Touring 6 / 2018 deutsch

Magazin f체r Mobilit채t

#6 | JUNI 2018 | FR. 4.50

Thriller im Parkhaus UNBEKANNTES SAARLAND Vielfalt auf kleinem Raum

GROSSER SPASS IM BABY-JAG Ein attraktiver SUV f체r alle F채lle: Der Jaguar E-Pace

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TONI

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Exklusive Städtereise mit grossartigem Konzert in Hamburgs neuem Wahrzeichen! lharmonie zert in der Elbphi on -K iv us kl Ex . kl In der Welt! sten Orchestern mit einem der be

4 Reisetage – t inkl. Exklusivkonzer nur ab ie, on in der Elbphilharm

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Leistungen - Alles schon dabei!

Exklusiv-Reise vom 8. - 11. September 2018 Die ganze Welt liebt Hamburg und seine Elbphilharmonie! Mit seiner spektakulären Architektur und der fantastischen Akustik hat sich der Superbau binnen kürzester Zeit zu einem der beliebtesten Konzerthäuser der Welt entwickelt. In Zusammenarbeit mit unseren Partnern ist es uns gelungen, ein einmaliges Exklusivkonzert mit der fabelhaften Deutschen Kammerphilharmonie Bremen im Grossen Saal der Elbphilharmonie für unsere Kunden zu organisieren. Sichern Sie sich Ihre Plätze für dieses Konzerterlebnis der Superlative sofort!

Ihr tolles Reiseprogramm: 1. Tag – Samstag 8. September 2018 – Anreise nach Hamburg Frühmorgendliche Abfahrt mit dem Extrabus nach Hamburg, wo wir im Hotel mit dem Nachtessen erwartet werden.

2. Tag – Sonntag 9. September 2018 – Stadtführung & Konzert Elbphilharmonie Nach dem ausgiebigen Frühstück zeigen wir Ihnen am Vormittag Hamburg bei einer interessanten Stadtführung. Die zweitgrösste Stadt Deutschlands gehört unbestritten zu den schönsten Hafenstädten der Welt und wird Sie begeistern. Freuen Sie sich unter anderem auf die Speicherstadt, die heute zum UNESCO Weltkulturerbe gehört. Oder gleich nebenan auf Hafen City, ein modernes

Grosser Saal, Elbphilharmonie

und beeindruckendes Quartier mit architektonischen Highlights wie der Elbphilharmonie. Der Nachmittag bleibt Ihnen zur freien Verfügung. Am Abend erwartet uns der fantastische Höhepunkt der Reise: das Konzert der Deutschen Kammerphilharmonie in der Elbphilharmonie. Freuen Sie sich auf ein wunderbares Konzert mit einem der besten Orchester der Welt, lauschen Sie den klassischen Tönen und lassen Sie sich von der einmaligen Atmosphäre und der unglaublichen Akustik im Grossen Saal verzaubern.

3. Tag – Montag 10. September 2018 – Freizeit & Hafenrundfahrt Schlafen Sie heute etwas länger, geniessen Sie ein spätes Frühstück und unternehmen Sie einen Bummel durch die Stadt. Am Nachmittags lassen wir uns bei einer herrlichen

Hafenrundfahrt die Hamburger Brise um die Nase wehen - ein grossartiges Erlebnis! Der Abend steht zur freien Verfügung. Wie wäre es mit einem Besuch auf der Reeperbahn und einem Bummel entlang der sündigsten Vergnügungsmeile der Welt, den Kiez?

4. Tag – Dienstag 11. September 2018 Heimreise Nach dem Frühstück treten wir mit vielen unvergesslichen Erinnerungen im Gepäck die Heimreise an.

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Organisation: Holiday Partner, 8852 Altendorf

Die Deutsche Kammerphilharmonie Bremen:

Unsere Sonderpreise für Sie: Preis pro Person im Doppelzimmer

4-Sterne Hamburg Stadtrand: Fr. 799.4-Sterne Hamburg Zentrum: Fr. 899.Folgende beliebte Erstklasshotels sind für diese Reise vorgesehen: Hamburg Zentrum: z. Bsp. Barcélo, Mövenpick, Empire Riverside, Grand Elysée, Jufa Hamburg Stadtrand: z. Bsp. Dorint , Best Western Premier Alsterkrug Änderungen vorbehalten.

Nicht inbegriffen/zusätzlich wählbar: Einzelzimmerzuschlag: Fr. 299.Auf Wunsch Zu- & Abschläge Konzert: Im Preis inkludiert ist die mittlere Kat. 3 Zuschlag Kat 2: Fr. 33.Zuschlag Kat 1: Fr. 56.Abschlag Kat 4: Fr. 23.Abschlag Kat 5: Fr. 49.Buchungsgebühr: Fr. 20.- pro Person

»Engagiertes, farbenreiches Spiel«, »transparent und detailliert«, »mitreissend« – Musikkritiker und Konzertbesucher weltweit sind sich einig in ihrem enthusiastischen Urteil über die Deutsche Kammerphilharmonie Bremen.

Das Orchester hat es vom Geheimtipp des Feuilletons zu «einem der weltweit führenden Orchester» (BBC 2003) geschafft. Das vielfach preisgekrönte Ensemble spielt an diesem Abend: - Felix Mendelssohn, Notturno op.24 für Bläser - Robert Schumann, Manfred Ouvertüre - Franz Liszt, Klavierkonzert Nr. 1 - Felix Mendelssohn, Sinfonie Nr. 3 „Schottische“

Limitierte Plätze! Sofort buchen & profitieren!

Fahrt mit dem komfortablen Extrabus nach Hamburg 3 Übernachtungen in der gewählten Hotelkategorie/Lage 3 x ausgiebiges Frühstück im Hotel 1 x feines Nachtessen im Hotel Interessante Stadtführung in Hamburg Herrliche Hafenrundfahrt mit der Barkasse Eintritt und reservierte Plätze für das Konzert der Deutschen Kammerphilharmonie Bremen in der Elbphilharmonie am 9.9.2018 (Mittlere Kategorie 3) Eigene Schweizer Reiseleitung während der ganzen Reise

Sie wählen Ihren Bus-Einsteigeort: Aarau, Basel, Bern, Luzern, Pfäffikon SZ, Sargans, St. Gallen, Thun, Winterthur,Zürich

Tel. 0848 00 77 88 11

INHALT

Sébastien Buemi fährt in Zürich

28

Kompakter SUV: Jaguar E-Pace.

34 Parken muss nicht zum Thriller werden

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EDITORIAL

Magazin für Mobilität

Dossier Normparkfelder müssen in der Breite wachsen

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s ist in der Regel fünf eter lang und mindestens , eter breit, das ormparkfeld. Für die meisten ist Parkieren keine grosse Sache. an kann vorwärts, rückwärts und seitwärts einparken. Wir alle haben die an ver beim Fahrlehrer -mal geübt und dabei ab und zu auch ein paar Schweisstropfen verloren. Heute wird es aber in vielen Parkhäusern wegen der breiteren Autos eng und Parkschäden häufen sich. Denn die meisten Parkhäuser wurden vor bis ahren gebaut. Damals waren die PW noch schmaler. Ein heutiger Range Rover ist beispielsweise zwei eter breit, da bleibt fürs ffnen der Türen immer weniger Platz. Zwar gibt es L-Parkfelder, doch die sind nur spärlich vorhanden. Da dürfen die Forderungen nach breiteren Parkfeldern nicht in den Weiten der Parkhäuser verhallen.

16 Horror in der Dunkelheit

E

Preisvergleich von Parkhäusern in der Schweiz Im Krimi lauert der Ganove im Parkhaus – und in der Realität?

18 Schirm, Charme, Service Wo es neben einem Parkplatz noch Zusatzdienste gibt

Mobilität 25 Die Zukunft mitgestalten Schweizer Start-ups wollen die Mobilität verändern

28 E-Rennsport in Zürich Die Formel E gastiert erstmals in der Zwinglistadt

30 Kindersitz mit Airbag Welche Sitze die Kinder richtig gut schützen

19 App-gefahrene Helfer Wie die Suche eines Parkfeldes zum Kinderspiel wird

22 Kindersitze auf dem Prüfstand

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Felix Maurhofer Chefredaktor

COVER CREDITS: Foto: Emanuel Freudiger Model: Meret Bodamer Make-up & Hair: Sandra Schneider

Juni 2018 | touring

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TONI

Ein absolutes Spitzenangebot zur schönsten Reisezeit

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5 Reisetage ab nur inkl. Halbpension

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4 x 1 Gratisgetränk zum Nachtessen (1/4 l Wein, 1 Bier oder 1 Softdrink/Wasser)

Ihr Reiseprogramm:

Ganztagesausflug Opatija und Labin

1. Tag – Anreise Fahrt mit dem komfortablen Extrabus an die kroatische Adria. Willkommen in Rabac! Unsere beliebte 4-Sterne Hotelanlage liegt direkt an einer der schönsten Buchten Istriens! Begrüssung & Abendessen im Hotel.

2. Tag – Labin & Opatija Nach dem Frühstück starten wir den Tag mit einem Rundgang in Labin, der schönen alten Stadt, die eindrücklich über Rabac thront. Anschliessend lernen wir mit Opatija die Grande Dame der Adriaküste kennen. Das schönste der kroatischen Seebäder verzaubert uns mit seinem ganz besonderen Charme, fantastischen Parkanlagen, eleganten Villen und Hotels. Nach der Stadtführung bleibt genügend Zeit für eigene Entdeckungstouren entlang der schönen Strandpromenade. Nachtessen im Hotel.

3. Tag – Pula & Rovinj Wir fahren durch herrliche Landschaften bis nach Pula und tauchen spätestens beim Anblick des weltbekannten Amphitheaters in die Römerzeit ein – fantastisch! Halten Sie auch später Ihren Fotoapparat griffbereit – Rovinj gehört mit Sicherheit zu den schönsten Küstenstädten Europas und wird Sie mit seinen mittelalterlichen Gassen und der mediterranen Herzlichkeit verzaubern. Zurück im Hotel erwartet uns das Nachtessen und ein gemütlicher Musik- und Tanzabend in bester Gesellschaft.

4. Tag – Insel Krk & Punat Heute haben Sie entweder die Möglichkeit am Strand und am Pool auszuspannen oder einen Ausflug auf die Insel Krk zu unternehmen (inbegriffen). Die „Goldene Insel“ empfängt uns mit tollen Landschaften, die von kahlem Gebirge bis hin zu fruchtbaren Flusstälern reicht. Freuen Sie

Pula

Insel Krk

Musik- & Tanzabend im Hotel

sich auf die quirlige Hauptstadt Krk, die aus einer alten Römersiedlung entstand, wie auch auf Punat, das wunderschön umgeben von Olivenhainen und Weingärten liegt. Zum Abschluss verkosten wir feine Weine, lokale Spezialitäten und lassen es uns gut gehen. Nachtessen im Hotel.

Ganztagesausflug Pula und Rovinj

5. Tag – Heimreise Nach dem Frühstück treten wir mit vielen unvergesslichen Eindrücken im Gepäck die Heimreise an.

Eigene Schweizer Reiseleitung während der ganzen Reise

Ganztagesausflug Insel Krk & Punat 1x 3er Weinprobe auf der Insel Krk inkl. lokalen Spezialitäten

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INHALT

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Im 911er GT 3 auf dem Nürnburgring

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Süsse Versuchung im Elsass

70 46

60 Jahre TCS ETI-Schutzbrief – wir blicken zurück Meine Club-Vorteile 62 Clubreise ins sinnliche Paris 63 Die Strassen-Schienen-Kombi 64 Elvis, Winnetou und Tennis 67 Reisevorbereitungen mit Tina

Naturwunder in blau und grün: Saarschleife

Technik 34 Attraktiver «Baby-Jag» Der Kompakt-SUV Jaguar E-Pace im grossen TCS-Test

43 Lastenrad für die Familie Das kompakte E-Lastenrad Tern GSD im Familienalltag

45 Leben retten Das System eCall löst bei einem Unfall automatisch Alarm aus.

Club

Rubriken

77 TCS Kids Help Das neue Armband, das hilft, ein Kind wiederzufinden

79 Auf den zweiten Blick Warum sich die Buchung eines Mietautos beim TCS auszahlt

81 «ich bewege»

45

Der TCS-Experte Automatisches Notrufsystem

83 89 89 92 94

Comic Forum Impressum Tourolino Unterwegs mit…

Ein Projekt für die reife, aktive Mobilität der Generation 50+

Freizeit 52 Ruhe und Entspannung Es muss nicht immer ein Hotel sein: Ferien auf dem Bauernhof

58 Kompakte Alleskönner Mit diesen Kameras bleiben die Ferien in guter Erinnerung

60 Paris, oh, là, là Eleganz und Sinnlichkeit in Paris bei Kabarett und Oper

Das können die neuen TCS-Apps

Touring Nr. 7/8

Im nächsten «Touring»: Dossierthema «Eiskalt im Sommer», unterwegs mit dem Zirkus und der Seat Arona im Test.

Erscheinungsdatum: 5.7.2018

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Juni 2018 | touring

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TONI

GoldenPass Panoramic Express, Mont-Blanc-Express & Tenda-Bahn

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Fahrt mit dem komfortablen Extrabus während der ganzen Reise

Ihre e Reisehöhepunkt Reisehöhepunkte: • Vier grossartige Bahnerlebnisse: GoldenPass Express, Mont-BlancExpress, Lac d’Emosson & Tenda Bahn

1 x Übernachtung in gehobenen Mittelklassehotel in der Region Aigle 2 Übernachtungen im gehobenen Mittelklassehotel im Piemont

• Riviera-Perle Montreux & mondänes Chamonix • Herrliches Piemont mit Langhe, Alba & Barolo

2 Übernachtungen im gehobenen Mittelklassehotel an der Riviera

• Fürstliches Monaco & Blumenparadies San Remo

5 x ausgiebiges Frühstücksbuffet 5 x feines Nachtessen im Hotel

Die fantastische Blumenriviera Mont-Blanc-Express

Wunderschönes Piemont Fürstentum Monaco

Tenda Bahn

Ihr tolles Reiseprogramm: 1. Tag – Anreise nach Zweisimmen & GoldenPass Panoramic Express Fahrt im komfortablen Extrabus nach Zweisimmen, unserem Ausgangspunkt für die Fahrt mit dem legendären GoldenPass Panoramic-Express. Vorbei an Gstaad und Château-d’Oex erreichen wir Montreux und damit die wunderschöne Waadtländer Riviera mit ihren Weinbergen. Zeit zur freien Verfügung.

2. Tag – Mont-Blanc-Express, Lac d‘Emosson & Chamonix In Martigny erwartet uns heute morgen der Mont-Blanc-Express. Auf kühner Streckenführung durchquert der Zug die wilde Trientschlucht und klettert über eine eindrückliche Steigung, vorbei an tosenden Wassern und tiefen Schluchten. In Châtelard geht es mit total 3 Bahnen bis hoch zur beeindruckenden Krone des Staudamms von Emosson – grossartige Blicke auf den Mont-Blanc inklusive. Nach der französischen Grenze erreichen wir wieder mit dem Bus den bekannten Wintersportort Chamonix.

Nach etwas Freizeit fahren wir weiter ins Piemont.

3. Tag – Langhe, Alba & Barolo Heute lernen wir mit der Langhe-Region das Piemont von seiner allerschönsten Seite kennen. Wir zeigen Ihnen das

herrliche Alba, die „Stadt der hundert Türme“. Weiter geht es durch das weltbekannte Barolo Weinanbaugebiet – hier gedeihen die königlichsten Weine Italiens. Wir besuchen eine renommierte Weinkellerei und erfahren bei einer Führung alles über die Herstellung der edlen Tropfen.

4. Tag – Cuneo & Tenda Bahn Am Vormittag zeigen wir Ihnen die schöne Stadt Cuneo. Am Nachmittag folgt dann die Fahrt mit der legendären Tenda Bahn bis nach Ventimiglia an der italienischen Riviera. Freuen Sie sich auf eine spektakuläre Bahnstrecke mit herrlichen Gebirgslandschaften und malerischen Dörfern.

5. Tag – Monaco & San Remo Den heutigen Tag beginnen wir mit einem Besuch im Fürstentum Monaco.

Entdecken Sie dabei die pittoreske Altstadt und tauchen Sie in eine Welt voller Glamour und Lebensgefühl ein. Am Nachmittag erwartet uns San Remo – die Hauptstadt der Blumenriviera liegt majestätisch eingebettet zwischen azurblauen Meer und dem malerischen, saftiggrünen Hinterland.

6. Tag – Heimreise Mit vielen unvergesslichen Eindrücken im Gepäck treten wir heute die Heimreise an.

Limitierte Plätze! Sofort buchen & profitieren!

Tel. 0848 00 77 88 www.car-tours.ch

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Organisation: Holiday Partner, 8852 Altendorf

Fahrt mit dem GoldenPass Panoramic Express Zweisimmen-Montreux (2. Klasse) Fahrt mit dem Mont-Blanc-Express Martigny-Châtelard Fahrt mit der Stand-, Schräg- & Feldbahn zum Lac d’Emosson Schöner Ganztagesausflug Piemont/ Langhe Region Besichtigung Weinkellerei Barolo-Gebiet inkl. Degustation Interessante Stadtführung in Cuneo Fahrt mit der legendären Tenda-Bahn von Cuneo nach Ventimiglia Herrlicher Ganztagesausflug Monaco & San Remo Eigene Schweizer Reiseleitung während der ganzen Reise

Wählen Sie Ihr Reisedatum: Reisehit 311 g) 8. - 13. September 2018 Reisehit 311 f) 12. - 17. September 2018 Reisehit 311 h) 1. - 6. Oktober 2018

Unser Sonderpreis für Sie: Preis pro Person im Doppelzimmer

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Zuschläge / Abzüge: Einzelzimmerzuschlag: Fr. 195.Abzug Halbtax Abonnement: 24.Abzug General Abonnement: 48.Auf Wunsch Zuschlag 1. Klasse Golden Pass: Fr. 32.Buchungsgebühr Fr. 20.- pro Person Sie wählen Ihren Bus-Einsteigeort: Aarau, Basel, Bern, Luzern, Pfäffikon SZ, St. Gallen, Sargans, Thun, Winterthur, Zürich.

GESAGT

«Der Mensch unterscheidet sich von anderen Wirbeltieren im Grunde nur durch den Führerschein.»

Dieter Nuhr Deutscher Komiker

Juni 2018 | touring 7

Familienfreunde × 3 Hochdachkombis bieten viel Platz für wenig Geld. Nun läuten Peugeot-Citroën und Opel in diesem Segment eine neue Ära ein. Innen gemütlicher, besticht das Trio durch seine Fahrhilfen.

Das Hochdachkombi- ärchen begann mit der Einführung des Citro n Berlingo, gefolgt vom Peugeot Partner und dem s mpathischen Renault Kangoo. Die zivilen Versionen dieser Fahrzeuge mit ihrer attraktiveren Ausstattung verdrängten bald die Kastenwagen, da sie die Wünsche von Familien mit hohem Platzbedarf und geringen finanziellen itteln besser erfüllten. un ist die Zeit für eine neue Generation beim Duo Peugeot-Citro n gekommen, dasselbe bei pel für den Combo, welcher sich der Allianz sei Dank die gleiche Plattform teilt. Alle drei odelle werden in Spanien gebaut.

Platz für sieben Personen Waren Hochdachkombis bisher geprägt von spartanischer Atmosphäre, haben sich die Dinge nun radikal verändert. So

ist das sichtbare Blech im nnenraum des pel Combo der Kunststoff verkleidung gewichen. Auch tauscht das ehemalige Derivat des Fiat Doblo seinen behäbigen Look gegen eine kurze otorhaube. Das Trio Peugeot-Citro npel ist in kurzer , eter und langer , eter Ausführung erhältlich und bietet Platz für bis zu sieben Personen. Die Sitze in der mittleren Reihe sind mit sofi -Halterungen ausgestattet. Das Dreiergespann zeigt sich innovativ, indem es eine ganze Reihe von Fahrhilfen integriert. Der Abstandsregeltempomat oder auch das Head-upDispla lassen das karge Raumgefühl der Hochdachkombis vergessen. atürlich bleibt das utzvolumen ein wichtiges Argument bis Liter, e nach Radstand. Toll, solange die Preise nicht durchs Dach gehen...

Drillinge Der Opel Combo teilt sich die Plattform mit seinen Brüdern aus dem PSA-Konzern.

8 touring | Juni 2018

Los geht’s! itte ai, rund sechs onate früher als geplant, hat Wladimir Putin die die längste Brücke Europas am Steuer eines orangen Last wagens eingeweiht. Wie wichtig und s mbolisch die Brücke zwischen Südrussland und der annektierten Krim ist, zeigt Putins «Po echali!» Los geht s vor der Fahrt. it genau diesen Worten ist auch der sow etische Kosmonaut uri Gagarin zu seinem ersten Weltraumflug gestartet.

DIE ZAHL

34,2 Etwas mehr als ein Drittel , Prozent aller Fahrschülerinnen und Fahrschüler sind im letzten ahr bei der praktischen Prüfung für den Autofahrausweis durchgefallen. Bei der Theorie hingegen haperte es weniger.

Hier schafften es nur rund ein Viertel , Prozent nicht, wie aus der Statistik der Vereinigung der kantonalen Strassenverkehrsämter hervorgeht.

Fussgänger fordern Trottoirs zurück Dem Fachverband Fussverkehr Schweiz wird es zu eng auf den Trottoirs. mmer mehr Velos fahren auf den Gehweg, dazu kommen elektrisch angetriebene Trendgeräte und zudem testet die Post Zustellroboter, die ebenfalls auf dem Trottoir fahren. it einer Petition fordert Fussverkehr Schweiz vom Bundesrat getrennte Wege für Fussgänger und Velofahrende innerorts, keine Velos auf Trottoirs, keine Spass- und Transportfahrzeuge mit otor auf Gehflächen so-

DAS BILD

wie die Schaffung von verständlichen und pra istauglichen Regelungen. Auf dem Trottoir sollen sich alle enschen sicher zu Fuss bewegen k nnen, so der Verband in der Begründung. Der Gehweg sei von zentraler Bedeutung insbesondere für Kinder, Senioren und enschen mit Behinderung. Das Trottoir sei gemäss Strassenverkehrsgesetz den Fussgängern vorbehalten. Dieser Grundsatz dürfe nicht durch Ausnahmen ausgeh hlt werden.

DAS WORT

Seat Leon, ein L we Ateca und Toledo sind Kunstw rter, Arona ebenso und Ronda hiess doch die Frau des Gründers Keineswegs st doch der Grossteil aller Seat-Autos nach spanischen rtschaften benannt. Beim biza herrscht Klarheit. Bleibt abzuwarten, wann das spanisch-deutsche nternehmen den Seat allorca vorstellen wird.

NEWS

FOTOS CLARKANDCOMPANY, ZVG

Neuer Webauftritt touring.ch Entdecken Sie aktuelle, spannende und unver ffentlichte nhalte zu verschiedenen Themen der obilität auf der neuen Website touring.ch.

Hier finden Sie regelmässig e klusive Artikel, viele euigkeiten rund um das aktuelle obilitätsgeschehen, die unverzichtbaren TCSAutotests sowie Reportagen aus dem Touring. Ergänzt werden die Artikel durch verschiedene multimediale nhalte wie Bildergalerien oder Videos. Das TouringPortal wird laufend von der Redaktion aktualisiert und bereichert.

(Kein) Apéro an Bord

Österreich Kinder an Bord – Zigarette aus

Rauchverbot Anfang ai trat in sterreich ein Teilverbot in Kraft, das es nicht mehr erlaubt, im Auto zu rauchen, wenn inder ährige an Bord sind. Bei ichteinhaltung dieser neuen Regelung wird eine Geldstrafe von bis zu Euro verhängt. m Falle eines Wiederauftretens kann der Betrag gleich auf das Zehnfache wachsen schmerzlich.

it der Teilrevision des Binnenschifffahrtsgesetzes hebt der Bundesrat die Blutalkoholgrenze für bestimmte Boote auf, darunter kleine nicht motorisierte Schlauchboote sowie Wind- und Kitesurfboards. Aus diesem Grund, und mit Eintreffen des sch nen Wetters, sei an eine der sechs von der Schweizerischen Lebensrettungs-Gesellschaft herausgegebenen a imen erinnert « ie alkoholisiert oder unter Drogen ins Wasser! ie mit vollem oder ganz leerem agen schwimmen.» Also ist es klüger, den Alkohol für nach der Bootstour aufzuheben.

Fünfzigjährig Der Peugeot 504 beerbte den 404

Unter dem Pflaster, der Peugeot 504 Die Ereignisse vom ai in Paris wirkten auch auf das Auto. Der damals für uni geplante Start des Peugeot wurde wegen der nruhen auf September verschoben ohne Einfluss auf die Karriere des bügerlichen Wagens. , illionen Stück wurden davon bis produziert, auch in Form eines Pickups.

Juni 2018 | touring

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10 touring | Juni 2018

DOSSIER

ZVG

Auf kleinstem Raum das nicht öffentliche Parking von Auto Züri West AG in Schlieren bietet Platz für 128 Autos.

Juni 2018 | touring

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So teuer parkt Teuer, beengend und dunkel: Parkhäuser haben nicht den besten Ruf. Dennoch sind sie oft erste Wahl, wenn man mit einem Auto eine Stadt besucht. Wie verhält es sich mit den Preisen und Parkfeldgrössen in der Schweiz?

TEXT DINO NODARI | FOTO EMANUEL FREUDIGER

12 touring | Juni 2018

DOSSIER

die Schweiz S uper, an der Decke leuchten Dioden in Rot oder Grün und zeigen so den freien Platz im Parkhaus an. So entfällt das nervige Herumgekurve, Warten und Hoffen. Schon von Weitem ist der freie Parkplatz

erkennbar meist. Doch dann die Ernüchterung Zwar ist der Platz frei, der achbar edoch so nahe am freien Feld oder sogar etwas darauf, dass Kratzer und Beulen fast schon garantiert sind. Das müsste nicht sein, gibt es doch längst automatisierte Parkhäuser. n eine Bo fahren, aussteigen, Ticket ziehen und ein Roboter verstaut das Auto platzsparend und ohne Emissionen in einem Hochregallager. Leider heute vielerorts noch Zukunftsmusik. n der Schweiz gibt es genau ein solches automatisiertes, ffentliches Parkhaus in Schaffhausen. Also zwängt man sich aus dem Auto und versucht m glichst mit der Türe nicht das daneben geparkte Auto zu beschädigen. Beim Parkhausausgang hängen die Tarife, nicht gerade billig, aber da das Fahrzeug nun schon einmal steht, ist es auch egal.

Grosser Unterschied Der «Touring» wollte es genau wissen. Wie sehen die Tarife in den gr ssten Städten der Schweiz aus ntersucht wurde eweils, wie teuer sechs Stunden parkieren tagsüber beim zum Bahnhof nächstgelegenen Parkhaus sind. Die nterschiede sind beträchtlich.

Während man in Zürich Franken dafür bezahlt, liegt der Preis in Chur bei Franken. Zugegeben, Chur ist nicht Zürich. Etwas aussagekräftiger ist der Vergleich mit Genf oder Basel. Hier k nnen Autofahrer ihr Fahrzeug für Franken parkieren siehe Tabelle .

Eng und dunkel Die Preisunterschiede in Parkhäusern sind gross

Grosse nterschiede also zwischen den gr ssten

Preisvergleich Parkhäuser Stadt

Parkhaus

erste h tagsüber Zürich Sihlquai 41 4.– Genf Place de Cornavin 12 2.– Basel Güterstrasse 115 2.50 Bern Parkterrasse 14 4.30 Lausanne Rue du Simplon 32 4.40 Winterthur Rudolfstrasse 20 2.– Luzern Bahnhofplatz 1 4.– St. Gallen Oberer Graben 14 2.40 Lugano Via Giuseppe Motta 18 2.– Biel Bahnhofplatz 6 2.20 Thun Mönchstrasse 4 2.– La Chaux-de-Fonds Rue Daniel Jean-Richard 23 0.– Freiburg Fribourg Centre, Grand-Places 1.– Schaffhausen Mühlentalstrasse 5 2.– Chur Bahnhofplatz 6 1.50

Schweizer Städten. Alain Deschenau , Präsident vom Branchenverband Parking Swiss, erklärt dies so «Auf der einen Seite ist das eine Frage von Angebot und achfrage und auf der anderen Seite stehen die Anforderungen von Städten, die zunehmend auch auf die Tarife Einfluss nehmen.» Zudem unterscheide sich die Tarifstruktur e nach Parkhaus stark. «Einige sind für Kurzzeitparker ausgelegt und andere eher auf längere Parkdauern.» Ein Vergleich sei deshalb schwierig und eine Auswertung für eine kürzere Parkdauer würde auch zu anderen Ergebnissen führen, ist Deschenau überzeugt.

Städte nehmen Einfluss n der Tat zeigt die Auswertung für die erste Stunde tagsüber ein etwas anderes Bild Während in La Chau de-Fonds die erste Stunde gratis ist, kostet diese in Zürich vier in Lausanne gar . Franken. «Der Preis kommt durch die Gestehungskosten, die arktsituation und das Verhältnis zu den Kosten für ein Ticket des ffentlichen ahverkehrs zu-

6h 9–15 Uhr 29.– 18.– 18.– 25.30 26.40 15.– 16.50 14.40 18.– 13.20 11.– 11.– 22.50 12.– 9.–

stande», erklärt Pascal Lippmann. Der Geschäftsführer der Parking Zürich AG, die das untersuchte Parking Hauptbahnhof betreibt, weist ebenfalls darauf hin, dass die Stadt Zürich das Ziel verfolge, den Verkehr m glichst auf die ffentlichen Transportmittel und den Langsamverkehr zu velagern. Zudem seien Parkhäuser in Zürich als Portfolio anzusehen. «So werfen vielleicht zentrale Parkhäuser Gewinne ab, während solche in den uartieren nicht kostendeckend zu betreiben sind.»

Genau in die Karten lassen sich die Betreiber nicht blicken. ur so viel Zu den Betriebskosten, also Hausmeister, Reinigung, Sicherheit, Parkraumbewirtschaftung, Verwaltung und Kundendienst, kommen auch Abschreiber und Rückstellungen für die Sanierungen.

«Zentrale und damit teure Standorte, meist aufwendige Baumethoden und Konstruktionen sowie die volatile achfrage führen also dazu, dass die Gebühren nicht immer genügen, um die Bauinvestitionen zu verzinsen», sagt Pascal Lippmann.

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→

ebst der Tarifstruktur geben auch die Parkfeldgr ssen Anlass zu Diskussionen.

Denn der Schein trügt nicht.

Die Autos werden immer gr sser. Am Beispiel des VW Golf lässt sich dies e emplarisch darstellen. Der Kompaktwagen wird seit hergestellt, mittlerweile in der siebten Generation. Von damals bis heute ist der Golf in der Länge um Zentimeter und in der Breite um Zentimeter gewachsen. Bei einem üblichen Senkrechtparkfeld von , etern Breite bleibt selbst beim Kompaktwagen nur wenig Platz, um die Türen zu ffnen siehe Abbildung nebenan . Für die Ausmasse eine Parkfelds gibt es ormen, diese sind zwar als Standard definiert, rechtlich bindend sind sie aber nicht.

Derzeit befindet sich die aktuell gültige orm in Revision. Frühestens in diesem Herbst sei die Vernehmlassung dazu abgeschlossen, heisst es beim Schweizerischen Verband der Strassenund Verkehrsfachleute, welcher die orm definiert.

«Die Entwicklung der Fahrzeuggr ssen ist bei uns im Verband durchaus ein Thema», bestätigt Alain Deschenau . Allerdings gäbe es heute nicht nur gr ssere, sondern auch kleinere Autos und Elektroautos, deren Fahrer gerne eine Ladem glichkeit im Parkhaus hätten. n der Tat bieten auch schon einige Parkhäuser L-Parkplätze an. Etwa das Bahnhof Parking in Bern. Für einen solchen Parkplatz werden Rappen pro Stunde mehr verrechnet. Bei der Einfahrt werden die Kennzeichen aller Fahrzeuge mittels Kamera erfasst. Bei den übergrossen Parkplätzen sind ebenfalls Kameras installiert. Diese halten fest, welche Kennzeichen sich auf L-Plätzen befinden. Auch in Zürich hat 14 touring | Juni 2018

WIKIARQUITECTURA

Gross auf klein

Kompaktwagen 1974 und heute So viel Platz benötigt der VW Golf (erste und siebte Generation) auf einem normierten Parkfeld. Seit 1974 ist der Golf um 28 Prozent gewachsen.

man diesen Trend erkannt.

«Wenn es das Stützenraster erlaubt, versuchen wir die Parkplätze den aktuellen Gr ssenverhältnissen anzupassen», erklärt Pascal Lippmann. Dies habe edoch zur Folge, dass die Parkkapazität reduziert werde und sich so die Parkplatzgebühren verteuerten, da weniger Plätze vermietet werden k nnen.

Autonomes Parken Die Digitalisierung und die grossen mwälzungen in der obilität machen auch vor der Parkhausbranche nicht Halt. «Wir befinden uns vor einem tiefgreifenden Wandel», sagt Alain Deschenau , «die steigende Anzahl Elektrofahrzeuge, Autos mit Einparkhilfe, autonome Autos oder das Bezahlen via App betreffen die Parkhausbetreiber stark». nd Pascal Lippmann ergänzt «Die klassischen Kassenautomaten werden in den nächsten ahren durch einfache Check-inCheck-out-L sungen mit Zahlkarten oder Apps immer

verbreiteter.» Zudem würde auch das gleichzeitige Laden von Elektrofahrzeugen an Bedeutung gewinnen und wahrscheinlich würden Parkhäuser auch vermehrt als Standorte von SharingFahrzeugen genutzt.

Bleibt der Traum vom automatisierten Parken, wo der Roboter das Auto ins Hochregal stapelt. Das Schweizer nternehmen Sk line Parking bietet solche L sungen an. Die Firma verspricht, bis zu Prozent an Bauvolumen einzusparen und dazu noch den C -Verbrauch im Parkhaus markant zu reduzieren. « m Vergleich zu ffentlich zugänglichen Tiefgaragen liegen die operativen Kosten bei unseren S stemen etwa Prozent tiefer», sagt Sven Gakstatter von Sk line Parking. Die Schweizer Parkhausbetreiber winken edoch ab. «Viel zu kapitalintensiv», heisst es, und die heutigen Anlangen seien dafür nicht geeignet. Sven Gakstatter erklärt, dass die Technologie

lange in den Kinderschuhen steckte und es ein paar egativbeispiele gegeben habe, die nicht den Erwartungen entsprochen hätten. Zudem entstehe in den grossen Städten seit einigen ahren nur wenig zusätzlicher ffentlicher Parkraum. Aber «Es gibt durchaus Ausnahmen, und an ein paar solchen sind wir aktuell dran. Die t pischen Anwendungen spielen sich allerdings im nichtffentlichen Bereich ab.»

Es muss also weiterhin von selbst parkiert werden in meist architektonisch wenig anspruchsvollen Betonbauten. Dass dem nicht immer so sein muss, haben die Basler Architekten Herzog de euron vor fünf ahren in iami gezeigt. Das Parkhaus an der Lincoln Road in iami Beach ist ein hervorragendes Beispiel, dass das Parkhaus einst S mbol der oderne, heute eher als notwendiges bel betrachtet nicht schwerfällig und beengt daherkommen muss. ◆

DOSSIER

Lincoln Road, Miami Beach Auch so kann ein Parkhaus aussehen, wenn die Architekten Herzog & de Meuron heissen

Juni 2018 | touring

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Rufmord am Parkhaus?

Düster, unübersichtlich – gefährlich?

Viele Menschen fühlen sich in Parkhäusern unwohl. Aber gibt es überhaupt einen Grund dazu? Der «Touring» ist der Frage nachgegangen, hat klare Antworten erhalten und ist auf einen markanten Geschlechter-Unterschied gestossen.

TEXT DOMINIC GRAF | FOTO EMANUEL FREUDIGER

Horror im Parking Sind Parkhäuser wirklich gefährlicher als andere Orte?

16 touring | Juni 2018

DOSSIER

P2

Schreie im Parkhaus», «Subterano» oder «Where the sidewalk ends» alles Filme, die ein Parkhaus als Kulisse für Grusel- und Schockmomente nutzen.

Auch Batman, der Highlander oder der Terminator treiben sich auf der Leinwand in dieser beklemmenden und düsteren Atmosphäre herum. bwohl nur Fiktion, haben sich diese Bilder in vielen K pfen manifestiert und laufen über das geistige Auge ab, sobald man sich in einem Parkhaus befindet. Reale Geschichten, wie ene von der Parkhaus- rderin in den er- ahren in Zürich, verstärken das mage von Parkhäusern als gefährliche rte, wo das B se hinter edem Auto oder eder Säule lauern kann. Aber sind sie wirklich gefährlicher als andere rte oder spielt uns hier unser berstübchen einen Streich m diese Frage zu beantworten, befragte der «Touring» verschiedene Kantonspolizeien, Staatsanwaltschaften und eine Rechtsps chologin.

Diebstähle und Sachbeschädigungen m Kanton Tessin werden ährlich etwa Straftaten in ffentlichen Parkhäusern begangen, im Kanton St. Gallen waren es im letzten ahr und im Kanton Genf passierten über Delikte in privaten und ffentlichen Parkings und Sammelgaragen. Auf den ersten Blick scheint sich das Bild vom gefährlichen Parkhaus tatsächlich zu bewahrheiten. Betrachtet man die Zahlen edoch etwas genauer, zeigt sich, dass sich die allermeisten Straftaten auf Diebstähle

und Sachbeschädigungen beziehen Gefahr für Leib und Leben bestand so gut wie nie.

Dementsprechend fallen auch die Antworten der Polizeien aus. Stellvertretend für die angefragten kantonalen Beh rden bringt es Stefano Gianettoni, Pressesprecher der Kapo Tessin auf den Punkt «Basierend auf den statistischen Erkenntnissen k nnen wir sagen, dass die Gefahren für den enschen in Parkhäusern nicht gr sser sind als an anderen rten.» m Kanton Bern sieht es ganz ähnlich aus, wie Kapo- ediensprecher Dominik äggi sagt «Wir stellen fest, dass Straftaten viel eher auf offenen Parkplätzen als in überdachten Parkhäusern oder Einstellhallen verübt werden.» Dies liege vor allem daran, dass Parkhäuser vielfach gut beleuchtet und immer fter mit Videoüberwachung oder Sicherheitspersonal ausgestattet seien, so äggi.

Auch der Präsident vom Verein Parking Swiss, Alain Deschenau , kann dies gegenüber dem «Touring» nur bestätigen. «Für die Sicherheit und den Komfort werden verschiedene assnahmen ergriffen, wie ausreichende Beleuchtungss steme, usik, Videoüberwachung, otfallkn pfe oder patrouillierende Wachdienste.»

Angst bei Frauen stärker Das Fazit ist also eindeutig Parkhäuser sind nicht gefährlich oder zumindest nicht gefährlicher als andere rte. nd trotzdem fühlen sich viele enschen unwohl und vermeiden, wenn m glich, die Fahrt ins Parkhaus. b dieses Gefühl aber nur an den

Schreckensszenen aus Film, Literatur oder Zeitungsschlagzeilen liegt, wollte der «Touring» von Leena HässigRamming wissen. Die erfahrene Ps chologin und Präsidentin der Schweizerischen Gesellschaft für Rechtsps chologie kennt die Problematik von beängstigenden Parkhäusern, was ihrer einung nach aber hauptsächlich auf Frauen zutreffe. «Es kann tatsächlich sein, dass die Fantasie aufgrund eines Filmes oder einer eldung in den achrichten die Angst in einem Parkhaus verstärkt. Bei Frauen ist diese Angst wesentlich stärker als bei ännern, da Frauen in ihrem Alltag aller Arten von Belästigungen ausgesetzt sind», so Hässig-Ramming. Gemäss der Rechtsps chologin verspüren Frauen deshalb eine gewisse Bedrohung in Parkhäusern, was auch an der fehlenden berschaubarkeit liege. «Die meisten Parkhäuser sind unübersichtlich und es gibt viele Versteckm glichkeiten. Auch wenn statistisch gesehen fast nichts passiert, mindert diese nübersichtlichkeit und der damit einhergehende Verlust von Kontrolle das Gefühl für Sicherheit.»

«Es braucht Frauenparkplätze» m dieses Sicherheitsgefühl gehe es auch bei den Frauenparkplätzen, sagt Leena Hässig-Ramming. Auf die Frage, ob es diese speziellen Parkplätze überhaupt brauche, da das Risiko eines berfalls a sehr gering ist, wird sie deutlich «Es braucht sie.» Einerseits würden die ähe zum Ausgang und die bessere Beleuchtung dafür sorgen, dass noch weniger passieren kann.

Andererseits bedeuteten die

Kriminalstatistiken nicht automatisch, dass es nie zu Zwischenfällen komme. «Es reicht nur schon, wenn ein ann eine Frau im Parkhaus anspricht oder anmacht, damit sie sich unwohl und belästigt fühlt. Die meisten dieser Zwischenfälle finden den Weg in die Statistik nicht, da sie selten gemeldet oder zur Anzeige gebracht werden.»

Was kann man oder eben Frau denn machen, wenn das Gefühl aufkommt, in Gefahr zu sein «Telefonieren», so die Ps chologin, «das lenkt ab und hemmt einen potenziellen Täter, da man in Kontakt mit einer anderen Person steht und sofort um Hilfe rufen k nnte.» Falls es keinen Hand empfang gäbe, hätte auch fiktives Telefonieren schon einen Effekt. Trotzdem sollte sich die Bedrohte sofort entweder in ihr Auto setzen und abschliessen oder den Ausgang suchen und die nächste Person, die sie antrifft, um Hilfe bitten.

Alain Deschenau von Parking Swiss wirft noch einen anderen Aspekt ein, der für Frauenparkplätze spreche «Es gibt Leute, die behaupten, dass Frauen einen schlechteren rientierungssinn als änner haben und deshalb in Ausgangsnähe parkieren müssen.» Er weist edoch gleich daraufhin, dass diese Aussage nicht von ihm stammt und auch nicht seiner einung entspricht, aber dies als zusätzlicher Grund dienen k nnte, Frauenparkplätze in Parkhäusern beizubehalten. Leena Hässig-Ramming kann zu dieser Aussage nur den Kopf schütteln. «Was will man dazu sagen Am besten wohl nichts.» ◆ Juni 2018 | touring

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DOSSIER

Regen und keinen Schirm dabei? Im City Parking in Zürich kein Problem

U

ngarn wollen keine Zeit verlieren. Das abgestellte Auto säubern zu lassen, während man selbst bei der Arbeit ist, Einkäufe erledigt oder Freizeitvergnügungen nachgeht, scheint verbreitet zu sein, denn sonst gäbe es die App «CleanUp» nicht. Unter dem Motto «Sie parkieren, wir waschen» kommen die Reinigungsspezialisten zu jedem Auto in Budapest, egal wo es parkiert ist.

So ein Service fehlt in der Schweiz noch, aber auch hierzulande gibt es schon länger gerade im Raum Zürich einige Angebote, die man mit «Parking plus» beschreiben könnte.

Reisende, die etwa ihr Auto auf einem der Plätze abstellen, die von der Sprenger Autobahnhof AG rund um den

Schirm, Charme, Service Kaum hat man das Parkhaus verlassen, fängt es an zu regnen, der Schirm aber liegt zu Hause. Ein häufiges Ärgernis, nur nicht für die Kunden des City Parking in Zürich. Dort gibt es einen Schirmleihservice – gegen 20 Franken Depotgebühr. Auch sonst hat sich das Management Sinnvolles überlegt. Da es vielen nicht ganz geheuer ist, nachts allein durch ein Parkhaus zu gehen, gibt es auf Wunsch einen Geleitservice. Dabei bringt der jeweils diensthabende Mitarbeiter Kunden bis zum Auto.

Sogar einen Konferenzraum gibt es im City Parking, den man mit dem Auto natürlich direkt anfahren kann.

Globus-Kunden, die durch Einkäufe von mehr als 12 000 Franken pro Jahr den Platinum-Status erreicht haben, können ihre Parkzeit ebenfalls effizient nutzen.

Bei den Warenhäusern in der Zürcher Bahnhofstrasse und im Glattzentrum können sie nach Voranmeldung ihre Autos waschen lassen, während sie shoppen. Zur Auswahl stehen drei Reinigungsprogramme. Und da es keinen Spass macht, im Feierabend oder an Samstagen angesammeltes Recyclinggut zum Wertstoffhof zu fahren, nimmt man diesen Kunden bei Globus auch PET-Flaschen, Karton und Glas ab. Sie müssen dem Concierge bei der Schlüsselabgabe nur sagen, dass Recycling-Gut im Auto ist. ◆

Den abgestellten Wagen an jedem beliebigen Ort reinigen lassen, ist in Budapest gang und gäbe. Auch in der Schweiz gibt es einige Parking-plus-Angebote. Vom Geleitservice im Parkhaus bis zur Möglichkeit, dem Auto neue Pneus verpassen zu lassen, während es auf dem Flughafenparkplatz wartet.

TEXT JULIANE LUTZ

18 touring | Juni 2018

Flughafen Kloten betrieben werden, haben die Wahl unter einer Fülle an Dienstleistungen. Sie können ihr Fahrzeug zu Fixpreisen waschen lassen.

Nach Absprache und entsprechender Voranmeldung werden auch die Reifen gewechselt sowie Karosserie- und Servicearbeiten durchgeführt.

Wird bei Letzteren etwas gewünscht, was nur auf bestimmte Marken spezialisierte Garagen leisten können, bringen die Mitarbeiter der Sprenger Autobahnhof AG die Wagen dorthin, während deren Besitzer beruflich oder ferienhalber abwesend sind.

DREAMSTIME

Nur parkieren war gestern

DOSSIER

Finden ohne zu suchen Die Parkplatzsuche kann nerven und das Parkieren vor allem in Städten ins Geld gehen. Hilfe oder gar Abhilfe können da Apps schaffen. Die einen helfen bei der Suche und erlauben sogar die Abrechnung der Parkgebühren. Bei anderen können private Parkplätze vermietet und gemietet werden. Eine Auswahl.

PARKU

TEXT FELIX MAURHOFER

Parku

Park now

Dank der App Parku k nnen utzer private und ffentliche Parkplätze suchen, finden, reservieren und über Kreditkarte oder Pa pal bezahlen. Die App zeigt die verfügbaren Plätze und deren Preis sowie die Route dorthin an. Zudem kann edermann seine freien Privatparkplätze anbieten und verdient dabei nach Abgabe einer kleinen Gebühr erst noch Geld. Dieser Sharing-Dienst bietet über illionen Parkplätze in Ländern inklusive der Schweiz. Die App gibt es für Android und i S. TCS- itglieder profitieren hier von Rabatt.

icht in der Schweiz, aber in den deutschen Städten kann die App Park now genutzt werden. Sie funktioniert ähnlich wie Parku. Einziger nterschied ist, dass Autofahrer mit dieser App ohne ein Ticket zu l sen in ausgewählte Parkhäuser reinfahren k nnen. Die App ist für Android und i S erhältlich.

Übers Navi oderne avis, beispielsweise der arke Tomtom, liefern nformationen zum n-Street-Parking. Dabei berechnet es die Wahrscheinlichkeit, eine

Parklücke zu finden und gibt die durchschnittliche Suchdauer anderer Autofahrer an dieser Stelle an. Sind in Zukunft einmal alle Autos vernetzt, k nnte in Echtzeit ein freier Parkplatz angezeigt werden. Das soll über die ltraschall-Parksensoren passieren, die automatisch freie Parklücken erkennen und übers nternet weitermelden. Diverse Zulieferer wie Bosch arbeiten an solchen L sungen.

Autosuche Wer an einem fremden rt sein Auto parkiert hat und sich nicht mehr an den Standort erinnern kann, der hat eine breite Auswahl an Apps, die ihm die Autosuche erleichtern. Eine der am häufigsten genutzten Apps ist Parkit. Auf der App kann unter anderem die Parkzeit eingegeben werden, damit ein Alarm ert nt, wenn diese sich dem Ende zuneigt. ◆

Mit Apps wird die Parkplatzssuche zum Kinderspiel

Juni 2018 | touring

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Scan Car, der HightechHilfspolizist von Genf Die «Fondations des Parkings» am Genfersee hat sich im April einen zweiten Scan Car angeschafft, ein mit Kameras ausgestattetes Fahrzeug, welches die Parkplätze in der Stadt kontrolliert. Willkommen an Bord.

TEXT JÉRÔME LATHION | FOTOS OLIVIER VOGELSANG

M

arie-Pierre auier, Leiterin der Abteilung Parkplätze, hat sich zusammen mit einem Dutzend weiteren Kollegen die «Fondation des Parkings» beschäftigt in Genf itarbeiter als Scan-Car-Fahrerin ausbilden lassen. Stolz listet sie die ualitäten ihres kleinen elektrischen Renault Zo auf «Er hat eine Reichweite von Kilometer und seinen vier Kameras entgeht nichts, egal ob bei Tag und acht oder selbst bei ebel.»

Vorführung in der ebenstrasse Rue du Cendrier, unweit des Bahnhofs Cornavin.

Die Kameras sind an und die Autokennzeichen erscheinen auf dem Kontrollbildschirm im Fahrgastraum. nformationen, die sofort in eine Datenbank fliessen, ein zentrales Gehirn namens C . Dort werden sie mit den Parkrechten abgeglichen. «Die Datenbank zeigt nur die verdächtigen Fälle an, die dann von Aussendienstmitarbeitenden kontrolliert werden.»

Fälle, die es zu prüfen gilt.

Die wird sie gleich in Angriff nehmen, doch zuerst steht die Aussendienstmitarbeiterin vor einer fehlerhaften Parkuhr. « n solchen Fällen erlauben wir inuten Parken», erklärt sie. n edem Gebiet, das vom Scan Car durch uert wird, ist auch ein Aussendienstmitarbeiter zur Stelle. «Die Kontrolle der Falschparker muss schnell erfolgen, da eder Fall nach inuten gel scht wird», erklärt arie-Pierre a uier. nd wenn ein Strafzettel ausgefüllt werden muss, kommt der gute alte Bussenkatalog zum Zuge. Die Bussgelder fallen unter das Strassenverkehrsgesetz. Der Bund hinkt Genf allerdings

20 touring | Juni 2018

Das Scanner-Fahrzeug ist das letzte Glied in der Kette, in einer Stadt, in der schätzungsweise zwei Drittel der utzer nicht für das Parkieren bezahlen. Seit April sind in Genf zwei Scan Cars im Einsatz. nd sie wecken grosse eugier, so auch an diesem sch nen Frühlings-

Die kurze Vorführung neigt sich dem Ende zu Laut Bordcomputer wurden Fahrzeuge gescannt. «Es ist m glich, Scans an einem Tag zu machen», erklärt die Leiterin der Abteilung Parkplätze, bevor sie ihre ission fortsetzt. ◆

VIELE VORTEILE

Lokales Tandem Einige eter später erfolgt schon das praktische Beispiel athalie Gerber beendet die ihr übertragene Kontrollmission zu Fuss. Die Aussendienstmitarbeiterin aktiviert ihre App und eine präzise Karte erscheint.

Grüne Punkte auf der Karte an der Rue du Cendrier, die zuvor kontrolliert wurde

Exponierte Tätigkeit

tag «Das Auto stellt a auch keine Bussen aus», erklärt arie-Pierre a uier lächelnd und beantwortet fr hlich die Fragen von drei faszinierten Falschparkern.

H flichkeit ist aber selten die orm « iemand bekommt gerne eine Busse und die Arbeit ist nicht immer einfach.

Doch Angriffe sind selten, in den letzten zehn ahren waren es nur etwa drei oder vier.»

etwas hinterher, wo die «Fondation des Parkings» bereits vor drei ahren eine elektronische Parkraumbewirtschaftung initiiert und im Stadtzentrum vernetzte Parkuhren aufgestellt hat.

Das S stem wurde im Februar mit der Einführung des ersten Scan Car fertiggestellt, nachdem es im Herbst erfolgreich getestet wurde.

Jean-Yves Goumaz leitet die «Fondations des Parkings»

«Sie haben nur die Spitze des Eisbergs gesehen. Der Scan Car kommt zum Zuge, wenn alles digitalisiert ist, und Genf ist die erste Stadt, die dies getan hat», sagt JeanYves Goumaz, Generaldirektor der «Fondation des Parkings». Insbesondere für Partnerschaften mit den Gemeinden des Kantons, von denen einige, wie zum Beispiel Vernier, bereits Interesse zeigen. «Wir stehen am Anfang eines Prozesses, der sich rasch entwickeln wird.»

Dazu gehören blaue Parkflächen und Parkkarten für Anwohner, Industriegebiete und Langzeitparkplätze.

Die zentrale Datenbank C3 schafft vorerst nur in der

Innenstadt einen Überblick über die Situation. Die gesammelten, gesetzlich streng geschützten Daten liefern eine wertvolle statistische Grundlage über die Auslastung der Parkplätze, über den Suchverkehr und ermöglichen so «Parkplatzvorhersagen». Die Daten können die Automobilisten über volle Parkplatzzonen und die Verfügbarkeit von Parkplätzen informieren, über Informationstafeln oder über eine App. «Es ist auch ein wichtiges Instrument für die Behörden, die auf der Grundlage dieser Informationen über neue Parkplätze entscheiden können», so Jean-Yves Goumaz.

DOSSIER

Marie-Pierre Jaquier durchforstet die Stadt mithilfe der vier Kameras des Scan Car

Monitor Alle gescannten Autokennzeichen werden auf dem Bordcomputer angezeigt

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DOSSIER

Parkschaden – wie reagieren?

Hektik auf dem Parkplatz, eine kurze Unaufmerksamkeit und schon ist es passiert. Ein Parkschaden ist für alle Beteiligten unangenehm: Wer an seinem Fahrzeug ein Beule kassiert, ärgert sich ebenso wie der Verursacher des Blechschadens.

TEXT URS-PETER INDERBITZIN

Heikler wird es, wenn ein Lenker einen Parkschaden verursacht, sich dann aber aus dem Staube macht. st bei einem nfall nur aber immerhin Sachschaden entstanden, so hat der Schä-

diger den Geschädigten sofort zu benachrichtigen und amen und Adresse anzugeben. Kann der Geschädigte nicht informiert werden, hat der Verursacher den Schaden unverzüglich der Polizei zu melden. Wer diese Verhaltenspflicht nicht einhält, begeht Fahrerflucht und muss mit einer Strafe Busse oder gar Freiheitsstrafe rechnen. Besteht der Verdacht, dass der nfallverursacher wegen einer drohenden Alkohol- oder Drogenprobe abgehauen ist, muss dieser auch mit einer Bestrafung wegen Vereitelung von assnahmen zur Feststellung der Fahrunfähigkeit rechnen.

Karte genügt nicht Entgegen landläufiger einung genügt es nicht, bei einem Parkschaden einfach die Visitenkarte unter den

Scheibenwischer kümmern, führt zu klemmen. Laut die Polizei bei enteinem mehr als sprechender An50- ährigen rteil zeige eine Strafdes Bundesgerichts untersuchung darf sich der Schädurch. Sie nimmt diger nicht darauf in solchen Fällen URS-PETER verlassen, dass die den Schaden und INDERBITZIN am beschädigten die Spuren am Rechtsexperte Wagen belassene Fahrzeug des GeVisitenkarte beim schädigten auf Eintreffen des Geschädigten und versucht den nfallvernoch vorhanden ist. n einem ursacher zu ermitteln. Geandern rteil B lingt dies, muss dessen Haftvom . . hat das Bunpflichtversicherung für den desgericht eine Verletzung Schaden aufkommen. Kann der eldepflicht be aht, als der Schädiger nicht ermittelt ein nfallverursacher in der werden, kann der Geschäacht die ältere Geschädigte digte den Parkschaden seiner nicht wecken wollte und Versicherung melden. Diese stattdessen die achbarn, übernimmt die Kosten allennicht aber die Polizei inforfalls unter Abzug eines miert hat.

Selbstbehaltes für die Reparatur, sofern eine entsprest der nfallverursacher ein- chende Deckung Parkschafach verschwunden, ohne denversicherung, Vollkasko sich um den Blechschaden zu besteht. ◆

Ärgerlich Bei einem Parkschaden muss der Geschädigte benachrichtigt werden.

22 touring | Juni 2018

ULRICH NUSKO

B

efinden sich beide Beteiligten auf dem nfallplatz, erledigt sich der Blechschaden der Vernunft folgend in der Regel sehr einfach. Ein Europäisches nfallprotokoll ausfüllen, die Sache der Versicherung melden und der Fall ist erledigt. Die Polizei muss oder sollte bei Parkschäden nur beigezogen werden, wenn emand beim nfall verletzt wird, sich emand auffällig benimmt mangelnde Fahrfähigkeit Alkohol oder man sich über den Geschehensablauf nicht einigen kann.

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5. Tag: Chester – Hay-on-Wye – Brecon Beacons N.P. – Cardiff Nach dem Frühstück machen Sie sich in Richtung Cardiff auf. Fahrt in das Bücherdorf Hay-on-Wye, welches als Weltstadt des Gebrauchtbuchhandels gilt. Immerhin 38 Büchergeschäfte befinden sich in dem Dorf mit gerade einmal 1800 Einwohner. Weiterfahrt in den Brecon Beacons Nationalpark, wo die kleinen a ber doch zähen Welsh-Ponys weiden.

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Sie wollen durchstarten Die Start-up-Szene in der Schweiz brummt. Der «Touring» präsentiert drei vielversprechende Jungunternehmen, die in der Mobilität vorwärts machen wollen.

Kurierdienst-Plattform Die Gründerinnen von Luckabox: Maite Mihm (links) und Aike Festini

TEXT DINO NODARI | FOTOS EMANUEL FREUDIGER

W

as die Frauen vorhaben, steht auf der Website ihres Start-ups Luckabox: «Gemeinsam haben wir uns nichts Geringeres zum Ziel gesetzt, als den klassischen Postweg zu revolutionieren».

Genervt von langen Lieferzeiten wollen Aike Festini, 40, und Maite Mihm, 29, das letzte Wegstück beim Transport einer Ware bis zur Haustür des Kunden in der Schweiz beschleunigen. Ihre Plattform bündelt die Angebote bereits bestehender Express- und Velokuriere.

Händler können den Dienst kaufen und so ihren Kunden

LUCKABOX Geschäftsidee: Eine Plattform, die Kurierdienste gebündelt an Händler vermittelt, um Wunschterminlieferungen möglich zu machen.

Gründerinnen: Aike Festini und Maite Mihm Gründungsdatum: September 2017 Auszeichnungen: Unter den besten zehn beim Venture Wettbewerb «Beste Business Ideen 2017»

parallel zum Postweg eine superschnelle Lieferung bieten. Wer etwa einen PC bei Steg Electronics kauft, hat gegen Aufpreis die Lieferoption Steg Express, dahinter verbirgt sich Luckabox. Der Käufer kann am selben Tag zwischen drei Lieferfenstern wählen oder einen Wunschtermin nennen. Die Luckabox-Algorithmen wählen je nach Postleitzahl der Liefer-

adresse und nach Packmass den passenden Kurierdienst aus – Velo, Lastenrad oder Minivan. Nach Abschluss der Bestellung erhält der StegKunde den PC innert drei Stunden. Sonst wird sogar schon in zwei Stunden geliefert. Steg Electronics ist einer von vier Luckabox-Kunden, bei Franz Carl Weber läuft ein Pilotprojekt und mit Sprüngli ist man im

Gespräch. Der Dienst ist bereits in 17 Städten hierzulande möglich. Zurzeit sind Festini und Mihm auch in Wien am Start. Deutschland soll folgen. Mittlerweile arbeiten die zwei ehemaligen UPCCablecom-Managerinnen von Winterthur aus Vollzeit als Geschäftsführerinnen für Luckabox und beschäftigen sieben Mitarbeiter.

«Mittelfristig wollen wir in Europa zur Referenz für Wunschterminlieferungen werden», benennt Festini das ultimative Ziel.

Juni 2018 | touring

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Parquery Aldi und Carrefour nutzen Andrea Fossatis und Angela Yaos Software bereits

D

ie Zürcher Sternwartstrasse, in der verzweifelte Autofahrer noch nach einem Platz suchten, brachte Angela Yao und Andrea Fossati 2014 auf die Idee, eine Lösung für Parkplatzsuchende zu entwickeln.

Dies verwarfen die beiden Post-docs, die sich bei der Arbeit im Computer Vision Lab der ETH kennengelernt hatten, aus Kapazitätsgründen bald wieder, blieben aber am globalen Problem Parkieren dran. Sie entwickelten eine Bilderkennungssoftware, die in Echtzeit alle möglichen Daten zu abgestellten Fahrzeugen liefert. Bereits nach kur26 touring | Juni 2018

PARQUERY Geschäftsidee: Bilderkennungssoftware, die Daten zu parkierten Objekten aller Art analysiert Gründer: Angela Yao und Andrea Fossati Gründungsdatum: September 2014 Auszeichnungen: Pioneer Fellowship der ETH Zürich für Angela Yao, Proof of Concept Grant des Europäischen Forschungsrats

zen Pilotprojekten in Genf und Lugano legten die kanadische Ingenieurin und der Mailänder Informatiker richtig los. So liefert die in zwei Kameras installierte Parquery-Software seit 2016 statistische Daten, wann und wie 422 Parkplätze im Zentrum von Vevey belegt sind.

Und gibt den entsprechenden Stadtverantwortlichen Aufschluss darüber, auf welchen

Plätzen die Parkzeit bereits überschritten wurde. So können gezielt Hilfspolizisten losgeschickt werden, die Bussen verteilen. Auch Aldi und Carrefour nutzen bereits die Software. «Bei der Entwicklung haben wir bewusst darauf geachtet, dass weder Gesichter noch Nummernschilder zu erkennen sind», sagt Fossati zum Thema Datenschutz. Wohin die Reise gehen soll, deu-

tet Yao an, die noch als Informatikprofessorin an der Uni Bonn arbeitet: «Unsere Software ist nicht auf Parkplatzmanagement beschränkt. Man kann mit ihr viele Probleme im Bereich Mobilität angehen.» Mittlerweile ist die Mitarbeiterzahl auf elf angewachsen und es laufen unter anderem Projekte bei einem französischen Yachthafen und in einem Cargocenter der Deutschen Bahn. Und Reseller wie Cisco vertreiben die Software «developed in Zurich» bereits weltweit.

MOBILITÄT

Le-Behr-Gründer Martin Bütler, Lennart Behrmann und James Rushton (von links)

A

ngefangen hat es damit, dass sich James Rushton, Lennart Behrmann und Martin Bütler daran gestört haben, dass einige Personen viel mehr Zeit auf sozialen Medien verbringen, als sich mit anderen Menschen im realen Leben auszutauschen. Wie schön wäre es also, wenn es ein Produkt gäbe, das einem erlaubt, komplett offline zu gehen.

Bestehende Produkte dafür waren aber entweder unpraktisch oder schlicht zu wenig schön. Die Idee für ein schickes Handy-Etui war geboren. Bald kam ein weiteres Produkt hinzu, weil einem

LE BEHR Geschäftsidee: Hüllen für Smartphones und Schlüssel, die Radiofrequenzen blockieren und es so erlauben, komplett offline zu gehen oder das Auto vor Diebstahl schützen.

Gründer: James Rushton, Lennart Behrmann und Martin Bütler Gründungsdatum: Juni 2017

Bekannten das Lenkrad aus seinem Keyless-Auto gestohlen wurde. Dieses KomfortSchliesssystem, bei dem sich das Auto automatisch entriegelt, sobald man in der Nähe ist, ist weit verbreitet. Und wie ein TCS-Test gezeigt hat, sind diese Fahrzeuge deutlich leichter zu knacken als Autos mit normalen Funkschlüsseln. Die Hüllen von Le Behr bestehen aus einer Radiofrequenz-blockierenden

Technologie, die in allen Produkten des Start-ups zum Einsatz kommt. Das zweilagige Gewebe reduziert die Strahlung bei 1 GHz zu 99,99999 Prozent, wie die Gründer angeben.

Die Ziele des jungen Unternehmens sind, wie es sich gehört, ambitioniert: «Wir wollen im Accessoire-Bereich die Referenz werden, wenn es darum geht, seine Daten,

seine Privatsphäre oder persönliche Gegenstände vor ungewollten Effekten zu schützen.» Die Handycases können in der Schweiz schon in über 30 verschiedenen Geschäften gekauft werden, unter anderem im Globus.

Anders sieht dies noch beim jüngsten Produkt, dem Schlüsseletui aus, da sich die Vertriebskanäle stark von denjenigen von Handyhüllen unterscheiden. Die Jungunternehmer tüfteln bereits an neuen Ideen. ◆ Juni 2018 | touring

27

Premiere Erstmals seit 1954 findet wieder ein Autorennen in der Schweiz statt

Die Boliden sind zurück Endlich gibt es wieder Rennsport in der Schweiz. Die junge Serie Formel E gastiert in Zürich. Und nicht nur die Schweizer Piloten haben hier ein Heimspiel.

TEXT DINO NODARI

28 touring | Juni 2018

Enge führt entlang der Seepromenade durch das Bankenviertel siehe Bo .

Professionalität Doch nicht nur für die Schweizer Piloten wird der Stadtkurs in Zürich ein Heimspiel. Auch für den Deutschen Daniel Abt, der aus Kempten nahe der Schweizer Grenze kommt, ist das Rennen speziell. Die Strecke liegt am nächsten von seinen Freunden und Verwandten. nd im Gegensatz zu anderen Rennserien spüren die Piloten das Publikum. «Bei der Formel E h rt man die Leute ubeln und klatschen. Das ist sehr sch n, macht Spass und motiviert zusätzlich», sagt Abt. Der - ährige Audi-Werksfahrer ist seit Beginn der Formel E dabei und konnte in diesem ahr in e iko sein erstes Rennen in der Serie gewinnen. «Am Anfang wussten wir nicht wirklich, worauf

wir uns da einlassen. mso sch ner ist es, was daraus in den letzten ahren entstanden ist. Viele Hersteller sind dazugekommen und die Professionalität der Teams, der Fahrer und der Serie wächst mit edem Tag», sagt Daniel Abt. Das zeige sich auch in den Rennen, die unberechenbar seien. «Es hat etzt viele Fahrer, die sowohl vom Talent als auch vom Auto her in der Lage sind, Rennen zu gewinnen. Es ist immer ein sehr enges Racing, das macht einfach Spass.»

Die Formel E macht nicht nur Spass, sie bekommt auch eine immer gr ssere Bedeutung. ebst Audi werden in der kommenden Saison auch B W, ercedes und Porsche in die Formel E einsteigen.

«Diese Rennserie ist e trem wichtig», bestätigt denn auch Dieter Gass, Leiter Audi otorsport. «Die Formel E ist echter Rennsport und welt-

weit die eisterschaft, in der wir uns für die Zukunft definieren.» it dieser Rennserie habe man die glichkeit, zu zeigen, welche Emotionen ein Elektroauto ausl sen k nne. «Denn die Elektromobilität wird kommen», ist Gass überzeugt.

Herausforderung Wie aber stellt man sich auf einen Stadtkurs wie den enigen in Zürich ein, auf dem noch nie emand gefahren ist « an schaut sich das La out der Strecke an und wie immer trainiert man auch im Simulator, da haben wir die Rennstrecke detailliert nachgebildet und k nnen uns darauf einstellen», erklärt Daniel Abt. Hinzu komme natürlich noch der Track Walk, wenn das Team die Strecke abläuft und sich die heiklen Stellen anschaut.

Eine Herausforderung wird das erste Rundstreckenren-

FOTOS REMOEISNER, ZVG, KARTE KEYSTONE

D

ieses Rennen wird für alle eine Premiere Fahrer, Hersteller, rganisatoren, die Stadt und die Fans.

Am . uni gastiert der Formel-E-Zirkus zum ersten al in Zürich. Dass die zwei Schweizer Piloten S bastien Buemi und Edoardo ortara einmal in der Schweiz ein Rennen fahren würden, hätten sie wohl noch vor ein paar ahren nicht gedacht.

Denn seit den er- ahren sind Rundstreckenrennen in der Schweiz verboten.

Sie sind es eigentlich immer noch, doch für E- obile machte der Bundesrat eine Ausnahme. Sehr zur Freude der otorsport-Fans drehen nun also wieder Boliden in der Schweiz ihre Runden.

Die Tickets für Tribünenplätze waren denn auch innerhalb von einer Stunde ausverkauft. Die temporäre Strecke itten in Zürich mit Start und Ziel beim Hafen

MOBILITÄT

Die Formel E Strecken: Die Strecken der

E-Prix finden meist in Innenstädten von Metropolen wie New York, Hongkong, Paris oder Rom statt. Die zwölf Rennen der Saison werden in zehn Städten auf fünf Kontinenten ausgetragen.

Die Stadtkurse sind zwischen zwei und drei Kilometer lang.

DIE STRECKE Beim Hafen Enge am Mythenquai befinden sich Start und Ziel des Rennens sowie die Boxengasse. Der Kurs biegt hinter dem Arboretum in den General-Guisan-Quai ab, führt über Stocker-, Dreikönigs-, Genfer-, Gotthard- und AlfredEscher-Strasse zurück in den Hafen Enge. Der Rundkurs bietet mehrere 90-Grad-Kurven sowie eine Haarnadelkurve.

«Eine sehr attraktive und coole Strecke», freut sich Organisator Pascal Derron. Vor allem auch, weil es lange Geraden hat, auf denen bis zu 220 km/h erreicht werden. Zwar sind die Tribünen-Tickets bereits ausverkauft, aber die Veranstaltung ist ohnehin auch gratis erlebbar. Die Stehplätze direkt an der Rennstrecke sind gratis. Daneben gibt es mehrere Bühnen und Vergnügungszonen.

100 m 100 m

Teams: Pro Team gibt es zwei Fahrer und vier Autos. Jedes Team verfügt über zwei Renningenieure, einen DateninDreikönigstrasse genieur, vier Mechaniker und einen Genferstrasse Teamchef. Insgesamt ist das Streckenteam auf maximal zwölf Personen beschränkt.

Dreikönigstrasse Alfred-Escher-Strasse Genferstrasse

Alfred-Escher-Strasse Start/Ziel Start/Ziel Boxengasse

Z ü r i c h s e e

Boxengasse

Renntag: Die Rennveranstal-

tungen bei der Formel E finFanzone

den jeweils an einem einzigen Stockerstrasse Tag statt. Freies Training am General-Guisan-Quai Vormittag, Qualifying am Stockerstrasse Mittag und das Rennen am General-Guisan-Quai Nachmittag. Das Rennen selbst dauert etwa 55 MinuFormel-E-Strecke ten.

nen in der Schweiz nach 63 Jahren nicht nur für die Formel-E-Strecke Teams. Auch die OrganisatoStehplätze (gratis) ren haben einiges zu tun, wie Tribünen Pascal Derron, Chef des Zürcher Rennens, erklärt. Erst ab dem Freitag vor dem Rennen am Sonntag dürfen die Organisatoren ab 19 Uhr die Strecke übernehmen. Dann bleiben nur wenige Stunden bis zum Rennen. «Es ist eine Herausforderung, aber keine die mir schlaflose Nächte bereitet», sagt Pascal Derron.

Z üFanzone r i c h s e e

Stehplätze (gratis) Tribünen Tribünen

Hafen Enge Audi präsentiert seinen Boliden in Zürich.

Autowechsel: Weil die Batterie noch keine komplette Renndistanz übersteht, wechseln die Fahrer zur Rennhälfte in ein zweites Auto, das in der Box bereit steht. Auf die

kommende Saison hin kommen neue Batterien zum Einsatz, ein Fahrzeugwechsel wird dann überflüssig.

Fan Boost: Die drei Fahrer mit den meisten Stimmen der Fans erhalten während der Rennen einen Leistungsschub. Diese Zusatzleistung können sie während fünf Sekunden in der zweiten Rennhälfte nutzen.

Punkte: Die zehn besten Fah-

rer jedes Rennens erhalten folgende Meisterschaftspunkte: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1. Zudem gibt es drei Punkte für die Pole-Position und ein Punkt kann mit der schnellsten Rennrunde gesammelt werden, wenn der Fahrer das Rennen in den Top 10 beendet.

Schweizer Piloten: Beim Saisonauftakt in Hongkong war nebst dem Formel-E-Weltmeister 2016 Sébastien Buemi (Renault e.dams) und dem Genfer Edoardo Mortara (Venturi) mit Neel Jani (Dragon Racing) auch noch ein dritter Schweizer am Start. Jani aber stieg nach Differenzen mit seinem Team wieder aus.

Die Tramschienen übrigens werden in Zürich so belassen, wie sie sind. Weil diese von den Boliden nur überquert werden, wurde dafür grünes Licht gegeben. Am Montagmorgen um 5 Uhr muss dann die Strecke wieder bereit sein, den Pendlerverkehr in der Stadt zu schlucken; Trams und Autos müssen in die Stadt fahren können und alle Einfahrten frei von Hindernissen sein. ◆ Juni 2018 | touring

29

MOBILITÄT

TCS

Crash Der Test simuliert die Bedingungen eines Unfalls mithilfe von Dummys

Sicherer Halt für Kinder Ein überwiegender Teil der 22 untersuchten Kindersitze besteht den TCS-Test mit Bravour, nur zwei Modelle erhalten die Note «nicht empfehlenswert». Erstmals wurde auch ein Sitz mit Airbag getestet.

TEXT ALINE BEAUD

W

enn es um Kindersitz-Tests geht, blickt der TCS auf eine lange Erfolgsgeschichte zurück. Seit 50 Jahren veröffentlicht der grösste Mobi-

litätsclub der Schweiz Vergleiche und Ratschläge dazu. Insgesamt stellten die TCS-Experten 22 Modelle auf den Prüfstand, von denen 17 als «sehr empfehlenswert» und zwei als «empfehlens-

wert» eingestuft wurden. Die Modelle Jané Gravity und Concord Ultimax i-Size scheitern im Test. Ersteres wegen zu hohen Schadstoffgehalts, das zweite wegen schlechter Ergebnisse beim Frontal-

TCS-Kindersitztest 2018 I Marke Maxi-Cosi Maxi-Cosi Kiddy Britax Römer Graco Britax Römer Britax Römer Cybex Chicco Jané Concord Maxi-Cosi Britax Römer Maxi-Cosi Joie Peg Perego Chicco Joie BeSafe Nuna Recaro Recaro

Modell Rock 6 Rock & FamilyFix One i-Size 6 Evoluna i-Size2 3 Baby-Safe 2 i-Size Snugride i-Size & Base i-Size Swingfix i-Size 2 3 Dualfix i-Size 1 3 Sirona S i-Size 1 3 Cosmos Gravity 1 3 5 Ultimax i-Size 1 3 Pearl One & FamilyFix One i-Size 2 3 6 Trifix 2 i-Size 3 Axissfix Air 3 6 Traver Shield Viaggio 1-2-3 Via 3 Youniverse Fix 4 Traver iZi Flex Fix AACE Monza Nova Evo Monza Nova Evo Seatfix

30 touring | Juni 2018

Verwendung i-Size 45 – 75 cm i-Size 45 – 75 cm i-Size 40 – 83 cm i-Size 40 – 83 cm i-Size 0 – 87 cm i-Size 40 – 105 cm i-Size 40 – 105 cm i-Size 45 – 105 cm bis 18 kg i-Size 40 – 105 cm i-Size 40 – 105 cm i-Size 67 – 105 cm i-Size 76 – 105 cm i-Size 61 – 105 cm 9 bis 36 kg 9 bis 36 kg 9 bis 36 kg 15 bis 36 kg i-Size 100 – 150 cm 15 bis 36 kg 15 bis 36 kg 15 bis 36 kg

Preis ca.

250.– 530.– 580.– 270.– 400.– 680.– 710.– 540.– 190.– 500.– 500.– 590.– 440.– 850.– 220.– 460.– 390.– 150.– 430.– 230.– 220.– 230.–

TCS-Bewertung ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★☆☆☆ ★☆☆☆☆ ★☆☆☆☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★☆☆ ★★★☆☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆

crash. Auf dem Programm stehen auch der Maxi-Cosi Axissfix Air mit integriertem Airbag und der BeSafe iZi Flex Fix, der erste Boostersitz nach i-Size-Standard. Letzterer konzentriert sich auf die Grösse und nicht auf das Gewicht des Kindes, dieses Regelung wird nach und nach die alte Norm ECE R44 verdrängen.

Vor- oder rückwärts?

In diesem Vergleich erlauben vier Modelle den Einbau in oder gegen die Fahrtrichtung.

Zu beachten ist, dass Kindersitze mit i-Size entgegen der Fahrtrichtung platziert werden müssen, bis das Kind mindestens 15 Monate alt ist.

In dieser Position profitieren Kleinkinder bis etwa zwei Jahre von erhöhtem Schutz bei einem Frontalaufprall. ◆ 1

2 3

4

5 6

Befestigung vorwärts- oder rückwärtsgerichtet Befestigung nur rückwärtsgerichtet Befestigung nur mit Isofix, nicht mit Fahrzeuggurt Befestigung im Auto mit Isofix oder Fahrzeuggurt Abgewertet wegen Schadstoffprüfung Gleichnamiges Modell wird auch unter der Marke Bébé Confort verkauft

★★★★★ ★★★★☆ ★★★☆☆ ★★☆☆☆ ★☆☆☆☆

hervorragend sehr empfehlenswert empfehlenswert bedingt empfehlenswert nicht empfehlenswert

MOBILITÄT

Was unterscheidet fahrschule.ch von anderen Plattformen?

Markus Lerch Der CEO von fahrschule.ch zu den Vorteilen seiner Plattform

Neue Plattform für Fahrschüler Fahrschule.ch verspricht ein Rundum-sorglosPaket für Fahrschüler und Fahrlehrer. Der «Touring» wollte von CEO Markus Lerch wissen, wie dieses genau aussieht.

INTERVIEW DINO NODARI

arkus Lerch nsere Plattform verbindet nicht nur Fahrschüler und Fahrlehrer.

Auf den Punkt gebracht bietet fahrschule.ch als einzige Plattform in der Schweiz beiden einfach alles aus einer Hand Bei uns gibt es alle relevanten Funktionalitäten und Dienstleistungen für das Fahren Lernen und Lehren.

Dabei zentral ist unsere arktneuheit die Lernfortschritts-Software für die praktische Fahrausbildung.

Welchen Vorteil haben Fahrschüler davon konkret?

Wir setzen auf h chste ualität in der theoretischen und praktischen Ausbildung. Bei uns lernt eder mit den bewährten Theorielernmaterialien des arktführers. Die Plattform soll dem Fahrschü-

ler ausserdem als Ausgangspunkt zu allen mit dem Führerausweis verbundenen Themen dienen man findet auf fahrschule.ch einfach alles, was man braucht und was man wissen muss.

Wie sieht es mit den Kosten aus?

Es gibt zwei verschiedene Pakete V P für Franken und V P für Franken.

Diese bieten viele Funktionalitäten und Dienstleistungen im Gegenwert von bis zu Franken.

Gibt es spezielle Rabatte für TCS-Mitglieder?

Wir schätzen die Zusammenarbeit mit dem TCS sehr.

Daher profitieren TCS- itglieder automatisch von Prozent Rabatt auf unsere Pakete, wenn diese über fahrschule.ch tcs abgeschlossen werden. ◆

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GESUNDHEIT

IMAGO

Wiesenfuchsschwanz Allergiker sind derzeit vom Pollenflug geplagt

«Auch Babys können Heuschnupfen bekommen» Blühende Bäume, grüne Wiesen: Für viele ist der Frühling die schönste Jahreszeit, für andere jedoch die grosse Leidenszeit. Aristomenis Exadaktylos, Chefarzt und Klinikdirektor Universitäres Notfallzentrum Inselspital, erklärt, was Allergiker tun können.

TEXT SACHA ERCOLANI

Herr Exadaktylos, kann man einer Pollenallergie vorbeugen?

Zur Behandlung der klassischen S mptome einer Pollenallergie k nnen vom Hausarzt asenspra s, Augentropfen oder Antiallergietabletten verschrieben werden. Wirkstoffe aus der Komplementärmedizin werden auch regelmässig eingesetzt. Die beste Vorbeugung ist das Vermeiden von Ausl sern. Welche Therapieform am besten geeignet ist, sollte mit dem Hausarzt oder bei schwerem «Heurüme» mit einem Spezialarzt für Allergologie besprochen werden.

Können daraus resultierende allergische Reaktionen lebensgefährlich werden?

Bei Personen, welche auch unter anderen mmuns stem-

problemen, Allergien oder zum Beispiel unter starkem Asthma leiden, kann ein Pollenallergie-Anfall durchaus schwerwiegend verlaufen.

Das ist aber eher selten. nd wenn, dann sollte man auf den otfall.

Wie lässt sich Heuschnupfen denn kausal behandeln, oder kann man sich gar dagegen impfen lassen?

Eine mpfung gibt es nicht.

Allerdings ist eine Desensibilisierungs- mmuntherapie eine Behandlungsm glichkeit, um die S mptome zu lindern. Dabei werden nach dentifikation der ausl senden Pollenarten den Erregern ähnliche Substanzen in langsam steigender Dosierung unter die Haut des Patienten gespritzt. Alternativ k nnen auch Tropfen oder Tabletten eingenommen wer-

Pollenallergieden. Ziel beider Anfällen. Aber Therapien ist es, auch Bab s k nden K rper an die nen ab dem ersten Pollenerreger zu ahr bereits Heugew hnen und schnupfen bekomeine mmuns smen. Das hat tem-Abwehr aufARISTOMENIS etwas mit der zubauen, um dann EXADAKTYLOS Reifung des mbei Kontakt mit Chefarzt muns stems zu Pollen vorbereitet Inselspital tun. zu sein. Die klassischen S mptome Sind Menschen mit einer der Pollenallergie sind eine Pollenallergie anfälliger auf überschiessende Antwort Folgeerkrankungen wie Abwehr unseres mmuns szum Beispiel Asthma? tems auf einen Pollenüberraschungsangriff. nd es gibt Es gibt durchaus Zusammenhänge zwischen Pollenallereine Vielzahl weiterer egien und Asthmaerkrankunthoden. gen. Hier ist der pers nliche Hausarzt der richtige AnKönnen auch Babys und sprechpartner. ◆ Kleinkinder bereits an Heuschnupfen leiden? bwohl die Allergie angeboren ist, kommt es in der Regel Welche Themen rund um Gesunderst im späteren Kleinkindheit interessierenSie? Schreiben Sie uns Ihre Vorschläge: med@tcs.ch oder Vorschulalter zu ersten Juni 2018 | touring

33

TECHNIK

JAGUAR E-PACE S P250 AWD

Ein sehr natürlicher

Baby-Jag

E4-Zylinder, 2-l-Turbobenziner, 249 PS W10,2 l/100 km (Test-Mittelwert), Energie-Etikette G VReichweite: 665 km kGewicht: 1987 kg (Testfahrzeug) P0–100 km/h in 8,0 s L56 500 Fr.

Der Kompakt-SUV Jaguar E-Pace soll die britische Marke demokratisieren. Der Stil und die Leistung sind dynamisch und die Ausstattung ist reichhaltig. Ein attraktiver «BabyJag», auch wenn nicht alles perfekt ist.

Stilvolles und dynamisches Design Komfort- und Sicherheitsausstattung Fahrkomfort (Geräuschdämmung) Leistung und Vortrieb Reaktiver adaptiver Tempomat

TEXT MARC-OLIVIER HERREN | FOTOS EMANUEL FREUDIGER

Gratis-Service inklusive Flüssigkeiten Offroad-Fähigkeiten

34 touring | Juni 2018

G

Schlichtes Design Das Layout ist klar und übersichtlich

Parameter Vier wählbare Fahrmodi und eine Bergabfahrhilfe Schwarz ist schwarz Gedrungene Statur und scharfe Linien verleihen Ausdruck

TECHNISCHE DATEN TESTFAHRZEUG Jaguar E-Pace S P250 AWD: 5 Türen, 5 Plätze; 56 500 Fr. (Testfahrzeug: 73 060 Fr.) Varianten: 2 l D150 FWD, 150 PS (39 500 Fr.) bis 2 l P300 R-Dynamic HSE AWD, 300 PS, (73 900 Fr.) Optionen: Metallic-Lackierung (960 Fr.), AssistentenPaket (1040 Fr.), MatrixScheinwerfer (1340 Fr.), HUD (1240 Fr.), dig. Instrumente (780 Fr.), Keyless Entry (740 Fr.) Garantien: 3 Jahre Werk, 3 Jahre Mobilität; Rostschutz: 6 Jahre Importeur: Jaguar Schweiz AG, 5745 Safenwil, jaguar.ch TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Motor: 4-Zylinder, 2-l-Turbobenziner, 249 PS, 365 Nm bei 1200 U/min; aut. 9-GangGetriebe, 4×4, Gewicht: 1987 kg (Testfahrzeug), zul.

Gesamtgewicht 2400 kg, Anhängelast 2100 kg.

70%

Sehr hohes Gewicht (2,0 Tonnen)…

165 cm

… entsprechend hoher Verbrauch Fahrwerksabstimmung zu straff Fahrgastraum- und Kofferraumgrösse Bescheidene Modularität Schlechte Rundumsicht Rostschutzgarantie nur 6 Jahre

Radstand 268 cm Länge 440 cm Breite 190 cm Kofferraum: 577–1234 Liter Reifen: 235/55 R19, min. 225/65 R17

olf oder Angeln Der aguar E-Pace ist überall gut aufgehoben. Das beweist sein Allradantrieb, der die verschiedenen Terrains identifizieren kann. Er hat vor holprigen Pisten nicht mehr Angst als vor der mgebung trendiger achtclubs.

Die Leute verlieben sich auf den ersten Blick, sobald seine Türen ge ffnet werden Dann wird ein ungestümes aguarBab auf den Boden pro iziert, das seiner utter folgt. Der «Bab - ag» hat etwas Knuffiges. Wir werden unsere einung gleich ändern, wenn wir etwas tiefer in den nnenraum eintauchen.

Keine Schn rkel, aber eine hochwertige und nüchterne Premium-Ausstattung, die durch satinierte Chromeinsätze unterstrichen wird. Bei genauerem Hinsehen werden allerdings weniger schmeichelhafte aterialien sichtbar.

Ein kleines bel angesichts der üppigen Ausstattung für diese Kategorie. Lederbezüge und avi sind Serie. Genau wie der Fussgänger-Airbag und der grosse , -Zoll-Touchscreen. Der E-Pace ist auf dem neuesten Stand der Technik.

Schwer, aber dynamisch hne geräumig zu sein, bietet dieser Bab - aguar ausreichend Platz für seine nsassen, auch wenn er diesbezüglich etwas hinter der Konkurrenz liegt. Gleiches gilt für die Kapazität des Kofferraums. Be uem in den Ledersitzen sitzend, geniessen die Passagiere eine hervorragende Geräuschdämmung, müssen aber mit einer ungew hnlich festen Dämpfung zurechtkommen. Die sportliche Seite von aguar, die von einem ausgewogenen Fahrwerk profitiert. bwohl die Lenkung wenig Gefühl vermittelt, gibt die prägnante und präzise Vorderachse gute Rückmeldungen, verstärkt durch eine unfehlbare Traktion.

Ziemlich verspielt, dieser E-Pace. Zumal das PS starke Vierz linder-Aggregat die zwei Tonnen Gewicht dieses Bab s mühelos handhabt. Doch die Beschleunigung ist stark und das berholen erfolgt entspannt. Der eher gierige otor man muss mit fast l km rechnen arbeitet leider nicht immer sehr harmonisch mit dem -Gang-Getriebe. Es dauert ein wenig, bis das Drehmoment erreicht ist, obwohl es sehr tief angesetzt ist. Das ist beim Anfahren manchmal etwas unangenehm. Zum Glück wird die Harmonie beim Fahren auf der Autobahn wiederhergestellt, unter der Aufsicht von effizienten Helferlein zu moderaten Preisen. ◆ Juni 2018 | touring

35

→

TECHNIK

TCS-EXKLUSIV FAHRDYNAMIK Beschleunigung (0–100 km/h): Elastizität: 60–100 km/h (Fahrstufe D) 80–120 km/h (Fahrstufe D) Wendekreis: Bremsweg (100–0 km/h):

8,0 s 4,1 s 5,7 s 11,7 m 35,8 m

TCS MoBe: Herbert Meier

Innenlärm: 60 km/h: 57 dB (A) 120 km/h: 68 dB (A) SERVICEKOSTEN Wartung (km/Mte) Stunden Kosten (Fr.)ª1 15 000/12 0,8 299.– 30 000/24 1 464.– Gesamtkosten Wartung 180 000 km: 15 000 km/Jahr 10,2 4143.– 1

inklusive Servicematerial

BETRIEBSKOSTEN km/Jahr

Fr./Monat feste variable 15 000 99 823.– 420.– 30 000 67 823.– 839.– Stundenansatz für TCS-Berechnung: 145 Fr. (BFS), Jaguar-Händler: von 153 bis 209 Fr. Ausreichend, aber nicht riesig, der Fond

Rp./km

NORMVERBRAUCH AUF PRÜFSTAND (80/1268 EWG) Städtisch Ausserstädt. Mix Werk 9,5 6,6 7,7 174 g/km CO2-Emissionen: 133 g/km CO2-Durchschnitt in CH: Energieetikette (A–G): G TESTVERBRAUCH 10,2 l/100 km Reichweite 665 km TCS-Normrunde: 8,5 l/100 km Tankinhalt: 68 Liter Video zum Test

Einfacher Zugang doch wenig Platz Muskulöse Schultern Sie tragen zum stilvollen Aussehen des Kompakt-SUV bei

tcs.ch/ videoportal

Jaguar E-Pace P250 im Detail KAROSSERIE Der Jaguar E-Pace ist ein imposanter, kompakter SUV mit schlankem Design.

Das Platzangebot ist korrekt und die Rücksitzbank bietet Platz für 1,80 m grosse Passagiere. Die Kofferraumkapazität ist für ein 4,40-m-Fahrzeug ausreichend, die Modularität beschränkt sich auf eine herunterklappbare Rücksitzbank (60/40). Die schlechte Sicht nach hinten wird durch eine 360-Grad-Kamera (Option) kompensiert.

INNENRAUM Die Aufmachung und das nüchterne Layout sind angenehm, auch wenn einige Elemente nicht sehr hochwertig sind. Der grosse Touchscreen und die konfigurierbare digitale Instrumentierung (optional) tragen zu einer angenehmen Atmosphäre bei.

KOMFORT Der Fahrkomfort ist eine Stärke des Jaguar E-Pace, lediglich das straff abgestimmte Fahrwerk bildet eine Ausnahme.

Der Geräuschpegel auf der Autobahn ist sehr niedrig.

PREIS/LEISTUNG Der E-Pace ist serienmässig sehr gut ausgestattet (LED-Scheinwerfer, Zwei-ZonenKlimaanlage, Rückfahrkamera) und wird bei der S-Version um ein Lederinterieur und ein Navi ergänzt. Das DAB+-Radio kostet zusätzlich 400 Franken.

FAHREIGENSCHAFTEN Das stabile Fahrwerk und der permanente Allradantrieb ermöglichen hohe Geschwindigkeiten in Kurven. Doch die wenig informative Lenkung und das schlechte Ansprechverhalten von Motor und Getriebe schmälern das Temperament.

MOTOR UND ANTRIEB Der aufgeladene 2-Liter-Motor mit Direkteinspritzung und 249 PS liefert eine sportliche Beschleunigung. Die Schaltvorgänge des 9-Gang-Automatikgetriebes sind aber langsam und das zurückschalten beim Beschleunigen dauert zu lange.

VERBRAUCH Der Testverbrauch von 10,2 l/km ist dem hohen Gewicht zu verdanken und liegt weit entfernt von der Werksangabe von 7,7 l.

SICHERHEIT Die reichhaltige Serienausstattung mit Fussgänger-Airbags, Notbrems-Assistent und aktiver Spurhalteunterstützung kann kostengünstig (1040 Fr.) um einen adaptiven Tempomaten und einen Toter-Winkel-Warner erweitert werden.

Effektive Bremsen.

36 touring | Juni 2018

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NEU Auf dem wildromantischen Mekong ins Goldene Dreieck mit RV Mekong Pearlbbbb

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Vientiane–Luang Prabang–Goldenes Dreieck–Chiang Rai 15 Tage ab Fr. 4990.– (Rabatt Fr. 700.– abgezogen, 26.02., Classic HD, inkl. Vollpension & Flug) 1. Tag Zürich–Bangkok Flug via Bangkok nach Vientiane. 2. Tag Bangkok–Vientiane Ankunft in Vientiane, Transfer zum Hotel. Mittagessen in lokalem Restaurant. Besichtigung des Buddha-Parks.

Hotelübernachtung. 3. Tag Vientiane Transfer zum Schiff, Einschiffung. Besichtigung mit Nationalheiligtum That Luang und Patuxai Denkmal. Gegen Abend «Leinen los». Willkommens-Dinner.

4. Tag Auf dem Mekong Schifffahrt. 5. Tag Auf dem Mekong Besuch eines Minoritäten-Dorfes der Tiefland-Laoten. 6. Tag Wilde Mekong-Landschaften Einzigartiges Naturschauspiel der vorüberziehenden Landschaft. 7. Tag Wilde MekongLandschaften Passage des Xanyaburi-Wasserkraftwerks. Besuch eines kleinen Dorfs. 8. Tag Wasserfälle Kuang Si Ausflug zu den eindrucksvollen Wasserfällen. In der alten Königsstadt Luang Prabang erreichen atemberaubender Ausblick vom Stadtberg Phou Si. Abends Spaziergang entlang der Mekong-Promenade oder Besuch des Nachtmarkts.

9. Tag Luang Prabang Tagesausflug durch die Altstadt (UNESCO-Weltkulturerbe). 10. Tag Pak Ou Höhlen Am frühen Morgen erleben Sie das traditionelle Almosensammeln der Mönche. Anschliessend Marktbesuch. Weiterfahrt gen Norden. Besuch eines Dorfes mit traditionellen Schnapsbrennereien.

Kurze Dschungelwanderung. Besichtigung der berühmten Pak Ou Höhlen mit Tausenden Buddha-

Statuen. Über Nacht liegt das Schiff an einer wunderschönen Sandbank. 11. Tag Auf dem Mekong Unvergleichliche Flussfahrt. Mit etwas Glück sehen Sie Elefanten beim Holztransport. 12. Tag Auf dem Mekong Geniessen Sie die beeindruckende Flusslandschaft. Fahrt mit Kleinbooten auf dem Namtha-Fluss. Besuch abgelegener Dörfer 13. Tag Goldenes Dreieck–Chiang Rai Schifffahrt zur thailändischen Grenze. Ausschiffung. Ausflug zum Goldenen Dreieck bei Chiang Saen. Sie besichtigen den Goldenen Buddha von Sop Ruak und das multimediale Museum Hall of Opium. Transfer nach Chiang Rai. Freie Zeit. Hotelübernachtung. 14. Tag Chiang Rai–Bangkok Zeit zur freien Verfügung, Check-out und Mittagessen. Ausflug zum Akha Bergvolk und weiter nach Mae Sai, einer Stadt an der Grenze zu Burma und nördlichster Punkt von Thailand. Besuch des lokalen Marktes. Transfer zum Flughafen in Chiang Rai und Flug nach Bangkok.

15. Tag Bangkok–Zürich Abflug kurz nach Mitternacht zurück in die Schweiz. Ankunft in Zürich und individuelle Heimreise.

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• Laos – Land der Millionen Elefanten • UNESCO-Weltkulturerbe Luang Prabang • Stilvolles Boutique-Schiff RV Mekong Pearlbbbb – by Thurgau Travel

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Weitere Reisen ins Goldene Dreieck mit RV Champa Pandawbbbb Vientiane–Luang Prabang–Chiang Rai 15 Tage ab Fr. 5490.– (Rabatt Fr. 500.– abgezogen, Suite Hauptdeck)

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TECHNIK

COMPRESSED NATURAL GAS (CNG)

Die unterschätzte Alternative Die Verkäufe von Erdgasfahrzeugen stagnieren auf einem tiefen Niveau.

Die erprobte Technik ist dennoch eine vollwertige Alternative, um den CO2-Ausstoss zu reduzieren.

D

er Marktanteil der Erdgasfahrzeuge (CNG) liegt in der Schweiz bei 0,4 Prozent. Das ist bedauerlich, denn die Autos mit Erdgas und Beimischung von 20 Prozent lokal produziertem Biogas können die CO2-Emissionen verglichen mit Benzinmodellen um 40 Prozent verringern. Ein Weg, den man angesichts des Schreckgespenstes der Begrenzung des CO2-Ausstosses auf 95 g/ km ab 2020 und des in Ungnade gefallenen Diesels nicht vernachlässigen sollte. Warum also wird diese Alternative, die erprobte technische Modifikationen erfordert, von den Konsumenten ausser Acht gelassen? Der erste Teil der Antwort liegt bei der Furcht vor Explosionen. UnFlotten als Beispiel Salt hat soeben 44 Seat Leon ST TGI 1.4 erworben

38 touring | Juni 2018

begründet, wie verschiedene Crashtests gezeigt haben. Bei einem Aufprall lässt ein Sicherheitsventil das Methan in den Flaschen entweichen.

Im Gegensatz zum LPG (Flüssiggas) sammelt sich das Methan, das leichter ist als Luft, nicht am Boden. Daher gibt es auch kein Risiko in unterirdischen Garagen.

Ein anderer Zweifel betrifft das Netz von 145 Tankstellen.

Die Agglomerationen sind zwar gut abgedeckt, aber in gewissen Regionen gibt es Lücken. Dies wird durch die grosse Reichweite der CNGAutos kompensiert, die mit Gasflaschen und Benzintank

ausgerüstet sind. Ist das Gas verbraucht, wechseln die bivalent genannten Modelle automatisch und nicht wahrBequem Volltanken in kaum drei Minuten nehmbar in den BenzinModus. So weist etwa der Seat Leon TGI 1.4 eine Reich- 1000 bis 3000 Franken) abweite von 1300 Kilometer auf, gefedert werden, kaum noch 400 davon mit Gas. Probleme. Und weil Erdgas als Benzinliter-Äquivalent Ein weiterer Mangel liegt gemäss den Gasanbietern beim eingeschränkten Mozwischen 0.90 und 1.20 dellangebot. Nur sechs MarFranken kostet, ist auch die ken bieten CNG-Autos an und ökonomische Bilanz günstig. die Wahl der Ausstattungsni- Ein Argument, das helfen veaus ist auch kleiner. Zudem kann, die Verkäufe der Erdverfügt kein einziges Modell gas-Autos wie gehofft zu verüber Allradantrieb. Aber das dreifachen. Das wäre besser, könnte sich ändern. Hingedenn eine Stagnation könnte gen machen die Mehrkosten, mit der Zeit das Tankstellendie durch Kaufprämien (etwa netz gefährden. ◆

Vor- und Nachteile von Erdgas-Autos (CNG) Geringere CO2-Emissionen Wenig NOX/keine Partikel Beimischung von Biogas (20%) Energie-Etikette A und B Treibstoffpreis tiefer als bei Benzin Beträchtliche Kaufprämien Grosse Reichweite (Gas/Benzin) Sofort verfügbare Technik

Skepsis der Konsumenten Angst vor Explosion (unbegründet) Wenig Auswahl (Marken, Modelle) Fehlender Allradantrieb Wenige Tankstellen ausserhalb Agglo Gaspreis variiert je nach Gesellschaft Kofferraumvolumen etwas kleiner Mehrgewicht (Flaschen usw.)

FOTOS REMOEISNER, ZVG

TEXT MARC-OLIVIER HERREN

TECHNIK

PORSCHE 911 GT3 RS

Bereit für die grüne Hölle

FOTOS ZVG

Unübertroffene Vielseitigkeit Der Porsche 911 GT3 RS hat sich auch auf der Strasse bewährt

NLänge: 4,56 m E6-Zylinder, 4-l-Boxer, 520 PS, 470 Nm; 7-Gang-PDK-Getr., Heckantrieb; 0–100 km/h in 3,2 s, max. Tempo: 312 km/h; Verbrauch (Werk): 12,8 l/100 km L258 200 Fr. Der Porsche 911 GT3 RS, beliebtes Männer-Spielzeug für die Rennstrecke, steigert seine Vielseitigkeit auf der Strasse wie auch auf der Piste.

TEXT MARC-OLIVIER HERREN

A

m Anfang der langen Geraden des ürburgrings st sst der -Z linder-Bo er des GT RS ein langatmiges Blubbern aus. An der Schwelle zu min endet der drehzahlmässige H henflug dieses ursprünglichen Saugmotors, um unter der Regie des -Gang-Doppelkupplungsgetriebes gleich wieder durchzustarten. ffensichtlich scheint sich dieser Supersportwagen in der furchterregenden «grünen H lle» in der Eifel wohlzufühlen. Auch wenn es lediglich die deutsche Grand-Pri -Strecke ist, auf der wir uns befinden, und nicht die unbarmherzige km lange ordschleife.

Die sechste Generation des GT RS mit «Lizard Green»-Lackierung ist auf der , km langen Strecke der K nig. Von der ersten Run-

den an erstaunen die Leichtigkeit und die guten Rückmeldungen dieses Fahrzeugs, das sich durch beste Strassenlage und h chste Effizienz auszeichnet. Scheinbar belanglos liegt eine der wichtigsten nnovationen des Fahrwerks in den vier Lenkern, wo die üblichen elastokinematischen Lager mit Kugelgelenken ersetzt wurden. m Vergleich zum GT von lässt sich der Bolide dadurch mit h herer Präzision und Finesse fahren.

Luftströme optimiert Der GT gibt sich zwar nicht revolutionär, hat sich aber über die letzten fünf Generationen hinweg stetig verfeinert. Der vom Turbo abgeleiteten und gr sseren Karosserie wurde eine otorhaube aus Karbon mit vergr sserten Lufteinlässen verpasst, um das Bremss stem

besser zu kühlen. Zusätzlich leiten grosse Lufteinlässe im Spoiler die Luft zum nterboden. Das Gewicht von kg ist unter anderem dem Einsatz eines agnesiumdachs und Kotflügeln aus Karbon zu verdanken.

Beim otor sind keine grossen nderungen zu verzeichnen, das Aggregat gewinnt PS und m an Leistung.

Das reicht, um beim Spurt auf km h , Sekunden zu sparen und bei der H chstgeschwindigkeit km h dazuzugewinnen. Aber der Geist dieses otors bleibt unverändert. Ein Knopfdruck auf die PDK-Sporttaste und die Gangwechsel werden zum Dauerzustand, entfesselt wie in einem Wettkampf.

Das gleiche Gefühl kommt bei den optionalen Keramikbremsen auf, die das Auto bei Bedarf wohldosiert auf den

Rennatmosphäre Aber keineswegs spartanisch Der Heckspoiler sorgt für Anpressdruck

Asphalt kleben. Authentischer Fahrspass, den man in den Schalensitzen mit AlcantaraBezug geniessen kann. Die weniger e trovertierten Fahrer werden auf den monumentalen Heckspoiler verzichten und den GT Performance wählen. Allerdings müssen sie damit auf PS Leistung und kg Anpressdruck verzichten. Was bleibt, sind das raue Räuspern des Bo ermotors und die herausragende Strassenlage. ◆ Juni 2018 | touring

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t rerbe erklärten Hauptstadt und eine unvergessliche Hafeneinfahrt, dies alles erwartet Sie auf Curacao.

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Einschiffung und Abfahrt um 17.00.

12.2. - 14.2. Erholung auf See.

3.2. rint (Nicaragua) 28.1. Erholung auf See. 08.00 - 16.00. Corinto liegt an der Westküste 29.1. b n c (Mexiko) des mittelamerikanischen Staates Nicaragua.

11.00 - 18.00. Die Umgebung von Cabo San Die Stadt dient als Tor zum Rest von NicaraLucas ist bekannt für seine zerklüfteten Fels- gua und wurde im 19. Jahrhundert gegrünformationen und atemberaubenden Küsten- det. linien.

4.2. Puntaren (Costa Rica) Cabo San Lucas 08.00 - 18.00. Die Stadt liegt an der Pazifikküste von Costa Rica und ist von einer herrlichen Landschaft umgeben. In einem der vielen umliegenden Nationalparks finden Sie unberührten Regenwald und exotische Tierarten. Alternativ können Sie an einem der langen Sandstrände entspannen.

5.2. Erholung auf See. 30.1. ert rt (Mexiko) 11.00 - 18.00. Puerto Vallarta, einer der bekanntesten Ferienorte an der mexikanischen Pazifikküste, wartet mit einer wunderschönen Altstadt und diversen Einkaufsmöglichkeiten auf Sie. 31.1. ih t ne t (Mexiko) 12.00 - 18.00. Geniessen Sie mit dem Urlaubsort Ixtapa und seinem malerischeren Nachbarn Zihuatanejo die mexikanische Riviera im Doppelpack. Die Region bietet eine Fülle an Fischerbootsausflügen, Wassersportmöglichkeiten und Tauchplätzen.

1.2. Erholung auf See. 2.2. ert et (Guatemala) 08.00 - 17.00. Der Hafen von Quetzal eignet sich hervorragend für einen Ausflug in die spanische Kolonialstadt Antigua. Die zum N e t t rerbe gehörende Stadt ist ein Beispiel für bewahrte Kolonialarchitektur und bietet, umgeben von drei Vulkanen, eine atemberaubende Landschaft.

Mo - Fr: 09.00 - 18.00 Uhr

Calabria

11.2. n ire (Kralendijk) 07.00 - 13.00. Kralendijk ist die Hauptstadt der Insel Bonaire, die neben Aruba und Curacao zu den ABC Inseln der ehemaligen niederländischen Antillen gehört.

6.2. Durch

er ng e

n

n

7.2. rt gen (Kolumbien) 09.00 - 18.00. Cartagena hat sich zu einer der schönsten Kolonialstädte Südamerikas entwickelt. Das alte Stadtzentrum mit Festungsring, der Kathedrale und zahllosen Palästen gehört seit 1984 zum N et t rerbe.

8.2. nt rt (Kolumbien) 08.00 - 16.00. Die Stadt liegt an den Ufern der Bucht von Santa Marta am karibischen Meer, in den Ausläufern der Sierra Nevada.

Deren Gipfel sind an unbewölkten Tagen vom Strand aus zu sehen.

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TECHNIK

HYUNDAI i30 N-PERFORMANCE

Zwischengas-Akrobat Der Eindringling im Rudel der muskulösen Kompakten begeistert mit einem einstellbaren Chassis und seinem Motorsound... explosiv.

TEXT MARC-OLIVIER HERREN

D

er H undai i überrascht die Autowelt, indem er die in Vergessenheit geratene Doppelkuppel-Fahrtechnik e humiert. Dieser Kompakte mit PS weiss sich ausgezeichnet zu tarnen. Abgesehen vom sch nen Himmelblau des Testwagens gibt er sich mit überarbeiteten Stossstangen zufrieden, die durch eine rote Linie akzentuiert sind. Doch sobald man den «Rev- atching»-Knopf am ultifunktionslenkrad drückt, wird es ernst. Von einem lieben GT zu dezentem Racing-Sound verwandelt sich der -Performance in einen aufgeschlossenen Sportwagen. Ein Ventil im Abgaskrümmer reguliert den otorsound entsprechend dem auf das Gaspedal ausgeübten Druck. icht zufrieden, hei-

sere T ne auszuatmen, lässt der -l-Vierz linder die Petarden verpuffen, sobald der Fuss wieder angehoben wird. ett, obwohl Probleme mit den achbarn drohen.

otors, die Fahrwerkseinstellung oder die Einstellung des elektronischen Sperrdifferenzials beeinflusst.

Letzteres ist zwar weniger effektiv als ein mechanisches S stem, weist aber eine gute Effizientes Fahrwerk DrehmomentDoppelkupplung/Sound wirkung auf, Verh. Preis/Ausstattung insbesondere Vielseitiger GTI beim VerlasKomfortable Sportsitze sen von Kurven.

Vom Feuerwerk-Konzert abgesehen, arbeitet diese Einstellung also in der anier der Eher schnödes Interieur guten alten Wendekreis Dies ist wünDoppelkuppelACC fehlt auf Optoinenliste schenswert, Technik, sie da dieser besführt beim tens positionierte i auf Herunterschalten einen solider Strasse Agilität und Fahrden Gasstoss aus Zwischenkomfort auf h chstem igas . Beim Zurückkehren auf veau zeigt. Ergänzt durch die eine ideale Drehzahl kommt ultra-direkte Lenkung mit das Auto in Fahrt. Gesagt guter Rückmeldung bildet werden muss, dass die härdieser Bomber sehr klare teste der fünf Einstellungen das Ansprechverhalten des Flugbahnen. Was den Turbo

angeht, so hebt er in aller Geradlinigkeit über min ab und zeigt, wie das ganze Auto, Vielseitigkeit. Er toleriert sehr niedrige Drehzahlen im Stadtverkehr und verhaltet sich auf Autobahnen diskret. Auch die Ledersportsitze sind angenehm be uem. Darüber hinaus ist der H undia i -Performance mit fast allen gängigen Gerätschaften ausgestattet. Was verlangt man mehr Vielleicht einen Abstandsregeltempomaten, einen Totwinkel-Warner und ein aufgeweckteres nnenraumambiente. ◆ Zauberknopf Er aktiviert den Soundgenerator im Auspuff

Relative Diskretion Weichen Linien verbergen expressiven Motorsound

FOTOS ZVG, EMANUEL FREUDIGER

NLänge: 4,34 m; Kofferraum: 381 l E2 l Turbo, 275 PS, 353/378 Nm; 6 Gänge; 0–100 km/h in 6,1 s; Testverbrauch: 8,6 l/100 km; Reichweite: 581 km L41 900 Fr.

Juni 2018 | touring

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Java - Bali Rundreise Entdecken Sie die Perlen Indonesiens

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4. Tag: Yogyakarta – Solo Am Morgen besuchen Sie den Prambanan Tempel, das grösste hinduistische Heiligtum des Landes. In Solo besuchen Sie den Mangkunegaran

Vulkanlandschaften

Borobudur Tempel

Palast und schlendern über den lokalen Markt.

len von Tampak Siring und geniessen die einmalige Aussicht vom Kraterrand auf den Mount Batur.

5. Tag: Solo – Malang Am frühen Morgen fahren Sie mit dem Zug Richtung Hochland nach Malang.

6. Tag: Malang – Tosari Nach der Besichtigung von Malang fahren Sie weiter nach Tosari. Nachmittag zur freien Verfügung.

7. Tag: Tosari – Surabaya Frühmorgens brechen Sie auf in die Vulkanregion. Bei schönem Wetter geniessen Sie eine atemberaubende Aussicht auf den noch aktiven Mount Bromo. Weiterfahrt nach Surabaya.

8. Tag: Surabaya – Denpasar (Bali) – Ubud Flug nach Bali. Auf der Fahrt ins Künstlerstädtchen Ubud, sehen Sie die wunderschönen Reisterrassen.

9. Tag: Ubud Heute besuchen Sie das Handwerkszentrum Kemenuh, die heiligen Quel-

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11. Tag: Ubud – Denpasar – Singapur oder Badeferien-Verlängerung Heute sehen Sie den Ulun Danu Tempel, welcher idyllisch im Bratan See liegt. Anschliessend erfolgt der Transfer zum Flughafen für den Heimflug oder in die Badeferien-Verlängerung nach Sanur.

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TECHNIK Kinder sind gerne mit dem Beladungswunder GDS unterwegs

TERN GSD E-CARGO-BIKE

Agiler Verwandlungskünstler NGewicht: 29 kg; Länge: 181 cm; zulässiges Gesamtgewicht: 180 kg; Motor: 250 W/25 km/h, Akku: 2×500 Wh; 10 Gänge Lab 4500 Fr. Das Tern GSD ist ein Cargo-Bike mit den Massen eines City-Bikes. Es bietet viele Beladungsmöglichkeiten und gute Fahreigenschaften.

TEXT UND FOTOS FELIX MAURHOFER

D

er Hersteller Tern nennt diesen T p von E-Bike «Compact tilit », was den agel auf den Kopf trifft.

Das GSD-Cargo-Bike ist Zentimeter lang und kann trotzdem zwei Kinder inklusive Einkäufe transportieren.

Es ist nicht gr sser als ein normales Cit -Bike. Zudem lässt sich der Lenker zusammenfalten, sodass das CargoBike in einen Kombi oder inivan reinpasst. Wer zuhause wenig Platz hat, kann das GSD hochkant auf den Gepäckträger stellen. Was sich gerade in einem Fahrstuhl als praktischer ebeneffekt bewährt. Auffallend sind der Zentimeter lange Gepäckträger und die kleinen -Zoll-Räder. Angetrieben wird der Verwandlungskünstler von dem bewährten

Bosch-Performance- ittelund bringen das Bike in ormotor mit Watt Leistung. dentlicher Distanz zum StillAm Bike k nnen zudem bis stand. Die Bedienelemente zu zwei Akkus mit e Wh inklusive Displa sind übereingesetzt sichtlich werden. Bei angeordnet Kompaktes Cargo-Bike tiefer Tretunund lassen Beladungsmöglichkeiten terstützung sich logisch Einfache Bedienung sind damit bis bedienen.

Da Doppel-Akku vorgesehen zu Kiloauch der Stabile Strassenlage meter ReichLenker in der weite m glich.

H he und Hohes Gewicht eigung gut Stolzer Preis Stabiles verstellbar Schwer zu reinigen Fahren ist, haben Die Fahreigendie Fahrer schaften des GSD sind sehr stets eine gute Position und stabil. Das auch dank dem bersicht. langen Radstand von Viele praktische Zentimeter und dem tiefen Details Schwerpunkt. an ist agil unterwegs und auch enge Ra- Wichtig beim Beladen des E-Bikes ist der Zweibeinständien lassen sich selbst bei der, der ein mkippen vergrosser Beladung problemlos hindert. Die Kindersitze lasfahren. Die Vier-KolbenScheibenbremsen greifen gut sen sich mittels Klemmen

Übersichtliches Display am Lenker und einfache Bedienung sind Pluspunkte

einfach am Gepäckträger montieren. Allerdings wird es bei zwei montierten Thuleepp- a i-Kindersitzen für die kleinen Passagiere etwas eng. ebst den beiden grossen Cargo-Taschen kann das Bike variabel beladen werden.

Beispielsweise lässt sich an der Lenkvorrichtung ein praktischer Frontgepäckträger montieren.

Die kompakten asse und die vielen Befestigungsm glichkeiten machen das GSD zu einem idealen E-Lastenrad für Familien. Zudem passt es für Fahrergr ssen von bis Zentimeter.

Einziger Wermutstropfen ist der hohe Preis. ◆ Juni 2018 | touring

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CHTOU2016

PLZ/Ort:

DER TCS EXPERTE

ADOBE STOCK

eCall informiert Rettungskräfte besser und schneller

SOS «eCall»

TIPPS

REDAKTION TOURING

Das automatische Notrufsystem eCall ist seit dem 31.

März obligatorisch. Welche Fahrzeuge sind betroffen?

Das sind PW und leichte utzfahrzeuge, die nach dem . ärz t pengenehmigt wurden. Eine Frist, bis wann keine euwagen mehr ohne eCall in Verkehr gesetzt werden k nnen, nennt die E -Verordnung nicht. Zusammen mit kommenden Verschärfungen der Abgasvorschriften, ergibt sich, dass eCall ab dem . anuar in allen euwagen Pflicht wird.

Was ist das Ziel dieser von der EU beschlossenen und von der Schweiz übernommenen Massnahme?

Das Ziel ist Leben retten. Bei einem starken Aufprall, z. B. wenn Airbags ausl sen, werden wichtige Angaben wie Zeitpunkt des nfalls, Standort, Fahrzeugantrieb, Anzahl nsassen geschlossene Sicherheitsgurten etc. automatisch an die internationale otruftelefonnummer übermittelt. Auch eine Sprechverbindung wird aufgebaut. Die Rettungskräfte sind dadurch schneller vor rt und besser informiert.

Kann ein Notruf auch manuell ausgelöst werden? a. Wird Hilfe ben tigt, obwohl das Fahrzeug nicht schwer beschädigt ist, k nnen Fahrer, itfahrer und Helfer mit der S S-Taste manuell einen otruf ausl sen.

Wer nimmt manuelle Notrufe entgegen?

Auf manuelle otrufe Pannen, medizinische Probleme antwortet die der S S-Taste im Fahrzeug hinterlegte Telefonzentrale in der entsprechenden Sprache und organisiert bedarfsgerechte Hilfe.

Muss ich eCall nachrüsten? ein. Eine marken- modellunabhängige achrüstung mit gleicher Funktionalität ist kaum m glich.

Kann ich eCall nachrüsten?

Es gibt Sensoren, die im Cockpit verstaut oder im Zigarettenanzünder eingesteckt werden. Diese k nnen Ereignisse aber nicht mit gleicher Zuverlässigkeit erfassen wie ab Werk verbaute Sensoren. Sie laufen vielfach über eine App via Callcenter des Anbieters und teils nur dann, wenn auch das Smartphone mitfährt. Für

manuelle otrufe eignet sich auch eine App. Wichtig ist, dass in der otrufzentrale rasch, zuverlässig und richtig reagiert wird.

Geht von eCall eine Gefahr für die Privatsphäre der Autofahrer aus?

Die eCall-Sensoren wären im Prinzip zur Streckenaufzeichnung oder Gebührenerhebung brauchbar. Das S stem sendet aber nur nach einem nfall einen otruf mit Daten. Es zeichnet keine auf.

Welche Einrichtungen im Auto sammeln Daten?

Das tun vor allem Komforteinrichtungen, die via Smartphone -App aktiviert und bedient werden müssen.

Auch digitale nspektionsund Wartungss steme verfü-

Seit 2012 können Mitglieder mit der TCS-App geolokalisierte Notrufe (Pannen-/Unfallhilfe) tätigen.

Die kostenlose TCS-App kann überall eingesetzt werden, beim Skifahren, auf Wanderungen etc. Innerhalb der Schweiz wird mit dem Notruf automatisch auch der Standort übermittelt.

Der TCS empfiehlt auf jeden Fall die Rettungskarte im Auto zu platzieren. Mit deren Angaben kann die Rettungszeit oft verkürzt und der Verunfallte schneller medizinisch versorgt werden. rettungskarte.ch

gen oft über Funktionen die Rückschlüsse auf utzung und Einsatzbedingungen zulassen. Der TCS fordert daher Transparenz, fairen Wettbewerb und dass die Datenho Datenhoheit beim Autobesitzer liegt. ◆ ERICH SCHWIZER Funktion: Experte Mobilitätsberatung Beruf: Automobilingenieur Alter: 55 Jahre Kontakt:

tcs.ch/experte

Juni 2018 | touring

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Kleines Land mit grosser Wirkung Das Saarland an der Grenze zu Frankreich und Luxemburg wird in Deutschland gerne belächelt. Dafür gibt es keinen Grund. Auf nur 2570 m2 bietet es immense Vielfalt: vom Naturwunder Saarschleife bis zum Industriedenkmal Völklinger Hütte. → TEXT JULIANE LUTZ | FOTOS EMANUEL FREUDIGER

46 touring | Juni 2018

FREIZEIT

Die Saarschleife sollte man wenigstens einmal im Leben aus der Nähe gesehen haben

Juni 2018 | touring

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I

n ihrer ganzen Sch nheit liegt die Saarschleife unter uns. Wir stehen auf der Aussichtsplattform Cloef und k nnen uns an diesem aturwunder in Blau- und Grünt nen nicht sattsehen.

Als Saarschleife wird der Teil des Flusses bezeichnet, der vom erziger Stadtteil Besseringen in einem -GradBogen um einen bewaldeten Bergrücken herum nach ettlach fliesst. Wir wollen es nicht beim Bestaunen belassen, sondern um die Saarschleife herumwandern. n den letzten ahren hat sich das kleinste deutsche Flächenland Deutschlands zu einer beliebten Wanderdestination entwickelt. Grund sind seine mittlerweile Premiumwanderwege. «Sie sind abwechslungsreich, führen nie über Asphalt und man findet sich auf ihnen auch ohne Karte gut zurecht», nennt Peter Klein, Geschäftsführer Saarschleifenland, ein paar Vorzüge. Er geht uns auf der Kilometer langen Gesamtkunstwerk Die 1986 stillgelegte Völklinger Hütte

48 touring | Juni 2018

Auf der Burgruine Montclair können Wanderer einkehren

Saarschleifentafeltour mit schnellem Schritt voran.

Tafeltouren sind unter den Premiumwegen eine Besonderheit, da sie mindestens an einem Gastronomiebetrieb vorbeiführen. Essen und Trinken wird im Saarland grossgeschrieben. «Haupdsach gudd gess», heisst es hier. Doch erst müssen wir

uns anstrengen. mmer wieder sehen wir auf dem Weg die Saar durch Bäume schimmern, blicken in Richtung Frankreich und erspähen ab und zu den Turm der Burgruine ontclair auf dem Bergrücken, den die Saar umfliesst. Es geht bergab nach ettlach, dem Hauptsitz des Keramikherstellers

Villero Boch und wieder bergauf zur Ruine ontclair, wo wir uns stärken. ach dem erneuten Abstieg zum Fluss läutet Peter Klein mit einer grossen Glocke die winzige Personenfähre «Welle» herbei, die uns wieder ans andere fer bringt. ach so vielen Kilometern geniessen wir am Abend das opulente

FREIZEIT

Kunst in Saarbrücken Graffiti auf 1800 m2

Barocker Kontrast Die elegante Ludwigskirche von Stengel

enü im Hotel zur Saarschleife mit dem allerbesten Gewissen.

Im Stahlmuseum Szenenwechsel Wir stehen in der riesigen, erbauten Gebläsehalle der V lklinger Hütte, in der gigantische Luftpumpen Wind in die Hoch fen bliesen. gegründet, wurde hier bis Eisen hergestellt. Die weltweite Stahlkrise und übermächtige Konkurrenz führten zur ihrer Stilllegung. Von einst Werken im Saarland wird heute nur noch in Dil-

lingen Roheisen produziert. ernannte die nesco die V lklinger Hütte als erste industrielle Anlage überhaupt zum Weltkulturerbe. Wir laufen an alten Spinden vorbei und an der Hängebahn, die Rohstoffe zur Gichtbühne brachte. m schufteten hier Leute. Alte Filmaufnahmen zeigen, wie Feuer aus unzähligen Schloten loderte. Es scheint, als wäre der Himmel in Flammen gestanden. Von der Gichtbühne aus wirkt die Hütte mit ihren Rohren und Schornsteinen wie ein gigantisches Kunst-

werk und somit als idealer rt für die Ausstellungen und Konzerte, die übers ahr stattfinden. An vielen Stellen erobert sich die atur ihr Terrain zurück, was die Sch nheit der Anlage noch erh ht. Aber ganz tot ist die Hütte noch nicht. Es führen einige Versorgungsrohre zur Saarstahl AG gleich nebenan, die im Saarland noch immer Leute beschäftigt.

Hauptstadt mit Grillfleisch-Automaten Von V lklingen sind es mit dem Zug neun inuten in die

Landeshauptstadt Saarbrücken. Die zeigt uns anuel Hüther mit seinem Velota i.

Wir fahren am beliebten Bürgerpark vorbei, bewundern den imposanten achbau eines barocken Hafenkrans, die längste Graffitiwand Südwestdeutschlands und an der Franz- osefR der-Strasse Schloss und Landtag. m Erholungsgebiet Staden am rechten Saarufer schwimmen seltsame runde Dinger auf der Saar. «Das sind Grill-Donuts mit Aussenbordmotor, die man mieten kann», sagt Hüther. Er zeigt uns noch einen verwunschenen rt am Staden, den nur wenige kennen eine ehemalige Bunkeranlage. Auf deren auer setzen sich nsider gern an sch nen Sommerabenden mit einer Flasche Wein hin und geniessen den Blick ins Grün. n Sankt Arnual mit seinem Vogelschutzgebiet wähnt man sich mitten auf dem Land, doch nicht weit davon liegt das L oner Viertel mit den Schlachthäusern. An einem Automaten k nnen die grillverrückten Saarländer Stunden am Tag Fleisch und Würste kaufen. Grillieren heisst hier Schwenken und das wird an edem Wochenende ausführlich zelebriert.

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Barockbauten wie die Basilika St. Johann prägen das Stadtbild

LUX

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Saarschleife Mettlach

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ar Völklingen

10 km

Blieskastel

Saarbrücken

FRANKREICH

GUT ZU WISSEN Saarbrücken präsentiert sich als sehr grüne Stadt, bietet aber auch Kontraste. Ruhig liegt der elegante Ludwigsplatz mit der gleichnamigen Kirche in der Sonne. Sie gilt als eisterwerk des Barockarchitekten Friedrich oachim Stengel, dessen Bauten die Stadt prägen. Dagegen geht es im alternativen auwieser Viertel h chst lebendig zu. Hier heissen die Beizen Caf Schrill oder Kneipe zur Hoffnungslosigkeit. anuel Hüther lässt uns am St. ohanner arkt aussteigen, der als Wohnzimmer der Saarbrücker gilt. Hier kommen alle mal vorbei, man muss nur lange genug in einem der Caf s sitzen.

Mali’s Délices Dahinter verbirgt sich Christine Breyer, die herrliche Aufstriche kreiert

50 touring | Juni 2018

Treffpunkt Der Brunnen von Stengel am St. Johanner Markt

Anreise/Mobilität: Saarbrücken ist von Basel aus mit dem Zug in vier Stunden erreichbar.

Wer ein Hotel wählt, das am Saarland-Card-Programm teilnimmt, fährt gratis mit Bus/Bahn und hat freien Eintritt zu über 65 Ausflugszielzielen. card.saarland

Wohnen: Domizil Leidinger, Hübsches Haus unweit vom St. Johanner Markt in Saarbrücken. leidinger-saarbruecken.de

Hotel zur Saarschleife, sehr gute Küche in MettlachOrscholz. hotel-saarschleife.de

Essen/Trinken: Restaurant zum Stiefel, Bräuhaus am St. Johanner Markt, gutes Bier, Spezialitäten wie Hoorische und Gefillde.

Bei der Bliesgauer Konfi-Queen Von Saarbrücken ist es nur ein Sprung in den lieblichen Bliesgau. Das Biosphärenreservat erinnert mit seinen sanften Hügeln an Landschaften in Grossbritannien.

Konfi-Fans sollten in der armeladenmanufaktur von Christine Bre er in KleinblittersdorfBliesransbach vorbeischauen.

Erst war das Einkochen von Früchten ein Hobb , mittler-

weile verkauft die zierliche Frau ihre g ttlichen Brotaufstriche und Pestos unter dem amen ali s D lices auch bei Rewe. nd im Barockstädtchen Blieskastel haben Gourmets nur noch Sterne in den Augen, denn Starkoch Cliff Hämmerle führt hier in einem Haus zwei Restaurants. Bereits ab Euro gibt es mittags in seinem Landgenuss einen herrlichen Dreigänger. a, im Saarland lässt sich s gut leben. ◆ Die Reise kam zustande auf Einladung der Tourismus Zentrale Saarland.

der-stiefel.de

Hämmerles Restaurant in Blieskastel, Hochgenuss zu erschwinglichen Preisen. haemmerles-restaurant.de

Sightseeing: Velotaxi Saarbrücken, +49-176 630 66 101.

Völklinger Hütte, voelklinger-huette.org

Mali’s Délices, Gut Hartungshof 6, Kleinblittersdorf-Bliesransbach. malis-delices.de

Baumwipfelpfad Saarschleife, tolle Aussicht. baumwipfelpfad-saarschleife.de

Generelle Infos: urlaub.saarland

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och über dem Vinschgau thront auf einem Plateau der kleine Weiler Aschbach. Er besteht bloss aus ein paar Höfen, einer Seilbahnstation, der Kapelle Maria Schnee sowie einem Gasthof. Der Südtiroler Ort ist nur über eine schmale und kurvenreiche Strasse oder eben die Seilbahn erreichbar.

Die Luft hier oben auf 1350 Meter ist klar, der Horizont ist weit und die Ruhe gross.

Mitten im Weiler steht ein stattliches Haus mit Stall und Scheune, der Tholer Hof. Hier bauern die warmherzigen Gastgeber Elisabeth und Ernst Piazzi mit ihren beiden Buben. Während die Kinder gemeinsam die Hühner, Ziegen, Kaninchen, Kühe, Pferde und Ponys sowie eine jagdgewandte Hauskatze besuchen, nehmen die Eltern die geräumige und geschmackvoll eingerichtete Wohnung in Beschlag. Es gibt vieles zu entdecken und die Zeit verstreicht im Nu. Knurrt der Magen, sind es nur ein paar Schritte hinüber zum Aschbacher Hof, wo köstliche Knödel serviert werden. Hier oben gibt es zwar den Hofladen, doch kann man auch den reichhaltigen Frühstückskorb mit einheimischen Köstlichkeiten bestellen oder sich abends in der uralten Tholer Stube eine Marende (Abendbrot mit Fleisch, Käse und Wein) servieren lassen.

Attraktive Region Es ist in allen Belangen traumhaft hier oben. Besonders wenn die Sonne abends hinter den Bergen langsam untergeht, taucht das Streiflicht die umliegenden Bergflanken in magisches Licht.

Familien können hier simpel in den Tag hineinleben, zu52 touring | Juni 2018

Bei den Hoftieren die Zeit vergessen Ferien auf dem Bauernhof sind in Südtirol mit der Marke Roter Hahn gut etabliert. Der im Vinschgau gelegene Tholer Hof in Aschbach bietet einen spannenden Einblick ins Bauernleben und viel Erholung.

REPORTAGE FELIX MAURHOFER

sätzliche Ablenkung ist eigentlich nicht nötig. Wer sich trotzdem bewegen will, kann einen der zahlreichen Wanderwege unter die Füsse nehmen. Die Kinder können reiten oder auf dem Feld und im Stall Hand anlegen. Weil aber das Vinschgau von der schmucken Stadt Meran bis

zu den Museen von Bergsteigerlegende Reinhold Messner vieles bietet, lohnen sich Ausflüge alleweil.

Beim Bogenmeister Eine Attraktion ist unter anderem der Bogenparcours am Moarhof im Schnalstal.

Dort weiht einen Bogenmeis-

ter und Bauer Valentin Müller in die Kunst des Bogenschiessens ein. Auf dem hübsch angelegten Parcours können die Schützen dann versuchen, die im Gelände platzierten Ziele zu treffen.

Wenn es doch einmal regnen sollte, ist das Erlebnisbad in Naturns einen Besuch wert.

FREIZEIT

Valentin Müller begeistert die Kinder für den Bogensport.

GUT ZU WISSEN Die Marke Roter Hahn fördert Ferien auf dem Bauernhof in Südtirol. Die über 1600 Betriebe müssen verschiedene Qualitätsstandards erfüllen und werden je nach Angebot klassifiziert. Die Marke umfasst auch 40 bäuerliche Schankbetriebe, 69 Höfe, die Qualitätsprodukte anbieten, und neun Handwerkstätten. roterhahn.it

Tholer in Aschbach: Hühner hüten inklusive Aussicht aufs Vinschgau.

tholer.jimdo.com

Erlebnisbad Naturns: erlebnisbad.it

Wer gerne klettert, findet in der Region einige Klettergärten oder auch Klettersteige, die sich gut für Familien eignen. Am nächsten gelegen und gut eingerichtet ist der Klettergarten Burgstallknott in Partschins. Grundkenntnisse im Felsklettern sind hier n tig. ach dem Klettern kann man sich als Belohnung im Freibad abkühlen.

Bogenschiessen am Moarhof in Schnals: Die Berührungsängste weichen schnell.

moarhof-schnals.com

Schloss Juval: messner-mountain-museum.it

Klettergarten Partschins: meranalpin.com

Entspannung beim Yoga oder auf dem Pferd.

Ferien auf dem Bauernhof sind ideal für Familien. an findet Ruhe, kann die Kinder weiden lassen und erhält durch Gespräche mit den Gastgebern einen tiefen Einblick ins Leben der Südtiroler. berzeugend sind die Gastfreundschaft und ualität der Wohnungen. ◆ Juni 2018 | touring

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TONI

Zauberhafte Insel Elba Herrliche Herbsttage auf Italiens Trauminsel

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Leistungen - Alles schon dabei!

Verbringen Sie mit car-tours herrliche Herbsttage auf der Insel Elba. Elba ist ein wahres Naturparadies und verzaubert mit wildromantischen Landschaften, verträumten Buchten und einer herrlichen Ursprünglichkeit, die Sie auf dem Festland nicht finden.

Ihr Reiseprogramm: 1. Tag – Anreise Gemütliche Fahrt im komfortablen Extrabus (Abfahrt frühmorgens) entlang der ligurischen und toskanischen Küste nach Piombino. Hier erwartet uns unser Fährschiff für die kurze Überfahrt auf die Insel Elba. Nach der Ankunft in Elba werden wir im Hotel mit dem Nachtessen erwartet.

3. Tag – Freizeit & Möwenküste Den heutigen Tag gehen wir gemütlich an – nutzen Sie die tolle Infrastruktur des Hotels oder unternehmen Sie einen Spaziergang am Strand. Am Nachmittag laden wir Sie zu einer schönen Bootsfahrt entlang der Möwenküste ein – lehnen Sie sich zurück und geniessen Sie, wie sich kleine Strände und Buchten mit steilen pittoresken Felsen abwechseln.

2. Tag – Der herrliche Westen Heute morgen zeigen wir Ihnen die herrliche Inselhauptstadt Portoferraio mit ihrem idyllischen Hafen, der imposanten Festungsanlage und der Villa dei Mulini, die Stadtwohnung Napoleons (Eintritt inkludiert). Lassen Sie sich in der Altstadt von den kleinen hübschen Läden verzaubern. Danach erkunden wir entlang der Nordküste Procchio sowie Marciana Marina und später mit Chiessi und Marina di Campo den landschaftlich schönsten Teil der Insel.

4. Tag – Der Osten und der Wein Zum Auftakt unseres heutigen Tagesausflugs erleben wir das reizvolle Bergdorf Capoliveri mit seinen schmalen, verwinkelten Gassen und die herrliche Altstadt von Porto Azzuro mit dem traumhaften Blick auf die malerische Bucht. Später werden wir zu einer tollen Weindegustation erwartet. Neben den typischen Weinen verkosten wir auch den „besoffenen Kuchen“, eine Spezialität der Insel. Zum Abschluss statten wir der Sommerresidenz Napoleons mit ihren wun-

Portoferraio

Fahrt mit dem komfortablen Extrabus Fährüberfahrten Piombino-Portoferraio & Portoferraio - Piombino

derbaren Wand- und Deckenmalereien im grünen Tal von San Martino einen Besuch ab (Eintritt inkludiert).

5 x Übernachtungen im 4-Sterne Hotel auf Elba 5 x Frühstück im Hotel

5. Tag – Freizeit Der heutige Tag steht Ihnen zur freien Verfügung. Spannen Sie aus, geniessen Sie das Meer und die Infrastruktur des Hotels.

5 x Abendessen im Hotel Sämtliche Ausflüge & Besichtigungen gem. Programm Eintritt Villa Napoleon

6. Tag - Heimreise Am Morgen heisst es wieder Abschied nehmen von der Insel Elba. Nach der Ausschiffung in Piombino treten Sie die Heimreise an. Ankunft in der Schweiz am späten Abend.

Eintritt Palazzini Mulini Herrliche Bootsfahrt entlang der Möwenküste Weindegustation inkl. kleinem Imbiss Eigene Schweizer Reiseleitung während der ganzen Reise

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FREIZEIT

Konfi-Queen Christine Ferber in ihrem Laden in Niedermorschwihr

Das Elsass auf die süsse Tour Feine Patisserie ist in Frankreich gerade sehr angesagt und viele der besten Zuckerbäcker sind im nahen Elsass angesiedelt. Da bietet sich doch ein Ausflug in die süssen Gefilde über der Grenze an.

TEXT OLIVER AFFOLTER | FOTOS OLIVER AFFOLTER UND GABRIELA BRUGGER

S

ogar Brad Pitt war schon mal da Für englische Pfund soll er laut der «Dail ail» bei der « am Fair » armelade eingekauft haben rund Gläser. nd seit das apanische Fernsehen über die Konfitüren-Fee im putzigpittoresken Elsässer iedermorschwihr berichtete, ist Christine Ferber von Tokio bis K oto ein Star. hre handgefertigten Konfi-Kreationen

gibt s an den besten Adressen zu kosten sei s im The Four Seasons in Hong Kong oder bei Fauchon in Paris. Wer allerdings Ferbers kleinen Krämerladen voller Haushaltswaren, Gemüse, Zeitungen, Kuchen, Gugelhopfe und Konfitüre betritt, vermutet kaum, dass hier ein Weltstar des Süssen wirkt. nd die einfachen Konfi-

Gläschen mit ihren getupften Stoffdeckelchen und Schleifchen lassen vorerst nicht auf die e plosiven Aroma-Bomben in ihrem nnern schliessen Erdbeerkonfitüre mit inze, Sauerkirschen mit Rose oder Himbeeren mit Veilchen.

«Les Alsaciens sont des becs sucr s,» lacht die Konditorin und Confi-

seuse «Wir Elsässer sind Schleckmäuler. Klima und Kriege liessen die enschen zusammenrücken an brauchte Comfort Food und backte.» Die Region zwischen Rhein und Vogesen ist ein Epizentrum der franz sischen Patisserie. Schon im . ahrhundert sprangen die Konditoren bei den Bäckern ab und gründeten ihre eigene Zunft. Eine Fassade an der Langstross der Grande Rue in Strassburg zeigt einen Bären, das Emblem der Lebküchler. Die e otischen Gewürze für die Kuchen kamen via Rhein. Später verdrängte der Zucker den Honig und Juni 2018 | touring

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die Patisserie wurde raffinierter. Die unzähligen Elsässer Brauereien lieferten Hefe, die riesigen Rübenfelder bei Erstein den Zucker. Was die Brezel fürs Salzige war, wurde der Gugelhopf fürs Süsse. Er darf in keinem Bäckerei- oder KonditoreiSchaufenster fehlen, und so unterschiedlich seine ualität, so vielfältig seine Schreibweise von Kouglopf über Koilopf bis zu K elhopf.

Beliebt sind auch Linzer- und Schwarzwäldertorten, Rezepte von ennet dem Rhein.

«Die elsässische Zuckerbäckerkunst ist eine rustikale Dame», weiss der franz siche Autor Gilles Pudlowski «Wenn n tig, kann sie aber sehr raffiniert sein!»

Süsses Epizentrum nd auf Raffinesse, Kreativität und odernes st sst man in elsässischen Konditoreien auf Schritt und Tritt oder von Biss zu Biss. Längst lohnt sich die Reise zum achbarn nicht mehr nur wegen Spargel und Sauerkraut, sondern wegen all der erstklassigen Tartes und G teau . anche Patisserien von ülhausen bis Strassburg geh ren zu den besten in ganz Frankreich, und stehen den Grossen in Paris in nichts nach.

Auch dort backen Elsässer ganz vorne mit. Pierre Herm etwa, der «Picasso der Patisserie.» Der - ährige Konditor aus Colmar hat die franz sische Zuckerbäckerkunst von Grund auf modernisiert.

Gekonnt spielt er bei seinen k stlichen Kreationen mit Geschmackskontrasten und Te turen. Er wagt sich an neue Kombinationen wie Aprikosen und Safran, Grapefruit und Campari oder Rosen und Himbeeren mit Litschis.

Herm s Läden sind st lische Bouti uen ohne altmodisches Tortenpapier und anderen Dekorkitsch. Vom Rhein an die Seine hat es auch Claire Heitzler getrieben. Als achbarin von Christine Fer56 touring | Juni 2018

Isphahan heisst die berühmteste Kreation von Pierre Hermé

ber in iedermorschwihr wurde sie schon als Kind mit dem Konditoren-Virus infiziert Heute kreiert die - ährige als «directrice de la cr ation» süsse K stlichkeiten für das renommierte Haus Ladur e in Paris.

Kunstwerke aus Obst Zum Glück gerade für Schweizer aschkatzen sind aber viele Top-Zuckerbäcker im nahen Elsass

geblieben. Eine Patisseriedoch statt Bildern gibt s ulPilgerfahrt wert ist sicher haupts Konditoren-Kunst zu Thierr ulhaupt, einst bewundern. Die wunderLehrmeister von Claire Heitz- sch nen Tartes, die Kuchen, ler. Er geh rt zu Frankreichs die Cakes und Pralinen Sie bekanntesten P tissiers und sind hier die Stars effektChocolatiers. Die Bestseller Mulhaupts «Bouti ue Thierr Tartes au citron. Hier ulhaupt P tisdie Limettenversion sier» in Strassburg ist hell und minimalistisch gehalten. an fühlt sich in einer Galerie,

Thierry Mulhaupt liebt Kunst. Das sieht man seinen Torten an

voll in Szene gesetzt. Kunstliebhaber ulhaupt ist auch als Konditor ein eister der Farben und der Kompositionen. «Die Patisserie ist eine Kunst, und ich komponiere ede meiner Kreationen wie ein Bild», sagt Thierr ulhaupt, «und wie Bilder sollen auch diese Kreationen Emotionen wecken!» Wundersch n und zum Reinbeissen sehen die kleinen, farbigen Kunstwerke denn auch aus. ulhaupts «Tarte au citron vert et au basilic» eine erfrischende Limetten-Tarte mit

FREIZEIT

«Kougelhopf» Gugelhopf nach Elsässer Art Arbeitsaufwand: 20 Minuten Gehzeit des Teiges: ca. 2 Mal 1 Stunde Backzeit: 1 Stunde (je nach Form)

Unwiderstehlich Eine der Kreationen aus Hussers Backstube

Pilger auf ihre Kosten etwa bei Dan Husser in ülhausen. «Das sieht a aus wie bei einem uwelier», kommentiert eine ältere, elegante Dame entzückt sein Schaufenster.

Ein wahres Panoptikum voller eleganter Tartes und G teau ,

Sympathieträger und begnadeter Pâtissier: Dany Husser

Basilikum fasst Thierr ulhaupts Patisserie-Stil bestens zusammen elegant und modern im Look, perfekt und ausgewogen in Geschmack und Te tur. Patisserie pur und perfekt!

Sarah Abitan von Gat’Ô backt Feines für Leute mit Laktoseintoleranz

Innovativer Geist Auch näher an der Schweizer Grenze kommen Patisserie-

ELSASS FÜR ROSINENPICKER Gute Konditoreien gibt’s in der Gegend zuhauf. Eine Auswahl der Besten:

Süsse Köstlichkeiten ohne Milchzucker: bei Sarah Abitan von Gat’Ô in Strassburg.

Die köstlichsten Tartes: Bei Thierry Mulhaupt in Strassburg und Colmar.

Geheimtipp: Was Top-Konditor Dany Husser und sein Sohn in Mülhausen und Guebwiler kreieren, gehört zum Besten der französischen Patisserie.

mulhaupt.fr

Die feinste Konfitüre: Bei Christine Ferber in Niedermorschwihr. christineferber.com

Die leckersten Éclairs und Choux: Bei Pascal Caffet in Strassburg. maison-caffet.com

Die herrlichsten Macarons: Beim Meister Pierre Hermé in den Galeries Lafayette in Strassburg. pierreherme.com

dany-husser.fr

Für süsse Träume: Hotel Beaucourt 5, rue des Bouchers, Strassburg.

die himmlisch schmecken.

Der s mpathische Konditor überrascht immer wieder mit euem, denn « eden Tag das Gleiche machen, macht keinen Spass! nd meine Patisserie soll überraschen.» Hinter Hussers «L d lle» etwa lauern lustvoll Ananasgelee, AnanasCarpaccio mit Pfeffer und Pfefferminze, Cr me mit ger steter Kokosnuss, leicht gepfeffertes Schokoladenmousse und buttriges Sabl .

Zutaten: Für eine Gugelhopfform (1,5 l Inhalt) 500 g Mehl 200 g lauwarme Butter 100 g Zucker Salz 3 Eier 100 g Weinbeeren 20 g Hefe ½ TL Zucker 4–6 EL Crème fraîche 2 EL Kirsch Butter für die Form 100 g geschälte Mandeln Puderzucker zum Bestäuben Zubereitung:

Den Backofen auf C vorheizen. Das ehl mit der Butter, dem Zucker, Prisen Salz und den Eiern gut zu einem Teig mischen. Die Weinbeeren in lauwarmes Wasser einlegen. Die Hefe und TL Zucker gut mischen. ach inuten die Hefe und die Cr me fra che nach und nach unter den Teig arbeiten, bis er weich ist, aber nicht mehr an den Händen klebt. Die Weinbeeren mit dem Kirsch daruntermischen. Den Teig bei Raumtemperatur gehen lassen, bis sich das Volumen verdoppelt hat. Die Gugelhopfform mit etwas Butter ausstreichen. n die Rillen der Form e geschälte andel legen. Den Teig einfüllen. it einem feuchten Tuch bedecken und bei Raumtemperatur gehen lassen, bis der Teig ca. cm unter dem Rand aufgegangen ist. Stunde backen. adelprobe machen, bis nichts mehr hängen bleibt. ach dem Erkalten stürzen und mit Puderzucker bestreuen.

Anmerkung:

m Elsass backt man den Gugelhopf in sch nen irdenen Formen. an findet sie in Soufflenheim bei Hagenau, wo praktisch in edem Haus get pfert wird.

«Aus Frankreichs Küchen» von Marianne Kaltenbach 504 Seiten, 64 Franken, Echtzeit Verlag echtzeit.ch

hotel-beaucour.com

Hotel Le Colombier, 7 Rue Turenne, Colmar. hotel-le-colombier.fr Diese Reportage wurde ermöglicht durch die Agence d’Attractivité de l’Alsace, alsace.com

Wer übrigens nach einer süssen Tour d Alsace doch nicht auf Spargel verzichten will Es gibt sie auch in Schokoladenform. Schliesslich ist a nicht immer Saison! ◆ Juni 2018 | touring

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Ode an die Ästhetik Ist es in einer Zeit, in der Smartphones mit Innovationen im Bereich der Fotografie glänzen, immer noch sinnvoll, eine Kompaktkamera zu besitzen? Diese Frage verliert anhand der fünf vom «Touring» ausgewählten Produkte, die jeweils entscheidende Vorteile bieten, jegliche Bedeutung.

TEXT ALINE BEAUD | AUSWAHL EMANUEL FREUDIGER

E

s ist wahr. Smartphones sind immer griffbereit und nützlich, die magischen omente des Alltags festzuhalten. So liefern sie auch Fotos in steigender ualität und erm glichen das sofortige Teilen ebendieser in sozialen etzwerken. Schwieriger wird es aber, wenn die Anforderungen steigen, zum Beispiel bei schlechten Lichtverhältnissen oder wenn das otiv zu weit vom Fotografen entfernt ist. n dieser

Hinsicht haben Kompaktkameras unbestreitbare Vorteile, wie zum Beispiel einen grossen Bildsensor, eine gute Zoom-Funktion, ein lichtstarkes b ektiv oder sogar einen nützlichen Sucher. Zusätzlich sind alle hier ausgewählten Produkte über DrahtlosSchnittstellen koppelbar. eben diesen praktischen berlegungen hat die Wahl einer Kamera einer echten fast schon philosophische Dimensionen. Wir entscheiden uns bewusst, zu den Wurzeln der

Fotografie zurückzukehren Entschleunigen, die Welt um uns herum beobachten, das Bild erfassen, einige Anpassungen vornehmen, sich um die Bildkomposition kümmern, ein otiv einfangen und schliesslich über die Verwendung dieses Fotos nachdenken. Eine Art Kult der sthetik, um die verschwommenen Aufnahmen zu verdrängen, die man «nur für die Erinnerung» aufbewahrt und sich unn tig im Speicher des Hand s ansammeln. ◆ Bildauflösung: 20,1 Megapixel Optischer Zoom: 15 × Kabellose Übertragung: Bluetooth und WLAN Video: 4K Abmessungen: 111,2 × 66,4 × 45,2 mm Gewicht: 340 g Preis: 999 Fr.

COOLPIX B700 von Nikon Das gr sste der vorgestellten odelle verfügt über einen leistungsstarken Zoom und einen Bildstabilisator, der fünf Blendestufen kompensiert und so nschärfen vermeidet. Die Kamera speichert im RAW-Format und verfügt über einen schwenkbaren onitor sowie über einen elektronischen Sucher.

Bildauflösung: 20,3 Megapixel Optischer Zoom: 60 × Kabellose Übertragung: Bluetooth und WLAN Video: 4K Abmessungen: 125 × 85 × 106,5 mm Gewicht: 570 g Preis: 528 Fr.

Bemerkungen: Das Gewicht der Geräte ist mit Batterie und Halterungen gemäss Herstellerangaben ausgewisen. Die Preise werden von den verschiedenen Marken als Richtpreis angegeben. Sie können daher auf dem Markt variieren.

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Bildauflösung: 24,3 Megapixel Optischer Zoom: Keiner.

Ein kompatibler Telekonverter ist separat erhältlich.

Kabellose Übertragung: WLAN und GPS Video: Full-HD Abmessungen: 126,5 × 74,8 × 52,4 mm Gewicht: 469 g Preis: 1549 Fr.

FREIZEIT

FOTOS ZVG

Bildauflösung: 20,3 Megapixel Optischer Zoom: 40 × Kabellose Übertragung: Bluetooth und WLAN Video: Full-HD Abmessungen: 110,1 × 63,8 × 39,9 mm Gewicht: 300 g Preis: 399 Fr.

PowerShot SX730 HS von Canon eilenweit! Der Hauptvorteil dieser Kompaktkamera ist ihr optischer Zoom , der sowohl Weitwinkel- als auch Teleaufnahmen erm glicht.

Der nicht taktile Bildschirm ist ausrichtbar und das Gerät ist mit einer GPS-Funktion via die spezielle Canon Smarthone-App ausgestattet.

RX100 V von Sony Dieser kompakte Profi zeichnet sich durch seinen ultraschnellen Fokus essfelder und seine Bildrate aus Bilder s, Burst- odus . Sein -Zoll-Sensor sowie seine ma imale Blenden ffnung F , erm glichen Aufnahmen in hervorragender ualität im RAW-Format. Zusätzlich ist die Kamera mit einem ausfahrbaren Sucher und einem schwenkbaren Bildschirm ausgestattet.

Kompatibles Zubeh r, separat erhältlich, umfasst ein bis zu einer Tiefe von m wasserdichtes Gehäuse.

LUMIX TZ202 von Panasonic Ausgestattet mit einem -Zoll-Sensor erm glicht dieses Gerät auch die Ausgabe von RAW-Dateien. Es verfügt über eine nützliche Funktion namens Post Focus, mit der Sie nach der Aufnahme die Schärfe einstellen k nnen. Die K-Fototechnologie erfasst bis zu Fotos pro Sekunde, ideal also für die Auswahl der Lieblingsfotos bei sich bewegendem otiv.

Der Bildausschnitt erfolgt über den Sucher oder den Touchscreen.

Bildauflösung: 20,1 Megapixel Optischer Zoom: 2,9 × Kabellose Übetragung: WLAN Video: 4K Abmessungen: 101,6 × 58,1 × 41 mm Gewicht: 299 g Preis: 1300 Fr.

X100F von Fujifilm Die Teuerste der Auswahl ist ein professioneller RAW-E perte mit einer ma imalen Blenden ffnung von F bei einer Brennweite von mm mm Kurzbild-ä uivalent . Diese kompakte Kamera besitzt keinen Zoom, hat aber ein lichtstarkes b ektiv, ideal für Aufnahmen aus der Hand bei schlechten Lichtverhältnissen. Darüber hinaus erleichtern der optische Sucher und der Fokussierungsring die Aufnahme. Ein e terner Blitz und verschiedene kompatible Zubeh rteile, wie z.B. ein Weitwinkelkonverter oder ein Telekonverter, k nnen am Gehäuse montiert werden.

Juni 2018 | touring

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Zentral Vom Boutiquehotel Lumen aus lässt sich Paris gut entdecken

Eine ganz besondere Reise an die Seine Parfumraritäten erleben, hinter die Kulissen der Opéra Garnier blicken, ein bisschen Kabarettluft schnuppern, jede Menge kulinarischer Genuss und noch viel mehr – das bietet die fünftägige TCS-Clubreise «Paris – Eleganz und Sinnlichkeit».

REPORTAGE JULIANE LUTZ

D

as Parfum hat auch eine leichte Ziegennote», sagt adame Fran oise im Salon der Guerlain-Bouti ue auf den Champs El s es. Ein Parfum, das nach Ziege riecht Aber a. Als ac ues Guerlain den Duft «Bou uet de Faunes» schuf, war dies eine Hommage an das von Vaslav i insk choreografierte Ballett «Vorspiel zum achmittag eines Fauns». in Paris von den Ballets Russes uraufgeführt, hatte der erotische Tanz des Fauns lange für einen Skandal gesorgt.

«Die Parfums von Guerlain widerspiegeln die eweilige Epoche», erklärt die lang ährige itarbeiterin des Parfumhauses. Einer Detektivin gleich erforscht sie die Ent60 touring | Juni 2018

stehungsgeschichte der verschiedenen Düfte. nd da der r mische Gott des Waldes Faunus auch in Gestalt eines ischwesens aus ensch und Ziege auftritt, erklärt das die leichte Ziegennote im sonst floralen Bou uet. nsgesamt meist nicht mehr erhältliche Guerlain-Düfte verwahrt adame Fran oise in einer schwarzen Bo . Wie einige entstanden sind, erläutert sie auf unterhaltsame Weise Parfumliebhabern, die das Besondere schätzen. Guerlain ist das einzige franz sische Parfumhaus, das so etwas anbietet.

ganz und Sinnlichkeit» neue Facetten dieser wundervollen Stadt kennenlernen. Ein Erlebnis ist auch der Besuch im Kaviarhaus Kaspia, das ein russischer Emigrant an der Place de la adeleine gründete. Wer denkt, dass man den kostbaren Rogen

Caviar de luxe Selbst wer schon fter an die Seine gereist ist, wird auf der TCS-Clubreise «Paris Ele-

Schatzkiste Die 48 Guerlain-Düfte der Madame Françoise

Kaspia Bei Madame Vesna wird Kaviar zelebriert

TCS CLUBREISEN

Crazy Horse Mikado gibt Einblicke in das Leben einer Tänzerin

FOTOS JULIANE LUTZ, ELODIE DUPUIS (1)

Eindrücklich Die Opéra Garnier im 9. Arrondissement

einfach so isst, irrt gewaltig.

Kaviar wird zelebriert und wie das geht, zeigt adame Vesna, die den eleganten kleinen Laden mit Restaurant darüber führt. Die auf Eis servierten Fischeier werden entweder von einem kalten Perlmuttl ffelchen gegessen oder ein warmes ini-Blini aus Buchweizen wird damit belegt. Kaviar-Aficionados essen ihn sogar direkt vom Handballen. «Das ist die geschmackneutralste ethode. ichts soll den Eigengeschmack des Kaviars überstrahlen», erklärt die charmante Serbin. m und werden die Fischeier gegen den Gaumen gedrückt, bis sie e nach Sorte zerplatzen oder schmelzen. Degustiert wird ein Trio aus Baeri-, ssietraund Beluga-Kaviar und dazwischen spült man den Gaumen immer wieder mit kaltem Wodka.

Hinter den Kulissen it dem richtigen «Guide» wird ein Paris-Besuch noch eindrücklicher. Andrea Ackermann, die seit den er- ahren in Paris lebt,

begleitet auf der ganzen Tour.

Wer mir ihr den ontmartre besucht, sieht den «heiligen Berg» mit anderen Augen.

Von ihr über die turbulente Entstehungsgeschichte der p ra Garnier zu h ren, ist das reinste Vergnügen. Dort führen itarbeiter noch hinter die Kulissen und optional steht eine Aufführung von «La Cenerentola» auf dem Programm. n der freien Zeit lässt sich die Stadt bestens vom im Dreieck zwischen per, Louvre und Rue SaintHonor gelegenen schicken Bouti uehotel Lumen weiter erobern. st dann irgendwann eine kleine Stärkung n tig, bietet sich Angelina an, der traditionsreiche Salon de Th . Gelegen an der Rue de Rivoli k nnte man ihn von aussen übersehen, wären da nicht die Schlangen von enschen, die sehnsüchtig auf Einlass warten. «Wir haben pro Tag rund Besucher, da k nnen die Wartezeiten manchmal bis zu inuten dauern», sagt der s mpathische anager Donatien agne-

ron. Geh rte früher Coco Chanel zu den Stammgästen, legen heutige hochrangige Politiker wie Fran ois Hollande oder Stars wie Sophie arceau neben Pariser Familien und asiatischen Touristen gerne eine süsse Pause ein oder trinken die heisse Schoggi. Sie soll die beste der ganzen Stadt sein.

Oh, là, là Auch eine kleine Prise Frivolität geh rt zu einem ParisBesuch. Welcher rt wäre besser geeignet als das von Alain Bernardin gegründete Craz Horse an der Avenue atignon Vor der sehenswerten auf Retro getrimmten Show gibt es die glichkeit, bei einem Glas Champagner eine der Tänzerinnen zu treffen, die auf der Bühne viel nackte Haut zeigen. An diesem Abend erzählt ikado, eine züchtig gekleidete Sch nheit, im ganz in Rot gehaltenen Büro von Bernardin aus ihrem Leben. Sie habe schon als Kind im Craz Horse tanzen wollen und sei nach fast zehn ahren noch immer begeis-

tert. hr besonderer ob habe sie zudem sehr selbstbewusst gemacht. Das wird später bei ihrem Auftritt deutlich.

Freizügig ging es auch im Restaurant Lap rouse am uai des Grands Augustins zu. n den kleinen Separ es im bergeschoss trafen sich im . ahrhundert Herren aus der berschicht mit nterwelt-Damen und erkauften deren Stillschweigen mit Diamanten. Die Kokotten prüften die Echtheit der Steine gleich vor rt, indem sie mit ihnen über Spiegel ritzten. och heute sind die Separ es mit den zerkratzten Spiegeln sehr beliebt, allerdings eher für Geschäftsessen. Hier gibt es vorzügliche franz sische Küche und auch im Hauptrestaurant fühlt man sich zwischen all den alten Wandgemälden ein wenig in die Vergangenheit versetzt. nd das sind nur einige Stationen der Reise. Lassen Sie sich mit all ihren Sinnen von Paris verzaubern. ◆ Weitere Details zur Clubreise auf der nächsten Seite.

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TCS CLUBREISEN Paris – im Herbst besonders schön

ucherFrühb für rabatt

er itglied TCS-M

0.– CHFült1ig0bis g 18 31 .7.20

Paris – Eleganz und Sinnlichkeiten

ateliers ffnen. Am späteren achmittag Besuch hinter die Kulissen der pera Garnier.

4. Tag: Das herrschaftliche 1. Tag: Anreise ittags-Flug und elegante Paris. Dem mit SW SS ab Zürich nach «Place de la adeleine» gilt Paris. Begrüssungsaperitif heute orgen unsere Aufund Willkommensabendesmerksamkeit. hre Reiseleisen im Rest. aison Blanche. tung wird hnen Gourmet2. Tag: Das raffinierte und Hochburgen wie das « aison kreative Paris. Tauchen Sie Kaspia», seit Tempel von ein in die sinnliche Duftwelt Kaviar und Wodka, nähervon Guerlain. ittagessen bringen. Danach Besuch des bei Angelina, Hochburg der «Cave Ro ale du Louvre» mit Raffinesse und der GourDegustation. Am achmittag mandise. Am Abend steht lernen Sie das älteste franz sider Besuch des Cabaret sche odehaus kennen LA «Craz Horse» auf dem V . Sie sehen das ArbeitszimProgramm. mer von eanne Lanvin.

3. Tag: Das unbekannte und Abends Abschiedsessen im Reüberraschende Paris. Der staurant Lap rouse, Hochburg orgen ist der Entdeckung der franz sischen Hautevon ontCuisine.

5. Tag ormarte gewidgen zur freien met. hre Verfügung. lokale Reiachmittags seleitung wird Rückflug mit hnen die Tore SW SS ab und Türe von Paris nach Galerien und Zimmerbeispiel im Hotel Lumen Zürich.

KünstlerReiseprogramm

Tage . . .

ächte , o Fr

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PREISE FÜR TCS-MITGLIEDER Pro Person im Doppelzimmer ab CHF 3495.–* *Frühbucherrabatt bis zum 31.7.2018 bereits berücksichtigt.

Reiseprogramm und detaillierte Preise sind auf der TCS-Webseite: tcs-reisen.ch/paris einzusehen.

REISEINFORMATIONEN An-/Rückreise Flug mit SWISS nach Paris ab Zürich und zurück TCS-Highlights Besuch der Häuser GUERLAIN und LANVIN. Kaviar- und Wodka-Degustation im «Maison Kaspia», Führung durch das Cabaret «Crazy Horse» (vor und hinter den Kulissen, Führung hinter den Kulissen der Opera Garnier, Begrüssungs- und Abschiedsabendessen, Getränke (Wein, Softgetränke, Kaffee/Tee) zu den Mahlzeiten eingeschlossen.

TCS-Reisebegleitung ab/bis Schweiz Inbegriffen Flug Schweiz–Paris retour 4 Übernachtungen inkl. BB im 4****Hotel Lumen im Zentrum von Paris, 1 Willkommens-Aperitif, 2 × LU, 2 × DI, alle Bustransfers, Besichtigungen und Führungen g. P., sachkundige lokale Reiseleitung

Nicht inbegriffen Persönliche Ausgaben, nicht erwähnte Mahlzeiten + Getränke, Annullations-, Rückreise- und Heilungskostenversicherung (Wir empfehlen den TCS ETISchutzbrief Europa. Buchbar über: eti.tcs.ch) Legende: BB=Frühstück; LU=Mittagessen; DI=Abendessen; g. P.=gemäss Programm

Einreisebestimmungen Schweizer Bürger benötigen für die Einreise nach Frankreich eine gültige Identitätskarte

Organisation, Buchung & detaillierte Informationen TCS Tourismus Service Center Maulbeerstrasse 10 3001 Bern Tel. 0800 163 111 reisen-tcs@tcs.ch tcs-reisen.ch/paris

ADOBESTOCK

Ach, Paris Kaum eine andere Stadt hat eine solche Strahlkraft und verbindet Kultur, Kulinarik sowie das «Savoir-vivre» wie die etropole an der Seine. Lassen Sie sich auf dieser TCS-Clubreise von den Düften und Aromen bet ren und von den unzähligen Bouti uen verführen. Zudem erhalten Sie faszinierende und überraschende Blicke hinter die Kulissen des Cabaret «Craz Horse» und der pera Garnier. Kurz und Gut G nnen Sie sich eine Auszeit vom Herbstalltag und entdecken Sie das unbekannte, elegante, sinnliche und festliche Paris. glicherweise finden Sie deen für Weihnachtsgeschenke

MITGLIEDERVORTEILE Gut kombiniert Mit SBB P+Rail gelangen Sie staufrei und entspannt an Ihr Ziel

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aben Sie auch schon einmal einen Parkplatz beim niversum bestellt Seit einiger Zeit, so scheint es, häufen sich diese «Stossgebete» von Parkplatzsuchenden. Vor allem in Städten ist das Parkieren ein zeit- und nervenraubendes nterfangen geworden und schon so mancher Termin ist der Suche nach einem Abstellplatz zum pfer gefallen.

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sparen wollen. SBB P Rail eignet sich beispielsweise auch perfekt für Tagesausflüge, Veranstaltungsbesuche, Kurztrips oder für Reisende, die sehr früh oder sehr spät unterwegs sind. m das Angebot noch zugänglicher und einfacher zu machen, haben die SBB ihre P Rail-App weiterentwickelt und optimiert. So k nnen utzer ihr Parkticket nun ederzeit von unterwegs verlängern, Standortfavoriten mittels Schnellwahl einrichten oder mehrere Autonummern hinterlegen. Am besten Sie probieren die neue App einfach aus und werden sehen, wie einfach P Rail funktioniert.

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Avenches

Opéra en Fête 28.6.–7.7.2018 Die sch nsten pern-Ausschnitte, begleitet von mehr als Künstlern auf der Bühne.

Engelberg

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Karl May Freilichtspiele 6.7.–12.8.2018

Winnetou und Old Shatterhand reiten vor der grossartigen Naturkulisse Engelbergs über eine der grössten und schönsten Freilichtbühnen Europas umsäumt von Bergen, einem Wasserfall und Wald – Natur pur. Weiter werden zahlreiche Profischauspieler, Komparsen und Pferde bei Winnetou II dabei sein.

25. Trucker & Country-Festival Interlaken 22.–24.6.2018 ahre nternationales Trucker Countr -Festival nterlaken, das Lifest le-Festival für alle modernen Cowbo s mit Trucks, otorbikes, Countr - und Alpenrock-Stars und Line-Dance.

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Olten Gstaad

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Ladies 18.–22.7.2018 Men 23.–29.7.2018 Das «Wimbledon der Alpen» im Herzen von Gstaad verspricht Tennis auf h chstem iveau.

Basel, St. Jakob-Park

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Helene Fischer 26.6.2018 Die Live-Shows von Helene Fischer sind schon immer etwas ganz Besonderes. Wir wollen den Fans einfach einen schönen, ja vielleicht unvergesslichen Abend bereiten.

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Karl’s kühne Gassenschau 2018 25.5.–12.7.2018 Karl s kühne Gassenschau nimmt Sie in «Sektor » mit auf einen theatralen H llenritt voller traumhafter Bilder, waghalsiger aschinen, atemberaubender Stunts und intensiver Gefühle. Steigen Sie zu. Es kann hnen fast nichts passieren.

EVENTS

20% Zürich, Hallenstadion

Elvis in Concert – The Wonder of You

15.6.2018

20%

Seine Stimme, die zugehörigen OriginalFilmaufnahmen seiner bekanntesten Rock’n Roll Songs und schönsten Balladen auf der grossen Leinwand und ein klassisches Orchester in einer spektakulären neuen Produktion von Elvis Presley Enterprises: Unter dem Titel «The Wonder of You» geht das ultimative ELVIS-Konzertereignis mit Stargast Priscilla Presley wieder auf Tournee.

Diverse Ortschaften

Rolf Schmid 26.4.–15.12.2018

Seit 25 Jahren steht der Komiker Rolf Schmid auf der Bühne, seine Nummer «I mag eifach nid!» wurde zum Klassiker.

Jetzt überzeugt der Bündner im neuen Programm «No10» mit Kabarett und Stand-up-Comedy.

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Rock the Ring 20.–23.6.2018 Rock-Fans aufgepasst!

Neben internationalen und nationalen Musiklegenden hat sich nun auch die deutsche Rockband Böhse Onkelz angemeldet. Mit weiteren Top-Acts wie Carlos Santana oder Jan Delay wird der Hinwiler Autobahnkreisel auch dieses Jahr einmal mehr zum Beben gebracht.

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Mit Tina auf Achse Diesen Sommer reist Tina in die Stadt der Liebe. Um die Ferien in Paris auch sicher und entspannt geniessen zu kรถnnen, nutzt sie die vielen Leistungen und Produkte des TCS. Etwa die neue Member Mastercard, die Card Assistance oder die TCS-App, auf der sie immer sieht, wo, wann und wie viel sie als TCS-Mitglied sparen kann.

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TCS BENEFITS

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TEXT DOMINIC GRAF | FOTOS TCS-BILDARCHIV

1974 Eine Patientin freut sich über die Blumen des TCS

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CLUB

Personen-Assistance Die Schlaghosen sind passé und das Ambulanzfahrzeug hätte heute Oldtimerstatus. Nichts vom früheren Glanz verloren hat hingegen die Personen-Assistance des TCS ETI-Schutzbriefs. Damals wie heute können sich Reisende bei Notfällen im In- und Ausland auf die Hilfe der ETI-Mitarbeitenden verlassen. Rund 7000 Dossiers und 1200 repatriierte Personen im 2017 verdeutlichen, warum ETI der beliebteste Reiseschutz der Schweiz ist.

Fahrzeug-Assistance Auch ein Auto, Motorrad oder Wohnmobil kann «kranken» oder in einen Unfall verwickelt sein.

Geschieht dies im Ausland, treten oft zusätzliche Schwierigkeiten auf, wie etwa Sprachprobleme.

Deshalb bietet der TCS ETI-Schutzbrief auch hierfür die passende Hilfe – sei es das Abschleppen zur nächsten Werkstatt, die Organisation einer Hotelübernachtung, die Bereitstellung eines Mietwagens, die Buchung eines Flugs zur Weiterreise oder der Transport des Fahrzeugs in die Schweiz.

Reiseannullierungen Als Begünstigte des TCS ETI-Schutzbriefs braucht man sich keine Sorgen um zusätzliche Reiseversicherungen zu machen. Das gilt auch für Annullierungen. Wer aus versicherten Gründen, wie zum Beispiel eine schwerwiegende Erkrankung oder ein Unfall, eine Reise nicht antreten kann, erhält die vertraglich geschuldeten Annullierungskosten vom TCS zurückerstattet. Das einzige, was sich zu früher verändert hat: Heute geht man dafür wohl nicht mehr (rauchend) aufs Reisebüro, sondern erledigt das meistens online.

Notfall-Services Durchschnittlich 280 Anrufe pro Tag werden von den sprachgewandten, kompetenten Case Managern der ETI-Einsatzzentrale in Genf getätigt. Sie organisieren, koordinieren und begleiten die Hilfsmassnahmen vor Ort und bleiben in stetigem Kontakt mit den Hilfesuchenden. Mit dem Mitgliederwachstum haben sich auch die integrierten Leistungen weiterentwickelt. So sorgt zum Beispiel ein eigenes Ärzteteam für direkte medizinische Unterstützung. Ebenso sorgt der Auslandsrechtsschutz für juristischen Beistand und die Übernahme von Anwalts- und Gerichtskosten. ◆

In guten Händen Der TCS sorgt für beste Betreuung im Ausland

Grosser St. Bernhard Der TCS bringt ein Auto zurück in die Schweiz

Im Reisebüro Problemlose Annullation dank dem ETI-Schutzbrief

Die ETI-Zentrale in den 70ern mit Schnurtelefon und Schiefertafel

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Mit dem neuen Modul «TCS Benefits» in der TCS-App sowie der Mobilitäts-Applikation «Einfach mobil» ist der Touring Club Schweiz definitiv im digitalen Zeitalter angekommen.

TEXT DOMINIC GRAF

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inkaufen, Ernährung kontrollieren, Reise buchen, Partner finden Für fast alles gibt es heute eine App. nd natürlich auch für den Bereich der obilität. Als gr sster obilitätsclub der Schweiz greift der TCS seit einiger Zeit auf die digitalen Helfer zurück.

Einerseits wurde die TCSApp weiterentwickelt und um das odul «TCS Benefits» erweitert. Andererseits wurde mit «Einfach mobil» ein wichtiger Grundstein für die kombinierte obilität gelegt. Wir stellen beide Applikationen vor.

Ersparnisse auf einen Blick «TCS Benefits» heisst das neue Kennwort, wenn es um sämtliche Vorteile und Rabatte geht, von denen TCS- itglieder profitieren. « nd das sind einige», wie der Leiter Clubleistungen Simon Stauber sagt «Leider wissen viele itglieder nicht, dass sie in fast allen Lebensbereichen etliche Vorteile durch ihre itgliedschaft beim Touring Club Schweiz geniessen. Wir haben über Partner, die in ihren nlineshops, aber auch an vielen Schweizer Kassen Rabatte, Cashbacks oder msatzboni auf ihr Angebot gewähren.» Deshalb habe man sich beim TCS reiflich überlegt, wie sich diese Vorteile

noch besser an die itglieder herantragen lassen. Die L sung, «TCS Benefits», ist eine übersichtliche, gut strukturierte Plattform auf der TCS-Website sowie ein neues odul in der App des TCS.

Smartphone schütteln

ebst der Auflistung von sämtlichen Partnern, inklusive den eweiligen Rabatten oder Prozenten, zeigt eine Karte, wo man überall profitieren kann.

Da man oft die TCS- itffnet man gliedskarte die App, fällt vorzeigen als erstes eine muss, wurde grosse Zahl bei der Konauf. Dabei zipierung der handelt es App ein netsich um den tes Feature Betrag, den eingebaut man im aktuSchüttelt ellen onat man das als itglied Smartphone, gespart hat. während die «Das k nnen App ge ffnet schon mal ist, verwanmehrere Dutdelt sich der zend oder eiBildschirm nige hundert Transparent In der TCS-App sieht in die itFranken man die monatlichen Ersparnisse gliedskarte. sein», sagt Simon Stauber. Die Gebühr m «TCS Benefits» vollumfür die TCS- itgliedschaft fänglich zu nutzen, hinterk nnte durch fleissiges legt man einmalig seine utzen der Benefits locker Bank- oder Postverbindung. wieder reingeholt werden.

Die ersparten Beträge werZurzeit seien nur die nlineden automatisch erfasst Einsparungen sichtbar «Wir und aktualisiert. Wichtig ist, wollten unseren itgliedern dass man über die App oder gleich beim Start zeigen, die TCS-Website auf den wie viel sie in nlineshops gewünschten nlineshop gegespart haben. Ab Ende ahr langt. ur so k nnen die Rawerden wir auch die Einspabatte gutgeschrieben werden. rungen bei ph sischen VerSimon Stauber ist überzeugt, kaufsstellen ausweisen k ndass mit diesem neuen onen», so Stauber.

dul ein praktischer Alltagshelfer geschaffen wurde, um die TCS- itglieder noch besser beim nterwegssein zu unterstützen. « nser Ziel ist es, das alltägliche Leben unserer itglieder zu erleichtern. TCS Benefits trägt einen Teil dazu bei. Aber es ist erst ein Anfang und es werden noch viele weitere Partner und Vorteile hinzukom→ men.»

HIGHLIGHTS VON «TCS BENEFITS» Eine kleine Auswahl von Partnern, die TCS-Mitgliedern Vergünstigungen oder Rückzahlungen gewähren.

Für Youngsters: Onlineshops von Puma, Blue Tomato und Mobilezone Für sie: Onlineshops von Import Parfumerie, Vögele Shoes, Sarenza und Zalando Lounge Für ihn: Booking.com, FustOnlineshop, TCS-Mietauto und Softcarwash Für Familien: Onlineshops von Lego, Toys”R”Us und Playmobil sowie TCS Camping, Pathé Kinos und Foxtrail Für Senioren: E-Bikes (im Touringshop), Rigi-Bahnen, Mövenpick Wein Onlineshop Alle 220 Partner auf tcs.ch/benefits oder in der TCS-App.

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Swipe-in Nur ein Wisch und das ÖV-Billett ist gelöst

Einfach mobil Ein Wisch – und weg Ein Alltagshelfer ist definitiv auch «Einfach mobil». Die App wurde nach erfolgreicher Testphase nun definitiv lanciert und erm glicht nichts weniger als eine nahtlose, kombinierbare obilität von Tür zu Tür. Gemeinsam mit der Schweizerischen Südostbahn AG S B und dem S stementwickler Siemens ist es dem TCS gelungen, eine einzigartige Applikation auf den arkt zu bringen, über die sich Parkplätze reservieren, Ta is rufen oder V-Tickets kaufen lassen. Wobei von «kaufen» im herk mmlichen Sinn kaum mehr die Rede sein kann.

Dank der neuen Funktion Swipe-in checkt man sich beim Einsteigen in einen Zug oder Bus mit einem Wischen ein und erhält ein gültiges Billett. Am Ende der Reise wischt man erneut über die App und checkt sich wieder aus. Das GPS-basierte S stem berechnet die Strecke, ermittelt den günstigsten Tarif und rechnet den Betrag automatisch über die hinterlegte Kreditkarte oder das Postfinance-Konto ab. Die Funktion ist in allen V-Betrieben der Schweiz gültig. Zweimal

wischen und das Ticket ist in der Tasche, oder besser gesagt in der App.

Hürden im Kombinieren abbauen atürlich besteht weiterhin auch die glichkeit, VTickets klassisch per Knopfdruck über die App zu kaufen sowie über den multimodalen Routenplaner Reisen mit verschiedenen Verkehrsmitteln zu planen und zu buchen. Schliesslich sollen die utzer durch «Einfach mobil» direkt bei ihren individuellen Bedürfnissen abgeholt und die Kombination von unterschiedlichen Verkehrsträgern massgeblich erleichtert und gef rdert werden. Für Bernhard Bieri, Direktor Club beim TCS, ist die App deshalb ein zentraler Schritt in die Zukunft des nterwegsseins «Es ist ein erklärtes Ziel des Touring Club Schweiz, alle m glichen Hürden bei der utzung der kombinierten obilität abzubauen seien dies die Schnittstellen beim ph sischen bergang von einem Verkehrsträger zum anderen oder Hürden bei der Bezahlung, sprich beim Ticketing».

Die Apps können ab sofort auf Google Play und im Apple App Store heruntergeladen werden.

DAS KANN «EINFACH MOBIL» Öffentlicher Verkehr: Ticket kaufen (klassisch oder Swipe-in) QuickTix: Fahrpläne abfragen und Routen planen Speichern in Reiseplaner (inkl. Übernahme in Kalender) Integration SwissPass Ticketarchiv Taxi und Parkieren: Parkplätze via «ParkU» suchen, reservieren und bezahlen (10% Rabatt für TCS-Mitglieder) oder Parkgebühren mit «ePark24» begleichen.

Taxi buchen und bezahlen: Beide Dienste können sofort oder auf eine bestimmte Zeit gebucht werden.

Routenplaner: Für öV, Auto, Taxi, Velo, Fussweg sowie Anfahrt zu Parkplätzen und -häusern

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TCS-Armband für den modernen Knirps Die neue Familien-Mitgliedschaft vergisst auch die Kleinsten nicht.

Dank dem Identifikationsarmband TCS Kids Help kann ein verirrtes Kind mithilfe des Clubs wiedergefunden werden. Eine Gratisleistung, die weltweit gültig ist.

TEXT JÉRÔME LATHION | FOTO FELIX MAURHOFER

A

m Strand oder auf einem dicht bev lkerten Platz kann ein kurzer oment der naufmerksamkeit genügen, dass die Eltern ihr Kind aus den Augen verlieren. Zur Angst gesellen sich dann noch die mit der Suche verbundenen Schwierigkeiten, vor allem in einem fremden Land. Wo soll man das Verschwinden des Kindes melden och dazu in einer fremden Sprache «Auch wenn so ein Fall schwer in Zahlen zu fassen ist, kommt er leider vor und verlangt nach einer beruhigenden Antwort für die Eltern», merkt C dric Crausaz an, der die neue Dienstleistung der

TCS- itgliedschaft für Familien entwickelt hat das dentifikationsarmband, das seit April gratis erhältlich ist.

Das im Labor gegen Allergien getestete Armband aus Silikon gibt es in drei trendigen Varianten. Es ist mit einem Plättchen aus Edelstahl versehen, auf dem unter anderem die Telefonnummer des TCS eingraviert sind. Dank des Armbandes kann ede wohlwollende Person, die ein verirrtes Kind findet, direkt mit einem Verantwortlichen des Case anagement des Clubs in Kontakt treten. «Die Verständigung wird in den wichtigsten auf der Welt gesprochenen Sprachen ge-

währleistet», betont C dric Crausaz. Das bedeutet, dass die Dienstleistung über Landesgrenzen hinweg sichergestellt und die Telefonanrufe rund um die hr vom TCS übernommen werden.

Vermittlerrolle Dank der Angaben ist der Case anager des TCS in der Lage, die Eltern des vorab bei der Bestellung des Armbands registrierten Kindes zu kontaktieren. Er organisiert dann eine Telefonkonferenz zwischen allen Beteiligten, um einen Treffpunkt für die bergabe des Kindes zu vereinbaren. Der Club-Verantwortliche nimmt seine Vermittlungsfunktion bis zur

definitiven bernahme durch die Eltern wahr, wonach er den Fall abschliesst. n diesem Zusammenhang sei daran erinnert, dass das Gelingen eglicher Aktion von einer korrekten Telefonnummer abhängt. itglieder, die sich für TCS Kids Help interessieren, sind gebeten, bei der nline-Bestellung des Armbands darauf zu achten. st eine Kontaktaufnahme nicht m glich, trägt die Person, die das Kind gefunden hat, die Verantwortung, die zuständigen Beh rden zu informieren. Ebenfalls gilt, dass sich die Rolle des TCS im Rahmen dieser Dienstleistung auf das Zusammenbringen der erwachsenen, in das Verschwinden des Kindes involvierten Personen beschränkt. Für ede andere Personenunterstützung erweist sich der TCS ET Schutzbrief als unverzichtbare Ergänzung. ◆

Das Armband TCS Kids Help wird nach dessen Online-Bestellung gratis und rasch geliefert. tcs.ch/kidshelp

TCS Kids Help hilft, ein verloren gegangenes Kind wiederzufinden

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Das Beste vom Berner Oberland: Eiger Erlebnis Deluxe!

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Gönnen Sie sich eine Auszeit in der einmaligen Bergwelt des Berner Oberlands: Herzliche Gastfreundschaft in den für Sie ausgesuchten Private Selection Hotels, feinste Kulinarik, atemberaubende Bergwanderungen, Panoramasicht auf Eiger, Mönch und Jungfrau, intakte Natur, frische Bergluft und: Zeit und Raum für Sie! Sie geniessen eine oder zwei Nächte mit köstlichem Abendessen im 4*S Hotel Kirchbühl in Grindelwald und erwandern sich Ihr nächstes Ziel – das 4*S Beausite Park Hotel & Jungfrau SPA in Wengen gepäckfrei: Wählen Sie entweder die Eiger Trail Route für geübte Wanderer – ein Genuss, der allerdings auch mit etwas Anstrengung und ruppiger Steigung verdient werden muss – oder die sanftere Wanderroute «Via Alpina N° 1» zur

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Ihr Weg führt Sie von der Bahnstation Alpiglen (1614m) über steile Alpweiden und Geröllhalden am Fuss der imposanten Eigernordwand entlang, vorbei an einem herrlichen Wasserfall, zur Station Eigergletscher (2320) und Kleine Scheidegg (2061m).

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All inclusive vs. Basic Das TCS-Mietauto-Portal bietet All-inclusive-Pakete an. Bucht man direkt beim Anbieter, könnte der Preis zunächst tiefer liegen. Wichtige Zusatzleistungen treiben die Kosten jedoch in die Höhe. Ein Beispiel.

TEXT DOMINIC GRAF

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in ietauto bedeutet Freiheit und Fle ibilität. Gleichzeitig ist die Entscheidung für das passende Fahrzeug und vor allem für die n tigen Leistungen nicht ganz einfach. e nach Land, Strecke, Gepäck oder Anzahl Personen muss die Wahl gut durchdacht und vorbereitet werden.

gen der integrierten Leistungen Wer hier bucht, erhält ein Rundum-sorglos-Paket, das alle wichtigen Versicherungen beinhaltet. anche denken etzt «Wenn ich direkt über den Anbieter buche, fahre ich günstiger.»

250 Franken gespart Ziel des TCS ist in erster Linie, ein sicheres und unkompliziertes nterwegssein zu erm glichen. Besonders bei ietautos k nnen Kostenfallen die Ferienstimmung verderben. Beim TCS ist man auf der sicheren Seite. nd man spart sogar viel Geld in unserem Beispiel sind es über Franken die Woche. ◆

Mietbeispiel Palma de Mallorca

Leistungen integriert Das ietauto-Portal des TCS erleichtert diese Wahl. Fahrzeuge verschiedener Klassen von Anbietern wie Avis, Europcar, Hertz, ational oder Si t k nnen hier online verglichen und gebucht werden. ebst dem Rabatt von bis zu Prozent für TCS- itglieder lohnt sich die Buchung über den TCS vor allem we-

Ein Vergleich mag dies sogar bestätigen aber nur auf den ersten Blick. Wie das ietbeispiel eines VW Golf von Avis in allorca zeigt, handelt es sich dabei aber um Basis-Angebote. Wichtige Zusatzleistungen wie die Absicherung gegen Schäden

und Diebstahl, Glas- und Reifenschutz oder ein Zusatzfahrer sind nicht inbegriffen und müssen zu saftigen Aufpreisen dazu gebucht werden.

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21.7.2018 bis 28.7.2018, VW Golf, AVIS, Preis in CHF tcs-mietauto.ch TCS-Mitgliederpreis 574.78 Ein Zusatzfahrer þ Vollkaskoschutz (SCDW, no excess), þ KFZ-Diebstahlschutz sowie Glasund Reifenschutz ohne Selbstbehalt Tankregelung: Voll–voll, unbegrenzte þ Kilometer Haftpflichtversicherung þ Stornierung vor Mietbeginn ohne þ Gebühr Totalpreis 574.78*

avis.ch Basis-Mietpreis Ein Zusatzfahrer Absicherung gegen Schäden, Diebstahl sowie Glas- und Reifenschutz ohne Selbstbehalt (Super Cover) Tankregelung: Voll–voll, unbegrenzte Kilometer Haftpflichtversicherung Stornierung vor Mitternacht am Tag der Buchung ohne Gebühr

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«ich bewege»

Mobil in der zweiten Lebenshälfte Ein Projekt für Menschen ab 50 Jahren

GETTY IMAGES

– ein Projekt zur reifen, aktiven Mobilität

Die Mobilitätsakademie des TCS geht mit dem Projekt «ich bewege» den Mobilitätsbedürfnissen von Menschen in der zweiten Lebenshälfte auf den Grund und sorgt dafür, dass sich Mitglieder der Generation 50+ miteinander bewegen und miteinander etwas bewegen.

TEXT CHRISTINA HAAS

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er heute die überschritten hat, steht noch voll im Leben Die Kinder oder Enkelkinder wollen in die Kita gefahren werden, der Arbeitsweg lässt sich besser mit dem Velo als mit dem Auto zurücklegen und in der Freizeit gibt es so viel zu erleben. Zudem m chte man Freunde treffen, am sozialen Leben teilhaben und sich für die Gemeinschaft engagieren. Alle diese Faktoren haben einen Einfluss auf den obilitätsstil der Generation . m genauer zu erfahren, was sich die itglieder ab wirklich wünschen, lanciert der TCS das Pro ekt «ich be-

wege». Es hat zum Ziel, die obilitätsbedürfnisse in der zweiten Lebenshälfte zu beleuchten, zu untersuchen und daraus neue obilitätsdienstleistungen abzuleiten.

Von und für Menschen ab 50 «ich bewege» beinhaltet drei verschiedene Arbeitspakete das e perimentelle Zentrum, wo neue Dienstleistungen für ältere enschen im Rahmen von E perimenten erprobt werden, den Active Life Blog, einen klassischen Blog von und für enschen ab sowie die Swiss Activit Route.

Die dee der Swiss Activit Route ist es, in der ganzen Schweiz Erlebnisdestinationen zum Ausprobieren und

Testen neuer Angebote im Bereich der aktiven obilität zu schaffen. Diese Erlebnisdestinationen werden in Zusammenarbeit mit den TCSSektionen entwickelt und unterhalten zugeschnitten auf die obilitätsmuster von enschen in der zweiten Lebenshälfte. it dem Pro ekt «ich bewege» und der reifen obilität greift der TCS einen langfristigen demografischen Trend auf, verknüpft diesen mit technischen nnovationen auf dem Fahrzeugmarkt, f rdert Gesundheit und k rperliche Bewegung und positioniert sich als Vordenker und arkführer einer aktiven Alltagsmobilität. ◆

WIR SUCHEN SIE! Für das gesamte Projekt suchen wir engagierte und motivierte Menschen in der zweiten Lebenshälfte, die Interesse haben, auf freiwilliger Basis einen Beitrag zu einer reifen und aktiven Mobilität zu leisten, sei dies durch einen Beitrag für die Activity Route oder durch einen freiwilligen Einsatz im experimentellen Zentrum in Bern. Weitere Informationen zum Projekt finden Sie auf unserer Website.

Wir freuen uns, gemeinsam mit Ihnen die Mobilität in der zweiten Lebenshälfte zu bewegen! ichbewege.ch.

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CLUB-NEWS

Preissegen für «Made Visible» Die Sichtbarkeitskampagne von TCS und bfu ist ein Erfolg auf ganzer Linie. Gleich drei Awards durfte Kampagnenleiter Helmut Gierer dieses Jahr schon in Empfang nehmen.

J

ean Todt persönlich überreichte Helmut Gierer die Auszeichnung. «Es ehrt uns, den Award aus den Händen des FIA-Präsidenten zu erhalten. Und es freut uns, dass wir damit den ‹Innovation Award 2017› in der Kategorie Road Safety von der FIA Region 1 erhalten haben – und somit die innovativste Kampagne von 112 Mobilitätsclubs mit rund 38 Millionen Mitgliedern haben», so Gierer, der beim TCS als Communication & Campaign Manager tätig ist. Die Verleihung fand am 26. April 2018 im Rahmen des FIA Spring Meetings in Madrid statt.

FOTOS ZVG

Die richtige Strategie Mittlerweile sind sich die Macher von «Made Visible» schon fast daran gewöhnt, Preise in Empfang zu nehmen.

Zwei Wochen vor der Preisverleihung der FIA erhielten sie bereits den renommierten Crossmedia Award der Goldbach Group. Mitte Mai folgte nun die dritte Auszeichnung innerhalb eines Monats: der

Swiss Effie. Der «Oscar» der Werbe- und Kommunikationsbranche zeichnet alle zwei Jahre die wirksamsten Marketingmassnahmen des Landes aus. «Die Preise zeigen, dass unsere Strategie sowohl national als auch international als herausragend anerkannt wurde. Wir konnten damit überzeugen, dass Verkehrssicherheitskampagnen auch anders gemacht werden können», sagt Helmut Gierer.

Mit der Agentur Farner realisierten der TCS und die Beratungsstelle für Unfallverhütung BfU eine Präventionskampagne, die eine eigene Marke aufgebaut hat. «Made Visible» beweist, dass sich cooler Style und gute Sichtbarkeit kombinieren lassen.

Die einzigartige Auswahl von reflektierenden oder leuchtenden Kleidungsstücken und Accessoires trägt massgeblich zur besseren Sichtbarkeit im Strassenverkehr bei. Finanziert wird die Kampagne vom Fonds für Verkehrssicherheit FVS. madevisible.swiss Gewinner Helmut Gierer (2. v. l.) freut sich sichtlich über den Innovation Award der FIA

Erleichterte Reisen ins Ausland mit dem Auto Freie Fahrt in Italien, Frankreich, Spanien und Portugal: Mit Télépéage und Telepass passieren Autoreisende Mautstellen auf einer eigenen Spur und können Wartezeiten sowie das mühsame Kramen nach Kleingeld elegant umgehen. Das elektronische Lesegerät wird hinter der Windschutzscheibe angebracht und registriert die Fahrt automatisch. Die fälligen Gebühren werden direkt über die hinterlegte Kreditkarte oder Postkarte am Ende des Monats bezahlt.

Einziger Anbieter in der Schweiz Während Télépéage bereits bei den meisten TCS-Sektionen erhältlich war, konnte der Telepass nur bei den Sektionen Aargau und Tessin gemietet werden. Ab Juni dieses Jahres wird das Angebot nun auf insgesamt 13 Sektionen erweitert. Der TCS ist dafür der einzige Anbieter in der Schweiz und erleichtert so Auslandsreisen mit dem Auto massgeblich. TCS-Mitglieder profitieren von einem Vorzugspreis.

Camping-Club wächst

Die Angelones reisen in die USA Kennen Sie die Angelones schon? Die Familie – angeführt von Mutter Rita – ist gerne unterwegs und beschreibt ihre Erlebnisse im eigenen Blog. Als TCS-Mitglieder profitieren sie von vielen Angeboten und Leistungen, die ihnen das Unterwegssein vereinfachen. Jetzt plant die sympathische vierköpfige Familie ihre erste grosse Reise.

Es geht in die USA und dabei hilft ihr der TCS. Zurzeit steckt sie mitten in den Vorbereitungen, aber am besten lesen Sie selbst. dieangelones.ch

Grund zur Freude gab es an der Delegiertenversammlung des TCS Camping Club Schweiz in Wildegg (AG).

Dies lag einerseits am besten Campingwetter, andererseits an der erfreulichen Entwicklung innerhalb der Clubs: Seit letztem Sommer haben sich die Mitgliederzahlen um drei Prozent gesteigert – aktuell verzeichnet der TCS rund 17 000 Campingmitglieder.

Motorenmusik Lamborghini, Pagani, Ducati, Ferrari – auf dieser TCS-Reise tauchen Sie ein in die faszinierende Welt der italienischen Supersportler. Sie besuchen die Werke und Museen, erkunden die traumhafte Altstadt von Bologna und erleben natürlich auch die Vielfalt der norditalienischen Küche.

Reisedatum: 11.–16.9.2018 tcs-reisen.ch/motormania

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DER TCS EXPERTE

TEXT VERA BEUTLER

FAMILIE

Kann meine Tochter unbegleitet ans Open-Air?

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Meine 15-jährige Tochter möchte an ein Open-Air-Festival. Ich frage mich, ob sie bereits alleine dorthin gehen darf?»

Das kommt nicht nur auf hre Tochter, sondern auch auf das Festival an Die Veranstalter lassen oft erst ugendliche ab ahren unbegleitet auf dem Gelände zu. Einige erlauben üngeren Personen den Eintritt mit der schriftlichen «Bewilligung» ihrer Erziehungsberechtigten. Die Festivalveranstalter dürfen in Ausübung ihres Hausrechts solche Regeln festlegen, solange sie niemanden diskriminieren Betrifft die Vorschrift nur ugendliche einer bestimmten ationalität, verst sst der Veranstalter damit gegen den Antirassismusartikel.

Der Grund für Zutrittsbeschränkungen liegt meist im Verbot, Alkohol an ugendliche unter ahren abzugeben. it der Durchsetzung der Alterslimite vermindert der Veranstalter das Risiko einer Busse wegen issachtung des gesetzlichen Abgabeverbots. Gebrannte Wasser, also beispielsweise Wodka, darf der Veranstalter aber auch an unter - ährige nicht abgeben. Tut er, beziehungsweise ein Barbetreiber auf dem Festivalgelände, dies doch, droht ebenfalls eine Busse.

Was nun aber, wenn hre Tochter das Festival besuchen darf, aber das kommunale Polizeireglement eine nächtliche Ausgangssperre für ugendliche vorsieht und sie deswegen Gefahr läuft, auf dem Heimweg von der Polizei aufgegriffen zu werden n diesem Fall sollten Sie hre Tochter doch besser abholen gehen. Zwar ist die Verfassungsmässigkeit dieser Regelungen sehr umstritten, aber dieses Wissen nützt hnen wenig, wenn Sie als Erziehungsberechtigter mitten in der acht auf den Polizeiposten zitiert werden. ◆

Vera Beutler ist Dr. iur. und Leiterin von «lex4you»

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Juni 2018 | touring

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FORUM

touring Impressum Magazin des Touring Club Schweiz

Schreiben Sie uns...

Herausgeber Touring Club Schweiz Postfach 820, 1214 Vernier (GE)

In dieser Rubrik gilt: Je kürzer der Leserbrief, desto grösser die Chance für den Abdruck.

Chefredaktor Felix Maurhofer

Hart im Nehmen

Stv. Chefredaktoren Dino Nodari Marc-Olivier Herren Redaktion Aline Beaud Jérôme Lathion Juliane Lutz Dominic Graf Art Director Alban Seeger Bildredaktor Emanuel Freudiger Layout Andreas Waber Stephan Kneubühl Sara Bönzli Mathias Wyssenbach Redaktionsassistenz Oliver Marti (D) Michela Ferrari (I) Tania Folly (F) Irene Mikovcic-Christen Korrespondenzadresse Redaktion Touring Maulbeerstrasse 10, 3001 Bern +41 58 827 35 00 touring@tcs.ch Auflage Deutsche Ausgabe: 735 588 Totalauflage: 1 190 995 Verlag/Medienmarketing Reto Kammermann Clubreisen Mario Brunelli Mitgliedervorteile Marcel Zimmermann Assistenz Clubleistungen Dominique Voramwald Abonnement Für Mitglieder im Jahresbeitrag inbegriffen. Der «Touring» erscheint 10 Mal jährlich.

Adressänderungen Unter Angabe der Mitgliedernummer direkt an: TCS-Zentralsitz Postfach 820, 1214 Vernier +41 844 888 111, info@tcs.ch Inserate Reto Kammermann reto.kammermann@tcs.ch Alle Texte und Fotos sind urheberrechtlich geschützt. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung des Verlages. Für unverlangte Manuskripte wird jede Haftung abgelehnt.

Herstellung Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen +41 58 787 30 00

m ahr kaufte ich mein erstes ccasionsAuto, einen ini- orris cm3, mit km für Franken. Gleich zu Beginn musste er als Transport-Vehikel herhalten für ein ungwachtlager am «Ende der Welt» Engelberg . Zwei Wochen lang fuhren wir Tag für Tag auf l chriger aturstrasse aterial und Lebensmittel ins Zeltlager. Dazu wurde der Beifahrersitz demontiert und die L cher umfahren! Am letzten Tag des Lagers der Rücksitz war wieder mit aterial gefüllt ilitärbiskuits, Schokolade usw. wurde der Beifahrersitz nur reingestellt, ein Kollege nahm Platz. Ausgerechnet am Vortag sind die Belagsl cher geflickt worden, auf dem frischen Kies kamen wir von der Strasse ab und landeten kopfüber im Gebüsch. m Dachhimmel schwammen Schokolade und Biskuits im otoren l. nverletzt «stiegen» wir aus, liessen den orris auf die Räder stellen, füllten das l auf und fuhren mit einer Stunde

«Wenn möglich, bitte wenden!»

Der Mini-Morris steht Kopf

Verspätung nach Hause an den Zürichsee.

Das eingedrückte Dach wurde ausgebeult mein Bruder fuhr das Auto noch einige Zeit, bis eine « otor-Blockade» das Aus bedeutete.

Heinz Sutter, Adligenswil

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Schöne Ferienfotos, witzige Anekdoten oder unvergessliche Erlebnisse. Erzählen Sie uns Ihre kuriose, spannende oder abenteuerliche Geschichte. Senden Sie uns das Bild und die Legende dazu an: touring@tcs.ch.

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Als Fahrdienstangestellter des ffentlichen Verkehrs hat mir eine wichtige nformation gefehlt. nd zwar folgende, dass die Schienenfahrzeuge Tram des ffentlichen Verkehrs beim Fussgängerstreifen Vortritt haben ichtwissen schützt nicht vor nfall! . Es wäre toll, wenn der TCS dies vielleicht auch noch erwähnen k nnte. Zum Schutz der Fussgänger und zur nterstützung der Tramchauffeure.

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Die Redaktion behält sich Kürzungen vor und führt keine Korrespondenz. Zuschriften sind auch via E-Mail (touring@tcs.ch) möglich. Leserbriefe erscheinen ebenfalls in der Online-Ausgabe des Touring (touring.ch).

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FORUM

Liebe geht durch den Wagen Dass die Erinnerung der TCS-Mitglieder an ihr erstes Auto nicht so eingerostet ist wie das Gefährt wohl mittlerweile, zeigt unsere beliebte Serie.

Platz ohne Ende ein erstes Auto kaufte ich im ahr als Kanti-Schüer mit ahren. Es war ein feuerroter Citro n GSA Kombi für Franken. Zuerst musste das Auto komplett entraucht werden, denn der Vorbesitzer war ein starker Raucher. Danach baute ich ein neues Radio in die ittelkonsole ein, mit herausnehmbaren Lautsprechern auf der Kofferraumabdeckung. Der GSA war ein geniales Auto Platz ohne Ende zum Schlafen, tiefe Ladekante, da die hintere Stossstange mit dem Deckel hochschwang, h draulische Federung und Luftkühlung. An Einfachheit kaum zu übertreffen. Der kleine Kombi liess mich nie im Stich. m Winter konnte ich dank Vorderradantrieb oft noch fahren, wenn andere bereits Ketten montierten. Klar, bei km h war für den er- otor Schluss, aber das st rte mich nie. Schliesslich wollte ich reisen, nicht rasen. Der Citro n begleitete mich während meiner Studentenzeit in Südfrankreich. Schweren Herzens gab ich den Kombi nach fünf ahren mit weit über km schliesslich weg er war schlichtweg zu verrostet.

Christoph Hofer, Lenzburg

Volvo: Alt, aber zuverlässig Alles begann in Frankreich mit einem roten er Coup von . Aus undurchsichtigen Gründen war es eigentlich nur eine Zwischenl sung. Aber der Volvo-Virus steckte mich an. ch fuhr einen weissen von von bis km. n England wechselte das Auto seine ationalität und überlebte wegen seiner Zuverlässigkeit sogar meine Ehe und die Geburt von vier Kindern, bevor er vor den Toren des Paradieses starb Le ans. Danach entschied ich mich für den «Bad Bo » der Serie, einen er 90 touring | Juni 2018

GT, mit einem «grossen, b sen Look», der auch das Auto für meine Wiederheirat war. Autobahn oder Sport, er hat sich mit verschiedenen Strecken, darunter der berühmte «Circuit Bugatti», auseinandergesetzt und die Konkurrenz links liegen gelassen. m Vergleich zum Vorgänger Servolenkung, Direkteinspritzung und verdrive sind Standard. ebst seiner imposanten Stossstange, die bei einem nfall kaputtgehen k nnte, sollte der Volvo mich mindestens km weiter tragen.

Bis heute sind es knapp die Hälfte.

Gilles-Guy, Salins

Jeep – General Purpose it grossem nteresse habe ich den Artikel « ahre eep» gelesen. Was soll ich noch dazu sagen ch bin selber uasi mit dem eep aufgewachsen. m Familienalbum ein sehr seltenes Foto erst etzt habe ich gesehen es war ein Ford GP! Das Foto wurde im ahr , nähe Warschau, bei einer Rotkreuz- ission gemacht. Auf dem Foto bin ich - ährig! mit meiner Schweizer utter und einer Polin spätere Ehefrau von Schriftsteller Alfred A. Häsler, Autor vieler Bücher zu sehen.

Ralf Grabik, Alchenflüh

PEOPLE bre Mem lied Mitg io Soc

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FOTOS RAPHAEL HÜNERFAUTH

der -Mitglie für TCS ni u J e d n bis E

Leinen los für TCS-Mitglieder Schiff ahoi! Die beliebte TCS-Aktion zwei für eins auf Schweizer Seen und Flüssen stösst auch dieses Jahr auf grosses Interesse. Das zeigt ein Augenschein am Muttertag auf dem Vierwaldstättersee in Luzern.

Maria Durand mit Familie aus Luzern. Frau Durand hatte früher selbst beim TCS gearbeitet.

Pia Götti und Franz Vetter stossen auf ihren Ausflug nach Beckenried an.

En Guete Luzia und Laurent Roux und ihre drei Kinder stärken sich an Bord.

Drei Schwestern Beatrice Tscherrig, Loui Stocker und Ruth Imboden (von links) fahren von Luzern nach Brunnen.

Familie Elsener geniesst den Muttertag.

Andrea und Adrian Hochstrasser fahren mit Louis nach Weggis.

Pfarrer Christoph Stucki auf dem Weg zum Gottesdienst.

Familie Wiprächtiger unterwegs von Luzern nach Weggis.

Cecile und Bernard Grosset-Mercanton sind aus Freiburg angereist. Bernard war vor seiner Pensionierung Kapitän auf dem Genfersee.

Juni 2018 | touring

91

TOUROLINO

SPIEL 1

Eine Stadt und ihre Strassen zeichnen Die einzige Grenze ist deine Fantasie. Zeichne eine Stadt, ihre Strassen, ihre Bäume, ihre Häuser und ihr Parkhaus mit mehreren farbigen Kreiden auf einen Platz im Freien.

Frage zuvor deine Eltern um Erlaubnis. Du kannst das Bild hier als Vorlage verwenden.

Wenn die Zeichnung fertig ist, kannst du mit Spielzeugautos spielen und so die Stadt erkunden, im Parking Rast machen usw. Viel Spass!

WIE FUNKTIONIERT DAS?

Ein Parkhaus für meine Autos Sammle leere Toilettenpapierrollen und besorge eine Kartonschachtel oder eine Holzkiste. Klebe die ersten Rollen so aneinander, dass sie die gesamte Breite deiner Schachtel einnehmen.

Kümmere dich dann um die oberen Stockwerke und klebe die WC-Rollen immer zusammen, damit sie noch in der Kiste Platz haben. Sobald die Kiste gefüllt und der Leim getrocknet ist, kannst du deine Autos reinstellen und dein Werk wahlweise mit einem «Parking»-Schild dekorieren.

Benötigte Materialien: Holz- oder Kartonkiste, leere WC-Rollen und Leim.

SPIEL 2

Finde die 10 Fehler.

92 touring | Juni 2018

OUR

Parkhaus

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Selbstgemachtes

O N

OLI

Das ganze Programm: Erstelle eine Garage für deine Spielzeugautos, zeichne deine ideale Stadt, beantworte die Wettbewerbsfrage und amüsiere dich mit den Spielen in diesem «Tourolino» zum Thema Parkhäuser.

TEXT ALINE BEAUD | ILLUSTRATION ANDREA PETER

SPIEL 4

SPIEL 3

Welcher Schatten passt zur Verkehrspolizistin?

Welcher Weg führt zum freien Parkplatz?

WET TBEWERB

PREISE

Was bedeutet dieses Zeichen?

Teilnahme bis am 17. Juni 2018 per E-Mail: tourolino@tcs.ch oder per Post an: TCS Redaktion Touring, «Tourolino» Maulbeerstrasse 10, 3001 Bern.

□ □ □

A. Pausenplatz B. Pizzeria C. Überdachter Parkplatz

Die Lösung vom Wettbewerb im «Touring» 5 lautet A. Gewinner: Hermann Weidmann (Lohn-Ammannsegg), Thomas Huber (Niederlenz) und Sabine Jacquier (Cortaillod).

1.

2.

3.

@

Sende eine E-Mail mit der richtigen Antwort an tourolino@tcs.ch und gewinne mit etwas Glück einen der aufgeführten Preise.

Teilnahmeberechtigt sind alle Leserinnen und Leser des «Touring» in der Schweiz und in Liechtenstein, ausgenommen sind Mitarbeitende des TCS und deren Familienangehörige. Gewinner der Wettbewerbe «Tourolino» werden ausgelost und benachrichtigt. Zu den Wettbewerben wird keine Korrespondenz geführt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Die Gewinner werden jeweils im «Touring» veröffentlicht.

Rucksack Eastpak Floid Mono Glacier im Wert von 79 Fr. Zwei LEGOLunchboxen im Wert von total 39.80 Fr.

Buch «Waldführer für Neugierige» im Wert von 32 Fr.

Die Preise werden gesponsert von Eastpak, UNIQUE musthave products und Werd & Weber.

Juni 2018 | touring

93

UNTERWEGS MIT

«Ich verteile

rosarote Zettel» Als Angestellte der Ortspolizei Freiburg streift Isabelle Habegger durch die Stadt, um parkierte Autos zu kontrollieren. Sie schildert die Facetten ihres nicht immer von allen geschätzten Berufs.

INTERVIEW ALINE BEAUD | FOTO FABIAN UNTERNÄHRER

E

ine eiserne Hand im Samthandschuh. Mit diesem AusUnd wie reagieren die ertappten Personen? druck beschreibt die 47-jährige Isabelle Habegger einen Einige Autofahrer behaupten ja, wir würden uns hinter Bäuder Charakterzüge, der für ihre Arbeit als Aufsichtsmen verstecken… Oder sie schauen böse, schütteln den Kopf, beamtin bei der Ortspolizei Freiburg unabdingbar ist. schimpfen vor sich hin oder greifen uns sogar verbal mit verDer bildhafte Vergleich trifft gut auf sie zu. Eindringlich spricht letzenden Worten an. Ich schütze mich, indem ich bei mir sie über die Regeln, die ihre Kontrollaufgabe mit sich bringt, selber bleibe und nur das an mich heranlasse, was ich will. und erläutert uns mit lebhaftem Interesse die Hintergründe ihres Berufs. All dies mit einem Anflug von Humor und gut geUnd wie schützen Sie sich gegen solche Reaktionen?

Man muss einstecken können und diplomatisch launt. Ob es ihr wohl gelingen wird, die ihrem Beruf gegenüber herrschenden Vorurteile zu bleiben. Gefragt sind etwas Psychologie sowie ISABELLE entkräften?

Belastbarkeit, man darf nicht aggressiv sein HABEGGER und muss vor allem Humor haben. Um die ArAufsichtsbeamtin beit gut zu machen, braucht es auch ein gutes Mussten sie schon einmal eine Parkbusse LIEBT: Team, mit dem man gemeinsam über die Konbezahlen?

Farbe: Blau flikte lachen kann, um sie abzuschwächen.

Ich war eine sehr gute Kundin, vor allem im BeGefährt: Pferd rufsleben. Privat habe ich bislang nur eine einMusik: Klassische Musik Haben Ihrer Meinung nach die Autofahrer zige erhalten. ein schlechtes Bild von Ihrem Beruf?

Land: Frankreich Auf alle Fälle diejenigen, welche die Regeln zu Was für Aufgaben gehören neben den Film: Quo Vadis umgehen suchen. Ich denke aber, dass insgeBussen zum Alltag einer Aufsichtsbeamtin?

Essen: Asiatisch samt nicht alles so schlecht ist. Wir machen unWir führen nicht nur Park- und Verkehrskontsere Arbeit und sind ein «notwendiges Übel». rollen durch, sondern stellen auch, in ZusamGäbe es keine Kontrollen mehr in der Stadt, würde niemand menarbeit mit den anderen Dienststellen der Stadt, einen reibungslosen Ablauf von Veranstaltungen sicher. Zudem sind wir mehr einen Parkplatz finden, insbesondere nicht in der Nähe die Augen der Stadt und identifizieren Probleme, etwa einen von Geschäften. Die Stadt würde rasch im Chaos enden. beschädigten Schachtdeckel, und helfen Menschen, die sich in einer Notlage befinden.

Kann man eine Busse wieder loswerden, wenn man gut argumentiert oder seinen Charme spielen lässt?

Eigentlich bin eher ich es, die charmant mit den Schimpfenden Sie sind seit eineinhalb Jahren im Dienst – hat Sie der ist. Ich sage ihnen, dass der verteilte Zettel rosa ist und schlage Beruf schon immer angesprochen? Und weshalb haben ihnen vor, einen Smiley hinzuzufügen. Aber Spass beiseite: Sie sich für ihn entschieden?

Jeder Aufsichtsbeamte ist für seine Bussen verantwortlich. Ist Vorher sah ich immer nur die Bussen auf meiner Windschutzder Fall wirklich stichhaltig und kann sich die Person überscheibe. Aber ich achtete nicht auf Verkehrspolizisten, bis ich zeugend rechtfertigen, besteht ein kleiner Handelsspielraum, eine Stellenanzeige las. Ich stieg in diesen Beruf ein, weil ich solange die Busse noch nicht ausgestellt ist. Keine Toleranz keine Lust mehr hatte, stets unter Leistungszwang zu stehen, und im Freien arbeiten wollte. Auch der Kontakt mit Menschen hingegen wird geduldet, wenn jemand sein Fahrzeug illegal war mir wichtig, obschon dieser nicht immer positiv verläuft. auf Parkplätzen für Behinderte abstellt. ◆ 94 touring | Juni 2018

Isabelle Habegger, Mutter zweier Kinder, ist die einzige Frau unter den zehn Aufsichtsbeamten der Stadt Freiburg.

Juni 2018 | touring

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