Issuu

Le magazine du décideur JUIN-JUILLET 2014 14 ANNÉE N°. 79 ÈME

PARAÎT 5 FOIS PAR AN EN JANVIER, AVRIL, JUILLET, SEPTEMBRE ET NOVEMBRE * BUREAU DE DEPÔT : 2099 ANTWERPEN X - AUTORISATION : P2A6244

+ LES 1000 PLUS GRANDS CHIFFRES D’AFFAIRES + LES PLUS GRANDES PROGRESSIONS + LES PLUS FORTES BAISSES + LE TOP DE LA RENTABILITÉ

MAN D38

LE TGX SE REPOSITIONNE DANS LES « PLUS DE 500 CH »

LE NOUVEAU XF, SIMPLEMENT LE MEILLEUR DAF présente le nouveau XF. La référence en matière de transport routier longue distance. Conçu pour une efficacité optimale. Équipé d’un nouveau moteur PACCAR MX-13 de 12,9 litres conforme à la norme Euro 6. Un châssis entièrement nouveau. Un design extérieur revu et élégant. Et pour couronner le tout, un intérieur résolument moderne offrant un espace et un confort exceptionnels. Le meilleur XF jamais conçu pour les transporteurs et chauffeurs.

DRIVEN BY QUALITY TRUCKS | PARTS | FINANCE

WWW.DAF.BE

TRANSPORT Management

JUIN-JUILLET 2014

Sommaire

SPOTLIGHT Trends TOP 1000 : Les 1000 leaders du transport, complété par quelques classements annexes intéressants.

CASE STUDY Qui peut bien lancer une société de transport en pleine période de crise ? En 2009 – cela ne pouvait qu’aller mieux par la suite -, la sympathique société Hebco Trans a vu le jour. En cette année 2014, elle se porte mieux que jamais.

colophon éditeur responsable

chief executive officer managing director

Rédaction

Christophe Duckers Automotive Media Centre - Z.1. Researchpark 20 - 1731 Zellik tel 02 467 61 60 - fax 02 467 61 62 info@transportmedia.be - www.transportmanagement.be Philippe Quatennens Christophe Duckers

36 TRANSPORT TOPICS

L’actualité du secteur en quelques news.

41 PAROLES DE TRANSPOR TEURS Créer, investir, innover : tel est le crédo des vrais entrepreneurs.

45 TRUCK SCOOP • Le nouveau moteur D38 de MAN (p. 45) • Au volant du nouveau Mercedes-Benz SLT : 170 tonnes, les doigts dans le nez ! (p. 46) • Mercedes-Benz se coupe en trois pour la distribution (p. 48)

51 TRAILER

Faymonville CombiMAX : le spécialiste du sur mesure choisit la modularité

directeur de la rédaction Christophe Duckers - christophe.duckers@transportmedia.be rédaction finale Kristof Winckelmans - kristof.winckelmans@transportmedia.be collaborateurs Bert Verbeke, Frédéric Willems, Philip De Paepe, Grégory Livis,

photographie

Sales & Marketing

Guillaume Maris, Tom Mondelaers, Julien Libioul, Erik Roosens, Sofie Muller Erik Duckers, Alexander von Buxhoeveden, Georges De Coster

project manager

Veerle Goossens - tel 02 467 61 60 - GSM 0472 45 60 90 veerle.goossens@transportmedia.be project executive Ludo Vranken - tel 02 467 61 60 - GSM 0497 45 37 70 ludo.vranken@transportmedia.be marketing Frédéric Willems - frederic.willems@transportmedia.be Design Active nv - www.activeonline.be

©TRANSPORTMEDIA 2014

A DECOUVRIR

Tournez ce magazine et découvrez VAN Management • Guide d’Achat 2014 : panorama complet de l’offre en utilitaires légers • Dossier : Fleet Management • Une série de scoops : Ford Transit Courier, Iveco Daily, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Nissan e-NV200, …

Transport

04 Spotlight

08 TOP 1000

29 VIP

32 Case Study

34 Research

Trends Top Transport 2014

Les intégrateurs font de la résistance

elon une tradition bien établie, les intégrateurs squattent les avant-postes du TOP 1000. Un seul « routier » se glisse dans le TOP 20, en l’occurrence Essers. Et c’est un « maritime » qui plane largement au-dessus de tout le monde.

Nos classements sont comme à l’accoutumée basés sur les derniers comptes annuels disponibles, en l’occurrence ceux de l’exercice 2012, compte tenu des délais nécessaires à leur publication, les comptes de 2013 ne deviendront en effet accessibles qu’à partir de la fin de l’été. Tous nos classements sont non consolidés, effectués par entité juridique avec, dans un souci de comparaison, des données recalculées sur base annuelle en cas d’exercice prolongé ou raccourci.

plus aucune activité d’armement. UPS Europe qui assure depuis 2008 le rôle d’entité de réseau en Europe, au Moyen-Orient ainsi qu’en Afrique poursuit sa croissance effrénée : en 2012, le groupe s’est notamment offert le spécialiste du point relais Kiala. DHL Global Forwarding en revanche fait du sur place, l’expansion des activités se trouvant contrecarrée par l’arrêt (Ford Genk) ou le ralentissement (Caterpillar) de l’activité de clients importants. Kuehne+Nagel a repris en 2012 les actifs de Kuehne+Nagel Transport afin de pouvoir offrir toutes les modalités de transport au sein d’une seule entreprise. Van Gansewinkel de son côté, a absorbé les filiales Van Gansewinkel Environmental Services, Soborel ainsi que la Vosselaerse oud-Papiercentrale et repris l’activité « Headquarters » de Van Gansewinkel ES Treatment.

UPS POURSUIT SA CROISSANCE Leader de notre classement selon le chiffre d’affaires, Safmarine Container Lines, filiale du groupe danois Maersk A/S, n’en finit pas de se restructurer. Tous les navires ont été vendus. Les activités conteneurs ont été transférées à d’autres entités du groupe, de sorte que depuis 2013, la société n’exerce

LES PLUS GRANDS BÉNÉFICES Le plus grand bénéfice de l’année (76 millions) revient à Safmarine Container Holding, après il est vrai une perte de 413 millions d’euros l’année précédente. DSV Road Holding en revanche, maison-mère d’ABX, voit son bénéfice essentiellement constitué de dividendes, retomber de 66 à 36 millions

Tony Coenjaerts, co-éditeur du Trends TOP 30.000

54 % des entreprises ont moins investi que l’année précédente.

edito Truck Trading Limburg, Hocké, Van Moer Group, Tanktransport Thys sur la plus haute marche des podiums Le cadre : le plus beau stade du monde. L’assistance : plus de 600 décisionnaires du monde du transport. L’événement : l’édition 2014 des Best of TRANSPORT, qui peut sans aucune hésitation être qualifiée de très grand cru. Organisée à la Ghelamco Arena (Gand) le 25 juin (ambiance foot garantie !) et bénéficiant du soutien de Transport en Logistiek Vlaanderen (TLV), notre traditionnelle remise des prix a salué de magnifiques vainqueurs.

d’euros. Ensemble, les entreprises du secteur ont réussi à doubler leur bénéfice qui passe de 249 millions en 2011 à 503 millions en 2012. Mais les apparences une fois de plus sont trompeuses. Si l’on exclut la perte abyssale de Safmarine évoquée ci-dessus, l’image change du tout au tout. Le bénéfice global (662 millions en 2011) se trouve ramené à 427 millions d’euros, soit un recul de 35% qui se reflète au demeurant au niveau individuel. En 2012, les entreprises qui ont vu leur bénéfice diminuer par rapport à l’exercice précédent ont en effet été deux fois plus nombreuses que celles où il a augmenté. PSA Antwerp enfin est parvenu à compenser partiellement le recul des dividendes perçus par une amélioration de son résultat d’exploitation qui trouve son origine dans une augmentation des volumes traités d’une part, une réduction sensible des amortissements d’autre part. LES PLUS GRANDS INVESTISSEURS Globalement, la même tendance décroissante se retrouve au niveau des investissements où le nombre d’entreprises qui ont moins investi en 2012 qu’un 2011 s’élève à 54% avec en bout de course une différence de près de

Super Best Dealer. C’est le concessionnaire Truck Trading Limburg (TTL, Houthalen), qui a été élu comme le meilleur concessionnaire toutes marques confondues. Représentant DAF Trucks mais aussi Fiat Professional, le dealer limbourgeois a lourdement investi ces derniers temps tant dans les infrastructures que dans les hommes. Best Reseller. Pour la première fois, une attention particulière a également été consacrée au secteur de l'occasion. Le groupe Hocké, spécialisé notamment dans la vente de poids lourds d'occasion, a ainsi empoché le tout premier award “Best Reseller”. Best Innovation. Le “Best Innovation” est allé à Van Moer Group, pour son projet de transport de déchets du Brabant flamand jusqu'au Deurganckdok (Anvers) par navette fluviale. Van Moer Group utilise pour la cause des conteneurs high cube spéciaux capables de transporter jusqu'à 60 m3 de déchets. De quoi économiser 12.000 passages par an sur le ring d'Anvers, soit une réduction des émissions de CO2 de 1.274 tonnes. Safety Award. Actif dans le transport de produits alimentaires liquides, Tanktransport Thys s’est vu décerner le Safety Award 2014. Une récompense qui vient notamment couronner la richesse des équipements de sécurité dont le transporteur anversois a doté sa flotte (régulateur de vitesse adaptatif, assistant de trajectoire, détecteur de fatigue, arrêt d'urgence automatique, alcolock, système automatique de contrôle de pression des pneus, …). Par ailleurs, Tanktransport Thys accorde une très grande attention à la formation de ses chauffeurs et n’hésite pas à convier des étudiants pour les sensibiliser à la problématique de l’angle mort. Nous vous fixons d’ores et déjà rendez-vous dans la prochaine édition de TRANSPORT Management (septembre) où vous découvrirez le portrait des différents lauréats. Christophe Duckers Directeur de la rédaction Personnalité du mois

Luc Jacobs succède à Jean-Claude Delen à la tête de DHL Global Forwarding Belgique

L’homme du mois

Koen Appels, le nouveau directeur commercial de Scania Belgium

Chiffre du mois

1C’est million. le nombre de

cabines produites à Bonne nouvelle du mois Le péage de transit français ne ce jour par DAF dans @ACEA : “Road Trans port facilities across sera valable que sur 4.000 km son usine de Westerlo. Europe have been de routes (au lieu de 15.000 km) Fusion du mois reduced from 60.000 Wauters Tank in 2001 to around Commande du mois Evénement du mois transport fusionne 26.000 today” Le groupe français avec l’Allemand Volvo Trucks a Mauffrey a passé Lanfer Logistics fêté ses 50 ans commande de 600 de production en ( !) Iveco Stralis Belgique Tweet du mois

Transport

04 Spotlight

08 TOP 1000

29 VIP

32 Case Study

34 Research

Les codes utilisés ANI : Transport d’animaux vivants CEL : Transport sous température dirigée CIT : Transport citerne CTV : Transport de conteneurs KWT : Transport par bennes MOV : D éménagements industriels SPD : Transport express et services courrier STP : Stockage, transbordement et manutention de marchandises TIR : Expéditeurs TRA : Transport général ou plus d’une spécialité, logistique UST : Transport exceptionnel et spécialisé VHZ : Déménagements-particuliers

Van Gansewinkel fait partie du TOP 5 de notre Top Transport avec un chiffre d’affaires de près de 260 million d’euros.

200 millions d’euros : 1,45 milliard d’euros en 2012 contre 1,66 milliard l’année précédente. Essers est avec Transmyl, société logistique du groupe Mydibel, spécialisé dans la transformation de pommes de terre, le seul « routier » parmi les principaux investisseurs de l’exercice, classement traditionnellement dominé par les entreprises portuaires.

A commencer par Sea-Tank 510, une société nouvellement constituée par Sea Tank Terminal (51%), une filiale du très discret groupe Sea Invest qui consolide depuis un moment déjà ses comptes à Luxembourg et du suisse Dagan (49%). Quelque 96 millions ont été investis en 2012, ce qui porte la valeur globale des installations capables

Pas si petites que cela … Tous nos classements sont non consolidés et comme les années précédentes, basés sur le chiffre d’affaires, ce qui en exclut automatiquement toutes les sociétés qui ne renseignent pas cette donnée dans leurs comptes annuels. La mention n’en est pas obligatoire pour les « petites entreprises » qui peuvent établir leurs comptes annuels selon un schéma simplifié parce qu’elles n’ont pas dépassé plus d’un des plafonds suivants au cours des deux derniers exercices : 50 personnes occupées, chiffre d’affaires 7,3 millions d’euros, total de bilan 3,65 millions d’euros. Mais une « petite entreprise » au sens de la loi ne l’est pas nécessairement sur le terrain. Roosens Transport, une société familiale basée à Haasdonck et spécialisée depuis quatre générations dans le transport par conteneurs, affiche ainsi une marge brute de plus de cinq millions d’euros. D’autres font partie de groupes qui, reconstitués, peuvent se révéler impressionnants. Dumotrans, Bern Transport et Transrec, qui toutes trois affichent une marge brute de l’ordre de six millions d’euros, font ainsi partie du groupe Vermaro Invest dont une seule filiale, Transports Vervaeke, publie un chiffre d’affaires (62 millions pour l’exercice 2012). Basé à Herentals, Truck Parking and Handling (marge brute 4,8 millions) fait quant à elle partie du groupe TPH, spécialisé dans le transport international avec plus de 150 tracteurs.

Ceux qui ont vu diminuer leurs bénéfices sont deux fois plus nombreux que ceux qui l’ont vu augmenter.

de stocker 920.000 mètres cubes d’huiles minérales à 196 millions. Oiltanking Stolthaven a pris possession courant 2013 de 185.000 mètres cubes de capacité de stockage supplémentaires. Le TOP 5 des plus grands investisseurs est le suivant : Sea-Tank 510 (95,75 millions), Essers (47,917), Safmarine (41,267), Oiltanking Stolthaven (35,653) et Van Gansewinkel (32,932).

Toujours plus loin.

d’économie en carburant

Depuis 1991, Scania grâce à son Streamline, montre l’exemple en matière d’innovations réduisant la consommation en carburant. Et cette volonté d’innover ne s’est jamais relâchée. C’est la raison pour laquelle notre nouveau Scania Streamline est à nouveau à la pointe de l’innovation en permettant à ses utilisateurs d’économiser jusqu’à 8 % de carburant. Vous voulez tester vous-même les performances du nouveau Streamline ? Prenez directement rendez-vous pour un essai sur fr.scania.be/toujoursplusloin

Nom

CA: Chiffre d'affaires VA: Valeur ajoutĂŠe

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77

Safmarine Container Lines UPS Europe DHL Global Forwarding Kuehne + Nagel Van Gansewinkel H. Essers & Zn Int.Trans. MSC Home Terminal PSA Antwerp SITA Waste Services ECS European Containers Schenker SDV Belgium UPS TNT Express DHL Spare Parts Logistics Fedex DHL International Euro Marine Logistics DHL Freight (Belgium) Panalpina World Transport BDP International UTi Belgium Inter Ferry Boats DSV Road Rhenus Logistics Ziegler Jost & Cie DHL Aviation Xpedys Gefco Benelux ICO Eurotunnel S.E. Damco Belgium Geodis Wilson Belgium TNT Express Worldwide Tabaknatie Manuport Logistics Maxx Intermodal Systems GOV LOG Sedis Logistics Oiltanking Stolthaven Hospital Logistics DHL Express (Belgium) CLdN Cargo Saelens Intertransport Kuehne + Nagel Logistics Logisport DPD (Belgium) GLS Belgium Distribution Plantefeve Belgian New Fruit Wharf Fockedey Transports Crossrail Benelux Antwerp Gateway Ecu-Line 2XL H. Essers Transport Cy Vervaeke Transports Polytra Katoen Natie Bulk Term. Bruhn Spedition Ewals Intermodal Vanheede Logistics ADPO GLS Belgium Dachser Belgium CEVA Logistics Belgium CEVA Freight Belgium SKF Logistics Services Hamann Int. Logistics Sandrea Supertransport Euroports Terminals Antw. B-Close Scanfor Transuniverse Forwarding Rhenus Ocean

Secteur

CA 2012

CA 2011

VA 2012

VA 2011

CTV SPD TIR TIR CTV TRA STP STP TRA TRA TRA TIR SPD SPD TRA SPD SPD TIR TIR TIR TIR TIR CTV TRA TIR TRA TRA TIR TRA TRA STP TIR TIR TIR SPD STP TIR CTV VHZ TRA STP TRA TRA TRA TRA STP STP SPD TRA TRA STP TRA TRA TIR TRA TRA TRA CIT TIR STP TRA TRA CTV STP TRA TIR STP TIR TRA TRA STP TRA STP TRA TRA TRA TIR

3.278.627.561 821.802.113 414.064.194 309.090.431 259.946.969 252.912.382 235.964.990 214.149.080 211.134.511 193.172.227 183.352.806 182.132.437 175.979.227 173.306.718 171.214.874 170.173.586 168.995.931 154.724.335 140.932.018 132.798.143 132.541.563 129.145.501 125.825.262 110.311.806 107.858.445 106.617.148 106.137.813 105.561.392 100.385.634 98.642.999 95.833.385 92.571.103 90.266.215 89.408.551 89.367.157 87.431.943 86.783.283 85.322.454 84.529.086 80.134.557 78.566.363 78.062.171 77.621.735 77.178.307 76.585.729 75.840.667 72.371.326 71.592.203 69.052.514 68.256.498 67.782.476 67.702.530 66.387.304 65.007.286 64.468.117 63.606.302 63.228.381 61.515.141 60.891.179 60.756.309 60.381.315 60.215.725 59.917.420 59.591.470 59.311.428 58.466.672 57.856.452 57.709.874 56.962.610 56.871.623 56.811.721 56.331.695 55.720.806 54.711.010 54.268.830 54.090.872 53.786.765

2.767.847.245 690.152.109 407.196.225 38.898.695 196.282.806 237.048.199 231.270.361 190.978.542 228.367.205 192.647.117 178.492.925 172.476.047 176.946.749 177.976.269 153.052.593 162.624.416 160.898.799 88.227.572 159.827.473 136.228.885 116.659.146 121.936.863 151.989.858 114.059.124 115.468.206 111.505.794 99.262.561 104.671.287 103.961.777 102.347.980 85.564.746 72.443.620 98.047.059 61.094.955 87.028.286 85.982.662 86.223.299 75.897.598 80.872.202 78.317.870 72.216.686 55.873.610 81.224.040 79.857.997 70.167.383 39.974.539 64.993.900 65.223.309 73.815.252 56.325.424 71.241.799 67.393.411 66.895.907 69.229.657 61.712.609 61.914.853 59.753.713 57.912.451 66.138.917 61.478.426 53.742.326 -00 56.384.691 58.954.209 57.607.904 56.330.676 55.500.919 71.897.558 22.397.839 53.654.853 1.089.188 57.489.992 51.464.890 44.009.289 55.820.350 54.022.770 56.464.684

206.735.977 42.882.090 44.365.750 35.667.253 102.375.962 32.317.109 188.608.440 150.346.838 78.109.045 9.749.438 49.139.806 15.523.113 42.355.058 49.859.664 26.507.624 35.330.936 44.032.017 4.582.602 24.132.201 13.526.205 9.936.076 22.095.451 -9.688.945 27.142.523 7.078.887 27.099.413 20.335.931 68.118.838 12.454.340 27.752.056 67.077.566 1.776.473 10.927.697 7.674.465 77.134.835 37.113.686 7.599.663 5.367.718 2.394.631 11.544.302 66.112.746 7.477.823 26.484.246 5.973.298 13.757.979 32.035.001 43.343.419 16.850.308 19.653.887 3.244.298 56.588.093 3.017.089 12.572.644 20.707.442 11.620.750 10.817.365 43.674.637 7.999.714 3.245.803 22.564.668 5.009.317 1.935.506 18.092.437 36.936.934 14.464.827 13.736.144 48.113.017 6.688.046 23.719.816 6.690.266 1.797.292 13.967.666 23.821.835 11.178.626 5.315.400 3.655.759 8.130.737

-28.052.036 22.999.550 44.140.879 33.153.038 76.282.342 29.169.160 189.679.033 749.784.355 78.497.244 10.920.710 39.248.879 14.561.707 45.078.617 62.783.030 15.912.050 27.830.033 41.915.627 7.437.501 22.724.964 11.516.801 8.384.048 21.654.148 -23.114.299 28.879.912 7.781.664 27.586.496 17.531.082 62.646.902 21.382.407 28.334.832 59.030.636 709.276 11.056.503 8.096.451 80.643.441 29.611.625 6.491.192 4.634.636 2.274.552 12.473.974 62.207.207 5.519.597 26.726.788 2.522.035 14.760.135 28.674.808 39.744.705 15.886.011 18.000.270 3.920.011 61.404.835 3.041.523 9.202.097 23.836.514 11.497.063 9.625.605 42.576.715 7.775.851 3.163.069 30.095.642 3.989.778 -00 16.319.038 36.515.861 14.119.616 13.047.081 42.390.671 7.955.735 25.855.682 6.490.739 537.711 13.371.511 22.452.139 10.164.660 5.439.601 3.620.111 9.761.027

Nom 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154

Antwerp Bulk Terminal DFDS Logistics Euroports Termin.Leftbank Distri-Log H. Essers Logistics Cy Remant Logistics Metro Bosman Wim Belgique Shipex Gosselin Container Term. DSV Solutions Van Mieghem Logistics Gilbert De Clercq Transp. Sea-Tank Terminal Antwerp Colfridis Logistics VLS-Group Belgium Euro Pool System België UPS SCS (Belgium) Huktra North Atlantic Services Van de Poel Karel & Zonen Galliker Transports Polyone Europe Logistics Vopak Chemical Terminals Intertrans T.T.S. Belgium Molenbergnatie Valkeniersnatie Storage DHL Supply Chain Belgium Norbert Dentressangle PostNL Cargo België Zuidnatie Breakbulk Supplies Distributors UTi Logistics Gilleman Logistics Cie Belge de Manutention Nippon Express Belgium Transwest Sparta Logistix Belg.-Malische Handelsmij Wauters Tanktransport Fresh Transport Deufol België Oiltanking Ghent G3 Worldwide (Belgium) Dentressangle Norbert Log Container Handl.Zeebrugge De Rijke Cobra De Bock Gebr. Transport Freight Africa Medlog Zeebrugge Internat. Port Easy Fresh Logistics Noord Natie Terminals Arendonk Transport DFDS Logistics Services Herfurth Logistics Frisaye Louis Transports Eurorail Thor Shipping & Transport Stobart Automotive Belg. Stef Transport Saintes HN Autotransport Vopak Terminal Eurotank Seabird Int. Shipping Zuidnatie BCTN Meerhout Challenge Int. Belgium DHL Solutions (Belgium) Logwin Air+Ocean Belgium Kruiskip Euro-Silo Gheys Transport Van Moer Transport HN Transp. & Distribut. Cat Benelux

Secteur

CA 2012

STP TRA STP STP STP TIR CEL TRA TIR STP TRA TRA TRA STP STP STP STP TIR TRA TRA TRA TRA STP STP TIR TRA STP STP STP STP TRA STP TRA TRA TRA STP TIR CEL TIR TIR CIT CEL STP STP SPD TRA STP TRA TRA TRA TIR TRA TIR CEL STP TRA TRA TIR TRA TIR TIR TRA CEL TRA STP TIR STP CTV TIR STP TIR ANI STP TRA TRA TRA TRA

52.285.565 49.548.752 49.491.579 49.213.851 49.111.517 48.784.223 48.584.919 45.776.632 45.620.926 44.744.856 44.225.373 44.125.406 43.955.432 43.597.127 43.546.420 43.287.787 42.982.739 42.368.868 41.978.756 41.755.102 41.417.181 41.272.574 41.253.539 40.571.180 40.024.197 39.946.352 39.930.758 38.385.045 38.070.786 37.376.051 37.332.048 36.879.273 36.773.402 36.667.053 36.248.560 34.858.870 34.818.299 34.731.168 34.657.601 34.539.424 34.262.246 33.951.697 32.600.299 32.563.843 32.430.041 32.376.193 32.279.243 31.993.241 31.640.184 31.562.052 31.560.242 31.480.831 31.131.938 31.130.035 31.126.409 31.084.967 31.048.632 30.750.876 30.728.952 30.544.710 30.164.590 29.727.033 29.414.263 29.185.367 28.935.897 28.843.061 28.836.746 28.041.658 27.991.724 27.977.805 26.831.959 26.797.693 26.657.911 26.327.152 25.981.838 25.889.176 25.566.357

CA 2011 -00 54.963.847 47.216.642 48.082.199 46.127.515 41.491.346 41.967.614 45.027.821 34.501.593 47.836.981 44.475.321 38.738.195 45.278.062 41.991.279 39.756.278 42.663.420 42.483.473 37.482.805 44.504.058 36.720.032 42.565.102 41.338.589 41.478.604 38.514.437 50.410.117 41.003.189 38.313.121 38.634.407 38.774.776 33.462.415 -00 35.692.909 47.151.287 37.901.688 26.924.866 33.874.700 34.697.422 28.287.576 27.909.046 29.530.888 33.293.743 35.371.323 29.779.907 32.622.942 30.639.540 34.416.341 30.715.047 25.459.859 33.747.992 27.635.654 23.459.892 30.706.009 29.170.873 22.073.557 28.361.987 29.420.211 28.460.925 28.728.114 29.803.991 34.628.831 25.396.720 29.011.390 25.355.228 30.526.079 30.445.575 28.980.041 21.079.376 26.173.255 23.574.907 35.983.943 22.721.305 25.517.442 26.290.360 24.002.180 24.217.659 26.356.405 26.192.079

VA 2012

VA 2011

35.046.440 11.105.548 25.988.642 19.560.226 41.768.268 1.749.552 5.240.926 7.870.381 4.789.863 -232.105 26.210.876 6.844.904 9.949.080 35.672.626 15.212.583 10.908.419 8.236.065 10.141.932 3.645.758 241.741 6.900.095 5.694.281 490.185 25.856.464 4.958.158 2.820.766 12.738.276 11.346.622 26.295.151 16.523.251 10.737.119 8.834.418 1.970.880 8.858.439 6.518.825 16.175.717 5.923.567 12.987.229 1.356.554 2.330.446 8.061.861 6.854.530 2.521.090 26.463.835 5.736.890 13.895.270 24.926.888 10.055.224 1.208.627 15.502.105 4.104.441 4.603.585 18.875.620 2.964.363 22.063.052 3.192.071 3.138.428 4.078.698 2.980.999 1.109.682 4.534.198 9.016.874 9.160.161 8.062.976 19.538.417 3.344.893 13.960.311 5.900.997 3.008.866 17.348.173 1.259.106 778.877 18.602.213 3.333.549 8.393.110 2.795.893 6.841.880

-00 14.918.302 24.438.321 20.386.064 43.391.891 1.687.084 3.994.744 9.453.964 3.483.921 737.770 25.553.079 5.656.773 10.140.234 35.338.941 14.200.788 11.516.391 6.238.188 10.713.126 4.925.040 412.069 7.338.424 5.314.733 267.538 27.511.238 5.894.643 2.554.601 12.618.470 13.867.329 25.161.898 24.179.505 -00 9.938.617 1.835.136 9.865.787 5.688.406 16.439.917 6.427.879 11.530.734 1.373.552 1.974.839 8.059.168 8.592.062 2.687.535 27.209.095 4.057.307 15.995.301 22.301.375 8.387.004 5.284.227 14.993.485 3.299.271 3.727.990 17.149.864 3.731.694 19.474.288 2.981.712 3.120.255 4.422.537 3.320.177 897.879 3.267.207 8.514.540 8.261.663 9.482.420 21.182.807 3.806.362 11.074.399 6.706.495 2.733.275 23.110.535 1.312.753 833.739 18.842.373 3.405.440 7.313.995 2.819.014 7.309.022

LEADERS

CA: Chiffre d'affaires VA: Valeur ajoutée

Nom

CA: Chiffre d'affaires VA: Valeur ajoutée

155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231

Magetra International Alders Transport Universal Express Hessenatie Logistics Shurgard Europe Trans-Continental Logist. Cont. Cargo Carriers Vincent Logistics Hennes & Mauritz Logist. LBC Antwerpen Ghent Handling and Distr. Eutraco Dobla Logistics Geertrans-Hellings Burger Logistic Services Adelantex V.N.W. Transport R.T.S. Belspeed ODTH DSV Air & Sea Nova-Veg Logistics Katoen Natie Cogetrina Depaire Marcel Transp. Hertsens Transport Shanks Brussels-Brabant Fiege S.B. Logistic Debois Etablissements Gillemot Transport Trafuco Belgian Logistic Center Skechers EDC Remitrans Meiko Europe Terminal Container Athus Cool Solutions Geodis-Ciblex Belgium Seaport Terminals Boconti Shipping Palifor Logistics Schmidt Belgium World Courier Belgium Schenk Tanktransp. Belg. Ninatrans Mexico Natie N.S.E. De Decker-Van Riet Itterbeek Euro-Sprinters JET Logistics Tailormade Logistics Valkeniersnatie Lokere Alg. Vervoerond. Widem Logistics Delcatransport Forlog Verbiest Transport V.T.H. T.T.S. Multimodal Belgium Euroports Belgium Brit European Transport Coopervision Distribution Vollers Belgium Fockedey Truck Viabuild Group Middlegate Europe Vuylsteke Ambrogio KTO SSC Consolidation Michiels Transport Stef Logistics Saintes Van Egdom-Mariën & Co CSP Benelux Euroports Terminals Gent

Secteur

CA 2012

CA 2011

VA 2012

VA 2011

TRA TRA TRA STP STP TIR TRA TRA STP STP TRA STP STP TRA TIR TIR TRA TRA TRA STP TRA STP STP TRA TRA TRA CTV TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA TIR TRA TRA TRA STP STP STP TRA CEL CIT TRA STP TRA TRA TRA SPD TRA TRA TRA TRA TRA TRA TIR TRA TRA TRA TRA TRA STP STP TRA TRA TRA TRA TRA TRA TIR TRA STP UST STP STP

25.030.960 24.755.336 24.634.557 24.403.031 24.358.217 24.267.982 24.107.795 23.935.002 23.754.873 23.702.772 23.702.319 23.677.115 23.543.129 23.532.133 23.438.974 23.241.488 23.177.758 22.986.037 22.928.827 22.896.177 22.854.168 22.782.891 22.742.347 22.734.406 22.707.323 22.553.448 22.541.679 22.307.996 22.162.179 22.067.425 21.713.586 21.682.315 21.644.077 21.622.619 21.489.830 21.487.515 21.386.265 21.382.975 21.378.146 21.330.901 21.125.764 21.022.011 20.858.425 20.850.581 20.489.520 20.304.696 20.301.148 20.209.163 20.201.813 20.190.508 19.890.703 19.866.818 19.842.860 19.811.787 19.675.768 19.287.430 19.284.076 19.106.049 19.021.184 18.959.717 18.639.532 18.634.750 18.587.268 18.557.123 18.515.043 18.487.437 18.430.531 18.400.451 18.377.954 18.226.258 18.196.007 18.114.984 18.058.667 18.054.316 18.051.029 17.988.814 17.978.460

15.031.805 22.399.050 22.992.222 22.487.948 28.184.367 22.633.353 21.992.372 22.569.121 22.197.246 21.510.979 21.378.223 21.171.069 24.215.685 24.573.679 1.898.627 21.085.712 20.420.043 18.741.244 20.653.733 21.964.803 23.974.311 22.331.928 13.957.872 22.463.737 21.822.444 16.119.147 23.546.645 29.738.148 22.478.113 -00 22.497.426 22.254.531 20.453.572 23.925.073 20.622.419 21.857.210 21.681.307 20.752.081 20.863.643 21.136.624 24.036.834 22.220.863 19.012.843 21.185.042 20.647.682 17.576.591 19.369.987 21.129.210 18.974.544 20.889.301 19.989.247 17.669.193 22.255.854 18.336.377 13.636.694 11.248.249 19.280.455 18.040.187 17.512.329 17.573.751 21.154.678 17.662.038 17.343.187 16.149.809 19.286.592 6.013.749 15.584.456 16.222.578 19.380.300 18.823.427 17.773.246 16.803.135 15.663.967 16.762.302 18.717.818 15.376.558 17.039.068

7.795.949 9.984.118 3.574.897 14.400.991 11.759.885 3.078.223 2.213.976 3.999.404 19.836.719 16.208.871 10.333.770 5.702.199 6.010.194 11.217.967 1.384.478 2.310.157 11.516.092 5.895.152 9.483.871 17.968.164 3.900.466 21.528.984 7.618.482 8.732.162 8.074.944 11.198.361 6.742.580 9.421.288 4.024.940 1.540.658 5.646.067 9.751.787 3.847.878 11.339.627 8.791.102 1.892.369 4.271.029 4.531.637 4.947.233 12.127.010 -6.143.910 3.507.400 5.492.443 5.798.539 10.834.880 6.475.814 9.855.950 5.188.103 7.738.201 3.625.753 3.534.064 4.201.826 4.651.546 3.937.147 2.090.317 3.712.837 5.050.473 3.101.882 435.621 10.171.985 10.033.333 5.558.712 2.019.870 8.193.699 5.917.355 8.409.788 4.945.296 4.156.414 7.497.896 2.139.943 4.988.239 2.063.998 9.493.602 5.380.690 3.496.106 1.285.494 14.816.770

3.639.700 9.218.853 4.014.647 14.867.509 12.518.394 3.176.495 1.773.085 6.039.560 16.980.130 15.042.014 10.614.854 5.532.417 575.388 8.358.657 1.393.044 2.009.506 9.678.876 5.340.746 8.720.020 15.862.983 6.841.989 21.254.208 1.651.634 9.017.870 8.286.774 7.796.889 7.053.380 12.816.331 4.223.861 1.420.558 4.616.464 9.944.069 4.419.722 12.942.633 8.962.359 2.471.806 5.143.725 1.434.516 4.923.869 12.356.868 -320.074 3.617.219 5.438.348 6.484.913 10.833.422 5.574.037 9.660.581 5.440.855 6.901.510 3.785.393 4.343.390 4.086.213 5.355.475 4.191.300 2.464.981 3.038.490 5.575.264 2.287.673 891.607 9.309.807 11.388.730 4.493.464 1.790.430 6.875.517 6.061.672 2.785.521 3.737.406 3.925.323 8.119.576 2.372.615 4.784.306 2.949.576 7.726.761 5.149.686 4.443.406 1.367.094 14.737.520

Conçus pour réduire vos frais de carburant. Nos camions Fuel Concept associent des technologies de pointe avec des services de soutien intelligents pour réduire votre consommation de carburant et vous aider à diriger une entreprise encore plus rentable. Plus d’infos sur www.volvotrucks.be

VOLVO FH FUEL CONCEPT TRUCKS

19370-04/14

Plus de kilomètres. Moins de carburant.

Nom

CA: Chiffre d'affaires VA: Valeur ajoutée

232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308

Masterbulk Rayden Colfridis Distribution T.R.W. Heavy IWD Glass Partners Transports S'Jegers Logistics CEVA Logistics VEDROVA Snel G. Transport Belgium DP World Antwerp Terminal Mervielde Transport BPI AutoVision Dandoy Transports Transmet Vervoer Rogister Logistik PostNL Pakketten België Nems (Benelux) Bosman Wim Logistic Serv. West Logistics Van Moer Rail Euroports Road Transport Steinweg Den Hartogh Citerntrans Remant Globe TNT Innight Cooltrans De Rese Transport EOC Logistics Boschmans en Co MSE Europe Geerts Corneel Transp. L.D.M. Distri-Log Transport Europa Belgium Team Relocations G.T.S. Hellmann Worldwide Log. Saelens Eurobrokers Nagel Belgium CapTrain Belgium Gosselin Moving Transport Gheeraert S.N.T.C. Stockage Industriel Brink's Global Services Katoennatie Kempen Delta Transport Services Transfennica Logistics Constant-Bonivers S.T.T. Mattheeuws Eric Transport Aertssen Transport E.I.T. CrossTainer Van Dievel Transport E.D.T. Elite Europe Soncotra Weerts Supply Chain VLS-Group Ghent Verbeken Transport Syncreon Genk D.E.S.O.T.E.C. Internat. BE-Trans Gielen Containerservice Trabel Affrètement Lux Transport Galliker Transport Dematra Krismar Lalemant Trucking Silvertrans Hendrickx F. Int. Vervoer Confectra

Secteur

CA 2012

CA 2011

VA 2012

VA 2011

TRA TRA TRA TRA TIR TRA CTV STP TIR TRA STP CIT TRA STP TRA TRA TRA SPD TRA TRA STP STP TRA TIR TRA TIR TRA TRA TRA CIT TIR TRA TRA TRA TRA TRA VHZ STP TIR TRA TRA TRA TIR VHZ TRA TRA STP TIR TRA TRA TRA TRA TRA TRA UST TRA TIR TRA TIR TIR TRA STP STP CIT STP TRA CTV TRA TIR TRA TRA TRA TRA TRA TIR TRA TRA

17.964.814 17.862.587 17.832.246 17.819.763 17.797.286 17.795.838 17.533.858 17.381.745 17.321.752 17.222.707 17.210.567 17.198.568 17.185.145 17.147.824 16.907.545 16.733.142 16.722.750 16.563.701 16.482.877 16.440.936 16.366.458 16.261.539 16.247.516 16.239.852 15.991.956 15.746.740 15.614.097 15.598.461 15.552.231 15.514.648 15.471.721 15.351.559 15.331.694 15.266.992 15.253.665 15.227.429 15.173.070 15.148.713 15.142.489 15.106.336 15.062.811 14.994.298 14.979.197 14.974.380 14.952.518 14.927.841 14.761.745 14.755.200 14.712.041 14.661.771 14.615.908 14.549.851 14.535.537 14.332.871 14.201.789 14.192.711 14.098.959 14.095.314 14.042.172 14.018.406 13.883.741 13.862.508 13.847.398 13.841.637 13.826.242 13.817.302 13.741.734 13.725.297 13.714.682 13.590.135 13.551.649 13.499.724 13.480.313 13.320.854 13.213.791 13.153.177 13.120.627

18.296.356 16.844.210 15.946.503 24.455.267 17.943.923 20.816.038 17.237.388 17.227.663 17.228.351 19.127.138 18.849.763 15.772.673 10.765.174 13.713.109 14.936.729 15.510.955 18.889.861 11.347.767 -00 16.599.330 16.199.895 17.455.939 16.618.306 14.354.535 14.907.139 13.953.231 14.579.751 14.511.120 17.247.021 27.812.205 16.483.465 14.282.156 17.552.320 17.777.213 10.481.994 15.378.233 14.660.174 12.416.887 13.051.850 15.215.481 14.662.498 15.471.407 18.961.303 14.247.724 15.054.619 11.540.877 14.885.913 14.711.800 13.981.090 13.974.701 14.151.137 18.415.145 15.607.995 13.176.395 13.538.912 19.368.476 13.040.170 13.325.438 15.401.998 31.571.970 14.803.959 13.847.062 14.196.223 12.352.795 16.684.055 9.710.984 -00 13.531.079 15.111.479 12.910.167 13.940.242 12.352.176 12.750.719 16.877.079 -00 13.539.637 6.960.970

9.717.322 4.922.227 3.965.361 1.181.992 613.786 4.495.431 8.646.488 14.449.972 501.778 6.765.177 48.362.087 9.461.804 -488.060 15.607.719 5.378.567 7.539.910 4.562.508 5.787.769 886.779 9.168.100 5.719.830 5.327.927 1.718.456 8.289.356 8.117.820 1.125.194 2.839.641 6.123.615 5.951.104 1.731.528 835.770 4.508.857 4.196.607 9.285.833 8.602.860 2.379.525 3.577.917 10.579.207 2.596.621 3.028.786 9.143.456 3.584.642 1.808.745 4.168.807 4.403.238 4.161.892 4.053.815 3.213.192 3.375.184 1.644.093 496.827 1.531.515 3.475.577 3.237.936 7.514.868 7.215.284 1.987.876 8.337.972 802.589 247.013 1.431.649 3.648.018 8.618.860 2.844.731 11.039.671 2.141.639 3.635.786 3.324.980 821.964 4.487.539 2.720.925 4.902.212 511.851 1.841.477 742.698 2.790.895 1.334.615

9.983.983 5.329.562 3.536.218 2.697.682 908.379 4.951.033 8.543.981 14.319.651 465.978 6.782.665 48.113.613 8.359.789 -215.189 11.849.638 4.786.757 7.157.247 5.401.746 2.966.449 -00 10.337.239 6.469.539 4.315.898 1.455.836 6.823.468 7.459.934 1.390.220 2.419.773 5.935.100 6.437.196 1.472.397 824.427 3.747.760 4.179.322 8.627.747 5.799.239 2.818.207 3.226.420 8.042.181 2.226.183 4.261.875 8.080.711 3.887.318 1.079.038 4.507.658 4.545.341 4.313.280 5.251.267 3.358.389 3.111.488 2.213.981 355.940 2.180.104 3.425.569 3.260.364 6.395.650 8.694.997 1.723.208 8.046.584 876.015 580.335 1.553.863 2.708.007 8.550.861 3.230.377 15.416.613 2.045.452 3.998.593 3.893.772 765.713 4.497.618 2.844.854 4.871.121 1.791.276 2.883.150 30.808 1.940.675 813.219

Le futur du transport !

J'ai un TimoCom ID. Et vous ?

Andy Verstrepen Shooten, Directeur de l'entreprise de transport John Cargoliner Belgium Bvba

En plus des nombreuses offres de fret, la sécurité est très importante pour nous. C'est pourquoi nous préférons les partenaires commerciaux possédant un TimoCom ID. Ainsi, nous sommes sûrs qu'il s'agit d'entreprises contrôlées. Grâce au nouveau produit TC eMap®, les véhicules concernés sont, après attribution, localisables dans toute l'Europe. De plus, avec TimoCom Identify, nous pouvons contrôler nos partenaires commerciaux au préalable. Et vous ? Testez gratuitement la plateforme par vous-même durant 4 semaines et concluez des marchés fructueux ! Il suffit d'appeler le +800 10 20 30 90 (gratuit depuis un téléphone fixe)*. Devenez fan ! *Gratuit généralement depuis un téléphone fixe. D'autres coûts éventuels sont dépendants du réseau et des tarifs fournisseur.

www.timocom.be/etvous

Nom

CA: Chiffre d'affaires VA: Valeur ajoutĂŠe

309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385

Gosselin Transport Serv. Remant Cool Logistics Transagro Bouton Katoen Natie Global Forw. Logfret Opdorp Vittax Int. Transport Cardon Logistique Sarens Bestuur Sotramar & De Keyser Pacorini Antwerp Verso Contralo Centre Logist. Wallonie ADPO Forwarding&Cleaning Exsan Gobo Ewals Cargo Care Kiala TIN Atlantic Van Aerde Gebr. Transport Eutraco Logistics Hoslet Etablissements Embassy Freight Serv.Eur. World Wide Relocation S. a2b Trucking Diependaele T.M.D. LDA Transports Haven Genk Rendac Udes Vos Cargo Logistics Belg. Hartrodt A. (Belgium) Sutrans Gosselin Forwarding Serv. Sabeen Belin G. Transports Joosen Transport Bauwens en Zoon Sobeltax-Distribution Van Loon & Zoon Transport Expeditors International G4S Courier Solutions Michel Fernand-Transports Movianto Belgium Mandelwerk Ahlers Belgium Avnet Logistics Verenigd Inklaringsbureau ITC Rubis Terminal Antw. Shipit Van Rooijen Logistiek Katoen Natie Trucking Van Moer Storage Isotopes Services Intern. Rotom Lannutti Samat Belgium Werf & Vlasnatie Laurent Transport MLS Europe SES Aircraft Eng. Leasing F.T. International Covidien Logistics Thys Tanktransport Mertens W. Int. Transport Comexas Seafreight Transnubel Sogesma Logistique Weltjens Transport Multitra ASX-IBECO Astra Rail VTG Rail Logistics Steinacher Logistics Jost Logistics Denis-Buxant Transports

Secteur

CA 2012

CA 2011

VA 2012

VA 2011

TIR TIR TRA TIR TIR TRA TRA CEL UST TIR TIR SPD TIR TRA TRA TIR TRA TRA TRA TRA TIR TRA STP KWT TIR VHZ TRA TRA TRA STP TRA TRA TIR TRA TIR STP UST TRA TRA TRA TRA TIR SPD TRA CEL TRA TRA STP TIR STP TRA TRA TRA STP TRA STP TRA CIT STP TRA TIR SPD TIR STP CIT TRA TIR TRA STP TRA TIR SPD TRA TRA TIR STP TRA

13.090.279 12.946.082 12.936.096 12.930.690 12.720.510 12.636.594 12.625.335 12.520.255 12.491.392 12.488.021 12.454.553 12.390.785 12.380.885 12.358.772 12.350.067 12.347.585 12.347.253 12.325.950 12.256.897 12.216.825 12.119.142 12.080.141 12.033.471 12.017.349 11.865.538 11.775.207 11.755.703 11.748.209 11.726.424 11.665.439 11.663.279 11.541.960 11.521.868 11.502.303 11.436.222 11.420.777 11.418.990 11.301.017 11.278.427 11.260.509 11.196.971 11.175.682 11.169.629 11.153.465 11.124.119 11.120.330 11.099.774 11.077.755 11.061.151 11.025.111 10.953.156 10.936.710 10.927.400 10.785.810 10.720.355 10.683.413 10.655.368 10.646.054 10.597.245 10.477.782 10.458.386 10.386.168 10.369.264 10.195.067 10.136.772 10.075.318 10.061.571 10.002.932 9.976.579 9.960.641 9.877.321 9.863.341 9.847.878 9.643.810 9.641.278 9.569.631 9.393.505

12.614.427 5.451.449 12.011.976 14.003.001 11.503.151 11.702.662 12.904.163 11.767.092 9.567.081 12.567.946 14.581.886 12.195.257 10.958.407 13.786.339 15.284.102 15.101.496 10.408.796 13.779.937 11.237.961 11.098.800 12.008.936 16.799.540 13.162.166 14.339.138 14.244.010 11.287.743 11.620.671 12.563.225 11.433.313 12.021.434 13.692.317 9.847.665 16.157.054 10.084.148 15.194.529 11.706.297 12.094.095 9.346.189 11.190.339 10.399.037 11.898.646 10.366.077 11.006.692 10.582.228 10.648.216 9.179.112 10.961.617 13.144.064 11.639.073 7.599.923 8.719.361 10.997.029 12.118.099 7.348.086 11.077.855 10.838.210 9.852.738 13.937.374 11.740.364 10.553.132 -00 10.363.764 10.998.684 9.641.399 9.195.221 9.427.444 21.683.210 10.918.655 9.890.263 9.625.615 8.215.570 8.418.137 11.456.861 10.285.600 9.401.321 7.656.489 9.374.641

1.891.905 873.972 1.128.642 563.468 1.089.884 1.801.911 6.923.402 6.174.305 9.010.972 1.215.829 5.208.928 462.113 1.279.014 9.362.030 3.921.539 609.740 5.067.637 7.966.754 4.789.412 4.908.185 1.000.762 2.786.577 9.787.698 5.941.537 1.255.736 7.868.162 463.320 1.866.133 6.667.072 6.634.717 708.114 1.489.250 1.871.199 6.419.969 1.089.734 7.469.609 2.582.383 4.673.955 5.264.893 631.563 3.817.386 9.098.880 7.899.257 5.252.605 5.778.644 5.960.138 8.074.899 8.452.185 427.605 6.119.281 1.861.477 4.509.084 1.714.283 4.716.239 5.338.460 2.745.290 3.686.474 2.643.131 4.365.547 4.181.007 751.599 239.368 1.357.030 8.562.128 4.077.576 1.571.394 1.388.119 2.253.787 4.533.995 5.431.703 1.873.459 4.796.691 1.232.333 248.780 910.994 6.668.952 6.236.666

1.512.517 216.444 1.133.229 624.850 1.107.075 1.611.991 7.826.962 5.502.235 7.293.571 1.376.813 5.991.256 337.535 1.365.882 8.337.990 4.259.559 424.952 4.435.669 9.328.952 4.321.824 3.838.976 1.071.698 3.198.634 10.542.464 7.257.835 1.980.121 7.797.732 498.832 1.893.763 6.323.936 6.183.650 2.125.310 1.464.652 1.620.840 5.427.648 1.331.938 8.115.680 2.524.483 4.347.259 5.311.688 329.396 4.262.753 9.517.640 7.670.340 5.010.203 4.932.203 4.955.954 8.155.963 9.930.369 540.368 2.480.322 530.537 4.852.144 1.123.100 5.502.886 5.963.486 2.570.114 3.691.083 3.297.023 4.881.208 4.259.810 396.558 18.180 938.550 8.147.497 3.933.149 1.873.971 1.421.187 1.923.098 4.431.381 5.072.685 1.642.542 3.780.746 2.848.337 377.949 947.112 5.044.343 5.724.870

Nom 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462

Deufol Logistics Tienen Lalemant Antwerpen LVT Demets Transport Denecker Transport Belfruco Sterima-Vanguard Log.serv L.C. Forwarding Partner Log. Ieper Expl. Euro-Trafic Tegec S.C.T.R. A.A.D. Speed-Colli Altead Devriendt Agility Logistics Katoen Natie Tank Operat. Leschaco De Luyker Indaver Logistics WWL ALSBelgium Ecu-Logistics KDL Trans LBC-CEPSA Tank Terminals Interfreight Antwerp J.T. Transport Dockx Logistics Kintrans Eurolines SITA Macharis Transportbedrijf Euroterminal Anterist+Schneider Zeebr. Mondia Eupen Staci Belgium Meers Internat. Transport Fast Forward Freight Reuse Withofs Vervoerbedrijf Groeninghe Menlo Worldwide Belgium SERIS Logistics European Freight Services FTO Jost Trucking Verhelst Logistics Eurofrost Jacobs A. Transport Jas Forwarding Extra Logistics Dams Transport Rail Infra Logistics Lehnkering Logistics Trans Europe Express Walkro Transport Polytra Int. Logistics Debliquit Henri Anc. Ets Vanschoonbeek Transport Containers Maes Cornelis Transport Stanley Black & Decker Intershipping Comexas Airfreight Transrad All Exeptional Mammoet Ferry Trans. Belg Talke Alfred Trans. Serv. Europexpress Belgium Steenbergen Gheeraert Garage Transp. Europal Logistics Collignon Marcel Ets Fuel Transp. Serv. Hoff. Van Hove & Co Verstraete Transport VLS Belgium Davytrans Interdean

Secteur

CA 2012

STP TIR CIT TRA TRA TIR TRA TRA STP TRA TRA CIT TRA UST TRA CIT TIR TRA TRA TIR STP TRA STP TIR TRA TIR TRA TRA CTV TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA TIR TRA TRA STP TRA TRA CEL TRA TRA CEL TRA TRA TRA TRA TRA TIR TRA TRA TIR TRA TRA CTV TRA STP TRA TIR UST UST TRA TRA TRA TRA TRA STP KWT TIR TRA TRA TIR TRA MOV

9.343.286 9.337.764 9.334.389 9.312.641 9.308.755 9.260.739 9.245.440 9.199.260 9.160.108 9.141.221 9.105.715 9.064.519 9.059.434 8.992.933 8.949.006 8.867.363 8.846.120 8.752.610 8.699.540 8.638.673 8.603.091 8.548.497 8.545.457 8.543.712 8.502.431 8.472.749 8.470.302 8.454.574 8.428.025 8.423.393 8.387.779 8.366.449 8.349.258 8.342.499 8.194.750 8.158.124 8.143.330 8.093.485 8.092.112 8.077.201 8.066.862 8.054.559 8.024.283 8.010.221 8.008.652 7.993.321 7.980.124 7.958.811 7.932.666 7.929.995 7.879.387 7.878.320 7.876.014 7.869.534 7.846.436 7.798.312 7.766.696 7.690.504 7.653.316 7.646.891 7.643.453 7.610.938 7.559.472 7.558.179 7.540.545 7.531.441 7.514.377 7.454.145 7.444.157 7.426.299 7.404.639 7.289.728 7.269.582 7.265.025 7.246.309 7.240.341 7.217.987

CA 2011 10.881.578 14.849.356 9.305.216 8.849.516 8.892.695 9.179.791 9.729.850 9.083.811 7.042.333 9.282.718 2.517.493 10.037.461 8.944.730 9.314.958 13.433.541 7.589.677 7.027.797 6.091.457 8.050.042 9.259.628 8.247.325 10.823.779 8.465.599 7.965.941 8.633.514 10.050.280 8.568.830 9.373.280 8.690.040 8.525.850 9.124.398 8.897.953 9.723.531 8.924.634 7.977.221 7.620.658 9.076.158 8.038.053 8.214.573 8.026.275 7.784.362 9.569.004 8.288.809 9.973.035 9.176.312 8.617.751 7.379.091 -00 9.039.629 7.911.049 8.972.672 9.540.492 7.093.691 6.331.090 12.186.523 7.447.165 8.478.946 7.585.670 7.636.701 158.509 8.368.090 6.231.069 6.468.581 -00 7.304.659 7.076.390 10.158.025 9.244.699 7.562.877 11.212.998 8.841.812 7.353.456 7.158.216 8.151.388 7.678.238 6.918.079 7.753.587

VA 2012

VA 2011

6.727.929 857.413 3.304.179 2.745.634 3.530.917 4.655.153 5.704.943 4.774.969 173.486 5.322.807 3.603.655 5.135.335 5.759.110 3.261.777 880.401 1.533.700 1.203.214 2.305.154 3.763.292 1.139.565 4.928.396 5.127.964 6.848.997 1.251.256 2.810.667 1.502.848 4.427.330 4.663.008 871.929 4.130.476 3.920.689 1.382.393 1.536.321 2.386.271 892.130 1.877.225 742.430 3.968.215 2.818.830 3.920.292 4.816.279 5.569.993 2.134.526 3.103.547 2.342.800 3.260.319 3.168.403 584.671 1.460.465 3.399.377 145.421 580.382 1.984.679 3.846.922 306.331 3.339.012 1.627.428 2.557.992 2.129.285 5.680.108 2.781.256 1.327.725 2.918.286 2.922.380 684.993 3.249.168 4.017.471 3.431.275 3.624.731 2.282.616 5.313.027 663.059 5.272.829 3.288.186 3.908.339 4.898.907 1.734.505

8.081.680 1.260.468 3.174.339 2.290.195 4.833.570 4.578.381 5.943.763 4.744.308 1.084.273 4.365.748 1.447.708 5.565.690 5.849.489 3.086.483 1.290.112 962.868 1.004.084 2.335.386 3.586.341 992.526 4.895.981 4.720.582 6.542.019 1.308.279 2.903.252 2.013.332 4.555.022 5.168.516 1.838.684 4.110.554 4.636.662 1.553.720 1.816.241 2.955.683 889.219 1.879.337 974.464 3.725.991 3.009.413 3.990.670 4.691.703 6.701.154 2.122.223 3.941.483 2.875.020 2.948.898 2.890.817 -00 1.246.624 3.569.486 327.667 532.759 1.637.633 2.891.832 406.018 3.283.969 2.508.924 2.181.301 2.088.893 23.041 3.947.223 1.288.046 2.768.437 2.312.676 700.228 3.224.743 4.955.458 2.896.842 3.703.147 2.989.980 6.149.600 541.016 5.416.803 3.571.023 3.837.934 5.117.571 2.217.786

LEADERS

CA: Chiffre d'affaires VA: Valeur ajoutĂŠe

Nom

CA: Chiffre d'affaires VA: Valeur ajoutée

463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539

Rotra Van Heyste Transport De Decker Fiege Antwerpen Tyres Logistics Internat. Agrofino Transport J. PH. Vandergoten Cuypers Logistics DDH Logistics Garsou-Angenot Laakdal Logistics Bertschi Belgium Shanks Logistics Cools Transport Staro Trans Buyl Transport Deny Logistics SITA Adpo Group Transgem Logistics Paesen Transport Alpi Belgium Stef Logistics Courcelles On Site Rail Sea-Tank 510 Sany Logistics G.M.P.C. Reibel Containerships Belgium Handico Trucking Herve Transport Fabry G. & H. Transports De Meuter Transport Van der Vlist Belgium Nagels Transport Trabelint Put-Hendrickx Vervoer Van De Velde Theo Agora Transport Transmarcom-Ocean C.Bulk Expo Logistics Sanytrans Sanac Logistics Charlier N. Sharepart Dens Ocean Shipp. & Log. Pack2Pack Trans Magemar Domus Logistics Flinter Shipping Compagnie Européenne CBN SystemPlus LogisticServ. Antrago Trans Winaton Parts Express Talke A.Logistic Services Mecalux Belgium VDH Forwarding Macotruck Transportvoiture Vanderhasselt Transport Kerry Logistics Belgium Bessemans Lentz Felix Transfreight De Cock Transport Wouters Transport Steukers Arcese Transport Rotrafic Go Transport Potiez-Deman Deschieter Transp.&Manut. Nortraffic Day By Day Courier Serv.

Secteur

CA 2012

CA 2011

VA 2012

VA 2011

TRA CIT TRA TIR STP TRA MOV TRA STP TIR TRA CTV TRA KWT TRA TRA TIR CTV STP TRA TRA TIR TRA TRA STP STP STP TIR TIR TRA CEL TRA TRA TIR TRA TRA TRA TRA TRA TIR STP TRA TRA TRA TIR STP TIR TRA TRA STP TIR TRA STP TRA TRA TRA TRA STP STP TIR TRA TRA CEL TIR TRA TRA TIR TRA TRA TRA TRA TRA TRA VHZ TRA CEL SPD

7.199.976 7.171.862 7.126.316 7.049.301 7.048.192 7.039.364 6.987.879 6.982.964 6.945.314 6.908.312 6.900.171 6.890.407 6.889.105 6.882.014 6.878.586 6.873.897 6.845.591 6.803.470 6.775.292 6.729.694 6.710.321 6.698.902 6.687.849 6.673.646 6.665.455 6.663.950 6.645.861 6.641.837 6.623.288 6.621.547 6.559.732 6.531.211 6.492.737 6.464.670 6.407.025 6.365.956 6.323.455 6.283.205 6.248.363 6.235.987 6.218.780 6.210.542 6.138.522 6.130.237 6.115.314 6.108.800 6.071.517 6.066.658 6.036.470 6.021.957 6.006.115 5.979.337 5.968.461 5.939.777 5.907.243 5.901.190 5.885.111 5.842.361 5.817.246 5.781.701 5.774.907 5.731.516 5.693.552 5.689.433 5.683.919 5.655.930 5.650.073 5.632.663 5.631.565 5.630.143 5.628.201 5.626.741 5.585.608 5.577.505 5.555.989 5.551.533 5.551.060

5.314.343 6.497.634 6.995.225 6.730.207 6.585.606 6.820.667 6.368.871 8.535.182 6.939.210 -00 6.661.188 6.870.716 15.060.694 7.244.810 6.146.511 7.693.847 6.446.833 6.535.336 6.927.520 7.584.120 6.732.963 5.631.800 6.503.631 6.610.066 -00 5.993.730 6.976.780 14.341.328 3.061.619 3.105.425 6.519.860 7.006.178 8.999.243 5.330.087 6.894.707 5.691.976 -00 5.930.069 6.300.519 7.151.401 2.604.702 6.129.594 8.536.018 5.823.835 8.554.722 6.000.000 3.937.751 6.504.496 7.734.030 6.538.250 4.880.110 6.397.476 4.659.501 9.163.597 8.189.466 5.615.342 15.876.639 7.076.233 5.537.164 3.265.026 5.217.132 8.760.478 -00 16.238.815 6.014.274 -00 5.092.385 5.377.882 5.437.455 5.537.266 6.023.071 6.045.732 3.182.373 5.112.964 4.662.539 6.138.557 -00

4.851.452 3.379.978 5.665.866 686.114 5.170.548 594.026 3.764.713 3.392.559 5.445.565 1.417.014 527.503 3.649.693 1.672.044 1.867.908 289.412 3.385.338 1.623.737 4.318.125 6.611.928 2.324.946 4.757.448 2.006.363 4.592.374 4.291.589 6.747.846 762.130 1.440.849 3.354.972 473.726 1.628.555 3.383.225 3.992.936 3.273.558 1.604.207 2.686.405 1.382.767 2.118.981 3.089.533 1.227.325 830.375 3.832.296 1.131.225 1.641.155 4.412.251 2.121.793 780.601 610.874 1.528.862 406.286 4.688.620 423.424 4.481.381 3.367.498 1.598.978 3.846.234 2.020.797 606.992 2.230.697 -315.378 229.238 3.112.290 2.360.782 2.958.709 160.871 2.304.789 643.559 581.818 3.112.047 2.411.043 3.013.313 4.287.831 2.891.075 211.309 2.147.230 1.283.383 3.082.271 1.133.214

3.250.854 3.170.270 5.513.316 685.957 4.827.009 705.894 3.188.567 4.594.980 5.700.573 1.368.986 519.141 3.955.213 5.352.213 1.937.937 300.044 3.648.697 1.357.698 4.577.755 6.611.934 3.039.961 4.687.946 1.605.500 4.306.823 4.596.845 -4.515 829.486 1.985.341 3.522.452 358.493 1.468.679 3.405.277 4.626.923 3.483.362 1.199.585 3.011.356 1.357.843 2.620.642 3.067.782 1.183.692 926.020 2.275.415 1.529.846 1.729.801 4.136.080 2.321.140 634.814 365.982 1.547.318 735.658 5.255.544 686.302 5.036.925 2.562.529 1.298.267 5.172.982 1.937.635 2.346.040 2.044.647 416.388 213.760 2.914.601 3.408.992 2.735.793 2.557.222 2.816.927 351.340 669.393 3.054.755 2.234.655 2.524.606 4.559.109 3.057.583 224.040 1.373.033 1.298.213 3.217.037 1.002.347

TROIS MAGAZINES. TROIS Ă‰MISSIONS DE TĂ‰LĂ‰VISION.

4.000.000 DE LECTEURS/SPECTATEURS*

Un seul objectif : vous informer sur tout ce qui compte dans les secteurs du transport, de la logistique et de la construction. TRANSPORT Management

VAN Management

LOGISTICS Management

â€˘ Bimensuel â€˘ 22.000 exemplaires â€˘ Le magazine du dĂŠcideur en transport

â€˘ Bimensuel â€˘ 22.000 exemplaires â€˘ Le magazine du gestionnaire de parc

â€˘ Trimestriel â€˘ 32.000 exemplaires â€˘ Le magazine du logisticien

TRANSPORT.TV

LOGISTICS.TV

BOUW.TV

â€˘ 3 fois par an â€˘ 600.000 tĂŠlĂŠspectateurs â€˘ Seule ĂŠmission de tĂŠlĂŠvision consacrĂŠe aux acteurs du transport

â€˘ 2 fois par an â€˘ 450.000 tĂŠlĂŠspectateurs â€˘ La logistique sous toutes ses facettes

â€˘ 2 fois par an â€˘ 520.000 tĂŠlĂŠspectateurs â€˘ La face ÂŤ B2B Âť de la construction

4 INFO TRANSPORTMEDIA BE WWW TRANSPORTMANAGEMENT BE

*Nombre annuel total de lecteurs des diffĂŠrentes ĂŠditions de nos magazines et des tĂŠlĂŠspectateurs de nos diffĂŠrentes ĂŠmissions de tĂŠlĂŠvision.

Nom

CA: Chiffre d'affaires VA: Valeur ajoutée

540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616

Broekman Logistics Euroports Containers 524 SSG (Europe) Distribution Delsencerie Transports CB Destrijker Schmit Transp. I.R.D.S. Limburgs Logist. Platform Koeling Bevernae Transport EIF Liège I Excalibur Depannage 2000 KGH Belgium Vos Logistics België Van Aerde H. Transport Billiet Antwerp Metal Logistics Mussche Peter & Zonen De Nationale Transportmij Top Line Distributie CWT Commodities (Antwerp) Gielen Transport Citytrans Willaert-Van Boom W. Brink's Diamond & Jewelry Vanschoonbeek-Matterne Food Warehousing & Distr. KLP Milktrans Sud-Fresh P.P.P. Meiko Euroexpress Wijngaard Natie Transport Ivens Trans. & Kraanbedr. Castelein Denis et Cie Transports I.M.M.S Vanotrans Euro Famenne Trucks Bex Transport Service Dim-Trans Verduyn Group België Faiveley Transport Belg. Tailormade Transport S.T.A. Vos Harry Feluy Tejo Remant Kesteleyn Stouwersbedrijf time :matters Belgium Katoen Natie-T&T Service Renard Jules Trabel Transports Vanreck Transport Automosane Manut.&Transp. Fraipont F. Int. Transp. Wijngaard Natie TPI Van Egdom Transport Transnam Van Caudenberg L. Combinant De Vits Transport Gruber Logistics Katoen Natie Term. Genk Acuhold Riga Natie Gerlach Greday's Isocom Transport Trans-Hoffmann Euroports Storage Antwerp DSV Road Holding D.D. Shipping Klingels-Willems Trans. Your Mover Logistics Charlier Logistics

Secteur

CA 2012

CA 2011

VA 2012

VA 2011

TIR CTV TIR TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA TIR TRA TRA TRA TIR TRA TRA TRA TIR TRA TRA TRA TIR TRA STP TRA CEL TRA TRA TRA TRA UST TRA CIT MOV TRA TRA CTV TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TIR STP TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA TRA STP CEL STP TIR SPD CEL TRA STP TRA STP TRA STP STP

5.550.711 5.550.155 5.538.148 5.520.115 5.499.192 5.488.071 5.479.484 5.470.582 5.460.457 5.410.034 5.404.109 5.366.431 5.359.901 5.358.332 5.342.380 5.326.563 5.317.795 5.299.267 5.263.714 5.250.756 5.210.765 5.193.702 5.168.988 5.162.903 5.147.013 5.144.411 5.138.986 5.130.570 5.123.645 5.099.492 5.099.378 5.074.818 5.068.681 5.048.781 5.045.092 5.044.405 5.016.175 5.013.825 4.996.420 4.988.521 4.987.094 4.966.875 4.948.279 4.944.254 4.932.624 4.932.069 4.929.105 4.904.376 4.856.179 4.843.287 4.825.075 4.788.762 4.776.684 4.741.311 4.738.031 4.725.104 4.712.578 4.704.581 4.695.399 4.665.652 4.659.948 4.651.153 4.621.357 4.603.422 4.597.264 4.586.892 4.578.910 4.571.979 4.534.172 4.492.158 4.466.803 4.465.000 4.460.932 4.400.173 4.396.433 4.394.187 4.392.176

6.383.669 3.706.282 4.925.627 5.297.691 5.565.837 5.701.024 4.944.641 4.137.312 4.522.138 -00 5.378.956 5.803.985 5.318.537 6.302.409 5.761.088 7.664.246 5.115.054 349.200 4.429.817 4.921.867 -00 7.837.914 5.358.965 3.023.270 5.231.004 4.903.746 5.272.011 4.684.659 3.945.008 4.697.649 800.990 4.870.497 5.481.487 5.782.657 4.878.214 4.810.471 5.788.252 4.158.860 4.716.886 4.780.412 4.406.456 -00 5.132.438 4.634.650 5.605.923 4.392.637 4.795.170 4.729.558 4.141.097 6.097.642 5.347.428 4.563.074 4.174.745 5.215.817 4.613.235 5.651.971 4.489.285 4.889.626 4.292.987 4.407.690 4.383.921 4.639.551 -00 5.270.288 4.005.923 -00 4.608.001 4.679.805 4.320.779 4.387.732 3.992.477 5.553.940 5.149.261 6.136.154 7.313.428 3.710.672 3.601.890

1.281.075 2.416.251 4.703.960 1.951.978 3.524.319 2.874.261 447.454 3.714.711 3.537.814 1.871.013 5.185.698 1.734.233 3.055.422 4.035.509 464.067 1.529.726 2.858.527 584.333 3.038.609 3.844.503 1.241.187 775.998 2.687.222 2.677.600 2.590.486 2.706.375 1.986.129 860.800 3.559.731 3.283.870 800.907 1.374.543 1.261.462 1.840.608 2.676.500 1.462.380 2.089.242 3.172.805 670.020 2.289.191 1.603.084 2.148.496 1.398.388 909.738 2.896.064 1.301.103 3.786.753 2.057.526 3.990.748 438.242 731.262 3.396.220 2.806.686 2.246.789 1.238.071 2.465.395 887.606 1.914.087 2.389.210 3.441.447 2.420.352 1.264.928 2.372.050 1.836.796 1.226.050 1.218.499 2.605.396 2.267.364 869.040 2.353.290 2.390.288 2.316.740 3.017.722 2.192.579 3.249.634 2.311.972 2.612.833

1.484.547 1.003.276 4.193.638 2.090.051 3.303.128 3.038.033 398.793 3.351.635 2.444.318 -00 5.034.662 1.659.365 2.959.188 4.503.129 580.695 2.503.668 2.672.445 2.662 2.478.149 3.563.139 1.408.025 842.030 2.966.034 1.607.798 2.731.314 2.471.292 2.248.615 814.612 2.935.535 3.033.031 -139.910 1.225.669 1.233.075 1.935.315 2.612.772 1.515.594 2.468.840 2.749.913 669.628 1.885.971 1.721.375 2.235.734 1.621.293 907.665 3.356.907 1.920.188 3.663.732 2.030.088 3.314.007 892.320 1.440.706 3.167.131 2.299.114 2.853.374 1.580.273 2.818.426 1.053.298 2.147.815 2.320.834 3.290.526 2.329.835 384.531 2.588.027 1.990.998 1.449.745 1.138.587 2.089.327 2.618.674 912.322 2.345.529 2.220.076 3.281.688 3.107.121 2.407.675 4.633.846 1.603.225 2.392.325

Nom 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693

Rendac Udes Transport Laurent et Fils Orcq Distribution Trans Ole Belgium Maertens & Co F.F. Transport Verbessem Vervoer Maes Transport Liège Container Terminal Vaptrans Debrouwer Transport Divers et Co Transports Vandamme Deschamps & Fils Unitank-G.&V. Tankstorage Transport Van de Velde PLN Belgium Loratrans Dekker Transport Red Line Service Federal Express Corp. Westerlund Group Dumoutrans Ipsen Logistics TMF-Operating Heavy Logistics COTRA Staelens Transport Activeplanet Deckers J. en Zoon Confotrans Lecomte-V.E. Transports Nissin Belgium V.B.M. Riga Logistics European Chartering Syst. Roosens Services Tobri Van Soest Coldstores Xwift Bos Logistics Zaventem Armos STV-Trans Baguette Marcel Transport Cheeseline VH-Trans Maca Express Inter. Van Snick-Evens Jekatrans Ghemotrans Katoen Natie Customs Ser. DST CLF Trans K.T.O. Logistics Hessenatie Logist. Kortr. De Soete N. Transport CH Robinson Belgium Nabek België Ter Polder Carnitrans Ilomar Service Center D.F.D. Sigtraco Devatra Matton Transports Coutrez & Cie Ets Dachser Belgium Air & Sea E-Logistics CSAV North & Centr.Europe Galloo Logistics Network Airline Services A.P.V. RMT Wildorp Ribotrans V.d.driessche-Verschatse Marship BIMV

Secteur

CA 2012

TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA KWT TRA STP CEL TIR KWT TRA SPD SPD TRA TRA TIR TRA TIR TRA TRA TRA CIT TRA TRA TRA TRA STP TIR TRA KWT STP SPD TRA TIR TRA KWT CEL TRA SPD TRA CEL TRA TIR TRA TRA UST STP TRA TRA TRA STP TRA TIR CEL TRA TRA TRA TIR TRA TIR TIR CTV TIR TRA CTV TRA TRA TRA TIR TIR

4.382.263 4.379.326 4.378.047 4.377.683 4.374.677 4.362.432 4.345.681 4.323.070 4.290.511 4.260.486 4.254.420 4.247.227 4.240.007 4.224.859 4.222.835 4.215.052 4.207.074 4.203.959 4.175.520 4.164.258 4.125.718 4.115.032 4.095.462 4.087.127 4.081.951 4.078.839 4.075.311 4.061.885 4.038.660 4.036.292 4.031.430 4.030.189 4.025.897 4.015.240 3.998.916 3.980.201 3.950.864 3.943.325 3.922.264 3.919.180 3.907.064 3.893.336 3.863.783 3.859.452 3.833.154 3.827.929 3.789.496 3.783.125 3.772.072 3.767.213 3.763.561 3.763.000 3.749.444 3.747.844 3.744.780 3.736.489 3.722.149 3.721.564 3.711.545 3.700.882 3.682.153 3.674.079 3.650.962 3.635.381 3.633.621 3.621.439 3.616.462 3.607.745 3.602.463 3.600.100 3.594.952 3.592.322 3.587.713 3.586.372 3.577.172 3.562.485 3.488.892

CA 2011 4.045.306 -00 4.045.262 -00 4.422.251 5.805.619 -00 11.676.220 4.698.196 3.669.637 4.024.674 4.039.075 -00 4.030.123 4.632.155 5.817.545 4.257.164 7.787.761 5.079.143 4.254.804 3.480.000 3.920.276 5.661.858 3.414.608 -00 4.190.591 3.973.659 5.609.984 3.663.532 3.994.764 4.626.260 3.154.997 4.234.302 3.411.917 -00 3.787.494 2.450.314 3.836.406 3.600.410 2.742.838 5.236.071 5.237.872 3.910.967 3.917.451 3.937.071 4.073.840 3.728.414 3.684.057 3.416.971 3.613.447 3.544.723 3.136.000 2.769.134 3.214.421 3.458.008 3.386.057 3.374.173 3.575.319 3.396.323 2.277.810 4.009.462 3.495.806 3.605.866 3.382.892 3.101.303 4.525.542 1.992.538 6.076.548 3.466.488 3.722.610 3.513.818 2.441.838 3.295.441 -00 3.386.233 2.872.340 6.072.382

VA 2012

VA 2011

2.438.551 1.904.834 2.507.072 -25.435 982.557 2.025.266 2.120.438 1.812.120 720.676 2.402.101 2.424.832 2.788.378 2.020.665 3.342.032 1.474.996 2.080.653 1.769.603 2.210.417 1.466.670 -8.901.677 4.511.751 2.670.721 287.086 470.361 332.559 2.424.368 1.447.979 92.003 1.945.750 2.491.014 1.262.545 464.985 2.611.286 1.651.242 336.894 2.362.094 1.725.791 2.420.471 2.602.005 2.430.283 239.420 2.070.597 1.300.157 2.075.811 2.282.672 545.338 1.836.814 1.837.670 2.464.857 1.982.904 2.311.100 2.235.795 2.816.300 1.724.929 1.171.280 3.137.823 300.942 1.552.933 2.002.603 1.428.295 2.158.655 2.683.431 1.147.410 1.629.825 1.375.304 173.352 2.888.148 2.559.770 1.968.910 218.896 280.269 1.069.404 2.100.680 1.970.048 537.239 469.491 1.088.684

2.391.590 1.754.362 2.266.339 60.523 987.525 2.603.051 2.032.583 1.755.769 605.366 2.016.841 2.583.949 2.461.791 2.274.591 3.204.589 1.510.149 2.194.027 1.845.311 2.330.623 1.790.796 -8.666.147 3.645.773 2.544.224 266.259 385.378 -00 2.672.294 1.424.916 249.936 1.966.853 2.453.851 1.944.094 481.908 2.695.401 1.030.161 209.290 2.461.789 1.181.533 2.653.898 2.517.436 1.776.211 239.972 2.685.146 1.232.239 2.030.944 2.290.681 507.865 1.769.337 1.827.747 2.287.490 1.791.571 2.224.335 1.819.745 2.196.018 1.551.573 1.271.442 2.755.631 290.717 1.106.562 1.792.770 1.834.805 2.437.114 2.626.185 1.187.672 1.309.020 1.251.135 408.897 1.448.455 4.592.724 1.925.010 207.007 397.796 1.024.057 2.059.697 2.509.174 576.260 432.563 2.115.792

LEADERS

CA: Chiffre d'affaires VA: Valeur ajoutée

Nom

CA: Chiffre d'affaires VA: Valeur ajoutée

694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770

Wienerberger Kortemark A.M.T. Wijngaard Natie Tropics Cargo Talke België Vandamme-Madoe D-Trans Duval Service Company E.D. EUROPE VDM-Trans Gheys Qualy Storage Euforbia Transport Cementnatie Ravago Logistics Rima International Dubois Dawance Transports Van Moer Group Estron-Watson Logistics Creëlle-Clgtrans Comotrans Garwig Logistics Joma Laebens Transport Logist. Diensten Benelux Philcotrans Gijsels Transmanumat Trans Eral Routa Medimail Express Reheul A. et Fils Van Soest Westerlo Transfra Eimskip Belgium Portmade Customs H. Essers Express ECL Group Zeebrugge Baras TLS Lock'O Jolene Trans Servaes Services Interworks Trans Sweet Logistics Intercolis-Intertaxis WWL ALS Geel Vervoer Luypaert Martens JP Trans Eskatrans Trans CBR Sogatra Ilomar Agencies Polypal Belgium Kreglinger Logistics Perfect Europe C.M.I.-Traction Ravago Logistic Center Qualitrans Intramar Trako Frigo-Way Limburgs Vervoerbedrijf Distri Zuid Hanneuse Transports TSE Truck Service Europe NDB Logistics Kristal NDL Antwerp Waasland Distr. Center Bell Logistics Nabuurs Katoen Natie Tessenderlo Heavy Pilots & Permits Portmade Robertson Edward T. De Seranno Transport Travadri

Secteur

CA 2012

CA 2011

VA 2012

VA 2011

TRA TIR STP CEL STP TRA TRA STP TRA TIR TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA CIT TRA TRA TRA SPD TRA STP TRA TIR TIR TRA CTV TIR TRA STP TRA MOV CIT TRA SPD TRA TRA TRA CTV TRA TIR TIR STP TIR STP TRA STP TRA TIR TRA CEL TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA STP STP TRA STP TIR TIR TIR TRA TRA

3.480.905 3.479.828 3.465.006 3.438.769 3.427.779 3.426.791 3.422.606 3.412.334 3.405.592 3.368.372 3.350.724 3.330.194 3.321.136 3.301.113 3.282.056 3.268.608 3.265.050 3.229.997 3.217.858 3.212.534 3.206.581 3.200.194 3.195.413 3.170.874 3.141.708 3.136.514 3.130.016 3.105.576 3.099.988 3.097.923 3.054.796 3.054.167 3.044.000 3.035.016 3.034.625 3.027.816 3.022.103 3.018.150 3.017.345 3.017.260 3.014.851 3.014.114 2.993.452 2.986.317 2.982.280 2.980.407 2.978.628 2.968.270 2.965.731 2.964.808 2.963.114 2.956.250 2.950.558 2.947.722 2.940.696 2.936.211 2.935.607 2.926.592 2.923.001 2.899.346 2.896.596 2.881.016 2.879.604 2.877.007 2.874.604 2.841.644 2.834.905 2.812.351 2.774.951 2.768.049 2.765.272 2.761.297 2.747.570 2.747.154 2.745.250 2.731.587 2.720.154

3.880.902 2.733.886 3.445.113 3.084.006 3.826.590 3.737.514 -00 3.484.802 3.549.685 3.510.133 3.751.853 3.464.182 -00 3.359.415 2.992.305 3.377.223 2.617.802 -00 3.253.204 3.572.019 2.534.600 -00 3.410.649 3.151.704 2.733.513 2.851.677 3.102.764 1.751.429 3.487.510 2.360.532 2.827.592 2.846.168 2.883.000 2.417.371 2.901.943 2.383.673 3.772.555 -00 3.749.185 1.898.306 -00 2.906.980 2.844.002 2.888.725 3.152.292 2.776.831 -00 3.565.921 2.209.638 2.183.496 2.814.640 1.932.024 3.535.739 3.808.289 2.602.066 3.731.720 2.992.424 2.734.048 2.626.334 2.890.342 2.847.657 2.689.442 2.610.322 3.003.901 -00 2.138.625 2.457.498 9.947.824 2.442.244 2.736.578 2.329.275 2.002.893 2.390.444 1.834.514 1.497.337 2.791.602 -00

1.176.832 241.649 2.185.705 778.923 1.497.196 1.757.883 2.366.326 614.340 1.628.235 251.053 2.249.057 1.014.389 700.651 2.234.332 1.749.505 1.250.036 1.120.534 321.024 1.116.420 1.387.483 848.248 2.545.249 1.488.866 1.479.851 2.446.361 1.452.118 2.367.656 1.315.793 837.075 287.402 1.545.014 1.481.118 2.238.539 649.721 87.882 629.446 633.769 340.286 1.708.535 1.927.324 1.955.856 752.544 1.211.349 2.680.070 1.087.255 408.132 1.721.309 1.581.477 1.375.633 1.279.858 1.314.590 2.237.294 860.897 437.985 620.522 1.680.138 2.631.090 2.529.643 37.340 1.893.840 1.449.899 143.688 1.961.570 2.074.481 427.254 665.881 543.160 4.333.289 2.367.719 1.518.617 1.388.814 1.479.233 776.711 4.570.800 111.573 1.144.972 1.075.471

1.323.370 144.689 2.351.030 740.587 1.311.724 1.846.211 -00 1.060.141 1.957.648 179.277 2.425.137 1.338.107 -00 2.328.119 1.558.666 1.302.595 1.044.358 100.219 1.656.678 1.570.809 657.641 2.100.292 1.628.316 1.506.158 2.014.424 1.347.819 2.523.213 840.361 682.702 330.885 1.377.303 1.362.968 2.174.683 738.424 8.763 356.119 862.608 -00 1.638.469 1.122.462 1.383.119 911.031 924.943 2.584.946 1.255.191 310.335 1.799.039 1.678.915 1.111.054 1.019.720 1.181.292 1.403.758 949.649 383.796 657.917 2.282.066 2.391.737 2.385.818 318.322 1.920.489 1.512.157 114.367 2.010.679 2.267.945 -00 797.885 569.855 7.984.348 2.123.195 1.333.910 1.153.291 1.275.192 372.018 3.632.928 150.890 1.239.681 906.423

Nom 771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846 847

Tradep Railliner Mels Containerdienst Odyssey Logistics Europe V.B. Logistics Vanthillo Transport Frulleux Transport Int. Vandevelde Transports Chemtrans R.M.D. Transports Fercam België CEM Container Barging ADM Team Heavy Weight Imsto Trans Carrieres Mainfreight A.Dk.-Moves Dekempeneer Porttransport Nabuurs Westerlo Darvan Vervoeronderneming VL Trans Wijckmans Transport Sobietra Second Shurgard Belgium Rotra Air & Ocean Antreco Top Meerhout Transvago Transcolli Dissaco A & L Molto Plus Catteaux & Cie Van den Anker Daltrans JPS Services Overseas Shippers De Maeijer Car Transport S'Jegers Transport Karaduman Int. Transport Interfashion Trade Belg. Van Aken Transport Northfreeze Katoennatie Grinding NASC Eurostar International O.K.T. Massart Transport C.T.S.I. Dockx Movers Vario Food Group Cargo Agency PSA Antwerp Balie van der Lee Belgium Hargo Logistics Cristal Europe Terraflor Foodlines Container Clearing Inter. Vanheede Proprété Top Logistics Cremer René Translogist. Lenatrans Food Logistics Sitra Holding Automosane Edoserve Steelexpress Vlug G. en Zn. Van Zon Transpo Flanders Logistics Westerlund Bulk Terminals G.Z.-Trans Deckx Transport Peters-Transport De Neve Maxitrans Couvin Transports

Secteur

CA 2012

TRA TRA CTV TIR TRA TRA CEL CIT TRA TRA TRA CTV UST STP TRA TIR MOV TRA TRA TRA TRA TRA TRA STP TIR STP STP TRA STP TIR TRA TRA TRA TRA TRA TIR TRA CTV TRA STP TRA STP STP KWT TIR TRA KWT STP MOV STP TIR STP CIT STP STP TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA UST

2.718.153 2.716.851 2.714.746 2.707.487 2.705.966 2.701.183 2.699.532 2.684.071 2.653.500 2.650.502 2.625.032 2.623.905 2.623.506 2.622.230 2.616.532 2.614.471 2.611.356 2.605.261 2.603.658 2.601.618 2.599.312 2.596.423 2.595.267 2.592.238 2.575.082 2.556.191 2.545.546 2.540.550 2.525.030 2.506.454 2.497.245 2.488.157 2.483.690 2.478.360 2.460.899 2.454.589 2.452.905 2.452.006 2.424.869 2.414.573 2.394.842 2.390.356 2.389.221 2.384.273 2.380.396 2.374.637 2.340.748 2.334.895 2.328.168 2.326.263 2.324.725 2.322.132 2.320.728 2.318.241 2.307.355 2.297.305 2.294.916 2.288.206 2.288.190 2.279.279 2.269.648 2.261.488 2.259.667 2.248.641 2.237.709 2.234.790 2.232.430 2.210.974 2.208.000 2.191.241 2.188.899 2.186.082 2.185.142 2.164.179 2.160.093 2.160.067 2.156.503

CA 2011 2.554.139 2.670.896 1.928.465 4.616.757 2.311.880 2.554.638 2.776.910 2.809.407 2.646.250 2.651.078 3.213.336 2.522.407 2.395.756 2.242.723 -00 3.035.202 2.924.213 2.967.944 1.921.826 2.667.495 2.458.127 2.757.611 2.244.588 2.445.095 2.627.298 2.153.010 3.032.387 2.313.728 1.756.489 2.611.143 2.200.115 2.450.531 3.720.217 2.093.720 2.072.050 2.259.340 2.198.491 2.417.394 2.617.890 2.603.458 -00 2.332.350 2.436.889 2.663.138 2.447.597 2.018.853 -00 2.613.379 2.091.902 2.007.350 2.676.961 2.545.304 2.884.734 -00 2.225.093 2.139.356 3.243.326 2.696.971 131.364 2.202.334 2.332.101 2.262.051 2.117.985 2.052.330 2.808.858 -00 2.594.484 2.718.730 2.172.000 2.057.750 2.745.254 2.362.459 1.564.592 1.812.548 2.039.940 2.219.963 2.280.955

VA 2012

VA 2011

1.813.296 66.930 1.561.838 2.444.030 2.101.512 864.424 479.828 733.230 1.236.059 1.483.109 282.404 312.912 1.130.332 2.450.753 316.620 1.386.284 1.732.653 961.597 1.388.927 419.006 1.770.907 1.595.521 1.244.343 1.637.168 283.113 1.951.295 38.687 1.112.310 2.296.015 650.683 1.919.207 1.247.921 869.856 808.314 392.742 420.139 1.185.778 1.225.364 237.187 1.024.443 1.288.398 1.785.004 1.408.515 1.011.446 89.609 954.664 919.852 1.661.967 978.228 2.254.126 131.283 1.297.860 1.430.472 345.202 1.268.958 2.189.817 927.976 209.315 1.578.693 1.772.096 582.339 1.545.295 1.586.027 1.270.655 717.958 2.233.276 931.902 628.986 1.358.578 1.960.764 1.121.341 1.870.976 1.633.819 1.437.642 1.122.934 1.238.248 1.437.446

1.680.805 65.649 1.070.668 3.124.128 1.875.846 850.307 587.436 810.341 1.214.934 1.559.832 302.577 294.429 1.175.140 1.919.450 302.709 1.284.215 2.017.674 971.706 1.048.636 512.758 1.717.198 1.697.600 1.084.169 1.516.329 258.042 1.872.157 153.805 723.991 1.593.780 513.306 1.779.202 1.380.136 1.574.722 866.243 311.025 442.869 1.148.292 1.311.116 194.652 1.369.304 1.306.505 1.573.581 694.642 1.106.785 92.663 648.571 919.114 2.149.463 886.343 1.756.644 290.690 1.433.780 1.612.043 431.654 1.173.732 2.012.239 1.513.688 227.090 76.434 1.549.141 381.175 1.566.327 1.448.825 1.181.220 937.016 -3.478 1.071.965 799.240 1.377.628 1.815.539 1.807.116 2.015.371 1.026.901 1.176.484 1.093.723 1.316.367 1.577.898

LEADERS

CA: Chiffre d'affaires VA: Valeur ajoutée

uplift your supply chain Avec la 8ième édition nous vous présenterons un concept renouvelé incluant toutes les nouveautés dans les domaines suivants: • Entreposage & manutention: y inclus immobilier logistique • Chaîne d’approvisionnement intelligente: matériel, logiciels & consultance • Logistique contractuelle nouveauté!: co-emballage & fabrication, gestion de la chaîne d’approvisionnement & services verticaux • Fret aérien et la distribution Cargo nouveauté! • Solutions e-Commerce nouveauté!: de la saisie de commande sur WMS à la logistique de retour

“Afin d’augmenter la notoriété de notre marque dans toute la Belgique, nous choisissons consciemment d’être présent sur les principaux salons du secteur parce qu’inconnu est mal aimé. Prologistics Bruxelles est comme premier salon à venir un must. Ce salon se développera de plus en plus grâce à la nouvelle approche d’easyFairs et nous voudrions en faire partie en tant que partenaire loyal.” Dirk Ceulemans, National Sales Manager Geodis Wilson Belgium NV

Nom 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 873 874 875 876 877 878 879 880 881 882 883 884 885 886 887 888 889 890 891 892 893 894 895 896 897 898 899 900 901 902 903 904 905 906 907 908 909 910 911 912 913 914 915 916 917 918 919 920 921 922 923 924

Deleersnijder Gebroeders Hamann Int. Services GMB V.S.& L. Vanbever-Heymans T.A.S. Brants-Vallet Vervoer Tramaco Logistics Lazztrans Verlatrans Verdoodt P. Frigo Express D.A.V. Trans Neele Logistics RLLS Raux Transports De Dijk Van den Acker Transport T&L Vandenbroucke E. Transp. Bansard-Allport Belgique Vermeersch Logistics Coldway Express Transgirana RKE Van Aerde Transport Remant Douane Petroma Transports Hoyer Contract Logistics Eloy Arthur Transport Cordier Transports Belg. 4Flow Management Posh Transcam-Seilles Cloet Trucking Mantramar Verdoodt Dirk Transport Romulus A. Caltrans Ghent Container Terminal Cotterell H.D. Geodis Calberson Belgium CHL Van Laer Bart European Coil Center Riga Terminals Daemen Vervoer Jaspers-Vendrix Martrade Logistics Belg. Geertrans Cargoliner Belgium BB Trans Fedex Trade Networks Redeltrans Vanaubel L. Transports Janssens Transport Janssens L. Transport Hispabel Tpt Advice Traffic Customs Made Clearance Maquet et Fils Desmatra J.H.S. Express Ulp Belgium Fraber Logistics Van De Walle Logistics Max A. Motors Unifood Orotra Sigitra Artevelde Logistics Apollo Express Delivery Trans Danny Jupiter Logistic Holding Isotrans Fun Logistics Crown Worldwide

Secteur

CA 2012

TRA TRA TIR TRA TRA SPD TRA TRA TRA TRA TRA CTV CEL TRA TRA TRA TIR TRA TRA TRA TIR STP CEL TRA TIR TRA TIR CIT CIT TRA TRA TIR TRA TRA TRA TRA TRA MOV TRA CTV TIR TRA TRA SPD STP TIR TRA TRA TIR UST TIR CEL TIR TRA TRA TRA TRA TRA SPD TIR TRA TRA TRA TIR STP TRA UST CEL TRA TIR STP SPD TRA STP TRA STP TRA

2.154.330 2.148.000 2.146.187 2.144.905 2.136.116 2.133.028 2.125.215 2.118.659 2.113.173 2.095.189 2.090.348 2.089.744 2.088.871 2.081.294 2.079.605 2.078.750 2.072.084 2.065.807 2.042.738 2.038.622 2.038.412 2.036.891 2.010.039 2.005.891 1.994.710 1.985.624 1.981.761 1.980.599 1.970.242 1.964.942 1.955.104 1.948.755 1.944.711 1.936.449 1.934.678 1.927.299 1.921.052 1.894.737 1.892.162 1.890.189 1.888.086 1.882.436 1.880.555 1.878.893 1.876.471 1.861.666 1.857.877 1.856.021 1.854.521 1.853.885 1.847.306 1.836.908 1.831.869 1.826.971 1.824.314 1.817.140 1.816.130 1.813.219 1.811.731 1.806.648 1.804.208 1.803.395 1.797.261 1.789.390 1.777.733 1.773.232 1.770.099 1.769.439 1.756.029 1.752.974 1.752.046 1.741.901 1.726.642 1.709.947 1.706.645 1.694.363 1.693.892

CA 2011 1.819.625 2.147.400 2.140.021 1.940.486 2.192.444 2.194.934 2.439.634 2.176.197 2.072.175 2.178.926 -00 2.121.923 2.206.122 1.217.870 2.267.545 2.241.357 753.227 1.949.684 1.826.300 2.192.141 961.106 2.066.872 2.127.650 1.888.218 2.082.779 2.271.569 1.782.686 1.819.858 1.784.777 1.779.164 1.206.993 1.709.524 1.707.715 1.853.591 -00 2.050.962 1.796.600 2.240.948 2.045.682 1.446.129 1.871.154 1.244.050 1.847.885 1.692.920 1.321.166 2.894.580 1.668.891 1.694.942 2.315.005 4.224.374 1.446.730 1.784.502 1.765.606 1.968.450 1.568.186 2.209.953 1.743.926 2.683.575 -00 1.876.643 1.410.110 1.751.232 1.669.550 2.095.047 1.986.055 1.704.824 1.710.442 1.605.016 1.343.207 -00 1.580.661 1.805.285 1.483.074 1.632.579 2.029.893 -00 1.997.689

VA 2012

VA 2011

847.757 1.147.873 1.582.200 1.236.934 1.369.610 663.863 752.609 1.094.292 672.005 1.283.353 1.187.363 1.002.399 590.273 -67.312 732.183 1.113.694 1.469.118 1.091.607 1.258.919 756.458 385.764 1.022.029 968.426 1.066.116 1.731.340 655.871 1.400.120 1.174.920 629.725 564.279 469.370 1.542.204 799.109 903.539 975.482 94.059 990.194 804.400 1.125.920 517.741 1.648.454 546.326 1.232.886 754.127 729.664 650.677 897.595 892.938 237.628 1.072.754 129.755 926.667 15.374 897.576 157.053 863.069 459.784 171.522 403.901 733.705 971.231 988.015 922.661 112.421 978.429 1.116.056 825.340 1.085.818 638.683 174.576 423.733 415.657 1.080.775 1.658.143 983.999 1.641.564 408.352

702.638 1.292.629 1.544.517 1.122.384 1.360.065 600.793 777.358 1.221.192 604.591 1.307.528 1.177.386 1.068.189 572.003 -14.594 938.328 1.074.351 483.153 1.039.509 1.056.505 904.893 218.266 1.140.405 1.157.792 1.221.782 1.657.308 805.712 1.238.358 1.138.234 644.541 526.421 232.902 1.526.421 706.964 920.013 870.454 127.960 960.818 967.186 1.192.959 342.627 1.670.458 476.567 1.130.072 614.873 813.060 1.204.310 710.975 832.802 330.637 2.283.797 46.836 879.558 -462.883 980.399 162.094 1.153.317 583.469 108.001 164.182 811.942 701.813 1.013.424 813.514 148.129 1.341.669 1.068.522 735.499 875.958 653.665 -00 362.363 423.544 939.212 1.532.204 1.246.994 -00 580.572

LEADERS

CA: Chiffre d'affaires VA: Valeur ajoutĂŠe

Nom

CA: Chiffre d'affaires VA: Valeur ajoutée

925 926 927 928 929 930 931 932 933 934 935 936 937 938 939 940 941 942 943 944 945 946 947 948 949 950 951 952 953 954 955 956 957 958 959 960 961 962 963 964 965 966 967 968 969 970 971 972 973 974 975 976 977 978 979 980 981 982 983 984 985 986 987 988 989 990 991 992 993 994 995 996 997 998 999 1000

Chandler Belgium Q-Logistics Global Logistics GLT Maison Genné Deltran Wittouck Transport C & G Trans WWL ALS Logistics Serv. ABN-Transport Cerpentier E.&M. Transp. Interpam Intervoeren K Puurs Logistics Gema Van Eecke & Govers Drinks Logistics Van Neyghem Vervoer Crown Relocations Belgium Suttons International Nur Transport Muller Transp. Intern. Decetrans Baum Klaus Transporte Blueline Trans La Croisette M.A.J. Gilis East Logist.Systems Janssen Air & Ocean Progress Transport Hermatrans Alfitra TPL Adrien et Fils The Freezer Container Transport Int. Elsen R. Transports R.A.D. Radermecker Stéphane Dubois Léon Transports Dubois Axel Transports Polymer Handling Kallo Adonis B.G. Trans VDW Trans A.V. Trans Crombez Vervoerdienst Anntrans Hertleer Transport Power Oil Transport Seatrans Belgium Heavy IS AVTM AGX Group Walravens Christiaan Desoete Vervoerondern. W.G. Salari Belgium SVPTE Van Oort H.J. Transport Transports-Chevigny Delivery & Logistics Antwerp Express Bijkhoeve Logistics 2GTR F.M. Logistics Verbrugge Int. Wegtransp. Bauvall Trans Global Serv. Auto. Log. MD Logistics Ostyn Transport Toumatra Piraux Guy Transports A.R.B. Van Rooijen Beheer België Piron Vervoer Snel G. Logistics Belgium Arid Group

Secteur

CA 2012

CA 2011

VA 2012

VA 2011

TIR TRA STP STP VHZ KWT KWT TRA STP UST TRA TRA TRA STP STP TRA STP TRA VHZ CIT TRA TRA TRA TRA TRA TRA TIR TIR TRA MOV CTV TIR MOV STP TRA TRA TRA TRA KWT TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TIR UST TRA SPD TRA TRA STP UST TIR KWT SPD TRA STP SPD TRA TRA TRA STP STP TRA UST TRA TIR TRA TRA STP SPD

1.677.972 1.675.393 1.675.251 1.672.567 1.661.061 1.656.320 1.654.476 1.650.343 1.643.897 1.636.034 1.632.199 1.631.335 1.623.575 1.610.737 1.610.106 1.609.658 1.603.525 1.594.043 1.593.151 1.591.247 1.584.596 1.583.106 1.576.932 1.571.983 1.562.397 1.559.127 1.554.281 1.553.349 1.550.753 1.549.314 1.548.404 1.547.437 1.540.805 1.536.708 1.536.200 1.527.705 1.510.236 1.506.237 1.504.459 1.502.614 1.499.546 1.492.932 1.488.005 1.479.744 1.478.509 1.471.227 1.467.526 1.464.087 1.463.993 1.457.605 1.456.700 1.442.069 1.441.884 1.425.469 1.422.564 1.418.858 1.417.341 1.414.084 1.413.425 1.413.086 1.412.602 1.407.501 1.403.706 1.402.388 1.402.014 1.401.246 1.399.398 1.398.089 1.395.577 1.389.283 1.388.097 1.379.491 1.373.656 1.368.519 1.368.068 1.365.651

1.212.159 -00 1.249.842 5.483.306 1.545.327 1.566.637 1.717.149 -00 1.381.341 1.441.088 1.723.932 1.296.102 873.805 1.401.702 1.348.128 2.698.189 2.168.562 1.596.488 1.492.579 1.404.542 1.583.405 1.708.890 1.586.449 1.864.354 1.618.217 1.317.499 1.275.135 -00 -00 1.326.329 1.685.992 1.263.142 1.464.179 1.555.326 -00 1.715.468 1.491.603 1.541.831 1.495.564 1.114.562 1.339.135 -00 1.318.579 1.066.743 1.427.078 1.530.809 1.377.471 1.609.727 1.402.383 895.768 8.517.717 1.477.980 -00 -00 1.375.941 1.290.690 1.156.421 -00 1.556.516 -00 1.180.676 1.407.501 974.276 -00 1.437.753 -00 -00 1.180.573 1.498.355 1.526.508 1.566.107 1.941.416 1.170.157 300.890 1.528.330 -00

61.550 981.225 1.562.057 2.057.733 657.321 855.399 735.672 706.965 328.980 482.184 523.859 1.355.876 908.422 1.427.919 1.322.527 146.161 1.240.503 862.885 261.837 1.403.286 216.966 776.838 604.011 366.347 724.437 297.070 151.459 -134.319 918.473 971.187 587.708 47.243 793.485 1.212.674 175.713 114.018 799.903 825.410 652.072 271.447 231.407 31.638 920.048 685.359 804.166 885.555 829.489 600.193 1.098.174 126.646 779.618 1.156.235 156.156 788.316 686.115 511.059 642.960 850.550 976.159 364.567 362.401 616.798 336.985 708.126 834.882 838.068 -457.278 1.376.987 301.703 601.466 376.737 489.374 1.103.192 702.083 823.571 577.954

72.540 -00 1.158.428 739.950 652.322 845.107 785.824 -00 116.992 568.831 431.916 1.126.316 536.917 1.318.526 1.046.804 246.928 1.721.189 896.440 232.887 1.224.532 164.567 757.352 697.229 681.820 808.366 286.755 121.105 -00 -00 807.596 723.830 41.983 755.799 1.226.427 -00 112.182 844.908 1.082.710 670.065 229.265 139.772 22.962 855.516 466.356 742.872 986.970 777.492 747.959 1.035.050 43.535 1.044.039 1.180.214 93.118 767.017 705.154 464.696 421.795 849.613 975.645 328.006 341.849 621.865 268.371 638.591 711.354 -00 -00 1.061.830 461.682 607.573 408.421 939.009 859.330 118.864 892.612 267.119

TOP

PRESTATIONS FINANCIÈRES

RENTABILITÉ

8,1 MILLIARDS DE FONDS PROPRES Nom 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Sitra Holding Remant PSA Antwerp Syncreon Automotive Belg. EIF Liège I Gefco Benelux Ilomar Agencies Vollers Belgium Adpo Group Euroports Termin.Leftbank Embassy Freight Serv.Eur. L.D. International D.D. Shipping PostNL Pakketten België Challenge Int. Belgium Crest Aertssen Transport Oiltanking Ghent Van Rooijen Beheer België Denecker Transport Cobra Cie Belge de Manutention Shipex De Rijke SERIS Logistics Expeditors International Kuehne + Nagel Ben Transports Hellmann Worldwide Log. Manuport Logistics Safmarine Container Lines Vermeersch Logistics Gosselin Container Term. D.E.S.O.T.E.C. Internat. Rayden PSA Antwerp Balie Krismar CEVA Logistics Belfruco Euroports Road Transport Belgotank Euroports Containers 524 Ghent Handling and Distr. Staci Belgium Alpi Belgium Mareco Charlier N. Eurobrokers CBN MSE Europe

FP 2012

BN 2012

Rentabilité 2012

2.494.749 2.126.639 22.803.494 18.643.282 1.786.288 4.893.197 1.783.734 2.043.757 18.948.794 4.368.786 5.694.916 1.478.052 1.912.271 5.369.418 1.337.057 2.439.572 2.491.821 10.066.097 1.824.958 1.267.263 1.226.694 8.204.654 4.663.259 1.553.754 1.159.017 3.289.669 13.544.845 4.245.692 1.112.955 4.457.578 181.114.345 7.539.362 2.166.955 2.421.519 1.973.829 2.195.716 4.402.543 2.412.205 3.934.929 1.601.835 1.748.480 1.092.464 5.700.209 1.719.709 1.116.167 4.949.575 1.137.630 1.578.125 2.700.978 4.274.114

6.436.119 4.211.826 22.942.784 18.327.396 1.674.613 4.174.305 1.456.239 1.664.857 13.533.991 2.831.725 3.526.781 905.130 1.157.888 3.238.447 805.471 1.460.745 1.457.789 5.775.039 1.004.502 654.577 630.831 4.196.123 2.375.236 788.023 573.620 1.626.867 6.479.413 1.919.756 480.277 1.912.482 76.207.539 3.022.014 862.220 962.228 782.079 869.560 1.741.910 948.519 1.526.016 609.851 646.116 403.290 2.099.197 623.692 402.949 1.781.928 406.003 556.380 951.210 1.502.340

257,99 198,05 100,61 98,31 93,75 85,31 81,64 81,46 71,42 64,82 61,93 61,24 60,55 60,31 60,24 59,88 58,50 57,37 55,04 51,65 51,43 51,14 50,94 50,72 49,49 49,45 47,84 45,22 43,15 42,90 42,08 40,08 39,79 39,74 39,62 39,60 39,57 39,32 38,78 38,07 36,95 36,92 36,83 36,27 36,10 36,00 35,69 35,26 35,22 35,15

Tout ratio ayant tendance à devenir « menteur » au fur et à mesure que se réduit son dénominateur, nous n’avons retenu pour mesurer la rentabilité que les entreprises dont les fonds propres atteignent le million d’euros. Elles ont un peu plus de 900 au total qui ensemble totalisent 8,1 milliards de fonds propres. En regard – et c’est assez inquiétant –, près de 1.250 entreprises du secteur fonctionnent avec des fonds propres négatifs. Même si certains pourcentages font rêver, le résultat moyen pour l’ensemble des 900 entreprises retenues n’atteint que 6,1%. Sitra Holding, société faîtière du groupe yprois homonyme spécialisé depuis trois générations dans le transport de produits alimentaires et très actif en Russie, a perçu 6,7 millions au titre de dividendes et arrondi à dix millions le montant distribué aux actionnaires par prélèvement de 3,5 millions sur les réserves, ce qui a ramené les fonds propres de 6 à 2,5 millions et mécaniquement fait exploser leur rentabilité. Basé à Anvers, Remant affiche une rentabilité de près de 200%. Mais encore une fois, les chiffres sont à nuancer. Cet « architecte des transports » publie pour la première fois des comptes consolidés qui font état d’un chiffre d’affaires de 789 millions d’euros et d’une rentabilité sur fonds propres de 6,3%, conforme à la moyenne du secteur.

FP : Fonds propres BN : Bénéfices après impôts

TAS-tms

TAS-tms, leader de la gestion transport au Benelux, et appartenant au même groupe que Teleroute, étend ses services en France et aux Pays-Bas

TAS-tms aide plus de 300 transporteurs et transitaires au Benelux et en France pour réduire leurs coûts opérationnels grâce à des outils de planification, de gestion des documents, de suivi des ordres et de facturation. TAS-tms est un produit modulable complet, simple d’utilisation, et interfacé à de nombreux outils métier: système comptable, ordinateur de bord, TMS, FMS, géoservices, bourses de fret, etc. • Plus de 30 ans d’expérience • Interface avec Teleroute • Convient à tout type de transport • La solution TMS la plus complète sur le marché Avantages • Jusqu’à 25% d’économies de temps de travail administratif • Jusqu’à 80% en moins d’erreurs de saisie • Jusqu’à 12% d’économies sur les coûts administratifs • Une économie de 5 à 12% sur le budget transport • Plus de temps pour vos clients

www.TAS-tms.com

TOP

PRESTATIONS FINANCIÈRES

PROGRESSIONS

UNE ENTREPRISE SUR DEUX EN PROGRESSION Nom 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Safmarine Container Lines Kuehne + Nagel UPS Europe Euro Marine Logistics Van Gansewinkel Sandrea Kuehne + Nagel Logistics SKF Logistics Services Geodis Wilson Belgium PSA Antwerp Hospital Logistics Burger Logistic Services Eurotunnel S.E. DHL Spare Parts Logistics BDP International H. Essers & Zn Int.Trans. Fockedey Truck Plantefeve ArcelorMittal Logistics B Shipex B-Close ICO Magetra International SDV Belgium Maxx Intermodal Systems Gilleman Logistics Easy Fresh Logistics Katoen Natie Freight Africa DHL International Widem Logistics Zuidnatie Fedex Remant Cool Logistics Stanley Black & Decker Logisport Remant Logistics UTi Belgium Jost & Cie DHL Global Forwarding Sparta Logistix Bruhn Spedition Metro Tegec De Rijke Transwest Hertsens Transport BPI Saelens Intertransport DPD (Belgium)

CA 2012

CA 2011

2.767.847.245 38.898.695 690.152.109 88.227.572 196.282.806 1.089.188 39.974.539 22.397.839 61.094.955 190.978.542 55.873.610 1.898.627 72.443.620 153.052.593 116.659.146 237.048.199 6.013.749 56.325.424 192.215.241 34.501.593 44.009.289 85.564.746 15.031.805 172.476.047 75.897.598 26.924.866 22.073.557 13.957.872 23.459.892 160.898.799 11.248.249 21.079.376 162.624.416 5.451.449 158.509 64.993.900 41.491.346 121.936.863 99.262.561 407.196.225 27.909.046 53.742.326 41.967.614 2.517.493 25.459.859 28.287.576 16.119.147 10.765.174 70.167.383 65.223.309

-28.052.036 33.153.038 22.999.550 7.437.501 76.282.342 537.711 28.674.808 25.855.682 8.096.451 749.784.355 5.519.597 1.393.044 709.276 15.912.050 8.384.048 29.169.160 2.785.521 3.920.011 11.178.982 3.483.921 10.164.660 59.030.636 3.639.700 14.561.707 4.634.636 5.688.406 3.731.694 1.651.634 3.299.271 41.915.627 3.038.490 11.074.399 27.830.033 216.444 23.041 39.744.705 1.687.084 21.654.148 17.531.082 44.140.879 1.373.552 3.989.778 3.994.744 1.447.708 8.387.004 11.530.734 7.796.889 -215.189 14.760.135 15.886.011

Différence 510.780.316 270.191.736 131.650.004 66.496.763 63.664.163 55.722.533 35.866.128 34.564.771 28.313.596 23.170.538 22.188.561 21.540.347 20.127.483 18.162.281 15.882.417 15.864.183 12.473.688 11.931.074 11.559.488 11.119.333 10.701.721 10.268.639 9.999.155 9.656.390 9.424.856 9.323.694 9.056.478 8.784.475 8.100.350 8.097.132 8.039.181 7.757.370 7.549.170 7.494.633 7.488.382 7.377.426 7.292.877 7.208.638 6.875.252 6.867.969 6.748.555 6.638.989 6.617.305 6.588.222 6.533.382 6.443.592 6.434.301 6.419.971 6.418.346 6.368.894

Globalement, un peu plus d’une entreprise sur deux (57 %) voit son chiffre d’affaires augmenter. Au niveau individuel, la plus forte progression, 511 millions d’euros, inscrite à l’actif de Safmarine Container Lines, traduit en fait un changement d’activité. Fin 2012, la société a en effet repris les activités d’agence de la branche belge de Maersk Benelux BV et de Safmarine Belgium NV. Chez Kuehne+Nagel, le chiffre d’affaires et les opérations commerciales sont depuis 2012 « indiquées exactement au lieu de la marge brute comme avant », de sorte que la progression de 270 millions d’euros reflète en réalité un statu quo.

CA :Chiffre d'affaires

TOP

PRESTATIONS FINANCIÈRES

BAISSES

LE RAIL EN CRISE Nom 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Inter Ferry Boats DHL Freight (Belgium) Elite Europe SITA Waste Services CEVA Freight Belgium EOC Logistics Comexas Seafreight Kerry Logistics Belgium Intertrans Supplies Distributors Parts Express Shanks Logistics DHL Solutions (Belgium) Damco Belgium Reibel Rhenus Logistics Fiege Maes Transport NDL Antwerp Heavy IS T.R.W. Mikropakket Belgium Lalemant Antwerpen DFDS Logistics Polytra E.I.T. Ziegler GLS Belgium Distribution Van Aerde Gebr. Transport TNT Express Hartrodt A. (Belgium) Agility Logistics Polytra Int. Logistics Atlantiq Belgium Antwerp Gateway Eurorail CapTrain Belgium Constant-Bonivers Shurgard Europe GLT Europal Logistics Gosselin Forwarding Serv. DSV Road Gefco Benelux DHL Express (Belgium) Dekker Transport Xpedys Lalemant Trucking Belgian New Fruit Wharf Panalpina World Transport

Lieu Antwerpen Grimbergen Antwerpen Beerse Machelen-Brabant Oudenaarde Wijnegem Deurne Bruxelles Grace-Hollogne Mechelen Roeselare Mechelen Antwerpen Bruxelles Borgerhout Antwerpen Dendermonde Antwerpen Antwerpen Bruxelles Turnhout Antwerpen Gent Berchem Liege Bruxelles Drogenbos Kallo Machelen-Brabant Antwerpen Melsbroek Berchem Asse Antwerpen Erembodegem Borgerhout Ferrieres Groot-Bijgaarden Courcelles Kortrijk Deurne Puurs Ghislenghien Ternat Dendermonde Bruxelles Gent Antwerpen Antwerpen

CA 2012

CA 2011

125.825.262 140.932.018 14.018.406 211.134.511 57.709.874 15.514.648 10.061.571 5.689.433 40.024.197 36.773.402 5.885.111 6.889.105 27.977.805 90.266.215 6.641.837 107.858.445 22.307.996 4.323.070 2.812.351 1.456.700 17.819.763 657.440 9.337.764 49.548.752 60.891.179 14.192.711 106.617.148 69.052.514 12.080.141 173.306.718 11.521.868 8.949.006 7.846.436 57.460 65.007.286 30.544.710 14.979.197 14.549.851 24.358.217 1.672.567 7.426.299 11.436.222 110.311.806 98.642.999 77.621.735 4.203.959 100.385.634 13.320.854 67.782.476 132.798.143

151.989.858 159.827.473 31.571.970 228.367.205 71.897.558 27.812.205 21.683.210 16.238.815 50.410.117 47.151.287 15.876.639 15.060.694 35.983.943 98.047.059 14.341.328 115.468.206 29.738.148 11.676.220 9.947.824 8.517.717 24.455.267 6.904.354 14.849.356 54.963.847 66.138.917 19.368.476 111.505.794 73.815.252 16.799.540 177.976.269 16.157.054 13.433.541 12.186.523 4.284.581 69.229.657 34.628.831 18.961.303 18.415.145 28.184.367 5.483.306 11.212.998 15.194.529 114.059.124 102.347.980 81.224.040 7.787.761 103.961.777 16.877.079 71.241.799 136.228.885

Différence -26.164.596 -18.895.455 -17.553.564 -17.232.694 -14.187.684 -12.297.557 -11.621.639 -10.549.382 -10.385.920 -10.377.885 -9.991.528 -8.171.589 -8.006.138 -7.780.844 -7.699.491 -7.609.761 -7.430.152 -7.353.150 -7.135.473 -7.061.017 -6.635.504 -6.246.914 -5.511.592 -5.415.095 -5.247.738 -5.175.765 -4.888.646 -4.762.738 -4.719.399 -4.669.551 -4.635.186 -4.484.535 -4.340.087 -4.227.121 -4.222.371 -4.084.121 -3.982.106 -3.865.294 -3.826.150 -3.810.739 -3.786.699 -3.758.307 -3.747.318 -3.704.981 -3.602.305 -3.583.802 -3.576.143 -3.556.225 -3.459.323 -3.430.742

Le recul le plus important se situe chez Inter Ferry Boats (IFB), dont le chiffre d’affaires régresse de 17,2%. Spécialisé en transport de conteneurs, IFB est avec Xpedys spécialisée dans le transport de vrac, de métaux et de biens industriels, la principale filiale de SNCB Logistics, entité dont les volumes transportés ont été en 2012 inférieurs à ceux de l’année de crise 2009. Tous deux ont connu un exercice mouvementé. En 2012, IFB a réorienté ses activités vers des « corridors à grand volume ». Mais cela n’a apparemment pas suffi. A l’automne dernier, la SNCB annonçait en effet la fermeture du « main hub » d’Anvers. La « faute du gouvernement », paraît-il, qui a arrêté tout subside (10 millions d’euros par an) vers le milieu de l’année. Xpedys, de son côté, a décidé d’arrêter un certain nombre de services sur lesquels la marge était « trop faible ou négative ».

CA :Chiffre d'affaires

29 04 Spotlight

08 TOP 1000

29 VIP

32 Case Study 34 Research

Transport

S’ADAPTER POUR CROÎ TRE

e nombreuses entreprises bien classées dans le Trends Top Transport ne craignent pas de constamment s’adapter aux circonstances fluctuantes. C’est ainsi que l’agriculteur Marcel Aertssen ne s’est pas opposé, dans les années ’50, à l’expropriation de ses terres mais a saisi l’opportunité qui se présentait avec l’extension du port d’Anvers pour changer radicalement de cap. Au cours de cette même période, le constructeur automobile français Peugeot lançait la société GEFCO pour la logistique de ses produits mais aujourd’hui, GEFCO ne se concentre plus uniquement sur la logistique automotive. Erik Roosens

AERTSEN

Transformer les crises en opportunités L

orsque la ferme de Marcel Aertssen a dû faire place, en 1956, au port d’Anvers, il n’a pas déplacé sa ferme mais a changé d’activité. Au lieu de labourer ailleurs, il a acheté un camion hors d’usage de l’armée américaine pour participer à l’extension du port. Plus d’un demi-siècle plus tard, Aertssen est devenu une entreprise de mille personnes et autant de poids lourds, grues et bulldozers.

« A la fin des années ’50 du siècle dernier, les habitants du village des Polders Oorderen ont dû quitter leur maison car celles-ci allaient être démolies dans le cadre de l’extension du port d’Anvers » , écrit Yves Aertssen, petit-fils du fondateur, dans le Newsflash de la société. « Mon grand-père Marcel a, lui aussi, dû abandonner ses terres fertiles pour permettre la construc-

tion d’une énorme usine de General Motors. Pour beaucoup, ceci fut une période de crise. Marcel, lui, n’est pas resté les bras croisés. Il a réorienté sa carrière et a acheté une grue. Il est devenu entrepreneur et a participé pendant des années au développement du port mondial que nous connaissons aujourd’hui. Il a transformé un moment de crise en opportunité. »

Transport

04 Spotlight

08 TOP 1000

29 VIP

32 Case Study

34 Research

Le transport le plus long L’an passé, Aertssen a transporté dans le port d’Ostende des pales d’éoliennes de 61,90 m. Les ailes devaient être déplacées du lieu de stockage vers la grue chargée de les placer dans le bateau. La longueur totale de l’ensemble routier atteignait 65 mètres. L’ensemble était composé d’un tracteur 6x4 et d’un dolly 4 essieux.

Le transport le plus lourd Transformer les crises en opportunités. Telle est la philosophie d’Aertssen, une société familiale gérée aujourd’hui par les 2e et 3e générations. L’entreprise exploite les opportunités qui se présentent et s’adapte comme un caméléon aux nouvelles circonstances. L’expansion du port a joué – et joue encore – un rôle important dans le développement de la société. C’est ainsi qu’Aertssen a collaboré à l’extension des rives droite et gauche anversoises et que la société a réalisé les terrassements de la Berendrechtsluis et du Deurganckdok. Mais Aertssen ne s’est pas seulement focalisé sur le port et s’est également impliqué dans les travaux de la Centraal Station d’Anvers, l’aménagement de l’infrastructure pour le train à grande vitesse dans notre pays et l’assainissement de la mine de Winterslag. Depuis 2006, la société est également active au Moyen-Orient. Aujourd’hui, 400 ouvriers sont au travail au Qatar et à Abu Dhabi.

nous effectuions du transport de A vers B. Aujourd’hui, nous faisons tout pour nos clients, de A à Z. Nous ne transportons pas seulement leurs biens mais réglons aussi leurs documents douaniers, stockons leurs produits dans nos entrepôts et apportons les modifications avant qu’ils n’arrivent chez le client final. » Aertssen à Zeebrugge et à Anvers se charge ainsi de l’importation de machines de construction et agricoles. « Ces machines viennent du monde entier, passent par notre centre de distribution et sont ensuite acheminées vers les clients en Europe, en Afrique et en Russie. Mais avant de repartir, les chenilles doivent par exemple être remplacées, un graissage automatique doit être monté ou des bacs doivent y être suspendus. Nous pouvons ici utiliser le savoir-faire accumulé avec l’entretien et les adaptations apportées à notre propre parc de machines. »

DOUANE

ROLL-IT

Aertssen n’a pas seulement diversifié son champ d’action mais aussi ses activités. Tandis que le fondateur se concentrait surtout sur les terrassements, ses trois fils ont lancé dans les années ’80 une division grue et transport. Aertssen Aannemingsbedrijf, Aertssen Kranen et Aertssen Transport sont trois entreprises séparées qui collaborent de façon intensive. « Notre division transport s’est également fortement développée au cours de ces dernières années », déclare Sam Aertssen, petit-fils du fondateur et responsable de la division transport. « Auparavant,

« En plus de notre forte position sur le marché du transport de machines de construction, nous diversifions aussi nos activités vers d’autres spécialisations dans le transport exceptionnel. Aertssen a ainsi investi récemment dans diverses semi-remorques pour le transport de pièces longues, essentiellement des poutres en béton, des chevrons en bois et du matériel de construction long. Nous disposons aujourd’hui de quatre semis extensibles jusqu’à 36 m et de quatre dollys pour des transports encore plus longs. Les dollys complètent notre parc de matériel

Aertssen Transport a transporté un rouleau d’acier de 210 tonnes de Duisburg vers Dunkerque. Le poids total de l’ensemble pesant 270 tonnes – la charge la plus lourde jamais transportée par Aertssen – la société n’a pas obtenu l’autorisation pour transporter le chargement uniquement par la route. Aertssen a donc imaginé une solution multimodale et la totalité de l’ensemble routier a été chargé sur un ponton Ro-Ro pour atteindre la destination finale.

existant, et nous permettent de constamment reculer nos limites : plus long, plus large, plus haut et plus lourd. » « Chez Roll-iT – notre filiale (en collaboration avec Ivens) spécialisée dans la manipulation de pièces très lourdes au moyen de SPMT (Self Propelled Modular Transporters) – un important programme d’investissement est en cours. La flotte de SPMT a été fortement étendue. Le parc existant de 40 lignes d’essieux a été complété par 48 lignes d’essieux supplémentaires. Dans la nouvelle livraison, on retrouve également 4 ensembles de modules 6 essieux détachables. Ceci nous confère une position unique sur le marché. Les nouvelles lignes d’essieux sont toutes de la dernière génération. Cela signifie qu’après le remplissage des pneus avec de la mousse, la charge sur essieu maximale est de 48 tonnes au lieu de 40 tonnes par essieu actuellement. Ceci porte la capacité totale des unités couplées à 4.000 tonnes. »

Transport

GEFCO BENELUX

Leader européen dans l’automotive G

EFCO – le leader européen de la logistique automotive – est devenu un acteur mondial sur le plan de la logistique industrielle tout en occupant une position forte dans le transport routier, maritime et aérien. Depuis l’an passé, l’entreprise française appartient au groupe ferroviaire russe RZD et veut réduire sa dépendance à l’ex-actionnaire principal PSA Peugeot-Citroën par le biais d’une forte extension de ses activités en Europe de l’Est. Erik Roosens

GEFCO (Les Groupages Express de Franche Comté) a été créé en 1949 par Peugeot afin de mener à bien la distribution de ses véhicules. L’usine de Peugeot à Sochaux était, avec son implantation à la frontière suisse, très éloignée de Paris et du reste de la France. La mise en place d’une bonne logistique fut dès lors une nécessité absolue. En 1976, GEFCO a fait ses premiers pas en dehors de France avec la création d’une filiale en Allemagne. Lorsque Peugeot et Citroën fusionnent en 1978, GEFCO prend également la logistique et le transport de Citroën à sa charge. Au cours des années suivantes, GEFCO a développé ses activités et aujourd’hui, le groupe d’origine française essaie de s’établir dans le monde entier. Le groupe GEFCO a réalisé en 2013 un chiffre d’affaires de 4 milliards d’euros, une croissance de plus de 11% par rapport aux résultats de 2012 et un record dans l’histoire de l’entreprise. Le résultat opérationnel courant atteint 95,5 millions d’euros. Le bénéfice net a augmenté de 28% à 55 millions d’euros. Les activités de GEFCO en Europe Centrale et Occidentale ainsi qu’en Amérique du Sud sont les principaux moteurs de cette croissance du chiffre d’affaires.

Pour GEFCO, 2013 a été placée sous le signe de grands changements. GEFCO est aujourd’hui le partenaire logistique exclusif de PSA dans le monde, grâce à la vente de 75% de son capital par PSA Peugeot Citroën au groupe JSC Russian Railways (RZD). En 2013, un contrat de sept ans a aussi été signé avec General Motors (GM). Ce contrat prévoit que GEFCO gère et optimalise la totalité de la chaîne logistique de GM en Europe et en Russie. Grâce à ce contrat – plus d’un million de véhicules par an – GEFCO est devenu le principal acteur dans le domaine de l’intégration logistique dans le secteur automotive européen.

PLATE-FORME D’EXPORTATION GEFCO Benelux occupe également une position forte dans la logistique automotive. A Zeebrugge, la société se charge notamment de l’importation et de la distribution de voitures électriques qui arrivent à Zeebrugge en provenance du Japon. Après la préparation des voitures (Finished Vehicles Logistics), les voitures partent par camion ou par bateau vers toute l’Europe. Mais la société développe aussi ses activités de transport routier, aérien et maritime en Belgique et aux Pays-Bas. « Le Benelux constitue, par sa position géographique, la porte d’accès et la plate-forme d’exportation vers un continent entier », déclare Frederik Nartus, directeur général de GEFCO Benelux. « Rotterdam, Anvers et Zeebrugge sont des ports importants pour l’Allemagne et l’Europe Centrale. Pour la poursuite de la croissance des activités de transport et automotive, il est crucial que GEFCO se profile encore plus fortement sur ces marchés. » En qualité d’Authorised Economic Operator (AEO), GEFCO Benelux est certifié pour le traitement complet des formalités douanières dans la catégorie Douane. Cela signi-

fie que les transactions douanières à travers l’Union Européenne sont désormais officiellement considérées comme sûres. Pour les clients GEFCO, la certification AEO signifie que les procédures à suivre sont moins strictes et que leurs envois passeront plus facilement la douane.

Des grumes en prove nance des états baltes GEFCO Benelux a lancé une nouvelle chaîne logistique pour le transport de grumes en provenance des états baltes vers Bruxelles. Au départ des ports de Klaipeda (Lituanie) et de Riga (Lettonie), des lots de 3.500 tonnes de grumes sont expédiés vers Bruxelles via le transport maritime et fluvial. Des ‘coasters’ transportent les chargements via le canal maritime Bruxelles-Escaut vers le port de Bruxelles pour un transport ultérieur à l’intérieur des terres ou un déchargement direct sur le quai du client. Le choix de Bruxelles en tant que lieu de déchargement était évident car les grumes peuvent en repartir par poids lourds comme charge de retour pour un traitement ultérieur à Vielsalm notamment.

GEFCO Benelux GEFCO Benelux emploie 400 personnes. Ses activités sont réparties sur différents sites en Belgique (Ghislenghien, Braine-l’Alleud, Anvers, Zaventem et Zeebrugge) et aux Pays-Bas (Oosterhout, Zaandam et Schiphol)

Transport

04 Spotlight

08 TOP 1000

29 VIP

32 Case Study

34 Research

LA JEUNE SOCIÉTÉ HEBCO-TRANS SUR LA ROUTE DU SUCCÈS

« Une expérience de chauffeur est cruciale » A

près huit ans de salariat, Steven Hebbrecht devient transporteur indépendant en 2009. Avec sa femme Claudine Cocquyt, il crée Hebco-Trans à Deinze. La société compte aujourd’hui quatre collaborateurs et une série de clients fixes. Tom Mondelaers

Steven Hebbrecht, chauffeur poids lourd depuis 2002, a analysé le marché pendant plusieurs années chez différents employeurs, à la recherche d’opportunités. Dans un premier temps, Hebco-Trans s’est concentré sur le transport de fourrage. Claudine Cocquyt, elle-même fille d’agriculteur, explique : « Les animaux doivent toujours manger. De plus, c’est un travail pénible que tout le monde ne veut pas faire. Et le chauffeur doit aussi avoir du feeling pour ce type de boulot. » Steven et Claudine ont aménagé un bureau dans leur jardin et conclu un contrat avec un donneur d’ordres avant d’investir dans un tracteur Renault d’occasion. Pas vraiment une réussite : « Un conseil pour les indépendants : n’achetez jamais d’occasions ! Nous ne voulions pas trop investir au début, mais nous en sommes revenus, notre tracteur connaissant régulièrement des soucis. Le

plus important est de satisfaire le client », déclare Steven Hebbrecht. Hebco-Trans a donc acheté un nouveau tracteur après un an à peine : un Renault Magnum 520. « Le rapport qualité/prix a été déterminant, ainsi que la consommation et la garantie de 4 ans. L’idéal pour une entreprise qui démarre », raconte C. Cocquyt. Aujourd’hui, Hebco-Trans possède 5 tracteurs : quatre Renault et un DAF. Le dernier, un Renault T 440 doté d’un moteur Euro 6 de 520 ch, est en service depuis début juillet. « Nous ne sommes pas liés à une seule marque. Je crois qu’il est bon de rester ouverts », estime S. Hebbrecht.

ENTREPRISES STABLES Hebco-Trans transporte toujours du fourrage, mais l’entreprise compte aussi des clients réguliers dans le domaine du terrassement et de la sidérurgie. « Nous travaillons pour des entreprises stables financièrement qui peuvent nous garantir du travail régulier, comme Leievoeders à Waregem et Metalunion à Bruges », explique C. Cocquyt. « De notre côté, nous offrons aussi à nos clients de la continuité et de la qualité. Je dispose moi-même d’un permis poids lourd et je

peux prendre le volant si nécessaire. » Aujourd’hui, Hebco-Trans compte 4 collaborateurs. « Nous avons engagé notre premier chauffeur en 2012 et il travaille toujours pour nous. Notre relation est basée sur la confiance, les travailleurs ne sont pas des numéros. Ils s’impliquent et créent des opportunités. Nous en sommes ravis, car ce n’est pas simple de trouver de bons chauffeurs. Y compris au niveau de la mentalité. Ils pensent : le patron gagne beaucoup d’argent, donc il ne faut pas s’en faire. Mais cela ne marche pas comme ça ! Si nous ne faisons pas attention à ce que nous faisons, cela ne rapporte rien », souligne S. Hebbrecht. Hebco-Trans a investi dans des cabines confortables. « Un choix délibéré, car la plupart de nos chauffeurs passent toute la semaine sur la route, en respectant scrupuleusement les temps de repos et de conduite. Pour eux, une cabine vaste n’est vraiment pas un luxe », affirme C. Cocquyt.

ECONOMISER DU CARBURANT Grâce à la connaissance technique et à la longue expérience de Steven Hebbrecht en tant que chauffeur, Hebco-Trans est capable

Transport

INVESTIR DANS DES PNEUS

Volvo Truck Vendeurs

Exploitant, spécialist oneway container transport

Sales Engineer

Technical Advisor

General Manager

Logistics Manager

Garage Kant – Anvers et Olen

A la recherche d’un nouveau défi? www.deputter.co/jobs

Kant Marine & Industrie – Anvers Samat Belgium – Anvers

Bikschotelaan 232 boîte 1 B-2140 Anvers

Be-Trans – Geel

Kia Motors Belgium – Evere D’Ieteren Auto – Kortenberg

T: +32-3-320.87.87 F: +32-3-320.87.80 info@deputter.co

www.deputter.co

SPIDER CONCEPTS.EU

Nous recrutons activement dans votre secteur :

Transport

Hebco-Trans en fait un point d’honneur à toujours rouler avec des poids lourds parfaitement propres, que les chauffeurs bichonnent eux-mêmes. « C’est la publicité la moins

Automotive

tion. Nous roulons tous ici avec une boîte automatique. Il faut s’y habituer au départ, mais après quelques mois, vous voyez la consommation baisser. En démarrant calmement, en n’enfonçant pas trop fort la pédale des gaz et en utilisant l’inertie du véhicule à l’approche de feux rouges. Nos chauffeurs sont aussi conscients qu’il est très important pour nous de maintenir la consommation à un niveau aussi bas que possible. La formation est en cours dans le cadre du code 95. »

Logistics

Steven Hebbrecht et son épouse Claudine : de jeunes entrepreneurs enthousiastes

de réduire efficacement les coûts. « Ce background est crucial. Je connais le secteur et je sais quels paramètres ont une influence sur la consommation. De nombreux petits aspects génèrent des coûts inutiles et c’est ce que nous voulons autant que possible éviter. Pour le carburant, par exemple, nous travaillons avec Fleetpass. Nous conservons ainsi une vue d’ensemble et pouvons surveiller en ligne la consommation par plaque minéralogique. Nous faisons le plein autant que possible dans les points de distribution de Fleetpass en Belgique et au Luxembourg. Et si la consommation d’un chauffeur donné est nettement plus élevée, nous en discutons avec lui. On remarque aisément quand les chauffeurs surveillent leur consomma-

chère et la plus belle pour le transporteur », affirme S. Hebbrecht. Hebco-Trans utilise pour chaque activité un tracteur spécifique chaussé de pneus adaptés. « Lorsque vous livrez de l’asphalte à une société qui construit des routes, les manœuvres sont bien plus nombreuses que dans le cas du transport d’acier sur longue distance. Nous en tenons compte en chaussant le plus souvent nos camions de pneus Michelin, en concertation avec Q-Team de Deinze. Ce coût supplémentaire est rapidement récupéré. Il nous est arrivé de monter des pneus chinois bon marché mais ils étaient déjà usés après 70.000 km. Plus jamais ! Ils ne coûtent que la moitié du prix, mais ils ne parcourent pas la moitié du kilométrage normal, loin s’en faut », relève S. Hebbrecht. Il intervient aussi pour les entretiens de base et les dépannages. Pour les grands entretiens, Hebco-Trans compte sur le garage Vansteeland de Bruges. « Pour le petit entretien et l’entretien des véhicules tractés, nous travaillons avec Dekamec de Waregem. Une jeune entreprise, tout comme nous, dans laquelle nous plaçons notre confiance. » Steven et Claudine n’ont jamais regretté d’avoir créé leur entreprise de transport. « Nous sommes particulièrement heureux. Nous nous impliquons tous les deux à 200%, parce que nous aimons notre métier. Nous voulons rester une petite société familiale. C’est pourquoi nous ne visons pas une croissance énorme dans les prochaines années. Nous recherchons toutefois un terrain et investirons probablement encore dans un ou deux tracteurs. Pour assurer la continuité de notre service », conclut Claudine Cocquyt.

Transport

04 Spotlight

08 TOP 1000

29 VIP

32 Case Study

34 Research

ENQUÊTE DE FEBETRA

75 % des transporteurs belges considèrent la liberalisation du cabotage comme une menace E

n 2004, 10 nouveaux Etats membres avaient rejoint l’Union européenne. Quelle est la situation des transporteurs belges 10 ans plus tard ? Quels effets a eu l’élargissement de l’Union ? La Febetra a effectué un sondage auprès de ses membres pour répondre à ces questions.

TRANSPORT Management : Quel est, 10 ans plus tard, l’impact de l’élargissement de l’Union européenne sur le transport routier belge ? Philippe Degraef, directeur Febetra : En 2005, la Febetra a publié des données concrètes quant à l’impact de l’élargissement sur le secteur du transport routier belge. La situation était peu glorieuse. Le transporteur belge perdait de plus en plus de terrain sur le marché international et était obligé de se replier sur des transports nationaux. Grâce à la coopération de ses membres, la Febetra a pu à nouveau faire un état des lieux en 2014. Les résultats sont on ne peut plus clairs : la situation du transport routier belge est fort préoccupante. TRANSPORT Management : L’élargissement fait-il de plus en plus mal ? Philippe Degraef : L’enquête montre qu’une majorité (83% contre 66% en 2005) des transporteurs voient l’élargissement comme une menace et subissent une concurrence intense. Ces dix dernières années quasi deux tiers (73% contre 58% en 2005) ont perdu des transports. Ce sont bien sûr souvent des transports internationaux vers la France (41%) et l’Allemagne (31%). Il est toutefois inquiétant de constater que 27% répondent également qu’ils ont perdu des transports nationaux. Pas étonnant donc que 75%

considèrent une éventuelle libéralisation plus poussée du cabotage comme une nouvelle menace. En 2005, la concurrence venait surtout de transporteurs polonais et tchèques. En 2014, la concurrence des transporteurs polonais se fait toujours fortement ressentir étant donné qu’ils nous prennent 15% des transports, mais ils sont battus par les transporteurs roumains qui depuis leur adhésion en 2007, profitent de la libéralisation du marché du transport. TRANSPORT Management : Quelle est la réaction du transporteur belge ? Philippe Degraef : 53 % se concentrent sur des transports « courtes distances ». Mais

l’enquête nous montre également que 7% des entreprises décrochent et arrêtent leurs activités de transport. Il s’agit là d’une des raisons, à côté du grand nombre de faillites et des consolidations dans le secteur, qui expliquent pourquoi le nombre d’entreprises de transport belges a diminué de 10% depuis 2003 et qu’il y a 5000 ouvriers en moins dans le secteur sur ces dernières années. Seuls 12% des répondants ont ouvert une filiale dans un autre Etat membre. Sur base des résultats de l’enquête, une seule conclusion s’impose : la baisse du coût salarial devra être la première priorité pour le prochain gouvernement.

Les chiffres de l’enquête • Disposez-vous de filiales à l’étranger ? OUI à 12,29 % (11 % en 2004) • TOP 5 des filiales à l’étranger : -- En 2004 : France (19 %), Pays-Bas (11 %), Luxembourg (11 %), Pologne (8 %), UK (8 %) -- En 2014 : Slovaquie (37 %), Pays-Bas (12 %), Pologne (9 %), Roumanie (6 %), France (6 %), Luxembourg (6 %) • Subissez-vous la concurrence des transporteurs des nouveaux Etats membres de l’UE ? -- 2004 : OUI à 68 % -- 2014 : OUI à 88 % • Avez-vous perdu des transports suite à cette concurrence ? -- 2004 : OUI à 58 % -- 2014 : OUI à 73 % • Comment voyez-vous l’élargissement de l’UE ? -- Comme une menace : 66 % en 2004 pour 83 % en 2014 -- Comme une opportunité : 12 % en 2004 pour 8 % en 2014 • Comment voyez-vous la liberalisation du cabotage ? -- Comme une menace : 66 % en 2004 pour 75 % en 2014 -- Comme une opportunité : 9 % en 2004 pour 10 % en 2014

-5% Jusqu’à -5% de consommation en côtes avec PPC.

Une marque du groupe Daimler

Le régulateur de vitesse intelligent Predictive Powertrain Control (PPC) détecte le profil du terrain afin de garantir l’efficience optimale de votre camion. Ce nouveau système d’aide à la conduite exprime toutes ses qualités sur les routes vallonnées. Le dispositif permet une gestion parfaite de la boîte de vitesses avec un choix optimal des rapports.

Donnons priorité à la sécurité. Informations environnementales AR 19/03/2004: www.mercedes-benz.be

Vous désirez découvrir par vous-même comment cette technologie peut vous garantir jusqu’à 5% d’économie de carburant ? Contactez votre Concessionnaire Agréé Mercedes-Benz sans plus attendre et participez à notre challenge Fuel Duel.

Truck & Transport

36 Topics

TOPICS

42 Paroles de transporteurs

45 Truck Scoop

46 Truck Test

51 Trailer

VÉHICULES ECONOMIE LIVRAISONS PEOPLE

Essai du Predictive Powertrain Control : Mercedes nous a battus ! Convié par Mercedes-Benz Belgium à tester le régulateur de vitesse adaptatif « Predictive Powertrain Control (PPC) », nous avons dû nous incliner : le PPC s’est montré plus économe de 5,2% que nous au terme d’un essai mené sur un parcours vallonné dans les environs de Francorchamps.

DAF présente les CF et XF Euro 6 à quatre essieux

Rappelez-vous : Mercedes-Benz fut le premier en août 2012 à lancer sur le marché un régulateur de vitesse (cruise control) intelligent. Avec le « Predictive Powertrain Control », la transmission automatique (PowerShift 3) intègre un mode de conduite adapté à la topographie et recherchant la plus grande économie de carburant possible. A l’aide d’un système de localisation par satellite, d’une carte routière en 3D et de capteurs d’inclinaison, le système établit en effet le tracé de la route (deux kilomètres en avant du véhicule) et peut intervenir en optimisant de façon anticipative les points de passage des rapports et la vitesse du régulateur de vitesse. Actif dès 25 km/h, le PPC se comporte concrètement comme suit : • En montée : en fonction de la déclivité, le PPC décide s’il est nécessaire ou non de rétrograder • Au sommet d’une côte : le véhicule reconnaît à temps s’il est suffisamment lancé et si c’est le cas, évitera d’accélérer et/ou activera la fonction « eco-roll » • En descente : le PPC va utiliser au maximum la dynamique du véhicule afin d’obtenir le plus de roulement. Notons que la vitesse maximale préprogrammée peut être dépassé au maximum pendant 20 secondes et pas de plus d’un kilomètre/heure. Nous nous sommes donc mesurés au PPC en parcourant deux fois le même parcours : une fois sans activer le PPC mais en mettant tout en œuvre pour consommer le moins possible ; la deuxième fois, en se fiant aveuglément au PPC. Résultat : le PPC a consommé 5,2% de moins ! Et encore avons-nous plutôt bien performé : les 240 clients de Mercedes Belgium qui ont été confrontés au même test ont en moyenne consommé 8% de plus que le PPC avec des extrêmes allant de 3 à 12%. Tenant compte de ces chiffres, le prix d’achat du PPC (environ 1.000 EUR) devrait être rapidement rentabilisé !

Matexpo a un nouveau directeur général Gregory Olszewski est, depuis le 2 juin dernier, le nouveau directeur général de Matexpo. Il remplace Peter Van Cauwenberghe qui quitte l’organisation. Gregory

Olszewski (37) s’appuie sur une expérience de plus de 10 ans dans le secteur et dans le lancement de nouveaux salons avec notamment un poste de responsable Evénements & Médias Sociaux chez Touring. Il déclare : “L’ambition de Matexpo est de poursuivre le rajeunissement et la dynami-

DAF étend sa nouvelle série Euro 6 avec une série complète de porteurs et tracteurs CF et XF à quatre essieux pour des applications de transport spéciales et exigeantes. En plus des versions à deux essieux avant et deux essieux arrière, des configurations avec un seul essieu avant et trois essieux arrière (train triple) sont également disponibles. Les véhicules à quatre essieux des séries CF et XF peuvent être équipés du moteur PACCAR MX-13 de 12,9 litres d’une puissance comprise entre 303 kW (412 CV) et 375 kW (510 CV) et du nouveau moteur PACCAR MX-11 de 10,8 litres d’une puissance de 320 kW (435 CV). De plus, le CF est également disponible avec le moteur MX-11 d’une puissance de 291 kW (396 CV). Une boîte de vitesses automatisée AS Tronic est disponible en option avec une séquence de passage des rapports spécialement conçue pour un usage régulier sur de longues distances, le transport de liquides, les applications de conduite tout-terrain ou dans des conditions exigeantes. Le passage des rapports est encore plus rapide, la perte de vitesse est ainsi limitée.

sation du salon dont la prochaine édition se déroulera en septembre 2015. Nous cherchons aussi des possibilités de lancer de nouvelles initiatives, dans le cadre de Matexpo ou non.”

Corneel Geerts s’installe à Maasmechelen Moins d’un mois après l’annonce du rachat des anciennes installations de Ziegler à Maasmechelen par le groupe Corneel Geerts, le prestataire logistique anversois a déjà concrétisé son déménagement vers ses nouveaux quartiers. Le site de Wijnegem reste opérationnel, alors que le groupe souhaite trouver un nouvel emplacement dans un délai raisonnable pour son bureau d’Harelbeke. Le centre de cross-docking de Maasmechelen s’étend sur environ 20.000 mètres carrés, et dispose de 50 portes et de 1.050 mètres carrés de bureaux. L’investissement, qui se chiffre à 5 millions d’euros, devrait permettre la création de 100 emplois dans les trois ans.

TRUCK & TRAILER FINANCING SOLUTIONS FLEXIBLES & RAPIDES

PARTOUT EN EUROPE

DAF Trucks lance le LF Aerobody DAF Trucks a présenté son nouveau camion de distribution aérodynamique, le LF Aerobody. Les améliorations aérodynamiques du véhicule de 12 tonnes (profilé de toit ascendant à l’avant, angles arrondis, déflecteurs et ailes, mais aussi profilé de toit à l’arrière optimisant l’écoulement d’air) lui permettent d’afficher une consommation de carburant en baisse de plus de 4% par rapport à un véhicule équipé d’une carrosserie classique. En vitesse de croisière (85 km/h), cette économie peut grimper jusqu’à 8%. Le LF Aerobody, équipé entièrement d'une carrosserie PACCAR, est produit par Leyland Trucks en Grande-Bretagne. La carrosserie, disponible dans des longueurs internes allant de 6,75 m à 7,05 m, convient pour le transport de 16 ou 17 europalettes. Le hayon élévateur (présent de série) a une capacité de levage de 1 500 kg. Le LF Aerobody est également disponible avec une porte en option sur le côté droit de la carrosserie. Sous le capot, deux blocs Euro 6 sont disponibles : le PACCAR PX-5 quatre cylindres de 4,5 litres et le PACCAR PX-7 six cylindres de 6,7 litres, pour des puissances entre 152 et 253 chevaux.

LOCATION › › ACHAT › › LEASING LOCATION OPERATIONELLE › › VENTE Klaverbladstraat 21 | B-3560 LUMMEN T : +32 13 53 93 50 | F : +32 13 52 21 58 info@rentingcar-wts.com

www.rentingcar-wts.com www.maxtrailer.eu

Truck & Transport

36 Topics

42 Paroles de transporteurs

45 Truck Scoop

46 Truck Test

51 Trailer

Renault Trucks T Maxispace : sur un air de Magnum

Scania lance une version “SCR only” de son moteur de 450 ch Scania élargit son offre de moteurs Euro 6 recourant uniquement au SCR (Selective Catalytic Reduction) : après une variante à 410 ch du moteur de 13 litres, c’est une version de 450 ch qui est maintenant proposée sur le marché. Avec cette nouvelle offre, Scania propose une variante « SCR only » dans le cœur du marché des transports longs courriers, 450 ch étant devenue une puissance plébiscitée pour ce type d’utilisation. Pour cette nouvelle version, Scania fait le choix de la simplicité : pas de turbocompresseur à géométrie variable et, évidemment, pas d’EGR (Exhaust Gas Recirculation). De quoi permettre un gain en poids (système de refroidissement simplifié) et une consommation de carburant moindre (évaluée à 1% par Scania par rapport à la version de 450 ch équipée de SCR et d’EGR). Par contre, la consommation d’Adblue va être plus importante : de 3% pour le système SCR+EGR, on passe à 6% pour la version « SCR seule ». Notons que le nouveau moteur fait valoir un couple maxi de 2.350 Nm à partir de 1.000 tr/min.aura droit à un premier lifting en 2017.

Movianto Benelux porte sa flotte propre à plus de 100 ca mions lourds Au cours des derniers mois, la flotte de Movianto Benelux, spécialiste de la logistique des soins de santé, a accueilli 18 nouveaux

camions lourds, pour la porter à plus de 100 unités. Les véhicules acquis satisfont tous à Euro 6. En Belgique, Movianto est le leader du marché de la logistique et de la distribution de produits médicaux. Depuis son entrepôt d’Aalst, Movianto livre aux hôpitaux, docteurs et pharmacies. Aux Pays-Bas, l’entreprise dispose d’un European Distribution Center d’une capacité de 22.000 palettes. (Source : EFT)

Avec son plancher plat et sa cabine de 2,5 m de large, le Renault Trucks T High affirmait déjà clairement sa vocation « longue distance ». Avec la cabine Maxispace, qui offre notamment plus de rangements ainsi qu’une table rétractable, le constructeur français enfonce encore plus le clou. De quoi consoler les nostalgiques du Magnum ? Trois équipements spécifiques caractérisent la cabine Maxispace, désormais intégrée dans l’offre du grand routier « T ». Tout d’abord, on y trouve, en lieu et place de la couchette supérieure, une desserte qui se compose de trois coffres d’une hauteur de 36 cm, éclairés et disposant d’une fermeture par rideaux coulissants. Le Maxispace intègre ensuite une table de belles dimensions (81 x 60 cm) rétractable et intégrant un rangement pour la vaisselle. Enfin, un tiroir supplémentaire a été placé sous le siège du conducteur.

Luc Jacobs succède à Jean-Claude Delen à la tête de DHL Global Forwarding Belgique A dater du 1er juillet 2014, Jean-Claude Delen (photo) passera le flambeau de CEO Belgique et Luxembourg de DHL Global Forwarding à Luc Jacobs, actuellement

Head of Global Full Container Load (FCL). Dans sa nouvelle fonction, Luc Jacobs rapportera directement à Rajeev Singh-Molares, CEO DHL Global Forwarding EMEA.

Truck & Transport Moins 2 % de consommation pour le Stralis en septembre, nouveau modèle en 2017

A l’occasion du lancement du nouveau Daily, les responsables italiens ont levé le voile sur une belle partie de leur plan « produits » pour les années à venir. En septembre, à l’occasion de l’IAA d’Hanovre, Iveco lancera pour le Stralis l’‘Iveco Efficiency Package.’ Grâce notamment à une fonction Eco-Roll,

ce package permettra une diminution de la consommation de l’ordre de 2%. Par ailleurs, il faudra attendre 2017 pour voir apparaître un nouveau Stralis. La nouvelle génération d’EuroCargo devrait quant à elle sortir en 2016, tandis que le Daily aura droit à un premier lifting en 2017.

Ne dites plus « écotaxe », dites« péage de transit » Le gouvernement français a finalement tranché : adieu l’écotaxe et bonjour le péage de transit ! Ce dernier concernera 4.000 kilomètres de routes au lieu des 15.000 km initialement prévus. C’est dès le 1er janvier 2015 que le péage de transit entrera en vigueur. Il s’appliquera aux véhicules utilitaires empruntant les principaux axes routiers français, comprenez 4.000 km de routes nationales mais aussi quelques départementales. La logique qui a prévalu pour la sélection des tronçons soumis à péage ? Retenir les itinéraires de grand transit, ceux qui subissent un transit de plus de 2.500 camions quotidiennement. Notons que la Bretagne, principal foyer de contestation contre l’écotaxe, est relativement épargnée par le péage de transit. Alors que l’écotaxe devait ramener environ 800 millions dans les caisses de l’état français, les recettes brutes avec la nouvelle formule sont estimées à 550 millions d’euros. Un important manque à gagner qui devrait amener l’état français à renoncer à certains projets d’infrastructure. Quant à la tarification pour les utilisateurs, elle sera en moyenne de 13 centimes par kilomètre, sachant que les tarifs sont fonction de la distance parcourue, du nombre d’essieux et du niveau de pollution du camion.

Les services intelligents pour la détente dans vos affaires. Depuis 80 ans, DKV Euro Service est le partenaire innovant du secteur des transports. Près de 100 000 clients satisfaits misent sur notre devise « You drive, we care ». Avec des solutions personnalisées qui vont de l‘approvisionnement sans numéraire en cours de route au règlement le plus avancé des péages, en passant par les outils innovants pour la gestion de votre parc de véhicules. Démarrez dès maintenant avec notre aide et détendez-vous.

Cartes carburant*

Meilleure marque

Autres informations sous : www.dkv-euroservice.com

*La sélection des lecteurs de trans aktuell, Fernfahrer, lastauto omnibus

Truck & Transport

36 Topics

42 Paroles de transporteurs

45 Truck Scoop

46 Truck Test

51 Trailer

Plus de vert et de Scania chez Cras ’entreprise Cras de Waregem, active dans le secteur du bois depuis 130 ans, a toujours accordé beaucoup d’importance à la durabilité. Pour la composition de sa flotte, la durabilité a donc également été un des facteurs déterminants. Ainsi, l’entreprise familiale vient d’acquérir 5 tracteurs Scania R410 Euro 6. Un choix logique étant donné le fait qu’au début de l’année, ce tracteur s’est vu accorder le « Green Truck Award » par la presse spécialisée allemande Ver-

kehrsRundschau et Trucker. Les cinq nouveaux tracteurs de Cras sont dotés du moteur « SCR-only » de 410 ch et peuvent être utilisés tant pour les transports nationaux qu’internationaux du groupe qui dispose d’un réseau de distribution de 10 établissements en propre. Les véhicules sont également équipés du système Scania Fleet management ainsi que d’une boîte de vitesses GRS905R avec Scania Opticruise.

L’efficacité a une grande importance dans mon métier. Ma Cool Liner aussi.

Capacité de refroidissement élevée.

Les semi-remorques frigorifiques Krone sont disponibles en version Cool Liner Duoplex Steel avec un panneau acier continu. Robuste, pratique et efficace. Les Cool Liner Krone sont adaptées aux difficultés d’utilisation dans le transport de marchandises sous température dirigée. Le châssis, la construction et l’équipement sont résistants et bien conçus. De la gaine de ventilation souple en passant par le plancher aluminium soudé, jusqu’aux fermetures arrières. Chaque détail doit pouvoir répondre aux exigences les plus élevées.

www.krone-trailer.com

D. Declercq, nouveau DG de Broekman Logistics Belgium Possédant des implantations à Anvers, Brucargo et Zeebruges, Broekman Logistics fait partie du groupe néerlandais Broekman. En avril, Diederik Declercq a débuté comme General Manager International Forwarding Belgium. Fondée en 1960, l’entreprise se compose aujourd’hui de plusieurs divisions (logistique, shipping, automobile et « special products ») et emploie 800 collaborateurs. En Belgique, on met l’accent plus particulièrement sur le transit international (air/sea) et sur l’automobile. Afin de soutenir la croissance continue de l’entreprise, Broekman a décidé de coopérer avec les consultants de De Putter & Co pour l’embauche d’un nouveau General Manager Belgium. En avril, Diederik Declercq a ainsi débuté comme General Manager International Forwarding Belgium. Il travaille en étroite collaboration avec Peter Renders, Deputy General Manager.

5973

Truck & Transport Marché belge : fausse note finale pour bon semestre Le marché belge du poids lourd au-dessus de 16 tonnes a connu un léger recul en juin (- 4,9%). Le semestre s’achève toutefois sur une augmentation de 16,5%. Un résultat inespéré dans la mesure où le recul attendu après l’effet Euro 6 ne se fait pas pour l’instant ressentir. Dans le cas des utilitaires, ce sont les véhicules au-dessus de 16

tonnes qui ont profité, comme on s’y attendait, de la liquidation des derniers stocks de véhicules répondant encore à la norme Euro V. C’est ainsi que le marché a affiché d’excellents chiffres au cours du premier trimestre. Depuis le mois de mai, ce surplus en termes de ventes a pris fin, mais ce segment a quand même terminé le trimestre dans le vert. Au cours de ce semestre, les ventes de semi-remorques ont aussi augmenté d’un quart. Seules les ventes d’utilitaires légers (4,35%) restent en ce moment en-deçà.

4 Mercedes Atego pour Dematra Le prestataire logistique Dematra vient tout juste de mettre en service 4 nouveaux Mercedes Atego. Il s’agit du type 1524, particulièrement adapté à la distribution fine. Dans quelques semaines suivront quatre nouveaux Atego portant le total à huit. Ces poids lourds ont pour but de remplacer certains exemplaires mais aussi d’agrandir la flotte. La livraison a été assurée par Group Ghistelinck à Waregem de qui Dematra est un fidèle client depuis des décennies déjà.Dematra (Nazareth) est spécialisé dans la distribution fine sur tout le Benelux. Quotidiennement, quelque 60 véhicules se chargent de la livraison en 24 h de 1.500 colis, palettes ou charges complètes à destination de supermarchés, magasins de bricolage, etc. Dematra est bien connu de grands clients tels que Samsonite et Quickstep. La société a aussi développé un portefeuille important dans le secteur alimentaire.

o eau frig Le nouv TIVE U L E X EC O O C ue S.KO igorifiq oupe fr r g gobull c r e a v a mitz C h c S e NE d T.KM O

S.KO COOL EXECUTIVE Bénéficiez de toutes nos expertises. Groupe frigorifique, télématique, contrat Full Service et réseau de service après-vente. Made by Schmitz Cargobull. +32 (9) 377 51 88 info.belgium@cargobull.com

www.cargobull.com

Transport

36 Topics

42 Paroles de transporteurs

46 Truck Test

48 Truck Scoop

51 Trailer

ILS CRÉENT, ILS INNOVENT, ILS INVESTISSENT, … P

lus que jamais, notre volonté est de donner la parole aux transporteurs. Et plus particulièrement encore à ceux qui créent, qui innovent, qui investissent. En un mot, qui entreprennent. Dans chaque édition de notre magazine, vous retrouverez ainsi les interviews de quelques patrons qui ont marqué l’actualité récente.

La parole aux transporteurs qui entreprennent

Jean-Michel Lodez

Didier Michel (Groupe TFM): « Nous croyons beaucoup au développement par alliances » Le Groupe TFM (Transport F. Michel S.A, Michel Logistics) vient d’acquérir les installations de Wintrans à Ghlin-Baudour. De quoi amplifier la jeune activité de transport de conteneurs et élargir le champ d’action du groupe. Didier Michel, patron du Groupe TFM, nous explique les tenants et aboutissants de cette acquisition.

TRANSPORT  Management : Dans quel contexte s’est concrétisé ce rachat ? Didier Michel : Nous avons lancé en 2012 une petite activité de transport de conteneurs. Ce rachat des installations de Wintrans (13.500 m2, dont un entrepôt de 6.500 m2) nous permet de donner de l’ampleur à celle-ci. Nous y bénéficions d’une situation géographique idéale à proximité de la darse de Mons et de notre partenaire Duferco Logistique notamment. En outre, cette acquisition nous permet d’améliorer notre service pour nos clients existants. TRANSPORT Management : Vous voulez dire que cette activité n’est pas une fin en soi ? Didier Michel : Non, nous la voyons davantage comme une manière de compléter notre offre actuelle et d’encore mieux accompagner nos clients. Par exemple, la semaine prochaine, nous allons réceptionner 30 conteneurs pour un client au port de Zeebruges. Nos véhicules vont les ramener dans nos installations, puis nous serons en mesure de prendre en charge le stockage de la marchandise, le picking, la préparation de commande et l’expédition chez les clients de notre donneur d’ordre. Il ne s’agit donc pas pour nous de faire uniquement de la traction de conteneurs mais d’étendre notre pa-

lette de services de façon raisonnable dans un contexte qui reste difficile pour le secteur. A mon avis, la diversification de l’offre dans une optique de complémentarité est une bonne manière de maintenir le cap. TRANSPORT Management : D’autres projets malgré cette conjoncture délicate ? Didier Michel : Oui, nous cherchons à toujours rester en mouvement et croyons beaucoup au développement par alliances. En février dernier, nous avons introduit une nouvelle activité de chartering par réseau pour la livraison d’une à trois palettes sur le territoire français. Toujours sur la France, nous lançons une activité de lots partiels ou de lots groupés, une activité spécifique qui nécessite de trouver des co-chargements. Nous introduisons aussi un service de messagerie pure en distribution. L’idée est de pouvoir livrer une palette n’importe où en Europe grâce à un réseau de partenaires géré par TFM. Ce type de démarche nous permet de nous rapprocher de grands noms comme Norbert Dentressangle, qui investit en Belgique et partage notre vision du métier. Une vision de transporteur de souche qui garde un esprit familial et préserve son identité quelle que soit sa taille.

Transport

Notre flotte compte désormais 160 véhicules moteurs : 128 tracteurs et 32 camions remorques grand volume.

Magetra International a fait l’acquisition de 25 tracteurs Euro 6 et de 30 semi-remorques à fosse. Et parie plus que jamais sur le transport multimodal. Damien Schils, son patron, fait le point sur la situation de son entreprise.

Damien Schils (Magetra) : « La tendance est à l’accroissement des volumes chez certains clients »

TRANSPORT Management : Magetra International a fait l’acquisition de 25 tracteurs Euro 6 et de 30 semi-remorques à fosse. S’agit-il d’une extension de flotte ? Damien Schils : Pas tout à fait. Ces 20 Volvo et 5 MAN sont nos premiers Euro 6. Ils nous permettent d’éliminer nos derniers Euro 4 et de revenir à un niveau de parc moteur que nous avons déjà connu mais que nous avions quelque peu réduit ces derniers mois. Notre flotte compte désormais 160 véhicules moteurs : 128 tracteurs et 32 camions remorques grand volume. Quant au semis, nous en disposons de 170 dont 30 nouvelles semi-remorques à fosse BergerEcotrail, plus légères que le matériel dont nous disposions jusqu’ici. Au total, l’investissement s’élève à plus de 3 millions d’EUR. Il contribuera à rendre notre flotte plus efficace et plus respectueuse de l’environnement.

TRANSPORT Management : Votre actualité est-elle toujours faite de rail, de route, d’acier et de vin ? Damien Schils : Entre autres, oui. Le vin est un gros marché pour nous. Depuis un mois, nous organisons 3 trains par semaine sur l’Italie. Nous nous sommes aussi lancés il y a deux ou trois mois dans le combiné vers la région de Barcelone où nous descendons du métal et remontons du vin. Parallèlement, nous restons très actifs dans le transport combiné de produits métallurgiques sur la Roumanie notamment. TRANSPORT Management : Des projets ? Damien Schils : Nous voulons encore renforcer nos lignes de groupage en lots partiels à partir de deux palettes vers destinations privilégiées : l’Italie, l’Espagne, l’Allemagne et la France. Même si nous restons dans un schéma de visibilité à court terme, nous avons senti une légère progression au premier trimestre de cette année. Nous nous sommes renforcés commercialement, ce qui nous rend plus réactifs. D’ailleurs, les perspectives s’améliorent, la tendance étant à l’accroissement des volumes chez certains clients.

Transport

Etienne Wauters

(WautersTanktransport) :

« Constituer un grou pe puissant tant au niveau du transport routier qu’en intermo dal »

Wauters Tanktransport (Hamme) et le prestataire allemand Lanfer Logistik fusionnent. Ces deux spécialistes du transport citerne disposent d’un fichier clients complémentaires, ce qui devrait favoriser leur expansion respective. Etienne Wauters, CEO de Wauters Tanktransport nous en dit plus. TRANSPORT Management : Quel est l’objectif de cette fusion ? Etienne Wauters : Ce rapprochement a plusieurs objectifs. Tout d’abord le regroupement de nos capacités respectives afin de pouvoir offrir aux clients une offre plus vaste de prestations en Europe occidentale, orientale et du sud. Ensuite, la fusion permettra de développer les points forts géographiques des deux entreprises. Elle a également pour but de constituer un groupe

www.rauwers.be 02 240 09 00

puissant tant au niveau du transport routier qu’en intermodal. Par ailleurs, WTT s’est récemment lancé sur le marché deep-sea, ce qui va à son tour renforcer les activités deepsea de Lanfer. C’est un secteur qui progresse chez nous et que nous allons continuer développer. Enfin, il s’agira d’exploiter au maximum les synergies offertes par les deux entreprises comme la mise à disposition réciproque des parcs.

de WTT sur une période de dix ans. Ce qui signifie que Lanfer sera le seul actionnaire de WTT dans dix ans. La raison ? Mes enfants ont fait d’autres choix professionnels et je les soutiens totalement dans leurs choix. Il faut être motivé à 100 % pour travailler dans le transport, sinon il vaut mieux faire autre chose. Mon ambition est aujourd’hui de tout faire pour que cette collaboration soit un succès.

TRANSPORT Management : Lanfer a pris une participation dans WTT. Pouvez-vous en dire plus à ce niveau ? Etienne Wauters : L’idée de base est de travailler sur base d’un lien stratégique fort entre les deux propriétaires : Hermann Lanfer et moi-même. Sur cette base, nous avons imaginé un processus de reprise des parts

TRANSPORT Management : Qu’en est-il au niveau de la direction ? Etienne Wauters : Je reste CEO et l’organisation quotidienne ne va pas changer beaucoup. L’ambition affichée est de croître et de permettre à Lanfer d’ancrer plus solidement encore sa présence dans le secteur pétrochimique du Benelux.

Téléchargez vos données de tachygraphe avec une Downloadkey

DLK Pro Downloadkey

45 36 Topics

42 Paroles de transporteurs 46 Truck Test

48 Truck Scoop

51 Trailer

Transport

On reconnaît le TGX équipé du nouveau D38 (540 et 560 ch en long courrier) à ses coques de rétroviseur et à son bas de calandre en argent satiné.

NOUVEAU SIX CYLINDRES EN LIGNE D38

MAN se repositionne dans les plus de 500 chevaux

’abandon du V8 (D28) pour cause d’Euro 6 avait signé dans le même temps l’absence de MAN dans le segment des véhicules de très haute puissance. Le constructeur allemand revient sur le devant de la scène avec le D38, un six cylindres en ligne développant 520, 560 et 640 ch. Christophe Duckers – christophe.duckers@transportmedia.be

Efficient Cruise : pas en core un produit du groupe Le nouveau D38 peut être équipé de l’Efficient Cruise, un régulateur de vitesse intelligent qui, sur base d’une cartographie et de données GPS, est en mesure de régler la conduite du véhicule de la manière la plus économique possible. Soulignons que, contrairement à ce qui a été écrit chez certains de nos confrères hollandais, l’Efficient Cruise n’est pas une adaptation de l’Active Prediction de Scania. Car si les données cartographiques et le fournisseur GPS sont les mêmes, le développement est « tout à fait spécifique » à MAN, souligne-t-on avec insistance du côté de Münich.

Une précision d’importance s’impose d’emblée : les 640 chevaux ne sont disponibles que pour la variante affectée au transport exceptionnel. Pour la bonne et simple raison que les capacités de refroidissement étaient trop importantes pour prendre place derrière la calandre et que le système de refroidissement a donc dû émigrer derrière la cabine.

- 3 % EN CONSOMMATION, +200 NM EN COUPLE Comme on le souligne chez MAN, le marché des véhicules d’une puissance de 500 à 600 ch est en pleine croissance, et le constructeur allemand s’y adjuge depuis 10 ans une part de marché de 20 % en Europe. On comprend mieux dès lors toute l’importance du nouveau moteur D38. Ce dernier, un six cylindres en ligne doté d’une grosse cylindrée de 15,2 litres, est donc disponible en trois niveaux de puissance : 520 ch (couple maxi de 2.500 Nm) et 560 ch (couple maxi de 2.700 Nm) pour les variantes long courrier et multi-essieux du TGX ; 640 ch (3.000 Nm) pour la version dédiée au transport super-lourd (8×4/jusqu’à 250 tonnes de PTRA). Notons que le couple maxi est obtenu à un régime très bas de 930 Nm et est « tenu » jusqu’à 1.350 Nm. Les ingénieurs de MAN en ont profité pour revoir l’appétit de leur moteur à la baisse par rapport à la génération précédente. Ils nous ont ainsi assuré que « des essais comparatifs ont démontré que le D38 de 560 ch Euro 6 consomme jusqu’à 3 % de moins qu’un moteur Euro 5 comparable de 540 ch, tout en assurant une couple plus élevé de 200 Nm ». Quant à la consommation d’AdBlue, elle a baissé de 65 %. Par ailleurs, ce ne sont pas moins de 160 kg qui ont été gagnés par le D38 en comparaison avec le V8 le plus puissant en Euro 5 (D28). Notamment au travers du recours au plastique pour plusieurs des composants du moteur, comme le réservoir d’huile (10 kg, au lieu de 30 kg avec un réservoir en aluminium). Pour compléter la nouvelle chaîne cinématique, MAN propose la version « 2.0 » de sa TipMatic, qui se signale notamment par un passage plus rapide des trois derniers rapports. Pour l’avoir essayé dans les environs de Grenade sur de beaux parcours très vallonnés, nous vous ferons partager nos impressions de conduite au volant de différents TGX équipés du tout nouveau D38 dans notre prochaine édition.

ême le plus blasé des journalistes spécialisés n’a pu cacher sa joie : l’occasion (unique) a en effet été donnée à la presse internationale de prendre le volant d’un Mercedes Actros SLT 4163 attelé à une semi-remorque à 8 essieux pour un poids total tracté de 170 tonnes ! Le cadre ? Le gigantesque terrain de manœuvres militaires de Münsingen, près de Stuttgart. Sensations fortes – lourdes, devrais-je dire – garanties ! Christophe Duckers - christophe.duckers@transportmedia.be

La bête : 170 tonnes, 625 ch, 3.000 Nm

Au volant : le confort d’un Actros « normal »

Je ne résiste pas au plaisir de vous détailler les mensurations de la « bête », comprenez la combinaison tracteur-semi qui nous a permis d’emmener 170 tonnes les doigts dans le nez. Côté tracteur, on découvre tout simplement le plus gros et le plus puissant des Actros de série jamais construits, l’Actros 4163 LS 8x4 SLT. Son six cylindres en ligne de 15,6 litres de cylindrée développe une puissance maxi de 625 ch (460 kW) à 1.600 tr/min pour un couple maxi tout aussi « hénaurme » de 3.000 Nm à 1.100 tr/min. Ce moteur est combiné à une boîte de vitesses automatisée PowerShift 3 à 16 rapports, la seule du genre sur un tracteur super lourd. La semi-remorque n’est pas en reste côté mensurations, elle qui accueille une grue Liebherr. Il s’agit d’une semi surbaissée Morschhaüser pourvue de 8 essieux, dont 7 à direction forcée. Le train routier affiche une longueur de 21 mètres pour une charge totale tractée de 170 tonnes. Signalons que le SLT peut faire encore mieux puisqu’il « plafonne » à 250 tonnes !

Pas de dépaysement au programme au moment de prendre le volant de l’Actros SLT : l’habitué de la marque à l’étoile retrouve avec plaisir l’environnement caractéristique du grand routier allemand. Doté de la cabine GigaSpace, notre véhicule d’essai faisait valoir une hauteur debout de 2,13 m et un volume de rangement total de 332 litres. Des dimensions très confortables qui sont bien nécessaires pour un tracteur taillé pour le transport (très) exceptionnel : en fonction du trafic et des contraintes horaires appliquées à des transports hors normes, il n’est pas rare que le chauffeur doive attendre de longues heures dans la cabine. Un espace de vie agréable et spacieux est alors tout sauf un luxe.

170 TONNES LES DOIGTS DANS LE NEZ ESSAI DU MERCEDES ACTROS 4163 LS 8X4 SLT

Unique : un convertisseur à turbo ralentisseur (TRK)

Au démarrage : le TRK se charge de tout

Le TRK*, convertisseur à turbo ralentisseur, est l’une des spécificités techniques du SLT, dans le sens où il combine un convertisseur d’aide au démarrage hydraulique et un ralentisseur. Comparé à d’autres systèmes d’aide au démarrage, le TRK a l’avantage d’être plus compact et plus léger (- 100 kg), tout en offrant une puissance de ralentissement de 350 kW (476 ch). Permettant d’effectuer des manœuvres à très basse vitesse et des démarrages tout en douceur (et sans usure), il convient parfaitement à un tracteur affecté aux transports super lourds. (* En option, Mercedes-Benz propose le TRK également sur l’Arocs « normal ».)

Un jeu d’enfant, serait-on tenté de dire. Toute appréhension quant au risque de « caler » en essayant de mettre en mouvement nos 170 tonnes est immédiatement balayée par la douceur du démarrage. Grâce en soit rendue au convertisseur à turbo ralentisseur. Un témoin placé au tableau de bord indique l’état d’activité du TRK tandis qu’un contacteur sert à activer le mode manœuvres à assistance hydraulique. Une

En descente et en côte : « cool, man ! » C’est la gorge un peu serrée que nous abordons la première descente du parcours. Il n’y a pourtant aucune raison de se faire du mouron. Via le limiteur de vitesse, nous programmons une vitesse maxi de 20 km/h et la commande PowerShift s’occupe du reste : rétrogradage en 8ème rapport à un régime d’environ 1.500 tr/min avec une puissance de retenue jamais prise en défaut. De ce côté, le SLT bénéficie en effet d’un double apport, soit 475 kW (646 ch) provenant de son frein-moteur « High Performance » et 350 kW (476 ch) générés par le ralentisseur primaire intégré au convertisseur à turbo ralentisseur. Faites le compte : 1.122 chevaux au total ! En côte, c’est la même sérénité qui prévaut : le SLT se stabilise à une vitesse d’environ 10 km/h, dans le 4ème rapport, alors que

fois le véhicule mis en mouvement, avec un très léger temps de retard dû au remplissage d’huile du convertisseur, le témoin vert du TRK s’éteint rapidement, indiquant que le camion n’a plus besoin de l’assistance hydraulique et qu’il peut poursuivre son chemin avec ses composants mécaniques traditionnels (embrayage monodisque et commande PowerShift) pour transmettre le couple moteur.

l’aiguille du compte-tours indique un régime de 1.700 tr/min, soit le régime nominal à la puissance maximale du véhicule (625 ch). Plus fort encore : nous nous arrêtons en pleine montée avec, pour rappel, 170 tonnes qui nous attire vers l’arrière. Puis, doucement, nous laissons l’ensemble reculer de quelques centimètres avant de tout bêtement appuyer fortement sur l’accélérateur pour faire repartir le SLT de l’avant, comme si de rien n’était. Un jeu d’enfant ! Dans les mêmes conditions, un véhicule équipé d’un embrayage à friction conventionnel aurait déjà rendu l’âme avec une belle facture pour la réparation de l’embrayage. Quant à un véhicule équipé d’un convertisseur de couple traditionnel, il aurait également dû déclarer forfait, pour cause de surchauffe cette fois. Un coup d’œil sur le témoin de température du liquide de refroidissement de notre SLT nous rassure définitivement : 104°C. « Cool, man » : telle est la devise du SLT …

Transport

36 Topics

42 Paroles de transporteurs 46 Truck Test

48 Truck Scoop

51 Trailer

L’Econic : une version NGT (gaz narturel) sera dévoilée au salon IAA de Hanovre en septembre.

ATEGO, ANTOS, ECONIC

Mercedes-Benz se coupe en trois pour la distribution 20%.

Tel est le pourcentage représenté par les véhicules de distribution dans la totalité des ventes de Mercedes-Benz. Au cœur de cette gamme, on trouve évidemment l’Atego, dont le leadership européen ne s’est jamais démenti depuis son lancement en 1998. Mais il n’est pas le seul, loin de là : pour couvrir les multiples tâches liées aux activités de distribution, l’Antos et l’Econic sont aussi de la partie. Christophe Duckers - christophe.duckers@transportmedia.be

Avec une part de marché de près de 30%, l’Atego s’affirme comme un best-seller absolu pour la marque à l’étoile en Europe. Lancé en 1998, il a déjà connu deux mutations, en 2004 (Atego 2) et en 2010 (Atego 3), avant de se conformer à Euro 6 l’an dernier. A cet égard, contrairement à l’Actros pour lequel les ingénieurs allemands étaient repartis d’une feuille blanche, ces derniers

ont retravaillé une base existante pour adapter le nouvel Atego à Euro 6. Ils n’en ont pas moins apporté 55 innovations ou améliorations différentes.

ATEGO : POWERSHIFT 3 DE SÉRIE … EN ALLEMAGNE Prenant directement le relais de la gamme « utilitaires légers » de Mercedes-Benz et donc du Sprinter, l’Atego couvre un classe de tonnages allant de 6 à 16 tonnes. Euro 6 oblige, il a hérité d’une nouvelle chaîne cinématique. Sous son capot, on trouve ainsi un quatre cylindres de 5,1 litres (OM934) et un six cylindres de 7,7 litres (OM936), couvrant 7 classes de puissances s’échelonnant de 156 à 299 ch. La chaîne cinématique est complétée par une boîte de vitesses automatisée PowerShift 3, à 6 rapports (jusqu’à 238 ch) ou 8 rapports (puissance supérieure), qui est montée de série sur tous les Atego

L’Antos : il est à lui seul un segment à part entière.

en Allemagne (option en Belgique). Comme sur les lourds, la PowerShift comprend une fonction EcoRoll (activation automatique du mode « roues libres »), tandis que son levier de commande est placé au tableau de bord, dégageant ainsi de l’espace dans la cabine. Notons que la boîte de vitesses manuelle à six rapports dispose également d’un levier de sélection placé près du volant. A l’intérieur, les familiers de la marque à l’étoile ne seront pas dépaysés avec un tableau de bord

PARCE QU’UN CAMION EST UN CENTRE DE PROFIT RENAULT TRUCKS

GAMME T

renault-trucks.be

L’Atego : une part de marché de près de 30% au niveau européen.

reprenant pas mal des codes stylistiques du grand frère ainsi qu’un volant multifonctions intégrant le régulateur de vitesse. Quatre cabines, toutes de 2,30 mètres de large, sont au programme : courte ClassicSpace version standard ou rallongée, cabines longues ClassicSpace ou BigSpace. Notons que l’Atego devrait garder l’une de ses qualités premières, soit une très bonne valeur de revente. La meilleure preuve en est que les tarifs en location longue durée via CharterWay ont pu être diminués de 5%.

ANTOS : NE M’APPELEZ PAS ACTROS ! Ne voyez pas en l’Antos un compromis entre un Atego et un Actros. Comme se plaisent à le souligner les responsables allemands, ce spécialiste de la distribution lourde est un véhicule à part entière. Ceci étant, l’Antos ne peut cacher un air de famille patent avec l’Actros, tant extérieurement qu’intérieurement. Ce qui l’en distingue par contre dès l’abord, vocation de distribution oblige, c’est sa faible hauteur d’accès (montée et descentes plus aisées) et sa cabine de 2,30 m de large (tout profit pour la maniabilité). Au rayon moteurs, la palette est large avec des puissances allant de 238 à 625 ch. Pour offrir cette palette, quatre motorisations six cylindres sont mises à contribution : 7,7 litres, 10,7 litres, 12,8 litres et 15,6 litres. La PowerShift est évidemment elle aussi de la

Les gammes « distribution » de Mercedes-Benz • • •

Atego : de 6,5 à 16 t ; puissances de 156 à 299 ch Antos : porteur solo de 18/19 t et 26 t et trains routiers jusqu’à 40 t ; puissances de 238 à 625 ch Econic : porteurs 2, 3, 4 essieux (18/19 t, 26 t, 32 t) ; puissances de 299 et 354 ch

partie, une boîte de vitesses automatisée à 8 ou 12 rapports montée de série (16 rapports en option). A épingler : l’Antos Loader, allégé à l’extrême (6.050 kg pour le tracteur 4x2) afin d’optimiser la charge utile ; et l’Antos Volumer qui, grâce à une faible hauteur d’attelage, maximise l’emport de marchandises volumineuses.

ECONIC : ATYPIQUE Atypique, l’Econic ? Certainement, à tel point qu’il n’a pratiquement pas de concurrent si ce n’est l’Access de Renault Trucks. Ou, plus récemment, le Volvo FL Low Entry. Mais qu’est-ce qui fait sa singularité ? Tout simplement le fait que, en partant d’un châssis d’Actros Lowliner, tout a été conçu en fonction d’une activité de ramassage/distribution en milieu urbain. A commencer par la cabine, surbaissée avec une seule marche d’accès et offrant une visibilité panoramique sans égale, notamment grâce à une portière passager entièrement vitrée (réduction de

l’angle mort entre autres). Proposé en versions solos à 2, 3 et 4 essieux, l’Econic offre des PTAC respectifs de 18/19 t, 26 t et 32 t. Aux Pays-Bas, la société de transports Simon Loos utilise même, pour ses activités de distribution, un Econic en version tracteur 4x2. Un seul moteur – le 6 cylindres de 7,7 litres –, décliné en deux puissances (299 et 354 ch), prend place sous le capot de l’Econic. Une nouvelle version du moteur fonctionnant au gaz naturel – l’Econic NGT précédent a trouvé 1000 acquéreurs – sera présentée à l’IAA en septembre. Produit annuellement à raison de 1.400 exemplaires principalement à destination de l’Allemagne et de la Grande-Bretagne, l’Econic s’écoule chez nous à raison de 30 unités. Comme véhicule de ramassage de déchets principalement, auprès de clients comme Van Gansewinkel, Sita ainsi qu’auprès de plusieurs communes de Wallonie, où il est parfois utilisé comme véhicule d’intervention (incendie).

51 36 Topics

42 Paroles de transporteurs 46 Truck Test

48 Truck Scoop

51 Trailer

Transport

FAYMONVILLE INVESTIT DANS LA MODULARITÉ AVEC COMBIMAX

Assembler sa remorque en fonction de ses besoins CombiMAX : Les systèmes de direction peuvent être commandés à partir d’un tout nouveau col de cygne universel.

usqu’à présent, Faymonville fabriquait ses véhicules selon le principe du « design to order » et développait des solutions sur mesure répondant aux souhaits de chaque client. Convaincu des bienfaits de la standardisation par l’expérience MAX Trailer, l’entreprise germanophone propose aujourd’hui un système de composants modulaires combinables en fonction des besoins du moment. Frédéric Willems – frederic.willems@transportmedia.be

« Notre gamme actuelle et ses 14 modèles de base sont devenus de plus en plus complexes », débute le directeur Alain Faymonville. « Aujourd’hui, nous proposons ainsi trois mille châssis différents, entre 8 et 60 mètres, avec un poids propre entre 6 et 44 tonnes ». Faymonville ne souhaite pas rejeter les solutions spécifiques, mais bien l’enrichir d’un nouveau concept de véhicule. « Avec CombiMAX, nous donnons à nos clients la possibilité de configurer individuellement leur propre véhicule ». CombiMAX transpose la modularité et la flexibilité dans le cœur de la gamme Faymonville : les remorques et semi-remorques surbaissées pour charges utiles entre 60 et

250 tonnes. Une des grandes raisons du développement de la nouvelle gamme CombiMAX est l’harmonisation européenne du règlement d’homologation, avec limitation future du poids par essieu à 12 à 14 tonnes au maximum. « Cette tendance au niveau mondial à limiter le poids par essieu nous a en effet incité à de nouvelles réflexions, et donc à ces derniers développements », explique Arnold Luxen, directeur commercial.

DE MULTIPLES AVANTAGES TECHNIQUES « Pour CombiMAX, il n’y a plus qu’un seul mécanisme de direction maître, pour tous les systèmes de directions mis en œuvre dans les différents groupes », reprend Alain Faymonville. Tous les systèmes de direction peuvent donc être commandés à partir d’un tout nouveau col de cygne universel, qu’il s’agisse de véhicules avec essieux pendulaires, de véhicules avec direction à fusée ou encore de véhicules avec suspension à roues indépendantes. Une autre nouveauté réside dans la réunion de trois systèmes d’accouplement déjà utilisés de longue date en tant que solutions individuelles. Accouplement à peignes, crochet à accouplement rapide ou longeron télescopique s’imbriquent de série sur la

nouvelle interface CombiMAX. Les clients peuvent ainsi apporter une réponse flexible et sur mesure aux exigences de transport les plus variées. « Nous proposons à nos clients un instrument qui leur permet de concevoir leur parc de véhicules de manière plus universelle », poursuit Arnold Luxen. « En investissant dans différents modules CombiMAX, le transporteur dispose de plus d’alternatives pour ses missions de transport. Il peut adapter ses véhicules rapidement à son carnet de commande, ce qui augmente le taux d’utilisation de sa flotte ». Les avantages de la standardisation ne sont pas réservés qu’aux seuls clients de l’entreprise, comme le confirme Alain Faymonville en guise de conclusion : « Nous sommes en effet en mesure de réduire les coûts de la main d’œuvre interne via cette standardisation rigoureuse. Car nous n’avons en fait rien inventé de neuf : toutes les solutions existent déjà de manière individuelle. Nous créons avec cette gamme CombiMAX un socle commun, qui permet de combiner tous les avantages des séries existantes ».