FraMagasinetBus4-2023

Med hensyn varme er overvågning af batterierne en vigtig del. Derfor er der i hvert enkelt batteri en censor, som slår alarm, hvis temperaturen kommer over det tilladte. Man har allerede nu set eksempler på, hvor galt og hurtigt det kan gå, hvis der opstår ild i en batteripakke. Som køling af batteripakker er det oftest vand, man benytter.

Generelt kan man sige, at de ældste og største producenter leverede de bedste busser - i hvert fald hvad chaufførkomfort og køreegenskaber angik. Men nogle af de nye eller nyere producenter overraskede med lave gennemgående gulve med få forhindringer for rengøring og så videre. Jeg har prøvet at være objektiv med chaufførpladsen ud fra min højde på 179 cm, som vel er gennemsnitlig. Men en deltager på over to meter havde da sine problemer i én af busserne.

Vi mennesker er vel vanedyr - og føler os trygge med det, vi i forvejen kender. Når vi ubevidst altid sætter os det samme sted i kantinen, ved spisebordet, eller sover i den samme side, er det et urinstinkt, som hjernen benytter sig af, så vi ikke skal bruge energi på at forholde os til noget nyt. Læg mærke til at de faste passagerer ofte sætter sig på det samme sæde. Det samme gælder, når jeg sætter mig ind i en bus. Jeg kender knappernes placering og virkemåde - og virker det bekendt, bliver man rolig. Er det omvendt eller alt for anderledes, kan det være, at panikken begynder at pible lidt frem, og man begynder at famle. Men det var der selvfølgelig ingen grund til her, der var en erfaren repræsentant med. Men det er klart, at man hurtigere føler sig hjemme bag rattet på en velkendt førerplads, end omvendt.

Nogen af busserne var udstyret med en ”retarder”, hvilken selvfølgelig ikke har samme funktion som på en dieselbus, men kunne med fordel bruges, når man ville nedbremse og regenerere optimalt. Når man brugte retarderen, behøvede man ikke at se på skalaen eller aflæse regenereringen - den holdt sig indenfor en bremsning, hvor den mekaniske bremse ikke blev påvirket. Det er helt klart en win-win situation med bedre driftsøkonomi og behageligere kørsel. Det var også nyt for den udsendte at køre med elektroniske spejle, men her var der forskel på, hvilken bus jeg kørte i. I nogle busser faldt det naturligt, i andre ikke, selvom placeringen var nogenlunde den samme.