J U L I / A U G U S T U S 2 0 2 1 €4.95
SPOTLIGHT OP AIRLINES KLM’s Harm Kreulen, Lufthansa en Qatar Airways
ROADTRIP EUROPA Met de cabrio langs de mooiste plekken op rijafstand van huis
DROMEN VAN VER
PLUS
De 7 bucketlist-bestemmingen van Centraal-Amerika
Ambitieus Moonback • Malta • Sterrenhotels en luxe lifestyle
Champagne
BP
Hoopvol proosten op de toekomst tussen de wijnranken
THIS IS FOR A NEW GENERATION. Dit is voor wie houdt van 100% elektrische rijdynamiek in een compacte atletische vormgeving. Van onovertroffen veiligheidssystemen, comfortuitrustingen, een rijbereik tot 424 km en een bijzonder vooruitstrevend MBUX-infotainment. De nieuwe EQA is beschikbaar als Business Solution uitvoering en zet samen met u de stap naar een duurzaam wagenpark. Neem contact op met uw Mercedes-Benz dealer of ontdek hem op mercedes-benz.nl.
Gecombineerd verbruik: 17,8 - 19,1 kWh/100 km. CO2-uitstoot: 0 - 0 g/km (WLTP). Voor officiële dealeradressen, kosten en leveringsvoorwaarden, zie mercedes-benz.nl.
VOORWOORD
En nu door…
H
et drama aangaande zakenreizen dat gaande is, nadert langzaam haar einde. Langzaam, de nadruk op langzaam. Nu Europa gelukkig weer de grenzen opent, wachten we nu als eerste op trans-Atlantisch zakendoen, en daarna op Aziatisch. In die volgorde vermoed ik. In alle emoties die je daarbij kunt hebben, laten we als eerste maar dankbaar zijn. Het einde, lijkt, in zicht. En dat geeft mogelijkheden om eindelijk te doen waar we met dit land ijzersterk in zijn: overal ter wereld handel bedrijven. Ik hoop dat een ieder dat ook goed beseft. Er is een soort lobby gaande om nog net niet de stekker uit het vliegverkeer te halen. Alles moet opeens per trein, een zeer logisch en ecologisch fijn alternatief weliswaar, maar slechts op een handvol bestemmingen, dat wordt nog weleens vergeten. Of dan maar niet of nauwelijks vliegen? We danken onze welvaartsstaat, onze mooie zorgstaat, juist mede aan Schiphol en de connectiviteit. Laten we gewoon weer even serieus de economische schade gaan herstellen en ook zakelijk het vliegtuig instappen. De hele zakelijke reisbranche draagt er zorg voor dat dit zo snel als kan weer veilig kan: airlines, hotels, reisbedrijven, airports, iedereen werkt kei- en keihard. De zakenreis is een slagader van de wereldwijde economie. Let’s go.
5
Tijn Kramer Hoofdredacteur
COLOFON
J U L I / A U G U S T U S 2 0 2 1 €4.95
SPOTLIGHT OP AIRLINES KLM’s Harm Kreulen, Lufthansa en Qatar Airways
JULI/AUGUSTUS 2021 ■ NIEUW
ROADTRIP EUROPA Met de cabrio langs de mooiste plekken op rijafstand van huis
DROMEN VAN VER
PLUS
De 7 bucketlist-bestemmingen van Centraal Amerika
Ambitieus Moonback • Malta • Sterrenhotels en luxe liftstyle
JAARLIJKS ABONNEMENT: Bespaar 5 procent op een abonnement van 2 jaar en 10 procent op een abonnement van 3 jaar.
Champagne
Hoopvol proosten op de toekomst tussen de wijnranken
BP
OP SCHIPHOL ■ HOSTAL GAVINA ■ HOTELNIEUWS ■ BRISTOL ■ BTMF
CONTACT REDACTIE 035-6728848 EMAIL redactie@travmedia.nl SALES tel 035-6728855 of 035-6728852 EMAIL sales@travmedia.nl
ABONNEMENT tel 035-6728830 email redactie@travmedia.nl
BUSINESS TRAVELLER
UITGEVER Tom van Apeldoorn HOOFDREDACTEUR Tijn Kramer REDACTIE Sharon Evers, Arjen Lutgendorff, Dylan Cinjee, Theo de Reus, Judith Wetselaar en redactie UK Business Traveller COMMERCIEEL DIRECTEUR TJ van Apeldoorn SALES Dennis Ebbers, Dennis de Groot en Daniëlle van Ewijk ART DIRECTOR Iris Beenen
businesstraveller.nl
PANACEA 41-43 MADDOX STREET, LONDON W1S 2PD TEL +44 (0)20 7821 2700 BUSINESSTRAVELLER.COM
NEDERLAND: 1 jaar, € 42.95 2 jaar, € 79 3 jaar, € 115
JULI/AUGUSTUS 2021
HOTELS
V E I LI G D US V E R T R O U WD Van schoonmaakprotocollen tot contactloze technologie, hotels heroverwegen elk aspect van hun activiteiten om hun gasten en personeel te beschermen.
18
Z
oals we allemaal weten, heeft de Covid19-pandemie enorme schade aangericht in de horeca. Om het hoofd boven water te houden, moesten hotels zich snel aanpassen aan nieuwe regelgeving, ruimtes opnieuw inrichten en de schoonmaakprocedure verbeteren om klanten en personeel veilig te houden. Ook gasten hebben hun gedrag veranderd. Waar ze vroeger misschien niet veel hebben nagedacht over het werk dat achter de schermen gebeurt, geven reizigers nu bij het boeken prioriteit aan hygiëne. Volgens een onderzoek dat Honeywell in december in het VK en de VS heeft uitgevoerd, zei 48 procent van de respondenten dat verbeterde hygiëne- of gezondheids- en veiligheidsprocedures hen het meest zouden motiveren om in een hotel te verblijven, terwijl 57 procent van degenen in de VS netheid noemde als de belangrijkste beslissende factor bij het kiezen van een accommodatie. In dit artikel onderzoeken we de nieuwe veiligheidsmaatregelen die de gastervaring fundamenteel hebben veranderd.
TEKST HANNAH BRANDLER JULI/AUGUSTUS 2021
HOUD HET SCHOON
Alle grote hotelketens hebben robuuste nieuwe businesstraveller.nl
19
schoonmaakprotocollen ontwikkeld, waarbij elke afdeling wordt beoordeeld en medewerkers uitgebreide veiligheidsen hygiënetraining krijgen. In april vorig jaar onthulde Marriott International zijn Global Cleanliness Council, een orgaan dat bestaat uit specialisten op het gebied van gastvrijheid, epidemiologie, sanitaire voorzieningen en beschermende gezondheids- en hygiënetechnologie. Hilton werkte samen met de fabrikanten van Lysol en Dettol om zijn Clean Stay-platform in juni 2020 te lanceren, waarbij Alex Humphreys, Hilton's senior director voor veiligheid en beveiliging in Europa, het Midden-Oosten en Afrika, zijn ervaring als medisch microbioloog gebruikte om de groep te sturen in de goede richting. ‘Het belangrijkste is dat het niet alleen een marketingtruc is’, zegt hij. ‘We hebben dit benaderd met een wetenschappelijke microbiologische mindset. We waren niet als een konijn [gevangen] in de koplampen.’ Dergelijke programma's ondergaan vaak externe certificering en auditing. Accor's Allsafe-regeling wordt bijvoorbeeld bekrachtigd door test- en inspectiespecialist Bureau Veritas. Radisson Hotel Group heeft een wereldwijde overeenkomst getekend met inspectiebedrijf SGS om een reinigings- en veiligheidsregime in 20 stappen businesstraveller.nl
te creëren. Op lokaal niveau hebben sommige groepen 'Covid-officers' aangesteld die ervoor moeten zorgen dat individuele accommodaties zich aan de richtlijnen houden. Bij IHG Hotels and Resorts zorgen 'clean champions' voor een 'cultuur van schoon' in het hele portfolio, terwijl Hyatt ervoor zorgt dat elk hotel wereldwijd een getrainde leider op het gebied van hygiëne en welzijn heeft. Gezondheids- en beveiligingsbedrijven zoals International SOS hebben onder meer Four Seasons en Oakwood ondersteund. Medische directeuren testen de gebruikerservaring en stellen rapporten op met aanbevelingen. Wat houden deze programma's in? Elk varieert enigszins en is aangepast om te voldoen aan de voorschriften in verschillende delen van de wereld, maar over het algemeen hebben de hotelgroepen een vergelijkbare benadering van hygiëne. Eerst en vooral zijn de traditionele schoonmaakmaatregelen opgevoerd. →
GROTE FOTO: Accor’s Allsafe programma verandert de check-in ervaring ONDER: Hilton’s kamerzegels
JULI/AUGUSTUS 2021
TEKST THEO DE REUS
'Never a dull moment' ‘Ik werk niet voor KLM, ik bén KLM’er ’, zegt scheidend directeur KLM Nederland, Harm Kreulen...een man met blauw bloed.
FOTO: Harm Kreulen
INTERVIEW
Toen Kreulen als trainee bij KLM binnenstapte, had hij er geen idee van dat hij zo lang bij KLM zou blijven. Na twee jaar als trainee alle facetten van het bedrijf te hebben gezien, vertrok hij in 1985 naar Buenos Aires als sales manager Argentinië en Paraguay. Op de vraag waarom hij zo lang is gebleven, zegt Kreulen: ‘Luchtvaart is internationaal, dynamisch, never a dull moment. Ik heb in die 36 jaar elf functies gehad. Dat is een van de redenen waarom het altijd uitdagend en vernieuwend is gebleven. KLM is een groot bedrijf, waar je elke vier jaar van baan kunt veranderen. Ik heb me kunnen ontwikkelen en in elke functie veel van mijn bazen kunnen leren. Soms leer je ook wat je niet moet doen. Je pikt van iedereen wat mee. Daarin heeft KLM me altijd erg gevoed. Dat is het bekende blauwe bloed. Ik heb weleens gezegd: ik werk niet voor KLM, ik bén KLM’er. Dat is ook echt zo. Ik spreek regelmatig oud-collega’s die nog steeds erg betrokken zijn. KLM is een apart bedrijf. Als je er wat langer werkt, gaat het in je bloed zitten, dat raak je nooit meer kwijt. Het is veel meer dan een werkgever.’ Dat Kreulen sinds 2011 de functie van directeur KLM Nederland bekleedt, is voor KLM- begrippen lang. ‘Normaliter wissel je om de 4 of 5 jaar van functie. In 2018 heb ik met Pieter Elbers (CEO, red.) afgesproken dat ik tot en met 2019 zou aanblijven, het 100-ste jubileumjaar van KLM. Twee maanden na 2019 brak de pandemie uit. Je doet er dan beter aan om op je plek te blijven zitten en de crisis managen.’
'Door de kleurcodes wordt de Nederlandse markt harder geraakt dan andere'
Heb je nooit bij andere werkgevers gekeken? ‘Niet actief, maar ik ben wel een paar keer benaderd. Ook door airlines ‘uit de zandbak’ (de benaming die Kreulen al jaren met een knipoog hanteert voor carriers uit het MiddenOosten, red.) kun je bijna een ‘blanco cheque’ schrijven. Maar het gaat om meer dan arbeidsvoorwaarden. Een paar keer heb ik de afweging gemaakt maar heb ik uiteindelijk toch elke keer weer voor KLM gekozen. Door elders te kijken, kreeg ik de bevestiging dat ik hier goed zit.’ En nu toch weg? ‘Ik heb het afgelopen jaar wat opties voor een interne mutatie bekeken. Ik wil in de commercie blijven, daar zit mijn meeste ervaring en dat vind ik leuk. Directeur KLM Nederland is dan toch voor mij de mooiste en meest passende functie. Daar wil ik mijn carrière bij KLM mee afsluiten en dat gaat gebeuren per 1 oktober, na 36 jaar en acht maanden. Ik sta daar volledig achter maar het voelt best raar. Dan begint een nieuw hoofdstuk.’ Zag je in maart 2020 aankomen dat de coronacrisis anders zou worden dan een normale crisis? ‘Corona was al een issue in China, maar het leek vanuit Europa nog een beetje de ‘ver van m’n bed show’. We dachten nog dat het beperkt zou blijven tot het Verre Oosten. Het had wel al impact op ons vervoer naar China. Er verschoof wat capaciteit van China naar Noord Amerika. Maar na een paar weken kreeg Covid ook vat op het businesstraveller.nl
Westen. De grote klap kwam toen de VS half maart zijn grenzen sloot.’
‘We realiseerden ons toen dat het erg serieus was en een grote impact zou hebben. Maar we realiseerden ons niet dat het zo lang zou duren. Toen de coronacrisis begon, hadden we drie scenario’s: snel herstel, gemiddeld herstel en langzaam herstel. Maar de timeline voor die scenario’s moesten we bijstellen. In feite is er in heel 2020 geen herstel geweest, met af en toe een kleine opleving. In 2021 hebben we een slechte start gehad, het eerste kwartaal was een drama, het tweede kwartaal was ook niet echt goed. Nu zien we het herstel inzetten, maar we kunnen de VS nog steeds niet in. Europa is nu geel en groen, maar als Nederland staan we momenteel op rood. Er is nog een weg te gaan’ Wat was het lastigste? ‘Het moeilijkste was, en is nog steeds, om de organisatie in de startblokken te houden, zodat we volle wind kunnen pakken zodra het herstel zich aandient. Onze mensen moeten altijd paraat zijn, maar dat vragen we nu al anderhalf jaar. Wat daarbij niet helpt is dat men noodgedwongen voornamelijk vanuit huis werkt. Hoe houd je in zo’n situatie de collega’s verbonden en in de startblokken? Dat betekent onder andere veel communiceren. Pre-Covid hadden we hier bij KLM Nederland iedere zes weken een infosessie, waar we medewerkers bijpraten, maar nu kan je ‘een kanon afschieten’. We moeten straks ook weer de cadans van campagnes en acties opstarten. De afgelopen tijd hebben we wel wat kleinere campagnes gehad maar → het ritme en de souplesse moeten weer terugkomen.’ JULI/AUGUSTUS 2021
CHAMPAGNE
34
OP NAAR DE
CHAMPAGNE!
Op een uurtje of vijf rijden vanaf Amsterdam ligt een paradijselijk oord. Of beter, een prachtige Franse regio met als absolute magneet de wijnhuizen van de Champagne. Proost!
JULI/AUGUSTUS 2021
businesstraveller.nl
CHAMPAGNE
TEKST TIJN KRAMER
Slapen in het beste hotelresort van Europa! 35
H
et was wel weer eens fijn de navigatie op iets anders in te stellen dat de GGD-teststraat RAI, strand IJmuiden of vakantiepark De Bikkels. Niets mis mee maar Royal Champagne Hotel en Spa klinkt toch net wat anders. De namen op de kaart doen al watertanden: Reims, Aÿ en natuurlijk de champagnehoofdstad van de wereld: Éparnay. Een uurtje of vijf later is het tijd voor het eerste glas. We konden ons geen mooier decor wensen dan het terras van het hotel dat door de lezers van het toonaangevende magazine Condé Nast Traveller is uitgeroepen tot beste hotelresort van Europa. Een prachtige spa, het zeer juist benaamde restaurant/terras La Bellevue én een culinaire eettempel met Michelinster Le Royal. De kamers, junior suites tot nog groter, zijn ruim, stijlvol en van alle gemakken voorzien. De zeepjes zijn van Hermès, dat vat het businesstraveller.nl
JULI/AUGUSTUS 2021
→
60
JULI/AUGUSTUS 2021
businesstraveller.nl
AUTOTEST
TEKST NAT BARNE S
61
Dit jaar draait alles om elektrisch en hybride. Na autotesten van Mercedes, Ford Mustang en Polestar in de vorige editie, nu een verdere blik op deze opkomende markt van nieuwe, mooie en milieuvriendelijke voertuigen.
businesstraveller.nl
JULI/AUGSUSTUS 2021