Rapport annuel carvelo2go 2018

Rapport annuel 2018 AcadĂŠmie de la mobilitĂŠ du TCS, janvier 2019

carvelo2go est une offre de

Partenaires nationaux

Partenaires technologiques

Impressum www.carvelo.ch, www.carvelo2go.ch (Informations actuelles | Matériaux | Renseignements) éditeur: Académie de la mobilité du TCS, Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne, info@carvelo.ch Rédaction: Mirjam Stawicki, Jonas Schmid Date de publication: janvier 2019 © 2019 Académie de la mobililité du TCS, Berne Tous droits réservés

AVANT-PROPOS En automne 2015, l‘Académie de la mobilité a lancé, en collaboration avec le fonds de soutien Engagement Migros, carvelo2go, la première - et jusqu‘à ce jour la plus grande - plateforme de partage du monde de vélos-cargos électriques. Cette offre est devenue une histoire à succès, car après un court projet pilote à Berne, elle a été étendue en l‘espace de trois ans seulement à plus de 50 villes et communes de toutes les régions de Suisse. carvelo2go a permis à de très nombreuses personnes de découvrir et d‘apprécier l‘utilité du vélo de transport à assistance électrique comme alternative valable par rapport à la voiture. Preuves en sont les réactions enthousiastes de nombreuses utilisatrices et utilisateurs. Ce sont ces voix qui nous poussent à développer et à améliorer constamment notre offre. Notre mission est de rendre le monde suisse des transports un peu plus durable grâce à carvelo2go et de générer de nombreux instants de bonheur. Hapiness to go!

rapport contient des chiffres d‘utilisation concrets de tous les réseaux comportant plus de 4 carvélos. Pour ménager la place et les ressources, les statistiques d‘utilisation des réseaux plus petits ne sont pas reproduits dans le rapport, mais nous les enverrons volontiers sur demande aux partenaires intéressés.

En 2018 nous avons effectué auprès des utilisatrices et utilisateurs un sondage en ligne très révélateur. Le chapitre 3 résume les principaux résultats et constats que nous en avons tirés. Enfin, nous osons une brève perspective sur les mois à venir pour esquisser dans quelle direction carvelo2go est censé évoluer.

Nous vous souhaitons une lecture passionnante et nous nous réjouissons de poursuivre notre collaboration.

L‘équipe carvelo2go de l‘Académie de la mobilité du TCS: Simone, Sybille, Mirjam, Jörg et Jonas

Le rapport annuel suivant résume les principaux développements et activités de carvelo2go en 2018. Il s‘adresse en priorité aux villes et communes participantes ainsi qu‘aux nombreux sponsors et partenaires. Nous saisissons cette occasion pour les remercier chaleureusement de leur engagement.

Remerciements: Nous remercions tout particulièrement le Fonds de soutien „Engagement Migros“ pour son soutien depuis le tout début. De même, nous tenons à remercier nos partenaires nationaux: le TCS, la Poste Suisse, l‘Office fédéral du développement territorial (ARE), l‘Office fédéral de l‘énergie (OFE) ainsi que les partenaires technologiques Riese&Müller et Bosch eBike Systems.

Dans un premier et bref chapitre nous passons en revue l‘année écoulée. Ensuite nous observons la manière dont s‘est développée l‘utilisation des réseaux existants. Le

1

CARVELO2GO EN 2018

atteint parfois la limite supérieure de la capacité, auprès de la grande majorité des sites des grandes villes, il existe encore un potentiel à exploiter dans plusieurs petits réseaux. L‘optimisation des sites et des mesures publicitaires ciblées permettront sans doute d‘augmenter le taux d‘exploitation de ces carvélos.

Nouveaux réseaux et nouveaux chiffres clés concernant l‘exploitation carvelo2go a connu une nouvelle vague d‘expansion en 2018: l‘offre a été lancée dans 30 villes et communes supplémentaires. Le tableau 1 donne un aperçu des principaux chiffres clés concernant l‘exploitation de carvel2go fin 2018.

Partenariats et projets De nombreux partenariats ont été mis en route ou renouvelés en 2018 (par exemple avec Minergie et les services industriels de Bâle). Plusieurs sections du TCS se sont engagées en participant en tant que sponsors à l‘extension de l‘offre. Depuis le mois d‘août, trois terrains de camping du TCS proposent pour la première fois des vélos-cargos électriques (Gampelen, Soleure, Sempach). Les collaboratrices et collaborateurs de la Poste profitent d‘une réduction de 20% alors que les membres du TCS ont droit depuis avril 2018 à un rabais de 50% sur le prix de la location.

Après les succès rencontrés en 2016/2017 dans les grandes villes alémaniques, l‘accent a été mis en 2018 sur les villes petites à moyennes de Suisse alémanique et romande. Mais ce n‘est pas tout: carvelo2go a pris pied l‘an passé au Tessin, plus précisément à Bellinzone avec un réseau comprenant cinq sites. Un autre moment fort des lancements de carvelo2go en 2018 fut l‘entrée dans le marché de Genève et de Carouge où un réseau comptant d‘emblée 20 sites a été établi. La liste complète des réseaux carvelo2go peut être consultée à l‘adresse internet www.carvelo2go.ch/de/standorte.

En cours depuis début 2017, le projet „carvelo2go pour les communes“, qui est cofinancé par l‘Office fédéral du développement territorial (ARE) et soutenu par l‘Association des communes suisses, a été achevé avec succès fin 2018. Une vingtaine de petites et moyennes communes ont pu être intégrées durant la seule année 2018 dans le réseau de sites carvelo2go. Un workshop a été organisé à Zurich pour les représentantes et représentants des communes. Plusieurs moyens de communication et de publicité ont été identifiés dans ce cadre et les moyens de les concrétiser de manière simple et avantageuse ont été examinés en collaboration avec l‘équipe carvelo2go. Ces réflexions ont débouché sur plusieurs mesures applicables au niveau national, si bien que toutes les communes carvelo2go peuvent en profiter.

Utilisation de l‘offre Dès le début, carvelo2go a été fort bien accueilli dans les grandes villes bien que la nouvelle offre n‘ait pas bénéficié d‘une publicité onéreuse. Plus de 30 000 réservations ont été enregistrées depuis les premiers tâtonnements sur le marché en octobre 2015.

En juin, mois de pointe de 2018, les carvélos ont été loués plus de 2000 fois par mois. La flotte comprenait à ce moment-là 220 véhicules, ce qui donne une moyenne de 9 réservations par vélo et par mois. Une réservation moyenne durant environ 11 heures et les carvélos nouvellement lancés ayant également été pris en compte, cette moyenne représente une assez bonne exploitation. Les hôtes les plus recherchés des villes de Bâle, Zurich et Berne ont obtenu plus de 30 réservations par mois durant l‘été.

Communication et développement informatique Les lancements de carvelo2go dans les villes et communes ont suscité de bons échos médiatiques: une centaine d‘articles de la presse écrite, diverses émissions de télévision (notamment RTS et SRF) et des actualités sur internet ont été produits en 2018. Plusieurs articles ont également été publiés dans des organes de membres des partenaires nationaux (journal du personnel de la Poste, touring, Magazine Migros). carvelo2go compte sur Facebook plus de 850 abonnés qui participent aux discussions, lisent le courrier, le commentent et le rediffusent à leur tour. Dans le domaine des médias sociaux toujours, carvelo2go est présent sur Instagram et LinkedIn depuis septembre 2018.

“

Votre offre satisfait quasiment tous mes besoins de transport. J‘espère que d‘autres personnes renoncent à l‘achat d‘une voiture et utilisent un vélo-cargo. Merci pour le meilleur offre de prêt de vélos de la ville.

(Utilisateur de Zurich, 5.12.2018)

„

A côté de ses propres lettres d‘information, des actualités sur son site internet et des mailings directs aux utilisateurs, mode de communication qui prend une importance croissante, carvelo2go a pu se servir de plusieurs canaux d‘information de l‘Académie de la mobilité et de ses partenaires nationaux pour attirer l‘attention de divers groupes cibles sur son offre.

Les tableaux 2 - 4 indiquent l‘utilisation dans les moyens et grands réseaux carvelo2go durant l‘année passée. La taille des flottes variant d‘une ville à l‘autre, les courbes ne sont pas en tout point comparables. Alors que l‘exploitation des carvélos est déjà très satisfaisante, voire 1

Indicateur

Décembre 2018

Augmentation par rapport à déc. 2017

Taille de la flotte

256 carvélos

+70% (+106)

Nombre de villes et communes

54

+130% (+31)

Nombre d‘utilisateurs enregistrés

11‘449

+96% (+5‘613)

Téléchargements de l‘appli

7‘908

+778% (+7‘002)

Visiteurs sur le site web

59‘591

+12% (+11‘000)

Locations durant les 12 derniers mois

16‘939

+111% (+8‘939)

Tableau 1: Chiffres clés de carvelo2go en décembre 2018

© Mobilitätsakademie AG 2019

500 Basel (21 carvélos) Zürich (24 carvélos) Bern (18 carvélos)

400

Lausanne (24 carvélos)

300

200

100

0

Jan

Fév

Mar

Avr

Mai

Jun

Jul

Aoû

Sep

Oct

Nov

Déc © Mobilitätsakademie AG 2019

Tableau 2: Utilisation de carvelo2go dans des villes avec 18 carvélos ou plus

100 Genève (10 carvélos, 1.3.19: 18 carvélos) Luzern (8 carvélos)

80

Winterthur (7 carvélos) Baden (7 carvélos) St. Gallen (7 carvélos)

60

Zug (7 carvélos)

40

20

0

Jan

Fév

Mar

Avr

Mai

Jun

Jul

Aoû

Sep

Tableau 3: Utilisation de carvelo2go dans des villes avec 7 à 10 carvélos 2

Oct

Nov

Déc © Mobilitätsakademie AG 2019

80 Fribourg (6 carvélos) Neuchâtel (5 carvélos)

70

Langenthal (5 carvélos)

60

Vevey (4 carvélos) Aarau (5 carvélos) Köniz (5 carvélos) Bellinzona (4 carvélos) Thun (5 carvélos)

50 40 30 20 10 0

Jan

Fév

Mar

Avr

Mai

Jun

Jul

Aoû

Sep

Tableau 4: Utilisation de carvelo2go dans des villes avec 4 à 6 carvélos

Oct

Nov

Déc © Mobilitätsakademie AG 2019

dispose d‘un revenu de ménage relativement élevé et se sert souvent aussi d‘autres offres de partage comme Mobility Carsharing.

Les documents de communication (prospectus, feuilles d‘informations générales, fiches techniques) ont été uniformisés. Le site internet carvelo.ch a bénéficié d‘une mise à jour graphique complète. Depuis octobre 2018, les carvélos peuvent être réservés directement via l‘app „simplement mobile“ du TCS. L‘intégration du service carvelo2go repose sur des webviews qui sont directement chargées dans l‘app du TCS et qui reproduisent automatiquement tout l‘historique d‘utilisateur, si bien que les clients de „simplement mobile“ peuvent utiliser l‘offre sans enregistrement supplémentaire.

Selon les résultats du sondage, le principal but (42,1%) de l‘utilisation d‘un carvélo est le transport d‘enfants (cf. tableau 5). La plupart des trajets avec des enfants sont effectués durant les loisirs (39%), et il est plutôt rare (3,1%) que les utilisatrices et utilisateurs conduisent leurs enfants en carvélo à la crèche, au jardin d‘enfants ou à l‘école.

En deuxième position, mais très près de la première, on trouve les courses de transport pour les achats et d‘autres commissions (41,5%).

Développée en 2017 déjà avec le soutien de l‘Office fédéral de l‘énergie, l‘app carvelo2go a fait la preuve de son efficacité. Elle est aujourd‘hui l‘outil de réservation préféré de la majorité des utilisatrices et utilisateurs.

“

Très bonne accueil chez l‘hôte. Le velo était en super bon état. Sur le velo, il y a toutes les consignes pour bien démarrer, très facile a suivre.

Nous avons fait un parcours avec les enfants jusqu‘à Ouchy, Lausanne.

C‘était magnifique!

Principaux résultats du sondage des utilisateurs 2018 En automne 2018, l‘équipe carvelo2go a effectué le deuxième sondage des utilisateurs après celui de 2016.

Près de 10 000 utilisatrices et utilisateurs ont été interrogés et un peu plus de 1000 ont répondu. L‘objectif de ce sondage était double: d‘une part, il s‘agissait de mieux connaître les utilisateurs et utilisatrices et leurs besoins; d‘autre part, cette enquête a permis d‘obtenir de précieuses informations sur les fins auxquelles sont utilisés les carvélos et sur les moyens de transport remplacés par les vélos-cargos.

(Utilisatrice de Lausanne, 21.10.2018)

„

Les carvélos sont encore utilisés aux fins suivantes: transports pour des raisons professionnelles (6,2%), transport de matériel (4,6%) et divers autres modes d‘utilisation (5,6%). Les résultats en termes de transfert modal sont très réjouissants: 42,3% des utilisatrices et utilisateurs interrogés ont indiqué que leurs trajets en vélo-cargo électrique remplaçaient des courses qu‘ils auraient sinon effectuées avec un véhicule doté d‘un moteur à explosion

Les femmes (39%) sont moins bien représentées parmi les utilisateurs que les hommes (61%). L‘utilisatrice typique, respectivement l‘utilisateur typique de carvelo2go s‘inscrit dans la classe d‘âge de 25 à 44 ans, a des enfants, est bien formé (plus de 70% de diplômés universitaires), 3

(tableau 6). Dans 23,5%, il s‘agit de déplacements qu‘ils auraient fait avec leur propre voiture et dans 18,8% des cas de transports en voiture partagée.

veaux produits destinés aux entreprises et organisations ainsi que sur l‘optimisation des processus d‘exploitation. carvelo2go projette par exemple de mettre sur pied une offre globale destinée aux entreprises et agglomérations avec une participation au chiffre d‘affaires des loyers ainsi que des projets pilotes avec d‘autres véhicules électriques sur différents sites.

PERSPECTIVE 2019

“

carvelo2go poursuivra son expansion en 2019, notamment dans des régions encore peu desservies comme le Tessin et le Valais. La flotte augmentera probablement de 75 unités pour dépasser 330 vélos-cargos électriques.

L‘accent sera en outre mis sur le développement de nou-

Merci pour cette après-midi de plaisir avec mes deux filles ! C‘était génial !

(Utilisateur de Les Cullayes, 4.4.2018)

3.6%

„

Achats / Comissions

4.6%

Transport d‘enfants durant les loisirs

6.2%

Transport d‘enfants à la crêche, jardin d‘enfant, étc.

3.1%

Déplacements pour des raisons professionnelles

41.5%

Transport de matériel Autres Recyclage 39.0%

Trajets pendulaires Transport d‘animaux © Mobilitätsakademie AG 2019

Tableau 5: Motifs des déplacements

4.0% 12.7% 23.5%

Voiture Voiture partagée Transport public 19.9%

Vélo Nouveaux déplacements

18.8%

A pied

21.1%

Tableau 6: Report modal issu des locations carvelo2go

© Mobilitätsakademie AG 2019

4