Business Traveller - Summer 2025

INTERVIEW CEO OMAN AIR NIEUWE ROUTE NAAR AMSTERDAM

COUTURE VOOR DE CREW MODEKLASSIEKERS AAN BOORD

2.0 DE BESTE OUT OF THE BOX

SAIL UNIQUE

Wij geloven dat luxe reizen ons naar een hoger niveau brengt, omdat het ons open doet staan voor plezier en ontdekking.

Het verbinden van een nieuwe generatie kritische reizigers met dit gevoel – wat wij de Ocean State of Mind noemen – vormt de kern van elke Explora Journeyservaring. Of je nu fan bent van traditioneel cruisen of nieuw bent op het gebied van reizen op zee, onze reizen bevestigen de kracht van doordacht reizen om verwondering aan te wakkeren en betekenisvolle herinneringen te creëren.

We bieden een nieuwe keuze, waarbij luxe cruises opnieuw worden gedefinieerd als reizen op zee – een geheel eigen categorie.

Stel je voor dat je aan de rand staat van iets dat heel vertrouwd en toch volkomen mysterieus is. Je voelt een briesje, je voelt zonlicht, je voelt maanlicht, je voelt een koud glas in je hand. Je bevindt je in je ‘Ocean State of Mind’.

Nieuw: Eurocity Direct

Snel en flexibel naar Brussel? Boek nu Eurocity Direct

Naar Brussel Zuid? De slimme en snelle reiziger stapt in Eurocity Direct. Net als EuroCity rijdt Eurocity Direct 16 keer per dag. Dat maakt reizen met de trein nog makkelijker. Vanuit

Amsterdam Zuid verkort je de reistijd van 3.20 uur naar circa 2 uur. Ga je voor vaak, snel, comfortabel, duurzaam en direct - dan kies je voor Eurocity Direct.

Arletta van Alteren, Accountmanager Business Travel

De bucketlist voor liefhebbers

Mode aan boord

Topdesigners en de kleding van de crew

Airline-update Met de komst van de zomer komen ook nieuwe vliegroutes

Oman Air De uitstekende airline komt naar Amsterdam

Vueling De Spaanse lowcoster slim en overtuigend verder

BWH Hotels De hotelgroep wil mondiaal groeien.

UW ROUTE NAAR

EEN WERELD AAN KEUZES .

Ontdek onze zomerdienstregeling voor 2025, vanaf nu te boeken, met keuze uit de beste premiumcabines en een onovertroffen ervaring voor de zakelijke reiziger.

BON VOYAGE

HET MOOISTE AAN vliegen vind ik de rust. Het moment dat je ergens met een kopje koffie ongestoord zit te mijmeren over wat komen gaat. Als het even kan laat ik de on board wifi voor wat het is, ik koester dat machtige moment dat me aan mijn jeugd doet denken. Niemand die je stoort, algehele onbereikbaarheid en dromen van avonturen. Dat is voor mij reizen: bovenal een avontuur. Ook op een zakenreis, ook een bezoek aan een beurs waar ik al tig keer ben geweest, ik probeer altijd wel even ergens heen te gaan waar ik niet eerder ben geweest. Het houdt het hart pompende, de geest scherp en het leven origineel en mooi. Een van mijn favoriete citaten is dan ook van een nummer van de Canadese band The Tragically Hip: ‘Besides, no one’s interested in something you didn’t do’. Het is compleet buiten context van de rest van het nummer, maar dat maakt me niet uit, ik koester ‘m. Om nog maar te zwijgen over de educatieve aspecten van het reizen. Culturele uitwisselingen vormen de ruggengraat van onze samenleving. Zonder begrip voor elkaar komen we nergens. In mijn bescheiden mening houdt iedereen van zijn kinderen en/of van lekker eten. Het ontgaat me nog wel eens in de discussie die mijn en uw reislust aan banden wil leggen. Zoals het gaat aan het einde van het seizoen, ik eindig met een cliffhanger. Dit is de laatste Nederlandstalige Business Traveller. Niet het einde van de reis, gewoon een andere afslag, niet moeilijk over doen. We gaan met ons team iets heel bijzonders in print, podcast en online maken, geheten ‘SUMMIT’…U ziet ons terug na de zomer. Fijne vakantie, dank en goede reis.

Tijn Kramer Hoofdredacteur

COLOFON

UITGEVER TOM VAN APELDOORN

HOOFDREDACTEUR TIJN KRAMER

REDACTEUR ARJEN LUTGENDORFF, DYLAN CINJEE, THEO DE REUS, SHARON EVERS EN REDACTIE UK BUSINESS TRAVELLER

COMMERCIEEL DIRECTEUR T.J. VAN APELDOORN

SALES DENNIS EBBERS, DENNIS DE GROOT EN TINA BAKKER

OPERATIONEEL MANAGER SEB VAN APELDOORN

ART DIRECTOR IRIS BEENEN

CONTACT

REDACTIE 035-6728848

EMAIL REDACTIE@TRAVMEDIA.NL

SALES TEL 035-6728855 OF 035-6728852

EMAIL SALES@TRAVMEDIA.NL

ABONNEMENT

TEL 035-6728830 EMAIL REDACTIE@TRAVMEDIA.NL

JAARLIJKS ABONNEMENT: BESPAAR 5 PROCENT OP EEN ABONNEMENT VAN 2 JAAR EN 10 PROCENT OP EEN ABONNEMENT VAN 3 JAAR

NEDERLAND: 1 JAAR, €42.95 2 JAAR, €79 3 JAAR, €115

Schiphol opent megaautoverhuurlocatie

RECENT IS HET NIEUWE Car Rental Service Center op Schiphol officieel geopend. Het gebouw, dat op het terrein van het voormalige P4-parkeerterrein is gerealiseerd, biedt met een oppervlakte van 40.000 m² ruimte voor circa 2.500 voertuigen en behoort tot een van de grootste servicecentra voor autoverhuur van Europa.

De vijf grootste autoverhuurbedrijven op Schiphol - Avis Budget, Enterprise, Europcar, Hertz en Sixt - zijn inmiddels volledig operationeel op deze moderne locatie. Het gebouw is ontworpen met focus op duurzaamheid. Het beschikt over een opvallend dak met 17.000 m² aan zonnepanelen. De stalen constructie van het gebouw is demontabel en modulair opgezet. Voor de kantoren en werkplaatsen zijn zoveel mogelijk biobased materialen gebruikt. Zo zijn de gevels van de gebouwen onder het dak gemaakt van hout en is er veel water toegevoegd rondom het terrein.

Nieuwe infrastructuur

Het gebouw stelt de autoverhuurbedrijven in staat om hun dienstverlening verder te verbeteren. Hertz beschikt op deze locatie over een eigen werkplaats, drie wasstraten en een uitgebreide vloot van 1.100 elektrische voertuigen. Dankzij de nieuwe elektrische infrastructuur kunnen er maar liefst 52 elektrische auto’s tegelijkertijd worden opgeladen.

Cathay Pacific heropent vernieuwde lounge ‘The Bridge’

CATHAY PACIFIC HEEFT de deuren heropend van haar geliefde ‘The Bridge’ lounge op Hong Kong International Airport (HKIA). De heropening van The Bridge is de eerste fase van Cathay Pacific’s grootschalige plan om haar lounges in Hong Kong en daarbuiten te verbeteren.

Dit gebeurt terwijl de luchtvaartmaatschappij zich voorbereidt op de renovatie van ‘The Wing, First’ (sluit op 23 mei en heropent in 2026) en vervolgens ‘The Wing, Business’ op haar hub in Hong Kong. Zo wil Cathay Pacific ervoor zorgen dat klanten tijdens deze renovaties kunnen blijven genieten van een premium lounge-ervaring. De komende twee jaar zal Cathay Pacific nieuwe flagship lounges lanceren in Hong Kong, Beijing en, voor het eerst, in New York. Dit is onderdeel van de investering van meer dan HK$100 miljard van de Cathay Group in nieuwe vliegtuigen,

Emirates viert 15 jaar Schiphol

Emirates viert een bijzondere mijlpaal: 15 jaar directe verbinding tussen Amsterdam en de rest van de wereld.

Sinds de eerste Nederlandse vlucht in 2010 is de luchtvaartmaatschappij een integraal onderdeel geworden van Schiphol. In de afgelopen 15 jaar heeft de luchtvaartmaatschappij meer dan 6,7 miljoen passagiers verwelkomd op vluchten tussen Dubai en Amsterdam. Via de

hub in Dubai kunnen reizigers eenvoudig doorvliegen naar meer dan 140 bestemmingen wereldwijd. Raymond van der Veer, Country Manager Emirates in Nederland: ‘We zijn enorm trots om 15 jaar verbinding tussen Nederland en ons wereldwijde netwerk te vieren. Sinds onze eerste vlucht in 2010 zet Emirates zich in om Nederlandse reizigers service van wereldklasse te bieden, en tegelijkertijd toerisme, handel en zakelijke relaties tussen Nederland en de rest van de wereld te ondersteunen.

Air France breidt zomernetwerk uit

AIR FRANCE BREIDT haar zomernetwerk aanzienlijk uit en introduceert met trots de nieuwe La Premièresuite op geselecteerde langeafstandsvluchten. De luchtvaartmaatschappij, partner van KLM, zal komende zomer bijna 190 bestemmingen in 74 landen aandoen en tot 900 vluchten per dag uitvoeren tijdens het zomerschema van 2025 dat loopt van april tot oktober.

Nieuw in het aanbod zijn directe verbindingen vanaf Parijs-Charles de Gaulle naar Riyadh in Saudi-Arabië, met een frequentie van vijf wekelijkse vluchten vanaf 19 mei 2025 uitgevoerd met Airbus A350-900 toestellen, en naar Orlando in Florida, met vier wekelijkse vluchten eveneens met de Airbus A350-900 vanaf 21 mei 2025. De focus op het langeafstandsnetwerk, dat nu 87 bestemmingen omvat, resulteert in een capaciteitsverhoging van 4% ten opzichte van de zomer van 2024. Naast de nieuwe routes worden bestaande verbindingen versterkt. Zo wordt er een zevende dagelijkse vlucht toegevoegd tussen ParijsCharles de Gaulle en New York JFK, waarbij op vijf van deze vluchten de Boeing 777-300ER met de nieuwe La Première-cabine ingezet zal worden.

VOIGT-TRAVEL.NL/ INCENTIVES

OP TEAMBUILDING IN LAPLAND!

✔ Al meer dan 20 jaar dé specialist naar het Pure Noorden

✔ Unieke beleving in Winterwonderland

✔ De reis van A tot Z verzorgd

✔ Persoonlijke aandacht van onze incentive reisspecialist

✔ Ontmoet onze local heroes

✔ Rechtstreekse vlucht, ook short breaks mogelijk Neem nu vrijblijvend contact met ons op!

“Ik voelde mij direct thuis”

Travel Counsellor

Astrid Goedhart

Travel Counsellor worden? Scan de QR-code voor meer informatie

VAN REIZEN NAAR BELEVEN

KOMEND JAAR IETS TE VIEREN?

Elf

nieuwe leden voor Relais & Châteaux

RELAIS & CHÂTEAUX HEEFT ELF nieuwe leden die elk art de vivre, de gastronomie en het respect voor de culturele diversiteit willen waar maken. Deze nieuwe leden bevinden zich in Europa (Griekenland, Italië, Frankrijk en Luxemburg), het Midden-Oosten (Turkije), Azië (India, Japan), de Verenigde Staten (Washington D.C.), het Caribisch gebied (Bahama’s) en Midden-Amerika (Guatemala). Relais & Châteaux,

Disney naar Abu Dhabi

The Walt Disney Company heeft plannen aangekondigd voor een nieuw themapark in Abu Dhabi; de eerste nieuwe vestiging sinds Shanghai Disney Resort in 2016.

De locatie is Yas Island, een kunstmatig eiland op een half uur rijden van de hoofdstad, dat zich de voorbije jaren ontwikkelde tot een toeristisch hoogtepunt in de Golfregio. Het nieuwe Disneyland Abu Dhabi komt in handen van Miral, de lokale leisure-ontwikkelaar die ook Ferrari World, Warner Bros. World en SeaWorld op het eiland exploiteert. Miral wordt verantwoordelijk voor de bouw en de exploitatie, terwijl Disney’s Imagineering-team het creatieve concept uittekent. De eerste ontwerpen zijn momenteel in de maak, een proces dat volgens Josh D’Amaro, voorzitter van Disney Experiences, normaliter twee jaar duurt. De bouw zelf zal daarna vijf tot zes jaar in beslag nemen.

opgericht in 1954, is een vereniging bestaande uit meer dan 580 unieke hotels en restaurants die wereldwijd gevestigd zijn. Deze worden gerund door onafhankelijke hoteliers/restaurateurs, meestal als familiebedrijf, die hun passie voor authenticiteit, gastronomie en gastvrijheid graag delen met hun gasten. Zie ook Hotel Balzac elders in het magazine.

Nieuwe directe vlucht biedt veel mogelijkheden

Oman Air zet de golfstaat verder op de kaart

Onlangs legde de Sultan van Oman een staatsbezoek af aan Nederland. Het leverde goed nieuws op. Oman Air gaat per 1 juli een directe vlucht aanbieden tussen Amsterdam en Muscat. We spreken Con Korfiatis, CEO Oman Air.

Onlangs legde de Sultan van Oman een staatsbezoek af aan Nederland. Het leverde goed nieuws op. Oman Air gaat per 1 juli een directe vlucht aanbieden tussen Amsterdam en Muscat. We spreken Con Korfiatis, CEO Oman Air.

Hoe is de band tussen Oman en Nederland?

‘Een deel van de agenda was de afgelopen dagen ingericht op het versterken van onze handelsbanden tussen de twee landen. We verwachten dat hieruit nieuwe kansen zullen voortkomen. Daarnaast kijken we naar de industrieën die in het kader van het Vision 2040-programma in Oman worden ontwikkeld met als doel investeringen aan te trekken.’

Oman Air gaat de Boeing 787 inzetten naar Amsterdam. Wat kunnen we verwachten?

‘Het product is van wereldklasse. De vele prijzen die we winnen, spreken voor zich. Vorig jaar werden we geplaatst in de top tien van luchtvaartmaatschappijen wereldwijd. En dat is puur gebaseerd op de kwaliteit van ons product. Of het nu gaat om de

BOVEN: Con Korfiatis

service, onze lounge in Muscat die tot de top drie van de wereld behoort, of onze moderne vliegtuigen, zowel narrow-body als wide-body, we streven naar de hoogste kwaliteit.’

Kan je wat dieper ingaan op de cabineproducten en de service aan boord?

‘In de business class bieden we volledig vlakke stoelen, zoals de reiziger mag verwachten. We hadden een Business Studio die oorspronkelijk als first class was bedoeld, maar die niet aansloeg bij onze doelgroep. Na een herinrichting als business studio werkt het nu wel goed. In de economy class werden we vorig jaar bekroond met de award voor de beste stoelcomfort in het Midden-Oosten, net voor Emirates, Etihad en Qatar. Onze crew is vorig jaar ook uitgeroepen tot de beste van het Midden-Oosten. En ik kan alvast verklappen dat we volgende maand een wereldwijde award voor ons eten gaan ontvangen in 2025. De

erkenningen stapelen zich op. Het is echt een luchtvaartmaatschappij van zeer hoge kwaliteit. Ik moet zeggen dat ik hier zelf geen eer aan verdien. Ik ben trots op mijn voorgangers en de manier waarop we dit vanuit het perspectief van de klant hebben aangepakt, is zeer succesvol geweest.’

Wat is typisch voor de Omani aan boord?

‘Ik denk dat de cultuur van de Omani hier ook een grote rol in speelt. De vriendelijkheid die men in Oman ervaart - in hotels, taxi’s, restaurants - zet zich voort aan boord door de houding van onze crew. Onze uitdaging is om dit hoge niveau te handhaven. We hebben vorig jaar veel geïnvesteerd in ons eten aan boord en bieden nu onder een soort Omani degustatiemenu aan. Elementen hiervan komen dit jaar ook in de economy class. Daarnaast hebben we moderne

Europese gerechten op het menu, die in restaurantstijl worden geserveerd.’

Hoe draagt de lokale cultuur bij aan de ervaring aan boord?

‘Toen ik voor het eerst naar het Midden-Oosten verhuisde, vertelden veel mensen me dat de bevolking in het Midden-Oosten erg vriendelijk is, maar dat dit in sommige landen nog sterker geldt. De

noemden Oman het land met de vriendelijkste mensen. Nu ik er woon en het zelf ervaar, kan ik dat beamen. Ik denk dat veel van de sfeer aan boord voortkomt uit deze cultuur.’

Je noemde het Vision 2040-programma van Oman. Wat houdt dit precies in en hoe past Oman Air daarin?

‘Het Vision 2040-programma is een ambitieus plan van de Omaanse overheid om de economie te diversifiëren en duurzame groei te realiseren. Toerisme is een belangrijke pijler binnen dit plan. Voor Oman Air betekent dit dat we hand in hand samenwerken met de Oman Tourism Board om de bestemming Oman en onze luchtvaartmaatschappij te promoten. Historisch gezien lag onze focus wellicht te veel op transitverkeer, maar nu richten we ons steeds meer op point-to-point verkeer, waarbij we reizigers direct naar Oman vliegen. Dit is een uniek voordeel,

“Voor

reizigers vanuit bijvoorbeeld

Amsterdam bieden we een directe verbinding, wat een aanzienlijke tijdsbesparing oplevert in vergelijking met een overstap via een andere hub.”

zeker

voor bestemmingen als Amsterdam, waar een directe vlucht aanzienlijk sneller is dan via een van de grote hubs in de regio. We zien dat deze strategie werkt; onze bezettingsgraad in januari en februari van dit jaar was de hoogste in de geschiedenis van de luchtvaartmaatschappij. Ook de hotelsector en aanverwante industrieën in Oman ervaren een sterke groei.’

Hoe concurreert Oman Air en Oman met de grote hubs in de regio?

‘We hebben ingezien dat concurreren met de grote hubs op hun transitstrategie niet onze kracht is. Onze focus ligt nu op het benutten van het unieke voordeel dat Oman een aantrekkelijke point-to-point bestemming is. Voor reizigers vanuit bijvoorbeeld Amsterdam bieden we een directe verbinding, wat een aanzienlijke tijdsbesparing oplevert in vergelijking met een overstap via een andere hub. Onze strategie werpt vruchten af; het aandeel point-topoint reizigers is gestegen van 15% naar 55% in korte tijd.’

Welke transitbestemmingen zijn interessant voor de Nederlandse markt via Oman Air?

‘Geografisch gezien zijn dat natuurlijk andere delen van het Midden-Oosten. Een combinatie van een ontspannen verblijf in Oman met bijvoorbeeld een kort bezoek aan het dynamische

Dubai is zeker mogelijk. Dubai is slechts een korte vlucht van 40 minuten, en we hebben vijf vluchten per dag. Daarnaast bieden we goede verbindingen naar de gehele GCC-regio, Caïro, Zanzibar en Dar es Salaam in Tanzania, waarmee Oman historische banden heeft. Interessant is dat de Omaanse keuken een lichte Afrikaanse invloed kent, wat het onderscheidt van andere delen van de GCC. Ook de connectiviteit naar het Verre Oosten is goed.’

Je werkt samen met het Oman Tourism Board.

Wat is de grootste uitdaging om zowel de luchtvaartmaatschappij als de bestemming bekend te maken?

‘Inderdaad, onze samenwerking is essentieel. De grootste uitdaging is om mensen bewust te maken van zowel de kwaliteit van Oman Air als de unieke aantrekkingskracht van Oman als bestemming. Dubai heeft in de loop der jaren een sterk merk opgebouwd, maar veel mensen zijn zich niet bewust van wat andere landen in de GCC te bieden hebben, zoals Oman met zijn natuurlijke schoonheid en authentieke cultuur.’

ONDER:

Salalah

LUCHTVAART EN GLAMOUR

ZIJN ALTIJD HAND IN HAND GEGAAN. WE KIJKEN NAAR DE EVOLUTIE VAN DE MODE AAN BOORD. DOOR ALICE HENDERSON

CREWTUREHAUTE

CREWTURE

Op de startbaan, waar stijlvolle ensembles met schuin aflopende revers en zijdezachte dassen paraderen over een met tapijt beklede gang, waarbij sommige creaties zijn afgewerkt met vergulde knopen en andere met een glanzende broche, heeft een bekwame hand elk kledingstuk perfect naar het lichaam van de drager gevormd, met nauwkeurige coupenaden, en manchetten die netjes om de polsen sluiten. Deze kledingstukken zijn het resultaat van het vakmanschap van ervaren modeontwerpers, maar in plaats van hun debuut te maken op een catwalk, worden ze gepresenteerd op een hoogte van 35.000 voet.

Wanneer men vandaag de dag per vliegtuig reist, zou men zich zomaar in de nabijheid van enkele van de grootste talenten uit de modewereld kunnen bevinden, met cabinepersoneel dat gekleed is door iconische namen als Vivienne Westwood en Pierre Balmain, of met maatwerk van de befaamde Savile Row-kleermaker Ozwald Boateng, maar hoe is deze innige verstrengeling tussen mode en luchtvaart eigenlijk ontstaan?

BALMAIN AAN BOORD

Wanneer men vandaag de dag per vliegtuig reist, zou men zich zomaar in de nabijheid van enkele van de grootste talenten uit de modewereld kunnen bevinden, met cabinepersoneel dat gekleed is door iconische namen als Vivienne Westwood en Pierre Balmain, of met maatwerk van de befaamde Savile Row-kleermaker Ozwald Boateng, maar hoe is deze innige verstrengeling tussen mode en luchtvaart eigenlijk ontstaan?

Het transformeren van het gangpad in de FROW, de prestigieuze eerste rij bij modeshows, is allesbehalve een nieuw fenomeen, aangezien luchtvaartmaatschappijen al sinds de jaren vijftig nauw samenwerken met modehuizen, waarbij een deel van deze relatie voortkomt uit de romantiek van de Gouden Eeuw van het reizen, toen het werken als stewardess werd beschouwd als een onwaarschijnlijk glamoureuze beroepskeuze,

BOVEN:

De opvallende uniformen van United Airlines, ontworpen door Hollywoodkostuumontwerper Jean Louis.

waardoor het vanzelfsprekend was dat de outfits hier perfect bij moesten aansluiten.

Air France nam hierin het voortouw, toen het Parijse modehuis Georgette de Trèze in 1951 een compleet nieuw uniform ontwierp voor het Air France-personeel, geïnspireerd door de New Lookcollectie van Christian Dior uit 1947, waarbij het frisse ensemble een ingesnoerde taille en een nauwsluitende rok omvatte, wat destijds revolutionair was vanwege de viering van vrouwelijkheid.

Ook de stewardessen van Pan Am kregen in 1959 een glamoureuze garderobe-update van de beroemde Beverly Hills-couturier Don Loper, waarbij de scherp gesneden militaire stijlen werden vervangen door een getailleerd jasje met driekwart mouwen die de polsen onthulden.

Natuurlijk was er een duidelijke reden waarom luchtvaartmaatschappijen bereid waren enorme bedragen te investeren in het kleden van hun cabinepersoneel in de nieuwste mode, want wat was er betere marketing dan deze stijlvolle, glimlachende ambassadeurs? Naarmate het reizen in de jaren zestig en zeventig een enorme vlucht nam, zochten luchtvaartmaatschappijen steeds vaker naar manieren om zich te onderscheiden van de concurrentie.

United Airlines wendde zich bijvoorbeeld in 1968 tot Hollywood-kostuumontwerper Jean Louis voor een vernieuwing van het uniform, wat de eerste keer was dat de luchtvaartmaatschappij met een topontwerper samenwerkte en tevens het grootste contract was dat tot dan toe in de luchtvaartindustrie was toegekend, met een waarde van 3 miljoen dollar, waarbij Louis de zomen verkortte en een verscheidenheid aan vrolijk

gekleurde A-lijn jurken introduceerde, waaronder de koraalrode “Hawaiian Sunset”-jurk die in diverse amusante reclamecampagnes te zien was, met stewardessen die golf speelden en zelfs surfden in de korte oranje jurk.

Air France verhoogde de inzet opnieuw door in 1969 de Spaanse ontwerper Cristobal Balenciaga te contracteren voor een nieuw uniform, waardoor het team verscheen in pastelkleuren met een zijden lint, bekend als een hoedenmakersstropdas, dat in een strik om de hals was geknoopt, terwijl een alternatief marineblauw winterpak vergezeld ging van een stijlvol bomberjack, een hoed en een hoofddoek.

De uniformen voor mannen bleven echter grotendeels onveranderd: double-breasted en stijf, aangezien luchtvaartmaatschappijen hadden geconcludeerd dat de vrouwelijke stewardessen de meeste uitstraling hadden en hun inspanningen dienovereenkomstig richtten.

SCHOONHEIDS IDEAAL

Natuurlijk kwam er veel meer kijken bij de presentatie van het cabinepersoneel dan alleen hun kleding, want in 1936 schetste The New York Times het ideale beeld van een stewardess als: ‘Klein; gewicht 45 tot 53 kilo; lengte 1,52 tot 1,63 meter; leeftijd 20 tot 26 jaar.’

Aankomende stewardessen werden streng getraind op de airline school, waar houding- en makeuplessen op het programma stonden, naast het leren serveren van drankjes en het omgaan met dronken passagiers, waarbij sommige maatschappijen zelfs van vrouwen eisten dat ze een persoonlijkheidstest doorstonden, waarbij vrolijke, goed opgeleide

FASHION FAUX-PAS

BOAC’s paper dress

De papieren jurk van BOAC, die in 1967 werd geïntroduceerd en bedoeld was voor de zwoele routes tussen New York en het Caribisch gebied, waarbij BOAC hoopte dat de kleuren (roze en paars) reizigers in vakantiestemming zouden brengen. Het idee was dat ze kosteneffectief en wegwerpbaar waren, maar er was meer tijd nodig aan de tekentafel, want Daphne Oldfield, een gepensioneerd BOACcabinebemanningslid, vertelde Aerospace Bristol: ‘Mannen in het gangpad probeerden je jurk aan te steken met een aansteker. Die jurken gingen niet lang mee.’

ONDER: Air Frankrijk stewardesses wear the 1969 designs by Balenciaga

kandidaten de voorkeur kregen.

De normen verslapten niet na de aanstelling: er werden routinematig wegingen uitgevoerd, en archiefbeelden van de McConnell Air Hostess School, die in de jaren veertig stewardessen opleidde voor TWA, tonen dames die kauwgom kauwen om hun onderkin te verminderen.

FUNCTIONELE KLEDING

In 1978 vond deregulering van de luchtvaart plaats, wat betekende dat luchtvaartmaatschappijen vrij waren om lagere, meer concurrerende tarieven aan te bieden en hun marketingcampagnes te versoepelen, waardoor vrouwelijke stewardessen meer vrijheid kregen en de uniformontwerpen functioneler en praktischer werden.

Amy Seadon, hoofd collecties, educatie en interpretatie bij Aerospace Bristol, die werkte aan de recente tentoonstelling “The Fashion of Flight”, legde uit dat in de jaren tachtig luchtvaartmaatschappijen zoals British Airways “uniformen wilden die zo gemakkelijk mogelijk te onderhouden en te dragen waren, en tegelijkertijd modieus waren voor die tijd.”

Synthetische materialen die gemakkelijk te

verzorgen waren, werden verkozen boven natuurlijke vezels, hoewel de outfits nog steeds met de mode meegingen, met brede schoudervullingen en grote dassen die in de jaren tachtig alomtegenwoordig waren.

Samenwerkingen met modeontwerpers bleven ook bestaan, van het klassieke militaire ensemble dat Julien Macdonald in 2004 voor BA creëerde tot de nieuwste British Airways-outfits van Savile Rowkleermaker Ozwald Boateng.

Maar waar de jaren ‘60 in het teken stonden van glamour, draaien de jaren ‘20 om functionaliteit, waarbij de athleisure-trend, meningen daarover daargelaten, de airline mode heeft beïnvloed, en luchtvaartmaatschappijen steeds vaker het comfort van hun personeel overwegen naast de stijl. Vrouwelijk cabinepersoneel bij luchtvaartmaatschappijen zoals Bangkok Airways, ITA Airways, KLM en Japan Airlines kan er nu voor kiezen om een broek in plaats van een rok te dragen, en KLM paste in 2024 zijn beleid aan om personeel toe te staan speciaal ontworpen sneakers van het Nederlandse schoenenmerk Filling Pieces te dragen. Delta heeft ondertussen een moderne set uniforme prototypes uitgebracht in samenwerking met GPS Apparel, een divisie van het bekende merk Gap Inc.

Het nieuwe uniform van British Airways biedt vrouwelijk personeel ook een broek en een stijlvol jumpsuit aan, naast een uitgebreide collectie van 96 individuele kledingstukken. Virgin Atlantic is een pionier in de moderne modewereld van luchtvaartmaatschappijen en een voorstander van individualiteit op de werkvloer, en werd in 2022 de eerste Britse maatschappij die cabinepersoneel toestond tatoeages te tonen (voorheen huurden maatschappijen alleen mensen in die inkt onder kleding konden verbergen) en lanceerde een genderneutraal uniformbeleid, waarbij bemanningsleden volgens de nieuwe regels kunnen kiezen welke uniformversie ze het prettigst vinden, ongeacht hun genderidentiteit, met opties zoals een opvallende rode tweedelige set ontworpen door Dame Vivienne Westwood, compleet met een golvend

‘Ze brengen een gevoel van erbij horen en inclusie’

VAN BOVEN: Het nieuwe uniform van British Airways ontworpen door Ozwald Boateng; de stijl van BA in 1967.

overhemd met ruches, of een bordeauxrood pak, waarbij alle Westwood-kledingstukken ook een kleine handgetekende vleugel bevatten.

Nichola Feakins, uniformmanager bij Virgin Atlantic, verklaarde: ‘Diversiteit is iets waar we bij Virgin Atlantic echt voor willen staan. De genderneutrale uniformregels creëren een gevoel van erbij horen en inclusie, en verbinden mensen met ons merk. We kunnen nu uit een bredere pool rekruteren en hebben een aantal fantastische mensen die bij ons komen werken.’ Ze vervolgde: ‘Ik denk dat de passagiers het met open armen hebben ontvangen. Het brengt een gevoel van inclusiviteit, niet alleen voor onze dragers, maar ook voor onze passagiers. Ze voelen dat ze zichzelf kunnen zijn. Iedereen is welkom aan boord.’

Voor andere luchtvaartmaatschappijen is consistentie van cruciaal belang. Het uniform van Singapore Airlines is een schitterende herinnering aan het verleden, waarbij de maatschappij bekend staat om het uitzenden van cabinepersoneel in een elegante sarong kebaya, een ontwerp dat herkenbaar is aan het gebruik van traditionele Aziatische batik en een klassieke vorm, en verkrijgbaar is in vier kleuren voor elke rang van het vrouwelijke personeel, een opvallende look die al sinds 1974 bestaat, toen het werd aangepast door de Parijse couturier Pierre Balmain. Ook Emirates heeft de afgelopen 15 jaar een klassieke stijl behouden, ontworpen door Simon Jersey met de kleur van warm zand en de iconische hoed met sjerp.

BEWUST VAN STIJL

Een andere factor die het modeontwerp van vandaag beïnvloedt, is duurzaamheid. Voor Virgin betekent dit het recyclen van afgedankte kleding tot op de vezels en het hergebruiken van items zoals handtassen en hoeden die nog in goede staat verkeren. Het huidige Vivienne Westwood-uniform is zelfs gemaakt van 25% gerecycled plastic, en er wordt nanotechnologie in de stof gebruikt om een lange levensduur te garanderen.

Veel andere maatschappijen kijken nu ook naar duurzame stoffen en productie. In januari 2024 onthulde Brussels Airlines nieuwe uniformen, waaronder unisex items en sneakers van merken als Atelier Content en Ambiorix, met duurzame kenmerken zoals BCI-gecertificeerd katoen, mulesingvrije wol en veganistische leren schoenen gemaakt van cactussen en druiven. Ondertussen creëerde Aerolíneas Argentinas een slanke zesdelige collectie

HIERBOVEN: Brussels Airlines onthult zijn duurzame, nieuwe uniformen in januari 2024.

(teruggebracht van negen) in de nieuwe collectie van Benito Fernandez, die ook Spandex bevatte voor extra comfort.

CONTROVERSIËLE MODE

Met zoveel veranderingen waren er onvermijdelijk enkele problemen. In juni 2018 bracht Delta een set nieuwe, pruimkleurige uniformen uit, ontworpen door Project Runway-ster Zac Posen en vervaardigd door Lands’ End. Maar slechts een jaar later begonnen sommige vrouwelijke stewardessen ernstige reacties op hun kleding te melden, waaronder huiduitslag, kortademigheid, hoofdpijn en vermoeidheid. Artsen die de getroffenen behandelden, zeiden dat chemicaliën die werden gebruikt om de kleding vlekbestendig te maken, waarschijnlijk de oorzaak van hun ziekten waren, waardoor het vanzelfsprekend was dat het uniform werd afgedankt.

Ook British Airways kreeg vorig jaar kritiek op zijn uniform. De Ozwald Boateng-collectie omvatte oorspronkelijk blouses voor vrouwelijke stewardessen die van een zo doorzichtige stof waren gemaakt dat de luchtvaartmaatschappij haar personeel richtlijnen gaf over welke onderkleding ze moesten dragen, waarna British Airways na veel kritiek snel aan de werknemers liet weten dat het nieuwe stofopties onderzocht en dat de nieuwe blouse minstens 43% dikker zou zijn dan het oorspronkelijke model.

‘Uniformen zijn zowel onderdeel van de tijdsgeest als een promotiemiddel ’

VAN BOVEN: De genderneutrale uniformen van Virgin Atlantic; Air France bracht ter gelegenheid van zijn 90-jarig jubileum (hieronder) vijf conceptuele outfits uit, die elk een aspect van zijn erfgoed uitbeelden.

RUNWAY NAAR RUNWAY

De wisselwerking tussen luchtvaartmaatschappijen en de mode-industrie reikt zelfs verder dan het vliegtuig, want de Saudische luchtvaartmaatschappij Riyadh Air onthulde haar uniform (of moeten we zeggen collectie) tijdens de Paris Couture Week in 2024, waar modellen over een catwalk flaneerden in indigokleurige kledingstukken, compleet met donkere zonnebrillen en handtassen.

Ook Lufthansa heeft de wereld van luchtvaart en mode doen vervagen door in november 2024 in Londen een popup-evenement te organiseren onder

de naam Unhide/New Worlds of Fashion, met zes kledingstukken van ontwerpers uit Johannesburg, São Paulo en Bengaluru. Daarnaast worden mode-revivals een belangrijke manier voor luchtvaartmaatschappijen om hun erfgoed te vieren: Air France vierde in 2023 zijn 90-jarig jubileum met een tentoonstelling van vijf originele, conceptuele outfits in Galeries Lafayette in Parijs, die waren geïnspireerd door verschillende elementen van de luchtvaartmaatschappij. Virgin Atlantic had een soortgelijk idee door in 2024 een archiefcollectie en fotoshoot van de voormalige karmijnrode uniformen uit te brengen, als passende herdenking van het Ruby Anniversary.

Het is duidelijk dat uniformen zowel een weerspiegeling zijn van hun tijd als een handig promotiemiddel, en naarmate luchtvaartmaatschappijen blijven concurreren en grenzen verleggen, is het de vraag welke creatieve samenwerkingen we in de toekomst zullen zien, maar één ding is zeker: the sky’s the limit.

De bubbelhelm van Braniff Airways, die met zijn uiterlijk doet denken aan een astronautenhelm of duikuitrusting, was in werkelijkheid het werk van de Italiaanse modeontwerper Emilio Pucci, die deze in het midden van de jaren zestig ontwierp voor de inmiddels ter ziele gegane luchtvaartmaatschappij Braniff Airways. De doorzichtige kap van plastic beschermende stijlvolle kapsels terwijl het cabinepersoneel wachtte om aan boord te gaan, maar naar verluidt klaagden de stewardessen dat het moeilijk was om iemand te verstaan terwijl ze dit ‘vissenkom’-achtige Braniff Airways' bubble helmet FASHION FAUX-PAS

Encounter the whole world

Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Lufthansa, SWISS, Air Dolomiti, Discover Airlines and Edelweiss – these are the Lufthansa Group airlines.

For instance: flying from Amsterdam via our hubs Frankfurt, Munich, Vienna and Zurich to more than 130 destinations around the world.

And, not forgetting those living or working close to the border of Belgium and Germany, plenty of connections from either Brussels or Dusseldorf are offered.

With the airlines of the Lufthansa Group, passengers can make the most of a wide selection and lots of combination opportunities. Coordinated timetables and combinable fares ensure the greatest degree of flexibility when planning flights.

With the best connections

Whether for business or pleasure – the Lufthansa Group airlines fly passengers flexibly around the world.

Benelux-luchthavens versterken connectiviteit

De Nederlandse en Belgische luchthavens breiden in 2025 hun luchtverbindingen aanzienlijk uit, met tal van nieuwe routes vanaf Amsterdam Schiphol, Rotterdam The Hague, Eindhoven en Brussels Airport.

AMSTERDAM SCHIPHOL AIRPORT (AMS)

KLM breidt haar langeafstandsroutes uit.

Op 8 mei startte de luchtvaartmaatschappij met een driemaandelijkse vlucht naar San Diego, wat het 22e Noord-Amerikaanse bestemmingspunt wordt. In Zuid-Amerika zijn er vanaf 4 juni twee vluchten per week naar Georgetown, Guyana, met een tussenstop in St. Maarten. Verder oostwaarts start KLM vanaf 2 september driemaal per week een route naar Hyderabad, India, met een Boeing 777-200ER.

Transavia breidt eveneens uit vanaf Schiphol met nieuwe vluchten naar Agadir (Marokko) en Skopje (NoordMacedonië), inspelend op de toenemende vraag naar vakantiebestemmingen.

EasyJet voegt Noord-Europese dekking toe met een route naar Harstad/Narvik (Noorwegen) en vanaf 27 oktober start de maatschappij met vluchten naar Sevilla (Spanje), tweemaal per week op maandag en donderdag. Daarmee komt het aantal bestemmingen van EasyJet vanaf Schiphol op 47.

Voor het winterseizoen breidt Transavia haar zonbestemmingen uit met seizoensgebonden vluchten naar Marsa Alam (Egypte) en Rabat (Marokko).

Amman (Jordanië) keert terug in het winterschema, met toegang tot culturele hoogtepunten als Petra en de Dode Zee. Begin juni keert WestJet terug op Schiphol met directe vluchten naar Halifax (Canada). Een maand later volgt een mediageniek moment als Pieter Elbers, voormalig CEO van KLM en nu CEO van Indigo, terugkeert met een rechtstreekse vlucht tussen Mumbai en Schiphol.

ROTTERDAM THE HAGUE AIRPORT (RTM)

Ook Rotterdam profiteert van de groei van Transavia. Er zijn nieuwe routes naar Triëst (Italië) en London Stansted (Verenigd Koninkrijk). Vanaf april hervatte Transavia vijf wekelijkse vluchten naar Bergerac (Frankrijk). Ook routes naar Venetië en Pisa (Italië) en Valencia (Spanje) zijn terug, elk vier keer per week. In de winter van 2025 wordt ook Sevilla toegevoegd aan het aanbod.

EINDHOVEN AIRPORT (EIN)

Eindhoven ziet blijvende investeringen in Zuid-Europese routes, vooral richting Kroatië. Transavia introduceerde onlangs twee wekelijkse zomervluchten naar Split en Pula, populair voor hun Adriatische stranden.

CORENDON BRENGT

ISTANBUL TERUG

Corendon neemt Istanbul opnieuw op in het winterschema. De Turkse metropool zal dagelijks non-stop worden aangevlogen vanuit Amsterdam, Rotterdam, Düsseldorf en Charleroi. De route was voor het laatst actief in de winter van 2018.

SUB-SAHARA AFRIKA

BRUSSELS AIRPORT BIEDT achttien bestemmingen in Sub-Sahara Afrika aan, waaronder: Abidjan (Ivoorkust), Accra (Ghana), Banjul (Gambia), Boa Vista (Kaapverdië), Bujumbura (Burundi), Conakry (Guinee), Cotonou (Benin), Dakar (Senegal), Douala (Kameroen), Entebbe (Oeganda), Freetown (Sierra Leone), Kigali (Rwanda), Kinshasa (DR Congo), Lomé (Togo), Monrovia (Liberia), Nairobi (Kenia), Ouagadougou (Burkina Faso) en Yaoundé (Kameroen).

De Golfregio is goed vertegenwoordigd met vier bestemmingen: Abu Dhabi en Dubai (Verenigde Arabische Emiraten), Doha (Qatar) en Jeddah (Saoedi-Arabië).

STERK INTERCONTINENTAAL NETWERK BRUSSEL

NAAST 151 KORTE- EN MIDDELLANGE afstandsroutes zijn er 39 langeafstandsroutes. Met de komst van Thai Airways en Cathay Pacific is het Azië-netwerk nu compleet, met zeven rechtstreekse bestemmingen: Tokio, Bangkok, Beijing, Shanghai, Shenzhen, Hongkong en Singapore. Via deze hubs kunnen reizigers verder naar o.a. Indonesië,

Vietnam, Australië en NieuwZeeland.

Voor Noord-Amerika zijn er zeven directe bestemmingen: Atlanta, New York, Newark, Chicago, Washington (VS), Montreal en Toronto (Canada). In Centraal-Amerika: Cancún (Mexico), Willemstad (Curaçao) en Punta Cana (Dominicaanse Republiek).

BRUSSELS AIRPORT EUROPA

DEZE ZOMER KUNNEN REIZIGERS vanaf Brussels Airport kiezen uit 180 rechtstreekse bestemmingen, aangeboden door 68 luchtvaartmaatschappijen. De zomerdienstregeling is begonnen op de laatste zondag van maart. Nieuw dit jaar zijn zes

bestemmingen: Atlanta (Delta Air Lines), Curaçao (TUI fly), Bangkok (Thai Airways International) en Hongkong (Cathay Pacific) voor langeafstandsvluchten. Voor kortere afstanden zijn Montpellier (Transavia) en Bordeaux (easyJet en Transavia) toegevoegd.

NIEUWE VERBINDING MET OMAN

OMAN AIR MAAKT haar entree op de Nederlandse markt met een nieuwe route tussen Muscat en Amsterdam vanaf 1 juli 2025. De route wordt vier keer per week uitgevoerd en is de elfde Europese bestemming van de maatschappij. De lancering vond plaats tijdens het staatsbezoek van sultan Haitham bin Tarik aan Nederland.

Maleisië,

Carolina Martinelli, CEO van Vueling Airlines

‘Zelfgenoegzaamheid komt niet voor in ons woordenboek’

Tijdens het luchtvaartevent Routes Europe kwam ook Carolina Martinelli, CEO Vueling Airlines, op het podium. De Spaanse lowcoster is onderdeel van de IAG Group met British Airways, Aer Lingus, Iberia en Level. Vanuit Spanje groeit de airline gestaag door.

Vertel eens kort iets over Vueling ‘Vueling telt 4.800 medewerkers en we hebben een vloot van 130 vliegtuigen. Onze kernmarkt is Spanje, met Barcelona als onze thuisbasis. We hebben daarnaast ook meerdere bases in andere delen van Europa.’

Het klinkt alsof jullie je nooit neerleggen bij de status quo.

‘Klopt, ambitie laat ons niet stilstaan. Zelfgenoegzaamheid komt niet voor in ons woordenboek. Zowel op bedrijfsniveau als binnen de IAG-groep zoeken we voortdurend naar verbetering. We hebben regelmatig overleg om best practices te delen, binnen disciplines zoals commercie, klantbeleving en operaties.’

Wat brengt jouw internationale ervaring je in deze rol?

‘Werken in verschillende landen en bedrijven leert je veel; over cultuur, managementstijlen,

fouten van anderen én je eigen fouten. En je leert jezelf echt kennen. Leiderschap is een ambacht, gevormd door ervaring en waarden.’

Welke waarden zijn essentieel voor goed leiderschap?

‘Voor mij draait het om uitvoering. Strategieën zijn belangrijk, maar uiteindelijk moet je leveren. Daarnaast geloof ik sterk in samenwerking. Binnen de IAG-groep zijn we zelfstandige bedrijven, maar we werken wel intensief samen.’

Wat zijn momenteel de grootste uitdagingen in de luchtvaart?

‘Disruptie is structureel geworden. Geopolitiek, toeleveringsketens, weersomstandigheden, congestie op luchthavens en de luchtverkeersleiding vormen allemaal blijvende uitdagingen. Vooral in Europa kampen we met zeer stringente duurzaamheidsregels, die zwaar drukken op korteafstandsvluchten.’

Hoe kijk je naar duurzaamheid binnen Vueling?

‘We zijn allemaal toegewijd aan het doel van netto nul in 2050. Maar de luchtvaartsector heeft steun nodig om die transitie te maken. We kopen de nieuwste vliegtuigen en brandstoffen, verbeteren onze operationele efficiëntie, maar we kunnen het niet alleen. Beleid moet ondersteunen, niet alleen belasten.’

Ben je optimistisch over het halen van de klimaatdoelen?

‘Ik was onlangs in Miami voor een IATAduurzaamheidsbijeenkomst. We willen vooruit, maar we hebben samenwerking nodig met andere sectoren. Denk aan de olie-industrie voor de productie van SAF (Sustainable Aviation Fuel). Vier biljoen dollar investeringen zijn nodig. Dat kunnen luchtvaartmaatschappijen niet alleen dragen.’

Wat betekent duurzaamheid volgens jou in bredere zin?

‘Duurzaamheid betekent financieel, sociaal én ecologisch levensvatbaar zijn. Alleen als al die elementen in balans zijn, blijft een industrie duurzaam. Het beleid moet het economische en sociale belang van luchtvaart erkennen.’

Wat zijn de netwerkplannen?

‘We zijn marktleider in Barcelona en Spanje, met veel routes naar Europa. Deze zomer breiden we uit met vijf vliegtuigen: drie in Barcelona, één in Málaga en één in Sevilla. We starten ook nieuwe bestemmingen zoals Tirana, Rimini, Salerno en Bilbao-Heathrow.’

Wat is de strategie bij het kiezen van nieuwe bestemmingen?

‘We kijken niet alleen naar bestaande vraag, maar willen ook bestemmingen ontwikkelen. In Andalusië werken we bijvoorbeeld samen met lokale partijen om het toerisme te spreiden over het jaar.’

Zie je veranderend consumentengedrag?

‘Absoluut. Reizen is veel toegankelijker geworden dankzij het low-cost model. Vroeger was vliegen een luxe. Nu reizen mensen vaker voor ervaringen dan voor bezit. De grenzen tussen zakelijk en privé vervagen door thuiswerken.’

Hoe speelt technologie daar een rol in?

‘AI en technologie zijn middelen, geen doelen. We gebruiken AI al voor virtuele assistenten,

voorspellend onderhoud en operationele optimalisatie. Maar we staan nog aan het begin. Klanten verwachten intuïtieve, probleemloze digitale ervaringen.’

Jullie werken ook aan voorspellende modellen voor verstoringen?

‘Ja, in samenwerking met het Barcelona Supercomputing Centre analyseren we weerdata om verstoringen beter te voorspellen. Zo kunnen we sneller reageren bij disrupties, vooral in de drukke zomermaanden.’

Low-cost carriers, zoals Vueling, hebben de markt echt veranderd, toch?

‘Zeker. Ze hebben vliegen gedemocratiseerd. Het point-to-point model met betaling per gebruik biedt keuzevrijheid voor klanten. Waarom zou je betalen voor een dienst die je niet gebruikt?’

Wat vind je het leukste aan je werk?

‘De dynamiek. Geen dag verloopt zoals gepland, en dat maakt het boeiend. Vandaag bezoek ik onze basis in Sevilla, waar we 100 mensen hebben. Ik ben gek op luchtvaart, veertien jaar geleden kwam ik van buiten de sector, maar nu begrijp ik waarom mensen zeggen: “Als je in luchtvaart werkt, ga je nooit meer weg.’ (Moderatie: Karen Walker, Air Transport World)

‘Waarom zou je betalen voor een dienst die je niet gebruikt?’

ONDER: Carolina Martinelli

Editors choice

De lijst voor liefhebbers

Dankzij de luchtvaart is de wereld gemakkelijk te bereizen. Zijn er nog wel ontdekkingen die het avonturiersgevoel doen aanwakkeren? Het zijn gesprekken waar reisliefhebbers avonden mee kunnen vullen, zoals de meeste lezers ongetwijfeld weten. Hoofdredacteur en reiziger in hart en nieren, Tijn Kramer, bezocht in zijn leven ongeveer 150 landen en deelt in willekeurige volgorde zijn mooiste tips. Voor een keer dan, waarom ook niet.

FAERÖER EILANDEN. Het meest bijzondere stukje Europa, ver weg van alles, met een hoog filmisch gehalte. Natuur in dramatische vormen.

SURINAME. Wie ‘het bos’ ingaat, de lokale naam voor het dichte complexe prachtige overdonderende regenwoud, beleeft het avontuur van zijn leven. Heerlijke mensen en geweldig eten. No spang.

RIO DE JANEIRO. Wat is de mooiste stad op aarde? Een veelgestelde vraag. Is het Parijs, Florence, Amsterdam of Kaapstad? Allemaal wereldtop, maar de allermooiste is Rio de Janeiro, idealiter op de rotsen bij ‘kruispunt’ Arpoador, met uitzicht op het Christusbeeld en de bergen van de Twee Broers. Geweldige stad!

1 2 3 4 5

YUKON, CANADA. Het Canadese Alaska zeg maar, en verbluffend mooi. De Dempster Highway is een van de mooiste roadtrips ter wereld. Canada is al heerlijk, maar dit is de ruwe diamant voor de echte liefhebber.

7 8 9

TAIWAN. Ik koester een diepe liefde voor zowel Japan als Korea, twee geweldige landen die zowel hypermodern, als cultureel historisch zijn en waar ik nog vaak hoop te komen. Maar een speciaal plekje in mijn hart is er voor Taiwan, dat fenomenaal lieve en mooie eiland.

MARSEILLE. De oudste stad van Frankrijk is ook de meest dwarse, complexe, multiculturele en eigenwijze. Logisch dat de Graaf van Monte Cristo ervandaan kwam. Parijs is mijn hoofd, Nice heeft mijn hart en mijn ziel komt uit Marseille.

6

JAVA. Mijn eerste echt verre reis ging naar Java. Jakarta, Yogjakarta, Bandung en Solo. Ik was overdonderd en meteen verliefd, op het eiland en op ver reizen. Natuur met vulkanen, chaos met brommers, hemels eten en geweldige mensen.

LIBANON. Even getormenteerd als bijzonder. Hoofdstad Beiroet heeft een geweldig nachtleven, de mensen zijn lief en dapper, het eten is wereldtop en de wijn is heel erg goed. Dat Beiroet ooit weer moge bloeien als het Parijs van het Midden-Oosten.

SENEGAL. Afrika is het meest onderschatte werelddeel op aarde. Er is nog zoveel te zien, en het is een diep gekoesterde wens dat niet alleen ik maar vele reizigers hun toeristendollars naar dit geweldige oude continent brengen. Neem Senegal, een schitterend land vol met worstelaars, fraaie kusten en belachelijk goede muziek.

CUBA. Onovertroffen bestemming als je verder kijkt dan een luxe hotelbuffet. Cuba is muziek, een gedicht, een gevoel. Wordt altijd dwars gezeten, maar Che had een punt. Gaat dat zien, zeker nu.

OEZBEKISTAN. De parel van Centraal Azië, icoon op de iconische must do geheten Zijderoute. Een reis door tijd, met nieuwe geuren en kleuren. Onmisbaar op deze lijst. Doe de route per trein als het even kan!

GEORGIË. Ik houd van Tbilisi, een heerlijke ietwat buitenaards aandoende stad, fantastische keuken, authentieke, hippe en gastvrije bevolking en het geweldige eten. Khinkali, de lokale dumplings zijn verplicht. Eet nooit het topje eraf!

DE MOOISTE REISCITATEN:

“Reizen maakt je bescheiden. Je ziet wat een verschrikkelijk klein plekje je inneemt op de wereld.”

– Gustave Flaubert

“Men moet reizen om te leren.”

– Amerikaans schrijver Mark Twain

“Reizen maakt je eerst sprakeloos en verandert je daarna in een verhalenverteller.”

– De Marokkaanse ontdekkingsreiziger Ibn Battuta

“Als het reisvirus toeslaat, bestaat daar geen enkel medicijn voor. En ik weet dat ik tot mijn dood een blije patiënt zal zijn.”

– Michael Palin

“Ik ben niet overal geweest, maar dat staat wel op mijn lijstje.”

– Susan Sontag

“Ga één keer per jaar naar een plek waar je nooit eerder bent geweest.”

– Dalai Lama

“Leef, reis, ga op avontuur, wees dankbaar en heb nergens spijt van.”

- Jack Kerouac

“Om de wereld te zien, dingen die gevaarlijk zijn om naartoe te gaan, om achter muren te kijken, dichterbij te komen, elkaar te vinden en te voelen.”

Uit The Secret Life of Walter Mitty (2003)

Hôtel Balzac – Stijlvol aan de Champs-Élysées

ÔTEL BALZAC IS EEN (HERNIEUWD)

Hvijfsterrenboetiekhotel in het 8e arrondissement van Parijs, gelegen aan de rustige Rue Balzac, op slechts enkele stappen van de iconische en bruisende ChampsÉlysées en de Arc de Triomphe. Dit elegante hotel is sinds kort lid van de prestigieuze Relais & Châteaux groep. En dan weet je dat het wel goed zit.

AANTAL KAMERS EN FACILITEITEN

Het hotel beschikt over 69 kamers, waaronder dertien suites, verspreid over zes verdiepingen. Elke kamer is zorgvuldig ingericht met een combinatie van Art Deco en Japanse invloeden, met warme kleuren, luxe materialen en moderne technologieën zoals lcd-televisies, kabel-tv, dvd-speler en gratis internettoegang. Vanaf de derde verdieping bieden sommige kamers een

uitzicht op de Eiffeltoren. Kamers zijn uitgerust met airconditioning, een luxe minibar, goede koffie- en theefaciliteiten, badjassen en slippers, en geluidsisolatie voor een rustige nachtrust. Daarnaast zijn er hypoallergene bedden, turndownservice en designer toiletartikelen aanwezig.

LOUNGE & BAR

Eerlijk is eerlijk, als onderdeel van de Relais & Châteaux groep hoop je ook op een

prachtige dinerervaring, maar het hotel beschikt niet over een eigen restaurant. Of toch wel? Want ‘de buren’ huisvesten niemand anders dan een van de beste restaurants van Parijs en dus ter wereld. Het fameuze Pierre Gagnaire ligt naast Hôtel Balzac. Het zijn echter aparte entiteiten, maar beide R&C leden zijn natuurlijk wel goede buren. Je kunt dus via het hotel makkelijk naar het restaurant, en het hotel is een uitstekende plek voor een driesterrenMichelindiner. Uiteraard ver van tevoren

OP DEZE PAGINA VAN LINKS NAAR

RECHTS: Salon ©Matthieu Salvaing; Façade ©Matthieu Salvaing

reserveren. Eind goed, al goed. Toch kun je wel terecht voor een mooie cocktail in het hotel, of gewoon een ijskoud biertje. De lounge van het hotel, onder een majestueus glazen dak, is een gezellige ruimte waar gasten kunnen ontspannen, genieten van een lichte lunch of een informele bijeenkomst houden. De bar, met gedimd licht en een mysterieuze sfeer, is een ontmoetingsplek voor zowel Parijzenaars als internationale gasten. De menukaart biedt cocktails geïnspireerd op de werken van Honoré de Balzac, evenals een selectie wijnen en sterke dranken.

VERGADERRUIMTES

Hôtel Balzac biedt drie VIP-vergaderruimtes, elk geschikt voor zes tot tien gasten. Deze ruimtes zijn uitgerust met moderne technologieën zoals wifi, grote flatscreen-tv’s

OP DEZE

PAGINA MET DE KLOK

MEE: Lobby ©Matthieu Salvaing; Suite ©Matthieu Salvaing; Bar

en een elegante inrichting, waardoor ze ideaal zijn voor kleine zakelijke bijeenkomsten of privé-evenementen.

LIGGING

Het hotel bevindt zich op een toplocatie in Parijs, op loopafstand van de ChampsÉlysées, de Arc de Triomphe en het Place de la Concorde. De levendige sfeer van de stad is binnen handbereik, terwijl de rustige straat Rue Balzac zorgt voor een vredige omgeving. Openbaar vervoer is gemakkelijk bereikbaar via het metrostation Charles de Gaulle –Étoile, dat verbindingen biedt met lijnen 1, 2 en 6, evenals de RER-lijn A.

SPA & FITNESS

Hôtel Balzac beschikt over Spa Ikoi, een Japans geïnspireerde wellnessruimte, en een chique ondergrondse fitnessruimte. Deze

faciliteiten bieden gasten de mogelijkheid om te ontspannen en te verjongen in een rustige en stijlvolle omgeving.

CONCLUSIE

Hôtel Balzac biedt een unieke combinatie van historische charme en moderne luxe in het hart van Parijs. Met zijn stijlvolle kamers, uitstekende vergaderfaciliteiten, centrale ligging en eersteklas service is het een uitstekende keuze voor zowel zakelijke reizigers als vakantiegangers die op zoek zijn naar een verfijnde ervaring. Het is een mooie nieuwe aanwinst voor Relais & Châteaux, de buren vormen een meerwaarde en de ligging is fantastisch voor wie Parijs wil (her) ontdekken.

La Fantaisie maakt indruk Nieuwe, stijlvolle, funky luxe in Parijs.

HOTEL LA FANTAISIE is een luxueus boetiekhotel, verscholen in de levendige wijk FaubourgMontmartre in Parijs. Ontworpen door Martin Brudnizki, is het hotel een lust voor alle zintuigen. De 63 kamers en tien suites bieden een sereen toevluchtsoord, waarvan vele met balkons of terrassen in de zeer goed uitgeruste kamers met alle denkbare luxe. De enorme pluspunten zijn de weelderige tuin, de levendige Rue Cadet en de fantastische bar op het dak.

Laten we beginnen met de buurt. Het 9e arrondissement van Parijs is uitgegroeid tot een van de hipste buurten van de stad dankzij de perfecte mix van klassieke Parijse charme en moderne creatieve energie.

Ooit vooral bekend om zijn grandioze boulevards en culturele instellingen zoals de Opéra Garnier en Galeries Lafayette, heeft het zichzelf opnieuw uitgevonden als een magneet voor jonge, stijlvolle en cultureel nieuwsgierige mensen. De afgelopen jaren is het gebied rond South Pigalle (bijgenaamd “SoPi”) getransformeerd van een ietwat ruige uitgaanswijk tot een bruisende hub van hippe cafés, natuurwijnbarretjes, conceptstores en boetiekhotels. Hotel La Fantaisie is het eerste hotel dat echt een vijfsterrenplusgevoel toevoegt aan dat segment. Het 9e arrondissement biedt ook een mooie balans: het is dynamisch maar minder toeristisch dan de Marais of Saint-Germain, en trekt een creatief publiek van locals, digitale nomaden en jonge professionals aan. Tel daarbij de centrale ligging en uitstekende

metroverbindingen op, en je hebt een buurt die zowel bewoond aanvoelt als bruist van de mogelijkheden.

LUXE

La Fantaisie biedt een soort stedelijke oase, genesteld in het hart van de stad. Het cultiveert een warme, gastvrije ambiance, die energie put uit de levendige marktstraat en het authentieke ritme van de trendy Faubourg Montmartre, en nodigt gasten uit om zich onder te dompelen in het lokale leven. Stap echter binnen en ontdek een rustig, groen toevluchtsoord waar de natuur floreert. Gelegen aan de Rue Cadet, omarmt het hotel, de bohemien sfeer van deze dynamische wijk in het historische centrum. Het hotel weerspiegelt de uitnodigende sfeer die wordt gecreëerd door de vele voedselwinkels en onafhankelijke boetieks in

de buurt, een ambiance die wordt geëvenaard door het café en terras aan de straatzijde. Het betoverende ontwerp van het hotel is het werk van de befaamde Martin Brudnizki, een Zweedse interieurarchitect en productontwerper met studio’s in Londen en New York. Sinds de oprichting van zijn Londense studio in 2000 en de uitbreiding naar New York in 2012, heeft Brudnizki op meesterlijke wijze de interieurs van enkele van ‘s werelds meest begeerde restaurants, bars, hotels en privéclubs vormgegeven.

La Fantaisie biedt een schat aan ervaringen in Parijs, waaronder een uitstekende spa voor ontspanning na het werk of na een dag sightseeing. Culinair genot wacht op drie verschillende locaties: het levendige café aan de straatkant, dat verfrissende gerechten serveert van ontbijt tot diner; het restaurant, dat kosmopolitische gerechten met een nostalgische maar eigentijdse twist presenteert; en de chique ‘Bar sur le Toit’, die gasten uitnodigt om van cocktails te genieten tegen de adembenemende Parijse skyline. Elk van deze locaties biedt een uitzonderlijke setting voor stijlvolle zakelijke bijeenkomsten. Onze dinerervaring in Restaurant La Fantaisie onthulde een open keuken met traditionele Franse gerechten met een moderne twist. Het menu bevatte verleidelijke opties zoals ‘Mini geroosterde gekruide bloemkool met chimichurrisaus’, ‘Rigatoni met truffelroom en Parmezaan’, en voortreffelijke hoofdgerechten zoals tarbot en een klassieke ribeye steak geserveerd met frieten en bearnaisesaus. Het menu, dat klassieke en innovatieve gerechten in evenwicht brengt, is geschikt voor diverse smaken. De wijnkaart maakte indruk met zijn selectie, waaronder een ruim aanbod aan wijnen per glas. We genoten in het bijzonder van een Chablis Premier Cru

en een rode Bourgogne. Een live zanger verhoogde de verfijnde sfeer, en de service was onberispelijk. Sterk aanbevolen, zelfs voor wie niet in het hotel verblijft. Na het diner gingen we naar een intieme en verfijnde bar op het dak, die uitkwam op een prachtig terras met een panoramisch uitzicht over de Parijse daken. Hier genoten we van een late cocktail voordat we naar bed gingen. De accommodatie in La Fantaisie omvat drie verschillende kamercategorieën en vier soorten luxueuze suites, die laatste

zijn afgestemd op veeleisende gasten. Ze zijn allemaal ontworpen voor comfort en bieden een rustgevende nachtrust. Voor kleine bijeenkomsten biedt L’Atelier een warme en uitnodigende ruimte van 45 m² met veel natuurlijk licht, die plaats biedt aan maximaal vijftien gasten in een boardroomopstellingeen ideale locatie voor diverse evenementen. Over het algemeen is La Fantaisie een opmerkelijk nieuw hotel in Parijs, gelegen in een levendige en boeiende buurt. Info: www.lafantaisie.com

DOOR TIJN KRAMER

We proosten op de winaars van The Cellars in he Sky 2024

De Business Traveller’s

Cellars in the Sky Awards zijn weer feestelijk bekend gemaakt. Deze worden ieder jaar gehouden door ons zusterblad

in het Verenigd Koninkrijk. We delen ze graag. De editie van dit jaar kende een bijzonder sterke deelname met 32 luchtvaartmaatschappijen, waarbij de winnaars werden onthuld tijdens een schitterende ceremonie in ME London, ondersteund door gerenommeerde merken als Whispering Angel, Viña Concha y Toro Family of Wineries, The Pickle House en Gouden Egg Vodka.

AWARDS

TIJD OM TE PROEVEN

Zoals gebruikelijk werden de awards beoordeeld door een panel van experts, dit jaar bestaande uit Charles Metcalfe (hoofdjurylid), Masters of Wine Peter McCombie en Sam Caporn, en wijnmaker John Worontschak, die in de Haberdashers’ Hall in Londen’s Smithfield maar liefst 256 flessen aan een strenge test onderwierpen. Gedurende deze proeverijen werden serieuze slokken en notities afgewisseld met levendige discussies over het wijnprofiel en de geschiktheid van de wijnen op een hoogte van 10.000 meter.

Om onbewuste vooroordelen te voorkomen, namen de juryleden deel aan een blinde proeverij, waarbij de flessen in dikke zwarte zakken waren gehuld en pas werden onthuld nadat de scores waren genoteerd, wat leidde tot af en toe een verraste uitroep, een goedkeurend knikje en een stiekeme herhaling om de smaak nog eens te proeven, dit keer zonder de wijn in de spuugbak te laten walsen.

Het selecteren van de juiste wijnen voor de wijnkelder van een luchtvaartmaatschappij is geen eenvoudige opgave, waarbij wijninkopers moeten voldoen aan de hoge verwachtingen van premium passagiers die aanzienlijke bedragen hebben betaald voor hun tickets in de eerste en business class en dan ook merken van hoge kwaliteit verwachten die overeenkomen met de prijs van hun zitplaats. Hoewel dergelijke wijnen aan land wellicht indruk maken, geldt dit niet altijd in de lucht, waarbij Bordeaux een treffend voorbeeld van dit dilemma is, want “voor veel mensen van een bepaalde leeftijd is echte rode wijn Bordeaux, maar wij zouden stellen dat het vanwege de hoge tannines niet altijd de beste wijn in de lucht is,” aldus

DE SPELREGELS

jury rekeningmoethouden met 10.000 meter hoogte

McCombie. Luchtvaartmaatschappijen kunnen ook moeite hebben met innovatie bij het inkopen van wijnen, aangezien boetiekmerken zelden in aanmerking komen vanwege de noodzaak om voldoende volume te garanderen.

Voor de competitie van 2024 merkten de juryleden een toename op van luchtwaardige Rieslings, terwijl wijnen uit de Nieuwe Wereld bleven imponeren, en dit jaar deed ook een A-lijst naam mee, waarbij Delta een eervolle vermelding kreeg voor Sarah Jessica Parker’s Invivo X Sauvignon Blanc, want ‘dat is een onbeschaamd commercieel merk, maar het stond zijn mannetje als een goed glas wijn’, aldus McCombie. Over het algemeen blijven luchtvaartmaatschappijen regionale labels promoten, hoewel luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten niet gebonden zijn aan hun netwerk en Engelse wijnen zich niet verder hebben verspreid dan de cabines van BA en Virgin Atlantic. In het topsegment blijven Champagnes de belangrijkste categorie voor bubbels, want “er is die verwachting, het cachet achter de klassiekers,” aldus Caporn. Met dat in gedachten is het tijd om het glas te heffen en de welverdiende winnaars te ontdekken!

Cellars in the Sky staat open voor alle luchtvaartmaatschappijen die wijn serveren in business of first class op middellange of langeafstandsvluchten, waarbij elke luchtvaartmaatschappij twee rode wijnen, twee witte wijnen, een rosé, een mousserende wijn en een versterkte wijn of dessertwijn uit beide cabines mag inzenden.

GOUD

Korean Air

Charles Heidsieck

Brut Millésimé, 2013, Montagne de Reims, Champagne, Frankrijk 95.5 punten

“Elegantie en complexiteit, met een zachte textuur en een lange afdronk in de mond” ”

ZILVER

EVA Air

Champagne Castelnau

Brut Millésimé, 2006, Champagne, Frankrijk 95 punten

“‘Prachtig gegrilde en getoaste tonen met een intense aromatische harmonie. Citrusnoten zorgen voor een uitstekende frisheid”

BRONS

Lufthansa

Taittinger Champagne

Brut Millésimé, Vintage 2016, Champagne, Frankrijk 94 punten

“Bloemige aroma’s van meidoorn en aangename tonen van peer, kumquat, verbena, peperkoek en witte bloemen, ondersteund door een subtiele muntachtige noot”

CELLARS IN THE SKY 2 24 UITSLAG

GOUD

Singapore Airlines

Taittinger Comtes de Champagne Blanc de Blancs, 2012, Champagne, Frankrijk 96 punten “Zoet boomgaardfruit, boterige croissants, perzik en hazelnoten”

ZILVER

Cathay Pacific

Taittinger Comtes de Champagne Blanc de Blancs, 2007, Champagne, Frankrijk 95.5 punten

“Delicate neus van witte bloesem en lichte citrus. Levendig smaakpalet”

BRONS

Qatar Airways

Taittinger Comtes de Champagne Blanc de Blancs, 2013, Champagne, Frankrijk 94.5 punten “Smaakpalet van citroen confit, gedroogde bloemen, kamille en kruiden”

ZEER AANBEVOLEN

ANA Champagne Krug Grande Cuvée, NV, Champagne, Frankrijk 94 punten

“Getoaste brioche, biscuit en granen, in balans met fruit”

Japan Airlines

Billecart-Salmon Cuvée

Louis Salmon 2012, VT2012, Champagne, Frankrijk 94 punten

“Gorgeous balance and unbelievable length”

GOUD

Qantas

Shaw + Smith M3

Chardonnay 2023, Adelaide Hills, Australië 93.5 punten

“Koele aciditeit, een strak fruitprofiel, en hoge doordrinkbaarheid”

ZILVER (GEDEELD)

Korean Air

Jean-Marc Brocard

Chablis Premier Cru, Mont de Milieu, 2022, Chablis, Frankrijk 93 punten

“Citroen-, groene peper- en sinaasappelschiltonen”

Qatar Airways

Gerard Bertrand Aigle

Royal Chardonnay, 2020, Limoux, Languedoc, Frankrijk 93 punten “Fruitig en bloemig, getoaste tonen”

BRONS

Brussels Airlines

Louis Jadot Domaine

Gagey Aligoté

Bouzeron, 2022, Côte Chalonnaise, Bourgogne, Frankrijk 92.5 punten

“Goed gestructureerd, met hints van perzik. Licht zuur, niet te tanninerijk”

ZEER AANBEVOLEN

TAP Air Portugal

Pacheca Superior Branco, Douro, Portugal 92.25 punten “Complex aroma, tonen van tropisch fruit”

GOUD

Qatar Airways

Penfolds Reserve

Bin 20A Chardonnay, 2020, Adelaide Hills, Australia

94 punten

“Slank en elegant, maar er is veel groen fruit, met een rokerige toast in de afdronk”

ZILVER

Qantas

Oakridge 864 Henk

Aqueduct Chardonnay 2022, Yarra Valley, Australia

93.5 punten

“Achtergrondspikkels van mineraal, en de subtielste tonen van toast en vanilleboon”

BRONS

British Airways

Jim Barry, The Florita Riesling Cellar Release, 2017, Clare Valley, Zuid-Australië 93 punten

“Tonen van gekonfijte citroen en lavendel, kurkuma en lanoline”

ZEER AANBEVOLEN

Delta

Invivo X, SJP, Sarah Jessica Parker Sauvignon Blanc, 2021/2022, Marlborough, ZuidEiland, Nieuw-Zeeland 92.5 punten

“Tonen van passiefruit, rijpe peper en gekonfijte citroenschil”

GOUD

Korean Air

Dandelion Vineyards

Lionheart of the Barossa Shiraz, 2021, Barossa, ZuidAustralië, Australië 93.5 punten “Een boeket van bitter chocolade, anijszaad, zwarte peper, weelderige framboos- en blauwe bessenaroma’s”

ZILVER (GEDEELD)

Malaysia Airlines

Kilikanoon Prophecy Shiraz, 2020, Clare Valley, Australië 93 punten

“Elegant en krachtig, deze wijn is ronduit een genot”

Virgin Atlantic Stonehorse Shiraz, Kaesler, Clare Valley, Zuid-Australië, 2021, Zuid-Australië 93 punten “Levendig bosfruit en hints van cassis en kruiden”

BRONS LATAM

La Piu Belle – Vik Winery, 2021, Millahue, Cachapoal Valley, Chili 92.5 punten “Fris, zijdezacht en gestructureerd. Tannines zijn rond, met lichte zuurgraad en een lange en aanhoudende afdronk”

GOUD Qantas

Clonakilla Shiraz Viognier 2022, Canberra District, Australië

95 punten

“Royale aroma’s van rijpe rode bessen, rozen, viooltjes en lagen van kruiden, met zachte tannines en rijpe fruit- smaken in de mond”

ZILVER

Qatar Airways

Elderton Command Shiraz, 2020, Barossa Valley, Australië 94 punten

“Rijpe donkere kers, donkere chocoladearoma’s en smaken, plus fluweelzachte stevige tannines en onderliggend eikenhout”

BRONS

Lufthansa

Château Tanunda Terroirs of the Barossa Eden Valley Shiraz, 2019, Eden Valley, Barossa, Australië 93.5 punten

“Minerale tonen en smaken van braam en morellenkers. Tonen van aarde en gerookt vlees leiden het palet naar een lange afdronk”

WINNAARS SPARKLING

WINNAARS WIT

WINNAARS ROOD

AWARDS

WINNAARS ROSÉ

GOUD

Virgin Atlantic

A la Reverie Rosé, AOP Côtes du Rhône, Château de Montfrin, 2023, Frankrijk 92 punten “Elegant met citrusachtige aciditeit en rode bessenaroma’s”

ZILVER

JetBlue

Scribe Estate Rosé of Pinot Noir, 2022, Sonoma Valley, Sonoma County, Californië 90 punten “Levendig, fruitgedreven met dominante smaken van perzik en aardbeienblad”

BRONS

Lufthansa Hampton Water Rosé, 2023, AOP Languedoc, Frankrijk 89.5 punten “Clean en fris, met uitbarstingen van helder rood fruitaroma’s (kersen, aardbeien en watermeloen), evenwichtige aciditeit, een vleugje mineraliteit en een lange, droge afdronk”

GOUD

British Airways

Caves d’Esclans, Rock Angel Rosé, 2023, Côtes de Provence, Frankrijk

92 punten

“Verse aroma’s van aardbeien en perziken zijn waarneembaar, vergezeld van een vleugje citrus. In de mond is hij fris en evenwichtig”

ZILVER

Cathay Pacific

Domaine Fournier

Père et Fils MMM

Pinot Noir Rosé, 2023, Loire, Frankrijk 90 punten

“Elegant, met tonen van blauwe bessen en rood fruit”

BRONS

American Airlines

Bertani Velante

BertaRose, 2023, Verona, Italië

89.5 punten

“Verse aroma’s van granaatappel en rode bessen met tonen van witte bloemen en een delicate balans in de mond”

WINNAARS VERSTERKT / DESSERT

GOUD

Qantas

Baileys of Glenrowan Muscat, Victoria, Australië 94 punten “Aroma’s van oranjebloesem, rozijnen, gedroogde citrusschil en roos.”

ZILVER

TAP Air Portugal, Graham’s 10 Year Old Tawny Port, NV, Douro, Portugal 93.5 punten “Aarde-, toffee- en vijgen- cake smaken, met een aangename kruidigheid, en een zoete, heerlijke afdronk”

BRONS (GEDEELD)

Oman Air

Château Suau, 2016, Sauternes, Bordeaux, Frankrijk 92.5 punten “Medium-bodied, met tonen van rood fruit, kruiden en tabak” Singapore Airlines, Malaysia Airlines, Aer Lingus Kopke 10 Year Old Tawny Port, Portugal 92.5 punten “Kruidige aroma’s. Elegant tonen van hout en honing met intense aroma’s van gedroogd fruit”

GOUD

Cathay Pacific

Warre’s Otima Single Year Tawny Colheita Port, 1995, Portugal 95 punten

“Rijke fruitcompote met een vleugje chocolade en pruim”

ZILVER (GEDEELD)

Korean Air

Château Guiraud, 2002, Sauternes, Bordeaux, Frankrijk 94 punten

“Amandelaroma’s, witte bloemen, sinaasappel, peer en citrusschil”

Singapore Airlines

Graham's 20 Year Old Tawny Port, Douro Valley, Portugal 94 punten

“Notenachtig karakter en heerlijk rijp fruit met hints van sinaasappelschil”

BRONS

Qantas

Morris of Rutherglen Old Premium Topaque, NV, Rutherglen, Australië 93 punten

“Lagen van boterbabbelaar, gember- koek en kruiden”

WIJNKELDER

GOUD Qantas

ZILVER Korean Air

BRONS (GEDEELD) Aer Lingus Virgin Atlantic

GOUD Qatar Airways

ZILVER Qantas

BRONS Singapore Airlines

ALGEHELE WIJNKELDER

GOUD Qatar Airways

ZILVER Qantas

BRONS (GEDEELD) Air Frankrijk Singapore Airlines

MOOISTE WIJNKAART

GOUD Qatar Airways

ZILVER Lufthansa

BRONS Air Canada

GOUD oneworld

GOUD Japan Airlines

ZILVER Qatar Airways

BRONS Thai Airways

BESTE ALLIANTIE

‘We

geloven in lange, respectvolle relaties’

De BWH Hotels EMEA Pan-Europese Conventie 2025 in Palma de Mallorca bracht hoteliers samen voor educatie, netwerken en een beetje zon. Het gaf ons de kans om te spreken met Larry Cuculic, President en Chief Executive Officer, en Ron Pohl, President van Internationale Operaties voor BWH Hotels en President van WorldHotels.

Wat is de focus voor BWH Hotels de komende jaren?

Larry: ‘Onze focus ligt op het vergroten van onze schaal. We hebben momenteel 4.300 hotels en ons doel is om dat de komende vijf jaar te laten groeien naar 5.150. We gaan dat doen door uit te breiden over al onze achttien merken.

Hoewel onze basismerken - Best Western, Best Western Plus en Best Western Premier - erg sterk blijven, richten we ons ook op de groei van onze boetiek- en luxesegmenten.’

Ron: ‘Dat omvat ons merk WorldHotels, waar ik toezicht op houd. Het richt zich op de upscale en luxemarkten en geeft ons een bredere aantrekkingskracht op verschillende soorten gasten en ontwikkelaars. Slechts zestien jaar geleden waren we een bedrijf met één merkBest Western – en nu hebben we er achttien. Die diversiteit in ons portfolio opent mogelijkheden in markten over de hele wereld.

Over markten gesproken, op welke regio’s richten jullie je voor uitbreiding?

Larry: ‘Overal waar we momenteel ondervertegenwoordigd zijn en waar vraag is. We volgen reistrends en kijken naar landen waarvan de regeringen investeren in de infrastructuur van de horeca. Het Koninkrijk Saoedi-Arabië, Vietnam en veel opkomende markten, zoals Afrika, Brazilië, Peru en India zijn belangrijke gebieden voor ons. Vooral India is een focus vanwege de snelle ontwikkeling van de infrastructuur en de toenemende reisvraag.’

Ron: ‘We gaan waar mensen naartoe willen reizen en waar overheden het toerisme actief ondersteunen. Deze opkomende markten bieden groeipotentieel voor al onze merken.’

Als een wereldwijd merk dat al in 100 landen aanwezig is, hoe balanceren jullie de voortdurende wereldwijde expansie?

Larry: ‘Er zijn nog onontgonnen gebieden waar we kunnen groeien. De volgende generatie reizigers zoekt naar ervaringsgerichte reizen, ze willen naar plaatsen gaan waar ze nog niet eerder zijn geweest. Dat biedt ons nieuwe mogelijkheden. In combinatie met overheden die in toerisme investeren, is dat een krachtige combinatie.’

Wat zijn de grootste uitdagingen en kansen in het huidige reisklimaat?

Larry: ‘Het balanceren van wereldwijde operaties is een grote; ervoor zorgen dat onze systemen zowel binnenlands als internationaal reizen

ondersteunen. Kostenbesparingen zijn ook een grote zorg. Wereldwijd stijgen de kosten sneller dan de inkomsten. Daarom maken we gebruik van technologie om de efficiëntie te verbeteren en onze hoteleigenaren te ondersteunen.’

Ron: ‘Precies. De kosten stijgen wereldwijd, dus we moeten ervoor zorgen dat hoteleigenaren, vooral in opkomende markten, vertrouwen hebben in hun investering. Personeelsbezetting is ook een grote uitdaging over de hele linie.’

‘De hotelsector heeft altijd veerkrachtig moeten zijn’

Hoe pakken jullie het personeelstekort aan?

Larry: ‘In Noord-Amerika hebben we een nieuw gastmanagementsysteem geïntroduceerd om de bedrijfsvoering efficiënter te maken. Gasten kunnen bijvoorbeeld de receptie een sms sturen in plaats van te bellen, en hun verzoeken worden automatisch naar de juiste afdeling geleid. We werken ook aan het wereldwijd uniformeren van onze property management systemen om de bedrijfsvoering te stroomlijnen.’

Ron: ‘Het idee is om consistentie en gemak te creëren voor hoteliers, waar ze zich ook bevinden. Technologie speelt daarin een grote rol.’

Hoe belangrijk is de zakelijke (meeting)industrie voor jullie?

Larry: ‘Die is extreem belangrijk voor ons – vooral binnen onze upscale en WorldHotels segmenten. Dit zijn de delen van ons portfolio waar we doorgaans de grotere accommodaties hebben die goed zijn uitgerust om vergaderingen, incentives, congressen en evenementen te hosten. We zijn momenteel bezig met het herzien van onze verkoopstrategie en de meetingsector is een belangrijke focus. We staan traditioneel bekend als een sterk leisuremerk, maar zakelijke evenementen bieden ons de mogelijkheid om de bezettingsgraad tijdens de weekdagen, maandag tot en met donderdag, te stimuleren, wanneer zakenreizen en evenementen doorgaans plaatsvinden. Idealiter zien we gasten hun reis dan verlengen tot in het weekend, waardoor zakenreizen een beetje leisure worden, wat een geweldige winst is voor onze hotels.’

Ron: ‘Absoluut. Vanuit een wereldwijd verkoopperspectief is de meetings en eventsmarkt een van de top vijf prioriteiten voor al onze hotelmerken. Zoals Larry al zei, vooral in de upscale en luxesegmenten, zijn onze grotere accommodaties ontworpen om aan de behoeften van dit cliënteel te voldoen. Onze verkoopteams werken hard om ervoor te zorgen dat we die business binnenhalen - of het nu gaat om congressen, zakelijke bijeenkomsten of incentivereizen. We richten ons ook op hoe we omgaan met verschillende verwachtingen binnen onze merkniveaus, van mid-scale tot luxe, en zorgen ervoor dat we aansluiten bij wat die klanten en ontwikkelaars zoeken.’

Hoe beïnvloeden de huidige geopolitieke situaties over de hele wereld jullie activiteiten?

Larry: ‘Dat is een zeer relevante vraag. Hoteliers budgetteren doorgaans een of twee jaar van tevoren, dus geopolitieke onzekerheid kan uitdagingen met zich meebrengen. Het beïnvloedt ook het consumentenvertrouwen, vooral omdat reizen in de meeste gevallen discretionair is. Wanneer mensen onzeker zijn over het wereldwijde klimaat, aarzelen ze misschien om reizen te boeken. Dat gezegd hebbende, we hebben nog geen grote impact op onze business

gezien, maar we houden de zaken nauwlettend in de gaten.’

Ron: ‘Ik zou eraan toevoegen dat hoewel de VS veel aandacht krijgt, meer dan de helft van de landen wereldwijd vorig jaar een vorm van presidentsverkiezingen heeft gehad. Er is dus overal onzekerheid – maar desondanks is de reis- en horecasector veerkrachtig gebleven.

Natuurlijk, 2024 heeft in verschillende delen van de wereld enkele onzekere momenten gekend, maar dat is niet ongebruikelijk. Veel landen maken net de overgang naar nieuw leiderschap en werken aan hoe dat eruitziet. Gelukkig, en klop het af, blijft onze sector gestaag vooruitgaan.

Larry: Dat klopt. Of het nu gaat om politieke verschuivingen, economische turbulentie of zelfs wereldwijde gezondheidscrises, de horecasector heeft altijd veerkrachtig moeten zijn en dat hebben we keer op keer bewezen.’

Naast technologie is er gesproken over een sterk familiegevoel binnen BWH Hotels. Hoe beïnvloedt dat het merk?

Larry: ‘Het is de kern van wie we zijn. We zijn geen beursgenoteerd bedrijf; we hebben geen aandeelhouders. Al onze inkomsten gaan terug naar de ondersteuning van onze hotels. Op onze conventie brengen we bijvoorbeeld onze wereldwijde partners samen als een familie, niet alleen als franchisenemers. We geloven in lange, respectvolle relaties.’

Hoe transformeert AI jullie activiteiten?

Larry: ‘AI is een tool die we in veel functies gebruiken; van marketing en sales tot revenue management en softwareontwikkeling. Maar de sleutel is data. We hebben 62 miljoen loyaliteitsleden en enorm veel data over hun verblijven en voorkeuren. AI helpt ons die data te gebruiken om de gastervaring te verbeteren en slimmere zakelijke beslissingen te nemen.’

Ron: ‘Het gaat ook om het anticiperen op de wensen van gasten. Als we weten dat een gast een kamer met een kingsize bed ver van de lift prefereert, kan AI ons helpen dat te leveren zonder dat ze het elke keer hoeven te vragen. Dat is waar de industrie naartoe moet, naar personalisatie en naadloze verblijven.’

Wat verwacht de moderne zakenreiziger vandaag de dag?

Larry: ‘Schone, goed onderhouden kamers, geweldige wifi, efficiëntie en flexibiliteit. Ze willen ruimtes waar ze zowel kunnen werken als ontspannen. Openbare ruimtes, zoals de lobby,

BOVEN: Ron Pohl

moeten dit ondersteunen. En ze waarderen persoonlijke details - aanbevelingen, goed eten en fitnessmogelijkheden.’

Ron: ‘Zakenreizigers willen ook dat hotels anticiperen op hun behoeften. Ze willen niet elke keer bij het inchecken hun voorkeuren herhalen. Het gaat om een mix van efficiëntie en uniciteit.’

Hebben jullie een favoriet hotel of een favoriete reiservaring?

Larry: ‘Ik kan geen favoriet kiezen binnen onze groep – ik heb 4.300 favorieten. Maar een gedenkwaardige reis was de tijd die ik met mijn kleinkinderen in een hotel doorbracht. Het was niet de accommodatie zelf, maar de herinneringen

OVER BWH HOTELS

BWH Hotels, een wereldwijde horecagroep, is uitgegroeid tot een belangrijke speler in de hotelindustrie door drie verschillende merken onder één paraplu samen te brengen: WorldHotels, Best Western® Hotels & Resorts en SureStay Hotels®. Samen bestrijken deze merken het volledige spectrum van de horecamarkt - van budget tot luxe - en vertegenwoordigen ze ongeveer 4.300 hotels in meer dan 100 landen en gebieden. De oorsprong van de groep ligt in Best Western Hotels & Resorts (BWHR), een gevestigd mid-scale merk met meer dan zeventig jaar aanwezigheid in de branche. In een poging om haar marktbereik te vergroten, nam BWHR WorldHotels over, een collectie van high-end accommodaties die zich richten op de upperupscale en luxesegmenten. De overname was een strategische stap naar een uitgebreider wereldwijd aanbod.

die het speciaal maakten.’

Ron: ‘Ik verbleef onlangs in een WorldHotel in Bangkok dat net voor COVID openging. Het is een prachtig vijfsterrenhotel met 350 kamers. We organiseerden er een evenement toen het reizen weer mogelijk werd, en het is nu een van mijn favorieten. Wat vrije tijd betreft, ik ben dol op Santorini om even helemaal los te komen.’

En jullie favoriete bestemming?

Larry: ‘Parijs. Mijn vrouw en ik bezochten de stad voor het eerst toen ik in het leger zat in Duitsland. Die reis heeft een speciaal plekje in mijn hart; door Europa rijden, musea verkennen en genieten van de geschiedenis.’

Ron: ‘Ik houd ook van Europa. Santorini is mijn favoriete plek om te ontspannen. Hoewel we daar een ruige boottocht hadden; golven van drie meter hoog op een catamaran! Maar de rest van de reis was ongelooflijk.’

Duurzaamheid. Wat doet BWH Hotels om een verschil te maken?

Ron: ‘Duurzaamheid is cruciaal. We zijn afgestapt van de term ESG en noemen het nu EPC: Earth, People en Community. Het is persoonlijker. Tegen 2026 moeten al onze 4.300 hotels een groencertificering hebben. We hebben jaarlijkse mijlpalen vastgesteld om dat doel te bereiken.’

Larry: Wat het aspect ‘people’ betreft, hebben we training in de preventie van mensenhandel en seksuele uitbuiting verplicht gesteld in alle hotels. We rollen ook partnerschappen uit, zoals bloeddonatiecampagnes met het Rode Kruis. Dit zijn eenvoudige maar krachtige manieren om bij te dragen.’

Ron: ‘We hebben ook een wereldwijde ethische code ontwikkeld, die de nadruk legt op waardigheid en respect. En als het om duurzaamheid gaat, hanteren we een regionale aanpak. Wat in Zweden werkt, werkt misschien niet in Vietnam. We willen consistentie in waarden, maar flexibiliteit in uitvoering.’

ONDER: Larry Cuculic

Ontdek

Eet, drink, shop, relax

EXTRA DAG

Antwerpen

De stijlvolle tweede stad van België, Antwerpen, presenteert zich als een waar toevluchtsoord waar mode, culinaire hoogstandjes en kunst op een unieke manier samenkomen.

Antwerpen, dat wereldwijd bekend staat als het centrum van de diamanthandel en tijdens de 16e-eeuwse Gouden Eeuw de rijkste stad van Europa was, ontvouwt zijn aantrekkingskracht direct bij aankomst op het imposante Centraal Station, dat met zijn diverse architectonische stijlen aan een kathedraal doet denken. Wanneer men zich zuidwaarts begeeft naar het historische hart van de stad, ontdekt men geplaveide straten die omzoomd worden door uitnodigende drinkgelegenheden, waaronder het karakteristieke ‘bruine café’ De Kat. De Grote Markt, het bruisende centrale plein van Antwerpen, schittert met de aanwezigheid van magnifieke gildehuizen, terwijl de majestueuze Onze-Lieve-Vrouwekathedraal, de grootste gotische kerk in de Lage Landen, pronkt met meesterwerken van de voormalige Antwerpse inwoner Peter Paul Rubens, waaronder het indrukwekkende drieluik De Kruisafneming.

DOOR CLODAGH KINSELLA

Ontdek

Een overvloed aan pracht en praal is eveneens te bewonderen in de barokke Sint-Carolus Borromeuskerk, en voor wie op zoek is naar smakelijke souvenirs, zijn de iconische ‘Antwerpse Handjes’ van Philip’s Biscuits een absolute aanrader, verwijzend naar de legende van het ontstaan van de stad. Wie een oase van rust zoekt, vindt die in het Botanic Sanctuary, het eerste vijfsterrenhotel van Antwerpen, dat in 2022 de lokale hotellerie op indrukwekkende wijze heeft getransformeerd. Dit voormalige 13e-eeuwse klooster herbergt een ongekende collectie aan Michelinsterren, verdeeld over de tweesterrenlegende Hertog Jan, met zijn drie uur durende Omakaseervaringen, en de éénsterrenrestaurants Fine Fleur, dat staat voor ontspannen fine dining, en Het Gebaar, waar men kan genieten van verfijnde afternoon teas van een veelvuldig bekroonde patissier. Naast de serene kamers en suites beschikt het hotel over een spa met een uniek zwembad in kasstijl, en The Unprecedented, een exclusieve whiskyinvesteringsclub die zeldzame single malts aanbiedt. De chique winkels en galeries van de Theaterbuurt en de vredige Botanische Tuin van de stad bevinden zich letterlijk op een steenworp afstand. Voor een unieke winkelervaring begeeft men zich naar de wijk SintAndries. Sinds de opkomst van de grensverleggende

ANTWERPEN

ontwerpers van de Antwerpse Zes in de jaren tachtig, staat Antwerpen onbetwistbaar aan de top op het gebied van stijl. De compacte wijk Sint-Andries herbergt een uitzonderlijke concentratie aan modehuizen en boetieks, met als stralend middelpunt de statige flagshipstore van Dries Van Noten, Het Modepaleis. Even verderop in de Nationalestraat presenteert modemuseum MoMu, dat gehuisvest is naast de modeacademie van de stad, boeiende tijdelijke tentoonstellingen. Voor handgemaakte lederen handschoenen is een bezoek aan de klassieke Ganterie Boon een must, terwijl men bij Labels Inc. terecht kan voor Belgische designerkleding met korting. De Kloosterstraat, die parallel aan de Schelde loopt, is een waar paradijs voor liefhebbers van vintage curiosa en mid-century meubilair.

Een absolute aanrader is een bezoek aan het PlantinMoretus Museum, het enige museum ter wereld dat op de UNESCO-werelderfgoedlijst staat en de allereerste drukpersen ter wereld bezit.

Voor adembenemende panorama’s begeeft men zich naar de wijk Het Eilandje, ten noorden van het stadscentrum, die dankzij het opvallende MAS museum een ware transformatie heeft ondergaan. Dit zandstenen bouwwerk, dat doet denken aan een gigantische Lego-constructie, is de drijvende kracht achter de gentrificatie van dit

voormalige havengebied. Hoewel de maritiem getinte collecties wellicht niet ieders interesse wekken, biedt het dakterras een ongeëvenaard uitzicht over de stad, met de majestueuze Schelde, de jachthavens beneden en de iconische Onze-LieveVrouwekathedraal. Op de negende verdieping bevindt zich restaurant Zilte, dat de ervaring verrijkt met culinaire hoogstandjes uit de driesterrenkeuken, met de nadruk op visgerechten. Het MAS is echter niet het enige architectonische hoogtepunt van de wijk; de recentelijk overleden toparchitecte Zaha Hadid tekende voor het indrukwekkende Havenhuis, waarvan de diamantvormige uitbreiding op spectaculaire wijze boven de noordelijke grenzen van

de haven uitsteekt. Op korte loopafstand bevindt zich het Red Star Line Museum, dat de trans-Atlantische scheepvaartmaatschappij eert die tot de jaren dertig zo’n twee miljoen passagiers, waaronder Joodse vluchtelingen zoals Albert Einstein, naar de Verenigde Staten en Canada vervoerde.

Voor een dosis cultuur en ontspanning begeeft men zich naar de zuidelijk gelegen wijk Het Zuid, die met zijn koninklijke pleinen en statige boulevards een onmiskenbaar Parijse sfeer ademt en door de locals soms ‘Le Petit Paris’ wordt genoemd. Het centrale punt van deze wijk is het neoklassieke KMSKA, oftewel het Koninklijk Museum voor Schone Kunsten Antwerpen, dat in 2022 na een elf jaar durende restauratie zijn deuren heropende. Het Zuid zelf biedt een overvloed aan gezellige caféterrassen waar men kan genieten van Belgische klassiekers, zoals het smaakvolle stoofvlees.

LIFESTYLE

50 | Test NIO Een uitgebreide review van een topauto

58 | First class Lufthansa Veel beter wordt het niet…

60 | Vijf sterren voor Langkawi Een van de allermooiste hotels

Een week met de NIO

EL8: luxe, technologie en ongekend comfort

IN DE WERELD van premium elektrische SUV’s zijn er veel spelers die strijden om de aandacht van de veeleisende zakenreizigers. Maar soms komt er een model langs dat niet alleen voldoet aan de verwachtingen, maar ze ook overstijgt. Dat doet NIO nu ook met de EL8, een elektrische SUV die luxe herdefinieert met geavanceerde technologie en verfijnd design. Business Traveller had de eer om een week met deze auto door te brengen, en het resultaat? Een ervaring die maar moeilijk te overtreffen is.

een modern voorkomen heeft, zonder te overdrijven. De subtiele LED-verlichting aan de voor- en achterkant draagt bij aan een high-tech gevoel, terwijl het gebruik van premium materialen zoals hoogwaardige aluminium accenten bijdraagt aan de luxueuze uitstraling. En met zijn lengte van net iets meer dan vijf meter heeft de EL8 een imposante aanwezigheid, zonder er massief uit te zien.

Interieur: luxe in detail

Exterieur: een statement op de weg Het design van de NIO EL8 is een combinatie van minimalisme en aerodynamica. De strakke lijnen zorgen ervoor dat deze SUV aanpassen aan je stemming. Waar we in eerdere reviews over NIO ook al lyrisch over waren zijn de stoelen. Niet alleen zijn ze verwarmd, geventileerd en voorzien van massagefuncties, maar ze zijn ook ontworpen met ergonomie in gedachten, zodat zelfs de langste ritten moeiteloos aanvoelen. Voor de achterpassagiers zijn

Stap in de NIO EL8 en je betreedt een wereld van verfijning. Het interieur is een een harmonie van comfort en technologie. Zachte, duurzame materialen, zoals nappaleer en microvezel bekleding, de stoelen en het dashboard. De ambianceverlichting biedt keuze uit een groot scala aan kleuren, waarmee je de sfeer in de cabine kunt

er extra voorzieningen zoals verstelbare rugleuningen en klimaatregeling. Wat echt opvalt, is het enorme panoramadak. Dit glazen dak geeft een gevoel van ruimte en verbindt je met de buitenwereld, terwijl de UV-bescherming zorgt dat het interieur koel blijft op zonnige dagen. En laten we het ingebouwde geurluchtzuiveringssysteem niet vergeten, een detail dat comfort naar een hoger niveau tilt.

Technologie: innovatie die inspireert De NIO EL8 zit boordevol technologie, ontworpen om elke reis gemakkelijker en aangenamer te maken. Het 12,8-inch touchscreen vormt het hart van het infotainmentsysteem en werkt intuïtief, met heldere visuals en snelle reacties. Het systeem ondersteunt draadloos Apple CarPlay en Android Auto, maar wij hebben het niet nodig gehad vanwege de fijne software van NIO.

Daarnaast heeft de EL8 ook het robotje voor op het dashboard; NOMI, een AI-assistent die je bijna als een reisgenoot kunt beschouwen. NOMI reageert op spraakopdrachten, bedient klimaatinstellingen of ambianceverlichting en zelfs de entertainmentsystemen. Maar wat echt indruk maakt, is de natuurlijke interactie, NOMI begrijpt context en maakt het gebruik van technologie ongekend eenvoudig.

Qua veiligheid biedt de NIO EL8 een arsenaal aan functies. Van adaptieve cruise control tot automatische rijstrookassistent en een 360-graden camerasysteem: je voelt je altijd beschermd. Met NIO’s geavanceerde batterijwisselsysteem heeft NIO nu nog een streep voor op alle concurrentie in Nederland, binnen enkele minuten rijd je weer verder met een volle batterij. We hebben het natuurlijk weer getest en het gaat nu nog sneller dan de keren hiervoor. Blijft leuk hoe andere automobilisten ongegeneerd de meest onmogelijke posities aannemen om onder de auto te kijken wat er nou precies gebeurt tijdens zo’n batterijwissel.

Rijden: De kunst van elektrisch comfort

De EL8 biedt niet alleen een luxueuze rijervaring, maar weet ook te overtuigen met zijn dynamische prestaties. Met een vermogen van meer dan 500 pk en een koppel van 700 Nm is accelereren een genot. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt slechts 4,3 seconden, maar wat echt indruk maakt, is hoe soepel en stil de EL8 dit doet.

De ophanging is adaptief en past zich aan aan de rijdomstandigheden. Snelweg of zandpad, de EL8 voelt altijd zeker en gecontroleerd. De luchtvering draagt bij aan een ultiem comfortabele rit, terwijl de stille cabine een oase van rust biedt, zelfs bij hogere snelheden.

Met een bereik van maximaal 510 kilometer (WLTP) hoef je je zelden zorgen te maken over het zoeken naar een laadstation. In de praktijk kwam dit neer op ongeveer 450 kilometer bij koud weer. Maar goed, wanneer je in Nederland rijdt is er vaak gewoon een powerswap station in de buurt en ben je binnen vijf minuten weer onderweg met een accu die voor 90% vol is.

Vanaf prijzen en conclusie

De NIO EL8 begint in Nederland bij ongeveer €87.000, afhankelijk van de gekozen configuratie. Dit plaatst de auto in het hogere segment, maar gezien de uitgebreide lijst met standaardopties en de kwaliteit van de afwerking is de prijs meer dan concurrerend. Na een week met de NIO EL8 is het duidelijk: deze auto is niet alleen een vervoermiddel, maar een complete ervaring. Van de geavanceerde technologie tot het ongekende comfort, de EL8 biedt alles wat de veeleisende reiziger zich kan wensen. Voor wie op zoek is naar luxe zonder compromissen en een voorliefde heeft voor innovatie, is de NIO EL8 een absolute aanrader.

DOOR

DENNIS DE GROOT

Floyd Cabin Green: een stijlvolle knipoog naar California

Ben je een frequente reiziger met oog voor design en drang om op te vallen tussen de eindeloze stroom zwarte koffers? Dan is de Floyd Cabin Green misschien wel je ideale reisgenoot. Compact, functioneel en opvallend gedurfd. Deze handbagagekoffer combineert de retro vibes van Californië met de praktische eisen van de moderne reiziger.

OORDEEL

Design & Constructie

Interieur & Opbergruimte

Het interieur is even slim als kleurrijk. Met twee strak sluitende compartimenten blijven je spullen goed op hun plaats tijdens het reizen. Geen verfrommelde shirts meer bij aankomst. Met een inhoud van 41 liter biedt deze koffer verrassend veel ruimte voor een handbagageformaat - perfect voor een weekendtrip of korte zakenreis.

Afmetingen & Mobiliteit

Wat meteen opvalt, is het opvallende design. De diepgroene buitenkant in combinatie met Floyd’s iconische oranje binnenvoering is een visueel statement –uitgesproken, zonder schreeuwerig te zijn. Geïnspireerd op de skatescene van Venice Beach in de jaren 70, brengt deze koffer een vleugje rebelse Californische flair naar het vliegtuig. De harde schaal ziet er niet alleen strak uit, maar voelt ook robuust aan. Hij is gebouwd om turbulentie, ruwe bagagebehandelingen en stressvolle overstappen met gemak te doorstaan. Het is duidelijk dat Floyd meer doet dan alleen een mooi design leveren – de kwaliteit is top.

Met afmetingen van 55,5 x 39 x 23 cm,

voldoet deze koffer aan de handbagageeisen van vrijwel alle luchtvaartmaatschappijen. Hij weegt 4,4 kilogram, wat hem niet de lichtste op de markt maakt, maar dankzij de soepele wielen en het solide uitschuifbare handvat is hij bijzonder gemakkelijk mee te nemen. De wielen, geïnspireerd op skateboardtechnologie, zorgen voor een superieure rijervaringeen subtiele verwijzing naar Floyds roots.

Merkverhaal

Floyd verkoopt niet zomaar koffers, het verkoopt een levensstijl. Het in 2019 opgerichte merk is het geesteskind van twee jeugdvrienden

uit München die geïnspireerd raakten door de skatecultuur in Californië. Hun koffers zijn een eerbetoon aan een tijd van vrijheid, creativiteit en karakter. Geen wonder dat Floyd snel populair is geworden onder creatieve reizigers, digital nomads en iedereen die zich wil onderscheiden van de massa.

De Floyd Cabin Green is meer dan een praktische reisgenoot, het is een stijlstatement. Voor wie een duurzame, functionele én modieuze handbagagekoffer zoekt, is dit een schot in de roos. Ben je het zat om met een saaie zwarte trolley te reizen? Dan brengt Floyd niet alleen kleur, maar ook karakter in je reis. Stijlvol, stevig en onmiskenbaar cool, net als de skaters die het inspireerden. Een echte eyecatcher van zeer hoge kwaliteit.

Porsche 911 GTS T-Hybrid Cabriolet

De eerste geëlektrificeerde 911 in meer dan 60 jaar is gericht op prestaties, niet op zuinigheid.

Achtergrond

De 911 is de definitieve sportwagen met een roemrijke geschiedenis. Geen wonder dat liefhebbers terugdeinsden toen het merk onthulde dat de ultieme Porsche zou worden belast met een accupakket. Ze hadden zich geen zorgen hoeven maken. Dit nieuwe model, een meesterwerk van engineering, beschikt over een minuscule 1,9 kWh batterij en twee motoren die helpen het vermogen te verhogen en turbogat te elimineren –die kleine maar merkbare vertraging tussen het intrappen van het gaspedaal en de reactie van de motor. moet passagiers verwennen als een hardtop – de GTS Cabriolet is gezegend met een vouwbaar stoffen dak dat windgeruis volledig dempt en vervolgens

in slechts 12 seconden opent om de zon binnen te laten. Een softtop sportwagen moet ook zijn stijfheid behouden in snelle, bochtige wegen.

Hoe rijdt het? Verbazingwekkend goed. De achterin geplaatste 3-liter zescilindermotor van de 911 is verdwenen en vervangen door een 3,6-liter motor en een nieuwe motor met turbocompressor. Het systeem zorgt ervoor dat de motor sneller in actie komt, ondersteund door nog een elektromotor in de achttraps automatische versnellingsbak van Porsche om het vermogen te verhogen. De T-Hybrid ziet er misschien uit als weer een 911, maar dan met meer prestaties, aanpassingen aan de verschillende rijdmodi van de GTS en een

sportieve uitlaatnoot. Het nieuwe model is in staat te komen tot 312 km/u en een acceleratie van 0-100 km/u in slechts 3,1 seconden.

Kenmerken Een moderne cabriolet moet passagiers verwennen als een hardtop – de GTS Cabriolet kent een vouwbaar stoffen dak dat windgeruis volledig dempt en vervolgens in slechts 12 seconden opent om de zon binnen te laten. Een softtop sportwagen moet ook zijn stijfheid behouden in snelle, bochtige wegen.

De Cabriolet 911 evenaart zijn Coupébroer in rijdprestaties, met optionele vierwielaandrijving om de 548 pk van de Porsche stevig in bedwang te houden. Binnenin is het dashboard een

prachtige mix van retro, chic en moderne technologie, omhuld met leer van topkwaliteit. De ergonomie is eersteklas, alleen de lastige knoppen op het infotainmentscherm voor sommige bedieningselementen zijn een minpuntje. De funfactor is enorm.

De T-Hybrid is geen conventionele plug-in hybride en zal daarom niet geruisloos rijden in de volledig elektrische ‘stealth’-modus – of emissievrij rijden bieden. Een hybride in naam, maar niet van nature, de eerste geëlektrificeerde 911 is Porsche die een voorzichtige stap zet in de sector van de batterijsupercars. Liefhebbers van het merk zullen het resultaat vrijwel zeker waarderen.

De beste prestatiecabriolet om dagelijks mee te leven. Supercar-statistieken en wegligging, plus een sublieme cabine met als bonus een behoorlijke bagageruimte onder de motorkap. De T-Hybrid is capabel en lonend –en ziet er nog steeds uit als een gewone 911. Een Cabriolet voor het geëlektrificeerde tijdperk met meer persoonlijkheid dan ooit, verwacht een lange wachtlijst om er een te bezitten.

BESTE VOOR

Rondcruisen in de stad in de zomer, of met open dak over een snelle provinciale weg scheuren. De GTS Cabriolet is goed in alles – behalve het vervoeren van passagiers op de minuscule achterbank.

PRIJS

De prijzen beginnen bij € 173.600, maar de lijst met extra’s is verleidelijk. Een Bose geluidssysteem upgrade kost € 1.416, adaptieve sportstoelen € 2.819 en Carmine Red lak € 1.979.

CONTACT porsche.com

Het accusysteem voegt slechts 50 kilogram toe en het brandstofverbruik komt uit op iets meer dan 1 op 10,6. Het koppel voor inhalen is een opwindende 610 Nm.

Genieten

Emerald Cruises gaat nog luxer

EMERALD CRUISES ZET EEN volgende stap in luxe en beleving op het water met de aankondiging van een ambitieuze vlootuitbreiding. In het voorjaar van 2026 worden de Emerald Kaia en Emerald Astra gelanceerd. Een jaar later volgen nog twee ultramoderne superjachtenEmerald Raiya en Emerald Xara - én een speciaal ontworpen riviercruiseschip dat debuteert op de Seine onder de naam Emerald Lumi.

Met deze uitbreiding opent Emerald Cruises een nieuw hoofdstuk in intiem en verfijnd reizen. Elk schip is ontworpen om een persoonlijke, rustgevende en zintuiglijke luxeervaring te bieden - of het nu gaat om het verkennen van azuurblauwe kustlijnen of het varen langs iconische steden.

De nieuwe superjachten, die plaats bieden aan slechts 128 gasten in luxueuze suites, tillen het boutique jachtconcept van Emerald naar een hoger niveau. Aan boord vinden gasten onder andere een panoramisch Sky Deck met

privé-cabanas, een swim-up marina platform, openlucht fitnessruimte, wellness-spa, regionale culinaire concepten en wateractiviteiten zoals paddleboards en SeaBobs. Emerald Raiya zal debuteren in de Seychellen en daarna de Oostelijke Middellandse Zee verkennen. Emerald Xara begint haar reis in de Middellandse Zee en vaart vervolgens naar de Caraïben. Het riviercruiseschip Emerald Lumi wordt op maat gebouwd voor de Franse Seine en biedt een stijlvolle manier om door het hart van Frankrijk te reizen. Met deze uitbreiding verstevigt Emerald Cruises zijn positie als pionier in moderne luxecruises, met een duidelijke focus op kleinschaligheid, design en beleving.

Mercedes-Benz introduceert volledig elektrische CLA

MERCEDES-BENZ LUIDT EEN nieuw tijdperk in met de introductie van de volledig elektrische CLA, die per direct te bestellen is bij Nederlandse dealers. De innovatieve CLA 250+ Launch Edition is leverbaar vanaf € 58.979 en biedt een indrukwekkend rijbereik tot 743 kilometer (WLTP). Laden gaat razendsnel: binnen tien

minuten kan tot 325 km actieradius worden bijgeladen dankzij het 800V-systeem. De CLA combineert toonaangevende technologie met luxe, zoals het gloednieuwe MercedesBenz Operating System (MB.OS), over-the-air-updates en de intelligente MBUX virtuele assistent die met behulp van AI van ChatGPT en Google emoties herkent en gesprekken voert. De standaarduitrusting is bijzonder compleet met onder andere AMG Line interieur en exterieur, 19” lichtmetalen velgen, panoramadak, comfortstoelen met geheugenfunctie, een geavanceerde warmtepomp en Google Maps-gebaseerde navigatie met laadplanning. Onder de motorkap zorgt een tweetraps transmissie voor optimale prestaties en efficiëntie. Eind 2025 volgen extra uitvoeringen, waaronder de CLA 350 4MATIC en hybridevarianten.

Nieuw stoer gezicht Breitling

BREITLING SCHRIJFT een nieuw hoofdstuk in zijn rijke horlogegeschiedenis met de lancering van de Top Time B31, de eerste collectie met het volledig in eigen huis ontworpen Caliber B31 - een automatisch manufactuuruurwerk met drie wijzers. Met deze introductie breidt Breitling zijn aanbod van manufactuurkalibers uit en zet het merk een duidelijke stap richting de toekomst van Zwitserse horlogevakmanschap.

De Top Time B31 combineert technische innovatie met uitgesproken stijl. Met een klassiek formaat van 38 mm, een slank profiel en een opvallend design – inclusief fel oranje secondewijzer en vergroot datumvenster – biedt het horloge een moderne interpretatie van een iconisch ontwerp. De wijzerplaat is verkrijgbaar in drie kleurvarianten: wit op blauw, zwart op groen en hemelsblauw op wit. Een ode aan vrijheid en stijl – met Austin Butler als gezicht De nieuwe campagne wordt gedragen door Oscar-genomineerd acteur Austin Butler, bekend van Elvis, Dune: Part Two en The Bikeriders. Butler, die bekendstaat om zijn artistieke vrijheid en stijlvolle uitstraling, is voor Breitling de perfecte verpersoonlijking van de vrije geest achter de Top Time B31.

Xiaomi 15 Ultra gaat extra creatief

TECHBEDRIJF XIAOMI heeft zijn nieuwste visie op mobiele fotografie onthuld tijdens een groot evenement: de Xiaomi Master Experience. Centraal stond de krachtige Xiaomi 15 Series, mede ontwikkeld met Leica, waarmee het merk de grenzen tussen technologie, emotie en visuele kunst verder vervaagt. Volgens Jia Wei, hoofd marketing van Xiaomi West-Europa, ziet het bedrijf mobiele fotografie als “een kunstvorm waar innovatie en emotie samenkomen.” De Master Experience is

dan ook bedoeld om creatievelingen in staat te stellen verhalen vast te leggen met ongekende diepte, precisie en menselijkheid. De reis begon tijdens de Zurich Rock ’n’ Roll Running Series in Madrid en kreeg vervolg met de tentoonstelling ‘Humanity: Taste of Emotions’, waar fotografie en creatieve gastronomie samenkwamen. Het slotstuk was ‘Humanity: Emotions in Focus’, een culturele bijeenkomst gericht op creativiteit en wereldwijde perspectieven.

Ontdek

Eet, drink, shop, relax

EXTRA DAG

Muscat

DOOR ALLY WYBREW

Verken de naar wierook-doordrenkte soeks, oude forten en betoverende architectuur in de Omaanse hoofdstad

LANGS DE GOLF van Oman, heeft het bescheiden Muscat een evenwicht gevonden tussen historische traditie en snelle moderniteit. In tegenstelling tot verschillende Arabische steden verbieden bouwbeperkingen wolkenkrabbers en wordt klassiek Omaans design gepromoot. De hoofdstad is een stad die trots is op zowel haar erfgoed als haar rijkdom – laten we enkele hoogtepunten ontdekken.

Ontdek

Grote Sultan

Qaboos-moskee

Deze opulente architectuur, die plaats biedt aan 20.000 gelovigen tegelijk, combineert regionale elementen met internationale invloeden. Muren, ramen en deuropeningen weerspiegelen Andalusische en Marokkaanse stijlen, terwijl de materialen van over de hele wereld komen. Het meest bepalende element is een 8,5 ton zware kroonluchter van 600.000 Swarovski-kristallen.

Toeristenuren zijn dagelijks van 8.30 tot 11.00 uur (behalve vrijdag), en gidsen zijn verplicht.

Mutrah

Ten westen van OudMuscat, langs de haven, ligt Mutrah, historisch gezien het commerciële centrum van de stad. Stop buiten de vismarkt en ga dan naar binnen om de aanblik en geuren van vissers die hun waren aanprijzen te ervaren. Kijk hoe arbeiders met hakmessen vakkundig de aankopen van klanten snijden en in stukken

MUSCAT

hakken. De aangrenzende groentemarkt verkoopt lokaal geteelde uien, meloenen en tomaten naast Khalas Saudi-dadels - een lokale favoriet. Wandel vervolgens langs de schilderachtige corniche naar de wierookdoordrenkte Mutrah Souq. De steegjes van deze 200 jaar oude markt staan vol met alles van gouden en zilveren sieraden tot kuma’s en abaya’s. Het is een geweldige plek om te onderhandelen over Hojari wierook, een van de fijnste soorten van Omaans kostbare exportproduct. Bezoek de markt tussen 16.30 en 22.00 uur voor de levendigste ervaring.

Al Mirani Fort Forten Forten zijn belangrijk in Oman (er zijn er minstens 500) en vele bieden een fascinerend inzicht in de 143-jarige Portugese bezetting van Muscat (1507-1650). Ten oosten van Mutrah klampen twee 16e-eeuwse bolwerken zich vast aan rotsachtige uitsteeksels. Op het oostelijke uitsteeksel is Al Jalali Fort exclusief voor de sultan, maar Al Mirani Fort in het westen

Als een extra dag betekent ontsnappen aan de stad, zijn er fantastische opties op slechts een paar uur rijden van Muscat. Trek je wandelschoenen aan en ga de 3,5 km (enkele reis) lange ‘Balkonwandeling’ van Wadi Ghul aan, de diepste canyon

BOVEN: Souvenirs te koop op de markt in Nizwa

LINKS: Nachtelijk uitzicht op Al Mirani Fort

is open voor het publiek. Een wapenkamer herbergt oude musketten, kanonnen en zwaarden, terwijl verspringende kantelen een verhoogd uitzicht bieden op Oud-Muscat en het Al Alam-paleis. Het paleis, gebouwd in 1972 door Indiase architecten Shapoorji Pallonji, combineert traditionele Omaanse designelementen (symmetrische indeling, bogen en geometrische patronen) met hedendaagse helderblauwe en goudgekleurde zuilen.

Nizwa

Mis Nizwa, 160 kilometer ten zuiden van Muscat. De soek (een van de oudste van Oman) is een geweldige

plek om zoete dadels, met kardemom doordrenkte koffie en tahini te proeven. Op vrijdagochtend komt de veemarkt naar de stad, vaak met langharige Jebel Akhdar-geiten. Nizwa Kasteel en Fort zijn ook een bezoek waard; het gerenoveerde 17e-eeuwse bolwerk onthult merkwaardige defensiegeheimen, zoals spleten boven het trappenhuis waar ooit hete honing op aanvallers werd gegoten. Proef daar ragag, een traditioneel ontbijt. Op de binnenplaats verhitten vrouwen dik deeg op een platte, ronde pan om crêpeachtig brood te maken, dat ze vervolgens besmeren met ei, dadelstroop, olie, honing of kaas.

van het MiddenOosten. Deze schilderachtige tocht volgt een richelachtig pad halverwege een rotswand bezaaid

met berggeiten en adembenemende uitzichten, voordat hij eindigt in de ruïnes van het oude dorp As Shab.

WADI GHUL EN WADI SHAB

VLUCHT REVIEW

Duitse topklasse

Lufthansa zet de nieuwe standaard met haar langverwachte Allegris cabine.

IK HAD HET geluk om aan boord te zijn van de inaugurele Allegris First Class-vlucht naar Noord-Amerika, reizend aan boord van een van de nieuwste Airbus A350-900’s van de luchtvaartmaatschappij. Het incheckgebied van Lufthansa’s First Class in Terminal 2 van de luchthaven van München is ontworpen voor naadloze efficiëntie. Een namaak rode loper leidt de weg en een speciale veiligheids controlepost zorgt voor een snelle en moeiteloze doorgang. Met mijn boardingpass op mijn telefoon was ik binnen enkele minuten door de controle, waarbij ik bijna niemand tegenkwam.

Als enige first class passagier op deze vlucht kreeg ik prioriteit bij het boarden. Het betreden van de gloednieuwe A350 was een fluitje van een cent – geen drukte, geen vertragingen, alleen een soepele overgang van de slurf naar mijn suite. De stoel die mij was toegewezen, 1A, is een van de drie enorme suites in Lufthansa’s Allegris First Class. De enkele suites, 1A en 1K, bieden een royale 2,7 vierkante meter persoonlijke ruimte, terwijl de dubbele suite, 1D/E, uitbreidt tot een indrukwekkende 3,6 vierkante meter. De toekomstige, gemoderniseerde Boeing 747-8’s zullen nog ruimere configuraties hebben. Privacy staat centraal in deze cabine. Elke suite is afgesloten door zachte schuifdeuren van 1,80 meter hoog, wat

een bijna totale afzondering garandeert. De stoel zelf is opmerkelijk breed – 89 centimeter in de enkele suite en een duizelingwekkende 124 centimeter in de dubbele suite. Ze veranderen in volledig vlakke bedden van 2 meter lang. Het pronkstuk van de ervaring is de dubbele suite, die verandert in een van de grootste bedden in de commerciële luchtvaartvolledig naadloos, zonder opening tussen de matrassen. Een gastenzitplaats heeft een vastgeklikte voetenbank met een verstelbare rugleuning, waardoor gezelschap aan boord een comfortabele optie is. Er is voldoende opbergruimte, met compartimenten voor handbagage en een afgesloten kledingkast in elke suite. Een nadeel is echter het ontbreken

KLOK MEE VAN LINKS

De stoel is met 124 centimeter opmerkelijk breed; First Class hoofdgerecht; de dubbele suite verandert in een van de grootste bedden in de industrie

van een speciale, veilige ruimte om een laptop binnen handbereik op te bergen. Lufthansa’s Allegris First Class beschikt over indrukwekkende hardware, met 27-inch HD-schermen in de enkele suites en een enorm 43-inch scherm in de dubbele suite. Elke stoel is voorzien van een tablet die alle functies bedient, inclusief stoelverwarming en -koeling. De luchtvaartmaatschappij biedt premium Sennheiser Bluetoothhoofdtelefoons, maar het activeren ervan is omslachtig en de contentselectie is helaas teleurstellend.

Het vertrek van de vlucht was 40 minuten vertraagd door de-icing, maar eenmaal in de lucht was de ervaring ronduit uitzonderlijk. Met slechts één passagier (ik) in de first class cabine, boden de twee toegewijde stewardessen een volledig gepersonaliseerde service. De amenity kit, elegant ontworpen met een strak, harde zilveren etui, was gevuld met een scala aan reisbenodigdheden en luxe toiletartikelen van Doctor Babor. De schitterende glans van de harde etui voegt een vleugje verfijning toe en dient tevens als een praktische opbergoplossing, waardoor het een van de meest waardevolle verzamelobjecten is die ik tijdens mijn reizen ben tegengekomen. Lufthansa’s first class biedt dine-on-demand, een privilege dat niet geldt voor business class-passagiers. Ik begon met een royale portie – twee

‘Lufthansa First Clas biedt een uitstekende dine-on-demand service’

zelfs – van gekweekte Chinese Kalugakaviaar, geserveerd uit een blik van 100 gram. Het trio aan voorgerechten was even bevredigend, maar het echte hoogtepunt was het hoofdgerecht: een duet van snoekbaars filet en langoustine met beurre blanc en aardappelpreipuree. Het zag er misschien niet buitengewoon uit, maar het was ongetwijfeld een van de beste visgerechten die ik op 10.000 meter hoogte heb gegeten. De wijnselectie was echter wisselend. Hoewel Lufthansa een top Bordeaux aanbiedt met een winkelprijs van 100 dollar, waren de witte wijnen bescheidener, met een Chardonnay uit Zuid-Afrika van 15 dollar. Na te hebben genoten van kaas en dessert, strekte ik me uit in de weelderige dubbele suite, waar ik een van de meest rustgevende dutjes heb gedaan die ik ooit in een vliegtuig heb ervaren. Aankomst We landden 30 minuten later dan gepland op JFK, maar de immigratie in Terminal 1 verliep vlot – geen rijen, geen gedoe en geen ingecheckte bagage om op te wachten.

OORDEEL

Een van de meest indrukwekkende first class ervaringen die vandaag de dag beschikbaar zijn. De extreem beperkte beschikbaarheid betekent echter dat maar weinig reizigers het in de nabije toekomst zullen kunnen ervaren. Lufthansa staat geen upgrades naar deze cabine toe, dus toegang is strikt voorbehouden aan degenen die bereid zijn het volle tarief te betalen – tot 12.000 euro voor een retourticket.

BESTE VOOR

Passagiers die het toppunt van Duitse engineering zoeken in een first class cabine die prioriteit geeft aan privacy en ruimte.

BEDLENGTE 204 centimeter

ZITBREEDTE 89-124 centimeter CONTACT lufthansa.com

ONTDEK The Datai: weelde in het tropisch paradijs

De parel van Langkawi

TEKST

TIJN KRAMER

Aan de noordwestelijke kust van Langkawi, diep verscholen in een eeuwenoud regenwoud en met een uitzicht dat rechtstreeks de Andamanse Zee in rolt, ligt een van de meest iconische luxeresorts van Zuidoost-Azië: The Datai Langkawi.

Dit is niet zomaar een verblijf, het is een bestemming op zich. Een plek waar natuur, elegantie en discretie naadloos samenkomen. Voor de reiziger die zoekt naar absolute rust zonder aan comfort in te boeten, is The Datai niets minder dan een tropisch meesterwerk. Wakker worden in de jungle The Datai telt 121 kamers, villa’s en suites die stuk voor stuk in harmonie zijn ontworpen met de omliggende natuur. Sommige zijn gelegen tussen de weelderige vegetatie, anderen direct aan het strand - allemaal bieden ze rust, privacy en een ongekende luxe.

De ontvangst is al meteen raak. Een fantastische lobby met houten palen en een schitterend uitzicht. Aan de hand van een verse cocktail of mocktail word je ingecheckt in een van de kamers die in het hoofdgebouw zijn, of unieker, in een van de villa’s met tropisch karakter of aan zee. Elke kamer beschikt over moderne voorzieningen, zoals een Nespresso-machine, Bosegeluidssysteem, zachte Egyptisch katoenen lakens

en ruime badkamers met regendouches en uitzicht op het groen. De Beach Villas gaan nog een stap verder met privézwembaden, directe toegang tot het strand en een butlerservice die werkelijk alles regelt. Van een intiem diner bij kaarslicht tot een picknick in de jungle.

EEN PRIVÉSTRAND VAN

WERELDKLASSE

Datai Bay, het privéstrand van het resort, staat wereldwijd bekend als een van de mooiste stranden

ter wereld. Fijn wit zand, turquoise wateren en absolute rust maken dit de ideale plek om te ontspannen of ongestoord te zwemmen. Dankzij het beperkte aantal gasten blijft de sfeer sereen, exclusief en uiterst persoonlijk. Je hebt het hier als gast grotendeels voor jezelf, ver weg van de drukte van de stranden verder gelegen. Handdoelen, verfrissingen en verdere wensen worden verzorgd door het zeer attente personeel.

Maar hoewel je heerlijk

‘Datai Bay staat wereldwijd bekend als een van de mooiste stranden ter wereld’

je dagen kunt spenderen aan het strand, kun je ook andere manieren zoeken om tot jezelf te komen. The Datai Langkawi biedt unieke ervaringen gericht op welzijn en de natuur. Sound healing, vaak aangeboden als onderdeel van hun ‘Serenity Well-being Series’ door specialisten, vindt plaats in de rustgevende omgeving van het regenwoud. Er worden verschillende technieken gebruikt, zoals klankschalen, om diepe ontspanning en balans te bevorderen. Gasten ervaren hierdoor vaak minder stress en een verbeterd welzijn. Een proef op de som leert dat het een bijzondere ervaring is die een andere vorm van welzijn biedt en zeker de moeite waard is.

‘The

Dining Room biedt een culinaire belevenis’

Nog mooier is het uitje naar de rivier nabij The Datai, Sungai Datai. Het is ecologisch belangrijk en biedt mogelijkheden om de natuur te beleven. Hoewel er geen expliciete ‘excursie’ wordt genoemd, kun je de rivier ervaren via de natuurpaden van het resort, zoals de Poet’s Trail, die langs de rivier loopt. De spa is gelegen bij een beek (waarschijnlijk Sungai Datai), wat bijdraagt aan de ontspannen sfeer. Daarnaast biedt het resort natuurbelevingen aan die de mangrovebossen verkennen waar de rivier in zee uitmondt. Mogelijkheden om te kajakken in de buurt van de riviermonding zijn ook aanwezig.

Ontdek MALEISIË

SPA

IN HET HART VAN HET REGENWOUD

The Datai Spa is letterlijk gebouwd langs een rivier in het regenwoud en is doordrenkt met de geuren en geluiden van de jungle. Behandelingen zijn geïnspireerd op de eeuwenoude Ramuantraditie uit Maleisië en maken gebruik van lokale kruiden, planten en oliën. Het rustgevende geluid van kabbelend water onder de behandeltafels maakt de ervaring zintuiglijk en memorabel.

GASTRONOMIE IN BALANS MET DE NATUUR

Culinair genieten bij The Datai betekent keuze uit vier uitstekende restaurants,

elk met een eigen karakter. The Gulai House, diep in het regenwoud gelegen, serveert traditionele Maleisische en Indiase gerechten op een verhoogd houten platform. Het heeft bijzonder veel sfeer en we eten er lokale specialiteiten van hoog niveau. Uiteraard ontbreekt saté niet en al helemaal niet de rendang, de huisspecialiteit. Een prachtige plek. In The Pavilion, hoog boven de boomtoppen, proef je de verfijnde Thaise keuken met uitzicht op de sterrenhemel. Voor wie graag met de voeten in het zand dineert, biedt The Beach Club verse zeevruchten en innovatieve cocktails. Elke maaltijd is een eerbetoon

aan duurzaamheid: veel ingrediënten worden geoogst in de eigen biologische tuin of komen van lokale leveranciers op het eiland.

VOOR DE FIJNPROEVER EN ONTDEKKINGSREIZIGER

Toch kan er maar één de beste zijn en dat vinden we The Dining Room, en beschouw dit als een ode aan de keuken van Chef Chai. Michelin komt niet in Langkawi, alleen in Penang en Kuala Lumpur, anders kun je er vanuit gaan dat er een ster op de deur zat, misschien wel twee. Gelegen

aan het hoofdzwembad en omringd door majestueuze vijgenbomen, biedt The Dining Room een culinaire belevenis. Wanneer de avond valt, transformeert The Dining Room tot een intieme fine-dining locatie, waar kaarslicht schittert op het wateroppervlak van het zwembad. Gasten worden uitgenodigd om het à-lacarte menu te verkennen, waarin verfijnde gerechten worden geserveerd die hun inspiratie halen uit lokale smaken. Het hoogtepunt van de avond is zonder twijfel het tiengangendegustatiemenu van Chef Chai. Met meesterlijke precisie neemt hij je mee op een zintuiglijke reis, waarbij elke gang zorgvuldig wordt gecombineerd met bijpassende wijnen uit de indrukwekkende walk-in wijnkelder. Chef Chai weet op sublieme wijze moderne Europese technieken te verweven met verfijnde Aziatische invloeden. Zijn creaties prikkelen elk zintuig met spannende texturen,

subtiele aroma’s en pure smaken. Ingrediënten zoals koraalwier, viseitjes en verse kruiden uit onze eigen tuin tillen elk gerecht naar een hoger niveau.

NATUUR

The Datai Langkawi is meer dan ontspannen: het is ook ontdekken, met stijl. Maak een begeleide natuurwandeling met de bekroonde natuuronderzoeker van het resort, ga kajakken door mangroves, of leer over de biodiversiteit van de regio in het eigen Nature Centre. Liever iets rustiger? Dan zijn er yogasessies bij zonsopgang, kunsten kookworkshops, of simpelweg lange middagen aan het zwembad met uitzicht op zee en jungle.

DUURZAAMHEID ALS LUXE

LEVENSSTIJL

Wat The Datai werkelijk uniek maakt, is de diepe toewijding aan duurzaamheid. Het resort draait op zonneenergie, beheert zijn eigen

herbebossingsprojecten en voert een indrukwekkend duurzaamheidsprogramma genaamd The Datai Pledge. Hierdoor is je verblijf niet alleen luxueus, maar ook verantwoord.

CONCLUSIE: THE DATAI, HET KLOPPEND HART VAN LUXE OP LANGKAWI

The Datai Langkawi is geen hotel; het is een ervaring die je bijblijft. Hier gaat vijfsterrenservice hand in hand met natuurlijke schoonheid, en comfort met ecologische verantwoordelijkheid. Of

je nu komt voor rust, romantiek, wellness of verdieping, je vindt het allemaal in dit verborgen paradijs. Wie eenmaal bij The Datai is geweest, begrijpt waarom zoveel gasten hier keer op keer terugkomen. Niet voor het spektakel, maar voor de stilte. Niet voor de show, maar voor de ziel.

‘Uniek is de diepe toewijding aan duurzaamheid’

COLUMN

DE DOOD

Wat een raar en naar onderwerp voor de laatste column van mij in Business Traveller. Maar wel een fenomeen waar ieder mens vroeg of laat mee te maken krijgt. De vraag is nu: heeft u het goed geregeld? Onder ‘het’ verstaan dan veel mensen dat er een testament is opgemaakt.

Maar er is meer. Het opstellen van een levenstestament is zeker aan te bevelen. Dan kunt u in ieder geval bij ‘leven en welzijn’ zaken regelen voor de tijd van ‘leven zonder welzijn’. In het levenstestament wordt vastgelegd wat er moet gebeuren, en door wie, wanneer u tijdelijk of blijvend niet meer in staat bent om uw eigen zaken te regelen. Denk hierbij aan financiële zaken, medische zaken en persoonlijke zaken, zoals: wie past op de honden?

Helaas kom ik te vaak tegen dat ondernemers geen levenstestament hebben opgemaakt. Wat dan te doen wanneer u vanwege een ongeval in coma geraakt en de onderneming uw aansturing mist, maar er op voorhand geen maatregelen zijn genomen om een vervanger te benoemen?

Dan de overgang van ‘tijdelijk levend uitgeschakeld’ naar ‘dodelijk uitgeschakeld’. U komt niet meer terug. Wie volgt u op? Heeft u deze opvolging wellicht georganiseerd middels het certificeren van aandelen? Zijn de personen die hierin vermeld zijn op de hoogte van wat u wilt?

Zijn de personen überhaupt op de hoogte van een vermelding in de statuten van de Stichting Administratiekantoor die de aandelen in uw BV houdt en certificaten aan u heeft uitgegeven?

Mijn advies is te regelen wat u wilt dat er gebeurt wanneer u tijdelijk of permanent bent uitgeschakeld. En vergeet niet dat de erfgenamen vaak niet de aangewezen persoon zijn om u als ondernemer op te volgen, dus het niet regelen schaadt alsdan zowel de erfgenamen (omdat het minder goed met de onderneming gaat) als de onderneming en daarmee samenhangend de werknemers.

Het op papier zetten van uw wensen is uitermate belangrijk, maar wat eigenlijk nog belangrijker is, is dat u regelmatig met uw opvolgers in de onderneming bespreekt wat uw wensen zijn bij een calamiteit betreffende uzelf.

En dan de erfgenamen. Vaak zijn dat de partner en/of de kinderen. De erfgenamen hebben vaak geen enkel besef van wat er op hen afkomt bij uw overlijden. Waaruit bestaat de erfenis, wat moet er aan belasting betaald worden, welke verzekeringen komen tot uitkering, wat zijn inloggegevens, wachtwoorden en toegangscodes tot internet et cetera?

Ikzelf heb ieder jaar met mijn partner en kinderen een diner waarin die onderwerpen besproken worden, met als onderwerp: ‘Wat gebeurt er wanneer Hans overlijdt’. We bespreken dan feitelijk alle zaken in dat kader. En al die zaken zitten spreekwoordelijk in een ‘ordner’ opgeborgen met daarbij nog persoonsgegevens van de uit te nodigen gasten op de crematie; gegevens met betrekking tot banken en rekeningen, verzekeraars en verzekeringen, relaties; een opstelling van de kunstvoorwerpen, juwelen en verzamelingen et cetera.

Laat uw dierbaren alstublieft verzorgd achter, zodat ze snel en efficiënt datgene doen wat in overeenstemming is met uw wensen en wat zij vinden dat nodig is en zadel ze dus niet op met zoekplaatjes. Het gaat u goed.

Hans Kersten

Hans Kersten Columnist

10-DAY MEDITERRANEAN OVERTURE

Seabourn Ovation | 31 juli 2025 van Barcelona, Spanje tot Civitavecchia (Rome), Italië

€ 4.449,-*

Inclusief economy class vluchten

10-DAY RIVIERA & MEDITERRANEAN JEWELS

Seabourn Ovation| 10 augustus 2025 van Civitavecchia (Rome), Italië tot Barcelona, Spanje

€ 4.959,-*

Inclusief economy class vluchten

10-DAY MEDITERRANEAN MAGIC

Seabourn Ovation | 20 augustus 2025 van Barcelona, Spanje tot Monte Carlo, Monaco

€ 4.789,-*

Inclusief economy class vluchten

A Sail to Remember campagne biedt uw klanten 15% korting op geselecteerde cruises en expedities naar Alaska, Noord-Europa, de Middellandse Zee, de Northwest Passage en meer. Geniet van onze jachtachtige sfeer terwijl u geniet van de gloed van de middernachtzon, bewonder de verborgen jachthavens van de Franse Rivièra of verken Alaska in Zodiacs® of kajaks. Boek vóór 25 juni.

ONTDEK HET INTIEME LUXE VAN REIZEN OP EEN KLEIN SCHIP

Ontdek meer op Seabourn.com

Aanmelden voor de nieuwsbrief

Voor informatie, marketing- en salesactiviteiten neem contact op met ons Business Development Team: SalesEUR@Seabourn.com.

*Voorwaarden: Algemene Voorwaarden: De getoonde prijzen zijn per gast op basis van een tweepersoonsbezetting in de verandacategorie en zijn inclusief havengelden en andere toeslagen. Prijzen worden in Euro weergegeven. De prijs is inclusief een economy class vlucht. Korting op geselecteerde cruises is alleen geldig in combinatie met de campagne “A Sail To Remember”. Kortingen lopen op tot 15% op geselecteerde cruises en kunnen afhankelijk van de cruise variëren. Wereldreizen en Grand Voyages zijn uitgesloten. Het evenement „A Sail To Remember“ is geldig voor geselecteerde klassieke en expeditiecruises vanaf 2025, geldig tot 25 juni 2025. De promotie is afhankelijk van beschikbaarheid en kan onderhevig zijn aan capaciteitsbeperkingen en kunnen op elk moment zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd of ingetrokken. Prijzen zijn gebaseerd op 19 mei 2025. Er kunnen andere beperkingen van toepassing zijn. Ga voor de volledige algemene voorwaarden naar seabourn.com/terms. Vlagregistratie: Bahama‘s. ©2025 Seabourn.

Aan alle zaken gedacht

Met KLM Zakelijk

Hoewel veel via videocalls kan, maakt uw aanwezigheid soms écht het verschil.

Voor die momenten zorgen we dat u ontspannen op reis kan. Daarom bieden we gunstige vertrektijden, ruimere stoelen en uitstekende services.

Van comfortabele lounges tot kosteloos sparen voor ontspannen upgrades met ons zakelijk loyaliteitsprogramma bluebiz.

Kortom, met KLM Zakelijk kunt u zich volledig richten op uw werk en andere belangrijke zaken.