TCS Valais février 2016

TCS SECTION

Rencontre Le dernier combat de Fanny Clavien

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Avantages membres 8 – 9 Amortissez votre cotisation 90 ans de la section Les débuts du TCS en Valais Bulletin

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N° 1 – 2016

Deuxième tube au Gothard, vital pour le Valais !

01.2016 Paraît quatre fois par an

JAB

Votations Pourquoi voter OUI le 28 février

CH-1950 SION

VA L A I S

BILLET DE LA PRÉSIDENTE

Histoire vécue

« Un rapatriement VIP ! »

Une nonagénaire

Nous étions à Séville pour 3 jours avec des amis. En sortant d’un café, je ne sais pour quelle raison, j’ai raté deux marches et plongé la tête la première sur les pavés. Heureusement, j’ai pu me raccrocher à une chaise de la terrasse, ce qui a ralenti ma chute. Mais mon genou a violemment heurté l’angle de la marche.

en pleine forme

Le TCS Section Valais a 90 ans ! Votre comité a décidé de marquer l’événement tout au long de l’année. Les éditions de ce journal, nos événements et activités, allieront ainsi retours sur le passé, festivités pour le présent et imagination pour construire le futur.

Malgré son grand âge, notre section affiche une santé réjouissante, que nous envient d’ailleurs certaines amies d’autres cantons.

Les Valaisans sont toujours aussi nombreux à faire confiance au TCS et à ses services.

Nos activités sont appréciées et nos prestations rencontrent un pourcentage élevé de satisfaction. Alors, une fois n’est pas coutume, osons un zeste d’autosatisfaction et réjouissons-nous de ce succès !

urs nt toujo o s s n a s i Les Vala faire breux à m o n i s aus S ce au TC . confian activités s e s r e i c ré et à app Que nos membres soient rassurés, votre comité ne se repose pas sur ses lauriers.

Avec l’ensemble du TCS, il travaille sans relâche pour améliorer la qualité, imaginer de nouvelles prestations ou activités, et poser les jalons du club de demain. Un certain nombre de changements sont à l’étude, toujours avec l’objectif de vous offrir mieux

et plus. Notre engagement au service de la prévention routière et de la mobilité en général va gagner en force et en visibilité.

Rappelons que de grands enjeux se profilent dans le domaine de la mobilité. Notre club entend non seulement y être associé, mais aussi y jouer un rôle important, celui que lui confère son statut de plus grande association du canton.

C’est donc une nonagénaire en pleine forme qui s’élance sur le chemin de 2016, avec l’ambition d’apporter encore plus de dynamisme et d’engagement au service de ses membres.

Fabienne Bernard, présidente du TCS Section Valais

J’étais sonnée, choquée, mais je pensais que ça passerait. De retour à l’hôtel, on me prête une chaise roulante. Après une nuit chaotique et douloureuse, mon mari décide d’appeler l e TCS car nous avons un livret ETI. Les gens de la Centrale ont été rapides et efficaces. Nous nous sommes rendus à la Clinique Fatima de Séville en taxi. Une radio et deux IRM plus tard, j’étais fixée : une fracture du plateau tibial avec déchirement de la tubérosité tibiale… Il fallait opérer ! Après une discussion téléphonique avec son collègue du TCS, le médecin espagnol autorise le rapatriement « en position couchée » pour que je puisse être soignée en Suisse.

Le TCS a envoyé un avion médicalisé le lendemain à l’aéroport de Séville. Un médecin et un infirmier ont pris soin de moi pendant toute la durée du trajet jusqu’à Sion. C’était fantastique !

Toutes les factures ont été prises en charge par le TCS, nous ne nous sommes souciés de rien. Il y a beaucoup d’offres pour des assurances de ce genre en ce moment. Mais seul le TCS a toute ma confiance. Ce sont vraiment des pros du secours, qui offrent un accompagnement direct et réconfortant partout dans le monde. Nous conseillons à tous nos amis qui aiment voyager de prendre le livret ETI. Marie-Jeanne Disner, St-Séverin

Point de contact Sion TCS Section Valais Rue des Cèdres 3 - 1950 Sion Tél. : 027 329 28 15 sectionvs.tcs@bluewin.ch www.tcsvs.ch Heures d’ouverture Lu : 8h30-11h30 et 13h30-17h30 Ma-ve : 8h30-11h30 Téléchargez notre application mobile TCS Valais.

Suivez-nous sur Facebook.

Editeur Touring Club Suisse Section Valais Av. de la Gare 20 - 1950 Sion

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TCS SECTION VALAIS N° 1 – 2016

Comité Fabienne Bernard, présidente (Martigny) Philipp Matthias Bregy, vice-président (Naters) Christian Nanchen, vice-président (Sierre) Daniel Crittin (Evionnaz) Antoine Defabiani (Uvrier) Simon Charles Fluri (Veyras) Guillaume Grand (Sion) Jeanne-Emmanuelle Jollien-Héritier (Savièse) Gerhard Wyssen (Loèche) Jodok Wyer (Viège) Nicole Zuber (Sion) Photo couverture André Albrecht

COURS TCS

Finis les doutes

Après la théorie, la pratique !

Un instructeur TCS observe votre conduite et vous donne des conseils personnalisés.

Comment aborder un giratoire ? Quels sont mes droits en zones 20 et 30 ?

A quelle vitesse entrer sur l’autoroute ? Le cours « Conduire aujourd’hui » vous aide à retrouver la confiance au volant.

Depuis que vous avez passé votre permis, la route a changé et quelques règles de circulation aussi. Avec les années, vos habitudes semblent parfois en décalage avec les codes de conduite d’aujourd’hui. Vers qui se tourner en cas de doute ? Le TCS Section Valais organise des cours spécifiques pour aider les seniors à se mettre à jour. « La plupart d’entre eux ne sont pas au clair avec l’utilisation des giratoires. Beaucoup appréhendent également

les entrées et sorties d’autoroute. Nous rappelons les règles et les invitons à un check-up de conduite », explique Michel Piller, instructeur.

L’avis de l’expert Le cours « Conduire aujourd’hui » offre en effet la possibilité à chaque participant de rouler une heure en compagnie d’un instructeur et d’obtenir des conseils personnalisés. « Souvent, c’est le conjoint ou les proches qui jugent

notre façon de rouler. L’avis neutre d’un expert permet d’obtenir un diagnostic fiable et des astuces utiles pour une conduite plus sûre », précise Michel Piller. Un rapport écrit confidentiel est remis au participant. Rappelons que ce check-up est une démarche privée, qui n'a aucun lien avec les courses d'aptitude organisées par le « Service auto ».

Infos pratiques « Conduire aujourd’hui », cours TCS de mars à octobre à Sion.

Pour qui ? Les conducteurs qui ont passé leur permis il y a plus de 15 ans ou qui hésitent dans des situations spécifiques : embouteillages, autoroute, giratoires, zones de rencontre.

BIEN CONDUIRE, MIEUX RÉAGIR

Déroulement du cours : théorie de 8h à 11h, suivie d’1 heure de pratique dans la journée.

Mars 5, 12, 19 / Avril 2, 9 / Mai 7, 21, 28 / Juin 4, 11, 18, 25 Juillet 2, 9, 16 / Août 27 / Septembre 3, 10, 17, 24 Octobre 1, 8, 15, 29 / Novembre 12, 19

Dates 2016 : 22 mars | 10 mai | 14 juin 30 août | 27 septembre | 25 octobre.

Prix membre TCS CHF 80.– non-membre CHF 140.– Avec le soutien du Fonds de sécurité routière.

Inscriptions : TCS Section Valais 027 329 28 10 | sectionvs.tcs@bluewin.ch

Chaussée mouillée, freinage d’urgence, obstacles imprévus… Maîtrisez toutes les situations!

Dates 2016

COURS

TCS

Infos et inscriptions: 027 329 28 10 ou sectionvs.tcs@bluewin.ch

Membre TCS: CHF 200.- (non-membre : CHF 250.-) Rabais de CHF 100.- pour tous les participants Avec le soutien du Fonds de sécurité routière

À VÉLO EN TOUTE SÉCURITÉ Aidez vos enfants à maîtriser leur vélo et à connaître les règles de circulation!

Dates 2016 (enfants dès 6 ans accompagnés d’un adulte) Avril 30,Monthey / Mai 21, St-Maurice / 28, Sierre / Juin 4, Sion Membre TCS: gratuit (non-membre : CHF 30.-) En collaboration avec l’association PRO VELO

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©Alice Zuber

sur la route!

VOTATIONS

OUI au 2e tube

Dans le plus long tunnel routier alpin d’Europe, on compte 75'000 croisements de véhicules par heure, dans un espace restreint et sans bande d’arrêt d’urgence.

Le TCS Section Valais soutient la construction d’un tunnel de réfection au Gothard. Une solution sûre et durable, qui protège notre canton d’un important trafic de contournement. Enjeux et arguments avant le vote du 28 février.

Le tunnel routier du Gothard est en service depuis 35 ans. Il doit être entièrement rénové dans une dizaine d’années pour répondre aux normes de sécurité. Cette réfection entraînera sa fermeture totale pendant 3 ans. Comment assurer cette liaison indispensable entre le sud et le nord du pays pendant cette longue période ? Après avoir soigneusement étudié différentes variantes, le Conseil fédéral et le parlement proposent la construction d’un second tunnel, qui permettra d’accueillir le trafic pendant la rénovation. Une fois les travaux finis, ce tube sera exploité sur une seule voie, avec une bande d’arrêt d’urgence, et pourra être à nouveau pleinement activé en cas d’accident ou d’éboulement. Appelé aux urnes le 28 février prochain, le peuple suisse devra se prononcer sur cet important investissement, qui s’élève à 2,8 milliards de francs.

de 2001, qui fit onze morts, illustre bien le risque encouru. La construction d'un deuxième tube permettra d’améliorer très nettement la sécurité, grâce à la séparation des sens de circulation et à une nouvelle bande d'arrêt d'urgence.

Cette réglementation est ancrée dans la loi.

Une extension des capacités routières dans la région alpine a été clairement refusée à plusieurs reprises par le peuple et les cantons, et serait en contradiction avec l’article de la Constitution sur la protection des Alpes.

Vital pour le Valais

Un investissement solide, sans bricolage

Sans tube de réfection, le Gothard devra fermer pendant 3 ans. Les véhicules devront passer par les cols alpins, dont le Simplon et le Grand-Saint-Bernard, avec des conséquences directes pour le Valais. En 2006, lorsque le tube avait été bouclé pendant 2 mois en raison d’un éboulement, le trafic de camions avait augmenté de 136% au Simplon et le trafic de voitures de 54% au Grand-Saint-Bernard. Une charge de trafic et des nuisances excessives pour les vallées concernées.

Indispensable pour la sécurité

Pas d’augmentation de trafic dans les Alpes

Quiconque a déjà emprunté le Gothard sait à quel point le passage est dangereux. Dans ce tube à circulation bidirectionnelle, camions et voitures se croisent dans un espace restreint sur environ 17 kilomètres. Le grave accident

Le but du second tube est d’augmenter la sécurité, pas d’augmenter les capacités de circulation. Après l’assainissement, chacun des deux tubes sera exploité avec une voie de circulation et une bande d’arrêt d’urgence.

Assainir le tunnel sans l’aide d’un deuxième tube nécessite le chargement de tous les véhicules sur les rails. Cela demande d’investir dans des installations de transbordement très coûteuses (de grandes gares dans d’étroites vallées), qu’il faudra détruire ensuite. Une telle solution présente un rapport coûts-bénéfices désastreux et s’avère plus coûteuse sur le long terme que la construction d’un 2e tube.

De plus, les capacités de transbordement ne suffiraient pas : il faut s'attendre à 1’000 heures d'embouteillages par année, dans les deux sens de circulation.

Le tunnel routier doit de toute façon être rénové tous les quarante ans. La construction d'un deuxième tube est une solution intelligente pour les générations futures qui seront à nouveau confrontées à ce problème.

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TCS SECTION VALAIS N° 1 – 2016

©André Albrecht

du Gothard le 28 février !

58% C’est le pourcentage de véhicules qui franchissent les Alpes suisses en empruntant le tunnel du Gothard.

« Evitons le gaspillage, optons pour une solution durable »

Jean-René Fournier, conseiller aux Etats, président de l’Union valaisanne des arts et métiers

Pourquoi vous engagez-vous pour la construction d'un second tube au Gothard ?

Par souci de solidarité confédérale avec le Tessin, dans le but d’améliorer la sécurité routière, mais aussi dans l’intérêt bien compris des Romands en général et des Valaisans en particulier : il s’agit d’éviter un gaspillage

Si le Gothard ferme, le Simplon connaîtra une surcharge de trafic insupportable pour la sécurité des riverains et de l’environnement.

d’argent dans de coûteux bricolages (routerail) sans valeur ajoutée, à la différence d’un second tube, qui constitue un investissement durable, avec une valeur ajoutée.

Si le peuple dit non le 28 février, quelles seront les conséquences pour le Valais ?

Avant tout un report de trafic (poids lourds) au Simplon et au Grand-Saint-Bernard.

Quand on sait que le trafic journalier moyen au tunnel du Grand-Saint-Bernard s’élève à moins de 2'000 véhicules routiers, contre plus de 17'000 en moyenne au tunnel du Gothard, nul ne peut contester que l’environnement quotidien de nombreux Valaisans serait chamboulé sans 2e tube. Sur un autre plan, le Valais se désolidariserait du Tessin, ce qui ne manquerait pas d’avoir des conséquences négatives, notamment sur la reprise de certaines de nos routes cantonales par la Confédération.

Une dépense de près de 3 milliards de francs, alors que d’autres projets routiers sont urgents, notamment en Suisse romande…

Est-ce vraiment raisonnable ?

En fait, un deuxième tube coûte 2 milliards, le dernier milliard correspond au coût de réfection du tunnel existant, coût que personne ne conteste. Par ailleurs, les variantes routerail à la construction d’un 2e tunnel routier sont plus chères que ce dernier, du moins à terme. Enfin, la Suisse romande et le Valais ne seront pas oubliés, puisque la mise sur pied du nouveau fonds d’infrastructure pour les routes nationales devrait permettre la

©OFROU

Avec un trafic journalier moyen de 17'354 véhicules, le Gothard est le premier axe nord-sud du pays. Depuis 1980, l’affluence a augmenté très rapidement pour se stabiliser ces dernières années autour de 6 millions de véhicules par an, dont environ 800'000 poids lourds.

reprise de certaines de nos routes cantonales par la Confédération, à commencer par la route du Grand-Saint-Bernard.

La Confédération vient d’investir dans un tunnel ferroviaire flambant neuf au Gothard. Pourquoi ne pas mettre les véhicules sur le train, le temps de la rénovation, comme le proposent les opposants au second tube ?

Le transfert du trafic routier marchandises vers le rail est souhaitable et représente d'ailleurs déjà plus de deux tiers du trafic transalpin. Toutefois, le chargement des camions et des voitures à courte distance entraverait cette politique de transfert sur de longues distances, car le trafic général s’en trouverait

isoire ent prov m e d r o sb riante « Le tran t une va s e il a r te au le .» de la rou sponsab e r r i t e e coûteus ralenti. De plus, faute de capacité suffisante, un convoi marchandises par heure devrait être détourné vers l’ancien tunnel ferroviaire de faîte. Le transbordement de la route au rail des poids lourds qui empruntent le Gothard serait non seulement très coûteux en infrastructures excessivement gourmandes en surfaces au sol, mais aussi éphémère, puisque ces infrastructures lourdes devraient être démantelées dès la réouverture du tunnel routier. Personne ne devrait pouvoir soutenir cette variante tant elle est irresponsable, eu égard aux finances de la Confédération.

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Grande affluence au stand jaune

Soirée de folie au Port-Franc !

Plus de 4000 personnes ont assisté à la Course Titzé de Noël à Sion le samedi 12 décembre 2015. Sous la tente jaune du TCS, partagée avec la Police cantonale, une roue de la fortune et le défi « montage de chaînes à neige» ont permis aux visiteurs de jouer et de gagner de nombreux prix. 170 enfants ont profité du sponsoring du TCS Section Valais pour prendre le départ de la course gratuitement. Rendez-vous le 10 décembre 2016 pour la prochaine édition !

Le 5 décembre dernier, 800 personnes avaient pris leur billet pour les deux représentations très attendues du groupe 77 Bombay Street, organisées par le TCS Section Valais. Le rock généreux des 4 frères Buchli a fait bouger jeunes et moins jeunes pendant près de deux heures dans la salle du Port-Franc à Sion. Un rendez-vous très réussi !

© Deprezphoto

INFOS CLUB

L’équipe du TCS Section Valais a proposé diverses animations, en collaboration avec la Police cantonale.

Troc-vente pour les campeurs,

©Nicole Zuber

par les campeurs

Moment fort du concert: l’un des chanteurs du groupe a plongé dans la foule pour se laisser porter par ses fans.

Les campeurs valaisans du TCS organisent une vente-échange de matériel de camping le samedi 16 (de 14h à 18h) et le dimanche 17 avril 2016 (de 9h à 13h) au camping Rive Bleue du Bouveret. Tout ce qui touche au camping pourra être acheté, vendu ou échangé, de la sardine au piquet de tente en passant par la caravane. Côté véhicules, seuls les campingcars de plus de 15 ans et les caravanes de plus de 10 ans sont acceptés.

Le TCS Camping Club Valais mettra en lien vendeurs et acheteurs. Il tiendra un stand « Trucs et astuces», afin de partager ses bons plans avec les visiteurs.

Pour toute information: Claude Gumy, Les Evouettes, 078 854 21 04

Course aux oeufs 1, 2, 3... Partez !

Dimanche 27 mars 2016 de 9h30 à 13h00 NE MANQUEZ PAS L’ÉVÈNEMENT FAMILIAL DU PRINTEMPS !

Saint-Maurice Sion Sierre Brigue

Rôtisserie du Bois-Noir Lac de Montorge Camping du Bois de Finges Jardins du Château de Stockalper

Inscription sur place Gratuit sur présentation de la carte de membre TCS Non-membres: CHF 5.– / enfant, mais au plus CHF 15.– / famille

TCS Section Valais Avenue Gare 20 . 1950 Sion . Tél.: 027 329 28 10 www.tcsvs.ch • www.facebook.com/TCS.Valais

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TCS SECTION VALAIS N° 1 – 2016

RENCONTRE

« Je veux vivre à fond cette année 2016 »

Fanny Clavien vit ses derniers mois de compétition. La championne européenne de karaté souhaite retrouver une vie normale, après 10 ans de travail acharné pour se maintenir au top.

Ses paroles fusent comme ses poings sur le tatami. Fanny Clavien n’aime pas seulement combattre, elle aime aussi parler. Ce n’est donc pas un hasard si elle a choisi le métier de journaliste-animatrice radio pour gagner sa vie de karatéka. Contrairement à ce que l’on pourrait penser, la triple championne européenne classée dans le top 5 mondial ne tire aucun revenu de son sport. Elle doit travailler à 100% pour payer ses factures, entraînements et déplacements. C’est donc à un rythme d’enfer que cette battante vit sa passion pour le karaté.

25 heures d’entraînement par semaine Un jour comme un autre. Lever à 5h pour rejoindre les studios de Vertical Radio (Groupe Rhône FM). Animation de l’émission matinale de la chaîne jusqu’à 9h30. Puis, départ pour Sierre où son coach l’attend pour plus de deux heures d’entraînement physique. Après un repas équilibré souvent concocté par sa mère, elle prépare ses chroniques radio avant de reprendre la route. Les fins de journée se passent à Neuchâtel ou à Macolin, pour des combats face à des adversaires de sa taille.

Retour à Sion à 23h, coucher vers minuit.

Fatigue et sacrifices Fanny a la « niaque» depuis toute petite. Que ce soit pour le ski, le tennis ou plus récemment le wakesurf, cette force l’a toujours propulsée parmi les meilleurs. Un don pour la performance physique et technique, associé à une grande volonté. Mais à presque 30 ans, la jeune femme commence à ressentir une certaine fatigue. « Cette vie représente beaucoup de sacrifices. C’est dur de devoir toujours prouver qui on est, trouver de l’argent, gérer les soucis du boulot et de la compétition. Je n’ai pas de temps pour mes proches, je ne pars jamais en vacances. C’est pourquoi j’ai décidé de m’arrêter à la fin 2016.» Une dernière année qu’elle compte vivre pleinement, avec l’espoir de décrocher le titre mondial en Autriche en octobre. « Bien sûr, ce serait génial comme fin de carrière. Mais l’essentiel, c’est de profiter de ces moments fabuleux avec mes coaches, de garder de bons souvenirs de cette aventure.»

Une passion intacte N’allez pas croire que la championne est dégoûtée. « Le karaté, je ne peux pas vous dire pourquoi je l’aime. J’ai eu un coup de foudre,

je suis tombée amoureuse de lui. La passion est toujours là.» Ces dix ans de compétition lui ont beaucoup appris. « Etre critiquée ou adulée, connaître et dépasser ses limites, savoir ce que l’on veut… C’est un bagage qui me sera utile toute ma vie.» Alors, que fera-telle dès 2017 ? Inutile d’insister. Fanny ne veut pas y penser. Priorité à l’instant présent.

Une voiture « toujours nickel » « Je roule en moyenne 3 à 5 heures par jour. La voiture, c’est un refuge où je peux être seule et au calme. J’ai une Mercedes, reçue d’un sponsor. Je m’y sens bien, c’est important pour la récupération physique. Je la bichonne, elle est toujours nickel. J’adore conduire.

J’écoute de la musique à fond, surtout la musique des années 80. Mais je ne sais pas changer une roue !»

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Amortissez rapidement votre cotisation en profitant des activités et avantages membres du club en Valais.

Retrouvez nos offres 2016 sur tcsvs.ch/avantages ou sur l'application mobile TCS Valais.

Voyage TCS: les paradis de Bali 12 départs à choix entre le 23 mars et le 26 octobre 2016.

mbre Prix me 5.– CHF 232

Bali, « l’île des Dieux», sable blanc, cocotiers et mer turquoise… Mais pas seulement ! Vivez toutes les facettes de cette destination exceptionnelle, entre plages, rizières et temples, lors d’un séjour de 13 jours (10 nuits sur place), en compagnie de guides locaux francophones. Départ garanti dès deux personnes.

Nos prestations: vols intercontinentaux Qatar Airways en classe économique, taxes aériennes, logement en hôtels de catégorie supérieure, petit déjeuner et 3 repas de midi, excursions en car moderne climatisé, entrées aux sites et monuments, guides, taxes locales et service. © Nicole Zuber

Programme détaillé et inscriptions: TCS Section Valais , 027 329 28 10, sectionvs.tcs@bluewin.ch

Organisation technique: L’Atelier du Voyage

15.16.17.18 JUILLET 2016

1le0s % billets

sur nte en préve er au 30 du 1 6 avril 201

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TCS SECTION VALAIS N° 1 – 2016

Rabais spécial membres TCS Code promotionnel : information bientôt disponible sur www.tcsvs.ch,, Facebook et application TCS Valais.

ES G A T N A AV ES R B M E M

Les membres du TCS bénéficient d'une trentaine de rabais très intéressants sur des produits et services valaisans. Zoom sur 3 bons plans de saison.

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Validité de l’offre: 31.10.2016. Rabais valable pour les cours découverte, débutant, avancé ou perfectionnement.

Non cumulable avec d’autres offres.

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90 ANS TCS SECTION VALAIS

Episode 1926-1956: le Valais lance son Touring

Le TCS Section Valais fête ses 90 ans en 2016.

L’occasion de rappeler les circonstances de sa naissance et les premiers objectifs des initiateurs: l’entraide routière et le développement du tourisme.

Le Touring Club Suisse a vu le jour il y a 120 ans, sur l’initiative de 205 cyclistes genevois qui voulaient développer le tourisme vélocipédique. Dès 1901, l’association étend ses services aux automobilistes, avec notamment une liste des localités suisses où ils pouvaient être certains de trouver de l'essence ! En 1917, elle contribue à la création de l’Office national suisse du tourisme. Elle lance son service d'entraide routier, ancêtre de la patrouille TCS, en 1925. Des agents mécaniciens, circulant en side-car, dépannent, interviennent lors d’accidents et transportent les blessés.

Le premier véhicule de secours des années 1950.

Quelques réalisations 1936: mise sur pied de Touring Secours 1938: création de trois postes de distribution de chaînes à neige à Sierre, St-Maurice et Monthey 1941: distribution gratuite de pastilles réfléchissantes pour les véhicules hippomobiles 1943: premiers contrôles techniques des véhicules 1944: installation de pompes à vélo à l’usage du public dans plusieurs localités 1947: désignation de 3 avocats-conseil

C’est à cette époque que quelques automobilistes valaisans, sur l’initiative de Alexis de Courten avec Henri de Lavallaz et Georges Gessler, décident d’ouvrir une section du Touring en Valais. L’assemblée constitutive eut lieu le dimanche 4 juillet 1926 à l’Hôtel de Ville de Martigny.

Moins d’une année plus tard, le Valais dispose de son premier side-car et de son office de tourisme. Le comité, présidé par l’avocat-notaire Camille Crittin, puis par Alexis de Courten dès 1931, agit également sur le plan politique. Il s’exprime au sujet de la loi sur la circulation routière, s’engage pour le projet de la route du Rawyl, obtient pour ses membres le paiement des impôts de circulation en deux fois. En 1949, la section valaisanne compte 1300 membres. C’est la deuxième section la plus importante de Suisse. Elle se distingue également par son dynamisme, multipliant projets et réalisations pour ses membres.

La section en 2016 90 ans après sa création, la section valaisanne compte 72’092 membres, dont 60'665 dans le Valais romand.

En nombre d’affiliés, elle figure parmi les 10 sections les plus importantes du Touring Club Suisse.

1954: soutien financier pour la pose de tables panoramiques à Montana, Sion, Gornergrat et Saas-Fee

Membres Valais romand Membres Haut-Valais

1955: fondation du groupement des campeurs 1956: création des patrouilles routières

POURQUOI ILS S'ENGAGENT...

DANIEL CRITTIN, Evionnaz

NICOLE ZUBER, Sion

SIMON FLURI, Veyras

Membre du comité depuis 2008 Domaines: sécurité et tourisme

Membre du comité depuis 1994 Domaines: voyages, photographies

Membre du comité depuis 2013 Domaines: santé et jeunesse

« J’ai toujours aimé servir la collectivité. Et comme le but du TCS est justement de « rendre service», je m’y sens à ma place. Comme ingénieur, j’ai pu mettre mes compétences à disposition lors des transformations de locaux.

Je suis très satisfait d’avoir réussi à trouver une solution pour rénover les tables panoramiques de montagne, qui sont soutenues par le club depuis ses débuts. Pour moi, le TCS, c’est une grande famille. Et c’est surtout le système de dépannage le plus performant de Suisse !»

« Je suis entrée au comité à l’époque où j’étais cheffe des agences valaisannes du TCS, pour faire le lien avec le siège central. Les nombreuses activités que j'y ai menées m'ont apporté beaucoup de joie ! Par exemple, l’organisation de voyages pour nos membres ou ma passion pour la photo, qui alimente les pages du journal et de facebook… J’ai toujours été convaincue du rôle important de la section, tant d’un point de vue sécuritaire que social. Grâce à tout ce qu’elle entreprend pour la satisfaction de ses membres, elle est l’entité concrète et visible du TCS.»

« Le TCS défend la mobilité sous toutes ses formes. Cet engagement me motive beaucoup, car la mobilité est un pilier essentiel pour une vie en liberté: elle concerne toutes les régions et toutes les générations du canton ! Mon but, c'est que notre club corresponde aux souhaits et aux besoins de nos membres. Comme pédiatre, je veille à ce que le TCS parle aussi aux enfants et aux adolescents. Notre section offre des rencontres et des activités qui apportent une vraie plus-value au quotidien.

Pour reprendre le langage de mes jeunes patients, « Etre membre du TCS, c’est cool !».

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TCS SECTION VALAIS N° 1 – 2016

Flashback

« Le patrouilleur avait un rôle social » Oscar Hischier et Roger Luy cumulent à eux deux plus de 70 ans de patrouille TCS. Retraités, ils se souviennent d’un métier où le contact humain prime sur l’assistance technique.

Ils ont connu le temps où les patrouilleurs « patrouillaient», le temps où il n’y avait pas de téléphone portable. Jusque dans les années 80, le TCS assurait même une présence estivale sur les routes des cols.

Oscar Hischier dormait à Oberwald pour des périodes de 10 jours, avec le devoir de parcourir quotidiennement au moins 120 km. C’est au gré des rencontres qu’il dépannait automobilistes et motards. Mais aussi les commerçants, qui sollicitaient son aide pour l’une ou l’autre course. « Une fois, j’ai même embarqué un renard qu’un restaurateur avait capturé et qu’il fallait emmener dans un parc animalier à Fiesch.»

Roger se rappelle également des touristes belges qui croyaient que la Suisse était plate. « Arrivé à la Forclaz, le conducteur d’une 2CV avec caravane a été pris de panique en voyant la descente sur la plaine du Rhône. J’ai pris le volant pendant qu’il se cachait sur le siège arrière, terrifié.»

Les deux hommes sont unanimes: ce qui leur a le plus manqué au début de leur retraite, ce sont ces rencontres humaines quotidiennes. « A la différence d’un mécano qui travaille dans un garage, le patrouilleur ne sait pas de quoi sa journée sera faite, ni qui il rencontrera.

C’est d’une richesse incroyable.»

Son collègue Roger Luy se souvient lui aussi des nombreuses fois où il a transporté salades et viandes sur les routes pour rendre service à ceux qui n’avaient pas les moyens de se déplacer. Autre temps, autre notion du temps… « Nous n’avions pas d’horaire fixe, nous étions simplement à disposition 24 heures sur 24. Nous échangions des informations avec les policiers qui patrouillaient eux aussi. Un appareil nous signalait quand la Centrale cherchait à nous contacter. Il fallait alors courir pour trouver un téléphone public. Les gens attendaient souvent plus de deux heures avant de nous voir arriver. Et ils nous accueillaient quand même en sauveurs !»

Le Touring, avec le permis !

Actifs entre 1970 et 2011, Roger et Oscar ont connu de nombreux sauts technologiques. Des premiers natels aux ordinateurs en passant par la traditionnelle radio de bord, les moyens de communiquer et de se déplacer n’ont cessé d’évoluer. Leur mission aussi. Au début, les véhicules de dépannage comptaient encore un brancard et une valise de premiers secours pour les urgences, car la patrouille faisait parfois office d’ambulance. Les anciens patrouilleurs ont également connu les contrôles techniques itinérants et les foires, où ils recrutaient des membres et dispensaient des conseils techniques. « A l’époque, c’était facile.

Quand un Valaisan obtenait le permis ou achetait un véhicule, il s’inscrivait automatiquement au Touring. C’était la tradition.»

Jusqu’à la fin des années 1970, les patrouilleurs sillonnaient les routes en uniforme et cravate.

La meilleure solution pour le client 1500 pannes par année. Parmi les plus classiques, les problèmes de batterie, les erreurs de carburant et les clés oubliées à l’intérieur du véhicule… « Mais chaque dépannage est unique. Car ce qui compte, avant l’état du véhicule, c’est l’état du client. Les gens sont souvent nerveux ou angoissés. Nous les calmons, les écoutons, trouvons les meilleures solutions pour les aider», explique Oscar Hischier, qui se souvient avoir gardé six chiens chez lui pendant une nuit pour permettre à leur propriétaire de faire un aller-retour à Genève pour retrouver le double de sa clé de voiture. Les anecdotes s’enchaînent et ne se ressemblent pas.

Cours du feu dans les années 1980. Les patrouilleurs se forment à toutes les situations.

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Agenda 2016 27 mars

Course aux œufs à St-Maurice, Sion, Sierre et Brigue.

16-17 avril 28 mai 5 juin

Vente-échange matériel de camping au Bouveret Assemblée générale du TCS Section Valais, Fondation Gianadda à Martigny SlowUp Valais à Sierre et à Sion

1-3 juillet

Festival «Week-end au bord de l’eau » à Sierre

15-18 juillet

Sion sous les étoiles

19-24 juillet

Paléo Festival de Nyon

2-3 septembre 2 octobre

Fête des 90 ans du TCS Section Valais

Brisolée dans 6 restaurants de Viège au Bouveret

10 décembre

Concours

Course Titzé de Noël à Sion

A gagner 1er prix: 1 cours Training Neige & Glace (valeur CHF 400.–)

90 ans TCS Section Valais

2e prix: 1 Smartbox (valeur CHF 300.–) 3e prix: 1 appareil de navigation GPS (valeur CHF 200.–) 4e prix: 1 cours de conduite « Bien conduire, mieux réagir» à Sion (valeur CHF 200.–) 5e prix: 4 entrées dans un bain thermal (valeur CHF 80.–)

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Remettez les logos du TCS Section Valais dans l’ordre chronologique (du plus ancien au plus récent)…

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Pour participer : Renvoyez le coupon-réponse ci-dessous à TCS Section Valais, Avenue de la Gare 20, 1950 Sion ou répondez par e-mail à sectionvs.tcs@bluewin.ch Dernier délai: 31 mars 2016

Modalités : un tirage au sort aura lieu uniquement parmi les bonnes réponses. Les gagnants seront avertis personnellement. Les collaborateurs du TCS ainsi que leur famille ne sont pas autorisés à participer. Les prix ne peuvent pas être remplacés ou échangés en espèces.

Coupon-réponse Concours « 90 ans TCS Section Valais» TCS n° 1 – 2016

Réponse (numéros des logos dans l’ordre): ������������������������������������������������������������������������������������

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TCS SECTION VALAIS N° 1 – 2016

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