Touring 6 / 2018 italiano

La rivista della mobilità

#6 | GIUGNO 2018 | FR. 4.50

Panico nell’autosilo SAARLAND SCONOSCIUTO Tanta bellezza in poco spazio

SVAGO CON LA BABY JAGUAR Test della SUV E-Pace

22

ni auto seggioli CS T nel test

CON

IONE TCS SEZ O TICIN p. 83

Anche in caso di

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SOMMARIO

Formula E sulla Limmat

26

Test della Jaguar E-Pace S P250

30 Autosilo: luogo di angoscia?

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EDITORIALE

La rivista della mobilità

dossier La larghezza standard dei parcheggi deve aumentare

10 Posteggiar in città costa

i regola lungo cinque metri e largo almeno . . tiamo parlando di un parcheggio standard. Per la maggior parte dei conducenti parcheggiare non una gran impresa. i può posteggiare in avanti, acendo retromarcia oppure di lato. oi tutti abbiamo appreso le manovre necessarie durante la scuola guida e a volte, mentre tentavamo di in ilarci tra due auto, abbiamo anche passato qualche momento di nervosismo. ggi però in molti autosili, a causa dei veicoli che diventano sempre pi grandi, ci si sente veramente limitati nei movimenti e i danni da parcheggio si moltiplicano.

La gran parte degli autosili vennero costruiti una quarantina di anni a. llora le auto erano pi strette. Una Range Rover attuale, ad esempio, ha due metri di larghezza, e dunque si a poi atica ad aprire la portiera. vero che esistono dei posteggi L, ma sono rari. La richiesta di spazi pi larghi non dovrebbe rimanere un’eco che si perde tra le mura di un autosilo.

16 Paura sotterranea

D

Felix Maurhofer caporedattore

La situazione in Svizzera su prezzi e dimensioni dei posti Alcuni automobilisti non amano parcheggiare negli autosili

19 App per parcheggiare Cercare e pagare il posteggio diventa più facile

mobilità 23 Start up innovatrici Ne abbiamo visitate tre attive nel campo della mobilità

26 Formula E a Zurigo Le gare automobilistiche in pista sono di ritorno in Svizzera

28 Seggiolini auto Il TCS ha sottoposto a test vari prodotti, uno anche con airbag

20 Scan Car a Ginevra Un nuovo sistema di controllo dei posteggi in una città

Seggiolini auto: 17 su 22 da consigliare

28 Copertina: Foto: Emanuel Freudiger Modella: Meret Bodamer Make-up: Sandra Schneider

giugno 2018 | touring

3

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SOMMARIO

47

35

Golosità in Alsazia

In pista con una Porsche 911 GT3

62

Giubileo per il libretto ETI

38

I miei vantaggi club 54 Soggiorno autunnale a Parigi 55 40% sulle giornaliere P+Rail FFS 56 Eventi estivi prezzi scontati 69 Portale TCS per auto a noleggio

L’ansa della Saar vale un viaggio

tecnica 30 Test Jaguar E-Pace Una SUV compatta con stile e prestazioni dinamiche

33 Auto a gas naturale Un sistema spesso ignorato dai consumatori

36 Bici cargo elettrica La Tern GSD è ideale per le famiglie

svago 44 Soggiorno in fattoria Una vacanza particolare per famiglie in Alto Adige

50 Apparecchi foto Presentazione di cinque compatti per le ferie

club

TCS Sezione Ticino

62 Sul mercato da 60 anni Libretto ETI del TCS, ideale protezione per ogni viaggio

65 Assistenti virtuali Le app del TCS per risparmiare ed essere semplicemente mobili

68 Braccialetti per bimbi

84 86 88 89 90

Assemblea dei Delegati cantonali Il Telepass europeo è arrivato Consigli per la Pedemontana Carburante sull’autostrada Viaggiare tranquilli…

Ritrovare il figlio disperso grazie al TCS Kids Help

rubriche 37/75 L’esperto TCS 71 Fumetto 76 Forum 76 Impressum 78 Tourolino 80 In giro con 82 Gioca & vinci

Le app del TCS

Touring n. 7/8

Temi trattati nella prossima edizione della rivista: test Seat Arona, dossier freddo estivo, destinazioni balneari poco note, giornata nazionale di educazione stradale a Lugano Data di pubblicazione: 5.7.2018

65 giugno 2018 | touring

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Anche in caso di

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FRA LE RIGHE

«La patente di guida è l’unica differenza tra l’uomo e i vertebrati» Dieter Nuhr comico

giugno 2018 | touring 7

Multispazio per tre Questi veicoli spartani apprezzati dalle famiglie con un budget limitato entrano in una nuova era con Peugeot-Citroën e Opel.

Più accoglienti, si arricchiscono pure di assistenti alla guida.

La saga delle multispazio iniziata nel con il lancio della itro n erlingo, seguita dalla Peugeot Partner e dalla simpatica Renault angoo. Le versioni private di tali veicoli dall’aspetto pi accattivante rispetto ai urgoni commerciali ai quali si sono sostituite, hanno riempito il cuore delle amiglie in cerca di spazio e con pochi mezzi inanziari. ra il momento del rinnovamento per il duo Peugeot itro n e per l’ pel ombo, che per il gioco delle alleanze, condividono la stessa piatta orma. Tutti e tre i modelli sono assemblati in pagna.

Non più spoglie e inora le multispazio erano note per essere spartane, le cose sono radicalmente mutate. La lamiera a vista che caratterizzava l’abitacolo dell’ pel ombo ha oggi lasciato spazio a rivestimenti in

plastica, come sulle auto tradizionali.

Quest’ultima derivata dalla iat oblo ha pure barattato il suo look sgraziato con un co ano accorciato che le con erisce quantomeno una certa presenza. isponibile in versione corta ca. , m e lunga , , il trio Peugeot itro n pel ospita rispettivamente e passeggeri. eno cara di una gran monovolume, senza contare che i tre sedili della ila centrale possono ospitare dei seggiolini per bambini con issaggio Iso i .

Un trio di auto innovative anche perch integrano tutta una serie di sistemi di assistenza. Il regolatore adattivo o il displa head up anno dimenticare l’aspetto spoglio delle vecchie multispazio. il volume utile resta uno degli atout principali da a l a seconda del passo. Un’evoluzione promettente, se i prezzi non lievitano eccessivamente.

Tripletta benvenuta con l’Opel Combo e le sue consorelle PSA.

8 touring | giugno 2018

Pronti via! metà maggio, sei mesi in anticipo sul previsto, ladimir Putin ha inaugurato il ponte pi lungo d’ uropa al volante di un camion arancione. Quanto importante e simbolico il ponte tra la Russia e la rimea annessa nel , lo ha mostrato Putin dicendo «Poekhali!» Pronti via! prima del viaggio. ssia le stesse parole pronunciate dal cosmonauta sovietico uri agarin nel alla partenza del primo volo umano nello spazio.

LA CIFRA

34,2 L’anno scorso poco pi di un terzo , percento degli allievi di scuola guida hanno bocciato l’esame pratico per l’ottenimento della licenza di condurre l’auto. Per quanto riguarda la teoria, invece, i risultati sono migliori solo circa un quarto , percento non ce l’ha atta, come emerge dalla statistica ornita dall’ ssociazione dei servizi della circolazione.

I pedoni rivogliono i marciapiedi L’associazione obilità pedonale vizzera ritiene che sui marciapiedi non ci sia pi abbastanza spazio per i pedoni. Il marciapiede invaso sempre pi dalle bici, alle quali si aggiungono apparecchi elettrici di moda e ora la Posta sta sperimentando dei robot di distribuzione che andranno ad occupare i marciapiedi. on una petizione, obilità pedonale vizzera chiede al onsiglio ederale di separare le corsie per pedoni e ciclisti nelle località, di vietare le bici sui mar-

LA FOTO

ciapiedi, di vietare il transito su superici pedonabili a veicoli di svago e di trasporto a motore e de inire regolamenti comprensibili e pratici. L’obiettivo dell’associazione che sul marciapiede ogni persona possa muoversi a piedi in sicurezza. Il marciapiede di capitale importanza soprattutto per bambini, anziani e disabili. Il codice stradale prescrive che il marciapiede riservato ai pedoni. Questo principio non deve essere aggirato con delle eccezioni.

LA PAROLA

Seat Leon come leone entre teca un nome di antasia. Quanto a Ronda, non orse cos che si chiamava la consorte del ondatore iente a atto! La maggior parte dei modelli eat rimanda a località spagnole, ad esempio per Ibiza non vi sono dubbi. quando la nascita di una eat « aiorca» a coronare l’unione ibero tedesca

ATTUALITÀ

FOTO CLARKANDCOMPANY, ALD

Nuovo lancio del sito touring.ch coprire online contenuti inediti legati soprattutto al tema della mobilità navigando sulla nostra pagina internet touring.ch. In atti vengono pubblicati regolarmente articoli esclusivi, varie notizie relative all’attualità, oltre che test T delle autovetture e reportage Touring.

Questi ultimi naturalmente completati da alcune chicche multimediali, del tipo gallerie di immagini oppure video.

Il sito Touring viene regolarmente aggiornato e arricchito dal team della redazione. touring.ch

Solo dopo il tuffo

Austria Niente fumo con bambini a bordo.

Fai un nodo alla sigaretta! a inizio maggio entrato in vigore in ustria un divieto parziale. on pi autorizzato umare in automobile se dei minori sono a bordo. li automobilisti rischiano una multa ino a euro in caso di non rispetto di questa nuova norma. La multa può raggiungere i euro in caso di recidiva.

seguito della revisione parziale della legge sulla navigazione interna, il onsiglio ederale abroga il limite di alcolemia per alcune imbarcazioni, tra cui i canotti senza motore, i sur a vela e i kitesur . on l’arrivo del caldo, conviene però ricordare uno dei sei avvertimenti sulla balneazione emessi dalla ocietà vizzera di alvataggio, ossia « on entrare mai in acqua dopo aver assunto alcol o droghe. on nuotare mai a stomaco pieno o completamente vuoto». dunque pi saggio prevedere di are l’aperitivo soltanto dopo il rin rescante tu o.

Cinquantenaria La Peugeot 504 sostituì la 404.

La 504 e il ‘68 li avvenimenti del maggio hanno avuto incidenze anche sull’automobile. Previsto in giugno, il lancio della Peugeot u ritardato in settembre, non appena la tensione sociale scemò. Questo rinvio non ebbe conseguenze sulla carriera di tale auto borghese prodotta in , milioni di unità che continua ora sotto orma di pick up. giugno 2018 | touring

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10 touring | giugno 2018

DOSSIER

ALD

Automatizzato lâ&#x20AC;&#x2122;autosilo privato di Auto ZĂźri West AG a Schlieren offre 128 posti auto.

giugno 2018 | touring

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Parcheggi d’oro Costosi, oscuri e stretti: gli autosili non godono di buona fama.

Nonostante ciò spesso vengono scelti quando si tratta di andare in città con l’automobile. Come è la situazione in Svizzera per quanto riguarda i prezzi e la dimensione dei posteggi?

TESTO DINO NODARI | FOTO EMANUEL FREUDIGER

12 touring | giugno 2018

DOSSIER

in città

S

uper, sul so itto lampeggiano i led rosso se il parcheggio già occupato, verde se libero. In questo modo quando si in un autosilo si evita la snervante ricerca da un piano all’altro nella speranza

di scovare un posteggio vuoto. Poi però la delusione il posto libero, ma accanto qualcuno ha collocato il proprio veicolo talmente vicino alla linea di demarcazione che gra i e ammaccature sono praticamente garantiti. a perch torturarci cos a tempo esisterebbero gli autosili automatici. i entra in un bo , si esce dall’automobile, si preleva il biglietto e un robot colloca la vettura, risparmiando spazio e senza 2 , in un’autoemissioni di rimessa con struttura a sca alature su vari livelli interrati o uori terra. Purtroppo per ora questa rimane perlopi una visione del uturo. In vizzera troviamo un solo autosilo pubblico automatico a cia usa. llora non ci rimane che in ilare l’auto nel poco spazio disponibile e cercare di non danneggiare la vettura del vicino quando apriamo la portiera. ll’uscita dell’autosilo troviamo la lista dei prezzi, non proprio economici, ma il veicolo ha inalmente trovato una collocazione, allora lo lasciamo l .

Grandi differenze

Stretti e oscuri Gli autosili hanno grosse differenze di prezzo.

«Touring» ha voluto vederci chiaro. ome si presentano le tari e nelle pi grandi città della vizzera i preso come ri erimento il costo delle prime sei ore di parcheggio durante il giorno nell’autosilo pi vicino alla stazione erroviaria. Le di erenze sono notevoli. entre a urigo si pagano ranchi, a oira il prezzo di ranchi. a oira non urigo, allora acciamo il con ronto con inevra e asilea in entrambi i casi per parcheggiare l’auto si spendono ranchi vedi tabella .

Esempi di prezzo in fr. città

autosilo

prima ora di giorno Zurigo Sihlquai 41 4 Ginevra Place de Cornavin 12 2 Basilea Güterstrasse 115 2.50 Berna Parkterrasse 14 4.30 Losanna Rue du Simplon 32 4.40 Winterthur Rudolfstrasse 20 2 Lucerna Bahnhofplatz 1 4 San Gallo Oberer Graben 14 2.40 Lugano Via Giuseppe Motta 18 2 Bienne Bahnhofplatz 6 2.20 Thun Mönchstrasse 4 2 La Chaux-de-Fonds Rue Daniel Jean-Richard 23 0 Friburgo Fribourg Centre, Grand-Places 1 Sciaffusa Mühlentalstrasse 5 2 Coira Bahnhofplatz 6 1.50

ussistono dunque grandi divari di prezzo tra le pi grandi città svizzere. lain eschenau , presidente dell’associazione di categoria Parking iss, lo spiega in questo modo « a un lato la di erenza dovuta al particolare rapporto tra domanda e o erta e dall’altro all’inlusso sempre maggiore esercitato dalle città sulle tari e degli autosili». Inoltre le tari e variano molto anche a seconda del tipo di autosilo. « lcuni sono concepiti per parcheggi brevi, altri invece per soste pi lunghe». Per questo motivo un con ronto di icile e una valutazione basata su una durata pi breve di parcheggio darebbe risultati diversi. e convinto eschenau .

L’influsso delle città In e etti, considerando la prima ora durante il giorno, il risultato mostra un’altra situazione mentre a La hau de onds la prima ora gratuita, a urigo costa ranchi e a Losanna addirittura . .

«La tari a comprende il prezzo di costo e la situazione del mercato nonch tiene conto del costo per un biglietto dei mezzi pubblici di

6 ore dalle 9–15 29 18 18 25.30 26.40 15 16.50 14.40 18 13.20 11 11 22.50 12 9

trasporto», ci spiega Pascal Lippmann. Il direttore della Parking rich , che gestisce il parcheggio alla stazione centrale considerato per quest’analisi, spiega che la città di urigo ha come obiettivo di convogliare il pi possibile il tra ico verso i mezzi pubblici di trasporto e il tra ico lento. Inoltre gli autosili a urigo rappresentano una onte di introiti per le casse comunali. « li autosili centrali generano pro itti, mentre quelli nei quartieri peri erici non riescono a coprire i costi».

I gestori delle in rastrutture non sono disposti a mostrare la loro contabilità. i limitano a spiegare che ai costi di gestione custode, pulizia, sicurezza, manutenzione, amministrazione e servizio alla clientela si aggiungono ammortamenti e accantonamenti per vari lavori di risanamento. «I costi dovuti alla posizione in centro città e alla struttura architettonica, nonch una domanda volatile anno s che le entrate non sempre bastino a pagare gli interessi dell’investimento edilizio», tiene a precisare Pascal Lippmann. giugno 2018 | touring

13

→

ltre alla struttura tari aria, anche la grandezza dei posteggi oggetto di discussione. Perch l’apparenza non inganna i veicoli diventano sempre pi grandi.

Prendiamo la ol , che lo dimostra in modo esemplare. La compatta ha debuttato nel ed arrivata alla settima generazione. a allora a oggi la ol cresciuta in lunghezza di centimetri e in larghezza di .

In un comune posteggio di , metri di larghezza anche con un’auto compatta rimane poco spazio per aprire le portiere vedi immagine a lato .

Per i posteggi esistono delle norme, che ne de iniscono la dimensione standard, ma che non sono vincolanti legalmente. ttualmente la norma in vigore in ase di revisione. L’associazione «Ricerca e normalizzazione in materia di strade e trasporti», che si occupa di rielaborare la norma, prevede che la procedura di consultazione si concluderà entro il prossimo autunno.

«Lo sviluppo delle dimensioni dei veicoli certamente un tema importante anche per noi», con erma lain eschenau di Parking iss. dire il vero però oggi non ci sono solo auto pi grandi, ma anche pi piccole e in pi aumentano le auto elettriche, i cui conducenti desiderano poter avere una colonna di ricarica direttamente nel posteggio. In realtà alcuni autosili o rono anche parcheggi L. ome ad esempio il parcheggio della stazione a erna. Per un parcheggio di questo tipo si devono pagare centesimi in pi all’ora.

Per poter conteggiare la tari a supplementare sono state installate delle telecamere all’ingresso e sui parcheggi L in modo da registrare i veicoli che li usano. nche a urigo si asseconda questo trend. « e la struttura 14 touring | giugno 2018

WIKIARQUITECTURA

La dimensione conta

Auto compatta del 1974 e odierna Ecco quanto spazio necessita una VW Golf (prima e settima generazione) in un posteggio a norma. Dal 1974 le dimensioni della Golf sono cresciute del 28 percento.

lo permette, cerchiamo di adattare i parcheggi alle attuali dimensioni», a erma Pascal Lippmann. La conseguenza che la capacità dei parcheggi si riduce e le tari e aumentano per compensare il conseguente calo di posti paganti.

Parcheggio automatico La digitalizzazione e i grandi cambiamenti nella mobilità non si ermano nemmeno davanti al settore degli autosili. « i troviamo con rontati con una pro onda tras ormazione», sostiene eschenau a ermando che «le nuove s ide dei gestori di autosili sono il numero crescente di veicoli elettrici, di auto con sensori so isticati e modelli che parcheggiano da soli e in pi anche la possibilità di pagare tramite delle applicazioni su smartphone».

Pascal Lippmann aggiunge « ei prossimi anni le classiche casse automatiche verranno a iancate da semplici soluzioni check in check out

con carte prepagate o applicazioni». Inoltre sarà sempre pi importante avere stazioni di ricarica per veicoli elettrici e probabilmente gli autosili verranno usati sempre di pi come aree dedicate al car sharing.

Rimane la visione del parcheggio automatico, in cui un robot colloca l’auto in una struttura a sca alature. L’azienda svizzera k line Parking o re questo tipo di soluzioni. La ditta si pre issa di risparmiare sino al percento di volume edilizio e di ridurre in modo marcato anche le emissioni di negli autosili. «In con ronto agli autosili pubblici i nostri sistemi permettono di ridurre i costi operativi del percento», spiega ven akstatter di k line Parking. I gestori svizzeri di autosili sono però scettici. Per loro l’investimento di capitale troppo alto e le strutture attuali non sono idonee per questo tipo di parcheggio. ven akstatter ricorda che

la tecnologia ancora giovane ed in ase di sviluppo e che ci sono stati esempi negativi in passato, che hanno deluso le aspettative. Inoltre ormai nelle grandi città scarseggia lo spazio pubblico per nuove aree di parcheggio. a « i sono tuttavia eccezioni e stiamo svolgendo alcuni progetti. omunque qui lavoriamo uori dall’ambito pubblico».

Per il momento tocca ancora al conducente parcheggiare perlopi in costruzioni di cemento poco attrattive. Il atto che non debba sempre essere cos lo hanno dimostrato gli architetti basilesi erzog de euron cinque anni a a iami. L’autosilo sulla Lincoln Road a iami each uno stupendo esempio di innovazione che dimostra che un autosilo un tempo considerato un simbolo della modernità, mentre oggi tollerato come un male necessario non deve necessariamente essere una struttura go a e tantomeno opprimente. ◆

DOSSIER

A Miami lâ&#x20AC;&#x2122;opera dei basilesi attira gli sguardi.

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Autosilo, che paura!

Cupo, desolato e anche pericoloso?

Sono in molti a non sentirsi a proprio agio in un autosilo. Ma il loro timore è fondato? «Touring» ha analizzato la questione, ha ottenuto risposte chiare e ha scoperto una marcata differenza tra i generi. Nostra piccola inchiesta.

TESTO DOMINIC GRAF | FOTO EMANUEL FREUDIGER

Orrore al parcheggio Sono davvero più pericolosi di altri luoghi?

16 touring | giugno 2018

DOSSIER

P2

questo il titolo di uno ra i vari ilm dell’orrore che si svolgono in un autosilo. Urla, poi il silenzio e il buio accompagnati da una colonna sonora da brivido. ul grande schermo anche atman, ighlander e Terminator si aggirano in un ambiente simile in cui regna un’atmos era opprimente e pericolosa. Pur essendo tutte storie di antasia, queste immagini rimangono impresse nella mente di tanti spettatori e riemergono non appena ci si ritrova in una situazione che le ricorda, come appunto quando si entra in un autosilo. In pi , vicende veramente accadute come il caso risalente agli anni ovanta a urigo denominato proprio «L’assassina dell’autosilo» la quale uccise due donne e tentò di eliminarne una terza ra orzano l’idea che gli autosili siano dei luoghi pericolosi dove il male si nasconde dietro ogni auto o dietro ogni colonna. a sono davvero dei luoghi pi pericolosi di altri o si tratta solo del rutto della nostra immaginazione Per rispondere a questa domanda, «Touring» si rivolto alle polizie cantonali, procuratori nonch ad una psicologa orense.

Furti oltre a danneggiamenti gni anno nel anton Ticino vengono commessi circa reati nei garage pubblici, l’anno scorso nel anton an allo sono stati e nel nel anton inevra sono stati commessi oltre reati nelle autorimesse private e pubbliche e nei parcheggi collettivi. l primo sguardo sembra che la reputazione dell’autosilo pericoloso sia

con ermata. Tuttavia se si osservano le ci re disponibili pi da vicino, si scopre che la maggior parte dei reati riguardano urti e danni materiali, mentre le persone non sono state praticamente mai in pericolo. ello stesso tenore le risposte che ci provengono dalla polizia. Il portavoce della polizia cantonale ticinese te ano ianettoni a il punto della situazione «In base alle risultanze statistiche possiamo a ermare che gli autosili non sono pi rischiosi per le persone rispetto ad altri luoghi». el anton erna la situazione analoga, come a erma il portavoce della polizia cantonale ominik ggi « onstatiamo che i reati vengono compiuti soprattutto nei parcheggi all’aperto e non nelle autorimesse e negli autosili». iò dovuto soprattutto al atto che gli autosili sono ben illuminati e sempre di pi provvisti di videosorveglianza e di addetti al servizio di sicurezza, spiega ggi. quanto con ermato a «Touring» dal presidente dell’ ssociazione Parking iss, lain eschenau .

«Per la sicurezza e il com ort vengono adottate diverse misure, come sistemi di illuminazione automatica, musica rilassante, videosorveglianza, pulsanti per chiamate d’emergenza e servizio ronde di controllo».

Le donne hanno più paura La conclusione dunque evidente gli autosili non sono pericolosi o perlomeno non pi pericolosi di altri luoghi. nonostante ciò molte persone non vi si sentono a proprio agio ed evitano, se possibile, di usarli. e questo

malessere dovuto unicamente alle scene di orrore dei ilm, dei libri o delle notizie di cronaca dei giornali, «Touring» lo ha voluto sapere da Leena ssig Ramming. La psicologa e presidente della ocietà di psicologia orense conosce la problematica della paura negli autosili e secondo lei riguarda soprattutto le donne. «Può essere in e etti che la antasia, a causa di un ilm dell’orrore o di una notizia di cronaca, accia ra orzare la paura degli autosili.

Tra le donne questa paura notevolmente maggiore rispetto agli uomini, dato che le donne nella vita quotidiana sono già esposte a diversi tipi di molestie», spiega ssig Ramming. tando alla psicologa orense, le donne negli autosili si sentono in pericolo, anche a causa della presenza di molte zone d’ombra. «La visibilità scarsa nella maggior parte degli autosili e ci sono molte possibilità di nascondersi. nche se statisticamente non succede quasi nulla, questa mancanza di controllo della situazione le rende insicure».

«Necessari parcheggi per donne» Per aumentare la sensazione di sicurezza si sono creati dei posteggi per donne, spiega Leena ssig Ramming. lla domanda se ci sia bisogno di questi parcheggi riservati alle donne, anche se come con ermato il rischio di aggressione molto ridotto, risponde senza esitazione « , sono necessari». a un lato, la vicinanza all’uscita e la migliore illuminazione ridurrebbero ulteriormente la possibilità che qualcosa accada. all’altro lato, la statistica dei reati molto bassa non signi ica automaticamente che

non succeda nulla. « asta che un uomo si rivolga a una donna in modo sconveniente per arla sentire molestata.

La maggior parte di questi episodi non vengono contemplati dalle statistiche perch in genere non vengono annunciati o tantomeno denunciati». osa si può are quando abbiamo la sensazione di essere in pericolo «Tele onare», risponde la psicologa, «essere al tele ono distrae e inibisce un potenziale autore di reato, perch si in contatto con un’altra persona e può essere chiamato aiuto immediatamente». el caso in cui dentro l’autosilo sul cellulare non ci osse campo, si può ingere di tele onare per produrre lo stesso e etto deterrente. onostante ciò la persona che si sente minacciata deve subito sedersi in auto e chiuderla a chiave o cercare l’uscita e chiedere aiuto alla prima persona che incontra. lain eschenau di Parking iss solleva ancora un altro aspetto che depone a avore dei parcheggi riservati alle sole donne « ’ chi sostiene che le donne abbiano un senso dell’orientamento peggiore degli uomini e per questo motivo sia opportuno che parcheggino vicino all’uscita». Immediatamente dopo precisa che questa a ermazione non sua e non corrisponde nemmeno alla sua opinione, ma che potrebbe rappresentare un motivo in pi per mantenere i posteggi per donne negli autosili. sentire questa esternazione la psicologa Leena ssig Ramming non può impedirsi di scuotere la testa. « osa si può dire o comment!». ◆ giugno 2018 | touring

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DOSSIER

Servizi speciali per gli automobilisti.

I

n Ungheria non si vuole perdere tempo. Portare a lavare l’auto parcheggiata mentre il conducente è al lavoro, fa compere o va in palestra, sembra essere una pratica diffusa, altrimenti non esisterebbe l’app «CleanUp». All’insegna del motto «Voi parcheggiate, noi laviamo» gli addetti al servizio di pulizia raggiungono il veicolo ovunque esso si trovi nella grande Budapest.

Un servizio del genere manca ancora in Svizzera, ma da tempo nell’area di Zurigo esistono alcune offerte che potrebbero essere denominate «parcheggio più». I conducenti che collocano l’automobile su un posteggio gestito da Sprenger Autobahnhof AG attorno all’aeroporto di Zurigo-Kloten, possono scegliere

tura, ma non per i clienti del City Parking a Zurigo. Qui opera un servizio noleggio ombrelli – fruibile previo pagamento di un deposito di 20 franchi. E il management ha pensato anche a qualcos’altro di molto utile. Dato che a molti non piace camminare da soli di notte in un autosilo, su richiesta viene offerto un servizio di accompagnamento. Il collaboratore in servizio scorta i clienti sino al loro veicolo. Ci si sente subito più sicuri. Nel City Parking si trova addirittura una sala conferenze che, naturalmente, si raggiunge direttamente con l’auto.

Si lava e... ricicla I clienti della catena di grandi magazzini Globus, che grazie ai loro acquisti di oltre 12 000 franchi l’anno hanno raggiunto lo status di platino, possono usare il parcheggio in modo efficiente. Infatti nei negozi di Zurigo sulla Bahnhofstrasse e nel centro commerciale Glatt, i clienti possono farsi lavare l’automobile, previa prenotazione, mentre fanno shopping. Possono scegliere addirittura fra tre programmi di lavaggio. E dato che sono pochi quelli che si divertono a trasportare dopo il lavoro o al sabato tutto il materiale riciclabile all’ecocentro, se ne occupa Globus per i propri clienti con lo status platino.

Basta avvertire il concierge quando gli si consegnano le chiavi del veicolo che i sacchi con pet, vetri e carta sono all’interno. ◆

Parcheggiare e andare a sbrigare le proprie faccende mentre qualcuno si occupa di lavare la vettura è del tutto normale a Budapest. Pure in Svizzera esistono alcune offerte «parcheggio plus». Dal servizio di accompagnamento in autosilo sino al cambio pneumatici mentre l’automobile è posteggiata all’aeroporto.

TESTO JULIANE LUTZ

tra un ventaglio di servizi.

Possono far lavare il loro veicolo oppure, previa prenotazione, far cambiare i pneumatici o ancora far eseguire dei lavori di manutenzione. E se il servizio desiderato può essere fornito solo da garage specializzati, ci pensano i collaboratori al trasporto andata e ritorno, mentre il conducente è assente per motivi di lavoro o di svago.

Ombrello e servizi Capita spesso che appena si esce dall’autosilo, comincia a piovere, ma l’ombrello è rimasto a casa. Una scoccia18 touring | giugno 2018

DREAMSTIME

Non di solo parcheggio…

DOSSIER

Parcheggiare al volo La ricerca di un parcheggio costa nervi, tempo e denaro, specie in città. Ad aiutare gli automobilisti ecco le applicazioni. Alcune servono per cercare e persino pagare il posteggio. Altre invece permettono di dare oppure prendere in affitto dei parcheggi privati inutilizzati. Ne proponiamo una selezione.

PARKU

TESTO FELIX MAURHOFER

ParkU

Park now

razie all’app ParkU gli utenti possono cercare, prenotare e pagare mediante carta di credito o Pa pal parcheggi privati e pubblici. L’app mostra i posti disponibili, il prezzo e il percorso per raggiungerli. Inoltre c’ la possibilità di o rire il proprio parcheggio privato inutilizzato e guadagnare cos una bella ci ra in cambio del versamento di una modica tassa. Il servizio di condivisione gestisce oltre milioni di parcheggi in Paesi inclusa la vizzera. L’app esiste per ndroid e i . I soci T appro ittano del di sconto.

on in vizzera, ma nelle città tedesche può essere usata l’app Park no . Un sistema che unziona in modo simile a ParkU. L’unica di erenza che gli automobilisti con questa app possono entrare in determinati autosili senza dover are il biglietto. L’app disponibile per ndroid e i .

Con il navigatore I navigatori moderni, come ad esempio il marchio Tomtom, orniscono in ormazioni sull’on street parking. L’apparecchio calcola la probabilità di trovare un

posteggio lungo la strada e indica la durata media di ricerca. In uturo, allorch tutti i veicoli saranno collegati in rete tra loro, sarà possibile indicare in tempo reale quando si libera un parcheggio. Il compito sarà a idato a sensori ultrasuono capaci di riconoscere automaticamente un parcheggio libero e comunicarlo attraverso internet. iverse aziende come osch stanno lavorando a soluzioni di questo tipo.

Alla ricerca dell’auto perduta hi ha parcheggiato la propria automobile in una città sconosciuta e non si ricorda pi il luogo, può scegliere tra un’ampia varietà di applicazioni che acilitano la ricerca del proprio veicolo.

Una delle app pi di use Parkit. ull’app tra l’altro possibile inserire la durata del parcheggio e ar scattare un avviso sonoro quando l’orario sta per scadere. d evitarsi multe salate. ◆

Applicazioni che aiutano a trovare un posto libero.

giugno 2018 | touring

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La Scan Car: alta tecnologia per la gestione dei parcheggi A Ginevra, la Fondation des parkings si è dotata in aprile di un secondo veicolo equipaggiato con telecamere per il controllo dei posteggi in città.

Un aiuto prezioso per i loro agenti attivi sul territorio. Invito a bordo.

TESTO JÉRÔME LATHION | FOTO OLIVIER VOGELSANG

C

apoufficio al Servizio dei posteggi, Marie-Pierre Jaquier ha accettato come una decina di suoi colleghi – la Fondation des parkings occupa 75 agenti nella città di Ginevra – di formarsi al pilotaggio della Scan Car. Elenca fieramente le qualità della piccola Renault Zoé elettrica: «Un’autonomia di 250 km, ma soprattutto quattro telecamere alle quali non sfugge nulla, di giorno o di notte e persino in caso di nebbia».

Dimostrazione nella piccola Rue du Cendrier, non lontano dalla stazione di Cornavin.

Le telecamere sono accese, le targhe sfilano sul monitor di controllo che occupa un ampio spazio nella parte anteriore dell’abitacolo. Queste informazioni convergono subito nella banca dati che centralizza i diritti di stazionamento, un cervello infallibile battezzato C3. «A quel punto la banca dati fa una selezione e conserva soltanto i casi dubbiosi, consultabili dagli agenti sul posto».

precedenza: tanti quanti i casi da controllare. Ciò verrà fatto ma, per il momento, l’agente è confrontata con un parchimetro in panne, segnalato dagli automobilisti posteggiati. «In questo caso, accordiamo 90 minuti di stazionamento», ci dice.

In tutta la zona percorsa dalla Scan Car, un agente a piedi non è mai molto lontano. «Il controllo dei casi scoperti dev’esser fatto rapidamente poiché ogni missione s’estingue dopo 30 minuti», spiega Marie-Pierre Jaquier. E in caso di verbalizzazione, si tirerà fuori il buon vecchio «taccuino». Infatti le multe rientrano nel campo della legge sulla circolazione stradale (LCStr), e la Confe-

20 touring | giugno 2018

Un mestiere esposto Questa vettura-scanner è l’ultimo anello della catena, in una città in cui si stima che i due terzi degli utenti non paghino i costi di stazionamento. Da aprile, sono in due a circolare nelle vie di Ginevra. E suscitano curiosità, come in questa giornata primaverile nella città di Cal-

vino. «È normale, non è l’auto che distribuisce le multe», si diverte Marie-Pierre Jaquier, che risponde briosamente alle domande di tre persone intrigate dalle camere poste sul tetto del suo veicolo. Solitamente c’è poco spazio per la cortesia: «Naturalmente nessuno ama essere multato e il lavoro non è dunque sempre facile. Ma le aggressioni sono rare, nell’ordine di 3 o 4 nel corso degli ultimi dieci anni».

Fine della breve dimostrazione: sono stati scannerizzati 188 veicoli, come mostrato dal contatore di bordo. «È possibile fare 3800 scansioni in una giornata», conclude la capoufficio prima di proseguire le sue missioni. ◆

VANTAGGI A BIZZEFFE

Prossimità La conferma giunge qualche metro più in là. Nathalie Gerber termina a piedi una missione di controllo precedentemente trasmessa. L’agente aziona la propria applicazione e una cartografia precisa appare sul piccolo schermo. Alcuni punti verdi sono disseminati lungo la Rue du Cendrier percorsa in

derazione è un po’ in ritardo rispetto a Ginevra, dove la Fondation des parkings s’è lanciata tre anni fa nella smaterializzazione della gestione dei posteggi, installando dei parchimetri connessi nel centro cittadino.

Essa si è conclusa lo scorso febbraio, data di lancio della prima Scan Car dopo un test positivo nell’autunno 2017.

Jean-Yves Goumaz dirige la Fondation des parkings.

«Avete visto la punta dell’iceberg. La Scan Car interviene quando tutto è digitalizzato, e Ginevra è la prima città ad averlo fatto», si rallegra Jean-Yves Goumaz, direttore generale della Fondation des parkings. Che rivela un sistema complesso, ma aperto. Specialmente a un partenariato con i comuni del cantone, alcuni dei quali, ad esempio Vernier, si sono mostrati interessati. «Siamo all’inizio di un processo destinato a evolvere». Esso include zone blu e contrassegni per residenti, le zone industriali e il posteggio di lunga durata. Al momento la banca dati centralizzata C3 offre una visione com-

pleta della situazione in centro. I dati raccolti, peraltro strettamente protetti dalla legge, offrono una base statistica preziosa sul tasso d’occupazione dei posti, sulla rotazione dei posteggi, permettono una sorta di «meteo dello stazionamento»: i dati possono informare l’utente sulle zone intasate e sulla disponibilità di posteggi tramite dei pannelli informativi o delle applicazioni mobili. «È pure uno strumento di decisione messo a disposizione delle autorità, che possono così creare dei posteggi sulla base d’informazioni concrete», conclude Jean-Yves Goumaz.

DOSSIER

Marie-Pierre Jaquier percorre Ginevra attivando le 4 telecamere della Scan Car.

Monitor Ogni targa scansionata sfila sullo schermo di bordo.

giugno 2018 | touring

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DOSSIER

Danni da parcheggio: come comportarsi?

Trambusto nel parcheggio: una disattenzione e il guaio è fatto. Un danno in parcheggio è una seccatura per ogni parte coinvolta: chi si ritrova con l’auto ammaccata s’arrabbia al pari di chi ha causato il danno.

TESTO URS-PETER INDERBITZIN

in ormare immediatamente la parte lesa e lasciare nome e indirizzo. Qualora ciò non osse possibile ipso acto va avvisata la polizia. hi non si attiene a questo codice di comportamento, commette reato di uga e rischia sanzioni dalla multa ino alla pena privativa della libertà. e vi il sospetto che chi ha causato l’incidente sia uggito perch temeva di essere sottoposto al test etilico o antidroga, allora dovrà attendersi anche un’accusa per tentativo di elusione di provvedimenti per accertare l’incapacità alla guida.

La situazione cambia quando un conducente causa un danno ad un altro veicolo e se la svigna. e in caso di incidente si veri icano soltanto ma pur sempre danni materiali, il danneggiatore deve

Non basta lasciar un biglietto ontrariamente ad una credenza di usa, in caso di danno da parcheggio non basta lasciare il proprio biglietto da visita sotto il tergi-

cristallo del veicolo e l’autore del coinvolto. econdo danno si de ila una sentenza del senza comunicare Tribunale ederale il danno provoche risale ad oltre cato, la polizia e anni a, il danettua un’inchieneggiatore non può sta su denuncia di URS-PETER essere certo che al parte. In tali casi INDERBITZIN momento di torrileva in particoconsulente nare alla sua autolare il danno e le giuridico mobile il dannegtracce presenti sul giato ritrovi ancora veicolo e cerca di il biglietto da visita con i dati identi icarne l’autore. e vi di contatto del responsabile. riesce, sarà l’assicurazione In una sentenza pi recente R di quest’ultimo a risarcire del . . i costi. In caso contrario, il la stessa corte ha d’altronde danneggiato potrà richiedere considerato colpevole di viol’indennizzo dei danni alla lazione del dovere di annunsua compagnia assicurativa, ciare il danno anche un conche rimborserà la spesa per ducente che aveva causato la riparazione dedotta la un danno di notte e, per non ranchigia a condizione che svegliare l’anziano dannegla polizza stipulata dal progiato, aveva pre erito in orprietario dell’automobile premare i vicini di casa dell’acveda la necessaria copertura caduto, tralasciando di cio danni da parcheggio, avvertire la polizia. casco totale. ◆

Sgradevole In caso di danni da parcheggio la parte lesa deve essere informata.

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ULRICH NUSKO

S

e entrambi gli interessati si trovano sul posto, un danno materiale al veicolo si risolve di norma in modo molto semplice, usando il buon senso. asta compilare un modulo europeo di constatazione amichevole, trasmetterlo all’assicurazione e la accenda liquidata. La polizia deve o dovrebbe essere coinvolta in caso di danni da parcheggio soltanto in caso di eriti o comportamento inappropriato incapacità di guidare alcol oppure se non si riesce a trovare un accordo sullo svolgimento dei atti.

MOBILITÀ

Voglia di spiccare il volo La scena delle start up in Svizzera è in fermento. «Touring» presenta tre giovani imprese molto promettenti che vogliono fare avanzare la mobilità.

Le direttrici della Luckabox Maite Mihm e Aike Festini (da s.).

TESTO DINO NODARI, JULIANE LUTZ | FOTO EMANUEL FREUDIGER

L’

obiettivo delle due donne è spiegato sul sito della loro start up Luckabox: «Insieme ci siamo poste come obiettivo niente meno che di rivoluzionare la classica spedizione postale».

Infastidite dai lunghi tempi di consegna, Aike Festini, 40 anni, e Maite Mihm, 29, vogliono accelerare l’ultima tappa del trasporto di una merce alla porta di casa del cliente in Svizzera. La loro piattaforma collega le offerte già esistenti di corrieri espresso ai commercianti.

Questi ultimi possono comprare il servizio parallelamente all’invio postale of-

LUCKABOX Idea d’impresa: una piattaforma che collega i commercianti ai corrieri in modo da garantire al cliente termini di consegna su misura Fondatrici: Aike Festini e Maite Mihm Data di fondazione: settembre 2017 Riconoscimenti: nella lista dei top 10 al concorso Venture «Beste Business Ideen 2017»

frendo così al cliente una fornitura super veloce. Chi ad esempio compra un computer da Steg Electronics, pagando un supplemento può scegliere l’opzione di consegna mediante Steg Express, dietro il cui marchio opera Luckabox. L’acquirente può scegliere fra tre fasce orarie di consegna nello stesso giorno o indicare un termine di consegna

desiderato. Gli algoritmi di Luckabox selezionano il servizio di corriere in base al codice postale del destinatario e a seconda della dimensione del pacco – bici, carco-bike o furgoncino. Una volta registrato l’ordine, il cliente di Steg riceve il computer entro 3 ore. A volte anche entro 2. Steg Electronics è uno dei quattro clienti di Luckabox. Da Franz Carl We-

ber è in corso un progetto pilota e con Sprüngli si sta trattando. Il servizio è già disponibile in 17 città svizzere. Inoltre Festini e Mihm stanno avviando l’impresa anche a Vienna, poi seguirà la Germania. Hanno sede a Winterthur e lavorano a tempo pieno come direttrici di Luckabox con alle dipendenze sette persone. «A medio termine vogliamo diventare il punto di riferimento per termini di consegna su misura in Europa», spiega così Festini l’obiettivo finale. giugno 2018 | touring

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→

Per Parquery Angela Yaho e Andrea Fossati.

L

a costante ricerca disperata degli zurighesi di un posto in cui parcheggiare l’auto, nel 2014 ha fatto maturare l’idea ad Angela Yao e Andrea Fossati di trovare una soluzione per gli automobilisti che hanno bisogno di un posteggio in città. I due post dottorandi, che si sono conosciuti nel Computer Vision Lab del Politecnico di Zurigo, hanno elaborato un software di riconoscimento immagini, che in tempo reale fornisce tutti i dati dei veicoli parcheggiati. Già dopo brevi progetti pilota a Ginevra e Lugano, l’ingegnera canadese e l’in-

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PARQUERY Idea d’impresa: un software di riconoscimento immagini, che analizza i dati di oggetti parcheggiati di tutti i tipi Fondatori: Angela Yao e Andrea Fossati Data di fondazione: settembre 2014 Riconoscimenti: Pioneer Fellowship del Politecnico di Zurigo per Angela Yao, Proof of Concept Grant del Consiglio europeo della ricerca

formatico milanese hanno cominciato a fare sul serio.

Dal 2016 il software Parquery installato in due telecamere fornisce dati statistici su quando e come 422 parcheggi nel centro di Vevey sono occupati. E trasmette alle persone competenti a livello comunale l’informazione in quali parcheggi il tempo di sosta è scaduto. In questo modo

possono mandare a colpo sicuro gli agenti a distribuire le multe. Anche Aldi e Carrefour utilizzano questo software. «Per noi era importante non rendere riconoscibili i volti e nemmeno le targhe», precisa Fossati per quanto riguarda il tema della protezione dei dati.

Un’indicazione su quale direzione prenderà la start up, ce la fornisce Yao che lavora

anche come professoressa d’informatica all’Università di Bonn: «Il nostro software non si limita a gestire i parcheggi.

Con esso si possono affrontare diversi problemi riguardanti la mobilità». Attualmente il numero dei collaboratori è salito a undici e sono in corso tra l’altro progetti in un porto francese e in un centro cargo delle ferrovie federali tedesche. E un rivenditore come Cisco sta vendendo il software «developed in Zurich» già nel mondo intero.

MOBILITÀ

I fondatori di Le Behr Martin Bütler, Lennart Behrmann e James Rushton (da sinistra).

T

utto è cominciato con il fatto che a James Rushton, Lennart Behrmann e Martin Bütler dava fastidio constatare che alcune persone trascorrono tanto tempo sui social media invece di interagire con altre persone nella vita reale. Che bello sarebbe se ci fosse un prodotto che permette ad un individuo di essere completamente offline. I prodotti già esistenti erano poco pratici oppure molto brutti.

Ecco che è nata l’idea di produrre un’elegante custodia per il telefonino. A ciò si è aggiunto un altro prodotto, perché ad un parente di uno

LE BEHR Idea d’impresa: custodie per smartphone e chiavi dell’auto che bloccano le radiofrequenze e permettono così di essere completamente offline e di proteggere i veicoli dai furti Fondatori: James Rushton, Lennart Behrmann e Martin Bütler Data di fondazione: giugno 2017

di loro era stato rubato il volante in un’automobile dotata del sistema keyless.

Questo sistema di apertura, che funziona senza chiave meccanica e solamente avvicinandosi alla propria vettura, è sempre più diffuso per i nuovi modelli. E come un test del TCS ha dimostrato, i veicoli con sistema keyless sono più facili da hackerare rispetto a quelli con il normale telecomando.

Le custodie di Le Behr sono costituite da una tecnologia che scherma le radiofrequenze e che viene impiegata in tutti i prodotti della start up. I due strati di tessuto riducono la frequenza da 1 GHz a 99,99999 percento, come indicato dai fondatori. L’obiettivo dei giovani imprenditori è giustamente ambizioso: «Vogliamo diventare il punto di riferimento nel settore degli

accessori, quando si tratta di proteggere da effetti indesiderati la propria sfera privata o gli oggetti personali». Le custodie tascabili possono essere già acquistate in Svizzera in oltre 30 negozi, tra i quali Globus.

Per quanto riguarda invece le custodie per le chiavi, si dovrà aspettare ancora un po’ per trovarle sul mercato, dato che i canali di distribuzione sono diversi da quelli delle custodie per gli smartphone. E i giovani imprenditori stanno già lavorando a nuove idee e progetti. giugno 2018 | touring

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Per la prima volta dal 1954 vi sarà ancora in Svizzera una gara motoristica.

I bolidi sono tornati Finalmente in Svizzera sono tornate le corse a motori. Zurigo ospiterà la giovane serie automobilistica di Formula E. A gareggiare con le monoposto elettriche ci saranno anche dei piloti svizzeri.

TESTO DINO NODARI

26 touring | giugno 2018

duce sul lungolago attraverso il quartiere delle banche vedi bo .

Professionalità a non solo per i piloti svizzeri il circuito urbano nella città sulla Limmat signi icherà giocare in casa. In atti anche per il tedesco aniel bt, che proviene da empten vicino al con ine svizzero, la corsa speciale. Il circuito si trova molto vicino ai suoi amici e parenti. al contrario degli altri campionati, i piloti sentono il pubblico. « ella ormula si sente la gente che gioisce e applaude. molto bello, divertente e anche pi motivante», a erma bt. Il enne pilota di udi in ormula dall’inizio e quest’anno in essico ha vinto la sua prima gara nella serie. « ll’inizio non sapevamo molto bene come sarebbe andata a inire questa avventura elettrica. Per questo motivo, adesso godiamo

ancora di pi del successo raccolto dalle competizioni negli ultimi anni. olti produttori si sono aggiunti e la pro essionalità del team, dei piloti e della serie cresce di giorno in giorno», a erma aniel bt. Lo si vede anche nelle gare, che sono imprevedibili. « desso ci sono molti piloti che sono in grado di vincere una gara grazie sia al talento che al veicolo. sempre una corsa molto indecisa ino all’ultimo minuto e dunque appassionante».

La ormula non soltanto divertente, ma anche sempre pi importante. ltre ad udi, nella prossima stagione gareggeranno in ormula anche , ercedes e Porsche. «Questa serie estremamente importante», lo con erma anche ieter ass, responsabile di udi otorsport. «La ormula una vera corsa automobilistica e il campionato si sta a er-

mando in tutto il mondo». razie a questo tipo di competizione si ha la possibilità di mostrare quali emozioni un’autovettura elettrica può suscitare. «La mobilità elettrica il uturo», parola di ass.

La sfida a come ci si prepara ad a rontare un circuito urbano come quello a urigo sul quale non ancora s recciato nessuno « i studia la mappa del circuito e come sempre ci si allena anche al simulatore, dove si trova la pista riprodotta in modo dettagliato», spiega aniel bt. ciò si aggiunge naturalmente il Track alk, ovvero il momento in cui il team percorre a piedi il tragitto e ispeziona i punti pi di icili.

La prima corsa automobilistica su circuito in vizzera dopo anni sarà una s ida non solo per i team. nche gli

FOTO REMOEISNER, ALD, CARTA KEYSTONE

Q

uesta gara sarà una prima per tutti piloti, produttori, organizzatori, la città e i an. omenica giugno il circo della ormula si terrà per la prima volta a urigo. olo un paio di anni a, i due piloti svizzeri bastien uemi ed doardo ortara, non avrebbero mai immaginato di poter s recciare in un circuito urbano in vizzera.

In atti dagli anni inquanta sono vietate le corse automobilistiche in circuito su suolo elvetico. dire il vero lo sono tuttora, ma per i veicoli elettrici il onsiglio ederale ha atto un’eccezione. acendo la gioia degli appassionati dello sport motoristico, adesso dunque i bolidi tornano a gareggiare in vizzera. I biglietti per i posti in tribuna sono stati venduti tutti nel giro di una sola ora.

Il circuito temporaneo in mezzo a urigo con partenza e arrivo al porto di nge con-

MOBILITÀ

La Formula E Tragitti: i circuiti dell’E-Prix hanno luogo generalmente nei centri urbani di metropoli come New York, Hong Kong, Marrakesh, Santiago del Cile, Parigi, Berlino o Roma. Le dodici corse della stagione si svolgono in dieci città distribuite in cinque continenti. I percorsi sono lunghi tra i due e i tre chilometri.

IL CIRCUITO Al porto di Enge, in riva al Lago di Zurigo, si trovano la partenza e l’arrivo della corsa così come i box. Dopo una curva a gomito verso destra, un lungo rettilineo conduce i piloti in centro. Procedono poi nelle vie del quartiere degli affari, vicino alla Paradeplatz per poi svoltare e tornare al porto di Enge. Il circuito offre diverse curve a 90 gradi nonché una a gomito. «Un tragitto molto cool e attrattivo», si rallegra l’organizzatore Pascal Derron. Soprattutto anche perché ha lunghi rettilinei sui quali i bolidi possono raggiungere i 220 km/h. I biglietti per le tribune sono già esauriti, ma la manifestazione è visibile pure gratuitamente. I posti in piedi che si trovano direttamente lungo il tragitto sono liberi. Inoltre sono a disposizione diversi palchi e zone di svago.

100 m 100 m

Squadra: ogni team com-

Dreikönigstrasse Alfred-Escher-Strasse Genferstrasse

Alfred-Escher-Strasse Start/Ziel Boxengasse Partenza/arrivo

prende due piloti e quattro Dreikönigstrasse auto, due ingegneri meccanici, un ingegnere informaGenferstrasse tico, quattro meccanici e un capo squadra. In totale il team comprende al massimo dodici persone.

Gara: le corse di Formula E si Fanzone

gate batterie di nuova generazione che renderanno superfluo dunque il cambio di veicolo.

Fan Boost: prima di una competizione, i fan e gli appassionati possono votare via internet il loro pilota preferito. Ai primi tre classificati, verrà concessa una potenza extra, pari a 5 secondi, da usare durante la gara.

Punti: i dieci piloti migliori della gara ottengono i seguenti punti di campionato: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1.

Inoltre ci sono tre punti per la pole position e un punto può essere ottenuto con il giro più veloce, quando il pilota termina la gara nei top 10.

svolgono in un unico giorno.

AllenamentoStockerstrasse libero il mattino, General-Guisan-Quai qualifiche a mezzogiorno e la Piloti svizzeri: all’inizio della Stockerstrasse corsa il pomeriggio. La gara in stagione a Hong Kong sulla liLago di Z u ri g o General-Guisan-Quai nea di partenza c’era, oltre al sé dura 55 minuti. campione mondiale 2016 di circuito Formula E Formel-E-Strecke organizzatori hanno di che Cambio vettura: dato che la Formula E Sébastien Buemi Stehplätze (gratis) posti in piedi (gratis) occuparsi, come sa bene batteria non copre l’intero tra- (Renault e.dams) e il gineTribünen tribune circuito Formula E Pascal Derron, responsabile gitto, a metà percorso i piloti vrino Edoardo Mortara (Venposti in piedi (gratis) della gara zurighese. Infatti salgono a bordo di una seturi), anche un terzo svizzero: tribune gli organizzatori prendono conda monoposto, che è già Neel Jani (Dragon Racing). A possesso delle strade in cui si pronta nel box. Nella proscausa di disaccordi con il suo Al porto di Enge, Audi svolge la competizione solo sima stagione è già stato anteam, Jani ha però abbandoha presentato un suo alle 19 del venerdì sera. Dun- bolide elettrico. nunciato che verranno impie- nato la competizione. que non dispongono di molte ore prima della corsa domenicale. «È una grande sfida, ma tranquilli riesco ancora a chiudere gli occhi di notte», sostiene scherzando Pascal Derron. box

fanh s e e Z üzona r i c

Tra l’altro i binari del tram cittadino rimangono al loro posto non causando nessun problema visto che i bolidi della gara elettrica li percorrono di traverso. Il lunedì mattina alle 5 il tragitto deve essere di nuovo rimesso a posto per permettere al traffico pendolare di scorrere normalmente; i tram e le automobili devono poter entrare in città e tutti gli ingressi devono essere liberi. ◆ giugno 2018 | touring

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MOBILITÀ

TCS

Il crash test simula le condizioni reali di un incidente utilizzando dei manichini.

Prodotti di qualità Il TCS ha testato 22 seggiolini auto. La maggior parte supera la prova brillantemente, solo due dispositivi sono giudicati «non consigliati».

In esame, per la prima volta, pure un modello con airbag integrato.

TESTO ALINE BEAUD

I

n materia di seggiolini auto per bambini, le competenze del TCS sono indiscutibili. Da ben 50 anni il nostro club pubblica test comparativi e consigli su questo tema per i propri soci

e le loro famiglie. Quest’anno non fa eccezione. Gli esperti TCS hanno vagliato in tutto 22 dispositivi, di cui 17 ottengono la menzione «molto consigliato» e due un «consigliato». Altri due, Jané Gra-

vity e Concord Ultimax i-Size, non superano la prova. Il primo per il suo contenuto di sostanze nocive, il secondo per le scarse prestazioni in caso di collisione frontale.

Nella selezione figurano

Test TCS seggiolini auto 2018 I Marca Bébé Confort Bébé Confort Kiddy Britax Römer Graco Britax Römer Britax Römer Cybex Chicco Jané Concord Bébé Confort Britax Römer Bébé Confort Joie Peg Perego Chicco Joie BeSafe Nuna Recaro Recaro

modello Rock 6 Rock & FamilyFix One i-Size 6 Evoluna i-Size 23 Baby-Safe2 i-Size Snugride i-Size & Base i-Size Swingfix i-Size 2 3 Dualfix i-Size 1 3 Sirona S i-Size 1 3 Cosmos Gravity 1 3 5 Ultimax i-Size 1 3 Pearl One & FamilyFix One i-Size 2 3 6 Trifix2 i-Size 3 Axissfix Air 3 6 Traver Shield Viaggio 1-2-3 Via 3 Youniverse Fix 4 Traver iZi Flex Fix AACE Monza Nova Evo Monza Nova Evo Seatfix

28 touring | giugno 2018

categoria i-Size 45 – 75 cm i-Size 45 – 75 cm i-Size 40 – 83 cm i-Size 40 – 83 cm i-Size 0 – 87 cm i-Size 40 – 105 cm i-Size 40 – 105 cm i-Size 45 – 105 cm fino a 18 kg i-Size 40 – 105 cm i-Size 40 – 105 cm i-Size 67 – 105 cm i-Size 76 – 105 cm i-Size 61 cm – 105 cm da 9 a 36 kg da 9 a 36 kg da 9 a 36 kg da 15 a 36 kg i-Size 100 – 150 cm da 15 a 36 kg da 15 a 36 kg da 15 a 36 kg

prezzo ca.

250.– 530.– 580.– 270.– 400.– 680.– 710.– 540.– 190.– 500.– 500.– 590.– 440.– 850.– 220.– 460.– 390.– 150.– 430.– 230.– 220.– 230.–

valutazione TCS ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★☆☆☆ ★☆☆☆☆ ★☆☆☆☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★☆☆ ★★★☆☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆

quest’anno il modello Bébé Confort Axissfix Air, provvisto di un airbag integrato, e il dispositivo BeSafe iZi Flex Fix, primo rialzo omologato a norma «i-Size». Tale norma è basata sull’altezza e non sul peso del bambino e sostituirà progressivamente il regolamento UN ECE R44.

Montaggio seggiolini In questo test, quattro modelli permettono un’installazione nella direzione di marcia o rivolti all’indietro. Da notare che i bimbi trasportati nei dispositivi i-Size devono viaggiare con la schiena verso la strada fino ad almeno 15 mesi di età. In questa posizione, essi beneficiano di una protezione più efficace in caso di impatto frontale, all’incirca fino all’età di 2 anni. ◆

1

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installazione in auto nella direzione di marcia o rivolto all’indietro installazione solo rivolto all’indietro installazione solo con Isofix, non con la cintura della vettura installazione in auto con Isofix o con la cintura della vettura declassato a causa di sostanze tossiche identico al modello Maxi-Cosi

★★★★★ ★★★★☆ ★★★☆☆ ★★☆☆☆ ★☆☆☆☆

eccellente molto consigliato consigliato consigliato con riserva non consigliato

SALUTE Allergie da pollini Chi ne soffre cerca sollievo in medicine o va in altri luoghi.

«Il raffreddore da fieno può colpire pure i bebè» Alberi in fiore, prati verdi: per molti la primavera è la stagione migliore, mentre per altri è un vero calvario. Aristomenis Exadaktylos, primario e direttore della clinica universitaria Servizio delle urgenze dell’Inselspital a Berna fornisce qualche consiglio agli allergici.

TESTO SACHA ERCOLANI

IMAGO

Dottor Exadaktylos, è possibile prevenire un’allergia da pollini?

Per trattare i classici sintomi di un’allergia da pollini, il medico curante può prescrivere spra nasali, gocce per gli occhi o armaci antiallergici. engono spesso impiegate pure sostanze dalla medicina complementare. La migliore prevenzione evitare le sostanze a cui si allergici. Per capire quale terapia la pi adatta al proprio caso, sarebbe bene discuterne con il proprio medico o, in casi pi gravi, con un allergologo.

Da questi trattamenti possono risultare delle reazioni allergiche con gravi conseguenze?

In caso di persone con problemi del sistema immunitario, allergie o per esempio

che so rono di grave asma, un attacco di allergia ai pollini può decorrere in modo grave. a ciò avviene piuttosto raramente. e ciò osse il caso, necessario rivolgersi al pronto soccorso. È possibile trattare il raffreddore da fieno in modo efficace, o si può addirittura farsi vaccinare? on esiste una vaccinazione.

Tuttavia, la terapia di desensibilizzazione immunitaria una possibilità di trattamento per alleviare i sintomi.

In questo caso, vengono dapprima identi icati i tipi di pollini che provocano allergia e poi vengono iniettate delle sostanze simili a questi agenti patogeni sotto la pelle del paziente, a dosi sempre pi elevate. Un altro sistema quello di prendere delle gocce oppure delle pastiglie.

Lo scopo di queste mente nel corso terapie di abidella prima in antuare il corpo agli zia o in età prescoagenti patogeni dei lastica. Tuttavia, pollini e a creare il ra reddore da una di esa del siieno può colpire stema immunitario, pure beb durante ARISTOMENIS per essere pronti il primo anno di EXADAKTYLOS in caso di contatto vita. iò dipende primario con i pollini. I clasdallo sviluppo del Inselspital sici sintomi di sistema immuniun’allergia da poltario. lini sono in atti una reazione esagerata del nostro sistema Gli allergici sono più immunitario in seguito ad un sensibili ad altri disturbi attacco a sorpresa di pollini. connessi, come per sistono pure numerosi altri esempio l’asma? metodi per trattare un’allersistono connessioni tra gia. allergie ai pollini e asma.

In questo caso, il proprio Pure bebè e bambini medico la persona giusta piccoli possono soffrire a cui rivolgersi. ◆ di raffreddore da fieno? onostante si nasca già con o senza allergie, di solito i Quali argomenti inerenti alla salute primi attacchi di allergia ai vi interessano? Mandateci i vostri desideri a: med@tcs.ch pollini si anno sentire solagiugno 2018 | touring

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TECNICA

JAGUAR E-PACE S P250 AWD

Una baby Jaguar

al naturale

E4 cilindri 2 l turbo benzina, 249 CV W10,2 l/100 km (media del test), etichetta energia G Vautonomia: 665 km kpeso: 1987 kg (modello del test) P8,0 s da 0 a 100 km/h L56 500 fr.

La SUV compatta Jaguar E-Pace vuol contribuire a democratizzare il marchio britannico. Lo stile e le prestazioni sono dinamiche e la dotazione è ricca.

Una «baby Jag» attrattiva, anche se non tutto è perfetto.

Design di stile e dinamismo Dotazione per comfort e sicurezza Piacere di marcia (insonorizzazione) Prestazioni/motricità Regolatore adattivo reattivo

TESTO MARC-OLIVIER HERREN | FOTO EMANUEL FREUDIGER

Manutenzione gratuita liquidi inclusi Doti da fuoristrada

30 touring | giugno 2018

G

Design sobrio L’allestimento interno è pulito e ordinato.

Parametraggi Quattro modalità a scelta e stabilizzatore HDC. Nero è nero Look robusto e tratti caratterizzanti: la «baby Jag» vuol essere espressiva.

SCHEDA TECNICA VEICOLO PROVATO Jaguar E-Pace S P250 AWD: 5 porte, 5 posti; 56 500 fr. (veicolo del test: 73 060 fr.)

Gamma: dalla 2 l D150 FWD, 150 CV (39 500 fr.) alla 2 l P300 R-Dynamic HSE AWD, 300 CV (73 900 fr.)

Opzioni: vernice metallizzata (960 fr.), strumentazione digitale (780 fr.), pacchetti assistenti (1040 fr.), fari a matrice (1340 fr.), display head up (1240 fr.), keyless (740 fr.)

Garanzia: 3 anni di fabbrica, 3 anni d’assistenza; garanzia corrosione: 6 anni Importatore: Jaguar Svizzera SA, 5745 Safenwil, jaguar.ch DATI TECNICI Motore: 4 cilindri, 2 l turbo benzina, 249 CV, 365 Nm a 1200 giri/min; cambio automatico a 9 rapporti, trazione integrale. Peso: 1987 kg (auto del test), totale ammissibile 2400 kg, carico rimorchiabile 2100 kg

70%

Peso notevole (2,0 t)…

165 cm

… quindi consumi elevati Telaio troppo rigido Abitabilità e bagagliaio mediocri Modularità interna minima Scarsa visibilità periferica Garanzia corrosione limitata (6 anni)

passo 268 cm lunghezza 440 cm larghezza 190 cm bagagliaio: 577–1234 litri pneumatici: 235/55R19, min. 225/65R17

ol o pesca la U aguar Pace a suo agio in ogni ambiente, come dimostra la sua trazione integrale che riconosce il ondo stradale su cui l’auto si trova. on disdegna quindi le piste sconnesse al pari dei vialetti che portano ai locali notturni pi alla moda. Qui le sue proporzioni muscolose e tozze le valgono qualche battito di cuore, che diventa vero colpo di ulmine non appena all’apertura delle portiere un piccolo giaguaro che segue la mamma proiettato per terra. Questa «bab ag» ha davvero qualcosa che conquista. ntrati nell’abitacolo riprendiamo il controllo qui l’ambiente privo di ronzoli, ma di una sobrietà d’alta gamma valorizzata da inserti in cromo satinato. e si guarda pi da vicino, emerge anche qualche materiale meno pregiato. Un male minore considerato l’equipaggiamento ben studiato per la categoria. elleria in pelle e navigatore sono in atti di serie, cos come l’airbag per i pedoni e il grande schermo tattile da , ″. L’ Pace all’ultimo grido in atto di tecnologia.

Pesante ma dinamica enza essere spaziosa, questa muscolosa bab aguar o re spazio su iciente agli occupanti, anche se un po’ meno generosa della concorrenza. tessa costatazione per la capacità del bagagliaio, quanto meno di acile accesso. omodamente seduti sui sedili in pelle, i passeggeri godono di un’eccellente insonorizzazione, ma devono vedersela con sospensioni eccezionalmente rigide. Il lato sportivo di aguar, che trae pro itto dal telaio doverosamente equilibrato. ebbene lo sterzo sia poco comunicativo, il treno anteriore piuttosto incisivo e preciso o re buone sensazioni, valorizzate dalla per etta motricità. La Pace piuttosto giocosa, anche perch il motore quattro cilindri da dotato di grande coppia muove con agio le tonnellate di questo beb che di atto piuttosto un «pupone». La spinta notevole e i sorpassi si anno in tutta scioltezza, anche se il motore piuttosto vorace, con circa l km non purtroppo sempre in per etta armonia con il cambio a rapporti, che mani esta un certo ritardo nell’erogare la coppia, bench essa sia disponibile già a bassi regimi.

Un atto talvolta sgradevole alla partenza. ortunatamente l’armonia garantita nella guida autostradale, sotto la sorveglianza di sistemi di assistenza e icaci orniti a prezzi moderati. ◆ giugno 2018 | touring

31

→

TECNICA

CHECK-UP TCS DINAMICA DI COMPORTAMENTO Accelerazione (0–100 km/h): Elasticità: 60–100 km/h (in posizione D) 80–120 km/h (in posizione D) Diametro di sterzata: Frenata (100–0 km/h):

8,0 s 4,1 s 5,7 s 11,7 m 35,8 m

TCS MoBe: Herbert Meier

Insonorizzazione: 60 km/h: 57 dBA 120 km/h: 68 dBA COSTI DEI SERVIZI Manutenzione gratuita 4 anni/ 100 000 km. Poi: (km/mese) ore mano d’opera (fr.)¦1 15 000/12 0,8 299.– 30 000/24 1 464.– Manutenzione per 180 000 km: 15 000 km/anno 10,2 4143.–

km/anno ct./km

CONSUMO AL BANCO DI PROVA

COMFORT A parte la taratura delle sospensioni davvero rigide, il piacere di marcia è uno dei suoi punti forti. Il rumore in autostrada è minimo e i sedili in pelle davvero comodi.

Peccato che manchi la regolazione lombare e la funzione di memoria.

incl. materiale

COSTI D’ESERCIZIO fr./mese fissi variabili 15 000 99 823.– 420.– 30 000 67 823.– 839.– Tariffa oraria per il calcolo TCS: 145 fr.

(UFS), agenzie Jaguar: da 153 a 209 fr.

(UE 80/1268) urbano extra urb. misto Fabbrica 9,5 6,6 7,7 174 g/km Emissioni di CO2: Media svizzera di CO2: 133 g/km Etichetta energia (A–G): G CONSUMO DEL TEST 10,2 l/100 km autonomia 665 km TCS normalizzato: 8,5 l/100 km serbatoio: 68 litri Facile d’accesso, ma volume un po’ tirato.

Spalle muscolose Fanno parte del look di stile di questa SUV.

CARROZZERIA SUV compatta imponente, la Jaguar E-Pace esibisce un design di razza. Lo spazio dietro, semplicemente corretto, accoglie senz’altro persone alte 1,80 m.

La capacità del bagagliaio è piuttosto tirata per un’auto da 4,40 m. La modularità si limita ad un sedile ribaltabile (60/40).

La mediocre visibilità posteriore è compensata da un’ottima telecamera a 360 gradi (opzionale).

ABITACOLO La presentazione e l’allestimento sobrio sono piacevoli, anche se alcuni elementi non sono veramente da alta gamma. Il gran schermo tattile e la strumentazione digitale configurabile (opzionale) contribuiscono a creare l’ambiente interno rimanendo sufficientemente intuitivi.

1

Sufficiente ma non immenso, lo spazio dietro.

Dettagli Jaguar E-Pace P250

il video del test tcs.ch/ portale-video

PREZZO-PRESTAZIONI Ben equipaggiata in partenza (fari LED, climatizzatore a due zone, telecamera), l’E-Pace si arricchisce anche di selleria in pelle e navigatore sulla versione S. Unico neo, il DAB+ fatturato 400 fr. La manutenzione gratuita (4 anni) include i liquidi.

COMPORTAMENTO Una SUV dai due volti. Telaio rigido e trazione integrale consentono un’alta velocità in curva. Al contrario, lo sterzo un po’ sterile e l’insieme motore-cambio poco reattivo alterano il temperamento, al pari del peso di 2 tonnellate di questa SUV pur sempre compatta.

MOTORE E TRASMISSIONE Il 2 l da 249 CV eroga accelerazioni sportive. Peccato che gli innesti del cambio automatico a 9 rapporti pecchino di lentezza, causando un leggero tempo di arresto nelle ripartenze. Quanto meno la motricità è eccellente.

CONSUMO La media del test di 10,2 l/100 km è peggiorata dal peso, quindi lontana dai 7,7 l di fabbrica promessi. Il computer di bordo, pure ottimista, diverge di ca. 1,5 l.

SICUREZZA La ricca dotazione di serie comprende airbag per i pedoni, frenata d’emergenza, mantenimento di corsia attivo e rilevatore del traffico posteriore e può essere arricchita a prezzo modico (1040 fr.) con regolatore adattivo e allarme per l’angolo cieco. Frenata efficace.

32 touring | giugno 2018

TECNICA

GAS NATURALE COMPRESSO

Un’ondata potenziale Le vendite di auto a gas stagnano a livello di nicchia. Questa tecnologia consolidata costituisce tuttavia una valida alternativa per la riduzione delle emissioni di CO2. Bisogna però darle la credibilità che merita.

TESTO MARC-OLIVIER HERREN

L

a quota delle vetture a gas naturale compresso (GNC) non supera lo 0,4% sul mercato svizzero. Quasi aneddotica. Peccato perché le auto a gas naturale addizionato con quasi il 20% di biogas prodotto localmente si fregiano di ridurre del 40% le emissioni di CO2 rispetto ai modelli a benzina. Una pista che non è possibile ignorare di fronte allo spettro del limite di CO2 a 95 g/km dal 2020 unito alla relativa caduta in disgrazia del diesel. Ma perché questa alternativa, che richiede modifiche tecniche consolidate, è trascurata dai consumatori? Il primo elemento di risposta riguarda il timore di esplosione. Timori infondati sfatati da vari crash test. In caso di impatto, la valvola di

sicurezza libera il metano presente nelle bombole. Contrariamente al GPL (gas di petrolio liquefatto), il metano, più leggero dell’aria, non ristagna al suolo. Perciò non vi è alcun rischio nemmeno nei garage sotterranei.

L’altro freno è rappresentato dalla rete di 145 stazioni di servizio. Sebbene copra bene le agglomerazioni, presenta lacune in talune zone. Questo inconveniente è compensato dall’ampia autonomia delle auto GNC, dotate di bombole di gas e di un serbatoio a benzina. Una volta esaurito il gas, questi modelli detti bivalenti si trasformano

Un’altra lacuna risiede nell’offerta ridotta di modelli.

Solamente 6 marche propongono modelli GNC e la scelta a livello di equipaggiamento è anch’essa limitata. Per giunta, nessun modello vanta la trazione integrale. Ma questo potrebbe cambiare. Al contrario, il sovrapprezzo, moderato dai bonus all’acquisto (circa 1000–3000 fr.), non pone più grandi problemi. E siccome il litro di

Comodità Il pieno di gas in 3 minuti appena.

gas equivalente benzina costa, secondo le società che forniscono il gas, tra 0.90 e 1.20 fr., il bilancio economico è favorevole. Un argomento che non guasta, al fine di triplicare le vendite di automobili GNC, come auspicato. E sarebbe buona cosa, perché la stagnazione di questa filiera rischia anche di mettere in pericolo l’attuale rete di stazioni di servizio. ◆ Informazioni: mobilite-gaz.ch, applicazione GibGas

Vantaggi e inconvenienti delle auto a gas naturale (GNC) Emissioni di CO2 ridotte Niente NOx né polveri fini Uso di biogas (20%) Etichetta energia A e B Costo del carburante inferiore alla benzina Bonus all’acquisto Ampia autonomia (gas/benzina) Tecnologia disponibile subito

Scetticismo dei consumatori Timori d’esplosione (infondati) Scelta ridotta (marche e modelli) Assenza di trazioni integrali Poche pompe fuori agglomerato Prezzo del gas variabile secondo il fornitore Volume bagagliaio un po’ ridotto Leggero sovrappeso (bombole ecc.)

FOTO REMOEISNER, ALD

L’esempio delle flotte Salt ha appena preso 44 Seat Leon ST TGI 1.4.

automaticamente ed impercettibilmente in auto a benzina. Ad esempio, la Seat Leon TGI 1.4 rivendica un’autonomia di 1300 km, di cui 400 con il gas naturale.

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TECNICA

HYUNDAI i30 N-PERFORMANCE

Intrusa nel branco delle compatte muscolose, la Hyundai i30 spacca per il suo telaio parametrabile e il motore dalla sonorità… esplosiva.

TESTO MARC-OLIVIER HERREN

L

a undai i Per ormance sorprende il suo pubblico riesu mando la doppietta, tecnica di guida ormai rele gata nel dimenticatoio. Que sta compatta da na sconde peraltro bene il suo gioco. parte il bel blu oriz zonte del veicolo della nostra prova, si accontenta in atti di paraurti rielaborati orlati di rosso. a le cose diventano serie non appena si preme il pulsante Rev atching posto in basso sul volante multi un zionale. a gentile TI dalla sonorità discretamente ra cing, la Per ormance si tra s orma in rabbiosa sportiva.

Una valvola alloggiata nel collettore del doppio scappa mento modula il canto del motore in unzione della pressione esercitata sul pe dale del gas. on contento

delle sue sonorità roche, il sce sulla risposta del motore, quattro cilindri l emette de la taratura del telaio o ancora gli scoppiettii che diventano la regolazione del di eren de lagrazioni quando to ziale elettronico a slitta gliamo repentinamente il mento limitato. e quest’ul piede dal gas. impatico, ma timo meno e icace di un potrebbe cau dispositivo sare problemi meccanico, Telaio facile ed efficace con i vicini. imbriglia co Doppietta, sonorità motore munque bene Prezzo/dotazione parte il con gli e etti GTI polivalente certo di pe della coppia Sedili sportivi confortevoli tardi, questo sul volante, parametrag in particolare Abitacolo un po’ anonimo gio unziona all’uscita di Raggio di sterzata allo stesso curva.

ACC assente tra le opzioni modo delle buone vecchie Una buona doppiette dando un bel colpo notizia, perch questa i su di gas in ase di scalata. Rag perbamente piantata sulla giunto il regime del motore carreggiata esprime un’agi ideale, il bolide in livrea lità e una acilità di guida «Per omance lue» riparte di delle migliori. Rin rancato buona lena. a notare che il dalla guida ultra diretta e co pi tagliente dei cinque para municativa, il piccolo bolide metraggi disponibili in lui descrive traiettorie molto

Discrezione relativa I tratti dolci nascondono una sonorità del motore molto estroversa.

N4,34 m; bagagliaio: 381 l E2 l turbo, 275 CV, 353/378 Nm; cambio a 6 rapporti; da 0 a 100 km/h in 6,1 s; consumo in prova: 8,6 l/100 km; autonomia: 581 km L41 900 fr.

34 touring | giugno 2018

nette. Quanto al motore turbo, sale oltre i giri in tutta linearità e, come del re sto l’insieme dell’auto, punta sulla polivalenza, accettando bassi regimi nel tra ico ur bano e dando prova di silen ziosità in autostrada. tesso discorso per i sedili sportivi in pelle, nel contempo co modi e avvolgenti. enza di menticare che la i Per ormance dotata di quasi tutti gli equipaggiamenti mo derni. osa chiedere di pi orse un regolatore adattivo, un ambiente interno un po’ pi s rontato o l’allarme per l’angolo cieco ◆ Pulsante magico Fa partire un generatore di suoni nello scappamento.

FOTO EMANUEL FREUDIGER, ALD

L’acrobata della doppietta

TECNICA

PORSCHE 911 GT3 RS

Pronta per l’inferno verde

FOTO ALD

Pistaiola eccezionale, la 911 GT3 RS sa essere docile sulla strada.

Una polivalente senza eguali.

N4,56 m E6 cilindri 4 l boxer, 520 CV, 470 Nm; cambio PDK 7 rapporti, trazione post.; da 0 a 100 km/h in 3,2 s, velocità max. 312 km/h; consumo (fabbrica): 12,8 l/100 km L258 200 fr.

Giocattolo prediletto dei gentleman driver che frequentano i circuiti, la Porsche 911 GT3 RS accresce la sua polivalenza, su strada e su pista.

TESTO MARC-OLIVIER HERREN

A

ll’entrata del lungo retti ilo del rburgring, il cilindri bo er della T R emette un interminabile ruggito. meglio, interminabile almeno ino al traguardo dei giri min, dove l’incomparabile salita di regime di questo motore atavicamente atmos erico prende ine per ripartire alla grande, catapultato dal cambio a doppia rizione. videntemente questa supercar destinata ai gentleman driver sembra a suo agio nell’insidioso inerno verde delle alture dell’ i el. el caso speci ico parliamo del tracciato del ran Premio di ermania e non degli spietati km della ordschlei e. iò detto, questa sesta generazione della T R in livrea «lizard green» si esalta su questo percorso molto va-

riato di , km. in dai primi giri di ruota, siamo sconvolti dalla acilità e la comunicativa espressa da questo bolide che si vanta di conciliare meglio di tutti la guida su strada e l’e icacia in pista. pparentemente anodina, una delle maggiori novità di questo telaio attivo risiede nelle articolazioni dei bracci delle sospensioni composte da snodi s erici anzich da cuscinetti elastomerici. omparata alla T del , questa pistaiola si lascia guidare con una precisione e una inezza notevoli.

Ottimizzazione La T non certo un’auto che ama le rivoluzioni, ma indubbiamente ha a inato il suo registro in ognuna delle generazioni precedenti. d esempio la carrozzeria allargata derivata dalla Turbo adotta un co ano in carbonio

dalle branchie ampliate per meglio ra reddare l’impianto renante. In aggiunta, le grandi prese d’aria dello spoiler di ondono un lusso magistralmente incanalato verso il sotto ondo. Quanto alla massa di kg, il risultato di molteplici misure di alleggerimento tra cui citiamo il tetto in magnesio e le ali in carbonio. essuna modi ica di rilievo sul ronte del motore che acquista e m, su icienti per limare , s da a km h e km h nella velocità di punta. a l’essenza di questo propulsore resta intatta. Una pressione sul pulsante P port e i cambi diventano martellanti, come in competizione. tessa sensazione per i reni in ceramica opzionali che al contatto con le pinze incollano l’auto seppure con il giusto dosaggio.

Ambiente racing ma per nulla spartano.

Inchiodata a terra L’alettone garantisce deportanza.

Un autentico piacere di guida che si assapora ben calati nei sedili avvolgenti guarniti d’alcantara. I gentleman driver non disdegnano in atti un ilo di com ort. I meno estroversi rinunceranno semmai all’alettone monumentale, optando per la T Perormance, ma privandosi di e kg di deportanza a km h. Il ruggito cavernoso del bo er e il tocco stradale piuttosto compiacente sono però sempre presenti. ◆ giugno 2018 | touring

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TECNICA Ai bambini piace viaggiare a bordo della trasformista GSD.

E-CARGO-BIKE TERN GSD

Agile trasformista Npeso: 29 kg; lunghezza: 181 cm; peso totale ammissibile: 180 kg; motore: 250 W/25 km/h, batterie: 2×500 Wh; 10 marce Lda 4500 fr.

La Tern GSD è una cargo-bike con le misure di una city-bike.

Offre varie possibilità di carico e buone qualità di guida.

TESTO E FOTO FELIX MAURHOFER

I

l costruttore Tern chiama questo tipo di e bike « om pact Utilit » e non poteva trovare nome migliore. La cargo bike lunga cm e ciononostante riesce a tra sportare due bambini e la borsa della spesa. on pi grande di una normale ci t bike. Inoltre il manubrio si può ripiegare, cosicch la cargo bike può essere cari cata su una station agon op pure una mini monovolume. hi poi dispone di poco posto al proprio domicilio, può si stemare la in verticale appoggiata sul proprio por tapacchi. Tutte qualità che hanno per e etto collaterale il poterla anche in ilare in un ascensore. Impressionante il portapacchi lungo cm e le piccole ruote da . Questa tras ormista spinta dall’ap prezzato motore centrale

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osch Per ormance da starsi entro uno spazio att. questa bicicletta elet corretto. li elementi di co trica possono essere montati mando, che includono un di inoltre ino a accumulatori spla , sono ordinati in modo da h visibile e si ciascuno. on manipolano Cargo-bike compatta una pedalata in maniera Possibilità di carico assistita mo intuitiva. al Semplicità d’uso derata, momento Predisposta per 2 batterie pertanto con che il manu Stabilità stradale sentita un’au brio regola tonomia ino bile in al Peso elevato a km. tezza ed Prezzo importante inclinazione, Difficile da pulire Guida i conducenti stabile possono pe Il comportamento della dalare in posizione ideale e molto stabile, anche grazie con buona visibilità. al lungo passo di cm e al Molti dettagli pratici baricentro basso. i circola Utile per il caricamento della agilmente e anche le curve e bike il cavalletto a due strette si compiono senza di piedi, che evita il rovescia icoltà anche con un carico mento. I seggiolini per bam importante. I reni a disco bini si montano con acilità a quattro pistoncini sono in tramite morsetti. Tuttavia per cisivi e consentono di arre

Visibilità del display sul manubrio e facilità d’uso tra gli atout.

i piccoli passeggeri lo spazio diventa stretto nel caso si montino due seggiolini Thule epp a i. ltre alle due grandi borse laterali, la bici cletta può essere caricata in maniera variabile. d esem pio al piantone del manubrio può essere issato un porta pacchi anteriore.

Le sue misure compatte con anche le diverse possibilità di issaggio dei vari accessori anno della Tern la bici cletta cargo elettrica ideale per le amiglie. Inoltre si adatta a ciclisti di altezza variabile da a centi metri. Unico neo il prezzo elevato. ◆

L’ESPERTO TCS

ADOBE STOCK

eCall informa meglio i soccorritori e in modo rapido.

SOS «eCall»

CONSIGLI

REDAZIONE TOURING

Il sistema di chiamata d’emergenza eCall è obbligatorio dal 31 marzo.

Per quali veicoli?

La norma tocca auto e piccoli veicoli commerciali omologati dopo il marzo .

La normativa U non issa alcun termine dopo il quale le auto nuove senza e all non potranno essere immatricolate. Unitamente all’inasprimento delle norme sulle emissioni di gas di scarico, ne consegue che il sistema e all sarà obbligatorio su tutte le auto nuove dal gennaio .

Qual è l’obiettivo di questa misura adottata dall’UE e ripresa dalla Svizzera?

L’obiettivo salvare delle vite.

In caso di violenta collisione, ad esempio quando scoppia un airbag, importanti in ormazioni quali ora dell’incidente, luogo, tipo di motore, quanti occupanti cinture allacciate ecc. vengono trasmesse automaticamente al numero d’emergenza internazionale . i stabilisce inoltre una connessione vocale. I servizi di pronto intervento possono giungere sul luogo dell’incidente pi in retta e meglio in ormati.

È possibile far partire una chiamata d’emergenza anche manualmente?

. In caso di bisogno, sebbene il veicolo non abbia subito gravi danni, conducente, passeggeri o soccorritori possono ar scattar una chiamata d’emergenza tramite il pulsante .

Chi risponde alle chiamate?

lle chiamate manuali per panne o emergenze sanitarie risponde la centrale memorizzata sul tasto nella lingua corrispondente, la quale organizza i necessari soccorsi.

Devo dotare la mia auto di sistema eCall?

on possibile installarlo a posteriori con le stesse unzionalità a prescindere dalla marca e dal modello.

Esistono alternative?

sistono sensori che possono essere istallati nel cockpit o nella presa accendisigari. ono in grado di rilevare incidenti, ma con un’a idabi-lità in eriore rispetto a quelli istallati di abbrica. unzio-nano in gran parte tramite un’app che si collega al ab-bricante e solo quando a

bordo c’ lo smartphone. Per una chiamata d’emergenza manuale può bastare un’app, purch la centrale di pronto intervento reagisca rapidamente, in modo a idabile e corretto.

ECall minaccia la sfera privata dei conducenti?

In via di massima i sensori e all permetterebbero di rilevare itinerari e prelevare pedaggi. Il sistema tuttavia emette una chiamata con tras erimento di dati solo in caso di incidente. Tale rischio quindi non esiste.

Quali istallazioni possono raccogliere dati sulle auto?

i tratta soprattutto di dotazioni per il com ort, attivate e gestite via smartphone app . nche i sistemi di dia-

Dal 2012 i soci possono effettuare chiamate geolocalizzate tramite l’app del TCS (soccorso in caso di guasto o incidente). Questa app gratuita può essere usata ovunque, sulla neve, in gita ecc. In Svizzera, la chiamata trasmette automaticamente anche la posizione del chiamante.

Il TCS consiglia in ogni caso di dotare l’auto della scheda di soccorso. Grazie alle informazioni quivi contenute, i tempi di intervento spesso possono essere abbreviati e i feriti possono ricevere prima le necessarie cure mediche. schedadisoccorso.ch

gnostica e manutenzione digitali dispongono spesso di unzioni che permettono di accedere ad in ormazioni sull’uso e le modalità di utilizzo del veicolo. Il T in questo senso chiede trasparenza e una concorrenza leale. che i dati rimangano di pro proprietà del titolare dell’auto. ◆ ERICH SCHWIZER Funzione: esperto Consulenza mobilità Professione: ingegnere automobilistico Età: 55 anni Contatto: tcs.ch/esperto giugno 2018 | touring

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Un piccolo Land con un gran impatto Posto al confine con Francia e Lussemburgo, il Saarland viene deriso da non pochi tedeschi, spesso senza motivo. Grande appena 2570 m2 ha tanto da offrire: dalla magnifica ansa della Saar al monumento industriale dell’acciaieria di Völklingen. → TESTO JULIANE LUTZ | FOTO EMANUEL FREUDIGER

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SVAGO

Lâ&#x20AC;&#x2122;ansa della Saar merita un incontro ravvicinato.

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S

otto di noi la aar schlei e si presenta in tutta la sua bellezza. i troviamo sulla piat ta orma panoramica loe e non ci stanchiamo di riem pirci gli occhi di questa mera viglia naturale dai toni blu e verdi. on aarschlei e si in dica la parte del iume che di segna una spettacolare ansa a gomito di gradi attorno al monte ricoperto di boschi partendo da esseringen, quartiere di erzig, sino a raggiungere ettlach. on vogliamo limitarci ad una toccata e uga ma esplorare l’ansa a piedi. egli ultimi anni questo Land, che a da ponte tra la rancia e la er mania, si sviluppato sino a diventare una meta privile giata per gli escursionisti. In totale conta sentieri clas si icati premium. « ono uno diverso dall’altro, non sono mai as altati e ci si orienta anche senza cartina», elenca cos Peter lein, direttore di Opera omnia L’acciaieria Völklingen chiusa nel 1986.

40 touring | giugno 2018

Il castello Montclair invita gli escursionisti a fare una sosta.

aarschlei enland, i pregi pi evidenti degli itinerari attra verso la regione. urante il tour della aarschlei e di chilometri, de inito «gastro nomico», ci precede a passo sostenuto. astronomico per ch lungo il suo percorso non deve mancare un ristorante.

Qui si dice « aupdsach gudd gess», che signi ica l’impor

tante mangiare bene. Prima però ci si deve s orzare un po’ camminando. i tanto in tanto la aar a capolino tra gli alberi che costeggiano il sentiero, guardiamo in dire zione della rancia e scor giamo la torre del castello di ontclair sul dorso della montagna bagnata dalla aar.

In seguito si scende verso

ettlach, dove si trova la sede delle ceramiche illero och, e poi di nuovo sa liamo su sino al castello di ontclair, dove ci ri ocil liamo. opo essere ridiscesi al iume, Peter lein a suo nare una grande campana che richiama il minuscolo traghetto « elle», che ci ri porta sull’altra riva. opo

SVAGO

Arte a Saarbrücken, graffiti su 1800 m2.

Contrasto barocco L’elegante chiesa Ludwig dell’architetto Stengel.

aver percorso cos tanti chilometri a piedi, per cena ci gustiamo l’opulento men dell’ otel zur aarschlei e senza il minimo senso di colpa.

Museo dell’acciaio ambio di scena ci troviamo nell’enorme padiglione risalente al dell’industria e onderia lklinger tte, in cui un tempo enormi pompe ad aria so iavano negli altoorni. ondata nel , produsse acciaio sino al . La crisi mondiale dell’acciaio e lo strapotere della concor-

renza ne decretarono la chiusura. elle abbriche del aarland di un tempo rimasta solo illingen a produrre erro grezzo. el l’Unesco ha inserito l’e acciaieria di lklingen nell’elenco dei patrimoni dell’umanità la prima volta per un impianto industriale. amminiamo accanto a vecchi armadietti e sotto la tele erica che trasportava le materie prime sulla piatta orma di carico. el qui lavoravano persone. elle vecchie riprese video mostrano come il uoco divampava dalle ci-

miniere, al punto che sembrava che il cielo avesse preso uoco. ista dalla piatta orma, con i suoi tubi e comignoli, la abbrica sembra una gigantesca opera artistica. In e etti ora il luogo ideale per esposizioni e concerti, che si svolgono su quasi tutto l’arco dell’anno. Qua e là la natura riconquista il terreno, rendendo l’impianto ancora pi a ascinante. a la abbrica non del tutto paralizzata. lcuni tubi sono collegati alla vicina società aarstahl , che nel aarland impiega persone.

Grigliate a iosa a lklingen ci vogliono solo nove minuti in treno per raggiungere la capitale del Land aarbr cken. e la mostra anuel ther con il suo ciclota i. Passiamo davanti al requentato parco « rgerpark», all’imponente struttura della gru barocca « aarkran», alla pi lunga parete con gra iti della ermania sudoccidentale e in ine al castello e al consiglio regionale in via ranz ose R der. ell’area ricreativa taden, sulla riva destra della aar, vediamo galleggiare sul iume strani oggetti rotondi. « ono delle postazioni grill con motore uoribordo, che si possono noleggiare», spiega ther. i mostra ancora un luogo incantato che solo pochi conoscono un e bunker.

La gente del posto si siede sui muri durante le miti notti estive con una bottiglia di vino e si gode la vista sul verde. el quartiere di ankt rnual, con la zona ornitologica protetta, sembra di essere nel cuore della campagna, invece poco lontano si trova il quartiere di L oner con i mattatoi. d un distributore automatico gli appassionati di grigliate un hobb condiviso da tutti gli abitanti del aarland possono comprare carne e in- → giugno 2018 | touring

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Edifici barocchi come la Basilica St. Johann caratterizzano la città.

LUX

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Saarschleife Mettlach

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ar Völklingen

10 km

Blieskastel

Saarbrücken

FRANCIA

DA SAPERE saccati ore al giorno. Qui grigliare signi ica stare in compagnia e ciò viene celebrato con gusto e gioia ogni ine settimana.

Punto d’incontro La fontana di Stengel sulla piazza del mercato St. Johann.

Viaggio/mobilità Saarbrücken è raggiungibile da Basilea con il treno in quattro ore.

Chi prenota un hotel aderente al programma Card Saarland, viaggia gratis con bus/treno e ha accesso libero ad oltre 65 mete escursionistiche.

aarbr cken si presenta come una città molto verde. a ha anche i suoi contrasti.

L’elegante Lud igsplatz con l’omonima chiesa si riposa placida al sole. La chiesa considerata il capolavoro dell’architetto barocco ried rich oachim tengel, i cui palazzi caratterizzano la città. Il vivace quartiere alternativo au ieser ospita invece locali dai nomi che sono tutt’un programma a chrill, cio trido o ar della isperazione. anuel ci a scendere alla piazza del mercato t. ohann, conside-

card.saarland

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42 touring | giugno 2018

Delizie a Bliesgau aarbr cken a due passi dalla graziosa liesgau. on le sue morbide colline, la riserva della bios era liesgau ricorda i paesaggi tipici della ran retagna. li amanti della marmellata non si lasceranno s uggire il labora torio di hristine re er a leinblittersdor liesransbach.

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la con ettura un business oggi vende le sue creazioni con il nome di ali’s lices anche tramite la catena di negozi tedeschi Re e. nella cittadina barocca di lies kastel i buongustai possono arsi viziare ai massimi livelli.

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Godetevi una o due notti con cena gourmet all’Hotel Kirchbühl 4*S a Grindelwald e recatevi a piedi, senza bagagli, alla vostra destinazione successiva – il Beausite Park Hotel & Jungfrau SPA 4*S a Wengen: scegliete tra l’itinerario Eiger Trail per escursionisti esperti – un piacere che tuttavia bisogna guadagnarsi con un po’ di fatica e affrontando una certa pendenza – e l’itinerario escursionistico meno faticoso «Via Alpina N° 1» alla Kleine Scheidegg, con il quale arriverete a Wengen attraverso un percorso leggermente in discesa.

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•

roccioso e di ghiaccio della parete nord dell’Eiger è vicino e possente. Poi continuerete il vostro percorso verso Wengen attraverso l’alta via soleggiata. Una volta arrivati al Beausite Park Hotel potrete rilassare i vostri muscoli nell’area benessere «Jungfrau SPA».

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n cima alla Val Venosta su una pianura troneggia il paesino di Riolagundo. È costituito di solo un paio di fattorie, una stazione della funivia, la cappella Santa Maria delle Nevi nonché un ristorante. La località altoatesina è raggiungibile soltanto attraverso una strada stretta e ricca di curve o appunto la funivia. L’aria a quest’altezza di 1350 metri è limpida, l’orizzonte è ampio e la quiete assoluta. In mezzo al villaggio si trova un’imponente casa con stalla e fienile, il maso Tholer. Qui i cordiali contadini Elisabeth ed Ernst Piazzi con i loro due figli danno il benvenuto a tutti coloro che vogliono veder da vicino la vita in campagna.

Mentre i bambini rendono visita a galline, capre, conigli, mucche, cavalli e pony nonché un gatto, i genitori mostrano l’appartamento spazioso e arredato con gusto dedicato all’agriturismo. C’è molto da scoprire e il tempo scorre in un battibaleno. Se lo stomaco brontola, basta fare qualche passo per accomodarsi nel ristorante Aschbacher Hof, dove vengono serviti deliziosi canederli, ovvero grossi gnocchi a base di pane e in genere con il formaggio. Qui su c’è anche un negozietto, ma si può anche ordinare il ricco cestello della colazione con prelibatezze locali oppure la sera si può farsi servire nell’antico soggiorno Tholer Stube una «Marende» (una tipica merenda altoatesina serale dei contadini a base di pane, carne, formaggio e vino).

Qui sopra è fantastico sotto tutti gli aspetti. Soprattutto quando la sera il sole cala lentamente dietro le montagne adornandole con una luce magica. Le famiglie 44 touring | giugno 2018

A tu per tu con il mondo contadino Le ferie in fattoria in Alto Adige trascorrono spensierate grazie al marchio «Gallo rosso». Il maso Tholer a Riolagundo nella Val Venosta offre un’entusiasmante esperienza della vita di campagna e molto riposo.

REPORTAGE FELIX MAURHOFER

possono vivere la giornata in modo naturale e tranquillo senza bisogno di particolari distrazioni né attività. Coloro che comunque vogliono muoversi, possono avviarsi alla scoperta di uno dei numerosi sentieri escursionistici. I bambini possono cavalcare o aiutare nei campi o nella

stalla. Inoltre la Val Venosta è anche bella da visitare, con la sua graziosa Merano e i musei della leggenda dell’alpinismo Reinhold Messner.

Tiro con l’arco Un’attrazione è tra l’altro il percorso di tiro con l’arco Moarhof nella Val Senales.

Qui il contadino Valentin Müller insegna l’arte del tiro con l’arco. Lungo il bel percorso i partecipanti possono provare a colpire i bersagli piazzati sul terreno. In caso di pioggia, val la pena andare all’acquapark di Naturno. E a chi piace l’arrampicata, nella regione trova diverse pale-

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Valentin Müller attira i giovani al tiro con l’arco.

DA SAPERE Il marchio «Gallo rosso» promuove le vacanze in maso in Alto Adige. Gli oltre 1600 agriturismi devono soddisfare diversi standard di qualità e vengono classificati in base all’offerta. Il marchio comprende anche 40 osterie contadine, 69 fattorie, che offrono prodotti di qualità e nove aziende artigianali. gallorosso.it

Tholer a Riolagundo Badare alle galline con vista sulla Val Venosta.

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stre di roccia e percorsi ad alta une idonei anche per le amiglie. La struttura pi vicina e ben attrezzata la palestra di roccia urgstall knott a Parcines. opo l’ar rampicata ci si può rin re scare e rilassare nella piscina all’aperto.

Tiro con l’arco Moarhof nella Val Senales Il timore di toccare passa in fretta.

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Distensione con lo yoga o con i cavalli.

Ideale per famiglie Le vacanze in maso sono ide ali per le amiglie, che ne ri caveranno un vero bene icio. i ritrova la calma, i bambini possono essere lasciati liberi di scorrazzare e parlando con la amiglia ospitante si ven gono a sapere tanti aspetti interessanti della vita in lto dige. Inoltre notevole l’ospitalità e la qualità degli appartamenti. ◆ giugno 2018 | touring

45

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La regina della marmellata Christine Ferber nel suo negozio a Niedermorschwihr.

Il lato dolce dell’Alsazia Attualmente in Francia è in voga la pasticceria raffinata e molti dei pasticceri più quotati sono attivi nella vicina Alsazia. Per chi ama i dolci, ma non solo, val proprio la pena fare un salto oltre confine.

TESTO OLIVER AFFOLTER | FOTO OLIVER AFFOLTER E GABRIELA BRUGGER

A

ddirittura rad Pitt già stato qui stando al « ail ail», il amoso attore ha comprato marmellata dal « am air » per sterline inglesi circa vasetti. da quando la televisione giapponese ha mandato in onda un reportage sulla «Regina delle marmellate» nella pittoresca iedermorsch ihr in lsazia, hristine erber una stella da Tok o a oto. Le sue

dolci creazioni atte a mano si possono assaggiare nei luoghi pi rinomati dal The our easons a ong ong al auchon a Parigi. hi però entra nel negozietto di erber pieno di articoli casalinghi, verdure, giornali, torte e naturalmente marmellate, non s’immagina che qui all’opera una star dei dolci. le semplici con ezioni con

il copri vasetto in sto a abbellito con un nastrino non anno pensare che al suo interno siano celati aromi esplosivi marmellata di ragole con menta, amarena con rosa o lampone con violetta.

«Les lsaciens sont des becs sucr s», ride la pasticciera « oi alsaziani siamo dei ghiottoni. Il clima e le

guerre hanno unito la popolazione si aveva bisogno di com ort ood e cos si sono creati soprattutto dei dolci».

La regione tra il Reno e i osgi un epicentro della pasticceria rancese. ià nel secolo i pasticceri si staccarono dai panettieri e ondarono una propria corporazione. Una acciata sulla Langstross la rande Rue a trasburgo mostra un orso, l’emblema del panpepato. Le spezie per arricchire il gusto delle torte arrivavano via Reno. Pi tardi il miele ha lasciato spazio allo zucchero e la pasticceria diventata pi ra inata. li innumerevoli giugno 2018 | touring

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birri ici dell’ lsazia ornivano il lievito, mentre gli estesi campi di barbabietola presso rstein procuravano lo zucchero. Il rappresentante del salato era il « rezel», mentre quello del dolce il « ugelhop ». Quest’ultimo non deve mancare in nessuna vetrina di panetteria n di pasticceria. a la sua qualità di erente tanto quanto i modi in cui si denomina questa ciambella a orma di una grande « » da « ouglop » a « oilop » passando da « elhop ». olto apprezzate sono anche le torte di Linz e la oresta era, entrambe le ricette sono originarie della regione del Reno.

«L’arte pasticcera alsaziana una signora rustica», ci rivela l’autore rancese illes Pudlo ski « e necessario, però può essere molto ra inata!».

L’epicentro della dolcezza nelle pasticcerie in lsazia ovunque si testimoni di ra inatezza, creatività e modernità. a tempo val la pena visitare il Paese con inante non solo per i suoi asparagi e crauti, bens anche per tutte le eccellenti torte. lcune pasticcerie da ulhouse a trasburgo sono tra le migliori nell’intera rancia e non hanno nulla da invidiare a quelle di Parigi. gli alsaziani sono i protagonisti anche nella capitale. ome Pierre erm , noto con il nome di «Picasso della pasticceria». Il pasticciere enne originario di olmar ha modernizzato l’arte pasticciera rancese. La sua arte si concentra su creazioni basate su contrasti di sapore e di consistenza. sa nuove combinazioni come albicocca e za erano, pompelmo e campari o rose e lamponi con litchi. I negozi di erm sono boutique eleganti prive di elementi decorativi che potrebbero sembrare kitsch. al Reno alla enna stata attirata anche laire eitzler. In 48 touring | giugno 2018

Ispahan si chiama la creazione più famosa di Pierre Hermé.

quanto vicina di hristine erber a iedermorsch ihr venne già contagiata da bambina con il virus della pasticceria oggi, in quanto «directrice de la cr ation», la enne crea dolci delizie per la rinomata casa Ladur e a Parigi.

Opere d’arte di frutta Per ortuna proprio per gli svizzeri golosoni molti pasticcieri al top sono rimasti

nella vicina lsazia. , di sisente in una galleria d’arte, curo, vale la pena compiere ma invece di quadri e sculun pellegrinaggio nel regno ture, si ammira la sua maedei pasticcieri per incontrare stria dolciaria. Le stupende Thierr ulhaupt, e maetorte, i cake e i cioccolatini stro di laire eitzler. gli qui sono i protagonisti tra i pasticcieri e Bestseller La torta al cioccolatai pi alimone di Mulhaupt. mosi di rancia. La Qui la versione lime. « outique Thierr ulhaupt P tis sier» a trasburgo decorata in modo minimalista. i si

Thierry Mulhaupt ama l’arte. Lo si nota dalle sue torte.

messi in scena con e icacia.

L’appassionato d’arte ulhaupt un maestro dei colori e delle composizioni anche nei panni del pasticciere. «La pasticceria un’arte, e io compongo ognuna delle mie creazioni come un quadro», a erma Thierr ulhaupt, «e come i dipinti anche queste creazioni devono suscitare emozioni!». le piccole, variopinte opere d’arte hanno anche un aspetto attrattivo che ti a venire una voglia matta di addentarle. La

SVAGO

«Kougelhopf» ugelhop alla maniera alsaziana Tempo di lavorazione: 20 minuti Lievitazione dell’impasto: ca. 2 volte 1 ora Cottura: 1 ora (a seconda della forma)

Irresistibile, questa creazione uscita dalla cucina di Husser.

Spirito innovativo nche vicino al con ine svizzero i pellegrini della pasticceria saranno soddis atti come da an usser a ulhouse. « embra di essere in una gioielleria», commenta un’elegante signora

Un vero campione di simpatia e dotato pasticciere: Dany Husser.

«Tarte au citron vert et au basilic» una rin rescante torta di lime con basilico riassume nel migliore dei modi lo stile della pasticceria di Thierr ulhaupt elegante e moderno nell’aspetto, peretto ed equilibrato nel sapore e nella consistenza. Pasticceria pura e veramente per etta!

Sarah Abitan di Gat’Ô prepara dolci per gente con intolleranza al lattosio.

ALSAZIA PER DOLCI BUONGUSTAI In questa regione francese ci sono numerose buone pasticcerie. Una selezione delle migliori: Torte per golosi: da Thierry Mulhaupt a Strasburgo e Colmar mulhaupt.fr

Delicate marmellate: da Christine Ferber a Niedermorschwihr christineferber.com

Éclair e bigné strepitosi: da Pascal Caffet a Strasburgo maison-caffet.com

Macaron sublimi: dallo chef Pierre Hermé nelle Galeries Lafayette a Strasburgo pierreherme.com

Dolci prelibatezze senza lattosio: da Sarah Abitan di Gat’Ô a Strasburgo Consiglio: ciò che il pasticciere Dany Husser e suo figlio creano a Mulhouse e Guebwiler è tra il meglio della pasticceria francese. dany-husser.fr

Per dolci sogni: Hotel Beaucour, 5, rue des Bouchers, Strasburgo hotel-beaucour.com

Hotel Le Colombier, 7, rue Turenne, Colmar hotel-le-colombier.fr Questo reportage è stato realizzato su invito dell’Agence d’Attractivité de l’Alsace alsace.com

anziana mentre ammira la sua vetrina. Una ricca collezione di tante torte deliziose.

Il simpatico pasticciere sorprende con sempre qualcosa di nuovo « are lo stesso ogni giorno non divertente! la mia pasticceria deve sorprendere». ell’opera di usser «L’Id lle» si trovano gelatina di ananas, carpaccio di ananas con pepe e menta, crema con cocco tostato, mousse di cioccolato leggermente pepato e biscotti sabl .

Ingredienti: Per la forma di Gugelhopf da 1,5 l 500 g farina 200 g burro tiepido 100 g zucchero sale 3 uova 100 g acini di uva 20 g lievito ½ cucchiaino di zucchero 4–6 cucchiai di crème fraîche 2 cucchiai di kirsch burro per la forma 100 g mandorle pelate zucchero al velo da cospargere sulla torta Preparazione: preriscaldare il orno a

. escolare la arina con il burro, lo zucchero, pizzichi di sale e le uova in un impasto. Immergere gli acini d’uva in acqua tiepida. ischiare bene il lievito e lo zucchero. opo minuti lavorare il lievito e la cr me ra che gradualmente nell’impasto sino a che diventa morbido e non pi appiccicoso. ggiungere l’uva al kirsch. Lasciar gon iare l’impasto a temperatura ambiente, il volume deve raddoppiare. Imburrare la orma, inserire una mandorla in ogni scanalatura e metterci l’impasto. oprire con un panno umido e lasciar gon iare a temperatura ambiente, sino a che l’impasto salito a ca. cm sotto il bordo. uocere per ora. are la prova dello spillone, sino a che non rimane pi attaccato nulla.

Quando si ra reddato, capovolgerlo e cospargerlo con zucchero in polvere.

Annotazione:

In lsazia si cuoce il ugelhop in belle orme di terracotta. Le si trova a ou lenheim presso aguenau, dove praticamente si modella l’argilla in ogni casa.

Ricetta del libro «Aus Frankreichs Küchen» di Marianne Kaltenbach 504 pagine, 64 fr., Edizioni Echtzeit echtzeit.ch

hi comunque dopo un dolce Tour d’ lsace non vuole rinunciare agli asparagi, può scegliere di gustarli al cioccolato. buon appetito! ◆ giugno 2018 | touring

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Ode all’estetismo In un’epoca in cui gli smartphone fanno a gara in materia d’innovazione fotografica, è ancora utile possedere una macchina compatta per scattare foto durante le vacanze? I 5 prodotti selezionati da Touring, ognuno con dei vantaggi chiave, ci danno una risposta inequivocabile: sì.

TESTO ALINE BEAUD | SCELTA EMANUEL FREUDIGER

È

vero, gli smartphone sono sempre a portata di mano e praticissimi per immortalare i magici istanti della quotidianità.

La qualità delle oto realizzate migliora costantemente e in pi essi permettono una condivisione immediata sui social media. a le cose si complicano quando le esigenze aumentano, ad esempio in caso di scarsa luminosità o quando il soggetto troppo lontano dal otogra o. tal proposito, le macchine

otogra iche compatte presentano vantaggi innegabili, come un grande sensore, uno zoom potente, un obiettivo luminoso oppure il pratico mirino. ltretutto, ognuno dei prodotti selezionati in questo test comparativo anche connesso. a a parte queste considerazioni pratiche, optare per una macchina otogra ica una vera racchiude in s quasi una dimensione iloso ica. i sceglie in atti consapevolmente di ritornare alle basi della

otogra ia rallentare, osservare il mondo circostante, inquadrare l’immagine, curarne la composizione, e ettuare alcune regolazioni, immortalare il proprio soggetto e in ine ri lettere sull’uso inale che verrà atto di questa prova. Una sorta di culto dell’estetismo, da contrapporre agli scatti s uocati tenuti «solo come ricordo» e alle innumerevoli immagini accumulate inutilmente nella memoria del proprio tele onino. ◆ Qualità d’immagine: 20,1 megapixel Zoom ottico: 15 × Connettività: bluetooth e wi-fi Video: 4K Dimensioni: 111,2 × 66,4 × 45,2 mm Peso: 340 g Prezzo: 999 fr.

COOLPIX B700 di Nikon erto, la pi grande tra le compatte presentate, ma possiede un potente zoom abbinato a un sistema di riduzione delle vibrazioni che a guadagnare velocità di otturazione, evitando le s ocature da movimento. La macchina, che elabora il ormato R , ha pure un monitor ad angolazione variabile e un mirino elettronico.

Qualità d’immagine: 20,3 megapixel Zoom ottico: 60 × Connettività: bluetooth e wi-fi Video: 4K Dimensioni: 125 × 85 × 106,5 mm Peso: 570 g Prezzo: 528 fr.

Osservazioni: i pesi degli apparecchi sono indicati con batteria e supporti, in base ai dati del fabbricante. Per quanto riguarda i prezzi, essi sono consigliati dalle differenti marche e figurano qui a titolo indicativo. Possono quindi variare sul mercato.

50 touring | giugno 2018

Qualità d’immagine: 24,3 megapixel Zoom ottico: nessuno. Un teleconvertitore compatibile è venduto a parte Connettività: wi-fi e geolocalizzazione Video: full HD Dimensioni: 126,5 × 74,8 × 52,4 mm Peso: 469 g Prezzo: 1549 fr.

SVAGO

FOTO ALD

Qualità d’immagine: 20,3 megapixel Zoom ottico: 40 × Connettività: bluetooth e wi-fi Video: full HD Dimensioni: 110,1 × 63,8 × 39,9 mm Peso: 300 g Prezzo: 399 fr.

PowerShot SX730 HS di Canon

RX100 V di Sony Questa compatta si distingue per la sua messa a uoco ultrarapida punti e la sua ra ica di scatti immagini sec. . Il suo sensore , nonch l’aper tura massima . , permettono di are delle oto di grande qualità in ormato R . ltre a ciò, l’apparecchio munito di un monitor ribaltabile e di uno schermo inclinabile. Tra gli accessori compatibili venduti separatamente, si segnala l’esistenza di una custodia im permeabile ino a m di pro ondità .

acile da indovinare, il vantaggio principale di questa compatta il suo zoom ottico che consente delle riprese sia con teleobiettivo sia grandangolari. Il suo schermo non tattile orien tabile e l’apparecchio dotato di una unzione P tramite dispositivi mobile, grazie all’apposita app anon.

LUMIX TZ202 di Panasonic ltre a un sensore , questo apparecchio ornisce dei ile R . Propone pure una unzione utile chiamata Post ocus, che permette d’e ettuare la messa a uoco dopo la ripresa.

Inoltre, la tecnologia oto cattura ino a oto al secondo ideale per selezionare la oto migliore quando il soggetto in movimento. L’inquadratura e ettuata tramite il mirino o lo schermo tattile.

Qualità d’immagine: 20,1 megapixel Zoom ottico: 2,9 × Connettività: wi-fi Video: 4K Dimensioni: 101,6 × 58,1 × 41 mm Peso: 299 g Prezzo: 1300 fr.

X100F di Fujifilm Questa compatta, la pi costosa della nostra sele zione, produce dei ile R e può vantarsi di un’a pertura massima di per una distanza ocale unica di mm equivalente a mm . Quest’ap parecchio non consente dunque nessuna zumata, ma dispone di un obiettivo luminoso, ideale per le otogra ie a mano alzata in condizioni di scarsa lu minosità. Inoltre, il mirino ottico e la leva di messa a uoco acilitano la ripresa. Un lash esterno e di versi accessori compatibili, come un convertitore grandangolare o un teleconvertitore, possono es sere montati sul corpo macchina. giugno 2018 | touring

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Centrale L’hotel boutique Lumen è ideale per scoprire Parigi.

L’altra faccia della Senna

Kaspia Da Madame Vesna si celebra il caviale.

Scoprire profumi rari, sbirciare dietro le quinte dell’Opéra Garnier, respirare aria di cabaret, gustare infinite delizie gastronomiche e tanto altro ancora, ecco ciò che offre il viaggio «Parigi – eleganza e sensualità» di cinque giorni organizzato per i soci del nostro club.

REPORTAGE JULIANE LUTZ

I

n questo pro umo aleggia anche una lieve nota di capra», rivela adame ran oise nel salotto della outique uerlain sui hamps l s es. Un pro umo che sa di capra h s .

Quando nel uerlain creò la ragranza « ouquet de aunes», rese omaggio al balletto del coreogra o aslav i insk «Il pomeriggio di un auno». La danza erotica del auno, rappresentata nel a Parigi dalla compagnia allets Russes, provocò scalpore. «I pro umi di uerlain sono lo specchio dell’epoca in cui urono creati», spiega la collaboratrice di lunga data della amosa casa di pro umi. Il suo lavoro di ricerca assomiglia a quello di un’investigatrice. il atto

52 touring | giugno 2018

che la divinità romana della selva appare in scena con le sembianze di un essere metà uomo e metà capra, ne spiega la reminiscenza ol attiva. cco spiegate le origini di questa raganza, una ra varie studiate. adame ran oise custodisce ben pro umi uerlain per la maggior parte non pi disponibili in una cassetta nera. el salotto parigino ce ne racconta storia e particolarità, talora divertenti. uerlain l’unica casa di pro umi ad o rire un’esperienza del genere.

stupenda metropoli. Una tappa inedita senz’altro la visita alla casa del caviale aspia, ondata da un emigrante russo nel sulla Place de la adeleine. Il caviale pi di una semplice pietanza e per assaporarla secondo la tradizione, si de-

Caviale di lusso Persino chi ha già visitato pi volte la città sulla enna, nel viaggio club «Parigi eleganza e sensualità» scoprirà nuove s accettature di questa

Un tesoro I 48 profumi Guerlain di Madame Françoise.

TCS VIAGGI CLUB

Crazy Horse Mika Do racconta la sua vita da ballerina.

Impressionante L’Opéra Garnier nel 9° Arrondissement.

FOTO JULIANE LUTZ, ELODIE DUPUIS (1)

vono rispettare delle precise regole. adame esna, la gerente di un piccolo ed elegante negozio con ristorante al piano superiore, a spiegarcele. Il caviale viene servito su un letto di ghiaccio e consumato con un cucchiaino di madreperla reddo o su un mini blini di grano saraceno caldo. li appassionati di caviale lo mangiano direttamente con le mani. « il metodo pi naturale e neutrale. ulla deve alterare il sapore proprio del caviale», spiega la graziosa signora di origine serba. Le uova di pesce vanno premute contro il palato, sino a che a seconda della specie scoppiano o si sciolgono. i viene o erto un trio di caviale aeri, ssietra e eluga e tra un assaggio e l’altro ci si sciacqua la bocca con vodka redda.

Dietro le quinte on la giusta guida, una visita a Parigi diventa ancora pi impressionante. ndrea ckermann, che vive a Parigi in dagli anni ttanta, ci accompagna lungo questo tour. hi esplora ontmartre in-

sieme a lei lo vedrà con altri occhi. scoltare dalle sue labbra la storia turbolenta della nascita dell’ p ra arnier un puro piacere. I collaboratori consentono uno sguardo dietro le quinte. on si dovrebbe mancare la rappresentazione de «La enerentola», che nel programma comunque acoltativa. el tempo a libera disposizione si consiglia di esplorare la città a partire dall’ otel outique Lumen situato nel triangolo tra pera, Louvre e Rue aint onor .

Per recuperare le orze ecco ngelina, il tradizionale alon de Th . ituato sulla Rue de Rivoli dall’esterno non lo si noterebbe se non osse per le code di persone che aspettano di poter entrare. « ontiamo ogni giorno attorno a visitatori e i tempi di attesa possono durare a volte sino a minuti», a erma il simpatico manager onatien agneron. Un tempo il locale annoverava oco hanel ra la sua clientela, mentre oggi vi si possono incontrare politici di spicco come

ran ois ollande oppure stelle del cinema come ophie arceau, oltre naturalmente a amiglie parigine e turisti asiatici che vi si concedono una sosta ristoratrice a base di dolcetti o cioccolata calda. embra che qui si gusti la migliore della capitale.

Oh, là, là nche un pizzico di rivolezza a parte di una visita a Parigi. essun luogo potrebbe essere pi adatto del raz orse ondato nel da lain ernardin sulla venue eorge . Prima dello stravagante spettacolo dal tocco retrò c’ la possibilità di incontrare una delle danzatrici che in scena mostrano tanta pelle nuda. on un bicchiere di champagne in mano acciamo la conoscenza di ika o. oggia un vestito casto mentre ci racconta la sua vita da ballerina nell’u icio tutto tappezzato di rosso di ernardin. ià da bambina desiderava ballare al raz orse e dopo quasi dieci anni ne ancora entusiasta. Il suo lavoro, certamente insolito, l’avrebbe resa

molto sicura di s . Lo constateremo pi tardi assistendo alla sua esibizione sul palco.

Un ambiente simile lo ritroviamo anche nel Ristorante Lap rouse sul Quai des rands ugustins. ei vari piccoli separ al piano superiore risalenti al secolo i signori della buona società si incontravano con il demi monde e si compravano il silenzio delle donne di piacere con dei diamanti. Le cocotte testavano sugli specchi l’autenticità delle pietre ricevute. ncora oggi i separ con gli specchi gra iati sono molto requentati, ma adesso soprattutto per i pranzi di a ari. iene servita un’eccellente cucina rancese, mentre tra gli antichi a reschi che decorano il alone principale ci si sente trasportati ai asti del passato.

Queste e tante altre tappe nel viaggio club a Parigi. Lasciatevi a ascinare in tutti i sensi! ◆ Programma dettagliato del viaggio club alla pagina seguente.

giugno 2018 | touring

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TCS VIAGGI CLUB Parigi in autunno ha un suo particolare fascino.

Sconto i tazion e r p no r ate pe ip c anti

CS i soci T .– 0 CHF 1fi0no al valido 18 31 .7.20

Parigi – eleganza e sensualità

Programma di viaggio 5 giorni/4 notti 26–30.11.2018 F 3–7.12.2018 T

gli artisti locali. el tardo pomeriggio visita dietro le quinte dell’ p ra arnier.

4° giorno: Parigi maestosa

1° giorno: volo da urigo o

inevra a Parigi. peritivo e cena di benvenuto presso il ristorante aison lanche.

2° giorno: Parigi so isticata e

creativa. Immergetevi nel mondo sensuale dei pro umi di uerlain. Imparate cose nuove grazie all’esclusiva visita guidata dell’azienda. egue il pranzo da ngelina, rocca orte della ra inatezza e del gusto. La sera visiteremo il mitico « raz orse».

3° giorno: Parigi sconosciuta

e sorprendente. La mattinata dedicata a ontmarte. La guida locale vi aprirà le porte delle gallerie e degli studi de-

ed elegante. Questa mattina volgiamo la nostra attenzione alla «Place de la adeleine». La vostra guida vi arà conoscere i punti di eccellenza della gastronomia come la « aison aspia», dal tempio di caviale e vodka e la « ave Ro ale du Louvre». vviamente vi aspettano delle ottime degustazioni. el pomeriggio scoprirete la pi antica casa di moda rancese L I . ena di saluto nel ristorante Lap rouse, rappresentanza dell’alta cucina rancese.

5° giorno:

Una stanza dell’Hotel Lumen.

54 touring | giugno 2018

mattinata a libera disposizione. olo di ritorno per inevra o urigo nel pomeriggio.

PREZZI PER I SOCI TCS Per persona in camera doppia da CHF 3495.–* *sconto prenotazione anticipata fino al 31.7.2018 già compreso.

Programma di viaggio e dettaglio prezzi disponibili sul sito del TCS: tcs-viaggi.ch/parigi

INFORMAZIONI Come si arriva?

Volo di linea Zurigo o Ginevra/ Parigi e ritorno con SWISS o con Air France Attrazioni TCS Visita alle aziende GUERLAIN e LANVIN. Degustazione di caviale e vodka presso la «Maison Kaspia», visita guidata al cabaret «Crazy Horse» (anche dietro le quinte), visita dietro le quinte dell’Opéra Garnier, cena di benvenuto e di arrivederci, bevande (vino, bibite, caffè/tè) ai pasti. Accompagnatore di viaggio TCS dalla Svizzera.

Compreso Volo Ginevra o Zurigo–Parigi e ritorno, tasse aeree, aeroportuali e di sicurezza, supplemento cherosene, 4 pernottamenti incl. BB all’hotel 4**** Lumen in centro a Parigi, 1 aperitivo di benvenuto, 2 × LU, 2 × DI, tutte le trasferte,

visite guidate come da programma, guida di viaggio locale preparata e competente.

Non compreso Spese personali, pranzi, cene e bevande non menzionate, costi di assicurazione annullamento, rimpatrio e cure (consigliamo il TCS Libretto ETI Europa). Lo si può acquistare su eti.tcs.ch Spiegazioni: BB=colazione; LU=pranzo; DI=cena

Condizioni di viaggio I cittadini svizzeri necessitano di un documento di identità valido per entrare in Francia.

Organizzazione, prenotazione e informazioni dettagliate TCS Viaggi Service Center Maulbeerstrasse 10 3011 Berna tel. 0800 163 111 tcs-viaggi.ch/parigi

ADOBESTOCK

h, Parigi Quasi nessun’altra città al mondo sprigiona una tale luminosità combinando allo stesso tempo cultura, cucina e «savoir vivre» come la metropoli sulla enna. In questo viaggio dei lettori T lasciatevi sedurre dai pro umi, dagli aromi e dalle innumerevoli boutique. Potete inoltre sbirciare dietro le quinte dell’a ascinante mondo del cabaret « raz orse» e dell’ p ra arnier. In breve, concedetevi una pausa autunnale dalla vita quotidiana e scoprite la Parigi sconosciuta, elegante, sensuale e estosa. hi lo sa, potreste anche trovare qualche idea per i prossimi regali di atale!

VANTAGGI SOCIO Ben combinati Con P+Rail FFS arrivate alla meta senza far coda e rilassati.

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vete già provato a partire da casa all’ultimo momento e dover cercare un parcheggio per essere presente a un appuntamento importante Ultimamente sembra che si siano moltiplicate le preghiere dei conducenti alla ricerca di un posto in cui lasciare il veicolo. oprattutto nelle città in cui parcheggiare diventa una missione quasi impossibile e che a causa dei posti non trovati si moltiplicano i ritardi agli appuntamenti. hi non intende a idare la ricerca del parcheggio alla ortuna perch vuole andare sul sicuro e arrivare puntuale all’appuntamento, prende il treno. a cosa si a se non si vive nelle vicinanze di una stazione e i mezzi di trasporto pubblici si trovano lontano da casa La soluzione si chiama P Rail . i parcheggia l’auto direttamente alla stazione e si sale sul treno. rilassante, si risparmia tempo e si rispetta l’ambiente.

Nuova app P+Rail Questa orma di mobilità combinata in voga e viene utilizzata non solo da per-

sone che vogliono evitare di cercare parcheggio in città. P Rail si adatta ad esempio per ettamente anche per gite giornaliere, partecipazioni a eventi, viaggi brevi o per coloro che viaggiano o molto presto o molto tardi. Per rendere l’o erta ancora pi accessibile e semplice, le hanno sviluppato e ottimizzato l’app P Rail. li utenti possono cos prolungare la durata del loro parcheggio in qualsiasi momento, inserire dei luoghi avoriti o registrare diversi numeri di targa. La cosa migliore provare la nuova app e rendersi conto personalmente di come P Rail unziona acilmente.

3. Cercare l’impianto, scegliere la durata del parcheggio, inserire il codice promozionale, pagare il biglietto

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nche quest’anno i soci T appro ittano di uno sconto attrattivo dal giugno basta prenotare sul sito o con l’app P Rail e inserire il codice promozionale per pagare il percento in meno per una carta giornaliera in oltre stazioni P Rail. In questo modo viaggiare sarà pi divertente e lavorare meno stressante. ◆

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Donne 18–22.7.2018 Uomini 23–29.7.2018 imbledon delle lpi, nel cuore di staad, promette ai suoi appassionati tennis di altissimo livello.

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20% Zurigo, Hallenstadion

Elvis in Concert – The Wonder of You

15.6.2018 on il titolo «The onder o ou», ora nuovamente in tour l’ultimo concerto di L I con la star guest Priscilla Presle . In una nuova spettacolare produzione della lvis Presle nter prises con un’orchestra classica si avrà diritto a risentire e rivedere su grande schermo la sua voce, le registrazioni cinematogra iche originali delle sue pi amose canzoni rock’n’ roll oltre che delle sue bellissime ballate.

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Karl‘s kühne Gassenschau 2018 25.5–12.7.2018 L’audace street sho di arl « ektor » crea un in erno teatrale attraverso immagini oniriche, macchine audaci, acrobazie mozza iato ed emozioni intense. In automobile! iente può accadervi, o quasi nulla.

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Rock the Ring 20–23.6.2018 Per gli appassionati di rock!

Tra leggende musicali internazionali e svizzere annunciata pure la banda rock tedesca hse nkelz. on altri artisti amosi come arlos antana o an ela anche per questa nuova edizione di Rock the Ring la rotonda di in il sarà colma di vibrazioni e ritmi mozza iato.

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TCS BENEFITS

In due in battello… … e solo uno paga La vizzera ra i paesi pi ricchi di specchi d’acqua, abbiamo una miriade di splendidi laghi e iumi. Il T sostiene i suoi soci in tutti i loro spostamenti anche su acqua e propone un’o erta interessante acquistando una giornaliera presso una delle società di navigazione svizzere riceverete la seconda gratis. Presentare la tessera socio in biglietteria e si salpa verso ameni lidi in due. erta valida ino al giugno per le corse esclusi traghetti su una dozzina di laghi svizzeri, oltre a Reno e are.

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Pulita dentro e fuori Polline, gas di scarico, escrementi di uccelli e quant’altro, con tutto lo sporco che si deposita sull’automobile buona norma portarla regolarmente al lavaggio. a attenzione, non tutti gli impianti garantiscono la stessa qualità. Rivolgendovi a o tcar ash, la maggiore rete di autolavaggi della vizzera, potete essere sicuri che la vostra vettura ne uscirà tirata a lucido.

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Buon compleanno, ETI! Da 60 anni i viaggiatori possono fare affidamento sul Libretto ETI del TCS. Oggi oltre 700 000 persone si fidano della protezione di viaggio annuale numero uno della Svizzera. In occasione di questo compleanno tondo diamo uno sguardo al passato e ci rendiamo conto che: non è cambiata soltanto la moda, ma oggi anche i servizi d’assistenza sono più variegati e moderni grazie ai progressi tecnici e logistici.

TESTO DOMINIC GRAF | FOTO ARCHIVI FOTO TCS

1974 Una paziente felice di ricevere fiori dal TCS.

62 touring | giugno 2018

CLUB

Assistenza alle persone I pantaloni a zampa d’elefante sono passati di moda e l’autoambulanza di allora sa proprio di veicolo d’epoca. Non ha invece perso niente dello splendore di un tempo l’assistenza alle persone del TCS Libretto ETI. Oggi come un tempo, in caso di emergenza in Svizzera o all’estero i viaggiatori possono contare sull’aiuto dei collaboratori di ETI. I circa 7000 dossier e i 1200 rimpatri del 2017 sono una prova tangibile del fatto che l’ETI è la protezione viaggi più popolare della Svizzera.

Assistenza ai veicoli Anche un’auto, una moto o un camper può «ammalarsi» o essere coinvolto in un incidente. Se ciò accade all’estero, sorgono spesso difficoltà supplementari, come ad esempio dei problemi di lingua.

Per questo motivo il TCS Libretto ETI rappresenta anche in questo caso l’aiuto più appropriato: che si tratti di trainare l’auto fino alla prossima officina, di organizzare una notte in hotel, di predisporre un’auto a noleggio, di prenotare un volo per proseguire il viaggio o di riportare il veicolo in Svizzera.

Annullamento del viaggio Come beneficiari del Libretto ETI non bisogna preoccuparsi di stipulare ad ogni partenza le assicurazioni di viaggio complementari. Ciò vale anche in caso di cancellazione. Chi per le ragioni previste dall’assicurazione, come per esempio una malattia grave o un infortunio, non può intraprendere un viaggio già prenotato, sarà rimborsato dal TCS dei costi di annullamento previsti per contratto.

L’unica cosa che è cambiata rispetto al passato: oggi non si va più molto spesso in un’agenzia di viaggio (e tantomeno con la sigaretta in mano!), piuttosto si fa tutto online.

Servizi d’emergenza I competenti collaboratori poliglotti che gestiscono i casi alla centrale d’interventi di Ginevra trattano in media 280 telefonate al giorno. Essi organizzano, coordinano e seguono le misure di assistenza sul posto e restano in costante contatto con coloro che chiedono aiuto. Con l’aumento dei soci c’è stato un ulteriore sviluppo anche delle prestazioni incluse. Ad esempio, una squadra medica autonoma si occupa di fornire un supporto medico diretto.

Mentre la protezione giuridica all’estero assicura l’assistenza legale e si assume i costi di avvocato e di giustizia. ◆

In buone mani Il TCS garantisce la migliore assistenza all’estero.

Gran San Bernardo Il TCS rimpatria un veicolo.

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La Centrale ETI negli anni Settanta con telefono a filo e lavagna.

giugno 2018 | touring

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TCS Benefits: si risparmia sempre.

I soci TCS spendono meno â&#x20AC;&#x201C; da oltre 200 partner. Ristoranti, prenotazioni di camere dâ&#x20AC;&#x2122;albergo, viaggi, escursioni in famiglia, autonoleggio, shopping, spedizione di mobili e prodotti elettronici... risparmierete sempre!

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CLUB

Assistenti virtuali Con il nuovo modulo «TCS Benefits» nell’applicazione del TCS e con l’app «Mobilità semplice», il Touring Club Svizzero è entrato definitivamente nell’era digitale.

TESTO DOMINIC GRAF

F

are spesa, controllare la propria dieta, prenotare viaggi, trovare un partner oggi c’ un’app per quasi tutto. aturalmente anche per il settore della mobilità. ome maggiore club della mobilità in vizzera, da qualche tempo il T si a ida all’assistenza digitale. a una parte l’applicazione del T stata sviluppata ulteriormente e ampliata con il modulo «T ene its». all’altra, con « obilità semplice», stata posata una pietra angolare per la mobilità combinata. i presentiamo queste due applicazioni.

Risparmi a colpo d’occhio Quando si tratta di sconti e vantaggi di cui godono i soci del T , il nuovo lasciapassare si chiama «T eneits». « sono parecchi», come sottolinea il responsabile delle prestazioni del club imon tauber «Purtroppo molti soci non sanno che tramite la loro a iliazione al Touring lub vizzero beneiciano di tutta una serie di vantaggi in quasi tutti gli ambiti. bbiamo oltre partner, che nei loro negozi online o direttamente alla cassa, concedono sconti, rimborsi o bonus sul atturato».

Per questo motivo al T si ri lettuto a ondo sulle possibilità di ar appro ittare an-

cora meglio i soci dei vantaggi a loro riservati. La soluzione si chiama «T ene its», ossia una piattaorma chiara e ben strutturata inserita sul sito internet del T , nonch un nuovo modulo integrato nell’app del T .

Scuotere lo smartphone ltre all’elenco di tutti i partner, inclusi i rispettivi sconti e ribassi, una mappa ne mostra la localizzazione. iccome spesso si deve presentare la tessera di socio T , al momento di ideare l’applicazione stata inserita una unzionalità pratica se si scuote il teleonino mentre l’app aperta, lo schermo si tras orma in tessera di socio.

e si apre l’app, la prima cosa che si nota una grossa ci ra. i tratta della somma che si risparmiata inora come socio nel mese in corso.

«Potrebbe trattarsi di svariate decine di ranPer utilizzare chi o anche di La cifra risparmiata dal socio finora integralalcune centi- nel mese in corso. mente «T ene its», si menaia», tiene a precisare morizza il proprio contatto imon tauber. Usando sistebancario o postale. li immaticamente i bene it si può porti risparmiati vengono recuperare addirittura l’importo della quota sociale T . automaticamente registrati e aggiornati. L’importante Per il momento sono visibili che si vada sul negozio soltanto i risparmi online online desiderato tramite « a subito vogliamo ar vel’app o il sito eb del T . dere ai nostri soci quanto olo cos gli sconti possono hanno già risparmiato negli essere accreditati. imon shop online. alla ine tauber convinto che con dell’anno potremo dimoquesto nuovo modulo si sia strare anche i risparmi nei realizzato un utile assistente punti vendita isici», annuncapace di sempli icare la vita cia imon tauber.

di tutti i giorni e di aiutare ancora meglio i soci del T nei loro spostamenti e in viaggio. «Il nostro obiettivo prioritario di acilitare la vita quotidiana dei nostri soci. In tal senso, T eneits certamente un valido strumento. i comunque solo all’inizio e si aggiun geranno ancora molti altri → partner e vantaggi».

ASPETTI SALIENTI DI TCS BENEFITS Elenco di una piccola scelta di partner convenzionati che concedono sconti e rimborsi ai soci TCS. Per giovani: shop online di Puma, Blue Tomato e Mobilzone Per lei: shop online della profumeria Import, calzature Vögele, Sarenza e Zalando Lounge Per lui: Booking.com, shop online di Fust, autonoleggio TCS e Softcarwash Per famiglie: shop online di Lego, Toys «R» Us e Playmobil, TCS Camping, cinema Pathé e Foxtrail Per senior: e-bike (nel Touringshop), impianti di risalita del Rigi, shop online vini Mövenpick Trovate tutti i 220 partner su tcs.ch/benefits oppure nell’App TCS

giugno 2018 | touring

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Anche in caso di

il TCS viene in aiuto. <wm>10CAsNsjY0MDCx0LUwMzYxNQMALbOtYg8AAAA=</wm>

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Data di nascita: Lingua di corrispondenza: :

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Invii questo tagliando a: Touring Club Svizzero, Chemin de Blandonnet 4, 1214 Vernier oppure fornite la raccomandazione online su tcs.ch/raccomandare

CLUB

Swipe-in Un semplice tocco e il biglietto dei mezzi pubblici è fatto.

Mobilità semplice Toccata e fuga Un assistente quotidiano sicuramente anche « obilità semplice». L’app stata appena lanciata de initivamente dopo il buon esito della ase sperimentale e rende possibile niente meno che una mobilità combinata da porta a porta. i tratta di un’applicazione indipendente ottenibile nell’ pp tore o in oogle Pla e ora integrata anche nell’app del T . ssieme alla compagnia erroviaria ch eizerischen dostbahn e allo sviluppatore di sistema iemens, il T riuscito a lanciare sul mercato un’applicazione unica, tramite cui prenotare parcheggi, ordinare ta i o comprare i biglietti dei mezzi pubblici. on si può comunque parlare di «comprare» in senso stretto.

Swipe-in La unzione «s ipe in» viene attivata con un semplice tocco quando si sale sul treno o un autobus. l momento di scendere si s iora di nuovo lo smartphone per segnalare la ine del viaggio. Il sistema basato sul P calcola il tragitto, determina la tari a pi conveniente e attura automaticamente l’importo sulla carta di credito registrata o il conto Post inance. La unzione valida in tutte le

aziende pubbliche di trasporto della vizzera. ue s ioramenti e si ha il biglietto in tasca o, per meglio dire, nell’app.

Combinare i modi di trasporto aturalmente nell’app c’ sempre ancora la possibilità di comprare i biglietti di viaggio nella maniera classica, ossia premendo un tasto, oppure di programmare e prenotare i viaggi con i vari mezzi di trasporto tramite il piani icatore di itinerari.

In de initiva, attraverso « obilità semplice» gli utenti dovrebbero essere orientati direttamente secondo le loro speci iche esigenze e dovrebbe essere notevolmente acilitata e incentivata la combinazione dei vari mezzi di trasporto.

Per ernhard ieri, direttore lub del T , l’applicazione perciò un passo decisivo verso la mobilità del uturo «Un obiettivo dichiarato del T di rimuovere ogni possibile ostacolo all’uso della mobilità combinata che si tratti delle inter acce nel passaggio isico da una modalità di trasporto all’altra oppure di di icoltà nel pagamento, per esempio all’acquisto di biglietti», spiega ieri.

Le app possono essere già scaricate da Google Play e App Store.

COSA FA «MOBILITÀ SEMPLICE» Trasporti pubblici Acquisti biglietti (con funzione classica o swipe-in) QuickTix Consultazione di orari e pianificazione itinerari Memorizzazione nel pianificatore di viaggi (incl. registrazione nel calendario) Integrazione di SwissPass Archivio biglietti Taxi e parcheggi Ricerca, prenotazione e pagamento di parcheggi con «ParkU» (10% di sconto per soci TCS) o pagamento del parcheggio con «ePark24» Prenotare e pagare taxi I due servizi possono essere riservati subito o ad un orario prestabilito.

Calcolatore d’itinerari Con mezzi pubblici, auto, taxi, bici, tratti pedonali, accesso a parcheggi o autosili.

giugno 2018 | touring

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CLUB

Braccialetto TCS per il Pollicino moderno Il nuovo societariato famiglia non dimentica i più piccoli. Grazie al braccialetto d’identificazione TCS Kids Help, un bambino che si perde può essere ritrovato e riconsegnato ai genitori tramite il club.

Una prestazione gratuita e valida in tutto il mondo.

TESTO JÉRÔME LATHION | FOTO FELIX MAURHOFER

S

ulla spiaggia o in una piazza a ollata, può bastare una semplice distrazione per perdere di vista il proprio bambino.

In questi casi i genitori sono con rontati non solamente all’angoscia, ma anche alle di icoltà concernenti le ricerche, soprattutto se ci si trova all’estero. ove segnalare la scomparsa del bimbo per di pi magari anche in una lingua sconosciuta « nche se sono di icilmente quanti icabili, purtroppo questi casi esistono e richiedono una risposta rassicurante per i genitori», sostiene dric rausaz, ideatore della nuova prestazione del societariato amiglia del T

il braccialetto d’identi icazione ids elp, proposto gratuitamente dallo scorso mese d’aprile. isponibile in tre versioni alla moda, testato in laboratorio contro le allergie, il braccialetto in silicone s oggia nella sua parte centrale una placchetta d’acciaio inossidabile sulla quale sono impressi il nome del bambino, il numero di socio e il numero di chiamata del T . i rinunciato a crearne una versione connessa per garantire la con idenzialità dei dati dei soci e dei loro igli. gni persona ben intenzionata, che trova un bambino smarrito con al polso questo braccia-

letto, può cos contattare rapidamente un operatore del T con una semplice tele onata. «La comprensione garantita nelle principali lingue parlate nel mondo», evidenzia dric rausaz. La prestazione non presenta quindi limiti territoriali e le chiamate sono prese a carico dal T , ore su .

Intermediario attivo ulla base delle indicazioni ornite, il collaboratore del T in grado di contattare i genitori del bambino precedentemente registrato, al momento dell’ordinazione del braccialetto. quel punto organizza una con erenza teleonica tra le parti per issare

un incontro che permetta il ricongiungimento amigliare.

L’operatore del club assicura il suo ruolo d’intermediario ino alla presa a carico de initiva da parte dei genitori.

In questo contesto utile ricordare che il buon unzionamento di ogni servizio legato a un numero di tele ono a idabile. I soci interessati al T ids elp sono quindi invitati a prestarvi attenzione al momento dell’ordinazione. e non possibile mettere in contatto le parti, la persona che ha trovato il bimbo assume la responsa bilità d’avvertire le autorità competenti. a pure notato che il ruolo del T si limita alla messa in relazione degli adulti coinvolti nella perdita del bambino. Per ogni altra operazione d’assistenza alle persone, il T Libretto TI resta il complemento indispensabile. ◆

Il braccialetto TCS Kids Help è consegnato gratuitamente e rapidamente dopo l’ordinazione, effettuabile online all’indirizzo tcs.ch/kidshelp

TCS Kids Help Un braccialetto che rassicura in caso di perdita di un bambino.

68 touring | giugno 2018

CLUB Autonoleggio Il TCS propone rassicuranti pacchetti completi a prezzi convenienti.

% 5 c s i onto

STASIQUE – STOCK.ADOBE.COM

d a sull‘autoo i nolegg

Tutto compreso dal TCS Il portale TCS per l’autonoleggio offre pacchetti tutto compreso. Se si prenota direttamente dall’operatore, il prezzo potrebbe essere più basso.

Ma importanti prestazioni aggiuntive fanno lievitare i costi. Un esempio.

TESTO DOMINIC GRAF

U

n’auto a noleggio signi ica libertà e lessibilità. llo stesso tempo, optare per il veicolo pi adatto e delle prestazioni necessarie non semplice. seconda del paese, itinerario, bagaglio o numero di persone, la scelta va ponderata e preparata bene.

rante pacchetto completo, che comprende tutte le assicurazioni pi importanti. desso alcuni penseranno « e prenoto direttamente presso l’operatore, viaggio a prezzo pi basso». Un conronto potrebbe per ino con-

Prestazioni incluse Il portale T di autonoleggio acilita questa decisione. i si possono con rontare e prenotare online veicoli di diverse categorie di compagnie come vis, uropcar, ertz, ational o i t. ltre allo sconto ino al per i soci T , vale la pena prenotare tramite il T soprattutto per le prestazioni incluse chi prenota qui riceve un rassicu-

ermarlo, ma solo a prima vista. In atti, come dimostra l’esempio del noleggio di una ol da vis a aiorca, in questi casi si tratta di o erte di base. on sono comprese prestazioni aggiuntive importanti, come l’assicurazione per danni e urto, per

la rottura di vetri e pneumatici o per un conducente aggiuntivo, che devono essere stipulate con un notevole supplemento.

250 fr. risparmiati L’obiettivo del T innanzitutto quello di consentire di viaggiare in modo sicuro e senza complicazioni. In particolare, le trappole dei costi nascosti per le auto a noleggio possono rovinare l’atmos era delle vacanze. on il T si va sul sicuro. si risparmia pure nel nostro esempio si tratta di oltre r. la settimana. ◆

L’esempio di Palma di Maiorca

* stato 1.5.2018

noleggio dal 21.7.2018 al 28.7.2018, VW Golf, AVIS, prezzi in fr. tcs-autonoleggio.ch avis.ch tariffa per soci TCS 574.78 tariffa di noleggio base 1 conducente aggiuntivo 1 conducente aggiuntivo þ casco totale (SCDW, no excess), copertura danni, furto, vetri e pneumaþ copertura furto, vetri e pneumatici senza tici senza franchigia (Super Cover) franchigia carburante: pieno-pieno (al ritiro e alla carburante: pieno-pieno (al ritiro e alla þ restituzione), chilometri illimitati restituzione), chilometri illimitati assicurazione responsabilità civile assicurazione responsabilità civile þ cancellazione prima dell’inizio cancellazione entro mezzanotte del þ del noleggio senza penale giorno della prenotazione senza penale prezzo totale 574.78*

522.36 106.12 197.36

þ þ þ 825.84*

giugno 2018 | touring

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CLUB

«muoviamoci»

Una seconda metà della vita ricca di entusiasmo e voglia di fare.

Con il progetto «muoviamoci», l’Accademia della mobilità del TCS si rivolge alle persone che sono entrate nella cosiddetta seconda metà della vita e fa in modo che i soci TCS della generazione +50 si muovano assieme e muovano qualcosa assieme.

TESTO CHRISTINA HAAS

O

ggi chi ha superato i anni ancora nel pieno della vita i igli oppure i nipoti vogliono essere portati all’asilo, il tragitto casa lavoro si compie meglio in bicicletta che in automobile e soprattutto nel tempo libero c’ cos tanto da are e provare. Inoltre si ha voglia di incontrare gli amici, di stare in amiglia, partecipare alla vita sociale ed impegnarsi per la comunità. ono tutti attori che incidono sulla mobilità degli over .

Per scoprire quel che desiderano davvero i soci ultra cinquantenni, il T in collaborazione con l’ ccademia della 70 touring | giugno 2018

Da e per gli ultra cinquantenni

tema in tutta la vizzera e di creare nuove o erte nell’ambito della mobilità attiva.

Queste destinazioni saranno sviluppate e gestite in collaborazione con le ezioni del T e adattate al particolare stile di mobilità delle persone che vivono attivamente questa ase esistenziale.

«muoviamoci» comprende tre settori d’intervento il centro sperimentale dove vengono provate nuove prestazioni per le persone che hanno raggiunto una certa età, il blog ctive Li e, un classico blog atto da e per gli ultra cinquantenni e la iss ctivit Route. L’idea alla base della iss ctivit Route di scegliere e testare destinazioni a

on il progetto «muoviamoci» per la mobilità matura il T a ronta una tendenza demogra ica a lungo termine, collegandola alle innovazioni tecniche del mercato dei veicoli, promuove la salute e il movimento isico e si posiziona come pioniere e leader di una mobilità quotidiana attiva. ◆

mobilità lancia il progetto «muoviamoci». Il suo scopo di ar luce sulle esigenze di mobilità durante la seconda parte della vita, di analizzarle e di elaborare nuovi servizi per la mobilità.

VI STIAMO CERCANDO! Per l’intero progetto cerchiamo persone entrate nella seconda metà della vita, impegnate e motivate, che sono interessate ad apportare un contributo volontario ad una mobilità matura e attiva, sia tramite una partecipazione personale alla Activity Route sia con un impegno volontario nel centro sperimentale di Berna.

Troverete maggiori informazioni in merito al progetto sul nostro sito web muoviamoci.ch. Siamo lieti di muoverci assieme a voi per la mobilità nella seconda metà della vita! muoviamoci.ch

GETTY IMAGES

un progetto per una mobilità attiva nella maturità

FUMETTO

giugno 2018 | touring

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tti su o d o r p i r t Molti al op.ch h s g n i r u www.to

Per i «giardinieri di città» senza un proprio spazio verde

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NOVITÀ CLUB

Pioggia di premi per «Made Visible» La campagna per la visibilità del TCS e dell’upi è un successo su tutta la linea. Il responsabile della campagna Helmut Gierer ha già ricevuto tre premi dall’inizio dell’anno.

L’

ambito premio è stato consegnato a Helmut Gierer da Jean Todt in persona. «Siamo onorati di ricevere tale riconoscimento dalle mani del presidente della FIA. E siamo felici di aver ricevuto l’‹Innovation Award 2017› nella categoria Road Safety della Regione 1 della FIA, e quindi di avere la campagna più innovativa tra i 112 club della mobilità con circa 38 milioni di soci», ha dichiarato Helmut Gierer.

L’assegnazione è avvenuta il 26 aprile a Madrid nell’ambito del FIA Spring Meeting.

FOTO ALD

La strategia giusta Nel frattempo gli ideatori di «Made Visible» si sono quasi abituati a ricevere premi. Due settimane prima della premiazione da parte della FIA avevano già ricevuto il rinomato Crossmedia Award del Gruppo Goldbach. E a metà maggio è arrivato il terzo riconoscimento: lo Swisse Effie. L’«Oscar» del settore della pubblicità e della comunicazione ricompensa ogni due

anni le iniziative di marketing più efficaci del Paese.

«Questi premi dimostrano che la nostra strategia è stata riconosciuta come eccezionale sia a livello nazionale che internazionale. Siamo così riusciti a mostrare che le campagne per la sicurezza stradale possono anche essere condotte in un altro modo», sottolinea Helmut Gierer.

Con l’agenzia Farner, il TCS e l’Ufficio per la prevenzione degli infortuni (upi) hanno realizzato una campagna di prevenzione creando pure una propria marca. «Made Visible» dimostra che stile cool e buona visibilità possono essere combinati perfettamente. Una vasta scelta di capi di vestiario e accessori con elementi riflettenti e luminosi dà un contributo significativo per migliorare la visibilità nella circolazione stradale. La campagna è finanziata dal Fondo per la sicurezza stradale. madevisible.swiss Il vincitore Helmut Gierer (2° da s.) è visibilmente felice per il premio all’innovazione della FIA.

Viaggi all’estero in auto più facili Via libera in Italia, Francia, Spagna e Portogallo: con Telepass e Télépéage gli automobilisti attraversano i caselli autostradali su una corsia riservata, evitando con eleganza i tempi d’attesa e le noiose ricerche di spiccioli.

Gli speciali dispositivi elettronici sono montati sul parabrezza e registrano automaticamente il tragitto. I pedaggi autostradali dovuti vengono pagati a fine mese tramite la carta di credito registrata oppure via conto corrente postale.

Unico rivenditore in Svizzera Mentre il Télépéage poteva essere noleggiato in molte Sezioni TCS, il Telepass era disponibile finora solo nelle Sezioni di Argovia e Ticino e da giugno tale offerta viene estesa a molte altre Sezioni.

Il TCS è l’unico rivenditore in Svizzera e rende più semplice la vita di chi viaggia in automobile anche all’estero. I soci del TCS approfittano di un prezzo preferenziale.

Per maggiori informazioni rivolgetevi alla vostra sezione TCS.

Camping Club cresce

Gli Angelone viaggiano negli USA Conoscete già gli Angelone?

La famiglia guidata da mamma Rita viaggia volentieri e descrive le proprie esperienze in un blog. Come soci del TCS, gli Angelone approfittano di molte offerte e prestazioni, che facilitano loro i viaggi. Ora la simpatica famiglia di quattro membri sta progettando il suo primo grande viaggio. Si reca negli Stati Uniti e vengono aiutati dal TCS. Attualmente si trova nel pieno dei preparativi, ma è meglio che li leggiate voi stessi. dieangelones.ch

C’era motivo di festeggiare durante l’assemblea dei delegati del TCS Camping Club Svizzero a Wildegg (AG). Da un lato perché c’erano le migliori condizioni meteo per il campeggio, dall’altro per il rallegrante progresso in seno al club: dall’estate scorsa il numero di soci è aumentato del tre percento – attualmente il TCS registra circa 17 000 soci campeggiatori.

Musica di motori Lamborghini, Pagani, Ducati, Ferrari: durante questo viaggio vi immergerete nell’affascinante mondo delle super sportive italiane. Visiterete fabbriche e musei, esplorerete la città vecchia di Bologna e naturalmente proverete la varietà della cucina dell’Italia settentrionale.

11–16.9.2018 (da Zurigo, t), 23–28.10.2018 (da Ginevra, f) tcs-viaggi.ch/motormania

giugno 2018 | touring

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Il TCS conviene anche per il noleggio auto.

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ora

L’ESPERTO TCS

TESTO VERA BEUTLER

FAMIGLIA

Mia figlia può andare da sola all’open air?

«

Mia figlia quindicenne desidera partecipare ad un festival open air.

La devo accompagnare?»

Il problema non tocca soltanto sua iglia, ma anche il estival gli organizzatori sovente ammettono unicamente giovani a partire dai anni, se non accompagnati. ltri autorizzano l’entrata di ragazzi pi giovani unicamente con l’autorizzazione scritta di chi ne esercita l’autorità parentale. li organizzatori di estival nell’esercizio del loro diritto di «padroni di casa», possono issare tali regole a condizione che non discriminino nessuno se ad esempio la disposizione dovesse interessare giovani di una determinata nazionalità, essa colliderebbe con l’articolo contro il razzismo.

La ragione per cui si limita l’età di accesso risiede principalmente nel divieto di vendere alcol ai minori di anni. on l’adozione di un limite d’età, l’organizzatore minimizza il rischio di una multa per in razione del divieto di mescita. istillati, quali ad esempio vodka, non possono essere comunque venduti ai giovani ino ai anni. e l’organizzatore, rispettivamente il gerente di un bar all’interno dell’area del estival, dovesse arlo, rischierebbe anche in questo caso una multa. ancora, cosa succederebbe se sua iglia avesse diritto di entrare da sola al estival, ma il regolamento comunale di polizia prevedesse il copri uoco notturno per i giovani, cosicch essa rischierebbe di essere ermata dalla polizia sul tragitto verso casa In questo caso pre eribile che vada a prendere sua iglia sul posto. Indubbiamente la costituzionalità di queste normative molto discutibile, tuttavia questa consapevolezza le servirà a poco se in veste di persona che esercita l’autorità parentale osse convocata alla stazione di polizia in piena notte. ◆

Vera Beutler, dr. iur. responsabile di «lex4you».

ACHIM POHL/IMAGETRUST

LEX4YOU «lex4you» è una piattaforma interattiva di consulenza giuridica per la vita di tutti giorni – comprensibile, attuale e pratica.

Il TCS è al vostro fianco per le questioni giuridiche. lex4you.ch

giugno 2018 | touring

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FORUM

Scriveteci…

touring impressum

Qui vale la regola: più breve è la lettera, maggiore è la probabilità che venga pubblicata.

Trasporto finito sottosopra comprai la mia prima auto usata, ini orris cc, con km per ranchi. ll’inizio u usato come veicolo di trasporto per un campeggio di esploratori alla « ine del mondo» bosco a ngelberg .

Per ben due settimane abbiamo percorso una strada orestale piena di buche per trasportare al campo cibo e materiale vario. Per poter stivare pi merce avevamo tolto un sedile.

L’ultimo giorno abbiamo messo sul sedile posteriore biscotti e cioccolato militare e altro ancora, mentre un collega si sedeva sul sedile avanti rimesso al suo posto. a non avevamo atto i conti con il atto che il giorno prima le buche erano state chiuse con tanta ghiaia. passando su quella ghiaia abbiamo perso il controllo del mezzo andando uori strada. La ini era tra i cespugli a ruote all’aria e il tetto cosparso di una miscela atta di biscotti, cioccolato e olio motore. Per ortuna non ci siamo atti male. opo aver rimesso l’auto in

«Si prega di voltare!»

La Mini Morris capovolta.

el una

Vice caporedattori Marc-Olivier Herren Dino Nodari Redazione Aline Beaud Jérôme Lathion Juliane Lutz Dominic Graf

carreggiata e rabboccato l’olio, siamo tornati a casa con un’ora di ritardo e il tetto ammaccato. io ratello guidò quel veicolo ancora per vario tempo inch il motore si bloccò.

Heinz Sutter, Adligenswil

Cerchiamo: foto scattate dai lettori @ Siete particolarmente fieri di una foto originale o speciale scattata che ritrae gente, paesaggi, situazioni, monumenti. Condividete la foto con noi e i lettori inviandola a touring@tcs.ch con un breve commento.

Pregiudizi auto elettriche

Fine della limitazione?

vunque, e spesso in autostrada, si nota un aumento delle limitazioni temporanee della velocità per lavori, incidenti . iventa problematico quando non vengono posti i cartelli che segnalano la ine della limitazione temporanea. os si percorrono diversi km a velocità incerta.

Christoph Wydler @ 76 touring | giugno 2018

Editore Touring Club Svizzero Casella postale 820, 1214 Vernier (GE) Caporedattore Felix Maurhofer

Touring 4/2018

ssendo da tempo un conducente di un’automobile elettrica una Renault oe da cinque anni , constato sempre pi che questo modo di spostarsi ecologico oggetto di pregiudizi, reticenze e paure. La vettura elettrica pertanto la pi vantaggiosa sulle corte distanze assieme a bici, trasporti pubblici e l’andar a piedi. se si vuole o deve e ettuare un tragitto pi lungo con l’auto a corrente, basta un po’ di programmazione, non ho mai avuto un problema. i consiglio dunque di pubblicare articoli pi in dettaglio sulla guida elettrica, con la possibilità magari di porre domande ai soci T che hanno già avuto esperienze sul tipo di una comunità di viaggi per contribuire a sviluppare una certa attrazione per la mobilità elettrica.

Rivista del Touring Club Svizzero

Hans Peter Plüss @ Industria navi da crociera Touring 4/2018

ella classi ica delle navi da crociera, viene indicato che remen, uropa, uropa e anseatic della compagnia apag Llo d, rinunciano all’olio combustibile pesante per i viaggi nell’ rtico. esso cos sembra che sia dunque un atto di buona volontà, ma vero solo in parte. umerose navi da crociera e di spedizione navigano nelle

acque artiche della regione di valbard. al l’olio combustibile pesante proibito in questa regione ad eccezione dei tragitti verso Long earb en, arentsburg e vea. Questi due ultimi insediamenti vivono grazie all’estrazione del carbone e non sono un grosso polo turistico. razie al divieto che colpisce l’olio combustibile pesante e all’assenza di grosse navi da crociera, l’arcipelago delle valbard conosce cos maggior pace e la sua natura ragile non deve so rire pi del turismo di massa. Inoltre, dal vige un divieto per l’olio combustibile pesante nelle acque antartiche oltre al parallelo sud. arebbe apprezzabile per l’ambiente che gli tati lungo l’ rtico sottoscrivano un simile accordo.

Felix Hulliger @

La redazione si riserva di apportare eventuali tagli e non tiene corrispondenza. È possibile inviare le lettere per e-mail (touring@tcs.ch). Le lettere sono pubblicate anche nella versione online di Touring (touring.ch).

Art Director Alban Seeger Responsabile foto Emanuel Freudiger Layout Andreas Waber Stephan Kneubühl Sara Bönzli Mathias Wyssenbach Assistenti di redazione Michela Ferrari (I) Tania Folly (F) Oliver Marti (T) Irene Mikovcic-Christen Corrispondenza Redazione Touring Maulbeerstrasse 10, 3001 Berna Tel +41 58 827 35 00 touring@tcs.ch Tiratura Edizione italiana: 71 538 Totale: 1 190 995 Edizione/Marketing Reto Kammermann TCS Viaggi Mario Brunelli Vantaggi socio Marcel Zimmermann Assistente prestazioni Club Dominique Voramwald Abbonamento: compreso nella quota annua di socio. «Touring» è pubblicato 10 volte l’anno.

Modifica indirizzo: con il numero di socio: TCS, Sede centrale, Casella postale 820, 1214 Vernier, Tel. 0844 888 111, info@tcs.ch Pubblicità: Reto Kammermann reto.kammermann@tcs.ch Testi e foto sono protetti dai diritti di autore. Ogni riproduzione, anche parziale, richiede l’accordo scritto dell’editoria. Si declina ogni responsabilità per manoscritti e altri lavori non richiesti.

Produzione Swissprinters SA Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Tel. +41 58 787 30 00

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FOTO RAPHAEL HÜNERFAUTH

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Avanti tutta!

Benvenuti a bordo! Anche quest’anno l’offerta paga un biglietto e ne ricevi due per una gita sui fiumi e laghi svizzeri va per la maggiore fra i nostri soci. Lo dimostra un sopralluogo compiuto all’imbarcadero di Lucerna in occasione della Festa della mamma.

Maria Durand con famiglia, di Lucerna. In passato la signora Durand ha lavorato per il TCS.

Pia Götti e Franz Vetter brindano alla loro escursione a Beckenried.

Buon appetito! Luzia e Laurent Roux a tavola con i loro tre bambini.

Tre sorelle Beatrice Tscherrig, Loui Stocker e Ruth Imboden (da sinistra), sono dirette a Brunnen.

Gli Elsener in gita domenicale con le figlie.

Andrea e Adrian Hochstrasser sbarcheranno a Weggis con Louis.

Il reverendo padre Christoph Stucki è atteso per la messa.

La famiglia Wiprächtiger imbarcati verso Weggis.

Cecile e Bernard Grosset-Mercanton in visita da Friburgo. Prima della pensione Bernard faceva il capitano sul Lago Lemano. giugno 2018 | touring

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TOUROLINO

GIOCO 1

Disegna una città e le sue strade Lascia spazio alla tua immaginazione. Procurati diversi gessi colorati e disegna una città, le sue strade, gli alberi, le case e i posteggi.

Tutto ciò in uno spazio sicuro all’aperto. Per iniziare, prendi spunto dall’immagine qui accanto. Una volta terminato il tuo disegno, potrai giocare con le tue macchinine, passeggiare nella città, passare dal parking, rimetterti in strada ecc. Troppo divertente!

COME FUNZIONA?

Un garage per le mie auto Raccogli dei rotoli di carta igienica vuoti e procurati una scatola di cartone o una cassa di legno. Incolla i rotoli in modo tale che occupino tutta la larghezza del tuo contenitore. In seguito occupati degli strati superiori, sempre incollando i cartoni gli uni agli altri. Quando avrai riempito la tua scatola e la colla sarà secca, potrai sistemare le macchinine negli spazi. Puoi anche decorare la tua creazione con un’insegna «Parking».

Materiale necessario Una cassa di legno o una scatola di cartone, alcuni rotoli di carta igienica vuoti e della colla.

GIOCO 2

Cerca i 10 errori.

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fatto in casa

O N

Un parking

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Crea un garage per le tue macchinine, disegna la tua città ideale, rispondi alla domanda del concorso e divertiti con i vari giochi di questo Tourolino sul tema dei posteggi: davvero un bel programma!

TESTO ALINE BEAUD | ILLUSTRAZIONI ANDREA PETER

GIOCO 4

GIOCO 3

Trova l’ombra corrispondente.

Quale linea va fino al posteggio?

CONCORSO

PREMI

Cosa significa il seguente cartello?

Partecipazione entro il 17 giugno 2018 per e-mail a: tourolino@tcs.ch o cartolina postale a: TCS, Redazione Touring, Tourolino, Maulbeerstr. 10, 3001 Berna.

□ □ □

A. pizzeria B. piscina C. parcheggio coperto

La risposta del concorso n. 5 era A. Complimenti ai vincitori: Hermann Weidmann (Lohn-Ammannsegg), Thomas Huber (Niederlenz) e Sabine Jacquier (Cortaillod).

1.

2.

3.

@

Inviaci un’e-mail a tourolino@tcs.ch con la soluzione giusta per partecipare al sorteggio e provare a vincere uno dei premi a lato.

Possono partecipare tutti i giovani lettori e le giovani lettrici di Touring della Svizzera e del Liechtenstein, a eccezione dei collaboratori TCS e dei loro familiari. I giovani vincitori del concorso «Tourolino» saranno estratti a sorte e avvisati personalmente. Non viene tenuta alcuna corrispondenza in merito al concorso.

Sono escluse le vie legali. I nomi dei vincitori verranno pubblicati di volta in volta sulla rivista Touring.

1 zaino Eastpak Floid Mono Glacier del valore di 79 fr.

Un set di 2 scatole lunch box di LEGO del valore totale di 39.80 fr.

Guida in francese dei curiosi nei boschi del valore di 32 fr.

I premi sono generosamente offerti da Eastpak, UNIQUE musthave products e Werd & Weber.

giugno 2018 | touring

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IN GIRO CON

«Distribuisco

biglietti rosa» Isabelle Habegger, impiegata alla polizia di Friburgo, percorre la città controllando le automobili posteggiate. Ci spiega le molteplici sfaccettature del suo lavoro, non sempre gradito dagli utenti.

INTERVISTA ALINE BEAUD | FOTO FABIAN UNTERNÄHRER

U

n pugno di ferro in un guanto di velluto. È questa l’eA tal proposito, come reagiscono le persone colte in fallo? spressione utilizzata da Isabelle Habegger, 47 anni, Certi automobilisti ci accusano di nasconderci dietro gli alper descrivere uno dei tratti caratteristici indispensaberi… Ci sono poi anche gli sguardi, i cenni del capo, i borbotbili per il suo lavoro come «agente de surveillance» tamenti e le aggressioni verbali. Mi difendo restando nella mia (assistente di polizia) di servizio a Friburgo. La metafora le bolla e facendovi entrare solo ciò che voglio. calza a pennello. Ci parla con rigore delle regole riguardanti la sua professione di controllo e ci spiega con vivacità gli annessi Come ci si può proteggere da reazioni simili? e connessi del suo mestiere. Il tutto caratterizzato da una certa Bisogna fare buon viso a cattivo gioco. È come una ricetta di cuvena umoristica e da tanto buonumore. Riucina, occorrono diversi ingredienti: dobbiamo scirà forse a far svanire i pregiudizi diffusi su essere un po’ psicologi, resistenti, mai aggresISABELLE questa professione? sivi e soprattutto possedere una buona dose di HABEGGER umorismo. Per far bene questo lavoro è anche assistente di polizia Ha già dovuto pagare una multa necessario far parte di un team affiatato e poter PREFERENZE ridere assieme dei conflitti che sorgono per di parcheggio?

Colore: blu Ero un’ottima cliente, soprattutto guidando per sdrammatizzarli.

Veicolo: … il cavallo lavoro. Nella vita privata ne ho ricevuta solaMusica: classica mente una.

A suo avviso, tutti i conducenti hanno una visione negativa della sua professione?

Paese: Francia Oltre alle contravvenzioni, quali altri Di certo coloro che tentano d’aggirare le regole.

Film: Quo Vadis compiti incombono agli assistenti Ma globalmente penso che non sia tutto così neCibo: asiatico di polizia? gativo. Facciamo il nostro lavoro e siamo un Ci occupiamo non solo del controllo delle aree «male necessario». Se non ci fossero più condi sosta e della circolazione bensì, in collaborazione con gli altrolli in città, nessuno troverebbe dei posteggi liberi, specialtri servizi della città, assicuriamo pure che le manifestazioni si mente vicino ai negozi e in brevissimo tempo la città diversvolgano correttamente. Inoltre, siamo gli occhi della città, inrebbe caotica. dividuiamo i problemi, per esempio una grata del tombino rovinata, ed assistiamo le persone che hanno bisogno del nostro Ci si può liberare da una multa con delle buone aiuto. argomentazioni o ingraziandosi l’agente?

Sono piuttosto io a rispondere di buon grado e con gentilezza a Lei è in servizio da un anno e mezzo, è un mestiere che chi reclama. Dico che il biglietto che distribuisco è rosa e prol’ha sempre attirata? E come mai l’ha scelto? pongo di aggiungervi una faccina sorridente. Più seriamente, Prima vedevo solo le multe sul parabrezza. Ma non prestavo atogni assistente è responsabile delle proprie contravvenzioni. tenzione a questi assistenti di polizia finché non ho letto un’ofSe le proteste stanno in piedi e la persona può giustificarsi creferta d’impiego. Ho iniziato tale professione per liberarmi dibilmente, c’è un piccolo margine di manovra purché la multa dallo stress e dalla pressione che risentivo sul lavoro e perché non sia ancora stata emessa. Per contro, non c’è nessuna tolledesideravo un’attività all’aperto. Il contatto con la gente, benranza verso coloro che parcheggiano illegalmente nei posti riché non sempre positivo, era pure un aspetto importante. servati alle persone portatrici di handicap. ◆ 80 touring | giugno 2018

Isabelle Habegger, madre di 2 figli, è lâ&#x20AC;&#x2122;unica donna tra i 10 assistenti di polizia della cittĂ di Friburgo.

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GIOCA & VINCI

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GRANDI OCCASIONI

25 o: u i g gnm ine

per vincere

r ultimo te cipare te per par i ai gioch

OCCASIONE 1 – GIOCO PER I LETTORI IN PALIO 1 tablet Huawei Media Pad M5 Valore CHF 399.– Il nuovo tablet Huawei convince sotto tutti i punti di vista. Eleganza allo stato puro: il suo aspetto e l’involucro in alluminio ne sono la dimostrazione.

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Un rapido processore e il più recente sistema operativo Android, Oreo, garantiscono

prestazioni eccellenti. Nei test comparativi, il tablet Huawei Media Pad M5è sempre tra i migliori.

Da quanti anni non si svolge più in Svizzera una gara motoristica in circuito?

Inviate un SMS con tmi061 xx (xx = anni) al numero 5555

OCCASIONE 2 – SUDOKU 1

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IN PALIO il cellulare per anziani Olympia Viva Plus

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IN PALIO lo smartphone Medion Life X5520

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Valore CHF 249.–

L’Olympia Viva Plus è un cellulare semplice e performante che si addice soprattutto all’utilizzo da parte degli anziani. Dispone di tasti molto grandi, che possono essere preconfigurati ed è inoltre possibile abbinare le fotografie delle persone che telefonano. I tasti per le chiamate di emergenza sono in posizione ideale. Molto utile anche la base di ricarica che consente di ritrovare il cellulare senza problemi. Inoltre, il Viva Plus ha un bell’aspetto. Con le sue semplici funzionalità, si addice anche ai bambini.

Il Life X5520, l’apparecchio di punta firmato Medion, si presenta con un elegante involucro di metallo e vanta un display full HD da 5,5”, una memoria da 64 GB e due potenti fotocamere. Offre tutto quello che ci si attende da uno smartphone moderno.

Interessante anche la doppia slot che consente di estendere la memoria con una scheda SD oppure di utilizzare una seconda scheda SIM. Il Life X5520 è dotato di sistema operativo Android e si avvia tramite sensore di impronte digitali.

Risolvete l’indovinello matematico e compilate le caselle rosse.

Inviate un SMS con scritto tmi062 e le tre cifre al numero 5555.

Risolvete l’indovinello matematico e compilate le caselle verdi.

Inviate un SMS con scritto tmi063 e le tre cifre al numero 5555.

Ogni SMS costa CHF 1.50. È possibile partecipare anche per posta, inviando la soluzione a TCS, Editoria Touring, Casella postale, 3024 Berna.

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Possono partecipare tutte le lettrici e tutti i lettori di Touring in Svizzera e Liechtenstein, ad eccezione dei collaboratori del TCS e dei loro familiari. I vincitori dei concorsi «Gioca & Vinci» di Touring saranno estratti a sorte e avvertiti direttamente. Non viene tenuta alcuna corrispondenza in merito al concorso. Non sarà possibile ricorrere alle vie legali.

TICINO Bollettino della Sezione Ticino

#6 | Giugno 2018

Lâ&#x20AC;&#x2122;europeo è arrivato!

Il nuovo Telepass permette ora di viaggiare oltre che in Italia, in Francia, Spagna e Portogallo su 23mila km di autostrade senza doversi fermare ai caselli.

Per saperne di piĂš: pagina 86

SEZIONE TICINO | VITA ASSOCIATIVA

I Delegati della Sezione Ticino in assemblea

Situazione e nuovi progetti: all’unanimità!

Il 15 maggio scorso si è tenuta la 104.ma Assemblea dei Delegati della Sezione Ticino. Durante i lavori, oltre ai consueti punti statutari, l’intervento dell’On. Claudio Zali, Presidente del Consiglio di Stato. La Sezione Ticino ha rafforzato e ampliato le sue attività. Ha trasformato la base operativa di Rivera in «Centro di mobilità» per affrontare un mondo che cambia.

Tutte le votazioni sono risultate favorevoli all’unanimità!

A

l Palazzo dei congressi di Lugano l’avv. Fabio Stampanoni, presidente del Gruppo locale del Luganese e il Sindaco di Lugano, on. Marco Borradori, hanno accolto il folto pubblico dando il benvenuto nella regione e nella città prescelta per l’Assemblea ordinaria dei Delegati della Sezione Ticino del TCS. All’unisono hanno ammesso i problemi di traffico che sempre più affliggono il Luganese come altre zone del Cantone. Nel prossimo futuro molte opportunità, che si

TCS SEZIONE TICINO Impressum Bollettino ufficiale dei Soci TCS, Sezione Ticino

Punto di contatto via alla Chiesa 10, 6802 Rivera Societariato e prodotti TCS, corsi e scuola guida, collaudi e controlli tecnici.

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giugno 2018

come la circonvallazione di Agno-Bioggio, il collegamento Locarno-Bellinzona A2A13, il risanamento del Tunnel del Gottardo o permetteranno di sgravarla da molti veicoli rafforzando la rete di mezzi pubblici come il progetto Tram-treno a Lugano o con l’aiuto di Alptransit.

In ambito ambientale ha poi ricordato lo sforzo per diminuire l’inquinamento fonico con la costruzione dei relativi ripari.

Soluzioni costose che non potranno essere utilizzate su tutti i 300 km di «tratte rumorose» presenti nel Cantone.

Una soluzione altrettanto valida sarà il risanamento tramite la sostituzione del manto stradale con asfalto fonoassorbente. Zali ha espresso anche soddisfazione per l’accettazione del progetto di copertura dell’autostrada ad Airolo. Ha concluso ricordando l’enorme impegno che il Cantone ha profuso nel progettare e realizzare piste ciclabili per incentivare la mobilità lenta.

Vitalini, nella sua relazione presidenziale, ha brevemete descritto l’efficace lavoro del direttore generale Jürg Wittwer che, a livello nazionale, ha iniziato una ristrutturazione capillare dando nuova linfa al

prospettano, potranno risolvere l’annoso problema. Alptransit con l’apertura della tratta del Ceneri, il progetto tram-treno sono alcune opportunità che potranno cambiare il modo di essere mobili.

Il presidente cantonale, avv. Carlo Vitalini, ha iniziato quindi i lavori assembleari dando la parola all’On. Zali. Il direttore del dipartimento del territorio ha passato in rassegna i vari progetti che, a respiro cantonale, miglioreranno la rete stradale,

Tiratura Edizioni

84 000 copie 10 volte all’anno

Redazione Roberto Morandi

Claudio Salathé (sinistra) e Simone Boldini, i nuovi membri di Comitato eletti

Inserzioni TCS Sezione Ticino CP 581, 6802 Rivera sezioneTI@tcs.ch

Layout Sara Bönzli, Ilona Meyer

Stampa Swissprinters AG, Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen

Per il viaggio: ViaCard, Bollo ecologico (D), Telepass (I, F, E, P), Patente internazionale, Vignetta autostradale per CH e Austria, info e pagamenti Pedemontana

Tel 091 935 91 35 Fax 091 935 91 20 sezioneTI@tcs.ch www.tcs-ticino.ch

VITA ASSOCIATIVA | SEZIONE TICINO club. In particolare ha accennato alle no- questi giovani e valuta le loro necessità e vità come il nuovo societariato che modi- il Gruppo TCS del Luganese che ha voluto fica radicalmente la filosofia d’affiliazione rafforzare le disponibilità finanziare audel Touring Club Svizzero. L’introduzione mentando di fatto il numero dei candidadel concetto di «Socio famiglia» che esten- ti che potranno usufruire di questa opporde la copertura a tutti i membri dell’eco- tunità. nomia domestica trasformandoli di fatto in Soci attivi. L’integrazione di nuove pre- Il presidente ha ricordato anche l’impestazioni dedicate a chi non utilizza più il gno politico sfociato con la raccolta delle solo mezzo privato per gli spostamenti ma firme in favore delle due iniziative con ogun sistema di trasporto combinato con getto l’imposta cantonale di circolazione, mezzi pubblici, biciclette o il semplice riuscite a gennaio, per permettere la mo«camminare». difica del calcolo considerato iniquo e oraQuesto corrisponde ad un adeguamento mai obsoleto, la proposta di creare un all’evoluzione che la mobilità sta cono- «fondo delle strade» nella contabilità canscendo oggi e imporrà nel prossimo futu- tonale per poter valutare il reale fabbisoro. Su questi presupposti Vitalini ha poi gno annuale e quindi plafonare il gettito. accennato a molti progetti in cantiere che a breve saranno presentati al pubblico, Infine le attività nella prevenzione degli come le «app» per smartphone e i vantag- incidenti ha permesso di organizzare, a gi per i Soci.

Tesserete, la complessa simulazione di un incidente stradale (crash test), dimostranA livello cantonale la Sezione Ticino ha ri- do alla popolazione le conseguenze per sposto anch’essa in modo celere a questi chi non è allacciato alle cinture di sicurezcambiamenti in atto e il 2017 ha permes- za e allo stesso tempo permettere di renso d’inaugurare il nuovo «Centro di Mobi- dersi conto del lavoro di coordinamento lità». La Patrouille TCS si è accasata a Ri- dei servizi che intervengono in un simile vera concentrando ulteriormente tutte le evento (Polizia, ambulanza, pompieri e attività del Club e permettendo di sfrutta- Rega). re maggiormente molte sinergie a vantaggio dei Soci.

Il Tesoriere Piergiorgio Grassi ha poi illuUn investimento di 1.3 mio ha permesso strato la situazione finanziaria, in piena di ampliare la struttura creando gli spazi salute, che i Delegati hanno approvato. per il servizio di soccorso stradale, di rin- Nel contempo hanno confermato l’intronovare totalmente il centro tecnico e le duzione della nuova categoria di «Socio sue apparecchiature e permettere così di famiglia» e il mantenimento delle attuali potenziare l’attività diagnostica ingloban- tasse sociali per il 2019. do i collaudi ufficiali, su delega cantonale, di moto e autofurgoni oltre alle automobi- L’Assemblea si è conclusa con la nomina di li. Non da ultimo il rinnovo completo del- due nuovi Membri di comitato. Simone la ricezione e il punto di contatto divenu- Boldini, consulente informatico presso il to più accogliente e funzionale.

Centro Sitemi Informativi dell’amministrazione Cantonale, e Claudio Salathé, L’attività corrente ha confermato un aumento marcato in molti ambiti e in particolare ha gettato le basi per un ulteriore sviluppo nel noleggio dei Telepass con la distribuzione di apparati europei che permettono di viaggiare oltre che in Italia anche in Francia, Spagna e Portogallo.

A livello nazionale saranno ora 15 i Punti di Contatto TCS, dove sarà possibile ritirarlo.

Lutto

Ci ha lasciato Egidio Crivelli Il nostro amico Egidio Crivelli è spirato il mese scorso dopo un’inesorabile malattia. Entrato nel 2008 nel Comitato cantonale, dopo una lunga militanza nel Gruppo locale del Luganese, è sempre stato vicino al Club e ha partecipato con sempre vivo entusiasmo alle attività sociali. È stato uno degli artefici, con disponibilità e positività, nel gettare le basi per l’espansione che ha conosciuto la Sezione in questi ultimi anni.

co-proprietario dell’omonima ditta d’arredamenti di Lugano, in sostituzione del compianto Egidio Crivelli e del dimissionario Elio Ghidini.

Inoltre entra di diritto nel Comitato cantonale Patrick Passalia, attivo come Consigliere comunale ad Ascona per il PPD e consulente e membro dei quadri di BancaStato a Locarno, in quanto nuovo Presidente del Gruppo locale del Locarnese e Valli in sostituzione di Paolo Dedini, eletto nel 2014, e dimissionario per ragioni di salute.

Degno di nota è anche il progetto sociale denominato «Patente ai giovani», che offrirà a molti adolescenti, con situazioni famigliari e finanziarie difficili, di ottenere la licenza di condurre gratuitamente per aumentare le possibilità di inserirsi nel contesto lavorativo. I partner del progetto sono la Fondazione Amilcare, che segue giugno 2018

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SEZIONE TICINO | NOVITÀ

Telepass europeo:

anche il TCS lo noleggia!

L

a Sezione Ticino del TCS, in contemporanea agli operatori italiani, può noleggiare ai residenti in Svizzera i nuovi apparati europei che permettono di transitare sulle corsie autostradali riservate in quattro paesi europei. Oltre all’Italia si sono aggiunti la Francia, la Spagna e il Portogallo.

La riscossione dei pedaggi avviene sulla stessa fattura mensile che sarà addebitata direttamente sulla carta di credito indicata dall’utente. Il noleggio è ora possibile in 15 punti di contatto su tutto il territorio svizzero. Una promozione permetterà anche di acquistare il libretto ETI con uno sconto di tre mesi.

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Finora il Telepass noleggiato al TCS a Rivera permette di viaggiare solo in Italia.

I nuovi apparati usufruiscono delle strutture di altri tre paesi per espandere i servizi offerti. Oltre al comodo sistema di traversare i caselli di 23mila km di autostrade senza doversi fermare, l’apparato permette ora di usufruire anche di oltre 500 parcheggi nelle maggiori città europee. La Sezione Ticino espande il servizio anche ad altre Sezioni per poter permettere a tutti i Soci di equipaggiarsi di un Telepass.

Il Telepass I caselli sulle autostrade hannno delle corsie riservate ai possessori di Telepass.

Questi sono delle «scatolette» fissate al parabrezza, all’interno dell’abitacolo, che transitando sulle corsie a loro riservate ai caselli, aprono la barriera permettendo di continuare il viaggio senza preoccuparsi del pedaggio. I rilevatori registrano il numero dell’apparato che permetterà di calcolare il dovuto. Mensilmente una fattura riassumerà tutti i passaggi. Inoltre il Telepass permette di usufruire di 500 parcheggi, tra i quali diversi negli aeroporti, che saranno anch’essi addebitati sulla fattura.

Il noleggio può avvenire per un minimo di un mese, interessante per chi viaggia solo

per le vacanze, oppure con abbonamento annuale per chi invece frequentemente transita sulle autostrade europee.

Il noleggio A Rivera e in altri 15 punti di contatto TCS in Svizzera si può ritirare un apparato presentando la carta grigia del veicolo, un documento d’identità e una carta di credito (VISA, Mastercard) oppure la PostCard. Il numero di targa viene associato all’apparato e alla carta di credito. Con il primo addebito per il noleggio l’apparato è attivato e subito funzionante. Tutti gli addebiti mensili saranno poi riscossi in automatico sulla carta di credito annunciata. Un’altra possibilità è ordinarlo comodamente da casa sul sito «tcs-pedaggi.ch» con un supplemento per le spese postali.

Questo sito internet è a disposizione anche per tutti gli utenti che vorranno così consultare le proprie fatture in ogni momento.

Il costo Con il primo noleggio si paga anticipatamente il canone mensile o annuale e la tassa d’attivazione. Il rinnovi avverranno automaticamente, per gli abbonamenti mensili fino alla riconsegna dell’apparato.

Mentre il contratto annuale sarà rinnovato anch’esso automaticamente se non perverrà una comunicazione scritta un mese prima della scadenza. I pedaggi saranno poi conteggiati mensilmente e maggiorati di una commissione che varia a dipendenza se l’utente è Socio TCS, come pure i costi di noleggio. Alcuni hanno reputato elevate le tariffe praticate da TCS rispetto ai canoni riscossi in Italia. Ricordiamo che il Telepass italiano può essere noleggiato solo se si è residenti in Italia e si possiede una relazione bancaria italiana. Questo comporta, per gli svizzeri, spese bancarie per un conto a stranieri di ca. 120 euro annuali oltre che le commissioni riscosse per gli addebiti. Per chi invece possiede già un conto italiano e il proprio codice fiscale avrà maggiori interessi a noleggiarlo direttamente da Telepass Italia.

Socio, Libretto ETI e Telepass Fino al 31 luglio chi vorrà farsi Socio usufruirà di un sconto del 20 %, risparmiando così anche sul noleggio e potrà approfittare dei moltissimi vantaggi che il Club offre. Inoltre chi noleggerà il Telepass godrà di uno sconto di tre mesi sul Libretto ETI, una copertura assicurativa per i viaggi all’estero che offre oltre che all’assistenza stradale, la consulenza medica, il rimpatrio in caso d’emergenza nonche l’assunzione delle spese d’annullamento del viaggio.

Per sostituire l’attuale?

Per chi possiede già il Telepass noleggiato al TCS e vorrebbe sostituirlo con quello europeo non deve far altro che presentarsi a un Punto di Contatto TCS. Gli attuali apparati continueranno a funzionare normalmente. Quindi chi viaggia solo in Italia può continuare ad usare quello in suo possesso. Sostituendolo si paga la sola tassa d’attivazione ricevendo il nuovo apparato del quale sia il canone che la commissione resteranno invariati. Non è possibile per ora sostituirlo via posta.

Per chi possiede invece il Télépeage per la Francia la sostituzione è interessante solo se si viaggia molto in più paesi. Se si transita solo in Francia il cambio non conviene poiché i costi sono minori.

Tariffe applicate Noleggio breve (minimo 1 mese) Attivazione e noleggio del primo mese: Socio CHF 12.–; Non socio CHF 24.– Noleggio dal secondo mese: Socio CHF 9.–; Non socio CHF 12.–.

Una commissione del 7% (Socio) e 9% (Non Socio) è applicata sui pedaggi fatturati.

Noleggio annuale Attivazione e noleggio annuale: Socio CHF 77.– ; Non socio CHF 114.– Noleggio dal secondo anno: Socio CHF 70.–; Non socio CHF 100.–.

Una commissione del 5% (Socio) e 7% (Non Socio) è applicata sui pedaggi fatturati.

Per ordini effettuati online su tcs-pedaggi.ch si aggiungono CHF 6.– per la spedizione.

Sostituzione con Telepass europeo Per chi ha già un Telepass e vuole sostituirlo con il Telepass europeo Tassa d’attivazione per annuali Soci TCS CHF 7.– (mensile CHF 3.–) Non Soci CHF 14.– (mensile CHF 12.–) Presso un punto di Contatto TCS.

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SEZIONE TICINO | CONSULENZA

Pedemontana:

Regole e consigli per pagare in sicurezza Pagamenti sicuri È ancora molto diffuso il pensiero che sia poco sicuro effettuare il pagamento del pedaggio mediante l’utilizzo della carta di credito. Autostrada Pedemontana Lombarda rassicura la clientela in merito alla completa sicurezza delle transazioni effettuate online. Difatti, i pagamenti con carta di credito vengono gestiti da Banca Unicredit, uno dei principali gruppi finanziari europei, nel rispetto degli standard internazionali in tema di sicurezza dei pagamenti tramite internet.

L

’inizio delle vacanze coincide anche con gli spostamenti in auto per raggiungere le mete prescelte o per recarsi all’aeroporto. Verso Malpensa il tracciato più diretto dal Ticino è l’autostrada Pedemontana Lombarda. Questa non ha i tradizionali caselli per il pagamento del pedaggio ma utilizza un sistema di rilevamento con fotocamere per contabilizzare i transiti e associare il dovuto al numero di targa. Il pagamento deve poi essere saldato, entro 15 giorni, dal conducente il quale ha diverse possibilità. Alcuni utenti hanno difficoltà a effettuare i versamenti del dovuto e si sono rivolti a noi chiedendo spiegazioni.

Se il cliente ha attivato uno dei seguenti servizi, il pagamento avviene in automatico: • Telepass: sistema di pagamento con dispositivo di bordo. Lo potete noleggiare al sito tcs-pedaggi.ch oppure al Centro TCS di Rivera.

• Ricaricabile Pedemontana: è il sistema di pagamento automatico che consente di pagare i pedaggi ricaricando un borsellino elettronico associato alla targa di un veicolo. Ad ogni transito, l’importo del pedaggio viene scalato automaticamente dal proprio borsellino. Il servizio è gratuito e non prevede alcuna commissione e può essere attivato online sul sito www.pedemontana.com con carta di credito o in contanti presso il Centro TCS di Rivera, in via alla Chiesa 10.

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• Conto Targa: è il sistema che consente di pagare i pedaggi dei transiti effettuati su Autostrada Pedemontana Lombarda mediante carta di credito associata al numero di targa.

Altri metodi di pagamento Se il cliente non ha attivato un sistema di pagamento automatico ha i seguenti metodi a disposizione: • Sito Internet: pagamento online con carta di credito o prepagata, collegandosi alla sezione «Paga il pedaggio» presente sul sito pedemontana.com.

• App: con le stesse credenziali utilizzate per il pagamento online, è possibile pagare il pedaggio anche con l’applicazione per smartphone «Pedemontana Lombarda» scaricabile gratuitamente con dispositivi Android o Ios. • Punti Assistenza: chi lo desidera può pagare i pedaggi in contanti, direttamente in Svizzera presso il Centro TCS di Rivera (Via alla Chiesa 10 ), in Italia anche con carta di credito presso il Punto Verde di Mozzate (CO) situato sull’Autostrada Pedemontana A36 oppure presso uno dei Punti Assistenza abilitati (elenco completo sul sito pedemontana.com alla voce «I punti assistenza»).

• Cassa Automatica: presso il Punto Verde di Mozzate (CO) sull’Autostrada A36 sarà a breve disponibile una Cassa automatica per il pagamento dei pedaggi, attiva 24 ore su 24.

Numero di targa corretto Se si procede al pagamento utilizzando sistemi digitali è importante indicare correttamente la targa del proprio veicolo e la relativa nazionalità. In particolare, per gli utenti Svizzeri è fondamentale che la targa venga inserita nella sua interezza, digitando tutti i caratteri alfanumerici presenti, compresa la sigla del Cantone senza spazio tra sigla e cifre (es.: TI123456).

Si rammenta che in caso di mancato pagamento del pedaggio entro il termine di 15 giorni, Autostrada Pedemontana Lombarda procede al recupero del credito mediante l’ausilio di società specializzate.

In particolare: • Nivi Credit S.r.l., • Ge.Ri. Gestione Rischi S.r.l.

In questo caso il cliente riceve al proprio domicilio un sollecito di pagamento con spese amministrative supplementari, per regolarizzare i pedaggi in sospeso.

Inoltre, ai sensi dell’art. 176, comma 11 del Codice della Strada, l’omesso pagamento del pedaggio comporta l’applicazione di una sanzione amministrativa da euro 85 a euro 338 ed è prevista altresì la decurtazione di 2 punti dalla patente di guida (art.126-bis del Codice della Strada italiano).

Se si dovesse ricevere una richiesta di pagamento dalle società indicate, consigliamo di procedere subito al pagamento per evitare spese supplementari in seguito.

Per informazioni: pedemontana.com oppure telefonando allo 091 935 91 35

APPROFONDIMENTO | SEZIONE TICINO

In Autostrada, benzina alle stelle!

In vent’anni, la differenza di prezzo della «verde 95», fra i distributori fuori autostrada con quelli delle aree di servizio ticinesi, è passata da 9 a 30 centesimi, quasi interamente pagata dal traffico di transito. Fra i beneficiari di questo aumento, il Cantone.

N

el numero precedente, abbiamo analizzato le tipologie di prezzi del carburante praticate dalle stazioni di servizio e dai benzinai della vicina penisola. In questo numero vogliamo invece analizzare la situazione nel nostro Cantone e in particolare le stazioni di servizio che operano sull’autostrada A2. Per gli automobilisti il costo del carburante ha suscitato da sempre attenzione ed interesse, sia perché incide direttamente sulle spese di gestione dell’auto, sia perché dalla sua parte fiscale deriva il finanziamento principale per la costruzione e la manutenzione della nostra rete stradale nazionale.

Quindi, ogni variazione, anche minima, del prezzo della benzina e del diesel accende confronti e discussioni fra gli utenti sulle cause che producono detti cambiamenti e che possono derivare dal costo del barile di petrolio e dalla sua raffinazione, dal livello del Reno, dai trasporti su strada, dalla regionalizzazione, dalla politica di vendita dei distributori di marca o delle pompe bianche.

Un discorso del tutto particolare va fatto sulle infrastrutture che si trovano sulle aree di servizio autostradali, dove i viaggiatori hanno la possibilità di rifornirsi di carburante, riposarsi, usufruire dei servizi igienici, far degli acquisti e rifocillarsi al bar o al ristorante. Esse infatti seguono una logica diversa, ad un normale distributore, soprattutto perché il proprietario dei terreni non è la Confederazione (tramite l’Ustra), ma bensì i Cantoni interes-

sati, che sono sovrani nel fissare le condizioni e i termini d’usufrutto dell’area di servizio.

Di regola, i termini della concessione ha una durata prolungata nel tempo (20 o 30 anni) e le condizioni previste dai bandi di concorso si basano su una parte fissa (affitto annuale) e una parte variabile concordata (percentuale sui litri di carburante venduta e sui proventi dello shop e della ristorazione). Inoltre, il Cantone fissa delle linee guida sul progetto, la modalità della costruzione e sui contenuti dell’area di servizio, con particolare osservanza degli aspetti ambientali. Tutto ciò ha delle ripercussioni importanti sulla determinazione dei prezzi di vendita, in particolar modo su quelli del carburante erogato alla pompa.

Ed è proprio sul prezzo praticato nelle aree di servizio in Ticino che vogliamo soffermarci anche perché, in un’inchiesta fatta dal TCS nel 1997, la differenza, fra pompe fuori dall’autostrada e quelle autostradali, era di 9 cts. mentre ora, a distanza di vent’anni, rasenta i 30 cts!

Una tale differenza ci induce a pensare che condizioni d’usufrutto e investimenti hanno delle conseguenze importanti, tenuto conto che la quantità di carburante venduta s’è dimezzata e che le fermate degli utenti sono sempre più fugaci e parsimoniose.

In Ticino le sei aree di servizio esistenti si trovano a una distanza di circa 50 km fra loro e sono diposte a coppie lungo l’autostrada, l’una di fronte all’altra, in modo da facilitare anche gli allacciamenti elettrici, idrici e telefonici. Le due aree di Coldrerio est e ovest sono state interamente rifatte un paio d’anni fa, quest’anno è stato il turno di Bellinzona sud e nord ed è in fase di delibera la nuova concessione per la stazione di Stalvedro.

Passato il ponte dell’Ascensione, abbiamo fatto il punto delle situazione, non senza

qualche sorpresa. Per facilità d’indagine abbiamo preso in considerazione solo la benzina verde 95 ottani. Nel resto della Svizzera la fissazione dei prezzi è un po’ a macchia di leopardo, ma a dipendenza dei Cantoni e dell’ubicazione, si trovano distributori nelle aree di servizio che praticano prezzi «locali» senza grosse differenze rispetto le pompe che si trovano sulle strade cantonali o negli agglomerati urbani, come è il caso della stazione di servizio grigionese «La Campagnola» sulla A13 in territorio di San Vittore, dove, sempre lunedì 14 maggio la «verde 95» costava fr.

1.74,5!

In conclusione, possiamo affermare che i prezzi praticati sulle autostrade ticinesi sono fra i più cari della Svizzera.

Su ciò gioca sicuramente un ruolo importante gli introiti fissi e variabili percepiti dal Cantone, che sono quasi interamente pagati dal traffico di transito. Per i gestori delle aree di servizio il futuro non sarà così roseo. Il volume di vendita dei carburanti tradizionali scenderà ulteriormente ed i proventi dei rifornimenti per le auto elettriche non sono in grado di rimpiazzarli, di conseguenza la ricerca di nuove entrate per far fronte alle spese di concessione ed agli investimenti non saranno di facile reperibilità.

Benzina verde 95 in CHF: prezzi di lunedì, 14.5.2018 ore 10.00 Stalvedro Piotta Bellinzona Nord e Sud Coldrerio Est e Ovest

1.879 1.825 1.855 1.875

Il costo del medesimo carburante fuori autostrada, a sud della linea Bellinzona-Locarno, lo stesso giorno, variava da CHF 1.56 a 1.65

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SEZIONE TICINO | OPPORTUNITÀ PUNTO DI CONTATTO

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touring | febbraio 2018 giugno 2018

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