TCS Valais novembre 2020

TCS SECTION

VA L A I S Nouveauté TCS Le dépannage pour la maison

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En route Le Valais s’équipe pour une mobilité plus diversifiée

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Club central Fabienne Bernard à la vice-présidence

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Avantages membres Des vacances à Leysin Bulletin

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© R. Fiorina

Vers une mobilité combinée 11.2020 Paraît quatre fois par an

TCS SECTION VALAIS Point de contact Sion TCS Section Valais Rue des Cèdres 3 – 1950 Sion Tél. 027 329 28 15 section@tcsvalais.ch www.tcsvs.ch Heures d’ouverture Lu: 8h30-11h30 et 13h30-17h30 Ma-ve: 8h30-11h30 Téléchargez notre application mobile TCS Valais.

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Editeur Touring Club Suisse Section Valais Av. de la Gare 20 – 1950 Sion Comité Fabienne Bernard, présidente (Martigny) Philipp Matthias Bregy, vice-président (Naters) Christian Nanchen, vice-président (Sierre) Ruth Bornet-Studer (Salins) Isabelle Darbellay Métrailler (Ayent) Simon Charles Fluri (Brigue) Guillaume Grand (Sion) Jeanne-Emmanuelle Jollien-Héritier (Savièse) Cédric Rosaire (Evionnaz) Anicia Volluz (Orsières) Francesco Walter (Ernen)

BILLET DE LA PRÉSIDENTE

Une mobilité plurielle essentielle Un enjeu des mois à venir sera de réussir à prendre soin de notre santé tout en protégeant l’économie. L’une comme l’autre sont mises à mal et jamais n’a-t-on autant eu l’impression que se préoccuper de l’une pouvait risquer de sacrifier l’autre. Pour ceux qui nous gouvernent, l’équation est complexe, en perpétuelle évolution et susceptible d’avoir des conséquences dramatiques.

Oui, cette pandémie bouleverse nos vies, nos habitudes, nos relations. Bien évidemment, il est toujours bon d’essayer de tirer des enseignements des malheurs qui nous frappent.

Mais voir autant de personnes et même des élus passer leur temps à se réjouir de cette soi-disant transformation des fonctionnements, fait réfléchir.

Des gens sont morts, certains ont été ou sont fortement atteints dans leur santé, d’autres par milliers sont durement frappés psychologiquement. Le confinement a divisé des familles, plongé dans la plus grande solitude un nombre incalculable de personnes. Et à tout cela s’ajoute désormais ce qui arrive comme une vague qui va, espérons-le, ne pas ressembler à un tsunami: des difficultés économiques dramatiques, peut-être même définitives pour certaines entreprises. Et derrière elles, il y a des personnes, des familles.

Nous aurons besoin de solidarité, de complémentarité, d’innovation mais aussi de dynamisme. Et c’est au cœur de nos villes que tout cela doit débuter. Les élections communales ont fait la place à de nouveaux élus, en ont conforté d’autres. Nous félicitons chacun-e d’entre eux-elles et leurs souhaitons le meilleur.

Nous espérons qu’au-delà des étiquettes politiques, ils sauront œuvrer pour le bien commun.

Point de v

ue

Membre du comité TCS Section Valais

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rité, e solida d in o s e rons b novaNous au mentarité, d’in st au lé de comp namisme. Et c’e ela y d ut c tion, de s que to le il v s o n cœur de er. t u b é d doit Voiture, vélo, trottinette ou autres moyens modernes de déplacement seront, avec nos pieds, au cœur du dispositif. Et nous devrons tous savoir faire de la place à l’autre, sachant que nous sommes souvent l’un et l’autre. Nul ne sait dire aujourd’hui comment sera la mobilité de demain. Des secouristes volants sont à l’étude en Angleterre.. alors qui sait? Gardons donc l’œil, le cœur et l’esprit ouverts.

Fabienne Bernard, présidente du TCS Section Valais

Les amateurs de culture vivent plus longtemps De nombreux amateurs de culture s’en doutaient depuis longtemps. Leur penchant fait du bien, quelle qu’en soit la forme. Quiconque bouge, quitte ses quatre murs et prend la peine de se rendre à un concert, une soirée dansante, un opéra, un cinéma ou un théâtre, ou de flâner dans une exposition ou un musée, s’offre quelque chose de bon pour lui-même et pour sa santé.

Francesco Walter

Au moment de dessiner nos villes, avec des incidences sur notre quotidien, il sera important de ne pas oublier que la mobilité plurielle est essentielle à bien des Valaisans chaque jour.

Ces Valaisan-nes besogneux qui font notre prospérité, qui souffrent ou vont souffrir de la persistance de cette pandémie.

La culture a un effet stimulant sur l’esprit et l’âme. Elle peut être distrayante, stimulante émotionnellement et mentalement, initier des rencontres sociales, prévenir la solitude, offrir

du changement et donner un sens à la routine quotidienne. Ou simplement vous rendre heureux. Mais le plaisir culturel peut faire encore plus. Une équipe de recherche de l’University College London (UCL) a découvert dans une étude que le plaisir culturel prolonge la vie.

Apparemment, il existe une corrélation entre la fréquence de la participation à des événements culturels et l’espérance de vie. Alors, allons-y: profitons de l’offre culturelle qui est proposée dans notre canton malgré la pandémie!

PRODUIT TCS

Etre dépanné

chez soi

Le TCS vous assiste dans votre mobilité. Depuis peu, il est aussi «à vos côtés» dans votre logement. Le nouveau TCS Home débarque en Valais: une aide précieuse en cas de panne électrique, sanitaire ou de chauffage.

Un robinet qui fuit, un chauffage qui vous lâche en plein week-end, un lave-vaisselle qui ne s’enclenche pas… Lorsqu’ils se produisent, ces incidents peuvent être très contrariants. Trouver le bon artisan au bon moment est parfois difficile, prend du temps et engendre des réparations coûteuses.

Si vous êtes propriétaire d’une maison individuelle ou d’un appartement en PPE, le TCS vous offre désormais l’assistance dont vous avez besoin pour les dommages les plus courants.

2. Le TCS prend note de votre problème et sollicite un artisan qualifié dans votre région.

Comment ça fonctionne?

1. En cas de panne à l’intérieur de votre logement, vous appelez le numéro de dépannage TCS Home. On vous répond 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.

Pour quelles pannes?

Compris dans TCS Home: toutes les installations fixes à l’intérieur de la maison. Appareils électroménagers, fenêtres et portes, chauffage, installation électrique, sanitaires, toit.

Non compris dans TCS Home: les installations amovibles (ordinateurs, Wlan, TV, consoles, etc.) ou situées à l’extérieur de la maison.

3. Dix minutes plus tard, l’artisan vous rappelle.

Il vous assiste par téléphone pour parer au plus urgent et se rend ensuite chez vous pour la réparation.

4. Vous ne vous occupez de rien. TCS Home prend en charge la facture. Vous avez droit à deux interventions de 45 minutes par an, matériel de réparation compris.

TCS Home an CHF 99.–/

3 questions... à Stefan Kunze, chef du projet TCS Home et responsable pour les artisans En général, les propriétaires savent quel artisan appeler pour quel problème. Pourquoi auraient-ils besoin de TCS Home?

Lorsque le menuisier, l’installateur sanitaire ou l’électricien que je sollicite habituellement est en vacances ou en week-end.

Ou lorsque je ne connais pas de professionnel qualifié pour une panne spécifique. Nous ne sommes pas tous de bons bricoleurs capables de résoudre un problème électrique ou sanitaire. TCS Home nous assiste jour et nuit, à n’importe quel moment de la semaine.

Il complète l’offre locale existante pour des situations urgentes.

TCS Home est un produit tout nouveau.

Dans sa phase de test dans les cantons de Genève et de Berne, pour quelles pannes vous a-t-on appelé le plus souvent?

Pour des toilettes ou lavabos bouchés. Nous avons même débouché un hammam à Genève! On nous a aussi beaucoup sollicités pour des pannes électriques, notamment des prises défectueuses.

Comment choisissez-vous les artisans partenaires?

La qualité des prestations est une priorité.

Dans un canton aussi vaste que le Valais, il s’agit aussi d’assurer une bonne répartition entre les régions. Nous allons démarrer avec une vingtaine d’artisans partenaires recommandés par le Bureau des Métiers. Nous visitons chaque entreprise pour nous assurer de sa fiabilité.

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EN ROUTE

La mobilité en

© R. Fiorina

mode «multi»

Les gares se transforment en interfaces de transports, où l’on peut laisser sa voiture ou son vélo pour continuer en bus, à pied ou en train.

Utiliser plusieurs moyens de transport pour ses trajets quotidiens. C’est le principe de la mobilité combinée ou «multimodale», solution au problème de saturation du réseau routier en ville. Le Valais s’y met aussi, lentement mais sûrement.

Le temps du «tout-à-la-voiture» ou du «toutau-rail» est révolu. Les visions monomaniaques ont cédé la place à des horizons plus larges et plus diversifiés. La tendance actuelle est à la complémentarité entre les différents modes de transport. Il s’agit d’exploiter le potentiel de chaque moyen de déplacement, selon son efficacité dans une situation donnée. Par exemple, la voiture s’avère irremplaçable dans

68% C’est le pourcentage de Valaisannes et de Valaisans qui utilisent leur voiture pour se rendre au travail. 17% optent pour la mobilité douce et 15% pour les transports publics. Ces chiffres varient d’une région à l’autre. Les Haut-Valaisans choisissent davantage la mobilité douce et les transports publics; moins de la moitié opte pour la voiture (48%). Le Valais central est proche de la moyenne cantonale, alors que le Bas-Valais a une nette préférence pour la voiture (77%).

(Office cantonal des statistiques, 2018)

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les zones périphériques, le train est plus performant entre les grands centres, alors que le vélo et la marche assurent un déplacement rapide à l’intérieur des villes. L’idée est de développer une chaîne de mobilité cohérente et efficace entre ces différents modes. Cette solution «multimodale» a pour objectif de diminuer le trafic automobile dans les centresvilles en offrant des alternatives satisfaisantes aux usagers.

Passer d’un mode à l’autre Qu’en est-il en Valais? La mobilité combinée est à l’agenda de toutes les planifications et stratégies politiques, mais elle peine à émerger. D’une part, parce qu’elle demande de nouvelles infrastructures coûteuses (pour donner plus de place à la mobilité douce et aux bus, notamment) et d’autre part, parce qu’elle implique des changements d’habitudes. La voiture est imbattable pour gagner la plaine depuis les vallées latérales. Mais qui a envie de la laisser à l’extérieur de la ville pour continuer en bus ou à pied?

Stress, perte de temps, inconfort et rupture de rythme expliquent pourquoi la majorité des usagers optent pour un seul moyen de transport à la fois. «Le grand défi de la mobilité multimodale, c’est d’offrir les meilleures conditions pour passer d’un moyen de transport à un autre. Dans chaque agglomération, nous cherchons à développer des interfaces

de transports qui permettent de poursuivre sa route sans interruption et avec le maximum de confort», explique Romain Fournier, spécialiste mobilité à l’Antenne Région Valais romand.

mobilité défi de la ffrir les d n a r g «Le st d’o dale, c’e r multimo conditions pou ort s e sp r n u a r le t e meil moyen d n ’u d r e pass re.» à un aut

Les interfaces de transports Créer ces chaînes de mobilité fait partie des priorités des quatre projets d’agglomération qui longent la plaine du Rhône. Une orientation encouragée par d’importants moyens financiers du Canton et de la Confédération.

Partout, des mesures fleurissent pour améliorer les transports publics, favoriser la mobilité douce et créer des routes de contournement.

Les gares des villes principales connaissent toutes d’importants réaménagements pour devenir des interfaces plus attrayantes. A quelques mètres du quai, on peut rejoindre un parking, enfourcher un vélo, sauter dans un bus ou déambuler sur des places piétonnes.

daptées nt être a de la e iv o d s tion onction Les solu lité, en f a c lo e u à chaq ins. des beso t e e c la p

Mais les interfaces qui restent à développer se trouvent en périphérie, là où les pendulaires n’ont actuellement pas d’autre choix que leur voiture. Dans les villages, les arrêts de bus pourraient jouer ce rôle. «Il suffirait d’améliorer les liaisons piétonnes depuis les quartiers alentour et de les équiper confortablement, d’offrir quelques places de parc et un abri à vélos pour donner la possibilité aux habitants de prendre

le car plus facilement», suggère Lucas Rossini, relais local de l’association Mobilité piétonne en Valais, qui est aussi ingénieur en mobilité.

Le potentiel des gares Romain Fournier évoque le potentiel des arrêts desservis par la compagnie ferroviaire RegionAlps, une trentaine entre le Bouveret et Brigue. «Le problème, c’est que ces gares ont parfois été construites loin des habitations.

Pour les rapprocher, il faut, selon le contexte, créer des lignes de bus, développer des pistes cyclables ou investir dans des places de parc.»

Par exemple, l’agglomération du Coude du Rhône réfléchit à améliorer la connexion entre Fully et la gare de Charrat, via un itinéraire sécurisé pour les vélos. Les solutions doivent donc être adaptées à chaque localité, en fonc-

tion de la place à disposition et des besoins des usagers.

En Valais, le virage de la mobilité multimodale devrait s’amorcer en douceur et sur le long terme, selon Lucas Rossini: «A part quelques bouchons aux heures de pointe, nous n’avons pas encore de gros problèmes de circulation.

Pour le moment, les communes jouent sur des mesures incitatives pour encourager leurs habitants à se déplacer autrement.» Elargir les possibilités sans contraindre. C’est ce que le TCS défend: la mobilité combinée doit permettre le libre choix du moyen de transport, tout en assurant la sécurité et la fluidité du trafic.

«Piétons et cyclistes se comprennent mieux» La cohabitation entre usagers est un enjeu de cette mobilité combinée. Il s’agit de garantir des itinéraires cohérents pour chacun, sans se marcher sur les pieds. L’avis de Lucas Rossini, relais local de l’association Mobilité piétonne en Valais.

Les infrastructures destinées aux piétons sont-elles suffisantes?

En ville, oui. Grâce aux zones piétonnes et de rencontre, on redécouvre la marche comme moyen de déplacement. Dans les villages, c’est plus compliqué. Il n’y a parfois même pas la possibilité physique d’avoir ou d’élargir un trottoir. C’est souvent à travers la problématique de la sécurité des écoliers que les communes améliorent les chemins piétons.

Dans tous les cas, ces aménagements sont les moins coûteux et les plus rentables: ils augmentent l’attrait économique et touristique d’une localité, son animation, sa qualité de vie.

Que pensez-vous de la suppression des passages piétons qui ne répondent pas aux normes de sécurité?

Les supprimer ne supprime pas le problème de sécurité, car les piétons continuent à traverser à ces endroits. Dans la mesure du possible, on devrait les sécuriser plutôt que les effacer.

Ou proposer un itinéraire alternatif sans grand détour. Si on ne marque plus les passages hors des localités, il faut trouver un autre moyen d’avertir les automobilistes de la présence potentielle de piétons et de les faire ralentir.

Comment se passe la cohabitation avec les cyclistes?

Comme de plus en plus de piétons se mettent au vélo et vice-versa, on observe une meilleure compréhension mutuelle. Dans les zones piétonnes, les cyclistes ont l’obligation de rouler au pas. Or, ils sont rarement au courant de leur devoir. Le problème qui se profile, ce sont les nouvelles voies réservées à la mobilité douce: on regroupe trop souvent piétons, vélos et autres engins dans le même couloir sans tenir suffisamment compte des besoins très différents de chaque type d’usager.

L’autostop sécurisé, une solution pour les vallées?

Les services de mobilité sont amenés à se développer ces prochaines années. Ils doivent permettre de bouger quand on veut, où on veut, avec le moyen le plus efficace à disposition. Voici un exemple intéressant dans la vallée de Bagnes: un système de covoiturage simple, spontané et gratuit, qui reprend le principe ancestral de l’autostop en lui ajoutant visibilité et sécurité. Pour l’utiliser, il suffit de rejoindre une borne le long de la route et de sélectionner une destination, qui s’affiche sur un écran. Les automobilistes peuvent ainsi voir où la personne souhaite se rendre et décider de s’arrêter pour la conduire.

Le passager qui veut sécuriser son trajet peut être suivi via une application mobile et appeler en cas de problème. Ce service n’engage aucune contribution financière et repose sur la solidarité. «Dans les régions de montagne, il est difficile d’accroître le service régional de bus. Un transport partagé et sur demande représente une alternative très performante et peu coûteuse», explique François Dirren, initiateur du projet. Soutenu par la commune et l’Etat du Valais, le test de la solution Quickpick va se déployer dans la vallée de Bagnes d’ici la fin de l’année, avant de conquérir d’autres régions.

François Dirren devant la borne-test qui permettra de signaler sa destination.

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SÉCURITÉ ROUTIÈRE

Visible de nuit,

avec style!

Matin et soir en cette saison, nous sommes nombreux à nous déplacer dans l’obscurité.

Le risque d’accident pour les piétons et les cyclistes est alors trois fois plus élevé.

Il existe plein d’astuces pour illuminer son look et gagner en sécurité.

Les autocollants réfléchissants à découper soi-même rendent votre veste unique.

Tout le monde sait qu’il suffit de revêtir des habits réfléchissants pour se rendre visible dans la nuit. Mais tout le monde n’a pas envie de porter un gilet de sécurité fluo pour sortir. Heureusement, la mode a intégré cette préoccupation. A travers son programme «Made visible», le TCS a sélectionné des accessoires pour tous les âges et tous les usagers: on peut facilement personnaliser ses vêtements, son sac, ses chaussures ou son vélo, avec style et sans renier son look!

Piéton, l’art de la distinction En marchant avec des vêtements sombres dans l’obscurité, le piéton n’est visible qu’à partir d’une distance de 25 mètres. Avec des vêtements clairs, il est repéré à 40 mètres. Et avec des éléments réfléchissants, on peut le voir à 140 mètres. Briller dans la nuit n’est pas si compliqué.

Une bande réfléchissante, des feutres et des ciseaux feront naître des autocollants personnalisés à poser sur son cartable, son bonnet ou ses chaussures. Très tendance, le bracelet paracorde avec fil réfléchissant habille discrètement le poignet et s’illumine en soirée.

Dans le shop de madevisible.swiss, vous trouverez un choix impressionnant de produits originaux, comme des lampes à clip, des laisses pour chien, des parapluies ou des porte-clés.

Du casque aux rayons, personnalisez votre vélo comme vous voulez.

Cycliste, pleins feux à 360 degrés La plupart des cyclistes connaissent bien cette angoisse… Lorsqu’on enfourche son vélo avant le lever du jour ou à la tombée de la nuit, on court le risque de ne pas être vu ou d’être repéré trop tard par les voitures. En Suisse, l’éclairage et les réflecteurs sont obligatoires à l’avant et à l’arrière, ainsi que sur les pédales. Mais pour que le vélo soit visible de tous les côtés, il vaut la peine d’ajouter des bâtonnets sur les rayons ou des autocollants sur les jantes.

Sur madevisible.swiss, on trouve des casques, paniers et cadenas réfléchissants, ainsi que de bonnes idées pour donner un look rock’n’roll à sa petite reine.

Idées et produits labellisés «Made Visible® selected» à découvrir sur madevisible.swiss

QUESTION AU TCS

Absolument! A condition que votre séjour comprenne au moins une nuitée ou que vous soyez à plus de 50 kilomètres de votre domicile. Vous bénéficiez alors des mêmes prestations qu’en Europe ou dans le monde, en cas de maladie ou d’accident: prise en charge des frais d’annulation du voyage, assistance médicale, remboursement des billets pour une manifestation.

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Olivier Maire

Je ne prévois pas de partir à l’étranger pour mes prochaines vacances. Est-ce que le Livret ETI fonctionne aussi en Suisse?

«La protection voyages du TCS vous couvre aussi en Suisse.»

Pour d’autres précisions sur la couverture du Livret ETI, n’hésitez pas à joindre notre Point de contact de Sion. Vous trouverez également des informations sur le site eti.tcs.ch.

Point de contact du TCS à Sion Rue des Cèdres 3.

A votre service tous les matins de 8h30 à 11h30 et le lundi de 13h30 à 17h30.

RENCONTRE

© R. Fiorina

«J’aime l’esprit de la maison»

Sonia Métrailler préside aux destinées de Rhône FM depuis cet été.

Femme d’action et de défis, elle souhaite consolider la radio valaisanne tout en préservant ce qui fait son identité.

Cela fait plus de 15 ans que Sonia Métrailler fait partie du conseil d’administration de Rhône FM. Il y a 18 mois, elle s’est investie dans un groupe de travail pour réformer l’entreprise et anticiper les conséquences liées à la fin de la bande FM prévue en 2025. Avec ses 50 collaborateurs, la radio Rhône FM est devenue une PME d’une certaine envergure, qui doit se conformer à des obligations légales et consolider son organisation pour l’avenir.

Depuis sa nomination, elle s’étonne du nombre de réactions positives autour d’elle et mesure l’attachement des Valaisannes et des Valaisans à leur radio. Elle se réjouit de faire partie de l’aventure. «Mon rôle consiste à élaborer une stratégie à long terme et à garantir la pérennité financière de l’entreprise. C’est un subtil mélange. Il s’agit de rester présente sans interférer dans l’opérationnel. Nous avons une équipe formidable, je tiens à ce que le plaisir continue à guider son travail.»

Sonia Métrailler a pour habitude de s’engager à fond dans ce qu’elle entreprend. Elle s’est donc immergée dans la structure pour comprendre les enjeux de l’intérieur. «J’ai découvert une entreprise merveilleuse, qui a su garder un esprit de famille et de corps. Les collaborateurs sont motivés et enthousiastes.» La rencontre s’est tellement bien passée qu’elle a accepté de succéder à Adolphe Ribordy à la présidence du conseil d’administration en juin dernier.

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Une savante alchimie Rhône FM se porte bien, son audience ne cesse de croître et pour sa nouvelle présidente, «elle remplit vraiment son rôle de média de proximité. Si on l’écoute, on sait ce qui se passe en Valais. De plus, le programme s’adresse à toutes les tranches d’âge, de l’ado au senior.»

Sonia Métrailler salue la savante alchimie entre émissions d’actualité pointues et animations plus légères et conviviales.

Bien en famille et en société Sa nouvelle fonction semble lui aller comme un gant. Elle reconnaît avoir un caractère de leader, «mais pas individualiste. Dans tous les cas, c’est la cause qui m’intéresse», préciset-elle. Avec ses dix ans d’expérience politique et sa carrière professionnelle au sein d’une importante assurance dans le Valais central, Sonia Métrailler ne craint ni le débat ni les défis.

«Je suis une femme de terrain, je m’ennuie

vite, faut que ça bouge!» Moitié Evolénarde, moitié Saviésanne, elle est très attachée à sa famille des deux côtés de la vallée. En particulier pour les moments de convivialité. «J’aime rendre service et partager des choses simples.

Dans une sortie de randonnée, je ferais plutôt partie de ceux qui organisent le repas pour les randonneurs», résume-t-elle en riant. Membre de la fanfare de Savièse depuis toujours, elle se dit meilleure sociétaire que musicienne. Elle apprécie les répétitions hebdomadaires pour revoir ses amis d’enfance et transmettre sa passion pour la vie en société aux plus jeunes.

Un gros capital sympathie Un Valaisan sur trois écoute Rhône FM sur sa zone de concession, soit entre Sierre et St-Maurice, pendant 42 minutes par jour en moyenne. Sur l’ensemble du territoire helvétique, le média valaisan touche 83 000 auditeurs journaliers.

Selon un sondage de Publicom Media Knowledge publié en août 2019, Rhône FM est la radio privée qui jouit du plus gros capital sympathie de Suisse et qui est jugée la plus crédible.

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INFOS CLUB

Sortie de la section: une formule très appréciée La famille Beytrison en pause pique-nique sur le Sentier des planètes à Saint-Luc.

ur inute po m e r è i ern is tion de d CS Section Vala a m r o f n I T bres du les mem

Assemblée générale

annulée Au vu de la dégradation de la situation sanitaire et en conformité avec les mesures édictées par le Conseil d’Etat, le comité du TCS Section Valais a pris, dans sa séance du 20 octobre,

la décision d’annuler son assemblée générale prévue le 24 novembre à Conthey et de la reporter à 2021.

Nous vous remercions de votre compréhension et vous invitons toutes et tous à prendre soin de votre santé.

Nous nous réjouissons de vous retrouver le plus rapidement possible afin de partager ces moments de convivialité auxquels nous aspirons tous.

Le Comité du TCS Section Valais

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TCS SECTION VALAIS N° 4 – 2020

Pour favoriser l’électromobilité et réduire les émissions de CO2, l’Etat du Valais octroie des subventions depuis le 1er novembre 2020. Cette mesure est appelée à se poursuivre jusqu’à fin 2022.

• Prime à l’achat d’un véhicule: 3500 francs pour une voiture électrique, 2500 francs pour une voiture hybride plug-in, 750 francs pour une moto ou un quadricycle • Prime à l’achat d’une borne de recharge privée: entre 700 et 4000 francs, selon la puissance et le nombre de points de recharge par borne Informations sur vs.ch/primes Conseils TCS «Quelle voiture électrique acheter en 2020?» sur tcs.ch © Olivier Maire

Plus de 300 membres ont pris part à cette journée, principalement en famille. Une vingtaine de bénévoles, dont les représentants du comité du TCS Section Valais, ont accueilli les visiteurs dans les différents lieux touristiques, du Binntal au Bouveret.

Flash!

Primes à l’achat d’un véhicule électrique

© O. Maire

La formule spéciale «Savourons le Valais!» imaginée pour notre sortie annuelle 2020 a eu un écho très positif. Le samedi 5 septembre dernier, les membres avaient le choix entre huit destinations pour profiter d’une activité et d’un pique-nique. Ces excursions individuelles ont permis de remplacer le traditionnel voyage en car et de respecter les conditions sanitaires liées au coronavirus. Sur le terrain, elles n’ont manqué ni d’attrait ni de convivialité. Les participants ont notamment apprécié les mets du terroir à emporter, servis avec un couteau de poche, un sac et une nappe à l’effigie du TCS.

news

Nouveautés sur la route dès 2021 Dès le 1er janvier 2021, de nouvelles règles de circulation entrent en vigueur. En cas de bouchon sur l’autoroute, il sera obligatoire de former un couloir pour les véhicules de secours entre la voie de gauche et la voie de droite, sans empiéter sur la bande d’arrêt d’urgence. Et lorsqu’une voie doit être fermée, c’est désormais le principe de la fermeture éclair qui s’applique: les automobilistes sont tenus de laisser les véhicules roulant sur la voie coupée se rabattre sur la voie ouverte. Autre mesure qui concerne la mobilité douce: en l’absence de piste ou de bande cyclable, les enfants ont le droit de rouler à vélo sur le trottoir jusqu’à l’âge de 12 ans. Les cyclistes et les conducteurs de vélomoteurs peuvent tourner à droite au feu rouge, pour autant que la signalisation les y autorise.

Baisse de tarifs au Grand-Saint-Bernard Le Tunnel du Grand-Saint-Bernard a adapté ses tarifs pour les utilisateurs suisses, selon le cours du change avec l’euro. Depuis août dernier, le prix de passage pour les véhicules individuels a baissé d’environ 6%.

L’aller simple coûte désormais 29,50 francs et l’aller-retour 47,30 francs. L’abonnement pour 10 passages sur deux ans revient à 118,50 francs.

Infos sur letunnel.com

© O. Maire

TCS CLUB CENTRAL

«Le TCS doit jouer un rôle de liant»

Fabienne Bernard a été nommée vice-présidente du club central du TCS. Cette nouvelle casquette lui permettra de s’investir encore davantage dans le développement du club, tout en continuant à présider la section valaisanne.

Vous siégez déjà depuis huit ans au Praesidium du TCS. Accéder à la vice-présidence, qu’est-ce que cela représente pour vous?

C’est la première fois dans l’histoire du Touring que ce poste revient à une femme. Et c’est la deuxième fois qu’il est occupé par une personnalité valaisanne, François Valmaggia ayant ouvert la voie en 1997. On reproche souvent aux femmes de refuser ce genre de poste.

Me porter candidate était une belle occasion de démentir cette idée. J’avoue que je suis fière que ce soit une Valaisanne qui ouvre le chemin.

La représentation féminine dans les sphères décisionnelles vous tient à cœur…

Ce ne sera une surprise pour personne de l’apprendre, en effet. Parce que je suis convaincue que le TCS moderne et la mobilité ne sont pas qu’une affaire d’hommes. Et malheureusement, il suffit d’aller dans les rencontres fédérales pour voir que les femmes sont quasi absentes. J’attends des actes forts du TCS dans ce domaine. Le comité de notre section valaisanne est la preuve vivante qu’une parité

Fabienne Bernard participe à différentes commissions du club central: caisse de pension, rémunération, TCS Voyages et Training & Events.

harmonieuse et extrêmement efficace est possible. Nous y veillons depuis des années et ça fonctionne très bien! Preuve que si on veut, on peut.

suis est e que je n n a tion is la ontribu c «La Va a s r e t ppor ait fière d’a ite Suisse, qui f t e p à cette de plus e la vie d ie nts.» t r a p d’habita n o li il d’1,5 m Et au niveau de la mobilité, quel rôle le club doit-il jouer, selon vous?

Le modèle de mobilité est en pleine mutation.

Mais j’ai tendance à me méfier de ceux qui pensent en détenir les clés. Ils ressemblent à ceux qui ont enlevé tous les rails des trams pour laisser une place unique à la voiture.

Résultat: nombre de cités doivent investir pour remettre ces mêmes rails! Gardons-nous des visionnaires extrémistes de l’un ou l’autre

mode de déplacement. Je veux faire partie de ceux qui construisent une mobilité en harmonie avec les besoins des gens et de notre planète. A l’heure où certains pouvoirs publics ont tendance à monter les usagers les uns contre les autres, le TCS doit jouer ce rôle de liant entre les différentes formes de mobilité.

1700 collaborateurs, 1 club central, 24 sections. Vu de l’extérieur, le TCS apparaît comme une grosse machine à la structure complexe…

Une structure… suisse, tout simplement. Et comme la Suisse, nous faisons de notre complexité une richesse. Franchement, la maison est dynamique, innovante et nous parvenons à travailler en respectant les particularités régionales et linguistiques. La Valaisanne que je suis est fière d’apporter sa contribution à cette petite Suisse qui fait partie de la vie de plus d’un million et demi d’habitants depuis plus de 120 ans. D’ailleurs, l’année prochaine le TCS fêtera ses 125 ans et son assemblée générale aura lieu ici, en Valais. C’est ça aussi, apporter sa contribution à son canton.

Message de Peter Goetschi, président central du TCS «Fabienne Bernard et moi-même nous côtoyons depuis de nombreuses années, d’abord au Conseil des sections, puis, dès 2012, au sein du Conseil d’administration. Dans son rôle d’administratrice du plus grand club de mobilité de Suisse, Fabienne Bernard fait non seulement preuve de clairvoyance, d’engagement et de ténacité, mais elle est aussi l’oreille ouverte, l’esprit critique et le miroir éclairé indispensables pour moi, en tant que président central.

Avec son élection à la fonction de vice-présidente de notre club, elle confirme cette position et je m’en réjouis! Et qu’elle soit la première femme à accéder à cette fonction me réjouit tout autant.»

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es r b m e ges m

Avanta

Séjour détente à Leysin Le TCS Section Valais vous invite à goûter aux joies de la glisse et du grand air dans les Alpes vaudoises. Nuitées à prix doux dans deux hôtels de Leysin et rabais spécial sur le Tobogganing Park.

A réserver dès maintenant.

Envie d’une escapade en montagne? Que vous soyez en solo, en couple, en famille ou entre amis, la station de Leysin propose une multitude d’activités pour tous les âges et pour tous les goûts. Le domaine skiable de Leysin-Les Mosses-La Lécherette offre 100 kilomètres de pistes balisées, dont l’enneigement est garanti par canons à neige.

Les sportifs slaloment jusqu’à la station, les

freestylers réalisent des figures au snowpark pendant que les enfants s’amusent dans le jardin des neiges. Une quinzaine de parcours sont à la disposition des adeptes de raquettes et de randonnée, au cœur d’une nature préservée. Sans oublier le grand choix de buvettes, de restaurants et d’hôtels, pour des moments gourmands et conviviaux au village.

20% de rabais sur l’hébergement à l’Hôtel Central Résidence & Spa

15% de rabais sur l’hébergement à l’Hôtel Alpine Classic

Rabais dans 2 hôtels + Tobogganin g

Les membres du TCS Section Valais bénéficient de rabais intéressants dans deux hôtels classés 3 étoiles jusqu’à fin octobre 2021 (excepté vacances hivernales).

Comment en profiter Au moment de votre réservation sur le site internet de l’hôtel, entrez le code promotionnel TCS2020.

Validité de l’offre: Du 1er novembre 2020 au 31 octobre 2021.

Non valable pendant les périodes suivantes: du 18 décembre 2020 au 1er janvier 2021, et du 13 février au 1er mars 2021.

Trois étoiles avec espace wellness.

Grand choix de chambres, y compris des familiales jusqu’à 5 lits.

Vous avez dit Tobogganing?

Amateurs de sensations fortes, vous ne serez pas déçus. Le Tobogganing Park est l’attraction la plus givrée des Alpes vaudoises: prenez place sur une chambre à air et dévalez les dizaines de pistes du parc.

Chaque année, l’équipe technique appuyée par Silvio Giobellina, champion du monde de bobsleigh, crée de nouvelles pistes de snowtubing de plus en plus délirantes. Pour les enfants jusqu’à 5 ans, le mini-park propose quelques pistes faciles et amusantes sous surveillance des parents.

Pour bénéficier du rabais de 20% au Tobogganing Park, découpez le coupon ci-dessous.

Rabais de www.tlml.ch

20% su r une sess de 1h 50

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Offre réservée aux membres TCS sur présentation de ce bon.

Valable durant tout l’hiver 2020-2021 selon les heures d’ouverture du park pour 5 personnes maximum.

Non cumulable avec d’autres offres.

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TCS SECTION VALAIS N° 4 – 2020

COURS TCS

Nouveau: cours 2-phases en montagne

F 50.– Rabais de CH bres du

© J.-C. Maret

pour les mem lais TCS Section Va

Bonne nouvelle pour les jeunes conducteurs: dès cet hiver, ils pourront suivre leur cours de perfectionnement obligatoire sur la piste TCS «neige et glace» de Bourg-St-Pierre. Une occasion en or pour apprivoiser les conditions hivernales en toute sécurité.

Pour obtenir son permis définitif, il faut suivre une journée de perfectionnement dans l’année qui suit l’obtention du permis probatoire.

Cette formation, qui marque une deuxième phase dans l’apprentissage, a pour but de réduire le nombre d’accidents chez les nouveaux conducteurs. On y entraîne notamment les distances de freinage, l’anticipation des virages et la conduite économique.

Dès cet hiver, le TCS ouvre sa piste enneigée et verglacée de Bourg-Saint-Pierre à ce cours obligatoire. On pourra donc y apprendre tous les bons réflexes exigés par la loi, avec une

plus-value appréciable pour les conducteurs valaisans: la maîtrise de son véhicule en conditions hivernales.

La journée de cours est axée sur la pratique et se déroule dans une ambiance décontractée. Des exercices variés permettent de reconnaître des situations de circulation dangereuses et de les éviter. La conduite sur neige et glace présente l’avantage de révéler nos habitudes dans le trafic et de nous faire prendre conscience des comportements essentiels pour notre sécurité.

Conditions pour participer • Permis de conduire probatoire de catégorie B • Voiture personnelle avec admission à la circulation routière (immatriculée) • Pneus d’hiver obligatoires (pas de chaînes à neige ni de pneus à clous) • Vêtements chauds et résistants aux intempéries pour l’extérieur

«Neige et glace» à Bourg-Saint-Pierre COURS 2-PHASES POUR CONDUCTEURS AVEC PERMIS PROBATOIRE Dates: du 4 janvier au 27 février 2021, en semaine.

Tarifs: membre TCS Section Valais, rabais spécial de 50 francs inclus: CHF 270.– non-membre 370.– / Repas et assurance casco complète inclus.

A l’achat de votre première voiture, certaines assurances offrent une baisse de prime si vous participez à un cours TCS. Renseignez-vous!

COURS CLASSIQUE POUR TOUS LES CONDUCTEURS Dates: tous les jours du 26 décembre 2020 au 28 février 2021, de 8h à 17h.

Tarifs: membre TCS Section Valais, rabais spécial de 30 francs inclus: CHF 230.– non-membre 300.– / Café-croissant, repas et assurance casco complète inclus.

Avec le soutien du Fonds de sécurité routière FSR.

Inscription: TCS Training & Events 058 827 15 00, info.training-events@tcs.ch Important: pour bénéficier du prix préférentiel, s’inscrire par e-mail ou par téléphone en précisant que vous êtes membre du TCS Section Valais.

Piste rénovée et nouveaux cours La piste du Bourg-Saint-Pierre vient d’être agrandie et améliorée pour offrir de nouvelles expériences de conduite aux participants. Les bâtiments ont également subi un lifting et un élargissement afin de pouvoir abriter deux salles de théorie, une cafétéria et des sanitaires. L’infrastructure du TCS dispose des atouts nécessaires pour étendre son activité à la période estivale. De nouveaux cours seront proposés dès le printemps 2021: moto road, moto enduro et drône seront au menu de ces formations en altitude.

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SÉCURITÉ ROUTIÈRE

Le plaisir de circuler, comme les grands!

Le jardin de circulation de Sion a été entièrement rénové, avec le soutien du TCS Section Valais.

C’est un espace magnifique, à l’ombre des platanes, situé au centre de Sion, à la rue de Lausanne. Depuis 50 ans, il est occupé par un jardin de circulation, qui permet aux écoliers d’apprendre à rouler à vélo, sous la direction d’un policier. Environ 1000 élèves en profitent chaque année. Le parc vient d’être entièrement remis à neuf. En plus de la réfection de la chaussée et des bordures, les marquages ont été actualisés. Feux, passages piétons, stops, trottoirs, giratoires, zones 20 et 30, pistes cyclables, panneaux, etc., le jardin reproduit à échelle réduite tous les éléments de la mobilité urbaine. Même le local de rangement a été embelli par un graffiti, réalisé par l’artiste Issam Rezgui.

Le TCS Section Valais suit ce projet de rénovation depuis plusieurs années et a participé aux réflexions pour améliorer le jardin. Il a contribué à son financement à hauteur de 25 000 francs et a convaincu le Fonds de sécurité routière d’apporter son soutien.

Lors de l’inauguration le 23 septembre dernier, en présence des autorités et des corps de police, la présidente du TCS Section Valais Fabienne Bernard a salué la réussite de l’aménagement, symbole d’une mobilité harmonieuse au cœur de la ville.

Concours

A gagner:

20 vignettes autoroutières 2021

Je repasse mon permis urs u conco 0: d s t n a n 02 Gag il» n° 3 – 2 e o l’ z e r y «Ouv Flanthe

, anchen ey Cindy N , Month y rie Koll a M e d s Ro ldenrie urrer, Sta Daniel F h aut gon, Fin t: José Hu s étaien r é p on s e s e n . 25% n 3 o Les b Huit .

2 e n mag 1. Tourte

Pour participer: Renvoyez le coupon-réponse ci-dessous à TCS Section Valais, Avenue de la Gare 20, 1950 Sion ou répondez par e-mail à concours@tcsvalais.ch

Un nouvel outil au service de la sécurité routière, au cœur de Sion.

Tentez votre chance en choisissant, pour chaque question, la bonne réponse.

Question 1 Comment se comporter lors d’un embouteillage dans un tunnel?

A. Je me mets de côté (voie de gauche tout à gauche, voie de droite tout à droite), j’arrête le moteur et j’enclenche la radio.

Je ne sors pas de la voiture tant qu’il n’y a aucun danger.

B. Je m’avance près de la voiture qui me précède et je laisse tourner le moteur afin d’être prêt à démarrer dès que je le peux.

Question 2 Que faites-vous quand le trafic à l’avant ralentit très brusquement ou s’immobilise?

A. Je ralentis et j’enclenche les feux de détresse (que j’arrête dès que les voitures à l’arrière ont rejoint la file).

B. S’il y a un bouchon sur ma voie, je change de voie pour mieux avancer et dégager la voie bloquée.

Dernier délai: 17 décembre 2020 Modalités: un tirage au sort aura lieu uniquement parmi les bonnes réponses. Les gagnants seront avertis personnellement. Les collaborateurs du TCS ainsi que leur famille ne sont pas autorisés à participer.

Les prix ne peuvent pas être remplacés ou échangés en espèces.

Coupon-réponse Concours «Je repasse mon permis» TCS N° 4 – 2020

Réponse question 1: ��������������������������������

Nom et prénom:.............................................................................................................................

Réponse question 2: ��������������������������������

Rue, NPA Ville: ��� .........................................................................................................................................................................................................................

N° de sociétaire: ....................................................... E-Mail ou téléphone: ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

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TCS SECTION VALAIS N° 4 – 2020