Revista TranspoData - Edição 81 - Outubro 2020

NOTÁVEIS MULHERES ESTRADEIRAS A força, o poder e a dedicação para superar desafios

ANO XIV EDIÇÃO Nº

81

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MERCADO A chegada de novos produtos em todas as marcas e estratégias diferenciadas de relacionamento com o mercado

MAN/VWCO ! "҃ , SCANIA IVECO VOLVO DAF HYUNDAI JAC KIA

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Ă?NDICE

EDITORIAL

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Verdadeiros herĂłis do Brasil

GIRO

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u†ro o]bvা1v -vv†l; Ń´o]ŕ¤?vা1de grupo japonĂŞs; planta de Sorocaba da ZF recebe nos equipamentos

IMPLEMENTOS

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Setor projeta venda de 114 mil unidades para o ano, muito prĂłximo ao resultado consolidado em 2019

NOTĂ VEIS

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uuof-7-v ; t†-Ń´bC1-7-vġ l†Ѵ_;u;v escalam posiçþes na gestĂŁo de ;lru;v-v ; ;mা7-7;vġ ; mcondução dos caminhĂľes

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EDITORIAL

VERDADEIROS HERÓIS DO BRASIL! Eu conheço cada palmo desse chão É só me mostrar qual Ê a direção Quantas idas e vindas, meu Deus, quantas voltas Viajar Ê preciso, Ê preciso Com a carroceria sobre as costas Vou fazendo frete cortando o estradão...

Renato Teixeira – Cantor e compositor

A

ideia nasceu de uma demanda que chegou atravÊs de um amigo e empresårio do transporte rodoviårio que, sensibilizado com a situação causada pela Covid19, nos pediu que encampåssemos uma ação em homenagem aos caminhoneiros e caminhoneiras.

Da sugestĂŁo de uma missa campal, dentro de um rov|o 7; -0-v|;1bl;m|o 7; 1ol0†vŕŚ Âˆ;Ѵġ =olov - campo e, em tempo recorde, criamos um evento especial para esses herĂłis nacionais, que -1-0-u-l C 1-m7oġ rou 1om|- 7- r-m7;lb-ġ v;l m;m_†l- 7-v |u-7b1bom-bv =;vা ˆb7-7;v t†; -1omĹŠ tecem todos os anos, tĂŁo importante para eles.

O projeto Truck Drive In Experience, importante e inÊdita ação que promovemos, nos dias 12, 13 e 14 de outubro, em Roseira, no Posto Arco-�ris,

junto com algumas das mais destacadas marcas do setor do transporte rodoviĂĄrio, trata exatamente 7bvvoÄš ˆ-Ń´oubÂŒ-uġ u;1om_;1;uġ bm1;mা ˆ-u ; ru;lb-u caminhoneiros e caminhoneiras de todo o Brasil, blrou|-m|;v ; =†m7-l;m|-bv r-u- o 7;v;mˆoŃ´ÂˆbĹŠ mento do paĂ­s e a tĂŁo desejada retomada econĂ´lb1-ġ t†; 1ol 7;7b1-2࢛oġ =ou2- ; 0u-ˆ†u-ġ l;vlo diante dos piores momentos da pandemia, jamais 7;bŠ-u-l movvo -ŕ¤?v 1omা m;m|-Ń´ 7;v-0-v|;1b7oÄş Criamos assim o primeiro cine drive in para ;vv;v ruoC vvbom-bv t†;ġ 7; 7;m|uo 7-v 1-0bm;v 7; v;†v ˆ;ŕ¤?1†Ѵovġ r†7;u-l 1olr-uা Ń´_-u 7- l-]b- 7o 1bm;l-ġ -Ń´ŕŁ?l -vvbvা u v_o‰v -o ˆbˆo ; r-uা 1br-u de outras atraçþes em uma gigante tela, como a transmissĂŁo on-line da missa de Nossa Senhora direto da BasĂ­lica de Aparecida. Tudo atendendo aos protocolos de segurança estabelecidos pela Organização Mundial da SaĂşde. movvo িmb1o o0f;া ˆoÄš u;|ub0†bu ; -]u-7;1;u - todos esses verdadeiros herĂłis das estradas brasiŃ´;bu-vġ movvov r-u1;buov ; bm1;mা ˆ-7ou;vÄ´ Obrigado amigo Ciro Cesar da MUDLOG pela ideia e por nos escolher, orgulhosamente, para realização de mais um sonho.

Rinaldo Machado Publisher

rinaldo@transpodata.com.br

EDIĂ‡ĂƒO NÂş 081 - Outubro 2020 DIREĂ‡ĂƒO GERAL E JORNALISTA RESPONSĂ VEL Rinaldo Machado MTB (70.497) rinaldo@transpodata.com.br REDAĂ‡ĂƒO/CONTEĂšDO Rinaldo Machado, Roberto †mo==ġ m- †1b- -1_-7oġ Juliana Santana redacao@transpodata.com.br

NEGĂ“CIOS/PUBLICIDADE Luiz Carlos Martins martins@transpodata.com.br Cel. 11 97745 9830 AGĂŠNCIA TD DIGITAL Marcus Abrantes agencia@transpodata.com.br MARKETING DIGITAL Davi Corsini, Edson Miranda,

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Eduardo Salgado, Ellon Rossi, Fabiana Zanelati, Weverton Guedes transpodata@transpodata.com.br ADMINISTRAĂ‡ĂƒO, PUBLICIDADE E REDAĂ‡ĂƒO Avenida General Ataliba Leonel, 3873 SĂŁo Paulo - SP CEP 02242-002 Tel. (11) 2204 8837 contato@transpodata.com.br

É proibida a reprodução total ou parcial de textos e =o|ov 7;v|- ;7b2࢛o v;l prÊvia au to ri za ção.

MatĂŠrias e artigos assinados sĂŁo de responsabilidade dos autores e nĂŁo representam a opiniĂŁo da revista Transpodata.

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Cummins amplia oferta de filtros de combustíveis

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GIRO

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ZF moderniza a planta Barra pode chegar a dois metros de comprimento l;|uov 7; 1olrubl;m|oĺ vv- 0-uu- ro7; v;u -rѴb1-7- ;l 1-lbm_ॗ;v 7; mb1_o oѴ|-7ov -ov v;]l;m|ov 7; lbm;u-2࢛o ; -]ub1 Ѵ| u-ĺ ou v; r;1 Ѵb-u |-l-m_o ; =oul-|oķ u;1;0; o -r;Ѵb7o 7; ľ-m-1om7-Ŀķ ;l u;=;u࣑m1b- ࢘ ]u-m7; 1o0u- t ; =- r-u|; 7- =- m- m-1bom-Ѵĺ ľ l l- rubl;bu- ;|-r- o o0f;ঞ o ࣐ |u-mv=;ubu - ruo7 2࢛o 7ov b|;mv -| -bv r-u- - mo - l࢙t bm-ĺ v orou| mb7-7;v -7b1bom-bv 7; rou ॕѴbo ;v|࢛o v;m7o ;v| 7-7-vĿķ -1u;v1;m|- o ; ;1 ঞ oĺ

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Meritor atualiza linha de óleos lubrificantes A Meritor acrescentou avanços na sua linha de ॕѴ;ov Ѵ 0ubC1-m|;v l Ѵঞ bv1ovov r-u- 7b=;u;m1b-bv ;l v; v ;b ov |u-ঞ ovĺ $u-|-Ŋv; 7; l ruo7 |o ru;lb l 7; b7o -ov v; v ॕѴ;ov 0࢙vb1ov lbm;u-bv ; vbm|࣐ঞ1ov 7; -Ѵ|- r;u=oul-m1;ķ bm1Ѵ bm7o l r-1o|; 7; -7bঞ ov t ; ruorou1bom- l-bou ruo|;2࢛o -mঞ7;v]-v|;ķ -mঞ1ouuovb - ; -mঞo b7-m|;ĺ -7bঞ o 7; ; |u;l- ru;vv࢛o -vv;] u-ķ l;vlo ;l vo v; ;uoķ ; 1;Ѵ;m|; ;v|-0bѴb7-7; |࣐ulb1-ĺ bvromझ ;Ѵ m-v ;uvॗ;v vbm|࣐ঞ1o Ő;vr;1bC1-2࢛o ƕƔ)ŊƖƏő ; lbm;u-Ѵ ŐѶƔ)ŊƐƓƏőķ - =-lझѴb- 7; Ѵ 0ubC1-m|;v u;1;0; -| -Ѵb -2ॗ;v ;l v - =oul Ѵ-2࢛o ; ;l0-Ѵ-];l 1ol mo o 7;vb]mķ l-bv v;] uoķ ru࢙ঞ1o ; ;u]omॖlb1-ĺ ]-u-mঞ- 7o ruo7 |oķ ;l0-Ѵ-7o ; -]ou- v;Ѵ-7oķ |-l0࣐l =ob -lrѴb-7- r-u- 1bm1o -movķ - r-uঞu 7-

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NO VERMELHO,

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CAPA

MAS NEM TANTO A

pós o tombo no segundo bimestre do ano, em razão da pandemia da covid-19, t ; Ѵ; o - ;vঞl-ঞ -v 7;v-v|uov-v de emplacamentos de caminhões, a indústria avançou em lenta e gradual retomada. Condição que r;ulbঞ ķ mov l;v;v u;1;m|;vķ ;Ѵ-0ou-u ;vঞl-ঞ -v l;mov 1uझঞŊ 1-vĺ l v - িѴঞl- u; bv࢛oķ - ;m-0u- ; or;u- 1ol 7;1Ѵझmbo 7; 14,9% e indica falta de produtos para atender demanda. A reação veio acompanhada pela chegada de novos produtos, em todas as marcas, e estratégias diferenciadas de relacionamento com o mercado.

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CAPA

Montadora quer ]-m_-u r-uা 1br-2࢛o no segmento de extrapesados

FOTOS VWCO, DIVULGAĂ‡ĂƒO

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Volkswagen CaminhĂľes e ŕ ?mb0†v Ĺ?() Ĺ‘ bmˆ;vা † R$ 1 bilhĂŁo no desenvolvi mento de uma nova famĂ­lia de extrapesados, com a qual pretende ;Ń´;ˆ-u v†- r-uা 1br-2࢛o m;v|; segmento de mercado, que evoluiu de 20%, em 2015, para 50% no ano passado, nos volumes totais de vendas no Brasil. Para sair dos -|†-bv Ć?Ƒѡ 7; ru;v;m2- m;v|; v;]l;m|oġ - l-u1- Ń´-m2o† - =-lŕ¤?Ń´b- Meteor, com dois modelos, e um moˆo omv|;Ń´Ń´-া om r-u- -rŃ´b1-2࢛o fora de estrada. “Temos, agora, uma gama de produtos com capacidades de 3,5 a 125 toneladasâ€?, destacou o CEO da fabricante, !o0;u|o ou|;vġ 7†u-m|; Ń´-m2-ĹŠ mento virtual em 1Âş de setembro. ; -1ou7o 1ol o ;Š;1Â†ŕŚž ˆoġ metade do valor de R$ 1 bilhĂŁo foi bmˆ;vা 7o m- lo7;umbÂŒ-2࢛o 7- =࢙0ub1- ; Ń´o1-Ń´bÂŒ-2࢛o 7; 1olroĹŠ nentes; o restante em engenharia e desenvolvimento.

Cortes explicou que os dois modelos Meteor, de 460cv e 520cv, ocuparĂŁo nicho de mercado b7;mা C 1-7o r;Ń´- lom|-7ou- ;m|u; ov lo7;Ń´ov omv|;Ń´Ń´-া om 7; Ć’Ć’Ć?1ˆ

e os caminhĂľes premium MAN $ *Äş omC ulo† t†; m࢛o _-ˆ;u࢙ 7;v1omা m†b7-7; 7; Ń´bm_-vġ l-v †l- ;ˆoѴ†2࢛o m-|†u-Ń´ 7; -l0-v mo l;u1-7oġ v;]†bm7o - C Ń´ovoC - 7- Volks de atuar com duas marcas em um mesmo segmento.

Ricardo Alouche, vice-presi7;m|; 7; ˆ;m7-v ; l-uh;া m]ġ u;=ou2o† t†; - 1olr-m_b- r-vv- - ter mais trĂŞs modelos para atender os clientes de acordo com as suas necessidades. Rodrigo Chaves, vice-presidente de engenharia acrescentou que o desenvolvimento feito ao longo de quatro anos considerou opiniĂľes dos 1Ń´b;m|;v ; o0v;uˆ-2༗;v 7-v 1om7bĹŠ 2༗;v t†; m࢛o ;u-l -|;m7b7-v r;Ń´o mercado.

Os veĂ­culos jĂĄ estĂŁo em prĂŠ-venda na rede de 150 concesvbom࢙ubov -ov ru;2ov v†];ub7ov 7; !ĹŞ ƔƓĆ? lbŃ´ r-u- o omv|;Ń´Ń´-া om 33.460; R$ 550 mil para o Meteor 28.460; e R$ R$ 590 mil para o Meteor 29.520. Cortes anunciou durante o evento que 100 unidades jĂĄ haviam sido vendidas para o Grupo Vamos e 110 para a Transpipeline.

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ALTO Ă?NDICE DE NACIONALIZAĂ‡ĂƒO =-lŕ¤?Ń´b- ;|;ou |u-ÂŒ †l- vŕŁ?ub; 7; -ˆ-m2ov |;1moѴ༕]b1ov 7;v;mˆoŃ´ĹŠ vidos para o mercado brasileiro a r-uা u 7; 1om|;ি7ov f࢙ ;Šbv|;m|;v m- Alemanha. É o caso do novo motor ƑѾġ Ć?Ć’ Ń´b|uovġ ruo7†Œb7o ;l !;v;m7; Ĺ?! Ĺ‘ ; r;Ń´- rubl;bu- ˆ;ÂŒ fora da Europa; da nova translbvv࢛o , $u-Šom -†|ol-া ÂŒ-7- 7; 12 ou 16 marchas, de freio motor controlado eletronicamente, de chassi, eixos e suspensĂľes. Com o moˆo 1omf†m|oġ - (oŃ´hv ;vা l- u;7†2࢛o 7; 1omv†lo m- ou7;l 7; Ć?Ć?ѡ m- 1olr-u-2࢛o 1ol o lo7;Ń´o importado da Alemanha. ;|;ou |;l |u࣑v 1omC ]†u-ĹŠ 2༗;v 7; 7bv|࢚m1b- ;m|u; ;bŠovÄš 3.200, 3.400 e 3.600mm. As versĂľes vĂŞm de sĂŠrie com dois tanques de diesel, com capacidades totais para 630, 780 e 940 litros.

TambĂŠm sĂŁo oferecidas duas or2༗;v 7; 1-0bm;vÄş Rodrigo Chaves, vice-presidente de engenharia, salientou que o motor foi desenvolvido para ter ˆb7- িা Ń´ v†r;ubou - Ć? lbŃ´_࢛o 7; quilĂ´metros rodados. Destacou que †l া l; 7; l-bv 7; Ć?Ć”Ć? ;vr;1b-ĹŠ listas da montadora se dedicou exclusivamente ao projeto, ouvindo os clientes e trabalhando para ;m1om|u-u -v l;Ń´_ou;v voѴ†2༗;v ;l conjunto com o corpo tĂŠcnico do ]u†roÄş ou-l l-bv 7; Ć? lbŃ´ r;2-v desenvolvidas pela engenharia da () ; l-bv 7; Ć‘Ć? ruo|ŕĽ•ŕŚž rov Â†ŕŚž Ń´bÂŒ-7ov r-u- v†rou|-u o 7;v;mˆoŃ´ĹŠ vimento dos novos extrapesados.

Aliadas a outras tecnologias de gestão que a montadora está oferecendo, Ricardo Alouche acre7b|- ;©bvা u ro|;m1b-Ѵ 7; bm1u;l;m|o

Investimentos na produção bmˆ;vা l;m|o m- moˆ- =-lŕ¤?Ń´b- 7; ;Š|u-r;v-7ov () 1om|;lrŃ´o† m࢛o v༕ - r;vt†bv- ; o 7;v;mˆoŃ´Âˆbl;m|oġ 1olo |-l0ŕŁ?l - 1omv|u†2࢛o 7- l-bv moˆ- Ń´bm_- 7; lom|-];l 7; 1-0bm;v 7; ;Š|u-r;v-7ov 7o u-vbѴġ 7;v7; - -ul-2࢛o -|ŕŁ? o -1-0-l;m|oġ 1ol lo7;um- l-m†=-|†u- Ć“ÄşĆ? ;l mŕ¤?ˆ;Ń´ 7; -†|ol-2࢛o ; 1om;1া ˆb7-7; 7ov 7-7ovÄş ol bmˆ;vা l;m|ov 7; l-bv 7; !ĹŞ Ć”Ć?Ć? lbŃ´_༗;v ; †l া l; 7;7b1-7o 7; Ć?Ć”Ć? 1oŃ´-0ou-7ou;vġ ov Ń´-m2-l;m|ov 1om|-l -bm7- 1ol ࢙u;- ;Š1Ѵ†vbˆ- mo 1olrŃ´;Šo 7; ruo7†2࢛o ; 7;v;mˆoŃ´Âˆbl;m|o 7- () -lbm_༗;v ; ŕ ?mb0†vÄş "࢛oġ -o |o7oġ Ć?Ńś lbŃ´ lњġ bm1Ѵ†bm7o 7- ruo7†2࢛o ŕ˘˜ Ń´o]ŕ¤?vা 1- 7; r;2-vÄş lom|-];l C m-Ń´ 7ov lo7;Ń´ov v; 7-u࢙ m- l;vl- Ń´bm_- ;l t†; v; =-0ub1-l ov ˆ;ŕ¤?1†Ѵov $ *Äş

Pela primeira vez, motor MAN26 ĂŠ produzido fora da Europa de 20% na rentabilidade da frota.

Entre estas novidades estĂŁo o Dealer digital, disponĂ­vel por meio mobile, e a TruckerPay, uma plataforma de pagamentos para motoubv|-v ; =uoা v|-vÄş Os trĂŞs novos caminhĂľes sĂŁo 100% conectados com a RIO, que u;vrom7; r;Ń´-v voѴ†2༗;v 7; 1om;1া ĹŠ vidade dos produtos da marca. “Esta famĂ­lia estreia na era 4.0 de atendimento da fabricante, contando com ampla oferta de tecnologias para l-ŠblbÂŒ-u - ;C 1b࣑m1b- or;u-1bom-Ń´ por meio da inteligĂŞncia embarcada, 1om;1া ˆb7-7; ; 7; voѴ†2༗;v 7b]bĹŠ |-bvġ 1ol |u࣑v -mov 7; v;uˆb2ov ]uŕ˘™ŕŚž vĿġ -1u;v1;m|o†ĺ Ń´o†1_; -bm7- -m†m1bo† t†;ġ ;l o†|†0uoġ 1ol;2- - or;u-u - (oŃ´hv omC -Äş $u-|-ĹŠv; 7- moˆ- Ń´of- 7; ˆ;ŕ¤?1†Ѵov †v-7ov lÂ†Ń´ŕŚž ĹŠ marcas da montadora.

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CONSTELLATION PARA QUALQUER TERRENO A VWCO também ampliou a =-lझѴb- omv|;ѴѴ-ঞ omķ 1ol o Ѵ-m2-Ŋ l;m|o 7o ƒƒĺƓѵƏ Ɠ Ɠķ 7;vঞ m-7o - or;u-2ॗ;v =ou- 7; ;v|u-7- ; vo misto. O modelo tem o mesmo |u;l 7; =ou2- 7- ;uv࢛o 7; ;m|u-7- do Meteor, como motor de 460cv de potência, bem como a translbvv࢛o , $u- om - |ol-ঞ -7- 7; 12 ou 16 velocidades. A capacidade de carga é de 127 toneladas. Ѵ࣐l 7; l- v࣐ub; 7; voѴ 2ॗ;v eletrônicas, como o modo de 1om7 2࢛o =ou- 7; ;v|u-7-ķ -1boŊ nado por meio de uma tecla no painel, o caminhão ganhou paraŊ1_ot ; l;|࢙Ѵb1oķ ruo|;2࢛o mo =-uoѴķ 1_-vvb 1ol 7 -v or2ॗ;v 7; quinta roda, o que eleva a capacidade de carga, e novos eixos |u-v;buov 1ol u;7 2࢛o 7; 1 0ovĺ Também está 100% conectado e

;l 1ol |-mt ; 7; 1ol0 vঠ ;Ѵ de 630 litros. “É um produto feito r-u- -rѴb1-2࢛o ;l t -Ѵt ;u |;uŊ reno”, assinalou Roberto Cortes.

Novo omv|;ѴѴ-ঞ om foi preparado para carregar 125 toneladas

Melhora considerável no mercado u;v Ѵ|-7o r-u- o l;u1-7o 7; 1-lbm_ॗ;v m;v|; -moķ o ru;vb7;m|; !o0;u|o ou|;v -1u;7b|- t ; o 1;m࢙ubo 7; t ;7- 7; ƒƖѷķ ;vঞ l-7o r;Ѵ- m=- ;-ķ m࢛o 7; ;u࢙ v; 1om1u;ঞ -uĺ u] l;m|- t ; - ; oѴ 2࢛o 7-v ;m7-vķ bm1Ѵ bm7o -]ov|oķ |;l vb7o rovbঞ -ĺ ľ v|-lov -|;m7;m7o 7;l-m7- u;rublb7- 7- r-u-7- 7; l-u2o ; -0ubѴ ; -]u;]-m7o r;7b7ov mo ovĿķ u;=;ub ĺ - l;vl- =oul- 1omvb7;u- 7bࣱ 1bѴ 7;C mbu r;u1;m| -bv r-u- ƑƏƑƐĺ -v -C ul- -1u;7b|-u ;l u;1 r;u-2࢛o l-bv -1;Ѵ;u-7- 7o t ; m;v|; -moĺ ľ ;r;m7;lov 7o 1olrou|-l;m|o 7- 7o;m2- ; 1olo - vo1b;7-7; u;-]bu࢙ - bv|oĿķ u;=ou2o ĺ

Cortes acredita em recuperação acelerada ainda neste ano

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MERCEDES INVESTE EM DEMONSTRAÇÕES Montadora desenvolve atĂŠ o Cl 7o -mo o bu1†b|o ;-v- ; ;ˆ;m|o oˆo 1|uov Šr;ub;m1;

C

om inĂ­cio anteriormente programado para março e adiado em razĂŁo do distanciamento social de proteção frente -o 1ouom-ˆŕ¤?u†vġ o bu1†b|o ;-v- Ć‘Ć?Ć‘Ć?ġ ou]-mbÂŒ-7o r;Ń´- ;u1;7;vĹŠ ;mÂŒÄˇ u;|olo† v†- ruo]u-l-2࢛o ;l -]ov|oġ m- 1b7-7; 7; -v1-ˆ;Ń´ Ĺ? !Ĺ‘Äş l v;|;l0uoġ v;]†bu-lĹŠv; -2༗;v ;l -Šb-v 7o "†Ѵ Ĺ?!"Ĺ‘ ; ob࢚mb-Äş v rubm1br-bv -|u-2༗;v 7- l-u1- mo ;ˆ;m|o v࢛o ov lo7;Ń´ov 11;Ń´o Ć?Ć’Ć?Ѿġ 7o v;]l;m|o 7; lŕŁ?7bovġ ; o v;lbr;v-7o |;]o Ć’Ć?Ć’Ć?ġ 7bvromŕ¤?ˆ;bv r-u- |;v|ĹŠ7ubˆ;Äş v lo|oubv|-v podem testar o desempenho e as |;1moŃ´o]b-v 7ov 1-lbm_༗;vġ 1olo o 1࢚l0bo -†|ol-ŕŚžÂŒ-7oÄş Äž u;|ol-7- 7o bu1†b|o ;-v- ŕŁ? †l- v-াv=-2࢛oġ robv volov r-u1;buov _࢙ -movÄş ";lru; ŕŁ? †l ru-ÂŒ;u Ń´;ˆ-u novidades para os motoristas das 1;m|u-bv 7; -0-v|;1bl;m|oĿġ -Cul- ub 7; -uˆ-Ń´_oġ 7bu;|ou 7; (;m7-v ; -uh;াm] -lbm_༗;v 7- ;u1;7;vĹŠ ;mÂŒ 7o u-vbŃ´Äş 7bvromb0bŃ´bÂŒ-2࢛o 7; 1-lbm_༗;v r-u- |;v|ĹŠ7ubˆ; ŕŁ? †l- bmb1b-ŕŚžÂˆ- t†;

familiariza os motoristas com as tecnologias e as soluçþes de transrou|; t†; - ;u1;7;vĹŠ ;mÂŒ o=;u;1; -o l;u1-7oÄş Äž ovvo rou ༕Ѵbo |;l 1-lbm_༗;v |-m|o r-u- t†;l 0†v1- ruo7†2༗;v mo 1-lroġ m-v 1oor;u-ŕŚžÂˆ-v ; mov 1;m|uov 7; 7bv|ub0†b2࢛oġ Ń´;ˆ-m7oĹŠ-v -|ŕŁ? -v 1;m|u-bv 7; -0-v|;1bl;m|oġ 1olo r-u- t†;l |u-mvrou|- ov ruo7†|ov da Ceasa aos pontos de venda nas 1b7-7;vġ v;f- o -†|༖molo o† o =uoাv|-Ŀġ -vvbm-Ń´- o ;Š;1Â†ŕŚžÂˆoÄş Contando com a parceria de 1om1;vvbom࢙ubov 7- l-u1-ġ ov ˆbvb|-m|;v 1om_;1;lġ 7†u-m|; -v ;|-r-v 7o ;ˆ;m|oġ b|;mv 7o Ń´;t†; de peças e serviços disponĂ­veis aos or;u-7ou;v 7- ;-v-ġ 1olo r-u- ov 7;l-bv 1Ń´b;m|;v 7- l-u1-Äş m|u; eles: trĂŞs linhas de peças (genuŕ¤?m-vġ u;l-m†=-|†u-7-v ; Ń´Ń´b-m1;őġ rŃ´-mov 7; l-m†|;m2࢛oġ vbv|;l- 7; gestĂŁo de frota e rastreamento Ń´;;|0o-u7ġ Cm-m1b-l;m|ov 7o -m1o ;u1;7;vĹŠ ;mÂŒÄˇ rŃ´-mov 7o omv༕u1bo ;u1;7;vĹŠ ;mÂŒ ; ofertas da unidade de seminovos ";Ń´;1$u†1hvÄş

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Modelos Accelo e Atego estĂŁo disponĂ­veis para test-drive em unidades da Ceasa de vĂĄrias cidades brasileiras

Atego traz 1-u-1|;uŕ¤?vা1-v de histĂłricos modelos que atendiam o segmento agrĂ­cola PRINCIPAIS TECNOLOGIAS v Ń´;ˆ;v ŃśĆ?Ć” ; Ć?Ć?Ć?Ńľ ; o lŕŁ?7bo Ć?Ć’Ć?Ńľ 7- Ń´bm_- 11;Ń´o v࢛o u;1om_;1b7ov r;Ń´- =ou2- ; uo0†v|;ÂŒ m-v or;u-2༗;v v;ˆ;u-vġ 1olo -v 7-v 1;m|u-bv 7; -0-v|;1bl;m|oÄş 11;Ń´o |-l0ŕŁ?l ŕŁ? u;=;u࣑m1b- ;l -]bŃ´b7-7; mo |u࢚mvb|o 7- 1b7-7; ; m-v 1†u|-v 7bv|࢚m1b-vġ -Ń´ŕŁ?l 7; proporcionar facilidade de l-mo0u- -o lo|oubv|-ġ l;vlo m-v ࢙u;-v bm|;um-v 7-v 1;m|u-bvÄş Ń´ŕŁ?l 7o 1࢚l0bo -†|ol-ŕŚžÂŒ-7oġ 7;v|--

1-lĹŠv; - 1-0bm- ;v|;m7b7-ġ 1ol l-bv Ć?ŃśĆ? llġ ; o |-mt†; -7b1bom-Ń´ 7; 1ol0†vŕŚ Âˆ;Ń´ 7; Ć?Ć”Ć? Ń´b|uovġ o t†; eleva para 300 litros a capacidade |o|-Ń´Äş |;]o ŕŁ? o v†1;vvou 7; 1-lbm_༗;v |u-7b1bom-bv 7- l-u1- t†; CÂŒ;u-l _bv|༕ub- mo u-vbŃ´ m-v †mb7-7;v 7- ;-v-ġ 1olo o Ć?ѾƑĆ? ; 7;robv o |uomÄş o 7;v;mˆoŃ´Âˆbl;m|o 7o lo7;Ń´oġ - ;u1;7;vĹŠ ;mÂŒ ru;v;uˆo† - uo0†v|;ÂŒ ; u;vbv|࣑m1b- 7; v;†v 1Ѵ࢙vvb1ov 1-lb-

m_༗;v lŕŁ?7bov ; v;lbr;v-7ovġ ; -]u;]o† l-bv 1om=ou|oġ |;1moŃ´o]b-ġ ;1omolb- ; 1-r-1b7-7; 7; 1-u]-ġ †l- |om;Ń´-7- - l-bvġ 1om=oul; o lo7;Ń´o ; 1omC]†u-2࢛oÄş ol Âˆŕ˘™ub-v 1omC]†u-2༗;v ŕ˘˜ ;v1oŃ´_-ġ - Ń´bm_- 7bvr༗; 7o -1o|; !o0†v|;ÂŒÄˇ 1࢚l0bo -†|ol-ŕŚžÂŒ-7oġ 1Ń´bl-ŕŚžÂŒ-7ouġ rbŃ´o|o -†|olŕ˘™ŕŚž1o 1ol =o1o ;l l;mou 1omv†loġ vbv|;l- 7; 7bv|ub0†b2࢛o 7- =ou2- 7; =u;m-];l ; 1om|uoŃ´; 7; |u-2࢛oġ ;m|u; o†|uovÄş

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ACTROS PERCORRE O PAĂ?S ;u1;7;vĹŠ ;mÂŒ ; v;†v 1om1;vvbom࢙ubovġ v;]†bm7o |o7ov ov protocolos de proteção contra o 1ouom-ˆŕ¤?u†vġ 7;v;mˆoŃ´Âˆ;l †l- ação de demonstração da nova Ń´bm_- 7; 1-lbm_༗;v ;Š|u-r;v-7ovÄş Äž -bv †l- ˆ;ÂŒÄˇ ;v|-lov bmoˆ-m7o mo l;u1-7oġ o=;u;1;m7o -ov clientes um evento de demonstração presencial e online ao l;vlo |;lroĿġ -u]†l;m|- ub 7; -uˆ-Ń´_oÄş r༕v r-vv-u rou †ubা0-ġ -Šb-v 7o "†Ѵ Ĺ?!"őġ -†u† Ĺ?" Ĺ‘ ; †b-0࢙ġ o 1-Ń´;m7࢙ubo 7o oˆo 1|uov Šr;ub;m1; v;]†; -|ŕŁ?

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Carvalho salienta a importância do contato com os ruoCvvbom-bv =࢙0ub1- ŕŁ? o -ru;v;m|-7ouġ lov|u-m7o ov 7;v|-t†;v 7o ruo7†|oÄş v Ń´bˆ;v u;]bom-bv |u-ÂŒ;l |-l0ŕŁ?l -v voѴ†2༗;v ;l r;2-v ; serviços oferecidas pela marca aos 1Ń´b;m|;vġ 1olo |u࣑v Ń´bm_-v 7; r;2-vġ &rাl;ġ Ń´;;|0o-u7ġ rŃ´-mov 7; manutenção e demais itens do rou ༕Ѵboġ -Ń´ŕŁ?l 7; moˆb7-7;v ; 1-lr-m_-v 7o ;u1;7;v Ѵ†0Äş oˆo 1|uov 1ol;2o† - v;u ;m|u;]†; -ov 1Ń´b;m|;v ;l f†Ѵ_o 1ol ]u-m7;v bmoˆ-2༗;vġ 1olo o buuou -lġ vbv|;l- t†; v†0vা|†b os retrovisores convencionais por 1࢚l;u-v 7b]b|-bvÄş moˆ- Ń´bm_- 7; ;Š|u-r;v-7ov ŕŁ? ;t†br-7-ġ 7; vŕŁ?ub;ġ 1ol bmŕŁ?7b|-v |;1moŃ´o]b-v 7; v;]†u-m2- -ŕŚžÂˆ-ġ t†; ;ˆb|-l -1b7;m|;v ; ruo|;];l ˆb7-vġ 1olo ov -vvbv|;m|;v -ŕŚžÂˆo 7; =u;m-];lÄş om_;1b7o rou Ɣġ ŕŁ? o িmb1o 7o l;u1-7o t†; b7;mাC1- ˆ;ŕ¤?1†Ѵovġ r;7;v|u;v ; o0f;|ov ŕ˘˜ v†- =u;m|; ; =u;b- voÂŒbm_oġ 1-vo o lo|oubv|- m࢛o |ol; - -2࢛o m;1;vv࢙ub-Äş ࢙ġ -bm7-ġ -vvbv|;m|;v 7; rom|o 1;]o ;

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SCANIA LANÇA CAMINHÃO VOCACIONAL 10X4

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A

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Com capacidade para 55 toneladas lĂ­quidas, veĂ­culo ĂŠ destacado por redução de custos or;u-1bom-bv ; -†l;m|o 7; ruo7Â†ŕŚž ˆb7-7;

Scania apresentou ao mercado seu novo veĂ­culo 7; 1omC ]†u-2࢛o Ć?Ć?ŠƓġ o Ăşnico da indĂşstria nacional. O lo7;Ń´o ƔƓĆ? Ć?Ć?ŠƓņѾ *$ ;-ˆ‹ $brr;u 1_;]- r-u- v;u o 1-lbm_࢛o l-bv ru༕Šblo 7- Ń´bm_- -l-u;Ń´- m- 1-r-1b7-7; 7; 1-u]- Ń´ŕ¤?t†b7-ġ 7; -|ŕŁ? ƔƔ |om;Ń´-7-vÄş ";]†m7o - lom|-ĹŠ 7ou-ġ -v 7;vr;v-v or;u-1bom-bv ; 7; 1-rb|-Ń´ v࢛o l;mou;v ; o 1†v|o |o|-Ń´ 7; or;u-2࢛o l†b|o l-bv 1olr;া া ˆoġ -Ń´ŕŁ?l 7; l-bou ˆ;uv-া ĹŠ Ń´b7-7; m- -া ˆb7-7;ġ o t†; v; |u-7†Œ ;l -†l;m|o 7; ruo7Â†ŕŚž ˆb7-7;Äş olrom;m|;v 1olo |u;l 7; =ou2-ġ ;bŠov ; |;1moŃ´o]b-v ;l0-u1-7-v v࢛o Ć?Ć?Ć?ѡ "1-mb-Äş Äž v 1-lbm_༗;v fora de estrada da marca nascem 1ol Ć?Ć?Ć?ѡ ˆo1-1bom-bv r-u- o o@ ĹŠuo-7Äş ou m࢛o v;u;l -7-r|-7ovġ |oum-l - or;u-2࢛o 7o 1Ń´b;m|; l-bv ;C 1b;m|;Ŀġ ;ŠrŃ´b1- "bŃ´Âˆbo †m_oÂŒÄˇ 7bu;|ou 7; (;m7-v 7; "oѴ†2༗;v 7- Scania no Brasil.

"1-mb- ƔƓĆ? Ć?Ć?ŠƓ -lrŃ´b- - ]-l- *$ ;-ˆ‹ $brr;uġ =oul-7- -|ŕŁ? ;m|࢛o r;Ń´ov lo7;Ń´ov ѾŠƓ ; ќŠƓġ †l dos mais vendidos da marca. O lo7;Ń´o v-Ń´|- 7-v -|†-bv Ć“Ć“ |om;ĹŠ Ń´-7-v 7; 1-r-1b7-7; 7; 1-u]- Ń´ŕ¤?t†b7- 7o ;-ˆ‹ $brr;u ќŠƓ r-u- -|ŕŁ? ƔƔ |om;Ń´-7-vÄş ;vv- =oul-ġ o r;vo 0u†|o |o|-Ń´ vo0; r-u- ѾƖ |Äş Äž v 1om1ouu;m|;v o=;u;1;lġ mo l࢙Šbloġ Ć’Ć” | 7; 1-u]- ; Ć”Ć? | 7; $Ŀġ v-Ń´b;m|- -0ub1bo (b;bu-ġ ];u;m|; 7; "oѴ†2༗;v @ ĹŠ!o-7 7- "1-mb- mo u-vbŃ´Äş $-l0ŕŁ?l -vv;]†u- t†;ġ ;l 1olr-ĹŠ u-2࢛o -ov ќŠƓ 1olr;া 7ou;vġ o Ć?Ć?ŠƓ rovvb0bŃ´b|- -|ŕŁ? Ć?Ɣѡ 7; u;7†2࢛o mo 1†v|o rou |om;Ń´-7-ġ robv v࢛o m;1;vv࢙ubov l;mov ˆ;ŕ¤?1†Ѵov r-u- loˆbl;m|-u - l;vl- 1-u]-Äş

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Modelo opera com peso bruto total de atĂŠ 69 toneladas

Vieira destaca redução de atĂŠ 15% no custo por tonelada lo7;Ń´o ŕŁ? |u-1bom-7o rou lo|ou 1ol |;1moŃ´o]b- * 7; bmf;2࢛o 7; 1ol0†vŕŚ Âˆ;Ń´ ;l -Ń´|- ru;vv࢛oġ ƔƓĆ? 1-ˆ-Ń´ov 7; ro|࣑m1b- ; ƑĺƕĆ?Ć? l 7; |out†;Äş ruor†Ѵvouġ v;]†m7o - lom|-7ou-ġ |-l0ŕŁ?l |;l - ˆ-m|-];l 7; ;1omolbÂŒ-uġ mo lŕ¤?mbloġ ќѡ 7; 1ol0†vŕŚ Âˆ;Ń´ ;l 1olr-u-2࢛o ŕ˘˜ ]-l- -m|;ubouÄş 1-lbm_࢛o ;v|࢙ ;t†br-7o 1ol 0o]b; |u-v;buoġ 1ol 1-r-1b7-7; molbm-Ń´ 7; Ć’Ńľ |ġ ; ;bŠov 7bu;1bom-bvġ Ć?Ć? | 1-7- †lĸ ;bŠo 1-u7-m t†; v†rou|- l-bou |out†; r-u- l;Ń´_ou r-uা 7- ;l u-lr-ġ l-bou uo0†v|;ÂŒ 7o 7b=;u;m1b-Ń´ ; 7o u;7†|ou 7; 1†0o 1ol u;Ń´-2࢛o C m-Ń´ ƕĺѾƒġ t†; rovvb0bĹŠ Ń´b|-l 1-r-1b7-7; l࢙Šbl- 7; |u-2࢛o Ĺ? $Ĺ‘ 7; -|ŕŁ? Ć‘Ć?Ć? |om;Ń´-7-vÄş t†bm|o ;bŠo Ĺ?Ć?Ć?Ć?ѡ "1-mb-Ĺ‘ |;l moˆo mecanismo de acionamento e l†7o† 7; rovb2࢛oġ -]ou- rovb1boĹŠ m-7o ŕ˘˜ =u;m|; 7o 0o]b; |u-v;buoÄş -u- v†rou|-u - l-bou 7;l-m7- 7; 1-u]-ġ |o7o o 1omf†m|o 7; v†vr;mv࢛oġ 1olo loŃ´-vġ 0-uu-v ;v|-0bŃ´bÂŒ-7ou-v ; -lou|;1;7ou;vġ =ob -Ń´|;u-7oÄş

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CAPA

MERCADO EM FRANCA EXPANSĂƒO Ń´-m2-l;m|o 1†v|- - r-uা u 7; !ĹŞ Ć–Ć”Ć? lbŃ´ ; 1ol;2- - v-bu 7; =࢙0ub1- - r-uা u 7; -0ubŃ´ 7; Ć‘Ć?Ć‘Ć?ġ r;uŕ¤?o7o m;1;vv࢙ubo ;m|u; ov r;7b7ovġ ruo7†2࢛o ; bmv|-Ń´-2࢛o 7; blrŃ´;ĹŠ l;m|oÄş ;vা l-া ˆ- 7- ;lru;v- ŕŁ?

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Munhoz salienta que a tendĂŞncia do segmento de pesados ĂŠ de crescimento mvা |†|o u-vbŃ´;buo 7; bm;u-2࢛o Ĺ? 0u-lĹ‘ 1-Ń´1†Ѵ- t†; o v;|ou 7;v;lĹŠ 0oŃ´v-u࢙ &"ĹŞ ƒƑġƔ 0bŃ´_༗;v mov ru༕Šblov 1bm1o -movÄş Äž 1;m࢙ubo ŕŁ? rovbা ˆoġ 1ol |;m7࣑m1b- 7; 1u;v1bĹŠ l;m|oĿġ o0v;uˆ- "bŃ´Âˆbo †m_oÂŒÄş r-m7;lb- 7o 1ouom-ˆŕ¤?u†v m࢛o -0-Ń´o† -v -া ˆb7-7;v 7ov v;|ou;v 7; 1omv|u†2࢛o r;v-7- ; lbm;u-2࢛oÄş o rubl;buo v;l;v|u; 7o -moġ -v ˆ;m7-v 7; ;t†br-l;m|ov r-u- - -া ˆb7-7; -†l;m|-u-l ѾƑѡ m- 1olr-u-2࢛o 1ol o l;vlo r;uŕ¤?o7o 7; Ć‘Ć?Ć?Ć–Äş ;vা l-া ˆ- ŕŁ? t†; ;v|; -mo |;ulbm; 1ol - ˆ;m7- 7; 1;u1- 7; Ć’Ć? lbŃ´ †mb7-7;vÄş v mিl;uov v࢛o 7- vvo1b-2࢛o u-vbŃ´;bu- 7; $;1moŃ´o]b- r-u- omv|u†2࢛o ; bm;u-2࢛o Ĺ?"o0u-|;l-Ĺ‘Äş -u- Ć‘Ć?ƑƔġ - ;mা 7-7; ruof;|- - ˆ;m7- 7; t†-v; Ć’Ć” lbŃ´ ;t†br-l;m|ovÄş

Pioneirismo no setor

(;ŕ¤?1†Ѵov 1ol 1-u-1|;uŕ¤?vা 1-v rodoviĂĄrias tĂŞm assumido l;u1-7o t†; ;u- 1-া ˆo 7ov equipamentos da linha amarela

Em 1999, a Scania apresentou o primeiro caminhĂŁo 8x4 do mercado 0u-vbŃ´;buoġ t†; =-ÂŒb- r-u|; 7- "ŕŁ?ub; Ć“ ; া m_- Ć’ŃľĆ?1ÂˆÄş l Ć‘Ć?Ć?ƕġ o†|uo rbom;bubvlo =ob o Ń´-m2-l;m|o 7- |u-2࢛o Ć?Ć?ŠƓġ bm|;]u-m|; 7-v "ŕŁ?ub;v ġ ; !ġ ]-l- -m|;ubou ŕ˘˜ oˆ- ;u-2࢛oÄş l Ć‘Ć?Ć?Ƒġ bm|uo7†Œb† - moˆ- ];u-2࢛o o@ ĹŠuo-7 7-v "ŕŁ?ub;v ġ ; !Äş oˆ- ]u-7;ġ moˆo ࢚m]†Ѵo de ataque, mais opçþes de equipamentos de sĂŠrie e opcionais =ou-l ;Š;lrŃ´ov 7-v moˆb7-7;vÄş l Ć‘Ć?Ć?ƕġ - "1-mb- bmoˆo† -o Ń´-m2-u - ]-l- ;-ˆ‹ $brr;uġ 1ol -v ˆ;uv༗;v ѾŠƓ ; ќŠƓĺ l Ć‘Ć?Ć?ќġ - Ń´bm_- ˆo1-1bom-Ń´ *$ 1_;]- 1ol - oˆ- ;u-2࢛o 7; 1-lbm_༗;vÄş

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NOVA GERAÇÃO DE CAMINHÕES COM ATÉ 15% DE ECONOMIA DE COMBUSTíVEL E EM CONDIÇÕES REVOLUCIONÁRIAS PARA VOCÊ.

E mais: • A melhor manutenção por menos com PMS Premium Flexível • Caminhão inteligente com Plano Desempenho de conectividade • Financiamento com 1a parcela a partir de Abril de 2021 Acesse www.scaniarevoluciona.com.br e saiba mais Condições válidas para a linha de caminhões Scania 20/21 para aquisição até 31 de dezembro de 2020. Os descontos progressivos e as condições facilitadas de financiamento e de seguro são válidos e aplicados de acordo com a aquisição dos pacotes de opcionais. Oferta para gratuidade do Pacote Desempenho está condicionada à vigência/permanência no PMS. Para usufruir dos benefícios da conectividade é preciso ativar o módulo Scania Communicator que já vem instalado da fábrica nos caminhões Scania a partir de maio de 2016. Financiamento com Scania Banco: compre seu caminhão com 6 meses de carência sem intermediárias. Sujeito à aprovação de crédito. Consulte o site www.scaniarevoluciona.com.br ou sua Concessionária Scania para conhecer todos os termos e condições vigentes para a campanha.

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IVECO INTRODUZ “INTEL Linha 2021 do Hi-Road e bĹŠ)-‹ ]-m_- 1om;1ŕŚžÂˆb7-7; para atender as necessidades 7ov 1Ń´b;m|;v ; moˆo ˆbv†-Ń´

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Novo IVECO Daily e a Nova linha Tector jå estão nas ruas carregados de novidades em quesitos como design, segurança e tecnologia. Agora, Ê a vez dos brutos ganharem um sistema de telemetria, que os coloca em destaque no que diz respeito à informação e coleta de dados, e um novo visual.

Thiago Carlucci, diretor de l-uh;াm] 7- lom|-7ou- r-u- - AmĂŠrica do Sul, diz que o futuro dos caminhĂľes segue a tendĂŞncia 7o =†|†uo 7- vo1b;7-7;Äš 1om;1ŕŚžÂˆbdade, internet das coisas, automação e energias limpas. “Esse movimento nos coloca em uma era onde os caminhĂľes jĂĄ possuem nĂ­veis avançados de tecnologia embarcada que proporcionam uma operação mais segura e sustentĂĄvel. Esse ŕŁ? o o0f;ŕŚžÂˆo 7o ( omm;1|ġ vbv|;l- 7; |;Ń´;l;|ub- ; 1om;1ŕŚžÂˆbdade inteligente que agrega, em uma Ăşnica ferramenta, importantes funçþesâ€?, assinala.

O sistema monitora, constantemente, o desempenho do motorista e as funçþes do veículo. A sala de controle, que estå localizada no complexo industrial da IVECO em Sete Lagoas (MG), monitora 24 horas por dia, sete dias por semana, as

informaçþes recebidas pelos dispovbŕŚžÂˆovġ v;m7o u;vromvŕ˘™Âˆ;Ń´ rou -mtecipar demandas dos clientes em um eventual problema com o produto, contatando o motorista e sugerindo soluçþes. “Ajudaremos os clientes a extrair o mĂĄximo do veĂ­culo a cada quilĂ´metro percorrido rou l;bo 7- 1om;1ŕŚžÂˆb7-7;ġ 1ol suporte em tempo real e com o obf;ŕŚžÂˆo 7; -†l;m|-u - ;C1b࣑m1b- 7o veĂ­culo, diminuindo o custo de manutenção e as paradas nĂŁo programadasâ€?, ressalta Daniel Moreira, gerente de pĂłs-venda. AlĂŠm dos dados bĂĄsicos de performance, col†l m;v|; াro 7; voѴ†2࢛oġ o ( CO Connect traz ainda um roteirizador que, por meio das 1-u-1|;uŕ¤?vা1-v 7ov ˆ;ŕ¤?1†Ѵovġ 1olo cargas e dimensĂľes, traça a melhor rota a ser percorrida, aumentando - ;C1b࣑m1b- 7- ˆb-];lġ -vvbl 1olo a leitura remota de cĂłdigos de falha, onde ĂŠ possĂ­vel antecipar o suporte ao cliente, diminuindo o tempo de parada. “Com o histĂłrico de 7-7ovġ o o0f;ŕŚžÂˆo ŕŁ? ;m|;m7;u - -rŃ´bcação do cliente e fornecer serviços mais adequados a sua realidade, prevenindo falhas nos veĂ­culos ; v†];ubm7o 1omC]†u-2༗;v |ŕŁ?1mb1-v diferentes para determinada rotaâ€?, assinala.

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FOTOS IVECO, DIVULGAÇÃO

IGÊNCIA” NOS PESADOS

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Pacotes disponĂ­veis BASE: acesso completo ao portal do sistema na internet r-u- Ń´;b|†u- 7; |o7ov ov r-u࢚l;|uov 7bvromb0bŃ´bÂŒ-7ov COMPLETO: -1;vvo -o rou|-Ń´ r-u- lomb|ou-l;m|o 7o ˆ;ŕ¤?1†Ѵo ; -2༗;v ruo-া ˆ-v rou r-u|; 7- =࢙0ub1-Äş -vo o 1-lbm_࢛o -ru;v;m|; †l 1༕7b]o 7; =-Ń´_- ]u-ˆ;ġ o 1Ń´b;m|; v;u࢙ -1bom-7o u;1;0;m7o -v bm=oul-2༗;v ; bmv|u†2༗;v rou l;bo 7; ;t†br;v ;vr;1b-Ń´bÂŒ-7-v EXCLUSIVO: ŕŁ? - f†m2࢛o ;m|u; o rŃ´-mo olrŃ´;|o ; ov 1om|u-|ov 7; l-m†|;m2࢛o

MARCA PRO A IVECO ĂŠ a primeira montadora 7- u];mা m- - |;u o 1;uা C 1-7o 7; homologação para fabricar caminhĂľes movidos a gĂĄs natural comprimido (GNC), com a licença LCM Ĺ? o7;Ń´ omC ]†u-া om b1;mv;Ĺ‘ r-u- o Tector 160E21. A marca, que com o lançamento da linha Natural Power, se posicionou como a primeira fabricante a promover com0†vŕŚ Âˆ;bv -Ń´|;um-া ˆov m- u];mা m-ġ agora estĂĄ capacitada para fabricar seu novo Tector GNC. moˆ- 1omC ]†u-2࢛o 7o ruo7†|o oferecerĂĄ desempenho equivalente aos caminhĂľes movidos a diesel, com

VISUAL RENOVADO O Hi-Way e o Hi-Road tambĂŠm estĂŁo de cara nova. As moˆ-v 1omC ]†u-2༗;v 1om|-l 1ol 7;|-Ń´_;v ;l ru;|o na parte central do para-choque e acabamento cromado no farol de profundidade e neblina (Hi-Road).

AlĂŠm disso, hĂĄ novo acabamento em preto das portas, moˆ-v vb]Ń´-v 7; ro|࣑m1b- ; -1-0-l;m|o ;vr;1ŕ¤?C 1o r-u- bĹŠ!o-7 Ĺ? u;|oĹ‘ e Hi-Way (Prata Bari), 5ÂŞ roda 37CX (para as versĂľes 6x2 e 6x4) e rĂĄdio 1ol Ѵ†;|oo|_Äş ;um-u7o ;u;bu-ġ ];u;m|; 7; l-uh;া m] 7; ruo7†|oġ -C ul- t†; o o0f;া ˆo 7-v moˆb7-7;v ŕŁ? |oum-u ov 1-lbm_༗;v l-bv -|u-ĹŠ া ˆovġ -rublou-m7o o 7;vb]mġ 7;v;lr;m_o ; - r-u1;ub- 1ol ov 1Ń´b;m|;vÄş

IVECO Connect assegura monitoramento, em tempo real, do desempenho do motorista e das funçþes do veículo

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DUZIRĂ MODELO MOVIDO A GNC menor emissĂŁo de gases poluentes e de ruĂ­do, e tambĂŠm terĂĄ uma redução de custos de atĂŠ dois terços em relação aos modelos movidos a 1ol0†vŕŚ Âˆ;bv =༕vv;bvÄş Äž $;1|ou serĂĄ uma das inovaçþes de produção no Polo Industrial em Ferreyra, na provĂ­ncia de CĂłrdoba. Esta novidade acompanharĂĄ toda a linha fa0ub1-7- m- u];mা m-ġ ˆ-ub-m7o 7; veĂ­culos mĂŠdios a caminhĂľes extrar;v-7ovĿġ -C ulo† ࢙u1bo †;ub1_;ĹŠ lli, lĂ­der da IVECO na AmĂŠrica do Sul. O caminhĂŁo serĂĄ o primeiro integrante da linha Natural Power a ser produzido no paĂ­s sul-america-

no. A versĂŁo 160E21 tem tração 4x2 e ĂŠ impulsionada pelo motor NEF 6, ciclo OTTO da FPT Industrial, com 210 hp e 750 Nm de torque. O veĂ­culo possui seis tanques de GNC, cada um com 80 litros de volume, o que permite alcance de aproximadamente 300 quilĂ´metros de autonomia, oferecendo potĂŞncia e baixo nĂ­vel de emissĂľes gasosas e sonoras. Possui suspensĂŁo parabĂłlica dianteira, caixa de câmbio mecânica de seis marchas, banco do motorista com suspensĂŁo rm;†lŕ˘™ŕŚž 1- ; -Ń´-ˆ-m1- 7; |u-mvĹŠ missĂŁo integrada ao painel.

Querichelli destaca que modelo será uma das inovações na planta da u];mা m-

FOTO BRUNO GONZAGA, DIVULGAĂ‡ĂƒO

O

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VOLVO REFORÇA ATUAÇÃO NA DISTRIBUIÇÃO URBANA

Montadora lançou modelo indicado para operações de trechos curtos

C

om forte presença no mercado de veículos pesados e extrapesados para uso rodoviário e fora de estrada, a Volvo reforça atenção às entregas urbanas e regionais com o lançamento do semipesado VM City, que passa a integrar a linha 2021. A versão é equipada com o motor de 270cv, tem cabine curta, transmissão de

seis marchas e eixo traseiro de dupla velocidade. “Projetamos esse caminhão para atender tudo o que os transportadores precisam em opera2ॗ;v 7; ঞuo 1 u|oķ 7;m|uo 7-v cidades ou de distribuição regional”, -vvbm-Ѵ- Ѵ1b7;v - -Ѵ1-mঞķ 7bu;|ou comercial de caminhões da marca.

O VM City é apresentado como um caminhão pensado para os

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FOTOS VOLVO, DIVULGAĂ‡ĂƒO

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transportadores que precisam de ˆ;uv-াѴb7-7; r-u- Âˆŕ˘™ubov াrov 7; carga. Atende, principalmente, empresas que atuam em segmentos 7o ˆ-u;fo ; ru;1bv-l Y;Šb0bŃ´b7-7; para distribuição de gĂŞneros diversos, desde pequenos comĂŠrcios ou mercados, lojas de materiais de construção, distribuição de alimentos e outros. Pode ser

tambĂŠm usado como veĂ­culo de apoio em empresas que fazem “leva ; |u-ÂŒÄż 7; -uা]ov ˆ-ub-7ovÄş Äž ࢙ †l- enorme gama de aplicaçþes. SĂŁo operaçþes em que o motorista roda em vĂĄrios trechos curtos durante o dia e nĂŁo precisa dormir no veĂ­culo.

Por isso, essa versão tem a cabine curta, com ar condicionado opcional�, acrescenta Jeseniel

ValĂŠrio, gerente de engenharia de vendas de caminhĂľes Volvo.

O VM City amplia a oferta Volvo em semipesados. A marca foi a que mais cresceu neste segmento no ano passado e mantĂŠm um bom desempenho em 2020, com crescimento de 29% sobre o mesmo perĂ­odo do ano anterior, mesmo com o cenĂĄrio adverso do momento.

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Com alteraçþes, montadora assegura mais 2% de economia no 1omv†lo 7; 1ol0†vŕŚ Âˆ;Ń´ 7o

$ ( &! ‍ ܎‏ Outra novidade da linha Volvo Ć‘Ć?Ć‘Ć? ŕŁ? - moˆ- 1omC ]†u-2࢛o 7; vŕŁ?ub; 7o ƓŠƑ ; ѾŠƑĺ Ń´-v r-vv-l a ser oferecidas com o entre-eixos de 3500 mm como padrĂŁo, acomr-m_-7o 7; 7;Y ;|ou;v Ń´-|;u-bv 7; ar para melhorar a aerodinâmica entre cavalo-mecânico e carreta e trazer ainda mais economia. “JĂĄ havĂ­amos conquistado atĂŠ 10% de ;1omolb- 7; 1ol0†vŕŚ Âˆ;Ń´ 1ol - introdução da tecnologia da aceleração inteligente Volvo no ano passado. Agora, na combinação 7;vv; ;m|u;ĹŠ;bŠov ; ov 7;Y ;|ou;v Ń´-|;u-bvġ ;v|;v lo7;Ń´ov Ć“ŃľĆ? ƓŠƑ e 6x2 podem somar, dependendo da operação, atĂŠ 2% a mais de economia, alĂŠm daquele ganho anteriorâ€?, assegura ClĂłvis Lopes, gerente comercial de caminhĂľes da Volvo. As opçþes de entre-eixos Ć’Ć‘Ć?Ć?ll ; Ć’ŃľĆ?Ć?ll 1omা m†-l

Semipesado ( b|‹ |;l aplicação 7bˆ;uvbC 1-7- no transporte urbano e regional 7bvromŕ¤?ˆ;bv r-u- o Ć“ŃľĆ? ѾŠƑĺ ;vv; 1-voġ o 7;Y ;|ou Ń´-|;u-Ń´ 7; -u ĂŠ considerado um item opcional. ;m;ࣹ 1bo -7b1bom-Ѵġ Âˆŕ˘™Ń´b7o r-u- |o7ov ov (oŃ´Âˆo lo7;Ń´o Ć‘Ć?Ć‘Ć?ġ ŕŁ? -

Com reajustes (oŃ´Âˆo 1omC ulo† ;Ń´;ˆ-2࢛o mov ru;2ovġ 1ol ˆ-ub-2࢛o 7; ќѡ - Ć?Ƒѡġ 7;r;m7;m7o 7-v =-lŕ¤?Ń´b-vÄş Ń´1b7;v -ˆ-Ń´1-mা f†vা C 1- - 7;1bv࢛o ;l =†m2࢛o 7- 7;vˆ-Ń´oubÂŒ-2࢛o 1-l0b-Ѵġ t†; blr-1|- ov ru;2ov 7ov 1om|;ি7ov blrou|-7ovġ t†; |࣑l r-uা 1br-2࢛o lŕŁ?7b- 7; Ć’Ć?ѡ mo 1omf†m|o 7ov 1-lbm_༗;vġ ; r;Ń´- u;7†2࢛o mov ˆoѴ†l;v ruo7†Œb7ovġ o t†; blrŃ´b1- ;l ;Ń´;ˆ-2࢛o 7; 1†v|ovÄş v ŕ¤?m7b1;v -m†m1b-7ovġ 7; -1ou7o 1ol o ;Š;1Â†ŕŚž ˆoġ -bm7- m࢛o 1o0u;l ov blr-1|ov m;]-া ˆov 7- 1ubv;Äş ;v|; v;mা 7oġ †l moˆo u;-f†v|; 7;ˆ; v;u -rŃ´b1-7o mo িѴা lo |ubl;v|u; 7o -moÄş

popularização de alguns recursos de v;]†u-m2- -া ˆ-Äş |;mv 1olo -v Ń´Â†ÂŒ;v de frenagem de emergĂŞncia, sensor crepuscular, sensor de chuva e as luzes “trĂŞs mariasâ€? passam a estar disponĂ­veis jĂĄ nas versĂľes de acabamento intermediĂĄrio do caminhĂŁo. Äž"࢛o u;1†uvov blrou|-m|;v r-u- -া mĹŠ girmos nosso ideal de zero acidentes 1ol ˆ;ŕ¤?1†Ѵov (oŃ´ÂˆoĿġ -C ul- or;vÄş A Linha Volvo 2021 jĂĄ estĂĄ disponĂ­vel nas quase 100 concessionĂĄrias da marca no Brasil. O Banco Volvo tem taxas especiais, com possibili7-7; 7; C m-m1b-u -|ŕŁ? Ć?Ć?Ć?ѡ 7o 0;lġ prazo de 60 meses para pagar e atĂŠ seis meses de carĂŞncia na primeira parcela. A Volvo Financial Services ainda oferece opçþes de seguro ou aquisição via ConsĂłrcio Volvo.

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FMX COMPLETA UMA DÉCADA l Ć‘Ć?Ć?Ć? - (oŃ´Âˆo Ń´-m2o† o *ġ um caminhĂŁo projetado especialmente para operaçþes severas, fora de estrada. Sua vocação para condiçþes extremas evoluiu ao longo dos anos, com muitas inovaçþes. Atualmente, atende os mercados de mineração, construção, madeira e cana de açúcar.

O robusto design da primeira geração foi inspirado nos famosos equipamentos de construção da marca Volvo.

Desde o inĂ­cio, o caminhĂŁo jĂĄ trazia itens como pino de reboque de alta resistĂŞncia, proteção de =-u༕bvġ 7;]u-†v -mা 7;uu-r-m|;v ; uma escada atrĂĄs da cabine, muito িা Ń´ r-u- -1;vvo -o blrŃ´;l;m|oÄş Com para-choques robustos,

protetor de cĂĄrter reforçado e barra de proteção frontal, era um caminhĂŁo ideal para enfrentar |;uu;mov 7bࣹ 1;bvÄş A segunda geração, que chegou ;l Ć‘Ć?Ć?Ɠġ |uo†Š; l-bv moˆb7-7;vÄş cabine ganhou novo design externo, inspirada na atualização =;b|- mo (oŃ´Âˆo ġ m-t†;Ń´; l;vlo ano. AlĂŠm disso, vĂĄrios de seus componentes foram reprojetados.

Uma nova suspensĂŁo aumentou a altura do solo para 300 mm e o pino de reboque foi redimensionado para 32 toneladas.

Neste modelo, a transmissĂŁo ĹŠ"_b[ |;l 1olrom;m|;v l-bv reforçados. “Podemos chamar de ĹŠ"_b[ @ !o-7ġ ;vr;1ŕ¤?C 1- r-u- - severidade da operação fora de

;v|u-7-Ŀġ -C ul- ;v;mb;Ń´ (-Ń´ŕŁ?uboġ gerente de engenharia de vendas de caminhĂľes da Volvo. O equipal;m|o 1om|- 1ol vo[ ‰-u;v ;vr;ĹŠ 1ŕ¤?C 1ovġ -f†v|-7ov - or;u-2࢛oġ v;f- mineração/construção ou cana/ Y ou;v|-Ń´Äş DisponĂ­vel desde a primeira geração do caminhĂŁo, a caixa inteligente da Volvo evoluiu com o lo7;Ń´o -o Ń´om]o 7ov -movÄş l 2016 passou a ter opçþes de marcha super-reduzidas, que permitem arranques em composi2༗;v 7; Ć‘Ć”Ć? |om;Ń´-7-vÄş Ń´-v permitem tambĂŠm a condução em velocidades muito baixas, atĂŠ 0,5 km/h, o que ajuda na precisĂŁo de manobras de composiçþes grandes e em locais apertados.

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FOTOS DAF BRASIL, DIVULGAÇÃO

DAF ACIRRA CONCORRÊNCIA NO SEGMENTO DE PESADOS

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Montadora apresentou novo caminhĂŁo XF, que chega com a promessa de 14% de ;1omolb- mo 1omv†lo 7; 1ol0†vŕŚ Âˆ;Ń´

Primeiras entregas do novo modelo pela rede de concessionĂĄrias ocorrerĂŁo em outubro

A

rede de concessionĂĄrias DAF deu inĂ­cio ainda em agosto Ă s vendas do novo XF, que foi completamente remodelado para atender ao mercado nacional. O caminhĂŁo, fabricado em Ponta Grossa (PR), ĂŠ destacado pela montadora, dentre outros atributos, por registrar consumo de combusŕŚ Âˆ;Ń´ -|ŕŁ? Ć?Ɠѡ l;mou t†; - ˆ;uv࢛o anterior, resultado de um trabalho de engenharia liderado pelo Brasil e com o suporte do Centro TecnolĂłgico da companhia na Holanda.

A empresa informa que foram quatro anos de desenvolvimento e testes. “Com este produto, o ru༕Šblo 7;v-C o ŕŁ? -Ń´1-m2-u - Ń´b7;ĹŠ u-m2- 7o moˆo * ġ ;l v;† v;]l;m|o 7; -|†-2࢛oġ ;Šr-m7bu - r-uা 1br-2࢛o no mercado nacional e nos aproximarmos ainda mais dos clientesâ€?, ;m=-া ÂŒo† -m1; )-Ń´|;uvġ ru;vbĹŠ dente da DAF CaminhĂľes Brasil desde o inĂ­cio do ano.

O XF vem equipado com o novo lo|ou ! *Ć?ƒġ 7; Ć?ƑġƖ litros, redesenhado para trabalhar ;l uo|-2༗;v l;mou;v ; lŕ¤?mblo atrito. Os clientes da marca terĂŁo or2࢛o 7; 7obv া rov 7; lo|oubĹŠ ÂŒ-2࢛oġ 7; Ć“ŃśĆ?1ˆ Ĺ?-|ŕŁ? ƑĺƔĆ?Ć? l - r-uা u 7; Ć–Ć?Ć?urlĹ‘ ; ƔƒĆ?1ˆ Ĺ?-|ŕŁ? ƑĺѾĆ?Ć? l - r-uা u 7; Ć?ÄşĆ?Ć?Ć?urlĹ‘Äş propulsor conta ainda com turbocompressor VGT, menor velocidade do compressor de ar-condi1bom-7 ; 0ol0-v 7; 7bu;2࢛o ; 7; Ăłleo variĂĄveis. O novo PACCAR * Ć?Ć’ r;ulb|; 1ol0bm-2࢛o 7; =ou2-ġ Â†ŕŚž Ń´bÂŒ-m7o u;Ń´-2༗;v 7; ;bŠo traseiro mais longas. lo7;Ń´o ŕŁ? o=;u;1b7o m-v 1omC ĹŠ ]†u-2༗;v 7; |u-2࢛o ѾŠƓġ ѾŠƑ ; ƓŠƑġ

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CaminhĂŁo terĂĄ duas motorizaçþes, duas opçþes de cabines e trĂŞs 1omC ]†u-2༗;v 7; |u-2࢛o voltadas ao transporte rodoviĂĄrio de cargas de longa distância. “O novo XF ĂŠ um projeto exclusivo para o mercado brasileiro. Ainda que inspirado na versĂŁo europeia, o 1-lbm_࢛o ]-m_o† u;=ou2ov r-u- v†rou|-u -v v;ˆ;u-v or;u-2༗;v 7o paĂ­s, mantendo atributos de conforto e dirigibilidade. Somamos l-bv 7; Ć‘Ć? lbŃ´ _ou-v 7; ;m];m_-ub- e centenas de testes de bancada, pistas de diferentes relevos e em or;u-2༗;v u;-bvĿġ -C ul- -umo uo;ÂŒ;ġ t†; moˆo 7bu;|ou 7; ;v;mĹŠ volvimento de Produto da DAF CaminhĂľes Brasil.

A transmissĂŁo que equipa o novo * ŕŁ? - , $u-*omġ -†|ol-া ÂŒ-7-ġ 1ol Ć?Ć‘ ˆ;Ń´o1b7-7;v ; u;Ń´-2༗;v l-bv longas. A montadora indica que seu projeto, mais robusto e leve, tem papel importante na economia de 1ol0†vŕŚ Âˆ;Ń´Äş $-l0ŕŁ?l bm=oul- t†; o sistema Eco-mode, combinado ao 1om|uoŃ´; ru;7bা ˆo 7; 1u†Œ;buoġ =-ÂŒ - troca precisa de marcha, ajustando

- ˆ;Ń´o1b7-7; -o া ro 7; u;Ń´;ˆoÄş “Somos parceiros de desenvolvimento da ZF na Europa, o que signiC 1- t†; -v v†-v |u-mvlbvv༗;v v; ajustam perfeitamente ao nosso lo|ouġ |u-ÂŒ;m7o -bm7- l-bv 0;m;ࣹ ĹŠ cios ao conjunto mecânico do novo * Ŀġ -1u;v1;m|- uo;ÂŒ;Äş TECNOLOGIAS AVANÇADAS A montadora destaca que novo XF ĂŠ dotado de conjunto tecnolĂłgico concebido para melhorar a dirigibiŃ´b7-7;ġ v;]†u-m2- ; o 1omv†lo 7; 1ol0†vŕŚ Âˆ;Ń´Äş =u;bo lo|ou ! * C 1o† l-bv ro|;m|;ġ 1ol Ć“Ć–Ć?1ÂˆÄˇ |u-0-Ń´_-m7o -Ń´|-v ro|࣑m1b-v ;l 0-bŠ- uo|-2࢛oÄş O assistente de performance do condutor, um computador de bordo que interage com o motorista, fornece dicas e dĂĄ notas para - 1om7†2࢛oÄş 1om|uoŃ´; 7; 1u†Œ;buo ru;7bা ˆo ŕŁ? †l rbŃ´o|o -†|olŕ˘™ŕŚž 1oġ que com a ajuda do GPS e de uma leitura do relevo, consegue ajustar

a velocidade e a troca de marcha ideal. O resultado, de acordo com a montadora, ĂŠ um consumo inteli];m|; 7; 1ol0†vŕŚ Âˆ;Ń´Äş O modelo tambĂŠm ĂŠ equipado com sensores de pressĂŁo dos pneus, que informa se houver calibragem inadequada que possa interferir no desgaste e atrito. O motorista ainda conta com um monitor de nĂ­vel de energia da 0-|;ub-ġ vbm-Ń´bÂŒ-m7o t†-m7o - 1-u]- ;vা ˆ;u -0-bŠo 7o -7;t†-7oÄş caminhĂŁo ainda pode ser equipado com sistema de frenagem de emergĂŞncia, controles de estabilidade e 7; 1u†Œ;buo -7-r|-া ˆoġ -Ń´ŕŁ?l 7; aviso de saĂ­da da faixa.

O novo caminhĂŁo tem duas or2༗;v 7; 1-0bm;ġ - "r-1; ; - "†r;u "r-1;ġ v;m7o - িѴা l- -ru;ĹŠ v;m|-7- 1olo - l-bv ;vr-2ov- 7o l;u1-7oġ 1ol ƑġĆ?Ć?l 7; -Ń´|†u- bm|;um-Äş o ;Š|;ubouġ o * 1om|- com design renovado, com direcionamento aerodinâmico para menor

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atrito do ar, auxiliando no consumo ; m- 7blbm†b2࢛o 7; u†ŕ¤?7oÄş bm7- |u-ÂŒ moˆb7-7;v mo r-u-voѴġ =-u༕bv com lentes LexanÂŽ, as mesmas Â†ŕŚž Ń´bÂŒ-7-v ;l f-m;Ń´-v 7; -ˆb༗;vġ ; ruof;|o t†; -vv;]†u- bѴ†lbm-2࢛o sĂłlida, com opcional de lâmpadas em LED. O novo painel de instrumentos ĂŠ bm|†bা ˆo ; 7; =࢙1bŃ´ -1;vvo r;Ń´ov comandos do volante. O ar-condi1bom-7o ; - bѴ†lbm-2࢛o ;l |u࣑v nĂ­veis tĂŞm controle digital. O novo * ŕŁ? 7o|-7o 7; 1oŃ´1_࢛o 1ol ŃśĆ? 1l Š Ć‘Ć‘Ć? 1lġ ;l ;vr†l- 7; -Ń´|- 7;mvb7-7;ġ 1ol or2࢛o 7; loŃ´-v ensacadas, possibilidades de 0;Ń´b1_;ġ 1ouা m-v 0Ń´-1h o†|ġ 1Ń´bl-া ĹŠ ÂŒ-7ou 7; |;|oġ 0-m1o 7o lo|oubv|- 1ol -f†v|; rm;†lŕ˘™ŕŚž 1o ; |u-ˆ-v -mা -uuol0-l;m|o b]_| o1hÄş cliente pode optar por quatro r-1o|;vÄş om=ou| |u-ÂŒ ];Ń´-7;bu- ; 1Ń´bl-া ÂŒ-7ouĸ "-=;|‹ v; 7;v|-1- r;Ń´- v;]†u-m2- -ˆ-m2-7-ĸ Š|u- rou 7b=;u;m1b-bv ;v|ŕŁ?া 1ov ; 7; 1om=ou|oĸ e Exclusive ĂŠ o top de linha.

Meta ĂŠ ter 10% de mercado na categoria

Gambim garante que DAF nĂŁo farĂĄ promoção para vender ;v|ot†; 7- -mা ]- ˆ;uv࢛o

ol =࢙0ub1- mo u-vbŃ´ 7;v7; Ć‘Ć?Ć?ƒġ - -Ń´1-m2o† ;l f†Ѵ_o 7;v|; -mo - l-u1- 7; Ć?Ć? lbŃ´ 1-lbm_༗;v ruo7†Œb7ovÄş o -1†l†Ѵ-7o 7; f-m;buo - -]ov|o 7; Ć‘Ć?Ć‘Ć?ġ -r†uo† -Ń´|- 7; Ƒќѡ mov ;lrŃ´-1-l;m|ovġ 1ol ƑĺƔƕƔ †mb7-7;vġ ;mt†-m|o o l;u1-7o 7; r;v-7ov 1-b† Ć?Ѿѡĺ ol bvvoġ -vv†lb† - |;u1;bu- rovb2࢛o m- v†- 1-|;]oub-Äş Äž ol o moˆo * ġ o rubl;buo r-vvo ŕŁ? 0†v1-u Ć?Ć?ѡ 7;v|; l;u1-7oĿġ -vvbm-Ń´o† †bv -l0blġ 7bu;|ou 1ol;u1b-Ń´ 7- ġ t†; |-l0ŕŁ?l l-mb=;v|o† ;v|-u 1omC -m|; 1ol o u;v†Ѵ|-7o ruof;|-7o r-u- o u;v|-m|; 7o -moÄş Äž ;v|; lol;m|o 7; 7bC 1†Ѵ7-7;vġ ;v|-lov 1ub-m7o =oul-v 7; -ruoˆ;b|-u -v orou|†mb7-7;v t†; o l;u1-7o o=;u;1;Ŀġ -vvbm-Ń´o†ĺ Para tanto, a marca tambĂŠm investe na expansĂŁo da rede de -|;m7bl;m|oġ -|†-Ń´l;m|; 1ol Ć’Ć‘ 1om1;vvbom࢙ub-vġ †l- Ń´of- $! ; v;bv rov|ov 7; -vvbv|࣑m1b- |ŕŁ?1mb1-Äş |ŕŁ? o C m-Ń´ 7o -moġ v;u࢛o Ć“Ć“ rom|ovġ 1ol -lrŃ´b-2࢛oġ rubm1br-Ń´l;m|;ġ mo ou7;v|;Äş |†-Ń´l;m|;ġ v࢛o Ć?Ńľ ]u†rov bmˆ;vা 7ou;v ; 1o0;u|†u- t†; †Ѵ|u-r-vv- ƖќġƔѡ 7o |;uub|༕ubo m-1bom-Ń´Äş $-l0ŕŁ?l _-ˆ;u࢙ bm1u;l;m|o 7- u;7; $! ġ Ń´of-v 7; r;2-v lÂ†Ń´ŕŚž l-u1-v 7- ! -u|vġ or;u-7-v r;Ń´ov ]u†rov bmˆ;vা 7ou;v 7- u;7; 7; 1om1;vvbom࢙ubovÄş $-l0ŕŁ?l bm=oulo† t†; - lom|-7ou- ru;r-u- r-u- Ć‘Ć?Ć‘Ć? o Ń´-m2-l;m|o 7; moˆ- ˆ;uv࢛o 7o Äş -m1; )-Ń´|;uv 7;C mb† o l;u1-7o 0u-vbŃ´;buo 1olo ;v|u-|ŕŁ?]b1o r-u- - 1olr-m_b- rou |-l0ŕŁ?l =-1bŃ´b|-u o acesso a outros paĂ­ses consumidores da AmĂŠrica -া m-Äş Äž l |;ulov 7; u;ru;v;m|-া ˆb7-7;ġ u;ru;v;m|- -Ń´]o 1olo Ć?ņѾ 7ov v|-7ov &mb7ov ; †uor-ġ l-v ˆ;l ;l †l- ;ˆoѴ†2࢛o 1u;v1;m|;Ŀġ bm=oulo†ĺ Walters $-l0ŕŁ?l ]-u-mা † t†; - ;lru;v- indica testes para estĂĄ preparada para, se necessĂĄrio, bmˆ;vা l;m|ov -|ŕŁ? 7o0u-u - -|†-Ń´ ruo7†2࢛o 1-vo no modelo LF _-f- 7;l-m7- 7o l;u1-7oÄş

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CAPA

FOTO CAOA, DIVULGAĂ‡ĂƒO

Veículo é especialmente 7;vাm-7o -o |u-0-Ѵ_o

CAOA ATINGE A MARCA DE 90 MIL UNIDADES DO HR AtĂŠ agosto deste ano, modelo ĂŠ o segundo mais vendido em sua categoria

P

rimeiro veĂ­culo montado na planta da Caoa, em AnĂĄpolis (G), inaugurada em 2007, o Hyundai HR alcançou a marca de 90 mil unidades produzidas. A trajetĂłria no Brasil começou antes do inĂ­cio da produção local. Por 7obv -movġ o Â†ŕŚžŃ´b|࢙ubo =ob |u-ÂŒb7o 7- Coreia do Sul pela Caoa, importa7ou- oC1b-Ń´ 7- l-u1- ܠm7-b mo r-ŕ¤?vÄş ;vাl-ŕŚžÂˆ- ŕŁ? t†; |;m_-l sido realizados, neste 15 anos, perto de 107 mil emplacamentos.

De janeiro a agosto deste ano, de acordo com os dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, a montadora entregou 2.879 unidades no mercado interno. O número representa de 15,08% do seu segmento, o t†; Ѵ_; -vv;]†u- - v;]†m7- posição do ranking.

lo7;Ń´o o=;u;1; 1-u-1|;uŕ¤?vা1-v ;Š1Ѵ†vbˆ-vġ 1olo rovv†bu - maior capacidade de carga da cate]oub- ; m࢛o ;Šb]bu -u|;bu- -1bom-Ń´ 7; -0bŃ´b|-2࢛oġ ;vr;1ŕ¤?C1- r-u- t†;l 7bub]; 1-lbm_࢛oÄş ! |-l0ŕŁ?l ŕŁ? bv;m|o 7; uo7ŕ¤?ÂŒbo m-v grandes metrĂłpoles e paga pedĂĄgio igual ao de automĂłvel devido ao uo7-7o vblrŃ´;v mo ;bŠo |u-v;buoÄş ܠm7-b ! ŕŁ? †l 1-lbm_࢛o de dimensĂľes reduzidas, com cabine basculante e avançada para trĂŞs pessoas. Sem grandes alteraçþes em relação ao modelo anteubouġ v;]†; ;t†br-7o 1ol lo|ou turbo diesel 2.5 com 130 cv e 26 h]=lġ |u-mvlbvv࢛o l-m†-Ń´ 7; v;bv l-u1_-v ; 1-r-1b7-7; 7; 1-u]- total de 1.800 kg, gerando peso bruto total de 3.400 kg. O motor tem sistema EGR de recirculação

7; ]-v;v 7; ;v1-r;ġ t†; m࢛o m;1;vsita de Arla 32. Acelera de 0 a 100 hlņ_ ;l Ć‘Ć? v;]†m7ov ; -Ń´1-m2- ˆ;Ń´o1b7-7; l࢙Šbl- 7; Ć?Ć“Ć? hlņ_Äş ol ;t†br-l;m|ov 1omvb7;u-7ov v†C1b;m|;v r-u- - 1-|;]oub- 7; Â†ŕŚžŃ´b|࢙ubov 1ol;u1b-bvġ o lo7;Ń´o 7- ܠm7-b ˆ;l 7; vŕŁ?ub; 1ol =u;bov " 1ol ġ -bu0-]v =uom|-bv para motorista e passageiro, dire2࢛o 1ol -vvbv|࣑m1b- _b7u࢙†Ѵb1-ġ ˆb7uov 1ol -1bom-l;m|o ;Ń´ŕŁ?|ub1oġ conta-giros, rodas de aço de 15â€? e =-u༕bv 7; m;0Ń´bm-Äş Ń´-vvbC1-7o mo Brasil como VUC (VeĂ­culo Urbano de Carga), o modelo comercializado em versĂŁo Ăşnica pode receber 7bˆ;uvov াrov 7; 1-uuo1;ub-v ; 0-িvÄş Â†ŕŚžŃ´b|࢙ubo |;l ƓĺќƔĆ? ll 7; comprimento, 1.740 mm de largura, 1.965 mm de altura e 2.430 ll 7; 7bv|࢚m1b- ;m|u; ;bŠovÄş

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FOTO JAC MOTORS, DIVULGAĂ‡ĂƒO

JAC FARà ENTREGAS DE COMERCIAIS ELÉTRICOS A PARTIR DO FINAL DO ANO

A

-m†m1bo† r-u- o Cm-Ń´ do ano a entrega dos primeiros 50 caminhĂľes ;Ń´ŕŁ?|ub1ov Ń´;ˆ;v lo7;Ń´o b (Ć?Ć‘Ć?Ć?$ 7; †l- 1-u|;bu- 7; r;7b7ov 7; Ć?Ć?Ć? †mb7-7;vÄş u;v|-m|; 7;ˆ; 1_;]-u ;l =;ˆ;u;buoÄş -mিm1bo 7o bmŕ¤?1bo das importaçþes do caminhĂŁo, -vvbl 1olo 7- rb1-r;ġ |-l0ŕŁ?l ;Ń´ŕŁ?|ub1-ġ lo7;Ń´o b ( Ć’Ć’Ć? ġ =ob =;b|o ;l v;|;l0uoÄş v ˆ;ŕ¤?1†Ѵov 1_;]-u࢛o ao mercado sob encomenda. ol lo|ou 7; Ć?Ć•Ć• 1ˆ ; Ć?ĺƑĆ?Ć?

Nm de torque, carregado por 0-|;ub- 7; Ć–Ć• h)_ġ o 1-lbm_࢛o ro7; r;u1ouu;u Ć‘Ć?Ć? hlġ 7; -1ou7o 1ol - moul- ;†uor;b- Äş ol 7†-v |om;Ń´-7-v 7; 1-u]-ġ - -†|omolb- ;l †vo †u0-mo ŕŁ? Ć‘Ć”Ć? hlġ 1ol -1bom-7oĸ 1ol t†-|uo |om;Ń´-7-vġ Ć?ŃśĆ? hlÄş 1-lbm_࢛o ŕŁ? o িmb1o Ć?Ć?Ć?ѡ ;Ń´ŕŁ?|ub1oġ -0-bŠo 7; ƕġƔ |om;Ń´-7-v 7; r;vo 0u†|o |o|-Ѵġ 7bvromŕ¤?ˆ;Ń´ mo l;u1-7o 0u-vbŃ´;buoÄş ; -1ou7o 1ol - lom|-7ou-ġ o 1†v|o |o|-Ń´ rou t†bѴ༖l;|uo uo7-7o ŕŁ? 7; t†-|uo -

Montadora informa jĂĄ ter carteira de 100 pedidos do caminhĂŁo elĂŠtrico

-u1- 1omCulo† 7obv lo7;Ѵov r-u- o |u-mvrou|; 7; 1-u]-vĚ 1-lbm_࢛o ; rb1-r;

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CAPA

KIA REFORÇA SEGURANÇA NO BONGO

FOTO KIA DO BRASIL, DIVULGAÇÃO

Até agosto, modelo japonês consolida 1.598 emplacamentos mo l;u1-7o 7ol࣐vঞ 1o

Modelo recebeu cinto de três pontos e encosto de cabeça para o ocupante do meio

C

om mais equipamentos de segurança, o novo modelo do comercial leve Bongo está disponível na rede concessionárias Kia desde agosto. A principal novidade é a incorporação do cinto de três pontos e encosto de cabeça para o ocupante do meio do veículo. Os equipamentos atendem às novas legislações brasileiras de segurança veicular para o segmento no ano/modelo 2021.

No primeiro semestre do ano, o Bongo ganhou versão com ar-condicionado de fábrica. “Com cada vez mais autônomos atuando com sistema de delivery e crescimento do e-commerce, os novos itens de conforto e segurança vêm em perfeita sintonia”, argumenta Gustavo Gandini, diretor de Operações da Kia Motors do Brasil.

A segurança ainda contempla air bag frontal duplo, barras de pro-

teção contra impactos laterais, direção hidráulica progressiva, embreagem com acionamento _b7u࢙ Ѵb1oķ =u;bov - 7bv1o ;mঞ Ѵ-7ov na dianteira e a tambor na traseira com ABS e EBD, freios traseiros com válvula proporcionadora sensível a carga, proteção estrutural da cabine em “T” contra impacto frontal, sistema de proteção contra descarga da bateria e sistema imobilizador de ignição. Vem equipado com retrovisores externos 0br-uঞ 7ov 1ol ;vr;Ѵ_o 1om ; o 1olrѴ;l;m|-uķ ঞ Ѵb -7o r-u- ; b|-u pontos cegos em manobras.

Produzido no Uruguai, o veículo comercial de cargas é equipado com motor TurboDiesel Intercooler de 2.5 litros, diesel, 16 válvulas e quatro cilindros em linha, gerando potência máxima de 131 cv a 3.800 rpm. O torque é de 26 kgm a 1.500 urlĺ ol |u-2࢛o |u-v;bu-ķ o ঞ ѴbŊ

tário tem câmbio manual de seis velocidades. O Bongo possui sistema de aceleração eletrônico, t ; v 0vঞ | b o 1-0o 7o -1;Ѵ;u-7ou e controla a guinada para obter o melhor resultado do motor.

O Bongo permite transportar -ub-7ov ঞ rov 7; 1-u]-vĺ -v dimensões, tem 1.995 mm de altura, 1.740 mm de largura e 4.825 mm de comprimento. O entre-eixos é de 2.415 mm e seu tanque de combusঠ ;Ѵ u;1;0; -|࣐ ѵƏ Ѵb|uovĺ 1-r-1bŊ dade de carga é de 1.812 quilos.

Com espaço para três ocupantes, o interior tem vidros e travas elétricas, odômetro digital com medições parciais A e B, relógio digital no conjunto de mostradores ; 1_- ; ঞ ro 1-mb ;|; 1ol -0;u| u- e travamento das portas à distância.

Tem espaço pronto para a instalação do sistema de som, com dois alto-falantes

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MERCADO INTERNO MANTÉM REAĂ‡ĂƒO Šr;1|-ŕŚžÂˆ- r-u- o -mo ŕŁ? 7; u;1†o 7; Ɣѡġ 1ol |o|-Ń´ 7; Ć?Ć?Ć“ lbŃ´ ;lrŃ´-1-l;m|ov

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Fabris avalia que crise do coronavĂ­rus deverĂĄ ser mais curta que as anteriores

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HYVA: 25 ANOS DE BRASIL

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r;1|-ঞ - ࣐ ;Ѵ; -u o =-| u-l;m|o entre 6% e 10% neste ano sobre o resultado histórico de 2019 - 7o u-vbѴ =oum;1; r-u- l-bv 7; ƒƏ r-झv;vĺ ;m|u; ov l-bv u;ru;v;m|-ঞ ovķ ov v|-7ov &mb7ovķ o ࣐ b1oķ _bѴ;ķ ;u ; - u];mঞm-ķ -Ѵ࣐l 7; |o7ov ov o |uov r-झv;v v ѴŊ-l;ub1-movķ l-v |-l0࣐l |;l ru;v;m2- m- ‫ܬ‬vb-ķ -|;m7;m7o 1Ѵb;m|;v m- _bm-ķ m7om࣐vb- ; -Ѵ࢙vb-ĺ ľ lol;m|o ࣐ ;vr;1b-Ѵ t ; 7; ; v;u ; -Ѵ|-7o ; 7; b7-l;m|; u;]bv|u-7oķ l;vlo v;m7o 7b=;u;m|; 7o ruo]u-l-7o ;l = m2࢛o 7- r-m7;lb-Ŀķ u;]bv|u- ; m|ombĺ

LIBRELATO INGRESSA NA ÁFRICA ou ! -m7-ķ - b0u;Ѵ-|o bmb1bo v - |u-f;|ॕub- 7; ;m7-v mo l;u1-7o -=ub1-moĺ vr;1b-Ѵb -7- mo |u-mvrou|; 7; 0;0b7-v ;m|u; r-झv ; - $-m ࢚mb-ķ mo Ѵ;v|; -=ub1-moķ - ;lru;v- "ou -|u-1o -7t bub 7obv 1omf m|ov 7; 1-uuo1;ub- l-bv u;0o-

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TRUCKVAN INCORPORA LINHA GRANELEIRA

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LINHA FRIGORÍFICA

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ESTRADAS MAIS CHARMOSAS E SENSÍVEIS Em que pese a cultura e o preconceito, as mulheres fortalecem sua presença no transporte rodoviário, como gestoras e motoristas

O

universo feminino nas estradas foi tema da terceira temporada do projeto Notáveis do Transporte, uma ação do Grupo TranspoData, com o apoio das empresas Mercedes-Benz e Volkswagen Caminhões ; ࠏmb0 vĺ r-uঞu 7o lo|; ľ o|࢙veis Mulheres Estradeiras”, o encontro digital reuniu, no primeiro episódio, Ebru Semizer, diretora de -uh;ঞm] 7; -lbm_ॗ;v ş m|;Ѵbgência de Mercado de Caminhões e Ônibus da Mercedes Benz, Cleusa Ximendes, motorista e instrutora na Brambila Transportes, Solange Emmendorfer, motorista da Bras-

EXEMPLOS DE SUCESSO Cleusa Ximendes e Solange Emmendorfer são exemplos de mulheres t ; v r;u-u-l 7bC1 Ѵ7-7;v r-u- v; transformarem em caminhoneiras reconhecidas pela qualidade e pelo ruoCvvbom-Ѵbvloĺ l0-v |࣑l ;l

Cleusa Ximendes

Solange Emmendorfer

press e Bárbara Calderani, sócia-diretora da Rodomaxlog. No segundo r-uঞ1br-u-l m- -uuo ];ķ ru;vb7;m|; ; ;1 ঞ - 7o "bm7b1-|o 7-v Empresas de Transporte de Cargas de São Paulo e Região, Adriana Paula, esposa de caminhoneiro Rivaldo e Thaís Bandeira, diretora da Kodex Express.

|oumo 7; ƑƏ -mov 7; ruoCvv࢛oĺ "oѴ-m]; 1ol;2o m- ruoCvv࢛o por necessidade e casualidade.

Estava habilitada para categoria D, l-v m࢛o ঞm_- ; r;ub࣑m1b-ĺ u-vpress, sua ainda empregadora, ঞm_- -]- ; m࢛o ; b]b- ; r;ub࣑m1b-ĺ rॕv |;v|;v ru࢙ঞ1ov ; |;ॕub1ovķ mov quais não esperava aprovação, foi 1om|u-|-7-ĺ mb1bo m-v ;m|u;]-v urbanas com caminhões pequenos e, após, de maior porte. Na sequência, veio a oportunidade para levar um bitrem de 30 metros em rotas entre as regiões Sul e Sudeste. ľ ; -1ov| l;b 1ol - -ঞ b7-7; -o longo dos anos, sinto-me respei|-7- ; -Ѵoub -7-Ŀķ 7;Cmb ĺ Reconhece que tem uma condição favorável para trabalhar, pois a empresa tem pontos especíC1ov 7; r-u-7-ķ t ; o=;u;1;l ;v|u | u-7- -7;t -7-ĺ -v -Cul- saber que, em outras regiões, a situação é diferente, com relatos 7; vb| -2ॗ;v 7bࣱ1;bvĺ " ];u; - criação de um sistema para receber reclamações. Para ela, assédio e preconceito dependem muito da

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rov|†u- 7o ruoC vvbom-Ń´Äş Cleusa Ximendes sempre trabalhou com equipamentos grandes, atuando em terraplenagens. Atualmente, opera um caminhĂŁo com dolly, de 30 metros. TambĂŠm ĂŠ bmv|u†|ou-ġ |-u;=- t†; 7bÂŒ v;u ]u-া C ĹŠ cante por passar conhecimentos a t†;l t†;u ;m|u-u m- ruoC vv࢛oÄş Äž v|o sempre foi o meu sonho, que agora ;v|o† u;-Ń´bÂŒ-m7oĿġ ;m=-া ÂŒ- - lo|oĹŠ rista, que estudou atĂŠ a 7ÂŞ sĂŠrie. Ń´ŕŁ?l 7o -vr;1|o ruŕ˘™ŕŚž 1oġ ;mvbm- ŕ˘˜v mulheres como devem se 1olrou|-u m- ruoC vv࢛oÄş Äž ࢛o podemos esquecer que somos mulheres, mas nĂŁo precisamos exagerar na preparação. A forma como me relaciono com as pessoas e como me visto serĂŁo determinantes em como serei tratada por clientes e colegasâ€?, assinala. Ainda -vvbl 7;=;m7; l-bou -|;m2࢛o ŕ˘˜v l†Ѵ_;u;v mov rov|ov 7; 1ol0†vঠũ veis, com espaços exclusivos.

Ebru Semizer, da Mercedes-Benz, coordena tambĂŠm o ruo]u-l- Äž ˆoÂŒ 7;Ń´-vĿġ †l loˆbĹŠ l;m|o t†; ˆbv- -|;m7;u ŕ˘˜v m;1;vvbĹŠ

dades das caminhoneiras e as esposas dos caminhoneiros de todo o u-vbŃ´ ; 1omv1b;mা ÂŒ-u - vo1b;7-7; da importância destas mulheres na estrada. HĂĄ 15 anos no setor, com passagens pela Alemanha, Turquia e, agora, no Brasil, Ebru Semizer, admite que, na Europa, em especial, ĂŠ mais comum ver mulheres dirigindo caminhĂľes e estradas em melhores condiçþes. Acredita que, no Brasil, ainda haja preconceito em u;Ń´-2࢛o ŕ˘˜ 1-r-1b7-7; 7-v l†Ѵ_;u;vÄş Äž -v ˆ;fo t†; bv|o ;v|࢙ l†7-m7oÄş transportador jĂĄ percebe que mais importante do que o gĂŞnero ĂŠ o ruoC vvbom-ѴĿġ u;=ou2-Äş

POUCA PRESENÇA NO OPERACIONAL Aspectos culturais e preconceitos ainda inibem maior presença de l†Ѵ_;u;v m-v -া ˆb7-7;v or;u-1boĹŠ m-bv 7; |u-mvrou|;Äş m- -uuo†]; destaca que a maioria dos empregos femininos ĂŠ para funçþes -7lbmbv|u-া ˆ-vġ ;l0ou- l†b|-v l†Ѵ_;u;v |;m_-l t†-Ń´bC 1-2࢛o r-u- dirigir. Reconhece que algumas empresas tĂŞm oportunizado vagas r-u- 1om7†2࢛oÄş Äž u- rbou mo passado, mas ainda hĂĄ muito para avançarâ€?, comentou.

ThaĂ­s Bandeira, tambĂŠm diretora do Sindicato das Empresas de Trans-

Ebru Semizer

Ana Jarrouge

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rou|;v 7; -u]- ; o]ŕ¤?vা1- 7o !bo u-m7; 7o "†Ѵġ u;=ou2- t†; - -ŕŚžÂˆb7-7; 1omাm†- v;m7o ru;7olbm-mtemente masculina, inclusive nas ;mা7-7;v 7; 1Ń´-vv;Äş b|o†ġ 1olo exemplo, a diretoria do seu sindicato, com 22 integrantes e somente duas mulheres, inclusive as primeiras nos 50 anos de histĂłria. Mas ressalta t†;ġ mov িѴাlov t†-|uo -movġ r;u1;0; bm|;u;vv; l-bou 7; r-uা1br-2࢛o =;lbmbm-Äş Äž u;1bv-lov mov envolver mais e mostrar que somos 1-r-1b|-7-vġ v;f- m-v ;mা7-7;vġ v;f- no mercado, para setores adminis|u-ŕŚžÂˆov ; or;u-1bom-bvĿġ 7;=;m7;Äş empresĂĄria nĂŁo entende o comportamento como preconceito, mas cultural, que precisa de mudanças.

ESTRUTURAS PRECĂ RIAS HĂĄ consenso de que, nas estradas, as condiçþes precĂĄrias para os homens sĂŁo ainda piores para as l†Ѵ_;u;vÄş vr;1b-Ń´l;m|;ġ t†-m|o ŕ˘˜ falta de espaços exclusivos na maioria dos postos de abastecimento. Adriana Paula, casada hĂĄ 28 anos com o motorista Rivaldo Silva, 1ol t†;l |;l †l 1-v-Ń´ 7; CŃ´_ovġ -1olr-m_o† Âˆŕ˘™ub-v ˆb-];mv ; v;mŕŚžÂ† -v 7bC1†Ѵ7-7;vÄş ;v|-1-ġ rubm1br-Ń´-

ThaĂ­s Bandeira

Adriana Paula

BĂĄrbara Calderani

mente, a falta de locais adequados para descanso, que ofereçam condiçþes bĂĄsicas para higiene e alimentação, alĂŠm da ausĂŞncia de pontos de parada em trajetos longos. Relata, tambĂŠm, o comportamento de empresas que nĂŁo autorizam o ingresso de acompanhantes para uso das estruturas o=;u;1b7-v -ov lo|oubv|-vÄş Ğ‍ ݽ‏l†b|- 0†uo1u-1b-Äş o]b1-l;m|;ġ t†; m࢛o irĂŁo liberar para qualquer pessoa, mas se for familiar, qual o problemaâ€?, indagou. A esta situação somam-se as condiçþes precĂĄrias das estradas, que tornam a viagem ainda mais insegura, alĂŠm da violĂŞncia comeা7- rou 7;Ń´bmt†;m|;vÄş -u- m- -uuo†];ġ ;v|- vb|†-2࢛o ro7; v;u u;voŃ´Âˆb7- - r-uাu 7o diĂĄlogo e da sensibilidade das empresas e dos governos. Destaca t†; - ;b 7o o|oubv|- 7;|;ulbm- 1om7b2༗;v ;vr;1ŕ¤?C1-v t†; 7;ˆ;l ser cumpridas nas estradas. Mas =-Ń´|- Cv1-Ń´bÂŒ-2࢛oġ -7lb|;Äş ThaĂ­s Bandeira defende que estas questĂľes devem ser resolvidas com as concessionĂĄrias das ;v|u-7-v -m|;v 7- 7;Cmb2࢛o 7- concessĂŁo. Reforça que a lei original exige pontos adequados, mas nĂŁo determina de quem ĂŠ a responsabilidade. Disse haver informaçþes de uma nova lei, que responsabiliza as concessionĂĄrias pelos pontos de descanso. TambĂŠm ĂŠ a favor de parcerias pĂşblico sociais, comuns em outros paĂ­ses.

Äž$o7- vo1b;7-7; 7;ˆ; oŃ´_-u 1ol l-bv 1-ubm_o r-u- ;v|;v ruoCvvbonais. Se trabalharmos juntos, vamos melhorar este cenĂĄrioâ€?, destacou. m- -uuo†]; -Culo† v;u blroutante melhorar os cuidados com as mulheres, pois hĂĄ forte tendĂŞncia 7; =-Ń´|- 7; lo|oubv|- mo =†|†uoÄş Ğ‍ ݽ‏ preciso criar situaçþes para atrair mulheres, desde a abordagem para contratação e nos treinamentos, -|ŕŁ? -7o2࢛o 7; _ou࢙ubov Y;Šŕ¤?ˆ;bvĿġ alertou.

BĂĄrbara Calderani citou que a existĂŞncia de um piso evita a discrepância salarial entre homens ; l†Ѵ_;u;v m- -ŕŚžÂˆb7-7; 7; |u-mvportes. No entanto, alerta que existem remuneraçþes variĂĄveis rou ruo7Â†ŕŚžÂˆb7-7; ; l;ub|o1u-1b-ġ dentre outros requisitos, que podem gerar distorçþes. Orienta as motoristas a se informarem para ;ˆb|-u bmf†vা2-vÄş TambĂŠm avaliou que existe -vvŕŁ?7bo m- -ŕŚžÂˆb7-7;ġ l-v u;Ń´;ˆ-7o por ser um setor de predomĂ­nio masculino. Entende, porĂŠm, ser preciso mudar esta cultura com 7b࢙Ѵo]o ; 7;mিm1b-vÄş Äž$;lov 7; ru-া1-u - voŃ´b7-ub;7-7;ġ ŕŁ? o rubl;buo passado para mudar este ambienteâ€?, defendeu. Citou projeto em sua empresa, chamado Nossas Entregas, que tem reuniĂľes mensais para falar vo0u; o l†m7o =;lbmbmoÄş Äž u;r;ucussĂŁo replica na empresa toda.

Precisamos nos colocar no lugar da outra e defendê-la�, reforçou.

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