Touring 04 / 2017 deutsch

Magazin für Mobilität

#4 | APRIL 2017 | FR. 4.50

VON DETOX BIS SCHLAMM Trend Gesundheitsferien

PRAKTISCHER CROSSOVER Renault Grand Scenic

Frische und freche

10

geln im Veloklin -Test Touring

Bikes

SOMMERREIFEN IM TEST

PNEUS FÜR SUV ÜBERZEUGEN

TONI

Reisehit Nr. 374, nur

Trentino & Bernina Express Das Tal der Sonne kombiniert mit der legendären Zugstrecke

Bernina Express Panoramawagen

Legendärer Bernina Express vom almenstrand zum Gletscherrand nterwegs im Alpen uwel rient Zu Besuch beim Käser und in einer Weinkellerei Herrliche Fahrt mit der Nonstalbahn von Male - rient

Ihr tolles Reiseprogramm: 1. Tag, Samstag – Anreise ins Trentino Gemütliche Fahrt im komfortablen Extrabus ins Val di Sole im Herzen des Trentino. Im Hotel werden wir bereits mit einem feinen Nachtessen erwartet!

Alpenjuwel Trient

Wunderschöne Dolomiten

2. Tag, Sonntag – Mit der Schmalspurbahn nach Trient Das Trentino ist landschaftlich einzigartig. Nirgendwo in Europa findet sich eine perfektere landschaftliche Symbiose aus fantastischer Bergwelt und mediterranem Flair. Gleich nach dem Frühstück fahren wir mit der bekannten Nonstalbahn von Male nach Trient. Lehnen Sie zurück und geniessen Sie die wunderschöne Fahrt durch die herrlichen Dörfer und Täler der Brenta Dolomiten. Später zeigen wir Ihnen bei einer tollen Stadtführung, warum Trient zu den schönsten Alpenstädten gehört. Nach etwas Zeit zur freien Verfügung geht es mit dem Bus zurück ins Hotel, wo uns ein feines Trentiner Nachtessen bei Kerzenschein und Musik erwartet. 3. Tag, Montag – kulinarische Perlen des Trentinos Unser erstes Etappenziel ist heute das zauberhafte Nontal, wo wir eine typische Trentiner Käserei besichtigen. Hier wird der bekannte und vielfach ausgezeichnete Trentin Grana produziert, den wir natürlich

Leistungen - Alles schon dabei! ✓ Fahrt im komfortablen Extrabus vom Einsteigeort ins al die Sole und von St. Moritz zurück zum Einsteigeort ✓ 3 Übernachtungen im guten Mittelklassehotel

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Fr. 545.-

auch verkosten werden. Danach unternehmen wir einen kurzen Spaziergang durch einen wunderschönen Park zum Wallfahrtsort San Romedio, bekannt durch seine besonders sehenswerte Kirche. Am Nachmittag besuchen wir eine typische Trentiner Weinkellerei, wo wir wiederum viel Wissenswertes erfahren und uns von der Qualität der Erzeugnisse überzeugen werden. Nachtessen im Hotel. 4. Tag, Dienstag – Fahrt mit dem legendären Bernina Express & Heimreise Nach dem Frühstück fahren wir nach Tirano. Hier erwartet uns der abschliessende Höhepunkt unserer tollen Reise: die Fahrt mit dem legendären Bernina Express nach St. Moritz. Freuen Sie sich auf eine der höchsten und schönsten Bahnstrecken der Welt! Die Strecke beeindruckt jeden Reisenden mit unzähligen Brücken und Tunnels, diversen Kehrschleifen und schwindelerregend hohen Viadukten. Von Ihrem komfortablen Panoramawagen aus geniessen Sie einen fantastischen Ausblick auf ursprüngliche Gebirgsgipfel, mächtige Gletscher und malerische Landschaften! Von St. Moritz aus treten wir mit dem Bus die Heimreise an.

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✓ 3 x ausgiebiges Frühstücksbuffet ✓ 2 x Nachtessen im Rahmen der Halbpension ✓ 1 x rentiner Spezialitäten-Nachtessen bei Kerzenschein Musik ✓ Fahrt mit der Schmalspurbahn Nonstalbahn von Male nach rient ✓ Ausführliche Stadtführung in rient ✓ Ganztagesausflug erlen des rentinos ✓ Käsereibesichtigung inkl. erkostung ✓ Weinkellereibesichtigung inkl. erkostung ✓ Fahrt im Bernina-Express anoramawagen: irano - St. Moritz 2. Klasse ✓ Eigene Schweizer Reiseleitung während der ganzen Reise

Wählen Sie Ihr Reisedatum: Reise d 2 . - 23. Mai 2 17 Reise b 1 . - 13. uni 2 17 Reise e 2 . - 27. uni 2 17 Reise c 1 . - 1 . September 2 17

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im guten Mittelklassehotel Fr. 545.Zuschläge/Abzüge: Einzelzimmerzuschlag: Fr 80.Reduktion Halbtax-Abonnement: Fr. 11.(für Schweizer Teil der Bernina-Strecke) Reduktion General-Abonnement: Fr. 22.(für Schweizer Teil der Bernina-Strecke) Buchungsgebühr Fr. 20.- pro Person Sie wählen Ihren Bus-Einsteigeort: Aarau, Basel, Bern, Luzern, Pfäffikon SZ, St. Gallen, Sargans, Thun, Winterthur oder Zürich.

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INHALT

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Delikte, die den Ausweis kosten

Neuheiten und Highlights aus der Zweirad-Welt

12

42

Viel Platz im Renault Grand Scenic

EDITORIAL

Magazin für Mobilität

Dossier News und Trends aus der Welt der Zweiräder

10 Vier grosse Velo-Trends

it den steigenden emperaturen und dem kommenden Fr hling am Horizont steigt auch das Verlangen, sich wieder aufs Zweirad zu schwingen. Und das mit oder ohne Motor. Deshalb haben wir diese Ausgabe den Velos, Pedelecs und Motorrädern gewidmet. Es ist schon bemerkenswert, was ftler und Erfinder immer wieder hervorbringen. St lische Velos, Hightech­Maschinen mit E­Motor oder etrobikes der Sonderklasse. erade f r Velofahrer ist hier – vor allem wenn des efährt seinen Preis hat – die S Bike Assistance eine gute Wahl. berhaupt hat der Verkehrsclub viele Produkte und Leistungen vom echtsschutz bis zu Moto­Fahrkursen im Portfolio. Und auch im Mehrwertprogramm können Mitglieder ordentlich profitieren. Viele r nde also, beim S dabei zu sein.

15 Grüne Welle für Velos

M

Und die bemerkenswertesten Räder und E-Bikes Schweizer Städte setzen bei der Verkehrsplanung auf Velofahrer

17 Der Velo-Pannendienst Fazit nach einem halben Jahr TCS Bike Assistance

Mobilität 27 Hochzeitsfahrzeuge Für den schönsten Tag das passende Fortbewegungsmittel

31 Verkehrsregel-Quiz Welcher Autolenker-Typ sind Sie – Profi, Künstler oder Faulpelz?

36 Umsetzung des NAF TCS-Präsident Peter Goetschi erklärt, wie es weiter gehen soll

20 Aufgemotzt Sinnvolle und coole Accessoires für Velos und ihre Fahrer

22 Retro-Töffs sind in Töffhersteller drehen die Zeit zurück – mit Blick in die Zukunft

Zehn Veloklingeln im Test

Felix Maurhofer Chefredaktor COVER CREDITS: Foto: Emanuel Freudiger Ohad Cohen auf seinem E-Bike V-Oco Classic 346 an der Riviera von Neuenburg

18

April 2017 | touring

3

TONI

Exklusivreise vom 4. - 7. September 2017

Domingo & Carreras in Verona Exklusivreise mit dem Superkonzert zu Ehren Luciano Pavarottis! Sie haben als die drei weltgrössten Tenöre die klassische Musik in den 90er Jahren revolutioniert – zum Beispiel mit dem unvergesslichen Superkonzert anlässlich der Fussball-Weltmeisterschaft 1990, das von über einer Milliarde Menschen am TV gesehen wurde. Zu Ehren des 10. Todestages von Luciano Pavarotti am 6. September 2017 laden Placido Domingo, José Carreras und weitere Superstars der Oper- und Popszene zu einem einmaligen Tribute-Konzert für den grossen Maestro. Die Arena di Verona, die schönste Freiluftbühne der Welt, ist die perfekte Kulisse dazu. Sichern Sie sich jetzt Ihre Plätze für diese tolle Exklusivreise und seien Sie dabei beim bereits ausverkauf-

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ten Konzert der Superlative!

Ihr Reiseprogramm: 1. Tag, Montag 4. September 2017 Como & Anreise Fahrt im komfortablen Extrabus in Richtung Süden. Um die Mittagszeit halten wir in Como an. Der schöne Hafen voller luxuriöser Jachten sowie die gemütliche Altstadt mit den hübschen Cafés laden zu einem Bummel ein. Nach genügend Zeit zur freien Verfügung Weiterfahrt nach Vicenza, unserem idealen Ausgangspunkt für die nächsten Tage. Nachtessen im Hotel. 2. Tag, Dienstag 5. September 2017 – Venedig Nach dem Frühstück fahren wir durch schöne Landschaften zum Bootsanlegerplatz Tronchetto, von wo uns eine herrliche Bootsfahrt direkt ins Herzen

der Stadt Venedig bringt. Kaum von Bord stehen wir schon auf der berühmtesten Piazza der Welt, dem Markusplatz. Bei einer tollen Stadtführung werden uns dann die Höhepunkte der auf 118 kleinen Inseln erbauten und von 100 Kanälen durchzogenen Stadt der Superlative gezeigt. Der Nachmittag steht Ihnen dann zur freien Verfügung. Am frühen Abend Rückfahrt per Boot und Bus ins Hotel & Nachtessen. 3. Tag, Mittwoch 6. September 2017 – Verona & Pavarotti Tribute Schlafen Sie heute etwas länger und nützen Sie die Infrastruktur Ihres Hotels. Am Mittag fahren wir nach Verona – die Stadt von Romeo und Julia erwartet uns mit seiner vollen Pracht. Die weiten Plätze der Altstadt, die prachtvollen Renaissance-Paläste, die romanischen und

Como

Venedig

gotischen Kirchen sowie natürlich die Arena di Verona, das fantastische römische Amphitheater aus dem 1. Jahrhundert, werden Sie begeistern. Hier erwartet Sie heute Abend das Klassikkonzert des Jahres mit Placido Domingo, José Carreras und vielen weiteren Superstars der Oper- und Popszene! 4. Tag, Donnerstag 7. September 2017 – Heimreise Nach dem Frühstück treten wir mit vielen unvergesslichen Eindrücken im Gepäck die Rückreise an.

Leistungen - Alles schon dabei! ✓ Fahrt im komfortablen Extrabus nach Vicenza und retour ✓ 3 Übernachtungen im 4-Sterne Hotel in der Region Vicenza ✓ 3 x Frühstück im Hotel ✓ 2 x Nachtessen im Hotel ✓ Herrliche Bootsfahrt TronchettoMarkusplatz & retour ✓ Interessante Stadtführung in Venedig ✓ Ausflug nach Verona ✓ Besuch in Como

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Verona

✓ Eintritt für das Konzert zum 10. Todestag von Luciano Pavarotti in der Arena di Verona am 6.9.2017 (Kat. Gradinata, nichtnummerierte Plätze auf den Steinstufen) ✓ Eigene Schweizer Reiseleitung während der ganzen Reise

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Nicht inbegriffen/zusätzlich wählbar: Einzelzimmerzuschlag nur Fr. 125.Auf Wunsch höhere Ticketkategorien (nummerierte Plätze) für das Konzert: „Poltroncine alta“: Fr. 60.- oder „Poltronissime“: Fr. 180.Buchungsgebühr: Fr. 20.- pro Person Sie wählen Ihren Bus-Einsteigeort: Aarau, Basel, Bern, Luzern, Pfäffikon SZ, Thun, St. Gallen, Sargans, Wil SG, Winterthur, Zürich.

INHALT

51

62

Ästhetischer Alfa Romeo Stelvio

So fühlt sich eine Detox-Kur an

84

Lastwagen im Fahrtraining

Immunsystem stärken auf Norderney

Meine Club-Vorteile 72 Sion sous les Etoiles 76 TCS-Clubreise Zypern 79 Velozubehör-Rabatt 104 Elvis – The Wonder of You

58

Technik 42 Vorzeigeschüler Der Renault Grand Scenic im grossen Test

47 TCS-Sommerreifen-Test Fast alle Pneus für SUV und Kleinwagen überzeugen

52 Intelligente Reifen Und weitere Neuigkeiten aus der Fahrzeugbranche

Freizeit

Club

Rubriken

83 Besondere Erlebnisse Die TCS-Hotels sind bereit für die warme Jahreszeit

88 Vielseitiges Talent TCS-Eventmanagerin Elise Schmid im Porträt

92 Der TCS lässt es krachen Und weitere News aus der Welt der «gelben Engel»

20 25 91 94 97 97 98 102

Must-have Kalender Comic Der TCS-Experte Wann können Mediziner verklagt werden? Forum Impressum Tourolino Unterwegs mit…

66 Relaxen in Tschechien Das heilende Thermalwasser von Teplitz

70 Verlockende Angebote Was es bei einer Schönheits-OP im Ausland zu beachten gilt

Das richtige Gefährt für die Hochzeit

27 Touring Nr. 5

Im nächsten Touring: Wie Sie stilvoll unterwegs sind, Reiseziele in Frankreich und der Hyundai Ioniq Hybrid im Test. Erscheinungsdatum: 27.04.2017

April 2017 | touring

5

A16 endlich fertig!

DIE ZAHL

Mit der Eröffnung der Strecke Court–Loveresse am 3. April ist die Transjurane vollendet, und die 85 km von Biel nach Boncourt lassen sich in weniger als einer Stunde zurücklegen. Doris Leuthard wird die Ehre haben, die Bauarbeiten mit der Fertigstellung der letzten 9,4 km im Berner Jura als beendet zu erklären. Allein die aus zwei Tunnels, zwei Viadukten und drei Galerien bestehende Strecke sagt alles über die Komplexität der Transjurane aus. Der für die A16 auf bernischem Boden verantwortliche Ingenieur Alain Koenig betont, dass 43 Prozent der Autobahn unterirdisch erbaut wurden. Ein immenser Anteil, bedingt durch den Verlauf in engen Tälern und über Schluchten. Im Gegensatz zu den 48 km im jurassischen Abschnitt sind die 37 km durch den Berner Jura mehrheitlich zweispurig. Die Geschwindigkeit ist auf 100 km/h, mancherorts sogar auf 80 km/h beschränkt. Das Bundesamt für Strassen traf diese Entscheidung bei der

Konzeption der A16, weil es der Ansicht war, dass die Verkehrsdichte keine vier Spuren auf dem gesamten Strassenabschnitt rechtfertigte. Der Beschluss hat auch mit den Kosten der vielen unterirdischen Bauten zu tun: Auf 2,6 Milliarden Franken beläuft sich die Rechnung für die Transjurane auf Berner Boden. Der bernische Teil verbessert den Verkehrsfluss und ermöglicht es, die unfallträchtigen Schluchten von Court und Moutier zu vermeiden. Letzte Episode der A16: Die Inbetriebnahme des Anschlusses Biel Ost mit der A5 – voraussichtlich im Oktober – macht die Transjurane zur schnellsten Route zwischen Bern und Paris. Was die Realisierung des Westastes betrifft – sein Plan geht im April in Vernehmlassung –, ist damit nicht vor 15 Jahren zu rechnen. Gut integriert Minimaler Einschnitt ins Tavannes-Tal

7,3% Um so viel nahm 2016 die Zahl der Fahrausweisentzüge wegen Ablenkung zu. Total wurde 1693 Personen der Ausweis entzogen, weil sie zum Beispiel am Steuer assen oder telefonierten. Laut Astra mussten 78 043 Autofahrer letztes Jahr das Permis abgeben, wobei Geschwindigkeitsübertretung und Fahren in angetrunkenem Zustand die häufigsten Gründe waren.

DAS BILD

Crash mit 60 km/h Gemeinsam mit dem Astra und Partnern aus dem Kanton Waadt inszenierte der TCS einen Crash auf der Autobahneinfahrt Lausanne-Belmont. Eindrücklich zeigte sich, dass Ablenkung am Steuer schnell fatale Folgen haben kann. Jährlich führt der TCS einen solchen Crash unter realen Bedingungen durch.

Video zum Test

1,8 Mia. Franken für Nationalstrassen Im laufenden Jahr will der Bund insgesamt 1,8 Milliarden Franken in das Nationalstrassennetz investieren. Davon werden 400 Mio. in neue Abschnitte verbaut, teilt das Bundesamt für Strassen (Astra) mit. Darunter fallen Abschnitte wie die A9 im Oberwallis oder der Ost-Ast der Umfahrung Biel (A5). Für den Ausbau und Unterhalt des bestehenden Netzes setzt der Bund 1,2 Mia. ein. Das unter anderem auf der A1 zwischen Rheineck und St. Margrethen, 6 touring | April 2017

A6 Thun Nord–Spiez, A2 Sanierungstunnel Belchen, A4 Tunnel Galgenbuck und der A9 Vennes–Chexbres. Für die Engpassbeseitigung stehen 195 Mio. bereit. Sie fliessen hauptsächlich in den Sechsspurausbau der Nordumfahrung Zürich. Das vom Parlament beschlossene Nationalstrassennetz wird dereinst eine Länge von 1892 Kilometer aufweisen. Heute sind davon 1837 Kilometer in Betrieb. Noch fehlen zur Vollendung des Netzes rund 55 Kilometer.

DAS ZITAT

«Mir ist es eingefallen, während ich Fahrrad fuhr.»

Albert Einstein (1879–1955) trat gern in die Pedale und dachte nach. So kamen ihm die Grundgedanken zur Relativitätstheorie auf dem Sattel.

FOTOS EMANUEL FREUDIGER, F. SCHMUTZER, ATELIER MAMCO, ZVG

NEWS

Geteilte Mobilität

Comics von Illustres

Das Carsharing-Angebot «Catch a Car» kommt an den Flughafen Genf, wo im Parkhaus P33 fünf Parkplätze dafür zur Verfügung stehen. Das Prinzip ist einfach: Die Kunden können ein Fahrzeug für eine einfache Fahrt zum oder vom Flughafen mieten. Ein in den Städten Genf und Basel bereits existierendes Mobilitätsangebot.

Res Zinniker, Künstlername Illustres, versteht seine Arbeit weniger als Kunst, sondern als Handwerk. Dass er weiss, wie es geht, beweist er ab nun auch als neuer Touring-Comiczeichner. Der in Bern lebende, selbstständige Grafiker und Illustrator ist jeden Tag mit dem Velo unterwegs und klettert in seiner Freizeit fürs Leben gern.

Velos für den Brief Zum Jubiläum «200 Jahre Erfindung des Velos» hat die Post zwei 1-Franken-Sondermarken mit ansprechenden Velomotiven herausgegeben.

Thurgau-Bluescht

Touren fürs Rennrad

Das Reizvollste am Frühling ist das Erblühen der Natur. Mit all seinen Obstbäumen ist der Thurgau der perfekte Ort, um den Blütenzauber in seiner ganzen Fülle zu erleben. Es gibt eigens ein Bluescht-Telefon, an dem Mitarbeiter über den aktuellen Stand von Aprikosen-, Zwetschgen-, Kirsch- oder Apfelbäumen im Kanton informieren. Tel. 071 414 11 46

Mit der guten Strassenqualität, Passstrecken und vielen Routen mit tollem Panorama ist die Schweiz wie geschaffen für Rennvelofahrer. Schweiz Tourismus hat jetzt 15 lohnenswerte Touren aufgeschaltet. Darunter findet sich eine 52-Kilometer-Strecke durchs liebliche Emmental ebenso wie 108 Kilometer über die Klassiker unter den Pässen des Waadtlandes.

Waadtländer Kultur

www.myswitzerland.com

www.beauxvillages.ch

Augenweide Apfelbaumblüte im Thurgau

Rougemont und Avenches wurden kürzlich in den Rang der schönsten Schweizer Dörfer erhoben. Der Verein zählt nun 26 Gemeinden verteilt auf 13 Kantone.

April 2017 | touring

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Erlebnisreisen im Sommer – Südengland – Rundreise

Grosse Irland – Rundreise

Cornwalls sagenumwobene Küste wird Sie begeistern!

Geniessen Sie die Vielfalt und Schönheit der grünen Insel!

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Der Süden Englands fasziniert mit seinen geschichtsträchtigen Bauten, der atemberaubenden Natur und den tosenden Küsten. Erfahren Sie mehr über die Geschichte des Landes und geniessen Sie dabei bezaubernde Landschaften wie in einem Rosamunde Pilcher Film.

Mythen, Legenden und grandiose, teils unberührte Landschaften – die irische Insel wird Sie in ihren Bann ziehen. Spannende Begegnungen mit Mensch und Schaf, satte grüne Wiesen, legendenumwobene und prähistorische Stätten sowie eindrückliche Klippen warten auf Sie.

Ihr Reiseprogramm: Zürich – London – Eastbourne – Brighton – Eastbourne – Isle of Wight – Salisbury – Stonehenge – Raum Exeter – Dartmouth – Plymouth – St. Ives – Land’s End – Plymouth – Bath – Bristol – Windsor – London – Zürich

Ihr Reiseprogramm: Zürich – Dublin – Kilkenny – Cork – Garnish Island – Tralee – Dingle Halbinsel – Tralee – Galway – Connemara – Galway – Donegal – Glenveagh Nationalpark – Donegal – Giant’s Causeway (Nordirland) – Belfast – Dublin (Irland)

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10 touring | April 2017

2 Spezial Rad DOSSIER

Diese Räder und E-Bikes sind Trend Velo-Offensiven in der Schweiz Wichtiges zur TCS Bike Assistance Der grosse Klingeltest Heisse Gadgets für coole Bikes Brandneue Töffs und Roller

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Was sind die aktuellen Highlights auf dem Velomarkt? Gibt es einen grossen Unterschied bei Klingeln? Und welche neuen Modelle bringen Töfffans garantiert zum Strahlen? Dies und weitere spannende Themen finden Sie in unserem ausführlichen 2-Rad-Spezial. →

E-Bikes im Retrolook sind jetzt sehr angesagt.

April 2017 | touring

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PASHLEY POPPY Das Velo sieht so aus, als hätte noch die Queen ihre ersten Fahrversuche drauf gemacht. Modell «Poppy» der ältesten britischen Radmanufaktur Pashley ist wirklich Retro. Es wird immer noch so hergestellt wie damals, als es auf den Markt kam. Bewundernde Blicke sind mit «Poppy» garantiert. Daten: 3 Gänge, 16 kg, 26 Zoll, ca. 900 Fr.

Neues aus Der Velomarkt flutet wieder über vor neuen Modellen. Wir zeigen vier grosse Trends und die unserer Meinung nach bemerkenswertesten Räder und E-Bikes.

TEXT JULIANE LUTZ

Pashley steht stets für handgefertigte Rahmen.

Designerteile VELLO SPEEDSTER Das «Speedster» ist das 10-Gang-Faltvelo für Pendler, die gerne schnell unterwegs sind. Hochwertige Rennradkomponenten, der leichte Rahmen sowie der Lenker erlauben eine aerodynamische Fahrweise. Und geht’s wieder auf den Zug, ist das «Vello» ganz schnell zusammengefaltet. Ein toller Wurf der Wiener Marke. Daten: 10 Gänge, 10,5 kg, 20 Zoll, ca. 1500 Euro

Die Retrowelle OCOBIKE V-OCO CLASSIC 346 Dieses Bike erinnert an Motorräder der 20er-Jahre, der leistungsstarke 1000-Watt-Mittelmotor ist definitiv von heute. Es gibt ihn aber auch in der 500- und 750-WattAusführung. Bequem und robust zugleich, ist das auffällige V-Oco Classic ein Gefährt für jeden Tag. Es wurde speziell nach Schweizer Verkehrsnormen in Neuenburg konstruiert. Ausführung, Design und Lackierung werden an den jeweiligen Kundenwunsch angepasst. Daten: 750-Watt-Mittelmotor, Reichweite um 60 km, 39 kg, 26 Zoll, ab ca. 5280 Fr.

20er-Jahre-Look kombiniert mit 750-Watt-Motor.

12 touring | April 2017

Schlicht genial RENNSTAHL 853 PINION REISERAD Veloreisende lieben das robuste «853 Pinion Reiserad» von Rennstahl: Rahmenfestes Pinion-Getriebe (in der Top-Version mit 18 Schaltstufen), wartungsarmer Zahnriemen und ein Rahmen, der das Wechseln verschiedener Pneus leicht macht. Daten: 9, 12 oder 18 Gänge, 16 kg, 27,5 Zoll, Zuladekapazität 185 kg, ca. 5490 Fr.

DOSSIER

beiden Welten KLEVER X SPEED

Schon das Design des «X Speed» aus Köln ist toll. Bremsleitungen und Elektronik sind in Vorbau und Rahmen verlegt. Sein 600-Watt-Heckmotor schafft leicht 45 km/h. Für Sicherheit und gute Fahreigenschaften sorgen hydraulische Scheibenbremsen, Federgabel und Super Moto-XReifen. Eine App bringt die gewünschte Konnektivität. Daten: 580-Watt-Heckmotor, Reichweite 30–70 km, 26 kg, 27,5 Zoll, ab ca. 4899 Euro

Auch gefaltet ist dieses Velo eine Augenweide. Designstatement Der Akku wird nicht versteckt.

BUDNITZ MODEL E Verlässliches PinionGetriebe für lange Veloreisen

Das «Model E» der US-Manufaktur Budnitz sieht nicht nach E-Bike aus, da Akku und Antrieb im Hinterrad versteckt sind. Es wird bis 25 km/h schnell und mit einer Akkuladung sollen bis zu 100 Kilometer drinliegen. Aus Titan gefertigt, ist es mit 13 Kilo laut Budnitz eines der leichtesten E-Bikes der Welt. Daten: 250-Watt-Heckmotor, Reichweite bis 100 km, 13 kg, 29 Zoll, ab ca. 3950 USD

PEDELEC UND S-PEDELEC Pedelecs bieten nur dann Motorunterstützung, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Erfolgt die Pedalunterstützung bis 25 Kilometer pro Stunde, gelten Pedelecs als Fahrrad und sind nicht zulassungspflichtig. S-Pedelecs zählen zu den Kleinkrafträdern? und werden auch schnelle Pedelecs oder Schweizer Pedelecs genannt. Der Grund: Die Motorunterstützung wird hier nicht bereits bei 25, sondern erst bei 45 Kilometern pro Stunde abgeschaltet.

Akku und Antrieb sind im Hinterrad versteckt.

→ April 2017 | touring

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DOSSIER

Die Zukunft ist jetzt

VOLATA MODEL 1 Zahnriemen und Scheibenbremsen sind das eine. Was Pendler vor allem am US-italienischen Smartbike «Model 1» schätzen, ist die Integration elektronischer Komponenten (plus Diebstahlsicherung), die untrennbar mit dem Velo verbunden sind. Der GPS-Compi hilft bei der Navigation, liefert Wetterinfos und andere Daten. Und wird’s dunkel, gehen die Lichter automatisch an. Daten: 11 Gänge, 10,6 kg, 28 Zoll, ab ca. 3499 Euro

Das Smartbike lässt in Sachen Technologie keine Wünsche offen.

TREFECTA DRT SPEED PEDELEC Das in der Schweiz entworfene «DRT Speed Pedelec» ist Velo, E-Bike und Roller zugleich. Der Motor schafft im Hybrid-Betrieb oder rein elektrisch 45 km/h. Das für Militär und Polizei entwickelte Bike lässt sich stets an die neueste Technik anpassen und währt daher ewig. Daten: 4000-Watt-Mittelmotor, Reichweite bis 100 km, 38 kg, 26 Zoll, ca. 25 000 Euro

Getriebe und Motor wurden extra für das Superbike entwickelt.

14 touring | April 2017

DOSSIER Cykelslangen ist nicht einfach ein Veloweg.

Freie Fahrt für Velopendler Velostrassen und grüne Welle für Velofahrer: Die Schweizer Städte setzen bei der Verkehrsplanung vermehrt auf Velofahrer. Velo-Offensiven und Pilotprojekte sollen das Pendeln auf zwei Rädern attraktiver machen. Das kann schnell einiges kosten – muss es aber nicht. TEXT DINO NODARI

FOTOS DISSING + WEITLING/RASMUS HJORTSHØJ, ZVG

D

er Platz in den Schweizer Innenstädten ist eng. Besonders am Morgen und am Abend, wenn viele Pendler in die Städte drängen und wieder hinaus. Um jeden Zentimeter Platz wird gerungen. Das gilt für Autofahrer, Fussgänger und auch für Velofahrer. Jetzt, da die Temperaturen wieder ansteigen, überlegt sich manch einer, seinen Arbeitsweg aus der Agglomeration mit dem Velo zu bestreiten. Darauf setzen auch Verkehrsplaner und Städte. Die Bundesstadt Bern hat sich gar zum Ziel gesetzt, auch Velohauptstadt zu sein. So soll der Veloanteil am Gesamtverkehr von heute etwa 11 auf 20 Prozent im

Jahr 2030 gesteigert werden. Dafür wurde eine VeloOffensive gestartet.

Grüne Welle Im letzten Jahr wurde die erste Route des geplanten Velohauptrouten-Netzes der Bundesstadt eröffnet. Zwischen Wankdorf und Hauptbahnhof nahm die Stadt bauliche Massnahmen und Signalisationen vor. So können die Velofahrer nun durchgehend auf einem breiten Velostreifen, einem Veloweg oder einer Umweltspur fahren. Zudem sind die Ampelanlagen so eingestellt, dass die Biker zu den Stosszeiten von einer grünen Welle profitieren können. Die Erfahrungen mit der Velo-

hauptroute seien grundsätzlich positiv, heisst es bei der Stadt. Allerdings lägen noch keine detaillierten Auswertungen vor. Durch die Abstimmung der Lichtsignalanlagen kämen die Velofahrer schneller voran und auch für den motorisierten Verkehr habe dadurch eine leichte Verbesserung der Fahrzeit resultiert. Dafür gibt es beim öffentlichen Verkehr eine leichte Verschlechterung. In diesem Sommer sind weitere Massnahmen wie auch erste Elemente einer weiteren Velohauptroute vorgesehen. Ganz billig ist die erste Hauptroute allerdings nicht. Rund 1,8 Millionen Franken kostet die freie Fahrt für die

Velopendler zwischen Wankdorf und Hauptbahnhof. Kontrovers diskutiert wird derzeit in der Bundesstadt auch eine Velobrücke über die Aare. Für die einen handelt es sich um ein Leuchtturmprojekt und für die anderen um ein unnötiges Prestigeobjekt. Wie viel die Brücke kosten wird, ist noch nicht klar. Gemäss einem Bericht der Berner Zeitung kursieren derzeit Zahlen von 18 bis 20 Millionen Franken.

Velostrassen Seit letztem Sommer werden zudem in einigen Deutschschweizer Städten sogenannte Velostrassen getestet. In Tempo-30-Zonen, wo der Veloanteil am Gesamtverkehr mehr als 50 Prozent beträgt, wurden Velostrassen eingerichtet. Ziel: Wichtige Quartierstrassen sollen für den Veloverkehr attraktiver gestaltet werden. In diesen Tempo-30-Zonen wurde der Rechtsvortritt aufgehoben. → April 2017 | touring

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DOSSIER Cykelslangen ist eine 220 Meter lange Velobrücke in Kopenhagen.

HÖHERE BUSSEN FÜR VELO-ROWDYS Innert nur zwei Stunden büsste die Zürcher Polizei im letzten Sommer 80 VeloVerkehrssünder. Sicherheitslinien überqueren, Drängeln, Fahren über rote Ampeln und auf dem Trottoir waren dabei die häufigsten Vergehen. Doch die Bussen sind deutlich geringer als bei den motorisierten Verkehrsteilnehmern. Der Zürcher Nationalrat Hans-Peter Portmann (FDP) fordert nun in einer Motion, dass die Bussen genau gleich hoch sein sollen wie für Auto- und Töfffahrer. Unterstützt wird die Motion von mehr als 70

Velofahrende, aber auch alle anderen Verkehrsteilnehmer auf diesen Strassen sind gegenüber den einmündenden Quartierstrassen vortrittsberechtigt. In Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Strassen (Astra) laufen Pilotprojekte in den Städten Basel, Bern, Luzern, St. Gallen und Zürich. Martin Urwyler vom Tiefbauamt der Stadt Luzern erklärt: «Die Velostrassen sind Verbindungen in den Städten und Agglomerationen, die für den Veloverkehr besonders gut geeignet sind.» Diese Strassen sollen für die Velofahrer eine Parallelnetz abseits der stark befahrenen Hauptstrassen darstellen.

kerung fallen divers aus», sagt etwa Nicola Kugelmeier von der Mobilitätsplanung Basel-Stadt. Sie verweist auf den Abschlussbericht, der im nächsten Jahr erwartet wird. In Zürich hört man, dass die Velofahrer den Pilotversuch positiv aufnehmen, sich andere Verkehrsteilnehmer aber auch negativ äussern. Zu den Kosten des Pilotversuchs wollen sich auch nur die wenigsten Städte äussern. Immerhin: In St. Gallen wird mit 80 000 Franken gerechnet. In Luzern wurden 12 000 Franken für die neue Signalisation ausgegeben, hinzu kommen für das Monitoring etwa 30 000 Franken.

«Die Versuche müssen mindestens ein Jahr laufen, bevor Bilanz gezogen wird», sagt Astra-Sprecher Thomas Rohrbach. Und auch die Städte lassen sich offiziell nicht in die Karten blicken. «Die Rückmeldungen aus dem Quartier und der Bevöl-

Lob und Kritik

16 touring | April 2017

Immerhin geben einige Städte an, dass sie positive und kritische Rückmeldungen von Velofahrern erhalten. So gehen die Massnahmen für einige Velopendler zu wenig weit und auch von anderen Verkehrsteilnehmern

gäbe es Kritik: Durch die freie Fahrt auf den Velostrassen werde wenig Rücksicht auf Fussgänger genommen. Hinzu kommen die E-Bikes, die mit bis zu 45 km/h durch die Tempo-30-Zonen fahren. «Für E-Bikes gelten die gleichen Regeln wie für Mofas oder Velos. Das heisst: die Polizei kann einen zu schnellen E-Biker nicht wegen der Überschreitung an sich büssen, aber sie kann ihn verzeigen, wenn er eine Gefährdung darstellt», sagt Thomas Rohrbach vom Astra.

Velo-Initiative Nicht nur auf lokaler Ebene wird versucht, dem Velover-

Test von Velostrassen in Tempo 30-Zonen

Nationalräten. Sie wollen, dass sämtliche Sanktionen ungeachtet des benutzten Verkehrsmittels verhängt werden. Zudem soll der Bundesrat beauftragt werden, Massnahmen zu ergreifen, damit die Kantone und Gemeinden Verletzungen der Verkehrsregeln von Führern nichtmotorisierter Verkehrsmittel mit gleicher Intensität ahnden wie bei Führern motorisierter Verkehrsmittel. Der Bundesrat empfiehlt die Motion zur Ablehnung. Noch haben die Räte nicht darüber befunden.

kehr mehr Gewicht zu geben. So kam jüngst die Volksinitiative «Zur Förderung der Velo-, Fuss- und Wanderwege», kurz Velo-Initiative, zustande. Sie will, dass die bereits bestehende Verfassungsgrundlage für Fussund Wanderwege um Velowege erweitert wird. Dem Bundesrat geht die Vorlage zu weit und er lehnt die Förderungspflicht klar ab. Dennoch arbeitet die Regierung derzeit an einem Gegenvorschlag. Für den Bundesrat spielt der Veloverkehr eine wichtige Rolle, denn er kann mithelfen, Verkehrsspitzen zu brechen und CO2-Emissionen zu vermindern. ◆

DOSSIER

TCS Bike Assistance

Start geglückt Seit gut einem halben Jahr gibt es die Pannenhilfe für Velos und E-Bikes. Zeit für ein erstes Fazit. TEXT DOMINIC GRAF | FOTO EMANUEL FREUDIGER

D

er TCS ist ein Mobilitätsclub für alle. Besonders in Zeiten, in denen sich die Bedürfnisse und Formen der Mobilität rasant verändern, will der TCS seine Erfahrung und Expertise konstruktiv nutzen und weiterentwickeln. Pünktlich zum 120. Geburtstag des Clubs, im September 2016, wurde die TCS Bike Assistance ins Leben gerufen. Mit dem neuen Pannendienst für Velos und E-Bikes profitieren nun auch Velofahrer von der bewährten TCS-Pannenhilfe.

Unbeschwert unterwegs mit der TCS Bike Assistance

Nachfrage im Winter hoch Nach gut einem halben Jahr seit der Lancierung lassen sich die ersten Erfahrungen auswerten und wichtige Erkenntnisse gewinnen. Produktmanager Fabio Di Giovanna stimmen die letzten Monate optimistisch, nicht nur aufgrund der vielen positiven Rückmeldungen von Kunden und Partnern: «Innerhalb kurzer Zeit und sogar während der Wintermonate war die Nachfrage hoch», sagt er. Bei den meisten Pannenfällen handelte es sich

um Probleme mit den Reifen oder der Kette. Ferner konnten die Patrouilleure auch bei Schwierigkeiten mit dem Antrieb – mit der Batterie, den Pedalen oder dem Motor – behilflich sein. «Das zeigt, dass Handlungsbedarf sowie ein Bedürfnis bei unseren Mitgliedern besteht», so Fabio Di Giovanna. Dieses Bedürfnis scheint besonders bei Personen im Alter zwischen 40 und 79 Jahren gross zu sein, stammen doch etliche Personen, die sich bisher für die TCS Bike Assistance entschieden haben, aus dieser

Altersgruppe. Nichtsdestotrotz, die Velo-Pannenhilfe sei für alle da, betont der Produktmanager, «so wie der TCS auch für alle da ist.» Da es sich noch um ein junges Produkt handle, so Fabio Di Giovanna, gehe es nun darum, die TCS Bike Assistance bekannter zu machen. Dazu zählt beispielsweise eine verstärkte Präsenz an Velomessen sowie die neue Partnerschaft mit Coop Bau+Hobby, in dessen Filialen sie ebenfalls erworben werden kann. Bereits fast jedes vierte verkaufte Fahrrad im 2016 war ein E-Bike. Doch die empfindliche Technik und komplexe Bauart der elektronischen Zweiräder birgt ein neues Pannenpotenzial. Die Reparaturen sind aufwendiger und das Fortbewegen bei einem Defekt schwieriger. Mit der TCS Bike Assistance sind Velofahrer – mit oder ohne Motor – vor ungemütlichen Situationen geschützt. ◆

VORTEILE DER TCS BIKE ASSISTANCE 24h-Pannenhilfe bei Defekt oder Unfall Physische Pannenhilfe für verschiedenste Velotypen Garantierte Weiterreise Kostenloser Transport von Lenker und Fahrrad Inklusive europaweitem Kaskoschutz, wählbar in drei Deckungsstufen Für neue sowie ältere Velos und E-Bikes bis 45 km/h Kostenlose Diebstahlschutz-Vignette mit unbeschränkter Laufzeit www.bike.tcs.ch

April 2017 | touring

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Horch,

was klingelt da! Veloklingeln sind in allen Formen und Grössen erhältlich. Wir haben zehn verschiedene Modelle auf Lautstärke, Klang und Montage getestet. Nicht alle Glocken sind in der Praxis laut genug. TEXT FELIX MAURHOFER | FOTOS FELIX MAURHOFER, EMANUEL FREUDIGER

D Die Verarbeitung der Spurcycle ist top und zudem ist sie laut.

ie Veloklingel ist nicht nur ein schickes Zubehör, sondern – obschon nicht mehr obligatorisch – wichtig, um sich fr hzeitig bemerkbar zu machen. Doch welche locken taugen wirklich? Die Auswahl ist gross und es gibt auf dem Markt f r eden eschmack etwas. Erhältlich sind grosse, kleine laute, bunte, n chterne oder

Für Mountainbikes eignet sich die Timberbell.

stilistische. Wir haben eine Auswahl von zehn verschiedenen getestet. Wir wollten unter anderem wissen, wie laut tönen sie auf einer Distanz von 10 und 1 Metern, wie gut lassen sie sich montieren und wie ist ihr Klang?

Edel und formschön Im est sehr gut abgeschnitten hat das Modell Spurc cle. Es hat einen angenehmen

Veloklingeln im Test

18 touring | April 2017

Modell

Timberbell

Trailbell

China-Glocke

Spurcycle

Lieferant

Veloplus

Veloplus

Veloplus

Veloplus

Preis in Fr.

29.90

12.90

7.90

59.90

Lautstärke 10 m

★★★☆☆

★★★★☆

★★★★★

★★★★★

Lautstärke 15 m

★★☆☆☆

★★★★☆

★★★★★

★★★★★

Montage

Spanner beidseitig

Klett beidseitig

2 Schrauben, beidseitig

Schraube mit Metallband

Klangbild

Wie eine Ziegenglocke, läutet nur bei Bewegung

Wie eine Ziegenglocke, läutet nur bei Bewegung

Angenehmer Zweiklang mit schrillem Ausgang

Helles und angenehmes «Bling»

DOSSIER

Die Veloklingel darf durchaus auch ein Hingucker sein.

VELO: SKI + VELOCENTER BERN

Verschiedene Klänge kann die nicht sehr laute Nello erzeugen.

und gut hörbaren Klang und sieht erst noch gut aus. Punkto Lautstärke sind zudem die Modelle Portland Bell und Big Bell von Basil oder die hina­ locke gut. Sie klingeln gen gend laut und lassen sich auch einfach montieren. icht gen gend schnitt die locke BBB Eas fit ab. Zur Montage braucht es in den meisten Fällen einen Kreuzschraubenzieher,

einen Inbusschl ssel oder bei den ummispannern berhaupt kein Werkzeug. Es empfiehlt sich, bei den metallenen Klingelhalterungen den Lenker mit Isolierband abzukleben, weil er sonst zerkratzt wird.

Beidseitig montierbar Viele Modelle lassen sich sowohl links und rechts am Lenker montieren. Optimal

ist sicher die linke Seite, weil bei den meisten Velos die Hinterradbremse rechts angebracht ist. Die Modelle imber­ und railbell eignen sich in erster Linie f r Mountainbikes, weil sie nur bei Ersch tterungen klingeln und nicht aktiv betätigt werden können. ach wie vor macht eine Veloglocke Sinn, denn nur so kann man sich verlässlich bemerkbar machen. ◆

Oi Bikebell

Liix Stitches love

BBB Easy fit

Basil Big Bell

Basil Portland Bell

Nello

M-way

M-way

Ski + Velocenter

Ski + Velocenter

Ski + Velocenter

changemaker.ch

19.90

9.90

7.–

17.–

17.–

29.90

★★★☆☆

★★★★☆

★★☆☆☆

★★★★☆

★★★★☆

★★☆☆☆

★★★☆☆

★★★☆☆

★☆☆☆☆

★★★★☆

★★★★☆

★☆☆☆☆

Schraube, beidseitig

2 Schrauben, beidseitig

Spanner, beidseitig

2 Schrauben, nur links

2 Schrauben, nur links

Spanner, beidseitig

Heller, kurzer Klang

Erinnert an Gekreische

Hoher Ton

Doppeltonglocke, angenehm

heller Ton wie eine Schiffsglocke

Verschiedene Klänge von Pfeifen bis Hupen einstellbar. Angenehme Lautstärke

Die formschöne Oi Bikebell macht an jedem Lenker eine gute Figur.

DER TCS EMPFIEHLT Auch die Experten Verkehrssicherheit des TCS empfehlen die Veloklingel. Denn andere Warnvorrichtungen ausser einer Glocke sind untersagt.

April 2017 | touring

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Auf die Velos, fertig los!

SATTEL ZUM MITNEHMEN

Die Vögel zwitschern, überall blüht’s und alle holen ihre Velos wieder raus. Höchste Zeit also, das eigene Rad noch etwas aufzumotzen. Ein paar sinnvolle Gadgets.

Ein geklauter Sattel ist ärgerlich. Selle Royal bietet Abhilfe mit der «Ta+Too»-Serie. Diese Sättel lassen sich mit einem Klick abnehmen und ärgern Diebe. Selle Royal, 89 Euro www.selleroyal.com

AUSWAHL UND TEXT JULIANE LUTZ

FÜR GUTEN DURCHBLICK

HELFER BEI REGENWETTER Wer bei schlechtem Wetter nicht den Rücken mit Dreck vollgespritzt haben will, setzt auf Back Fender. Der von «Riesel Design» sieht noch gut aus. Riesel Design, 7.90 Fr. www.bikester.ch

Dank Antifog-Beschichtung trübt bei der «G12 Sandstorm Air» von Gloryfy nichts die Sicht. Und unzerbrechlich ist die Sportbrille auch. Gloryfy, 149 Euro www.gloryfy.com

VENTILE ZUM HERZEIGEN Ventile gehören wohl zu den meistübersehenen Teilen eines Velos, dabei kann man sie durchaus in Szene setzen. Zum Beispiel mit diesen Orangen. Bike Belle, 12.50 Pfund www.velorution.com

GPS FÜR MINIMALISTEN

FÜR KLEINE VELOSTARS Früh übt sich, wer einmal ein Veloass werden will. Der «Roadrunner» von Early Rider begeistert kleine Mädchen und Buben gleichermassen. Early Rider, ca. 300 Fr. www.egomovement.com

KEIN HELM FÜR JEDEN KOPF

Das Onomo-Display am Lenker befestigen, über die Begleit-App im Handy Adresse eingeben und schon führt einen der Onomo sicher ans Ziel. Onomo, 65 Pfund www.onomo.net

FÜR RADLER MIT FLÜGELN Hosenbänder sind praktisch, Hosenbänder mit Hermesflügeln aus leuchtendem Material aber sind nicht zu toppen. Für ein sichereres Fahrvergnügen. Flyrider, 11.95 Euro www.donkey-products.com

20 touring | April 2017

Der Velohelm sagt viel über die Persönlichkeit aus. Wer das Modell «Apollo» von Egide aus Kevlar trägt, zeigt, dass er sich mit Stil von der Masse abheben will. Egide, 275 Fr. www.ebikeuster.ch

* Die gezeigten Produkte sind keine TCSArtikel. Sie sind im Handel erhältlich. Bei den angegebenen Preisen handelt es sich nur um Richtwerte, da die Händler ihre Preise stets den Marktgegebenheiten anpassen.

MUST-HAVE

NACHHALTIGE VELOGRIFFE Die Velogriffe aus Birkenrinde «BBU1» bleiben bei Regen griffig, sind pH-neutral und auch über lange Zeit witterungsbeständig. Betula Manus, 79.90 Euro www.my-boo.shop

TASCHEN FÜR ALLE LAGEN Satteltaschen wirken oft wie Ungetüme. Die «Brick Lane Roll Panniers» von Brooks aber sind schick und werden bei Nichtgebrauch einfach aufgerollt.

NICHTS FÜR DIEBE Die Schlösser von Litelok gehören zu den leichtesten, die es gibt. Sie sind aber auch so robust, dass Diebe sie nicht einfach in ein paar Minuten knacken.

Brooks, 219 Fr. www.bikester.ch

Litelok, 85 Pfund www.litelok.com

EIN TIER FÜR ALLE SÄTTEL Dieser nette Hund schützt den Sattel auf originelle Weise. Der Basler Designer Tilo Ahmels hat aber noch weitere Satteltiere aus Nylon in petto. Tilo Ahmels, 14 Fr. www.siroop.ch

JEANS FÜR VELOFAHRER Levi’s denkt mit der «511 Commuter Jeans» an Velofans: Sie weist Wasser und Schmutz ab, bedeckt den Rücken gut und hat reflektierende Nähte. Levi’s, ca. 140 Fr. www.struus.ch

EIN WÄGELCHEN FÜR LASTEN

DAS GADGET FÜRS VELO

Er sieht etwas altmodisch aus, aber das macht den Anhänger Hmax von Hinterher so charmant. Er trägt bis zu 45 Kilo und dient auch als Handwagen.

Beat Baumgartner entwickelt mit der Moskito Watch das Supergadget: einen Velocomputer mit analoger Anzeige, der auch als stylische Smartwatch taugt. Swiss made, of course!

Hinterher, 669 Fr. www.veloplus.ch

bedovelo, ab 765 Fr. www.moskitowatch.com

April 2017 | touring

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Schnell, el BMW R NINET RACER Dieses Modell knüpft an jene des BMWRennsports an und kommt als Einsitzer mit Alu-Höcker daher. Sein Design mit Halbschalenverkleidung erinnert an die 70er-Jahre. Die Maschine steht für sportliches Boxer-Vergnügen. Motor: 1170 cm3, 110 PS, 116 Nm, Gewicht: 220 kg, Preis: 14 300.–

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R Ein echter Hingucker ist dieses Topmodell, welches mit allen aktuellen Assistenzsystemen wie Kurven-ABS und anderen ausgerüstet ist. Es ist nicht nur auf der Strasse, sondern auch offroad zuhause. Motor: 1301 cm3, 160 PS, Gewicht: 217 kg, Preis: 18 990.–

SUZUKI GSX-R1000 Ein Spurtbike, das kaum Wünsche offenlässt. Das Topmodell wurde rundum erneuert und sein Motor leistet satte 202 PS. Es ist auch mit Schaltautomat lieferbar. Motor: 1000 cm3, 202 PS, 118 Nm, Gewicht: 202 kg, Preis: 18 595.–

HARLEY DAVIDSON STREET GLIDE SPECIAL

KAWASAKI Z 650 Mit einem aggressiven Strassenstil kommt das neue Modell daher. Völlig neu sind der Stahlgitterrohrrahmen und die formschöne Alu-Schwinge. Motor: 649 cm3, 68 PS, 66 Nm, Gewicht: 187 kg, Preis: 7400.–

APRILIA TUONO 125 Das Einsteigermodell wirkt erwachsen, wird von einem modernen Viertakt-Einzylinder mit 15 PS angetrieben und ist optisch seiner grossen Schwester Tuono V4 1100 angeglichen. Motor: 125 cm3, 15 PS, 15 Nm, Gewicht: 135 kg, Preis: 5995.–

22 touring | April 2017

Für ultimative Cruisetouren ist die Street Glide ausgelegt. Der eigene Stil ist aufs Wesentliche reduziert. Die Maschine ist mit dem neuen V2-Motor mit Vierventiltechnik ausgerüstet. Motor: 1745 cm3, 90 PS, 150 Nm, Gewicht: 376 kg, Preis: 27 500.–

VESPA ELET TRICA

BMW C EVOLUTION

Auch der Rollerhersteller Piaggio setzt nun auf E-Mobilität und will im Herbst dieses Jahres eine E-Vespa lancieren. Sie soll vom Stil her alle Gene einer echten Vespa beinhalten. Motor, Gewicht und Preis: k.A.

Mit einer neuen Batterietechnik ausgerüstet hat der Oberklasse-E-Roller eine Reichweite von 160 Kilometer. Motor: 48 PS, 72 Nm, Gewicht: 265 kg, Preis: 14 400.–

DOSSIER

ektro und Retro MOTONEWS 2017

Die Töffhersteller weiten ihre Paletten aus und bringen beinahe teme wie wählbare Fahrmodi, raktionsin jedem Segment neue Modelle. Die Neuheiten werden geprägt kontrolle, Kurven­ABS oder PS­gesteuerte Federelemente. Vermehrt im von attraktiven Retrobikes, Supersportlern und Tourern.

TEXT FELIX MAURHOFER

B

einahe alle bedeutenden Motorradhersteller bringen auf die neue Saison etrobikes. So kommt BMW mit diversen -nineT-Varianten, riumph legt dem Bonneville Bobber und Street Scrambler in neuen Varianten auf und Ducati lanciert den Scrambler af acer. ute

achrichten auch f r öffeinsteiger, denn zahlreiche Allrounder­Modelle wie der amaha M ­ 0 wurden berarbeitet oder neu aufgelegt. Viele Marken setzten auch auf aggressives St ling oder aked­Bikes. Was die Assistenzs steme betrifft, setzen vor allem die grossen Marken auf elektronische Assistenzs s-

Kommen sind auch die E­Motorräder oder - oller. BMW bringt mit dem Evolution einen Oberklasseroller und sogar Vespa setzt in Zukunft auf E­Antrieb. Motorradfahren liegt nach wie vor im rend, wurden doch im 201 2 1 Motos und 1 0 oller zugelassen. Im egensatz zum letzten ahr, als die Hersteller wegen der Anpassungen zur neuen Euro- ­ orm wenig neue Modelle auf den Markt brachten, ist die Auswahl dieses ahr wieder grösser. ◆

TRIUMPH BONNEVILLE BOBBER

HONDA CB 1100 EX

FOTOS ZVG

Dieses Modell verkörpert den Stil der 70er-Jahre. Besonders stechen die schmal bereiften Speichenräder hervor. Angetrieben wird es von einem luftgekühlten Reihenvierzylindermotor. Motor: 1140 cm3, 90 PS, 91 Nm, Gewicht: 225 kg, Preis: k.A.

Mit geduckter Statur und klaren Linien sowie dem Einzelsattel aus Alu ist dieses Retrobike ein echter Hingucker. Ausgerüstet mit dem 1200-cm3-BonnevilleMotor und vielen Assistenzsystemen steht dem Fahrspass nichts mehr im Wege. Motor: 1200 cm3, 77 PS, 106 Nm, Gewicht: 228 kg, Preis: 13 500.–

April 2017 | touring

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AGENDA

April Der April macht ja bekanntlich, was er will. Nichtsdestotrotz hoffen wir, dass er Sie an diesen ausgewählten Events nicht im Regen stehen lässt.

SONNTAG

9.

SAMSTAG

8.

Drahtesel-Jubiläum 200 Jahre nach Erfindung des Velos nimmt das Musik-Kabarett «Les trois Suisses» das Publikum mit auf eine Reise durch Freud und Leid eines Radfahrers. Theater im Burgbachkeller, Zug Eintritt: 30 Franken www.burgbachkeller.ch

Auffallende Pop Art Die erste Einzelausstellung des Schaffers der Pop-Art-Skulptur «LOVE» – Robert Indiana – in einem Schweizer Museum erwartet Kunstfreunde. Museo Casa Rusca, Locarno (bis 13.8.) Eintritt: 10 Franken www.museocasarusca.ch

SONNTAG

23. DIENSTAG

18.

«Spirit of Ireland» Eine mitreissende irische Tanzshow samt Stepptanz untermalt mit packender Musik voller Lebenslust. Da wird einem auch ohne Whiskey warm ums Herz.

Slow-up Tessin und Murtensee Ob auf dem Velosattel, Skateboard, zu Fuss oder doch lieber mit Inlineskates – Hauptsache autofrei. Die Slow-up-Saison zieht auch 2017 Hunderte Begeisterte in ihren Bann. Einfach gefahrlos die Strasse entlangfahren und sich an den zahlreichen «Boxenstopps» mustergültig verpflegen lassen. Verschiedene Standorte im Tessin (23.4.) und in Murten (30.4.) Gratis www.slow-up.ch

Theater 11, Zürich (bis 23.4.) Tickets: ab 49.40 Franken www.irish-celtic.ch

SAMSTAG

22.

Offroad unterwegs Am 22. April verwandelt sich Bürglen in das Paradies für Offroader-Fans. Die Schweizer Meisterschaft «4×4 Trial» sowie eine Offroadmesse laden ein. Festgelände, Bürglen TG Eintritt: 15 Franken www.4x4moc.ch

SAMSTAG

29.

Tracassets, ja was? Dem legendären WeinbauernDreirad wird an der 20. TracassetWeltmeisterschaft gehuldigt. Die Atmosphäre erinnert derweil an einen Fasnachtsumzug. Epesses en Lavaux Gratis www.tracassets.ch

April 2017 | touring

25

Douro Selection Reisebüro Mittelthurgau

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Tag 7 Pinh o–Porto Aus ug nach Lamego. Die Barockkirche Nossa Senhora dos Rem dios ist der Stolz der kleinen Bischofsstadt. Tag 8 Porto– ürich Nach dem Frühstück Transfer zum Flughafen und Rück ug in die Schweiz. Aus ugspaket inklusive

Tag 4 R gua–Barca d Alva Im Douro-Museum in R gua erfahren Sie viel über die Weinbautradition am Douro. Tag 5 Barca d Alva– Salamanca Ganztagesaus ug (Fr. 75) in die altberühmte spanische niversitätsstadt Salamanca. etzt bestellen Katalog Flussreisen 2017 FL

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Hochzeit? Ein ausgefallenes Fahrzeug für Ihren Hochzeitskonvoi verleiht diesem speziellen Tag noch das besondere Etwas. Wird Ihre Feier sehr elegant, trendig oder eher ländlich? Eine kleine, aber feine Auswahl.

AUSWAHL ALINE BEAUD | ILLUSTRATION NICOLAS KRISTEN

April 2017 | touring

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LUXURIÖSE SINNLICHKEIT Fahren Sie in einem prachtvollen Excalibur Phaeton IV vor. Das weisse Cabrio mit edlem beigem oder bordeauxrotem Interieur wird Ihre Hochzeit unvergesslich machen. Ort: Aigle (VD)

Bis zu 60 Personen passen in den zweistöckigen Londoner Bus, der mit Tischen, einem Kühlschrank sowie einer modernen Stereoanlage ausgestattet ist. An Bord können Aperitif und Snacks bestellt werden. England is calling! Ort: Attikon (ZH) Preis: auf Anfrage, gemäss Website. londonsbus.ch

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MIT PFERDESTÄRKEN Der Gipfel der Romantik? Eine Kutschfahrt durch die Natur. Das Fuhrwerk, das zwei Personen Platz bietet, und der Kutscher stehen den ganzen Tag zur Verfügung. Ideal für eine Hochzeit auf dem Lande. Ort: Château-d’Œx (VD) Preis: ab 500 Fr., exkl. Reisekosten. manege-chateau-doex.ch

DIE STÄDTISCHE VARIANTE Die Herz-Rikscha für Frischvermählte eignet sich hervorragend für Strecken in der Stadt, etwa vom Zivilstandsamt zum Restaurant. Es lassen sich auch mehrere Rikschas für Gäste oder die Trauzeugen mieten. Ort: Zürich (ZH) Prix: ab 119 Fr., mit Fahrer, inkl. 45 Minuten. bikebutler.ch

28 touring | April 2017

MOBILITÄT

DER HINGUCKER Seitliche Sitzbank, LederInterieur, Neonröhren, Disco-Effekte und mehr. Mit dem Lincoln Town Car Krystal Coach, einer 8,6 m langen Stretchlimousine, setzen Sie sich toll in Szene. Ort: Cressier (FR)

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Überraschen Sie Ihre Gäste, indem Sie mit einem Helikopter einfliegen. Zwei bis sechs Personen können für einen Flug von mind. 20 Minuten an Bord gehen. Der Flugplan wird mit dem Veranstalter vorab festgelegt.

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IM TREND WIE DIE HIPPIES Was kann für leidenschaftliche Globetrotter schöner sein, als am Hochzeitstag in einem VW-Bus zu fahren? Das 1961 in Hannover gebaute T1-Samba-Modell verfügt über drei Sitzreihen. Eine Hochzeit-Spritzfahrt für Hippies von heute. Ort: Wettingen (AG)

Gehen Sie für eine Traumschifffahrt an Bord: eine Seerundfahrt während des Apéros gefolgt von Abendessen und Tanz. Diese Hochzeitsfeier auf den Wellen wird die Gäste beeindrucken. Musik und Deko kann die Schifffahrtsgesellschaft organisieren. Ort: Luganersee (TI) Preis: auf Anfrage. lakelugano.ch

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Das Original!

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Die Jungen Zillertaler

Pfingst-Reise vom 2. - 5. Juni 2017

Das grosse Pfingstfest der Volksmusik Exklusivreise zum legendären Salzburger Musikfrühling in Zell am See nzerte ab nur

REISEHÖHEPUNKTE: n Begeisternde Konzerte mit den Superstars Hansi Hinterseer, Andy Borg, Oesch’s die Dritten, die Jungen Zillertaler, Sigrid & Marina, die Ladiner & Nicole! n Schifffahrt auf dem schönen Zeller See n Frühschoppen am Kitzsteinhorn Gletscher n Bauernmarkt in Zell am See Frühschoppen am Berg

Schifffahrt auf dem Zeller See

4 Reisetage inkl. Ko

Ihr Reiseprogramm: 1. Tag, Freitag 2. Juni 2017 – Anreise & Heimatabend Fahrt im komfortablen Extrabus in die Region von Zell am See. Nach dem Frischmachen im Hotel erwartet uns in Zell am See ein festliches Platzkonzert der Bürgermusikkapelle Zell am See. Danach laden wir Sie zum zünftigen Heimatabend ein, lassen Sie sich von den farbenprächtigen Tänzen sowie Vorführungen, die das Leben in den Alpen zeigen, begeistern. 2. Tag, Samstag 3. Juni 2017 – Frühschoppen & Auftaktsabend Guten Morgen Sonnenschein – hinauf auf den Berg! Nach einem herzhaften Frühstück geht es heute hoch hinaus. Mit der Seilbahn erreichen Sie bequem das Alpinzentrum am Kitzsteinhorn Gletscher, wo Sie ein zünftiger Frühschoppen mit Musik erwartet. Freuen Sie sich auf die imposante Bergwelt und auf viel Spass und Geselligkeit in bester Gesellschaft. Wieder im Tal steht Ihnen der restliche Nachmittag zur freien Verfügung. Am Abend erwarten uns dann in Zell am See Sigrid & Marina sowie die Ladiner & Nicole aus dem Südtirol zum stimmungsvollen Auftakt des Salzburger Musikfrühlings. Präsentiert wird der Abend von Andy Borg, der Sie natürlich zusätzlich auch mit einem eigenen Programm verzaubern wird. 3. Tag, Sonntag 4. Juni 2017 – Bauernmarkt, Schifffahrt Zeller See & Abschlussabend Nach einem Frühstück besuchen wir heute den traditionellen Bauernmarkt in Zell am See. An zahlreichen Ständen werden typische Produkte aus der Region angeboten – Käse, Bauernbrot, originalgebrannter Schnaps und Bauernspeck. Daneben sorgen traditionelle Handwerkskünstler und musikalische Formationen für beste Unterhaltung. Später erwartet Sie eine idyllische Schifffahrt auf dem bekannten Zeller See! Lehnen Sie sich zurück und geniessen Sie die wunderschönen Uferlandschaften – Sie werden begeistert sein. Am Abend empfangen uns in Zell am See Oesch’s die Dritten, die Jungen Zillertaler und Superstar Hansi Hinterseer zum Abschlussabend! 4. Tag, Montag 5. Juni 2017 – Heimreise Nach dem Frühstück treten wir mit vielen unvergesslichen Eindrücken im Gepäck die Heimreise Richtung Schweiz an.

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Leistungen – Alles schon dabei! ✓ Fahrt im komfortablen Extrabus in die Region Zell am See und zurück ✓ 3 Übernachtungen in der gewünschten Kategorie ✓ 3 x reichhaltiges Frühstücksbuffet ✓ Eintritt zum Frühschoppen auf dem Kitzsteinhorn ✓ Berg- und Talfahrt mit der Seilbahn zum Alpincenter am Kitzsteinhorn ✓ Idyllische Schifffahrt auf dem Zeller See ✓ Eintritt zum regionalen Bauernmarkt in Zell am See ✓ 3 x Abendeintritte & reservierte Plätze für die Konzerte in Zell am See ✓ Bei Buchung bis zum 18.4.2017 eine Überraschungs-CD pro Buchung ✓ Eigene Schweizer Reiseleitung während der ganzen Reise

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Nicht inbegriffen/zusätzlich wählbar: Einzelzimmerzuschlag nur Fr. 80.Buchungsgebühr Fr. 20.- pro Person Sie wählen Ihren Bus-Einsteigeort: Aarau, Basel, Bern, Biel, Diepoldsau, Luzern, Olten, Pfäffikon SZ, Sargans, St. Gallen, Thun, Wil SG, Winterthur, oder Zürich

MOBILITÄT

QUIZ

Wie sattelfest sind Sie bei den Verkehrsregeln? Testen Sie Ihr Wissen in Sachen Verkehrsregeln und überprüfen Sie, ob Sie noch auf dem neusten Stand sind. Kreuzen Sie ganz einfach die richtige Antwort zu jeder Frage an. TEXT ALINE BEAUD | ILLUSTRATIONEN NICOLAS KRISTEN

1. Was bedeutet dieses Schild?

5. Welche Tafel steht für eine Einbahnstrasse?

■ A. Vorsicht Bahnübergang. ■ B. Vorsicht Kreuzung. ■ C. Verzweigung mit Rechtsvortritt.

■ A. Das runde Schild. ■ B. Das eckige Schild mit dem

2. Wie muss ich mich verhalten, wenn der Bus, der vor mir angehalten hat, den Blinker betätigt? ■ A. Ich bleibe hinter ihm. ■ B. Wenn ich noch nicht abgebremst

habe, kann ich ihn noch rasch überholen. ■ C. Ich kann ihn überholen, wenn ich dabei das Tempolimit einhalte.

3. Was muss ich tun, wenn das Kreuzen auf einer Bergstrasse nicht möglich ist? ■ A. Ich gewähre den schwereren Fahrzeugen den Vortritt. ■ B. Ich gewähre den talwärts fahrenden Fahrzeugen den Vortritt. ■ C. Nichts Besonderes.

4. In welchem Fall muss ich den Blinker nicht betätigen? ■ A. Wenn ich in einen Parkplatz abbiegen will. ■ B. Wenn ich auf der Autobahn die Spur wechsle. ■ C. Wenn der Verkehr auf der Autobahn sich stark verlangsamt.

8. Wie ist die Vortrittsreihenfolge in diesem Fall? ■ A. Das Motorrad, das Auto, das Fahrrad und der Lastwagen. ■ B. Das Auto, das Motorrad, das Fahrrad und der Lastwagen. ■ C. Das Motorrad, das Auto, der Lastwagen und das Fahrrad.

weissen Pfeil. ■ C. Das eckige Schild mit den beiden Pfeilen.

6. Autobahn: Welche Aussage trifft nicht zu? ■ A. Ich halte einen Sicherheitsabstand (mindestens 2 Sekunden) zum vor mir fahrenden Fahrzeug ein. ■ B. Beim Einfahren auf die Autobahn kann ich kurz den Pannenstreifen benutzen, falls dieser frei ist und mir das Einspuren auf die Autobahn nicht gelungen ist. ■ C. Ich kann so lange auf der (linken) Überholspur fahren, wie ich will, auch ohne zu überholen.

9. Und wie ist die Vortrittsreihenfolge hier? ■ A. Das gelbe, das rote, das blaue Auto. ■ B. Das rote, das gelbe, das blaue Auto. ■ C. Das blaue, das gelbe, das rote Auto.

7. Welche Regel gilt im Kreisverkehr? ■ A. Ich lasse den von rechts kommenden Fahrzeugen den Vortritt. ■ B. Ich lasse den von links kommenden Fahrzeugen den Vortritt, sofern sie bereits in den Kreisverkehr eingefahren sind. ■ C. Ich gewähre den von links kommenden Fahrzeugen den Vortritt, wenn ich sie möglicherweise behindern könnte, egal, ob sie bereits in den Kreisverkehr eingefahren sind oder nicht.

10. Was bedeutet das Schild? ■ A. Empfohlene Geschwindigkeit. ■ B. Mindestgeschwindigkeit. ■ C. Erlaubte Höchstgeschwindigkeit.

Um herauszufinden, wie gut Sie die Verkehrsregeln noch beherrschen, kontrollieren Sie nun Ihre Antworten und zählen Sie die Punkte jeder gewählten Antwort zusammen: Total Punkte

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Wert der Antworten: 1. A=0, B=0, C=1 | 2. A=1, B=0, C=0 | 3. A=1, B=0, C=0 | 4. A=0, B=0, C=1 | 5. A=0, B=1, C=0 | 6. A=0, B=0, C=1 | 7. A=0, B=0, C=1 | 8. A=0, B=1, C=0 | 9. A=1, B=0, C=0 | 10. A=0, B=1, C=0

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Wer zwischen 0 und 3 Punkte erreicht haben, ist:

Nun schlägt die Stunde der Wahrheit! Wenn Sie die Fragen beantwortet und Ihre Punktzahl zusammengezählt haben, finden Sie heraus, zu welchem Typ Autolenker Sie gehören. Wer zwischen 8 und 10 Punkte erreicht hat, ist:

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Gratulation! Ihr Fahrlehrer wäre stolz auf Sie. Sie beherrschen die verschiedenen Verkehrsregeln sehr gut, ja gar perfekt. Wir hoffen, dass Sie Ihr theoretisches Wissen auch in der Praxis anwenden. Gute Fahrt!

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Raser riskieren den Entzug von Ausweis und Auto.

Rasern geht es an den Kragen … und auch an den Wagen Bei einem Verkehrsdelikt ist oft die Rede von einem sofortigen Ausweisentzug. Doch wann und bei welchen Delikten droht diese Massnahme überhaupt? TEXT URS-PETER INDERBITZIN | FOTO EMANUEL FREUDIGER

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ofortiger F hrerausweisentzug Zwei empos nder mit ber 0 km h innerorts erwischt oder 1, Promille am Steuer – Lenker Ausweis abgenommen . So oder ähnlich finden sich wöchentlich Schlagzeilen in den Medien. Ausweisentz ge durch die Polizei unmittelbar nach einem Fehlverhalten bezwecken, ene Fahrzeuglenker, die gefährliche Widerhandlungen begangen haben, in fahrunfähigem Zustand gefahren oder nicht fahrberechtigt sind, sofort aus dem Verkehr zu ziehen.

Alkohol und Drogen Der weitaus wichtigste Anwendungsfall ist die Konfiskation des Ausweises bei offensichtlicher Angetrunkenheit, also wenn der Atem34 touring | April 2017

lufttest mehr als 0, Promille anzeigt, wobei seit Oktober 201 die sogenannte beweissichere Atemalkoholkontrolle gilt. eu wird der Alkoholgehalt in Milligramm und nicht mehr in Promille angegeben 0, Promille entsprechen dabei 0,2 Milligramm Alkohol pro Liter Luft. Dabei werden nicht nur alkoholisierte Autofahrer aus dem Verkehr gezogen auch ollerfahrer werden nicht verschont, wie ein Fall aus dem Kanton Zug zeigt. Dort war ein ollerfahrer ohne Helm unterwegs und fiel deshalb der Polizei auf. Der durchgef hrte est ergab einen Atemalkoholwert von 0, 2 mg l (entspricht etwa 1, Promille nach alter Messmethode). Konse uenz F hrerausweis postwendend zuhanden der Entzugsbehörden eingezo-

gen. Auch wer mit Drogen am Steuer erwischt wird, muss mit einer sofortigen Konfiskation des F hrerausweises rechnen.

Drängler und Co. Die Polizei kann einen sofortigen Ausweisentzug edoch nicht nur gegen ber Alkohol­ und Drogens ndern aussprechen. Auch Drängler m ssen damit rechnen, sofort ohne Ausweis dazustehen – wie k rzlich ener Italiener, der erst mit bersetzter eschwindigkeit ein ziviles Polizeifahrzeug berholte und anschliessend bei regennasser Fahrbahn einem anderen Lenker so nahe auffuhr, dass der Abstand gerade noch 0,2 Sekunden betrug. Als Faustregel gilt Halber acho oder zwei Sekunden Abstand. icht besser ergeht es auch

Lenkern, die einen schweren Autounfall – etwa bei einem berholmanöver eine Frontalkollision oder im Kreisel einen seitlich­frontalen Zusammenstoss – verursachen. In solchen Fällen landet der Ausweis ebenfalls ohne Verzug bei den Entzugsbehörden. Auch der Lenker eines Lastwagens, der auf einem Fussgängerstreifen eine Person erfasste und diese schwer verletzte, musste seinen Ausweis den Behörden berlassen. Pech hatte auch ene ­ ährige Lenkerin, die beim Parkieren von der Bremse rutschte und auf das aspedal geriet. Ihr Fahrzeug durchbrach daraufhin eine lasscheibe und kam erst in einem reppenhaus zu stehen. Auch dieser Lenkerin wurde der Ausweis sofort entzogen. Last, but not least droht ein sofortiger F hrerausweisentzug zuhanden der Administrativbehörden bei eisterfahrern auf der Autobahn oder wenn ein Lenker auf der falschen Strassenseite

MOBILITÄT unterwegs ist und einen Unfall verursacht.

Polizei rapportiert Das weitere Verfahren läuft in solchen Fällen wie folgt ab Die Polizei muss die abgenommenen Ausweise zusammen mit dem Polizeirapport ber den rund des Entzuges an die Administrativ­ oder Entzugsbehörden weiterleiten, was einige Zeit dauern kann. In der egel sollte dies aber nach rund zwei Wochen erledigt sein. Erst dann kann die Entzugsbehörde dem vom Ausweisentzug betroffenen Lenker Ausk nfte erteilen. In dieser Phase hat der Lenker auch die Möglichkeit, von seinem rechtlichen ehör ebrauch zu machen und seine Darstellung des Vorfalls einzubringen. Der konfiszierte Ausweis wird in der egel nicht mehr an die betroffene Person

retourniert, bevor der von der Behörde angeordnete Entzug vollständig erstanden ist. Ein Unterbruch oder eine Etappierung des Ausweisentzugs ist indes nicht möglich. Mit dem sofortigen Entzug durch die Polizei beginnt auch die Wartefrist bis zur Wiedererteilung des Ausweises wer also beispielsweise einen sechsmonatigen Ausweisentzug kassiert, der erhält den Ausweis genau sechs Monate nach der Konfiszierung – und nicht sechs Monate nach dem Entscheid der Entzugsbehörde – wieder zur ck. Im Verfahren wird auch entschieden, ob ein Sicherungsentzug nötig ist oder ob es bei einem Warnungsentzug bleibt. Der Sicherungsentzug ist ein Ausweisentzug auf unbestimmte Dauer und erfolgt aus r nden der Verkehrs­ sicherheit wegen eines Fahreignungsmangels, also bei Krankheit, ebrechlichkeit

oder Sucht. Aber auch ein harakterdefizit kann durchaus rund f r einen Sicherungsentzug darstellen.

Neue Raser-Regeln Sofortige Ausweisentz ge sind gegen ber empos ndern und asern inzwischen an der agesordnung. Zusätzlich sind auf den 1. anuar 201 die Strafbestimmungen des Strassenverkehrsgesetzes im Zuge von Via sicura verschärft worden. Seither werden Lenker mit einer Freiheitsstrafe zwischen einem und vier ahren bestraft, sofern sie durch vorsätzliche Verletzung elementarer Verkehrsregeln das hohe isiko eines Unfalles mit Schwerverletzten oder oten eingehen. Dies kann namentlich durch besonders krasse Missachtung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit, waghalsiges berholen oder durch eilnahme an einem nicht bewil-

ligten ennen mit diversen Motorfahrzeugen erfolgen.

Auto weg In all diesen Fällen wird den asern und den brigen owd s der F hrerausweis an Ort und Stelle entzogen. Die Behörden haben es seit der esetzesänderung von 201 auch einfacher, die Fahrzeuge von asern und Verkehrsrowd s zu beschlagnahmen, denn seither wird ein Auto, welches zum asen oder f r ein ennen benutzt wurde, als atwaffe behandelt. Ob ein beschlagnahmtes Auto dann auch verkauft wird, entscheidet der ichter. Ebenso ist es Sache des ichters, ber die Verwendung des Erlöses – abz glich der Verwertungs­ und Verfahrenskosten – zu entscheiden. Ihm obliegt es auch, dar ber zu befinden, ob das estgeld an den aser geht oder in die Staatskasse fliesst. ◆

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Die Herausforderungen bleiben gross Nach dem klaren Ja des Schweizer Volkes zum NAF muss dieser nun zügig umgesetzt werden. Es gilt aber auch Überbrückungsmassnahmen ins Auge zu fassen und in die nächste Geländekammer zu schauen.

D

ie Vorlage zum ationalstrassen­ und Agglomerationsverkehrsfonds ( AF) wurde am 12. Februar von allen Kantonen und mit einem deutlichen a von 2 angenommen. ach dem ähnlich deutlichen a zum Bahninfrastrukturfonds vor drei ahren zeigt dies, dass das Schweizer Stimmvolk Schiene und Strasse als gleichwertige eile eines gesamtheitlichen Verkehrss stems versteht.

WAS FINANZIERT DER NAF? Der NAF finanziert die Nationalstrassen und die Agglomerationsprogramme. Für den Unterhalt und Betrieb der Nationalstrassen, aber auch Fertigstellung, Netzerweiterungen und Engpassbeseitigungen stehen jährlich knapp 3 Mia. Franken zur Verfügung.

NAF nun umsetzen

Verschiedene Massnahmen Einerseits braucht es vermehrte Freigaben von Pannenstreifen bei hohem Verkehrsaufkommen. Andererseits m ssen aber auch die Fle ibilisierung der empolimiten zu Spitzenzeiten (im ausschliesslichen Sinne einer Kapazitätserhöhung) 36 touring | April 2017

«Wir müssen auch Überbrückungsmassnahmen ins Auge fassen.» Peter Goetschi Zentralpräsident Touring Club Schweiz

und sogenannte ropfenzählers steme an den Autobahneinfahrten, die allerdings nicht zu ckstaus f hren d rfen, ins Auge gefasst werden. Wohlverstanden immer im Sinne von bergangslösun bergangslösungen und in keiner Weise als Ersatz f r die dem Volk mit dem AF versprochenen Ausbauten und Ergänzungen. Schliesslich wird auch die Mobilität der Zukunft auf leistungsfähige Infrastrukturen angewiesen sein.

Digitalisie Digitalisierung schrei schreitet voran Wie am dies ähri ährigen Autosalon wie wieder zu sehen war, macht die Digitali Digitalisierung vor dem

Automobil nicht halt. echnisch scheint – so wird uns dies edenfalls gepredigt – fast alles möglich. Aber Digitalisierung ist eben kurz gesagt nicht (nur) eine Frage der technischen Möglichkeiten, sondern in ebenso grossem Masse eine Frage der gesellschaftlichen Akzeptanz. Die Umsetzung wird uns deshalb ganz konkrete Antworten abverlangen. Was wollen wir berhaupt? Wer ist wof r verantwortlich? Wie gehen wir mit den Datenströmen um? Wenn der Digitalisierung der volle Einzug (auch) im Verkehr gewährt werden soll, so braucht es hierf r ein umfassendes, sicheres und – sehr wichtig – von allen akzeptiertes S stem. In diese ichtung m ssen wir arbeiten – aus verschiedenen esichtswinkeln und auch Perspektiven! ◆

FOTO ZVG (1), EMANUEL FREUDIGER

Engpassbeseitigungen, Aufnahme von Kantonsstrassen ins ationalstrassennetz, etzergänzungen und wirkungsvolle Agglomerationspro ekte m ssen nun umgesetzt werden. Dabei ist der klar zum Ausdruck gebrachte Volkswille zu respektieren Die Schweiz will und braucht leistungsfähige Verkehrsinfrastrukturen f r Schiene und Strasse. ichtsdestotrotz werden die Planungs­ und Umsetzungsarbeiten auch bei optimalem Verlauf mehrere ahre beanspruchen. Bis die Inf Infrastruktur also tatsächlich den Bed rfnissen angepasst werden kann, rufen berf llte Z ge und verstopfte Strassen nach pragmatischen berbr ckungsmassnahmen.

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1345 – 50 130

tagspause statten wir dem Ozeaneum einen Besuch ab. Das im Jahr 2008 eröffnete Meeresmuseum zeigt in seinen Aquarien verschiedene Wasser- und Lebenswelten aus Ostsee, Nordsee und Nordatlantik. 6. Tag: Fakultativer Ausflug nach Wollin.* Heute steht ein Ausflug nach Wollin auf dem Programm. Wollin ist eine Ostsee-Insel in der polnischen Woiwodschaft Westpommern. Wir fahren zuerst nach Misdroy und verbringen dort eine individuelle Mittagspause. Danach besuchen wir den Wolliner Nationalpark, wo wir unter anderem den bezaubernden Türkissee sehen. Es geht weiter zur gleichnamigen Stadt Wollin und nach Swinemünde. 7. Tag: Fakultativer Ausflug Greifswald und Achterwasserfahrt.* Das Bild der Stadt Greifswald wird weithin sichtbar von den drei Kirchen, der Marienkirche, der Nikolaikirche und der Jacobikirche bestimmt. Eine belebte, schön gestaltete Fussgängerzone und der Marktplatz mit den historischen Giebelhäusern bilden das lebhafte Zentrum. Nach einer geführten Besichtigung und individuellen Mittagspause geht es zurück Richtung Usedom. Ab Zinnowitz unternehmen wir eine gemütliche Schifffahrt auf dem Achterwasser und geniessen dabei Kaffee und Kuchen. 8. Tag: Korswandt–Berlin – Rückflug nach Zürich. Am Morgen Fahrt nach Berlin und Rückflug nach Zürich.

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Ist Essen am Steuer erlaubt? Ein Autofahrer muss sein Fahrzeug immer so beherrschen, dass er seinen Vorsichtspflichten nachkommen kann. So darf er beim Fahren nichts machen, was das Fahren erschwert. Sonst wird es teuer – nicht nur bei einem Unfall. TEXT URS-PETER INDERBITZIN

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DREAMSTIME

er Autofahrer muss seine Aufmerksamkeit stets der Strasse und dem Verkehr zuwenden. Dass sich viele Lenker nicht daran halten, ist leider eine Tatsache. Gemäss Unfallstatistik ist mangelnde Aufmerksamkeit mit Abstand die häufigste Ursache für Unfälle im Strassenverkehr. Was ist noch erlaubt und was ist verboten? Klar verboten ist das Telefonieren ohne Freisprecheinrichtung. Dies wird mit einer Ordnungsbusse von 100 Franken bestraft, immer vorausgesetzt, dass das illegale Telefonieren nicht zu einem Unfall führte. Erlaubt ist es, mit der Freisprecheinrichtung zu telefonieren, sofern der Lenker dadurch nicht allzu stark abgelenkt wird. Noch heikler als Telefonieren mit dem Handy am Ohr ist das Schreiben einer SMS

oder einer E-Mail. In solchen Fällen gibt es keine Ordnungsbusse, sondern eine Verzeigung beim Richter.

Lesen am Steuer Ähnlich heikel wie das Schreiben einer SMS ist das Lesen eines auf der Höhe der Mittelkonsole in der Hand gehaltenen Dokuments. Auch hier wird gleichzeitig die visuelle, geistige und motorische Aufmerksamkeit des Lenkers über mehrere Sekunden beansprucht. Das Bundesgericht hat deshalb vor Kurzem (Urteil 1C_422/ 2016) eine gegen einen Lenker ausgesprochene Verwarnung bestätigt, wobei die Richter auch eine strengere Beurteilung wohl abgesegnet hätten. Daneben wurde der Lenker, der von der Polizei beim Überholen dabei beobachtet wurde, wie er wäh-

rend sieben Sekunden auf das Dokument gestarrt hatte, zu einer Busse von 250 Franken verurteilt.

rend der Fahrt nur kurz einen Schluck aus der Wasserflasche trinkt, dürfte wohl einer Bestrafung entgehen. Wer aber einen DöURS-PETER Unter dem Gener oder eine Pizza INDERBITZIN sichtspunkt der in den Händen hält, Rechtsexperte Verkehrssicherheit bei dem ist zu sind auch Handvermuten, dass er lungen wie Essen, seine AufmerkTrinken und Rauchen am samkeit nicht mehr voll der Steuer problematisch. Auch Strasse widmet. diese Verrichtungen können den Lenker in seiner AufHeikel wird es, wenn es wemerksamkeit beeinträchtigen verbotener Handlungen gen. Erfolgt seitens der Poliam Steuer zu einem Unfall zei eine Verzeigung wegen kommt. Dann drohen saftige Picknicks am Steuer, liegt es Strafen und auch ein Führeram zuständigen Richter, zu ausweisentzug. Zudem kann prüfen, ob eine Verkehrsgedie Versicherung ihre Leisfährdung stattgefunden hat tungen kürzen oder einen oder nicht. Dabei ist das ErTeil des beim Unfall entmessen des Richters recht standenen Schadens dem gross, auch hinsichtlich der unvorsichtigen Lenker überHöhe einer Busse. Wer wähbinden. ◆

Abgelenkt Ein Schluck aus der Wasserflasche hat keine Folgen, ein ausgedehntes Picknick schon.

April 2017 | touring

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42 touring | April 2017

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TECHNISCHE DATEN TESTFAHRZEUG Renault Grand Scenic 1.6 dCi EDC Bose: 5 Türen, 5+2 Plätze; 36 100 Fr. (Testfahrzeug: 42 300 Fr.) Varianten: TCe 115 PS Life (24 200 Fr.) bis dCi 160 PS Bose (36 100 Fr.) Optionen: Metallic-Lackierung (750 Fr.), adaptiver Tempomat, Head-up-Display, Spurhalteassistent etc. (1200 Fr.), Leder-Massagesitze (2000 Fr.), dritte Sitzreihe (900 Fr.) Garantien: 3 Jahre Werk, 3 Jahre Mobilität; Rostschutz: 12 Jahre (Auflagen) Importeur: Renault Suisse, 8902 Urdorf, www.renault.ch TECH. SPEZIFIKATIONEN Motor: 4-Zylinder, 1,6-lTurbodiesel, 160 PS; 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, Frontantrieb. Gewicht: 1795 kg (Testfahrzeug), zul. Gesamtgewicht 2378 kg, Anhängelast 1850 kg

Üppige Familienkutsche Der Grand Scenic ist praktisch und wohlgeformt. 70%

Platzverhältnisse im Fonds 165 cm

Hohes Leergewicht (1795 kg) Wenig prickelndes Fahrverhalten Eingeschränkte Sicht nach hinten Grosser Wendekreis Zahlreiche, teils unübersichtliche Funktionen

Radstand 280 cm Länge 464 cm Breite 187 cm Kofferraum: 533–1737 Liter Reifen: 195/55 R20, mind. 195/55 R20

eringere Fahrzeughöhe, mehr Bodenfreiheit und grosse 20­Zoll­ äder Aus dem ehemaligen Alleinherrscher im Kompaktvan­Segment ist ein ppiger rossover geworden. Und er bringt alles mit, um der SUV­Flut erfolgreich entgegenzutreten. Im Zuge des Wandels zum rossover sind die Einzelsitze hinten verschwunden und haben einer mittleren Sitzbank Platz gemacht. Das ist gar nicht so schlimm, denn die Sitzbank lässt sich verschieben und im Kofferraum bleibt Platz f r zwei zusätzliche, versenkbare Sitzplätze. Wie bei seinem grossen Bruder Espace sind diese Sitze mit einem Hebel im Kofferraum wie Dominosteine versenkbar. Und auch sonst ist dieser Scenic eine richtige rickkiste Herausziehbare Ablagefächer, eine grosse verschiebbare Mittelkonsole, praktische Klapptische f r die hinteren Passagiere. Und auch wenn der Ladeboden nicht mehr ganz so tief angelegt ist wie fr her, der Zugang zum Kofferraum ist einfach und die Ladefläche ist flach.

Erschwingliche Raffinesse Der enault rand Scenic baut auf dem enault Espace auf und hat viele Merkmale von ihm bernommen ber den ouchscreen lassen sich zahlreiche Funktionen einstellen. Doch den Massagesitzen oder der sechsfach verstellbaren Ambiancebeleuchtung kann man kaum widerstehen. Das Head­up­Displa und der adaptive empomat sind hingegen eher von praktischer atur. enault vereint hilfreiche Fahrassistenten in einem Paket f r 1200 Franken. Da gibt es nichts zu meckern, selbst wenn einige der S steme technisch gesehen nicht gerade der letzte Schrei sind. Wie erwartet bietet der rand Scenic sehr guten Fahrkomfort. Die 20­Zoll­ Bereifung stellt in keiner Weise ein Problem dar, doch die eräuschdämmung ist etwas schlechter geworden. Die gediegene Familienkutsche liegt gut auf der Strasse und baut auf einem bewährten Fahrwerk auf, das kaum Schwächen zeigt. Doch Fahrspass sieht anders aus Die Lenkung vermittelt wenig ckmeldung und die Agilität ist eingeschränkt. Zum l ck bietet der Downsizing­Diesel mit 1 0 PS konstanten Durchzug und beschleunigt kräftig. Dar ber hinaus erhält dieser diskrete Motor Unterst tzung von einem Doppelkupplungsgetriebe, das stets den richtigen ang → wählt. ◆ April 2017 | touring

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TECHNIK

FAHRDYNAMIK Beschleunigung (0–100 km/h): Elastizität: 60–100 km/h (Fahrstufe D) 80–120 km/h (Fahrstufe D) Wendekreis: Bremsweg (100–0 km/h):

10,2 s 5,5 s 7,5 s 12 m 36,2 m

TCS MoBe: Herbert Meier

Innenlärm: 60 km/h: 60 dB (A) 120 km/h: 71 dB (A) SERVICEKOSTEN Wartung (km/Mte) Stunden Kosten (Fr.)©1 15 000/12 1,0 366.– 30 000/12 1,5 501.– Gesamtkosten Wartung 180 000 km: 15 000 km/Jahr 20 6242.– 1

inklusive Servicematerial

BETRIEBSKOSTEN km/Jahr

7 Sitze und Kofferraum Der Zugang ist leicht und bietet 533 l. 20“-Räder Grosse Reifen mit geringer Breite (195)

Rp./km

Fr./Monat feste variable 15 000 69 562.– 304.– 30 000 47 562.– 608.– Stundenansatz für TCS-Berechnung: 145 Fr. (BFS), Renault-Händler: von 105 bis 184 Fr. NORMVERBRAUCH AUF PRÜFSTAND (80/1268 EWG) Städtisch Ausserstädt. Mix TCS 5,9 4,5 5,0 Werk 5,3 4,4 4,7 122 g/km CO2-Emissionen: CO2-Durchschnitt in CH: 134 g/km Energieetikette (A–G): B TESTVERBRAUCH 6,9 l/100 km Tankinhalt: 53 Liter

Ab der B-Säule sieht der Grand Scenic fast gleich aus wie der Espace.

Reichweite 765 km

Video zum Test

Der Grand Scenic im Detail KAROSSERIE Das Design und das Interieur erinnern an den Renault Espace. Die Einzelsitze im Fond sind einer verschiebbaren Sitzbank (1/3, 2/3) mit leicht verstellbarer Rückenlehne gewichen. Die Beinfreiheit ist nur durchschnittlich. Hinten gibt es zwei versenkbare Sitze. Sie können per Knopfdruck im Kofferraum zusammengeklappt werden. Die Ladekante des Kofferraums ist höher, der etwas kleiner gewordene Kofferraum bleibt aber trotzdem leicht zugänglich. Hervorragende Sicht nach vorne, aber extrem schlechte Sicht nach hinten: die Parksensoren sind hilfreich. INNENRAUM Modern und sauber verarbeitet, muss man sich im Innenraum der Herrschaft des mittigen Multimedia-Geräts unterwerfen, über das sich die meisten Funktionen steuern lassen. Es ist nicht immer einfach, durch diese Fülle an Menüs und Untermenüs zu navigieren. KOMFORT Der Komfort ist gut, auch wenn die Windgeräusche dominant sind. Die Dämpfung ist trotz 20-Zoll-Bereifung gut. Die Version Bose ist vorne mit einen Massagesitz für den Fahrer und hinten mit Sonnenschutzrollos ausgestattet. PREIS-LEISTUNG Der Preis ist angemessen und die Ausstattung ist korrekt. Die Version Zen ist bereits reichhaltig ausgestattet (ZweiZonen-Klimaautomatik, schlüsselloser Zugang, Alufelgen). Die Version Bose fügt noch einen 8,7-Zoll-Touchscreen, ein Navi und LED-Scheinwerfer hinzu. Preiswerte Optionen. Hohe Servicekosten. FAHREIGENSCHAFTEN Der Grand Scenic fühlt sich auf der Autobahn sehr wohl. Obschon ausgewogen und stabil, vermittelt das Fahrwerk nur wenig Fahrspass. Es fehlt ihm an Agilität und die Lenkung ist zu schwammig. MOTOR UND ANTRIEB Getrieben von zwei Turboladern, ist der kleine 1,6-Liter-Diesel ausreichend diskret und laufruhig. Sein Drehmoment von 380 Nm sorgt trotz des hohen Gewichts für eine konstante Beschleunigung. Der Motor wird durch ein reaktives Doppelkupplungsgetriebe unterstützt. VERBRAUCH Der Testverbrauch von 6,9 l/100 km liegt in der Norm, ist aber weit entfernt von der Werksangabe von 4,7 l. SICHERHEIT Die Sicherheitsausrüstung ist vollständig und für bescheidene 1200 Franken ist ein weiteres Fahrassistenzpaket erhältlich. Überzeugender Bremsweg.

44 touring | April 2017

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5. Tag: Crieff, fak. Ausflug «Royal Deeside». Über die höchstgelegene öffentliche Strasse Grossbritanniens erreichen wir das «Royal Deeside». Wir sehen das Balmoral Castle, die königliche Sommerresidenz (bei Anwesenheit der Königsfamilie Besuch des Crathes Castle). 6. Tag: Crieff–Pitlochry–Blair Atholl– Region Inverness. Fahrt nach Pitlochry, wo wir Schottlands kleinste Whisky-Destillerie Edradour besuchen. Individuelle Besichtigung des Blair Castle. 7. Tag: Region Inverness–Loch Ness– Glen Coe–Region Glasgow. Fahrt entlang dem Loch Ness zum Urquhart Castle. Landschaftlicher Höhepunkt ist das Glen Coe. Entlang dem Loch Lomond erreichen wir die Region Glasgow. 8. Tag: Region Glasgow–Gretna Green– Region Lake District. Besuch der Heiratsschmiede in Gretna Green. Fahrt nach England und durch den Lake District. 9. Tag: Region Lake District–Chester–Solihull. Fahrt nach Chester und Besichtigung der schönen Altstadt. 10. Tag: Solihull, Ausflug Warwick Castle– Stratford-upon-Avon. Besuch des Warwick Castle und Fahrt nach Stratford-uponAvon. Besuch des Shakespeare Museums. 11. Tag: Solihull–Region Lens. 12. Tag: Region Lens–Schweiz. <wm>10CAsNsjY0MDCx0LUwMzAztgAALEJ-wg8AAAA=</wm>

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SUV-Reifen spielen sich als Stars auf Der TCS-Sommerreifentest hat sich den aktuellen Neigungen der Automobilisten angepasst und umfasst für SUV bestimmte Pneus. Mit ziemlich überzeugenden Resultaten. TEXT MARC-OLIVIER HERREN

D

ie kompakten SUV sind zu wichtigen Akteuren auf dem Automobilmarkt geworden. Der TCS-Sommerreifentest hat ihnen deshalb einen Vorzugsplatz reserviert und fünfzehn Produkte für FreizeitOffroader geprüft. Die Bilanz ist ganz ordentlich: Zwei Reifen schlossen mit der Bewertung «sehr empfehlenswert» und elf mit einem «empfehlenswert» ab. Der zweite Teil dieses Vergleichstests umfasste sechzehn Reifen für Kleinwagen. Mit Ausnahme eines Produktes waren alle überzeugend.

Dimension 215/65 R16 H Diese Reifen findet man an SUV und Allwegfahrzeugen vom Audi Q3 über Dacia Duster bis zum Volvo XC70. Obschon es sich um Sommerreifen handelt, tragen sechs Modelle das M+S-Symbol (siehe Kasten), das man oft auf für SUV konzipierten Reifen findet. Anzumerken ist, dass die renommierten Marken Continental und Dunlop in diesem Test fehlen, weil sie in dieser Dimension kein

explizites SUV-Modell anbieten. Insgesamt lieferten die Reifen auf trockener Fahrbahn gute Leistungen. Der Unterschied beim Bremsweg zwischen den zwei Extremen lag bei 6 Metern. Spannender ist es auf nassem Belag. Hier braucht der Yokohama Geolandar bis 17 Meter mehr bis zum Stillstand. Auch unterliegt er dem Aquaplaning 15 km/h früher und überträgt in Kurven weniger Seitenkräfte. Diese miserablen Leistungen führten zu einem «nicht empfehlenswert». Auch der Michelin Latitude Tour glänzte in dieser Disziplin nicht, kam aber mit einem «bedingt empfehlenswert» davon. Beim Verbrauch sind die Unterschiede grösser als üblich: 0,5 l/100 km oder 7,7% trennen die beiden Extreme. Drei Produkte stechen beim Verschleiss aus der Masse hervor, aber alle Pneus zeigten gute Verschleissfestigkeit. Hervorzuheben ist, dass sechs Modelle – Yokohama, Barum, Semperit, Apollo, Goodyear, Uniroyal – eine um 0,5 bis 1 mm grössere Profiltiefe aufweisen als die Standardprodukte.

Gut besohlt Die Sommerreifen für SUV haben ordentliche Leistungen geliefert.

Dimension 195/65 R15 V Diese für Klein- und Kompaktwagen bestimmte Kategorie ist homogen. Fünf Reifen erhielten ein «sehr empfehlenswert» und zehn ein «empfehlenswert». Das einzige Modell mit einem «bedingt empfehlenswert», der GT Radial Champiro, benötigte bis zu 11 Meter zusätzlich, um auf nasser Strasse anzuhalten. Nur drei Reifen hatten Schwächen im Trockenen. Bemerkenswert ist, dass die Reifen der unbekannten Marken Aeolus und Maxxis mit «empfehlenswert» abschlossen. ◆

→ DIE M+S AUF SCHNEE Die Reifen mit der Kennzeichnung M+S (Mud + Snow) auf den Flanken zeichnen sich durch gröbere Lamellen aus. Im Prinzip für SUV bestimmt, zeigen sie gewisse Gelände-Qualitäten, haben aber nichts mit Winterreifen zu tun. Auf Schnee getestet (Bremsen und Traktion), fand man für die sechs mit M+S bezeichneten Modelle wenig lobende Worte. Barum und General «Schwächen», Michelin «schwach», Goodyear, Hankook und Yokohama «sehr schwach» auf Schnee. Der TCS empfiehlt, bei winterlichen Verhältnissen den Gebrauch geeigneter Reifen mit Schneeflockensymbol. April 2017 | touring

47

Sommerreifentest 195/65 R15 91V Marke Typ Europ. Reifenlabel5 Trockene Fahrbahn Nasse Fahrbahn Komfort/Geräusche Treibstoffverbrauch1 Verschleiss Schnelllauf Gesamtnote TCS-Bewertung Stärken Schwächen

Pirelli Cinturato P1 Verde C/A/69 68% 70% 52% 64% 80% bestanden 68%

Bridgestone Turanza T001

Goodyear EfficientGrip Performance B/A/69 78% 68% 40% 4 72% 60% bestanden 66%

Esa-Tecar Spirit 5 HP

Nokian Line

C/A/71 76% 68% 42% 72% 60% bestanden 66%

Continental ContiPremium Contact 5 C/A/71 74% 72% 3 48% 62% 60% bestanden 66%

C/B/69 60% 64% 46% 70% 60% bestanden 60%

C/B/71 66% 58% 40% 64% 70% bestanden 58%

★★★★☆

★★★★☆

★★★★☆

★★★★☆

★★★★☆

★★★☆☆

Dunlop Sport BluResponse B/A/68 80% 3 58% 46% 72% 60% bestanden 58%

Sehr ausgeSehr ausgeSehr ausgeSehr ausgeSehr ausgeGut auf wogener Reifen wogener Reifen wogener Reifen wogener Reifen wogener Reifen trockener Gut in allen Gut in allen Gut in allen Gut in allen Gut in allen Fahrbahn sicherheitssicherheitssicherheitssicherheitssicherheitsGut im Treibrelevanten relevanten relevanten relevanten relevanten stoffverbrauch Disziplinen Disziplinen Disziplinen Disziplinen Disziplinen Gut im VerBestnote auf Sehr gut im Gut im VerGut im Treib- Gut im Treib- schleiss Leichte nasser Fahrbahn stoffverbrauch stoffverbrauch Verschleiss schleiss Schwächen auf Gut im Treib- Gut im Treib- Gut im VerGut im VerGut im Vernasser Fahrstoffverbrauch stoffverbrauch brauch und im schleiss schleiss Verschleiss bahn2

Vredestein Sportrac 5 C/B/70 58% 54% 46% 70% 90% bestanden 54%

Aeolus PrecisionAce 2 AH03 C/B/71 60% 66% 48% 60% 50% bestanden 50%

★★★☆☆

★★★☆☆

★★★☆☆

Bestnote auf trockener Fahrbahn Gut im Treibstoffverbrauch Gut im Verschleiss Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn2

Sehr gut im Verschleiss Gut im Treibstoffverbrauch Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn

Gut auf trockener Fahrbahn Gut auf nasser Fahrbahn Schwächen im Verschleiss 2

Uniroyal Rain Expert 3 SUV C/A/71 50% 70% 48% 68% 60% bestanden 50%

Barum Bravuris 4×4 7

General Grabber GT 7

E/C/72 48% 56% 50% 68% 70% bestanden 48%

E/C/71 64% 48% 48% 70% 70% bestanden 48%

★★★☆☆

★★★☆☆

Sommerreifentest 215/65 R16 98H Marke Typ Europ. Reifenlabel5 Trockene Fahrbahn Nasse Fahrbahn Komfort/Geräusche Treibstoffverbrauch1 Verschleiss Schnelllauf Gesamtnote TCS-Bewertung Stärken Schwächen

Goodyear EfficientGrip SUV 7 E/A/68 70% 70% 50% 64% 70% bestanden 68%

Cooper Zeon 4XS Sport C/A/69 66% 60% 48% 64% 60% bestanden 60%

★★★★☆

★★★★☆

Sehr ausgeSehr ausgewogener Reifen wogener Reifen Gut in allen Gut in allen sicherheitssicherheitsrelevanten relevanten Disziplinen Disziplinen Bestnote auf Gut im nasser Fahrbahn Verbrauch Gut im VerGut im brauch und im Verschleiss Verschleiss

Anforderungen für TCS Empfehlungen Trocken, Nässe, Kraftstoffverbrauch, Verschleiss

Firestone Destination HP

Nokian Line SUV 8

E/B/70 76% 54% 48% 68% 60% bestanden 54%

C/A/71 68% 58% 46% 54% 60% bestanden 54%

Video zum Test

TCS-Empfehlungen

48 touring | April 2017

Semperit Comfort-Life 2 SUV E/C/71 62% 52% 46% 72% 70% bestanden 52%

★★★★☆

★★★★☆

★★★☆☆

★★★☆☆

★★★☆☆

Gut auf trockener Fahrbahn Gut im Treibstoffverbrauch Gut im Verschleiss Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn 2

Gut auf trockener Fahrbahn Gut im Verschleiss Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn und im Verbrauch 2

Sehr gut im Verschleiss Gut auf trockener Fahrbahn Gut im Treibstoffverbrauch Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn2

Gut auf trockener Fahrbahn Gut im Treibstoffverbrauch Gut im Verschleiss Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn2

Bestnote auf nasser Fahrbahn Gut im Treibstoffverbrauch Gut im Verschleiss Schwächen auf trockener Fahrbahn 2

★★★★★

★★★★☆

★★★☆☆

80%

60%

40%

Schnelllauf Gesamtnote

Pirelli Scorpion Verde 8 C/B/71 72% 54% 48% 68% 80% bestanden 54%

bestanden

★★☆☆☆

Gut im Treib- Gut auf stoffverbrauch trockener Gut im VerFahrbahn schleiss Gut im TreibSchwächen stoffverbrauch auf trockener und im Fahrbahn 2 Verschleiss Leichte Schwä- Leichte chen auf nasser Schwächen Fahrbahn auf nasser Fahrbahn 2

★☆☆☆☆

20%

0%

mit Einschränkungen bestanden

nicht bestanden

80%

60%

40%

20%

0%

hervorragend

sehr empfehlenswert

empfehlenswert

bedingt empfehlenswert

nicht empfehlenswert

TECHNIK

Kumho Ecowing ES01 KH27 C/B/69 64% 56% 46% 74% 50% bestanden 50%

Michelin Energy Saver+

Sava Intensa HP

C/A/70 72% 50% 46% 74% 100% bestanden 50%

C/C/67 66% 50% 46% 68% 80% bestanden 50%

Semperit Hankook Comfort-Life 2 Ventus Prime 3 K125 E/C/71 C/A/71 74% 52% 4 50% 44% 42% 50% 74% 66% 70% 60% bestanden bestanden 50% 44%

★★★☆☆

★★★☆☆

★★★☆☆

★★★☆☆

Gut auf trockener Fahrbahn Gut im Treibstoffverbrauch Schwächen im Verschleiss 2 Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn

Bestnote im Verschleiss Gut auf trockener Fahrbahn Gut im Treibstoffverbrauch Schwächen auf nasser Fahrbahn2

Sehr gut im Verschleiss Gut auf trockener Fahrbahn Gut im Treibstoffverbrauch Schwächen auf nasser Fahrbahn 2

Gut im Treibstoffverbrauch Gut im Verschleiss Schwächen auf nasser Fahrbahn Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn 2

Apollo Apterra H/P

Hankook Dynapro HP2 (RA33) 6/7 C/C/70 64% 44% 54% 72% 70% bestanden 44%

BF Goodrich g-Grip SUV

Bridgestone Dueler H/P Sport E/B/70 78% 3 40% 52% 70% 70% bestanden 40%

★★★☆☆

Gut im Treibstoffverbrauch Gut im Verschleiss Schwächen auf trockener Fahrbahn Schwächen auf nasser Fahrbahn2

C/B/69 70% 42% 46% 80% 70% bestanden 42%

★★★☆☆

★★★☆☆

Gut auf trockener Fahrbahn Gut im Treibstoffverbrauch Gut im Verschleiss Leiser Reifen Schwächen auf nasser Fahrbahn 2

Bestnote beim Treibstoffverbrauch Gut auf trockener Fahrbahn Gut im Verschleiss Schwächen auf nasser Fahrbahn 2

Sommerreifen 2017 CHF 10.– (Für Mitglieder kostenlos) Sicherheit und Risiken

F/C/71 46%4 44% 50% 70% 70% bestanden 44%

1

★★★☆☆

Bestnote auf trockener Fahrbahn Gut im Treibstoffverbrauch Gut im Verschleiss Schwächen auf nasser Fahrbahn 2

★★★☆☆

Maxxis Premitra HP5

GT Radial Champiro FE1

C/A/70 72% 64% 46% 64% 40% bestanden 40%

C/B/70 52% 30% 54% 78% 80% bestanden 30%

★★★☆☆

Gut auf trockener Fahrbahn Gut im Treibstoffverbrauch Schwächen auf nasser Fahrbahn 2

Michelin Latitude Tour HP 7 C/C/69 64% 32% 48% 72% 100% bestanden 32%

Gut auf trockener Fahrbahn Gut auf nasser Fahrbahn Gut im Treibstoffverbrauch Schwächen im Verschleiss 2

★★☆☆☆

Bestnote beim Treibstoffverbrauch Sehr gut im Verschleiss Leiser Reifen Schwach auf nasser Fahrbahn 2 Schwächen auf trockener Fahrbahn

Yokohama Geolandar SUV 7 E/C/70 52% 0% 52% 76% 80% bestanden 0%

★★☆☆☆

★☆☆☆☆

Bestnote im Verschleiss Gut auf trockener Fahrbahn Gut im Treibstoffverbrauch Schwach auf nasser Fahrbahn 2

Sehr gut im Verschleiss Gut im Treibstoffverbrauch Sehr schwach auf nasser Fahrbahn 2 Schwächen auf trockener Fahrbahn

1

Rollwiderstand beeinflusst den Treibstoffverbrauch

2

führt zu Abwertung

3

Beste Note in diesem Kriterium (Schrift fett)

4

Schlechteste Note in diesem Kriterium (Schriftfarbe rot, fett)

5

Buchstabe 1: Note von A–G im Treibstoffverbrauch; Buchstabe 2: Note von A–G bei Bremsen nass; Zahl: Aussengeräusch in Dezibel (dB)

6

geändert ab DOT 1716

7

Reifen mit M+S-Kennzeichnung

8

Tragfähigkeitsindex (Lastindex) 102

DER RATGEBER «SOMMERREIFEN 2017» Der unumgängliche TCS-Ratgeber «Sommerreifen 2017» hat einige Änderungen zur Verbesserung der Lesbarkeit erfahren. Ausser den Reifentests von mehreren Dimensionen findet man darin

auch eine Fülle von Informationen über Reifen. Er ist in gedruckter Form erhältlich. Bestellen des Ratgebers oder Herunterladen der Vergleichstabelle auf www.reifen.tcs.ch

Die Sommer- und Winterreifentest sind auch in der kostenlosen TCSApp für iPhone und iPad verfügbar. Die App erlaubt insbesondere eine Suche nach einer bestimmten Dimension.

April 2017 | touring

49

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TECHNIK

NLänge: 4,69 m; Kofferraum: 525 l EBenziner, 280 PS; Diesel, 210 PS; aut. 8-GangGetriebe, 4×4; Verbrauch: ab 4,8 l/100 km, CO ab 127 g/km L54 150 bis 64 900 Fr.

Sportlich Der SUV bietet den Serpentinen locker die Stirn.

2

ALFA ROMEO STELVIO

Er liebt Serpentinen Unabhängig vom Segment hat jede Automarke ihr eigenes genetisches Erbe. Für den Alfa Romeo Stelvio sind dies Ästhetik und Fahreindrücke. Selten hat ein SUV Ästhetik und Agilität so brillant vereint. TEXT MARC-OLIVIER HERREN

D

ie Serpentinen des Passo dello Stelvio auf 2758 m ü. M. sind noch schneebedeckt. So müssen wir für die erste Probefahrt mit dem Stelvio, dem ersten SUV von Alfa Romeo, auf den benachbarten Berninapass auf 2328 m ü. M. ausweichen. Doch Crossover wäre eigentlich die bessere Bezeichnung für ein Auto, dessen geschwungenen und feinen Linien eher an einen stylischen Kombi erinnern als an einen muskulösen SUV. Ein stattlicher Alfa, der seine 20 cm Bodenfreiheit geschickt kaschiert.

An den Hängen des Berninas ist dies eine gewagte Behauptung, obwohl der Stelvio nur knapp 150 kg mehr wiegt als die Limousine Giulia. Hinter dem Steuerrad, auf erhöhter Sitzposition, beeindruckt die Rückmeldung der Lenkung. Sie ist so direkt, dass man die

erste enge Kurve des Berninapasses besser mit doppelter Aufmerksamkeit in Angriff nimmt. Nach der ersten Enttäuschung über den blassen Klang des 280-PS-Benziners – man hört kaum ein schüchternes Brummen – zeigt der Stelvio, dass er punkto Fahrverhalten zum Schärfsten gehört, was derzeit in seiner Grösse zu haben ist. Ermutigt durch eine Gewichtsverteilung von 50:50 schmeisst sich das Gefährt mit einer verblüffenden Agilität in die Kurve. Ein Effekt, der dem massiven Einsatz von Aluminium (Karosserie und Radaufhängung) und Karbon zu verdanken ist, welches das Gewicht der Antriebsachse um 15 kg reduziert. Das Fahrwerk scheint mit der Strasse zu verschmelzen.

Ausflüchte der Hinterachse, denn er fährt prioritär mit Heckantrieb. Das Drehmoment wird nur dann auf die Vorderachse übertragen, wenn es die Traktion erfordert. Im Innern teilt sich der Stelvio einiges mit der Giulia: Das beginnt bereits mit dem 2-l-Benziner, der in 5,7 s 100 km/h erreicht. Der energiegeladene Motor wird mit dem reaktionsschnellen automatischen 8-Gang-Getriebe zusätzlich aufgewertet. Ansonsten ist der Stelvio ein ganz

anständiger SUV: Im Interieur wechseln sich grobkörnige Beschichtungen ab mit feinen Holzeinlagen aus Nussbaum und Eiche (Option). Während die Vordersitze nur von mittlerer Grösse sind, bietet die Rücksitzbank den Passagieren ausreichend Beinfreiheit. Das Gleiche gilt für den rechteckigen Kofferraum. Über einen Drehkopf lässt sich der zentrale Bildschirm bedienen, welcher aus der Limousine Giulia stammt. Der SUV ist korrekt ausgestattet (Fussgängererkennung, elektrische Hecktüre, Xenon-Scheinwerfer). Auch die Assistenzsysteme kommen nicht zu kurz (Head-upDisplay, aktiver Spurhalteassistent). Bleibt zu sagen, dass das Topmodell Quadrifoglio mit 510 PS für November angekündigt wird. ◆

Pralles Hinterteil Das Heck ist typisch Crossover.

Antrieb zuerst Der Stelvio toleriert, nur so zum Spass, gerne auch kleine April 2017 | touring

51

TECHNIK

ALPINE A110 PREMIÈRE ÉDITION

In 48 Stunden verkauft Auf die ckkehr dieses französischen Sportlers haben offenbar viele gewartet die 100 f r die Schweiz vorgesehenen Alpine A110 wurden innerhalb Stunden verkauft. Diese erste Auflage ist auf 1 St ck limitiert, eine Anspielung auf das ahr der Einf hrung der Marke. eduld ist gefragt die Vermarktung des schnittigen oup s mit etro­ harme erfolgt Ende des ahres. Fans kommen dennoch auf ihre Kos-

ten enault hat seiner neuen Marke in der Schweiz sechs spezielle Ausstellungsräume gewidmet. Der Alpine A110 wird in drei Varianten angeboten und kostet zwischen 0 000 und 0 000 Franken. F r diese Summe erhalten Liebhaber einen Sportler basierend auf einem Aluminiumrahmen (ca. 11 0 kg). Und wie versprochen beschleunigen die 2 2 PS des 1, ­l­Motors das oup in , s auf empo 100.

Das Rad neu erfunden Reifen werden immer ausgeklügelter. So wie der Konzeptreifen Eagle 370 Urban, der erste Reifen mit künstlicher Intelligenz.

E

s ist fast schon Schicksal, dass mit dem Aufkommen des autonomen Autos auch der eifen wieder an Bedeutung gewinnt. Der eifenhersteller ood ear hat per D­Druck einen eifen entwickelt, der in der Lage ist, die Strasse zu f hlen, Entscheidungen zu treffen und mit seiner Umgebung ständig zu interagieren. Dieser futuristische, kugelförmige eifen verbirgt in seinem Innern einen Elektromotor und hat eine bionische Aussenhaut, deren Oberfläche sich verändert. Die Oberfläche besteht aus sehr elastischen Pol meren und ist ähnlich dehnbar wie menschliche Haut. Die Aussenhaut ist gespickt mit

Sensoren und kann sich e nach Situation ausweiten und wieder zusammenziehen. Bei nasser Strasse ergeben sich damit automatisch Vertiefun-gen und auf trockener Strasse wird die Lauffläche wieder gestrafft. Unterst tzt durch ein Magnetfeld kann das kugelförmige ad in alle ichtungen bewegt werden, was dem Fahrzeug eine bis anhin nie dagewesene Manövrierbarkeit ermöglicht. Dank k nstlicher Intelligenz und der Echtzeit­Verbindung mit anderen Fahrzeugen, nimmt es dem Lenker sämtliche Fahrentscheidungen ab. Eine schöne evanche f r ein lange Zeit stiefm tterlich behandeltes Produkt. ◆

Alpine A110 Eine wunderschöne Verbindung von modernen und nostalgischen Formen.

125 Jahre Diesel

Bugatti-Vertretung ach staad und Z rich bekommt nun auch enf eine Bugatti­Vertretung. Zumal die Schweizer 1 der 2 0 Bugatti hiron vorbestellt haben. Die 1 00 PS des Fahrzeugs kosten ber 2, Millionen Franken.

Im ahr 1 2 meldete udolf Diesel in Deutschland seinen Motor mit Selbstz ndung, der seine amen trägt, zum Patent an. eboren in Paris im ahre 1 , hatte der in Deutschland beheimatete Ingenieur die Idee, in den Brennkammern einen solchen Druck zu erzeugen, dass sich der Kraftstoff selber entz ndet. Lustig Urspr nglich war eigentlich gedacht, dass der Motor dann mit Pflanzenöl betrieben wird.

Kugelförmiger Reifen Über ein Magnetfeld mit dem Antrieb verbunden

52 touring | April 2017

Mit einem Durchschnitt von ,2 g km O2 pro Auto ist orwegen O2­ hampion in Europa. Etwas tugendhafter als die 11 , g des europäischen Durchschnitts. Dass orwegen gleichzeitig ein wichtiger Erdölförderer ist, ist weniger vorbildlich.

Rudolf Diesel Technisches Genie, aber auch Kunstliebhaber

FOTOS GOODYEAR (2), ZVG

Norwegen ist CO2-Champion

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Südengland wie im Bilderbuch

Wanderungen

Irlands Südwesten – Natur pur

Wanderungen

Auf dieser Reise entdecken Sie England wie im Bilderbuch: Schmucke Dörfer, weite Schlossparks und Wanderungen auf schönen Küstenpfaden zu eindrücklichen Kreideklippen.

Die benutzten Wege sind gut und durchwegs gefahrlos begehbar. Einzelne kurze, aber steile Auf- und Abstiege sind zu bewältigen. Wanderzeit 2 bis 3 Stunden.

Die Wege sind gut begehbar und nirgends ausgesetzt; einzelne Wanderungen führen streckenweise durch sumpfiges Gebiet. Trittsicherheit erforderlich. Wanderzeit 2 bis 4 Stunden.

1. Tag: Hinflug Zürich–London Flug mit SWISS, Besuch der Kathedrale von Winchester und Zimmerbezug im Hotel an der englischen Südküste.

Wir logieren im Hotel Norfolk (off. Kategorie 4 Sterne) in Bournemouth, an ruhiger, zentraler Lage mit schönem Garten und Hallenbad. Alle Zimmer verfügen über Bad oder Dusche/WC, TV, Föhn sowie Kaffee- und Teekocher.

Die Halbinsel Dingle ist bekannt für ihre grünen Hügel, hübschen kleinen Orte und eine wilde Küste, welche steil ins türkisblaue Meer hinabfällt. Auf der Halbinsel findet man auch archäologische Sehenswürdigkeiten und manch Einheimischer spricht heute noch gälisch.

2. Tag: Corfe Castle Küstenwanderung zu den Old Harry’s Rocks und Corfe Castle, der wohl fotogensten Schlossruine Englands. 3. Tag: Poundbury und Tal des Cerne Über Hügelzüge wandern wir nach Poundbury, wo Prinz Charles mit seiner Architektur die Fachleute überraschte. 4. Tag: New Forest und Bucklers Hard Heute sind wir unterwegs in einem Eichenwald mit frei lebenden, halbwilden Pferden. 5. Tag: Grafschaft Wiltshire Auf dem heutigen Ausflug besuchen wir die Kathedrale von Salisbury und Wilton-House, das Renaissance-Schloss des Earl von Pembroke. 6. Tag: Lulworth und Wareham Senkrecht fallen die weissen Kreideklippen bei Durdle Door ins Meer. Ziel ist die kreisrunde Bucht von Lulworth. 7. Tag: Abbotsbury und Clouds Hill Interessante Küstenlandschaft um Abbotsbury, wo in der Swannery jährlich Tausende von Schwänen brüten.

Unterkunft

1. Tag: Hinflug Zürich–Shannon Flug mit HELVETIC AIRWAYS von Zürich nach Shannon. <wm>10CAsNsjY0MDCx0LUwMzA3sgAAWhmn2g8AAAA=</wm>

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Inbegriffen ■ ■ ■ ■ ■

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Flug inkl. Taxen und Gebühren Begleitbus für Ausflüge und Transfers Unterkunft im Hotel Norfolk Halbpension Alle aufgeführten Wanderungen, Ausflüge, Eintritte und Besichtigungen Trinkgelder IMBACH-Reiseleitung und Wanderführung

Reisedaten und Preise 17.06. – 24.06.17 Sa–Sa

2050.–

Internet-Buchungscode:

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Zuschlag Doppelzimmer zur Alleinbenützung ■ AnnullierungskostenVersicherung ■

180.–

8. Tag: Rückflug London–Zürich Weitere Wanderreisen mit freien Plätzen: 13.05. – 20.05. Irische Gärten 10.06. – 17.06. Bergwandern in Irland 10.06. – 20.06. Helsinki & Lappland 17.06. – 24.06. Irlands Westen – Connemara 24.06. – 01.07. Irlands Nordwesten – Donegal 15.07. – 22.07. Wandern in Wales

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1850.– 1790.– 2790.– 2090.– 2150.– 1950.–

EZ + 225.– EZ + 225.– EZ + 450.– EZ + 190.– EZ + 280.– EZ + 320.–

70.–

2. Tag: Mount Eagle Der Adlerberg liegt an der westlichsten Spitze der Dingle-Halbinsel. Der Blick vom 517 m hohen Berg schweift über die sanften Abhänge und weit hinaus auf das Meer mit den vorgelagerten Blasket Inseln. 3. Tag: Seen von Killarney In Killarney erkunden wir mit Booten Lough Leane und Muckross Lake. Am Nachmittag wandern wir durch einen verwunschenen Eichenwald zur Gartenanlage von Muckross House. 4. Tag: Inch-Strand Wir wandern nach Inch an der Dingle Bay und weiter durch die Dünenlandschaft zum offenen Meer. 5. Tag: Auf dem Pilgerpfad Wir besuchen die irisch-romanische Kirche Kilmalkedar. Auf einem alten Pilgerpfad starten wir unsere heutige Wanderung. Danach folgt eine kleine Strandwanderung an der Smerwick-Bay. 6. Tag: Great Blasket Island Von Dingle aus fahren wir mit dem Schiff zur Great Blasket Insel. Nach einer kurzen Wanderung machen wir eine 4-stündige Bootsrundfahrt zu den äusseren Inseln, die Papageientauchern, Basstölpeln und Seehunden als Heimat dienen. 7. Tag: Am Mount Brandon Am Nordhang des heiligen Berges begegnen wir einem einsamen Ogham-Stein aus vorkeltischer Zeit. Abstieg durch die sanfte Torflandschaft zur Brandon Bay.

Unterkunft Wir wohnen im Hotel Dingle Skellig**** in Dingle mit seinen Pubs und bekannten Fischrestaurants. Alle Zimmer bieten Bad oder Dusche/WC, Föhn und Kaffee- und Teezubereitungsmöglichkeit. Zudem steht uns ein umfassendes Wellnessangebot mit Outdoor Hot Tub zur Verfügung.

Inbegriffen ■ ■

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Flug inkl. Taxen und Gebühren Begleitbus für Wanderungen und Ausflüge Unterkunft im Hotel Dingle Skellig Frühstück, zusätzlich 6 Mahlzeiten Alle aufgeführten Wanderungen, Ausflüge und Eintritte IMBACH-Reiseleitung und Wanderführung

Reisedaten und Preise 10.06. – 17.06.17 Sa–Sa 22.07. – 29.07.17 Sa–Sa

2190.– 2290.–

Internet-Buchungscode:

wairls

Zuschlag Doppelzimmer zur Alleinbenützung ■ AnnullierungskostenVersicherung ■

70.–

Internet-Buchungsrabatt Zu den Arrangementpreisen verrechnen wir eine Auftragspauschale von 20 Franken/p.P. Diese entfällt bei Buchung auf www.imbach.ch.

8. Tag: Rückflug Shannon–Zürich

Jetzt buchen: 041 418 00 00 oder www.imbach.ch Imbach Reisen AG · Zürichstrasse 5 · 6000 Luzern · info@imbach.ch

210.–

wandern weltweit

EMANUEL FREUDIGER

DER TCS EXPERTE

Auf den Sitz kommt es an

Auch hinten gilt: Immer angeschnallt sein, um böse Unfallfolgen zu vermeiden.

REDAKTION TOURING

D

ie Qualität der Sitze zählt beim Autokauf im Allgemeinen nicht zu den wichtigsten Anliegen. Dabei ist der Sitz eine wichtige Schnittstelle zwischen Fahrer und Fahrzeug. Besonders wenn man bedenkt, dass Autofahrer pro ahr im Schnitt 00 Stunden auf ihm verbringen. Der Komfort ist dabei nur ein Aspekt. Ein Sitz spielt auch ein wichtige olle bei der aktiven und passiven Sicherheit.

Der richtige Sitz Es ist sehr ratsam, vor dem Autokauf eine längere Probefahrt zu machen. Ein guter Sitz muss nicht unbedingt mit einer Höhenverstellung oder einer Lendenwirbelst tze ausger stet sein. Es gen gt schon, wenn er gross genug und ausreichend gepolstert ist, optimalen Halt bietet und zu verschiedenen Fahrerstaturen passt. Entscheidend ist es, den Sitz richtig einzustellen, besonders auf langen Fahrten. Wer das nicht macht, erhält oft die Quittung in Form von ckenschmerzen, Verspannun-

gen, ackenbeschwerden oder Konzentrationsproblemen. Wichtig ist eine aufrechte Sitzposition. Auch die Kopfst tzen m ssen richtig eingestellt sein, um Schleudertraumata zu vermeiden.

Teil der Sicherheit Ist der Sitz be uem und gut eingestellt, erm det man weniger schnell und bleibt länger konzentriert. Auch ist der Schutz bei einem Aufprall besser, weil die Sicherheitss steme (Airbags, urtstraffer) so ihre Wirkung optimal entfalten können. Es ist sinnvoll, die Minimaldistanz von 2 bis 0 Zentimetern zwischen Oberkörper und Lenkrad einzuhalten. Ein zu geringer Abstand erschwert schnelle Ausweichmanöver. Ausserdem soll die ckenlehne so aufrecht wie möglich sein, um ma imalen Kontakt mit dem cken zu garantieren. F r den Beifahrer gilt F sse nie aufs Armaturenbrett legen. Der Airbag schiesst bei einem Aufprall mit 2 0 km h hervor. Auch die Fondpassagiere sollten sich unbedingt anschnallen, denn ein Aufprall hat f r

sie die gleichen verhängnisvollen Folgen wie f r Fahrer und Beifahrer. Eine korrekte Sitzposition ist hinten ebenfalls wichtig und bitte den urt nie unter dem Arm durchf hren. Mittlerweile gibt es urte mit Airbags f r die cksitze, die vor allem ältere und kleine Insassen besser sch tzen. Zum Schluss sei noch der urtstraffer erwähnt, der den urt am Anfang eines Aufpralls spannt. Er wird unterst tzt vom

urtkraftbegrenzer, der den urt bei zu grosser Kraft auf den Körper entspannt. ◆

TIPPS

1.

Kopfstütze richtig einstellen. Ihre Oberkante muss auf der Scheitelhöhe liegen.

2. 3.

Immer die Gurte tragen, auch auf den Rücksitzen. Der Gurt muss am Körper anliegen. Dicke Winterjacken öffnen oder ausziehen.

4.

Richtige Höhe des Gurtes einstellen (falls dies möglich ist).

ANTON KELLER Funktion: Leiter Verkehrssicherheit und Mobilitätsberatung Beruf: Automobilingenieur Alter: 40 Jahre Kontakt:

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FERIEN IN DER SCHWEIZ

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FRANKREICH

MOBILHEIME

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BEKANNTSCHAFTEN Â Â? Â? Â? Â?Â? Â <wm>10CAsNsjY0MDQy1jUwNDQxNgAAiilc6A8AAAA=</wm>

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Ferienhaus nahe Sandstrand, eigener Garten, bis 6 P. Tel. 032 322 10 42 <wm>10CAsNsjY0MDCx0LUwMzAzNQMArciccw8AAAA=</wm>

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Cagnes sur Mer bei Nizza F.Haus.25 P.Meersicht  � �� Tel. 076 366 32 29 <wm>10CAsNsjY0MDCx0LUwM7AwMQcAcOQeFw8AAAA=</wm>

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SĂ&#x153;DLICHES AFRIKA  Â? Â? Â? Â?  Â? Â?Â?Â? Â? Â?  Â? ­ Â&#x20AC; Â&#x201A; Â&#x192;Â&#x201E; ­ ­Â&#x20AC;Â&#x2026; ­ Â&#x2020;Â&#x2020;Â&#x2021;­ Â? Â? Â

DIVERSES

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SPANIEN

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Einmal

Schlick bitte! Das Immunsystem stärken, um den Winter grippefrei zu überstehen. Das erhoffte sich «Touring»-Redaktorin Juliane Lutz von einer Thalasso-Kur mit Meereswirkstoffen auf Norderney. Und verguckte sich nebenbei in die reizvolle ostfriesische Insel. REPORTAGE JULIANE LUTZ

D

Wolkenbilder Das Spiel der Wolken ist hier grosses Kino. Ich bewundere es beim ang durch die D nen. Auf orderne f hle ich mich dem Himmel seltsamerweise näher als anderswo. Von der halasso­Plattform am D nensender blicke ich auf Sandh gel, Meer und vorbeifahrende Schiffe. Das wirkt unglaublich entspannend. Auf der Insel be58 touring | April 2017

hen im Sp lsaum mor morgens belebend und abends schlaffördernd wirkt. Der Aufenthalt zeigt bei mir rasch Wirkung. Bereits am zweiten Abend werde ich darauf ange­ sprochen, wie frisch und erholt ich aussähe.

Nicht ansehnlich, aber heilsam: Naturprodukt Schlick

Der Blick reicht weit von der Thalasso-Plattform.

schränkt sich halasso nicht nur auf Anwendungen mit Meereswirkstoffen. Hier gesundet man aufgrund der Luft ualität bereits beim Spazierengehen. Das eizklima an der ordseek ste regt Stoffwechsel und Immuns stem an. Durch den ständigen Seewind ist die Luft reiner und allergenärmer als woanders. Und die kleinen Salzpartikel in der Brandungsluft wirken sich positiv auf die Atemwege aus. Auch tun sie der Haut gut. Es gibt e tra zehn verschiedene halasso­Kur­Wege. ummer f nf bis zehn f hren am Strand entlang, wo das e-

Am Strand… Strandkapitäne wie Heiko gibt es nur auf orderne . Er ist der Herr ber den ordstrand, wo die Badesaison am längsten dauert. Fr her bten diese Aufgabe tatsächlich pensionierte Kapitäne aus. Heute sind es Schwimmmeister. Heiko hat daneben noch die Aufsicht ber die Strandkorbvermieter. Bei meinem Besuch Anfang Oktober st rzen sich noch ein paar Mutige ins Wasser. Der Strand hier ist ein riesiger Spielplatz f r ross und Klein , sagt Heiko und weist darauf hin, dass das Staatsbad orderne in den letzten

FOTOS JULIANE LUTZ, ZVG

er warme Schlick f hlt sich angenehm an. Die herapeutin reibt meinen Körper mit der dunklen Paste ein, bis ich aussehe, als käme ich aus dem Moor. Dann darf ich 20 Minuten ruhen und das aturprodukt wirken lassen. Der täglich aus dem Wattenmeer gewonnene Schlick besteht aus feinsten onsedimenten und Meerwasser und hilft vor allem bei heuma­, Haut­ und elenkerkrankungen. Mir soll er die von der omputerarbeit verspannten Muskeln lockern. Die Schlickpackung ist meine erste Anwendung während einer einwöchigen halasso­Kur auf orderne . Ich bin auf die ostfriesische Insel gekommen, um mein Immuns stem zu stärken und hoffe, so grippefrei durch den Winter zu kommen.

FREIZEIT

Im Pavillon auf der Düne tranken früher königliche Hoheiten Kaffee.

Auf Norderney, Seebad seit 1797, ging man einst in Badekarren ins Meer.

Das Badehaus ist ein schicker öffentlicher Gesundheitstempel.

Heiko herrscht als Strandkapitän über den Nordstrand.

ahren Millionen in Strandpromenaden und Infrastruktur investiert habe. Im Zuge dessen wurde etwa die Beiz Weisse D ne am Ostbadestrand zum schicken In­ reff umgebaut, der tags ber und abends einen Besuch lohnt. Die f nf Strände der Insel sind ein grosser Anziehungspunkt und zu eder ahreszeit bevölkert. Da es mir zu kalt f r einen Schwumm im Meer ist, leiste ich mir eine weitere Anwendung Ich

steige im Badehaus in eine Wanne mit Meerwasser, das dank zahlreicher Mineralstoffe und Spurenelemente in hoher Konzentration sehr zuträglich f r die esundheit ist. Danach macht ein Meersalzpeeling die Haut noch schön zart.

... oder im Bad Das Badehaus ist der grosse Stolz von orderne , das bereits seit 1 Seebad ist. Im ahr 1 1 als erstes Meeres-

wellenbad in Europa eröffnet, wurde es vor einigen ahren komplett umgebaut. Vor dem Umbau brachten sich neben ouristikern, Masseuren und Bademeistern auch Einhei­ mische mit Vorschlägen ein. Entstanden ist ein öffentliches Bad, das seinesgleichen sucht. 201 wurde es als Best Public Bath in Europa ausgezeichnet. Innen dominieren eleganter, dunkler Stein und hochwertige Kunststoffe. Man sp rt, dass viel in Akustik und Licht investiert wurde. Weder ist ständig ablaufendes Wasser zu hören, noch sieht man im Spiegel blass und elend aus, wie so häufig in Hallenbä-

dern. Die grossz gigen Umkleideräume und Anwendungsbereiche erinnern in ihrer Eleganz an die Spas teurer Hotels. Der 2012 fertiggestellte Familienbereich ist mit Wattwurmrutsche, Bernsteingrotte und einer Waschstrasse f r Kinder originell gestaltet. Das Spa dagegen ist Erwachsenen vorbehalten. Mit 0 Euro ist eine ageskarte nicht gerade g nstig, doch der Eintritt in diese Wasserwunderwelt lohnt. Wer es heiss mag, kann im Feuerbereich unter f nf verschiedenen Saunavarianten wählen. Im Wasserbereich schlottere ich im → 1 ­grädigen Kaltbad, April 2017 | touring

59

FREIZEIT

Ulf Holler kutschiert mit Heins und Robin Gäste über die Insel.

Norderney einmal vom unbewohnten Osten aus gesehen.

GUT ZU WISSEN

www.reederei-frisia.de

Reisezeit: Norderney ist eine Ganzjahresdestination. Strandkörbe usw. lassen sich vorab reservieren. Übernachten: Das Badehaus bietet moderne Appartements. Ab 115 Euro pro Nacht (inkl. Leihvelo) bei einer Woche Mindestaufenthalt.

Nordsee wärme mich im Spiekeroog Wangerooge Baltrum 40 Grad heissen Norderney Langeoog Feuerbad wieder auf, floate im Juist DEUTSCHLAND Salzbad und lasse OSTFRIESLAND Borkum Wasser aus sechs Meter hohen WasDEUT S C H serfallduschen auf Das Strandhotel LAND Georgshöhe ist mich prasseln. Als N ED ein elegantes, ich schliesslich 10 km sehr beliebtes alle MeerwasserHaus am Nordbassins ausprostrand, zwei biert habe, ist die Haut an stimmung vor der Milchbar Meerwasserpools, üppiges den Fingern schon ganz um Sonnenuntergang herum Frühstückbuffet. Tipp: Suite schrumpelig. oder die Ruhe beim Leucht332. DZ ab ca. 172 Euro (inkl. Frühstück). turm in der Inselmitte. Die Insel für alle Vielfältigkeit der Insel, die Die Insel zieht nicht nur wesogar ein eigenes Brauhaus Magischer Ort Die einsame gen der Kurmöglichkeiten in hat, lässt sich schön bei einer Gegend um den ihren Bann. Es ist der KonKutschfahrt mit Ulf Holler Leuchtturm trast vom lebhaften Städtund seinen Pferden Heins chen mit Klinkerhäusern und und Robin erfahren. Ich bin historischer Bäderarchitekfest entschlossen, wiederzutur und der Einsamkeit in kommen; und nicht nur, weil den Dünen oder im National- ich dank Thalasso-Therapie park. Jeder findet das Pasden Winter tatsächlich ohne sende, ob das nun die Sterne- Grippe und Erkältungen küche im Restaurant Seesteg überstanden habe. ◆ ist, das elegante Ambiente im Die Reportage kam zustande auf Traditionshotel Georgshöhe Einladung vom Staatsbad Norderney und den SBB. am Nordstrand, die Party-

60 touring | April 2017

Schickes Konzepthotel Inselloft in vier alten Häusern, DZ ab 180 Euro. Schöne Ferienwohnungen in der herrlichen Villa Vie, ab 140 Euro pro Tag. Essen und Trinken: Elegantes Ambiente mit Meeresblick im «Der Seesteg», ein Michelin-Stern und 15 Gault-Millau-Punkte. Im In-Restaurant «Weisse Düne» sitzt man drinnen und draussen schön. Das «Fischwerk» bietet nachmittags vegane Kuchen und abends Fisch aus nachhaltigem Fang. Zum Abendessen geht man ins «Schimanski». Das «Marienhöhe», ein reizender Pavillon mit Historie auf einer Düne. Tipp: Friesentee und Butterkuchen. Die «Milchbar» ist der Treffpunkt, um bei einem Drink den Sonnenuntergang zu beobachten. Das «Surfcafé» am Nordstrand, toll zum Frühstücken. Kutschfahrten: Ulf Holler, +49 151 6440 89 79.

KARTE KEYSTONE

Anreise: Auf der Insel braucht man kein Auto, deshalb am besten den Zug von der Schweiz aus nach Norddeich Mole nehmen. Reise so abstimmen, dass die letzte Fähre nach Norderney erreicht wird.

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SÜDTIROLS SÜDEN –

Rollende Chrom-Juwelen in blühenden Landschaften

D

er Faszination chromglänzender Oldtimer kann sich kaum jemand entziehen. Selbst wer sich sonst weniger für Autos interessiert, erfreut sich am Strassenrand, wenn die nostalgischen Gefährte vorbeiziehen.

Gut zu beobachten ist das etwa bei der legendären »Weinstrassen Blütenrallye« in Südtirols Süden. Auch 2017, vom 7. bis 9. April, geben Oldtimer wieder Gas, wenn auch nicht zu stark. Schliesslich soll es auf der von Auer über Salurn und Eppan nach Kaltern führenden Tour gemütlich zugehen. Dazu gehört neben dem Genuss der von Obstbäumen und Reben geprägten Landschaft auch der Genuss der Südtiroler Küche. Wer Lust auf lokaltypische Gerichte hat, bestellt in Kaltern Plent, in Montan Ofenplent und in Terlan Spargel. In Eppan sollte man hingegen unbedingt Wein probieren. Diese Empfehlung gilt aber auch für viele andere Orte der Region – und nicht nur für die Zeit der »Weinstrassen Blütenrallye«. Pit-Stop Blütenmeer. Erkunden Sie während der Blütenrallye die Ortschaften entlang der Südtiroler Weinstrasse und geniessen Sie dabei die ersten Frühlingsboten. Mit Start in Auer passieren die Oldtimer u.a. die Dörfer Montan, Neumarkt und Salurn. Erleben Sie das Flair der guten alten Zeiten, kehren Sie ein in unsere traditionellen Gasthöfe und lassen Sie sich kulinarisch verwöhnen. www.castelfeder.info Pit-Stop Weinkultur. Wo der Charme historischer Ansitze und Weinberge zum Verweilen einlädt, dort liegt Eppan. Mit über 20 Wein-, Sekt- und Grappaproduzenten lockt Südtirols grösstes Weinanbaugebiet zum Zwischenstopp. Kostprobe gefällig? Weissburgunder, Sauvignon, Blauburgunder, Vernatsch und Co. wollen in den renommierten Kellereien, Weingütern und im Bio-Weingut verkostet werden. www.eppan.com Pit-Stop Dolce vita. Malerisch eingebettet zwischen Reben und Bergen liegt der Kalterer See, seines Zeichens wärmster Badesee südlich der Alpen. Genussfahrer entdecken die mediterrane Landschaft rund um den Kalterer See entlang der traditionsreichen Südtiroler Weinstrasse, kurvenreicher schlängelt sich die Passstrasse auf Kalterns Hausberg: die Mendel. www.kaltern.com

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Foto: Castelfeder/Evelyn Zöschg

HIGHLIGHTS 2017 Südtiroler WeinstrassenWochen – Vino in Festa von 22. April bis 10. Juni mit Finale Nacht der Keller am 10. Juni Südtiroler Blauburgundertage in Neumarkt und Montan von 6. bis 8. Mai Bozner Blumenmarkt in Bozen von 29. April bis 1. Mai Spargelwochen im Terlaner Spargeldreieck im April und Mai mit Spargelfest in Terlan am 30. April eppanCulinaria in Eppan von 4. bis 21. Mai Kaltern Ganz in Rot in Kaltern am 26. Mai

Pit-Stop Spargel. Der magischen Aura rund um den Spargel zollt das Spargeldreieck Terlan, Vilpian, Siebeneich gebührende Aufmerksamkeit im April und Mai. Kreative Spargelgerichte, zubereitet mit frischem Spargel, ein gutes Glas Wein der Terlaner Kellereien und kulinarische Spargelwanderungen laden zum genussvollen Verweilen im Weindorf Terlan ein. www.terlan.info

WeitereVeranstaltungen auf www.suedtirols-sueden.info

FERIENREGION SÜDTIROLS SÜDEN

Pillhofstrasse 1 · I-39057 Frangart ·Tel.: +39 0471 / 633 488 info@suedtirols-sueden.info WWW.SUEDTIROLS-SUEDEN.INFO

Sauer

Sündhaft sauer Junkfood und Fertiggerichte

macht nicht lustig Wirkt eine Detox-Kur tatsächlich entgiftend? Oder ist es nur ein Marketing-Mythos? Im österreichischen Hotel «Die Wasnerin» machte «Touring»-Redaktor Dominic Graf den Selbstversuch – und fand Antworten. REPORTAGE DOMINIC GRAF

D

as erste «Detoxing» findet unerwartet schon am Vorabend meiner Entgiftungstage statt. Im Hotel-Restaurant sind Mobiltelefone unerwünscht. Jetzt sitze ich hier alleine und warte auf mein Doradenfilet, ohne dass ich mir die Zeit im Internet vertreiben kann. Nachdem ich mehrere Sitzpositionen ausprobiert, den holzvertäfelten Raum genau gemustert und im Zehn-Sekunden-Takt an

62 touring | April 2017

das. Ein guter Einstieg für das, was die nächsten Tage auf mich zukommt.

Ich bin sauer Bei einer Entgiftungskur – oder eben englisch: Detox – geht es um die Reinigung des Verdauungstraktes. Der Darm wird durch Junkfood, Alkohol, zu viel Fleisch, aber auch Weizenprodukte wie Brot oder Teigwaren übersäuert. Durch ableitenden Tee aus Faulbaumrinde, basische Ernährung und verschiedene Körperbehandlungen sollen Schadstoffe ausgeleitet und die Darmflora regeneriert werden. Etwas direkter ausgedrückt: der Darm wird saniert.

meinem Wasser genippt habe, legt sich die Spannung allmählich und ich beginne, die Zeit ohne Handy auf einmal zu schätzen. Ich führe Smalltalk mit dem Servicepersonal und lerne am Nebentisch eine adrette Dame kennen, die einen Onlineshop für Strickwaren betreibt. Sogar den Fisch ver«Detox ist grundsätzlich für zehre ich bewusster und jedermann geeignet. Ausnahgenussvoller. Ein kleines men bilden Krebspatienten Verbot mit grosser Wirkung. oder Menschen mit einer Digitales Detoxing nennt sich schweren neurologischen

FREIZEIT

AUSWAHL AN BASENUND SÄUREBILDENDEN LEBENSMITTELN Basenbildner: Reifes Obst, Gemüse, Pilze, frische Kräuter, Apfelund Weinessig, Balsamico, hochwertige Öle (Oliven, Leinsamen, Kokosnuss, Mandeln) Säurebildner: Alkohol, Softdrinks, Brot, Getreide, Fertigprodukte, Fleisch, Fisch, Meeresfrüchte, Käse, Teigwaren, Erbsen, Linsen, Butter, Margarine, Schokolade, Milch

FOTOS ISTOCK (1), EMANUEL FREUDIGER (2)

Frühstück Frisches Obst ist lecker und basenbildend.

Erkrankung wie zum Beispiel Depressionen , sagt Dr. hrista Lind, die hoteleigene Ärztin, die sämtliche Deto ­ Kuren begleitet. Dass mir eine Entgiftung guttun könnte, zeigt sich spätestens beim Säure­Basen­ est. Der pH­Streifen, auf dem ich ei­ nige Sekunden herumgekaut habe, zeigt den sauren Wert von , an. un a, berra­ schend kommt das nicht, zählen doch Pizza, Burger, ola und ab und zu ein Bier zu meinen präferierten ah­ rungsmitteln. Das bringen wir schon wieder ins leich­ gewicht , macht mir die s m­ pathische Ärztin Mut. rotz Dr. Linds kompetenter, zu­ versichtlicher Ausstrahlung bleibe ich zunächst aber skeptisch. Die Wirkung von solchen herapien ist in Fachkreisen umstritten und einige Schulmediziner spre­ chen sogar von der Deto ­

Tipp: Rein basische Ernährung eignet sich für kurzfristige Aktionen wie eine Entschlackungskur, Darmreinigung oder Entsäuerung. Dauerhaft empfiehlt sich die basenüberschüssige Ernährung (70–80% basenbildend, 20–30% säurebildend). Wichtig ist das Kauen: etwa 20–30 Mal pro Happen hilft, den Verdauungstrakt stark zu entlasten.

L ge . egative, schädigende Folgen sind edoch nicht be­ kannt. Ich h lle mich in mei­ nen Bademantel und mache mich auf zur ersten Behand­ lung, ganz nach dem Motto H ft s ni , so schodt s ni , wie die sterreicher sagen.

Körper im Stand-by-Modus Das Badewasser ist eingelas­ sen. Das aromatische l und die LED­Farben in der Wanne wirken fast schon h pnotisch. Zwanzig Minuten lang werde ich während des Entschla­ ckungsbades von gef hlt hundert Luftd sen ange­ nehm massiert. Obwohl ich nur faul herumgelegen bin, f hle ich mich danach sehr m de und falle, ohne den Ba­ demantel auszuziehen, ins Bett. Keine Minute später bin ich eingeschlafen. Das ist eil der Deto ­Kur. Vor allem der strenge basische Ernäh­ rungsplan geht an die Sub­ stanz Fr chte oder M sli und ein Spinat­Kräuter­ Smoothie zum Fr hst ck, mittags em se und abends

eine Suppe. Mehr nicht. Vor allem darf zwi­ schen den Mahlzeiten nichts gegessen werden, nicht ein­ mal ein Apfel. In Kombina­ tion mit den Behandlungen und dem ee, der seine ablei­ tende Wirkung definitiv nicht verfehlt, schaltet sich mein Körper in eine Art Stand­b ­Modus. ar kein schlechtes ef hl, solange man die nö­ tige uhe erhält.

Zum Wohl Redaktor Dominic Graf mit SpinatSmoothie

Und so vergehen die age, langsam und unaufgeregt. Ich er­ halte eine L mphdrai­ nage, eine bioenergetische Entschlackung mit Schröpfgläsern sowie eine Bauchbehandlung mit Heuauflage in Schwe­ behaltung. An den Es­ sensplan habe ich mich gewöhnt und ich sp re eine innere uhe, eine Zufrieden­ heit. Meinem Körper – und meiner Seele – scheint das zu → gefallen. April 2017 | touring

63

FREIZEIT

«Es muss menscheln»

In guten Händen bei Dr. Christa Lind Charmant Der alte Gebäudeteil der «Wasnerin»

Idealerweise macht man eine solche herapie an einem ruhe­ und energiestiftenden Ort. Bad Aussee, eine Kurstadt im steirischen Salz­ kammergut, eine gute Auto­ stunde von Salzburg entfernt, ist ein solcher Ort. Hier be­ findet sich auch die Wasne­ rin . Das preisgekrönte sund­ und atur­Hotel hat sich auf Erholung und Entschleunigung speziali­ siert. Auszeiteln nennt man das hier im Herzen sterreichs. Das 0­ rad­ Bergpanorama, der grossz ­ gige Wellnessbereich sowie

DAS DETOX-PAKET IN DER «WASNERIN» 5 Nächte (Sonntag bis Freitag)

Das Resultat Zum Schluss meiner Deto ­ age findet nochmals ein e­ spräch mit Dr. hrista Lind statt. Ich werde gewogen und kaue nochmals auf dem pH­Streifen rum. Mein posi­ tives ef hl wird bestätigt. Ich habe ber drei Kilo abge­ nommen und mein Säure­ Basen­Haushalt hat sich auf den ausgeglichenen Wert von , erhöht. Ein voller Erfolg. ◆ Diese Reportage wurde ermöglicht durch die Tourismusorganisation «Österreich Werbung».

Basische Detox-Vital-Küche und täglich basischer Kräutertee im Zimmer Ärztliche Eingangsuntersuchung und Erstellung eines individuellen Kurplans Ärztliches Abschlussgespräch mit Therapie- und Ernährungsplan für zuhause Behandlungen: 1 Entschlackungsbad 1 manuelle Lymphdrainage 1 bioenergetische Entschlackungsbehandlung 2 manuelle Bauchbehand-lungen

Sympathische Gastgeber Petra und Davor Barta

64 touring | April 2017

Preis pro Person: 1045–1070 Euro (saisonabhängig) www.diewasnerin.at

Ableitender Tee aus Faulbaumrinde regt die Darmtätigkeit auf natürliche Weise an.

FOTOS ALEXANDER KOLLER (2), DOMINIC GRAF

Alpine Ruhe Bad Aussee ist ideal für eine Detox-Kur.

die diversen esundheitspro­ gramme sind gute Vorausset­ zungen f r einen erholsamen Aufenthalt. Und das Hotel bietet etwas, das man nicht lernen oder erschaffen kann Herzlichkeit. Die s mpathi­ sche Art von astgeber­ Ehepaar Petra und Davor Barta und ihrer 0 Mitarbei­ ter wirkt sich schon gleich bei der Ankunft positiv auf die äste aus. Im Zentrum unseres Hauses stehen die Menschen. Es muss men­ scheln. Die äste sollen sp ­ ren, dass das Personal hier gerne seiner Arbeit nachgeht und sich auch untereinander gut versteht. Das schafft diese harmonische Atmo­ sphäre , erklärt Petra Barta.

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Am Quell

der Entspannung

Teplitz birgt viele Schätze. Angefangen beim heilenden Thermalwasser, das die tschechische Stadt zu einem bevorzugten Reiseziel für Entspannung suchende Touristen macht. Relaxen war denn auch das Ziel von Redaktorin Aline Beaud. REPORTAGE ALINE BEAUD Das Hauptbecken Es tut gut, sich dort abends im Wasser zu entspannen.

I

Brunnenhahn Das Museumsstück soll einen Löwen darstellen.

ch steige die wenigen Stufen des Einzelbeckens hinunter und tauche in das wohltuende hermalwasser ein. Während sich die Wasserblasen auf meiner Haut ansammeln, drehen sich in meinem Kopf die edanken. Ich bestaune die weissen und blauen Kacheln des aums und lasse meine Ohren von Panflötenklängen umschmeicheln. Als ich nach etwa 20 Minuten aus dem Bad steige, werde ich in Laken und Decke geh llt, worin ich mich sehr geborgen f hle. Allmählich entspannt sich mein Körper und wird schwer. Danach werde ich f r eine klassische Massage in einen anderen aum gef hrt. Eine angenehme Behandlung als Einstieg in einen Wellness­ Aufenthalt im Kurhaus Beethoven.

Der Schatz der Stadt Ein Aufenthalt im nahe der deutschen renze gelegenen tschechischen Kurbad eplitz erlaubt, Abstand zu gewinnen und aufzutanken. Was gibt es Besseres, als sich einen Kuraufenthalt mit vielfältigen Anwendungen und täglichem Baden im 66 touring | April 2017

hermalwasser zu gönnen, um sich etwas utes zu tun? Das Wasser ist der Schatz von eplitz Das kostbare ass war der Hauptgrund f r den Aufschwung der Stadt, deren ame warm bedeutet und in der Königin udith von h ringen im 12. ahrhundert ein Kloster unweit der Quellen erbauen liess. Die onnen, die das Heilwasser f r Behandlungen nutzten, waren edoch nicht die Wegbereiter, denn laut Legende wurden die Quellen bereits 2 oder fr her entdeckt Ausgrabungen brachten keltische, ber 2000 ahre alte egenstände zutage! Die Stadt erlebte erst zwischen dem 1 . und 1 . ahrhundert ihre Bl tezeit. Klein Paris wurde sie damals genannt. Zahlreiche ber hmte Persönlichkeiten waren hier zu ast, etwa Zar Peter der rosse, hopin, Beethoven oder auch oethe. Der Komponist begegnete dem omancier zum ersten Mal im Schlosspark, hinterliess aber einen schlechten Eindruck, da er sich weigerte, beiseite zu treten, als die österreichische Kaiserin Maria Ludovika ihren Weg kreuzte.

Seither hat die 0 000 Einwohner zählende Stadt etwas von ihrer Pracht eingeb sst, aber dank der zahlreichen ugendstil­Häuser nicht ihren harme verloren. edes ahr kommen mehr als 12 000 Besucher. In meinem geräumigen, be uemen, eine Spur altmodisch eingerichteten Zimmer stelle ich mir vor, wie das Kurhaus einmal aussah. Der Komple bestand fr her aus elf eigenständigen Bauwerken, die heute zu einem einzigen, riesigen ebäude vereint sind. Man muss sich mit einem Plan wappnen, um am ersten ag seines Aufenthalts die verschiedenen äume im Lab rinth der Korridore zu finden. Zum l ck gelange ich ohne grosse Schwierigkeiten in aum r. 1, wo ich in den enuss der zweiten Behandlung – einer H dromassage – komme. Diesmal steht mir ein eigener Whirlpool zur Verf gung, eine längs mit zahlreichen D sen ausgestattete Badewanne. Im regelmässigen Fluss massieren die Wasserstrahlen meinen Körper von den F ssen bis zu den Schultern. Und während ich mich →

FREIZEIT

Das Kurhaus Ein Ort des Wohlbefindens

Beethoven hielt sich hier 1811 und 1812 auf.

Architektur Imposanter Kronleuchter im TreppenhauS

Prachtvolle Decken zieren manche Korridore.

Ein Zugang zum Park, der hinter dem Schloss liegt.

Das Zimmer, in dem Beethoven wohnte.

Im Gedenken an eine bemerkenswerte Begegnung

April 2017 | touring

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FREIZEIT

Das Kurhaus Nur wenige Schritte vom Schloss entfernt.

in der rund 20 Minuten langen Behandlung entspanne, denke ich mir, dass eine solche Badewanne zu Hause auch ganz nett wäre.

Kitsch und Rokoko

St.-MarienKirche in Osek

beckens einzutauchen. Ein Moment der Entspannung und zugleich Gelegenheit, die anderen Badenden zu beobachten. Die meisten sind sicher 20 Jahre älter als ich, weshalb sich ein Aufenthalt hier eher für die über 50-Jährigen anbietet. Obschon es ganz klar in jedem Alter angenehm ist, wenn man sich umsorgen lassen kann! Auch Beethoven, der sich zweimal hier aufhielt (1811 und 1812), würde dem nicht widersprechen. Er war beinahe taub, als er nach Teplitz kam, und komponierte auf einem lautlosen Klavier – das Instrument wird heute als Minibar genutzt. Während seiner Aufenthalte arbeitete er an der 7. und 8. Symphonie, begann die 9. und komponierte die Ouvertüre zu König Stephan.

Ich nutze die Zeit zwischen zwei Behandlungen, um das Heimatmuseum im Schloss Teplitz zu erkunden, das der Fürstenfamilie Clary und Aldringen gehört hatte. An diesem Ort nahm die Heilige Allianz zwischen Russland, Österreich und Preussen gegen Napoleon Gestalt an. Anschliessend wurde sie 1815 in Paris unterzeichnet. Bei einer Schlossführung taucht man in die Vergangenheit ein. So entdecke ich die Ausstellung über die Tradition der Thermalbäder und die prächtigen Räume des Bauwerks. Zum Beispiel den Saal im Mein Aufenthalt im Takt von AnwenRokoko-Stil im Haupttrakt, den höchst dungen und Baden im Thermalwasser kitschigen blauen Salon, den grünen endet ebenfalls mit einigen Musiknoten Salon oder den Musiker-Salon. Weitere – aus der Stereoanlage in Raum 15. Hier Attraktionen sind das wenige Kilometer geniesse ich die letzte Wellness-Anwenvon Teplitz entfernte Zisterzienserklosdung, eine 90-minütige, für ihre Heilter in Osek oder die St.-Marien-Kirche kraft bekannte ayurvedische Massage. mit der rosa und blauen Decke im impo- So lasse ich mich rundum verwöhnen, santen Stil des Barocks. Sie ist direkt einschliesslich Kopf- und Gesichtsmasmit den Korridoren jenes Klosters versage. Einige Stunden später verlasse bunden, in dem der Paradiesgarten liegt. ich die Stadt wieder, nun angenehm entspannt. ◆ Nach der langen Besichtigungszeit freut Die Reportage kam auf Einladung des Kurhauses man sich, ins Thermalwasser des Haupt- Beethoven und Prague City Tourism zustande. 68 touring | April 2017

FOTOS ALINE BEAUD, ZVG

Blauer Salon mit etwas gar viel Rokoko-Touch

GUT ZU WISSEN Anreise: Zum Beispiel mit Swiss, Flug Genf–Prag oder Zürich–Prag, dann Zug ab Stadtzentrum (ca. 1 h 30). Kurhaus Beethoven: Eine der ältesten Einrichtungen dieser Art in Europa. Ideale Aufenthaltszeit: Frühling, Sept., Okt. Anti-Stress-Aufenthalt: 4 Tage/3 Nächte, ab 177 Euro p. P. im DZ, HP, inkl. 1 Thermalbad-Kur, 1 Hot-Stone-Massage, 1 Teilmassage, 1 HydromassageBad sowie täglichem Zutritt zum Hauptbecken. www.lazneteplice.cz

Nicht verpassen: Heimatmuseum

www.muzeum-teplice.cz

Café Beethoven, Klavierabende mittwochs und freitags ab 18 Uhr www.beethovencafe.cz

Kulturhaus, PhilharmonieKonzerte

www.severoceskafilharmonie.cz

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Limitierte Sonder-Edition!

Die GOTTHARD-IKONE lebt!

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Durchmesser: ca. 4 cm

Produktpreis: Fr. 249.90 oder 3 Raten à Fr. 83.30 (zzgl. Fr. 11.90 Versand und Service)

Die Armbanduhr „Ce 6/8 II Krokodil“ lässt die grosse Zeit dieser Ikone des Gotthards wieder aufleben und wird jeden Eisenbahn-Fan begeistern. Sie zeichnet sich durch ein präzises Quarz-Uhrwerk und ein originelles Zifferblatt, mit Elementen aus dem Führerstand einer Ce 6/8 II aus. Diese Sonder-Edition ist weltweit limitiert. Eine schnelle Reservation lohnt sich deshalb für Sie!

EXKLUSIV-BESTELLSCHEIN

Reservierungsschluss 8. Mai 2017

Ja, ich bestelle die Armbanduhr „Ce 6/8 II Krokodil“ Bitte gewünschte Zahlungsart ankreuzen Ich wünsche eine Gesamtrechnung Monatsraten Ich bezahle per MasterCard oder Visa

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Strasse/Nummer PLZ/Ort Das Zifferblatt wurde in Anlehnung an den Führerstand einer Ce 6/8 II entworfen.

Auf der Rückseite werden die Nummern einzeln graviert.

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Mit einem von Hand nummerierten Echtheits-Zertifikat und Präsentations-Box.

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Hommage an die Schweizer Ingenieurskunst Die Lokomotive Ce 6/8 II, im Volksmund als Krokodil bekannt, war über Generationen hin, im In- und Ausland, die Schweizer Lok schlechthin. Sie zählt zu einer der leistungsstärksten und optisch beeindruckendsten elektrischen Lokomotiven und gilt noch heute als das Sinnbild leidenschaftlicher Schweizer Ingenieurskunst.

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Mal eben schnell in Thailand den Busen vergrössern oder in Tschechien Fett absaugen lassen. Die Angebote ausländischer Schönheitskliniken sind oft verlockend. Doch wer das plant, sollte einiges bedenken, um nicht auf die Nase zu fallen. TEXT JULIANE LUTZ

M

it Hilfe von Schönheitsoperationen besser oder länger jung auszusehen, ist heute breit akzeptiert. Doch während für notwendige Operationen etwa an der Hüfte in der Regel nur Spezialisten in hiesigen Spitälern in Betracht kommen, sieht es bei Schönheitseingriffen anders aus. Da locken ausländische Kliniken häufig mit im Vergleich zur Schweiz sehr tiefen Preisen, so sind beispielsweise die beliebten Brustvergrösserungen bis zu 70 Prozent billiger. Doch manchmal enden die vermeintlich günstigeren Nachbesserungen am Äusseren wieder in den Spitälern hierzulande «Wir behandeln pro Monat Komplikationen bei ein bis zwei Patienten, die sich im Ausland operieren liessen», sagt Professor Mihai Constantinescu, Chefarzt für Plastische Chirurgie am Berner Inselspital. Er vermutet, dass die Dunkelziffer um einiges höher ist, da viele Betroffene schon in der Notfallabteilung aufgefangen würden.

Lug und Trug im Internet Konkret wird Andreas Tschopp, Facharzt für Plastische, Rekonstruktive und Ästhetische Chirurgie und Inhaber der Berner «Klinik im Spiegel». «Ich sehe bei Leuten, die sich im Ausland operieren liessen, Komplikationen, die ich in der Schweiz nie erlebe: in der Haut vergessene Fäden, heraushängende Brustimplantate oder Nervenlähmungen als Folge von Facelifts.» Anderer Meinung ist Stephane von Büren, Arzt und Inhaber der Genfer Firma Novacorpus, die chirurgische Eingriffe und Zahnbehandlungen im Ausland organisiert. «Qualität findet man überall in Europa. Sie ist keine Frage des Passes.» Tatsache ist allerdings, dass das Internet voll ist mit Werbung schicker ausländischer Kliniken, in denen angebliche Top-Chirurgen für relativ bescheidenes Geld der Schönheit nachhelfen. «In diesem Bereich herrscht im Internet viel Lug und Trug», stellt Sabine Hahn70 touring | April 2017

loser-Tschopp fest. Sie führt die Berner Klinik im Spiegel und musste feststellen, dass eine tunesische Einrichtung einfach ihre Webinhalte übernahm und sogar mit einer von Andreas Tschopp operierten Patientin warb. «Viele, die einen derartigen Eingriff in Osteuropa, Asien oder sonst wo überlegen, lassen sich oft von luxuriösen Spas und Hotelzimmern blenden. Doch das einzige, was zählt, ist die Kompetenz der Ärzte», so Hahnloser-Tschopp. Deren Qualität aus der Ferne richtig einzuschätzen, ohne selbst Mediziner zu sein, hält auch Stephane von Büren für ein Ding der Unmöglichkeit. «Der Auswahlprozess dauert bei Novacorpus lange. Die Ärzte, mit denen ich in Belgien und in der Türkei zusammenarbeite, besitzen eine mehrjährige Zusatzausbildung zum plastischen und ästhetischen Chirurgen und müssen mindestens in zwei Ländern gearbeitet haben. Pflicht ist, dass sie Mitglied in europäischen Fachgesellschaften sowie in denen ihres Landes sind und viel operieren.» Auch kommen für ihn nur Kliniken in Betracht, die eine Intensivstation besitzen. «Komplikationen sind zwar nicht an der Tagesordnung, aber man ist für den Fall gerüstet.» Und er arbeitet in der Schweiz mit einem Netz von Schönheitschirurgen in Sachen Nachsorge zusammen. Gerade diese wird häufig für all jene, die sich komplett auf eigene Faust einen Operateur im Ausland gesucht haben, zum Problem. «Es kann zu Nachblutungen oder Infektionen kommen. Was dann?», sagt Professor Mihai Constantinescu vom Inselspital. Vielfach wüssten Patienten nach ihrer Rückkehr in die Schweiz nicht, an wen sie sich dann wenden sollten. Nur mit Telefonaten oder dem Verschicken von Fotos der Problembereiche sei die Nachbehandlung nicht getan. «Werden wir schliesslich mit diesen Fällen betraut, haben wir weder den Operationsbericht, noch wissen wir, wie der Verlauf war. Das ist keine gute Ausgangslage.» ◆

Eingriff im Ausland – Was davor zu tun ist Sich ohne vermittelnde Agentur komplett auf eigene Faust im Ausland verjüngen oder verschönern zu lassen, birgt Risiken. Wer das dennoch vorhat, sollte dem Berner Schönheitschirurgen Andreas Tschopp, zufolge diese Punkte beachten. 1. Gründliche Vorrecherche

Welche Ausbildungen hat der Chirurg absolviert? Wie lange operiert er schon und ist er an der Klinik tätig? In welchen Fachgesellschaften (Indikator für Qualität) ist er Mitglied? Referenzen über die Ärzte einholen, die infrage kommen. Und wie lange gibt es das Haus schon, in dem er arbeitet? Im harten Wettbewerb können nur gute Kliniken auf Dauer bestehen. 2. Ausführliches Beratungsgespräch

Eine Vorauswahl unter zwei bis drei Ärzten treffen. Das Beratungsgespräch muss persönlich mit dem Chirurgen geführt werden, der einen dann auch operiert. Notfalls mit Dolmetscher. Er sollte sich dafür viel Zeit nehmen und auch mögliche Folgen eines Eingriffs ansprechen. 3. Worst-Case-Szenario durchdenken

Enorm wichtig ist die Frage, ob der Arzt mit Komplikationen wie einer Lungenembolie umgehen kann? Wohin wird man in so einem Fall verlegt? Wer trägt die Kosten für einen nötig gewordenen Spitalaufenthalt? Hat der Chirurg eine Haftpflichtversicherung? Und ist man als Patient ausreichend versichert, sollte eine Repatriierung nötig werden? 4. Der Gesamteindruck

Wirkt der Arzt vertrauenswürdig und gewährt ausreichend Bedenkzeit? In der Schweiz sind 6–8 Wochen üblich. Falls nicht, Eingriff absagen.

DREAMSTIME

Reiseziel Schönheitsoperation

FREIZEIT Traum-Modelkรถrper Wer ihn nicht hat, hilft heute gerne mit Eingriffen nach. Oft im Ausland wegen der tiefen Preise.

April 2017 | touring

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Zwischen voralpinen Hügelketten und dem Bodensee, inmitten grandioser Natur und direkt an einer gepflegten Golfanlage – so ideal liegt das Wellnesshotel Golf Panorama in Lipperswil. Die Zimmer sowie Suiten überzeugen mit moderner Eleganz, der Wellnessbereich besticht mit Grosszügigkeit und einer breiten Palette an Behandlungen. Die Region Thurgau bietet 100 Hektar Golfland und ist für Nichtgolfer bekannt als Velo- und Wanderparadies. Eine absolut ruhige Landschaft am Seerücken mit tollen Ausflugszielen wie Stein am Rhein, Rheinfall Schaffhausen, Insel Mainau, Meersburg und vieles mehr laden Sie zu abwechslungsreichen Aktivitäten ein.

Im Doppelzimmer mit Balkon CHF 289.– statt CHF 470.– Preis für Nichtmitglieder In der Juniorsuite CHF 349.– statt Fr. 720.– Preis für Nichtmitglieder Im Doppelzimmer zur Einzelbenützung CHF 334.– statt Fr. 660.– Preis für Nichtmitglieder Das Angebot ist buchbar ab sofort bis 24. Dezember 2017 (ausgenommen alle Fest- und Feiertage, Ostern, Pfingsten, 1. August etc. ) .

In den elf modernen Kosmetik- und Massageräumen verwöhnen kompetente Fachpersonen die Gäste von Kopf bis Fuss mit «Apfelblüten-Wellness» und Produkten aus selbst gesammelten Thurgauer Apfelblüten. Tageslicht durchflutet den grosszügigen Wellnessbereich des Designhotels mit grossem Süsswasserpool, Sole-Whirlpool im Freien, verschiedenen Saunen und Dampfbad. Die geräumigen Zimmer bieten modernen Komfort, eleganten Luxus und eine grossflächige Fensterfront. Im Restaurant Lion d’Or (14 Punkte Gault Millau) wird nur das Beste serviert, was der Bodenseeraum an regionalen und saisonalen Produkten zu bieten hat. Hier wird auf eine gesunde, genussvolle und ausgewogene Ernährung geachtet. Immer freitags wird das bereits legendäre Fischbuffet in elegantem Rahmen zelebriert. Auch denjenigen Gästen, die aufgrund von Lebensmittelunverträglichkeiten z. B. auf glutenfreie oder lactosefrei Menüs angewiesen sind (bitte um Hinweis bei der Reservation), wird unbeschwerter Genuss garantiert.

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Organisation:

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Martigny

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Turtmann Susten Turtig

Brig Visp

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Zeit am Pool wirkt wie eine Anti-Stress-Kur. Helle Eleganz in den grosszügigen Zimmern.

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So schnell will man von diesem Strand nicht weg.

COSTA NAVARINO, GRIECHENLAND

Luxus der nachhaltigen Sorte Schon ein paar Tage im so edlen wie umweltfreundlichen Resort Costa Navarino am Peloponnes wirkt wie eine Kurzkur. Hier zeigt sich Griechenland von seiner grünsten Seite. TEXT JULIANE LUTZ

G

utes Olivenöl besitzt die richtige Balance aus Fruchtigkeit, Bitterkeit und Schärfe , sagt ristina Stribacu. Die Olivenöle pertin erklärt Hotelgästen, worauf beim goldenen Saft zu achten ist. Die hematik passt bestens zur Umgebung. Das Lu us­ hotel he omanos liegt in der egion Messenien im s dwestlichen Peloponnes Heimat der ber hmten Koroneiki­ und Kalamata­Oliven. Ma estätisch thront das ­ Sterne­Haus mit seinen vielen Säulen auf einem H gel. Die elegante Suite ist so geräumig, dass man sich fast darin verläuft. Und der Blick fällt auf den privaten kleinen

Pool, Sträucher und das Meer weit unten.

Traum eines Käpt’ns he omanos ist mit dem angrenzenden Hotel Westin eil des weitläufigen esorts osta avarino und bietet vier Stunden von Athen entfernt einiges, was das Herz begehrt viele estaurants, verlockende Poollandschaften, ein tolles Spa, einen schönen Strand, ein Sport­ zentrum, umfassende Kinderbetreuung und sogar zwei ber hmte olfplätze. Was dieses bemerkenswerte Lu uresort auch von anderen unterscheidet, ist die Idee seines r nders. Der erfolg­ reiche eeder Käpt n Vassilis

onstantakopoulos wollte ein nachhaltiges ourismuspro ekt in seiner Heimatprovinz Messenien schaffen. Wo es fr her nur Kartoffelfelder und kaum obs gab, arbeiten heute 2000 Leute aus der egion. Das esort wächst weiter auf insgesamt 1000 Hektaren, die der 2011 ver­ storbene, gr n denkende Käpt n noch eigens mit 2 000 Bäumen und Sträuchern bepflanzen liess. 0 Prozent des eländes bleiben unbebaut, dank biologischer Abwasseraufbereitung wird fast eder ropfen wieder verwertet und in den estaurants wird nur mit lokalen Bioprodukten gearbeitet. In Vorträgen, Kochkursen mit Frauen aus der egend und bei Olivenöltastings mit ristina Stribacu wird zudem die Kultur der egion vermittelt. Diesen nachhaltigen Lu us sollte man sich mal gönnen. Aegean etwa fliegt täglich von Z rich nach Athen. ◆

Ein Stückchen Paradies Wer im Resort Costa Navarino in The Romanos absteigt, erlebt Griechenland von der edlen und ruhigen Seite. Top-Lage: Das Resort liegt am Meer in einer weitläufigen Parklandschaft. Spa und Sport: Das Angebot ist riesig und das Anazoe Spa ein Traum. Grüne Philosophie: Geothermiesystem, Wasserwiederaufbereitung etc. The Romanos, Messenien, Costa Navarino, 24001 Griechenland; offen ab 25. Mai. Deluxe-Zimmer (3 Schlafmöglichkeiten) z. B. ab 290 Euro direkt buchbar über www.romanoscostanavarino.com

April 2017 | touring

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Zypern, die Sonneninsel

Beeindruckende Kolonialgeschichte, abwechslungsreiche Wanderungen, Entspannung am Mittelmeerstrand und die zyprische Gastfreundschaft – Merhaba und Jassu in Zypern!

76 touring | April 2017

hafte Küche ziehen Besucher magisch an.

Auf Tuchfühlung mit der Natur Zypern ist eine ausgesprochene Wanderinsel: eindrückliche Küstenwanderungen entlang von Klippen mit Blick auf das tiefblaue Meer und eine vielfältige Landschaft erwarten uns. Rund um das Troodos-Gebirge überrascht uns Zypern mit seinen dichten Wäldern. Auf unseren Wanderungen finden wir Schwarzkiefern, Zedern, Wacholder und Goldeichen. Die Luft ist hier angenehm frisch und die Natur üppig. Wir umrunden den höchsten Berg, den 1952 m hohen Olympos, auf dem Naturlehrpfad Atalanta. Dabei geniessen wir die herrlichen Aussichten über die Insel. Wer weiss, vielleicht werden wir unterwegs in einem der hübschen Bergdörfer auf ein

Gläschen selbstgebrannten Zivania oder ein Tässchen Kafedaki («Kaffeechen») eingeladen!

leme haben wir als Besucher dadurch nicht, im Gegenteil: Wir erleben zwei unterschiedliche Kulturen auf der Reise.

Geschichte erleben

Schon am zweiten Reisetag besuchen wir die märchenhaft anmutende Festung St. Hilarion. Besonders reizvoll ist der Blick auf das Königinnenfenster der gotischen Bergfestung. Einige der spektakulärsten archäologischen Funde der Insel stammen aus den Königsgräbern von Salamis. Den Besuch der Ausgra-

Faszinierend ist die über 8000 Jahre alte multikulturelle Geschichte. Über die Jahrtausende haben Assyrer, Ägypter, Perser, Römer, Araber, Byzantiner, Venezianer, Türken und Briten ihre Spuren hinterlassen. Noch heute ist das Land geteilt; im Norden türkisch und im Süden zyprisch. Prob-

BELLAPAIS MONASTERY VILLAGE*** IN GIRNE (3 ÜBERNACHTUNGEN)

Hotel Bellapais in Nord-Zypern

Hotel mit gemütlichen 63 Zimmern im Hauptgebäude und Bungalows. Alle Zimmer mit Dusche/WC, Föhn, AC/ Heizung, TV, Minibar, Safe und Balkon. Sonnenterrasse. Ein Innen- und zwei Aussenschwimmbäder. Spa mit Dampfbad, Sauna und Massage. Restaurants und Bars.

FOTOS F. CAPELLARI, FOTOLIA, ZVG

D

er TCS hat in Zusammenarbeit mit Baumeler Reisen speziell für seine Mitglieder eine Entdeckungsund Wanderreise nach Zypern geplant. Die Insel bietet für Wanderfreunde einfach alles: abwechslungsreiche Landschaften, dichte Wälder, eindrückliche Felsküsten und langgezogene Strände. Ausgrabungsstätten und Tempel zeugen von der reichen Kolonialgeschichte und lassen uns in längst vergangenen Zeiten schwelgen. Im noch weitgehend unbekannten Norden erleben wir die Einflüsse der türkischen Kultur. Auch Nikosia, die letzte geteilte Hauptstadt der Welt, beeindruckt und berührt. Selbstverständlich kommt auch der Genuss auf dieser Reise nicht zu kurz: die lebhafte Insel, ihre einsamen Badestrände und die vielseitige, äusserst schmack-

TCS CLUBREISEN

im Mittelmeer

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INFORMATIONEN Wie reisen wir hin? Abreisen vom 21.+28.10.2017: Samstags, Zürich–Larnaca und zurück mit Edelweiss. Wanderungen Dauer: 1,5 bis 3 Stunden, meist auf steinigen Wegen mit einigen Auf- und Abstiegen. Die Wanderungen sind für Teilnehmer mit guter Gesundheit geeignet.

REISEDATEN UND PREISE Preise für TCS-Mitglieder pro Person in CHF Im Doppelzimmer (DZ) Zuschläge: DZ mit seitlicher Meersicht in Pissouri DZ mit direkter Meersicht in Pissouri Zuschläge: Einzelzimmer (EZ) EZ mit seitlicher Meersicht in Pissouri EZ mit direkte Meersicht in Pissouri Hafen von Girne

21.–28.10.2017 3290.– 50.– 100.– 610.– 700.– 780.–

28.10.–4.11.17 2890.– 50.– 100.– 410.– 500.– 580.–

Hinweis: Mindestens 12, max. 23 Teilnehmende. Frühbucherrabatt für TCS-Mitglieder (bis 30.4.2017) 100.–. Zuschlag nicht TCS-Mitglieder 200.–. Programmänderungen vorbehalten.

Das Theater von Kourion

Kyrenia Castle an der Nordküste

bungsstätte runden wir mit einer Strandwanderung ab.

Lokale Köstlichkeiten Wer wandert, darf auch schlemmen – ganz nach diesem Motto geniessen wir die lokalen Köstlichkeiten. Die zyprische Küche ist mediterran und von den Einflüssen

vieler verschiedener Kulturen geprägt. Wein aus Zypern war schon im antiken Rom berühmt, und das zu Recht. Frischer Fisch, Gegrilltes, Eintöpfe mit Gewürzen und Kräutern wie Estragon, Koriander, Minze und Basilikum verwöhnen die Geschmacksnerven. Bei einem Kochkurs

COLUMBIA BEACH RESORT***** IN PISSOURI (4 ÜBERNACHTUNGEN)

West Pool im Hotel Columbia Beach

Hotel am ruhigen Kiesel-/ Sandstrand von Pissouri. Gartenanlage mit Schwimmbad. Wellness- und Fitnessbereich, Spa, Squash- und Tennisplätze. Verschiedene Bars und Restaurants. Zimmer mit Bad, Dusche/WC, Föhn, AC/Heizung, TV, und Minibar. Sitzecke, Balkon, kostenloses WLAN.

lernen wir die Zutaten und Zubereitungsarten kennen.

Erholung am Strand Rund um die Insel ist Baden ein ungetrübter Genuss, denn Zypern wird von den saubersten Gewässern des Mittelmeeres umflossen. Viel Sonne und angenehme Temperaturen machen Zypern fast ganzjährig zur Badeinsel – immerhin hat das Mittelmeer auch im Spätherbst eine Wassertemperatur von ca. 22° C. Das Columbia Beach Hotel liegt direkt am Sand-/Kieselstrand in der romantischen Bucht von Pissouri und bietet für Badeferien alle Annehmlichkeiten. Für Erholung am Strand, Pool oder im hoteleigenen Spa ist ein ganzer Tag vorgesehen. ◆

TCS Extra-Leistung Begleitete Wanderungen im Norden und Süden Zyperns | Kochkurs | Degustation lokaler Weine | Besuch der Kreuzritterburg St. Hilarion und der Ruinen von Salamis | Besuch der geteilten Hauptstadt Nikosia | TCS-Reisebegleitung ab/bis Schweiz. Inbegriffen Flug Zürich–Larnaca retour mit Edelweiss | 7 Übernachtungen mit HP, davon 3 Mahlzeiten in Tavernen | Trinkgelder in Hotels/Restaurants | Wanderungen, Gruppentransfers | Besichtigungen der Burg St. Hilarion, des Klosters Barnabas und von Salamis und Nikosia | Führung durch Kourion | Baumeler-Reiseleitung/ Wanderführung. Nicht inbegriffen Persönliche Ausgaben | nicht erwähnte Mahlzeiten und Getränke | Annullations-, Rückreise- und Heilungskostenversicherung, wir empfehlen den TCS ETI-Schutzbrief Europa. Buchbar über www.eti.tcs.ch

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April 2017 | touring

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Machen Sie Ihrem Velo eine Freude! Praktisch und sicher Ein Anhänger ist die beste Art, ein Kind mit dem Velo mitzunehmen.

Im April profitieren TCS-Mitglieder von einem saftigen Rabatt auf das gesamte Velozubehör-Sortiment bei Coop Bau+Hobby. Wie wäre es zum Beispiel mit einem neuen Veloanhänger?

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ie sind beliebt, praktisch und komfortabel die Veloanhänger f r Kinder. Längst haben sie sich in Schweizer Familien etabliert. Doch wie steht es um die Sicherheit? Laut einer Studie der Beratungsstelle f r Unfallverh tung (BfU) sind die Anhänger die sicher­ ste Form, ein Kind mit dem Velo zu befördern. Unter den gängigen ransportarten ist die Verletzungs­ gefahr in einem guten Fahrrad­ anhänger am geringsten , besagt die Studie. Bei einem Sturz der lenkenden Person w rden sie nur in seltenen Fällen umkippen. Auch bei einem Zusammenstoss von vorne oder von der Seite sei das Kind besser gesch tzt als beispielsweise im Kindersitz. Ein guter Anhänger ist der roozer Kid Plus for 2 . Wie der ame schon sagt, finden darin zwei Kinder Platz. Die Sitze lassen sich separat einstellen und dem Alter des Kindes anpassen. Zudem ist der roozer ein wahres Multitalent, das sich auch als Bugg oder Walker nutzen lässt. Der moderne Veloanhänger ist bei oop

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April 2017 | touring

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PREISE UND GÜLTIGKEIT Die Preise verstehen sich pro Person für 3 Nächte (Donnerstag bis Sonntag) respektive 4 Nächte (Sonntag bis Donnerstag). Die Zahlung erfolgt in Euro direkt im Hotel. Vom 6. April bis 18. Juni 2017 und vom 17. September bis 5. November 2017 Im Doppelzimmer Jardin: € 475.– (statt € 625.–) Im Doppelzimmer Marais: € 545.– (statt € 705.–) In der Junior-Suite: € 695.– (statt € 905.–) Zusatzbett: € 155.– (statt € 205.–) Inmitten der wildromantischen Camargue, etwas ausserhalb von Les Saintes-Maries-de la-Mer, ist das vom Schweizer Hotelier Philipp Genner geführte 5-Stern-Hotel L’Estelle en Camargue seit zwanzig Jahren berühmt für seine Harmonie von französischem Savoir-Vivre und Schweizer Gastfreundschaft. Am Rande des geschützten Naturparks mit herrlicher Sicht auf den eigenen Privatsee gelegen, mit grossem, mediterranem Garten und nur 2 km vom Meer entfernt, steht das L’Estelle für luxuriöse Erholung inmitten des herrlichen Naturschauspiels der Camargue. Die Landschaft der Camargue ist durch die Einflüsse von Wasser und Salz entstanden. Die Bewässerung im Norden süsst den Boden dieses Teils des Deltas auf, während das Meerwasser den Salzgehalt des Bodens im Süden verstärkt. Die Dünen, Seen und Tümpel, die «Sansouires» (sumpfige Ebenen), Grasland, Prärie und Auenvegetation prägen das Landschaftsbild. Die magische und mysteriöse Camargue bildet eine kontrastreiche Landschaft. Sie gibt vielen verschiedenen Tiergattungen einen Lebensraum, in dem sie in grossen Naturschutzgebieten aufwachsen und leben können. Das Hotel L’Estelle en Camargue ist ein Hafen der Ruhe.

Vom 19. Juni bis 16. September 2017 Im Doppelzimmer Jardin: € 525.– (statt € 675.–) Im Doppelzimmer Marais: € 625.– (statt € 795.–) In der Junior-Suite: € 765.– (statt € 995.–) Zusatzbett: € 155.– (statt € 205.–) Tipp: Verlängern Sie Ihren Aufenthalt in Frankreich. Gerne offerieren wir Ihnen gemäss Ihren individuellen Wünschen Ihren Aufenthalt in einem der anderen Hotels der Private Selection Hotels in den unterschiedlichsten Regionen Frankreichs.

EXKLUSIVANGEBOT • Aufenthalt 4 Nächte (Sonntag bis Donnerstag) und/oder Aufenthalt 3 Nächte (Donnerstag bis Sonntag) • Inklusive reichhaltigem Frühstücksbuffet • Welcome-Champagner • Ein Candlelight-Dinner an einem Abend nach Wunsch (4-Gang Gourmet-Menu) • 1 Abendessen am Privatstrand «Farniente» mit Blick aufs Meer an Ihrem Wunschabend (3-Gang Menu) (ausser im Oktober und November: das Dinner wird im Hotel Estelle serviert) • Geheizter Swimmingpool (26° C) und Panorama-Whirlpool (32° C) • Freie Benutzung des Tennisplatzes • WLAN-Gratiszugriff im ganzen Hotel

INFORMATIONEN UND RESERVATIONEN Reservationszentrale der Private Selection Hotels: Telefon 041 368 10 05 (Mo-Sa) oder info@privateselection.ch, www.privateselection.ch Wählen Sie in der Buchungsmaske das Hotel L`Estelle und Ihr gewünschtes Datum aus, geben Sie als Promotionscode das Wort TOURING ein und schon gelangen Sie zu diesem Spezialangebot.

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CLUB Traumhafte Aussicht Das Hotel Bellavista in Vira Gambarogno

Mehr als Ferien

Das Hotel Schloss Ragaz ist ideal für Ruhe wie auch für Ausflüge.

Die beiden TCS-Hotels Schloss Ragaz und Bellavista sind bereit für die warme Jahreszeit. Exklusive Angebote machen den Aufenthalt zum ganz besonderen Erlebnis. TEXT DOMINIC GRAF

Mit dem Töff durchs Tessin

FOTOS D. REINHARD (1), ZVG

Die pflanzenreiche Anlage, die mediterrane Küche, das freundliche Personal oder das charmante Ambiente – es gibt viele Gründe, weshalb die Gäste immer wieder ins Hotel Bellavista zurückkehren. Und natürlich die Aussicht. An bester Hanglage gelegen, reicht das Panorama über fast den ganzen Lago Maggiore. Hier lässt es sich gut verweilen. Wer dennoch die Umgebung erkunden will, dem bieten sich viele Möglichkeiten in kurzer Fussoder Autodistanz. Oder wie wäre es mit dem Motorrad?

Während der Pfingsttage vom 1. bis 5. Juni 2017 haben Gäste die Möglichkeit, an drei geführten Motorrad-Tagesausflügen teilzunehmen. Die Touren führen über Landstrassen, durch die grossen Täler, über kleine Pässe, durch schmucke Dörfer und rund um die norditalienischen Seen. Unvergessliche Eindrücke und spannende Begegnungen mit Gleichgesinnten sind garantiert. Nebst den vom Hotel Bellavista organisierten und durchgeführten Ausflügen beinhaltet die «Pfingst-Motorrad-Tour 2017» vier Übernachtungen im Einzel- oder Doppelzimmer mit Frühstücksbuffet und Abendessen im Hotel. TCS-Mitglieder profitieren vom Spezialpreis von 590 statt 650 Franken (Doppelzimmer). Die Tour findet nochmals im Herbst vom 13. bis 17. September 2017 zum gleichen Preis statt. Alle Informationen und Buchungen unter hotelbellavista.ch

Golf: Platzreife in einer Woche Eingebettet in die malerischen Voralpen thront das Hotel Schloss Ragaz über gepflegter Natur, dem Kurort Bad Ragaz sowie zwei direkt angrenzenden Golfplätzen. Es erstaunt daher nicht, dass das «Relais du Silence»-Hotel unter anderem bei Golfern hoch im Kurs steht. Für all jene, die diesen eleganten Sport erlernen wollen, hält das Drei-Sterne-Hotel dieses Jahr ein exklusives Angebot bereit: Von Mai bis September können Gäste in nur einer Woche Intensivtraining die Platzreife für die Schweiz erhalten. Unterrichtet werden sie dabei vom Golfprofi Paul Clay. Das «Platzreife Ferienangebot» beinhaltet unter anderem fünf Übernachtungen mit Frühstücksbuffet, einen Willkommens-Apéro im Golfclubhaus sowie zwölf bis fünfzehn Stunden Golflektionen. Das ganze Paket kostet

für TCS-Mitglieder 1200 Franken, inklusive Kurtaxen (statt 1350 Franken). Selbstverständlich können auch erfahrene Golfer die Top-Infrastruktur nutzen, ihr Handicap verbessern und es sich im brandneuen Golfclubhaus gut gehen lassen. Auch Ruhesuchende sowie Abenteurer finden rund um das Hotel Schloss Ragaz einladende Möglichkeiten, zum Beispiel in der TaminaTherme oder bei einer Fahrradtour entlang des Rheins. Alle Informationen und Termine zum Angebot «Golf-Platzreife» unter hotelschlossragaz.ch

April 2017 | touring

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Wenn die «Grossen» zur Schule gehen Mit der Chauffeurzulassungsverordnung (CZV) sind Berufschauffeure verpflichtet, sich alle fünf Jahre weiterzubilden. Der TCS bietet den «Brummis» dabei die perfekten Voraussetzungen. TEXT DOMINIC GRAF | FOTOS EMANUEL FREUDIGER

84 touring | April 2017

CLUB

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inst nannte man sie w rdevoll Kapitäne der Landstrasse. Die grosse Freiheit im epäck, fuhren sie dem Horizont entgegen, wo das nächste Abenteuer schon auf sie wartete. Das war einmal. Heute beschränkt sich der uf von Fernfahrern und Berufschauffeuren auf einen Mi zwischen Ärgernis und Mitleid. Man ärgert sich ber die Brummis auf den Autobahnen, die den Verkehr mit gefährlichen Elefantenrennen ins Stocken bringen. leichzeitig schwingt stets eine Portion Mitleid mit, wenn man an den Zeitdruck und die bescheidene Bezahlung denkt. Doch ist dieser Missmut berhaupt berechtigt? ein , sagt Peter Stadelmann. Der hefinstruktor f r utzfahrzeuge von S raining Events war selbst ahrelang als hauffeur tätig und hat die Entwicklung hautnah miterlebt. Den schwarzen Peter darf man nicht nur den Lkw­ hauffeuren in die Schuhe schieben. Viele Automobilisten bringen die Lastwagenfahrer mit ihrer oft unsportlichen Verhaltensweise in Bedrängnis. Andererseits habe sich vieles aber auch zum Positiven gewandelt die Arbeitsbedingungen, die Bezahlung, die Arbeitszeiten, die körperlichen Anstrengungen. Es gibt deshalb mehr Menschen, die sich f r den hauffeurberuf entscheiden, als man denkt , sagt Stadelmann. Ein Blick auf die Zahlen unterstreicht seine Aussage emäss der Vereinigung der Strassenverkehrsämter Asa verf gten 201 noch gut 000 Menschen in der Schweiz ber den Fähigkeitsausweis zum ter­ oder Personentransport, 201 waren es bereits ber 10 000.

35 Stunden Weiterbildung Imposant Ein Lkw vollzieht eine Vollbremsung im CZV-Kurs.

Seit 200 ist die hauffeurzulassungsverordnung, kurz ZV, in Kraft. Sie besagt Wer mit Motorwagen der Kategorie , 1, D oder D1 ter­ bezie- → April 2017 | touring

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CLUB

Dynamisches Duo Die Kursteilnehmer werden von den Instruktoren nicht allein gelassen. Flüssiges Hindernis auf der Teststrecke in Hinwil

Feedbackrunde Der Instruktor gibt nützliche Hinweise.

SICHERER GÜTERVERKEHR 2016 waren in der Schweiz über 400 000 Güterfahrzeuge, Lastwagen und Lieferwagen gemeldet, die eine Gesamttransportleistung von 17,2 Milliarden Tonnenkilometer erreichten.

hungsweise Personentransporte durchf hren will, benötigt einen entsprechenden Fähigkeitsausweis. Dieser ist f nf ahre lang g ltig und kann nur durch eine vorgeschriebene Weiterbildung von mindestens Stunden an einer anerkannten Schulungsstätte – zum Beispiel in einem S­ rainingszentrum – verlängert werden.

Attraktive Kurse für Firmen

Die ZV­Kurse sind wichtig. Auch wenn es sich bei unseren Kursteilnehmern um Profis handelt, können sie dennoch profitieren und ihre Kompetenzen erweitern , sagt Adrian Suter, Leiter Bildung Entwicklung bei S raining Events. Der S bietet verschiedene ZV­anerkannte Kurse f r Kleinbusse, Lkw oder Busse mit oder ohne Anhänger an. Das Basistraining beinhaltet nebst heorieblöcken verschiedene Brems bungen, Fahren und Bremsen in Kurven sowie das Ausweichen vor Hindernissen. Im Aufbaukurs, der den Besuch des Basiskurses voraussetzt, werden unter anderem

Knapp 00 solcher Kurse mit ber 000 eilnehmern fanden letztes ahr in den S­ rainingszentren Betzholz, Stockental, Derendingen, Emmen, Ligni res und Plantin statt. icht selten belegt eine einzelne Firma gleich einen ganzen Kurs. Dazu zählen vor allem ransport­, Speditions­, Logistik­ und Baufirmen sowie ar­ eisefirmen und V­Busbetriebe. Auch Feuerwehrkorps lassen ihre Fahrzeugf hrer in ZV­Kursen weiterbilden. Wenn wir hier zehn bis zwanzig Lkw gleichzeitig auf dem elände haben, dann ist richtig etwas los , sagt Peter Stadelmann. Sind die Fahrmanöver mit einem Personenwagen schon imposant, dann sind sie mit

86 touring | April 2017

Fahrd namik bungen mit höheren eschwindigkeiten trainiert sowie ein Handlingparcours absolviert. Sogar ein berschlagssimulator kommt zum Einsatz. Ein Kurs kostet zwischen 0 und 0 Franken. S­Mitglieder erhalten 0 Franken abatt.

Gemäss einer Erhebung des Bundesamts für Statistik verkehren die schweren Güterfahrzeuge im Vergleich zu den Personenwagen deutlich sicherer. 2015 ereigneten sich in der Schweiz 256 Unfälle mit Personenschaden pro Milliarde zurückgelegter Kilometer, in denen Güterfahrzeuge ab 3,5 Tonnen involviert waren. Bei den Personenwagen waren es 349. Begründet wird die geringere Unfallrate unter anderem mit den vorgeschriebenen Ruhezeiten, der tiefen AlkoholPromillegrenze sowie den Aus- und Weiterbildungen der Berufschauffeure (CZVKurse).

den grossen, schweren Fahrzeugen regelrecht spektakulär. Die fahrd na­ mischen bungen mit einem Lkw verlangen dem hauffeur alles ab. Es sei daher wichtig, dass man das auf einem abgesperrten elände lernen und erleben kann. ◆

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The show must go on Als Eventmanagerin beschert Elise Schmid den TCS-Mitgliedern eine unvergessliche Zeit. Ein aufregender Job, bei dem sie ihre Vitalität, Spontaneität und Kreativität voll ausleben kann. TEXT DOMINIC GRAF | FOTO EMANUEL FREUDIGER

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er an einem Event teilnimmt – sei es ein Konzert, eine Messe, eine Show oder eine Feier – sieht meist nur das Endresultat, das Vergnügen. Die gesamte Entstehungskette der Planung und Organisation, all die zahlreichen Diskussionen, Telefonate, Briefings, Probleme und Lösungen sind für die Veranstaltungsgäste – bestenfalls – unsichtbar. «So soll es auch sein. Dann ist ein Event gelungen», sagt Elise Schmid.

Die TCS-Eventmanagerin weiss genau, wovon sie spricht. Als Teil des dreiköpfigen Event- und Sponsoringteams ist sie für die zahlreichen Veranstaltungen des Touring Club Schweiz mitverantwortlich – vom alljährlichen Auftritt am Genfer 88 touring | April 2017

Autosalon bis hin zur intimen Konzertreihe. Obwohl es einen Eventmanager viel Zeit, Schweiss und Nerven kostet, bis ein Anlass steht, lohne sich die Mühe jedes Mal, meint Elise Schmid. Das Schöne an ihrer Arbeit sei die Verbindung zwischen kreativem Denken, dem Austausch mit anderen Menschen sowie der stetigen Abwechslung. «Wenn ein Anlass dann gelingt und die Gäste mit dem, was man sozusagen aus dem Nichts geschaffen hat, zufrieden sind, weiss man, wofür man gearbeitet hat», so die 26-Jährige.

«Ich bin gerne viel unterwegs» Geboren und aufgewachsen ist Elise Schmid in der Nähe von Clermont-Ferrand im Zentrum Frankreichs, wo sie

auch Tourismus und Projektmanagement studiert hat. Um Berufserfahrung zu sammeln, zog sie nach ihrem Masterabschluss hinaus in die Welt und absolvierte Praktika in Spanien, Grossbritannien, Moldawien und Deutschland. Schliesslich führte der Weg der sympathischen jungen Frau in die Schweiz zu einer Eventagentur und letztlich dann zum TCS. Sie spricht erstaunlich gutes Schweizerdeutsch, nicht perfekt, doch der mitschwingende französische Akzent lässt so manch falsches Wort gerne verzeihen. Ihre Mehrsprachigkeit hilft ihr natürlich auch im Arbeitsalltag, besonders bei einem nationalen Akteur wie dem TCS. Seit dem 1. Januar 2016 arbeitet sie nun für den grössten Mobilitätsclub der Schweiz und fühlt sich bei den «gelben Engeln» sichtlich wohl. Dass sie in Lausanne wohnt, ihren Arbeitsplatz jedoch in der Stadt Bern hat, macht ihr nichts aus. «Ich bin gerne viel unterwegs, auch in meiner Freizeit», sagt sie.

In Aktion Eventmanagerin Elise Schmid beim TCSStand am Autosalon Genf

Wenn sie also nicht gerade für den TCS auf Achse ist, sich mit Agenturen austauscht, Locations begutachtet oder sich an anderen Veranstaltungen inspirieren lässt, ist sie am liebsten draussen in der Natur. Bei anspruchsvollen OutdoorSportarten wie Klettern oder Skitouren findet Elise Schmid den optimalen Ausgleich zum Job. ◆

DREI FRAGEN Haben Sie einen Lebenstraum? Ich möchte gerne einmal eine Weltreise machen und dies am liebsten gleich mit einem sozialen Engagement kombinieren. Welche Person – tot oder lebendig – würden Sie gerne kennenlernen? Da gibt es sehr viele. Wenn ich mich aber entscheiden muss, dann wäre das Mahatma Gandhi. Welche drei Begriffe beschreiben Sie am besten? Aktiv. Neugierig. Spontan.

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April 2017 | touring

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Bike Sessions 17 Fünf TCS-Trainingszentren, 240 Testbikes: An den «Bike Sessions 17» dreht sich alles um das Thema Motorrad. Vom 20. Mai bis 18. Juni 2017 können Töfffans in den Zentren Betzholz, Derendingen und Stockental an jeweils fünf Wochenenden unter anderem

ZENTREN UND DATEN

Rums Kurz nicht aufgepasst und schon knallt es.

Spektakulärer Crash Der TCS engagiert sich aktiv für die Sicherheit im Strassenverkehr. Dazu lässt er es auch gerne mal krachen.

Imposante Folgen des inszenierten Crashs

Betzholz, Hinwil: Rivera: Cossonay: Derendingen: Stockental, Niederstocken:

Mehr Informationen unter bikesessions.ch Töff total an den Bike Sessions 17

Sensibilisieren unter realen Bedingungen Doch hier handelte es sich – zum Glück – nur um eine Inszenierung des TCS in Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Strassen, der Kantonspolizei Waadt, dem Strassenverkehrsamt Waadt und der Direction de Routes Kanton Waadt. Mit einem jährlich stattfindenden Crash wollen die Partner für mehr Achtsamkeit und Vorsicht sensibilisieren sowie die Wucht und die Wirkung eines Unfalls unter realen Bedingungen aufzeigen. Infos, Videos und die Bilder finden Sie unter tcs.ch/autobahn

TCS-Partnerkarte

Urban Bike Festival Nach dem Erfolg vom letzten Jahr mit rund 20 000 Besuchern geht das Urban Bike Festival in die zweite Runde. Vom 7. bis 9. April 2017 können Velofreunde auf dem Schiffbau-Gelände in Zürich ihre Leidenschaft voll ausleben. Die moderne Messe bietet einen Mix aus Ausstellungen und Aktivitäten, zum Beispiel eine City Ride, ein Slow Race oder einen Laufrad-Rundkurs für Kinder. Auch der TCS ist mit einem Stand (Nr. 324) vertreten und freut sich auf Ihren Besuch. urbanbikefestival.ch

92 touring | April 2017

20.–21. Mai 2017 27.–28. Mai 2017 03.–04. Juni 2017 10.–11. Juni 2017 17.–18. Juni 2017

Sie haben eine motorisierte TCS-Mitgliedschaft, ihr Haushalt verfügt jedoch über mehr als ein Fahrzeug? Dann empfiehlt sich die TCS-Partnerkarte. Für nur 44 Franken im Jahr profitieren Ihre Kinder oder Ihr Lebenspartner von der bewährten Pannen- und Unfallhilfe, der kompetenten Beratung sowie zahlreichen Vergünstigungen. tcs.ch/partnerkarte

Ihre TCS-Geschichte Sie sind TCS-Mitglied und haben ein spannendes oder ungewöhnliches Hobby im Bereich der Mobilität? Oder hatten Sie ein besonderes Erlebnis mit unserer Pannenhilfe oder der ETI-Zentrale? Dann teilen Sie Ihre Geschichte mit uns. Ausgewählte Einsendungen werden im «Touring» veröffentlicht. E-Mail an touring@tcs.ch, Betreff: Meine Geschichte

FOTOS EMANUEL FREUDIGER, ZVG

A

m 15. März 2017 knallte es gewaltig auf der dreispurigen Autobahneinfahrt Lausanne-Belmont. Ein Pkw ist in den Kunststoffpuffer eines Baustellen-Lkws gekracht. Der Grund: Der Lenker war mit seinem Smartphone beschäftigt, dadurch abgelenkt und hat den auf der rechten Spur stehenden Lastwagen nicht gesehen. Ein Fall, wie er immer wieder geschieht – wird das Unfallrisiko durch das Benutzen des Handys während der Fahrt doch erwiesenermassen erhöht. Im Kanton Waadt passieren pro Jahr rund 15 solcher Unfälle.

die neusten BMW-Motorräder Probe fahren, die CustomBike-Ausstellung begutachten und sich mit Gleichgesinnten austauschen. Besonders erfreulich ist die Beteiligung der TCS-Sektionen Waadt (Cossonay) und Tessin (Rivera) an den Aktionstagen.

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DIE TCS EXPERTIN

Klagen nach der Operation Was ist, wenn der Arzt nicht richtig über mögliche Nebenwirkungen von Medikamenten informiert hat? Informiert ein Mediziner nicht richtig über den Eingriff oder die Medikation, kann er belangt werden. TEXT BINA RUTZ

N

ach einer Operation muss ich völlig unerwartet Medikamente mit starken ebenwirkungen nehmen. ber dieses isiko wurde ich nicht aufgeklärt. Kann ich deswegen rechtlich gegen den Arzt vorgehen? Die Anforderungen an die ärztliche Sorgfaltspflicht sind eweils nach den Umständen des Einzelfalles zu beurteilen. geforDie vom Arzt ob ektiv gefor

derte Sorgfalt ist also nicht gesetzlich geregelt, sondern bleibt eweils den erichten zur Beurteilung berlassen.

Aufklärungspflicht Ein Arzt sollte seine Patienten edenfalls umfassend und in einer verständlichen Sprache ber den Befund, die beabsichtigten diagnostischen und therapeutischen Massnahmen, deren Erfolgsaussichten und auch ihre isiken aufklären. Dazu gehört nicht Einnur die Erläuterung des Ein griffs, sondern auch dessen Auswirkungen, mit deren ErfahEintritt aufgrund der Erfah rungen zu rechnen ist. Bei BINA RUTZ Funktion: Rechtsschutzjuristin und Leiterin der Fachgruppe Arbeit, Miete & Konsum Für rechtliche Anliegen steht Ihnen der TCS zur Seite. Mehr Infos: www.recht.tcs.ch

Zudem ist eder operative Eingriff uristisch als Körperverletzung zu ualifizieren, der Arzt kann mangels rechtsg ltiger Einwilligung des Patienten unter Umständen sogar strafrechtlich belangt werden. Sofern die Eingriffsaufklärungspflicht verletzt wurde, kann der Arzt

TIPPS

1.

Stellen Sie dem Arzt Fragen zur Operation und auch zu möglichen Nebenwirkungen.

2.

Verlangen Sie bei Komplikationen eine vollständige Kopie der Krankengeschichte.

3.

Beachten Sie bei Haftpflichtansprüchen aus ärztlicher Sorgfaltspflichtverletzung die Verjährungsfristen – vor allem bei einer Behandlung in einem öffentlichen Spital, da die Fristen dann kürzer sind als im Privatrecht.

DREAMSTIME

Nebenwirkungen Die Aufklärungspflicht ist eine Berufspflicht.

der Aufklärungspflicht handelt es sich um eine allgemeine Berufspflicht. Die Aufklärung des Patienten gilt als Voraussetzung f r die Einwilligung in den Eingriff, weshalb die Verletzung dieser Pflicht unabhängig von einem Behandlungsfehler haftpflichtrechtliche Folgen nach sich ziehen kann. Falls Sie wegen der ebenwirkungen also keiner Erwerbstätigkeit nachgehen können, so kann Erwerbsausfall geschuldet sein. e nachdem kann sogar eine enugtuung wegen immaterieller Schädigung gefordert werden.

aber geltend machen, dass der Patient auch bei hinreichender Aufklärung in den Eingriff eingewilligt hätte. Die Beweislast hierf r trifft aber stets den Arzt. Angesichts der hohen Beweis­ anforderungen kommen solche Fälle in der Pra is nur selten durch. Insbesondere gen gt es nicht, in der Krankengeschichte nur ganz allgemein zu vermerken, der Patient sei ber die geplante Operation und ihre möglichen Komplikationen informiert worden. ◆

94 touring | April 2017

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FORUM

touring Impressum Magazin des Touring Club Schweiz (TCS) Herausgeber Touring Club Schweiz Postfach 820, 1214 Vernier (GE) Chefredaktor Felix Maurhofer Stv. Chefredaktoren Dino Nodari Marc-Olivier Herren Redaktion Aline Beaud Juliane Lutz Dominic Graf Art Director Alban Seeger Bildredaktor Emanuel Freudiger Layout Andreas Waber Stephan Kneubühl Sara Bönzli Mathias Wyssenbach Redaktionsassistenz Oliver Marti (D) Michela Ferrari (I) Tania Folly (F) Irene Mikovcic-Christen Korrespondenzadresse Redaktion Touring Maulbeerstrasse 10, 3001 Bern +41 58 827 35 00 touring@tcs.ch Auflage Deutsche Ausgabe: 754 150 Totalauflage: 1 215 401 Verlag/Medienmarketing Reto Kammermann Natascia Prosperi Clubreisen Mario Brunelli Mitgliedervorteile Marcel Zimmermann Abonnement Für Mitglieder im Jahresbeitrag inbegriffen. Der «Touring» erscheint 10 Mal jährlich. Adressänderungen Unter Angabe der Mitgliedernummer direkt an: TCS-Zentralsitz Postfach 820, 1214 Vernier +41 844 888 111, info@tcs.ch Inserate Publicitas AG Seilerstrasse 8, Postfach, 3001 Bern +41 58 680 95 30, publicitas.ch Sämtliche Texte und Fotos sind urheberrechtlich geschützt. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung des Verlages. Für unverlangte Manuskripte wird jede Haftung abgelehnt. Herstellung Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen +41 58 787 30 00

Schreiben Sie uns... In dieser Rubrik gilt: Je kürzer der Leserbrief, desto grösser die Chance für den Abdruck. Eine Rarität auf vier Rädern Lange erhoffe ich mir, in dieser ubrik endlich einmal einen Panhard zu sehen. Es d rften wenige Leute sein, die diese Automarke noch kennen. Ich kaufte meinen Panhard im Fr h ahr 1 1 als euwagen in der Farbe Marron, eupreis ca. 00 Franken. Schon damals galt der Wagen als eine echte arität, wurde die Marke doch Ende der 0er- ahre von itro n bernommen. In der Ostschweiz begegnete ich solchen Autos sehr selten – wenn ich aber meine Familie in der Westschweiz besuchte, waren diese Autos noch öfter zu sehen, meist aber mit französischem ummernschild. Mir hat dieses Auto sehr viel Freude bereitet, zuerst habe ich damit die ganze Schweiz kennengelernt und danach nat rlich sämtliche achbarländer. Im Fr hling 1 reiste ich mit ihm nach Holland zur ulpenbl te, und anschliessend bereiste ich die gesamten iederlande. Es war mir ein gutes und treues Auto. Erst im Fr h ahr 1 er-

Lärmschutzverordnung Touring 3/2017

Die Umsetzung der Lärmschutzverordnung S mptombekämpfung? Wie in der Schweiz oft blich, macht man sich bei Problemen schnell mal an die S mptombekämpfung und gibt dazu auch viel eld aus. Vielleicht w rde es ebenso viel bringen, wenn man alle Motorräder mit aufgebohrtem Auspuff, aber auch die Sportwagen mit Klappenauspuff aus dem Verkehr ziehen w rde. Solche Fahrzeuge, welche oft unser al als ennstrecke missbrauchen, bertönen alle anderen anständigen Verkehrs­ teilnehmer bei Weitem. Marcel Tujetsch, Toggenburg Strassenlärm Touring 3/2017

Der S durchleuchtete wichtige Aspekte zur Bekämpfung des Strassenlärms durch geräuscharme Beläge. Erwähnt wurde der

Fotogen Der schmucke Panhard weiss sich in Szene zu setzen.

setzte ich es durch einen itro n S. Der Marke bin ich bis heute treu geblieben. Rosmarie Ott, Romanshorn

@ Gesucht: Leserbilder

Das erste Auto vergisst niemand und auch nicht, was damit alles erlebt wurde. Erzählen Sie uns Ihre kuriose, spannende oder abenteuerliche Geschichte. Senden Sie uns das Bild und die Legende dazu an: touring@tcs.ch.

mittlere Lärm eines Autos von 0 dB (A) bei 0 km h und , m Entfernung. Leider gehen bei solchen Mittelwerten die oberen E treme verloren. So erzeugen nach meiner Schätzung ca. 0, der Fahrzeuge einen Lärm von mehr als dB (A). Meist sind dies (wohl unter Aufmerksamkeitsdefizit leidende) Lenker von Sportwagen und Motorrädern mit getunten Schalldämpfern, die Anwohner r cksichtslos mit ohrenbetäubendem Krach zudröhnen. Der LSVImmissionsgrenzwert in Wohngebieten von 0 dB (A) tags ber und 0 dB (A) nachts wird damit zur Makulatur. Interessant wäre, zu erfahren, mit welchen Massnahmen der Lärmterrorismus dieser Minderheit bekämpft wird. Markus Sunitsch, Horgen

Eiskratzen Touring 3/2017

Es geht noch einfacher Wenn eine Steckdose in der ähe des parkierten Autos ist, vor allem bei sich zu Hause, einen kleinen Heizl fter und ein Verlängerungskabel kaufen. Vor dem Zmorgenkafi einstecken und in einer Viertelstunde ist das Auto angewärmt und alle Scheiben frei vom Eis. Mein Sohn praktizierte das schon zu seiner Stiftizeit und ich mache es heute mit meinem enault Kangoo. Jürg Fessler @

Mich wundert, dass der Bericht Motor aus beim Eiskratzen nicht am Anfang des Winters erschienen ist. Das sollten auch andere Zeitungen mehrmals pro Winter thematisieren. Heinz Wyler @

Die Redaktion behält sich Kürzungen vor und führt keine Korrespondenz. Zuschriften sind auch via E-Mail (touring@tcs.ch) möglich. Leserbriefe erscheinen ebenfalls in der Online-Ausgabe des Touring (www.touring.ch).

April 2017 | touring

97

TOUROLINO

2. Raupe Nach dem Schlüpfen ernährt sich die Raupe, die nichts anderes als eine Larve ist, gierig von Blättern. Dabei wird sie rasch grösser und häutet sich.

WIE FUNKTIONIERT DAS?

Lebenszyklen der Falter Wusstest du, dass Falter – auch Schmetterlinge genannt – eine vollständige Metamorphose (Änderung der Form) durch­ laufen? Und dass es auf der Erde mehr als 100 000 Arten davon gibt? Entdecke die vier biologischen Stadien dieser Insekten.

1. Ei Das Weibchen legt seine Eier gewöhnlich auf eine für die Raupen passende Wirtspflanze und lässt sie dann zurück.

4. Schmetterling Die definitive Form des Falters. Das erwachsene Stadium eines Insekts wird auch «Imago» genannt. Ist der Falter einmal aus seinem Kokon geschlüpft, lässt er seine vier Flügel einige Stunden lang trocknen, bevor er davonflattert. Flügel, die in den unterschiedlichsten Farben schillern, wie du gewiss weisst. Später wird sich dieser Schmetterling im bekannten Verlauf wieder fortpflanzen.

3. Puppe Das Zwischenstadium, in dem sich das Tier von der Larve zum ausgewachsenen Schmetterling wandelt. Während dieser je nach Art einige Tage bis fast ein Jahr dauernden Phase bleibt die Puppe regungslos.

BASTELN

Lesezeichen mit langen Zähnen Ostern naht in grossen Schritten. Zu diesem Anlass schlagen wir dir vor, ein Lesezeichen in Hasenform zu kreieren. Dazu benötigst du farbiges Papier (ein Quadrat von 12×12 cm und Papierreste), eine Schere, Farb­ oder Filzstifte sowie Klebstoff. Viel Spass beim Basteln! 1. Falte das Papier diagonal zu einem Dreieck.

98 touring | April 2017

2. Schlage eine der oberen Ecken nach unten.

3. Falte die zwei Seiten zur oberen Ecke des Dreiecks hin.

4. Stecke die zwei Ecken in den Papierschlitz hinein.

5. Schiebe nun die obere Ecke in besagten Schlitz.

6. Nimm nun die Papierresten, schneide Ohren und Zähne aus, klebe sie auf das Lesezeichen und male Augen, Nase und Schnurrhaar wie gewünscht dazu.

OUR

Verwandlung

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Meister der

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Diesmal dreht sich hier alles um Tiere. Im Fokus zuerst der unglaubliche Lebenszyklus von Schmetterlingen, vom Ei bis zur vollen Entwicklung. Danach lernst du, ein HasenLesezeichen zu basteln – gerade passend für Ostern! TEXT ALINE BEAUD | ILLUSTRATION ANDREA PETER

SPIEL 2

SPIEL 1

Welcher Weg führt zum Baumhaus?

Welches Insekt gibt’s nur einmal?

WET TBEWERB

PREISE

Welches Objekt gehört nicht zur obligatorischen Veloausrüstung? □

Teilnahme bis am 9. April 2017 per E-Mail: tourolino@tcs.ch oder per Post an: TCS Redaktion Touring, «Tourolino» Maulbeerstrasse 10, 3001 Bern.

A. Bidon

□

B. Bremsen

□

C. Reflektoren

Die Lösung vom Wettbewerb im «Touring» 3 lautet C. Gewinner: Matthew Pelloni (Cugnasco), Karl Vögeli (Kleindöttingen) und Christian Blauner (Thierachern).

@

Sende eine E-Mail mit der richtigen Antwort an tourolino@tcs.ch und gewinne mit etwas Glück einen der aufgeführten Preise.

1.

Zwei Kindereintritte im Gesamtwert von 78 Franken.

2.

5 Eintritte (Erw./Kinder) im Wert von 55 Franken.

3.

Zwei Gesellschaftsspiele im Wert von 33 Franken.

Die Preise werden gesponsert von Aquaparc, dem Zoo Alpin und Helvetiq.

Teilnahmeberechtigt sind alle Leserinnen und Leser des «Touring» in der Schweiz und in Liechtenstein, ausgenommen sind Mitarbeitende des TCS und deren Familienangehörige. Gewinner der Wettbewerbe «Tourolino» werden ausgelost und benachrichtigt. Zu den Wettbewerben wird keine Korrespondenz geführt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Die Gewinner werden jeweils im «Touring» veröffentlicht.

April 2017 | touring

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UNTERWEGS MIT

Comeback

des individuellen Velos Der Neuenburger Ohad Cohen alias Oco hat seine Kochtöpfe gegen den Schweissbrenner eingetauscht. Er stellt nun als Autodidakt handgefertigte, individuelle Velos her. INTERVIEW MARC-OLIVIER HERREN | FOTO EMANUEL FREUDIGER

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m Zeitalter 2.0 gibt die bescheidene Werkstatt Ocobike oberhalb von Neuenburg ein ungewöhnliches Bild ab. Zwei Velomechaniker hantieren mit massgeschneiderten Rahmen, um die von Oco entworfenen individuellen Velos zu bauen. Neu interpretierte, unter der Marke V-Oco verkaufte Relikte von Motorrädern aus der Vorkriegszeit, mit oder ohne Elektromotor.

Warum baut ein dermassen gut etablierter Gastwirt wie Sie auf einmal Velos von Hand? Ich musste wegen wiederholter Meniskus-Probleme beruflich neue Wege gehen. Wegen der beschränkten Auswahl an körperlichen Tätigkeiten riet mir mein Arzt zum Velofahren. Da ich ein kreativer und unternehmerisch denkender Kopf bin, fing ich an, mich in der Szene des individuellen Velos umzuschauen. Ich stellte fest, dass es in Europa nichts in diesem Bereich gab.

Was ist Ihr Markenzeichen? Unser System der Produktion von Hand gestattet es, alle Wünsche zu befriedigen. Von der traditionellen Springergabel über den Ape-Hanger-Hochlenker bis hin zu extrabreiten Radkränzen. Aus Gründen des Nutzungskomforts beschränken wir uns auf 10 cm. Übertreiben bringt nichts.

Und der Kunde ist stark an der Gestaltung beteiligt? Zunächst einmal kann er auf unserer Website das Fundament des Velos konfigurieren. DaOHAD raufhin kommt der Kunde im Geschäft vorbei, COHEN wo wir uns Zeit für die Details nehmen.

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Dem Aussehen der Velos nach stammen die Kunden mehr aus Motorradfahrerkreisen? Gefährt: VW Käfer Eigentlich ist unsere Kundschaft sehr gemischt. Musik: Pop-Rock Doch es stimmt, dass 60 bis 70% über 45 Jahre alt sind und aus dem Biker-Umfeld stammen. Land: Schweiz Häufig sind es Leute, die Bewegung suchen, Film: Matrix aber kein traditionelles Velo möchten. AusserEssen: Orientalisch dem gibt es auch einen neueren Trend, wonach Rennvelo- oder Mountainbike-Anhänger für Erschien Ihnen die Welt des Velos zu banal? Spritzfahrten mit der Familie ein anderes Gestell suchen. In der Schweiz wird Velofahren in den meisten Fällen mit Leistung und Sportlichkeit assoziiert. Ich nahm einen entgegengeIst es heutzutage nicht zum Scheitern verurteilt, in der setzten Blickwinkel ein: mit dem Velo am Sonntag Gipfeli holen oder einen entspannten Ausflug machen. Es ist ein Schweiz Velos von Hand herzustellen? Lifestyle-Ansatz. Angesichts der hohen Arbeitskosten und der Preise der importierten Einzelteile ist dies sehr schwierig. Doch wir überleben Wie lief es zu Beginn? aus Leidenschaft für den Beruf und vor allem, weil wir einzigIch habe 2008 mit dem Verkauf von Cruiser-Modellen begonartige Produkte bieten. Zudem herrscht zurzeit ein günstiger nen. Der Anfang war hart. Doch im Zuge von Veranstaltungen Trend für regionale Produkte. Daher sind die Kunden auch wuchs das Interesse des Publikums zunehmend. Sehr rasch bereit, zwischen 4500 und 7000 Franken für ein V-Oco auszuverlangten die Kunden auch nach Elektromotoren. Zuerst geben. Im Übrigen braucht man nur ihr breites Lächeln zu brachte ich die Komponenten auf bestehenden Rahmen an, sehen, wenn sie zum ersten Mal auf einem solch einzigartigen doch dann entwickelte ich spezifische, schon von Anfang an Velo sitzen. In diesem Licht werden wir auch eine erschwingauf das E-Bike ausgerichtete Modelle. Danach liess ich 2012 lichere, in China produzierte Serie lancieren. Das wird dann die Marke V-Oco eintragen. sozusagen das M-Budget des individuellen Velos. ◆ 102 touring | April 2017

Oco, der Autodidakt Ein ehemaliger Wirt, der nun individuelle Velos herstellt. Mit Erfolg. www.v-oco.ch

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106 touring | April 2017

Teilnahmeberechtigt sind alle Leserinnen und Leser des Touring in der Schweiz und Liechtenstein, ausgenommen sind Mitarbeitende des TCS und deren Familienangehörige. Gewinner der Wettbewerbe Touring-«Spiele & Gewinne» werden ausgelost und benachrichtigt. Zu den Wettbewerben wird keine Korrespondenz geführt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

Schweizer Dampfeisenbahn-Klassiker

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Eine fantastische Nostalgiereise – erleben Sie die Schweiz von ihrer allerschönste Seite! Fantastische Rothornbahn

Historischer Dampfzug der Rhätischen Bahn

Reisehöhepunkte: • Hoch hinaus: mit der Rothornbahn – der älteste Dampfzahnradbahn der Schweiz Hoch hinaus: • Spektakulär: Mit der legendären Furkadampfbahn von Gletsch nach Realp Spektakulär: • Nostalgie pur: 7 stündige Extrafahrt mit dem historischen Dampfzug der Nostalg • Rhätischen Bahn durch die Bündner Bergwelt • Die imposante Aareschlucht und die Eisgrotte am Rhônegletscher

Ihr tolles Reiseprogramm: Imposante Aareschlucht Im Filisurstübli-Wagen der RhB

Foto © RhB/swiss-image.ch/R. Fasching

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1. Tag Donnerstag 3. August 2017 – Rothornbahn & Aareschlucht Fahrt im komfortablen Extrabus nach Brienz, wo uns zum Start gleich ein erster Dampfbahnklassiker erwartet. Mit der Brienz-RothornBahn, der ältesten Dampfzahnradbahn unseres Landes, geht es zischend und schnaufend nach Rothorn Kulm. (Abfahrt: ca. 10.45, Ankunft: ca. 11.43h). Die einstündige Fahrt ist ein Eisenbahnerlebnis der Spitzenklasse. Von der Bergstation sind es etwa 20 Minuten zu Fuss auf den Gipfel in 2350m Höhe, wo wir mit einer einmaligen Rundsicht über die Berner Alpengipfel belohnt werden. Zeit zur freien Verfügung im schönen Bergrestaurant. Danach Rückfahrt mit der Dampfzahnradbahn nach Brienz (Abfahrt ca. 14.28h und Ankunft 15.32h), von wo aus unser Bus uns nach Meiringen bringt. Hier besuchen wir die bekannte Aareschlucht. Der flache Talgrund des unteren Haslitales wird durch einen imposanten Felsriegel vom oberen Tal getrennt. In Zehntausenden von Jahren hat die Aare durch die Kalkfelsen einen Lauf erodiert und dabei eine 1,4 km lange, bis zu 200 m tiefe Schlucht geschaffen, die streckenweise nur 1 - 2 Meter breit ist. Fantastisch. Nachtessen & Übernachtung in Gisikon. 2. Tag Freitag 4. August 2017 – Eisgrotte Rhônegletscher & Furkadampfbahn Heute morgen fahren wir über den Grimselpass nach Gletsch und hinauf auf den Furkapass zum Aussichtspunkt Belvedere am wunderschönen Rhônegletscher. Hier erwartet uns ein ganz be-

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sonderes Erlebnis: wir besichtigen die Eisgrotte – ein 100 Meter langer, blauer Eistunnel mit Eiskammer, der seit ca. 1870 jedes Jahr neu in den Rhonegletscher geschlagen wird. Am Nachmittag erwartet uns in Gletsch die legendäreFurka Dampfbahn (Abfahrt um 14.20h, Ankunft Realp um 16.10h) Lehnen Sie sich zurück und freuen Sie sich auf die spektakuläre Fahrt über die Furka-Bergstrecke. Schnaubend führt die vergnügliche Fahrt hinauf zum Scheiteltunnel und hinunter ins Urserental nach Realp. In Realp werden wir vom Bus erwartet, mit dem es zu unserem Hotel im Raum Chur geht, wo wir mit dem Nachtessen erwartet werden. 3. Tag Samstag 5. August 2017 – Fahrt mit dem historischen Dampfzug der Rhätischen Bahn Heute steht der Höhepunkt unserer Reise auf dem Programm- Die Fahrt durch die fantastische Bündner Bergwelt mit dem historischen Dampfzug der Rhätischen Bahn. Unsere Strecke führt uns von Landquart über Davos nach Filisur und vorbei an Chur wieder zurück nach Landquart. Halten Sie Ihren Fotoapparat bereit und geniessen Sie das total 7 stündige Nostalgieerlebnis der Superlative. Die exklusive Fahrt im schnaufenden Dampfzug der RhB führt uns über spektakuläre Viadukte und durch unzählige Tunnels – in der Hauptrolle die fantastischen Landschaften der Albula und des Prättigaus. Nachtessen im Hotel. 4. Tag Sonntag 6. August 2017 – Heimreise Mit vielen nostalgischen Eindrücken im Gepäck treten wir heute die Heimreise an.

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