Touring 04 / 2017 français

Magazine de la mobilité

#4 | AVRIL 2017 | FR. 4.50

LES VACANCES BIEN-ÊTRE

La santé passe avant tout

CROSSOVER FAMILIAL

10

Test Renault Grand Scenic

La quintessence des

s de vélo sonnette ette. ll sur la se

bécanes

TEST DES PNEUS TCS

LES SUV ASSEZ BIEN CHAUSSÉS

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Votre programme de voyage 1er jour – Trajet aller Trajet en car spécial confortable jusqu’à notre hôtel dans la région du magnifique lac de C me qui constitue un lieu de séjour idéal pour notre voyage. ner à l’hôtel.

2e jour – Tour en bateau et villas romantiques au bord du lac de Côme Ce matin, nous vous montrons Côme, un vrai bijou situé à l’extr me sud du lac de Côme. Le joli port aux nombreux yachts de luxe et la sympathique vieille ville aux ruelles étroites parsemées de boutiques et de magasins de spécialités vous plairont beaucoup. Plus tard, nous prenons le bateau pour un magnifique tour durant lequel nous pourrons admirer les plus belles villas et des palais entourés

de superbes parcs qui bordent les rives du lac. Ensuite, nous entreprenons une agréable promenade pendant laquelle nous visiterons le magnifique parc de la célèbre Villa lmo. e soir, d ner à l’hôtel.

3e jour – Merveilleux lac d’Iseo et visite d une ferme typique avec repas et vin Nous allons découvrir aujourd’hui le ravissant lac d’Iseo, qui a su échapper au tourisme de masse et pu ainsi conserver sa beauté authentique. Durant un splendide tour en bateau, nous pourrons contempler les beaux paysages riverains aux villages de p cheurs pittoresques et nous approcher des trois les du lac. Plus tard, un grand temps fort nous attend: la visite d’une sorte de ferme ou agriturismo typiquement italienne. Réjouissez-vous de passer un bel après-midi dans ce cadre magnifique et d’apprécier un déjeuner composé de spécialités

locales, accompagnées bien sûr du vin produit dans la région de Franciacorta. Le soir, retour à l’hôtel et d ner.

4e jour – ernina xpress et retour Après un petit-déjeuner de bonne heure, nous partons pour Tirano. à, nous montons à bord du légendaire Bernina Express. Le trajet sensationnel de Tirano à St-Moritz est un grand temps fort de notre voyage. Il s’agit en effet d’un des tronçons ferroviaires les plus spectaculaires du monde! Les ponts et tunnels sont nombreux et les viaducs vraiment impressionnants. ans les wagons panoramiques confortables, vous pourrez contempler des panoramas fantastiques, composés d’immenses forêts, de sommets imposants, de glaciers grandioses et de villages pittoresques. Arrivés à St-Moritz, notre car vous attend pour vous ramener à votre point de départ.

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Rome, la belle «Ville Eternelle» est resplendissante avec toutes ses illuminations durant la période de l’Avent.

Les édifices et les avenues sont admirablement décorés pour Noël et confèrent une atmosphère particulière à la ville entière. De nombreuses églises ont aménagé de superbes crèches dignes d’une visite. Oubliez pour un moment votre quotidien et la grisaille hivernale et venez avec nous découvrir Rome qui a souvent encore des journées ensoleillées au mois de décembre et laissez-vous tout simplement enchanter!

Votre programme de voyage 1er jour – Trajet aller et Rome illuminée Trajet en car spécial confortable jusqu’à Rome. Arrivée à l’hôtel et attribution des chambres. Nous entreprenons ensuite un tour pour admirer Rome toute illuminée.

Laissez-vous enchanter par l’atmosphère de l’Avent qui règne dans la «Ville Eternelle».

2e jour – Tour «La Rome classique» Aujourd’hui, nous allons découvrir le plus grand et le plus beau musée à ciel ouvert du monde dans son bel habit de l’Avent!

Rome fascine depuis la nuit des temps avec ses coulisses fantastiques de son histoire

mouvementée trois fois millénaire. Vous verrez, vous serez emballés par tant de curiosités! L’Escalier de la Trinità dei Monti, la fontaine de Trévise, le forum Romanum, le Colisée et bien d’autres attractions sont au programme de notre visite guidée d’une journée. Après ce tour guidé, retour à l’hôtel et temps libre.

3e jour – Journée libre Cette journée est libre pour vous laisser la possibilité d’explorer individuellement Rome selon vos envies. Rome est aussi un vrai paradis du shopping et idéal pour faire des achats de beaux cadeaux de Noël. Les marchés de Noël ou la Via Condotti et ses

La splendide fontaine de Trévise

boutiques mondaines proposent de nombreux articles pour tous les goûts et tous les porte-monnaies. Vous pourrez aussi flâner agréablement à la découverte des jolis stands du petit marché de Noël sur la Piazza Navona. Si vous désirez visiter le Vatican et la basilique St-Pierre, il est possible d’admirer une crèche monumentale de 400 mètres2 aménagée sur la place St-Pierre à partir du 8 décembre.

4e jour – Retour en Suisse Après le petit-déjeuner, retour en Suisse, la tête remplie de souvenirs inoubliables et les bagages probablement de jolis cadeaux.

Crèche sur la place St-Pierre

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SOMMAIRE

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Délits et retraits de permis.

Le point sur les nouveautés deux-roues.

12

38

Renault Grand Scenic à la sauce crossover.

L’ÉDITO

Magazine de la mobilité

Dossier Nouveautés et tendances émanant de l’univers des deux-roues

12 Du dernier cri

uand l’atmosphère se réchauffe et les ours rallongent, nous sommes nombreux à avoir des fourmis dans les ambes. a-t-il meilleure fa on de profiter du printemps qu’une bonne balade à deuxroues avec ou sans moteur. oilà pourquoi nous consacrons un dossier à la grande famille des deux-roues, vélos électriques et motos inclus. n domaine qui génère une cascade d’inventions et de nouveaux concepts, entre vélos stylés, engins high-tech à propulsion électrique et motos au loo rétro. Au guidon de ces montures de prix, il vaut la peine de recourir à S Bi e Assistance. otre club de mobilité propose un grand nombre de produits et prestations allant de l’assurance protection uridique aux cours motos, sans oublier les différents programmes de plus-values.

Autant de raisons d’ tre membre du S!

15 Infrastructures urbaines

Q

Quelles sont les nouvelles tendances en matière de vélo?

Les projets pilotes pour cyclistes fleurissent dans nos villes.

20 Un deux-roues stylé Des accessoires tendance pour sublimer votre bicyclette.

Mobilité 27 Parade nuptiale Notre sélection de véhicules à louer pour votre mariage.

31 Règles de la circulation Testez vos connaissances du code de la route avec notre quiz.

34 Saisie immédiate du bleu Quels délits entraînent un retrait de permis sur-le-champ?

22 Les tendances moto Entre supersportives acérées et machines rétro.

10 sonnettes de vélo sur la sellette.

Felix Maurhofer rédacteur en chef Photo de couverture: Emanuel Freudiger; Ohad Cohen chevauchant un vélo électrique V-Oco Classic 346; Neuchâtel.

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avril 2017 | touring

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TONI

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La S Sardaigne ardaig daigne est un véritable éritable paradis, avec des criques bordées d’eau turquoise, des plages de sable fin et des routes panoramiques à couper le souffle. Et il y a naturellement aussi des trésors culturels fantastiques du passé mouvementé de cette île superbe.

Votre programme de voyage 1er jour – Trajet jusquà Livourne Trajet en car confortable via Milan, Parme, puis le long de la côte versilienne à Livourne, où, le soir, nous prenons un ferry qui nous emmène en Sardaigne. Nous passons la nuit à bord.

2e jour – Olbia – Costa Smeralda – Orosei Nous débutons notre tour en direction du nord pour rejoindre un des bouts de côte les plus exclusifs du monde, à savoir la fameuse Costa Smeralda. Formations rocheuses étonnantes, mer cristalline, superbes plages de sable et stations touristiques mondaines caractérisent cet endroit magnifique. Nuitée à Orosei.

3e jour – Orosei – Cagliari Cette journée forme un joli contraste avec la veille et fait apparaître de manière resplendissante la diversité de la Sardaigne. Le trajet à travers le massif du Gennargentu est l’un des plus pittoresques de l’île. Nous roulons sur des routes sinueuses jusqu’à une altitude de 1100m. La route tortueuse que nous emprun-

Cagliari

tons pour la descente jusqu’à Tortoli nous offre une vue spectaculaire sur la montagne et la mer. En passant par Muravera, nous arrivons le soir dans la région de Cagliari.

4e jour – Détente ou Cagliari Vous avez aujourd’hui le choix entre la détente à la splendide plage et un tour intéressant de la ville antique pétillante de Cagliari (excursion facultative et incluse). Ceux qui préfèrent visiter la ville vont découvrir des monuments qui racontent une histoire millénaire d’envahisseurs et de diverses cultures. Après le tour de ville fascinant, vous avez le temps d’explorer Cagliari de votre propre chef.

5e jour – Cagliari – Alghero Notre route longe la belle côte occidentale pour rejoindre la péninsule du Sinis où se trouvent les impressionnantes fouilles archéologiques de la ville de Tharros fondée par les Phéniciens.

Plus tard, nous pourrons goûter au vin malvasia typique de la région dans la petite cité pittoresque de Bosa, avant de nous mettre sur le chemin du retour le long de la côte jusqu’à Alghero.

6e jour – Alghero et balade en bateau Lors d’une promenade à la découverte d’Alghero dans la matinée, vous aurez l’impression de revivre à la période de l’occupation espagnole. L’après-midi, nous vous invitons à un magnifique tour en bateau le long de la côte pour admirer de superbes paysages.

Si la mer est calme, nous pourrons nous arrêter à la célèbre grotte di Nettuno. Avec ses salles de stalagmites et stalactites, cette grotte est une des plus belles du monde. Le soir, embarquement sur le ferry qui nous ramène à Gênes.

Nuitée à bord.

7e jour – Retour Arrivée le matin à Gênes et, de là, retour en car pour la Suisse.

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SOMMAIRE

47

56

L’Alfa Stelvio dans la Bernina.

Nous avons testé un séjour détox.

Cours pour les véhicules XXL.

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Les joies de la thalassothérapie à Norderney.

Mes avantages Club: 48 Festival Sion sous les étoiles 68 Escapade ensoleillée à Chypre 71 Rabais sur les accessoires vélo 80 Offres exclusives Touring Shop

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Technique 38 Renault Grand Scenic Test approfondi d’un monospace devenu crossover.

43 Test de pneus de SUV Premier grand comparatif des gommes pour 4×4 de loisirs.

49 La roue intelligente Goodyear a imaginé un pneu revêtu d’une peau bionique.

Club

Rubriques

73 Séjours inoubliables Les forfaits exclusifs des hôtels TCS Schloss Ragaz et Bellavista.

78 Evénements du TCS Portrait d’Elise Schmid, responsable des manifestations du club.

79 Nouveautés du club Découvrez toute l’actualité du TCS en un coup d’œil.

20 25 51 77 83 83 84 86

Les indispensables L’agenda: avril 2017 L’expert TCS De l’ergonomie des sièges auto.

La bande dessinée Forum Impressum Tourolino Chemin faisant

Loisirs 52 Détente à Norderney Les bienfaits de la thalassothérapie couplée à l’air marin.

56 En cure de détox…

Quels sont les effets bénéfiques d’un régime spécial? Reportage.

60 Bien-être à Teplice Quand l’eau thermale possède des vertus thérapeutiques.

8 véhicules à louer pour votre noce.

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Touring No 5

Au sommaire du prochain numéro: le style en voiture, sorties vélo au fil de l’eau, test de la Hyundai Ioniq hybride et la France sous toutes ses coutures.

Parution: 27.04.2017

avril 2017 | touring

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L’A16 enfin achevée!

L’inauguration du tronçon Court–Loveresse, le 3 avril, marquera l’aboutissement de la Transjurane. Il sera possible d’effectuer les 85 km reliant Bienne à Boncourt en moins d’une heure.

C’est à Doris Leuthard qu’échoira l’honneur de mettre un terme au feuilleton de la Transjurane conclu par ces ultimes 9,4 km dans le Jura bernois. Constitué de deux tunnels, deux viaducs et trois galeries couvertes, ce tronçon résume à lui seul la complexité de la Transjurane.

L’ingénieur responsable de l’A16 sur sol bernois, Alain Koenig, relève que 43% du total de cette autoroute ont été réalisés en souterrain. Une proportion énorme dictée par son tracé empruntant des vallées étroites et des gorges.

A la différence des 48 km de la portion jurassienne, les 37 km sillonnant le Jura bernois sont majoritairement constitués de deux voies. La vitesse n’y excède pas 100 km/h, voire 80 km/h en certains endroits. Un choix opéré par l’Office fédéral des routes qui, lors de la concep-

tion de l’A16, a estimé que la densité du trafic ne justifiait pas quatre voies sur l’ensemble du tracé. Cette décision est aussi inhérente aux coûts découlant du nombre important d’ouvrages souterrains. Au total, la facture de la Transjurane sur sol bernois se monte à 2,6 milliards de francs. Outre une fluidité accrue, la portion bernoise permet d’éviter les tronçons accidentogènes que sont les gorges de Court et de Moutier.

Dernier épisode lié à l’A16, la mise en service – probablement en octobre – de la jonction Bienne-Est avec l’A5 propulsera la Transjurane voie la plus rapide entre Berne et Paris. Quant à la branche Ouest qui sera mise à l’enquête en avril, sa réalisation n’est pas attendue avant une quinzaine d’années. Un autre feuilleton à rebondissements.

Bien intégrée Un impact minimisé sur la vallée de Tavannes.

LE CHIFFRE

7,3% En 2016, l’augmentation du nombre de retraits de permis liés à la distraction.

En tout, 1693 personnes se sont vu retirer leur bleu pour avoir par exemple mangé ou téléphoné au volant. Selon l’Ofrou, 78 043 automobilistes ont été privés de permis de conduire l’année dernière, les causes les plus fréquentes étant les excès de vitesse ainsi que la conduite en état d’ébriété.

L’INSTANTANÉ

Crash à 60 km/h En collaboration avec l’Ofrou et divers partenaires vaudois, le TCS a mis en scène un accident contre un camiontampon sur l’autoroute Lausanne-Belmont. La simulation montre clairement que l’inattention au volant peut avoir des conséquences fatales. Le TCS organise chaque année un accident en conditions réelles de ce genre.

La vidéo du crash

Financement des routes nationales La Confédération investira 1,8 milliard de francs dans le réseau des routes nationales cette année, a annoncé l’Office fédéral des routes (Ofrou). En tout, 400 millions seront attribués à la construction de nouveaux tronçons, comme le tronçon Est du contournement de Bienne (A5) et l’A9 dans le Haut-Valais.

1,2 milliard sera affecté à l’aménagement et à l’entretien du réseau existant, par exemple l’A9 entre Vennes et Chexbres, l’A6 entre Thoune Nord et 6 touring | avril 2017

Spiez, l’A1 entre Rheineck et StMargrethen, la réfection des tunnels du Belchen (A2) et du Galgenbuck (A4).

Enfin, 195 millions iront à l’élimination des goulets d’étranglement, montant qui sera essentiellement investi dans l’élargissement à 6 voies de la rocade nord de Zurich. Le réseau des routes nationales décidé par le Parlement compte 1892 km, dont 1837 km déjà en service.

Il manque encore 55 km pour que le réseau soit achevé.

LA CITATION

«J’y ai pensé pendant que je faisais de la bicyclette.»

Albert Einstein (1879–1955) enfourchait volontiers son vélo pour réfléchir, entre autres, à la théorie de la relativité.

PHOTOS EMANUEL FREUDIGER, F. SCHMUTZER, ATELIER MAMCO, LDD

L’ACTU MOBILITÉ

Mobilité collaborative

Les bédés de Touring

L’offre d’autopartage Catch a Car débarque à l’aéroport de Genève, où cinq places de parc dédiées sont mises à disposition dans le parking P33. Le principe est simple, les clients peuvent louer un véhicule pour un aller simple vers et depuis l’aéroport.

Une offre de mobilité déjà existante en ville de Genève ainsi qu’à Bâle.

Res Zinniker, illustrateur plus connu sous le pseudonyme de Illustres, conçoit son travail comme un artisanat. Les lecteurs de Touring peuvent désormais découvrir ses bandes dessinées dans notre magazine. Vivant à Berne, ce graphiste indépendant se déplace quotidiennement à vélo et adore pratiquer la grimpe.

Timbrés, les cyclistes Pour célébrer les 200 ans de l’invention du vélo, la Poste a émis deux timbres spéciaux à 1 franc en hommage à la petite reine.

Fruitée, la Thurgovie

Pédaler et admirer

Au printemps, le canton de Thurgovie revêt l’apparence d’un verger en fleurs. Il recèle une richesse d’arbres fruitiers dont il est possible de suivre l’évolution en appelant le «Bluescht-Telefon», soit le téléphone des floraisons. Au bout du fil, on vous renseigne, aussi en français, sur le degré de maturation des abricotiers, pruniers, cerisiers et pommiers du canton. Tél: 071 414 11 46

Grâce à un réseau routier de qualité, aux nombreux itinéraires offrant un panorama spectaculaire et à ses cols, la Suisse fait figure de paradis du vélo. Le site internet de Suisse Tourisme présente 15 itinéraires cyclistes particulièrement attractifs, dont 108 km empruntant les cols du canton du Vaud et 52 km à travers les verdoyantes collines de l’Emmental.

Féerie champêtre Les pommiers en fleurs.

www.myswitzerland.ch

Patrimoine vaudois Rougemont et Avenches viennent d’être classés parmi les plus beaux villages de Suisse. L’association éponyme compte désormais 26 communes réparties dans 13 cantons. beauxvillages.ch avril 2017 | touring

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1er jour: Lausanne/Yverdon/Tavel–Munich Départ de

Lausanne à 7.30 h, départ d’Yverdon à 8.00 h et de Tavel à 9.00 h. Arrivée à Munich et check-in à l’hôtel. L’après-midi/la soirée seront à votre libre disposition. 2ème jour: Munich–Passau Petit déjeuner à l’hôtel. Tour de la ville partiellement pédestre et déjeuner individuel. Voyage jusqu’à Passau et embarquement. À 18.00 h, «larguez les amarres»! 3ème jour: Vienne Traversée de l’extraordinaire région viticole de la Wachau. Tour* partiellement pédestre de Vienne. 4ème jour: Ordas L’excursion* de l’après-midi vous fera découvrir la puszta hongroise avec une présentation d’art équestre hongrois traditionnel. 5ème jour: Belgrade Tour* partiellement pédestre de la capitale serbe avec une visite de la forteresse de Kalemegdan. 6ème jour: Portes de fer / cataractes Un voyage agréable à travers les «Portes de fer», où le Danube coule sur 130 kilomètres à travers la vallée creusée par le fleuve le plus spectaculaire d’Europe. 7ème jour: Bucarest Départ le matin pour l’excursion* avec un tour partiellement pédestre. En raison de ses édifices imposants tels que l’Arc de triomphe, Bucarest est également surnommée le «Paris de l’Est». 8ème jour: Delta du Danube Le circuit* part tôt le matin de Tulcea, pour une traversée en bateaux d’excursion à travers le delta supérieur du Danube – l’autre option est une visite intensive° du delta à bord de petits bateaux d’excursion. Retour au bateau à Braila. Excursion+ à la mer Noire, à Mamaia et Constanta, avec déjeuner et temps libre, ainsi que possibilité de baignade à Mamaia. Tour de la ville et dîner à

(Remise de CHF 200.– déduite)

Constanta. 9ème jour: Roussé Lors de la visite guidée* partiellement pédestre de Roussé, le plus grand port sur le Danube en Bulgarie, vous visiterez le «Panthéon des militants du renouveau», l’église de la Sainte Trinité et le musée ethnographique. 10ème jour: Portes de fer / cataractes Voyage à travers l’impressionnant passage des «Portes de fer». Profitez de la vie à bord. 11ème jour: Belgrade– Novi Sad Départ de l’excursion* pour Novi Sad avec arrêt au monastère de Krusedol. Visite de la forteresse de Petrovaradin après un tour partiellement pédestre de Novi Sad. 12ème jour: Mohács Une atmosphère méditerranéenne caractérise l’excursion* vers Pécs. 13ème jour: Budapest Visite guidée*, partiellement pédestre, de la Place des Héros et du mont Gellert avec vue sur le Danube. Après-midi libre.

14ème jour: Bratislava Tour* partiellement pédestre.

Voyage jusqu’à l’imposant château et découverte à pied de la merveilleuse vieille ville, avec la cathédrale Saint-Martin. 15 ème jour: Weissenkirchen Voyage en bus* à travers la belle région de la Wachau jusqu’au monastère bénédictin baroque de Melk (Patrimoine mondial de l’UNESCO).

Comme alternative, excursion• jusqu’aux ruines du château médiéval d’Aggstein. 16 ème jour: Passau–Tavel/ Yverdon/Lausanne Débarquement et retour en bus. Arrivée à Tavel, Yverdon ou Lausanne dans la soirée. Voyage de retour individuel.

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1er jour: Lausanne/Yverdon/Tavel–Munich Arrivée et check-in. L’après-midi/la soirée est libre. 2ème jour: Munich–Passau Tour de la ville. Voyage jusqu’à Passau et embarquement. 3ème jour: Melk–Vienne Excursion* au

monastère bénédictin baroque de Melk. Voyage pour Vienne.

Accordez-vous une visite individuelle d’un «Heuriger» ou du parc récréatif Prater. 4ème jour: Vienne Visite guidée.* Possibilité de partir en excursion+ au château baroque de Schönbrunn avec son merveilleux parc. 5ème jour: Budapest Tour* de ville. Excursion+ vers l’un des plus grands opéras d’Europe et le marché couvert bariolé. Tour+ nocturne des lumières à travers la «Reine du Danube».

6ème jour: Budapest–Visegrád Excursion* dans la puszta avec une présentation d’art équestre hongrois traditionnel.

L’excursion+ à Esztergom offrira la cathédrale perchée au-dessus du Danube et une vue panoramique spectaculaire.

7ème jour: Bratislava Tour* jusqu’à l’imposant château.

Découverte à pied de la merveilleuse vieille ville. Excursion+ pour découvrir l’un des châteaux du Marchfeld, le château de Hof, avec ses bâtiments résidentiels et ses superbes jardins.

8ème jour: Dürnstein Promenade* dans la charmante petite ville. Dégustation de vins. 9ème jour: Passau–Tavel/Yverdon/Lausanne Débarquement et retour en bus. Arrivée dans la soirée.

Dates de voyage 2017 Remise 04.06. 200 02.07. 200 30.07.• 200 11.06. 200 09.07. 200 06.08. 200

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Parlement, Budapest

* Incluse dans le pack d’excursions, peut être réservée à l’avance |

Bratislava

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Dans les cabines de catégorie Standard, un lit peut être rabattu vers le mur durant la journée, tandis que l’autre se transforme en canapé. Les cabines de catégorie Supérieure disposent d’un lit double avec deux matelas. Les cabines situées sur le pont intermédiaire et le pont supérieur ont des balcons français, celles situées sur le pont principal ont des hublots qui ne s’ouvrent pas. Le bateau comporte également un restaurant panoramique, un salon panoramique avec bar, une boutique de souvenirs, un espace sauna avec deux vélos d’appartement, un pont solarium avec protection contre le vent et voile solaire, des chaises longues, des fauteuils et des tables. WLAN gratuit selon disponibilité. Bateau non-fumeur (Il est permis de fumer sur le pont solarium).

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Prix p.p. en CHF (avant déduction de la remise) Cabine de 2 lits/voyage 1 2 pont principal, Standard 2570 1370 pont intermédiaire, Standard* 2970 1570 pont supérieur, Standard* 3170 1670 pont intermédiaire, Supérieure* 3370 1770 pont supérieur, Supérieure* 3770 1970 Supplément personne seule sur demande Pack excursions (11/6 excursions) 340 180 Suppl. excursion visite du delta du Danube 40 – Supplément excursion Constanta 55 – * balcon français

Téléphone 026 494 56 56 Horner Romandie Voyages, Mariahilfstr. 47, 1712 Tavel info@romandie-voyages.ch, www.romandie-voyages.ch

Tour-opérateur

Téléphone 032 755 99 99 CruiseCenter SA, Rue de l’Hôpital 4, 2000 Neuchâtel info@cruisecenter.ch, www.cruisecenter.ch

10 touring | avril 2017

DOSSIER

Cycles Deux-roues, les tendances Offensives du vélo en Suisse Tout sur TCS Bike Assistance Grand test des sonnettes Gadgets stylés pour vélos Nouveautés motos et scooters

12 15 17 18 20 22

en vogue Quelles sont les tendances actuelles sur le marché du vélo? Y a-t-il de grandes disparités entre les sonnettes?

Et quels sont les nouveaux modèles de motos? Vous trouverez réponse à toutes ces questions et à bien d’autres dans notre dossier. →

Les e-bikes sont parfois hautement tendance.

avril 2017 | touring

11

PASHLEY POPPY On dirait un peu le premier vélo de Sa Majesté. Le modèle Poppy de Pashley, la plus ancienne manufacture anglaise de cycles, est vraiment rétro.

Il est toujours fabriqué comme à l’époque lointaine où il fut lancé. Avec Poppy, les regards admiratifs convergeront vers vous à coup sûr.

Infos: 3 vitesses, 16 kg, 26 pouces, env. 900 fr.

Des vélos Le marché des deux-roues regorge de nouveautés.

Nous vous présentons quatre tendances qui se dégagent du monde des vélos classiques et électriques.

TEXTE JULIANE LUTZ

Pashley reste fidèle aux cadres faits à la main.

Créations design VELLO SPEEDSTER Le Speedster est un vélo pliable à 10 vitesses qui s’adresse aux pendulaires pressés. Les com-posants haut de gamme de vélo de course, le cadre léger et le guidon favorisent une posi-tion aérodynamique. Et quand le cycliste veut reprendre le train, le Vello est rapidement replié. La marque viennoise a réussi son coup.

Infos: 10 vitesses, 10,5 kg, 20 pouces, env. 1500 euros.

La vague rétro OCOBIKE V-OCO CLASSIC 346 Cet engin rappelle les motos des années 20, mais le moteur électrique de 1000 W est tout à fait contemporain. Il existe d’ailleurs aussi en versions de 500 et 750 W. Confortable et robuste, le V-Oco Classic se destine à un usage quotidien. Il a été construit à Neuchâtel, en fonction des normes de circulation helvétiques. L’exécution, le design et la peinture sont adaptés aux desiderata du client.

Infos: moteur médian 750 W, autonomie jusqu’à 60 km, 39 kg, 26 pouces, env. 5280 fr.

Look des années 20 et moteur électrique de 750 W.

12 touring | avril 2017

Vraiment géniaux RENNSTAHL 853 PINION REISERAD Les randonneurs apprécient le robuste 853 Pinion Reiserad de Rennstahl: changement de vitesse à pignons solidaire du cadre (jusqu’à 18 vitesses), transmission à courroie crantée facile d’entretien et cadre simplifiant le démontage des roues.

Infos: 9, 12 ou 18 vitesses, 16 kg, 27,5 pouces, capacité de chargement 185 kg, env. 5490 fr.

DOSSIER

dernier cri

KLEVER X SPEED

Ne serait-ce que par son design, le X Speed est génial.

Les conduites de freins et l’électronique sont intégrées au cadre et le moteur arrière de 600 W permet d’atteindre facilement 45 km/h. Il est équipé de freins à disque hydrauliques, d’une fourche télescopique et de pneus Super Moto X. Une appli spécifique en fait un véhicule connecté.

Infos: moteur arrière 580 W, autonomie 30–70 km, 26 kg, 27,5 pouces, dès 4899 euros.

Même plié, ce vélo vaut vraiment le coup d’œil.

Question de style La batterie n’est pas dissimulée.

BUDNITZ MODEL E Transmission à pignons adaptée aux longues randonnées.

Le Model E du manufacturier américain Budnitz ne ressemble pas à un vélo électrique, car la batterie et le moteur sont intégrés au moyeu arrière. Il permet de rouler à 25 km/h et son autonomie peut atteindre 100 km.

D’après Budnitz, il s’agit d’un des vélos électriques les plus légers du monde (13 kg).

Infos: moteur arrière 250 W, autonomie jusqu’à 100 km, 13 kg, 29 pouces, dès 3950 dollars.

PEDELEC ET S-PEDELEC Le Pedelec (acronyme de Pedal Electric Cycle) ne fournit de la puissance d’appoint que quand le cycliste pédale. Quand cette assistance moteur s’interrompt au-delà de 25 km/h, l’engin est considéré comme un simple vélo et aucune immatriculation n’est requise.

Le S-Pedelec, en revanche, est un vélo électrique rapide, assimilable à un cyclomoteur.

L’assistance moteur ne s’interrompt pas à 25 km/h, mais est maintenue jusqu’à 45 km/h.

Batterie et moteur sont intégrés au moyeu arrière.

→ avril 2017 | touring

13

DOSSIER

L’avenir est en route

VOLATA MODEL 1 Les courroies crantées et les freins à disque, c’est une chose. Ce que les pendulaires apprécient tout particulièrement sur le vélo intelligent Model 1, c’est l’intégration de composants électroniques (antivol inclus): navigation par GPS, infos trafic et autres données de l’ordinateur de bord.

Et la nuit tombée, l’éclairage s’allume automatiquement.

Infos: 11 vitesses, 10,6 kg, 28 pouces, dès env. 3499 euros.

Le vélo intelligent n’est pas avare de technologies.

TREFECTA DRT SPEED PEDELEC Conçu en Suisse, le DRT Speed Pedelec tient tant du vélo électrique que de la petite moto. Il atteint 45 km/h en mode hybride ou purement électrique. Développé à l’intention de l’armée et de la police.

Infos: moteur médian 4 kW, autonomie jusqu’à 100 km, 38 kg, 26 pouces, env. 25 000 euros.

Un vélo électrique en avance sur son temps.

14 touring | avril 2017

DOSSIER Le Cykelslangen n’est pas qu’une simple piste cyclable…

Voies libres pour les cyclistes Aux petits soins pour les adeptes de la petite reine, les villes suisses intègrent pistes cyclables et ondes vertes dans leurs plans de circulation.

Les nombreux projets pilotes en cours tendent à rendre le vélo plus attractif pour les pendulaires, sans obligatoirement faire exploser le budget.

TEXTE DINO NODARI

PHOTOS DISSING + WEITLING/RASMUS HJORTSHØJ, LDD

D

ans les centres-villes helvétiques, l’espace est restreint, notamment aux heures de pointe lorsque les pendulaires, automobilistes, cyclistes et autres piétons s’y bousculent. Déjà tendue, la situation va encore empirer avec l’arrivée des beaux jours favorisant l’utilisation de la bicyclette pour se rendre au travail.

Ce constat a le don de préoccuper les urbanistes municipaux et, plus particulièrement, ceux de Berne. Les autorités de la Ville fédérale souhaitent faire de leur cité la capitale du vélo.

Aujourd’hui estimés à environ 11% du trafic routier, les

cyclistes devraient représenter quelque 20% des usagers de la route d’ici 2030… En clair: l’offensive des deuxroues est en marche.

Onde verte L’année dernière, à grand renfort de mesures et de signalisations ad hoc, Berne a ouvert la première artère de son futur réseau cycliste entre le Wankdorf et la gare centrale. Les vélos ont désormais à disposition de larges bandes cyclables, des chaussées réservées et des parcours naturels. De plus, ils profitent d’une signalisation spécifique qui leur assure l’onde verte aux heures de pointe, soit une meilleure coordination des feux de

circulation. En l’absence de rapport intermédiaire, les responsables municipaux affirment que l’expérience est globalement positive. Grâce à l’onde verte, les cyclistes circulent de manière plus fluide.

Une légère amélioration est aussi constatée du côté du trafic motorisé. Quant aux transports publics, ils relèvent en revanche une sensible péjoration de leurs temps de parcours. Dans la foulée, d’autres aménagements sont prévus pour l’été prochain parallèlement à la mise en place des premiers éléments d’un deuxième itinéraire cycliste.

Cela dit, l’introduction de telles infrastructures n’est

pas sans influence pécuniaire. La facture du tronçon Wankdorf-gare s’élève à quelque 1,8 million de francs.

De quoi susciter la controverse dans le dossier d’un pont pour cyclistes enjambant l’Aar. Pour certains, il s’agit d’un projet phare, d’autres parlent d’un objet aussi grandiloquent qu’inutile, d’autant plus que le budget n’est pas arrêté. Selon le quotidien Berner Zeitung, la facture pourrait atteindre 18 à 20 millions.

Routes à vélos Depuis l’été dernier, quelques villes de Suisse alémanique testent le principe des routes réservées uniquement aux vélos. Ces dernières ont été tracées dans les zones 30 où la proportion de cyclistes est supérieure à 50% du trafic routier. Objectif: rendre certains quartiers plus attractifs pour les adeptes de la bicyclettes. Dans ces zones 30, la priorité de droite a été sup- → avril 2017 | touring

15

DOSSIER … c’est un pont à vélos de 220 m à Copenhague.

CYCLISTES DANGEREUX À L’AMENDE L’été dernier, la police zurichoise a amendé quelque 80 cyclistes pour comportement dangereux en deux heures à peine. Ces derniers avaient notamment franchi des lignes blanches continues, bousculé d’autres usagers, roulé sur les trottoirs ou étaient passés au feu rouge. Notons encore que les amendes infligées aux pédaleurs sont inférieures à celles appliquées aux automobilistes. Un déséquilibre qui a incité le conseiller national zurichois Hans-Peter Portmann (PLR) ainsi que plus de 70 cosignataires à

primée, les cyclistes et l’ensemble des usagers de la route circulant dans le quartier ont, de fait, priorité sur les véhicules y pénétrant.

De tels projets pilotes sont à l’étude à Bâle, Berne, Lucerne, Saint-Gall ainsi qu’à Zurich, en partenariat avec l’Office fédéral des routes (Ofrou). Selon Martin Urwyler du département des travaux publics lucernois: «Les routes réservées aux vélos reliant les villes aux agglomérations s’avèrent particulièrement adaptées à la circulation cycliste.» De quoi offrir aux pendulaires à deux-roues une véritable alternative aux axes principaux souvent trop encombrés.

«Les essais doivent porter sur une année au moins pour permettre de tirer un bilan fiable», estime de son côté Thomas Rohrbach, porteparole de l’Ofrou. Les villes entonnent le même refrain.

Dans l’attente du rapport fi16 touring | avril 2017

nal annoncé pour l’année prochaine, Nicola Kugelmeier, du service bâlois de l’urbanisme relève: «Au niveau des quartiers et de leurs habitants, les remarques sont contrastées.» A Zurich, les cyclistes sont plutôt positifs, mais d’autres usagers de la route s’expriment négativement. Le flou est également de mise concernant les coûts liés à ces projets pilotes. A Saint-Gall, l’investissement serait de 80 000 francs, tandis qu’à Lucerne 12 000 francs ont été comptabilisés pour la nouvelle signalisation et quelque 30 000 francs supplémentaires pour la surveillance du projet.

que l’attention supplémentaire portée aux pédaleurs péjore la situation des piétons. Et ce, sans parler des e-bikes roulant à 45 km/h dans des zones 30. Selon Thomas Rohrbach, «les utilisateurs de vélos électriques sont soumis aux mêmes règles que les vélomoteurs et autres cyclistes. En clair, la police ne peut pas amender un tel cycliste pour excès de vitesse, mais elle peut en revanche le dénoncer pour mise en danger d’autrui.»

Initiative vélo La prise en compte de la circulation cycliste n’est toutefois pas une affaire exclusive-

Réactions nuancées Globalement, les cités admettent que les remarques des cyclistes sont positives.

Cela n’empêche pas quelques critiques de pendulaires sur deux-roues estimant les mesures insuffisantes. D’autres usagers de la route pensent

Test des routes cyclistes dans les zones limitées à 30 km/h.

déposer une motion demandant des tarifs identiques pour les amendes d’ordre infligées à tous les usagers de la route, cyclistes y compris.

Selon les motionnaires, la sanction ne devrait pas tenir compte du moyen de transport utilisé. De surcroît, la Confédération devrait permettre aux cantons ainsi qu’aux communes de réprimer les infractions des conducteurs, motorisés ou non, de manière identique.

Rejetée par le gouvernement, la motion passera maintenant devant les chambres.

ment locale. Une initiative populaire fédérale «pour la promotion des voies cyclables, des chemins et sentiers pédestres» – en bref, initiative vélo – est en cours de traitement. Elle demande l’extension aux pistes cyclables de la loi actuelle sur les chemins et sentiers pédestres. Estimant que l’initiative va trop loin, le Conseil fédéral refuse le caractère obligatoire de certaines mesures et travaille à l’élaboration d’un contre-projet. Il admet néanmoins que les cyclistes contribuent au désengorgement des routes ainsi qu’à la diminution des rejets de CO2. ◆

DOSSIER

TCS Bike Assistance

Lancement réussi L’extension du service de dépannage TCS aux vélos, électriques ou pas, est opérationnelle depuis un semestre et mérite bien un premier bilan.

TEXTE DOMINIC GRAF | PHOTO EMANUEL FREUDIGER

A

lors que les besoins en termes de mobilité ne cessent d’évoluer, le TCS entend bien mettre à profit son expérience et son expertise dans le vaste domaine de la mobilité pour diversifier et élargir encore sa palette de services.

En septembre dernier, histoire de marquer son 120e anniversaire, le club dédié à la mobilité sous toutes ses formes a lancé TCS Bike Assistance. Il s’agit d’un nouveau volet du service de dépannage pour petites reines et autres vélos électriques,

TCS Bike Assistance Pédalez désormais en toute sérénité.

lequel est taillé sur mesure pour les cyclistes.

Forte demande Six mois et nombres d’interventions plus tard, il est temps de tirer les premiers enseignements. Fabio Di Giovanna, le chef de projet, porte un regard optimiste sur cette période initiale pavée de commentaires positifs de la part de la clientèle ainsi que des partenaires. «La demande a été très forte, surtout durant les mois d’hiver», constate-t-il. La plupart des cas relevaient de problèmes

de pneus ou de chaîne, mais les patrouilleurs ont également été confrontés à des soucis de transmission liés aux pédales, à la batterie ou encore au moteur. «Voilà qui démontre que nos membres ont besoin d’un tel service», relève Fabio Di Giovanna.

Un constat qui concerne tout particulièrement les sociétaires âgés de 40 à 79 ans puisque ces derniers représentent actuellement une grande partie des adhérents à TCS Bike Assistance. Il n’empêche, le service de dépannage réservé aux cyclistes est

à disposition de tous. «Comme l’est le TCS dans son ensemble», souligne le chef de projet persuadé que son produit gagne à être connu.

Raison pour laquelle TCS Bike Assistance renforce sa présence lors des expositions consacrées aux deux-roues.

De plus, il s’engage dans un partenariat avec Coop Brico +Loisirs afin de faciliter la promotion du service.

Notons encore que l’année dernière, près d’un quart des vélos vendus étaient des e-bikes. Techniquement complexes, ces vélos à l’électronique sophistiquée sont une source de pannes potentielle.

Les réparations sont plus onéreuses et la poursuite d’un parcours avec une bicyclette électrique défectueuse peut s’avérer compliquée. Grâce à TCS Bike Assistance, les cyclistes, roulant avec ou sans moteur, sont à l’abri des situations scabreuses. ◆

TCS BIKE ASSISTANCE Dépannage 24h/24, en cas de panne ou d’accident Service personnalisé pour tous types de cycles Poursuite du voyage garantie, prise en charge des coûts de transport pour le cycliste et son vélo Couverture casco pour l’Europe, trois variantes au choix Valable pour vélos et e-bikes jusqu’à 45 km/h, neufs ou usagés Inclus, vignette antivol sans date limite d’expiration www.bike.tcs.ch

avril 2017 | touring

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Ding!

mais qui va là?

Grandes ou petites et toujours originales, les sonnettes de vélo foisonnent dans les magasins. Mais quels modèles sont vraiment efficaces? Nous avons testé le volume sonore, la facilité d’installation et la sonorité de 10 produits.

La Timberbell est indiquée pour les VTT.

TEXTE FELIX MAURHOFER | PHOTOS FELIX MAURHOFER, EMANUEL FREUDIGER

L La Spurcycle au design parfait et, de plus, on l’entend bien.

a sonnette de vélo est un accessoire chic et tendance. Et, bien qu’elle ne soit plus obligatoire, elle reste un ob et indispensable pour signaler sa présence sur la route. ais lesquelles sont vraiment efficaces? e marché recèle un vaste choix de modèles grands, petits, unis, bariolés, discrets ou sophistiqués. ous avons mis dix sonnettes de

vélo à l’épreuve et cherché à savoir quelles étaient leur intensité sonore à une distance de 10 et 1 mètres, leur facilité d’installation et leur sonorité.

Tendance et efficaces ’appréciation très bon a été décernée au modèle Spurcycle. Son timbre agréable est parfaitement audible, de plus sa forme est très plaisante. S’agissant du volume

Comparatif sonnettes

18 touring | avril 2017

Sonnette

Timberbell

Trailbell

China Glocke

Spurcycle

Distributeur

Veloplus

Veloplus

Veloplus

Veloplus

Prix

29,90

12,90

7,90

59,90

Intensité sonore à 10 m ★★★☆☆

★★★★☆

★★★★★

★★★★★

Intensité sonore à 15 m ★★☆☆☆

★★★★☆

★★★★★

★★★★★

Montage

Collier de serrage des deux côtés

Velcro des deux côtés

2 vis des deux côtés

Vis et bande métallique

Sonorité

Comme une cloche de chèvre, retentit seulement en mouvement.

Comme une cloche de chèvre, retentit seulement en mouvement.

Son à deux tons plaisant, avec conclusion stridente

«Ding» clair et agréable

DOSSIER

La sonnette de vélo, objet de toutes les attentions.

VÉLO: SKI + VELOCENTER BERN

La sonnette magnétique Nello se fait entendre avec différentes sonorités.

sonore, les modèles Portland Bell et Big Bell de la maison Basil ou la sonnette d’origine chinoise ont aussi obtenu de bons résultats. eur sonorité est suffisamment puissante et ils sont faciles à installer. En revanche, le produit BBB Easy fit a été crédité d’un insuffisant .

Dans la ma orité des cas, un simple tournevis cruciforme

ou une clé Allen (imbus) suffisent pour fixer l’accessoire, parfois aucun outillage n’est nécessaire pour les colliers de serrage en caoutchouc. l est recommandé de recouvrir le guidon d’une bande isolante pour les fixations en métal, afin d’éviter des rayures. ombre de modèles peuvent tre fixés au guidon tant à droite qu’à gauche. ’idéal étant d’installer la sonnette à

gauche, car sur la plupart des vélos, le frein de la roue arrière se trouve à droite. es modèles imber et railbell conviennent parfaitement aux , car ils ne sonnent que sur les rev tements accidentés, à chaque secousse, et ne peuvent pas tre activés manuellement. uoi qu’il en soit, la sonnette demeure un accessoire indispensable pour signaler sa présence. ◆

Oi Bikebell

Liix Stitches love

BBB Easy fit

Basil Big Bell

Basil Portland Bell

Nello

MWay

MWay

Ski + Velocenter

Ski + Velocenter

Ski + Velocenter

changemaker.ch

19,90

9,90

7.–

17.–

17.–

29,90

★★★☆☆

★★★★☆

★★☆☆☆

★★★★☆

★★★★☆

★★☆☆☆

★★★☆☆

★★★☆☆

★☆☆☆☆

★★★★☆

★★★★☆

★☆☆☆☆

Vis des deux côtés

2 vis des deux côtés

Collier de serrage des deux côtés

2 vis, à gauche

2 vis, à gauche

Collier de serrage des deux côtés

Son clair et bref

Rappelle un crissement

Tonalité haute

Agréable son de cloche à deux tons

Tonalité claire telle une cloche de bateau

Divers sons réglabes, du sifflet à la corne, volume agréable

La sonnette Oi très tendance et élégante.

CONSEIL DU TCS Les experts de la Sécurité routière du TCS recommandent aussi la sonnette de vélo.

Tout avertisseur sonore autre qu’une sonnette est interdit.

avril 2017 | touring

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En selle sur un vélo stylé!

UNE SELLE À L‘EMPORTER

L’atmosphère se réchauffe et la nature bourgeonne, annoncia annonciatrice du printemps tant attendu. Le moment propice pour s’adonner aux joies de la bicyclette, avec un zeste d’originalité.

Rien de plus énervant que de retrouver son vélo sans selle. Se retirant en un tour de main, le modèle Ta+Too met en échec les voleurs.

Selle Royal, 89 euros www.selleroyal.com

SÉLECTION ET TEXTE JULIANE LUTZ

UNE VUE PERÇANTE

ÉCHEC AUX AVERSES Pour éviter les désagréables projections d’eau et de saleté, il suffit simplement d’installer le gardeboue Back Fender, au design audacieux.

Riesel Design, 7,90 fr. www.bikester.ch

Grâce à leur système antibuée, les lunettes G12 Sandstorm Air offrent une visibilité optimale par tous les temps, et sont incas-sables.

Gloryfy, 149 euros www.gloryfy.com

CHIC JUSQU’À LA VALVE A l’heure où les accessoires pullulent, affir affirmez votre identité en arborant ces valves recouvertes d’un bou bouchon en forme d’orange.

Bike Belle, 12,50 livres www.velorution.com

UN GPS MINIMALISTE

POUR CYCLISTES EN HERBE Les futurs cracks du vélo se révèlent dès le plus jeune âge. Le Roadrunner s’avère l’engin idéal pour faire ses premiers tours de roue.

Early Rider, env. 300 fr. www.egomovement.com

IL DÉTONNE, MON CASQUE

Comme c’est simple de trouver son chemin: fixez l’écran au guidon, entrez l’adresse dans l’application et vous arriverez sans encombre à destination.

Onomo, 65 livres www.onomo.net

DES AILES AUX PIEDS Des bandes réfléchissantes aux chevilles font partie du matériel de sécurité. Ce qui n’exclut pas une pointe d’originalité, comme ces ailettes angéliques.

Flyrider, 11,95 euros www.donkey-products.com

20 touring | avril 2017

Quitte à porter un casque, autant que celui-ci présente des penchants esthétiques, à l’instar du modèle Apollo en kevlar au stylisme décapant.

Egide, 275 fr. www.ebikeuster.ch

* Les articles suggérés ne sont pas des produits du TCS. Ils sont disponibles dans le commerce. Les prix sont mentionnés à titre indicatif et susceptibles d’être modifiés par les commerçants.

LES INDISPENSABLES

ÉCOLOGIQUES, LES POIGNÉES Les poignées en écorce de bouleau BBU1 ne glissent jamais, même sous la pluie, ont un PH neutre et résistent aux intempéries.

Betula Manus, 79,90 euros www.my-boo.shop

CLASSIEUSE, LA SACOCHE Fini les sacoches disgracieuses! Avec la Brick Lane Roll Panniers, le chic est à l’honneur, sans négliger l‘aspect pratique: à vide, elle s’enroule.

AU DÉSESPOIR DES VOLEURS A la fois légers et robustes, les cadenas Litelok se montrent particulièrement résistants aux tentatives de vol.

Les filous repartiront bredouille.

Brooks, 219 fr. www.bikester.ch

Litelok, 85 livres www.litelok.com

IL VEILLE SUR VOTRE SELLE Ce couvre-selle en nylon arbore une frimousse sympa. Il sort de l’imagination fertile du designer bâlois Tilo Ahmel, amateur d’animaux de compagnie.

Tilo Ahmels, 14 fr. www.siroop.ch

LE JEANS DES PENDULAIRES Le Levi’s 511 Commuter s’adresse aux férus de vélo. Il n’offre aucune prise à l’eau ni à la saleté, couvre le dos et possède des coutures réfléchissantes.

Levi’s, env. 140 fr. www.struus.ch

ELLE TRACTE AVEC ÉLÉGANCE La remorque Hmax transporte 45 kilos sans rechigner et peut aussi se tracter à la main.

Son look résolument daté flirte avec le vintage.

Hinterher, 669 fr. www.veloplus.ch

STYLE ET PRÉCISION La Moskito Watch élaborée par Beat Baumgartner s’avère le gadget ultime pour les cyclistes: elle est constituée d’un miniordinateur avec écran analogique entière entièrement Swiss made! bedovelo, dès 765 fr. www.moskitowatch.com

avril 2017 | touring

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Véloces, BMW R NINE T RACER Cette moto à semi-carénage et selle solo à dosseret évoque avec nostalgie les BMW de compétition des années septante. Elle est animée par une déclinaison sportive de l’incontournable bicylindre boxer.

Moteur: 1170 cm3, 110 ch, 116 Nm, poids: 220 kg, prix: 14 300 fr.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R Il en jette, ce haut de gamme KTM équipé de toutes les aides à la conduite modernes, telles que l’ABS de virage et la suspension semi-active. Et il est dans son élément non seulement sur route, mais également dans le terrain.

Moteur: 1301 cm3, 160 ch, poids: 217 kg, prix: 18 990 fr.

SUZUKI GSX-R1000 Une bombe, au-delà de toutes les attentes. Cette supersportive a été entièrement renouvelée.

Moteur de 202 ch et système «quickshift» disponible.

Moteur: 1000 cm3, 202 ch, 118 Nm, poids: 202 kg, prix: 18 595 fr.

HARLEY DAVIDSON STREET GLIDE SPECIAL

KAWASAKI Z 650

La Street Glide Special est un cruiser de l’extrême.

Elle est animée par le nouveau bloc V2 à quatre soupapes par cylindre.

Moteur: 1745 cm3, 90 ch, 150 Nm, poids: 376 kg, prix: 27 500 fr.

Cette routière affiche un style agressif. Elle est équipée d’un cadre tubulaire en acier entièrement nouveau et d’un très beau bras oscillant en alu.

Moteur: 649 cm3, 68 ch, 66 Nm, poids: 187 kg, prix: 7400 fr.

APRILIA TUONO 125 Une moto de débutant qui joue les grandes. Equipée d’un monocylindre quatre temps moderne de 15 ch, cette 125 s’inspire du look de sa tonitruante aînée, la Tuono V4 1100.

Moteur: 125 cm3, 15 ch, 15 Nm, poids: 135 kg, prix: 5995 fr.

22 touring | avril 2017

VESPA ELET TRICA

BMW C EVOLUTION

Piaggio, le spécialiste du scooter, mise désormais aussi sur l’électromobilité et lancera cette E-Vespa à l’automne. Esthétiquement, elle conserve tous les gènes d’une vraie Vespa.

Moteur, poids et prix: n.c.

Grâce à une batterie de nouvelle technologie, ce maxiscooter électrique dispose d’une autonomie de 160 km.

Moteur: 48 ch, 72 Nm, poids: 265 kg, prix: 14 400 fr.

DOSSIER

électriques, rétro NOUVEAUTÉS MOTO 2017

Les motos actuelles s’immiscent dans la quasi-totalité des segments. Plusieurs nouveautés surfent sur la vague du rétro, mais les supersportives et les routières n’ont pas dit leur dernier mot.

TEXTE FELIX MAURHOFER

L

a plupart des grands constructeurs lancent des motos rétro en ce début de saison. A l’instar de BM avec ses diverses déclinaisons de la ine , des inédites riumph Bonneville Bobber et Street Scrambler ainsi que de la Ducati Scrambler afé acer. es nouvelles sont bonnes aussi pour les

conduite sélectionnables, des antipatinages, des ABS de virage ou des suspensions gérées par PS. es motos et scooters électriques ont aussi le vent en poupe. B propose le maxi-scooter Evolution et m me espa mise sur l’électrification. ouler en deux-roues est toumotards débutants, car de nombreux ours tendance, puisque 2 1 motos et modèles polyvalents, à l’image de la a- 1 0 scooters ont été immatriculés en maha - 0, ont été modernisés ou toSuisse lors du précédent exercice. ontalement remaniés. De nombreuses mar- trairement à l’an passé, o les construcques misent aussi sur un design choc ou teurs ne proposaient pas de nouveautés des roadsters très profilés. S’agissant des fracassantes en raison des adaptations systèmes d’assistance, les grands fabrinécessaires à la norme Euro 4, l’offre a cants, surtout, proposent des modes de retrouvé son régime de croisière. ◆ TRIUMPH BONNEVILLE BOBBER

HONDA CB 1100 EX

PHOTOS LDD

Encore une machine dans le style des années septante, comme en témoignent les étroites roues à rayons. Sans surprise, elle est mue par un quatre cylindres en ligne refroidi par air.

Moteur: 1140 cm3, 90 ch, 91 Nm, poids: 225 kg, prix: n.c.

Avec sa stature trapue, ses lignes épurées et sa selle solo en aluminium, cette moto rétro ne passe pas inaperçue. Equipée du moteur Bonneville de 1200 cm3 et de nombreuses assistances, elle s’annonce sympa à piloter.

Moteur: 1200 cm3, 77 ch, 106 Nm, poids: 228 kg, prix: 13 500 fr.

avril 2017 | touring

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rantie

ga Mobilité

TCS Bike Assistance L’assistance dépannage numéro 1 pour vélos classiques et électriques.

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L’AGENDA

Avril C’est bien connu, la météo du mois d’avril est du genre capricieuse. Nous espérons néanmoins que la pluie ne viendra pas ternir cette sélection de manifestations.

DIMANCHE

9

SAMEDI

8

Jubilé du vélo Le duo «Les trois Suisses» mène le public à travers les tribulations des cyclistes dans le spectacle Tandem, 200 ans après l’invention de la bicyclette.

Theater im Burgbachkeller, Zoug Entrée: 30 francs www.burgbachkeller.ch

Remarquable pop art La collection de Robert Indiana, créateur de la sculpture pop art «LOVE», est exposée pour la première fois dans un musée suisse. Ça promet!

Museo Casa Rusca, Locarno Entrée: 12 francs (jusqu’au 13.08) www.museocasarusca.ch

DIMANCHE

23 MARDI

18

Spirit of Ireland Un spectacle de danse irlandaise entraînant, avec claquettes, musique captivante et joie de vivre.

De quoi se réchauffer le cœur, même sans whisky.

SlowUp Tessin et lac de Morat A pied, à bicyclette, en patins à roulettes ou sur une planche de skate, peu importe tant que ce n’est pas en voiture… La saison 2017 des slowUp attire dans son sillage des centaines d’enthousiastes, pour une promenade tranquille le long de la route parsemée de nombreux stands de restauration.

Divers lieux au Tessin (23.04) et au lac de Morat (30.04) Gratuit www.slowup.ch

Theater 11, Zurich (jusqu’au 23.4) Tickets: dès 49,40 francs www.irish-celtic.ch

SAMEDI

22

Aventure tout-terrain Le 22 avril, Bürglen se transforme en paradis des férus de tout-terrain et accueille les championnats suisses 4×4 de trial ainsi qu’une exposition.

Aire des manifestations, Bürglen (TG) Entrée: 15 francs www.4×4moc.ch

SAMEDI

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Tracassets, ou bien?

Le légendaire triporteur des vignerons vaudois est à l’honneur du 20e championnat du monde des tracassets, dans une ambiance digne de carnaval.

Epesses en Lavaux Gratuit www.tracassets.ch

avril 2017 | touring

25

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Maurice – Seychelles – Madagascar – La Réunion

Les îles de l’océan Indien comptent parmi les plus belles destinations de voyage du monde. Découvrez des paysages grandioses, des plages merveilleuses et appréciez un agréable climat tropical. Cette magnifique croisière vous mène de l’île Maurice aux Seychelles paradisiaques. Succombez à la beauté de la nature intacte de Madagascar et admirez les montagnes couvertes d’une végétation tropicale de La Réunion. Passez des journées détendues en mer et laissez-vous gâter à bord du Costa neoRiviera! <wm>10CAsNsjY0MDCx1LUwMDY2sgAAVuvxjA8AAAA=</wm>

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A la découverte des perles de l’océan Indien!

1er jour: Suisse – Maurice. L’après-midi, vol Emirates de Genève à l’île Maurice, via Dubaï.

2e jour: Port Louis (Maurice). Arrivée le matin à l’île Maurice et transfert au port. Embarquement et installation dans votre cabine. Le soir, le Costa neoRiviera largue les amarres, début de votre magnifique croisière.

3e et 4e jours: détente en mer.

5e jour: Mahé (Seychelles). Arrivée le matin au paradis des Seychelles. Que diriez-vous d’une visite de Victoria qui est la plus petite capitale du monde?

6e jour: Mahé (Seychelles). Visitez l’île paradisiaque de Praslin qui fit office de décor pour de nombreux films.

7e jour: Mahé (Seychelles). Matinée libre.

Profitez-en pour découvrir et vous balader sur les splendides plages. Poursuite de votre croisière vers midi.

8e jour: détente en mer.

9e jour: Nosy Bé (Madagascar). Bienvenue sur «l’île aux parfums» située au large de la côte de Madagascar. Nosy Bé est aujourd’hui encore un endroit intact, à l’abri du tourisme, qui possède des paysages tropicaux superbes et des plages merveilleuses.

10e jour: Diego Suarez (Madagascar). Arrivée tôt le matin à Diego Suarez. Cette région est connue pour ses forêts tropicales et ses

parcs à la végétation luxuriante. Visitez le parc national de la Forêt d’Ambre, connu pour sa faune et sa flore extraordinaires.

11e jour: détente en mer.

12e jour: Tamatave (Madagascar). Visitez le marché Bazary Be au centre de la vieille ville.

Ou si vous préférez, réservez une excursion au magnifique parc national d’Ivoloina.

13e et 14e jours: St-Denis (La Réunion).

Découvrez les paysages à couper le souffle de La Réunion, composés de superbes montagnes verdoyantes, d’une végétation tropicale, de lagunes et de cascades. Nous vous recommandons l’excursion qui vous mène au cœur «volcanique» de La Réunion.

15e jour: Port Louis (Maurice). Ce paradis tropical se distingue par d’immenses champs de canne à sucre, des plaines fertiles, des paysages montagneux splendides et des plages de sable s’étirant à l’infini.

16e jour: Maurice – Retour. Après le débarquement, nous vous invitons à un intéressant tour de l’île d’une journée, déjeuner inclus.

Dans la soirée, transfert à l’aéroport pour le vol de retour via Dubaï avec Emirates.

17e jour: arrivée en Genève vers midi.

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Profitez-en: séjour balnéaire à Maurice!

Saisissez cette occasion et couronnez votre croisière d’un séjour à Maurice!

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Vous trouverez une description détaillée de cet établissement sur notre site web www. gazette-vacances.ch Supplément pour 5 jours/4 nuits, demipension incluse: Fr. 625.- par personne en chambre double, Fr. 765.- en chambre double avec vue sur la mer.

Important à savoir: les citoyens suisses ont besoin d’un passeport valable au moins 6 mois au-delà du retour du voyage et d’un visa pour Madagascar qui sera établi à bord et qui coûte env. 25 euros (à payer à bord).

Non compris/en option: • Boissons à bord • Excursions facultatives • Service obligatoire (10 euros par pers./jour, payables à bord) • Assurance frais d’annulation/assistance • Frais de réservation: Fr. 30.- par personne.

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Le choix du véhicule pour votre parade nuptiale donne le ton de votre célébration. La noce sera-t-elle très sélecte, branchée ou plutôt campagnarde? Petit florilège.

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avril 2017 | touring

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Jusqu’à 60 personnes peuvent prendre place dans le bus londonien à deux étages équipé de tables, d’un frigo et d’une chaîne stéréo moderne. Un apéro et des snacks peuvent être commandés et servis à bord. England is calling!

Lieu: Attikon (ZH) Prix: prix sur demande, selon site internet londonsbus.ch

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CHARME HIPPIQUE Le comble du romantisme?

Un déplacement au pas en pleine nature à bord d’une calèche attelée. Le véhicule, pouvant accueillir 2 personnes, et son cocher sont à disposition durant toute la journée. L’idéal pour une noce champêtre.

Lieu: Château-d’Œx (VD) Prix: dès 500 fr., frais de déplacements exclus. manege-chateau-doex.ch

VERSION URBAINE Le rickshaw «cœur» réservé aux jeunes mariés se prête idéalement aux déplacements urbains, par exemple de l’office de l’état civil au restaurant. Possibilité est aussi faite de louer plusieurs rickshaws pour d’autres invités ou les témoins.

Lieu: Zurich (ZH) Prix: dès 119 fr., 45 minutes incluses, avec chauffeur. bikebutler.ch

28 touring | avril 2017

MOBILITÉ

ATTIRER L’ŒIL Banquette latérale, intérieur cuir, néons, effets disco et séparation avec le chauffeur: la Lincoln Town Car Krystal Coach, une stretch limousine blanche de 8,6 m promet d’épater la galerie.

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Surprenez vos hôtes en arrivant par la voie des airs à bord d’un hélicoptère. Entre 2 et 6 personnes peuvent embarquer pour un trajet d’au minimum 20 minutes.

Plan de vol exact à prévoir avec l’organisateur.

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Lieu: Sitterdorf (TG) Prix: prix sur demande, reconnaissance des lieux et temps d’attente inclus. helipartner.ch

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Lieu: Wettingen (AG)

Embarquez pour une croisière de rêve: un tour du lac durant l’apéritif, suivi du souper et de quelques pas de danse. Cette célébration de mariage sur les flots saura sans doute épater vos invités. La musique et la décoration peuvent être organisées par la compagnie.

Lieu: lac de Lugano (TI) Prix: prix sur demande lakelugano.ch

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MOBILITÉ

QUIZ

Connaissez-vous encore le code de la route?

Testez vos connaissances des règles de la circulation routière et vérifiez si vous êtes encore à jour. C’est simple, choisissez l’affirmation correcte pour chaque question.

TEXTE ALINE BEAUD | ILLUSTRATIONS NICOLAS KRISTEN

1. Que signifie ce panneau?

■ A. Attention au passage à niveau.

■ B. Attention au croisement.

■ C. Intersection comportant la

priorité de droite.

2. Comment dois-je me comporter lorsque le bus, qui est immobilisé devant moi, actionne son signofile?

■ A. Je reste derrière lui.

■ B. Si je suis lancé, je peux encore

vite le dépasser.

■ C. Je peux le dépasser en respectant la limitation de vitesse.

3. Il est impossible de croiser sur une route de montagne, que dois-je faire?

■ A. Je cède la priorité aux véhicules lourds.

■ B. Je cède la priorité aux véhicules qui descendent.

■ C. Rien de particulier.

4. Dans quel cas, ne suis-je pas tenu d’enclencher mon clignotant de direction?

■ A. Lorsque je souhaite obliquer dans

un parking.

■ B. Lorsque je change de voie sur l’autoroute.

■ C. Lorsqu’il y a un fort ralentissement sur l’autoroute.

8. Dans cette situation, quel est l’ordre de priorité?

■ A. La moto, la voiture, le vélo et le camion.

■ B. La voiture, la moto, le vélo et le camion.

■ C. La moto, la voiture, le camion et le vélo.

5. Quel panneau indique un sens unique?

■ A. Le panneau rond.

■ B. Le panneau carré avec la flèche

blanche.

■ C. Le panneau carré avec les deux flèches.

6. Autoroute: quelle affirmation n’est pas correcte?

■ A. Je respecte une distance de sécurité (au moins 2 secondes) avec le véhicule précédent.

■ B. En entrant sur l’autoroute, je peux rouler quelques mètres sur la bande d’arrêt d’urgence si celle-ci est libre et que je n’ai pas réussi à m’engager.

■ C. Je peux rouler sur la voie extérieure (de gauche) sans dépasser aussi longtemps que je le souhaite.

9. Et dans ce carrefour, quel est l’ordre de priorité?

■ A. La voiture jaune, la rouge, la bleue.

■ B. La voiture rouge, la jaune, la bleue.

■ C. La voiture bleue, la jaune, la rouge.

7. Quelle règle de priorité s’applique dans les giratoires?

■ A. J’accorde la priorité aux véhicules à ma droite.

■ B. J’accorde la priorité aux véhicules venant de la gauche, seulement s’ils sont déjà engagés dans le giratoire.

■ C. J’accorde la priorité aux véhicules venant de la gauche susceptibles d’être gênés, qu’ils soient engagés ou non dans le giratoire.

10. Que signifie ce panneau?

■ A. Vitesse conseillée.

■ B. Vitesse minimale.

■ C. Vitesse obligatoire.

Pour savoir si vous maîtrisez encore le code de la route, vérifiez maintenant vos réponses et additionnez le nombre de points pour chaque affirmation choisie: Total: pts.

avril 2017 | touring

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→

Valeurs des réponses: 1. A=0, B=0, C=1 | 2. A=1, B=0, C=0 | 3. A=1, B=0, C=0 | 4. A=0, B=0, C=1 | 5. A=0, B=1, C=0 | 6. A=0, B=0, C=1 | 7. A=0, B=0, C=1 | 8. A=0, B=1, C=0 | 9. A=1, B=0, C=0 | 10. A=0, B=1, C=0

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MOBILITÉ

Résultats du quiz

Si vous avez entre 0 et 3 points, vous êtes:

C’est l’heure du verdict! Après avoir répondu aux questions et additionné vos points, découvrez à quel profil de conducteur vous correspondez.

Si vous avez entre 8 et 10 points, vous êtes:

Si vous avez entre 4 et 7 points, vous êtes:

Le perdant

L’intello

Félicitations! Vous maîtrisez bien, voire parfaitement, les différentes règles de circulation. Nous espérons que vous mettez à profit vos connaissances théoriques dans la pratique. Bonne route!

Le chanceux

Peut mieux faire. Avez-vous passé votre examen théorique il y a fort longtemps? Un rafraîchissement de vos connaissances serait peut-être le bienvenu. Rendez-vous sur le site du TCS pour une remise à jour.

Aïe, ce n’est pas vraiment brillant tout ça! Connaître et respecter le code de la route permet non seulement d’éviter des contraventions, mais également d’augmenter la sécurité des usagers de la route. C’est pourquoi, nous vous recommandons de consulter sans tarder le site internet du TCS afin de réviser assidûment les règles de la circulation et les différents signaux routiers. ◆ Les règles de circulation: tcs.ch/regles-de-circulation

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www.continental-pneus.ch <wm>10CFWLvQqAMBCDn-hK0t71rDdKN3EQdxdx9v0nfzYh4YPwZZ7DEr5Ofdn6GgRVRR9Qw5ql7OY1SqtpMAwBZs2gj6x0lkL_XQQGNnB_HQEl684qT4q_W7qO8wayEdZndQAAAA==</wm>

Auto confisquée en cas d’infraction grave ou de coursepoursuite.

Permis des chauffards saisis sur-le-champ Coupables de fautes graves, certains automobilistes se voient confisquer immédiatement leur permis de conduire. Mais quels sont les délits induisant une telle mesure et quand cela se produit-il? Eclairage.

Infractions diverses

TEXTE URS-PETER INDERBITZIN | PHOTO EMANUEL FREUDIGER

«P

ermis de conduire saisi: deux chauffards pincés à plus de 90 km/h à l’intérieur d’une localité» ou encore «au volant avec 1,4‰, son permis est confisqué». A l’image de ces deux exemples, les faits divers traitant de circulation routière occupent régulièrement les gros titres des médias. Et ils rappellent qu’aujourd’hui, la police est habilitée à saisir le permis de conduire de tout automobiliste qui transgresse dangereusement les lois, n’est manifestement pas en état 34 touring | avril 2017

de prendre le volant ou ne dispose pas des autorisations requises.

Alcool et drogues La cause la plus fréquente de retrait immédiat est la conduite en état d’ébriété, autrement dit avec un taux d’alcoolémie égal ou supérieur à 0,8‰. A ce sujet, il convient de noter le changement introduit en octobre dernier dans la manière de déterminer la présence d’alcool chez un conducteur. Depuis lors, le verdict n’est plus exprimé en quantité d’alcool dans le sang mais en milligrammes d’al-

taux d’alcoolémie de 0,72 mg/l, soit 1,4‰ selon l’ancienne méthode. Corollaire, son permis a été saisi et transmis aux autorités compétentes. Une sentence dont sont également passibles les automobilistes et autres usagers de la route conduisant sous l’influence de drogues.

cool par litre d’air expiré (mg/l), avec un rapport allant du simple au double. A titre d’exemple, un taux d’alcoolémie de 0,5‰ correspond à 0,25 mg par litre.

Autre modification légale, les scootéristes sont désormais placés à la même enseigne que les automobilistes. Leur permis peut également être confisqué, comme en témoigne un cas récemment observé dans le canton de Zoug. Répéré du fait qu’il circulait sans casque, un usager s’est fait pincer par la police, laquelle a en outre détecté un

L’alcool et les drogues ne sont d’ailleurs pas les seuls motifs entraînant une saisie immédiate du permis comme en attestent les quelques exemples ci-dessous. Les automobilistes ne respectant pas les distances et talonnant la voiture précédente tombent sous le coup de la même sanction.

A l’instar de cet Italien qui, sur chaussée mouillée et en excès de vitesse notoire, a dépassé un véhicule de police banalisé et s’est approché à moins de 0,2 seconde d’intervalle d’une autre voiture.

Pour mémoire, la règle veut que la distance corresponde à la moitié de la vitesse indi-

MOBILITÉ

quée au compteur ou à deux secondes minimum.

Sont également visés, les automobilistes qui, par leur conduite irresponsable, provoquent un accident grave, comme par exemple une collision frontale lors d’un dépassement mal estimé, ou une collision latérale à l’intérieur d’un rond-point. Et les chauffeurs de poids lourds n’échappent pas non plus à la menace d’un retrait immédiat, notamment lorsqu’ils blessent gravement un piéton engagé sur un passage dit protégé. Autre exemple, celui de cette conductrice de 75 ans qui a glissé de la pédale de frein sur l’accélérateur lors d’une manœuvre de parcage.

Sa voiture a alors traversé une vitrine et s’est immobilisée au pied d’une cage d’escalier. Pour conclure cette liste non exhaustive, citons encore les automobilistes qui s’engagent à contre-sens sur une autoroute ou ceux qui provoquent un accident en empruntant le mauvais côté de la chaussée.

Rapport de police

PHOTOS DREAMSTIME/PANTHERMEDIA/SUPERBILD

La procédure de confiscation du permis peut durer un certain temps. La police doit en effet transmettre le document saisi aux autorités concernées et l’accompagner d’un rapport justifiant les rai-

par le non-respect des règles élémentaires de la circulation, ils ont provoqué des blessures graves, voire la mort. Les excès de vitesse importants, les dépassements hasardeux ainsi que la participation à des courses non-autorisées sur routes ouvertes sont, entre autres actes litigieux, dans le collimateur de la justice.

Véhicules confisqués

Drogue au volant La sentence sera lourde.

sons de la décision de retrait immédiat. Ce n’est qu’après réception du dossier complet, soit dans un délai d’environ deux semaines, que l’administration peut informer le conducteur concerné des tenants et aboutissants de son affaire. Ce dernier peut alors faire valoir son droit à être entendu et communiquer sa version des faits. En règle générale, un permis confisqué n’est retourné à son détenteur qu’une fois la décision administrative arrêtée et la période de retrait achevée. Une interruption ou un étagement de la peine n’est pas envisageable. Notons encore que la période de retrait commence à l’instant où la police a saisi le permis et non à la date de la décision administrative.

Un automobiliste puni de six mois de retrait reçoit ainsi son permis en retour exacte-

ment un semestre après la date de confiscation par les agents. La procédure fixera également la nécessité éventuelle d’un retrait dit de sécurité. Cette sanction est pro-

Retrait immédiat en cas de conduite en état d’ébriété.

noncée pour une durée indéterminée au nom de la sécurité routière et concerne essentiellement des conducteurs inaptes pour causes de maladie, d’infirmité ou de dépendance, voire également de problèmes caractériels.

Nouvelles règles

Les excès de vitesse sont aussi lourdement sanctionnés.

Dans les exemples précités, le permis de conduire n’est pas l’unique élément passible d’une confiscation. En effet, depuis le renforcement de la législation routière en 2013, les autorités peuvent, de surcroît, priver un chauffard de

Introduit dans la législation routière au 1er janvier 2013 sous l’égide de Via sicura, le retrait immédiat vise essentiellement les chauffards et autres adeptes de grande vitesse. Depuis lors, les conducteurs sont également passibles d’une peine de prison d’un à quatre ans lorsque,

son véhicule, ce dernier étant considéré au même titre que l’arme d’un crime à la suite de graves infractions ou de courses-poursuites. Il appartient alors au juge de décider de ce qu’il adviendra de la voiture saisie. Le magistrat peut, par exemple, décréter sa vente et a, en outre, la compétence de disposer du montant reçu lors de la transaction. Une fois les frais de procédure et autres émoluments déduits, il peut ainsi convenir de remettre la somme restante au conducteur concerné ou alors d’en faire profiter les caisses de l’Etat. ◆ avril 2017 | touring

35

TRIBUNE

Les défis à relever restent conséquents Suite au oui clair du peuple suisse au FORTA, il s’agit maintenant de le mettre en œuvre sans tarder. Parallèlement, il convient d’envisager des mesures transitoires et d’anticiper ce que nous réservera l’avenir.

L

e pro et de onds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération ( A) a été approuvé le 12 février dernier par tous les cantons et une nette ma orité des citoyens ( 2 ). Après le tout aussi clair au onds d’infrastructure ferroviaire, il y a trois ans, cela démontre que le peuple suisse considère la route et le rail comme deux éléments équivalents au sein d’un système global de transport.

QUE FINANCE LE FORTA? Le Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA) met chaque année presque 3 milliards de francs à disposition pour l’entretien et l’exploitation des routes nationales mais aussi pour l’achèvement et les extensions du réseau et l’élimination des goulets d’étranglement.

Mise en œuvre du fonds FORTA

Mesures transitoires l faut, d’une part, ouvrir davantage de bandes d’arr t d’urgence en cas de fort trafic. l est, d’autre part, nécessaire d’envisager un assouplissement des limitations de vitesse aux heures de pointe (dans le seul but d’augmenter les 36 touring | avril 2017

«Nous devons aussi envisager des mesures transitoires.»

Peter Goetschi Président central Touring Club Suisse

capacités) ainsi que des systèmes de comptegouttes aux entrées des autoroutes, lesquels ne doivent toutefois pas conduire à des engorgements.

Bien évidemment, ces me mesures doivent tre comprises comme des solutions transi transitoires et en aucun cas rem remplacer les développements et extensions promis aux citoyens par le fonds A. a mobilité du futur doit aussi pouvoir compter sur des infrastruc infrastructures performantes.

Numérisation en progrès omme l’a de nou nouveau montré le Sa Salon de l’auto cette année, la numérisa numérisa-

tion progresse dans le secteur de l’automobile. echniquement, presque tout semble possible. ’est en tout cas ce que l’on nous prédit. r, la numérisation n’est pas seulement une question de possibilités techniques mais également d’acceptation sociale. ’est pourquoi sa mise en uvre nous placera devant des interrogations très concrètes. ue voulons-nous en fait? ui est responsable de quoi? omment allons-nous gérer les différents flux de données?

Si l’on veut également assurer une intégration complète de la numérisation dans le domaine des transports, il est nécessaire de disposer d’un système global, s r et surtout bien accepté. ous devons travailler dans ce sens, sous divers angles et perspectives! ◆

PHOTOS LDD (1), EMANUEL FREUDIGER

Elimination de goulets d’étranglement, intégration de routes cantonales dans le réseau des routes nationales, extensions du réseau et pro ets d’agglomération efficaces doivent maintenant tre concrétisés la volonté populaire qui s’est clairement exprimée doit tre respectée. a Suisse veut et a besoin d’infrastructures de transport performantes pour la route et pour le rail. r, m me si tout se déroule de fa on optimale, les travaux de planification et de mise en uvre prendront plusieurs années. usqu’à ce que les infrastructures puissent effectivement tre adaptées aux besoins, les trains bondés et les routes engorgées réclament ainsi des mesures transitoires pragmatiques.

PARLONS DROIT

Puis-je manger au volant?

Un automobiliste doit en tout temps garder la maîtrise de son véhicule, en vertu de son devoir de prudence. Toute action susceptible de déroger à ce principe est donc prohibée et passible de lourdes sanctions, et pas uniquement en cas d’accident.

TEXTE URS-PETER INDERBITZIN

L

DREAMSTIME

es automobilistes sont tenus de consacrer toute leur attention au trafic et à la route. On constate néanmoins de fréquentes entorses à cette règle.

Selon les statistiques, le manque d’attention constitue de loin la cause la plus fréquente des accidents de la circulation. Mais concrètement, où se situe la limite entre le légal et l’illégal? Téléphoner sans dispositif mains-libres est naturellement interdit et passible d’une amende d’ordre de 100 francs; et, en cas d’accident, il va de soi que le conducteur en conversation téléphonique endossera une responsabilité accrue. Il est en revanche autorisé de téléphoner avec un kit mainslibres dans la mesure où il n’en résulte pas un manque d’attention trop prononcé.

Quant à la personne surprise

par la police en train d’envoyer un SMS ou de rédiger un e-mail, elle ne s’en tirera pas avec une simple amende d’ordre, mais sera également dénoncée au juge.

Lire au volant Aux yeux de la loi, lire un document tenu dans la main à la hauteur du tableau de bord constitue également une infraction grave, car cela nécessite une attention à la fois visuelle, cognitive et motrice pendant plusieurs secondes.

C’est pourquoi le Tribunal fédéral a récemment confirmé un avertissement (arrêt 1C_422/ 2016) à l’encontre d’un conducteur et aurait même pu le condamner à une peine plus lourde. Par ailleurs, le fautif a écopé d’une amende de 250 francs. Il avait en effet été observé par la police, laquelle effectuait

une manœuvre de dépassement, en train de regarder un document pendant 7 secondes.

ne devrait cependant pas déboucher sur une punition. Manger une tranche de pizza ou un kebab, en reDu point de vue vanche, n’est guère URS-PETER de la loi, manger, possible sans lâINDERBITZIN boire ainsi que fucher une main du expert juridique mer au volant sont volant. L’attention également consin’est ainsi plus endérés comme protièrement consablématiques. Ces activités crée au trafic routier. sont susceptibles de détourner l’attention du conducteur. La situation devient particuSi la police dénonce un autolièrement épineuse si un accimobiliste qui pique-nique au dent survient suite à ces activolant, il incombe ensuite au vités illicites. L’automobijuge compétent d’examiner liste encourt alors de lourdes s’il en a résulté une mise en sanctions ainsi qu’un retrait danger du trafic. Dans un tel de permis. Et ce n’est pas cas, le juge bénéficie d’une tout: l’assurance responsabigrande marge de manœuvre, lité civile peut également notamment en ce qui réduire ses prestations ou concerne le montant de reporter une part des frais l’amende. Se limiter à boire du sinistre sur l’imprudent une gorgée d’eau au volant conducteur. ◆

Distraction au volant Une goutte d’eau, ça va; mais pique-niquer déclenche les foudres de la loi.

avril 2017 | touring

37

TECHNIQUE

E4 cylindres 1,6 l turbodiesel, 160 ch W6,9 l/100 km (moyenne du test), étiquetteEnergie B VAutonomie: 765 km kPoids: 1795 kg (modèle testé) P10,2 s de 0 à 100 km/h L36 100 fr.

Facette monospace Le vaste pare-brise et sa parfaite visibilité.

RENAULT GRAND SCENIC 1.6 DCI EDC BOSE

Espace convivial

crossovérisant Le Renault Grand Scenic tire les enseignements du désamour pour les monospaces en se convertissant au style crossover. Un véhicule plus aguicheur qui demeure un modèle du genre en termes d'astuces pratiques.

Design de crossover contemporain Habitacle modulable/accès coffre Multiples détails pratiques Equipement étoffé/prix des options Diesel alerte/adéquation boîte EDC

TEXTE MARC-OLIVIER HERREN | PHOTOS EMANUEL FREUDIGER

Système d’infodivertisement à jour Charge utile avoisinant 600 kg

38 touring | avril 2017

D

Accueillant Banquette coulissante et tablettes aviation.

APERÇU TECHNIQUE VOITURE D’ESSAI Renault Grand Scenic 1.6 dCi EDC Bose: 5 portes, 5+2 places; 36 100 fr. (véhicule testé: 42 300 fr.)

Gamme: TCe 115 ch Life (24 200 fr.) à dCi 160 ch Bose (36 100 fr.)

Options: peinture métallisée (750 fr.), régulateur adaptatif, affichage tête haute, maintien de voie, etc. (1200 fr.), sièges cuir massants (2000 fr.), 2 sièges escamotables (900 fr.)

Garantie: 3 ans d’usine, 3 ans d’assistance; garantie antirouille: 12 ans (sous cond.)

Importateur: Renault Suisse, 8902 Urdorf, www.renault.ch DONNÉES TECHNIQUES Moteur: 4 cylindres, 1,6 l turbodiesel, 160 ch; boîte à double embrayage 6 vitesses, traction. Poids: 1795 kg (véhicule testé), total admissible 2378 kg, charge tractable 1850 kg

Familiale élancée Véhicule à tout faire, le Renault Grand Scenic y met les formes.

70%

Habitabilité arrière moyenne 165 cm

Poids élevé (1795 kg) Comportement peu émoustillant Visibilité arrière quasi nulle Diamètre de braquage important Foisonnement de fonctions Frais d’entretien élevés

empattement 280 cm longueur 464 cm largeur 187 cm coffre: 533–1737 litres pneus: 195/55R20, min. idem

ominateur parfois omnipotent du segment des monospaces compacts, le rand Scenic prend la forme d’un crossover élancé. auteur abaissée, garde au sol rehaussée et grandes roues de 20 pouces sa nouvelle dégaine a tout pour contrecarrer la déferlante des S . Dans la foulée, les sièges individuels sont aussi passés à la trappe pour faire place à une banquette médiane standard. ien de tragique car cet élément est coulissant et peut se voir ad oindre deux sièges escamotables pour les familles nombreuses d’un our. omme sur son pair l’Espace, les dossiers sont rabattables électriquement, tels des dominos, via une commande logée dans le coffre.

Du grand art. ’est que le Scenic continue à regorger d’astuces. ide-poches tiroir, volumineuse console médiane coulissante, tablettes aviation stables tout est con u pour faciliter la vie à bord. Et si le plancher du coffre n’est plus aussi bas que par le passé, l’accès est aisé et le plan de charge parfaitement régulier.

Raffinements à prix doux éalisé sur la plate-forme de l’Espace, le rand Scenic en partage la plupart des attributs. ’écran tactile recèle une foule de fonctions, confinant d’ailleurs à la surabondance. este que l’on résiste difficilement à enclencher les sièges massants ou à ouer des six ambiances lumineuses. Plus sérieusement, l’affichage t te haute et le régulateur de vitesse adaptatif sont d’une réelle utilité.

Des aides à la conduite englobées dans un paquet facturé 1200 fr. raiment rien à redire, m me si certaines ne sont pas du dernier cri technologique. omme escompté, le rand Scenic offre un bon confort de roulage. Si l’intégration des roues étroites de 20 pouces ne pose nullement problème, l’insonorisation a régressé. Etonnant mais pas rédhibitoire. Bien campé au sol, ce véhicule familial patenté repose sur un train de roulement sécurisant et exempt de roulis. Plus question néanmoins de facéties le train avant est peu incisif et l’agilité toute relative. ort heureusement, le moteur diesel do nsi é de 1 0 ch assure des reprises consistantes et imprime un bel allant. De surcro t, ce groupe asse discret est secondé par une bo te à double embrayage anticipant bien les situations. n rand Scenic revisité plus que amais en prise avec son → temps. ◆ avril 2017 | touring

39

TECHNIQUE

ÉVALUATION DYNAMIQUE Accélération (0–100 km/h): Elasticité: 60–100 km/h (mode D) 80–120 km/h (mode D) Diamètre de braquage: Freinage (100–0 km/h):

10,2 s 5,5 s 7,5 s 12 m 36,2 m

TCS MoBe: Herbert Meier

Insonorisation: 60 km/h: 60 dB (A) 120 km/h: 71 dB (A) COÛTS DES SERVICES Entretien (km/mois) heures 15 000/12 1,0 30 000/12 1,5 Entretien sur 180 000 km: 15 000 km/an 20 1

coûts (fr.)¯1 366.– 501.– 6242.–

matériel inclus

FRAIS D’EXPLOITATION km/an

fr./mois fixes variables 15 000 69 562.– 304.– 30 000 47 562.– 608.– Tarif horaire pour calcul TCS: 145 fr.

(OFS), agences Renault: 105 à 184 fr.

7 places et du coffre Un accès aisé et une capacité de 533 l.

Roues 20” De grands pneus avec une faible empreinte au sol (195).

ct./km

CONSOMMATION AU BANC D’ESSAI (UE 80/1268) urbain interurbain mixte TCS 5,9 4,5 5,0 Usine 5,3 4,4 4,7 122 g/km Emissions de CO2 (TCS): Moyenne suisse de CO2: 134 g/km EtiquetteEnergie (A–G): B CONSOMMATION DU TEST 6,9 l/100 km

autonomie 765 km

réservoir: 53 litres

Très Espace Dès le montant central, le Scenic reprend les lignes de l’Espace.

La vidéo du test

Le Grand Scenic en détail CARROSSERIE Le design et l’habitacle rappellent le Renault Espace. Les sièges individuels arrière ont cédé la place à une banquette (1/3, 2/3) coulissante aux dossiers légèrement ajustables. Le dégagement aux jambes est moyen. A l’arrière, on retrouve deux sièges escamotables du style strapontins convenant plutôt à des enfants. Le tout est rabattable via une commande dans le coffre. Ce dernier présente un plancher plus haut mais reste facile d’accès, quoique moins volumineux que par le passé. Excellente visibilité avant, médiocre à l’arrière: les capteurs de recul y remédient mais une caméra n’aurait rien d’un luxe.

HABITACLE Moderne et de finition honnête, l’intérieur est placé sous le signe de l’infodivertissement. La grande console centrale de style tablette abrite la plupart des commandes. Pas toujours aisé de s’orienter dans la profusion de menus.

Des touches directes facilitent la tâche.

CONFORT Le niveau de confort est bon, même si les bruits d’air sont assez présents.

L’amortissement ne pâtit pas trop des montes de 20”. La version Bose bénéficie d’un siège conducteur massant et de pare-soleil aux places arrière.

PRIX-PRESTATIONS Le tarif est ciblé et l’équipement étoffé.

La version Zen est déjà très bien dotée (climatisation bizone, accès sans clé, jantes alu). Le niveau Bose ajoute l’écran 8,7”, le navigateur et les phares LED. Options bon marché. Restent des frais d’entretien relativement élevés.

COMPORTEMENT Le Scenic est très à l’aise en usage autoroutier. Bien qu’équilibré et stable, le train de roulement n’est pas très ludique. La faute à un manque d’agilité et à une direction fournissant un ressenti aléatoire.

MOTEUR ET TRANSMISSION Gavé par deux turbos, le petit diesel de 1,6 l est assez discret et peu sujet aux vibrations. Son couple de 380 Nm assure des reprises et des accélérations consistantes malgré le poids élevé (1795 kg). Il est bien secondé par la boîte à double embrayage suffisamment réactive.

CONSOMMATION La moyenne de 6,9 l/100 km est dans la norme, bien qu’éloignée des 4,7 l d’usine.

SÉCURITÉ La dotation est à niveau et le paquet d’assistances proposé à prix modique (1200 fr.). Distance de freinage courte.

40 touring | avril 2017

CRÉDITS: centre brico-loisirs Bauhaus de Matran (FR) Avec l'aimable complicité de l'équipe du Drive-in Arena

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PHOTOS ISP-GRUBE, LDD

TECHNIQUE

Les pneus de SUV s’arrogent la vedette Se conformant aux nouveaux penchants des automobilistes, le test des pneus d’été du TCS a englobé des montes destinées aux SUV. Avec des résultats plutôt probants.

TEXTE MARC-OLIVIER HERREN

L

es SUV compacts étant devenus des acteurs majeurs du marché automobile, le comparatif TCS des pneus d’été leur a réservé une place de choix en évaluant 15 produits chaussant les tout-terrain de loisirs. Le bilan est tout à fait honorable: 2 pneus ont été gratifiés de la mention «très recommandé» et 11 d’un «recommandé».

Le second volet de ce comparatif a porté sur 16 pneus de citadines. A l’exception d’un produit «recommandé sous réserve», tous se sont révélés convaincants.

Dimension 215/65 R16 H Ces pneus équipent des SUV et des tout-chemin allant de l’Audi Q3 à la Volvo XC70 en passant par les Dacia Duster et Subaru Forester. Bien qu’il s’agisse de pneus d’été, six modèles arboraient le symbole M+S (voir encadré) que l’on trouve souvent sur les pneus conçus pour les SUV. A noter que les marques renommées Continental et Dunlop sont absentes de ce test car elles ne proposent pas de pneus spécifiques de cette dimen-

sion pour SUV. Globalement, ces produits ont été crédités de bonnes performances sur chaussée sèche. Le différentiel de distance de freinage entre les deux extrêmes étant de 6 m. Ça se corse sur revêtement mouillé. Là, le Yokohama Geolandar nécessite jusqu’à 17 m de plus pour s’immobiliser. De surcroît, il est sujet à l’aquaplaning 15 km/h plus tôt et fournit moins de forces transversales en courbe. Ces piètres performances se soldent par un «non recommandé». Peu brillant dans cette discipline, le Michelin Latitude Tour s’en tire avec un «recommandé sous réserve».

Côté consommation, les différences sont un peu plus marquées que de coutume: 0,5 l/100 km, soit 7,5%, sépare les deux extrêmes. Si trois pneus ressortent du lot en matière d’usure, toutes les montes ont manifesté une bonne résistance. Il convient de relever que 6 modèles – Yokohama, Barum, Semperit, Apollo, Goodyear, Uniroyal – présentent une profondeur de profil supérieure de 0,5 à 1 mm à celle des produits standard.

Bien chaussés Les pneus d’été pour SUV ont fourni d’honorables performances.

Dimension 195/65 R15 V Chaussant des citadines et des compactes, cette catégorie présente une remarquable homogénéité. 5 pneus ont décroché la mention «très recommandé» et 10 la note «recommandé». Unique modèle «recommandé sous réserve», le GT Radial Champiro a nécessité jusqu’à 11 m supplémentaires pour s’arrêter sur sol mouillé et s’est avéré sensible à l’aquaplaning. Seuls trois pneus ont trahi des faiblesses sur le sec. A noter que les montes des marques peu connues Aeolus et Maxxis ont décroché la mention «recommandé». ◆

→

LES M+S SUR LA NEIGE Les pneus portant l’appellation M+S (Mud + Snow) sur leurs flancs se caractérisent par des lamelles plus grossières. Destinés en principe aux SUV, ils recèlent certaines qualités dans le terrain mais n’ont rien à voir avec des pneus d’hiver. Evalués sur la neige (freinage et traction), les 6 modèles du test estampillés M+S ont suscité des constats peu élogieux: Barum et General «légères faiblesses», Michelin «faible», Goodyear, Hankook et Yokohama «très faibles». Aussi le TCS recommande de n’utiliser en conditions hivernales que des pneus adéquats arborant le symbole flocon de neige. avril 2017 | touring

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Comparatif TCS: pneus d’été 195/65 R15 91V Marque Type Label pneus UE5 Chaussée sèche Chaussée mouillée Confort/Bruit Consommation1 Usure Haute vitesse Note globale Appréciation TCS Points forts Points faibles

Pirelli Cinturato P1 Verde C/A/69 68% 70% 52% 64% 80% réussi 68%

Bridgestone Turanza T001 C/A/71 76% 68% 42% 72% 60% réussi 66%

Continental ContiPremium Contact 5 C/A/71 74% 72% 3 48% 62% 60% réussi 66%

Goodyear EfficientGrip Performance B/A/69 78% 68% 40% 4 72% 60% réussi 66%

Esa-Tecar Spirit 5 HP

Nokian Line

C/B/69 60% 64% 46% 70% 60% réussi 60%

★★★★☆

★★★★☆

★★★★☆

★★★★☆

★★★★☆

Pneu très équilibré, bon dans toutes les disciplines touchant à la sécurité, très bon en usure, bon en consommation de carburant

Pneu très équilibré, bon dans toutes les disciplines touchant à la sécurité, bon en usure, bon en consommation de carburant

Pneu très équilibré, bon dans toutes les disciplines touchant à la sécurité, meilleure note sur sol mouillé, bon en consommation et usure

Pneu très équilibré, bon dans toutes les disciplines touchant à la sécurité, bon en consommation de carburant, bon en usure

Pneu très équilibré, bon dans toutes les disciplines touchant à la sécurité, bon en consommation de carburant, bon en usure

Vredestein Sportrac 5

C/B/71 66% 58% 40% 64% 70% réussi 58%

Dunlop Sport BluResponse B/A/68 80% 3 58% 46% 72% 60% réussi 58%

C/B/70 58% 54% 46% 70% 90% réussi 54%

Aeolus PrecisionAce 2 AH03 C/B/71 60% 66% 48% 60% 50% réussi 50%

★★★☆☆

★★★☆☆

★★★☆☆

★★★☆☆

Bon sur sol Meilleure Très bon en Bon sur sol sec, bon en note sur sol usure, bon en sec, bon sur sol consommation sec, bon en consommation mouillé Points faibles de carburant, consommation de carburant Légers points en usure 2 bon en usure de carburant, Légers points bon en usure faibles sur sol Légers points mouillé 2, légers faibles sur sol faibles sur sol points faibles mouillé 2 mouillé 2 sur sol sec

Comparatif TCS: pneus d’été 215/65 R16 98H Marque Type Label pneus UE5 Chaussée sèche Chaussée mouillée Confort/Bruit Consommation1 Usure Haute vitesse Note finale Appréciation TCS Points forts Points faibles

Goodyear EfficientGrip SUV 7 E/A/68 70% 70% 50% 64% 70% réussi 68%

Cooper Zeon 4XS Sport C/A/69 66% 60% 48% 64% 60% réussi 60%

★★★★☆

★★★★☆

Pneu très équilibré, bon dans toutes les disciplines touchant à la sécurité, meilleure note sur sol mouillé, bon en consommation et usure

Pneu très équilibré, bon dans toutes les disciplines touchant à la sécurit, bon en consommation de carburant, bon en usure

Exigences pour appréciation TCS Sec, mouillé, consommation de carburant, usure

Firestone Destination HP

Nokian Line SUV 8

E/B/70 76% 54% 48% 68% 60% réussi 54%

La vidéo du test.

Appréciation TCS

44 touring | avril 2017

Semperit Comfort-Life 2 SUV E/C/71 62% 52% 46% 72% 70% réussi 52%

★★★★☆

★★★★☆

★★★☆☆

★★★☆☆

Bon sur sol Bon sur sol Très bon en Bon sur sol sec, bon en sec, bon en usure, bon sur sec, bon en consommation usure sol sec, bon en consommation Légers points consommation de carburant, de carburant, bon en usure faibles sur sol de carburant bon en usure Légers points mouillé, légers Légers points Légers points faibles sur sol points faibles faibles sur sol faibles sur sol mouillé 2 mouillé2 en consomma- mouillé2 tion de carburant 2

★★★★★

★★★★☆

★★★☆☆

80%

60%

40%

Test à haute vitesse Note globale

C/A/71 68% 58% 46% 54% 60% réussi 54%

Pirelli Scorpion Verde 8 C/B/71 72% 54% 48% 68% 80% réussi 54%

réussi

Uniroyal Rain Expert 3 SUV C/A/71 50% 70% 48% 68% 60% réussi 50%

Barum Bravuris 4×4 7

General Grabber GT 7

E/C/72 48% 56% 50% 68% 70% réussi 48%

E/C/71 64% 48% 48% 70% 70% réussi 48%

★★★☆☆

★★★☆☆

★★★☆☆

Meilleure note sur sol mouillé, bon en consommation de carburant, bon en usure Points faibles sur sol sec 2

Bon en consommation de carburant, bon en usure Points faibles sur sol sec 2, légers points faibles sur sol mouillé

Bon sur sol sec, bon en consommation de carburant et en usure Légers points faibles sur sol mouillé 2

★★☆☆☆

★☆☆☆☆

20%

0%

réussi sous réserve

échec

80%

60%

40%

20%

0%

excellent

très recommandé

recommandé

recommandé sous réserve

non recommandé

TECHNIQUE

Kumho Ecowing ES01 KH27 C/B/69 64% 56% 46% 74% 50% réussi 50%

Michelin Energy Saver+

Sava Intensa HP

C/A/70 72% 50% 46% 74% 100% réussi 50%

C/C/67 66% 50% 46% 68% 80% réussi 50%

Semperit Hankook Comfort-Life 2 Ventus Prime 3 K125 E/C/71 C/A/71 74% 52% 4 50% 44% 42% 50% 74% 66% 70% 60% réussi réussi 50% 44%

Maxxis Premitra HP5

GT Radial Champiro FE1

C/A/70 72% 64% 46% 64% 40% réussi 40%

C/B/70 52% 30% 54% 78% 80% réussi 30%

★★★☆☆

★★★☆☆

★★★☆☆

★★★☆☆

★★★☆☆

★★★☆☆

★★☆☆☆

Bon sur sol sec, bon en consommation de carburant Points faibles à l’usure 2, légers points faibles sur sol mouillé

Meilleure note en usure, bon sur sol sec, bon en consommation de carburant Points faibles sur sol mouillé2

Très bon en usure, bon sur sol sec, bon en consommation de carburant Points faibles sur sol mouillé 2

Bon en consommation de carburant, bon en usure Points faibles sur sol mouillé, légers points faibles sur sol sec 2

Bon sur sol sec, bon en consommation de carburant, bon en usure Points faibles sur sol mouillé 2

Bon sur sol sec, bon sur sol mouillé, bon en consommation de carburant Points faibles à l’usure 2

Meilleure note en consommation de carburant, très bon en usure, pneu silencieux Faible sur sol mouillé 2, points faibles sur sol sec

Apollo Apterra H/P

Hankook Dynapro HP2 (RA33) 6/7 C/C/70 64% 44% 54% 72% 70% réussi 44%

BF Goodrich g-Grip SUV

Bridgestone Dueler H/P Sport E/B/70 78% 3 40% 52% 70% 70% réussi 40%

Michelin Latitude Tour HP 7 C/C/69 64% 32% 48% 72% 100% réussi 32%

Yokohama Geolandar SUV 7 E/C/70 52% 0% 52% 76% 80% réussi 0%

F/C/71 46%4 44% 50% 70% 70% réussi 44%

C/B/69 70% 42% 46% 80% 70% réussi 42%

★★★☆☆

★★★☆☆

★★★☆☆

★★★☆☆

★★☆☆☆

★☆☆☆☆

1

la résistance au roulement influence la consommation

Bon en consommation de carburant, bon en usure Points faibles sur sol sec, points faibles sur sol mouillé 2

Bon sur sol sec, bon en consommation de carburant, bon en usure, pneu silencieux Points faibles sur sol mouillé 2

Meilleure note en consommation de carburant, bon sur sol sec, bon en usure Points faibles sur sol mouillé 2

Meilleure note sur sol sec, bon en consommation de carburant, bon en usure Points faibles sur sol mouillé 2

Meilleure note en usure, bon sur sol sec, bon en consommation de carburant Faible sur sol mouillé 2

Très bon en l’usure, bon en consommation de carburant Très faible sur sol mouillé 2, points faibles sur sol sec

2

entraîne une dépréciation

Pneus d’été 2017 Sécurité et dangers

CHF 10.– (Membres gratuit)

1

3

meilleure note dans ce critère (caractère gras)

4

plus mauvaise note dans ce critère (caractère en rouge et gras)

5

1ère lettre: note critère consommation (A–G) 2e lettre: note freinage sur mouillé (A–G) chiffre: bruit extérieur en décibels (dB)

6

modifié dès le no DOT 1716

7

pneu avec marquage M+S

8

indice de charge (LI) 102

L’INFOGUIDE «PNEUS D’ÉTÉ 2017» Incontournable, l’infoguide «Pneus d’été 2017» édité par le TCS a subi quelques modifications améliorant le confort de lecture. Outre les comparatifs de plusieurs dimensions, on y trouve

aussi une foultitude d’informations sur les pneumatiques. Il est disponible en version imprimée ou numérique. Commande ou téléchargement sur le site www.pneus.tcs.ch.

Les tests de pneus d’été et d’hiver sont aussi accessibles via l’application TCS gratuite pour iPhone et iPad. Elle propose notamment une fonction de recherche d’une dimension définie.

avril 2017 | touring

45

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PHOTOS LDD

TECHNIQUE

NLongueur: 4,69 m; coffre: 525 l Eessence 280 ch, diesel 210 ch; boîte aut. 8 vitesses, 4×4; consommation (mixte): dès 4,8 l/100 km, CO dès 127 g/km L54 150 à 64 900 fr.

Sportif Un SUV qui ne demande qu’à affronter les lacets du Stelvio.

2

ALFA ROMEO STELVIO

Il raffole des lacets Quelle que soit la catégorie, chaque marque y va de son patrimoine génétique. Pour l’Alfa Stelvio, ce sera l’esthétique et les sensations. De fait, on a rarement vu SUV conciliant aussi brillamment style et agilité.

TEXTE MARC-OLIVIER HERREN

A

défaut de goûter aux lacets du Stelvio encore pris dans les neiges à 2758 m d’altitude, nous nous sommes rabattus sur les 2328 m de la Bernina voisine pour cette prise de contact avec le premier SUV griffé Alfa Romeo.

On parlera en fait plutôt de crossover tant ses lignes, toutes de fluidité et de raffinement, rappellent davantage le break stylé que le SUV musclé. Une Alfa rebondie dissimulant astucieusement sa respectable garde au sol de 20 cm. Au point que ses concepteurs affirment que le comportement du Stelvio équivaut à celui d’une berline.

Une assertion apparaissant presque fondée sur les pentes de la Bernina, bien que le Stelvio dépasse de quelque 150 kg la berline Giulia. Assis en position surélevée, on est saisi par la réponse hyper di-

recte du volant. On redoublera donc d’attention à l’amorce du premier virage serré. Passé la déception de la sonorité pâlotte du bloc essence de 280 ch – on perçoit de timides ronflements –, le Stelvio démontre qu’il détient bien l’une des tenues les plus affûtées des SUV de son gabarit. Enhardi par une répartition des masses équilibrée (50:50), l’engin s’inscrit en courbe avec une agilité déconcertante. Et plus la cadence augmente, plus cette aisance d’évolution dénuée de roulis transparaît. L’effet d’un recours massif à l’aluminium (carrosserie, suspension), voire du carbone réduisant de 15 kg le poids de l’arbre de transmission. Cela dans le confort, car le train de roulement semble littéralement épouser la chaussée, filtrant en toute progressivité le bitume capricieux de la Bernina.

Propulsion d’abord Pour le fun, le Stelvio tolère de légères dérobades de l’arrière. Car ce SUV fonctionne prioritairement en pure propulsion. Le couple n’est transmis au train avant que si la motricité fait défaut. Un cas à part partageant les organes de la Giulia. A commencer par le 2 l essence turbo qui bondit en 5,7 s de 0 à 100 km/h. Ce groupe tonique est valorisé par une boîte automatique à 8 rapports très réactive. Sinon, le Stelvio joue

les SUV tendance bien éduqués. L’intérieur alterne entre revêtements gros grain et inserts en chêne ou en noyer (option). Digne du premium scandinave. Si les sièges avant sont de dimension moyenne, la banquette réserve un espace aux genoux fort convenable. Idem pour le coffre à l’architecture rectangulaire. Commandé via une molette, l’écran central est repris de la Giulia. Ce SUV est correctement doté (détection piétons, hayon électrique, phares xénon). Il fait toutefois l’impasse sur certains systèmes novateurs (head up display, afil actif). Ce qui n’enlève rien aux sensations de cet objet de pur plaisir. Et dire que la saga se poursuivra en novembre avec la Quadrifoglio de 510 ch. Une sortie quelque peu tardive pour attaquer les lacets du Stelvio. ◆

Poupe rebondie Un arrière manifestement crossover.

avril 2017 | touring

47

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Hôtel L'Estelle en Camargue

L’Estelle s’avère également le point de départ idéal pour des excursions culturelles: commencez par visiter Les Saintes-Maries-de-la-Mer, le centre et lieu principal de la Camargue. Vous pouvez également visiter les autres villes culturelles de la Provence situées à proximité: Arles, Nîmes, Aix-en-Provence, sans oublier Avignon!

TARIFS ET VALIDITÉ Les prix s‘entendent par personne pour 3 nuits (jeudi au dimanche) respectivement 4 nuits (dimanche au jeudi).

Le paiement est versé en euros directement à l‘hôtel.

Au milieu de la Camargue sauvage et romantique, situé un peu à l’écart de Les Saintes-Maries-de-la-Mer, l’hôtel 5 étoiles L’Estelle en Camargue, dirigé par l’hôtelier suisse Philipp Genner, est un lieu intime rempli d’élégance. Depuis vingt ans, il est réputé pour son harmonie entre le savoir-vivre français et l’hospitalité suisse. Au bord du parc naturel protégé, avec une vue somptueuse sur son lac privé, un grand jardin méditerranéen et à seulement 2 km de la mer, L’Estelle est synonyme de repos et de luxe au coeur du splendide spectacle naturel de la Camargue.

Le paysage de la Camargue a été façonné par l’eau et le sel. L’irrigation dans le Nord adoucit le sol de cette partie du delta, tandis que l’eau de mer renforce la salinité du sol au Sud. Les dunes, lacs et mares, les «Sansouires» (plans marécageux), les prés, les prairies et la végétation alluviale marquent le paysage. La Camargue constitue le lieu de vie de nombreuses différentes espèces d’animaux, qui peuvent y grandir et y vivre protégés, dans de grandes réserves naturelles.

Du 6 avril et jusqu‘au 18 juin 2017 et du 17 septembre au 5 novembre 2017 En chambre double jardin: € 475.– (au lieu de € 625.–) En chambre double marais: € 545.– (au lieu de € 705.–) Dans la suite junior: € 695.– (au lieu de € 905.–) Lit supplémentaire: € 155.– (au lieu de € 205.–) Du 19 juin jusqu‘au 16 septembre 2017 En chambre double jardin: € 525.– (au lieu de € 675.–) En chambre double marais: € 625.– (au lieu de € 795.–) Dans la suite junior: € 765.– (au lieu de € 995.–) Lit supplémentaire: € 155.– (au lieu de € 205.–) Tuyau: prolongez vos vacances en France et demandez-nous une offre individuelle selon vos désirs pour un de nos autres hôtels dans différentes régions de France.

L’Estelle est un havre de paix. La vue sur la piscine, son étang privé et sur le parc naturel constitue un véritable ravissement, avec de féériques jeux de lumières sur l’eau étincelante.

OFFRE EXCLUSIVE • Séjour de 4 nuits de dimanche à jeudi et/ou séjour de 3 nuits de jeudi à dimanche • Riche buffet de petit-déjeuner • Champagne de bienvenue • Un repas aux chandelles le soir de votre choix à l’hôtel (menu gourmet à 4 plats) • Un diner à la plage privée « Farniente » avec vue sur la mer le soir de votre choix (menu 3 plats) (sauf en octobre et novembre ; ce diner sera donc également servi à l’hôtel Estelle) • Utilisation de la piscine chauffée (26° C) et du jacuzzi panoramique (32° C) • Libre utilisation du terrain de tennis • Connexion wifi gratuite dans tout l’hôtel

INFORMATIONS ET RÉSERVATIONS Private Selection Hotels Téléphone: 041 368 10 05 (lundi-samedi) ou info@privateselection.ch, www.privateselection.ch Choisissez dans l’écran de réservation hôtel Estelle et vos dates, puis entrez le code promotionnel le mot TOURING pour arriver directement sur cette offre spéciale.

TECHNIQUE

ALPINE A110 PREMIÈRE ÉDITION

Vendue en 48 heures e retour de la sportive à la fran aise était apparemment frénétiquement attendu la centaine d’unités de l’Alpine A110 destinées à la Suisse se sont arrachées en 4 heures. ette Première Edition est en fait une série limitée à 1 exemplaires, clin d’ il à l’année de lancement de la marque. a patience sera plus que amais de mise la commercialisation de ce coupé délicieusement néo-rétro interviendra à la fin de l’année.

es amateurs helvétiques disposeront de sho rooms spécifiques dédiés à cette nouvelle marque du giron enault. ’A110 sera déclinée en trois niveaux de finition affichés entre 0 000 et 0 000 euros. Pour cette somme, les aficionados hériteront d’une sportive ultra légère (env.

11 0 g) reposant sur un châssis en aluminium. Et comme promis, les 2 2 ch de son bloc 1, l la propulseront en 4, s à 100 m h. ◆

La roue réinventée Parent pauvre de l’automobile, le pneu se pique d’intelligence artificielle. A l’image du concept Eagle 360 Urban de Goodyear.

C’

est le destin que l’avènement de la voiture autonome pourrait réserver au pneu. oodyear a développé une sphère imprimée en -D capable de ressentir la chaussée mais aussi de prendre des décisions et d’interagir avec son environnement. Détenant la forme d’une boule, cette roue du troisième type dissimule un moteur électrique et est rev tue d’une peau bionique dont la surface se transforme au gré des situations. onstituée de polymères très élastiques, cette dernière présente une flexibilité comparable à celle de la peau humaine. ruffée de capteurs, elle se dilate ou se rétracte en

fonction des informations fournies par le réseau de capteurs qui la parcourent. Ainsi des alvéoles apparaissent sur chaussée humide ou, à l’opposé, la surface devient lisse sur route sèche.

Soutenue par un champ magnétique, cette roue sphérique bougeant dans toutes les directions confère au véhicule une maniabilité inconnue usqu’ici. Douée d’une intelligence artificielle et interconnectée en temps réel avec les autres véhicules, elle se charge de prendre toutes les décisions de conduite. En quelque sorte, la revanche programmée du produit peu excitant qu’est le pneu. ◆

Alpine A110 Un magnifique condensé de formes modernes et passéistes.

Les 125 ans du diesel

Bugatti et la Suisse Après staad et urich, c’est au tour de enève d’abriter une concession Bugatti. n précisera que 1 des 2 0 précommandes de la très exclusive hiron viennent de Suisse. 1 00 ch facturés à plus de 2, mio. de francs.

’est en 1 2 que udolf Diesel déposa en Allemagne le brevet du moteur à auto-allumage qui portera son nom. é à Paris en 1 , cet ingénieur d’origine allemande eut l’idée d’exercer une pression telle dans la chambre de combustion que le carburant s’enflamme de lui-m me. ne révolution en pleine ère du charbon. n précisera qu’à l’origine ce moteur avait été con u pour fonctionner à l’huile végétale.

PHOTOS GOODYEAR (2), LDD

La Norvège, cette championne du CO2

Roues sphériques reliées à la voiture via un champ magnétique.

Avec une moyenne de 4,2 g par voiture, la m de 2 orvège caracole en t te des pays européens. Plus vertueux que les 11 , g de la moyenne continentale. a orvège est aussi le principal producteur de pétrole européen. oins vertueux.

Rudolf Diesel Génie de la mécanique mais aussi féru d’arts.

avril 2017 | touring

49

Rabais pour les membres TCS valable du 1 au 30 avril 2017 20% er

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Autres avantages pour les membres • 20% sur le forfait Camping TCS Sion + billet de concert • 10% sur les billets de concert • Transport aller-retour en bus TCS dès CHF 10.Infos et réservations sur www.tcsvs.ch

La Chaux-de-Fonds

Le Locle

Neuchâtel

Ligne 4 Ligne 3

Fribourg Fribourg Yverdonles-Bains

Bulle

Lausanne

Ligne 2

Ligne 1

Sion

Monthey Genève

St-Maurice

Ligne 5

Organisation:

Conthey Riddes Saxon

Martigny

Salquenen Turtmann Sierre Susten Turtig

Brig Visp

EMANUEL FREUDIGER

L’EXPERT TCS

Les vertus de l’ergonomie

Aussi à l’arrière Le port de la ceinture est tout aussi vital sur la banquette.

RÉDACTION TOURING

L

a qualité des sièges ne compte généralement pas parmi les préoccupations premières de l’automobiliste à la recherche d’une voiture. Pourtant, le siège constitue une interface essentielle entre le conducteur et son véhicule. Surtout si l’on considère qu’il y passe en moyenne plus de 00 heures par an. utre l’aspect confort, le siège remplit un r le central en matière de sécurité, tant active que passive.

Le juste siège l est vivement recommandé d’entreprendre une course d’essai prolongée avant d’acquérir une voiture. n siège confortable ne doit pas forcément tre muni d’un mécanisme de réglage en hauteur et d’un a ustement lombaire. l suffit qu’il soit bien dimensionné, d ment rembourré, offre un bon maintien et convienne à des conducteurs de différentes statures. l est primordial d’a uster correctement le siège, surtout si l’on parcourt de longues distances. n réglage inadéquat occasionne souvent des dou-

leurs dorsales, des tensions, des douleurs cervicales, etc.

Sans compter la déconcentration. n a ustera donc le siège en position verticale.

Attention aussi au réglage de l’appui-t te afin de prévenir les traumatismes cervicaux.

L’impact sécuritaire n conducteur assis sur un siège ergonomique et bien a usté est moins su et à la fatigue et à la déconcentration. a protection est aussi meilleure en cas de choc, ce d’autant que les systèmes de sécurité (airbags, prétensionneurs) peuvent déployer un effet optimal. n veillera aussi à respecter une distance minimale de 2 à 0 cm entre le haut du corps et le volant. n écart restreint entrave les man uvres d’évitement. De plus, le dossier doit tre aussi vertical que possible afin de garantir un contact maximal avec le dos. uant au passager, il ne posera amais ses pieds sur la planche de bord, au risque de subir le déploiement de l’airbag à 2 0 m h. es passagers arrière sont eux aussi priés de boucler leur ceinture, un choc ayant

les m mes funestes conséquences qu’à l’avant. ne position d’assise correcte est tout aussi importante. Et pas question de glisser la ceinture sous le bras. A noter qu’il existe des airbags ceintures arrière améliorant notablement la protection des passagers âgés ou de petite taille. n mentionnera encore l’apport du prétensionneur de ceinture qui tend cette dernière au début d’un impact. l est épaulé par le limiteur

d’effort, lequel détend la ceinture en cas de pression trop intense sur le corps. ◆

CONSEILS

1.

Ajuster soigneusement l’appuie-tête.

Son sommet doit former une ligne droite avec le haut du crâne.

2.

3.

4.

Toujours porter la ceinture, même aux places arrière.

La ceinture doit plaquer au corps. Ouvrir ou enlever les doudounes.

Ajuster la hauteur de la ceinture (si un réglage est disponible).

ANTON KELLER Fonction: responsable des départ départments Sécurité routière et Conseils mobilité Profession: ingénieur automobile Age: 40 ans Contact:

www.tcs.ch/expert

avril 2017 | touring

51

Embruns salés et

boue marine Rien de tel qu’une thalassothérapie avant l’hiver pour renforcer le système immunitaire et échapper à la grippe. La rédactrice Touring Juliane Lutz a testé les soins marins prodigués sur Norderney, et est tombée éperdument amoureuse de cette île de Frise-Orientale.

REPORTAGE JULIANE LUTZ

L

Structures célestes e eu des nuages crée un spectacle saisissant. En me promenant dans les dunes, e me sens un plus près du ciel.

Depuis la plateforme thalasso de D nensender, e profite aussi d’observer les buttes de sable fin, la mer ainsi que les navires qui passent au loin. Et dé à, e me détends. Sur cette le, la tha52 touring | avril 2017

sière de l’eau met les sens en éveil, le soir, elle favo favorise l’endormissement. es effets bénéfiques ne se font pas attendre le deuxième soir dé à, on me complimente sur mon teint frais et reposé.

La boue marine Peu appétissante mais très saine.

Le paysage s’étend au loin depuis la terrasse.

Sur la plage… lassothérapie ne se résume pas uniquement aux soins prodigués. ci, la qualité de l’air rend chaque balade hautement salutaire. Et le climat changeant de la mer du ord stimule le métabolisme et le système immunitaire. e vent qui souffle en permanence purifie l’air et le débarrasse des substances allergènes. Et les petites particules de sel charriées par le ressac ont un effet bienfaisant sur les voies respiratoires ainsi que sur la peau.

En tout, il existe dix chemins de cure différents. es numéros à 10 longent la plage. e matin, une promenade à la li-

Des capitaines de plage , cela n’existe que sur l’ le de orderney. ei o règne sur la plage du nord, o la saison des baignades est la plus longue. Autrefois, cette fonction était uniquement exercée par de vrais capitaines à la retraite. Au ourd’hui, les ma tres-nageurs ont pris la relève. ei o surveille également les loueurs de corbeilles de plage. ors de mon sé our, début octobre, quelques intrépides bravaient encore les flots. ci, le bord de mer est un immense terrain de eux pour petits et grands , explique ei o qui relève les millions investis ces dernières années dans les che-

PHOTOS JULIANE LUTZ, LDD

a boue chaude produit un effet agréable sur ma peau. a thérapeute ayant enduit mon corps de vase marine, e dois rester immobile une vingtaine de minutes et la laisser agir. omposée de délicats sédiments d’argile et d’eau de mer, la vase extraite quoti-diennement de la mer des adden est un bienfait en cas de maladies rhumatismales, cutanées et articulaires. Dans mon cas, elle doit permettre de détendre les crispations musculaires provoquées par le travail à l’écran. ’enveloppement de boue est le premier soin qui m’est administré durant ma semaine de thalassothérapie sur orderney, le allemande de rise- rientale. En venant ici, ’ai la ferme intention de renforcer mon système immunitaire et de traverser ainsi l’hiver sans affection grippale.

LOISIRS

Dans le pavillon sur la dune, la royauté sirotait son café.

Sur Norderney, station thermale dès 1797, on utilisait des cabines mobiles.

Le bade:haus Elégants bains publics dédiés à la santé.

Heiko, capitaine de plage, veille au grain.

mins pédestres et les infrastructures par Staatsbad Norderney, l’organisation qui chapeaute toutes les activités touristiques sur l’île. Ainsi, le bistrot Weisse Düne, sur la plage orientale, a été transformé en rendez-vous chic et branché, ouvert également le soir. Quant aux cinq plages de l’île, elles sont très prisées en toute saison. A mon goût, il fait un peu frisquet. Je me rends donc aux bains publics et me plonge dans une bai-

gnoire remplie d’eau de mer qui, grâce à sa forte concentration en minéraux et oligoéléments, a un effet hautement bénéfique sur la santé.

Après un peeling au sel marin, j’ai, en prime, une peau de bébé.

... ou dans l’eau Station balnéaire depuis 1797, Norderney est fière de ses bains. Les thermes marins ouvrent en 1931, une première européenne. Il y a

quelques années, leur transformation a suscité l’intérêt des professionnels du tourisme, des masseurs et des maîtres-nageurs, mais également des insulaires. Et le résultat est à la hauteur de cet engouement: le bade:haus a été désigné «Best Public Bath» d’Europe en 2015. L’intérieur est dominé par une élégante pierre foncée et des matières synthétiques haut de gamme. Une grande attention a été portée à l’acoustique ainsi qu’à la lumière.

L’atmosphère est feutrée et les miroirs sont cléments, fait assez rare pour être signalé.

Spacieux et chics, les vestiaires et autres installations

évoquent les spas des hôtels de luxe. L’espace pour les familles achevé en 2012 est doté entre autres d’un toboggan tube, d’une grotte d’ambre ainsi que de plusieurs douches thématiques.

Quant au spa, il est réservé aux adultes. La carte journalière coûte 40 euros, une somme bien investie vu l’abondance de l’offre, dont pas moins de cinq différents types de saunas. Après avoir grelotté dans le bassin d’eau froide, qui affiche une température de 14°C, je me détends dans une piscine chauffée à 40°C. Je flotte ensuite dans le bassin d’eau saline avant de me doucher sous → avril 2017 | touring

53

LOISIRS

Ulf Holler promène les touristes dans une calèche attelée.

Norderney La partie orientale reste inhabitée.

BON À SAVOIR S’y rendre: Pas besoin de voiture sur l’île, mieux vaut donc prendre le train depuis la Suisse jusqu’à Norddeich Mole. Prévoir une marge pour ne pas manquer le dernier ferry vers Norderney. www.reederei-frisia.de

Quand y aller? A toute saison. Corbeilles de plage et autres prestations peuvent être réservées à l’avance.

Borkum

A L L EM A G N E N ED

Que de contrastes Les cures ne sont pas l’unique atout de Norderney, loin s’en faut. Outre les petites villes animées, avec leurs maisons de briques et leur architecture thermale, il y a la solitude des dunes et du parc national. Des contrastes saisissants. Entre la haute gastronomie au restaurant Seesteg, l’élégance de l’hôtel Georgshöhe sur la plage du nord, l’ambiance festive du Milchbar au coucher du soleil ou encore la tranquillité du phare situé à l’intérieur des terres, chacun y trouve son bonheur. Pour découvrir les multiples facettes de l’île, 54 touring | avril 2017

10 km

laquelle possède même sa propre brasserie, rien ne vaut une promenade en calèche avec Ulf Holler et ses deux chevaux, Heins et Robin. Je suis définitivement tombée sous le charme de cette île de Frise-Orientale. De surcroît, j’ai effectivement passé l’hiver sans grippe ni refroidissement. Et la thalassothérapie ainsi que le climat revigorant n’y sont certainement pas pour rien. Une chose est certaine, je reviendrai. ◆ Ce reportage a été réalisé avec le soutien de Staatsbad Norderney et des CFF.

L’hôtel Georgshöhe est un établissement élégant et prisé sur la plage du nord. Deux piscines d’eau de mer, généreux buffet de petit déjeuner.

Suite 332 euros, CD dès 172 euros (petit déjeuner compris).

Jolis appartements de vacances dans la charmante Villa Vie, dès 140 euros par jour.

Boire et manger: Der Seesteg, cadre élégant, vue sur la mer, 1 étoile Michelin, 15 points Gault-Millau.

Restaurant tendance Weisse Düne, agréable à l’intérieur comme à l’extérieur.

Au Fischwerk, on sert des gâteaux végans l’aprèsmidi et du poisson de pêche durable le soir.

Pour le repas du soir, on se rend au Schimanski.

Le Marienhöhe, charmant pavillon historique en haut d’une dune. Conseil: thé de Frise et gâteau au beurre.

Le Milchbar, rendez-vous à l’heure de l’apéritif pour admirer le coucher du soleil.

Le Surfcafé sur la plage du nord, idéal pour le petit déjeuner.

Promenades en calèche Ulf Holler: +49 15164 40 89 79

Lieu magique Solitaire, le phare se dresse au cœur de l’île.

CARTE KEYSTONE

des chutes d’eau de six mètres de haut. Après avoir essayé toutes les installations de l’établissement, la peau de mes doigts est toute ratatinée.

Y séjourner: Appartements modernes au bade:haus, dès Mer du Nord Spiekeroog Wangerooge 115 euros la nuit Baltrum Norderney (vélo de location Langeoog compris), séjour Juist minimum une DEUTSCHLAND FRISE-ORIENTALE semaine.

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Opération

Affreusement acide Malbouffe et plats préparés.

détox

ment le poisson, le déguste par petites bouchées. La détox digitale constitue une excellente entrée en matière pour les jours à venir.

Une cure de détoxification: tel est le credo d’un nombre grandissant d’adeptes. Mais quel impact réel ce traitement a-t-il sur la santé?

Notre rédacteur Dominic Graf s’est prêté à cet exercice dans un établissement autrichien situé aux alentours de Salzbourg.

REPORTAGE DOMINIC GRAF

U

ne surprise de taille attend les curistes lorsqu’ils prennent leur premier repas à l’hôtel Wasnerin. Les téléphones portables ne sont pas les bienvenus dans le restaurant. Avant de purifier l’organisme, il faut également désencombrer les neurones.

Me voilà donc attablé seul au restaurant devant un filet de dorade, saisi de vertige face à l’impossibilité de pianoter sur

56 touring | avril 2017

mon téléphone. Je me tortille sur ma chaise, scrute la pièce lambrissée, sirote un verre d’eau et, au bout de quelques minutes stressantes, j’éprouve finalement une détente bienfaitrice. Je bénis ce temps «hors ligne», qui me donne l’occasion d’échanger avec le personnel et de faire la connaissance d’une dame dirigeant une boutique en ligne de matériel à tricoter. J’apprécie également intensé-

Complètement acide Une cure de détoxification consiste à nettoyer l’appareil digestif des fortes concentrations d’acidité dues à la nourriture industrielle, l’alcool, l’excès de viande, mais également aux produits à base de céréales comme le pain ou les pâtes. Grâce au thé à la bourdaine, aux aliments dits alcalifiants (ou basifiants) et à différents traitements corporels, on élimine les substances nocives et renouvelle la flore intestinale. L’intestin en ressort assaini.

«Tout le monde peut suivre une cure de détoxification, à l’exception toutefois des personnes atteintes d’un cancer

LOISIRS

ALIMENTS ALCALIFIANTS ET ACIDIFIANTS Alcalifiants: fruits mûrs, légumes, champignons, herbes fraîches, vinaigre de pomme et de vin, vinaigre balsamique, huiles de qualité supérieure (huile d’olive, de lin, de coco, d’amandes).

Acidifiants: alcool, boissons sucrées, pain, céréales, produits finis, viande, poisson, fruits de mer, fromage, pâtes, petits pois, lentilles, beurre, margarine, chocolat, lait.

Petit déjeuner Les fruits frais sont alcalifiants... et délicieux.

Conseil: une alimentation 100% alcalifiante n’est appropriée que sur une courte durée pour une détox, un nettoyage de l’intestin ou une désacidification. A long terme, il convient d’adopter une nourriture composée à 70–80% d’aliments alcalifiants et à 20–30% d’aliments acides. Mâcher 20–30 fois par bouchée allège le travail de digestion.

mon rende vous bien- tre.

PHOTOS ISTOCK (1), EMANUEL FREUDIGER (2)

Corps en stand-by ou d’une maladie neurologique grave, comme par exemple la dépression , explique la doctoresse hrista ind, qui accompagne les curistes durant leur sé our. e me soumets pour commencer à un test acido-basique. a bandelette que e mâchouille durant quelques secondes affiche un p de ,4. ien d’étonnant à cela étant donné mon penchant pour les pi as, hamburgers, coca-cola, et occasionnellement la bière. n va vous rééquilibrer tout a , me réconforte-t-elle. Son aura de professionnalisme et d’intégrité ne parvient cependant pas à dissiper mon scepticisme par rapport à la détox, une méthode décriée par maints spécialistes sans pour autant que des conséquences néfastes soient avérées. ésolu à en uger par moi-m me, ’enfile mon peignoir et part à

D’exquis effluves d’huile aromatique me montent aux narines alors que ’entre dans la baignoire tapissée de diodes luminescentes, dont les couleurs ont un effet hypnotique.

Pendant une vingtaine de minutes, une centaine de buses prennent soin de mon corps en d’agréables massages.

Bien que e me contente de rester couché dans ce bain purifiant, ’en ressors très fatigué et m’endors quelques minutes après mon retour en chambre, sans m me avoir pris la peine d’enlever mon peignoir. l faut dire que le sommeil fait également partie de la cure. ais la pierre angulaire d’une détoxification réside dans un régime nutritionnel strict, centré sur les aliments dits alcalifiants fruits ou muesli accompagné d’un smoothie aux épinards et fines herbes pour le petit dé euner des légumes au d ner ainsi qu’une soupe le soir.

Pas davantage. e grignotage entre les repas est strictement prohibé, ne serait-ce qu’une pomme. Et les premiers effets commencent à se faire sentir, notamment l’action purgative du thé. on corps semble se mettre en stand-by. ela n’a rien de désagréable, pour autant que l’on puisse se reposer.

Santé! Notre rédacteur et son smoothie aux épinards.

Et les ours de s’écouler paisiblement, marqués par un drainage lymphatique, une séance d’épurement bioénergétique au moyen de ventouses ou encore un traitement du ventre. abitué maintenant à cette cuisine ultradiététique, e ressens de la satisfaction et une certaine sérénité intérieure. on corps – ainsi que mon âme – s’en trouvent allégés.

Harmonie ’endroit oue également un r le primordial dans ce genre → avril 2017 | touring

57

LOISIRS

Entre de bonnes mains avec la Dr. Christa Lind.

Charmant Le vieux bâtiment du «Wasnerin».

de thérapie, l’idéal étant de choisir un lieu calme et énergisant. Bad Aussee, une station thermale à une heure de voiture de Sal bourg, répond parfaitement à ces critères. ouronné tel ature et Santé , l’h tel asnerin s’est spécialisé dans les programmes de délassement et de décompression. l s’agit d’offrir les conditions idéales pour une rupture avec le quotidien. e panorama alpin à 0 degrés, le centre bientre sur 2400 m2 ainsi que les différents programmes santé de qualité supérieure permettent notamment d’y effectuer un sé our ressour ant.

FORFAIT DÉTOX À L’HÔTEL WASNERIN

Point d‘équilibre on sé our détox prend fin par un entretien avec la doctoresse hrista ind. e monte sur la balance et mâchouille à nouveau durant quelques secondes une bandelette p . Succès total, puisque ’ai perdu plus de ilos et que ma valeur acidobasique atteint désormais , , soit le point d’équilibre. ◆ Ce reportage a été réalisé par la courtoise entremise de «Österreich Werbung».

5 nuits (de dimanche à vendredi) Cuisine détox alcalifiante et vitale, et thé aux herbes quotidien en chambre Examen médical d’entrée et élaboration d’un plan de cure individuel Entretien médical de clôture avec plan alimentaire et thérapeutique pour la maison Traitements: 1 bain détoxifiant 1 drainage lymphatique manuel 1 traitement détoxifiant bioénergétique 2 traitements du ventre manuels

Hôtes accueillants Petra et Davor Barta

58 touring | avril 2017

Prix par personne: 1045–1070 euros (en fonction de la saison) www.diewasnerin.at

Un thé assainissant à l’écorce d’aulne stimule l’intestin de manière naturelle.

PHOTOS ALEXANDER KOLLER (2), DOMINIC GRAF

Calme alpin Bad Aussee est idéal pour une cure détox.

Et l’établissement possède une spécificité qui ne peut s’inventer de toutes pièces la convivialité. n le doit principalement au couple d’h teliers Petra et Davor Barta ainsi qu’à leurs 0 collaborateurs. ous s’attachent à créer une ambiance sympathique et naturelle. ci, on se sent immédiatement à l’aise et le bienvenu. es gens sont au centre de notre attention, les qualités humaines au premier rang de nos préoccupations. ous nous effor ons de montrer à notre clientèle que le personnel travaille avec plaisir et qu’il règne ici une bonne entente. ’est ce qui crée une atmosphère harmonieuse , souligne Petra Barta.

VACANCES EN ITALIE

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Le bien-être coule de source

Teplice renferme bien des trésors. A commencer par son eau thermale aux vertus thérapeutiques qui fait de la ville tchèque une destination privilégiée des touristes en quête de détente. Se relaxer, c’était justement l’objectif de la rédactrice Aline Beaud.

REPORTAGE ALINE BEAUD Bassin central Il est agréable de s’y détendre en fin de journée.

J

Robinet de fontaine exposé au musée et censé représenter un lion.

e descends les quelques marches du bassin individuel et plonge mon corps dans l’eau thermale bienfaisante. andis que les bulles s’accumulent sur ma peau, les pensées se bousculent dans ma t te. ’observe les catelles blanches et bleues de la salle tout en laissant la musique, de la fl te de pan, bercer mes oreilles. Au sortir du bain, après une vingtaine de minutes, on m’enveloppe dans un drap et une couverture. e me sens protégée dans ce cocon douillet. Peu à peu, mon corps se relâche et devient lourd. n m’emmène ensuite dans une autre salle pour un massage classique. n soin agréable pour débuter un sé our bien- tre à la maison de cure Beethoven.

Trésor de la ville ésider quelques ours dans cet établissement de eplice en épublique tchèque, à proximité de la frontière allemande, permet de prendre du recul et de se ressourcer. uelle meilleure fa on de prendre soin de soi, que de profiter d’un sé our ponc60 touring | avril 2017

tué de multiples soins et de bai baignades quotidiennes dans l’eau thermale? ’eau est d’ailleurs le trésor de eplice, qui signifie chaud . e précieux liquide fut la raison principale de l’essor de la ville o la reine udith de huringe érigea, au 12e siècle, un monastère à proximité des sources. es nonnes qui les utilisèrent pour des soins ne furent cependant pas les précurseurs puisque, selon la légende, les sources furent découvertes en 2, voire m me avant... Des fouilles archéologiques ayant mis au our des ob ets celtes datant d’il y a plus de 2000 ans! outefois, ce n’est qu’entre les 1 e et 1 e siècles que la ville, appelée alors petit Paris , vécut son âge d’or. Elle accueillit nombre d’illustres personnages, à l’instar du tsar Pierre le rand, de hopin, Beethoven ou encore oethe. ’est d’ailleurs dans le parc du château que le célèbre compositeur allemand rencontra le romancier pour la première fois et fit bien mauvaise figure, refusant de s’écarter au passage de l’impératrice autrichienne arie- udovica.

a ville de 0 000 habitants a désormais quelque peu perdu de sa superbe, mais conserve son charme grâce à ses nombreuses maisons de style art nouveau. haque année, elle accueille plus de 12 000 visiteurs. Dans ma chambre spacieuse et confortable d’un style un brin vieillot, ’imagine la configuration d’antan de la maison de cure. A l’époque, 11 bâtisses séparées constituaient le complexe. Actuellement réunies, elles forment un gigantesque bâtiment. l faut donc s’armer d’un plan pour trouver les différentes salles dans le dédale de couloirs le premier our de son sé our. eureusement, c’est sans trop de difficultés que e me rends dans la pièce numéro 1 o e profite du second soin, un hydromassage. ette fois-ci, ’ai droit à mon propre acu i, une baignoire dotée de nombreuses buses sur toute sa longueur. Des pieds aux épaules, les ets d’eau massent mon corps dans un ballet régulier de va-et-vient.

Et, tandis que e me relaxe durant la vingtaine de minutes que dure le → traitement, une évidence s’im-

LOISIRS

La maison de cure, un havre de bien-être.

Beethoven a résidé ici en 1811 et 1812.

Architecture L’escalier surmonté par un lustre.

De somptueux plafonds ornent certains couloirs.

L’un des accès au parc situé derrière le château.

La chambre du célèbre compositeur.

Commémoration d’une rencontre explosive.

avril 2017 | touring

61

LOISIRS

La maison de cure à deux pas du château de Teplice.

pose: une telle baignoire ne serait pas de trop à la maison!

Kitsch et rococo Entre deux soins, je profite de découvrir le musée régional sis dans le château de Teplice ayant appartenu à la famille princière Clary-Aldringen. C’est là que la Sainte-Alliance réunissant l’Empire de Russie, l’Empire d’Autriche et le Royaume de Prusse prit forme contre Napoléon. Elle fut ensuite signée à Paris en 1815. Une visite guidée du château permet donc une véritable immersion dans le passé. Ainsi, je découvre l’exposition illustrant la tradition des bains thermaux et les somptueuses pièces de la bâtisse. Par exemple la salle de style rococo dominant l’aile principale, le salon bleu très kitsch et le salon vert ou salon de musique. Autre attraction, le monastère cistercien d’Osek, à quelques kilomètres de la ville, où l’église SainteMarie au plafond rose et bleu qui en impose avec son style baroque. Elle est directement reliée aux corridors du monastère renfermant le jardin du paradis.

Après ces heures de visite, il est agréable de plonger dans l’eau thermale du bassin central. Un instant de détente permettant de se relaxer tout en observant les autres barboteurs. La plupart ont 62 touring | avril 2017

Eglise SainteMarie à Osek.

bien vingt ans de plus que moi, c’est pourquoi un séjour ici semble mieux adapté aux personnes dès la cinquantaine. Même si force est de constater que la possibilité de se faire bichonner est agréable à tout âge! Et ce n’est pas Beethoven qui dirait le contraire, lui qui a séjourné ici à deux reprises, en 1811 et 1812. Il était presque sourd en arrivant à Teplice et disposait d’un piano muet pour composer, instrument aujourd’hui transformé en mini bar. Durant ses séjours, il travailla notamment à la 7e et 8e symphonie, débuta la 9e et composa l’ouverture du roi Etienne.

Mon séjour rythmé par les soins et les immersions dans l’eau thermale se termine aussi sur quelques notes de musique. Celles qui s’échappent de la stéréo de la salle 15. Dans l’espace réservé aux soins orientaux, je profite de mon dernier rendez-vous, le massage ayurvédique de 90 minutes, connu pour ses vertus soignantes. Je me laisse ainsi dorloter des pieds à la tête, massage du crâne et du visage compris. La détente absolue. Quelques heures plus tard, je quitte déjà la ville avec un sentiment de bien-être bienvenu. ◆ Ce reportage a été réalisé à l’invitation de la maison de cure Beethoven et de Prague city tourism.

PHOTOS ALINE BEAUD, LDD

Salon bleu au goût quelque peu douteux.

BON À SAVOIR S’y rendre: p. ex. avec Swiss, vol Genève-Prague ou Zurich–Prague, puis train depuis le centre-ville (env. 1 h 30).

Maison de cure Beethoven: l’un des plus anciens établissements d’Europe. Période idéale pour y séjourner: printemps, sept., oct. Séjour anti-stress: 4 jours/3 nuits, dès 177 euros p.p. en CD, DP, y compris 1 bain thermal, 1 massage aux pierres chaudes, 1 massage partiel, 1 bain hydromassant et un accès quotidien au bassin central. www.lazneteplice.cz

Loisirs: musée régional www.muzeum-teplice.cz

Café Beethoven, soirées piano les mercredis et vendredis dès 18 h www.beethovencafe.cz

Maison de la culture, concerts philarmoniques

www.severoceskafilharmonie.cz

Visite du monastère cistercien d’Osek www.kloster-osek.info

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Profiter d’un voyage à l’étranger pour augmenter son tour de poitrine ou affiner ses cuisses, la tentation est grande. Et nombre de cliniques rivalisent de propositions et de promesses dans le domaine. Mais gare aux lendemains qui déchantent.

TEXTE JULIANE LUTZ

R

ecourir au bistouri pour corriger les imperfections de la nature ou retarder les affres du vieillissement, le procédé est généralement accepté de nos jours.

Si les opérations nécessaires – par exemple de la hanche – sont généralement pratiquées par des spécialistes, il en va autrement des interventions esthétiques. Les cliniques étrangères proposent des prix choc comparé à la Suisse.

Les augmentations mammaires sont jusqu’à 70% plus avantageuses. Mais une fois de retour au pays, ce qui était censé améliorer l’apparence aboutit parfois à une nouvelle hospitalisation: «Nous traitons chaque mois une à deux patientes pour des complications consécutives à une opération à l’étranger», explique le professeur Mihai Constantinescu, médecin-chef du département de chirurgie plastique de l’hôpital de l’Ile, à Berne. Et le phénomène a certainement davantage d’ampleur, estime-t-il, certaines personnes allant directement aux urgences.

Mensonges sur internet Andreas Tschopp, spécialiste en chirurgie plastique et reconstructive ainsi qu’en chirurgie esthétique, et propriétaire de la clinique bernoise Im Spiegel, a été confronté à des cas concrets. «Les personnes opérées à l’étranger ont des complications que l’on ne rencontre jamais en Suisse, par exemple des fils oubliés dans la peau, des implants mammaires mal posés ou une paralysie des nerfs à la suite d’un lifting facial.» Un avis que ne partage pas Stéphane de Buren, médecin et propriétaire de l’entreprise genevoise Novacorpus, qui organise des opérations chirurgicales et des traitements dentaires à l’étranger: «La qualité existe partout en Europe, elle n’est pas une question de passeport.»

Sur la toile, une débauche de publicités vante les mérites de cliniques proposant à moindre frais les services de chirurgiens réputés. «Les annonces mensongères sont monnaie cou64 touring | avril 2017

rante sur internet», remarque Sabine Hahnloser-Tschopp, directrice de la clinique bernoise Im Spiegel, qui relate une supercherie: le site web de la clinique a été copié par un pseudoprestataire tunisien, lequel n’a pas hésité à reproduire les propos élogieux d’une patiente opérée par Andreas Tschopp. «Nombre de personnes opérées en Europe de l’Est, Asie ou ailleurs se laissent éblouir par des chambres d’hôtels et des spas luxueux. Mais le critère le plus important, c’est la compétence du médecin», poursuit Sabine Hahnloser-Tschopp.

Sans être soi-même médecin, il est difficile de juger de la qualité d’une clinique, commente Stéphane de Buren, voire impossible: «Le processus d’évaluation dure longtemps chez Novacorpus. Les médecins avec qui je collabore en Belgique et en Turquie possèdent une formation complémentaire de plusieurs années en chirurgie plastique et esthétique et doivent avoir travaillé dans deux pays au minimum.

Ils doivent aussi être membres de sociétés médicales européennes et de leur pays, et pratiquer un grand nombre d’opérations.»

Par ailleurs, Stéphane de Buren ne prend en considération que les cliniques disposant d’un service d’urgence: «Certes il n’y a pas tous les jours des complications, mais il faut être équipé au cas où…» Il collabore en outre avec un réseau de chirurgiens esthétiques en Suisse spécialisés dans le domaine du suivi post-opératoire. Ce réseau est d’ailleurs régulièrement mis à contribution par des patients souffrant de complications des suites d’une opération à l’étranger, qu’ils avaient organisée eux-mêmes: «Des saignements ou des infections sont toujours possibles. Que faire alors?», relève le professeur Mihai Constantinescu, de l’Hôpital de l’Ile. La plupart du temps, ces patients ne savent pas où trouver de l’aide une fois de retour en Suisse: «Face à de tels cas, nous ne disposons pas du rapport d’opération, ni ne savons comment elle s’est déroulée. Une situation initiale difficile.» ◆

Opération esthétique à l’étranger – prendre ses précautions Organiser soi-même, sans aide extérieure, une telle intervention à l’étranger comporte des risques. Andreas Tschopp, spécialiste en chirurgie esthétique, recommande d’observer les points suivants.

1. Recherches préliminaires

Quelle est la formation du chirurgien, depuis combien de temps opère-t-il et depuis quand travaille-t-il dans la clinique, à quelles sociétés médicales appartient-il (indicateur de qualité)? Rassembler des références sur les médecins potentiels, mais aussi sur la clinique; depuis combien de temps existe-t-elle? Dans des situations de forte concurrence, seules les cliniques sérieuses peuvent subsister.

2. Entretien approfondi

Arrêter un premier choix de 2 à 3 médecins. Un entretien doit ensuite se dérouler avec le chirurgien chargé de l’opération en personne. Au besoin avec l’assistance d’un interprète. Le médecin doit consacrer le temps nécessaire à l’entretien et mentionner les effets secondaires possibles de l’opération.

3. Envisager également le pire scénario

Il est capital de se demander si le médecin est en mesure de faire face à des complications telle une embolie pulmonaire.

Où sera-t-on transféré dans un tel cas? Qui supportera les coûts d’une hospitalisation?

Le chirurgien a-t-il une assurance responsabilité civile?

Suis-je, en tant que patient, bien assuré si un rapatriement s’avère nécessaire?

4. Impression générale

Le médecin a-t-il l’air crédible et accorde-t-il un délai de réflexion (la norme usuelle est de 6 à 8 semaines en Suisse)?

A défaut, il est préférable d’annuler l’opération.

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n reconna t une bonne huile d’olive à son go t fruité, amer et âpre, dans un uste équilibre , explique ristina Stribacu. Experte en huile d’olive, elle aime expliquer à ses h tes les secrets du précieux liquide, et l’endroit se pr te idéalement au su et. e luxueux h tel omanos se trouve dans la région de essénie, au sud-ouest du Péloponnèse, la patrie des célèbres olives oronei i et alamata. Dressé sur ses 4 piliers, l’établissement étoiles tr ne au sommet d’une colline. es suites élégantes sont si spacieuses que l’on s’y perdrait, et le regard plonge sur la piscine privée,

des arbustes et la mer s’étalant au loin.

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dans sa province natale de essénie. Alors que adis les champs de pommes de terre occupaient une poignée d’ouvriers, on trouve au ourd’hui 2000 emplois pour les gens de la région. e complexe couvre une superficie totale de 1000 hectares o poussent quelque 24 000 oliviers, suivant les souhaits de l’armateur à la fibre écologique, décédé en 2011. En tout, 0 du terrain est non bâti et, grâce au système de récupération des eaux, pratiquement chaque goutte est réutilisée. es restaurants ne servent que des produits locaux biologiques. Au travers de conférences, de cours de cuisine donnés par des dames de la région et de dégustations d’huile d’olive, la culture locale est partagée avec les visiteurs. ant de raisons de profiter de ce luxe respectueux de l’environnement. a compagnie Aegean relie enève à Athènes. ◆

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Chypre, l’île du soleil au cœur de

Une histoire coloniale mouvementée, des randonnées époustouflantes, des plages invitant à la détente et une hospitalité toute chypriote – merhaba et yassou en Chypre!

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cuisine aussi savoureuse qu’éclectique exerce un effet magique sur ses visiteurs.

Amoureux de la nature et fans de randonnée: bienvenue!

Chypre est l’île de la randonnée par excellence: vous y profiterez de balades époustouflantes le long des côtes et des falaises baignées par l’azur infini de la mer.

Autour du massif du Troodos, Chypre nous surprend avec des forêts profondes peuplées de pins noirs, cèdres, genévriers et chênes dorés. L’air y est agréablement frais et la végétation bucolique. Le long du sentier pédagogique d’Atalanta, nous contournons le mont Olympe. Et peut-être aurons-nous même la chance de déguster un petit verre de zivanía maison ou une tasse de kafedakí dans un des jolis petits villages de montagne.

Histoire vivante Un aspect particulièrement fascinant du voyage est l’histoire de cette île aux influences multiculturelles.

Au fil des siècles, Assyriens, Égyptiens, Perses, Romains, Arabes, Byzantins, Vénitiens, Turcs et Britanniques y ont laissé leur trace. Le pays est aujourd’hui encore divisé: turc au nord, chypriote au sud.

Cette situation particulière ne nous posera aucun problème, bien au contraire. Au cours d’un seul et même voyage,

Dès le deuxième jour, nous visitons la forteresse de StHilarion. Tout droit sorti d’un conte de fées, l’édifice se distingue entre autres par sa magnifique fenêtre des reines.

Quelques-unes des plus spectaculaires découvertes archéologiques de l’île sont issues des tombes royales de Salamine.

Délices chypriotes Les randonnées ouvrent l’appétit, et c’est donc avec bon-

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pécialement pour ses membres, le TCS a organisé un voyage de découvertes et de randonnées à Chypre en collaboration avec Baumeler Reisen. Paysages pleins de diversité, forêts profondes, côtes rocheuses spectaculaires et plages à perte de vue: l’île est un véritable paradis pour tous les adeptes de la marche. Des sites archéologiques et des temples témoignent de la riche histoire coloniale de l’île et nous plongent dans un passé lointain. Encore largement inconnu, le nord de l’île est marqué par l’influence de la culture turque. Enfin, la ville de Nicosie – dernière capitale divisée du monde – est un site aussi impressionnant qu’émouvant. Il va sans dire qu’au cours de ce voyage, les épicuriens ne resteront pas sur leur faim: cette île profondément vivante, à la

nous aurons ainsi l’occasion de découvrir deux cultures bien différentes.

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Départ le 11.11: samedi, vol Genève–Zurich–Larnaca et retour avec Swiss/Edelweiss Départ le 19.11: dimanche, vol Genève–Munich–Larnaca et retour avec Lufthansa Randonnées D’une durée de 90 minutes à 3 heures, nos randonnées suivent généralement des sentiers rocailleux avec des montées et descentes. Quelques itinéraires se déroulent le long de la mer ou dans les montagnes. Les randonnées sont idéales pour les participants en bonne santé.

DATES DE VOYAGE ET PRIX Prix pour les membres TCS par personne en CHF En chambre double (CD) Suppl. vue mer partielle, CD, à Pissouri Suppl. vue mer directe, CD, à Pissouri Suppléments chambre simple (CS) Suppl. vue mer partielle, CS, à Pissouri Suppl. vue mer directe, CS, à Pissouri

INFORMATIONS

Forteresse de Kyrenia.

Temps forts TCS Randonnées guidées (nord et sud de Chypre) | cours de cuisine | dégustation de vins | visite de Saint-Hilarion, ainsi que des ruines de Salamis | visite de Nicosie, capitale divisée | accompagnateur de voyage TCS de/vers la Suisse Inclus dans l’offre Vols Genève–Larnaca et retour (par Zurich ou Munich) avec Lufthansa ou Swiss/Edelweiss taxes d’aéroport + charges incl. | 7 nuitées avec DP | pourboires (hôtels/restaurants ) | randonnées, transferts | visite de St-Hilarion, Saint-Barnabé, Salamis et Nicosie | visite guidée de Kourion | guides Baumeler Légende: DP = demi-pension

heur que nous succomberons aux saveurs des spécialités locales.

Méditerranéenne par nature, la cuisine chypriote est toutefois influencée par d’innombrables cultures. Le vin chypriote était quant à lui déjà célèbre dans la Rome

antique, et ce à juste titre.

Poissons frais, mets grillés et potages relevés d’épices et d’herbes tels qu’estragon, coriandre, menthe et basilic mettent les papilles en éveil.

Un cours de cuisine nous permet de nous familiariser avec les ingrédients ainsi que les méthodes de cuisson locales.

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Détente sur la plage Sur toute l’île, les baignades sont un bonheur que rien ne vient troubler: en effet, Chypre est baignée par les eaux les plus propres de toute la Méditerranée. Des températures agréables et du soleil à volonté font de l’île un paradis aquatique presque toute l’année durant – même à la fin de l’automne, la mer y affiche environ 22°C. Le Columbia Beach Hotel est situé directement sur une plage de sable et de gravier dans la baie romantique de Pissouri et se targue de tous les attributs pour un séjour balnéaire parfait. Une journée entière est prévue pour vous détendre à la plage ou dans la piscine et le spa de l’hôtel. ◆

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Notre partenaire de voyage Les conditions de voyage de Baumeler Reisen AG que vous obtenez lors de l’inscription prévalent. Sous réserve de modifications du programme de voyage.

Organisation, réservations et informations détaillées Baumeler Reisen AG Zinggentorstrasse 1 6006 Lucerne Tél.: 041 418 65 65 info@baumeler.ch www.tcs-voyages.ch/chypre

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es remorques servant au transport d’enfants ont la cote auprès des familles. Elles sont appréciées, pratiques et confortables. ais qu’en est-il de la sécurité? Selon une étude du bureau suisse de prévention des accidents (bpa), elles constituent le moyen le plus s r de se déplacer avec un enfant à vélo. Parmi les modes de transport habituels, c’est dans une remorque de bonne qualité que le risque de blessures est le plus réduit , souligne l’étude du bpa. ors d’une chute, il est rare que la remorque se renverse et en cas de collision ou de choc latéral, le petit passager est mieux protégé que dans un siège d’enfant. e roo er id Plus for 2 est l’un des modèles les plus recommandables. omme son nom l’indique, il a deux places. es sièges s’installent séparément et se règlent en fonction de l’âge du passager. Par ailleurs, le polyvalent rooer se convertit en un tournemain en poussette de ville ou poussette sportive. ette remorque moderne co te francs che

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avril 2017 | touring

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CLUB Panorama idyllique L’hôtel Bellavista à Vira Gambarogno.

Séjours exclusifs

L’hôtel Schloss Ragaz est idéal pour se reposer ou partir en excursion.

Les hôtels TCS Schloss Ragaz et Bellavista sont parés pour la saison estivale. Afin de rendre le séjour encore plus agréable, ils vous accueillent avec des offres attractives. Découverte.

TEXTE DOMINIC GRAF

Sillonner le Tessin à moto Végétation à profusion, cuisine méditerranéenne, personnel accueillant et ambiance raffinée sont quelquesuns des atouts de l’hôtel Bellavista, qui lui ont permis de fidéliser sa clientèle. Haut perché sur une terrasse naturelle, il offre en outre une vue imprenable sur le lac Majeur.

Le repaire idéal pour partir à la découverte de la région à pied, en voiture… ou pourquoi pas à moto?

PHOTOS D. REINHARD (1), LDD

Durant le week-end prolongé de la Pentecôte, du 1er au 5 juin 2017, les hôtes ont la pos-

sibilité de participer à trois excursions guidées d’une journée à moto. Les itinéraires vous emmènent à travers les routes de campagne, les vallées, les villages typiques, les cols et autour des lacs du nord de l’Italie. L’occasion d’éprouver des sensations inoubliables et de rencontrer des personnes captivantes partageant la même passion.

Outre les excursions guidées organisées par l’hôtel Bellavista, l’offre de Pentecôte à moto 2017 comprend 4 nuitées en chambre simple ou double avec buffet de petit déjeuner et repas du soir. De surcroît, les membres TCS ont droit à un prix spécial de 590 francs au lieu de 650.– en chambre double. Le tour à moto sera proposé une nouvelle fois en automne du 13 au 17 septembre à un tarif identique.

Informations et réservations sur hotelbellavista.ch

Golf: autorisation de parcours Environné d’un somptueux panorama alpin, l’hôtel Schloss Ragaz domine une nature verdoyante et la station thermale saint-galloise de Bad Ragaz. Il jouxte de plus deux terrains de golf.

On ne s’étonnera donc pas de croiser autant de golfeurs à l’hôtel «Relais du Silence».

Cet établissement trois étoiles propose cette année une offre exclusive à ceux qui souhaiteraient s’initier à ce sport tendance: de mai à septembre, les hôtes peuvent prendre part à une semaine d’entraînement intensif leur permettant de décrocher leur autorisation de parcours en Suisse. Ils évolueront sous la houlette de Paul Clay, professionnel de la petite balle blanche. Le forfait «Autorisation de parcours» englobe entre autres cinq nuitées avec buffet de petit déjeuner, un apéritif de bienvenue au Golf

Club ainsi que 12 à 15 heures de cours. L’ensemble coûte 1200 francs pour les membres TCS, taxe de séjour incluse, au lieu de 1350 francs.

Les golfeurs chevronnés peuvent aussi utiliser les infrastructures de première qualité du Schloss Ragaz pour améliorer leur handicap et se délasser dans le tout nouveau Golf Club. Chacun trouvera de quoi satisfaire ses aspirations dans les alentours, par exemple aux thermes de la Tamina ou à l’occasion d’une randonnée à vélo le long du Rhin.

Informations et dates sur hotelschlossragaz.ch

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Quand les bahuts retournent à l’école L’ordonnance réglant l’admission des chauffeurs (OACP) impose aux routiers professionnels un cours de perfectionnement tous les cinq ans.

Le TCS dispense de telles formations dans des conditions idéales.

TEXTE DOMINIC GRAF | PHOTOS EMANUEL FREUDIGER

74 touring | avril 2017

CLUB

I

l fut un temps où le métier de routier était enveloppé d’un parfum de liberté et d’aventure. Cette époque est bel et bien révolue. Aujourd’hui, les chauffeurs professionnels suscitent plutôt des sentiments oscillant entre la contrariété et la compassion. Sur autoroute, on s’énerve quand des poids lourds ralentissent le trafic lors d’interminables dépassements. En même temps, on ne peut pas s’empêcher de plaindre ces travailleurs toujours sous pression et mal payés. Mais cette mauvaise réputation est-elle justifiée?

«Aucunement», répond Peter Stadelmann. Ayant été lui-même chauffeur pendant des années, le chef instructeur des cours poids lourds de TCS Training & Events a vécu de près cette évolution: «Il ne faut pas toujours jeter la pierre aux chauffeurs routiers, explique-t-il. Beaucoup d’automobilistes leur rendent la vie dure par leur conduite peu coopérative.» Mais certains aspects se sont également améliorés: les conditions de travail, les salaires, les horaires ainsi que la pénibilité. «Il y a plus de gens qui choisissent ce métier que l’on ne pense», poursuit Peter Stadelmann. Et les chiffres lui donnent raison. Selon l’Association des services des automobiles (ASA), à peine plus de 94 000 personnes étaient titulaires du certificat de capacité autorisant le transport de marchandises ou de personnes en 2014. Or l’année dernière, on en comptabilisait plus de 109 000.

Au moins 35 heures

Et ça freine!

Décélération d’urgence lors d’un cours OACP.

L’ordonnance réglant l’admission des chauffeurs, ou OACP, est en vigueur depuis 2009. Elle spécifie que la personne qui veut transporter des marchandises ou des passagers avec des véhicules automobiles des catégories ou sous-catégories C, C1, D ou D1 doit être titulaire du certificat de capacité correspondant. → avril 2017 | touring

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CLUB

Duo dynamique Les instructeurs encadrent les participants.

Obstacle aquatique sur la pistes d’essais de Hinwil.

Commentaires L’instructeur distille des conseils utiles.

BON BILAN ACCIDENTOGÈNE L’an dernier, on recensait en Suisse plus de 400 000 poids lourds et utilitaires légers affectés au transport de marchandises. Ces véhicules ont assuré une prestation globale de 17,2 milliards de tonneskilomètres.

elui-ci est valable pendant cinq ans et ne peut tre prolongé qu’au prix d’une formation complémentaire obligatoire d’au moins heures dans un établissement reconnu. Par exemple dans un centre de formation du S. es cours A P sont importants , souligne Adrian Suter, responsable de la formation et du développement de S raining Events. Bien que les participants de ces formations soient des professionnels, ils peuvent en profiter et ainsi élargir leurs compétences. e S propose différents cours reconnus par l’ A P à l’intention des chauffeurs de minibus, de poids lourds ou d’autocars avec ou sans remorque. utre des éléments théoriques, la formation de base englobe divers exercices de freinage, de conduite en virage ainsi que d’évitement d’obstacles. ors du cours de mise à niveau, qui implique d’avoir suivi un cours de base, les chauffeurs s’exercent entre autres au comportement dynamique à vitesse élevée et au parcours de mania76 touring | avril 2017

bilité. n a m me recours à un simulateur de tonneaux. ne telle formation co te entre 0 et 4 0 francs, les membres S bénéficiant d’une remise de 40 francs.

Le cours séduit les entreprises Près de 00 cours de ce genre, totalisant plus de 000 participants, se sont déroulés l’année dernière dans les centres S de ignières ( E), du Plantin ( E), Bet hol ( ), Stoc ental (BE), Derendingen (S ) et Emmen ( ). Et il n’est pas rare qu’un cours soit monopolisé par une seule et m me société. Parmi celles-ci, des entreprises de transports, de logistique, de construction, de voyages en autocar ou de transports publics. me les corps de sapeurs-pompiers forment leurs chauffeurs dans le cadre de cours A P. uand 10 à 20 camions circulent en m me temps sur le site, a ne ch me pas , confie Peter Stadelmann. es exercices et man uvres sont dé à impressionnants avec une voiture de tourisme, mais avec des poids

D’après une enquête de l’Office fédéral de la statistique, les poids lourds circulent de manière plus sûre que les voitures particulières. En 2015, on a comptabilisé en Suisse 256 accidents corporels par milliard de kilomètres parcourus impliquant des véhicules de transport de marchandises de plus de 3,5 tonnes. Dans le cas des voitures particulières, il y en a eu 349. Ce taux d’accidentalité plus faible résulte notamment des temps de repos obligatoire, de la limite d’alcoolémie tolérée plus basse et de la formation complémentaire obligatoire des chauffeurs professionnels (cours OACP).

lourds c’est carrément spectaculaire et les chauffeurs doivent pouvoir s’impliquer à fond. aison pour laquelle il est important que tout cela puisse se dérouler sur une piste fermée à la circulation. ◆

BANDE DESSINÃ&#x2030;E

avril 2017 | touring

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CLUB

ELISE SCHMID

The show must go on Grâce à Elise Schmid, les membres TCS passent des moments inoubliables. Il faut dire que la responsable des événements du club déborde de vitalité, de spontanéité et de créativité.

TEXTE DOMINIC GRAF | PHOTO EMANUEL FREUDIGER

S

ouvent, les personnes qui participent à une manifestation, concert, expo, spectacle ou autre fête, n’en voient que le résultat final. Toute la mise en place de la manifestation, la planification, l’organisation, les discussions interminables, les téléphones, les séances, les problèmes et leurs résolutions sont généralement autant de volets cachés aux visiteurs. «C’est logique et cela relève de la réussite d’un événement», commente Elise Schmid.

La responsable des manifestations au sein du TCS sait très bien de quoi elle parle.

Faisant partie de l’équipe de trois personnes, en charge des événements et du sponsoring, elle partage la responsabilité de nombreuses activités 78 touring | avril 2017

du Touring Club Suisse dont la palette s’étend du Salon de l’automobile de Genève à des concerts plus intimistes.

«Même s’il faut consacrer beaucoup de temps et d’énergie jusqu’à l’aboutissement d’un projet, cela en vaut à chaque fois la peine», souligne Elise Schmid. La jeune femme de 26 ans apprécie particulièrement l’association de créativité, d’échanges avec d’autres partenaires et la diversité de son travail.

«Lorsqu’une manifestation sortie de nulle part finit par aboutir et que les visiteurs sont satisfaits, nous récoltons les fruits de notre engagement.»

Volontiers en route Elise Schmid est née et a grandi au centre de la France, dans la région de Clermont-

Ferrand. C’est là qu’elle a suivi des études de tourisme et de gestion de projets.

Son master en poche, elle a décidé de parcourir le continent à la recherche de nouvelles expériences. Elle a notamment été stagiaire en Espagne, Grande-Bretagne, Moldavie ainsi qu’en Allemagne. Arrivée en Suisse, elle a d’abord intégré une agence événementielle, avant de rejoindre le TCS. Elise Schmid a plus d’une corde à son arc. Ainsi, le fait qu’elle parle étonnamment bien le dialecte alémanique ne la restreint pas aux seuls interlocuteurs francophones. De toute évidence, dans une société d’envergure nationale comme le TCS, être polyglotte reste un incontestable atout.

Au service du plus important club de mobilité depuis le 1er janvier 2016, Elise Schmid se sent comme un poisson dans l’eau dans le giron de «l’ange jaune». Peu importe qu’elle habite à Lausanne et travaille à Berne. «Pour le boulot

En pleine action Elise Schmid, responsable des événements, au stand du TCS lors du Salon de l’auto.

comme pour les loisirs, je voyage volontiers.» Et, lorsqu’elle n’est pas en route pour le TCS, en discussion avec les agences ou à la recherche de lieux ou d’inspiration pour de nouvelles manifestations, Elise Schmid aime se ressourcer dans la nature. Elle trouve son équilibre entre vie privée et professionnelle en pratiquant des sports de plein air, tels que l’escalade ou la randonnée à ski. ◆

TROIS QUESTIONS Avez-vous un rêve?

Je souhaiterais effectuer un tour du monde et pouvoir le combiner avec un engagement social.

Quel personnage, décédé ou vivant, voudriez-vous rencontrer?

Ils sont nombreux, mais si je dois n’en choisir qu’un ce serait le Mahatma Gandhi.

Quels sont les trois mots qui vous définissent le mieux?

Active, curieuse et spontanée.

CLUB

Bike Sessions 17 Du 20 mai au 18 juin, cinq centres de conduite TCS offriront aux motards l’opportunité de tester près de 240 machines à l’occasion des Bike Sessions 17. Sur les sites de Betzholz, Derendingen et Stockental, cinq week-ends durant, ils pourront s’éclater

CENTRES ET DATES

Choc Un instant d’inattention suffit…

Le crash récurrent Le Touring Club Suisse s’engage activement en faveur de la sécurité routière… quitte à devoir provoquer un accident grandeur nature.

L

e 15 mars dernier, un grave accident s’est produit sur l’échangeur à trois voies de l’autoroute Lausanne-Belmont. Une voiture a percuté l’amortisseur de chocs d’un camion-tampon placé en amont d’un chantier.

Plongé dans une conversation téléphonique, le conducteur n’a en effet pas remarqué l’engin signalant le chantier sur la voie de droite.

Dans le canton de Vaud, on dénombre annuellement environ 15 accidents impliquant des camions-tampons.

L’usage du téléphone au volant augmente significativement les risques.

PHOTOS EMANUEL FREUDIGER, LDD

Conséquences de la mise en scène.

notamment aux guidons des nouvelles BMW, visiter l’exposition Custom-Bike et échanger entre passionnés de belles mécaniques. On relèvera également la participation réjouissante des sections vaudoise (Cossonay) et tessinoise (Rivera) du TCS.

Betzholz, Hinwil (ZH): Rivera (TI): Cossonay (VD): Derendingen (SO): Stockental (BE):

20–21 mai 2017 27–28 mai 2017 03–04 juin 2017 10–11 juin 2017 17–18 juin 2017

Plus d’informations sous bikesessions.ch Ambiance de folie au Bike Sessions 17.

En conditions réelles On ne déplora heureusement aucune victime dans le cas présent, puisqu’il s’agissait d’une simulation d’accident réalisée par le TCS en collaboration avec l’Office fédéral des routes, la police cantonale vaudoise, le service des automobiles du canton de Vaud ainsi que la Direction cantonale des routes. L’objectif était de rappeler l’importance de la prudence et de l’attention au volant, et de démontrer en conditions réelles l’étendue des dégâts d’un tel accident.

Infos, vidéos et photos sous tcs.ch/autoroute

Carte TCS Partenaire

Urban Bike Festival Après le vif succès de l’édition 2016, qui a accueilli près de 20 000 aficionados de vélos, l’Urban Bike Festival revient du 7 au 9 avril prochain en pleine ville de Zurich, sur le site du Schiffbau. La manifestation pour cyclistes propose un mélange d’expositions diverses et d’activités originales, comme par exemple un tour de ville en peloton, un circuit pour les enfants ou encore une course de lenteur.

Présent également, le Touring Club Suisse se réjouit de votre visite au stand 324. urbanbikefestival.ch

Vous êtes membre TCS motorisé et possédez dans votre ménage deux ou plusieurs véhicules. Il est recommandé de vous doter d’une carte TCS Partenaire. Pour seulement 44 fr. par an, vos enfants ou votre conjoint bénéficient de notre service de dépannage éprouvé (aussi en cas d’accident), de conseils compétents et de nombreux rabais. tcs.ch/cartepartenaire

Mon histoire TCS Membre TCS, vous avez un hobby inhabituel ou passionnant dans le domaine de la mobilité; ou encore vous avez vécu une expérience particulière avec notre service de dépannage ou le Livret ETI. Partagez votre histoire avec les lecteurs de Touring. Une sélection de vos envois sera publiée prochainement.

E-mail: touring@tcs.ch, objet: Mon histoire

avril 2017 | touring

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Poursuites post-opératoires Lorsqu’un médecin n’a pas informé correctement son patient à propos d’une opération ou des effets secondaires d’un médicament, des poursuites à son encontre sont possibles. Notre experte vous renseigne.

TEXTE BINA RUTZ

A

la suite d’une opération, ’ai été contraint de prendre, de fa on parfaitement inattendue, des médicaments ayant de lourds effets secondaires. e n’avais en aucun cas été informé de ce risque. Puis- e engager des poursuites à l’encontre de mon médecin? e devoir de diligence médicale varie en fonction des circonstances. Son étendue n’est donc pas fixée ob ectivement

dans la loi, mais laissée à l’appréciation des tribunaux.

Devoir d’information e médecin est en tout cas tenu d’informer le patient de manière complète et compréhensible concernant le diagnostic, les mesures thérapeutiques, les chances de succès ainsi que les risques encourus. ela englobe non seulement la description de l’opération, mais également les effets auxquels il convient de s’attendre sur la base de d’inl’expérience. e devoir d’in formation représente une obligation professionnelle, BINA RUTZ Fonction: juriste en protec protection juridique, responsable du groupe de spécialistes «travail, bail & consommaconsomma tion» Suisse alémanique Le TCS est à vos côtés pour toute demande d’ordre juridique.

Plus d’informations: www.droit.tcs.ch

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Effets secondaires Le devoir d’information est une obligation professionnelle.

car c’est en fonction des éléments re us de la part du médecin que le patient sera en mesure de donner son consentement à l’opération. l en découle que si ce devoir est violé, cela peut avoir des conséquences udiciaires, m me en l’absence d’une erreur médicale. En effet, si le patient se trouve dans l’impossibilité de reprendre son activité professionnelle en raison des effets secondaires d’un médicament, il peut exiger réparation pour la perte de gain. Selon les circonstances, il peut également exiger réparation pour dommages immatériels .

De surcro t, toute opération chirurgicale a la qualification uridique de lésion corporelle.

Par conséquent, le médecin qui n’aurait pas obtenu le consentement valable de son patient encourt des poursuites. Dans la mesure o le devoir d’information a été

violé, le médecin peut néanmoins faire valoir que le patient aurait en tous les cas donné son accord, m me s’il avait été informé de manière exhaustive. l incombe alors au médecin d’en apporter la preuve. Dans la pratique, ce genre de cas se heurte à la difficulté de réunir des preuves suffisantes, car il ne suffit pas simplement d’indiquer dans le dossier médical que le patient a été informé de l’opération prévue ainsi que des complications possibles. ◆

CONSEILS

1.

Questionnez le médecin au sujet de l’opération et des effets secondaires possibles.

2.

Si des complications surviennent, exigez une copie complète de votre dossier médical.

3.

En cas de prétention en responsabilité civile pour violation du devoir de diligence du médecin, il importe de se soucier du délai de prescription.

En effet, lorsque l’opération s’est déroulée dans un hôpital public, le délai est plus court que dans un établissement privé.

avril 2017 | touring

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FORUM

touring impressum Magazine du Touring Club Suisse (TCS) Editeur Touring Club Suisse CP 820, 1214 Vernier (GE) Rédacteur en chef Felix Maurhofer Rédacteurs en chef adjoints Dino Nodari Marc-Olivier Herren Rédaction Aline Beaud Juliane Lutz Dominic Graf Directeur artistique Alban Seeger Rédacteur photo Emanuel Freudiger Layout Andreas Waber Stephan Kneubühl Sara Bönzli Mathias Wyssenbach Assistants de rédaction Tania Folly (F) Oliver Marti (D) Michela Ferrari (I) Irene Mikovcic-Christen Adresse postale Rédaction Touring Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne Tél. +41 58 827 35 00 Fax +41 58 827 50 25 touring@tcs.ch Tirage Edition française: 389 004 Tirage total: 1 215 401 Direction des publications/ Marketing médias Reto Kammermann Natascia Prosperi TCS Voyages Mario Brunelli Avantages membres Marcel Zimmermann Abonnement: Compris dans la cotisation de membre TCS. Touring paraît 10 fois par année.

Changements d’adresse: Prière de les annoncer directement en mentionnant votre numéro de membre: Siège central du TCS, CP 820, 1214 Vernier, 0844 888 111, info@tcs.ch Annonces: Publicitas SA Seilerstrasse 8, Postfach, 3001 Bern +41 58 680 95 30, publicitas.ch L’ensemble des textes et photos sont protégés par le droit d’auteur.

Toute reproduction, même partielle, nécessite l’autorisation écrite de l’éditeur. La rédaction se réserve le droit de ne pas publier les textes non commandés.

Production: Swissprinters SA Brühlstrasse 5, 4800 Zofingue Tél. +41 58 787 30 00

A vos plumes!

La règle du jeu est simple: plus votre lettre est courte, plus elle aura de chances d’être publiée.

Une voiture très peu connue ’espérais depuis longtemps découvrir enfin une Panhard dans cette rubrique. Peu de gens se souviennent encore de cette marque franaise. ’ai acheté ma Panhard neuve au printemps de l’année 1 1. Elle était de couleur marron et e l’ai payée à l’époque environ 00 francs. es Panhard étaient dé à devenues rares, la marque fut d’ailleurs rachetée par itro n dès la fin des années soixante. n n’en croisait que très rarement en Suisse orientale. En Suisse romande, o ’allais rendre visite à ma famille, ’en voyais plus fréquemment, mais la plupart étaient immatriculées en rance. a Panhard m’a procuré beaucoup de satisfaction. Elle m’a permis de visiter la Suisse et également de découvrir les pays limitrophes. En 1 , e me suis rendue aux Pays-Bas, pour admirer la floraison des tulipes. Et ensuite, ’ai visité tout le pays. a Panhard était une voiture fiable et e ne m’en suis séparée qu’en 1 , pour acheter

Feux de route Touring 02/2017

Suite à la lettre de adame onus sur l’utilisation des phares automatiques, e fais la m me constatation bien des automobilistes ne pensent pas à changer d’éclairage dans les mauvaises conditions de circulation, surtout par brouillard, car l’éclairage arrière ne fonctionne pas. eci peut provoquer des accidents, car nous avons une mauvaise vision sur la voiture qui nous précède, ceci aussi bien dans les tunnels.

André Tschabold, Lausanne Protection contre le bruit Touring 03/2017

’application de l’ordonnance sur la protection contre le bruit traitement des sympt mes? omme souvent en Suisse, on est prompt à s’attaquer aux problèmes par les sympt mes, et à y investir beaucoup d’argent. l serait peut- tre

Photogénique La belle Panhard sait se mettre en valeur.

une itro n S. Depuis lors, e suis restée fidèle à cette marque.

Rosmarie Ott, Romanshorn

Photos de vacances @ Avez-vous immortalisé un sujet extraordinaire ou amusant lors de vos dernières vacances? Si oui, partagez-le avec nos lecteurs en envoyant une photo à touring@tcs.ch.

tout aussi efficace de retirer du trafic les motos aux échappements modifiés ainsi que les voitures de sport à actuateur vrombissant. es véhicules, qui confondent souvent vallées et circuits automobiles, noient de loin le bruit des autres usagers de la route.

Marcel Tujetsch, Toggenburg

e S relève d’importants aspects de la lutte contre le bruit du trafic à travers le rev tement phonoabsorbant. e bruit moyen d’une voiture a été noté tre 0 dB (A) à 0 m h et , m. alheureusement, avec une telle valeur, les extr mes supérieurs passent à la trappe.

Selon mon estimation, environ 0, des véhicules produisent un bruit supérieur à dB (A). e sont pour la plupart les conducteurs de

voitures de sport et de motos aux silencieux tunés qui assourdissent les riverains d’un vacarme tonitruant.

D’o la limitation de l’ PB de 0 dB (A) le our et 0 dB (A) la nuit dans les ones résidentielles. l serait intéressant de savoir quelles mesures sont prises à l’encontre de ces terroristes du bruit, certes minoritaires.

Markus Sunistsch, Horgen Dégivrage Touring 03/2017

l y a encore plus simple si la voiture est parquée à proximité d’une prise électrique, par exemple à domicile, acheter un petit chauffage et une rallonge. e brancher avant le café matinal, et un quart d’heure plus tard, la voiture est réchauffée et dégivrée.

Jürg Fessler @

La rédaction se réserve le droit de raccourcir les contributions. Les lettres de lecteurs peuvent également être transmises par e-mail: touring@tcs.ch.

Elles sont aussi publiées dans l’édition online de Touring (www.touring.ch).

avril 2017 | touring

83

TOUROLINO

2. La chenille Après l’éclosion, la chenille, qui n’est rien d’autre qu’une larve, se nourrit goulûment de feuilles.

Ce faisant, elle grossit rapidement et mue, c’est-à-dire qu’elle change de peau.

COMMENT ÇA MARCHE?

La vie des lépidoptères Savais-tu que les lépidoptères – appelés communément papillons – effectuent une métamorphose (changement de forme) complète? Et qu’il en existe plus de 100 000 espèces sur terre? Découvre les 4 stades biologiques de ces insectes surprenants.

1. L’œuf La femelle pond généralement ses œufs sur une plante hôte, qui conviendra aux chenilles, puis les abandonne.

4. Le papillon C’est la forme définitive du lépidoptère. Le papillon adulte est également appelé imago.

Une fois sorti de l’enveloppe qui l’entoure, l’insecte laisse sécher ses quatre ailes durant quelques heures avant de prendre son envol. Celles-ci peuvent prendre des couleurs très variables, comme tu as certainement pu l’observer dans la nature.

Le papillon va ensuite se reproduire et la femelle pondre des œufs!

3. La chrysalide Il s’agit du stade intermédiaire entre l’état larvaire et l’adulte, durant lequel l’animal se transforme en papillon. Durant cette étape qui peut durer quelques jours à près d’un an selon l’espèce, la chrysalide reste immobile.

BRICOLAGE

Un marque-page aux longues dents Pâques approche à grands pas.

A cette occasion, nous te proposons de réaliser un marque-page en forme de lapin.

Pour cela, il te faudra du papier de couleur (un carré de 12× 12 cm et des chutes de papier), des ciseaux, des crayons de couleur ou stylos ainsi que de la colle. Bon bricolage!

1. Plie le papier en diagonale.

84 touring | avril 2017

2. Rabats la pointe supérieure vers le bas.

3. Rabats les côtés vers le centre du papier.

4. Glisse les deux pointes à l’intérieur du papier.

5. Glisse la pointe restante à l’intérieur du pliage.

6. Pour finir, découpe les oreilles et les dents du lapin dans les chutes de papier et colle-les à ton marque-page. Dessine ensuite les yeux, le nez et les moustaches.

OUR

métamorphose Focus sur les animaux dans cette édition de Tourolino.

Découvre d’abord l’incroyable vie des papillons, de l’œuf à l’adulte, et apprends à confectionner un marque-page aux allures de lapin. Un bricolage taillé sur mesure pour Pâques!

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Les maîtres de la

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TEXTE ALINE BEAUD | ILLUSTRATIONS ANDREA PETER

JEU 2

JEU 1

Quelle ligne mène à la cabane?

Quel insecte n’a pas son double?

CONCOURS

PRIX

Quel objet ne fait pas partie de l’équipement obligatoire des vélos? □

A. La gourde

□

B. Les freins

□

C. Les catadioptres

Participation jusqu’au 09.04.2017 par e-mail: tourolino@tcs.ch ou par courrier postal à: TCS, Rédaction Touring, Concours Tourolino, Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne.

La bonne réponse du concours N° 3 était C. Nous félicitons les gagnants: Matthew Pelloni (Cugnasco), Karl Vögeli (Kleindöttingen) et Christian Blauner (Thierachern).

@

Envoie-nous un e-mail à tourolino@tcs.ch avec la bonne réponse pour participer au tirage au sort et gagner l’un des prix ci-contre.

Tous les lecteurs de Touring de Suisse et du Liechtenstein sont autorisés à participer, à l’exclusion des collaborateurs TCS et des membres de leur famille. Les gagnants du concours «Tourolino» seront tirés au sort et avisés personnellement. Aucune correspondance ne sera échangée au sujet des concours. Tout recours juridique est exclu. Les noms des gagnants seront publiés dans la prochaine édition de Touring.

1.

Un lot de deux entrées enfant d’une valeur totale de 78 francs.

2.

5 entrées (adulte/enfant) d’une valeur totale de 55 fr.

3.

Les jeux «Bandido» et «Comment j’ai adopté un gnou» d’une valeur totale de 33 francs.

Les prix ont été généreusement offerts par Aquaparc, le zoo des Marécottes et Helvetiq.

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CHEMIN FAISANT

Il transcende le vélo

customisé Le Neuchâtelois Ohad Cohen, alias Oco, a troqué les casseroles contre le chalumeau. Autodidacte déclaré, cet ancien restaurateur s’est reconverti dans la fabrication artisanale de vélos personnalisés.

INTERVIEW MARC-OLIVIER HERREN | PHOTO EMANUEL FREUDIGER

L

e modeste atelier Ocobike des hauts de Neuchâtel fournit une image insolite à l’ère 2.0. Deux mécaniciens s’affairent autour de cadres façonnés sur mesure pour donner naissance aux vélos customisés imaginés par Oco. Des reliques revisitées des motos d’avant-guerre, avec ou sans assistance électrique, vendues sous la marque V-Oco.

Quelle est votre marque de fabrique?

Avec notre système de production artisanale, nous sommes à même de satisfaire tous les désirs. Cela va de la fourche springer classique aux guidons ape hanger (relevés, ndlr.) en passant par les jantes ultra larges. Pour des raisons de confort d’utilisation, on se limite à 10 cm. Rien ne sert d’exagérer.

Pourquoi un restaurateur bien établi tel que vous Et le client est étroitement impliqué dans la conception...

Initialement, il a la possibilité de configurer son s’est-il lancé dans la fabrication artisanale vélo sur notre site internet. Après quoi, le client de vélos?

OHAD passe au magasin et nous consacrons deux à Suite à des problèmes récurrents de ménisque, COHEN trois heures à fixer tous les détails. j’ai été contraint de réorienter ma carrière. Le Fabricant de vélos choix des activités physiques étant limité, mon IL AIME: Vu l’allure de vos vélos customisés, la clienmédecin m’a conseillé de faire du vélo. Comme Couleur: noir mat tèle provient plutôt du milieu motard... j’ai un esprit créatif et entrepreneurial, je me Véhicule: VW Coccinelle En fait, notre clientèle est très mélangée. Mais suis mis à chercher ce qui se passait dans le miMusique: pop rock lieu du vélo customisé. C’est alors que j’ai il vrai que 60 à 70% des acheteurs ont plus de constaté qu’il n’existait rien dans ce domaine en 45 ans et proviennent du milieu biker. Il s’agit Pays: Suisse Europe. Je me suis donc proposé de sortir cette souvent de personnes voulant avoir une actiSérie TV: Matrix vité physique mais ne désirant pas une bicyniche de l’underground.

Cuisine: mets orientaux clette traditionnelle. Cela dit, il y a aussi une approche plus récente voulant que des adeptes L’univers du vélo vous paraissait-il trop du vélo de course ou du VTT cherchent une monture différente banal? pour faire de petites virées en famille.

En Suisse, la pratique du vélo est souvent associée aux performances et à la sportivité. J’ai opté pour une démarche opposée: enfourcher son vélo pour aller acheter les croissants le diFabriquer des vélos artisanaux en Suisse de nos jours, manche ou faire une balade relaxe. Une approche délibérécela ne relève-t-il pas de la mission impossible?

C’est effectivement très difficile vu les coûts de la main d’œuvre ment lifestyle. ainsi que le prix des pièces importées. Mais on survit par la passion du métier et, surtout, le fait que nous proposons des proComment avez-vous débuté dans ce domaine? duits exclusifs. De plus, il y a actuellement une tendance favoJe me suis lancé dans la vente de modèles cruiser dès 2008. Les rable aux produits de proximité. Les clients sont prêts à investir débuts ont été durs. Mais l’organisation de meetings a progres4500 à 7000 fr. pour acquérir un V-Oco. D’ailleurs, il suffit de sivement éveillé l’intérêt du public. Bien vite, les clients ont révoir le large sourire qu’ils arborent la première fois qu’ils esclamé des assistances électriques. Après avoir greffé des kits sur des cadres existants, j’ai développé des modèles spécifiques saient un vélo aussi unique en son genre. Cela étant, nous alconçus dès le départ pour être électrifiés. J’ai ensuite déposé la lons lancer une gamme plus abordable fabriquée en Chine. Ce marque V-Oco en 2012. sera en quelque sorte le M-Budget du vélo customisé. ◆ 86 touring | avril 2017

Oco, l’autodidacte Un restaurateur improvisé fabricant de vélos customisés. Avec succès. www.v-oco.ch

avril 2017 | touring

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OFFRE EXCLUSIVE • 2 nuits en chambre double avec balcon pour usage double ou individuelle • tous les matins, copieux buffet de petit dejeuner avec cidre • tous les jours, repas du soir à 4 plats dans le cadre de la demi-pension • Participation libre au programme d’activités dans la région de Thurgovie et du Lac de Constance • Utilisation de l'univers de bien-être «FLEUR DE POMME» • Utilisation de la salle fitness (appareils de cardio et fitness) • Sac de bien-être contenant un peignoir, des serviettes de toilette, des coussins et des chaussons de bain pour la durée de votre séjour • Utilisation du parking (incluse, ou garage avec supplément)

Entre les collines préalpines et le lac de Constance, au cœur d’une nature grandiose et à proximité immédiate d’un terrain de golf très bien entretenu, le Wellnesshotel Golf Panorama jouit d’un emplacement idéal à Lipperswil. Les chambres et les suites sont d’une élégance moderne, l’espace bien-être est confortable et spacieux et propose toute une gamme de soins.

Le canton de Thurgovie offre 100 hectares de terrain de golf. Ce paradis est également connu des non-golfeurs pour les randonnées à pied ou à vélo. Une campagne très tranquille proche du lac, avec des endroits fantastiques à visiter, comme Stein am Rhein, les chutes du Rhin près de Schaffhouse, l’île de Mainau, Meersburg et bien d’autres.

Dans les onze salles de cosmétiques et de massage moderne, un personnel compétent prend en charge la clientèle de la tête aux pieds avec des soins aux fleurs de pommiers et des produits extraits de fleurs de pommiers récoltés en Thurgovie. La lumière du jour baigne la vaste zone dédiée au bien-être de cet hôtel design, avec un grand bassin d'eau douce, un bain d'eau salé bouillonnant en plein air, différents saunas et bain de vapeur.

Les chambres spacieuses apportent le confort moderne avec une touche de luxe et de vastes baies vitrées pour un contact optimal avec la nature et le calme des grands espaces. Au restaurant du «LION D’OR» (14 points au guide Gault Millau), les assiettes contiennent seulement les meilleurs produits de saison issus de la région du Lac de Constance. La priorité est donnée à une alimentation saine, savoureuse et équilibrée. Tous les vendredis, le désormais célèbre buffet de poissons est dressé dans un cadre élégant. Le restaurant du Lion d’Or propose aussi des menus sans gluten ou sans lactose à ses clients souffrant d'intolérances alimentaires (Veuillez nous informer en cas de réservation, merci).

TARIFS ET VALIDITÉ Tous les prix indiqués sont par personne pour 2 nuits en chambre double avec balcon

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INFORMATIONS ET RÉSERVATIONS Private Selection Hotels Téléphone: 041 368 10 05 (lundi-samedi) ou info@privateselection.ch, www.privateselection.ch Choisissez dans l’écran de réservation hôtel Golf Panorama et vos dates, puis entrez le code promotionnel le mot TOURING pour arriver directement sur cette offre spéciale.

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Question: Quel âge fête cette année le vélo?

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Envoyer tmf041 xxx (xxx = ans, par SMS au 5555 Apple définit son iPad Pro comme une vision sans compromis de l’ordinateur dans le monde moderne. Cette tablette offre des performances qui dépassent celles de nombreux ordinateurs portables. L’appareil est doté d’une gestion Multi-Touch. L’iPad Pro possède l’écran le plus lumineux et le moins réfléchissant au monde. Les capteurs adaptent automatiquement la luminosité à l’éclairage ambiant. Les quatre hautparleurs haute fidélité offrent un son parfait pour la musique, les jeux et les vidéos.

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GAGNEZ le smartphone pour seniors Emporia Smart Valeur CHF 279.–

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GAGNEZ le smartphone Sony Xperia XA 16 Go Valeur CHF 269.–

L’Emporia Smart a été spécialement conçu pour les seniors. Il est géré via un clavier et un écran tactile doté d’une navigation simplifiée. Le stylet Stylus permet également une saisie précise. La particularité de l’appareil réside dans ses boutons pour appareil photo et lampe de poche, ainsi que dans la touche d’urgence à l’arrière, permettant d’appeler des numéros prédéfinis. Un smartphone facile à utiliser qui fera certainement un cadeau très apprécié.

Le design du Xperia XA est particulièrement élégant avec son écran presque sans bords. D’une taille de 5″, l’écran est en plus très lumineux et offre de belles couleurs. Son utilisation via trois boutons principaux est d’une grande simplicité.

L’appareil photo principal de 13 Mpx a un autofocus rapide, l’appareil photo frontal permet de faire des selfies avec 8 Mpx. Il est possible d’étendre la mémoire interne de 16 Go avec une carte micro-SD. Les ports Dual pour cartes SIM intéresseront surtout les personnes qui voyagent beaucoup.

Complétez la grille pour trouver les chiffres figurant dans les cases rouges. Envoyez un SMS avec tmf042 et les trois chiffres au 5555.

Complétez la grille pour trouver les chiffres figurant dans les cases vertes. Envoyez un SMS avec tmf043 et les trois chiffres au 5555.

Tous les SMS coûtent CHF 1.50.

Participation possible par courrier. Envoyez la solution du jeu à l’adresse TCS, Verlag Touring, Case postale, 3024 Berne.

90 touring | avril 2017

Tous les lecteurs de Touring de Suisse et du Liechtenstein peuvent participer au concours, à l’exclusion des collaborateurs du TCS et des membres de leur famille. Les gagnants des concours Touring «Jeux & Gains» sont tirés au sort et avisés personnellement. Aucune correspondance n’est échangée au sujet des concours. Tout recours juridique est exclu.

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Ce fantastique nouveau voyage exclusif signé car-tours vous emmène dans un des derniers paradis naturels de l’Europe, les Hautes Tatras, surnommées «les plus petites hautes montagnes du monde». Ces massifs sont une merveille pour les amis de la nature et vous promettent de découvrir des paysages spectaculaires, composés de chaînes montagneuses, vallées couvertes de fleurs, lacs limpides et cascades grondantes.

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Votre programme de voyage

✓ 6 x copieux buffet au petit-déjeuner dans les hôtels

1er jour, dimanche – Trajet jusqu’à Linz Trajet en car spécial confortable jusque dans la région de Linz, où nous attend un dîner à notre hôtel.

2e jour, lundi – Linz – Hautes Tatras Poursuite de notre route dans le nord de la Slovaquie, dans la région de la belle station de vacances Tatranská Lomnica, point de départ idéal pour nos tours-découvertes.

3e jour, mardi – Tour dans les Hautes Tatras Aujourd’hui, nous découvrons des paysages montagneux grandioses, avec des grottes et des lacs de montagne cristallins. Nous visitons la ville historique de Kezmarok et pourrons admirer la plus belle église en bois d’Europe. Plus tard, un téléphérique nous conduit au magnifique lac de montagne Skalnate pleso (lac de moraine); de là, un panorama à couper le souffle nous attend! Le soir, dîner dans une koliba (restaurant slovaque typique); appréciez des spécialités locales, accompagnées de musique tzigane.

Sur la rivière Dunajec

4e jour, mercredi – Zipser Oberland Nous débutons cette journée par la visite de la grotte de glace de Dobšiná, classée au patrimoine mondial de l’UNESCO. Cette grotte exceptionnelle est la plus grande grotte de glace du pays, avec une couche de glace atteignant jusqu’à 25 m d’épaisseur. Après cette passionnante visite, nous entreprenons un tour panoramique dans le parc national surnommé le «paradis slovaque». Vous serez enchantés par les gorges et cascades pittoresques. Notre trajet nous emmène ensuite à Levoca, une localité unique, aux nombreux édifices historiques parmi lesquels l’église Saint-Jacques qui abrite un retable remarquable, le plus haut en bois du monde.

5e jour, jeudi – Excursion au parc national des Piétines Cette journée est consacrée au parc national des Piénines (Pieniny). Situé à la frontière avec la Pologne, ce parc possède des paysages d’une grande beauté. Au cœur de cette région, nous visitons l’ancien monastère Cerveny Klastor

(cloître Rouge) datant du 14e siècle. Plus tard, nous entreprenons un tour romantique en radeau sur la rivière Dunajec. Ces radeaux naviguent paisiblement entre des parois de calcaire et des forêts. Vivez une expérience fantastique et contemplez des paysages superbes; plusieurs films historiques ont d’ailleurs été tournés dans ces décors fascinants.

6e jour, vendredi – Hautes Tatras – Prague Nous nous rendons aujourd’hui à Prague, dernier grand temps fort de ce beau voyage. Nous vous invitons à un tour en bateau sur la Vltava durant lequel on vous servira un dîner que vous pourrez apprécier en admirant la ville de Prague.

7e jour, samedi – Retour Retour en car en Suisse, la tête remplie de souvenirs fantastiques.

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PL

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