Issuu

Het grootste reisvakblad van Nederland

JAARGANG 45 - OKTOBER 2026 - EDITIE 14

‘LOYALITEIT VAN KLANTEN IS NOOIT VANZELFSPREKEND’ FRÉDÉRIQUE PELGER (KLM NEDERLAND)

REISBRIGADE BESTAAT TIEN JAAR

PERSONAL TOUCH TRAVEL VIERT JUBILEUM OP TENERIFE

REDERIJEN ZETTEN IN OP MAATWERK

Publicaties Om jou en je klant een goed beeld te geven van het onderscheidende vermogen hebben we naast de website, een uniek Holidays koffietafelboek gemaakt. Daarnaast sturen we je tweemaal per jaar het INstyle magazine (zomer en wintereditie) met volop inspiratie voor eersteklas vakanties. In het voor- en najaar ontvang je een INstyle Special met verschillende tips en ideeën voor de mooiste vakanties (op korte termijn). Aanvullend is er nog een speciaal cruisemagazine uitgegeven.

Meld je aan voor de Silverjet Sales Run van 9 t/m 13 november

Ajax - Sandals VIP Experience

Als je voor je klant een Butler of een Club Level kamer boekt in een van de Sandals resorts in de Caribbean, ontvangt je klant een uitnodiging voor een eredivisiewedstrijd van Ajax én een zeer exclusieve VIP Experience. Deze zijn normaal gesproken alleen op uitnodiging! Je klant heeft keuze uit Sandals resorts op verschillende eilanden, van Jamaica tot

Sales Run

9 t/m 13 november

• High-end vakantie inspiratie • Netwerken • Met lunch of diner op sterrenniveau

Kom jij ook ?

Kom inspiratie opdoen tijdens de Silverjet Sales Run inclusief lunch of diner op sterrenniveau! Tijdens deze exclusieve Sales Run organiseert SilverjetHolidays samen met een selecte groep premium hotel-, cruise- en destination partners een reeks lunch- en dinerevents van sterrenniveau op hele sfeervolle locaties in Nederland en België. In een informele, culinaire setting ontmoet je internationale reispartners (zoals de exclusieve cruisemaatschappij Ponant) die je inspireren met hun nieuwste producten en reisconcepten voor jouw high-end klanten. Je bent van harte welkom van maandag 9 t/m vrijdag 13 november. • • • • •

9 november in Deventer dinerpresentatie 10 november in Gent dinerpresentatie 11 november in ‘s-Hertogenbosch dinerpresentatie 12 november in Voorburg dinerpresentatie 13 november in Amsterdam lunchpresentatie.

De ontvangst is vanaf 18:30 uur. De dinerpresentaties starten om 19:00 uur en om 22:00 uur sluiten we de avond af. Op vrijdag 13 november is er een lunchpresentatie. De ontvangst is dan om 11:30 uur, waarna de presentaties starten om 12:00 uur met de afsluiting om 15:00 uur. Via de QR-code kun je aangeven bij welke locatie je aanwezig wilt zijn. Wij kijken ernaar uit je een van deze dagen te mogen verwelkomen!

aanmelden

Per locatie kunnen maximaal twee personen van hetzelfde kantoor deelnemen. Let op! Bij annulering binnen 5 dagen voor aanvang brengen wij € 50 in rekening om een deel van de gereserveerde kosten te dekken. Foto: Cruisemaatschappij Ponant

Barbados. Uniek aan deze resorts is het vijfsterren all-inclusive Adults Only concept (inclusief o.a. maaltijden, diverse activiteiten en fooien). Kijk op partner.Silverjet.nl of vraag ons om meer informatie en advies. Geldig voor boekingen gemaakt t/m oktober 2026.

Kijk voor meer informatie over ons reisaanbod op partner.Silverjet.nl of bel met 055 - 357 55 00

DELUXE REIZEN IN STIJL... Wens je te reizen in stijl en met een persoonlijke service? Boek dan nu Deluxe en geniet van: Een Deluxe stoel met extra beenruimte 10kg handbagage én ruimbagage 40 kg Deluxe incheckbalie en fast track security Toegang tot de Schiphol lounge en priority boarding Uitgebreide Deluxe service aan boord

Meer info op: www.tui.nl/vliegtickets/services/zitcomfort

Editorial Een leven lang leren Hoe kom je in tijden van personeelsschaarste aan goede werknemers? Met een goed salaris natuurlijk. Een leaseauto helpt ook, net als een aantrekkelijk pensioen en de mogelijkheid om op vrijdag vanuit huis te werken. Maar tegenwoordig hebben werkgevers een nieuw lokmiddel ontdekt: ‘een leven lang leren’. Het klinkt prachtig. Alsof je niet alleen een baan krijgt, maar er ook een gratis abonnement op de universiteit bij ontvangt. Werkgevers beloven dat je je voortdurend kunt ontwikkelen, nieuwe vaardigheden opdoet en tot aan je pensioen blijft groeien. Stilstaan is achteruitgaan. Ik vraag me af hoe dat in de praktijk werkt. Ik zie de lopende band van Hak voor me, waar een medewerker jarenlang met zijn rechterhand de deksels op potjes sperziebonen draait. Tot zijn leidinggevende hem op een ochtend enthousiast meedeelt dat het tijd is voor zijn

14 FOCUS OP ARUBA

persoonlijke ontwikkeling. Vanaf maandag mag hij het ook met links proberen. En als hij echt ambitieus is, liggen de doperwten binnen handbereik. Een leven lang leren. Ik moest eraan denken toen ik twee weken geleden een bijeenkomst van Young DTA in Dordrecht bezocht. In een zaal van het Van der Valk Hotel zaten veertig ervaren reisverkopers, die zich lieten bijspijkeren over de verkoop van luxe cruises. Stuk voor stuk reisprofessionals die waarschijnlijk al meer bestemmingen hebben bezocht dan de gemiddelde Nederlander op een wereldkaart kan aanwijzen. Voordat vertegenwoordigers van luxe rederijen aan het woord kwamen, verzorgde Daniëlle Molenaar van InCompany een presentatie met tips en tricks. Ze liet vooral de aanwezigen zelf aan het woord. Dat leverde interessante gesprekken

op. Want hoewel de deelnemers het nodige aan ervaring meebrachten, viel er nog genoeg van elkaar te leren. En precies daarin schuilt het bijzondere van werken in de reisbranche. Je hoeft werknemers hier nauwelijks te verleiden met de belofte dat ze hun leven lang mogen leren. Ze doen niet anders. Wie al wat langer meeloopt in het reisvak, heeft veel zien veranderen. De opkomst van internet als boekingskanaal, lowcostmaatschappijen en sinds kort AI. En ondertussen moet diezelfde reisagent ook nog weten welk hotel op Curaçao is gerenoveerd, waar in Thailand het regenseizoen begint en waarom een klant die om een rustige vakantie vraagt misschien beter niet midden in het centrum van Ibiza kan verblijven. Het mooie is dat al die kennis nooit af is. Er komen nieuwe bestemmingen bij, bestaande bestemmingen

veranderen en het reisaanbod wordt voortdurend vernieuwd. Misschien is dat wel het grootste voordeel van onze branche. Elders moeten werkgevers hun personeel overtuigen dat leren leuk is. In de reiswereld is nieuwsgierigheid gewoon vanzelfsprekend. Theo de Reus theo.de.reus@travmedia.nl

17 TUI TAKE OFF EVENT 2026

CRUISE-EVENT YOUNG DTA 5

Zelfstandig ondernemen in de reisbranche.

Kan dat niet nóg beter? Werk zelfstandig en bepaal zelf hoe jij je business inricht. Ondernemen met vrijheid én relevante ondersteuning. Jij bepaalt waar, wanneer en hoe(veel) je werkt.

Ontdek ReisCreaties

www.reiscreaties.nl

Interview

Frédérique Pelger (directeur KLM Nederland)

‘Loyaliteit van klanten is nooit vanzelfsprekend’ Frédérique Pelger werkt al sinds 2008 bij KLM, maar sinds april bekijkt ze het bedrijf vanuit een nieuwe positie: als Vice President Benelux, Dutch Caribbean & Suriname, in Nederland vaak kortweg directeur KLM Nederland. In de thuismarkt merkt ze hoe sterk de betrokkenheid bij KLM is. Niet alleen van reizigers, bedrijven en reisorganisaties, maar ook vanuit de samenleving. Door: Theo de Reus

Tegelijk staat de luchtvaartmaatschappij voor forse uitdagingen. Over kostenbesparingen, de rol van reisagenten, het veelbesproken broodje kaas, de vergelijking met lowcostmaatschappijen en de kansen van AI. ‘We hebben een sterke basis, maar daar moeten we wel aan blijven werken.’

Je bent sinds april directeur KLM Nederland. Hoe bevalt het? ‘Ontzettend goed. Ik werk natuurlijk al langere tijd bij KLM, dus ik kende het bedrijf goed. Maar sinds april ben ik echt onderdeel van de thuismarkt en dat is geen gewone markt. Je voelt hier de enorme betrokkenheid bij KLM. Bij onze klanten, bij onze loyale partners

en natuurlijk binnen ons eigen team. Het is bijzonder om in deze rol het merk en de historie van KLM te mogen vertegenwoordigen. Tegelijkertijd hebben we als bedrijf een sterke positie in Nederland. Dat brengt ook een verantwoordelijkheid met zich mee: hoe kunnen we die positie samen verder uitbouwen?’

Frédérique Pelger 7

Interview

Heb je in je nieuwe functie nog iets over KLM ontdekt wat je niet wist? ‘Vooral hoe groot die betrokkenheid in Nederland werkelijk is. We hebben langdurige relaties met zakelijke reisagenten, bedrijven, reisorganisaties en loyale klanten. Vanuit al die partijen merk je hoe sterk de verbondenheid met KLM is. Dat maakt de Nederlandse markt heel bijzonder: mensen hebben niet alleen een commerciële relatie met KLM, maar vaak ook echt een mening over wat we doen.’ Wat viel mee toen je begon? En wat viel tegen? ‘Misschien is ‘meevallen’ niet helemaal het juiste woord. Ik zie het vooral als een bevestiging van wat er al stond: de manier waarop we met klanten in gesprek zijn en de langdurige relaties die we hebben opgebouwd. KLM heeft in Nederland een sterke basis. De opdracht is nu om goed te blijven inspelen op alle verschillende klanten die we bedienen en op de juiste manier waarde toe te voegen. Dat vind ik een heel mooie opdracht om samen met het team aan te werken. Van tegenvallen zou ik niet direct willen spreken. Er zijn vooral nog veel kansen. We moeten voortdurend blijven kijken waar potentieel zit en hoe we onze positie verder kunnen verstevigen.’ Je begon in 2008 als trainee bij KLM. Wat trok je destijds aan? ‘De wereld van de logistiek fascineerde me. Luchtvaart gaat natuurlijk over het vervoeren van passagiers, maar voor mij vooral over het verbinden van mensen, bedrijven en culturen. Ik had Schiphol voor ogen: alles komt daar binnen, vertrekt weer en gaat de hele wereld over. Hoe krijg je dat in zo’n korte doorlooptijd allemaal voor elkaar? Daar zitten ontzettend veel processen en disciplines achter. Ik vond dat iets magisch en wilde daar graag onderdeel van zijn. KLM was bovendien een aansprekend merk om voor te werken. En het managementtraineeship gaf me de mogelijkheid om in twee jaar 8

verschillende onderdelen van het bedrijf te leren kennen. Elk halfjaar kreeg je een andere opdracht. Daardoor kreeg ik meteen een prachtig kijkje in de keuken van KLM als geheel.’ KLM is voor veel Nederlanders meer dan alleen een luchtvaartmaatschappij. Voel je als directeur Nederland ook de druk die bij die bijna nationale status hoort? ‘Je merkt inderdaad een grote betrokkenheid. Die zit niet alleen bij klanten en medewerkers, maar ook in de maatschappelijke rol van KLM. We zijn zichtbaar in de samenleving. KLM wordt niet voor niets weleens ‘de trots van Nederland’ genoemd.

Die positie brengt verwachtingen met zich mee. Over onze dienstverlening en betrouwbaarheid, maar ook over onze maatschappelijke rol. Dat zie ik als een mooie verantwoordelijkheid. KLM speelt bovendien een belangrijke rol in het verbinden van Nederland met de rest van de wereld.’ Bij je aantreden zei je dat je de relaties met klanten en marktpartijen verder wil verdiepen. Wat betekent dat voor reisagenten en touroperators? ‘De relatie met reisagenten en touroperators is heel belangrijk en blijft dat ook. We hebben een sterke basis en een team dat die relaties

onderhoudt. Daar wil ik samen met hen verder op bouwen. Voor mij begint distributie bij de klant. We hebben reisagenten en touroperators, maar ook zakelijke en loyale klanten, en al die groepen hebben verschillende behoeften. Vanuit die behoeften maken zij gebruik van verschillende kanalen. Het is dus geen kwestie van direct óf indirect. Ongeveer de helft van onze markt is indirect, dus via kanalen van derden. Dat geeft al aan hoe belangrijk die markt is. Ons eigen kanaal heeft bijvoorbeeld voordelen op het gebied van personalisatie en selfservice. Het indirecte kanaal voegt op andere manieren waarde toe. De behoefte van een vakantiereiziger is weer anders dan die van een zakelijke klant. We moeten goed begrijpen waar die toegevoegde waarde zit en hoe iedereen daarin zijn rol kan spelen.’ Reisagenten benadrukken vaak hun waarde wanneer er iets misgaat, bijvoorbeeld bij vertragingen en annuleringen. Waardeert KLM die rol voldoende? ‘Zeker, maar ik zou de rol van reisorganisaties en reisagenten niet willen beperken tot disrupties. Hun waarde begint al vóór de reis. Ze kennen de klant, kunnen inspireren en adviseren en hebben vaak zicht op de totale reis. Natuurlijk is

die persoonlijke dienstverlening ook heel waardevol wanneer er onderweg iets misgaat, maar het is dus breder. Daarom willen we per segment en per partner kijken hoe we de samenwerking verder kunnen verdiepen. Verschillende reisorganisaties, TMC’s en zakelijke klanten hebben verschillende behoeften. Daar willen we met de juiste programma’s op inspelen en zo samen groei organiseren.’ KLM heeft met Back on Track de doelstelling van 450 miljoen euro aan verbeteringen gerealiseerd. Toch blijft de financiële positie een belangrijk onderwerp. Waar zit nog ruimte? ‘Back on Track loopt door. De doelstelling van 450 miljoen euro over het afgelopen jaar hebben we gehaald door te kijken naar productiviteit, kosten én inkomsten. Bij dat laatste hebben wij vanuit de Nederlandse markt een belangrijke rol. Het is een continue inspanning om KLM sterker en minder kwetsbaar te maken. Dat is een breed programma binnen het bedrijf en hangt ook samen met de vraag hoe KLM er richting 2030 uit moet zien. Daarvoor zijn vier scenario’s ontwikkeld (zie kader, red.). Op basis van de expertise van verschillende betrokkenen en stakeholders is gekeken naar mogelijke richtingen.

Vier scenario’s KLM presenteerde half september een rapport met vier mogelijke toekomstscenario’s. De airline bevindt zich momenteel in moeilijk vaarwater, stelt het rapport. De vier scenario’s geven een beeld van hoe KLM er in 2030 uit zou kunnen zien. Het gaat hierbij niet om voorspellingen of actieplannen, benadrukte KLM bij de presentatie. Er is bijvoorbeeld gekeken naar wat er gebeurt als Air France-KLM besluit in te grijpen en de regie neemt of als de directie van KLM er juist voor kiest om zelf de regie

te nemen. Uitkomsten zijn onder meer het afstoten van verschillende onderdelen of een banenreductie. ‘De sterkste boodschap die deze scenario’s uitdragen, is in mijn ogen urgentie. Wachten is geen optie. Uitstel heeft gevolgen’, zegt CEO Marjan Rintel in het voorwoord. De toekomst zal waarschijnlijk elementen bevatten van alle vier deze scenario’s, staat in het rapport. De scenario’s zijn uitgewerkt door een groep werknemers en externe partners, met in totaal 37 deelnemers.

Het zijn scenario’s en denkrichtingen; de keuzes moeten nog worden gemaakt. Maar ze laten wel zien dat we onze sterke positie moeten blijven verstevigen. Daarbij is het belangrijk dat klanten bewust voor KLM blijven kiezen en bij ons terugkomen. Om toekomstbestendig te zijn, moeten we onze financiële doelstellingen halen en tegelijkertijd kunnen blijven investeren in onze vloot, klanten en producten. Het gaat om het totale pakket.’ Een klein onderdeel van dat pakket kreeg eerder dit jaar opvallend veel aandacht: het verdwijnen van het gratis broodje kaas bij de introductie van Grand Café KLM. Is dat vooral een manier om extra inkomsten te genereren? ‘Nee. Grand Café komt voort uit wat we zien bij onze klanten. Reizigers willen steeds meer zelf bepalen hoe ze hun reis inrichten. De ene klant heeft aan boord geen behoefte aan eten, terwijl een ander juist iets uitgebreiders wil. Die behoefte aan keuze zie je ook terug bij bijvoorbeeld stoelkeuze en extra comfort. Grand Café is dus één onderdeel van een bredere ontwikkeling. Er blijft een aantrekkelijke basis met bijvoorbeeld koffie, een drankje en een snack, en daarbovenop kun je zelf keuzes maken.’ Critici zeggen dat KLM daardoor steeds meer kenmerken van een lowcostmaatschappij krijgt. Begrijp je die vergelijking? ‘Als je één los element bekijkt, begrijp ik waar die gedachte vandaan komt. Maar KLM is een fullserviceluchtvaartmaatschappij en je moet naar het totale pakket kijken. We hebben een wereldwijd netwerk, verschillende reisklassen, lounges en het Flying Blue-programma. En natuurlijk onze medewerkers, die klanten dat gevoel van welkom en service willen geven. Dat totaal maakt het verschil. Daarbinnen bieden we een aantrekkelijke basis en vervolgens keuzevrijheid voor klanten die meer comfort of aanvullende diensten willen. Dat zie ik niet als 9

Interview

een beweging richting lowcost, maar als inspelen op verschillende klantbehoeften.’ Hoe kijk je naar de snelle opkomst van AI in de luchtvaart? ‘Er zijn heel veel mogelijkheden. Er zijn al toepassingen op het gebied van technisch onderhoud, brandstofgebruik en het verminderen van voedselverspilling. Maar ik zie ook veel kansen in de relatie met de klant. Data kunnen ons veel vertellen over klantbehoeften. AI kan helpen om de één-op-één-interactie te versterken. Nu zoek je bijvoorbeeld een vlucht door een bestemming, datum en reisklasse in te voeren. In de toekomst kun je veel natuurlijker vragen: ik wil eind oktober naar een zonnige bestemming, met een bepaald comfortniveau. AI kan daar vervolgens concrete mogelijkheden bij zoeken. Ook bij verstoringen zie ik kansen. Kunnen we klanten niet alleen sneller de juiste informatie geven, maar ook proactief alternatieve reisopties aanbieden? AI kan bovendien onze medewerkers ondersteunen om klanten beter te helpen. Daar liggen veel mogelijkheden.’ Als we elkaar over drie jaar opnieuw spreken, wat wil je dan bereikt hebben? ‘Dan kom ik terug bij mijn uitgangspunt: we hebben een sterke positie en sterke relaties in onze thuismarkt. KLM is een sterk merk, met een mooi netwerk en goede relaties met zakelijke klanten en de reisindustrie. Daar wil ik verder op bouwen. We hebben veel loyale klanten, maar loyaliteit is nooit vanzelfsprekend. We moeten iedere keer opnieuw zorgen dat klanten bewust voor KLM blijven kiezen. Over drie jaar hoop ik dat we voor al onze verschillende klantsegmenten relevant zijn gebleven, met een aantrekkelijk aanbod dat aansluit bij wat voor ieder segment belangrijk is. Dat gaat over keuze, personalisatie en de manier waarop we partnerships aangaan. Tegelijkertijd wil ik dat we de KLM-ervaring hebben weten vast te houden. Samen

waarde creëren en samen groeien: dat zou ik de komende jaren graag verder uitgebouwd zien. Ik ben van nature iemand die graag verbindt. Het bekende gezegde is: ‘Alleen ga je sneller, samen kom je verder’. Dat

past bij mij. En dit is nadrukkelijk niet iets wat ik alleen doe. We hebben een team met ontzettend veel kennis. Ik verheug me erop om daar samen verder mee te bouwen.’

Wie is...? Frédérique Pelger voltooide haar studie Rechten aan de Universiteit Groningen, liep stage bij advocatenkantoor Loyens & Loeff, maar koos in 2008 voor KLM. Zij begon hier als corporate management trainee. Sinds april dit jaar is zij VP Benelux, Dutch Caribbean & Suriname van Air France-KLM, vaak kortweg aangeduid als directeur KLM Nederland. Wat was je eerste baan? ‘In de bediening van een restaurant in Leiden. Een goede leerschool. Daar merkte ik al hoe leuk klantinteractie kan zijn.’ Wat is het beste advies dat je ooit kreeg? ‘Niet van één persoon specifiek. Mijn eigen mantra is: maak keuzes die energie geven, maar waarmee je ook iets aan anderen kunt toevoegen.’ Wat zou je doen als je niet bij KLM werkte? ‘Waarschijnlijk iets in hospitality. Een omgeving waarin mensen, dynamiek en ondernemerschap bij elkaar komen en waar je mensen een fijn gevoel kunt geven. Dat kan een restaurant zijn, een hotel of evenementen.’ Favoriete muziek onderweg? ‘Tegenwoordig luister ik onderweg vooral naar podcasts, het liefst lange documentaires of levensverhalen. Daar raak ik door geïnspireerd. En heel af en toe zing ik in de auto mee met een fout nummer.’

Welke KLM-bestemming staat op je bucketlist? ‘Argentinië. Ik zou graag met mijn gezin het land ontdekken. Vooral Patagonië staat hoog op mijn lijst.’ Welk beroep zou je voor één dag willen uitoefenen? ‘Arts. De kennis van het menselijk lichaam intrigeert me, maar ook het menselijke contact, de snelheid waarmee je beslissingen moet nemen en de verantwoordelijkheid die daarbij hoort. Ik heb daar ontzettend veel respect voor.’

NIEUW

NIEUW NIEUW NIEUW

Welcome to

FLY & GO

Corendon Beach Plaza South Beach Miami

★★★★ Logies

Corendon South Beach Miami

★★★★ Logies

FLY & GO

RECHTSTREEKS NAAR MIAMI

Met KLM op dinsdag en vrijdag

TRANSFER NAAR HOTEL

Geen gedoe met koffers. Je klant wordt opgehaald en gebracht naar het hotel

ICONISCH HOTEL IN SOUTH BEACH

In het Art Deco District, op loopafstand van het strand & Ocean Drive

MUSTANG CABRIO & PARKEERPLAATS INBEGREPEN Geen dure parkeerkosten

LIGBED OP SOUTH BEACH

Inclusief beach towel service

Bekijk ons aanbod op corendontravel net

Column

Frank Radstake

De klant komt straks zelf niet meer binnenlopen, maar zijn agent wel Ik stel me de volgende situatie voor: als reiziger typ je niet langer ‘goedkope vlucht Málaga in oktober’ in je favoriete zoekmachine, maar je zegt tegen een AI-agent: ‘Regel voor mij een weekendje Andalusië voor vier personen, niet meer dan 600 euro p.p., met sowieso een rechtstreekse vlucht en een hotel met zeezicht’. Die AI-agent zoekt, vergelijkt, stelt een voorstel samen en bereidt de boeking alvast voor. En als reiziger hoef je alleen nog maar je akkoord te geven. Dat is wat agentic commerce doet. Niet een chatbot die vragen beantwoordt, maar een AI-agent die namens jou door de koop- of boekingsreis beweegt: informatie vergelijken, opties afwegen, een keuze voorbereiden en uiteindelijk ook betalen. In de Verenigde Staten gebeurt dit al een tijdje, in Europa liggen de bouwstenen klaar en is de eerste agentic betaling al uitgevoerd. Voor de reisbranche is dit nadrukkelijk geen ver-vanmijn-bedshow. Juist reizen is een product waarbij vergelijken door

de reiziger centraal staat: op prijs, vertrektijd, bagagevoorwaarden, annuleringskosten, keurmerk, ligging van het hotel en reviews. Een agent kan dat razendsnel doen, maar kijkt ook anders dan een persoon van vlees en bloed. Hij leest geen sfeervolle campagnetekst, ziet geen mooie foto en leest geen verhaal over persoonlijke service, tenzij je die informatie als reisbedrijf gestructureerd en actueel beschikbaar maakt. Daarom houden wij ons als ANVR ook met dit onderwerp bezig (de resultaten van ons gave Travel Tomorrow-project vind je als ANVR-lid op onze website). Niet omdat elke Nederlander morgen meteen met een AI-agent zijn vakantie laat boeken, maar wel omdat de oriëntatie nu al verschuift. Consumenten stellen steeds vaker hun reisvragen aan AI. Als ANVRreisbedrijven daar niet vindbaar, leesbaar en betrouwbaar zijn, dan bepaalt iemand anders dus of zij überhaupt in het antwoord voorkomen. Onderzoek laat zien dat AI-agents bij 64 procent van de onderzochte merken minstens één foutief antwoord gaven. Foute prijzen, verouderde voorwaarden of ontbrekende informatie zijn dan een direct risico voor het vertrouwen en dus de omzet. Klinkt lastig, dus hoe kun je als reisonderneming hiermee beginnen? We hebben dertien stappen geïdentificeerd. Begin vooral niet met alles tegelijk, maar met stap nul: bepaal welk deel van je aanbod het eerst wordt geraakt. Voor reizen ligt dat bij vergelijkbaarheid en lage complexiteit: een zakelijke vlucht, een stedentrip, een transferservice of een standaardhotelboeking. Een

op maat gemaakte rondreis voor een gezin, met persoonlijke wensen en emotionele keuzes, blijft (voorlopig) echt mensenwerk. Na je nulkeuze zijn er twee acties tegelijk nodig. Maak eerst je organisatie leesbaar voor de AIagent. Controleer of AI-systemen je website eigenlijk wel mogen crawlen, zorg voor actuele producten prijsdata, gestructureerde informatie over je voorwaarden en beschikbaarheid, en content die feitelijke vragen makkelijk beantwoordt. Blijf ten tweede betekenisvol voor de consument. Een agent kiest dan wel wat meetbaar is, de reiziger kiest uiteindelijk natuurlijk wat vertrouwen, gemak en betekenis geeft. Dat noemen we niet voor niets #onbezorgdopreis. Wie alleen op prijs concurreert, verliest het uiteindelijk van een algoritme. De kans voor reisondernemingen ligt dus niet in het je verstoppen voor AI-agents, maar in het combineren van machineleesbare kwaliteit met menselijke meerwaarde: deskundig advies, betrouwbare voorwaarden, persoonlijke service en een ijzersterke merkrelatie. De agent mag het allemaal vergelijken. Maar de reisorganisatie die écht weet wat een reiziger nodig heeft, blijft ook in het AI-agent-tijdperk de onmisbare winnaar. Frank Radstake Directeur ANVR frank@anvr.nl Frank Radstake schrijft als directeur van de ANVR een column voor TravMagazine waarin hij zijn licht laat schijnen over de (internationale) reiswereld.

Reportage

When you love Aruba, it loves you back! Vertegenwoordigers uit Europa, Latijns-Amerika en Noord-Amerika kwamen van 14 tot en met 18 september samen op de Aruba Global Travel Conference (AGTC). TRAVel Media was erbij. Na een cocktailparty en een eerste kennismaking met de lokale keuken, waaronder de heerlijke keshi yena, begon de volgende ochtend het inhoudelijke programma. En dat maakte direct indruk.

Door: Tina Bakker

Minister van Toerisme Wendrick Cicilia opende de conferentie met een heldere boodschap: ‘More prosperity, less pressure.’ Aruba hoeft niet per se meer bezoekers te trekken. Het wil vooral de juiste gasten trekken, meer waarde creëren en zorgen dat iedereen op het eiland daarvan profiteert. Dat is geen overbodige luxe. Ruim 40 procent van de lokale bedrijven op Aruba werkt direct of indirect voor het toerisme, en ongeveer een kwart van de beroepsbevolking werkt in de sector. Tegelijk ervaren inwoners steeds vaker drukte, druk op de woningmarkt en problemen met mobiliteit. ‘Tourism is not

simply an industry. It’s deeply interconnected with our entire community’, aldus Cicilia. Kansen en strategie De grootste kans ligt volgens de minister in de lokale economie. Gasten laten ongeveer 15 procent van hun reisbudget onbesteed. Dat geld wil Aruba naar lokale ambachtslieden, ondernemers en authentieke ervaringen leiden. Ronella Tjin Asjoe-Croes, CEO van de Aruba Tourism Authority (ATA), schetste daarna de grote lijn. Aruba viert dit jaar 40 jaar Status Aparte. Toen de raffinaderij in 1985 sloot en de werkloosheid opliep tot 35

procent, koos het eiland bewust voor toerisme. Inmiddels is Aruba volgens de WTTC het op één na meest toerisme-afhankelijke land ter wereld: in 2025 was toerisme goed voor 76,5 procent van het bbp. Juist daarom kiest Aruba voor waarde boven volume. Voor 2027 wil de ATA de groei van het aantal verblijfstoeristen beperken tot ongeveer 1,4 procent. De focus ligt op welgestelde en bewuste gasten, zoals bruidsparen, reizigers met meerdere generaties en ecobewuste toeristen. Daarnaast moeten cruisegasten meer besteden, terwijl Aruba pleit voor limieten op het aantal cruisebezoekers. Onderzoek van de ATA onder 7.000 reizigers laat zien waarom dat werkt: 96 procent vindt verantwoord toerisme belangrijk, maar slechts 23 procent weet hoe ze een positieve bijdrage kunnen leveren. Daar ligt ook een rol voor de reisbranche. ‘Your role now transcends from inspiring to travel to helping us carry the message of protection’, zei Tjin Asjoe-Croes tegen de aanwezige reisprofessionals.

Karin van der Laan (TUI) Tina Bakker, Carl Quant (ATA) en Fred van Eijk (Travel Counsellors)

Van nemen naar geven Het meest indrukwekkende moment kwam tijdens de marketingpresentatie. Jarenlang was toerisme vooral een kwestie van nemen: ‘Take the sun, take the sand, take the shells, take the memories. Take, take, take and leave.’ Iedereen kent de gevolgen. Steden als Barcelona en Venetië, ooit trots op hun ‘I love’-slogans, worstelen nu met overtoerisme.

Zonsopkomst bij Divi Aruba All Inclusive

Aruba stelde zichzelf daarom een grote vraag: kan marketing ongedaan maken wat het zelf heeft veroorzaakt? Het antwoord is reciprocal tourism, wederkerig toerisme. De relatie tussen gast en eiland gaat twee kanten op: wie Aruba iets geeft, krijgt er iets voor terug. Vandaar de nieuwe slogan: ‘When you love Aruba, it loves you back.’ Die verandering gaat verder dan een slogan. Aruba schrapte ongeveer 70 woorden en zinnen uit zijn

communicatie en paste meer dan 500 webpagina’s aan. Een visitor heet nu guest, adventure wordt discovery en wild wordt protected. Gasten kunnen de Aruba Promise ondertekenen, een belofte om het eiland te beschermen. Al op het vliegveld word je ontvangen met boodschappen in het Papiaments, zoals Bon bini en Masha danki, en met de oproep: leave no trace. Het eiland beleven Na de presentaties ging het

programma de praktijk in. Het programma was verdeeld over meerdere dagen, waarin we een flink aantal hotels bezochten. Dat begon bij Embassy Suites en het splinternieuwe Secrets Baby Beach. Daarnaast was er een bezoek aan JOIA, en RIU organiseerde een hotel scavenger hunt. Bij Bucuti & Tara volgde een presentatie en diner, met een prachtige zonsondergang aan Manchebo Beach. Ook Hilton en de nieuwste suites van Westerly stonden op het programma.

Tip van de redactie: Divi Aruba All Inclusive Aruba wist Tina Bakker al op de eerste ochtend te verrassen. Ik werd wakker met een zonsopkomst die de hele lucht roze kleurde. Een welkom bij Divi Aruba All Inclusive dat ik niet snel vergeet. Divi Aruba All Inclusive ligt direct aan Druif Beach, een breed en rustig wit strand vlak bij Eagle Beach. Het resort is een oase van rust. Vanuit je kamer loop je zo het strand op voor een ochtendwandeling, terwijl de pelikanen hun ontbijt uit zee vissen. Een strijd om de strandbedjes? Die ken je hier niet: ruimte en rust staan centraal.

Carl Quant

De kamers zijn heerlijk ruim en het ontbijt is de kers op de taart. Zin in nog iets lekkers? Dan loop je langs het koffietentje voor een croissant

met pistache. ‘s Avonds heb je de keuze uit meerdere à la carte restaurants, van Mexicaans bij Pure Lime tot live cooking op het Pelican Terrace. Mijn favoriet is Red Parrot, het fine-diningrestaurant van het resort. En het mooiste: hier is echt alles inclusief. Eten, drinken en alle snacks, zonder ook maar één bijbetaling. Met de gratis shuttle naar zusterresort Tamarijn Aruba heb je bovendien toegang tot zes extra restaurants, waaronder Ginger en Paparazzi. Dankzij de centrale ligging, op zo’n vijftien minuten van het vliegveld, is Divi All Inclusive ook een perfecte uitvalsbasis om het eiland te ontdekken. Rust, ruimte en een roze zonsopkomst: wat wil je nog meer?

Reportage

Wist je dat? Zeewater uit de kraan Aruba heeft nauwelijks natuurlijke zoetwaterbronnen. Het drinkwater wordt daarom gemaakt van zeewater, via ontzilting. Het kraanwater is schoon en goed drinkbaar, dus plastic flessen water inslaan is niet nodig.

Zand dat koel blijft Het witte zandstrand van Aruba bestaat voor een groot deel uit fijngemalen koraal en schelpen. Door de lichte kleur weerkaatst het veel zonlicht. Daardoor kun je op blote voeten over het strand lopen zonder direct je voeten te branden.

Een zak water tegen de vliegjes Bij veel bars en restaurants hangt een doorzichtige zak met water. Die is bedoeld om vliegen op afstand te houden: het licht dat door het water breekt, zou ze afschrikken. Of het echt werkt, daarover zijn de meningen verdeeld.

De filosofie van geven in plaats van nemen kwam ook terug in de activiteiten. Bij Design Academy Aruba, een non-profit die creatief talent op het eiland begeleidt, gingen de deelnemers zelf aan de slag met klei. Met de keramiek werden er magneten gemaakt. De workshop haalt het inheemse erfgoed van Aruba weer naar boven. Mee naar huis neem je niets: de stukken worden gebruikt om andere Arubaanse stichtingen te steunen. Reizigers kunnen zelf meedoen via Aruba Volunteers. De workshop duurt twee uur, in Oranjestad, en deelnemers wordt gevraagd om een donatie van $20 voor kunst- en cultuuronderwijs op

Aruba. Bij de Balashi Brewery, die sinds 4 oktober open is voor publiek, stond de nieuwe Experience tour op het programma. Die draait niet alleen om proeven: je ontdekt hoe het lokale bier wordt gemaakt en welk verhaal erachter zit.

muurschilderingen in San Nicolas, die laten zien hoe kunst en lokale trots hand in hand gaan.

Om het eiland ook op een persoonlijke manier te ontdekken, gaf Carl Quant, Area Director Europe bij de ATA, hoogstpersoonlijk een tour. Carl is opgegroeid op Aruba, en dat merk je meteen. Hij nam TravMagazine mee naar de plekken die hij zelf het mooist vindt, met bij elke stop een verhaal of een herinnering. Zoals de nieuwe

Dinner bij Secrets Baby Beach met Tina Bakker, Hetty Grote, Fred van Eijk, Karin van der Laan en Carl Quant

Daarna volgden meer trekpleisters, zoals de vuurtoren, diverse stranden, de indrukwekkende rotsformaties van Casibari, de Alto Vista Chapel, het Boardwalk Hotel en Paradera Park. Door Carls ogen voelde het eiland niet als een bestemming, maar als iemands thuis. Precies wat de nieuwe marketingboodschap van Aruba wil overbrengen. Een strandfeest met cocktails sloot de week af. Wie Aruba zo leert kennen, begrijpt de belofte: when you love Aruba, it loves you back.

Reportage

TUI Take Off Event 2026

‘Vertrouwen wordt misschien wel ons belangrijkste product’ TUI moet blijven veranderen om ook de komende decennia relevant te blijven. Tegelijkertijd ziet het reisconcern juist in een tijd van AI en toenemende onzekerheid een belangrijke rol voor het reisbureau. ‘Vertrouwen wordt steeds belangrijker’, stelden Suzanne Goossen (Director Marketing & Sales) en Arjan Kers (Managing Director België & Nederland) vorige week tijdens de tweede editie van het TUI Take Off Event.

Door: Theo de Reus

In hun update voor de volle zaal gaven Goossen en Kers een overzicht van de stand van zaken van TUI BeNe. Kers noemde 2026 een uitdagend jaar, waarin TUI ook intern ingrijpende keuzes heeft gemaakt. TUI Nederland bestaat 150 jaar, met de wortels in 1876, maar juist dat jubileum maakt volgens Kers duidelijk dat voortbestaan nooit vanzelfsprekend is. Hij benadrukte dat het bedrijf in anderhalve eeuw steeds

opnieuw heeft moeten veranderen. ‘Vandaag is er bijna niets meer vanzelfsprekend’, stelde hij. Zeker in de reisbranche, die voortdurend wordt geconfronteerd met interne en externe ontwikkelingen, is ver vooruitkijken volgens hem steeds lastiger geworden. Goossen sloot zich daarbij aan. Volgens haar is een belangrijke kracht van TUI juist dat de organisatie nooit heeft stilgestaan. ‘We hebben continu meebewogen

met wat klanten van ons vroegen, met wat de markt van ons vroeg en met wat de concurrentie van ons vroeg.’ Dat is volgens Goossen voor een grote organisatie niet altijd eenvoudig. Ze vergeleek TUI met een enorme olietanker. Soms zou het makkelijker zijn om een klein speedbootje te zijn dat snel van richting kan veranderen. ‘Maar het is ons wel gelukt om als enorme organisatie continu te

Arjan Kers en Suzanne Goossen tijdens hun presentatie op het TUI Take Off Event

TUI-collega’s op het podium van het TUI Take Off Event

blijven meebewegen en te blijven veranderen.’ Schaal als kracht Kers noemde schaalbaarheid een van de belangrijkste sterke punten van TUI. Daarbij wees hij onder meer op het sterke merk, de eigen airline en het grote hotelaanbod. Maar minstens zo belangrijk zijn volgens hem de reisagenten. ‘Jullie zijn voor mij de ogen en oren richting de consument.’ Reisagenten horen volgens Kers dagelijks waar reizigers behoefte aan hebben, welke nieuwe keuzes zij maken en tegen welke problemen zij aanlopen. TUI moet vervolgens iets met die signalen doen. ‘Wij moeten constant blijven veranderen en die verandering is dringend. Als we niet mee veranderen, dan hadden we vandaag na 150 jaar echt niet meer bestaan.’ Tegelijkertijd is Kers ervan overtuigd dat de fundamentele behoefte aan reizen blijft bestaan. ‘Mensen willen altijd blijven reizen.’ Het is volgens hem aan TUI om 18

partners steeds mee te nemen in veranderingen binnen het bedrijf en de markt. Ook het eigen product blijft daarbij belangrijk. Kers noemde de airline en het hotelaanbod als voorbeelden van onderdelen waarmee TUI zich kan onderscheiden en verder kan groeien.

‘Dat een klantreis steeds vaker online begint, betekent niet dat die ook online moet eindigen’ Kunstmatige intelligentie is volgens Goossen een belangrijke verandering die grote gevolgen heeft voor de manier waarop consumenten reizen

zoeken. Concurrentie komt volgens haar inmiddels niet alleen meer van traditionele touroperators. Steeds meer consumenten beginnen hun zoektocht bijvoorbeeld met een gesprek met ChatGPT. Waar iemand vroeger op Google zocht naar een vakantie naar Griekenland en vervolgens door veel verschillende pagina’s moest scrollen, kan een reiziger nu veel concreter aangeven wat hij zoekt. Goossen gaf als voorbeeld ‘een zonvakantie op maximaal twee uur vliegen voor een gezin met een kind van twee jaar’. De consument krijgt vervolgens direct suggesties en vergelijkingen, nog voordat hij bij een reisaanbieder of bij TUI terechtkomt. ‘Ik denk dat dat een hele belangrijke verandering is in die hele klantreis.’ Toch hoeft die ontwikkeling volgens haar geen bedreiging te zijn voor het reisbureau. ‘Dat een klantreis steeds vaker online begint, betekent niet dat die ook online moet eindigen.’

Reportage

‘Die klant komt ook nog steeds naar jullie toe’, aldus Goossen tegen de aanwezige reisagenten. De reden is volgens haar dat consumenten behoefte hebben aan persoonlijk contact en advies. Vooral vertrouwen speelt daarbij een steeds grotere rol. ‘Vertrouwen wordt steeds belangrijker. Ik zie vertrouwen als misschien wel het belangrijkste product van ons merk.’ Kers ziet daarin eveneens een duidelijke toegevoegde waarde voor reisagenten. Hij vertelde over een recent bezoek aan een reisbureau in Barneveld, waar een klant binnenkwam die een reis had uitgezocht, maar dacht mogelijk goedkoper uit te zijn door vlucht, transfer en hotel afzonderlijk te boeken. Volgens Kers ligt daar een kans om consumenten duidelijker te wijzen op de risico’s van zelf samengestelde reizen. De afgelopen jaren hebben volgens hem meermaals laten zien hoe snel omstandigheden kunnen veranderen, waaronder de ontwikkelingen in het Midden-Oosten en Venezuela. Kers benadrukte daarbij de expertise van de reisagent. ‘Jullie zijn die experts. Jullie zijn degenen die sinds jaar en dag ervoor instaan om te zorgen dat de klant veilig op zijn bestemming komt, maar

Sebastiaan de Vries en Petra Kok

Thyrza van Raalte en Carl Quant

Hans van Wamel en Amber Moed

ook weer veilig en verantwoord terug in Nederland.’

keuzes. Activiteiten moeten worden gestopt of opnieuw worden opgezet en ook het personeel is geraakt. ‘Het is een uitdagend jaar, waarin we onder andere de keuze hebben moeten maken om collega’s te laten gaan. Maar ik kan jullie wel zeggen dat we uiteindelijk dit jaar een beter jaar gaan draaien in Nederland. En daar ben ik heel erg trots op.’

Tegelijkertijd erkennen Kers en Goossen dat niet alle uitdagingen van buiten komen. Goossen wees naast externe gebeurtenissen zoals stakingen en verstoringen ook op ontwikkelingen binnen TUI zelf. ‘Ik denk dat we af en toe de hand in eigen boezem moeten steken. Intern is het ook best een uitdagend jaar geweest.’ Kers beaamde dat. TUI probeert zich volgens hem momenteel ‘fit voor de toekomst’ te maken. Dat vraagt soms om moeilijke

‘Jullie zijn voor mij de ogen en oren richting de consument’ Volgens Kers is niet alleen gewerkt aan het bedienen van klanten, maar ook aan de toekomstbestendigheid van het bedrijf. Daarvoor moet TUI blijven investeren in het productaanbod, technologie en samenwerking met partners en reisagenten. Volgens Goossen vinden achter de schermen ondertussen veel ontwikkelingen plaats die niet altijd direct zichtbaar zijn voor reisagenten. Zo wordt gewerkt aan systemen, product en airline. Ook het eigen hotelaanbod wordt verder uitgebreid, met inmiddels ruim 400 eigen hotels en 70 nieuwe hotels in de pijplijn. Deze ontwikkelingen moeten TUI volgens haar helpen om onderscheidend te blijven. 19

Datum Zaterdag 30 januari 2027 Locatie Grand Hotel Huis ter Duin

Premium partners

Partners

Reserveer een tafel via sales@travmedia.nl

Reportage

Kers: ‘Toegang tot een sterk merk als TUI is niet vanzelfsprekend’ Een goede persoonlijke band met de klant begint niet met een chatbot, maar met het goed kennen van de klant en relevant zijn op het juiste moment. Dat zegt Arjan Kers in gesprek met TravMagazine op de vraag hoe je als grote touroperator online zorgt voor een goede persoonlijke band met de klant en of chatbots de toekomst hebben. Kers: ‘Chatbots en AI-assistenten hebben zeker toekomst voor snelheid, bereikbaarheid en eenvoudige vragen. Maar zij moeten naadloos kunnen opschalen naar een medewerker wanneer de situatie complex of emotioneel beladen wordt. Technologie moet de relatie menselijker en makkelijker maken, niet afstandelijker.’ Je zei eerder in TravMagazine dat TUI naar ‘selectieve distributie’ wil en dat toegang tot een sterk merk ‘niet vanzelfsprekend’ is. Welke criteria bepalen wie TUI straks nog mag verkopen, en wanneer weten partners waar ze aan toe zijn? ‘Selectieve distributie betekent

Kers verwacht dat technologie en AI daarbij een steeds grotere rol gaan spelen, maar denkt niet dat daarmee het menselijke contact verdwijnt. Integendeel. AI kan

dat we daadwerkelijk keuzes gaan maken. Toegang tot een sterk merk als TUI is niet vanzelfsprekend: partners moeten aantoonbaar toegevoegde waarde leveren aan TUI, aan onze geïntegreerde waardeketen én aan onze vakantiegangers. Daarbij kijken we onder meer naar de kwaliteit van advies en service, het bereiken van relevante of nieuwe klantgroepen, merkpresentatie, professionele bedrijfsvoering, datakwaliteit, omzet en groeipotentieel. Alleen bestaande vraag doorschuiven en daarvoor marge uit de keten halen, is voor ons niet voldoende. We willen investeren in partners die de klantrelatie versterken, onze producten op de juiste manier positioneren en samen met ons duurzame groei realiseren. Op basis daarvan bepalen we met welke partners we de samenwerking verder uitbouwen.’

aan een duidelijk beter resultaat. We hebben op tijd ingegrepen, in plaats van te wachten tot de nood nog hoger werd. Dat was de kern: beter voorkomen dan genezen. We hebben kosten verlaagd, prioriteiten aangescherpt, verantwoordelijkheden duidelijker gemaakt en de commerciële executie verbeterd. Ik onderschat niet wat dat voor collega’s heeft betekend; het waren voor velen onzekere en intensieve tijden. Nu komt de volgende fase: de verbeteringen duurzaam verankeren en vanuit onze nieuwe strategie weer duidelijk perspectief bieden. Niet door terug te kijken, maar door met meer focus, snelheid en vertrouwen verder te bouwen aan een structureel gezonde en toekomstbestendige TUI BeNe.’

Hoe staat het ervoor met de grote transformatie van TUI BeNe? ‘De transformatie was zwaar, maar noodzakelijk en heeft voor TUI Nederland aantoonbaar bijgedragen

reisagenten volgens hem juist helpen om werkzaamheden eenvoudiger te maken, zodat er meer tijd overblijft voor de klant. ‘Ondanks AI zal dat menselijke nog steeds van groter

belang worden’, zegt hij. ‘Ik denk dat AI jullie gaat helpen om een aantal dingen makkelijker te doen, maar dat jullie de focus kunnen blijven leggen op je klant.’ Aan het einde van de presentatie vatte Kers de boodschap samen in drie woorden: vertrouwen, veerkracht en verandering. Die begrippen moeten volgens hem ook richting geven aan de volgende fase van TUI. Na 150 jaar ziet hij voldoende reden om trots te zijn op wat de reisbranche heeft doorstaan. ‘Ik denk dat er geen andere sector of industrie is waar we met zoveel tegenslagen en externe factoren te maken hebben. En toch zijn we altijd weer in staat om uiteindelijk die klant op de juiste manier te servicen.’

WWW.WORDEENTRAVELCOUNSELLOR.NL

Scan de QR-code voor meer informatie

"DE ONDERSTEUNING VIND IK HEEL FIJN" - TRAVEL COUNSELLOR INGE

Interview

TravMagazine: de Podcast

In gesprek met Frederic Naar, Olivier Dewit en Anthony Ameye (Naar, Bespoke Travel) In de nieuwste aflevering van TravMagazine: de Podcast ontvangen we Olivier Dewit en Anthony Ameye van Naar, Bespoke Travel. Daarnaast komt oprichter en CEO Frederic Naar aan het woord vanaf de Brand USA Travel Week.

Door: Dylan Cinjee

Naar, Bespoke Travel is een van oorsprong Italiaanse touroperator die dertig jaar bestaat en sinds twee jaar actief bouwt aan de Benelux-markt. De organisatie onderscheidt zich door de combinatie van eigen krachtige IT-technologie met de traditionele service en kwaliteit van een klassieke touroperator.

verschillen tussen de Nederlandse en Belgische markt, de bestemmingen en ambities, en hebben we een exclusieve primeur.

In deze podcastaflevering bespreken we onder meer het DNA van Naar, de

Anthony Ameye, Frederic Naar, Dylan Cinjee en Olivier Dewit

Interview

Frank Radstake en Erik Jan Reuver

ANVR en SGR zetten schouders onder duurzaamheidsfonds De ANVR wil per 1 januari 2027 een duurzaamheidsfonds introduceren dat moet bijdragen aan de verduurzaming van de reisbranche. Voor de financiële en praktische uitvoering wil de ANVR samenwerken met SGR/Calamiteitenfonds. Frank Radstake (ANVR-directeur) en Erik Jan Reuver (SGR-directeur) geven een toelichting op de stand van zaken.

Door: Theo de Reus

Het nieuwe fonds financiert de verduurzaming van de reisbranche met een bijdrage die vakantiegangers bij het boeken betalen. Voor de financiële en praktische uitvoering werkt de ANVR samen met SGR en het Calamiteitenfonds. Het ANVR-bestuur heeft ingestemd met de verdere uitwerking. Het voorstel wordt eind dit jaar ter goedkeuring voorgelegd aan de algemene ledenvergadering van de ANVR. Reuver wijst erop dat er daarvoor nog het nodige moet gebeuren. ‘Het streven is een start op 1 januari 2027, maar voordat het fonds operationeel kan zijn, moeten nog belangrijke stappen worden gezet.’ Duurzaamheidsvisie uit 2023 ‘Dit idee is niet nieuw’, zegt ANVRdirecteur Radstake. ‘In onze duurzaamheidsvisie, die ik in november 2023 tijdens ons congres in Asturias heb gepresenteerd en die begin 2024 op papier is gezet, stond al dat zo’n fonds nodig zou zijn om de transitie aan te jagen. Daarna is gewerkt aan de praktische uitwerking, de organisatie en de juridische structuur. Aan onze kant, bij het bureau en het bestuur, zijn er geen drempels meer. Maar zoals dat gaat in een ledendemocratie, mogen de leden zich daar uiteindelijk over uitspreken’, zegt Radstake. ‘De naam duurzaamheidsfonds is op dit moment nog een werktitel, hoewel het voor mij de beste naam zou zijn. We moeten nog goed kijken of die naam ook binnen de Europese 24

regelgeving zonder problemen kan worden gebruikt.’ Aparte stichting Volgens Radstake wordt een aparte stichting opgericht met een eigen bestuur. ‘Dat bestuur is verantwoordelijk voor de organisatie, de operatie en de financiën, maar gaat niet zelf bepalen welke projecten geld krijgen. Daarvoor komt er een aparte investeringscommissie. Die rollen worden statutair van elkaar gescheiden.’ Reuver vult aan: ‘Het bestuur van het duurzaamheidsfonds zal uit ten minste drie personen bestaan. Twee bestuurders worden door de ANVR aangewezen en mogelijk één door of via SGR. We onderzoeken nog of SGR een bestuurder wil voordragen of uitsluitend als uitvoeringsorganisatie betrokken wordt. Een heldere scheiding tussen toezicht en uitvoering blijft voor ons het uitgangspunt.’ De door Radstake genoemde investeringscommissie bestaat straks uit onafhankelijke deskundigen die voorstellen van ANVR-leden beoordelen aan de hand van vaste spelregels en behoorlijk strenge criteria. Het kan gaan om investeringen, subsidies of andere financiële bijdragen aan projecten, programma’s en ontwikkelingen die de duurzaamheidstransitie van de sector ondersteunen.

‘Inhoudelijk zijn we inmiddels heel ver’, zegt Radstake. ‘Er ligt een uitgebreid beleidsplan, er liggen conceptstatuten en er is een systematiek uitgewerkt voor het innen van de bijdrage. Eigenlijk staat de hele structuur. We hebben er echt de tijd voor genomen. Zoiets kun je maar één keer echt goed doen. De afgelopen weken hebben we met de notaris de laatste puntjes op de i gezet.’ Reuver toont zich terughoudender over de stand van zaken. ‘Frank zei laatst iets te enthousiast dat het fonds min of meer in de startblokken staat, maar toch moet er nog veel gebeuren om op 1 januari 2027 te kunnen starten’, zegt hij. ‘Het ANVR-bestuur heeft het initiatief goedgekeurd, maar de betrokkenheid van SGR is intern nog onderwerp van gesprek en moet ook met onze raad van toezicht worden besproken. Daarnaast vragen de procedures en reglementen om een zorgvuldige uitwerking.’ Onmisbaar ‘Het initiatief is nadrukkelijk van de ANVR’, benadrukt Radstake, die zegt: ‘SGR en het Calamiteitenfonds zijn wel onmisbaar bij de financiële uitvoering en de praktische ondersteuning. Ook hun deskundigheid is voor ons van groot belang.’ Op de vraag waarom SGR bij het initiatief wordt betrokken, zegt Reuver: ‘Wij vinden duurzaamheid

en duurzaamheidsinitiatieven in de reisbranche ook heel belangrijk. Bovendien hebben SGR en zusterorganisatie het Calamiteitenfonds veel expertise opgebouwd op het gebied van efficiënt en effectief runnen van fondsen: bijdragen innen, gelden beheren, processen administratief afwikkelen en snel uitkeren. Mogelijk faciliteert SGR ook de onafhankelijke investeringscommissie. Bij SGR moet er nog besloten worden in welke vorm we betrokken willen worden bij het ANVR-duurzaamheidsfonds.’ In ieder geval zal net als bij het Calamiteitenfonds het bestuur, uitvoering en besluitvorming over de besteding van middelen duidelijk gescheiden moeten worden. Bijdrage Het fonds wordt gefinancierd met een bijdrage die de consument bij het boeken betaalt, vergelijkbaar met de consumentenbijdragen voor SGR en het Calamiteitenfonds. De ANVR verplicht aangesloten leden die aan consumenten verkopen om de bijdrage vanaf 1 januari 2027 in rekening te brengen en af te dragen. Niet-ANVR-leden kunnen niet deelnemen. ‘Het idee is dat de bijdrage aan het duurzaamheidsfonds wordt gekoppeld aan boekingen waarvoor ook een bijdrage aan het Calamiteitenfonds geldt’, zegt

Frank Radstake en Erik Jan Reuver

Radstake. ‘Daarmee kunnen we aansluiten op een systeem dat in de markt al bestaat.’ Reuver: ‘Omdat de meeste ANVR-leden ook bij het Calamiteitenfonds zijn aangesloten, kan de afrekening op vergelijkbare wijze plaatsvinden.’ De hoogte van de duurzaamheidsbijdrage staat nog niet vast, zegt Radstake. ‘Dat hangt uiteindelijk af van de bijdrage die de leden vaststellen. Maar als we voor het rekenvoorbeeld uitgaan van ongeveer 5 euro, dan kun je jaarlijks ergens tussen de 8 en 9 miljoen euro aan inkomsten verwachten. Dat is een formidabel bedrag om te investeren in de duurzaamheidstransitie. Tegelijk brengt dat ook een grote verantwoordelijkheid met zich mee. Juist daarom hebben we veel tijd gestoken in de governance, de statuten en de inrichting van de stichting.’ Op de vraag of een vakantie door de nieuwe bijdrage duurder wordt voor de consument, antwoordt Radstake: ‘Grosso modo niet. Er zullen wijzigingen komen in andere heffingen waarbij er ruimte is voor een bijdrage aan het nieuwe fonds.’ Reuver benadrukt dat beide zaken, een wijziging bij SGR of het Calamiteitenfonds in

de consumentenbijdragen en de lancering van het duurzaamheidsfonds, los van elkaar gezien moeten worden. ‘Gezien de huidige financiële positie kan de SGR-bijdrage omlaag, maar een deel blijft nodig voor een gezonde financiële positie op langere termijn en een evenwichtige verdeling van lasten. Dat hierdoor ruimte kan ontstaan voor een bijdrage aan het ANVR-fonds, is toeval.’ SGR communiceert nog afzonderlijk over de SGR-consumentenbijdrage, zegt hij. Dat de twee veranderingen samenvallen, is volgens Reuver geen bewuste koppeling. ‘Eerdere uitingen suggereerden een samenhang, maar wij zien beide besluiten echter los van elkaar’, zegt hij. Radstake erkent dat de SGR-wijziging op zichzelf staat en niet is ingegeven door het fonds, maar hij wil beide wel zoveel mogelijk tegelijk invoeren om verstoring in de markt te voorkomen. Radstake verwijst naar een zelfde situatie uit het verleden. ‘Tot eind 1999 was er ook een SGRbijdrage. Toen die verdween, werd op dezelfde datum de bijdrage aan het Calamiteitenfonds ingevoerd.’ Zo bleef destijds een prijsverhoging voor reizigers uit. Volgens hem kan dezelfde aanpak nu opnieuw worden toegepast. Uitbreiding Voor SGR betekent het faciliteren van het duurzaamheidsfonds opnieuw een uitbreiding van de activiteiten. ‘Het zou het zesde fonds of platform worden waarbij SGR betrokken is’, zegt Reuver. ‘Na SGR volgden het Calamiteitenfonds, SGRZ voor de zakelijke markt, het Reis Betaal Platform voor escrowoplossingen in de reisbranche en, begin 2025, garantiefonds GGTO voor startende en gespecialiseerde kleinschalige reisorganisaties. Het duurzaamheidsfonds wordt mogelijk de zesde loot aan de stam. Elk onderdeel heeft een eigen doel, maar samen versterken zij de zekerheid en professionalisering van de reisbranche.’ 25

Interview

Reisbrigade viert feest

‘In tien jaar tijd is onze missie nooit veranderd: ontzorgen van A tot Z’ Wat gebeurt er als je de precisie van een sterrenkeuken combineert met een passie voor duurzaam reizen? Dan krijg je Reisbrigade. Tien jaar geleden sprong Kim Nooyens in het diepe: gewapend met heel veel reiservaring, een laptop op schoot tijdens de nachtvoedingen en een rotsvast geloof in het ontzorgen van de reiziger van A tot Z.

Door: Sharon Evers

Terug naar het begin: hoe ben je in de reisbranche terechtgekomen? ‘Op mijn 25e begon ik bij Sawadee als reisbegeleider, daarvoor had ik niets in de reiswereld gedaan. Ik werkte bij mijn ouders in het bedrijf - zij hebben een eigen zaak in de bouwsector -, wat ik eigenlijk nooit van mijn leven zou gaan doen, maar ik deed het toch. Maar ik heb vroeger wel meer gezegd, ook dat ik nooit voor mezelf zou gaan beginnen, want dan ben je alleen maar aan het werken… Dat is niet gelukt, haha.’ Je bent inmiddels tien jaar bezig met Reisbrigade. Hoe is het allemaal begonnen? ‘Voordat ik met Reisbrigade begon, werkte ik al elf jaar bij Sawadee. Ik

Kim Nooyens

was daar productmanager voor Azië, maar na een aantal jaar was ik toe aan een volgende stap. Toen er geen doorgroeimogelijkheden bleken te zijn binnen het bedrijf, ben ik in goed overleg met de directie vertrokken. Zij hebben mij zelfs nog geholpen bij het schrijven van het businessplan. Op 1 september 2015 ben ik officieel voor mezelf begonnen.’ Waarom koos je voor de naam ‘Reisbrigade’? ‘Het kiezen van een naam was een heel proces. Ik kreeg de tip om te kiezen voor één woord dat je niet verkeerd kunt schrijven en dat niet gebonden is aan één specifieke bestemming. Uiteindelijk kwam ik uit bij ‘Reisbrigade’, geïnspireerd op de keukenbrigade in een sterrenrestaurant. Zij bereiden alles voor achter de schermen, zodat de gast alleen nog maar hoeft te gaan zitten en te genieten. Dat is precies wat wij doen: wij ontzorgen de reiziger van A tot Z.’ Hoe zie je de idealen terug in de filosofie van Reisbrigade? ‘Mijn achtergrond ligt in de archeologie en ontwikkelingssamenwerking. Ik wilde altijd al een steentje bijdragen aan een betere wereld en in de reissector zie ik daarvoor de perfecte kans. Toerisme heeft de kracht om mensen te verbinden. Door reizigers te laten overnachten in bijvoorbeeld kleinschalige guesthouses in plaats van grote ketenhotels, verrijk

je het leven van de reiziger én ondersteun je de lokale bevolking financieel. Daarnaast is Reisbrigade aangesloten bij de Code Sociale Ondernemingen. Dit betekent dat het maken van maatschappelijke impact in onze statuten verankerd is en een hogere prioriteit heeft dan het maximaliseren van winst. We ondersteunen vaste projecten, zoals het WWF en lokale initiatieven.’ De beginjaren van je onderneming vielen samen met de geboorte van je kinderen. Hoe combineerde je dat in die tropenjaren? ‘Mijn eerste kind werd geboren in augustus 2014, de ‘tweede’ was de oprichting van Reisbrigade in september 2015, en mijn derde kind volgde in oktober 2016. Dat waren inderdaad tropenjaren. Ik stond op beurzen met baby’s in de Maxi-Cosi en zat ‘s nachts borstvoeding te geven met mijn laptop op schoot om offertes uit te werken. Inmiddels zijn mijn kinderen wat ouder en echt met het bedrijf meegegroeid. Mijn jongste dochter Eva is zelfs een enthousiaste ambassadeur geworden. Ze roept lachend in de lokale speeltuin tegen andere kinderen: ‘Ga je op vakantie? Ja, toch wel met Reisbrigade?!’ En als ze ‘s middags thuiskomt, meldt ze trots: ‘Mama, je hebt er weer twee volgers op Instagram bij hoor!’.’ Hoe vinden klanten hun weg naar Reisbrigade? Zet je veel in op marketing en advertenties? ‘Ik heb nog nooit één advertentie

via Google geplaatst. Klanten komen voornamelijk via-via en we hebben veel loyale terugkerende reizigers. Zelfs mijn oude werkgever Sawadee verwijst nog regelmatig individuele reizigers naar mij door.’ Reisbrigade is niet jouw enige bedrijf. In de coronaperiode richtte je nog een paar bedrijven op. ‘Reisbrigade is er één, daar is in 2023 Kuyo Afrika bijgekomen; gespecialiseerd in individuele rondreizen naar Zuid-Afrika, Namibië en Botswana. Tijdens de Covidperiode heb ik samen met Silvie Sweegers Expeditie Europa opgericht en ben ik samen met Saskia Griep gestart met Avontuur Dichtbij. Ik merk dat ik het heel leuk vind om een idee uit te werken, te onderzoeken of daar een markt voor is en het vervolgens ook uit te rollen. Het ontwikkelen en het simpelweg proberen, zeker als het nog niet bestaat, vind ik heel tof om te doen. Met Avontuur Dichtbij kregen we vaak van mensen de vraag of het wel zou werken, of het wel genoeg marge zou opleveren, maar het loopt heel erg goed. Zo goed zelfs dat er drie mensen, Merel, Jocelyn en Tim, fulltime mee bezig zijn.’ Reisbrigade kiest er juist bewust voor om het aantal bestemmingen beperkt te houden tot Afrika en Azië. Waarom kies je niet voor verdere wereldwijde uitbreiding? ‘Dat is een heel bewuste strategische keuze. Tijdens lessen bedrijfskunde heb ik geleerd dat bij marketing de werving van een nieuwe klant veruit het duurste onderdeel is. Wanneer je een klant eenmaal binnen hebt, zijn de vervolgkosten een stuk lager. Door twee continenten aan te bieden - Afrika, waar mijn hart ligt, en Azië, waar ik vroeger productmanager Zuidoost-Azië én Oost-Afrika bij Sawadee was - geef je loyale klanten de ruimte. Ze kunnen het ene jaar naar Afrika reizen, een jaartje niks doen, en een volgend jaar weer via ons naar Azië. Met zo’n zestien bestemmingen verdeeld over die twee continenten heb je al een enorm aanbod, want een continent is van zichzelf natuurlijk al een joekel.

Kim en haar team

Bovendien ga ik niet pretenderen dat ik een specialist ben die elk afzonderlijk land aanbiedt. Ik zie mezelf echt als een ‘ontzorger’: mensen willen graag op reis met hun gezin of familie, maar missen soms de tijd, rust of kennis om het te regelen. Wij lossen dat voor ze op en zorgen dat het een onvergetelijke reis wordt. Twee continenten bieden daarvoor meer dan genoeg variatie.’ Als je met alle kennis en ervaring van nu terugkijkt op het begin van Reisbrigade, welk advies zou je jezelf geven toen je tien jaar geleden aan dit avontuur begon? ‘Mijn belangrijkste tip zou zijn dat de wereld echt niet vergaat als je niet meteen dezelfde avond nog op een reisaanvraag reageert. In het begin was ik ontzettend eager: als iemand het woord ‘Vietnam’ liet vallen, lag de offerte bij wijze van spreken al klaar. Die bewijsdrang en dat enthousiasme zijn heel mooi, maar het kan je op een gegeven moment ook gek maken. Nu ik over de veertig ben, zie ik in dat er juist veel rust in zit om te accepteren dat morgen weer een nieuwe dag is. Daarnaast ben ik van nature niet zo’n grote risiconemer, maar achteraf gezien had ik wat meer risico durven nemen door sneller te investeren in professionele bedrijfssystemen, zoals een CRM. Ook had ik waarschijnlijk sneller naar mijn eerste collega

moeten zoeken. Ik heb de eerste twee jaar alles alleen gedaan; het verdelen van de werkdruk geeft simpelweg meer balans.’ Waar zie je jezelf en Reisbrigade over tien jaar staan? ‘Ik kijk eigenlijk nooit heel ver vooruit; de coronacrisis heeft immers wel bewezen dat je het leven en de markt toch niet helemaal kunt voorspellen. Voor mezelf heb ik altijd gezegd dat ik rond mijn 55e zou willen stoppen, maar voor de komende jaren pak ik simpelweg de uitdagingen en kansen op waar ik energie van krijg. Zo zie ik bijvoorbeeld nog heel wat potentieel in Kuyo, dat is gespecialiseerd in individuele selfdrives in Zuidelijk Afrika met en zonder daktent, omdat het ‘back to basics’-gevoel enorm aanslaat bij reizigers. Mijn ambitie is niet om een reusachtig bedrijf te worden, maar om te groeien naar een hechte club van zo’n vijf tot maximaal tien collega’s. Een fijn team waarin mensen met plezier mooie reizen samenstellen en minstens één keer per maand gezellig met elkaar borrelen.’ Is dit meteen een oproep voor nieuwe collega’s? ‘Zeker, want bij Reisbrigade zijn we op zoek naar een nieuwe collega. Geïnteresseerden kunnen mij mailen op Kim@reisbrigade.nl.’

Over het water naar de mooiste bestemmingen… Boek hier je cruise.

www.tui.nl/cruise

Reportage

Fiesta, passie en échte verbinding

Personal Touch Travel viert jubileum op zinderend Tenerife Het eiland Tenerife ontdekken, inspiratie opdoen en lokale partners ontmoeten, afgewisseld met lekker eten en vooral veel gezelligheid. Dat zijn de ingrediënten van de jubileumreis van Personal Touch Travel en ReisCreaties, die hun twintigjarig bestaan onder de Spaanse zon vierden.

Door: Eva Hopstakken

Wat ruim voor de daadwerkelijke datum van het twintigjarig jubileum van PTT terloops als idee ontstond, werd in het eerste weekend van oktober werkelijkheid. Niet minder dan 130 aangesloten reisagenten en het complete team van het hoofdkantoor in Rijswijk reizen voor vier dagen naar het populaire Canarische eiland Tenerife. Hier wordt het jubileumfeest gevierd. Als het Transavia-toestel het eiland nadert, hebben de deelnemers een mooi uitzicht op de Pico del Teide, de

grootste vulkaan van de Canarische Eilanden en heel Spanje. Een fijn voorproefje op wat de komende dagen op het programma staat. Zodra na de landing de koffers zijn verzameld, gaat de groep naar de charmante kustplaats Puerto de la Cruz. Hotel Meliá Costa Atlantis vormt de uitvalsbasis voor deze bijzondere jubileumreis. Bij aankomst wordt meteen duidelijk dat de ZRA’s van Personal Touch Travel en ReisCreaties een hechte club vormen. Iedereen begroet elkaar uitbundig alvorens Arjan Kastelein (algemeen

directeur) en Thea van Spaandonck (commercieel manager) officieel het startsein voor het jubileumfeest geven. In hun openingswoord blikken zij terug op het ontstaan van Personal Touch Travel. Hoe Harry Aarsse en Saskia Veenhuijs 20 jaar geleden een nieuw concept in de reisbranche hebben opgezet. Een verhaal over groei en vertrouwen. Uiteraard blijven de hilarische momenten uit de afgelopen twee decennia niet onbenoemd. Twintig jaar vol groei en uitdagingen. Van één enkele ZRA naar de huidige ruim 220.

De deelnemers aan de jubileumreis bij het Nationaal Park Teide

Reportage

Thea van Spaandonck, Nuria Lorenzo Gutiérrez, María Jesús Lillo Domínguez en Arjan Kastelein op de eerste avond

Waardering De aangesloten ZRA’s hebben samen heel wat meegemaakt. Van vulkaanuitbarstingen tot de huidige Midden-Oostencrisis. Maar er zijn vooral positieve zaken om op terug te kijken, zoals de komst van BB Capital Investments in november 2024, dat een meerderheidsbelang in PTT verwierf, de toevoeging van ReisCreaties in 2025 en de verhuizing van het hoofdkantoor naar Rijswijk. Er volgt een toast op samen sterker, op een sterke community. Bij de toast worden alle partijen bedankt die de jubileumreis mede mogelijk hebben gemaakt. Met veel waardering voor Turismo de Tenerife, het Spaans Verkeersbureau, Sunny Cars, Holland America Line, de Jong Intra Vakanties, Transavia, Airtrade en Special Traffic. Aaneenschakeling van hoogtepunten Dan komt de vraag: hoe laat je bijna 150 personen kennismaken met Tenerife? Het antwoord blijkt simpel: opgesplitst in kleine groepen gaan de deelnemers op pad. Het programma is zodanig samengesteld dat elke groep op elk dagdeel een andere activiteit doet of een deel van het eiland ontdekt. Een hoogtepunt, letterlijk en figuurlijk, is een bezoek aan het Nationaal Park Teide, waar de 3.715 meter hoge vulkaan Pico del Teide te zien is. De busrit voert over een bochtige weg en biedt uitzicht op het ruige landschap, dat vele malen het decor was voor Hollywoodfilms. Het uitzicht bij aankomst is indrukwekkend. De eerste groepsfoto 30

is dan ook al snel een feit. Eenmaal terug in een lager gelegen gebied is het tijd om aan te schuiven voor de lunch. ‘Dit is een van de mooiste en meest authentieke stadjes van Tenerife’, zegt de gids wanneer we in La Orotava de bus verlaten. ‘Dit is een plek waar geschiedenis, cultuur en natuur hand in hand gaan’, voegt hij eraan toe. Terwijl het dessert wordt geserveerd, krijgen alle aanwezigen een hoed met een gekleurd strikje. De kleur correspondeert met een team. In teamverband gaan de deelnemers een sportieve strijd met elkaar aan tijdens de zogeheten Cultural Gymkhana, een citygame waarbij geschiedenis en culturele aspecten de boventoon voeren. In deze plek vol cultureel erfgoed lijkt het alsof de tijd heeft stilgestaan. Statige herenhuizen, indrukwekkende kerken en prachtige pleinen wisselen

elkaar af. De kleine straatjes trakteren de bezoekers op rijkversierde huizen met sierlijke balkons. De kuiten bedwingen het hoogteverschil om deel te nemen aan een volksdans of het op doek vastleggen van de eerste impressies van het eiland. Een van de opdrachten draait om een product dat de inwoners van Tenerife sinds de 16e eeuw dagelijks gebruiken: gofio, een traditioneel Canarisch gerecht, gemaakt van geroosterde granen zoals maïs, tarwe of gerst en soms bonen. In de schijnwerpers De avond is gereserveerd voor een diner op een landgoed met uitzicht over de kustlijn. De dresscode – mintgroen, wit en/of zilver – is door iedereen opgevolgd. Alle aanwezigen zien er prachtig uit. Irene van Berkum, persoonlijk reisadviseur in Diemen, grijpt met een paar collega’s de gelegenheid aan om Thea, Arjan en Saskia in de schijnwerpers te zetten. Haar op rijm opgestelde eerbetoon aan het adres van de organisatie kan niet alleen op een lach uit het publiek rekenen, maar vooral ook op veel erkenning van zowel de oude garde als de jonge ZRA’s. Na het diner worden de tafels afgeruimd en gaat het volume van de muziek een paar tandjes omhoog. Tijd voor een feestje. Goede muziek en een dito sfeer. Samen dansen en uit volle borst meezingen met golden oldies en hedendaagse hits. De gezelligheid vangen in een foto? Daar is de photobooth voor. Samen

Teamwork tijdens de citygame in La Orotava

herinneringen maken die nog lang zullen blijven hangen. Nieuwe dag, nieuwe ontdekkingen Een nieuwe dag, tijd voor nieuwe ontdekkingen. De voormalige hoofdstad van Tenerife, San Cristóbal de La Laguna, of kortweg La Laguna, prijkt sinds 1999 op de prestigieuze UNESCO-Werelderfgoedlijst vanwege zijn perfect bewaarde koloniale plattegrond. Wie eerder in steden als Havana of Cartagena rondliep, ziet direct de gelijkenissen. De talloze herenhuizen verbergen bijzondere binnentuinen die een oase van rust vormen. De een nog mooier dan de ander. Na een korte uitleg van onze bevlogen gids is er voldoende tijd om deze charmante stad in het noorden van het eiland op eigen gelegenheid te ontdekken. Op een van de mooiste plekken van Tenerife ligt Bodegas Monje. De wijngaard biedt een mooi uitzicht over het indrukwekkende landschap en de majestueuze Teide. Hier komen

Het diner op de feestavond

natuur, traditie en de liefde voor wijn op bijzondere wijze samen. Al sinds 1750 wordt de kunst van het wijnmaken van generatie op generatie doorgegeven binnen de familie Monje. In de sfeervolle bodega gaan eeuwenoude tradities hand in hand met moderne technieken. Eikenhouten vaten en eigentijdse systemen zorgen voor karaktervolle rode, witte en roséwijnen. Die wijnen

mogen uiteraard geproefd worden, maar de deelnemers steken ook de handen uit de mouwen. Een Canarische maaltijd zonder mojo kan simpelweg niet. Tijd om zelf deze typisch Canarische saus te maken. De deelnemers gaan in teamverband aan de slag met mojo picón, de rode, pittige variant, gemaakt van onder andere paprika, rode pepers, knoflook, olie en azijn. De anderen

‘Trots op onze hechte club’ Thea van Spaandonck en Arjan Kastelein kijken tevreden en met gepaste trots terug op de jubileumreis. ‘We hadden het feest met onze zelfstandige reisadviseurs niet beter kunnen wensen. Hetzelfde geldt voor het partnership dat we voor deze jubileumreis zijn aangegaan met Turismo de Tenerife. Wat heeft deze partij goed voor ons gezorgd en alles tot in de puntjes geregeld’, zegt Thea kort voor de transfer naar de luchthaven. ‘We zijn echt een hechte club’, voegt Arjan toe. ‘Dat merk je ook weer meteen tijdens zo’n reis. Onze collega’s van het hoofdkantoor mengen zich moeiteloos tussen de reisagenten en vice versa. Hetzelfde geldt voor de collega’s van ReisCreaties. Waar zij wellicht de eerste avond nog een beetje de kat uit de boom keken, gingen zij

de avond erna op in de menigte en vierden we het jubileumfeest samen als één groot team.’ Met gepaste trots vervolgt hij: ‘Ik vind het bijzonder om te horen dat genodigden zien hoe uniek onze band is. Iemand zei me dat ze veel studiereizen heeft meegemaakt, maar dat de sfeer hier zo uitzonderlijk positief en gezellig is. Het doet me goed dat te horen.’ Na twintig jaar is de organisatie trots op waar het nu staat. ‘Zonder Harry en Saskia hadden we hier nooit gestaan. Wat mogen we blij zijn dat zij de eerste stappen hebben gezet van deze bijzonder fijne organisatie. We zijn dan ook heel blij dat Saskia nog altijd actief is binnen het bedrijf en dat zij mee is op deze jubileumreis.’ ‘We zijn momenteel waar we willen zijn. Het bedrijf staat als een rots, onze

Arjan en Thea

leden zijn tevreden. Vanzelfsprekend blijven we innoveren waar nodig, maar we ambiëren geen groei puur vanwege de groei. Nieuwe ZRA’s zijn vanzelfsprekend welkom. Of zij daarbij kiezen voor de all-inclusiveformule van Personal Touch Travel of voor ReisCreaties, onze ‘PTTlightversie’, dat maakt niet uit.’

Advertorial

ITA Airways viert vijf jaar Italiaanse gastvrijheid en wereldwijde verbindingen ITA Airways vierde op 15 oktober 2026 zijn vijfjarig bestaan. In vijf jaar tijd heeft de Italiaanse luchtvaartmaatschappij een netwerk van 73 bestemmingen en een moderne vloot van 99 toestellen opgebouwd. Dankzij de aansluiting bij de Lufthansa Group (2025) en Star Alliance (2026) biedt ITA Airways reizigers nu nog meer bestemmingen, betere verbindingen en extra voordelen, zoals Miles & More. stranden biedt ITA Airways deze winter nog meer mogelijkheden. Naast Mauritius (MRU) en de Malediven (MLE) verwelkomt ITA Airways vanaf 30 november de Dominicaanse Republiek (SDQ) als nieuwe bestemming binnen het netwerk. Bekijk voor aansluitingen ook ons aanbod vanuit Brussel.

Zomer in Italië, winterzon op de mooiste eilanden én Zuid-Amerika Of het nu gaat om een stijlvolle citytrip naar Rome, een ontspannen vakantie op Mauritius of een rondreis door Brazilië en Argentinië: met ITA Airways begint de reis in comfort, stijl en Italiaanse gastvrijheid. Dankzij rechtstreekse vluchten vanuit Amsterdam naar Rome Fiumicino en Milaan Linate en comfortabele aansluitingen via Rome biedt ITA Airways uitstekende verbindingen naar populaire Europese en intercontinentale bestemmingen. Italië is altijd een goed idee Van de historische straten van Rome tot de modehoofdstad Milaan, van de zonovergoten stranden van Sicilië tot de charme van Puglia: Italië blijft een van de meest geliefde vakantiebestemmingen van Europa. Met rechtstreekse vluchten vanuit Amsterdam naar Rome en Milaan en uitstekende binnenlandse aansluitingen brengt ITA Airways reizigers dichter bij het echte Italië. Nieuwe winterzonbestemmingen Voor reizigers die op zoek zijn naar zon, ontspanning en tropische 32

Drie aantrekkelijke verre zonbestemmingen: - Mauritius (MRU) – van 25 oktober 2026 tot na Pasen (5 april 2027) - Malediven (MLE) – van december 2026 tot eind maart 2027 - Dominicaanse Republiek (SDQ) – nieuw vanaf 30 november 2026 tot eind maart 2027 Ontdek Brazilië en Argentinië Zuid-Amerika blijft een bestemming vol contrasten, cultuur en indrukwekkende natuur. Met verbindingen via Rome biedt ITA Airways uitstekende reismogelijkheden naar São Paulo (GRU), Rio de Janeiro (GIG) en Buenos Aires (EZE). Premium Economy Voor langeafstandsbestemmingen biedt ITA Airways Premium Economy: een combinatie van extra comfort, Italiaanse elegantie en persoonlijke service. Reizigers genieten van meer beenruimte, een ruimere stoel, verstelbare hoofd- en voetensteunen, prioriteit bij het inchecken en boarden en een uitgebreidere catering. Afhankelijk van de bestemming en het vliegtuig zijn er ook aanvullende bagagevoordelen beschikbaar.

Premium Economy is daarmee een aantrekkelijke keuze voor reizigers die meer comfort zoeken op hun vlucht naar onder andere Mauritius, de Malediven, Brazilië, Argentinië en de Dominicaanse Republiek. Italiaanse gastvrijheid Vanaf het moment van instappen ervaren reizigers de verfijnde stijl en gastvrijheid waar Italië wereldwijd om bekendstaat. Het moderne interieur, de persoonlijke service en de aandacht voor detail maken iedere vlucht met ITA Airways onderdeel van de vakantiebeleving. Met de steeds sterkere samenwerking binnen de Lufthansa Group en Star Alliance liggen bovendien nog meer internationale verbindingen binnen handbereik. Heb je vragen over reserveringen, NDC of het netwerk van ITA Airways? Ons team helpt je graag verder. - NDC Helpdesk: NDCassistance@ita-airways.com - Trade Support: b2bassistance@ita-airways.com / +31 85 208 6740 - Sales Team Nederland: salesnl@ita-airways.com Meer informatie en veelgestelde vragen vindt u op onze reisagentenwebsite: www.ita-airways-connect.com. 5 YEARS OF CONNECTIONS Grazie aan al onze Nederlandse reispartners voor vijf jaar vertrouwen en samenwerking. Op naar nog veel meer mooie verbindingen!

Reportage

wagen een poging om mojo verde te maken, de groene, mildere variant. De chef van de bodega kiest twee winnaars, waarna iedereen kan genieten van een lokale lunch met onder andere papas arrugadas: kleine aardappeltjes die in de schil, in flink gezouten water, worden gekookt, waardoor ze een gerimpelde schil krijgen. Ze smaken extra lekker met de versbereide mojo. Heupen los Dan wordt het alweer tijd voor het afscheidsdiner. De vraag is of de zinderende avond en het fantastische feest van de avond ervoor overtroffen kunnen worden. Het antwoord: ja, dat kan. De locatie voor het afscheidsdiner is er een om van te dromen. Lange tafels zo ver het oog reikt, kleurrijke bloemstukken op tafel en zangeressen die de avond muzikaal stijlvol omlijsten. De maskers op de tafels en de felle boa’s aan de stoelen zijn slechts een voorproefje van wat na het diner komen gaat. Het carnaval van Santa Cruz de Tenerife behoort tot de grootste carnavalsfeesten ter wereld. Het evenement trekt niet voor niets jaarlijks honderdduizenden bezoekers en staat bekend om

zijn uitbundigheid, spectaculaire kostuums en feestelijke straatcultuur. Het carnaval is daarmee niet alleen een feest, maar ook een belangrijk onderdeel van de cultuur en identiteit van Tenerife. Amper hebben de deelnemers de laatste hap van het dessert genomen of de tonen van de charangas (de muzikanten) weerklinken. De comparsas, de rijk uitgedoste dansers, lopen voorop. Het is een spektakel. Stilstaan is geen optie. Iedereen klapt en beweegt mee op het ritme van de slagwerkband. Reina del Carnaval, de koningin van het bal, gaat de deelnemers voor en maakt er een spetterende avond van. Het is een feest zoals ze dat alleen op Tenerife kunnen vieren. Lokale partners ontmoeten Hoe combineer je plezier met zaken? Door een workshop met lokale partners te organiseren in een finca te midden van een bananenplantage. Tijdens korte speeddatesessies worden de reisadviseurs door hoteliers, DMC’s en vertegenwoordigers van attracties op het eiland bijgepraat over de producten en diensten die relevant kunnen zijn voor de klant. De perfecte afsluiter om na alle

Carnaval op de afscheidsavond

Workshop met lokale hoteliers, DMC en bezienswaardigheden

opgedane ervaringen de kennis uit te breiden en aan te vullen met tips van professionals die al jaren werkzaam zijn op Tenerife. Een laatste dankwoord, een laatste lunch. Dan volgt het onvermijdelijke afscheid. Van elkaar en van het eiland dat iedereen voorgoed in het hart heeft gesloten.

‘Ontdek het Tenerife dat wij kennen’ ‘Wie aan Tenerife denkt, ziet misschien zonovergoten stranden, een azuurblauwe zee en wuivende palmen. Visit Tenerife (Turismo de Tenerife) nodigt bezoekers uit om verder te kijken. Tenerife is namelijk zoveel meer dan zon, zee en strand. Achter de bekende badplaatsen ligt een eiland vol karakter, tradities en verhalen. Vooral in het groene noorden ontdek je een Tenerife dat veel bezoekers nooit te zien krijgen’, zegt Nuria Lorenzo Gutiérrez van Turismo de Tenerife. Ze geeft nog een paar tips: ‘Deze dagen hebben de reisagenten al kennis kunnen maken met La Orotava en La Laguna, maar rijd

eens vanuit de bekende toeristische kustplaatsen noordwaarts en het landschap verandert. De palmen maken plaats voor bananenplantages, groene valleien en ruige berghellingen. Hier liggen dorpen waar het leven een rustiger ritme volgt.’ ‘Garachico, met zijn historische straatjes en vulkanische landschap, vertelt het verhaal van een stad die in 1706 door een vulkaanuitbarsting werd getroffen. Of denk eens aan Masca, een dorp verscholen tussen de bergen, dat bijna onderdeel lijkt van het landschap zelf. De kronkelende weg ernaartoe is al een belevenis, maar eenmaal aangekomen ervaar je vooral de stilte, het uitzicht

en de authentieke sfeer. Tijdens deze jubileumreis gaven we een voorproefje van ons carnaval, maar bezoek het eiland zeker ook tijdens onze dorpsfeesten. De fiestas zijn een belangrijk onderdeel van het sociale leven.’ ‘Dus laat het strand eens een dag voor wat het is. Sla een onbekende weg in. Wandel zonder haast door een dorp. Drink koffie op een plein, bezoek een lokale markt en proef iets waarvan je de naam nog niet kent. We verwelkomen reisagenten en hun klanten graag (opnieuw) op ons eiland.’

THE JOY of TRAVELLING WELL ALTIJD INBEGREPEN GASTRONOMISCHE SPECIALITEITENRESTAURANTS, VOORUITBETAALDE FOOIEN & GRATIS WI-FI PLUS KEUZE UIT WIJN EN BIER PER GLAS TIJDENS LUNCH/DINER OF EXCURSIETEGOED

IMMERSIEVE VAARROUTES | KNUSSE, LUXUEUZE SCHEPEN | ECHTE GASTVRIJHEID | DE MEEST VERFIJNDE KEUKEN OP ZEE

BEL +44 345 505 1920 Scan deze QR-code om de speciale aanbieding te bekijken.

GA NAAR JOUW CRUISEPARTNER OF NEEM CONTACT OP MET HET OCEANIA CRUISES SALES TEAM

Er zijn voorwaarden, beperkingen en capaciteitsbeperkingen van toepassing. Ga naar www.OceaniaCruises.com voor de volledige algemene voorwaarden.

Special

Van megaschip tot expeditiejacht

Rederijen zetten in op maatwerk Nog voor het ontbijt kan een cruisereiziger in een zodiac stappen om tussen de ijsschotsen te varen. Elders meert een rivierschip af op loopafstand van een kathedraal, terwijl op een schip met duizenden passagiers een gezin kiest tussen een waterpark, een musical en een diner in een besloten restaurant. Alle drie noemen ze hun vakantie een cruise en toch zijn het bijna onvergelijkbare producten. Door: Pieter Weymans Juist daarin schuilt de belangrijkste ontwikkeling van de sector. Naarmate de markt groeit, worden de verschillen scherper. De bekende indeling in mainstream, premium en luxe vertelt nog maar een deel van het verhaal. Minstens zo bepalend zijn het ritme aan boord, de vrijheid aan land, de mate van inclusiviteit en de verhouding tussen rust en keuze. Een rederij verkoopt daarmee een steeds preciezere invulling van schaarse vakantietijd. Een markt die groter én preciezer wordt Volgens de Cruise Lines International Association (CLIA), de belangenorganisatie die het grootste deel van de oceaancruisesector vertegenwoordigt, reisden in 2025 wereldwijd 37,2 miljoen mensen per

cruiseschip. Dat was een absoluut record. Voor 2026 voorziet CLIA opnieuw groei, terwijl bijna negen op de tien ondervraagde cruisereizigers aangeven opnieuw te willen varen. De richting is helder: de vraag blijft onverminderd sterk.

gevolgd door het centrale en westelijke Middellandse Zeegebied (20,5 procent). Deze cijfers meten de woonplaats van passagiers en zeggen dus niets over het aantal cruisetoeristen in de havens zelf, noch omvatten ze de riviermarkt.

De Europese cijfers nuanceren dat wereldbeeld. CLIA registreerde in 2025 bijna 8,9 miljoen Europese oceaancruisepassagiers, een stijging van 5,3 procent ten opzichte van het jaar ervoor. De Belgische markt was goed voor 92.400 passagiers, tegenover 93.400 in 2024: een lichte daling van 1,1 procent na twee jaren van stevige groei. De gemiddelde Belgische cruisereiziger was 49,1 jaar oud en verbleef 8,1 dagen aan boord. Noord-Europa bleef met 38,3 procent de grootste bestemmingsregio,

Voor de verkooppraktijk is vooral de combinatie van bestemmingskeuze en reisduur interessant. Een gemiddelde van ruim acht dagen wijst op een markt waarin de klassieke weekcruise stevig verankerd blijft, maar waar ook langere routes meetellen. Het grote aandeel van Noord-Europa past bij de goede bereikbaarheid en de vertrouwdheid met vertrekhavens in de nabijgelegen landen. De lichte terugval in 2025 hoeft na de sterke stijgingen in 2023 en 2024 niet te worden gezien als een trendbreuk. Het onderstreept wel dat wereldwijde groei zich niet automatisch in elke markt en elk verkoopkanaal op dezelfde manier vertaalt. Opvallender dan het volume is de inhoudelijke verbreding. Een cruise is tegelijkertijd een familievakantie, een luxereis, een expeditie, een rivierroute en een varend boetiekhotel. CLIA rekent premium, luxury en expedition tot de sterkste groeigebieden. Boekingssignalen uit internationale reisagentennetwerken wijzen eveneens op een aanhoudende belangstelling voor het hogere segment. Die beweging loopt intussen dwars door de klassieke categorieën heen. Een suitezone op 35

Advertorial

Een winter vol zon, zee en nieuwe horizonten met MSC Cruises Sommige winters vragen om meer dan een warme trui. Ze vragen om zon op de huid, een horizon die zich eindeloos uitstrekt en dagen die worden bepaald door het ritme van de zee. Met de Vitamin Sea-promo nodigt MSC Cruises reizigers uit om de winter anders te beleven: niet tussen regen en korte dagen, maar op bestemmingen waar de zomer nog lang niet voorbij is. en een ontspannen eilandsfeer het dagelijkse decor. Naast de klassieke Caribische routes wint vooral het zuiden van de regio aan populariteit. Vanaf de winter van 2026-2027 zet MSC Cruises dan ook sterker in op de Zuidelijke Caraïben, met La Romana in de Dominicaanse Republiek als nieuwe thuishaven van MSC Opera.

MSC Cruises brengt een indrukwekkende diversiteit aan bestemmingen samen. Elke route heeft haar eigen karakter, maar allemaal delen ze hetzelfde gevoel van vrijheid en ontdekking dat zo typerend is voor reizen op zee. Een extra dosis Vitamin Sea Om die winterdroom nog toegankelijker te maken, lanceert MSC Cruises opnieuw de Vitamin Sea-promo. Tot en met 30 november genieten reizigers van aantrekkelijke voordelen op een ruime selectie winterafvaarten, met kortingen tot 50% en diverse Fly & Cruiseformules. Caribische kleuren en eilandcharme Voor veel reizigers blijft het Caribisch gebied de ultieme ontsnapping aan de Europese winter. Hier vormen parelwitte stranden, helderblauwe lagunes 36

Vanuit deze tropische uitvalsbasis ontdekken reizigers bestemmingen als Martinique, Antigua en de Britse Maagdeneilanden, waar kleurrijke cultuur, tropische natuur en idyllische stranden elkaar afwisselen. De eeuwige lente van de Canarische Eilanden Niet iedereen hoeft de oceaan over te steken om de winter achter zich te laten. Ook de Canarische Eilanden aan boord van MSC Fantasia blijven een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar zon dichter bij huis. Tenerife, Gran

Canaria, Lanzarote en Madeira bieden een fascinerende combinatie van vulkanische landschappen, charmante kustplaatsen en een aangenaam klimaat dat het hele jaar door uitnodigt om buiten te leven. Van spectaculaire kliffen en zwarte zandstranden tot levendige boulevardsteden en verborgen dorpjes: elk eiland vertelt zijn eigen verhaal. Reizen op het ritme van de zee Wat een wintercruise uiteindelijk zo bijzonder maakt, is het gevoel dat de reis zelf deel wordt van de bestemming. Terwijl het schip van eiland naar eiland vaart, volgen nieuwe landschappen, culturen en ervaringen elkaar moeiteloos op. Voor wie deze winter op zoek is naar zon, ontspanning en nieuwe horizonten, blijkt een extra dosis Vitamin Sea misschien wel het perfecte recept. Meer info op mscbook.nl

Special

Oceania Cruises

een groot schip kan meer privacy bieden dan een kleinschalig schip, terwijl een luxegast bewust voor een functioneler rivierschip kan kiezen vanwege de centrale ligging in de steden. Uitvoering maakt het verschil Die groei maakt het aanbod voor de reisagent niet overzichtelijker. Begrippen als ‘luxe’, ‘immersie’ en ‘expeditie’ verschijnen inmiddels in vrijwel elke brochure. Het onderscheid zit minder in het jargon dan in de feitelijke uitvoering. Hoeveel gasten zijn er aan boord? Hoelang blijft het schip in de haven? Welke ervaringen zijn daadwerkelijk inbegrepen? Hoe groot is de afstand tussen een authentieke lokale ontmoeting en een georganiseerde toeristenvoorstelling? En hoeveel vrijheid heeft de gast werkelijk? Dat zijn relevante vragen dan het aantal restaurants of de vierkante meters marmer. Voor de verkoop van cruises ligt de verdieping daarom vooral in de vergelijking. Wie de merken kent, wil weten waar de concepten elkaar overlappen en waar een vertrouwd label een andere invulling krijgt. De komst van expeditieschepen bij een luxemerk, een besloten suiteconcept op een resortschip of een adults only-

beleid bij een gastronomisch merk verandert het advies concreter dan een nieuwe marketingcampagne. Ook binnen één vloot kunnen capaciteit, bouwjaar en vaargebied de ervaring sterk beïnvloeden. De merknaam opent het gesprek; de combinatie van schip, route en reisdatum bepaalt uiteindelijk wat er wordt geboekt. Ook de klantengroepen lopen steeds meer door elkaar. Een eerste cruiser kan via een vertrouwd hotelconcept instappen; een trouwe oceaancruiser kan doorgroeien naar expeditiecruises. Het reismotief, het reisgezelschap en de beschikbare tijd wegen per boeking soms zwaarder dan het inkomen of eerdere ervaringen. Voor de reisprofessional verschuift de analyse daardoor van categorie naar context: wat moet deze specifieke reis mogelijk maken? Luxe draait om regie en ontzorging Luxe op zee werd lang geassocieerd met formele diners, kledingvoorschriften en zichtbare pracht en praal. Die wereld bestaat nog, maar veel moderne luxemerken leggen andere accenten. Ruimte, rust, tijd en het wegnemen van praktische beslommeringen worden belangrijker dan etiquette. Luxe is steeds vaker de vrijheid om nergens op te hoeven wachten en niets te hoeven regelen.

Bij Regent Seven Seas Cruises (RSSC) krijgt die ontwikkeling haar duidelijkste financiële vorm. De volledig uit suites bestaande schepen bieden plaats aan maximaal 496 tot 822 gasten. Dranken, fooien, specialiteitenrestaurants, wifi en een groot aanbod aan excursies zijn inbegrepen in de reissom. Met meer dan 550 aanloophavens en duizenden inbegrepen landactiviteiten haalt Regent veel beslis- en betaalmomenten weg. All-inclusive wordt hier synoniem aan mentale rust, al blijft het zaak om te beoordelen hoeveel van die inclusies een individuele klant daadwerkelijk benut. Oceania Cruises zet binnen hetzelfde segment andere accenten. De relatief kleine schepen, bestemmingsrijke routes en hoogwaardige gastronomie zijn vertrouwde pijlers. Sinds januari 2026 worden nieuwe boekingen uitsluitend verkocht aan gasten van achttien jaar en ouder. Daarmee is de rustige, volwassen sfeer formeel onderdeel geworden van de positionering. Meer dan zeshonderd bestemmingen, langere avondverblijven in de haven en overnachtingen geven de vaarroute een groter gewicht dan het entertainmentprogramma.

Special

Holland America Line

Explora Journeys hanteert de taal en codes van de hedendaagse luxehotellerie. De ‘Homes at Sea’, ‘hosts’ en ‘ocean wellness’ plaatsen het schip in de belevingswereld van een luxeresort, maar dan met een uitzicht dat dagelijks verandert. Die woordkeuze helpt de jonge rederij om gasten te bereiken die zich aangetrokken voelen tot luxereizen, maar minder met het traditionele cruise-imago hebben. Met de lancering van de EXPLORA III deze zomer groeit de vloot naar drie schepen; tegen 2028 staan er zes gepland. Bij Seabourn is de jachtachtige service verbonden met een volwaardige expeditietak. De Seabourn Venture en Seabourn Pursuit nemen elk 264 gasten mee, waardoor een excursie met een wildlifegids en verfijnde bediening met kaviaar op dezelfde dag moeiteloos samengaan. Die combinatie laat zien hoe ver het expeditieproduct is afgestapt van zijn vroegere soberheid. Binnen het luxesegment verschuift de concurrentie zo van zichtbare overdaad naar regie. De ene gast waardeert een vooraf volledig betaalde reis, de andere zoekt

culinaire diepgang, modern design of toegang tot afgelegen gebieden. Een simpele ranglijst van ‘meest luxueus’ schiet tekort; de onderlinge verschillen worden commercieel gezien juist steeds interessanter. De bestemming trekt de keuken in Rederijen beweren al jaren dat bij hen ‘de bestemming centraal staat’. De geloofwaardigheid van die uitspraak hangt af van wat er gebeurt zodra de loopplank wordt opgehaald. Een havenbezoek van zes uur wordt niet automatisch diepgaand omdat een brochure het ‘immersive’ noemt. Interessanter zijn programma’s die de grens tussen land en schip bewust laten vervagen. Oceania heeft van gastronomie haar belangrijkste speerpunt gemaakt. Op geselecteerde schepen beginnen de Culinary Discovery Tours op lokale markten, bij producenten of in restaurants aan land, waarna de ervaring doorloopt in het Culinary Center aan boord. Daar worden technieken, ingrediënten en de culinaire geschiedenis van een regio onderdeel van het reisprogramma. Lezingen, kookdemonstraties en routes met late vertrektijden of overnachtingen versterken die benadering.

Holland America Line (HAL) volgt een vergelijkbare filosofie op grotere schaal. Het Global Fresh Fish Program koopt volgens de rederij meer dan tachtig vissoorten uit ruim zestig havens, met als doel deze binnen 48 uur van de haven op het bord te krijgen. Regionale kookdemonstraties en gerechten van chef-kok Masaharu Morimoto moeten het vaargebied proefbaar maken. In Alaska, waar HAL al decennialang een sterke positie heeft, worden verse vis, natuurlezingen en excursies gecombineerd om het schip als verlengstuk van de bestemming te positioneren. Het concept is aantrekkelijk, maar roept ook vragen op. Lokale inkoop kan een band met de streek creëren, mits de volumes, traceerbaarheid en seizoenen kloppen. Een ‘lokaal’ gerecht betekent namelijk niet automatisch een lokale economische meerwaarde. HAL verwijst voor het Alaska-aanbod naar onafhankelijke viscertificeringen; zulke verifieerbare details zijn relevanter dan marketingtermen als ‘authentiek’ of ‘vers’. Seabourn werkt eveneens met diners onder leiding van topchefs 39

14-DAY JAPAN’S CRAFTS & CHERRY BLOSSOMS Seabourn Encore 13*, 27 maart 2027 Rondreis Tokyo, Japan

Vanaf € 12.099,-

14-DAY SEA OF JAPAN & CHERRY BLOSSOMS

21-DAY JAPAN, ALASKA & PACIFIC CROSSING

Seabourn Encore 10 april 2027 Rondreis Tokyo, Japan

Seabourn Encore 24 april 2027 Van Tokyo, Japan naar Vancouver, Canada

Vanaf € 12.699,-

Vanaf € 8.299,-

The Explore Beyond Event

Explore Japan Like Never Before with Seabourn Laat uw klanten kennismaken met de authentieke yacht-stijlervaring. Geselecteerde reizen in de zomer van 2027 en 2028 zijn inclusief tot $ 2.000 USD aan boordtegoed per suite.* Plan hun reis vóór 16 november 2026.

Ontdek meer op Seabourn.com

Aanmelden voor de nieuwsbrief

Voor informatie, marketing- en salesactiviteiten neem contact op met ons Business Development Team: SalesEUR@Seabourn.com *Algemene voorwaarden: De vermelde prijzen gelden per gast, op basis van een tweepersoonsbezetting in een Veranda-suite, en zijn inclusief de cruiseprijs, havenbelastingen en overige toeslagen. De prijzen zijn in euro‘s. Boordtegoed voor geselecteerde cruises is alleen beschikbaar in combinatie met de promotie „The Explore Beyond Event“. Voor Oceanview- en Veranda-suites geldt een tegoed van $ 500 per suite ($ 250 per gast). Voor Penthouse-suites en hogere categorieën geldt een tegoed van $ 2.000 per suite ($ 1.000 per gast). Uitgezonderd zijn de volledige wereldcruise en de „Pole to Pole“-reis. De promotie „The Explore Beyond Event“ is geldig van 23 september 2026 tot en met 16 november 2026 en geldt uitsluitend voor nieuwe boekingen met gebruik van code NQ*. Alle aanbiedingen zijn afhankelijk van beschikbaarheid en kunnen op elk moment zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd of ingetrokken. De prijzen zijn gebaseerd op de datum van 5 oktober 2026. Er kunnen aanvullende voorwaarden van toepassing zijn. Seabourn behoudt zich het recht voor om fouten te corrigeren. De volledige algemene voorwaarden zijn te vinden op Seabourn.com/terms. Registratiehaven: Bahama‘s. ©2026 Seabourn.

Special

en lokale aankopen bij kleine producenten. Voor het Alaskaseizoen van de Seabourn Encore in 2026 is een regionaal culinair programma ontwikkeld rondom lokale ingrediënten en kusttradities. Explora Journeys introduceerde voor de winter van 2026-2027 ‘Shore-to-Table’-ervaringen: een marktbezoek met de chef-kok, gevolgd door een masterclass aan boord. Regent biedt naast inbegrepen excursies ook specifieke culinaire en wijnprogramma’s aan, soms begeleid door chefs of sommeliers. Bij al deze merken blijft de bestemming na het inschepen aanwezig in het eten, de verhalen, de muziek, de kunst en de lezingen door experts. Daar ligt een voordeel dat een rondreis op het land moeilijker kan bieden: ervaringen uit verschillende landen komen op één vertrouwde plek samen. De suite blijft hetzelfde, terwijl het decor dagelijks verandert.

Tijd wordt daarbij een harde producteigenschap. Een route met tien havens is niet per definitie rijker dan een route met zeven stops. Een laat vertrek biedt ruimte voor een diner aan land; een overnachting in de haven maakt ook het avondleven toegankelijk. Daartegenover staan de zeedagen, die op een resortschip deel uitmaken van de attractie, maar op een bestemmingsgerichte reis als noodzakelijke reistijd kunnen voelen. Wie routes vergelijkt, moet daarom niet alleen het aantal havens tellen, maar juist kijken naar aankomst- en vertrektijden, tenderprocedures en de afstand tot het stadscentrum. Daar schuilt ook een risico. Hoe sterker rederijen de lokale cultuur in een format gieten, hoe groter de kans op vervlakking. Een folkloristische show kan verrijken, maar kan een gemeenschap ook reduceren tot een decor. Een objectieve beoordeling vraagt om kritische vragen: wie vertelt het verhaal? Worden lokale partners eerlijk gecompenseerd? Is er ruimte

voor diepgang? En blijft er tijd over om een plaats zonder gids of strak schema te verkennen? Toegang is het nieuwe statussymbool In het expeditiesegment bepaalt de bestemming vrijwel elk operationeel besluit. De transformatie van de vloot is bekend: omgebouwde onderzoeksen werkschepen kregen gezelschap van nieuwgebouwde schepen met geavanceerde stabilisatoren, ruime suites, meerdere restaurants en speciale platforms voor zodiacs en kajaks. Dat comfort heeft Antarctica en het Noordpoolgebied toegankelijk gemaakt voor een publiek dat de spartaanse pioniersfase liever oversloeg. Bij PONANT loopt die schaal uiteen van het elegante zeiljacht Le Ponant tot de ijsbreker Le Commandant Charcot. De PONANT Explorers en hun zusterschepen kunnen havens en landingsplaatsen aandoen die voor grotere schepen onbereikbaar zijn. Biologen, geologen en andere experts

Ponant © Kevin Hogan

Daarom boek Daarom boek je je bij bij

Uitgeroepen tot “Beste Cruise Agent” Uitgeroepen tot “Beste Cruise Agent” Meer dan 45.000 cruises wereldwijd Meer dan 45.000 cruises wereldwijd Ervaren team met Cruise Experts Ervaren team met Cruise Eerlijk en passend advies Experts Eerlijk en passend Persoonlijk contact advies & maatwerk Persoonlijk contact & maatwerk Jouw gepersonaliseerde offertetool Jouw gepersonaliseerde Captain Cruise dashbordoffertetool Captain Cruise dashbord Geen reserveringskosten Geen reserveringskosten Grootste aanbod (+52 rederijen) in Benelux met Zee & Riviercruises Grootste aanbod rederijen) in Benelux met Zee & transfers Riviercruises Online boek je nu(+52 met gemak, cruise met vluchten, hotel, & parkeren Online boek je nu met gemak, cruise met vluchten, hotel, transfers & parkeren www.captaincruise.nl www.captaincruise.nl

088 - 501 8 521 088 - 501 8 521

Special

haveninfrastructuur. Een zodiac aan dek is daarvoor niet voldoende. Seabourn toont wel aan dat haar schepen multi-inzetbaar zijn.

CroisiEurope ©Kevin Hogan

begeleiden de programma’s; het weer, de ijscondities en wildwaarnemingen krijgen alle ruimte om het dagprogramma aan te passen. De Le Commandant Charcot trekt die logica door tot de uiterste breedtegraden. Het schip beschikt over een Polar Class 2-romp, laboratoria voor wetenschappelijk onderzoek en 135 hutten en suites. Het kan gebieden bereiken die voor reguliere cruiseschepen niet toegankelijk zijn. Dat technische vermogen maakt echter niet elke reis vanzelfsprekend duurzaam. Kwetsbare poolgebieden worden niet minder kwetsbaar doordat bezoekers in kleine groepen aan land gaan. De waarde van wetenschappelijke samenwerking, strenge gedragscodes en zorgvuldige routeplanning moeten scherp worden afgewogen tegen de CO2-uitstoot en de aanwezigheid in een gevoelig ecosysteem.

dagplanning volledig omgooien. De kleinere capaciteit maakt een wezenlijk andere operatie mogelijk. Seabourn beweegt zich tussen beide werelden. Hetzelfde expeditieschip kan Antarctica bevaren en later een Middellandse Zeeroute uitvoeren zonder volwaardig expeditieprogramma. Het begrip ‘expeditie’ krijgt pas inhoud door de deskundige begeleiding, operationele flexibiliteit en toegang tot gebieden zonder traditionele

Tegelijkertijd breidt de expeditiemarkt zich geografisch uit. Internationale marktanalisten zien steeds meer programma’s in Japan, Australië, Noord-Europa, de Middellandse Zee, West-Afrika en andere gebieden buiten de polen. De korte poolseizoenen en de beperkte capaciteit spelen daarbij een rol, maar ook de inhoud verandert. In ijsgebieden domineren de natuur, de veiligheid en de streng gereguleerde landingsregels; in Japan of West-Afrika worden cultuur, lokale samenwerking en kleinschalige havens belangrijker. Afstand is niet langer de enige maatstaf voor avontuur; exclusieve toegang en verdieping winnen aan gewicht. Die toegang heeft bovendien een fysieke kant die in luxebrochures zelden wordt belicht. Landingen via zodiacs zijn afhankelijk van het weer en zijn niet voor iedere gast met een beperkte mobiliteit haalbaar. Ook een ruwe zee kan activiteiten doen

Binnen Hapag-Lloyd Cruises maakt de verhouding tussen de EUROPAschepen en de drie HANSEATICexpeditieschepen dat verschil tastbaar. De EUROPA en EUROPA 2 ontvangen maximaal vierhonderd en vijfhonderd gasten; de HANSEATIC nature, HANSEATIC inspiration en HANSEATIC spirit maximaal 230. Op de eerste twee liggen de accenten op gastronomie, kunst, muziek en klassieke service. Op de HANSEATICschepen kunnen zodiacs, ijscondities en spontane waarnemingen de 43

Special

annuleren. Die onvoorspelbaarheid hoort bij een echte expeditie. Een goed reisadvies omvat dus zowel de droom als de realiteit van veranderlijke omstandigheden. De rivier als de ultieme vorm van slow travel Toegang hoeft niet altijd exotisch te zijn. Bij CroisiEurope ontstaat die toegang vaak op loopafstand van een stadscentrum of midden in een landschap dat vanaf het water een heel ander perspectief biedt. Met ongeveer vijftig schepen en kanaalboten voor zestien tot tweehonderd gasten beslaat de vloot veel meer dan de Rijn, Donau, Rhône, Seine en Douro. Ook de Mekong,

zuidelijk Afrika, Franse kanalen en de combinatie van een safari en cruise rond het Karibameer tonen hoe breed het rivierconcept kan worden toegepast. Binnenkort komt daar ook de Amazone bij. Het schip fungeert tegelijk als hotel en transportmiddel en meert vaak zeer centraal aan. De oevers blijven dichtbij, sluizen bepalen het tempo en de afstanden worden zichtbaar afgelegd. In die constante nabijheid schuilt de aantrekkingskracht van de riviercruise voor reizigers die ook de reis zelf bewust willen beleven. CroisiEurope zet daarbij een breed en toegankelijk all-inclusive aanbod

MSC World America at Ocean Cay - Cliffhanger

tegenover de exclusiviteit van het topsegment. Persoonlijke herkenning blijkt niet voorbehouden aan de hoogste prijsklasse. Op een schip met honderdveertig gasten ontstaan overzicht en betrokkenheid, zonder dat het product zich hoeft te presenteren als een drijvend paleis. Ook op de rivier betekent onthaasting niet dat er geen uitdagingen zijn. Lage of hoge waterstanden kunnen routes wijzigen, bustransfers noodzakelijk maken of afvaarten beïnvloeden. Populaire aanlegplaatsen krijgen op piekmomenten meerdere schepen tegelijk te verwerken. En wie overdag excursies volgt en ‘s avonds aan boord dineert, beleeft een stad anders dan een individuele reiziger die in een hotel overnacht. De riviercruise neemt logistieke zorgen weg, maar structureert tegelijkertijd een groot deel van de ervaring. Voor de ene gast is dat bevrijdend, voor de andere wellicht beperkend. Grootschaligheid zoekt intimiteit Aan de andere kant van het spectrum organiseert MSC Cruises persoonlijke keuzes juist via grootschaligheid. De grote schepen functioneren als complete resorts waarin restaurants, theaters, kinderclubs, zwembaden, winkels en uitgaansgelegenheden gelijktijdig verschillende doelgroepen bedienen. Gezinsleden kunnen hun eigen dag samenstellen en elkaar later weer opzoeken. De MSC Yacht Club maakt die segmentatie heel concretiseert. Gasten beschikken over een besloten ‘schip-in-een-schip’ met eigen suites, een exclusief restaurant, een lounge, een zonnedek, een butler en een conciërge, maar behouden volledige toegang tot het entertainmentaanbod van het hele schip. Volgens MSC is de Yacht Club aanwezig op 21 van de 25 schepen. Privacy en levendigheid worden zo twee werelden waartussen de reiziger naar believen kan schakelen. De uitbreiding naar Alaska in 2026 met de MSC Poesia laat zien hoe een grote rederij haar geografische

bereik vergroot. Voor die inzet werd het bestaande schip onder meer voorzien van een Yacht Club. MSC hoeft daarmee geen expeditierederij te worden. Het verkoopt herkenbare Alaska-bestemmingen en excursies, gecombineerd met de uitgebreide faciliteiten en prijsvariatie van een groot schip. Wie intensieve botanische of zoölogische begeleiding en flexibele landingen zoekt, vindt elders een beter passend product; wie Alaska wil combineren met familievoorzieningen en veel entertainment, krijgt hier juist meer opties. Holland America Line benut een ander schaalniveau. De als ‘perfectly sized’ gepositioneerde schepen bieden meerdere restaurants en live-entertainment, zonder de waterparken en achtbanen van de grootste resortschepen. Muziekclubs, regionale gastronomie en langere reizen geven de historische identiteit van het merk een eigentijdse invulling. De vergelijking met Explora Journeys is strategisch interessant. Binnen de MSC Group bedient MSC Cruises de vraag naar aanbod, familievoorzieningen en grootschaligheid, terwijl Explora rust, een residentieel design en een luxe hotelidentiteit ontwikkelt. Een moederbedrijf kan daardoor twee totaal verschillende verwachtingen aanspreken zonder dat de merken elkaar overlappen. Die portfoliostrategie wordt steeds relevanter naarmate het publiek diverser wordt. De omvang van een schip blijft echter operationele gevolgen hebben. Duizenden gasten die tegelijkertijd van boord gaan, vragen een heel andere havenlogistiek dan tweehonderd expeditiepassagiers of een rivierschip. Grote schepen kunnen investeringen, entertainment en prijsdifferentiatie over veel gasten verdelen, maar ze concentreren ook bezoekersstromen. Kleinere schepen bereiken meer havens en bieden sneller persoonlijke herkenning, maar

Explora Journeys

zijn niet automatisch goedkoper per reiziger. De schaal zegt veel over de beleving, maar levert op zichzelf nog geen kwaliteitsoordeel op. Duurzaamheid vraagt om feiten, geen beloftes Geen enkel toekomstverhaal over de cruisesector is geloofwaardig zonder de milieuvraagstukken te adresseren. Schepen zijn immers tegelijkertijd een transportmiddel, hotel, restaurant en energie-intensieve recreatieinfrastructuur. Nieuwe motoren, walstroom, routeoptimalisatie, geavanceerde afvalwaterbehandeling en alternatieve brandstoffen kunnen de impact verminderen, maar maken een reis nog niet emissievrij. Wanneer de sector als geheel groeit, kunnen relatieve efficiëntiewinsten en de absolute uitstoot in de praktijk uit elkaar lopen. Europa scherpt de regelgeving aan. De FuelEU Maritime-verordening geldt sinds 2025 voor grote schepen die Europese havens aandoen en verlaagt stapsgewijs de toegestane broeikasgasintensiteit van de gebruikte energie. Vanaf 2030 moeten passagiersschepen in een reeks grote EU-havens verplicht gebruikmaken van walstroom of een andere emissievrije technologie

aan de kade. Walstroom voorkomt dat hulpmotoren tijdens het verblijf moeten blijven draaien, op voorwaarde dat zowel het schip als de haven daarvoor geschikt is en de stroom daadwerkelijk beschikbaar is. Rederijen investeren ondertussen op grote schaal in vloeibaar aardgas (LNG). De EXPLORA III is het eerste LNG-aangedreven schip van Explora Journeys; PONANT gebruikt LNG in combinatie met batterijen op de Le Commandant Charcot. LNG vermindert de uitstoot van zwaveloxiden en fijnstof aanzienlijk en verlaagt de stikstofoxiden, wat vooral voor de lokale luchtkwaliteit in havens een belangrijke winst is. LNG kan de lokale luchtvervuiling dus verminderen, maar de term alleen zegt nog weinig over de totale klimaatprestatie. Het motortype, eventuele methaanslip, de bezettingsgraad, de vaarsnelheid, de route en de herkomst van de brandstof bepalen de uiteindelijke ecologische footprint. Ook de geschiktheid voor toekomstige biobrandstoffen of synthetische varianten vertelt nog niet hoeveel daarvan vandaag de dag daadwerkelijk wordt ingezet.

Special

Hapag-Lloyd Cruises - Amazone rivier

Ook kleinschaligheid ontslaat een rederij niet van haar verantwoordelijkheid. PONANT publiceert concrete reductiedoelen en laat wetenschappers meevaren, Hapag-Lloyd Cruises werkt met relatief kleine schepen en CroisiEurope benadrukt dat haar schepen specifiek voor bepaalde rivieren zijn ontworpen. Zulke maatregelen zijn waardevol, maar moeten worden beoordeeld op meetbare emissies en keiharde resultaten, niet op scheepsgrootte of mooie natuurfotografie. Een expeditie naar een afgelegen gebied vereist vaak ook lange vliegreizen; een riviercruise kan op haar beurt weer kwetsbaar zijn voor droogte die door klimaatverandering wordt versterkt. Daarnaast speelt de sociale draagkracht van bestemmingen een grote rol. Cruisebezoeken brengen veel mensen gedurende een korte tijd naar één specifieke locatie. Dat levert werkgelegenheid en inkomsten op, maar kan de lokale infrastructuur belasten en bewoners het gevoel geven dat hun stad overspoeld raakt. Langere verblijven, kleinere groepen en de samenwerking met 46

lokale partners kunnen die druk verlichten. Het uiteindelijke effect blijkt uit de economische waarde die lokaal achterblijft en de mate waarin bezoekersstromen effectief worden gespreid. Objectieve advisering vraagt erom dat de reisagent twee kanten van de medaille belicht. De cruiseindustrie innoveert aantoonbaar en wordt door strenge regelgeving tot snelle verandering gedwongen. Tegelijkertijd blijft varen, zeker over lange afstanden, een activiteit met een aanzienlijke klimaat- en bestemmingsimpact. Wie alleen vooruitgang ziet, maakt reclame. Wie elke verbetering afdoet als greenwashing, ziet de technische en operationele stappen over het hoofd die wel degelijk worden gezet. De reisprofessional als essentieel filter Voor de reisprofessional ligt de uitdaging niet in het puur herkennen van de losse merken. De meeste cruiseverkopers kennen de contouren van Oceania, Regent, Explora, Seabourn, PONANT, Hapag-Lloyd Cruises, CroisiEurope, Holland America Line of MSC Cruises wel.

Het echte advieswerk begint waar die concepten elkaar overlappen. Een ervaren Oceania-gast die meer inclusies wenst, komt wellicht bij RSSC uit; een HAL-klant die met drie generaties reist, kan juist de veelzijdigheid van MSC waarderen. Iemand die Seabourn kent, kiest niet automatisch voor een expeditie van datzelfde merk. De route, het specifieke schip en het dagprogramma moeten telkens in samenhang worden beoordeeld. Een inbegrepen excursiepakket heeft vooral waarde voor wie er ook echt gebruik van maakt. Een zodiaclanding vereist flexibiliteit en een goede mobiliteit. Een megaschip biedt een enorme keuzevrijheid en prijsvariatie; een klein schip staat garant voor rust en persoonlijke herkenning. Een rivierschip meert vaak midden in het centrum aan, maar blijft afhankelijk van de waterstand. Zelfs een adults only-beleid kan doorslaggevend zijn in twee tegenovergestelde richtingen. De reisprofessional blijft onmisbaar omdat er steeds meer uiteenlopende vakantie-ervaringen onder de noemer ‘cruise’ vallen. Vragen naar het nieuwste schip of de langste

faciliteitenlijst levert zelden de beste match op. De sleutel tot succes ligt in het achterhalen van het gewenste gevoel: actief of volledig verzorgd, omringd door talloze mogelijkheden of juist beschermd tegen prikkels, gericht op de bestemming of optimaal genietend van een ontspannen zeedag. Daarnaast verdient de totaalprijs een grondige analyse. Een lage basisprijs kan na verrekening van dranken, wifi, fooien, toeslagen voor specialiteitenrestaurants en excursies heel anders uitvallen. Omgekeerd kan een hoog all-inclusive tarief diensten bevatten die de klant nooit gaat gebruiken. Transparantie maakt zichtbaar waarvoor de klant betaalt en welke waarde hij daarvoor terugkrijgt. Ook de voertaal aan boord, de formaliteit, de toegankelijkheid, het vaartempo en de verhouding tussen georganiseerde en vrije tijd horen thuis in een professioneel advies.

Seabourn

De toekomst van de cruisemarkt wordt vaak geschetst aan de hand van steeds grotere schepen, nieuwe brandstoffen en exotische routes. De werkelijke innovatie is echter subtieler: rederijen bepalen steeds nauwkeuriger voor wíé een schip

precies bedoeld is. Een geslaagde boeking ontstaat uit de perfecte afstemming tussen de gast, het schip en de bestemming. De suite reist immers altijd mee, maar de beleving moet bij iedere etappe minstens zo goed aansluiten.

Jouw partner in reisverzekeringen Samen maken we elke reis zorgeloos

AN 581_0926_travmagazine_180x125.indd 1

23.09.26 10:40

Infotorial

TUI Cruises

‘Een premium cruise-ervaring zonder de formele etiquette’ Mein Schiff ziet de vraag vanuit de Nederlandse markt sterk toenemen. De rederij onderscheidt zich met een concept zonder vaste etenstijden of formele kledingvoorschriften, gecombineerd met een all-inclusiveformule. Maar wat verklaart deze groei precies?

Voor welk type reiziger is een cruise met Mein Schiff de ultieme vakantie? Ivar Mensink (Senior International Sales Manager bij TUI Cruises): ‘Mein Schiff is bij uitstek geschikt voor reizigers die houden van comfort, kwaliteit en ontspanning, maar dan zonder de formele etiquette die je bij sommige traditionele rederijen ziet. Ons product spreekt vooral stellen, actieve vijftigplussers, gezinnen en ervaren cruisereizigers aan. Het zijn gasten die waarde hechten aan ruimte, een uitstekende gastronomie en een heldere, transparante prijsstelling.’ 48

Hoe comfortabel is de ervaring aan boord voor reizigers die geen Duits spreken? ‘Hoewel Mein Schiff van oorsprong gericht is op de Duitstalige markt, kunnen Nederlandse gasten uitstekend bij ons terecht. De bemanning spreekt goed Engels en ook de cruciale (veiligheids) informatie wordt in het Engels gecommuniceerd. Aan het begin van elke cruise organiseren we een speciale ontvangstbijeenkomst voor niet-Duitstalige gasten, waar we onder het genot van een drankje het concept en het schip toelichten.

Bovendien staat er tijdens de gehele cruise bij de receptie een internationale conciërge klaar voor al hun vragen.’ Wat maakt het ‘Premium All Inclusive’-aanbod van Mein Schiff zo uniek en zorgeloos? ‘Dat is echt een van onze sterkste troeven. In de reissom is vrijwel alles inbegrepen: van meer dan 100 premium merkdranken, Italiaans ijs van Bruno Gelato en koffiespecialiteiten tot een ruime keuze aan buffet- en à-lacarterestaurants. Maar denk ook

aan de fooien, de tweemaal daagse cabinschoonmaak, kinderopvang, het entertainmentprogramma én het gebruik van sauna-, fitness- en sportfaciliteiten. Voor reisagenten maakt dit de verkoop ontzettend overzichtelijk. Klanten weten vooraf exact waar ze aan toe zijn en worden achteraf niet geconfronteerd met onverwachte kosten. Dat geeft rust en zorgt voor een zeer hoge klanttevredenheid.’ Hoe positioneert Mein Schiff zich precies ten opzichte van andere cruisemaatschappijen? ‘In de sfeer aan boord. Die laat zich het best omschrijven als ontspannen, ruim en ongekunsteld. Er is geen strikte dresscode en gasten zitten niet vast aan vaste dinertijden of verplichte tafelindelingen. Daarnaast blinken we uit in royale persoonlijke ruimte, uitgebreide wellness- en spafaciliteiten en een hoogwaardige

gastronomie, zonder dat de nadruk ligt op upselling. Door dit krachtige all-inclusiveconcept positioneren we ons heel duidelijk in het premiumsegment -precies tussen de massamarkt en de ultraluxe rederijen in.’ Welke nieuwe mogelijkheden brengt de uitbreiding met schepen zoals de Mein Schiff Relax met zich mee? ‘Met de introductie van onze nieuwe InTUItion-klasse zetten we een grote stap voorwaarts. De Mein Schiff Relax, die sinds 2025 in de vaart is, biedt plek aan bijna 4.000 gasten en luidt een nieuwe generatie schepen in. Het schip beschikt over vernieuwde restaurant- en barconcepten, innovatieve wellnesszones en prachtige openbare ruimtes. Voor de Nederlandse markt betekent dit een nóg aantrekkelijker aanbod met meer capaciteit. Bovendien is het schip ontworpen met het oog

op duurzaamheid; het vaart onder meer op LNG en is voorbereid op toekomstige alternatieve brandstoffen.’ Op welke manier maakt TUI Cruises het verkopen van deze cruises aantrekkelijk en eenvoudig voor de reisagent? ‘We investeren intensief in onze samenwerking met de reisbureaupartner. Agenten hebben toegang tot het TUI Cruises Infonet voor productinformatie, verkoopmateriaal, trainingen en praktische ondersteuning. Vanaf februari 2027 stappen we over op een geheel nieuw Infonet, dat ook volledig in het Engels beschikbaar zal zijn. Daarnaast verkóópt het product simpelweg prettig: dankzij de duidelijke positionering en het all-inclusive concept boeken klanten graag opnieuw.’

Advertorial

Zeetours Musical Cruise 2027

Een unieke reisbeleving voor jouw klanten Ben je op zoek naar een bijzondere cruise die nét dat beetje extra biedt? Dan is de Zeetours Musical Cruise 2027 een uitstekende keuze voor jouw klanten. Deze exclusieve cruise combineert een prachtige route door Noord-Europa met een inspirerend programma vol bekende musicalsterren, unieke optredens en persoonlijke ontmoetingen aan boord.

Op 25 april 2027 vertrekt de Zeetours Musical Cruise vanuit Rotterdam aan boord van de stijlvolle Rotterdam van Holland America Line. Tijdens deze 8-daagse cruise ontdekken jouw klanten sfeervolle bestemmingen als Kopenhagen, Oslo, Kristiansand en Stavanger, afgewisseld met ontspannen dagen op zee. Een onderscheidende reis voor zowel ervaren cruisereizigers als klanten die

Stanley Burleson

op zoek zijn naar een unieke eerste cruise-ervaring. Musicalsterren van dichtbij Wat deze reis écht onderscheidt, is het exclusieve musicalprogramma. Musicalsterren als Stanley Burleson, April Darby en Lone van Roosendaal zorgen voor een week vol entertainment van hoog niveau. Dankzij de persoonlijke sfeer aan

Lone van Roosendaal

boord komen gasten dichter bij de artiesten dan tijdens een regulier theaterbezoek. Juist deze unieke combinatie van cruise en live entertainment maakt de reis zo geliefd. Stanley Burleson behoort al tientallen jaren tot de absolute top van de Nederlandse musicalwereld en is bekend van producties als Cats, Les

April Darby

Stavanger

Oslo Oslofjord

Kristiansand

Copenhagen

ROTTERDAM

Misérables, Miss Saigon en Aladdin. Ook April Darby heeft haar sporen verdiend met hoofdrollen in onder meer The Bodyguard, AIDA en Hadestown. Musicalicoon Lone van Roosendaal staat bekend om haar indrukwekkende rollen in onder andere Mamma Mia!, Zorro en Sweet Charity. Samen met een getalenteerd ensemble uit grote Nederlandse musicalproducties verzorgen zij een uitgebreid programma met meeslepende solo’s, krachtige duetten, swingende ensembles en verrassende thema-avonden. De artiesten zijn bovendien niet alleen tijdens de shows te bewonderen,

maar maken ook deel uit van het leven aan boord. Juist die persoonlijke ontmoetingen maken deze cruise zo bijzonder. Ontdek Scandinavië vanaf zee Ook de route biedt volop afwisseling. Vanuit Rotterdam varen jouw klanten naar enkele van de mooiste bestemmingen van Scandinavië. Ontdek het kleurrijke Kopenhagen, het moderne Oslo en het charmante Kristiansand. In Stavanger wachten indrukwekkende fjorden en spectaculaire natuur. Tussen de bestemmingen door bieden de zeedagen alle ruimte om te ontspannen en te genieten van het uitgebreide musicalprogramma. Genieten aan boord van de Rotterdam Daarnaast genieten jouw klanten van alle comfort die zij van Holland America Line mogen verwachten. Denk aan uitstekende service, hoogwaardige restaurants, comfortabele hutten en uitgebreide faciliteiten voor ontspanning en wellness. De Rotterdam vormt het perfecte decor voor deze bijzondere reis. Overdag kunnen jouw klanten ontspannen in de spa, genieten van culinaire restaurants, een drankje drinken in één van de sfeervolle lounges of uitkijken over zee vanaf het dek. Zodra de avond valt, verandert het schip in een bruisend

musicaltheater waar entertainment centraal staat. Maak de reis compleet met Have It All Voor extra comfort kan de cruise worden uitgebreid met het optionele Have It All-pakket. Dit pakket bestaat onder andere uit fooien, een drankenpakket, wifi, excursietegoed en een diner in een specialiteitenrestaurant. Zo genieten jouw klanten van nog meer gemak. Persoonlijke begeleiding van Zeetours Ook het ervaren team van Zeetours reist gedurende de gehele cruise mee. Hierdoor kunnen jouw klanten rekenen op persoonlijke begeleiding en ondersteuning tijdens de reis. Dat zorgt niet alleen voor extra gemak, maar ook voor een vertrouwd gevoel tijdens de gehele vakantie. De Zeetours Musical Cruise 2027 is een bijzondere reis voor musicalfans, cruiseliefhebbers en klanten die op zoek zijn naar een vakantie vol muziek, luxe en onvergetelijke momenten. Meer info: Zeetours.nl/musical-cruise

Achtergrond

Young DTA: ‘Luxury on the Water’

‘De grootste gemiste kans is dat we luxe niet aanbieden’ Hoe herken je als reisagent een klant die openstaat voor een luxe cruise? En hoe zorg je ervoor dat je die mogelijkheid ook daadwerkelijk aanbiedt? Tijdens de bijeenkomst ‘Luxury on the Water’ van Young DTA, in Hotel Van der Valk in Dordrecht, werden reisprofessionals bijgepraat door vertegenwoordigers van Explora Journeys, Hapag Lloyd Cruises, Scenic/Emerald en Captain Cruise. Door: Theo de Reus

Vooraf liet Daniëlle Molenaar (InCompany) zien hoe reisagenten meer kansen kunnen benutten. Haar belangrijkste boodschap: vul niet voor de klant in wat luxe is of wat iemand wil betalen. Op initiatief van Young DTA heeft de inkoopcombinatie een serie van vier bijeenkomsten opgezet over het verkopen van luxe cruises. Het doel

is de DTA-agenten bij te spijkeren over alles wat met luxe cruises te maken heeft, en daarmee de verkoop te stimuleren. Daniëlle Molenaar (InCompany) nam de verkooptraining voor haar rekening. Zij gaf veel tips en tricks, maar liet vooral ook de deelnemers zelf aan het woord. In Dordrecht waren dat er ongeveer 40. In totaal tellen de vier bijeenkomsten (in Dordrecht, Assen, Apeldoorn en

Geldrop) 140 tot 150 deelnemers. Het plan voor de serie presentaties kwam tot stand in samenwerking met Davy Van Acker (Hapag-Lloyd), zegt Young DTA-lid Justin Goverde. ‘Met een deel van de club hebben we tijdens een vierdaagse reis met de Riverside gekeken hoe we de verkoop van luxe cruises kunnen stimuleren. Dit is namelijk de markt die het meest gaat groeien met fijne verdiensten.

Arjan Kastelein, Justin Goverde, An Reynders, Maartje van Ewijk, Lauran de Groot en Natascha van der Giessen

Deze bijeenkomsten voor de eigen DTA-agenten zijn daar het resultaat van.’ Binnen de kortste keren lag er een plan en een lijst met deelnemers: Explora Journeys, Hapag-Lloyd Cruises, Scenic, Emerald en Captain Cruise. De initiatiefnemers vanuit Young DTA zijn Justin Goverde (Pelikaan Travel Group), Leonie Wüncker (Klooster Reizen), Emmie de Wit (Travelcenter de Wit), June Römer (Kupers Reisinfo), Natascha van der Giessen en Arjan Kastelein (beiden Personal Touch Travel), Sanne van den Berg (Reisbureau Diana vd Berg) en Jamie van Engelen (Westbound). Kans herkennen ‘Hoe zorg je ervoor dat je bij je klant de kans herkent, ontdekt wat voor jouw klant waardevol is en het vervolgens ook durft aan te bieden?’ Met die vraag begon Daniëlle Molenaar haar interactieve presentatie. Want volgens haar laten reisagenten regelmatig kansen liggen doordat ze zelf al bepalen welke reizen wel of niet bij een klant passen. Dat begint bij de definitie van luxe. Molenaar vroeg de aanwezige reisagenten aan welke luxe rederijen ze denken en waarom ze juist deze namen noemen. Daarbij kwamen onder meer Ponant, Silversea, Seabourn, Star Clippers, Hapag-Lloyd Cruises en Celebrity Cruises voorbij. De argumenten liepen uiteen van eerdere boekingservaringen en goede reviews tot bestemmingen en productkennis. Luxe is voor iedereen anders Maar wat maakt een cruise eigenlijk luxe? Volgens de aanwezigen spelen kleinere schepen, persoonlijke aandacht, meer personeel, exclusieve restaurants, kleinschalige excursies, rust en ruimte een belangrijke rol. Toch benadrukte Molenaar dat luxe voor iedere klant iets anders betekent. ‘Voor de een is dat een koffietje drinken op het balkon met uitzicht. Voor de ander is het die diamanten trap.’ Ze vertelde over twee reisagenten die

Daniëlle Molenaar (InCompany)

tijdens een eerdere bijeenkomst een compleet andere invulling aan luxe gaven. Waar de een vooral zoveel mogelijk wilde zien en beleven, hechtte de ander veel waarde aan gastronomisch genieten. Juist daarom moeten reisagenten verder kijken dan algemene begrippen als comfort, exclusiviteit en ontzorging.’ Een van de aanwezigen stelde dat iedere klant een cruiseklant kan zijn, mits deze op het juiste schip

terechtkomt. Molenaar onderschreef het belang van die gedachte. Haar conclusie is duidelijk: verkoop niet uitsluitend vanuit bestaande aannames, maar ontdek wat de klant werkelijk zoekt. En durf vervolgens ook een luxer alternatief voor te stellen. ‘De grootste gemiste kans is niet dat de klant nee zegt. Het is dat wij het nooit hebben gevraagd of aan hebben gedacht.’

Eigen aanbod DTA Cruises Via de eigen cruisetak DTA Cruises heeft DTA een luxe cruise in de markt gezet. Het gaat om een exclusieve, elfdaagse expeditiecruise in de zomer van 2028 rond Spitsbergen, aan boord van de HANSEATIC Nature van Hapag-Lloyd Cruises. Het kleinschalige expeditieschip biedt plaats aan maximaal 230 passagiers en beschikt over drie restaurants. De reis begint op 18 juli in Tromsø en eindigt op 28 juli in Longyearbyen. Onderweg ontdekken reizigers met Zodiacs en

tijdens begeleide wandelingen de ongerepte natuur van Spitsbergen, met kans op ontmoetingen met ijsberen, walrussen, walvissen en zeehonden. Ook staan indrukwekkende gletsjers, fjorden en afgelegen kustgebieden centraal. De cruise kost vanaf 8.490 euro per persoon, inclusief chartervluchten vanuit Duitsland, volpension en excursies met experts. Bij minimaal twaalf deelnemers reist een begeleider van DTA Cruises mee. Leuk detail: warme parka’s en rubberlaarzen zijn inbegrepen.

VAN STRESS NAAR STILTE. Je hoofd staat altijd aan. Nog even die mail beantwoorden, dat berichtje sturen en ondertussen alweer nadenken over wat er morgen moet gebeuren. Zelfs als je stilzit, voel je dat alles gewoon doorgaat. Op Aruba hoeft er even helemaal niets. Zoek een rustig plekje aan zee, luister naar het ruisen van de golven en voel hoe vanzelf het tempo zakt. Geen meldingen die om aandacht vragen, geen volgende afspraak. Alleen de wind, de zee en alle ruimte om je hoofd leeg te maken.

VAN ALLES AAN JE HOOFD NAAR EVEN HELEMAAL NIETS.

Event

Brand USA onderstreept belang van Schiphol en Europese markt tijdens Travel Week Brand USA heeft op maandag 28 september de Brand USA Travel Week U.K. & Europe 2026 geopend. De achtste editie van Travel Week vond voor het eerst plaats in Amsterdam en duurde tot en met donderdag 1 oktober. Het evenement vond precies een jaar later plaats, nadat Brand USA tijdens de editie van 2025 in Londen haar ‘America the Beautiful’-platform lanceerde.

Door: Dylan Cinjee

‘Het bouwen aan de vraag van morgen begint met de partnerschappen die we vandaag versterken’, laat Fred Dixon (President en CEO van Brand USA) weten. ‘Het VK en Europa blijven belangrijke markten voor de VS, en onze duurzame trans-Atlantische relaties versterken het reizen naar de Verenigde Staten. Via Brand USA Travel Week versterken we die verbindingen om het internationale bezoekersaantal te laten groeien en economische impact te realiseren voor bestemmingen, bedrijven en gemeenschappen in het hele land.’ Wereldwijd evenement Sinds de lancering in 2019 is Brand USA Travel Week U.K. & Europe uitgegroeid tot een wereldwijd evenement waarin duizenden zakelijke contacten tussen Amerikaanse partners en internationale professionals uit de reisbranche en media plaatsvinden.

Fred Dixon

Het programma van dit jaar is ontworpen om de vraag naar reizen naar de VS te blijven stimuleren en bevat speciale programma’s voor de reisbranche, media en leiderschap. Daarnaast zijn er verrijkende sessies over onderzoek en marktinzichten, informatie over de inreisvoorwaarden voor reizigers, en AI en innovatie. Brand USA wordt ter plaatse vergezeld door partners van U.S. Customs and Border Protection, de Amerikaanse ministeries van Buitenlandse Zaken en Binnenlandse Veiligheid, en Joseph Popolo, de Amerikaanse ambassadeur in Nederland, die de afgevaardigden toesprak tijdens de plenaire sessie op maandag. Belang van Schiphol Popolo: ‘De Nederlanders zijn een geweldige partner voor de Verenigde Staten op het gebied van handel, toerisme en nationale veiligheid.’ De ambassadeur benadrukte het

belang van de luchthaven Schiphol, die een grote drijvende kracht is achter de uitgebreide reis- en toerismeverbindingen tussen de Verenigde Staten en Nederland. De ambassadeur voelde zich vereerd om deel uit te maken van de U.S. Travel Association CEO Roundtable toen Brand USA werd gelanceerd, en hij blijft een sterke voorstander van de groei van het platform en de rol die het speelt bij het ondersteunen van de concurrentiepositie van de Verenigde Staten in de internationale reiswereld. America the Beautiful Het platform en de campagne America the Beautiful laten zowel reisagenten als consumenten kennismaken met inspirerende reisverhalen, reisinformatie en samenwerking met de reisindustrie. Het platform omvat inmiddels de storytellingserie American Originals,

America the Beautiful

•

Vrijheid in ondernemerschap

•

Uitstekend businessmodel

•

Volledige commissie, bonussen en marge voor jou

•

Transparant en innovatief

•

Uitgebreid intranet en forum

•

Volledige ondersteuning

•

Leadgeneratie om je klantbestand op te bouwen

•

Diverse dekkingen voor touroperator aansprakelijkheid

•

Exclusief eigen platform voor dynamic packaging en in-house touroperating

•

Investeringen in innovaties, zodat jij je werk, tijdsbesteding en marges kunt optimaliseren

Scan de QR-code voor meer informatie:

Voor een succesvolle toekomst in de reisbranche start je bij ons onder een van onze formules!

Event

A Beautiful Detour (een Route 66-contentinitiatief rond het 100-jarig jubileum van de historische highway), de reizigersinformatie van Get Facts. Get Going. en AI-ondersteunde reisplanning via AmericaTheBeautiful. com. Leah Chandler (Chief Marketing Officer bij Brand USA) laat weten: ‘America the Beautiful is ontwikkeld om reizigers te inspireren met authentieke verhalen uit de hele Verenigde Staten en onze partners tegelijkertijd één gezamenlijk platform te bieden om die verhalen te delen. Na een jaar zien we dat het werkt. Reizigers die de campagne hebben gezien, geven twee keer zo vaak aan dat ze van plan zijn de Verenigde Staten te bezoeken. Daarnaast heeft American Originals inmiddels meer dan 197 miljoen views behaald, met een gemiddelde kijktijd van meer dan drie minuten.’ De campagne was rond Travel Week voor het eerst ook in Nederland te zien. Tijdens het evenement was America the Beautiful zichtbaar op meer dan 400 digitale out-of-homelocaties op drukbezochte plekken in Amsterdam, waaronder schermen in de omgeving van de Beurs van Berlage en op belangrijke winkel-, OVen bezoekerslocaties. Nieuw in 2027 De trans-Atlantische luchtverbindingen worden in 2027 verder uitgebreid met 21 nieuwe rechtstreekse routes van Europa naar de Verenigde Staten. Nieuwe routeaankondigingen en uitbreidingen van bestaande diensten verbeteren de bereikbaarheid vanuit 27 Europese landen naar 37 steden in 27 verschillende Amerikaanse staten. Andere hoogtepunten zijn onder meer het 200-jarig bestaan van de Amerikaanse spoorwegen. Maryland viert dit met de transformatie van het onlangs omgedoopte National Museum of Railroad History & Innovation in Baltimore. Het museum zal in 2027 gerestaureerde historische wagons, een innovatiehal en een tentoonstelling over de toekomst

Leah Chandler

van het spoor presenteren. Ook het nabijgelegen Railroad Museum of Pennsylvania in Strasburg opent begin 2027 een nieuwe tentoonstelling van 1.486 vierkante meter (16.000 square feet) in een voormalige locomotiefloods, met zes historische stoomlocomotieven. 200 jaar ‘De spoorwegen vormden het begin van het Amerikaanse reisverhaal, en 200 jaar later is de romantiek van het spoor nog steeds voelbaar. Het tweehonderdjarig bestaan in 2027 is een uitgelezen kans voor reizigers om het rustiger aan te doen, uit het raam te kijken en kilometer voor kilometer te genieten van de unieke schoonheid van de Verenigde Staten. Er is geen beter jaar om je door de spoorwegen te laten leiden’, aldus Dixon. En er zijn meer vieringen in 2027, waaronder 100 jaar Big Bang of Country Music, 60 jaar Summer of Love en de 50e verjaardag van Star Wars. Dat laatste wordt gevierd met een belevingstentoonstelling met originele rekwisieten en interactieve ruimtes in The Franklin Institute in Philadelphia. Eerder dit jaar organiseerde Brand USA voor het eerst Travel Weeks in India en Zuid-Amerika. Van 26 tot en met 29 oktober 2026 volgt voor het eerst Canada. In 2027 keert de reeks van 17 tot en met 21 januari terug naar Chennai, India, gevolgd door een

uitgebreide Travel Week Latin America in Panama van 14 tot en met 18 maart. Elk evenement wordt afgestemd op de behoeften van de betreffende markt en volgt het model van Travel Week U.K. & Europe, met waardevolle afspraken, marktinzichten, contact met inkopers en media en speciale netwerkmogelijkheden om relaties binnen de sector verder te versterken. Brand USA maakte daarnaast bekend dat Travel Week U.K. & Europe volgend jaar terugkeert naar Londen. Het evenement vindt van 18 tot en met 21 oktober 2027 plaats in Olympia London. Positief TravMagazine was tijdens de Brand USA Travel Week ook uitgenodigd door Target Travel Marketing voor een exclusieve Dinner Cruise, speciaal georganiseerd voor zijn Amerikaanse bestemmingspartners. Vierentwintig staten en drie steden op één boot. Oftewel: half Amerika voer door de Amsterdamse grachten. Aan boord waren alle Amerikaanse partners van TTM: Travel South, Discover New England, Great American West, Utah, Minnesota, Oklahoma City, Kansas City en Boston. Ook KLM en de voorzitter van Visit USA Nederland voeren mee. Er werd enthousiast gesproken over nieuwe reisproducten, roadtrips, nationale parken, steden, natuur, muziek en gastronomie. Natuurlijk zijn er nog steeds uitdagingen en onzekerheden, maar de toon voelde deze week simpelweg positiever. 57

Achtergrond

Paul van Laarhoven neemt afscheid

‘Leef met vlag en wimpel, maar houd het simpel’ ‘Blijf vooral veel lachen en maak van alles iets moois.’ Met deze woorden nam Paul van Laarhoven eind september afscheid van de Jong Intra Vakanties. Na bijna zestien jaar bij de touroperator in Ridderkerk te hebben gewerkt, is hij vervroegd met pensioen gegaan.

Door: Theo de Reus

Veel collega’s, oud-collega’s en branchegenoten kwamen hem uitzwaaien op het hoofdkantoor van de Jong Intra Vakanties in Ridderkerk. Wat dat betreft had de bijeenkomst ook wel wat weg van een reünie, want veel genodigden hadden elkaar ook al jaren niet gezien.

afscheidsrede die was doorspekt met humor en citaten uit de Dik Voormekaar Show met André van Duin, en van Kees van Kooten & Wim de Bie. Steenhuisen begon een citaat van Koot & Bie dat Van Laarhoven foutloos afmaakte: ‘Leef met vlag en wimpel, maar houd het simpel’.

Onder de aanwezigen waren voormalig commercieel directeur Coby van Dongen van de Jong Intra Vakanties, en Peter van Vliet, met wie Van Laarhoven circa tien jaar heeft samengewerkt bij Panta Reizen in Rotterdam-Zuid. Van Vliet bestierde het reisbureau en de zakenreisafdeling, terwijl Van Laarhoven zich met de stedenspecialist Panta Reizen bezighield. In 2009 ging Van Laarhoven bij de Jong Intra Vakanties aan de slag.

Maaike van der Windt, directeur van de Jong Intra Vakanties, bracht in herinnering hoe Paul zijn loopbaan in de reisbranche jaren geleden begon als reisleider in Indonesië. Hij was toen nog nooit in Indonesië geweest en had ook geen enkele ervaring als reisleider. ‘Maar het is uiteindelijk helemaal goed gekomen.’ Ook Van der Windt vertelde over de voorliefde van Van Laarhoven voor de humor van Dik Voormekaar en Koot & Bie. ‘Het lijkt of Paul een grote lolbroek is, en dat is hij ook. Maar tegelijk deed hij zijn werk als Manager Touroperating gewoon erg goed en was hij het ‘oliemannetje’ van het

Goede vriend Eppo Steenhuisen (bekend van Askja Reizen) hield een

Maaike van der Windt, Coby van Dongen en Paul van Laarhoven

bedrijf. Paul kan goed problemen oplossen. Hij zegt dan altijd: ‘Het komt goed’. En het komt ook altijd goed.’ Van Laarhoven zelf stelde hardop de serieuze vraag hoe de Jong Intra Vakanties alle stormen die de branche troffen heeft overleefd. Zijn antwoord: ‘Dankzij de vele kennis die in het bedrijf aanwezig is, dankzij flexibiliteit en een goed aanpassingsvermogen.’ Voor Van der Windt (directeur sinds 2023) en haar voorgangster Coby van Dongen had Van Laarhoven zelf ook een cadeau meegenomen: Het Groot Bescheurboek van Van Kooten & De Bie. Hij sloot af met een citaat: ‘Blijf vooral veel lachen en maak van alles iets moois.’ Van Laarhoven is als Manager Touroperating opgevolgd door Robert van den Heuvel, die al tien jaar bij het reisbedrijf werkt.

Robert van den Heuvel (opvolger van Van Laarhoven), Marco Ammerlaan (Sunny Cars) en Jeroen Otto (de Jong Intra Vakanties) 59

Achterin

Bekijk alle agentenaanbiedingen op

Stay inspired & educated! Speciaal voor alle reisprofessionals: • winacties • aanbiedingen • studiereizen • events

HOGE DUINEN, LAGE DREMPEL Even uitwaaien aan de Oostzee? Twee keer per week brengt airBaltic je rechtstreeks van Amsterdam naar Palanga. Daar wacht de regio Klaipėda, met een levendige havenstad, de door UNESCO beschermde zandduinen van Neringa en het Samogitische erfgoed van Skuodas. Ook voor actieve groepen is er op en rond het water genoeg te doen. Klaar om je klanten hier de weg te wijzen? In de e-learning op TravEcademy leer je de regio kennen.

Tenerife beloont kenners Tenerife zoekt ambassadeurs en pakt flink uit. Registreer je voor het Ambassador-programma, volg een training op TravEcademy of bezoek een event en deel daarna je kennis met klanten. Hoe meer je deelt, hoe groter je kans op een reis voor twee, een avond in een Michelinsterrestaurant of een plek aan de Tenerife-tafel op het Reisgala 2027.

HOWDY! WIN EEN STUKJE TEXAS!

Haal Zuid-Afrika in huis

Cowboyhoed op, barbecue aan? Prima, maar Texas heeft veel meer in huis. Denk aan bruisende steden, ruim 1.000 kilometer kust, muziek, topsport en indrukwekkende natuur. In de e-learning Texas voor beginners op TravEcademy leer je de Lone Star State kennen. Rond je de training af, dan maak je kans op een Texas-pakket ter waarde van meer dan USD 200. In januari en juli 2027 wordt er telkens één verloot. Stap in het zadel!

Vandaag de Big Five spotten, morgen kajakken tussen walvissen en dolfijnen. Zuid-Afrika past niet in één zin, wel in één e-learning. Op TravEcademy ontdek je de wildparken, steden, kusten en cultuur van dit veelzijdige land. Volg de training en maak kans op een SATgoodiebag met leuks. Tijd voor een kennissafari!

Heb je ook een agentenactie of aanbieding voor Achterin? Stuur deze dan voor plaatsing naar travecademy@travmedia.nl o.v.v. Achterin.

Column

Holiday Extras

All inclusive parkeren met Quick Parking Vooraf luchthaven-parkeren is goedkoper, maar wat doe je als blijkt dat je moet bijbetalen voor de luchthaventransfer, die ene grote koffer en vertrek midden in de nacht? Veel parkeeraanbieders hebben ‘unbundling’ ontdekt en ontpoppen zich tot ware Ryanair’s. Een leuk sommetje voor een gezin met twee kinderen: een week parkeren € 37,99. Reserveringskosten € 1,99. Transfertoeslag 2 x € 5,00. Extra bagage € 5,00. Last minute boeking € 15,00. Nachttoeslag € 20,00. Annuleringsdekking € 22,50. Dat maakt dan € 112,48. Bij Quick Parking is alles inclusief. Acht dagen parkeren in Brussel voor € 37,99 is inclusief comfortabele shuttlebus, ongeacht de hoeveelheid passagiers, (sport) bagage of kinderwagens en dat

24/7. De prijs geldt voor acht hele dagen, dus ook als je klant ‘s morgens vertrekt en ‘s avonds terugkomt. Kentekenherkenning, gepersonaliseerde begroeting, wachtruimtes, toiletten, mindervalide parkeerplaatsen… Zo werkt all inclusive parkeren. Holiday Extras

Het vakblad TravMagazine is een uitgave van TRAVel Media.

Adres redactie: Arendstraat 33A, 1223 RE Hilversum

Uitgever: Tom van Apeldoorn

Informatie over aanleveren advertentie materiaal: traffic@travmedia.nl.

Algemene vragen: info@travmedia.nl. Tel. 035-6728830. Fax: 035-6728833. Redactie Mail persberichten naar: redactie@travmedia.nl. Aan deze uitgave werkte mee: Frank Radstake, Pieter Weymans en Eva Hopstaken

Colofon

DIRECTIE

REDACTIE

T.J. van Apeldoorn

Theo de Reus

CEO

Seb van Apeldoorn

COO

Hoofdredacteur

Tijn Kramer

Redacteur

Druk: PreVision. Opgave en vragen over abonnementen: Abonnementenland Postbus 20 1910 AA Uitgeest Tel. +31(0)251-25 79 24 Fax +31(0)251-31 04 05 Site: www.aboland.nl/klantenservice voor abonneren, adreswijzigingen en opzeggingen.

Sharon Evers Eindredacteur

Arjen Lutgendorff

Redacteur

Dylan Cinjee Redacteur

Judith Wetselaar (Web)redacteur

biedt de eigen merken Quick Parking en Airparks aan voor Schiphol, Rotterdam, Brussel en in Duitsland en Engeland. Bjorn Gianotten Country Manager Benelux Holiday Extras

Beëindigen abonnement: Opzeggingen dienen 12 weken voor afloop van de abonnementsperiode in ons bezit te zijn. Prijswijzigingen voorbehouden. Abonnementen lopen automatisch door, tenzij uiterlijk 30 dagen voor de vervaldatum bij ons wordt opgezegd. Dit kan uitsluitend per mail: info@travmedia.nl Abonnementsprijzen: Bedrijfsjaarabonnement (blad en nieuwssite): € 181,Webabonnement: € 139,Thuisabonnement (alleen in combinatie met een bedrijfsabonnement): € 83,Verzendkosten België: € 53,Verzendkosten buitenland

VORMGEVING

SALES

Iris Beenen

Dennis Ebbers

Grafisch Vormgever

Commercial Manager

Christy Hoogstraten Sales Support

luchtpost: € 120,Collectieve (school)abonnementen (laaggeprijsd) op aanvraag. Prijzen exclusief 9% BTW. © TravMagazine Niets uit deze opgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt worden in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch in foto kopie of anderszins zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. 45e jaargang, TravMagazine verschijnt driewekelijks.

MARKETING

Tina Bakker

Account Manager

Daniëlle van Ewijk Marketing en Events

Nick Berends Marketing en Events

Suze Weiden Stagiaire Marketing en Events

+31 (0) 487 540 367

www.untamedtravelling.com - info@untamedtravelling.com

MEDE DANKZIJ JOU, BEDANKT VOOR JE VERTROUWEN

UNTAMED TRAVELLING 25 JAAR