TCS Regional Sektion Waldstätte Nr. 489

WALDSTÄTTE TCS-Clubinfos Sektion Waldstätte

#489 | April 2022

Pascal Berchtold, TCS Fahrzeugexperte

«Das bin ich»

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lebensla

Erledigung aller administrativen Arbeit Scheibenersatz und -reparaturen Blech- und Unfallschäden Lackierungen aller Art 40 Ersatzfahrzeuge Scheibentönungen Abschleppdienst offizieller Parter

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SEKTION WALDSTÄTTE

TCS Adressen TCS-Sektion Waldstätte Burgerstrasse 22, 6003 Luzern Telefon 041 228 94 94 waldstaette@tcs.ch www.tcs-waldstaette.ch TCS-Prüfzentrum Sektion Waldstätte Buholzstrasse 40, 6032 Emmen Telefon 041 228 94 94 (Anmeldung obligatorisch) TCS-Kontaktstelle Sarnen c/o Obwalden Tourismus Bahnhofplatz 1, 6060 Sarnen Telefon 041 666 50 40 tcs-obwalden@gmail.ch www.tcs-obwalden.ch TCS-Kontaktstelle Sempach c/o TCS Camping Sempach Seelandstrasse 6, 6204 Sempach Telefon 041 460 14 66 camping.sempach@tcs.ch www.tcs-camping.ch/sempach TCS-Kontaktstelle Buochs c/o TCS Camping Buochs Seefeld 4, 6374 Buochs Telefon 041 620 34 74 camping.buochs@tcs.ch www.tcs-camping.ch/buochs www.tcs-waldstaette.ch www.tcsnidwalden.ch www.tcs-obwalden.ch www.tcs-ccw.ch facebook.com/tcs.waldstaette Titelbild: Pascal Berchtold Fotograf: Christoph Arnet

TCS-SEKTION WALDSTÄTTE touring Impressum Offizielle Clubzeitung für Mitglieder der TCS-Sektion Waldstätte.

Auflage 60 000 Exemplare Erscheinung 4 x jährlich Nächste Ausgabe 2. Juni 2022

Die Luft für Autofahrende wird immer dünner. Auch die Rechte von Motorradfahrenden werden zunehmend beschnitten. Vermehrt wenden sich Mitglieder an uns und beklagen sich über wegfallende Parkplätze, fragwürdige neue Beschränkungen auf bestehenden Strassen, Verkehrsschikanen, temporeduzierte Strassenzüge, Dosierungsanalgen, uvm.

Der Unmut ist gross und wird immer grösser. Dies zeigten unter anderem auch diverse Reaktionen anlässlich unserer Mitgliederversammlung von vergangenem Frühjahr.

Diesen Sachverhalt nehmen wir zum Anlass, um uns noch verstärkter für die Gleichbehandlung von allen Verkehrsmitteln einzusetzen. Auch das Auto muss seine Berechtigung haben. Viele Leute sind auf ihr Fahrzeug angewiesen. Das Argument, dass Autos die Umwelt belasten und verpesten, wird zudem zu Makulatur. Fachleute prognostizieren, dass bereits in fünf Jahren nur noch fossilfrei betriebene Fahrzeuge neu eingelöst werden. Die aktuellen Zahlen der Immatrikulationen verdeutlichen diesen Trend und die sehr grossen Fortschritte. Sie zeigen ein deutliches,

erfreuliches Bild.

Die Elektromobilität nimmt rasant Fahrt auf und es wird mit Hochdruck an synthetischen Treibstoffen gearbeitet, um bestehende Benzin- und Dieselmotoren umweltfreundlich zu betreiben. Dadurch wird der motorisierte Individualverkehr ökologisch und schädigt das Klima nicht mehr.

Bei aktuellen und künftigen Vernehmlassungen, Stellungnahmen und Mitwirkungsverfahren auf der politischen Bühne zeigen wir genau diese Aspekte auf und wehren uns aktiv für Sie, geschätzte TCS-Mitglieder.

Wir wünschen Ihnen beste Gesundheit und allzeit eine gute und sichere Fahrt!

Alexander Stadelmann Geschäftsführer TCS-Sektion Waldstätte

Übrigens: Für das kommende Jahr wurde wiederum ein breitgefächertes Kurs- und Eventprogramm zusammengestellt. Es reicht von Jugend- und Seniorenfahrkursen bis zu E-Bike-Einsteigerkursen. Zudem einen Familientag im Länderpark in Stans, Velohelmtage im TCS-Shop Luzern sowie Reiseangebote aufs Jungfraujoch, ins malerische Tessin, uvm. Mehr dazu finden Sie auf den Seiten 4 bis 7.

Präsident Peter Schilliger

Layout Sara Bönzli

Verantwortlicher Redaktor Alexander Stadelmann

Inserate Ernst Bernaschina Telefon 079 358 69 70

Redaktionelle Mitarbeitende Jennifer Fellmann Huber Kommunikation, Luzern (www.huberkom.ch) Art Director Alban Seeger

Herstellung Swissprinters AG Brühlstrasse 5 4800 Zofingen Telefon 058 787 30 00

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SEKTION WALDSTÄTTE

Kursprogramm 2022 Kurse für Jugendliche

Jugendkurs «In 2 Tagen zur Theorieprüfung» Kompakt und schnell zur Theorieprüfung.

In zwei Tagen werden sämtliche Grundlagen vermittelt, um die Theorieprüfung A1 oder B erfolgreich zu bestehen.

Kurse für Seniorinnen und Senioren

«Neue Verkehrsregeln» Auffrischungskurs für Senioren Dieser Theoriekurs richtet sich an Senioren, die ihre Fachkompetenz in einer Kleingruppe auffrischen möchten, um wieder sicher und souverän am Steuer zu sitzen.

E-Bike Einsteigerkurs Sicherheit und Fahrspass E-Bikes liegen im Trend. Immer mehr Menschen nutzen die Elektrovelos für den Arbeitsweg oder in der Freizeit. Im Einsteigerkurs mit Theorie und Praxis wird die Mobilitätsform erlebbar.

Nächste Kurse 25.–26. Juni, Theorieprüfung: 27. Juni 12.–13. Nov., Theorieprüfung: 14. Nov. Ort TCS-Geschäftsstelle, Luzern Kosten TCS-Mitglieder 240 Franken, Normalpreis 340 Franken

Nächster Kurs 3. Mai, 9–11 Uhr Ort TCS-Geschäftsstelle, Luzern Kosten TCS-Mitglieder 50 Franken, Normalpreis 70 Franken

Nächster Kurs 7. Mai, 8.30–12 Uhr Ort Fahrschule Team Seetal, Rosengartenstrasse 16, Hochdorf Kosten TCS-Mitglieder 75 Franken, Normalpreis 115 Franken

«TCS Drive Camp» – Jugendfahrlager im Tessin Im Vordergrund stehen das praktische Fahrtraining, ein vielfältiges Lagerprogramm sowie die Absolvierung der Theorieprüfung und des Nothelferkurses.

«auto-mobil bleiben» Fahr-Check-Kurs für Senioren In diesem Kurs sind Sie mit einem Fahrlehrer im eigenen Auto unterwegs und lernen im Theorieteil die Neuerungen im Verkehrsalltag kennen.

«Fahrpraxis» Auffrischungskurs für Senioren Ob erfahrener Routinier oder Gelegenheitsfahrer: Unser praxisorientierter Fahrkurs spricht Senioren an, die ihre Fahrsicherheit verbessern möchten.

Frühlingslager 9.–15. April Sommerlager 23.–29. Juli Herbstlager 1.–7. Oktober Ort TCS-Feriendorf Scruengo TI Kosten TCS-Mitglieder 950 Franken

mehr auf Seite 16

Nächster Kurs 10. Mai, 9–12 Uhr Ort Fahrschulcenter Luzern, Bahnhofstrasse 12, Emmenbrücke Kosten TCS-Mitglieder 200 Franken, Normalpreis 220 Franken

Nächster Kurs 25. Oktober, 9–10.30 Uhr Ort Fahrschulcenter Luzern, Bahnhofstrasse 12, Emmenbrücke Kosten TCS-Mitglieder 135 Franken, Normalpreis 170 Franken

d Infos un ng u ld e A nm h/kurse staette.c ld a w s tc 94 94 041 228 Telefon o der h tte@tcs.c waldstae

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Infoveranstaltung «Fahren im Alter» Eine Veranstaltung für Seniorinnen und Senioren bei der Sie erfahren, wie Sie trotz altersbedingter Beeinträchtigungen weiterhin unbeschwert am Steuer unterwegs sein können.

Nächster Infoanlass 8. November, 14–16.30 Uhr Ort TCS-Geschäftsstelle, Luzern Kosten für TCS-Mitglieder kostenlos

SEKTION WALDSTÄTTE

Events 2022 Sektion Waldstätte

TCS-Velohelmtage April Mo bis Sa, 25. bis 30.

mstunde FC Luzern Autogram Mittwoch, 4. Mai

lung Delegiertenversamm Dienstag, 10. Mai

Camping Club Jahresprogramm 2022 Fr, 15. bis Mo, 18. April Ostertreffen TCS Camping Bönigen Anmeldeschluss: 3. April renate.murpf@hispeed.ch

TCS-Kindersitztage Oktober Mo bis Sa, 24. bis 29.

nz TCS-Verkehrskonfere Montag, 14. November

ns TCS-Familientag, Sta Samstag, 19. November

Samstag, 23. April Wohnwagen-Fahrkurs in Erstfeld Anmeldeschluss: 27. März tcsuri@bluewin.ch

Untersektion Obwalden

Do, 26. Mai bis Mo, 6. Juni Auffahrtstreffen bis Pfingsten Camping Kirchzarten Anmeldeschluss: 25. April renate.murpf@hispeed.ch Ausflug Heimatmuseum Sarnen Donnerstag, 28. April

O-iO Oldtimer-Treffen in Obwalden i Sa bis So, 4. bis 5. Jun

nersee Schifffahrt auf dem Sar Montag, 27. Juni

Samstag, 20. August Ausflug Schifffahrt Zugersee Anmeldeschluss: 1. August info@malerhagmann.ch

Fr, 7. bis So, 16. Oktober Ferienwoche Alpencamping Nenzig Anmeldeschluss: 20. Juli renate.murpf@hispeed.ch Minigolf-Plausch im Seefeld Sarnen August 2022

ren Ausflug Lungern – Tur Freitag, 9. September

Fondueplausch ber Mittwoch, 16. Novem

Untersektion Nidwalden

ils Alle Deta u ie nter: finden S h taette.c s tcs-wald Summer Brunch Sonntag, 28. August

Jassturnier Samstag, 12. November

Freitag, 4. November Filmabend Clubhaus FC Alpnach Beginn 19.30 Uhr Keine Anmeldung erforderlich

Samstag, 26. November Saisonausklang Swiss Steel, Littau/Luzern Anmeldeschluss: 20. November renate.murpf@hispeed.ch

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Mitgliederausflüge mit Gössi Carreisen

Wir freuen uns, dank der partnerschaftlichen Zusammenarbeit mit Gössi Carreisen unseren TCS-Mitgliedern ein exklusives und spannendes Angebot an erlebnisreichen Tagesausflügen anbieten zu können.

Europapark Rust

Drei-Seen-Schifffahrt Jungfraujoch

Donnerstag, 16. Juni

Mittwoch, 29. Juni

Der Europapark macht das Unmögliche möglich: An nur einem Tag können Sie in Deutschlands grösstem Freizeitpark 15 europäische Länder entdecken. In den Themenbereichen locken nicht nur die landestypische Architektur und das passende gastronomische Angebot, sondern auch zahlreiche beeindruckende Attraktionen.

Erleben Sie eine unvergessliche Rundfahrt auf dem Bieler-, Neuenburger- und Murtensee. Die Drei-Seen-Schifffahrt führt durch vielfältige Landschaften vorbei an Rebbergen und Winzerdörfern und ist entspannend und faszinierend zu gleich. Während der Schifffahrt geniessen Sie ein feines Mittagessen und die wunderschöne Aussicht.

Eisige Luft streicht übers Gesicht, Schnee knirscht unter den Füssen, das Panorama nimmt einem fast den Atem: auf der einen Seite der Blick ins Mittelland, auf der anderen der Aletschgletscher, gesäumt von Viertausendern. Wer auf dem Jungfraujoch steht, spürt beim ersten Schritt: Das hier ist eine andere Welt. Eine, die man erlebt haben muss.

Spezialpreis 39 Franken pro Person (Erwachsene/Jugendliche/Kinder)

Preis 108 Franken pro Person

Preis 149 Franken pro Person

©Bielersee-Schifffahrt | kredokom

Dienstag, 5. Juli

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Details zu den Ausflügen

Kolumne

Der «Stöckli ohne i»

oder www.tcs-waldstaette.ch Für die Teilnahme an den TCSMitgliederausflügen ist eine gültige TCS-Mitgliedschaft erforderlich (Einzelmitgliedschaft oder Familienmitgliedschaft).

Anmeldung Das Team der Gössi Carreisen AG nimmt Ihre Anmeldung direkt entgegen.

Telefon 041 340 30 55 E-Mail info@goessi-carreisen.ch Bitte geben Sie bei Ihrer Buchung Ihre TCS-Mitgliedernummer an.

Die Teilnehmerzahl ist begrenzt.

Monte Generoso Donnerstag, 15. September

Vor fast 25 Jahren kam ich das erste Mal in Kontakt mit der Firma Gössi Carreisen in Horw. Ich war als Reiseverkehrskaufmann frisch im Vertrieb eines Reise-Grosshändlers in Hessen und durfte mich fortan um diesen grossen Kunden kümmern. Über die Jahre hat sich neben der geschäftlichen Beziehung eine Freundschaft zur Familie Gössi entwickelt. Irgendwann kam der Gedanke auf, vielleicht einmal direkt bei der Firma Gössi zu arbeiten. Nachdem dann noch einige Zeit ins Land gegangen ist, darf ich nun seit fast vier Jahren als Mitglied der Geschäftsleitung für die touristische Planung der schönen Reisen mitverantwortlich sein.

«Buuredütsch» verstehe ich mittlerweile sehr gut, spreche aber selber lieber Hochdeutsch (gepaart mit etwas hessisch) mit unseren Gästen. Das «tönt» sonst total peinlich. Auch die frühe Erkenntnis, dass ein «Bostitch» ein Tacker, ein «Liim» ein Prittstift und ein «Meter» ein Zollstock ist, vereinfachte das Büroleben sehr. Umgekehrt kannten die Schweizer Kollegen keine «Heftstreifen». Jetzt haben wir welche.

Nur mein Nachname stellt in der Schweiz ein dauerhaftes Problem dar. Ich kann bei jedem Telefonat mehrfach erklären, dass ich Stöckl heisse und dies ein verbreiteter Name, vor allem im bayerischen Raum, ist. Es nutzt einfach nichts.

Verabschiedet werde ich immer mit «Ade Herr Stöckli». Das wird wohl auch immer so bleiben.

Entdecken Sie die wunderschöne Altstadt von Lugano, die romantische Seepromenande und den Monte Generoso, den bedeutendsten Aussichtsberg im Kanton Tessin. Seit über 130 Jahren gelangt man mit der Zahnradbahn auf den Gipfel.

Einmal auf über 1700 m ü.M. angelangt, geniesst man ein bezauberndes Panorama auf den Luganersee und die Alpen.

Preis 135 Franken pro Person

Ich bin immer gerne «unterwegs». Nicht nur jede Woche pendeln zwischen der Familie in Deutschland und Horw, sondern auch sehr gerne als Begleitung unserer Gruppen im Gössi-Car, auf einem Schiff oder bei einer unserer Flugreisen.

Reisen in der Gruppe hat eine ganz eigene Dynamik, die sich nur schwer erklären lässt. Man muss es erlebt haben.

Grundvoraussetzung für einen Job in der Touristik ist «4x M»: Man muss Menschen mögen. Nur dann kann man mit Leidenschaft den Gästen die Schönheiten der Welt zeigen.

Florian Stöckl Mitglied der Geschäftsleitung/ Leiter Touristik, Gössi Carreisen AG

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Wir stellen uns vor Heute: Pascal Berchtold unterscheidet: Er macht sich beim Fotografieren viele Gedanken und wählt die Einstellungen der Kamera sehr bewusst. «Ich will den Moment in bestmöglicher Form einfangen und dem Betrachter das Gefühl geben, er sei mit dabei.»

Big Roadtrip im kleinen Camper Fotografie ist nicht alles in seinem Leben.

Pascal Berchtold sammelt alte Appleund Commodore-Computer. «Wäre ich etwas jünger, wäre ich wohl ein Digital Native», sagt er lachend. «Vor allem aber lebe ich fürs Reisen mit Rucksack oder mit unserem Camper, fürs Wandern in den Bergen, für die Kulinarik und vor allem für die Liebe.» Pascal Berchtold wohnt mit seiner Frau Monika in der Stadt Luzern. 2018 machten sie eine Auszeit und reisten in ihrem Campervan fast ein Jahr lang durch die USA und Kanada.

Kunden sind anspruchsvoller

Mit seiner Frau war er fast ein Jahr auf Reisen, bevor er zurück zum TCS kam. Heute arbeitet Pascal Berchtold als Fahrzeugexperte im Prüfzentrum Emmen. Fernweh und Fotografie bestimmen sein Leben weiterhin.

D

ie Liebe zur Fotografie entdeckte Pascal Berchtold bereits als Jugendlicher. «In einem Magazin war die genaue Funktionsweise von Spiegelreflexkameras beschrieben, was mich wahnsinnig faszinierte.» Er riss sich die analoge

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Spiegelreflexkamera seines Vaters unter den Nagel und sieht die Welt seither mit anderen Augen. «Heute fotografiere und filme ich vor allem digital und fokussiere mich auf Reisefotografie.» Der 44-Jährige besuchte zahlreiche Kurse bei Profis.

Was ihn vom «normalen Knipser»

Berchtold ist gelernter Automechaniker.

Es folgten drei weitere Ausbildungen: erst zum Automobildiagnostiker, danach zum Verkehrsexperten auf dem Strassenverkehrsamt Luzern und zum Wirtschaftsfachmann HWD. Zum TCS kam Berchtold 2013. Unter anderem war er als Leiter Technik und Wirtschaft bei der TCS Mobilitätsberatung tätig. «Ich leitete ein siebenköpfiges Team, das die Tests für das TCS-Magazin Touring und für Medien wie Kassensturz, Zeitungen und Magazine herstellte.» Diesen Job gab er auf, machte den erwähnten langen Roadtrip und fand über Umwege zurück zum TCS. Seit rund einem Jahr ist er nun als Fahrzeugexperte im Prüfzentrum Emmen tätig. Dank eines Auffrischungskurses beim Strassenverkehrsamt ist er auf dem neusten Wissensstand. «Die Tätigkeit ist interessant und vielseitig.

Die Kunden sind aber zunehmend anspruchsvoller», erzählt Berchtold. «Die Entscheidungen von uns Fachleuten werden hinterfragt, selbst wenn sie von Fakten untermauert werden und das Gesetz klare Vorgaben macht.» Reisen und Fotografieren helfen ihm, die nötige Gelassenheit dafür aufzubringen und neue Energie zu tanken.

SEKTION WALDSTÄTTE

Vorsicht – Velohelme altern!

Auch Velohelme haben ein Verfallsdatum. An den TCS-Velohelmtagen beraten wir Sie beim Kauf eines neuen Velohelms, der Sie optimal schützt.

D

as Alter und die Abnützung des Velohelms spielen bei der Schutzwirkung eine wichtige Rolle. Velohelme können durchaus Schäden aufweisen, die nicht erkennbar sind, sagt Marc Kipfer, Mediensprecher der Beratungsstelle für Unfallverhütung BFU: «Die meisten Velohelme verfügen über eine dünne Aussenschale aus Kunststoff, welche mit einer schlagabsorbierenden Innenschale aus geschäumtem Kunststoff verschweisst ist. Ein starker Schlag kann diese Helmstruktur beschädigen und die Schutzwirkung verringern. Zudem können unsichtbare Schäden am Kinnriemen oder am Verschluss vorhanden sein.»

Verfallsdatum beachten Selbst ein unbeschädigter Velohelm schützt nicht ewig gleich gut. «Ein

jüngerer, gut gepflegter Helm ist zu bevorzugen, aber es gibt dazu keine Faustregeln», sagt Marc Kipfer. In Europa muss gemäss Norm in jedem Velohelm das Datum der Herstellung angegeben sein. Auch das Verfallsdatum sollte im Helm oder auf der Verpackung genannt sein. «Wenn diese Informationen fehlen, kann man den Hersteller oder Händler kontaktieren.» Die BFU empfiehlt, einen Velohelm mit der Norm EN 1078 zu tragen.

Anprobieren und beraten lassen Ein weiterer Tipp der BFU: beim Kauf den Helm anprobieren – er soll gut sitzen, nicht drücken oder wackeln.

Während der TCS-Velohelmtage können verschiedene Modelle anprobiert werden, unterstützt durch fachkundige Beratung. «Wir beraten bei der Wahl und zeigen, wie man den Velohelm

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korrekt einstellt», sagt Anita Micanovic vom TCS. Das Angebot umfasst Modelle für Kinder, Jugendliche und Erwachsene.

Für die ganze Familie An den Aktionstagen ist die ganze Familie willkommen. Wer einen Velohelm kauft, profitiert nicht nur von der persönlichen Beratung, sondern auch von einem speziellen Angebot. Alle Velohelme sind an den TCS-Velohelmtagen bis zu 20 Prozent günstiger.

TCS-Velohelmtage Montag, 25. April bis Samstag, 30. April 2022 Montag bis Freitag von 9 – 18 Uhr Samstag von 9 – 15 Uhr TCS-Shop Luzern, Burgerstrasse 22 (beim Parkhaus Kesselturm)

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Markenvertreter in Ihrer Region Emmenbrücke

Alfa Romeo Hammer Auto Center AG, www.hammerautocenter.ch

041 288 88 88

Kriens

J. Windlin AG, www.windlin.ch

Kriens

Audi AMAG, Audi Center Luzern, Grabenhofstrasse 10

041 348 09 09

Buochs

BMW Steiner Group AG, www.steiner-group.ch

041 248 60 50

Kriens

Steiner Group AG, www.steiner-group.ch

248 70 95

Luzern

Steiner Group AG, www.steiner-group.ch

Kerns

318 01 01

Luzern-Littau

Nissan Garage Marcel Stalder AG, www.garagestalder.ch

Neuenkirch

Auto Eden AG, www.auto-eden.ch Opel

041 250 46 66 467 17 17 041

Ebikon

Emil Frey Ebikon, www.emilfrey.ch/ebikon

429 88 88

Kriens

Emil Frey Kriens, www.emilfrey.ch/kriens

318 66 66

Sursee

Auto Wyder AG, www.auto-wyder.ch

921 22 22

248 70 48

Alpnach Dorf

Peugeot Auto-Center Durrer AG, www.auto-centerdurrer.ch

041 670 14 14

Cupra Nidfeld-Garage AG, Stanserstr. 113, www.nidfeld.ch

041 666 01 01

Neuenkirch

Renault Auto Eden AG, www.auto-eden.ch

041 467 17 17

Kriens

Nidfeld-Garage AG, Arsenalstr. 35, www.nidfeld.ch

310 91 81 041 288 88 88

Emmenbrücke

Saab Sedel-Garage AG Luzern, www.sedelgarage.ch

041 429 67 67

Emmenbrücke

Fiat/Abarth Hammer Auto Center AG, www.hammerautocenter.ch

Kerns

J. Windlin AG, www.windlin.ch

666 01 01

Emmenbrücke

Ford Sedel-Garage AG Luzern, www.sedelgarage.ch

041 429 67 67

Kerns

Seat Nidfeld-Garage AG, Stanserstr. 113, www.nidfeld.ch

041 666 01 01

Kriens

Th. Willy AG, Sternmattweg 2

318 38 38

Kriens

Nidfeld-Garage AG, Arsenalstr. 35, www.nidfeld.ch

310 91 81

Sursee

Centralgarage Sursee AG, www.ford-sursee.ch

921 11 44 041 610 69 69

Emmen

Skoda AMAG Emmen, www.emmen.amag.ch

041 269 10 69

Stans

Honda Amstutz Garage AG, www.amstutzgarage.ch

041 429 67 67

Luzern

Smart LUEG AG, Spitalstrasse 8, www.lueg.com

041 429 04 29

Emmenbrücke

Hyundai Sedel-Garage AG Luzern, www.sedelgarage.ch

Sursee

LUEG AG, Sandgruebestrasse 2, www.lueg.com

926 60 60

Kerns

J. Windlin AG, www.windlin.ch

666 01 01

Kriens

J. Windlin AG, www.windlin.ch

318 01 01 Emmen

Subaru Garage Burri Emmen AG, www.subaruburri.ch

041 260 66 63

Jaguar Emil Frey Ebikon, www.emilfrey.ch/ebikon

041 429 88 88

Kerns

J. Windlin AG, www.windlin.ch

666 01 01

Ebikon

041 429 88 88

Stans

SsangYong Amstutz Garage AG, www.amstutzgarage.ch

041 610 69 69

Ebikon

KIA Emil Frey Ebikon, www.emilfrey.ch/ebikon

Emmenbrücke

Hammer Auto Center AG, www.hammerautocenter.ch

288 88 88

Kriens

Emil Frey Kriens, www.emilfrey.ch/kriens

318 66 66

Buochs

Suzuki Auto Bucher AG, www.auto-bucher.ch

041 624 50 20

Sursee

Auto Wyder AG, www.auto-wyder.ch

921 22 22

Ebikon

Emil Frey Ebikon, www.emilfrey.ch/ebikon

429 88 88

Giswil

Auto Willi AG, Garage-Carrosserie, www.autowilli.ch

676 70 70

Kriens

Emil Frey Kriens, www.emilfrey.ch/kriens

318 66 66

Alpnachstad

Toyota Auto Dall’Omo, www.autodallomo.ch

041 672 72 62 624 50 20

Ebikon

Land Rover Emil Frey Ebikon, www.emilfrey.ch/ebikon

041 429 88 88

Kerns

J. Windlin AG, www.windlin.ch

666 01 01

Lexus K. Flury AG, www.autocenterflury.ch

Udligenswil

041 371 04 85

Buochs

Auto Bucher AG, www.auto-bucher.ch

Giswil

Auto Willi AG, Garage-Carrosserie, www.autowilli.ch

676 70 70

Udligenswil

K. Flury AG, www.autocenterflury.ch

371 04 85 041 670 14 14

Ennetbürgen

Mercedes-Benz LUEG AG, Herdern 6, www.lueg.com

041 624 49 00

Luzern

LUEG AG, Spitalstrasse 8, www.lueg.com

429 04 29

Alpnach Dorf

Volvo Auto-Center Durrer AG, www.auto-centerdurrer.ch

Sursee

LUEG AG, Sandgruebestrasse 2, www.lueg.com

926 60 60

Emmenbrücke

Hammer Auto Center AG, www.hammerautocenter.ch

288 88 88

Ebikon

Mitsubishi Emil Frey Ebikon, www.emilfrey.ch/ebikon

041 429 88 88

Buchrain

VW AMAG Buchrain, www.buchrain.amag.ch

041 444 44 44

Kerns

J. Windlin AG, www.windlin.ch

666 01 01

Kriens

J. Windlin AG, www.windlin.ch

318 01 01 Kriens

BOSCH Service Nidfeld-Garage AG, Arsenalstr. 35, www.nidfeld.ch

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041 310 91 81

SEKTION WALDSTÄTTE

Wie der TCS in der Region die Mobilität gestaltet In Luzern, Obwalden und Nidwalden denkt die TCS-Sektion Waldstätte an der Mobilität der Zukunft mit. Aktuell beschäftigen sich alle drei Kantone mit ihrer Gesamtmobilität. Der TCS bringt sich bei Vernehmlassungen ein und ist in Begleitgruppen aktiv. Dabei vertritt er klare Positionen im Sinne seiner Mitglieder.

Zukunft Mobilität Luzern Wie überall in der Schweiz gilt auch im Kanton Luzern: Die Mobilität nimmt zu, der Platz bleibt knapp. Um die Herausforderungen im Bereich der Mobilität anzugehen, hat der Luzerner Regierungsrat den Planungsbericht «Zukunft Mobilität im Kanton Luzern» (kurz ZuMoLu) erarbeitet. Die TCS-Sektion Waldstätte hat sich an der Vernehmlassung beteiligt und lehnt den Bericht klar ab.

Regierung will keine Autos Grundsätzlich begrüsst die Sektion Waldstätte die Gesamtschau und die vielen guten Ansätze im Bericht. Der grösste Kritikpunkt des TCS bezieht sich auf die Rolle des motorisierten Individualverkehrs (MIV). Autos haben für die

Regierung in Zukunft eine nur noch geringe Berechtigung und werden nicht gleichbehandelt wie die anderen Verkehrsmittel. Der TCS ist überzeugt: Nur wenn alle Verkehrsmittel gleichwertig behandelt werden, ist die künftige Mobilität effizient und effektiv gestaltet.

Auch MIV-Benutzer sollen ihre Ziele zuverlässig erreichen.

Ortsumfahrungen nicht mehr legitim Die zunehmende massive Benachteiligung des MIV zieht sich wie ein roter Faden durch den Bericht. So wäre auch ein punktueller Ausbau von Strasseninfrastrukturen in Zukunft kaum noch möglich, beispielsweise der Bau von neuen Umfahrungsstrassen zur Entlas-

tung von Dörfern. Die Vernehmlassung sieht vor, dass das bestehende Strassennetz besser genutzt, das Mobilitätsverhalten überdacht und die Bodenversiegelung reduziert werden muss. Damit sind zusätzliche Strassen wie Ortsumfahrungen und der Bypass grundsätzlich nicht mehr legitim und können gezielt verhindert werden. Was den TCS vor allem stört: Die Regierung steht hinter dem wichtigen Projekt Bypass, das in der Stadt und Agglomeration für eine massive Entlastung auf dem Hauptstrassennetz sorgt. Dieser sinnvolle Infrastrukturausbau steht jedoch in Widerspruch zur ZuMoLu-Strategie, welche eine Reduktion des MIV auf der bestehenden Infrastruktur einfordert.

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Ökologisierung des MIV wird ausgeblendet

PETER SCHILLIGER Präsident TCS-Sektion Waldstätte

Ökologische Aspekte und Lärmschutz haben für den Regierungsrat eine sehr hohe Bedeutung. Das erachtet der TCS als richtig. Die Regierung berücksichtigt die technologische Entwicklung aber nicht im Ansatz. So wird im Bericht argumentiert, dass der MIV reduziert werden müsse, weil er die Umwelt belaste. Dass die Elektromobilität massiv zunimmt und schon in wenigen Jahren genau das Gegenteil bewirkt, blendet der Bericht komplett aus. Fachleute prognostizieren, dass bereits in fünf Jahren nur noch fossilfrei betriebene Fahrzeuge neu eingelöst werden. Die aktuellen Zahlen der Immatrikulationen verdeutlichen die sehr grossen Fortschritte. Dadurch wird der MIV ökologisch und schädigt das Klima nicht mehr.

MIV gewinnt an Bedeutung Was ebenfalls berücksichtigt werden sollte, ist der Trend zugunsten des MIV, der sich während der Pandemie akzentu-

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iert hat. Fast Dreiviertel der gesamthaft zurückgelegten Kilometer werden in der Schweiz mit dem Auto, dem Motorrad, dem E-Bike oder dem Mofa gefahren.

Der motorisierte Individualverkehr (MIV) ist somit der Hauptträger des Schweizer Verkehrs.

Der TCS reichte unter anderem folgende Anträge ein: • Der MIV darf nicht benachteiligt werden.

• Ein punktueller und sinnvoller Ausbau von Strasseninfrastrukturen muss auch künftig möglich sein.

• ÖV und MIV müssen gleichermassen gefördert werden, um langfristig eine funktionierende Gesamtmobilität mit guter Erreichbarkeit zu gewährleisten.

• Technologische Entwicklungen wie Elektromobilität oder synthetische Treibstoffe müssen zwingend berücksichtigt werden.

• Entscheide zur Gesamtmobilität sollen beim Kantonsrat bleiben und nicht in die Kompetenz der Regierung fallen.

SEKTION WALDSTÄTTE

Gesamtverkehrskonzept Obwalden Der Kanton Obwalden gehörte im Jahr 2020 mit 609 Personenwagen pro 1000 Einwohner zu jenen Kantonen der Schweiz, die am stärksten motorisiert sind. Der Anteil rein elektrisch betriebe-

ner Motorfahrzeuge lag mit 0.9% genau im schweizerischen Durchschnitt und damit auf tiefem Niveau. Künftig soll eine innovative und CO2-arme Mobilitätsentwicklung in den Obwaldner Gemeinden ermöglicht werden. Um dies zu erreichen, erstellt die Energieregion Obwalden ein «Dachkonzept für innovative Mobilität im Kanton Obwalden», unterstützt vom Bundesamt für Energie.

Drei Handlungsfelder

CLEMENS SIDLER Präsident TCS-Untersektion Obwalden

Im Rahmen des Projekts werden in diesem Jahr in den drei Handlungsfeldern Langsamverkehr, Elektrifizierung der Fahrzeugflotte und Förderung alternativer Mobilitätsformen verschiedene Massnahmen zusammengetragen, eingeordnet und auf deren Nutzen bzw.

Umsetzbarkeit geprüft. Im nächsten Jahr sollen in den Gemeinden konkrete Projekte geplant werden. Clemens Sidler, Präsident der TCS-Untersektion Obwalden, beteiligte sich an der Vernehmlassung des Gesamtverkehrskonzepts des

Kantons Obwalden und nahm zu diversen Punkten Stellung.

• Der TCS ist mit dem Entwurf des Verkehrskonzeptes grundsätzlich einverstanden. Eine Umfrage im Kanton Obwalden hat ergeben, dass auch zwei Drittel der TCS-Mitglieder mit dem bisherigen Verkehrskonzept zufrieden sind. Der TCS will dafür sorgen, dass diese Zufriedenheit anhält.

• Die Förderung des öffentlichen Verkehrs wird vom TCS unterstützt.

Die Weiterentwicklung dieser Infrastruktur und des Angebots darf aber nicht zulasten des geschäftlichen und privaten Strassenverkehrs gehen.

• Als grösster Interessenvertreter des Strassenverkehrs in unserem Kanton wünscht der TCS, dass er Einsicht in allen Phasen der Entwicklung des Gesamtverkehrskonzepts erhält.

• Der TCS unterstützt die Bestrebung für die Förderung und Installation von Ladestationen für Elektroautos.

Gesamtverkehrskonzept Nidwalden Im Kanton Nidwalden steht aktuell das Gesamtverkehrskonzept Nidwalden im Fokus. Neben den Gemeindebehörden und weiteren Beteiligten engagierte sich in der Begleit- und Echogruppe auch die TCS-Untersektion Nidwalden. Präsident Roman Huber war Mitglied dieser Begleitgruppe. Die Gesamtverkehrsstrategie des Kantons diente als Grundlage für die Planung und Realisierung von wichtigen Projekten in den nächsten 20 Jahren.

den Massnahmen und deren Priorisierung ein: • Förderung aller Verkehrsträger ohne Benachteiligung des motorisierten Individualverkehrs • Engpassbeseitigung Hergiswil, Strasse und Bahn (Doppelspurausbau Hergiswil, Dorf bis Matt, Variante Tunnel kurz) • Verkehrsmanagement und Verkehrsentlastung im Engelbergertal • Umfahrung Stans-West

Der TCS setzt sich in der Mobilitätsstrategie insbesondere für folgende zwingen-

Gesamtverkehrskonzept Nidwalden: www.nw.ch/gvk ROMAN HUBER Präsident TCS-Untersektion Nidwalden

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kreuz & quer Wolfenschiesserin gewinnt Jubiläumsturnier Was auch immer «angesagt» war, Agnes Joller aus Wolfenschiessen hatte stets die besten Karten. Nach den drei Jassrunden durfte sie sich als Jasskönigin feiern lassen. Herzliche Gratulation. Rund 30

spielbegeisterte Jasserinnen und Jasser haben am 10. Jassturnier der TCS-Untersektion Nidwalden teilgenommen. Der Vorstand freut sich auf den nächsten TCS-Jass mit vielen Mitgliedern. Im

November 2022 wird das nächste Mal heftig getrumpft mit Schälle, Schilte, Eichle oder Rose.

Jasskönigin Agnes Joller (Mitte) mit der Zweiplatzierten Maria Schüpfer aus Emmenbrücke und Hans Barmettler aus Ennetbürgen auf dem 3. Rang.

FCL-Autogrammstunde und 10 Trikots gewinnen Schlägt auch euer Herz Blau-Weiss?

Dann aufgepasst: Am 4. Mai kommen einige FCL-Spieler zu uns. Für kleine und grosse Fans des FC Luzern eine tolle Möglichkeit, den Fussballern ganz nah zu

sein. Kommt vorbei und holt euch ein Autogramm oder macht mit einem FCL-Star ein Selfie.

Mittwoch, 4. Mai 2022, von 14.00 bis 15.30 Uhr TCS-Shop Luzern (beim Parkhaus Kesselturm), Burgerstrasse 22, Luzern

Wie heissen die beiden Löwen-Maskottchen des FCL? Siegfried und Leu

Hinz und Kunz

Vor- und Nachname TCS-Mitgliedernummer Telefonnummer Die Gewinner werden persönliche benachrichtigt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

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Und wer allen zeigen will, dass sein Herz Blau-Weiss schlägt, der sollte an unserem Wettbewerb teilnehmen.

Wir verlosen 10 Trikots des FC Luzern.

So geht’s:

Wettbewerb

Kudi und Zibung

Wettbewerb: 10 FCL-Trikots zu gewinnen

Wettbewerbstalon ausfüllen, abtrennen und bis am 4. Mai im TCS-Shop Luzern in die Urne werfen.

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«Fahrprüfung gibt Freiheit» Den Führerausweis in der Tasche. Dieses Ziel haben noch immer viele Jugendliche. Auch Leandro Waser aus Kriens. Der 18-Jährige hat den TCSJugendkurs «In 2 Tagen zur Theorieprüfung» absolviert und die Theorieprüfung erfolgreich bestanden. Zwei Tage reichten vollkommen, sagt er.

Was hören Sie so, wenn Sie mit Freunden über das Thema sprechen?

In meinem Freundeskreis denken alle positiv übers Autofahren. Für uns ist es ein wichtiges Thema, über das wir oft sprechen, vor allem wenn es um Ausgang geht.

Weshalb absolvieren junge Erwachsene heute die Fahrprüfung?

Sicher deshalb, weil damit Freiheit verbunden ist. Wenn man den Führerausweis hat, ist man unabhängiger vom ÖV. Nach dem Ausgang kann man beispielsweise nach Hause fahren, wann man will – wobei der Fahrer natürlich nicht trinkt.

Was ist Ihre persönliche Motivation die Fahrprüfung zu machen?

Ebenfalls Freiheit. Im Moment natürlich vor allem für den Ausgang am Wochenende mit Kollegen. Wir werden freier.

Darauf freue ich mich.

Weshalb besuchten Sie den Kurs «In 2 Tagen zur Theorieprüfung»?

Ich wollte möglichst schnell vorwärtskommen. Der Kurs hat mich im Hinblick auf die Theorieprüfung sehr motiviert.

Wir hatten grossen Spass, wurden super unterstützt und konnten viele Fragen klären. Alles ganz entspannt. Es fühlte sich nie wie Lernen an.

Worin sehen Sie den grössten Vorteil dieses Kurses?

In der Zeitersparnis. Weil man gemeinsam und mit Unterstützung lernt, kommt man schneller vorwärts. Die zwei Tage reichten als Vorbereitung vollkommen.

Ich habe es auch geschätzt, dass man direkt nach dem sten Die näch en Kurs an die d r fü Daten Theorieprüdkurs n e g u TCS-J fung geht. Wir en g «In 2 Ta waren nervös, üfung» r p heorie T r u r z aber der Kursie auf de finden S . e it leiter konnte uns e nS nächste gut beruhigen.

Das meint der Experte erlangen, seit vielen Jahren auf hohem Niveau verharrt. Aussagen, dass Junge nicht mehr Autofahren, sind daher komplett falsch.

PASCAL WETTSTEIN dipl. Fahrlehrer, Instruktor und langjähriger TCS-Kursleiter

Junge fahren nicht mehr Auto.

Stimmt das?

Bei entsprechenden Aussagen muss ich stets schmunzeln. Gebetmühlenartig hört man von allen Seiten, dass junge Leute nicht mehr Autofahren. Die Realität ist aber eine andere. Die kantonale Statistik zeigt, dass die Anzahl der Jugendlichen, welche den Führerausweis

Spüren Sie aufgrund von «Corona» Veränderungen?

Die Infektionszahlen der letzten Wochen zeigen, dass die Ansteckungsgefahr insbesondere bei grösseren Menschenansammlungen massiv steigt. Viele Leute meiden daher – teilweise seit Pandemiebeginn – den ÖV und nutzen das sicherere Verkehrsmittel Auto. Dies zeigt sich quer durch die Bevölkerung – auch bei Jugendlichen. Autofahren wird daher an Bedeutung gewinnen.

Lernfahrausweis ab 17 Jahren – was ändert?

Seit Januar 2021 kann der Lernfahrausweis bereits ab dem 17. Altersjahr beantragt werden. Das hat einen grossen Run ausgelöst. Die eigentliche Fahrprüfung kann nach zwölf Monaten Lernphase absolviert werden. Diese neue Regelung hat den Vorteil, dass in der einjährigen

Lernphase eine noch bessere Ausbildung der Neulenker ermöglicht werden kann.

Wichtig: Für diejenigen, die den Lernfahrausweis erst nach dem 20. Altersjahr erwerben, ändert sich nichts.

Was ist bei privaten Lernfahrten zu beachten?

Begleitpersonen übernehmen eine wichtige Rolle: Sie sind Vorbilder für Fahranfängerinnen und Fahranfänger.

Was viele nicht wissen: Begleitperson kann nur werden, wer 21 Jahre oder älter ist und seit mindestens drei Jahren ununterbrochen die Fahrerlaubnis der Kategorie B besitzt.

Was empfehlen Sie Personen, welche den Lernfahrausweis erhalten haben?

Vor ersten Fahrten mit einer Begleitperson zwingend mehrere Stunden mit einem anerkannten Fahrlehrer absolvieren. Die Erfahrung zeigt, dass sonst wichtige Grundlagen falsch gelernt werden, welche im Nachhinein nur schwer wieder korrigiert werden können.

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Schnell und einfach zum Führerausweis gendTCS-Ju te angebo

TCS Drive Camp Das Jugendfahrlager neu auch im Frühling und Herbst

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ünktlich zum 18. Geburtstag den Führerausweis in der Tasche – dieses Geschenk können sich Jugendliche mit dem Besuch des TCS Drive Camps gleich selber machen.

In der Lagerwoche im Tessin wird intensiv und gemeinsam auf die Theorieprüfung hingearbeitet, die Ende Woche absolviert wird. In den letzten Jahren lag die Erfolgsquote stets bei 100%.

Drei Angebote in drei Jahreszeiten Das bewährte Konzept wurde überarbeitet und weiter auf die Bedürfnisse von Jugendlichen abgestimmt. «Neu findet das Lager nicht nur einmal jährlich im Sommer statt, sondern zusätzlich im Frühling und im Herbst», erklärt Alexander Stadelmann, Geschäftsführer der TCS-Sektion Waldstätte. «Das bietet Jugendlichen den Vorteil, dass sie neu aus drei Angeboten auswählen können.

Ein Lager im Sommer war nicht für alle Jugendlichen ideal.» Die Organisation des Lagers wird in Zusammenarbeit mit 16

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der TCS-Sektion Tessin durchgeführt.

Sprachprobleme wird es keine geben.

«Alle Instruktoren sprechen selbstverständlich Deutsch und alle Unterlagen sind in Deutsch», verspricht Stadelmann.

Komplett-Angebot mit Spassfaktor Die Absolvierung der Theorieprüfung bildet den Schlusspunkt der Lagerwoche.

Neben dem gemeinsamen «Böggle» unter fachkundiger Anleitung bietet das Lager viele weitere Vorteile. Es ist ein Komplett-Angebot für alle Jugendlichen auf dem Weg zur Fahrprüfung. Die Jugendlichen erhalten ein praktisches Fahrtraining von bis zu 8 Stunden auf der geschützten Flugpiste von Ambri-Piotta.

Sie erhalten wertvolles Know-how – wie man beispielsweise einen Reifen wechselt. Und wer den Nothelfer noch nicht hat, kann ihn in der Lagerwoche absolvieren. «Was dabei hilft, ist die spezielle Lagerstimmung», weiss Alexander Stadelmann aus Erfahrung.

«Die Jugendlichen lernen und üben mit

einem hohen Spassfaktor und können sich fokussieren. Das bringt sie schnell an ihr Ziel.»

Daten • Frühling: Samstag, 9. April bis Freitag, 15. April 2022 • Sommer: Samstag, 23. Juli bis Freitag, 29. Juli 2022 • Herbst: Samstag, 1. Oktober bis Freitag, 7. Oktober 2022

Kosten inkl. Übernachtung & Verpflegung 950 Franken für TCS-Mitglieder (Jugendmitgliedschaft oder Familienmitgliedschaft im gleichen Haushalt)

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In 2 Tagen zur Theorieprüfung Du bist nicht der Lagertyp?

Der TCS-Jugendkurs als perfekte Alternative

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ieser Kurs ist sehr kompakt und wurde speziell für Jugendliche geschaffen, die rasch vorwärtskommen und den Stoff für die Theorieprüfung nicht allein lernen wollen. An einem Wochenende werden in der TCS-Geschäftsstelle Luzern sämtliche Grundlagen vermittelt, um die Theorieprüfung A1 oder B erfolgreich bestehen zu können. Am Montagmorgen absolvieren die Kursteilnehmenden auf dem Strassenverkehrsamt Luzern die Theorieprüfung.

Daten

Kosten

• Sommer: Samstag, 25. Juni bis Sonntag, 26. Juni 2022 Theorieprüfung: Montag, 27. Juni 2022 • Herbst: Samstag, 12. November bis Sonntag, 13. November 2022 Theorieprüfung: Montag, 14. November 2022

• 240 Franken für TCS-Mitglieder (Jugendmitgliedschaft oder Familienmitgliedschaft im gleichen Haushalt) • 340 Franken Normalpreis

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Synthetische Treibstoffe als Alternative zur Elektromobilität

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Viele stehen vor der Frage, ob sie sich ein Elektroauto anschaffen oder auf synthetische Treibstoffe warten sollen.

Denn mit sogenannten Synfuels lassen sich herkömmliche Benzin- und Dieselmotoren umweltfreundlich betreiben.

Christian Bach, Leiter der Forschungsabteilung Fahrzeugantriebssysteme bei der Empa, ordnet ein.

Was genau sind synthetische Treibstoffe?

Synfuels sind in einem Syntheseverfahren aus erneuerbarer Elektrizität hergestellte Treibstoffe. In einem ersten Schritt wird Wasser elektrolytisch in Sauerstoff und Wasserstoff aufgespalten und in einem zweiten Schritt wird der Wasserstoff mit CO2 in Kohlenwasserstoffe umgewandelt.

Wo steht die Entwicklung?

Technisch steht der industriellen Herstellung synthetischer Treibstoffe fast nichts mehr im Weg. Allerdings ist die Integration in den Markt anspruchsvoll.

Regulatorisch fehlt die Anrechenbarkeit der CO2-Minderung bei den Zulassungsvorschriften. Im abgelehnten CO2-Gesetz war eine solche Regelung vorgesehen. In der aktuellen Revision wurde diese aus mir nicht nachvollziehbaren Gründen jedoch nicht übernommen. Hier könnte die Schweiz einen wichtigen Punkt setzen.

Woran forscht die Empa aktuell?

Wir haben ein Verfahren für die Herstellung von synthetischem Methan als Ersatz für fossiles Erdgas entwickelt, das ohne Aufbereitung direkt nutzbares Methan erzeugt. Aktuell arbeiten wir an einem Demonstrator, der mit CO2 aus der Atmosphäre versorgt wird. Im Weiteren untersuchen wir, wie das entwickelte Katalysatorverfahren angepasst werden muss, um es auch für die Synthese von flüssigen Kohlenwasserstoffen als Ersatz von Diesel und Kerosin nutzen zu können. Schliesslich diskutieren wir mit Partnern die Möglichkeiten zur Realisierung einer Grossanlage in einer Wüstenregion.

Wie zuversichtlich sind Sie, dass sich Synfuels durchsetzen und massentauglich werden?

Es braucht sie! Das Bundesamt für Energie geht davon aus, dass der

CHRISTIAN BACH Leiter der Forschungsabteilung Fahrzeugantriebssysteme Empa

Inland-Strassenverkehr bis 2050 zu rund der Hälfte auf elektrische Energie und zur anderen Hälfte auf synthetische und biogene Treibstoffe umgestellt werden muss, um die Klimaziele zu erreichen.

Beides ist anspruchsvoll, aber erreichbar.

Synfuels wird es aber nicht nur für den Strassenverkehr, sondern auch für die Strombereitstellung im Winter, die Dekarbonisierung der Industrie und den Flug- und Schiffsverkehr brauchen.

Welche Vorteile haben Synfuels?

Bei der energetischen Nutzung wird nur so viel CO2 ausgestossen, wie der Atmosphäre vorgängig für die Herstellung entzogen wurde. Von Vorteil sind die niedrigen Transportkosten. Damit sind auch entfernte Regionen mit ungenutzten energetischen Potentialen wie Wüstenregionen erschliessbar.

Sehen Sie auch Vorteile gegenüber der Elektromobilität?

Es braucht die Elektromobilität und synthetische Treibstoffe im grossen Stil.

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Die Empa ist das interdisziplinäre Forschungsinstitut des ETH-Bereichs für Materialwissenschaften und Technologie. Bei der Erforschung und Erprobung neuer Treibstoffe spielt sie in der Schweiz eine zentrale Rolle. In ihrem Mobilitätsdemonstrator «move» in Dübendorf erprobt die Empa die Herstellung und den Einsatz von nachhaltigen Treibstoffen im Alltag. www.empa.ch/move

Diese Konzepte ergänzen sich viel stärker, als sie sich konkurrieren. Die Technologien haben ausgeprägte energetische und betriebliche Vor- und Nachteile. Es wird nicht möglich sein, auf das Eine oder das Andere zu verzichten, wollen wir die Klimaziele erreichen.

Soll man das aktuelle Auto also besser noch behalten und auf Synfuels hoffen, statt auf ein E-Auto umzusteigen?

Nein, überall wo ein Elektroauto einsetzbar ist, sollte man sich für ein solches entscheiden.

Werden Synfuels teurer sein als herkömmliche Treibstoffe?

Synfuels sind in der Herstellung vor allem am Anfang teurer als fossile Treibstoffe, nähern sich diesen dann aber stark an.

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Wir haben die Marktintegration in einem einfachen Umlagekostenmodell untersucht und festgestellt, dass die Umstellung der verbleibenden fossilen Treibstoffe bis 2050 auf 100% Synfuels mit einem Aufschlag von gegen 10 Rappen pro Liter fossilem Treibstoff möglich wäre. Dabei resultiert bis 2050 ein moderater Anstieg des Säulenpreises auf gegen 2.40 CHF/l.

Für welche Einsatzbereiche machen synthetische Treibstoffe Sinn?

Wir sehen Synfuels vor allem in Langstrecken- und Lastanwendungen.

Elektrische Fahrzeuge werden in solchen Anwendungen nicht primär durch die Fahrzeugspezifikationen wie die Batteriekapazität limitiert, sondern durch die Kosten und Kapazitäten der Infrastruktur zur Energieversorgung.

Wie umweltfreundlich sind denn synthetische Treibstoffe?

Sie sind so umwelt- und klimafreundlich wie der Strom, der für die Herstellung des Wasserstoffs eingesetzt wird.

Haben Synfuels auch Nachteile?

Ja, der grösste Nachteil ist die schlechte Gesamteffizienz. Diese spielt in einem regenerativen Energiesystem jedoch nicht mehr eine so grosse Rolle, wie im bisherigen fossilen Zeitalter.

Werden wir 2030 bereits mit synthetischen Treibstoffen herumfahren?

Ja, davon gehe ich aus. Fossile Treibstoffe werden dann leider noch nicht verschwunden sein, aber durch steigende Anteile an synthetischen Treibstoffen ersetzt werden.

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Treibstoffe der Zukunft entdecken Das Verkehrshaus der Schweiz zeigt eine neue Dauerausstellung über nachhaltige Treibstoffe der Zukunft. Auch die Wasserstoffmobilität und synthetische Treibstoffe werden in der Themeninsel «Powerfuel» in der Halle Strassenverkehr erlebbar.

Woher bezieht die Schweiz ihren Treibstoff? Die neue Themeninsel «Powerfuel» in der Halle Strassenverkehr des Verkehrshauses Luzern gibt Antworten auf all diese Fragen. Auf einem XXLBildschirm sind die ersten Wasserstoffschienenfahrzeuge und -flugzeuge zu bewundern.

Virtuell Wasserstoff herstellen

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ie individuelle Mobilität ist im stetigen Wandel, hin zu immer energieeffizienteren Lösungen. Und mit ihr verändert sich auch die dazugehörige Infrastruktur inklusive Tankstellen. Ziel ist es, die CO2-Emissionen mittels technischer Entwicklungen zu senken. Dazu

Tickets gewinnen Als TCS-Mitglied profitieren Sie bei jedem Besuch des Verkehrshauses von 20% Rabatt auf den Museumseintritt. Zeigen Sie dazu an der Verkehrshaus-Kasse Ihre TCS-Mitgliederkarte.

braucht es eine Diversifizierung der Treibstoffe.

Antworten auf aktuelle Fragen Wie steht es um die Wasserstoffmobilität? Wie funktioniert ein Brennstoffzellenfahrzeug? Wie werden flüssige synthetische Treibstoffe hergestellt?

Auf einer 4 x 6 Meter grossen interaktiven Spielfläche können Jung und Alt mit Körpereinsatz ein Fahrzeug mit klimaneutralem Wasserstoff betanken, indem sie virtuelle Wassermoleküle mit den Füssen in Wasserstoff und Sauerstoff spalten. Zudem können sie einen Schritt in die Treibstoffzukunft machen. Ein Brennstoffzellenfahrzeug der Marke Hyundai NEXO Fuel Cell steht bereit, und an einem Simulator kann der Betankungsprozess ausprobiert werden.

Partner der Dauerausstellung sind der Verband der schweizerischen Importeure von Brenn- und Treibstoffen Avenergy Suisse, die Empa und die Fahrzeugmarke Hyundai.

erb Wettbew

Jetzt haben Sie die Gelegenheit, kostenlos das Verkehrshaus und die Dauerausstellung «Powerfuel» zu entdecken. Wir verlosen 5x2 Tickets für einen Besuch im Verkehrshaus.

Mitmachen ist ganz einfach: Schreiben Sie uns bis am 24. April eine E-Mail mit dem Betreff «Powerfuel», Name und Adresse an waldstaette@tcs.ch. Die Gewinner werden ausgelost und persönlich benachrichtigt. Viel Glück.

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Vermeiden Sie Kosten und Ärger nach Ablauf der Garantie Bevor Ihre Werksgarantie oder Zusatzgarantie abläuft, lassen Sie Ihr Fahrzeug am besten von unseren TCS-Experten untersuchen. Der TCS-Garantieablauftest verhindert kostspielige Reparaturen oder Pannen nach Ablauf der Garantie.

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igentlich ist mit Ihrem Auto alles in Ordnung. Seit dem Kauf funktioniert es einwandfrei. Und falls etwas wäre, würde es auf Garantie gehen. Beruhigend. Nun läuft die Garantie bald ab und man fragt sich: Wie gut ist mein Fahrzeug tatsächlich noch im Schuss? Denn nichts wäre ärgerlicher als eine Panne oder eine teure Reparatur, kaum ist die Garantie abgelaufen.

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Versteckte Mängel und Defekte Statt auf gut Glück die Garantie auslaufen lassen, kann man sich Gewissheit verschaffen, ob mit dem Auto wirklich alles in Ordnung ist. Dazu bietet der TCS den Garantieablauftest an. Die neutralen TCS-Experten prüfen das Fahrzeug auf Herz und Nieren. Im besten Fall decken sie versteckte Mängel und Defekte auf, die noch auf Garantie von der Werkstatt behoben werden. Damit verursacht der

Austausch defekter Teile keine Kosten – alles geht noch auf Garantie. Auch bald auftretende Defekte werden sichtbar.

Unabhängig von Alter und Kilometerstand Ob Auto, Lieferwagen oder Wohnmobil bis 3.5 Tonnen – das Fahrzeug wird, ähnlich wie bei einem TCS-Occasionstest, im Prüfzentrum Emmen während 90 Minuten genau untersucht.

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Egal welchen Jahrgang das Auto hat oder wie viele Kilometer es bereits gelaufen ist. Unabhängig davon, ob die Werksgarantie bald abläuft oder ob es nun mit der Zusatzgarantie zu Ende geht. Die Garantieablauf-Kontrolle ist eine wichtige Momentaufnahme mit Blick in die Zukunft.

Gute Entscheidungsgrundlage Nach der Inspektion sind Sie über den Zustand Ihres Fahrzeugs genau im Bilde. Sie wissen, was zum Beispiel unter die Werksgarantie fällt und können abschätzen, ob ein Werkstattbesuch für den Austausch eines defekten Teils gerade jetzt sinnvoll ist. Oder Sie kennen die Garantieleistungen und können eine Garantieverlängerung ins Auge fassen.

Weitere interessante Angebote TCS Occasions-Test mit Zertifikat

Amtliche Kontrollen (MFK)

Verschaffen Sie sich Gewissheit über den Zustand und Wert Ihres Autos. Profitieren Sie von einer neutralen und unabhängigen Expertise. Die amtliche Kontrolle (MFK) ist eine Momentaufnahme und genügt bei einem Occasionskauf nicht. Der TCS Occasions-Test mit Qualitäts-Zertifikat schaut auch in die Zukunft. Sie profitieren daher von höchstmöglicher Kaufsicherheit und erleben keine böse Überraschung beim Autokauf.

Unabhängig von Schalterstunden Ihr Auto prüfen lassen? Kein Problem. Das TCS Prüf­zentrum in Emmen übernimmt die amtliche Kontrolle (MFK) und kümmert sich auch um die gesamte administrative Koordination mit dem Strassenverkehrsamt. Gemäss Strassenverkehrsgesetz muss ein Fahrzeug je nach Alter in regelmässigen Abständen amtlich geprüft werden. Sämtli­che Preise beinhalten die Fahrzeugprüfung sowie die kantonale Gebühr.

TCS-Mitglieder: 180 Franken Normalpreis: 260 Franken

TCS-Mitglieder: 61 Franken Normalpreis: 71 Franken

TCS-Garantieablauftest Das wird geprüft Motor, Kraftübertragung, Auspuff, Getriebe, Fahrwerk, Karosserie, Innenraum, Elektronik, Spezielles wie Tachometer und Dokumente

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Kosten 180 Franken für TCS-Mitglieder

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Mitgliederversammlung Kanton Luzern, Februar 2022

Neu gewählte Delegierte (v.l.n.r.): Antonio Simoes, Wahlkreis Luzern Markus Hesse, Wahlkreis Luzern Christian Küng, Wahlkreis Sursee Gregor Eicher, Wahlkreis Entlebuch René Baumann, Wahlkreis Luzern Patrick Zibung, Wahlkreis Luzern

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Hans-Peter Egli, Wahlkreis Hochdorf Reinhard Lorek, Wahlkreis Hochdorf Mirco Meyer, Wahlkreis Hochdorf Mario Imhof, Wahlkreis Hochdorf Peter Schilliger, Präsident TCS-Sektion Waldstätte