LOGISTICS Management 72 (december 2024)

Het magazine voor de logistieke professional DECEMBER 2024

VERSCHIJNT 4 KEER PER JAAR: MAART - JUNI - SEPTEMBER EN DECEMBER - AFGIFTEKANTOOR: 3000 LEUVEN MASSPOST - TOELATING: P914874

21E JAARGANG NR72

DOSSIER HANDLING

HET MERK ALS ONE-STOP-SHOP

TOP 1000

Van groot naar klein

VIP

Serge Gregoir (Eutraco)

FOCUS HR

De S van ESG

BESCHERM UW INFRASTRUCTUUR MET A-SAFE

BESCHERMING MAGAZIJN BESCHERMING VOETGANGERS

BESCHERMING MACHINES Internationale merken kiezen ervoor om samen te werken met A-SAFE om de efficiëntie te vergroten en hun infrastructuur te beschermen. Met de meest rigoureus geteste oplossingen op de markt presteren de A-SAFE-producten bij elke impact op hun best en dankzij hun geavanceerde ontwerp en het polymeermateriaal wordt schade tot een minimum beperkt, wat resulteert in lagere onderhoudskosten.

www.asafe.be

info@asafe.be

+32 (0)5143 3434

Uw Jungheinrich reachtruck.

Precies zoveel vermogen als u nodig heeft.

Welke lasten u ook wilt verplaatsen, wij hebben de juiste reachtruck voor u.

Ontdek de ETV 214i/216i reachtrucks van Jungheinrich, ontworpen voor flexibel en kostenefficiënt gebruik. Palletten snel opslaan en opnemen op hoogten tot 10,7 meter en in de kortst mogelijke tijd goederen klaarzetten voor orderpicken.

Nog ergonomischer, nog veiliger en nog intelligenter - met de nieuwste lithium-iontechnologie en bewezen Jungheinrich kwaliteit. U investeert alleen in het vermogen dat u nodig heeft.

Meer weten? www.jungheinrich.be/etv-nl

INHOUD 04 Pro of Contra Schrijver Johan Robesin hekelt de toenemende Belgische invloed aan de Nederlandse kant van North Sea Port.

06 Panorama Dankzij een origineel jobevent wist Delhaize honderden kandidaten te screenen en meerdere nieuwe medewerkers aan te werven in haar distributiecentra.

11

T OP 1000 Logistiek

• Ranking volgens oppervlakte (p. 12)

• Ranking volgens toegevoegde waarde (p. 22)

• Facts & Figures: de top 10 per provincie (p. 32) • VIP: Serge Gregoir, CEO van Eutraco (p. 34)

10 Event De eerste dag van Transport & Logistics Gent werd afgesloten met de Gazellenavond, inclusief sterrendiner.

39 Case Study Met zijn indrukwekkend hoogbouwmagazijn aan de E17 zet Kris De Leeneer in op automatisatie en duurzaamheid.

42 Multimodaal Recyclagespecialist Galloo kiest voor multimodaal transport en eigen schepen om transportkosten te drukken en CO₂uitstoot te verlagen.

56

Dossier Handling •H et merk als one-stop-shop (p. 46) • Product news (p. 52)

•U nilin & Boplan (p. 54)

Focus HR • Logistics Podcast: Rekrutering (p. 56) • De S van ESG (p. 60)

• Kim Lousberg van TL Hub (p. 62) 64 Essentieel Het laatste nieuws uit de sector.

66 Outbox Tia Meyvis (Alfaport Voka) brengt tools onder de aandacht die de modal shift kunnen bespoedigen.

3

Pro of Contra

Belgisch expansionisme op North Sea Port?

“Er is over de grens in Terneuzen op termijn nog wel wat ruimte.”

Fred Baert, Commercieel Manager North Sea Port

In de live studio tijdens Transport & Logistics Gent liet Fred Baert uitschijnen dat er voor logistieke bedrijven geen bijkomende plek meer over was in North Sea Port. Tenminste: aan Belgische zijde. Aan de Nederlandse kant zouden er wel nog opportuniteiten bestaan voor ontwikkelingen, al is niet iedereen daarvoor te vinden.

Johan Robesin,

oud-politicus en schrijver © Omroep Zeeland

4

Johan Robesin vindt dat de invloed van ons Belgen in ZeeuwsVlaanderen te groot geworden is.

Naar aanleiding van zijn nieuwe boek ‘De Annexatie’ werd Robesin geïnterviewd door Omroep Zeeland. De ondertitel van het boek luidt: ‘Hoe de Belgen ongemoeid oprukken naar het noorden’. Robesin: “North Sea Port is een zaak van de Belgen. Er is ook een Vlaamse directeur. Alles is Belgisch, het Vlaamse belang staat voorop, al wordt dat regelmatig ontkend. De Belgen zijn er de baas.”

De Nieuwe Sluis in Terneuzen maakt volgens hem duidelijk hoe de verhoudingen liggen tussen Nederland en België. Voor driekwart is de sluis betaald door ‘de Belgen’. “We moeten ons niet door hen laten overrompelen,” aldus Robesin. “Ze zitten in alle sectoren van onze samenleving hier in de regio en krijgen het steeds meer voor het zeggen.”

Nu bij de verschijning van De Annexatie maakte de man een voorspelling over hoe Zeeland er over 25 jaar zou uitzien: “Als dit proces zo doorgaat en Zeeuws-Vlaanderen laat zich welgevallen dat het op een stille manier wordt ingepalmd en geannexeerd door de Belgen, dan kunnen we de kaart van de Benelux in 2050 helemaal veranderen.”

Groei en paradoxen

EDITO

De Belgische logistieke markt blijft groeien, wat betekent dat het probleem van het personeelstekort niet snel zal verdwijnen. Integendeel.

De automatisering van de activiteiten zal dan ook worden voortgezet. Voor bepaalde taken en soorten logistiek is de menselijke factor echter essentieel. Rekrutering blijft daarom een grote uitdaging voor de sector.

Als werkgever moet je creatief en aantrekkelijk zijn. In ons Panorama (pag. 6) ontdek je hoe Delhaize de aandacht van kandidaten trekt en de voorwaarden creëert voor hen om ‘in het aas te happen’.

Rekrutering houdt evenwel een paradox in, zoals blijkt uit onze podcast over dit onderwerp (pag. 56): je moet aantrekkelijk zijn, kandidaten op hun gemak stellen en inclusief zijn, terwijl je er tegelijk voor moet zorgen dat ze het juiste profiel hebben.

Automatisering heeft op zijn beurt een grote impact op de manier waarop magazijnen worden beheerd en ingericht, en dus op het aanbod van leveranciers van apparatuur. Zij moeten providers van logistieke oplossingen worden en een ‘One-Stop-Shop’ aanbieden (pag. 46).

Deze ontwikkelingen worden weerspiegeld in onze TOP 1000 Logistics (pag. 11). België blijft groeien als logistiek platform, zowel in vierkante meters als in toegevoegde waarde.

Ook de werkgelegenheid neemt toe, maar in mindere mate, omdat de automatisering het personeelstekort effectief compenseert.

De belangrijkste spelers in dit groeiverhaal zijn Eutraco, DSV, K+N, Bleckmann, H.Essers en Jost.

Het betreft vooral organische groei. Maar, zoals Serge Gregoir (Eutraco) in ons VIP-interview (pag. 36) aangeeft, maken de marktomstandigheden en het gebrek aan grond het moeilijk om die organische groei voort te zetten. Vandaar dat er wellicht een nieuwe periode van externe groei zit aan te komen.

Dit is slechts een klein deel van de inhoud van dit nummer. We nodigen jullie uit om ook de andere actualiteit te ontdekken en wensen jullie alvast veel leesgenot!

Philippe Van Dooren, Hoofdredacteur

COLOFON

Verantwoordelijke uitgever en managing director Christophe Duckers TRANSPORTMEDIA Half Daghmael 1K, 3020 Herent · Tel. +32 (0)16 22 11 31 info@transportmedia.be- www.transportmedia.be

REDACTIE

Redactieassistent Michel Buckinx - michel.buckinx@transportmedia.be Medewerkers Frédéric Willems, Claude Yvens, Michel Buckinx, Erik Roosens, Michiel Leen, Koen Heinen et Jeroen Verschakelen.

Fotografie Directeur van de redactie Erik Duckers Christophe Duckers - christophe.duckers@transportmedia.be Hoofdredacteur Philippe Van Dooren - info@transportmedia.be Eindredactie Leon Goyvaerts - leon.goyvaerts@transportmedia.be

SALES & MARKETING

Project manager Kristiaan Goossens - tel 016 22 11 31 - GSM 0499 81 91 20 Marketing Frédéric Willems - frederic.willems@transportmedia.be

Panorama

Delhaize

De 24 uur van de logistiek De logistieke sector kent een acuut personeelstekort. Om nieuwe arbeidskrachten aan te trekken, moeten bedrijven hun beste beentje voorzetten en soms opvallende initiatieven nemen.

Zo organiseerde Delhaize in oktober de “24 uur van de logistiek”, een origineel jobevent dat op veel bijval mocht rekenen.

Philippe Van Dooren

6

De logistieke sector in België telt zo’n 15.000 openstaande vacatures. Voor de meeste bedrijven met logistieke activiteiten is het een hele uitdaging om hun vacatures in te vullen. Ook supermarktketen Delhaize heeft hiermee te kampen.

dag. Hiervoor steunt Delhaize op zo’n 2.500 mensen in de distributiecentra van Asse (verse voeding), Ninove (droge voeding/drogisterij) en Puurs (e-commerce) en in de ondersteunende diensten (waaronder financiën, HR, data en transport).

Delhaize heeft een logistieke keten die constant in beweging is om dagelijks meer dan 25.000 producten naar ruim 800 (nu allemaal verzelfstandigde) winkels te brengen aan een ritme van 2.300 vrachtwagenleveringen per

Clio Simons, hoofd van het rekruteringsteam bij Delhaize: “Doorgaans hebben we - hoofdzakelijk omwille van interne doorgroei - om en bij de 80 vacatures per jaar, waarvan de helft in de distributiecentra en de andere helft in

de ondersteunende functies. We zoeken vooral teamcoördinatoren, operations support coördinatoren, control room analisten, technici, dispatchers en chauffeurs.”

Snelst, langst en leukst Delhaize noemt de “24 uur van de logistiek” het snelste, langste en leukste jobevent van België. “Het snelste omdat kandidaten tijdens het event zelf al een gesprek hebben met een recruiter en een medewerker uit de

Kandidaten kregen een uitvoerig bezoek aan het DC Fresh in Asse.

logistiek, wat - als het plaatje klopt snel tot een vast contract leidt. Het langste omdat het event 24 uur duurt, met vijf sessies tussen 10 uur en 9 uur ’s anderendaags, om iedereen te laten komen wanneer het hem of haar past.

En het leukste omdat de kandidaten het distributiecentrum konden bezoeken, nadien deelnemen aan een quiz over Delhaize met leuke prijzen, een geperonaliseerde speeddate en een receptie.”

Een beetje als vissen Het event zelf werd georganiseerd door Employer Branding Manager Thomas Camu en zijn team, in nauwe samenwerking met de rekruteerders.

“Om een beeldspraak te gebruiken: ik gooi de azen uit en de recruiters halen de vissen binnen. Ik moet dus mensen warm maken om te solliciteren. Dat doe ik offline (via affiches in bushokjes, advertenties in kranten en in ons magazine, schermen in de winkels, …)

en online via sociale media en onze jobsite,” legt hij uit.

Clio Simons en haar team screenden 600 kandidaten op hun competenties en motivatie, waarna ruim 100 van hen werden uitgenodigd. “Van hen weten we op voorhand welke functie ze beogen en kunnen we een efficiënte speeddating opzetten. Mede daardoor was het event een succes en kregen 9 mensen een vast contract.

7

Panorama

In de logistiek van Delhaize werken mensen van 51 nationaliteiten.

Ook in het semiautonome magazijn werken veel orderpickers.

Alle kandidaten gingen naar huis met een kleine attentie.

8

Een derde van de logistieke medewerkers werkt in ondersteunende diensten.

Tijdens het speeddaten geven een rekruteerder en een medewerker meer uitleg.

Clio Simons en Thomas Camu leidden de 24 uur van de logistiek in goede banen.

advertorial www.zetes.com

Zetes robotiseert

Zetes, een specialist in oplossingen voor supply chain optimalisatie, heeft een belang van 50% verworven in het Deense Robotize, dat AMR’s of autonome mobiele robots aanbiedt. Zetes robotiseert dus en de Deense producten zijn nu beschikbaar via zijn netwerk.

Robotize ontwerpt en produceert autonome mobiele robots (AMR’s) voor geautomatiseerd intern transport in fabrieken en magazijnen. Gilbert Wellemans, Country Manager van Zetes Belgium, vertelt ons meer over de transactie: “We hadden al enige tijd contact met Robotize, omdat het Deense bedrijf een reeks producten aanbiedt die perfect aansluiten bij de onze. Vandaar dat we beslist hebben om verder te gaan en een belang van 50% in Robotize te nemen.”

profiteren ze mee van het uitgebreide netwerk van Zetes.”

De twee bedrijven zijn ook van plan om innovatieve oplossingen te ontwikkelen die geavanceerde toepassingen voor mobiliteit, uitvoering en beveiliging van de toeleveringsketen combineren. Het doel is om oplossingen met toegevoegde waarde te bieden die de menselijke capaciteit versterken in plaats van ze te vervangen.

Zetes onderhoudt daarnaast ook commerciële relaties met andere partners, zoals HIK Robots, die andere soorten robots aanbieden, zoals AGV’s die toegang verschaffen tot de bovenste verdiepingen van de rekken.

Door een belang te nemen in Robotize, zet Zetes een nieuwe stap in het ondersteunen van bedrijven en het aanbieden van oplossingen die afgestemd op alle behoeften van zijn klanten.

Waarom robots?

Robots doen langzaam maar zeker hun intrede in de maakindustrie en de logistieke sector. De integratie van een specialist ter zake is dan ook een logische volgende stap in de ontwikkeling van Zetes. Gilbert Wellemans: “De vraag naar robots neemt toe om verschillende redenen.

Ten eerste omdat het steeds moeilijker wordt om arbeidskrachten te vinden. Bovendien zijn vorkheftruckchauffeurs niet per se de hele tijd aan het werk. Een robot is relatief duur in aankoop, maar de terugverdientijd is vrij kort - ongeveer een jaar. De door Robotize ontwikkelde robots kunnen pallets op transportbanden of op de grond oppakken en neerzetten, maar zijn niet ontworpen om pallets op hoogte te plaatsen. Het zijn dus producten die bedoeld zijn om goederen van punt A naar punt B te brengen. De AMR’s van Robotize kunnen pallets tot 1.500 kg verplaatsen. We voegen de producten van Robotize daarom toe aan ons aanbod en integreren ze in onze organisatie. Op die manier

Zetes nam een belang van 50% in de firma Robotize, gespecialiseerd in autonome, mobiele robots.

9

Event

Transport & Logistics Gazellen 2024

(G)astronomische groei

Bij wijze van apotheose werd er overgegaan tot het uitreiken van de Gazellen (zie kader). De gelukkige winnaars - en alle andere gegadigden - mochten nadien aan de feesttafel plaatsnemen, waar ze een verfijnd menu voorgeschoteld kregen van de hand van sterrenchef Danny Horseele.

Zien we elkaar volgend jaar? Dan is het terug afspraak in Antwerp Expo, op 14 oktober 2025.

De Gazellen op een rijtje

De eerste dag van Transport & Logistics Gent eindigde feestelijk met de huldiging van de Transport & Logistics Gazellen, de sterkste groeiers in de sector. Vóór de uitreiking van de prijzen vond onze Business Summit plaats rond het onderwerp van AI. Leon Goyvaerts

Op de afgelopen editie van Transport & Logistics Gent werd zoals vanouds de eerste beursdag afgesloten met de Gazellen-avond. Tweehonderd gasten namen in hun zitjes plaats voor de prijsuitreiking voorafgaand aan het sterrendiner.

Bedrijfsleiders uit de sector stonden op een avond als deze traditioneel in de schijnwerpers, maar eerst werd er nog iemand in het bijzonder gelauwerd. Voor Burt Riské, General Manager van Trends Business Information en mede-organisator van het evenement, was het de EEN PRODUCTIE VAN

10

Grote bedrijven

laatste keer dat hij de groeistatistieken kwam duiden. Bedankt, Burt!

Naast mensen van vlees en bloed ging toch ook AI met de aandacht lopen. Het onderwerp van artificiële intelligentie blijft over de tongen gaan, en daarom organiseerden we een Business Summit rond het thema. Wouter Denayer, voormalig Chief Transformation Officer bij IBM Belgium, gaf toelichting over de technologie, terwijl Dries Vandevyvere (ECS) en Gino Withofs (Handico Trucking) kwamen spreken vanuit hun ervaring in de praktijk.

MAIN SPONSOR

Middelgrote bedrijven

Kleine bedrijven

CO-SPONSOR

TOP Met (onder meer) dit nieuwe distributiecentrum voor Lego heeft Kuehne + Nagel zijn vastgoedportefeuille in 2024 sterk uitgebreid.

1000 LOGISTIEK

Top 1000 Logistiek

Vooral organische groei

Onze voorspelling van vorig jaar bleek te kloppen: de vastgoedportefeuille van de Belgische logistieke dienstverleners heeft in deze nieuwe editie van de Top 1000 Logistics de kaap van 20 miljoen vierkante meter overschreden.

Claude Yvens

Kerncijfers

7,043

Totale toegevoegde waarde:

(+5,9%)

miljard €

Bebouwde oppervlakte:

20.874.000 m2 (+4,5%)

aangezien het volume van het tewerkgestelde personeel (uitgedrukt in voltijdse equivalenten) met slechts 1,7% toenam, terwijl de toegevoegde waarde met 5,9% verhoogde. Elke persoon in dienst van een logistiek bedrijf creëert dus 105.599 euro aan toegevoegde waarde. De toenemende automatisering van magazijnen speelt hierbij zeker een rol, maar er moet worden opgemerkt dat de massalere komst van nieuwe technologieën (nog) geen negatieve invloed heeft gehad op de werkgelegenheid.

Eutraco: een baksteen in de maag

66.640 Totale werkgelegenheid:

voltijdsequivalenten

(+1,7%)

Het feit dat de totale toegevoegde waarde van de Belgische logistieke bedrijven met bijna 6% stijgt, terwijl de inflatie met slechts 2,3% is gestegen, is best goed nieuws. In tegenstelling tot vorig jaar steeg ook de productiviteit van het personeel in grotere mate dan de inflatie,

Net als vorig jaar was Eutraco het actiefst in het uitbreiden van zijn vastgoedportefeuille: het in Vlaanderen gevestigde bedrijf groeide in twaalf maanden tijd van 340.500 naar 556.000 m 2 , dankzij verschillende nieuwbouwprojecten en de overname van het distributiecentrum van Decathlon in Willebroek. Dit is goed voor een stijging van 90,8%.

dan contact op met de redactie(claude. yvens@transportmedia.be). We zetten het recht in onze editie 2025!

De Belgische logistieke bedrijven hebben in 2024 de kaap van 20 miljoen m2 magazijnen overschreden.

Verduidelijking >

>

De andere kampioenen van 2024 zijn DSV (+46,9%, voornamelijk in Gent), Kuehne + Nagel (+30,8%, vooral langs de E313), Bleckmann (+16,9%), H. Essers (+15,7%) en Jost (+10,9%). Het is een feit dat, bij het uitblijven van een megafusie (maar daar komt verandering in...), dit voornamelijk organische groeicijfers betreft.

Indien er een fout is opgetreden in onze ranglijst of we een logistieke dienstverlener over het hoofd hebben gezien, neem 11

TOP

1000 PER OPSLAGOPPERVLAKTE GROEP

1 KATOEN NATIE

OPSLAGLOGISTIEKE SITES (+ OPPERVLAKTE IN M2) OPPERVLAKTE

BELANGRIJKSTE BEDRIJVEN VAN DE GROEP

9130 Kallo (1841663), 2030 Antwerpen (507368)? 9042 Gent (360000), 2070 Zwijndrecht (63000), 3583 Beringen (63000), 9185 Wachtebeke 2609500 (51000), 8530 Harelbeke (45000), 3600 Genk (35000), 2040 Antwerpen (31750), 3630 Maasmechelen (11000), 2610 Wilrijk (10000), 3980 Tessenderlo (8000), 7181 Feluy (6264)

2 H. ESSERS

3600 Genk (469020), 3920 Lommel (190000), 2610 Wilrijk (187000), 9042 Gent (57000), 2850 Boom (50000), 3980 Tessenderlo (43800), 6180 1168270 Courcelles (41000), 1804 Zemst-Eppegem (32000), 3580 Beringen (25000), 1910 Kampenhout (20000), 3660 Oudsbergen (20000), 3200 Aarschot (13500), 9000 Gent (6500), 3941 Hechtel Eksel (4750), 4432 Alleur (3500), 8380 Zeebrugge (3000), 8890 Moorslede (2000)

3 VAN MOER LOGISTICS

908764

9940 Evergem (232284), 9130 Kallo (194780), 2030 Antwerpen (152624), 2040 Antwerpen (105546), 2070 Zwijndrecht (76869), 9120 Kallo (67411), 2280 Grobbendonk (55556), 1000 Brussel (19734), 8000 Brugge (11160), 9042 Gent (6000), 1850 Grimbergen (2800)

4 TABAK NATIE

809000 9130 Kallo (593000), 2030 Antwerpen (111000), 2040 Antwerpen (105000)

5 EUROPORTS

649750

6 EUTRACO

556492

7 JOST

4681 Hermalle-sous-Argenteau (228500), 2550 Kontich (76000), 4030 Grivegnée (53000), 4460 Grâce-Hollogne (42000), 6780 Messancy (40000), 537000 6791 Aubange (40000), 4651 Battice (37000), 4960 Malmedy (32000), 6840 Neufchateau (30000), 4040 Herstal (29000), 7011 Ghlin (26000), 6790 Athus (10500), 2440 Geel (10000)

8 SEA INVEST

2030 Antwerpen (266850), 9130 Kallo (256100), 9000 Gent (54000), 4100 Seraing (27500), 4000 Luik (24640), 6010 Couillet (11100), 4031 Angleur (9765)

9940 Evergem (206330), 2830 Willebroek (183933), 8800 Roeselare (80824), 9100 St Niklaas (50108), 8830 Hooglede (33171), 2870 Puurs (23123), 6200 Chatelineau (4000)

489000 2030 Antwerpen (300000), 8380 Zeebrugge (77000), 9042 Gent (22000)

9 DISTRILOG

2830 Willebroek (163000), 1800 Vilvoorde (73000), 1840 Londerzeel (55000), 2550 Kontich (40000), 2250 Olen (33000), 9940 Evergem (33000), 483600 2880 Bornem (25000), 2870 Puurs (20000), 9240 Zele (15000), 3200 Aarschot (10000), 2030 Antwerpen (10000), 3830 Wellen (8600), 2235 Westmeerbeek (5000), 6040 Jumet (3600)

10 KUEHNE + NAGEL

407839

11 DSV

9042 Gent (188700), 2870 Puurs (35000), 2030 Antwerpen (32800), 7181 Familleureux (32500), 2260 Oevel (30000), 9940 Evergem (30000), 9100 382979 Sint-Niklaas (20000), 7110 Houdeng-Goegnies (18500), 8210 Zedelgem (13300), 1830 Machelen (12000), 4700 Eupen (8000), 8930 Rekkem (8000), 8000 Brugge (4500)

12

TAILORMADE LOGISTICS GROUP

13 DHL GROUP

369277

3583 Paal (110875), 2440 Geel (77000), 3980 Tessenderlo (54000), 2430 Eindhout (50564), 6220 Heppignies (32000), 4681 Hermalle-sousArgenteau (25000), 1910 Kampenhout (22000), 1830 Machelen (15400), 2800 Mechelen (14000), 3830 Wellen (7000)

9042 Gent (148000), 7011 Ghlin (55000), 2260 Westerlo (48500), 2430 Laakdal (32000), 3700 Tongeren (25000), 9940 Evergem (13277), 8870 Izegem (5000), 6791 Aubange (3500)

2880 Bornem (118000), 2800 Mechelen (66930), 9130 Kallo (33000), 1651 Lot (28000), 3660 Oudsbergen (27000), 1930 Zaventem (23000), 3190 352925 Boortmeerbeek (21000), 4460 Grâce-Hollogne (12000), 2030 Antwerpen (7000), 1830 Machelen (5000), 2020 Antwerpen (4260), 1740 Ternat (4000), 8560 Gullegem (4000), 8800 Roeselare (2835), 4340 Awans (1600), 3945 Ham (1400), 2630 Aartselaar (900)

14 MOLENBERGNATIE

333508 2030 Antwerpen (333508)

15 BLECKMANN

326117

16 WEERTS

305282

17

ZIEGLER (RÉSEAU / NETWERK)

2280 Grobbendonk (109800), 9940 Evergem (61900), 9770 Kruisem (53300), 9042 Desteldonk (34600), 8791 Beveren-Leie (31000), 9111 Belsele (11000), 9700 Oudenaarde (9000), 2200 Herentals (8500) 4041 Milmort (120470), 7110 La Louvière (59312), 4681 Hermalle-sous-Argenteau (45000), 4460 Grâce-Hollogne (42000), 4040 Herstal (27000), 3700 Tongeren (19500), 5032 Gembloux (12500), 1080 Brussel (3500)

9300 Aalst (54500), 8930 Rekkem (46730), 7110 Houdeng (25000), 4840 Welkenraedt (24840), 2030 Antwerpen (15000), 1120 Brussel (13300), 263180 6040 Jumet (10750), 6791 Aubange (10000), 4040 Herstal (10000), 1853 Strombeek-Bever (8100), 1931 Zaventem (7550), 1800 Vilvoorde (7000), 8380 Zeebrugge (6300), 9000 Gent (5500), 2000 Antwerpen (3500)

18 BPOST

262900

19 GXO LOGISTICS

258000

1120 Neder-over-Heembeek (70000), 2850 Boom (37100), 2030 Antwerpen (36400), 9032 Gent (35000), 6220 Fleurus (28400), 4340 Awans (23500), 1830 Machelen (15000), 2830 Willebroek (10000), 1140 Evere (5000), 2800 Mechelen (2500)

4840 Welkenraedt (55000), 2030 Antwerpen (36000), 4460 Grâce-Hollogne (30000), 1730 Asse (20000), 3700 Tongeren (20000), 8630 Veurne (18500), 3600 Genk (11500), 4681 Hermalle-sous-Argenteau (10000), 7011 Ghlin (5000)

20 ZUID NATIE

229500 2030 Antwerpen (235000)

21 GOSSELIN

228800

22 CMA CGM

216500

23 SEDIS

24 VAN MIEGHEM

2100 Antwerpen (94800), 2030 Antwerpen (46000), 2900 Schoten (36000), 1800 Vilvoorde (20000), 2100 Deurne (17500), 2930 Brasschaat (8000), 1830 Machelen (4000)

1800 Vilvoorde (75000), 2280 Grobbendonk (50000), 2830 Willebroek (23500), 3700 Tongeren (20000), 6180 Courcelles (20000), 7110 HoudengGoegnies (12000), 2850 Boom (11000), 1830 Machelen (5000)

191158 7522 Blandain (142658), 7501 Orcq (40000), 7503 Doornik (8500)

185250 1480 Tubeke (130000), 6220 Fleurus (36000), 1400 Nijvel (8500), 1500 Halle (6250), 1830 Machelen (4500)

25 ODTH

165500 2830 Willebroek (85000), 2840 Rumst (45500), 2800 Mechelen (20000), 2870 Puurs (15000)

26 DEUTSCHE BAHN

149971

27 TFM GROUP

12

OPPERVLAKTE IN M2

28 ECS

2830 Willebroek (92771), 2800 Mechelen (27000), 4700 Eupen (16000), 8550 Zwevegem (5000), 2030 Antwerpen (5000), 9770 Kruisem (3700), 1820 Machelen (500)

147000 7110 Houdeng-Goegnies (85500), 7110 Strépy-Bracquegnies (40000), 7331 Baudour (12000), 1800 Vilvoorde (5000), 1910 Kampenhout (5000)

146400 8380 Zeebrugge (116115), 8400 Oostende (30000)

TOP

1000 PER OPSLAGOPPERVLAKTE GROEP

29 FRANS HENDRICKX

OPPERVLAKTE IN M2

OPSLAG- SITES (+ OPPERVLAKTE IN M2) LOGISTIEKE OPPERVLAKTE

BELANGRIJKSTE BEDRIJVEN VAN DE GROEP

144200 2260 Westerlo (140000), 2235 Hulshout (4200)

30 LAEBENS

143000 8580 Avelgem (85000), 8550 Zwevegem (58500)

32 WIJNGAARD NATIE

125000 2030 Antwerpen (81000), 9940 Evergem (25000), 9120 Kallo (19000)

31 AERTSSEN

128700 9130 Kallo (80000), 2500 Lier (25000), 2940 Stabroek (20000), 1000 Brussel (3700)

33 VOLLERS

120000 2030 Antwerpen (120000)

35 MAINFREIGHT

117000 8400 Oostende (84500), 3600 Genk (14000), 9052 Zwijnaarde (10000), 9940 Evergem (8500)

34 YUSEN

117900 9120 Melsele (65000), 5032 Isnes (40000), 2200 Herentals (10500), 1830 Machelen (2400)

36 GTS

116400 9000 Gent (56400), 9042 Gent (50000)

38 DP WORLD

105883 2030 Antwerpen (54383), 2040 Antwerpen (43500), 9220 Wetteren (8000)

CONSTELLATION 37 COLD LOGISTICS

39 ID LOGISTICS

113600 7700 Moeskroen (85600), 3920 Lommel (20500), 3540 Herk-De-Stad (8000) 103350 2830 Willebroek (103350)

Sustainable logistics solutions www.id-logistics.com sales_benelux@id-logistics.com +32 (0) 473 991 862 40 VRD

102400 9140 Temse (18000), 2880 Bornem (8000)

41 WOUTERS-TCL

100000 2030 Antwerpen (100000)

42 FEDEX

96600

43 NOVA NATIE

95000 2030 Antwerpen (95000)

45 POSTNL

94066

46 GEOPOST

84800

44 STUKWERKERS

47 BERTO

4460 Grâce-Hollogne (75000), 1830 Machelen (8000), 9870 Zulte (5600), 1820 Melsbroek (4800), 2850 Boom (4800), 1400 Nijvel (2000), 1831 Diegem (2000), 9051 Sint-Denijs Westrem (1800), 4041 Milmort (1600), 3560 Lummen (1000)

95000 9000 Gent (95000)

2610 Wilrijk (15900), 2300 Turnhout (14738), 2160 Wommelgem (13500), 9100 Sint-Niklaas (12228), 2260 Westerlo (10840), 1800 Vilvoorde (8800), 2830 Willebroek (8400), 9940 Evergem (8400), 5020 Malonne (7000), 8850 Ardooie (6000), 2800 Mechelen (500) 3560 Lummen (18550), 1731 Zellik (17000), 9880 Aalter (17000), 9100 Sint-Niklaas (15100), 1800 Vilvoorde (14500), 4400 Flémalle (7900), 8500 Kortrijk (7250), 6180 Courcelles (800)

83000 4040 Herstal (48000), 4041 Milmort (35000), 4731 Eynatten (10000)

48 GHEYS

80000 3580 Beringen (60000), 2400 Mol (20000)

VAN ROOIJEN 50 HOLDING

76000 2300 Turnhout (76000)

49 STEINWEG

79000 2030 Antwerpen (79000)

51 FIEGE

75500 2880 Bornem (43700), 2870 Puurs (31800)

53 VERKOOIJEN

74000 2320 Hoogstraten (74000)

52 DEMATRA

54 REMITRANS

55 RHENUS

56 DE CLERCQ

57 SWISSPORT

74000 9800 Deinze (22000), 8800 Roeselare (18000), 9810 Nazareth (16000), 9770 Kruisem (7000) 73200 9400 Ninove (63600), 7822 Ghislenghien (9600)

71500 9130 Kallo (60000), 3600 Genk (7500), 1000 Brussel (2500), 1830 Machelen (1000), 2800 Mechelen (500)

70074 2870 Puurs (41500), 2880 Bornem (17074), 9140 Temse (14000), 9100 Sint-Niklaas (6500)

68950 1830 Machelen (56250), 4460 Grâce-Hollogne (12700)

58 LANNUTTI

63000 5190 Mornimont (10000)

60 TLI

61000 4040 Herstal (61000)

59 SD GROUP 61 NEOVIA

62 SANY

62100 1400 Nijvel (31000), 1730 Asse (26100), 6040 Jumet (3500), 8730 Beernem (1000)

60240 3530 Houthalen (27140), 3600 Genk (19600), 2870 Puurs (13500)

56000 2910 Essen (22000), 2960 St. Job in 't Goor (18000), 2321 Meer (10000), 2660 Hoboken (6000)

63 BARSAN

50000 2830 Willebroek (50000)

65 G. SNEL GROUP

47500 3945 Ham-Kwaadmechelen (35000), 9800 Deinze (12500)

64 GROUP-GTS

66 THREADLINE 67 DEUFOL

48000 9130 Kallo (35000), 3980 Tessenderlo (6000) 46375 2030 Antwerpen (46375)

45700 2500 Lier (14600), 4300 Borgworm (14000), 2030 Antwerpen (9000), 1830 Machelen (5900), 3530 Houthalen-Helchteren (2200)

68 NIPPON EXPRESS

45600 3600 Genk (33000), 1830 Machelen (7600), 2830 Willebroek (5000)

70 GOBO

43000 3620 Lanaken (43000)

72 ADPO

41600 9130 Kallo (41600)

69 WALDEN 71 VPD

44400 9320 Erembodegem (30000), 7110 Houdeng-Goegnies (10600), 1931 Machelen (2400), 1420 Eigenbrakel (1700), 1480 Saintes (1100), 1651 Lot (1000)

43000 1730 Asse (12500), 1502 Lembeek (12000), 1480 Tubeke (9000), 4400 Flémalle (6000), 8480 Ichtegem (1500)

13

TOP

1000 PER OPSLAGOPPERVLAKTE GROEP

OPPERVLAKTE IN M2

73 NOVANDI

74 CHALLENGE

OPSLAGLOGISTIEKE SITES (+ OPPERVLAKTE IN M2)

41100 4031 Angleur (19100), 6061 Montignies-s-Sambre (12000), 6731 Athus (9000)

41000 4460 Grâce-Hollogne (41000)

75 CULINA

40000 3600 Genk (40000), 3945 Ham (20000)

77 PACORINI

40000 2030 Antwerpen (40000)

76 NEDCARGO

78 VANNESTE

79 WFS

80 STEF

BELANGRIJKSTE BEDRIJVEN VAN DE GROEP

OPPERVLAKTE

40000 2830 Willebroek (40000) 40000 8552 Moen (40000)

40000 4460 Grâce-Hollogne (25000), 1830 Machelen (15000)

39200 1480 Tubeke (32500), 6180 Courcelles (3600), 9810 Nazareth (3100)

81 FABRY

38000 4890 Thimister (38000)

83 DUFOUR

37900 7500 Doornik (19500), 7522 Marquain (10000), 7536 Vaulx (8400)

82 METALON

84 GHEERAERT

38000 9130 Verrebroek (38000)

37300 8000 Brugge (12200), 8210 Loppem (10000), 8210 Zedelgem (5000), 9052 Zwijnaarde (4600), 3800 St Truiden (3500), 8730 Beernem (2000)

1120 Neder-Over-Heembeek (8000), 1400 Nijvel (7000), 2110 Wijnegem (5735), 3700 Tongeren (5700), 2870 Puurs (5200), 9800 Deinze (4000), 6720 Habay-la-Neuve (1500)

85 ROYAL MAIL

37135

86 BD LOGISTICS*

2880 Bornem (16000), 3600 Genk (4000), 4000 Rocourt (3000), 6040 Jumet (3000), 6000 Charleroi (2500), 1083 Ganshoren (2000), 7033 37000 Cuesmes (2000), 2160 Wommelgem (1500), 2300 Turnhout (1000), 2030 Antwerpen (500), 8930 Rekkem (500), 9820 Merelbeke (500), 6700 Arlon (500)

87 SUMITOMO

88 MIDDLEGATE

35919 2610 Wilrijk (22200), 2280 Grobbendonk (13919)

35500 8380 Zeebrugge (18500), 4460 Grâce-Hollogne (13000)

89 GILIS

35000 2300 Turnhout (35000)

91 JOGREX

35000 2870 Puurs (35000)

90 INTERTEX 92 VAN DE POEL

93 TDL

35000 8520 Kuurne (35000)

35000 2270 Herenthout (24000), 8930 Rekkem (5000)

34000 7522 Blandain (16000), 3560 Lummen (14000), 2830 Willebroek (4000)

94 CUBECOLD

33000 9940 Evergem (20000), 8000 Brugge (6000), 2260 Westerlo (4000), 9870 Zulte (3000)

96 MORIAU

33000 3300 Tienen (33000)

95 DILISSEN

97 GMB / BAUWENS

MULTI LOGISTICS 98 GROUP 99 SEAFRIGO

100 WIDEM 101 CWT

102 ITALMONDO

103 HAMANN

33000 3900 Pelt (33000)

32000 2300 Turnhout (10000), 9190 Stekene (10000), 2250 Olen (6000), 3530 Houthalen (3000), 3580 Beringen (3000) 32000 2830 Willebroek (32000) 32000 9130 Kallo (32000)

32000 8930 Rekkem (32000)

31800 2030 Antwerpen (31800)

31000 7700 Moeskroen (30000), 4460 Grâce-Hollogne (1000)

30500 9230 Wetteren (12400), 9300 Aalst (11100), 9820 Merelbeke (7000)

104 ACT

30000 2030 Antwerpen (30000)

106 DE RIJKE

30000 2040 Antwerpen (30000)

105 ALIBABA

107 DE WOLF

108 DENY

109 MACHARIS

110 TMA LOGISTICS 111 VAN DE POL

112 TRANSUNIVERSE

113 GONDRAND 114 SUD FRESH

115 WYBO

30000 4460 Grâce-Hollogne (30000) 30000 2300 Turnhout (21000), 2310 Rijkevorsel (9000) 30000 8930 Menen (30000)

30000 9200 Dendermonde (25000) 30000 2030 Antwerpen (30000)

29300 2300 Turnhout (16800), 2381 Weelde (12500)

29250 9032 Wondelgem (27250), 7700 Moeskroen (2000)

29140 2880 Bornem (27500), 2030 Antwerpen (1000), 4460 Grâce-Hollogne (340), 1830 Machelen (300)

28500 6790 Aubange (20000), 5020 Namur (7000), 1651 Lot-Beersel (1500) 27000 8970 Poperinge (15000), 8978 Watou (10000)

Transport FTL (België + Noord-Frankrijk) Transport met multidrops / lift On Site droptrailers 3PL warehousing 24/7

Meer dan zomaar een transportbedrijf 14

TRANSPORT WYBO NV • EUROPALAAN 21, B-8970 POPERINGE TÉL 00.32.57.33.49.02 • info@wybo.be

* Deze rangschikking werd vastgesteld vóór de overnames in november en december

GROEP

116 ECU-LINE

117 GALLIKER

118 DACHSER

OPPERVLAKTE IN M2

OPSLAG- SITES (+ OPPERVLAKTE IN M2) LOGISTIEKE OPPERVLAKTE

26500 2030 Antwerpen (26500)

26500 4041 Herstal (16500), 6780 Messancy (10000)

26400 7700 Moeskroen (11600), 2830 Willebroek (8800), 7170 Fayt-lez-Manage (2485)

119 DE BRANDT

26000 9200 Dendermonde (26000)

121 GARSOU-ANGENOT

26000 4890 Thimister-Clermont (26000)

120 EUROPAL 122 TP&H

123 CORNEEL GEERTS

26000 8400 Oostende (15000), 7700 Moeskroen (6000), 8930 Rekkem (5000) 26000 2440 Geel (17000), 2200 Herentals (9000)

25200 3630 Maasmechelen (10000), 8730 Beernem (10000), 2110 Wijnegem (3000), 2580 Putte (2200)

124 LAVAERT

25000 8710 Ooigem (25000)

126 RIMA

25000 3920 Lommel (25000)

125 MICHIELS 127 SCHRAUWEN

128 BENMAR 129 COUPE

130

VANGUARD LOGISTICS SERVICES

131 LINEAGE

BELANGRIJKSTE BEDRIJVEN VAN DE GROEP

25000 2235 Hulshout (25000) 25000 2910 Essen (25000)

24000 2960 Brecht (24000)

24000 2310 Rijkevorsel (24000) 24000 2030 Antwerpen (24000) 23216 9130 Kallo (56295), 8900 Ieper (14000), 2310 Rijkevorsel (9216)

132 'S JEGERS

23000 3980 Tessenderlo (15000), 2430 Laakdal (8000)

133 ON TIME

22600

9160 Kallo (5000), 2570 Duffel (4500), 8520 Kuurne (4000), 1400 Nijvel (3100), 9140 Temse (2800), 3110 Rotselaar (1900), 2060 Antwerpen (1200), 2000 Antwerpen (100)

Dedicated national- and international Express Transport Container Verification Services 24 hour Benelux Distribution Antwerp City Network 134 OFFERGELD

135 JUGETRA

136 GDL

137 VANDEN AVENNE

138 CASTELEIN

139 INTERLINES

140 JERICH

141 FB LOGISTICS

22515 4840 Welkenraedt (22515)

22000 2250 Olen (18000), 2200 Herentals (4000) 22000 8930 Rekkem (22000)

21300 9255 Buggenhout (21300)

21000 2870 Puurs (12000), 8630 Veurne (5000), 2800 Mechelen (4000) 21000 7522 Blandain (12500), 7501 Orcq (8500)

21000 6791 Athus (15000), 7522 Blaindain (6000)

20700 6180 Courcelles (18000), 1830 Machelen (1500), 8540 Deerlijk (1200)

142 ALBINI & PITIGLIANI

20000 1000 Brussel (20000)

144 SANDERMANS

20000 7011 Ghlin (20000)

143 HAVEN GENK 145 SEABRIDGE

146 TEE GROUP

147 NINATRANS

148 HERFURTH

20000 3600 Genk (20000)

19900 8380 Zeebrugge (19900)

19000 9420 Erpe Mere (19000)

18300 4431 Alleur (10000), 3370 Boutersem (7000), 2800 Mechelen (1300)

18100 2020 Antwerpen (9000), 1820 Steenokkerzeel (5000), 4650 Chaineux (2500), 8380 Zeebrugge (1600)

149 JACOBS HOLDING

18000 3700 Tongeren (18000)

151 TEMPO ONE

18000 4681 Hermalle-sous-Argenteau (18000)

150 LBC

152 BBL GROUP

153 DEPRE

18000 2030 Antwerpen (18000)

17300 7700 Moeskroen (10000), 7500 Doornik (4800), 7730 Estaimpuis (2500)

17000 8000 Brugge (17000)

154 VLAAMSE VISVEILING

16885 8380 Zeebrugge (16885)

156 DE RUDDER

16500 8520 Kuurne (16500)

155 FRISAYE

16700 4101 Jemeppe sur Meuse (16700)

157 DE VREESE

16000 9790 Wortegem-Petegem (16000)

159 YUNEXPRESS

16000 4681 Hermalle-sous-Argenteau (11000), 4040 Herstal (5000)

158 TTC TRANSPORT 160 ABRAHAM 161 XWIFT*

ONTIME.BE

TOP

1000 PER OPSLAGOPPERVLAKTE

16000 9150 Kruibeke (6500), 7522 Marquain (4000), 4840 Welkenraedt (1500), 2850 Bornem (1300), 2860 Sint-Katelijne-Waver (1200) 15500 5300 Andenne (12000)

15168 9140 Temse (9168), 9160 Lokeren (6000)

* Deze rangschikking werd vastgesteld vóór de overnames in november en december

15

TOP

1000 PER OPSLAGOPPERVLAKTE GROEP

162 DANDOY MTL

PACK CENTER STOGEMA

166 CREMER 167 HOYER

168 MOZER

OPSLAGLOGISTIEKE SITES (+ OPPERVLAKTE IN M2) OPPERVLAKTE

15000 1730 Asse (15000)

15000 3890 Gingelom (15000) 15000 7180 Seneffe (15000) 15000 7501 Doornik (15000) 14600 4700 Eupen (14600)

14560 2030 Antwerpen (14560)

14500 3070 Kortenberg (12000), 4040 Herstal (2500)

169 K PUURS

14000 2870 Puurs (14000)

NEELE

14000 2321 Meer (14000)

KENNIS

VM LOGISTICS VOS

174 ECDC LOGISTICS

175 ECO-MODAL

EXPEDITORS

POTIEZ DE MAN WARNING+

WILLAERT - VAN BOOM

180 MEIKO

14000 2321 Meer (14000) 14000 2321 Meer (14000) 14000 2321 Meer (14000)

13360 4460 Grâce-Hollogne (13360)

13000 9130 Beveren-Waas (13000) 13000 1830 Machelen (13000) 13000 1070 Brussel (13000)

13000 1830 Machelen (6500), 4432 Alleur (6500) 13000 2870 Liezele (13000) 12500 2280 Grobbendonk (10000), 2627 Schelle (2500)

181 ALTREA

12000 3900 Pelt (8000), 1730 Asse (4000)

182

12000 9320 Erembodegem (12000)

BESTELDIENST HERMAN

183 BRAIN-LOG

12000 1440 Kasteelbrakel (6450), 7110 Houdeng- Goegnies (5600)

185 DE DECKER

12000 9032 Wondelgem (12000)

184 CASTEL WEST

186 JET 187 MB

188 NDQ

189 NOORD NATIE

190 TMF OPERATING 191 TRANSPICO

192 SIVAFROST

193 DELCA TRANSPORT

194 VAN STEENBERGEN

195 VERACHTERT

12000 8930 Rekkem (12000)

12000 3660 Oudsbergen (12000)

12000 4890 Thimister-Clermont (12000) 12000 8380 Zeebrugge (12000) 12000 2170 Merksem (12000) 12000 7011 Ghlin (12000) 12000 2845 Niel (12000)

11750 9200 Dendermonde (11750)

11000 8930 Rekkem (11000)

11000 2370 Arendonk (11000)

11000 2260 Westerlo (8000), 2440 Geel (3000)

196 LCA

10900 4460 Grâce-Hollogne (10900)

198 BRAUN

10000 4700 Eupen (10000)

200 DE LEENEER

10000 9160 Lokeren (10000)

197 MAGETRA

199 COMETRANS 201 DUMON

202 FREEZE & STORE

203 FRIGO FERNELMONT 204 GETAX

205 HAVART

206 KANGOUROU

207 P&O FERRYMASTERS

208 PAGANELLA 209 PANAMA

210 RADERMECKER 211 ROVETRA

212 SECURITY STORAGE

213 SITRA

214 TDM.LOG

215 TGW

216 VIEILLEVOYE

217 WAESLANTNATIE

218 ARCESE

16

OPPERVLAKTE IN M2

219 CACESA

10500 4700 Eupen (10000), 4460 Grâce-Hollogne (500)

10000 7700 Moeskroen (10000) 10000 8810 Lichtervelde (10000) 10000 8210 Zedelgem (10000)

10000 5380 Fernelmont (10000)

10000 3980 Tessenderlo (10000) 10000 4630 Micheroux (10000) 10000

10000 3600 Genk (10000)

10000 2430 Laakdal (10000) 10000 9140 Temse (10000)

10000 4651 Battice (10000)

10000 2260 Westerlo (10000)

10000 6790 Aubange (10000) 10000 8900 Ieper (10000) 10000 7501 Orcq (10000)

10000 3650 Dilsen-Stokkem (10000)

10000 4480 Hermalle-sous-Huy (10000) 10000 2030 Antwerpen (10000)

9888 2850 Boom (7388), 3630 Maasmechelen (2500)

9800 4460 Grâce-Hollogne (9800)

BELANGRIJKSTE BEDRIJVEN VAN DE GROEP

Company Profile

Industrieweg 35 8800 Roeselare www.eutraco.eu

Wie zijn we?

De EUTRACO groep werd opgericht in 1967 en is inmiddels uitgegroeid tot een internationaal gekende logistiek dienstverlener die middels een breed spectrum aan diensten haar klanten ontzorgt in hun gehele supply chain.

Waardecreatie en Verduurzaming staan daarbij centraal in het gevoerde beleid.

De een eigen transport divisie van 425 eenheden, de internationale Forwarding afdeling in Antwerpen en het eigen douaneagentschap ondersteunen de warehousing en value added services die vanuit 15 logistieke sites geleverd worden.

Vanuit de logistieke hotspots Willebroek/Puurs, Sint-Niklaas, Gent en Roeselare bedient EUTRACO verschillende sectoren, met een duidelijk accent op Energy/Solar, FMCG/Retail/ DIY, Food & Feed, Packed Chemicals, Automotive en Industrial/Infra.

Alle nieuwebouw sites in de groep zijn carbon- en energieneutraal en vertegenwoordigen inmiddels meer dan 50% van onze footprint.

De afgelopen 2 jaar stonden in het teken van de ontwikkeling van de logistieke campus op het Kluizendok te

Gent. De campus groeit daar tot meer dan 200.000 m² tegen eind 2024.

Rekening houdende met alle lopende bouwprojecten in binnen-en buitenland zal de groep tegen eind 2025 maar liefst 685.000 m² logistieke operaties beheren.

Als kers op de taart investeert EUTRACO 50 miljoen euro in een gebouw met 25 meter vrije hoogte te Roeselare op een perceel van 3,5ha. Het gebouw, volledig geautomatiseerd met de meest moderne technieken, werd generisch ontworpen zodat dit polyvalent kan ingezet worden. 75% van de opslag capaciteit is reeds geborgd met bestaande en nieuwe lange termijnovereenkomsten. Er zal uitsluitend elektrisch gependeld worden tussen klantproductie en de hoogbouw waardoor de lat qua verduurzaming ook steeds hoger wordt gelegd. Het gebouw is trouwens 100% carbon- en energieneutraal.

CONTACT Sales Serge Gregoir Tel: +32 472 04 11 30 E-mail: Serge.gregoir@eutraco.eu

Er is nog plaats voor 10.000 pallets in de hoogbouw. Vergeet EUTRACO dus niet als u in de regio Roeselare op zoek bent naar een state-of-the-art logistieke oplossing!

17

Company Profile

Voortstraat 19 2400 Mol www.gheys.com

ACTIVITEITEN

Gheys is al meer dan 100 jaar actief in de transportwereld en verleent sinds 1992 ook logistieke oplossingen met toegevoegde waarde aan haar klanten. Het bedrijf specialiseerde zich de laatste 3 decennia in vervoer, opslag en behandeling van polymeren voor de petrochemische sector.

Het materieel van Gheys beantwoordt aan de hoogste eisen van de petrochemische sector waarbij veiligheid, betrouwbaarheid van het ingezette transportmiddel centraal staan. Alle chauffeurs doorlopen de training Behaviour Based Safety en krijgen met regelmaat extra opleiding om op de hoogte te blijven van de veranderende en steeds strenger wordende internationale wetgevingen.

Aanvankelijk verzorgde de firma de opslag van kunststof granulaat dat in de regio geproduceerd werd. Door de jaren heen is Gheys verder geëvolueerd naar een gespecialiseerd opslagcentrum voor polymeren van wereldwijde oorsprong en biedt men een uitgebreid gamma van diensten aan.

Als familiebedrijf hecht Gheys veel belang aan waarden. In de organisatie zijn vertrouwen, passie en toewijding in alle lagen aanwezig. Dat resulteert in een betrouwbare dienstverlening waarbij de klanten rekenen op een professionele, klantgerichte aanpak.

ONZE DIENSTEN

• Nationaal en internationaal transport: - Bulktransport - Transport van verpakte goederen - Containertransport • Logistieke diensten: - Opslag van bulkgoederen - Opslag van verpakte goederen - Gespecialiseerde dienstverlening: > Verpakken > Verbulken > Kipframe voor containers met inner liner > O ntgassen > Drogen > O ntstoffen > Z even > H omogeniseren > Vocht- en MFI-metingen > D emetaliseren - Contract logistiek - Logistiek op maat - Forwarding - Douane: > I nvoer > U itvoer > T ransit/NCTS - Spoelhal • Containerterminal voor de binnenvaart (in BE24 Mol en BE35 Beringen)

REFERENTIES

Gheys werkt hoofdzakelijk voor de petrochemische sector.

18

CONTACT Sales Ruben Swerts Tel.: +32 (0) 13 53 98 76 Mobile: +32 497 49 01 61 E-mail: ruben.swerts@gheys.com CEO Ronny Joos Tel.: +32 (0) 13 67 03 70 Mobile: +32 496 50 22 25 E-mail: ronny.joos@gheys.com

TOP

1000 PER OPSLAGOPPERVLAKTE GROEP

OPPERVLAKTE IN M2

OPSLAG- SITES (+ OPPERVLAKTE IN M2) LOGISTIEKE OPPERVLAKTE

220 EURO-TRAFIC

9800 6220 Heppignies (9800)

222 UPS

9600 8930 Rekkem (7000), 1831 Diegem (2600)

221 FWD

223 MVT 224 TSG

225 MAERSK

9800 2440 Geel (9800)

9500 8750 Zwevezele (5000), 8020 Ruddervoorde (4500) 9500 7090 's Gravenbrakel (5000), 9400 Ninove (4500) 9250 2830 Willebroek (9250)

226 ARCELOR MITTAL

9000 4020 Bressoux (9000)

228 JENNESCO

9000 4850 Montzen (9000)

227 DAMMAN

229 RSH

230 STEENBERGEN WALLENIUS 231 WILHELMSEN

9000 6220 Fleurus (5000), 7110 Houdeng-Goegnies (4000) 9000 7110 Houdeng-Gœgnies (9000)

9000 2160 Wommelgem (6000), 4800 Petit-Rechain (3000) 8700 9042 Gent (8700)

232 MY HOME DELIVERY

8500 7180 Seneffe (8500)

234 ADC

8000 2321 Meer (8000)

236 BME

8000 3600 Genk (8000)

233 BODSON

235 ALL FREIGHT 237 BOIS LEJEUNE

DELTA 238 WAREHOUSING

8400 6840 Neufchateau (6400), 6880 Bertrix (2000)

8000 1830 Machelen (8000) 8000 4400 Ivoz-Ramet (8000) 8000 3900 Overpelt (8000)

239 ECC

8000 4431 Alleur (8000)

241 LAMCOO

8000 2500 Lier (5000), 2200 Herentals (3000)

240 HONGYUAN 242 MARTENS

243 ULEX

244 VAN GIJSEGEM

245 VANELDEREN

246 SCANFOR

8000 1830 Machelen (8000)

8000 2300 Turnhout (16000) 8000 4700 Eupen (8000) 8000 9300 Aalst (8000)

8000 3800 St Truiden (8000)

7635 9042 Gent (4835), 2160 Wommelgem (2800)

247 KRISMAR

7500 8750 Wingene (7500)

249 SINOTRANS

7500 4460 Grâce-Hollogne (7500)

248 PIESSENS MARCEL 250 UNIFOR

251 VDW TRANS

252 VIOLETTA

7500 1840 Londerzeel (7500) 7500 9130 Verrebroek (7500)

7200 7822 Ghislenghien (7200)

7200 2610 Wilrijk (1800), 2440 Geel (1600), 2070 Zwijndrecht (1500), 9100 St Niklaas (1000), 2160 Wommelgem (900), 9032 Wondelgem (400)

COUWELS - VAN 253 APEREN

7000 2990 Wuustwezel (7000)

255 MSI

7000 9160 Lokeren (7000)

254 IMMO OUEST

7000 7822 Ghislenghien (7000)

256 VERHAEGEN

7000 2500 Lier (7000)

257 VERHELST

258 VIVA 259 VTS

7000 8400 Oostende (7000) 7000 1830 Machelen (7000)

7000 1120 Neder-over-Heembeek (7000)

260 DEMARTIN

6800 9870 Zulte (6800)

262 TRANSMEC

6700 4040 Herstal (6700)

261 FRESH CONNECTION

6750 2321 Meer (6750)

263 BRUYER

6500 5640 Mettet (6500)

265 METRO

6500 8870 Izegem (6500)

264 DSR LOGISTICS

266 NADIN

6500 9160 Lokeren (6000), 2860 Sint-Katelijne-Waver (500) 6500 6600 Bastenaken (6500)

267 AERNOUTS

6000 2160 Wommelgem (4500), 8540 Deerlijk (1500)

269 ALL EXEPTIONAL

6000 1620 Drogenbos (6000)

268 AGS

BELGIUM AIRPORT 270 SERVICES 271

BENELUX TRANSPORT

6000 1910 Kampenhout (6000)

6000 4460 Grâce-Hollogne (6000) 6000 1702 Groot-Bijgaarden (6000)

272 CLINIGEN

6000 1435 Mont-Saint-Guibert (6000)

274 ESKATRANS

6000 2300 Turnhout (6000)

273 DEVENTER

BELANGRIJKSTE BEDRIJVEN VAN DE GROEP

6000 1800 Vilvooorde (6000)

19

TOP

1000 PER OPSLAGOPPERVLAKTE GROEP

OPSLAGLOGISTIEKE SITES (+ OPPERVLAKTE IN M2) OPPERVLAKTE

275 HAMOFA

6000 3930 Hamont-Achel (6000)

277 LARFROST

6000 8930 Rekkem (6000)

276 HOLLANDERS

278 MCKESSON

279 MICHOT

280 MULTITRA

281 PAUL VAN LOON

282 ROTRAFIC

283 SERTRANS

284 STARO TRANS

285 TGV

286 CAT

287 TRANS RD

288 HELLMANN 289 ICO

290 FRI-AGRA 291 V1000

292 VDH

293 TS LUX

6000 9190 Stekene (6000)

6000 7110 Houdeng-Goegnies (6000)

6000 1600 Sint-Pieters-Leeuw (6000) 6000 4821 Andrimont (6000)

6000 2320 Hoogstraten (6000) 6000 9870 Zulte (6000)

6000 1000 Brussel (6000)

6000 4837 Baelen (4000), 4700 Eupen (2500) 6000 4460 Grâce-Hollogne (6000)

5800 1804 Vilvoorde (4300), 7180 Seneffe (1500) 5800 3191 Boortmeerbeek (5800)

5500 3630 Maasmechelen (5500) 5500 8380 Zeebrugge (5500) 5500 1080 Bruxelles (5500)

5500 8800 Roeselare (5500)

5500 9100 Sint-Niklaas (5500)

5400 6720 Habay-La-Neuve (5400)

294 DELLETRANS

5300 3001 Heverlee (4500), 3210 Lubbeek (800)

296 BEN BECKER

5000 2850 Boom (5000)

298 CORDIER

5000 2610 Wilrijk (5000)

295 RECORD-TRANS 297 COMMODITY CENTRE

299 DESLOG

300 EUROGAUME 301 GÉ SIMONS

302 HAVI LOGISTICS

303 HEPPNER 304 LUX

MC TRANSPORT & 305 LOGISTICS

5100 9060 Zelzate (3500), 9940 Evergem (1600)

5000 2030 Antwerpen (5000) 5000 2321 Meer (5000)

5000 6740 Etalle (5000) 5000 2440 Geel (5000)

5000 2250 Olen (5000)

5000 1740 Ternat (5000)

5000 3840 Borgloon (5000) 5000 9200 Dendermonde (5000)

306 MERVIELDE

5000 9940 Evergem (5000)

308 MONDIAL RELAY

5000 1480 Tubeke (5000)

307 MOBULL

309

RICH SALE INTERNATIONAL

5000 1930 Zaventem (5000) 5000 4460 Grâce-Hollogne (5000)

310 ROOSENS

5000 9190 Stekene (5000)

312 TDS

5000 1400 Nijvel (5000)

311 STOROFIC

313 TELE LOGISTICS 314 VANDERBIEST

315 PACO

316 DE COCK

317 EMIRATES

318 GADOT

319 VAN DER VLIST

320 VAN PRAET

5000 9240 Zele (5000)

5000 1800 Vilvoorde (5000)

5000 7700 Moeskroen (5000) 4800 7110 La Louvière (4800) 4600 9100 St Niklaas (4600) 4500 1830 Machelen (4500) 4500 9042 Gent (4500)

4500 8380 Zeebrugge (4500) 4500 1980 Eppegem (4500)

321 BAUM

4000 4701 Kettenis (4000)

323 COLLIGNON

4000 5380 Fernelmont (4000)

322 BONGAERTS 324 DOMS

325 EURO FLANDERS

326 EUROPA WORLDWIDE 327 HJF

328 LOGICALL

329 MOVE INTERMODAL

330 NANDRIN-GALET 331 PLB

20

OPPERVLAKTE IN M2

332 REHEUL

4000 3600 Genk (4000)

4000 2860 Sint-Katelijne-Waver (4000) 4000 8780 Oostrozebeke (4000) 4000 8400 Oostende (4000)

4000 4530 Villers-le-Bouillet (4000) 4000 1804 Vilvoorde (4000) 4000 3600 Genk (4000)

4000 5330 Assesse (4000)

4000 3930 Hamont-Achel (4000) 4000 7740 Warcoing (4000)

BELANGRIJKSTE BEDRIJVEN VAN DE GROEP

TOP

1000 PER OPSLAGOPPERVLAKTE GROEP

OPPERVLAKTE IN M2

OPSLAG- SITES (+ OPPERVLAKTE IN M2) LOGISTIEKE OPPERVLAKTE

333 COUDRON-GALLANT

3600 7700 Moeskroen (3600)

335 BOS

3500 1830 Machelen (3500)

334 TLW

336 BROODTHAERS 337 EKIRIS

338 FLANDERS ROAD 339 HSV

340 MVITRA

341 STERNE

342 TRANSGEM

343 VDRT

344 ADRIEN

345 PROPAC

346 SACO

347 VANDOTRANS

348 SCHREURS

3600 4530 Villers-le-Bouillet (3600) 3500 2540 Ranst (3500)

3500 1348 Ottignies-Louvain-la-Neuve (3500) 3500 8380 Zeebrugge (3500) 3500 9940 Evergem (3500) 3500 3290 Diest (3500)

3500 2800 Mechelen (3500)

3400 4300 Borgworm (3400)

3300 6210 Frasnes-les-Gosselies (3300) 3250 1040 Etterbeek (3250) 3250 4000 Luik (3250)

3200 1830 Machelen (3200) 3200 9880 Aalter (3200)

3100 4841 Welkenraedt (3100)

349 CALLANT

3000 8380 Zeebrugge (3000)

350

3000 9240 Zele (3000)

CENTRAAL BOEKHUIS

351 DE RESE

3000 8000 Brugge (3000)

353 DEHERTOGH

3000 2880 Bornem (3000)

352 DE SMET

354 EURO MEX

355 HCL LOGISTICS

356 LIPPENS

357 SCHREURS

358 VAN OSSELAER 359 VANDAMME

360 VERMEULEN 361 WEBSHIP

362 DELIVER-E

363 WESTRANS 364 MEDAER

365 CORRAL

366 DENY CARGO

367 EURO-SERVICES

368 GRK

369 KESTELOOT 370 LENSEN

371 OUDIMMO

372 VERBEKEN

373 VINCENT & PETRENS 374 DETRY

375 EUROSPED

3000 2880 Bornem (3000) 3000 9000 Gent (2000), 1830 Machelen (1000) 3000 1830 Machelen (3000) 3000 8870 Izegem (3000) 3000 2627 Schelle (3000)

3000 9200 Dendermonde (3000) 3000 8800 Roeselare (3000) 3000 2235 Hulshout (3000) 3000 8570 Vichte (3000)

2800 5100 Naninne (2800) 2800 1480 Tubeke (2800)

2600 3530 Houthalen (2600)

2500 2030 Antwerpen (2500) 2500 1830 Machelen (2500)

2500 6250 Pont-de-Loup (2500) 2500 3300 Tienen (2500)

2500 7522 Doornik (2500)

2500 8800 Roeselare (2500) 2500 2870 Puurs (2500)

2500 9200 Dendermonde (2500) 2500 1050 Elsene (2500)

2400 4840 Welkenraedt (2400) 2400 3800 St Truiden (2500)

376 VUYLSTEKE

2300 7522 Blandain (2300)

378 HEIRWEGH

2200 9240 Zele (2200)

377 COLDO

379 JOBÉ

380 NV CARGO 381 BERBEN

2250 8520 Kuurne (2250)

2200 4671 Blégny (2200)

2100 4460 Grâce-Hollogne (2100)

2075 4460 Grâce-Hollogne (2075)

382 DISTRI STAR

2000 4041 Milmort (2000)

384 G5

2000 4432 Alleur (2000)

383 FMT

385 HAZGO

386 HSH WORLD 387 MAERTENS

388 MARKATRANS 389 PERRENOT

390 RAES

391 SEYNAVE

BELANGRIJKSTE BEDRIJVEN VAN DE GROEP

2000 3960 Bree (2000)

2000 1830 Machelen (2000)

2000 4460 Grâce-Hollogne (2000) 2000 8770 Ingelmunster (2000) 2000 8930 Rekkem (2000) 2000 1400 Nijvel (2000)

2000 9031 Drongen (2000)

2000 7730 Estaimpuis (2000)

21

TOP

1000 PER TOEGEVOEGDE WAARDE # DOCHTERONDER- BELANGRIJKSTE DOCHTERONDERNEMINGEN (TOEGEVOEGDE WAARDE X 1000 €) PERSONEELOPSLAGBELANGRIJKSTE BEDRIJVEN VAN DE GROEP NEMINGEN OPPERVLAKTE

GROEP

TOTALE TW (X 1.000 €)

1 DHL GROUP

536 579

4918

11

2 KATOEN NATIE

448 387

4455

87

3 FEDEX

390 287

2977

6

4 H. ESSERS

309 746

3085

25

5 UPS

277 061

1009

4 UPS Europe (194145), UPS Belgium (73818), UPS SCS (Belgium) (8492), Biomedical Distribution Belgium (606)

6 SEA INVEST

213 348

463

23

7 PSA

204 887

858

9

8 KUEHNE + NAGEL

191 582

2018

4 Kuehne + Nagel (120216), Kuehne + Nagel Logistics (44886), Logistics Kontich (26104), Kuehne + Nagel Fulfillment (376)

9 VAN MOER LOGISTICS 145 665

1432

23

DHL Aviation (193352), DHL International (74422), DHL Worldwide Network (73922), DHL Global Forwarding (Belgium) (62814), DHL Supply Chain (Belgium) (45404) Indaver (112120), General Services Antwerp (92611), Ghent Handling and Distribution (38636), Katoen Natie Bulk Terminals (27467), Katoen Natie Terminals (13402)

Fedex Express BE (183755), Fedex Express Belgium Air Hub (100791), FedEx Express Belgium International (90579), Federal Express Corporation (15164), Fedex Express Belgium (11)

H. Essers & Zn Int. Transport (84878), H. Essers Logistics Services Company (69738), H. Essers Transport Company (65617), H. Essers Logistics Company (24859), H. Essers Infra (11443) Sea-Tank 510 (35336), Sea-Tank 300 (31988), Sea-Tank 700B (31574), Sea-Tank Terminal Antwerp (19382), Sea-Tank Terminal (17339)

MSC PSA European Terminal (78398), PSA Antwerp (58344), Antwerp Terminal Services (36365), BDP International (22177), PSA Zeebrugge (9714) Van Moer Transport (28810), Van Moer Rail (23358), Van Moer Cleaning & Repair (18114), Van Moer Distribution (14101), Van Moer Chemicals (11120)

10 DSV

144 025 125 242

1080

16 Jost & Cie (42534), De Bock Gebr. Transport (15610), Truck & Trailer Renting (13774), Jost Logistics (11491), Supertransport (9267)

12 CMA CGM

117 506

1218

6

13 AERTSSEN

107 280

962

9 Aertssen Infra (35584), Aertssen Kranen (21878), Michielsens (15610), Aertssen Group (10796), Aertssen Logistics (8403)

14 DISTRILOG

88 205

1319

11

15 EUROPORTS

81 418

549

17

16 ECS

78 351

561

7 2XL (31954), ECS European Containers (25652), ECS Corporate (10508), ECS Technics (5883), DD Trans (2406)

17 ADPO

71 438

142

6

18 ICO

65 401

399

3 ICO (60834), ICO Technics (2299), ICO Move (2268)

19 DP WORLD

64 054

342

11

60 768

926

6

21 DEUTSCHE BAHN

58 844

598

2 Schenker (57976), Anterist + Schneider Zeebrugge (868)

22 GXO LOGISTICS

53 594

787

5

23 ALTREA

50 216

643

10

24 STEF

50 156

655

5

25 ROYAL MAIL

48 653

530 741

2 Bleckmann België (48557), Bleckmann E-Solutions (35)

27 DUFOUR

45 829

595

8

28 GHEYS

45 447

430

12 Belgian Logistic Center (9155), Gheys Transport (4878), Huver (4688), Limburgs Logistiek Platform (4494), Kristotrans (4488)

11 JOST

20

TAILORMADE LOGISTICS GROUP

26 BLECKMANN

48 592

1315

9 DSV Solutions (42487), DSV Air & Sea (32449), DSV Road Holding (29272), DSV Road (24668), DSV Logistics (9990)

Ceva Logistics Belgium (48848), CEVA Ground Logistics Benelux (26196), Bollore Logistics Belgium (19685), Ceva Ground Europe (9400), Ceva Freight Belgium (8784) Distrilog Group (37553), Colfridis Logistics (20292), Distrilog Transport (18802), Albert Driessen - Speed Colli (3993), Bex Transport Service (1895)

Manuport Logistics (16488), BCTN Meerhout (13084), Euroports Belgium (11790), Euroports Terminals Gent (8850), Euroports Breakbulk Terminal Antwerp (8340) ADPO (42491), Liefkenshoek Logistics Hub (11935), ADPO Group (8404), ADPO Forwarding & Cleaning (7035), ADPO Coordination Center (1393) Antwerp Gateway (30909), DP World Antwerp Terminals (8887), DP World Antwerp Holding (8592), Imperial Logistics (7266), DP World Antwerp Empty Depot Services (5796) Tailormade Logistics (24324), Tailormade Transport (17022), Tailormade Logistics Westerlo (14549), Van Hove & Co (3993), Transcot (868)

GXO Logistics Belgium (20499), GXO Logistics Chemicals Belgium (15191), Supplies Distributors (9634), GXO Logistics Services Belgium (6339), GXO Logistics Antwerp Belgium (1931) Trafuco (13769), Depaire Marcel Transport (10137), Alders Bulk Logistics (9687), Alders Internationaal Transport (8355), Altrea Distribution (2206)

Transwest (19576), Stef Transport Saintes (12512), Stef Logistics Saintes (9575), Stef Logistics Courcelles (5253), Stef Transport Nazareth (3240)

2 General Logistics Systems Belgium (25311), GLS Belgium Distribution (23342)

Dufour Transports et Manutentions (15654), Cogetrina Logistics (10947), Coselog (10738), Cogetrina (3873), Dufour Energy (1442)

Voortstraat 19 2400 Mol www.gheys.com

22

Mainfreight Logistics Services Belgium (19925), Mainfreight Forwarding Belgium (14499), Mainfreight Transport Belgium (5439), Systemplus Logistic Services (1884), Mainfreight (1851)

29 MAINFREIGHT

45 213

608

6

30 TDL

44 067

656

10 VNW Transport (12905), Cooltrans (10764), Cardon Logistique (10322), VNW Beheermaatschappij (3126), Koeling (2785)

31 RHENUS

43 326

357

16

32 GEOPOST

43 043

508

2 DPD (Belgium) (44113), DPD Fresh Belux (-1070)

Rhenus Air & Ocean (6102), Rhenus Logistics (5920), DGA Shipping (5644), Rhenus Automotive Logistics (4668), Rhenus Intermodal Systems (4577)

TOP

1000 PER TOEGEVOEGDE WAARDE GROEP

TOTALE TW (X 1.000 €)

# DOCHOPSLAGTERONDERPERSONEEL NEMINGEN OPPERVLAKTE

33 GOSSELIN

41 962

424

34 SWISSPORT

40 314

542

36 LBC

37 NOORD NATIE

35 WIDEM

38

ZIEGLER (RÉSEAU / NETWERK)

39 EXPEDITORS

40 WEERTS

15

BELANGRIJKSTE DOCHTERONDERNEMINGEN (TOEGEVOEGDE WAARDE X 1000 €)

BELANGRIJKSTE BEDRIJVEN VAN DE GROEP

Gosselin Mobility (11040), Gosselin Logistics (8552), Warehousing & Warehouse Related Services Belgium (6307), Gosselin Group (5216), Gosselin Support Services (3784)

1 Swissport Cargo Services Belgium (40314)

38 440

217

170

3 Widem Logistics (29894), Widem Holding Company (9351), Widem Trading (-4)

35 773

76

5

35 576

520

13 Ziegler (28009), Intertrans (6340), Interlogistics (1728), Carga (1167), Inactrans (89)

35 470

240

39 241

35 057

207

3 LBC Antwerpen (25935), LBC Lillo (8718), LBC Belgium Holding (3787)

Noord Natie Terminals (31186), International Distribution Partners (3267), Noordkaai (894), Antwerp For Storage (517), Noord Natie (-91)

1 Expeditors International (35470)

2 Weerts Supply Chain (33467), Fri-Pharma (1590)

WEERTS SUPPLY CHAIN Heesterveldweg 11 3700 Tongeren www.wsc.eu

41 VERHELST

34 647

306

5 Verhelst Aannemingen (28180), Verhelst Logistics (3705), VH Trans (1437), Verhelst Port Operators (1332), T.M.C. Belgium (-7)

43 CHALLENGE

33 845

532

1 Challenge Handling (33845)

29 246

163

42 VAN MIEGHEM

34 179

44 TABAK NATIE

30 058

46 EUTRACO

28 776

45 ZUID NATIE

572 218 291

5 VTH (15430), Van Mieghem Logistics (10670), CTSI (4248), UTS (2526), Van Mieghem Machelen (1305) 1 Tabaknatie (30058)

11 Zuidnatie Breakbulk (7057), Zuidnatie (6323), Aprojects (3354), Antreco (3049), Belgian Container Maintenance & Repair (2950) 4 Eutraco (28073), Eutraco Logistics (464), Eutraco Customs (243), Jomali (-4)

WAREHOUSING | TRANSPORT FORWARDING | CUSTOMS INFO@EUTRACO.EU

47

CONSTELLATION COLD LOGISTICS

WWW.EUTRACO.EU

Constellation Cold Logistics Mouscron (18138), Constellation Cold Logistics Lommel (4402), Constellation Cold Logistics GEL (2850), Constellation Cold Logistics Lommel Beheer (2394), Constellation Cold Logistics HDS (824)

28 673

189

6

28 614

567

7

28 255

299

4

27 727

426

9 Xwift (14025), Demolans Logistics (3121), Flinstone (2583), Jos Plas & Cie Transport (2265), VDC (2104)

52 ID LOGISTICS

27 440

409

3 ID Logistics Belgium (24434), ID Freight Belgium (2023), GVT Transport & Logistics Belgium (983)

54 HERFURTH

26 987

276

12 Macotruck (9083), Herfurth Logistics (6018), Cetraco (3749), Herfurth Travel (3645), Handico Trucking (1955) 5

48 POSTNL 49

WALLENIUS WILHELMSEN

50 XWIFT* 51 DFDS

53 DACHSER

27 548 27 264

254 318

55 BD LOGISTICS*

25 969

507

56 DEMATRA

25 007

213

24 788

376

57 WFS

PostNL Pakketten België (14188), PostNL Cargo België (10078), G3 Worldwide (1759), Micropakket Belgium (1195), MyParcel Belgium (733)

Wallenius Wilhelmsen Logistics Zeebrugge (26488), Wallenius Wilhelmsen Logistics Abnormal Loads Belgium (1686), Wallenius Wilhelmsen Logistics Abnormal Loads Services Geel (81), Wallenius Wilhelmsen Ocean Belgium

1 DFDS Belgium (27548)

2 Dachser Belgium (26817), Dachser Belgium Food Logistics (447)

5 BD Media (13906), Flyerco I (5992), Flyerco IV (2956), BD Log (2557), Flyerco II (558)

Dematra (10278), Wim Claes Transport & Logistiek (5854), Blue Line Storage (3007), Eric De Sloover Vervoer (3003), El Cazador (2865)

1 Worldwide Flight Services Belgium (24788)

58 CULINA

23 858

60 TTC TRANSPORT

23 336

355

6 Trade & Transport Corporation (14765), Deertrans (3519), Deertrans.be (3047), D'Eer Transport + Service (1005), Bovic Immo (976)

62 MAERSK

23 148

223

2 Maersk Belgium (14444), Damco (Belgium) (8704)

59 MERVIELDE 61 'S JEGERS

23 679

23 171

176

199

296

3 Stobart Automotive Belgium (16955), Eddie Stobart Logistics Europe (6141), Stobart Automotive Europe (762)

3 Mervielde Transport (15944), Van Heesvelde Transport (4680), TVT Transport (3055)

4 's Jegers Logistics (17805), Cools Transport (3521), 's Jegers Transport (1541), PI-Logistics (304)

* Deze rangschikking werd vastgesteld vóór de overnames in november en december

23

TOP

1000 PER TOEGEVOEGDE WAARDE GROEP

63 MAGETRA

TOTALE TW (X 1.000 €)

104

22 661

102

22 466

186

20 110

99

7

230

3 Michiels Transport (18185), Trailer Repair Michiels (996), TRM Services (922)

176

5 Remitrans (12582), Deco IM (3182), Rovadis (1973), RT Logistics (1921), Immo Droba (173)

183

3 Gilbert De Clercq Internationaal Transport (12051), De Clercq Logistiek (5967), De Clercq Services (1257)

22 988

66 GTS

22 586

68 FIEGE

20 593

67 HAMANN

MULTI LOGISTICS 69 GROUP 70 MICHIELS

20 103

137

6 Ecu Worldwide (Belgium) (12317), Ecuhold (9620), HCL Logistics (991), European Customs Brokers (579), Ecu International (-8)

52

3 Ghent Transport & Storage (10747), Kluizendok Tank Terminal (7414), Ghent Warehousing Systems (4425)

167

1 Fiege (20593)

71 CUBECOLD

20 003

206

73 NIPPON EXPRESS

19 645

199

72 REMITRANS 74 DE CLERCQ

75 VAN DE POEL

3 Magetra International (13954), Palifor Logistics (8836), Magetra Logistics (286)

23 076

64 ECU-LINE

65 GADOT

# DOCHTERONDER- BELANGRIJKSTE DOCHTERONDERNEMINGEN (TOEGEVOEGDE WAARDE X 1000 €) PERSONEELOPSLAGBELANGRIJKSTE BEDRIJVEN VAN DE GROEP NEMINGEN OPPERVLAKTE

19 831

19 275 19 180

217

1 Gadot Belgium (22661)

2 Hamann International Logistics (21090), Hamann International Services (1376)

RCT Stevedoring (7913), Kraanbedrijf D. Buermans (6648), Lenaers Express (2865), Transferium Stevedoring (1213), LKC Service (812)

7 Nortraffic (6346), Herve Transport (5785), Northfreeze (4218), Fraber Logistics (1677), Herve Coldstore (1516)

2 Nippon Express Belgium (19645), APC Logistics (0)

3 Karel Van de Poel & Zn (14280), Luc en Wim van de Poel (4883), Joma (17)

76 WALDEN

18 459

257

6 Eurotranspharma Belgium (9576), Ivemar (3591), Ciblex Belgium (3315), Transpharma International (1977), Movianto Belgium (0)

77 GROUP-GTS

18 382

182

7

78 CLINIGEN

18 308

142

1 Clinical Supplies Management Europe (18308)

79 VANSCHOONBEEK

17 664

252

6

80 CAPELLE

17 405

217

7

210

5 Ajimex (11042), Pierre Transports (3239), Pierre Logistic (1979), Parts Express (866), Yusen Logistics Benelux

81 YUSEN

82 SEDIS

17 126

Group-GTS (8321), Geybels Transport Service (3998), Transport Gebroeders Van Aerde (2259), Van Aerde H. & Zn Transport (1967), Dextra Distri (1064)

Odetrans (4065), Transport Vanschoonbeek (3054), Vanschoonbeek-Matterne Transport (2980), Bessemans (2925), TransEurop (2479)

Van Egdom-Mariën (3826), Matton Transport (3315), Van Egdom Transport (3297), Jan Coesens Transport (2352), Automosane Manutention Transport (2179)

2 Sedis Logistics Belgium (16463), Sedilog (585)

83 DE VREESE

17 048

16 699

245 213

6 Logistic De Vreese (8063), Firmin Ottevaere & Co (4870), BLC Group (1927), De Vreese Containertransport (1761), BBR (78)

84 LINEAGE

16 538

129

9

85 GMB / BAUWENS

16 082

224

86 VRD

15 337

185

Lineage Ieper (5304), Luik Natie Coldstore (4322), Lineage Rijkevorsel (2242), Luik Natie Transport (2115), Luik Natie Storage (1498)

3 Bauwens & Zoon (10787), GMB (3328), BG Trans (1967)

12 VRD Opslag & Distributie (3568), VRD Logistiek (2705), VRD Transport (2336), VRD Benelux (2027), Walgoed (1485)

➞ Containertransport Haven van Antwerpen ➞ Stockage en picking ➞ Distributie naar doe-het-zelf zaken ➞ Distributie B2B ➞ Familiebedrijf sinds 1986

J. De Malschelaan 14 - 9140 Temse - T: +32 3711 09 13 info@vrd.be - www.vrd.be 87

VAN ROOIJEN HOLDING

88 SNCF

209

14 497

160

3 Van Rooijen Logistiek (11560), Van Rooijen Beheer België (2219), Van Rooijen Pharma (1148) 4 Geodis FF Belgium (8964), Sealogis Freight Forwarding Belgium (4223), Geodis D&E Belgium (1338), Geodis CL Belgium (-28)

89 SITRA

14 367

264

3 Saelens Intertransport (12459), Inter Cleaning Services (1160), Sitra Invest (748)

91 NINATRANS

13 856

222

3 Transmet Vervoer (7365), Ninatrans (6340), Transmet Logistics (151)

90 NEOVIA

14 124

159

1 Neovia Logistics Services (14124)

92 STEINWEG

13 806 13 076

96

6 Verbeken Transport (4108), VBK Renting (2969), Verbeken Technics (2579), Verbeken Holding (1335), Verbeken Immo (1119)

94 FRANS HENDRICKX

12 589

134

5

95 GHEERAERT

12 549

158

5

96 VUYLSTEKE

12 520

186

98 ACT

12 305

132

93 VERBEKEN

97 EURO-TRAFIC

99 ON TIME

100 DEUFOL

101 SD GROUP

102 ODTH

24

14 927

12 339 12 283

76

Magazijnen Hendrickx & Zonen (4060), Frans Hendrickx & Zn Int. Transport (2608), Put-Hendrickx Vervoer (2153), Hezotra (1926), Hendrickx Holding (1842) Gheeraert Int. Transport (9054), Gheeraert Distribution (2017), Gheeraert Garage Transport (974), Gheeraert Property (351), G-Force (153)

1 Vuylsteke (12520)

138

2 Euro-Trafic (11300), Raux Transports (1039)

173

6 On Time Solutions (4440), Hertsens JL (4295), On Time Distribution (2277), On Time Sprint (1073), Econotrans (143)

124

15 Soditra-Logistic (4879), SD-Europa (2292), Sobeltax Location (1896), Sotralease (755), Sobeltax Distribution (454)

11 582

134

11 429

151

11 466

2 C. Steinweg Belgium (9223), Veemnatie (4583)

2 ACT Group (12337), Team Transport (-32)

5 Deufol Waremme Operations (4709), Deufol Lier (3338), Deufol Waremme (1891), Deufol België (896), Deufol Technics (748) 1 ODTH (11429)

Company Profile

Hoeikensstraat 50-52 2830 Willebroek https://www.id-logistics.com

Bij ID Logistics Benelux staan hoogwaardige oplossingen voor warehousing en transport centraal. Onze magazijncapaciteiten omvatten zowel dedicated als multi-user operaties en bedienen klanten in België, in Europa en ver daarbuiten. Dankzij het gebruik van geavanceerde technologieën stemmen we onze diensten af op de unieke logistieke behoeften van iedere klant.

ID Logistics biedt een betrouwbaar last-mile netwerk dat leveringen binnen de Benelux op de volgende dag mogelijk maakt. Onze moderne en duurzame vloot bedient zowel B2B- als B2C-klanten.

Duurzaamheid staat centraal in onze bedrijfsvoering. Met een Lean & Green 4-sterren certificering tonen we aan dat onze logistieke operaties en transport niet alleen efficiënt, maar ook milieuvriendelijk zijn.

EFFICIËNTIE ALS KERNWAARDE

Het zo slim en effectief mogelijk manipuleren en transporteren van goederen vormt de kern van onze missie. De focus op efficiëntie maakt niet alleen onze operaties succesvol, maar versterkt ook de dienstverlening aan onze klanten.

Als pure entrepreneurs hanteren wij een sterke can-do mentaliteit.

Door continu onze processen te optimaliseren, bieden we klanten een dienstverlening die niet alleen betrouwbaar, maar ook innovatief en toekomstbestendig is.

CONTINUÏTEIT IN EEN DYNAMISCHE WERELD

In de snel veranderende wereld van vandaag is continuïteit essentieel.

Klanten verwachten dat producten beschikbaar zijn, en dat ze tijdig geleverd worden. Bij ID Logistics begrijpen we deze verantwoordelijkheid en maken we continuïteit een prioriteit.

Of het nu gaat om retailpieken, onvoorziene omstandigheden of veranderende klantbehoeften, wij zorgen ervoor dat processen blijven draaien.

Continuïteit is voor ons geen abstract begrip, maar een praktische pijler die dagelijks zichtbaar is in onze operaties en samenwerkingen.

LEAN LOGISTICS: WAARDE TOEVOEGEN

Bij ID Logistics staat lean logistics centraal in onze werkwijze. We richten ons op het creëren van waarde in de logistieke keten door alles wat geen toegevoegde waarde levert te elimineren.

CONTACT Business Development Manager Mark Soetens 0032 (473) 99 18 62 msoetens@id-logistics.com Commercial Director Benelux Derrek-Jan Van Schip 0031 (6) 26 86 69 43 djvanschip@id-logistics.com

Van exclusieve merken tot bedrijven in prijsbewuste markten, wij bieden betaalbare, efficiënte en toekomstgerichte logistieke concepten.

Dankzij onze aanpak blijven we een betrouwbare en innovatieve partner voor klanten die actief zijn in diverse sectoren, van retail tot e-commerce en van industrie tot consumentengoederen.

25

Company Profile

Europalaan 21 B-8970 Poperinge www.wybo.be

ACTIVITEITEN

Transport Wybo is met zijn jarenlange ervaring in Transport en Warehousing een betrouwbare partner geworden voor zijn klanten die focussen op kwaliteit en flexibiliteit. Wybo specialiseerde zich de laatste 30 jaar vooral in het transport van FTL’s in België en Noord-Frankrijk en dit in combinatie met warehousing. Hierdoor ontlasten wij onze klanten van diverse taken en hebben ze maar één partner nodig die alles voor hen regelt. Wybo beschikt over een bijzonder moderne vloot en zet vooral in op duurzaamheid. Wij zorgen ervoor dat het rollend materieel steeds gebruiksvriendelijk is voor de chauffeur en voor de klant. De voertuigen van Wybo worden eveneens op maat gemaakt zodat wij op iedere rit tijdwinst kunnen boeken. Sinds jaren beschikt Wybo over ultramoderne magazijnen. Deze zijn allen uitgerust met zonnepanelen, warmtepompen en elektrische heftrucks. Door de goede inzet van alle medewerkers werd Wybo in 2024 genomineerd als Trends Gazelle en hebben wij ook het zilveren “TOP 15%” EcoVadis label kunnen bemachtigen.

om de goederen af te zetten bij klanten die niet beschikken over de nodige faciliteiten. Voor onze klanten met volumegoederen stellen wij dan weer onze volume-combinaties voor, waardoor wij 30% meer kunnen vervoeren met éénzelfde voertuig. Onze Hyper moderne magazijnen met nieuwe hoogbouw rekkens en dito smallegangen trucks zorgen ervoor dat wij efficiënter en optimaler kunnen werken. Wij beschikken ook over trucks die 2 à 4 paletten per beweging kunnen vervoeren, waardoor wij opnieuw tijdwinst kunnen boeken.

Dit alles wordt aangestuurd door een jong, flexibel en dynamisch Wybo-team dat gebruikmaakt van ons op maat gemaakt TMS, WMS en Tracking systeem.

Deze tools zijn ook gekoppeld met de systemen van onze klanten waardoor wij de orders automatisch inlezen en de klant onze voertuigen online kan opvolgen. Dit alles zorgt ervoor dat wij en onze klanten héél flexibel kunnen omgaan met de verwachtingen van hun klanten. Wybo investeerde onlangs ook in een Host Integratie Platform waar de klanten nu de mogelijkheid hebben om hun voorraad en productie afdeling met ons programma te linken.

ONZE DIENSTEN

REFERENTIES

Wybo biedt de mogelijkheid om goederen bij U op te halen en deze nadien uit te leveren over gans België. Wybo beschikt over een 150-tal XL-Tautliners die hiervoor dagelijks ingezet worden.

De opleggers met laadbrug zorgen ervoor dat wij de mogelijkheid hebben 26

Transport FTL (België + Noord-Frankrijk). Transport met multidrops / lift.

On Site droptrailers. 3PL warehousing 24/7. De klanten van Wybo zijn héél gevariëerd en gaan van klein tot Multinationals met producten zoals Frisdrank, Bier, Packaging, Isolatie, Retail, …

CONTACT CEO Ronny Devos Tel: +32 (0) 57 33 49 02 Mobile: +32 (0) 478 63 30 01 E-mail: ronny@wybo.be CO-CEO Hélène Secq Tel: +32 (0) 57 33 49 02 Mobile: +32 (0) 478 63 30 00 E-mail: helene@wybo.be

Meer dan zomaar een transportbedrijf

TOP

1000 PER TOEGEVOEGDE WAARDE GROEP

TOTALE TW (X 1.000 €)

# DOCHOPSLAGTERONDERPERSONEEL NEMINGEN OPPERVLAKTE

BELANGRIJKSTE DOCHTERONDERNEMINGEN (TOEGEVOEGDE WAARDE X 1000 €)

BELANGRIJKSTE BEDRIJVEN VAN DE GROEP

Wijngaard Natie Warehousing (3648), Wijngaard Natie Transport (3497), Wijngaard Natie (2104), Antwerp Stevedoring International (1096), Atlantic (1008)

103 WIJNGAARD NATIE

11 353

90

5

104 CORNEEL GEERTS

11 247

149

10

105 MEERS

11 226

96

3 Meers Internationaal Transport (5787), Crijns Gebroeders (5032), Kusters Transport (407)

107 BERTO

10 808

125

106 LANNUTTI 108 VPD

109 TRANSUNIVERSE

11 173

10 619

96

89

Corneel Geerts Transport Group (4711), Schreurs (2286), Fransen J (1753), Car, Truck & Trailer Rent (1118), Schreurs Nat. & Internat. Transporten (330)

1 Lannutti (11173)

1 Vincent Logistics (10808)

2 VPD Vervoer en Opslag (10304), Vervoer Van Peteghem Debraekeleer (315)

110 DE RESE

10 469

10 601

118

4 Transuniverse Forwarding (9323), Welpa Trans (1128), Apmex (127), GC-Trans (23)

111 G. SNEL GROUP

10 384

142

4

112 ICL

10 320

113 BERTSCHI

121

61

4 De Rese Transport (6692), Dim-Trans (2605), DM De Rese (954), De Rese Zeebrugs Stockagebedrijf (218)

G. Snel Transport Belgium (5841), Antrago Transport & Distributie (2642), G. Snel Services Belgium (1222), G. Snel Logistics Belgium (679)

1 ICL Europe (10320)

10 186

135

4 Bertschi Belgium (3564), Paloume (2967), Benelux Bulk Transport (2140), Antwerp Zomerweg Terminal (1515)

115 HAVI LOGISTICS

9 690

107

1 Havi Logistics (9690)

117 SANY

9 451

91

7 Sanytrans (2537), Sanyrent (2253), Immo Sany (1680), Exsan (1163), Sany Logistics (921)

77

3 Greg Transports (5159), Transports Louis Frisaye (2571), F.M. Logistics (1353)

114 GALLIKER

116 DE LEENEER 118 ROOSENS

9 932

9 660

9 435

91

99

79

1 Galliker Transports Liège (9932) 1 Kris De Leeneer (9660)

1 Roosens M. Transport (9435)

119 FRISAYE

9 083

121 ESKATRANS

9 033

126

4 Eskatrans (6394), RiJoKo (1649), MTS Logistics (856), De Backer Transport (134)

122 DE RUDDER

8 744

73

5

123 TP&H

8 672

104

6

124 SCHRAUWEN

8 313

102

120 MB

125 DEBROUWER

126 WOUTERS-TCL 127 VOS

128 TEE GROUP 129 SCANFOR

130 DELCA TRANSPORT 131 GDL

132 JACOBS A.

9 053

8 191

8 171

89

97

71

8 153

95

8 080

60

8 087 8 027

7 971

7 913

133 LUX

7 783

135 HOYER

137 MARTENS

93 117 91

106

2 MB Transports (5144), MB Manutention (3909)

Desarent (3116), Transport De Rudder (2295), Warehouse (2018), Vervoeronderneming Marcel Lamberts en Zonen (1357), TDF (-42)

Vandijck Transport (5154), Vedrova Transport (2846), Truck Parking & Handling Company (690), Frulleux Transport International (3), Herentals Logistics (-6)

1 Schrauwen (8313)

2 Van Caudenberg L. (4398), Debrouwer Transport (3793)

4 Th. Wouters Transport (4011), Trans-Continental Logistics (3619), Wouters Forwarding (431), Bel Wheels (110)

3 Vos Cargo Logistics Belgium (3855), Harry Vos Feluy (2737), Vos Logistics België (1561) 2 Trans Europe Express (6922), Devatra (1165) 1 Scanfor (8080)

2 Delcatransport (6843), Delca Logistics (1184) 2 GDL Transport (6691), GDL (1280) 1 Jacobs Transport (7913)

87

3 Lux Logistics (7114), Lux Warehousing (478), Group Lux (191)

7 689

102

2 Cotac Belgium (6283), Hoyer Belgium (1406)

7 644

90

140 MOVE INTERMODAL

7 516

7 332

106

141 NOVANDI

134 MOLENBERGNATIE

136 STUKWERKERS 138 DANDOY

7 782

7 646

68 28

1 Molenbergnatie (7782)

2 Stukwerkers (7167), Ghent Container Terminal (479)

2 Martens Transport (6217), I.L.S. (1427)

85

3 Dandoy Transport (4596), DLS (2918), Immodan (37)

83

2 Move Intermodal (4772), Container Trucking Intermodal (2560)

7 293

105

5

142 DE RIJKE

7 289

80

2 De Rijke (7026), Evet België (263)

144 SONCOTRA

7 217

26

2 Soncotra (7315), Libertas LLP (-98)

3 Fernand Michel Transports (5020), Michel Logistics (1747), Michel Management (322)

139 SUD FRESH

143 NEDCARGO 145 EMIRATES

7 551

7 287

7 120

84

119

146 TFM GROUP

7 089

140

148 BARSAN

6 725

99

147 FABRY

6 977

149 GOBO

6 663

150

VANGUARD LOGISTICS SERVICES

151 CALLANT

152 VANNESTE

153 JACOBS HOLDING

Société Industrielle de Renory (2997), Liège Container Terminal (2304), Transport Fluvial de Conteneurs (1184), Liège Logistics Intermodal (748), Rail Park Industries (60)

1 Nedcargo Logistics Belgium (7287) 1 Dnata (7120)

2 Fabry G. et H. Transports (4569), Fabry Logistics (2408)

2 Barsan Global Logistics (4231), Barsan Global Logistics Handling (2494)

83

3 Gobo International (5627), Go-Force (937), Gobo Truck Company (99)

6 590

78

4 Vanguard Logistics Services (3749), VLS Belgium (2182), OTS Logistics Belgium (455), Vanguard Insurance (204)

6 567

71

6 497

6 407

154 LOGICALL

6 328

156 EURO-SERVICES

6 285

155 MOZER

60

1 Sud-Fresh (7516)

6 323

75

65

2 North Sea Express (5838), NSE Workshop (729)

2 Vanneste Transport (6321), Vanneste Logistics (176)

4 Jacobs Logistics (3267), Jacobs Cargo (1236), Jacobs Willem (1160), Jacobs Holding (744)

88

3 Logicall Installation Services Belgium (4161), Logicall Air & Ocean (1980), Terho (187)

100

1 Euro-Services (6285)

100

3 Mozer Technologies (2627), Mozer Belux (2450), MM International (1246)

27

TOP

1000 PER TOEGEVOEGDE WAARDE GROEP

157 CAT

6 223

158 VERKOOIJEN

6 209

160 EURO MEX

6 175

159 MACHARIS

# DOCHTERONDER- BELANGRIJKSTE DOCHTERONDERNEMINGEN (TOEGEVOEGDE WAARDE X 1000 €) PERSONEELOPSLAGBELANGRIJKSTE BEDRIJVEN VAN DE GROEP NEMINGEN OPPERVLAKTE

73

44

1 CAT Benelux (6223)

2 Verkooijen-Veem (5253), Vervoeronderneming René Verkooijen (956)

6 186

56

3 Transportbedrijf Macharis (4620), Immo Macharis (857), Macharis Invest (709)

161 COLLITAX

6 056

80

3 Collitax (5047), NWM Europe (874), Collitax Europe (135)

163 ABRAHAM

5 980

54

1 Abraham Transports (5980)

165 ALL EXEPTIONAL

5 847

162 MIDDLEGATE

164 FULL LOGISTIC

6 018 5 891

74

66

79

41

166 HAVEN GENK

5 825

67

168 PACORINI

5 699

56

170 DE COCK

5 582

172 DE WOLF

5 549

174 ALIBABA

5 444

167 VAN DE POL

169 VOLLERS

171 TRANSGEM

173 DELLETRANS

67

3 Transgem Logistics (2904), Tobri (2236), JPRL Management (438)

5 527

71

74 81

5 157

64

190 THREADLINE 191

BELGIUM AIRPORT SERVICES

192 SANDERMANS

1 Liege Cargo Agency (5279) 1 Dilissen Logistics (5207)

2 Ewals Cargo Care (5016), Henk Ewals Management (141)

5 082

55

2 New Trucking Company (3211), Cool Solutions (1871)

4 989

56

5 070

189 NDQ

1 Robbyns Roger & Cie (5298)

4 Transpico (3868), Transpico Indumove International (616), Picas (511), Riggin (119)

185 ITALMONDO

188 GARSOU-ANGENOT

61

1 Vandemoortele Transport Solutions (5306)

30

5 084

187 HJF

67

2 Rovetra (5071), Robco Trans (365)

5 114

183 V1000

186 RIMA

1 Delletrans (5527)

1 Van Praet Transport (5321)

80

5 207

4 Bellekens Transport (1813), Red Line Service (1592), RLLS (1332), Transport De Wolf en Berré (812)

62

5 279

5 298

3 De Cock Transport (3921), Tramaco Logistics (1437), MKS Management (224)

2 Alibaba Smart Hub Belgium (5444), Cainiao (Belgium) (0)

179 LCA

5 321

2 Pacorini Antwerp (4879), Antwerp Cocoa & Coffee Logistics (820)

13

38

184 COOL SOLUTIONS

1 Haven Genk (5825)

5 578

5 306

182 TRANSPICO

1 All Exeptional (5847)

3 Vollers Belgium (4365), Dirk Stoelen Transportonderneming (1180), Legem (73)

177 METRO

181 EWALS

1 Full Logistic Thuin (5891)

47

5 618

53

180 DILISSEN

2 Middlegate Europe (3379), Middlegate Europe (2639)

3 Van De Pol Vervoer (3388), Van de Pol (2335), VDP Hold (-2)

5 436

178 ROBBYNS

4 Euro Mex Plus Smets (3517), MWM Logistics (2586), Euro Customs (128), Euro Pharma (-56)

47

5 721

175 ROVETRA

176 VAN PRAET

4 878

4 824

61

74

46

1 Rima International (4989)

1 HJF Transports (4878)

2 Garsou-Angenot (4740), Holding G-A (84)

34

2 Vijfde Havendok (2828), Hargo Logistics (1939)

79

1 Belgium Airport Services (4708)

55

2 Sandermans Transports (2942), Sandermans Logistic (1765)

35

1 Mobull (4637)

20

4 708 4 707

1 Euroterminal (5070)

46

4 820 4 767

2 V1000 (4353), Vennootschap AJV Logistics (731)

1 NDQ (4820)

193 VDW TRANS

4 705

60

195 STEENBERGEN

4 615

53

4 556

49

3 Verzele Donald (2376), Transport Dehertogh (1952), Dehertogh Logistiek (228)

199 NANDRIN-GALET

4 483

27

2 Nandrin-Galet (2909), Francesse (1574)

201 COLLIGNON

4 459

203 WYBO

4 380

205 HEIRWEGH

4 300

207 ALL FREIGHT

4 244

28

4 164

98

5 Transports Schmit - Roufosse - Destrijker (2661), Destrijker Transports (1364), DT Immo (125), D & Si (15), Ars Longa (-1)

211 DENY

4 159

38

3 Deny Logistics (3413), Deny Building Investments (623), Deny Invest (123)

213 VANDEN AVENNE

4 126

11

1 Vanden Avenne Vrieshuis (4126)

194 MOBULL

4 637

196 FB LOGISTICS

4 559

198 PANAMA

4 541

197 DEHERTOGH

200 FLANDERS ROAD 202 BODSON

204 CORNELIS

206 EUROSPED

4 392

44

2 Bodson Transports (4071), Bodson Logistics (321)

4 309

39

4 247

4 161

214 WESTRANS

1 Panama (4541)

2 Flanders Road Services (4323), Flanders Road Logistics (151)

210 SIVAFROST

215 VAN DER VLIST

54

1 Steenbergen (4615)

4 FB Logistics (2750), Number One (932), FB Logistics Intl. (592), New Customservice (285)

56

4 205

212 HAVART

78

2 VDW Trans (4801), VDW Logistics (-96)

4 474

208 VERACHTERT 209 TDS

28

TOTALE TW (X 1.000 €)

4 151

4 083 4 063

37

2 Ets Marcel Collignon (3507), Progress Transports (952)

17

3 Wybo Transport (2810), Immo Wybo (1410), Wybo Trade (160)

42

2 Heirwegh Transport (4231), Heirwegh Logistics (69)

47

47

32 42

36

59

1 Cornelis Transport (4309)

1 Eurosped Belgium (4247)

1 All Freight Logistics (4244)

2 Internationaal Vervoer Emiel Verachtert (3418), CBT Trans (787)

3 Sivafrost CPL (3745), Immo Sivafrost (393), Sivafrost Technics (23) 1 Havart (4151)

2 TSL (3792), MM Logistic (291) 1 Van Der Vlist Belgium (4063)

TOP

1000 PER TOEGEVOEGDE WAARDE GROEP

TOTALE TW (X 1.000 €)

216 GETAX

4 062

218 MEIKO

217 DE DUYTSCHE

4 010

50

2 Meiko Europe (3292), Meiko Euroexpress (718)

3 904

46

1 Somef (3904)

221 METALON

3 838

223 HELLMANN 224 TLI

BELANGRIJKSTE BEDRIJVEN VAN DE GROEP

2 Getax Logistics (4064), Getax Pers (-2)

4 009

222 LARFROST

BELANGRIJKSTE DOCHTERONDERNEMINGEN (TOEGEVOEGDE WAARDE X 1000 €)

72

4 016

219 P&O FERRYMASTERS

220 ARCELOR MITTAL

# DOCHOPSLAGTERONDERPERSONEEL NEMINGEN OPPERVLAKTE

3 838 3 816

3 772

36

55

21 11

1 De Duytsche (4016)

1 P&O Ferrymasters (4009) 1 Metalon (3838) 1 Larfrost (3838)

27

2 Hellmann Worldwide Logistics (3816)

42

2 Van Damme R. (2679), VDRT Group (1073) 2 Reheul A. & Fils (1922), Reheul André (1792)

65

1 Tyres Logistics International (3772)

225 VDRT

3 752

227 REHEUL

3 714

49

230 JET

3 613

3 606

46 44

5 JET Transport (2700), JET Immo (533), Janssen Services Company (330), JET Warehouse (38), Stenimmo (5)

231

3 584

45

3 Benelux Logistiek (1445), Yaro (1432), Benelux Trans (707)

3 571

38

226 JENNESCO 228 LAVAERT

229 VIEILLEVOYE BENELUX TRANSPORT

232 MCKESSON

3 724

3 712

233 MULTITRA

3 530

235 LAEBENS

3 491

234 MITSUI SOKO

3 512

236 PIESSENS MARCEL

3 482

238 VERHAEGEN

3 441

237 TMA LOGISTICS

3 444

239 BOS

3 426

241 SEABRIDGE

3 385

240 MTL

46

33

26 31

20

1 Jennesco (3724)

1 Lavaert Transport & Logistics (3712) 1 Etablissements Viellevoye (3613)

1 Cophana (3571)

2 Multitra (1942), Multitra Logistics (1588) 1 MSE Europe (3512)

1 Laebens Logistics (3491)

26

3 Transport Piessens (3195), Pielon (260), P.K. en D. (27)

43

2 Verhaegen Vervoer (3082), RILS (359)

11

69

1 TST Belgium (3444)

2 Bos Logistics Zaventem (2540), Vanbever-Heymans (886)

34

4 Multi Trans Farciennes (2727), Multimodal Transport & Logistics (537), Vengo (76), System Development and Engineering (72)

3 381

27

1 Hazgo (3381)

244 EAGLE AIR

3 336

14

3 Eagle Air Agencies (2060), Action Air Freight (1153), Belgam Invest (123)

246 NOVA NATIE

3 293

242 HAZGO

243 NADIN 245 JOBÉ

MC TRANSPORT & LOGISTICS

3 412

3 357

7

1 Seabridge (3385)

1 Nadin Logistics (3357)

2 Logistique Transport Blegny (3150), Logistique Transport Transbordement (184)

3 334

42 22

2 Nova Natie (2934), Nova Cargo Services (359)

3 256

48

1 MC Transport (3256)

WILLAERT - VAN 248 BOOM

3 253

56

3 Willaert Van Boom (2349), Wilboco (574), Willaert (330)

250 VAN STEENBERGEN

3 132

247

249 VLAAMSE VISVEILING 251 VAN BOGAERT

3 247

27

32

1 Zeebrugge Food Logistics (3247)

2 Arendonk Transport (2766), Van Steenbergen Logistics (366) 2 Van Bogaert L. Transport (2137), Van Snick Evens (975)

3 112

36

3 045

45

4 Oostvogels Logistics (2021), Mammoet Ferry Transport (897), Transport Ferry Services België (95), Van Aert Warehousing (32)

2 908

13

2 Easy Cargo (2604), Sky Art Services (304)

252 ECDC LOGISTICS

3 056

254 FRIGOREXPRESS

3 039

256 HAMOFA

2 873

34

2 844

46

3 Coudron-Gallant Transport (2587), Couverco (149), Alan Franklin Transport (108)

2 819

49

4 PH Logistics (1423), Jonas Hendrickx Logistics (872), KH Trans (514), V-Onderhoud (10)

262 KESTELOOT

2 801

46

1 Kesteloot Logistics (2801)

264 DSR LOGISTICS

2 771

253 NEELE

255 EZ CARGO 257 UNIFOR

258 COUDRON-GALLANT 259 YUNEXPRESS

260 HENDRICKX 261 MEDAER

263 DE SMET 265 DICK

266 WALLENBORN BOSCHMANS 267 STEINACHER

268 PINCKERS

2 847

2 840

2 817

2 772

13

15

42

35

31

32

2 ECDC Logistics (1877), TLS-Express (1179)

2 Frigorexpress (2745), Cargo Logistics (294) 1 Hamofa Logistics Solutions (2873)

1 Uni-Forwarding International (2847)

1 YunExpress Belgium (2840) 1 Medacars (2817)

1 De Smet Vervoer (2772)

2 DSR Logistics (2802), Eurosun Logistic (-31)

2 749

30

3 Dick Frères (2751), Deschodt (6), Dick Transports (-8)

2 722

29

2 Boschmans Steinacher (2312), Steinacher Customs Services (410)

2 720

25

2 728

269 CASTELEIN

2 698

CENTRAAL 271 BOEKHUIS

270 ROTRAFIC

44

29

2 Wallenborn Belgium (2324), Wow Belgium (404)

2 Pinckers Eric (2593), E&L Transport & Logistics (127)

2 679

23

30

2 Castelein Stor'It (2093), Castelein Verhuizingen (605)

2 672

37

1 CB Vlaanderen (2672)

2 Rotrafic (2446), Verbauwhede Logistics (233)

29

TOP

1000 PER TOEGEVOEGDE WAARDE GROEP

272 DAMMAN

2 643

# DOCHTERONDER- BELANGRIJKSTE DOCHTERONDERNEMINGEN (TOEGEVOEGDE WAARDE X 1000 €) PERSONEELOPSLAGBELANGRIJKSTE BEDRIJVEN VAN DE GROEP NEMINGEN OPPERVLAKTE

55

2 Damman Transport et Logistique Organisation (1751), ECO DTLO (892)

27

1 VG Logistics (2624)

273 ARCESE

2 639

30

275 TRANSMEC

2 570

25

274 VAN GIJSEGEM

2 624

276 BBL GROUP

2 562

60

278 SHOPWEDO

2 514

31

277 RADERMECKER

2 557

279 TMF OPERATING

2 506

281 JERICH

2 461

280 SERIS

282 OFFERGELD

2 492

2 453

19

1 Luypaert Vervoer (2440)

57

2 350

21

287 TER VICHTEN

2 349

288 TS LUX

2 289

19

291 DESLOG

2 269

298 ADS-SDS

1 Ter Vichten Vervoer (2349)

1 Habay Road Services (2326) 1 Van Loon Paul (2290) 1 Louwyck (2289)

2 214

21

2 Adrien Self Storage (1175), A. Adrien Transport Service (1039)

41

2 Hansbeeks Snelvervoer (2113), HSV Expeditie (152) 1 Lindd (2230)

1 D-Trans (2208)

1 Michel Verscheure Transport (2187)

2 187

27

2 185

22

1 Basecles Logistique (2185)

2 181

27

2 ADS Transportbedrijf (1135), SDS Transport (1046)

2 152

17

299 TGW

2 165

301 VOSS

2 078

300 CASTEL WEST

1 Sinotrans Air Transportation (2349)

42

2 208

BASECLES LOGISTIQUE

1 Waeslantnatie (2372)

2 Fresh Warehousing (1180), Fresh Connection (1170)

2 265

295 DETRY 297

2 Rogister Logistik (2430), Rogister Expedition (23)

2 Transmeer (2269), A. de Labie en Zonen (0)

2 230

296 MVT

26

1 Seris Logistics (2492)

27

293 LINDD

294 ADRIEN

14

27

26

2 290

292 HSV

17

2 326

289 PAUL VAN LOON

290 LOUWYCK

1 ShopWeDo (2514)

2 Jerich Logistics Tournai (2461), Jerich Logistik

285 FRESH CONNECTION

2 349

2 Stephane Radermecker Transports (1748), Rad-Pack Services (809)

37

62

30

286 SINOTRANS

1 Transmec Belgium (2570)

2 Logvad Belgium (1994), L'Ideal Internationaal Transportkantoor (568)

2 Transports et Manutentions Belgique (1454), Deschieter Transports et Manutention (1052)

2 440

2 372

2 Arcese Transport (1526), Arcese Road Freight (1113)

18

283 LUYPAERT

284 WAESLANTNATIE

17 6

2 Transport Gonnissen - Wenmakers (1919), TGW Logistics (246) 2 Castelein Logistics (2133), Castel West (19)

2 Sonata Entreprises (1866), Intermont (212)

302 JUGETRA

2 034

34

3 Jugetra (1417), Jugetra Logistics (481), Jugetra Logistiek en Distributie (136)

304 DEPRE

1 995

4

1 Depre Storage & Handling (1995)

306 DEVENTER

1 950

303 HCL LOGISTICS 305 ULEX

2 031

10

1 Crane Worldwide Logistics (2031)

14

1 Ulex (1978)

1 941

35

2 Brain-E-Log (1424), Logonsite (517)

309 SEYNAVE

1 922

7

1 Seynave & Fils (1922)

311 VERHOEK

1 911

28

1 Verhoek Europe (1911)

24

2 Food Warehousing & Distribution (1607), Bekaro (292)

307 BRAIN-LOG

308 SCHREURS 310 SACO

1 978

1 931 1 914

33

22 24

1 Deventer Logistics (1950)

1 Schreurs & Fils Transports (1931) 1 Sacoair (1914)

312 INTERLINES

1 906

20

314 BROODTHAERS

1 880

20

4 Broodthaers Transport (1669), WPS (176), Euro Snel Transport (26), W&W Logistics (9)

316 RECORD-TRANS

1 800

16

2 Record-Trans (1680), Van Hecke Logistics (120)

318 LENSEN

1 774

21

1 Lensen (1774)

320 INTRAMARKET

1 768

313 FWD

315 RAES

317 STERNE

319 AERNOUTS 321 ECLL

322 COMMODITY CENTRE

323 CORNELISSEN 324 DYMAR

1 899 1 822

29

1 781

36

1 774

0

1 Nox Belgium (1781)

1 Aernouts Logistics Support (1774)

1 758

23

4 Commodity Centre Belgium (2592), Commodity Centre Handling Belgium (279), W-Immo-Mat (-290), Waagnatie (-823)

1 732

27

2 Dymar MS (1651), Dymar MS Logistics (81)

28

1 AGS Coussaert Belgium (1673)

1 758 1 737

14

13

36

327 UNIFOOD

1 665

27

329 BRAUN

1 626

330 VERMEULEN

1 Raes Pharmaceutical Logistics (1822)

2 Intramarket (1706), Intramarket Logistics (62)

1 688

328 ETL

1 Interlines Belgium (1906)

21

325 TDM.LOG

326 AGS

30

TOTALE TW (X 1.000 €)

1 673

1 636 1 623

17

17

21

1 Europe Cargo Logistics Liege (1758) 1 Cornelissen Groep België (1737)

1 TDM.Log (1688) 1 Unifood (1665)

2 European Transport & Logistics (1061), B&B Belgium Express (575)

3 Dalem (862), Brauntruck (513), Truck Center Braun (251) 2 Vermeulen C. Transport (1610), Verico (13)

TOP

1000 PER TOEGEVOEGDE WAARDE GROEP

TOTALE TW (X 1.000 €)

331 STOGEMA

1 622

333 TWINS

1 596

332 POTIEZ DE MAN

# DOCHOPSLAGTERONDERPERSONEEL NEMINGEN OPPERVLAKTE

2 Byl Transports (1252), Stogema (370)

26

1 Twins Vervoer (1596)

10

1 Vandendorpe Machine Handlers (1555)

39

334 DENY CARGO

1 586

23

336 EKIRIS

1 553

337 COLDO

338 ALBINI & PITIGLIANI 339 MVITRA

340 BONGAERTS

341 EUROGAUME

342 HONGYUAN

1 555 1 552

1 512

19

1 506

26

1 486

10

1 511

1 500

345 VTS

1 474

346 VANDAMME

WOUTERS347 MUYSHONDT

348 ECC

349 WEBSHIP

6

22

343 VAN STEENKISTE 344 COUPE

17

1 524

1 514

14

1 443

23

1 415

24

1 389

21

353 MAGERMANS

1 351

354 KANGOUROU

356 BME

17

1 354

20

1 322

16

1 297 1 281

2 Alpi Belgium (1623), Sotiaux International (-99) 2 Mvitra (1153), Retrac Logistics (361) 1 Bongaerts Logistics Genk (1512)

2 Eurogaume (1344), Gaume Logistics (167) 1 Hoyu Europe Logistics (1506)

1 VTS Logistics Belgium (1474)

19

351 BERBEN

355 KERRY

1 Efficient Logistics Services (1553)

2 Tho-Be (1347), Tho-Be Transport (205)

17

24

352 MAERTENS

1 Deny Cargo (1586)

3 Van Steenkiste Transport (944), Verbauwhede Transport (464), Vsttrans (92)

1 465

1 399

1 Potiez-De Man (1601)

26

1 404

350 ALANDO

BELANGRIJKSTE BEDRIJVEN VAN DE GROEP

26

1 601

335 VANDENDORPE

BELANGRIJKSTE DOCHTERONDERNEMINGEN (TOEGEVOEGDE WAARDE X 1000 €)

20

2 Coupe Opslag (798), Coupétrans (688) 1 Vandamme Transport (1465)

1 Wouters-Muyshondt (1443) 1 Euro Connection Company (1415)

1 First Time Right (1404)

1 Alando Global (1399)

1 Etablissements Coutrez & Compagnie (1389) 1 M-Express (1354)

1 Etablissements Guy Magermans et Cie (1351)

1 Kangourou Delivery Service (1322)

14

1 Kerry Logistics Belgium (1297)

12

1 BME (1281)

357 DISTRI STAR

1 265

16

2 Distri Star (1258), Logisticonsult (7)

359 KRISMAR

1 251

20

2 Orotra (701), Krismar (550)

361 DE KIMPE

1 230

46

2 DKW Transport (715), Rosantra Logistiek (515)

363 PANS

1 208

19

1 Pans Vervoerbedrijf (1208)

365 VM LOGISTICS

1 191

11

1 VM Logistics (1191)

358 DE BRANDT 360 VDH

362 KENNIS

364 VANDERBIEST

366 VIOLETTA

367 VAN OSSELAER

COUWELS - VAN 368 APEREN 369 GILIS

370 JOGREX

371 COMETRANS

372 FRIGO FERNELMONT

1 252

1 238 1 222 1 199

5

14 12

16

1 Food Logistics (1252) 1 VdH Logistics (1238)

1 Kennis Logistics Belgium (1222)

1 H. Vanderbiest (1199)

1 167

16

9

3 Vio (696), Algemeen Persvervoer Violetta (474), Vio Storebox (19)

1 165

12

1 Transport Van Aperen (1165)

1 138

4

1 189

1 124

10

1 100

2

1 111

18

1 Van Osselaer Peter & Co (1167)

1 Gilis Opslag (1138)

1 Jodifrost (1124)

1 Cometrans Belgium (1111) 1 Caro Fernelmont (1100)

373 VANELDEREN

1 098

15

1 Vanelderen (1098)

375 CORRAL

1 080

22

2 Corral (962), Kavelaars (118)

377 ECO-MODAL

1 057

7

4 Eco Modal Transport & Shipping (618), Eco Modal Cargo Care (180), Scangulf Europe (164), Eco Modal Road Transport (95)

1 047

35

1 Heppner Belgium (1047)

1 012

19

374 TGV

376 BUYS

1 093

1 069

378 COSCO

1 048

380 HOLLANDERS

1 024

382 DEMARTIN

379 HEPPNER

381 AFFLITRANS

383 TSG

384 LEURS

RICH SALE 385 INTERNATIONAL

386 VIVA

387 IDEAL FREIGHT

15 13

1 TGV Transports (1093)

2 Buys Marc (997), RB Logistics (72) 1 CSP Zeebrugge CFS (1048)

6

1 Hollanders Carl (1024)

988

10

2 Demartin (754), Stanssens (234)

971

16

1 Leurs Logistics (971)

963

19

938

11

976

934

14

15

1 Afflitrans (1012) 1 TSG (976)

1 Full Mile Cargo Services (963) 1 Viva Xpress Logistics (Belgium) (938)

1 Ideal Freight (934)

31

TOP

1000 DE TOPS PER PROVINCIE

OOST-VLAANDEREN

6.024.729 m2

Katoen Natie............................................ 2 252 663 Tabak Natie.................................................593 000 Van Moer........................................................500 475 Euroports........................................................ 310 100 Eutraco...........................................................256 438 DSV...................................................................238 700 Bleckmann.................................................... 169 800 Tailormade Group.........................................161 277 Sea Invest....................................................... 112 000 GTS................................................................... 106 400

WEST-VLAANDEREN

1.373.670 m2

ECS.....................................................................146 515 Laebens.......................................................... 143 500 Eutraco.............................................................113 995 Mainfreight.....................................................84 500 Sea Invest.........................................................77 000

BRUSSEL

325.000 m2

bpost.................................................................70 000 Van Moer............................................................ 19 734 Ziegler................................................................ 13 300

HENEGOUWEN

1.237.043 m2

Sedis.................................................................179 688 TFM Group......................................................137 500 Constellation Cold Logistics..................85 600 Weerts.................................................................59 312 Tailormade Logistics.................................55 000

WAALS-BRABANT

257.150 m2

Van Mieghem............................................... 138 500 STEF................................................................... 32 500 SD Group...........................................................31 000

NAMEN

124.830 m2

Yusen................................................................40 000 Abraham............................................................ 15 500 Weerts.................................................................11 000

32

ANTWERPEN

7.163.130 m2

Katoen Natie................................................... 612 118 Van Moer....................................................... 390 595 Molenbergnatie.......................................... 333 508 Sea Invest.....................................................300 000 Distrilog......................................................... 296 000 H. Essers........................................................237 000 Zuid Natie..................................................... 235 000 Tabak Natie.................................................. 216 000 Euroports....................................................... 210 850 Eutraco...........................................................207 056

LIMBURG

1.835.335 m2

H. Essers.........................................................752 570 Kuehne + Nagel.............................................171 875 Katoen Natie..................................................117 000 Gheys............................................................... 60 000 Culina............................................................... 60 000

VLAAMS-BRABANT

955.000 m2

Distrilog..........................................................138 000 Deutsche Post................................................81 000 CMA-CGM....................................................... 80 000 H. Essers..........................................................65 500 Swissport......................................................... 56 250

LUIK

1.784.395 m2

Jost...................................................................421 500 Weerts............................................................. 234 470 GXO....................................................................95 000 Berto..................................................................93 000 Fedex................................................................. 76 600

LUXEMBURG

227.800 m2

Jost.................................................................. 120 500 Sud Fresh........................................................20 000 Jerich.................................................................15 000

33

TOP

1000 Serge Gregoir (Eutraco)

Acquisities zullen wellicht nodig zijn

Serge Gregoir nam Eutraco over in 2020.

34

Sinds de buy-out door Serge Gregoir in 2020 kent Eutraco een spectaculaire sommigen zeggen een roekeloze - groei. In een bijzonder transparant gesprek legt de CEO uit hoe hij dat met de steun van banken en financiers klaarspeelde, hoe hij verder wil groeien met overnames en een uitbreiding naar Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk en Nederland.

Philippe Van Dooren

Logistics Management: Eutraco kende een indrukwekkende groei.

Kunt u deze kwantificeren?

Serge Gregoir: Eutraco bestaat al 57 jaar, maar ik neem 2017 als startpunt, het jaar waarin ik door de toenmalige eigenaars Bart Pattyn en Marijke Andries als CEO werd aangetrokken.

Dat jaar was de omzet zo’n 40 miljoen euro, weliswaar geërodeerd door de sluiting in 2016 van de Caterpillarfabriek in Gosselies (red.: Eutraco was samen met Yusen Logistics de grootste logistieke dienstenleverancier van de fabriek). In 2023 bedroeg de omzet 90 miljoen en dit jaar zullen we eindigen richting 107 miljoen.

In 2017 vertegenwoordigde het transport 93% en de logistiek 7%. Bart Pattyn vroeg me een ambitieus groeiplan voor de toekomst uit te tekenen,

‘Strategie 2025’, waarin de uitbouw van de logistiek en de ontzorging van de klant via een ‘one-stop-shop’-concept een grote rol speelden. Het was een uitdaging: wij hadden hiervoor de processen, IT-systemen, netwerk en reputatie niet. Door de juiste mensen aan te werven en de digitale kaart te trekken, hebben we een concept uitgewerkt dat stoelt op mensen, processen en IT. LM: Hoe is de verhouding tussen transport en logistiek?

S. Gregoir: In 2023 waren beide takken even groot en dit jaar is 50% van de omzet logistiek, 40% transport en de rest freight forwarding en douane.

Logistiek is dus nu de grootste poot, al wil dat niet zeggen dat er geen aandacht werd besteed aan het transport.

De vloot bleef vrijwel stabiel maar deze werd vernieuwd en ondersteund door 35

TOP

1000

modernere systemen en processen.

Hierdoor verwachten we dat de transportomzet met 10% ‘year-on-year’ zal kunnen groeien.

De aanpak voor beide divisies is wel verschillend: terwijl de bouw van logistieke gebouwen de afgelopen jaren vrijwel altijd speculatief was, waren de investeringen in de vloot eerder vraaggericht. Vandaag hebben we magazijnen in Roeselare, Willebroek, Puurs, Sint-Niklaas, Charleroi, Gent en Calais.

LM: Waarom Calais?

S. Gregoir: Ik vergelijk het met de regio Gent Kluizendok. Acht jaar geleden had er niemand interesse voor als logistieke vestigingsplaats. Vandaag is de locatie booming en is er bijna geen vierkante meter meer beschikbaar.

Wij verwachten dat hetzelfde zich zal voltrekken in Calais en Duinkerke. Wij

willen er dan ook vroeg bij zijn. MG Real Estate bouwt er 48.000 m² voor ons, waarvan 12.000 m² eind dit jaar in gebruik genomen wordt ... en nu al verhuurd is aan een klant.

Een uitbreiding in Noord-Frankrijk is overigens logisch aangezien Eutraco vanuit Roeselare er al jaren in het transport actief is. Een Frans team is er nu al aan het werk en ook in Lyon hebben we een commerciële medewerker.

LM: U hebt dus de ambitie om ook in Frankrijk te groeien?

S. Gregoir: Zeker, al zal de groei daar niet zo agressief zijn als in België.

Frankrijk is op veel aspecten een andere markt. Dat kunnen we niet zomaar speculatief aanpakken. We zullen er dus meer gecontroleerde risico’s nemen. Frankrijk is nu een doelmarkt omdat organische groei - de basis van ons succesverhaal - in België moeilijker is geworden, zeker omdat we ons in greenfields willen vestigen. En die worden schaars. In België kunnen we nog maar traag groeien, tenzij wij een of meerder overnames doen ... wat we trouwens overwegen. Voorzichtigheid is dus aangewezen.

Uitbreiden in Frankrijk is dus een logische stap. Ook daar willen we organisch groeien, maar dan dringt zich een strategische overweging op. Ofwel gaan we ‘full monty’ - wat handenvol geld kost - ofwel kopen we een ‘local hero’ en gebruiken we die als platform om verder op te bouwen. Met die overweging zijn we nu bezig.

LM: Is Nederland geen logischere doelmarkt? Die markt lijkt toch meer op de onze dan de Franse, waar de logistiek veel meer schaalgrootte vereist?

S. Gregoir: We kijken ook naar de Nederlandse markt, hoor! Onze targets zijn - buiten België - Frankrijk, Nederland en het VK. Wij willen als een olievlek naar de ons omrinEutraco werd onlangs gekroond gende landen tot Gazelle Transport & Logistics uitbreiden. Eerst onder de grote bedrijven. is Frankrijk dus o m d a t w ij e r 36

dankzij onze transporttak niet van nul beginnen. Nederland is moeilijker. Er zijn weinig quick wins mogelijk omdat er veel dominante, mature en professionele spelers aanwezig zijn. Als we die markt betreden, zal dat via een overname moeten zijn.

“Om efficiënt te zijn, is schaalvergroting nodig. Overnames worden dus een noodzaak.”

In het VK, daarentegen, zou organische groei wel mogelijk zijn omdat de logistieke markt er dichter bij ons DNA zit. We zien er opportuniteiten om met onze aanpak meerwaarde te creëren.

LM: Uw basisprincipe blijft dus organische groei, maar overnames sluit u niet uit. Is dat uw nieuw plan?

S. Gregoir: In ons plan ‘Strategie 2025’ stelden wij een Top 3-plaats voorop met areaal van 1 miljoen m². We zullen eind 2025 met bijna 700.000 m² dus onder de lat uitkomen. Katoen Natie en H.Essers blijven nummer 1 en 2, en Van Moer is - denk ik - nummer 3, maar ook diens logistieke voetafdruk blijft groeien. Organisch nummer 3 worden zal niet lukken, stellen we vast.

Onze corebusiness is general cargo en dus palletlogistiek. Sneller groeien door niches aan te boren, dat zou kunnen, maar dat zien we niet zitten. Om efficiënt te zijn, heb je schaal nodig.

Dus zullen acquisities wellicht nodig zijn.

We hebben overigens nog plannen om te groeien.

LM: Zoals?

S. Gregoir: We bouwen momenteel in Roeselare onder meer voor Poco Loco (Paulig) een hoogbouw voor geautomatiseerde palletlogistiek. Zij breiden de productie uit en hebben snel extra palletplaatsen kort bij huis nodig. Wij bouwen daarom voor hen op 7 km een

volautomatisch en energieneutraal hoogbouwmagazijn. Die logistiek zal volgens het ‘no touch’- of ‘single touch’-principe werken. Met 80% minder personeel en nagenoeg volledig geautomatiseerd dus. Alle palletten zullen automatisch met conveyors van de productie tot de laadkade gebracht worden, automatisch geladen in de vrachtwagens met het Ancra-systeem en bij ons automatisch gelost en opgeslagen. Enkel bij de verzending komt nog een operator van pas om de oplegger te laden, maar op termijn zullen we verder automatiseren.

Het is een ultraperformant concept: het maakt de opslag van 4 palletten per bebouwde m² mogelijk. Hier in Willebroek is dat slechts 1,7 palletten per m².

Dat gebouw is ontworpen om als blauwdruk te dienen voor het ‘copy-pasten’ in en buiten België. Europa telt zo’n 50 logistieke hotspots waar grote volumes general cargo met een hoge rotatie worden behandeld die compatibel zijn met dit concept. Het is onze intentie om het op verschillende van die hotspots uit te rollen. De droom is één in elke van die hotspots. We verwachten op korte termijn de eerste concrete stappen te zetten.

Die uitrol zal uiteraard stapsgewijs gebeuren. Het is immers zeer kapitaalsintensief: zo’n geautomatiseerde hoogbouwproject kost ons in totaal bijna 50 miljoen euro. En voor het eerst, wordt dit gebouw - en de volgende - in volle eigendom gebouwd. Al onze andere magazijnen worden gehuurd.

LM: Neemt u hier geen groot financieel risico? Nu al stellen sommigen zich de vraag of de snelle groei van Eutraco niet roekeloos is.

S. Gregoir: Eutraco is inderdaad dun gekapitaliseerd, dat kunnen we niet tegenspreken. Maar roekeloos zijn we zeker niet. Ik heb me omringd met financieel sterke adviseurs en wij kunnen ook steunen op krachtige financiële partners, zoals onze twee huisbankiers (Belfius en ING), PMV Welvaartfonds en Econocom als strategische financiers, Gigarant, Tryg

“Onze hoogbouw in Roeselare is ontworpen om als blauwdruk te dienen voor het ‘copypasten’ in binnen- en buitenland.”

(een Scandinavisch garantiefonds) of Daimler Trucks Financial Services.

Aan hen rapporteren we met een hoog niveau van transparantie, alsof ze aandeelhouders waren. Dat schept vertrouwen. Wij groeien snel en ik kan u dus verzekeren dat alle stappen steeds diepgaand worden geanalyseerd. En als er missers zijn - geen enkele onderneming is foutloos - dan communiceren we ook totaal transparant over de redenen. De basis van onze samenwerking is transparantie en professionaliteit.

LM: U zei daarnet dat de corebusiness van Eutraco de palletlogistiek is. Maar weet de markt dat voldoende?

S. Gregoir: Ons inziens zeker niet en dat kan frustrerend werken. Zo vernam ik onlangs in de markt dat een gekend FMCG-merk een tender lanceerde voor een activiteit die perfect in ons plaatje past. Maar zij hebben ons niet eens gecontacteerd. We moeten dus nog meer aan onze communicatie en onze

“Wij willen als een olievlek naar de ons omringende landen uitbreiden.”

naambekendheid werken. Als men havenlogistiek zegt, dan denkt men aan Katoen Natie of Van Moer. Als men farma- of chemielogistiek zegt, denkt men aan H.Essers. Ons doel is dat men voor de (geautomatiseerde) logistiek van palletten ‘instant’ aan Eutraco denkt. Maar ik besef wel dat het in zo’n generalistische sector werk van lange adem is om zo’n reflex uit te bouwen.

Door in te zetten op sterk geautomatiseerde logistiek van grote volumes full pallets met een hoge rotatie voor met name retail en FMCG creëren we kansen om dat te doen. Tegen 2040 of 2050 zal deze palletlogistiek quasi helemaal geautomatiseerd zijn. Een paar sectorgenoten hebben dat ook goed begrepen. Met ons hoogbouwconcept nemen we hierin mee een voorsprong.

Totaal logistiek areaal

37

+32/56.85.23.23 w w w.aavo.e u

AAVO SRL Avenue du Haureu 1 7700 Mouscron (B)

AAVO BV President Kennedypark 15 8500 Kortrijk (B)

AAVO SAS Avenue de la Marne 278 59700 Marcq-en-Baroeul (F)

KDL - Lokeren, Belgium.

KDL - Lokeren, Belgium.

Barry Callebaut - Lokeren, Belgium.

Barry Callebaut - Lokeren, Belgium.

AAVO, founded in 1954 by Francis and Guy Van Oost, has grown into a renowned architectural firm with over 60 collaborators, including architects, engineers, and BIM specialist delivering visionary projects across Europe, The Americas, and Asia.

Guided by it’s core values - Architect Association for Vision and Operation AAVO reflects collaboration, adaptability, and human-centered design.

Stockhabo - Mouscron, Belgium.

Stockhabo - Mouscron, Belgium.

AAVO is know for visionary designs that balance aesthetics and functionality. Its projects prioritize comfort, natural light, energy efficiency, and sustainability, all while adhering to strict budgets and timelines. This commitment has earned AAVO recognition, including multiple BREEAM-certified projects.

Becton Dickinson - Temse, Belgium.

Case Study

Kris De Leeneer

Eyecatcher langs de snelweg

Het is een gebouw om u tegen te zeggen, het nieuwe ultramoderne hoogbouwmagazijn van Kris De Leeneer. De specialist in Beneluxdistributie koos voor automatisatie en pionierde door shuttles van Movu Robotics aan het werk te zetten.

Leon Goyvaerts

Het gebouw bevat niet minder dan 46.000 palletplaatsen.

De ondernemer herinnert zich nog hoe het in 2001 allemaal begonnen was met een bureau in zijn slaapkamer. Nu pronkt de naam Kris De Leeneer op de zijkant van een kolossaal magazijn dat langs de E17 is opgetrokken. “Het startte met het idee dat we wat te klein zaten,” vertelt de CEO van zijn gelijknamige bedrijf. “We zijn gaan kijken waar er opportuniteiten lagen - wat niet eenvoudig is in Vlaanderen gezien de grondschaarste - en toen kwam er grond vrij in Lokeren.”

Ruimte in de hoogte Voor het ontwerp van dit imposante bouwwerk werd AAVO Architects aangetrokken. Het bureau had reeds de site van Barry Callebaut op haar palmares staan, iets verderop gelegen. “De laatste jaren hebben wij veel meegewerkt aan hoogbouwmagazijnen,”zegt architect Damien Van Oost.

“Gezien de schaarste in België is een totale benutting van de grond zeer belangrijk.” Het gebouw bevat niet minder dan 39

Case Study systeem modulair en schaalbaar. Het is bijna zoals Lego. Je kan het magazijn groter maken, de throughput verhogen of verlagen door er meer of minder shuttles in te gaan plaatsen.”

Voor de realisatie werkte Kris De Leeneer samen met AAVO Architects en Movu Robotics. (v.l.n.r. Damien Van Oost, Kris De Leeneer en Jos De Vuyst)

46.000 palletplaatsen, wat er bijzonder veel zijn voor op een totale site van 4 hectare.

De mogelijkheid om uit te breiden, daar is het ganse gebouw van Kris De Leeneer zelfs op voorzien. “Je ziet het als je van Antwerpen gaat naar Gent,” legt Van Oost uit. “Je ziet daar 4 zwarte stroken aan de zijkant. Dat zijn de doorgangen voor het systeem van de robots die verder kunnen lopen naar de uitbreiding.”

Met oog op duurzaamheid Hoe presteert dit bouwwerk op vlak van duurzaamheid? “We hebben een gebouw geplaatst dat beantwoord aan de benodigde temperatuur vanbinnen, omwille van de chocolade die opgeslagen wordt,” zegt Van Oost. “Het is volledig gebouwd in beton Gezien de schaarste - betonnen dak, betonnen wanden - zodat wij werken op de inertie van het gebouw. in België is een Zo krijg je maximaal een schommeling van totale benutting een halve graad hoger of lager. Je moet van de grond zeer ook weten dat het gebouw 27 meter hoog is, wat zorgt voor enorm veel windopvang. belangrijk.

Beton zorgt ervoor dat het stevig is, en al dat beton kan een tweede leven krijgen.”

Drie mezzanines zijn mee in de constructie opgenomen. “Boven de vrachtwagens - die aan de laadkaaien gestationeerd staan - heb je gewoonlijk lege ruimte,” aldus Van Oost. “Maar in dit geval gaan de trucks onder het gebouw. Zo wonnen we 2.000 vierkante meter op de drie verdiepingen erboven.” De Leeneer wist er meteen raad mee: “Wij moeten toegevoegde waarde creëren en dat doen we door een aantal stappen voortaan in-house te brengen. We werken samen met een aantal maatwerkbedrijven die bij ons displays assembleren of etiketteren bijvoorbeeld. De transportflow die voordien bestond naar het maatwerkbedrijf en terug, die is weg.”

Shuttles in plaats van kranen Binnenin het magazijn komen er voor de rest zeer weinig mensenhanden aan te pas, en dat omwille van de automatisatie. De keuze viel niet op kranen, maar op zogenaamde shuttles. Damien Van Oost: “Een groot nadeel van kranen is dat de puntlasten ervan - de belasting op de vloer - niet gering is, en dat de kosten voor het onderhoud hoog kunnen oplopen. We hebben gekozen voor robots, en dat was een echte revolutie.”

Die revolutionaire technologie komt uit de nabije omgeving, van bij Movu Robotics. “We zijn buren in hetzelfde industriegebied,” zegt Jos De Vuyst, zaakvoerder van zowel Movu als het moederbedrijf Stow Group. “Kris was een van de allereerste klanten in Belgie om specifiek met onze shuttles een magazijn te gaan automatiseren.” De oplossingen van Movu vallen onder de noemer van ‘low entry level automation’.

“Voordien waren automatische magazijnen voorbehouden voor zeer grote bedrijven. Denk dan aan de Amazon’s van deze wereld. Met Movu willen we dit toegankelijk maken voor een middelgrote kmo. Dat kan dan gaan om 5.000 palletten, 10.000 palletten, of veel meer. We doen dit door altijd dezelfde producten en software te gebruiken. Dat maakt het 40

De robots van Movu zijn op hun beurt energiezuinig, volgens De Vuyst. “Door het feit dat we shuttles gebruiken die op batterijen werken - en geen kranen - verbruikt de oplossing veel minder energie. Waarom zou je een kraan gebruiken, die 15 ton weegt, om een pallet van 1 ton te vervoeren van hoog naar laag of van links naar rechts, als je dat kan met een shuttle die 300 kg weegt? Op dat vlak is het energetisch een zeer interessante oplossing.”

Kris De Leeneer wijst op het feit dat er gekozen is voor een duurzame optie door in de hoogte te bouwen. “Stel dat wij hetzelfde aantal palletten in een traditioneel magazijn hadden willen plaatsen, dan hadden we 4 keer zoveel grond moeten innemen. Qua duurzaamheid is dat het belangrijkste, denk ik.”

La Vue

POWERFUL INDUSTRIAL STORAGE SOLUTIONS  STOW-GROUP COM

Multimodaal

42

Galloo

Maximaal multimodaal

Recyclagespecialist Galloo maakt maximaal gebruik van de multimodale troeven in de West-Vlaamse regio. Met eigen binnenschepen wil Galloo zoveel mogelijk trucks van de weg houden. Maar dan moet de infrastructuur ook volgen.

Michiel Leen

Dat je een multimodaal succesverhaal als bedrijf niet in een vacuüm schrijft, weten ze bij Galloo als geen ander.

Immers: om goederenstromen van de weg te halen, moeten ook de leveranciers en bestemmelingen van je product de mogelijkheid bieden om een en ander via spoor of water aan te leveren.

En dat liefst op een manier waarbij de kosten onder controle blijven. GallooCEO Rik Debaere vertelt hoe zijn bedrijf deze uitdagende puzzel heeft gelegd.

“In de afgelopen decennia heeft een shift plaatsgevonden van vervoer via de weg en het spoor richting vervoer via de binnenvaart,” zegt Debaere.

“Onder druk van de hoge transportkosten per spoor zijn we op zoek gegaan naar alternatieven. Toen zijn we gaan inzien dat de toekomst voor het vervoer van ons product in de binnenvaart lag.

Schroot is een bulkproduct. Je praat meteen over grote volumes, snel een miljoen ton per jaar. Tegelijkertijd is het een product dat niet prioritair vervoerd

moet worden: het bederft bijvoorbeeld niet. Dat maakt het een ideaal product voor vervoer via de binnenvaart.”

De transportkost is een doorslaggevende factor in het businessmodel van Galloo. Ook voor een multimodale transportoplossing moet eerst en vooral het kostenplaatje kloppen. “Net als bij zand of grind telt elke euro, aangezien de waarde van het product zelf niet zo groot is,” klinkt het.

Iedereen mee?

De omslag richting watergebonden transport is voor Galloo enkel mogelijk omdat ook de afnemers van zijn producten, in casu enkele grote staalbedrijven, in de afgelopen jaren zijn gaan inzetten op productiesites die ook via het water beleverd kunnen worden.

“Enkele decennia geleden zwoeren veel spelers in de staalsector nog bij belevering per spoor. Als leverancier had je je daarbij neer te leggen,” zegt Debaere.

“Nu zien we steeds meer aansluitingen aan het water, zoals de investeringen van Arcelor in Gent voor een eigen loskade. Onze multimodale intenties moeten ook stroken met de strategieën van de klanten. Vandaag zie je bij hen het bewustzijn groeien: ze zien de troeven van watergebonden aanvoer in.”

“Ook bij de klanten zijn de geesten gerijpt.”

Galloo is nu in staat zijn businessmodel nog meer af te stemmen op het watergebonden transport. “We zijn gaan herlokaliseren om onze belangrijkste sites kort bij het water te situeren, al dan niet gepaard met investeringen in kaaien,” licht Debaere toe. “We zijn ook gaan investeren in eigen schepen: we varen momenteel met twee eigen duwbakken, 43

Multimodaal die 250.000 ton per jaar vervoeren. Dat bespaart heel wat wegkilometers en de bijbehorende CO2-uitstoot.”

Bestemming Azië

De centrale Galloo-hub ligt in de haven van Gent. Een 800.000 ton staalschroot per jaar gaat per zeeschip in de export. “Met eigen en gehuurde schepen brengen we de goederen naar Gent, vandaar vertrekken maandelijks zeeschepen van 40.000 ton richting Middellandse Zeegebied, naar staalfabrieken in Turkije, Egypte en Griekenland.”

Voor non-ferrometalen vertrekken vanuit de Galloo-vestiging in Menen een kleine 3.000 20-voetcontainers per spoor of per truck. Via de LARterminal in Wielsbeke gaat het per spoor vooral naar Antwerpen, en soms Zeebrugge of Le Havre, om van daaruit te worden g e tr an s p or te e r d naar Azië. In China, Zuid-Korea en enkele opkomende Aziatische economieën is grote vraag naar deze materialen. Voor de zeetranspor ten is rederij MSC een vaste par tner.

Toch nog trucks Het devies luidt: de vrachtwagen maximaal van de weg houden voor de afvoer van de afgewerkte producten.

De aanvoer gebeurt evenwel met een eigen vloot van zo’n 180 vrachtwagens.

De eigen trucks halen materiaal op en brengen het naar de site. “Ophalen gebeurt verspreid en in kleine hoeveelheden. Daar heb je de vrachtwagen gewoon nodig, “zegt Debaere. “Het afvoeren van de afgewerkte producten in bulk gebeurt per water en spoor, zo min mogelijk per truck.”

Die grote bulkvolumes maken dat het multimodale vervoer een no-brainer is voor Galloo. “Je zou een erg grote truckvloot nodig hebben als je die allemaal per truck zou willen vervoeren.

De kosten lopen snel op, bijvoorbeeld door de kilometerheffing. Ons bedrijf heeft ook heel wat sites in Frankrijk, waar je ook rekening moet houden met péage en tonnagebeperkingen.

Ook chauffeurs vinden wordt een uitdaging. Jonge chauffeurs zijn niet altijd te vinden voor lokaal transport.”

Gelukkig gaan steeds meer klanten mee in het multimodale verhaal. “Ik stel vast dat het vervoer steeds meer per schip gebeurt.

Ecologische overwegingen spelen daarin zeker een rol. ESGregels duwen bedrijven ook in die richting.

Het binnenschip is e en ide aal antwoord op de eisen rond verg r o e nin g e n CO2-uitstoot.”

En dus vervoert Galloo zijn goederen per schip waar het kan. “We vervoeren nu 1.500 ton per keer. Met relatief weinig middelen, twee à drie mensen aan boord. De kost per ton blijft op die manier laag, een cruciale economische parameter.”

Eigen vloot Al snel werd beslist om eigen duwkonvooien in te zetten. “Schroot is een zwaar product dat belastend is voor het materiaal. Externe partners staan niet te springen om het te vervoeren vanwege de slijtage, zowel in het water- als in het wegvervoer,” weet Rik Debaere. “De meeste schepen zijn voorzien op zachtere materialen als zand en granen. Wij hebben speciale, stevig uitgevoerde bakken laten bouwen die beter bestand zijn voor het het vervoer van schroot.”

“De transportkost per ton blijft een belangrijke parameter.”

Met het toenemende belang van milieucertificatie en duurzaamheidsverbintenissen in het achterhoofd, staat vast dat Gallo zal blijven investeren in de multimodale oplossingen. Het bedrijf ontwikkelt een nieuwe watergebonden site in Noord-Frankrijk die twee bestaande sites vervangt. Die investering van 2,5 miljoen moet het mogelijk maken nog eens 100.000 ton via het water te vervoeren. Op langere termijn wordt nagedacht over een investering in een derde binnenschip.

Inhaalbeweging infrastructuur

“Onder druk van de hoge transportkosten per spoor zijn we op zoek gegaan naar alternatieven,” zegt CEO Rik Debaere.

44

Maar dan is er wel nog een inhaalbeweging nodig op het vlak van infrastructuur in het Noord-Franse hinterland, meent Debaere. “De bevaarbaarheid van de kanalen is een uitdaging in Noord-Frankrijk. Het is wachten tot het Seine-Nord-project de waterwegen in Noord-Frankrijk ontsluit voor schepen met groot gabarit. Dat zal ook daar een

multimodale golf in gang zetten. Nu zit je op dat traject nog met een beperking tot 500 à 600 ton en komt de vrachtwagen als alternatief in beeld.

Vlaanderen en Nederland hebben vandaag al een groot netwerk bevaarbare waterwegen. We kunnen nu al met 1.500 naar Gent varen, dat is een mooi tonnage. Ik hoop dat het tegen 2027 met 2.000 ton per keer kan.”

Galloo - enkele cijfers

>

West-Vlaamse troeven

> >

Schroot bederft niet. Dat maakt het een ideaal product voor vervoer via de binnenvaart.

De grote bulkvolumes maken dat het multimodale vervoer een no-brainer is voor Galloo.

45

Dossier Handling

Automatisatie

One-stop-shop in opmars

Toyota beschouwt geautomatiseerde oplossingen als complementair met de vorkliften.

De grote constructeurs van intralogistiek materiaal willen vandaag de dag méér doen dan alleen maar apparaten en voertuigen leveren aan hun klanten. Ze willen in toenemende mate meedenken over magazijninrichting en - beheer.

De groeiende impact van informatica hen daarin.

Michiel Leen

46

Motrac, importeur van het merk Linde, heeft een intern automatisatieteam verder uitgebouwd.

De inrichting van een logistiek magazijn is een terrein waarop verschillende disciplines samenkomen. Los van de vraag met welke materialen er in het magazijn zal worden gewerkt (heftrucks, pallettrucks, AGV’s, transportbanden, transportbanden, ...) zijn ook vragen over de indeling en het zo efficiënt mogelijk benutten van ruimte, mankracht en materiaal, en de bijkomende monitoring, aan de orde. Ondanks het bestaan van een florerende industrie aan softwarepartners en integratoren, merken we de laatste jaren dat ook de traditionele leveranciers van intralogistiek materieel zich op die vraagstukken gaan toeleggen. Meer en meer treden ze dus ook op als integrator voor hun klanten. Zo ontstaat het beeld van de intralogistieke speler als onestop-shop voor de klant. Dat gezegd zijnde, leggen enkele prominente spelers uit het veld hun eigen accenten in deze aanpak.

Maatwerk Bij Motrac, de importeur van het Duitse merk Linde, wordt ingezet op een gamma dat zowel de klassieke heftrucks en magazijntrucks als verschillende autonome AMR-oplossingen omvat. “Het productaanbod is voortdurend in beweging, met regelmatige updates in al deze productcategorieën zodat we continu de nieuwste technologieën kunnen aanbieden,” klinkt het. “Om aan de stijgende vraag naar automatisatie te kunnen beantwoorden, hebben we ons Motracautomatisatieteam intern ook verder uitgebouwd, zodat we ook op dit vlak

een optimale dienstverlening kunnen garanderen. Naast de stijgende vraag naar automatisatie, merken we ook dat er een stijgende vraag naar flexibiliteit is. In deze uiterst onzekere markt zijn klanten niet altijd zeker of de gewoonlijke contracttermijnen de beste keuze vormen voor hun situatie. We bieden onze klanten waar mogelijk flexibele maatcontracten aan.”

Inzetten op automatisatie is een vorm van klantenbinding.

Motrac-klanten kunnen rekenen op een uitgebreid naverkooptraject. “Ook op andere vlakken bieden we uiteenlopende diensten aan,” deelt Motrac mee. “Zo kunnen onze klanten ook beroep op ons doen wanneer ze op zoek zijn naar een nieuwe magazijninrichting, en bieden we hen met ons andere merk Tennant ook innovatieve, duurzame vloerreinigingsoplossingen aan.”

Pioniers Jungheinrich gaat prat op zijn pioniersrol in deze materie. Joppe Jacoby,

Manager Technical Sales Mobile Robots bij Jungheinrich Belgium: “Een geïntegreerde aanpak hoort bij het DNA van Jungheinrich. De integratie van AGV’s en conveyors maakt al jaren deel uit van wat wij doen.” Door de overname van softwareontwikkelaars als de ISA-groep en de magazijnnavigatiestart-up Magazino profileert Jungheinrich zich nog meer als aanbieder van geïntegreerde oplossingen. Met de overname van Arculus in 2020 komt ook de productie van AMR’s onder het Jungheinrich-dak.

“Software is key,” weet Jacoby. “De intelligentie die de machines drijft is cruciaal. Daarom werd in 2022 Magazino overgenomen: een Duitse start-up, gespecialiseerd in software met focus op het ontwikkelen van de nieuwste generatie navigatietechnologie voor robots.” De eerste producten uit deze strategische overname beginnen nu op de markt te komen.

Jacoby stipt ook een ander cruciaal aspect van deze evolutie naar meer integratie aan. “Inzetten op automatisatie is ook een vorm van klantenbinding. Door de klant te ondersteunen in de uitbouw van magazijnbeheerssytemen en automatisatie raak je verankerd in de dagelijkse werking van het bedrijf. De nieuwe generatie Jungheinrich-toestellen kunnen met 47

Dossier Handling Work in progress

Still zet in op de groei van de A&IS-afdeling (Automated & Integrated Solutions).

Elk van de spelers legt eigen accenten. elkaar communiceren. Zo kunnen klanten hun volledige logistieke flow organiseren met onze producten.”

TALG Toyota verwierf in de afgelopen jaren dan weer een aantal intralogistieke bedrijven (de integrator Bastian Solutions, de specialist in logistieke automatisatie en procesoptimalisatie Vanderlande en logistiek dienstverlener Viastore) die de aanwezigheid van het bedrijf in de markt van geïntegreerde en geautomatiseerde logistiek moeten versterken. Deze verschillende componenten werden ondergebracht in het filiaal Toyota Automated Logistics Group, kortweg TALG. Toyota ziet het aanbieden van deze oplossingen expliciet als complementair met de vorkliften en de magazijnvoertuigen die het via Toyota Material Handling aanbiedt.

Niet alleen de constructeurs, ook de verdelers kijken naar het volledige plaatje. Bij B-Close, onder andere bekend van de Hyster-heftrucks, is de 48

integrale aanpak aan de orde van de dag. “Met onze multimerkenstrategie kunnen wij altijd wel een oplossing bieden aan de noden van de klant,” zegt Marketing Manager Kurt Boudt. “Niet alleen kunnen we rekenen op de innovaties van onze fabrikanten, maar als onafhankelijke speler bieden wij naast onze vaste merken ook andere oplossingen aan die niet in ons exclusieve aanbod zitten. Dit betekent ook dat wij specifieke AMR’s of AGV’s kunnen aanbieden.”

“Wij proberen inderdaad een onestop-shop te zijn, zowel regionaal als nationaal,” gaat Boudt verder. “Hier is het belangrijk om niet alleen de producten aan te bieden, maar zeker ook de aftermarket niet uit het oog te verliezen. Hier is een heel belangrijke USP van B-Close: dat we onderhoud doen aan alle merken zodat de klanten één aanspreekpunt hebben over de merken heen.”

Oplossingen in plaats van producten Still ziet de vraag naar geïntegreerde oplossingen toenemen en zet in op de groei van zijn A&IS-afdeling. Die afkorting staat voor Automated & Integrated solutions. “Om de groei te kunnen volgen, laten we niet enkel deze afdeling

groeien, maar laten we vanuit deze omgeving ook de kennis naar de hele organisatie doorvloeien,” laat Marketing Manager Benelux Sandra Herlaar weten. “De kernwoorden waar we vandaag op inzetten - als het over automatisering gaat - zijn schaalbaarheid, flexibiliteit, implementatiesnelheid en laagdrempeligheid. Hiermee wil ik graag onderstrepen dat Still altijd in oplossingen heeft gedacht in plaats van producten.”

De klant wordt kortom ondersteund in advies, aankoop, batterijmanagement, financiering, leasing, short term rental, service, … “Nu de vraag naar automatisering groeit, willen we dit natuurlijk bij in dit verhaal van een onestop-shop gieten. Het is echter maar een kleine aanpassing om die totaaloplossing aan te bieden, aangezien we reeds in die denkwijze zaten,” gaat Herlaar verder. “Het is natuurlijk wel zo dat de implementatie van deze projecten een andere aanpak vraagt dan de one-stop-shop die we tien jaar geleden hadden. Maar door onze teams te versterken met specialisten in dit projectgebeuren geeft dit geen probleem.”

advertorial www.industriebouw.be

Willy Naessens zet in op circulaire industriebouw

Willy Naessens Industriebouw is steeds bezig met innovatie en denkt al jaren na over hoe logistieke gebouwen er in de toekomst moeten uitzien.

Maar in plaats van het gebouw van de toekomst, ging het bedrijf op zoek naar “de bouwstenen van de toekomst”.

Daarom ontwikkelden ze ‘The Circle’: een bouwconcept waarin 100 modulaire en demonteerbare bouwstenen centraal staan. Niet alleen zijn de (voornamelijk betonnen) elementen later voor 70% herbruikbaar bij eventuele volgende bouwprojecten, maar bovendien is ook 25% van de materialen volledig recyclebaar. En alsof dat nog niet voldoende was, hebben de producten een geprojecteerde levensduur van 60 jaar. Zelfs als pakweg uw gevel binnen een paar decennia niet meer aan de dan geldende normen zou voldoen, dan kan u die desgevallend gewoon demonteren zonder dat de rest van het gebouw eraan moet geloven.

Duurzaamheid efficiënt maken Duurzaam bouwen is natuurlijk geen nieuwigheid voor Willy Naessens Industriebouw. Wat wél innovatief is, is hun uitdrukkelijke doelstelling om die duurzaamheid nu ook voordelig te maken voor de klant. Dankzij de verticale integratie binnen de groep, waarbij ze ook zelf instaan voor de productie van de nieuwe modulaire bouwstenen, zijn er heel wat mogelijkheden om interne processen te optimaliseren en industriebouw nog efficiënter te maken.

Dankzij een beter gestroomlijnd productieproces kunnen de bouwstenen op grote schaal gefabriceerd worden en kan het bedrijf voorraden aanleggen van de belangrijkste stukken, waardoor die onmiddellijk beschikbaar worden in het bouwproces. En sneller opleveren is dan weer voordelig voor de klant, die zijn of haar investering eerder ziet renderen.

Met de nieuwe webtool kan u op een uur of twee een volledig 3D-model van het gebouw uittekenen.

Toch zal niet alleen het bouwproces zelf vlugger verlopen. Willy Naessens Industriebouw heeft immers een nieuwe webtool ontwikkeld die ook de ontwerpfase aanzienlijk vlotter zal maken. Aan de hand van de vaste modulematen kunnen ze samen met u op slechts een uur of twee een volledig 3D-model van het gebouw uittekenen, op basis waarvan een totale budgettering wordt bepaald. Ook het financiële plaatje is dus meteen duidelijk voor de klant.

Dat ook de detailtekeningen voor de productieafdeling vervolgens uit het systeem rollen, maakt het voor Willy

Naessens Industriebouw zelf alleen maar makkelijker. En ten slotte berekent de software eveneens de totale embodied carbon van het gebouw: de totale CO 2-uitstoot van het volledige gebouw, vanaf de productie via het transport en de montage tot de oplevering. Op die manier kunnen aannemer en bouwheer de duurzaamheid van het proces samen makkelijk kwantificeren. De Willy Naessens Group zet hiervoor in op betonsamenstellingen waarvan de embodied carbon een pak lager ligt.

Automatiseringsoplossingen voor elk magazijn.

Ontgrendel de toekomst met Jungheinrich!

Verhoog uw opslagcapaciteit en optimaliseer uw magazijnprocessen met geavanceerde geautomatiseerde opslag- en orderverzamelsystemen, Mobile Robots en intelligente software. Jungheinrich stelt u de juiste oplossing voor die individueel afgestemd is en naadloos aansluit bij uw magazijnomgeving. Bereik ongeëvenaarde efficiëntie en ononderbroken 24/7 werking.

Meer weten? www.jungheinrich.be/automatisering

Partner content JUNGHEINRICH LEVERT TOTAALOPLOSSINGEN Jungheinrich biedt - als één van ’s werelds toonaangevende aanbieders van intralogistieke oplossingen - niet enkel afzonderlijke producten en diensten maar ook totaaloplossingen. Intralogistieke oplossingen op maat die bedrijven in staat stellen hun processen efficiënt, flexibel en duurzaam te organiseren.

Daarbij zijn wereldwijd ongeveer 20.000 werknemers in de weer met het ontwikkelen, implementeren, optimaliseren en onderhouden v a n d e z e o p l o s sin g e n . M e t m e e r dan 7 0 jaar e r v ar in g c ombineer t Jungheinrich zijn k n o w h o w e n e x p e r tis e m e t e en grondige branchekennis .

bestaat uit zowel nieuwe trucks, huur tr uc k s al s t we e dehands tr ucks . Al s totaal l e ver ancier brengt Jungheinrich daarnaast ook magazijnrekken, batterijen en laders, digitale producten, originele wisselstukken en een betrouwbare service na verkoop door meer dan 110 servicetechniekers.

COMPLEET AANBOD

Een deel van het Jungheinrich aanbod - aangevuld met meer dan 27.000 andere artikelen voor de inrichting van magazijnen, werkplaatsen en kantoren - wordt aangeboden op de webshop van Jungheinrich PROFISHOP.

Jungheinrich stelt een compleet aanbod voor: van conventionele trucks tot volledig geautomatiseerde logistieke systemen met intelligente software-oplossingen. Het gamma

PIONIER OP VLAK VAN DUURZAME LITHIUMIONTECHNOLOGIE Jungheinrich is koploper in de sector op het vlak van lithiumiontechnologie.

Lithiumionbatterijen zijn de meest duurzame energiebron en leveren bovendien topprestaties. De batterijen laden snel, zijn onderhoudsvrij en hebben een lange levensduur, wat zorgt voor een energiebesparing tot 20% in vergelijking met loodzuur batterijen.

Vandaag de dag is bijna de volledige Jungheinrich vloot beschikbaar met lithium-ionbatterijen.

INNOVATIEVE AUTOMATISERINGSOPLOSSINGEN Automatisering speelt een steeds belangrijkere rol in de moderne intralogistiek en Jungheinrich loopt hierin voorop.

Het bedrijf biedt geavanceerde oplossingen, zoals automatische opslag- en ophaalsystemen (ASRS), automatische geleide voertuigen (AGV’s), en autonome mobiele robots (AMR’s). Deze systemen kunnen bovendien naadloos samenwerken om de productiviteit te verhogen, menselijke fouten te minimaliseren en de operationele kosten te verlagen.

CONTACT

www.jungheinrich.be

Nieuwe trucks

0800 85 222 sales@jungheinrich.be

Tweedehands trucks

0800 85 685 usedequipment@jungheinrich.be

Verhuur trucks

0800 85 385 rental@jungheinrich.be

Automatisering & magazijnrekken

0800 85 209 logisticsystems@jungheinrich.be

Jungheinrich PROFISHOP

0800 35 211 profishop@jungheinrich.be

Wisselstukken

0800 85 777 parts@jungheinrich.be

Onderhoud & reparaties

0800 85 666 customerservice@jungheinrich.be

51

Dossier Handling

Product news

Nieuwe elektrische vorkliften bij Linde

De Xi-serie is ‘from the ground up’ rond de elektrische aandrijving geconcipieerd, wat belangrijke verbeteringen van ergonomie en comfort toelaat.

De Xi-serie is verkrijgbaar met drie of vier wielen, goed voor een totaal van 12 varianten. Ook de bestaande E-serie (E14 tot en met E20) krijgt een update. Zij kunnen worden voorzien van een lithium-ion-batterij (48 volt), maar kunnen desgewenst ook door loodzuurbatterijen worden aangedreven. Bovendien zijn deze modellen ook voorzien op het gebruik van brandstofcellen. De nieuwe E-serie komt in 14 drie- en vierwielige varianten.

Essensium wint Logistica Award 2024

Met het unieke SafeTrack-systeem, een merkonafhankelijk veiligheidssysteem voor heftrucks, viel Essensium in de prijzen. Van 5 tot en met 7 november 2024 vond de beurs Logistica Next plaats in de Koninklijke Jaarbeurs te Utrecht. Een vakjury riep er Essensium uit tot de winnaar van de Logistica Award. Deze onderscheiding wordt tweejaarlijks uitgereikt aan bedrijven die uitblinken in innovatie binnen de logistieke sector. De jury beschouwde het SafeTrack-systeem van Essensium als een belangrijke innovatie die met veel potentie de Nederlandse markt betreedt. De andere twee genomineerden waren Prime Vision en Still Intern Transport.

52

Jungheinrich: nieuwe reachtrucks én een IFOY-award

De nieuwe ETV serie 2i is bewust ontworpen met het oog op kosten- en energie-efficiëntie. De modellen ETV 214i en ETV 216i bieden draagvermogens van respectievelijk 1.400 kg en 1.600 kg tot een maximale hefhoogte van 10.700 mm. Ze zijn bestemd voor klanten die hun truck ongeveer 5 bedrijfsuren per dag of minder nodig hebben. Een ander product van de Duitse fabrikant werd bekroond bij de IFOY-Awards, namelijk de EJC 112i. Deze is voorzien van ruimtebesparende lithium-ion-batterijmodules en is daardoor korter en wendbaarder dan veel concurrenten. De EJC 112i bereikt zo een restdraagvermogen van 650 kg over 4,70 meter.

Distributeurs >

Toyota: optimalisering in magazijn dankzij Swarm

>

To y o t a i n t r o d u c e e r t S w a r m Automation Storage. Het concept zorgt voor een 80 procent hogere dichtheid in het magazijn ten opzichte van een conventionele opstelling met gangpaden, met optionele schaalbaarheid als meer opslag of een hogere doorvoer vereist is. Deze opslagoplossing is voornamelijk ontworpen voor het opslaan van ladingen op pallets. Dit geautomatiseerde opslag- en zoeksysteem combineert drie componenten: de Toyota Radioshuttle en het opslagsysteem met hoge dichtheid, de geautomatiseerde reachtruck en Toyota’s T-ONE WMS-systeem dat communiceert met de eigen magazijnbeheersoftware van de gebruiker. Volgens Toyota Material Handling zitten de voordelen in toegenomen veiligheid en accuratesse, verminderde schade en afgenomen chauffeurskosten.

53

Dossier Handling

Unilin & Boplan

‘Zero harm’ als credo

Geen schade toebrengen, dat is een waardig streefdoel voor een bedrijf. Onder leiding van Jeroen De Temmerman, President van Unilin Insulation, draagt iedereen van het personeel bij aan een veilige werkcultuur. Ook de producten van Boplan passen mooi in die missie.

Leon Goyvaerts

Sinds dit jaar is Jeroen De Temmerman aan het hoofd komen te staan van Unilin Insulation, een van de divisies van de West-Vlaamse groep. Vanuit de locatie in Desselgem werken 320 personen. Isolatiemateriaal wordt daar geproduceerd en opgeslagen, en dat kan om grote massa’s gaan. “Als we spaanplaten vervoeren, dan zijn dat toch gauw pakken van 3.000 of 4.000 kilo,” zegt De Temmerman. Reden te meer om veiligheid in acht te nemen.

Division President Jeroen De Temmerman waakt mee over de veiligheidsvisie van Unilin.

54

Belangrijk is het om voetgangers te scheiden van rollend materieel.

Adequatere uitrusting Unilin heeft een viertal jaar terug een veiligheidsvisie uitgeschreven voor alle werknemers, van de top tot aan de vloer. “Die visie is vertaald in concrete gedragingen,” vertelt De Temmerman.

“Deze verwachten we van elk van onze medewerkers en zijn op papier gezet.

We zijn ook al onze fabrieken adequater gaan uitrusten. Zo is er bijvoorbeeld beslist om op bepaalde plaatsen de voetgangers te scheiden van de magazijnwerking.”

Voorzien van persoonlijke beschermingsmiddelen maken we een wandeling van de kantoren tot aan de opslagplaatsen. Langs de paden hangen tal van posters met veiligheidsvoorschriften en de slogan ‘Going for the zero-harm company’. We worden vergezeld door Emmanuel Lioen, Marketing Manager bij Boplan. “Wij zetten in op bescherming van machines, materialen, infrastructuur en personen,” zegt Lioen. “Het scheiden van voetgangers en rollend materieel is daar heel belangrijk in.” Dit is duidelijk

te merken in het magazijn. Daarbij valt ook op hoe Boplan beschermpalen op maat heeft aangebracht rond een brandblusslang en langs het hele kader van een grote doorgang tussen twee hallen.

0 op rapport Vooraan op de gevel van de bedrijfsvestiging prijkt een wel zeer opvallende slogan: ‘Wij willen een 0 op ons rapport!’. Deze wijst op de CO2-uitstoot die de firma vooropstelt tegen 2030.

Boplan bekommert zich evenzeer om de ecologische voetafdruk. “Vanaf het ontwerp van onze producten wordt duurzaamheid meegenomen,” merkt Lioen op. “Ook naar recyclage toe.

Boplan staat in voor zowel ontwikkeling, productie als installatie, en we hebben een ‘take back’-programma.

Zo slagen we erin om de materialen te recycleren.”

Sterkste kunststof beschermpaal

START PEOPLE www.startpeople.be

Wie zijn we?

Nummer 2

Belgische interimmarkt

2

1

60 jaar ervaring

Marktleider Large Accounts & Inhouse diensten

Dagelijks

Partner voor KMO & Specialties

10.000 uitzendmedewerkers

Wat doen we?

Interim Interim optie vast Vaste rekrutering Payrolling Project sourcing

aan het werk

Focus HR

Logistics Podcast: Rekrutering

Gezocht profiel: schaap met 5 poten Het is een gekend probleem bij het sollicitatieproces: enerzijds wil je het de mensen zo gemakkelijk mogelijk maken om zich kandidaat te stellen, maar anderzijds mag het ook niet te vrijblijvend worden. Die paradox stelt zich het scherpst in de logistieke sector omdat die openstaat voor quasi iedereen, ongeacht opleiding of ervaring.

Jeroen Verschakelen

56

Tibo Van Leliendael: “Teammanagers in spe” Logistics Management: Stelt de logistieke sector zich inclusief op?

Tibo Van Leliendael (Employer Branding & Recruitment Expert Colruyt Group): Onze distributiecentra zijn Nederlands- of Franstalig, maar er wordt ook veel Engels gesproken.

Anderstaligen krijgen steevast een wekelijkse cursus Nederlands of Frans aangeboden, en we verwachten dat ze de door hen gekozen officiële landstaal na enige tijd wel begrijpen. Nochtans gebruiken we voicepicking die ook in het Engels kan, en bovendien zijn onze interne veiligheidsvoorschriften tegenwoordig eveneens in het Engels beschikbaar.

Arbeidsmigratie

I g o r Va n A s s c h e (o p r ic h t e r Link2Europe): Steeds meer Belgische bedrijven staan vandaag de dag open voor het Engels, en dat is positief voor de Belgische arbeidsmarkt. Niettemin is er nog heel wat werk aan de winkel om van België een aantrekkelijke bestemming voor arbeidsmigratie te maken. Ons land is meestal niet top-ofmind voor buitenlanders die in Europa willen komen werken. Je hebt natuurlijk zij die koste wat kost in de EU aan de slag willen, en voor hen maakt het niet zoveel uit waar ze terechtkomen, maar binnen Europa is er toch stevige concurrentie van landen waar de lonen bijvoorbeeld hoger liggen.

Voor een groot deel ligt het probleem bij de complexiteit van het verloningssysteem en meer bepaald het verschil tussen bruto- en nettolonen. In

“Je kan beter een schaap met drie poten zoeken.”

Michael Bijnens (Start People)

“De echte knelpunten zijn de doorgroeiers: mensen die als orderpicker binnenkomen, maar waarvan je binnen een aantal jaar teammanagers kunt maken.” pakweg Nederland of Duitsland geeft je loonfiche misschien een hoger bedrag weer, en dat is voor sommigen belangrijker dan eventueel vakantiegeld of een eindejaarspremie. Wij proberen buitenlandse werknemers administratief te ontzorgen en kunnen bijvoorbeeld ook huisvesting voor hen voorzien, nog zo’n domein waarop de Belgische regelgeving niet is aangepast aan arbeidsmigratie. Ook daar zou de wetgeving moeten verbeteren, maar dat is niet eenvoudig.

Michael Bijnens (Business Manager Start People): In het algemeen willen we het de sollicitanten zo gemakkelijk mogelijk maken, en dat wil ook zeggen de vacatures via zoveel mogelijk kanalen verspreiden. We dienen wel te kiezen naargelang het profiel van de gezochte kandidaat: voor hoogopgeleiden kijken we vooral naar LinkedIn, terwijl we laaggeschoolden eerder via Facebook en Instagram gaan proberen bereiken.

LM: Wat zijn de typische uitdagingen voor een rekruteerder?

M. Bijnens: Een fenomeen waarmee we tegenwoordig vaak af te rekenen krijgen, is ghosting: kandidaten of klanten die plots niets meer van zich laten horen. Je kan je dan afvragen of de persoon in kwestie intussen misschien al iets anders gevonden heeft, maar je blijft toch vooral met veel vragen achter. Wij proberen zo’n zaken wel altijd actief op te volgen, net zoals ik ook zelf altijd feedback probeer te geven aan kandidaten, zelfs wanneer ik word overspoeld door sollicitaties.

Tibo Van Leliendael, Employer Branding & Recruitment Expert Colruyt Group

Wil om door te groeien LM: Hoe belangrijk is de juiste mentaliteit bij het aantrekken van kandidaten?

T. Van Leliendael: Bij een grote retailer als wij ben je best belangrijk: je zit middenin de keten en je bent van A tot Z betrokken. Je ziet goederen binnenkomen, verwerkt ze en staat uiteindelijk in voor de verzending naar de winkels.

Toch heerst er ook een losse, informele sfeer in onze distributiecentra.

In piekperiodes rond de eindejaarsfeesten doen we steevast beroep op tijdelijke werkkrachten zoals jobstudenten, maar we kijken altijd naar de mogelijkheid om hen een vast contract aan te bieden. We proberen altijd te achterhalen wat een jobstudent precies studeert, om hen vervolgens in de juiste richting te kunnen sturen. Zo kan het zeker gebeuren dat een communicatiestudent die aan de kassa staat later op onze marketingafdeling terechtkomt.

De echte knelpunten zijn de doorgroeiers: mensen die als orderpicker binnenkomen, maar waarvan je binnen een aantal jaar teammanagers kunt maken.

Mensen die twintig à vijfentwintig jaar geleden zijn begonnen, denken vaak dat het niet zo moeilijk is om dergelijke profielen te vinden. Maar de arbeidsmarkt is sindsdien enorm veranderd.

57

Focus HR Michael Bijnens: “Bijleren op de werkvloer”

Michael Bijnens, Business Manager Start People

“De logistieke sector is heel laagdrempelig want je hebt vaak geen diploma nodig om te starten. Net daarom moeten we niet op zoek naar witte raven die alles al kunnen, maar kunnen we beter kandidaten zoeken die op de werkvloer willen bijleren.”

M. Bijnens: De logistieke sector is heel toegankelijk en laagdrempelig, want je hebt vaak geen diploma nodig om te starten en je kunt je in theorie gemakkelijk opwerken. Toch zijn klanten niet zelden op zoek naar het spreekwoordelijke schaap met de vijf poten, de witte raaf, iemand die alle competenties al heeft. Als rekruteerder probeer ik de verwachtingen wat te temperen.

Precies omdat de sector zo laagdrempelig is, kan je beter een schaap met drie poten zoeken en de overige competenties aanleren op de werkvloer.

Alleen heb je daar wel tijd voor nodig.

I. Van Assche: Wij rekruteren enerzijds kortgeschoolden zoals orderpickers en reachtruckchauffeurs, en daarbij spelen motivatie en doorgroeimogelijkheden inderdaad een grote rol. Je hebt ook bijvoorbeeld kandidaten die in het buitenland een hoger diploma hebben dat hier echter niet erkend wordt. Dan kan het gebeuren dat ze in de Belgische logistiek een arbeidersfunctie gaan uitvoeren. Dat vergt natuurlijk enige mentale flexibiliteit bij hen, maar misschien heb je net dat soort kandidaat nodig omdat zij makkelijker kunnen doorgroeien naar een

Igor Van Assche: “België niet top-of-mind”

Igor Van Assche, oprichter Link2Europe

58

“België is niet top-of-mind bij buitenlandse kandidaten, en onze regelgeving is vaak niet aangepast aan arbeidsmigratie. In de ons omringende landen verdien je meer netto, en gastarbeiders zijn minder bezig met hun eindejaarspremie.”

job met meer verantwoordelijkheid.

Anderzijds zijn er ook de bediendenjobs binnen de logistiek, waarvoor je wel een voorafgaande opleiding nodig hebt en waarvoor de lonen iets hoger kunnen liggen.

Specialiseren of niet

LM: Wat vinden kandidaten naast de verloning nog belangrijk in deze sector?

M. Bijnens: Expeditie is bijvoorbeeld enorm specifiek. Als je in de haven van Antwerpen werkt en je besluit je toe te leggen op pakweg koffie of cacao, dan zal men je overal met open armen ontvangen en kun je veel meer verdienen. Takenpakketten zijn daar ook veel meer opgedeeld. Er is een onderverdeling per product, en tussen import en export.

In het algemeen is de organisatie bij grotere bedrijven wat strikter, maar de loonpakketten zijn er meestal wel beter met meer extralegale voordelen.

Daarom willen vooral veel jonge mensen liever werken voor een groot bedrijf dan voor een kleine transporteur, waar je misschien dan wel weer een diverser takenpakket krijgt.

I. Van Assche: Nochtans zijn de lonen zeker voor de kortgeschoolden - overal binnen het paritair comité zeer vergelijkbaar. In de sector is de concurrentie groot en zijn de marges klein, waardoor er weinig ruimte is om arbeiders beter te betalen. Maar de kmo’s kunnen wel het verschil maken door extra in te zetten op een goede werksfeer.

Echt logistiek talent gezocht?

Laat Europa uw kandidatenmarkt worden.

Ontdek hoe wij uw ontbrekend talent grenzeloos rekruteren: • Direct inzetbaar • De juiste skills en ervaring • Gemotiveerd

Heeft u een knelpuntvacature?

Wil je tijdelijk extra arbeidskrachten?

We gaan de uitdaging graag aan!

Bel ons op +32 3 740 76 76 of surf naar www.link2europe.be Link2Europe nv Rijksweg 10A 2880 Bornem

Focus HR

Duurzaamheid & HR

De S van ESG

Tijdens Transport & Logistics Gent spraken experts in onze live studio over de rol van duurzaamheid in HR-beleid en de mogelijkheid voor bedrijven om zowel milieudoelen als personeelsengagement te versterken.

Leon Goyvaerts

ESG-criteria zijn steeds belangrijker voor bedrijven om transparant en meetbaar bij te dragen aan duurzame doelen.

Duurzaamheid is een thema dat niet meer weg te branden is uit de actualiteit. In een debat op de tweede dag van Transport & Logistics Gent werd dieper ingegaan op de manier waarop bedrijven kunnen bijdragen aan een duurzame toekomst via hun HR-strategieën. Aan tafel zaten vertegenwoordigers van Transuniverse, Acerta en Etion. Zij deelden hun visie over de noodzaak van duurzame bedrijfsvoering en hoe dit hand in hand gaat met verantwoord personeelsbeleid.

60

Rol van ESG Thierry Deltour, salesmanager van Transuniverse, legde uit hoe het groupagebedrijf voor het eerst in het 40-jarig bestaan een duurzaamheidsrapport heeft opgemaakt. Deltour: “Transuniverse is geëvolueerd naar een sterk groeiend familiebedrijf met toch 160 mensen. Om die groei te kunnen blijven realiseren, hebben we onze interne keuken opengegooid zodat we konden kijken wat we vandaag al doen en wat in lijn ligt met ESG. Op basis daarvan zijn we in contact gekomen

Ellen Van Grunderbeek (Acerta) benadrukte dat het welzijn en de work-life balance van werknemers moet worden gewaarborgd.

met Sustacon in Antwerpen, die ons geholpen hebben om die basis verder te gaan uitbreiden en daaraan realistische doelstellingen te koppelen.”

Ellen Van Grunderbeek van HR-dienstverlener Acerta lichtte toe dat ESG een raamwerk biedt waarmee bedrijven zowel hun milieu-impact als sociale verantwoordelijkheid kunnen kwantificeren. “ESG is een drieletterwoord en staat voor Environmental, Social and Governance. Dit gaat over hoe een onderneming omgaat met het milieu, de sociale aspecten en ook het deugdelijk bestuur. Het is de kwantitatieve sokkel van wat duurzaam ondernemen is,” zei Van Grunderbeek.

Door duidelijke objectieven of KPI’s hierrond te definiëren, kunnen bedrijven verantwoorde keuzes maken die bijdragen aan de langetermijndoelen.

People-centric

Hoewel sommige ondernemers terughoudend zijn, kan transparantie ook bijdragen aan een cultuur van vertrouwen binnen een bedrijf. Soms kan er immers afgunst optreden onder collega’s, en daar bestaat onderzoek rond. “Mensen schatten het loon van hun directe collega’s altijd hoger in dan dat het in werkelijkheid is, en het loon van hun leidinggevende lager,” wist Van Camp. “Het feit dat dat zo is, maakt dat mensen chronisch een beetje afgunstig zijn. Transparantie zou daar een oplossing kunnen voor bieden, als de loonspanning rechtvaardig is binnen een organisatie.”

Een belangrijke pijler van een duurzaam HR-beleid is de focus op de ‘people-centric’ aanpak, waarbij het welzijn van de werknemers centraal staat. Dit sluit aan bij de S van ESG, die draait om sociale duurzaamheid en menselijk kapitaal. “Belangrijke objectieven op dat vlak zijn het vergroten van de veiligheid op het werk, wij promoten ESG is de diversiteit, we willen het personeelsenkwantitatieve sokkel gagement vergroten en de gezonde werkvan wat duurzaam cultuur versterken,” vertelde Deltour.

Lokale samenwerkingen en initiatieven

Naast hun interne HR-strategie zet een bedrijf als Transuniverse ook in op lokale samenwerking met externen. Thierry Deltour vertelde over hoe de firma relaties onderondernemen is.

Van Grunderbeek benadrukte dat bedrijhoudt met leveranciers uit de buurt en een ven niet alleen moeten kijken naar milievenement organiseerde om de duurzame eu-impact, maar ook naar hoe werknemers boodschap verder te verspreiden. Op dit eerlijk kunnen worden beloond, en hoe hun welzijn en workSustainability Event was lokale Gentse klimaatactivist Nic life balance wordt gewaarborgd. Een bedrijfscultuur die Balthazar komen spreken over de ecologische crisis en de inzet op welzijn zorgt niet alleen voor een tevreden team, energietransitie. maar bevordert ook de langetermijnprestaties van de orgaNathan Van Camp gaf aan dat Etion met vergelijkbare ininisatie. “Welzijn heeft drie facetten,” legde Van Grunderbeek tiatieven ondernemers samenbrengt rond duurzaamheid. uit. “Je hebt fysiek welzijn, het psychosociale en daarnaast Dankzij inspirerende evenementen kunnen bedrijven niet financieel welzijn. In de poule van arbeidsongeschikten in alleen hun eigen werking in de verf zetten, maar ook invloed een organisatie is er ook nog het re-integratiebeleid, waarhebben op partners en op de bredere regio. Conclusie van rond heel veel maatregelen zijn getroffen door de regering.” dit tafelgesprek: door in te zetten op ESG-criteria en eerlijk personeelsbeleid, kunnen bedrijven niet alleen bijdragen Loontransparantie aan een duurzamere wereld, maar ook aan een werkcultuur Nathan Van Camp, expert filosofie en economie van onwaarin werknemers zich gewaardeerd en gesteund voelen. dernemersorganisatie Etion, ging dieper in op de Europese richtlijn over loontransparantie die tegen 2026 geïmplementeerd moet worden. Het doel van deze richtlijn is om de genderloonkloof te dichten door bedrijven te verplichten transparant te zijn over de criteria waarvan hun loonbepaling afhangt. Men wordt hierbij verwacht om genderneutrale voorwaarden te hanteren bij werving en selectie en om openheid te creëren over loonsverhogingen.

61

Focus HR

Kim Lousberg (TL Hub)

Kwaliteit boven kwantiteit

Het jobplatform TL Hub helpt door middel van een groot websitebereik en gerichte evenementen de juiste profielen aan bedrijven te koppelen. Is het altijd een kwestie van zoveel mogelijk instroom te genereren voor een vacature, of zijn er andere waarden belangrijk?

Jeroen Verschakelen

TL Hub is hét jobplatform voor de transport- en logistieke sector en kan intussen bogen op een jarenlange expertise, bevestigt projectmanager Kim Lousberg. Zij kent de sector door en door, en ze zorgt er mee voor dat de vacatures van klanten een groot bereik genieten via de website: “Momenteel hebben we maar liefst 1.900 jobs open staan, waaronder ook vanuit selectiekantoren,” verduidelijkt ze.

Succes op de Job Day Op 10 oktober heeft TL Hub een Job Day georganiseerd in het kader van de AntwerpXL-beurs, waarbij Start People als strategische partner fungeerde. Voor Kim is zo’n beursdag altijd spannend. “We kunnen zeggen dat 62

het een succes was, want er waren 13 bedrijven vertegenwoordigd en er kwamen zo’n 200 sollicitanten komen opdagen. Ik wil dat iedereen met een tevreden gevoel naar huis gaat, en je weet nooit wat zo’n dag gaat brengen.

Gaan er veel kandidaten langskomen, of niet? Het belangrijkste voor mij is dat er iets uit voortkomt. Hebben de rekruteerders leuke mensen ontmoet, zijn er afspraken gepland? Sommige bedrijven willen per se honderden kandidaten zien, ook als er eigenlijk weinig interessante profielen bij zaten. Ik ben er persoonlijk echter van overtuigd dat je beter 25 heel sterke kandidaten kan hebben. Kwaliteit boven kwantiteit dus.”

Ghosting Hoewel Kim zelf niet zo vaak rechtstreeks met sollicitanten correspondeert, heeft ook zij al ervaring met het fenomeen ‘ghosting’ gehad. “Dat komt niet alleen voor in de omgang met kandidaten maar ook bij rekruteerders, inclusief bij selectiekantoren,” stipt ze aan. “Zo gebeurt het dat mensen bij TL Hub komen aankloppen met een verzoek om meer informatie te krijgen over ons, en vervolgens niets meer laten weten. Ook niet na herhaaldelijke opvolging. Mijn eigen dochter heeft deze zomer trouwens een groot aantal bedrijven aangeschreven in haar zoektocht naar een vakantiejob, maar daarop heeft ze

Logistics.TV “Sommige bedrijven willen per se honderden kandidaten zien.”

In het kort:

• I nterview met Paul Van Nuffel, manager business unit bij Log!Ville • Spraakmakend Project: Het nieuwe distributiecentrum van Cebeo in Blandain: een spectaculaire nieuwbouw met 55.000 vierkante meter operationele oppervlakte, goed voor 10.000 zendingen per dag • De spanning stijgt in We Are Champions: Gidi Pluym (General Manager RAJA Benelux), Filip Vanderstraeten (CEO Getax Logistics) en Raf Van Espen (General Manager Forwarding Division, Nippon Express Belgium) steken een tandje bij om te hengelen naar de overwinning

ODTH over zijn Logistics Awardwinnende business intelligenceproject

Eutraco en Vulsteke bouwen nieuw distributiecentrum in Hooglede

letterlijk geen enkele reactie gekregen. Ik probeer mijn kinderen altijd het belang van respect aan te leren, dus dan is het pijnlijk wanneer de volwassenen het goede voorbeeld zouden moeten geven, maar dat niet doen.”

#43

De Zero Emission Xperience was weer een schot in de roos!

In de kijker Colruyt elektrificeert zijn Collect & Go-levering aan de klanten met een investering in zeven Ford E-Transit van twee ton. Een primeur in de Belgische retailsector!

Veiligheid en ergonomie worden steeds belangrijker: experts aan het woord tijdens Transport & Logistics in Gent

De volgende aflevering van Logistics TV wordt uitgezonden op Kanaal Z op 21 en 22/12, met herhalingen op 28 en 29/12.

www.transportmedia.be/video

63

Essentieel

Sud Fresh bouwt nog eens 6.000 m2 in Namen

Sud Fresh, verkozen tot Transporteur van het Jaar op de Transport & Logistics Awards 2024, zal volgend jaar een nieuwe ‘megavriezer’ bouwen om aan de stijgende vraag naar voedselopslag te kunnen voldoen. CEO Vincent Gaillard: “Dit nieuwe gebouw wordt in feite een gigantische vriezer van 6.000 m2 en 20 of 21 m hoog. Dit moet ons 10.000 extra palletplaatsen opleveren. De bouwvergunning zal in het eerste kwartaal van 2025 worden verleend en de eerste steen zal in het derde kwartaal worden gelegd.”

Skechers verhuist zijn EDC naar Liege Airport

De Amerikaanse groep Skechers, die schoenen en ‘lifestyle’ kleding verdeelt, verhuist zijn Europese distributiecentrum van Milmort naar Grâce-Hollogne. Het bedrijf zal er een grotere (200.000 m2) en vooral unieke ruimte innemen in het toekomstige logistieke park dat Weerts Logistics Parks, de vastgoedpoot van Weerts Group, momenteel bouwt: 250.000 m2 opslagruimte aan het einde van de landingsbanen van de luchthaven van Luik, met logistieke ruimte verdeeld over twee niveaus.

In het kort

TO LET NIVELLES 48.590 sq m + Offices 14.573 sq m + Offices

>

>

Truck parking, divisible, available now!

>

02 548 0 548 info@knightfrank.be 64

Deschieter wordt overgenomen door TMF Operating

De firma Transports et Manutentions Deschieter, voorheen in handen van staalgigant ArcelorMittal, is overgenomen door de Franse groep TMF Operating. Die laatste had al een dochteronderneming in België, maar versterkt zijn aanwezigheid in ons land, met een bijzondere focus op multimodale oplossingen. TMF Operating, met hoofdzetel in Avignon, is een industriële logistieke operator. De groep is vooral actief in de automobiel- en staalindustrie, maar ook in de bouwsector, en heeft ongeveer 150 mensen in dienst.

België wint wereldkampioenschap voor heftruckchauffeurs

Start werken eerste Waalse project van Heylen Warehouses

Ons Belgische nationale team heeft de Linde Material Handling StaplerCup 2024 gewonnen. De titel blijft dus een jaar lang in Belgische handen. Onze delegatie bestond uit Frank Lenaerts (Scania), Jimmy Vleminx (Madrico) en Maarten Coteur (Carglass). In de finale versloegen ze titelverdediger Slowakije.

België had nooit eerder de hoogste trede in dit kampioenschap bereikt.

Begin dit jaar kondigde Heylen Group zijn eerste logistieke project in Wallonië aan: WAPI Logistics Campus 21, gelegen in de gemeenten Péruwelz en Beloeil. De werken zijn nu begonnen. Deze logistieke en semi-industriële campus zal ongeveer 110.000 m² opslagruimte omvatten op een terrein van bijna 20 ha. Het project is ontworpen met bijzondere aandacht voor duurzaamheid en kwaliteit. De campus zal het BREEAM ‘Very Good’-certificaat krijgen.

Ook Transport Macharis schonk ons het vertrouwen!

Klant: Luc Macharis Architect: Patrick Matthys Architect Oppervlakte: 4.500 m² Plaats: Dendermonde Van prefab tot turn-key - EIGEN grondwerken, EIGEN aluminiumschrijnwerkerij, EIGEN dakdichting, EIGEN technics-afdeling,...

wwww.industriebouw.be

65

Outbox

Tia Meyvis, Adviseur Mobiliteit Alfaport Voka

Transportopties met elkaar afwegen

Een wereldhaven als Antwerpen moet vlot bereikbaar blijven, zowel over het water, via het spoor als over de weg. Met een voorspelde verdere toename van het goederenvervoer met 20%* tegen 2040 en een filezwaarte die steeds nieuwe recordhoogten breekt, ligt ook een ingrijpende verschuiving van de vervoerswijzen voor de hand. Een beweging naar meer goederenvervoer via spoor (nu 5,8%), binnenvaart (49,3%) en pijpleidingen (13,2%) tussen de haven en het Europese achterland heeft zich de voorbije jaren al ingezet, maar er is nog ruimte voor verbetering.

Als adviseur mobiliteit zie ik nog verschillende uitdagingen die een verdere modal shift in de weg staan. Interne kennis ontbreekt vaak bij bedrijven als het gaat over spoor, binnenvaart en pijpleidingen, waardoor wegtransport als de standaardoptie behouden blijft. Het is een zinvolle oefening om voor verschillende transportopties een aantal factoren zoals kost, transittijd en milieu-impact in kaart te brengen. De Routescanner van Port of AntwerpBruges kan hierbij ondersteuning bieden. Deze tool geeft een overzicht van transportverbindingen met de haven van Antwerpen, waarbij gefilterd kan worden op meest duurzame, snelste, kortste of met het minst aantal transfers. Er zijn ook verschillende partijen zoals logistieke dienstverleners en organisaties waaronder Multimodaal.Vlaanderen en Netwerk De Vlaamse Waterweg die de zoektocht naar efficiënte en duurzame transportoplossingen kunnen begeleiden. Zij ondersteunen bedrijven om de operationele en economische voordelen van de mogelijke multimodale opties in kaart te brengen.

Technologische oplossingen (zoals datadeling) en nieuwe operationele modellen bieden perspectief. Rail Bundeling is hiervan een mooi voorbeeld. In samenwerking met de industrie en verladers werd door Railport een systeem opgezet om een vlotte samenwerking van het spoorvervoer in het Antwerpse havengebied te faciliteren. Uiteindelijk zal elke transportmodus een rol spelen in het goederentransport tussen de haven en het Europese achterland.

Het afwegen van de verschillende sterktes en zwaktes moet de keuze van de meest geschikte transportwijze ondersteunen. * Cijfer van het Federaal Planbureau voor België

66

BEREIK MEER OPMERKING: VOLG ALTIJD DE WAARSCHUWINGEN EN INSTRUCTIES VAN DE FABRIKANT OP.

VLAKHEIDSMETINGEN VOLGENS DE NORMEN VDMA, DIN15185 OF EN15620.

HERSTELLEN VAN VOEGEN EN BARSTEN IN BETONVLOEREN MET SNELDROGENDE HARSEN.

WWW.INCONCRETE.BE Doenaertstraat 2 - 8510 Marke - Kortrijk Tel +32 56 314 816 - info@inconcrete.be