TCS Sektion Aargau 4 / 2019

AARGAU TCS-Clubinfos Sektion Aargau

#4 | April 2019

Jetzt fahren sie wieder!

Aargauer Tรถffpioniere Mit Benzin im Blut

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TCS-Motorradgruppe Aargau ist aktiv

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Veranstaltungen der Untersektionen

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SEKTION AARGAU

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Motorrad ist nicht gleich Motorrad Technisches Zentrum Birr Fahrzeugprüfungen und Expertisen MO–DO 7.30–12.00 | 13.00–17.00 Uhr FR 7.30–12.00 | 13.00–16.30 Uhr Telefon 056 464 48 30 techzentrum-aargau@tcs.ch Telefonzentrale Technisches Zentrum MO–FR 7.30–11.30 | 13.00–16.30 Uhr TCS Kontaktstelle Birr Beratungen, Versicherungen, Shop MO–FR

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touring Impressum Offizielle Clubzeitung für Mitglieder der TCS Sektion Aargau.

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touring | April 2019

E

in Motorrad ist bekanntlich normalerweise ein Gefährt mit zwei Rädern und einem Motor. Dachte man jedenfalls bis heute. Gut, dazu gesellten sich im Laufe der Zeit auch dreirädrige und gar vierrädrige ­Vehikel, die auch zu den Motorrädern ­gezählt wurden. Ein Motorrad war bis heute mehrheitlich ein Gebrauchsgegen­stand. Gestylte Motorräder waren hauptsächlich unter den Harleys anzutreffen.

Wer an der letzten SWISS MOTO in ­Zürich zu Besuch war, staunte wohl über die neusten und originellsten Motorräder nicht schlecht. Aus allen heraus ragte da die Bucherer-Harley mit Diamanten ­bestückt im Wert von 1,8 Millionen Franken. Wetten, dass wir dieses Gefährt auf den Schweizer Strassen nie antreffen werden? Ebenso die mit Swarovski-­ Perlensteinen bestückte Harley von ­Midland, einer Aargauer Firma. Apropos Aargauer: Diese hinterliessen in Zürich deutlich Spuren (siehe Bericht in dieser Ausgabe). Neben Midland war da noch die aufstrebende Oberentfelder Mototech GmbH, die eine Kawasaki mit Lachgas­ einspritzung zeigte – ebenfalls ein Gag, aber kein künftiges Strassenmodell. Da geht die Wettinger Firma Speedbox dann

schon einen Schritt weiter. Sie importiert künftig das Motorrad des Schauspielers Keanu Reeves (siehe Bericht in dieser Nummer). Die ARCH – so heisst das Vehikel – wird dann schon auf den Strassen ab und zu zu sehen sein. Die stolze Summe von 109 000 Franken spricht indes wohl nicht ganz jeden Biker an. Wie man an diesen Beispielen sieht, ist ein Motorrad eben nicht einfach ein Motorrad. Der Motorradboom ist wie der Fahrradboom ungebrochen. Und so wird man neben den rein rationellen Töffs auch vermehrt Kunstwerke auf den Strassen sehen. Eine Gratisausstellung bietet jeden Donnerstag das «Isebähnli» in Trimbach. Doch ­bevors losgeht mit der Motorradsaison, sollte man auch an die Schutzengel denken. Die TCS-Motorradgruppe organisiert jeweils in Fischbach-Göslikon eine Töffsegnung. TCS-Töfffahrer sollten sich dieses Spektakel nicht entgehen lassen.

Der TCS wünscht allen Motorradfahrern spassige Ausflüge und vor allem eine ­unfallfreie Saison.

Auflage

Redaktion Markus Schenk touring@ztmedien.ch

96 000 Exemplare

Erscheinen 10 × jährlich Die nächste Ausgabe erscheint am 2. Mai 2019 (Redaktionsschluss: 14. April 2019) TCS Sektion AG Gewerbeweg 1 5242 Birr Telefon 056 464 48 48 tcs-aargau@tcs.ch www.tcs-aargau.ch

Markus Schenk Redaktor TCS Sektion Aargau

Layout Martina Schildknecht martina.schildknecht@ztmedien.ch Inserate Dapa Media Wohlerstrasse 15, 5620 Bremgarten Telefon 056 641 90 80 dapa@dapamedia.ch, dapamedia.ch

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ein Kanton der Schweiz kennt so viele Töff-Spezialhändler wie der Aargau. Das war auch an der letzten SWISS-MOTO in Z ­ ürich wieder einmal augenfällig! Eines der diesjährigen Highlights war bestimmt die neue Maschine des Hollywood-Stars ­Keanu Reeves. Custom-­Motorrad-Guru Gard Hollinger hat mit Reeves die Motorradmarke ARCH aus der Taufe gehoben und das aktuelle Bike dazu wurde nun in Zürich enthüllt. Und wer importiert diese Maschine? Natürlich ein Aargauer Unternehmen, nämlich die Wettinger Speedbox AG.

Unvergesslich: Egli Motorcycle und Moto Senn Dauergast an der SWISS-MOTO ist jeweils auch die Bettwiler Motorradmanufaktur Egli Motorcycles. Die von Fritz W. Egli gegründete Firma ist mittlerweile weltbekannt und berühmt für ihren Rahmenbau. Mittlerweile hat Gründer und Ex-Rennfahrer Fritz W. Egli zwar seine Firma an Alexander Frei übergeben. Die Egli Motorradtechnik will allerdings in den Spuren von Gründer Fritz W. Egli weiterfahren und war auch heuer wieder an der SWISS-MOTO präsent. Gebaut werden im hause Egli auch Rennmaschinen, so beispielsweise die EGLI EVTT 500 Racer.

Schon lange den Motorradbauern einen Schritt voraus war die Densbürener Moto Senn, heute unter dem Namen Harley-Davidson Aargau bekannt. Walter «Wädi» Senn gilt als unbestrittener Schweizer Harley-Pionier. Seine Tüfteleien sorgten in den frühen 70er Jahren durch den ersten Honda S75C Chopper mit Typenprüfung für die Schweiz erstmals für Aufsehen. Ab 1981 folgten die ersten Chopper mit Harley-Davidson-­ Motoren mit Typenprüfung und TÜV in Deutschland und sorgten für überregionale Bekanntheit. Dank Wädi Senns Kenntnissen und seinem Innovations-Geist ist Moto Senn längst ein Begriff in der Biker-Szene und zu einem der führenden Harley-Dealer seit 1978 geworden. Die Vermutung liegt nahe, dass Harley-Davidson das Modell «Fat Boy» bei Moto Senn kopierte, denn dieser entwickelte dieses Motorrad schon Jahre zuvor und es war überall abgebildet. Offenbar kopieren nicht nur die Chinesen!

Das ARCH-Motorrad des Hollywood-Stars Keanu Reeves ist nun neu in Wettingen bei der Speedbox erhältlich – wenn auch nicht ganz billig! Bild: Speedbox

Aargauer Töffpioniere mit viel Benzin im Blut!

Der Aargau ist bekanntlich ein Durchgangs- oder auch Durchfahrtskanton. Mag es daran liegen, dass der Aargau deshalb für die Töfffahrer von grosser Bedeutung ist?

Jedenfalls waren die Aargauer auch an der diesjährigen SWISS MOTO in Zürich sehr stark präsent.

Ein anderes bekanntes Motorradhaus steht in Oberentfelden. Moto Mader gilt als eines der grösseren Motorradhäuser schweizweit und ist vorab bekannt für den Vertrieb der Traditionsmarke BMW. Im grossen Stil mischt zudem zurzeit die Lupfiger Importfirma Ofrag im Motorradmarkt mit. Sie importiert seit geraumer Zeit die italienischen Marken Aprilia, Piaggio, Vespa und Gilera. Neu kommt nun eine sehr bekannte Marke hinzu, nämlich Moto Guzzi.

Neuer Stern am Aargauer Motorradhimmel: Mototech, Oberentfelden Ein neues Aargauer Gesicht tauchte an der diesjährigen SWISS-MOTO schon beim Eingang der Ausstellung augenfällig auf. Die Oberentfelder Mototech

GmbH veredelt die Marke Kawasaki und gilt als aufstrebendes Motorradunternehmen, das sich für Veredlungen von Kawi-­ Bikes auszeichnet. In Zürich gab es unter anderem eine Kawasaki mit Lachgaseinspritzung zu bestaunen. Auf der Strasse wird man diese Maschine nie sehen.

Aber der Erfindergeist der Aargauer ist auch hier augenfällig.

Bleibt zuletzt noch der Elektromotorradmarkt zu erwähnen. Hier hat vor allem die Unterentfelder Firma elfar GmbH von Jonas Moser Pionierarbeit geleistet.

Angeboten werden mittlerweile E-Töffs der Marke Zero mit insgesamt sechs Modellen. Neu ins Programm aufgenommen wird zudem die Marke SUR-RON Firefly.

Wer sich also für einen E-Töff interessiert, ist bei der elfar GmbH an der richtigen Adresse.

Markus Schenk April 2019 | touring

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Fluss- und Veloreise auf der Donau mit Flussschiff Excellence Melodia

REISEGENUSS-PLUS ✔✔ Frei wählbar: gemütliche oder vitale Etappen ✔✔ Frei wählbar: Eigenes Velo oder Mietvelo ✔✔ Frei wählbar: E-Bike oder Tourenvelo 1. Tag: Schweiz–Passau.

2. Tag: Melk–Dürnstein (Wachau).

Am Vormittag erreichen wir das Städtchen Melk. Kurze individuelle Besichtigung des Klosters. Anschliessend geht es mit dem Velo durch die Wachau. Nach dem Abendessen steht eine Fahrt zum Heurigen (Fr. 38) oder ein Klassisches Konzert (Fr. 80) auf dem Programm. (Velostrecke ca. 30 km) 3. Tag: Wien.

Wir entdecken am Morgen auf Radwegen und verkehrsarmen Strassen eine Auswahl der schönsten Sehenswürdigkeiten Wiens, wie den Stadtpark oder die Staatsoper. Nachmittags haben wir die Möglichkeit an einer Fahrt ins Burgenland – auch «Land der Sonne» genannt, teilzunehmen. Rundgang in Rust und Weindegustation (Fr. 48). Abends Weiterfahrt Richtung Budapest. (Velostrecke ca. 15 km) 4. Tag: Budapest (velofreier Tag).

Vormittags Ankunft in der Hauptstadt Ungarns. Die prachtvollen Bauwerke wie das Parlamentsgebäude, die Kettenbrü-

cke und die Fischerbastei prägen das Stadtbild. Nachmittags fak. Ausflug in die Apajpuszta auf eine typische ungarische Czarda (Fr. 48). Am Abend können wir ein Folkloreprogramm in der ungarischen Hauptstadt geniessen (Fr. 45).

5. Tag: Budapest–Szentendre–Visegrad.

Das Donauknie ist eine der reizvollsten Landschaften Ungarns. Wir fahren auf der Szentendreinsel flussaufwärts und wechseln kurz vor Visegrad mit seiner bekannten Burgfestung wieder auf das Festland. Das Wahrzeichen Esztergoms ist die grösste Basilika des Landes. (Velostrecke ca. 45 km) 6. Tag: Bratislava (Donauauen).

Morgens Ankunft in Bratislava. Praktisch vor den Toren der Stadt befindet sich der Nationalpark Donauauen, welchen wir heute mit dem Velo durchqueren. Am späten Nachmittag geht die Schifffahrt nach einem Rundgang durch Bratislava weiter Richtung Dürnstein. (Velostrecke ca. 40 km) 7. Tag: Dürnstein.

Heute Vormittag lernen wir mit dem Velo die liebliche Donaulandschaft bei Krems kennen. Am Nachmittag Ausflug zur Burgruine Aggstein sowie zum Servitenstift Schönbühel mit bezaubernder Aussicht (Fr. 40) oder Weiterfahrt auf der Excellence Melodia Richtung Passau. (Velostrecke ca. 25 km) 8. Tag: Passau–Schweiz.

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Wieder mehr neue Töffmodelle!

Nach einem eher armen Jahr an Motorrad-Neuheiten sieht es dieses Jahr wieder deutlich besser aus. Zahl­reiche Marken kommen mit völlig neuen Motorrädern an den Start.

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uf ihre Rechnung kommen dabei auch Liebhaber alter Motorräder, die in alter Aufmachung, aber mit neuer Technik auf den Markt kommen – zum Beispiel die ­Triumph Speed Twin. Aber auch bei den Supersportlern tat sich etwas: Mit der Aprilia (RSV4 1100 RF), der Ducati ­(Panigale V4 R), der BMW (S 1000 RR) oder der Suzuki GSX-R-1000 R wird dieses Jahr für Strassensportfans viel Neues angeboten. Die Offroadfreaks kommen eindeutig mit der KTM (790 Adventure), der Yamaha (Ténéré 700) auf ihre Rechnung. Ein Segment, das in den letzten Jahren schmerzlich vermisst wurde. Und natürlich gibt’s auch für den «normalen» Strassenfahrer interessante Neuerungen, beispielsweise die neuen BMW-Modelle mit dem 1250er-Motor, die Ducati Hypermotard 950, die Honda CB 650 R, die Indian FTR 1200, die Kawasaki Versys 1000 oder die Husqvarna Svartpilen 701, um nur einige zu nennen. Am Autosalon in

Triumph gibt wieder Gas mit dem neuen Speed Twin

Genf war übrigens auch Harley-Davidson vertreten – nicht mit Autos, sondern mit E-Motor­rädern. Die E-Antriebe sollen nun auch bei den Zweirädern im grösseren Stil Fuss fassen. Wie allerdings das geräuschlose Töfffahren ankommen

wird, ist im Moment ungewiss. Traditionelle ­Motorradfreaks rümpfen jedenfalls vorerst noch die Nase, denn ein Motorrad muss tönen und donnern!

Markus Schenk

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Mit der neuen TCS Mitgliedschaft – auch für Töffli und Velofahrer – hilft der TCS. Jetzt Mitgliedschaftsanpassung beantragen!

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SEKTION AARGAU

Kontakt Silvan Treichler, Präsident der TCS-Motorradgruppe Aargau Hinterdorfstrasse 12, 6042 Dietwil silvan.treichler@tcs-aargau.ch www.tcs-aargau.ch/motorradgruppe facebook-tcs-motorradgruppe

Durchfahrt der Holzbrücke in Bremgarten durch die TCS-Motorradgruppe nach der Töffsegnung.

Aktive Motorradgruppe des TCS Aargau

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er TCS Aargau führt seit geraumer Zeit eine eigene Motorradgruppe. Das Jahresprogramm ist sehr vielfältig und zeigt, dass der Club sehr aktiv ist. Erwähnenswert sind die schönen Erlebnisreisen mit der Gruppe. Destinationen wie Sardinien, ­Dolomiten, Trentino, Tirol, Südtirol, Schwarzwald, Vogesen und viele mehr werden von der TCS-Motorradgruppe Aargau angefahren.

Die Töffsegnung als Höhepunkt – aber mit Zeitpunktwechsel Einer der Höhepunkte betrifft jeweils die Organisation der Töffsegnung in Fischbach-Göslikon. Das Highlight dabei ist dabei immer wieder der Corso, der nach der kirchlichen Zeremonie ins Gnadenthal führt, um dann die Reuss zu überqueren.

Die Fahrt führt auf der rechten Reussseite nach Bremgarten durchs Altstädtchen auf das Festgelände zu den beiden Firmen Stadelmann Zelte und Hüsser WC (Comolli-Areal), wo die Töfffamilie von Musik durch Giampiero empfangen wird und wo für das leibliche Wohl der Gäste gesorgt wird. Aus der Taufe gehoben wurde diese Töffsegnung übrigens schon 1994.

In diesem Jahr findet die Töffsegnung das 96

touring | April 2019

letzte Mal an Fronleichnam (20. Juni) statt. Danach soll der Anlass immer jeweils am Samstag vor Auffahrt stattfinden.

TCS-Motorradgruppe sucht junge Mitglieder 97 Aktivmitglieder zählt die TCS-Motorradgruppe heute. Neumitglieder sind jederzeit willkommen. Wünschenswert wäre für Präsident Silvan Treichler, dass

auch vermehrt junge Motorradfahrer aufgenommen werden könnten. Die Voraussetzungen sind überschaubar – wichtig ist die Vereinstauglichkeit. Die Mitgliedschaft kostet 40 Franken für Aktive und 20 Franken für Passive. Dafür profitiert man von einem umfangreichen Veranstaltungsprogramm und kann interessante Kontakte knüpfen. Herz, was willst du mehr?

Jahresprogramm 2019 TCS-Motorradgruppe Aargau Ausfahrten

Events

30. Mai – 2. Juni 4-Tages-Ausfahrt Dolomiten – 1. Teil

12. Januar Neujahrsapéro Birr – ab 16 Uhr

26.–29. Juni 4-Tages-Ausfahrt Dolomiten – 2. Teil

1.–3. März Schneeweekend

12. Juli Abendausfahrt

8. März 7. Generalversammlung Homberg

31. August–1. September 2-Tages-Ausfahrt

20. Juni Töffsegnung Fischbach-Göslikon

6. Oktober Herbstausfahrt

6. Juli Überraschungsanlass 17. August Grillabend Waldhütte Staufen 16. November Schlusshöck Waldhütte Staufen

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Motorradkurse TCS Aargau Moto WarmUp Nach der Winterpause muss man sich als Motorradfahrer/in zuerst wieder an das Motorrad gewöhnen. Dieses Fahrtraining widmet sich sowohl der Fahrerin und dem Fahrer als auch dem Motorrad, damit beide fit in die Saison starten.Dieser Kurs ist VSR-zertifiziert*.

Kursort TCS Fahrzentrum Frick, Industriestrasse 18, 5070 Frick Kursdaten Freitag, 5. April 2019, Samstag, 13. April 2019, Freitag, 26. April 2019 Kurskosten TCS Mitglieder 320.Nichtmitglieder 360.-

Moto Kurvenfahren Blicktechnik, Geschwindigkeit, Schräglage sowie die eigene Leistungsfähigkeit sind nur ein paar Faktoren für mehr Spass und Sicherheit am Kurvenfahren. Dieser Kurs ist VSR-zertifiziert*.

Kursort TCS Zentrum Birr, Gewerbeweg 1, 5242 Birr Kursdaten Samstag, 20. April 2019, Freitag, 10. Mai 2019, Samstag, 18. Mai 2019 Kurskosten TCS Mitglieder 320.Nichtmitglieder 360.-

Moto Bremsen After Work In jeder Situation sicher Bremsen? Auch in der Kurve? Das Fahrtraining am Abend für den optimalen Einsatz der Bremsen in jeder Situation.

Kursort TCS Fahrzentrum Frick, Industriestrasse 18, 5070 Frick Kursdaten Donnerstag, 6. Juni 2019 Kurskosten TCS Mitglieder 160.Nichtmitglieder 180.-

Moto Schräglagentraining After Work Mit den speziell entwickelten, sturzsicheren Motorrädern können wir die Grenzen von Mensch und Maschine ohne Gefahr real erfahren. Erlebe mit speziellen Motorrädern eine neue Dimension des Schräglagenfahrens.

Kursort TCS Fahrzentrum Frick, Industriestrasse 18, 5070 Frick Kursdaten Samstag, 27. April 2019, Freitag, 14. Juni 2019, Freitag, 28. Juni 2019 Kurskosten TCS Mitglieder 160.Nichtmitglieder 180.-

Motorrad 2-PhasenAusbildung Tag 1 & Tag 2

Moto Traumkurven Schwarzwald

In lockerer Atmosphäre bieten wir dir einen lehrreichen und spannenden Tag rund um die Themen Motorradfahren und Verkehrssicherheit. Wir haben aus den Pflichtlektionen Anhalteweg, Abstand, Kurvenfahren, Unfallfolgen und psychoaktive Substanzen eine kurzweilige Mischung aus Praxis und Theorie erstellt. Der zweite Kurstag soll das Bewusstsein für die eigenen Fähigkeiten schärfen, den Verkehssinn optimieren sowie das umweltschonende und partnerschaftliche Fahren weiterentwickeln. So wird selbst ein obligatorischer Kurs zum Erlebnis!

Kursort TCS Ausbildungszentrum Frick, Industriestrasse 18, 5070 Frick Kursdaten WAB 1 Moto Montag, 3. Juni 2019, Freitag, 23. August 2019, Freitag, 27.09.2019 Kursdaten WAB 2 Moto Freitag, 7. Juni 2019, Freitag, 6. September 2019, Freitag, 4. Oktober 2019 Kurskosten Kurs1 TCS Mitglieder 300.Nichtmitglieder 350.Kurskosten Kurs2 TCS Mitglieder 330.Nichtmitglieder 380.-

Schwarzwald Kurven-Gourmet-Tour mit Videoanalyse.

Wir geniessen nicht nur die fast endlosen Kurvenkombinationen in wundervollen Landschaften sondern auch die einheimische Gastronomie.

Kursort TCS Fahrzentrum Frick, Industriestrasse 18, 5070 Frick Kursdaten Samstag, 11. Mai 2019, Samstag, 22. Juni 2019, Samstag, 28. September 2019 Kurskosten TCS Mitglieder 320.Nichtmitglieder 360.-

*VSR-Zertifizierung Die Kursteilnehmer erhalten nach Absolvierung der Kurse aus dem Fonds für Verkehrs­ sicherheit eine Rückerstattung von CHF 100.00. Teilnehmer mit Lernfahrausweis Kat. A erhalten keine Rückerstattung.

Anmeldung und Infos: www.tcs-aargau.ch/kurse oder telefonisch 056 464 48 00

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Anmeldung Mitgliedschaft Motorradgruppe Aargau Erleben Sie mit uns viele Ausflüge, Kurse und Gemeinsamkeiten während dem ganzen Jahr

1. Jetzt vollständig ausfüllen und profitieren Mitgliederbeitrag TCS Mitglieder-Nr.:

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Name: Vorname: Strasse: PLZ/Ort: E-Mail: Telefon: Handy: Datum:

Unterschrift:

2. Gutschein einsenden an: TCS Sektion Aargau, Gewerbeweg 1, 5242 Birr

TCS Sektion Aargau TCS Motorradgruppe Aargau

April 2019 | touring

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Technisches Zentrum Unabhängig und neutral prüfen im TCS Zentrum Birr – «freundlich, persönlich und sympathisch» Klimawartung Klimaanlagen-Service Der Klima-Service sollte alle zwei Jahre durchgeführt werden. ­ Er sorgt für frische Luft im Auto und sichert Funktion und Wirkung der Klimaanlage. Gleichzeitig werden die luftführenden Kanäle zur besseren Hygiene desinfiziert. Die Wartung umfasst: Kühlmittel regenerieren und ergänzen, Dichtheitstest, Kompressoröl nach Bedarf ergänzen, Innenraumfilter prüfen / ersetzen und Desinfektion der Luftkanäle. inkl. Desinfektions- und Kältemittel R134.

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Anmeldung telefonisch oder per E-Mail.

TCS-Zentrum Birr, Gewerbeweg 1, 5242 Birr, Telefon 056 464 48 30 E-Mail: techzentrum-aargau@tcs.ch

Jugendfahrlager 2019 Sa, 20. bis 26. Juli 2019 in Scruengo / Quinto TI Teilnehmer: 40 Jugendliche der Jahrgänge 2001 und 2002.

Anmeldungen werden ab sofort entgegengenommen: TCS Ausbildungszentrum Frick, 056 464 48 00 oder www.tcs-aargau.ch/jufala.

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touring | April 2019

* Coupons für Teilnahme am Wettbewerb ohne Kursanmeldung sind im TCS Fahrzentrum Frick erhältlich.

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Erdgasfahrschule Lotty Moriggl 5000 Aarau 079 694 43 10 moriggl@gmail.com erdgasfahrschule.ch anhänger-fahrschule.ch Fahrschule Silvia Silvia Zanelli 5018 Erlinsbach 076 308 54 29 info@fahrschule-silvia.ch fahrschule-silvia.ch Fahrschule Urs Böller Urs Böller 5024 Küttigen 079 415 13 11 info@fahrschule-boeller.ch fahrschuele-boeller.ch

Brugg Danis Fahrschule Daniel Schönfeld 5210 Windisch 079 752 73 23 info@danisfahrschule.ch danisfahrschule.ch Fahrschule Gino Gino Fedrizzi 5234 Villigen 079 664 84 82 fahrschule-gino@hispeed.ch Fahrschuel Sonja Suter 5222 Umiken 079 486 07 20 mail@fahrschuelsuter.ch fahrschuelsuter.ch

Freiamt Fahrschule Altschul Sabrina Altschul 5445 Eggenwil 079 729 40 82 info@altschul.ch Fahrschule let-it-roll Nadine Amstad 5630 Muri 079 263 61 64 nadine.amstand@sunrise.ch

Fahrschule-Seiler Stephan Seiler 5622 Waltenschwil 079 715 90 00 info@fahrschule-seiler.ch

Fricktal-Rheintal Auto & Motorrad Fahrschule Daniel Leutenegger 4313 Möhlin 079 218 60 44 danyL@hispeed.ch fahrschule-daniel.ch Dirk’s Fahrschule Dirk Vos de Mooij 5272 Gansingen info@dirksfahrschule.ch dirksfahrschule.ch Drive Point Simon Intlekofer 4314 Zeiningen 079 322 65 32 simon.intlekofer@bluewin.ch Fahrschule Brogli Aurelia Brogli 4310 Rheinfelden 076 376 54 44 aurelia@fahrschulebrogli.ch fahrschulebrogli.ch Fahrschule Grambs Güllü Grambs 5070 Frick 078 713 04 80 ggrambs@hotmail.ch fahrschule-grambs.ch Fahrschule Martin Ackle GmbH Martin Ackle 4324 Obermumpf 079 336 16 16 martin@acklefahren.ch acklefahren.ch Fahrschule Schlatter Hansruedi Schlatter 4332 Stein 079 770 03 03 info@fahrschule-schlatter.ch fahrschule-schlatter.ch

Fahrschule Shala Valon Shala 5322 Koblenz 079 106 36 36 info@fahrschuleshala.ch fahrschuleshala.ch Fahrschule Stan-Drive Stanley Schnabel 4313 Möhlin 076 271 41 97 info@standrive.ch standrive.ch frickdrive Fahrschule Roger Aeschbacher 5070 Frick 079 511 81 77 info@frickdrive.ch frickdrive.ch

Lenzburg Auto und Motorradfahrschule Claudio Cantoni 5600 Lenzburg 079 211 50 29 claudio.cantoni@hispeed.ch fahrschule-cantoni.ch Fahrschule Daal Damir Alibasic 5102 Rupperswil 078 662 90 20 info@daal.ch www.daal.ch Fahrschule Läuppi Andreas Läuppi 5703 Seon 079 787 15 17 andi_laeuppi@bluewin.ch fahrschule-laeuppi.ch

Limmattal Autofahrschule Daniel Zünd 5405 Baden-Dättwil 079 433 75 00 drive@zuend.com zuend.com Caja‘s Fahrschule Patrick Cajacob 5416 Kirchdorf 079 800 00 88 mail@cajas.fahrschule.ch cajas-fahrschule.ch Drive Team Baden 5400 Baden 056 209 11 00 info@driveteambaden.ch driveteambaden.ch D’Fahrschuel Astrid Meier 5452 Oberrohrdorf 079 314 00 00 asi-meier@bluewin.ch

Fahrschule Rimann Judith Rimann 5452 Oberrohrdorf 079 373 65 04 judith@fahrschule-rimann.ch fahrschule-rimann.ch Fahrschule Stefan Spuler 5304 Endingen 079 612 89 46 info@fahrschule-spuler.ch Fahrschule Unique Stefan Schneider 5400 Baden 079 830 40 50 stefan.schneider@ fahrschule-unique.ch fahrschule-unique.ch Guetifahrt.ch Martin Rohner 5426 Lengnau 079 273 79 36 martinrohnerandreas@gmx.ch

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Sarah’s Fahrschule Sarah Tschanz 5316 Gippingen 079 380 40 21 info@fahrschule-sarah.ch

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April 2019 | touring

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SEKTION AARGAU

Dani Mauerhofer: 40 Jahre Rennsport

Der MC Metanoia setzt auf TCS-Motorradkurs Beim TCS Aargau sind Motorräder willkommen. Man kann diese im Technischen Zentrum vorführen oder Leistungstests buchen – man kann aber beim TCS auch Kurse buchen, denn solche führt der TCS regelmässig durch.

Ein Beispiel ist der Aargauer Motorradclub Metanoia aus Mägenwil, der auf Kurse des TCS setzt und damit zufrieden ist. Der Touring wollte von Club­ mitglied Urs Küffer etwas mehr über den Verein und die Zusammenarbeit mit dem TCS wissen.

Daniel Mauerhofer hat sich zu seinem Jubiläum für die Rennsaison 2019 einen Dallara World Series 3.0 zugelegt.

In diesem Jahr feiert Daniel Mauerhofer sein 40-Jähriges Jubiläum im CH-Rennsport. Er kaufte sich als verspätetes Geburtstagsgeschenk einen Dallara-Formelrennsportwagen. Im 1979 erlangte er – nach einigen nichtlizenzierten Slaloms – in Hockenheim (D) seine Rennlizenz. Bis heute hat er an über 250 Automobilrennen oder -veranstaltungen teilgenommen. Ein weiteres Jubiläum steht im 2019 ebenfalls bevor. Denn der Dallara wird sein 60. Rennfahrzeug (u.a.

Tourenwagen, Formelrennfahrzeuge, Rennsportwagen) sein, das er bis heute bei modernen oder historischen Anlässen gefahren ist. Nach vier Jahren mit seinem Rennsportwagen Norma M20F CN 2.0 steigt Daniel Mauerhofer somit noch einmal in den Formelsport um. Beim Dallara handelt es sich um das Ex-Fahrzeug von Jean-Claude Debrunner und Martin Kindler, die es in den letzten Jahren erfolgreich im In- und Ausland einsetzten. Über den Winter werden diverse Einstellungen am Fahrzeug für die geplanten Slalom- und Bergrennen in der Schweiz angepasst. Für den technischen Bereich und auf dem Rennplatz kann er auf seine langjährigen Freunde Ueli Schüpbach (Racervices GmbH, Bättwil SO, und ex Monteverdi-F1-Team), Ruedi Mettler (ex SauberF1-Team), Martin Nebel (Alfa-Romeo-­ Sauber-­F1 Team) und Detlef Offner zählen.

Um sich an das neue Sportgerät mit den 410 PS zu gewöhnen, finden im März erste Testfahrten auf dem Circuito Tazio Nuvolari in Italien statt. Als erste Jungfernfahrten sind die beiden Slaloms in Interlaken BE (6. April) und Frauenfeld TG (28. April) geplant. Nachher erfolgen diverse Bergrennen in der Schweiz. Als Ziel werden gute Klassierungen in den jeweiligen Gesamtklassements angestrebt. An erster Stelle stehen aber stets der Fahrspass und die Freude am Automobilsport.

Wie sieht Ihr Motorradclub aus? Anzahl Mitglieder? Tätigkeiten?

Unser MC Metanoia hat eine Website: www.mcmetanoia.ch, wo alles (inkl. Jahresprogramm) über den Club enthalten ist. Momentan gehören ihm 21 Mitglieder an.

Was beinhaltet der TCS-Kurs, den Sie besuchen?

Der TCS-Kurs bietet uns ein Warm-up, bevor die Saison losgeht. Sicherheit ist unser oberstetes Credo, wenn es um das Motorradfahren geht. Dementsprechend üben wir die Manöver, Vollbremsen, Kurvenfahren sowie auch das Fahren in der Gruppe regelmässig.

Bringen Weiterbildungskurse routinierten Motorradfahrern etwas oder ist das nur für Anfänger?

Ja, auf jeden Fall – gerade routinierte Fahrer trainieren zum Saisonstart, um die Automatismen zu trainieren und sich wieder an die Maschinen zu gewöhnen. Dies auf einem gesicherten Gelände mit ausgebildeten Instruktoren.

Warum der Kurs im TCS-Ausbildungszentrum Frick?

Ist das eine einmalige Sache?

Wir bieten jeden Frühling zum Saisonstart unseren Mitgliedern und auch ihren Freunden, die Motorrad fahren, einen Sicherheitskurs an. Dieses Jahr ist es das erste Mal mit dem TCS Aargau. Bis anhin war unser Anbieter die ASSR, welcher die Kurse in Frauenfeld durchführte. Speziell und für uns ideal ist, dass wir ab 10 Motorrädern als geschlossene Gruppe gelten und somit über den Kursinhalt mitreden können und die Instruktoren für uns ein spezielles Programm zusammenstellen.

Was erwarten Sie vom Kurs?

Der Kurs soll uns Sicherheit vermitteln und gleichzeitig auch Fun bringen, damit wir uns auf die Saison einstimmen können.

Der Touring bedankt sich für die aufschlussreichen Antworten und wünscht dem Club alles Gute für die Zukunft und vor allem eine unfallfreie Saison.

Interview: Markus Schenk

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SEKTION AARGAU

Gesamtsicht im Langsamverkehr erforderlich Das jüngste Agglomerationsprogramm inklusive Aargau-Ost hat die erste entscheidende Hürde genommen. Der Nationalrat hiess es gut. Als Nächster ist der Ständerat am Zug. ­ Wenn er sich diesem Entscheid anschliesst, fliessen trotz der bundesrätlichen Ablehnung Bundesmillionen in den Aargau. In Bezug auf den Ausbau der Nationalstrasse sind die Aargauer Projekte für den nächsten Ausbauschritt vorgesehen.

(inklusive Limmattalbahn). Der Aargau ist nämlich auch beteiligt an den Agglomerationsprogrammen AareLand (zu­ sam­men mit dem Kanton Solothurn), Limmattal (zusammen mit dem Kanton ­Zürich) und Basel (zusammen mit beiden Basel, Solothurn und weiteren).

Erfolgreich geweibelt

Thierry Burkart Nationalrat, Baden Präsident TCS Sektion Aargau

G

ross war das Erschrecken im Kanton Aargau vor etwas über einem Jahr, als der Bundesrat zwar die meisten der von den Kantonen eingereichten Vorhaben der Agglomerationsprogramme der dritten Generation guthiess, jedoch ausgerechnet dasjenige für Aargau-Ost nicht. Die Programmbewertung habe «ein ungenügendes Wirkungsergebnis» ergeben, hiess es im Vernehmlassungsbericht des Bundesrats. Die Aargauer Regierung bot alle Argumente auf, um diese Meinung ins Positive zu kehren. Das misslang, der Bundesrat blieb hart. Die damalige Verkehrsministerin Doris Leuthard stellte im vergangenen September das 1,34 Milliarden Franken umfassende Agglomerationsprogramm ans Parlament vor.

Dabei fehlte Aargau-Ost weiterhin.

Gleichwohl war damals schon klar, dass im Rahmen von anderen Agglomerationsprogrammen dritter Generation viel Geld in den Aargau fliessen wird, insgesamt mehr als 106 Millionen Franken

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touring | April 2019

Ich wollte diesen Bundesratsentscheid nicht akzeptieren. Daher setze ich mich in der Verkehrskommission und im Nationalrat für die Aufnahme von AargauOst ein. Mit Erfolg, die Kommission empfahl schliesslich, das vom Bundesrat verschmähte Teilprogramm aufzunehmen. Diese Empfehlung nahm diese ­Session die erste Hürde. Der Nationalrat hat nämlich als Erstrat die dafür nötige Aufstockung der Mittel auf 1,49 Milliarden Franken beschlossen – inklusive Aargau-Ost. Die Vorlage geht nun an den Ständerat.

Finanzielle Unterstützung für die Kantone Worum geht es genau? Um die Verkehrssituation in den Agglomerationen zu verbessern, fliessen Bundesbeiträge zugunsten der Kantone. Damit unterstützt der Bund Bauvorhaben von 36 Agglomera­ tionen. Die Kantone und Gemeinden könnten nämlich die Infrastrukturen, die für die Bewältigung der Aufgaben der Agglomerationen nötig sind, oft nicht alleine finanzieren.

36-Prozent-Anteil für den ÖV Die Anteile der verschiedenen Verkehrsträger hat man im dritten Programm angeglichen. In dieser Vorlage beträgt er für den öffentlichen Verkehr 36 Prozent, für den Langsamverkehr 26 Prozent sowie für den motorisierter Individualverkehr 20 Prozent. Das ist zwar immer noch zu

wenig für den Hauptverkehrsträger in unserem Land, die Strasse. Aber immerhin sind im Gegensatz zu den vorangehenden Programmen deutliche Verbesserungen ersichtlich. Die Kommission beantrage zudem im Gegensatz zum Bundesrat, auch das Agglomerationsprogramm Aargau-Ost in den Bundesbeschluss aufzunehmen. Die Kommission votiere für eine Gleichbehandlung aller eingegebenen Projekte, ohne jene Programme zu benachteiligen, bei denen es in der Vergangenheit zu Projektverzögerungen gekommen ist. Eine Projektverzögerung als Kriterium für die Aufnahme eines Projekts ins Agglomerationsprogramm dritter Generation hätte eine Änderung der Spielregeln im Spiel bedeutet.

Das lehnte die Kommission und der Nationalrat ab.

Autobahnvorlage unterwegs Der Nationalrat behandelte eine weitere, gewichtige Vorlage. Es ging um den Ausbauschritt 2019, einen vierjährigen Zahlungsrahmen für Betrieb, Unterhalt und bauliche Anpassungen der Nationalstrassen sowie für grössere Vorhaben und für die Planung noch nicht beschlossener Projekte. Diese bundesrätliche Botschaft sieht auch den Ausbau der A1 im Aargau zwischen Aarau-Ost und Birrfeld für 372 Millionen Franken auf sechs Spuren bis 2030 vor. Bis 2040 soll zwischen Wettingen und Dietikon für 243 Millionen Franken ausgebaut werden. Und schliesslich soll in einem späteren Realisierungshorizont zwischen Birrfeld und Wettingen ­inklusive vierter Baregg-Röhre für 564 Millionen Franken der Ausbau im Aargau fortgeführt werden. Dannzumal soll auch zwischen Wiggertal und Oftringen (82 Millionen) sowie von Oftringen bis Aarau West (255 Millionen) ausgebaut werden.

SEKTION AARGAU

Wechsel im Präsidium des TCS US Limmattal – Ende einer 30-jährigen Ära

Der abtretende Präsident gratuliert Norbert Stichert zur Wahl.

74. Generalversammlung der TCSUntersektion Limmattal Am letzten Samstag, 16. März 2019, fand in der Trafohalle Baden die 74. Generalversammlung der TCS-Untersektion Limmattal statt. Spezielle Traktanden waren der Einladung nicht zu entnehmen, mit Ausnahme der Neubesetzung des Vorstandes. Dies hatte sodann aber eine gewisse Relevanz und Gewichtigkeit: Walter Böhlen, der an diesem Abend noch amtierende Präsident der Unter­ sektion Limmattal, wurde nämlich vor 30 Jahren, im Januar 1989, vom einfa-

chen TCS-Mitglied sogleich zum Präsidenten des Vorstandes ernannt und nur wenig später ebenfalls in den Vorstand der Kantonalsektion Aargau gewählt.

Diese beiden Ämter führte Walter Böhlen während der letzten drei Jahrzehnte mit viel Engagement und Herzblut aus.

Die hiesige berufliche Laufbahn von Walter Böhlen begann in den sechziger Jahren bei der PBC in Baden, wo er als Maschinen-Ingenieur eine Stelle antrat.

Walter Böhlen war somit seit Anbeginn stark in der Region verwurzelt und auch politisch engagiert, so als Gemeinderat in Niederrohrdorf sowie auch als Grossrat des Kantons Aargau.

Als Nachfolger von Walter Böhlen wurde der seit einigen Jahren als Vizepräsident amtierende Norbert Stichert einstimmig und mit grossem Applaus gewählt. Norbert Stichert ist im Gemeinderat Untersiggenthal aktiv, amtet als FDP-Bezirksparteipräsident und arbeitet als Betriebs­ökonom in einem Treuhandunternehmen.

Stephan Hinz, seit sieben Jahren Vorstandsmitglied, trat von seinem Amt zurück. Als Nachfolger für die beiden zurücktretenden Vorstandsmitglieder wurden Michaela Benz, Wettingen, und Peter Fäs, Würenlingen, einstimmig – in Abwesenheit – gewählt. Damit ist der Vorstand wieder vollständig und gehörig besetzt. Ebenfalls trat Walter Huber von seinem Amt als langjähriger Revisor zurück. Sein Einsatz für den TCS wurde ebenfalls herzlich verdankt.

Zusätzliche Ehre und prominenten Glanz erhielt die Veranstaltung durch die Ansprache des Gemeindeammans von Turgi, Herrn Adrian Schoop. Mit Charme und Witz berichtete dieser aus Sicht eines Unternehmers von der Stauproblematik und den sich daraus ergebenden ökonomischen Nachteilen – wusste aber auch zu berichten, wie man mit Stau besser umzugehen lernen könne.

Doch die Untersektion Limmattal lebt nicht nur von der Politik, der Generalversammlung und der Pannenhilfe, sondern ist auch unter dem Jahr als geselliger Verein aktiv. Dies beweist der Jahresbericht des Präsidenten, wo unter anderem von den unter dem Jahr stattfindenden Anlässen, Ausflügen, Zusammenkünften und sogar zweitägigen Vereinsreisen berichtet wurde.

Traditionsgemäss wurden die an der Generalversammlung teilnehmenden Mitglieder nach dem statutarischen Teil von einem guten Essen in den weiteren Abend begleitet und mit einer Rock-’n’-RollShow­einlage verwöhnt. Danach folgte, ebenso traditionsgemäss, Tanzmusik bis in die späten Abendstunden.

Das alles beweist: Er lebt, der TCS – gesamtschweizerisch, kantonal, aber auch in seinen Untersektionen, insbesondere der Untersektion Limmattal.

Stephan Hinz

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SEKTION AARGAU

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Reise in die Ostschweiz – Besichtigung A.Vogel und Brauerei Quöllfrisch Wir fahren mit dem Car zum Unternehmen A. Vogel in Roggwil TG. Nach einer Kurzvorstellung des Unternehmens, Einblick in die Produktion, Besichtigung der Heilpflanzenkulturen geht es zum Mittagessen ins Berggasthaus Kronberg. Am Nachmittag besichtigen wir die bekannte Brauerei Quöllfrisch, wo wir eine Audioführung und danach eine Bier-Degustation geniessen.

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touring | April 2019

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SEKTION AARGAU

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Campingclub Aargau Wohnwagen- und Anhänger– Manövrierkurs Erfahrene Instruktoren und der Vorstand des TCS Camping Club Aargau stehen Ihnen für theoretisches Wissen und praktische Übungen zur Verfügung.

Ein Paradies für Motorradfahrer – die Dolomiten Am 1. Tag fahren wir über verschiedene Pässe nach Bruneck, wo wir 3 Nächte logieren. Bruneck im Südtirol ist ein idealer Ausgangspunkt für Tagestouren in die kurvenreiche und zauberhafte Bergwelt der Dolomiten. Am 4. Tag ziehen wir Kurven durch herrliche Landschaften Richtung Heimat.

Datum & Zeit Reise 1: 30.5.–2.6.19/Reise 2: 26.6.-29.6.19 Unterkunft: Hotel Reipertingerhof, I-Reischach/Bruneck Kosten 350.- Mitglieder Motorradgruppe, 390.- Nicht-Mitglieder Motorradgruppe, 320.- Sozia, 420.- Nichtmitglieder TCS. Im Preis 3 Übernachtungen im DZ mit Halbpension, geführte Touren in kleinen Gruppen.

Versicherung und ein betriebssicheres Motorrad ist Sache des Teilnehmers.

Datum & Zeit Sa. 6.4.2019, Kurs 1: 8 –11.30Uhr, Kurs 2: 13.30-17Uhr Ort/Treffpunkt TCS Zentrum Birr, Gewerbeweg 1, 5242 Birr Kosten TCS- und Camping-Mitglieder/ Paare: CHF 80.00/120.00 Kurskosten für Nichtmitglieder/Paare: CHF 100.00/140.00 Anmeldung: bis 29.3.19 an TCS Fahrzentrum Frick, Industriestr. 18, 5070 Frick, Tel 056 464 48 00 trainings-aargau@tcs.ch Wichtig: Sie benötigen ein Fahrzeug mit Anhängerkupplung, die entsprechenden Rückspiegel sowie einen Wohnwagen oder Anhänger. Für Teilnehmer ohne Anhänger stellen wir ein entsprechendes Gefährt (in beschränkter Anzahl) zur Verfügung.

Auffahrts- und Pfingst-Treff in ­Hinterzarten am Titisee (D) Die Feiertage verbringen wir in Hinterzarten auf dem «Camping Bankenhof». Auch dieses Jahr wird für Gross und Klein einiges geboten.

Datum & Zeit 29.5.-2.6.2019 Anmeldung bis 3.5.2019 an Peter Scherer, Schönbühlstr. 32, 5442 Fislisbach Mail: p.scherer@cca-aargau.ch oder unter www.cca-aargau.ch Es besteht die Möglichkeit, die Wagen gegen Gebühr bis Pfingsten stehen zu lassen.

Pfingst-Treff in Hinterzarten am Titisee (D) Der Pfingst-Treff findet ebenfalls auf dem «Campingplatz Bankenhof» statt.

Datum & Zeit 7.6.-10.6.2019 Anmeldung bis 3.5.2019 an Peter Scherer, Schönbühlstr. 32, 5442 Fislisbach Mail: p.scherer@cca-aargau.ch oder unter www.cca-aargau.ch

Detailinformationen zu den jeweiligen Veranstaltungen und Anmeldungen unter www.tcs-aargau.ch

Anmeldung und Fragen bis 20.4.19 an Toni Willimann, info-motorradgruppe@tcs-aargau.ch oder 079 353 34 15.

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1 Beispiel: Mazda3 Ambition Skyactiv-G 122, Barzahlungspreis CHF 26 990.- (unverbindl. Listenpreis CHF 27 990.- inkl. «Maxi-Garantie 3+2» im Wert von CHF 864.- abzüglich Cash-Bonus CHF 1 000.-). 1. grosse Leasingrate 20,8 % vom Barzahlungspreis, Laufzeit 36 Mt., Laufleistung 15 000 km/Jahr, effektiver Jahreszins 2,9 %. Der CashBonus und das 2,9 %-Leasing sind kumulierbar und gültig für Kauf-/Leasingverträge bis 30.04.19 mit Immatrikulation bis 31.05.19. Ein Angebot von ALPHERA Financial Services, eine Geschäftsbezeichnung der BMW Finanzdienstleistungen (Schweiz) AG. Vollkaskoversicherung obligatorisch und nicht inbegriffen. Eine Leasingvergabe wird nicht gewährt, falls sie zur Überschuldung des Konsumenten führt. EU-Normverbrauch gesamt 5,1 l/100 km, CO2-Emissionen 117 g/km*, aus der Treibstoffbereitstellung 27 g/km, Energieeffizienz-Kategorie D. Abgebildetes Modell (inkl. zusätzlicher Ausstattung): Mazda3 Revolution Skyactiv-G 122, Barzahlungspreis CHF 33 290.- (unverbindl. Listenpreis CHF 34 290.- inkl. «Maxi-Garantie 3+2» im Wert von CHF 864.- abzüglich Cash-Bonus CHF 1 000.-). EU-Normverbrauch gesamt 5,2 l/100 km, CO2-Emissionen 119 g/ km*, aus der Treibstoffbereitstellung 27 g/km, Energieeffizienz-Kategorie D. *Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten Personenwagen 137 g/km.

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