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Magazine de Mobilität la mobilité Magazin für

INFRASTRUCTURE EINRECHARGE SMARTER DE HYBRID-FLITZER Le réseau routier s'électrifie Der Suzuki Baleno im Test

SUV FAMILIAL VORNEHM UND PAR EXCELLENCE FASZINIEREND Le VW Tiguan en test Die Neuenglandstaaten

Escapades à 500 fr. en für Städtereisen

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Magnifique Florence!

- Les fascinantes Cinque TTerr erre à découvrir en train et en bateau - Lîle L’’’île île Elbe, un vrai paradis naturel qui vous plaira - Passionnante découverte de Florence et visite d’un célèbre domaine viticole dans les collines de Lucques Votr V otre programme de voyage 1er jour jour,, mercredi 5.10.16– Trajet jusque sur la côte versilienne Trajet en car spécial confor onfor onf ortable à destination de la belle côte versilienne où un dîner nous attend à notre hôtel.

La L a ra rravissante avissan vissantte île d’Elbe d’E d’E ’Elb lbe lb e

La ravissante île d’Elbe!

Dégustation du vin! Manarola Florence

ITA TTA ALIE Piombino Elbe

2e jour jour,, jeudi 6.10.16 – Florence, halle du marché et domaine viticole Aujourd’hui, nous vous montrons les principales curiosités de Florence au cours d’une passionnante visite guidée. Regorgeant d’églises ’’églises églises et de palais, de grandes places et de petites ruelles, de ffon ontaines et de statues, Florence s’est ’’est est développée au fil des siècles en une véritable oeuvre d’art! Nous terminons cette visite dans la légendaire halle du marché pour un apéro dans cet endroit où l’on ’’on on vend des produits alimentaires en provenance des quatre coins du monde. LaprèsL’’ midi, nous faisons un tour dans les collines de Lucques et visitons un magnifique domaine viticole. Lors d’une collation, nous pourrons déguster des vins et goûter à des spécialités toscanes, le tout agrémenté de musique. Dîner à l’hôtel. 3e jour jour,, vendredi 7.10.16 – Elbe, une île superbe Nous traversons ce matin de beaux paysages en direction du sud jusqu’à Piombino. Là, nous prenons le ffer erry pour une brève traver-

Places limitées! Réservez illico & profitez!

Tél. 0848 00 77 99 Organisation: Holiday Partner, 8852 Altendorf

sée jusqu’à Elbe. Durant un intéressant tour de l’île ’’île île, nous découvrirons la grande diversité de ce petit bijou de la Méditerranée et apprendrons à connaître l’histoire mouvementée de ce coin de paradis naturel aux fleurs et plantes colorées, aux côtes parfois ffois ois escarpées et bizarres et aux criques romantiques. Le soir,, retour en ffer soir erry, yy,, puis en car jusqu’à notre hôtel pour le dîner. 4e jour jour,, samedi 8.10.16 – Visite des fantastiques Cinque T Terr erre Les cinq petits villages de Cinque TTer erre sont accrochés comme des nids d’hirondelles aux falaises escarpées qui dégringolent vers la mer. Cette région est une des plus belles d’Italie et a d’ailleurs été inscrite au patrimoine de l’UNESCO. Un tour panoramique dans la matinée nous conduit à Manarola. Après la visite, nous prenons le train pour nous rendre à Vernazza, où nous poursuivons notre trajet en bateau pour Monterosso al Mare. Savourez le décor grandiose qui s’offr ’’offr offre à vous. Retour en bateau à La Spezia dans l’après-midi. Dîner à l’hôtel. 5e jour jour,, dimanche 9.10.16 – Retour C’est ’’est est déjà le moment de rentrer en Suisse, la tête remplie de souvenirs inoubliables.

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TONI

SOMMAIRE

Un zinc au charme d’antan.

Le SUV qui a du chien.

28 Aventures didactiques pour petits et grands.

8 L’ÉDITO

Magazine de la mobilité

Dossier La Suisse, paradis des vacances

as facile de s’y retrouver dans l’offre pléthorique de voyages destinés aux familles. Mais avez-vous essayé les vacances en Suisse? Après tout, notre pays possède un éventail de possibilités convenant à tous les goûts et budgets. Dernièrement, je me suis rendu dans la vallée de Conches, au pied du glacier du Rhône où plus de 700 km de sentiers balisés vous emmènent à la découverte d’une diversité florale stupéfiante. Et pour y ajouter un zeste d’aventure, on peut descendre en rafting une portion du Rhône ou partir en trekking avec des lamas sur des sentiers de muletiers. Bien sûr, tant le Valais que l’Arc jurassien possèdent un grand nombre d’attractions taillées sur mesure pour les familles, et on observe l’éclosion de sentiers thématiques alliant plaisirs de la balade et initiation à la culture locale (voir notre reportage à Veysonnaz). Alors pourquoi s’envoler sous d’autres latitudes quand tant de choses ici nous tendent les bras?

8 Les bons gros géants Epique virée familiale à Elm, aux confins du canton de Glaris.

10 Le sentier des masques La toute nouvelle promenade insolite de Veysonnaz.

12 Parcs de loisirs Notre sélection d’excursions automnales en famille.

Mobilité 18 Bornes de recharge De l’avenir des infrastructures pour véhicules électriques.

20 Du zinc mythique... Un vol panoramique à bord du Douglas DC-3. Du pur plaisir.

23 … au rutilant Bombardier Prendre place dans le premier Bombardier CS100, un luxe.

14 Délices à l’emporter Trois recettes originales pour son prochain pique-nique.

Retour en force des américaines.

Felix Maurhofer rédacteur en chef Couverture: La rédactrice Touring Aline Beaud à Riga (LV). Illustration de Nicolas Kristen.

septembre 2016 | touring

TONI

ël des marchés de No Découvrez deux ! pe ro Eu d‘ plus grands les plus beaux et

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Dresde et Leipzig à l’Avent

Voici une formidable combinaison à la découverte des marchés de Noël de deux villes à un prix sensationnel! Visitez le marché «Striezelmarkt» à Dresde qui existe depuis bientôt 600 ans et ensuite le marché de Noël de Leipzig dont on dit que c’est un des plus beaux d’Europe. De plus, la matinée, vous aurez l’occasion de voir les principales autres attractions de ces deux superbes villes durant d’intéressantes visites guidées. Votre programme de voyage 1er jour, lundi 5.12.16 – Trajet aller Trajet en car spécial confortable jusqu’à Dresde et dîner à l’hôtel. 2e jour, mardi 6.12.16– Dresde et le marché de Noël Dresde est une ville particulière, empreinte d’un riche passé historique avec de nombreux édifices dignes d’intérêt comme l’opéra Semperoper, l’église Frauenkirche et le Zwinger, un fantastique ensemble baroque. Suite à son magnifique nouvel aménagement durant le 18e siècle, Dresde est surnommée la Florence du Nord. Après le petit-déjeuner, nous entreprenons une intéressante visite sous la conduite

d’un guide compétent qui nous parlera de l’histoire mouvementée de cette ville! L’après-midi et le soir, vous aurez le temps de découvrir à votre gré le célèbre marché de Noël qui existe depuis bientôt 600 ans. Ce marché de Noël se nomme «Striezelmarkt» qui vient du nom du Strietzel, célèbre gâteau de Noël traditionnel de Dresde. On y vend de beaux bijoux de Noël de Thüringen, de ravissantes dentelles, des étoffes aux motifs raffinés, de la céramique et des sculptures sur bois en provenance des monts Métallifères. Bref, un grand choix de produits artisanaux traditionnels qui vous donneront certainement envie de rapporter de nombreux beaux cadeaux qui feront des heureux.

3e jour, mercredi 7.12.16 – Leipzig et son marché de Noël Après le petit-déjeuner, nous partons pour Leipzig, où nous attend une passionnante visite guidée. Nous verrons ainsi le centre historique avec le marché, l’ancien hôtel de ville, les fameux passages du centre-ville avec la célèbre cave Auerbach et le marché Augustus nouvellement conçu. L’après-midi, nous visitons le marché de Noël de Leipzig qui est un des plus vieux et des plus beaux d’Europe en raison de son offre culturelle et culinaire exceptionnelle. En fin de journée, retour à Dresde et dîner. 4e jour, jeudi 8.12.16 – Retour Après le petit-déjeuner, retour en Suisse. EEccco onomis iisseezz enco cco orree plus! Chèques REK Ch EEKKKA A accep eeppttéés à 100%

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SOMMAIRE

Escapade romantique au Tessin.

Nouveau produit phare du TCS.

Virées budget à moins de 500 francs.

Rencontre avec le patrouilleur Valentin Fragnière.

Mes avantages Club: 22 Hôtel Belvédère à Scuol 53 Entrées aux parcs aquatiques 54 Vacances familiales sportives 58 Nabucco, l’opéra de Verdi

Technique 28 Test VW Tiguan Un SUV familial spacieux qui rivalise de confort.

32 Made in USA Cadillac, Chevrolet et Tesla se renouvellent pour la rentrée.

34 Essai Jaguar F-Pace Une touche britannique bienvenue parmi les crossovers.

Loisirs

Club

Rubriques

56 TCS Bike Assistance Le TCS se met au service des deux-roues pour ses 120 ans.

59 Valentin Fragnière Portrait d’un patrouilleur fribourgeois qui s’investit à fond.

60 Assurance voyages Le Livret ETI, à la rescousse que vous soyez en Corse ou à Miami.

17 37 38 63 67 67 68 70 64

L’agenda: septembre 2016 L’expert TCS Le point sur les phares diurnes. Les indispensables La bande dessinée Forum Impressum Tourolino Chemin faisant Prestations TCS

38 Objets de désir Sélection d’accessoires pour une balade avec les enfants.

46 Le Tessin en oldtimer Un séjour très «fleur bleue» de l’autre côté des Alpes.

Conseils d’une pro de la photo.

48 Touring No 10

Au sommaire du prochain numéro: le test des pneus d’hiver, la vie de château et nos bons plans pour le mois d’octobre. Parution: 29.09.2016

septembre 2016 | touring

La M4 GTS se lâche Emoi au centre de conduite TCS de Betzholz: une des 11 BMW M4 GTS attribuées au marché suisse s’y est offert une séance de drift. Des acrobaties tout en feeling pour ce monstre de 500 ch. Pour le commun des mortels, la BMW M4 GTS restera une voiture de rêve. D’une part, les 700 unités de cette série limitée ont toutes trouvé preneur; d’autre part, ce bolide conçu pour écumer les circuits était affiché à 186 300 fr. Dommage car les râles métalliques exacerbés éructés par le 6 cylindres en ligne constituent à eux seuls un moment d’anthologie automobile. Bon, la question était de savoir comment domestiquer la cavalerie et le couple de 600 Nm sur l’anneau ultra glissant du centre de Betzholz (ZH). Eh bien, une fois mise en dérive d’un léger coup de gaz, cette propulsion se laisse mener très docilement, pour peu que l’on manie l’accélérateur avec une extrême finesse. A très basse vitesse pour les automobilistes, même chevronnés, à donf pour les pilotes, dont le talent ne sera pas de trop pour tirer tout le potentiel de ce coupé.

Bête de circuit abattant le 0 à 100 km/h en 3,8 s, la M4 GTS est aussi un vecteur technologique. De nombreuses pièces de carrosserie, dont l’aileron effilé surmontant le coffre, sont réalisées en fibre de carbone. Le freinage est assuré par des disques carbone-céramique. Quant au moteur, il n’est pas en reste. Un système de vaporisation d’eau dans le collecteur d’admission du turbo contribue à abaisser la tendance au cliquetis et, partant, à accroître la pression de suralimentation. Ajoutez une boîte 7 vitesses à double embrayage hyper tranchante, et l’on obtient un engin proprement jaillissant. Plutôt normal avec un rapport poids-puissance de 3 kg/ch. Cela dit, ce bolide est homologué pour la route. Là, les frimeurs devront composer avec des sièges baquets et une structure tubulaire trustant l’arrière. Une ambiance spartiate adoucie avec force alcantara.

Nouveau Ticketshop du TCS

6 touring | septembre 2016

Stars Après le chanteur et photographe Bryan Adams, Opel confie son nouveau calendrier au regard expert d’Ellen von Unwerth. Celle-ci a croqué pour l’occasion le top modèle Georgia May Jagger – fille de Mick Jagger et Jerry Hall–, la star du web Grumpy Cat et une affriolante collection de jeunes femmes aux courbes galbées faisant écho aux suggestives carrosseries. Que demander de plus? Ah oui, le calendrier s’intitule Wonderland of Dreams, merveilleux le pays des rêves. LE CHIFFRE

86%

Le relevé 2016 du Bureau suisse de prévention des accidents (bpa) montre que 86% des passagers arrière bouclent leur ceinture, une nette amélioration par rapport à 2015 (76%). Mais compte tenu de l’obligation légale entrée en vigueur en 1994, le bpa juge ce chiffre insuffisant et rappelle que l’effet protecteur de la ceinture est avéré pour les passagers arrière.

BMW M4 GTS Une bête de circuit qui apprécie aussi le drift.

Le TCS étend sa coopération avec Ticketcorner SA. Un nouveau site internet a été lancé donnant aux membres TCS facilement accès à des billets à prix réduits pour des manifestations sportives, des shows et des concerts. Il n’est désormais plus nécessaire d’entrer un code de promotion sur le site internet de Ticketcorner. Il suffit dorénavant de se connecter à la page www.tcsticketing. ch, de cliquer sur les offres et de réserver directement en ligne. A vous les

L’INSTANTANÉ

grands événements comme Art on Ice, les Swiss Indoors de Bâle ou encore des concerts d’artistes réputés. Grâce au nouveau Ticketshop du TCS, vous décrochez de nombreux rabais attractifs en quelques clics de souris. Il vaut également la peine de lire attentivement chaque édition de Touring où sont proposées des manifestations d’envergure à tarifs préférentiels. En résumé: lire, cliquer, réserver et s’éclater! C’est tout simple.

IL A DIT

«En matière d’innovation, je peux regarder faire les autres ou être partie prenante.»

Telle est la maxime d’Elon Musk (né en 1971) qui a créé Paypal en l’an 2000, puis révolutionné la voiture électrique avec la marque Tesla.

L’ACTU MOBILITÉ

PHOTOS LDD, CORBIS, MAHF-PRIMULA BOSSHARD

Easyjet et Apple Pay En Suisse, les possesseurs d’iPhone ou d’iPad peuvent désormais réserver leurs vols Easyjet en quelques secondes à l’aide d’Apple Pay, via la nouvelle application de la compagnie aérienne. Une simple pression du doigt sur la reconnaissance d’empreintes digitales (touch ID) du téléphone mobile permet de sélectionner la carte de crédit et de payer sa réservation en toute sécurité. Le principe fonctionne avec l’iPhone 6 et diverses générations d’iPad. A noter, qu’en Europe, la compagnie britannique est la première à proposer ce service.

Art cinétique Œuvre de Jean Tinguely.

Journée Tinguely Le 3 septembre, Fribourg marquera les 25 ans de la disparition de l’un de ses plus illustres citoyens, l’artiste Jean Tinguely. Clou de la journée, le Grand Prix Tinguely, un cortège composé, entre autres, de deux de ses œuvres, de chars de carnaval et de machines agricoles. Le conseiller fédéral Alain Berset sera de la partie.

Nouveau partenaire pour le club En s’associant au spécialiste des croisières Cruisecenter AG Zurich, le TCS noue des liens avec un partenaire apprécié des compagnies maritimes, des agences de voyage ainsi que de la clientèle. L’entreprise jouit en outre d’une excellente réputation vu son savoir-faire dans le domaine des croisières et des tendances du marché. Ce nouveau partenariat permet aux membres TCS de bénéficier d’offres spéciales ainsi que d’un rabais exclusif de 5% sur les croisières. www.tcs-voyages.ch/cruisecenter www.cruisecenter.ch

Roadkill Le nouveau jeu familial suisse.

Ludique macadam La firme Helvetiq vient de sortir le jeu de société Roadkill qui revisite la sécurité routière de manière insolite. Chaque joueur reçoit une portion d’autoroute et tente de la remplir d’animaux qu’il doit maintenir en vie. Une partie dure environ 30 minutes. Le jeu pour 2 à 5 joueurs coûte 35 francs. www.helvetiq.ch

septembre 2016 | touring

Dans la forêt des

géants

L’arbre doit être escaladé.

Au-dessus d’Elm s’étend Riesenwald, la forêt des géants, terre d’aventures pour petits et grands. Sur le chemin serpentant entre les arbres, on va de découvertes en surprises.

On s’oriente à l’aide du plan du parc.

Le litophone a le timbre des géants.

REPORTAGE FELIX MAURHOFER

On marche sur le plafond, au grand étonnement des enfants.

8 touring | septembre 2016

e soleil se lève sur le repaire des géants, au pied des Tschingelhörner. Dans la lumière naissante, les montagnes surplombant Elm, dans les Alpes glaronnaises, se découpent avec netteté dans le ciel encore sombre. A cette heure matinale, le petit village sommeille, à l’exception d’un chat qui se met à la recherche d’une place au soleil et d’un tracteur qui passe en pétaradant. Mais à l’hôtel Elmer, le buffet du petit déjeuner est déjà dressé et les enfants se servent copieusement. Ils ont raison de prendre des forces car, aujourd’hui, ils vont découvrir la forêt des géants – et c’est tout un programme. D’abord une promenade à travers le village avec ses anciennes bâtisses fleuries et son église jusqu’au départ des télécabines. Pendant le voyage menant à la station d’altitude, nous observons en contrebas des chevreuils qui paissent tranquillement. A l’arrivée, d’innombrables attractions attendent déjà les petits visiteurs. Mini zoo, trampoline, orpaillage… Au point que les parents qui laissent leurs rejetons s’égailler ici auront toute la peine du monde à les motiver pour la randonnée de 2,5 kilomètres à travers la forêt des géants. Praticable

pour les poussettes et parfaitement balisé, le chemin commence juste derrière le restaurant.

Histoires de géants Une fois engagés sur le parcours, les enfants sont impossibles à retenir. Voilà qu’ils filent vers la première des 17 stations, où on leur raconte les histoires que le petit Martin entend chaque été de la bouche de sa grand-mère, Martina. Et de s’écrier: «Papa, viens vite, il y a une maison posée sur le toit!» Et en effet, le géant Sardona s’est déchaîné au point de renverser le chalet. D’ici, les petits aventuriers peuvent observer, à l’aide d’une jumelle, le célèbre Martinsloch, trou naturel dans la montagne. Ebahis, ils découvrent l’arbre aux grandes oreilles qui leur permet de se téléphoner.

DOSSIER

Les cinq sources

A l’arrivée, une fontaine pleine d’Elmer Citro.

Dans la forêt des superlatifs, tous les sens sont sollicités. On poursuit vers le potager de Martina et l’école des géants, où se dresse un gigantesque tableau noir. S’y trouvent aussi une aire de grillade, un parcours d’adresse et un immense lithophone qui émet des sons et des mélodies enchanteurs. Bref, l’endroit parfait pour faire une petite pause et griller des saucisses.

Un hamac pour rêver Ainsi ragaillardis, on poursuit vers la cuisine de grand-mère. Ici se dressent des tables et des bancs – quant à la cuisine, elle est surdimensionnée. Quelques virages plus loin, on aperçoit un gigantesque hamac. Pour s’y aventurer et, comme Martin, s’y prélasser et

Une aire de jeux avec barbecue marque le début du chemin des sources. Sans presser le pas, il faut compter une heure trente pour parcourir le circuit. Cinq panneaux explicatifs postés le long du sentier renseignent sur l’eau minérale qui jaillit au cœur de la montagne et sur l’histoire de la limonade Elmer Citro. En chemin, pas de place pour l’ennui: ainsi, à la Quellenhüttli, les enfants peuvent partir à la recherche de cinq sources anciennes. Vers la fin du parcours, une récompense rafraîchissante les attend: une fontaine remplie de bouteilles d’Elmer Citro! www.elmercitro.ch

rêver d’histoires farfelues peuplées de géants, il faut faire preuve d’un certain courage et de beaucoup d’adresse. Allez, qui s’y lance en premier?

Emerveillés face aux histoires des géants.

C’est bien connu, les géants sont des êtres farouches qui ne se laissent pas facilement approcher. On peut donc leur écrire un message dans le livre d’hôtes. Et qui sait, peut-être les enfants auront-ils un jour des nouvelles de la forêt! Deux surprises les attendent encore avant la fin du chemin. D’abord, l’éminemment sympathique restaurant Älpli. Puis la voie d’eau à la conception ludique qui mène au restaurant Ämpächli. Et nous voici déjà à la sortie de la forêt des géants. La tête pleine de bons souvenirs et après avoir jeté un dernier coup d’œil au Martinsloch qui troue le massif des Tschingelhörner, nous prenons congé d’Elm et de son beau paysage. ◆

BON À SAVOIR Accès: en voiture via GlarisSchwanden jusqu’à Elm. Transports publics: en train jusqu’à Schwanden (GL), puis en car jusqu’à Elm. Hébergement: hôtel Elmer à Elm, CD dès 160 francs ou hôtel Bergführer, CD dès 140 francs. Ou en appartement de vacances. www.hotelelmer.ch, www.hotelbergfuehrer .ch, www.elm.ch

Remontées mécaniques: Sportbahnen Elm, de 8 h 30 à 17 h, aller-retour Elm–Ämpächli: adultes 16 francs, enfants 8 francs. Possibilité de louer un kart de montagne ou une trottinette pour la descente. www.sportbahnenelm.ch

Riesenwald: point de départ à la station Ämpächli Sportbahnen Elm, 17 stations, 2,5 kilomètres, dénivelé 60 mètres, durée 1,5 heure. www.riesenwald.ch, www.elm.ch

septembre 2016 | touring

Enigmes et aventures à

Veysonnaz Sans appartenir au gotha des stations valaisannes, Veysonnaz mérite le détour pour son plateau ensoleillé et son éventail de randonnées accessibles aux marcheurs chevronnés comme aux familles. Nous avons testé le sentier des masques. TEXTE DINO NODARI | PHOTOS EMANUEL FREUDIGER

e ne m’attendais pas à me retrouver face à des masques grimaçants. Ces inquiétants personnages originaires du Lötschental auraient-ils colonisé le Valais central? Oui, en quelque sorte. On les rencontre désormais sur le sentier des masques reliant Thyon à Veysonnaz. Longue de 6 kilomètres, cette sympathique randonnée destinée aux familles dévoile au moyen de panneaux didactiques différents aspects de la vie en montagne: les mayens, les inalpes et désalpes, les barrages, les vaches d’Hérens et les sommets alentour. Chacun peut jouer à deviner la bonne réponse dissimulée sous un petit volet.

Belliqueuses, les vaches Et c’est parti! En débarquant de la télécabine, le premier masque nous adresse une question au sujet des vaches d’Hérens: «Laquelle est couronnée Reine des Alpes à la fin de la saison?». Elémentaire pour des touristes suisses... Naturellement celle qui remporte la grande finale des combats de reines chaque année à Aproz. Cette manifestation hautement médiatisée trouve son origine dans le tempérament belliqueux de la race d’Hérens. Au sein de chaque troupeau, il est de tradition que les vaches se mesurent cornes à cornes pour désigner la cheffe – la reine – qui conduira l’inalpe

10 touring | septembre 2016

et profiter du foyer pour se griller une saucisse. Le lieu-dit Gouillis d’en Haut dispose également de bancs et d’une table à l’ombre tandis que le tronçon final du bisse de Vex est équipé d’une place de jeu et d’une fontaine d’eau potable.

Du tonnerre, la balade et la désalpe. Les reines qui se sont imL’itinéraire est naturellement jalonné de posées dans leur troupeau respectif se diverses buvettes aux noms rappelant le retrouvent à Aproz pour une ultime dialecte d’autrefois, La Remointze, Les lutte… de prestige cette fois. Que les Caboulis. Cette dernière est particulièdéfenseurs des animaux se rassurent: rement indiquée pour les enfants qui y les blessures sont très rares et le combat trouveront nocesse dès que tamment un la perdante trampoline, abandonne. ainsi qu’un âne Cette première et un mouton à énigme résolue, caresser. A noje repère les inter qu’en sepdicateurs de tembre, les bucouleur verte vettes sont balisant réguouvertes unilièrement le quement le sentier jusqu’à Etroits chemins Ici, les enfants doivent avoir le pied sûr. week-end. Veysonnaz. Nous traversons une fois encore la piste de l’Ours en Nous franchissons ensuite la fameuse contournant le chantier de construction piste de l’Ours et parvenons dans une de la nouvelle télécabine (voir encadré petite forêt. Après une vingtaine de mici-contre). nutes à travers prairies abruptes et chemins étroits, nous arrivons au second toAu terme d’environ 2 h 30 de marche et tem qui teste notre sagacité au sujet du barrage de la Grande Dixence. On préci- 820 mètres de dénivelé négatif, nous voilà de retour à Veysonnaz. Entretemps, sera que l’intégralité des masques sont les enfants ont profité du bon air alpin et réalisés par de jeunes adultes en semestre de motivation. acquis de multiples connaissances sur les animaux, les Alpes ainsi que sur les Au cours de notre excursion, nous croitraditions locales. En bref, c’était une josons de sympathiques places de piquelie balade familiale profitable à tous nique où il fait bon croquer un morceau égards. ◆

DOSSIER Enigme Tom et Julia cherchent la bonne réponse.

Trampoline On s’amuse à la buvette Les Caboulis.

Ambitieux projet

Cet hiver, les skieurs embarqueront dans une télécabine flambant neuve pour atteindre le sommet de la piste de l’Ours. C’est le premier maillon d’un projet visant à établir une liaison par câble directe entre la gare de Sion et le domaine des 4 Vallées. Les 7 communes concernées ont mis sur pied en février 2015 une société chargée d’obtenir une concession pour ce projet devisé à env. 20 millions de francs, et qui pourrait se réaliser à l’horizon 2020. Accessible en 10 minutes de la gare de Sion, Veysonnaz deviendrait pour ainsi dire un quartier de la ville et pourrait élargir l’offre touristique.

BON À SAVOIR Accès: autoroute A9 jusqu’à Sion, puis direction Nendaz-Veysonnaz. Ou alors train jusqu’à Sion et car postal jusqu’à Veysonnaz. Hébergement: on trouve sur place une large palette de logements, hôtels, appartements et chambres d’hôtes. Remontées mécaniques: télécabine de Veysonnaz à Thyon, ouverte de 9 h à 16 h 30 tous les jours. Du 29 août au 18 septembre, ouverte seulement le week-end. Ticket aller-simple adulte: 12 francs, enfants: 6 francs. Sentier des masques: départ de la station de télécabine Thyon et descente sur Veysonnaz. 10 postes, 6,2 kilomètres, dénivelé négatif de 820 mètres, temps de marche: 2 à 3 heures. www.veysonnaz.ch

septembre 2016 | touring

Ces parcs qui font la joie Si Rust est une valeur sûre, d’autres parcs à thèmes, en Suisse et dans les zones frontalières, enchantent aussi les enfants. Entre petits trains et contes de fées, chacun trouve son bonheur. TEXTE JULIANE LUTZ ET DOMINIC GRAF

xcursions, livres, jeux… Les vacances sont longues et le jour arrive où on a fait le tour. Rien de tel alors qu’un parc de loisirs pour se changer les idées. Dans ce domaine, les familles ont l’embarras du choix: outre Connyland, le zoo pour enfants Knie et Europa-Park à Rust, elles trouvent en Suisse des options séduisantes, dont le Swiss Vapeur Parc, le

parc de loisirs à l’aéroport de Sitterdorf et le Labyrinthe Aventure. Bergame abrite un ravissant pays miniature et l’Alsace un parc dédié au Petit Prince. Dans le sud de l’Allemagne, on découvre le jardin des contes situé à proximité de Stuttgart et, sur les rives du lac de Constance, le parc à thèmes de Ravensburger. De quoi faire le plein d'aventures! ◆

En Suisse SWISS VAPEUR PARC LE BOUVERET (VS) Un vaste espace arborisé abritant des bâtiments et ouvrages suisses à échelle réduite. Les visiteurs peuvent embarquer sur 18 trains miniatures, dont neuf à vapeur. Un parc qui fait aussi la joie des parents. www.swissvapeur.ch

LABYRINTHE AVENTURE

PARC DE LOISIRS AÉROPORT DE SITTERDORF (TG) Parc animalier et espace de loisirs avec place de jeu pour tous les âges: nautic jet, butterfly, télésiège, roue de hamster, etc. Le mini zoo abrite perroquets, paons, chevreuils, cerfs et chèvres. Un petit circuit pour voitures de course permet également de prendre le volant en toute sécurité. www.erlebnisflugplatz.ch

12 touring | septembre 2016

EVIONNAZ (VS) Un gigantesque espace de jeux fait le bonheur des enfants dès 5 ans: entre les immenses balles en caoutchouc, les toboggans vertigineux et les innombrables activités proposées, ils ne savent plus où donner de la tête. Le labyrinthe est un défi pour petits et grands. Nombreux jeux d’intérieur en cas de pluie. www.labyrinthe.ch

DOSSIER

des enfants En Italie

RAVENSBURGER SPIELELAND

LEOLANDIA

DREAMSTIME

BERGAME Leolandia est le lieu idéal pour se divertir en famille et avec des enfants. Immersion dans un grand parc vert proposant 40 attractions parmi lesquelles figurent la Minitalia et ses 160 monuments miniatures, les amis des enfants Masha et Orso, le petit train Thomas, la cochonne Peppa et son petit frère George.

En Allemagne

www.leolandia.it

En France

MECKENBEUREN Faire des activités ensemble, tel est le principe du parc de loisirs Ravensburger Spieleland. Il présente 8 univers thématiques – dont l’«oasis verte» dédiée à la ferme, avec carrousel des animaux, mini zoo et rodéo, le «monde où tu participes» avec école de magie et de cirque, ou encore le «monde de la découverte» avec rafting et escalade. Même les petits de 2 ans y trouvent leur compte, notamment dans la forêt aquatique. www.spieleland.de

LE PARC DU PETIT PRINCE UNGERSHEIM Dédié au Petit Prince, le parc propose de nombreuses attractions en lien avec le célèbre personnage de Saint-Exupéry, dont un planétarium avec télescope, un volcan, un parcours à obstacles sur le thème du désert, un labyrinthe ou encore un jardin aux papillons. www.parcdupetitprince.com

MÄRCHENGARTEN LUDWIGSBURG Le jardin des contes s’adresse aux petits, qui y découvrent champignons parlants et autres merveilles. Ils peuvent mettre en garde les 7 chevreaux, accompagner le Petit Chaperon rouge qui rend visite à sa grand-mère, ou encore nourrir un dragon. Les parents, eux, retombent en enfance. www.blueba.de

septembre 2016 | touring

DOSSIER

Déjeuner sur l’herbe

Pause champêtre Rien de comparable à un pique-nique fait maison.

Concocter soi-même son casse-croûte en vue d’une sortie familiale permet de faire de substantielles économies. Découvrez trois recettes originales extraites du blog Bowl & spoon, à réaliser sans attendre! IDÉE ALINE BEAUD | PHOTO EMANUEL FREUDIGER

es parents le savent, une sortie en famille se révèle vite onéreuse, surtout si l’on s’arrête au restaurant pour dîner. Histoire de vous faire économiser quelques sous, Touring s’est adressé à Chloé Margraitner, blogueuse culinaire. La jeune internaute vous propose trois recettes faciles à réaliser issues de son site Bowl & spoon. Des idées originales qui se prêtent parfaitement à un pique-nique en plein air. A vos glacières! ◆

Salade de tomates cerises et melon

Sandwichs à la salade de poulet et avocat

Compote kiwi & vanille sans cuisson

Pour 4 personnes: 200 g de tomates cerises 300 g de melon (poids pelé et vidé) 200 g de feta (ou mozzarella) 1 oignon rouge 10 feuilles de menthe (ou une autre herbe de votre choix) 15 ml d’huile d’olive 15 ml de vinaigre de cidre Poivre

Pour 4 personnes: 4 petits pains 200 g de poulet cuit 160 g de fromage blanc 60 g de raisins rouges 20 g de laitue iceberg 1 avocat 1 citron vert 16 brins de coriandre Paprika, ail moulu et sel

Pour 4 personnes: 600 g de kiwi 350 g de poire 2 gousses de vanille 1 citron Ingrédient sucrant (miel, sucre ou sirop d’érable), en option

Etudiante en gestion d’entreprise, Chloé Margraitner est passionnée par la cuisine et la nutrition. Depuis mars 2013, elle partage régulièrement ses créations culinaires sur son blog Bowl & spoon. Des recettes simples à réaliser, à la portée de tous. Suivez son blog bowl-andspoon.com et son compte Instagram @bowl_and_spoon

14 touring | septembre 2016

Effilocher le poulet à l’aide de deux fourchettes.

1. 2.

Mélanger l’huile et le vinaigre. Assaisonner.

BOWL & SPOON

Couper les tomates cerises en deux. Détailler le melon et la feta en dés. Eplucher l’oignon, l’émincer finement en rondelles.

Répartir la préparation dans des assiettes, arroser de sauce et parsemer de feuilles de menthe.

Couper les raisins en 8 et ôter les pépins. Détailler l’avocat en petits dés, ciseler la coriandre et presser le citron. Mélanger les ingrédients, verser le jus de citron et ajouter le fromage blanc. Assaisonner. Placer au frais au moins 30 minutes.

Avant de servir, couper les petits pains en deux, disposer les feuilles de laitue sur les tranches du bas et garnir de salade de poulet.

Presser le citron. Fendre les gousses de vanille en deux et en extraire les graines.

Eplucher les kiwis et laver les poires. Couper les fruits en morceaux.

Placer les fruits dans un mixeur. Y ajouter les graines de vanille et le jus de citron. Mixer la préparation jusqu’à obtention d’une purée.

Placer au frais jusqu’à dégustation.

DOSSIER

L’art de voyager décontracté Qui n’a jamais vécu d’odyssées routières sur des autoroutes bondées en compagnie d’enfants irritables? Quelques conseils pour arriver à bon port en ménageant ses nerfs. ROULER DE NUIT

TEXTE FELIX MAURHOFER

es départs en vacances sont souvent synonymes de nervosité et de stress. Pour tromper l’ennui, les enfants se chamaillent dans la voiture ou réclament de l’attention au moment précis où le conducteur doit redoubler de vigilance. Cela peut engendrer une dispute familiale ou donner lieu à une situation dangereuse. Il existe heureusement des moyens de voyager sans se fâcher. ◆

Il est recommandé de parcourir les longs trajets de nuit ou de partir tôt le matin… pour autant que le pilote ait assez dormi et qu’un copilote puisse prendre le relais. Ne pas oublier d’emmener coussins et couvertures pour les enfants, ainsi que leur peluche favorite. Un thermos de café s’impose également contre les attaques de paupières.

PAUSES On ne redira jamais assez les bienfaits d’une pause toutes les 1 à 2 heures. Songer à s’arrêter sur des aires d’autoroute équipées de places de jeu pour permettre aux enfants de se défouler.

RAVITAILLEMENT Emmener des victuailles de la maison – une nourriture inhabituelle achetée à l’étranger peut détraquer l’estomac sensible des enfants–, de la boisson en suffisance de même que des fruits ou des snacks.

Test TCS des aires de services sous www.tcs.ch/restoroutes

DIVERTISSEMENT Rien de tel qu’un bon film pour passer le temps, d’où l’intérêt de s’équiper d’un lecteur vidéo mobile et d’écouteurs pour les enfants, et pourquoi pas d’une tablette connectée aux différents services multimédia. Les jeux vidéo et la lecture, en revanche, engendrent le mal de tête en voiture.

CONFORT Se contenter d’un repas léger avant le départ. Sur la route, prendre place à l’endroit où la voiture «tangue» le moins et fixer un point à l’horizon. Ouvrir dans la mesure du possible les vitres et laisser entrer un courant d’air, remède très efficace contre le mal de tête. Du gingembre frais atténue l’impression de nausée. Et si rien n’y fait, ingérer les médicaments d’usage.

LA SÉCURITÉ AVANT TOUT ILLUSTRATIONS 123RF.STOCK FOTO

JEUX Il existe un grand nombre de jeux simples et fort distrayants pour les trajets en voiture. Par exemple, «qui suis-je?», «combien y a-t-il de voitures rouges?», «devine à quoi je pense», ou encore des devinettes ou des phrases à compléter.

Pour les trajets inférieurs à 1000 kilomètres, renoncer à s’arrêter pour la nuit. Organiser le trajet en fonction des habitudes de sommeil et d’alimentation des enfants. Adopter un style de conduite fluide et éviter de freiner abruptement. Protéger les enfants des rayons du soleil et conserver le «sac d’urgence» à portée de main. Veiller à la sécurité des bambins en les installant dans des sièges d’enfants ou sur des rehausseurs adéquats, et toujours attacher la ceinture. Conseils pour les sièges d’enfants sous www.sieges-enfants.tcs.ch

septembre 2016 | touring

Le meilleur du Rhin À bord du luxueux MS Edelweissbbbbk

Dépêche z-v

Économ ous ! ise jusqu’à z CHF 650 .– No. 49 Le Rhin romantique jusqu’en Hollande

No. 50 Le Rhin «détente» jusqu’à Baden-Baden

Bâle–Rotterdam–Amsterdam–Duisbourg–Bâle

Bâle–Bad Breisig–Baden-Baden–Bâle

9 jours dès CHF 840.–

6 jours dès CHF 290.–

1er jour : Bâle Acheminement individuel. Dès 16h00, embarquement. À 17h00, « Larguez les amarres ! ». 2ème jour : Strasbourg Visite guidée* de la capitale européenne et de sa vieille ville. 3èmejour : Königswinter Passage du « Rhin romantique » avec Lorelei, visite* du château de Drachenburg. 4ème jour : Dordrecht–Rotterdam Visite* de Kinderdjik. L’après-midi, visite* de la ville et du port de Rotterdam. 5ème jour : Amsterdam Visite de la capitale et ensuite, découverte de l’île de Marken.* L’après-midi, navigation sur le canal.* 6ème jour : Duisbourg Excursion* à Zollverein. Sa mine de charbon est inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO. 7ème jour : Rüdesheim Navigation sur le « Rhin romantique ». L’après-midi, tour* avec l’Express des vignes vous fait découvrir la ville vinicole où un verre de vin sera servi. 8ème jour : Baden-Baden Excursion* à Baden-Baden. 9ème jour : Bâle Débarquement et retour individuel. * Compris dans le forfait d’excursions à réserver à l’avance Programme sous réserve de changements

1er jour : Acheminement individuel jusqu’à Bâle. Dès 14h30, embarquement. À 15h00, « Larguez les amarres !» 2ème jour : Wiesbaden, trajet en bus pour la therme à Hofheim.* Visite facultative à Wiesbaden. 3ème jour : Bad Breisig. Visite des thermes romains* ou balade dans la charmante petite ville. Navigation sur le « Rhin romantique » avec le célèbre rocher de la Lorelei. 4ème jour : Transfert de Karlsruhe et visite des thermes Caracala* ou promenade dans la ville thermale Baden-Baden. Retour au bateau vers le soir. 5ème jour : Transfert en car de Breisach le long du massif de Kaiserstuhl. Visite des thermes de Vita Classica* ou balade en ville. 6ème jour : Bâle. Débarquement et retour individuel. * Tickets d’entrée aux centres thermaux inclus dans forfait excursion à réserver à l’avance | Programme sous réserve de changements

Dates de départ 2016 Réductions 20.09.° 250 06.10.° 350 22.10. 550 28.09.° 250 14.10. 450 21.12.•°650

Dates de départ 2016 Réductions 04.11. 200 14.11. 200 09.11. 200 19.11. 200

(Réduction de CHF 550.– incluse, 22.10., pont principal)

• Croisière fluviale de noël, changement de programme ;

(Réduction de CHF 200.– incluse, pont principal arrière)

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• Le légendaire rocher de la Lorelei • Navire luxueux • Simple et pratique depuis Bâle MS Edelweissbbbbk 90 cabines confortables et modernes, toutes équipées de douche/WC, sèche-cheveux, coffre-fort, télévision, radio, air conditionné. Les fenêtres du pont principal ne peuvent pas être ouvertes, mais les cabines des ponts central et supérieur sont dotées de balcons à la française. Infrastructures de bord: lounge/bar panorama, bar du lido, boutique, ascenseur entre le pont principal et supérieur. Les repas des passagers des catégorie pont principal/central sont servis dans le restaurant « Jungfrau » sur le pont inférieur, ceux des catégorie pont supérieur dans le restaurant « Matterhorn ». Tous les espaces intérieurs sont non-fumeurs.

Nos services • • • •

Croisière avec pension complète à bord Taxes portuaires et d’écluses Guide de voyage Matériel audio pour toutes les excursions

Non inclus : acheminement aller-retour de/à Bâle, excursions, assurances, boissons, pourboires (recommandé € 5–7 p.p/jour), frais de carburant sous réserve, frais de dossier

pas de supplément single | ° disponibilités limitées Réstaurant « Jungfrau »

Prix (CHF) p. p. (réductions non inclus) Cabine 2 lits pont principal arrière Cabine 2 lits pont principal Cabine 2 lits pont central* Cabine 2 lits pont supérieur* Majoration single pont principal Majoration single pont central Majoration single pont supérieur Forfait excursion francophone disponible *avec balcon à la française

Baden-Baden, thermes Caracalla

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L’AGENDA

Septembre Un bouquet de manifestations en plein air accompagne la fin de l’été, allant de la fine fleur des antiquaires au rallye à vélomoteur, en passant par le légendaire festival du Chant du Gros.

DIMANCHE

SAMEDI

La parade des boguets Ça va pétarader sur les routes tessinoises à l’occasion du brevet alpin Red Bull réunissant des milliers de boguets pilotés par des irréductibles en veste de cuir. Stade du Cornaredo, Lugano (départ) 1000 places de départ déjà vendues www.redbull.ch/alpenbrevet

Foire agricole géante A l’origine un marché chevalin, la foire de Chaindon mêle aujourd’hui animaux et engins agricoles pour une ambiance unique entre marchands et forains. Foire de Chaindon, Reconvilier (Jura bernois). Gratuit www.reconvilier.ch/fr/foiredechaindon

MERCREDI

MARDI

Salon futuriste

Le salon Sindex offre un tour d’horizon des dernières merveilles en matière de robotique et d’automatisation. Jusqu’au 8.9.

Le Chant du Gros La bourgade jurassienne du Noirmont possède elle aussi son festival rock attirant plusieurs milliers de fidèles, et dont l’affiche rivalise avec les Paléo, Montreux et autres Gurten. Jugez plutôt: Zazie, Manu Chao, Laurent Voulzy, feront danser les spectateurs venus dans les Franches-Montagnes. Jusqu’au 10.9. Camping communal , Le Noirmont Entrée journalière: 52 fr., Ticket pour 3 jours: 139 fr. www.chantdugros.ch

Bernexpo, Berne 25 fr. (15 fr. avec un abo Libero) www.sindex.ch

Marina Kaye sur scène le samedi 10.9.

VENDREDI

Festival médiéval Le château de Lenzbourg (AG) se veut la patrie des quenouilles, cottes de mailles et tisonniers, afin de projeter les visiteurs dans la simplicité rugueuse du Moyen Age. Jusqu’au 18.9. Musée d'Argovie, Château de Lenzbourg 17 fr. (adulte), 10 fr. (jusqu'à 16 ans) www.ag.ch/lenzburg

SAMEDI

Merveilles d‘autrefois Antiquaires et brocanteurs investissent le vieux bourg du Landeron (NE), donnant à admirer quelques fameux témoins des demeures d’autrefois. Vieille ville du Landeron Gratuit. Jusqu'au 27.9. www.avvl.ch/brocante-landeron

septembre 2016 | touring

Borne électrique Combien de temps faudra-t-il pour recharger sa batterie à l’avenir?

Un marché sous tension Après une longue période de gestation, l’électrification du réseau routier helvétique entre en phase de concrétisation. Les différents sites destinés à accueillir les infrastructures de recharge sont actuellement à l‘étude dans l’ensemble du pays. Décryptage. TEXTE DINO NODARI | PHOTOS EMANUEL FREUDIGER

ormes antipollution, loi sur le CO2, réduction du bruit: la liste des critères à satisfaire par les constructeurs automobiles ne cesse de s’allonger, et il n’est pas certain qu’ils puissent s’y conformer sans opérer une véritable révolution technologique. Le temps semble venu de passer en mode électrique. Pourtant, à regarder les chiffres de vente, rien n’indique que l’on se trouve à l’aube d’un changement de paradigme. Le leader incontesté de la branche, Tesla, a vendu l’an dernier 1556 unités en Suisse, tandis que la BMW i3 et la Renault Zoe ne s’écoulaient respecti18 touring | septembre 2016

vement qu’à 888 et 478 exemplaires. Au final, les parts de marché de la voiture électrique stagnent à 1%. S’y ajoute un réseau lacunaire de stations de recharge et non standardisé sur le plan technique, avec des types de câbles, de performances et de modes de paiement disparates. De quoi décourager les usagers les plus motivés et freiner l’expansion de ce segment. Raison pour laquelle les voitures électriques demeurent l’apanage d’une poignée d’idéalistes.

Millions investis Il n’empêche que des entrepreneurs innovants nour-

rissent de grandes ambitions dans le domaine, tentant d’obtenir les meilleurs sites à équiper en bornes de recharge. Lassés des discours creux, ils passent aux actes et investissent massivement en vue de densifier le réseau à l’échelle de la Suisse. Les principaux acteurs de ce renouveau sont Alpiq, Groupe E et Green Motion, dont les mises de fonds se chiffrent en millions de francs. Telle la promesse d’un avenir radieux et écologique, la zone flambant neuve dédiée aux véhicules électriques devant le siège bernois de la Poste a été inaugurée en juillet dernier. Il s’agit de la pre-

mière station de recharge rapide délivrant jusqu’à 150 kW (contre 60 kW actuellement), soit une puissance supérieure aux fameux superchargeurs Tesla, lesquels fournissent 135 kW. Et déjà évoque-t-on des performances atteignant les 350 kW, permettant un chargement complet de la batterie en une poignée de secondes, à l’instar du plein d’essence à la pompe. A appréhender néanmoins avec circonspection, comme l’un des scénarios d’avenir possibles.

1600 stations «Nous ne faisons pas de promesses en l’air. Nous les tenons», martèle François

MOBILITÉ comparaison, la compagnie Avia exploite 600 stationsservice, soit le réseau le plus étendu du pays.

Randin, directeur de Green Motion. Cette start-up lausannoise fondée en 2009 annonçait fin juin son intention d’installer 1600 stations de recharge en Suisse dans les trois prochaines années. Une offensive d’ampleur menée grâce à un lucratif partenariat avec le groupe chinois Zhongding estimée à plusieurs millions de francs. Green Motion aurait à ce jour atteint les 800 stations, dont 200 seraient publiques. En

sance. Une première monIkea lui a par exemple confié diale. Il sera vraisemblablela mission de mettre en place des stations de recharge dans ment inauguré l’été prochain et bénéficiera d’une signalél’ensemble de ses filiales heltique particulière. Les prevétiques, pour un total de 72 Pour atteindre son objectif, à mières bornes de recharge launités. Les travaux prélimisavoir devenir leader du mar- naires se dérouleront jusqu’à bellisées «E-Grand Tour» ont ché helvétique, Green Motion fin septembre. A terme, les d’ores et déjà été installées à table notamment sur une l’hôtel Suvretta House de clients et collaborateurs du clientèle de poids telle que St. Moritz et les prochaines géant suédois de l’ameubleMcDonald’s, Aldi, Avia, le ment profiteront de la fourni- suivront prochainement. constructeur automobile Mit- ture – en principe gratuite – subishi ou encore l’entreprise d’électricité. Alpiq assume Du côté des constructeurs aud’auto-partage Mobility. La tomobiles, la situation est l’entier du projet, de la planifirme s’intéresse également claire. On évoque des invesfication à la livraison clé en de près aux exploitants de tissements à hauteur de milmain, tant pour Tesla que parkings à Zurich ainsi qu’ à liards de francs qui se traduipour Ikea. Et le géant du nécertaines entreprises d’électri- goce énergétique n’entend ront par une forte hausse de cité de l’est de la Suisse. Tous la production de véhicules pas en rester là. ont manifesté leur intérêt électriques ces prochaines pour l’extension du réseau années. Quant à savoir si les Peter Arnet a des étincelles mis en place par Green Moconsommateurs répondront dans les yeux lorsqu’il tion. présents, la question dépend évoque le projet E-Grand en grande partie de la denTour de Suisse: «Avant d’être Tourisme électrique sité du réseau de recharge. financier, le projet revêt Et l’engouement dépasse les Or, explique Peter Arnet, «le une importance symbolique acteurs traditionnels. Le marché est peu lucratif pour majeure, à savoir mettre en groupe énergétique Alpiq s’est relief le rôle pionnier de la le moment, mais chacun sait lui aussi assigné pour tâche que nous avons affaire ici à Suisse.» Concrètement, il d’implanter des infrastrucune lame de fond». Plus que s’agit d’un itinéraire touristures de recharge. Il a d’ailjamais, il s’agit, pour les actique permettant de découleurs créé une filiale à cet efteurs concernés, d’occuper le vrir les principales attracfet baptisée Alpiq E-Mobility, tions de notre pays en voiture terrain et de se positionner dont l’un des premiers manélectrique, jalonné d’installa- en vue des grandes dats fut la pose des superchar- tions de recharge en suffimanœuvres annoncées. ◆ geurs Tesla. Pour son directeur, Peter Arnet CES VOITURES ÉLECTRIQUES «l’électrification du réseau BIENTÔT SUR LE MARCHÉ routier va se dérouler à un Porsche, Mission E rythme qui risque de surHyundai Ioniq, sur le marché cet automne, plus tard en prendre plus d’un observaversion tout électrique teur». Et Alpiq E-Mobility de décrocher des contrats prometteurs.

Softcar, voitures électriques suisses pour moins de 14 000 fr. Tesla Model 3 dès 35 000 dollars Opel Ampera-e, lancement en 2017

RAPPEL DE SÉCURITÉ DE PRODUIT Publication: 30 juin 2016

Porte-vélos Thule Sprint Défaut: Il y a un défaut dans le couple de serrage du produit, qui est destiné à attacher la fourche du vélo au porte-vélos. Danger: Ce défaut peut empêcher la fixation adéquate du vélo au porte-vélos et entraîner le détachement du vélo pendant le transport. Que faire: Arrêtez immédiatement d’utiliser ce produit. Rendez-vous chez le revendeur Thule où vous avez acheté le porte-vélos pour retourner le produit et demander un portevélos Thule Sprint de remplacement amélioré sans frais. Contact: Pour plus d’informations, veuillez consulter www.thule.com ou envoyer un e-mail à recall@thule.com

Thule Sprint #569000 Code-barres = 091021888593 Modèle: 569000 - Vendu de mars 2015 à mai 2016

Stars et présidents volaient avec lui.

Duo de choc Francisco Agullo et son DC-3.

Le pilote et son héroïque Francisco Agullo assouvit sa passion des avions à hélices aux commandes d’un vénérable DC-3, l’un des derniers au monde encore en service. Touring a pris place dans le cockpit.

et Genève, piloté par le Genevois Francisco Agullo, copropriétaire de l’appareil, et pilote de ligne de métier.

TEXTE JULIANE LUTZ | PHOTOS FABIAN UNTERNÄHRER

«Cette fois, nous pouvons y aller», annonce-t-il au micro, pendant qu’il se livre aux derniers contrôles d’usage et qu’un troisième comparse, Thomas Hofmann, apparaît en cabine. Steward chez Swiss, il est également habité par le virus de l’aviation au point de consacrer une partie de son temps libre au DC-3. S’occuper de 20 passagers seulement, ce n’est que du bonheur, au lieu de plusieurs centaines sur un vol traditionnel. Tous sont de bonne humeur et prennent leurs aises dans les spacieuses rangées de sièges permettant de se mouvoir et d’étendre les

es promeneurs longeant le périmètre de l’aéroport de BerneBelp s’arrêtent interloqués. Ils aperçoivent à travers le grillage un drôle d’oiseau aux attributs qu’ils croyaient depuis longtemps révolus. Soit deux grandes hélices et un nez pointu lui donnant un profil d’échassier. Les personnes les mieux informées identifient sans mal un Douglas DC-3, «l’empereur des airs» durant les années d’aprèsguerre. Mais que fait-il ici? La réponse On décolle? Les pilotes consultent la météo.

20 touring | septembre 2016

est à chercher dans un bureau de l’aéroport où Francisco Agullo et Raphaël Favre consultent les dernières informations météorologiques. Il fait chaud, le ciel est bas et les premières gouttes mouillent le tarmac: «Nous ne pouvons pas décoller pour l’instant, explique Francisco Agullo aux passagers. Il y aura de l’orage dans une trentaine de minutes et nous allons attendre qu’il soit passé.» Au diable l’horaire puisqu’il s’agit d’un vol de plaisance entre Berne Au service, le steward Thomas Hofmann.

Vestiges du passé conservés dans un recoin.

MOBILITÉ

Charme intemporel L’aéronef accuse déjà 76 ans.

aéronef jambes. Quel contraste avec la classe économique d’aujourd’hui où l’espace vital se réduit comme peau de chagrin. Pendant ce temps se déroule une étrange chorégraphie dans le cockpit. Francisco Agullo et Raphaël Favre promènent leurs doigts sur le tableau de bord recouvert d’une jungle de voyants lumineux, cadrans et interrupteurs: «Ici tout fonctionne manuellement», précise Francisco Agullo, ce qui requiert du pilote une concentration et une précision sans faille. Le Genevois bénéficie d’une solide expérience. Titulaire à 17 ans de la licence de pilote privé, il fut d’abord actif au Canada, puis en Afrique au service de l’ONU avant de rejoindre Swiss Tableau de bord à commandes manuelles.

et de découvrir finalement les appareils à hélices dont il tomba amoureux au point d’acheter un DC-3 en 2008, avec l’aide d’un collectif de passionnés.

Indicible vol panoramique Ça y est. Les moteurs démarrent et les hélices se mettent à tourner. Le DC-3 prend position en bout de piste, s’élance à pleine puissance et bientôt quitte le sol. Le ronronnement des réacteurs envahit la cabine et nous plonge dans une douce somnolence. Mais il serait dommage de ne pas admirer le paysage quand on vole à seulement 300 mètres d’altitude. On distingue chaque maison, chaque voiture, chaque personne et tête de bétail. De Fribourg, nous admirons l’entrelacement de petites ruelles formant la vielle ville dans une boucle de la Sarine. Et bien sûr Gruyères et son château si caractéristique au milieu de son écrin ver-

doyant. Il faut dire que nous progressons à une vitesse de 240 km/h, contre 870 km/h pour les appareils contemporains. Quelle agréable sensation de délassement. Vue d’en haut, la Suisse offre un visage varié et coloré. Après le vert des montagnes, le jaune du Plateau et le brun-rouge des villes, c’est à présent le bleu qui domine alors que nous survolons le Léman. On ne pouvait rêver boisson plus appropriée que la coupe de champagne servie par Thomas Hofmann accompagnée de quelques sucreries. Et bientôt le point d’orgue, l’approche de la rade de Genève et le virage au-dessus du jet d’eau pour mettre le cap sur Cointrin où nous atterrissons sans encombre. Francisco Agullo prend congé des passagers au micro comme tout capitaine qui se respecte: «J’espère avoir le plaisir de vous revoir lors d’un prochain vol.» ◆

LE BREITLING DC-3 ATTEND VOTRE VISITE L’avion peut être réservé par des groupes ou des entreprises. Une heure de vol coûte 5600 francs, à quoi s’ajoutent la TVA et les taxes d’aéroport. Capacité: 20 passagers. www.flydc3.net

Les particuliers peuvent devenir membre de l’association Super Constellation Flyers qui exploite le DC-3, pour 120 francs par année. Après 30 jours d’adhésion, il est possible d’effectuer un vol d’une heure au prix de 350 francs. www.superconstellation.org

Vue hublot l’écrin médiéval de Gruyères.

septembre 2016 | touring

Patinoire de Malley Lausanne les 7 et 8 février 2017

james morrison SARAH MEIER LE GRAND COMEBACK!

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Prière de retourner à: Art on Ice Production AG, Breitackerstrasse 2, 8702 Zollikon, fax 044 315 40 29, www.artonice.com

MOBILITÉ

Prêt à décoller Le premier CS100 de Swiss.

Prendre l’avion, le plaisir en plus Les appareils de dernière génération procurent un agrément renouvelé de prendre l’avion. Touring a eu l’opportunité de tester le premier Bombardier CS100 intégré à la flotte de Swiss.

technologiques, l’appareil de 125 places bénéficie de moteurs plus performants, d’une meilleure aérodynamique et d’un poids réduit. Cela se traduit par des écoTEXTE JULIANE LUTZ | PHOTOS DANIEL KELLENBERGER nomies de carburant de 20% et des rejets de C02 en baisse de 90 000 tonnes par oyager en classe économique n’a volume disponible pour les bagages est année, soit 7000 fois la distance Zurich – rien d’une partie de plaisir. Une 25% supérieur à un appareil comparable. Londres. Les coûts par siège sont donc infois laborieusement casé ses Un atout qui comble également d’aise le férieurs de 15% par rapport à l’Avro bagages dans le compartiment personnel naviguant, comme le confirme RJ100, le modèle traditionnellement afsupérieur ou sous le siège, il faut se reAndrea Furrer, hôtesse chez Swiss. frété par Swiss sur courtes et moyennes croqueviller dans son siège pour éviter distances. Les passagers auront bientôt de heurter le voisin. Une promiscuité te- Grand angle sur le Cervin l’occasion de s’en rendre compte: Swiss C’est en survolant le Cervin que l’on nant davantage du métro aux heures de introduira graduellement quinze CS100 prend conscience de la taille accrue des pointe que de la classe affaires. Rien de et quinze CS300 (145 places) à sa flotte. hublots. Un vol panoramique dans une tel dans le tout nouveau Bombardier Dès le mois prochain, le nouveau BomCS100 de Swiss. Une impression d’espace ambiance sonore feutrée, que demander bardier desservira Stuttgart, Hanovre, et de lumière se dégage de la cabine, et le de plus? Grâce aux dernières prouesses Venise, Bucarest et Milan. ◆

Touche de classe dans le cockpit.

Le plaisir de voler Andrea Furrer, hôtesse de l’air.

Hublots agrandis On s’en met plein les yeux.

septembre 2016 | touring

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Plaisir et joie de vivre HÔTEL BELVÉDÈRE****S, SCUOL ENGADIN

Bienvenue en Basse-Engadine, où les nuages sont rares Saviez-vous qu‘avec une moyenne de 305 jours ensoleillés par an, notre région est championne de Suisse du beau temps? Et ça se voit aussi sur les visages radieux de nos visiteurs… Un parc national à couper le souffle, le majestueux château de Tarasp, le centre thermal Engadin Bad Scuol et les villages authentiques encore tout imprégnés de culture romane font partie des attraits de la Basse-Engadine. Autour de Scuol jaillissent plus d‘une vingtaine de sources minérales – pour le bien-être du corps, de l‘âme et de l‘esprit!

PRIX ET VALIDITÉ Du 15 août jusqu‘au 30 septembre 2016 Prix pour les membres TCS: Chambre double Cat. D (nord) par personnes CHF 299.- au lieu de CHF 429.- Prix pour les non-membres

Le faste de la Belle Époque marié au design moderne, la vue féerique sur les montagnes environnantes et le parc national émoustillent les sens, tandis que la famille Baumgartner, propriétaire des lieux, entretient depuis plus de dix ans une atmosphère personnalisée. Le Belvédère doit une part de sa réputation au centre thermal Engadin Bad Scuol, auquel il est relié par une passerelle de verre. Les clients de l‘hôtel jouissent d‘un accès illimité au centre, avec ses bains intérieurs et extérieurs et ses multiples saunas. Nous vous avons préparé une belle surprise. Logez au Belvédère, notre hôtel 4 étoiles supérieur, et passez des soirées inoubliables dans nos restaurants: au Belvédère et au restaurant gourmet GuardaVal (14 GMP), ou bien au Nam Thai, restaurant de spécialités thaïlandaises. Nous avons prévu pour vous une après-midi dégustation de vins dans la vinothèque Valentin, qui vous servira des crus des vignobles de la Bündner Herrschaft. Laissez-vous surprendre et vivez des journées inoubliables en BasseEngadine: la montagne, le bus, le train et les bains… Tout est compris!

Du 1 octobre jusqu‘au 23 octobre 2016 Prix pour les membres TCS: Chambre double Cat. D (nord) par personnes CHF 319.- au lieu de CHF 449.- Prix pour les non-membres Du 23 octobre jusqu‘au 10 décembre 2016 Prix pour les membres TCS: Chambre double Cat. D (nord) par personnes CHF 279.- au lieu de CHF 409.- Prix pour les non-membres Les prix s‘entendent par personnes pour 2 nuitées Supplément pour le week-end, autre chambre et chambre individuelle sur demande.

OFFRE EXCLUSIVE • • • • • • • • •

2 nuitées dans une belle chambre double, Cat. D (nord) tout compris: gastronomie, montagne, bus, train et bains 1 dîner (soir) compris dans la demi-pension à l‘Hôtel Belvédère 1 dîner (soir) au restaurant gastronomique GuardaVal ou dans le Nam Thai Dégustation de vin dans la Valentin Vinoteca Apéritif de bienvenue Généreux buffet matinal alpin jusqu‘à 11h00 Engadin Bad Scuol: accès quotidien illimité Trajets gratuits avec le train des montagnes Motta Naluns et le télésiège Ftan-Prui Utilisation des transports PostAuto et des RhB (chemins de fer rhétiques, Scuol-Zernez en 2ème classe) au sein de la région du parc national

INFORMATIONS ET RÉSERVATIONS Private Selection Hotels Téléphone: 041 368 10 05 (lundi-samedi) ou info@privateselection.ch, www.privateselection.ch Choisissez dans l’écran de réservation Hotel Belvédère Scuol et vos dates, puis entrez le code promotionnel TOURING pour arriver directement sur cette offre spéciale.

MOBILITÉ

LDD

Chère «L’économie verte» s’en prend aussi aux automobilistes.

La mobilité, ce bien de luxe L’initiative «pour une économie verte» veut transformer l’économie suisse de manière radicale et s’en prend notamment à la mobilité. Les automobilistes seraient très fortement touchés. TEXTE DINO NODARI

ujourd’hui, nous vivons au-dessus de nos moyens. Si tous les hommes sur la planète consommaient comme la moyenne des Suisses, il faudrait disposer des ressources produites par trois Terres. Diminuer de manière drastique la consommation en Suisse, c’est ce que préconise l’initiative «pour une économie durable et fondée sur une gestion efficiente des ressources» qui sera soumise au scrutin populaire le 25 septembre prochain. Même si l’affirmation selon laquelle tout le monde ne peut pas vivre comme les Suisses peut être justifiée, les auteurs de l’initiative appelée communément «pour une économie verte» vont beaucoup trop loin. Ils entendent faire baisser l’empreinte écologique de la Suisse de 65% d’ici à 2050 afin que, extrapo-

lée à la population mondiale, elle ne dépasse pas un équivalent planète. Et si cette population et son bien-être augmentent, les Suisses devront réduire leur consommation encore plus fortement. La Confédération, les cantons et les communes seraient obligés de prendre des mesures pour atteindre cet objectif. L’initiative veut par ailleurs ancrer dans la Constitution le principe d’une «économie circulaire». Cela signifie que tous les déchets d’une industrie devraient à nouveau être utilisés comme matières premières.

Jugée irréalisable En outre, l’initiative fixe des objectifs, mais ne précise pas les mesures concrètes à prendre. Le texte évoque néanmoins des mesures budgétaires et fiscales, des interdictions de consommer et fabriquer certains produits,

ainsi que des nouvelles taxes environnementales. Le Conseil fédéral et le Parlement ont jugé l’initiative irréalisable et l’ont rejetée. Celle-ci toucherait en priorité des secteurs comme l’alimentation, le logement et la mobilité. Selon une étude de l’Office fédéral de l’environnement (OFEV), 12% de l’impact environnemental de la Suisse est imputable à la mobilité privée. Des analyses qui englobent l’ensemble des activités de loisirs arrivent même à une part de 33%. Si l’initiative était acceptée, cela entraînerait des restrictions drastiques. Des taxes d’incitation seraient introduites pour agir sur les comportements en matière de mobilité et les modifier. Les automobilistes seraient donc tout particulièrement touchés. En raison de ces taxes

d’incitation, le prix de l’essence et du diesel renchérirait de manière massive. A l’avenir, la liberté de choix serait également limitée car seuls des véhicules électriques ou avec des systèmes de propulsion alternatifs pourraient être vendus. La mobilité dans les transports publics ou privés serait très fortement restreinte. Avec l’initiative «pour une économie verte», la mobilité deviendrait un produit de luxe réservé à quelques privilégiés. L’ensemble de notre mode de vie s’en trouverait totalement chamboulé. ◆

POSITION DU TCS Le TCS rejette l’initiative car celle-ci renchérit et limite massivement la mobilité en introduisant de nouvelles redevances et taxes d’incitation. La prospérité de notre pays serait ainsi menacée. Le Conseil fédéral estime lui aussi que l’initiative est «irréalisable». septembre 2016 | touring

TONI

Voyage exclusif 29 décembre 2016 au 2 janvier 2017

un des meilleurs Vous logez dans Vienne! hôtels 4 étoiles de Nouvel An Avec concert du on de Vienne! al rs au vénérable Ku gala Avec formidable stre! ve yl t-S in Sa pour la

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Fêtez le Nouvel An à Vienne Pour terminer l’année en beauté, offrez-vous quelque chose de spécial comme ce beau voyage à Vienne! La capitale autrichienne vous accueille dans toute sa splendeur des jours de fête. Vous logez dans un excellent établissement 4 étoiles et, pour agrémenter votre séjour, nous vous proposons un formidable programme avec un concert du Nouvel An dans un vénérable Kursalon viennois.

Votre programme de voyage 1er jour, jeudi 29 décembre 2016 – Trajet pour Vienne Départ depuis le lieu choisi et trajet en car spécial confortable jusqu’à Vienne où nous sommes accueillis à notre hôtel 4 étoiles avec un bon dîner. 2e jour, vendredi 30 décembre 2016 – Visite guidée, château de Schönbrunn et soirée dans une guinguette Après un copieux petit-déjeuner, nous entreprenons durant la matinée une passionnante visite guidée à la découverte de Vienne dans son bel habit d’hiver. Outre les nombreuses curiosités de la capitale autrichienne, une visite guidée du château de Schönbrunn est aussi au programme. Enfin, pour terminer cette journée en beauté, nous vous invitons dans une véritable institution viennoise pour

une soirée conviviale dans une guinguette (ou «heurigen») avec spécialités locales, vin et musique! Une bonne occasion pour discuter et mieux faire connaissance des autres participants. 3e jour, samedi 31 décembre 2016 – Promenade dans la vieille ville, café viennois et soirée du Nouvel An Nous entreprenons après le petit-déjeuner, une promenade sympathique dans la vieille ville, accompagnés d’un guide qui nous transmettra d’intéressantes informations. Nous terminons ce tour dans une maison de café viennoise typique. Là, nous en apprendrons beaucoup sur le café viennois et pourrons apprécier un café et du gâteau. Le soir, nous avons le plaisir de vous inviter à un gala pour la SaintSylvestre à l’hôtel avec dîner festif, musique et danse dans une ambiance des plus cordiales!

5e jour, lundi 2 janvier 2017 – Retour Après le petit-déjeuner, retour en Suisse, la tête remplie de souvenirs inoubliables.

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Compris dans le prix! ✓ Trajet en car spécial confortable jusqu’à Vienne et retour ✓ 4 nuitées à l’hôtel 4 étoiles Courtyard by Marriott Vienna Messe ✓ 4 x copieux buffet pour le petit-déjeuner ✓ 2 x dîner (3 plats) à l’hôtel ✓ 1 dîner de gala festif pour le réveillon avec musique et danse ✓ 1 x soirée dans une ginguette, y compris un menu (3 plats) et ¼ l de vin et musique ✓ Intéressante visite guidée de Vienne ✓ Visite guidée dans la vieille ville de Vienne ✓ Café et gâteau dans un café viennois ✓ Tour romantique dans la forêt viennoise, y compris entrée et visite de l’abbaye Heiligenkreuz

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Château de Schönbrunn

4e jour, dimanche 1er janvier 2017 – Tour dans la forêt viennoise et concert du Nouvel An dans un kursalon vénérable Après le petit-déjeuner, un tour romantique dans la forêt viennoise est au programme. Cette région idyllique offre de nombreuses attractions loin des sentiers battus. Parmi celles-ci, citons l’abbaye de Heiligenkreuz et le château de Mayerling où le malheureux prince héritier s’est suicidé avec sa maîtresse. En fin de journée, nous assistons à un concert exclusif du Nouvel An dans le Kursalon de Vienne; nous aurons ainsi le plaisir d’écouter de belles mélodies de Johann Strauss et de Mozart! Plus tard, retour à l’hôtel où nous attend un bon dîner.

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Concert au Kursalon

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PARLONS DROIT

Dépassement par la droite Alors qu’un embouteillage est en formation sur la voie de dépassement, le trafic continue de s’écouler normalement sur la piste de droite. Mais a-t-on le droit de dépasser par la droite? Le Tribunal fédéral vient de trancher cette question controversée. TEXTE URS-PETER INDERBITZIN

e trafic pendulaire en constante augmentation sur les autoroutes engendre tous les jours congestions et embouteillages. Quand cela bouchonne à gauche, la tentation de dépasser par la droite afin d’alléger la circulation devient toujours plus forte. Mais quiconque ouvre le code de la route s’aperçoit qu’il réprime sévèrement cette pratique, assimilée à une violation grave passible d’un retrait de permis de trois mois. S’exposent à cette sanction les conducteurs qui dépassent par la droite en contournant le véhicule de devant puis se remettent sur la voie de circulation de gauche.

Toutefois, le Tribunal fédéral vient d’introduire une nuance

Statuant sur le cas précis d’un conducteur (6B_374/ 2015) condamné en première instance et ayant déposé un recours, le Tribunal fédéral fait remarquer «que l’automobiliste qui a dépassé par la droite n’a pas accéléré et a maintenu sa vitesse alors que des voitures circulaient plus lentement sur les voies de dépassement à cause d’une surcharge de trafic.»

Jonction d’autoroutes Les usagers sont confrontés à une situation similaire lors de la jonction de deux autoroutes. Sur ce point également, le Tribunal fédéral a apporté des clarifications importantes dans un récent arrêt (6B_112/2016): dès que la ligne de sécurité séparant la piste des deux autoroutes

prend fin, le dépassement par la droite n’est plus autorisé. Par conséquent, à la fin de la ligne blanche continue, il est interdit de mettre les gaz dans le but de rapidement remonter par la droite un poids lourd venant de la gauche, par exemple. Une manœuvre que le Tribunal fédéral qualifie de très dangereuse, puisque le chauffeur du poids lourd se trouve simultanément dans l’obligation de se mettre sur la piste de droite. ◆

URS-PETER INDERBITZIN expert juridique

FOTOLIA

Dépasser par la droite Il est des situations sur autoroute où cette manœuvre est licite.

de taille dans sa jurisprudence. Il a en effet déclaré la manœuvre de «dépassement passif» licite, c’est-à-dire dépasser les véhicules circulant à gauche sans accélérer et en maintenant sa vitesse. Le dépassement passif s’opère non pas parce que le conducteur a accéléré, mais parce que les voitures de gauche ont ralenti à cause de véhicules circulant plus lentement. Cela se produit régulièrement quand un conducteur circule à vitesse réduite sur la voie de dépassement et ralentit par-là même le flux du trafic (effet accordéon), tandis que les véhicules de droite peuvent continuer de circuler normalement. Le dépassement passif, relèvent les juges de Lausanne, ne crée pas en soi un danger abstrait d’accident.

septembre 2016 | touring

VW TIGUAN 2.0 TSI 4MOTION HIGHLINE

Le SUV qui réinterprète

la vie de chien Le VW Tiguan de seconde génération a fière allure tout en étant spacieux, sécurisant et confortable. Mais vous devrez mettre plus profondément la main à la poche pour un exemplaire bien équipé. TEXTE JULIANE LUTZ | PHOTOS EMANUEL FREUDIGER

E4 cylindres 2 l essence turbo, 180 ch W9,0 l/100 km (moyenne du test), étiquetteEnergie F VAutonomie: 666 km kPoids: 1795 kg (véhicule testé) P8,2 s de 0 à 100 km/h L43 650 fr. 28 touring | septembre 2016

TECHNIQUE

Habitabilité très généreuse Coffre spacieux et modulable Performances et harmonie moteur/ boîte à double embrayage Facilité d’accès à l’avant et à l’arrière Design moderne et élégant Equipement de série sans lacune

Poids à vide élevé et consommation importante Politique d’options gonflant le prix Filtrage sur chaussées dégradées Tendance sous-vireuse marquée Selon les cas, visibilité obstruée par le montant central ou le siège

APERÇU TECHNIQUE VOITURE D’ESSAI

Chicco prend ses aises dans le Tiguan. A l’arrière, il y aurait d’ailleurs assez d’espace pour un Saint-Bernard.

VW Tiguan 2.0 TSI DSG 4Motion Highline: 5 portes, 5 places; 43 650 fr. (véhicule testé: 55 450 fr.) Gamme: 1.4 TSI, 150 ch (28 200 fr.) à 2.0 TDI 4M, 240 ch, (50 600 fr.) Options: peinture métallisée (840 fr.), pack Technique, affichage tête haute, caméra panoramique (2420 fr.), pack Fleetline, navigation, aide au parcage, etc. (2250 fr.), sellerie cuir (2340 fr.) Garantie: 2 ans d’usine/km illimités, assistance illimitée (sous conditions); garantie antirouille: 12 ans (sous conditions) Importateur: Amag, 5116 SchinznachBad, www.volkswagen.ch DONNÉES TECHNIQUES Moteur: 4 cylindres, 2 l turbo essence, 180 ch; boîte 7 vitesses à double embrayage, 4×4 (embrayage multidisque Haldex). Poids: 1795 kg (véhicule testé), total admissible 2230 kg, charge tractable 2500 kg

n beau coup de crayon! C’est la première remarque qui nous est venue à l’esprit en prenant livraison du véhicule de test. A côté, l’ancien Tiguan fait un peu mastoc. Le design du modèle de deuxième génération devrait séduire aussi bien le chef de chantier que la doctoresse ou le «créatif». Il n’est pas forcément très sexy, mais chacun sait que les liaisons durables privilégient plutôt la fiabilité et une certaine intemporalité. L’habitacle du nouveau Tiguan est typiquement VW: fonctionnel, sobre et bien fini. La console digitale – elle intègre la naviga-

Ambiance VW: un habitacle sobre, fonctionnel et d’une élégance discrète, sans chichis inutiles.

tion dans le champ visuel du conducteur – et l’affichage tête haute contribuent à améliorer la sécurité active. Et le Tiguan offre la totale en termes de systèmes multimédia et de connectivité. L’espace à bord est très largement compté. Les 6 centimètres gagnés en longueur et l’empattement augmenté de 8 cm profitent essentiellement aux occupants des places arrière, ce qui devrait réjouir les échassiers. Et le caractère familial du coffre ne saurait être nié. D’autant plus que les sièges arrière – divisés dans le rapport 60:40 – coulissent désormais sur une longueur de 18 cm (+ 2 cm). Du coup, le volume du compartiment à bagages peut osciller entre 520 et 615 litres en configuration normale, ou atteindre 1655 l quand les sièges arrière sont rabattus. Le dossier du siège passager avant se replie lui aussi, ce → septembre 2016 | touring

Idéal en excursions A l’aise dans les virages et beaucoup d’espace pour toute la famille.

JULIANE LUTZ ESSAYEUSE Le Tiguan est un SUV compact très sécurisant, spacieux et confortable. Idéal pour rouler en famille, il présente un stylisme agréable. Cela étant, il n’est pas spécialement bon marché.

XX%

qui permet le transport d’objets mesurant jusqu’à 2,5 mètres de long. Ou de partir un mois en vacances avec tout le matériel de camping, sans avoir besoin d’infliger la pension à Médor. Un dernier détail: le Tiguan est le seul SUV de son segment autorisé à tracter une remorque de 2,5 tonnes. Belle performance.

Sûr et accommodant Le Tiguan est aussi un véhicule familial très sécurisant. La ligne d’équipements Highline – la plus chère – propose de série des phares à LED et un régulateur de vitesse adaptatif fonctionnant à la perfection, à quoi s’ajoute l’assistant de maintien dans la voie de circulation avec aide au freinage d’urgence du pack optionnel Technique. Le comportement du Tiguan est irréprochable en toutes situations. Malgré un poids à vide de 1800 kg, la version 2.0 TSI 4Motion testée s’est montrée étonnamment agile et maniable. Le 2 litres essence de 180 ch a toutefois besoin de monter dans les tours pour s’exprimer avec toute la verve dont il est capable. Inutile de préciser que la boîte 7 vitesses à double embrayage s’harmonise fort bien avec ce quatre cylindres turbo. Dans les virages négociés tambour battant, le Tiguan a 30 touring | septembre 2016

75%

tendance à sous-virer. La traction intégrale garantit cependant les sensations attendues d’un SUV. Côté consommation, la moyenne de 9 l/100 km mesurée à l’issue du test nous a paru excessive.

Ce véhicule très mature aurait-il néanmoins des défauts? Disons que, selon la

position de conduite, la visibilité vers la droite peut être quelque peu obstruée par le siège passager et le montant central. Par ailleurs, les extrémités de la carrosserie ne sont perceptibles qu’au juger. Il n’est donc pas superflu d’opter pour le système de vision périphérique «Park Assist» (+ 1110 fr.). Le prix d’appel du Tiguan est de 28 200 francs en deux roues motrices. Mais si vous optez pour la traction intégrale et quelques extras, comme l’intérieur cuir, le toit ouvrant ou le pack Technique, la note peut facilement atteindre les 55 000 francs. Pour une voiture de cette catégorie, la garantie d’usine de 2 ans relève du minimum syndical. Mais les points négatifs s’arrêtent là. ◆

Console digitale L’affichage central de la navigation améliore la sécurité et fait très raffiné.

Partout dans son élément grâce aux modes onroad, offroad, offroad Individual et snow.

Si vous recherchez du confort, vous serez servis avec le Tiguan. L’accès à bord est aisé, ce qui n’est pas toujours le cas dans les SUV. Et surtout, le faible niveau sonore – 66 dB(A) à 120 km/h – rend les longs trajets sur autoroute très agréables. Ultime bienfait, les sièges sont confortables et ceux de devant s’ajustent électriquement.

TECHNIQUE

ÉVALUATION DYNAMIQUE Accélération (0–100 km/h): Elasticité: 60–100 km/h (mode D) 80–120 km/h (mode D) Diamètre de braquage: Freinage (100–0 km/h): Insonorisation: 60 km/h: 58 dB (A) 120 km/h: 66 dB (A) COÛTS DES SERVICES Entretien (km/mois) heures 30 000/24 1,5 60 000/48 2,0 Entretien sur 180 000 km: 15 000 km/an 19,6

FRAIS D’EXPLOITATION 8,2 s 4,7 s 6,4 s 11,4 m 36,4 m

km/an

ct./km

fr./mois fixes variables 15 000 82 656.– 371.– 30 000 56 656.– 743.– Tarif horaire pour calcul TCS: 145 fr. (OFS), agences ?VW: 183 fr. CONSOMMATION AU BANC D’ESSAI

(UE 80/1268) urbain interurbain mixte TCS 10,5 6,5 7,9 coûts (fr.)¨1 Werk 9,1 6,4 7,4 181 g/km 401.– Emissions de CO2: 139 g/km 681.– Moyenne suisse de CO2: EtiquetteEnergie (A–G): F 5099.– CONSOMMATION DU TEST 9,0 l/100 km

100 cm

autonomie 666 km

réservoir: 60 litres

matériel inclus

La vidéo du test

VW Tiguan 2.0 TSI DSG 4M Highline

Mazda CX-5 G160 Skyactiv aut. Revolution

Prix (fr.)

43 650.–

40 600.–

Cylindrée (cm3)

1984

1998

Puissance (kW/ch)

132/180

118/160

Couple max. (Nm/min)

320/1500

208/4000

Consommation (l/100 km)

7,41 F2

6,61 F2

Volume du coffre min./max. (l)

520/1655 (VDA)

463/1620 (VDA)

Frais kilométrique (fr./km)

0,82

0,77

Frais d’entretien4

5099.–

4462.–

Test Touring

9/2016

8/20125

08 –1 84

4 –9 61

empattement 268 cm longueur 461 cm largeur 184 cm largeur intérieure: avant 154 cm, arrière 152 cm coffre: 520–1650 litres pneus: 235/50R19, min. 215/65R17

CARROSSERIE Plus long et plus large que son prédécesseur, le Tiguan a aussi une silhouette affinée. Garde au toit et largeur intérieure généreuses. Dossiers arrière rabattus, la capacité de charge atteint 1655 l. Les extrémités de la carrosserie étant peu visibles, le diamètre de braquage de 11,4 m et les caméras avant et arrière sont utiles. HABITACLE Espace largement compté, y compris sur la banquette arrière. Style extérieur toujours élégant, console digitale et nombreux rangements. CONFORT Commodité d’accès à bord. Sièges avant à réglage électrique, ajustage vertical et longitudinal des appuie-tête. Excellente insonorisation. Sensations de conduite agréables, hormis un filtrage perfectible sur routes mal entretenues.

Tableau comparatif Le Tiguan II est un SUV compact idéal pour la famille et à l’aise par tous les temps grâce à sa traction intégrale. Il est en outre très confortable.

93 cm

TCS MoBe: Herbert Meier 167 cm

EXCLUSIVITÉ TCS

données de l’importateur 2 rendement énergétique donné par l’importateur 3 frais d’entretien par km (15 000 km/an) 4 sur 180 000 km (15 000 km/an) 5 Mazda CX-5 2.2 HP AWD Revolution

CRÉDITS: Un grand merci à Annemarie Schär, Karin Grütter et Nadja Hofer de Tier Ferienhof Waldeck à Weier i. E ainsi qu’aux vedettes à quatre pattes Chicco, Aicha, Noah et Komet.

PRIX-PRESTATIONS Un Tiguan bien doté peut coûter cher. Le rapport prix/équipement est juste suffisant. La garantie d’usine limitée à 2 ans est également chiche dans ce segment. Le Tiguan se rattrape en termes de performances et de valeur de revente. COMPORTEMENT SUV compact dynamique et maniable, en dépit de ses 1800 kg. Mais une tendance sous-vireuse marquée pénalise quelque peu le plaisir de conduite. Direction directe et précise. MOTEUR ET TRANSMISSION Bonnes performances. Pour peu qu’on le laisse un peu monter en régime, le 2 litres essence affiche un certain brio. De plus, il s’accorde parfaitement avec l’étagement de la boîte DSG à 7 vitesses. CONSOMMATION La moyenne de 9 l/100 km n’est guère flatteuse. Mais on peut aussi s’en tirer avec 8 litres en ayant le pied léger.

Les passagers arrière ont davantage d’espace aux jambes dans cette seconde mouture.

Coffre généreux Sa capacité est modulable entre 520 et 1655 litres.

SÉCURITÉ Le véhicule testé était équipé d’un régulateur de vitesse adaptatif fonctionnant à la perfection, d’une aide active au freinage d’urgence et d’une aide au maintien dans la voie de circulation. Comportement routier accommodant et freinage efficace. septembre 2016 | touring

USA is back D’une diffusion souvent confidentielle, les voitures américaines tiennent de l’exotisme sur le Vieux Continent. Mais un joli soubresaut s’annonce cet automne avec le lancement de plusieurs nouveautés.

TEXTE MARC-OLIVIER HERREN | PHOTOS LDD

Cadillac XT5 Il succède au SRX. Voir photos sur Touring iPad.

Cadillac CT6 Cette grande berline exhibe un design radical.

Cadillac se relance avec une berline et un SUV Emblématique du luxe à l’américaine, Cadillac se ressource avec la grande berline CT6 et le SUV XT5. Une première impulsion qualifiée de modeste mais qui, à l’horizon 2020, devrait déboucher sur des ventes européennes dépassant les 10 000 unités. Un plan orchestré depuis Zurich où 35 personnes s’affairent à redéployer l’entité Cadillac Europe chapeautant aussi Chevrolet (Corvette, Camaro). Figurant dans le top 3 européen, la Suisse est en bonne place dans cette stratégie expansionniste des modèles haut de gamme du groupe General Motors.

Avec sa face avant ostentatoire, la plantureuse berline CT6 incarne le renouveau de Cadillac et sa philosophie distinctive. En dépit de son anticonformisme, elle respire le luxe. Les deux passagers arrière sont dorlotés dans un salon ambulant réservant un dégagement aux jambes interminable et des sièges aux multiples réglages. Cette opulence soutenue par des matériaux précieux (bois, fibre de carbone) est placée sous le sceau de la technologie. Outre l’instrumentation confiée à un écran virtuel, la CT6 propose une caméra arrière projetant des images à

large angle dans le rétroviseur et une édition perfectionnée du système de vision nocturne infrarouge.

de roulement est épaulé par une traction intégrale et des roues arrière directrices.

Dans le même esprit, ce véhicule recourt à l’aluminium (env. 60%) et à une suspension à fluide magnétique. Sous le capot sévit un V6 turbo de 417 ch distillant à la fois émotions feutrées et accélérations rageuses. Un tempérament du tonnerre faisant avantageusement oublier les regrettés V8. Côté consommation, la CT6 limite les dégâts en étrennant un dispositif de désactivation des cylindres. Très stable, le train

Mais le fer de lance de Cadillac sera le SUV XT5 reposant sur une nouvelle plate-forme allégée. Son empattement accru de 5 cm bénéficie à l’habitabilité arrière. Si l’instrumentation est conventionnelle, l’agencement se réclame du premium. Le moteur est un V6 classique au caractère plutôt sportif. Doté d’une traction intégrale, ce XT5 à vocation routière privilégie l’essieu avant. A terme, il sera suivi de deux SUV de taille inférieure.

SUV style crossover

Cadillac CT6: 5,18 m; V6 3 l turbo, 417 ch, 555 Nm; boîte aut. 8 vitesses, 4×4; 9,6 l/100 km, 218 g/km CO2; 89 500 à 118 900 fr. Cadillac XT5: 4,82 m; V6 3,6 l, 314 ch, 368 Nm; boîte aut. 8 vitesses, 4×4; 10,0 l/100 km, 229 g/km CO2; 58 100 à 77 100 fr.

32 touring | septembre 2016

TECHNIQUE

Tesla Model X Un grand SUV électrique hautement logeable.

Tesla à la puissance X

L’inaltérable Camaro La Chevrolet Camaro surfe sur les générations. Fraîchement débarquée, la sixième mouture de ce «muscle-car» conserve un look agressif tout en gagnant en compacité. Raccourcie de 5 cm, la Camaro se veut plus rigide et est dotée d’un essieu arrière à 5 bras. Surprise au chapitre motorisation avec l’apparition d’un 2 l turbo de 275 ch.

Mais le V8 6,2 l (453 ch) est toujours là. Ouf, le mythe est respecté. De quoi propulser l’engin à 100 km/h en 4,4 secondes.

La marque californienne prend les constructeurs américains à contrepied avec ses voitures électriques à longue autonomie. C’est patent sur l’iconoclaste Model X. Ce SUV balèze (5,02 m) embarque 5 à 7 personnes dans la prodigalité. L’accès aux deux rangées de siège arrière est assuré par de monumentales portes papillon. Hyper pratiques quoique sujettes à quelques problèmes de jeunesse. Procédant aussi du monospace, le Model X réserve même un espace décent à deux adultes sur la banquette postérieure. Tout cela avec un gigantesque volume utile, soit 2180 l en configu-

ration 6 places. L’aspect SUV est matérialisé par la suspension pneumatique (2600 fr.) faisant varier la garde au sol de 8 cm. Comme sur la berline, la puissance oscille entre 332 et 469 ch. Vu le poids accru d’environ 300 kg, les accélérations sont un zeste moins véloces, mais toujours foudroyantes: 3,4 s de 0 à 100 km/h sur la P90D. Tesla revendique une autonomie en légère baisse (355 à 467 km). Quoi qu’il en soit, on se réjouit de voir l’effet du Model X sur l’establishment des gros SUV routiers. Prix: 82 100 à 126 200 fr. ◆

Bien entendu, la Camaro est disponible en versions coupé et cabriolet. Et l’installation d’infodivertissement a été remise au goût du jour. Le tarif: 44 900 à 58 490 fr.

Chevrolet Camaro Un peu plus compacte, la légendaire Chevy apparaît plus trapue.

septembre 2016 | touring

TECHNIQUE

JAGUAR F-PACE 30D R-SPORT

Bien né, le crossover british Pour une première, Jaguar nous gratifie d’un crossover au tempérament digne de ses racines britanniques. Le comportement plaisant va de pair avec un V6 diesel soyeux, le tout dans un emballage très tendance. TEXTE MARC-OLIVIER HERREN | PHOTO EMANUEL FREUDIGER

bjectif atteint: le Jaguar F-Pace vient batifoler avec un enjouement éminemment british dans la chasse gardée des tout-terrain haut de gamme germaniques. Presque logique si l’on sait que ce pur crossover reprend moult éléments du coupé F-Type. A commencer par ses épaules musclées. Bref, sa dégaine extravertie tranche avec le relatif conservatisme prévalant dans le segment. On précisera aussi que ses 4,73 m l’intercalent, par exemple, entre les BMW X3 et X5.

Une bonne référence puisque ce crossover se veut très dynamique. Une ambition dont atteste sa structure réalisée à

80% en aluminium. Ainsi, cet préservée. Au pire, cette tracimposant F-Pace annonce une tion intégrale évoluant priorimasse contenue à 1,9 t. Ce tairement en propulsion est n’est pas un poids plume contrôlée par un ESP aux velmais, hormis une lourdeur léités castratrices. apparente, ce crossover est Ces belles disbluffant positions sont Stylisme attractif d’aplomb. Le Comportement dynamique mises en vacomporteleur par un V6 Agrément moteur/boîte ment dodelidiesel biturbo Habitabilité et coffre nant de la dont les 300 ch Consommation correcte caisse ressenti se déploient initialement sur fond de Encombrement (largeur) fait place à un couple faramiEquipement minimaliste équilibre parQualité perçue perfectible neux. S’il apfait dès que paraît un brin Pléthore technologique l’on force l’alétouffé en aclure. Là, le célération pied F-Pace enroule les tracés au plancher, ce bloc brille par sinueux sans le moindre ses reprises spontanées. Un mouvement de caisse. Une vrai régal de le mener sur un rigueur complétée par un filet de gaz. D’autant que la guidage précis et une agilité boîte automatique à 8 vitesses

NLongueur: 4,73 m; coffre: 650 l E3 l V6 turbodiesel, 300 ch, 700 Nm; boîte aut. 8 vitesses 4×4; 0 à 100 km/h en 6,2 s; conso. (essai): 8,1 l/100 km, autonomie: 740 km L75 800 fr.

34 touring | septembre 2016

opte toujours pour le rapport idéal. Ce qui explique aussi la consommation raisonnable. Malgré sa respectable garde au sol (21 cm), le F-Pace ne vise pas le terrain. Il se contente de systèmes électroniques facilitant le démarrage sur surfaces meubles.

Place à la technologie Ployant sous les appliques diverses, l’agencement intérieur est engageant, quoique plutôt moyen pour le segment. Le F-Pace se distingue davantage par son espace arrière généreux et la capacité de son coffre à la modularité élaborée. Il privilégie aussi la technologie, à l’image du grand écran tactile et du tableau de bord virtuel. Mais ce dernier, comme nombre d’autres commodités, est en option. On citera le bracelet étanche se substituant à la clé lorsque l’on va se baigner et l’application permettant de localiser le véhicule. ◆ Le look de l’emploi Face avant expressive et ligne de toit fuyante: c’est un vrai crossover.

TECHNIQUE Motorisation envoûtante Agrément ouvert/fermé Quatre places utilisables Comportement sportif Présentation intérieure Poids conséquent (1,8 t) Configuration du coffre Politique des options Cabrio typé Une proue expressive en version Sport M.

NLongueur: 4,64 m; coffre: 220-370 l E6 cyl. 3 l turbo, 326 ch, 450 Nm; boîte aut. 8 vit.; 0 à 100 km/h en 5,5 s; consommation (essai): 8,7 l/100 km; autonomie: 689 km L69 200 fr. BMW 440I CABRIOLET

Indolence et sonorité

transforme ce coupé d’allure un peu pataude en une superbe découvrable. Après avoir pris la précaution d’installer le coupe-vent, on se laisse voiturer tout en se délectant de l’onctuosité du «six en ligne». Et si la température fraîchit, on enclenchera le chauffe-nuque. Les deux passagers arrière profitent aussi de l’ambiance, même si les dossiers sont très droits.

Des courants d’air annihilés, un 6 cylindres extraverti et 4 places: que demandent les nantis? TEXTE MARC-OLIVIER HERREN | PHOTO EMANUEL FREUDIGER

onjuguer l’indolence d’un cabriolet et la furia d’une sportive limite supercar, c’est possible. Dans la mouvance

des coupés-cabriolets, la BMW 440i se complaît à varier les genres. En une vingtaine de secondes, un mécanisme sophistiqué à l’extrême

Une grosse pression sur les gaz et la gentille 440i se mue en bête de race. Les accélérations rivalisent avec celles des Porsche de service et le 3 l lâche des ronflements exacerbés. Parfaitement équilibré, le train de roulement se joue de l’embonpoint patent, tandis que l’essieu arrière s’autorise de jolies dérives en mode Sport. Une belle propulsion ayant échappé au downsizing. On en oublierait l’architecture torturée du coffre au volume limité et la politique «maison» des options faisant exploser l’addition finale. ◆

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Une obligation aux vertus salvatrices

Toujours enclenchés Phares classiques ou feux diurnes: l’automobiliste a le choix.

RÉDACTION TOURING

L’

obligation de circuler de jour avec les feux enclenchés est l’une des conséquences marquantes du second train de mesures du programme Via sicura, entré en vigueur le 1er janvier 2014. Lorsqu’on conduit de jour, que ce soit par temps clair et ensoleillé ou par temps gris et couvert, on est souvent confronté à des situations où la perception des véhicules venant en sens inverse n’est pas optimale. Les accidents graves sont fréquemment causés par le non-discernement des véhicules. Il est avéré que les yeux distinguent plus rapidement des phares allumés que le véhicule lui-même. Certes, la netteté de l’image n’est pas idéale sur les côtés. Mais quand la source de lumière est mobile, les yeux réagissent de façon extrêmement sensible. En conséquence, des feux diurnes aident à éviter des accidents, en particulier aux embranchements et dans les carrefours. A l’instigation de l’Union européenne, des chercheurs ont évalué 24 études effectuées 36 touring | septembre 2016

dans le monde entier. Il en est ressorti que les feux diurnes diminuaient le nombre des accidents, sans pour autant être plus dangereux pour les motocyclistes. Les véhicules automobiles (voitures de tourisme, poids lourds, voitures de livraison, autocars) et les motos doivent donc désormais rouler de jour feux allumés. Sont exemptés de cette obligation les cyclomoteurs, les vélos électriques, les vélos ainsi que les véhicules mis en circulation avant 1970. Le non-respect de cette obligation est punissable d’une amende de 40 francs. Circuler de jour avec les feux de croisement allumés présente néanmoins certains inFRANCESCO GRECO Fonction: expert tests de produits Formation: ingénieur en technique automobile HES Age: 32 ans Contact: www.tcs.ch/expert

convénients. A savoir une surconsommation de 2%, un remplacement plus fréquent des ampoules et un tableau de bord aux instruments moins lisibles. Les dispositifs de deuxième monte ainsi que les feux diurnes installés d’origine suppriment la plupart de ces inconvénients.

croisement (si la fonction «auto» fait défaut). Pour les véhicules plus anciens, les feux de croisement font office de feux diurnes, mais il est toujours possible d’équiper par la suite une voiture de feux diurnes spécifiques qui s’enclenchent automatiquement au démarrage. ◆

Tous les nouveaux véhicules sont d’ailleurs systématiquement équipés de feux diurnes. Attention toutefois: la plupart des feux diurnes ne sont pas couplés avec les feux arrière. C’est-à-dire que, dans les tunnels, il faudra obligatoirement enclencher les feux de

NOS CONSEILS

En principe, les feux diurnes suffisent par bonne visibilité. Mais il est obligatoire de circuler avec les feux de croisement enclenchés la nuit, en cas de mauvaise visibilité, dans les tunnels et lors de chutes de neige.

Le TCS recommande de rouler les feux enclenchés durant la journée dans les autres pays, tels que l’Allemagne, l’Autriche, la Belgique, l’Espagne, la France, le Portugal, la Grande-Bretagne et l’Irlande. Pour les motos, il est obligatoire dans la plupart des pays européens de circuler avec les feux de croisement allumés 24 heures sur 24.

KEYSTONE

L’EXPERT TCS

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Outillés comme de vrais pros Y a-t-il meilleure période pour la randonnée que l’automne? Voici une sélection d’accessoires qui vous accompagneront fidèlement dans vos pérégrinations en montagne et décupleront le plaisir de la marche. SÉLECTION JULIANE LUTZ

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* Les articles suggérés ne sont pas des produits du TCS. Ils sont disponibles dans le commerce. Les prix sont mentionnés à titre indicatif et susceptibles d’être modifiés par les commerçants.

38 touring | septembre 2016

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septembre 2016 | touring

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De Buenos Aires jusqu’en Europe à bord d’un superbe bateau

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+ Vol de ligne Iberia de Genève à Buenos Aires via Madrid + Taxes d’aéroport et suppléments carburant (Fr. 281.95 au 20.7.16) + Tour de ville et transferts à Buenos Aires + Croisière selon programme + 21 nuits dans la cabine de la catégorie choisie + Pension complète à bord + Forfait de boissons «Cheers!» + 3 excursions + Participation aux activités à bord + Taxes portuaires + Trajet en car spécial Gênes-Suisse + Assistance efficace de notre propre guide suisse

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Votre fantastique programme du 27.3 au 18.4.17 27.3.17: Genève – Buenos Aires. Le soir, vol Iberia de Genève via Madrid. 28.3.17: Buenos Aires – Embarquement. Arrivée de bonne heure à Buenos Aires. Tour de ville, puis transfert au port et embarquement. Le soir, le MSC Orchestra largue les amarres. 29 et 30.3.17: deux journées en mer. 31.3.17: Rio de Janeiro (Brésil). Participez à un tour de ville facultatif pour découvrir les curiosités de Rio comme la plage animée de Copacabana et le majestueux Pain de Sucre. 1.4.17: détente en mer. 2.4.17: Salvador de Bahia (Brésil). La vieille ville coloniale restaurée de Salvador de Bahia est sans aucun doute l’une des villes les plus belles du pays et vous émerveillera. 3.4.17: Recife (Brésil). Ne manquez pas de visiter la ville d’Olinda dont l’architecture coloniale témoigne d’un passé incroyablement riche. 4 au 8.4.17: traversée de l’Atlantique. 9.4.17: Santa Cruz de Tenerife (Espagne). Ténériffe possède de magnifiques paysages dominés par le volcan Teide. 10.4.17: belle journée en mer. 11.4.17: Cadix (Espagne). Arrêtez-vous dans une des nombreuses tavernes pour goûter

aux tapas, les amuse-bouche espagnols, arrosés d’un verre de Jerez. 12.4.17: Malaga (Espagne). Cette ville portuaire sur la Costa del Sol possède de nombreuses curiosités et de belles avenues commerçantes. 13.4.17: Palma/Majorque (Espagne). Promenez-vous dans la vieille ville aux nombreux témoins du passé et visitez l’imposante cathédrale et la Plaza Mayor. 14.4.17: dernière journée en mer. 15.4.17: La Valette (Malte). Arrivée le matin dans le plus beau port de la Méditerranée. La Valette compte d’intéressants édifices historiques, de jolies ruelles moyenâgeuses et un imposant fort dignes d’une visite. 16.4.17: Messine/Sicile (Italie). Une excursion facultative vous emmènera le long des côtes jusqu’à la ville de Taormine, un vrai bijou de la Sicile. 17.4.17: Rome/Civitavecchia (Italie). Rome possède d’innombrables curiosités parmi lesquelles le Colisée et la basilique St-Pierre dont la coupole a été peinte par Michel-Ange. 18.4.17: Gênes – Suisse. Débarquement après le petit-déjeuner et retour en Suisse en car spécial. Arrivée en fin de soirée.

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Profitez-en! Avant- s Aire programme à Buenos 25.3.17: Genève – Buenos Aires. Le soir, vol British Airways à destination de Buenos Aires, via Londres. 26.3.17: Buenos Aires. Arrivée de bonne heure à Buenos Aires. Tour de ville, transfert à votre hôtel. Le soir, que diriezvous d’un superbe spectacle de tango? (Soirée facultative pour Fr. 115.-). 27.3.17: Buenos Aires. Excursion facultative au delta du Tigre, tour en bateau inclus (durée: env. 4 heures, prix: Fr. 75.-). 28.3.17: Buenos Aires – Embarquement. Vers midi, transfert au port pour l’embarquement. Supplément pour 3 jours/2 nuits avec petit-déjeuner: Fr. 345.- par personne en chambre double. Non compris/en option: • Les autres boissons à bord • Excursions facultatives • Pourboires de 9 euros p.p./jour et 15% de service sur les prestations hôtelières, payables à bord • Assurance frais d’annulation/assistance • Frais de réservation: Fr. 30.- p.p.

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Sur les traces de Napoléon

uoi de plus ressourçant que de s’évader sur l’Ile de Beauté? Avec un peu de chance, il est possible de se concocter un séjour peu coûteux dans la capitale corse, lieu de naissance de Napoléon Bonaparte en 1769. Une fois débarqué du vol Easyjet Bâle – Ajaccio, je me rends sur la place du Général de Gaulle où trône un monument célébrant Napoléon sous les traits d’un empereur romain, accompagné de ses quatre frères. Une invitation à flâner dans la rue Bonaparte toute proche et à visiter la maison natale de l’empereur, avant d’aller admirer la mer turquoise. C’est déjà l’heure de mon rendezvous à la rue des Bûcherons avec Guillaume, mon logeur via Airbnb. Une alternative tout aussi bon marché eût été le camping Les Mimosas situé dans les collines dominant la ville. Guillaume me conseille de visiter la maison Napoléon, de remonter vers le nord pour contempler les

Le port Embarcations de pêcheurs et paquebots de croisière s’y côtoient.

plus belles plages de la baie d’Ajaccio, puis de me rendre en voiture aux îles Sanguinaires. Autant d’étapes figurant à mon programme, à la différence que je renonce à la voiture pour limiter les frais. Guillaume me recommande aussi de boire un verre au bar Athena, point de ralliement de la jeunesse, et d’y déguster une Pietra, la bière corse au goût de châtaigne. Les touristes passent généralement deux journées à Ajaccio avant de rallier leur lieu de vacances. Il n’empêche que ça se bouscule dans les rues étroites de la vieille ville, surtout à l’arrivée des bateaux de croisière. J’arrive tout de même à accéder à la demeure natale de Napoléon où je me laisse emmener par l’audioguide à travers les différentes pièces, notamment celle où l’empereur vint au monde. Je consacre l’après-midi aux îles Sanguinaires, situées à quelques kilomètres à l’ouest de la ville. De nom-

breux bateaux attendent justement des clients et je n’ai aucun mal à trouver un pêcheur disposé à m’emmener. Comme la mer est houleuse, il n’est pas possible d’accoster sur la terre ferme, ce qui me vaut une réduction de 6 euros sur le prix de la course, 21 euros au lieu de 27. De retour en ville, je consacre encore une matinée au marché de la place Foch proposant toutes les spécialités corses en abondance. Le brocciu, fromage onctueux à base de lait de brebis et de lait de chèvre qui se Napoléon L’empereur est omniprésent à Ajaccio, sa déguste accompagné d’un verre de vin blanc ville natale. sec; les plantureuses saucisses de sanglier et les canistrelli, biscuits traditionnels des bergers aux raisins secs DINO NODARI et à l’anis.

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Iles Sanguinaires Un archipel qui vaut le détour dans le golfe d‘Ajaccio.

PHOTOS DINO NODARI

COÛTS DU SÉJOUR Vol Easyjet Bâle–Ajaccio .............................. 126 fr. Transfert de/vers l’aéroport ...........................10 fr. Nuitées Airbnb .................................................114 fr. Nourriture et boissons ..................................110 fr. Visites: excursion et maison Napoléon ........32 fr. Souvenirs: chapeau, spécialités corses .......22 fr. Total ................................................................... 414 fr. www.ajaccio-tourisme.com

Beauté insulaire Je suis conquis par le charme méditerranéen de la cité.

septembre 2016 | touring

Dresde se montre baroque et alternative

a valise à roulettes souffre le martyre sur les kilomètres de rues pavées. Tirant mon encombrant bagage, je parviens enfin dans l’appartement réservé sur Airbnb. Quoique légèrement périphérique, le quartier d’Äussere Neustadt s’avère le point de départ idéal pour partir à la découverte de Dresde. Comme la majorité des visiteurs, j’entends bien visiter la Frauenkirche et les bâtisses baroques, et peut-être même décrocher un billet pour l’opéra Semper.

d’artistes et des échoppes originales, à l’instar de la Pfunds Molkerei spécialisée dans les produits laitiers. Idéal pour un cadeau. En traversant l’Albertplatz, une statue de bronze représentant un jeune garçon attire mon attention. Il s’agit de l’auteur satirique et romancier Erich Kästner, né en 1899, qui passa ici son enfance. En visitant le musée qui lui est consacré, on découvre sa vision à la fois critique et humoristique de la société allemande de son époque.

La ville a connu un redéploiement sans précédent depuis la réunification de l’Allemagne en 1990. Le quartier Äussere Neustadt témoigne de ce dynamisme avec plus d’une centaine de cafés, magasins, ateliers d’art. Il vaut la peine de fouiner dans la Görlitzerstrasse où se concentrent une foule

Dans une veine plus ludique, on ne peut que recommander une excursion en bateau à vapeur sur l’Elbe (à partir de 14 euros) qui permet de découvrir la cité sous une autre perspective et dans une reposante position assise. Car il importe de recharger les batteries avant d’attaquer le copieux volet culturel. A commencer par le musée de l’hygiène qui présente les innovations

Musée de l’hygiène Un aperçu original de nos modes de vie.

ayant conduit à une amélioration de la santé. Tous les thèmes sont abordés, nourriture, sport, habillement, soins et sexualité, à travers des installations interactives et ludiques. Mais l’une des principales attractions est sans aucun doute le Panometer (Gasanstaltstrasse 8) où sont projetées des images circulaires géantes sur le plafond et les murs d’une coupole. Un concept qui crée des espaces artistiques à 360° et transporte le public vers des lieux lointains, comme l’Amazonie, l’Everest, Rome en 312, Leipzig en 1813, le Mur de Berlin ou Dresde en 1945. Enfin, le musée militaire retrace un siècle d’histoire mouvementée et souvent tragique. Une halte au Café Europa (Königsbrückerstrasse 68) permet de se remettre de ses émotions. Ouvert 24 heures sur 24, il sert le revigorant Eierschecke, un gâteau à trois couches typique de FELIX MAURHOFER Dresde.

Pédagogique Le musée militaire retrace une histoire mouvementée.

Baroque De nombreuses bâtisses valent le détour. Le quartier Äussere Neustadt.

Vol Swiss Zurich-Dresde ...............................244 fr. Transports publics: Regio Card 2 jours ....... 30 fr. Nuitées: Airbnb ................................................. 90 fr. Nourriture et boissons ................................... 85 fr. Visites: musée de l’hygiène et militaire ....... 20 fr. Souvenir: essence de Dresde .........................10 fr. Total.................................................................... 479 fr. www.dresden.de

42 touring | septembre 2016

Contraste Les contrepoints architecturaux me fascinent.

PHOTOS FELIX MAURHOFER

COÛTS DU SÉJOUR

LOISIRS

Riga, un musée à ciel ouvert

remière entrée en matière en arrivant: un verre de baume noir de Riga à 45°. Bienvenue en Lettonie! Elaborée en 1752, la liqueur est connue pour ses vertus curatives. L’accueil que me réserve la réceptionniste de l’auberge «The naughty squirrel» est donc bienveillant. Je séjourne ici dans un dortoir commun à un prix dérisoire. Faisant l’impasse sur l’intimité de mon hébergement, je privilégie ainsi mon budget «gourmandise». Dehors, les ruelles baignent dans la lumière crépusculaire, conférant une atmosphère romantique à cette ville de 700 000 âmes. Je flâne quelques minutes avant de me rendre au Kaļķu Vārti, l’un des meilleurs restaurants de la ville, pour goûter à la cuisine lettone contemporaine sans trop grever mon budget (30 fr. dépensés).

Une nuit de sommeil agitée – mes colocataires se lèvent tôt – et un café serré plus tard, je quitte le Tea & Coffee garden pour la place Rātslaukums. Ici, une plaque octogonale marque l’endroit où, dit-on, le premier sapin de Noël a été décoré en 1510 par la confrérie des Têtes Noires. Ces marchands célibataires résidaient dans la maison éponyme. Le splendide édifice de 1334 figure sur nombre de cartes postales. Mais là n’est pas le seul trésor architectural de Riga: on citera surtout les façades de style Art nouveau de la

En vadrouille, je m’interroge. Pourquoi ces ornements si grimaçants?

Charmante, la vieille ville historique de Riga.

rue Albert. L’un des bâtiments est gardé par des sphinx féminins, un autre affiche des figures grimaçantes. L’exubérance même. Au bout de la rue, le musée d’Art nouveau présente une réplique exacte d’un appartement de 1903. Je souris en découvrant l’emplacement stratégique de la minuscule chambre de bonne qui jouxte la cuisine… Les non muséophiles pénétreront toutefois dans le hall de l’édifice pour jeter un œil à l’escalier en colimaçon. C’est gratuit! Ils auront aussi tout le loisir de découvrir les quelque 800 bâtiments de style Art nouveau au fil de leurs flâneries. C’est grâce à cette concentration – la plus belle et impressionnante d’Europe – que la cité est inscrite au patrimoine mondial de l’Unesco depuis 1997. Mais certains édifices doivent leur renommée à d’autres causes, à l’instar de la «corner house», l’ancien quartier général du KGB à Riga. Et même si le pays a regagné son indépendance en 1991 suite à l’occupation soviétique, plus de 40% des habitants de la capitale sont de langue maternelle russe. Heureusement, nombre de citadins s’expriment aussi en anglais. Riga est déjà touristique, bien qu’encore trop méconnue des Suisses. Toujours est-il que j’adore l’ambiance régnant dans cette cité. Je me vois bien y revenir siroter des cafés et flâner dans ses rues aux 800 ans d’histoire. En plus, je suis certaine de m’en tirer à bon compte!

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ALINE BEAUD

Art nouveau Détail d’une façade de la rue Albert.

PHOTOS ALINE BEAUD

COÛTS DU SÉJOUR Vol airBaltic Zurich-Riga ..............................260 fr. Transfert de/vers l’aéroport .............................5 fr. Nuitées à l’auberge ..........................................35 fr. Nourriture et boissons ................................. 102 fr. Visite: musée d’Art nouveau..............................4 fr. Souvenir: bougies artisanales........................ 14 fr. Total....................................................................420 fr.

Maison des Têtes Noires Symbole de Riga.

Splendide, l’escalier en colimaçon du musée d’Art nouveau.

www.latvia.travel (en anglais)

septembre 2016 | touring

Un goût de reviens-y à Graz

Funiculaire du Schlossberg Pour arriver au sommet sans se fatiguer.

Remarquable Le musée d’art capte directement l’attention.

Knödel Cuisine autrichienne, délicieuse et régionale.

Ingrédient incontournable du terroir, l’huile de graines de courge est une véritable fierté nationale à Graz. Aussi mes deux voisines m’observent attentivement alors que je m’apprête à répondre à la question de la serveuse du restaurant: «Votre salade, vous la voulez avec ou sans sauce de graines de courge?» M’ôtant les mots de la bouche, elles répondent en chœur: «Vous devez absolument essayer, cela n’existe qu’ici». J’observe naturellement leur conseil et déguste l’huile avec gour-

COÛTS DU SÉJOUR

Moi devant la tour de l’horloge du Schlossberg, satisfait d’avoir tenu le budget.

44 touring | septembre 2016

Train direct Zurich-Graz.................................110 fr. Nuitées au Steirer Stub’n .............................. 140 fr. Nourriture et boissons ................................. 100 fr. Visite: navette électrique (40 min.)................10 fr. Souvenir: huile de graines de courge ...........14 fr. Total.................................................................... 374 fr. www.austria.info

mandise. Voyant mon plaisir, mes deux voisines sourient. Avec ses 280 000 habitants, Graz est la deuxième ville du pays. On s’attendrait à y trouver le stress et la nervosité habituels des métropoles. Mais au contraire, les habitants se caractérisent par leur amabilité et leur décontraction. Cela tient aussi au dialecte chantant de la Styrie qui demeure mélodieux en toute circonstance, même quand les gens se disputent. La capitale européenne de la culture 2003 a su conserver son caractère provincial

Murinsel Icône architecturale sous forme de plateforme flottante sur la Mur.

tout en cultivant un état d’esprit d’ouverture et de curiosité. Voilà qui n’est pas pour me déplaire. Et c’est plein d’entrain que je pars à la découverte des principales curiosités de la cité. La vieille ville, les rives de la Mur, le musée d’art, les parcs et le Schlossberg sont facilement atteignables à pied. L’ascension du Schlossberg a le mérite de me faire perdre quelques calories avant de m’offrir une vue imprenable sur la ville. Insuffisant néanmoins pour gommer les excès caloriques, puisque l’éminence culmine à seulement 123 mètres d’altitude. La journée s’achève par un tour de ville en bus panoramique électrique. Le charme autrichien et les saveurs de la cuisine régionale m’ont valu une escapade jubilatoire à Graz, et je ne manquerai pas de revenir. Mais d’ici là: «Pfiati!», comme on dit si joliment en Autriche. DOMINIC GRAF PHOTOS DOMINIC GRAF

a balance livre un verdict implacable. J’ai emmagasiné trop de calories lors de mon séjour à Graz. La faute à la riche et goûteuse cuisine autrichienne composée de knödel, soupe de pomme de terre, escalopes viennoises, goulasch et autres tourtes Sacher. Ce n’est pas pour rien que Graz a la réputation de capitale culinaire du pays, ce que ma silhouette empâtée reflète désormais. Car comment résister aux nombreux restaurants, bistrots et cafés proposant des produits fermiers venant directement de la province de la Styrie à des prix des plus raisonnables, entre 6 et 15 euros pour un repas copieux et succulent. Les boissons sont en revanche relativement onéreuses, entre 3 et 4 euros pour une eau minérale, un café ou une bière. Je parviens néanmoins à m’offrir une «mousse» avec les knödel et un espresso pour conclure les repas. Des boissons que je peux m’offrir sans pour autant dépasser mon budget de 500 francs, le prix de mon billet de train étant modique.

LOISIRS

Les pastéis, on raffole de ces flans pâtissiers confectionnés artisanalement.

L’église Santo Ildefonso constitue un bijou artistique. Un magasin bien achalandé.

Vue sur le Douro et les maisons du quartier portuaire Ribeira.

La gare Sao Bento et ses célèbres céramiques.

La petite sœur effrontée de Lisbonne

«A

PHOTOS JULIANE LUTZ, LDD

re you on your own? Join us!», me lance une Américaine. Comme d’autres touristes, j’attends le début de la visite du domaine d’un producteur de porto. Je m’installe donc à côté de Lisa et Fay, qui me narrent leur tour de ville sous la houlette experte d’une architecte. Cela semble passionnant, mais j’ai d’autres projets. Je ne veux manquer à aucun prix la gare de Sao Bento aux murs recouverts de fresques en céramiques retraçant les épisodes marquants de l’histoire portugaise et des scènes de la vie populaire; mais aussi flâner dans les ruelles pittoresques de la vieille ville, figurant depuis 1996 au Patrimoine mondial de l’Unesco.

Adossée à la rive escarpée du Douro, la seconde ville du Portugal se présente sous des dehors moins engageants que Lisbonne. Une multitude de bâtiments médiévaux, néoclassiques et baroques du plus grand intérêt architectural attirent pourtant les amoureux d’histoire. Sans oublier la cathédrale de Porto qui condense des éléments romans, gothiques et baroques, tout en ayant la puissance d’une forteresse granitique. Et bien sûr, pas question de négliger la rive opposée du Douro, à Vila Nova da Gaia, pour y déguster

du porto. Un plaisir qui ne date pas d’hier, puisque le fameux nectar faisait la renommée de la cité portugaise au 17e siècle déjà. Les petits budgets ne regretteront pas le voyage. Un verre de vin ne coûte que 3 fr. et un repas à trois plats, avec café, 10,90 fr., au chic restaurant Books. Et en évitant les week-ends, on déniche un vol à seulement 178 fr. du dimanche au mardi. Agréable surprise également à la pension Pedra Iberica repérée sur le portail de réservations en ligne booking.com. Chambre confortable, salle de bain et jardin pour seulement 27 francs la nuit, que demander de plus? Surtout qu’elle est idéalement située à quelques minutes à pied du plantureux marché Bolhao proposant toutes les spécialités portugaises de la mer, ainsi que les délicieux pastéis. Mon dernier jour est consacré à la visite du Musée d’art contemporain, dont l’intérêt réside autant dans les œuvres exposées que dans le jardin de 18 hectares entourant la splendide propriété, le tout pour seulement 10,80 fr. Bon marché, on vous dit! JULIANE LUTZ

L’auteur sous le pont Louis Ier.

COÛTS DU SÉJOUR Vol Easyjet Genève–Porto ...........................178 fr. Transports publics ..............................................5 fr. Taxi pour l’aéroport ..........................................33 fr. Nuitées à la pension Pedra Iberica .............. 54 fr. Nourriture et boissons .....................................93 fr. Visites: cave à vins de Porto, musée d’art contemporain ....................................................19 fr. Souvenirs: 2 hirondelles en céramique, 1 linge de cuisine brodé ...................................14 fr. Total.................................................................... 396 fr. www.visitporto.travel

septembre 2016 | touring

Enchanteur L’hôtel Villa Carona à Carona.

Lac de Lugano Panorama depuis le Parco San Grato à Carona.

Promenade romantique au Tessin

46 touring | septembre 2016

TEXTE JULIANE LUTZ

dotes, c’est ici que fut construit en 1969 le premier bassin de natation de 50 mètres du Tessin, lequel attira une nombreuse clientèle italienne dépourvue d’un tel équipement de l’autre côté de la frontière. Il vaut également la peine de visiter le lieu de pèlerinage de Madonna d’Ongero et le tout proche parc San Grato. De retour à l’hôtel Villa Carona, je me laisse imprégner par l’ambiance romantique en une longue flânerie dans le jardin aménagé avec goût, avant de me délecter de plats régionaux typiques – burrata, tomates confites ou encore risotto carnaroli – arrosés d’une fine goutte du cellier. Ce voyage culinaire clôt à la perfection la journée et m’amène sans mal à m’abandonner à un sommeil réparateur… non troublé par la télévision, les chambres en étant

dépourvues. Dans un hôtel romantique, il s’agit de n’avoir d’yeux que pour son conjoint.

Visages éberlués en Bentley Paolo arrache de rauques feulements à sa Bentley Derby. Les 125 chevaux poussés au maximum propulsent la classieuse british à 100 km/h sur l’autoroute. L’espiègle avocat de Bellinzone accélère par saccades afin d’obliger sa passagère à s’accrocher à la poignée. Autant dire que la montée vers Morcote est une formalité: «La Bentley Derby a été conçue en 1936 pour les longues distances, explique-t-il. Je suis allé six fois en Angleterre avec elle et ai participé à de nombreux rallyes». Tandis qu’il s’émerveille à haute voix des prouesses mécaniques de son étalon – qu’il pilote comme il se doit avec des gants –, une légère brise me fouette le visage, et j’observe avec régal

PHOTOS SWISS-IMAGE.CH/ROLAND GERTH (1), KEYSTONE (1), JULIANE LUTZ, LDD

a Fiat 500 avale sans coup férir la côte menant à Carona, tandis que Jörg Deubner appuie sèchement sur la pédale des gaz. La vaillante mécanique jaune citron en a vu d’autres en 45 ans de service, et surtout emmené à son bord des centaines de curieux: «Nous offrons volontiers une balade à nos hôtes s’ils le désirent», relève Jörg Deubner, propriétaire de l’hôtel Villa Carona. Le véhicule colle parfaitement à l’ambiance rétro et romantique du petit village niché au pied du San Salvatore, non loin de Lugano. Ici, ni boutiques de luxe ni constructions démesurées. Le calme et l’authenticité ont incité maints artistes à s’y établir. Et on les comprend, tant le caractère préservé a quelque chose d’inspirant. Une aura née dans les années 1930 déjà, lorsque la peintre et plasticienne suisse Meret Oppenheim y séjourna le temps d’un été idyllique. Le village de 800 âmes fut aussi le havre de paix de l’écrivain allemande Lisa Tetzner, fuyant le nazisme, et qui donna asile à Bert Brecht. Au chapitre des anec-

En cette période de l’année encore estivale au sud de la Suisse, il est possible de s‘adonner à une escapade insouciante en voiture d’époque entre le lac de Lugano et le lac Majeur, sans autre but qu’une intense sensation de bien-être. Reportage fleur bleue.

LOISIRS Bijou L’hôtel Castello Seeschloss à Ascona.

Ascona nous laisse sous son charme.

REMONTER LE TEMPS AU VOLANT Certains établissements de la chaîne Romantikhotels & Restaurants proposent chaque année, de mai à octobre, des excursions en oldtimer en collaboration avec Robert Hümbeli de Oldtimer Sunday Morning Treffen à Zoug. Les 23 et 24 septembre, les clients de l’hôtel Castello Seeschloss à Ascona auront la possibilité de remonter le temps au cours d’une promenade motorisée des plus stylées. Indépendamment de cela, un séjour au Castello s’impose pour profiter du cadre d’exception à proximité immédiate du lac Majeur (cd dès 250 fr., cours de cuisine et vin: 190 fr./personne). On ne manquera pas de faire aussi halte à l‘hôtel Villa Carona vers Lugano pour un séjour détente inoubliable (cd dès 180 fr.). www.castello-seeschloss.ch www.villacarona.ch

le visage éberlué des passants se retournant sur notre passage. Ainsi se déroule le trajet jusqu’à notre prochain but, le lac Majeur.

Pèlerinage woodstockien Malgré le tam-tam touristique, Ascona a su conserver un certain charme. Défiant le temps, le fameux campanile de l’église San Pietro e Paolo nous contemple fièrement, emblème de la ville depuis le 16e siècle. Les ruelles enchevêtrées du quartier historique du Borgo ont conservé leur caractère médiéval et le lac attire toujours son flot de plaisanciers, comme à la Belle Epoque. Je retrouve cette ambiance à l’hôtel Castello Seeschloss, bâtisse cossue encadrée de deux imposantes tourelles. On s’attendrait à voir déambuler d’élégants couples en costumes et robes de soirée, comme il fut de tradition à Ascona. Propriétaire de l’hôtel, Daniel Heiserer s’y entend comme personne pour cultiver une atmosphère romantique dans chaque re-

coin de l’établissement, par des petits détails évocateurs, chambres coquettes, cascades de glycines dans le jardin, pétales de roses sur les tables, lierre sur la façade. On oublierait qu’Ascona fut dans les années 1970 le repaire d’une communauté hippie en quête d’un mode de vie libertaire. Si le pèlerinage «woodstockien» vous tente, gravissez le Monte Verità où se trouve un musée racontant l’épopée de ces utopistes aux cheveux longs.

Création culinaire Côté cuisine, l’hôtel Castello affectionne les produits régionaux savamment sélectionnés. Le café torréfié artisanalement déploie des saveurs inédites et les plats méditerranéens traditionnels sont réinterprétés à l’aune des dernières tendances gustatives. De quoi donner envie de suivre le cours de cuisine dispensé par Daniel Heiserer

lui-même, autrefois cuisinier en Allemagne avant de se reconvertir en hôtelier au Tessin. Sous sa houlette, vous apprendrez à confectionner de savoureuses salades, à apprêter le poisson et le risotto dans les règles de l’art. Une expérience de création culinaire qui peut également donner lieu à des instants romantiques… ◆ Ce voyage a été effectué à l’invitation Romantikhotels. Carrosse de rêve La Bentley Derby de 1936.

septembre 2016 | touring

La photographe à l’Aiguille d’Entrèves.

Au sommet

Alliant passion de la montagne et de la photographie, Caroline Micaela Hauger dévoile pour Touring les secrets de ses prises de vue alpines spectaculaires et les astuces techniques qui font toute la différence. TEXTE JULIANE LUTZ

e sens à peine la poignée de main qu’elle me donne lors de notre rendez-vous à Zurich. Une première impression trompeuse, car Caroline Micaela Hauger est douée d’une rare impétuosité l’amenant à enchaîner les exploits sportifs. Non contente d’avoir gravi 14 sommets de plus de 4000 mètres, dont le mont Blanc, le Cervin et le Dom, la journaliste a vaincu en 2014 la plus haute montagne d’Europe, l’Elbrouz, et ses 5642 mètres. Semblable palmarès dénote une endurance et une ténacité peu communes, d’autant qu’elle est parvenue à s’imposer dans l’univers très masculin de la photographie de montagne. Aux yeux des aficionados, elle représente l’unique photographe alpine de sexe féminin digne de res48 touring | septembre 2016

pect. Une réputation qui lui vaut le statut d’ambassadrice de la marque Olympus. Autre tour de force: réussir à placer une de ses photos dans la fameuse collection «Der Atem der Berge» (le souffle de la montagne) rassemblant les meilleurs clichés du concours International Mountain Summit... jusqu’ici bastion masculin des plus fermés.

Le plaisir avant tout Son secret? «Au début, emmener en randonnée son appareil et prendre des photos pour le plaisir, sans prétention.» Caroline Hauger s’est toujours intéressée au 8e art, mais en délaissant volontaire-

ment la montagne. Jusqu’au moment où elle eut envie d’admirer un lever de soleil du haut d’un sommet de Suisse centrale. Un instant magique éveillant en elle le désir de restituer le souffle grandiose de la nature. Depuis 2012, elle escalade les 4000 mètres et multiplie les prises de vue, suscitant l’admiration de son entourage. Si bien que l’amatrice s’est muée en professionnelle, à la

Sa photo primée du Cervin.

tête de l’agence Peak Art. Les clés d’une bonne photo passent par un mélange de sens esthétique, de sérieux et de décontraction. Rien ne sert de «s’acharner» sur un paysage, relève-t-elle. Quand la météo ne joue pas le jeu, il faut accepter de rentrer bredouille. C’est souvent dans les moments les plus inattendus que naissent les chefsd’œuvre, par exemple dans l’ascension d’une paroi abrupte, suspendue au bout d’une corde. Maîtrisant à la perfection les levers de soleil, elle se garde bien d’appliquer toujours la même recette artistique. Elle se plaît à expérimenter de nouvelles méthodes. En dépit de son succès, Caroline Hauger garde les pieds sur terre et ne se considère pas comme une virtuose, mais au début d’un long apprentissage. ◆

PHOTOS LDD

de la photographie alpine

LOISIRS

L’Arête des Cosmiques

6 conseils d’experte Soigner les angles

Les prises de vue «centrées» manquent de dynamisme. On introduit du mouvement en donnant davantage de place au ciel. A contrario, privilégier le sol apporte de la stabilité. Le Piz Palü

L’Elbrouz (Russie)

Le Mönch

Le Cervin

Le mont Blanc

Lignes et diagonales

Il importe de mettre un objet au premier plan, une cabane, une falaise, des arbres, à droite ou à gauche du cadre. Cela attire l’œil et crée une profondeur de champ. Une prise de vue basée sur les diagonales introduit une tension.

Petit panorama du matériel favori de Caroline Haugers Dans la nature: Olympus OMD-EM1 Non content d’être un appareil photo hybride avancé livrant une excellente qualité d’images, ce modèle Olympus peut en outre se targuer de figurer parmi les meilleurs appareils au format micro 4/3 du marché. Ergonomique, il est en outre robuste et conçu pour résister aux intempéries avec des joints de protection contre l’humidité et la poussière. A cela viennent s’ajouter des options plus ludiques, telles que les filtres artistiques ou les différents modes de prises de vue.

Toujours plus haut

En phase d’escalade, on tend à regarder surtout en aval. Mais lever les yeux et dégainer son appareil en direction du sommet peut également ménager de spectaculaires perspectives.

Sus à la banalité

Quoi de plus rébarbatif qu’une carte postale montrant un ciel bleu immaculé sur la montagne? Il est nettement plus intéressant de capter la lumière diffuse à travers les nuages, le brouillard ou les chutes de neige. On saisit alors des atmosphères mystérieuses et dramatiques.

Actionner le zoom

Le téléobjectif fait des merveilles en montagne, car il permet de restituer autant l’expression du visage de l’alpiniste que les aigles tournoyants ou les parapentistes en plein vol. Jouer sur la proximité et la distance confère de l’originalité au cadrage.

Un nain face aux géants

Tout dépend de la sensibilité de l’auteur à rendre le contraste entre l’immensité de la nature et la petitesse de l’homme. Lorsque la tension atteint son paroxysme, le témoignage visuel entre dans la mémoire collective.

En voyage comme en ville: Sony DSC-RX100 L’appareil possède un capteur Exmor nettement plus gros que ceux des autres compacts et doté d’une définition excédant les 20 mégapixels. Une technologie qui réduit le bruit et améliore les détails de l’image. La sensibilité ISO élevée, jusqu’à 6400, permet en outre des prises de vue dans des conditions de faible luminosité. Pour les tropiques ou un safari: Panasonic Lumix TZ81 Avec son viseur électronique, son zoom 30x, sa vidéo en résolution 4k et, surtout, son écran tactile permettant de naviguer aisément dans les menus, cet appareil est le compagnon idéal des voyages lointains.

BIO EXPRESS Originaire de Niederglatt (ZH), Caroline Micaela Hauger travaille comme journaliste pour différents magazines. Voilà quatre ans qu’elle arpente les sommets alpins de 4000 mètres. De ses expéditions, elle ramène des photographies alimentant sa plate-forme internet et de nombreuses expositions. Elle vit à Küsnacht (ZH). www.peakart.ch

septembre 2016 | touring

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septembre 2016 | touring

Ischgl – le plaisir hivernal pour toute la famille En collaboration avec l’Atelier du Voyage, le TCS propose à ses membres des vacances sportives dans un domaine skiable au cœur du Tyrol autrichien, Ischgl.

e village de montagne, situé à 1370 mètres d’altitude, offre de nombreuses activités uniques, une atmosphère détendue et des moments inoubliables. Un hiver à Ischgl saura vous séduire par son caractère décontracté – le mot d’ordre de la station étant: relax if you can…!

Mecque du lifestyle Les événements majeurs de la saison transforment chaque année le domaine skiable du Tyrol en un lieu de vacances parmi les plus populaires. Si ce domaine du Tyrol est connu dans le monde entier, 54 touring | septembre 2016

ce n’est pas du hasard. Ischgl est la station de tous les superlatifs. Vous y trouverez un domaine skiable parmi les plus grands d’Autriche, des célébrités internationales, des concerts sur les pistes pour l’ouverture et la fin de la saison d’hiver… Après une journée de ski, une ambiance festive résonne dans tous les après-ski, autant sur les pistes que dans le village, pour petits et grands. Restaurants et boutiques complètent l’offre de la station.

Faites votre choix Le domaine, étendu jusqu’en Suisse à Samnaun, comprend plus de 238 kilomètres de

pistes et 45 remontées mécaniques haute technologie. Les pistes de ski bénéficient d’un enneigement irréprochable (naturel et artificiel). Le sommet du domaine culmine à 2870 mètres et permet une descente directe jusqu’au village, soit une longueur de 11 kilomètres, une des plus longues descentes des Alpes.

Sports d’hiver à gogo Débutants et experts pourront trouver satisfaction sur les pistes et pour les plus téméraires, un snowpark se trouve à l’arrivée de la télécabine. La piste la plus difficile du domaine de Silvretta a une pente allant jusqu’à 70%. Une expérience pour ceux qui n’ont pas froid aux yeux.

Une descente en luge – quelle expérience.

De nombreux restaurants vous sont proposés sur les pistes pour contenter les papilles gustatives et les budgets de chacun.

Diversité assurée La station de ski propose également des activités au-delà du domaine skiable. Une piste de luge de 7 kilomètres vous attend de jour, comme de nuit. Un plaisir classique pour toutes les générations à ne pas manquer! Vous aurez également l’occasion de patiner sous le soleil d’hiver ou un ciel étoilé. Un équipement de hockey sur glace et de curling peut être loué directement sur place.

TCS VAUD

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0.– CHoFur6les p res memb TCS

INFORMATIONS

DATES ET PRIX

Comment s’y rendre Route en direction de Berne, Zurich et Saint-Gall. Continuation vers l’Autriche, via Feldkirch et Dalaas (environ 5 h 00 de route depuis Lausanne).

Dates de départ

Hébergement

Prix pour 2 adultes

Prix pour 2 Prix pour 2 adultes et 1 enf. adultes et 2 enf. (chambre triple) (2 chambres doubles)

24.11–23.12.16 07–20.01.17 18.04–01.05.17 24.12.16–06.01.17 21.01–17.04.17

Logement en hôtel 3 étoiles

dès 1650.–

dès 1990.–

dès 2790.–

dès 1950.–

dès 2380.–

dès 3340.–

Le prix comprend

24.11–23.12.16 07–20.01.17 18.04–01.05.17 24.12.16–06.01.17 21.01–17.04.17

Logement en hôtel 4 étoiles

Voyage en train au départ de la Suisse: sur demande.

dès 2140.–

dès 2710.–

dès 3690.–

Le logement en hôtel 3 ou 4 étoiles au centre d’Ischgl.

dès 2920.–

dès 3740.–

dès 5190.–

Chambre standard avec bain ou douche et WC.

Prix total en CHF, pour 8 jours/7 nuits, pour 2 personnes adultes, avec 1 ou 2 enfants de moins de 8 ans (ou sans enfant) en chambre double et petit déjeuner, comprenant le forfait de ski pour 5 jours. Supplément pour forfait de ski de 8 à 16 ans révolus: dès CHF 145.– Les conditions générales de vente de l’Atelier du Voyage sont applicables. Le nombre de place est limité. Prix en vigueur au 25.08.16. Remarque: supplément chambre individuelle sur demande.

Le petit déjeuner durant tout le séjour. Le forfait de ski pour 5 jours. Le prix ne comprend pas Les repas principaux et les boissons. Les dépenses personnelles. Les éventuelles activités. Les taxes de séjour (EUR 2,50 par personne et par jour). La vignette autoroutière autrichienne (EUR 11.–). L’assurance annulation, rapatriement et frais médicaux (nous recommandons le Livret ETI du TCS.

Skier en toute liberté.

Souscription: eti.tcs.ch)

Notre partenaire

Plusieurs chemins de randonnées en raquettes sont balisés dans la vallée d’Ischgl et de Samnaun.

Les conditions particulières applicables à ce voyage exclusif de l’Atelier du voyage vous sont remises avec le dossier de réservation.

Pour ceux qui recherchent les sommets déserts et le silence de la montagne, des guides de randonnées à ski sont à votre disposition pour gravir des sommets de plus de 3000 mètres. Quelques pistes de ski de fond complètent l’offre sportive de ce domaine. ◆

Organisation, réservations et informations L’ATELIER DU VOYAGE Rue de la Tour 4 1004 Lausanne T 021 311 06 01 Journée en plein air.

E-Mail: voyages@tcs-vd.ch ou sur le site: www.tcs-vaud-voyages.ch

septembre 2016 | touring

Dépannage

es 205 cyclistes genevois fondateurs du TCS auraient été très fiers. D’une part, ils ont posé la première pierre de ce qui est devenu aujourd’hui le plus grand club suisse de mobilité. De l’autre, 120 ans plus tard, ce club s’engage pour les cyclistes en lançant un tout nouveau service de dépannage et d’assurance casco réservé aux bicyclettes traditionnelles ou électriques. Dans ce microcosme des deux-roues chamboulé par le développement technologique en constante évolution et l’apparition de l’électronique, les «bécanes» d’antan se sont transformées en engin ultramodernes. Lors d’une panne, le propriétaire d’un vélo électrique qui s’aventure à entreprendre une réparation lui-même se rend rapidement compte des limites de ses connaissances. En lançant TCS Bike Assis56 touring | septembre 2016

pour vélos et e-bikes Le TCS célèbrera ses 120 ans le 1er septembre prochain. Histoire de marquer l’événement d’une pierre blanche, le club fait un clin d’œil à ses origines en lançant le nouveau service TCS Bike Assistance. TEXTE DOMINIC GRAF | PHOTOS EMANUEL FREUDIGER

tance, service de secours en cas de panne, d’accident ou de vol, le Touring Club Suisse répond donc aux besoins croissants des amateurs de vélos en leur apportant un soutien technique bienvenu.

Minimiser les risques Avec son nouveau service TCS Bike Assistance, le club propose désormais un véritable service de dépannage pour vélos électriques ou classiques. Sur place, si la réparation s’avère impossible d’autres solutions de transports sont envisagées et prises en charge. Souvent lourds, les e-bikes sont difficiles à pousser, voire à porter

sur de longues distances. Désormais, un simple appel téléphonique ou un clic via l’application pour smartphones du TCS suffisent pour alerter les «anges jaunes» qui, quel que soit le problème, trouveront une solution.

entre trois niveaux de couverture et ont la possibilité de souscrire leur assurance sur le site internet, auprès des différents points de contact ou directement par téléphone auprès du centre de contact.

De surcroît, TCS Bike Assistance prend en charge les dommages à la bicyclette suite à une chute ou un accident ainsi que la franchise de l’assurance ménage en cas de vol. Couverts contre les imprévus, les assurés minimisent ainsi les risques et peuvent poursuivre confortablement leur voyage. Les membres TCS peuvent opter

Même après 120 ans, le TCS s’efforce encore de prendre en compte tous les styles de mobilité et d’être un partenaire fiable pour les personnes actives et mobiles. Avec le service TCS Bike Assistance, le plus grand club suisse de mobilité fait un clin d’œil à ses racines tout en portant son regard vers le futur. ◆

CLUB Les anges jaunes volent aussi au secours des vélos électriques.

PRESTATIONS DE TCS BIKE ASSISTANCE Suisse et Europe: ▪ Vélos, VTT, vélos de course, tandem, vélos-cargos, vélos électriques et équipement personnel sont couverts. ▪ Prise en charge des coûts suite à une chute ou un accident selon la variante casco choisie: 2000 fr./5000 fr./ 7500 fr. ▪ Remboursement de la franchise de l’assurance ménage en cas de vol, à concurrence de 250 fr. ▪ Vignette antivol avec service «Lost & Found».

Suisse et Liechtenstein: ▪ Intervention sur place lors de panne ou d’accident. ▪ Si la poursuite du voyage est impossible, prise en charge des frais de transport supplémentaires pour la personne et son vélo vers le lieu de domicile, la destination du voyage ou vers un atelier de réparation. ▪ Suivi en cas de vol. Informations et souscription: bike.tcs.ch 0844 888 111 (service clients TCS)

Les moments forts du TCS 1896 205 cyclistes passionnés fondent le Touring Club Suisse 1936 Apparition du journal Touring 1936 Touring Secours remplace le Service d’entraide routier 1949 TCS Camping 1954 Assistance juridique en cas d’accident 1958 Livret ETI 1968 Assista protection juridique SA 1996 TCS Assurance auto 2007 TCS Mastercard 2008 TCS Cooldown Club, pour les jeunes de 16 à 25 ans 2016 TCS Bike Assistance

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CLUB Appliqué En plus de son travail de patrouilleur, Valentin Fragnière suit des cours du soir pour obtenir un brevet.

VALENTIN FRAGNIÈRE

A la recherche du petit plus Le Fribourgeois Valentin Fragnière prend son métier de patrouilleur au TCS très à cœur et s’investit pour parfaire davantage ses connaissances par le biais d’une formation. Rencontre. TEXTE ALINE BEAUD | PHOTO EMANUEL FREUDIGER

llongé sous un véhicule gris, Valentin Fragnière fait la causette avec le sociétaire dont la voiture est en panne. Et, tout en vissant une pièce sous le moteur, il répond attentivement aux questions posées. Il faut dire que le jeune homme de 26 ans prend son travail de patrouilleur très au sérieux. Il est efficace, sans négliger pour autant l’aspect social de la profession. «Il est très important d’être à l’écoute des gens. Cela aide également à résoudre des pannes», explique un peu plus tard le Fribourgeois qui affectionne particulièrement les déplacements ainsi que les rencontres liés à son métier. Une profession qu’il a débuté en octobre 2013 à Fribourg, suite à son apprentissage de mécanicien

sur machines agricoles en Valais et quelques années d’expérience. «Ma première panne? Je ne m’en souviens pas, explique-t-il. Comme je venais d’une autre branche, chaque panne était pour moi un défi.» Consciencieux, le Fribourgeois prenait alors sur son temps personnel pour effectuer des recherches et gagner en confiance. Aujourd’hui, à le voir évoluer dans son travail, on comprend rapidement que cette époque est définitivement révolue. Mais il ne s’est pourtant pas arrêté en si bon chemin. Depuis septembre 2014, il suit une formation en vue d’obtenir un brevet de diagnosticien automobile. «Dans notre profession, l’expérience et les compétences font toute la différence, ajoute le patrouilleur. Il suffit parfois de

savoir un petit truc en plus pour faire redémarrer un véhicule jugé indépannable par d’autres.» D’ailleurs, c’est à ça qu’aspire le jeune homme, que tout le monde puisse reprendre la route. A l’instar de cette conductrice qui, en manœuvrant dans un parking, a terminé sa course perchée sur de grosses pierres. «Elle a pu repartir et sa voiture n’était pas trop endommagée», confie-t-il.

Drôles de créatures Mais parfois, tout ne se passe pas comme prévu et l’expérience accumulée n’est d’aucune utilité, comme lorsqu’un chaton est venu se glisser dans le moteur d’une auto. Le félin était tellement agité que Valentin Fragnière, des gants en cuir aux mains, s’est avoué vaincu. «Il me griffait sans cesse, je ne suis pas parvenu à l’attraper. Il a fallu patienter une nuit», se remémore le patrouilleur qui a aussi vécu d’autres pannes incongrues... Appelé pour déverrouiller un véhicule, il a eu la surprise de découvrir un gros ours en

peluche au volant de l’auto et deux jeunes filles affreusement gênées coincées à l’extérieur. C'est aussi ça le métier de Valentin Fragnière, être paré à toutes les situations! ◆

TROIS QUESTIONS Quels sont vos hobbys? Je pratique le unihockey et fais beaucoup de course à pied. Je roule également souvent au guidon de ma Kawasaki Z800. Et avez-vous un itinéraire privilégié en deux-roues? Je fais souvent des promenades de 200 km... Et j’apprécie le col du Gurnigel. Vous êtes constamment sur la route, quels comportements vous agacent-ils le plus? Dans le trafic, il y a déjà beaucoup de sources de distraction, il ne faut pas en rajouter. Raison pour laquelle, je n’apprécie pas particulièrement les piétons qui traversent la route sans regarder, de plus en dehors des bandes jaunes. septembre 2016 | touring

Toujours présent ETI ou l’assurance d’être secouru.

Le Livret ETI à la rescousse sous toutes les latitudes TEXTE DOMINIC GRAF

out en espérant ne jamais devoir l’utiliser, pas moins de 630 000 Helvètes possèdent un Livret ETI. Mais «cela n’arrive pas qu’aux autres» et, à l’étranger, l’assurance voyage du TCS aide chaque année des milliers de titulaires du précieux sésame à sortir d’une situation scabreuse. Cette assistance personnalisée s’appuie sur un groupe de collaborateurs expérimentés qui interviennent en cas d’accident ou de maladie. Joignable 24 heures sur 24, la centrale d’intervention ETI à Genève abrite les coordinateurs de dossiers et une équipe médicale de cinq personnes. Autant de collaborateurs qui recherchent la meilleure manière d’obtenir des soins sur place et le 60 touring | septembre 2016

moyen de rapatriement le plus adéquat. Cette antenne de secours traite annuellement environ 6000 cas, réalise plus de 3000 diagnostic médicaux et organise 1200 transports. Nombreux sont les témoignages et les remerciements qui attestent de la qualité et de la fiabilité des services concernés. En juin dernier, même le magazine des consommateurs alémanique «Kassensturz», réputé pour son esprit critique, a attribué au Livret ETI du TCS l’excellente note de 5,1. Les deux exemples ci-après décrivent les tenants et aboutissants du secours labellisé ETI. Une institution sans laquelle le jeune Romain, 16 ans, et Jean, père de famille, auraient conservé des souvenirs

de vacances encore plus sombres que ceux qui hantent leurs esprits.

Urgence à Miami Un mois de liberté en Floride! C’est du moins ce qu’espérait Romain, 16 ans, parti passer ses vacances à Miami dans sa famille, mais sans ses parents. Une petite semaine après son arrivée, le rêve s’est transformé en cauchemar. Victime d’une appendicite, Romain était transporté d’urgence à l’hôpital et opéré dans la foulée. Informée de la situation, sa mère contactait alors le TCS. La famille étant titulaire d’une couverture mondiale ETI et de l’option «frais de guérison» à l’étranger, Samira, coordinatrice du dossier, l’a immédiatement enregistré. Elle a ensuite rassemblé les informations utiles et pris contact aussi bien avec la famille établie aux Etats-Unis qu’avec l’hôpital de Miami. Aux EtatsUnis, les coûts d’une intervention médicale peuvent rapidement atteindre des sommes colossales et doivent être réglés

TCS

Appendicite à Miami, fracture du bassin en Corse… Ou comment deux personnes se sont tirées de vacances pourries grâce au Livret ETI. Une couverture aux vertus salvatrices.

CLUB

avant que le patient ne quitte l’établissement. Histoire de soulager la famille de Romain, Samira s’est occupée du volet financier. Après cinq jours, l’adolescent était autorisé à quitter l’hôpital et à retourner chez lui. Le TCS s’est chargé de l’établissement d’un nouveau billet d’avion et de l’organisation du transport entre l’aéroport de Genève et le domicile des parents. Période critique durant laquelle Samira était en contact permanent avec le jeune homme, ses parents ou encore sa famille à Miami. Et même si Romain ne gardera pas un souvenir impérissable de son voyage aux EtatsUnis, il pourra témoigner d’un épilogue heureux grâce aux efforts de Samira et de ses collègues de la centrale ETI.

Chute en Corse Au terme d’un voyage sans anicroches, Jean est arrivé en Corse avec son épouse et ses enfants à bord d’un camping-car. Si la famille a pu profiter pleinement de ses premiers jours de vacances, la suite n’a pas été exempte de soucis. Durant la troisième journée, Jean chutait lors

d’une balade à vélo, se fracturait le bassin et était transporté d’urgence à l’hôpital de Bastia. Inquiète, son épouse a pris contact avec le TCS et expliqué la mésaventure de son mari à Thomas, coordinateur du cas. Rapidement informé, le médecin de garde de la centrale ETI a demandé le dossier médical ainsi que les radiographies faites à Bastia. Après étude de ces documents, décision a été prise de rapatrier Jean le lendemain par avion ambulance et de poursuivre le traitement à l’hôpital de l’Ile à Berne. Reste que le blessé était l’unique membre du groupe habilité à conduire le camping-car, le TCS a donc contacté Bruno, chauffeur professionnel, et l’a dépêché à Bastia afin d’assurer le rapatriement vers la Suisse de la famille et du véhicule. Un jour après Jean, son épouse et ses enfants étaient ainsi également de retour à Berne. Grâce au Livret ETI la famille a terminé ses vacances écourtées entre de bonnes mains et profité de l’étendue des compétences de l’assurance voyage favorite des Suisses. ◆

LIVRET ETI: LES PRESTATIONS Frais d’annulation: prise en charge des frais en cas d’annulation ou report d’un voyage pour cause de maladie grave ou d’accident. Assistance aux personnes: en cas d’urgence, aide depuis le lieu des vacances jusqu’au rapatriement en Suisse ainsi que prise en charge de tous les frais s’y afférant. Assistance aux véhicules1: aide en cas de panne, d’accident ou de vol, couverture du transport et hébergement durant les réparations. Protection juridique à l’étranger: soutien juridique à l’étranger en cas de besoin, ainsi que prise en charge des frais d’avocat et de tribunal. Service d’interprétariat 24 h/24: aide téléphonique en cas de problèmes de compréhension en voyage. Types de couvertures: Europe et monde. 1 Couverture Europe. En Suisse et au Liechtenstein, vous êtes couvert par votre sociétariat TCS.

Où que vous soyez, à tout moment : avec le TCS, vous voyagez en toute sérénité. Escapade citadine spontanée ou vacances dans le sud : avec le TCS Livret ETI, vous êtes en sécurité sur la route, 24h/24. Voilà pourquoi les voyageurs profitent aussi du TCS. Plus d’informations : eti.tcs.ch 0800 88 88 55

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Puis-je repeindre mon salon? Avant d’effectuer des travaux dans son appartement – par exemple si on veut refaire la peinture du salon – le locataire doit s’assurer au préalable du consentement du bailleur. Eclairage de notre experte juridique. TEXTE ODILE RECORDON

n tant que locataire, ai-je le droit de procéder à des travaux dans mon logement, et faut-il que je demande l’autorisation du bailleur?

Lorsque le locataire veut rénover ou modifier la chose louée, il doit demander préalablement le consentement écrit du bailleur (art. 260a al. 1 CO). Si ce dernier donne son accord, il ne pourra exiger la remise en état initial que si cela a été convenu par

CONSEILS

N’effectuez aucune transformation ni modification sans l’assentiment écrit du bailleur, car vous serez tenu de rétablir la chose louée dans son état initial.

Demandez au bailleur de confirmer qu’il vous octroiera une indemnité à la fin du bail dans la mesure où les travaux entrepris apportent une plus-value importante à la chose louée.

écrit (art. 260a al. 2 CO). A la fin du bail, si les travaux apportent une plus-value considérable à la chose louée, le locataire peut exiger du bailleur le paiement d’une indemnité (art. 260a al. 3 CO).

Consentement écrit Le consentement du bailleur doit revêtir la forme écrite afin de garantir la sécurité du droit et alléger le fardeau de la preuve. A défaut, le locataire sera tenu de restituer la chose louée dans son état initial à la fin du bail. Par ailleurs, l’accord écrit sert également à fonder une demande d’indemnité du locataire visà-vis du bailleur concernant les travaux à plus-value. En l’absence d’accord écrit, le bailleur sera dispensé de verser ladite indemnité au locataire, même s’il renonce à la remise en état initial et pro-

fite de ce fait des modifications et transformations. Lors d’un consentement donné par oral, arguer ultérieurement de l’absence de la forme écrite peut s’avérer abusif. En effet, un bailleur ayant donné son approbation oralement tout en précisant qu’il la signifierait ensuite par

écrit a, par-là même, consenti aux travaux envisagés par le locataire. La loi considère que le bailleur a également donné son consentement implicite s’il livre des outils et du matériel permettant de réaliser les travaux. En résumé, le locataire qui procède à des modifications ou des transformations de son propre chef, sans demander préalablement le consentement écrit du bailleur, contrevient à son obligation de prendre soin de la chose louée (art. 266g CO). Il s’expose alors à une résiliation anticipée du bail s’il n’obtempère pas à la sommation écrite du bailleur de stopper immédiatement les travaux. ◆ ODILE RECORDON Fonction: juriste en protection juridique et responsable du groupe spécialisé «Travail, bail & consommation» tion Profession: juriste Age: 54 ans

Cessez immédiatement les travaux en cas de sommation écrite, sous peine de résiliation anticipée du bail.

Le locataire doit s’entendre avec le bailleur à propos d’éventuels travaux.

septembre 2016 | touring

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FORUM

touring impressum Magazine du Touring Club Suisse (TCS) Editeur Touring Club Suisse CP 820, 1214 Vernier (GE) Rédacteur en chef Felix Maurhofer Rédacteurs en chef adjoints Dino Nodari Marc-Olivier Herren Rédaction Aline Beaud Juliane Lutz Dominic Graf Directeur artistique Alban Seeger Rédacteur photo Emanuel Freudiger Layout Andreas Waber Stephan Kneubühl Sara Bönzli Mathias Wyssenbach Assistants de rédaction Tania Folly (F) Oliver Marti (D) Michela Ferrari (I) Irene Mikovcic-Christen Adresse postale Rédaction Touring Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne Tél. +41 58 827 35 00 Fax +41 58 827 50 25 touring@tcs.ch Tirage Edition française: 418 952 Tirage total: 1 334 694 Direction des publications/ Marketing médias Reto Kammermann Natascia Prosperi Abonnement: Compris dans la cotisation de membre TCS. Touring paraît 12 fois par année. Changements d’adresse: Prière de les annoncer directement en mentionnant votre numéro de membre: Siège central du TCS, CP 820, 1214 Vernier, 0844 888 111, info@tcs.ch Annonces: Publicitas SA Seilerstrasse 8, Postfach, 3001 Bern +41 58 680 95 30, publicitas.ch L’ensemble des textes et photos sont protégés par le droit d’auteur. Toute reproduction, même partielle, nécessite l’autorisation écrite de l’éditeur. La rédaction se réserve le droit de ne pas publier les textes non commandés. Production: Swissprinters SA Brühlstrasse 5, 4800 Zofingue Tél. +41 58 787 30 00

A vos plumes! La règle du jeu est simple: plus votre lettre est courte, plus elle aura de chances d’être publiée. Coup de foudre pour une Mini En 1975, mon mari et moi sommes partis aux Iles Seychelles pour un mois. A cette époque les touristes n’étaient pas encore nombreux. Pour explorer l’île, il fallait louer une voiture. On nous déconseilla de prendre une Minimoke (voiture ouverte), à cause des Seychellois «chapardeurs». Notre choix se porta sur une Mini classique, un petit bijou qui nous a tout de suite plu et nous a vaillamment amenés dans les coins les plus reculés de l’île, par des chemins pas toujours très carrossables. Un jour, nous avons pris en auto-stop un curé valaisan installé là-bas depuis nombre d’années. Une fois arrivés, il nous offre quelque chose à boire et nous recommande la visite d’une belle île située au large de son église. Il nous conseille de garer notre Mini à côté de la cure, où elle sera en sécurité. A notre retour, elle ne voulait pas démarrer. Ces coquins d’insulaires nous avaient siphonné l’essence! Vu qu’à ce moment il n’y avait pas de pompe à

Aire de repos et animaux

Touring 07/2016

Le test du TCS des restoroutes est super, mais on pourrait faire mieux. Nous voyageons toujours avec notre chien, et un critère à ce sujet serait certainement utile. Il y a beaucoup de voyageurs avec des animaux de compagnie. Personnellement, nous préférons une aire calme, bien séparée de la route et dotée de sanitaires plutôt qu’une large offre de restauration et d’animation. Silvia von Allmen @ Sécurité routière

Je viens de rentrer d’un voyage en Scandinavie en voiture avec caravane. Ayant traversé l’Allemagne, la Suède, la Finlande, la Norvège et le Danemark, j’ai pu observer passablement de travaux routiers dans ces différents pays. Mais il n’ y a qu’un seul pays où on peut vraiment être attentif à ces

Mon mari avec la Mini aux Seychelles.

essence sur toute la côte ouest, ce ne fut pas une mince affaire de retraverser l’île. Il paraît que le lendemain, à l’église, ces Seychellois ont subi les foudres de leur curé! De retour en Suisse je n’ai roulé, jusqu’au début des années 80, qu’avec des Mini que j’adorais. Christine Baer, Lutry

Photos de vacances @ Avez-vous immortalisé un sujet extraordinaire ou amusant lors de vos dernières vacances? Si oui, partagez-le avec nos lecteurs en envoyant une photo à touring@tcs.ch.

travaux par la signalisation efficace et visible par rapport à la signalisation générale: c’est la Norvège. Ce pays a mis du jaune «pétant» (jaune TCS!) en lieu et place du blanc sur les panneaux, barrières et véhicules de ses chantiers, et cela attire vraiment l’attention du conducteur. Je trouve cela très efficace, ainsi que les amis avec qui je voyageais. J’ai découvert effectivement, et par hasard, que la commune de Renens (VD) l’a fait pour une indication de travaux, et cela se voit vraiment très bien. Autre remarque: j’ai fait homologuer ma caravane à 100 km/h pour les autoroutes allemandes. Alors au lieu de rouler à 80, comme chez nous, on peut au moins suivre les poids lourds qui eux, roulent entre 90 et 100 km/h, donc on est

moins des dangers potentiels sur ces grandes artères. Ne pourrait-t-on pas faire de même pour nos autoroutes suisses? En circulant en France aussi, la limite pour les remorques est comme pour les voitures, et il ne semble pas y avoir plus d’accidents que chez nous, et on ne crée pas de ralentissement notable (danger) par rapport à la vitesse moyenne de la circulation générale. Frédy Cardinaux, Le Pont Erratum

Touring 07/2016

Une information a été omise dans notre article «A travers l’Europe»: en France, par temps de pluie, la vitesse maximale est abaissée à 80 km/h hors localité et 110 km/h sur autoroute, à la place des 90 et 130 km/h La rédaction usuels.

La rédaction se réserve le droit de raccourcir les contributions. Les lettres de lecteurs peuvent également être transmises par e-mail: touring@tcs.ch. Elles sont aussi publiées dans l’édition online de Touring (www.touring.ch).

septembre 2016 | touring

TOUROLINO Le déclencheur Une pression sur ce bouton permet de prendre une photo. La carte mémoire Les images sont stockées sur cette carte.

Le flash Si la lumière est trop faible, on peut s’en servir pour éclaircir ce que l’on photographie.

Le viseur On regarde à travers le viseur pour cadrer la photo, c’est-àdire décider de ce qui apparaîtra sur le cliché.

L’écran Il a plusieurs fonctions, on peut naviguer dans le menu de l’appareil, regarder les photos déjà prises ou encore faire son cadrage sur l’écran au lieu de se servir du viseur. Le capteur Le cœur de l’appareil, c’est lui qui permet d’enregistrer les photos sur la carte mémoire. Le boîtier La partie extérieure de l’appareil qui renferme le mécanisme.

JEU 1

L’objectif C’est par là qu’entre la lumière et que la photo est prise. Le zoom permet de prendre en photo des personnes ou objets éloignés.

COMMENT ÇA MARCHE?

L’appareil photographique

Relie les points pour découvrir le dessin.

JEUX MOBILES

Faire des ricochets Profite d’une sortie au bord du lac ou de la rivière pour t’entraîner à faire des ricochets. Qui fera rebondir sa pierre le plus de fois sur la surface de l’eau? Tout d’abord, ramasse quelques pierres au bord de l’eau. Les cailloux plats et fins rebondissent mieux. Ensuite, saisis ton caillou en plaçant ton index sur l’arête de la pierre. Le moment est venu: déroule ton poignet de l’arrière à l’avant et lance ton caillou en ligne droite parallèlement à la surface de l’eau. Au bout de quelques essais, tu devrais parvenir à faire des ricochets. Psitt: avant de lancer tes pierres, vérifie que personne ne se trouve dans l’eau.

68 touring | septembre 2016

Depuis son invention en 1827 par le Français Nicéphore Niépce, la photographie n’a cessé d’évoluer. Avant les appareils photo digitaux actuels, il n’existait que des appareils argentiques. La photo prise était alors «imprimée» sur le film. Avec l’arrivée des appareils photo digitaux, le film a été remplacé par la carte mémoire. L’avantage? Il est désormais possible de prendre de nombreuses photos sur une même carte, de les visualiser directement sur l’écran de l’appareil et, si elles ne nous plaisent pas, de les supprimer en quelques secondes. Les photographies peuvent ensuite être transférées et stockées sur l’ordinateur. Elles peuvent aussi être imprimées sur divers supports, tels que des albums photo, des posters, des tableaux ou même des aimants. Tu peux aussi créer un diaporama (une suite d’images) et le visionner sur la télévision.

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Zoom

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sur l’appareil photo

Quelles parties composent un appareil photo? De quelle année date la première photographie? Et qui a pris le premier cliché? Tu l’auras compris, ce mois-ci, nous nous intéressons à la photographie et à son évolution. JEU 3

TEXTE ALINE BEAUD | ILLUSTRATIONS ANDREA PETER

JEU 2

Trouve les 10 erreurs.

Trouve la bonne ombre.

CONCOURS

Participation jusqu’au 11.09.2016 par e-mail: tourolino@tcs.ch ou par courrier postal à: TCS, Rédaction Touring, Concours Tourolino, Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne. La bonne réponse du concours N° 8 était C. Nous félicitons les gagnants: Lynn et Gian Aeschlimann (Hindelbank), Melissa Steffen (Itingen), Vincent Carron (Martigny), Viviane Schutz (Lausanne), Christian Mosimann (Frutigen) et Flavien Despland (Bevaix).

PRIX

Que signifie ce panneau? □ □ □

A. Ici, tu dois donner la main à ta maman. B. Zone piétonne. C. Zone de rencontre.

Envoie-nous un e-mail à tourolino@tcs.ch avec la bonne réponse pour participer au tirage au sort et gagner l’un des prix ci-contre.

Tous les lecteurs de Touring de Suisse et du Liechtenstein sont autorisés à participer, à l’exclusion des collaborateurs TCS et des membres de leur famille. Les gagnants du concours «Tourolino» seront tirés au sort et avisés personnellement. Aucune correspondance ne sera échangée au sujet des concours. Tout recours juridique est exclu. Les noms des gagnants seront publiés dans la prochaine édition de Touring.

Panier cadeau: 4 jeux de la collection Matchbox d’une valeur de 76 francs.

Un lot de deux entrées jeunes (11–16 ans) d’une valeur totale de 68 francs.

Une entrée famille (2 adultes, 2 enfants) d’une valeur de 30 francs.

Les prix ont été généreusement offerts par Helvetiq, Charmey Aventures et le zoo de Servion.

septembre 2016 | touring

CHEMIN FAISANT

Un pêcheur qui s’avoue

féru de féras Pêcheur sur le lac de Thoune, Hans Sieber perpétue une tradition familiale. Chaque jour, il part relever ses filets dans l’espoir d’une bonne prise. Rencontre matinale au pays de la féra. TEXTE ET PHOTO FELIX MAURHOFER

vant le lever du jour, Hans Sieber embarque dans son canot à moteur amarré à Leissigen (BE) et part au large relever ses filets. Le cœur de ce pêcheur professionnel bat chaque matin la chamade dans l’espoir d’une bonne prise. Ce rituel pratiqué par ses parents et grands-parents se répète quotidiennement tout au long de l’année, qu’il pleuve, neige ou vente.

Se lever si tôt le matin, n’est-ce pas pénible? Absolument pas. Je suis habitué à me mettre au travail bien avant le lever du soleil. Lorsqu’il y a du vent et de la houle, tirer les filets hors de l’eau s’avère assez difficile. Mais j’adore le calme régnant à l’aube. A cette heure-ci, je suis seul sur le lac. Et comment s’y prendre pour avoir une bonne pêche? Il faut pour cela des années d’expérience et connaître parfaitement le lac. Le secret est de poser ses filets au bon endroit au bon moment.

Certaines conditions météorologiques sont-elles défavorables à la féra, votre espèce de prédilection? Si le niveau du lac est très élevé au printemps, cela a une influence néfaste sur les plantons dont se nourrissent les féras. Elles se développent alors moins rapidement et arrivent à maturité avec plusieurs semaines de retard.

HANS SIEBER Pêcheur professionnel IL AIME: Couleur: bleu Véhicule: Ford Kuga Musique: tous les styles Pays:

Suisse

Film:

Pretty Woman

Les piscicultures représentent-elles une concurrence? Non, car il s’agit avant tout d’élevage de truites, non de féras. Je sais qu’un nombre croissant d’agriculteurs envisagent de se lancer dans la pisciculture, mais cela ne me pose aucun problème.

Recevez-vous un soutien de l‘Etat? Pas un centime. Je suis totalement indépendant, quand bien même la pêche relève du même domaine que l’agriculture. Mais cela ne me dérange absolument pas.

Cuisine: entrecôte

On entend souvent dire que le lac de Thoune n‘est guère salubre. Est-ce vraiment le cas? Il y a des périodes plus ou moins fastes, mais cela ne m’empêche pas de vivre de mon métier depuis de nombreuses années. Le lac recèle beaucoup de poissons, et ils sont généralement bien nourris. A elle seule, la pêche n’assure pas un revenu suffisant. C’est l’étape suivante qui est surtout lucrative, fileter et fumer le poisson. Je me suis spécialisé dans le fumage à chaud et à froid. Le poisson se vendait autrefois entier, mais cela ne se fait plus, car plus personne ne veut des restes de peau malodorants chez soi. Veillez-vous à ne pas épuiser les ressources du lac? Lorsque la demande des clients est élevée, j’essaie d’y répondre. Cela peut aller jusqu’à 100 kilos de féras en une seule journée. 70 touring | septembre 2016

Globalement, sur une année, je pêche quelque 10 millions de petits poissons. Avec des collègues, nous exploitons également une zone de frai et d’élevage.

Diriez-vous que votre profession est une vocation? Ma famille pêche depuis des générations à Leissigen. J’ai d’abord appris le métier de cuisinier puis, à 30 ans, j’ai suivi la formation de pêcheur professionnel, qui s’étale sur deux ans. On ne devient pas riche dans ce métier, et les vacances se passent le plus souvent à la maison. Je ne sais pas si mon fils reprendra le flambeau. Et votre poisson, comment l’apprêtez-vous? Légèrement salé, cuit dans du beurre. Il est inutile de trop assaisonner le poisson frais, mais il faut toujours y ajouter quelques gouttes de citron. ◆

Durant la nuit, dâ€™innombrables fĂŠras ont rempli les filets de Hans Sieber.

septembre 2016 | touring

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La tablette haut de gamme Samsung Galaxy S2 8.0 est ultrafine et très élégante. Et ses performances sont impressionnantes, à l’instar de son autonomie de plus de 11 heures. L’écran Amoled de 8’’ restitue une image nette, avec de très bons contrastes, un angle optimal et des couleurs vives. La tablette Samsung est dotée de WLAN et de LTE, ainsi que d’une fonction téléphone. Un équipement que l’on peut donc réellement qualifier de complet.

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Tous les lecteurs de Touring de Suisse et du Liechtenstein peuvent participer au concours, à l’exclusion des collaborateurs du TCS et des membres de leur famille. Les gagnants des concours Touring «Jeux & Gains» sont tirés au sort et avisés personnellement. Aucune correspondance n’est échangée au sujet des concours. Tout recours juridique est exclu.

septembre 2016 | touring

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