Touring 07 & 08 / 2017 deutsch by Touring Club Schweiz Suisse Svizzera Switzerland

Magazin für Mobilität

#7/8 | JUL/AUG 2017 | FR. 4.50

INTERVIEW ANDREAS MEYER REISELIMOUSINE MIT KLASSE

Opel Insignia Grand Sport 2.0T 4×4

STARKE FRAUEN IN DER WAADT

Von Audrey Hepburn bis zur Weinexpertin

DIE SBB WERDEN INDIVIDUELLER

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Vorbereitet und fit in die

Ferien

TONI

Beliebter Klassike

6 Reisetage ab nur inkl. Halbpension

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Die idyllische Perle im Mittelmeer zur schönsten Reisezeit Verbringen Sie mit car-tours herrliche Herbsttage auf der Insel Elba. Elba ist ein wahres Naturparadies und verzaubert mit wildromantischen Landschaften, verträumten Buchten und einer herrlichen Ursprünglichkeit, die Sie auf dem Festland nicht finden. Ihr Reiseprogramm: 1. Tag – Anreise Gemütliche Fahrt im komfortablen Extrabus (Abfahrt frühmorgens) entlang der ligurischen und toskanischen Küste nach Piombino. Hier erwartet uns unser Fährschiff für die kurze Überfahrt auf die Insel Elba. Nach der Ankunft in Elba werden wir im Hotel mit dem Nachtessen erwartet. 2. Tag – Der herrliche Westen Heute morgen zeigen wir Ihnen die herrliche Inselhauptstadt Portoferraio mit ihrem idyllischen Hafen, der imposanten Festungsanlage und der Villa dei Mulini, die Stadtwohnung Napoleons (Eintritt inkludiert). Lassen Sie sich in der Altstadt von den kleinen hübschen Läden verzaubern. Danach erkunden wir entlang der Nordküste Procchio sowie Marciana Marina und

später mit Chiessi und Marina di Campo den landschaftlich schönsten Teil der Insel. 3. Tag – Freizeit & Möwenküste Den heutigen Tag gehen wir gemütlich an – nutzen Sie die tolle Infrastruktur des Hotels oder unternehmen Sie einen Spaziergang am Strand. Am Nachmittag laden wir Sie zu einer schönen Bootsfahrt entlang der Möwenküste ein – lehnen Sie sich zurück und geniessen Sie, wie sich kleine Strände und Buchten mit steilen pittoresken Felsen abwechseln. 4. Tag – Der Osten und der Wein Zum Auftakt unseres heutigen Tagesausflugs erleben wir das reizvolle Bergdorf Capoliveri mit seinen schmalen, verwinkelten Gassen und die herrliche Altstadt von Porto Azzuro mit dem traumhaften Blick auf die malerische Bucht. Später werden wir zu einer tollen Weindegustation erwartet. Neben

Portoferraio

den typischen Weinen verkosten wir auch den „besoffenen Kuchen“, eine Spezialität der Insel. Zum Abschluss statten wir der Sommerresidenz Napoleons mit ihren wunderbaren Wand- und Deckenmalereien im grünen Tal von San Martino einen Besuch ab (Eintritt inkludiert). 5. Tag – Freizeit Der heutige Tag steht Ihnen zur freien Verfügung. Spannen Sie aus, geniessen Sie das Meer und die Infrastruktur des Hotels. 6. Tag - Heimreise Am Morgen heisst es wieder Abschied nehmen von der Insel Elba. Nach der Ausschiffung in Piombino treten Sie die Heimreise an. Ankunft in der Schweiz am späten Abend.

Fr. 780.REISEHIT 227

Leistungen - Alles schon dabei! ✓ Fahrt mit dem komfortablen Extrabus ✓ Fährüberfahrten Piombino-Portoferraio & Portoferraio- Piombino ✓ 5 x Übernachtungen im 4-Sterne Hotel auf Elba ✓ 5 x Frühstück im Hotel ✓ 5 x Abendessen im Hotel ✓ Sämtliche Ausflüge und Besichtigungen gem. Programm ✓ Eintritt Villa Napoleon ✓ Eintritt Palazzini Mulini ✓ Herrliche Bootsfahrt entlang der Möwenküste ✓ Weindegustation inkl. kleinem Imbiss ✓ Eigene Schweizer Reiseleitung während der ganzen Reise

Wählen Sie Ihr Reisedatum: Reisehit 227 k: 19. - 24. September 2017 Reisehit 227 e: 24. - 29. September 2017 Reisehit 227 i:

Capolivieri

8. - 13. Oktober 2017

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EDITORIAL

Gute Vorbereitung ist die halbe Reise

Ferienvorfreude geht einher mit einer guten Vorbereitung mit TCS-Checkliste..

ie Aufregung vor den Sommerferien ist gross. Je nach Reiseziel und Reiseaktivitäten bedingt das Verreisen mehr oder weniger Planung. Bei meiner fünfköpfigen Familie kommt da schon einiges zusammen. Dieses Jahr sind wieder einmal Strandferien auf einer Mittelmeerinsel angesagt und da muss von der Strandmatte über die Schnorchelausrüstung bis zum Stand-up-Paddle einiges mit. Aber, haben wir an alles gedacht, um sicher und gut vorbereitet unterwegs zu sein? Praktische Tipps und Hilfe bietet der TCS auf seiner Website mit Checklisten und Anleitungen an. Spezifische Informationen zu den einzelnen Ländern, mit denen nun wirklich nichts mehr schiefgehen kann, sind auf dem Web-Checklisten aufgeschaltet. Und zu guter Letzt darf natürlich der ETI-Schutzbrief nicht fehlen. Nun, dann wünsche ich eine gute Reise und schöne Ferien! Felix Maurhofer Chefredaktor

Juli / August 2017 | touring

TONI

Exklusiv-Reise vom 24. - 28 September 2017

Ihre Reisehöhepunkte: • Lössnitzgrund- & Weisseritztalbahn – zwei der schönsten Dampfzugerlebnissen Deutschlands • Wunderschöne Kunst- & Barockstadt Dresden • Fahrt mit dem historischen Schauffelraddampfer auf der Elbe • Märchenschloss Moritzburg & das Karl-May-Museum • Unterwegs im Naturparadies Sächsische Schweiz

l in Dresden!

Tolles 4-Sterne Hote

Reisehit Nr. 320, ab nur

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5 Tage Dampfzugromantik zwischen Dresden, Moritzburg und der Sächsischen Schweiz e

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Schloss Moritzburg Radebeul Dresden Freital

Radeberg Bastei/ Sächsische Schweiz

Dipoldiswalde

Ihr Reiseprogramm: 1. Tag, Sonntag – Anreise nach Dresden Fahrt mit dem komfortablen Extrabus nach Dresden, wo wir in unserem 4-Sterne Hotel bereits mit dem Nachtessen erwartet werden. 2. Tag, Montag– Stadtführung Dresden & Fahrt mit dem Raddampfer Die Kunst- und Barockstadt Dresden ist etwas ganz Besonderes und wird nicht umsonst als „Florenz des Nordens“ bezeichnet. Das Stadtbild wird geprägt von historischen Baudenkmälern wie der Semperoper, der Frauenkirche, der Hofkirche und dem Zwinger. Bei einer interessanten Stadtführung erfahren wir mehr über die bewegte Geschichte der Stadt! Am Nachmittag erwartet uns der nostalgische Schaufelraddampfer für eine herrliche Flussfahrt auf der Elbe. Lehnen Sie sich zurück und geniessen Sie das einmalige Erlebnis. Nachtessen im Hotel.

Moritzburg Weissritztalbahn

3. Tag, Dienstag – Lössnitzgrundbahn – Moritzburg – Karl-May-Museum Am Morgen fahren wir mit dem liebevoll genannten Dampfzug „Lössnitzdackel“ durch die beschaulichen Weinberge des Elbtals bis nach Radeburg – ein nostalgisches Erlebnis der Superlative. Anschliessend besuchen wir das nahe gelegene Märchenschloss Mo-

ritzburg, eines der schönsten Wasserschlösser Europas. Zurück in Radebeul besichtigen wir das Karl-May-Museum mit der historisch getreu restaurierten und mit originalem Inventar ausgestatteten Villa „Shatterhand“. Nachtessen im Hotel.

Fr. 95.-

Leistungen - Alles schon dabei! ✓ Fahrt im komfortablen Extrabus nach Dresden ✓ 4 Übernachtungen im 4 Sterne Hotel Wyndham Garden in Dresden ✓ 4 x ausgiebiges Frühstücksbuffet im Hotel ✓ 3 x Nachtessen im Hotel

4. Tag, Mittwoch – Weisseritztalbahn – Sächsische Schweiz Nach dem Frühstück geniessen wir wieder Dampfzugromantik vom Feinsten. Auf einer Strecke von 26 km bewältigt die Weisseritztalbahn einen Höhenunterschied von 350 m und fährt über 34 Brücken – herrlich! In Pirna laden wir Sie zum Mittagessen ein. Vor uns liegt eine herrliche, skurrile Landschaft aus feinem Elbsandstein: die sächsische Schweiz! Sie zählt zu den schönsten Landschaften Europas und wird auch Sie begeistern! Der Abend bleibt Ihnen zur freien Verfügung.

✓ 1 x Mittagessen in Pirna

5. Tag, Donnerstag – Heimreise Mit vielen unvergesslichen Eindrücken im Gepäck treten wir heute die Heimreise an.

✓ Eigene Schweizer Reiseleitung während der ganzen Reise

✓ Interessante Stadtführung in Dresden ✓ Fahrt mit dem Schaufelraddampfer auf der Elbe von Dresden nach Blasewitz ✓ Fahrt mit der Lössnitzgrundbahn von Radebeul nach Radeburg ✓ Eintritt und Führung Schloss Moritzburg ✓ Eintritt und Führung Karl-May-Museum ✓ Fahrt mit der Weisseritztalbahn von Freital nach Dippoldiswalde ✓ Freie Nutzung des Wellnessbereichs im Hotel

Ihr Reisedatum: Reisehit 320 c) 24. - 28. September 2017

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im 4-Sterne Hotel Wyndham Garden, Dresden Fr. 695.Nicht inbegriffen/zusätzlich wählbar: Einzelzimmerzuschlag: Fr. 150.Buchungsgebühr: Fr. 20.- pro Person Sie wählen Ihren Bus-Einsteigeort: Aarau, Basel, Bern, Luzern, Pfäffikon SZ, Sargans, St. Gallen, Thun, Winterthur, Zürich

INHALT

Andreas Meyer im Gespräch

Der Elegante: Opel Insignia Grand Sport

In der Pause lieber Selbstgemachtes statt Fastfood

Magazin für Mobilität

Dossier

Mobilität

10 Fit für lange Strecken

26 Diesel stark unter Druck

Gut vorbereitet in die Ferien starten

Fahrverbote oder Ausschluss aus Städten… die Luft wird dünn

17 Pilates für Autofahrer

32 Auf Freikilometer achten

Übungen, die gut für Muskeln und Kreislauf sind

20 Risiko Sekundenschlaf Nur wer ausgeruht ist, nickt nicht plötzlich ungewollt ein

Wer im Internet ein Auto mietet, sollte sehr aufmerksam sein

35 Gefährliche Flip-Flops Unfall mit Badelatschen am Steuer – das kann teuer werden

Technik 41 Der hübschere Polo Der Seat Ibiza bietet viel und profitiert von Polo-Technologie

46 Lust auf Klasse Mehr Komfort und besser bestückt: der Mazda CX-5

51 Der pragmatische Kleine Der Suzuki Swift punktet als Hybrid mit guter Ausstattung

Der ideale Caravan für Wasserratten

48 COVER CREDITS: Fotos: Fabian Unternährer, Models: Familie Allemand

Juli / August 2017 | touring

TONI

ndian

mmer an or e ens F orden

Ein herbstliches Naturspektakel der Superlative

9 Reisetage ab nur inkl. Halbpension

Schifffahrt & inkl. Hurtigruten Flambahn-Fahrt!

E l si reise om

. - 8. O tober

Nor Norwegen verfügt mit seinen Fjorden, Wasserfällen, Gletschern, Almgebieten und den unendlich weiten Laubwäldern über eines der schönsten Landschaftsbilder der Welt. Zur Herbstzeit erwartet die Besucher zusätzlich ein fantastisches Farbenspiel der Natur, das den Vergleich mit dem viel gerühmten Indian Summer in Nordamerika nicht zu scheuen braucht. Ihr Reiseprogramm: 1. Tag, Dienstag 10.10.2017 – Anreise nach Hannover Fahrt im komfortablen Extrabus nach Hannover, wo wir mit dem Nachtessen erwartet werden. 2. Tag, Mittwoch 11.10.2017 – Hannover Kiel Weiterreise nach Kiel. Um 14.00 Uhr legt die Fähre der Color Line in Richtung Norwegen ab. Geniessen Sie die luxuriöse Ausstattung des Schiffes und das umfangreiche Unterhaltungsangebot. Übernachtung an Bord. 3. Tag, Donnerstag 12.10.2017 – Oslo Sognefjord Halten Sie heute Ihren Fotoapparat bereit – es erwartet uns eine fantastische Fahrt durch farbige Herbstlandschaften von Oslo an den Sognefjord, einer der längsten und schönsten Fjorde der Welt. Freuen Sie sich auf herrliche Hochebenen, einsame Bergseen und eindrucksvolle Passstrassen.

4. Tag, Freitag 13.10.2017 – Sognefjord – Flambahn Heute folgt ein grosser Höhepunkt dieser Reise: die Fahrt mit der berühmten Flambahn. Die legendäre Zugstrecke windet sich hinauf in eine grossartige Berglandschaft mit Schneefeldern, Seen und dem rauschenden Wasserfall Kjosfossen. Auf unserer Weiterfahrt beeindruckt die karge Gebirgslandschaft durch ihre Weite und einsame Bergseen. 5. Tag, Samstag 14.10.2017 - Sognefjord - Florö Wir fahren entlang des idyllischen Sees Jölstravatn und vorbei am Wasserfall Huldrefoss Richtung Westküste. Unser Ziel ist die lebhafte Kleinstadt Florö, der unzählige kleine Schäreninseln vorgelagert sind. In Florö findet man einige typisch nordische Holzhäuser sowie ein kleines Freilichtmuseum. 6. Tag, Sonntag 15.10.2017 – Florö - Hurtigruten – Bergen Heute steht eine Schifffahrt auf einer der schönsten Teilstrecken der berühmten Hurtigruten von Florö nach Bergen auf dem Programm. Lehnen Sie sich zurück und geniessen

Sie das einmalige Erlebnis und die vorbeiziehenden Naturschönheiten. Am Nachmittag erreichen wir Bergen. In der wohl schönsten Stadt Norwegens erleben wir nach unserer Ankunft eine tolle Stadtführung. 7. Tag, Montag 16.10.2017 - Bergen – Fähre Heute heisst es Abschied nehmen von Bergen. Es erwartet Sie die Fährpassage nach Norddänemark mit der Fjord Line. Geniessen Sie die schönen Ausblicke auf die zerklüftete Küste vom Sonnendeck und nutzen das Unterhaltungsangebot an Bord. 8. Tag, Dienstag 17.10.2017 - Fähre - Hirtshals – Hannover Frühstück an Bord des Fährschiffes. Nach einem weiteren Tag auf See erreichen Sie Hirtshals. Ausschiffung und Weiterreise nach Hannover. 9. Tag, Mittwoch 18.10.2017 – Heimreise Mit vielen unvergesslichen Eindrücken im Gepäck treten wir heute die Heimreise an.

Florö-Bergen mit der Hurtigruten

5 5.-

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Leistungen - Alles schon dabei! ✓ Fahrt im komfortablen Extrabus ✓ Fährüberfahrt Kiel-Oslo mit Color Line (Übernachtung & Frühstück, 2-Bettkabinen Innen) ✓ Fährüberfahrt mit Bergen- Hirtshals mit Fjord Line (Übernachtung & Frühstück, 2-Bettkabinen Innen) ✓ Alle notwendigen innernorwegischen Fährüberfahrten ✓ 6 x Übernachtungen in guten & gehobenen Mittelklassehotels inkl. Halbpension ✓ Schifffahrt auf der legendären Hurtigruten von Florö nach Bergen ✓ Bahnfahrt mit der spektakulären Flambahn (Flam-Myrdal-Flam) ✓ Interessante Stadtführung in Bergen

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Vigelandpark in Oslo

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Erstklassige Busreisen mit Schweizer Reiseleitung

Nicht inbegriffen/zusätzlich wählbar: Einzelzimmerzuschlag Rundreise: Fr. 325.Kabinenzuschläge Fähre: - Doppelkabine aussen: Fr. 60.- Einzelkabine Innen: Fr. 350.Buchungsgebühr: Fr. 20.- pro Person Sie wählen Ihren Bus-Einsteigeort: Aarau, Basel, Bern, Luzern, Pfäffikon SZ, Sargans, St. Gallen, Thun, Winterthur, Zürich

INHALT

Der erste Eindruck vom Volvo XC60

Drinks mit Aussicht: Lohnende Rooftop-Bars

Aufs Lastenvelo gekommen

Meine Club-Vorteile 75 Schnupper-Halbtax 77 Profitieren mit Tom 81 BLS Autoverlad Lötschberg 83 P+Rail-Tageskarten

Klettersteig für Anfänger

Freizeit 56 Eine lange Paddeltour Auf dem SUP-Board durch Mecklenburg-Vorpommern

62 Genuss ohne Schuss Antialkoholische Cocktails von Barkeeper-Star Andreas Walch

68 Audrey und Co. In der Waadt machen tolle Frauen von sich reden

Club

Rubriken

84 Bereit für die Zukunft Die TCS-Delegiertenversammlung mit gutem Ergebnis

89 Schadstoffanalyse Wie der TCS mit dem PEMS giftige Abgase misst

90 Der Dealmacher TCS-MehrwertprogrammManager Marcel Zimmermann

25 53

Kalender Der TCS-Experte Öko-Vignetten in Frankreich

54 Must-have 83 Comic 95 Forum 95 Impressum 99 Tourolino 102 Unterwegs mit…

Schönes für den Sommer

54 Touring Nr. 9

Im nächsten «Touring»: Dossier Schulanfang, der neue Nissan Micra, der TCSKindersitztest, ein Anhängerfahrtraining und das Mini-Spezial «Neue Wanderziele». Erscheinungsdatum: 17.8.2017

Juli / August 2017 | touring

Sichere Strassen Die Strassen in der Schweiz zählen zu den sichersten der Welt. Dennoch sieht die Beratungsstelle für Unfallverhütung noch Verbesserungspotenzial, etwa bei der Ablenkung. Verglichen mit anderen Staaten sind die Schweizer Strassen sicher. Das zeigt das neue Sicherheitsbarometer der Beratungsstelle für Unfallverhütung (BfU). Gemäss der BfU gibt es aber auch Verbesserungspotenzial. Etwa bei der Ablenkung und der Geschwindigkeit, der Velohelmtragquote, beim Langsamverkehr und auch beim Fakt, dass immer mehr ältere Personen Opfer von Verkehrsunfällen werden, sowie beim nachlassenden Bewusstsein der Politik für die Verkehrssicherheit.

Schweiz belegt Spitzenplatz Ausgehend von Unfallzahlen und deren Entwicklung über die letzten Jahre und Expertenurteilen erscheint neu jährlich das BfU-Sicherheitsbarometer, welches das Niveau der Verkehrssicherheit in der Schweiz wiedergibt. Dieses zeigt, dass

die Verkehrssicherheit in der Schweiz hoch ist – auch im internationalen Vergleich. Mit 31 Getöteten pro eine Million Einwohner belegt die Schweiz weltweit einen Spitzenplatz. Weiter schreibt die BfU, dass nicht alle Verkehrsteilnehmer gleichermassen von dieser Sicherheit profitieren. So gebe es kaum Fortschritte beim Langsamverkehr, immer mehr ältere Personen würden Opfer von Verkehrsunfällen und Unfälle mit E-Bikes nähmen zu. Die Hauptursachen von schweren Strassenverkehrsunfällen seien erstens Unaufmerksamkeit und Ablenkung sowie Vortrittsmissachtung, zweitens Geschwindigkeit und drittens Alkohol. Weiter sei die Fremdgefährdung durch Kollisionen immer noch das grösste Problem im Strassenverkehr.

E-Bikes Unfälle mit Elektrovelos nehmen zu.

Untersuchung erst ab 75 Jahren Der Bundesrat unterstützt den Vorschlag der Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen des Nationalrats, wonach sich Seniorinnen und Senioren mit einem Führerausweis künftig erst ab 75 Jahren statt ab 70 alle zwei Jahre einer verkehrsmedizinischen Fahreignungsuntersuchung unterziehen müssten. Er setzt gleichzeitig aber auf flankierende Massnahmen zur Information und Sensibilisierung. So soll vermieden werden, dass sich der spätere Beginn der medizi8 touring | Juli / August 2017

nischen Kontrolluntersuchung negativ auf die Verkehrssicherheit auswirkt. Letztes Jahr gaben rund 10 000 Seniorinnen und Senioren ihren Führerausweis anlässlich einer Kontrolluntersuchung freiwillig ab, 6000 davon bei der ersten Untersuchung mit 70 Jahren. Mit der Heraufsetzung der Alterslimite auf 75 Jahre soll die Eigenverantwortung der Seniorinnen und Senioren gestärkt und den technologischen Änderungen Rechnung getragen werden.

DIE ZAHL

105

So viele elektrische Lastenvelos zählt die Plattform Carvelo2go bereits. Das Angebot der TCS-Mobilitätsakademie und des Förderfonds Engagement Migros stösst auf reges Interesse und ist mittlerweile unter anderem in Bern, Basel, St. Gallen, Vevey, Davos, Zürich, Winterthur, Baden und Luzern an zumeist mehreren Standorten verfügbar. Weitere sollen sukzessive folgen.

DAS BILD

Wo geht’s lang? Diese Autobahn ist nichts für Menschen mit Orientierungsschwäche. In der chinesischen Millionenstadt Chongqing wurde das Autobahnkreuz Huangjuewan nach acht Jahren Bauzeit eingeweiht. Auf fünf Fahrniveaus und nicht weniger als 15 Rampen, um das Stockwerk zu wechseln, geht es in acht verschiedene Richtungen. Hier muss man genau wissen, wo man hin will.

DAS ZITAT

«Wenn man keine Kritik ertragen kann, sollte man um Gottes Willen nichts Neues tun!»

Jeff Bezos, Amazon-Inhaber, geht ständig und unbeirrbar neue Wege. 2018 etwa will er Touristen mit Raketen in den Weltraum befördern.

NEWS

Ferien ohne Stress

Das Solarboot kommt

Mit Snapkiz können sich Kinder jetzt während langer Autofahrten auf gute Weise beschäftigen. Der Basisordner enthält Malblock und Stifte. Wollen die Kleinen Karten spielen, tauschen sie schnell und eigenständig Block und Stifte gegen das Kartenset aus. Starter Set . 0 r., weitere Spiele Sets 1 . 0 r. snapzkiz.ch

Wer sich für alternative Antriebe auf dem Wasser interessiert, sollte sich an den Ponton du Bain des Dames in ully begeben. Dort geht von uli bis . September mehrmals täglich das erste mit Solarenergie betriebene Passagierschiff auf dem Genfersee auf eine einstündige ahrt. r. pro Person.

FOTOS FOTOFINDER, SWISS IMAGE, LAIF, TCS, ZVG

Entartete Kunst rstmals werden Kunstwerke aus dem achlass ornelius Gurlitts der ffentlichkeit präsentiert. nter dem Titel ntartete Kunst Beschlagnahmt und verkauft sind die im Dritten Reich diffamierten Werke im Kunstmuseum Bern vom .11. 01 bis . . 01 zu sehen. T S Mitglieder profitieren von einem Sonder angebot mit bernachtung, Ticket und intritt. tcs-reisen.ch/bern

5,79 Liter Verbrauch Die in der Schweiz 01 neu zugelassenen Autos haben einen Durchschnittsverbrauch von , iter Benzinä uivalent pro 100 Kilometer.

Gurlitt-Ausstellung im Kunstmuseum Bern

lavauxaufildeleau.ch

Das erste Solar-Passagierschiff auf dem Genfersee

Totalsperren bei SBB

Tag des Velos

Der okus beim diesjährigen ahrplanwechsel am 10. Dezember liegt in der Romandie. Die SBB wollen mehr Direktverbindungen bieten. m ahr 01 werden aber Bau und nstandhaltungsarbeiten vermehrt im Rahmen von längeren Bauintervallen und mit Totalsperren durchgeführt. Dabei sperren die SBB teilweise ganze Streckenabschnitte, was ein effizientes Bauen ermöglichen soll.

n die Pedale treten und tolle Preise gewinnen so die simple dee des elo Mittwoch . Die Aktion soll dazu anregen, sich mehr auf den Sattel zu schwingen. Zustande kam sie auf nitiative von Pro elo Schweiz in Zusammenarbeit mit nergie Schweiz, dem ngagement Migros, dem BAG und anderen Partnern. Zum Mitmachen einfach die gefahrenen Strecken in der elo Mittwoch App erfassen. Juli / August 2017 | touring

Lange Autofahrt: So wappnen Sie sich Sie wollen mit Ihrem Auto in die Ferien fahren? Damit Sie und Ihre Begleiter die lange Fahrt sicher und entspannt überstehen, sollten Sie sich folgende Vorbereitungstipps zu Herzen nehmen. TEXT DOMINIC GRAF | FOTOS FABIAN UNTERNÄHRER

ie Musik läuft, das Gepäck ist verstaut, alle sind angeschnallt, los kann die Reise gehen. Oder? Wer mit dem Auto in die Ferien fährt, geniesst in erster Linie die mobile Flexibilität und die Möglichkeit, viel Gepäck mitzunehmen. Auch wenn die Reise mit dem eigenen Fahrzeug unkompliziert scheint und beispielsweise bei Familien mit Kindern vieles erleichtert, gibt es doch einiges, das man zuvor be-

10 touring | Juli / August 2017

achten muss – die richtige Reisemusik ist dabei nicht einmal das Wichtigste. Zur seriösen Vorbereitung gehört die Planung der Reiseroute genauso wie das richtige Beladen des Fahrzeugs oder das Sichern der Kinder im Kindersitz. Nicht zu vergessen ist das Auto selbst. Gerade vor einer längeren Fahrt ist ein ausführlicher Check unablässig. Wer dem keine Beachtung schenkt, agiert fahrlässig – nicht nur für sich selbst, sondern auch seinen Mitfah-

rern sowie den anderen Verkehrsteilnehmern gegenüber. Erfahren Sie hier, wie Sie sich für Ihre nächste lange Fahrt am besten vorbereiten und wie Sie sicher und zufrieden am Ziel ankommen.

Informieren Sie sich! Jedes Land hat seine Eigenheiten – auch was den Strassenverkehr betrifft. Informieren Sie sich deshalb über die Gesetze und Bestimmungen Ihres Reiseziels sowie der Länder, die Sie auf Ihrer

Routenplanung Kombinieren Sie die Fahrpausen mit Sehenswürdigkeiten.

Reise durchqueren. In Italien ist es beispielsweise verboten, im Sommer mit Winterreifen zu fahren. Auch ein Blick auf die aktuelle politische Lage oder das momentane Wetter kann sich lohnen. Auf tourismustcs.ch erhalten Sie alle wichtigen Informationen zu rund 200 Ländern – von Promillegrenzen über Strassengebühren bis zu erlaubten Höchstgeschwindigkeiten. Zudem finden Sie dort unter anderem den Streikkalender oder eine ausführliche Ferien-Checkliste.

Planung Sie kennen nun die wichtigsten Regeln, Gesetze und Gegebenheiten Ihres Ferienziels und möchten Ihre Reise genauer planen. Das beginnt bereits bei der Wahl der Abfahrtszeit. Viele entscheiden sich, in der Nacht zu fahren,

DOSSIER

Nichts vergessen dank der FerienCheckliste des TCS (oben)

um Staus zu entgehen. Diese Strategie empfiehlt sich jedoch nur, wenn man wirklich gut ausgeschlafen ist. Gehen Sie also zeitig ins Bett oder fahren Sie lieber zu den regulären «Wachzeiten». Staus können Sie nämlich auch über den Staumelder der TCS-App lokalisieren und, wenn möglich, umgehen. Apropos umgehen: Bei langen Autofahrten kommen Sie sicherlich auch an spannenden Orten und Sehenswürdigkeiten vorbei. Nutzen Sie diese Gelegenheit und planen Sie Ihre Route so, dass bereits die Fahrt zum Erlebnis wird. Zur Planung gehört

TCS-Ferientest Ist Ihr Auto für eine lange Fahrt tauglich? (unten)

auch das Einlegen von Pausen. Machen Sie alle 200 km – oder alle zwei Stunden – eine Rast. Vergessen Sie dabei nicht, dass Sie als TCSMitglied von zahlreichen Vergünstigungen profitieren – halten Sie Ausschau nach dem Symbol «Show your Card» und sparen Sie europaweit gutes Geld, zum Beispiel beim Tanken, Shoppen oder Essen auf Raststätten. Was wäre eine Autoreise ohne Musik! Stellen Sie sich eine Playliste nach Ihrem Geschmack zusammen. Ob zum stillen Zuhören oder lautstarken Mitsingen – mit dem

Ferien-Soundtrack Die richtige Musik macht die lange Fahrt kurzweilig (oben)

richtigen Sound vergeht die Zeit schon fast wie im Flug. Witzig kann auch auf die Zielländer abgestimmte Musik sein: Latino-Musik in Spanien, Chansons in Frankreich oder Schlager in Deutschland. Und natürlich Ländler in der Schweiz.

Auto-Check Die wohl wichtigste Vorbereitung für eine lange Fahrt ist die Prüfung Ihres Autos. Um unliebsame Überraschungen während der Reise zu vermeiden, empfiehlt sich der Ferientest in einem TCSPrüfzentrum, wo Ihr Fahrzeug von den TCS-Profis auf Herz und Nieren geprüft

Warnwesten und Pannendreieck griffbereit verstauen (unten)

wird. Nebst dem Reifendruck und der Profiltiefe sowie dem Wasser- und Ölstand gehört auch der Check des Unterbodens, des Motorraums, der Batterie und die Einstellung der Scheinwerfer zum Service. Besonders die Strahlrichtung der Lichter, die sich bei schwerer Beladung nach oben verschiebt, wird immer wieder gerne unterschätzt. Der Ferientest dauert ungefähr 45 Minuten und kostet für TCS-Mitglieder lediglich 70 Franken (statt 90 Franken). Anmelden können Sie sich telefonisch oder online im Prüfzentrum Ihrer Sektion. Bevor die Reise dann losgeht, gehört auch die ReiJuli / August 2017 | touring

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Teddy darf mit Mit dem Auto lässt sich viel Gepäck mitnehmen (oben)

Rein damit! Für die Sicherheit ist das richtige Beladen essenziell (unten)

Kindersitz Jedes zweite Kind ist im Auto falsch gesichert

nigung des Autos zu den wichtigen Vorbereitungen. Besonders die Scheiben und der Rückspiegel müssen sauber sein. Zudem gehört auch ein Blick in die Bedienungsanleitung Ihres Autos zur seriösen Vorbereitung. Darin finden Sie unter anderem auch die richtigen Werte, um zum Beispiel den Ölstand, das Kühl- und Scheibenwasser oder den Reifendruck selber zu kontrollieren.

Was muss mit? Nebst dem Führerausweis, Fahrzeugschein, der grünen Versicherungskarte, dem europäischen Unfallprotokoll, dem Pass oder der ID sollte auch eine Strassenkarte immer dabei sein. Für den Fall, dass das Navigationssystem im Auto oder auf dem Handy einmal nicht funktioniert, ist es sehr beruhigend, auf die 12 touring | Juli / August 2017

gute alte Karte zurückgreifen zu können. Als TCS-Mitglied empfiehlt es sich natürlich auch, den ETI-Schutzbrief zu haben. Vergewissern Sie sich, dass Sie den entsprechenden Ausweis mit allen wichtigen Telefonnummern immer dabei haben. Damit Sie während der Reise und in den Ferien finanziell abgesichert sind, sollten Sie etwas Bargeld in der Landeswährung sowie eine Kreditkarte mit sich führen. Mit der TCSKreditkarte profitieren Sie übrigens von jeweils einem Prozent Umsatzbonus und Tankrabatt bei BP und Tamoil. Vor dem Verlassen der Schweiz ist es Pflicht, einen «CH-Kleber» am Heck Ihres Fahrzeugs anzubringen. Aber aufgepasst: Verwenden Sie nur den «grossen» Kleber, die «kleinen» entsprechen nicht der gesetzlichen Normgrösse von 11,5 cm Höhe und 17,5 cm

DOSSIER

Breite. Wer keines oder das falsche Landeskennzeichen anbringt, muss mit einer Busse rechnen. Die Kennzeichen gibt es auch als Magnete. Testen sie aber zuvor, ob die Heckklappe Ihres Autos magnetisch ist; Magnete halten nicht an jeder Oberfläche. Die Zeichen sind in den meisten TCS-Kontaktstellen sowie in fast allen Einkaufszentren und Tankstellen erhältlich. Die Verpflegung während der Reise ist wichtig. Aber achten Sie darauf, nicht zu schwere Nahrung zu sich zu nehmen. Das macht träge und müde. Packen Sie lieber Gemüse und Früchte ein. Beispielsweise eignen sich Rüebli-, Kohlrabi- oder Selleriestreifen auch gut als Zigarettenersatz. Im Auto sollte nämlich auf das Rauchen verzichtet werden, da das Gehirn weniger Sauerstoff erhält und die

Konzentration nachlässt. Nehmen Sie auch genügend Wasser oder Tee mit – am besten in kleinen Plastikflaschen. Grosse Flaschen können bei einer Kollision zu gefährlichen Geschossen werden.

Richtiges Beladen Einer der grossen Vorteile, wenn man mit dem Auto in die Ferien fährt, ist die relativ grosse Menge an Gepäck, die man mitnehmen kann. Aber Achtung: Überladen Sie Ihr Fahrzeug keinesfalls bis an die Decke. Der Kofferraum sollte idealerweise nur bis zur Oberkante der Rücksitzlehne beladen werden. Sollte es doch einmal höher werden, dann verwenden Sie ein Trennnetz. Besser noch Sie nutzen das Autodach und verstauen einen Teil des Gepäcks zum Beispiel in einer Dachbox. Achten Sie aber unbedingt auf eine gute Siche-

rung der Dachladung und berücksichtigen Sie die im Fahrzeugausweis aufgeführten Gewichtsgrenzen. Schwere Gepäckstücke sollten stets ganz unten verstaut werden, lose Gegenstände binden Sie am besten fest. Nehmen Sie vor dem Beladen die Warnwesten und das Pannendreieck aus dem Kofferraum und deponieren sie so, dass Sie schnell Zugriff haben, beispielsweise im Fach auf der Innenseite der Autotür. Beladen ist Ihr Auto nun um einiges schwerer und hat einen längeren Bremsweg – das sollten Sie unbedingt während des Fahrens berücksichtigen. Fahren Sie, bevor die Reise wirklich losgeht, eine Runde um den Block und gewöhnen Sie sich an das neue Fahrverhalten. Machen Sie auch einen Brems-

Rüebli statt Zigi Verzichten Sie beim Autofahren aufs Rauchen.

test, um zu prüfen, ob das Gepäck auch wirklich hält. Kinder bis zwölf Jahre fahren im Kindersitz. Leider ist jedes zweite Kind falsch gesichert, weshalb jährlich rund 400 Kinder im Auto verunfallen. Halten Sie sich am besten an die Ratschläge des TCS. Für Kinder, die kleiner als 150 cm oder jünger als zwölf Jahre sind, muss eine geeignete Kinderrückhaltevorrichtung verwendet werden, zum Beispiel ein Sitzerhöher mit oder ohne Rückenlehne. Zudem muss der Gurt immer so eng wie möglich am Körper des Kindes anliegen. Ziehen Sie Ihrem Kind deshalb die Jacke aus oder öffnen Sie sie, sonst ist die Schutzwirkung reduziert. Auf der TCS-Website finden Sie weitere ausführliche Erklärungen und Videos mit den korrekten Anwendungen. ◆ Juli / August 2017 | touring

Lecker und gesund essen unterwegs Labbrige Sandwiches oder Burger an der Raststätte müssen nicht sein. Mit ein wenig Vorbereitungszeit kann die Verpflegung auf der Ferienreise auch ein Genuss werden und viel Spass machen. TEXT DINO NODARI | FOTOS FABIAN UNTERNÄHRER

14 touring | Juli / August 2017

DOSSIER

Familienzeit Eine Rast unterwegs ist nicht nur gut für die Konzentration.

s braucht nicht viel für ein tolles Menü unterwegs. Mit etwa zwei Stunden Zubereitungszeit können Sie einen leckeren Dreigänger zaubern. Und mit etwas Planung vor der Reise findet sich auch ein schönes Plätzchen abseits der stressigen Autobahnen. Die Sonne brennt durch die Fenster und im Auto wird es langsam stickig, die Klimaanlage läuft auf Hochtouren. Höchste Zeit für einen Snack also. Anstatt an einer Autobahnraststätte haltzumachen, kann auch einfach mal eine Ausfahrt genommen werden und an einem lauschigen Ort eine Pause eingelegt werden, etwa bei einer Sehenswürdigkeit, an einem Fluss oder See. Mit Picknickdecke und voller Kühlbox wird der Pausenhalt so zum Erlebnis. Die «Touring»-Redaktion hat sich einen Dreigänger für unterwegs überlegt, der einfach vorzubereiten und auch noch gesund ist. Auf dem Menü stehen Gazpacho, Poulet-AvocadoWrap und zum Dessert eine Beerencrème. Viel zu aufwendig, denken Sie? Mitnichten, wie die Rezepte auf der folgenden Seite zeigen. Bon appétit und gute Reise!

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Juli / August 2017 | touring

DOSSIER

Kalte Suppe Gazpacho ist eine spanische Suppe aus ungekochtem Gemüse.

GAZPACHO Zutaten 1 ½ 3 1 1 3 dl 0,3 dl 0,2 dl

rote Peperoni Salatgurke grosse Fleischtomaten kleine Zwiebel Knoblauchzehe Gemüsebouillon Olivenöl weisser Balsamico Salz, Pfeffer

Peperoni und Salatgurke entkernen und in kleine Stücke schneiden. Ebenfalls die Tomaten, die Zwiebel und den Knoblauch zerkleinern. Alles mit der Bouillon und dem Olivenöl pürieren und mit Salz und Pfeffer abschmecken. So kühl wie möglich servieren. Wer es scharf mag, kann noch eine kleine Chilischote hinzufügen und mitpürieren. Tipp: Brot rösten, mit Knoblauch einreiben, salzen, mit etwas Olivenöl beträufeln und dazu servieren. Saubere Finger Auch Kinderhände bleiben mit diesen Wraps sauber.

16 touring | Juli / August 2017

POULET-AVOCADO-WRAP Zutaten 2 1 1 1 EL 1 EL 1 1

1 Blätter 4

Lecker Zum Dessert gibt es eine Beerencrème, die einfach herzustellen ist.

Pouletbrüste Avocado Limette (nur den Saft) Frischkäse Mayonnaise Frühlingszwiebel Knoblauchzehe Olivenöl, Salz, Pfeffer, Chilipulver (wer es etwas schärfer mag), frischen Koriander, Senf Mango Rucola und Kopfsalat Wraps (vorgefertigte gibt es bei den Grossverteilern)

Den Frischkäse mit der Mayonnaise mischen und den gepressten Knoblauch sowie die klein geschnittene Frühlingszwiebel hinzufügen und mit Salz, Pfeffer und wenig frischem Koriander nach Belieben würzen. Das Poulet in Tranchen von höchstens einem Zentimeter schneiden und mit einer Marinade aus Senf, Salz, Pfeffer, Chilipulver und wenig Olivenöl einreiben. Kurz anbraten. Das Fruchtfleisch der Avocado in feine Tranchen schneiden und mit dem Saft der Limette beträufeln. Wenig würzen mit Salz, Pfeffer und Chilipulver. Die Mango in feine Tranchen schneiden. Die Wraps mit einem Blatt Kopfsalat bedecken, mit Mayonnaise bestreichen, Mango, Avocado und Poulet in die Mitte des Wraps legen. Danach zwei Seiten leicht einfalten und von unten heraufrollen. Allenfalls mit Zahnstocher fixieren.

SCHNELLE BEERENCRÈME Zutaten 400 g 300 ml 4 dl 4 EL 1 Päckchen

Himbeeren Rahmquark Schlagrahm Zucker Vanillezucker

Himbeeren waschen und mit dem Rahmquark pürieren. Den Schlagrahm mit dem Zucker steif schlagen und sachte unterheben. Das Ganze kühl stellen und mit einigen Früchten dekorieren. ◆

DOSSIER

Express-Fitness Der Weg in die Ferien bedeutet Freiheit und Abstandnehmen vom Alltag. Ausser für Ihren Körper, der still die Qualen der Reise erduldet. Warum ihm nicht bei jeder Pause eine revitalisierende Kur gönnen? Pilates-Trainer Timur Misirlioglu hat dazu drei Übungssequenzen zusammengestellt.

TEXT ALINE BEAUD | FOTOS FABIAN UNTERNÄHRER & EMANUEL FREUDIGER

→

Raststätte Eine Familie testet die Pilates-Übungen Timur Misirlioglus.

Juli / August 2017 | touring

ff, die Autobahnraststätte ist endlich in Sicht. Sie parkieren hr Auto, stellen den Motor ab und atmen tief durch. Schon zwei Stunden ahrt hinter hnen die erien nahen Zeit, sich eine Pause zu gönnen, etwas zu trinken, eine Kleinigkeit zu essen und vor allem sich zu entspannen. m hnen dabei zu helfen, hat sich Touring an den jährigen Pilates Trainer Timur Misirlioglu gewandt, der an den Schulen Pilates Bern und Pilates Zürich unterrichtet. r hat für Sie ein press itnessprogramm mit klassischen, aufs Auto abgestimmten Pilates bungen zusammengestellt. Bei einer langen Autofahrt verharrt der Körper während mehrerer Stunden in der gleichen Position, wobei stets dieselben Muskeln beansprucht werden und angespannt sind. Pilates hilft, sich zu entspannen, den Kreislauf anzuregen und Sauerstoff zu tanken , erklärt der Zürcher. Die Anfang des 0. ahrhunderts entwickelte Methode trainiert den ganzen Körper einschliesslich des Geistes und bezweckt, die altung gezielt und bewusst zu verbessern. Die Sportart ist für jede und jeden geeignet und lässt sich als Training, Präventionsprogramm oder

Timur Misirlioglu startete als Pilates-Trainer 2004 nach einer Karriere als Tänzer.

18 touring | Juli / August 2017

Im Auto Rehabilitation betreiben. nd ihre Wohltaten sind vielfältig. Dank gezielter Atmung werden Rumpf , Bauch und Tiefenmuskulatur gestärkt. Zudem umfasst Pilates, das auf einer Matte oder mit Geräten geübt werden kann, verschiedene Bereiche wie etwa Kraft, Beweglichkeit, le ibilität sowie Körperbewusstsein , führt Timur Misirlioglu aus. s empfiehlt sich, die bungen langsam und bewusst durchzuführen, ohne dabei die Atmung zu vernachlässigen. Auch sollte man sich nicht überanstrengen und aufhören, wenn sich Schmerzen einstellen. Ausserdem ist darauf zu achten, die bungen an einem geschützten rt durchzuführen, insbesondere bei der zweiten Seuenz. Stützen Sie sich nötigenfalls lieber auf einem Tisch oder einer Bank als auf der Motorhaube hres ahrzeugs ab. benso sollten Sie die bungen der ersten Se uenz bei angehaltenem, auf einem Parkplatz abgestelltem ahrzeug machen. Gut Sport ◆ Dieser Artikel wurde mit Unterstützung von Timur Misirlioglu sowie Pilates Bern, Pilates Zürich und Pilates Bodymotion realisiert. Die Schulen bieten zahlreiche Kurse, Workshops und Ferien an. Bei Pilates Bodymotion kann man sich zum Trainer ausbilden lassen. pilates-bern.ch, pilates-zuerich.ch, pilates-bodymotion.ch.

In der Ausgangstellung (Rücken gerade, Arme gestreckt und Beine aufgestellt) ausatmen, dabei das Becken nach hinten kippen, damit es mit dem Rücken eine C-Kurve bildet. Einatmen, wieder aufrichten.

Mithilfe des Fahrzeugs

Stützen Sie die Hände mit nach vorne geneigtem Körper auf der Motorhaube ab. Ausatmen und das Gesäss im 90-Grad-Winkel nach hinten drücken. Einatmen und Ausgangsstellung einnehmen.

Ohne Auto

Einen Ausfallschritt machen und die Ferse des hinteren Fusses hochheben. Atmen Sie aus und strecken Sie das hintere Bein. Atmen Sie ein und beugen Sie das Knie. Das vordere Bein bleibt stehen.

DOSSIER

PILATES-TIPPS Ihre Wirbelsäule muss zu Beginn jeder Übung gut aufgerichtet sein. Während der Bewegungen folgt Ihr Kopf ganz natürlich Ihrem Körper.

Ausgangsstellung einnehmen, das Becken nach vorne kippen (Oberkörper aufrichten) und ausatmen. Die Hände drücken dabei leicht nach unten. Einatmen und Ausgangsstellung wieder einnehmen.

Legen Sie mit geradem Rücken Ihre Unterarme auf Schulterhöhe übereinander. Drehen Sie Ihren Oberkörper zur Seite und atmen Sie dabei aus. Einatmen und wieder zur Mitte kommen.

Jede Übung ist sechsbis achtmal zu wiederholen. Seitliche Bewegungen: Übungen auf jeder Seite sechsbis achtmal wiederholen. Die Atmung spielt im Pilates eine zentrale Rolle. Atmen Sie durch den offenen Mund aus und aktivieren Sie Ihre Bauchmuskulatur, atmen Sie durch die Nase in den Brustkorb ein. Tragen Sie flache und bequeme Schuhe oder ziehen Sie die Schuhe aus.

Stützen Sie sich auf das Fahrzeug, atmen Sie aus und bringen Sie Ihr Becken nach vorne. Der Oberkörper ist nach oben gerichtet. Einatmen und Ausgangsstellung wieder einnehmen.

Sich seitlich auf dem Fahrzeug abstützen und das dem Auto zugewandte Bein vor das andere stellen. Den Arm heben, sich zum Auto neigen und ausatmen. Einatmen und zur vertikalen Position zurückkehren.

Verlagern Sie Ihr Gewicht auf das vordere Bein und bringen Sie dabei Ihr hinteres Bein aus dem Ausfallschritt nach vorne. Einatmen und das Bein wieder zurückstellen.

Strecken Sie Ihr hinteres Bein und legen Sie eine Hand aufs Becken. Ausatmen, zur Seite beugen und den Arm über Ihren Kopf heben. Einatmen und zur vertikalen Position zurückkehren.

Variationen: Die ersten beiden Übungen jeder Sequenz können individuell oder in Kombination ausgeführt werden. Sie können bei der dritten Übung eine leichte Federbewegung hinzufügen, um die Faszien, das heisst das Bindegewebsnetz der Muskeln und der verschiedenen Körperregionen, zu stimulieren.

Juli / August 2017 | touring

Gegen Schläfrigkeit hilft nur eines: Schlaf 3 bis 20 Prozent aller Todesfälle im Strassenverkehr sind auf Sekundenschlaf zurückzuführen. Das Tückische ist, dass er häufig ohne Vorzeichen auftritt. Koffein und Powernaps helfen aber nur kurzfristig gegen gefährliche Schläfrigkeit. TEXT JULIANE LUTZ | FOTO DOMINIC ALLEMAND

r kommt häufig ohne orwarnung und kann zu schweren nfällen führen der Sekunden oder Mikroschlaf. r bezeich net das ungewollte innicken am Steuer, das nur sehr kurz dauert, aber häufig zu lange ist. Der offiziellen schweize rischen nfallstatistik zu folge sind drei Prozent aller Todesfälle im Strassenver kehr auf Müdigkeit zurück zuführen. Bei der Beratungs stelle für nfallverhütung Bf geht man sogar von 10 20 touring | Juli / August 2017

bis 0 Prozent aus. nd laut einer schwedischen Studie sollen 0 bis 0 Prozent aller schweren astwagenunfälle durch kurzzeitiges Wegdö sen der ahrer verursacht worden sein. or allem in den frühen Morgenstunden, kommt es desswegen zu sehr schweren nfällen.

Es kann jeden treffen Wie kann man sich dagegen wappnen in besonders grosses Risiko für Sekunden schlaf haben Schichtarbeiter,

da diese Tätigkeit häufig mit nur kurzen rholungszeiten und Schlafstörungen einher geht , sagt ens Acker, hef arzt an der Klinik für Schlaf medizin in Bad Zurzach. Zum gefährdeten Personenkreis gehören auch eute, die an Schlafapnoe leiden. Sie zeichnet sich durch lautes Schnarchen, begleitet von Atemaussetzern, aus und verhindert einen normalen Schlafablauf. Aber Sekun denschlaf kann auch bei Ge sunden vorkommen, denn

durch den Druck der Stunden Gesellschaft lei den wir fast alle an Schlaf mangel , sagt der acharzt für eurologie und Psychiat rie. Wer dem Sekundenschlaf keine hance geben will, sollte sich generell nur ausge ruht hinters Steuer setzen, denn Schläfrigkeit lässt sich nicht austricksen. Den Grad der Müdigkeit selbst einzuschätzen, ist eher schwer. icht immer kündigt sich Schläfrigkeit langsam

DOSSIER

Er hält noch einen kurzen Powernap, bevor er seine Frau ablöst.

TIPPS GEGEN SEKUNDENSCHLAF

1. 2.

Genügend schlafen.

Sich nur ausgeruht hinters Steuer setzen, vor allem vor langen Autofahrten.

Sich auf langen Touren mit dem Beifahrer abwechseln, gerade auf monotonen Strecken.

Nach zwei bis drei Stunden am Lenkrad eine Pause einlegen und sich während dieser möglichst etwas bewegen.

5. durch häufiges Blinzeln, immer schwerer werdende ider und häufiges Gähnen an. Die Ausfälle können auch ganz plötzlich kommen. Das ist das Tückische an einem Schlafmanko , warnt Acker. äufig würden auch Anzeichen von Sekundenschlaf wie kurzes unscharfes Sehen und Zufallen der Augen ignoriert. achlassende Aufmerksamkeit ist auf jeden all ein Zeichen von Schläfrigkeit , sagt Acker. enster aufmachen, Radio andrehen

oder sich mit dem Beifahrer unterhalten, hilft nicht. Da gibt es nur eines So rasch wie möglich den nächsten Rastplatz ansteuern, ein Schläfchen von 1 bis ma imal 0 Minuten machen, Kaffee trinken, das Koffein wirken lassen, sich ein wenig an der frischen uft bewegen und erst dann wieder weiterfahren. Das ist aber nur ein kurzfristiges Mittel. ange Strecken liegen bei Schläfrigkeit nicht mehr drin , so Acker.

Gerade wer plant, eine längere Strecke in die erien zu fahren, sollte nicht bis kurz vor Antritt der Reise durcharbeiten, sondern ausreichend erholt starten. Sinnvoll ist es, die Strecke in tappen mit ausreichend Pausen einzuteilen und sich wenn möglich mit dem Beifahrer abzuwechseln. Das gilt besonders für längere Autobahnabschnitte, denn Sekundenschlaf tritt im Strassenverkehr häufig bei sehr langen und monotonen ahrten auf. ◆

Wer merkt, dass er müde wird, sollte den nächsten Rastplatz ansteuern, einen Powernap von 15 bis 20 Minuten halten, danach Kaffee trinken, 15 bis 20 Minuten warten, bis das Koffein wirkt, und erst dann wieder weiterfahren. Das wirkt allerdings nur kurzfristig.

Möglichst nicht zwischen zwei und fünf Uhr morgens fahren. In dieser Zeit ist der Körper aufs Schlafen programmiert und das Risiko für Unfälle sehr hoch. Als gefahrenträchtig gilt auch der frühe Nachmittag zwischen 13 und 15 Uhr. Juli / August 2017 | touring

Das Geheimnis von guten Sitzen Wie das Auto selbst unterliegen auch die Sitze einer dauernden Weiterentwicklung. Die Palette der Sitze erweist sich als extrem diversifiziert, behält aber immer zwei zentrale Elemente im Blick: den Komfort und die Sicherheit. TEXT MARC-OLIVIER HERREN | FOTOS FABIAN UNTERNÄHRER

in Auto ist wie ein Zuhause. Man will sich darin wohlfühlen. Deshalb erinnern die Sitze etwas an Möbel und sind nicht unempfindlich gegen Einflüsse von Mode und Design. Auch wenn variable Sitze der Minivan-Generation weniger in Mode sind, bleibt Komfort ein äusserst wichtiges Element. Im Allgemeinen hängt die Qualität der Sitze direkt von der Fahrzeugkategorie ab: grosszügig dimensionierte Sessel ab dem Segment der Familienautos oder der SUV, einfachere Sitzgelegenheiten bei Kleinwagen. Obwohl diese Wahrheit durch den für die unteren Segmente typischen Aufstieg abgeschwächt wird. Wie beim neuen Seat Ibiza mit kleinen Abmessungen, aber Vordersitzen, welche anatomische Formen und gute Dimensionen vereinen.

Schön kühl Belüftete Sitze sind mehr als eine Spielerei.

22 touring | Juli / August 2017

Die Vorbedingungen Um komfortabel zu sein, muss ein Sitz mehrere Qualitäten aufweisen. Jeder Mensch hat eine andere Morphologie. Darum sind zahlreiche Verstellmöglichkeiten eines der zentralen Elemente – für den Fahrer, aber auch für den vorderen Passagier. Einstellungen der Höhe sowie die Neigung der Sitzfläche und der Lendenwirbelstütze bieten eine gute Garantie, den Sitz an die Körperform anzupassen. Die Mängel, die in einem kürzlich durchgeführten TCSVergleichstest zutage kamen, waren vor allem fehlender Halt im Rücken, seitlich, kurze Sitzflächen sowie eingeschränkte Einstellmöglichkeiten. Nicht überraschend stachen die sogenannten Komfortsitze hervor. Wir halten fest, dass Optionen, die zum Allge-

meingut tendieren, erschwinglich werden. Wie die AGR-Sitze im kompakten Opel Astra (950 Fr.). Die Passagiere auf der Sitzbank haben weniger Grund zur Freude. Ausser bei Minivans und SUV, die ausgeklügelte Variabilität bieten, sind Möglichkeiten zur Einstellung praktisch inexistent. Hier sind Platz für die Beine und Kopffreiheit zwei Hauptelemente. Vorsicht auch vor oft ziemlich kurzen Sitzflächen.

Stetiger Fortschritt Wie die Autos werden auch die Sitze stets komplexer. Die immer häufiger elektrischen Modelle bieten vielfältige Einstellungen, die bis zum

BELÜFTETE SITZE Das ist die passende Option für Ledersitze in der Sommerzeit. Die belüfteten Sitze weisen die Besonderheit auf, dass sie von einem Netz von kleinen Kanälen durchzogen sind, durch die Frischluft geblasen wird. Das schliesst jegliche Transpiration auf überhitztem Leder aus. Im Allgemeinen haben diese Vorrichtungen mehrere Einstellstufen,

was zu kalte Sitze verhindert. Traditionellerweise waren belüftete Sitze der Oberklasse vorbehalten und wurden zu kräftigen Aufpreisen angeboten. Jetzt findet man sie aber auch als Option bei Premium-Modellen der Mittelklasse. Es gibt seltene Ausnahmen, wie das Familienauto Kia Optima Style, mit belüfteten Sitzen in Serie.

Aufpumpen der Sitzwangen oder zum Verlängern der Sitzfläche reichen. Das Ganze natürlich speicherbar. Massagesitze oder solche mit Belüftung verbreiten sich auch immer mehr. Letztere Option ist nicht sinnlos, wenn man verhindern will, auf von der Sonne aufgeheizten Ledersitzen zu schwitzen. Übrigens bleibt die Wahl zwischen Leder oder Stoff eine Geschmacksfrage. Stoffsitze erweisen sich aber oft als sehr passend. Die Sitze spielen eine ausschlaggebende Rolle bezüglich Sicherheit. Ein komfortables Modell, das richtig einstellbar und gut proportioniert ist, trägt dazu bei, die Ermüdung auf langen Strecken zu mildern. Aber man muss auch die passenden Einstellungen vornehmen, vor allem damit die Sicherheitsvorrichtungen (Gurte, Airbags) ihre volle Wirkung entfalten. Insbesondere sollte die Rückenlehne so senkrecht wie möglich eingestellt werden. Ja, diesen Preis bezahlt man für die Sicherheit. ◆

MASSAGESITZ Eine wachsende Zahl von Mittelklasseautos kann als Option mit Massagesitzen ausgerüstet werden. Dabei findet man unterschiedlich ausgefeilte Systeme. Manche geben sich mit eingeschränkten Funktionen zufrieden. Andere Vorrichtungen, wie jene im neuen Volvo XC60, bieten regelrechte Massagesitzungen. Ob Schultern, Wirbel-

säule oder das Kreuz, alles kommt dran. Und das mit variabler Intensität, was den Eindruck vermittelt, auf einem Massagetisch zu liegen. Diese Funktionen für Fahrerund Beifahrersitz werden mit 750 Fr. fakturiert. Auch hier ist man auf dem Weg zur Verbreitung einer Ausstattung, die nicht unbedingt nötig ist, aber auf Langstrecken sehr angenehm.

Massage Gemütliche Wellness-Session auf langen Strecken

DOSSIER

Vorteilhaft Es lohnt sich, Zeit in die richtige Sitzeinstellung zu investieren.

DIE RICHTIGE EINSTELLUNG FÜR DEN FAHRER

Den Sitz so weit wie möglich hochstellen. Der Abstand zwischen Dach und Kopf sollte etwa eine Faustbreite betragen. Diese Position garantiert ein grosses Sichtfeld.

Mit gegen die Rückenlehne gedrücktem Gesäss die Distanz zu den Pedalen so einstellen, dass die Beine noch leicht gebeugt sind, wenn die Pedale vollständig durchgedrückt sind.

Die Neigung der Rückenlehne so einstellen, dass man das Lenkrad mit leicht gebeugten Armen und am Sitz angelehnten Schultern erreicht. Die Rückenlehne so senkrecht wie möglich einstellen.

Die Sitzfläche so einstellen, dass die Pedale mühelos voll durchgetreten werden können.

Die seitlichen Polster sollten den Körper angenehm umschliessen, ohne ihn einzuzwängen.

Die Lendenwirbelstütze so einstellen, dass sie die Form der Wirbelsäule stützt.

Juli / August 2017 | touring

Excellence Queen

Koblenz–Cochem–Trier

Excellence Queen Die Excellence Queen zählt zu den luxuriösesten Schiffen Europas. Die Kabinen auf dem Mittel- und Oberdeck sind 16 m² gross mit französischem Balkon, ausgestattet mit Dusche/WC, Föhn, Klimaanlage, SAT/TV, Minibar, Safe, Telefon. Lift von Mittel- zu Oberdeck mit Whirlpool.

Excellence Princess

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Die Excellence Princess verfügt über 81 Komfortkabinen und 12 Junior Suiten mit Dusche/WC, Sat.-TV, Minibar, Safe, Föhn, Haustelefon, individuell regulierbare Klimaanlage, Heizung und Stromanschluss (220 V). Entrée mit Lobby und Rezeption. Zwei Restaurants: Panorama-Restaurant und Steakhouse.

Ein Flussschiff der neusten Generation mit hohem Komfort, Wellnessbereich und grosszügigen Kabinen. Die luxuriösen Kabinen sind mit WC, getrennter Dusche, individuell regulierbarer Klimaanlage, Föhn, Safe, Flachbildschirm-TV, Internetzugang und Stromanschluss 220 V ausgestattet. Jetzt bestellen: Katalog «Advent auf dem Fluss 2017»!

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Route 1 Koblenz–Trier

Reisedaten 2017

Tag 1 Schweiz–Koblenz. Busanreise nach Koblenz. Der Weihnachtsmarkt mit über 100 Buden findet auf mehreren Plätzen der Altstadt statt. Tag 2 Koblenz–Cochem–Beilstein. Flussreise auf der Mosel bis Cochem. Die «Perle an der Mosel» zeigt sich zur Weihnachtszeit in besonderem Glanz. Tag 3 Beilstein–Bernkastel. Die Atmosphäre des Bernkasteler Weihnachtsmarktes wird Sie verzaubern. Tag 4 Trier–Schweiz. Der zauberhafte Weihnachtsmarkt findet auf dem Hauptmarkt vor dem Dom statt. Geniessen Sie den Duft von Glühwein und gebrannten Mandeln. Busrückreise in die Schweiz.

Route 1, Koblenz–Trier, 24.11.–27.11., 30.11.–03.12., 06.12.–09.12., 12.12.–15.12. Route 2, Trier–Koblenz, 27.11.–30.11., 03.12.–06.12., 09.12.–12.12., 15.12.–18.12.

Route 2 Trier–Koblenz Detailprogramm auf Anfrage.

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3 Tage ab

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Ihr Reiseprogramm — Route 1

Reisedaten 2017

Tag 1 Einstiegsorte–Basel Busanreise in die Weihnachtsstadt Basel. Lichterfahrt mit der Excellence Princess nach Plittersdorf. Tag 2 Colmar–Strassburg Geniessen Sie den Charme der weihnachtlichen Festlichkeiten in Colmar. Schiffsfahrt nach Strassburg. Tag 3 Strassburg–Schweiz Auf der Place de la Cathédrale und auf der Place Broglie haben Sie die Auswahl von ca. 200 Ständen mit Kunsthandwerk und Weihnachtsprodukten. Nachmittags Busrückreise zu Ihrem Abreiseort.

Route 1, 24.11.–26.11., 28.11.–30.11., 06.12.–08.12., 14.12.–16.12. Route 2, 26.11.–28.11., 30.11.–02.12., 08.12.–10.12.

Route 2 – Strassburg–Colmar–Basel Detailprogramm auf Anfrage.

Tag 1 Schweiz–München–Passau Der beliebte Weihnachtsmarkt mit alpenländischem Flair war in seiner Tradition und ist immer noch ein sogenannter «Warenmarkt». Tag 2 Tulln–Wien Im Advent präsentiert sich Wien mit vielen stimmungsvollen Weihnachtsmärkten von seiner romantischen Seite. Tag 3 Wien Beim traditionellen Wiener Adventszauber wird der Rathausplatz zu einem leuchtenden Märchenland. Tag 4 Linz–Salzburg–Schweiz Wenn es weihnachtet in der Mozartstadt öffnet der Salzburger Christkindlmarkt seine Pforten. Um ca. 13.30 Uhr Busrückreise zu Ihrem Abreiseort.

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2-Bett, Hauptdeck 605.– 455.– 2-Bett, frz. Balkon, Mitteldeck 675.– 525.– 2-Bett, frz. Balkon, Oberdeck 745.– 595.– Reduktionen: Abreise 24.11. (Weihnachtsmärkte teils noch nicht geöffnet) –60.– Zuschläge: Alleinbenützung Kabine Hauptdeck 145.– • Alleinbenützung Kabine Mittel-/Oberdeck 195.– • Königsklasse-Luxusbus 95.– Unsere Leistungen: An-/Rückreise im Komfort-Reisebus • Excellence Flussreise mit Vollpension an Bord • Erfahrene Mittelthurgau-Reiseleitung

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2-Bett, Hauptdeck 395.– 295.– 2-Bett, frz. Balkon, Mitteldeck 495.– 395.– 2-Bett, frz. Balkon, Oberdeck 595.– 495.– Zuschläge: Wochenendzuschlag Fr–So 45.– • Alleinbenützung HD 100.– • Alleinbenützung MD/OD 155.– • Königsklasse-Luxusbus 65.– Unsere Leistungen: An-/Rückreise im Komfort-Reisebus • Excellence Flussreise mit Vollpension an Bord • Erfahrene Mittelthurgau-Reiseleitung Internet Buchungscode

München–Wien–Salzburg

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Basel–Colmar–Strassburg

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Reisedaten 2017 25.11.–28.11., 28.11.–01.12., 01.12.–04.12., 04.12.–07.12., 07.12.–10.12., 10.12.–13.12., 13.12.–16.12. Preise pro Person Kabinentyp

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Deluxe 2-Bett Hauptdeck 645.– 495.– Deluxe 2-Bett, frz. Balkon, Mitteldeck 725.– 575.– Deluxe 2-Bett, frz. Balkon, Oberdeck 815.– 665.– Zuschläge: Wochenendzuschlag Do–So/Fr–Mo/Sa–Di 45.– • Alleinbenützung Deluxe Kabinen 275.– • Königsklasse-Luxusbus 95.– Unsere Leistungen: An-/Rückreise im Komfort-Reisebus • Excellence Flussreise mit Vollpension an Bord • Erfahrene Mittelthurgau-Reiseleitung Internet Buchungscode

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Nicht inbegriffen: Auftragspauschale pro Person Fr. 20.– • Persönliche Auslagen • Getränke • fakultative Ausflüge • Versicherung • Trinkgelder Abfahrtsorte: Wil , Burgdorf , Winterthur-Wiesendangen SBB, Zürich-Flughafen, Reisebusterminal , Aarau SBB, Baden-Rütihof , Pratteln Aquabasilea , Basel SBB. Abfahrtszeiten auf Anfrage

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0800 86 26 85 · www.mittelthurgau.ch Reisebüro Mittelthurgau Fluss- und Kreuzfahrten AG · Oberfeldstr. 19 · 8570 Weinfelden · Tel. +41 71 626 85 85 · info@mittelthurgau.ch

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AGENDA

Juli/August Wussten Sie, dass die Marken Opel und Peugeot Pioniere in der Herstellung von Nähmaschinen waren? Dies und mehr erfahren Sie an diesen spannenden ausgewählten Sommer-Events.

SAMSTAG

29.7

SAMSTAG

1.7

Der erste Opel Dass die ersten Modelle von Opel und Peugeot eher in eine Schneiderei als auf die Strasse gehörten, zeigt ein Besuch im einzigartigen Nähmaschinen-Museum. Am Pilgersteg, Dürnten (Grundtal) Immer samstags geöffnet, Eintritt frei www.naehmaschinen-museum.ch

Vintage und Retro Nostalgische Motorräder und Seitenwagen begeistern am «Moto Rétro Bière» passionierte Töff-Fans. Verschiedene Kategorien ermuntern zum Mitmachen. Waffenplatz und Kaserne, Bière Eintritt frei, Teilnahme: 65 Fr./Fahrzeug www.motoretrobiere.ch

SAMSTAG

15.7 DONNERSTAG

10.8

Schunkeln erlaubt Das 18. Volksschlager-Openair bezaubert mit seinem einmaligen Ambiente. Dieses Jahr heizen u. a Beatrice Egli und Mitch Keller den «Heitere» so richtig ein.

Family-Days in der Umwelt-Arena Nachhaltigkeit, erneuerbare Energie und Natur. Dafür steht die Umwelt-Arena in Spreitenbach. An den Family-Days auf Tret-Karts, Tandems sowie exotischen Geräten wie Elliptigo oder Street Stepper durch den Indoor-Parcours fahren und den abwechslungsreichen Spass-Trail absolvieren. Einfach toll! Umwelt-Arena Schweiz, Spreitenbach Eintritt: 25 Fr. pro Familie, jeweils Do–So, bis 20.8. www.umweltarena.ch

Heitere, Zofingen Tickets: 61.60 Fr. (für TCS-Mitglieder) www.tcsticketing.ch

SAMSTAG

19.

Auf die Plätze, fertig ... Ein Teil der FIA Europa-Bergmeisterschaft findet diesen Sommer am «Les Rangiers» seinen Höhepunkt. Anfeuern und mitfiebern ist angesagt. Strecke um St-Ursanne – Les Rangier Eintritt: Sa 15 Fr., So 20 Fr. (Bis 20.8.) www.rangiers.ch

FREITAG

25.8

Die Käfer sind los! VW-Käfer-Besitzer aus aller Welt treffen sich in einem idyllischen und freundschaftlichen Rahmen und huldigen ihrem Lieblingsauto. Herbie lässt grüssen. Château-d’Oex Zuschauer 7 Fr., Fahrer 36 Fr. (Bis 27.8.) www.coccinelle.ch

Juli / August 2017 | touring

Die Luft für D Umweltzonen, Fahrverbote und sogar gänzlicher Ausschluss aus den Städten. Der Dieselantrieb gerät international wie national unter Druck.

perte Seite 53) gibt es sogenannte Umweltzonen, für die es Umweltetiketten braucht, damit man in die Stadt hineinfahren kann. Und die Megastädte Paris, Mexiko-Stadt, Madrid und Athen haben vereinbart, Dieselautos bis 2025 gänzlich aus ihrem Verkehr zu verbannen. Ähnliches zeichnet sich auch in deutschen Grossstädten ab. Hamburg will als erste Grossstadt in Deutschland Hauptverkehrsstrassen für ältere Dieselautos sperren. Dies,

wenn die Autos die Abgasnorm Euro 6 nicht erfüllen – davon betroffen sind rund 70 Prozent der in Hamburg immatrikulierten Dieselfahrzeuge. Und auch das süddeutsche Stuttgart macht Ernst. Ab 2018 sind Fahrverbote für ältere Diesler geplant. Als Gründe für diese Massnahmen werden oft die hohe Luftverschmutzung und der Dieselskandal angegeben.

Umweltzonen Auch in der Schweiz wird der Boden für ähnliche Vorhaben vorbereitet. Beim Stickstoffdioxid sei die Belastung an

den stark befahrenen Stras sen nach wie vor deutlich zu hoch, schreiben etwa die beiden Basel in einer Medienmitteilung zur Luftqualität von Ende Mai. Und die Berner SP-Nationalrätin Evi Allemann hat im Juni einen Vorstoss eingereicht, damit die Kantone für interessierte Gemeinden eine Umweltzone einführen könnten. Dass ihre eigene Organisation noch vor Kurzem die gleichen Fahrzeuge, die sie heute aus den Städten verbannen will, den Konsumenten als besonders umweltfreundlich empfohlen hat, kümmert sie wohl nicht mehr. Die Idee solcher Umweltzonen ist zwar nicht neu und war bisher auch chancenlos, doch entspricht sie im Moment gerade dem Zeitgeist.

100 PRO IMAGO

r galt während einiger Jahre als der Antrieb für Pendler und Vielfahrer: der Dieselmotor. Lange wurde der Selbstzünder wegen seines geringeren Durstes als umweltfreundlich angepriesen, wenn mehr als 25 000 Kilometer im Jahr zurückgelegt wurden. Das hätte eigentlich immer noch Gültigkeit, wäre da nicht der Stickstoffdioxidausstoss. Und im Zuge der Dieselaffäre wird die Luft nun dünn für Fahrzeuge mit hohem Schadstoffausstoss. In Deutschland und neu auch in Frankreich (siehe TCS-Ex-

TEXT DINO NODARI

26 touring | Juli / August 2017

MOBILITÄT

iesler wird dünn DAS SAGT DER TCS «Die negativen Auswirkungen von Luftschadstoffen aus dem Strassenverkehr betreffen verstärkt die Bevölkerung im urbanen Raum», heisst es beim Schweizerischen Städteverband auf Nachfrage. Der Verband begrüsse daher wirksame Anstrengungen zur Verbesserung der Luftqualität und Senkung der Schadstoffbelastung. Zur Frage der Umweltzonen hat sich der Städteverband zuletzt im Jahr 2010 geäussert. Damals haben die Städte diese Frage unterschiedlich beurteilt. Die grossen Städte befürworteten die Schaffung von rechtlichen Grundlagen für die Errichtung von Umweltzonen. Die kleineren Städte hingegen äusserten sich ablehnend, sie befürchteten negative

Auswirkungen auf ihre Zentren. Auch der TCS hat sich damals mit den Umweltzonen beschäftigt und auf den geringen Nutzen für die Umwelt hingewiesen, dies aber verbunden mit hohen Kosten. Denn die Luftbelastung durch Feinstaub oder Stickoxide wird grösstenteils durch die klimatischen Bedingungen und nicht durch den Verkehr beeinflusst. Dies hat das Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme in Dresden belegt. Im Jahr 2010 war das Projekt der Umweltzonen chancenlos.

Wertverlust Findet die Idee in der Politik dieses Mal mehr Anklang, wären in der Schweiz viele Autofahrer betroffen. Rund

1,3 Millionen Autos mit Dieselantrieb gibt es in der Schweiz. Nebst einer möglicherweise ganz verbotenen Zufahrt in die Städte, müssten sie wohl auch mit einem grossen Wertverlust beim Verkauf der Dieselfahrzeuge rechnen. Dass solche Massnahmen nicht undenkbar sind, zeigte sich auch bei einer repräsentativen Umfrage, die comparis.ch im Februar veröffentlicht hat. Auf die Frage «Meinen Sie, dass Fahrverbote für Dieselfahrzeuge auch in der Schweiz ausgesprochen werden könnten?» gab jeder Zweite an, dass dies «eher oder sehr wahrscheinlich» sei. In der Westschweiz rechnen gar über 60 Prozent der Befragten mit einer solchen Massnahme. ◆

Autostadt In Stuttgart sind ab 2018 Fahrverbote geplant.

«Der TCS setzt sich dafür ein, dass die schädlichen Emissionen an der Quelle bekämpft werden. Sprich, die Autos müssen noch sauberer werden», sagt Zentralpräsident Peter Goetschi. In diesem Sinne ist der TCS auch für die nun vorgesehenen, strengeren CO2-Vorgaben und deren Überprüfung. Von Verboten hält der TCS hingegen nichts. Überhaupt ist die Wirksamkeit von Zufahrtsbeschränkungen umstritten – dies zeigen verschiedene Studien aus dem Ausland. Und den Feinstaub betreffend gibt es auch Erkenntnisse aus der Schweiz. Als der Gotthardtunnel nach dem schweren Unfall von 2001 während zweier Monate gesperrt war, wurden keine Unterschiede in der Feinstaubkonzentration festgestellt. Überdies wären die Einrichtung und Überwachung von solchen Umweltzonen sehr kostspielig. Wie bereits die Kantone 2010 in der Diskussion um die Einführung von Umweltzonen dargelegt haben, ist es sinnvoller, die Konsumenten durch die Motorfahrzeugsteuern zum Kauf von sauberen Fahrzeugen zu bewegen. «Nicht zuletzt geht es auch um die Rechtssicherheit. Wer als Konsument ein von den Behörden zugelassenes Fahrzeug kauft, soll es auch benützen dürfen», fügt Peter Goetschi an. Der TCS wehrt sich dagegen, dass am Schluss die Konsumenten für Versäumnisse der Hersteller und der Politik bezahlen müssen, indem sie ihre Fahrzeuge nicht mehr in allen Städten oder Gemeinden benützen dürfen. Juli / August 2017 | touring

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MOBILITÄT SBB-Chef Andreas Meyer setzt auf neue Technologien, um mit weniger mehr machen zu können.

«Ich glaube nicht an Geisterzüge» Die Digitalisierung der Mobilität beschäftigt nicht nur die Autohersteller, sondern auch den öffentlichen Verkehr. SBB-Chef Andreas Meyer sieht in diesem Trend grosse Chancen für die Bundesbahnen. INTERVIEW DINO NODARI | FOTOS CHRIS ISELI

Herr Meyer, wie sind Sie zu diesem Interview angereist?

Andreas Meyer Da ich viel Gepäck dabei habe, bin ich mit dem Ta i gekommen. ormalerweise nutze ich den öffentlichen erkehr. Aber Sie fahren schon auch Auto?

a, ich fahre ab und zu mit dem Auto. or allem, wenn wir als amilie unterwegs sind. Allerdings bestehen meine Kinder dann darauf, dass ich nicht selbst fahre, weil ich beim ahren immer versucht bin, noch viele andere Dinge zu machen lacht . nd da haben meine Kinder natürlich recht. Im Moment wird viel von multimodaler Mobilität gesprochen. Aber war es nicht schon immer so, dass die Leute sich je nach Strecke und Zeit für ein Transportmittel entschieden haben?

Sicher, Mobilitätsträger wurden schon immer miteinander kombiniert. ch

Potenzial, das wir auch bei den SBB nutzen werden. So wollen wir mit Smart Rail .0, der Bahntechnik der Zukunft, nicht nur deutlich Kosten sparen, sondern auf der bestehenden nfrastruktur bis zu 0 Prozent mehr Züge durchführen können.

Also gibt es nur Chancen? habe den indruck, dass es noch vor 0 ein, wir müssen aufpassen, nicht eiahren zwei Mobilitätsgruppen gab eingefleischte utzer oder Automobilis- nem digitalen ype zu verfallen und dabei die Basis unseres Geschäftes zu verten. Das ist pass , diese Grenzen lösen gessen. Damit meine ich den Transport sich auf. Der öffentliche erkehr wird von vielen Menschen individueller und der individuelle erkehr «Der öffentliche Verkehr und Gütern mitten in die Zentren auf einem wird öffentlicher. wird individueller und ualitativ hochstehender individuelle Verkehr den Schienennetz. in Digitalisierung und wird öffentlicher» Automatisierung etz, das in einem gusind im Moment die ten Zustand gehalten grossen Treiber in der Mobilität. und gegenüber heute noch verbessert Sehen Sie da eher Chancen oder wird. Digitalisierung und nnovationen Risiken für die SBB? müssen auf einer starken Bahn aufGerade in der Shared Mobility, also der bauen. Da lege ich grossen Wert darauf. geteilten Mobilität, sehe ich grosse Wir müssen sowohl im Basisgeschäft, hancen. Das erlebe ich auch zuhause. dem Bahn Know how als auch in der Wenn unsere Kinder ein Auto brauchen, Digitalisierung wachsen. dann nutzen sie das Angebot von Mobility. Die hancen, mit weniger mehr und Und wie reagieren die SBB konkret auf diese Herausforderungen? es erst noch besser zu machen, finde ich Wir haben eine ganze Reihe an Projekgrandios. n neuen Technologien und der Digitalisierung steckt ein gewaltiges ten, mit denen wir unsere ision und Juli / August 2017 | touring

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Strategie umsetzen. Das Bekannteste ist sicher der Reiseplaner SBB Mobile. Dieser wird zur intermodalen Mobilitätsplattform für die ganze Schweiz weiterentwickelt. Oder nehmen wir die Automatisierung im Güterverkehr, die viele manuelle Prozesse ersetzt. Oder das erwähnte Projekt Smart Rail 4.0, bei dem wir, zusammen mit anderen Bahnen, mit Einsatz von neuen Technologien mehr Züge auf dem gleichen Netz fahren lassen und die Zugsabstände verkürzen. Und dies nach dem Grundsatz, mit weniger mehr und es erst noch besser zu machen. Ein weiteres Forschungsfeld ist die Green Class. Da bieten die SBB für 12 200 Franken im Jahr ein 1. KlassGA, einen BMW i3 und einen Parkplatz. Die Tester waren sehr schnell gefunden. Waren Sie da überrascht?

Ich war sehr gespannt, wie das Angebot ankommt. Und ja, ich war sehr positiv überrascht, zumal wir dafür auch gar kein Marketing betrieben haben. Wir haben nur eine Medienkommunikation gemacht und der Ansturm an Interessenten war gewaltig. Was erhoffen sich die SBB davon?

Heute reicht es nicht mehr, nur eine Eisenbahn zu sein. Wir müssen die ganze Mobilitätskette kennen. Die grosse Frage ist, wenn Kunden von A nach B wollen: Wie werden sie sich ihr Mobilitätsmenü zusammenstellen? Welche Rolle wird die Bahn spielen? Wie stärken wir sie in der Mobilitätskette? Mit SBB Green Class können wir das testen und es gibt schon ganz interessante Erkenntnisse. Wie sehen diese aus?

Wer schnell irgendwo hin will, ist froh um das Auto. Für längere Reisen und Ausflüge hingegen bevorzugen die Teilnehmer die Bahn. Zudem schätzen sie die gesamtheitliche Mobilitätslösung, welche verschiedene Verkehrsmittel sinnvoll kombiniert und damit die Umwelt schont. Einen Ausflug ins Möbelhaus macht man wohl aber kaum mit dem kleinen Elektrofahrzeug i3.

Deshalb ist bei Green Class ja auch Mobility drin. Da können Sie sogar einen Transporter ausleihen. Wir machen das privat auch so. Meine Kinder haben mit Mobility Autofahren gelernt. Da gibt es viele Kombinationsmöglichkeiten. 30 touring | Juli / August 2017

Wer mit dem Auto zum Bahnhof will, braucht da einen Parkplatz. Wird das Park-and-Rail-Angebot ausgebaut?

Da haben wir schon ausgebaut. Bei den Park-and-Rail-Parkplätzen erreichen wir bald die 30 000er-Marke, 2010 etwa waren es rund 25 000. Bei den Veloparkplätzen knacken wir schon bald die 100 000er-Grenze. Auch hier haben wir ausgebaut, 2010 waren es noch rund 85 000 Veloparkplätze. Beim Park and Rail gibt es eine Zusammenarbeit mit dem TCS. Unsere Mitglieder erhalten Rabatt auf Parkplätze und können ein SchnupperHalbtax lösen. An wen richtet sich das Park-and-Rail-Angebot?

Viele Leute haben gerne ihren festen Parkplatz am Bahnhof. Es gibt Kunden, die zu ihrem Daheim keine ganz so gute ÖV-Verbindung haben, oft umsteigen müssen oder auch zu Randzeiten reisen. Sie schätzen es, direkt an den Bahnhof zu fahren und in den Zug umzusteigen. Richten die SBB jetzt ihren Fokus auf den Fernverkehr, weil es auf der Schiene mit der BLS zu mehr Konkurrenz kommt?

fahrenden Fahrzeugen. Damit müssen wir uns befassen. Vor allem, weil wir Eisenbahnen sehr lange Vorlaufzeiten haben, etwa für neues Rollmaterial oder bei den Infrastrukturen. Sie fürchten also die Konkurrenz auf der Strasse mehr?

Zum einen müssen wir Verkehrsträger verbinden, weil wir die Verkehrskette von A nach B verkehrsträgerübergrenzend denken müssen. Zum anderen basiert die Gestaltung dieser Mobilitätskette auf den Stärken der Bahn. Das bedeutet, die Bahn da einzusetzen, wo sie stark ist, und sie weiter zu stärken als das Rückgrat der Mobilitätskette. Und da ist es doch weitaus besser, wenn die Bahnen kooperieren, anstatt sich gegenseitig das Leben schwer zu machen. Ein Trend in der Mobilität ist das Pay-per-Use-Modell, also nur bezahlen, was man auch konsumiert. Hat das GA bald ausgedient?

Das GA hat ganz sicher eine Zukunft. Es wird immer eine Mobilitätskarte geben, bei der alles inbegriffen ist. Das Faszinierende daran ist ja gerade, dass man sich bei seiner Mobilität um praktisch nichts kümmern muss. Aber es wird in Zukunft wohl auch spezielle GA für diejenigen Leute geben, die diese Angebote nicht so viel nutzen.

Der Fernverkehr ist für die Schweiz wichtig, ja, und er funktioniert heute wie ein hochpräzises Uhrwerk. Und wenn wir da nun Rädchen rausnehmen oder «Die Frage ist, wenn Wie zufrieden sind beginnen, diese anders Kunden von A nach B Sie mit der Umstelzu bedienen, dann wollen: Wie werden sie lung vom GA auf den schwächt dies das Gesich ihr Mobilitätsmenü Swiss-Pass und was samtsystem. Wir hazusammenstellen?» muss noch geändert ben die Erneuerung werden? der FernverkehrskonNach anfänglichen Kinderkrankheiten zession mit BLS und SOB diskutiert hat es sich sehr gut entwickelt. Wir haund sind für eine «Mehrbahnenlösung» ben jetzt etwa 2,5 Millionen Swiss-Pässe unter einer Konzession, sonst leidet die auf dem Markt und arbeiten auch schon Qualität. Denn die Herausforderungen an der digitalen Version. Zudem komwerden unterschätzt, auch die damit men laufend neue Angebote hinzu. Es verbundenen Risiken für den Kanton geht Schritt für Schritt in die richtige Bern. Mit der SOB sind wir gut unterwegs; mit der BLS sind wir im Gespräch. Richtung. Nicht nur auf der Schiene erwächst den SBB Konkurrenz. Auch auf der Strasse werden Fernbusse betrieben.

Bedeutet eine Digitalisierung des Swiss-Passes nicht ein Schritt in Richtung Mobility Pricing?

Dies ist ein wichtiger Punkt: Der Wettbewerb von Bahnen gegeneinander lenkt die Kräfte in die falsche Richtung. Davon haben wir im Rahmen der Eröffnung des Gotthard-Basistunnels auch die Bahnchefs von Europa überzeugt. Die grosse Herausforderung ist der intermodale Wettbewerb, etwa mit Fernbussen und irgendwann einmal selbst-

Da muss man unterscheiden. Es gibt ja heute schon nutzungsabhängige Tickets wie die Sparbillette. Die wird es weiter geben und sie werden sogar noch ausgebaut. Der Schlüssel dazu ist: Wer fährt wann und wie? Für Passagiere, die uns ihre Mobilitätsdaten anvertrauen, können wir kundenorientierte Preismodelle machen. Beim Mobility Pricing jedoch

MOBILITÄT geht es um die Besteuerung der Mobilität durch den Staat mit dem Ziel, genügend Mittel in die Bundeskassen zu bringen, um die Infrastruktur zu unterhalten. Und es geht auch darum, Einfluss zu nehmen auf das Mobilitätswachstum. Vor Letzterem warne ich, denn Mobilität ist Teil der Lebensqualität und sie hat auch einen grossen volkswirtschaftlichen Nutzen. Wie steht es um die Bahninfrastruktur in der Schweiz?

Der Netzzustand ist insgesamt gut, bei der Fahrbahn aber nur ausreichend. Wir wollen deshalb noch mehr Unterhalt machen, das hat man eine Zeit lang etwas vernachlässigt. Aber das kann man nur Stück für Stück aufholen. Wir können ja nicht den Bahnbetrieb einfach ein Jahr lang anhalten. Das heisst, es wird in Zukunft vor allem in die Infrastruktur investiert und nicht ins Rollmaterial?

Nein, selbstverständlich investieren wir in beides. Bei der Infrastruktur laufen Überlegungen über die nächsten Ausbauschritte. Zudem werden wir in den nächsten Monaten den neuen Fernverkehrsdoppelstockzug in Betrieb nehmen. Und wir freuen uns auf den Hochgeschwindigkeitszug Giruno, der ab 2019

tungstocher Railaway, die Freizeitangeauf der Gotthardachse verkehren wird. bote im Bahntourismus anbietet, hat Auch die Bahnhöfe müssen sich weiterentwickeln und eine gute Qualität bieten. 2016 eine Steigerung um 14 Prozent verzeichnet. Und auch im Güterverkehr investieren wir in Innovationen, etwa in die AutomaWie werden wir in zehn Jahren im tion von betrieblichen Abläufen. Wir Zug unterwegs sein? müssen an alle Ele«Grundsätzlich wird die Grundsätzlich wird mente des BahnbeMobilität für den Kunden die Mobilität für den triebs denken. Kunden viel einfacher viel einfacher werden» Verteuern diese Prowerden – einfacher, jekte nicht das Zugfahren? vielfältiger und hoffentlich günstiger. Wir setzen wie gesagt auf neue TechnoEs wird einen Mobilitätsdienstleister des logien, damit wir mit weniger mehr maVertrauens geben, der den Kunden alles chen können. Denn wir wissen, dass anrund um ihre Mobilität organisiert. Und dere Mobilitätsträger auch günstiger die SBB können das machen. Ich bin werden können, etwa durch selbstfahüberzeugt, dass wir dafür sehr gute Vorrende Mobilität. Darum haben wir uns aussetzungen haben. Wenn wir es nicht vorgenommen, alles zu machen, um tun, wird es ein ausländisches UnterPreiserhöhungen möglichst zu vermeinehmen übernehmen. den, beispielsweise mit unserem EffiziUnd die Züge brauchen keinen enzprogramm Railfit 20/30. Die Preise Lokführer mehr? wollen wir stabilisieren und eines Tages Der Bahnverkehr wird stärker automativielleicht sogar senken. Der Schlüssel siert sein und der Beruf des Lokführers dazu liegt auch in der Auslastung unsewird sich verändern, er wird aber auf rer Züge. absehbare Zeit nicht verschwinden. Der Gemäss dem TCS-Reisebarometer Lokführer wird sich dereinst mehr auf verreisen die Schweizer wieder verden ganzen Zug konzentrieren können mehrt im Inland. Spüren das die SBB? und andere Tätigkeiten ausführen als Das spüren wir. Im letzten Jahr haben heute. Allerdings glaube ich nicht an wir 3,5 Prozent mehr Kunden befördert Geisterzüge, die ohne Personal durch als im Vorjahr. Und unsere Vermarkden Gotthard-Basistunnel fahren. ◆

Andreas Meyer ist seit 2007 CEO der SBB. Er ist verheiratet und Vater von drei Kindern.

Juli / August 2017 | touring

Die Kunst, im Internet ein Auto zu mieten Um böse Überraschungen zu vermeiden, sollten vor einer Fahrzeugmiete im Internet einige Punkte gut geprüft werden. TEXTE ALINE BEAUD

in verlockendes Angebot und ein kurzer Moment der naufmerksamkeit führten bei ucie und Marc dazu, dass sie ein ahrzeug reserviert haben, bei dem nur 0 reikilometer pro Tag im Preis eingeschlossen waren. Die zusätzlichen Kilometer wären separat verrechnet worden. ür einen mehrwöchigen Roadtrip durch Skandinavien hätte der Zuschlag rasch ins nermessliche steigen können. Zum Glück erkannte das Paar seinen rrtum, konnte die Reservation kostenlos stornieren und fand einen anderen Anbieter, bei dessen Angebot unlimitierte Kilometer eingeschlossen waren. ier einige Punkte, die es vor einer Au-

tomiete für die nächste Auslandreise zu beachten gilt.

Preise vergleichen st die Wahl für die ahrzeugkategorie getroffen, gilt es mehrere Angebote im nternet zu vergleichen, wobei auf die gebotenen eistungen, die öhe des Selbstbehaltes, die ersicherungs deckung oder etwa die im Preis eingeschlossenen Kilometer geachtet werden sollte.

Versicherungsleistungen prüfen Kontrollieren Sie den mfang der ersicherungsdeckung, die öhe des Selbstbehaltes sowie die aftpflichtdeckung. s ist ratsam, eine ollkaskoversicherung ohne Selbstbehalt ab-

zuschliessen. n der Regel kann dieser gegen eine Zusatzgebühr reduziert werden. e nach Destination und falls nicht inbegriffen ist der Abschluss einer ersicherung ratsam, die den lug mit einschliesst.

Den oder die Lenker bestimmen Auch gilt es die Mietbedingungen zu kontrollieren, insbesondere das Mindestalter oder die ahrerbeschränkung sowie die Mindestdauer des Fahrer Wer darf sich alles hinters Steuer setzen?

ternationaler ührerausweis vorgewiesen werden muss. Reiseinfos tourismustcs.ch Reiseziele

Freikilometer beachten Sind im Mietpreis unbegrenzte Kilometer eingeschlossen st dies nicht der all, sollten die ein geschlossenen reikilometer pro Tag sowie die Zusatzkosten beachtet werden.

Angebote vergleichen kann sich positiv auf den Geldbeutel auswirken.

Besitzes des ührerausweises. Zusatzkosten fallen in der Regel an für ahrer unter ahren oder für Zusatzfahrer. ier gilt es zu prüfen, ob der ührerausweis im Zielland anerkannt ist oder ob ebenfalls ein in32 touring | Juli / August 2017

Werden vor rt ein Kindersitz oder ein avigationsgerät benötigt Diese Zusatzausstattung kann bei der Reservation online dazu gebucht werden. Wer bereits in der Schweiz ein GPS besitzt, kann dieses einfach ins andgepäck stecken und am Reiseziel im Auto installieren. Zu beachten gilt, dass manche ahrzeuge bereits über ein integriertes avigationsgerät verfügen. s kann

FOTOS MAURITIUS IMAGES (1), IMAGO (2), DK IMAGES (1)

Zusatzausstattung wählen

MOBILITÄT nützlich sein, sich bei der Übernahme des Fahrzeugs entsprechend zu informieren, um unnötige Zusatzkosten zu vermeiden.

Grenzüberquerung Darf man in angrenzende Länder fahren?

Grenzübertritt Falls die Reise über die Landesgrenzen des Mietlandes hinaus führt, sollte man sich vorsichtshalber vergewissern, ob dies erlaubt ist, da der Grenzübertritt in manche Länder nicht gestattet oder mit Zusatzkosten verbunden ist.

Reservation mit den nötigen Dokumenten Für die Reservation eines Fahrzeugs ist neben dem Übernahme- und Rückgabedatum eine Kreditkarte erforderlich. Vor Ort muss dieselbe Kreditkarte vorgewiesen werden, mit welcher die Kaution geleistet wurde. Manchmal wird die Flug-

Kategorie Die Wahl des Autos hängt auch von den Strassenverhältnissen der Destination ab.

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nummer verlangt. Prüfen Sie nach, ob auf der Reservationsbestätigung auch alle Zusatzkosten aufgeführt sind (zusätzliche Ausstattung, Zusatzfahrer). ◆

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se zum Flughafen. Flug mit Emirates (A380) via Dubai nach Kalkutta. 2. Tag Kalkutta Transfer zum Schiff, Einschiffung. Nachmittags Besuch vom Mutter Theresa Haus und Grabstätte. Spaziergang zum Kinderheim Sishu Bhawan. 3. Tag Kalkutta– Bandel Morgens Stadtrundfahrt. Mittagessen an Bord. Dann heisst es «Leinen los!». Vor dem Abendessen Besichtigung mit Ausflugsboot der Hooghly Imambara (Pilgerstätte). 4. Tag Kalna Rikschafahrt zum Rajbari Tempelkomplex, bestehend aus 108 Shiva Tempeln 5. Tag Matiari Am frühen Morgen Besuch des Dorfes, bekannt durch Kupferarbeiten. Schifffahrt vorbei an Plassey. Der Sieg der Schlacht bei Plassey leitete den Beginn der britischen Herrschaft in Indien ein. 6. Tag Khushbagh–Murshidabad Frühmorgens Ausflug zum Dorf Khushbagh. Fahrt Richtung Baranagar. Besuch der Ziegelstein-Tempel. In Murshidabad Besuch des Hazarduari Palace. 7. Tag Mayapur–Chandernagore Schifffahrt nach Mayapur, Sitz der Internationalen Gesellschaft für Krishna-Bewusstsein. Besuch des Campus. 8. Tag Chandernagore–Kalkutta Spaziergang an der Uferpromenade und Besichtigung der französischen Kolonialbauten. Weiterfahrt nach Kalkutta. 9. Tag Kalkutta–Zürich Ausschiffung und Transfer zum Flughafen Kalkutta. Rückflug via Dubai nach Zürich. Individuelle Heimreise.

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WER HAT RECHT

Flip-Flops sind ungeeignet Lange Tage, Sonne und ein Bad im See oder im Fluss; der Sommer ist schön. Doch egal zu welcher Jahreszeit, wer ungeeignete Schuhe trägt und sich hinters Steuer setzt, dem drohen Strafen und finanzielle Konsequenzen. TEXT URS-PETER INDERBITZIN

ald 45 Jahre ist es her, als ein Freund stolz mit seinem brandneuen Matra-Simca Bagheera – einem futuristischen Sportwagen mit drei Sitzen in einer Reihe – dahergefahren kam. Bereits damals war es hip, im Sommer nach dem Besuch des Schwimmbades mit Flip-Flops oder Sandalen Auto zu fahren. Keine gute Idee: Als der stolze Bagheera-Lenker seinen schnittigen Boliden einer ebenso schnittigen Badenixe vorführen wollte, passierte es. Der Galan rutschte beim Bremsen mit seinem FlipFlop vom Brems- direkt aufs Gaspedal und … landete im Strassengraben. Dumm gelaufen. Die Kunststoff-Karosserie des Bagheera wurde arg mitgenommen, die Insassen blieben zum Glück unverletzt.

Das Beispiel zeigt: Wer mit dem Auto unterwegs ist, sollte richtige Schuhe tragen. An sich verbietet es das Gesetz nicht, barfuss oder mit Flip-Flops zu fahren. Unpassendes Schuhwerk ist trotzdem ein No-Go. Das Strassenverkehrsgesetz schreibt vor, dass ein Lenker sein Fahrzeug jederzeit beherrschen muss. Solange kein Unfall passiert, hat ein Lenker mit ungeeignetem Schuhwerk nichts zu befürchten.

Grobfahrlässigkeit? Sind die fehlenden oder unpassenden Schuhe jedoch für einen Unfall (mit)verantwortlich, beginnt die Justizmaschinerie zu laufen: Wer barfuss oder mit ungeeignetem Schuhwerk vom Pedal rutscht und einen Unfall verursacht, der muss in krassen

den. Auch DamenFällen nicht nur schuhe mit hohen mit einer GeldAbsätzen – High oder FreiheitsHeels – können strafe, sondern dazu führen, dass auch mit einem eine rasche und siFührerausweisentchere Bedienung zug rechnen. ZuURS-PETER der Pedale nicht dem drohen weiINDERBITZIN mehr möglich ist. tere finanzielle Rechtsexperte Probleme beim Konsequenzen. So Autofahren könist es nicht ausgenen auch klobige schlossen, dass Bergschuhe hervorrufen, sich die Versicherung auf Grobfahrlässigkeit beruft, bei weil sie die notwendige Sensibilität beim Gasgeben oder der Vollkaskoversicherung Bremsen vermissen lassen. eine Leistungskürzung vorHeikel können auch Ledernimmt und bei der Haftsohlen sein, weil ein Wegrutpflichtversicherung auf den schen vom Pedal nicht ausfehlbaren Lenker zurückzuschliessen ist. Auf der sigreift. cheren Seite ist, wer einen Keine High Heels bequemen Schuh trägt, der Nicht nur Flip-Flops, Sandaaus festem Material besteht, len oder Badelatschen könden gesamten Fuss umfasst nen als ungeeignetes und mit einer leichten GumSchuhwerk angesehen wermisohle versehen ist. ◆

FABIAN UNTERNÄHRER

Ein No-Go Wer sich hinters Steuer setzt, sollte passende Schuhe tragen.

Juli / August 2017 | touring

TECHNIK

OPEL INSIGNIA GRAND SPORT 2.0T 4×4

Elegante Reiselimousine

Schöne Verarbeitung Gut ausgestaltetes Interieur und 8-ZollTouchscreen

E4-Zylinder, 2,0-l-Turbobenziner, 260 PS, 4×4 W9,5 l/100 km (Test-Mittelwert), Energieetikette G VReichweite: 652 km kGewicht: 1735 kg (Testfahrzeug) P0–100 km/h in 7,3 s L49 100 Fr.

Mit seiner Symbiose aus schlanken und klaren Linien strahlt der Opel Insignia Grand Sport Klasse aus. Sein Fahrverhalten und seine Technologien machen ihn zudem zu einer erstklassigen Reiselimousine.

Elegantes und stilvolles Design Hoher Fahrkomfort Sportliche Reiselimousine Gute Fahreigenschaften (inkl. ACC) Traktion und hohe Anhängelast (2,2 t)

TEXT MARC-OLIVIER HERREN | FOTOS EMANUEL FREUDIGER

Innovative Matrix-LED-Scheinwerfer Multimedia-Anbindung

36 touring | Juli / August 2017

S Matrix-Scheinwerfer 32 LED-Lämpchen fokussieren den Lichtstrahl.

TECHNISCHE DATEN TESTFAHRZEUG Opel Insignia 2.0T 4×4 Excellence: 5 Türen, 5 Plätze; 49 100 Fr. (Testfahrzeug: 65 400 Fr.) Varianten: 1.5T, 140 PS (32 300 Fr.) bis 2.0T, 260 PS, (49 100 Fr.) Optionen: Metallic-Lackierung (900 Fr.), Navi, Rückfahrkamera (890 Fr.), ACC (1200 Fr.), Matri x-Lichter (1800 Fr.), Ledersitze (1900 Fr.) Garantien: 2 Jahre Werk, unbegrenzte Mobilität (Auflagen); Rostschutz: 12 Jahre Importeur: General Motors Schweiz AG, 8152 Glattpark, www.opel.ch TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Stattliche Erscheinung Der Insignia ist länger (7 cm) und breiter (8 cm) geworden.

Motor: 4-Zylinder, 2-l-Turbobenziner, 260 PS, 400 Nm bei 2500 U/min; aut. 8-GangGetriebe, Allradantrieb, Gewicht: 1735 kg (Testfahrzeug), Gesamtgewicht 2245 kg, Anhängelast 2200 kg

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145 cm

Unübersichtliche Karosserie und hohe Aussenabmessungen Werksgarantie nur 2 Jahre Relativ hoher Verbrauch Unschöner Heckscheibenwischer Unzuverlässige Fahrhilfen Grosser Wendekreis

Radstand 283 cm Länge 490 cm Breite 194 cm Kofferraum: 490–1450 Liter Reifen: 245/30 R20, min. 245/45 R18

elbst wer kein reund von Reise limousinen ist, wird diese üppige liessheck imousine mit ihren langgestreckten Dimensionen , 0 m und ihrem eleganten Kleid mögen. hr stattlicher Auftritt kommt ganz ohne Angeberei aus. m nnen raum erstreckt sich ein geschwungenes, schnörkelloses Armaturenbrett, das kennzeichnend ist für diese Philosophie der Gelassenheit, die der Autobauer anstrebt. Die erzierungen in hrom ptik und die schön verarbeiteten ber flächenmaterialien ergeben ein har monisches Ganzes. Der gute Gesamt eindruck wird abgerundet durch die nstrumentierung mit zwei analogen Anzeigen und einem grossen, mittigen Bildschirm, der diverse nformationen bereithält. Das ead up Display muss den ergleich mit der Premium Konkur renz nicht scheuen und die Matri Scheinwerfer generieren ein ernlicht, welches erkehrsteilnehmer, die geblen det werden könnten, ausklammert .

Inspiration aus der oberen Mittelklasse m städtischen Gebiet wird die imou sine wegen ihrer üppigen Dimensionen etwas bestraft, doch das grosszügige Platzangebot vorne macht dies wieder wett. Das adaptive ahrwerk der ersion cellence zieht ebenfalls alle Register. s filtert nebenheiten gut aus und die ederung ist so stark, dass sie fast ein bisschen zum achschaukeln neigt. m Sport Modus hingegen gibt sich der n signia hart und streng. Dadurch bietet diese nur mässig agile imousine viel Stabilität und Sicherheit. icht zuletzt auch, weil der Allradantrieb von einer individuellen Drehmomentverteilung auf alle vier Räder profitiert Tor ue ectoring . nd da das Gewicht der imousine gehalten werden konnte, liefern die 0 PS spritzige Beschleu nigungswerte. Der Motor hängt gut am Gas. So reagiert der nsignia unverzö gert auf die Befehle des Gaspedals. m Alltag eine sehr schätzenswerte igen schaft, auch wenn der harakter des Motors mit seiner linearen eistungsent faltung und seinem moderaten Motoren klang brav und unspektakulär wirkt. Zudem profitiert der nsignia von meh reren ahrassistenten. Die Rückfahr kamera mit 0 Grad Sicht ist beim Parkieren sehr hilfreich und der Rück fahrassistent erkennt jedes indernis. ine durchdachte, aber auch durchaus pragmatische Reiselimousine. ◆ Juli / August 2017 | touring

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TECHNIK

TCS-EXKLUSIV FAHRDYNAMIK Beschleunigung (0–100 km/h): Elastizität: 60–100 km/h (Fahrstufe D) 80–120 km/h (Fahrstufe D) Wendekreis: Bremsweg (100–0 km/h):

7,3 s 3,6 s 4,4 s 12,3 m 35,5 m

TCS MoBe: Herbert Meier

Innenlärm: 60 km/h: 59 dB (A) 120 km/h: 69 dB (A) SERVICEKOSTEN Wartung (km/Mte) Stunden Kosten (fr.)©1 15 000/12 0,9 311.– 30 000/24 1,1 446.– Gesamtkosten Wartung 180 000 km: 15 000 km/Jahr 13,2 5289.– 1

inklusive Servicematerial

BETRIEBSKOSTEN km/Jahr

Fr./Monat feste variable 15 000 90 710.– 421.– 30 000 62 710.– 841.– Stundenansatz für TCS-Berechnung: 145 Fr. (BFS), Opel-Händler: 82–180 Fr.

Der Innenraum ist nur ausreichend geräumig.

Rp./km

NORMVERBRAUCH AUF PRÜFSTAND (80/1268 EWG) Städtisch Ausserstädt. Mix TCS-Normrunde — — Werk 11,2 7,1 8,6 197 g/km CO2-Emissionen: CO2-Durchschnitt in CH 2016: 134 g/km Energieetikette (A–G): G TESTVERBRAUCH 9,1 l/100 km Tankinhalt: 62 Liter

Reichweite 652 km

Das Kofferraumvolumen ist angemessen. 5-Türer mit Fliessheck Die Heckklappe ist enorm.

Video zum Test

Opel Insignia im Detail KAROSSERIE Die elegante Linie verbirgt die deutlich grösseren Aussenabmessungen. Trotz der eingeschränkten Kopffreiheit hinten durch die abfallende Dachlinie bleibt das Platzangebot im Innenraum grosszügig, aber unspektakulär für ein 4,90-m-Auto. Das Gleiche gilt für den Kofferraum. Die hintere Sitzbank lässt sich geteilt runterklappen. Der Wendekreis ist gross und die Sicht ist eingeschränkt. INNENRAUM Sowohl die Bedienung wie auch die Verarbeitung überzeugen. Das Armaturenbrett und die hochwertigen Materialien schaffen eine angenehme Atmosphäre. Die Instrumentierung, der Touchscreen und die Multimedia-Anbindung sind auf dem neuesten Stand. KOMFORT Trotz der Abrollgeräusche der 20-ZollRäder (optional) ist der Fahrkomfort hoch. Das adaptive Fahrwerk filtert Unebenheiten effizient aus. PREIS-LEISTUNG Die Serienausstattung der Version Excellence ist umfassend und bietet eine Rückfahrkamera, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, 8-Zoll-Touchscreen. Die Optionen sind erschwinglich und innovativ (LED-Scheinwerfer, Head-upDisplay). Der Preis ist angemessen. FAHREIGENSCHAFTEN Sein adaptives Fahrwerk bietet drei Fahrabstimmungen und vermittelt viel Sicherheit, obwohl die Abstimmung Tour etwas unterdämpft ist und zum Nachschaukeln neigt. Die Lenkung ist sehr direkt und präzise. Das ESP mindert den Fahrspass bei zügiger Gangart relativ früh. MOTOR UND ANTRIEB Das Zusammenspiel des 2-l-Turbomotors und der 8-Gang-Automatik erweist sich als sehr harmonisch. Nur der diskrete Motorenklang passt so gar nicht zum Durchzug dieses spritzigen 260-PS-Motors. Der Insignia profitiert dank Allradantrieb von einer hervorragenden Traktion. VERBRAUCH Die 8,6 l/100 km Werksangabe sind nicht unerreichbar, erfordern aber einen sehr defensiven Fahrstil. Der Gesamtverbrauch bleibt aber relativ hoch. SICHERHEIT Die mittelmässige Grundausstattung kann mit innovativen Assistenzsystemen vervollständigt werden. Der Bremsweg ist kurz, bleibt aber im Hinblick auf die beeindruckenden Brembo-Bremsscheiben etwas enttäuschend.

38 touring | Juli / August 2017

Das Schweizer Jahrhundert-Bauwerk - verewigt in der Sonder-Edition

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Reservierungsschluss 21. August 2017

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Zu Ehren des längsten Eisenbahntunnels der Welt Mit gemeinsamer Tatkraft entstand nach 17 jähriger Bauzeit ein 57 Kilometer langes Denkmal, auf das wir Schweizer stolz sein dürfen und welches ganz Europa im Herzen unseres Landes verbindet: Der längsten Eisenbahntunnel der Welt - der am 1. Juni 2016 eröffnete Gotthard Basistunnel. Mit der Armbanduhr „GOTTHARD 2016“ wollen wir dieses einzigartige, schweizerische JahrhundertBauwerk gebührend ehren. Das Zifferblatt zeigt einen modernen Schnellzug vor einer Grafik der verschiedenen Bauetappen und auf dem Uhrengehäuse ist das Eröffnungsdatum eingraviert. Nutzen Sie diese einmalige Gelegenheit, sich ein Exemplar dieser weltweit limitierten Sonder-Edition zu sichern.

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The Bradford Exchange, Ltd. • Jöchlerweg 2 • 6340 Baar Tel. 041 768 58 58 • Fax 041 768 59 90 • e-mail: kundendienst@bradford.ch

FOTOS ZVG

TECHNIK

E L15 750 bis 23 050 Fr. (1.5 TSI 150 PS, 1.6 TDI 95/115 PS, ab Dezember)

Länge: 4,06 m; Kofferraum: 355 l

CO2 ab 106 g/km

Benziner 75/95/115 PS; Verbrauch: ab 4,7 l/100 km,

SEAT IBIZA

Nie mehr zweite Geige Der Seat Ibiza kommt als Erster in den Genuss der neuen Plattform des VW-Konzerns und klaut beiläufig dem VW Polo den Vortritt. Einer Ikone, von welcher der Ibiza die Technologie und eine gewisse Reife erbt. TEXT MARC-OLIVIER HERREN

ie spanische Marke Seat wurde im olkswagen Konzern oft sehr stiefmütterlich behandelt. Diese Zeiten haben sich geändert Dem Seat biza kommt die grosse hre zu, den neuen modularen uerbaukasten für Kleinwagen M B A0 einzuführen. Durch die neue Plattform behält der Plätzer seine änge, wird aber merklich breiter cm . So wähnt man sich am Steuer des bizas fast wie in einem Auto der Kompaktklasse. Da die Räder an die äusseren nden der Karosserie geschoben wurden, wächst auch der Radstand um etwa cm. Davon profitieren in erster inie die ondpassagiere, welche für diese ahrzeugklasse grosszügige Platzverhältnisse und viel Kopffreiheit geniessen. Zweiter utzniesser der neuen Basis ist der Kofferraum, der 0 l mehr schluckt.

Das entspricht definitiv einer höheren Klasse, was jedoch nicht für die Modularität gilt.

Extrem Seat ptisch schlägt der biza in die gleiche Kerbe wie seine Kameraden eon und Ateca. Sogar die charakteristischen Seitenlinien wurden übernommen. Dennoch sind die inien etwas gestreckter und schlichter geworden. Die gleiche üchternheit findet sich im nnenraum. bwohl hier viel artplastik verarbeitet wurde, herrscht ein hochwertiges Ambiente. Dazu trägt auch das Armaturenbrett bei, das mit einem mittigen Zierelement in verschiedenen arben erhältlich ist. Auch der Zoll Touchscreen ption sticht gleich ins Auge, der auch die hochauflösenden Bilder der Rückfahrkamera übermittelt. in untrügliches Zeichen dafür, dass der biza definitiv auf

dem neusten Stand der Technik ist. Das zeigen auch der adaptive Tempomat, die D Scheinwerfer und das Konnektivitätssystem mit Anbindung an drei Schnittstellen. Auch die bessere ärmisolierung zeugt von dieser neuen Reife. benso schätzen wir die weiterhin gut dimensionierten order und Rücksitze, die sich angenehm an den Körper schmiegen. Die neue Basis wirkt sich auch vorteilhaft auf die Stras-

Zusammenspiel von glatten Oberflächen und scharfen Kanten

senlage aus Der Seat biza liegt satt auf dem Asphalt. Das vermittelt Sicherheit und ffizienz, wirkt aber sehr ernst und weniger verspielt. ine klare Annäherung an den W Polo. Motorisiert wird er durch Zylinder Benzinmotoren. erzstück ist der aufgeladene Benziner mit 11 PS, der vibrationsarm und ohne übermässigen ärm gerne am roten Drehzahlbereich kitzelt. nde ahr bekommt der biza einen 1, l Benziner mit 1 0 PS und partieller Zylinderabschaltung spendiert, eine weitere Spitzentechnologie aus dem ause W. in starker Motor mit gutem Durchzug, der aber weniger harakter hat als der vorherige 1. TS . Die gute achricht zum Schluss Trotz der vielen technischen euerungen bleibt der Preis des bizas vernünftig. ◆

Wohlgeformt und abgerundet Das Heck hat Charakter.

Juli / August 2017 | touring

VOLVO XC60

Das Gesetz der Serie Der Premium-SUV Volvo XC60 verfügt über die Mittel, um an der Spitze seines Segmentes zu bleiben, indem er sich munter in der Organbank der XC90er-Serie bedient. TEXT MARC-OLIVIER HERREN

ein, der Volvo XC60 will nicht nur die abgespeckte Version des monumentalen XC90 sein. Obwohl er mit ihm die Plattform und die Technik teilt, behält er die Abmessungen und das Aussehen eines Mittelklasse-SUV. Das zeigt sich an seinem grossen Fussabdruck. Und auch wenn er den Kühlergrill des Hauses und die T-förmigen Tagfahrlichter, genannt «Thors Hammer», übernimmt, ist seine Karosserie von Feinheit geprägt. Das gilt auch für Virtuelle Instrumente Eine Option für 500 Franken

den Innenraum, wo die Gemeinsamkeiten mit dem grossen Bruder offensichtlich sind. Das unvergleichliche skandinavische Design wird durch verwaschene Holzapplikationen ergänzt. Es sind diese Details, die dafür sorgen können, sich für schwedisches Premium zu entscheiden. Und dies noch ohne die Spitzentechnik und -vernetzung, wie die virtuellen 12,3″-Instrumente, zu berücksichtigen. Kurz, man fühlt sich wohl in dieser Lederwelt (ab dem zweiten Ausstattungsniveau) und geniesst die gute Verarbeitung. Zudem bietet der XC60 viel Platz für Passagiere auf der Rückbank, für die auch eine Vier-Zonen-Klimaanlage

(700 Fr.) erhältlich ist. Der grosse Kofferraum (+10 l) ist gut ausgelegt und bietet Oberklasse-Verarbeitung. Erwähnenswert ist auch die Anhängelast von 2,4 Tonnen.

Top-Sicherheit Der XC60 ist mit den meisten neuartigen Fahrassistenten der XC90er-Serie ausgestattet und hat serienmässig ein Antikollisionssystem, das auf Fahrzeuge, Fussgänger und grosse Tiere reagiert. Die aktive Lenkung greift im Fall des Risikos einer seitlichen Kollision im Stadtverkehr ein. Der optionale Totwinkelassistent ist ebenfalls mit der aktiven Lenkung verbunden. Die Armada an Sicherheitssystemen geht einher mit einem sehr gesetzten Fahrverhalten.

Dieser SUV neigt sich in Kurven kaum zur Seite und verfügt über eine Lenkung mit guter Rückmeldung, wobei sein beachtliches Gewicht (min. 1,9 t) kaum spürbar ist. Normal, angesichts der Dynamik der Motoren, alles aufgeladene Vierzylinder mit einem Kompressor zum Überbrücken des Turbolochs. Der Diesel mit 235 PS ist sehr ausgewogen, der Benzinmotor mit 320 PS wirkt etwas nervöser. Aber der Star ist der Plug-in-Hybrid, der Benzinmotor mit 320 PS und Elektromotor mit 87 PS kombiniert. So kommt man von 0 auf 100 km/h in 5,3 Sekunden und verfügt über eine theoretische elektrische Reichweite von 45 Kilometern. Die Motoren sind an 8-Stufen-Automatikgetriebe angeflanscht. Der etwas teurere XC60 ist anständig ausgestattet. Der Preis ist mehr denn je auf seine PremiumKonkurrenz ausgerichtet.

Business-Look Das Styling liegt nahe beim XC90 und wurde stark verfeinert.

42 touring | Juli / August 2017

FOTOS ZVG

NLänge: 4,69 m; Kofferraum: 505–1432 l EBenziner 254/320/Plug-in 407 PS, Diesel 190/ 235 PS; aut. 8-Gang-Getriebe.; 4×2/4×4; Verbrauch: ab 4,4 l/100 km L56 450 bis 82 150 Fr.

TECHNIK

Für einmal ist die Referenz schwedisch s ist das vorherrschende Schema in den Premium Ka tegorien Die deutschen er steller legen vor und die an deren Marken bekunden unendliche Mühe, sich in die sen lukrativen Segmenten festzusetzen. s gibt jedoch eine grosse Ausnahme zu die ser schon fast fi en Regel der Mittelklasse S olvo 0, der seit seiner infüh rung 00 an der Spitze sei nes Segments herumtollt. Der Grund für diesen rfolg. Der S 0 war das richtige Auto zur richtigen Zeit. Man kann behaupten, dass er die ses Segment definiert hat und nie die Rolle eines achah mers spielte. Dies umso mehr, als dieses ahrzeug laufend weiterentwickelt wurde ,

ambitioniertes strategisches Ziel Keine Toten und keine Schwerverletzten mehr in neuen olvos. ◆

sagt Marcus Percival, der ommercial Manager für den 0. Andere uellen heben auch das sehr gelungene Design und den skandinavi schen Touch im nnenraum hervor. Was auch immer, der 0 hat unbestreitbar dazu beigetragen, das mage von olvo aufzu werten. och ver stärkt wird das durch die Mittel der chinesischen Besit zer. Der 0 wird es also nicht dabei bewenden lassen. Das bestätigt seine technische Mitgift, die vom halbautonomen ahren über n all inrichtungen geht. Die Marke verfolgt in grossen Schritten ihr

Die Referenz Der XC60 I. lag fast immer an der Spitze seines Segments und macht einen Drittel der Verkäufe von Volvo aus.

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Globalisierung im guten Licht

Familienähnlichkeit Der Renault-Stil als SUV. Der Aufbau ist leicht heruntergezogen.

NLänge: 4,67 m; Kofferraum: 498–1706 l EDiesel 130/177 PS; 6-Gang-CVT-Getriebe; 4×2 und 4×4; Verbrauch: ab 4,6 l/100 km, CO ab 120 g/km L33 900 bis 48 800 Fr. 2

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TECHNIK

Abgesehen von seiner koreanischen Herkunft hat die zweite Auflage des Koleos nichts mehr mit seinem Vorgänger gemein. Ein echter, globalisierter SUV mit dem Oberklasse-Design von Renault.

Der 1, l mit 1 0 PS bietet ehrliche ahrleistungen, überlässt aber die Rolle des Stars dem l mit 1 PS und T Getriebe. Genau wie beim Trail. Die Kombination aus drehmomentstarkem Diesel und Getriebe mit variabler bersetzung arbeitet harmonisch und liefert gute ahrleistungen. bernommen wird auch das Allradantriebssystem mit elektronischer Regelung von issan. Der Koleos ist in der age, sein nwesen auf schlechten Wegen zu treiben. ◆

TEXT MARC-OLIVIER HERREN

FOTOS ZVG

ie Globalisierung kann auch Schäden minimieren oder sogar günstige Auswirkungen haben. Der hauptsächlich für den chinesischen Markt gedachte Koleos passt sich gut an die Wünsche der europäischen Kunden an. bwohl er sich die älfte der Teile mit seinem Alter go, dem issan Trail, teilt, übernimmt dieser S die inien und die inrichtung von der Renault berklasse sehr nahe beim amilienauto Talisman. Sein Bug, der von den hromteilen fast erdrückt wird, und die Signatur der ichter nach Art des auses unterscheiden sich gleichwohl durch eine Aufmachung,

die Kraft und Stil vereint. benso beim eck. Das gleiche orgehen findet man im nneren, was die nstrumente und der , Touchscreen belegen. Passend zum Bild der S als Salon Abenteurer erscheint jedoch alles robuster. Wie das Armaturenbrett und die Materialien auch wenn man ichtjahre vom alten Koleos entfernt ist.

werfer, avigationssystem, Rückfahrkamera . s bleiben einige Details wie das ehlen eines aktiven Tempomaten oder eines aktiven Spurwechselwarners. Renault hat auf einen Sitzer verzichtet. Das heisst, die , m des S kommen den hinteren Passagieren zugute. Die Kniefreiheit ist königlich und der instieg dank des grossen ffnungswinkels der Türen sehr be uem. Mit zwei andgriffen lässt sich die Rückbank vom Kofferraum her umklappen. Dessen Grösse entspricht der orm. Auch bei den Motoren alles Diesel des auses gibt Abenteurer 21 cm Bodenfreiheit es keine errücktheiten.

Gut ausgestattet Als Beweis des Aufstiegs weist die ersion nitiale Paris appaledersitze auf, die ebenso be uem wie umschliessend sind. nd sie sind belüftet. Das zweite Ausstattungsniveau ist auch schon gut bestückt D Schein-

und scharfe Böschungswinkel

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TOUR210617 d

TECHNIK Glamouröse Front Der SUV Mazda CX-5 hat Klasse.

MAZDA CX-5

FOTOS ZVG

Nicht neu, aber fast NLänge: 4,55 m; Kofferraum: 506–1620 l EBenziner 160/165/194 PS, Diesel 150/175 PS; 4×2 und 4×4; Verbrauch: ab 5,0 l/100 km, CO ab 132 g/km L28 900 bis 46 300 Fr. 2

Bei Mazda liess man sich von Premium-SUV inspirieren. Die Neuauflage des CX-5 gewinnt dadurch merklich an Klasse. TEXT MARC-OLIVIER HERREN

n der Welt der Autos gibt es stets neue Modelle oder Restylings. Für die zweite Version des 2012 ins Leben gerufenen SUV CX-5 wählt der japanische Autohersteller den Mittelweg: Die Plattform und die mechanischen Bauteile bleiben im Grossen und Ganzen die gleichen, lediglich die Karosserie erfährt substanzielle Modifikationen. Ein Rezept, das bereits für den Kompaktvan Mazda 5 angewendet wurde.

Die wichtigsten Veränderungen betreffen die Vorderseite. Mit seinen schmalen LEDScheinwerfern und seinem dominanten Kühlergrill ge-

winnt der CX-5 klar an Eleganz. Gleichzeitig wurde die A-Säule nach hinten versetzt und die Schulterlinie etwas abgesenkt. Dadurch erhält der CX-5 einen Look, der stark an Premium-Modelle erinnert. Nicht nur optisch: Nebst der Versteifung des Fahrwerks wurden auch verschiedene Massnahmen ergriffen, um den Fahrkomfort und die Geräuschdämmung im Innenraum zu verbessern. Darüber hinaus sorgen schmeichelhafte Materialien wie die weiche Lederausstattung für eine schicke Atmosphäre. Der Touchscreen auf dem Armaturenbrett wirkt aber etwas aufgesetzt. Informativ Das Head-up-Display liefert Fahrinformationen auf die Windschutzscheibe.

46 touring | Juli / August 2017

Gar nicht knausrig Das Platzangebot im Fond bleibt grosszügig und der Kofferraum gewinnt einige Dutzend Liter. Mit zwei Hebeln im Kofferraum lassen sich die hinteren Sitze versenken. Auch punkto Assistenzsysteme geht der CX-5 mit der Zeit: Rückfahr-Notbremsassistent, Rückfahrkamera, Totwinkel-Assistent sind bereits ab zweiter Ausstattungsstufe Serie. Mit LED-Scheinwerfern und Navigationssystem ist die Ausstattungsversion Revolution schon fast ein All-inclusiveAngebot. Weit entfernt von der Knauserei gewisser Premium-Hersteller, wenngleich sich die Preise etwas annähern. Obwohl auf der Plattform des Vorgängers gebaut, wurde das Fahrwerk dennoch ein wenig verfeinert. Der intuitive Charakter des Fahrwerks bleibt bestehen, es vermittelt gute Fahreindrücke. Punkto Motoren bleibt Mazda seiner Philosophie des identischen Verdichtungsverhältnisses für Ben-

zin und Diesel treu. Neu ab September erhältlich ist ein 2,5-l-Benziner mit 194 PS und 6-Gang-Automatikgetriebe. Der neue Motor kompensiert damit die eher schwache Leistung des 2-lBasisbenziners. Erwähnenswert ist zudem die Reaktivität des Allradsystems, das massgeblich von den Sensoren des Systems profitiert. ◆

HEAD-UP-DISPLAY FÜR ALLE Bis vor Kurzem war diese wertvolle Fahrunterstützung den PremiumLimousinen vorbehalten, natürlich zu einem stolzen Preis. Nun bieten aber auch Familien-Modelle ein Head-up-Display an und projizieren damit wichtige Fahrinformationen direkt auf die Windschutzscheibe. Im Opel Insignia kostet das System 990 Franken, im Mazda CX-5 1600 Franken (zusammen mit dem adaptiven Tempomaten). Die meisten dieser fortschrittlichen Anzeige-Systeme projizieren neben der Geschwindigkeit auch Informationen zu Fahreinstellungen, Sicherheitswarnungen und NaviInformationen auf die Windschutzscheibe.

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Reisedaten 2017 (So – Fr) 1: 16.07.–21.07. 3: 20.08.–25.08. 2: 13.08.–18.08. 4: 03.09.–08.09. Unterkunft Im Erstklasshotel Flemins Wien Westbahnhof, auf der Rückreise im guten Mittelklasshotel City Villach. Internet-Buchungscode: kwibu

Ein Caravan fürs Wasser Amphibienfahrzeuge sind auf Schweizer Gewässern verboten. Wohnwagen aber nicht. Willkommen an Bord des Sealanders, eines innovativen schwimmenden Objekts. TEXT MARC-OLIVIER HERREN | FOTOS FABIAN UNTERNÄHRER

elle Aufregung an der Schifflände von uzern in seltsam aussehendes Boot zerteilt tapfer die blauen luten. ein, es handelt sich nicht um einen Wohnwagen, der unglücklicherweise ins Wasser geraten ist, was verblüffte Segler erst glaubten. Mit ,0 Metern änge ist der Sealander tatsächlich ein auf verschiedene Weise nutzbares Konstrukt. r ist zugleich ein Wohnwagen wie auch ein von einem kleinen Aussenbordmotor angetriebenes Schiff. Die Zulassung dieses untypischen, in Deutschland gefertigten Boots war keine Selbstverständlichkeit. ach einigen Besuchen beim Strassenverkehrs und Schifffahrtsamt gelang es mporteur Patrick agbe jedoch, sie zu erhalten Ablegen Das gleiche Prozedere wie bei einem Boot – mit einigen Nuancen

48 touring | Juli / August 2017

uasi eine doppelte Zulassung, denn der Sealander gilt laut Gesetz sowohl als Wohnwagen wie auch als Schiff.

Hurra, es schwimmt! achdem die administrativen Schikanen vergessen sind, wird der an ein Auto gehängte Sealander im afen von uzern eingewassert. ast wie ein herkömmliches Schiff, doch mit dem nterschied, dass die Deichsel abmontiert und hinten der Motor angebaut werden muss. Das fällt leicht, da der lektromotor nur um die zehn Kilo wiegt. in paar Meter weiter geschieht das Wunder Der Wohnwagen schwimmt tatsächlich. Bestärkt durch die Anwesenheit von vier soliden Spundwänden stürzt man sich

unter den erst verblüfften und dann neidischen Blicken der Schaulustigen in das Abenteuer namens Sealander. nterstützt durch das sofort ansprechende Drehmoment treibt der 1000 W Motor ä uivalent zu PS unser vierplätziges Boot flink voran, und zwar in schöner Ruhe. Der Sealander fährt unbeirrbar zwischen und km h, bietet also die Art führerscheinfreier Schifffahrt, die ruhig und zufrieden macht. So profitiert man von der Atmosphäre an Bord, während man ziemlich komfortabel auf gut gepolsterten Kissen sitzt. st die grosse Bugklappe angehoben, bietet sie einen tollen Ausblick. Die Panoramasicht wird noch durch die beiden grossen verglasten ffnungen auf den Seiten des aravans, eh nein, des Schiffs verstärkt.

Deichsel demontieren Nur der vordere Teil und das Stützrad bleiben.

TECHNIK

TECHNISCHE DATEN Sealander: Wohnwagen/Boot, 4 Plätze, kein Permis nötig, Schifffahrt auf fast allen Schweizer Seen erlaubt. Basispreis: 21 500 Fr. (ohne Motor), viele Optionen verfügbar.

Tatsächlich wartet der Sealander mit allen Annehmlichkeiten eines Wohnwagens auf, wie Kochplatte, Spülbecken, Kühlschrank und chemisches WC. Der Raum ist einladend und verwandelt sich in einigen Minuten in ein geräumiges Nachtlager für zwei Personen. Und verleiht dem Begriff Wasserbett nochmals eine andere Bedeutung. Es ist sehr entspannend, sich in den vorderen oder hinteren Bereich zu setzen und die Füsse ins Wasser zu hängen. Dies umso mehr, als der Sealander von der Basis profitiert, die ihm sein flacher Boden und die zwei Räder bieten. Das sorgt auch dafür, dass er weniger schlingert als ein Standard-Rumpf. Aber hält unser zartes kleines Boot wirklich 50 Installation des Motors Patrick Nagbe schafft dies in ein paar Minuten.

Willkommen an Bord Vier Passagiere können es sich richtig bequem machen.

bis 70 Zentimeter hohe Wellen aus, wie Patrick Nagbe bekräftigt. Um die Sache zu überprüfen, steuern wir senkrecht in die Heckwelle eines Kursschiffes. Und oh Überraschung, der durchgeschüttelte Sealander übersteht die Prüfung mit Bravour. Und auf seitlich angegangenen Wirbeln macht er es noch besser. Derart bestätigt kann man die Ambiance an Bord des makellosen weissen Schiffs geniessen. Um ans Steuer des sympathischen Sealanders zu gelangen, muss man mindestens mit rund 25 000 Franken rechnen. Mit allem Komfort kostet er etwa 35 000 Franken. Es ist halt schwierig, auf den tragbaren Grill oder die LED-Ambiente-Beleuchtung zu verzichten. Was für eine teuflischverführerische Miniatur-Jacht. ◆

Entspannte Schifffahrt Im Sealander profitiert man von der atemberaubenden Atmosphäre auf dem See.

Elektromotor (1000 bis 2000 W): 2254 bis 6764 Fr. Möglichkeit, einen Benzinmotor mit max. 8 PS einzubauen. Reichweite mit 1000-Wh-LithiumIonen-Akku (Werk): 20 Std. bei einer mittleren Geschwindigkeit von 3,7 km/h, 7 Std. bei 5,5 km/h. Fixkosten: Ungefähr 600 Fr. Dies deckt Wohnanhängersteuer, Schiffverkehrssteuer und Bootsversicherung. Masse: 4,06×1,68×1,89 Meter (L×B×H), Leergewicht 485 kg. Vertrieb: Bolliger Nutzfahrzeuge, Patrick Nagbe (Import), 6037 Root/LU. www.sealander.de

Relaxen Die Liege-Konfiguration im Sealander gleicht einem grossen Doppelbett.

Juli / August 2017 | touring

Sonderangebot für TCS Mitglieder

ERLEBEN SIE LIVE DIE

SWISS INDOORS BASEL 23./24./25. OKTOBER 2017 Tauchen Sie ein in den sportlichen und gesellschaftlichen Höhepunkt des Landes und geniessen Sie die Center Court Atmosphäre, wie sie nur Basel kennt. Beim Highlight des Jahres offerieren die Swiss Indoors Basel allen TCS Mitgliedern ein Sonderangebot auf den Weltklassespielen von Montag, 23. Oktober, Dienstag, 24. Oktober und Mittwoch, 25. Oktober 2017.

Im Sonderangebot enthalten sind folgende Kategorien: Premiumcard(s) à CHF 209.– statt CHF 229.– Vorzugsplatz mit Sitzkissen Ticket(s) Kat. Gelb à CHF 124.– statt CHF 139.– Ticket(s) Kat. Blau à CHF 69.– statt CHF 79.– Angebot gültig solange Vorrat. Keine Kartenrückgabe bei Spielausfall oder Programmänderung. Zzgl. Bearbeitungsgebühren und Porto.

Tickets online erhältlich unter www.tcsticketing.ch oder via Hotline 0900 800 810 (CHF 1.19/Min.) bis

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TECHNIK Echter Kleinwagen Der Kühlergrill und die breiten Schultern sorgen für einen braven Stil.

NLänge: 3,84 m; Kofferraum: 265–579 l E1-l-Benziner, 82 PS, 170 Nm; 5-Gang-Getriebe; 0–100 km/h in 10,6 s; Testverbrauch: 5,9 l/100 km, Reichweite: 627 km L19 990 Fr. SUZUKI SWIFT 1.0 BOOSTERJET COMPACT TOP

Der pragmatische Kleinwagen Der Suzuki Swift verfolgt ohne Prahlerei seinen Weg, indem er einer Leitlinie folgt. Sein einfaches Hybridsystem und seine üppige Ausstattung lassen ihn aus der Menge herausstechen. TEXT MARC-OLIVIER HERREN | FOTO EMANUEL FREUDIGER

urch seinen weltweiten Erfolg bestätigt, beschränkt sich der Suzuki Swift darauf, sich im guten Sinne zu entwickeln. Die Karosserie ist ansprechend, aber nicht mehr. Sie erlaubt sich einige Scherze und hat dabei Abmessungen, die sie im unteren Teil der Kleinwagen platziert. Das erklärt auch, warum sein zwar grösserer Kofferraum (+54 l) einer der kleinsten in der Kategorie ist. Das hindert den Swift aber nicht daran, den hinteren Insassen genug Platz zu bieten. Vorne sind die Sitze ziemlich geräumig und durchaus komfortabel. Das einzige Detail, das stört, ist das dominierende Hartplastik. Gut, sein Aussehen ist besser geworden, aber immer noch weit entfernt von der Qualität gewisser Konkurrenten. Die Rettung vor der immer noch billigen Ambiance ist ein

grosser Touchscreen mit dem Aussehen eines Tablets. Das Beste verbirgt sich unter der Haube, wo der kleine Dreizylinder von einem Startergenerator unterstützt wird. So verschwindet die Ansprechzeit des Turbos. Im Stadtverkehr lässt sich der Swift mit sehr niedrigen Drehzahlen fahren. Und beim Beschleunigen erleichtert das rasche Ansprechen das Hochdrehen. So erhält man jetzt einen gut ansprechenden, lebhaften Motor,

der ausserdem nur wenig Vibrationen produziert. Dieses sympathische Temperament geht einher mit einem agilen Fahrwerk, das echte Fahrgefühle bietet. Ein verspieltes Federgewicht. Die Federung ist weniger brillant, aber nicht unkomfortabel. Verblüffend ist, dass die Version fast zu gut ausgestattet ist: adaptiver Tempomat, Navigationssystem oder automatische Klimaanlage. Und das für weniger als 20 000 Franken. ◆

Preis-Leistungs-Verhältnis Bescheidener Verbrauch Effizienter Hybrid Lebhaftes, agiles Fahrwerk Fahrassistenten Hartplastik dominiert Überempfindlicher Kollisionswarner Wenig sensibler Startknopf Konfiguration Kofferraum

EIN SEHR SMARTER HYBRID Statt eines Hybridsystems bevorzugt Suzuki den Startergenerator. Diese Vorrichtung startet den Motor sanft und unterstützt vor allem den 3-Zylinder-Verbrenner beim Anfahren und beim Beschleunigen. Kein grosser Leistungszuwachs, der aber spürbar zum Komfort und Temperament des Autos beiträgt. Der Startergenerator wird von einer Lithium-Ionen-Batterie gespiesen, die durch beim Bremsen rekuperierte kinetische Energie aufgeladen wird.

Basis-Hybrid Der am Motor angeflanschte Startergenerator ist an eine Batterie angeschlossen.

Juli / August 2017 | touring

TECHNIK

HONDA CIVIC TYPE R

Vielseitigkeit, die beflügelt Kaum lanciert, wird der Honda Civic mit dem Type R durch eine vielseitige und scharfe Zugabe erweitert. Eine erste Tuchfühlung auf dem deutschen Lausitzring.

in Druck auf den hinter dem Schalthebel angeordneten Kippschalter, und der Modus R entfaltet die ganze Kraft dieses scharfen ivic. Mit heruntergedrücktem Gaspedal springt die Drehzahl des Zweiliters mit 0 PS 10 PS auf bis zu 000 min. etzt ist der Moment, den nächsten Gang einzulegen, damit der Zündunterbrecher nicht motzt. in organg, der durch die kurzen und knackigen Schaltübergänge verbessert wird. nglaublich, das pure Glück. Der langgezog ene Kompakte verfügt über mehr Biss, weil er von einer strafferen enkung und Dämpfung profitiert. Beim erunterschalten erleichtert

der ierzylinder mit einem grossen Gasstoss die Wahl des niedrigeren Ganges. infach umwerfend. Auch der Antrieb zeigt eine gute Zugkraft und zieht alle Register. Der Dreifachauspuff unterstreicht die sportlichen Ambitionen. Der mittlere Auspuff mit kleinerem Durchmesser erhöht den Klang beim Beschleunigen, erzeugt aber bei alblast einen nterdruck, um den ärm zu begrenzen. Mit Ausnahme der Sportsitze und einiger Racing Applikationen unterscheidet sich der nnenraum wenig vom Standard ivic, dessen Type R dank der teilbaren Rückbank grosszügig Raum bietet. ◆

Museum an der Schweizer Grenze Romanshorn bietet viel mehr als seinen Ruf als östliche ndstation des Schweizer Bahnnetzes. Die Thurgauer Stadt beherbergt unbestreitbar eine der schönsten Autosammlungen der Schweiz. Auf dem Gelände des ehemaligen Tanklagers der idgenössischen Alkoholverwaltung zeigt Autobau 1 0 Autos. Aber nicht irgendwelche, denn ein guter Teil der ausgestellten Boliden wurden vom rheber und Mäzen des Projektes, redy ienhard, gefahren. Sowohl als Ass am enkrad als auch als hef der irma ista will der Siebzigjährige seine eidenschaft für das Auto zeigen. Tatsächlich ist Autobau nicht einer dieser rte, wo man die schönen Karosserien von Weitem

bewundert sondern von ganz nah. Das erz der Ausstellung, ein vieleckiger ehemaliger Tank beherbergt eine Sammlung von Sportautos, darunter 1 Sauber ormel 1. Ausser einem Rundgang, der die verschiedenen Stufen des Autorennsports von der Seifenkiste bis zur ormel 1 erklärt, räumt Autobau auch den Serienautos viel Platz ein. Gewiss mit nachweislichem ang für Prestige Modelle, weniger nach orzügen. in Besuch mit ührung wird empfohlen, denn oft wird den jungen Besuchern die Gelegenheit geboten, in diesen aussergewöhnlichen Autos Platz zu nehmen. www.autobau.ch

Ein Strauss von Boliden Autobau beherbergt viele einzigartige Sportwagen.

FOTOS ZVG

Kein Bluff Geschickte Führung des Luftstroms

Twingo-Nagellack Das ultimative Accessoire für ahrerinnen eines Twingos in agellack in der arbe ihres ieblingskleinwagens, also in aune clair, Rouge lamme, Bleu Drag e und oir clair. Wenn nötig, kann damit auch ein ackschaden am Auto behandelt werden. Twingo-Farbe Ein spezielles Original-Zubehör von Renault

NLänge: 4,56 m; Kofferraum: 420 l E2-l-Turbobenziner, 320 PS, 400 Nm; 6-Gang-Getriebe, 0–100 km/h in 5,8 s; max. 272 km/h; Verbrauch (Werk): 7,7 l/100 km L37 300 Fr. 52 touring | Juli / August 2017

Mit weniger Kubik an die Töffprüfung Der Bundesrat kommt den Motorradfahrern, welche die praktische ührerprüfung der Kategorie A mit eistungsbeschränkung auf kW , PS absolvieren möchten, entgegegen eu sind auch Motorräder, die den vorgeschriebenen Mindesthubraum unterschreiten, zur praktischen ührerprüfung zugelassen. Dies soll dazu führen, dass sich ahranfänger nicht nur wegen der Prüfungsvorschriften ein leistungsstärkeres Motorrad zulegen.

DER TCS EXPERTE

HAMILTON/REA/LAIF

Öko-Vignetten in Frankreich

Paris In der französischen Metropole gibt es die Vignetten seit Januar.

REDAKTION TOURING

eit April benötigen in der Schweiz immatrikulierte ahrzeuge eine mweltvignette rit Air , wenn deren Besitzer in französische Städte mit mweltzonen einfahren wollen. Solche Zonen gibt es etwa in Paris, yon und rund um Grenoble. Geplant sind mweltzonen auch für ille und Strassburg erbst 01 . Diskutiert wird auch über das Arvental zwischen Genf und hamoni .

Sechs Kategorien Die rit Air ignette ist eine selbstklebende Plakette, die sichtbar auf der Beifahrerseite an der Windschutzscheibe anzubringen ist. s gibt sechs verschiedene Typen. eder entspricht einer ahrzeugklasse, die nach Schadstoffemissionen definiert ist. Keine rit Air ignette erhalten Autos mit rstzulassung vor 1 . Die Klassifizierung, also die arbe der ignette, gilt für ganz rankreich. e nachdem kann aber jede Gebietskörperschaft auf dieser Grundlage über die inführung von Restriktionen entscheiden und die betroffenen ahr-

zeuge bestimmen. s werden Anzeigetafeln installiert, und so die Massnahmen bekanntgemacht. rhältlich ist die ignette beim französischen Ministerium ink am Te t ende für etwa . 0 uro oder bei Drittanbietern für etwa 0 uro. Wer ilfe beim Bezug der rit Air ignette in Anspruch nehmen will oder über keine Kreditkarte verfügt, kann die ignette für ranken ormalpreis oder ranken T S Mitgliederpreis über eine T S Kontaktstelle bestellen.

ZCR oder ZPA? Dabei gibt es zwei Arten von Zonen Die Z R feste und ZPA nicht dauerhafte . Die erkehrseinschränkungszonen Z R sind feste mweltzonen, die ständig gelten. Sie werden im Zentrum einer Stadt eingeführt, um dort die alten ahrzeuge vom erkehr auszuschliessen. infahrverbote gelten, wenn nicht an-ders kommuniziert, immer Montag bis reitag von hr bis 0 hr. ur die mit einer rit Air ignette ausgestat-teten ahrzeuge dürfen in diese Z R Zonen einfah-

ren. ahrzeuge ohne ignette dürfen in Z R Zonen nur nachts, an Wochenenden und an eiertagen fahren. m Gegensatz zu den Z R Zonen sind die uftschutzzonen ZPA nicht dauerhaft. Sie betreffen Kommunen und Grossgemeinden. ignettenpflicht und erkehrseinschränkungen gelten nur dann, wenn Grenzwerte von einstaub und Sticko id über mehrere Tage überschritten werden. Daraus ergibt sich dann, welche ignettenfarbe an welchem Tag in die Zone einfahren darf. Die Regeln sind je nach ZPA Zone und Metropole anders. ◆ www.certificat-air.gouv.fr/de/ (nur online, mit Kreditkarte)

SPIELREGELN Bei Personenwagen, Lieferwagen und Wohnmobilen bis 3,5 Tonnen ist die Crit’Air-Vignette vorgeschrieben:

1. 2.

zum Fahren in permanenten ZCR-Zonen

zum Fahren bei differenzierten Fahrverboten, die von den Präfekturen zu Zeiten erhöhter Luftbelastung erlassen werden (ZPA-Zonen). Insbesondere in der Grossstadt Grenoble, in Lyon-Villeurbanne und im Gebiet der Ile-de-France.

Für Disneyland, die Flughäfen Roissy und Orly ist noch keine Vignette nötig.

ERICH SCHWIZER Funktion: Experte Mobilitätsberatung Beruf: Automobilingenieur Alter: 54 Jahre Kontakt:

www.tcs.ch/experte

Juli / August 2017 | touring

Feiert den Sommer in der Stadt PINGPONG STATT KANTINE Wie wär’s mal mit Tischtennis über Mittag anstelle eines Restaurantbesuchs? Die Schläger «Tacteo» von Cornilleau sind extra für draussen gemacht. Cornilleau, 29 Fr. (Set) tischtennis-shop.ch

Endlose Abende auf dem Balkon, Feierabendbier im Freien, Pingpong im Park, Open-Air-Kino und, und, und. 15 Gadgets für einen herrlichen Sommer in der Stadt. AUSWAHL UND TEXT JULIANE LUTZ

JAUS’NWRAP ANSTELLE ALU Benedikt Wurth’s «Jaus’nwrap» macht Alufolie unnötig. Das wiederverwertbare wachsgeharz- und wachsge Letränkte Tuch hält Le bensmittel frisch.

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54 touring | Juli / August 2017

Im Sommer brauchen all die Blumen daheim und im Büro besonders viel Wasser. Die lustige Flamingokanne sorgt dafür, dass einem das Giessen nicht verleidet. Sunny Life, 19.95 Fr. enjoymedia.ch

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Frau muss nicht unbedingt nach San Francisco reisen, um Blumen im Haar tragen zu können. Die nächste Gartenparty wäre schon ein netter Anlass. NPW, 19.95 Fr. enjoymedia.ch

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Juli / August 2017 | touring

Auf Rostocks Kanälen kann man bis ins Zentrum hineinpaddeln.

Thibault erkundet den Kanal zwischen Pinnower See und Binnensee bei Schwerin.

Thibault auf grosser Paddeltour Mecklenburg-Vorpommern ist mit seinen Seen, Flüssen und Meeresbuchten wie geschaffen für Stehpaddler. Und Autor Gero Günther fand heraus, dass Ferien auf dem Board sogar Teenager begeistern, die gar nicht mehr mit den Eltern reisen wollten. REPORTAGE GERO GÜNTHER

chilf, Schilf und nochmals Schilf. Nein, hier geht es nicht weiter. Dabei hatte der Mann am Kiosk behauptet, dass wir auf einem Bach in den nächsten See paddeln könnten. Ein echter Geheimtipp für Stehpaddler! «Ich glaub, ich hab es gefunden», ruft Christelle, und dann ist meine Frau im Dickicht verschwunden. Wie eine Entenfamilie paddeln

56 touring | Juli / August 2017

wir ihr hinterher. Erst durch das Röhricht, dann geht es weiter mitten durch den Wald. Dunkel und verwunschen ist dieser Dschungel nahe Schwerin. Schummriges Licht fällt durch das Laub. An einer Stelle ist ein Baumstamm über die Fahrrinne gefallen. «Wow», jubelt unser Sohn, «echt krass hier.» Eigentlich wollte Thibault gar nicht mitkommen. Mit 16,

maulte er, hat man Besseres zu tun, als mit den Eltern zu verreisen. Aber da wusste er noch nicht, was wir vorhatten. Vom Stehpaddel-Fieber infiziert, hatten wir beschlossen, so viel Zeit wie möglich auf unseren neuen, aufblasbaren Brettern zu verbringen.

Jede Menge Seen… Schnell war die Wahl auf Mecklenburg-Vorpommern

gefallen, ein wahres Paradies für Stehpaddler. Jede Menge Seen, Teiche und Flüsse gibt es im Nordosten Deutschlands, Meeresbuchten und Lagunen. Mit kräftigen Armen greifen Süss- und Salzwasser bis in die Städte und Dörfer hinein. In Rostock paddeln wir auf schmalen Kanälen zwischen Wohnhäusern, Grillstellen und Wäscheleinen herum und kommen

FREIZEIT Mutter und Sohn im Rostocker Stadthafen mit seinen Speichern

Tour mit Hindernis Thibault muss über einen Ast steigen.

uns dabei fast wie Eindringlinge vor. Am nächsten Tag wagen wir uns trotz steifer Brise in den breiten Mündungstrichter der Warnow. Wir gleiten vorbei an Speicherhäusern, Fischrestaurants, Lastenkränen und einem mächtigen Eisbrecher und kämpfen gegen den Wind an. Am Nachmittag reisst der Himmel auf, als hätte jemand ein Rollo nach oben schnappen lassen. Wie schön die Backsteingiebel und Kirchtürme der Hansestadt plötzlich erstrahlen. In einer geschützten Bucht verrenken sich junge Mädchen auf ihren Brettern die Glieder. Nackte Beine ragen in die Luft. Weia, sieht das schwierig aus! Während Stehpaddeln inzwischen zu einer Art Breitensport geworden ist, muss man für Surfboard-Yoga schon sehr viel Gefühl für Balance mitbringen.

«Der letzte Schrei», sagt Daniel Weiss, Betreiber eines Surf-Shops in der Rostocker Altstadt, «ist Angeln vom SUP aus. Aber das machen bisher nur ein paar Verrückte wie ich.» Für besonders schöne SUP-Touren empfiehlt uns Daniel die Insel Rügen. Dort gebe es nicht nur hübsche Wellen, sondern auch ganz zahme Gewässer. Also, schnell mit dem VW-Bus dorthin.

Haus auf dem Wasser Die passende Unterkunft ist dort schnell gefunden. Am kleinen Jachthafen von Lau-

terbach kann man direkt vom Schlafzimmer aus in See stechen. Der passionierte Segler Till Jaich hat im ruhigen Süden der Insel Pfahlbauten und schwimmende Häuser errichten lassen, die man als naturnahes Feriendomizil mieten kann.

Ausser Dienst Das Schiff war mal ein Eisbrecher

Grosser SUP-Fan Autor Gero Günther verbringt so viel Zeit wie möglich auf seinem neuen Brett.

Also paddeln wir los. Auf dem Weg zur Stresower Bucht passieren wir die Insel Vilm. Reiher fliegen über uns hinweg, glitschige Felsen ragen aus dem flachen Wasser. Meer und Land sind im Südosten Rügens eng miteinander verzahnt. Eine einzig- → Juli / August 2017 | touring

FREIZEIT Die Rügener «Südsee» ist ein wahres Paradies. Thibault auf der Rückfahrt nach Gross Stresow.

Die Kreidefelsen sind noch immer die Hauptattraktion von Rügen.

DEN OSTSEE

RÜGEN

Putbus-Lauterbach

Gross Stresow Insel Vilm

Der Weiler besteht aus einem Dutzend Häusern, die meisten von ihnen schilfgedeckt. Dazwischen üppige Blumengärten, ein sandiger Weg, Kühe und Schafe. Zum Glück gibt es einen Kiosk, in dem Eis verkauft wird. Immerhin müssen wir ja aus eigener Kraft wieder an unseren Ausgangspunkt zurückkommen.

Mal Pause vom Board Auf Aussenstehende wirkt Stehpaddeln wie eine gemütliche Angelegenheit. Wer mal ein paar Stunden auf dem Brett unterwegs war, weiss jedoch, wie ganzheitlich der Körper bei dieser Sportart trainiert und beansprucht wird. Sogar unser Junior plädiert deshalb für eine Pause. Und so wandern wir am nächsten Tag zu den Kreidefelsen, der Hauptattraktion Rügens. Bis an den Rand der 58 touring | Juli / August 2017

Als Finale haben wir uns eine besonders lange Tour vorgenommen. Quer über den Selliner See paddeln wir durch einen schmalen Fluss hinaus in die Having-Bucht. Unsere Bretter gleiten auf einem dichten Teppich aus Wasserlinsen. Ein beruhigendes Geräusch fast wie rieselnder Schnee. Gegen Mittag klettern wir die sandige Böschung einer Landzunge hinauf, die wie das dürre Bein eines Stelzvogels in die See hinausragt. Wir hocken im struppigen Gras und geniessen den Ausblick über die weite Landschaft. Segelboote kreuzen auf dem Bodden, eine Fähre zieht eine weisse Schleppe hinter sich her. «Echt geil hier», gibt Thibault zu, ehe er den Hang hinunterhüpft und sein Brett wieder ins Wasser schiebt. «Könnte schlimmer sein, dieser Familienurlaub.» ◆

Rostock MECKLENBURGVORPOMMERN

Schwerin

D E U T S C HL A N D

20 km

PO L

rno

Steilküste reicht der Buchenwald. Dann geht es über Stufen hinunter an den schmalen Kiesstrand. Links glitzert die Ostsee, rechts blendet die bröselnde Kreide. Wir sind beeindruckt und gleichzeitig froh darüber, dass wir bald wieder fernab der Touristenströme auf unseren Brettern kippeln dürfen.

artige Landschaft aus Lagunen und Heide, Meeresbuchten und Salzwiesen. Als der Wind auffrischt, wird Thibaults Laune immer besser. Das kräftige Schaukeln der Wellen macht ihm als Skater und Snowboarder einen Riesenspass, während wir froh sind, als wir in Gross Stresow wieder festen Boden unter den nackten Füssen spüren.

GUT ZU WISSEN Anreise: Germania etwa fliegt freitags und sonntags von Zürich nach Rostock. Touren: Infos zum Stehpaddeln in Mecklenburg-Vorpommern gibt es auf der Seite des Tourismusverbands. www.auf-nach-mv.de/sup

Eine der schönsten Paddeltouren in der Region Schwerin startet von der Badestelle in Godern aus (Kiosk und Verleih von SUPBoards) und führt über schmale Flüsse und Kanäle durch den Pinnower See in den Binnen- und Mühlensee. www.godern-online.de

Leihen und Wohnen: Supreme Surf in Rostock verleiht/verkauft SUP-Equipment und verrät geeignete Paddel-Spots. www.supremesurf.de

Die Appartements, schwimmenden Häuser und Pfahlhaussuiten der Ferienanlage im Jaich in Putbus/Lauterbach gehören zu den schönsten Christelle in Unterkunftsmöglichkeiten einem Häuschen an der Ostseeküste. Man auf dem Wasser wohnt direkt am oder auf im Jaich dem Wasser, kann SUPAusrüstung, aber auch Kajaks und Boote mieten und Kurse belegen. Gutes Restaurant. www.im-jaich.de Restaurant-Tipp: «Freustil» in Binz auf Rügen (1 Michelin-Stern), Zeppelinstrasse 8, 18609 Binz. www.freustil.de

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GAUMENSCHMAUS Thunfisch-Tatar mit Yuzu, einer asiatischen Zitrusfrucht, Popcorn-Cocktail, trendige Atmosphäre … Die Gaumenfreuden des Rooftop im 6. Stock des Modissa-Gebäudes direkt an der Bahnhofstrasse sind zahllos. Das Restaurant, bekannt für Fusionsküche und herrliche Getränke, deren Namen die Neugier kitzeln, verwandelt jeden Stadtausflug in ein wahres Erlebnis für alle Sinne. Unbedingt probieren: die hausgemachten Dumplings sowie den rauchenden Cocktail (im wörtlichen Sinne) «All Eyes on Me». ab

Über allen Sommerzeit ist Rooftop-Bar-Zeit. Hier ein paar Favoriten der «Touring»-Redaktion. Viel Spass beim Testen.

REDAKTION TOURING

BERN VON OBEN Schon wegen der anderen Sicht auf Bern lohnt die Sky Terrace des Schweizerhofs. Man sitzt herrlich über den Dächern, sieht die Bundeshauskuppeln und den Gurten. Am Wochenende gibt es bereits ab 9 Uhr Bagels oder vegane Smoothie Bowls. Abends ist die Dachterrasse an jedem Tag ein Erlebnis. Dann wird am Tisch Fisch, Fleisch und Gemüse grilliert. Fein sind auch die Salate und Appetizer. Tipp: Zum Lunch kommen, das fühlt sich an wie eine Mini-Auszeit, so entrückt von allem. Oder mittwochs zum Yoga. jl

∞∞∞ Rooftop Bahnhofstrasse 74, Zürich Mo–Do 9–24 Uhr, Fr+Sa ab 9 Uhr ooo-zh.ch

Fusionsküche Die asiatisch gewürzten Gerichte sind ideal, um sie mit Freunden zu teilen. Das sorgt für Geselligkeit und macht Lust, bald wiederzukommen.

Sky Terrace Bahnhofplatz 11, Bern 11–21 bzw. 23 Uhr (je nach Wetter) schweizerhof-bern.ch

ÜBER DEM FLON Es gibt sie, diese Plätze, an denen man sich auf Anhieb wohl und wie in den Ferien fühlt. Einer ist die Terrasse vom L’Hotel in Lausanne. Direkt am Place de l’Europe beim Ausgehviertel Flon. In toller Ambiance und mit Blick auf die Dächer von Lausanne und seiner Kathedrale lässt sich der Abend bei einem Cocktail hervorragend ausklingen. Seit diesem Jahr ist die Terrasse auch über Mittag offen, und wer seine Pause mit etwas Ferienfeeling aufpeppen will, kann hier feine Salate, Tatars oder Pizzen geniessen. dno Le Friends Café Place de l ’Europe 6, Lausanne Mo–Do 16–24 Uhr, Fr+Sa bis 2 Uhr lhotel.ch

60 touring | Juli / August 2017

Feines Angebot Gute Drinks und dazu einen kleinen Happen. Spezialitäten sind Salate, Tatars, Tapas – und natürlich die Cocktails.

Dächern

FREIZEIT

GESTRANDET Mediterranes Feriengefühl inmitten der Zentralschweizer Berglandschaft: Der Montana Beach Club in Luzern hält, was der Name verspricht. In den stylischen Lounges oder auf einem der drei Himmelbetten, umgeben von Palmen und echtem Sand, schmecken die Cocktails und Snacks noch leckerer. Ein Whirlpool und eine Regenwalddusche verleihen der Bar einen zusätzlich exklusiven Touch. Exklusiv ist auch die atemberaubende Aussicht über Luzern und den Vierwaldstättersee. dg Montana Beach Club Adligenswilerstrasse 22, Luzern Mo–Sa 15–23 Uhr, So 12–23 Uhr hotel-montana.ch Schlicht und gut Das Verpflegungsangebot ist überschaubar, klassisch und hochwertig. Sehr zu empfehlen sind etwa die Dim Sum.

DIE STADTOASE Wer die Baltazar-Bar in der Steinen Vorstadt betritt, staunt über das Design aus den 70er-Jahren. Man wähnt sich in einer Oase aus vergangener Zeit mit vielen gelungenen Details. Im Zentrum steht die mintgrüne Bar. In den Regalen stehen 80 Flaschen Gin, 30 verschiedene Wodkas und viele Spezialitäten. Draussen verlockt die geräumige Terrasse zum Verweilen und bietet einen Ausblick vom Basler Rathaus über das Münster bis zu den Dächern der Heuwaage. fm Baltazar-Bar Steinenbachgässlein 34, Basel Mo–Sa ab 17 Uhr baltazarbar.ch

Frisch und lecker Im Sommer beliebt ist der Melon-Basil-Daiquiri mit dem gemischten Apéroplättli. Jede Woche gibt es einen neuen Drink.

Edles Ambiente Hier trinkt man in gediegener Atmosphäre Gin Tonic, Tocco Rosso oder lokales Lola Cola und geniesst den 360-Grad-Panorama-Blick über Bern.

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Genuss ohne Reue Wer sagt denn, dass tolle Cocktails immer Alkohol enthalten müssen? Barkeeper-Star Andreas Walch beweist mit seinen sieben eigens für den «Touring» kreierten Drinks, dass es auch gut ohne geht. REDAKTION JULIANE LUTZ | FOTOS ANDREAS WALCH

NO LIMIT 1 Barlöffel Walnussöl 2 Barlöffel Maiskörner 3 cl Pink-Grapefruit-Saft 1,5 cl Kamillenblütensirup 3 cl Seedlip Garden Einen Barlöffel Öl in den Shaker geben, Mais hinzufügen. Ein Cocktailsieb auf den Shaker legen und unter dem Shaker mit einem Bunsenbrenner den Boden erhitzen, damit Popcorn entsteht. Die restlichen Zutaten in den Shaker geben und kräftig schütteln. In ein vorgekühltes Glas giessen.

THE POET 1,5 cl frischer Limettensaft 5 cl Ananassaft 1 cl Vanillesirup Frischer Koriander 2 cl Soda Bourbon Vanille Grüner Pfeffer Espuma* Ananassaft, Limettensaft, Koriander und den Vanillesirup in einen Shaker geben, mit Eis kräftig schütteln, in ein vorgekühltes Glas abseihen, mit Soda auftoppen und oben drauf den Espuma geben. * 2 Blätter Gelatine einweichen. Vanille und grünen Pfeffer mit ca. 2 dl heissem Wasser 5 Min. ziehen lassen. Die eingeweichte Gelatine im heissen, aromatisiertem Wasser auflösen, in einen Rahmbläser giessen und ca. 1 Stunde abkühlen lassen. 2 Kapseln in den Rahmbläser geben, fertig.

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FLORAL TEMPTATION 2 cl Seedlip Spice 1 Barlöffel Amarettosirup 1 Barlöffel Weisser Schokoladensirup 1,5 cl Sour Apple Finest Call 2 cl Rimuss Secco Alle Zutaten bis auf den Rimuss Secco in ein Rührglas geben, mit Eis vermischen, dann in ein vorgekühltes Martiniglas giessen und mit Rimuss Secco auffüllen.

FREIZEIT SOUTH VILLAGE 1 reifer Pfirsich (ohne Stein) 50 g Joghurt

ZUR PERSON

5 cl Kokosmilch

Andreas Walch gehört zu den erfolgreichsten jungen Barkeepern in der Schweiz. «Bilanz» ernannte den heute 28-Jährigen zum «Bar Chef des Jahres 2014». 2015 errang der gebürtige Vorarlberger den ersten Platz bei der World Cocktail Championship before Dinner der International Bartender Association. Und das sind nur einige seiner vielen Titel. Heute arbeitet Walch in der Schweiz als Reserve Brand Ambassador für Diageo, den weltweit grössten Spirituosenhersteller (Johnnie Walker, Tanqueray etc.).

10 cl Ananassaft 1 Messerspitze Safran Alle Zutaten und die Eiswürfel in einen elektrischen Mixer geben und kurz mixen. In ein Glas oder in eine halbe Kokosnuss giessen und noch mit dem Safran und etwas Minze garnieren.

STRAWBERRY TEMPTATION 3 frische Erdbeeren 4 frische Blätter Basilikum 1,5 cl frischer Limettensaft 1,5 cl Holunderblütensirup 5 cl Cranberrysaft Rimuss Secco zum Auffüllen Die Erdbeeren im Shaker zerdrücken, dann die restlichen Zutaten bis auf den Rimuss Secco dazugeben. Zusammen kräftig mit Eis schütteln, danach in ein vorgekühltes Glas abgiessen. Zum Schluss mit Rimuss Secco auffgiessen, mit Erdbeeren und Basilikum dekorieren.

WHAT A FEELING 4 cl Früchtetee LEMON SOUL

1,5 cl frischer Limettensaft

2 Barlöffel Lemoncurd

1 cl Holunderblütensirup

5 Blätter frisches Basilikum

3 cl Mediterranean Tonic

1,5 cl Zitronensaft

Frischer Koriander

1 cl Mandelsirup

Alle Zutaten in einen mit Eis gefüllten Tumbler giessen und kurz mit einem Barlöffel umrühren.

3 cl Seedlip Spice Alle Zutaten im Shaker kräftig schütteln und in ein vorgekühltes Longdrinkglas mit zerstossenem Eis giessen. Mit einer Basilikumspitze dekorieren.

Juli / August 2017 | touring

Ein Novize

in der Vertikalen Klettersteige bieten gesicherten Klettergenuss in den Bergen. Selbst AnfĂ¤ngern gelingt es, eine Steilwand zu bezwingen.

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FREIZEIT

REPORTAGE FELIX MAURHOFER

un gibt es kein Zurück mehr. Walter hängt die beiden Karabiner seines Klettersteigsets ins Stahlseil und steigt hoch. An den künstlichen Tritten und Griffen aus massivem Stahl hievt er sich immer höher, bis die Kühe auf den Weiden wie Spielzeuge aussehen. Der Klettersteig Gantrisch im Gurnigelgebiet bedingt gute itness, etwas Kraft in den Armen und keine Angst vor dem gähnenden Abgrund. ür Walter ist es eine Premiere, er hat noch nie einen Klettersteig oder eine ia errata erstiegen. So erhielt er am instieg die wichtigsten nstruktionen zum sicheren Begehen eines solchen Steigs. Die Ausrüstung besteht aus einem Klettergurt, elm, robusten Wanderschuhen und andschuhen sowie dem Klettersteigset, mit dem man sich am Stahlseil sichert und damit einen Absturz verhindert. Kurz wird das inhängen der Sicherungskarabiner zwischen den Seilabschnitten sowie die Ruheposition geübt und dann kann es losgehen. Der Debütant macht seine Sache gut. Selbst im anhaltend steilen Küre Wändli klettert er flott in die öhe. och schleichen ab und zu ebelschwaden um die Wand, dafür begrüssen uns schöne Alpenblumen aus den elsritzen. Sogar das prächtige delweiss lässt sich auf einem Graspolster blicken.

Blick zum Einstieg des Klettersteigs Gantrisch Mit etwas Übung gelingt der Aufstieg.

Spass mit Edelweiss, die geschützt und nicht essbar sind.

Falke und Eisriesen

Trotz gähnenden Abgrunds ist Walter das Lachen nicht vergangen.

ach dem ersten Steilstück der Wand ist eine kleine Pause angesagt. Während wir die Trinkflaschen anstemmen, fliegt ein Turmfalke seine Kreise und am orizont schälen sich die isriesen des Berner berlands aus den Wolken. Die Szenerie

→ Juli / August 2017 | touring

FREIZEIT Tolles Panorama im oberen Teil des Steigs

KLETTERSTEIG GANTRISCH Ausgangspunkt: Wasserscheide Gurnigel (Infotafel). Schwierigkeit: K4+ (schwierig). Der Eintrag im Gipfelbuch ist ein Muss.

Ausrüstung: Klettergurt, Klettersteigset, Helm, Handschuhe und gutes Schuhwerk. Gesamtzeit Auf- und Abstieg: 5 bis 6 h.

ist grandios und wir sind bereit für den weiteren Aufstieg. Die Konzentration darf an der überaus steilen orber Kante nicht nachlassen. Alles geht gut und Walter beginnt die ogelperspektive zu geniessen. s sei schon etwas anderes, die Bergwelt aus der ertikalen statt vom Wanderweg aus zu betrachten, meint er. ach dem Steilstück legt sich die Wand zurück und auf den Gipfel des Gantrisch ist es nur noch ein Katzensprung. mmer noch am Stahlseil gesichert erreichen wir ein kleines Bödeli , wo wir uns ins Gipfelbuch eintragen. in paar Minuten später stehen wir auf dem Gipfel und Walter hat seinen ersten Steig geschafft. Dank 66 touring | Juli / August 2017

der künstlichen Griffe und Tritte war es ihm als ichtkletterer möglich, eine steile Wand zu begehen. Wenn Wetter, Ausrüstung und Kondition stimmen, ist ein Klettersteig grundsätzlich unproblematisch. errscht aber Gewitterneigung, ist wegen der Blitzgefahr eine Begehung zu gefährlich und nicht ratsam. Wir benötigten etwas über zwei Stunden für den Steig, nun geht es an den recht ausgesetzten Abstieg zum eiterenpass hinunter und dann über den Bergweg zurück zum Ausgangspunkt an der Wasserscheide. Zwischenhalt machen wir auf der Alp bernünene, wo wir einkehren und feinen obelkäse geniessen. ◆

Noch ein Steilstück dann ist der Gipfel geschafft..

Klettersteig-Literatur: In der Schweiz gibt es über 80 Klettersteige. Im Führerbuch «Klettersteige der Schweiz» vom AT-Verlag werden diese beschrieben.

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Die Waadt und ihre beeindruckenden Frauen Eine Ausstellung über Audrey Hepburn lockt derzeit nach Morges. Wer in die Region kommt, stellt rasch fest, dass einige Frauen gerade Tolles leisten: von der Verlegerin über die Biologin hin zu Weinexpertinnen und einer Chocolatière. REPORTAGE JULIANE LUTZ

orges ist seit Langem eng mit Audrey Hepburn verbunden. Die Schauspielerin lebte 30 Jahre lang in der Nachbargemeinde Tolochenaz und kaufte oft in Morges ein oder besuchte die Confiserie Fornerod. Ihre zweite Trauung mit dem Römer Andrea Dotti fand 1969 sogar im Gemeindehaus von Morges statt. Die Stadtverwaltung hat eigens für ihre Fans das Faltblatt «Auf den Spuren von Audrey Hepburn» herausgegeben. Sie haben jetzt noch einen Grund mehr, das reizende Städtchen am Genfersee zu besuchen. In der sehenswerten Wanderausstellung «Eine elegante Freundschaft» sind grössten-

teils Kleider der Stilikone zu sehen, die der Couturier und langjährige Freund Hubert de Givenchy von den 1950ern bis in die 1980er Jahre für sie entwarf. Es sind meist noch immer hinreissende Kreationen, welche die grazile Dunkelhaarige privat oder in Filmen trug. Einem Kunstwerk gleich, was es eigentlich auch ist, wird das raffinierte schwarze Abendkleid aus der Eröffnungsszene von «Frühstück bei Tiffany» in einer Glasvitrine präsentiert. Aber auch das blaue Deuxpièce, das sie an der Seite von Cary Grant in «Charade» trug, oder ein Abendkleid mit roter Korallenstickerei von 1964 faszinieren. Sehenswert sind auch

die Modezeichnungen, die de Givenchy extra für die Ausstellung in Morges anfertigte. Er liess es sich auch nicht nehmen, zur Pressekonferenz zu kommen. Auf die Frage, welches denn sein Lieblingsstück sei, nannte der mittlerweile 90 Jahre alte Herr das Abendkleid aus «Frühstück bei Tiffany», um Meisterwerk Das schwarze Kleid aus «Frühstück bei Tiffany»

Das Literaturzentrum Es gibt derzeit auch eine andere Frau, die in der Region Morges von sich reden macht. Vera Michalski-Hoffmann, Verlegerin und Anteilseignerin bei HoffmannLaroche, rief 2004 in Gedenken an ihren Mann Jan Michalski die gleichnamige Stiftung zur Förderung des literari-

Erinnerung an die berühmte Bewohnerin von Tolochenaz

Audrey Hepburn inspiriert noch heute als Stilikone Millionen Frauen.

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dann gleich wieder von der Actrice zu schwärmen. Er habe mit grossem Vergnügen viele der bekanntesten Frauen ihrer Zeit eingekleidet, aber keine hätte den Charme und die Ausstrahlung von Audrey Hepburn besessen. Und etwas von ihrer Persönlichkeit vermitteln auch ihre Kleider in der Ausstellung.

FREIZEIT Beeindruckend Der Sitz der Jan-MichalskiStiftung in Montricher

Grosszügig Die Bibliothek der Stiftung steht allen offen.

FOTOS COLLECTION CINÉMATHÈQUE SUISSE, TONATIUH AMBROSETTI (2), LEO FABRIZIO, WIKTORIA BOSC, JULIANE LUTZ, ZVG

Verlegerin Vera Michalski-Hoffmann gründete die Literaturstiftung 2004.

schen Schaffens ins Leben. Mitten auf der grünen Wiese verblüfft der Stiftungssitz seit 2013 mit grossartiger moderner Architektur, die man dort nicht erwarten würde. Schriftstellerin oder Schriftsteller sollte man sein, denn dann könnte man sich um einen Aufenthalt an diesem idyllischen Flecken mit Blick auf Jura und Genfersee bewerben. Wer angenommen wird, kann seit diesem Jahr für Wochen oder Monate – je nach Buchprojekt – in einer der Cabanes auf dem Gelände wohnen: Hängende Häuschen, die von verschiedenen Architekten entworfen wurden. «Auf 30 Plätze pro Jahr haben sich über 900 Schriftsteller gemeldet», sagt Aurélie Baudirer, Kommuni-

kationschefin der Stiftung. Das verwundert kaum. Aber auch für Nichtschreibende lohnt ein Besuch in Montricher, schon allein der Architektur wegen. Es gibt Ausstellungen und natürlich Lesungen. Und die neue wunderschöne Bibliothek wird Buchliebhaber zum Schwärmen bringen. Sie steht übrigens allen offen.

OzeanographiEine der Cabanes, in denen schen Museum in Schriftsteller wohnen können. Monaco tätig war. 46 Aquarien, Terrarien und Paludarien mit Nur als Touristenattraktion rund 400 verschiedenen allein ist «Aquatis» nicht geFisch- und Tierarten aus fünf dacht. Es soll auch eine Art Kontinenten werden auf zwei Wissenschaftszentrum werEtagen von der Vielfalt im den. KooperationspartnerSüsswasser zeugen. Set-Desi- schaften etwa mit den Unigner sind gerade noch dabei, versitäten von Genf und die einzelnen Zonen mögLausanne bestehen bereits. lichst lebensecht zu gestalten. Noch überwacht Vallée-SyDigitale Effekte werden weigut die Bauarbeiten, koorditer dafür sorgen, dass sich niert ihre Mitarbeiter und Besucher an Seen und Flüsse achtet auf das Wohl der be→ in Afrika, Südamerika oder reits eingetroffenen FiEuropa versetzt fühlen. Auf Aquatis zeigt ihrem Rundgang sollen sie Süsswasserleben aber auch für Probleme wie aus fünf KontiWasserverschmutzung oder nenten. Folgen der Klimaveränderung sensibilisiert werden.

Das neue Aquarium In Lausanne ist eine Frau ebenfalls dabei, etwas Grossem dem Weg zu bereiten. Angélique Vallée-Sygut leitet das gerade entstehende grösste Süsswasseraquarium der Schweiz und Europas. Eröffnet werden soll es Ende September. «Die meisten verbinden faszinierende Fische nur mit dem Meer. Wir wollen zeigen, dass auch Süsswasserlebewesen höchst spannend sind», sagt die Meeresbiologin, die zuvor am

Meeresbiologin Angélique ValléeSygut leitet das neue Aquarium.

Juli / August 2017 | touring

FREIZEIT

GUT ZU WISSEN Morges: Ausstellung «Une élégante amitié», Di–So, 10–17 Uhr, bis 17. September 2017. fondationbolle.ch

Faltblatt «Auf den Spuren von Audrey Hepburn …» morges-tourisme.ch

Wohnen und Essen/Trinken: Hostellerie Le Petit Manoir, charmantes kleines Hotel, zentral gelegen. lepetitmanoir.ch

Restaurant Le Casino, Fleisch- und Fischspezialitäten, schöne Terrasse mit Seeblick. casinomorges.ch Mercedes Assal kreiert kleine Kostbarkeiten aus Schokolade.

sche, die auf den insatz in den A uarien warten.

Schoggi und Wein atürlich ist das auf drei ügeln erbaute ausanne jederzeit einen Besuch wert. Gerade im Sommer blüht die Stadt förmlich auf. Zu sehen

gibt es so viel. Wer eine süsse Stärkung braucht, legt eine Pause bei der hocolati re in der Avenue Mon Repos ein und trinkt ein Tässchen kalte Schokolade. Mercedes Assal erhielt für ihre verführerischen Kreationen viele Auszeichnungen. Besonders fein Herrinnen der Weinberge Tania Gfeller, Doris Sommer und Sophie Bornand

fondation-janmichalski.com

Lausanne: Aquatis, Route de Berne 144. Das grösste Süsswasseraquarium der Schweiz, Eröffnung Ende September. Wohnen und Essen/Trinken: Hotel Royal Savoy, nahe Ouchy, schöne Zimmer und Terrassen, Skybar. royalsavoy.ch

Café Beau-Rivage, Brasserie im Luxushotel Beau-Rivage Palace. Sehr gutes, noch bezahlbares Essen. Den Luxus sollte man sich gönnen. brp.ch

Restaurant im Club Nautique, fantastische Fischspeisen. La Chocolatière, Avenue Mon Repos 14, Pralinen zum restaurant-cnm.ch Confiserie Fornerod, Grand- Niederknien. Rue 58. Chefin Béatrice Fornerod hat grossen Erfolg mit Schoggi aus Eselsmilch.

sind ihre Kirschen in Schokolade und die Pralinen mit den schönen amen a Princesse, Trois r res und R ve de acao. Allerdings besteht Suchtgefahr. Wer auf der Suche nach einem weiteren Mitbringsel ist, sollte sich Wein von den Rebbergen der Stadt gönnen. ausanne besitzt seit dem 1 . ahrhundert fünf Weinberge mit insgesamt ektaren Anbaufläche. erantwortlich ist seit 011 die französische nologin Tania Gfeller. Zusammen mit zwei weiteren rauen an der Die Domaine Clos des Abbayes ist eines der Lausanner Weingüter.

70 touring | Juli / August 2017

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Spitze macht sie in Sachen Wein der Stadt alle hre. mpfehlenswert ist etwa der 01 er ahrgang des hasselas a hapelle und der gleiche ahrgang des Bord de l au, eine Assemblage aus Merlot, Malbec und abernet. ine gute Gelegenheit, die Weine in ihrer ganzen ielfalt zu probieren und ausanne noch einmal ganz anders zu erleben, ist das jährliche Stadtfest. ◆ Die Reportage kam zustande auf Einladung von Waadtland Tourismus.

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GUT GESCHLAFEN

FOTOS ZVG

Prächtige Fassade Schon bei der Ankunft beeindruckt das Hotel.

HOTEL BACHMAIR, WEISSACH

Chic wohnen am Tegernsee Eine ganz feine Adresse in Oberbayern ist das Boutiquehotel Bachmair in Weissach: Das ideale Haus für anspruchsvolle Kosmopoliten, die Erholung mit Sport kombinieren wollen. TEXT JULIANE LUTZ

er Tegernsee mit seinen imposanten Bergen ist einer der schönsten Seen Oberbayerns. Am besten steigt man dort im Hotel Bachmair in Weissach ab. Warum? Nun, da ist zum einen die schöne Anlage mit grossem Garten, durch den ein Bach fliesst. Sogar eine Kapelle gehört zum Hotel, in der im Sommer gerne geheiratet wird. Die 146 Zimmer und Suiten sind zumeist in vier Häusern im Alpenstil untergebracht, die Besitzer Korbinian Kohler nach seinen Kindern benannt hat. Die

meisten der hell gehaltenen Zimmer haben Balkone mit üppiger Geranienpracht. Eine nette Aufmerksamkeit sind die frischen Blumen im Bad und die Gratis-Minibar. Sie enthält auch eine Flasche Bier vom nahen Tegernseer Bräuhaus. Der Besuch dort sei aufs Höchste empfohlen.

Viel Herzenswärme Den Stil seines Hotels beschreibt Kohler mit «dezentem Luxus und moderner Eleganz, gepaart mit einem Schuss bayerischer Herzenswärme. Treffender geht es nicht. Alle Möbel und Stoffe

liess der frühere Papierfabrikant, er stammt aus der feinen Büttenpapierfabrik Gmund, extra anfertigen. Im Haupthaus aus dem 19. Jahrhundert sind die Restaurants untergebracht. Im Gasthof zur Weissach mit herrlicher Stube von 1862 gibt es bayerische Spezialitäten. Für den kosmopolitischen Touch sorgt die Mizu Sushi Bar, in der ein japanischer Küchenchef den Ton angibt. Aber schon das Frühstück ist im Bachmair eine Augenweide. Die Gegend ist ein Eldorado für Sportler. Das Hotel verleiht SUP-Boards für den zwölf Minuten entfernten See. Beachcruiser für die Velotour erhalten Gäste umsonst und Mountainbikes und E-Mountainbikes gegen Gebühr. Yoga wird täglich angeboten und ab Mitte Juli lockt das neue von japanischer Badekultur inspirierte Mizu Onsen Spa plus Aussenpool. Aber es ist auch schön, ein paar Stunden nur im Garten am Bach zu verbringen. ◆

Die Mizu Sushi Bar bildet den Kontrapunkt zum anderen Hotelrestaurant, dem Gasthof zur Weissach.

Gelungene Stil-Fusion Der Mix aus bayerischer Gemütlichkeit und eleganter Weltläufigkeit ist sehr attraktiv.

Alpiner Glamour: Ein schönes Hotel mit Wohlfühlfaktor. Garten mit Bach: Ein Aufenthalt dort ist das Beste, um sich zu erholen.

Top-Restaurants mit bayerischer und japanischer Küche. Hotel Bachmaier Weissach, Wiesseer Strasse 1, 83700 Weissach/Rottach Egern, DZ Premium ab 378 Euro (mit Frühstück und Abendessen). bachmaier-weissach.com

Juli / August 2017 | touring

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ro ahr befördert der B S Auto verlad rund 1, Millionen ahr zeuge durch den ötschberg. b erien oder Businesstrip, der er ladezug ist der schnellste Weg, mit dem Auto ins Wallis zu reisen in 1 Minuten gelangt man von Kandersteg B nach Goppenstein S . nd von dort ist es schliesslich nicht mehr weit bis zu den bekannten erien und Kurorten wie Saas ee, eukerbad oder Grächen. Der ötschberg darf deshalb auch gerne als ingangstor in die atemberaubende Bergwelt des drittgrössten Schweizer Kantons bezeichnet werden.

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it dem Auto zum Bahnhof und von da weiter mit dem Zug macht das Sinn a Wer zum Beispiel an einem rt ohne Bahnhof oder ohne ideale erbindung wohnt, kann sich dadurch trotzdem auf eine Mobilitätsgarantie verlassen. Das P Rail Angebot der SBB bietet auch für Tagesausflüge, Kurztrips oder für eranstaltungsbesuche die ideale ösung. Zudem sind auch Personen froh darüber, die sehr früh oder sehr spät reisen oder auf die zeitraubende Parkplatzsuche in Städten verzichten wollen. Kurzum Mit P Rail kombiniert man nicht nur erkehrsmittel praktisch und be uem miteinander, sondern man spart Zeit, Geld und schont nicht zuletzt auch noch die mwelt.

P+Rail-Tageskarte einfach und bequem online kaufen Die kombinierte Mobilität ist auch dem T S ein grosses Anliegen. Der Trend

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oraussetzung, um vom Angebot Gebrauch machen zu können, ist, dass die Tageskarte online über sbb.ch kaufen gebucht wird. Der Kaufprozess ist jedoch sehr einfach und schnell, analog dem nlinekauf von Bahntickets. Geben Sie im entsprechenden Suchfeld den Promocode siehe gelbe Bo ein und Sie gelangen automatisch auf die richtige Seite. Das erworbene Parkticket kann schliesslich ausgedruckt und gut sicht-

bar hinter der Windschutzscheibe platziert werden. Auch wenn es keine Garantie auf einen freien Parkplatz gibt, ist die hance stets sehr gross, dass man einen findet und schon kann die Reise mit dem Zug weitergehen. ◆

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zeigt klar in diese Richtung. Deshalb freut es den Touring lub Schweiz umso mehr, gemeinsam mit den SBB, den T S Mitgliedern einen Rabatt von 0 Prozent auf die P Rail Tageskarten anbieten zu können. ine reguläre Tageskarte kostet je nach Standort es gibt über 0 P Rail Bahnhöfe in der Schweiz zwischen und 1 ranken. Die Aktion läuft noch bis zum nde dieses ahres und gilt für die gesamte Schweiz.

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Die TCS-Delegierten tagten dieses Jahr im Zürcher Kongresshaus auf Einladung der Sektion Zürich.

Für die Zukunft gerüstet Zum 100-Jahr-Jubiläum der Sektion Zürich fand die diesjährige Delegiertenversammlung des TCS in Zürich statt. Das erfreuliche Betriebsergebnis zeigt, dass sich der TCS auf dem richtigen Weg befindet. TEXT DOMINIC GRAF | FOTOS EMANUEL FREUDIGER

elten freuten sich die Delegierten des TCS so wie in diesem Jahr, den Versammlungsraum zu betreten. Einerseits, um der sommerlichen Hitze zu entfliehen und im angenehm klimatisierten Zürcher Kongresshaus Zuflucht zu finden, andererseits aufgrund der präsentierten Ergebnisse des Berichtjahres 2016. Mit einem Nettoumsatz von 357 Millionen Franken und einem Gewinn von rund acht Millionen Franken konnte ein positives Betriebsergebnis bekanntgegeben werden. Dem Anspruch, seinen Mitgliedern schweizweit führende, optimale und den Anforderungen der modernen Mobilität angepasste Dienstleistungen anzubieten, konnte der TCS mit der Einführung verschiedener neuer Angebote, Innovationen und Weiterentwicklungen gerecht werden – beispielsweise mit einer Pannenhilfe für Velos und

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E-Bikes, verschiedenen multimodalen Mobilitätsplattformen und einer modernen IT-Infrastruktur mit verbesserten Diagnosemöglichkeiten für die Patrouille. Hinzu kam auch ein neuer Rechtsdienst-Standort in Neuenburg.

Angebot systematisch ausbauen Die Nähe zu seinen Mitgliedern und zu den übrigen Verkehrsbenützern unterstrich der TCS auch mit seinem Engagement bei den zwei eidgenössischen Abstimmungen zur zweiten Gotthardröhre und zum Nationalstrassen- und Agglomerationsverkehrsfonds (NAF), die beide im Interesse einer gesamtheitlichen und nachhaltigen Verkehrspolitik erfolgreich gestaltet werden konnten. Auf dieser solide verankerten Grundlage und mit dem Vertrauen seiner Mitglieder ist der TCS dafür gerüstet,

die tiefgreifenden Veränderungen in der Mobilität und im Versicherungsmarkt anzugehen und sein Angebot weiter systematisch auszubauen und zu spezifizieren. Im Sinne dieser strategischen Ausrichtung wurden im laufenden Geschäftsjahr bereits verschiedene neue Dienstleistungen lanciert: die E-Bike-Patrouille in Zürich und Genf, der TCS-Reisebarometer sowie die Ausweitung des Carvelo2go-Angebots. Dies geht einher mit einer persönlichen Begleitung der Mitglieder, einem konsequenten Ausbau der Mitgliedervorteile und einer optimalen Koordination mit den Sektionen. Dabei steht die stringente Mitglieder- und Kundenorientierung im Vordergrund, mit den Kernelementen Hilfe, Rat und Schutz. Dies sind die zentralen Werte des TCS und bilden das Fundament, auf dem künftige Dienstleistungen aufgebaut werden.

CLUB

«Darum ist der TCS wichtig» TCS-Zentralpräsident Peter Goetschi und TCS-Generaldirektor Jürg Wittwer resümieren über das vergangene Jahr und geben Einblick in die künftige Entwicklung des grössten Mobilitätsclubs der Schweiz. Mit den positiven Abstimmungsresultaten zu Gotthardröhre und NAF kann der TCS zufrieden sein. Was sind diesbezüglich die nächsten Schritte des TCS?

Peter Goetschi: Der TCS hat sich stark für die beiden Vorlagen eingesetzt, weil sie für ein leistungsfähiges Verkehrsnetz zentral sind. Nun ist es dringend notwendig, die im NAF vorgesehenen Ausbauprojekte des Verkehrsnetzes und den Bau der zweiten Gotthardröhre rasch umzusetzen. Dafür werden wir uns nun entsprechend engagieren. Was bedeuten die beiden Entscheide konkret für die Mitglieder des TCS?

Peter Goetschi: Der Bund wird rund eine Milliarde Franken pro Jahr mehr in die Strassen investieren können. Leider brauchen aber die notwendigen Ausbauten Zeit. Umso dringlicher ist es, dass die Vorhaben und allenfalls Überbrückungsmassnahmen wie Pannenstreifenumnutzungen rasch an die Hand genommen werden.

nommen. Unter dem Strich konnte der TCS damit wieder mit einem positiven Jahresergebnis abschliessen, welches wir in die Weiterentwicklung unseres Clubs investieren werden. Wie sehen diese Investitionen aus?

Jürg Wittwer: Letztes Jahr hat der TCS in fast 519 000 Fällen den Mitgliedern gehol-

fen, sei dies bei einer Panne auf der Strasse, bei einem Unfall in den Ferien oder bei rechtlichen Problemen zuhause. Unsere Welt wird immer komplizierter, und genau darum ist die vertrauensvolle Hilfe des TCS so wichtig. In nächster Zeit werden wir deshalb weitere neue Hilfs- und Unterstützungsangebote für unsere Mitglieder lancieren.

Der TCS darf auf ein positives Geschäftsergebnis 2016 zurückblicken. Was sind die Gründe für die gute Entwicklung?

Jürg Wittwer: Auch im 2016 sind unser ETI-Schutzbriefund Rechtsschutz-Portefeuille gewachsen. Der sonnige Sommer bescherte uns Mehreinnahmen bei den Campings, welche trotz weiterhin starkem Schweizer Franken erstmals wieder zulegen konnten. Schliesslich haben auch die InserateEinnahmen des «Touring»Magazins dank dem Erfolg des neuen Formates zuge-

Starkes Doppel Peter Goetschi und Jürg Wittwer

Neue Verwaltungsräte Die dreijährige Amtszeit der TCS-Verwaltungsräte Peter Bohnenblust, Rolf Engeler und Hans Werner Iselin läuft dieses Jahr aus. Von den drei

Herren stellte sich lediglich Peter Bohnenblust erneut zur Verfügung – und wurde einstimmig wiedergewählt. Aufgrund des leider verstorbenen

Peter Löhrer und des krankheitsbedingten Rücktritts von Dominic Gross galt es insgesamt vier neue Verwaltungsratsmitglieder zu ernennen.

Die Kandidaten Marcel Aebischer, Armin Candinas, Doris Iselin und Thomas Lüthy wurden alle einstimmig von den Delegierten ins Amt gewählt. ◆

«Es freut und ehrt mich, weiterhin für den TCS tätig zu sein und den notwendigen Wandel mitgestalten zu können.»

«Ich freue mich besonders auf die Zusammenarbeit und den Austausch mit den Vertretern der anderen Sektionen.»

«Ich freue mich, die Automobilisten aus den entlegenen Regionen des Kantons Graubünden vertreten zu dürfen.»

«Der einheitliche Clubgedanke soll mehr zum Tragen kommen. Nur zusammen können wir die Ziele erreichen.»

«In Erinnerung an meine Zeit als Sektionsrat freue ich mich, die Geschicke des TCS wieder mitgestalten zu dürfen.»

Peter Bohnenblust, Sektion Biel/Bienne-Seeland

Marcel Aebischer, Sektion St. Gallen-Appenzell I.Rh.

Armin Candinas, Sektion Graubünden

Doris Iselin, Sektion Schaffhausen

Thomas Lüthy, Sektion Zürich

Juli / August 2017 | touring

Andrea Stucki sieht die Lieferfahrten als Auszeiten von Laden und Backstube.

Lieber Lastenrad statt Lieferwagen Die Berner Konditoreibesitzerinnen Angela Mark und Andrea Stucki nutzen bereits im zweiten Jahr das Carvelo2go-Angebot der TCS-Tochter Mobilitätsakademie. Zeitersparnis, geschonte Nerven und Imagegewinn – ihre Erfahrungen mit dem E-Lastenvelo sind sehr positiv. TEXT JULIANE LUTZ | FOTOS FABIAN UNTERNÄHRER

s ist ein schöner Junitag wie aus dem Bilderbuch. Während die meisten Büroarbeiter sehnsuchtsvoll aus den Fenstern schauen und sich nach draussen wünschen, grinst Andrea Stucki nur. Die Berner Café- und Konditoreibesitzerin fährt mit dem Velo durch die sommerlichen Strassen, um Sandwiches auszuliefern. Die Begeisterung über die Runde durch das Länggassquartier steht ihr förmlich ins Gesicht geschrieben. Früher brachten sie, Mitinhaberin Angela Mark und die Angestellte Gipfeli, Brot und Kuchen immer mit dem Lieferwagen zu den Kunden. Mühsam war das. Erst musste der Wagen von einem Parkplatz geholt und vor dem Geschäft beladen werden. Allzu häufig fand sich am Lieferort auch nicht gleich ein Parkplatz. «Oft brauchten wir 86 touring | Juli / August 2017

schon eine Viertelstunde, bis wir den Wagen nur irgendwo abstellen konnten», sagt die Konditorin-Confiseurin. Heute wird der Lieferwagen nur noch für grosse Warenmengen oder Fahrten ausserhalb Berns benutzt. Alles andere erledigen die Frauen mit dem elektrischen Lastenvelo. «Es spart uns enorm viel Zeit, auch Treibstoff und ausserdem sind die Fahrten an der frischen Luft gut für die Laune», fasst die gelernte Köchin und Patissière Angela Mark die Erfahrungen zusammen.

Dem Zufall sei Dank Es war der Zufall, der sie und Stucki auf die Idee mit dem E-Cargo-Bike brachte. Ein Stammkunde fuhr fast jeden Sonntag mit einem Lastenvelo vor ihrer Konditorei «Coffeebreak» an der Länggass-

strasse 38 vor. Vorn in der Transportbox sassen meist noch seine Kinder, höchst vergnügt. Die zwei Frauen bewunderten das Rad und scherzten, dass sie ihr Brot auch damit ausfahren würden, wenn sie so ein Velo besässen. Beim Stammkunden handelte es sich um Jörg Beckmann, Direktor der TCS-Tochter Mobilitätsakademie. Als er einmal wieder bei ihnen fürs Sonntagsfrühstück einkaufte, erzählte er ihnen von der Sharing-Plattform Carvelo2go: Einem Pilotprojekt, das von der Mobilitätsakademie, vom TCS und vom Förderfonds Engagement Migros lanciert werde und im Herbst 2015 in Bern an den Start gehen sollte. Das Ziel sei, Leuten in Städten und Gemeinden in der ganzen Schweiz auf einfache Weise das Ausleihen praktischer E-Cargo-Bikes zu ermöglichen, die sie

CLUB

DIE SCHWEIZ FÄHRT AUF CARVELO2GO AB Im Oktober 2015 startete Carvelo2go als Projekt der TCS-Tochter Mobilitätsakademie und des Förderfonds Engagement Migros. Ziel ist, den Einsatz von Lastenrädern mit Elektroantrieb, die sich mehrere Nutzer teilen, in der ganzen Schweiz zu verankern. Dabei handelt es sich um das weltweit erste Sharing-Angebot mit einer grösseren öffentlichen Flotte von elektrischen Cargo-Bikes. Sie sind vor allem im urbanen Raum eine gute Alternative zum Auto und werden gewerblich sowie privat genutzt. Städte oder Gemeinden leisten die Anschubfinanzierung, während Sponsoren die Velos finanzieren. Quartierbetriebe (Hosts) wiederum verwalten die Räder und können sie dafür im Gegenzug 25 Stunden pro Monat umsonst nutzen. Interessierte reservieren die Räder über die Website von Carvelo2go oder über die gleichnamige App. Die Buchungsgebühr beträgt fünf Franken (mit Carvelo2go-Halbtax für 90 Franken pro Jahr die Hälfte) und jede Stunde zwischen 8 und 22 Uhr kostet zwei Franken. Die Zeit zwischen 22 Uhr und 8 Uhr ist gratis. Bis Ende Juli können bereits 105 Lastenräder an mehreren Standorten in Bern, Basel, Burgdorf, St. Gallen, Vevey, Davos, Zürich, Winterthur, Baden, Köniz und Luzern gemietet werden. Dazu kommen noch Einzelstandorte in Liestal, Therwil, Pratteln, Birsfelden, Schwyz, Riehen und Ostermundigen. www.carvelo2go.ch

Mit dem Lastenrad entfällt die mühsame Parkplatzsuche.

Angela Mark beliefert mit dem Rad auch die Caffè Bar Sattler.

als Transportmittel nutzen können. Er verriet ihnen, dass man Hosts suche, zum Beispiel Restaurant- und Ladenbetreiber, bei denen solch ein Rad einen festen Standplatz habe. Die Hosts betreuen es und können es regelmässig nutzen, aber es steht auch anderen Interessenten offen, die dafür bezahlen. Angela Mark und Andrea Stucki bewarben sich und wurden als Host ausgewählt.

Sehr zufrieden mit dem Velo: Andrea Stucki und Angela Mark

Imagegewinn dank Velo Mittlerweile nutzen sie das Angebot schon im zweiten Jahr und sind begeistert. Ihre Mitarbeiterinnen hätten anfangs etwas zögerlich reagiert, möchten aber die Lieferfahrten mit dem E-CargoBike nicht mehr missen, so Stucki. Mit dem Rad lassen sich gut Kaffee, Gipfeli und Süsses für 20 Personen oder Apéroplättli in der Kühlbox für 40 Personen liefern. «Mit mehr als 40 Kilo beladen wir das Rad aber nicht», sagt sie. Insgesamt beliefern sie 15 Kunden in Bern auf diese Weise und fahren im Schnitt dreibis viermal pro Tag los. Nur bei Regen oder Glatteis bleibt das Lastenvelo auf seinem Parkplatz bei der Eidgenössischen Alkoholverwaltung, gegenüber der Konditorei, stehen. Als Ausgleich für ihre Hosttätigkeit können sie das Rad teilweise gratis für ihre Lieferfahrten verwenden. Allerdings müssen sie es wie alle anderen Nutzer auch vorab online reservieren. «Wenn wir wissen, dass wir drei Tage hintereinander viele Lieferungen machen müssen, blocken wir das Bike gleich für die drei ganzen Tage», sagt Angela Mark. Eine Terminkollision – dass jemand das Velo gerade für den Zeitpunkt gebucht hatte, zu dem sie es auch gebraucht hätten –

sei noch nie vorgekommen. Was die beiden Unternehmerinnen weiter feststellen, ist, dass ihnen die Teilnahme am Carvelo2go-Projekt, das in Bern vom TCS und der Post unterstützt wird, viele positive Rückmeldungen aus dem Quartier gebracht hat. «Das Bike passt bestens ins Länggassviertel. Hier fahren alle Velo. Da kommt es gut an, wenn wir unser Brot und unsere Kuchen mit dem Lastenrad ausliefern», so Stucki. Und die Bekanntheit ihres Cafés, das unter Connaisseurs als einer der besten Plätze für Coffee-to-go in Bern gilt, habe sich gesteigert. «Ständig sehen die Leute das Velo mit der Aufschrift «Coffeebreak» umherfahren. Das bringt uns nochmals Kundschaft aus der ganzen Stadt», bemerkt Angela Mark zufrieden. ◆ Juli / August 2017 | touring

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CLUB des Systems , sagt Pascal Berchtold.

Im Kofferraum

PEMS Die Montage dauert bis zu acht Stunden.

Das sogenannte M haust low Meter ist nur etwa so gross wie ein Schuhkarton. s wird direkt am Auspuff montiert und mit dem P MS im Kofferraum eines Autos verbunden. om Auspuff werden die Abgase in das P MS geleitet und aufgezeichnet. Mit einem handelsüblichen otebook können die Messdaten jederzeit eingesehen und später analysiert werden. Durch ein GPS lässt Wettersonde Auch das Wetter fliesst in die Resultate mit ein.

Dieses Gerät misst

giftige Abgase Welche Schadstoffe kommen wirklich aus den Abgasrohren? Mobile Systeme zur Abgasmessung im realen Betrieb liefern die Antwort. Der TCS hat sich ein solches System angeschafft. TEXT DINO NODARI | FOTOS EMANUEL FREUDIGER

bgekürzt heisst das Gerät P MS Portable missions Measurement System . Was erstmal nicht besonders aufregend klingt, ist auf den zweiten Blick ein Gerät, vor dem manche Autobauer Respekt haben. Denn das P MS steht am Anfang des Diesel Skandals. Damit wurden die viel zu hohen missionswerte auf der Strasse nachgewiesen. Mit einem P MS können realitätsnähere Aussagen zum erbrauch und zum Schadstoffausstoss gemacht werden , sagt Pascal Berchtold. Das ist für den eiter Technik und Wirtschaft vom T S auch einer der auptgründe, weshalb der Touring lub ein solches System gekauft hat.

Schadstoffausstoss Wir wollen mit dem P MS die ersteller Daten überprü-

fen. Zusätzlich führen wir Messfahrten auf der Strasse durch, welche den Topografie und Strassenverhältnissen der Schweiz gerecht werden , erläutert Berchtold. etztendlich gehe es auch darum, den Druck auf die ersteller zu erhöhen, realitätsnähere Angaben zum erbrauch und Schadstoff ausstoss zu machen. Blick zurück Mit einem P MS hat der nternational ouncil on lean Transportation T die Abgaswerte von Dieselautos in den SA ermittelt und dabei festgestellt, dass die olkswagen Modelle etta und Passat auf der Strasse einen viel höheren Schadstoffausstoss hatten als auf dem Prüfstand. ach dem Bekanntwerden der W Abgasmanipulation hat das deutsche Ministerium

für erkehr die missionen auch von Diesel ahrzeugtypen anderer ersteller untersuchen lassen und zum Teil auch an icht W Konzern ahrzeugen deutlich höhere missionen im ergleich zu Prüfstandsmess ungen festgestellt.

Verbrauchswerte Zwar werden moderne Autos immer energieeffizienter und sparsamer, doch die von den erstellern angegebenen erbrauchswerte lassen sich jeweils nur unter aborbedingungen erzielen. Mit dem P MS kann der T S nun auch in der Realität den erbrauch und den Schadstoff ausstoss messen. Dies ergänzt die akkreditierte erbrauchsprüfstelle des T S in mmen. Der Diesel Skandal war dann ein zusätzlicher Aus löser für die Anschaffung

sich nachweisen, in welcher ahrsituation welche Abgase gemessen wurden. Denn wie bei einer Pulsmessung werden die Abgaskonzentrationen jede Sekunde aufgezeichnet. bschon das System sehr handlich ist, kann die Montage aufwendig sein. e nach Auto dauert die Montage zwei bis acht Stunden , so Berchtold. st das P MS einmal montiert, braucht es auch noch fahrerisches Können. Denn je nachdem, ob man eher sportlich oder defensiv unterwegs ist, fällt auch das Messergebnis aus. m die ergleichbarkeit zu garantieren, muss auf einer vordefinierten Strecke gefahren werden, welche ausreichende Anteile Stadt , and und Autobahnfahrt beinhaltet. Zudem müssen Kriterien erfüllt sein, wie etwa die mgebungstemperatur und die öhe über Meer. Dann sind realistischere Angaben zum tatsächlichen erbrauch und zum Schadstoffausstoss möglich. ◆ Juli / August 2017 | touring

CLUB

MARCEL ZIMMERMANN

Deal or no deal Marcel Zimmermann nennt sich selbst den «Promo-Scout» des TCS. Dank seines Verhandlungsgeschicks profitieren TCS-Mitglieder von unzähligen Rabatten und Mehrwerten. TEXT DOMINIC GRAF | FOTO EMANUEL FREUDIGER

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hren ob könnte ich nicht machen. Diesen Satz hört Marcel Zimmermann immer wieder. nd er kann die Bedenken auch nach vollziehen, schliesslich sei sein Beruf als Manager des T S Mehrwertprogramms sehr komple und erfordere unterschiedlichste Kompe tenzen von erhandlungs geschick, Menschenkenntnis und infühlungsvermögen bis zu ähigkeiten in Marke ting, Kommunikation und Tourismus. s ist seine Auf gabe, ergünstigungen und orteile für lubmitglieder zu ak uirieren, zu verwalten und zu vermarkten. Dazu gehört das erhandeln mit Partnern sowie die Koordina tion der Kommunikations kanäle, wie unter anderem die Mitgliedervorteile im Touring . 90 touring | Juli / August 2017

An über 20 000 Kassen profitieren Die älfte seiner Arbeitszeit ist er unterwegs, den nächs ten Deal immer im Blick. Doch auch das beste Angebot nützt nichts, wenn die Men schen keine Kenntnis davon haben. Der T S wird oft nur mit der Pannenhilfe in er bindung gebracht. Durch die Rabatte und Mehrwerte, die wir schaffen, lohnt sich die Mitgliedschaft aber genauso , sagt der 0 ährige. nd seine Arbeit trägt rüchte An weltweit über 0 000 Kas sen profitieren T S Mitglie der von permanenten Rabat ten, wie zum Beispiel in den Restaurants von March , im lughafen Parking Zürich oder bei diversen eranstal tungen. Monatlich gibt es zudem ein ighlight. Dieses Mal profitiert man von

0 Prozent Rabatt auf P Rail Tageskarten der SBB oder ranken Reduktion auf den B S Autoverlad ötschberg. Sämtliche orteile sind auf sparen.tcs.ch einsehbar.

Manche würden es «Coolness» nennen Marcel Zimmermann ist dank seines grossen rfah rungskoffers prädestiniert für den Beruf, den sich die We nigsten zutrauen. Bevor der aus der Region Baden Stam mende im ahr 01 beim T S startete, war er in unter schiedlichen Branchen tätig in der erwaltung, einem Tourismusbüro, einer vent agentur sowie bei einem grossen Reiseanbieter. Zu dem absolvierte er die Ausbil dung zum Marketingleiter. or allem mein touristischer intergrund hilft mir sehr, da viele Mehrwerte aus dem reizeitbereich kommen , sagt Zimmermann. Damit er stets die besten orteile zu den optimalen Bedingungen aushandeln kann, braucht es auch erhandlungsgeschick. Dass er darüber verfügt, be

Hartnäckig und doch sympathisch Der Manager des TCSMehrwertprogramms

weist er fast täglich. Zielstre big und bestens vorbereitet gibt er sich gegenüber den Partnern am runden Tisch . Mit umor und einer gewis sen ockerheit manche würden es oolness nen nen gewinnt er die Sympa thie seiner Gegenüber. Diese Art macht ihn übrigens nicht nur beruflich erfolgreich. Auch viele Basarhändler im Ausland erinnern sich nur ungern an den Schweizer, der so gut verhandeln kann. ◆

DREI FRAGEN Mit wem würden Sie sich gerne einmal in einer Verhandlung messen? Mit Donald Trump. Das wäre die ultimative Herausforderung. Welches Auto fahren Sie? Einen Saab 9-3, Jahrgang 2001. Er hat mich trotz seines Alters noch nie im Stich gelassen! Mit welcher Musik stimmen Sie sich auf eine Verhandlung ein? Punk-Rock bei harten Verhandlungen, für den lockeren Austausch eher Funk, wie z. B. Jamiroquai.

DER TCS EXPERTE

Krankheit nach Kündigung Gekündigt und freigestellt und dann auch noch krank geworden. Wie ist das, muss man nach einer dadurch verlängerten Kündigungsfrist wieder arbeiten gehen? TEXT BINA RUTZ

«I

ch habe von meinem Arbeitgeber die Kündigung mit sofortiger reistellung erhalten. Gegen nde der dreimonatigen Kündigungsfrist wurde ich von meinem Arzt für drei Wochen krankgeschrieben. Die Kündigungsfrist hat sich somit verlängert und mein Arbeitgeber fordert nun, dass ich nach meiner Genesung bis zum nde der verlängerten Kündigungsfrist wieder zur Arbeit komme. Muss ich dieser orderung nachkommen Da das persönliche erhältnis mit dem

Arbeitgeber sehr angespannt ist, möchte ich dies eigentlich nicht.» Mit reistellung wird die freiwillige ntbindung des Arbeitnehmers von seiner Arbeitspflicht bezeichnet, ohne dass der ohnanspruch hinfällt. Das heisst, er hat also weiterhin Anspruch auf vollen ohn, inklusive allfälliger msatz- Gewinnbeteiligungen, Provisionen oder fester Zulagen soweit sie nicht echten Spesencharakter haben . Zu beachten ist dabei, dass Arbeitdie reistellung den Arbeit Arbeitsnehmer nur von der Arbeits ebenpflicht, nicht aber von eben pflichten wie insbesondere der Treuepflicht befreit. BINA RUTZ Funktion: Rechtsschutzjuristin und Leiterin der Fachgruppe Arbeit, Miete & Konsum Für rechtliche Anliegen steht Ihnen der TCS zur Seite. Mehr Infos: www.recht.tcs.ch

n der Regel wird eine reistellung im inblick auf das bevorstehende ertragsende ausgesprochen, zum Beispiel für die Restdauer der Kündigungsfrist. st eine reistellung vorbehaltlos für die Restdauer der Kündigungsfrist ausgesprochen oder vereinbart worden, so kann der Arbeitgeber den Arbeitnehmer grundsätzlich nicht zur Arbeit zurückrufen. Der Arbeitnehmer ist auch von der Pflicht befreit, seine Arbeit anzubieten. Auch bei reistellung geniesst der Arbeitnehmer den Sperrfristenschutz von Art. c R, wonach der Ablauf einer Kündigungsfrist durch eine unverschuldete Arbeitsverhinderung wegen Krankheit unterbrochen und erst nach Ablauf einer Sperrfrist von 0 1. Dienstjahr , beziehungsweise 0 . bis und mit . Dienstjahr , beziehungsweise 1 0 ab . Dienstjahr Tagen fortgesetzt wird.

TIPPS

Gehen Sie zum Arzt und verlangen Sie ein Arztzeugnis, da Sie Ihre Krankheit im Bestreitungsfall nachzuweisen haben.

Bieten Sie die Arbeit für die verlängerte Kündigungsfrist bei Gesundwerden an, da andernfalls der Verlust des Lohnanspruchs droht.

Bestehen Sie auf die Auszahlung von allfälligen Beteiligungen, Provisionen etc., da Sie auch während der Freistellung Anspruch auf vollen Lohn haben.

PANTHERMEDIA

Krankheit Wird die Kündigungsfrist verlängert, muss danach wieder gearbeitet werden.

Kündigungsfrist

Die reistellung gilt im Zweifel aber nur für die vom Arbeitgeber vorausgesetzte Kündigungsfrist. Wird diese wie in hrem all wegen Krankheit verlängert, ist die Arbeit wieder anzubieten und der Arbeitgeber kann diesfalls gemäss bundesgerichtlicher Rechtsprechung auf den reistellungsentscheid zurückkommen. Somit müssen Sie, wenn hr Arbeitgeber dies fordert, bis zum nde der verlängerten Kündigungsfrist wieder zur Arbeit kommen. ◆

Juli / August 2017 | touring

CLUB-NEWS

TCS Drive-in-Kino Bereits zum dritten Mal findet diesen August das Autokino «Drive-in-Movies» im TCS-Fahrtrainingszentrum Betzholz in Hinwil (ZH) statt.

DIESE FILME WERDEN GEZEIGT: 9.8. Willkommen bei den Sch‘tis 10.8. Top Gun 11.8. Harley and the Davidsons 12.8. Cars (Nachmittag) 12.8. Dirty Dancing 13.8. Overdrive 15.8. Mad Max 16.8. Viva Las Vegas 17.8. American Graffiti 18.8. The Big Lebowski 19.8. Saturday Night Fever 20.8. Deadpool 22.8. Honig im Kopf 23.8. Fast & Furious 8 24.8. The Nice Guys 25.8. Thelma & Louise 26.8. Grease 27.8. xXx: Return of Xander Cage

inwil vom . bis . August in ein pen Air Kino. Die Besucher kommen mit ihrem eigenen ahrzeug und brin gen ihren Kinosessel uasi selber mit. ebst der Aus wahl hochkarätiger ilme, die in bester ualität auf ei ner D Grossleinwand zu sehen sind, lässt auch das erpflegungsangebot keine Wünsche offen. om otdog über Burger bis hin zu Pop corn ist alles vertreten. Die Tickets ab ranken sind online oder an der Abend kasse erhältlich. s lohnt sich, das Kinogelände ein einhalb Stunden vorher zu befahren, um einen guten Platz zu ergattern. ◆

Bäume, Sträucher und Pflanzen, 1 000 m mehr läche der T S am ping in Buochs am ierwald stättersee erstrahlt nun im modernisierten grünen Kleid. Beim m und Ausbau des Geländes wurde viel Wert auf die atürlichkeit gelegt. Da passen auch die einzigartigen atur Parzellen perfekt ins Ambiente. Zudem wurde das alte mpfangsgebäude durch einen schlichten olzbau mit heck in Bo und Sanitär

driveinmovies.ch

Biker Days Basel om 1 . bis 1 . uli 01 ge hen die internationalen Biker Days Basel in die zweite Runde. eu mit an Bord ist auch der T S als Partner und bietet einen kostenlosen Mo torrad heck an. Zudem las sen ive Shows, Markt stände, Ausstellungen und eine Parade durch die Stadt Basel die erzen aller Töff fans höher schlagen. Töffparade Eines der Highlights an den Biker Days

92 touring | Juli / August 2017

tcs-camping.ch Mehr Natur Der TCS-Camping Buochs ist grösser und grüner.

bikerdaysbasel.ch

Film ab! Das Drive-in-Kino ist ein Erlebnis für Film- und Autofans.

anlagen ersetzt und der Platz um ein grosszügiges Sanitär gebäude aus olz erweitert. Die Anlage verfügt nun über Reisemobil Stellplätze, 1 Touristenplätze, 100 Sai sonplätze, eine Zeltwiese sowie zahlreiche Glamping nterkünfte. nsgesamt haben der T S und die Ge nossenkorporation Buochs gemeinsam rund sechs Milli onen ranken in den mbau investiert.

Töff- und Oldtimertreffs T S Training vents lädt in diesem ahr iebhaber von Töffs sowie von oung und ldtimern zu einem unge zwungenen Treffen auf und neben dem legendären ir cuit de igni res ein. Töff-Treffs: 1 . ., 1 . ., 10. ., 1 . . immer 1 1 hr Young- und OldtimerTreffen: 11. . 1 1 hr www.training-events-promo.ch

Camping Club: Ehrenmitglied An der diesjährigen Delegier tenversammlung des T S amping lub Schweiz in Arbon TG wurde ran ois Golay zum hrenmitglied ernannt. Der T S gratuliert dem langjährigen Präsiden ten des T S amping und aravaning lub beider Basel und dankt ihm für sein stets grosses ngagement.

FOTOS D. REINHARD (1), ZVG

«A

n American tradition rides again Auch dieses ahr kommen ilm und Autofans im belieb ten Drive in Movies voll auf ihre Kosten. Ganz nach dem amerikanischen orbild verwandelt sich das Gelände von T S Training vents in

TCS Camping Buochs wiedereröffnet

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Juli / August 2017 | touring

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FORUM

touring Impressum Magazin des Touring Club Schweiz (TCS) Herausgeber Touring Club Schweiz Postfach 820, 1214 Vernier (GE) Chefredaktor Felix Maurhofer Stv. Chefredaktoren Dino Nodari Marc-Olivier Herren Redaktion Aline Beaud Juliane Lutz Dominic Graf Art Director Alban Seeger Bildredaktor Emanuel Freudiger Layout Andreas Waber Stephan Kneubühl Sara Bönzli Mathias Wyssenbach Redaktionsassistenz Oliver Marti (D) Michela Ferrari (I) Tania Folly (F) Irene Mikovcic-Christen Korrespondenzadresse Redaktion Touring Maulbeerstrasse 10, 3001 Bern +41 58 827 35 00 touring@tcs.ch Auflage Deutsche Ausgabe: 754 150 Totalauflage: 1 215 401 Verlag/Medienmarketing Reto Kammermann Natascia Prosperi Clubreisen Mario Brunelli Mitgliedervorteile Marcel Zimmermann Abonnement Für Mitglieder im Jahresbeitrag inbegriffen. Der «Touring» erscheint 10 Mal jährlich. Adressänderungen Unter Angabe der Mitgliedernummer direkt an: TCS-Zentralsitz Postfach 820, 1214 Vernier +41 844 888 111, info@tcs.ch Inserate Publicitas AG Seilerstrasse 8, Postfach, 3001 Bern +41 58 680 95 30, publicitas.ch Sämtliche Texte und Fotos sind urheberrechtlich geschützt. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung des Verlages. Für unverlangte Manuskripte wird jede Haftung abgelehnt. Herstellung Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen +41 58 787 30 00

Schreiben Sie uns... In dieser Rubrik gilt: Je kürzer der Leserbrief, desto grösser die Chance für den Abdruck. Eine Frage des Stils Anfang uli 1 stieg ich, knapp ahre alt und voller Stolz, in mein erstes Auto, einen S Prinz 1000 TT, ahrgang 1 . m mehr auf sportlich zu machen, hatte ich, wie alle ungen damals, ein System eingerichtet, das es gestattete, die Motorhaube offen zu halten. Auch hatte ich von der orderseite bis zum eck eine gelbe inie aufgemalt und eine grosse mein Geburtsjahr auf die Türen geklebt. ch erinnere mich an den wunderbaren ärm des luftgekühlten Motors, an die Klappersitze, den einzigen Seitenspiegel und die Sicherheitsgurten, die man noch nicht tragen musste. Wie viele rischverheiratete sparten wir bei allem, und eines Tages, als wir im Winter nach Bern fuhren, mussten wir auf halbem Weg anhalten, um uns aufzuwärmen, weil die eizung nicht ging Das eine oder andere rgernis also, aber nur schöne rinnerungen, abgesehen vielleicht davon, das Auto für 00 ranken verkauft zu haben, um zwei

Lernfahrausweis mit 17 Touring 6/2017

Der Bundesrat hat ein Revisionspaket zur ahrausbildung in die ernehmlassung geschickt. Das Ziel ernfahrausweis mit 1 ahren, praktische ahrprüfung erst, wenn man mindestens 1 Monate im Besitz dieses Ausweises ist. Das heisst also 1 Monate fahren mit Begleitung. Begleitung Wohl mit dem Grossvater, der längst seine ahrprüfung bestanden und keine einzige Weiterbildung absolviert hat. Der während seiner Begleiter Tätigkeit auf dem Beifahrersitz ein ickerchen macht oder zeigt, wie man über die andern erkehrsteilnehmer schimpft. Auch sollen laut Bundesrat mindestens zwei inzellektionen in einer ahrschule absolviert werden. Also hat der ahrlehrer die Aufgabe, die ugendlichen in zwei ektionen zu verantwortungsvollen

Jung und stolz im persönlich gestalteten Boliden.

Wochen später zu erfahren, dass es sein neuer Besitzer bei einer Raserei demoliert hatte. Jean-Jacques Rufener, Saint-Blaise

@ Gesucht: Leserbilder

Das erste Auto vergisst niemand und auch nicht, was damit alles erlebt wurde. Erzählen Sie uns Ihre kuriose, spannende oder abenteuerliche Geschichte. Senden Sie uns das Bild und die Legende dazu an: touring@tcs.ch.

erkehrsteilnehmern zu erziehen. in Ding der nmöglichkeit. Während meiner Tätigkeit als ahrlehrer habe ich öfters nach einer Prüfung die Aussage gehört So. Bestanden. etzt darf ich endlich so fahren wie mein ater. Meines rachtens verträgt sich diese euerung überhaupt nicht mit erkehrssicherheit. Ausser man führt auch einen obligatorischen Kurs für Begleitpersonen ein. Hanspeter Meier, Wohlen Hybridfahrzeuge

fahren muss, damit man überhaupt vorwärtskommt. Gerne hätte ich einen ergleich des Auris, RA oder hnlichen als Benziner gegen ybrid mal im Touring gelesen. Auch bin ich überzeugt, dass ein wirtschaftlicher ybrid zwingend ein ariomatik Getriebe braucht damit die Technik die ideale Kraftuelle steuern kann. Der Touring sollte die ybridtechnik als mittelfristig vernünftigste Sparmöglichkeit besser präsentieren. Armin Greter, Sigigen

Touring 6/2017

Als überzeugter ybrid ahrer finde ich den Suzuki Baleno Bericht sehr oberflächlich und nichtssagend. ch finde, man sollte echte Alternativen vergleichen und nicht Kleinwagen, bei denen man meist ollgas

Zweck dieses Artikels war, einen Benziner und sein ybrid Pendant zu vergleichen. Die ultimative ybridTechnologie wurde im Touring schon viele Male behandelt. Die Redaktion

Die Redaktion behält sich Kürzungen vor und führt keine Korrespondenz. Zuschriften sind auch via E-Mail (touring@tcs.ch) möglich. Leserbriefe erscheinen ebenfalls in der Online-Ausgabe des Touring (www.touring.ch).

Juli / August 2017 | touring

Private Selection Hotels & Touring Club empfehlen zwei Exklusiv-Angebote: Exklusivangebot

• 3 Übernachtungen im Zimmer Ihrer Wahl • Frühstück vom Buffet mit Schweizer Qualitätsprodukten • Champagner 37,5 cl für zwei Personen, mit Amuse-Bouches serviert • Ein Gourmetdîner Menu Découverte in 6 Gängen aus der Küche mit 14 GaultMillau-Punkten • Wanderpass: freie Fahrt auf den Bahnen/Bussen von Adelboden/Kandersteg bis 15.10. • Tägliches Kuchenbuffet am Nachmittag • Morgendliche Lektionen für Körper und Geist (Mo bis Sa) • Nutzung der hoteleigenen Mountain-Bikes • Freies WiFi und MwSt

CHF 430.–

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Preise und Gültigkeit

Wandern, Wonne und Wellness im Berner Oberland

Parkhotel Bellevue & Spa, Adelboden

Feine Küche, edles Design, gelebte Gastlichkeit, traumhafte Lage – ein charmantes Hotel, eingebettet in Adelbodens Wanderparadies, dessen fünf Täler zu den schönsten Alpenlandschaften des Berner Oberlandes zählen. Der lauschige Garten mit Sonnenterrasse und Aussenpool lädt nach Wanderungen zum gemütlichen Verweilen ein. Und der Ferientag erfährt seinen Höhepunkt mit der kreativen schweizerisch-französischen Küche, die mit 14 GaultMillau-Punkten ausgezeichnet ist. Sie schlafen gut, denn die Nächte sind kühl und lassen Sie tief durchatmen.

Alle Preise in CHF pro Person für 3 Nächte bis 14.07. und 13.08.–22.12. 2017 Doppelzimmer Nord 430.– (statt 510.–) Juniorsuite Süd/Bergblick 610.– (statt 690.–) Einzelzimmer Nord 460.– (statt 540.–) 14.07.–13.08.17 Doppelzimmer Nord 505.– (statt 585.–) Juniorsuite Süd/Bergblick 700.– (statt.–) Einzelzimmer Nord 535.– (statt 615.– Wochenendzuschlag: 40.– für Freitag- und/oder Samstagnacht pro Person Weitere Zimmerkategorien auf Anfrage

Online Buchung: www.privateselection.ch - Gewünschtes Hotel und Datum wählen und als Promotionscode das Wort TOURING eingeben.

Der «Sommertraum» in der Engadiner Höhenluft

Cresta Palace, St. Moritz-Celerina Willkommen im Oberengadin – dem Tal, wo Berge, Seen und das einzigartige Licht eine spektakuläre Naturkulisse von eindrücklicher Schönheit offenbaren. Gleich charmant ist das majestätische Cresta Palace Hotel in St. Moritz-Celerina: Es vermittelt Engadiner Lebensfreude und Bergsommer-Energie. Hier ist herzliche, wahre Gastfreundschaft Tradition. Kulinarische Höhenflüge und edle Materialien in legerer Ambiance überzeugen. Im ausserordentlichen Ambiente des modernen SPA, geprägt vom Luxus der Ruhe und viel Raum, ist der Alltag schnell vergessen. Ferien im Cresta Palace Hotel haben Erholungsgarantie!

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Exklusivangebot

• 3 Übernachtungen • Frühstücksbuffet mit vielen regionalen Produkten • 1 erfrischender Welcome-Apéro auf unserer Terrasse oder in der Cresta Bar • 1 gefüllter Picknick-Rucksack • 1 Abendessen im Rahmen der Halbpension bzw. donnerstags Teilnahme am Grand Buffet • Täglich kostenfreies Kuchenbuffet 15–17 Uhr • Gefüllte Minibar im Zimmer inklusive • Bergbahnen «all inclusive» im gesamten Oberengadin (für Sie, Ihr Bike oder Ihren Hund) • Hotel-Mountainbikes zur Erkundung des Engadins gratis • Nutzung des hoteleigenen Tennisplatzes gratis • Benutzung der neuen «staziun da basa», die Basis für Ihren Aktivurlaub im Engadin

Preise und Gültigkeit (in CHF)

Gültig vom 16.06.–15.10.2017

Im Doppelzimmer Standard 399.– pro Person (statt 520.–) Aufpreis Hochsaison vom 17.07.–20.08.2017 135.– pro Person Einzelzimmer auf Anfrage

Details und Reservationen

Reservationszentrale der Private Selection Hotels: Telefon 041 368 10 05 (Mo–Sa) oder info@privateselection.ch, www.privateselection.ch

PEOPLE

Rock the Ring Hinwil

Weitere Shows

.ch ticketing w w w.tcs

TCS-Mitglieder profitierten am Open-Air-Festival Rock the Ring auf dem Hinwiler Betzholzkreisel gleich zweimal. John Fogerty und Bonnie Tyler rockten für unsere Mitglieder zu günstigeren Ticketpreisen und als Zugabe gab es einen Apéro mit Backstage-Tour. Sänger John Fogerty FOTOS MATHIAS WYSSENBACH

René Ziltener und Birgit Spangaro

Martin Bissegger, Andreas Hörler und Marcel Dietrich Briska und Andreas Althaus

Sängerin Bonnie Tyler

Willi und Hugo Steingruber Bruno und Melanie Meni René und Vreni Gola Team am TCS-Stand Rudolf Urfer und Margrit Einfalt

Hansruedi Knöpfli (OK-Mitglied)

Angeo Marzo und Daniella Thurnheer

Rinaldo und Marlies Minacci mit Hella Strobel

Juli / August 2017 | touring

FERIEN IN ITALIEN

Bild: Kinzigtal Tourismus

FERIEN IN DEUTSCHLAND

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die neueste Wellness-Anlage im Ort Neueste Pau! schalen rnet

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SOMMERTAGE IN BADENWEILER

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Hier lässt sich der Sommer ganz entspannt genießen. Spazieren Sie unter Palmen durch den Kurpark, lernen Sie den Schwarzwald und das Elsass kennen oder verbringen Sie einen WellnessTag in der Cassiopeia Therme.

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Badenweiler erleben <wm>10CAsNsjY0MDCx0LUwMzQ0NgEA5387dg8AAAA=</wm>

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Badenweiler Thermen & Touristik GmbH Kaiserstraße 5 . D-79410 Badenweiler Tel. +49 7632/799 300 www.badenweiler.de

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HOTEL MARIA X X X SILS-MARIA ENGADIN

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Genießen Sie unbeschwerte Tage im Hotel Maria in gemütlicher Ambiance. Wanderwege und Sportmöglichkeiten vor der Haustüre. Restaurant im Bündnerstil. wir bieten Pauschalangebote für Wanderer und Geniesser

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TOUROLINO

OUR

Ein Zvieri unter Freunden

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Ein Jahrmarktspiel und ein buntes Getränk – damit wirst du garantiert einen herrlichen Tag draussen mit deinen Freunden verbringen! Für die Sommerferien haben wir zudem zahlreiche tolle Spiele für dich ausgeheckt. TEXT ALINE BEAUD | ILLUSTRATION ANDREA PETER

2 3

WIE FUNKTIONIERT DAS?

Ein farbiges Getränk ier ein einfaches Rezept, ideal um deine reunde zu verblüffen 1. Giesse ein wenig Sirup in eine ntertasse und ein wenig Puderzucker in eine andere. . Tauche den Rand eines Glases erst in den Sirup, dann in den Zucker. . Giesse den rangensaft in die Gläser. . Giesse dann den Grenadinesirup vorsichtig dazu, um einen Sonnenuntergang ffekt zu erhalten. Die verschiedenfarbigen lüssigkeiten bilden einen hübschen erlauf. . Mit farbigen Trinkhalmen dekorieren.

Zutaten: Kristallzucker, Grenadinesirup, rangensaft, farbige Trinkhalme.

Juli / August 2017 | touring

SPIEL 1

Finde die 10 Fehler. Text SPIEL 2

Male die Zeichnung aus.

SPIEL 4

Jahrmarktspiel Damit wirst du diesen Sommer draussen viel Spass haben. Sammle zehn leere, gleich grosse Konservenbüchsen, die du nach deinem Geschmack dekorieren kannst. Stell sie pyramidenförmig auf einen Gartentisch. Dann wirfst du aus etwa zwei Metern Abstand einen Tennisball drei Mal hintereinander auf die Pyramide. Ziel ist es, möglichst viele Büchsen umzuwerfen. Wenn deine Runde vorbei ist, stellst du die Büchsen für den nächsten Spieler wieder auf. Alternativ kannst du auch jeder Büchse Punkte zuweisen, die du nach den drei Würfen zusammenzählst. Material: 10 leere, gleich grosse Büchsen, ein Tennisball.

100 touring | Juli / August 2017

SPIEL 3

Welches Puzzleteil fehlt?

TOUROLINO

SPIEL 5

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T SPIEL 6

Kopiere die Zeichnung mithilfe des Rasters.

Verbinde die Punkte.

WET TBEWERB Teilnahme bis am 1. August 2017 per E-Mail: tourolino@tcs.ch oder per Post an: TCS Redaktion Touring, «Tourolino» Maulbeerstrasse 10, 3001 Bern.

PREISE

Du willst die Strasse überqueren, aber die Ampel zeigt Orange. Wie solltest du dich verhalten? □

A. Ich renne, um auf die andere Seite zu gelangen, bevor die Ampel Rot zeigt.

Die Lösung vom Wettbewerb im «Touring» 6 lautet A.

□

B. Ich warte, bis die Ampel wieder auf Grün springt.

Gewinner: Viola Truppe (Winterthur), Marcel Kägi (Kloten) und M. Schmid (Nussbaumen).

Zwei Eintritte im Wert von 87 Franken.

Ein Kindereintritt (7–16 Jahre) samt Essen und Getränk im Wert von 44 Franken.

3×1 Familieneintritt (2 Erwachsene, 2 Kinder), im Wert von 37 Fr./Eintritt.

□

C. Ich überquere die Strasse ganz normal.

Sende eine E-Mail mit der richtigen Antwort an tourolino@tcs.ch und gewinne mit etwas Glück einen der aufgeführten Preise.

Die Preise werden gesponsert von Alpamare, Charmey Aventures und dem Schloss Chillon.

Teilnahmeberechtigt sind alle Leserinnen und Leser des «Touring» in der Schweiz und in Liechtenstein, ausgenommen sind Mitarbeitende des TCS und deren Familienangehörige. Gewinner der Wettbewerbe «Tourolino» werden ausgelost und benachrichtigt. Zu den Wettbewerben wird keine Korrespondenz geführt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Die Gewinner werden jeweils im «Touring» veröffentlicht. Juli / August 2017 | touring

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UNTERWEGS MIT

«Lieber einmal

zu viel bremsen» Schachgrossmeister Noël Studer wagt als einer der ersten Schweizer den Schritt zur Profikarriere. Seine Geschichte zeigt: Der beste Zug im Schach, wie auch im Leben, ist stets – der gemachte! INTERVIEW OLIVER MARTI | FOTO EMANUEL FREUDIGER

art für seine Träume zu arbeiten, lautet die Maxime von Noël Studer, dem jüngsten Grossmeister der Schweizer Schachgeschichte. Der 20-jährige Berner über seine Passion, das Image von Schach in der Schweiz und die Gefahren der «intelligenten» Elektronik.

Ernährungsberater, Manager, Fitnesscoach und ein persönlicher Trainer gehören zu Ihrem Stab. Sie richten mit der grossen Kelle an. Als Schachprofi muss ich mich da nicht anders verhalten als Sportler anderer Disziplinen. Ohne Sponsoringverträge, genügend Selbstdisziplin und anderweitige Hilfe ist es heute kaum möglich, den Schritt zum Profi zu wagen. Wie ein Ritterschlag kam mir da die kürzlich zugesprochene Unterstützung der namhaften FritzGerber-Stiftung vor. Noch nie zuvor wurde diese Ehre einem Schachspieler zuteil.

auch einen Bus mieten werden, um flexibler unterwegs zu sein. Cannes ist für mich zu einer wichtigen Drehscheibe geworden. Die intensiven Trainingslager mit meinem Trainer Josif Dorfman, der als Sekundant schon Garri Kasparow in seinen ersten vier WM-Kämpfen gegen Karpow begleitete, finden dort statt. Zu den speziellen besuchten Destinationen gehören ferner Novi Sad in Serbien, Indien und Kosovo. Diesen NOËL STUDER Sommer stehen Abu Dhabi, Ungarn und Sardinien auf dem Turnierplan. Schachprofi

Farbe:

LIEBT: Orange

Gefährt: Heissluftballon Musik:

französischer Rap

Land:

Spanien

Film:

Honig im Kopf

Essen:

Fondue chinoise

Der amtierende Weltmeister Magnus Carlsen machte Schach in Norwegen populär. Wollen Sie einen ähnlichen Hype auslösen? Es ist immer schön, wenn man viel Energie in etwas steckt und auch etwas daraus ernten kann. Mit meinen Erfolgen für den Schweizer Schachsport zu werben, bedeutet mir viel. Ich möchte kommenden Schachgenerationen als Beispiel dienen und aufzeigen, dass es auch in der Schweiz möglich ist, sich voll und ganz auf seinen Sport zu konzentrieren. Der Weltmeister ist in dieser Hinsicht mein Vorbild. Mit der Marke «Noël Studer» dasselbe zu erreichen, ist ein Traum von mir. Sie sind national und international viel unterwegs. Wie und wohin reisen Sie da? Innerhalb der Schweiz benütze ich meist den öV oder das väterliche Auto. Für kürzere Distanzen schwinge ich mich auf den Velosattel. Ins Flugzeug steige ich vermehrt für Turniere im Ausland, wobei wir an der kommenden Team-EM auf Kreta 102 touring | Juli / August 2017

Wie bereiten Sie sich unterwegs auf Ihre Partien vor? Meist löse ich noch ein paar Taktikaufgaben, um in Schwung zu kommen, oder ich memoriere Eröffnungsvarianten. Mittlerweile bin ich vor den Matches aber so gelassen, dass ich mich auch in einem spannenden Thriller vertiefe oder mich kurz aufs Ohr lege.

Reisen Sie genau so vorausschauend, wie Ihre Passion es auf dem Schachbrett von Ihnen verlangt? Ja, schon in meiner Kindheit wollte ich immer alles durchgeplant haben. Auch gehöre ich zu jener Gattung Mensch, die lieber einmal zu viel bremst als zu wenig. Computerhilfe gehört mittlerweile im Schach wie auch im Strassenverkehr zum Alltag. Finden Sie dies förderlich? Ich bin kein Fan von selbstfahrenden Autos. Im Schach existiert das Bonmot, dass man auch die Ideen des Anderen überlegen muss, dies lässt sich sehr gut auf den Strassenverkehr übertragen. Der Mensch muss der Guide sein. Er kann sich von der Maschine zwar sehr viel abnehmen lassen, trotzdem muss der endgültige Entscheid von der menschlichen Intuition, der Erfahrung und nicht von Schaltkreisen gefällt werden. So wie auch der für die entsprechende Situation beste Schachzug nicht unbedingt immer die erste Wahl der Maschine ist. Diese Differenzierung zeichnet auch die ganz grossen Spieler aus. ◆

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Juli / August 2017 | touring

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CHANCE 2 – SUDOKU 1

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platt für Paare und das Familienhotel Schwefelbad für Gäste mit Kindern. Das Schenna Resort, wo Erholung und Wellness für Körper und Seele im Mittelpunkt stehen, liegt in Südtirol – für seine Gastfreundschaft bekannt – in unmittelbarer Umgebung von Meran.

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Das Huawei Mate 9 überzeugt vor allem durch hohe Leistung, ausdauernden Akku, und ein brillantes 5,9”-Display. Die Kamera stammt von Leica, sie verfügt über 12 MP respektive 8 MP. Der 64 GB grosse interne Speicher kann mit microSD-Karte um 256 GB erweitert werden. Hier kann aber auch eine zweite SIM-Karte eingesetzt werden. Weiter interessant ist die Schnellladung, die das Gerät in kürzester Zeit wieder einsatzbereit macht.

Das Samsung-Tablet Galaxy sorgt mit der hohen Auflösung von 1920 × 1200 Pixeln für eine lebensechte, scharfe Darstellung der Bilder, Filme und Fernsehprogramme. Zudem gewährleistet der leistungsfähige Prozessor ein hervorragendes Surf- oder Gaming-Erlebnis. Das Gerät verfügt zusätzlich über den speziellen Kindermodus, damit können Kinder zu digitaler Kompetenz geführt werden und Eltern behalten die volle Kontrolle über die Nutzung.

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Alle SMS kosten CHF 1.50. Die Teilnahme ist auch per Post möglich, schicken Sie die jeweilige Lösung an TCS, Verlag Touring, Postfach, 3024 Bern.

106 touring | Juli / August 2017

Teilnahmeberechtigt sind alle Leserinnen und Leser des Touring in der Schweiz und Liechtenstein, ausgenommen sind Mitarbeitende des TCS und deren Familienangehörige. Gewinner der Wettbewerbe Touring-«Spiele & Gewinne» werden ausgelost und benachrichtigt. Zu den Wettbewerben wird keine Korrespondenz geführt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

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4.1. rich nge e 4.1. rich mit Swiss. nge Transfer e Fluganreise in Ihr Hotel Fluganreise mit Swiss. Transfer in Ihr Hotel und bernachtung. und bernachtung. 5.1. nge e (USA). 5.1. ngeHafen e (USA). Transfer zum inklusive Stadtrundfahrt. Transfer zumund Hafen inklusive Stadtrundfahrt. Einschiffung Abfahrt um 17.00. Einschiffung und Abfahrt um 17.00. mantisches Fischerdorf an der Küste des 6.1. Erholdung auf See. mantisches an deranKüste des Pazifiks. Es Fischerdorf gibt eine Vielzahl Bars und 6.1. Erholdung auf See. Pazifiks. Es Restaurants gibt eine Vielzahl an Bars und exzellenten mit Fischen Cabo San Lucas exzellenten Restaurants mit Fischen und Meeresfrüchten. Cabo San Lucas Meeresfrüchten. 13.1. nt ren (Costa Rica) 13.1. ren Die(Costa 08.00 - nt 18.00. Stadt Rica) liegt an der Pazi08.00 Die Stadt liegt ist an von der Pazifikküste 18.00. von Costa Rica und einer fikküste von Costa Rica und ist von einer herrlichen Landschaft umgeben. In einem herrlichen Landschaft umgeben. In einem der vielen umliegenden Nationalparks finden der umliegenden Nationalparks finden Sie vielen unberührten Regenwald und exotische Sie unberührten Regenwald und exotische Tierarten. Alternativ k nnen Sie an einem der Tierarten. Alternativ nnen Sie an einem der langen Sandstr ndekentspannen. 7.1. b n c (Mexiko) langen Sandstr nde entspannen. 7.1. - b18.00.nDie cUmgebung (Mexiko)von Cabo San Panamakanal 10.00 10.00 -ist 18.00. Die für Umgebung von CaboFelsSan Panamakanal Lucas bekannt seine zerklüfteten Lucas ist bekannt für seine zerklüfteten Felsformationen und atemberaubenden Küstenformationen und atemberaubenden Küstenlinien. linien. 8.1. Erholung auf See. 8.1. Erholung auf See. 9.1. c c (Mexiko) 9.1. c- 18.00. c Acapulco (Mexiko) wird auch die Per08.00 08.00 18.00. Acapulco die Perle des- Pazifiks“ genanntwird undauch ist heute der le des Pazifiks“Badeort genanntMexikos. und ist Die heute bedeutendste 6 der km bedeutendste Badeort Mexikos. Die 6 km 14.1. Erholung auf See. breite Bucht mit dem Namen Santa Lucia breite Bucht mit dem Namen Santa bietet eine unvergessliche Sk line beiLucia Tag 14.1. Erholung auf See. rch hrt rch en n n bietetNacht. eine unvergessliche Sk line bei Tag und Die Bergkette Sierra Madre del 15.1. hrt der rchsch en nsten n und nspekErleben rch Sie eine und endet Nacht. Die vor Bergkette Sierra del 15.1. Sur direkt den Toren von Madre Acapulco. Erleben Sie eine der sch nsten und spekeSur endet direkt vor den Toren von Acapulco. takul rsten Abkürzungen der Seefahrttakul rsten Seefahrte10.1. Erholung auf See. schichte. DieAbkürzungen Fahrt auf der der ca. 82 km langen 10.1. Erholung auf See. schichte. Die Fahrt auf der ca. 82 km langen Wasserstrasse, die den Atlantik mit dem Pa11.1. ert et ( uatemala) Wasserstrasse, dieein den Atlantik mit dem Pazifik verbindet, ist einmaliges und unver11.1. - 16.00. ert et Hafen ( uatemala) 08.00 Der von uetzal eignet zifik verbindet, ist ein einmaliges und unvergessliches Erlebnis. 08.00hervorragend - 16.00. Der Hafen von Tagesausflug uetzal eignet gessliches Erlebnis. sich für einen sich für einen Tagesausflug in diehervorragend spanische Kolonialstadt Antigua. Die 16.1. rt gen (Kolumbien) in die spanische Kolonialstadt Die 16.1. rt gen Cartagena (Kolumbien) zum N e t t rerbeAntigua. geh rende 10.00 - 18.00. hat sich zu einer zum istNein herausragendes e t t rerbe geh für rende - 18.00. hat sich zu einer Stadt Beispiel be- 10.00 der sch nsten Cartagena Kolonialst dte Südamerikas Stadt istKolonialarchitektur ein herausragendes Beispiel be- der sch nsten dte Südamerikas wahrte und bietet, für umgeentwickelt. Das Kolonialst alte Stadtzentrum mit Feswahrte und bietet, umgeentwickelt. DasKathedrale alte Stadtzentrum mit Fesben vonKolonialarchitektur drei Vulkanen, eine atemberaubentungsring, der und zahllosen PabenLandschaft. von drei Vulkanen, eine atemberaubentungsring, Kathedrale undNzahllosen e Pade l sten geh der rt seit 1984 zum t de Landschaft. l sten geh rt seit 1984 zum N et t rerbe. 12.1. n n e r (Nicaragua) t rerbe. 12.1. - 17.00. n nSan e Juan r (Nicaragua) 10.00 del Sur ist ein ro- 17.1. - 18.1. Erholung auf See. 10.00 - 17.00. San Juan del Sur ist ein ro- 17.1. - 18.1. Erholung auf See.

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Deutschsprachiges Ausflugspaket: Deutschsprachiges Ausflugspaket: b n c H hepunkte von Baja b n c H hepunkte von Baja ert et Das koloniale Antigua ert et Das koloniale Antigua nt ren Malerisches Costa Rica nt ren Malerisches Costa Rica rt gen H hepunkte von Cartagena rt gen H hepunkte von Cartagena

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hr chi : r egia tar hr chi : r egia tar Baujahr 2001 • Renovierung 2015

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Eigene Schweizer Reiseleitung Eigene Schweizer Reiseleitung Nonstop-Flug mit Swiss ürich Nonstop-Flug Swiss ürichin - Los Angeles mit / Miami - ürich -Econom Los Angeles / Miami - ürich in Class Econom Class 1 bernachtung in Los Angeles 1 bernachtung in Los Angeles Stadtrundfahrt in Los Angeles Stadtrundfahrt in Los Angeles Kreuzfahrt mit Vollpension Kreuzfahrt mit Vollpension 14 N chte an Bord 14 N chte an Bord Trinkgelder an Bord Trinkgelder an Bord Alle etr nke gem. dem NCL Alle etr All nkeInclusive-Angebot gem. dem NCLPremium Premium All Inclusive-Angebot Stadtrundfahrt in Miami Stadtrundfahrt in Miami Alle Transfers Alle Transfers

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Alle Preise p. P. in CHF bei Doppelbelegung. Alle Preise p. Pauf . in Anfrage. CHF bei Doppelbelegung. Einzelkabinen Einzelkabinen auf Anfrage.

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3‘390.3‘390.3‘590.3‘590.3‘740.3‘740.3‘890.3‘890.3‘990.3‘990.4‘990.4‘990.-

• BordBaujahr • Renovierung 2015 • Bordsprache 2001 Englisch • Deutschsprachige sprache • Deutschsprachige Bord-• hostess •Englisch 294 Meter lang / 32 Meter breit hostess • 294 MeterKabinen lang / 32 Meter 11 Decks • 1’174 • 11 Barsbreit • 15• pti a es achpr gra 11 Decks • •1’174 Kabinen • 11 Bars • 15 Restaurants 2 Swimmingpools • 6 Whirlpools pti a es achpr gra Restaurants Swimmingpools • 6 Whirlpools 359.• Wellness- &• 2 Spa-Bereich • Casino • Theater Doppelbelegung 359.• Wellness- & Spa-Bereich • Casino • Theater Doppelbelegung ( ültig pro Kabine in Kategorie 2/S2) 10, 8002 reneral-Wille-Str. gutha e : (Kat. S2) ürich pro Kabine ( ültig pro Schweiz Kabine in 240.Kategorie 2/S2) info cruisetour.ch Bus ab/bis Bus ab/bis Schweiz 240.10, 8002 reneral-Wille-Str. gutha e : (Kat. S2) ürich pro Kabine infoab/bis cruisetour.ch Busmit ab/bis Schweiznkung 240.-Nicht inbegriffen: Pers nlicheBus Schweiz 240.Eigene Schweizer Reiseleitung ab 30 Teilnehmer 1Kabinen teilweise Sichteinschr Ausgaben, Serviceentgelt auf Dienstleistungen an

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Bord, Visumgebühr für USA (ESTA, CHF 60.- p. P.),1Kabinen Annullationskostenversicherung, Landausflüge, Auftragspauschale CHF 20.p. P. (max. CHF pro Dossier) an Eigene Schweizer Reiseleitung ab 30 Teilnehmer teilweise mit Sichteinschrfakultative nkung Nicht inbegriffen: Pers nliche Ausgaben, Serviceentgelt auf40.Dienstleistungen Bord, Visumgebühr für USA (ESTA, CHF 60.- p. P.), Annullationskostenversicherung, fakultative Landausflüge, Auftragspauschale CHF 20.- p. P. (max. CHF 40.- pro Dossier)

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Ihre Reisehöhepunkte:

Wählen Sie Ihr Reisedatum:

• Drei grossartige Bahnerlebnisse: GoldenPass

n) 19. - 24. September 2017

Express, Mont-Blanc-Express & Tenda Bahn

l) 30. September - 5. Oktober 2017

• Riviera-Perle Montreux & mondänes Chamonix

o) 7. - 12. Oktober 2017

• Herrliches Piemont mit Langhe, Alba & Barolo • Fürstliches Monaco & Blumenparadies San Remo

Vom Berner Oberland bis ans Mittelmeer

Reisehit Nr. 311, ab nur

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Leistungen - Alles schon dabei!

GoldenPass Panoramic Express, Mont-Blanc-Express & Tenda-Bahn

1. Tag – Anreise nach Zweisimmen & GoldenPass Panoramic Express Fahrt im komfortablen Extrabus nach Zweisimmen, unserem Ausgangspunkt für die Fahrt mit dem legendären GoldenPass Panoramic- Express. Vorbei an Gstaad und Château-d’Oex erreichen wir Montreux und damit die wunderschöne Waadtländer Riviera mit ihren Weinbergen. Zeit zur freien Verfügung. 2. Tag – Mont-Blanc-Express & Weiterfahrt ins Piemont In Martigny erwartet uns heute morgen der Mont-Blanc-Express. Auf kühner Streckenführung durchquert der Zug die wilde Trientschlucht und klettert über eine eindrückliche Steigung, vorbei an tosenden Wassern und tiefen Schluchten. In Châtelard wartet eine der steilsten Zahnradbahn-Abschnitte der Welt auf uns. Nach der französischen Grenze geht es mit dem Bus weiter bis nach Chamonix.

Fantastisches Piemont

Nach etwas Freizeit fahren wir mit dem Bus ins Piemont, wo wir mit dem Nachtessen erwartet werden. 3. Tag – Langhe, Alba & Barolo Heute lernen wir mit der Langhe- Region das Piemont von seiner allerschönsten Seite kennen. Wir zeigen Ihnen das herrlich Alba, die „Stadt der hundert Türme“. Weiter geht es durch das weltbekannte Barolo Weinanbaugebiet – hier gedeihen die königlichsten Weine Italiens. Wir besuchen eine renommierte Weinkellerei und erfahren bei einer Führung alles über die Herstellung der edlen Tropfen.

5. Tag – Monaco & San Remo Den heutigen Tag beginnen wir mit einem Besuch im Fürstentum Monaco. Entdecken Sie dabei die pittoreske Altstadt und tauchen Sie in eine Welt voller Glamour und Lebensgefühl ein. Am Nachmittag erwartet uns San Remo – die Hauptstadt der Blumenriviera liegt majestätisch eingebettet zwischen azurblauen Meer und dem malerischen, saftig-grünen Hinterland. 6. Tag, Donnerstag – Heimreise Mit vielen unvergesslichen Eindrücken im Gepäck treten wir heute die Heimreise an.

4. Tag– Cuneo & Fahrt mit der legendären Tenda Bahn Am Vormittag zeigen wir Ihnen die schöne Stadt Cuneo. Am Nachmittag folgt dann die Fahrt mit der legendären Tenda Bahn bis nach Ventimiglia an der italienischen Riviera. Freuen Sie sich auf eine spektakuläre Bahnstrecke mit herrlichen Gebirgslandschaften und malerischen Dörfern.

Organisation: Holiday Partner, 8852 Altendorf

Mont-Blanc-Express

Wunderschönes Piemont

Fr. 875.-

✓ Fahrt mit dem komfortablen Extrabus während der ganzen Reise ✓ 1 x Übernachtung im guten Mittelklassehotel in der Region Aigle ✓ 4 Übernachtungen im guten Mittelklassehotel (2 x im Piemont und 2 x an der Riviera) ✓ 5 x Frühstücksbuffet & feines Nachtessen im Hotel ✓ Fahrt mit dem GoldenPass Panoramic Express Zweisimmen-Montreux (2. Klasse) ✓ Fahrt mit dem Mont-Blanc-Express Martigny-Châtelard

Noch mehr sparen bis 100% REKA-Checks!

✓ Schöner Ganztagesausflug Piemont/Langhe Region ✓ Besichtigung Weinkellerei BaroloGebiet inkl. Degustation ✓ Interessante Stadtführung in Cuneo ✓ Fahrt mit der legendären Tenda-Bahn von Cuneo nach Ventimiglia ✓ Ganztagesausflug Monaco & San Remo ✓ Eigene Schweizer Reiseleitung

Unser Sonderpreis für Sie: Preis pro Person im Doppelzimmer

in guten Mittelklassehotels Fr. 875.-

Foto © TMRSA

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Zuschläge / Abzüge: Einzelzimmerzuschlag: Fr. 150.Abzug Halbtax Abonnement: Fr. 24.Abzug General-Abonnement: Fr. 48.Auf Wunsch: Zuschlag 1. Klasse Golden Pass: Fr. 30.Buchungsgebühr Fr. 20.- pro Person Sie wählen Ihren Bus-Einsteigeort: Aarau, Basel, Bern, Luzern, Pfäffikon SZ, St. Gallen, Sargans, Thun, Winterthur, Zürich