2023 | Het grootste reisvakblad van Nederland | 25th anniversary
when a wave from a local makes you feel all warm inside.
WATCH AND GO DEEPER
It’s the ultimate bonding experience as you connect with new friends and the world around you. Sailing to the Arctic, Antarctica, the South Pacific and all seven continents, our new Expedition ships are designed for rare wildlife encounters while nestling you in luxurious creature comfort. With only 250 guests and nearly one team member for every guest, it’s connection on a whole new level.
Expedition
Seabourn.com saleseur@seabourn.com
Voorwoord
Editorial
De Top 50 jubileert Het interview Arjan Kers
37
12 98
Frank Oostdam
Martin van Kranenburg
110
DEZE UITGAVE IS ‘POWERED BY’
De beste krant maken we morgen. Het is een uitspraak van de redactiechef van de krant waar ik vroeger werkte. En zo bleven we ons dagelijks verbeteren. Ik citeer hem één keer per jaar, bij het verschijnen van onze Top 50. De hectiek van het productieproces, dat maanden vergt, zorgt voor zoveel inspiratie dat ik meteen weer zou willen beginnen met de volgende editie. Maar voorlopig eerst deze bijzondere uitgave. De Top 50 bestaat 25 jaar (dankuwel) en ik durf in alle bescheidenheid te zeggen dat we zelden zo’n mooi magazine hebben gemaakt, in ieder geval ook nooit zo’n dikke. Deze jubileumuitgave bevat veel nieuws. De lijst met de 50 grootste reisbedrijven in Nederland heeft na jaren een nieuwe top 3. Daarnaast zijn er veel nieuwkomers, niet alleen in de Top 50, maar ook in de sublijsten met grootste touroperators en retailers.
Het toont aan hoe dynamisch de reiswereld is. Niets is in beton gegoten. Soms verdwijnen bedrijven, zoals het failliete Vacancesoleil dat nog één keer in de lijst staat, maar vaker doemen nieuwe bedrijven op. Het geeft vertrouwen voor de toekomst. Veel reisbedrijven verwachten in 2024 verdere omzetgroei, en belangrijker, ook meer passagiers. Ik bedank alle bedrijven die hebben meegewerkt aan deze uitgave en die hun cijfers beschikbaar hebben gesteld. De Top 50 maken we samen. En de beste Top 50 maken we volgend jaar. Theo de Reus
Colofon Abonnementen
bedrijfsabonnement): € 77,70
TRAVel Media.
Opgave van abonnementen via
Verzendkosten België: € 49,80.
Algemene vragen: info@travmedia.nl
info@travmedia.nl
De Top 50 is een uitgave van
www.travmagazine.nl of via
Verzendkosten buitenland luchtpost: € 112,25
Tel. 035-6728830 Fax: 035-6728833
Telefoon: 035-6728830.
Collectieve (school)abonnementen
Redactie
Abonnementen lopen automatisch
Prijzen exclusief 6% BTW.
Mail persberichten naar:
door, tenzij uiterlijk 30 dagen voor de
redactie@travmedia.nl
vervaldatum bij ons wordt opgezegd.
Adres redactie:
info@travmedia.nl
Arendstraat 33A, 1223 RE Hilversum Informatie over aanleveren advertentie materiaal: traffic@ travmedia.nl DTP: Iris Beenen Druk: PreVision Eindhoven Oplage: 6.211
(laaggeprijsd) op aanvraag
Dit kan uitsluitend per mail: Abonnementsprijzen: Bedrijfsjaarabonnement (blad en nieuwssite): € 169,50 Webabonnement: € 129,50 Thuisabonnement (alleen in combinatie met een
© TravMagazine Niets uit deze opgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt worden in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch in foto kopie of anderszins zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.
Directie: Tom van Apeldoorn & T.J. van Apeldoorn
Redactie: Theo de Reus, Arjen Lutgendorff, Sharon Evers, Rahanna van Stapele, Dylan Cinjee, Tijn Kramer, Judith Wetselaar, Marloes Kleijer & ChatGPT
Verkoop: Dennis Ebbers, Dennis de Groot & Tina Bakker
Marketing: Daniëlle van Ewijk & Iris Bax
Vormgeving: Iris Beenen & Seb van Apeldoorn
5
Vol energie de wereld in Bij KLM gaan we altijd net een stapje verder om de reis van onze passagiers zo aangenaam mogelijk te maken, zodat je klant fris en vol energie aankomt op de bestemming. Wat het doel van de reis ook is. KLM biedt rechtstreekse vluchten naar talloze bestemmingen zodat je klant niet langer vliegt dan nodig. Met onze World Business Class, Premium Comfort Class en Economy Class, kies je gemakkelijk het comfort dat past bij je klant. Ontdek al onze bestemmingen en services op klm.nl
Kaspers: ‘Wij verkopen het liefst persoonlijk, een-op-een. En het online spel gaat grotendeels aan ons voorbij? Wij zetten als gevolg van de nieuwe claim van de ACM de machines weer uit, want met de reacties kom je inhoudelijk niet verder.’ Van Apeldoorn: ‘En staat daar dan in dat jullie nog niet voldoen aan de eisen?’ Kaspers: ‘Nee, ze concluderen dat het bij ons nog niet klopt. Voor ons is het geen boete waard, dus hebben we besloten de boekingsmachine uit te zetten. Maar het is eigenlijk heel bizar, want er zijn wel OTA’s die nu echt een probleem hebben. In principe iedereen die online probeert te performen. Je kunt dit in de huidige technische setting nauwelijks krijgen zoals de ACM het wil.’ Van Apeldoorn: ‘Nico, heb jij dat wel? Als ik bij jou op de website 699 euro zie en ik klik, dan is het ook 699 euro. Ik weet niet of 699 euro bij jou bestaat, misschien eerder 1.699, maar het is in ieder geval niet zo dat als je een datum aanklikt het bedrag verandert in 1.999 euro.’ Fonteijn: ‘Het kan wel zijn dat een type hut dan heel toevallig net vol is.’ Bleichrodt: ‘Het kan wel zijn dat de hut van die prijs dan vol is, maar we
hebben altijd de mogelijkheid om te matchen.’ Van Apeldoorn: ‘Maar daar gaat wel de discussie over; 1.699 euro voor een 2-persoons hut met balkon, ‘oh, die hebben we niet meer’. Je hebt hem echter wel aangeboden. De ACM kan daar al weer iets van vinden. Ze willen niet begrijpen wat we aan het doen zijn.’ Oostdam: ‘Ja, het is echt een groot probleem.’ Van Apeldoorn: ‘Frank, hebben jullie een proefproces tegen de ACM overwogen?’ Oostdam: ‘Ja, maar we hebben het niet gedaan omdat na overleg met de bedrijven die een brief van de ACM hebben gekregen, bleek dat we geen gemeenschappelijk draagvlak hadden. Ons advies was, gelet op de discussie die we met de ACM hebben: accepteer die prijsgarantie. We hebben afspraken gemaakt met de ACM en zijn daarbij tot het gaatje gegaan. Dat zijn criteria waar we aan moeten voldoen. Nu komt de ACM met extra eisen, dan veranderen ze de spelregels gedurende de wedstrijd. Daar kunnen wij niet mee akkoord gaan. Dus een aantal criteria, zoals die prijssprongen, is niet te doen, dat gaat gewoon technisch niet. Daar kunnen we niet aan voldoen.’
Kaspers: ‘We hebben vanzelfsprekend ook een gesprek gevoerd met de ACM en de eisen die ze stellen zijn praktisch, vanuit de techniek gezien en op basis van mijn 30-jarige ervaring - nooit volledig haalbaar. Het alternatief is dan dat je voor variabele en veelal nog onbekende posten, zoals de lokale taxen, een fictief bedrag in de prijs moet gaan opnemen. Om het zekere voor het onzekere te nemen, zou je die ruim kunnen inschatten en algemeen kunnen toepassen. Maar ook dat is niet gewenst, want het moet een reële inschatting zijn en die is per reis en party weer anders.’ Oostdam: ‘We hebben nu afgesproken dat we het proces achterwege laten, omdat het geen kans van slagen heeft, maar we gaan wel vragen of we het nog een keer technisch mogen uitleggen. We vermoeden nog steeds dat de ACM geen goed idee heeft hoe onze markt in elkaar zit.’ Kaspers: ‘Let wel, een poster op het raam, een A4’tje in de winkel of een billboard langs de A1 is voor de ACM hetzelfde, namelijk een uitnodiging tot koop en moet dus een aanbod zijn waarin alle voorzienbare kosten zijn opgenomen.’ Van Apeldoorn: ‘Ook met vanafprijzen?’
Charles Verstegen, Transavia
19
AIRCRAFT NEED FUEL, BUT FUEL DOESN’T NEED TO BE FOSSIL.
The Lufthansa Group is investing millions of euros into Sustainable Aviation Fuel, a true alternative to fossil fuel. Already today, you can use it to make your flight carbon-neutral. At the same time, we are driving the development of new technologies so that these fuels become available in larger quantities and at lower prices as quickly as possible. Learn more at makechangefly.com
#MakeChangeFly
makechangefly.com
Achtergrond
De toekomst van de luchtvaart
Innovatie om duurzaam te groeien Laat er ondanks krimpwensen en vliegschaamte geen misverstand over bestaan, de toekomst van de luchtvaart is goudomrand. De vraag zal fors blijven stijgen, de uitstoot zal afnemen, de wereld zal verbonden blijven. Echter, enige turbulentie ligt in de lijn der verwachting als innovatie niet snel genoeg gaat. Door: Tijn Kramer
Innovatie is het sleutelwoord als het gaat om de toekomst van de luchtvaart. Dat moet ook wel; er worden 9 miljard passagiers in de lucht verwacht tegen 2050, een verdubbeling van het huidige niveau. De prognoses geven eens te meer aan welk economisch belang de sector wereldwijd vertegenwoordigt. Uit cijfers van de International Civil Aviation Organisation blijkt bovendien dat de luchtvaart 3,5 procent van het bruto binnenlands product wereldwijd vertegenwoordigt en wereldwijd 65 miljoen banen heeft gecreëerd. Hoe je het ook wendt of keert, er is in veel gevallen simpelweg geen alternatief om internationale handel en toerisme te faciliteren. En ironisch genoeg, aldus ICAO: ‘De luchtvaart is de ‘enabler van de wereldwijde economie geworden en wordt nu ook door de internationale gemeenschap erkend als een essentiële ‘enabler’ om de duurzame ontwikkelingsdoelen van de VN te bereiken.’
opgetrommeld, is de realiteit dat er nog drastische verbeteringen en efficiëntieslagen nodig zullen zijn om alle ambities waar te maken. Innovatie Eerlijk is eerlijk, de luchtvaartindustrie is daar absoluut mee bezig. De veelgehoorde ambitie is om in 2050 klimaatneutraal te vliegen en dan wordt vaak luidkeels SAF (Sustainable Aviation Fuel) genoemd als belangrijkste facilitator. Iedereen in de luchtvaart weet alleen wel dat er bij lange na niet voldoende SAF voorhanden is en dat deze ook zes keer duurder is dan fossiele brandstof. Tijd om actie te ondernemen, want het Europees Parlement en de lidstaten
hebben een akkoord bereikt over het percentage SAF dat vanaf 2030 (6%) tot 2050 (70%) moet worden gebruikt. Verdere innovatie is volop gaande. Vliegtuigen worden lichter, stiller en efficiënter. Elektrische vliegtuigen, onbemande ‘taxivluchten’ en artificiële intelligentie zullen de toekomst sterk gaan beïnvloeden. De onzekere factor is: hoe snel gaat de innovatie? Er wordt nu ingezet op innovatie die nog bedacht moet worden en dat biedt anno 2023 nog geen zekerheden. Werk aan de winkel dus. De toekomst van de luchtvaart ligt in de handen van de luchtvaart zelf. (bronnen: IATA, IACO, ARTS, Forbes, Hague Consultancy)
Partner Het is opmerkelijk om te zien dat de ‘vervuilende’ luchtvaart als essentiële partner wordt gezien voor wereldwijde verduurzamingen. Dat betekent echter niet dat de luchtvaartsector niet de hand in eigen boezem hoeft te steken. Niet alleen door druk van publieke opinie, maar ook door harde afspraken die er zijn gemaakt. En hoewel er voor elke duurzame ontwikkeling bij een airline nog net geen fanfare wordt
31
Onderneming kopen of verkopen? Juridisch gedoe? Wij staan voor u klaar!
De Schulp 9
T : +31(0)20-66.44.121
1181 NA Amstelveen
M. info@thelawyers.nl
The Netherlands
Interview
Arjan Kers (TUI) kijkt terug, en ook vooruit
‘Misschien wordt het ooit wat met jou in het toerisme’ Arjan Kers, sinds 1997 werkzaam bij TUI in diverse leidinggevende functies (vooral in het buitenland), ging in september 2014 aan de slag als directeur van Kras in Ammerzoden. In zijn eerste interview in zijn nieuwe functie in Travelpro vertelde hij destijds over zijn persoonlijke en zakelijke beslommeringen. Negen jaar later blikt Kers, inmiddels general manager van TUI Nederland, terug op zijn uitspraken van toen.
Door: Arjen Lutgendorff en Theo de Reus
Aan enthousiasme ontbreekt het Kers nog steeds niet. Tijdens een lunch op het hoofdkantoor in Rijswijk, met een broodje kroket en een pakje karnemelk, vertelt hij uitgebreid over zijn jeugd en wat hem in de reiswereld bracht. Op zijn 19e wilde hij professioneel voetballer worden, of op zijn minst sportleraar. Hij voetbalde niet onverdienstelijk bij O.N.A.
Arjan Kers
(Ontspanning Na Arbeid) in Gouda. Een aantal blessures haalde een streep door zijn sportieve ambities. Dat is het moment waarop hij met een toeristische opleiding aan de World Travel School begon. In het tweede jaar zag Kers in 1990 een advertentie van een reisorganisator die een sportanimator zocht voor hotel Ten Bel op Tenerife. Het was het begin van zijn lange toeristische loopbaan in het buitenland, waarin
hij in 24 jaar diverse functies bekleedde. Kers, net 21, kwam in contact met de toen bekende namen uit de reiswereld, zoals Ruud de Vroom van Evenements Reizen. ‘Dennis Janssen, toenmalig directeur product van D-Tours/ Evenementsreizen en een zakenpartner van Ruud, zei tegen me: ‘Misschien wordt het ooit wat met jou in het toerisme. Ik heb later nog wel eens herinneringen opgehaald
HI TALENT! Wil jij ook het beste uit jezelf halen binnen de leukste branche? Jij bent welkom binnen een van onze teams. In een van onze winkels of op het hoofdkantoor. Van marketeer, flight specialist tot customer care. We moedigen je aan om volledig in je talent te staan en denken hierin graag met jou mee!
Jouw nieuwe uitdaging begint hier! Hoofdkantoor
Retail
Infotorial
A tot Z Accountants & Adviseurs
‘We helpen onze klanten een sprong vooruit te maken’ A tot Z Accountants & Adviseurs gaat zich (nog) nadrukkelijker profileren richting reisbranche. Marcel Nijssen, die dit jaar zijn 30-jarig jubileum in de accountancy viert, geeft tekst en uitleg. kostenbesparing. Naast deze toenemende dienstverlening verzorgen wij het opstellen van jaarverslagen en de diverse fiscale aangiften.’ Wie is de klant? ‘Onze doelgroep is best groot, waarbij de ondergrens een omzet van circa 1 miljoen euro kent. Klanten die de financieel-administratieve processen aan ons uitbesteden, zitten tussen de €3 en €25 miljoen omzet.’
Marcel Nijssen
Welke diensten biedt A tot Z? ‘Als A tot Z zien we dat de behoefte en de vraag van de klant de laatste jaren is verschoven. De krapte op de arbeidsmarkt en de toegenomen functionaliteit van financieel- administratieve systemen heeft geleid tot een grotere vraag aan ondersteuning op dit gebied. Wij worden vaker ingezet op processen die vroeger binnen de reisorganisatie plaatsvonden maar nu worden uitbesteed. Wij hebben uitgebreide kennis van de diverse pakketten waardoor we in staat zijn de verschillende systemen efficiënt in te richten met geautomatiseerde koppelingen. Voor wat betreft de outsourcing van de financiële administratie hebben we een standaardwerkaanpak ontwikkeld, rekening houdend met de wensen van de klant..’ Zoals? ‘Zo vindt het vastleggen van de boekingen en de inkopen ‘binnen het reisbedrijf’ plaats, evenals het debiteurenbeheer. Wij zetten de data over uit het boekingssysteem, maar verwerken ook de overige kosten, doen de de BTW-aangifte, maken een betaaladvieslijst en betaalbestand aan en verzorgen de managementrapportage. We kunnen bij klanten niet alleen een efficiencyslag realiseren, maar ook een
Marcel Nijssen vierde 1 september dit jaar zijn 30-jarig jubileum in de accountancy. Hij startte in 1993 gestart bij het toenmalige Moret Ernt & Young, met Oad als een van de eerste klanten waar hij als jonge assistent naartoe ging. In 2008 vertrok hij bij PwC met een aantal medewerkers en startte een eigen kantoor. Solmar, Travel Counsellors en Reisrevue werden al snel klant. Zijn kantoor ontwikkelde zich snel als specialist in de reisbranche. Op de vraag wat de reiswereld zo bijzonder maakt om voor te werken, zegt hij: ‘De reisbranche is een enorm dynamische omgeving, met veel gepassioneerde mensen die enorm flexibel en creatief zijn om een veranderende omgeving te absorberen. We dragen graag ons steentje bij. Vandaar onze slogan: Met A tot Z Accountants & Adviseurs als partner maakt u een sprong vooruit.’
Klantquote: Martijn ter Welle, directeur/eigenaar van Estivant Vakanties. ‘Wij zijn zeer tevreden over het uitbesteden van onze financiële administratie aan A tot Z accountants & adviseurs. Dit heeft niet alleen geleid tot een efficiencyslag, maar ook tot een kostenbesparing. De overgang is heel soepel verlopen. Het serviceniveau en het kennisniveau van de medewerkers van A tot Z hebben ons geholpen om nog verder te digitaliseren, waardoor wij ons weer kunnen concentreren op datgene waar wij goed in zijn.’
57
DatDat is quality time in een winterwoning vanvan Interhome. is quality time in een winterwoning Interhome. specialist Service ter plaatse op meer Service ter plaatse en een ü Vakantiehuizen ü Vakantiehuizen specialist ü ü Service ter plaatse op meerü ü Service ter plaatse en een sinds 1965 sinds 1965
dan 200 bestemmingen dan 200 bestemmingen
24/7 hulplijn 24/7 hulplijn
Deze winter in een Tel. 070-4141000 Deze winter in een Tel. 070-4141000 vakantiewoning van Interhome info@interhome.nl | www.interhome.nl info@interhome.nl | www.interhome.nl
vakantiewoning van Interhome Al Zwitserse meer dan kwaliteit 55 jaar proud to be in travel & zekerheid ü
ü Zwitserse kwaliteit & zekerheid
Samen met het hele gezin skiën en sleeën terwijl de kinderen een reusachtige sneeuwpop maken. Weer binnen lekker opwarmen met warme chocomelk Samen met het hele gezin skiën en sleeën terwijl de kinderen een reusachtige voor de kinderen en voor jezelf en heerlijk glaasje glühwein. Spelletjes erbij… sneeuwpop maken. Weer binnen lekker opwarmen met warme chocomelk Dat is quality time in een winterwoning van Interhome. voor de kinderen en voor jezelf en heerlijk glaasje glühwein. Spelletjes erbij… Dat is quality time in een winterwoning van Interhome. Service ter plaatse en een Vakantiehuizen specialist Service ter plaatse op meer
ü
sinds 1965 ü Vakantiehuizen specialist sinds 1965
ü
dan 200 bestemmingen ü Service ter plaatse op meer dan 200 bestemmingen
Tel. 070-4141000 info@interhome.nl | www.interhome.nl Tel. 070-4141000 info@interhome.nl | www.interhome.nl
ü
24/7 hulplijn ü Service ter plaatse en een 24/7 hulplijn
Infotorial
Airtrade
‘Het belang van NDC wordt bijna per dag groter’ Hoewel NDC (New Distribution Capability) nog niet het niveau heeft bereikt van de aloude GDS’s als Amadeus of Travelport heeft deze methode wel de toekomst. Dat zegt Jeroen Martron, CEO van Airtrade. NDC is een initiatief van IATA, de internationale luchtvaartassociatie, en geldt als een nieuwe distributiestandaard voor vliegtickets. Deze nieuwe distributienorm stelt luchtvaartmaatschappijen in staat om rijke content te publiceren en gepersonaliseerde aanbiedingen te doen. Ook de verkoop van ondersteunende producten wordt erdoor vergemakkelijkt. Hoe belangrijk is NDC? Martron: ‘Het belang van NDC wordt bijna per dag groter en groter, vooral omdat er steeds meer tarieven uit de GDS verdwijnen. Zoals de laagste boekingsklassen van Emirates en Singapore Airlines sinds kort niet meer boekbaar zijn via de GDS. NDC is nog altijd niet op het efficiencyniveau van een GDS en biedt nog niet hetzelfde gemak, maar de ontwikkelingen gaan snel. Voor vrijwel alle luchtvaartmaatschappijen is het uiteindelijk de ‘end game’. Als vliegticketspecialist omarmt Airtrade NDC. Wij hebben het ons speerpunt gemaakt. Inmiddels hebben wij een flink aantal jaren ervaring met directe NDC-koppelingen met KLM (sinds 2019) en Lufthansa (sinds 2018) en zijn wij door Amadeus NDC-X gecertificeerd.’ Hoe boek je dan NDC-vliegtarieven? ‘NDC is volledig geïntegreerd in FareFinder. Er verdwijnen steeds meer vliegtarieven uit de GDS en/of er zijn grote prijsverschillen met de GDS. Het is onze taak om alle tarieven beschikbaar te maken via FareFinder, zonder dat de gebruiker van FareFinder zich druk hoeft te maken over wat het voordeligste tarief is. Bovendien kan hij altijd op dezelfde efficiënte wijze boeken en zijn boeking beheren in ‘My FareFinder’.’ Wat is FareFinder precies? ‘FareFinder is een zeer gebruiksvriendelijk reserveringsysteem voor reisagenten en touroperators om vliegtickets te kunnen reserveren en beheren. We hebben het volledig in eigen huis ontwikkeld. FareFinder is verbonden met de Airtrade Hub die ervoor zorgt dat wij alle mogelijke vliegtarieven beschikbaar kunnen maken via FareFinder.
Jeroen Martron
Het maakt dus niet uit wat de bron is: NDC, een GDS. lowcost airlines, directe koppelingen of consolidatortarieven vanuit andere markten. Alles is beschikbaar op één scherm en met een aantal simpele stappen te reserveren. Wij helpen agenten aan het meest optimale vluchtaanbod.’ Wat zijn de verdere plannen? ‘Airtrade zal blijvend investeren in FareFinder en deze applicatie met een vast team permanent verder ontwikkelen. Wij kijken hierbij ook specifiek naar de behoefte van touroperators. Er is een programma opgesteld waarbij wij in korte sprints continu nieuwe functionaliteiten ontwikkelen en toevoegen.’ Een kleine greep van hetgeen beschikbaar is in FareFinder: • Speciale touroperatortarieven van meer dan 25 luchtvaartmaatschappijen. • NDC-integratie, lowcost airlines, nett fares, consolidatortarieven. • Link naar Airtrade extranet met een unieke airline database en groepentool. • MyFareFinder om onder andere zelf te kunnen wijzigen en annuleren. • Eenvoudig optie-boekingen maken en beheren. • Koppelingen met BAS, SiteSpirit en TravelNote. • Alles ondersteund door een specialistische reservering- en groepsreizenteam. • Een 24/7 noodnummer.
65
Stem nu op de Vakantie Awards 2024! De Vakantie Awards zijn de bekende en gerespecteerde B2B-brancheprijzen voor vakgenoten, gekozen dóór vakgenoten. Met 8 nieuwe categorieën dit jaar worden er welgeteld 36 awards tijdens ‘de Oscars van de reisbranche’ uitgereikt, het Reisgala. Ook op het Reisgala aanwezig zijn? Reserveer snel een tafel (op = op) via sales@travmedia.nl.
Stem nu via vakantieawards.nl of scan de QR code!
Infotorial
Transavia
‘De boekingen laten zien dat mensen willen reizen’ Na de ‘vlootuitdagingen’ van afgelopen jaar wil Transavia komende zomer een stabielere operatie bieden. Tegelijk is het Partnerprogramma Duurzaamheid van start gegaan en komt de eerste Airbus A321 Neo in beeld. CEO Marcel de Nooijer geeft een toelichting. Wat verwacht je van zomerseizoen 2024? ‘Komende zomer willen wij een stabielere operatie kunnen bieden, zeker gelet op de vlootuitdagingen die we eerder dit jaar hadden. Anders dan afgelopen jaar gelden er gelukkig geen beperkingen meer vanuit Schiphol. Wel kunnen we natuurlijk te maken krijgen met de eventuele gevolgen van de mogelijke krimp op Schiphol. Gelukkig kunnen we de capaciteit op Rotterdam The Hague Airport, Eindhoven Airport, maar vooral Brussel Airport iets opvoeren. We zien qua boekingen voor volgend jaar verder heel duidelijk dat mensen willen reizen.’ Transavia gaat komende zomer dubbel zoveel reserve inbouwen, drie toestellen in plaats van anderhalf. Kun je dat toelichten? ‘Afgelopen jaar was een extreem jaar als het gaat om vlootbeschikbaarheid. Los van te laat geleverde leases kampten we ook met uitgelopen onderhoudswerkzaamheden en niet beschikbare onderdelen voor reparties door verstoringen in de
Marcel de Nooijer
‘supply chain’. Daarbovenop hadden we meer dan ooit te maken met onvoorziene schades. We merkten gedurende de zomerperiode dat het noodzakelijk is geweest om de reservestelling te verhogen naar drie toestellen. Vooral ook omdat we partners en passagiers stabiliteit willen bieden.’ Wat is de kracht van het Partnerprogramma Duurzaamheid? ‘De opgave die er ligt om te verduurzamen is er één die de hele sector met alle stakeholders moet oppakken. Wij nemen onze verantwoordelijkheid door miljarden te steken in een stillere en zuiniger vloot. Daarnaast kopen wij duurzamere brandstof SAF om de uitstoot te verlagen, maar ook om de vraag en daarmee de productie aan te jagen. Met het duurzaamheidsprogramma geven we onze partners de gelegenheid om ook een bijdrage te doen, waar ze dan direct het effect van ondervinden.’ Transavia neemt stapsgewijs de Airbus A321 Neo in gebruik. Hoe belangrijk is dat voor Transavia? ‘We kijken reikhalzend uit naar de komst van de Airbussen. De eerste komt, als het goed is, in december. Het nieuwe vliegtuig stelt ons in staat om de geluidshinder maar ook de CO2-uitstoot flink te verminderen. Daarmee zetten we duidelijke stappen naar een duurzamere en stillere operatie. Tegen 2030 moet de volledige vloot zijn vervangen.’ Wat merkt de klant hiervan? ‘De Airbus is niet alleen stiller en zuiniger, ook qua comfort is het nieuwe toestel een verbetering. De stoelen staan iets meer uit elkaar en de armleuning is iets langer. Er is ook meer ruimte om bagage op te bergen en de beleving qua licht wordt eveneens vriendelijker. Verder is het speciale plafond eruit gelaten zodat het vliegtuig wat lichter en daarmee duurzamer is. Daarnaast wordt de service aan boord wellicht ook aangepast. We zijn begonnen met een proef met het aanbieden van entertainment en het bestellen van producten aan boord via je eigen device.’
89
Top 50 in beeld
VIABUS GROUP/BOLDERMAN
Omzet 2023: 90 miljoen
21
Van 63 miljoen in 2022 naar 90 miljoen (prognose)omzet in 2023. De Viabus Group maakt een goede groei door. Onder het label vallen Bolderman.nl, Effeweg.nl, Diogenes, Van Nood Reizen en Destimundo. ‘Na een uitdagende periode binnen onze branche zijn we trots dat we weer voor zoveel klanten een onvergetelijke reis hebben mogen verzorgen in zowel vorig jaar als het huidige jaar’, zegt het bedrijf in een toelichting.
EXPEDIA TRAVEL
Omzet 2023: 80 miljoen
TRAVEL COUNSELLORS
Omzet 2023: 78 miljoen
24
Travel Counsellors Nederland heeft het boekjaar 2022 beter afgesloten dan gepland; geen 55 maar 62 miljoen. Boekjaar 2023 is nog beter, met een (prognose)omzet van 78 miljoen. Travel Counsellors telt in Nederland 185 aangesloten ZRA’s.
22
Expedia, in oktober 1996 opgericht als bedrijfsonderdeel van Microsoft, is inmiddels in ruim 70 landen actief met de verkoop van reizen. Het bedrijf, gevestigd in de VS, verstrekt geen omzetcijfers voor individuele markten. De positie van Expedia in de Top 50 is een schatting.
VACANCESOLEIL
Omzet 2022: 79 miljoen
23
Vacansoleil werd eind september 2023 failliet verklaard. De campingreisspecialist leidde al langer een kwakkelend bestaan. De laatste jaarrekening dateert van 2021 en toen noteerde het bedrijf 58 miljoen euro omzet en een verlies van 5,8 miljoen. In 2022 steeg de omzet naar 71 miljoen, met een verlies van 3 miljoen. (Bron: RTL Nieuws). Het Franse Maeva Campings, het online reisbureau van Pierre & Vacances-Center Parcs, heeft de naam en website van de Nederlandse campingaanbieder overgenomen. Maeva neemt in eerste instantie acht tot tien medewerkers van Vacansoleil mee, dat circa 300 medewerkers in dienst had. Maeva heeft niet de organisatie en accommodaties van Vacansoleil overgenomen.
Fred van Eijk en Milka van Dam
MUNCKHOF BUSINESS TRAVEL Omzet 2023: 78 miljoen
25
Met een (prognose)omzet van 78 miljoen voor 2023 zit Munckhof Business Travel boven zijn omzet van het precoronajaar 2019, die toen 77 miljoen bedroeg. Het bedrijf is expert op het gebied van personenvervoer en reizen. Daarnaast zijn er acht reisbureaus.
DEZE UITGAVE IS ‘POWERED BY’
Fotocredits: robert coolen / Shutterstock.com
Lees verder op pagina 125 115
Vergelijk en boek gemakkelijk en snel de pakketreis voor jouw klant. Op het platform van DTS vind je het ruime aanbod van onze dynamische touroperator Vuelandia en aanbod van touroperators zoals FTI en Corendon. Maak je gebruik van ons platform dan kan je rekenen op: ✓ Accurate prijzen & realtime beschikbaarheid ✓ Aanbod van pakketreizen ✓ Boeken met SGRz-garantie ✓ Geen (verborgen) boekingskosten ✓ Directe koppeling met administratiesysteem BAS ✓ Hulp van ons Customer Support voor wanneer je er zelf niet uit komt
Meer informatie of een live demo aanvragen? Ga naar www.dutchtravelservices.nl, bel 088 - 9999757 of mail naar info@dutchtravelservces.com
Top 50 in beeld
VUELANDIA
Omzet 2023: 42 miljoen
38
Vuelandia van oprichters Mikel van Nimwegen en Danny Ruitenberg groeit gestaag door. De aanbieder van vliegtickets, hotels en autohuur rekent voor 2023 op een omzet van 42 miljoen. Er zijn 13 medewerkers (fte).
PELIKAAN REIZEN
Omzet 2023: 40 miljoen
SILVERJET
40
Silverjet Vakanties rekent voor 2023 op een omzet van 33,7 miljoen, een lichte terugval ten opzichte van 2022, toen de teller op 36,7 miljoen stond. Er zijn 37 fte’s. ‘De omzetterugval heeft wellicht als oorzaak dat wij de inhaaleffecten (post-Covid) in topjaar 2022 mogelijk wat onderschat hebben’, zegt directeur Rob Bremer, die wijst op de ‘negatieve effecten van de vele, soms verbijsterende last-minutevliegannuleringen bij diverse airlines, inclusief advocaat-dreigementen’. Daarnaast noemt hij de vaak niet meer uit te leggen prijsstijgingen, zowel in airlift als hotelprijzen, ‘resulterend in prijsstijgingen van 30 procent of meer op een pakket. Het merk Silverjet Vakanties zal, in tegenstelling tot vele collega-aanbieders, nooit met prijsverlagende kassakortingen komen om de verkoop te stimuleren.’ Silverjet noteerde medio oktober 2023 een stijging voor winterseizoen 23/24 van 35 procent, ondanks alle onrust in de wereld.
TIOGA TOURS
Omzet 2023: 33 miljoen
Omzet 2023: 32 miljoen
42
Solmar Tours, specialist in reizen naar (vooral) Spanje, heeft zijn prognose voor 2023 bijgesteld. De verwachte omzet was 27 miljoen, maar komt uit op 32 miljoen. Ook het aantal passagiers viel met 50.000 hoger uit dat de 45.000 waarop eerder werd gerekend. Er zijn 20 fte.
39 SCHAUINSLAND-REISEN 43
De Pelikaan Travel Group van John Goverde rekent voor 2023 op een omzet van 40 miljoen euro. Het bedrijf telt vier reisbureaus, waarvan één franchise en diverse labels als Suntip en de ZRA’s onder de naam ReisCreaties. In augustus 2023 ging Justin Goverde, zoon van John Goverde, als de vierde generatie bij het familiebedrijf aan de slag.
Omzet 2023: 33,7 miljoen
SOLMAR TOURS
41
Omzet 2023: 31,5 miljoen
Met een omzet van 31,5 miljoen euro en 32.000 passagiers in Nederland is Schauinsland-reisen een belangrijke nieuwkomer in de Top 50. Schauinsland is de op vier na grootste touroperator in Duitsland met een totale omzet in boekjaar 22/23 van meer dan 2 miljard euro. Begin 2018 betrad de touroperator actief de Nederlandse markt. Het familiebedrijf uit Duisburg wordt geleid door de derde generatie, Gerald Kassner. ‘We betreden de Nederlandse markt voorzichtig. Rome is ook niet in één dag gebouwd,’ vertelde hij in 2018 aan TravMagazine. Stephanie Müller-Hilgerloh en Dagmar Bauhuis zijn de accountmanagers Nederland.
ITG COMPANIES
Omzet 2023: 30,5 miljoen
44
De groei bij ITG Companies zet door, met 30,5 miljoen omzet en 59 fte. ‘Na een zwakke start in 2022 (oorlog) heeft ITG de omzet van 2019 kunnen evenaren met een beter resultaat’, zegt directeur Harco van Uden. ‘De groei-ambities voor 2023 zijn ver overtroffen. De strategie tijdens corona (geen mensen laten gaan en doorbouwen) werpt zijn vruchten af. Ook voor 2024 verwachten wij een flinke groei, omdat we extra hebben geïnvesteerd in systemen en mensen. De uitbreiding van de directie en de opening van ons kantoor in Laren zijn de volgende stappen om ITG voor te bereiden om de komende 3 jaar de omzet minimaal te verdubbelen.’
DEZE UITGAVE IS ‘POWERED BY’
Tioga Tours heeft de weg naar boven definitief gevonden, met 33 miljoen omzet in 2023. In 2022 was de eindstand 28,6 miljoen. Tioga Tours telt 12.500 passagiers en heeft 28 medewerkers (fte).
141