Revista TranspoData - Edição 85 - Março 2021

ANO XIV | EDIÇÃO 85

O CANAL PREMIUM PARA QUEM VIVE, PENSA E DECIDE TRANSPORTE

ANO XIV EDIÇÃO Nº

85

TOP OF MIND DO TRANSPORTE

AS MARCAS MAIS LEMBRADAS E OS PRODUTOS PREFERIDOS EM 2020

Capa-085-E-v2.indd 1

17/03/2021 17:05

TD085-VWCO-dupla.indd 2

16/03/2021 16:36

TD085-VWCO-dupla.indd 3

16/03/2021 16:36

085 16

TOP OF MIND DO TRANSPORTE As marcas mais lembradas e os produtos preferidos em 2020

08

TOP VIEW

20

SCANIA

26

MERCEDES-BENZ

32

IVECO

34

VWCO

36

VOLVO

Antônio Pérsio, proprietário do Posto Arco-Íris e Gustavo Couto CEO do Grupo Vamos

Marca preferida, Rede mais admirada e Lançamento mais impactante

Inovação tecnológica, Caminhões médios e Vans com o brilho da estrela

08

Novo momento para a marca no país

Avanço em ano de crise

Liderança consolidada

34

4

Indice-085-v3.indd 4

17/03/2021 17:16

ÍNDICE

20

26

32

TETRACAMPEÕES

Marcas consagradas no transporte rodoviário de cargas

BR DISTRIBUIDORA Adaptação gradual à realidade do mercado

MICHELIN O desafio de manter empregos

38

MOURA 7,5 milhões de baterias por ano

OMNILINK Capacidade de perseguir os objetivos estabelecidos

SHELL Preparada para qualquer desafio

ARTIGO Branding ou seguro de vida

38 44 46 47 48 49 50 5

Indice-085-v3.indd 5

17/03/2021 17:16

EDITORIAL

A NOVA ARTE DE SE AGREGAR VALOR ÀS MARCAS

R

ealizar esta quarta edição do prêmio Top of Mind do Transporte, diante da notória dificuldade do país e do mundo, trouxe-nos uma responsabilidade ainda maior enquanto canal de informação e de comunicação. Além de inovar e evoluir, compreendemos que é preciso entender a grande revolução no jeito de se fazer mídia especializada, para levar a comunicação das marcas aos consumidores.

Nos últimos anos, muitas coisas mudaram e o consumidor também se transformou. As marcas criam e testam novos canais para projetar seus produtos e serviços, revisando, também, antigas estratégias de marketing e comunicação. Além disso, um novo movimento causado pela pandemia e, consequentemente, pelo avanço dos canais digitais, alterou totalmente a maneira como todos consomem informação e adquirem produtos e serviços.

Em um país continental, com grandes dife-

renças socioeconômicas como o Brasil, os desafios aos gestores de marketing, para projetar suas marcas e produtos, são exponencialmente maiores. Os que têm alcançado maior êxito são aqueles que adicionam aos seus planos novas formas de interação com o consumidor, mas sem abandonar meios tradicionais e veículos de comunicação de credibilidade.

E um exemplo disto, são os dados da pesquisa do prêmio Top of Mind do Transporte, que retratam, genuinamente, como uma marca é vista por seus consumidores.

Há um novo cenário no horizonte apontando para um novo jeito de se fazer mídia especializada em transporte no Brasil, e a evolução contínua da comunicação cria um ambiente de muitas oportunidades, sejam para marcas tradicionais, como também para novas marcas. Uma corrida aberta e acirrada na busca para se tornar uma marca, de fato, inesquecível.

Rinaldo Machado

Publisher

rinaldo@transpodata.com.br

EDIÇÃO Nº 085 - Março 2021 DIREÇÃO GERAL E JORNALISTA RESPONSÁVEL Rinaldo Machado MTB (70.497) rinaldo@transpodata.com.br REDAÇÃO/ CONTEÚDO Ana Lucia Machado Mauro Cassane Rinaldo Machado Roberto Hunoff redacao@transpodata.com.br

NEGÓCIOS/PUBLICIDADE Mariá Sardim maria.sardim@transpodata. com.br - cel. 12 98152 9014 Mario Carvalho mario@transpodata.com.br cel. 31 98312 1300 Poliana Dantas poliana@transpodata.com.br cel. 11 98211 3049 AGÊNCIA TD DIGITAL Marcus Abrantes agencia@transpodata.com.br

/transpodata

/transpodata

transpodata

@transpodata

MARKETING DIGITAL Mayara Amorim mayara@transpodata.com.br Eduardo Pacheco eduardo@transpodata.com.br ADMINISTRAÇÃO, PUBLICIDADE E REDAÇÃO Av. General Ataliba Leonel, 3873 São Paulo - SP - CEP 02242-002 11 91060 0540 contato@transpodata.com.br

É proibida a reprodução total ou parcial de textos e fotos desta edição sem prévia autorização. Matérias e artigos assinados são de responsabilidade dos autores e não representam a opinião da revista Transpodata.

Impressão e Acabamento: Referência Gráfica

6

Editorial-Expediente-085.indd 6

17/03/2021 17:18

A SCANIA É TOP OF MIND DO TRANSPORTE 2020.

A Scania venceu três categorias do prêmio Top Of Mind do Transporte 2020 pela Revista Transpodata: • Marca • Rede de Concessionárias • Lançamento do Ano (com o caminhão Scania a gás).

O seu reconhecimento é um incentivo para continuarmos transportando soluções, tecnologias e inovações que contribuem para nossa jornada rumo a um setor de transporte mais sustentável.

Agradecemos a sua parceria e o seu compromisso em estar junto com a Scania nessa jornada de transformação.

www.solucoesscania.com.br

BaseAnuncio-Simples.indd 1

15/03/2021 10:59

ONDE OS CAMINHONEIROS GOSTAM DE PARAR Lugar de parada segura e com atendimento acolhedor, o posto ArcoÍris se destacou durante pandemia por oferecer diversos serviços de saúde, orientação e apoio aos caminhoneiros Mauro Cassane Divulgação

I

nstalado na Via Dutra, no sentido São Paulo – Rio de Janeiro, no município de Roseira, que fica vizinho à Aparecida do Norte, o posto Arco-Íris é velho conhecido dos motoristas profissionais que passam pela região. Lugar de parada segura e com atendimento acolhedor, o posto se destacou durante pandemia por oferecer diversos serviços de saúde, orientação e apoio aos caminhoneiros. Além disso, para homenagear os caminhoneiros e caminhoneiras, foi um dos poucos lugares que investiram em segurança e distanciamento, mas sem deixar de promover um evento em outubro de 2020. Os motoristas

puderam acompanhar apresentações de dentro da boleia dos caminhões assistindo tudo em um grande telão, e tiveram ainda várias atrações e distribuição de brindes. O posto também está atento às novas tendências, se preparando para abastecimento com gás natural e já tem totens para carregamento de veículos elétricos. Por suas inovações, ótima localização e atenção especial aos motoristas, o ArcoÍris ficou com o prêmio especial do Top of Mind dos Transportes – Posto de Serviços. Segue entrevista exclusiva, que Antônio Pérsio, proprietário, concedeu à TranspoData.

8

TopView-085-v6.indd 8

18/03/2021 10:46

TOP VIEW

atuação do posto durante esta pandemia em relação especificamente aos motoristas profissionais?

PÉRSIO– Primeiramente atuamos rigorosamente dentro das normas de segurança, cumprindo todos os protocolos pertinentes. Além disso, temos nossa clínica médica que está disponível para prestar, a todos motoristas (clientes ou não), atendimento digno e humanitário.

TRANSPODATA– O posto Arco-Íris está preparado para atender, por exemplo, caminhões movidos a gás natural? Tem algum projeto neste sentido? E veículos elétricos?

PÉRSIO– Na questão do gás natural estamos com estudos avançados e analisando a viabilidade e espaço físico com vistas a instalação dos equipamentos. No caso dos veículos elétricos já estamos com equipamentos instalados e em funcionamento atendendo a demanda.

TRANSPODATA– O Posto Arco-Íris foi o mais lembrado pelos motoristas e frotistas. A que você atribui essa força da marca junto a esse público?

ANTÔNIO PÉRSIO– Estamos sempre empenhados em fazer o melhor para todos os parceiros motoristas.

Oferecemos um mix de serviços e produtos diferenciados e cuido pessoalmente para que tudo funcione com total qualidade porque prezamos pela excelência no atendimento de um modo geral, criando assim a confiança dos clientes.

TRANSPODATA– Como foi e como vem sendo a

TRANSPODATA– Na sua opinião, qual o futuro dos postos estradeiros no Brasil? O que eles precisam fazer para se adaptar a uma nova realidade com veículos mais modernos e, também, com motoristas com demandas mais digitais?

PÉRSIO– Os postos, a cada dia que passa, terão que se adaptar aos novos segmentos da classe e procurar estar inserido no contexto tecnológico mais modernos e seguros, com isso suprindo às necessidades de todos. Acompanhar toda a modernidade dos novos veículos e se adequar tecnologicamente com os novos serviços digitais se capacitando na melhor forma possível com desenvolvimento e criatividade.

Entendemos que é preciso criar mecanismo que facilite a vida do motorista, em nosso caso atualmente já contamos com terminais de caixas eletrônicos, prestação de serviço com a impressão de documentação e conhecimentos de transportes, acesso a internet através do sistema Wi-Fi em toda área do posto. São

9

TopView-085-v6.indd 9

18/03/2021 10:46

TOP VIEW

serviços que o Posto Arco-Íris de Roseira já presta e disponibiliza a todos clientes, motoristas e prepostos.

TRANSPODATA– Como foram os negócios do posto no ano passado, durante a pandemia, e quais as perspectivas para este ano?

PÉRSIO–No início da pandemia foi muito difícil, foram momentos delicados e de muita tensão, mas Graça a Deus com força, determinação e muita vontade conseguimos vencer o ano de 2020. Pra 2021 sentimos que não vai ser muito diferente, vamos continuar tendo muito trabalho e com muita fé, sempre seguindo os protocolos e normas vigentes, vamos passar por mais essa turbulência e vencer os obstáculos que vierem pela frente.

TRANSPODATA– A pandemia vai mudar alguma coisa no jeito de lidar com caminhoneiros nos postos?

PÉRSIO– Não especificamente, pois, independentemente de qualquer acontecimento, sempre estamos atentos às adversidades e prontos para atendê-los no que for necessário com respeito que eles merecem.

TRANSPODATA– O que o Posto Arco-Íris oferece de diferencial aos caminhoneiros? Há alguma novidade em vista?

PÉRSIO– Sim, os mais variados possíveis e dependendo da época, e no Posto Arco-Íris de Roseira, intitulamos todos os dias 25 de cada mês, o dia do motorista, com eventos sendo promovidos, com confraternização, entretenimento entre eles, sendo que a todo dia 25 oferecemos algo diferenciado pra eles e pra este ano, certamente, teremos mais novidades.

TRANSPODATA– No futuro será possível comprar peças e caminhões em um posto de serviços? Vocês estudam algo neste sentido?

PÉRSIO– Hoje já é possível, temos ótimas parcerias aqui no Posto Arco-Íris de Roseira, como De Nigris concessionaria Mercedes Benz e a Loja da Michelin, TRANSPODATA– Vocês estão prevendo eventos presenciais neste ano? Quais?

PÉRSIO– Sim, esta programado para o dia 25 de julho próximo, que é considerado o “dia do motorista” oficialmente, faremos uma homenagem a todos os estradeiros que transportam e carregam esse País de uma forma geral. Lembrando que tudo isso vai depender das condições e da fase da pandemia.

Temos uma parceira com a TRANSPODATA que já está programando eventos voltados para os motoristas e teremos muito mais surpresas vindo por aí.

TRANSPODATA– Por que os caminhoneiros preferem os postos Arco-Íris?

PÉRSIO– Somos parceiros, amigos e temos um respeito pela classe, onde respeitamos e criamos alternativas para sempre os receber da melhor forma possível, visando o bem estar e suprindo as necessidades de todos de um modo geral. Nossos produtos são de qualidade assegurada, possuímos atendimento personalizado, criando a confiança dos motoristas.

Antônio Pérsio, proprietário do posto Arco-Íris de Roseira – SP

10

TopView-085-v6.indd 10

18/03/2021 10:46

BaseAnun

A

aten po

t

11

BaseAnuncio-Simples.indd TopView-085-v6.indd 11 1

16/03/2021 18/03/2021 18:51 10:46

APOSTANDO ALTO NA LOCAÇÃO Modelo de negócio já oferece diversas oportunidades para cada diferente perfil de empresa Mauro Cassane Divulgação

R

esponsável pela maior compra de caminhões da história da Volkswagen, o grupo Vamos tem nome ainda não tão conhecido no mercado, mas engana-se quem pensa que se trata de uma novata se aventurando em locação de veículos comerciais. Criada em 2015, com sede em Mogi das Cruzes, SP, o conglomerado é braço de um grupo ainda maior, conhecido como Simpar (proprietário da ex-JSL).

O grupo atua com vendas e locação de caminhões, máquinas e equipamentos, com mais de 15 mil veículos locados e ampla rede de concessionárias no País: mais de 43 lojas próprias das marcas Transrio (Caminhões Volkswagen), Fendt (máquinas agrícolas premium), Valtra (máquinas e equipamentos agrícolas) e Komatsu (distribuidor de máquinas e equipamentos de linha amarela), além de lojas de Seminovos.

Neste ano a empresa abriu capital na B3 (Bolsa de Valores), sobre a sigla Vamo3. E segue expandindo seus negócios especialmente com locação que se tornou marca registrada nos tempos da JSL e agora demonstra que há potencial e nichos grandes para serem explorados no Brasil. Neste entrevista exclusiva à Transpodata, Gustavo Couto, CEO do Grupo Vamos, fala um pouco mais do negócio e o que espera para este ano.

TRANSPODATA– O que o senhor espera para este ano?

A locação de veículos comerciais pode decolar? Quais setores vocês apostam que devem atuar com a locação?

GUSTAVO COUTO– O modelo de locação de caminhões e cavalos mecânicos começa a ganhar espaço como alternativa tanto para a expansão, como para a renovação da frota de operadores logísticos e transportadoras. São inúmeros os benefícios e, neste ano, muitas empresas já perceberam que alugar pode ser mais vantajoso para o seu negócio do que comprar.

Pode-se aumentar a produtividade da frota e operar com balanço mais leve e menor endividamento, além de reduzir custos de manutenção e facilitar a desmobilização dos caminhões usados. Há inclusive a possibilidade de comprarmos os caminhões usados de nossos clientes e repô-los por novos, locados, com mais produtividade. Nosso modelo de negócio é di‑­ versificado e se enquadra bem nos diferentes setores da economia brasileira. Hoje temos mais de 15 mil equipamentos alugados nos mais diversos segmentos: agronegócios, transporte e logística, varejista e serviços, como telecomunicações, distribuição de energia elétrica e coleta de lixo. Atuamos com caminhões customizados para cada um desses segmentos.

Se tivesse que destacar um setor seria o de logística e transporte, que no último ano aumentou a sua demanda pela locação e que traz uma diversidade de atuação muito grande, estando presente dentro do agronegócio, indústria e varejo, por exemplo.

TRANSPODATA– No futuro será possível locar veículos já com motoristas, telemetria e tudo mais de infraestrutura que o transporte necessita? Como está isso agora?

GUSTAVO– Hoje nosso modelo de negócio já oferece

12

TopView-085-v6.indd 12

18/03/2021 10:46

TOP VIEW

Gustavo Couto, CEO do Grupo Vamos

diversas oportunidades para cada diferente perfil de empresa, a começar pelos nossos planos de serviços que possibilitam ao cliente até a comodidade de ter manutenção, pneus e revisões já inclusas no contrato.

Contamos também com um plano Vamos Controle, que oferece todo sistema de telemetria e gestão em uma única plataforma, permitindo ao cliente não apenas o controle da sua frota, mas acesso a toda tecnologia e inovação disponível no mercado. Inclusive de relatórios com quesitos ligados à segurança, operação e produtividade dos equipamentos locados, o que o possibilita fazer as devidas correções a tempo de obter um melhor desempenho. Esse ano, inovamos com o Vamos Carbono Zero que oferece ao nosso

cliente a oportunidade de neutralizar 100% das emissões dos gases poluentes emitidos pelos veículos da sua frota. Dentro desse nosso conceito não prevemos terceirizar a mão de obra, entendemos que a operação é parte do conhecimento técnico desenvolvido pela empresa e ninguém melhor que ela para fazê-lo.

TRANSPODATA– Qual o perfil dos clientes do Grupo Vamos? Embarcadores, transportadores, autônomos?

GUSTAVO– A locação de caminhões é um mercado que vem se desenvolvendo no Brasil. Durante algum tempo ficou restrito as grandes empresas, que buscavam por esse tipo de serviço. Hoje é uma alternativa para renovação de frota para empresas de dife-

13

TopView-085-v6.indd 13

18/03/2021 10:46

TOP VIEW

A Vamos é líder no segmento de venda e locação de caminhões, máquinas e equipamentos

entes. Esse foi um pedido programado para alguns meses de 2020 num momento de muitas incertezas.

Ficamos felizes em seguir investindo, atender nossos clientes e contribuir para a economia do País.

rentes portes. Num país com uma frota média tão antiga quanto a nossa, com 20,7 anos, a diversidade das necessidades é imensa e a locação consegue atender a todas. Hoje percebemos que pequenos, médios e grandes frotistas, de diferentes setores, passaram a buscar mais a locação de caminhões.

TRANSPODATA– Vocês estão prevendo novas aquisições de veículos neste ano? Que tipo de veículo? Qual volume?

GUSTAVO– O que posso adiantar é que temos um relacionamento de longo prazo com as montadoras e viemos incrementando e melhorando nosso diálogo com elas, inclusive hoje, já temos ferramentas que nos ajudam a fazer compras programadas, o que é bom para todos. Dessa forma, conseguimos atender melhor nosso cliente, reduzindo o tempo de resposta, e também ajudamos as montadoras a preverem melhor sua produção, planejando antecipadamente sua cadeia de suplementos.

TRANSPODATA– O relacionamento com a Volkswagen Caminhões e Ônibus facilitou a transação com uma marca só.

GUSTAVO– Temos um relacionamento com a Volkswagen que sempre nos atendeu com muito profissionalismo e competência. O propósito do Grupo Vamos é criar oportunidades para o desenvolvimento e modernização da frota de pesados do Brasil, através de negócios íntegros, seguros e efici-

TRANSPODATA– Qual a vantagem da locação sobre a aquisição de veículos comerciais? Gostaria de saber em termos financeiros.

GUSTAVO– Se você pegar o custo do aluguel de um caminhão por 5 anos, que é o prazo médio do nosso contrato, e comparar com o custo total da propriedade pelos mesmos 5 anos, considerando impostos, parcelas, juros e residual, você pode ter uma economia de até 30% ao optar pela locação.

TRANSPODATA– Em quais ramos atuam?

GUSTAVO– A Vamos é líder no segmento de venda e locação de caminhões, máquinas e equipamentos.

Possui mais de 15 mil ativos locados e tem 43 lojas próprias de novos e seminovos.

TRANSPODATA– Vocês pretendem atuar com veículos mais sustentáveis? Que tipo de veículo?

GUSTAVO– Queremos seguir em linha com os princípios ASG (Ambiental, Social e Governança), criando oportunidade para desenvolvimento da frota brasileira e contribuindo naturalmente para redução de gás poluente e para os negócios de forma integra segura e eficiente. Hoje contamos com uma idade média de 2,5 anos, equipada com o que há de mais moderno de tecnologia disponível de baixa emissão.

A modernização da frota nacional trará benefícios para o meio ambiente, com menor consumo de combustíveis, fontes renováveis, além de maior geração de renda para profissionais do transporte e maior segurança nas estradas. E seguindo nessa linha, implantamos esse ano o Programa Vamos Carbono Zero, que possibilita ao nosso cliente neutralizar 100% das emissões dos gases poluentes emitidos pelos veículos da sua frota.

14

TopView-085-v6.indd 14

18/03/2021 10:46

IVECO DAILY. TOP OF MIND DO TRANSPORTE 2020.

ORGULHO DE SER ÚNICO COMO O NOSSO CLIENTE.

A IVECO é a montadora vencedora do prêmio Top of Mind do Tra nsporte 2020 na categoria Modelo Leve com a nova linha Daily, que une força, robustez, tecnologia, confor to, segurança e modernidade em um produto único como nossos clientes.

15

TopView-085-v6.indd 15

18/03/2021 10:46

FOTOS TRANSPODATA

LOUROS AOS MELHORES Em pesquisa presencial e digital entre os grandes protagonistas que atuam diretamente com transporte rodoviário de carga, Top Of Mind do Transporte chega à quarta edição mostrando que empresas que valorizam qualidade e pós-venda se destacam entre as preferidas e mais respeitadas do setor

O

ferecer produtos e serviços de qualidade mas não se relacionar correta e diligentemente com seus clientes sempre foi um grave erro de qualquer marca (muitas vezes até fatal). Nestes novos tempos digitais, isso se tornou ainda mais latente. Clientes não estão nem aí para este tal SAC (Serviço de Atendimento ao Cliente) e querem

mesmo é dialogar diretamente com a empresa. Por isso quem tem uma atuação mais inteligente e diligente nas Redes Sociais se destaca tornando-se não só mais relevante como, também, é mais lembrado.

Isso ficou evidente na quarta edição do Prêmio “Top of Mind do Transporte”, realizado pelo Grupo TranspoData que reconhece, publicamente, as marcas mais

lembradas e os produtos preferidos por quem vive, pensa e decide transporte. Certamente que o produto em si ainda fala alto, mas já não resolve tudo sozinho, particularmente quando se trata de imagem da empresa.

A comunicação passou a ser fundamental. E não adianta só focar em Facebook e Instagram, é preciso que os clientes e potenciais

16

MatCapa-v4.indd 16

17/03/2021 17:38

CAPA

Novo troféu do prêmio Top of Mind do Transporte

clientes vejam a marca também nas mídias. A velha e boa máxima: “quem é visto é lembrado” nunca foi tão verdadeira como nesses novos tempos digitais onde as pessoas, embora prefiram textos curtos, estão lendo muito mais.

Pesquisadores de Transpodata realizaram pesquisa quantitativa com questionário estruturado junto a amostra aleatória com participação espontânea e autopreenchimento. Em uma primeira fase, presencial, entre 12 e 14 de outubro do ano passado, em evento no Posto Arco Iris, um dos mais movimentados da Via Dutra, que fica perto de Aparecida do Norte (no sentido São Paulo – Rio de Janeiro), mais de mil motoristas profissionais responderam o formulário que fazia perguntas simples sobre as marcas mais lembradas.

Depois, a pesquisa foi enviada por meio digital ao mailing VIP de Transpodata formado por empresários de transporte de todo o Brasil, além de embarcadores e mais um grupo de caminhoneiros (cerca de 300 selecionados) que são autônomos empreendedores e assinam a revista no formato on line e a recebem por email mensalmente. Como brasileiro normalmente gosta deste tipo de pesquisa, o retorno foi de mais de 90%.

O Prêmio Top of Mind do Transporte, em sua quarta edição, contemplou 21 categorias que podem ser vistas no box desta reportagem. O evento, que normalmente é presencial, neste momento atípico, de pandemia,

17

MatCapa-v4.indd 17

17/03/2021 17:38

CAPA

Transmissão online e sósias de famosos para cerimônia de premiação

Conheça os vencedores em cada categoria LONA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sansuy Vinilona MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cummins SEGURADORA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Porto Seguro TRANSMISSÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ZF IMPLEMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Randon ÓLEO LUBRIFICANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rimula Shell BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moura PNEU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Michelin RASTREADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Omnilink REDE DE CONCESSIONÁRIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Scania COMBUSTÍVEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR Distribuidora VANS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Linha Sprinter da Mercedes-Benz MODELO LEVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Linha Daily da Iveco MODELO MÉDIO . . . . . . . . . . . . . Linha Atego da Mercedes-Benz MODELO SEMIPESADO . . . . . . . . Linha Constellation da VWCO MODELO PESADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Linha FH da Volvo INOVAÇÃO TECNOLÓGICA . . . . . . . MirrorCam, do Novo Actros LANÇAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caminhão a gás da Scania MARCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Scania GRANDES NEGÓCIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grupo Vamos POSTO DE SERVIÇOS . . . . . . . . . .Posto Arco-Íris de Roseira - SP Assista os melhores momentos do prêmio em Canal TranspoData Premium, no YouTube

foi feito em formato virtual para garantir a segurança de todos. No último dia 24 de fevereiro, a quarta edição do prêmio foi transmitido ao vivo dos estúdios Transpodata com transmissão pelo nosso canal no Youtube.

“Foi um formato diferente, pois certamente preferimos o presencial e tão logo a pandemia cesse seguiremos com a forma convencional. Mas funcionou perfeitamente bem e pudemos contar com a presença de todos os laureados bem como com uma audiência qualificada de mais de 700 internautas que são profissionais diretamente ligados ao setor de transporte”, comenta Rinaldo Machado, Publisher de Transpodata.

Neste ano as pesquisas para a quinta edição do Top of Mind do Transporte também começará em outubro em evento que, por ora, permanece confirmado no posto Arco Iris. E seguirá o mesmo modelo de pesquisa feito com êxito nesta quarta edição (envio de questionário aos assinantes de Transpodata). Porém, caso a pandemia seja inteiramente debelada, o evento do ano que vem, de acordo com Machado, será presencial.

“O evento digital funcionou muito bem, mas acreditamos que este tipo de evento, feito de maneira presencial, proporciona, também, uma ótima oportunidade de relacionamento entre os gestores das mais importantes marcas que atuam neste setor e os clientes finais, que são nossos leitores”, conclui Machado. (MC)

18

MatCapa-v4.indd 18

17/03/2021 17:38

/cumminsbrasil

19

MatCapa-v4.indd 19

17/03/2021 17:38

A CONSAGRAÇÃO DA SCANIA Montadora sueca levou três dos principais prêmios do Top of Mind do Transporte: marca preferida, rede mais admirada e lançamento mais impactante

20

MARCA-Scania-v3.indd 20

17/03/2021 18:38

MARCA / REDE /LANÇAMENTO

Mauro Cassane Divulgação

A

Scania foi a mais notória vencedora do Prêmio Top of Mind do Transporte. A montadora sueca levou as esta‑ tuetas como lançamento mais impactante de 2020, com o cami‑ nhão a gás, foi também reconhe‑ cida como a marca mais lembrada entre todas as fabricantes de caminhões e a rede de concessio‑ nárias mais citada entre os entre‑ vistados formados por frotistas e motoristas profissionais.

Embora o caminhão a gás ainda seja um produto restrito a opera‑ ções fixas, de médias distâncias e, mais importante ainda, em estradas que ofereçam a infraes‑ trutura necessária para o abasteci‑ mento, o lançamento da Scania causou furor no setor e despertou grande interesse. Uma das razões é que estamos em contagem regressiva para que a nova lei de emissões esteja em vigor (prevista para 2023) e o R 410 da Scania atende com folga as normas previstas no Proconve P8.

Por enquanto a Scania só tem esse modelo a gás, mas promete trazer outros conforme comporta‑ mento da demanda no Brasil. O caminhão é equipado com motor do Ciclo Otto (aqueles a gasolina ou flex). E é bem diferente dos motores do Ciclo Diesel. O engenho é um OC13, de 410 cv, 12,7 litros, seis cilindros em linha que recebe velas de ignição.

“Estamos muito honrados e felizes com este reconhecimento

21

MARCA-Scania-v3.indd 21

17/03/2021 18:38

pelo nosso cliente. O veículo a gás representa o quanto a Scania vem trabalhando na liderança da jorna‑ da de transição para um sistema de transporte mais sustentável”, comenta Márcio Furlan, diretor de marketing, comunicação e susten‑ tabilidade da Scania no Brasil.

De acordo com Furlan, este veículo é um dos grandes expo‑­ entes dessa pegada ambiental da montadora. “Provamos que é pos‑­ sível ter uma alternativa viável ao diesel, mais sustentável, dentro da realidade brasileira ‘Aqui e Agora’.

Durante a pandemia, houve uma retomada verde nos negócios, uma busca maior por soluções

mais sustentáveis, e a Scania foi protagonista neste cenário”.

O executivo diz que mais de 70 caminhões deste tipo já foram comercializados no País. “É um ca‑­ minho que só está começando e já gerou tantos frutos. Por isso, faço questão de dividir este importante prêmio com todos os colabora‑ dores da Scania, sejam da fábrica, da força de vendas ou das conces‑ sionárias no geral. Agradecemos aos atores que estão embarcando nesta jornada promissora conosco, os parceiros de abastecimento, os embarcadores e os clientes, que estão reconhecendo mais rápido do que imaginávamos esta solução

A Scania trará mais novidades ao mercado em termos de economia de combustível

como realidade”.

A nova geração de caminhões Scania, lançada em 2019, certa‑ mente contribuiu para a fabricante levar o prêmio mais cobiçado do Top of Mind do Transporte que é o de “Marca Preferida”. Isso significa que a marca vem na cabeça da maioria dos caminhoneiros e frotistas quando a pergunta é: qual é sua marca favorita. A resposta da maioria foi, de imediato, Scania. Não é de se

22

MARCA-Scania-v3.indd 22

17/03/2021 18:38

MARCA / REDE /LANÇAMENTO

A marca mais lembrada entre todas as fabricantes de caminhão

Márcio Furlan, diretor de Marketing, Comunicação e Sustentabilidade da Scania no Brasil

estranhar pois a marca sueca sempre esteve entre as mais queridas do País e, entre moto‑ ristas, Scania é aquele “objeto de desejo”. No ano passado, a marca levou essa que é a mais impor‑ tante distinção deste prêmio.

Diz Furlan: “Foi uma grande emoção que contagiou os colabo‑ radores da Scania quando foi anunciado que vencemos o prin‑ cipal troféu da premiação 2020.

Ganhar em Marca Preferida é ter a

certeza das decisões que estão sendo tomadas no Brasil, de valo‑ rizar o investimento no País, de acreditar no potencial do mercado.

Quando falamos em nossa missão que está sendo liderar a transição para um sistema mais sustentável, o propósito maior é deixar um planeta melhor para a sociedade, ou seja, um ecossistema de trans‑ porte e logística mais ambiental‑ mente limpo para os clientes e embarcadores”.

De acordo com o executivo, 2020 foi um ano desafiador mas com muito aprendizado.

“Mudamos as formas de atuação na rede e com nossos clientes.

Esse troféu ratifica essa dedicação de todos os colaboradores, além de sermos reconhecidos por oferecer produtos de altíssima tecnologia e serviços eficientes. A Nova Geração de caminhões chegou com tudo, e traz economia de combustível de 15% sobre a geração anterior”.

O executivo antecipou que, ainda neste ano, a Scania trará mais novidades ao mercado em termos de economia de combus‑ tível. Mas melhor marca não se ganha apenas com bons produtos, é preciso, igualmente, excelência em serviços. “Nos serviços, toda a nossa oferta de soluções é promo‑ vida pela conectividade. A revo‑ lução que fizemos com a chegada da manutenção flexível, em que o veículo é quem avisa quando precisa parar para a manutenção, vem colaborando para uma supe‑ rior disponibilidade. Ou seja, a frota roda muito mais. Agrade‑

23

MARCA-Scania-v3.indd 23

17/03/2021 18:38

MARCA / REDE /LANÇAMENTO

cemos aos motoristas e clientes; e a toda equipe Scania, muito orgu‑ lhosa de pertencer a uma empresa tão inovadora e que tem o propó‑ sito de deixar um mundo melhor para todos”, conclui Furlan.

Não bastasse levar os troféus de melhor marca e lançamento mais impactante, a montadora

Marcelo Montanha, diretor de serviços da Scania

também ficou com o prêmio de rede mais admirada entre os grandes protagonistas deste setor.

Lembrando que boa parte da rede Scania (155 casas em todo o País) pertence e é gerida pela própria fabricante.

Marcelo Montanha, diretor de serviços da Scania no Brasil co‑ menta: “satisfação enorme ganhar este prêmio em nome de nossa rede de concessionárias Scania.

Vencemos representando os mais de 5 mil colaboradores da rede Scania, que se dedicam intensa‑ mente todos os dias para atender àqueles que são os mais impor‑ tantes para nós: nossos clientes”.

E Montanha, que recebeu o prêmio em mãos, dedica esse reconhecimento ao trabalho feito

Rede Scania, 155 casas em todo o país

pela Associação Brasileira dos Concessionários Scania (Asso‑ brasc. “Em 2020, um ano que foi muito difícil, as equipes da rede se desdobraram ainda mais para gerar acolhimento, atendimento diferenciado e qualidade de serviços na atenção aos clientes.

Parabéns a estes 5 mil profissio‑ nais que entregam tudo isso com muito brilhantismo. Em 2021, seguiremos nossa jornada procu‑ rando ainda mais inovação, novas tecnologias e dedicação para atender ainda melhor nossos clientes. Temos muito orgulho da nossa rede de concessionárias”.

24

MARCA-Scania-v3.indd 24

17/03/2021 18:38

BaseAnuncio-Simples.indd 1

15/03/2021 10:56

A ESTRELA SEGUE BRILHANDO

26

INOV-Mercedes-v3.indd 26

17/03/2021 18:40

INOVAÇÃO/MÉDIOS/VANS

Quando o assunto é caminhões, vans e ônibus, os produtos Mercedes-Benz são sempre mencionados e admirados. Não foi diferente no Top of Mind do Transporte Mauro Cassane Divulgação

A

Mercedes-Benz sempre foi marca presente em todas as edições do Top of Mind do Transporte. Até porque é difícil imaginar caminhões, em algum segmento, e não vir à mente à marca da estrela. Nesta última edição, a montadora alemã levou a melhor em uma das mais cobiçadas categorias: Inovação Tecnológica com o lançamento do Novo Actros cujo modelo mais emblemático é o “MirrorCam” um pesadão que dispensa os retrovisores em favor de modernas câmeras que enxergam tudo que está em qualquer ponto nas laterais do caminhão.

Além disso, a Mercedes-Benz também foi vencedora na categoria “Caminhões Médios”, com a Linha Atego e na categoria “Vans” com as Sprinter, que estão com família renovada com novo design em 2019. A fabricante fez ampla renovação de toda sua linha de

Ari de Carvalho, diretor de Vendas e Marketing Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil

27

INOV-Mercedes-v3.indd 27

17/03/2021 18:40

Jefferson Ferrarez, presidente e CEO Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil

28

INOV-Mercedes-v3.indd 28

17/03/2021 18:40

INOVAÇÃO/MÉDIOS/VANS

veículos comerciais. Na última Fenatran, de 2019, as novidades estavam todas expostas em seu portentoso estande onde muitas vendas foram realizadas (a montadora não revela o número, mas estima-se acima de mil unidades).

O que tem de muito novo nos novos Mercedes-Benz, de vans a caminhões, passando também por ônibus, é a conectividade. Todos estão ainda mais conectados e, com inteligência embarcada, facilitam a vida dos gestores de frota por meio de telemetria de alta precisão. Mais do que isso, veículos mais digitais também tornam os programas de manutenção muito mais eficientes e

assertivos. Entramos, decididamente, na era dos caminhões, ônibus e vans inteligentes que entendem os percursos e ajudam os gestores a tomarem decisões corretas na hora certa.

Essas inovações todas certamente encarecem os veículos mas, em contrapartida, fazem com que fiquem mais eficientes e, naturalmente, rentáveis. A conta fecha e a prova disso são os resultados das vendas. A Mercedes fechou o pandêmico 2020 como líder no emplacamento de caminhões.

Sobre o reconhecimento público por suas inovações tecnológicas, Ari de Carvalho, diretor de vendas e marketing caminhões da

Mercedes-Benz do Brasil diz: “ser reconhecida em uma categoria de inovação é muito importante, ainda mais sobre a Inovação Tecnológica do nosso Novo Actros, pois inovação é o que nos move”.

De acordo com Carvalho, a Mercedes-Benz é uma marca inovadora em todo o mundo e, no Brasil, não é diferente. “O Novo Actros, está revolucionando o ecossistema do transporte responsável, afinal, ele é o caminhão mais inteligente, conectado, eficiente e seguro do mercado brasileiro e o MirrorCam é um dos sistemas mais inteligentes de assistência à condução disponíveis no mercado”.

Já sobre a aclamação dos moto-

29

INOV-Mercedes-v3.indd 29

17/03/2021 18:40

INOVAÇÃO/MÉDIOS/VANS

Linha Atego, tricampeã na categoria Modelo Médio

ristas e transportadores aos caminhões da Linha Atego, Carvalho comenta: “saber que a nossa Linha Atego é lembrada pelo público quando o assunto é caminhões médios nos enche de orgulho! Isso porque a Linha Atego é versátil e robusta. São os caminhões que vocês encontram por todo Brasil transportando mercadorias, bebidas, água, diesel, gasolina e etanol, concreto em obras, atuando como coleta seletiva. E por ser excelente em conforto, praticidade, economia e força, são os melhores caminhões do

mercado na classificação para encarar as mais diversas estradas do Brasil”.

A Linha Atego foi lançada pela Mercedes-Benz do Brasil em 2004 e, desde então, já foram emplacadas mais de 87 mil unidades. Só ano passado, em 2020, foram emplacados mais de 9 mil Ategos, um recorde anual.

Para Jefferson Ferrarez, presidente e CEO Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil, “é uma honra receber pela terceira vez o prêmio Top of Mind do Transporte com a linha Sprinter na categoria de Vans. Este reconhecimento está atrelado ao propósito da marca que é estar cada vez mais próximo dos clientes

para entender suas necessidades e oferecer a melhor solução de mobilidade para pessoas e cargas.

Com certeza, ser lembrado pelos profissionais do transporte nos traz muito orgulho para continuar inovando sempre em nossos produtos e serviços, além de aprimorar cada vez mais a linha do segmento de Large Vans mais completa do Brasil. Agradeço a equipe Mercedes-Benz, a Rede de Concessionários pelo empenho contínuo em oferecer a melhor experiência aos nossos clientes e a TranspoData pela premiação conceituada e extremamente importante para as marcas e produtos do setor de transportes.”

30

INOV-Mercedes-v3.indd 30

17/03/2021 18:40

BaseAnuncio-Simples.indd 1

17/03/2021 18:45

Daily City é o mais novo integrante da família

NA CONTRAMÃO DO MERCADO Novo momento para marca no país Roberto Hunoff Iveco/Divulgação

A

presentada em 2020, a linha do Novo Daily conquistou o Top of Mind Transporte na categoria de caminhões leves. Com desenho seguindo a proposta europeia da marca se destaca pela modernidade das linhas da cabine, com atributos aerodinâmicos, como a nova grade frontal, carroceria redesenhada, novo farol, novas

luzes de posição e farol de neblina.

O novo para-choque dianteiro é agora tripartido, o que reduz os custos de reparo em caso de colisões leves.

O novo interior foi pensado para privilegiar a ergonomia e incluir um novo pacote tecnológico. O novo painel de instrumen‑­ ­tos tem funções como controle de cruzeiro, limitador de velocidade,

mensagens de feedback e manutenção. O motorista conta ainda com sensor de ré para facilitar as manobras nos furgões e vans, e volante com comando de telefone e voz. O sistema multimídia vem com tela de sete polegadas, que amplia a integração homem/má­‑­ quina com funções ativadas pelo reconhecimento de voz, tela touch‑­screen, Android Auto e

32

MOD-L-Iveco-v3.indd 32

17/03/2021 18:42

MODELO LEVE

Apple Car Play e para o novo ar-condicionado automático digital.

O novo ângulo de inclinação do para-brisa melhora a visibilidade, a direção com coluna ajustável proporciona mais conforto e segurança, a diminuição do tamanho do volante gera a sensação de que o motorista está dirigindo um automóvel e o melhor isolamento acústico e porta-objetos na cabine facilitam a rotina diária de trabalho.

Outra novidade é o EcoSwitch, um botão projetado para reduzir o consumo de diesel a partir da alteração do mapeamento da calibração do motor. Uma série de itens tornam a viagem mais segura e confortável para motorista, ajudantes e passageiros.

assegura que a marca manteve a atividade para atender, principalmente, segmentos que se descolaram da crise, como o agronegócio e e-commerce. Também lembrou a realização de um trabalho para ampliar a presença da IVECO em todo o território brasileiro. “Fechamos o ano com 77 pontos de atendimento em todo o país, 12 a mais do que em 2019. Continuaremos expandindo a rede em linha com o crescimento que buscamos”, ressaltou.

Barion assinala que a marca foi a que mais cresceu em vendas no país. Lembra a queda de 11% no mercado de caminhões no Brasil, enquanto a IVECO apresentou incremento de 30% em relação a 2019. “Esses foram os primeiros resultados do novo momento que

a marca atravessa no país. É a consolidação de todo um trabalho estratégico que inclui fortes investimentos, melhorias de qualidade técnica e ampliação e renovação do line-up nos últimos anos”, elenca.

O executivo afirma que a pandemia fez com que a empresa ampliasse, ainda mais, o contato com os clientes. Dentre as medidas, a implementação, em tempo recorde, de novas formas de atendimento, como um canal via WhatsApp, e novas regras e processos para proteger a saúde de colaboradores, em Sete Lagoas (MG), os funcionários das concessionárias, os parceiros e clientes.

“Essas e outras medidas balizarão novas ações em todos os setores da montadora”, assegurou.

REDE FOI AMPLIADA EM MAIS DE 15%– De acordo com Ricardo Barion, diretor comercial da IVECO, o segmento de transporte, mesmo com a pandemia, manteve um ritmo forte de atividades.

Como exemplo, cita a fábrica da empresa, em Sete Lagoas (MG), primeira do setor a retomar a produção de veículos comerciais e para o transporte de passageiros, em 22 de abril, após uma parada de um mês em razão da covid-19.

Assinala que o mercado de caminhões sofreu os efeitos negativos da pandemia, assim como os demais setores produtivos. Mas

Barion: “Pandemia fez com que a empresa ampliasse, ainda mais, o contato com os clientes”

33

MOD-L-Iveco-v3.indd 33

17/03/2021 18:42

AVANÇO EM ANO DE CRISE

Roberto Hunoff Iveco/Divulgação

34

MOD-SP-VW-v2.indd 34

17/03/2021 18:43

MODELO SEMIPESADO

N

o mercado desde 19 de setembro de 2005, a linha Constellation foi eleita Top of Mind Transporte na linha de caminhões semipesados.

Dados apurados pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) apontam que a família Constellation ocupou cinco das 10 primeiras posições dos caminhões semipesados mais vendidos no Brasil, em 2020. O líder da categoria foi o 24.280, com 3.577 unidades, que ficou na quarta posição dentre todos os caminhões emplacados.

Outros modelos destacados na categoria foram os 17.190, 17.230, 26.280 e 24.260.

O Constellation 24.280 foi lançado em 2012 para suceder o modelo original, apresentado em 2005. Foi preparado para seguir a norma de emissões Proconve P-7, que entrou em vigor em janeiro de 2012. Para isso, trazia evoluções mecânicas, como o motor MAN D08, de seis cilindros, mais econômico e silencioso, além de ter 30 cavalos de potência a mais que o antecessor. Um diferencial no mercado é a tecnologia EGR, de recirculação de gases de exaustão, que elimina a necessidade de uso do Arla. Em 2020, o modelo ganhou a transmissão automatizada V-Tronic Eaton de 10 velocidades, opcional. O item, que garante mais conforto e redução de consumo de combustível na Alouche: “Diante da pandemia tivemos um resultado satisfatório”

frota de até 5%. Nos modelos 24.330, 30.330, 19.360 e 25.360 foi introduzida, recentemente, a transmissão automatizada V-Tronic ZF Traxon de 12 velocidades.

A linha também tem forte presença no mercado externo. O Constellation 17.280 está na segunda posição do ranking dos favoritos na Argentina, de acordo com dados oficiais da associação de concessionárias. O modelo ainda domina os embarques entre os caminhões VW para todos os países em que a marca atua.

GANHOS DE PARTICIPAÇÃO NO MERCADO– Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus, elenca como os maiores desafios do ano passado as incertezas do mercado, os estoques elevados e a dificuldade da cadeia de suprimentos, mas que, principalmente no segundo semestre, mostrou maior consistência, permitindo melhor planejamento. O executivo assinala como ponto positivo o fato de o mercado ter tido uma forte recuperação, após a brutal queda de março e abril, fechando o ano com retração inferior a 10%, bem melhor do que inicialmente projetado. “Diante da pandemia foi um resultado satisfatório. A Volkswagen, em especial, ganhou market share”, citou.

Pelos indicadores da Fenabrave, a marca elevou sua participação em mais de dois pontos percentuais, chegando a 28,69%, com total de 25.594 caminhões

emplacados. “Este é um cenário que vemos de forma positiva, especialmente diante da conjuntura que enfrentamos no último ano. Registramos recuo nas vendas de apenas 4,3% com relação ao ano anterior”, acrescenta Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Para este ano, as perspectivas são positivas. Segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, as vendas de caminhões devem aumentar em torno de 13%.

“Estamos confiantes na retomada do mercado, pois há espaço para crescer diante dos indicadores econômicos registrados em 2020 e as perspectivas promissoras para setores como agronegócio, e-commerce e construção civil. O otimismo é reforçado também em virtude da nossa entrada definitiva no segmento de extrapesados com a marca VW”, reforça Cortes.

Alouche assinala que a empresa foi obrigada a rever todos os processos internos e externos e melhorar o planejamento estratégico na busca por maior eficiência.

“Demonstramos muita resiliência, assertividade e otimismo para superar as adversidades”, registrou.

Assinalou que a companhia manteve o foco na ampliação do portfólio, com o lançamento dos novos modelos de extrapesados VW, a chegada dos Meteor 28.460 e 29.520, além do VW 33.460.

Ainda relacionou o novo Delivery 4x4, além de novas transmissões nos modelos da família Constellation.

35

MOD-SP-VW-v2.indd 35

17/03/2021 18:43

LIDERANÇA CONSOLIDADA

Roberto Hunoff Volvo/Divulgação

O

s modelos FH 540cv e FH 460cv foram os caminhões pesados mais vendidos do Brasil em 2020, ficando em primeiro e segundo lugares, com 5.870 e 3.936 unidades, respectivamente. Igualando o feito do ano anterior, o FH foi o caminhão mais vendido do país, dos leves aos pesados. No ano passado, a Volvo emplacou 14.976 caminhões, queda de 11,1% em relação a 2019. O bom desempenho ganhou ressonância com a conquista do Top of Mind Transporte 2020 no segmento de caminhões pesados.

Nos últimos 12 anos, o FH foi líder em pesados por oito vezes. “É um caminhão que oferece tecno-

logia de ponta em segurança e conectividade, além de entregar baixo custo operacional e consumo de combustível e alta disponibilidade”, enfatiza Alcides Cavalcanti, diretor executivo de caminhões Volvo no Brasil. Ele lembra que o FH tem se destacado muito também no mercado de usados.

Por várias vezes vem sendo apontado como o caminhão seminovo mais valorizado do país.

O FH cresceu ainda mais no mercado com a introdução recente de novas tecnologias. Os avanços da aceleração inteligente tornaram o modelo, de acordo com a montadora, até 10% mais econômico, pois o sistema identifica a necessidade real de torque e potência conforme a topografia e a carga, controlando a injeção de combustível de forma precisa para reduzir

o consumo.

Outra tecnologia consolidada no FH é a caixa de câmbio I-Shift, em sua última versão. O equipamento permite a otimização das trocas de marcha e elimina variações na condução dos veículos que têm caixa manual, provocadas pelo cansaço do motorista ou outras variáveis. Em conjunto com o I-See, recurso que usa a conectividade GPS para identificar a topografia da estrada, a I-Shift antecipa as trocas de marcha de acordo com os aclives e declives, trazendo ainda mais segurança e economia.

AINDA MAIS ECONÔMICO E SEGURO– Outra novidade é a configuração de série do FH 4x2 e 6x2. Agora, essas versões passam a ser oferecidas com o entre-eixos

36

MOD-PES-Volvo-v3.indd 36

17/03/2021 18:48

MODELO PESADO

de 3500 mm como padrão, acompanhado de defletores laterais de ar para melhorar a aerodinâmica entre cavalo-mecânico e carreta e trazer ainda mais economia. “Tínhamos conquistado até 10% de economia de combustível com a introdução da tecnologia da aceleração inteligente Volvo em 2019.

Agora, na combinação desse entreeixos e os defletores laterais, os modelos podem somar, dependendo da operação, até 2% a mais de economia, além do ganho anterior”, assegura Clóvis Lopes, gerente comercial de caminhões da Volvo. As opções de entre-eixos 3200 mm e 3600mm continuam disponíveis para o FH 460 6x2. Mas,

Cavalcanti: “Produto valorizado nos mercados de novos e usados” nesse caso, o defletor lateral de ar é considerado um item opcional.

Benefício adicional, válido para todas os Volvo FH modelo 2021, é a popularização de alguns recursos de segurança ativa. Itens como as luzes de frenagem de emergência, sensores crepuscular e de chuva e as “luzes três marias” estão disponíveis já nas versões de acabamento intermediário do caminhão.

“São recursos importantes para atingirmos nosso ideal de zero acidentes com veículos Volvo”, afirma Lopes.

37

MOD-PES-Volvo-v3.indd 37

17/03/2021 18:48

AS PREFERIDAS DE SEMPRE Cummins, ZF, Randon, Vinilona e Porto Seguro são as marcas mais respeitadas do segmento de transporte e as mais lembradas em todas as edições do Top of Mind da categoria Mauro Cassane Divulgação

P

ara caminhoneiros e fro‑­ tistas quando se fala em motores, transmissões, im‑­­ plementos, lonas e seguradora, há uma unanimidade absoluta. Eles não abrem mão das seguintes marcas, pela ordem citada: Cummins, ZF, Randon, Sansuy Vinilona e Porto Seguro. Nas quatro edições do Top of Mind do Transporte, quando perguntados sobre esses produtos, a maioria (mais de 50%) rápida e espontane‑ amente mencionou essas marcas.

O que as quatro marcas têm em comum, ainda que atuando em segmentos diferentes, é o tempo de Brasil. Todas elas estão no País há mais de 50 anos. Por isso não faz muito sentido aquela velha máxima segundo a qual “brasileiro tem memória curta”. Não tem não.

Ao menos quando se trata de marcas que atuam no transporte isso muda muito. Empresas com mais de meio século e que seguem alinhadas e comprometidas com

seu público alvo normalmente são as mais lembradas.

Frotistas e motoristas profissio‑ nais respeitam qualidades técnicas e operacionais dos motores Cummins bem como das transmis‑ sões ZF. São produtos que, há gerações, gozam de grande respeito por esses profissionais que conhecem, na prática, a confiabilidade que entregam. Além disso, outra tradição dessas duas marcas (que formam trem-de‑ -força) são os bons serviços que oferecem ao mercado em todo o Brasil.

Diz Luis Pasquotto, vice-presi‑ dente da Cummins Inc e presi‑ dente da Cummins Brasil: “o prêmio Top of Mind do Transporte captura a real preferência dos clientes de modo muito preciso.

Este é o motivo pela qual a Cummins se sente muito orgu‑ lhosa em vencê-lo pela quarta vez na sua categoria”. De acordo com o executivo, para a Cummins, é

especial ser reconhecida em uma premiação onde os eleitores são transportadores, frotistas, cami‑ nhoneiros e demais profissionais da indústria. “É uma honra sermos reconhe‑ cidos por esse público pelas nossas soluções, tecnologia e qualidade. Mais do que isso, o Top of Mind reconhece os esforços dos nossos profissionais que, mesmo diante de cenários desafia‑ dores nos últimos anos, traba‑ lharam com dedicação para entregar sempre o melhor”.

Pasquotto conclui que “o reconhe‑ cimento se traduz ainda em mais responsabilidade para continuar inovando e contribuindo com o desenvolvendo de toda a cadeia produtiva”.

Para Carlos Delich, presidente da ZF América do Sul, “transmis‑ sões são produtos altamente complexos, que exigem um processo de desenvolvimento constante e engenharia da mais

38

TETRA-v2.indd 38

18/03/2021 10:50

TETRACAMPEÕES

Luis Pasquotto, vice-presidente da Cummins Inc e presidente da Cummins Brasil

alta qualidade e precisão. A tecno‑ logia presente nelas é uma peça‑ ‑chave na eficiência, conforto e segurança dos veículos”.

Delich comenta que frotistas e motoristas profissionais, por viverem o dia a dia do transporte, têm melhores condições para reconhecer a alta qualidade técnica de um produto. “Eles não apenas sabem da importância de uma transmissão ZF, mas compreendem seu valor, atributos e diferenciais no mercado”.

Mais de 60 anos de Brasil também faz com que os transpor‑ tadores, há gerações, vinculem a marca a transmissões de quali‑ dade. “São décadas de inovação com os nossos clientes, frotistas e profissionais que rodam o país.

Seu conhecimento combinado às inovações da ZF naturalmente se reflete no que há de melhor em produtos e serviços”.

Sobre o tetracampeonato da ZF: “é uma grande honra e satis‑

39

TETRA-v2.indd 39

18/03/2021 10:50

fação sermos reconhecidos pela quarta vez consecutiva por quem vive a mobilidade! Seguiremos juntos pelas estradas do Brasil, carregando com muito orgulho o prêmio do Top of Mind do Trans‑ porte na categoria transmissões”.

IMPLEMENTOS E AFINS– Se no trem‑de‑força os transportistas lembram imediatamente de Cummins e ZF, quando arguidos sobre implementos, em todas as quatro edições do prêmio, a ganhadora inconteste foi a Randon, embora, nas últimas duas edições, com boa margem a favor de Librelato e Facchini, duas marcas que vêm ganhando impor‑

Carlos Delich, presidente da ZF América do Sul

tância, e crescendo, no mercado nacional nos últimos dez anos.

Segundo Sandro Trentin, diretor geral da Randon Implementos, “estar pelo quarto ano seguido como marca mais lembrada é motivo de orgulho para todo time e renova a nossa responsabilidade em seguir oferecendo produtos e

soluções de qualidade aos nossos clientes”.

O executivo da Randon lembra que a empresa monitora continua‑ mente sua reputação junto a seus clientes por meio de pesquisa de satisfação para promover ajustes rápidos quando há algum proble‑ ma. “Isso tem nos mostrado que a

40

TETRA-v2.indd 40

18/03/2021 10:50

JÉFFERSON BERNARDES

TETRACAMPEÕES

M SCALCO

Sandro Trentin, diretor geral da Randon Implementos

qualidade e a confiabilidade são os pilares que sustentam a marca Randon e são as peças‑chave do aprimoramento constante dos nossos canais de atendimento”.

Para Trentin, com as pesquisas “conseguimos entregar soluções que estejam em sintonia com as necessidades do transportador e

reforçar o significado de parceira do trabalho que os clientes nos afirmam. A conquista do Top Of Mind do Transporte pelo quarto ano seguido comprova essa percepção que mensuramos cons‑ tantemente, de que a dedicação, qualidade e segurança aplicadas nos nossos produtos e soluções

são reconhecidas por todo o setor”.

Por cima da carreta, especial‑ mente graneleira, quando carre‑ gado, rege a lei que é preciso ter lona. Caminhoneiro conhece bem este item que, se não for bom, e não ser bem cuidado, dá dor de cabeça, rasga, estraga e gera prejuízo. Por isso mesmo, quando perguntado sobre lona os profis‑ sionais da estrada consagraram os produtos da Sansuy. É, sem dúvida, a marca mais querida e desejada do setor, com prestígio acima de 50% entre os usuários.

“Ao receber pela quarta vez consecutiva o Prêmio Top of Mind do Transporte no segmento Lonas, a Sansuy através da sua marca

41

TETRA-v2.indd 41

18/03/2021 10:50

João Carlos Birkholz Duarte, assessor de marketing da Sansuy Vinilona

Vinilona sente-se honrada e acre‑ dita que o desenvolvimento de produtos com qualidade, além de manter a tradição em mais de 50 anos, desperta no mercado consultado, especialmente dos caminhoneiros, embarcadores e transportadoras, o reconheci‑ mento do produto”, comenta João Carlos Birkholz Duarte, assessor de marketing da Sansuy.

No quesito seguradora outra unanimidade entre frotistas e motoristas é a Porto Seguro. Com mais de 70 anos de atividades ligadas ao seguro de vida e de veículos, a marca goza de grande prestígio na categoria. De acordo com Rose Matos, gerente do Porto Seguro Transportes, a empresa reconhece que o mercado de seguro de transportes é desafiador e, no último ano, as dificuldades foram ainda maiores.

A executiva credita a prefe‑ rência dos motoristas pela marca ao trabalho que eles realizam no sentido de entender e atender esses profissionais mesmo nos momentos mais difíceis. “Criamos alternativas para nossos segu‑ rados que passaram por perdas na demanda de embarque e conse‑ quente dificuldade financeira.

Acompanhamos e tratamos pontualmente todos os casos, trabalhando condições para que os contratos fossem mantidos e a situação dos nossos clientes não fosse agravada pela falta do seguro num momento tão sensível da economia. Acreditamos que esse cuidado e proximidade com os nossos segurados refletiu mais

42

TETRA-v2.indd 42

18/03/2021 10:50

TETRACAMPEÕES

uma vez na conquista do prêmio”.

Complementa Rose Matos: “Portanto, é uma honra para o Porto Seguro Transportes ser a seguradora premiada no Top Of Mind do Transporte pelo quarto ano consecutivo. Agradecemos a parceria, comprometimento e engajamento dos Corretores, prestadores e nossos colabora‑ dores. Ser reconhecida como uma das seguradoras preferidas dos empresários de transporte, dos caminhoneiros autônomos, frotistas e embarcadores reforça que estamos no caminho certo, sempre em desenvolvimento para oferecer um serviço de qualidade para os nossos clientes”.

Rose Matos, gerente do Porto Seguro Transportes

43

TETRA-v2.indd 43

18/03/2021 10:51

FOTO CARLOS LEANDRO

COMBUSTÍVEL

Companhia está investindo na reestruturação da imagem da rede de postos

ADAPTAÇÃO GRADUAL À REALIDADE DO MERCADO

A

diretoria da BR Distribuidora definiu o ano de 2020 como globalmente desafiador, decorrência da implementação, já nos seus primeiros meses, do isolamento social que impactou os mais variados setores da economia, dentre eles o de distribuição de combustível. Assinala, porém, que pela empresa ter adotado medidas para geração de valor desde o seu follow on, em 2019, adaptando-se, gradativamente, à realidade do mercado e incorporando as melhores práticas de gestão, vem conseguindo enfrentar a pandemia com cautela e solidez.

Desde o início, instalou um comitê de crise, conectado aos principais órgãos da indústria, reguladores e do governo, seguindo as diretrizes da Organização Mundial da Saúde, além de priorizar a saúde dos colaboradores e parceiros. Cerca de 70% da sua força de trabalho foi colocada em home office, ficando pouco

mais de 30% na linha de operação sob cuidados sanitários e de saúde.

A empresa promoveu ações de solidariedade, como a distribuição, na Rede de Postos Siga Bem, com mais de 100 postos rodoviários pelo Brasil, de mais de 60 mil refeições e frascos de álcool em gel para os caminhoneiros, estendidos aos motoristas de seus caminhões-tanque em todas as suas bases operacionais. Pioneiramente, disponibilizou, de forma gratuita, em parceria com organizações de saúde, consultas médicas on line para mais de 16 mil motoristas cadastrados no Cartão Caminhoneiro.

A BR fechou parceria com a plataforma Ame Digital, fintech e plataforma mobile de negócios das Lojas Americanas e B2W Digital, oferecendo 20% de cashback nos primeiros 30 dias para os clientes que pagassem com Ame e tivessem cadastros no Premmia, programa de fidelidade da revenda da BR. A parceria foi fechada com o intuito de oferecer uma nova forma de

pagamento na rede de postos e nas franquias BR Mania e Lubrax+.

Também está reestruturando a imagem da sua rede de postos, trazendo nova leitura ao layout e valorizando a brasilidade com as cores verde e amarelo. A companhia realizou também a maior migração de sistemas de rede para a nuvem da América Latina.

A BR Distribuidora foi incluída no FTSE4Good Index series, um dos mais importantes índices internacionais composto por companhias de capital aberto comprometidas com questões ambientais, sociais e de governança corporativa. Esse índice foi criado pela Financial Times Stock Exchange Russel, uma divisão da bolsa de valores de Londres. Na avaliação, são considerados 100 indicadores divididos em sete grandes temas. No fim de 2019, foi incluída também no Índice de Sustentabilidade Empresarial da Bolsa de Valores do Brasil, sendo a única do seu segmento a integrar a carteira. (RH)

44

COMBUST-BR-v2.indd 44

17/03/2021 18:52

45

COMBUST-BR-v2.indd 45

17/03/2021 18:52

PNEU

O DESAFIO DE MANTER EMPREGOS FOTO MICHELIN/DIVULGAÇÃO

V

encedora do Top of Mind Transporte 2020 na categoria pneu, a Michelin priorizou atenções ao seu quadro de funcionários de forma a garantir saúde e segurança para prevenir e combater a pandemia do coronavírus.

Alessandra Rudloff, diretora de Marketing da Michelin América do Sul, destacou que, mais do que colocar à prova a performance financeira, o ano de 2020 desafiou as empresas a manterem empregos. “Para a Michelin, as pessoas estão em primeiro lugar, pois são o coração e a alma da empresa. Se a organização precisa se manter funcionando, por fazer parte de um setor essencial, é fundamental adotar medidas rigorosas para tornar as operações ainda mais seguras para manutenção da produtividade sem comprometer a qualidade de vida dos colaboradores e clientes”, citou.

Para manter o cliente no centro das decisões, a empresa adaptou uma nova realidade para garantir a segurança dos usuários, adotando mudanças quando necessárias.

“Implementamos, junto à rede exclusiva de revendedores e força de vendas, novos protocolos de funcionamento, viabilizando um atendimento com mais segurança aos clientes,

Alessandra: “Preocupação com a saúde e segurança de colaboradores e clientes” trabalhando em prol de um transporte mais limpo, mais eficiente e mais seguro”, reforça.

De acordo com Alessandra, o transporte de carga, mesmo tendo sido um dos segmentos mais solicitados neste momento, por ser o principal meio de abastecimento da indústria e do comércio, também foi impactado pela queda na demanda e paralisação das linhas de produção, sobretudo no pico da pandemia. “Para alcançarmos o nosso desempenho e minimizar o impacto nos resultados, foi necessário, mais do que nunca, proatividade comercial, muita agilidade e flexibilidade”, ressaltou.

Dentre os principais aprendizados do ano, destacou a busca

incessante para ser uma empresa ainda mais rápida e ágil, exercendo a capacidade de se reinventar e de abrir novos caminhos.

“Isto foi crucial para atravessarmos este momento”, diagnosticou. As mudanças mais significativas na operação foram no sentido de ajustar-se rapidamente ao mundo virtual. A empresa investiu em novos canais de comunicação, internos e externos, atualmente parte da rotina e que vieram para ficar. “No contato com os clientes, na gestão das equipes e na formação das pessoas, adotamos uma comunicação direta e constante, garantindo que todos estivessem engajados e alinhados em torno das prioridades”, indicou. (RH)

46

PNEU-Michelin-v2.indd 46

17/03/2021 18:53

BATERIA

SEM INTERRUPÇÃO, MAS COM MUITOS CUIDADOS FOTOS DIVULGAÇÃO

F

undada em 1957, na cidade de Belo Jardim, em Pernambuco, a Moura tem uma rede superior a 80 distribuidores que operam em quatro países. Além do Brasil, atua na Argentina, no Paraguai e no Uruguai. A empresa tem sete plantas industriais e produz mais de 7,5 milhões de baterias por ano, atendendo toda a gama de setores automotivos. Esta condição lhe garantiu o Top of Mind Transporte na categoria baterias.

Coordenador de gestão da empresa, Francisco Stela, assinala que 2020 exigiu agilidade e vontade de encontrar soluções em um espaço de tempo muito reduzido e em condições inéditas. Mas assegura que, na Moura, foi possível superar os desafios. “Agora, é hora de inovar, mas também de olhar cada vez mais para as pessoas.

Sempre acreditamos no potencial de nossa gente”, acrescenta.

Salienta que a produção, distribuição, venda e assistência técnica de baterias integram o rol de atividades essenciais no período de enfrentamento ao coronavírus. “É uma bateria, que, nos bastidores, assegura que os profissionais de saúde tenham como se locomover, ambulâncias continuem circulando, caminhões possam seguir promovendo o abastecimento das cidades, que hospitais não sofram

com interrupções de energia e que os serviços de internet e telefonia funcionem sem sobressaltos, por exemplo. Por conta disso, não houve interrupção nas operações da empresa”, informa.

Pondera, porém, que para manter o funcionamento foi necessário ampliar ainda mais os cuidados com as pessoas. A partir de um comitê para acompanhamento da pandemia houve definição de investimentos em protocolos médicos e de higiene, modificação do refeitório e em espaços comuns, suspensão de viagens, implantação de home office nas atividades compatíveis com essa forma de trabalho e aplicação de testes por amostragem, além de disponibilizar um Chat Saúde para quaisquer dúvidas ou sintomas.

Stela afirma que, a exemplo de outras crises, a empresa investiu

em reinvenções e inovações que podem otimizar ainda mais o negócio. O orçamento foi revisto, permitindo planejar e atuar com rapidez diante do momento crítico.

Também intensificou os serviços digitais para que o consumidor final pudesse encontrar a revenda mais próxima ou solicitar a bateria para entrega nas maiores cidades do país. “Compreendemos a urgência de agilizar a implementação de soluções digitais, da automação nos processos industriais e logísticos ao uso de ferramentas de inteligência de dados em diversas áreas da organização. A ferramenta, não apenas supriu a maior demanda por compra de baterias online durante o período de isolamento social mais rígido, como expandiu as operações atuando com baterias pesadas”, reforça. (RH)

47

BAT-Moura-v3.indd 47

17/03/2021 18:54

RASTREADOR

CRISE NÃO IMPEDIU CRESCIMENTO

FOTO OMNILINK/DIVULGAÇÃO

Omnilink atuou com superação e total resiliência

A

tuando em diferentes segmentos, como montadoras, transportadoras, grandes varejistas, frotistas, seguradoras, profissionais autônomos e pessoas físicas, a Omnilink oferece integração de soluções para segurança e prevenção de risco, gestão de frotas, monitoramento de veículos e telemetria. A empresa, com escritório principal em São Paulo, fábrica em Santa Rita do Sapucaí (MG) e mais de 650 pontos de atendimento em todo o Brasil, foi eleita Top of Mind Transportes 2020 na categoria rastreadores.

Eduardo Lacet, presidente da companhia, define 2020 como um dos mais desafiadores da história recente, com reflexos negativos diretos da pandemia em fornece-

dores, logística e processos internos. Mas assegura que, na contramão das notícias negativas, a Omnilink apresentou uma série de indicadores positivos, resultado de trabalho árduo, planejamento e estratégias de ponta para o Brasil e suas demais áreas de atuação.

O executivo assinala que, considerando o cenário mercadológico de 2020, o desempenho da companhia foi extremamente positivo. A Omnilink cresceu 12% e projeta 21% para o atual exercício. “O resultado só foi possível pela rápida adaptação de processos e o empenho de cada colaborador”, enfatiza.

Lacet indica que o ano atípico deixou como principal aprendizado a necessidade de se estar

pronto para mudanças e adaptações. Define que medidas de contingência inteligentes são fundamentais para que empresas de tecnologia que lidam com grandes clientes se mantenham estáveis em períodos de crise. “A Omnilink assumiu essa responsabilidade e atuou com superação e total resiliência”, reforça.

Dentre as principais mudanças incorporadas às estratégias de negócios para superar as adversidades da pandemia, citou a total atenção aos protocolos recomendados pelas autoridades de saúde.

Indicou a reformulação dos processos de trabalho, utilizando novas ferramentas para acesso remoto e acompanhamento comercial. “Conseguimos manter a qualidade do atendimento, buscar novos clientes e não interromper nenhum processo de desenvolvimento. Os resultados decorreram da capacidade de perseguir os objetivos estabelecidos para o ano por meio da adaptação, compromisso e inovação”, salientou. (RH)

48

RAST-Omnilink-v2.indd 48

17/03/2021 18:56

ÓLEO LUBRIFICANTE

PREPARADA PARA QUALQUER DESAFIO

Luiz Eduardo Passos, vicepresidente Shell Lubrificantes Brasil

relação com a indústria automotiva, o desempenho do ano foi similar ao do setor, com alguns segmentos performando melhor do que outros. Enfatiza que, no geral, o resultado ficou abaixo das expectativas iniciais, mas razoável considerando o contexto da pandemia.

Na avaliação do executivo, a crise sanitária permitiu à empresa aprender que, com uma base sólida, está preparada para qualquer desafio. “O time provou ser capaz de trabalhar em cenários distintos e, às vezes, completamente adversos. O ano proporcionou explorar o potencial da virtualidade e do mundo digital com lançamentos de campanhas, convenções, muitas reuniões com

clientes e fornecedores e, até mesmo, happy hours. Descobrimos um mundo de possibilidades, que veio para ficar”, avalia.

Segundo Passos, um dos maiores aprendizados do ano foi o entendimento dos setores mais resilientes à pandemia. O fato de a empresa ter uma oferta flexível contribuiu, segundo ele, para a continuidade dos negócios e tomada de riscos de maneira calculada. “Mais do que nunca, em tempos difíceis, estamos contribuindo para que as empresas diminuam seus custos com manutenção e emissões de carbono.

Nesse contexto, sabemos que custos importam mais do que nunca, sem deixarmos de olhar para o futuro”, define. (RH)

FOTO SHELL/DIVULGAÇÃO

C

omposta por cinco tipos de óleos, a linha de lubrificantes Rimula Shell foi desenvolvida para atender motores de trabalho pesado a diesel.

Com forte representação no segmento de caminhões e ônibus, a linha foi consagrada como Top of Mind Transportes 2020 no segmento de lubrificantes.

De acordo com Luiz Eduardo Passos, vice-presidente Shell Lubrificantes Brasil, 2020 foi um ano extremamente desafiador devido à pandemia, que define como situação sem precedentes e inimaginável. Salienta que a maior prioridade da empresa foi proteger a equipe por meio de várias medidas, como a colocação de grande parte do efetivo em home office e, na fábrica, a adoção de ações para garantir um ambiente seguro. “Trabalhamos o ano inteiro de forma remota, mantendo os colaboradores em segurança, já que são o principal pilar de negócio da companhia”, reforça.

Passos destaca que, pela forte

49

OLEO-RimulaShell-v3.indd 49

17/03/2021 20:24

DIVULGAÇÃO

ARTIGO

A

BRANDING OU SEGURO DE VIDA Por Francisco Alberto Madia de Souza Diretor Presidente do MadiaMundoMarketing

lguns trabalhos de branding são realizados com tanta competência, esmero e qualidade que acabam por proteger, blindar mesmo – algumas e poucas marcas – para quase todos os acidentes de percurso. Só um acidente de brutal gravidade faz a marca tremer. Tremer sim, morrer, jamais!

Mas, para todos os demais acidentes do cotidiano, que mais cedo ou mais tarde acabarão por acontecer por maiores que sejam os cuidados que se tome, a marca tira de letra. Mesmo que por alguns dias, no máximo uma ou duas semanas, ainda revele alguma machucadura ou inchaço. Mas, em pouco tempo tudo está superado tal é o apreço, carinho, admiração e respeito que a marca construiu no correr de sua trajetória, e junto à totalidade de seus stakeholders.

E aí, o tênis. Talvez de uma das maiores promessas do basquete americano, Zion Williamson (pronuncia-se Zaion Wilhanson), o tênis partiu-se ao meio durante o jogo entre os times universitários da Duke e North Carolina. Milhões de americanos assistiam e vibravam com o jogo quando, e de repente, aconteceu o que seria para outras marcas, acidente, mas, para aquela marca, um pequeno incidente, como se constatou dias depois. Um tênis de reconhecida qualidade jamais protagonizaria esse vexame público.

Foi o que passou na cabeça dos milhões que assistiam a cena naquele momento pela TV, smartphones, tablets. Parou o jogo, e durante minutos as câmeras transmitindo para os Estados Unidos e dezenas de outros países mostravam o lamentável tênis da... Isso mesmo... Nike!

No dia seguinte repercussão em todo o mundo e a foto em mais de 1.000 jornais e revistas. Na hora, direto nas redes sociais. Dentre os milhões que acom-

panhavam a partida, ele, Barack Obama. Em 2018, 14% do total das receitas da Nike vieram da venda dos tênis para basquetebol. Conclusão, no dia seguinte, quarta-feira, as ações da empresa caíram quase 2%, e o prejuízo estimado pela Bloomberg dado o impacto da falha no produto significou para a empresa uma perda de valor de mercado de US$ 1 bi, um tênis, US$ 1 bi.

Nos pés de qualquer Zé Mané, nós, andando pelas ruas, “who cares”? Poderíamos até nos ralar e quebrar a perna e nada. Nos pés de uma das maiores promessas do basket universitário americano, com milhões de pessoas assistindo e testemunhando e repercutindo o vexame, em tese, prejuízo brutal e definitivo. Fosse outra marca qualquer, em estágio de lançamento, teria sido abatida inexoravelmente na decolagem.

Marca respeitada e consagrada que é, sinônimo de tênis mais que qualquer outra marca, o desconforto durou um final de semana. Na semana seguinte as ações recuperaram o prejuízo e voltaram a subir, ou seja, branding é seguro de vida, também. Esse não é o objetivo, mas decorrência natural de trabalhos de excepcional qualidade.

Em tempo, a primeira vez que falei da importância da marca, como profissional, foi numa reunião de diretoria do Itaú em 1971. Fui expulso da sala. Um dos diretores me disse, “Madia, você com sua mania de marketing e branding. Vamos falar de coisa séria e parar de perder tempo com essa bobagem”.

20 anos depois fomos contratados pelo Bradesco para orientarmos no planejamento e construção de uma nova marca pelo trabalho realizado no Itaú.

Supostamente, e pelas empresas que se dizem especialistas em precificar marcas, as duas marcas de maior valor do Brasil.

Marca; ou você tem, ou você não é!

50

Artigo-085-v4.indd 50

17/03/2021 18:59

BaseAnuncio-Simples.indd 1

18/03/2021 10:38

Porto Seguro Transportes.

Babel-Azza

Pode seguir em frente.

Nós damos cobertura.

Pegue o caminho da proteção e tranquilidade com o Porto Seguro Transportes.

Além de coberturas para acidente e roubo da mercadoria transportada, você recebe assistência completa para agilizar o trânsito da carga de ponta a ponta.

Facilidade no pagamento

Assistência 24 horas

Cobertura internacional

Averbação eletrônica

Guincho gratuito

Para mais informações, consulte seu Corretor ou acesse: portoseguro.com.br/transportes

Você coberto de tranquilidade Informações reduzidas. Consulte condições gerais. Porto Seguro Cia. de Seguros Gerais. CNPJ: 61.198.164/0001-60. Processo SUSEP: RCTR-C – 15414.001029/2005-37; RCF-DC – 15414.002673/2011-71. O registro deste plano na SUSEP não implica, por parte da Autarquia, incentivo ou recomendação a sua comercialização.

(11) 3366-3380 (Grande São Paulo) | 0800 727 2755 (Demais localidades) | 0800 727 2761 (SAC - cancelamento, reclamações e informações) | 0800 727 8736 (Atendimento exclusivo para deficientes auditivos) | 0800 727 1184 (Ouvidoria - horário de atendimento de segunda a sexta-feira, das 8h15 às 18h30, exceto feriados).

63652_An_Transporte_Carga_20,2x26,6.indd 1 BaseAnuncio-Simples.indd 1

15/03/21 18:02 17/03/2021 13:06