & Conference // Arbeitsschutz Aktuell 2026: Sicherheit neu gedacht

NEWSPOINT .

12 16 18 20 - 27

ERDBEWEGUNG . Develon // S mart und leistungsstark: 32-Tonner ergänzt die Serie 9 Takeuchi // Perfekt planiert – und noch viel mehr Stehr Baumaschinen // Gefahr für Bausubstanz gebannt: Plattenverdichter rettet Projekt Bobcat // Mehr Druck, smartere Bedienung: Neue Kompakt- Radlader L100 und L85 Holp // Palettengabel Next Level: Die SafetyFork Kiesel // Ein Display für alle Fälle: CoPilot One

KANALBAU . TIEFBAU . 28 30

November 2026 | Treffpunkt BAU

Liebherr // Abgestimmtes Zusammenspiel für höchste Effizienz TWF Tiefbautechnik // Positive NordBau-Bilanz

44 45

KRANTECHNIK . ARBEITSBÜHNEN .

32 34 35

Hagedorn Unternehmensgruppe // Hagedorn-Tochter Eisele mit 103-Meter-Arbeitsbühne in St. Moritz Munk Günzburger Steigtechnik // Sechs neue Modelle erweitern FlexxLift-Serie Geda // Vorreiter aus Tradition: Neues Kapitel im Höhenzugang

GEWINNUNG . BRECHEN . SIEBEN . RECYCLING . Anlagenbau Günther // Neue 3-Fraktionen-Siebmaschine: Maximale Wertschöpfung mit dem Splitter XS3 Schlüter Baumaschinen // Maßgeschneiderte Lösung für den Deponieeinsatz Zeppelin/Cat // Lückenlose Ausbeute: Schicht für Schicht zur Wertschöpfung Terrasystems // S ieben wie ein Profi: FlipScreen Sieblöffel MB Crusher // Brecherlöffel löst Entsorgungsproblem

46 48 50

BAUSTELLENEINRICHTUNG . PSA . 36 38 40 41 42

Vp TPA Mobile Straßen // Mobile Straßen als Beitrag zu Umwelt- und Ressourcenschutz Baak // Baak bündelt Gesundheitskonzept in einem Sicherheitsschuh Fristads // Ausstieg aus PFAS in der Arbeitskleidung Kaeser // Kompakte Kraftpakete: E-Power Baukompressoren M10E und M13E

52 53 54 55 Inhalt .

INHALT . November 2026

Komplett-Deckung Bagger / 180.000 € / BJ 25 Komplett-Deckung Bagger / 180.000 € / BJ 25 Komplett-Deckung Komplett-Deckung Bagger / 180.000 € / BJ 25 Bagger / 180.000 € / BJ 25

65 € 65 65 € €

pro Monat netto pro Monat netto pro Monat netto pro Monat netto

NUTZFAHRZEUGE .

Martin Knirsch Kraftfahrzeuge // Die richtige Konfiguration für mehr Wirtschaftlichkeit und weniger Stillstand Böckmann // B T-ST- und MH-AL-Serie: Robuste Konstruktion und flexible Ladungssicherung Cometto // S PMT meistern Brückeneinschub: 750 Tonnen auf Millimeterkurs Forvia Hella // Energiemanagement-Portfolio für das Nutzfahrzeugsegment Ottinger // Neue Varianten erweitern bewährtes Schneekettensortiment

56 57 58 59 60

SONDERTHEMA MOTOREN . HYDRAULIK . KOMPONENTEN .

Rehlko // Der moderne Dieselmotor als dominierende Kraft auf Baustellen weltweit Sauer & Sohn Motorentechnik // Kompakte Lösung für die Hydraulik einer Bitumenemulsions-Spritzmaschine Weber-Hydraulik // Axialflussmotoren: Mehr Leistung auf minimalem Bauraum Bantleon // Ungenutzte Effizienz- und Nachhaltigkeitspotenziale technischer Schmierstoffe Wagener Hydraulik // Vier Jahrzehnte Hydraulikkompetenz

62 64 66 68 70

MANAGEMENT . DIGITALISIERUNG .

73 Inhalt .

De Lage Landen Leasing // F inanzierung plus Versicherung: Mehr Tempo, weniger Standzeit Conrad Electronic // Ungeplante Bedarfe in der Produktion – Ursachen erkennen, Lösungen definieren Kubota Group // E-Commerce-Plattform Terrako erleichtert Zugang zu Originalersatzteilen Morneweg Versicherungsmakler // Preis versus Leistung: Die unterschätzten Risiken von Billigtarifen IMPRESSUM . FIRMENÜBERSICHT . IM TREFFPUNKT FINDEN . Dieser Ausgabe liegt eine Beilage der Firma TAE Weiterbildungs-Service GmbH bei.

72 73

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EDITORIAL .

„Zukunftstechnologien setzen starke Wachstumsimpulse. Wer dabei nur an BIM-Modelle, autonome Maschinen oder KI-Assistenten denkt, greift zu kurz.“

Der Blick nach vorn

ie aktuelle Route der Baubranche gleicht einer Fahrt durch dichten Herbstnebel. Trotz Turbo drückt man nur vorsichtig aufs Gas, ist immer bremsbereit. Doch es gibt Lichtblicke. So sind die Wohnungsbaugenehmigungen von Januar bis August 2026 gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 12,1 % gestiegen. Mit der Vorstellung des Infraplans 2026– 2030 setzt das Verkehrsministerium ein wichtiges Zeichen für mehr Transparenz bei der Schieneninfrastruktur. Und auch der Maschinen- und Anlagenbau blickt wieder zuversichtlicher voraus. Laut der aktuellen Q3-Konjunkturerhebung des VDMA rechnen rund 57 % der Unternehmen im laufenden Jahr mit einem nominalen Umsatzanstieg, für 2027 zeigen sich immerhin 62 % optimistisch. Ob Wohnungsbau, Großinfrastruktur oder Maschinentechnik: Die Herausforderungen sind komplex, doch der Wille zur Transformation ist ungebrochen. Das Mantra der Branchenverbände lautet so unveränderlich wie dringlich: Planungssicherheit. Die Politik muss handeln, damit aus den positiven Signalen des Herbstes echte wirtschaftliche Stärke für das kommende Jahr wird. Zukunftstechnologien setzen starke Wachstumsimpulse. Wer dabei nur an BIM-Modelle, autonome Maschinen oder KI-Assistenten denkt, greift zu kurz. Das wahre Kraftzentrum jeder Baustelle schlägt in den Motoren und hydraulischen Systemen. Unter den Hauben der Baumaschinen hat eine stille Revolution begonnen. Ein radikales Umdenken hat die einstige Erfolgsformel „Hubraum über alles“ entzaubert. Heute gilt es, den Spagat zwischen Produktivität und Geschwindigkeit einerseits und Klimawandel und verschärften Umweltauflagen andererseits zu meistern. Im Sonderteil „Motoren & Hydraulik“ ab Seite 62 zeigen wir Lösungen, die die Effizienz steigern, Ressourcen schonen und obendrein zur Optimierung der TCO beitragen. Die Kunden kaufen auch bei klammer Konjunktur, wenn die passenden Lösungen und Produkte bereitstehen. Das bekräftigten die Platformers‘ Days 2026 in Karlsruhe. Über 70 % der Fachbesucher reisten mit konkreten Investitionsabsichten an. Mit mehr als 2.800 Besuchern und 128 Ausstellern verzeichnete die Leitmesse für Arbeitsbühnen, Krane und Stapler ein deutliches Wachstum. Das Treffpunkt.Bau-Team war vor Ort und berichtet ab Seite 12 über Neuheiten und Highlights. Viel Freude mit diesen und den weiteren Themen der aktuellen Ausgabe von Treffpunkt.Bau,

Peter Hebbeker

November 2026 | Treffpunkt BAU

Editorial .

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TITELSTORY .

Intelligente Mischanlagen: Effizienz, Sicherheit und Digitalisierung als neue Maßstäbe SCHWING Von der Chargensteuerung bis zur vorausschauenden Wartung – moderne Beton-Mischanlagen haben sich in den vergangenen Jahren grundlegend gewandelt. Neben klassischer Förder- und Mischtechnik rücken digitale Assistenzsysteme zunehmend in den Fokus. Am Beispiel aktueller Anlagenkonzepte, etwa von Schwing-Stetter, wird deutlich, wohin die Reise geht.

eton ist ein Hochleistungsbaustoff – und seine Qualität beginnt in der Mischanlage. Während in der Vergangenheit vor allem robuste Mechanik, Durchsatzleistung und Mischhomogenität im Vordergrund standen, prägen heute zusätzliche Faktoren das Bild: Energieeffizienz, Prozesssicherheit, Arbeitsschutz und Digitalisierung. Leistungsfähigkeit bei gleichzeitig steigenden Anforderungen Moderne Mischanlagen müssen unterschiedlichste Rezepturen verarbeiten – vom Standard‑ transportbeton bis zu komplexen Sondermischungen mit Zusatzmitteln, Fasern oder Recy‑ clingzuschlägen. Gleichzeitig steigen die Anforderungen an Dokumentation und Rückverfolgbarkeit. Hier setzen aktuelle Steuerungs- und Automatisierungslösungen an. Hersteller wie Schwing-Stetter kombinieren bewährte Mischtechnik mit digitaler Prozessüberwachung. Ziel ist es, die Anlagenverfügbarkeit zu erhöhen, Stillstandszeiten zu reduzieren und eine gleichbleibend hohe Betonqualität si-

Sicherheit bei Wartungsarbeiten. Die automatisierte Schaufelpositionierung fährt die gewählte Schaufel exakt in die gewünschte Position und sichert sie anschließend mechanisch. Quelle: Schwing

cherzustellen – unabhängig von Bedienpersonal oder Standort.

Schwing-Stetter integriert einen intelligenten Bordcomputer in die Beton-Mischanlage, der als übergeordnetes Steuer- und Analysezentrum fungiert. Zusätzliche Funktionen und Assistenzsysteme lassen sich bei Bedarf nachinstallieren. Quelle: Schwing

November 2026 | Treffpunkt BAU

Der Bordcomputer als zentrales Nervensystem Ein zentraler Trend ist die Integration eines intelligenten Bordcomputers in die Mischanlage. Dieser fungiert als übergeordnetes Steuer- und Analysezentrum. Anders als klassische Steuerungen, die primär Ein- und Ausgangssignale verarbeiten, bietet ein moderner Bordcomputer deutlich erweiterte Funktionen: - Analyse von Betriebszuständen - Visualisierung von Prozessdaten - Dokumentation von Wartungsintervallen - Integration zusätzlicher Assistenzfunktionen Bemerkenswert ist der modulare Aufbau. Zusätzliche Funktionen lassen sich in Form von Software-„Apps“ nachinstallieren. Damit entwickelt sich die Mischanlage zu einem digital erweiterbaren System – vergleichbar mit industriellen Plattformlösungen. Schaufelpositionierung: Sicherheit und Effizienz im Fokus Ein Beispiel für diese neue Generation digitaler Assistenzsysteme ist die automatisierte Schaufelpositionierung im Mischer. Bei Wartungsarbeiten – insbesondere bei geöffneter Tür – gilt: Es darf sich nichts drehen. Die präzise Positionierung der Mischschaufeln ist hier sicherheitsrelevant. Ein modernes System wie dieses sorgt Titelstory .

dafür, dass die gewählte Schaufel exakt in die gewünschte Position fährt und anschließend mechanisch gesichert ist. Die Einhaltung definierter Sicherheitsstandards – bis hin zu Performance-Level-Anforderungen nach Maschinenrichtlinie – bleibt dabei oberstes Gebot. Komfort und Effizienz dürfen die funktionale Sicherheit nicht kompromittieren. Interessant ist der selbstlernende Ansatz dieser Lösung. Die Schaufelpositionierung arbeitet unabhängig von Alter, Größe oder Verschleiß der Anlage. Das System erkennt und speichert Referenzpunkte und passt sich im laufenden Betrieb an. Für Betreiber bedeutet das: - Zeitgewinn durch schnelle Positionierung - Reduzierte Stillstandszeiten - Präzisere Wartungsprozesse - Konfigurierbarkeit für unterschiedliche Anlagentypen Die gewählte Schaufel sowie deren Position sind frei wählbar. Alle Daten lassen sich im Steuercontainer am PC einsehen. Gerade bei wöchentlichen oder täglichen Wartungsroutinen entsteht so ein deutlicher Effizienzvorteil. Bemerkenswert: Diese Funktion ist herstellerseitig nicht nur für Neuanlagen, sondern auch für ausgewählte Bestandsanlagen einsetzbar. Weitere digitale Module: Von Hochdruckreiniger bis Kamerasystem Neben der Schaufelpositionierung erweitern weitere Apps die Funktionalität moderner Mischanlagen: Hochdruckreiniger-Integration Reinigungsprozesse sind essenziell für Anlagenverfügbarkeit und Produktqualität. Über die digitale Einbindung eines Hochdruckreinigers können Reinigungsintervalle dokumentiert, Betriebszeiten erfasst und Abläufe standardisiert werden. Das reduziert Bedienfehler und sorgt für reproduzierbare Wartungsprozesse. Kamerasysteme Kameras erhöhen Transparenz und Arbeitssicherheit. Ob zur Überwachung des Mischraums,

Die Ansprüche an moderne Beton-Mischanlagen wachsen. Neben robuster Mechanik, Durchsatzleistung und Mischhomogenität rücken Energieeffizienz, Prozesssicherheit, Arbeitsschutz und Digitalisierung zunehmend in den Fokus. Quelle: Schwing

der Zuschlagstoffzuführung oder kritischer Übergabepunkte – die visuelle Kontrolle verbessert die Prozesssicherheit. Gleichzeitig unterstützt sie die Fernanalyse im Servicefall. Wartungs- und Service-App Ein weiterer Trend ist die digitale Wartungsplanung. Serviceintervalle, Ersatzteilbedarfe und Diagnoseinformationen werden zentral erfasst. Perspektivisch ermöglichen solche Systeme auch Ansätze der vorausschauenden Wartung (Predictive Maintenance). Durch die kontinuierliche Analyse von Betriebsdaten können Abweichungen frühzeitig erkannt werden – bevor es zu kostenintensiven Ausfällen kommt. Effizienzsteigerung durch Datenanalyse Die gesammelten Daten eröffnen neue Möglichkeiten der Anlagenoptimierung: - Analyse von Mischzyklen - Erfassung von Energieverbrauch - Identifikation von Engpässen - Vergleich unterschiedlicher Rezepturen

Digitale Wartungsplanung. Serviceintervalle, Ersatzteilbedarfe und Diagnoseinformationen werden zentral erfasst. Abweichungen werden erkannt, bevor es zu Ausfällen kommt. Quelle: Schwing

Titelstory .

In Zeiten steigender Energiekosten gewinnt die Transparenz über den tatsächlichen Energieeinsatz an Bedeutung. Digitale Auswertung unterstützt Betreiber dabei, Prozesse zu optimieren und Ressourcen effizienter einzusetzen. Digitalisierung als Antwort auf Fachkräftemangel Nicht zuletzt reagiert die Branche mit solchen Systemen auf den zunehmenden Fachkräftemangel. Intuitive Benutzeroberflächen, klare Visualisierung von Anlagenzuständen und automatisierte Assistenzfunktionen reduzieren die Abhängigkeit von langjähriger Bedienerfahrung. Gleichzeitig bleibt die Verantwortung beim Betreiber. Die Systeme sind als Unterstützung konzipiert – nicht als Ersatz für Fachwissen. Fazit: Vom mechanischen Aggregat zum digitalen System Moderne Beton-Mischanlagen sind längst mehr als reine Produktionsmaschinen. Sie entwickeln sich zu vernetzten, datenbasierten Systemen mit modularer Erweiterbarkeit. Am Beispiel aktueller Lösungen von Schwing-Stetter zeigt sich, wie mechanische Robustheit und digitale Intelligenz kombiniert werden können. Der Bordcomputer wird dabei zum zentralen Element – als Analyseplattform, Sicherheitsinstanz und Schnittstelle für neue Funktionen. Für Betreiber ergeben sich daraus klare Vorteile: - Höhere Prozesssicherheit - Verbesserte Wartungsplanung - Zeit- und Kosteneinsparungen - Steigerung der Anlagenverfügbarkeit - Zukunftssicherheit durch modulare Erweiterbarkeit Die Betonproduktion bleibt eine anspruchsvolle industrielle Aufgabe. Doch mit der fortschreitenden Digitalisierung wandelt sich die Mischanlage vom reinen Produktionsaggregat zum intelligenten System – mit klarer Ausrichtung auf Sicherheit, Effizienz und Transparenz. November 2026 | Treffpunkt BAU

KURZ GESAGT .

Meinung im

TREFFPUN

„Was nützt der Bau-Turbo, wenn die Rohstoffe nicht mitgedacht werden? Wer das Bauen beschleunigt, muss endlich auch bei der Rohstoffgewinnung die Bremse lösen!“ Susanne Funk, Geschäftsführerin Bundes verband Mineralische Rohstoffe (MIRO)

Deutschland braucht den Rohstoff-Turbo!

or rund einem Jahr ist der Bau-Turbo in Kraft getreten. Die Politik hat damit ein wichtiges Signal gesetzt: Deutschland muss wieder schneller bauen können. Weniger Bürokratie, einfachere Verfahren, kürzere Planungszeiten. Das ist richtig und längst überfällig. Doch eine entscheidende Frage bleibt unbeantwortet: Woher sollen eigentlich die Rohstoffe kommen, wenn tatsächlich wieder mehr gebaut wird? Denn während die Politik beim Wohnungsbau aufs Tempo drückt, stehen die Unternehmen der heimischen Gesteinsindustrie bei der Sicherung und Erschließung ihrer Lagerstätten weiterhin vor einem regelrechten Hindernislauf. Langwierige Planungs- und Genehmigungsverfahren, immer neue Anforderungen und fehlende Planungssicherheit bremsen die Gewinnung von Sand, Kies und Naturstein aus. Das ist kurzsichtig. Schon heute müssen Unternehmen Entscheidungen über die Rohstoffversorgung von morgen treffen. Neue Gewinnungsflächen lassen sich nicht auf Knopfdruck erschließen. Wer erst handelt, wenn die Nachfrage wieder anzieht und Engpässe sichtbar werden, hat wertvolle Jahre verloren. Deutschland will Milliarden in Wohnungen, Brücken, Straßen, Schienen und die Energiewende investieren. Gleichzeitig nimmt die Politik in Kauf, dass die dafür unverzichtbare heimische Rohstoffbasis durch überlange Verfahren und unzureichende Flächensicherung geschwächt wird. Das passt nicht zusammen! Deshalb brauchen wir endlich einen Rohstoff-Turbo. Raumordnungs- und Genehmigungsverfahren müssen konsequent beschleunigt, Doppelprüfungen vermieden, Zuständigkeiten geklärt und verbindliche Fristen geschaffen werden. Die Sicherung heimischer Lagerstätten muss politisch gewollt sein und darf nicht immer wieder an bürokratischen Hürden scheitern. Die Bundesregierung hat mit dem Bau-Turbo gezeigt, dass sie bereit ist, eingefahrene Verfahren zu verändern. Diesen Mut erwarten wir auch bei der Rohstoffgewinnung. Denn eines ist sicher: Schnellere Baugenehmigungen allein bauen noch keine einzige Wohnung. Ohne verfügbare mineralische Rohstoffe bleibt der Bau-Turbo ein Versprechen, das auf der Baustelle nicht ankommt.

November 2026 | Treffpunkt BAU

Kurz gesagt .

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LIVE DABEI .

Platformers’ Days 2026: Branche zieht positive Bilanz MESSE KARLSRUHE Die Platformers’ Days 2026 sind mit einer positiven Bilanz zu Ende gegangen. Über 2.800 Teilnehmende aus 17 Ländern informierten sich am 8. und 9. Oktober in der Messe Karlsruhe über aktuelle Entwicklungen in den Bereichen Arbeitsbühne, Kran und Stapler.

uf mehr als 32.000 m² Ausstellungsfläche kamen über 128 Ausstellende aus 14 Ländern, darunter alle renommierten Marken, zusammen – ein Wachstum der Ausstellenden um 11 %. Die Fachbesucher reisten aus allen deutschen Bundesländern nach Karlsruhe an, über 40 % legten dabei einen Anreiseweg von mehr als 300 km zurück und bestätigen damit die Platformers’ Days in Karlsruhe in ihrer Position als Leitveranstaltung. „Gleich mehrfach wurden die Platformers‘ Days 2026 in den letzten Tagen als ‚die beste Ausgabe aller Zeiten‘ bezeichnet. Die Fachmesse hat eindrucksvoll gezeigt, welche Bedeutung persönliche Begegnungen, technologische Innovationen und praxisnaher Austausch

für eine zukunftsorientierte Branche haben. Das ausstellerseitige Wachstum und die Qualität der Produktpräsentationen sowie die zunehmende nationale und internationale Strahlkraft bestätigen die starke Entwicklung der Veranstaltung. Die Platformers’ Days sind inzwischen fest in Karlsruhe etabliert und passen damit hervorragend zur Technologie-Region Karlsruhe, einer der stärksten Wirtschafts- und Innovationsregionen Europas, und nehmen damit eine wesentliche Stellung in unserem Messeportfolio ein, mit dem Themencluster Nutzfahrzeuge (NUFAM), Schwerlasttransporte (IST), Recycling und Tiefbau (RATL)“, sagt Britta Wirtz, Geschäftsführerin der Messe Karlsruhe.

Starker Kernbereich und neue Formate setzen wichtige Impulse „Unser Kern ist so stark wie nie zuvor. Die Platformers’ Days sind die stärkste Fachmesseplattform für den Bereich der Arbeitsbühnen und bieten der Branche eine hohe Dichte an relevanten Herstellern, Händlern, Vermietunternehmen und Anwendern. Gleichzeitig gelingt es uns, mit ausgewählten Erweiterungsangeboten zusätzliche Mehrwerte für unsere Zielgruppen zu schaffen“, sagt Beate Frères, Bereichsleiterin bei der Messe Karlsruhe. Ein Schwerpunkt der diesjährigen Veranstaltung lag auf den weiterentwickelten Präsentationsformaten. Die Sonderschau für Flurförder-

Die Platformers’ Days 2026 in Karlsruhe überzeugten mit gestiegener Qualität, intensiven Fachgesprächen, starkem Kernbereich und neuen Segmenten. Quelle: Messe Karlsruhe/Jürgen Rösner

November 2026 | Treffpunkt BAU

Live dabei .

Die CMC Vertriebs GmbH zeigte ihr aktuelles Portfolio an leistungsstarken und kompakten Raupenarbeitsbühnen. Im Mittelpunkt standen agile und geländegängige Hebelösungen, die speziell für anspruchsvolle Höheneinsätze unter beengten Platzverhältnissen entwickelt wurden. Das große Team erläuterte Fachbesuchern die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten, die intuitive Steuerung sowie die modernen Sicherheitsstandards der Geräte. Quelle: Treffpunkt.Bau

zeuge in Halle 1 bündelte erstmals Lösungen aus dem Staplerbereich. Gemeinsam mit StaplerPlus sowie ausgewählten Partnern wurden Produkte und Entwicklungen der Flurfördertechnik vorgestellt. Auf dem Testparcours der Low-Level Access Area konnten die Besuchenden kompakte Personenlifte unter realitätsnahen Bedingungen vergleichen. Im Mittelpunkt standen unter anderem Bedienkomfort, Wendigkeit und Sicherheitsmerkmale. Bei den Vorführungen in der Demo-Area im Freigelände erlebten die Besucher Arbeitsbühnen, Minikrane und Teleskopstapler im Einsatz. „Bei den Platformers’ Days treffen wir genau die richtigen Fachbesuchenden: Es sind vor allem Geschäftsführer und Entscheider aus der Branche, die gezielt nach Arbeitsbühnen suchen. Die wichtigste Käufergruppe sind dabei die Vermietunternehmen. Diese Zielgruppe ist hier in der passenden Zusammensetzung vertreten. Für sie gilt: Bei den Platformers’ Days muss man da sein“, sagt Florian Büscher, Leiter Vertrieb Europa, Teupen Maschinenbau.

Tima stellte seine robusten Aluminium-PkwAnhänger und Aufbauten für den sicheren Maschinentransport vor. Im Fokus standen leichte Tandem-Tieflader, die mit ihren hohen Nutzlasten, flachen Auffahrwinkeln und integrierten Zurrsystemen speziell auf das Be- und Entladen von Arbeitsbühnen, Baugeräten und Flurförderzeugen ausgelegt sind. Bastian Wittmershaus zeigte uns auch die patentierten Drehzurrbügel zur Optimierung von Sicherheit und Ladeeffizienz im Transportalltag. Quelle: Treffpunkt.Bau

Live dabei .

Neben den Ausstellungsbereichen bot das Rahmenprogramm zusätzliche Möglichkeiten für Information und Austausch. Speech-Slots bei Geda und Infosystem ergänzten das fachliche Angebot. Das gemeinsame Projekt „Girls Wanted: Talent over Gender“ von Niederstätter, Cargotrans und den Platformers’ Days setzte einen Akzent für Chancengleichheit und die Gewinnung von Nachwuchskräften in der Vermietbranche. Blick auf die nächste Ausgabe 2028 Die Messe Karlsruhe entwickelt in Zusammenarbeit mit dem Steuerungskreis aus der Branche das Veranstaltungskonzept gezielt weiter und schafft damit verlässliche Rahmenbedingungen. Der zweijährige Messezyklus, der Termin im Okto-

TVH stellte sein umfangreiches Portfolio als weltweiter Spezialist für Ersatzteile, Zubehör und Dienstleistungen im Bereich der Höhenzugangs- und Materialhandling-Technik vor. Im Mittelpunkt des Messeauftritts standen nachhaltige Remanufacturing-Lösungen zur Aufarbeitung von Komponenten, innovative Multibrand-Diagnosewerkzeuge wie Jaltest sowie moderne Systeme zur Batteriepflege und Lebensdauerverlängerung, wie uns Christopher Bührig (l.) und Erik Reich sagten. Quelle: Treffpunkt.Bau

ber sowie die Messetage Donnerstag und Freitag stärken die Wertigkeit und Planbarkeit der Veranstaltung – eine Einschätzung, die auch von Ausstellenden und Fachbesuchenden vor Ort bestätigt wurde. „Zahlreiche Aussteller haben bereits jetzt ihre Teilnahme für 2028 fest gebucht. Auch 87 Prozent der Fachbesuchenden planen wiederzukommen. Das bestätigt die hohe Relevanz der Veranstaltung für die Branche. Wir bedanken uns bei allen Ausstellenden, Partnern, Fachbesuchenden und Beteiligten. Ihre wertschätzenden Rückmeldungen sind die Grundlage für die Weiterentwicklung der Platformers’ Days“, sagt Philipp Doll, Projektleiter der Platformers‘ Days. Die nächste Ausgabe der Platformers’ Days findet am 12. und 13. Oktober 2028 in Karlsruhe statt.

Dieter Arl

Ein Blickfang bei Palfinger war der PT 25 TJ aus der TEC-Reihe, der in der 3,5-t-Klasse Maßstäbe setzt. Die Lkw-Arbeitsbühne überzeugt durch eine Arbeitshöhe von knapp 25 m, eine seitliche Reichweite von bis zu 18,7 m sowie eine Korbtraglast von 300 kg. Mit gesteigerter Stabilität, hoher Flexibilität und modernsten Assistenzsystemen richtet sich die PT 25 TJ gezielt an die Anforderungen von Vermietern sowie Anwendern im Bau- und Wartungsbereich, wie Matthias Hartl erläuterte. Quelle: Treffpunkt.Bau

November 2026 | Treffpunkt BAU

DLL informierte über sein spezialisiertes Finanzierungs- und Leasingportfolio. Im Fokus standen maßgeschneiderte Nutzungskonzepte, die Vermietunternehmen, Herstellern und Händlern flexible Investitionsentscheidungen für moderne Arbeitsbühnen, Krane und Flurförderzeuge ermöglichen. Fachbesucher konnten sich mit den Finanzierungsexperten Britta Preuß, Berit Schwager und Tim Schütrumpf (v. l.) über individuelle Konzepte zur Liquiditätsschonung und Fuhrparkerweiterung austauschen. Quelle: Treffpunkt.Bau

Im Mittelpunkt bei Geda stand die Transportbühne 500 Z/ZP. Das Zwei-in-Eins-System verbindet einen Materialaufzug mit einer zugelassenen Transportbühne für bis zu fünf Personen sowie Lasten bis zu 850 kg. Dank flexibler Bühnenvarianten, des bewährten Uni-X-Mast-Systems und einer Förderhöhe von bis zu 100 m erweist sich der Geda 500 Z/ZP als rentabler Allrounder für unterschiedlichste Baustellenanforderungen, wie Michael Hausmann erläuterte. Quelle: Treffpunkt.Bau

Als spezialisierter Assekuranz-Partner legte Morneweg den Schwerpunkt auf umfassende Schutzkonzepte, die gezielt Risiko- und Deckungslücken bei der Maschinenvermietung schließen. Neben Absicherungen gegen Diebstahl, Unterschlagung und Fehlbedienungen stehen günstige All-inOne-Policen, GAP-Deckungen bei Leasingfällen sowie branchenspezifische Kasko- und Haftpflichtlösungen im Fokus, wie uns Matthias Morneweg sagte. Quelle: Treffpunkt.Bau

November 2026 | Treffpunkt BAU

Faymonville präsentierte auf den Platformers’ Days Tieflader und Auflieger für den sicheren und effizienten Transport von Arbeitsbühnen, Staplern und Hebegeräten. Ein Messe-Highlight war der MultiMAX Plus Satteltieflader, der mit seiner neuen „Flip-Tail-Rampenkonstruktion“ sowie flachen Auffahrwinkeln speziell für das An- und Abfahren von Höhenzugangstechnik entwickelt wurde, wie Thomas Schmitz erläuterte. Quelle: Treffpunkt.Bau

Noblelift Europe präsentierte sein vielseitiges Portfolio an elektrischen Flurförderzeugen, Hubwagen und Kompakt-Hebetechnik. Im Mittelpunkt standen effiziente Lösungen, die speziell auf die Anforderungen von Mietflotten, Logistikbetrieben und Industrieanwendern zugeschnitten sind. Neben emissionsfreien Elektro-Nieder- und Hochhubwagen bietet der Spezialist auch flexible Hubarbeits- und Handhabungsgeräte für den sicheren Material- und Personentransport auf engstem Raum, wie Julian Büter erläuterte. Quelle: Treffpunkt.Bau

Jekko Deutschland präsentierte Minikrane und flexible Hebelösungen. Im Mittelpunkt standen kompakte Raupen- und Raupen-Gelenkkrane, die für maximale Traglast bei geringem Eigengewicht und minimalem Platzbedarf entwickelt wurden. Darüber hinaus zeigte Jekko seine modernsten Elektro- und Hybridmodelle, die durch emissionsfreie sowie geräuscharme Antriebe hervorragend für Einsätze in Innenräumen und sensiblen Stadtgebieten geeignet sind, wie Carsten Bielefeld betonte. Quelle: Treffpunkt.Bau

Live dabei .

Die Meusburger Vertrieb GmbH präsentierte Spezialfahrzeuge und maßgeschneiderte Transportlösungen für die Arbeitsbühnen-, Kran- und Baumaschinenbranche. Im Fokus des Messeauftritts standen robuste Tieflader und Auflieger, die speziell auf die Anforderungen beim sicheren Umsetzen schwerer Zugangs- und Hebeltechnik ausgelegt sind. Wir sprachen mit (v. l.) Frank Jagode, Simon Weigl, Edin Bosnic und Stefan Fulfs. Quelle: Treffpunkt.Bau

XCMG präsentierte sein stetig wachsendes Portfolio im Bereich der Höhenzugangstechnik und Hebezeuge. Ein Highlight war die vertikale Mastarbeitsbühne XGR12J mit Gelenkarm (Fly-Jib). Das vollelektrische Kompaktgerät wurde für präzise Höheneinsätze unter beengten, verwinkelten Platzverhältnissen entwickelt. Die Arbeitsbühne erreicht eine Arbeitshöhe von rund 12,7 m, eine seitliche Reichweite von bis zu 5,66 m und bietet eine Korbtraglast von 200 kg, wie uns Dr. Dirk Sträter erläuterte. Quelle: Treffpunkt.Bau

Highlight bei Manitou war das neue Flaggschiff MRT 4080 aus der Vision+ Baureihe. Der drehbare Teleskoplader fungiert als vielseitiges 3-in-1-Gerät – nutzbar als Kran, Arbeitsbühne und Teleskopstapler. Mit einer Hubhöhe von 40 m, einer maximalen Tragkraft von 8.000 kg sowie einer Reichweite von bis zu 27 m deckt er anspruchsvollste Einsätze ab. Moritz Braun zeigte uns die geräumige Panoramakabine und betonte die Vorteile der automatischen Anbaugeräte-Erkennung. Quelle: Treffpunkt.Bau

LEISTUNG, AUF DIE SIE BAUEN KÖNNEN. MEHR ALS MASCHINEN. ECHTE PARTNERSCHAFT. VERTRIEB

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SpanSet informierte über Produkte und Dienstleistungen rund um die Themen Ladungssicherung, Anschlagtechnik und persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz. Im Fokus standen Zurrgurte, Schwerlast-Hebebänder und Rundschlingen, die das sichere Verzurren und Heben von Arbeitsbühnen, Baumaschinen und Kranen gewährleisten. Viel nachgefragt waren auch die Schulungs- und Seminarangebote zur zertifizierten Ladungssicherung, wie uns Julian Herzog sagte. Quelle: Treffpunkt.Bau

www.robert-aebi.de

LIVE DABEI .

Dynapac Discovery Days 2026: Innovationen für die Straße von morgen DYNAPAC Unter den aktuellen Brennpunkten der Bauwirtschaft in Deutschland nimmt der Straßenbau eine besondere Rolle ein. Intakte Verkehrswege sind Garanten für Mobilität und Wirtschaftskraft im Lande. Um die gegenwärtigen und anstehenden Verkehrsbauprojekte schnell und qualitätsgerecht zu verwirklichen, müssen neueste Technologien und leistungsstarke Maschinen auf den Baustellen für schnelles und qualitätsgerechtes Arbeiten zum Einsatz kommen. Praktische Lösungen dazu präsentierte kürzlich Dynapac zu den „Discovery Days 2026“. Der Hersteller aus Wardenburg, der zur französischen Fayat-Gruppe gehört, hatte über 200 Fachleute und Kunden aus 20 Ländern zum Branchentreff auf dem Eventhof im niedersächsischen Wüsting eingeladen.

ffizienz, Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit war eine zentrale Botschaft des Events. Dabei wurde deutlich: Nachhaltiger Straßenbau bedeutet nicht allein den Einsatz elektrischer Antriebe. Entscheidend ist vielmehr das Zusammenspiel verschiedener Technologien und eine möglichst effiziente Gestaltung der gesamten Baustelle, um auch dem Fachkräftemangel entgegenzuwirken. Im Fokus des Veranstalters standen „Innovationen für die Straße von morgen“.

Baustellen vernetzen Eine Baustellenvernetzung wurde am Beispiel Asphalttransport vorgestellt. Mit dem Baustellensystem Nexus ist es möglich, vom Lkw bis zur finalen Endverdichtung der letzten Walze eine lückenlose Dokumentation aller beteiligten Maschinen zu erstellen. Das spielt bereits bei der Vergabe von öffentlichen Aufträgen eine entscheidende Rolle. Die digitale Systemvernetzung wird zum entscheidenden Faktor im Wettbewerb um Auftragsvergabe.

Digitalisierung hilft Großen Zulauf hatte eine Live Demonstration zum Thema Digitalisierung. Weitgehend autonom steuerte ein Fertiger der neuesten XD-Generation durch die Demofläche. Unterstützt wurde die Straßenbaumaschine dabei durch Steuersensoren von Leica-Geosystems. Viel Beachtung fand ebenfalls der Fertiger SD25 80C, der einen automatisierten Einbau unter Praxisbedingungen vornahm. Diese Entwicklung im Straßenbau ermöglicht prä-

Nachhaltiger Straßenbau bedeutet nicht allein den Einsatz elektrischer Antriebe. Entscheidend ist vielmehr das Zusammenspiel verschiedener Technologien und eine möglichst effiziente Gestaltung der gesamten Baustelle, um auch dem Fachkräftemangel entgegenzuwirken. Dicht umlagert waren die Maschinenpräsentationen auf der Demo Area. Quelle: Rainer Oschütz

November 2026 | Treffpunkt BAU

Live dabei .

Das neue Light-Equipment-Line-up umfasst unter anderem die handgeführte Walze DW70D, den robusten Vibrationsstampfer DT7 sowie den Streuer S100 für präzises Ausbringen von Splitt oder Sand. Quelle: Rainer Oschütz

Ein Fertiger der neuesten XD-Generation steuerte sich – unterstützt durch intelligente Steuerungssensoren von Leica Geosystems – weitgehend autonom über die Testfläche. Quelle: Rainer Oschütz

zise Einbauergebnisse. Direkt an der Bohle kommt dabei auch weniger Personal zum Einsatz. Expert Talks In den Expert Talks wurden aktuelle Entwicklungen und konkrete Anwendungsmöglichkeiten diskutiert. Unter anderem gab Prof. Dr. Christian Schulze, Uni Siegen, tiefere Einblicke in die Herstellung und die Verarbeitung von Niedrigtemperaturasphalt. Dieser Straßenbaustoff wird in den kommenden Jahren immer mehr an Bedeutung gewinnen. Arbeitsschutz und CO2-Einsparungen sind entscheidende Faktoren. Wichtig dabei ist der rasche Einbau des Materials und die bessere Vorverdichtung z. B. durch die Hochverdichterbohle oder Technologien wie Seismic, da der temperaturabgesenkte Asphalt deutlich schneller auskühlt als klassisches Asphaltmischgut. Weiterhin erläuterte der schwedische Kollege Andreas Persson, aka Mr. Seismic, die Verdichtungstechnologie Seismic Asphalt, und Marketing Director Sönke Demuth referierte zum autonomen Einbau und der Vernetzung aller Maschinen auf der Baustelle. Strategischer Meilenstein Die Entwicklung der Light-Equipment-Line-up bedeutet für Dynapac einen strategischen Meilenstein in der Unternehmensgeschichte. Bereits 1954 brachte der Hersteller den „Frog“ – einen Stampfer – auf den Markt. In den Folgejahren verlagerte sich der Fokus jedoch auf schwere Verdichtungstechnik. Der Wiedereinstieg in dieses Geschäftsfeld „Leichte Verdichtungeräte“ begann 2018. Dynapac stellte ein komplett neues Portfolio vor. Zu den Discovery Days 2026 wurde eine weiterentwickelte Generation für den innerstädtischen Wegebau vorgestellt. Dazu gehören unter anderem die handgeführte Walze DW70D, der robuste Vibrationsstampfer DT7 sowie der Materialverteiler S100 für präzises Ausbringen von Splitt oder Sand. Live dabei .

Kraftstoff und Zeit gespart Im Fokus der Dynapac-Veranstaltung stand auch die sogenannte Seismic-Technologie für Asphaltund Erdverdichtung. Mit diesem System lassen sich Verdichtungsprozesse gezielter steuern. Es wird während der Fahrt automatisch die Resonanzfrequenz des Bodens erfasst und die Vibrationsfrequenz der Bandage ständig angepasst. Das schützt vor Überverdichtung und spart messbar Zeit und Kraftstoff. Ein weiterer Vorteil: Das System arbeitet vollautomatisch im Hintergrund und schützt den Bediener vor teuren Fehlentscheidungen.

Rainer Oschütz

Die vollelektrische Tandem-Vibrowalze CC 1000 e bewährt sich bei kleineren Asphalt- und Verdichtungsarbeiten auf Gehwegen oder Parkplätzen. Quelle: Rainer Oschütz

Vorgestellt wurde die Seismic-Technologie für die Asphaltverdichtung am Beispiel der laut Dynapac weltgrößten Asphaltwalze CC7000. Das System ermittelt während der Fahrt automatisch die dynamischen Eigenschaften des Untergrunds und passt die Vibrationsfrequenz der Bandage kontinuierlich an. Quelle: Rainer Oschütz

November 2026 | Treffpunkt BAU

Advertorial

Vier Phasen. Ein Partner. Alle Möglichkeiten. PERI beweist mit Schalungs- und Gerüstlösungen seine Expertise im Hochbau Vom Fundament bis zur Fassade: PERI zeigt, wie Bauunternehmen typische Anforderungen im Hochbau mit durchdachten Schalungs- und Gerüstlösungen effizient, sicher und wirtschaftlich umsetzen können. Am Beispiel eines Hochbauprojekts wird deutlich, welchen Beitrag die Systeme in unterschiedlichen Phasen leisten – sei es als Fundament- und Kellerschalung in der Baugrube, als Wand- oder Deckenschalung im Geschossbau oder als Fassadengerüst bei Arbeiten am ausgeführten Rohbau. Vier Phasen, ein Partner Ob Ein- oder Mehrfamilienhaus, Wohnbaukomplex, Gewerbe- oder öffentlicher Bau: Die Anforderungen auf der Baustelle unterscheiden sich von Projekt zu Projekt. Umso wichtiger sind Systeme, die sich den unterschiedlichen Baustellengegebenheiten anpassen können und trotzdem effizient und sicher im Einsatz sind. Für jede dieser vier Phasen hat PERI passende Schalungs- und Gerüstsysteme im Programm. So können Bauunternehmen über den gesamten Bauprozess hinweg auf einen Partner und ein breitgefächertes Systemportfolio zurückgreifen – mit vielfältigen Möglichkeiten für nahezu jede typische Anforderung im Hochbau. Leicht genug für eine Person, stark genug für die Baustelle: DUO Jedes Bauprojekt beginnt im wahrsten Sinne des Wortes mit einem soliden Fundament. Oft folgen direkt die Kellerwände. Gerade bei beengten Baustellen spielt die DUO Universalschalung ihre Stärken aus: Die leichten, handlichen Paneele lassen sich einfach von Hand transportieren und montieren, lange bevor der Kran zum Einsatz kommt. Auch bei schwer zugänglichen Baugruben oder umbautem Raum kommen diese Vorteile zum Tragen. Mit Schalungselementen unter 25 kg, einfacher Systemlogik und nahezu werkzeugloser Montage unterstützt die DUO schnelle, einfache und leise Schalungsabläufe auf der Baustelle. 56

August – September 2024 | Treffpunkt BAU

Die eingezogenen Ankerstellen erleichtern bodennahes Ankern, das in feuchten und matschigen Baugruben oft eine Herausforderung darstellt. Dank des robusten Materials aus Kunststoff lassen sich Lehm und Beton schnell und einfach vom Paneel entfernen. Da für die Montage nur wenig Werkzeug benötigt wird, sinkt außerdem das Risiko, dass Werkzeug in der Baugrube verloren geht. Effizient im Ablauf, sauber im Ergebnis: MAXIMO Die MAXIMO Rahmenschalung wurde für das wirtschaftliche und effiziente Schalen von Wänden im Geschossbau entwickelt. Ihre herausragenden Produkteigenschaften: Sie hält hohem Frischbetondruck stand, erfordert geringen Personalaufwand und liefert jederzeit ansprechende Betonergebnisse. Mit dem einseitig bedienbaren Ankersystem kann MAXIMO von einer einzelnen Person bedient werden. Das reduziert Wege, spart Zeit und Personal. Gleichzeitig sorgen das geometrisch angeordnete Ankerraster und vielseitige Ankerlochverschlussmöglichkeiten für optisch ansprechende Betonergebnisse. Systemintegrierte Arbeitsbühnen oder das PERI UP Bewehrungsgerüst als Alternative schaffen durchgehend sichere Arbeitsbereiche in der Höhe. Sicher von unten, leicht nach oben: SKYMAX Beim Schalen von Decken steht Arbeitsschutz an erster Stelle. Gefragt ist eine Deckenschalung, die sich schnell montieren lässt und dabei ein hohes Maß an Sicherheit bietet. Denn freie Deckenränder zählen zu den Bereichen mit dem größten Absturzrisiko auf der Baustelle. Die SKYMAX wird von der unteren Stellebene aus auf- und abgebaut, sodass das Baustellenteam währenddessen auf einer sicheren Ebene bleibt. Auch die systemintegrierte Absturzsicherung wird unten am liegenden Paneel montiert und anschließend mit hoch geschwenkt, bevor das Personal die nächste Ebene erklimmt. Kanalbau . Tiefbau .

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Die leichten Aluminium-Paneele im metrischen Raster, ein Kopf für alle Positionen und der jederzeit mögliche Richtungswechsel reduzieren den Planungs- und Einweisungsaufwand, beschleunigen den Schalungsvorgang und erhöhen die Materialauslastung. Schnell gesteckt, sicher begehbar, flexibel angepasst: PERI UP Gerüstbaukasten Für Arbeiten am ausgeführten Rohbau und an der Fassade bietet das Fassadengerüst aus dem PERI UP Gerüstbaukasten eine flexible Lösung für schnelle Montage, hohe Arbeitssicherheit und einfache Handhabung. Konsolen und Riegel werden nach dem Motto „stecken statt schrauben“ schnell am Easy Stiel angebracht, verschiedene Systembreiten lassen sich dank metrischem Raster übergangslos umsetzen. Rutschfeste Stahlbeläge sowie ebene, versatzfreie Belagsflächen erleichtern die Begehbarkeit und den Materialtransport. Auch während des Baufortschritts bleibt das Gerüst flexibel anpassbar: PERI UP Beläge lassen sich jederzeit sicher herausnehmen und wieder einlegen. Dadurch können Gerüstfelder gezielt geöffnet und geschlossen werden. Aufwendige Umbauten des gesamten Gerüsts werden dadurch deutlich reduziert.

Persönlich beraten, passend zum Projekt Was die Kunden von PERI besonders schätzen, ist die individuelle Beratung und Projektbegleitung. Jederzeit verfügbare Ansprechpartner sowie eine partnerschaftliche Zusammenarbeit sind bei PERI selbstverständlich. Ganz gleich, ob es sich um kurzfristige Kapazitätsspitzen oder Fragen zum System in Planung oder Anwendung geht – der persönliche Fachberater ist immer zur Stelle: telefonisch oder direkt vor Ort. So verbindet PERI die Vielfalt seines Systemportfolios mit persönlicher Beratung und praktischer Unterstützung im Baustellenalltag. Ziel ist es, Bauunternehmen über die verschiedenen Bauphasen hinweg zu begleiten und gemeinsam Lösungen zu finden, die zu ihren Presseinformation Bauprojekten, Anforderungen und Kapazitäten passen – im Kauf wie in der Miete.

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Digitale Unterstützung für Planung und Materialeinsatz Ergänzend zu den Schalungs- und Gerüstsystemen bietet PERI digitale Services, die Bauunternehmen bei Planung und Materialmanagement unterstützen. Mit dem kostenfreien PERI QuickSolve Planer lassen sich Schalungs- und Gerüstlösungen für Standardanwendungen einfach und schnell konfigurieren. Die Anwendung führt Schritt für Schritt durch den Planungsprozess, ermöglicht die Ausgabe von Plänen in 2D und 3D und erstellt übersichtliche Stücklisten mit allen relevanten Informationen. Für mehr Transparenz in Bezug auf Materialmanagement steht außerdem die PERI Trackinglösung zur Verfügung. Sie ermöglicht die eindeutige Identifikation und Nachverfolgung des Materials und erleichtert dadurch die Planung und Auslastung. So lassen sich Materialeinsatz und Arbeitsabläufe besser steuern, Zeit sparen und Kosten reduzieren.

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August – September 2024 | Treffpunkt BAU

LIVE DABEI .

Arbeitsschutz Aktuell 2026: Sicherheit neu gedacht HINTE EXPO & CONFERENCE Wie arbeiten Mensch und Roboter sicher Seite an Seite? Welche Rolle spielt KI im Arbeitsschutz? Und wie lassen sich Gesundheit und Leistungsfähigkeit in einer zunehmend digitalen Arbeitswelt erhalten? Drei Tage lang hat die Arbeitsschutz Aktuell in Stuttgart gezeigt, wie breit das Spektrum von Sicherheit und Gesundheit bei der Arbeit heute ist. Vom klassischen Arbeitsschutz über neue Technologien bis zu mentaler Gesundheit und Nachhaltigkeit brachte die Fachmesse Anbieter, Fachleute und Anwender zusammen – und richtete zugleich den Blick darauf, welche Aufgaben mit neuen Arbeitswelten hinzukommen. sensorik und Qualifizierung über Schutzkleidung, Atemschutz und Gefahrstoffmanagement bis zu Absturzsicherung, Ergonomie und digitaler Unterweisung. Diese Entwicklung will die Arbeitsschutz Aktuell künftig noch stärker begleiten. Die Messe bleibt der zentrale Treffpunkt der Branche. Gleichzeitig soll der fachliche Austausch zwischen Anbietern, Anwendern und Experten künftig stärker über die Messetage hinaus fortgeführt werden.

Neue Arbeitswelten erweitern die Aufgaben des Arbeitsschutzes. Über 150 Aussteller präsentierten auf der Arbeitsschutz Aktuell 2026 Produkte, Lösungen und Dienstleistungen für sicheres und gesundes Arbeiten. Quelle: Hinte Expo & Conference

ber 150 Aussteller präsentierten auf der Arbeitsschutz Aktuell 2026 ihre Produkte, Lösungen und Dienstleistungen für sicheres und gesundes Arbeiten. Bei stabiler Besucherresonanz überzeugte die Fachmesse insbesondere durch die hohe Qualität des Fachpublikums und den intensiven Austausch über konkrete Herausforderungen und Lösungen für die betriebliche Praxis. Das große Themeninteresse zeigte sich insbesondere an den Bühnen – sowohl in Praxis Konferenz als auch auf der Expo Stage –, die durchweg sehr gut besucht waren. Mit den Themenwelten Mensch & Maschine, Autonome Systeme & Fernarbeit, Resilienz & mentale Gesundheit sowie ESG & Nachhaltigkeit griff die Arbeitsschutz Aktuell gegenwärtige Veränderungen der Arbeitswelt auf. Gleichzeitig blieben die klassischen Themen der Branche präsent: Persönliche Schutzausrüstung, Gefahrstoffmanagement und konkrete Lösungen für sicheres Arbeiten in Produktion, Handwerk, Büro und Logistik. Neue Formate machten viele dieser Themen unmittelbar zugänglich.

November 2026 | Treffpunkt BAU

Die erstmals angebotenen Safety Trails führten Besucher entlang ihrer individuellen Interessen gezielt zu Ausstellern und Vorträgen. In der Live Experience Area Büro wurde moderner Arbeitsschutz in konkreten Arbeitssituationen erlebbar.

2028: Neuer Rahmen in Halle 10 Bei der Arbeitsschutz Aktuell 2028 wird diese Weiterentwicklung auch räumlich sichtbar, wenn die Fachmesse in Halle 10 der Messe Stuttgart stattfindet. Der Wechsel schafft einen neuen Rahmen, um Ausstellung, fachlichen Austausch und praxisnahe Wissensvermittlung noch enger miteinander zu verbinden. Geplant sind Themenwelten, Aktionsflächen und Mitmachformate, die Lösungen stärker in konkreten Anwendungssituationen erlebbar machen. Erkenntnisse aus dem fachlichen Austausch der kommenden beiden Jahre sollen dabei in die Gestaltung einfließen. Das Konzept für 2028 baut auf dem fachlichen Fundament der Messe auf und entwickelt es konsequent weiter. Die Arbeitsschutz Aktuell 2028 findet von 14. bis 16. November auf dem Gelände der Messe Stuttgart statt.

Arbeitsschutz bleibt – seine Einsatzfelder wachsen Was auf der Arbeitsschutz Aktuell 2026 bereits sichtbar wurde, wird die Branche in den kommenden Jahren weiter beschäftigen: Arbeit verändert sich und mit ihr die Anforderungen an Sicherheit und Gesundheit. Automatisierung, neue Technologien und Produktionsverfahren verändern Arbeitsprozesse und Arbeitsumgebungen. Menschen und Roboter arbeiten enger zusammen, neue Tätigkeitsfelder entstehen und bestehende Arbeitsprozesse verändern sich. Wo neue Arbeitswelten entstehen, werden neue Lösungen für Sicherheit und Gesundheit gebraucht. Für die Anbieter der Arbeitsschutzbranche eröffnen sich damit zusätzliche Anwendungsfelder: von Maschinenschutz, Sicherheits-

Dieter Arl und Luca Sparrer

EverGlow präsentierte die neuesten Entwicklungen im Bereich der langnachleuchtenden Sicherheitskennzeichnung, die im Notfall oder bei Stromausfall ganz ohne Elektrizität zuverlässig leuchten. Die normgerechten und nachhaltigen Produkte tragen maßgeblich zur sicheren Evakuierung von Gebäuden und Betriebsstätten bei, wie Thomas Eschik und Noelle Westermann betonten. Quelle: Treffpunkt.Bau

Live dabei .

Syfit präsentierte seine Softwarelösung für die digitale Betriebsmittelprüfung. Die Anwendung ermöglicht Unternehmen die rechtssichere Planung, Durchführung und lückenlose Dokumentation von Prüfungen direkt vor Ort. Über RFID-Chips, NFC-Tags, QR-Codes sowie eine mobile App werden Arbeits- und Betriebsmittel wie die Persönliche Schutzausrüstung eindeutig identifiziert und Prüfberichte automatisch erstellt, wie Ralph Hartmannschott und Susanne Brand erläuterten. Quelle: Treffpunkt.Bau

Der italienische Hersteller U-Power präsentierte ergonomische, leichte Sicherheitsschuhe verschiedener Schutzklassen, die fortschrittliche Dämpfungstechnologien mit atmungsaktiven Materialien und sportlichem Design vereinen. Im Mittelpunkt standen Modelle mit hoher EnergieRückgabe, die Ermüdungserscheinungen bei langanhaltenden Steh- und Gehbelastungen auf Baustellen sowie in Industrie, Handwerk und Logistik spürbar reduzieren, wie Julia Sturm erläuterte. Quelle: Treffpunkt.Bau

Der portugiesische Hersteller Lavoro präsentierte Innovationen im Bereich des professionellen Fußschutzes. Im Mittelpunkt standen zertifizierte Sicherheitsschuhe und -stiefel, die höchste Sicherheitsstandards mit moderner Dämpfungstechnologie, Leichtigkeit und hoher Ergonomie verbinden. Besonderes Augenmerk legt das Unternehmen auf klimaregulierende Materialien, metallfreie Schutzkomponenten sowie nachhaltige Fertigungsprozesse, wie Josè Freitas betonte. Quelle: Treffpunkt.Bau

Fitzner zeigte sein umfassendes Sortiment an persönlicher Schutzausrüstung und Berufsbekleidung. Der Fokus lag auf ergonomischer, nachhaltiger und funktionaler Schutzbekleidung sowie innovativem Handschutz, unter anderem der hauseigenen Marke Pro Fit. Fitzner steht für praxisnahe Sicherheitslösungen für Industrie und Handwerk, die höchsten Tragekomfort mit zertifizierten Schutzstandards verbinden, wie Thomas Fuhrmann, Kolja Sahr und Stefan Völker mitteilten. Quelle: Treffpunkt.Bau

Infield Safety zeigte sein Portfolio rund um den professionellen Augen- und individuellen Gehörschutz. Der Hersteller stellte Korrektionsschutzbrillen, klassische Schutzbrillen und Beschichtungstechnologien vor, die höchsten Tragekomfort und Zuverlässigkeit am Arbeitsplatz vereinen. Im Fokus standen passgenaue PSA-Lösungen für Fehlsichtige im Betrieb sowie effiziente Abwicklungssysteme für Unternehmen bei der Ausstattung ihrer Mitarbeiter, wie Tobias Dreier erläuterte. Quelle: Treffpunkt.Bau

Kapriol stellte die neuesten Entwicklungen aus den Bereichen Sicherheitsschuhe, funktionale Arbeitsbekleidung und persönliche Schutzausrüstung vor. Im Fokus standen Arbeitshandschuhe für unterschiedliche Einsatzbereiche. Das Spektrum reicht von hochflexiblen Schnittschutz- und Präzisionshandschuhen über rutschfeste Modelle mit Nitrilund Latexbeschichtung bis hin zu extrem belastbaren Schutzhandschuhen für den Bausektor und Schwerarbeit. Wir sprachen mit CEO Franco Morganti (l.) und Winfried Kaussen. Quelle: Treffpunkt.Bau

Petzl stellte die neuesten Entwicklungen für professionelle Anwender in der Höhenarbeit, Rettungstechnik und Industrie vor. Im Fokus standen ergonomische Auffang- und Haltegurte, robuste Helme sowie intelligente Abseil- und Verbindungssysteme, die höchste Sicherheitsstandards mit einfacher Handhabung verbinden. Das Unternehmen präsentierte praxisnahe Komplettlösungen, die dem Träger bei anspruchsvollen Einsätzen ein Maximum an Bewegungsfreiheit und Ergonomie bieten, wie Ronja Brinkmann erläuterte. Quelle: Treffpunkt.Bau

SoundEar informierte über seine Systeme zur Lärmmessung und Lärmvisualisierung. Die neueste Produktgeneration macht kritische Schallpegel in in Echtzeit sichtbar. Durch das prägnante, leuchtende Symbol und klare Ampelsignale werden Beschäftigte sofort gewarnt, wenn festgelegte Grenzwerte überschritten werden und das Tragen von Gehörschutz erforderlich ist. Die Einbindung in die SoundEar Cloud ermöglicht eine automatische Dokumentation sowie die standortübergreifende Analyse von Lärmdaten, sagte Henrik Jakobsen. Quelle: Treffpunkt.Bau

Safeguard-App ist eine digitale Plattform für die Alarmierung, Koordinierung und Kommunikation im betrieblichen Arbeitsschutz. Die Anwendung ermöglicht eine lückenlose Übersicht über die Anwesenheit von Ersthelfern, Sicherheitsbeauftragten und Evakuierungsteams auf dem Betriebsgelände. Mithilfe datenschutzkonformer Geofencing-Technologie erkennt die App automatisch, welche Notfallkräfte vor Ort einsatzbereit sind, ohne Bewegungen außerhalb des Unternehmensgebiets zu verfolgen, sagte uns Maximilian Lennardt. Quelle: Treffpunkt.Bau

Live dabei .

November 2026 | Treffpunkt BAU

NEWSPOINT . Verlässlichkeit bei Schienenfinanzierung und Infrastrukturplanung Jahren einfordern“, so Gilka. „Jetzt kommt es darauf an, die identifizierten Bedarfe mit einer belastbaren, mehrjährigen und flexiblen Finanzierung in Gestalt eines Eisenbahninfrastrukturfonds zu unterlegen. Erst dann wird aus Transparenz auch tatsächliche Umsetzungskraft.“

Michael Gilka, Hauptgeschäftsführer der Bundesvereinigung Mittelständischer Bauunternehmen e. V.

BUNDESVEREINIGUNG MITTELSTÄNDISCHER BAUUNTERNEHMEN Mit der Vorstellung des ersten Infraplans 2026 bis 2030 setzten das Bundesverkehrsministerium und Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU) ein wichtiges Signal für mehr Transparenz und Planbarkeit bei der Entwicklung der Schieneninfrastruktur. Erstmals werden die aus dem Deutschlandtakt abgeleiteten Bedarfe für Aus- und Neubau, Bestandserhalt, Digitalisierung und Modernisierung in einem übergreifenden, fortzuschreibenden Planungsinstrument gebündelt. Die Bundesvereinigung Mittelständischer Bauunternehmen e. V. (BVMB) begrüßt diesen Schritt ausdrücklich. Gleichzeitig warnt sie jedoch davor, den 20

Infraplan als isoliertes Steuerungsinstrument zu betrachten. „Der Infraplan ist ein Schritt zu mehr Transparenz darüber, welche Infrastrukturziele der Bund auf der Schiene tatsächlich erreichen will. Wir erwarten dadurch mehr Verlässlichkeit und Planungssicherheit für alle Beteiligten, insbesondere für die Bauunternehmen“, erklärt Michael Gilka, Hauptgeschäftsführer der BVMB. „Der Infraplan ist aktuell jedoch vor allem Ankündigungskommunikation. Die entscheidenden Fragen nach Verbindlichkeit, Finanzierung und konkretem Zielbild bleiben bislang offen“, so Gilka weiter. Eisenbahninfrastrukturfonds als Schlüssel für eine verlässliche Schienenfinanzierung Nach Auffassung des Verbandes

November 2026 | Treffpunkt BAU

Quelle: BVMB

bauen reine Zustandsbeschreibungen und Transparenz alleine noch keine Schieneninfrastruktur. Dafür braucht es auch eine langfristig gesicherte Finanzierung, klare Prioritäten und belastbare Zusagen. Entscheidend ist vielmehr, dass der Infraplan eng mit der künftigen Finanzierungsarchitektur der Schiene und den Haushaltsentscheidungen des Bundes verzahnt wird. Andernfalls drohe die Gefahr, dass ein weiteres Planungsinstrument geschaffen werde, ohne die tatsächliche Umsetzbarkeit der Projekte zu verbessern. „Der Infraplan darf kein weiteres schönes Papier aus dem ‚Elfenbeinturm‘ werden. Nur wenn Planung, Finanzierung und Umsetzung konsequent zusammengeführt werden, entsteht die Verlässlichkeit, die die Schiene und die Bauwirtschaft seit

Österreich und Schweiz zeigen Wege zu mehr Planungssicherheit im Bahnbau Dass verlässliche Schienenfinanzierung und langfristige Planungssicherheit möglich sind, zeigt ein Blick nach Österreich und die Schweiz. Während die Schweiz mit einem verfassungsrechtlich abgesicherten Bahninfrastrukturfonds auf dauerhaft gesicherte Finanzierungsquellen setzt, finanziert Österreich einen Großteil seiner Schieneninvestitionen über ein langfristiges Annuitätenmodell. Wie eine Übertragung dieser Ansätze auf Deutschland aussehen könnte, skizziert das Hintergrundpapier „Planungssicherheit für die Schiene – Was Deutschland von Österreich und der Schweiz lernen kann“ der Autoren Huwe und Illenseer vom Dezernat Zukunft. Infraplan muss zum verbindlichen Investitionsprogramm für die Schiene werden Darin kommen die Experten im Rahmen eines Vergleichs beider Modelle zu dem Ergebnis, dass Planungssicherheit vor allem durch eine dauerhaft abgesicherte Finanzierung, verbindliche mehrjährige Zahlungszusagen und eine enge Verzahnung von Planung, Haushalt und Umsetzung entsteht. Genau daran müsse sich nun auch die Weiterentwicklung des Infraplans orientieren. „Mit dem Infraplan ist die Marschrichtung klar. Nun sind Bund und Parlament gefordert, die finanzielle Grundlage für seine Umsetzung zu schaffen. Ohne verbindliche Finanzierung bleibt jedes Zielbild Theorie“, fasst Gilka im Ergebnis die Position des Verbandes zusammen. Newspoint .

Neuaufstellung der Geschäftsführung DOKA Fabian Kohlbecker übernimmt als neuer CEO die strategische Gesamtverantwortung für Doka Deutschland. Er wird gemeinsam mit Joachim Immerz (CSO) und Markus Hlawatsch (COO) das neue Führungstrio der Landesorganisation anführen. Mit der Neuaufstellung der Geschäftsführung richtet Doka Deutschland ihre Managementstruktur gezielt auf die nächsten Entwicklungsschritte aus. Nach der Ernennung von Joachim Immerz (42) zum Chief Sales Officer (CSO) Anfang 2025 und Markus Hlawatsch (37) zum Chief Operating Officer (COO) Anfang 2026 komplettiert

nun Fabian Kohlbecker (54) als Chief Executive Officer (CEO) das Führungstrio der Landesorganisation. In dieser Rolle übernimmt er die strategische Gesamtverantwortung und wird das Unternehmen auf die sich wandelnden Marktbedingungen ausrichten sowie Wachstumspotenziale erschließen und nutzen. Die Staffelübergabe an der Spitze der Landesorganisation wurde langfristig vorbereitet und ist Teil eines strukturierten und nachhaltig gestalteten Generationenwechsels. Kohlbecker folgt auf Frank Müller (60), der sich nach insgesamt 35 erfolgreichen Jahren bei Doka Deutschland für eine lange geplante

und bewusste berufliche Veränderung entschieden hatte. Auf dem Fundament der seit den 1960er-Jahren in Deutschland erfolgreichen Doka wird Kohlbecker das Unternehmen gemeinsam mit seinen Kollegen und Teams weiterentwickeln. „Die deutsche Bauwirtschaft und auch unsere Kunden kehren nicht zu alten Mustern zurück, sondern verändern sich strukturell. Mit klarem Fokus auf Strategie, Vertrieb und Operating nutzen wir diese Chancen aktiv“, erklärt Kohlbecker. Fabian Kohlbecker verfügt über mehr als 20 Jahre internationale Managementerfahrung in der Bauund Zuliefererindustrie. Zuletzt war

nalen Expansion. Solix bleibt langfristiger und engagierter Haupteigentümer und unterstützt die weitere Entwicklung der Gruppe. Stefan Stockhaus gründete Steelwrist im Jahr 2005 gemeinsam mit Markus Nilsson und ist seitdem CEO des Unternehmens. Mit Blick auf die nächste Entwicklungsphase, die einen Zeithorizont von mindestens fünf Jahren umfasst, übergibt Stefan die Verantwortung an einen neuen CEO, der das Unternehmen über diesen gesamten Zeitraum hinweg führen kann. Solix und Stefan haben sich daher darauf verständigt, den geplanten CEO-Wechsel jetzt durchzuführen. Nach einem Rekrutierungsprozess hat Solix Jon Lind zum neuen CEO sowohl von Terratech als auch von Steelwrist ernannt. Im Vorfeld seines Amtsantritts am 1. November wurde bereits eine Übergabephase eingeleitet. Stefan wird Jon während einer sechsmonatigen Übergangszeit unterstützen, um Kontinuität und eine reibungslose Übergabe sicherzustellen. In seiner neuen Rolle als Industrieberater für Solix wird Stefan seine Erfahrung beim Aufbau und bei der Entwicklung international tätiger Industrieunternehmen einbringen. „Es war ein Privileg, Steelwrist gemeinsam mit all den großartigen

Menschen aufzubauen, die sich uns im Laufe der Jahre angeschlossen haben. Ich habe persönlich mit der großen Mehrheit der Menschen gesprochen, die wir weltweit eingestellt haben, und es macht mich besonders stolz zu sehen, zu welchem Team wir geworden sind und welche außergewöhnliche Kultur wir gemeinsam geschaffen haben. Wir gehen ehrlich und offen miteinander um, übernehmen Verantwortung und setzen Dinge in die Tat um. Wir kümmern uns umeinander und um unsere Kunden und wollen ständig dazulernen und besser werden. Ich möchte allen Mitarbeitenden, Partnern und Kun-

Fabian Kohlbecker (54) ist neuer CEO der Doka Deutschland. Quelle: Doka

er als geschäftsführender Gesellschafter beim internationalen Hersteller Rampf Formen tätig. Zuvor verantwortete er in verschiedenen Führungspositionen strategische Projekte und Initiativen bei Peri.

Neuer CEO

Jon Lind wird neuer CEO von Terratech und Steelwrist. Stefan Stockhaus wechselt in eine beratende Funktion. Quelle: Steelwrist

STEELWRIST Jon Lind übernahm zum 1. November 2026 die Position des CEO der Terratech-Gruppe und von Steelwrist. Er folgt auf Stefan Stockhaus, der nach mehr als 20 Jahren als CEO von Steelwrist aus seiner bisherigen Funktion ausscheidet und künftig als Industrieberater für Solix tätig sein wird. Steelwrist und die Terratech-Gruppe befinden sich in einer starken Wachstumsphase und verfolgen das Ziel einer weiteren internatioNewspoint .

den von Herzen für ihr Engagement und ihr Vertrauen über all die Jahre danken. Gemeinsam mit Ihnen haben wir Steelwrist zu dem gemacht, was es heute ist. Es fühlt sich gut und sicher an, die Verantwortung nun an Jon zu übergeben. Er ist bodenständig, handlungsorientiert und uneitel, und ich bin überzeugt, dass er über die richtigen Eigenschaften verfügt, um Steelwrist und Terratech erfolgreich weiterzuführen. Er hat meine volle Unterstützung, und ich freue mich darauf, die weitere Entwicklung in einer neuen Rolle zu begleiten und dazu beizutragen“, sagt Stefan Stockhaus.

November 2026 | Treffpunkt BAU

Exklusive Partnerschaft mit Engcon ZD SOLUTION Als exklusiver Partner übernimmt ZD Solution den Vertrieb und den Service von Engcon im deutschsprachigen Raum. Für Anwender bedeutet das ein deutlich erweitertes Tiltrotator-Programm, eine gesicherte Ersatzteilversorgung, erstklassigen Service und vertraute Ansprechpartner. Erstmals gemeinsam zeigte sich das Team auf der GaLaBau 2026 in Nürnberg.

ZD Solution und das schwedische Unternehmen Engcon haben ihre Zusammenarbeit auf eine neue Grundlage gestellt. Auf Basis einer Vereinbarung beider Häuser wird ZD Solution exklusiver Partner für den Vertrieb von Engcon-Produkten in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Beide Unternehmen prägen den Tiltrotator-Markt im deutschsprachigen Raum seit Jahren. Künftig tun sie es gemeinsam unter einen Namen.

Der Schritt ist ein bewusstes Signal an die Branche. Die DACH-Region ist der größte Baggermarkt Europas und zugleich ein Markt, in dem der Tiltrotator seine Verbreitung noch längst nicht ausgereizt hat. Mit der Bündelung der Kräfte entsteht eine Struktur, die technologische Entwicklungsstärke und ausgeprägte Marktnähe unter einem Dach zusammenführt: Engcon bringt Erfahrung aus über drei Jahrzehnten Tiltrotator-Entwicklung ein, ZD So-

ZD Solution übernimmt als exklusiver Partner den Vertrieb und den Service von Engcon im deutschsprachigen Raum. Quelle: ZD Solution

lution die Nähe zum Anwender, die Beratung vor Ort und ein eingespieltes Service-Netz. Klare Zusagen an Bestandskunden Wer bereits mit Engcon-Technik arbeitet, muss sich nicht umstellen. Die Betreuung bestehender Anlagen läuft unverändert weiter, Ersatzteilversorgung, Wartung und technischer Support bleiben vollständig sichergestellt. Ein zentraler Baustein dafür ist ein großes Ersatzteillager in Deutschland, das ZD Solution für den deutschsprachigen Markt aufbaut. Kurze Lieferwege bedeuten kurze Standzeiten. Auch personell setzt die Partnerschaft auf Kontinuität. Mit der Vereinbarung bündelt Engcon seine Marktbearbeitung im deutschsprachigen Raum; Vertrieb, Beratung und Service laufen künftig über ZD Solution. Vertraute Ansprechpartner aus dem bisherigen Engcon-Umfeld begleiten die Kunden dabei weiterhin. Gewachsene Kontakte und das über Jahre aufgebaute Anwendungswissen gehen der Branche damit nicht verloren, sondern finden in der neuen Struktur ihren Platz. „Für den Markt ist das ein klares Zeichen: Engcon und ZD Solution ziehen im deutschsprachigen Raum künftig an einem Strang“, sagt Lukas Ziegler, Geschäftsleitung ZD Solution. „Unsere Kunden bekommen ein breiteres Programm, kurze Entscheidungswege und die Betreuung, die sie kennen.“

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November 2026 | Treffpunkt BAU

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Übernahme des operativen Geschäfts abgeschlossen ATLAS Bei der Sanierung der Atlas Gruppe sind nun auch die letzten Schritte im Zuge der Übernahme durch die kanadische Buhler Versatile umgesetzt. So ist das sogenannte „Closing“ als offizieller Vollzug der Transaktion zum 1. Oktober 2026 erfolgt. Damit rückt das operative Geschäft der Atlas Gruppe unter das Dach von Buhler Versatile und wird dort fortgeführt. In den kommenden Wochen erfolgt die Integration in die Abläufe des neuen Eigentümers. Mit der Übernahme durch Buhler Versatile bleiben über 200 Arbeitsplätze bei Atlas erhalten. Über den Kaufpreis und die Details der Transaktion wurde Stillschweigen verein-

Die Übernahme des operativen Geschäfts der Atlas Gruppe durch Buhler Versatile ist offiziell abgeschlossen. 200 Arbeitsplätze bleiben erhalten. Quelle: Atlas

bart. Atlas zählt zu den bekannten deutschen Herstellern von Baumaschinen. Die Unternehmensgruppe mit Sitz in Ganderkesee bei Delmenhorst hatte im Februar 2026 eine Sanierung in Eigenverwaltung gestartet. Zur Unterstützung der Geschäftsführung wurden die Sanierungsexperten Dr. Malte Köster und

Dr. Hans-Joachim Berner aus der Kanzlei Kösterberner Sanierungsrecht als Generalbevollmächtigte eingesetzt. Rechtsanwalt Hendrik Gittermann von der Kanzlei Reimer wurde vom Amtsgericht zum Sachwalter bestellt. Der Geschäftsbetrieb wurde seitdem fortgeführt. Parallel wurde ein strukturierter in-

ternationaler Investorenprozess gestartet, der von PwC unter der Federführung von Timo Klees und Julius Karp begleitet wird. Buhler Versatile ist Teil einer weltweit tätigen, familiengeführten Industriegruppe mit etablierten Aktivitäten in den Bereichen Land- und Baumaschinen in der Türkei, Kanada und den USA.

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2x 2020 Hitachi ZX19-6CR 2x 2022 Doosan DL420-7

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5 x 2014 Benninghoven BZG1200

3 x 2014 Sandvik QA340

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Ausbau des internationalen Maschinenverkaufs RITCHIE BROS. Das Unternehmen entwickelt sein deutsches Auktionsgeschäft zunehmend zu einer wichtigen Drehscheibe für hochwertige Gebrauchtmaschinen mit wenigen Betriebsstunden, die von Deutschland aus nach Osteuropa verkauft werden. Wie stark die Nachfrage ist, zeigen die erzielten Verkaufspreise: Im Mai wurden bei einer Ritchie Bros.-Auktion in Deutschland drei Radlader Volvo L30HS (2026) für jeweils 62.000 Euro verkauft – der bislang höchste Preis, den dieses Modell auf dem deutschen Gebrauchtmarkt erzielt hat.

Deutschland verfügt über den größten Baumaschinenmarkt Europas. Entsprechend sieht Ritchie Bros. großes Potenzial darin, das Geschäft mit Baumaschinen parallel zum bestehenden Landtechnikgeschäft und dem zunehmend wichtigen Transportsegment weiterzuentwickeln. Ziel ist eine zentrale Plattform für alle drei Bereiche, über die Verkäufer Zugang zu einem großen und aktiveren Käuferkreis erhalten. Um dieses Potenzial auszuschöpfen, investiert Ritchie Bros. insbesondere in effiziente Prozesse, Fachwissen und umfassenden Service, damit der Verkauf für Kunden so un-

Rekordpreise für neuwertige Maschinen mit wenigen Betriebsstunden unterstreichen die starke Nachfrage bei den Auktionen. Quelle: Ritchie Bros.

kompliziert wie möglich wird. Bereits beim ersten Kontakt prüft das Team die Eigentumsverhältnisse, inspiziert jede Maschine und erstellt die erforderlichen Unterlagen intern. So geben Verkäufer die organisatorische Komplexität ab, während Käufer ein klares und verlässliches Bild von der jeweiligen Maschine erhalten. Jede Maschine wird mit detaillierten Inspektionsberichten angeboten. Nach dem Verkauf übernimmt Ritchie Bros. die weitere Abwicklung und die notwendigen Unterlagen direkt mit dem Käufer. Diese sorgfältige Vorgehensweise wird auf die jeweilige Maschinenkategorie zugeschnitten. Die Inspektoren beurteilen unter anderem den technischen Zustand, die Wartungshistorie, Anbaugeräte sowie Software und Sonderausstattung, die den Wert einer Maschine maßgeblich beeinflussen können. Außerdem liegt der Fokus auf dem strukturellen Zustand, der Hydraulik, den Betriebsstunden und dem Verschleiß. In den vergangenen zwei Jahren hat das Team seine Expertise bei der Inspektion von Baumaschinen weiter vertieft und wendet dabei die gleichen hohen Standards an, die das Unternehmen über Jahre in der Landtechnik etabliert hat. „Unsere Aufgabe ist es, dem Verkäufer die Komplexität abzunehmen,

von der Inspektion über die Dokumentation bis hin zum gesamten Prozess. So gelangt seine Maschine ohne unnötigen Aufwand zum richtigen Käufer“, sagt Fergus Garrett, Regional Operations Manager, Ritchie Bros. Deutschland. „Wir haben diese Expertise über viele Jahre im Bereich Landtechnik aufgebaut und wenden dieselbe konsequente Vorgehensweise nun auch bei Baumaschinen an.“ Gute Verkäufe bei den letzten Auktionen spiegeln eine starke und etablierte Käuferbasis wider – eine Käufergruppe, die bereit ist, für hochwertige, moderne Maschinen mit wenigen Betriebsstunden attraktive Preise zu zahlen. Ein großer Teil dieser Nachfrage kommt aus dem Ausland: die Maschinen, die in Meppen versteigert werden, gehen vor allem in die Niederlande, nach Österreich, Polen, in die Schweiz und in die nordischen Ländern. Dies gilt insbesondere für moderne Maschinen mit wenigen Betriebsstunden, bei denen Zustand und Dokumentation für internationale Käufer eine besonders wichtige Rolle spielen. Für Verkäufer in Deutschland bedeutet dies einen Marktzugang, der persönliche operative Unterstützung mit dem Zugang zu einer aktiven internationalen Käuferbasis verbindet.

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Hoch übernimmt Hähnel

Die Hoch-Gruppe übernimmt Hähnel Bautechnologie und Hähnel Logistik.

HOCH-GRUPPE Seit dem 1. Oktober 2026 gehören Hähnel Bautechnologie und Hähnel Logistik mit Sitz im sächsischen Reinsberg zur Unternehmensgruppe. Beide Gesellschaften werden als hundertprozentige Tochterunternehmen der Hoch Holding weitergeführt.

Mit der Übernahme baut die HochGruppe zwei bestehende Geschäftsfelder weiter aus: die Vermietung von Baumaschinen mit Bedienpersonal sowie Transport und Logistik. Rund 20 Mitarbeiter wechseln mit den beiden Unternehmen in die Gruppe. Zum Leistungsschwerpunkt von Hähnel zählen

Quelle: Hoch-Gruppe

insbesondere die Vermietung von Spezialmaschinen mit professionellem Bedienpersonal. Die Vermietung mit Bedienpersonal gehört bereits seit Jahren zum Angebot der Hoch-Gruppe. Mit Hähnel Bautechnologie wächst dieser Bereich weiter. Gerade bei Gradern, Langstielbaggern und vergleichba-

ren Einsätzen spielt neben der verfügbaren Technik auch die sichere und routinierte Bedienung eine zentrale Rolle. Hähnel verfügt hier über erfahrene Maschinisten und eingespielte Abläufe. Künftig kann die Gesellschaft auf die bestehenden Mietparks von Hoch und Kohrmann zurückgreifen. Dadurch lassen sich Maschinenbestand und Bedienpersonal noch gezielter miteinander kombinieren. Für Kunden erhöht das die Flexibilität bei Projekten, bei denen Technik und Personal gemeinsam benötigt werden. Mit Hähnel Logistik wächst zugleich die Transportkompetenz der Unternehmensgruppe. Ein Schwerpunkt liegt auf überregionalen Einsätzen sowie Transporten mit Sondergenehmigungen. Künftig kann die Hoch-Gruppe einen größeren Teil dieser Transporte innerhalb der eigenen Unternehmensstruktur organisieren und komplexere Einsätze enger koordinieren. Für Kunden reduziert das Schnittstellen und erleichtert die Abstimmung zwischen Maschineneinsatz und Transport.

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Zwischen Akku, Verbrenner und E-Fuels

Zu Besuch bei Stihl: EU-Generaldirektorin Kerstin Jorna (Mitte) mit Selina Stihl, stellv. Stihl Beiratsvorsitzende (links), und Dr. Holger Lochmann, Stihl Entwicklungsvorstand. Quelle: Stihl

STIHL Welche Rahmenbedingungen braucht industrielle Transformation in Europa? Diese Frage stand im Mittelpunkt des Besuchs von Kerstin Jorna,

Generaldirektorin der Generaldirektion Binnenmarkt, Industrie, Unternehmertum und KMU (DG Grow) der Europäischen Kommission, bei Stihl in Waiblingen. Das schwäbische Familienunternehmen zeigte am 21. September 2026, wie die Transformation gelingen kann – von leistungsfähigen Akku-Produkten über moderne Motorentechnologien bis hin zu alternativen Kraftstoffen wie Bio- und E-Fuels findet sich alles im Stihl Produktportfolio. Im Austausch ging es um verlässliche Innovationsbedingungen, Technologieoffenheit, faire Wettbewerbsbedingungen und wirksame Marktüberwachung als

Voraussetzungen für die Wettbewerbsfähigkeit Europas. Selina Stihl, stellvertretende Vorsitzende des Stihl Beirats, nahm die Generaldirektorin in Empfang und betonte die Bedeutung eines engen Austauschs zwischen Politik und Unternehmen: „Die großen Herausforderungen unserer Zeit, von der Dekarbonisierung bis zur Sicherung der Wettbewerbsfähigkeit Europas, können wir nur gemeinsam bewältigen. Stihl hat früh begonnen, die Akku-Technologie systematisch aufzubauen – lange bevor sie im Markt die heutige Bedeutung hatte. Industrielle Transformation braucht deshalb einen langen Atem, erhebliche Investitionen und verlässliche Rahmenbedingungen. Als

Familienunternehmen stehen wir für dieses langfristige Engagement. Entscheidend ist, dass Politik Technologieoffenheit ermöglicht und Unternehmen den nötigen Raum für Innovationen gibt.“ Kerstin Jorna führte aus: „Der Besuch bei Stihl zeigt eindrucksvoll, welchen Beitrag innovative Industrieunternehmen zur technologischen und nachhaltigen Transformation Europas leisten. Besonders bemerkenswert ist der technologieoffene Ansatz, mit dem Stihl unterschiedliche Lösungen für die vielfältigen Anforderungen seiner Kunden entwickelt. Solche Innovationskraft ist ein wichtiger Baustein für die Wettbewerbsfähigkeit des Industriestandorts Europa.“

Ersatzteil-Arsenal für den Baumaschinen-Fachhandel

TVH ist der leistungsfähige B2BPartner, um Baugerät und Landmaschinen weltweit in Bewegung zu halten. Quelle: TVH

TVH Zeit ist auf der Baustelle die härteste Währung – und Maschinenstillstand der größte Feind. Für BaumaschinenHändler, Vermieter und Service-Werkstätten gilt es daher, defekte Maschinen schnellstmöglich wieder flottzumachen. Genau hier kommt TVH ins Spiel. Als exklusiver Partner des Fachhandels agiert der Ersatzteilhändler als der verlässliche Problemlöser im Hintergrund. Während TVH vielen bereits als führender Lieferant für Gabelstapler-Ersatzteile bekannt ist, macht sie ihr massives Sorti-

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ment und lokale Präsenz zum idealen B2B-Partner, um Baugerät und Landmaschinen weltweit in Bewegung zu halten. In fordernden Arbeitsumgebungen, bei Erdarbeiten, im Tiefbau oder im Straßenbau, sind hochwertige Ersatzteile unerlässlich, um Produktivität und Sicherheit zu maximieren. Mit über 20 Jahren Erfahrung im Bausektor und über 65 Jahren in der Landwirtschaft verfügt TVH über die Teile und das Know-how, um Service-Profis und Werkstätten optimal zu unterstützen. Die volle Bandbreite Fachhändler greifen bei TVH auf ein beispielloses Sortiment von über 1 Million Lagerartikeln und mehr als 55 Millionen bekannten Referenzen zu. TVH bietet über 8 Millionen Referenzen für klassische Baumaschinen wie Minibagger, Radlader, Dumper, Raupen, Kompaktlader und Teleskoplader an. Passend für starke Marken wie Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Wacker Neuson, Takeuchi, JCB, Kubota, Yanmar und viele weitere. Um minimale Ausfallzeiten zu garantieren, bietet TVH schnellen Versand mit über 94 % der Bestellungen am selben Tag – flankiert von fachkundigem, technischem Support in der Sprache des Kunden.

Services, die den Fachhandel stärken TVH ist nicht nur Teilelieferant, sondern ein ganzheitlicher ServicePartner für den Fachhandel: - Glassinter – Erstklassiges Präzisionsglas für die Kabine: Maximale Sicherheit bei voller Sicht für den Bagger- oder Lader-Fahrer. Unter der Eigenmarke Glassinter bietet TVH die größte Auswahl an Präzisionsglas (gehärtet, Verbund, Polycarbonat) für über 500 Maschinenmarken. Nach strengsten OEM-Standards gefertigt, vibrations- und stoßfest, garantiert. - Reman-Programm: Wiederaufbereitete Teile nach strengen OEMStandards bieten die Zuverlässigkeit eines Neuteils zu einem günstigeren Preis – inklusive einjähriger Garantie. Und das alles inhouse. Mit mehr als 200 Technikern werden jährlich über 1000.000 Ersatzeile wiederaufgearbeitet. - Flottendiagnose: Als Vertriebspartner von Jaltest Diagnostics liefert TVH Werkstätten die passenden Tools zur schnellen und markenübergreifenden Fehlersuche von mehr als 180 Baumaschinen-Marken. - TVH University: Praxisorientierte Schulungen, mit denen ServiceTechniker ihr Fachwissen kontinuierlich erweitern können. Newspoint .

Ausweitung von Service und Vertrieb im Südwesten HYDREMA Nachdem man mit den Partnern P&W Baumaschinenservice und Schömer Baumaschinen das Saarland und große Teile von Rheinland-Pfalz in Eigenregie übernommen hat, wurden jetzt von Hydrema auch die Ge‑ biete Pfalz, Unterfranken, SüdHessen mit der Region Darmstadt und das nördliche Baden-Württemberg in Eigenregie übernom‑ men. Hier agieren die Unternehmen Klippel Baumaschinen-Service in Lautertal und Baumaschinenservice Hauck in Sulzheim als unterstützende Servicepartner in

der Region. Während im Rheinland und Saarland der Regionalleiter West, Marc Reger, die Kunden betreut, übernimmt für die neue Region der Regionalleiter Süd-West, Torsten Kröckel, die Betreuung der Kunden. Klippel Baumaschinen-Service ist ein seit 2003 bestehendes und stetig wachsendes Familienunternehmen. Die moderne Halle wurde 2018 eingeweiht. Der gute Name ist längst nicht nur im Umkreis vom Odenwald bekannt. Sohn und Vater stehen dafür, dass kein Kunde mit seinen Problemen im Stich gelassen wird.

Hydrema hat Klippel Baumaschinen-Service in Lautertal und Baumaschinenservice Hauck in Sulzheim als unterstützende Servicepartner gewonnen. Quelle: Hydrema

Das Unternehmen Baumaschinen‑ service Hauck ist von Joachim Hauck im Jahr 2012 gegründet worden. Seine langjährige Großmaschinenerfahrung bei einem japanischen Full-Line-Anbieter hat den Baumaschinenmeister geprägt. Zusammen mit seinem Team von fünf Monteuren arbeitet er von seinem Betriebshof aus, den er als Vergrößerung im Jahr 2021 gekauft hat. Mit einer Maschinenhalle inklusive Waschplatz hat auch dieser Betriebshof alles, was es braucht, um jeden Tag das Bestmögliche für die Kunden zu tun. Dank ihrer Standorte

ergänzen sich beide Partner räumlich ideal, verkürzen Anfahrtswege und steigern gleichzeitig die Betreuungsqualität für die Kunden. „Wir haben somit große Teile im Mittelraum Deutschlands unter die eigene Verantwortung gestellt“, berichtet Hydrema Vertriebsleiter Martin Werthenbach. „Dabei ist uns wichtig, dass wir vor allem auch den Service in qualitativ hochwertige Betreuung stellen. Wir haben erkannt, dass die Servicebetreuung und die Beratung hochwertiger und komplexer Maschinentechnik besonderer Fähigkeiten bedürfen, die nicht von jedem Händler erbracht werden können. Geeignete freie Händler, die nicht durch die Verantwortung anderer konkurrierender Maschinentechnik für uns blockiert sind, waren hier nicht zu finden, sodass wir uns in diesen Regionen dazu entschieden haben, den Verkauf direkt vorzunehmen. Dabei ist es für den Kunden überhaupt kein Nachteil, wenn er über einen Händler betreut wird, sofern dieser unseren Ansprüchen in Beratung und Servicebetreuung entspricht. Wir haben uns zur Sicherung eines Preisniveaus verpflichtet, sodass jeder Kunde immer sicher sein kann, dass er den bestmöglichen Preis für seinen Hydrema bezahlt, unabhängig, ob er direkt bei Hydrema kauft oder ob er die Maschine von einem lizensierten Händler bezieht.“

ERDBEWEGUNG .

Smart und leistungsstark: 32-Tonner ergänzt die Serie 9

Fortschrittlich: Der DX300LC-9 bietet Funktionen wie die erweiterte Hubunterstützung, den Breaker Assist, ein Wiegesystem oder die anpassbare Joystick-Steuerung, die anspruchsvolle Aufgaben erleichtern und und für hohen Bedienkomfort sorgen. Quelle: Develon

DEVELON Der Hersteller hat den neuen 32-t-Raupenbagger DX300LC-9 auf den Markt gebracht. Das fünfte Modell der smarten Kettenbagger-Serie 9 bietet – wie die bisherigen vier Modelle - eine einzigartige und innovative Kombination aus vollelektronischer Hydraulik (FEH) und integrierter künstlicher Intelligenz.

er DX300LC-9 reiht sich ein in die bestehende Reihe der Modelle DX230LC-9 (23 t), DX260LC-9 (26 t), DX360LC-9 (37 t) und DX400HD-9 (42 t). Er ist ausgestattet mit - einem vollständig elektrohydraulischen Steuerungssystem, das herkömmliche mechanische Vorsteuerungen ersetzt und so eine um bis zu 8 % höhere Kraftstoffeffizienz ermöglicht, - intelligenteren und sichereren Lösungen, darunter Virtual Walls und Develon E-Stop sowie - neuer Kabinenbeleuchtung und neuen Sicherheitskomponenten, um die Maschinensicherheit für Fahrer und weiteres Personal auf der Baustelle zu verbessern. Verbesserte Produktivität, Präzision, Sicherheit und Betriebszeit Der DX300LC-9 wird von einem Develon DX08Motor angetrieben, der eine Nettoleistung von 207 kW (278 PS) bei 1.800 U/min (SAE J1349) und ein maximales Drehmoment von 1.230 kgf/m bei 1.300 U/min liefert. Er verfügt über eine maximale Grabtiefe (Standard-Front) von 7.305 mm und eine maximale Grabreichweite (Standard-Front) von 10.530 mm. Erhältlich ist auch der DX300SLR-9, eine Version mit besonders großer Reichweite, der eine um einen Meter größere Reichweite bietet als das Vorgängermodell DX300SLR-7. Neben der verbesserten Kabinenbeleuchtung und den Sicherheitsmerkmalen verfügt der DX300LC-9 über eine hervorragende Schalldämmung und bietet damit einen sehr niedrigen Geräuschpegel 28

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von nur 67 dBA – laut Hersteller durchschnittlich 3 dBA weniger als andere Maschinen im 30-t-Segment. Der DX300LC-9 bietet zudem eine in dieser Klasse unübertroffene Rundum-Hubleistung sowie einen sehr hohen Hydraulikdurchfluss. „Mit dem DX300LC-9 knüpfen wir an den Erfolg unserer Baureihe 9 an – mit einer weiteren Maschine, die es unseren Kunden ermöglicht, ihre Produktivität, Präzision, Sicherheit und Betriebszeit zu verbessern”, erklärt Stephane Dieu, Produktmanager für Develon-Bagger in Europa, und ergänzt: „Die integrierten Technologien, darunter die serienmäßige 360-Grad-Kamera ‚Smart Around View Monitor´, das optionale ‚Advanced Lift Assist´-System, die Fernstartfunktion per Smartphone, die werkseitige 2D-Planierung und die Öl-Echtzeitdiagnose, sorgen dafür, dass die Maschinenführer sicher und produktiv arbeiten können.“ Weitere Möglichkeiten zur Steigerung der Produktivität Wie alle Bagger der Serie 9 bietet auch der DX300LC-9 eine höhere Hubkraft und fortschrittliche Assistenzfunktionen, die anspruchsvolle Aufgaben vereinfachen und gleichzeitig für hohen Bedienkomfort sorgen: - Erweiterte Hubunterstützung: Sie zeigt die Hubkraft in Echtzeit an und warnt den Fahrer vor möglichen Kippgefahren. Diese Funktion nutzt eine dynamische Hubkrafttabelle, um Gefahrenzonen an Hängen und auf unebenem Untergrund hervorzuheben.

- Breaker Assist: Er verhindert Leerauslösungen, um interne Komponenten vor Verschleiß zu schützen, während die automatische Hammereinstellung das ständige Drücken der Taste überflüssig macht und so die Ermüdung der Hände verringert. - Wiegesystem: Erfasst die Produktionsmengen in Echtzeit, um sicherzustellen, dass Muldenkipper schnell, sicher und genau nach den Gewichtsgrenzen beladen werden. - Anpassbare Joystick-Steuerung: Vereinfacht das Manövrieren auf engstem Raum durch Lenkung per Joystick und Daumenrad. Die Fahrer können die Steuerung zusätzlich zu den herkömmlichen Pedalen an ihren bevorzugten Bedienstil anpassen.

278 PS leistet der Develon DX08-Motor.

„Mit der Serie 9 setzt Develon einen neuen Maßstab für zukünftige Produkte und Technologien im Bereich der Baumaschinen. Wie alle Modelle der Serie 9 erreicht auch der DX300LC-9 dieses Ziel durch die Kombination von zehn bahnbrechenden Technologien und wird damit neue Branchenstandards in den Bereichen Produktivität, Sicherheit, Bedienerkomfort und Nachhaltigkeit setzen”, so Stephane Dieu. Erdbewegung .

KEINEN CAT KÖNNEN WIR UNS NICHT LEISTEN. In unseren Geschäftsbereichen Tiefbau, Schüttguthandel und Recycling setzen wir auf Qualität, Vertrauen und Zuverlässigkeit. Dazu gehören ganz selbstverständlich unsere Baumaschinen von Caterpillar und der Service von Zeppelin. Gemeinsam bilden wir ein Erfolgsteam für die hohen Anforderungen unserer Kunden. Auf Experimente verzichten wir deshalb gerne. Mario Steffini, Wolfgang Steffini, Sven Steffini Geschäftsführung TSH Tiefbau-und Schüttguthandel GmbH & Co. KG Schwedt/Oder

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Perfekt planiert – und noch viel mehr TAKEUCHI In der Rosenstadt Uetersen bei Hamburg wird ein Wohnhaus mit 14 Einheiten gebaut. Damit der Untergrund dafür perfekt vorbereitet ist, planiert die Takeuchi Raupe TL 12 2V das Gelände. Schnell und äußerst präzise bereitet sie Zuwegung und Baufläche vor. Angetrieben wird sie von einem kraftvollen, 78,2 kW/106,3 PS starken Motor mit 3,7 l Hubraum. Mit ihm arbeitet sie sich unermüdlich durchs Gelände und schafft hier eine passgenaue Baufläche. Strecke mit einem zusätzlichen waagrechten Fahrweg in der Mitte) ist dies von entscheidendem Vorteil, was Schnelligkeit und Präzision anbelangt. Das Einmessen der Höhe und Lage erfolgt dann permanent durch eine 3D-Steuerung. Beste Hydraulik ist beste Arbeitskraft Die vier Hydraulikpumpen der TL 12 2V bieten Leistungen von 45,1 bis 122,4 l/ min. Die beiden Zusatzsteuerkreise schaffen 153 l/min (High-Flow) bzw. 88 l/ min. Damit kann man problemlos arbeiten. Die Raupe ist mit einem hydraulischen Schnellwechsler ausgerüstet. Den Einsatz von hydraulischen Anbaugeräten macht das Taklock-Schnellkupplungssystem leicht. Die Anschlüsse des Werkzeugs werden in die Taklock-Halterung geführt, der Hebel umgelegt und schon sind die Hydrauliksysteme verbunden. Die hierfür benötigte Zeit ist in etwa so lang wie die, die man braucht, um diesen Satz zu lesen.

Schnell und präzise arbeitet die Takeuchi Raupe TL 12 2V. Quelle: Takeuchi

m dieses Baustellenprofil zu planieren, ist die Raupe mit einer 2-D-Steuerung ausgerüstet. Das Einmessen erfolgt mithilfe eines Lasersensors. Möglich ist es auch, die Maschine mit einer 3-D-Steuerung auszurüsten. Bei einer komplexen Gefällesituation (zum Beispiel Gefälle über eine längere

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Hydraulische Anbaugeräte wechseln

IN SEKUNDEN

Steelwrist SQ ist eine leistungsstarke Kupplungstechnologie, die in Schnellwechslern und Tiltrotatoren eingesetzt wird, um hydraulische Anbaugeräte anzuschließen. Wechseln Sie mühelos zwischen Hydraulikhammer, Brecher, Schere, Greifer sowie mechanischen Anbaugeräten – in nur wenigen Sekunden und ganz ohne die Kabine zu verlassen! So stellen Sie sicher, dass Sie für jede Aufgabe stets das richtige Werkzeug einsetzen. Vollhydraulische Schnellwechsler SQ40–SQ90 für Bagger bis 70 Tonnen Hervorragende Durchflussmengen LockSense-Sicherheitstechnik für SQ60 und größer Standardisierter Open-S V14 Elektrostecker Entspricht dem Open-S-Standard für automatische Schnellwechsler

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Vielseitige Laderaupe Die Takeuchi Raupe ist für viele unterschiedliche Einsatzfelder konstruiert. Ausgerüstet mit Schaufel, Forstmulcher, Steinpulverisierer, Palettengabel, Holzgreifer, Grabenfräse u. v. m. arbeitet sie in Bau, GaLaBau, Forst- und Landwirtschaft, Kommune u. a. Interessant für Einsätze machen sie auch ihre schlanken Maße. Mit 1.960 mm Breite kann sie zum Beispiel schmale Wege oder Eingänge befahren. Trotzdem kann sie hoch „greifen“. Die maximale Hubhöhe beträgt 4.335 mm. Sie kann bis zu 1.865 kg Nutzlast befördern und sich mit bis zu 11,8 km/h Geschwindigkeit bewegen. Ihre 450 mm breiten Gummiketten minimieren den Bodendruck auf 0,33 kg/cm². Das intelligent konstruierte Laufwerk ist für extreme Geländegängigkeit gebaut. Die Laufwerksträger sind fest mit dem Chassis verschweißt. Dabei sind Fahrantrieb und Laufwerke nach oben gesetzt, um Verschmutzung zu vermeiden. Und die neue Laufwerkskonstruktion vermindert die Zug- und Druckbelastung der einzelnen Kettenstege. Damit der Fahrer besonders laststabil arbeiten kann, hat die Takeuchi-Raupe ein Vertikalhubgerüst. Hohes technisches Niveau Viele technische Details machen die Takeuchi TL 12 V2 zu einer rundum gelungenen Baumaschine. Sie ist mit einem leistungsstarken Common-RailDieselmotor mit Turbolader der Abgasstufe Euro V ausgestattet. Die Abgasreinigung erfolgt über einen Katalysator DOC, einen Dieselpartikelfilter (DPF) und einen Katalysator SCR (AdBlue). Weiter ist TL 12 V2 mit einem Eco-Betriebs-Schalter ausgerüstet. Ist dieser aktiviert, läuft die Maschine mit reduzierter Drehzahl und spart so Kraftstoff, ohne dass hierdurch die Einsatzfähigkeit beeinträchtigt wird. Alle technischen Einrichtungen sind leicht zugänglich angeordnet. Die Fahrerkabine ist ergonomisch gestaltet und mit einer Klimaanlage ausgerüstet. Eine nach innen einziehbare Kabinentür gehören ebenso zur Ausstattung wie mehrere LED-Scheinwerfer zur RundumBeleuchtung. Und natürlich hilft dem Fahrer auch die serienmäßig eingebaute Rückfahrkamera. In Uetersen legt die Firma Meinert Straßenbau Erdbau Tiefbau aus Seestermühe das Baufeld an. Die Firma arbeitet seit Jahrzehnten in SchleswigHolstein und Hamburg in den genannten Baubereichen. Über 80 Mitarbeiter gehören zum Unternehmen und natürlich ein großer Maschinenpark. Etliche Takeuchi Bagger und nun auch die TL 12 2V Raupe sind dabei. Technisch gut betreut werden sie von Atlas Hamburg, der dortigen Niederlassung der von der Wehl Gruppe. Erdbewegung .

Gefahr für Bausubstanz gebannt: Plattenverdichter rettet Projekt STEHR BAUMASCHINEN Baustopp auf einer Baustelle des renommierten Fuldaer Unternehmens Wende Erdbau in Kalbach: Beim Verdichten mit einem herkömmlichen Walzenzug kam es durch massive Schwingungen bereits zu sichtbaren Rissen in den Wänden eines unmittelbar anstehenden Gebäudes. Die baubegleitende Erschütterungsüberwachung nach DIN 4150-3 schlug sofort Alarm, die Arbeiten mussten zum Schutz des Gebäudes unverzüglich gestoppt werden. Die rettende Lösung brachte Spezialtechnik der hessischen Ideenschmiede Stehr Baumaschinen.

onventionelle Walzenzüge leiten über rotierende Kreisunwuchten erhebliche Scherkräfte und unkontrollierte Stoßwellen horizontal in den Baugrund ein. Wenn direkt an bestehende Bausubstanz herangearbeitet werden muss, wandern diese zerstörerischen Schwingungen direkt in Fundamente und Mauern – Rissbildungen an den Wänden des anstehenden Hauses waren die Folge. An eine Fortführung der Verdichtungsarbeiten mit Standardwalzen war für Wende Erdbau aus Haftungs- und Sicherheitsgründen nicht mehr zu denken. Als Problemlöser rückte modernste Maschinentechnik an: Ein hocheffizienter Stehr Plattenverdichter SBV 80 HC 3, angebaut über das vollhydraulische Schnellwechselsystem Likufix an einem Liebherr L 509 Radlader mit High-Flow-Hydraulik. Sämtliche Erschütterungsmessungen nach DIN 4150 sowie die Verdichtungsprüfungen nach der Technischen Prüfvorschrift für Boden und Fels im Straßenbau (TP BF-StB) wurden mit modernster Messtechnik direkt vor Ort überwacht. Technologischer Vorsprung durch gerichtete Hochfrequenz Das Geheimnis liegt im Konstruktionsprinzip. Im Gegensatz zur Walze leitet das Stehr-System die Verdichtungsenergie rein vertikal mit 70 Hz in den Untergrund. Die Bodenpartikel lagern sich unmittelbar unter den Platten um, während die horizontale Schadensausbreitung ins anstehen-

Das Verdichten mit einem Walzenzug erzeugte durch massive Schwingungen sichtbare Risse in den Wänden des Gebäudes. Quelle: Stehr Baumaschinen

de Gebäude physikalisch unterbunden wird – die Messgeräte nach DIN 4150 blieben weit unter dem Grenzwert, während die Prüfungen nach TP BF-StB Spitzenwerte bescheinigten. Dank Likufix dockte der Fahrer das Anbaugerät sekundenschnell und sicher direkt aus der Kabine an. „Wenn direkt an einer Hauswand verdichtet werden muss und herkömmliche Walzenzüge bereits Risse in den Wänden hinterlassen haben, steht eine Baustelle vor dem Stillstand. Gemeinsam mit Wende Erdbau haben wir in Kalbach gezeigt: Mit unserer vertikalen Schwingungstechnik erreichen wir selbst unmittelbar an geschädigter Bausubstanz Spitzenwerte nach TP BF-StB – ohne das Gebäude auch nur minimal zu gefährden“, so Geschäftsführer Jürgen Stehr. Dank der einwandfreien DIN-Messwerte hob die Bauüberwachung den Baustopp unverzüglich auf. Wende Erdbau konnte den Bauabschnitt termingerecht und sicher abschließen.

Der Problemlöser: Stehr Plattenverdichter SBV 80 HC 3, angebaut per Likufix an einem Liebherr L 509 Radlader mit High-Flow-Hydraulik. Quelle: Stehr Baumaschinen

Erdbewegung .

November 2026 | Treffpunkt BAU

Druck, smartere STARK Mehr Bedienung: Neue KompaktWIE AM ERSTEN TAG

Radlader L100 und L85

BOBCAT Der Hersteller präsentiert den völlig neuen Kompakt-Radlader L100 mit 1,0 m³ Schaufelvolumen sowie den aktualisierten L85 (0,8 m³). Beide Modelle bieten einen neu gestalteten Bedienerarbeitsplatz, ein breites Spektrum an anwendungsspezifischen Optionen für den Garten- und Landschaftsbau sowie spürbar mehr Hydraulikleistung.

atyáš Heuer, Produktmanager bei Bobcat, erklärt: „Kompakt-Radlader im GaLaBau stehen täglich unter Druck: viele Arbeitszyklen wechselnde Untergründe, oft wenig Platz. Der neue L100 und der L85 sind genau dafür gebaut. Sie sind von der ersten Schicht an intuitiv zu bedienen, liefern hohe Ausbrechkräfte für sauberes Einstechen und halten die Schaufel auch auf unebenem Gelände ruhig.“

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. R E U A D S N E MEHR LEBSTILLSTAND. WENIGER

Zwei Modelle, ein Prinzip Bei den neuen Kompakt-Radladern ist das Schaufelvolumen bereits im Modellnamen ablesbar: Der neue L100 ist auf 1,0 m³ ausgelegt, der L85 auf 0,8 m³. Beide Maschinen werden serienmäßig mit beheizter Kabine, verstellbarem Lenkrad, automatischer Feststellbremse, in den Sitz integriertem Joystick und hochauflösendem Display ausgeliefert. Darüber hinaus lassen sie sich durch anwendungsorientierte Optionen gezielt auf GaLaBau, kommunale Betriebe oder Mate rialumschlag zuschneiden. Neu gestalteter Arbeitsplatz: alles in Reichweite, ohne Umgreifen Kernstück der überarbeiteten Kabine ist die neue Joystick Steuerung: Bis zu vier Anbaugerätefunktionen lassen sich direkt über den Joystick bedienen, ohne dass die Hand den Joystick verlassen muss. Das optionale 5-Zoll-Farbdisplay erschließt erweiterte Einstellungen: - Drei wählbare Fahrreaktionsmodi passen Beschleunigung, Bremse und Vorwärts-Rückwärts-Wechsel an den jeweiligen Einsatz an. - Die Arbeitsmodus-Höchstgeschwindigkeit ist stufenlos einstellbar zwischen 8 und 16 km/h. - Mit der ACD-Anbaugeräteerkennung erkennt die Maschine automatisch angeschlossene Bobcat-Anbaugeräte und passt die Belegung und Logik der Anbaugeräte-Bedienung am Joystick entsprechend dem jeweiligen Anbauge rätetyp an. Drei weitere Assistenzfunktionen entlasten im Alltag: Die automatische Fahrstabilisierung, indem sie die Auslegerfederung über einen integrierten Hydraulikspeicher aktiviert – so bleibt

die Schaufel ruhiger und Materialverlust wird reduziert. Die Rückführungs-Automatik speichert die Schaufelposition und ruft sie per Knopfdruck und Joystickbewegung wieder ab. Die Schaufelrüttelfunktion erleichtert das Entleeren auch bei klebrigem Material. Motor-Autostopp und einstellbare Arbeitsgruppen-Geschwindigkeit runden das Paket ab. Flexibel auf der Straße, robust auf der Baustelle Die Kompakt-Radlader L85 und L100 sind in drei Geschwindigkeitsvarianten bestellbar: 20, 30 oder 40 km/h, passend zu Zulassungsanforderungen und Einsatzprofil. Eine optionale Anhängevorrichtung bis 3,5 t mit elektrischer Steckdose vereinfacht den Transport von Geräten zwischen Baustellen. Für anspruchsvolle Einsatzbedingungen stehen ein zusätzliches Gegengewicht, ein reversierbarer Kühlgebläse-Lüfter gegen Staubzusetzen sowie Schutzplatten und ein Bodenschutzkit als Optionen bereit. Wartung, Garantie und Flottenmanagement Für Wartung und Service gilt bei beiden Modellen das Prinzip der Einfachheit: Ein einziger Servicepunkt deckt Maschine und Motor ab. Im Werkstattalltag spart dies spürbar Zeit und Koordinationsaufwand. Serienmäßig ist das Bobcat Machine IQ Telematik-System. Es übermittelt Betriebsdaten in Echtzeit, ermöglicht Ferndiagnosen und erlaubt die Fernaktivierung oder -sperrung des Motors. Das macht es gleichermaßen nützlich für Diebstahlschutz und Flottensteuerung. Die Standardgarantie von 2 Jahren bzw. 2.000 Betriebsstunden lässt sich optional auf bis zu 5 Jahre oder 6.000 Betriebsstunden erweitern, was bei der Kalkulation von Leasingkosten und Restwerten zunehmend zum entscheidenden Argument wird. 30 bar höherer Druck: spürbar mehr Leistung an Anbaugeräten Der Zusatzhydraulikdruck steigt von 205 auf 235 bar (+15 %); für besonders leistungshungrige Anbaugeräte wie Winkelbesen, SchneeErdbewegung .

Der neue L100 ist auf 1,0 m3 Schaufelvolumen ausgelegt, der L85 auf 0,8 m3. Beide Maschinen werden serienmäßig mit beheizter Kabine, verstellbarem Lenkrad, automatischer Feststellbremse, in den Sitz integriertem Joystick und hochauflösendem Display ausgeliefert. Quelle: Bobcat

fräse oder Mehrzweckkehrmaschine steht zudem die High Flow Option mit bis zu 103,5 Litern pro Minute zur Verfügung. Das Quick Tach Schnellwechselsystem ist serienmäßig an Bord;

optional erweitern das Bob Tach System sowie 7 und 14 Pin-Anschlüsse die Anbaugeräte Kompatibilität zusätzlich. In der Praxis bedeutet das, dass hydraulisch angetriebene Anbaugeräte

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JAN 2026

Palettengabel Next Level: Die SafetyFork HOLP Palettierte Lasten auf der Baustelle mit einer herkömmlichen Palettengabel zu transportieren funktioniert zwar, birgt aber einige Risiken: Durch die starre Aufhängung macht sich jede Unebenheit des Untergrunds und jede ruckartige Bewegung des Baggers bemerkbar und kann zum Rutschen oder gar Verlust der Last führen. Bei ungleichmäßig gepackten Paletten, wie sie im GaLaBau häufig vorkommen, verschärft sich diese Gefahr noch. Auch hat eine Umfrage unter Unternehmern ergeben, dass die meisten Europaletten beschädigt sind, nachdem sie mit einer Palettengabel transportiert wurden. Diese Beschädigungen können beim nächsten Transport ebenfalls zu Gefährdung der Ladung führen.

ie SafetyFork, die seit der GaLaBau 2026 bestellt werden kann, ist so konstruiert, dass sie diese Risiken der starren Gabeln minimiert und den Materialtransport auf Baustellen sicherer, kontrollierbarer und damit praxistauglicher macht. Die SafetyFork ist schwerkraftstabilisiert und wurde für Bagger und andere Trägermaschinen entwickelt.

Die Palette bleibt dank der pendelnd aufgehängten SafetyFork immer in der Waagerechten und verliert so kein Material. Der Pendelausgleich sorgt dafür, dass alle Bewegungen und Erschütterungen ausgeglichen werden. Quelle: Holp

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November 2026 | Treffpunkt BAU

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Verschärfte Richtlinie der BG gilt nicht für Safety Fork Mit einer Verschärfung der Richtlinie FBBAU-005 im August 2026 hat die BG Bau aufgrund einer neuen Gefährdungsbeurteilung weitergehende Vorgaben für das Betreiben von starren Palettengabeln im direkten Anbau, mit Rotatoren, Tiltrotaroren oder an Schwenkeinrichtungen gemacht. Eine der am schwierigsten umzusetzenden Vorgaben ist das Erstellen einer zusätzlichen Traglasttabelle für den Bagger mit der starren Palettengabel durch umfangreiche Tests. Mehrere große deutsche Baukonzerne haben daher bereits die Nutzung starrer Palettengabeln in ihren Unternehmen untersagt, da die Erstellung eigener Traglasttabellen nicht praktikabel ist. Das neue Dokument gilt jedoch nicht für Palettengabeln, deren zentraler Lastschwerpunkt sich immer unter der Aufhängung am Bagger oder Schnellwechsler befindet – somit ist die pendelnd aufgehängte SafetyFork nicht betroffen und kann mit der bekannten Hublasttabelle des Baggers arbeiten. Plus an Sicherheit – Rückgang unnötiger Kosten Anders als starre Palettengabeln ist die SafetyFork pendelnd aufgehängt. Der Pendelausgleich erfolgt über ein Kreuzgelenk mit zwei Achsen, sodass sich die Gabel mithilfe der Schwerkraft selbst ausrichtet, was mit einer Last am Kran vergleichbar ist. Daher werden alle Bewegungen des Baggerauslegers, Schwenkimpulse oder Erschütterungen beim Verfahren über unebenes Gelände nicht starr auf die Last übertragen, was die Lastführung ruhiger macht und das Risiko von Verrutschen oder Verlust des Materials minimiert. Zudem werden unnötige Kosten durch beschädigte Paletten vermieden. Durch Pendelaufhängung, Schwerkraftstabilisierung und Pendeldämpfung wird die Palette ruhiger geführt, was die Gefahr von Beschädigungen an Palette und Ladung deutlich verringert. Die SafetyFork, die mit verschiedenen starren Schnellwechslern, Rotatoren oder Tiltrotatoren eingesetzt werden kann, verfügt über eine Tragfähigkeit von 2.000 kg bei einem Eigengewicht von ca. 250 kg ohne Schnellwechslerplatte. Durch den hydraulischen Schwerpunktausgleich lässt sich der Aufhängepunkt an unterschiedliche Lastschwerpunkte anpassen, sodass beispielsweise auch einseitig gepackte Paletten gefahrlos transportiert werden können. Weiterhin hat die SafetyFork einen Klappmechanismus zur Schwerpunktabsenkung für das Abstellen und für den Transport, sodass die Gabel sicher und platzsparender stehen und schließlich einfacher wieder aufgenommen werden kann. Erdbewegung .

15.01.26 13:25

Ein Display für alle Fälle: CoPilot One KIESEL Komplexere Baustellen und Projekte, immer mehr und leistungsfähigere Assistenzsysteme: Was eigentlich den Job der Fahrer erleichtern soll – Hilfssysteme für Positionierung, Scanning, Werkzeugerkennung und Sicherheit – macht in der Praxis den Arbeitsplatz oft unübersichtlich. Viele Displays, die neben- und übereinander angeordnet sind, verkomplizieren die Bedienung, lenken ab und stellen gar ein Sicherheitsrisiko dar.

TEG präsentiert nun genau dafür eine Lösung: eine modulare All-in-One-Plattform für digitale Assistenzsysteme mit einem zentralen Display, App-Architektur und skalierbaren Funktionen. KTEG CoPilot One vereint die Insellösungen einzelner Hersteller, ist System-offen und erweiterbar und damit zukunftssicher. Entwickelt wurde das Display als Nachfolger des bekannten KTEG CoPilot, in Zusammenarbeit mit Leica Geosystems, Makineo, Sodex und Vemcon.

Dank des Splitscreens lassen sich mehrere Anwendungen gleichzeitig anzeigen. Quelle: Kiesel

KTEG CoPilot One besteht aus einem großzügigen 10-Zoll-Display, einer CPX-Box als zentraler Recheneinheit und je nach gewünschter Ausstattung mehreren Sensoren. Auch das ist neu: Anstatt für jedes Assistenzsystem eigene Sensoren zu benötigen, greift CoPilot One auf diejenigen zu, die bereits vorhanden sind. Sind beispielsweise GNSS-Sensoren für die 3D-Steuerung schon auf der Maschine verbaut, sind keine weiteren für die Dokumentationslösung KTEG AutoDoku nötig – das spart Kosten bei Anschaffung und Wartung. Alle Assistenzsysteme arbeiten nahtlos zusammen, der Fahrer bedient sie zentral und einfach über das Display. Das erhöht einerseits die Produktivität, gibt aber auch eine bessere Übersicht, führt zu weniger Ablenkung und erhöht die Sicherheit auf der Baustelle. Dank einer SplitscreenDarstellung zeigt der Bildschirm auf Wunsch bis zu drei Anwendungen parallel an, die sich auch gleichzeitig bedienen lassen. So erscheinen bei-

spielsweise während des 2D-Aushubs gleichzeitig die Waage und die Auswahl des Anbaugeräts. Bei Bedarf lässt sich die Ansicht einfach über den Touchscreen anpassen. Der Funktionsumfang von KTEG CoPilot One lässt sich dank modularer Bausteine und Upgrades einfach erweitern. Die Basisversion ersetzt den bekannten CoPilot Basic, dessen gewohnte bisherige Funktionen – ToolRecognition für die automatische Werkzeugerkennung mit ToolTracker-Einbindung, das ToolManagement, Zaxis SmartControl-Integration und OilQuick-Schnellwechslersteuerung – alle erhalten bleiben. In dieser Version ändert sich für den Fahrer einzig das Display und die Bedienung vereinfacht sich. Dank Baukastenprinzip lässt sich CoPilot One aber auch schnell und einfach an neue Anforderungen oder Projekte anpassen – von 2D auf 3D, für Dokumentation mit KTEG AutoDoku oder für mehr Sicherheit mit Fencing.

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Alte Ziegelei 11-23, 41542 Dormagen, Deutschland

2019 Liebherr R926 WLC

2013 Volvo ECR88D

2020 Volvo EW60E

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2018 JCB 540-170

2025 JCB VM166D (18 Arbeitsstunden)

2023 MAN TGE 3.140 - Auswahl

Mathias Kuehnel: +49 1515 2914 585 Tomasz Romanek: +48 6960 508 00 Kontaktieren Sie Ihre Bram van den Enden: +31 6293 291 45 Sven Soome: +37 2533 333 81 Gebietsleiter für weitere Hubertus Puetz: +49 170 7327 969 Rasmus Kruse: +45 5124 5180 Jem Klaasse: +31 6225 629 59 Stephane Cencelme: +33 6220 009 94 Informationen: Anton Shulga: +49 1768 4579 636 Cedric Merot: +33 7888 158 63

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Dank der Kombination aus Spiralwellentechnologie, Unistar-Sternsieb mit Cleanstar+ und dem Disk-Taker-Dosiersystem trennt der Splitter XS3 anspruchsvolle Materialien zuverlässig und effizient. Quelle: Anlagenbau Günther

Neue 3-Fraktionen-Siebmaschine: Maximale Wertschöpfung mit dem Splitter XS3 ANLAGENBAU GÜNTHER Der Splitter XS3 ist eine hochleistungsfähige, kettenmobile 3-Fraktionen-Siebmaschine, die neue Maßstäbe in der wirtschaftlichen Aufbereitung von schwierigem Bodenaushub setzt. Die Maschine wurde entwickelt, um selbst bei stark steinigem und lehmigem Material eine maximale Wertschöpfung zu erzielen.

o klassische Siebtechnik an ihre Grenzen stößt, entfaltet der Splitter XS3 sein volles Potenzial. Dank der innovativen Kombination aus bewährter Spiralwellentechnologie, einem Unistar-Sternsieb mit Cleanstar+ und dem patentierten Disk-Taker-Dosiersystem trennt die Anlage anspruchsvolle Materialien zuverlässig und effizient. Störstoffe wie Wurzeln, Holz und Schrotteile werden vom Splitter Twin Wave verstopfungsfrei von der Erde getrennt, was den Nachbearbeitungsaufwand signifikant reduziert. Maximale Trennqualität und Flexibilität Ein Herzstück der Maschine ist der patentierte Disk-Taker. Dieses neue Dosierverfahren sorgt für eine kontrollierte und kontinuierliche Materialaufgabe selbst bei besonders klebrigen und sperrigen Materialien. Dabei verhindert es zuverlässig Brückenbildung oder Verstopfungen und arbeitet zudem leckagefrei. Der direkte Nutzen für den Anwender ist eine deutlich höhere Anlagenverfügbarkeit und eine verlässlich konstante Leistung auch unter schwierigsten Einsatzbedingungen.

November 2026 | Treffpunkt BAU

Die 3-Fraktionen-Siebung des Splitter XS3 sorgt für eine außergewöhnliche Trennqualität. Steine unterschiedlicher Größe werden mit dem Überkorn und in der Mittelfraktion abgeschieden. Dies resultiert in einer besonders sauberen und aufgelockerten Feinfraktion, die sich ideal für die direkte Weiterverwertung eignet. Durch die effektive Trennung von Erde und Steinen werden Entsorgungskosten signifikant reduziert und die Ausbeute an Recyclingbaustoffen gesteigert. Für maximale Flexibilität im Baustellenalltag kann die Maschine sowohl mit dem Radlader als auch mit dem Bagger beschickt werden. Zudem lassen sich Siebneigung und Siebgeschwindigkeit individuell einstellen. Diese Anpassungsfähigkeit erhöht die Verweildauer des Materials auf dem Siebdeck, was insbesondere bei stark verschmutztem oder lehmigem Material zu einer deutlich besseren Abreinigung und höheren Trennqualität führt. Neu: Schnelle 2-Fraktionen-Umschaltung Ein weiteres Alleinstellungsmerkmal ist die neue schnelle 2-Fraktionen-Umschaltung. Diese in-

novative Funktion ermöglicht es, das Sternsieb per Knopfdruck vollständig aus dem Materialstrom herauszunehmen, sodass die Aufbereitung ausschließlich über die robuste Spiralwelleneinheit erfolgt. Dadurch vereint der Splitter XS3 mehrere Einsatzmöglichkeiten in einer einzigen Anlage. Ausgelegt auf höchste Wirtschaftlichkeit Die Entwicklung der Maschine ist konsequent auf höchste Produktivität und Wirtschaftlichkeit ausgelegt. Eine Durchsatzleistung von bis zu 250 Tonnen pro Stunde, der wahlweise dieselelektrische Antrieb oder reine Netzbetrieb sowie die einfache Bedienung über ein Touchpanel unterstreichen diesen Anspruch. Durch die konsequente Verwendung echter Elektrodirektantriebe erreicht die Maschine eine deutlich höhere Energieeffizienz und verursacht im Vergleich zu konventionellen Maschinen rund ein Drittel weniger Energiekosten. Dank des robusten und schnellen Kettenfahrwerks sind zudem eine hohe Mobilität und ein zügiger Standortwechsel gewährleistet. Gewinnung . Brechen . Sieben . Recycling .

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November 2026 | Treffpunkt BAU

Mineralplus setzt auf Komatsu PC360 mit integrierter 3D-Maschinensteuerung und Rototilt RC9. Quelle: Schlüter Baumaschinen

Maßgeschneiderte Lösung für den Deponieeinsatz SCHLÜTER BAUMASCHINEN Auf der Deponie von Mineralplus in Troisdorf unterstützt ab sofort ein neuer Komatsu PC360 die täglichen Erd- und Profilierungsarbeiten. Die von Schlüter Baumaschinen gelieferte Maschine wurde speziell auf die Anforderungen des Deponiebetriebs zugeschnitten und verfügt mit dem Rototilt RC9 über eine besonders leistungsfähige Schwenkrotatorlösung. Für Schlüter Baumaschinen ist es zugleich der erste ausgelieferte Rototilt in Deutschland in dieser Maschinenklasse.

o mineralische Abfälle sicher und dauerhaft eingelagert werden, sind leistungsstarke und zuverlässige Maschinen unverzichtbar. Mineralplus betreibt in Troisdorf eine Deponie der Klasse III und übernimmt dort wichtige Aufgaben innerhalb der regionalen Kreislauf- und Abfallwirtschaft. Um den täglichen Betrieb noch effizienter zu gestalten, investierte das Unternehmen in einen neuen Raupenbagger, dessen Ausstattung gezielt an die Einsatzbedingungen vor Ort angepasst wurde. Die Umsetzung erfolgte gemeinsam mit der Schlüter Baumaschinen GmbH, die die Maschine nach den Anforderungen des Kunden konfigurierte. „Echte Performance entsteht dort, wo innovative Technik auf individuelle Lösungen trifft. Gemeinsam mit Schlüter haben wir eine Maschine realisiert, die exakt auf unsere Anforde rungen zugeschnitten ist“, erklärt Betriebsleiter Dennis Stegmann.

November 2026 | Treffpunkt BAU

Flexibilität und Produktivität im Fokus Die Maschine kommt insbesondere bei Profilierungsarbeiten, der Gestaltung von Deponieflächen sowie bei umfangreichen Materialbewegungen zum Einsatz. Dank ihrer Reichweite von knapp zwölf Metern können auch größere Arbeitsbereiche effizient bearbeitet werden. Für höchste Präzision sorgt eine integrierte 3D-Maschinensteuerung, die den Fahrer bei der exakten Umsetzung von Geländeprofilen unterstützt. Ergänzt wird die Ausstattung durch eine Schutzbelüftungsanlage sowie ein Schnellwechslersystem, das den Wechsel zwischen verschiedenen Anbaugeräten deutlich beschleunigt. Je nach Aufgabe kommen ein großvolumiger Tieflöffel für Erdbewegungsarbeiten oder ein breiter Grabenräumlöffel für Feinplanien und Profilierungsarbeiten zum Einsatz. Die Kombination aus leistungsstarker BasismaschiGewinnung . Brechen . Sieben . Recycling .

ne und auf den Einsatz abgestimmten Anbaugeräten ermöglicht eine hohe Produktivität bei gleichzeitig präziser Arbeitsweise. Rototilt RC9 eröffnet neue Möglichkeiten Ein wesentlicher Bestandteil des Maschinenkonzepts ist der verbaute Rototilt RC9. Als größter Schwenkrotator des Herstellers wurde er für Träger geräte der 32- bis 43-t-Klasse entwickelt und erweitert die Einsatzmöglichkeiten des PC360 erheblich. Durch die Kombination aus Dreh- und Schwenkbewegungen lassen sich Anbaugeräte nahezu beliebig positionieren. Gerade im Deponiebetrieb, wo häufig an Böschungen, Übergängen oder schwer zugänglichen Bereichen gearbeitet wird, reduziert dies unnötige Umsetzvorgänge und beschleunigt die Arbeitsabläufe spürbar. Besonders überzeugt die neue Generation des RC9 durch ihre hydraulische Steuerung. Sie ermöglicht das gleichzeitige und feinfühlige Ausführen mehrerer Bewegungen, wodurch sich auch komplexe Arbeitsgänge präzise erledigen lassen. Für den Maschinenführer bedeutet das eine deutlich bessere Kontrolle und einen spürbaren Komfortgewinn. Dank seiner robusten Konstruktion, hoher Drehmomente und zusätzlicher Hydraulikanschlüsse ist der Schwenkrotator zudem für anspruchsvolle Anwendungen und den Einsatz weiterer hydraulischer Anbaugeräte ausgelegt. Das Ergebnis ist ein Höchstmaß an Vielseitigkeit bei gleichzeitig hoher Belastbarkeit. Für Schlüter Baumaschinen markiert das Projekt einen besonderen Meilenstein: Der bei Mineralplus eingesetzte RC9 ist der erste Rototilt dieser Größenordnung, den das Unternehmen ausgeliefert hat. Die Maschine zeigt eindrucksvoll, wie sich moderne Baggertechnik und intelligente Anbaugeräte zu einer maßgeschneiderten Lösung verbinden lassen und damit neue Maßstäbe für Effizienz und Präzision im Deponiebetrieb setzen.

Durch die Kombination aus Dreh- und Schwenkbewegungen lassen sich Anbaugeräte nahezu beliebig positionieren. Quelle: Schlüter Baumaschinen

Ein wesentlicher Bestandteil des Maschinenkonzepts ist der verbaute Rototilt RC9. Als größter Schwenkrotator des Herstellers wurde er für Trägergeräte der 32- bis 43-t-Klasse entwickelt und erweitert die Einsatzmöglichkeiten des PC360 erheblich. Gewinnung . Brechen . Sieben . Recycling .

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Lückenlose Ausbeute: Schicht für Schicht zur Wertschöpfung ZEPPELIN/CAT Unterschiedliche geologische Schichten durchziehen die Lagerstätte der Theodor Stephan KG in Burbach (NRW) und erfordern eine selektive Gewinnung. Lange hatte der Tonabbau in der Grube „Auf dem Kreuz“ Vorrang. Eine 15 bis 30 m dicke darüberliegende Basaltschicht, die als Erosionsschutz diente, wurde jahrzehntelang nur abgetragen und als Abraum eingebaut. Mit der Entscheidung, eine vollumfängliche Wertschöpfung der Lagerstätte zu betreiben, rückt inzwischen das Hartgestein stärker in den Fokus. Das stellt neue Anforderungen an den Maschineneinsatz.

V Teamwork zwischen den beiden Baggern Cat 352 und Cat 336. Die Theodor Stephan KG erschließt die Basaltschichten über dem Tonvorkommen gezielt für die Herstellung von Frostschutzkörnungen, Schotter, Bruchsteinen und zur Befüllung von Gabionen. Quelle: Zeppelin

Maschinen verkaufen. Kapital freisetzen. Vorbereitet ins neue Jahr starten.

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2022 Wacker Neuson EW100

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November 2026 | Treffpunkt BAU

or der Verarbeitung, Aufbereitung und Veredelung der rohen Tone durch Misch- und Mahlwerk steht der selektive Abbau an. Dieser folgt einem klar definierten, strikt getrennten Prozess, um eine ungewollte Vermischung von verschiedenen Sorten zu vermeiden. Erst muss der über der Tonschicht liegende Basalt abgetragen werden. Viele Jahre wurde der Basaltabbau vernachlässigt. Doch Arndt Nikolaus Loh, der das Unternehmen in vierter Generation führt, treibt die vollständige Verwertung des Abbaugebiets voran. „Bislang stand der Tonabbau im Vordergrund. Doch vor ein paar Jahren entdeckte man die hochwertige Qualität des Basalts, der widerstandsfähige Eigenschaften hat und daher im Tiefbau gefragt ist. Fünf Jahre lang dauerte das Planfeststellungsverfahren, bis wir den Basalt separat abbauen konnten“, erklärt der geschäftsführende Gesellschafter. Basalt wird zu Frostschutzkörnungen, Schotter, Bruchsteinen und zur Befüllung von Gabionen aufbereitet. Auch Splitte werden produziert – eine neue Anlage, um die Produktion mit Edelsplitten auszubauen, ist geplant, um das Geschäftsfeld stetig zu erweitern. Auflockerung per Sprengbetrieb oder mit dem Bagger Die Basaltförderung erfolgt auf zwei Gewinnungsarten: Da der Tagebau über mehrere unabhängige Basaltschichten verfügt, wird je nach Situation entweder per Sprengbetrieb oder per Bagger aufgelockert. Für Letzteres ist ein neuer Cat Kettenbagger 352 gefordert, der erst kürzlich von der Zeppelin Niederlassung Hanau und ihrem Verkaufsrepräsentanten Moritz Caspar geliefert wurde. Die Baumaschine nimmt einen Reißzahn zu Hilfe, um das kluftige Gestein zu lösen. Ausgerüstet ist der Bagger mit einer Panzerverglasung. Weil es auf Grab- und Reißkräfte ankommt, erhielt er einen ME-Ausleger. Das wirkt sich wiederum auf die Produktivität aus. „Wir versprechen uns von dem Gerät mehr Leistung, absolute Zuverlässigkeit und einen niedrigen Spritverbrauch“, erklärt Arndt Nikolaus Loh. Der Bagger legt das Material mit einem Felslöffel einem Cat Kettenbagger 336 vor, der flexibel nach Bedarf zu große Steine mit einem Hammer vorzerkleinert und dann die DoppelbrecherAnlage Jonsson L120-330 beschickt. Brechanlage mit bis zu 3.000 t Tagesleistung Die Jonsson L120-330 kombiniert Backen- und Kegelbrecher und ist somit ein mobiles Schotterwerk. Sie gilt mit einer Länge von 27,3 m sowie einem Gesamtgewicht von 132 t als eine der größten mobilen Brecheranlagen weltweit. Eine Tagesleistung von 2.000 bis 3.000 t ist machbar. Neben der Produktionsleistung zeichnet den Doppelbrecher aus, dass sämtliche Antriebe über ein dieselelektrisches Aggregat versorgt werden und die Anlage daher alternativ auch elektrisch betrieben werden kann. Die erste Brechstufe sorgt für die Grobzerkleinerung des aufgegebenen Basaltrohmaterials. In der zweiten Brechstufe samt Siebdeck werden dann die fertigen Körnungen hergestellt und per Förderband aufgehaldet. Ein Cat Radlader 966M fährt das Material auf Halde und belädt Kunden-Lkw. Gewinnung . Brechen . Sieben . Recycling .

Sieben wie ein Profi: FlipScreen Sieblöffel TERRASYSTEMS Die meisten Sieblöffel im Markt verfügen über eine bis maximal zwei Siebgrößen und der Siebwechsel ist meist mit einem längeren Werkstattbesuch verbunden. Nicht so beim FlipScreen Sieblöffel aus Australien. Das Sieb kann in weniger als 5 Minuten werkzeuglos gewechselt werden und ist mit einem Schnellspanner verriegelt. Ein Mitarbeiter kann das Sieb alleine werkzeuglos vor Ort wechseln und es sind viele verschiedene Siebgrößen verfügbar, dank deren das Material sehr viel weiter aufbereitet werden kann.

er FlipScreen verfügt über weitere herausragende Eigenschaften, die ihn von der Konkurrenz abheben. Er ist unten geschlossen und kann daher auch als herkömmlicher Löffel verwendet werden. Mit dem geschlossenen Löffel kann das Material also sowohl aufgenommen als auch umgeschlagen werden und es geht auf dem Werkplatz kein Siebgut verloren, wodurch auch die Reinigung des Werkhofs entfällt. Zudem können die Arbeitsabläufe massiv vereinfacht werden, wenn auf kleinem Raum in Buchten gesiebt oder Übergröße ausgeworfen werden kann und kein Anbaugerätewechsel notwendig ist für den Umschlag. Ebenfalls ist das direkte Sieben in eine Mulde, auf Bahnwagen oder in Lkw möglich. Diese Siebschaufel ist in vielen verschiedenen Größen und Modellen verfügbar und kann auf Baggern, Radladern, Teleskopladern oder Kompaktladern eingesetzt werden. Mit ihr wird das Material wie mit einem normalen Löf-

fel aufgenommen und danach in einer fließenden 360°-Rotation gesiebt, vollkommen schonend für das Trägergerät. Der robuste FlipScreen ist ohne bewegliche Teile im Innern gebaut, wodurch kein Material blockieren kann und der Löffel stets einwandfrei arbeitet. Anwender kennen das Problem mit blockierten Sieben bei normalen Sieblöffeln. Beim FllipScreen schafft die Bürste Abhilfe. Sie lässt sich ein- und ausklappen und dreht bei Bedarf frei mit und reinigt das Sieb laufend ab. Terrasystems ist der europäische Importeur für den australischen Sieblöffel. Er ist eine äußerst sinnvolle Investition, um Material einfach und rasch aufzubereiten und wertvolle Ressourcen zurückzugewinnen. Seien es Rasensoden, Kies, Aushub, Humus, Kompost, Sand, Hackschnitzel, Brennholz, Aluminiumschlacke, Stahlschrott, Sulfate jeglicher Art, Back- & Schamottesteine etc. Jegliches Material kann mit dem FlipScreen aufbereitet werden.

Durch das große Warenlager in der Schweiz ist Terrasystems in der Lage, Kunden rasch und effizient zu bedienen. Löffel für Trägergeräte von 1 bis 25 t und sieben verschiedene Siebgrößen von 6 bis 75 mm sind ab Lager verfügbar. Schnellwechsler werden auf Kundenwunsch lokal gefertigt.

Mit dem FlipScreen wird das Material wie mit einem normalen Löffel aufgenommen und sehr schonend für das Trägergerät in einer fließenden 360°-Rotation gesiebt. Quelle: Terrasystems

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Die RoFLEX AG und Hydraulik-Express GmbH gratulieren Treffpunkt.Bau zum 10-jährigen Jubiläum.

Brecherlöffel löst Entsorgungsproblem MB CRUSHER Effizienz und Ressourcenschonung werden im modernen Bauwesen immer wichtiger. Vor dieser Herausforderung stand kürzlich auch ein Bauunternehmen aus dem Bereich Garten- und Landschaftsbau bei einem anspruchsvollen Neubauprojekt. Bei der Errichtung eines Mehrparteienhauses mit Wohn- und Gewerbeeinheiten fielen große Mengen alter Pflastersteine an. Die logistische Herausforderung, wohin die angefallenen Massen an Altpflaster transportiert werden sollen, löste MS Anbautechnik aus Wenden effizient: Sie stellte dem Projekt ein Mietgerät von MB Crusher zur Verfügung – den Backenbrecherlöffel MB-C50.

isher bedeutete der Anfall von Altpflaster vor allem eines: hohen logistischen und finanziellen Aufwand. Das Material musste zeitaufwendig per Lkw abtransportiert und gegen teure Deponiegebühren entsorgt werden. Um diese Kosten zu minimieren, entschied sich das Bauunternehmen für eine clevere Mietlösung von MS Anbautechnik. Durch den gezielten Einsatz des kompakten Brecherlöffels MB-C50 direkt vor Ort wurde die Baustelle zur Recyclinganlage. Die alten Pflastersteine wurden an Ort und Stelle zerkleinert und aufbereitet. Das Ergebnis: Das recycelte Material muss nicht deponiert werden, sondern wird nun als wertvolles Füllmaterial für zukünftige Rückverfüllungen auf anderen Baustellen des Unternehmens wiederverwendet. Ein perfekter Kreislauf, der Transportwege spart, die Umwelt schont und das Budget des Kunden massiv entlastet. Überzeugende Leistung durch starke Beratung Der Kunde hatte zuvor noch nicht mit Produkten von MB Crusher gearbeitet. Den Ausschlag gab die fundierte Beratung durch MS Anbautechnik. Im Rahmen einer fachlichen Beratung wurde der wirtschaftliche Mehrwert des mobilen Recyclings aufgezeigt, woraufhin sich das Bauunternehmen für die Miete des MB-C50 entschied. Das Fazit des Kunden nach dem Einsatz fällt durchweg positiv aus: Das Anbaugerät hat den Einsatzzweck vollkommen erfüllt, und die Zufriedenheit mit dem Ergebnis ist außerordentlich hoch.

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MS Anbautechnik und MB Crusher: Eine Partnerschaft auf Augenhöhe Für Maurice Schäfer, Gründer und Geschäftsführer von MS Anbautechnik, ist dieser Erfolg kein Zufall. Die Marke MB Crusher ist von Beginn an fester Partner im Bereich der Abbruch- und Recyclingtechnik. „MB ist für uns der führende Hersteller auf dem Markt“, erklärt Maurice Schäfer. „Neben der exzellenten Produktqualität schätzen wir vor allem die gelebte Partnerschaft. Die Kundenbetreuung ist hervorragend, die Wege sind kurz und der Support ist außerordentlich gut. Es besteht

ein tiefes Vertrauen zu den Mitarbeitern von MB. Diese Zuverlässigkeit geben wir direkt an unsere Kunden weiter.“

750 Kilogramm wiegt der Backenbrecherlöffel MB-C50 S4.

Der Backenbrecherlöffel MB-C50 S4 Der MB Crusher Brecherlöffel MB-C50 ist das kleinste, leichteste und wendigste Modell der Backenbrecherlöffel-Serie. Er wurde speziell für kleine Zerkleinerungsarbeiten auf beengten Baustellen wie im Garten- und Landschaftsbau, im Straßenbau oder im innerstädtischen Bereich entwickelt. Dank seiner speziellen Geometrie werden störende Vibrationen auf den Baggerarm verhindert.

Durch den Einsatz des kompakten Brecherlöffels MB-C50 wurde die Baustelle zur Recyclinganlage. Die alten Pflastersteine wurden an Ort und Stelle zerkleinert und aufbereitet. Quelle: MB Crusher

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KANALBAU . TIEFBAU . Das Ramm- und Bohrgerät LRB 19 und der Rüttler LV 23 von Liebherr sind für Rammarbeiten perfekt aufeinander abgestimmt. Quelle: Liebherr

Abgestimmtes Zusammenspiel für höchste Effizienz LIEBHERR Schnell einsatzbereit, schnell umgebaut, schnell transportiert: Diese Eigenschaften haben Heisig Spezialtiefund Wasserbau vom LRB 19 überzeugt. Besonders bei Baustellen mit kurzer Projektdauer spielt das Ramm- und Bohrgerät seine Stärken aus. Im niedersächsischen Clenze rüstete das Unternehmen das LRB 19 mit dem Rüttler LV 23 aus, um Spundbohlen einzubringen – eine Lösung, die durch ihr perfekt abgestimmtes Zusammenspiel höchste Effizienz ermöglicht.

b ein Gerät im Alltag überzeugt, entscheidet sich nicht erst bei der Anwendung, sondern bereits vorher. „Die Auf- und Abrüstzeiten sind für uns ziemlich wichtig. Wir haben auch kleine Baustellen. Wenn wir dann zwei Tage beschäftigt sind mit Auf- und Abrüsten, ist das nicht wirtschaftlich. Jetzt sind wir in einer Stunde rammbereit und können gleich starten“, sagt Jan ter Beek, Prokurist bei Heisig Spezialtiefund Wasserbau, mit Blick auf das Ramm- und Bohrgerät LRB 19 von Liebherr. Auch beim Transport punktet die Maschine durch ihre kompakte Bauweise. „Das war einer der wichtigsten Punkte beim Kauf des LRB 19. Wir können es unter 60 Tonnen transportieren. Wenn wir den Ballast entfernen, sogar unter 40 Tonnen – mit eigenem Tieflader und ohne Schwerlastgenehmigung“, ergänzt Jan ter Beek. Optimierter Arbeitsablauf Beim Bau eines neuen Getreidesilos im niedersächsischen Clenze sorgt das LRB 19 von Liebherr für die sichere Herstellung eines temporären Spundwandkastens. Insgesamt werden dafür 36 Doppelspundbohlen mit dem Rüttler LV 23 zehn Meter in den Boden eingebracht – jede

November 2026 | Treffpunkt BAU

davon in nur fünf Minuten Rüttelzeit. „Die Leistung des Rüttlers passt sehr gut. Man merkt, dass er gut auf das LRB 19 abgestimmt ist“, erzählt Jan ter Beek. Durch die verbesserte Schlauchführung wird der Arbeitsablauf zusätzlich optimiert. Ein neuer Schlauchschlitten sorgt dafür, dass es im Einsatz keine störenden Schläuche mehr gibt, was besonders das Einbringen von Spundwänden wesentlich vereinfacht. Präzises Arbeiten auch auf engem Raum Die Bedingungen auf der Baustelle sind anspruchsvoll: steifer bindiger Boden, enge Platzverhältnisse und die Nähe zu bestehender Infrastruktur und Leitungen. Gerade hier spielt die kompakte Baugröße des LRB 19 erneut ihren Vorteil aus, denn sie ermöglicht präzises Arbeiten auch auf engem Raum und in unmittelbarer Nähe zu sensiblen Bereichen. „Die Baugrube ist nicht groß und das Gerät kann sich trotzdem gut bewegen – das ist eine große Stärke. Seine Ausladung ist auch extrem positiv gegenüber seinen Wettbewerbern. Wir sind damit sehr zufrieden“, freut sich Jan ter Beek. Den gesamten Einsatz konnte Heisig Spezialtief- und Wasserbau nach nur drei Tagen erfolgreich abschließen.

Viele Möglichkeiten. Schneller Wechsel. Maximale Effizienz. Das LRB 19 kann im Bereich Spezialtiefbau vielseitig eingesetzt werden: Für Ramm- oder Rütteleinsätze wird der Allrounder mit dem Hammer H 6 oder den Rüttlern LV 23 und LV 23 F, jeweils von Liebherr, ausgerüstet. Bohren mit Kellyausrüstung, Doppelbohrkopf, Vollverdrängerwerkzeug und Endlosschnecke oder Bodenmischen sind weitere Anwendungsgebiete. Der Name LRB 19 spiegelt den maximalen Verfahrweg des Schlittens wider: 19 Meter. Die verschiedenen Anbaugeräte lassen sich mithilfe des hydraulischen Schnellwechselsystems einfach tauschen – ohne Werkzeug und ohne dass der Fahrer die Kabine verlassen muss. Alle hydraulischen, mechanischen und elektrischen Verbindungen werden automatisch gekoppelt. Dadurch verkürzt sich die Rüstzeit deutlich und Fehler beim Anschluss werden vermieden. „Früher haben wir immer eine Stunde gebraucht für den Umbau zwischen Rüttler und Bohrgetriebe. Dementsprechend versuchten die Kollegen, so lange wie möglich mit einem Gerät zu arbeiten. Jetzt haben wir in zehn Minuten umgebaut“, sagt Jan ter Beek. Kanalbau . Tiefbau .

Positive NordBau-Bilanz

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TWF TIEFBAUTECHNIK Fünf Tage Baubranche satt: Vom 9. bis 13. September kamen über 53.000 Besucherinnen und Besucher und mehr als 700 Aussteller zur 71. NordBau nach Neumünster. Im Mittelpunkt standen praxisnahe Lösungen für den Infrastrukturbau. Mittendrin, auf dem Freigelände Nord: TWF Tiefbautechnik aus Heinsberg als einziger Hersteller von Grabenverbausystemen mit eigenem Messestand.

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Das Team der TWF Tiefbautechnik auf der NordBau 2026 vor einem Gleitschienenverbau mit Rollenschlitten und Verbauleiter (v. l.): Raphael Jeskulke, Christian Becker, Geschäftsführer Ralf Maywald, Michael Bär und Hendryk Manncke. Quelle: TWF Tiefbautechnik

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as hat sich bemerkbar gemacht. Viele Besucher kamen gezielt zu TWF, weil sie einen leistungsstarken Verbau-Lieferanten suchten: Unternehmer, Bauleiter und Poliere aus dem Kanal- und Leitungsbau. Entsprechend konkret liefen die Gespräche: Welches System für welche Grabentiefe? Kaufen oder mieten? Und immer wieder: Wie sichere ich meine Leute an und in der Baugrube ab? Die Frage kommt nicht von ungefähr. 2025 waren 41 % der tödlichen Arbeitsunfälle im Zuständigkeitsbereich der BG Bau Absturzunfälle. Etwa die Hälfte der tödlichen Abstürze passiert aus weniger als fünf Metern Höhe, die meisten aus zwei bis drei Metern. Genau in diesen Tiefen arbeiten Kanal- und Leitungsbauer jeden Tag. Kein Wunder also, dass zwei Produkte am TWF-Stand besonders gefragt waren: die Absturzsicherung und die Verbauleiter. Die Aluminium-Absturzsicherungen von TWF werden direkt auf die Oberkante der Verbauplatten gesteckt und mit Gewindestangen gesichert – auf Verbauboxen genauso wie auf Gleitschienenplatten. Die Befestigungshalter sind verstellbar, die Elemente gibt es in 3, 3,5 und 4 m Länge. Das System erfüllt die EN 13374, Schutzklasse A. Zaunelemente halten zusätzlich Werkzeug und Material davon ab, in den Graben zu fallen. Je tiefer die Baugrube, desto wichtiger wird ein sicherer Zu- und Abgang. TWF empfiehlt, bereits bei geringeren Grabentiefen ein sicheres, am Verbau geführtes Zugangssystem einzuplanen – spätestens bei einer Tiefe von 5,0 m sollte die Verbauleiter mit Rückenschutz zum festen Bestandteil des Sicherheitskonzepts gehören. Dabei kann die TWF Verbauleiter bereits ab einer Grabentiefe von etwa 3,0 m sicher und sinnvoll eingesetzt werden. In Verbindung mit dem Einstiegselement, dessen wirksame Nutzlänge 1,0 m beträgt, und dem 2,0 m langen Ausstiegselement entsteht schon bei diesen Tiefen ein komfortabler und sicherer Zugang.

KRANTECHNIK . ARBEITSBÜHNEN .

Hagedorn-Tochter Eisele mit 103-Meter-Arbeitsbühne in St. Moritz HAGEDORN UNTERNEHMENSGRUPPE 103 m Arbeitshöhe, engste Platzverhältnisse und ein präzise koordinierter Helikoptereinsatz: Die zur Hagedorn Unternehmensgruppe gehörende Eisele GmbH aus Maintal setzte im Auftrag der Firma Emil Egger aus der Schweiz ihre Wumag WT 1000 für anspruchsvolle Arbeiten an der Dorfkirche St. Moritz ein.

och über den Dächern von St. Moritz schwebt ein Wetterhahn. Unter ihm: rund 77 m Kirchturm. Neben ihm: ein Helikopter. Und am Bauwerk arbeitet Eisele-Bühnenfahrer Thomas Gröschner aus dem Korb einer Wumag WT 1000 – einer Arbeitsbühne mit 103 m Arbeitshöhe. Was auf den ersten Blick wie ein spektakulärer Einzelmoment wirkt, ist das Ergebnis einer präzise geplanten Kette von Arbeitsschritten. Bevor der Wetterhahn wieder seinen Platz auf der reformierten Dorfkirche St. Moritz einnehmen konnte, musste die WT 1000 zunächst über die Alpen gefahren, durch enge Passstraßen geführt und schließlich in einer schmalen Gasse millimetergenau positioniert werden. Der Einsatz zeigt, wie technische

Voraussetzungen, Erfahrung und sorgfältige Vorbereitung bei einem solchen Projekt zusammenspielen. Die Geschichte beginnt an der Schweizer Grenze Bei einem Spezialbühneneinsatz dieser Größenordnung beginnt die eigentliche Arbeit lange vor dem ersten Hub. Für die Fahrt der WT 1000 nach St. Moritz mussten Transportweg, Zollabfertigung und der Einsatz eines Schweizer Begleitfahrzeugs vorbereitet werden. Je weiter die Strecke in Richtung Engadin führte, desto anspruchsvoller wurden die Bedingungen. Über enge Passstraßen und schmale Ortsdurchfahrten ging es schließlich über den Julierpass auf rund 2.284 m Höhe. Eine

Die Großhubarbeitsbühne Wumag WT 1000 erreicht die Spitze des Kirchturms von St. Moritz.

November 2026 | Treffpunkt BAU

besonders steile Passage hinter dem Pass stellte zusätzliche Anforderungen an Fahrzeug und Fahrer. Das Begleitfahrzeug unterstützte auf kritischen Streckenabschnitten und sicherte Engstellen ab. In St. Moritz zählt jeder Zentimeter Am Ziel angekommen, wartete die nächste Aufgabe. Die WT 1000 musste in einer ausgesprochen engen Gasse im Bereich der Dorfkirche positioniert werden. „St. Moritz an sich ist sehr eng. Wir stehen in einer Gasse, wo die Bühne gerade so hereinpasst“, sagt Rocco Schimmel, Prokurist und Abteilungsleiter Krandienst, Schwermontage und Projekt Engineering bei Eisele. Besonders

Quelle: Hagedorn Unternehmensgruppe

Krantechnik . Arbeitsbühnen .

und unterstützte dabei, den Wetterhahn kontrolliert an seine endgültige Position zu führen. Die WT 1000 war damit nicht lediglich Zugangsmittel, sondern ein wesentlicher Bestandteil der technischen Lösung.

Die Wumag WT 1000 von Eisele mit 103 m Arbeitshöhe.

anspruchsvoll war die Abstützung. Eine Seite der WT 1000 konnte vollständig abgestützt werden, auf der gegenüberliegenden Seite war aufgrund der örtlichen Gegebenheiten lediglich eine halbseitige Abstützung möglich. Dennoch konnte die vollständige Arbeitshöhe von 103 m genutzt werden. Damit war nicht allein die maximale Höhe der Maschine entscheidend. Die Herausforderung bestand darin, die Bühne unter den vorhandenen Bedingungen sicher zu positionieren und gleichzeitig den benötigten Arbeitsbereich am Turm zu erreichen. „Die WT 1000 ist die richtige Lösung, da sie auf sehr beengten Platzverhältnissen trotzdem hochflexibel ist“, erklärt Jan Börstinghaus, Leiter der Projektabteilung Schwermontage und Project Engineering bei Eisele. 103 Meter Arbeitshöhe für besondere Aufgaben Die 2007 gebaute Wumag WT 1000 erreicht eine Arbeitshöhe von 103 m. Die Arbeitsbühne, auf einem selbstfahrenden, geländegängigen fünfachsigen All-Terrain-Kranfahrgestell montiert, verbindet die große Arbeitshöhe mit der für solche Einsätze erforderlichen Manövrierbarkeit, Wendigkeit und Standsicherheit. Für Bühnenfahrer Thomas Gröschner ist die WT 1000 inzwischen ein besonders vertrautes Arbeitsgerät: „Die Bühne ist mein Baby. Es ist mein Stammfahrzeug und ich lasse ungern jemand anders damit fahren.“ Gerade bei einem Einsatz wie in St. Moritz spielt die Erfahrung mit der konkreten Maschine eine wichtige Rolle. Ihre technischen Möglichkeiten müssen nicht nur bekannt sein, sondern unter den jeweiligen örtlichen Bedingungen auch richtig eingeschätzt und genutzt werden. Präzise Vorbereitung schafft die Voraussetzung für den nächsten Schritt Am 30. Juni 2026 erfolgten Ankunft und Aufbau der WT 1000. Am 1. Juli standen Instandhaltungsarbeiten am Turmdach sowie an der Aufnahmebefestigung des Wetterhahns auf dem ProKrantechnik . Arbeitsbühnen .

Quelle: Hagedorn Unternehmensgruppe

gramm. Zusätzlich wurde die Holzleiter im oberen Turmbereich ersetzt. Sie wird für den Winterdienst benötigt und ermöglicht den Zugang zur späteren Schneeräumung des Turms. Die Gemeinde St. Moritz, Abteilung Hochbau, unterstützte den Einsatz unter anderem bei Zufahrt und Absperrungen sowie durch den Werkhof der Gemeinde St. Moritz. Gleichzeitig wurden die beteiligten Gewerke in den Ablauf eingebunden. Gröschner bringt die Bedeutung dieser Vorbereitung auf den Punkt: „Die Leute, die es vorbereiten, sind genauso wichtig wie die Leute, die es am Ende umsetzen.“ Der Wetterhahn kommt per Helikopter Der spektakulärste Teil des Einsatzes folgte am 2. Juli: Die HeliBernina übernahm den Transport des Wetterhahns vom Bereich des Parkhauses Quadrellas zur Kirchturmspitze. Die WT 1000 war dabei ein zentraler Bestandteil des Montagekonzepts. Ein Mitarbeiter im Arbeitskorb übernahm die Führungsseile und stellte damit die Verbindung zwischen der schwebenden Last und dem Bauwerk her. Gleichzeitig musste der Helikopter exakt in die erforderliche Position gebracht werden. Die Abstimmung zwischen Pilot, Einweiser und Bediener der WT 1000 war deshalb entscheidend. Dabei war ausreichend Seil zwischen Helikopter und Last erforderlich, um die Einflüsse der schwebenden Last auf die Bühne möglichst gering zu halten. Präzisionsarbeit in 75 Metern Höhe Die Arbeit aus dem Korb verlangt Erfahrung und Konzentration. Anders als auf festem Boden befindet sich der Korb ständig in leichter Bewegung. „Der Korb bietet keinen so festen Standpunkt wie die Erde. Er arbeitet ein bisschen wie ein kleines Boot – es ist immer Bewegung“, beschreibt der Maschinist die Situation. Die Aufgabe des Mitarbeiters bestand nicht darin, die Last selbst zu bewegen. Vielmehr übernahm er die Führungsseile

Wenn viele einzelne Schritte ineinandergreifen Neben Eisele waren unter anderem die Gemeinde St. Moritz, Abteilung Hochbau und deren Werkhof, die beteiligten Handwerksbetriebe sowie die HeliBernina eingebunden. Jeder Beteiligte schuf mit seinem Arbeitsschritt die Voraussetzung für den nächsten. Für diesen konkreten Einsatz kam Eisele als einziger Anbieter infrage. Das zur Hagedorn Unternehmensgruppe gehörende Unternehmen verfügt mit der WT 1000 nicht nur über die erforderliche Technik, sondern auch über ein erfahrenes Team für anspruchsvolle Höhen- und Montagearbeiten. Ausschlaggebend war damit die Kombination aus geeigneter Maschine, technischer Planung und der Erfahrung, komplexe Einsätze gemeinsam mit mehreren Beteiligten vorzubereiten und umzusetzen. Die Expertise war deshalb lange vor dem eigentlichen Hub gefragt durch den Projektleiter der Gemeinde St. Moritz: bei der Auswahl und Planung der Maschine, beim Transport und bei der Positionierung – und schließlich bei der präzisen Abstimmung mit dem Helikopter. „Das war eine tolle Teamleistung“, betont Bülent Akgöl, Chief Operating Officer der Hagedorn Schwerlastlogistik Management GmbH. „Der Einsatz zeigt, wie innovative technische Lösungen, gute Vorbereitung und die präzise Zusammenarbeit aller Beteiligten auch unter anspruchsvollen Bedingungen zum Erfolg führen.“

Der Wetterhahn schwebt am Helikopterseil zur Kirchturmspitze, wo das Team im Arbeitskorb bereitsteht. Quelle: Hagedorn Unternehmensgruppe

November 2026 | Treffpunkt BAU

Sechs neue Modelle erweitern FlexxLift-Serie MUNK GÜNZBURGER STEIGTECHNIK Anwender, die regelmäßig in Höhen von bis zu fünf Metern arbeiten müssen, können sich jetzt über ein Plus an Flexibilität und Komfort freuen. Denn die Munk Günzburger Steigtechnik hat ihre FlexxLift-Serie der Kleinsthub-Arbeitsbühnen um sechs neue Modelle erweitert und bietet nun neben den bisherigen Push-Modellen auch manuell verfahrbare oder selbstfahrende Mast- und Scherenbühnen mit Elektroantrieb an. Nicht nur für den Innenbereich: Der neue FlexxLift 5.0 SDX ist auch für den Outdoor-Einsatz zugelassen. wie Schreibtische oder Regale umgehen lassen, zeigen Scherenbühnen ihre Stärken beim Bedienkomfort und bei höheren Traglasten. Das gilt auch für den manuell verfahrbaren FlexxLift 5.0 SP mit batterieelektrischem Hubsystem und geräumiger Plattform. Er erreicht bequem per Knopfdruck eine Arbeitshöhe von bis zu fünf Metern.

Die neuen FlexxLifte im Produktionseinsatz: Die mobilen Hubarbeitsbühnen unterstützen Wartungsund Montagearbeiten auf unterschiedlichen Arbeitshöhen. Quelle: Munk Günzburger Steigtechnik

ie neuen Modelle ML FlexxLift 4.0 MP und ML FlexxLift 4.0 MP (EX) sind manuell verfahrbare Mastbühnen. Der FlexxLift 5.0 SP ergänzt die Serie als manuell verfahrbare Scherenbühne mit batterieelektrischem Hubsystem. Der FlexxLift 5.0 MD, FlexxLift 5.0 SD und FlexxLift 5.0 SDX sind selbstfahrende Bühnen, sie verfügen jeweils über einen batterieelektrischen Fahrund Hubantrieb. „Die Erweiterung der FlexxLiftSerie ist ein weiterer Meilenstein in der Optimierung unseres Seriensortiments. Die Vielfalt der neuen Generation eröffnet Anwendern neue Möglichkeiten für sichere Arbeitsabläufe – egal, ob bei Montage- oder Instandhaltungsarbeiten“, sagt Ferdinand Munk, Geschäftsführer und Inhaber der Munk Group. Mehr Sicherheit, höhere Effizienz Mit ihren geschlossenen Schutzkörben bieten die FlexxLift-Bühnen der Munk Günzburger Steigtechnik eine hohe Arbeitssicherheit sowie ausreichend Platz für Werkzeug und Material. Die jeweils benötigte Arbeitshöhe können die Anwender beliebig und präzise einstellen. Besonders praktisch: Bei den selbstfahrenden Modellen lässt sich die Bühne direkt vom Arbeitskorb aus bedienen. So können die Anwender ihre Arbeitsposition jederzeit auch in angehobener Stellung anpassen und die Bühne am Einsatzort effizient verfahren. Der 48

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Fahrantrieb lässt sich dabei entkoppeln, sodass die Bühnen bei Bedarf auch von Hand rangiert werden können. „Gerade in beengten Bereichen, wo es auf jeden Zentimeter ankommt, ist das ein großer Vorteil“, so Ferdinand Munk. Ohne Strom und ohne Öl Der neue ML FlexxLift 4.0 MP ist eine zu 100 % manuell betriebene „Push around Vertical Access“-(PAV)-Arbeitsbühne der europäischen Ma‑ schinenklasse 1A. Mit 273 kg ist die ML-Version ein Leichtgewicht. Da sie ohne Batterie und Hydrauliköl auskommt, eignet sie sich für den Einsatz in der Lebensmittelindustrie oder in der Reinraumtechnik. Die Plattform wird per Kurbel auf die gewünschte Arbeitshöhe gebracht. Für den Massenausgleich sorgt ein patentiertes, integriertes und vorgespanntes Federsystem. Ein weiterer Bonus: Das Ganze läuft nahezu geräuschlos ab. Auf Wunsch ist der ML FlexxLift 4.0 MP auch in EX-Ausführung erhältlich, also in explosionsgeschützter Bauweise, die auch in Umgebungen mit leicht entflammbaren Gasen, Dämpfen oder Stäuben ein sicheres Arbeiten ermöglicht. FlexxLift mit Scherenhubsystem komfortabel zu bedienen Während sich mit Mastbühnen auch Hindernisse

Selbstfahrende Hubarbeitsbühnen für häufigen Standortwechsel Freie Wahl haben die Anwender bei den neuen selbstfahrenden FlexxLift-Modellen der Munk Günzburger Steigtechnik, die als Mastvariante (5.0 MD) oder als Scherenbühnen (5.0 SD und 5.0 SDX) erhältlich sind. Alle drei Modelle zählen zur Geräteklasse 3A und verfügen über einen batteriebetriebenen elektrischen Fahr- und Hubantrieb. Sie eignen sich dank des elektrischen Fahrantriebs besonders gut für Arbeiten mit häufigem Standortwechsel. Der FlexxLift 5.0 SDX ist für den Einsatz im Außenbereich zugelassen und bietet bei Bedarf besonders viel Platz zum Arbeiten sowie die Ablage von Werkzeug und Material: Seine Plattform lässt sich pro Seite um bis zu 300 mm erweitern. Kompakte Maße und geringes Eigengewicht Mit ihren kompakten Abmessungen von 1.180 x 735 mm bis 1.294 x 765 mm und einer Durchfahrtshöhe von gerade mal 1.821 mm lassen sich alle neuen FlexxLift-Modelle der Munk Günzburger Steigtechnik mühelos durch Türen und Gänge bewegen oder auch in Aufzügen transportieren. Die Grundfläche entspricht einer Europalette und erleichtert sowohl die Lagerung als auch den Transport. Auch beim Eigengewicht können die Munk-Neuheiten punkten. Denn selbst die größte Ausführung der SDX-Variante bleibt unter 500 kg und kann somit problemlos auch auf empfindlichen Böden, wie zum Beispiel Fliesenbelägen, eingesetzt werden. BG Bau fördert die Anschaffung Rundum geschlossener Arbeitskorb, stufenlos verstellbare Arbeitshöhe, sichere Ablage von Werkzeugen und – optional – eine persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz (PSAgA), die am Schutzkorb angebracht werden kann: Dieses Konzept überzeugt auch die BG Bau, die die Anschaffung eines FlexxLifts mit bis zu 50 % bezuschusst. Krantechnik . Arbeitsbühnen .

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Vorreiter aus Tradition: Neues Kapitel im Höhenzugang GEDA Vor mehr als 25 Jahren setzte Geda mit der Entwicklung der Transportbühne neue Maßstäbe im Höhenzugang. Heute schreibt das Unternehmen diese Erfolgsgeschichte fort und präsentiert eine wegweisende Weiterentwicklung für den Personen- und Materialtransport auf Baustellen.

as Tempo des Gepards. Die Kapazität des Elefanten. Die Effizienz der Ameisen. Ab sofort können die Geda Transportbühnen 500 Z/ZP, 1200 Z/ZP, 1500 Z/ZP, 2500 Z/ZP und 3700 Z/ZP mit deutlich höheren Geschwindigkeiten im Personenbetrieb eingesetzt werden. Gleichzeitig wurde die Personenkapazität optimiert. Damit heißt es auf der Baustelle ab jetzt: mehr Tempo, mehr Kapazität, mehr Effizienz. Ein echter Geda Gamechanger für alle, die mehr bewegen wollen. Für Bauunternehmen bedeutet das vor allem: kürzere Transportzeiten, effizientere Abläufe und eine höhere Produktivität auf der Baustelle. Neuer Maßstab für den Personentransport auf Baustellen Mit der Weiterentwicklung seiner Transportbühnen eröffnet Geda eine neue Dimension im vertikalen Personen- und Materialtransport. Während die Geda Transportbühnen im Personenbetrieb bislang mit 12 m/min betrieben wurden, ermöglichen die neuen Ausführungen nun – je nach Modell – Fahrgeschwindigkeiten von 24 bis 40 m/min.

Bei den Modellen Geda 500 Z/ZP, 1200 Z/ZP und 1500 Z/ZP verdoppelt sich die Geschwindigkeit im Personenmodus von bisher 12 m/min auf 24 m/min. Der Geda 2500 Z/ZP erreicht künftig sogar 40 m/min statt bisher 12 m/min. Beim Geda 3700 Z/ZP steigt die Geschwindigkeit im Personenmodus von 12 m/min auf 36 m/min. Das Tempo des Gepards wird damit zum Sinnbild einer Entwicklung, die auf der Baustelle einen unmittelbar spürbaren Unterschied macht. Der Nutzen liegt auf der Hand: Kürzere Fahrzeiten reduzieren Warte- und Taktzeiten, verbessern den Personenfluss und tragen dazu bei, Arbeitsabläufe effizienter zu gestalten. Besonders bei höheren Gebäuden und großen Bauprojekten kann der Zeitgewinn über den gesamten Arbeitstag hinweg einen entscheidenden Beitrag zur Wirtschaftlichkeit leisten. Mehr Kapazität. Mehr Möglichkeiten. Doch Geschwindigkeit allein macht noch keinen Gamechanger. Ebenso entscheidend ist, wie viele Personen effizient an ihren Einsatzort gelan-

Bei den Modellen Geda 500 Z/ZP, 1200 Z/ZP und 1500 Z/ZP verdoppelt sich die Geschwindigkeit im Personenmodus von 12 m/min auf 24 m/min.

November 2026 | Treffpunkt BAU

Quelle: Geda

Krantechnik . Arbeitsbühnen .

Mit der TÜV-zertifizierten Freigabe, dank einer Baumusterprüfung, der erhöhten Fahrgeschwindigkeiten und Personenzahl setzt das Unternehmen diesen Weg konsequent fort. Die neue Generation der Geda Transportbühnen verbindet bewährte Technik mit deutlich gesteigerter Leistungsfähigkeit und schafft damit die Voraussetzungen für eine effizientere Baustellenlo gistik.

Beim Geda 3700 Z/ZP steigt die Geschwindigkeit im Personenmodus von 12 m/min auf 36 m/min. Je nach Bühnenvariante können bis zu 30 Personen statt wie bisher 7 Personen transportiert werden. Quelle: Geda

gen. Auch hier setzt Geda neue Maßstäbe: Die mögliche Personenkapazität wurde bei mehreren Transportbühnen deutlich erhöht. Beim Geda 1200 Z/ZP steigt sie von bisher 7 auf bis zu 11 Personen, beim Geda 1500 Z/ZP von 7 auf bis zu 17 Personen. Der Geda 2500 Z/ZP ermöglicht künftig den Transport von 13 statt bisher 7 Personen, während beim Geda 3700 Z/ZP je nach Bühnenvariante bis zu 30 Personen transportiert werden können – gegenüber bisher 7 Personen. Die jeweils mögliche Personenzahl ist abhängig von der gewählten Bühnenvariante. Damit steht die Kapazität des Elefanten sinnbildlich für einen weiteren entscheidenden Vorteil der neuen Geda Lösungen: Mehr Personen können in kürzerer Zeit transportiert und Arbeitsabläufe auf der Baustelle noch besser aufeinander abgestimmt werden. In Verbindung mit den höheren Fahrgeschwindigkeiten steigt nicht nur die Leistung einzelner Fahrten – auch die gesamte Transportleistung auf der Baustelle kann deutlich verbessert werden. Das Ergebnis: mehr Tempo, mehr Kapazität, mehr Effizienz. Effizienz, die auf der Baustelle ankommt Die Anforderungen an die Baustellenlogistik steigen kontinuierlich. Bauzeiten werden kürzer, Projekte komplexer und effiziente Abläufe zunehmend zum entscheidenden Wettbewerbsfaktor. Gerade der vertikale Transport von Personen und Material spielt dabei eine zentrale Rolle. Mit den höheren Fahrgeschwindigkeiten und der optimierten Personenkapazität setzt Geda genau an diesem Punkt an. Statt lediglich einzelne Maschinenkomponenten weiterzuentwickeln, betrachtet das Unternehmen den gesamten Baustellenprozess und schafft Lösungen, die einen konkreten Mehrwert im täglichen Einsatz bieten. Die Effizienz der Ameisen steht dabei sinnbildlich für das perfekte Zusammenspiel vieler einzelner Abläufe: kurze Wege, geringe Wartezeiten und eine optimale Nutzung vorhandener Ressourcen. Je besser Menschen, Material und Prozesse ineinandergreifen, desto produktiver kann eine Baustelle arbeiten. Genau hier setzen die weiterentwickelten Geda Transportbühnen an. Geda versteht sich dabei nicht nur als Hersteller von Höhenzugangslösungen, sondern als langfristiger Partner von Bauunternehmen und Vermietern. Jahrzehntelange Erfahrung, ein enger Austausch mit Anwendern und ein tiefes Verständnis für die Anforderungen der Praxis bilden die Grundlage für Lösungen, die Baustellen sicherer, effizienter und wirtschaftlicher machen. Innovation mit Tradition Geda gilt als Pionier der Transportbühne und hat deren Entwicklung über Jahrzehnte maßgeblich geprägt. Bereits vor mehr als 25 Jahren setzte das Unternehmen neue Standards für den sicheren Personen- und Materialtransport auf Baustellen und wirkte zudem maßgeblich an der Entwicklung der Norm EN 16719 mit. Damals wie heute verfolgt Geda ein klares Ziel: sichere, leistungsfähige und zukunftsorientierte Lösungen für den Höhenzugang zu entwickeln. Krantechnik . Arbeitsbühnen .

Mehr Tempo. Mehr Kapazität. Mehr Effizienz. Drei Faktoren, die für moderne Baustellen immer wichtiger werden – und die Geda in einer Lösung technisch vereint. Die Weiterentwicklung hat das Potenzial, den Personen- und Materialtransport auf Baustellen nachhaltig zu verändern. Mit steigenden Anforderungen an Produktivität und Wirtschaftlichkeit dürfte auch die Bedeutung leistungsfähiger Höhenzugangslösungen in Ausschreibungen und bei der Planung zukünftiger Bauprojekte weiterwachsen. Geda liefert dafür bereits heute die passende Antwort. Das Tempo des Geparden. Die Kapazität des Elefanten. Die Effizienz der Ameisen. Tierische Stärke. Technisch vereint in den Geda Transportbühnen. Der Geda Gamechanger für alle, die mehr bewegen wollen – und ein neuer Maßstab für die Zukunft des Höhenzugangs.

Ab sofort können die Geda Transportbühnen 500 Z/ZP, 1200 Z/ZP, 1500 Z/ZP, 2500 Z/ZP und 3700 Z/ZP mit deutlich höheren Geschwindigkeiten im Personenbetrieb eingesetzt werden. Gleichzeitig wurde die Personenkapazität optimiert.

BAUSTELLENEINRICHTUNG . PSA .

Mobile Straßen als Beitrag zu Umweltund Ressourcenschutz

Die Stahlplatten von Vp TPA verteilen Lasten großflächig und reduzieren so den Kontaktflächendruck und die Tiefenwirkung. Quelle: Vp TPA Mobile Straßen

VP TPA MOBILE STRASSEN Die mobilen Straßen von Vp TPA leisten einen aktiven Beitrag zum Schutz von Böden und Infrastruktur. Denn Fahrzeuge und Maschinen üben hohen Bodendruck aus, der zu Bodenverdichtung führen kann. Die Stahlplatten und Aluminium Panels von Vp TPA verteilen die Lasten großflächig und reduzieren so den Kontaktflächendruck und die Tiefenwirkung. Vp TPA richtet auch weitere Unternehmensbereiche konsequent auf Umwelt- und Ressourcenschutz aus. Das Unternehmen verfolgt einen ganzheitlichen Ansatz, der ökologische, soziale und unternehmerische Aspekte miteinander verbindet.

it mobilen Straßen setzt Vp TPA gezielt auf den Schutz von Böden und Infrastruktur vor Verdichtung und unnötiger Versiegelung. Fahrzeuge und Maschinen erzeugen hohen Druck auf den Untergrund, was die Wasseraufnahme, Bodenorganismen und landwirtschaftliche Erträge beeinträchtigen kann. Zudem können Schäden an unterirdischen Leitungen und Kanälen entstehen. Die mobilen Straßen erhalten Wasseraufnahme und Bodenleben und reduzieren Flurschäden deutlich. Aufwendige Nacharbeiten wie das Beseitigen tiefer Fahrspuren oder das Wiederherstellen von Feldern und Grünflächen entfallen weitgehend – Flächen bleiben langfristig funktionsfähig und naturnah nutzbar. Auch dauerhafte Flächenveränderungen, wie sie beispielsweise durch den Einsatz von Schotter entstehen können, der nicht vollständig zurückgebaut wird, werden reduziert. Auf unbefestigten Flächen sorgen die Baustraßen für eine stabile Grundlage, die auch Schwerlasttransporte sicher und effizient ermöglicht. Damit wird nicht nur die Umwelt geschützt, sondern auch die Sicherheit für Mensch und Maschine erhöht. Ressourcenschonung durch Reparatur und Recycling Vp TPA setzt auf ein Geschäftsmodell, das Langlebigkeit und Ressourcenschonung in den Mit52

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telpunkt stellt. Das Unternehmen ist Teil der internationalen Vp plc, die konzernweit ambitionierte Nachhaltigkeitsziele verfolgt. Diese Vorgaben sind dabei nicht nur ein zentraler Bestandteil der Unternehmensstrategie, sondern auch ein zunehmend wichtiger Marktfaktor. Denn immer mehr Auftraggeber bevorzugen Unternehmen, die sich aktiv für nachhaltige Lösungen einsetzen. Nach jedem Einsatz werden die mobilen Straßen in firmeneigene Depots zurückgeführt, geprüft und gewartet. Beschädigte Platten werden instandgesetzt, wodurch ihre Lebensdauer verlängert wird. Komponenten, die sich nicht mehr reparieren lassen, werden fachgerecht recycelt, sodass wertvolle Materialien wie Aluminium und Stahl im Materialkreislauf verbleiben. Dieser Ansatz reduziert den Ressourcenverbrauch und minimiert den ökologischen Fußabdruck des Unternehmens. Elektrifizierung der Fahrzeugflotte Vp TPA treibt die Transformation zu emissionsärmerer Mobilität aktiv voran. Der Austausch der insgesamt 40 Dienstwagen durch Elektrofahrzeuge erfolgt schrittweise über einen Zeitraum von zwei bis drei Jahren. An den Firmen- und Depotstandorten in Lehrte und Zwickau wird eine umfassende Ladeinfrastruktur aufgebaut, die Mitarbeitenden komfortables Laden ermöglicht

und die Akzeptanz von E-Mobilität fördert. Darüber hinaus nutzt das Unternehmen nun einen elektrischen Transport-Lkw – ein Meilenstein für die Logistik. Dieser wird im operativen Geschäft für den Transport von Platten und Panels zwischen Depot und Baustelle eingesetzt und leistet so einen konkreten Beitrag zu einem modernen Mobilitätskonzept. Gleichzeitig sammelt das Team wertvolle Erfahrungen im E-Betrieb. Auch der Einsatz weiterer E-Lkw ist geplant. Soziale Verantwortung durch Inklusion Neben ökologischen Maßnahmen engagiert sich Vp TPA auch im sozialen Bereich. Ein Projekt mit der Lebenshilfe Burgdorf/Peine zeigt, wie das Unternehmen Menschen mit Beeinträchtigungen einbindet. In der Werkstatt Edemissen wurden im Sommer und Herbst 2025 Holzverschlusskappen gefertigt, die die Aluminium-Panels seitlich verschließen und vor dem Eindringen von Schlamm und Schmutz schützen. Holz wurde dabei bewusst als Material gewählt, das im Verlustfall verrottet und nicht als Kunststoffabfall in der Umwelt verbleibt. Gleichzeitig bot das Projekt den Mitarbeitenden der Lebenshilfe eine strukturierte und sinnvolle Beschäftigung. Innerhalb weniger Monate wurden rund 540.000 Holzverschlusskappen gefertigt – ein Beispiel für die Verbindung von sozialer Verantwortung und wirtschaftlichem Nutzen. Baustelleneinrichtung . PSA .

Baak bündelt Gesundheitskonzept in einem Sicherheitsschuh BAAK Mit dem neuen S1PS Halbschuh – in den Varianten „Sora“ für Damen und „Soran“ für Herren – stellt Baak ein Modell vor, das erstmals sämtliche zentralen Bestandteile des unternehmenseigenen Gesundheitskonzepts in einem Sicherheitsschuh vereint. Der neue S1PS-Halbschuh kombiniert verschiedene ergonomische, orthopädiefähige und passformorientierte Technologien in nur einem Modell.

as Konzept richtet sich sowohl an Beschäftigte mit gesunden Füßen als auch an Menschen mit bestehenden Beschwerden oder Fußfehlstellungen wie Hallux valgus. Unternehmen sollen dadurch die Möglichkeit erhalten, unterschiedlichste Anforderungen innerhalb ihrer Belegschaft mit einem einzigen Schuhmodell abzudecken und gleichzeitig einen Beitrag zur langfristigen Fußgesundheit zu leisten. Herzstück ist das patentierte Baak Go&Relax-System, das eine natürliche Abrollbewegung des Fußes unterstützt und laut Baak nachweislich das Arthrose-Risiko senken kann. Fokus auf Dämpfung und Energierückgabe Dämpfung spielt bei den neuen Modellen eine wichtige Rolle. So kommt erstmals eine Poron-Fersenschale zum Einsatz, die Stoßbelastungen im besonders beanspruchten Fersenbereich reduziert. Ergänzt wird sie durch die Zwischensohle Baak High-Rebound, die nach Unternehmensangaben eine um 60 % höhere Energierückgewinnung und eine um 20 % bessere Dämpfung als herkömmliches ETPU bietet.

Serienmäßig sind die Schuhe mit der SoftStep+ Einlegesohle ausgestattet. Darüber hinaus sind sie nach DGUV Regel 112-191 für die orthopädische Versorgung zertifiziert. Ein Schuh für unterschiedliche Bedürfnisse „In Gesprächen mit unseren Kunden wurde deutlich, dass viele Beschäftigte mehrere Anforderungen gleichzeitig mitbringen. Sie benötigen vielleicht mehr Platz im Vorfußbereich, wünschen sich ein leichtes Modell, tragen orthopädische Einlagen oder leiden unter Fußschmerzen“, erklärt Ingo Grusa, Geschäftsführer bei Baak. „Mit Sora und Soran haben wir ein Modell entwickelt, das diese Anforderungen in einem Schuh vereint.“ Trotz der umfangreichen Ausstattung bleibt das Gewicht gering: In Größe 42 wiegt der Sicherheitsschuh lediglich 501 g pro Schuh. Die neuen Modelle Sora (Größen 35 bis 42) und Soran (Größen 36-50) sind ab November 2026 im Fachhandel erhältlich.

Komfort durch neue Easy-Flex-Schnürung Für zusätzlichen Komfort sorgt die neue Easy-Flex-Schnürung. Das elastische Schnürsystem passt sich flexibel an Bewegungen und Fußvolumen an und erleichtert in Kombination mit dem dehnbaren Schaftmaterial und einer Anziehhilfe das An- und Ausziehen. Unterschiedliche Weiten und Passformen Mit „Sora“ und „Soran“ verfolgt Baak zudem einen geschlechterspezifischen Passformansatz. Während das Herrenmodell Soran in den Weiten 11 und 13 erhältlich ist, basiert das Damenmodell Sora auf einem speziell für Frauen entwickelten Leisten und wird in Weite 10 angeboten. Besonderheit des Baak Mehrweiten-Systems: Bei größeren Weiten werden nicht nur Obermaterial und Leisten angepasst, sondern auch Laufsohle und Zehenschutzkappe. Zusätzlich ermöglicht die neue zertifizierte ESD Comfyfit Einlegesohle eine weitere Anpassung des Schuhvolumens.

Baak bündelt ein umfassendes Gesundheitskonzept in dem neuen S1PS Halbschuh „Sora“ für Damen und „Soran“ für Herren. Quelle: Baak

Ausstieg aus PFAS in der Arbeitskleidung FRISTADS Das Unternehmen hat einen wichtigen Schritt zur Eliminierung von PFAS aus seinem Sortiment unternommen. Derzeit enthalten 99 % des Arbeitskleidungssortiments entweder keine absichtlich zugesetzten PFAS oder befinden sich in der Umstellung auf PFAS-freie Produkte. Die Initiative ist Teil eines langfristigen Engagements, die Umweltbelastung durch Arbeitskleidung zu reduzieren, ohne dabei Abstriche bei Sicherheit, Haltbarkeit oder Leistung zu machen.

FAS (Per- und Polyfluoralkylsubstanzen), oft als „ewige Chemikalien“ bezeichnet, werden häufig verwendet, um Materialien wasser-, öl- und schmutzabweisend zu machen. Sie sind nicht nur in vielen Haushaltsartikeln zu finden – von Antihaft-Kochgeschirr und Kosmetika bis hin zu Textilien und Möbeln –, sondern kommen auch häufig in bestimmten Arten von Arbeitskleidung vor. Da sich PFAS nur schwer abbauen lassen, reichern sie sich im Boden, im Wasser und in Lebewesen an und stellen somit ein langfristiges Risiko für Ökosysteme und die menschliche Gesundheit dar. „PFAS werden seit Jahrzehnten in Arbeitskleidung verwendet, insbesondere in Schutzkleidung“, sagt Petra Öberg Gustafsson, Geschäftsführerin bei Fristads. „Auch wenn unsere Arbeitskleidung sicher zu tragen ist, sind die ökologischen Kosten dieser Chemikalien unserer Meinung nach einfach zu hoch. Deshalb sehen wir einen verantwortungsvollen Ausstieg als einzige Option.“ Vom Industriestandard zum Ausstieg PFAS werden häufig in Warnschutzkleidung, Regenbekleidung und Schutzkleidung verwendet, um Leistungseigenschaften wie Wasserabweisung und Chemikalienbeständigkeit zu verbessern. In vielen Fällen lassen sich diese Funktionen jedoch auch ohne PFAS erzielen. In den letzten Jahren hat Fristads eng mit Lieferanten zusam-

mengearbeitet, um für alle Produktkategorien Alternativen ohne absichtlich zugesetzte PFAS zu entwickeln. Fristads wird keine neuen Produkte mehr einführen, die absichtlich zugesetzte PFAS enthalten, und die verbleibenden Produkte werden entweder durch Alternativen ersetzt oder vollständig aus dem Sortiment genommen. Dazu gehören auch einige flammhemmende Kleidungsstücke, bei denen PFAS nach wie vor als unverzichtbar gelten, um vor bestimmten Chemikalien auf Ölbasis zu schützen. „Sicherheit steht immer an erster Stelle“, sagt Lisa Rosengren, Managerin für Nachhaltigkeit und Rohstoffe bei Fristads. „Und nachdem wir die Umgebungen, in denen unsere Arbeitskleidung zum Einsatz kommt, sorgfältig bewertet haben, sind wir zuversichtlich, dass unsere Ausrüstungen ohne absichtlich zugesetzte PFAS den Anforderungen unserer Kunden gerecht werden.“ Transparenz auf Produktebene Um Abfall zu minimieren und sicherzustellen, dass bereits produzierte Materialien und Kleidungsstücke noch zum Einsatz kommen, erfolgt die schrittweise Einstellung. Während einer Übergangsphase kann es daher vorübergehend vorkommen, dass Kunden auf ein gemischtes Sortiment stoßen, bei dem einige Produkte zugesetzte PFAS enthalten, andere hingegen nicht. Um vollständige Transparenz zu gewährleisten, hat Fri-

Fristads wird keine neuen Produkte mehr einführen, die absichtlich zugesetzte PFAS enthalten. Die verbleibenden Produkte werden entweder durch Alternativen ersetzt oder vollständig aus dem Sortiment genommen. Quelle: Fristads

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stads den Status jedes Produktmodells auf seiner Website veröffentlicht, wo die Kleidungsstücke entweder als „ohne absichtlich zugesetzte PFAS“ oder als „in der Übergangsphase“ gekennzeichnet sind. Dies hilft den Kunden, fundierte Entscheidungen auf der Grundlage ihrer spezifischen Bedürfnisse und Anforderungen zu treffen.

„PFAS werden seit Jahrzehnten in Arbeitskleidung verwendet, insbesondere in Schutzkleidung. Auch wenn unsere Arbeitskleidung sicher zu tragen ist, sind die ökologischen Kosten dieser Chemikalien unserer Meinung nach einfach zu hoch. Deshalb sehen wir einen verantwortungsvollen Ausstieg als einzige Option.“ Petra Öberg Gustafsson, Geschäftsführerin bei Fristads

Warum PFAS von Bedeutung sind Studien zeigen, dass PFAS weltweit im Grundwasser, in Wildtieren und im menschlichen Blutkreislauf nachgewiesen werden können. Selbst geringe Expositionen wurden mit Gesundheitsrisiken in Verbindung gebracht, darunter Hor‑ monstörungen, Auswirkungen auf das Immunsystem und bestimmte Krebsarten. Während PFAS-haltige Kleidungsstücke als sicher im Tragen gelten, liegt die Hauptsorge in ihren Umweltauswirkungen während der Produktion, Nutzung und Entsorgung. Durch die proaktive Entwicklung von Produkten ohne zugesetzte PFAS zielt Fristads nicht nur darauf ab, den eigenen ökologischen Fußabdruck zu verringern, sondern auch den Wandel in der gesamten Branche zu beschleunigen. „Der Verzicht auf PFAS ist nicht der einfachste Weg, aber es ist der richtige“, sagt Petra Öberg Gustafsson. „Er spornt uns dazu an, innovativ zu sein, etablierte Lösungen zu überdenken und letztendlich bessere Produkte zu entwickeln – sowohl für unsere Nutzer als auch für die Umwelt.“ Baustelleneinrichtung . PSA .

Der Baukompressor Mobilair M13E liefert 1,2 m3 Druckluft pro Minute bei 7 bar. Zur Stromversorgung wird er an eine 400 V CEE-Steckdose mit 32 A Vorsicherung angesteckt. Quelle: Kaeser

Kompakte Kraftpakete: E-Power Baukompressoren M10E und M13E KAESER Leistungsstark, leicht, geräuscharm, vielseitig einsetzbar und einfach zu transportieren: Das sind die wesentlichen Merkmale der kleinsten Modelle des E-Power Baukompressorenprogramms Mobilair M10E und M13E. Mit dem Tragegestell Purpac F16 inklusive Druckluftnachkühler und Filterkombination für die 1-m³-Klasse kann sogar technisch ölfreie Druckluft zur Verfügung gestellt werden.

rucklufthämmer, -sägen, Kanalroboter oder auch Erdraketen betreibt der Baukompressor Mobilair M13E mit einer Liefermenge von 1,2 m³ Druckluft pro Minute bei 7 bar. Darüber hinaus stehen auch die Druckstufen 10, 13 und 15 bar zur Verfügung. Die Anwendungen reichen je nach Druckstufe vom klassischen Hammerbetrieb über Strahlarbeiten oder Kabeleinblasen bis hin zum temporären Ersatz im Kompressorenraum. Die M13E mit dem 7,5 kW Motor wird einfach an der 400 V CEE-Steckdose mit 32 A Vorsicherung angesteckt und sofort ist der handziehbare Schraubenkompressor einsatzbereit. Wenn am Aufstellungsort die Stromversorgung an der vorhandenen Steckdose, am Baustromverteiler, am Generator oder am externen Batteriespeicher limitiert ist, dann spielt die M10E mit dem 5,5 kW Motor und etwas weniger Volumenstrom ihre Trümpfe aus. Hier reicht ein 16-A-Anschluss aus für den Betrieb, was den Aktionsradius deutlich vergrößert. Für Baustellen ohne Stromversorgung gibt es auch die Anlagenvarianten M13 und M17 Baustelleneinrichtung . PSA .

mit Benzinmotor, der selbstverständlich die Abgasstufe V erfüllt. Alle Modelle sind mit einer korrosionsfreien Schallschutzhaube aus rotationsgesintertem Polyethylen ausgestattet und angenehm leise und äußerst robust. Selbst auf sehr kleinen Ladeflächen finden die kompakten Kompressoren noch Platz: Sie lassen sich leicht mit jedem geschlossenen Lieferwagen, auf der Pritsche eines Lkw oder Pick-ups mitnehmen. Auch in der sonstigen Handhabung und bei der Wartung erweist sich die M10E/M13E als ausgesprochen anwenderfreundlich: Ein langer Schubbügel, Räder mit Luftreifen, vier komfortable Hebebügel und eine versenkbare Kranöse garantieren einfachsten Transport auf der Baustelle. Dank großem Öffnungswinkel der Karosseriehaube sind außerdem alle Wartungsstellen gut zugänglich. Externer Druckluft-Nachkühler Wenn für bestimmte Einsätze kühle und kondensatfreie Druckluft erforderlich ist, können die Kompressoren zusätzlich mit einem externen

Druckluft-Nachkühler ausgerüstet werden. Dieser ist in ein Tragegestell eingebaut und verfügt über fest montierte Leitungen für Druckluft, Kondensatrückführung und elektrischen Strom (12 V Spannung, geliefert vom Kompressor) zum Antrieb des Nachkühler-Lüfters. Das anfallende Kondensat wird im Kompressor in einem Kanister aufgefangen und kann somit fachmännisch entsorgt werden. Bei den ebenfalls von Hand ziehbaren Schwestermodellen mit Benzinmotor in identischer Baugröße wird das Kondensat über die heißen Motorabgase verdampft. Das Tragegestell in der Version Purpac A16 beinhaltet einen Druckluftnachkühler und als Purpac F16 zusätzlich eine Mikrofilterkombination für technisch ölfreie Druckluft.

1,2 Kubikmeter Druckluft pro Minute bei 7 bar liefert der Mobilair M13E.

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ATEMSCHUTZ .

Gebläse-Atemschutz – Atmen ohne Grenzen

Reinste Atemluft dank innovativem Gebläse-Atemschutz von optrel!

• Reinigt die Luft zu 99.8 % von Partikeln • Keine Gesichtsrasur und keine Dichtsitzprüfung erforderlich

BAU BG ungser Förd tzen nu

• Ultraleicht zu bedienen • Kompatibel mit allen gängigen Helmen, Gehörschützern und Schutzbrillen

Der revolutionäre Atemschutz für den Bau Die Wahl des richtigen Atemschutzes ist für die Gesundheit und die Sicherheit auf der Baustelle entscheidend. Dort sind Arbeiter häufig gefährlichen Substanzen in der Luft ausgesetzt. Obligatorische Vorkehrungen wie persönliche Atemschutzsysteme sind daher ein Muss. Insbesondere bei längeren Einsatzzeiten. Der swiss air Atemschutz von Optrel ist die ideale Lösung für einen wirksamen Schutz vor einer Vielzahl von Partikeln und Schadstoffen.

äßige bis hohe Luftbelastung durch Rauch, Gase, Dämpfe und Feinstaub im Arbeitsumfeld sind keine Seltenheit. Diese Schadstoffemissionen können sehr leicht in die Lunge und Atemwege gelangen und Husten, Atemnot, Bronchitis sowie bei langfristiger Belastung sogar Lungenfibrose oder Silikose verursachen. Davor sollten Beschäftigte unbedingt mit komfortablen Halbmasken und cleveren Filtertechnologien geschützt werden. Sicherheit war noch nie so einfach und komfortabel Das swiss air versorgt den Benutzer dank eines integrierten Gebläsesystems, angenehmen Halbmasken und hocheffizienten Filtern konstant mit sauberer, gereinigter

Die optional erhältliche Schutzhülle für den swiss air Atemschutz schützt das System vor äußeren Umwelteinflüssen und ermöglicht den Einsatz auch bei widrigen Wetterbedingungen, ohne die Funktionalität einzuschränken. Quelle: Optrel

Luft. Zudem sorgen anwendungsspezifische Varianten bei Halbmasken und Filtern für große Anpassungsfähigkeit. Dabei bietet die ergonomische Schultertrageeinheit, das eng anliegende Design und das geringe Gewicht (nur 550 g) des swiss air Atemschutzes maximale Bewegungsfreiheit, auch in Zwangslagen und engen Arbeitsstellen. Einen optimalen Schutz kombiniert mit maximalem Komfort auf dem Bau sicherzustellen war mit dem swiss air noch nie so einfach. Der einfach einsetzbare swiss air Atemschutz funktioniert in Kombination sowie auch unabhängig von anderen Kopfbedeckungen, Gehörschutzprodukten oder Schutzbrillen. Als eigenes optionales Zubehör ist eine Schutzhülle (protection cover) erhältlich. Diese schützt ihn von äußeren Umwelteinflüssen, ohne dessen Funktionalität einzuschränken. So kann das Atemschutzsystem auch bei schlechtem oder wechselhaftem Wetter eingesetzt werden, ohne es potenziell zu beschädigen. Mit regelmäßiger Wartung und passenden Filtern bietet der innovative Atemschutz von Optrel eine langlebige Lösung für professionelle Ansprüche und vielfältige Einsatzbedingungen. Das macht ihn zu einer wertvollen Investition für Unternehmen und deren Mitarbeiter. Zwei Masken für alle Fälle Beim swiss air kann der Anwender zwischen zwei Halbmaskentypen wählen: einer Stoffmaske „loose fit“ mit Schutzfaktor TH3 versus einer Silikonmaske, auch

„tight fit“ genannt, mit einem möglichen Schutzfaktor von sogar TM3, sofern gewisse Voraussetzungen eingehalten werden. Grundsätzlich schützen beide Maskentypen den Träger vor über 99 % aller Partikel in der Luft. Zudem sind sie aus robusten Materialien gefertigt, um den harten Bedingungen auf Baustellen standzuhalten. Dadurch haben sie auch bei häufigem Gebrauch eine lange Lebensdauer. Bei der Halbmaskenversion aus Stoff wird der Träger vor luftgetragenen Partikeln, Dämpfen und Gasen geschützt. Somit eignet sie sich für alle Arbeiten in Umgebungen mit mäßiger bis hoher Schadstoffkonzentration oder für längere Einsatzzeiten oder für Lackierarbeiten. Für den TH3-Schutz ist weder eine Dichtsitz-Prüfung (im Selbsttest) noch ein Fit-Test (extern oder mit eigenem Testgerät) erforderlich, was eine einfache Handhabung und sofortige Einsatzfähigkeit der Maske ermöglicht. Durch die individuell verstellbare Größe passt sich die Stoffmaske besonders gut an unterschiedliche Gesichter an, was gerade für Personen mit schmalen Gesichtern oder Frauen ein großer Vorteil ist. Die Ausführung mit Silikonmaske in verschiedenen Größen (S, M und L) bietet nur bei gewissen Voraussetzungen vergleichsweise eine höhere Abdichtung. Sie ist vor allem bei längeren Einsätzen in Umgebungen mit einer hohen Konzentration an gefährlichen Partikeln oder giftigen Gasen besonders gut geeignet. Im Prinzip setzt sie eine positive Dichtsitz-Prüfung

AT E MS C HU T Z . ATE M S C H UT Z . (im Selbsttest), einen regelmäßigen Fit-Test sowie eine glatte Gesichtshaut voraus, um die TM3-Schutzklasse zu erreichen. Die einfache Reinigung und Desinfektion des Silikons bieten dem Anwender eine verbesserte Hygiene.

An diesen Filtern kommt kein Schadstoff vorbei Der swiss air ist ein System mit vielen nützlichen Filtern, um anwendungsbezogen frische Luft produzieren zu können. Dabei wird zwischen zwei Filtersystemen unterschieden: Partikelfilter versus ABE1P Kombifilter. Erstens werden dank des Partikelfilters (P-Filter) als Hauptfilter die meisten Schadstoffe aus der Luft gefiltert. Dazu gehören Feinstaub, Rauch und Dämpfe. Diese entstehen häufig beim Schweißen, Schleifen, Schneiden oder Bohren verschiedener Ma‑ terialien. Grundsätzlich ist dieser Filtertyp für den erhöhten Tragekomfort aufgrund seines kompakten Designs leichter als der Kombifilter. Außerdem kann das System mit einem „mountain breeze“ Geruchsfilter ergänzt werden, der nicht nur den Vorfilter ersetzt, sondern zusätzlich noch unangenehme Gerüche herausfiltert. Zweitens bietet der ABE1P Kombifilter einen besonders hohen Schutz bei Gasen und Aerosolen, welche oft bei bestimmten Bauprozessen, wie beispielsweise im el.com com Umgang mit Chemikalien oder Lösungsmitteln auftreten. Ein solcher Kombifilter sorgt für einen umfassenden Schutz, wenn aufgrund von verschiedener Materialnutzung unterschiedliche Gefahrenquellen auftreten. Welche Filtervariante sich besser für den Anwender eignet, ist abhängig von deren Einsatzumgebung. Beide Filter sind einfach zu ersetzen und auszutauschen. Bei der Beschaffung der Ersatzfilter ist jedoch darauf zu achten, dass sich die Größe der Filter unterscheidet. Grundsätzlich ist die regelmäßige Überprüfung und ein rechtzeitiger Austausch der verschiedenen Filter unerlässlich, damit der swiss air einen optimalen Schutz für den Anwender gewährleisten kann. Dabei spielt die frühzeitige Erneuerung der Vorfilter eine zentrale Rolle für die Haltbarkeit des Hauptfilters. Um den aktuellen Zustand der Filter schnell und einfach während der Arbeit zu überprüfen, ist das swiss air mit einer sogenannten Bedieneinheit (control panel) ausgestattet, welche durch visuelle Anzeigen und Warnsignale den Status des gesamten Atemschutzsystems anzeigt. Somit ist gewährleistet, dass der Benutzer jederzeit über die Filterleistung sowie auch über die Batteriekapazität informiert ist oder Anpassungen an der Luftzufuhr individuell vornehmen kann.

Reinste Atemluft dank innovativem Reinste Atemluft dank innovativem Gebläse-Atemschutz von optrel! Gebläse-Atemschutz von optrel! Benutzer- und umweltfreundliche Technologie Neben der Erstinvestition müssen nur die Filter je nach Staubbelastung regelmäßig gewechselt werden. Durch den Einsatz von Filtern anstelle von herkömmlichen Staubmasken wird der Abfall reduziert AU BU und die Nachhaltigkeit desBGBUnternehA nsg-s • Reinigt die Luft zu 99.8 % von Partikeln G r B • Reinigt die Luft zu 99.8 % von Partikeln dreunugair re mens erhöht. Das macht den swiss ö F en zu d För ntuztezn ••Keine keine einem Produkt, das nicht nur in nuBezug auf KeineGesichtsrasur Gesichtsrasur und und keine Dichtsitzprüfung die Leistung, sondern auch hinsichtlich der Dichtsitzprüfung erforderlich erforderlich Unterstützung der Unternehmensziele ein ••Ultraleicht Ultraleicht zu zu bedienen bedienen hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis ••Kompatibel Helmen, bietet. Kompatibel mit mit allen allen gängigen gängigen Helmen,

Gehörschützern Gehörschützern und und Schutzbrillen Schutzbrillen

Der swiss air Atemschutz ist mit zwei Halbmaskenvarianten erhältlich: einer flexiblen Stoffmaske („loose fit“) mit TH3-Schutz und einer dicht abschließenden Silikonmaske („tight fit“), die unter bestimmten Voraussetzungen einen Schutzfaktor bis TM3 bietet. Quelle: Optrel

Das Extra an Komfort mit swiss air Der Überdruck in der Halbmaske unterstützt die Atmung und wirkt der Ermüdung entgegen. Zwangspausen aufgrund von Ermüdung, welche bei herkömmlichen Staubmasken häufig durch den Atemwiderstand ausgelöst werden, gehören damit der Vergangenheit an. Außerdem trägt die durch den Luftaustausch gefilterte Frischluft zum Wohlbefinden des Anwenders bei und erleichtert ihm so die Arbeit.

Willkommen in den Schweizer Alpen – Willkommen beim swiss air von Optrel swiss air ist der revolutionäre GebläseAtemschutz von Optrel und steht für alles, wofür das Unternehmen steht. Als Schweizer Hersteller von Atemschutz und Automatik-Schweißhelmen ist Optrel bestrebt, mit seinen Produkten einen nachhaltigen Nutzen zu erzielen. Deshalb widmet sich rund ein Viertel des Optrel-Teams der kontinuierlichen Forschung und Entwicklung von Innovationen, die den Arbeitsalltag auf dem Bau einfacher und sicherer machen. Mit swiss air leben Beschäftigte tagtäglich echte Innovation. Mehr zum swiss air und seinem Zubehör erfahren Sie auf der Webseite des Herstellers oder im spannenden Video auf dem YouTube-Kanal des Herstellers.

Der swiss air verfügt über verschiedene Filterarten. Dazu gehören unter anderem diese beiden: der Partikelfilter (P-Filter) für Feinstaub, Rauch und Dämpfe sowie der ABE1P Kombifilter für einen zusätzlichen Schutz gegen Gase und Aerosole – beide einfach austauschbar und in verschiedenen Arbeitsumgebungen besonders nützlich. Quelle: Optrel

optrel.com optrel.com

NUTZFAHRZEUGE .

Die richtige Konfiguration für mehr Wirtschaft‑ lichkeit und weniger Stillstand

Im Mining macht nicht das größ‑ te Fahrzeug, sondern die richtige Konfiguration den Unterschied. Das modulare Scania Baukasten‑ system ermöglicht es, Fahrgestelle, Antriebsstränge, Achskonfigurationen und Fahrerhäuser auf den jeweiligen Einsatzzweck abzustimmen. Quelle: Martin Knirsch Kraftfahrzeuge

MARTIN KNIRSCH KRAFTFAHRZEUGE Im Steinbruch zählt jede Tonne. Und jede Minute. Wer große Mengen Gestein, Schüttgut, Abraum oder Wasser bewegen muss, braucht Fahrzeuge, die nicht nur leistungsfähig sind, sondern vor allem wirtschaftlich arbeiten. Genau hier zeigen Scania Mining Kipper und Scania Wasserwagen ihre Stärken: Sie verbinden robuste Nutzfahrzeugtechnik mit hoher Transportleistung und flexiblen Einsatzmöglichkeiten. Tausendfach in der Welt erprobt in Minen in Nordeuropa, Asien, Australien, Südamerika und Kanada.

ein Steinbruch ist wie der andere. Unterschiedliche Transportwege, Steigungen, Untergründe und Materialmengen stellen ganz eigene Anforderungen an die Fahrzeuge. Eine Lösung von der Stange reicht deshalb oft nicht aus. Dank des modularen Scania Baukastensystems lassen sich Fahrgestelle, Antriebsstränge, Achskonfigurationen und Fahrerhäuser gezielt auf den jeweiligen Einsatz abstimmen. Verstärkte Rahmen, Achsen und Heavy-Tipper-Komponenten sorgen für hohe Belastbarkeit und Verfügbarkeit – auch unter anspruchsvollen Bedingungen. Hier kommt die Expertise von Martin Knirsch Kraftfahrzeuge ins Spiel. Als erfahrener Scania Händler begleitet das Familienunternehmen seine Kunden von der ersten Bedarfsanalyse über die individuelle Fahrzeugkonfiguration bis zur Abstimmung mit dem Aufbauhersteller. Das Ziel: eine durchdachte Gesamtlösung, bei der alle Komponenten optimal zusammenspielen.

zu rund 40 t möglich. Gegenüber vielen TraktorAnhänger-Kombinationen kann das bis zu 100 % mehr Nutzlast pro Fahrt bedeuten. Ein weiterer Vorteil: Straßenverkehrszugelas‑ sene Scania Mining Kipper und Wasserwagen können ohne Tieflader zwischen verschiedenen Einsatzorten umgesetzt werden. Ob Steinbruch, Werksgelände oder Baustelle – das schafft Flexibilität und reduziert zusätzlichen Logistikaufwand.

Bis zu 40 Tonnen Zuladung – und trotzdem flexibel Je nach Konfiguration und Einsatzprofil sind im innerbetrieblichen Transport Zuladungen von bis

Mehr Flexibilität, weniger Logistikaufwand. Straßenverkehrszugelassene Scania Mining Kipper und Wasserwagen können ohne Tieflader zwischen verschiedenen Einsatzorten umgesetzt werden. Quelle: Martin Knirsch Kraftfahrzeuge

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Hohe Fahrgeschwindigkeiten, schnelle Schaltvorgänge und große Nutzlasten ermöglichen zudem mehr Umläufe pro Schicht. Entscheidend ist schließlich nicht nur, wie viel ein Fahrzeug transportieren kann, sondern wie wirtschaftlich jede einzelne Tonne bewegt wird. Die richtige Technik braucht den richtigen Partner Ein Mining Truck muss nicht nur im Einsatz überzeugen. Auch Wartung, Reparatur und Fahrzeugverfügbarkeit beeinflussen seine Wirtschaftlichkeit. Mit vier Standorten in Karlsruhe, Bühl, Baiersbronn und Schutterwald bietet Knirsch umfassende Servicekompetenz rund um das Nutzfahrzeug. Kurze Wege, geschulte Fachkräfte und langjährige Erfahrung mit anspruchsvollen Fahrzeugkonfigurationen bilden die Grundlage für eine zuverlässige Betreuung.

Am Ende zählt nicht allein, was ein Mining Truck leisten kann, sondern wie viel er für seinen Betreiber bewegt. Nutzfahrzeuge .

BT-ST- und MH-AL-Serie: Robuste Konstruktion und flexible Ladungssicherung BÖCKMANN Beim Transport von Fahrzeugen kommt es auf belastbare Konstruktionen, sichere Auffahrlösungen und eine praxistaugliche Ausstattung an. Böckmann Fahrzeugwerke bietet mit den Baumaschinentransportern der BT-ST-Serie und den Maschinentransportern der MH-AL-Serie praxisorientierte Lösungen für diese Anforderungen.

ie Baumaschinentransporter der BT-ST-Serie verfügen über eine reduzierte Ladehöhe von rund 450 mm. Lange, in der Breite verstellbare Auffahrschienen ermöglichen einen flachen Auffahrwinkel. Die feuerverzinkten Radabdeckungen sind begehbar und mit Anti-Rutschbeklebung sowie integrierten Trittstufen ausgestattet. Eine serienmäßige Schaufelablage schafft zusätzlichen Stauraum. Für die Ladungssicherung steht das TÜV-zertifizierte System „DVariLock“ zur Verfügung. Die Zurrbügel bieten eine Zurrkraft von 2.000 daN, lassen sich schwenken und klapperfrei arretieren. Bei Nichtgebrauch können sie versenkt werden, sodass die gesamte Innenbreite nutzbar bleibt. Zur Baureihe gehört auch das Tridem-Modell BT-ST 4018/35 T mit feuerverzinkter Stahlkonstruktion, drei Achsen und einem Gesamtgewicht von 3.500 kg.

Die Maschinentransporter der MH-AL-Serie sind mit Innenlängen von 4.300 bis 5.000 mm, einer Innenbreite von 2.100 mm und Gesamtgewichten von 3,0 bis 3,5 t erhältlich. Die Baureihe umfasst außerdem das Tridem-Modell MH-AL 5021/35 T. Die hochklappbaren Auffahrschienen lassen sich in der Breite verstellen. Der Auffahrwinkel beträgt 17 Grad; optional erhältliche längere Schienen reduzieren ihn auf 10 Grad und werden während der Fahrt in vorbereiteten Schienenschächten verstaut. Die kurzen Schienen verringern den Luftwiderstand und verbessern die Sicht nach hinten. Eine LED-Begrenzungsbeleuchtung erleichtert die Einschätzung der Fahrzeugbreite; optional ist eine Voll-LED-Beleuchtung erhältlich. Die feuerverzinkte Oberbrücke mit massiven Längsträgern wird über klapperfreie Verschlüsse gesichert. Ein hydraulisches Hebesystem mit Handpumpe er-

leichtert das Kippen. Die „EasyHold“-Funktion verhindert ein unbeabsichtigtes Absenken, da dieses ausschließlich über ein Ventil erfolgt.

Beide Baureihen lassen sich mit Zubehör an unterschiedliche Transportaufgaben anpassen. Für die MH-AL-Serie (hinten) stehen unter anderem EasyKipp-Hydraulik, Reserverad, elektrische Seilwinde, höhere Bordwände, AluRiffelblech, eine durchgehende Blechklappe und ein Zwischengitter zur Verfügung. Quelle: Böckmann

Ein Anhänger. Unendliche Möglichkeiten.

• Niedrige Betriebskosten • Kraftstoffeffizienz/geringer Kraftstoffverbrauch • Arbeitsersparnis/geringerer Personalaufwand • Flexibilität Ein BIGAB Hakenlift-Anhänger ist mehr als nur ein Kauf – er ist eine kluge Investition in die Zukunft. Warum mehrere Anhänger für verschiedene Aufgaben verwalten, wenn eine Lösung alles kann? Mit austauschbaren Flachpritschen und Containern ermöglicht BIGAB einen nahtlosen Wechsel

zwischen unterschiedlichen Einsätzen. Ergänzen Sie einen Z-Kran für noch mehr Vielseitigkeit und verwandeln Sie Ihren BIGAB in ein echtes Multitool für den Arbeitsalltag. Das Ergebnis: geringere Wartungskosten, höhere Produktivität und maximale Flexibilität – alles mit nur einer Maschine.

BIGAB: Clever arbeiten, nicht härter. MARKTENTWICKLUNGSBEAUFTRAGTER DEUTSCHLAND & ÖSTERREICH: Marko Baumann +49 155 69513648 marko.baumann@forsmw.com

SPMT meistern Brückeneinschub: 750 Tonnen auf Millimeterkurs COMETTO Ein Brückentausch ist immer ein Kraftakt. Für die Deutsche Bahn und das Bauunternehmen Hentschke Bau transportierten die Schwerlastlogistikexperten von Mammoet in Leipzig-Sellerhausen erfolgreich eine 750 t schwere, einteilige Brücke auf vier 10-Achs-Cometto-SPMT-Kombinationen.

om Bauplatz ging es über eine Strecke von rund 400 m an die endgültige Position. Was dabei zählt: präzise Steuerung, erfahrene Einsatzkräfte und verlässliche Technik. Die neue Brücke ersetzt ein bereits abgerissenes Bauwerk und schafft die Voraussetzung dafür, dass künftig wieder zwei Gleise, vorrangig für den Güter‑ verkehr, über die Straße führen. Schlüsselrolle für SPMT Für dieses Manöver koppelte Mammoet vier 10Achs-Cometto-SPMT-Kombinationen im Sideby-Side-Modus zusammen. Darauf wurden die entsprechenden Hubsysteme installiert, die die enorme Last der Brücke aufnahmen. Langsam rollt der Konvoi über die ausgelegten Stahlplatten. Nach rund zwei Stunden steht der Einschub unmittelbar bevor. „Bei einem solchen Projekt muss jeder Schritt sitzen“, erklärt Michel Bex, SPMT Supervisor und Technical Expert bei Mammoet. Der Brückeneinschub findet während einer Sperrpause der Bahn statt. Die Strecken in Richtung Dresden und Chemnitz können für rund zwei Wochen nicht befahren werden. Entsprechend wichtig ist es, dass das gesamte Manöver planmäßig und ohne Verzögerungen durchgeführt wird. Präzision für die Brücken der Zukunft „Die elektronische Lenkung sorgt für millimetergenaue Präzision beim Handling. Dabei lässt sich jede Achse einzeln ansteuern“, sagt Steffen Petzold aus dem Product Management bei Cometto. „Hinzu kommt der hydraulische Hub von 700 Mil-

limetern. Zusammen mit den Jack-Up-Hubsystemen ermöglicht er es, die Brücke aufzunehmen, zu transportieren und anschließend kontrolliert auf ihre endgültige Position abzusenken.“ Für die Cometto SPMT-Technik ist der Einsatz in Leipzig-Sellerhausen dabei nur ein weiteres Beispiel aus einer langen Reihe erfolgreich realisierter Brückenprojekte. Und der Bedarf dürfte weiter steigen: In den kommenden Jahren werden zahlreiche weitere Bauwerke ersetzt werden

müssen. Gerade für solche Aufgaben sind SPMT prädestiniert – sie verbinden hohe Tragfähigkeit mit präziser Steuerung und ermöglichen es, fertig vormontierte Brückenbauwerke auf vergleichsweise engem Raum sicher zu bewegen und einzuschieben. In Leipzig werden nach dem Einschub der Brücke durch die Deutsche Bahn noch die Gleisanlage, die Oberleitungsanlage sowie die sicherungstechnische Ausrüstung installiert.

Mammoet koppelte vier 10-Achs-Cometto-SPMT-Kombinationen im Side-by-Side-Modus zusammen, um die Brücke zu transportieren. Quelle: Cometto

72270 Baiersbronn-Mitteltal l +49 (0)7442 496-0 l www.mueller-mitteltal.de

November 2026 | Treffpunkt BAU

tpb 11-2026

Nutzfahrzeuge .

Energiemanagement-Portfolio für das Nutzfahrzeugsegment FORVIA HELLA Auf der IAA Transportation 2026 präsentierte der internationale Automobilzulieferer sein Energiemanagement-Portfolio für das Nutzfahrzeugsegment. Im Mittelpunkt standen zum einen etablierte Serienprodukte wie der intelligente Batteriesensor (IBS) und der Hochvolt DC/DC-Wandler sowie zum anderen zwei Konzeptinnovationen, die erstmals einem breiten Fachpublikum vorgestellt wurden: das intelligente Stromverteilungsmodul (iPDM, intelligent Power Distribution Module) sowie das integrierte Energiemanagement-Konzept EnergyCore. Alle vier Lösungen adressieren zentrale Anforderungen an die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugflotten sowie an effiziente, skalierbare E/E-Architekturen.

as intelligent Power Distribution Module (iPDM) gewährleistet als erstes Produkt seiner Art im Systemverbund eine vollständig ausfallsichere Stromversorgung im Fahrzeug – und hat seine Serienreife bereits im Automobilbereich unter Beweis gestellt, wo es als Weltneuheit seit Mitte des vergangenen Jahres in Serie produziert wird. Das iPDM erkennt in Echtzeit, welche elektrischen Verbraucher im Fahrzeug zu welcher Zeit wie viel Strom benötigen. Drohen mögliche Ausfallrisiken in der E/E-Architektur – beispielsweise durch eine zu niedrige Bordnetzspannung – werden solche potenziellen Störungen frühzeitig erkannt und isoliert, bevor sie kritisch werden. Im Vergleich zu bisherigen E/E-Architekturen im Markt bleibt die grundsätzliche Funktionstüchtigkeit des Fahrzeugs damit auch im Falle eines Defekts erhalten (fail operational). Für Nutzfahrzeugkunden bedeutet dies einen messbaren Mehrwert: Das iPDM stellt im Systemverbund sicher, dass sicherheitskritische Systeme wie Bremsen, Lenkung oder Fahrerassistenzfunktionen auch bei Störungen in der Bordnetzelektronik weiter funktionieren. Mehr Fahrzeugverfügbarkeit bedeutet gleichzeitig weniger ungeplante Standzeiten und eine höhere Flotteneffizienz – ein entscheidender Wettbewerbsvorteil im Transportbetrieb. Realisiert wird dies durch die verbauten elektronischen Sicherungen (eFuses), der wesentlichen Schlüsselkomponente im iPDM. Diese messen in einem Rhythmus, der 10.000-mal schneller als ein Wimpernschlag ist, hochpräzise die Stromversorgung und steuern auf dieser Basis die Stromverteilung bedarfsgerecht. Anders als herkömmliche Sicherungen, die bei einem Defekt schmelzen und damit unbrauchbar werden, funktionieren eFuses reversibel und vollständig wartungsfrei. EnergyCore: hochintegriertes Energiemanagement als serienreifes Zukunftskonzept Mit dem Energiemanagement-Konzept EnergyCore richtet Forvia Hella das Portfolio auf die Entwicklung hochintegrierter, skalierbarer Systemlösungen für die Elektromobilität aus. Es kombiniert verschiedene Komponenten

Intelligent Power Distribution Module (iPDM): intelligente Leistungsverteilung mit elektronischen Sicherungen (eFuses). Quelle: Forvia Hella

der Leistungs- und Batterieelektronik in einem konfigurierbaren Systemansatz. Dank der modularen Architektur ist EnergyCore so ausgelegt, künftige Fahrzeugplattformen zu unterstützen und sich flexibel an unterschiedliche Anwendungsanforderungen anzupassen. Das Konzept baut auf der Kompetenz des Unternehmens in der Leistungs- und Batterieelektronik auf – von der Niedervolt- bis zur Hochvolt-Ebene, inklusive Batteriemanagement und sicherheitsrelevanter Elektronik bis ASIL D – und veranschaulicht, wie integrierte X-in-1-EnergyCore-Ansätze zu effizienteren E-Fahrzeug-Architekturen beitragen können.

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T 09631 6423 • info@zandt-cargo.de • 95643 Tirschenreuth Nutzfahrzeuge .

November 2026 | Treffpunkt BAU

Neue Varianten erweitern bewährtes Schneekettensortiment OTTINGER Mit Blick auf die kommende Wintersaison baut Ottinger sein bewährtes Schneekettensortiment weiter aus. Die seit vielen Jahren erfolgreich eingesetzten Schneekettenmodelle Netz E und Netz GS werden für weitere Reifendimensionen, Reifenbauarten und Fahrzeugmodelle ausgebaut. Damit reagiert das Unternehmen auf die stetig wachsenden Anforderungen moderner Fahrzeuge und erweitert sein Angebot für Handel und Anwender gleichermaßen.

Die Wabennetzketten der Serie GS mit zusätzlichen Querstegen sind für den mittelschweren bis schweren Einsatz ausgelegt, ideal für Schneeräum- und Entsorgungsfahrzeuge. Quelle: Ottinger

in Augenmerk ist die Ausführung mit einer reduzierten Kettengliedstärke von nur 8 mm. Diese Konstruktion in „Leichtbauweise“ eignet sich insbesondere für Fahrzeuge mit engen Radlauffreiräumen und bietet gleichzeitig einen ruhigen Lauf sowie eine hohe Passgenauigkeit nebst Gewichtsreduzierung. Damit eröffnen sich weitere zusätzliche Einsatzmöglichkeiten, bei denen bisher nur eingeschränkte Platzverhältnisse für Schneeketten vorhanden waren. Seit über 60 Jahren steht Ottinger bei hochwertigen Schnee- und Geländeketten für kontinuierliche Weiterentwicklung und gehört zu den international führenden Anbietern. Im professionellen Einsatz bei Kommunal-, Forst- und Einsatzfahrzeugen bietet Ottinger für unterschiedlichste Anforderungen die passende

Die Wabennetzketten der Serie E zeichnen sich durch ihr wabenförmiges, reifenschonendes Design für AS + EM Bereifung aus und sind konzipiert für den mittelschweren bis schweren Einsatz. Quelle: Ottinger

Lösung. Dank eines leistungsfähigen Logistik- und Servicenetzes sind die Produkte auch bei kurzfristigem Wintereinbruch schnell verfügbar.

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MOTOREN. HYDRAULIK. KOMPONENTEN November 2026 | Treffpunkt BAU

Der moderne Dieselmotor als dominierende Kraft auf Baustellen weltweit REHLKO Das Unternehmen hat auf den Demo Days 2026, die am Hauptsitz in Reggio Emilia stattfanden, die Leistung seiner Dieselmotoren in realen Maschinen präsentiert. Sechs OEM-Partner – Cormidi, MDB, Palfinger, Vermeer, Wacker Neuson und Weidemann – stellten insgesamt neun Maschinen für verschiedene Off-Highway-Anwendungen vor. Die Veranstaltung bot die Gelegenheit, die Maschinen unter realen Einsatzbedingungen zu erleben und sich mit Ingenieuren und Produkt‑ spezialisten auszutauschen.

as Highlight der Veranstaltung war das Debüt des neuen KDI 1903TCR HP (High Power) als neueste Weiterentwicklung der KDI-Plattform. Dieser Motor wurde für höhere Leistungsanforderungen in Kompaktmaschinen entwickelt und liefert bis zu 50 kW (67 PS) sowie 250 Nm Drehmoment, ohne die kompakte Bauform und Installationsflexibilität zu beeinträchtigen. Er erfüllt die EU-Stufe-V-Abgasnormen, nutzt fortschrittliche Abgasnachbehandlung und unterstützt durch verlängerte Wartungsintervalle, Kraftstoffeffizienz sowie Kompatibilität mit 100 % erneuerbarem HVO-Kraftstoff niedrige Betriebskosten und reduzierte CO2-Emissionen. Eric Fontaine, Präsident von Rehlko Engines, betonte, dass die

Leistungsschub: Der neue Rehlko KDI 1903TCR HP (High Power) liefert 50 kW (ca. 68 PS) und ein maximales Drehmoment von 250 Nm. Er schließt damit die Lücke zu größeren 4-Zylinder-Motoren, behält jedoch die kompakten Maße eines 3-Zylinders (1,9 l Hubraum) bei. Quelle: Rehlko

beste Art, einen Motor zu verstehen, das Erleben der angetriebenen Maschine ist, womit die enge Zusammenarbeit bei der Entwicklung kompletter Maschinen widergespiegelt wird.

Sechs OEM-Partner – Cormidi, MDB, Palfinger, Vermeer, Wacker Neuson und Weidemann – stellten auf den Demo Days 2026 ihre mit Rehlko-Motoren ausgerüsteten Maschinen vor. Quelle: Rehlko

November 2026 | Treffpunkt BAU

Neben dem KDI 1903 HP wurde das vollständige Diesel-Portfolio erlebbar gemacht. Die KSDFamilie, als Dieselplattform der neuesten Generation für Bauwesen, Flurförderung und Industrie, zeichnet sich durch kompakte Abmessungen, hohe Leistungsdichte, geringeren Kraftstoffverbrauch, schnelleres Ansprechverhalten und niedrige Gesamtbetriebskosten aus. Zudem waren Anwendungen des bewährten KDI 1903TCR zu sehen, der eine robuste Heavy-Duty-Architektur mit hoher Leistungsdichte und einem intelligenten Abgasnachbehandlungssystem verbindet. Die Veranstaltung verdeutlichte Rehlkos Philosophie „Powering machines. Empowering OEMs.“ und unterstützte Hersteller durch Partnerschaften, weltweiten Kundendienst und Anwendungsexpertise. OEM-Partnerschaften im Praxistest Wie sich moderne Motorentechnologie in der Baupraxis schlägt, demonstrierte Rehlko ebenfalls im Rahmen Demo Days. Im Mittelpunkt standen nicht theoretische Prüfstandwerte, sondern das reale Zusammenspiel zwischen Motor, Hydraulik und Anbaugeräten. Sechs namhafte OEMPartner zeigten neun Arbeitsmaschinen aus den Bereichen Bau, GaLaBau und Materialhandhabung.

Sonderthema Motore n . H y d ra u l i k . K om pon e n te n .

„Der beste Weg, einen Motor zu verstehen, ist nicht, darüber zu lesen – sondern die Maschine zu erleben, die er antreibt“, sagt Eric Fontaine zum Konzept der Demo Days. Quelle: Rehlko

Cormidi zeigte die Multifunktionsmaschine CMF1500 mit einer Tragkraft von 1.500 kg, Raupenbändern für schwieriges Gelände und kompakten Abmessungen für den Einsatz auf engstem Raum. Angetrieben von einem Rehlko KSD 1403NA, verfügt die Maschine über eine schallgedämmte Haube, ein multifunktionales Armaturenbrett, einen Bedienerstand mit 360-GradSicht sowie ein „Quick Attach“-System, das einen werkzeuglosen Wechsel in unter fünf Minuten ermöglicht. MDB präsentierte die funkgesteuerten Geräteträger der Green-Climber-Serie, darunter das Modell LV400X mit einem KSD 1403TC für extreme Bedingungen wie große Höhen sowie eine erweiterte Reihe von Spezialmaschinen wie Raupenstapler und Kompaktlader mit Teleskopauslegern. Die elektronische Motorkonfiguration und der Turbolader sorgen für optimale Leistung unter allen Bedingungen, wodurch Wartungsbedarf und Betriebskosten gesenkt werden. Palfinger stellte den FLM 25 vor, einen Mitnahmestapler angetrieben von einem KSD 1403NA Stage V Dieselmotor, der mit einer Hubkraft von 2.500 kg, einem Eigengewicht unter 2.000 kg, einer erhöhten zentralen Fahrposition für 360Grad-Sicht, 180-Grad-Lenkung, Allradlenkung und Teleskopgabeln überzeugt. Ergänzt wurde dies durch den BM 214 mit KSD 1403TC Stage V Turbodieselmotor und vollständiger Funkfernsteuerung, die dank kistenmontierter Bauweise für Stabilität und optimale Sicht bei Lade- und Entladevorgängen in engen Bereichen sorgt. Vermeer präsentierte Geräte für die Landschafts- und Baumpflege, angeführt vom Minilader ML100 mit einem 24,7 PS starken KSD 1403TC Dieselmotor für flexible Einsätze auf engstem Raum. Die Baumstumpffräse SC552, ausgestattet mit einem 56 PS starken KDI 1903TCR Dieselmotor und dem Steuerungssystem SmartSweep, bietet hohe Schnittleistung und Sicherheit. Der handgeführte Grabenbagger RTX250 wird von einem 25 PS starken ECH740 EFI-Benzinmotor angetrieben und eignet sich für präzise Fräsarbeiten im Leitungs- und Landschaftsbau.

Weidemann und Wacker Neuson repräsentierten den Bereich der Radlader. Weidemann zeigte den Teleskop-Radlader 2090T aus der neuen 4und 5-t-Klasse, der mit dem intelligenten Assistenzpaket Dynamic Loading Assistance zur Automatisierung von Ladeaufgaben und dem 50 kW (68 PS) starken KDI 1903TCR HP Stage V Dieselmotor nebst ecDrive-Getriebe ausgerüstet ist. Wacker Neuson brachte den WL750 mit einem Betriebsgewicht von rund 4 t mit, angetrieben von einem KDI 1903 TCR Dreizylinder-Dieselmotor mit 42 kW (57 PS) und 225 Nm Drehmoment. Der Lader bietet eine optimierte Sicht, eine neu gestaltete Komfortkabine und ein elektronisch gesteuertes Antriebssystem. Die KDI-Motorenserie wurde von den Herstellern aufgrund ihrer Eignung für den Quereinbau, des modularen Designkonzepts, der kompakten Bauweise sowie des höheren Drehmoments bei geringerem Kraftstoff-

Eric Fontaine, President Engines bei Rehlko, betonte im Rahmen der Demo Days 2026 die Schlüsselrolle moderner Dieselantriebe im OffHighway-Markt. Quelle: Treffpunkt.Bau

verbrauch und reduzierten Geräuschemissionen ausgewählt. Die Schlüsselrolle moderner Dieselantriebe Der Off-Highway-Markt steht an der Schnittstelle von Marktvolatilität, globalem Wettbewerb und strengen Regulierungen. Während rein elektrische Antriebe in Nischenanwendungen ihre Berechtigung haben, bleibt der moderne Dieselmotor auf absehbare Zeit die dominierende Kraft auf den Baustellen weltweit. Durch kontinuierliches Downsizing, die Erhöhung der Leistungsdichte und die Kompatibilität mit erneuerbaren Kraftstoffen wie HVO beweisen moderne Kompaktaggregate ihre Zukunftsfähigkeit. Erstausrüster, die auf diese flexiblen und effizienten Antriebskonzepte setzen, sichern sich laut Rehlko im hart umkämpften globalen Markt entscheidende Wettbewerbsvorteile.

Kompakt, kräftig und quer eingebaut: Im Wacker Neuson WL750 mit rund 4 t arbeitet ein KDI 1903 TCR Dreizylinder-Dieselmotor mit 42 kW (57 PS) und 225 Nm Drehmoment. Quelle: Rehlko

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November 2026 | Treffpunkt BAU

Kompakte Lösung für die Hydraulik einer Bitumenemulsions-Spritzmaschine SAUER & SOHN MOTORENTECHNIK Der Straßenbau stellt Maschinen wie Motoren vor besondere Herausforderungen. Besonders bei der Herstellung des Schichtenverbunds, der entscheidend für die Langlebigkeit von Straßenbelägen ist, sind spezialisierte Maschinen gefragt. Weisig Maschinenbau hat sich genau auf diese Anforderungen spezialisiert.

A Der KSD 1403 von Rehlko treibt die Hydraulikpumpe der Bitumenemulsions-Spritzmaschine von Weisig Maschinenbau an. Schon in der kleinsten Variante liefert er 90 Nm Drehmoment bei 1.800 U/min. Durch Optionen wie Turbolader und Ladeluftkühler kann die Leistungskurve individuell angepasst werden. Quelle: Sauer & Sohn Motorentechnik

ls Maschinenbauunternehmen in dritter Generation steht Weisig für maßgeschneiderte Lösungen und technische Innovationen. Unter dem Markennamen „Weiro“ entwickelt das Familienunternehmen neben Containern und Bauwagen auch Bitumenemulsions-Spritzmaschinen zur Herstellung des Schichtenverbunds im Straßenbau. Die Spritzmaschine HK 1000 ist modular aufgebaut und wird auf einem Trägerfahrzeug montiert. Für die Hydraulikpumpe dieser Maschine

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„Der KSD 1403 beeindruckt durch seinen kompakten, vormontierten, sehr einfachen Aufbau. Das Konzept lässt sich in unseren modularen Maschinenpark nahtlos integrieren und überzeugt zudem durch die Unkompliziertheit der bis zur Inbetriebnahme notwendigen Restarbeiten. Für uns ist der KSD 1403 eine exzellente Wahl.“ Merlin Weisig, Entwicklungsingenieur bei Weisig Maschinenbau

wurde ein zuverlässiger Motor gesucht. Die Hydraulikpumpe treibt verschiedene Komponenten wie Pumpen, hydraulische Verstellungen und Rührwerke an. Die Herausforderung für Weisig bestand darin, einen Motor zu finden, der nicht nur zuverlässig und kompakt ist, sondern auch den modernen Abgasnormen entspricht. Gesucht wurde ein Motor, der in der Klasse unter 19 kW ein hohes Drehmoment liefert, effizient arbeitet und gleichzeitig die strengen Anforderungen der Abgasnorm EU Stufe V erfüllt. Zudem musste die Integration in das modulare Konzept der Maschine problemlos möglich sein. Nach gründlicher Prüfung fiel die Wahl auf den KSD 1403 NA von Rehlko. Dieser kleine, aber leistungsstarke Motor erfüllt alle Anforderungen. Mit seinem hohen Drehmoment treibt der KSD 403 NA problemlos die Hydraulikpumpe an. Mit seiner fortschrittlichen, elektronischen Einspritzung erfüllt das Kraftpaket zudem die strengen Anforderungen der Abgasnorm EU Stufe V. Dabei punktet der KSD 1403 nicht nur durch eine hohe Effizienz, sondern auch durch einen ruhigen Lauf, der mechanisch geregelten Motoren überlegen ist. Die kompakte Bauweise erleichtert die Integration in die Bitumenspritzmaschine. Dies war eines der ersten Male, dass Sauer & Sohn den KSD 1403 NA an einen Kunden übergeben haben.

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Axialflussmotoren: Mehr Leistung auf minimalem Bauraum Hohe Überlastbarkeit, kurze Baulänge, gute Entwärmung und ein einfacher, industrialisierbarer Aufbau waren die wichtigsten Ziele bei der Entwicklung der Weber-Hydraulik Axialflussmotoren. Quelle: Weber-Hydraulik

WEBER-HYDRAULIK Ob Baumaschine oder mobiles Arbeitsgerät – klassische Radialflussmotoren stoßen bei beengten Platzverhältnissen oft an ihre Grenzen. Innovative Axial‑ flussmotoren bieten hier durch ihre flache, scheibenförmige Bauweise eine clevere Alternative. Sie sparen bis zu 50 Prozent Bauraum und Gewicht ein. Dietmar Andessner, Head of Development Electric Motors bei Weber-Hydraulik, erläutert im Interview neue Möglichkeiten für die Konstruktion elektrohydraulischer Systeme im Baumaschinen-Sektor.

Welche Anforderungen standen bei der Entwicklung des Axialflussmotors im Mittelpunkt? Dietmar Andessner: Bei der Entwicklung standen vier Ziele im Mittelpunkt: hohe Überlastbarkeit, kurze Baulänge, gute Entwärmung und ein einfacher, industrialisierbarer Aufbau. Eine zusätzliche Herausforderung war, dass für Axialflussmotoren – anders als für klassische Radialflussmotoren – am Markt noch kaum etablierte Fertigungsprozesse, Lieferanten oder Standardverfahren verfügbar sind. Deshalb haben wir parallel zum Motor serientaugliche und wirtschaftlich tragfähige Fertigungskonzepte entwickelt. Ein Ergebnis ist das sogenannte Preassembly: Die aktiven Kernkomponenten Stator und Rotor werden vollständig vormontiert und geprüft. Beim Kunden lässt sich dieses fertige Modul direkt in das Gehäuse einsetzen. Das reduziert Montageaufwand, Bauraum und Kosten.

Die Axialflussmotoren sind scheibenförmig aufgebaut und speziell für kurze Bauräume ausgelegt. Welche Möglichkeiten eröffnet diese Bauform für die Konstruktion elektrohydraulischer Systeme? Dietmar Andessner: Axialflussmotoren sind scheibenförmig statt walzenförmig aufgebaut: Stator und Rotor liegen wie zwei Scheiben axial hintereinander und nicht ineinander wie bei klassischen Motoren. Dadurch lassen sich weitere Komponenten unmittelbar an den beiden Motorseiten anordnen. Auf der Statorseite kann beispielsweise die Leistungselektronik angebaut werden; auf der rotierenden Rotorscheibe lässt sich etwa ein Pumpenlaufrad integrieren. Dieser Vorteil gilt nicht nur für elektrohydraulische Systeme, sondern allgemein für hochintegrierte Antriebe mit axial kurz bauenden Komponenten wie Flügelrädern, Getrieben, Zahnräder, Bremsen

Kompakte Einheit. Durch den scheibenförmigen Aufbau von Axialflussmotoren lassen sich weitere Komponenten unmittelbar an den beiden Motorseiten anordnen. Quelle: Weber-Hydraulik

November 2026 | Treffpunkt BAU

oder Pumpen. So entsteht ein kompaktes Gesamtsystem, in welchem stromführende und rotierende Bauteile räumlich klar getrennt sind. Das erleichtert auch nasslaufende Ausführungen, bei denen der Rotor direkt im Medium, beispielsweise im Hydrauliköl, läuft. Die Motoren zeichnen sich unter anderem durch eine hohe Drehmomentdichte aus. Was bedeutet das in der Praxis und welchen konkreten Vorteil ergibt sich daraus für den Anwender? Dietmar Andessner: Die hohe Drehmomentdichte kommt besonders dann zum Tragen, wenn viel Bauraum im Durchmesser, aber nur wenig axiale Länge verfügbar ist – also bei scheibenförmiger Geometrie, für die unsere Motoren ausgelegt sind. Unter diesen Randbedingungen lassen sich gegenüber klassischen Motoren 20 bis 50 Prozent Gewicht und Bauraum einsparen. Davon profitieren vor allem gewichtssensitive Anwendungen wie handgeführte Werkzeuge oder mobile Logistikgeräte: Jedes eingesparte Kilogramm verbessert je nach Anwendung die Handhabung, die Reichweite oder die verfügbare Nutzlast. Sie verfolgen bei Weber-Hydraulik außerdem den Ansatz, Motor, Leistungselektronik und Pumpeneinheit in einem gemeinsamen Aufbau zusammenzuführen. Welchen Nutzen bringt die Integration dieser Komponenten? Dietmar Andessner: Wenn Motor, Leistungselektronik und Pumpeneinheit zu einem gemeinsamen Aufbau verschmelzen, entstehen nach außen klar definierte elektrische und mechanische Schnittstellen. Im Inneren reduziert sich zugleich der Verbindungsaufwand zwischen den Komponenten auf ein Minimum. Für den Kunden bedeutet das: weniger Einzelteile sowie weniger Kabel- und Schlauchverbindungen, die vor Ort verlegt und potenziell fehleranfällig montiert werden müssen. Dadurch entsteht ein besonders

Sonderthema Motore n . H y d ra u l i k . K om pon e n te n .

kompaktes System. Hinzu kommt, dass wir die integrierte Einheit für den jeweiligen Anwendungsfall als Gesamtsystem validieren. So können wir ihre zuverlässige Funktion unter den dafür definierten Einbau- und Betriebsbedingungen absichern. Wie flexibel lässt sich der Antrieb an unterschiedliche Maschinenkonzepte und hydraulische Anforderungen anpassen? Und können entsprechend individuelle Lösungen auch bei kleineren Stückzahlen wirtschaftlich umgesetzt werden? Dietmar Andessner: Die Motor-Pumpen-Einheit (MPU) lässt sich auf Software- und Hardwareebene anpassen. Softwareseitig können Druck- und Volumenstromgrenzen sowie Regelparameter per Konfiguration auf unterschiedliche Anwendungen abgestimmt werden, ohne die Hardware zu verändern. Der modulare Baukasten macht damit eine vollständige Neuentwicklung für jede Anwendung überflüssig. Auch hardwareseitig ist eine Individualisierung möglich: Für die aktiven Teile der Axialflussmaschine erfordern unsere Fertigungsprozesse vergleichsweise geringe Anfangsinvestitionen. Dadurch sinkt gegenüber klassischen Radialflussmotoren die Stückzahlschwelle, ab der sich kundenspezifische Anpassungen wirtschaftlich rechnen. Individuelle Lösungen werden somit auch für kleinere Serien realistisch.

Wo spielt der Axialflussmotor seine Vorteile gegenüber einer konventionellen Lösung besonders aus? Dietmar Andessner: Besonders vorteilhaft ist der Axialflussmotor in Anwendungen mit scheibenförmigem Bauraum, in denen er direkt in ein bestehendes Gehäuse integriert werden kann. Hinzu kommt ein Vorteil für Fertigung und Logistik: Die aktiven Teile – der Stator mit Wicklung und der Rotor mit Magneten – werden vollständig zusammengebaut und funktionsgeprüft. Für den Versand wird der Luftspalt zwischen Stator und Rotor verkleinert. Dadurch treten nach außen keine relevanten Magnetfelder auf, was ein einfaches und kostengünstiges Handling ermöglicht. Gleichzeitig lässt sich die Einheit über den gesamten Fertigungsprozess lückenlos zurückverfolgen. Bei offen aufgebauten Radialflussmotoren ist diese Kombination aus vormontierter Prüfung, sicherem Handling und Rückverfolgbarkeit nicht in vergleichbarer Qualität umsetzbar. Wenn Sie auf die Entwicklung der nächsten Jahre blicken: Welche Rolle werden Axialflussmotoren in mobilen Arbeitsmaschinen spielen? Dietmar Andessner: Axialflussmotoren können in mobilen Arbeitsmaschinen sowohl im Hauptantrieb als auch in Nebenantrieben eine wichtige Rolle übernehmen. Im Hauptantriebsstrang ermöglichen sie hochintegrierte Motor-Getriebe-

Kombinationen. Mindestens ebenso interessant sind spezialisierte Zusatzantriebe, etwa in Landund Baumaschinen. Dort schafft die Elektrifizierung vor allem dann neue technische Möglichkeiten, wenn sie gewichtsneutral gelingt und die Maschine nicht zusätzlich schwerer macht. Mit seiner kompakten und leichten Bauweise kann der Axialflussmotor genau dazu einen wesentlichen Beitrag leisten.

Dietmar Andessner ist Head of Development Electric Motors bei Weber-Hydraulik. Quelle: Weber-Hydraulik

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Ungenutzte Effizienz- und Nachhaltigkeitspotenziale technischer Schmierstoffe BANTLEON Leistungsstarke Hydraulikfluide haben messbare Effekte auf Standzeiten, Energieeffizienz und Wartung im Baumaschineneinsatz. Bantleon entwickelt aktuell die theoretische und praktische Grundlage, um eine objektive und ganzheitliche Vergleichbarkeit der Nachhaltigkeit und Leistungsfähigkeit von Schmierstoffen zu ermöglichen. Somit erhalten Maschinenhersteller und -betreiber ein wertvolles Instrument zur Optimierung ihrer CO2-Bilanz und der TCO.

Bantleon entwickelt die theoretische und praktische Grundlage, um eine Vergleichbarkeit der Nachhaltigkeit und Leistungsfähigkeit von Schmierstoffen zu ermöglichen. Quelle: iStock

ngesichts des Klimawandels und der steigenden Anforderungen an umweltgerechten Maschinenbetrieb in der Bau-, Land-, Forst- und Kommunalwirtschaft steigt die Notwendigkeit, Maschinen nachhaltiger und effizienter zu betreiben. Arbeitsabläufe und Antriebssysteme müssen optimiert werden, aber auch die verwendeten Rohstoffe sollten Teil der Prozessbetrachtung sein. Waren Schmierstoffe und Hydraulikfluide früher wenig beachtete Betriebsstoffe, entwickeln sie sich zunehmend zu einem systemrelevanten Faktor für Verfügbarkeit, Effizienz und Lifecycle-Kosten. Nachhaltigkeit systemisch bewerten Auch im Bereich Nachhaltigkeit reicht die isolierte Betrachtung einzelner Produkteigenschaften – etwa biologische Abbaubarkeit – nicht mehr aus. Entscheidend ist eine ganzheitliche Bewertung über den gesamten Lebenszyklus: technisch, ökologisch und wirtschaftlich. Leistungsstarke, umweltschonende Hydraulikfluide und Schmierstoffe können Standzeiten und Energieeffizienz verbessern und somit die Nachhaltigkeit und TCO positiv

beeinflussen. Gezielte Umölungen bieten zusätzliches Wertsteigerungspotenzial, wenn sie systemisch geplant und bewertet werden. Vor diesem Hintergrund gewinnt die Entwicklung eines einheitlichen, branchenübergreifenden Bewertungsmodells von Ölen und Schmierstoffen an Bedeutung. Ein solcher Standard muss Nachhaltigkeit vergleichbar machen, Performance und Lifecycle berücksichtigen und echte Entscheidungsgrundlagen für OEMs und Betreiber liefern. Denn viele Schmierstoffhersteller verstehen unter Nachhaltigkeit bislang lediglich die biologische Abbaubarkeit, wie sie an vielen Stellen, etwa bei der Projektvergabe, gefordert wird, beispielsweise nach OECD 301 Standard. Doch das ist für eine objektive Bewertung des Schmierstoffs zu kurz gegriffen, wie Ralf Schrempp, Leiter Heavy Machinery bei Bantleon, erklärt: „Die biologische Abbaubarkeit von Schmierstoffen ist ein wichtiger Faktor für die Nachhaltigkeit, ohne Frage. Aber er ist nicht der Einzige. Die heutige Normierung berücksichtigt die Betriebsfaktoren kaum bzw. setzt sie zu wenig in Korrelation. Wir erarbeiten gemeinsam mit Industriepartnern und führenden Forschungsinstituten einen Kriterienkatalog, der Schmierstoffe und Gesamtsystem ganzheitlich betrachtet und letztlich einen einheitlichen Nachhaltigkeitsindex bzw. CO2Wert liefert, der sich unabhängig vergleichen lässt. Nachhaltigkeit entsteht nicht durch Produkteigenschaften allein, sondern durch die systemische Optimierung von Fluid, Sensorik, Wartungsstrategie.“ Hierbei werden beispielsweise das Oxidations- bzw. Alterungsverhalten über anerkannte Tests ermittelt, die Effizienz und die Werkstoffverträglichkeit und eine Vielzahl weiterer Faktoren in Betracht gezogen. Dabei wird der Schmierstoff auch über die gesamte Lebensdauer betrachtet. Ein konkretes Beispiel - Ein Mineralöl hat einen Carbon Footprint mit einem errechneten Wert von ca. 1 kg CO2e / 1 kg Öl, da es zum Beispiel weniger Ressourcen zur Herstellung benötigt. - Ein synthetischer Schmierstoff hat einen Wert von ca. 3 kg CO2e / 1 kg Öl in dieser Kategorie.

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Wenn man nur diesen Wert betrachtet, ist das Mineralöl um den Faktor 3 nachhaltiger. Zieht man nun aber lediglich die Ölwechselintervalle als Bewertungsgrundlage hinzu, ändert sich das Bild. Ein hervorragender synthetischer Schmierstoff kann ein ganzes Maschinenleben überdauern und keinen einzigen Wechsel benötigen. Benötigt das Mineralöl im Vergleich mehr als drei Wechselintervalle, ist es ab dem dritten Wechsel weniger nachhaltig als der synthetische Schmierstoff. Wenn man weitere Faktoren hinzuzieht, würde die Waage noch stärker in Richtung synthetischer Schmierstoff ausschlagen. Das Bantleon Nachhaltigkeits-Bewertungssystem zieht insgesamt 14 Faktoren als Grundlage heran, um einerseits den Nachhaltigkeitswert zu ermitteln, aber andererseits die Passgenauigkeit des Schmierstoffs zu den Anforderungen von Maschinen oder sogar Anwendungen widerzuspiegeln. Von der Theorie in die Praxis Die Erkenntnisse aus der Theorie, jahrzehntelanger Erfahrung des Schmierstoffverhaltens und der partnerschaftlichen akademischen Forschung führt Bantleon in seinem B.SHERPA-System (Bantleon System Competence in Hydraulic fluid Evaluation Reliability Predictive Maintenance and Analytics) zusammen. Es beschreibt den ganzheitlichen Ansatz, im Zusammenwirken von Hydraulikfluid, Sensorik, Datenanalyse und Wartungsstrategie zu einem integrierten System zu kommen und das Fluidmanagement zu einem aktiven Bestandteil des Maschinenlebenszyklus zu machen. Dieses Fluidmanagement-System testet Bantleon aktuell in Feldversuchen. Gemeinsam mit ausgewählten Projektpartnern untersucht das Ulmer Unternehmen die Validität typischer Messwerte von Zustandssensoren. Partikelzähler, Feuchtigkeitssensoren und Viskositäts-Sensoren führender Sensorhersteller messen innerhalb eines geschlossenen Ölkreislaufs die entsprechenden Werte und geben diese an eine im Markt verbreitete Mobilsteuerung weiter. Die Werte werden über eine Visualisierungssoftware zur Analyse dargestellt.

Bantleon kann aufgrund der Erfahrung mit den Bewertungskriterien der Schmierstoffe und Hydraulikfluiden die Messwerte beurteilen, wie Ralf Schrempp erläutert: „Die Frage ist einerseits, mit welchen Hilfsmitteln beurteile ich den Maschinenzustand? Was messe ich überhaupt? Die entscheidendere Frage bei Ölen und Schmierstoffen ist jedoch: Was bedeuten diese Messwerte eigentlich? Wir sind seit Jahrzehnten in der Forschung und Qualifizierung von Schmierstoffen zu Hause und können somit das fehlende Puzzlestück zur Bewertung des Maschinenzustands liefern.“ Vom Testaufbau ins Feld Der Testaufbau soll in naher Zukunft in erste Testmaschinen integriert werden, um Daten aus dem Feld aufzuzeichnen und zu bewerten. Denn auch das ist ein Vorteil des Bantleon Ansatzes. Anders als bisher soll die Ölzustandsüberwachung und -bewertung künftig auch über die Cloud verfügbar sein. Im Vergleich zur aktuellen Realität wäre dies ein enormer Komfort- und Effizienzsprung für Maschinenbetreiber. Nach wie vor ist es gängige Praxis, Ölproben zu ziehen und diese im Labor aufwendig analysieren zu lassen – meist über mehrere Tage. Der zeitliche und finanzielle Aufwand der Ölanalyse würde sich drastisch reduzieren, gerade wenn es um Maschinen geht, die an entlegenen Orten eingesetzt werden. Zeitbasierte Schmierstoffwechselintervalle würden damit der Vergangenheit angehören, unvorhergesehene Stillstandszeiten aufgrund von ölverschleißbedingten Schäden werden eliminiert. „Der Maschinenbetreiber kann seine Maschine vom Schreibtisch aus überwachen. Er weiß genau, ob es wirklich notwendig ist, einen Ölwechsel am anderen Ende der Welt zu organisieren, oder ob das Öl noch bis zum Ende des Einsatzes den gewünschten Qualitätskriterien entspricht. Gerade bei zeitkritischen Einsätzen, etwa in der Erntezeit, ist dieses Wissen von großem Vorteil“, führt Ralf Schrempp aus. Die eingangs angesprochenen Bewertungskriterien sollen nach und nach mit diesen Echtzeitwerten in Korrelation gebracht werden, um eine Beurteilung der Schmierstoffe und Fluide auch nach dieser Methodik im Feld zu ermöglichen.

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Vier Jahrzehnte Hydraulikkompetenz WAGENER HYDRAULIK Seit vier Jahrzehnten steht Ernst Wagener Hydraulikteile für Kompetenz, Qualität und zuverlässige Lösungen rund um die Hydraulik. Das 40-jährige Firmenjubiläum markiert einen bedeutenden Meilenstein in der Unternehmensgeschichte und unterstreicht die kontinuierliche Entwicklung zu einem leistungsstarken Partner für Industrie, Bauwirtschaft, Landtechnik und weitere Anwendungsbereiche.

Firmengründer Ernst Wagener zusammen mit Geschäftsführer und Inhaber Jan Wagener auf der Jubiläumsfeier. Quelle: Wagener Hydraulik

ie Zusammenarbeit mit namhaften Herstellern bildet seit vielen Jahren einen wichtigen Bestandteil der Unternehmensentwicklung. Bereits seit 1986 vertritt Ernst Wagener Hydraulikteile die Firma Pister Kugelhähne, seit 1987 besteht die erfolgreiche Gebietsvertretung für Stucchi. Diese langjährigen Partnerschaften stehen für Kontinuität, Vertrauen und gewachsene Branchenkenntnis. Das Kernsortiment umfasst Hydraulikkupplungen, Hydraulikkugelhähne und Hydraulikschläuche. Ergänzt wird es durch Verschraubungen, Manometer, Messtechnik und kundenindividuelle Sonderkomponenten. Auch anspruchsvolle Einsatzbedingungen gehören zum Portfolio: Für Anwendungen, bei denen das Kuppeln unter Druck erforderlich ist, stehen unter anderem modular aufgebaute Multikupplungssysteme, APM-Flatfacekupplungen und flachdichtende Kupplungen zur Verfügung. Seit 2010 ergänzt die Partnerschaft mit O+P das Angebot um ein umfassendes Maschinenprogramm für die Schlauchbearbeitung. Dazu gehören unter anderem Schlauchpressen und Schlauchschneidemaschinen. Ein weiterer Schwerpunkt ist das Kennfixx-Schlauchgriffsystem. Ergänzend zu diesem Angebot können in dem eigenen Rohrbiegezentrum Rohre auf Maß gebogen werden. Hinter dem umfangreichen Leistungsangebot steht ein Team von inzwischen mehr als 80 Mitarbeitenden. Fundierte Beratung und kontinuierlicher Wissensaufbau bilden die Grundlage für eine kompetente Betreuung der Kunden. Auch bei der Lieferfähigkeit setzt das Unternehmen auf leistungsfähige Prozesse: Ein Servicegrad von 98 % ermöglicht in Verbindung mit einem teilautomatisierten Lager und Übernachtlieferungen die Zustellung vieler Bestellungen bereits am folgenden Tag. Damit unterstützt die Ernst Wagener Hydraulikteile die Kunden dabei, Ausfallzeiten zu reduzieren und Arbeitsabläufe zuverlässig zu planen. Das 40-jährige Jubiläum möchte das Unternehmen gemeinsam mit seinen Kunden feiern. Im Laufe des Jahres werden daher verschiedene Rabattaktionen im Webshop angeboten.

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Finanzierung plus Versicherung: Mehr Tempo, weniger Standzeit DE LAGE LANDEN LEASING Das Unternehmen ermöglicht Herstellern und Händlern, Baumaschinen inklusive Finanzierung und passender Versicherung am Point of Sale „aus einer Hand“ anzubieten. Das reduziert Hürden im Verkauf und schafft im Schadenfall echte Vorteile für alle Beteiligten. In diesem Interview erläutern Britta Preuß, Head of New Business Development & Strategic Initiatives, und Alexander Rummler, Regional Insurance Manager bei De Lage Landen Leasing (DLL), warum Hersteller und Händler Finanzierungen zusammen mit einer umfassenden Maschinenversicherung direkt am Point of Sale anbieten sollten – inklusive schneller Schadenabwicklung über die Händlerwerkstatt und optionaler Miet-/ Ersatzmaschinenbausteine zur Vermeidung von Standzeiten. be des finanzierten Objekts und kann so gestaltet werden, dass auch kritische Fälle wie Defekte an elektronischen Bauteilen oder auf Fehlbedienung zurückzuführende Schäden abgesichert sind. Der Kunde muss sich nicht separat um eine Police kümmern – und erhält eine Lösung, die zur Maschine und zum Einsatzprofil passt.

Alexander Rummler, Regional Insurance Manager. Quelle: De Lage Landen Leasing

Warum rückt die Kombination aus Finanzierung und Versicherung derzeit so in den Fokus? Britta Preuß: Weil sie den Unterschied zwischen ‚verkauft‘ und ‚dauerhaft zufrieden‘ macht. Finanzierung senkt die Einstiegshürde, Versicherung reduziert das Risiko im Betrieb. Zusammen entsteht für Endkunden ein kalkulierbares Gesamtpaket – und für Händler ein zusätzlicher Servicehebel, der sich direkt im Verkaufsprozess nutzen lässt. Wie wird die Versicherung in den Verkaufsprozess integriert? Alexander Rummler: Ganz pragmatisch: Der Händler erstellt das Finanzierungsangebot über unser Tool und ergänzt die Versicherung direkt im selben Schritt. Ergebnis ist eine monatliche Rate, in der Finanzierung und Schutz zusammenlaufen – ohne Medienbruch und ohne zusätzliche Abstimmungsrunden. Was hat der Endkunde davon – über die reine Rate hinaus? Alexander Rummler: Vor allem Einfachheit und Deckungsumfang. Der Schutz startet ab Überga72

November 2026 | Treffpunkt BAU

Viele Betriebe fürchten Ausfallzeiten. Wie adressieren Sie das? Britta Preuß: Unser Leitgedanke lautet: Keine Standzeit verschenken. Fällt eine Maschine aus, kann der Händler direkt nach Schadensmeldung mit der Reparatur beginnen, ohne auf die Freigabe durch einen Gutachter warten zu müssen. Fällt eine Maschine länger aus, kann der Händler ein Miet- oder Ersatzgerät anbieten und die Kosten der Versicherung in Rechnung stellen – und so Umsatz generieren, während der Kunde arbeitsfähig bleibt. Besonders relevant: Der Baustein für Mietkosten der Ersatzmaschine lässt sich in die Versicherung integrieren. Damit wird die Lücke zwischen Schaden und Weiterarbeit deutlich kleiner. Welche Chancen eröffnet das dem Händler betriebswirtschaftlich? Britta Preuß: Zwei Punkte: Erstens entsteht Zusatzumsatz durch Miet- oder Ersatzgeräte sowie Werkstattleistungen. Zweitens steigt die Kundenzufriedenheit, weil der Händler nicht nur verkauft, sondern im Ernstfall sofort handlungsfähig ist. Das zahlt spürbar auf Bindung, Weiterempfehlung und Folgegeschäfte ein. Was bedeutet das für Händler konkret im Schadenfall? Alexander Rummler: Die Schadensteuerung ist ein zentraler Vorteil. Reparaturen werden in die Werkstatt des Händlers eingesteuert – mit direkter Reparaturfreigabe durch DLL. Das verkürzt Abstimmungen, schafft Planungssicherheit und bringt die Maschine schneller zurück in den Einsatz. Gleichzeitig bleibt der Prozess für den Endkunden transparent und schlank.

Und welchen Nutzen sehen Hersteller – gerade ohne eigene Finanzierungseinheit? Britta Preuß: Hersteller können gemeinsam mit uns ein Finanzierungslabel aufsetzen. Damit bieten sie ihren Kunden faktisch ‚in-house‘ Finanzierung plus Versicherung an – direkt am Verkaufspunkt und ohne Umwege über Bankprozesse. Das verbessert Abschlussquoten, reduziert Kaufbarrieren und stärkt die Position am Markt. Welche Argumente funktionieren im Gespräch am besten? Alexander Rummler: Drei kurze Punkte: Sofort geschützt ab Übergabe. Schnell wieder einsatzbereit durch Werkstattsteuerung und Reparaturfreigabe. Und planbare Gesamtkosten – inklusive optionaler Mietkosten-Absicherung. Das sind Nutzenargumente, die Bauunternehmen unmittelbar verstehen. Ihr Fazit? Britta Preuß: Wer Finanzierung und Versicherung zusammen anbietet, schafft messbaren Mehrwert: mehr Service, weniger Risiko und im Fall der Fälle weniger Stillstand – für Endkunde, Handel und Hersteller. Alexander Rummler: Finanzierung ermöglicht die Investition – Versicherung sorgt dafür, dass sie auch im Schadenfall wirtschaftlich bleibt.

Britta Preuß, Head of New Business Development & Strategic Initiatives. Quelle: De Lage Landen Leasing

Management . Digitalisierung .

Ungeplante Bedarfe in der Produktion – Ursachen erkennen, Lösungen definieren CONRAD ELECTRONIC Die Produktion läuft auf Hochtouren, das Team arbeitet am Limit, Deadlines stehen an – und plötzlich steht die Anlage still. Unvorhergesehene Situationen wie diese bringen alle Beteiligten unter Druck. Und sind doch häufiger, als man meinen könnte: „Ungeplanter Bedarf infolge von Maschinenstillständen in Produktion und Fertigung sind nicht die Ausnahme, sondern die Regel“, weiß Michael Schlagenhaufer, bei Conrad Electronic für den Bereich Manufacturing & Maintenance zuständig. Und deshalb steht dieses Thema auf der Conrad Sourcing Platform jetzt im Fokus.

ktuelle Studien wie der „Value of Reliability Report” von ABB unterstützen die Einschätzung des Conrad Experten: Trotz präventiver und prädiktiver Maßnahmen erleben 67 % aller Industriebetriebe mindestens einen ungeplanten Maschinenausfall pro Monat. Zieht sich dieser über

drei Tage, bedeutet dies im Schnitt 70.000 Euro Bruttogewinnverlust für das betroffene Unternehmen. Rechnet man aus, was ein Maschinenstillstand die deutsche Wirtschaft kostet, ergibt sich ein stolzes Minus von 147.000 Euro pro Stunde. Professioneller Umgang mit ungeplanten Bedarfen Die folgerichtige Frage lautet: Wie lässt sich ungeplanten Bedarfen vorbeugen und im Fall der Fälle schnell reagieren? „Vorausschauende Wartung hilft zweifelsohne dabei, Maschinenstillstände zu vermeiden. Es existieren aber dennoch zu viele andere Faktoren außerhalb des Einflussbereichs der Instandhaltung, die zu kostenintensiven Produktionsausfällen und damit verbundenen unvorhergesehenen Bedarfen führen“, erklärt Michael Schlagenhaufer. Zeit- und Kostenstress minimieren Verantwortliche agieren in diesen kritischen Momenten häufig unter Stress und enormem Zeitdruck. Gerade dann sind ganzheitlich agierende Beschaffungspartner gefragt, die schnelle und zuverlässige Lösungen liefern. „Ob Großbestel-

Der professionelle Umgang mit ungeplanten Bedarfen infolge von Maschinenausfällen ist aktuelles Titelthema der Conrad Sourcing Platform. Quelle: Conrad Electronic

lungen für eine optimale Lagerhaltung oder einzelnes Ersatzteil, wenn’s brennt: Seit mehr als 25 Jahren beschaffen wir Bauteile, Messtechnik und Zubehör für Maschinen und Anlagen. Daher sind wir mit möglichen Ursachen, Anforderungen und Lösungen für den professionellen Umgang mit Maschinenstillständen vertraut und teilen dieses Wissen rund ums Thema ungeplante Bedarfe gerne“, so der Conrad Experte weiter.

E-Commerce-Plattform Terrako erleichtert Zugang zu Originalersatzteilen KUBOTA GROUP Nach der erfolgreichen Einführung in Großbritannien und in Frankreich freut sich die Kubota Group, die offizielle Einführung von Terrako in Deutschland ab September 2026 bekannt zu geben. Diese neue E-Commerce-Plattform ist über Computer, ein Tablet oder Smartphone zugänglich und ermöglicht es den Kunden, Originalteile von Kubota, Kverneland und Vicon online zu suchen und direkt bei ihrem teilnehmenden Händler zu bestellen.

errako wurde entwickelt, um den steigenden digitalen Anforderungen und dem Bedarf an schnellen Reaktionszeiten vor Ort gerecht zu werden. Die Plattform bietet Bauunternehmen, Fachkräften im Bereich der Landschaftspflege, Landwirten sowie Privatkunden eine Lösung zur Ersatzteilbestellung, die rund um die Uhr verfügbar ist. Für Kubota-Maschinen können Nutzer Ersatzteile einfach über die Teilenummer oder das Maschinenmodell suchen. Detaillierte technische Explosionszeichnungen helfen dabei, das richtige Ersatzteil schnell und zuverlässig vor der Bestellung zu identifizieren. Für Anbaugeräte von Kubota sowie von Kverneland und Vicon integriert die Plattform Smart Search, das eigens entwickelte System zur visuellen Ersatzteilerkennung. Nutzer können ein Foto hochladen und erhalten passende Ersatzteilvorschläge, wodurch die Suche deutlich vereinfacht und beschleunigt wird. Kunden können kostenlos ein Online-Konto anlegen und einen oder mehrere Händler als Favoriten auswählen, um direkten Zugriff auf Verfügbarkeiten und Serviceleistungen zu erhalten.

Für Kubota-Kunden bietet die Plattform zudem die Möglichkeit, ihren Maschinenpark zu registrieren, um schnell auf alle passenden Ersatzteile zugreifen zu können und zukünftige Bestellungen effizienter zu gestalten. Die Bezahlung erfolgt sicher und bequem online per Kreditkarte über Stripe. Nach erfolgreichem Abschluss der Bestellung erhalten Nutzer eine Bestätigungs-E-Mail. Abhängig vom Angebot des gewählten Händlers können die Ersatzteile entweder vor Ort abgeholt oder direkt an den gewünschten Ort geliefert werden. „Mit der Einführung von Terrako in Deutschland markieren wir einen wichtigen Meilenstein in unserem Serviceangebot für unsere Kunden. In Branchen, in denen jede Stunde Stillstand zählt, möchten wir unseren Kunden ermöglichen, das passende Ersatzteil schnell und einfach zu finden und zu bestellen – jederzeit und von je‑ dem Ort aus”, sagt Liz Miller, Marketplace Manager Terrako. Eine Plattform, die die Rolle der Händler stärkt Terrako wurde als digitale Erweiterung des Händ-

lernetzes von Kubota, Kverneland und Vicon entwickelt. Die Händler stehen weiterhin im Mittelpunkt der Kundenbeziehung: Sie bearbeiten Bestellungen, kümmern sich um die Nachverfolgung, bringen ihr technisches Fachwissen ein und bieten eine kundennahe Betreuung. Die Plattform bietet zudem Echtzeitinformationen über die Ersatzteilverfügbarkeit bei teilnehmenden Vertragshändlern und verbessert dadurch Transparenz und Reaktionsgeschwindigkeit. „Terrako wurde als digitales Werkzeug für unser Händlernetz entwickelt. Es ermöglicht den Händlern, ihren Kunden eine moderne und jederzeit verfügbare Bestellmöglichkeit zu bieten und gleichzeitig die persönliche Nähe und Beratungskompetenz zu erhalten“, sagt Herbert Kirchhoff, Leitung Ersatzteilvertrieb, Kverneland Group Distribution. Terrako ist ab September 2026 unter de.terrako.com verfügbar. Die Registrierung ist kostenlos und sowohl für gewerbliche als auch private Kunden offen, die Originalersatzteile von Kubota, Kverneland und Vicon über das autorisierte Händlernetzwerk bestellen möchten.

Terrako ermöglicht es, jederzeit Originalteile von Kubota, Kverneland und Vicon über das Netzwerk der autorisierten Händler zu bestellen.

November 2026 | Treffpunkt BAU

Quelle: Kubota Group

Management . Digitalisierung .

Preis versus Leistung: Die unterschätzten Risiken von Billigtarifen MORNEWEG VERSICHERUNGSMAKLER Bei Versicherungen wird häufig zuerst auf den Preis geschaut. Doch gerade in der Bauwirtschaft, wo hochwertige Maschinen, Fahrzeuge und erhebliche Haftungsrisiken zum Alltag gehören, kann eine vermeintlich günstige Versicherung im Schadenfall schnell teuer werden.

Matthias Morneweg erläutert, worauf Bauunternehmen bei Versicherungen wirklich achten müssen. Quelle: Morneweg Versicherungsmakler

ehmen wir das Beispiel eines Autokaufs: Das neue Fahrzeug soll möglichst hochwertig ausgestattet sein. Ledersitze, Navigationssystem, Assistenzsysteme und zahlreiche Extras gehören für viele selbstverständlich dazu. Schließlich möchte man auf Komfort und Sicherheit nicht verzichten. Geht es anschließend um die Kfz-Versicherung, steht plötzlich häufig nur noch eines im Vordergrund: Sie soll möglichst günstig sein. Dabei werden wichtige Leistungsunterschiede schnell übersehen. Wie lange gilt beispielsweise die Neupreisentschädigung bei Totalschaden oder Diebstahl? Sind Schäden durch grobe Fahrlässigkeit mitversichert? Welche Selbstbeteiligungen gelten? Was beim privaten Pkw gilt, hat für Unternehmen der Bauwirtschaft eine noch größere Bedeutung. Maschinenversicherung: Auf die Entschädigung kommt es an Baumaschinen, Arbeitsbühnen und Krane stellen erhebliche Investitionen dar. Ein größerer Maschinenschaden kann deshalb schnell zu einer finanziellen Belastung werden. Entscheidend sind insbesondere die Entschädigungsregelungen bei einem Totalschaden. Je nach Versicherungsvertrag können Zeitwert, Wiederbeschaffungswert oder besondere Neuwertregelungen maßgeblich sein. Auch bei Reparaturen lohnt sich ein genauer Blick in die Bedingungen. Abzüge für Verschleiß, Selbstbeteiligungen oder Einschränkungen bei

Management . Digitalisierung .

I MPR ESSU M . MZ Mediaverlag GmbH Härtnagel 2 . 87439 Kempten Telefon +49 (0)8 31 / 6 97 30 51-0 E-mail info@treffpunkt-bau.eu Gesamtverantwortlich Geschäftsführende Gesellschafter Manfred Zwick (-20) Bernd Mair (-10) Redaktion

Peter Hebbeker (-85) verantwortlich i.S.d.P.

bestimmten Schadenursachen können erhebliche Kosten verursachen. Ein niedriger Beitrag hilft wenig, wenn im Schadenfall mehrere Zehntausend Euro selbst getragen werden müssen.

Layout

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Wolf-Dieter Arl (-80)

Betriebshaftpflicht: Kleine Unterschiede, große Wirkung Beschädigte Versorgungsleitungen, Schäden an fremden Gebäuden oder Fehler bei Be- und Entladearbeiten können schnell hohe Schadenersatzforderungen auslösen. Eine leistungsfähige Betriebshaftpflichtversicherung sollte deshalb auf die tatsächlichen Tätigkeiten des Unternehmens abgestimmt sein. Besonders wichtig sind beispielsweise Bearbeitungs- und Tätigkeitsschäden sowie Schäden an gemieteten oder geliehenen Sachen.

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Naturgefahren nicht unterschätzen Starkregen, Überschwemmungen, Sturm und Hagel können Betriebsgebäude, Maschinenparks und Fahrzeuge erheblich beschädigen. Unternehmen sollten deshalb regelmäßig prüfen, welche Naturgefahren tatsächlich versichert sind. Denn nicht jede Maschinen-, Kasko- oder Sachversicherung bietet automatisch den gleichen Schutz. Versicherungsschutz regelmäßig überprüfen Unternehmen verändern sich. Neue Maschinen werden angeschafft, zusätzliche Tätigkeiten übernommen und Geschäftsfelder erweitert. Deshalb sollten Versicherungsverträge regelmäßig auf Deckungsumfang, Versicherungssummen, Selbstbeteiligungen und mögliche Lücken überprüft werden. Dabei gilt: Nicht jeder günstige Vertrag ist schlecht und nicht jede teure Versicherung automatisch gut. Entscheidend ist das Verhältnis zwischen Preis, Leistung und dem individuellen Risiko.

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Anzeigenpreise derzeit gültige Anzeigen-Preisliste Nr. 5 vom 1.1.2025 Der MZ MEDIAVERLAG übernimmt keine Haftung für unverlangt eingesandte Einsendungen. Für sämtliche Einsendungen an die Redaktion wird das Einverständnis der Veröffentlichung sowie der redaktionellen Bearbeitung vorausgesetzt. Namentlich gekennzeichnete Beiträge spiegeln nicht die Ansicht der Redaktion wider. Alle Rechte der Verbreitung sind vorbehalten. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des Verlages. Für Autorenbeiträge haftet der Verlag nicht. Autorenbeiträge spiegeln die persönliche Meinung des Autors wider. Folgende Mitglieder der Verbände Deutscher Abbruchverband e.V., Baustoff Recycling Bayern e.V., VMI e.V., IGHB e.V. erhalten Treffpunkt.Bau im Rahmen ihrer Mitgliedschaft kostenfrei. Fotorealistische, KI-generierte oder wesentlich KI-bearbeitete Bilder werden in Treffpunkt.Bau aus Gründen der Transparenz entsprechend gekennzeichnet. Nicht gekennzeichnete Fotografien stammen aus realen Aufnahmen oder von den jeweils angegebenen Bildquellen. Für produktbezogene Angaben, technische Informationen, Abbildungen sowie gegebenenfalls bereitgestellte KI-generierte Inhalte innerhalb der jeweiligen Beiträge ist der jeweils namentlich genannte Hersteller, Anbieter oder Autor verantwortlich. Der Verlag übernimmt hierfür keine Haftung, soweit diese Inhalte vom jeweiligen Hersteller oder Beitragspartner zur Veröffentlichung bereitgestellt wurden. Die redaktionelle Verantwortung des Verlags bleibt hiervon unberührt.

Fazit Versicherungsschutz muss wirtschaftlich sein. Gerade in der Bauwirtschaft sollte die Qualität der Absicherung jedoch immer im Vordergrund stehen. Denn erst im Schadenfall zeigt sich, ob die vermeintliche Ersparnis tatsächlich eine war.

Erfüllungsort: Kempten (Allgäu) ISSN 2363-8710 IVW angeschlossen

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Bitte beachten Sie die folgenden Beilagen:

Treffpunkt

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Fachtagung

Bauwesen

Über

23. + 24. Feb. 2027

Ostfildern bei Stuttgart und Online

Vorträge in parallelen Sessions

5. Kolloquium Straßenbau in der Praxis Planen, Bauen, Erhalten, Betreiben unter den Aspekten von Nachhaltigkeit und Digitalisierung Leitung: Prof. Dr.-Ing. Florian Schäfer

Medienpartner

Bauingenieur Organ des VDI-Fachbereichs Bautechnik

In Zusammenarbeit mit:

Bauwesen | Fachtagung

23. + 24. Feb. 2027

5. Kolloquium Straßenbau in der Praxis

Erfahrungsaustausch von und mit Praktikern

Straßeninfrastruktur muss heute gleichzeitig dauerhaft, wirtschaftlich, ressourcenschonend und anpassungsfähig geplant, gebaut, erhalten und betrieben werden. Neue Regelwerke, steigende Anforderungen an Klimaschutz und Resilienz sowie digitale Methoden verändern die Aufgaben und Prozesse im Straßenbau. Das 5. Kolloquium Straßenbau in der Praxis greift diese Entwicklungen entlang des gesamten Lebenszyklus der Straßeninfrastruktur auf. Fachbeiträge aus Verwaltung, Forschung, Planung und Baupraxis zeigen konkrete Anwendungen, neue Verfahren und Erfahrungen aus laufenden Projekten. Im Mittelpunkt stehen praxisnahe Lösungen für aktuelle und zukünftige Aufgaben im Straßenbau.

Programmausschuss Prof. Dr.-Ing. Florian Schäfer (Vorsitzender) Hochschule Biberach

Hochschule Karlsruhe Technik und Wirtschaft

Benjamin Butscher, MBA

Dr.-Ing. Dirk Jansen

J. Friedrich Storz Verkehrswegebau GmbH & Co. KG, Tuttlingen

Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen (BASt), Bergisch Gladbach

Dipl.-Geogr. Dirk Kopperschläger

Ziel der Fachtagung

Prof. Dr.-Ing. Leyla Chakar

Das Kolloquium bietet Fach- und Führungskräften aus Planung, Bau, Erhaltung und Betrieb eine Plattform für fachliche Orientierung, Wissenstransfer und Erfahrungsaustausch.

Hochschule für Technik Stuttgart

BERNARD Gruppe ZT GmbH, Aalen

Dr.-Ing. Thomas Chakar

DI (Univ.) Mario Krmek

Die Beiträge verbinden fachliche Grundlagen mit Projektbeispielen, Praxiserfahrungen und aktuellen Forschungsergebnissen. Die parallelen Sessions ermöglichen es den Teilnehmenden, individuelle Schwerpunkte zu setzen und zugleich wichtige Schnittstellen zwischen Planung, Bau, Erhaltung und Betrieb in den Blick zu nehmen.

Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg, Stuttgart

ÖBB-Infrastruktur AG, Wien, Österreich

Prof. Dipl.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. Alexander Hofmann

Fachhochschule Erfurt

HOCHTIEF PPP Transport Westeuropa GmbH, Essen

Prof. Dr.-Ing. Steffen Riedl Dr. Wolf-Henrik von Loeben ViaTec Basel AG, Schweiz

Dipl.-Ing. Manfred Wacker VSVI Baden-Württemberg e. V., Stuttgart

Warum teilnehmen?

Das 5. Straßenbaukolloquium in Kürze

– aktuelle Entwicklungen und Regelwerke kompakt einordnen

– über 80 Plenar- und Fachvorträge

– Lösungsansätze aus realen Straßenbauprojekten kennenlernen

– parallele Fachsessions zu aktuellen Themen des Straßenbaus

– nachhaltige und digitale Verfahren für die eigene Praxis bewerten

– begleitende Fachausstellung

– Erfahrungen und Lösungsansätze über Planung, Bau, Erhaltung und Betrieb hinweg austauschen – Fachkontakte zu Verwaltung, Forschung, Planung und Baupraxis ausbauen

Präsenz

Prof. Dr.-Ing. Christian Holldorb

Live-Online

On-Demand

Blended Learning

Flex: Präsenz oder Online

– hybrides Flex-Format: vor Ort oder live-online – Abendempfang am ersten Veranstaltungstag

Ihre Anmeldung: schnell, einfach und bequem unter www.tae.de/50045

Themen der Fachtagung Das 5. Kolloquium Straßenbau in der Praxis bietet ein breit angelegtes Fachprogramm mit Plenarvorträgen und parallelen Vortragsblöcken. Den Auftakt bilden zwei Plenarvorträge aus dem Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg und der Bundesanstalt für Straßenund Verkehrswesen (BASt). Im Mittelpunkt der Tagung stehen aktuelle Regelwerke, Asphalt-, Beton- und Pflasterbauweisen, Nachhaltigkeitsbewertung und CO2-Bilanzierung, Recycling und Ressourceneffizienz sowie BIM, digitale Bauprozesse, Sensorik und Zustandserfassung. Weitere Schwerpunkte sind klimaangepasste und resiliente Straßeninfrastruktur, vorausschauende Erhaltung, Radverkehr und digitaler Straßenbetrieb. Damit verbindet das Programm bewährte Themen des Straßenbaus mit neuen Anforderungen an Nachhaltigkeit, Digitalisierung und Resilienz.

– Anbieter von Baustoffen, Bauverfahren, Messtechnik und digitalen Lösungen

Programm Das vollständige und laufend aktualisierte Programm mit Uhrzeiten, Vortragstiteln, Vortragenden und Moderationen finden Sie unter: www.tae.de/50045 JETZT ANMELDEN!

Flexibel teilnehmen Die Tagung kann vor Ort in Ostfildern oder live-online besucht werden.

Abendempfang am ersten Veranstaltungstag Der Abendempfang bietet Gelegenheit zum persönlichen Austausch mit Fachleuten, Vortragenden sowie Vertretern aus Verwaltung, Planung, Forschung und Baupraxis.

Rund 80 Experten aus unterschiedlichen Bereichen des Straßenbaus

Anerkennung

Die Vortragenden aus Forschung, Planung, Baupraxis und Verwaltung bringen Erfahrungen aus Projekten, Regelwerksarbeit und angewandter Forschung ein und geben unterschiedliche Einblicke in Aufgaben und Lösungsansätze im Straßenbau.

Die Tagung wird zur Anerkennung als Weiterbildung gemäß der Weiterbildungsordnung der Ingenieurkammer Baden-Württemberg, der Ingenieurkammer-Bau Nordrhein-Westfalen und der Bayerischen Ingenieurekammer-Bau beantragt.

Zielgruppe Die Fachtagung richtet sich insbesondere an: – Fach- und Führungskräfte in Straßenbauunternehmen – Ingenieure in Planungs- und Ingenieurbüros – Bauleiter und Projektverantwortliche –F achleute in Straßenbauverwaltungen, Kommunen und Behörden – Infrastrukturbetreiber und öffentliche Auftraggeber – Sachverständige und Prüfinstitutionen – Forschungseinrichtungen und Hochschulen

Fachausstellung Begleitend zu den Vorträgen findet eine Fachausstellung statt. Unternehmen und Institutionen präsentieren dort aktuelle Verfahren, Dienstleistungen und technische Lösungen für Straßenbau und Infrastrukturmanagement.

Kontakt Ausstellung

Kristina Petig E bauwesen@ tae.de T +49 (0) 711 340 08 – 35

Haben Sie Fragen zur Anmeldung? +49 (0) 711 340 08 – 23

Veranstaltungsort Technische Akademie Esslingen e.V. An der Akademie 5 73760 Ostfildern

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Teilnahmegebühr EUR 790,00 (MwSt.-frei) EUR 690,00 (MwSt.-frei) für Teilnehmende aus dem öffentlichen Dienst

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EUR 490,00 (MwSt.-frei) - S ie haben auch die Wahl, nur an einem der Veranstaltungstage teilzunehmen. Die Gebühr beinhaltet die Digitalausgabe der Tagungsunterlage sowie die Tagesverpflegung und Teilnahme am Abendempfang. EUR 690,00 (MwSt.-frei) - f ür die Online-Teilnahme, inkl. digitale Tagungsunterlage

Kontakt Programm

Erfahrung aus 1.000 Veranstaltungen jährlich Praxistransfer durch 2.000 Top-Referenten aus Industrie und Forschung Jedes Jahr über 10.000 zufriedene Teilnehmer:innen Verkehrsgünstige Lage mit eigenen Parkmöglichkeiten und E-Ladestationen Zertifizierte Qualität nach ISO 9001:2015

Dipl.-Wirt.-Ing. (FH), Dipl.-Ing. Gregor Reichle E gregor.reichle@tae.de T +49 (0) 711 340 08 – 57

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Wir sind daran interessiert, Sie als Kunden zu gewinnen, die Kundenbeziehung mit Ihnen zu pflegen und Ihnen hierfür Informationen und Angebote von uns zukommen zu lassen. Hierzu verarbeiten wir (auch mit Hilfe von Dienstleistern) Ihre betrieblichen Adressdaten und Kriterien für eine interessengerechte Werbeselektion auf Grundlage einer Interessenabwägung gemäß Artikel 6 (1) (f) der DSGVO. Wenn Sie dies nicht wünschen, können Sie jederzeit postalisch unter der Absenderanschrift, telefonisch oder per E-Mail unter info@tae.de der Verwendung Ihrer Daten für Werbezwecke widersprechen. Weitere Informationen zum Datenschutz können Sie in unserer Datenschutzerklärung unter www.tae.de abrufen. Unseren Datenschutzbeauftragten erreichen Sie unter datenschutz@tae.de. Es gelten die unter www.tae.de einsehbaren Geschäftsbedingungen der TAE.