Touring 5 / 2018 deutsch

Magazin für Mobilität

#5 | MAI 2018 | FR. 4.50

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Die neue Art der

Mobilität FREIHEIT UND ABENTEUER So macht Camping Spass

RAFFINIERTER FAHRGENUSS Der Volvo XC40 im grossen TCS-Test

Orte mit amer bedeuts hte Geschic

TONI

Von Basel bis nach Amsterdam mit dem schwimmenden 5-Sterne Hotel!

Grosse Rhein-Flussfahrt

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Fahrt mit dem komfortablen Extrabus (An- und Abreise sowie während aller Landausflüge) 7 Übernachtungen auf der MS Amadeus Silver III in der gewählten Kabinenkategorie Vollpension mit täglich 3 Mahlzeiten (Abendessen 1. Tag bis Frühstück 8. Tag)

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am Nachmittag (je nach Tagesprogramm)

Exklusivreise vom 30. August - 6. September 2018 Von unserem schwimmenden 5-Sterne Hotel entdecken wir zur schönsten Jahreszeit die wichtigste Wasserstrasse Europas! Freuen Sie sich auf die grossen Rheinmetropolen aber auch auf die schmucken Städtchen, die sich wie Perlen am Ufer aufreihen!

Ihr tolles Reiseprogramm: 1. Tag, Donnerstag 30. August 2018 – Anreise nach Basel Fahrt mit dem komfortablen Extrabus nach Basel, wo unser 5-Sterne Schiff, die MS Amadeus Silver III, am Hafen bereit steht. Kabinenbezug, Welcome Drink & Nachtessen.

2. Tag, Freitag 31. August 2018 – Strassburg Nach dem Frühstück legt das Schiff in Strassburg an. Unternehmen Sie mit uns mit dem Bus, mit dem Boot & zu Fuss eine interessante Entdeckungstour durch eine der schönsten Städte Europas. (*).

3. Tag, Samstag 1. September 2018 – Speyer & Heidelberg Wir zeigen Ihnen bei einem Rundgang die ehrwürdige Kaiserstadt Speyer mit ihren romantischen Plätzen(*). Nach dem Mittagessen

an Bord schöner Ausflug nach Heidelberg mit Besichtigung der Altstadt und des Schlosses (*).

4. Tag, Sonntag 2. September 2018 – Rüdesheim, Loreley & Koblenz In Rüdesheim erwartet uns ein musikalisches Abenteuer mit selbst spielenden Musikinstrumenten und im Anschluss ein Rundgang durch das malerische Städtchen (*). Weiterfahrt vorbei an der weltberühmten Loreley nach Koblenz.

5. Tag, Montag 3. September 2018 – Auf der Mosel bis nach Cochem Heute Vormittag erleben wir die herrlichen Uferlandschaften der Mosel vom Schiff aus.

Im hübschen Cochem unternehmen wir einen interessanten Stadtrundgang, besichtigen die bekannte Reichsburg und lassen es uns bei einer Weinverkostung gut gehen (*).

6. Tag, Dienstag 4. September 2018 – Köln Heute morgen erkunden wir in Köln die wunderbare Altstadt mit dem Dom (*). Weiterfahrt in Richtung Holland am Nachmittag. Abends geniessen wir den Kapitäns-Dinner an Bord unseres Luxuschiffes.

7. Tag, Mittwoch 5. September 2018 – Nordholland & Amsterdam Heute erkunden wir das beliebte Fischerdörfchen Volendam und eine bekannte Käserei.

Im Anschluss fahren wir mit dem Bus nach Amsterdam und erleben eine tolle Stadtführung inkl. einer schönen Grachtenrundfahrt (*).

8. Tag, Donnerstag 6. September 2018 – Heimreise Nach dem Frühstück treten wir die Heimreise an.

Das Ausflugspaket beinhaltet die im Reiseprogramm beschriebenen 7 Ausflüge: Strassburg, Speyer, Heidelberg, Rüdesheim mit Musikkabinet, Cochem mit

Freie Nutzung der Bordeinrichtungen Eigene Schweizer Reiseleitung während der ganzen Reise

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Nicht inbegriffen/zusätzlich wählbar: Buchungsgebühr Fr. 20.-, Ausflüge, Persönliche Auslagen, Getränke & Trinkgelder (empfohlen Euro 7 – 10.- Person/Tag) Alleinreisende: auf Anfrage Sie wählen Ihren Bus-Einsteigeort: Aarau, Basel, Bern, Luzern, Pfäffikon SZ, Sargans, St. Gallen, Thun, Winterthur oder Zürich

(*) Ausflüge des fak. Ausflugpaketes

Ausflugspaket für nur Fr. 245.-

Teilnahme am Bordunterhaltungsprogramm

Moderne & luxuriöse Kabinen

Unser 5-Sterne Schiff – Die MS AMADEUS Silver III Eines der schönsten und modernsten 5-Ster-

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Grachtenfahrt

Zuhause! Freuen Sie sich wunderschöne Suiten und Kabinen mit allem Komfort und lassen Sie

Das Paket kann nur im Voraus gebucht werden und ist stark vergünstigt. Einzelne Ausflüge sind an Bord buchbar.

sich im herrlichen Panoramarestaurant täglich kulinarisch verwöhnen.

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INHALT

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«Electric Board»: das Onewheel im Test Raffinierter Fahrkomfort im Volvo XC40

Camping boomt: Alles zu Ferien in der Natur

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EDITORIAL

Magazin für Mobilität

Dossier Die schöne, neue Campingwelt glänzt mit hoher Qualität

11 Erste Wohnmobil-Ferien

m kleinen südfranzösischen Ort assis bei Marseille machte ich in jungen ahren meine ersten ampingerfahrungen. Wir wollten in Les alan ues klettern und stellten unser kleines Kuppelzelt unter einem Baum auf. Dieser sonderte ein Harz ab, welches unser berzelt total verklebte. Der Zeltplatz war spartanisch eingerichtet und der Gang aufs W war von intensiven Geruchsemissionen begleitet. ns war es egal, wir stellten keine hohen Ansprüche und waren nach dem Kletterabenteuer sowieso todmüde. Ein paar ahrzehnte später war ich mit der Familie lu uriös mit einem Wohnmobil unterwegs. Wir campierten auf gut eingerichteten Plätzen und die Ferien waren von A bis Z ein Genuss. Es hat sich punkto ualität – vor allem auch auf den T S­Plätzen – viel getan. m aktuellen Dossier geben wir einen Einblick in die neue ampingwelt.

16 Ausgezählt

I

Eine Musterreise von der Planung bis zur Heimkehr Der grösste Campinganbieter der Schweiz in Zahlen

17 Camping-Insider Die brandneue OnlinePlattform des TCS

Mobilität 24 Für die letzte Meile Elektrisch angetriebene Trendfahrzeuge und was sie können

28 Günstig unterwegs Zehn Autos, die gut zur Umwelt sind für unter 20 000 Franken

30 Fahren trotz Illetrismus Lese- und Schreibschwächen sind kein Hindernis fürs Permis

18 Glamping Mobilhome, Biwak und Air Lodge ergänzen die TCS-Plätze

20 Camper oder Stoffvilla?

Entscheidungs-Tipps für die richtige Campingform

Elektrische Trendgeräte im Test

24

Felix Maurhofer Chefredaktor COVER CREDITS: Onewheel Valeriano di Domenico

Mai 2018 | touring

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TONI

Zwei exklusive Bahnerlebnisse kombiniert mit einer Oper in der Arena di Verona!

Bernina - Lago d’Iseo - Verona

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otel & inkl. 4-Sterne-H Oper! plätzen für die sehr guten Sitz

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lgie Express Bernina Nosta

e!

Zug der Genüss

go Wunderbarer La

d‘Iseo!

Pontresina ntresina Tirano

Pisogne Iseo Brescia

Verona

Mit dem „Treno dei Sapori“, dem Zug der Genüsse, begeben wir uns auf eine kulinari kulinarische Entdeckungsreise rund um den malerischen Iseo See. Wir sind zu Gast in Verona,

3 Übernachtungen im 4-Sterne Hotel in

der Stadt von Romeo und Julia und besuchen eine fantastische Oper in der Arena di Verona. Letzter Höhepunkt der Reise ist eine seltene Fahrt mit dem legendären Bernina Nostalgie Express über die wohl schönste Gebirgsstrecke der Welt.

3 x Frühstück im Hotel

Ihr Reiseprogramm:

gesäumt. Nutzen Sie danach die Zeit für eigene Entdeckungstouren und für ein feines Nachtessen in einem der vielen Lokale. Gegen 21.00 Uhr erwartet uns dann in der Arena di Verona ein grosser Höhepunkt. Hier wo früher Gladiatoren um ihr Leben kämpften und wo vor 100 Jahren Verdis Aida uraufgeführt wurde, erwartet Sie eine grosse Oper (Carmen oder Nabucco) – je nach Ihrer Wahl*. Wir haben für Sie sehr gute, nummerierte Plätze der Kategorie „Gradinata numerata 2. Rang “ im Gegenwert von ca. CHF 130.- reserviert.

mit diversen Kostproben, Besichtigungen

4. Tag, Sonntag 8. Juli 2018 – Bernina Nostalgie Express & Heimreise Nach der unvergesslichen Opernnacht in Verona können Sie heute etwas länger schlafen und ein spätes Frühstück geniessen. Vor dem Mittag fahren wir mit dem Bus nach Tirano, wo uns ein Bahnhöhepunkt erwartet, den nur ganz wenige erleben dürfen. Wir haben für unsere Gäste exklusiv den Bernina Nostalgie Express angemietet, der nur noch sehr selten auf der schönsten Gebirgsstrecke der Welt verkehrt. Freuen Sie sich auf eine unvergessliche Fahrt! Die Fahrt endet in Pontresina, von wo aus wir die Heimreise mit dem Bus antreten. Ankunft an Ihrem Einsteigeort am späten Abend.

Eigene Schweizer Reiseleitung während

1. Tag, Donnerstag 5. Juli 2018 – Como & Anreise nach Brescia Fahrt im komfortablen Extrabus nach Como. Der schöne Hafen voller luxuriöser Jachten sowie die gemütliche Altstadt mit den hübschen Cafés laden zu einem Bummel ein. Danach Weiterfahrt in die Region Brescia, wo wir im Hotel mit dem Nachtessen erwartet werden.

2. Tag, Freitag 6. Juli 2018 – Treno dei Sapori Nach dem Frühstück fahren wir zum nahegelegenen Iseo-See. Hier wartet der legendäre «Treno dei Sapori», der Zug der Genüsse, auf uns!

Freuen Sie sich auf eine wunderschöne Panoramafahrt mit dem Iseosee und dem FranciacortaGebiet in den Hauptrollen. An Bord werden wir den ganzen Tag mit Häppchen und Getränken kulinarisch verwöhnt. Dazu zählen unter anderem typische Wurstwaren, lokale Käsespezialitäten, Grappa aus lokaler Produktion und hervorragende Weine des Franciacorta-Gebiets.

In Pisogne bewundern wir die Kirche Santa Maria della Neve mit den berühmten Fresken des Künstlers Girolamo Romanino und in Lamosa das altehrwürdige Kloster San Pietro. Gegen Abend erreichen wir wieder Iseo, von wo wir nach etwas Zeit zur freien Verfügung mit dem Bus zurück ins Hotel fahren.

* Bitte beachten: bei Wahl der Oper Carmen (6.7.2018) besuchen Sie Verona am 2. Tag und Zugfahrt mit dem Treno dei Sapori erfolgt am 3. Tag.

3. Tag, Samstag 7. Juli 2018 – Verona & Oper Der Vormittag steht Ihnen zur freien Verfügung.

Am Mittag fahren wir nach Verona und lernen bei einer interessanten Stadtführung die Stadt von Romeo und Julia kennen. Die weiten Plätze der Altstadt werden von prachtvollen RenaissancePalästen, romanischen und gotischen Kirchen

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der Region Brescia 2 x Nachtessen im Hotel Besuch in Como Ganztagesausflug mit dem Zug der Genüsse und Degustationen Ausführliche Stadtführung in Verona Eintritt und reservierte Sitzplätze (Kat. Gradinata numerata 2. Rang) für die Oper Carmen (6.7.2018) oder die Oper Nabucco (7.7.2018) Exklusive Sonderzugfahrt mit dem „Bernina Nostalgie Express“ von Tirano nach Pontresina der ganzen Reise

Wählen Sie Ihr Reise: Reise a) 5. - 8. Juli 2018 (mit Oper Nabucco am 7.7.18) Reise b) 5. - 8. Juli 2018 (mit Oper Carmen am 6.7.18)

Unser Sonderpreis für Sie: Preis pro Person im Doppelzimmer

im 4-Sterne-Hotel

Fr. 799.-

Nicht inbegriffen/zusätzlich wählbar: Einzelzimmerzuschlag nur Fr. 125.Buchungsgebühr: Fr. 20.- pro Person Sie wählen Ihren Bus-Einsteigeort: Aarau, Basel, Bern, Luzern, Pfäffikon SZ, St. Gallen, Sargans, Thun, Winterthur, Zürich

INHALT

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Mehr Charisma: Der Subaru XV

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Reiche Geschichte in Masuren

Wie die Wiener Moderne zu provozieren wusste

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50 Jahre Assista: Anderer Look, gleiche Qualität Meine Club-Vorteile 66 2 für 1 auf Schweizer Gewässern 68 Clubreise nach Norditalien 70 Günstiger zu Helene Fischer & Co. 73 Profitieren mit Tom

Technik 34 Clever und smart Wie sich der Volvo XC40 im TCS-Test geschlagen hat

39 Gut in allen Fällen?

Nur vier von neun Ganzjahresreifen sind «empfehlenswert»

41 Britischer Zeitgeist Jetzt auch als Plug-in-Hybrid: Der Range Rover P400e

Club

Rubriken

76 Runder Geburtstag Die Assista wird 50. Wir blicken auf drei besondere Fälle zurück

81 Pannenserie in Kroatien Wie der TCS einem CampingPaar aus der Patsche half

82 TCS-Reisebarometer

49

Der TCS-Experte Die Energie-Etikette wird strikter

85 89 89 92 94

Comic Forum Impressum Tourolino Unterwegs mit…

Studie gibt spannende Einblicke in unser Reiseverhalten

Freizeit 51 Bedeutende Geschichte Wien, Trier, Masuren und Luxemburg: historische Reisen

63 Fast umsonst verreisen Flugmeilen richtig einsetzen: Tipps vom Profi

In Trier wird Geschichte lebendig

56 Touring Nr. 6

Im nächsten «Touring»: Wo parkieren teuer und wo günstig ist, die Formel E zu Gast in Zürich und der Jaguar E-Pace im grossen TCS-Test.

Erscheinungsdatum: 31.5.2018

Mai 2018 | touring

5

TONI

Rosamunde Pilcher Romantik auf Schritt & Tritt!

Südengland & Cornwall

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Entdecken Sie mit car-tours auf dieser herrlichen Sommerreise das Wunderland von Rosamunde Pilcher und König Artus. Freuen Sie sich in der Grafschaft Cornwall auf malerimaleri sche Städtchen wie aus dem Bilderbuch, auf Landschaften, die romantischer und eindrucksvoller als jedes Gemälde erscheinen, auf prächtige Herrenhäuser und auf blühende Gärten.

Ihr tolles Reiseprogramm: 1. Tag – Anreise in den Raum Lille Gemütliche Fahrt in die Gegend von Lille/Arras. Nachtessen im Hotel.

2. Tag – Dover & Rye Bei der Überquerung des Ärmelkanals erwarten uns heute morgen herrliche Blicke auf die Cliffs von Dover. Von Dover geht es Richtung Südosten, wo wir schon bald auf den populären Ferienort Rye stossen. Nutzen Sie die Zeit für einen Spaziergang! Übernachtung im Grossraum Brighton.

3. Tag – Stonehenge & Salisbury Heute morgen fahren wir durch schöne Landschaften zum berühmten Steinkreis von Stonehenge. Bis heute gibt der Steinkreis von Stonehenge Rätsel auf. Er wird mit Sonnenverehrung und Totenkult in Verbindung gebracht. Später zeigen wir Ihnen das bildhübsche Städtchen und die bekannte Salisbury Cathedral. Übernachtung im Raum Bournemouth.

Fantastisches St. Ives

4. Tag – Exeter & Polperro Wir entdecken auf dem Weg nach Cornwall die Universitätsstadt Exeter mit der fantastischen Kathedrale und Polperro, ein Fischerdorf wie aus dem Bilderbuch, das uns mit verwinkelten Gassen, hübschen Häusern und herrlichen Fotosujets erwartet. Vorbei an St. Austell erreichen wir unser Hotel in der Grafschaft Cornwall.

5. Tag – Cornwall In der Grafschaft Cornwall erwartet uns heute mit St. Michael’s Mount, Penzance, Land’s End und St. Ives Rosamunde Pilcher Romantik auf Schritt und Tritt. Freuen Sie sich auf Bilderbuch-Städtchen, prächtige Herrenhäuser, blühende Gärten und atemberaubende Küstenlandschaften. Passend dazu zum Tagesabschluss auf einen typisch Cornish Cream Tea und Scones. Übernachtung in Cornwall.

6. Tag - Prideaux Place Entlang der bezaubernden „Küste der Träume“ sehen wir heute den berühmten Landsitz Prideaux Place. Bei unserem Besuch

des Prideaux Place werden wir von einem Familienmitglied begleitet. Hier spielten die Filme von Rosamunde Pilcher „das Ende eines Sommers“ und „Heimkehr“. Nach der eindrücklichen Besichtigung geht es weiter Richtung Nordosten, wo wir immer wieder auf schöne Fotosujets und hübsche Örtchen treffen. Übernachtung im Raum Bristol.

7. Tag – Dover Wir fahren zurück nach Dover, wo wir am Nachmittag zur Fährüberfahrt nach Calais erwartet werden. Nachtessen und Übernachtung im Raum Lille/Arras.

8. Tag – Heimreise Mit vielen unvergesslichen Eindrücken im Gepäck treten wir heute die Heimreise an.

Fahrt im komfortablen Extrabus Fährüberfahrten Calais-Dover / Dover-Calais 7 Übernachtungen in guten und gehobenen Mittelklassehotels 7 x Frühstück im Hotel 7 x Nachtessen im Hotel Sämtliche Ausflüge und Besichtigungen gemäss Programm Eintritt Stonehenge Eintritt Salisbury Cathedral Eintritt Prideaux Place mit Herrenhaus, exklusive Führung durch ein Familienmitglied der Besitzerfamilie 1x Cream Tea & Scones in Cornwall Eigene Schweizer Reiseleitung während der ganzen Reise

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3. - 10. Juni 2018

Reisehit 210 b: 17. - 24. Juni 2018

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Geheimnisvolles Stonehenge

in guten und gehobenen Mittelklassehotels Fr. 1399.Nicht inbegriffen/zusätzlich wählbar: Einzelzimmerzuschlag: Fr. 399.Buchungsgebühr: Fr. 20.- pro Person Sie wählen Ihren Bus-Einsteigeort: Aarau, Basel, Bern, Luzern, Pfäffikon SZ, Sargans, St. Gallen, Thun, Winterthur, Zürich

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GESAGT

«Verkehrsunfälle sind eine ­Pandemie vergleichbar mit AIDS, Tuberkulose oder Malaria.»

Jean Todt

GETTY IMAGES

Präsident des Welt-Automobilverbands (FIA) und UN-Sondergesandter für Strassenverkehrs­sicherheit.

Mai 2018 | touring 7

Schnellladestationen Seit 2018 ist es rechtlich möglich, auf Rastplätzen entlang des Nationalstrassennetzes Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge zu betreiben. Das Interesse von Investoren ist gross.

Elektroautos spielen im Strassenverkehr eine immer wichtigere Rolle und tragen zur Erreichung der energie- und klimapolitischen Ziele des Bundes bei. Deshalb haben Bundesrat und Parlament die Rahmenbedingungen zur Schaffung eines leistungsstarken Netzes von Ladestationen entlang der Nationalstrassen verbessert. Aufgrund einer im Rahmen des Nationalstrassen- und Agglomerationsverkehrs-Fonds (NAF) vom Parlament beschlossenen Änderung im Nationalstrassengesetz ist es seit Anfang Jahr möglich, auf Autobahnrastplätzen alternative Energien anzubieten, insbesondere elektrische Energie. Voraussichtlich in diesem Sommer startet das Bundesamt für Strassen (Astra) das entsprechende Bewerbungsverfahren für den Betrieb von Schnellladestationen.

Verschiedene Steckertypen Der Bund schreibt unter anderem vor, dass die Ladeleistung der E-Tankstellen mindestens 150 Kilowatt betragen muss.

Die Energie soll mehrheitlich aus erneuerbaren Quellen sowie aus schweizerischer Produktion stammen, und es müssen mindestens die drei gängigsten Steckertypen (CCS, CHAdeMO und Type 2) vorhanden sein. Die Bezahlung muss mit gebräuchlichen Zahlungsmitteln vor Ort und ohne vorgängige Registrierung oder Kundenkarte möglich sein. Die Betreibergesellschaften verpflichten sich, ihr Angebot und die Preise regelmässig dem Markt anzupassen. Die ersten Schnellladestationen dürften aufgrund der notwendigen Arbeiten an der Strominfrastruktur allerdings nicht vor Ende 2019 in Betrieb gehen.

Schnelles Laden soll bald auf Autobahnraststätten möglich sein

Erhöhte Terrorismusgefahr in Städten Im Rahmen des Reisebarometers gab der TCS eine zusätzliche Studie in Auftrag, die die Risiken von terroristischen Anschlägen in den Jahren 2016 und 2017 untersuchte. Gemäss dem Bericht stellt der internationale Islamismus nach wie vor die grösste terroristische Bedrohung dar, vor allem in Gestalt des Islamischen Staats und al-Qaida. Jedoch ist ein Wandel zu Anschlägen radikalisierter Einzeltäter zu beobachten, was sich unterschiedlich auf einzelne 8 touring | Mai 2018

Länder auswirkt. Während beispielsweise Deutschland eine signifikante Abnahme der akuten Bedrohungslage erfahren hat und Italien, Griechenland sowie Österreich auch 2017 von dschihadistischem Terror verschont geblieben sind, hat sich die Lage in Städten wie Paris, Barcelona oder London verschärft. In den Hochrisikogebieten wie der Türkei, Tunesien und Israel konnte zumindest vorübergehend eine Beruhigung festgestellt werden.

DIE ZAHL

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Dies ist die Anzahl geparkter Fahrzeuge, die sich im letzten Jahr im für steiles Gelände bekannten Lausanne unerwartet in Bewegung gesetzt haben.

Angesichts der Ausmasse dieses Phänomens wird die Polizei der Waadtländer Hauptstadt eine Präventionskampagne starten. Die Handbremse also immer fest anziehen. Es ist auch ratsam, ein Rad gegen das Trottoir anzuwinkeln.

DAS BILD

Präziser Schnitt Das Kreuzfahrtschiff Silver Spirit besteht derzeit aus zwei Teilen. Die Reederei Silversea will das Schiff um 15 Meter verlängern.

Damit ein neuer Rumpf eingesetzt werden kann, musste es erst geteilt werden. Was von Weitem wie Legobausteine aussieht, erfordert höchste Präzision. In Palermo arbeiten mehr als 500 Experten daran, die Silver Spirit bis zum 5. Mai auf eine Gesamtlänge von rund 210,7 Meter zu strecken.

DAS WORT

Tesla Unternehmer Elon Musk gilt als höchst exzentrisch. Ähnlich ungewöhnlich wie er war auch der Namenspatron der Firma: Der Kroate Nikola Tesla (1856–1943) erfand den MehrphasenInduktionsmotor, das Radar und das Prinzip des Rundfunks. Teils hoch gefeiert, galt er vielen als verrückt und starb letztlich völlig verarmt.

NEWS

Eintauchen in die Paddocks Good News für Motorsport­ Enthusiasten Netfli hat eine vielversprechende Zusammenarbeit mit der Formel unterzeichnet. Der ideo­on­Demand­Dienst wird die Weltmeisterschaft übertragen und Anfang eine aus zehn Episoden bestehende Dokumentations­ reihe liefern.

FOTOS EMANUEL FREUDIGER, A1PIX, ZVG

Sauna auf 2690 Meter Nicht nur frisch erliebten dürfte der Spa­Bungalow ge­ fallen, der den ganzen Som­ mer auf dem m hohen Lötschenpass steht. Wande­ rer können ihn für einen Sau­ nagang buchen oder darin schlafen. ermietet wird er über die Lötschenpasshütte.

Eine Nacht für zwei Personen kostet Franken inklusive Frühstück und Znacht. Bei­ des wird auf Wunsch auch zum Bungalow gebracht.

Selbstfahrender Bus

Dieselrückgang hält an m ersten Trimester dieses ahres waren nur , der in der Schweiz verkauften Neu­ wagen Diesel. Dieser Wert lag Ende noch bei , .

Der Spa-Bungalow hat sich im Winter bewährt

Seit März ist in Neuhausen am Rheinfall SH ein selbst­ fahrender Bus unterwegs.

Das Departement für mwelt, erkehr, Energie und Kom­ munikation hat die ersuchs­ bewilligung erteilt. Der Bus, der in den Linienbetrieb inte­ griert werden soll, ist das sechste automatisierte Fahr­ zeug, das mit einer ersuchs­ bewilligung unterwegs ist.

Autonom Dieser Bus fährt ohne Fahrer

Obsi mit Solarstrom Seit Mitte April verkehrt die erste batteriebetriebene Seil­ bahn der Schweiz regelmäs­ sig im St. Galler Rheintal. Sie bringt Ausflügler vom Dorf Frümsen zum Berggasthaus Stauberen, das Meter höher liegt. Die fünf Millio­ nen Franken, die das Projekt kostete, brachte die Wirtsfa­ milie Lüchinger auf, welche das Berggasthaus bereits seit mehreren Generationen führt.

Spiezer Krimi Hobb detektive können jetzt bei einem Spaziergang Spiez entdecken und einen fiktiven Mord aufklären. An elf Schauplätzen liefern Tafeln mit R­ odes Hinweise. spiez.ch

Mai 2018 | touring

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TONI

Einzigartige & exklusive Italien-Reise zum absoluten Schnäppchenpreis!

5-Städte-Safari

Mailand - Florenz - Rom - Ravenna - Venedig

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Fahrt im komfortablen Extrabus während der ganzen Reise 1 Übernachtung im Raum Gardasee 2 Übernachtungen in Chianciano Terme 2 Übernachtungen in Lido di Jesolo

Reservieren Sie jetzt Ihre Plätze für den neuen car-tours.ch Preiskracher. Entdecken Sie 5 italienische Städteperlen innerhalb 6 Tagen und freuen Sie sich auf ein abwechslungsreiches Reiseprogramm in bester Gesellschaft!

Ihr tolles Reiseprogramm: 1. Tag, Di. 18.9.2018 – Mailand Fahrt im komfortablen Extrabus nach Mailand, der ersten Etappe unserer tollen Städtesafari. Nutzen Sie den freien Aufenthalt, um die italienische Wirtschaftsmetropole auf eigene Faust zu erkunden.

Besuchen Sie den berühmten Dom oder flanieren Sie durch das elegante Modeviertel mit seinen unzähligen Einkaufsmöglichkeiten. Am späten Nachmittag Weiterfahrt zu unserem Hotel in der Region Gardasee!

3. Tag, Do. 20.9.2018 – Rom Alle Wege führen nach Rom – auch wir machen uns auf Richtung Süden und freuen uns auf ein paar unvergessliche Stunden in der ewigen Stadt.

Rom fasziniert unheimlich und die fantastische Kulisse der 3000 jährigen Geschichte ist einfach atemberaubend. Spanische Treppe, Fontana di Trevi, Kolosseum, Forum Romanum - ein wahres Feuerwerk von Höhepunkten! Die Rundfahrt endet am Vatikan, wo wir die Peterskirche, die grösste Basilika der Weltchristenheit, bewundern werden. Danach Rückfahrt in die Südtoskana.

2. Tag, Mi. 19.9.2018 – Florenz Auf unserer Weiterfahrt Richtung Süden erreichen wir bald die schönen Hügellandschaften der Toskana und deren Hauptstadt Florenz. Freuen Sie sich auf eine tolle Stadtführung mit vielen Höhepunkten. Das Ensemble von Kirchen und Palästen, von Plätzen und Gassen, Brunnen und Statuen – kurz ein über Jahrhunderte gewachsenes Gesamtkunstwerk, das Sie begeistern wird. Nach etwas Zeit zur freien Verfügung fahren wir weiter in unser Hotel in der Südtoskana.

4. Tag, Fr. 21.9.2018 – Ravenna Heute fahren wir durch die zauberhafte Emilia Romagna bis zur Kunststadt Ravenna. Während des Stadtrundgangs sehen wir die wichtigsten Baudenkmäler aus der gotischen und byzantinischen Zeit. Weltberühmt ist Ravenna vor allem für die ältesten noch vollständig erhaltenen Wandmosaiken. Wir sehen die Basilika San Vitale, die von Kunstkennern ehrfürchtig als das „Wunder von Ravenna» bezeichnet wird. Am Abend erreichen wir den bekannten Badeferienort Lido di Jesolo.

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5. Tag, Sa. 22.9.2018 – Venedig Nach dem Frühstück fahren wir durch schöne Landschaften zum Bootsanleger Punta Sabbioni, von wo uns eine herrliche Bootsfahrt durch die venezianische Lagune direkt zum Markusplatz bringt. Freuen Sie sich auf eine beeindruckende Stadtführung mit vielen Höhepunkten. Die auf 118 Inseln und von 100 Kanälen durchzogene Stadt der Superlative ist ein Fest für alle Sinne und man fühlt sich in eine andere Zeit zurückversetzt.

Am Nachmittag bleibt Ihnen genügend Zeit für eigene Entdeckungstouren. Am frühen Abend Rückfahrt per Boot und Bus ins Hotel. Nachtessen im Hotel.

6. Tag, So. 23.9.2018 – Heimreise Nach dem Frühstück treten wir die Heimreise an.

5 x Frühstücksbuffet in den Hotels 5 x Nachtessen in den Hotels Interessante Stadtführungen in Florenz, Rom, Ravenna & Venedig Eintritt mit Kopfhörer Petersdom Bootsfahrt Punta Sabbioni – Markusplatz – Punta Sabbioni Eigene Schweizer Reiseleitung während der ganzen Reise

Bestes Reisedatum: Reisehit 55 f: 18. - 23. Sept. 2018

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DOSSIER

Mai 2018 | touring

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Ferien in der Natur können wunderschön sein – sofern man sich gut vorbereitet

Das erste Mal Wer zum ersten Mal mit einem Wohnmobil in die Ferien fährt, wird sich über Flexibilität und viele Freiheiten freuen. Doch um diese vollumfänglich geniessen zu können, sollten einige Regeln und Grundsätze beachtet werden. Eine Mustergeschichte in vier Etappen.

TEXT DOMINIC GRAF

12 touring | Mai 2018

DOSSIER

Alles dabei Um nichts zu vergessen, helfen Checklisten bei der Vorbereitung

D

ie Welt steht uns offen, lass uns doch einfach drauflosfahren und sehen, wo wir landen. Wir haben ja alles dabei , sagt die Mutter am Stubentisch während der Besprechung, wohin die Reise mit dem gemieteten Wohnmobil gehen soll. Die Abenteuerlust steht ihr ins Gesicht geschrieben. Die Familie reist zum ersten Mal in die ampingferien. Auch die beiden Kinder können es kaum erwarten, sind sich aber nicht einig, ob es ans Wasser oder in die Höhe gehen soll. Nur beim ater kräuseln sich Sorgenfalten auf der Stirn. So einfach ist das nicht , beschwichtigt er seine Familie.

Etappe 1: Wir brauchen einen Plan Einfach drauflosfahren ist tatsächlich keine gute dee. or allem nicht, wenn man zum ersten Mal mit dem Wohnmobil reist. So eine Reise muss gründlich durchdacht werden. Der ater holt den T S­ ampingführer aus dem Regal und beugt sich mit der Mutter über die ­ Seiten starke ampingbibel . ns Ausland oder in der Schweiz? Aufs Land, an einen See oder in die Berge?

Die Kinder suchen sich inzwischen auf dem omputer ihr Wunschziel im Online­T S­ ampingführer. Dort können sie ihre Wünsche in die Suche eingeben und erhalten direkt orschläge für ampingplätze mit den gewünschten Kriterien. Es wird gestaunt, gegrübelt und diskutiert.

Schliesslich entscheiden sie sich für den ampingplatz in Buochs. Der frisch renovierte

und vergrösserte T S­Platz bietet mit dem ierwaldstättersee, dem Zentralschweizer Bergpanorama und der Nähe zu Sport­ und Kulturangeboten alles, was sich die Familienmitglieder wünschen. Die Buchung erfolgt einfach und be uem über die Website des T S. Trotz aller Planung sollen ampingferien auch eine gewisse Fle ibilität zulassen.

Deshalb buchen sie den Stellplatz für zehn Tage, obwohl sie zwei Wochen Ferien machen wollen. Falls es ihnen gefällt, könnten sie immer noch verlängern oder die restlichen vier Tage auf einem anderen Platz verbringen. ielleicht nutzen sie auch das Stop­and­go­Angebot, bei dem man ab Franken eine Nacht auf einem T S­ amping verbringen kann.

AUS DEM TCSCAMPINGFÜHRER Informationen über: - alle 23 Campingplätze des TCS - rund 1000 Campingplätze in ganz Europa - Ausstattungen, Stellplätze und Mietunterkünfte - Animation und Unterhaltung - Preise und Rechenbeispiele - Regionen, Kantone und Länder - und vieles mehr Neu auch in digitaler Form auf camping-insider.ch

→ Mai 2018 | touring

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Trotz Nachtruhe kann man es sich abends im Wohnmobil schön gemütlich machen

Etappe 2: Check, check, check Die Planung ist gemacht, die Entscheidung gefallen, der Platz gebucht. Auf geht s, oder? Nein, noch nicht. Denn mindestens genauso wichtig wie die Planung ist die or­ bereitung. nd da gibt es ei­ niges zu beachten. Für den ater steht die Sicherheit an oberster Stelle. Deshalb mel­ det er sich für ein Fahrtrai­ ning mit einem Wohnmobil in einem T S­Fahrzentrum an. Für all jene mit einem Wohnwagen gäbe es übri­ gens auch ein sehr empfeh­ lenswertes Anhänger­Fahr­ training. Zudem will er sichergehen, dass mit der Gasanlage alles in Ordnung ist, und lässt sie von einem E perten im Technischen Zentrum des T S prüfen.

Alles ok.

Seine Frau stöbert in der Zwischenzeit im amping­ nsider , der neuen Online­ ampingplattform des T S. 14 touring | Mai 2018

Dort findet sie unter ande­ rem nützliche nformationen über das richtige Beladen des Wohnmobils. Hast du ge­ wusst, dass schwere Gegen­ stände in Bodennähe über der Achse verstaut werden sollen und leichtes Gepäck in die oberen Schränke ge­ hört? , fragt sie ihren Mann, als dieser nach der Gaskon­ trolle nach Hause kommt.

Beim weiteren Durchforsten des Portals entdeckt sie die Rubrik Ausrüstung . Sie scrollt durch die heckliste und ihr fällt auf, dass sie noch keine ampingmöbel oder eine Kühlbo hat.

Gleichzeitig findet sie viele orteile, die Mitglieder des T S amping­ lubs genies­ sen – auch für Zubehör. Kur­ zerhand meldet sie sich beim lub für Franken im ahr an und kann sogleich die fehlenden Ausrüstungsge­ genstände zum Rabattpreis bestellen.

CHECKLISTE VOR DER ABFAHRT - Funktionieren Lichter, Blinker, Scheibenwischer?

- Genügend Motorenöl vorhanden?

- Scheibenwischblätter und -wasser in Ordnung?

- Warnwesten und Pannendreieck vorhanden?

- Alle nötigen Fahrzeugund Versicherungspapiere vorhanden bzw. aktuell?

- Grüne Versicherungskarte (evtl. auch europäisches Unfallprotokoll) vorhanden?

- Ersatzschlüssel?

- Gasanlage prüfen - Reifendruck und -profil prüfen - Seiten- und Rückspiegel prüfen

DOSSIER

Etappe 3: Platzgeflüster Die Familie ist bereit und kann Richtung Nidwalden aufbrechen. Zum Glück haben wir uns so gut vorbereitet.

Hätte ich nichts gesagt, wir wären einfach drauflosgefahren , sagt die Mutter nach der Abfahrt. Wie bitte? , fragt der Familienvater und wirft seiner Frau einen kurzen, bösen Blick zu. Du wolltest doch einfach Er hält inne. etzt zu streiten, das lohnt sich nicht. or allem während er am Steuer sitzt, muss er sich aufs Fahren konzentrieren und am besten so entspannt wie möglich bleiben. So hat er es im Fahrtraining gelernt. Dann sind endlich die gelben Fahnen des T S­ amping Buochs in der Ferne zu sehen. etzt können die Ferien so richtig losgehen.

der ater das Fahrzeug auf seinen Platz. Auch das hat er im Fahrkurs gelernt. Die Kinder haben sich schon in Richtung Spielplatz verabschiedet.

Nachdem das Wohnmobil mit Keilen an den Rädern gesichert und die Markise ausgefahren und befestigt ist, machen es sich die beiden Erwachsenen in den neuen ampingstühlen be uem und schauen ihren Kindern bei einem Gläschen Wein beim Spielen zu.

Kurz nach hr dann die erste berraschung Die Familie lässt den Tag bei einem Brettspiel vor dem amper ausklingen. Sie lachen und jubeln. Sie sind laut. Hallo , hören sie eine Stimme, die aus der Dunkelheit zu ihnen spricht. Es ist Nachtruhe!

Bitte seien sie etwas ruhiger.

Während die Kinder und der ater im amper warten, mel- Die Stimme gehört zu ihrem det die Mutter die Ankunft an Nachbarn, der jetzt ins Licht der Gaslampe tritt. erständder Rezeption an und erhält den Plan des ampingplatzes, nisvoll lächelnd, aber mit bestimmtem Tonfall klärt er die wo auch ihr Stellplatz eingeamping­Novizen über die zeichnet ist. Der erste EinRegeln auf. Die Nachtruhe sei druck ist überwältigend direkt am See und mit Blick auf unbedingt einzuhalten. a klar, das wussten wir nicht , die imposanten Berge. Da entschuldigt sich die Mutter. kommt die ganze Familie ins Schwärmen. Gekonnt rangiert Schon gut. Morgen gebe ich

ihnen gerne einen rashkurs – so von ampierer zu ampierer , antwortet der Nachbar lächelnd und schlendert zurück zu seinem Wohnmobil.

Die Familie beendet das Spiel im nnern des ampers in gedämpfter Lautstärke. Dann machen sie sich in den modernen und sauberen sanitären Anlagen bettfertig und kurz darauf werden die Lichter in ihrem Wohnmobil gelöscht.

Die Tage vergehen wie im Flug und die Familie geniesst ihre Ferien in der Natur in vollen Zügen. Bereits am zweiten Tag war klar Sie bleiben hier, für die vollen Tage. Schwimmen im Strandbad, Kajakfahren auf dem See, Ausflüge nach Luzern und auf den Pilatus sowie gemütliche Grillabende und viele neue Bekanntschaften sorgen für Abwechslung. bers Wochenende erhalten sie Besuch von einer befreundeten Familie aus der Heimat, die sich in einen Bungalow eingemietet hat. Glamping wäre etwas fürs nächste Mal. Das braucht weniger orbereitung , sagt die Mutter mit einem Schmunzeln zu ihrem Mann.

Etappe 4: Nach der Reise ist vor der Reise Die Sommerferien sind vorbei. Aber das Gefühl, jetzt eine richtige ampingfamilie zu sein, ist geblieben. Nicht nur weil die vielen wunderbaren Eindrücke noch lange nachwirken, sondern vor allem, weil sie jetzt Mitglieder des amping­ lubs sind und sich regelmässig mit anderen

lubmitgliedern zum Grillplausch treffen. Dort tauschen sie ihre Erfahrungen aus, lassen sich Tipps von alten ampinghasen geben und sinnieren bereits über ihre nächste Reise mit dem Wohnmobil. Wie man das plant und sich vorbereitet, wissen sie ja jetzt. ◆

VORTEILE DER TCS-CAMPINGMITGLIEDSCHAFT - Camping-Materialversicherung und -Haftpflichtversicherung - Pannen- und Unfallhilfe für Motorhomes bis 7,5 t - 15–20% Rabatt auf TCS-Campingplätze und Partnerplätze in Europa - Rabatte für Kinder - TCS-Campingführer kostenlos - Vorteilhafte Prämie für Wohnmobile und Wohnwagen bei der TCS Autoversicherung - 10% Rabatt auf Campingzubehör bei ausgewählten Fachhändlern - Camping Card International und Camping Key Europe - Clubaktivitäten und Anlässe - Saisonplätze auf TCSCampingplätzen - Late Check-Out Unter allen TCS-CampingNeumitgliedern verlosen wir bis am 31.5.2018 50 TCS-Camping-Gutscheine im Wert von 50 Franken.

Jetzt anmelden und Promotionscode angeben: TOURING tcs.ch/camping-mitglied oder Tel. 0844 888 111 Die Gewinner werden persönlich benachrichtigt, es wird keine Korrespondenz geführt.

Der Gutschein ist auf 23 TCSCampingplätzen in der Schweiz einlösbar bis am 31.12.2018 (nicht gültig auf Saisonplätze).

Mai 2018 | touring

15

DOSSIER

Zahlen und Fakten zu den TCS-Campings Abenteuer, Natur und Freiheit lassen sich in den Ferien wohl nirgends besser erleben als auf einem Campingplatz. Kein Wunder treffen sich auf den TCS-Campings Gäste aus zahlreichen Nationen – den Emiraten etwa oder auch aus China. Die Zahlen des grössten Anbieters von Campings in der Schweiz sind eindrücklich.

TEXT DINO NODARI

77

200

Mitarbeitende saisonal schwankend

verschiedene Herkunftsländer der Gäste

530 000

bernachtungen im letzten ahr

Total Einheiten Mietunterkünfte

Zur Auswahl stehen

Anzahl ampingplätze

29

18

verschiedene nterkünfte

23 275 1800 860

, davon Anzahl ampingplätze am Wasser

Tiefstgelegener ampingplatz Lugano­Muzzano,

Meter ü. M.

Höchstgelegener ampingplatz St. Moritz

Grösster T S­ ampingplatz Gampelen mit

Kleinster T S­ ampingplatz Bellavista ira mit 16 touring | Mai 2018

211

30

Stellplätzen

Stellplätzen

Meter ü. M.

DOSSIER

COLOURBOX

«Camping-Insider» Das neue CampingPortal inspiriert und gibt Antworten

Das neue Camping-Universum Wo verbringe ich die nächsten Campingferien? Wie steht es mit der Ausrüstung? Und wie kann ich mich mit anderen Campingfreunden austauschen? Antworten und vieles mehr gibt es jetzt im brandneuen «Camping-Insider» des TCS. TEXT DOMINIC GRAF

C

amping liegt wieder im Trend. Als grösster ampinganbieter der Schweiz freut sich der T S in erster Linie über den Boom, fühlt sich gleichzeitig aber auch in der Pflicht. Nebst den Erweiterungen und Neuerungen auf den eigenen Plätzen ist es T S amping ein grosses Anliegen, den ampierern und all jenen, die es werden wollen, eine zentrale Plattform zu bieten, über die sie sich informieren und Rat einholen können. Genau das wurde jetzt mit dem Onlineportal amping­ nsider realisiert.

«Wir bieten Inspiration und Antworten» Die Plattform soll nicht weniger als die Anlaufstelle Nummer eins zum Thema amping sein. Haben wir uns vor allem auf unsere ampingplätze konzentriert, bietet der amping­ nsider nun Lösungen und nspiration für sämtliche Belange im Bereich amping , sagt

Michael Holzgang, der die erantwortung für die Entwicklung und den Ausbau trägt. Dazu gehöre etwa ein digitaler ampingführer Schweiz und Europa, über dessen Filterfunktion man sich zum Beispiel über Entfernungsradien zu einem passenden ampingplatz führen lassen kann. Auch stehen den Nutzern Klimadaten zur Wahl der Feriendestination zur erfügung.

Ein weiteres Highlight des amping­ nsiders bildet die umfangreiche Ratgeber­ Funktion, die wertvolle Tipps und nformationen von der Planung bis zum sicheren Ankommen zuhause bereitstellt. Hier finden Fragende Antworten zur richtigen Reisevorbereitung, zur Ausrüstung inklusive hecklisten und Produktetests sowie zum Thema Sicherheit.

Erfahrungsaustausch Seit ist der ampingführer des T S ein zuverlässiger Begleiter für Reisende

mit Zelt, Wohnmobil oder aravan. etzt, , gibt es ihn auf dem amping­ nsider auch in digitaler, kostenloser ersion. Mehr als ampingplätze in ganz Europa werden mit über Bildern vorgestellt. Die neue Plattform bietet jedoch nicht nur Rat und nformationen vom T S an die Besucher. ielmehr soll sie auch zum Austausch anregen, mit dem Ziel, eine grosse ommunit aufzubauen, in der ampierer für ampierer Auskunft geben. Einen wertvollen Beitrag werden dazu auch die Mitglieder der T S amping­ lubs leisten. Sie teilen ihre Erfahrungen, indem sie das Redaktionsteam mit praktischen Tipps zu alltäglichen ampingthemen unterstützen und mit den Nutzern ihre Lieblingscampingplätze teilen.

Allgemein ist es wichtig, zu wissen, dass der amping­ nsider laufend erweitert wird, wie Michael Holzgang erklärt Es ist keine stati-

sche Seite, sondern die Plattform soll sich den Bedürfnissen der Nutzer anpassen und sich mit praktischen Hilfestellungen im ampingalltag bewähren. Wir können zwar jetzt schon eine breite Palette an Diensten und nformationen anbieten, stehen aber erst am Anfang.

Nebst dem Aufbau der ommunit soll beispielsweise die Onlinebuchung der ampingplätze erweitert und die orteile für die T S­ amping­Mitglieder ausgebaut werden. ier Personen kümmern sich beim T S um den amping­ nsider . Allesamt sind sie erfahrene ampingprofis, die sich mit Herz und erstand der Leidenschaft fürs ampieren verschrieben haben. Mit dem digitalen amping­ niversum haben sie die perfekte Grundlage, um ihr Wissen und ihr Feuer an andere weiterzugeben – und sich selbst inspirieren zu lassen. ◆ camping-insider.ch

Mai 2018 | touring

17

Hoch hinaus Im Biwak schläft man näher an den Sternen und geniesst eine tolle Aussicht

18 touring | Mai 2018

DOSSIER

Traumhaft schön Übernachtung auf Stelzen im Biwak, Flugurlaub in der Air Lodge, mediterraner Charme im Mobilehome: TCS-Campings konkurrieren in Originalität, indem sie neue und immer glamourösere Unterkünfte anbieten.

REDAKTION TOURING

Biwak

Air Lodge

Mobilhome

Erleben Sie Natur pur! Das Biwak auf Stelzen ist eine gemütliche nterkunft aus natürlichen Materialien für Sportler auf der Durchreise oder für Feriengäste auf der Suche nach Einfachheit. Geschlafen wird auf einer be uemen Matratze, geschützt vor Wind und Wetter. Dank der erhöhten Lage des Biwaks geniessen Sie dabei eine herrliche Aussicht auf die mgebung. Der nterstand lädt zu einem entspannten mbiss und gemütlichen Momenten ein.

Ausstattung: Mezzanine mit Doppelbett, Tisch, Solaranlage, Stromkasten.

Für – Personen.

erbringen Sie romantische Ferien für die ganze Familie in der neuen Air Lodge. Die luftige, zweistöckige nterkunft mit hoch ualitativen Naturmaterialen bietet komfortable Wohlfühlräume ein Alkoven Küche und Bad im Erdgeschoss das Elternschlafzimmer mit Himmelbett im oberen Stock gibt einen wundervollen Ausblick über die Landschaft. Eine grosse Holzterrasse garantiert wohltuendes Dolcefarniente.

Ausstattung: Zimmer mit Doppelbett und Zimmer mit zwei Einzelbetten, Küche, Tisch, Bad mit Dusche W und Lavabo, Heizung, Terrasse.

Für – Personen.

Tauchen Sie ein in die mediterrane Welt des eleganten und lu uriösen Mobilhomes – die ideale Residenz für Familien auf der Suche nach Komfort und viel Privatsphäre. Das getrennte Elternzimmer und die zwei Kinderzimmer bieten Platz zum Rückzug und der grosse und helle Wohnraum genussvolles Beisammensein. Die grosszügige Holzterrasse verspricht Entspannung im Freien.

Ausstattung: Zimmer mit Doppelbett und Bad W , Zimmer mit Kajütenbett und Zimmer mit zwei Einzelbetten, Küche, Tisch, Bad mit Dusche und Lavabo, separates W , Wohnzimmer mit Ecksofa, Heizung, Terrasse.

Für – Personen.

TCS-Campings in Genf-Vésenaz, Martigny, Salavaux, Gampelen und Bönigen-Interlaken.

TCS-Camping Sitten.

TCS-Camping Muzzano-Lugano.

Wie neu Die Riverlodge auf dem T S­ ampingplatz in nterlaken wurde frisch renoviert Rezeption, Gemeinschaftswohnzimmer, Privatzimmer, Sanitäranlagen und Küche wurden im modernen Landhausstil aufgepeppt. Die nterkunft verfügt auch über einen kleinen Laden.

Das Restaurant Seeblick und die T S­Rezeption in Bönigen­ nterlaken wurden ebenfalls mit modernen Möbeln und einem gemütlicheren Wohnzimmer ausgestattet. Zudem wurde die eranda im Gastronomiebereich ausgebaut.

RABATT 15% Rabatt für TCS-CampingMitglieder (20% in der Nebensaison) 10% Rabatt für TCS-Mitglieder, Show your Card, CCI (Camping Card International) tcs-camping.ch/mietunterkuenfte

Verfügbarkeit: Die Air Lodge und das Biwak sind ab dem 10. Mai 2018 verfügbar, das Mobilehome ab dem 1. Juli 2018.

Mai 2018 | touring

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Vom Zelthering bis zur Anhängerkupplung Ferien auf dem Campingplatz sind reizvoll. Doch soll man mit dem Zelt, einem Wohnwagen oder gar Wohnmobil campieren? Einige Tipps für sorglose Campingferien.

TEXT FELIX MAURHOFER | FOTO CHRISTOF SONDEREGGER

E

ntschliesst sich eine Familie für ampingferien, taucht schnell einmal die Frage nach der Form auf. Beat Herzog, Leiter des T S­ ampingplatzes Sempach, stellt fest, dass viele mit einem kompakten Wohnmobil unterwegs sind. Es gebe aber immer noch einige Familien, die mit einem Hauszelt anreisen würden. Wenn die ampingform feststeht, gilt es den richtigen ampingplatz auszuwählen. Hier bietet laut Herzog der T S­ ampingführer wertvolle Hinweise. Gerade während der Hauptsaison erachtet er es als zwingend, zu reservieren.

Was mitnehmen?

Meist wird besonders an Kleidern zu viel eingepackt.

Nicht vergessen, die meisten ampingplätze bieten Waschmaschinen an. Nicht zu viele Spielzeuge mitneh-

men. Die Natur draussen bietet viel und regt die Familie an. Tipp Beliebte Spiele wie Ligretto, Elfer raus oder Bränd Dog für Schlechtwettertage einpacken. Die meisten ampingplätze bieten heute eine gute nfrastruktur. Bei der Auswahl des Platzes ist die Lage und die Grösse der Stellplätze ein wichtiges Kriterium. Familien empfehle ich einen Schattenplatz, nahe am Spielplatz und den sanitären Anlagen , meint Herzog.

Zeltausrüstung braucht viel Platz Beim Zelten reicht das Spektrum vom einfachen Kuppelzelt über das geräumige Wohnzelt bis zum Zeltanhänger. Auf­ und Abbau brauchen meist Zeit und auch Nerven, ist aber die Stoffvilla einmal aufgebaut, ist man für Ausflüge mit dem Auto sehr fle ibel.

Beim Zelten ist je nach Kom-

fortanspruch ein geräumiger PW oraussetzung. Denn von den Luftmatratzen über die Küche kommt da schon einiges an Gepäck zusammen. Für Familien sind Zelte mit Abtrennung eine gute Wahl. So haben die Kinder ihre eigene kleine Stoffwelt.

Zu empfehlen ist ein grosser orraum, wo Küche sowie Esstisch eingerichtet werden können und die First so hoch ist, dass man stehen kann.

Nachteil Anhänger Fle ibel ist man auch mit einem Wohnwagen. Doch braucht man einerseits eine Anhängerkupplung mit einem Haken für die Abrissleine und andererseits will das Fahren mit Anhänger geübt sein T S­Anhängerkurs empfehlenswert . Auch die Reisegeschwindigkeit ist eingeschränkt. H km h andere europäische Länder ma imal km h . orteil ist wie beim amper,

Mobilehome- und Wohnwagenmiete Die Preisbeispiele zeigen, dass die Mieten ziemlich ins Geld gehen.

Dazu kommen die Kosten für den Campingplatz und die Reise.

Wohnmobil 4 Plätze LAIKA ECOVIP 309S 7×2,2×2,9 m

Miete 14 Tage Bantam 3567.–

Zusatzkosten Mietkaution 2000.–

Selbstbehalt Vollkasko 2000.–

Family Standard 7,4×2,3×2,9 m

MCRent 3136.–

Mietkaution 1500.– Servicepauschale 159.–

1500.–

Rapido 680FF 7×2,3×2,85 m

Campanda.ch 2380.–

Kaution 1500.–

1500.–

Fiat Ducato Modell 12 7,1×2,3×2,9 m

Ruchti 3940.–

1500.–

1500.–

Bantam 1819.– Ruchti 1540.–

2000.– 1500.–

2000.– 1000.–

Wohnwagen 4 Plätze Hobby Premium 495 UL Modell 12

Die Mietfahrzeuge sind in der Regel nicht vollständig ausgerüstet. Bettwäsche, Campingset und Geschirr müssen dazu gemietet werden. Preisbeispiele ohne Gewähr.

20 touring | Mai 2018

dass alles, was man für die Ferien benötigt, bereits verstaut ist. Hier darauf achten, dass alles gut gesichert oder festgezurrt ist, damit bei einem Stopp nichts herumfliegen kann. Auf einigen ampingplätzen kann man einen Wohnwagen auch mieten.

Das hat den orteil, dass die Anreise ohne lästigen Anhänger absolviert werden kann.

Reizvoll aber teuer Der Traum vieler ist es, mit einem Wohnmobil Ferien zu

DOSSIER

Stoffvilla Ein Zelt ist zwar nicht die komfortabelste Unterkunft, dafür ist man sehr flexibel

verbringen. Die meisten Wohnmobile sind für vier Passagiere ausgerichtet, es gibt aber auch Sechsplätzer. amper werden zuhause beladen und für die Reise ist alles immer an seinem Platz. Das mühsame Ein­ und Ausladen entfällt. Doch aufgepasst! Das zulässige Gesamtgewicht von , Tonnen darf nicht über­ schritten werden. m zu berechnen, wie hoch die Zuladung sein darf, zieht man vom Gesamtgewicht das Leergewicht des Fahr­

zeugs ab. Dabei ist es beim Kauf oder bei der Miete wichtig, dass das Leerge­ wicht des Fahrzeuges be­ kannt ist. Das berschrei­ ten des Gesamtgewichts zieht nebst einer Busse den Abbruch der Reise nach sich.

Zudem fällt bei einer ber­ ladung der ersicherungs­ schutz weg. st das Wohn­ mobil einmal auf dem Platz fi eingerichtet, hat man – ausser es sind elos dabei – kein Fahrzeug mehr für Ausflüge. Hat der amper eine Markise, diese, weil

windanfällig, gut abspan­ nen und bei längeren Ab­ wesenheiten einziehen.

Nicht nur laute Nachbarn, sondern auch nsekten – insbesondere Ameisen – können dem ampierer das Leben schwer machen. Ab­ hilfe schafft ein spezielles nsektenpulver, das bei den Rädern, Stützen und beim Eingang verstreut wird.

Unterwegs Ganz wichtig für Familien ist, dass man genügend

Pausen einlegt. Nach spätes­ tens zwei Stunden sollten man Halt machen und sich die Beine vertreten. m Fahrzeug können die Kinder zeichnen oder ideos an­ schauen. Genügend Snacks und Getränke sind als Zwi­ schenverpflegung obligato­ risch. Wer ein Wohnmobil oder einen Wohnwagen mie­ tet, muss bedenken, dass er das Gefährt nach der Reise sauber zurückgeben muss.

Also nach der Rückkehr von den Ferien genügend Zeit für die Reinigung einplanen. ◆ Mai 2018 | touring

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DOSSIER

22 touring | Mai 2018

FLUSSKREUZFAHRTEN

MSThurgau Prestigebbbbb auf Rhein, Mosel und Saar

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1. Tag Basel Individuelle Anreise. Einschiffung ab 16.00 Uhr und um 17.00 Uhr heisst es «Leinen los!». 2. Tag Strasbourg Rundfahrt/-gang* mit pittoresken Fachwerkhäusern und gotischem Liebfrauenmünster. 3. Tag Bonn Passage der Loreley-Strecke. Rundfahrt* mit Besuch des Beethovenhauses und kurzem Piano-Konzert. 4. Tag Dordrecht–Rotterdam Ausflug* zu den Windmühlen Kinderdijk (UNESCO-Weltkulturerbe). Rundfahrt* durch Rotterdam. 5. Tag Amsterdam Ausflug* zum Keukenhof (Abreisedatum 06.05.). Sonst Panoramarundfahrt* mit Besuch des Reichsmuseums (14.05.–26.08.). Romantische Grachtenfahrt+ am frühen Abend. 6. Tag Duisburg– Düsseldorf Ausflug* nach Essen zur Zeche Zollverein.

Transfer+ nach Düsseldorf für individuelle Besichtigung.

7. Tag Rüdesheim Schifffahrt «Romantischer Rhein».

Fahrt mit dem Winzerexpress.* Individuelle Erkundung des Weinstädtchens. 8. Tag Baden-Baden Ab Plittersdorf Busausflug* mit Rundgang durch die mediterrane Bäderund Kunststadt. 9. Tag Basel Ausschiffung nach dem Frühstück und individuelle Heimreise.

1. Tag Basel–Saarbrücken Busfahrt, Einschiffung und Willkommens-Ápero. 2. Tag Saarbrücken–Völklingen– Saarlouis Rundfahrt/-gang* Saarbrücken. «Leinen los!».

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Besuch+ Technikerdenkmal Völklinger Hütte (UNESCOWeltkulturerbe). 3. Tag Saarlouis–Mettlach Rundgang+ Innenstadt. Ausflug* und Spaziergang zum Aussichtspunkt Saarschleife. 4. Tag Mettlach–Saarburg–Trier Besuch* Keramikwerke Villeroy & Boch. Ab Saarburg Ausflug Trier und Rundfahrt/-gang* mit Sehenwürdigkeiten wie die «Porta Nigra». 5. Tag Trier–Bernkastel–Zell Rundgang* Bernkastel. 6. Tag Zell–Cochem Rundgang+ Zell mit Weindegustation an Bord. Nachmittags Rundgang* durch Cochem. 7. Tag Flusstag Schifffahrt «Romantischer Rhein». 8. Tag Strasbourg Erlebnisreiche Rundfahrt/ -gang.* 9. Tag Basel Ausschiffung, individuelle Heimreise. <wm>10CAsNsjY0MDCx0LUwMzY2NwYApTO-JQ8AAAA=</wm>

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Basel–Saarbrücken

Abreisedaten 2018 Es het solangs het Rabatt 06.05.*° 500 11.06. 500 06.08. 500 26.08. 500 14.05. 500 19.06. 500 14.08. 500 * mit Keukenhof | ° nur noch wenige Kabinen verfügbar

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Reisedaten 2018 Es het solangs het Rabatt Basel–Saarbücken Saarbrücken–Basel 17.07.–25.07.° 600 25.07.–02.08.° 600 03.09.–11.09.° 500 11.09.–19.09. 500 23.09.–01.10. 500 01.10.–09.10. 600

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Aussergewöhnliche Reisen zu moderaten Preisen

Die neue Art der Sie sind allgegenwärtig: E-Trottinette, Stehroller oder Solowheels.

Doch die rechtliche Lage, wo damit gefahren werden kann, ist oft unklar. Der TCS hat neun verschiedene Trendfahrzeuge genau unter die Lupe genommen.

S

ie stehen in den Regalen und dürfen legal verkauft werden, doch wer damit auf öffent­ lichem Grund unterwegs ist, macht sich meist strafbar.

Dennoch sind sogenannte fahrzeugähnliche Geräte wie Stehroller, E­Trottinette oder Solowheels schon heute sehr sichtbar auf unseren Strassen. Der T S hat neun dieser Trendfahrzeuge im Handel gekauft und in Bezug auf Handling, Sicherheit, ualität und die gesetzlichen Bestimmungen geprüft. Eines vorneweg Einige der Fahrzeug sind für den öffentlichen Strassenverkehr noch nicht zugelassen und es ist momentan schwer abzuschätzen, ob diese Fahrzeuge überhaupt je zugelassen werden können. Derzeit laufen politische orstösse, die eine erleichterte Zulassung für

TEXT DINO NODARI | FOTOS EMANUEL FREUDIGER

solche Geräte fordern, insbesondere im Hinblick auf die Mobilität der letzten Meile .

Zulassung Die vom T S getesteten Fahrzeuge können in drei unterschiedliche Kategorien eingeteilt werden. n die Kategorie der Fahrräder gehört das Klappvelo von Allegro. Es ist das einzige Fahrzeug im Test ohne Elektroantrieb. n die Kategorie der Leichtmotorfahrräder gehören das E­Bike von Goc cle, der Mini E­Roller von Stigo und das E­Trottinett von E­TWOW. Das Hoverboard von it Blitz, das E­Skateboard von nboard, der E­Stehroller von Ninebot und das E­Solowheel ebenfalls von Ninebot gehören in die Kategorie der E­fäG elektrische fahrzeugähnliche Geräte . Fahrzeugähnliche Geräte mit eigenem Antrieb

gelten als Motorfahrzeuge und müssen die technischen Anforderungen gemäss erordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge TS erfüllen. Momentan ist die TS aber so ausgelegt, dass die getesteten E­fäG keine Zulassung erhalten und somit auf öffentlichem Grund nicht verwendet werden dürfen.

Bremsweg Der Test beinhaltete unter anderem einen Testparcours, auf dem Ausweichmanöver und Bremstests durchgeführt wurden. Dabei wurden zum Teil grosse nterschiede festgestellt. So steht man mit den Fahrrädern und dem Roller bei einer Bremsung aus 15 km h spätestens nach , Metern still, wobei mit den E­fäG dafür bis zu Meter benötigt werden. Für den

Testparcours benötigten die Tester zwischen etwas mehr als eine Minute und fast vier Minuten. Auch hier schnitten die Fahrräder wesentlich besser ab als die E­fäG. Mit mehr bung könnte der grosse Zeitunterschied vermutlich etwas reduziert werden, da die E­fäG teilweise gewöhnungsbedürftig sind und mit bung besser beherrscht werden könnten. Die E­fäG überzeugten dafür mehrheitlich bei den Transportmöglichkeiten. Da sie kleiner und handlicher als Fahrräder sind, können sie problemlos in öffentliche erkehrsmittel mitgenommen werden.

Auch in puncto ualität waren die Produkte kategorieunabhängig sehr unterschiedlich. Zum Teil ist dies auch mit den relativ grossen Preisunterschieden zu erklä-

Ergebnistabelle

Marke Modell

Allegro Klappvelo 16»

Gocycle G3

Vespino Stigo City Electro Scooter ST-200S

E-TWOW S2 Booster Plus

City Blitz B-Board

Produktbezeichnung Preis (CHF) Gewicht laut Hersteller (kg) Transportmöglichkeit

Klappvelo 350.– 15,0 Klappbar/Tragbar

E-Bike 4170.– 16,7 Stossbar

E-Roller 2980.– 78,0 keine

Mini E-Roller 1600.– 14,1 Klappbar/einhändig Ziehbar

E-Trottinett 1190.– 10,8 Einhändig ziehbar/ tragbar

Hoverboard 400.– 10,5 Tragbar

Reichweite laut Hersteller (km) Ladedauer laut Hersteller (h) Bremsweg in Meter (mit 15 km/h) «Benützung auf öffentlichem Grund (ja/nein)»

– – 1,34 Ja

65 7 1,36 Ja

50 6–8 k.A. Ja

15–20 3 1,73 Ja

35 1,5–2 2,36 Ja

20 2 2,51 (aus 10 km/h) Nein

Führerausweis

Nein

Ab 14 Jahre Kat. M Ab 16 Jahre keinen

Ab 14 Jahre Kat. M Ab 16 Jahre keinen

Ab 14 Jahre Kat. M Ab 16 Jahre keinen

Ab 14 Jahre Kat. M Ab 16 Jahre keinen

–

Helm obligatorisch (ja/nein)

Nein

Nein

Nein

Nein

Nein

–

24 touring | Mai 2018

MOBILITÄT

Fortbewegung ren. Das günstigste Gerät, das Klappvelo, kostet lediglich Franken und das teuerste Produkt, das E­Bike, Franken. nter dem Strich hat jedes Fahrzeug seine or­ und Nachteile und sie eignen sich für jeweils individuelle Ein­ satzgebiete. ◆

TIPPS Vor dem Kauf informieren: Wo darf mit dem Gerät gefahren werden?

Das Gerät beherrschen, bevor es auf die Strasse geht.

Schutzausrüstung tragen.

Geschwindigkeit anpassen und vorausschauend fahren.

Video zum Test

Unterschiedliche Vorschriften für Benützung beachten.

tcs.ch/ videoportal

Inboard M1

Ninebot miniPRO

Ninebot One S2

E-Skateboard 1690.– 6,6 Tragbar

E-Stehroller 800.– 12,8 Tragbar

E-Solowheel 830.– 10,8 Tragbar

11–16 1,5 6,06 Nein

30 4 4,83 Nein

30 3 – Nein

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Trendgeräte Elektrisch angetriebene Fahrzeuge können die letzte Meile überbrücken

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Snowboardfeeling ohne Schnee Ben ist leidenschaftlicher Snow- und Skateboarder. Für den «Touring» ist der 15-Jährige aufs Onewheel gestiegen und ist begeistert vom elektrisch angetriebenen Spassgerät.

TEXT DOMINIC GRAF | FOTOS VALERIANO DI DOMENICO

Z

uerst ist nur ein leises Surren zu hören. Dann biegt Ben um die Ecke und gleitet elegant – wie auf einem Snowboard – an den staunenden Passanten vorbei. Ein kurzer Slalom, eine flinke Drehung und schon geht es in die andere Richtung. Auch wenn man es ihm nicht ansieht, steht er zum ersten Mal auf dem Onewheel. «Es ist wirklich einfach», sagt er mit einem breiten Grinsen. Das Fahren mit dem «electric board» macht 26 touring | Mai 2018

dem 15-jährigen Zürcher sichtlich Spass. «Ein bisschen wie Snowboarden, einfach ohne Schnee», lautet sein erstes Fazit. Obwohl er als Snowboard- und Skateboardfahrer bereits über ein gutes Brettgefühl verfügt, kann er es jedem weiterempfehlen.

«Die ersten Meter sind vielleicht etwas wacklig, aber schon nach ein paar Minuten hat man den Dreh raus, auch wenn man keine Vorkenntnisse im Brettsport hat», erklärt Ben.

Hightech in schlichter Verpackung Auf den ersten Blick wirkt das Onewheel sehr schlicht: ein Brett, ein Reifen und ein Elektromotor. Man könnte fast meinen, hier hat sich ein Hobbyingenieur in seinem Bastelraum verwirklicht. Bei genauerer Betrachtung zeigt sich jedoch, wie viel Hightech tatsächlich im Gerät des kalifornischen Herstellers Future Motion steckt. Elektronische Sensoren und fein abgestimmte Algorithmen

sorgen für Stabilität. Der Pneu ist ein italienischer GoKart-Slick, der den in der Formel 1 zum Einsatz kommenden Reifen nachempfunden ist. In Kombination mit dem bis zu 2 PS starken Motor, der unsichtbar in die Felge des Reifens eingebaut ist, lässt sich das Onewheel auch über unruhigen Untergrund wie Kies, Waldwege oder Sand lenken. Zudem geben die intelligenten LED-Leuchten an Front und Heck genügend Licht, um auch im Dunkeln zu fahren. Dabei erkennen die Sensoren die Fahrtrichtung und die Lichter leuchten vorne weiss und hinten rot – verlagert man das Gewicht, um die Richtung zu wech-

MOBILITÄT Bis 25 km/h Nach kurzer Eingewöhnung konnte Testfahrer Ben Gas geben

Erstaunlich wendig Dank elektronischer Stabilisatoren manövriert es sich einfach

TECHNISCHE DATEN Reichweite: 10–11 km Geschwindigkeit: max. 25 km/h Leistung: bis zu 2 PS Ladezeit: 15–20 Min. Bereifung: Go-Kart-Slick Beleuchtung: LED-Leuchten vorne und hinten Konfiguration: über die Onewheel-App Preis: 1699.90 Euro bei

Go-Kart-Slick Der Reifen ist denen der Formel 1 nachempfunden

seln, ändern die LED­Farben automatisch. Seit ist das Onewheel in Deutsch­ land erhältlich und wurde bereits mit dem renommier­ ten SPO Brand New Award ausgezeichnet.

Wie eigentlich fast jedes mo­ derne technische Gerät ver­ fügt auch das Onewheel über eine eigene Smartphone­App. Dort können unter anderem der Akkustand oder die zu­ rückgelegten Kilometer ein­ gesehen werden. Zudem wird das Board über die App kon­ figuriert. Zum Beispiel lassen sich verschiedene Fahrmodi einstellen. Zu Beginn emp­ fiehlt sich der Modus für Ein­ steiger, der die ma imale

Geschwindigkeit auf km h begrenzt. Dieser Modus hat auch Ben am Anfang gehol­ fen. Damit lässt sich das Brett gut kennenlernen und das Manövrieren fällt ein­ facher , sagt er. Doch lange hält er es im Einsteigermo­ dus nicht aus und er switcht per App auf e treme , wo­ durch er die vollen km h Höchstgeschwindigkeit aus­ kosten kann.

Herausforderung: Absteigen Auch wenn Ben begeistert vom Onewheel ist, gibt es ein paar Wermutstropfen.

Mit zehn Kilogramm Ge­ wicht ist es ein ziemlicher Brocken. Beim Fahren stört

warehouse-one.de

das nicht, sobald man es je­ doch hochheben und über eine längere Strecke tragen muss, sind Muskeln gefragt.

Zudem gestaltet sich beson­ ders das Absteigen als Her­ ausforderung. Nimmt man einen Fuss vom Brett, schal­ tet es erst nach etwa zwei Sekunden ab. n dieser Zeit beschleunigt es weiter, was einen Sturz zur Folge haben kann. Deshalb sei das Tra­ gen von Helm und Protekto­ ren absolut empfehlenswert, sind sich Ben sowie der Her­ steller einig.

Nebst dem hohen Gewicht und dem schwierigen Run­ terkommen fällt auch der Preis nicht gerade günstig

aus. Knapp Euro kostet das Onewheel, die ersand­ kosten nicht eingerechnet.

Der momentan grösste Nach­ teil liegt jedoch in der Ge­ setzgebung Noch ist es nicht erlaubt, mit dem One­ wheel ausserhalb von Privat­ grundstücken zu fahren.

Ben hofft, dass sich das bald ändern wird. Es ist zwar kein kompletter Ersatz für zum Beispiel das elo, aber ich kann mir sehr gut vor­ stellen, in Zukunft regel­ mässig mit einem electric board wie dem Onewheel unterwegs zu sein. ◆ Vielen Dank an Pascal Müller für das Testgerät. Er bietet auch geführte Touren an unter onewheeltour.ch

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Geld hätte…

Wer an energieeffiziente Fahrzeuge denkt, hat oft einen Tesla vor Augen.

Doch auch für das kleinere Budget gibt es durchaus Alternativen, die wenig CO2 ausstossen. Der Touring präsentiert zehn Autos unter 20 000 Franken.

TEXT DINO NODARI

S

icher, Freunde von dröhnenden Motoren und vielen Pferdestärken kommen bei diesen Modellen nicht ins Schwärmen. Wer sich jedoch für ein energieeffizientes Auto interessiert, für den dürfte sportliches Fahren ohnehin zweitrangig sein. Der Anschaffungspreis hingegen ist ein oft gehörtes Argument gegen ein umweltschonendes Fahrzeug. Es finden sich der-

zeit aber Modellvarianten von Autos, die in der Anschaffung nicht mehr als 20 Franken kosten.

Baugleiche Autos Dabei fällt auf, dass auch europäische Marken vorne mit dabei sind. Allerdings ist dies auch der Tatsache geschuldet, dass einige Fahrzeuge baugleich sind, etwa die zum olkswagen­Konzern gehörenden Seat Mii,

Skoda itigo und W up! – alle laufen mit Erdgas. Auch ein Kultauto, der Fiat , schafft es noch unter die Limite von Franken.

Auf die Liste der energieeffizienten Autos Effizienzkategorien A oder B unter Franken schaffen es Fahrzeuge, die mit Erdgas, Benzin oder Diesel betrieben werden. Das Argument, energieeffiziente Autos seien teuer, trifft hier nicht zu. ◆ DACIA Modell: Logan MCV dCi 90 Comfort Getriebe: Schaltgetriebe Motorisierung: Diesel Leistung: 66 kW/90 PS Normverbrauch: 3,5 l/100 km CO2-Ausstoss: 90 g/km Basispreis: 12 590 Franken

VW Modell: 1.0 eco up!, move up!

Getriebe: Schaltgetriebe Motorisierung: Erdgas (CNG) Leistung: 50 kW/68 PS Normverbrauch: 4,5 m³/100 km CO2-Ausstoss: 82 g/km (klimarelevant: 74) Basispreis: 17 850 Franken

28 touring | Mai 2018

SUZUKI Modell: Celerio 1.0 Unico Getriebe: Schaltgetriebe Motorisierung: Benzin Leistung: 50 kW/68 PS Normverbrauch: 3,6 l/100 km CO2-Ausstoss: 84 g/km Basispreis: 9990 Franken

BILDER ZVG

Wenn ich nur

MOBILITÄT

CO2TIEFERLEGEN NISSAN Modell: Micra 1.5 dCi N-Way Getriebe: Schaltgetriebe Motorisierung: Diesel Leistung: 66 kW/90 PS Normverbrauch: 3,2 l/100 km CO2-Ausstoss: 85 g/km Basispreis: 19 190 Franken

FORD Modell: Fiesta 1.5 TDCi 85 Trend Getriebe: Schaltgetriebe Motorisierung: Diesel Leistung: 63 kW/86 PS Normverbrauch: 3,4 l/100 km CO2-Ausstoss: 87 g/km Basispreis: 17 100 Franken

FIAT Modell: Panda 0.9 TwinAir NP Pop Getriebe: Schaltgetriebe Motorisierung: Erdgas (CNG)/Benzin Leistung: 62 kW/84 PS Normverbrauch: 4,7 m³/100 km CO2-Ausstoss: 85 g/km (klimarelevant: 77) Basispreis: 16 790 Franken

Hierbei handelt es sich um eine Kampagne von Energie Schweiz zur Promotion von energieeffizienten Fahrzeugen. Dies möchte die Kampagne den Besuchern an den grössten nationalen Besuchermessen vermitteln und bietet dort kostenlose Probefahrten sowie weitere Infos zum Thema energieeffiziente Fahrzeuge an. Die Roadshow macht Halt an den Publikumsmessen Muba (Basel), BEA( Bern), Comptoir Suisse (Lausanne) sowie der Artecasa (Lugano). co2tieferlegen.ch

CITROËN Modell: C1 1.0 VTi 68 S&S Feel Getriebe: Schaltgetriebe Motorisierung: Benzin Leistung: 51 kW/69 PS Normverbrauch: 3,8 l/100 km CO2-Ausstoss: 88 g/km Basispreis: 14 700 Franken

SUZUKI Modell: Baleno 1.2 Compact Top Hybrid Getriebe: Schaltgetriebe Motorisierung: Hybrid (Benzin/Elektro) Leistung: 66 kW/90 PS Normverbrauch: 4,0 l/100 km CO2-Ausstoss: 93 g/km Basispreis: 19 990 Franken

PEUGEOT Modell: 108 PureTech 68 S&S Active Getriebe: Schaltgetriebe Motorisierung: Benzin Leistung: 51 kW/69 PS Normverbrauch: 3,8 l/100 km CO2-Ausstoss: 88 g/km Basispreis: 15 950 Franken

FIAT Modell: 500 0.9 TwinAir 80 Lounge Getriebe: Schaltgetriebe Motorisierung: Benzin Leistung: 59 kW/80 PS Normverbrauch: 3,8 l/100 km CO2-Ausstoss: 88 g/km Basispreis: 17 390 Franken

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Illettrismus ist kein Hindernis fürs Autofahren In Zusammenarbeit mit Fahrlehrern bietet die Waadtländer Sektion des Vereins Lesen und Schreiben seit einem Jahr Kurse an, um den Zugang zum Fahrausweis zu erleichtern. Eine Initiative, die nur darauf wartet, schweizweit Fuss zu fassen.

TEXT JÉRÔME LATHION | FOTO OLIVIER VOGELSANG

S

abina Gani, Leiterin der Waadtländer Sektion des Vereins Lesen und Schreiben, kämpft gegen Illettrismus in der Schweiz. Ihr Credo: «Lese- und Schreibschwächen dürfen kein Hindernis für den Fahrausweis sein.»

30 touring | Mai 2018

Die junge, im Januar 2017 ernannte Geschäftsführerin aus dem Tessin führt ein Pilotprojekt weiter, das 2016 in der Region Riviera-Chablais entstand: ein Kursprogramm, das speziell auf die Vorbereitung der Theorieprüfung für den Fahrausweis ausgerich-

tet ist. Dieses wurde 2017 an den vier Standorten Lausanne, Yverdon, Nyon und Clarens so ausgebaut, dass heute 37 «Lernende» von Lesen und Schreiben Waadt daran teilnehmen. Jährlich besuchen rund 900 Personen die Kurse des Vereins. Nun

sind auch vier Fahrlehrer am Programm beteiligt.

Notwendigkeit Laut Sabina Gani ist ein solcher Kurs unabdingbar. Sie zieht denn auch eine deutliche Bilanz: In der Schweiz ist einer von sechs Erwachsenen

MOBILITÄT

IDEEN UND HEMMNISSE Pierre-José Krumel aus Vevey, der lange Jahre als Lehrer und Schulmediator wirkte, bevor er 2015 Fahrlehrer wurde, war Partner des Pilotprojekts der Region Riviera-Chablais. Bei seinem entscheidenden Treffen mit Lesen und Schreiben Waadt hatte er bereits ein piktografisches Handbuch ohne Text realisiert, das immer noch als Lehrmittel für den Kurs dient, an dem er auf Anfrage auch mitwirkt. «Da Lesen nicht möglich ist, müssen wir mit einfachen Mitteln Resultate erzielen, wodurch wir ständig infrage gestellt werden», gesteht er. Seine auf Mündlichkeit basierende Methode verbindet insbesondere nachgestellte Situationen am Boden mit Rol-

lenspielen. «Die Teilnehmer agieren stark miteinander und korrigieren sich gegenseitig, was sehr sympathisch ist.» Das Konzept sei jedoch verbesserungsfähig und es gebe technische Lösungen, um Ausbildung und Illettrismus zu vereinbaren: «Es würde zum Beispiel genügen, sich einen Satz am Bildschirm mit einem Klick vorlesen lassen zu können. Ich versuche diese Idee beim Strassenverkehrsamt anzubringen.» Pierre-José Krumel beklagt jedoch eine gewisse administrative Schwerfälligkeit bezüglich Innovation: «Die Theorieprüfung auf Englisch ist im Kanton Waadt erst seit letztem März möglich», fügt er als Beispiel an.

nach seiner Schulzeit mit beträchtlichen Leseproblemen konfrontiert, sprich 800 000 Menschen. «20 Prozent der Kursteilnehmenden haben vor, den Fahrausweis zu machen, denn das Autofahren stellt einen wichtigen beruflichen und sozialen Integrationsfaktor dar.»

Tablets und Stress In der Tat ist es für Menschen mit Lese- und Schreibschwächen nicht immer einfach, einen spezifischen Wortschatz, komplexe Situationen sowie Verkehrsprozesse richtig zu verstehen. Nicht zu vergessen, dass sich die Vorbereitungskurse für die Theorieprüfung grösstenteils auf Lernsoftware stützen. Gruppenkurse weichen Computern oder Tablets. Hinzu kommt der mit Prüfungssituationen verbundene Stressfaktor, den es nach Möglichkeit auszuschalten gilt.

Die massgeschneiderten Kurse stehen allen offen, die sich auf dem Niveau der sogenannten «Nachalphabetisierung» befinden, das heisst, französisch sprechen – auch fliessend –, aber Probleme beim Lesen und Schreiben haben. «Das tritt häufig bei kurzen Schullaufbahnen oder bei Migranten aus französischsprachigen Ländern auf», erläutert Gani. Die Hälfte der von Illettrismus betroffenen Menschen ist in der Schweiz geboren, die anderen 50 Prozent haben einen Migrationshintergrund.

Kleine Gruppen

Sabina Gani Geschäftsführerin der Waadtländer Sektion des Vereins Lesen und Schreiben

Sechs bis acht Personen nehmen jeweils an den jährlich stattfindenden Lehrgängen «Fahrausweis» teil, die von den Kursleitern des Vereins durchgeführt werden, unterstützt von Fahrlehrern, die während mindestens einer Stunde Fragen in Bezug auf den Strassenverkehr beantworten (siehe Kasten). Ihr Beitrag wird zuvor durch den

Kursleiter und die Teilnehmenden vorbereitet. «Eine bereichernde Zusammenarbeit, denn die Vorgehensweisen ergänzen sich gegenseitig und stützen sich auf verschiedene Lehrmittel», freut sich die Leiterin.

Herausforderungen Lässt sich der Erfolg des Konzepts messen? «Soweit wir wissen, haben zwischen fünf und zehn Personen nach einigen Kursmonaten ihren Fahrausweis erlangt. Es fehlt uns jedoch ein genaues statistisches Feedback, das sich aus einer engeren Zusammenarbeit mit dem Strassenverkehrs- und Schifffahrtsamt ergeben könnte», unterstreicht Sabina Gani.

Eine Behörde, mit der Lesen und Schreiben Waadt weitere Herausforderungen kommen sieht. Die Anliegen des Vereins? Vor allem eine Vereinfachung der Formulierung der Prüfungsfragen und mehr Zeit für die Theorieprüfung. «Zudem verhandeln wir mit den Fahrlehrerverbänden über eine bessere Präsenz auf ihren Websites», sagt die Geschäftsführerin.

Für den Moment begnügt sich Gani mit den Erfolgen: Im Kanton Waadt werden die Kurse von der kantonalen Fachstelle für Integration und Prävention von Rassismus unterstützt; ein ähnliches Programm wird künftig in Genf angeboten. Und schliesslich eröffnet das neue, seit 2017 in Kraft getretene Weiterbildungsgesetz einen neuen rechtlichen Rahmen und räumt den Kantonen mehr Kompetenzen ein. Ein Kontext, der darauf hoffen lässt, dass das Konzept von Lesen und Schreiben Waadt möglichst rasch seinen Weg in die Deutschschweiz und ins Tessin findet. ◆ Weitere Infos zu Illetrismus in der Schweiz und zum Verein Lesen und Schreiben unter lesenschreiben-de.ch

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Südsardinien Erlebniswoche

Apulien Erlebniswoche

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Otranto

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WER HAT RECHT

Vorsicht: Fussgängerstreifen Die neueste Statistik des Bundesamtes für Strassen zeigt, dass 2017 total 20 Personen auf Fussgängerstreifen getötet worden sind – fünf mehr als im Jahr zuvor. Immerhin: Die Zahl der verletzten Personen bei Unfällen auf Zebrastreifen ist seit Jahren rückläufig.

TEXT URS-PETER INDERBITZIN

D

ie meisten nfälle auf Zebrastreifen könnten vermieden werden, wenn sich die Autofahrer und die Fussgänger korrekt verhielten. orsicht und Aufmerksamkeit stehen dabei im ordergrund. Für Fussgänger heisst dies Den Streifen nie überraschend betreten, wenn nötig kurz am Strassenrand einen Sicherheitshalt einlegen und ein Fahrzeug passieren lassen. Empfehlenswert ist es auch, mit klarer Körperhaltung zu signalisieren, dass man den Fussgängerstreifen über ueren will.

EX-PRESS

berhaupt Fussgänger sollten den Zebrastreifen nur dann betreten, wenn dies auch gefahrlos möglich ist.

Dazu gehört, dass sämtliche Fahrzeuge auf allen Fahr-

streifen, auch die von rechts oder von einer Seitenstrasse kommenden Fahrzeuge, beachtet werden. nsbesondere auch auf Fahrzeuge achten, die zum berholen angesetzt haben. Mit Fehlern von Lenkern ist immer zu rechnen deshalb ist es im Zweifelsfall immer besser, kurz zu warten und die Strasse dann eben etwas später, dafür gefahrlos, zu über ueren. Auf sein Recht zu pochen, kann für Fussgänger äusserst gefährlich sein.

Vorsichtspflichten Klare Regeln kennt das Gesetz für die Lenker von Fahrzeugen. or Fussgängerstreifen hat der Fahrzeugführer besonders vorsichtig zu fahren und nötigenfalls anzuhalten, um den Fussgängern den ortritt zu lassen, die

schend und sich schon auf dem pflichtwidrig den Streifen befinden Fussgängerstreioder im Begriff fen betreten . sind, diesen zu beAuch in solchen treten. Dazu gehört, Fällen muss der wie das Bundes­ Lenker gewappnet gericht in einem URS-PETER sein und recht­ neuen rteil einINDERBITZIN zeitig bremsen mal mehr ausgeRechtsexperte können. m konführt hat, dass der kreten Fall hat Lenker, der sich eidas Bundesgericht rteil nem Zebrastreifen nähert, B vom . Febbeide Fahrbahnen und auch ruar die erurteilung das Trottoir auf beiden Seieines Lenkers bestätigt, der ten zu beobachten hat. Er in unmittelbarer Nähe eines muss Sicht auf die ganze Zebrastreifens mit einem Strasse haben und hat, soFussgänger kollidiert war. Es fern dies nicht der Fall ist, warf dem Lenker vor, seine die Geschwindigkeit so zu Aufmerksamkeit nicht auf eiverlangsamen, dass er jedernen zum Zebrastreifen fühzeit bei auftauchenden Fussrenden Fussweg und auf den gängern anhalten kann. dort Richtung Strasse laufenAufmerksamkeit den Fussgänger gerichtet Es ist nicht ungewöhnlich, und dadurch seine orsichtsdass Fussgänger überrapflichten verletzt zu haben. ◆

Zebrastreifen Fahrzeugführer müssen besonders vorsichtig fahren.

Mai 2018 | touring

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TECHNIK

VOLVO XC40 D4 AWD MOMENTUM

Ein innovativer

SUV

Futuristisch Die digitale Instrumentierung hat übernommen

E4-Zylinder, 2-l-Turbodiesel, 190 PS W6,9 l/100 km (Test-Mittelwert), Energie-Etikette E VReichweite: 783 km kGewicht: 1851 kg (Testfahrzeug) P0–100 km/h in 8,5 s L49 300 Fr. Als erster Volvo, der zum Car oft the Year gewählt wurde, gibt sich der SUV XC40 äusserst zeitgemäss. Verfeinertes Design, gute Sicherheitsausstattung und viele raffinierte Features gehen einher mit hohem Fahrkomfort.

Trendiges Design Gestaltung und Ambiente Innenraum Fahrkomfort Moderne Fahrassistenten Features und innovative Lösungen

TEXT MARC-OLIVIER HERREN | FOTOS EMANUEL FREUDIGER

34 touring | Mai 2018

Anhängelast (2100 kg)

W

Modi Die OffroadEinstellung gleicht einem Reduktionsgetriebe Zeitgemäss Das verfeinerte Design beherbergt Spitzentechnologie

TECHNISCHE DATEN TESTFAHRZEUG Volvo XC40 D4 Geartronic AWD Momentum: 5 Türen, 5 Plätze; 49 300 Fr. (Testfahrzeug: 67 740 Fr.) Varianten: T3, 1,5 l, 156 PS (35 500 Fr.) bis T5 AWD Inscription, 2 l, 247 PS (55 100 Fr.) Optionen: Metallic-Lackierung (850 Fr.), Rückfahrkamera (520 Fr.), Navi (1200 Fr.), Abstandsregler, Pilot Assist (1800 Fr.) Garantien: 5 Jahre/150 000 km Werk, 5 Jahre Mobilität; Rostschutz: 12 Jahre (Auflagen) Importeur: Volvo Car Switzerland, 8052 Zürich, volvocars.ch TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Motor: 4-Zylinder, 2-l-Turbodiesel, 190 PS, 400 Nm; aut.

8-Gang-Getriebe, 4×4. Gewicht: 1851 kg (Testfahrzeug), zul. Gesamtgewicht: 2250 kg, Anhängelast: 2100 kg

70%

Preis- und Optionenpolitik 163 cm

Geringer Fahrspass Hohes Gewicht für Kompakt-SUV Lenkung gibt wenig Rückmeldung Verhältnis Nutzvolumen/Aussenmasse Touchscreen-Bedienung teils mühsam Schlechte Rundumsicht

Radstand 270 cm Länge 443 cm Breite 187 cm Kofferraum: 460–1336 Liter Reifen: 245/45 R20, min. 235/60 R17

enn Designer an Kettle erklärt, dass er sich für diesen authentischen S vom Science­Fiction­Genre inspirieren lassen hat, glaubt man ihm das gerne. nd das nicht nur, weil die ganze Familie des Fahrzeugbesitzers mittels App auf dieses zugreifen und sich sogar die Einkäufe ins Auto liefern kann. Der nutzt die neue modu­ lare Plattform, die gemeinsam mit dem chinesischen Hersteller Geel entwi­ ckelt wurde, um einen S in trendi­ gem Design zu präsentieren. Keine vor­ stehenden Kanten, sondern einfache aber originelle Linien, so wie zum Be­ spiel der gekrümmte Kühlergrill. Die massige Motorhaube verleiht diesem , der für den Stadtdschungel konzi­ piert wurde, einen stattlichen Auftritt für ein , m langes Fahrzeug.

Der nnenraum wird, t pisch olvo, von einer digitalen , ­Zoll­ nstrumentie­ rung und dem mittigen ­Zoll­Touch­ screen dominiert. Ein nüchternes Arran­ gement, aufgewertet durch schön geschwungene Applikationen aus Alu­ minium. Das skandinavische Ambiente wird durch viele praktische Features belebt, wie zum Beispiel durch den aus­ klappbaren Haken am Handschuhfach oder durch den herausnehmbaren Ab­ fallbehälter in der Mittelkonsole. lever!

Des Weiteren fällt die hohe Sitzposition auf den vorderen Sitzen des S auf.

Das merkt man umso mehr auf der Rücksitzbank, die ausreichend Platz bie­ tet. Der Zugang zum Fond wird durch die nach hinten ausschweifende Form der Türen etwas beeinträchtigt. Was den Kofferraum betrifft, so ist dieser ebenfalls in der Norm.

Mehr Komfort als Fahrspass Angetrieben von einem PS starken Dieselmotor ist der Allradler trotz seiner kg recht d namisch unterwegs.

Wir schätzen vor allem die hohe Lauf­ ruhe und den Durchzug des Motors.

Man muss sich erst an den Gebrauch des o sticks gewöhnen, der zwei mpulse benötigt, um den orwärts­ und Rück­ wärtsgang einzulegen. Danach schaltet das Getriebe in aller Ruhe durch die acht Gänge. Was aber am meisten ge­ fällt, ist der Fahrkomfort dieses kompak­ ten Modells. Der ist auf allen Stre­ cken mit Finesse unterwegs. Dafür lassen sich mit der Bodenfreiheit von cm und der Bergabfahrhilfe des neue Terrains auskundschaften. ◆ Mai 2018 | touring

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→

TECHNIK

TCS-EXKLUSIV FAHRDYNAMIK Beschleunigung (0–100 km/h): Elastizität: 60–100 km/h (Fahrstufe D) 80–120 km/h (Fahrstufe D) Wendekreis:

8,5 s 4,8 s 6,1 s 11,8 m

TCS MoBe: Herbert Meier

Innenlärm: 60 km/h: 56 dB (A) 120 km/h: 65 dB (A) SERVICEKOSTEN Gratis-Service 10 Jahre/150 000 km.

Danach: Wartung (km/Mte) Stunden Kosten (Fr.)ª1 15 000/12 1,1 395.– 30 000/24 1,3 555.– Gesamtkosten Wartung 180 000 km: 15 000 km/Jahr 2,4 2450.– 1

inklusive Servicematerial

BETRIEBSKOSTEN km/Jahr

Rp./km Fr./Monat feste variable 15 000 85 728.– 334.– 30 000 56 728.– 669.– Stundenansatz für TCS-Berechnung: 145 Fr. (BFS), Volvo-Händler: von 130 bis 165 Fr. In der Norm Die Beinfreiheit

NORMVERBRAUCH AUF PRÜFSTAND (80/1268 EWG) Städtisch Ausserstädt.

Mix Werk 5,7 4,7 5,1 135 g/km CO2-Emissionen: CO2-Durchschnitt in CH 2017: 133 g/km Energieetikette (A–G): E TESTVERBRAUCH 6,9 l/100 km Reichweite 783 km TCS-Normrunde: 6,8 l/100 km Tankinhalt: 54 Liter Video zum Test

Gut gestaltet Kofferraum und unterer Stauraum Trendy Das Dach «Ice White» kostet 570 Franken

tcs.ch/ videoportal

Volvo XC40 D4 AWD im Detail KAROSSERIE Der kompakte, 4,43 m lange SUV sieht toll aus. Die Platzverhältnisse hinten und das Kofferraumvolumen sind eher mässig, entsprechen aber dem Fahrzeugsegment. Die Rückfahrkamera (optional) wird empfohlen, da die Sicht nach hinten durch die breiten C-Säulen behindert wird. Durchschnittlicher Wendekreis.

INNENRAUM Das nüchtern-moderne Design im Innenraum ist typisch skandinavisch. Die Verarbeitung zeigt Premium-Qualität.

Das bekannte Multimediagerät lässt sich über einen Touchscreen steuern. Einige Funktionen sind in Untermenüs versteckt.

KOMFORT Der Fahrkomfort ist bemerkenswert für ein kompaktes Fahrzeug, der Geräuschpegel ist tief und die optionalen Ledersitze bequem. Es sind kaum Windgeräusche zu hören. Vieles aus der Komfortausstattung muss allerdings optional erworben werden.

PREIS/LEISTUNG Die Basisversion ist mit Touchscreen, Alufelgen und Bergabfahrhilfe ausgestattet. Die Ausstattungsvariante Momentum fügt eine Klimaautomatik und verschiedene Fahrmodi hinzu. Auf der Optionenliste stehen Rückfahrkamera und ZweiZonen-Klimaanlage. Der Premium-Preis wird kompensiert durch die kostenlose Wartung (10 Jahre/150 000 km).

FAHREIGENSCHAFTEN Der XC40 ist prädestiniert für den Einsatz auf Autobahnen. In Kurven, die mit hoher Geschwindigkeit gefahren werden, neigt der kompakte SUV mit seinem stolzen Gewicht zum Untersteuern. Und da die Lenkung sehr synthetisch ausgelegt ist, gibt sie kaum Rückmeldung.

MOTOR UND ANTRIEB Der 2-l-Turbodiesel mit einem Drehmoment von 400 Nm zeichnet sich durch seinen ruhigen Lauf, seinen Durchzug und seine Diskretion aus. Die Fahrleistungen sind gut, leiden aber unter dem hohen Gewicht des Fahrzeugs. Der Allradantrieb sorgt für hervorragende Traktion.

VERBRAUCH Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch von 5,1 l/100 km nach Norm ist sehr optimistisch. Während des Tests waren es 6,9 Liter. Der Wert dürfte aber wegen der geringen Laufleistung des Testfahrzeugs etwas sinken.

SICHERHEIT Die Ausstattung ist vollständig, ein grosser Teil davon optional. Der AutoPilot funktioniert gut auf der Autobahn, innerorts ist er aber ungenau.

36 touring | Mai 2018

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2. Tag Prag–Nelahozeves–Litoměřice Fahrt auf der Moldau. Ausflug* nach Nelahozeves. Besuch des Geburtshauses von A. Dvorák und dem eindrucksvollen Schloss.

Rundgang* durch Litoměřice. 3. Tag Sächsische Schweiz/Dresden Busausflug* Sächsische Schweiz und Dresden. Rundgang Altstadt. 4. Tag Litoměřice–Mělnik Fahrt durch die «Böhmische Pforte». Ausflug* Mělnik.

Schlossbesichtigung inkl. Weinverkostung. Musikalische Abendunterhaltung an Bord. 5. Tag Mělnik (–Kutná Hora)–Podebrady Fahrt auf der Kleinen Elbe nach Nymburk. Ausflug* nach Kutná Hora mit Besichtigung der Barbara Kirche und des Silbermuseums. 6. Tag Podebrady– Nymburk–Hořin Busausflug* zum Pferdegestüt Kinsky.

Besuch einer lokalen Bierbrauerei in Nymburk. Kapitänsdinner mit musikalischer Begleitung. 7. Tag Hořin–Prag Rundgang* durch die Altstadt. Nach dem Abendessen Besuch+ eines klassischen Konzerts. 8. Tag Prag Besichtigung* der Prager Burg und des «Goldenen Gässchens».

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TECHNIK

Schwächen der Ganzjahresreifen Wer Ganzjahresreifen aufziehen will, der muss Kompromisse eingehen.

Wie der TCS-Test zeigt, sind nur vier der neun getesteten Produkte als «empfehlenswert» eingestuft.

I

mmer häufiger interessieren sich die Mitglieder für Ganzjahresreifen, stellt die TCS-Mitgliederberatung fest. Weil das Interesse gross ist, hat der TCS neun dieser Reifen der Dimension 175/65 R14 T/H genauer unter die Lupe genommen.

Diese Grösse eignen sich für Kleinwagen wie den Ford Fiesta, Hyundai i10 oder Toyota Yaris. Die Experten testeten und bewerteten 18 verschiedene Kriterien vom Bremsweg über die Eigenschaften bei Nässe bis zur Schneetauglichkeit. Ein guter Ganzjahresreifen sollte bei Minusgraden auf Schnee und Eis bis hin zu hohen Temperaturen im Sommer dem Fahrer genügend Sicherheit bie-

ten. Diesen Spagat erreicht man meistens nur durch Kompromisse in der Reifenauslegung. Daher erstaunt nicht, dass nur vier der neun getesteten Reifenmodelle das Urteil «empfehlenswert» erreichen, nämlich die Reifen der Marken Nexen, Continental, Goodyear und Nokian. Nexen zeigt leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn und auf Schnee.

Continental hat nur Schwächen auf sommerlichem, trockenem Belag. Ausgeprägte schwächen auf trockenem Grund und auf Schnee sind beim Goodyear im Vergleich zum Nexen festzustellen.

Der Nokian ist auf trockener Fahrbahn noch auf befriedigendem Niveau.

Sommerschwächen Um die Frage zu beantworten, ob Ganzjahresreifen eine Alternative zu Sommer- und Winterreifen sind, wurden die Ganzjahresreifen gegen die Spezialisten getestet. Die Tests auf trockener Fahrbahn fanden im Sommer statt, die Messungen auf nasser Fahrbahn im Herbst sowie die Vergleiche auf Schnee im Winter gegen Winterreifen.

trägt der Unterschied zwischen dem besten und schlechtesten Reifen rund 6 Meter, auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h ganze 11 Meter.

Nur ausreichend

Der Michelin CrossClimate, vermarktet als Sommerreifen mit Wintereigenschaften, schneidet auf Schnee nur ausreichend ab. Hier liegen nur Nokian und Continental auf Winterreifenniveau. Die Modelle von Maxxis, Vredestein und Hankook erhalten die Gesamtbewertung «bedingt empfehlenswert». Auf Eis zeigen die Ganzjahresreifen keine Nachteile. Beim TreibAuf trockenem Belag kann stoffverbrauch gibt es Unternur der Vredestein mit den schiede von ca. 3% (0,2 l/ Sommerreifen mithalten.

100 km. Beim Verschleiss Alle anderen Modelle zeigen Schwächen im Fahrverhalten. wurde der Massstab der SomBesonders fällt bei kleinen merreifen übernommen. Alle Lenkwinkeln eine bedingte ausser der Nexen erreichen Seitensteifigkeit auf. Punkto höhere Laufleistungen als Bremsweg aus 100 km/h bereine Sommerreifen. ◆

Ganzjahresreifentest 175/65 R14 82T Marke Typ Europ. Reifenlabel 6 Trockene Fahrbahn Nasse Fahrbahn Schnee Eis Komfort/Geräusche Treibstoffverbrauch 1 Verschleiss Schnelllauf Gesamtnote TCS-Bewertung2 Stärken Schwächen

1 2 3 4

Nexen N blue 4 Season E/C/69 56% 64% 56% 66% 4 46% 68% 60% 5 bestanden 56%

Continental AllSeason Contact 7 9 C/B/71 50% 72% 64% 62% 42% 76% 70% bestanden 50%

★★★☆☆

★★★☆☆

Gut auf nasGut auf nasser Fahrbahn ser Fahrbahn Bestnote auf Eis und auf Schnee Gut im Verund Eis brauch und im Bestnote im Verschleiss Verbrauch Leichte Gut im VerSchwächen auf schleiss trockener Fahr- Leichte Schwächen auf bahn und trockener FahrSchnee 3 bahn 3

Rollwiderstand beeinflusst den Treibstoffverbrauch siehe Anforderungsgrenzen führt zu Abwertung Beste Note in diesem Kriterium (Schrift fett)

Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 E/B/68 44% 74% 48% 62% 48% 66% 90% bestanden 44%

Nokian Weatherproof

Firestone Multiseason

C/B/68 42% 64% 66% 62% 44% 66% 80% bestanden 42%

E/C/71 38% 36% 58% 58% 34% 72% 70% bestanden 36%

Maxxis AllSeason AP27 9 E/B/69 44% 52% 36% 60% 40% 66% 70% bestanden 36%

Vredestein Quatrac 5 C/C/68 62% 52% 36% 60% 46% 74% 70% bestanden 36%

Hankook Kinergy 4s H740 7 8 E/C/71 48% 44% 32% 60% 40% 64% 80% bestanden 32%

Michelin CrossClimate 7 9 C/B/68 58% 54% 32% 64% 46% 66% 100% bestanden 32%

★★★☆☆

★★★☆☆

★★☆☆☆

★★☆☆☆

★★☆☆☆

★★☆☆☆

★★☆☆☆

Bestnote auf nasser Fahrbahn und bei Geräusch Gut auf Eis und im Verbrauch Sehr gut im Verschleiss Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn und auf Schnee

Bestnote auf Schnee Gut auf Eis, auf nasser Fahrbahn und im Verbrauch Sehr gut im Verschleiss Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn 3

Gut im Treibstoffverbrauch und im Verschleiss Schwächen auf trockener Fahrbahn Schwächen auf nasser Fahrbahn 3 Leichte Schwächen auf Schnee und Eis

Gut auf Eis, im Treibstoffverbrauch und im Verschleiss Schwächen auf Schnee 3 Leichte Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn

Bestnote auf trockener Fahrbahn Gut auf Eis, im Treibstoffverbrauch und im Verschleiss Schwächen auf Schnee 3 Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn

Gut auf Eis Sehr gut im Verschleiss Gut im Treibstoffverbrauch Schwächen auf Schnee 3 Leichte Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn

Gut auf Eis Gut im Treibstoffverbrauch Bestnote im Verschleiss Schwächen auf Schnee 3 Leichte Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn

5

6

Schlechteste Note in diesem Kriterium (Schriftfarbe rot, fett) Buchstabe 1: Note von A–G im Treibstoffverbrauch; Buchstabe 2: Note von A–G bei Bremsen nass; Zahl: Aussengeräusch in Dezibel (dB)

7 8 9

Tragfähigkeitsindex (Lastindex 86) Geschwindigkeitsindex T Geschwindigkeitsindex H

Mai 2018 | touring

39

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TECHNIK

Angeschlossen Der Ladestecker liegt hinter dem speziellen Kühlergrill der P400e-Version

NLänge: 4,88/5,0 m E2-l-Benziner, 300 PS + elektr. 116 PS, total 404 PS; 8 Gänge (aut.), 4×4; Verbrauch (Werk): 2,8 l/100 km; 64 g/km CO ; elektr. Reichw.: 51 km Lab 102 100 Fr. 2

RANGE ROVER/SPORT P400E

Der Brite geht mit der Zeit Jetzt gibt es den Range Rover auch als Plug-in-Hybrid. Beim Fahren im Gelände profitiert er sogar vom Drehmoment des Elektromotors.

dreiviertel und siebeneinhalb Stunden angegeben.

TEXT MARC-OLIVIER HERREN

Elektrisch offroad

D

ie sich manchmal den g km nähernden O2­Emissionen des Range Rover fallen mit dem aufladbaren H bridantrieb, den es in der Sport­Ausgabe und in den klassischen ersionen gibt, auf g km. Dieses Wunder, mindestens auf Ebene der Normemissionen, beruht auf dem Aufpfropfen eines Elektromotors mit PS, der parallel mit einem ­l­ ierz linder arbeitet. Das scheint ein Fall von Majestätsbeleidigung in der Welt der und zu sein, die schon ewig unter der Haube des britischen S brummen.

Doch bürgerliche Tugenden retten die Ehre der Krone.

Der im Hinblick auf die , Tonnen Gewicht eher zarte ­Liter zieht sich sehr gut aus der Affäre. nterstützt vom Drehmoment des Elektromotors – das macht die Kleinigkeit von Nm aus – zeigt er keinen Deut von Rauheit.

Er legt sogar eine gewisse Geschmeidigkeit an den Tag. nd die Fahrleistungen sind auf der Höhe Der Range Sport beschleunigt in , s von auf km h, trotz eines Mehrgewichts von rund kg gegenüber vergleichbaren erbrenner­ ersionen.

Der Klang ist allerdings nicht so edel wie jener der grossen Benzinmotoren. Aber das trübt das schöne ollleder­ Ambiente nicht.

FOTOS ZVG

Blankovollmacht für den SVR

Der Range Rover P e wird die O2­Emissionen seiner thermischen Artgenossen kompensieren, angefangen bei den g km des Modells Sport S R. Als Range der Superlative bringt dieser von einem mit Kompressor angetriebene Renner PS. Mehr noch als die Leistung, geht der metallische Klang des Aggregats unter die Haut. Gleiches gilt für die Beschleunigung , s von auf km h , die einem Supersportwagen entspricht. Der Range Sport S R bekennt mit der Haube aus Karbon Farbe. Das erklärt auch den Preis von Franken.

Die Ruhe im rein elektrischen Modus ist königlich.

Obwohl er bis zu einer Geschwindigkeit von km h zur erfügung steht, ist er für den Einsatz in der Stadt bestimmt. Die unter dem Kofferraum untergebrachte Lithium­ onen­Batterie verspricht eine theoretische Reichweite von Kilometer, vergleichbar mit den meisten Plug­in­H briden. m mit der Batterie im H bridmodus sparsam umzugehen, ist das Navigationss stem mit einer Funktion ausgerüstet, die den Einsatz der zwei Motoren abhängig von der definierten Route regelt. Die Ladedauer wird je nach nterstützung zwischen zwei-

Auch wenn er eine Tonne Anhängelast kg verliert, behält der Range Rover P e seine Geländefähigkeiten. Das Drehmoment des Elektromotors bringt sogar eine willkommene nterstützung in langsam zu durchfahrenden Passagen. Land Rover empfiehlt auch, Furten mit laufendem Benzinmotor zu über ueren, damit kein Wasser in den Auspuff läuft.

Die Anhebung des Kofferraumbodens , cm bringt eine leichte Einbusse von rund l beim Laderaum.

Dafür gibt s neue Raffinessen, etwa die Hot­Stone­Massagefunktion. Da ist es nur ein Detail, dass die P e­ ersionen rund Franken mehr kosten. ◆

Karbon Verführerisch auf der Haube, weniger an der Tankstelle

Mai 2018 | touring

41

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M

it dem W T­Roc kann man so einiges anstellen.

Er ist be uem auf Langstrecken, er zeigt sich agil auf kurvigen Stras­ sen oder klettert kraftvoll die Bergpässe hinauf. Dank hat er auch ein gewisses Ta­ lent für ruppige Strassen. Die coup artige Dachpartie des rossovers macht deutlich, dass der Hersteller sich hier klar vom klassischen S abheben will. Zwar ist der T­Roc, wir testeten das Mo­ dell Sport Motion, auf der Golfplattform aufgebaut, doch vom Platzangebot und der Ausstattung her liegt er zwischen Golf und Polo.

Fahrer und Beifahrer reisen im T­Roc sehr komfortabel. m Fond ist der Beinraum eher knapp bemessen. Wer

nur zu zweit unterwegs ist, können. Die Anmutung des kann im erweiterten Koffer­ nnenraums mit viel Hart­ raum ma imal Liter plastik wirkt etwas lieblos. ordentlich Gepäck mitführen. Dafür kann der T­Roc aussen Wegen der zweifarbig oup ­Form geordert wer­ Kraftvoller Motor bietet aber den.

Platzangebot vorne der normale Viele Assistenzsysteme Kofferraum Dank der et­ Dynamisches Fahrverhalten nur Liter. was erhöhten Sitzposition Form des Kofferraums Aufbietet der Sicht nach hinten geräumt rossover Viel Hartplastik Das ockpit eine gute Platzangebot 2. Reihe wirkt aufge­ bersicht. räumt und ist Wegen der auch übersichtlich. m Zen­ eher breit geratenen ­Säu­ trum thront der acht Zoll len bleibt die Sicht nach hin­ grosse Touchscreen mit ten eingeschränkt. Da sind Multimedias stem. Es erlaubt Parksensoren hilfreich. eine schnelle Smartphone­ Agiler Sportler Anbindung und lässt sich lo­ Der , Tonnen schwere gisch bedienen. nser Test­ Kompakte wird vom kulti­ auto verfügte über digitale vierten , ­Liter­Turboben­ Hauptinstrumente, die indi­ ziner angetrieben. Bei diesen viduell angepasst werden

Aufgeräumt präsentiert sich das Cockpit.

Leistungswerten und der di­ rekten Lenkung ist Fahrspass angesagt. Das ­Gang­Doppel­ kupplungsgetriebe harmo­ niert optimal mit dem Motor.

Das Fahrwerk ist so abge­ stimmt, dass der T­Roc gut auf der Strasse liegt und Kur­ ven auch mit hohen Tempi gut meistert.

Der W T­Roc ist alles in allem ein gelungener ross­ over. m nnenraum fehlt ein bisschen die Liebe zum De­ tail und der Kofferraum ist knapp genügend. Das Preis­ Leistungs­ erhältnis geht in Ordnung. Es gibt viele Optio­ nen und Assistenzs steme, die aber ihren Preis haben. ◆ Mai 2018 | touring

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Antarktis, Selection Reisebüro Mittelthurgau Südamerika

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Reisedaten 2018/2019 Route 1, Santiago de Chile – Buenos Aires, 15.12.18–09.01.19, 28.01.19–22.02.19 Route 2, Buenos Aires – Santiago de Chile, 07.01.19–01.02.19 Preise pro Person

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Kreuzfahrt Südamerika & Wunder der Antarktis

Highlight Antarktis Südamerikanische Städte Pinguin-Kolonien Gletscher & Fjorde

Ihr Reiseprogramm

Tag 23 Montevideo/Uruguay Besichtigung* der Hauptstadt Uruguays. 9–18 Uhr. Tag 24 Buenos Aires/Argentinien Stadtrundfahrt im «Paris von Südamerika». Abends Besuch einer Tango-Show. Übernachtung an Bord.

Tag 25 Buenos Aires/Argentinien Transfer zum Flughafen und Rückflug mit Umsteigen.

Tag 26 Zürich Ankunft in der Schweiz.

Zuschläge

Route 2 Buenos Aires – Santiago de Chile

• Flüge Zürich–Santiago/Buenos Aires–Zürich oder v.v.

• Transfers gemäss Programm • Kreuzfahrt mit Vollpension an Bord • Übernachtung inkl. Frühstück in MittelklasseHotel in Santiago de Chile • Stadtrundfahrt in Santiago, Valparaiso und Buenos Aires • Tango-Show in Buenos Aires • Mittelthurgau-Reiseleitung ab 18 Gästen Nicht inbegriffen

Tag 1 Zürich > Santiago/Chile Flug mit Umsteigen.

Tag 2 Santiago/Chile. Stadtrundfahrt und Hotelübernachtung.

Tag 3 Santiago > Valparaiso/Chile Transfer nach Valparaiso und Stadtrundfahrt. Transfer zum Hafen San Antonio. Um 17 Uhr legt die Zaandam ab.

Tag 4 An Bord Tag 5 Puerto Montt/Chile° Tagesausflug* zu den Petrohué Wasserfällen. Aufenthalt von 8 bis 17 Uhr. Tag 6 Castro, Isla de Chiloe/Chile° Chiloe ist ein ursprüngliches Eiland vor der chilenischen Küste.

8–17 Uhr. Tag 7 Puerto Chacabuco/Chile° Puerto Chacabuco und das Archipel beeindrucken durch ihre Natur.

8–17 Uhr. Tag 8 Kreuzen in den Chilenischen Fjorden Tag 9 Fahrt durch den Sarmiento-Kanal Tag 10 Punta Arenas/Chile Fakultativer Ausflug zur Isla Magdalena (ab USD 184.95). 6–18 Uhr. Tag 11 Ushuaia/Argentinien Ausflug* in den Nationalpark Tierra del Fuego. 12–20 Uhr. Tag 12 Umfahrung Kap Hoorn Tag 13 An Bord Tag 14–17 Antarktis+ Lassen Sie sich von den Wundern der Antarktis verzaubern und erleben Sie die Faszination des ewigen Eises.

Tag 18 An Bord Tag 19 Port Stanley/Falkland Inseln° Fakultativer 4x4 Ausflug zur Pinguin-Kolonie am Bluff Cove (USD Uhr. 159.95). 8–17 Uhr TTag ag 20 An Bord Bor TTag ag 21 Puerto Madryn/Argentinien Ausflug* zur Halbinsel VValdes, eines der wichtigsten NaturschutzArgentiniens. 8–16 Uhr. gebiete Ar TTag ag 22 An Bord Bor

Gratis-Buchungstelefon

Reise in umgekehrter Richtung. Detailprogramm auf Anfrage. + Die Routenführung ist abhängig von Eis- und Wetterverhältnissen. Keine Anlandungen in der Antarktis. ° Schiff auf Reede – Ausschiffung mit Tenderboot (wetterbedingt) * Ausflugspaket

• Abreise 15.12.

• Alleinbenützung alle Kategorien • Flüge in Business Class Wählen Sie Ihre Ausflüge

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• Ausflugspaket (mind. 18 Pers.)

Unsere Leistungen

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• Auftragspauschale pro Person Fr. 20.– (entfällt bei Buchung über www.mittelthurgau.ch) • Persönliche Auslagen und Getränke • Oblig. Trinkgeld (ca. USD 12.50 p.P/Nacht) • Zusätzliche Ausflüge in Englisch (Bordverkauf) • Kombinierte Annullationskosten- und Extrarückreiseversicherung auf Anfrage Was Sie noch wissen müssen Schweizer Bürger benötigen einen Reisepass, der 6 Monate über das Rückreisedatum hinaus gültig sein muss.

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0800 86 26 85 · www.mittelthurgau.ch Reisebüro Mittelthurgau Fluss- und Kreuzfahrten AG · Oberfeldstr. 19 · 8570 Weinfelden · Tel. +41 71 626 85 85 · info@mittelthurgau.ch

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Route 1 Santiago de Chile – Buenos Aires

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TECHNIK

SUBARU XV AWD 2.0i LUXURY

Einer, der’s drauf hat Lebendiger im Design, punktet die zweite Version des Subaru XV mit angenehmem Fahrverhalten und fortschrittlicher Sicherheitstechnik.

TEXT MARC-OLIVIER HERREN | FOTO EMANUEL FREUDIGER

D

ie bauchigen Formen seines orgänger verwarf man auf der Suche nach mehr harisma Gestreckte Linien verleihen ihm einen gewissen harakter, ohne jedoch zur Referenz in Sachen Design zu werden. Obwohl der kompakte rossover nur zwei Zentimeter an Länge und Breite gewinnt, wirkt sein Erscheinungsbild stattlicher. Angenehm überrascht werden die nsassen von der spürbaren Wertigkeit des nnenraums. Orange gesteppte und eingefärbte Schaumstoffverkleidungen erinnern eher an Premium­S denn an ein All­inclusive­Angebot von Subaru.

Gleiches gilt für die komfortable Sicherheitsausstattung der ersion Lu ur . Der Fah-

rer profitiert vom adaptiven Leider ist die Bedienung Tempomaten sowie von nicht gerade intuitiv. einem wirksamen Totwinkel­ Fahrverhalten Warner und einem uerDie andere auffällige Facette verkehrsassistenten hinten, des liegt in seiner Fededie beide an eine gut sichtbare LED­Kontrollleuchte an- rung, die nebenheiten sehr gut ausgeschlossen gleicht. nd sind. Der Ansprechenderes Design da die Sitze SpurhalteTop-Sicherheitssysteme weich sind assistent überPlatzangebot im Fond und die zeugt weniger.

Gute Stossdämpfer SchalldämBedenkt man Geländetauglichkeit mung sehr den Preis, gibt ordentlich, es da aber echt Träges CVT-Getriebe reist man mit nichts zu meLärm bei Beschleunigung spürbarem ckern.

Kofferraumvolumen Komfort. Der gute Eindruck verliert Wie immer bei Subaru ist sich aber etwas beim alles Serie. Ein Touchscreen Beschleunigen. Das mit Multifunktionsdispla stufenlose Getriebe beweist, dass dieser rosserhöht dann die Drehover nun in das Zeitalter des zahl und damit den nfotainments eintritt. Mit Geräuschpegel. Auch anderen Worten, wir beugen wenn sieben Gänge uns der nformationsflut.

simuliert werden, übersteigt dies nicht wirklich die PS des stimmungsvollen TGetriebes. Deshalb ist es besser, ruhig zu fahren. Das sonst gut ausbalancierte Fahrwerk ist jedenfalls nicht sehr verspielt.

Bleibt noch der Griff in die geheime Trickkiste dieses Allradlers cm Bodenfreiheit und ein ausgeklügelter ­Modus gepaart mit der Bergabfahrhilfe sind für dieses Preisniveau alles andere als üblich. Ausserdem ist das Platzangebot im Fond fast rekordverdächtig, was im Kontrast zum Kofferraum steht, der eher durchschnittlich ist. Man kann halt nicht alles haben. ◆

Unter Kontrolle In der Windschutzscheibe befinden sich Kameras

Haudegen Auf Langstrecken fühlt sich der Subaru XV genauso wohl wie offroad

NLänge: 4,47 m; Kofferraum: 385–1310 l E2-l-Benziner, 156 PS, 196 Nm; CVT-Getriebe, 4×4; 0–100 km/h in 10,4 s; Verbrauch (Test): 8,9 l/100 km; Reichweite: 707 km L35 500 Fr. Mai 2018 | touring

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TECHNIK

ZVG

Gefahr! Die Symbole werden auf die Fahrbahn projiziert.

Viel mehr als nur Licht

Baustellendurchfahrt signalisieren zwei Lichtstrahlen die Gesamtbreite des Fahrzeugs und helfen dem Fahrer, seiner Linie zu folgen. Wenn ein Fussgänger erkannt wird, zeigt ein Pfeil auf der Fahrbahn an, wo genau er sich befindet. Und beim Fahren mit dem adaptiven Tempomaten helfen auf der Fahrbahn eingeblendete Abstandsmarkierungen, den gewünschten Abstand zu halten.

TEXT MARC-OLIVIER HERREN

M

it einer Million Pixel pro Scheinwerfer führt die Mercedes Maybach S-Klasse eine ultraleistungsstarke Beleuchtung ein. Die phänomenale Auflösung der Scheinwerfer, bestehend aus einer Million Mikrospiegeln, ist erstaunlich.

Doch das neue System na-

mens Digital Light kann auch Symbole auf die Strasse projizieren, um den Fahrer noch mehr zu unterstützen.

Die Technik arbeitet mit weissen Symbolen (oben), die in gewissen Situationen in den Lichtstrahl des Fahrzeugs projiziert werden. Bei einer

Das Digital Light System warnt den Fahrer ausserdem vor Gefahren. Eine Schneeflocke etwa symbolisiert Glatteis und ein Baustellenwarnsymbol Strassenarbeiten. Es kommt noch besser: Der Totwinkel-Warner leuchtet den Teil der Strasse aus, wo sich das nahende Fahrzeug verbirgt. Bereits die im Sommer erscheinende Kleinserie von Maybach wird damit ausgestattet sein. ◆

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DER TCS EXPERTE

ZVG

Strikter Die Kriterien haben sich auf Anfang Jahr zugespitzt

Energie-Etikette verschärft sich REDAKTION TOURING

Anfang 2018 wurden wie jedes Jahr die Kriterien für die Energie-Etikette verschärft. Kann ein SUV noch die Kategorie A gewinnen?

Aufgrund des technologischen Fortschritts verbessert sich die Effizienz von Neufahrzeugen laufend. Die Energie­Etikette muss deshalb regelmässig dem neusten Stand der Technik angepasst werden, sonst würde der Anteil an Fahrzeugen in der Kategorie A ständig zunehmen. Die angepassten Werte traten am . anuar in Kraft. n der aktu­ ellen Fahrzeugliste verbrauchskatalog.ch lassen sich einige Modelle der Fahrzeugklasse S finden, die mit der energieeffizientesten Klasse bewertet werden. Änderungen betreffen die Angabe von CO2Emissionen…

Die Energieetikette unterteilt die angebotenen Fahrzeuge anhand von Energieverbrauch nach Well­to­Wheel­ Ansatz und Leergewicht in sieben gleich grosse Effizienzkategorien. Die Einteilung erfolgt aufgrund einer Bewertungszahl, die aus dem Treibstoffverbrauch mittels sogenannten Primärenergie­

Benzinä uivalenten und dem Leergewicht der Personenwagen berechnet wird.

Der absolute erbrauch ist zu für die Einteilung massgebend, zu rund hängt die Bewertungszahl von einem relativen Wert ab, nämlich dem uotienten aus Treibstoffverbrauch und Leergewicht. Bei gleichem Treibstoffverbrauch bedeutet ein höheres Leergewicht eine bessere Energieeffizienzklasse. Der O2­Ausstoss hingegen fliesst nicht in die Kategorieneinteilung ein.

Betreffen die Änderungen auch Elektro- und Erdgasautos?

Die Etikette deckt dank klar definierter mrechnungsfaktoren sämtliche Antriebsformen ab. m die unterschiedlichen Antriebe und Treib­ stoffe miteinander vergleichen zu können, werden seit für die Berechnung der Energieeffizienzkategorie sogenannte Primärenergie­ Benzinä uivalente verwendet. Dabei wird der Energieverbrauch von der Energieuelle bis zum Rad Well­ to­Wheel statt wie vorher nur vom Tank zum Rad Tank­to­Wheel berück­ sichtigt.

Die Energie-Etikette umfasst erstmals auch wasserstoffbetriebene Autos.

Es ist richtig, dass neu auch Wasserstoff in die erordnung aufgenommen wurde.

Als Basis zur Berechnung der Faktoren für Wasserstoff wurde der Herstellungspfad des Wasserstoff­Mi es verwendet, der an den öffentlich zugänglichen Wasserstoff­ Tankstellen in der Schweiz getankt werden kann.

Wie wird das Leergewicht berechnet?

Für die erbrauchs­ und Leergewichtsdaten ist die T pen-

genehmigung TG des entsprechenden Modells mass­ gebend. Sind unter der gleichen T pengenehmigung mehrere Modellvarianten mit einem Leergewichtsbereich aufgeführt, so wird die Effizienzkategorie auf Grundlage des jeweils höchsten erbrauchs und des höchsten Leergewichts ermittelt.

Wie entwickelt sich der Durchschnitt des Schweizer CO2-Ausstosses?

Die O2­Emissionen sind prägnant auf einer Farbskala dargestellt und als ergleichswert wird der Durchschnittswert der im orjahr . uni bis . Mai verkauften Neuwagen angegeben.

Der Durchschnittswert für lag bei Gramm O2 pro Kilometer, für bei g km. ◆

SASCHA GRUNDER Funktion: Leiter Umwelt und Support Beruf: Dipl. Umweltnaturwissenschaftler ETH Alter: 48 Jahre Kontakt:

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Mai 2018 | touring

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Glacier - Gornergrat - Centovalli Die 3 Schweizer Kultbahnen erstmals zu einer Reise kombiniert Glacier-Express

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Unvergessliche Fahrt mit dem legendären Glacier Express Die Gornergratbahn – die grossartigste Bergbahn der Welt Mit der Centovalli-Bahn durch hundert Täler Zu Gast beim besten Winzer der Schweiz Walliser Raclette-Plausch (à discretion) in bester Gesellschaft Zermatt, mondän und trotzdem zauberhaft ursprünglich

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Unterwegs am malerischen Ortasee & Spitzenweine am Lago Maggiore

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1. Tag, Sonntag – Anreise nach Chur & Glacier Express & Raclette Abend Fahrt im komfortablen Extrabus nach Chur.

Wir beginnen unsere Reise mit einem Paukenschlag – mit dem legendären Glacier Express!

Die Strecke führt durch die wildromantische Rheinschlucht, eine der faszinierendsten Flusslandschaften Europas, nach Disentis. Nun erklimmt die Bahn den 2033 m hohen Oberalppass mit dem gleichnamigen Alpensee. Nach steiler Abfahrt in Serpentinen erreichen wir Andermatt. Weiter durch den Furka Basistunnel und dann durch das idyllische Goms. Nach ca.

4 ¼ h Fahrzeit erreichen wir Brig und beziehen unser Hotel. Am Abend fahren wir ins Weindorf Salgesch, wo wir in einer der besten Weinkellereien der Schweiz zu einer Weinverkostung und im Anschluss zu einem Raclette-Plausch (à discretion) eingeladen sind.

2. Tag, Montag – Zermatt & die legendäre Gornergratbahn Mit dem Bus fahren wir heute morgen nach Täsch – von hier bringt uns der Pendelzug direkt ins Herz des autofreien Zermatt. In 33 Minuten fahren wir auf den 3089 Meter hohen Gornergrat. Jede Sekunde dieser Fahrt ist ein Fest für die Augen. Nach 1484 zurückgelegten Höhenmeter erwartet uns auf der Aussichtsplattform ein Panorama der Superlative mit 29 Viertausendern – das Matterhorn in der Hauptrolle. Verweilen und geniessen Sie in vollen Zü-

gen! Später geht es wieder runter ins Dorf und nach etwas Freizeit mit Zug und Bus zurück nach Brig. Nachtessen im Hotel.

Leistungen - Alles schon dabei!

Fahrt mit dem komfortablen Extrabus während der ganzen Reise 2 x Übernachtungen im guten Mittelklassehotel in Brig 1 x Übernachtung im guten Mittelklassehotel am Lago Maggiore 3 x ausgiebiges Frühstücksbuffet 2 x Nachessen im Hotel 1 x Raclette Plausch à discretion Weinkellereibesichtigung und Degustation mit 4 Weinen Adrian Mathier - Nouveau Salquenen (2 x Winzer des Jahres) Bahnfahrt im Glacier-Express (Panoramawagen) von Chur nach Brig, 2. Klasse

3. Tag, Dienstag – Idyllischer Ortasee & Weindegustation Nach dem Frühstück fahren wir südwärts via Simplon und Domodossola nach Orta San Giulio am malerischen Ortasee. Freuen Sie sich auf eine kurze Entdeckungstour in der zauberhaft schönen Altstadt. Von der Piazza Mario Motta erhaschen wir einen zauberhaften Blick auf die kleine Insel Giulio. In der Nähe des Lago Maggiore werden wir dann noch ein paar feine Tropfen Wein und lokale Spezialitäten der Region verkosten. Nachtessen im Hotel.

Pendelbahn: Täsch-Zermatt-Täsch

4. Tag, Mittwoch – Centovalli-Bahn & Heimfahrt Heute morgen geht es per Zug zuerst von Stresa nach Domodossola, wo uns die legendäre Centovalli-Bahn zu einer fantastischen Panoramafahrt erwartet. Die Fahrt führt uns durch die malerischen «hundert Täler» und das italienische Valle Vigezzo nach Locarno. Der Zug rollt über tiefe Schluchten und Felsspalten mit silbern glänzenden Wasserfällen, über bunte Wiesen und gewagte Brücken, durch Rebgelände und Kastanienwälder. Begeisternde Bilder – eine unvergessliche Reise, abwechslungsreich, faszinierend, kurzweilig und komfortabel. Von Locarno aus treten wir mit dem Bus die Heimreise an.

Wählen Sie Ihr Reisedatum:

Organisation: Holiday Partner, 8852 Altendorf

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Tel. 0848 00 77 88 oder www.car-tours.ch

Fahrt mit der Gornergratbahn: ZermattGornergrat-Zermatt Schifffahrt auf dem Ortasee zur Insel Orta San Giulio 1 x 3er Weinprobe mit Imbiss im Raum Lago Maggiore 1x Centovalli-Bahnfahrt Domodossola – Locarno Eigene Schweizer Reiseleitung während der ganzen Reise

Reise a) 27. - 30. Mai 2018 Reise b) 17. - 20. Juni 2018 Reise c) 16. - 19. September 2018

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in guten Mittelklassehotels Fr. 979.Zuschläge / Abzüge: Einzelzimmerzuschlag: Fr. 165.Abzug Halbtax Abonnement: Fr. 105.Abzug General-Abonnement: Fr. 155.Aufpreis 1. Klasse Glacier Express (auf Wunsch): Fr. 65.Buchungsgebühr Fr. 20.- pro Person Sie wählen Ihren Bus-Einsteigeort: Aarau, Basel, Bern, Luzern, Pfäffikon SZ, St. Gallen, Sargans, Thun, Winterthur, Zürich

FREIZEIT Geschichtsträchtig Gebäude wie der Dom in Trier zeugen von der historischen Bedeutung einer Stadt

Altehrwürdige Städte in Europa Jeder Ort hat eine Geschichte. Manche Städte und Regionen sind jedoch besonders für ihre historische Bedeutung bekannt. Zum Beispiel Trier, die älteste Stadt Deutschlands, Masuren, die lange besetzte Region in Polen, oder Wien, die Stadt der Kunst und Architektur.

Protagonisten der Wiener Moderne 52 Trier – von den Römern bis Karl Marx 56 Die bewegte Geschichte Masurens 58

Mai 2018 | touring

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Als Wagner, Klimt und Schiele noch schockten

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Vor dem Ersten Weltkrieg erlebte Wien eine Blütezeit, vor allem in den Künsten und der Architektur. Jetzt ehrt die Stadt wichtige Protagonisten der Wiener Moderne, die vor 100 Jahren starben, darunter Otto Wagner, Gustav Klimt und Egon Schiele mit zahlreichen Ausstellungen.

REPORTAGE JULIANE LUTZ

52 touring | Mai 2018

er Backhendlsalat im Café Museum in der Operngasse ist vorzüglich, aber auch der Kaffee ist ein Grund, einzukehren. Wo heute Wiener und Touristen in aller Ruhe einen kleinen Schwarzen oder einen Verlängerten trinken und Nussbeugerl dazu essen, schlugen um 1900 die Wellen hoch. Das

FREIZEIT Ort für die neue Kunst Die 1897/1898 erbaute elegante Secession

1899 eröffnete und von Adolf Loos modern eingerichtete Kaffeehaus war einer der Orte, in dem die Vordenker, Dichter, Künstler und Architekten verkehrten, welche das Wien dieser Zeit prägten.

In der überfüllten, zwei Millionen Einwohner grossen Stadt wurde es für Kleinverdiener immer schwerer, zu leben. Der Nationalismus tri-

umphierte über liberale, demokratische Ideen und der rasante technische Fortschritt schüchterte viele ein.

Anstatt Antworten auf die drängenden Fragen zu finden, schien die habsburgische Doppelmonarchie Österreich-Ungarn in ihrem Konservatismus erstarrt zu sein. Dafür gab es eine gewaltige Aufbruchsstimmung

in Kunst, Architektur, Literatur, in der Medizin und den Naturwissenschaften. Und die Ideen wurden in den Kaffeehäusern diskutiert.

Konstrukteur der Moderne Einer, der häufig ins Café Museum ging, war der Architekt und Professor Otto Wagner. Den historisierenden Stil

der 1865 eröffneten Ringstrasse lehnte er ab. Ihm schwebte eine moderne, funktionelle und schöne Grossstadt vor. Davon zeugen noch heute seine ästhetischen eisernen Stationshäuschen, die er am Karlsplatz und entlang der Wien für die Wiener Stadtbahn entwarf.

1899 schockierte er nicht weit vom Café Museum entMai 2018 | touring

53

→

Noch immer modern Die Postsparkasse am Georg-Coch-Platz

fernt an der linken Wienzeile konservative Kreise mit einer neuen Formensprache. An der Hausnummer 40 schienen rote Blüten und grüne Blätter über die Fassade zu wuchern, während das Eckhaus an der linken Wienzeile 38 mit goldenen Ornamenten besetzt war. Damit war Wagner ein Vorreiter des Jugendstils, der in Wien erst verwirrte, sich aber dann rasch durchsetzte. Bis heute gehören die zwei Häuser in der architektonisch überreichen Stadt zu den beliebtesten Sehenswürdigkeiten.

Auch die unglaublich zeitgemäss wirkende Postsparkasse am Georg-Coch-Platz geht auf ihn zurück. Der zwischen 1904 und 1912 errichtete Stahlbetonbau mit seiner Fassade aus Marmorplatten, auf der Aluminiumapplikationen einen Geldregen symbolisieren, gilt als Schlüsselwerk der europäischen Moderne. Zuvor hatte er schon mit dem höchst fortschrittlichen Bau der Kirche am Steinhof seinen Ruf gefestigt, radikal modern zu sein. Für Wien war er zu modern. Nach der Postsparkasse erhielt er keine öffentlichen 54 touring | Mai 2018

Aufträge mehr. Noch bis zum 7. Oktober würdigt das Wien Museum am Karlsplatz den 1918 verstorbenen «Weltstadtarchitekten» mit einer grossen Retrospektive.

Provocateur der Moderne Vor hundert Jahren verstarb auch Gustav Klimt, ebenfalls Stammgast im Café Museum.

Lag doch die Secession, deren erster Präsident er war, ganz in der Nähe. Auch wenn die unzähligen Abbildungen seines «Kusses» auf Foulards oder Brillenputztüchern zu einer gewissen Übersättigung mit seinem Werk geführt haben, lohnt sich gerade jetzt eine Beschäftigung mit ihm. In der österreichischen Kunst wird die Geburtsstunde der Moderne auf das Jahr 1897 datiert, als Klimt mit anderen Künstlern aus dem konservativen Künstlerhaus austrat und mit der Secession eine neue Vereinigung gründete. Der Glaube an die Macht der Kunst war gross und sie sollte alle Lebensbereiche verschönern. Was heute ein viel fotografiertes und besuchtes Ausstellungsgebäude ist, war vor über hundert Jahren ein Ort der Provokation. Die Künstler verstanden ihn als einen Raum, der frei war vom Einfluss von Kaiser und Kirche.

Schon das Äussere des 1897/1898 erbauten weissen Jugendstilgebäudes mit dem Goldlaubkranz war den Wienern zu schnörkellos. Und drinnen empörten Künstler wie Klimt. Sein Beethovenfries mit den unbekleideten Figuren, das er 1902 für eine Ausstellung über den Komponisten schuf, galt als pornografisch und entartet. Zuvor schon hatte er mit drei Fakultätsbildern für die Wiener Universität einen Skandal ausgelöst. So viel entblösste Haut war in der Öffentlichkeit unmöglich. Beim Gang durchs Belvedere Museum kann man Klimts Entwicklung vom angepassten Ehrgeizling, der mit einer Künstler-Compagnie, die aus ihm, seinem Bruder und dem Freund Franz Matsch bestand, Grossaufträge für Wiener Institutionen abwickelte, zum Maler mit eigenen Ideen verfolgen. Dabei

Der Provocateur als junger Mann Gustav Klimt im Alter von 25 Jahren

FOTOS SECESSION AUSSENANSICHT: JORIT AUST; BEETHOVEN FRIES: SECESSION; OTTO-WAGNER-STADTBAHN-PAVILLON, POSTSPAKRKASSE, WIENZEILE JUGENDSTILFASSADEN:WIENTOURISMUS/CHRISTIAN STEMPER;

Stein des Anstosses Das Beethoven Fries, das Gustav Klimt 1902 für eine Ausstellung in der Secession schuf, galt als entartet

FREIZEIT

Mit Akten wie die «Liegende Frau» verstiess Egon Schiele gegen die damaligen Konventionen

brach der Frauenliebhaber immer wieder gerne Tabus.

Etwa, wenn er udith mit dem Haupt des toten Holofernes in den Händen als nackten amp zeigte.

AKT «LIEGENDE FRAU» VON EGON SCHIELE, FOTO «EGON SCHIEL»: LEOPOLD MUSEUM WIEN; FOTO GUSTAV KLIMT: BILDARCHIV DES BELVEDERE, WIEN, NACHLASS FRANZ VON MATSCH

Chronist der Moderne

Enfant terrible Egon Schiele 1914 in einem Foto von Anton Josef Trčka

Das damalige Wien war auch die Blütezeit eines Enfant terrible namens Egon Schiele.

Sah Nacktheit bei seinem Förderer Klimt ästhetisch aus, war sie bei dem Meister des E pressionismus ungeschönt.

Wer sich die E ponate in der ubiläumsschau im Leopold Museum, das die weltweit grösste und bedeutendste Sammlung von Schiele besitzt, ansieht, erkennt den sezierenden Blick des Künstlers auf den menschlichen Körper,

sich selbst eingeschlossen.

Ausgezehrte Leiber, gekrümmte Posen, aufgerissene Augen, voll entblösste Genitalien. Die Bilder und Zeichnungen des jungen Genies, der erst ­jährig Opfer der Spanischen Grippe wurde, können teils noch immer verstören. Schiele bannte das barfüssige Elend seiner Zeit auf Leinwand und Papier und verstiess mit seinen Akten gegen alle Konventionen. Er war seiner Zeit voraus und das nteresse an seinem Werk hielt sich lange Zeit in Grenzen. ◆ Diese Reise kam auf Einladung von Wien Tourismus zustande.

Schmuckstücke an der linken Wienzeile. Otto Wagners Jugendstilhäuser sorgten erst für Aufregung, dann begeisterten sie.

GUT ZU WISSEN Wien feiert dieses Jahr die Moderne und ihre Protagonisten mit einer Fülle an Ausstellungen und mit speziellen Touren, Infos auf wien.info/de

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Lucie weiss, wo man in Wien schöne Dinge findet, zum Beispiel Klassiker, die in der Zeit um 1900 entworfen wurden.

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Teuflisch

schönes Trier Mit einem Zenturio die Stadtmauer verteidigen, mit einem Mönch den Teufel suchen oder sich mit den Einheimischen bei einem Viez über Napoleon unterhalten – an kaum einem anderen Ort werden 2000 Jahre Geschichte lebhafter erzählt als in der ältesten Stadt Deutschlands.

TEXT DOMINIC GRAF

Erlebnisführung Der Zenturio und seine «Soldaten»

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arbaaaren! Mit wutverzerrtem Gesicht schreit der römische Zenturio von der zweiten Etage der Porta Nigra hinunter. Eine Touristenfamilie, die das Wahrzeichen Triers gerade von unten bestaunt, glotzt verdutzt nach oben. a, da schaut ihr , brüllt der Mann mit Tunika, Schwert und goldenem Brustpanzer. Dann erteilt er seinen Soldaten den Befehl, einen Felsbrocken auf die vermeintlichen Eindringlinge zu werfen – was zu allgemeinem Gelächter führt.

Geschichte erleben or über ahren wäre diese Szene keineswegs zum Lachen gewesen. Die Porta Martis, wie das Meter hohe Stadttor ursprünglich hiess und welches nach dem 56 touring | Mai 2018

Teufelswerk Ein Schauspieler erzählt die Legende des Domsteins

römischen Kriegsgott Mars benannt war, wurde um 170 n. hr. erbaut und galt als strategisch wichtiger Pfeiler zur Stadtverteidigung. m 11. ahrhundert wurde sie in Porta Nigra – das schwarze Tor – umgetauft, was auf die dunkle erwitterung des Sandsteins zurückgeführt wird. Heute wird die Stadt nur noch zur Show verteidigt.

Während der Erlebnisführung Das Geheimnis der Porta Nigra schlüpft ein professioneller Schauspieler in die Rolle des Zenturios und führt die Gäste, die er zu seinen Soldaten macht, durch die Gemäuer dieser nesco­ Weltkulturerbstätte. Die einstündige Führung ist informativ und amüsant zugleich – eine tolle Gelegenheit, Geschichte einmal anders zu erleben.

Trier bietet vier solcher theaterähnlicher Führungen an.

Sehr empfehlenswert ist zum Beispiel die Tour Der Teufel in Trier , in der ein Mönch durch die nächtliche Altstadt führt. Besessene Nonnen, verwegene Kreuzritter und ein rätselhafter Bischofsmord entführen die Teilnehmenden ins m stische Mittelalter. Auch hier werden die Gäste auf unterhaltsame Art und Weise herausgefordert – etwa das ater nser auf Latein aufsagen oder den Domstein hinunterrutschen jene Dioritsäule, die angeblich vom Höllenfürst persönlich gegen die Mauern des Doms St. Peter geschleudert wurde.

Römer, Franzosen und ein Kommunist Die über ­jährige Geschichte ist allgegenwärtig.

m ahr v. hr. von Kaiser Konstantin als Augusta Treverorum gegründet, wuchs die Stadt mit Einwohnern zur wichtigsten römischen Metropole nördlich der Alpen heran. Noch heute zeugen zahlreiche Bauten vom Glanz der römischen Hochkultur. Nebst der Porta Nigra finden sich auf dem Stadtgebiet auch ein Amphitheater, kaiserliche Thermen oder die imposante Basilika. Nicht weniger als acht nesco­Stätten sind hier beheimatet.

Trier gilt offiziell als die älteste Stadt Deutschlands.

Doch die Geschichte Triers lässt sich längst nicht nur auf widerspenstige Römer und vom Teufel besessene Mönche reduzieren. So fiel die an der Grenze zu Lu emburg liegende Moselstadt gegen

FREIZEIT Die Porta Nigra ist über 1800 Jahre alt

GUT ZU WISSEN Anreise: Mit dem Auto ab Basel über Strassburg und Saarbrücken, ca. 4 Stunden.

Mit dem Zug ab Basel SBB, ca. 5 Stunden.

Sehenswürdigkeiten: Porta Nigra, Dom St. Peter und Liebfrauenkirche, Konstantin-Basilika, Kurfürstliches Palais, Kaiserthermen, Barbarathermen, Amphitheater, Mariensäule, Rheinisches Landesmuseum, Karl-Marx-Haus, Hauptmarkt.

Führungen: Erlebnisführungen (ca. 1 Std., 13.90 Euro), Stadtführung (2 Std., 10.80 Euro), Kostümführungen (1,5–2 Std., ab 12.50 Euro).

Hauptmarkt Das malerische Zentrum Triers

Übernachten: Ibis Styles (ab 139 Fr./Nacht) oder Mercure Hotel Trier Porta Nigra (ab 140 Fr./Nacht) Restaurants und Bars: Wirtshaus zur Glocke (ältestes Restaurant der Stadt), Weinstube Kesselstatt, Wein- und Fischhaus Oechsle, Weinsinnig (Weinbar mit Verkauf), Blesius Garten (mit eigener Brauerei), Kellerkneipe Cubiculum, Zapotex (Pub mit jungem Publikum), Christis Eiscafé.

FOTOS TRIER TOURISMUS

Ende des . ahrhunderts unter die Herrschaft Napoleons. Der selbsternannte Kaiser hinterliess auch gleich seine Spuren. Zum Beispiel liess er die Kirche, die im Mittelalter auf die Porta Nigra gesetzt wurde, wieder abreissen. Der Legende nach sei auch der Name des für die Region t pischen Apfelweins, iez , auf Napoleon zurückzuführen. Aber dazu später mehr.

Der berühmteste Sohn Triers ist zweifelsohne Karl Mar . m ahr geboren, lebte er hier bis . Obwohl er seine berühmten Schriften nicht in Trier verfasste und mit ahren in London verstarb, ist Mar bis heute ein Touristenmagnet. or allem Besucher aus hina pilgern nach Trier, um die Geburts-

stätte ihres dols zu sehen. or dem Karl­Mar ­Haus in der nnenstadt zieht sich oft eine Schlange mit dutzenden Touristen aus Fernost in die Länge. Erst kürzlich beschenkte hina die Stadt mit einer Statue des Philosophen.

Das Geschenk wurde erst mit Skepsis betrachtet, Mar kommunistischen Theorien werden auch in Trier eher kritisch angesehen. Schliesslich rang sich die Stadtregierung aber durch, das Präsent anzunehmen und wird den , Meter hohen und , Tonnen schweren Bronze­Mar am . Mai nahe der Porta Nigra enthüllen. Es wäre sein . Geburtstag.

Auf ein Porz Viez mit Einheimischen Wer nun denkt, Trier sei ein einziges Museum, das ausser

Geschichte nicht viel zu bieten hat, irrt gewaltig. Die Einwohner zählende Stadt in Rheinlandpfalz glänzt ebenso durch ein zeitgemässes kulturelles Angebot. Shopping­ ueens und Nachtschwärmer kommen hier genauso auf ihre Kosten wie Gourmets, Weinkenner oder Frischluftliebhaber. Am besten, man gibt sich einen Ruck beim Abendessen in der Weinstube oder beim Absacker in der Kellerkneipe und spricht die Einheimischen direkt an. Obwohl sie durch den, zugegeben, schwer verständlichen moselfränkischen Dialekt zunächst unnahbar scheinen, sind sie offen, plaudern gerne und geben nsider­Tipps.

Natürlich ist man sich in Trier über die geschichtliche Be-

Aktivitäten: Petrisberg (Ausflugsberg und Naherholungsgebiet), Planwagenfahrt durch die nahe gelegenen Weinberge, Velotour entlang der Mosel, Einkaufsbummel durch die autofreie Innenstadt. erlebnisfuehrungen.de trier-info.de

deutung der Stadt bewusst.

Ein gewisser Stolz schwingt stets mit, wenn es ums Erzählen von Ereignissen, Legenden und M then geht.

Weisst du, warum wir das hier iez nennen? , fragt der ­jährige ens. Er zeigt auf den Tonkrug, hier Porz genannt, mit dem sauren Apfelwein drin. Wegen Napoleon.

Der Wein war ihm für seine Soldaten zu teuer. Deshalb liess er seine Mannen Apfelwein trinken und nannte es schlicht ize­Wein. ◆ Mai 2018 | touring

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Dunkle Wälder, kristall’ne Seen Die bewegte und wechselhafte Geschichte Polens und des ehemaligen Ostpreussens wirkt bis heute nach. Während Besatzer kamen und gingen, blieb die Schönheit Masurens erhalten.

REPORTAGE DINO NODARI

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and der dunklen Wälder und kristall’nen Seen, über weite Felder lichte Wunder geh’n».

So beginnt das Ostpreussenlied, das nach 1945 für viele vertriebene Ostpreussen zum Inbegriff der Sehnsucht nach der alten Heimat wurde.

Während polnische Städte wie Warschau, Krakau oder Danzig heute prosperieren, pulsieren und sinnbildlich für den gewaltigen Wandel und die Wende des ehemalige sozialistischen Staates stehen, konnte das heutige Masuren, ein Teil des ehemaligen Ostpreussens, viel von seinem ursprünglichen Charme erhalten. Das Land der 3000 Seen macht seinem Ruf als grüne Lunge Europas alle Ehre. Dichte Mischwälder, Wiesen und klare, tiefe Seen bieten eine einzigartige Tier- und Pflanzenwelt. Kein Wunder hat sich in diesem Naturparadies auch der in Polen allgegenwärtige Fussballstar Robert Lewandowski 58 touring | Mai 2018

ein Haus an einem See gekauft.

Monumentale Burg Die Region Masuren profitierte nicht in gleichem Masse wie andere Regionen in Polen von den Wirtschaftsfördermassnahmen der EU. Und doch lässt sich gerade in dieser Gegend die bewegte Geschichte Polens nachempfinden. Etwa in Malbork (Marienburg), der monumentalen Trutzburg des Deutschritterordens. Um die grösste Backsteinburg in Europa, die ab dem 13. Jahrhundert erbaut wurde, ranken sich zahlreiche Mythen und Legenden. Jede Macht, die in der Region seither regierte, hat ihre eigenen Geschichten um die Burg.

Als der Deutschritterorden im Heiligen Land bei seinen Kreuzzügen geschlagen wurde, suchten die Ritter eine neue Betätigung. Diese fanden sie in der Plünderung

und Christianisierung des Streifens entlang der Ostseeküste. Zuerst war die Burg Sitz der Hochmeister des Deutschordenstaates. Von 1457 bis 1772 gehörte sie zu Polnisch-Preussen, in einer Zeit, in der die Region ständiger Spielball und Zankapfel der umliegenden Grossmächte Schweden, Litauen und Russland war. Danach gehörte die Burg zum Königreich Preussen. Die Nazis wiederum wollten aus dem Monumental Die Trutzburg des Deutschritterordens in Marienburg

gotischen Bau eine NS-Ordensburg machen, um den Führer-Nachwuchs zu erziehen. Nach heftigen Gefechten um die Marienburg zwischen der Wehrmacht und der Sowjetarmee und der anschliessenden Plünderung wurde die Trutzburg wieder aufgebaut. In dieser wechselhaften und blutigen Geschichte liegen vielleicht auch die Kraft und der Wille der Polen, den gesellschaftlichen Wandel – auch den ak-

FREIZEIT LI T AUE N

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Ketrzyn Marienburg M a s u r e n (Malbork)

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50 km

Warschau

GUT ZU WISSEN Reise: Masuren Rundreise (Vögele Reisen) Flüge: Hin nach Warschau und zurück von Danzig

Stakbootfahrt auf dem idyllischen Krutyniafluss

Bunker im ehemaligen Führerhauptquartier Wolfsschanze.

tuellen – so zielstrebig und konse uent zu vollziehen.

Land der Kontraste Die friedvolle Landschaft der Masuren mit ihren sanften Hügeln, den dunklen Wäldern und den schmucken Seen steht in einem krassen Gegensatz zur gewalttätigen ergangenheit dieser Region.

Tief in den masurischen Wäldern versteckt liegt bei der Stadt Ketrz n denn auch das berühmt­berüchtigte Führerhaupt uartier Wolfsschanze.

Der riesige Bunkerkomple mit bis zu Objekten und Gebäuden war während des Krieges gegen die Sowjetunion der Hauptaufenthaltsort von Hitler. Bei ihrem Rückzug sprengte die Wehrmacht die Anlage und die bis zu acht Meter dicken Decken der Bunker. Die Stätte ist heute ein viel besuchtes Touristenziel und eine Gedenkstätte für den Widerstand gegen die Nazis. Nicht zuletzt, weil hier das misslungene Attentat von laus Graf von Stauffenberg stattfand.

Wieder zurück aus dem Wald fällt auf Kaum ein Dorf rund um die masurischen Seen, das nicht zumindest über Meister Adebar Nirgends in Europa ist die Dichte an Störchen höher

eine kleine Kirche verfügt.

Besonders schön ist dabei die Backsteinkirche in Mikolajki.

Der Ort ist besonders im Sommer bei Wassersportlern sehr beliebt, liegt er doch am grössten See der masurischen Seeplatte. Zum Pflichtprogramm einer Masurenreise gehört ein Besuch im Wallfahrtsort Swieta Lipka Heiligelinde . Die Barockkirche imponiert vor allem mit ihrer beweglichen Orgel.

Bei Musikstücken drehen sich Sterne, Putten spielen nstrumente und der Erzengel Gabriel verbeugt sich vor Maria. ornehme Zurückhaltung gepaart mit Humor – wie in Polen üblich. ◆ Die Reise erfolgte auf Einladung von Vögele Reisen

Essen: Die Gerichte in Polen sind bodenständig und deftig. Das Nationalgericht Bigos ist ein Eintopf, der unter anderem aus Sauerkraut, Kohl, Steinpilzen und Fleisch besteht. Unbedingt probieren sollte man auch die gefüllten Teigtaschen Pierogi.

Mitbringen: Bernstein ist in Polen allgegenwärtig, doch das Gold der Ostsee hat auch hier seinen Preis.

Beliebte Mitbringsel sind auch schön gedrechselte Honiglöffel, Honig, Pilze oder der Büffelgras-Wodka.

Dauer: 8 Tage Preis: Ab 1645 Franken

Im Land der Störche Die masurische Seeplatte bietet Meister Adebar beste Lebensbedingungen. berall auf Schornsteinen, Masten und Bäumen nisten die majestätischen Schreitvögel.

Nirgends in Europa ist die Dichte an Störchen höher als im ehemaligen Ostpreussen. nd die meisten der rund Störche Polens werden in Masuren geboren. Die vielen Feuchtgebiete und die Felder und Wiesen bieten den ögeln ein grosses Buffet. m April kehren jeweils die ersten Störche aus dem Süden zurück, zuerst die Männchen und später die Weibchen und schon bald klappert es in den masurischen Dörfern. Ende August ziehen die ögel wieder in Richtung Süden.

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«Moien an Adi»

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an muss auf der Karte genau hinsehen. Der Fleck zwischen Frankreich, Belgien und Deutschland lässt auf den ersten Blick kaum vermuten, dass sich hier geballte kulturelle wie natürliche ielfalt verbirgt. Wie ein Macaron – so heissen Lu emburgerli aus­ serhalb der Deutschschweiz – überrascht der nhalt, wenn man reinbeisst oder auf das Land bezogen hineinreist.

aus Luxemburg

Wandern in Luxemburg? In diesem kleinen Land? Oh ja! Denn trotz der bescheidenen Grösse überrascht das Herzogtum durch seine Vielfalt. Naturliebhaber kommen besonders in der «Kleinen Luxemburger Schweiz» auf ihre Kosten.

REPORTAGE DOMINIC GRAF Der Schrei Ein Felsen erinnert an das berühmte Gemälde.

Fünf Regionen Das Grossherzogtum Lu emburg lässt sich in fünf touristische Regionen einteilen Guttland und die Hauptstadt Lu emburg im Zentrum, die lu emburgischen Ardennen im Norden, das Moseltal im Südosten, die rote Erde Terres rouges im Süden und im Osten die Region Müllerthal, aufgrund der hügeligen Landschaft auch Kleine Lu emburger Schweiz genannt. ede dieser Regionen hat ihre Eigenheiten. Als Schweizer will man natürlich zuerst die Kleine Schweiz sehen.

Obwohl sich hier keine er erheben, erinnert die Tallandschaft schon ein wenig an die Heimat. Da bekommt man gleich Wanderlust – und genau dafür ist diese Region prädestiniert.

Auf dem Müllerthal-Trail , dem Kilometer langen Wanderweg, geht es über Wiesen, durch Wälder und Schluchten mit bizarren Sandsteinfelsen. Ein solcher Felsen gleicht beispielsweise verblüffend stark dem Schrei von Edvard Munch.

Das Müllerthal lässt sich auch wunderbar mit amping- sowie Biketouren verbinden. Mehrere amping60 touring | Mai 2018

plätze bieten alles für id llische wie sportliche Ferien in schönster Natur.

Nur einen Steinwurf vom Schrei-Felsen entfernt befindet sich der eigentliche Höhepunkt des Müllerthals der Schiessentümpel. Der kleine Wasserfall mit den drei Kaskaden und der wild­ romantischen Steinbrücke ist das meistfotografierte Motiv der Region. om Wasserfall gelangt man in etwa Minuten zu Fuss zur Brasserie Heringer Millen, in der man sich mit einem Flammkuchen oder einer regionalen Fleisch­Käse-Platte stärken kann. Dazu passt ein Glas lu emburgischer Weisswein oder Schaumwein, hier r mant genannt. a, Lu emburg hat eigenen Wein. nd der ist sogar richtig gut.

Schiessentümpel Der Wasserfall ist das Highlight im Müllerthal.

FREIZEIT

Hauptstadt: Luxemburg

Anreise aus der Schweiz: Mit dem Auto via Basel, Strassburg, Metz (4 Std.)

Amtssprachen: Luxemburgisch, Deutsch, Französisch

Mit dem Zug ab Basel via Colmar (3 Std.)

Einwohnerzahl: 590 667 (47,7% davon Ausländer)

Mit dem Flugzeug ab Zürich (1 Std. Flugzeit)

Fläche: 2586,4 km2 (etwa halb so gross wie der Kanton Wallis) Gliederung: 12 Kantone, 105 Gemeinden Währung: Euro

Hotelempfehlungen: Hotel Sofitel Luxembourg Europe (Stadt Luxemburg). Mondorf Parc Hotel (Mondorf-lesBains). Le Clervaux Boutique & Design Hotel (Clervaux)

Sehenswürdigkeiten: Kasematten (Tunnelsystem im Fels) und Philharmonie in der Stadt Luxemburg. Pavillon Madeleine in Kayl, Schloss Vianden, Esch-Belval (Industrie- und Wissenschaftsstadt). Schiessentümpel, Brasserie Heringer Millen und die Stadt Echternach im Müllerthal. visitluxembourg.com

Frau, die den Bocuse d Or gewann, die höchste Auszeichnung für Köche überhaupt, hat sich hier mit ihrem dritten Restaurant einen Traum verwirklicht. Mit ein wenig Glück trifft man die forsche aber äusserst s mpathische Gastgeberin sogar vor Ort an und kann sich mit ihr unterhalten. Eine tolle Erfahrung für den Gaumen und das Fotoalbum.

B E L GIE N

L U XEM BU R G Luxemburg

FR A N K R E IC H

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GUT ZU WISSEN

20 km

Dank des kalkhaltigen Bodens hat sich die Region entlang der Mosel, südlich des Müllerthals, zu einem international renommierten Weinanbaugebiet für Riesling, Gewürztraminer, Weiss­ und Blauburgunder oder eben r mants entwickelt.

Zu Gast bei Léa Linster Einen hervorragenden r mant sowie gut­bürgerliche lu emburgische Spitzenküche bekommt man auch im Pavillon Madeleine in Ka l.

Das charmante Bistro ganz im Süden des Landes ist jedoch vor allem wegen seiner nhaberin bekannt. L a Linster, Sterneköchin und erste Starköchin Léa Linster führt drei Restaurants im Herzogtum Luxemburg.

Bei einer Rundreise durch Lu emburg jagt eine ber­ raschung die nächste. Nur schon die Hauptstadt Lu emburg mit ihrem charakteristischen Kontrast aus alt und neu ist einen mehrtägigen Besuch wert. Oder das Schloss ianden, an dessen Fuss sich ictor Hugo für einige ahre niederliess. Auch die Gemeinde Schengen, wo das berühmte Freizügigkeitsabkommen besiegelt wurde, oder die malerischen Städte Echternach, Diekirch und lervau sind absolut sehenswert.

Schweizer werden sich hier fast wie zuhause fühlen.

Auch wenn Lu emburg gerade mal halb so gross wie der Kanton Wallis ist, gibt es doch erstaunliche landschaftliche sowie kulturelle Parallelen. Nicht nur das Müllerthal erinnert an die Schweiz, auch die Sprache der Lu emburger hat etwas schweizerisch­eigenes. Die Amtssprache Lu emburgisch – L tzebuergesch – ist ein Mi aus Französisch und moselfränkischem Deutsch.

Begrüsst wird sich mit Moien , was dem deutschen Morgen oder Moin entspricht. Zur erabschiedung wünscht man sich Adi , eine Kurzform des französischen Adieus. Den Schiessentümpel nennen die Lu emburger übrigens liebevoll Sch issend mpel. ◆ Diese Reise kam auf Einladung von Luxembourg for Tourism (LFT) zustande.

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FREIZEIT

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Luxuriös fliegen ist möglich, wenn man klug Meilen sammelt

Wie man fast umsonst verreist Die Vielzahl existierender Vielflieger- und Prämienprogramme ist verwirrend. Wie man sie klug nutzt, weiss Reiseexperte und Journalist Tibor Hoffmann. Ein paar hilfreiche Tipps.

zwei Franken. Wer möglich günstig verreisen will, sollte auch Mitglied bei einem Hotelbonusprogramm werden.

TEXT JULIANE LUTZ

Welches würden Sie Anfängern empfehlen?

Ab wann lohnt sich die Anschaffung einer Vielfliegerkarte, um Meilen sammeln zu können?

So eine Karte schadet nie, zumal die Anmeldung kostenlos ist.

Mit welcher sollte man anfangen?

n der Schweiz kommt man um Miles More nicht herum.

Und wer fleissig Meilen sammelt, fliegt bald gratis in die Ferien?

Wer klug Meilen sammelt, kann bald recht einfach fast umsonst innerhalb Europas fliegen. Fast umsonst, da bei diesen Prämienflügen noch Steuern oder Gebühren anfallen. Wer angesparte Meilen in Flüge umtauscht, kann auch je nach Airline schon ab einem Einsatz von ein paar Hundert Franken ein Ticket in der Business lass nach New ork oder etwa Los Angeles ergattern.

Sie raten dazu, Flugmeilen in Business-Class- oder sogar First-ClassFlüge umzutauschen. Warum?

Die Steuern und Gebühren sind für jedes Ticket gleich hoch. Daher spart man bei einem Eco­Flug manchmal nur Euro, in der Business und First lass werden schnell über Euro gespart.

Aber muss ich für einen Businessflug nicht sehr viele Meilen ansparen?

Wir raten dazu, die sogenannten Lufthansa Meilenschnäppchen zu nutzen stark reduzierte Prämientickets. So kommt man etwa für Meilen nach New ork und zurück in der Business lass. Das tönt zwar nach vielen Meilen, man sollte sie aber innerhalb eines ahres zusammen haben.

In Deutschland kann man auch rasch Meilen über Payback-Karten sammeln, die in der Schweiz aber keine Rolle spielen. Wie kommt man hier zu den begehrten Meilen?

Die W ndham Hotel Group e pandiert gerade stark in der ganzen Welt. Momentan gilt ausserdem Wer zweimal übernachtet, erhält Bonuspunkte. Das entspricht einer Nacht in jedem W ndham­Hotel, auch an teuren Destinationen.

Fortgeschrittenen würde ich noch zum SPG­Programm von Starwood raten, das ab einem gewissen Statuslevel sehr grosszügig ist.

Muss man nicht befürch-

«Wer Flugmei- ten, in der Besenkammer einquartiert zu werden, len sammeln wenn man sich so eine will, muss ein- Gratisnacht ersammelt hat?

Sie müssen einfach überlegt Man bekommt ein ganz noreinkaufen, etwa bei den Part- fach überlegt males Zimmer, wie jeder, der nerunternehmen von Miles einkaufen»

More. Ein paar Beispiele für die Schweiz Wenn Sie bei orellfüssli.ch Medien bestellen, erhalten Sie Meilen. oop­Superpunkte lassen sich in Meilen umtauschen und ein Socken­Abo bei Black Socks bringt gleich Meilen ein. Wer möglichst schnell sammeln will, kann sich noch Swiss­Kreditkarten zulegen. Da gibt es allein schon für die Anschaffung der lassic­ ariante Meilen und je höher die ahresgebühr der Karte ist, umso mehr Meilen gibt s pro Kauf. Bei der teuersten Kreditkarte erhalten Sie , Prämienmeilen pro ausgegebenen

mit Geld bezahlt. nd als treues SPG­Mitglied winkt statt der Besenkammer schon eher eine Hochzeitssuite im Wert von Euro. ◆

ZUR PERSON Der Berliner Journalist Tibor Hoffmann, 25, ist Co-Autor des Buches «Umsonst in den Urlaub» (Edel Verlag) und Partner beim gleichnamigen Online-Magazin. Darin geben er und Gunnar Switalski ständig neue Tipps, wie man günstig Luxusklasse fliegt.

Mai 2018 | touring

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Private Selection Hotels & TCS empfehlen ein Exklusiv-Angebot:

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Zentralschweiz Seminar- & Wellnesshotel Stoos, Stoos Seehotel Wilerbad, Wilen am Sarnersee

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Westschweiz Hotel Cailler, Charmey Modern Times Hotel, Vevey

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Berner Oberland Oberland Parkhotel Bellevue, Adelboden Hotel Eden, Spiez Hotel Kirchbühl, Grindelwald Beausite Parkhotel, Wengen

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Ostschweiz Wellnesshotel Golf Panorama, Lipperswil Hotel Bad Horn, Horn am Bodensee

28.04.–01.10.18 28.04.–20.07./20.08.-05.10.18

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TCS-Spezialpreis im Doppelzimmer Standard: Fr. 299.– pro Person für 2 Nächte Superior/Süd: Fr. 359.– pro Person für 2 Nächte TCS-Spezialpreis im Einzelzimmer Standard: Fr. 344.– pro Person für 2 Nächte Superior/Süd: Fr. 404.– pro Person für 2 Nächte

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Österreich Forster‘s Naturresort, Neustift im Stubaital 31.05.–21.12.18

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Italien Wellnesshotel Adler Dolomiti, Val Gardena 20.05.–14.06./07.10.–05.12.18 Rubner‘s Hotel Rudolf, Reischach 19.05.–05.08./19.08.–04.11.18

Deutschland Wellnesshotel Alpenblick, Höchenschwand Wellnesshotel Auerhahn, Schluchsee Hubertus Alpin Lodge, Balderschwang bora HotSpa Resort, Radolfzell Hotel Bachmair, Weissach Parkhotel am Soiersee, Bad Bayersoien Wellnesshotel Deimann, Schmallenberg

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Tessin Boutique-Hotel La Rocca, Porto Ronco 28.04.–30.10.18 Boutique-Hotel Remorino, Minusio 01.05.–12.07./01.09.–21.10.18 Parco San Marco Lifestyle Beach Resort & Spa, Lago di Lugano 04.05.–23.06./02.09.–11.11.18

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FREIZEIT

PUBLIREPORTAGE

Der Murtensee – eine Pracht Der ehemalige Winzer Bernard Derron zeigt uns die Highlights seiner Region, vom Mont Vully über den See bis hin zur Stadt Murten.

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FOTOS EMANUEL FREUDIGER, FRIBOURG REGION

ie Augen von Bernard Derron glänzen bei der Erinnerung an die Grotten von Lamberta oberhalb des Dorfes M tier FR in der Region Murtensee. Sie sind der Spielplatz meiner Kindheit , erklärt der ­jährige Weinbauer im Ruhestand. Die Meter langen, in den Sandstein gegrabenen Gänge begeistern jedes Kind. Das Lab rinth aus Tunneln, Treppen und Räumen, das von der Schweizer Armee bis zum Ende des Ersten Weltkrieges genutzt wurde, bietet kleinen Abenteurern einen aussergewöhnlichen Freiraum. Nur eine Taschenlampe muss man dabeihaben.

Aber der Mont ull birgt noch weitere Schätze, etwa den riesigen Findling Pierre Agassiz oder die Teilrekon­ struktion der Wehrmauer der Helvetier. Auf der Flanke des Hügels erstrecken sich Weinberge, die verschiedene Weine hervorbringen, darunter den Freiburger, eine lokale Spezialität. Die Reben überragen den Murtensee, den man mit dem elo umrunden kann, zum Beispiel bei einer elo­Golf­Partie mit Löchern, die im Hauptort beginnt. Der See ist der wichtigste Trumpf der Region , sagt Derron. Er emp-

fiehlt eine Schifffahrt oder den Strand von M tier. Sonnenanbetern wird das Schwimmbad in Murten mit direktem Seezugang gefallen.

Wenige Schritte weiter liegt das belebte Stadtzentrum, wo man unter den Arkaden flaniert. Die mittelalterliche Stadt ist von einer Stadtmauer umgeben, die Neugierige gratis besteigen können.

Die mehrmals erhöhte Ringmauer ist sogar bewohnt. on dort bietet sich eine herrliche Aussicht auf den See, die Dächer und die Weinberge des Mont ull . ◆

Grand Tour

Die Etappe der Grand Tour of Switzerland, die von Neuenburg nach Bern führt, prägen aussergewöhnliche Sehenswürdigkeiten wie Murten, Freiburg, Gstaad, Interlaken oder Bern.

Eine Tour zwischen alpinem Charme und Stadtimpressionen. myswitzerland.com

Bernard Derron in den Grotten von Lamberta

MURTENSEE Die Region Murtensee, Freiburger Station der Grand Tour, bezaubert durch Charme und Weinberge.

- Hotel-Restaurant MontVully in Lugnorre: schöne Aussicht.

regionlacdemorat.ch

- Bäckerei Guillaume in Sugiez: Vully-Kuchen.

Tipps: - Hotel-Restaurant Bel-Air in Praz: Fischspezialitäten, direkt am See gelegen. bel-air-lac.ch

Mont Vully Die Weinberge überragen den Murtensee

Murten Die Stadtmauern umgeben den mittelalterlichen Kern

hotel-mont-vully.ch

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- Landgut Vieux Moulin in Môtier: Vully-Weine. domaineduvieuxmoulin.ch

Mai 2018 | touring

65

MITGLIEDERVORTEILE

Die ganze Pracht der Schweizer Gewässer Sobald sich die warmen Sonnenstrahlen häufen, zieht es uns ans oder aufs Wasser. Besonders auf dem Schiff lässt sich die einzigartige Schönheit der Schweizer Flüsse und Seen bewundern. Auch dieses Jahr erhalten TCS-Mitglieder beim Kauf einer Tageskarte eine zweite geschenkt.

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ie Schweiz verfügt über eine Gewässervielfalt, die ihresgleichen sucht. on Genf bis Kreuzlingen, vom Luganersee bis zum Basler Rheinknie – rund Seen und dutzende Flüsse prägen das Land mit ihrer einzigartigen Schönheit. Es sind Orte der Kraft, der Ruhe und der Natur, aber auch der Geselligkeit oder der romantischen Zweisamkeit.

Am besten lassen sich unsere Gewässer natürlich an Bord eines Schiffs geniessen. Egal, ob auf einem Fluss oder See – die Kombination aus gemütliMagisch Wer braucht das Meer, wenn er so schöne Gewässer hat?

cher Fahrt übers Wasser, malerischer Aussicht und kulinarischen Leckereien macht die Momente auf dem kühlen Nass unvergesslich.

Zu zweit aufs Schiff, nur einer bezahlt om . Mai bis . uni können T S­Mitglieder die ganze Pracht der Schweizer Gewässer zum Rabattpreis erleben. Beim Kauf einer Tageskarte gibt es eine weitere gratis dazu. Die Aktion gilt für sämtliche Schiffe ausser Fähren auf fast allen grossen Schweizer Seen, dem Rhein sowie der Aare siehe Bo . Zeigen Sie dazu einfach

hre T S­Mitgliedskarte an den Schiffskassen und Sie erhalten eine zweite Tageskarte geschenkt. nhaber eines SBB­Halbta ­ Abonnements profitieren sogar doppelt Sie bezahlen eine Tageskarte zum halben Preis und erhalten die zweite Karte gratis, auch wenn die zweite Person über kein Halbta verfügt gilt nicht für den Bodensee und den Walensee . Weisen Sie nebst der Mitgliedskarte einfach auch das Halbta an der Kasse vor und der gemütlichen Schifffahrt steht nichts mehr im Weg. ◆

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2 FÜR 1 AUF SCHWEIZER SEEN UND FLÜSSEN Die Aktion läuft vom 1. Mai bis 30. Juni 2018. Sie gilt für Tageskarten aller Schifffahrtsgesellschaften auf folgenden Gewässern oder Fahrten.

Genfersee Neuenburger- und Murtensee, Drei-Seen-Fahrt Bielersee, Drei-SeenFahrt Aarefahrt Biel–Solothurn Thuner- und Brienzersee Rheinfahrt Basel– Rheinfelden Hallwilersee Vierwaldstättersee Zuger- und Ägerisee Greifensee Untersee und Rheinfahrt Kreuzlingen–Schaffhausen Bodensee Walensee Luganersee

FOTO ZVG

Das Angebot ist nicht mit anderen Aktionen oder dem GA kumulierbar und gilt nur auf regulären Fahrten gemäss Fahrplan.

Weitere Informationen unter schweizer-schifffahrt.ch

66 touring | Mai 2018

18 Lim 82 iti Ex eru em ng pl : ar e

DIE EISERNEN HELDEN AM GOTTHARD Vier Generationen Gotthard-Lokomotiven, vereint in einer spektakulären Tisch-Uhr

DIE EISENBAHN

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ZU JEDER VOLLEN STUNDE

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H: 15,4 cm • B: 26,6 cm • T: 16 cm Benötigt 3 „AA“ Batterien (nicht im Lieferumfang enthalten)

Produktpreis: Fr. 199.80 oder 3 Raten à Fr. 66.60 (+ Fr. 11.90 Versand und Service) Produktnummer: 478-SAP01.01

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365-Tage-Rücknahme-Garantie

Aufwendig gefertigt und weltweit limitiert Vor 136 Jahren, am 1. Juni 1882, fuhr die erste Eisenbahn durch den Gotthard. Generationen von Lokomotiven sind seit dieser historischen Leistung den Gotthard „hochgeklettert“ und haben unzählige Fahrgäste vom Norden in den sonnigen Süden transportiert. Vier der faszinierendsten Lokomotiven, die Gotthard-Geschichte schrieben, sind nun in dieser einzigartigen Tisch-Uhr vereint. Von der C5/6 Elefant, über die Ae 6/6 und Re 6/6 bis zur Ce6/8 Krokodil, können Sie „Die eisernen Helden am Gotthard“ detailreich skulpturiert noch einmal in Ihrem Zuhause geniessen.

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Sie können jederzeit eine Löschung oder Änderung Ihrer Kontaktdaten verlangen, der Verarbeitung zu Werbezwecken widersprechen oder eine erteilte Einwilligung mit Wirkung für die Zukunft widerrufen, indem Sie uns unter nebenstehender Adresse bzw. Telefonnummer kontaktieren. Detaillierte Informationen zum Datenschutz finden Sie unter www.bradford.ch/datenschutz.

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Die Tisch-Uhr wird von Kunsthandwerkern aus feinstem Skulpturenguss gefertigt und danach aufwendig von Hand bemalt. Ein Quarz-Uhrwerk zeigt Ihnen präzise die Zeit an, und während die Ce6/8 Krokodil aus dem Tunnel fährt, erklingt das Geräusch einer Lokomotive. Die detailreiche Szenerie und die Originalität machen diese Tisch-Uhr zu einem ganz speziellen Erlebnis, an dem Sie und Ihre Lieben immer wieder Freude haben werden.

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ucherFrühb für rabatt

TCSder Mitglie .– 0 CHF 1ig0bis gült 018 30.6.2

Motorenmusik Ob Ferrari, Lamborghini, Ducati oder Pagani: Die italienische Brust ist erfüllt vom Brüllen starker Motoren. Begleiten Sie uns auf einen Trip zu den Zentren des Rennsports und geniessen Sie nebenbei Italiens Dolce Vita.

D

er TCS hat für seine Mitglieder eine spannende Kurzreise zur Hochburg des Rennsports in Italien geplant. Kommen Sie mit uns nach Bologna, das Herz der italienischen Rennsport-Passion. Von Ferrari bis Pagani – es bieten sich unvergessliche Einblicke in die Produktionsstätten der grossen Marken.

Die Welt der Motor-Mania atmet benzingeschwängerte Luft, ernährt sich von Geschwindigkeit, feiert ihre eigenen historischen Helden: Enzo Ferrari, Ferruccio Lamborghini und Co. Zugleich lebt sie das Dolce Vita: Geniessen Sie auf dieser Reise auch die kulinarischen Köstlichkeiten und das entspannte Lebensgefühl Italiens.

Wenn das Röhren von Motoren das Idyll durchdringt, 68 touring | Mai 2018

schwillt manchem Bewohner der Region Emilia-Romagna stolz die Brust.

Motorisierte Mythen Terra di Motori – «Land der Motoren» – so wird die Gegend zwischen Bologna und Modena gern genannt. Hier stehen sie, die Edelschmieden des italienischen Rennsports. Da ist zunächst der Stammsitz von Lamborghini, wo schon seit den 1940er-Jahren kraftstrotzende Maschinen gefertigt werden, vom Sportwagen bis zum Traktor. Ein wahres Juwel wartet auf Sie: das Righini-Privatmuseum, das eigentlich nicht der Öffentlichkeit zugänglich ist – aber für Sie seine Pforten öffnet. Doch kein Wunder, schliesslich wird Sie Fabio Lamborghini, Neffe des Firmengründers, persönlich zum Essen aus-

führen. Für noch mehr Herzrasen sorgt der Einblick in die heiligen Hallen eines der exklusivsten Automobilherstellers der Welt: Pagani Automobili in San Cesario sul Panaro. Das aktuelle Modell: der «Huayra», eine von 700 PS belebte Schönheit unter den italienischen Boliden.

Und dann betreten Sie ihn, den Ursprungsort des legendären schwarzen Pferdes, Maranello. Erst wer das Ferrari-Werk mit eigenen Augen gesehen hat, darf sich einen

wahren Ferrarista nennen.

Und steht Ihnen der Sinn zur Abwechslung auch einmal nach zwei statt vier heissen Reifen, dann kommen Sie beim Bike-Entwickler Ducati in Bologna bestens auf Ihre Kosten. Mehr Motor-Mania geht nicht – denn mehr Motorsound dürften wir Ihren Ohren gar nicht zumuten.

Bezauberndes Bologna Was für eine stolze Stadt!

Schon im Mittelalter wollte man in Bologna hoch hinaus und erbaute den «Garisenda»-

4-STERNE-UNA HOTEL BOLOGNA Zentral gelegenes, modernes Design-Hotel mit 93 Zimmern, wenige Gehminuten vom Stadtzentrum entfernt gegenüber des Bahnhofs. Das Hotel verfügt über Restaurant, Bar, Lobby. Alle Zimmer mit Bad/Dusche/WC, Klimaanlage, Minibar, Safe, Sat.-TV, WLAN.

TCS CLUBREISEN

INFORMATIONEN Wie reisen wir hin?

Flug mit SWISS nach Venedig ab Zürich, Weiterfahrt mit Reisebus TCS-Highlights Besuch von Lamborghini, Pagani, Ducati und Ferrari, Besuch des Privatmuseums Righini, Essen mit Fabio Lamborghini, Erkundungen der Altstadt von Bologna, TCS-Reisebegleitung ab/bis Schweiz

REISEDATEN UND PREISE 11.–16.9.18 Di–So, 6 Tage/5 Nächte, Deutsch, ab/bis Zürich Preise für TCS-Mitglieder pro Person in CHF Im Doppelzimmer Zuschlag: Einzelzimmer Zuschlag: Nicht-TCS-Mitglieder Zusätzlich buchbar: Ferrari-Testfahrt, (ca. 20 Min., nur im Voraus buchbar) Im Pagani-Atelier

2695.– 450.– 200.– 195.–

Hinweis: Mindestens 15 Teilnehmende Faszination Ferrari

Der aktuelle Ducati Scrambler steht bereits im Museum

Inbegriffen Flug Schweiz–Venedig retour, Flug-/Sicherheitsgebühren, Kerosinzuschlag, Retourtransfer Flughafen–Hotel, 5 × Übernachtungen inkl. BB, Welcome-/Abschieds-Cocktail, 3 × LU, 2 × DI, 1 × Begrüssungsund 1 × Abschiedsessen, ½ Flasche Wein, Wasser, Kaffee/Tee zu allen eingeschlossenen Mahlzeiten, Besichtigung der Werke von Pagani, Ducati, Lamborghini, Ferrari, Besuch des Righini-Privatmuseums und des Ferrari-Museums, Altstadtrundgang in Bologna, lokale D-sprachige Reiseleitung, TCS-Reisebegleitung ab/bis CH, Ausführliche Reiseunterlagen

FOTOS MARIO BRUNELLI, DINO EISELE, BLOOMBERG, ZVG

Legende: BB=Frühstück; LU=Mittagessen; DI=Abendessen

und Asinelli ­Turm. Der Asinelli ­Turm blieb über ahre lang das höchste Gebäude Europas. Weitere Highlights der Altstadt von Bologna sind die Piazza Mag­ giore mit dem Neptunbrun­ nen oder auch die Basilika San Petronio – Sehenswür­ digkeiten, die Sie während

Frische Pasta auf dem Markt von Bologna

hrer Reise ausführlich entdecken.

Gaumenfreuden Bei dieser Reise geht es nicht nur darum, was Sie speisen – auch wenn bekanntermassen die Küche der Emilia­Roma­ gna ganz vorzüglich ist. Es geht darum, wo Sie speisen –

LebensmittelGeschäft in der Altstadt von Bologna

und dafür haben wir für Sie in den besten Etablissements Plätze reserviert. Zum Bei­ spiel im Ristorante avallino, berühmter Treffpunkt echter Ferrarista, oder auch in der Lieblingstrattoria von Fabio Lamborghini. Abgerundet wird die Kulinarik dieser Reise durch eine Weinprobe mit anschliessender erkos­ tung regionaler Spezialitäten sowie Besuchen von stim­ mungsvollen Altstadt­Res­ taurants in Bologna – und mit dem wohl besten Dessert der Welt, einer Testfahrt mit einem Ferrari fakultativ .

Haben wir hre Reiselust wecken können? Dann freuen wir uns über hren Anruf! ◆

Nicht inbegriffen Persönliche Ausgaben, nicht erwähnte Mahlzeiten + Getränke, Annullations-, Rückreise- + Heilungskostenversicherung (wir empfehlen den TCS ETI-Schutzbrief Europa).

Buchbar über eti.tcs.ch Einreisebestimmungen Schweizer Bürger benötigen für die Einreise einen gültigen Reisepass oder Identitätskarte.

Es gelten die Reisebedingungen des TCS, welche Sie mit den Anmeldeunterlagen erhalten. Änderungen im Reiseprogramm bleiben vorbehalten.

Organisation, Buchung und detaillierte Informationen TCS Tourismus Service Center Maulbeerstrasse 10 3001 Bern Telefon 0800 163 111 tcs-reisen.ch/motormania

Mai 2018 | touring

69

20%

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Avenches

Opéra en Fête 28.6.–7.7.2018

Die schönsten Opern-Ausschnitte, begleitet von mehr als 200 Künstlern auf der Bühne.

Hinwil ZH

Interlaken

25. Trucker & Country-Festival 22.–24.6.2018 25 Jahre Internationales Trucker & Country-Festival Interlaken, das Lifestyle-Festival für alle modernen Cowboys mit Trucks, Motorbikes, Country- und Alpenrock-Stars und Line-Dance.

Rock the Ring

20%

22.–23.6.2018 Rock-Fans aufgepasst! Internationale und nationale Musiklegenden bringen den Autobahnkreisel einmal mehr zum Beben.

Coole Riffs und eine atemberaubende Stimmung sind garantiert.

Rabatt

13.– 20%

Olten

Karl‘s kühne Gassenschau 2018 25.5.–4.7.2018 Karl’s kühne Gassenschau nimmt Sie in «Sektor 1» mit auf einen theatralen Höllenritt voller traumhafter Bilder, waghalsiger Maschinen, atemberaubender Stunts und intensiver Gefühle. Steigen Sie zu. Es kann Ihnen fast nichts passieren.

Hallenstadion Zürich

Fast & Furious Live 18.–20.5.2018 UNFASSBAR RASANT! UNFASSBAR FURIOS! So präsentiert sich die spektakuläre Arena-Produktion «Fast & Furious Live», wenn sich die spannendsten Actionszenen und die atemberaubendsten Stunts direkt vor ihren Augen abspielen.

EVENTS

20%

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20% Basel, St. Jakob-Park

St. Jakobshalle Basel

Helene Fischer

Swiss Indoors

26.6.2018

22.–24.10.2018

Die Live-Shows von Helene Fischer sind schon immer etwas ganz Besonderes. Wir wollen den Fans einfach einen schönen, ja vielleicht unvergesslichen Abend bereiten.

Als grösster nationaler Sportanlass finden die Swiss Indoors traditionell im Oktober in Basel statt. Alljährlich versammelt sich die Tennisweltelite in der prächtigen St. Jakobshalle.

Diverse Ortschaften

Rolf Schmid 26.4.–15.12.2018

Seit 25 Jahren steht der Komiker Rolf Schmid auf der Bühne, seine Nummer «I mag eifach nid!» wurde zum Klassiker.

Jetzt überzeugt der Bündner im neuen Programm «No10» mit Kabarett und Stand-up-Comedy.

Engelberg

Karl May Freilichtspiele 6.7.–12.8.2018

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Winnetou und Old Shatterhand reiten vor der grossartigen Naturkulisse Engelbergs über eine der grössten und schönsten Freilichtbühne Europas umsäumt von Bergen, einem Wasserfall und Wald – Natur pur. Weiter werden zahlreiche Profischauspieler, Komparsen und Pferde bei Winnetou II dabei sein.

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SAISON SPECIALS

Outdoorvergnügen

mit Tom

Seit Tom eine Drohne im Touringshop gekauft hat, nutzt er jede Gelegenheit, sein neues Spielzeug steigen zu lassen. Mit der integrierten Kamera macht er tolle Bilder während der Campingferien oder des Ausflugs auf die Rigi. Nach dem Besuch des TCS-Drohnenkurses weiss er auch, wie er sich als verantwortungsvoller Pilot zu verhalten hat und wo er überall fliegen darf.

Mai 2018 | touring

73

SAISON SPECIALS

Die Königin ruft Tageskarte für die Rigi-Bahnen Die Rigi ist der meistbesuchte Ausflugsberg der Schweiz und wird im olksmund oft die Königin der Berge genannt. Das knapp Meter über Meer hohe Bergmassiv in der Zent­ ralschweiz bietet ein abwechslungsreiches, Kilometer langes Wanderwegnetz, beeindruckende Natur und eine Aussicht, die einem den Atem verschlägt. T S­Mitglieder fol­ gen dem Ruf der Königin nun zum Rabattpreis und bezahlen für die Tageskarte der beiden Zahnradbahnen ab Goldau und itznau sowie der Luftseilbahnen Weggis–Rigi Kaltbad und Kräbel–Rigi Scheidegg Prozent weniger.

100baFttr.

Ra

20% Modena, Motoren und Mortadella talien, das Land der eleganten Autos und des guten Essens.

Auf dieser T S­Reise in die Provinz Modena entdecken Sie beides! Beim Besuch der Autofabriken von Ferrari und Lam­ borghini können Sie die legendären Flitzer nicht nur aus nächster Nähe bestaunen, sondern haben auch Gelegenheit, sich selbst hinters Steuer zu setzen. So viele Eindrücke ma­ chen hungrig, weshalb diese Reise auch im Zeichen der Kuli­ narik steht und der Genuss von t pisch norditalienischen Spezialitäten garantiert nicht zu kurz kommt.

Reisedatum: 11.–16.9.2018

25%

Drohnenpaket Die D Spark ist eine kompakte und leichte Kameradrohne, die speziell für Luft­ aufnahmen und Dronies Selfies oder Gruppen­Porträts aus der Luft entworfen wurde. Der Mini­ uadcopter verfügt über alle fortschrittlichen Technologien wie intelligente Flugfunktionen und neue Features wie Gestensteuerung oder Face­ awa . Doch Drohnenfliegen will gelernt sein und vor allem die gesetzlichen Grundlagen sollte man kennen. Deshalb profitieren T S­Mitglieder nun vom e klusiven Drohnenpaket, welches ein D ­Spark­Set sowie den passenden Droh­ nenkurs in einem T S­Zentrum kombiniert. Der T S wünscht einen guten Flug.

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897.– D Spark Fl More ombo inkl. T 599.– nur D Spark Fl More ombo

Ferien in der Natur

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Ob mit dem Zelt, dem Wohnmobil oder in einer komfortablen Glam­ ping­ nterkunft – auf den amping­ plätzen des T S lässt es sich wunder­ bar verweilen. T S­Mitglieder profitieren von Prozent Rabatt, T S­ amping­Mitglieder sogar von Prozent in der Hochsaison und Prozent in der Nebensaison.

Freie Fahrt in den Ferien Das neue Mietautoportal des T S vereint alle namhaften und seriösen Mietwagen­Anbieter. Dank der Best­Preis­Garantie mieten Sie welt­ weit nicht nur zum fairen Preis, mit den All­inclusive­Paketen müssen Sie sich auch keine Gedanken um teure Zusatzversicherungen machen.

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S Drohnen­Kurs

mind.

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50 Jahre TCS-Rechtsschutz

70er-Jahre Der Look hat sich verändert, die Qualität ist geblieben

1968

1973

1984

1986

Gründung der ASSISTA SA in Genf, Reiserechtsschutz über den ETI-Schutzbrief

Eröffnung des Rechtsdienstes in Genf. Einführung der Fahrzeug-Rechtsschutzversicherung

Einführung der Privatrechtsschutzversicherung

Eröffnung des Rechtsdienstes Bern

76 touring | Mai 2018

CLUB

Seit einem halben Jahrhundert kämpft die Assista Rechtsschutz AG für das Recht ihrer Schützlinge. Zum runden Geburtstag der TCS-Tochter blicken wir auf drei besondere Fälle zurück.

TEXT DOMINIC GRAF | FOTO TCS BILDARCHIV

E

ine Rechtsschutzversicherung ist kein Luxus, sondern immer mehr eine Notwendigkeit», sagt Stefan Burri. Die Zahlen bestätigen den Leiter des Geschäftsbereichs Versicherungen beim TCS: Über 500 000 Rechtsfälle haben die Juristinnen und Juristen der Assista Rechtsschutz AG in den letzten zehn Jahren betreut. Das sind knapp 137 am Tag. Seit ihrer Gründung im Jahr 1968 in Genf hat sich die Assista, wie sie abgekürzt genannt wird, stetig weiterentwickelt. Nebst dem Verkehrsrechtsschutz habe auch der Privatrechtsschutz in den letzten Jahren substanziell zugenommen, wie Stefan Burri sagt: «Ob bei schweren Verkehrsunfällen oder als Konsument, Mieter, Arbeitnehmer und Patient ist die finanzielle und rechtliche Absicherung von zentraler Bedeutung.»

Heute ist die Assista mit 450 000 Policen die Nummer drei auf dem Schweizer Rechtsschutzmarkt und die grösste Rechtsschutzversicherung für Privatpersonen.

Rund 160 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter – davon die Hälfte mit einer juristischen Ausbildung – arbeiten an acht Standorten in der Schweiz für das TCS-Tochterunternehmen.

Bei dieser enormen Anzahl an Dossiers haben sich in den letzten 50 Jahren einige ganz besondere Fälle ergeben. Wir zeigen drei dieser Knacknüsse.

Happy End nach 20 Jahren Ein Ferienhausbesitzer kann sich nicht lange an seinem

Bijou erfreuen. Eine Lawine beschädigt mehrere neue Ferienchalets, darunter jenes des Assista-Kunden. Der Fall ereignete sich vor über 20 Jahren. Es folgte ein langjähriger, aufwendiger und zäher Kampf um Entschädigungszahlungen mit Versicherungen und der Gemeinde. Es stellte sich heraus, dass in der betroffenen Zone Baubewilligungen nur mit Auflagen hätten erteilt werden dürfen und dass gewisse Schäden wegen eines angrenzenden Bauprojekts vor dem Lawinengang entstanden waren. Dank der Unterstützung der Assista wurde nun – nach 20 Jahren – ein zufriedenstellender Vergleich erzielt. Die im fünfstelligen Bereich liegenden Anwaltskosten wurden von der Assista übernommen.

Über 100 000 Franken Kosten Eine Versicherungsnehmerin fährt mit ihrem Velo von einer Seitenstrasse in eine Hauptstrasse und prallt mit einem Auto zusammen. Das Auto erfasst die Frau frontal und sie wird gegen die Windschutzscheibe geschleudert.

Dabei erleidet sie schwere Verletzungen. Seit dem Unfall wird die Kundin von der Assista in den komplexen versicherungs- und haftpflichtrechtlichen Belangen unterstützt. So konnte erreicht werden, dass sie Renten der Invaliden- und der Unfallversicherung sowie der beruflichen Vorsorge erhält. Zudem hat ihr die Unfallversicherung eine Integritätsentschädigung ausbezahlt. Gegen die Motorhaftpflichtversiche-

rung der Autolenkerin wurde ein Prozess bis vors Bundesgericht geführt.

Die Geschädigte wird leider nie mehr ganz gesund werden. Zurzeit wird sie von der Assista bei der Geltendmachung der Übernahme der medizinischen Behandlung durch die Unfallversicherung unterstützt. In diesem aufwendigen und komplexen Fall hat die Assista bis jetzt externe Kosten von deutlich über 100 000 Franken bezahlt. Hinzu kommt der interne Bearbeitungsaufwand von aktuell rund 70 Stunden.

Mit Traktor auf der Autobahn geblitzt Ein beim TCS-Rechtsschutz Versicherter erhält Post aus Österreich. Im Schreiben heisst es, er sei mit 118 km/h über die österreichische Autobahn gerast und muss 40 Euro Busse zahlen. Das Problem: Das Kontrollschild, das geblitzt wurde, gehört zu seinem Traktor. Und der fährt nicht schneller als 30 km/h.

Zudem war der Mann zu diesem Zeitpunkt nicht in Österreich. Er schickt ein Foto seines Traktors an den Absender des Schreibens. Drei Monate lang hört er nichts und geht davon aus, der Fall habe sich erledigt.

Aber dann kommt ein zweiter Brief mit der Aufforderung, jetzt 200 Euro zu bezahlen, da er die ursprünglichen 40 Euro nie überwiesen habe.

Das war der Moment, die Assista einzuschalten. Die Anwältin nimmt Kontakt mit der Behörde auf und kann

das Problem tatsächlich lösen. Das Strafverfahren wird eingestellt. Wie sich herausstellt, lag das Missverständnis in der Farbe des Nummernschilds. Das geblitzte ist weiss, das des Traktors jedoch blau.

19 von 20 zufrieden Ob besonders langwierig, teuer oder kurios – der Rechtsschutz des TCS hilft seinen Kunden mit juristischer Kompetenz und menschlichem Fingerspitzengefühl. Und die Kunden danken es zurück: 19 von 20 Versicherten sind zufrieden.

«Wir ruhen uns aber nicht auf den Lorbeeren aus», sagt Stefan Burri. «Wir stellen uns regelmässig infrage, sei es in der Fallbearbeitung, bei den Produkten oder in der Kommunikation mit unseren Kunden.» Mit dem 2017 eingeführten Internet-Schutzbrief, der unter anderem vor Online-Betrug oder Cyber-Mobbing schützt, hat die Assista bewiesen, dass sie trotz ihrer 50 Lenze zeitgemäss und innovativ ist.

4 PRODUKTE TCSRECHTSSCHUTZ TCS Privatrechtsschutz Umfassender Schutz für Sie als Arbeitnehmer, Mieter, Patient und Konsument.

TCS Verkehrsrechtsschutz Täglicher Schutz rund um Ihre persönliche Mobilität – als Fussgänger, Radfahrer, ÖV-Nutzer und Autolenker.

TCS Gebäuderechtsschutz Schutz für Wohneigentümer bei Rechtsstreitigkeiten mit Handwerkern, Versicherungen und Nachbarn.

TCS Internet-Schutzbrief Damit Sie auch im Internet sicher unterwegs und rundum geschützt sind.

1987

1990

1992

1994

1996

Eröffnung des Rechtsdienstes Zürich

Eröffnung des Rechtsdienstes Lausanne

Eröffnung des Rechtsdienstes Bellinzona

Eröffnung des Rechtsdienstes St. Gallen

Eröffnung des Rechtsdienstes Basel in Füllinsdorf.

Neue Firmenbezeichnung: Assista TCS AG

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Mai 2018 | touring

77

CLUB Früher und heute kompetente Ansprechpartner – die Anwälte der Assista

Im Namen des Rechts Manchmal entsteht aus einem einzigen Fehltritt ein hochkomplexer es sich um einen BehandRechtsfall. Genau dann läuft die Assista zu Höchstform auf. Ein Beispiel. lungsfehler handelt. Herr TEXT DOMINIC GRAF | FOTO EMANUEL FREUDIGER

W

ährend einer Wandertour bricht sich Herr Sommer das Sprunggelenk. Er wird ins Spital gebracht und sofort operiert. Nach drei Monaten ist die Heilung nicht wie gewünscht fortgeschritten, die Schmerzen sind stark. Die ermutung eines Arztfehlers kommt auf. Während der Behandlung stellt die nfallversicherung zudem die Kostenübernahme ein. Als wäre das noch nicht genug, wird ihm aufgrund der langen Absenz auch noch die Stelle, trotz Sperrfrist, gekündigt. Plötzlich befindet sich Herr Sommer im Streit mit dem Spital, dem Arbeitgeber und der nfallversicherung. Höchste Zeit, die Rechtsschutzversicherung des T S zu kontaktieren.

Die Fallbearbeitung kommt ins Rollen Nachdem Herr Sommer sein

Problem telefonisch beim T S angemeldet und alle nötigen Dokumente wie Arzt­ berichte oder den Polizeirapport eingereicht hat, beginnt die Assista Rechtsschutz AG mit der Fallbearbeitung.

Nach Erhalt des Schadensmeldungsformulars liest sich die zuständige Anwältin der Assista in die eingereichten Dokumente ein und prüft alle erjährungs- und erwirkungsfristen. Sie informiert den Kunden, dass die Deckung gewährt wird und bespricht mit ihm das weitere orgehen. Herr Sommer unterschreibt eine ollmacht, damit die Anwältin seine nteressen vertreten kann.

Da auch sie einen Fehler bei der Operation vermutet, schickt sie zunächst seinem Hausarzt einen Fragebogen zum erlauf des nfalls und zu den verschiedenen medizinischen Berichten. Gleich-

zeitig verlangt sie eine Einschätzung bei einer medizinischen Fachstelle. Beim Lesen des Berichts stellt die Anwältin tatsächlich An­ zeichen eines Arztfehlers fest.

Erfolg auf der ganzen Linie Ein schwieriger Fall. Dank ihrer Erfahrung und Kompetenz weiss die Assista-An­ wältin aber genau, wie sie vorgehen muss, um den ersicherten bestmöglich zu vertreten. So erwirkt sie durch Einsprache beim Arbeitgeber, dass Herr Sommer nach Ende seiner Arbeitsunfähigkeit an seine Stelle zurückkehren kann. Durch ihre berzeugungskraft schafft es die Anwältin auch, dass die nfallversicherung die weiteren medizinischen Kosten übernehmen wird.

Zu guter Letzt kann sie die Haftpflichtversicherung des hirurgen überzeugen, dass

Sommer bekommt eine Genugtuung und die Nachoperation wird ohne zusätzliche Kosten durchgeführt. Der Fall ist abgeschlossen – mit Erfolg auf der ganzen Linie.

Falls es zum Prozess käme...

Für den Fall, dass eine aus­ sergerichtliche Erledigung nicht möglich wäre, würde das Dossier an das Team für Komple schaden transferiert.

Es würde ein auf Arzthaftpflicht spezialisierter Anwalt beigezogen, um die berechtigten Ansprüche von Herrn Sommer auf dem Prozessweg geltend zu machen. Die Assista würde für die Prozesskosten Gutsprache leisten und diese im Falle eines nterliegens auch übernehmen.

Herr Sommer ist jedoch sehr froh, ist es nicht zum Prozess gekommen. Schon bald kann er nicht nur wieder arbeiten, sondern sogar seiner Leidenschaft, dem Wandern, nachgehen. ◆

2007

2012

2016

2017

Lancierung des Gebäuderechtsschutzes

Einführung der neuen Marke TCS Rechtsschutz.

Neue Firmenbezeichnung: Assista Rechtsschutz AG

Eröffnung des Rechtsdienstes Neuenburg

Einführung der Online-Plattform lex4you.ch und des Internet-Schutzbriefs

78 touring | Mai 2018

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CLUB

ROMANA UND MARKUS CHRISTEN

Abruptes Ende Das Wohnmobil wird abgeschleppt

Anlasser-Albtraum in Kroatien Grundsätzlich hofft man als TCS-Mitglied, die Hilfe des Clubs nie in Anspruch nehmen zu müssen. Wenn doch einmal etwas passiert, sind viele überrascht, wie professionell die Hilfsmaschinerie des TCS läuft. So wie die Familie Christen während ihrer Kroatienreise.

TEXT DOMINIC GRAF

A

m siebten Tag der Kroatienreise kann Markus Christen die Ferien endgültig nicht mehr geniessen.

Trotz traumhafter Küstenstrassen und malerischer Landschaften denkt er nur noch an den Anlasser seines Wohnmobils. Jedes Abschalten des Motors wird zur Zwickmühle – springt der Fiat Ducato Jahrgang 93 wieder an? Nach dem, was in den letzten Tagen alles passiert ist, traut er seinem Wohnmobil nicht mehr über den Weg. Aber von vorne.

Der Trick mit dem Hammer Romana und Markus Christen aus Lauerz (SZ) verreisen leidenschaftlich gerne mit dem Wohnmobil. Den Fiat Ducato haben sie gebraucht, aber in einwandfreiem Zustand gekauft. Nach einigen Wochenendausflügen stand die erste grosse Reise an: zwei Wochen durch Kroatien. Die ersten Tage verlaufen so, wie sie es sich erträumt haben, und sie erreichen das Etappenziel Senj ohne Probleme. Auch der vierte Tag beginnt gut mit einem Frühstück direkt am Meer. Nachdem sie aber weiter gen Süden ziehen wollen, springt der Motor des Wohnmobils nicht mehr an. Ein paarmal mit dem Hammer auf den Anlasser geklopft – ein Tipp der österreichischen Nachbarn – und das Fahr-

zeug läuft wieder. Alles gut. Weiterfahren. Nächster Halt: Zadar.

Dort angekommen, parkieren sie das Wohnmobil und gehen eine Kleinigkeit essen. Doch als Markus Christen den Motor starten will, geht wieder nichts.

Auch der Trick mit dem Hammer funktioniert nicht mehr. «Da standen wir nun und wussten nicht mehr weiter», erzählt Romana Christen. Sie rufen den TCS um Hilfe. «Schon nach kurzer Zeit kam ein kroatischer Pannenhelfer und fand heraus, dass der Anlasser defekt war. Er zog unser Wohnmobil mit seinem Fahrzeug hinter sich her, bis ich es starten und ihm in die Garage folgen konnte», beschreibt Markus Christen den Ablauf.

Da sie zwei Tage auf den neuen Anlasser warten müssen, organisiert und bezahlt ihnen der TCS ein Hotelzimmer. Danach können sie das reparierte Fahrzeug endlich wieder in Empfang nehmen. «Man hat uns versichert, dass jetzt alles in Ordnung sei und das Wo-Mo perfekt funktioniere», sagt Romana Christen. So weit, so gut.

«Irgendwann muss man ja anhalten» Obwohl es tatsächlich wieder läuft, hat Markus Christen ein mulmiges Gefühl.

Sie verbringen diesen siebten Reisetag praktisch nur fahrend – zu gross ist die Angst, dass der Motor wieder nicht startet. «Aber irgendwann muss man ja anhalten», sagt Romana Christen. Und tatsächlich: Nach einer Nacht auf einem Campingplatz und der Fahrt nach Porec zum Einkaufen streikt der Anlasser wieder. Sie rufen erneut den TCS an, der wieder einen Pannenhelfer organisiert.

Dieses Mal wird das Wohnmobil abgeschleppt und in einer Werkstatt genau untersucht. Die Diagnose: ein kaputter Anlasser.

Während das Fahrzeug untersucht wird, organisiert und bezahlt der TCS den Christens wieder die Übernachtung im Hotel. Am nächsten Tag die niederschmetternde Nachricht: Die Mechaniker haben keine Ahnung, warum der Anlasser ständig bricht. «Unsere Ferienstimmung war ohnehin schon im Keller und das war der Moment, in dem wir aufgaben», so Romana Christen. Mit einem Mietauto fahren die beiden in die Schweiz zurück. Das Wohnmobil kommt drei Wochen später in Lauerz an – auch das vom TCS organisiert. Obwohl die Reise alles andere als wunschgemäss verlief, nehmen die Christens auch etwas Positives mit nach Hause, wie Romana Christen sagt: «Dank dem TCS fühlten wir uns in dieser misslichen Lage trotzdem stets ernst genommen und wurden gut betreut. Die Kosten für den ETI-Schutzbrief sind verhältnismässig tief, die Hilfe, die wir erfahren haben, ist aber unbezahlbar. Ein riesiges Dankeschön an den Touring Club Schweiz!» ◆ Mai 2018 | touring

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Abenteuerlust TCSMitglieder reisen gerne in die Ferne – etwa zu den Maori nach Neuseeland

Wer beim TCS ist, reist anders TCS-Mitglieder sind entdeckungs- und reisehungriger als der Schweizer Durchschnitt. So lautet eines der Ergebnisse des TCS-Reisebarometers. Die repräsentative Umfrage wurde nach 2017 zum zweiten Mal durchgeführt – mit teilweise verblüffenden Erkenntnissen.

TEXT DOMINIC GRAF

N

ach Australien, in die Karibik oder doch lieber ins Tessin? Die Entscheidung, wohin es Herr und Frau Schweizer in die Ferien zieht, ist von vielen Faktoren abhängig. Der T S wollte auch dieses ahr in Erfahrung bringen, welche Einflüsse unser Reiseverhalten bestimmen und beauftragte das Forschungsinstitut Gfs Bern erneut damit, eine repräsentative Studie durchzuführen. Wie bereits für den ersten T S­Reisebarometer , wurden auch für die zweite Auflage rund Personen ab ahren mit Wohnsitz in der Schweiz befragt. Mittels computerunterstützten Telefoninterviews gaben die Befragten Auskünfte über Lieblingsdestinationen, Reisehäufigkeit oder 82 touring | Mai 2018

Reiseplanungen. Warum sich der T S so für unser Reiseverhalten interessiert, erklärt Projektleiterin Nicole Bützberger Mit dem Reisebarometer wollen wir Trends und eränderungen frühzeitig erkennen. Deshalb werden wir diese Studie auch alljährlich wiederholen. Als grösster Mobilitätsclub und Reiseschutzanbieter der Schweiz sei es für den T S von zentraler Bedeutung, die Bedürfnisse, Sorgen und Träume seiner Mitglieder zu kennen, um seine Leistungen optimal darauf abstimmen zu können, so Bützberger.

Weniger Terrorangst Obwohl sich nach zwei Reisebarometern noch keine konkreten Trends bestimmen lassen, sind dennoch ein paar erstaunliche nterschiede

zum letzten ahr auszumachen. Noch gaben über Prozent der Befragten an, dass Terrorangst ein wichtiges Kriterium für die Wahl des Reiseziels sei. waren es mit Prozent signifikant weniger. Die Sicherheitslage steht somit nicht mehr derart im ordergrund, was mit der Entspannung der allgemeinen Lage und der damit verbundenen seltener werdenden medialen Terror­ Berichterstattung zu tun hat.

Diese Entwicklung überrascht , sagt Nicole Bützberger. or allem da eine aktuelle Einschätzung des T S klar aufzeige, dass die Terrorgefährdung gleich hoch sei wie . Diese Angst wirkt sich indes trotzdem weiter auf das Reiseverhalten aus. So ist das nteresse an Städtereisen klar rück-

läufig zugunsten von Entdeckungsreisen. Diese erschiebung liegt wohl darin begründet, dass primär städtische Gebiete von Anschlägen betroffen sind.

TCS-Mitglieder präferieren Fernreisen Neu wurde der Barometer zusätzlich auf T S­Mitglieder ausgeweitet. Knapp lubmitglieder beantworteten online dieselben Fragen – aber mit zum Teil verblüffend unterschiedlichen Antworten im ergleich zur Gesamtbevölkerung. Es stellt sich heraus Wer beim T S ist, reist anders. Einer dieser signifikanten nterschiede zeigt sich bei den Lieblingsreisedestinationen Während die Schweizerinnen und Schweizer ihre Ferien am liebsten in der Heimat verbringen – Graubünden, Tessin und Wallis wurden als die attraktivsten Reiseziele bewertet –, präferieren T S­ Mitglieder Fernreisen. Australien, Neuseeland und die Karibik bilden hier das Podest der Topdestinationen.

CLUB Am unattraktivsten bewerten hingegen alle Befragten die Nahostländer g pten, die ereinigten Arabischen Emirate und die Türkei.

T S­Mitglieder zieht es aber nicht nur mehr in die Ferne, sie sind allgemein reise­ und entdeckungsfreudiger als der Schweizer Durchschnitt.

Prozent der lubmitglieder wollen gleich oft oder häufiger verreisen gegenüber Prozent der Befragten, die nicht Mitglied sind. eder zehnte aus der Gesamtbevöl­ kerung gibt sogar an, gar nie zu reisen. Bei Mitgliedern des T S liegt dieser Wert nur bei drei Prozent. Zudem werden Ferien am Meer, Entdeck­ ungsreisen und amping klar höher bewertet. Dies ist nicht zuletzt auch auf die Einschät­ zung der Sicherheitslage im Ausland zurückzuführen. Ge­ mäss der jüngsten Gfs­Studie beurteilen vier von fünf T S­Mitgliedern das Ausland als sicher oder eher sicher.

Bei Nichtmitgliedern liegt dieser Wert mit Prozent deutlich tiefer.

QUELLE TCS-REISEBAROMETER 2018/GFS BERN, FOTO ALAMY

Infos durch Freunde Geht es um die nformation zu möglichen Reisezielen, ist man sich allgemein einig Prozent aller Befragten vertrauen Reiseberichten von Freunden und Bekannten.

Auch Reiseführer und ­bü­ cher sowie persönliche Bera­ tungen werden von allen mit jeweils gut über Prozent als vertrauenswürdige uel­ len eingestuft. Einen mar­ kanten nterschied gibt es trotzdem Während sich nur Prozent der Gesamtbevöl­ kerung über Online­Reisebe­ richte und Blogs informieren, lassen sich immerhin Pro­ zent der T S­Mitglieder gerne durch solche nternet­ uellen inspirieren.

Warum sich T S­Mitglieder lieber online informieren oder sich sicherer im Ausland fühlen und dementsprechend

auch ferne Reisedestinatio­ nen präferieren, kann mo­ mentan nur vermutet werden.

Die nächsten Reisebarometer werden sicher weitere Er­ kenntnisse liefern. Doch ei­ nes ist heute schon klar Dank der Pannenhilfe, dem ET ­Schutzbrief oder auch den Reiseinformationen auf der T S­Website, die Aus­ künfte zu über Ländern weltweit bereitstellen, reist es sich einfach eine Spur ent­ spannter und man wagt eher den Schritt ins e otische Aus­ land. Denn im Notfall weiss man genau, an wen man sich wenden kann. ◆

Reisedestinationen Rangliste von Reisezielen Gesamtbevölkerung 1 Graubünden 1 Tessin 3 Wallis 4 Italien 5 Australien/Neuseeland 6 Spanien/Portugal 7 Karibik 8 Frankreich 9 Deutschland/Österreich 10 USA 11 Südafrika 12 Thailand 13 Ägypten, Arabische Emirate, Türkei

Reiselust Häufigkeit des Reisens im ergleich zu früher in 1 10

Aussen: Gesamt Innen: TCS-Mitglieder

3

«TRAVEL SAFETY» BALD IN TCS-APP Der TCS arbeitet zurzeit daran, die TCS-App um das Modul «Travel Safety» zu erweitern. Kommt es im Ausland zu ausserordentlichen Ereignissen, wie beispielsweise Terroranschlägen, Vulkanausbrüchen oder politischen Unruhen, kann der TCS seine Mitglieder, die sich gerade in dieser Region aufhalten, mit nützlichen Informationen und Push-Mitteilungen versorgen. Zudem kann der TCS, wenn er weiss, wo sich seine ETI-Schutzbriefinhaber aufhalten, wesentlich schneller und gezielter für Unterstützung sorgen.

TCS-Mitglieder Australien/Neuseeland Karibik Italien Tessin USA Spanien/Portugal Graubünden Wallis Thailand Südafrika Frankreich Deutschland/Österreich Ägypten, Arabische Emirate, Türkei

20

gleich viel/häufiger

1

weniger reise gar nicht weiss nicht/ keine Antwort

30 59 76

Reisesicherheit Beurteilung der Sicherheitslage bei Reisen ins Auland in

4 9 6

Aussen: Gesamt Innen: TCS-Mitglieder

11

sehr/eher sicher

2

eher unsicher sehr unsicher

22

weiss nicht/ keine Antwort

Reiseinformationen

81

65

uellen bei der Reiseplanung Reisberichte von Freunden und Bekannten (in % Pers. ab 18 Jahren) 92 7 1 92 5 2 1 Persönliche Reiseberatung 77 14 8 1 73 12 13 2 Reiseführer und -bücher 75 19 5 1 77 3 13 7 Reiseberichte in Zeitungen oder im Fernsehen 65 29 5 1 58 3 28 11 Online-Buchungsplattformen 54 34 10 2 57 36 4 3 Online-Reiseberichte und Blogs 45 1 37 17 3 57 30 10

Oben: Gesamt Unten: TCS-Mitglieder vertraut sehr/eher vertraut eher nicht/ überhaupt nicht nutzt/kennt Quelle nicht weiss nicht/keine Antwort

Mai 2018 | touring

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Der Traum in Weiss kam erst nach der Hochzeit

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Ich habe mein Brautkleid online bestellt. Dieses wurde erst nach der Hochzeit geliefert und ich musste ein teures Ersatzkleid kaufen. Kann ich vom Verkäufer Schadenersatz verlangen?»

a. Das nach der Trauung gelieferte Brautkleid wurde durch die verspätete Lieferung nutzlos, genauso wie es hnen wenig nützt, wenn der aterer hr Hochzeitsap ro erst am Tag danach vorbeibringt. Falls Sie also einen fi en Termin vereinbart haben, dürfen Sie vom ertrag zurücktreten. Sie erhalten die allfällige Anzahlung zurück und haben Anspruch auf Schadenersatz.

War also hr neues Brautkleid teurer, können Sie dem unpünktlichen erkäufer eine Rechnung über den Mehrbetrag schicken. Der erkäufer kann zwar geltend machen, dass ihn kein erschulden trifft, die Gerichte akzeptieren dies aber selten.

Was nun aber, wenn der findige Brautmodenverkäufer in seinen Allgemeinen Geschäftsbedingungen schreibt, dass er bei erzug in keinem Fall hafte? Das wird ihm nicht viel bringen. Sie müssen nämlich kaum davon ausgehen, dass Sie hr Brautkleid erst zum ersten Hochzeitstag werden tragen können. Gemäss der sogenannten ngewöhnlichkeitsklausel dürfte ein Haftungsausschluss entsprechend nichtig sein, da er gegen Treu und Glauben verstösst. nd was, wenn der erkäufer freundlich darauf hinweist, dass Sie hre Forderung doch bitte in seinem Heimatland talien geltend machen sollen? Keine Sorge, auch damit kommt er nicht durch Konnten Sie von der Schweiz aus auf der Website des erkäufers bestellen, können Sie das Gericht an hrem Wohnsitz oder hrem gewöhnlichen Aufenthaltsort anrufen. Auf dieses Recht können Sie zum oraus nicht verzichten. Ob Sie hr Geld so tatsächlich zurückkriegen, ist dann wieder eine andere Frage. ◆

Vera Beutler ist Dr. iur. und Leiterin von «lex4you»

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Mai 2018 | touring

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CLUB-NEWS

Die «TCS eSports League» beginnt «Rocket League» ist zurzeit eines der heissesten Videospiele. Ab Mai 2018 können sich Gamer in diesem spannenden Autofussball-Game in der «TCS eSports League» miteinander messen.

Profis und Amateure Ab Mai können sich nteressierte für die brandneue T S eSports League ualifi-

zieren. Gespielt wird Rocket League , ein rasanter Mi aus Fussball und Stockcar. Zunächst können sich die acht besten Teams, bestehend aus jeweils drei Gamern, in den Open ualifiers einen Platz in der T S eSports League sichern. Die ualifikation sowie die Liga, die dann im August startet, werden auf Twitch per Livestream übertragen und kommentiert. Die besten Teams werden mit Preisgeldern von bis zu Franken belohnt. Parallel zum Liga­Betrieb finden zudem die hallenger ups statt. Diese Wettbewerbe stehen allen offen, auch Amateuren. Die up­Gewinner haben nebst dem Preisgeld von Franken die hance, sich über die Relegation für die T S eSports League zu ualifizieren. Rocket League ist mit über aktiven Spielern eines der meistgespielten Games in der Schweiz. ◆ tcs-esports-league.ch Rocket League Das Game, das in der «TCS eSports League» gespielt wird

88 touring | Mai 2018

«Fahr sichtbar» Sichtbarkeit von elofahrenden im Strassenverkehr ist nicht nur in der Nacht ein entscheidendes Kriterium für die Sicherheit. m Gegenteil Gemäss einer nfallstatistik von ereignen sich Prozent der nfälle mit schwer verletzten elofahrenden bei Tageslicht. Besonders das Linksabbiegen und das Fahren im Kreisverkehr können dabei zu gefährlichen Situationen führen.

m elofahrende im Speziellen, aber auch alle anderen erkehrsteilnehmer genau dafür zu sensibilisieren, starten der S und Pro elo Schweiz die Kampagne Fahr sichtbar . Es ist eine Zusatzmassnahme im Rahmen der vom T S durchgeführten Hauptkampagne Made visible , die sich seit gut einem ahr erfolgreich für die allgemeine Sichtbarkeit im Strassenverkehr einsetzt.

TCS in den Top 10

Callcenter-Managerin des Jahres Mirjam Gosetti, Leiterin ertrieb und Kundenservice beim T S, ist Schweizer allcenter­Managerin des ahres.

Dank ihrer nitiative wurden ein Routing­Konzept und eine neue Level­Struktur im Kundendienst eingeführt, wodurch die Beantwortungszeit von schriftlich eingehenden Aufträgen von durchschnittlich , auf , Tage gesenkt werden konnte.

Diese Leistung wurde nun mit dem renommierten At­ Award ausgezeichnet, dem wichtigsten Preis im Bereich Kundendialogmanagement im deutschsprachigen Raum.

Herzliche Gratulation!

Der Gfk Business Reflector misst alljährlich die Reputation der wichtigsten Schweizer nternehmen. Dieses ahr wurde zum ersten Mal auch ein Ranking der Schweizer Non­Profit­Organisationen mit dem besten Ruf erstellt. Der T S schaffte es dabei mit Rang acht in die Top . Angeführt wird die Rangliste von der Rega, dem Schweizerischen Roten Kreuz und der Schweizer Paraplegiker­Stiftung.

Schwedens Motorengeschichte Auf dieser lubreise erhalten die Teilnehmenden einen einzigartigen Einblick in die Geschichte der Technik Schwedens. Während sechs Tagen werden unter anderem die olvo­Werke, das Saab­ Museum oder die Hus varna­ Werke besucht. Die Reise findet vom . bis . September statt.

Infos und Buchung: tcs-reisen.ch

FOTOS PSYONIX, ZVG

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ettkampfmässiges Videospielen, kurz E­Sport, bahnt sich allmählich seinen Weg aus den muffigen Teenager­Kellern an die Oberfläche des Breitensports. Während E­Sport­ eranstaltungen beispielsweise in Südkorea heute schon ganze Stadien füllen, zieht Europa langsam nach. n Deutschland, Spanien oder Schweden haben sich die ersten Profiteams etabliert und das Zuschauerinteresse wird immer grösser. nd in der Schweiz? Auch hierzulande wächst die E­Sport­Szene rasant. Mit der T SEL wird der Touring lub Schweiz dem Sport eine professionelle Basis bieten, um sich nachhaltig entwickeln zu können – für Profispieler, Amateure sowie mit regelmässiger nterhaltung für die Fans.

Links abbiegen kann für Velofahrer gefährlich sein

FORUM

touring Impressum Magazin des Touring Club Schweiz Herausgeber Touring Club Schweiz Postfach 820, 1214 Vernier (GE) Chefredaktor Felix Maurhofer Stv. Chefredaktoren Dino Nodari Marc-Olivier Herren Redaktion Aline Beaud Jérôme Lathion Juliane Lutz Dominic Graf Art Director Alban Seeger Bildredaktor Emanuel Freudiger Layout Andreas Waber Stephan Kneubühl Sara Bönzli Mathias Wyssenbach Redaktionsassistenz Oliver Marti (D) Michela Ferrari (I) Tania Folly (F) Irene Mikovcic-Christen Korrespondenzadresse Redaktion Touring Maulbeerstrasse 10, 3001 Bern +41 58 827 35 00 touring@tcs.ch Auflage Deutsche Ausgabe: 735 588 Totalauflage: 1 190 995 Verlag/Medienmarketing Reto Kammermann Clubreisen Mario Brunelli Mitgliedervorteile Marcel Zimmermann Assistenz Clubleistungen Dominique Voramwald Abonnement Für Mitglieder im Jahresbeitrag inbegriffen. Der «Touring» erscheint 10 Mal jährlich.

Adressänderungen Unter Angabe der Mitgliedernummer direkt an: TCS-Zentralsitz Postfach 820, 1214 Vernier +41 844 888 111, info@tcs.ch Inserate Publicitas AG Sulgenrain 12, 3007 Bern +41 58 680 95 30, publicitas.ch Alle Texte und Fotos sind urheberrechtlich geschützt. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung des Verlages. Für unverlangte Manuskripte wird jede Haftung abgelehnt.

Herstellung Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen +41 58 787 30 00

Schreiben Sie uns...

In dieser Rubrik gilt: Je kürzer der Leserbrief, desto grösser die Chance für den Abdruck.

Abenteuer in Nordamerika m uli zog unser bescheidener Renault L einen Anhänger mitsamt Familie – meine Frau, unsere zwei Söhne, vierjährig und achtzehn Monate alt, und mich – auf eine unkomplizierte Reise durch Nordamerika.

Wir folgten dem Trans­ anada Highwa von Montr al u bec nach ancouver British olumbia , dann weiter nach Süden Richtung Oregon an die Westküste der ereinigten Staaten, bevor wir die Rückfahrt uer durch das Land antraten. Wir hatten nur eine Panne auf den gesamt km, und diese erst auf den letzten km. Wir mussten sie mit km h fahren, meist nachts, weil der Zündverteiler wegen der starken Tempera­ turunterschiede in der mgebung defekt war.

Xavier Chamorel, La Chaux-de-Fonds

Der Renault 4L näher sich den kanadischen Rockies

@ Gesucht: Leserbilder

Schöne Ferienfotos, witzige Anekdoten oder unvergessliche Erlebnisse. Erzählen Sie uns Ihre kuriose, spannende oder abenteuerliche Geschichte. Senden Sie uns das Bild und die Legende dazu an: touring@tcs.ch.

E-Autos – Vorurteile

«Freie Fahrt?»

Touring 4/2018

mmer wieder werden – ins­ besondere auf Autobahnen – Tafeln für temporäre Ge­ schwindigkeitsbegrenzun­ gen Arbeiten, nfälle usw. aufgestellt. Das rgerliche daran ist, dass dann vielfach das Zeichen Freie Fahrt nirgends sichtbar ist. Man sucht und sucht es und merkt erst nach einer gewis­ sen Zeit, dass man schon seit Längerem eigentlich viel zu langsam fährt.

Als langjähriger E­Auto­Fah­ rer fünf ahre Renault Zoe stelle ich immer wieder in Gesprächen fest, welche orurteile, orbehalte und ngste gegenüber dieser umweltfreundlicheren Mo­ bilitätsart herrschen. Dabei ist es gerade das E­Auto, das auf Kurzstrecken absolute orteile bietet neben elo, zu Fuss gehen und ö . nd wenn es mal eine längere Strecke per E­Auto sein soll, muss man halt ein wenig vorausplanen. ch hatte bis­ her noch nie ein Problem damit. ielleicht wäre es ein Ansatz, dass E­Auto­Fahrer ­Erfahrungsberichte im Touring oder auf der T S­Webseite publizieren resp. den anderen T S­Mit­ gliedern für Fragen bezüg­ lich E­Autos zur erfügung stehen könnten ähnlich wie Reise­ ommunities und so der E­Mobilität noch mehr Durchsetzungskraft verlei­ hen.

Christoph Wydler @

Hans Peter Plüss @ Kreuzfahrtindustrie Touring 4/2018

m Kreuzfahrt­Ranking steht, dass die Schiffe von Hapag­Llo d, Europa, Europa , Bremen und Han­ seatic, in der Arktis auf Schweröl verzichten. Dies macht den Anschein von Freiwilligkeit. st es ab nur teilweise. Ein Grossteil der Kreuzfahrt­ und E pediti­

onsschiffe kreuzen in arkti­ schen Gewässer in der Ge­ gend von Spitzbergen. Seit gilt in Spitzbergen ein Schwerölverbot mit Aus­ nahme der Zufahrten nach Long earb en, Barentsburg und Sveagruva. Die beiden letztgenannten Ortschaften sind Kohleverladestationen ohne grossen touristischen Wert. Dank dem Schweröl­ verbot und dem Wegbleiben grosser Kreuzfahrtschiffe ist wieder vermehrt Ruhe um Spitzbergen eingekehrt.

Die empfindliche Natur der nselwelt verträgt keinen Massentourismus. brigens gilt in der Antarktis seit ein generelles Schwer­ ölverbot für Schiffe südlich des . Breitengrades. Es wäre zu begrüssen, wenn sich die Anrainerstaaten der Arktis zum Schutze der m­ welt auf ein ähnliches Ab­ kommen einigen.

Felix Hulliger @

Die Redaktion behält sich Kürzungen vor und führt keine Korrespondenz.

Zuschriften sind auch via E-Mail (touring@tcs.ch) möglich. Leserbriefe erscheinen ebenfalls in der Online-Ausgabe des Touring (www.touring.ch).

Mai 2018 | touring

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16.04.18 16:11

TOUROLINO

Wie ein Fisch im Der Clownfisch Der Rochen

WIE FUNKTIONIERT DAS?

Und spritzen!

Fische leben ihr ganzes Leben im kühlen Nass und sind daher Wassertiere. Wie Menschen zählen sie zu den Wirbeltieren, da sie – logisch – eine Wirbel­ säule haben. Sie atmen jedoch nicht mit einer Lunge, sondern durch Kiemen. An Land könnten sie also nicht überleben! Zum Fortbewegen benutzen sie ihre Flossen. Einige Fische leben in Süsswasserflüssen oder ­seen, wie etwa die Forelle. Andere leben im Salzwasser der Meere und Ozeane, wie etwa der Hai. Es gibt Fische in verschiedenen Farben, Grössen und Formen.

Der Kugelfisch zum Beispiel ist rund, der Rochen dagegen ziemlich flach. Längst nicht alle unter Wasser lebenden Tiere sind aber Fische. Wale oder Delfine zum Beispiel zählen zu den Säugetieren – wie übrigens auch der Mensch.

Der Hai Der Kugelfisch

SPIEL 2

Male die Zeichnung aus.

SPIEL 1

Angelausflug Schneide mehrere Fische aus Papier aus und dekoriere sie nach Belieben.

Dann stelle sie in einer Schüssel auf den Tisch.

Gehe nun mit dem Strohhalm fischen und versuche, jeden Fisch aus der Schüssel zu saugen. Warum nimmst du es nicht gleich mit einem Gspänli auf? Einfach die Fische in zwei Schalen aufteilen und schauen, wer schneller ist.

Benötigte Materialien: Papier, Farbstifte, Schere, zwei Schalen und Strohhalme.

92 touring | Mai 2018

Wasser

OUR

O N

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Der Hecht

T

Die Forelle

In diesem «Tourolino» erfährst du mehr über aussergewöhnliche Tiere, nämlich Fische.

Zum Beispiel wie sie unter Wasser atmen können.

SPIEL 4

TEXT ALINE BEAUD | ILLUSTRATION ANDREA PETER

SPIEL 3

Welche Wasserpflanze gibt’s nur einmal?

Kopiere die Zeichnung mithilfe des Rasters.

WET TBEWERB

Welche Aussage ist hier richtig, wenn die Ampel rot ist?

Teilnahme bis am 13. Mai 2018 per E-Mail: tourolino@tcs.ch oder per Post an: TCS Redaktion Touring, «Tourolino» Maulbeerstrasse 10, 3001 Bern.

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Die Lösung vom Wettbewerb im «Touring» 4 lautet B. Gewinner: Jeaninne Murer (Biel), Gisela Tschudy (Schwanden) und Viviane Maradan (Posieux).

PREISE

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@

A. Ich darf mit meinem Velo neben anderen Radlern in der VeloZone warten.

B. Ich habe nicht das Recht, mich mit dem Velo vor wartenden Autos zu platzieren.

C. Autos dürfen in der Velo-Zone warten.

Sende eine E-Mail mit der richtigen Antwort an tourolino@tcs.ch und gewinne mit etwas Glück einen der aufgeführten Preise.

Teilnahmeberechtigt sind alle Leserinnen und Leser des «Touring» in der Schweiz und in Liechtenstein, ausgenommen sind Mitarbeitende des TCS und deren Familienangehörige. Gewinner der Wettbewerbe «Tourolino» werden ausgelost und benachrichtigt. Zu den Wettbewerben wird keine Korrespondenz geführt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Die Gewinner werden jeweils im «Touring» veröffentlicht.

1.

Zwei Kindereintritte in den Aquaparc im Gesamtwert von 70 Franken.

2.

Drei Eintritte ins Abentuer Labyrinth im Gesamtwert von 51 Franken.

3.

Ein Familieneintritt in den Zoo Servion im Wert von 30 Franken.

Die Preise werden gesponsert von Aquaparc, Abenteuer Labyrinth und dem Zoo Servion.

Mai 2018 | touring

93

UNTERWEGS MIT

Rückkehr auf die kleinen Pfade

Der seit 2013 gelähmte Sebastian Tobler hat ein dreirädriges E-Velo entworfen, das seinem Handicap angepasst ist. Auf ihm ist er bereits zur Hütte von la Tourche (VD) auf 2198 m ü. M. gefahren.

INTERVIEW ALINE BEAUD | FOTO FABIAN UNTERNAEHRER

E

in tragischer Mountainbike-Unfall im Jahr 2013 hat SeAls Ihr Fahrrad dann gebaut war; warum haben Sie ein bastian Tobler paralysiert. Bilanz: partielle Tetraplegie, Start-up gegründet, um die Erfindung zu vermarkten? er wird nicht mehr laufen können. Mit Mut und EntWenn wir keinen Zugang mehr zu Orten haben, bleiben uns schlossenheit verlässt der 47-Jährige aus Freiburg nach nur noch die Bilder im Kopf. Als ich das erste Mal allein, fast neun Monaten Rehabilitation das Spital und fantasiert an eizwei Jahre nach meinem Unfall, auf die kleinen Pfade des Vitanem elektrischen Dreirad herum. Im Jahr 2016 gründet er mit Parcours in Rossens zurückkehrte, spürte ich eine starke Emoseinem Freund Eric Belloy das Start-up GBY – Go by yourself. tion. Dann hat es klick gemacht! Ich und meine Frau sind sehr Das Unternehmen beschäftigt derzeit vier Mitarbeiter in Vuisoffen für die Bedürfnisse anderer und wollen Menschen unterternens-en-Ogoz (FR). Der Lehrer an der Berstützen, die weniger Glück haben als wir. ner Fachhochschule will nun im nächsten Jahr SEBASTIAN sein «Trike» vermarkten.

Wie sind Sie konkret bei der Realisierung TOBLER des Prototyps vorgegangen?

Ingenieur und Lehrer Auf dem Markt gibt es bereits Geräte für Unsere Firma GBY existiert vor allem dank des LIEBT: sie umgebenden Netzwerks. Nachdem das Menschen mit eingeschränkter Mobilität, Farbe: Blau Trike entworfen wurde, war ein grosser Teil der wie z. B. Handbikes, was sind die BesonderGefährt: Velo Forschung und Entwicklung dank verschiedeheiten Ihres dreirädrigen Fahrrades?

Musik: Indie-Rock ner Schulen möglich, darunter die Berner FachDie Idee des Trike ist es, die natürlichen und hochschule und die Handelsschule Freiburg. synchronisierten Bewegungen der Arme und Region: Skandinavien Wir konnten die Teile bei meinem früheren ArBeine zu übertragen. Zusätzlich zu den HandFilm: Forrest Gump beitgeber schweissen und werden vom Verein kurbeln hat das Velo einen zweiten Kurbelsatz Essen: Crêpes Fri Up, der Innovationsplattform Platinn und zum Trainieren der Beine. Auch wenn sie geeinem privaten Investor unterstützt. Die grosse lähmt sind, reaktiviert diese Mobilisierung den Herausforderung besteht darin, nächstes Jahr die notwendiKreislauf, regt die Verdauung an und entwässert. Allgemein gen Mittel für die Vermarktung zu finden. Wir hoffen, in dieträgt dies zur Verbesserung der Gesundheit bei. Der andere sem Sommer Kaufversprechen sammeln zu können, um mit Aspekt ist psychologisch: Ich sehe meine Beine sich wieder beder Produktion zu beginnen. wegen und mache jetzt Übungen im Freien statt im Keller.

Welches Publikum ist Ihrer Meinung nach an einem solchen Nischenprodukt interessiert?

Wir haben fünf Modelle entwickelt, die derzeit von verschiedenen Anwendern getestet werden, von Medizinern bis hin zu Tetraplegikern, Paraplegikern und sogar Hemiplegikern, was wir nicht erwartet haben. Aufgrund einer seitlichen Lähmung ist es diesen Personen nicht möglich, ein normales Handbike zu benutzen, da eine Hand inaktiv ist. Das Trike kann auch von älteren Menschen gefahren werden, die Probleme mit dem Gleichgewicht haben.

94 touring | Mai 2018

Was kostet dieses Dreirad und wo wird es hergestellt?

Der Startpreis beträgt 6000 Franken, ohne Motor. Aus Kostengründen produzieren wir die Teile im Ausland und montieren sie dann in der Schweiz.

Und wohin würden Sie mit Ihrem Trike gerne verreisen?

Ich bin kein grosser Träumer. Ich möchte beim Reisen einfach nur so unabhängig wie möglich sein und die Wendemanöver möglichst gering halten. Das Ziel ist es, das Trike in den Kofferraum eines Kombis zu stellen und damit Ferien zu machen. ◆

Sebastian Tobler lebt mit seiner Frau und vier Kindern in Farvagny (FR)

Mai 2018 | touring

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• Die DJI Spark ist ein Mini-Drohne, die alle fortschrittlichen Technologien von DJI in sich vereint. Mit intelligenten Flugfunktionen, innovativer Steuerung, einem mechanischen Gimbal und einer hochwertigen Kamera, sind der Kreativität keine Grenzen gesetzt.

• Dank FaceAware erkennt die Spark Gesichter und startet nach erfolgreicher Erkennung direkt aus deiner Hand.

• Innerhalb von nur wenigen Sekunden nach dem Einschalten schwebt die Spark präzise an Ort und Stelle.

• Nimm atemberaubende Bilder aus der Luft auf, ganz ohne Fernsteuerung oder Mobilgerät. Der mechanische 2-Achsen Gimbal und die UltraSmooth-Technologie reduzieren Erschütterungen und RollingShutter-Effekte dramatisch, für detaillierte und stabile Aufnahmen. Das leistungsfähige

Antriebssystem stellt einen stabilen Flug bei bis zu 50 km/h im Sportmodus sicher.

Ein fortschrittlicher Flugregler bietet eine freudige und intuitive Flugerfahrung.

• Falls der Batteriestand zu niedrig ist, die Verbindung abgebrochen, oder der Pilot die Taste zur automatischen Rückkehr betätigt, fliegt die Spark zum Startpunkt zurück.

30% Rabatt

DJI SPARK DROHNE ohne TCS Drohnen Basis Kurs Art.-Nr. 220 410 05 Fr. 599.-/Stück statt Fr. 856.-⁄Stück* (zuzüglich Versandkosten Fr. 9.90, Auslieferung per Post)

Bestellen unter Tel. 032 675 00 80 oder www.touringshop.ch Vertragspartner/Auslieferung durch: «Touring Shop» VZ Biberist AG

* Statt-Preise = Preise für Nichtmitglieder (UVP)

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Ihr Reiseprogramm

Madeira

3.11.2018 - 23.11.2018

3.11. Schweiz - Genua.

Anreise per Bus. Einschiffung und Abfahrt um 17.00.

4.11. Marseille (Frankreich) 08.00 - 16.00. Frankreichs älteste Stadt wird Sie mit ihrem Reichtum an Kultur, zahlreichen Sehenswürdigkeiten und einer grossen gastronomischen Vielfalt begeistern. Entdecken Sie Bauwerke wie die Basilika Notre-Dame de la Garde sowie die Festungen Saint-Jean und Saint-Nicolas. Probieren Sie eine Bouillabaisse, die Fischspezialität Marseilles. Geniessen Sie das südfranzösische Flair des alten Hafens und der umliegenden Küste oder erkunden Sie bei einem Ausflug das bezaubernde provenzalische Aix-en-Provence.

Valencia

5.11. Valencia (Spanien) 13.00 - 23.00. Valencia beeindruckt mit einer Kombination aus gewagter Avantgarde und gefühlten Traditionen sowie seiner vielseitigen Gastronomie. Das milde Klima, die einladenden Strände, viele prächtige Bauten und ein vielfältiges Freizeitangebot werden Ihnen das leicht machen.

7.11. Malaga (Spanien) 09.00 - 18.00. Die andalusische Küste wird Ihnen noch lange in Erinnerung bleiben. Ob Sie sich in den Trubel der Altstadt von Malaga stürzen, um dort die ehemalige Stierkampfarena, das historische Rathaus und Picassos Geburtshaus zu besuchen, oder in der Umgebung Ölmühlen, Tropfsteinhöhlen, Pferdehöfe

Mo - Fr: 09.00 - 18.00 Uhr

oder einsame Dörfer erkunden – Sie werden die mediterrane Atmosphäre lieben lernen.

9.11. Funchal / Madeira (Portugal) 08.00 - 17.00. Funchal, die Hauptstadt der portugiesischen Insel Madeira, wirkt durch die sich hinter dem Hafen erhebenden Berge wie ein natürliches Amphitheater und gilt als die Seele Portugals. Entdecken Sie diese wunderschöne Stadt auf einer Stadtrundfahrt und besichtigen Sie die Kirche Nossa Senhora do Monte, die Mitte des 18. Jahrhunderts erbaut wurde.

15.11. St. Maarten (Philipsburg) 13.00 - 23.00. Die einheimische Bevölkerung von St. Maarten besteht zum grössten Teil aus Nachfahren von niederländischen Siedlern. Zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten der Insel zählen das Grenzdenkmal, das Geschichtsmuseum in Philipsburg, der Strand Maho Beach sowie zwei Forts.

Antigua

19.11. Havanna (Kuba) Ankunft um 09.00. Havanna ist die Hauptstadt von Kuba und mit gut zwei Millionen Einwohnern die grösste Stadt der Karibik. Seit 1982 zählt Havanna zum UNESCO Weltkulturerbe. Die einzigartige Stadt ist eine Mischung aus der neuen und der alten Welt sowie dem Kapitalismus und Sozialismus. Spazieren Sie entlang dem berühmten Malecón und lauschen Sie den Gesprächen der Einheimischen. Kuba, ein Land der Musik, Kultur, Geschichte und Leidenschaft! Übernachtung an Bord.

Havanna

20.11. Havanna (Kuba).

Ausschiffung und Transfer in Ihr Hotel inklusive Stadtrundfahrt. Abends Tropicana Show, beste Kategorie (fakultativ CHF 159.- pro Person). Übernachtung.

21.11. Havanna (Kuba).

Tag zur freien Verfügung. Tagesausflug nach Vinales inklusive Tabakfabrik und Mittagessen (fakultativ CHF 139.- pro Person). Übernachtung.

22.11. Havanna - Zürich .

Vormittag Zeit zur freien Verfügung. Am Nachmittag Transfer zum Flughafen. Rückflug mit Edelweiss Air nach Zürich.

23.11. Ankunft in Zürich.

(Seetage nicht erwähnt)

16.11. Antigua (St. John‘s) 08.00 - 16.00. Ein tropisches Paradies! Diese Insel präsentiert sich mit 365 wunderschönen, von Palmen gesäumten Stränden, kristallklarem Wasser und Sonnenschein das ganze Jahr hindurch.

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Ihr Schiff: MSC Opera

★★★★

Baujahr 2004 • Renovierung 2015 • Deutschsprachige Bordhostess • 275 Meter lang / 32 Meter breit • 13 Decks • 1`071 Kabinen • 11 Bars • 4 Restaurants • 2 Swimmingpools • 2 Whirlpools • Wellness- & Spa-Bereich • Casino • Theater

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(Gültig pro Kabine in Kategorie O2/S2) Bus ab/bis Schweiz 240.-

Inbegriffene Leistungen l

Deutschsprachige Bordhostess

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Busfahrt Schweiz - Genua

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Kreuzfahrt mit Vollpension

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17 Nächte an Bord

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Tischgetränke zu den Mahlzeiten

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Gala-Dinner

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1 Übernachtung an Bord in Havanna

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Stadtrundfahrt in Havanna

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2 Übernachtungen in Havanna

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Nonstop-Flug mit Edelweiss Havanna - Zürich in Economy Class

Ideales Reisedatum 3.11.2018 - 23.11.2018

Einmalige Aktionspreise Alle Preise p. P. in CHF bei Doppelbelegung.

Einzelkabinen auf Anfrage.

Innenkabine IB Innenkabine IF Aussenkabine OB1 Aussenkabine OF Balkonkabine BF Balkonkabine BA Suite SA

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General-Wille-Str. 10,(Kat. 8002S2) Zürich Bordguthaben: 500.pro Kabine info@cruisetour.ch Bus ab/bis Schweiz 240.-

*Kabinen teilweise mit Sichteinschränkung | Nicht inbegriffen: Weitere Getränke, persönliche Ausgaben, Serviceentgelt auf Dienstleistungen an Bord, Trinkgelder an Bord (ca. 10 EURO pro Person / Nacht), Touristenkarte für Kuba (ca. CHF 40.- pro Person), Annullationskostenversicherung, fakultative Landausflüge während der Kreuzfahrt, Auftragspauschale CHF 20.- pro Person (maximal CHF 40.- pro Dossier).

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**Stattpreise beziehen sich auf Hersteller-Listenpreise oder unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers (UVP) Preise inkl. MWST. exkl. Versand- und Versicherungskostenanteil CHF 7.80.

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