Touring 8 / 2014 deutsch

touring

2. Mai 2014 www.touring.ch AZA 1214 Vernier

8

2014

Die Zeitung für Mobilität

Familienferien

Rein ins Vergnügen

6–10

Nissan Qashqai

Verschärft und vielseitiger 20 Im Norden Thailands

Lächelnd durch das Leben 30

52

Wettbewerbe: Zwei Nächte Wellnessferien, Smartphone, Tablet

15 Raffinierte Autoknacker Mittels Funkstörer gelangen Diebe in fast jedes Auto.

33 Kanton Zürich Feiner Tirggel, bedeutende Burgen und viel Abenteuer.

38 Campingsaison eröffnet Der Frühling wartet mit einigen Neuigkeiten auf.

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.

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Kristiansand

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terMine 2014: MetropoLen der oStSee 29.06.–06.07. (A) . 13.07.–20.07. (B) . 10.08.–17.08. (C) . 24.08.–31.08. (B)

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Costa Fortuna: 27.07.–03.08. (B)

Geiranger Hellesylt Bergen Oslo

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niCht inbegriFFene LeiStUngen FÜr beide roUten: Ausflüge, Transfer: Flughafen - Hafen inkl. Stadtrundfahrt Kopenhagen & Hafen - Flughafen NUR CHF 79,- p.P., Getränke, Versicherung, Service-Entgelt pro beanstandungsfreier Nacht an Bord € 8,- p.P., € 4,- p. Kind (4-14 J.), persönliche Ausgaben, Auftragspauschale CHF 19.- p.P.

inbegriFFene LeiStUngen FÜr beide roUten:  Flug ab/bis Zürich nach Kopenhagen  7 nächte kreuzfahrt ab/bis Kopenhagen  vollpension an bord

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26.12. – 07.01. (C)° . 05.01. – 17.01. (A)* . 15.01. – 27.01. (A) 14.02. – 26.02. (B) . 24.02. – 08.03. (B) °Silvester *geänderter Routenverlauf

preiSe p. p. in ChF inkL. FLUg,tranSFerS, 1 ÜbernaChtUng in MiaMi & voLLpenSion an bord (auf Basis 2-Bett-Belegung) kabinentyp Innenkabine ab Kabine mit Meerblick ab° balkonkabine ab °Kabinen teilweise mit Sichtbehinderung

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1. tag: Flug von Zürich nach MiaMi inkl.

Transfer & Hotel in Miami 2. tag: Stadtrundfahrt Miami & Einschiffung 3. tag: Erholung auf See 4. tag: CozUMeL (Mexico) 5. tag: roatan (Honduras) 6. tag: Erholung auf See 7. tag: grand CayMan (Cayman Inseln) 8. tag: oChoS rioS (JamaIca) 9. tag: grand tUrkS (Turks Inseln) 10. tag: Erholung auf See 11. tag: naSSaU (Bahamas) 12. tag: MiaMi, Transfer & Rückflug 13. tag: Ankunft in Zürich

Miami Nassau Cozumel

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niCht inbegriFFene LeiStUngen: Getränke, Versicherung, Service-Entgelt pro beanstandungsfreier Nacht an Bord $ 11,50 p.Erw., $ 5,75 p.Kind (4-14 J.), Ausflüge, persönliche Ausgaben, Auftragspauschale CHF 19.- p.P. Druckfehler vorbehalten.

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Editorial und Inhalt | touring

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Nr. 8 | 2. Mai 2014

Familienferien sinnvoll gestalten

F

amilienferien sind einerseits der Höhepunkt für Eltern und Kinder, doch können sie auch eine Belastung sein. Die Eltern stehen unter Druck, denn sie wollen den Kindern optimale und erlebnisreiche Ferien bieten. Den einen genügt ein Campingplatz, die andern möchten Outdooraktivitäten oder eine Rundumbetreuung für die Kids haben. Zudem sollten auch die Eltern irgendwie auf ihre Kosten kommen oder sich wenigstens ein bisschen erholen können. Hier die richtige Balance und das passende Angebot zu finden, ist nicht ganz einfach. Die Ansprüche sind gestiegen und auch die Angebote werden immer vielfältiger und ausgeklügelter. Es reicht von klassischen Badeferien am

touring

8

2014

Aktuell 4

Club und Mitglied 49

Vermischte Meldungen.

Mensch und Mobilität 13 15 17

Weshalb sich der Schilderwald in der Schweiz nicht lichtet.

Diebstahl: Autoknacker benötigen nur einen billigen Störsender.

Stabile Telekomnetze entlang von Strassen bleiben ein Traum.

Test und Technik 20 23 25

51

30

Freizeit und Reisen 30

Die 2. Generation des Nissan Qashqai ist vielseitiger geworden.

TCS-Test: Reifendruckkontrollsysteme zum Nachrüsten.

Keine Chevrolets mehr für Europa: General Motors will damit die Verkäufe von Opel ankurbeln.

33

38

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SCHWERPUNKTTHEMA

Familienferien in der Schweiz

Bilder Pia Neuenschwander, hwm, swiss-image.ch

8

Bis Familienferien passen, müssen einige Kriterien berücksichtigt werden.

Das Ferienland Schweiz bietet ein Vielzahl toller Ausflugsmöglichkeiten.

Titelbild: Mike Kemp/GlowImages

6

Im Norden Thailands kann man auch das Kochen lernen.

Das Zürcher Oberland wartet mit touristischen Überraschungen auf.

Camping 41

Fahrberichte und Neuheiten 25 Chevrolet Camaro

6

Meer über Ferien auf dem Bauernhof bis zu voll und ganz auf Familien getrimmte Hotels.

Wichtig bei den Familienferien ist meiner Ansicht nach, dass man die Kinder nicht überfordert und vor allem gemeinsam viel Zeit verbringt. Es gibt dazu direkt vor der Haustüre viele Möglichkeiten, wie unsere Tipps in der aktuellen «Touring»-Ausgabe zeigen. Oft sind einfache Aktivitäten oder authentische Ausflüge viel wertvoller als durchgestylte Events. Da genügen kleine Ausflüge wie an einen Bergbach, wo die Kinder mit allem, was die Natur bietet, spielen können. Denn meist ist weniger mehr und die Natur ist spannender als ein aufgepeppter Spielplatz. Felix Maurhofer, Chefredaktor

Mit dem Wohnmobil der australischen Nordostküste entlang.

Der TCS-Campingclub Freiburg ist jung, klein, fein und persönlich.

Der TCS-Campingplatz in Sitten ist mehr als nur familientauglich.

51 52 53 54

«Lignières Historique» lässt im August 2014 nostalgische Renngefühle aufkommen.

Die TCS- und Red Bull-Verteilaktion von Mai bis Juli 2014 lässt nicht nur Patrouilleure beflügeln.

TCS-Dienstleistungen Wettbewerb Forum, Impressum Nachgefragt: Bergführer Thomas Zwahlen geht mit den Kindern die Wände hoch.

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touring | Aktuell Nr. 8 | 2. Mai 2014

ONLINE-UMFRAGE

Wie machen Sie Ihr Fahrrad flott für den Sommer?

25% 44%

31%

■ Selber ■ Velomechaniker ■ Ich fahre nie Rad

Zwitschern, posten, teilen

Die neue Frage lautet: Wo übernachten Sie während Ihrer Familienferien?

Tägliche News aus der Welt der Mobilität, Diskussionen sowie Momentaufnahmen aus dem ganz normalen Alltag: Der TCS nutzt seine Social-Media-Kanäle, um mit seinen Mitgliedern in Kontakt zu treten, sich unkompliziert untereinander auszutauschen und Texte, Bilder, Audiobeiträge oder Videos zu teilen.

Ausserdem kann man auf den Social-Media-Kanälen des TCS auch regelmässig an Gewinnspielen teilnehmen.

Die Facebook-Seite und der GooglePlus-Account informieren aber auch rund ums Thema Mobilität und gehen auf Fragen von Usern ein. Via Twitter zwitschert der TCS nützliche Reisehin-

Ihre Meinung interessiert uns!

Regelmässig können Sie an unserer Online-Umfrage auf der Website www.touring.ch mitmachen.

WWW.TOURING.CH

Die Tankstelle ist auch eine Waschküche Pendler haben oft keine Zeit für die Hausarbeit – insbesondere für die Wäsche. Deshalb wird nun ein neuer Service lanciert. Auf Autobahnraststätten ist es möglich, seine dreckige Wäsche waschen zu lassen.

Die aktuelle «Touring»-Ausgabe können Sie gratis auf das iPad herunterladen. Die iPad-Version ist mit multimedialen Elementen wie Videos, Bildergalerien oder Links angereichert. Die iPad-Ausgaben finden Sie im App-Store.

Bilder mw, pixel974/fotolia.com, Volvo Cars, tinynode.com, swiss-image.ch

«Touring» auf iPad

Touring-Info Weitere Informationen unter: www.tcs.ch/social-media

weise und Verkehrsinformationen. Videos auf dem Youtube-Kanal zeigen, wie der TCS für seine Mitglieder Produkte wie Kindersitze oder Autos testet. Auf Pinterest sind virtuelle Pinnwände zu Reisedestinationen zu entdecken und auf Flickr stehen zahlreiche Fotos des TCS zum Download bereit. Durch Instagram haben TCS-Mitglieder die Möglichkeit, hinter die Kulissen des Clubs zu blicken und Foursquare informiert über alle Mitgliedervorteile. Für Stellensuchende interessant ist das TCS-Profil auf Xing oder Linkedin. Und auf Kununu kann man nachsehen, wie TCS-Mitarbeiter ihren Arbeitgeber bewerten. nr

Verbot von gefährlichen Laserpointern

Diese Garage hat immer geöffnet Autozubehör im Internet kaufen und dieses gleich von einem Profi montieren lassen. Dies verspricht die Internet-Plattform autofaszination.ch. Möglich ist dies dank einem Netz von 4500 Partnergaragen.

Der TCS ist auf vielen SocialMedia-Plattformen dabei, gibt nützliche Hinweise und beantwortet Fragen.

Seit 2010 hat das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) rund 500 Attacken mit Laserpointern gegen Flugzeuge oder Helikopter festgestellt. Die Störmanöver richteten sich auch gegen Rettungsmaschinen. Anfang April hat das BAZL deshalb einen Gesetzesentwurf in die Vernehmlassung geschickt, der die Verwendung von Produkten regelt, die nichtionisierende Strahlen erzeugen. Der Ent-

500 Dies ist die Anzahl LaserpointerAttacken im Schweizer Luftraum seit 2010.

wurf sieht ein Verbot für Geräte vor, welche eine erhebliche Gefährdung der Gesundheit darstellen, wie beispielsweise starke Laserpointer. «Diese bedeuten ein Sicherheitsrisiko für spezifische Berufsgruppen, wie Flugzeugpiloten», hält das BAZL fest. Das Gesetz regelt auch die Benutzungsbedingungen für leistungsstarke Produkte, die bei sachkundiger Bedienung weniger gefährlich sind. jop

Aktuell | touring

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Nr. 8 | 2. Mai 2014

Die Aussichten aufs Ferienland Schweiz sind hervorragend

Volvo Art Session Vom 15. bis 18. Mai wird der Hauptbahnhof Zürich zu einem Ort der Kunst: Im Mittelpunkt steht ein Volvo XC90, der von verschiedenen Künstlern stets neu inszeniert wird. Für Auto- und Kunstliebhaber gleichermassen spannend. www.volvoartsession.com

In Lausanne hat die nervige Parkplatzsuche bald ein Ende Was gibt es Nervenaufreibenderes, als in der Stadt wegen der Parkplatzsuche herumkurven zu müssen? Dank einer Erfindung des Lausanner Unternehmens Tinynode sollte dieses Martyrium bald einmal der Vergangenheit angehören: Die Firma hat intelligente Parkplatzsensoren entwickelt. Diese entdecken nicht nur das parkplatzsuchende Fahrzeug, sondern übermitteln Informationen drahtlos an eine elektronische Anzeige am Strassenrand oder auch direkt auf das Smartphone des Automobilisten.

Die Stadt Lausanne testet das viel-

versprechende System während einer Pilotphase ab diesem Sommer. Mittels der Smartphone-App Tinynode wird der Autofahrer von einer Stimme zum nächsten freien Parkplatz gelotst, so dass keine Zeit mehr mit langen Suchaktionen verloren geht. Wenn die Versuchsphase überzeugend ausfällt, könnte die Zahl der mit solchen Sensoren ausgerüsteten Parkplätze stark zunehmen.

Dies wäre nicht zuletzt auch ökologisch von Bedeutung, schätzt man doch, dass 40 Prozent der Zeit beim Autofahren mit der Parkplatzsuche verloren geht. jop

Jede Woche EventTickets für die ganze Schweiz gewinnen

Schwingerkönig Matthias Sempach zeigt sein Emmental

Mit dem «Touring» coole Konzerte und Musicals besuchen? Das geht dank der neuen Wettbewerb-Seite ganz einfach.

Unter www.touring.ch/playandwin werden jede Woche mindestens zwei mal zwei Tickets für Events in der ganzen Schweiz verlost. Die nächsten Veranstaltungen sind beispielsweise die Filmmusikproduktion «Sound of Hollywood» oder das Openair «Rock the Ring». Teilnehmen kann grundsätzlich jeder. Um mitzumachen, müssen jeweils eine bis drei Fragen zu Artikeln aus dem «Touring» oder zum TCS beantworten werden und schon nimmt man am Gewinnspiel teil. Der TCS wünscht viel Glück. tg

Mystische Landschaften, blumengeschmückte mächtige Bauernhäuser und der grosslöchrige Käse stehen für das Emmental. Touristisch kommt das Emmental in zweierlei Hinsicht neu daher: einerseits mit der frisch aufbereiteten Seite www.emmental.ch, andererseits wirbt der aktuelle Schwingerkönig Matthias Sempach für das authentische Stück Schweiz. Der sympathische Schwinger gibt seine Lieblingsorte und Ausflugstipps preis. Mit Wandervorschlägen, Velotouren, Direktbuchungsmöglichkeiten und attraktiven Einkehrmöglichkeiten zieht www.emmental.ch jedem Besucher den Speck unter der Nase durch.

Bü

Nach ein paar harzigen Tourismusjahren und weiterhin teurem Franken bleiben die touristischen wirtschaftlichen Aussichten durchzogen. Erstklassig bleiben aber die Aussichten aufs Ferienland, stehen doch in der Schweiz am meisten Berggipfel über 4000 Meter, nämlich genau 48. Auf dem Jungfraujoch steht auf 3454 Metern auch der höchstgelegene Bahnhof Europas.

Europas höchstgelegene Fussgängerhängebrücke auf 3020 Metern in Engelberg heisst Titlis Cliff Walk.

Die höchstgelegene bewartete SACHütte auf 3100 Metern, die Cabane de la Dent Blanche, steht im Wallis.

Wer auf dem höchstgelegenen Golfplatz Europas auf 1800 Metern abschlagen möchte, fährt nach Arosa.

Und das Hotel Kulm auf dem Gornergrat ist mit 3100 Metern das höchstgelegene in den Alpen.

Bü

DIE APP

AUSFLÜGE UND SPIELPLÄTZE MIT DER FAMILIENLEBEN APP FINDEN Auf der Suche nach einem Spielplatz in der Nähe? Oder am Ideen sammeln für den nächsten Familien-Ausflug?

Mit der Familienleben App ist das ganz einfach. In 20 Kategorien finden sich 5000 spannende Orte für Familien in der Schweiz. Mit der App erhält man Adressen und Informationen zu Museen, Burgen und Erlebnisparks.

Die Plätze können per Umkreissuche oder mit Ortsangabe gesucht werden und sind übersichtlich auf einer Karte zusammengefasst. Im Detaileintrag sind weitere Informationen wie Telefonnummern, Webadressen und Bilder aufgelistet. Ausserdem lassen sich gratis selbst auch neue, eigene Einträge vornehmen und Bilder hochladen.

Info: Für iPhone und iPad gratis im App-Store erhältlich.

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touring | Schwerpunkt Familienferien Nr. 8 | 2. Mai 2014

Unterwegs mit Kindern | Familien sind begehrte Konsumenten, stellen aber auch ihre Ansprüche. Der Markt spielt und bietet für die unterschiedlichen Bedürfnisse auch verschiedene Ferienformen an. Familien haben die Qual der Auswahl.

Alles, was die Familien glücklich macht

A

ns Meer oder in die Berge ist heute nicht mehr die zentrale Frage beim Planen der Familienferien. Der Vater möchte mal aufs Mountainbike steigen, die Mutter sich im Wellness erholen und die Kinder am liebsten tagelang an einem Strand spielen. Möglichst alle individuellen Interessen unter einen Hut zu bringen, heisst also die Herausforderung. Roland Lymann, ehemaliger Tourismusdirektor in Wildhaus und Adelboden sowie langjähriger Vizedirektor bei der Reka und heutiger Dozent an der Hochschule Luzern, kennt die Stärken und Schwächen der Angebots- und Nachfrageseite.

Experimentieren lassen «Die einen wollen möglichst viel Zeit mit ihren Kindern verbringen, andere nehmen gerne die Betreuungsangebote in Anspruch», antwortet Lymann auf die Frage, auf was Familien heute beim Buchen speziell achten. Eltern sollten auch daran denken, dass Kinder gerne mit Wasser und Tieren spielen. Kinder-

planschbecken, Hallenbäder und Seen sollten in die Ferienplanung ebenso einbezogen werden wie der Kontakt mit Tieren. «Kinder wollen in den Ferien ihren Freiraum haben und experimentieren», so Lymann. «Können Eltern ihren Kindern Videos des Hotels oder Ferienanlage mit den Spielmöglichkeiten zeigen, ist das ein Vorteil», weiss Lymann.

Zeit und Geld Familien haben heute die Qual der Wahl unter all den vielen unterschiedlichen Ferienangeboten. «Das stimmt, aber das Problem dabei ist, dass die guten Angebote meist nur während den Sommerund Herbstferien stark gefragt sind, also oft auch nur beschränkt verfügbar sind», betont Roland Lymann.

Die Gestaltung von Familienferien ist immer auch eine Frage der Finanzen.

Doppelverdiener können sich oft teurere Ferien leisten als Einzelverdiener-Familien oder Alleinerziehende. Mit den Angeboten der familienfreundlichen Destinationen und der Parahotellerie sieht

Lymann die preislich günstigere Palette aber breit gefächert. Auch in den Dreiund Viersternehotels sei ein vielfältiges Angebot für Familien buchbar.

Lymanns Aussage bestätigt ein Besuch im Valbella Inn auf der Lenzerheide. Hotelier Thomas Vogt preist das Topresort als das grösste Kinderland der Schweiz

«Kinder haben viel Phantasie, die nutzen ihre Freiräume.»

Roland Lymann mit 450 m2 an. Dort können sich Kinder aller Altersstufen im Legoland austoben.

Im Sommer sorgen ein Spielplatz für Kinder, der Globiwanderweg und ein Badesee für viel Abwechslung. Das Resort steht im Besitz von Interlego Schweiz, einer Tochter der internationalen LegoGruppe. «Wir sind ein familienfreundliches, aber kein reines Kinderhotel», betont Thomas Vogt. Und das Valbella Inn Resort ist nach Vogt auch kein Mäzena-

Schwerpunkt Familienferien | touring

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Nr. 8 | 2. Mai 2014

Reka setzt auf Erlebniswelten Ein bekannter und beliebter Anbieter von preisgünstigen Familienferien ist die Reka mit ihren Feriendörfern. Tendenziell werden die Reka-Dörfer zu thematischen Erlebniswelten umgebaut, wie im appenzellischen Urnäsch, wo Kinder viel mit Tieren in Kontakt kommen, betont Direktor Roger Seifritz. Neuestes Objekt ist das Feriendorf Montfaucon im Jura. Es ist seit letztem Herbst komplett dem jurassischen Kernthema Uhr gewidmet. Motto: «Rund um die Uhr die Zeit vergessen.» Dass solche Thematisierungen überzeugen, zeigt das RekaFeriendorf Disentis, das 2013 auf Gold thematisiert wurde: Der Buchungsstand fürs kommende Sommerhalbjahr liegt nach Seifritz derzeit 28% über dem Vorjahresstand (www.reka.ch).

«Jugis» und TCS Camping Auf der Beliebtheitsskala gleichauf mit der Reka liegen die Schweizer Jugendherbergen. Auch die «Jugis» überzeugen einerseits mit attraktiven Preisen, anderseits der Vielfalt im Angebot. Der Aufenthalt in einer Jugendherberge kann Burgabenteuer sein, Seeerlebnis oder Bergspass. Bei 53 Häusern finden alle etwas.

Jugendherbergen eignen sich auch für Generationenferien, wo Grosseltern, Eltern und Kinder anreisen. CEO Fredi Gmür verweist auch auf die Jugendherberge Gstaad Saanenland, die Anfang Ju-

ni als eigentliche Familien-Jugendherberge eröffnet wird. «Familien finden dort alles, was sie für ihre Ferien brauchen – bis hin zum 3-Gang-Nachtessen mit lokalen Gerichten für nur 17.50 Fr.» (www.youthhostel.ch).

Familien, die im kommenden Sommer mit ihren Kindern Ferien auf einem der 27 TCS-Campingplätze verbringen werden, dürfen sich auf einige Animationen freuen. Diese beginnen Anfang Juli und

INTERVIEW

«Die Schweiz bietet Familien viel» Was bietet Schweiz Tourismus für Familien an?

Heinz Keller: Hochstehende familienfreundliche Unterkünfte in Hotellerie und Parahotellerie für jedes Budget, zertifizierte «Familien willkommen»Destinationen und eine fast unerHeinz Keller, schöpfliche Palette an einzigartigen Erlebnissen in allen vier Jahreszeiten. der Ferienexperte bei Schweiz Myswitzerland.com/familien präsenTourismus. tiert die ganze Bandbreite an Packages, Unterkünften und Ausflugszielen.

Die Broschüre «Familien. Gemeinsam die Schweiz entdecken auf Tour» macht Lust zu mehrtägigen Touren.

«Ferien in unseren Jugendherbergen sind unkompliziert.»

Fredi Gmür enden Mitte August. TCS Camping hat Animateure wie die Clowns Vijoli und Chichili, die Truppen Amalgame und Salto in Alto engagiert, die auf Tournee gehen. Auf 23 der 27 Campingplätze sorgen auch diesen Sommer die beliebten Hüpfburgen für viel Spass, genau so wie die Hufeisen-Turniere in Gampelen, Salavaux, Solothurn, Horw, Sempach, Sion und Bern (www.tcs-camping.ch).

Wo steht die Schweiz heute im Vergleich zum Ausland?

Die Schweiz hat sich im internationalen Ranking wesentlich verbessert. Drei von vier Familien übernachten heute in der Parahotellerie, zwei Drittel aller familienfreundlichen Hotels sind 4- und 5-Stern-Häuser. Ein Trumpf ist auch der öffentliche Verkehr. Die Kinder sind bis 6 Jahre gratis unterwegs, die Juniorkarte für 6- bis 16-jährige kostet lediglich 30 Franken pro Jahr.

Ausflugstipps à go go Zu den vielen familienfreundlichen Ferienangeboten gesellen sich auch Tausende von reinen Ausflugstipps. Der Zoo Zürich bietet nicht nur Führungen, gebucht werden können auch Kindergeburtstage.

Kinder können mit ihren Eltern auch im Zoo übernachten (www.zoo.ch). Konkrete Ausflugstipps wie Kinder-Goldschürfen oder Steinböcke beobachten finden Sie auf den folgenden Seiten.

Christian Bützberger

Bilder swiss-image.ch, Montage TCS Visuell

tenhotel, sondern rentabel. An dessen erfolgreicher strategischer Ausrichtung hat auch Jürg Schmid, Direktor von Schweiz Tourismus mitgewirkt, der im Verwaltungsrat sitzt.

In welche Richtung gehen Familienferien in den nächsten fünf Jahren?

Einige Stichworte: Drei-Generationen-Packages, Grosseltern mit Enkelkindern-Ferien, grösste Vielfalt der möglichen Angebote auf kleinstem geografischen Raum, All-inclusive-Angebote, die sämtliche touristischen Dienstleistungen vor Ort einschliessen, und die OnlineVerfügbarkeit und Reservation aller Angebote wird immer wichtiger. Massgeschneiderte Apps, die einen perfekten Mix von Information und Emotion anbieten, sind massgebend für den Ferienentscheid, der immer spontaner Interview: Bü und kurzfristiger ausfällt.

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touring | Schwerpunkt Familienferien Nr. 8 | 2. Mai 2014

Familienausflüge | Das Ferienland Schweiz strotzt vor spannenden Ausflügen für Eltern und Kinder, wie das Goldschürfen oder der Kanuweg am Thunersee zeigen.

Wo die Steinböcke klettern

D

ie Fernrohre sind gerichtet und wie auf Kommando tauchen die ersten Steinböcke frühmorgens auf. Ein kapitaler Bock weidet majestätisch in der Nähe der Aussichtsterrasse auf dem Pilatus und eine Steingeiss begleitet ihr Junges bei den Kletterversuchen. Nun betreten immer mehr Steinböcke die steilen Wiesen und Felsen rund um den Pilatusgipfel, als sei die Bergwelt eine Theaterbühne. Wildhüter Hans Spichtig hat alle Hände voll zu tun, richtet das Fernrohr immer neu aus, um Kindern wie Erwachsenen den besten Ausblick auf das Steinwild zu ermöglichen.

rund 50 Jahren wurden die Steinböcke am Pilatus wieder angesiedelt. Heute klettert hier eine stattliche Kolonie von 116 Tieren herum. Die Chancen stehen also gut, dass mehrere Exemplare gesichtet werden können.

Und tatsächlich, auf dem spannenden Weg hinauf zum Tomlishorn strecken nicht nur Alpenblumen ihre farbigen Blüten gegen den Himmel, sondern es tauchen immer wieder Steinböcke auf, die entweder ihres Weges weiterziehen oder die Wanderer neugierig beäugen. fm

Mit Clà Ferrovia ins Farbenland

G

espannt sperbern erwartungsfrohe Kinderaugen auf das noch leere Geleise in Chur, während Linard Bardill seine Gitarre anschlägt und das Clà Ferrovia-Lied anstimmt: «Clà Ferrovia, Clà Ferrovia, Clà Ferrovia säg wie goht’s?, Clà Ferrovia, Clà Ferrovia, Clà Ferrovia, simmer scho ds spot?»

Kaum sind die ersten Zeilen gesungen, fährt der alte Krokodilzug der Rhätischen Bahn ein und der Kinderkondukteur grüsst winkend aus dem Fenster.

Nun steht der eintägigen Abenteuerreise von Schwelle zu Schwelle ins Farbenland nichts mehr im Weg. Während die Er-

Wildhüter Hans Spichtig zeigt Leena, wo die Steinbockfamilie herumklettert.

wachsenen in den Speisewagen verfrachtet werden, erzählt Clà Ferrovia im Kinderwagen die Geschichten vom Farbenland mit Windfeen, Steineulen und Trollen. Die Kinder lernen Lieder und basteln während der Fahrt bunte Papierflieger. Es ist immer etwas los und Langeweile kommt keinen Augenblick auf.

Tapfer zieht das alte Krokodil die Wagen mit der Kinderschar von Chur über Landquart bis nach Saas im Prättigau.

Hier können sich Zug und Passagiere bei Apfelsaft, Käse und Birnenbrot ein bisschen ausruhen, bevor es weiter hinauf nach Davos geht. Höhepunkt der Reise ist der imposante Wiesenviadukt, hier lassen die Kinder ihre Flieger in die Tiefe hinabtanzen. Natürlich hat Linard Bardill auch entsprechende Geschichten und Lieder auf Lager. Weiter geht’s entweder im Zug oder zu Fuss dem Land-

◾ Steinbocksafari auf dem Pilatus: Individuelle Anreise nach Stans oder Kriens, Safaris finden vom 28. Mai bis 15. Oktober statt, Kosten ab 245 Fr. pro Person inklusive Berg- und Talfahrt, Halbpension und Führung durch Wildhüter, Steinbock-Buch.

Kinderreduktion: 6–11 Jahre –50%, 12–16 Jahre –30%, Anmeldung erforderlich. Infos: www.pilatus.ch

fm

Den ersten Steinbock, den die Teilnehmer am Vortag der Safari zu Gesicht bekamen, war ein ausgestopftes Exemplar in der Panoramagalerie der Pilatusbahn.

Hier erklärten die Wildhüter alles Wissenswerte über die faszinierenden Tiere.

Besonders viel erfuhren die Safariteilnehmer zwischen den Gängen des leckeren Abendessens im altehrwürdigen Berghotel Pilatus-Kulm über die Tiere.

Beispielsweise ist die Tragzeit der Steingeissen bis zu sechs Monate, bevor sie ein bis zwei Kitze werfen. Oder während die Tiere meist in Herden leben, werden alte Böcke zu wahren Einzelgängern. Vor

fm

116 Tiere am Pilatus

Kinderkondukteur Clà Ferrovia erzählt die Geschichte aus dem Farbenland.

Schwerpunkt Familienferien | touring

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Nr. 8 | 2. Mai 2014

Kanuweg: Hier ist der Weg das Ziel Unterwegs auf dem Thunersee, wie einst die Indianer Nordamerikas.

Spiez Tourismus

S

anft taucht das Paddel in das türkisblaue Wasser. Ein paar Schläge genügen und das Boot gleitet zwischen den Yachten aus der malerischen Bucht von Spiez hinaus auf den Thunersee, auf dem Kanuweg dem Ufer entlang.

Das imposante Bergpanorama und der glitzernde See bieten dabei ein einmaliges Erlebnis. Badebuchten und Grill entlang des Kanuwegs laden immer wieder zu einem kurzen Halt ein. Es sollte also unbedingt etwas für das Picknick und die Badekleidung eingepackt werden. Neun vierplätzige, kippstabile Kanus verteilt auf die drei Bezugsorte in Spiez, Faulensee und Güetital stehen zur Verfügung.

Im Mietpreis inbegriffen sind Kanu, Stechpaddel, Schwimmweste und Trockensack. Und das Beste dabei ist: Gegen einen Aufpreis von 25 Franken können die Boote auch an einem anderen Bezugsort wieder abgegeben werden.

einmal etwa anderthalb Kilometer zum Bootshafen Güetital. Für geübte Wasserwanderer mit Ausdauer gibt es auch die sechs Kilometer lange Route von Spiez in Richtung Thun. Hier bietet sich die Seewiese in Einigen für eine Rast an. Auf dem Weg dahin werden die Kanuten mit einem einmaligen Blick auf die Uferlandschaft belohnt. Allerdings kann das Boot in Einigen nicht abgegeben werden. Es empfiehlt sich ohnehin, seine Fähigkeiten nicht zu überschätzen und auch,

◾ Kanuweg Thunersee: Anreise nach Spiez, Faulensee oder Güetital mit Auto oder öffentlichem Verkehr möglich. Die Saison dauert vom 3. Mai bis 7. September. Ein Kanu für 2 Stunden kostet 40 Franken und für 4 Stunden 70 Franken. Infos: www.kanuwegthunersee.ch

dass mindestens zwei Personen paddeln, sonst geht es nicht nur sehr gemächlich vorwärts, sondern – zumindest für den Paddler – auch sehr kräfteraubend. dno

Mehrere Routen möglich

zvg

Von Spiez aus gibt es die Möglichkeit, nach einer kurzen Einführung, entweder in Richtung Faulensee und allenfalls weiter zum Bootshafen Güetital zu paddeln. Auf diesem Abschnitt gibt es einige Rastplätze, zum Teil auch mit Feuerstellen und Toilettenanlagen. Von Spiez nach Faulensee sind es dem Ufer entlang etwa drei Kilometer und von da an noch

wasser entlang hinunter nach Filisur.

Ohne Zwischenhalt folgt der Zug den Geleisen über Tiefencastel, Thusis und Bonaduz zurück nach Chur. Eine kurzweilige und erlebnisreiche Fahrt neigt sich dem Ende zu. Es liegt auf der Hand, dass die Kinder ihren Kondukteur mit dem Clà Ferrovia-Lied verabschieden. fm

◾ Kinderkondukteur Clà Ferrovia: Die Reisen mit dem alten RhB-Zug starten in Chur und sind für Kinder ab 4 Jahren geeignet. Reisen ins Farbenland 2014: 18. und 19. Oktober, Reisen ins Lichterland, 7., 13. und 14. Dezember 2014, Preise: Kinder 4–16 Jahre 35 Fr. Erwachsene 85 Fr. Infos: www.cla-ferrovia.ch

Familien auf Stroh gebettet

I

n einem 5-Sterne-Hotel schläft es sich nicht unbedingt am besten. Im Stroh eines Stalls zu übernachten, schön eingekuschelt in einen Schlafsack, birgt einen gewissen Zauber.

Dutzende von Bauernhöfen in der ganzen Schweiz bieten Familien die Möglichkeit, diesen bescheidenen und gemütlichen Moment zu erleben. Als Verein unter dem Namen «Schlaf im Stroh!» zusammengeschlossen, ermöglichen sie ihren Gästen, sich Tieren zu nähern und das landwirtschaftliche Leben kennenzulernen. Auf der oberhalb Sion gelegenen «Ranch des Maragnènes» etwa können Kinder Ziegen, Pferde, Ponys, Hunde und Katzen streicheln. Die Farm organisiert Pfer-

Ländliche Unterkunft: minimaler Komfort, doch garantiert gute Laune.

◾ Schlaf im Stroh: www.schlaf-imstroh.ch ◾ Ranch des Maragnènes: 1950 Sion, Tel. 027 203 13 13, E-Mail: info@maragnene.ch, www.ranch.ch

deausritte ins Val d’Hérens, die Kleinsten erwartet ein Kinderspielplatz. Übernachtung in der Scheune oder – wer die Schlafsaal-Atmosphäre nicht mag – in einem Dreibett-Zimmer. Nach einer erholsamen Nacht erwartet die Gäste ein bodenständiges Bauernfrühstück, das ihnen die Energie für einen Tag voller Entdeckungen gibt.

Sommer wie Winter «Schlaf im Stroh!» vermittelt auch Berghütten, Tipis und Maiensässe.

Man braucht bloss die Unterkunft zu reservieren und seinen Schlafsack mitzunehmen. Egal, ob Sommer oder Winter – die Bauernfamilien freuen sich, Familien auf Stroh zu betten. jop

10 touring | Schwerpunkt Familienferien Nr. 8 | 2. Mai 2014

Goldrausch in Disentis

Sedrun Disentis Tourismus

E

r ist bekannt unter dem Namen «Gold-Gusti»: August Brändle aus Disentis bietet seit mehr als 25 Jahren Goldwasch-Kurse im Vorderrhein an. Selbstbewusst garantiert er für jeden aktiven Teilnehmer Goldfunde. Ausgerüstet mit Goldwaschpfanne, Handschaufel, Knie- oder Hüftstiefel und einem Gläschen fürs Gold watet die Gruppe in fiebriger Erwartung hinunter zum Rhein, angeführt von Gold-Gusti. Die meisten von August Brändle angebotenen Exkursionen finden unter seiner kundigen Leitung statt. So beginnt zum Beispiel der Tageskurs um 10 Uhr und endet um 16 Uhr, falls der Kunde nicht etwas anderes wünscht. Treffpunkt für die angehenden Goldwascher ist jeweils das «Camp Big Nugget» beim TCS-Campingplatz. Das Materiallager von GoldGusti ist beachtlich: 80 Goldwaschausrüstungen und 130 Paar Stiefel in allen Grössen warten auf ihre Mieter.

Zur Einführung erzählt Gold-Gusti etwas zur Geologie und zum Goldvorkommen der Region. Anschliessend erhält der Goldschürfer-Novize eine nützliche Anleitung zum Goldwaschen mit der

Im Vorderrhein auf der Suche nach dem edlen Metall.

Goldwaschpfanne und schon kann es los gehen. An einer Feuerstelle verköstigen sich die «Goldvögel» am Mittag, falls sie denn noch Zeit finden … Das Goldwaschen in Disentis ist vom 1. Mai bis 15. Oktober 2014 erlaubt.

◾ «Gold-Gusti»: August Brändle, 081 936 41 42, www.gold-gusti.ch ◾ Übernachtung: TCS-Camping Disentis, Renata Gadola, Via Fontanivas 9, 7180 Disentis, Tel. 081 947 44 22, geöffnet vom 25.4.–28.9.14, www.tcs-camping.ch/disentis

Natur-Campingplatz des TCS Gleich neben Gold-Gustis «Big Nugget Camp» befindet sich der familienfreundliche TCS-Campingplatz mit Mietunterkünften wie Wohnwagen und Zeltbungalows. Ist die Familie des Goldwaschens satt oder hat sie das Glück verlassen,

bietet der Platz genügend weitere Abwechslungen: Downhill-MountainbikeStrecke, Hüpfburg, WLAN, Spiel- und Badelandschaft, Kletterpark. wi

Auf Mörderjagd im Legionärslager

Spannende Geschichtsstunde Ausgerüstet mit einem Lagerplan, Karten mit Angaben zu den Verdächtigen, einer geheimnisvollen Münze und mit einem Kopfhörer wird in die Zeit der Römer eingetaucht. Viel gibt es an den historischen Schauplätzen zu erfahren. Jeder Hinweis führt wieder zu einem anderen Ort und da gibt es nicht nur weitere Indizien, sondern auch eine gelebte Ge-

Museum Aargau

H

interrücks ist Centurio Valerius im Lager von Vindonissa umgebracht worden. Wer aber ist der Täter? Geschah der Anschlag aus Eifersucht, aus Geldgier oder gar wegen einer kaiserlichen Intrige? Die Spiel-Tour «Alarm im Lager» erfordert kriminalistisches Geschick und lässt Kinder auf spielerische Art und Weise in die Zeit der Römer eintauchen. Unterhaltsam und lehrreich werden die jungen Legionäre in Windisch (AG) auf eine spannende Entdeckungstour im einzigen römischen Legionärslager der Schweiz geschickt.

Ausgerüstet mit Karte und AudioGuide geht es auf die Suche nach dem Mörder.

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Infos: www.legionaerspfad.ch

schichtsstunde: Zum Beispiel wie die Legionäre vor 2000 Jahren in Vindonissa gelebt haben, wie im ersten Spital auf Schweizer Boden geheilt wurde oder wie die Römer gefeiert haben. Wer sich in einem Verdächtigen irrt, erhält trotzdem einen weiteren Hinweis und kann weitermachen. Und wer einmal gar nicht weiter weiss, kann das Orakel befragen, das einem wichtige Hinweise liefert.

Markierungen am Boden und auf Objekten zeigen, wenn Zeitzeugen Informationen über den Kopfhörer zum Besten geben. Zehn stimmungsvoll inszenierte Fundstätten laden zu Entdeckungen ein: Zum Beispiel die Offiziersküche, die Ruine der römischen Therme oder die unterirdischen Ausgrabungen, wo vermutet wird, dass sich dort eine Schenke befunden hat. Nach 90 Minuten ist der Mörder gefunden und er wird nach römischem Brauch verflucht. Zur Stärkung der jungen Legionäre gibt es Picknickplätze unterwegs oder ein Bistro bei Start und Ziel des Legionärspfads. dno

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3. Tag, Mittwoch 24. September 2014 – Capri Heute besuchen wir Capri, die schönste Insel Italiens. Schon die Einfahrt in den Hafen Marina Grande mit den pittoresken, bunten Häusern wird Sie begeistern. Unter kundiger Leitung erleben wir wundervolle Panoramablicke auf die Insel und den Golf von Neapel, sehen antike Kaiservillen und beobachten das moderne Leben auf der Piazza. Am späten Nachmittag Rückfahrt nach Sorrent und Nachtessen im Hotel.

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4. Tag, Donnerstag 25. September 2014 – Pompeji & Neapel Am Morgen zeigen wir Ihnen die Geheimnisse der antiken Stadt Pompeji, die bei einem Vulkanausbruch im Jahre 79 verschüttet wurde und erst im 18. Jahrhundert wieder entdeckt wurde. Am Nachmittag besuchen wir Neapel. Die Stadtführung wird Sie begeistern: Zwischen Kunsthandwerkern, flatternder Wäsche und schreienden Fischverkäufern offenbart sich dem Besucher noch heute die alte neapolitanische Volkskultur. Nachtessen im Hotel. <wm>10CAsNsjY0MDCx1DW3tDQ2NAIAS2Hy1A8AAAA=</wm>

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5. Tag, Freitag 26. September 2014 – Amalfiküste Heute erwartet uns unbestritten einer der schönsten Küstenabschnitte der Welt - die Amalfiküste. Auf der Strecke entdecken Sie hinter jeder der zahlreichen Kurven neue Landschaften. Hier scheinen die Häuser an den Klippen zu kleben – ein atemberaubender Anblick.

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6.Tag, Samstag 27. September 2014 – Sorrent - Bologna Wir verlassen den Golf von Neapel in Richtung Norden. Vorbei an Rom und Florenz fahren wir nach Bologna, der Hauptstadt der Emilia Romagna. Nachtessen im Hotel.

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Mensch und Mobilität | touring 13 Nr. 8 | 2. Mai 2014

Artenschutz im Schilderwald

S

bitionen nach unten korrigieren, denn der geplanten Aufhebung gewisser Hinweistafeln schlug eine Welle des Widerstands entgegen.

tion sei. Ebenfalls fanden sich Verfechter für das Gefahrensignal «Fussgängerstreifen», die Zusatztafel «Fahrbahnbreite» und «Wasserschutzzone». Das Astra ist überrascht von so viel Protest gegen die Aufhebung von Hinweistafeln, deren Nützlichkeit fraglich ist. Und dies, wo doch die Verkehrsteilnehmer selbst finden, es gebe viel zu viele Hinweisschilder auf den Strassen.

Protest gegen Aufhebung So hat der Schweizerische Gemeindeverband aus Gründen der Sicherheit die Beibehaltung der Tempo-50-Tafeln an Ortseingängen gefordert, kirchliche Kreise haben sich für die Hinweistafeln für Gottesdienste gewehrt, und die Gesetzeshüter halten daran fest, dass die Signalisierung von Polizeiposten für Autofahrer auch weiterhin eine nützliche Informa-

Das Bundesamt für Strassen will gewisse unnötige Hinweistafeln entfernen, aber das Vorhaben gestaltet sich schwieriger als angenommen.

Teurer Unterhalt

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childerwald, Schilderwirrwarr: Es fehlt nicht am Metaphern, um den Wildwuchs von Verkehrstafeln in unserem Land zu beschreiben. Es gibt so den einen oder anderen Ort, an dem der Autolenker ganz einfach den Überblick verliert, statt diesen durch kluge Hinweistafeln zu gewinnen. Um Ordnung in den Schilder-Dschungel zu bringen, hat das Bundesamt für Strassen (Astra) 2010 ein Projekt zur Überarbeitung der Verkehrsregelnverordnung lanciert.

Nach der Vernehmlassung aller betroffenen Parteien und Verbände muss das Astra nun aber seine ursprünglichen Am-

In der Schweiz dürfte es rund vier Millionen Verkehrsschilder geben. Jedes Jahr kommen neue dazu, und nur selten wird eines aufgehoben, was es dem Autolenker schwierig macht, sich zu orientieren und die Übersicht zu behalten. So gibt es zum Beispiel rund ein Dutzend Varianten, um ein Parkverbot zu signalisieren.

Und wozu sollen die Tafeln «Flugzeuge», «Telefon» und «Schiesslärm» dienen?

Mit einer geringeren Dichte von Hinweistafeln könnten die Regeln besser befolgt werden. Angesichts dieser Situation will Nationalrat Walter Wobmann die Möglichkeit prüfen, bei den Eidgenössischen Räten einen Vorschlag zur Auslichtung des Schilder-Dickichtes zu deponieren.

Die Herausforderung liegt nicht nur bei der Sicherheit, sondern sie ist auch finanzieller Natur. So geben die Schweizer Gemeinden gesamthaft schätzungsweise 77 Millionen Franken für den Unterhalt von Strassenverkehrstafeln aus. jop

Töfffahrer haben in Kiesgrube nichts zu suchen

N

un sind sie wieder zuhauf unterwegs, die Motorradfahrer mit ihren schweren Maschinen. Oft in Gruppen, wo es dann manchmal gilt, nebst dem Können auch die Lässigkeit zu beweisen. Gelegentlich geht das ins Auge, wie der Fall eines Motorradfahrers zeigt, der kürzlich vom Bundesgericht beurteilt worden ist (4A_385/2013).

Ein Verein hatte auf einer Biketour auf dem Areal einer Kiesgrube eine Pause angelegt. Dort befand sich ein grosser, breiter Kieshügel mit einem festgefahrenen Pfad. Der Motorradfahrer fuhr den Kieshügel empor, bemerkte dabei aber zu spät, dass auf der gegenüber-

Ratgeber Verkehr Urs-Peter Inderbitzin

liegenden Seite bereits Kies abgebaut worden war und der Pfad auf dem höchsten, flachen Teil abrupt endete.

Er konnte nicht mehr rechtzeitig bremsen, stürzte rund fünf Meter in die Tiefe und verletzte sich beim Aufprall. Busse wegen Nichtbeherrschen des Fahrzeugs: 250 Franken.

Der Motorradfahrer wollte den Betreiber der Kiesgrube für den Unfall haftbar machen und verlangte eine Entschädigung von über 56 000 Franken. Er argumentierte, der Betreiber der Kiesgrube hafte als Werkeigentümer für den Unfall. Er hätte mit einer Absperrung auf die Gefahr aufmerksam machen

müssen. Selbst auf einer privaten Kiesgrube müsse man nicht mit einem plötzlichen Abgrund rechnen. Das Bundesgericht hat, wie zuvor die kantonalen Gerichte, die Klage abgewiesen.

Erstens habe der Motorradfahrer auf dem Kiespfad nichts zu suchen gehabt und zweitens musste nicht mit dem unvernünftigen Verhalten des Motorradfahrers gerechnet werden. Der Betreiber der Kiesgrube war nicht gehalten, besondere Schutzmassnahmen anzubringen, zumal der Motorradfahrer hätte erkennen müssen, dass der Kiespfad nicht zur Benutzung für private Vergnügungsfahrten bestimmt war.

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Der Tag steht für eigene Aktivitäten zur Verfügung. Übernachtung im Hotel.

Fahrt nach Inverness zum Hotelschiff. Einschiffung. Willkommensdrink und Nachtessen.

Ausflug nach Culloden. Besichtigung der Clava Cairns (Megalithen). Fahrt auf dem Caledonian Canal und vorbei an der Ruine des Urquhart Castle.

5 Fahrt über sechs Schleusentreppen durch das Zentrum von Fort Augustus. Weiterfahrt über Laggan Avenue und Loch Lochy nach Banavie. Am Nachmittag Fahrt mit der Westhighland Eisenbahnlinie über das Glenfinnan-Viadukt, eine technische Pionierleistung.

6 Banavie–Craignure Fahrt durch die acht Schleusen der «Neptune’s Staircase» des Caledonian Canals. Weiterfahrt bis nach Craignure auf der Insel Mull.

7 Craignure–Tobermory Ausflug zur Isle of Iona, wo 62 schottische Könige, u.a. Duncan, begraben sind. Schifffahrt bis zum bunten Fischerhafen Tobermory.

8 Tobermory–Eigg– Fahrt zur Insel Eigg mit Naturschutzgebiet, auch «Smaragd der Inneren Hebriden» genannt.

Inverie Weiterfahrt nach Inverie am schönen Loch Nevis mit «Old Forge», dem abgeschiedensten, nur auf dem Wasserweg erreichbaren Pub. 9 Inverie–Kyle of Über den Sound of Sleat von Armadale Fahrt zur Isle of Skye. Besuch des Clan Donald Centre Lochalsh und Weiterfahrt nach Kyle of Lochalsh. Besichtigung von Portree. Captains-Dinner.

10 Kyle of Lochalsh– Ausschiffung nach dem Frühstück und Fahrt nach Glasgow. Stadtrundfahrt und HotelüberGlasgow nachtung.

11 Glasgow–Zürich Transfer zum Flughafen. Rückflug via Amsterdam nach Zürich. Individuelle Heimreise.

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Zürich–Edinburgh Edinburgh Edinburgh–Inverness Inverness–Fort Augustus Fort Augustus– Banavie

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Mensch und Mobilität | touring 15

Matthias Jung/laif

Nr. 8 | 2. Mai 2014

Der Funkstörer – der sich problemlos im Internet kaufen lässt – verhindert das elektronische Abschliessen der Autotüren.

Autodiebe | Kriminelle greifen zu immer raffinierteren Mitteln, um Autos zu plündern – dazu gehört zum Beispiel der Funkstörer.

Neues Spielzeug für Autoknacker

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s passt in eine Hand und ist um einiges billiger als ein Mobiltelefon.

Das in der Schweiz wie auch in den meisten Nachbarstaaten verbotene Gerät kann man im Internet jedoch problemlos für etwa hundert Franken kaufen. Der Funkstörer gehört somit fortan zum Arsenal der Diebe. Denn um eine Autotüre aufzubrechen, braucht es nicht mehr unbedingt ein Brecheisen oder einen Schraubenzieher. Bei den modernen Autos besteht der Trick nur darin, das elektronische System zu stören.

eine Rückerstattung zu erhalten, da sich kein Aufbruchdiebstahl zugetragen hat.

In Frankreich werden Funkstörer sehr häufig von organisierten Banden benutzt, die es auf Luxuswagen abgesehen haben. Auch hierzulande konfiszieren die Ordnungskräfte diese unerwünschten Gadgets immer häufiger. Ungefähr zehn davon wurden in den letzten Monaten allein in der Welschschweiz sichergestellt. In Zürich verzeichnet die Polizei bereits gegen 20 Diebstahlversuche mithilfe von Funktstörern. Um sich davor

Probleme mit der Versicherung So läuft es ab: Der Lenker steigt zum Beispiel in einer Tiefgarage aus seinem Fahrzeug und betätigt die elektronische Verriegelung. Er läuft in aller Ruhe weg, ohne zu ahnen, dass ein nur unweit lauernder Übeltäter es geschafft hat, das Abschliessen des Autos mit seinem Funkstörer zu verhindern. Da die Türen nicht verriegelt wurden, braucht sich der Dieb nur noch im Inneren des Autos zu bedienen. Der Besitzer wird so nicht nur ausgeraubt, sondern er wird auch Mühe haben, von seiner Diebstahlversicherung

Wenn Hacker zuschlagen Moderne Autos sind mobile Computer und als solche für Hacker angreifbar. So ist es Forschern der Universität Kalifornien gelungen, alle elektronischen Elemente zu beeinflussen, also Radio, Hupe, Benzinanzeige, Fenster, Motor, Bremsen. Letztes Jahr haben amerikanische Ingenieure die Kontrolle über einen Toyota Prius übernommen. Auch wenn diese Manipulationen an der Elektronik nicht in Reichweite des erstbesten Diebes liegen, so decken sie doch die Sicherheitslücken der modernen Autos auf. Es bleibt zu hoffen, dass die Hersteller reagieren. jop

zu schützen, empfiehlt es sich, beim Verlassen des Fahrzeugs auf das Verschlussgeräusch des Schlosses zu achten und danach kurz an der Türklinke zu ziehen, um zu überprüfen, ob das Auto auch wirklich abgeschlossen ist. Oder man schaut auf das blinkende Licht, das die Verriegelung signalisiert. Mit diesen Vorsichtsmassnahmen sollte keine böse Überraschung zu befürchten sein.

Blockierung der Bremsen Auch wenn sich das Phänomen zurzeit in Grenzen hält, könnte der Funkstörer erst der Anfang einer langen Liste stets gewiefterer Tricks sein. Laboruntersuchungen zeigten, dass es unzählige Einbruchmöglichkeiten gibt, beispielsweise durch das Verbinden mit der Diagnosesteckdose oder den Multimediafunktionen (GPS, Bluetooth, WLAN, USB-Anschluss). Diese digitalen Schnittstellen sind lauter Schlupflöcher, die ein Gauner ausnutzen kann, dazu benötigt er nur einen Laptop. Das Blockieren des Bremspedals oder das Ausschalten des Motors ist sodann kein utopisches Unterfangen mehr.

Jacques-Olivier Pidoux

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Mensch und Mobilität | touring 17 Nr. 8 | 2. Mai 2014

Vernetzt unterwegs | Smartphones und Tablets im Auto und Zug sind toll, aber stabile Verbindungen sind die Ausnahme. Experten glauben nicht, dass sich daran in naher Zukunft etwas ändern wird.

Stabiles Netz bleibt ein Traum

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iele Pendler möchten auch unterwegs das Smartphone nutzen.

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Monate.» Daher seien eine fortlaufende Modernisierung und ein anhaltender Ausbau des Mobilfunknetzes unabdingbar. Was auch die Anbieter Sunrise und Swisscom bestätigen. Das rasante Wachstum des zu übertragenden Datenvolumens erfordere ein engmaschiges Netz und die Inbetriebnahme zusätzlicher Mobilfunksysteme, sagen die Anbieter.

Hohe Kosten für Netzausbau

Und das trotz der teuren Pauschal-Abos mit dem Versprechen, man sei auf dem schnellsten Netz. Ralf Beyeler, Telekomfachmann beim Vergleichsdienst Comparis erklärt: «Die Surf-Geschwindigkeit, der schnelle oder langsame Download, also die Frage, wie schnell die Daten übertragen werden, steht im Zentrum der Problematik.» Das könne man mit einem Auto vergleichen: «Die DatenGeschwindigkeit entspricht den Stundenkilometern und die Datenmenge den insgesamt gefahrenen Kilometern.» Die Anbieter profilierten sich mit Abos, die verlockend seien, sagt Beyeler.

Doch fragt sich mancher Verkehrsteilnehmer, was das soll, wenn das mobile Netz beharrlich hinter der steigenden Nachfrage her humpelt. Gefragt wäre auf Schiene und Strasse, in Dörfern und

sepy/Fotolia.com

Verlockende Abo-Angebote

ländlichen Regionen mehr Datenvolumen in kürzerer Zeit. Die ständigen Unterbrüche sind ein Ärgernis. Auf einmal gibt es keine Verbindung mehr, man ist zum Beispiel in einem unversorgten Gebiet, vom gelobten 4G-Netz wechselt das Gerät in das langsamere 3G auf der Autobahn oder gar in das träge E auf dem Land. Es reicht gerade mal für Telefonate und SMS. Dazu sagt Therese Wenger, Pressesprecherin von Orange: «Das über das Orange-Netz transportierte Datenvolumen verdoppelt sich nahezu alle 12

Trotz Daten-Abos ist die Abdeckung nicht überall gut.

Das Netz kann abreissen.

Nur, so Ralf Beyeler, der Bau und Betrieb von Mobilfunkanlagen sei in der Schweiz im Vergleich zu den Nachbarstaaten teuer. Es dauere enorm lange, bis eine Antenne endlich in Betrieb sei. Habe der Anbieter einen Standort gefunden, kämen sofort die Antennengegner auf den Plan.

Hinzu komme, dass der Ausbau des Netzes für die Betreiber eigentlich nur mit Kosten verbunden sei, damit aber nicht mehr verdient werde. Denn Pauschalabonnemente führten dazu, dass die Kunden gleich viel bezahlen, egal wie gut ausgebaut die Infrastruktur auch sei.

Experte Beyeler befürchtet, dass die vielen Möglichkeiten der Minicomputer im Auto noch lange nicht voll genutzt werden können. Die grossen Bildschirme und die Brillanz der Bilder auf dem Gerät verlocken – nur verlieren sie dann ihren Glanz, wenn das Netz streikt.

Kurt Venner

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20 touring | Test und Technik Nr. 8 | 2. Mai 2014

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4×4 Tekna

Der agile Nomade packt den Schotter Nissans Versprechen, die 2. Generation des Qashqai noch vielseitiger zu machen, löst der japanische Autobauer ein. Der getestete Allradler 1.6 dCi ist agil, bewährt sich im Gelände, ist gut ausgestattet und sparsam.

A

usstattung ist bei der getesteten Version Tekna der zweiten Generation des Nissan Qashqai König. Ein Auszug gefällig?

Fernlicht-, Notbrems- und Spurhalteassistent, VerkehrsschildererkennunSitzheizung vorne, Panorama-Glasdach, beheizbare Frontscheibe, Fahrlichtautomatik und einiges mehr. Da bleiben keine Wünsche mehr offen. So wird auch die Neuauflage die Position des erfolgreichsten Crossovers erreichen. Übrigens, haben Sie sich auch schon gefragt, was eigentlich der Name Qashqai bedeutet? Er zielt auf das iranische Nomadenvolk der Kaschgai an – noch Fragen? So kommt der Name der Crossoverausprägung gut nach, denn der Nissan fühlt sich sowohl auf der ruppigen Schotterpiste als auch im urbanen Strassendschungel wohl. Einzig dürfen den Crossover nur Nomaden mit wenig Hausrat fahren, denn der 430 Liter fassende Kofferraum ist schnell vollgepackt. Clever hingegen ist der Kofferraumboden, welcher sich versenken lässt oder auch als Raumteiler dient.

gebärdet sich agil und sportlich, kommt er doch in nur 10,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Bei längeren Fahrten kann er wegen der gut wahrnehmbaren Innengeräusche nicht gerade mit WellnessStandards mithalten, doch dank der guten Fahrwerkabstimmung und der reichhal-

KURZBILANZ Gelungenes Design Ausgewogene Fahreigenschaften Sehr umfangreiche Ausstattung Viele Assistenzsysteme erhältlich LED-Fahrlichter serienmässig Anhängelast von 1800 kg.

Nutzlast von gemessenen 365 kg ist knapp Relativ hohe Innengeräusche Lange Schaltwege Anfahrschwäche des Dieselmotors Knappe Kopffreiheit hinten

Stadt, Land und Staub Trotz der kleinen Anfahrschwäche des 1,6-Liter-Dieselmotors mit 130 Pferdestärken leistet der Motor genug, um den 1665 Kilogramm schweren Qashqai gehörig vorwärtszutreiben. Zudem ist er überhaupt nicht durstig. Geht es den Berg hoch, ist wegen der etwas langen Schaltwege viel Arbeit am Getriebe angesagt. Die Anfahrt an den Berg meistert der vielseitige 4×4 aber problemlos.

Praktisch ist das installierte «All Mode 4×4»-System. Auf der Strasse oder Offroad wird die Traktion computer- und sensorgestützt maximiert. Das System misst den Radschlupf und verteilt das nötige Drehmoment auf die Räder. Die Zufahrt in die Berge ist für den Wagen kein Problem und geht zügig wie auch komfortabel, dazu kann der Allrad manuell zugeschaltet und fixiert werden. Er

tigen Komfortausstattung ist dies vertretbar. In Bezug auf die Sicherheit können sich die Insassen relaxed geben, die Ausstattung ist umfangreich und auch der sehr gute Bremsweg von 34,5 Metern aus 100 km/h beruhigt die Nerven.

Edel gestaltete Kabine Der neu designte Qashqai strahlt viel Selbstvertrauen aus. Er kommt im Vergleich zum Vorgänger auch etwas bulliger daher, ist er doch in der Länge um fünf Zentimeter gewachsen und zudem etwas breiter geworden. Auffallend ist die zackig gestaltete Frontpartie. Innen macht der Crossover eine wirklich gute Figur: Die verbauten Materialien sind von hoher Qualität. Das geschwungene Cockpit passt gut ins Gesamtbild und wirkt sehr aufgeräumt. Etwas zu klein geraten sind die Autocomputer-Anzeigen zwischen dem Tacho und Drehzahlmesser. Im Gegensatz dazu gut ablesbar und einfach zu bedienen sind das Navi, die Klimaanlage sowie die Audiosysteme. Auch die Verbindung mit dem Smartphone erledigt der Japaner blitzschnell.

Felix Maurhofer

Das übersichtliche Cockpit ist sehr schön gestaltet.

Mit den Bodenplatten lässt sich der Kofferraum einfach unterteilen.

TECHNISCHE DATEN TESTFAHRZEUG Nissan Qashqai 1.6 dCi 4×4 Tekna; 5 Türen, 5 Plätze; Fr. 41 990.– (wie getestet: Fr. 44 180.–) Varianten: 1.2 DIG-T Visia (4×2) 115 PS, (Fr. 24 790.–) bis 1.6 dCi Acenta (4×4), 130 PS (Fr. 36 690.–) Optionen: Nissan Safety Shield (Fr. 800.–), Lederausstattung (Fr. 700.–) Garantien: 3 Jahre Werk, 3 Jahre Mobilität; 12 Jahre Rostschutz (Auflagen) Importeur: Nissan Switzerland, Bergermoosstrasse 4, 8902 Urdorf, www.nissan.ch TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Motor: 4-Zylinder, 1,6-l-Turbodiesel, 130 PS; 4×4, 6-Gang-Getriebe Gewichte: 1665 kg (wie getestet), zulässiges Gesamtgewicht 2030 kg, Anhängelast 1800 kg

TCS-Vergleich

Preis (Fr.) Hubraum (cm3) Leistung (kW/PS) Max. Drehmoment (Nm/min) Verbrauch (l/100 km) Innenlärm bei 120 km/h (dBA) Betriebskosten (Fr./km)2 Wartungskosten3 Test «Touring»

Nissan Qashqai Suzuki SX4 1.6 dCi S-Cross 1.6 TD 4×4 Tekna Compact Top 4×4 41 990.– 34 990.– 1598 1598 96/130 88/120 320/1750 320/1750 1 4,5 A1 5,1 B 71 704 0,81 0,70 11133

11113

7/2014

20/20134

1 Energieeffizienz laut Importeur 2 Bei 15 000 km/Jahr 3 Gesamtkosten auf 180 000 km bei 15 000 km/Jahr 4 Suzuki SX4 S-Cross 1.6 TD GL Top

Test und Technik | touring 21 Nr. 00 | Datum??? 2014

Detailübersicht Nissan Qashqai 1.6 dCi 93 cm

◂

Radstand 265 cm

159 cm

◂

◂

m 9c -8 65

◂

◂

◂

◂

m 9c -10 8 8

▸

▸

▸

101 cm

▸

Länge 438 cm (Breite 181 cm)

▸

Innenbreite: vorne 148 cm, hinten 148 cm Kofferraum: 430 bis 1585 Liter Reifen: 225/45 R19, min. 215/65 R16

INNENRAUM 11113 Im Innenraum wirken die Materialien hochwertig und die Verarbeitung ist gut. Das geschwungene Armaturenbrett gibt die äussere Formsprache auch im Innern weiter. Das Kofferraumvolumen ist mit 430 Litern nur Mittelmass. Bescheidene Zuladung von nur 365 Kilogramm. Die Platzverhältnisse für Fahrer und Beifahrer sind gut, hinten ist die Kopffreiheit eingeschränkt.

Der Nissan Qashqai ist als Crossover sowohl im Gelände als auch in der Stadt zuhause.

KOMFORT 11123 Fahrer- und Beifahrersitz bieten genügend Verstellmöglichkeiten, sind gut konturiert und langstreckentauglich.

Die Abroll- und Windgeräusche schmälern den Komfort.

AUSSTATTUNG 11111 Enorm gute Ausstattung des Modells Tekna mit Navi, Soundsystem, Fernlicht-, Notbrems- und Spurhalteassistent sowie Panoramadach mit beheizbarer Frontscheibe.

Bilder Felix Maurhofer

FAHRLEISTUNG 11123 Die Fahrleistungen sind ansprechend, leider hat der Selbstzünder unter 1700 U/min eine ausgeprägte Anfahrschwäche. Danach zieht er kräftig durch und beschleunigt in 10,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Gangwechsel geht leicht von der Hand, nur sind die Schaltwege etwas lang.

TCS-EXKLUSIV

TCS MoBe: Herbert Meier

FAHRDYNAMIK Beschleunigung (0–100 km/h): Elastizität: 60–100 km/h (4. Gang) 80–120 km/h (4. Gang) Wendekreis: Innengeräusch: 60 km/h: 60 dB (A) 120 km/h: 71 dB (A)

BETRIEBSKOSTEN 10,9 s

km/Jahr

Rp./km

Fr./Monat feste

variable

6,9 s 8,6 s 11,6 m

15 000 30 000

81 55

646.– 646.–

362.– 724.–

11113 11133

SICHERHEIT Bremsweg (100–0 km/h): 34.5 m 11111 Übersicht 11133 Ausstattung 11111 KOSTEN SERVICE Wartung (km/Mte)

Std.

Arbeitskosten (Fr.)

15 000/12 1,4 203.– 30 000/24 1,7 246– Gesamtkosten Wartung auf 180 000 km: 15 000 km/Jahr 18,6 5345.–

Stundenansatz für TCS-Berechnungen: Fr. 145.– (BFS), Nissan-Händler von Fr. 84.– bis Fr. 187.–

NORMVERBRAUCH AUF PRÜFSTAND (80/1268/EWG) Städtisch Ausserstädt. Gesamt

TCS 6.1 4.5 Werk 5.6 4.5 CO2-Emissionen: CO2-Durchschnitt: EnergieEtikette (A–G): TESTVERBRAUCH 6,5 l/100 km

Nissan Qashqai

5.1 4.9 134 g/km 148 g/km B 11133

Reichweite 1000 km

Tankinhalt: 65 Liter

TCS Test

▸ Video zum Test

FAHREIGENSCHAFTEN 11112 Der Qashqai fährt sich sportlich agil und liegt satt auf der Strasse. Die Lenkung ist zielgenau jedoch eher indirekt ausgelegt. Auch in schnell gefahrenen Kurven verhält er sich lange neutral, bis ein Untersteuern einsetzt.

SICHERHEIT 11113 Die Sicherheitsausstattung ist bereits serienmässig umfangreich und erhält die Note «Gut». Empfehlenswert ist das Optionspaket Safety Shield (800.–) mit Bewegungserkennung, EinparkAssistent, Müdigkeitserkennung und Totwinkel-Assistent.

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Test und Technik | touring 23 Nr. 8 | 2. Mai 2014

TCS-Vergleichstest | Neue Autos sind mit Reifendruckkontrollsystemen ausgerüstet. Für die anderen gibt es Nachrüstlösungen.

Der richtige Druck im Pneu

S

eit Ende 2012 verfügen alle neu homologierten Fahrzeugtypen über ein Reifendruckkontrollsystem, das den Fahrer über einen eventuellen Druckverlust informiert, wie zum Beispiel durch einen Platten. Solche Systeme werden ab dem 1. November für neu zugelassene Fahrzeuge obligatorisch.

Die Besitzer von mehr als 3,5 Millionen älteren Fahrzeugen können sich auf dem Zubehörmarkt versorgen.

Zwei verschiedene Systeme

TCS Test ReifendruckKontrolle

Bei den serienmässig eingebauten Überwachungssystemen gibt es zwei Systeme – direkt messende und indirekte. Das Nonplusultra sind die direkt messenden Systeme, die mit einem Drucksensor (manchmal mit einem Temperatursensor) auf der Innenseite der Felge arbeiten. Der Momentandruck wird an einen

Empfänger im Innenraum gesendet. Diese Systeme erkennen einen Druckverlust sehr schnell und warnen auch bei leichtem Druckverlust in einzelnen Pneus.

Dies ist die teuerste, aber auch die beste Variante.

Die indirekten Systeme vergleichen die Raddrehzahlen aufgrund der ABSund ESP-Sensoren. Sie sind weniger effizient, können Diffusionsverluste nicht entdecken und reagieren spät. Der Fahrer entdeckt deshalb einen zu tiefen Reifendruck nicht sofort, was zu Mehrverbrauch und höherem Reifenverschleiss führt. Aber auch diese Systeme liefern wertvolle Informationen und sind ein deutlicher Sicherheitsgewinn.

Bei den Nachrüstsystemen hat der TCS sechs Produkte geprüft. Die zwei aktiven Systeme erwiesen sich als sehr zuverlässig. Besonders gilt das für das Produkt Ti-

reMoni, bei dem Funktionen, Einstellungen und Genauigkeit mit «sehr gut» beurteilt wurden. Das ebenfalls leistungsfähige System ATBS hat den Nachteil, dass es nur für Apple-Produkte geeignet ist und permanent mit dem Handy verbunden sein muss. Digitale Reifendruckprüfer sind zuverlässig, sehr preiswert und ausreichend genau. Das Ventilkappensystem ist ebenfalls relativ präzise, stellt aber ein Risiko dar, wenn das Ventil beschädigt wird. Nicht empfehlenswert ist das analoge Manometer von Alpin. Es zeigte 2,4 bar an bei einem effektiven Druck von 2,0 bar. Das ist zu ungenau.

MOH

Touring-Info Die detaillierten Resultate dieses Vergleichstest sind auf www.test.tcs.ch unter der Rubrik Auto-Zubehör abrufbar.

TCS-Vergleichtest: Systeme zur Reifendruck-Kontrolle Reifendruckkontrollsystem

Reifendruckprüfer

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TireMoni TM-100 Aktives System 180.– www.elv.ch www.tpm-systems.com 0–4 bar

ATBS Technology Co. iTPMSystem Aktives System 400.– www.conrad.ch — 0–4,5 bar

Pilot JML8762 Multi-Digitalprüfer 20.– Jumbo — 0,5–7 bar

Accutire MS-46B Digitalprüfer 10.– www.conrad.ch Jumbo, Migros 0,4–6,8 bar

Stärken

+ hervorragende Genauigkeit + Mehrere Einstellungen möglich (min. und max. Luftdruck sowie max. Temperatur vorne und hinten) + Kauf von Einzelteilen möglich bei Beschädigung eines Sensors – Auswuchten der Räder empfohlen – Ein (weiteres) Gerät mit Kabeln im Cockpit

+ Genauigkeit + Mehrere Einstellungen möglich (min. und max. Luftdruck vorne und hinten, max.

Temperatur) + Möglichkeit, Einzelteile kaufen zu können (z. B. wegen Beschädigung eines Sensors) – Auswuchten der Räder empfohlen – Software muss separat heruntergeladen werden (Apple) – Man muss die App aktiviert haben, um die Daten schauen zu können (keine Verbindung = keine Warnungen!)

11133 2 empfehlenswert

+ Genauigkeit

+ Genauigkeit + Klein und praktisch

– Die Reifen müssen regelmässig geprüft werden

11133 empfehlenswert

Schwächen

Bewertung TCS-Beurteilung 1

11111 hervorragend

abgewertet wegen mangelhafter Genauigkeit

2

abgewertet wegen mangelhafter Inbetriebnahme

Car Guard Systems Ventilkappen (2,2 bar) Ventilkappen 34.– www.carguard.de — von 1,8 bis zu 2,8 bar (je nach Modell) + Mechanische Messung (ohne Batterie) + Schnelle und saubere Methode

Alpin Art. Nr. 72820 Analogprüfer 5.– Coop Jumbo, Migros 0,5–4,5 bar

– Die Reifen müssen regelmässig geprüft werden

– Druckverlust bei einer Beschädigung des Ventils (z. B. Bordstein) – Die Ventilkappen müssen regelmässig visuell geprüft werden

– Sehr ungenau – Die Reifen müssen regelmässig geprüft werden

11133 empfehlenswert

11333 13333 1 bedingt empfehlenswert nicht empfehlenswert

—

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Test und Technik | touring 25 Nr. 8 | 2. Mai 2014

Rückzug aus Europa | Im Dezember hat Chevrolet seinen Abschied aus Europa angekündigt, um das Feld Opel zu überlassen. Rückblick auf eine Automobil-Saga.

Kurswechsel aus Amerika

M

Rückstand bald aufholen und die helvetische Kundschaft begeistern.

Der Importeur wusste die schweizerischen Wurzeln der durch den Jurassier Louis Chevrolet gegründeten Marke natürlich geschickt zu vermarkten. Dazu kam, dass attraktive Wagen wie der kompakte SUV Trax die Modellpalette bereicherten. Es lief so gut, dass Chevrolet Ende letzten Jahres den Rekord von fast 4300 verkaufter Wagen in der Schweiz vermelden konnte – eine Steigerung um 6,7 % in einem rückläufigen Markt.

Und plötzlich dann der Schock, die <Ankündigung, sich per Ende 2015 aus Europa zurückzuziehen. Begründung:

Die erfolgreiche Modellpalette wird massiv geschmälert: Einzig der Camaro und die Corvette – die C7 kommt im Mai – bleiben.

ungenügender Absatz in einzelnen Ländern wie Deutschland und Neuausrichtung auf die Marke Opel, die künftig besser vorankommen soll. Die koreanischen Produkte verschwinden deshalb aus der Modellpalette von Chevrolet, GM setzt in Europa nur noch auf Corvette und Camaro; deren Vertrieb übernimmt das Händlernetz von Cadillac. Chevrolet garantiert mit seinem Händlernetz aber weiterhin den Service seiner Fahrzeuge.

Für die koreanischen Chevrolet laufen gegenwärtig Promotionsangebote. Der Kurswechsel aus Amerika würde Louis Chevrolet aus La Chaux-de-Fonds sicherlich nachdenklich stimmen. MOH

Bilder zvg, MOH

it über 4 Millionen verkaufter Fahrzeuge jährlich ist Chevrolet die Hauptmarke von General Motors und mehr denn je abhängig von deren sprunghaften Marktstrategien. Vor zehn Jahren zierte das Logo der Spitzenmarke Chevrolet urplötzlich die Basismodelle der koreanischen Marke Daewoo. Ziel dieses Tricks war es, die günstigeren Marken Dacia, Kia und auch Skoda direkt zu konkurrenzieren. Auf die Chevrolet Caprice und Monte Carlo – die bei uns hoch im Kurs standen – folgten die frustrierenden Lacetti bzw. Nubira. Dank Technologiespritze der GMGruppe konnten die ex-Daewoo ihren

Nicht perfekt, aber mit Seele und Haltung Chevrolet Camaro | Der Muscle-Car lässt die Tradition des draufgängerischen US-Sportwagens fortbestehen.

Im Zeitalter der Treibjagd auf das CO2 ist der Camaro eigentlich ein automobilistisches Fossil. Nichtsdestotrotz vermittelt die neue, überarbeitete Version ein Fahrgefühl, das man kaum bei einem heutigen Wagen findet. Auffällig ist erstens sein draufgängerischer, dynamischer Look. Überzeugend ferner der kraftvolle, von der Corvette übernommene V8 mit grosser Anzugsfreude; die Automatikversion hält rund 30 PS weniger bereit.

Drückt man den Kick-down, offenbaren die 405 PS dieses XXL-Cabriolets ihr ganzes cholerisches Temperament.

Selbstverständlich ist auch nicht alles perfekt. Beispielsweise die lastwagenmässige Breite von 1,92 m und der winzige Kofferraum. Aber der Camaro hat eine Seele und eine Haltung. Trotz seiner 300 kg Mehrgewicht gegenüber der Corvette

Vorteile: Neoklassischer Look, kraftvoller V8, guter Komfort, vollständige Ausstattung, unschlagbarer Preis.

Nachteile: Breite und Gewicht, kleiner Kofferraum,veraltetes Dach-System Technik: Cabriolet; 4 Plätze; Länge: 4,84 m; Kofferraum: 267–308 l; 6,2-l-V8, 405 PS, 556 Nm bei 4300 U/min; aut. 6-GangGetriebe; 0 auf 100 km/h in 5,6 s Testverbrauch: 12,7 l/100 km, Rechweite: 556 km Preis: Fr. 58 400.– (Sonderpreis für das Coupé: Fr. 41 900.–!)

Das Camaro-Cabriolet ist mit einem elektrischen Dach ausgestattet, das von Hand entriegelt wird.

bleibt er kraftvoll und verspielt. Um ihm den Meister zu zeigen, braucht man kräftige Arme. Doch er lässt sich präzise fahren und vermittelt ein tolles Fahrgefühl.

Schätzen lernt man das Head-up-Display sowie die unerlässliche Rückfahr-

kamera. Viel mehr Technologie sollte man allerdings nicht suchen. Der V8 mit Zylinderabschaltung ist weniger benzindurstig als befürchtet und verschlingt kaum 11 l/100 km auf der Autobahn. Und dies alles zu einem Hammerpreis. MOH

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Test und Technik | touring 27 Nr. 8 | 2. Mai 2014

D

as Interesse der Autohersteller am «Auto China» in Peking ist grösser den je, der weltgrösste Markt weckt offensichtlich Begehrlichkeiten. Während die Verkäufe in Europa zurückgehen, kündigte das Reich der Mitte für den Monat März einen Zuwachs von 8% auf 1,7 Millionen Fahrzeuge an.

Dies ist etwa das Sechsfache der jährlichen Zulassungen in der Schweiz.

SUV auch in China sehr beliebt Wie die Automobilisten auf dem Alten Kontinent stehen auch die Chinesen auf SUV. Lexus präsentierte daher den kantig gestylten kompakten NX200t. Nach dem gleichen Rezept will auch der Peugeot-Citroën-Konzern wieder wachsen.

So stellte Citroën den 4,55 m langen SUV DS 6WR aus lokaler Fertigung vor, der auf der Plattform des DS5 basiert. Peugeot führte offiziell die chinesische Ausführung des kleinen Crossovers 2008

Das Design des SUV Lexus NX200t ist extrem eigenständig.

Diesen 4×4 wird es auch als Hybridversion geben.

zvg

Chinas Eldorado am Salon in Peking

ein. Bei den Deutschen zeigte Mercedes die Studie eines grossen SUV-Coupés und VW ein Facelifting des Touareg.

Mit 28% ihrer Gesamtverkäufe sind die deutschen Marken übrigens zur Zeit in China sehr erfolgreich. Aber über diesem Eldorado liegt ein Schatten, nämlich der Smog in den grossen Metropolen, der zu Restriktionen beim Fahrzeugvertrieb führen könnte. Eine erste Antwort auf dieses bedrohliche Problem lieferte

Daimler zusammen mit dem chinesischen Partner BYD: Das Elektroauto Denza, das theoretisch über eine Reichweite von 300 km verfügt. Die in China ebenfalls stark präsente Firma Audi gab ihrerseits die Einführung einer Hybridversion der Limousine A6 bekannt, die rein elektrisch 50 km schafft. Konventioneller, aber dafür sehr ästhetisch sind die Concept-Cars von Peugeot und VW, zwei reizvoll gestylte Coupés.

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Die Höhepunkte des Salons Peking finden Sie in der iPad-Version des Touring. In der Fotogalerie wird eine Auswahl der wichtigsten als Weltpremiere gezeigten Neuheiten gezeigt.

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30 touring | Freizeit und Reisen

Goldenes Go oldenes Dreieck Dreieck VIETNAM

Nr. 8 | 2. Mai 2014

MYANMAR MYANMA AR

Nordthailand | Wundervolle Tempelanlagen, Rituale, Naturreservate, prächtige Landschaften, freundliche Bevölkerung, buntes Markttreiben, raffinierte Küche – auch das ist das einstige Siam. Reportage: Heinz W. Müller

Chiang hiang Rai h LAOS Chiang g Mai

Lampang Sukhothai THAILAND Bangkok KAMBODSCHA

Tempel, Reisfelder und ein Lächeln nicht unbedingt zu Gesicht bekommen.

Doch der Tourismus ist auch hier im Norden am Anrollen: «Ich baue mir parallel zu meinem jetzigen Job ein Reisebüro auf», sagt etwa Wiwat Tharawiwat, Managing Director des Sukhothai Treasure Hotels, das schon jetzt haufenweise chinesische Touristen beherbergt.

Anderntags wartet bereits ein absoluter Höhepunkt der Rundreise: Der Sukhothai Historical Park ist seit 1991 Unesco-Welterbe. Nebst den Ruinen des alten Königspalastes befinden sich auf dem riesigen Gelände 15 buddhistische Tempel, die sorgfältig saniert worden sind. Einige von ihnen haben die Form

P Phuket et

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der Lotusblüte, die in den Teichen der riesigen Grünanlage spriesst.

Zwischen Tempel und Küche Am Tag darauf führt die Fahrt nach einem Besuch diverser Tempelstätten nach Lampang, im 7. Jahrhundert Sitz eines Königreichs der Mon. Auf zahlreichen Anlagen sind Bauwerke der birmanischen Tempelbaukunst zu bestaunen.

Reiseleiterin Kusol erklärt begeistert Details und Rituale, ohne langfädig zu sein. Abends geht’s per Kutsche, gezogen von kleinwüchsigen Pferden, an den Wang-Fluss, wo sich Restaurant an Restaurant reiht; dort werden köstliche

Der Sukhothai Historical Park ist ein wundervolles Unesco-Welterbe.

Bilder Heinz W. Müller

T

hailand? Dazu passen doch etwa die Stichworte Bangkok, Pattaya, Phuket, fernöstlicher Trubel, Schweissausbruch, traumhafter Strand. Auch, aber nicht nur. Nur eine Flugstunde von der Hauptstadt entfernt, liegt im Norden etwa die erste Kapitale Siams – Sukhothai. Deren Freiluft-Terminal samt offenen ShuttleKleinbussen überrascht schon. Hier wartet Thanawan Kusol, unsere versierte Reiseleiterin von Impulse Travel. Sie hat in Chiang Mai Deutsch studiert. Zusammen mit einem Chauffeur führt sie während sechs Tagen durch thailändische Regionen, welche viele Massentouristen

200 km

Freizeit und Reisen | touring 31 Nr. 8 | 2. Mai 2014

Thai-Menüs serviert. Wie man sich anstellt, selber solche leckeren Mahlzeiten zuzubereiten, zeigt später Amporn Hongnual von der gleichnamigen Kochschule in Chiang Mai, wichtigste Stadt in Nordthailand und Zentrum des Kunsthandwerks. In einem kleinen Quartiermarkt wird alles Nötige eingekauft. «Gemüse Fleisch und Fisch kommen alle aus der nahen Umgebung, so ist die Frische garantiert», erwähnt Amporn. Später, in der Kochschule etwas ausserhalb des Stadtzentrums, werden gleich verschiedene Menüs zubereitet. In der leichten und je nachdem scharfen Thai-Küche gilt: Vorbereitung und Rüsten sind die halbe Miete. Das Kochen in der WokPfanne ist dann fast nur noch Beigabe.

Amporn Hongnual zeigt, wie man richtig zubereitet.

Eine Dorfbewohnerin mit ihrem Kind bietet Souvenirs an.

Gaben an Mönche in den frühen Morgenstunden – ein berührendes Ritual.

Fussmassage von Gefangenen Die historische, von einem 700 Jahre alten Stadtgraben geschützte Altstadt Chiang Mai wartet mit viel Überraschendem auf. Dazu gehört etwa die Fussmassage in einer Stätte, wo weibliche Strafgefangene im Rahmen eines Projekts des Königshauses tagsüber einer sinnvollen Arbeit nachgehen können, die ihnen nach der Entlassung aus dem Gefängnis die Basis einer Existenz ermöglicht.

Mystisch ist der Morgen in der Nähe des Klosters Wat Srisoda: Zwischen 6 und 7.30 Uhr schreiten hier die in orangenen Gewändern gehüllten Mönche die Strasse hinunter, wo ihnen Thais und auch Touristen Essen und Trinken spenden und dafür gesegnet werden. Derweil der alle Tage stattfindende Nachtmarkt in der umtriebigen Stadt vernachlässigbar ist, gehört der Sunday Walking Street an der Rachadamnern Road ins Kapitel «must»: Ein abendlicher Markt sowie unzählige Essstände auf dem Gelände der Tempel sind ein einmaliges Erlebnis, das aber nur sonntags über die Bühne geht.

Handwerk und Elefantencamp Wiederum selbst Hand anlegen können Touristen auch im Kunsthandwerk-Dorf «Borsang-Sankampaeng»: Dort können Besuchende beobachten, wie die Nordthailänder typisches Kunsthandwerk herstellen. Dann gilt es, selber etwas anzufertigen – etwa einen Sonnenschirm.

Im Fabrikladen bietet sich dann die Gelegenheit, sich mit zum Teil wirklich schönen und günstigen Souvenirs einzudecken. Nach einer längeren Fahrt überrascht die Reiseleiterin noch mit einem Besuch des berühmten National Elephant Conservation Centers. Hier befinden sich rund 70 ältere und jüngere Dickhäuter. Früher dienten Elefanten im Dschungel als Arbeitstiere; seit Maschinen diese Arbeit verrichten, werden die

KOMPASS ◾ Beste Reisezeit: November bis April: je nach dem nachts gar angenehm kühl. ◾ Anreise: Direktflüge ab der Schweiz nach Bangkok und von dort in den Norden. Variante: Mit Edelweiss direkt von Zürich nach Phuket und nach einem Badeaufenthalt nach Norden (oder umgekehrt). Die Condor fliegt von Frankfurt auch direkt nach Phuket. Seit Kurzem verfügen die Boeing 767 über eine komfortable Businessclass mit richtigen Liegen. Eco plus bietet mehr Komfort und Service. ◾ Impfungen: Diphterie, Tetanus, Typhus, Hepatitis A. Allenfalls für Goldenes Dreieck Malaria-Prophylaxe mitnehmen. Wegen DengueFieber guten Mückenschutz und Stiche sofort desinfizieren.

Kolosse liebevoll in solchen Camps gehalten. Ihre Kunststücke, inklusive Fussballspiel und Anfertigen eines Gemäldes, sowie der obligate Ritt erfreuen Alt und Jung. Zahlreiche Etappen führen letztlich via die Stadt Chiang Rai zum be-

Reisbauern an der Arbeit wie einst.

Der faszinierende Weisse Tempel bei Chiang Rai.

◾ Hotels: Dara Dhevi Hotel (www.dharadhevi.com) in Chiang Mai ist ein Märchenschloss. Naturnah, thailändischer Stil und eher einfach (Cottage): Phowadol Resort Chiang Rai. Khum Lanna, Aphur Phrao (www.asian-oasis.com).

rühmten Goldenen Dreieck am nördlichsten Punkt Thailands. Der atemberaubende Blick auf den Mekong erlaubt einen Blick auf die Nachbarländer Myanmar (Burma) und Laos. Unterwegs dorthin erleben Reisende die Weite, die sanften Berge und riesigen Ebenen, wo Reisbauern nach wie vor von Hand dreschen. Die Zeit ist hier wirklich stehen geblieben.

Wer von dieser Atmosphäre noch etwas mehr mitbekommen will, verbringt einige Tage in der Khum Lanna Lodge bei Phrao, rund anderthalb Autostunden entfernt von Chiang Mai. Acht Bewohnerinnen und Bewohner aus der Nachbarschaft betreiben hier eine Lodge, in der man wirklich entschleunigen (und wiederum kochen) kann. Die drei Gebäudekomplexe stehen auf Stelzen, es herrscht absolute Ruhe. Es folgt etwa eine begleitete Velofahrt nach 5 Uhr in der Frühe zum örtlichen Markt: Das ist das ursprüngliche Thailand, welches hier seine ◾ Unschuld noch nicht verloren hat.

Diese Reise wurde ermöglicht durch das Thailändische Fremdenverkehrsamt Bern (www.tourismthailand.ch) und die Fluggesellschaft Condor (www.condor.com).

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Fortsetzung Seite 34

Freizeit und Reisen | touring 33 Nr. 8 | 2. Mai 2014

Das «Zürioberland» von seiner besten Seite Wer an Zürich denkt, dem kommt die Wirtschaftsmetropole der Schweiz in den Sinn. Ein Ausflug ins Oberland zeigt aber, wie vielseitig der bevölkerungsreichste Kanton der Schweiz ist. Nadia Rambaldi

Unterwegs mit dem Quad – durch das hügelige Tösstal Wer hat Lust auf einen Ausflug auf kurvigen Strässchen, über die hügelige Landschaft des Tösstals? Mit dem Quad lässt sich die Gegend wunderbar erkunden und es macht vor allem auch grossen Spass, das kleine vierrädrige Kraftfahrzeug zu fahren. Bei der Quad Tösstal GmbH in Bauma lässt sich alles mieten, was es für einen Quad-Ausflug braucht. Die Geschäftsführer Jonathan Krebs und Christoph Kuratle bieten ausserdem verschiedenste Touren an, von der Frühaufsteher-Tour bis zur Feierabend-Tour. Voraussetzung ist ein Führerschein der Kategorie B, A oder A1. Kinder dürfen, bei ausreichender Körpergrösse, hinten mitfahren. Wer nach der sportlichen Quad-Tour noch etwas Kultur erleben möchte, ist im Schloss Kyburg genau richtig. Das Museum informiert über die 800-jährige Geschichte der stattlichen Burg mit ihrem imposanten Festsaal, dem Gefängnis und der Rüst- und Folterkammer.

Mit dem Quad ist man im Tösstal mit bis zu 50 km/h unterwegs.

Tirggel – ein typisch zürcherisches Gebäck Ein süsser, honigschwerer Duft liegt in der Luft im Hause Honegger. Heinrich und Esther Honegger stellen das zürcherische Gebäck in ihrer Tirggelbäckerei in Wald als einzige noch in reiner Handarbeit her. Die Herstellung folgt einer langen Tradition: Seit 1460 wurde das süsse Gebäck aus Honig in der Stadt Zürich hergestellt, erst 1840 war es auch den Landbäckereien erlaubt, den Tirggel herzustellen.

Das Besondere am Tirggel ist das in den Teig geprägte Bildmotiv. früher wurden vor allem biblische Motive gebacken, heute sind ihnen

Bilder Nadia Rambaldi

Gut zu wissen Zürich Der Mittellandkanton weist mit seinen 1,4 Millionen Einwohnern eine ausserordentlich hohe Bevölkerungsdichte auf. Hauptstadt ist Zürich. Die Agglomeration nimmt den grössten Teil des Kantonsgebietes ein.

Das Zürcher Oberland umfasst die Zürcher Bezirke Uster, Hinwil, Pfäffikon und das Mittlere Tösstal im Bezirk Winterthur.

Tirggel backen Seit 28 Jahren backen Honeggers ihren Tirggel und vertreiben ihn auch online. Anmeldungen für Besuche in der Backstube inklusive Degustation eines ofenwarmen Tirggels unter 055 246 13 18, www.honegger-tirggel.ch.

Quad fahren Quad Tösstal GmbH, Unterdorfstrasse 57, 8494 Bauma, Tel. 052 386 30 30,www.quad-toesstal.ch.

Schloss Kyburg Öffentliche Führungen durch das Schloss und seine Geschichte finden jeweils am ersten Sonntag im Monat statt – www.schlosskyburg.ch.

Restaurant Bleiche Wald Die Bleiche war mal die grösste Weberei im Kanton Zürich.

Heute befindet sich seit 1997 im Heizkessel der ehemaligen Textilfabrik die Bleichi-Beiz.

Verantwortlich für die Geschicke der Bleichi ist Jeff Theiler. Die Räumlichkeiten im Industrial-Chic eignen sich für verschiedenste Anlässe, überall stehen alte Maschinen aus vergangenen Tagen. Auf dem Bleiche-Areal gibt’s ausserdem einen Wellness-Bereich.

fast keine Grenzen gesetzt. Die Honeggers besitzen an die 800 «Bildli» zum Tirggel backen. Wer wissen möchte, wie der Tirggel hergestellt wird, kann sich bei ihnen zum Tirggelbacken anmelden. In ihrem Verkaufsladen vor der Backstube können verschiedenste Tirggel gekauft werden. Die «Bildli» wechseln, der Teig bleibt immer gleich. Doch nur Anfänger stecken sich Gebäck direkt in den Mund: Zuerst wird der Tirggel von Hand gebrochen um ihn dann im Mund zergehen zu lassen. So entfaltet sich das Honig-Aroma am besten.

In der Bleichi-Beiz lässt sich vorzüglich dinieren, das Restaurant ist die ganze Woche geöffnet – www.bleiche.ch

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Freizeit und Reisen | touring 35

Klaus Bossenmeyer, Marc-Olivier Schulz

Nr. 8 | 2. Mai 2014

Wolfsburg | Eine Landschaft mit Wasserwegen und imposanter Architektur, Design, Technik und Innovation machen die Autostadt Wolfsburg zu einem interessanten Reiseziel für Jung und Alt.

Im Erlebnispark Autostadt

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on Weitem grüsst kein Kirchturm, wenn man nach Wolfsburg kommt, sondern zwei imposante gläserne Türme. Es sind die Autotürme der Autostadt. Mit 48 Metern Höhe überragen sie alles. 800 Neuwagen sind darin zwischengelagert und durch ein technisch ausgeklügeltes System werden die neuen Autos unterirdisch aus dem Werk dorthin verschoben, alles computergesteuert! Auch die Besucher werden so, mit der Panoramakabine, auf die oberste Aussichtsplattform gebracht.

Zukunft der Mobilität Der Treffpunkt, von dem aus alle Aktivitäten ausgehen, ist die Piazza im Konzernforum. Einige der Restaurants liegen an der Peripherie dieser Halle. Im Boden eingelassen sind Globen, die die Welt mit ihren Umwelt- und politischen Ereignissen zeigen. Ein 4,5 Tonnen schwerer Globus schwebt darüber. Das Motto der Autostadt «Menschen, Autos und was sie bewegt» wird durch diese Atmosphäre zu einem emotionsgeladenen Erlebnis.

In der angrenzenden Ausstellungshalle steht das Thema «die Zukunft der Mobilität» im Mittelpunkt. Wer sich interaktiv und informativ mit dem internationalen Auto-Design auseinandersetzen will, kann sich sein Traumauto entwerfen und ausgedruckt mitnehmen. Im Bereich Level Green steht das Thema Nachhaltigkeit auf dem Programm. Inszenierte Bildung beinhaltet wertvolle wissenschaftliche Erkenntnisse und Konzepte für alle Generationen. Es gibt spannende Filme, herausfordernde Computeranimationen, Workshops und Experimente.

Kinder sind eingeladen, ihre Pizza selber zu kreieren und so gestärkt einen Kinder-Führerschein mit schicken Kinderautos zu machen. Spannend sind im neu gestalteten Bereich extra konstruierte Fahrzeuge, bei denen die Kinder den ganzen Körper einsetzen müssen, um sich damit fortbewegen zu können.

Automobile Meilensteine Ein Museum mit wechselnden Ausstellungen ist das ZeitHaus. Die Meilenstei-

ne der Automobilgeschichte beeindrucken durch ihre Formgestaltung. Die spezielle Auswahl von 50 Marken reicht vom Bugatti T15 von 1912, über den BMW 328 von 1938, der bereits ein funktionelles Design zeigt, den Citroën DS von 1956 mit seiner aerodynamischen Form bis zum Ford Capri von 1972. Klein aber fein ist die Ausstellung der VW-Ikonen vom Käfer 1950 mit dem geteilten Rückfenster oder dem Karmann Ghia von 1966.

In der gepflegten Landschaft fällt ein sich langsam drehender Tunnel auf, ganze 2160 Blumentöpfe sind daran befestigt und verströmen einen berauschenden Duft, wenn man hindurchgeht; ein Kunstwerk, wie auch die imposante Architektur des Porsche Pavillons. In einer eleganten Präsentation kann man drei stets blitzblank gepflegte Porsches sehen, nämlich den «Panamera S E-Hybrid», den «Porsche 911 Carrera S» und den «Boxter S». Traumauto und Motorsport-Legende zugleich, kann der Porsche auf eine 50-jährige Geschichte zurückblicken.

Ina Kunz

Reklame

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Eine Übersicht auf die Autostadt zur Blauen Stunde, Panorama und dem Hafenbecken.

Touring-Info In der Autostadt gibt es zehn Restaurants, die für jeden Geschmack und zu moderaten Preisen gute Speisen und Getränke anbieten.

Adressen: www.autostadt.de, www.meinestadt.de → Wolfsburg

36 touring | Freizeit und Reisen Nr. 8 | 2. Mai 2014

Stuttgart | Die Metropole Baden-Württembergs ist beliebt wegen der herrlichen Lage beidseits des Neckars mit von Weinreben bepflanzten Anhöhen, der kulturellen Vielfalt sowie des ausgezeichneten Unterhaltungs- und Gastronomieangebots.

Prunkschlösser und Mercedes KOMPASS ◾ Anreise: Mit der Bahn täglich sieben IC-Verbindungen Zürich–Schaffhausen–Stuttgart. www.sbb.ch – www.bahn.de

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◾ Aufenthalt: Mit der «StuttCard» lässt sich die Region Stuttgart erleben. Die Erlebniskarte für einen, zwei oder drei Tage mit vielen Vergünstigungen ist auch Fahrausweis für den öffentlichen Nahverkehr im Bereich des Verkehrs- und Tarifverbunds Stuttgart (40 Verkehrsunternehmen), www.stuttgart-tourist.de

V

om Ende des 15. Jahrhunderts bis 1918 war Stuttgart Residenzstadt Württembergs. 1806 erhielt der Herzog als Friedrich I. die Königswürde und liess den aus dieser Zeit stammenden Prachtboulevard der Königstrasse anlegen, der heute mit seinen Geschäften, Galerien und Strassencafés als beliebtestes Pflaster Stuttgarts gilt. Viele Sehenswürdigkeiten konzentrieren sich im unmittelbaren Stadtzentrum. So der Barockbau des von Herzog Carl Eugen 1746 errichteten Neuen Schlosses mit dem angrenzenden Schlossplatz. Nicht weit davon liegen der Renaissancebau des Alten Schlosses und die als Wahrzeichen der Innenstadt geltende Stiftskirche.

Nicht zu vergessen sind der hinter dem Alten Schloss befindliche Schillerplatz, der Marktplatz mit dem 1956 wiedererbauten Rathaus und die Markthalle.

Prunkbauten in der Umgebung Mittelalterliche Burgen und barocke Residenzen, prachtvolle Herrschaftssitze und fast vergessene Ruinen – in der Region Stuttgart wartet eine Vielzahl an Burgen und Schlössern auf Entdeckung.

1718 verlegte Herzog Eberhard Ludwig seine Residenz ins nahegelegene Ludwigsburg. Dort entstand bis 1733 das grosszügige Residenzschloss, das heute zu den grössten noch erhaltenen Barockschlössern Europas zählt.

Museen, Feste und Fachwerkstädtchen Allgegenwärtig ist aber auch das Thema Automobil. Mit dem Porsche-Museum (2009) und dem Mercedes-Benz Museum (2006) hat Stuttgart gleich zwei Ausstellungen rund um das Automobil. Das Mercedes-Benz Museum ist das einzige Haus weltweit, in dem die Geschichte des Automobils lückenlos dokumentiert wird. Und im nicht weit entfernten Schorndorf im Remstal erinnert das Gottlieb-Daimler-Geburtshaus an den berühmtesten Sohn der Stadt. Das Fachwerkstädtchen ist aber auch wegen seiner unter Denkmalschutz stehenden Innenstadt einen Ausflug wert. Das gilt auch für die Kleinstadt Esslingen. Nirgendwo sonst gibt es so viele gut erhaltene Fachwerkhäuser aus fast allen Stilepochen.

Das Residenzschloss in Ludwigsburg gibt viel über das Schlossleben im 18. Jh. preis.

Esslingen mit seinen vielen Fachwerkhäusern ist auch für seine lange Weinbautradition bekannt.

◾ Besuchsziele: Residenzschloss Ludwigsburg www.schlossludwigsburg.de, Schloss Solitude www.schloss-solitude.de, Esslingen www.esslingen-tourist.de, Mercedes-Benz Museum www.mercedes-benz-classic.com

Wer eher Unterhaltung als Kultur sucht, der wird in der Region Stuttgart ebenfalls fündig. Im SI-Centrum Stuttgart werden ganzjährig zwei Musicals aufgeführt, im Herbst ziehen das Cannstatter Volksfest sowie Weinfeste Millionen feierfreudige Besucher aus der ganzen Welt an und ab Ende November finden besonders attraktive Weihnachtsmärkte (Stuttgart, Ludwigsburg, Esslingen usw.) statt.

Bruno Bernhard Die Reise wurde unterstützt von den SBB und Marketing Stuttgart.

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38 touring | Camping Nr. 8 | 2. Mai 2014

Die Füsse im Sand: Gemütliche Strandspaziergänge bei Meeresrauschen auf Fraser Island.

Australien | Eine Camperreise entlang der australischen Nordostküste von Brisbane nach Cairns führt durch ein Tropenparadies mit lebhaften Badeorten, endlosen Stränden und einer phantastischen Unterwasserwelt. Reportage: Christa Arnet

Von den Koalas zu den Krokodilen

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almblätter säuseln, Papageien zwitschern, Pelikane plantschen im Wasser und die ganze Campergemeinde versammelt sich am Strand, um den glutroten Sonnenuntergang bei Bier und Wein zu feiern. Einen schöneren Auftakt für eine Wohnmobil-Reise könnte es nicht geben! Umso mehr, als wir Ausländer sogleich mit guten Ratschlägen überhäuft werden. Der eine Nachbar warnt vor gefrässigen Vögeln, der andere verrät, wo putzige Koalas beobachtet werden können, der dritte kennt die besten Campingplätze.

Im Tross der «grauen Nomaden» Ohne Reservation ist in diesen Wochen nichts zu wollen. Wir reisen nämlich im

australischen Winter, genau gesagt im August, wenn die Kälteflüchtlinge aus Südaustralien, Victoria und New South Wales auf den Rädern sind. Besonders ältere Semester, die so genannten «Grey Nomads», begeben sich mehrere Monate lang in den warmen Norden des Kontinents. Sie sind stets die ersten, die morgens die Waschküche benutzen und abends den Grill anwerfen. Wenn sie weiterziehen, dann in aller Herrgottsfrühe, um an nächsten Ort den besten Stellplatz zu bekommen.

Wir gehören meistens zu den Letzten, die am Morgen aufbrechen. Der Haushalt erfordert mehr Zeit und Köpfchen als gedacht. Ausserdem hat das mobile Heim gewisse Macken. Einmal verweigert es den Zugriff auf den Tresor, ein andermal

lassen sich die Türen nicht verschliessen. Last but not least befindet sich das Navigationsgerät im Dauerschlaf, was eine detaillierte Routenplanung nötig macht. Zum Glück sind die Strassen gut beschildert und jede Ortschaft verfügt über ein Infocenter, wo gute Geister mit Kartenmaterial, Adressen und Veranstaltungsprogrammen weiterhelfen.

Zuckerrohr und Jetset Hier, an der Nordküste des Bundesstaates Queensland, zeigt sich Australien von der grünen Seite. Der Highway ist mehrheitlich von Zuckerrohrfeldern und Viehweiden gesäumt. Den Hintergrund bilden auf der einen Seite Eukalyptuswälder und blaugrüne Berge, auf der anderen Palmen und Plantagen, die gele-

Camping | touring 39 Nr. 8 | 2. Mai 2014

KOMPASS ◾ Reiseroute: Brisbane–Noosa– Hervey Bay–Rockhampton–Mackay –Airlie Beach–Townsville–Mission Beach–Cairns. 2122 km in 14 Tagen. ◾ Fahrzeug: Maui Platinum Beach, 4-Berth, VW 2,5-l-Turbo Automat, Länge 7,21 m, Breite 2,20 m, Höhe 3,25 m, Toilette/Dusche, Küchenzeile, 75-l-Treibstofftank, Trink- und Schmutzwassertank je 82 l.

Treibstoffverbrauch: ca. 13 l Diesel pro 100 km. Gesamtkosten: AUD 351.40.

Fraser Lodge Holiday Park, Hervey Bay, in der Abenddämmerung.

gentlich einen Blick aufs Meer erhaschen lassen. Wegweiser machen auf Nationalparks, Küstenstädtchen und Strände aufmerksam, Schilder warnen vor Kollisionen mit Koalas und Kängurus. Und damit die Autofahrer nicht einschlafen, sind am Strassenrand reihenweise Tafeln mit Quizfragen montiert.

Wir fahren höchstens 330 km pro Tag und schalten immer wieder mehrtägige Fahrpausen ein, um die Highlights entlang der Route auszukosten. Für den ersten längeren Halt wählen wir den renommierten Badeort Noosa. Zu Recht, wie sich zeigt. Das zwischen langen Sandstränden, Lagunen, Flüssen, Kanälen, Seen, Nadel- und Regenwäldern gelegene «St. Tropez» Australiens ist ein charmanter Mix aus Jetset-Treffpunkt und Familiendestination. Noch berühmter ist indessen Fraser Island, unsere nächste Station. Die per Fähre erreichbare grösste Sandinsel der Welt besticht durch eine abenteuerliche Landschaft aus Regenwald, Seen, Sandpisten und Stränden. Für Entdeckungsfahrten ist jedoch Vierradantrieb unabdingbar. Der Camper bleibt deshalb auf dem Festland zurück.

Inseln im «Aquarium» Je weiter nördlich man gelangt, desto mehr Inseln locken zum Entdecken.

Nach drei weiteren Reisetagen ist Airlie Beach, der Ausgangspunkt zu den Whitsundays erreicht. Die 74 Inseln, benannt nach dem Tag ihrer Entdeckung durch James Cook im Jahre 1770, liegen im Zentrum des 2300 km langen Great Barrier Reefs. Schön wär’s, eine Woche lang die grandiose Unterwasserwelt mit der Taucherbrille zu erforschen. Aus Zeitgründen müssen wir uns aber auf einen

◾ Die schönsten Campingplätze: Noosa River Holiday Park: Schöne Gartenanlage am Fluss mit Badestrand. In Noosaville. www.sunshinecoastholidayparks.com.au

Fraser Lodge Holiday Park: Idyllische Lagunenlandschaft in Strandnähe, zwei Pools, Tennisplatz. In Torquay bei Hervey Bay. www.fraserlodge.com.au

Strand-Campingplatz am Noosa-River.

BIG4 Airlie Cove Resort & Van Park: Romantischer Tropengarten, Restaurant, Pool. 2 km von Airlie Beach. www.airliecove.com.au BIG4 Beachcomber Coconut Caravan Village: Top-Anlage direkt am Meer, Restaurant, Pool, gratis WLAN, Strand von Nov. bis Mai mit Netzen vor Stingers geschützt. www.beachcombercoconut.com.au

◾ Beste Reisezeit: Mai bis Oktober mit warmen Tagen, kühlen Nächten, wenig Regen. ◾ Vermieter: Maui Australia c/o Tourism Holdings Australia Pty Ltd, www.maui.com.au

◾ Infos: www.queensland-australia.eu

Der Flug über das weltberühmte Great Barrier Reef ist atemberaubend.

Tagesausflug per Wasserflugzeug beschränken. Dafür kommen wir nebst Schnorchel- und Badefreuden in den Genuss einer atemberaubenden «Vogelschau» auf das von Sandbänken und Riffen durchsetzte türkisfarbene Wasser.

Inselsüchtig, wie wir nun sind, nehmen wir die nächstbeste Gelegenheit wahr, nochmals ein Eiland zu besuchen.

In Townsville ist es so weit: Eine Fähre führt uns in zwanzig Minuten nach Magnetic Island, wo wir es den Einheimischen gleich tun und in einem pinkfarbenen Minimog von Strand zu Strand gondeln.

Dass das Ende der Reise naht, ist unter anderem den veränderten Warnschildern zu entnehmen. Statt den Koalas sind jetzt die Salzwasserkrokodile und die flugunfähigen Riesenvögel namens Kasuare abgebildet. Doch die einzigen Tiere, die uns in der Ferienstadt Cairns begegnen, sind neugierige Kängurus und Schwärme bunter Papageien. Nein, halt: Zwölf Austern und ein Hummer waren auch noch da. Allerdings auf dem Teller. ◾ Die Reise wurde unterstützt durch Tourism Queensland und Tourism Holdings Australia Pty Ltd.

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Camping | touring 41 Nr. 8 | 2. Mai 2014

TCS-Campingclub | In der «Touring»-Ausgabe vom 20.

März stellten wir den Campingclub Bern vor. Heute gibt sich ein noch junger, eher kleiner Club die Ehre: CC Freiburg.

DER CLUB ◾ Ecksteine: 1991 gegründet. Eines der Highlights des noch jungen Campingclubs war 2013 die Organisation des Pfingsttreffens aller TCSCampingclubs der Westschweiz.

Der Campingclub, wo man sich wohlfühlt

◾ Mitglieder: Rund 350

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er Präsident des 23 Jahre jungen TCS-Campingclubs Freiburg, Gérald Caboussat, gibt sich bescheiden, wenn er sagt: «In unserem kleinen Club passieren keine weltbewegenden Ereignisse.» Wohl kaum ein TCS-Campingmitglied sucht in «seinem» Club nach umwälzenden, alles umstossenden und einschneidenden Ereignissen, welche das (Camper-)Leben verändern, schon gar nicht in einer kleinen, überblickbaren Gemeinschaft wie dem 350 Mitglieder zählenden Campingclub Freiburg.

Kleine Clubs haben manchmal den Ruf, elitär zu sein; nicht so beim CC Freiburg.

Dafür sorgt schon allein der umtriebige Präsident, welcher sowohl perfekt französisch als auch deutsch spricht. «Für mich gibt es keine deutsch- oder französischsprechenden Mitglieder, sondern nur solche, die unsere Region und das

◾ Präsident: Gérald Caboussat, Chemin des Roches 12, 1470 Estavayer-le-Lac, caboussatg@bluewin.ch ◾ Weitere Infos: Tel. 026 664 03 03, www.tcs.ch/cc-fr, caboussatg@bluewin.ch

Der Präsident hat das Wort

Der TCS-Campingclub Freiburg übt sich in «urbanem Golfspiel», Spass garantiert!

Weshalb soll ein Campeur Mitglied des Campingclubs Freiburg werden?

Gérald Caboussat: Er soll in erster Linie einem der 18 TCS-Campingclubs beitreten.

Daraus ergeben sich gleich zwei Vorteile: Vergünstigungen, Versicherungen und weitere Dienstleistungen des TCS-Campingclubs Schweiz (CCS) mit insgesamt 18 500 Mitgliedern und die gesellschaftlichen Events des regionalen Campingclubs Freiburg in einem persönlichen Umfeld.

Campieren lieben», sagt er dezidiert.

Dabei sei es nicht immer einfach, mit der Kultur der Zweisprachigkeit umzugehen, gesteht er. Besonders Mitglieder aus dem deutschsprachigen Kantonsteil hätten manchmal noch eine gewisse Hemmschwelle, an den Veranstaltungen des Clubs teilzunehmen.

Grossereignis Pfingsttreffen

Einblick in das VeranstaltungsMenü ◾ 15.3.14: Festlicher TCS-Ball in Düdingen ◾ 21.3.14: Generalversammlung in St-Aubin FR ◾ 6. oder 7.4.14: Fahrkurs für Wohnmobile und Wohnwagen in Cossonay (auch in deutscher Sprache)

◾ Ab April 2014: Besichtigung der Stadt Murten ◾ 13.4.14: Stadtgolf in Freiburg ◾ 7.–9.6.14: Pfingsttreffen der Westschweizer TCSCampingclubs in Bière ◾ 18.–24.6.14: Treffen auf dem TCS-Campingplatz in Scuol ◾ 30.–31.8.14: Treffen in Les Grangettes ◾ 20.3.15: Generalversammlung 2015

Was zeichnet Ihren Club aus?

Wir versuchen, jedes Jahr ein attraktives, familienfreundliches Programm auf die Beine zu stellen.

Dieses umfasst beispielsweise Treffen für mobile Campeure, aber auch Wanderungen und Besichtigungen für Camper mit festem Standort.

Die TCS-Campingclubs Für engagierte Caravaner ist der «TCS Camping Club» die ideale Austausch-Plattform. Wer sich aktiver ins Clubleben einbringen möchte, kann dies hier tun.

Sie werden bei der Anmeldung als Campingmitglied automatisch dem Campingclub in Ihrem Wohnkanton zugeteilt und erhalten aktuelle Infos.

Ihre grössten Herausforderungen?

Da der Kanton Freiburg zweisprachig ist, versuche ich als «Bilingue», dass sich sowohl französisch- als auch deutschsprachige Mitglieder bei uns gleichermassen wohlfühlen.

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Die TCS-Campingclubs der Westschweiz an Pfingsten 2013.

Die «Nagelprobe» bestand der Campingclub bei der Organisation des Pfingsttreffens 2013 in Estavayer-le-Lac. Bei diesem Mammutanlass nahmen circa 300 Camper aus allen TCS-Campingclubs der Westschweiz teil. Caboussat bedauert, dass sich zurzeit kein TCS-Campingplatz mehr im Kantonsgebiet befindet, nachdem der Platz in Enney vor wenigen Jahren abgegeben wurde. «Aber Salavaux und Gampelen sind auch nicht weit», meint er versöhnlich.

Peter Widmer

Ihre Ziele als Präsident?

Als Bindeglied den «Röstigraben» zwischen Deutsch und Französisch überbrücken, ein offenes Ohr für die Anliegen haben und den Mitgliedern wi einen Mehrwert bieten.

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44 touring | Camping Nr. 8 | 2. Mai 2014

TCS-Campingplatz Sion | Ein idyllischer Familien-Camping zwischen Baggersee, Bergen und Walliser Metropole Sitten; der ideale Ausgangspunkt für Ausflüge.

Frischer Campingwind in Sitten

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ie sind mit Herzblut bei der Sache: Carmen Gehrig und ihr Lebens- und Arbeitspartner Thomas Moser. Sie führen den TCSCampingplatz in Sitten in die zweite Saison. Dadurch, dass sie beide eingefleischte, praktizierende Camper sind, haben sie ein «Feeling», was Campingfreunde benötigen, sie kennen die Bedürfnisse aus eigenem Erleben. Das macht die beiden sympathischen, aufgestellten Campingleiter authentisch, der Funke springt auf die Gäste über. Anfänger sind es keineswegs: Die ehemalige Pharmaassistentin und der gelernte Speditionskaufmann verdienten ihre «Sporen» während zweier Jahre auf dem TCSCamping in Horw LU ab, bevor sie nun

selber in die Leitungsfunktion wechseln konnten. «Ich hätte die Assistenz in Horw nicht missen wollen, es war für mich ein wertvolles Praktikum und eine wichtige Entscheidgrundlage für die berufliche Weichenstellung», blickt Carmen Gehrig zurück.

Der 800 m lange, zweigeteilte Baggersee beim TCS-Camping Sitten lädt zum Baden oder zum Fischen ein.

Üppiges Animations-Menü Das Leiterpaar, das ganzjährig in einem grossen Wohnwagen auf dem Campingareal lebt, hat für die Saison 2014 ein reichhaltiges Veranstaltungsprogramm auf die Beine gestellt, hier ein Auszug als Appetitanreger: Abenteuer-Park, Standup-Paddling auf dem Baggersee, Badminton und Squash, Fussballturnier zwischen den beiden Campingplätzen Sedu-

num und Sion, Nordic Walking, PingPong-Turnier, Volleyball-Einführung für Kinder, Abendspaziergang durch die Altstadt von Sitten, Barfuss-AbenteuerWeg in Siviez, Besichtigung der Staumauer Grande Dixence, Besuch des Luftwaffen-Stützpunktes Sitten, Käse-Fabrikation in der «Ferme pédagogique» im

IN KÜRZE ◾ Adresse: TCS-Camping Sion, Chemin du Camping 6, 1951 Sion, Telefon 027 346 43 47, Fax 027 346 68 47, camping.sion@tcs.ch, www.tcs-camping.ch/sion ◾ Leitung: Carmen Gehrig und Thomas Moser ◾ Öffnungsperiode: 1. Januar bis 26. Okt. 2014, 19. bis 31. Dez. 2014

◾ In Kürze: Schwimmbad, KidsClub, Hüpfburg, Kinderanimationen, möblierte Cabanes, Baggersee zum Baden, WLAN, E-Bikes, Restaurant.

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◾ Anreise: Autobahn-Ausfahrt Nr. 25 Conthey-Vétroz; beschildert.

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Carmen Gehrig führt den TCSCamping in Sion zusammen mit ihrem Lebenspartner Thomas Moser in der zweiten Saison.

Val d’Hérens, Raclette-Ausflug, Markt in Sitten, Wanderungen entlang der Suonen, durch die Rebberge oder im Mondschein mit der «fliegenden» Wanderleiterin Corinne Litz und, und, und…

Ein Walliser Campingplatz ohne Degustation der vergorenen Säfte wäre eine Unterlassungssünde: Der Familienbetrieb Cave Lamarive von Yves und Marie Duc in Conthey öffnet für die Campinggäste seinen Weinkeller. Chauffiert werden die Camper von Thomas Moser im Minibus. Diese Fahr-Dienstleistung wird ab vier Personen auch für andere Destinationen in der näheren Umgebung gratis angeboten.

Peter Widmer

Die Campingsaison steht vor der Tür Die Ferien beginnen bereits mit der Planung. Für Camper, welche mit Wohnwagen oder Reisemobil unterwegs sind, stellt sich bald einmal die Frage nach dem geeigneten Campingplatz unterwegs und am Reiseziel. Der neue TCS-Campingführer 2014 enthält 300 Adressen in der Schweiz und 700 in Süddeutschland, Österreich, Italien, Frankreich, Spanien, Portugal, Kroatien und Slowenien.

Ausserdem sind elf Schweizer Regionen ausführlich beschrieben, einschliesslich der attraktivsten Veranstaltungen des Jahres. Der TCS-Campingführer kostet für TCS-Mitglieder 28.30 Fr. inkl. Versandkosten. Bestellungen: www.tcs-camping.ch, Telefon 058 827 25 20. wi

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Club und Mitglied | touring 49 Nr. 8 | 2. Mai 2014

Nach dem erfolgreichen Auftakt im letzten Jahr bereiten TCS Training & Events und seine Partner zurzeit die zweite Auflage von «Lignières Historique» vor.

Heisse Stühle in Lignières

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om 14. bis 17. August 2014 geht auf dem TCS-Fahrtrainingszentrum (FTZ) in Lignières die Post ab: Vom Demo- und Showrennen mit historischen Renn-Fahrzeugen über eine Fahrt des «Grand Prix-Revivals 1934 bis 1954» von Bern nach Lignières bis hin zum ersten «Swiss Classic Jumble» nach englischem Vorbild – Lignières wird in diesen vier August-Tagen zum begehrten «Pflaster» für alle Motorsport-Fans.

«Der Schritt vom Prolog zum nationalen Racing-Festival in diesem Jahr verspricht spannenden, historischen Rennsport, eine Hommage an die Motorsport-Legenden der 60er-Jahre und ein vielseitiges Programm für alle Freunde und Fans von klassischen Autos und Motorrädern», sagt OK-Leiter und Organisator Tony Staub aus Biel.

Die Geschichte des 50-jährigen «Circuit de Lignières» liest sich wie das «Who is who» des Schweizer Motorsports. Rennfahrer-Legenden wie Jo Siffert, Clay Regazzoni, Jacques Cornu, Rolf Biland, aber auch internationale Piloten wie Graham Hill, Hersteller und Designer, Teams, Clubs und unzählige Privatfahrer testeten und trainierten, lebten und erlebten das einzigartige Flair dieser Rennstrecke.

Die auf wenige Felder begrenzten internationalen Rennserien starten am 15.

August mit dem freien Training, gefolgt von Qualifikationsrunden am 16. August und dem Rennlauf am 17. August. Gefahren wird in den Kategorien Veteranen, Tourenwagen, GT, Sportwagen-Prototypen und Monoposto. Die Motorräder und Sidecars tragen einen Lauf zur VintageSchweizermeisterschaft aus, die von den Freunden der historischen Renn-Motorräder (FHRM) ausgeschrieben wird.

50 Jahre Renngeschichte Natürlich ist der «Grand Circuit» in Lignières nicht wirklich gross. Die 1964 eingeweihte Verlängerung auf 1,35 km war aber immerhin mehr als ein Drittel länger als zuvor und diente von da an als Referenz für unzählige Tests, Trainings und Rennen. Der TCS restaurierte die Piste in den vergangenen zehn Jahren sorgfältig, ohne den Streckenverlauf zu verändern. Somit können die Teilneh-

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Grenzüberschreitend

Kein Zweifel: Die historischen, hochkarätigen Darbietungen auf dem TCS-Fahrtrainingszentrum in Lignières lassen die Herzen von Zuschauern und aktiven Teilnehmern höher schlagen. Das attraktive SommerferienWochenende für die ganze Familie.

mer am Lignières Historique 2014 auf dieser Originalstrecke fahren. Als besondere Hommage startet am 17. August – 50 Jahre nach der Einweihung – ein Feld mit historischen Rennfahrzeugen, die bereits 1964 auf dieser Strecke unterwegs waren.

Lignières Historique 2014 findet als historisches Racing-Festival mit einem vielseitigen Programm statt, das die Region und die Städte Bern, Biel und Neuenburg miteinbezieht. Geplant sind nebst den Rennen auf der Piste ein «Concours d’Elégance» und eine Auktion in Neuenburg, eine «Classic Racing Show» in Biel und Neuenburg, eine Fahrt des «GP Revivals 1934 bis 1954» von Bern nach Lignières, das erste «Swiss Classic Jumble» mit einem Tausch- und Teilemarkt auf der grünen Wiese in Lignières, eine Racing-Auktion auf der Rennstrecke sowie eine Samstagabend-Veranstaltung, die den Circuit in die Stimmung der 60er- und 70er-Jahre versetzt. «Ohne Vergangenheit keine Zukunft» – diese weisen Worte legen die Grundlage für

Auf einen Blick ◾ Datum: Donnerstag, 14. August, bis Sonntag, 17. August 2014. ◾ Durchführungsorte verschiedener Events: FTZ Lignières, Bern, Neuenburg, Biel. ◾ Patronat: Touring Club Schweiz ◾ Eintrittspreise: Erwachsene 20 Fr./ Tag, Kinder ab 10 Jahren 10 Fr./ Tag; TCS-Mitglieder: Ermässigung 5 Fr. (Gutschein vor Ort, gegen Vorweisen Mitgl.-Ausweis) ◾ Ticketvorverkauf und Infos: Ab 1. Mai 2014 www.ligniereswi historique.ch

das Programm «Classic meets future» am Freitagabend, 15. August. Dazu Organisator Tony Staub: «Ab 17 Uhr ist ein Spektakel geplant, das weit in der Vergangenheit ausholt und – falls es klappt – bis weit in die Zukunft reicht. Lassen Sie wi sich überraschen!»

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«Wir rechnen in dieser Zeitspanne mit etwa 80 000 Pannen. Erfreulich ist jeweils die Weiterfahrquote bei Pannen nach der TCS-Hilfe: Sie beträgt 86 Prozent», sagt TCS-Product Manager Marc Jost. «Diese Aktion ist ein sympathischer

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Mehrwert für unsere Kunden. Solche Verteilaktionen sind äusserst beliebt und lindern etwas den Ärger, der meist mit einer Panne verbunden ist», so Jost weiter. Red Bull wird dank seiner energetischen Wirkung von Autofahrern sehr geschätzt. wi

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Reini Schneider, Pfäffikon | Lorena Rotta, Bellinzona | Herbert Hämmerli, Oberwil

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Alle SMS kosten CHF 1.50.

Die Teilnahme ist auch per Post möglich: Schicken Sie die jeweilige Lösung an TCS, Verlag Touring, Postfach, 3024 Bern.

Teilnahmeberechtigt sind alle Leserinnen und Leser des Touring in der Schweiz und Liechtenstein. Ausgenommen sind Mitarbeitende des TCS und deren Familienangehörige. Gewinner der Wettbewerbe Touring«Spiele & Gewinne» werden ausgelost und benachrichtigt. Über die Wettbewerbe wird keine Korrespondenz geführt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Die Gewinner werden jeweils im Touring veröffentlicht.

Forum | touring 53 Nr. 8 | 2. Mai 2014

LESERFRAGE

Dürfen auch die serienmässigen, schön im Stossfänger integrierten Nebellampen als Tagfahrlichter «missbraucht» werden?

Daniel Müller, Basel

Haben auch Sie eine Frage an einen TCS-Experten? Schreiben Sie per Post an Redaktion Touring, Maulbeerstrasse 10, 3001 Bern oder per E-Mail an touring@tcs.ch.

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ebellampen leuchten die Fahrbahn bei schlechter Sicht aus.

Tagfahrlichter machen das Fahrzeug für andere Verkehrsteilnehmer besser sichtbar. Weil Nebelscheinwerfer nachts und bei nasser Fahrbahn den Gegenverkehr blenden, dürfen sie nur bei Nebel, Schneetreiben oder starkem Regen eingeschaltet werden. Ihr Einsatz als Tagfahrlicht ist verboten.

Allerdings dürfte die Position der Nebellampen im Stossfänger zum Einbau von Tagfahrlichtern verwendet werden.

Nebellampen sind eine fakultative Beleuchtungseinrichtung, die entfernt und durch Tagfahrlichter ersetzt werden dürfte, wenn: Der untere Rand der Tagfahrleuchten mindestens 25 cm über dem Boden liegt und der Abstand zwischen den Innenrändern der sichtbaren leuchtenden Flächen mindestens 60 cm beträgt. Tagfahrlichter müssen spätes-

tens dann automatisch leuchten, wenn das Fahrzeug nach dem Einschalten der Zündung zum ersten Mal anfährt. Sie sollen erlöschen, sobald das Abblendoder Fernlicht eingeschaltet wird. Für Versionen, die bei eingeschalteter Abblendung gedimmt weiter leuchten und die Funktion der Standlichter übernehmen, gelten besondere Vorschriften.

Weitere Infos: www.astra.admin.ch → Dienstleistungen → Fahrzeuge → Merkblätter und www.tcs.ch → Test&Sicherheit → Testberichte → Autozubehör &Technik. Achtung: Erlaubt sind nur gemäss ECE-R 48 montierte und nach ECE-R 87 genehmigte Tagfahrlichter.

An der Leuchte müssen ein eingekreistes «E» mit Zahl, das Zeichen «RL» (Running Lights) und eine Genehmigungsnummer sichtbar sein. Vorsicht: Im Internet werden auch unzulässige Produkte angeboten.

Experte TCS Roger Löhrer MobilitätsBeratung

Auch mit den vielen Kreiseln wurde übertrieben.

Ernst Gemperle (@)

Maut Gotthard «Touring» 7/2014

Velostädte «Touring» 7/2014

Die Idee, die Verkehrspolitik ausgehend vom Fussgänger über den Velofahrer hin zum motorisierten Verkehr auszurichten, macht in Städten Sinn. Dies würde bedeuten, dass die Verkehrsregeln bei den Velofahrern zum Schutz der Fussgänger (Trottoirfahren usw.) endlich eingefordert werden.

Max Meyer, Oberengstringen Ich war viel mit dem Rennrad und Bike unterwegs, zudem Teilnehmer an den Alpen-Brevets und Rundfahrten. Mit den neuen Verkehrsführungen ist es mir verleidet, wie auch vielen meiner früheren Kollegen. Mit den Verengungen und aufgestellten Hindernissen wollte man die Autofahrer ärgern und

Raserjagd mit Polizei «Touring» 5/2014

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Verwundert und bestürzt stelle ich fest, dass in den Medien vermehrt Stimmen laut werden, die für eine Maut am Gotthard werben. Verwundert, weil doch eine Vignettenerhöhung soeben klar abgelehnt wurde. Bestürzt, weil anscheinend viele Zeitgenossen aus der Verkehrspolitik unserer Behörden nichts gelernt haben. Wo wir dem Staat erlauben, auf bequeme Weise Einnahmen zu generieren, wird er schonungslos zuschlagen. Eine Maut am Gotthard wird nicht verhindern, uns auch bei anderen Tunnels und Kunstbauten auf die gleiche Art das Geld aus den Taschen zu ziehen.

Otto Wechsler (@)

Ein «Touring»-Leser kontert Meinungen, die für eine Maut am Gotthard und allenfalls weiteren Tunnels werben. das Fahren in der Stadt unterbinden.

Man hat Gefahren geschaffen. Mit den verengten Strassen und Schwellen ist ein zügiges Fahren für Zwei- und Vierräder nicht mehr möglich. Stopps, Anfahren und Umwege verbrauchen Zeit, eventuell Treibstoff und sind nervig. Warum hat man in den Quartieren so viele Schwellen gebaut und seitlich für die Velos keinen Raum gelassen? Mit orangenem Blinken bei Ampeln könnte man das Rechts-Abzweigen für Velos freigeben, wenn sich von links niemand nähert. Das Anhängen von Einkaufstaschen am Velolenker ist gefährlicher.

touring Schreiben Sie uns

Zitat: «Uns geht es um die Sicherheit auf der Strasse…» Da muss ich doch wirklich mal herzhaft lachen! Das hat nichts mit Sicherheit zu tun, sondern mit abkassieren und mündige Bürger schikanieren und wie Kleinkinder zu erziehen.

Denn ginge es der Polizei und Politik wirklich um die Sicherheit auf der Strasse, würden alle Schleicher auch mit Bussen und Führerscheinentzug bestraft. Stattdessen werden alle anderen Autofahrer von diesen fahruntauglichen Verkehrsteilnehmern genötigt, ihr Tempo mitzufahren. Und wer sich getraut, an einer geeigneten Stelle zügig zu überholen, wird von der Polizei abgestraft. Denn manche dieser Schleicher «finden» plötzlich ihr Gaspedal, wenn sie überholt werden.

K. Börner (@) In dieser Rubrik gilt: Je kürzer der Leserbrief, desto grösser die Chance für den Abdruck.

Die Redaktion behält sich Kürzungen vor und führt keine Korrespondenz. Zuschriften sind auch via E-Mail (touring@tcs.ch) möglich. Leserbriefe erscheinen ebenfalls in der OnlineAusgabe des Touring (www.touring.ch).

touring Impressum Zeitung des Touring Club Schweiz (TCS) Redaktion: Felix Maurhofer (fm, Chefredaktor); Dino Nodari (dno, stv. Chefredaktor); Marc-Olivier Herren (MOH, stv. Chefredaktor); Christian Bützberger (Bü), Jacques-Olivier Pidoux (jop), Nadia Rambaldi (nr), Peter Widmer (wi). Layout: Andreas Waber (Leitung), Stephan Kneubühl, Mathias Wyssenbach (mw).

Redaktionsassistenz: Oliver Marti (D), Michela Ferrari (I), Tania Folly (F), Irene Mikovcic-Christen (Chefredaktion).

Korrespondenzadresse: Redaktion Touring, Maulbeerstrasse 10, 3001 Bern, Tel. 058 827 35 00, Fax 058 827 50 25. E-Mail: touring@tcs.ch. Herausgeber: Touring Club Schweiz, Postfach 820, 1214 Vernier (GE). Auflage: Deutsche Ausgabe: 828 010, Totalauflage: 1 325 035. Verlag/Medienmarketing: Reto Kammermann (Leitung). Inserate: Publicitas Publimag AG, Seilerstrasse 8, 3011 Bern, Tel. 044 250 31 31, Fax 044 250 31 32. Herstellung: St. Galler Tagblatt AG, CIL Centre d’impression Lausanne SA. Adressänderungen: Unter Angabe der Mitgliedernummer direkt an: TCS-Zentralsitz, Postfach 820, 1214 Vernier, Tel. 0844 888 111, E-Mail: service@tcs.ch. Abonnement: Für Mitglieder im Jahresbeitrag inbegriffen. Der «Touring» erscheint 20-mal jährlich. Für unverlangte Manuskripte wird jede Haftung abgelehnt.

54 touring | Nachgefragt Nr. 8 | 2. Mai 2014

«Kinder lernen schnell, sind aber keine Minierwachsene» Bergführer Thomas Zwahlen bestieg nicht nur den Everest, sondern hat unzählige Kinder und Familien die Wände hoch gebracht. Sicher ist, Kinder klettern anders.

Sind denn 10-Jährige überhaupt fähig, diese Verantwortung, wo ja jemand abstürzen kann, zu übernehmen.

Das funktioniert durchaus, denn es ist ja unsere Aufgabe,

die Kinder darauf zu sensibilisieren. Natürlich greifen wir ein, wenn es brenzlig wird.

Thomas Zwahlen (46) aus Thun hat alle höchsten Berge der Welt erklommen. Er ist Bergführer, Skipper, Canyoningguide und Leiter der Alpinschule Bergfalke.

Aber überfordern darf man sie nicht?

Ja, denn Kinder können sich rund eine halbe Stunde lang konzentrieren. Diesem Umstand tragen wir Rechnung, indem wir an einen Ort klettern gehen, wo es eine Wiese oder noch besser einen Bach zum Spielen in der Nähe hat. Es bringt auch nichts, die jungen Bergsteiger zu stark zu forcieren. Es braucht viel Geduld und nicht alle sind Draufgänger, können es aber mit der Zeit werden.

Sie bietet auch Familienkletterlager an. Geht das gut, wenn die Eltern dabei sind?

Weil Kinder im Beisein der Eltern anders reagieren, dürfen die Eltern nicht immer dabei sein. Leider muss ich oft feststellen, dass Eltern ihre Kinder überfordern, was dann zu gefährlichen Situationen führen kann oder die Kinder einen Ablöscher kriegen und sich einer anderen Sportart zuwenden.

«Kinder klettern gerne dort, wo es eine Wiese oder Bach hat.»

Gibt es eine spezielle Ausbildung fürs Kinderbergsteigen?

Es ist von Vorteil, wenn die Leiter einen Jugend+Sport-Kurs «Kidsbergsteigen» absolviert haben oder sich in Richtung Erlebnispädagogik weiterbilden. Das Wichtigste ist aber, dass man gerne mit Kindern arbeitet und sich auch auf ihre Bedürfnisse einstellt. Denn Kinder sind eben keine Minierwachsene.

Ist entsprechende Ausrüstung für Kinder erhältlich?

Auch die Ausrüster haben dieses Marktsegment entdeckt. Heute ist es kein Problem mehr, Kletterschuhe und -gurte für 6-Jährige zu kaufen.

Felix Maurhofer

Macht es Sinn, mit Kindern in die Berge zu gehen?

Thomas Zwahlen: Ich habe in den letzten Jahren viele Kinder und ihre Eltern in die Berge geführt und dabei festgestellt, das Klettern steigert das Selbstbewusstsein der Kleinen enorm. Sie lernen beim Sichern Verantwortung zu übernehmen und können zudem ihren Bewegungs- und Spieldrang voll ausleben.

Mit wem sind Sie lieber als Bergführer unterwegs, mit Kindern oder Erwachsenen?

Da mache ich eigentlich keinen Unterschied, denn beides hat seinen Reiz. Ich muss so oder so meine persönlichen alpinistischen Ansprüche in den Hintergrund stellen. Natürlich braucht es bei den Kindern mehr Aufmerksamkeit und auch Kreativität, doch können auch Erwachsene ganz schön anstrengend sein.

Schliesslich kommt es auf die richtige Einstellung an. Ich muss mit Leidenschaft bereit sein, voll und ganz auf die Bedürfnisse der Gäste eingehen zu können, egal ob sie gross, klein, dick oder dünn sind.

Interview: Felix Maurhofer

touringevent

Herzlich willkommen im Hotel Schweizerhof in der Lenzerheide

Eine Nacht geschenkt!

Berge, Natur, Familie und Tradition – dies sind die Werte, für die das Hotel Schweizerhof und die Familie Züllig seit jeher einstehen.

Gönnen Sie sich eine kurze Auszeit vom Alltag und erleben Sie die Sinneswelten des Hotels Schweizerhof Lenzerheide: Modernes Design und natürliche Materialien. Lifestyle und Nostalgie. Luxuriöses Wohnen. Cooles Kinderprogramm ab 2 Jahren. Exquisites Dinieren.

Geniessen Sie die 1500 Quadratmeter grosse Wellness-Oase mit dem grössten HotelHamam (450 Quadratmeter) des ganzen Alpenraums – mit Rhassoul, Seifen- und Oelmassage. Fitnessraum mit KinesisGeräten, Familien-Erlebnisbad mit Saunas und Dampfbad, Aussen-Solebecken, Gegenstromanlage, 6 Behandlungsräume u. a. mit Produkten von FEUERSTEIN essentials switzerland sowie Dermalogica.

Kulinarik pur in den Hotelrestaurants «Arvenstube» und «7078» mit Front-Cooking.

Im «Allegra» werden Sie mit Bündner Spezialitäten verwöhnt, im «La Scala» und im «Scalottas» (200 m vom Hotel entfernt) überrascht unser Küchenteam Sie mit mediterranen Köstlichkeiten. Café Bar, Lobby-Lounge und Gabar.

Erleben Sie das neue zusammengeschlossene Wanderparadies Lenzerheide-Arosa mit unzähligen Wanderungen für gross und klein.

EXKLUSIVANGEBOT • 3 Nächte im Einzel- oder Doppelzimmer nach Wahl • täglich reichhaltiges Frühstücksbuffet bis 11.00 Uhr • am ersten und am zweiten Abend: 6-Gang-Verwöhn-Nachtessen • ein Rhassoul im Hamam (zum selber Auftragen, 15 Minuten) • kostenloser Bergbahnpass für die ganze Region • kostenlose Benutzung der 1500 m2 grossen Wellness-Oase «BergSpa» • tägliche Activity-Stunden (Yoga, Pilates etc.) mit dem BergSpa-Team PREISE UND GÜLTIGKEIT vom 28. Mai bis 31. Oktober 2014 Doppelzimmer Budget: CHF 450.– Doppelzimmer Nostalchic: CHF 510.– Doppelzimmer Alpenchic: CHF 570.– Einzelzimmer Budget: Einzelzimmer Nostalchic: Einzelzimmer Alpenchic:

CHF 540.– CHF 600.– CHF 660.–

Die Preise verstehen sich pro Person für 3 Nächte (Midweek).

Zuschlag für Freitag- und/oder Samstagnacht: CHF 25.– pro Person.

Kinder bis 6 Jahre kosten CHF 20.– (statt CHF 30.–) pro Altersjahr für 3 Nächte mit Kinder-Vollpension, Kinder zwischen 7 und 12 Jahren kosten CHF 140.– (statt CHF 210.–) für 3 Nächte mit Frühstück und Kinder zwischen 13 und 16 Jahren CHF 180.– (statt CHF 270.–) für 3 Nächte mit Frühstück.

Aus Platzgründen ist im Budget- und im Nostalchic-Zimmer jeweils 1 Kind möglich, im Alpenchic-Zimmer sind 2 Kinder möglich.

Die Preise gelten jeweils im Zimmer mit 2 Erwachsenen.

Tipp: Lassen Sie sich am letzten Abend von unserem Küchenchef Hansjörg Ladurner in der Bündnerstube Scalottas verwöhnen (Mitte Juli bis Mitte Oktober, jeweils Mittwoch bis Samstag) oder geniessen Sie auch am letzten Abend unser 6-Gang-VerwöhnMenu zum Spezialpreis von CHF 55.–.

INFORMATIONEN UND RESERVATIONEN Private Selection Hotels Tel.: 041 368 10 05 E-Mail: info@privateselection.ch

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