CampCar 07/2009 français

24 septembre 2009

CampCar 7

Le journal du camping et du caravaning

Nouveautés du millésime 2010

Quelle enthousiasme!

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Portrait de Klaus Kneubühl

Art pictural au camping 10 Habiter en mobile home

Un couple raconte sa passion 31

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Le camping en plein boom: une exclusivité suisse!

10 Un peintre au camping

32 Camping TCS Berne-Eymatt

Inspiré par ses séjours en camping, Klaus Kneubühl exécute des toiles où il laisse libre cours à sa verve artistique et à son talent pour capter l’âme d’un lieu.

Non loin du centre ville, ce camping allie les atouts de l’animation urbaine toute proche au calme de la périphérie campagnarde, à quelques minutes à pied d’un lac.

Sommaire 4 Nouveautés 2010: les constructeurs font preuve d’imagination pour conjurer la crise en présentant un éventail de modèles futés et écologiques, de très bonne augure.

12 Dernier né de chez Adria: le Twin SL du constructeur slovène propose des couchages longitudinaux qui permettent de s’allonger sans déranger son partenaire.

24 Grande longévité: la Wilk S4 530 HTD offre un aménagement intérieur original avec un élégant et très pratique buffet donnant une touche d’élégance à ce bel intérieur.

31 La vie en mobile home: Les propriétaires d’un mobile home au camping TCS de Martigny racontent avec enthousiasme les possibilités offertes par ce type de logement inédit.

Sunlight comble les désirs de la gent masculine Initiative originale que celle du constructeur allemand Sunlight qui a mis au point un modèle pour hommes avec tous les accessoires idoines: bière pression, wc debout, bar, grill sont proposés dans une présentation non dénuée d’humour.

wi

Rarement ai-je été aussi impatient de goûter l’atmosphère du Salon du caravaning de Düsseldorf, qui donne toujours quelques indices de l’évolution du marché. Ambiance de crise ou nouveau départ? Les stands ont-ils été réduits?

Quels sont les pronostics des constructeurs et des spécialistes de la branche?

Disons-le d’emblée: les changements étaient peu perceptibles. Les véhicules étaient peut-être un peu plus serrés sur certains stands et le décor plus parcimonieux, mais c’est tout. Pourtant, les chiffres du premier semestre 2009 sont cruels: selon l’ECF (European Caravan Federation), les nouvelles immatriculations de véhicules de loisirs (camping-cars et caravanes) ont reculé d’environ 26% en Europe. La réduction était la plus nette au Danemark, avec -39%, et même les Pays-Bas, pays du camping par excellence, affichent une des baisses les plus fortes, avec –34%.

Et la Suisse? Avec un recul de seulement 11,3%, elle s’inscrit – à côté de la France – parmi les pays les plus stables en termes de camping. L’espoir d’une reprise est donc permis, d’autant plus que les experts entrevoient le creux de la vague. Les constructeurs ont réagi en réduisant leur production pour faciliter l’écoulement des stocks chez les revendeurs. Ils ont aussi limité leurs gammes aux modèles pouvant être produits en grande série. C’est donc avec confiance et aussi beaucoup de curiosité que j’attends la prochaine ouverture des portes du Suisse Caravan Salon à Berne.

Peter Widmer

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Impressum Photo de couverture CARAVAN.SALON.de

CampCar Editeur: Touring Club Suisse (TCS), CP 820, 1214 Vernier (GE). Rédaction: Felix Maurhofer (fm, rédacteur en chef), Peter Widmer (wi). Direction artistique/rédaction images: Martin Lobsiger (mlo). Layout: TCS Visuell. Assistantes de rédaction: Sylvie Fallot (f), Sabine Rothacher (a). Adresse: Rédaction Touring, Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne, tél. 031 380 50 00, fax 031 380 50 06. E-mail: touring@tcs.ch. Direction des publications/marketing médias: Reto Kammermann (responsable), Gabriela Amgarten. Annonces: Publicitas Publimag, Alfred Blaser (responsable des annonces), Seilerstrasse 8, 3001 Berne, tél. 031 387 21 16, fax 031 387 21 00. Tirage: édition française: 6000 tirage total: 24 000.

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2010: un millésime allégé Optimisme prudent, véhicules de camping plus légers, plus économiques et moins polluants: telles sont les principales caractéristiques du Salon de Düsseldorf 2010.

› Les représentants de la presse conviés à

capacités et les stocks toujours pleins chez les constructeurs et les marchands ne portent pas à l’euphorie une branche gâtée pendant de nombreuses années.

économiques. Cette politique facilite aussi l’écoulement des stocks chez les revendeurs. A en croire le secrétaire général de l’ECF (European Caravan Federation), Hans-Karl Sternberg, le marché de la caravane a atteint le creux de la vague. Tempérant les excès de confiance qui s’exprimaient çà et là, ce spécialiste ne croit ce-

l’ouverture du Salon du caravaning de Düsseldorf se sont rendu compte des effets de la crise: les stands étaient moins luxueux que d’habitude, les documentations plus sobres et les difficultés économiques le leitmotiv des conférences de presse données par les constructeurs. Le sauvetage in extremis du groupe Knaus au printemps, l’arrêt de la production chez Seitz, les sur-

Adaptation de la production | Manifestant un optimisme prudent, les constructeurs préfèrent regarder vers l’avant en réduisant leur cadence de production pour s’adapter aux nouvelles conditions-cadres

Pössl Daily Van C

Hymer Classe B HighLight

Bianco sportivo de Fendt

Installée à Ainring en Allemagne, la maison Pössl Freizeit und Sport GmbH s’est spécialisée dans l’aménagement de fourgonnettes. Sa série H offre un maximum d’habitabilité et de liberté de mouvement grâce à une disposition intérieure intelligente et une foule de détails astucieux.

Sa variabilité est tout à fait exceptionnelle. Un exemple: un toit élevable à ajouter après coup augmente le volume habitable et la hauteur intérieure. Chaque unité est finie à la main, un procédé qui permet de réaliser des petites séries et de tenir compte des désirs individuels des clients. Le recours à des matériaux de qualité pour les éléments installés et la finition sérieuse garantissent une grande longévité.

Offrant jusqu’à sept places, le Daily Van C de Pössl est un véhicule de loisirs idéal. Un maximum de place intérieur avec un minimum d’encombrement extérieur, voilà la principale qualité de ce véhicule. Quand vient l’heure de se coucher, on aménage l’étage supérieur avec le grand couchage double. L’avantage de cette conception c’est que le Daily Van C n’a qu’une hauteur de 199 cm en route. Cette fourgonnette habitable entre aussi dans la majorité des parkings couverts. La marque Pössl est distribuée en Suisse par Gafner Wohnmobile à Thoune. Infos: www.gafner-wohnmobile.ch

Première sur le stand de Hymer avec le modèle spécial HighLight de la Classe B. Le constructeur allemand en propose deux versions avec des lits individuels longitudinaux ou un couchage double transversal. En concevant ce modèle, Hymer s’est attaché à réduire le poids tout en installant un équipement complet.

Un exemple d’économie de poids: la conception des lits où le matelas à ressorts reposant sur un sommier à lattes a été remplacé par un matelas en mousse injectée à froid posé sur une natte souple. Cette combinaison réduit considérablement le poids total, également des modèles dont les couchages sont disposés en poupe. Par exemple, le Hymermobil Classe B 674 HighLight ne pèse que 3125 kg à vide, donc prêt à prendre la route.

Légèreté ne signifie pas pour autant baisse de la qualité qui reste au niveau auquel Hymer nous a habitués. La porte d’entrée est vitrée et le salon-dînette en L offre des surfaces d’assises plus profondes. Les coussins et rembourrages sont encore plus confortables, tout comme la banquette installée de série en face de la dînette. Généreuse et ergonomique, la cuisine se caractérise par un grand plan de travail. Plus d’informations en consultant l’adresse internet: www.hymer.com

Les caravanes Fendt du millésime 2010 ont un point commun: une apparence extrêmement élégante. A l’intérieur, les modèles de ce constructeur installé dans le sud de l’Allemagne se distinguent par diverses implantations et un grand nombre d’exécutions.

Les caravaniers sportifs et mobiles devaient jusqu’ici se contenter de modèles plutôt spartiates. Identifiant ce créneau du marché, Fendt lance une nouvelle série de caravanes aux dimensions «sportives», mais offrant néanmoins confort et décor plaisant. La Bianco sportivo 390 FH vient ainsi compléter la large gamme des caravanes Fendt qui se décline désormais en six séries, soit les Saphir, Platin, Topas, Diamant, Diamant VIP et Bianco.

La nouvelle Bianco sportivo séduit par son apparence sportive, sa décoration originale et ses jolies jantes alu peintes en blanc. L’échelle appliquée à la poupe donne accès à la galerie sur le toit pour charger des objets légers. Pour le décor intérieur, le client peut choisir entre les garnitures Lucca et Siena avec des tapis assortis. Le jeu d’options Rallye-S comprend quelques accessoires intéressant tout particulièrement les oiseaux migrateurs parmi les caravaniers. Plus d’informations sur internet sous: www.fendt-caravan.de

Le toit élevable augmente le volume intérieur.

Le sommier à lattes est remplacé par une natte.

La Bianco sportivo comble les caravaniers actifs.

Suite en page 7

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Le salon du caravaning de Düsseldorf donne un intéressant avant-goût du Suisse Caravan Salon, qui ouvre ses portes du 29 octobre au 2 novembre à Berne.

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Suite de la page 4

photos wi, ldd

pendant pas que la croissance reprendra avant la deuxième moitié de 2010. Il faudra donc encore se montrer patient.

La passion du camping n’attend pas les années, surtout avec autant de place pour jouer.

Nouvelle légèreté | Un tour des stands fait comprendre que l’avenir est aux véhicules allégés, mais offrant néanmoins tout le confort souhaitable. Le recours à de nouveaux matériaux, notamment pour le mobilier, permet d’économiser du poids, donc aussi du carburant. Grâce à ces nouvelles techniques, la limite de poids de 3,5 tonnes est plus facile à respecter. Un avantage aussi pour les camping-caristes suisses qui disposent ainsi d’une plus large palette de modèles pouvant être conduits avec le permis de voiture de tourisme.

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Peter Widmer

La Série 7 Rapido

Avanti H de La Strada

Gamme LMC Viola allongée

Depuis près de cinquante ans, le constructeur français de camping-cars Rapido fabrique des camping-cars dont «le confort et l’équipement dépassent le niveau habituel», pour reprendre ses propres termes. Rapido se considère comme un symbole de l’art de vivre français. L’année modèle 2010 des roulottes motorisées se décline en six séries avec une foule d’implantations différentes. Point commun de ces modèles, le superbe mobilier en érable massif (il faut dire que le fondateur de la marque était à l’origine ébéniste). Pour répondre à une demande souvent exprimée par ses clients, Rapido a développé des banquettes modulables. Quand ils se font face, ces canapés entourent une table centrale pour constituer un salon chaleureux et confortable; disposés dans le sens de la marche et munis de ceintures de sécurité, ils peuvent être utilisés durant le trajet. La transformation se fait en un tournemain. La Série 7 a reçu un nouveau décor intérieur avec des rideaux drapés et de beaux voilages. Pour le modèle FF, le constructeur propose un deuxième lit fixe avec un matelas réversible Bultex. La marque Rapido est distribuée en Suisse par Lexa-Wohnmobile AG, Langenthal (www.lexa.ch) et Grandevasion, Vernier-Genève (www.grandevasion.ch).

Le modèle phare du millésime 2010 de La Strada s’appelle Avanti H, un camping-car à quatre couchages avec dînette arrière et lit pivotant.

Aménagée dans le Fiat Ducato série 3, qui gagne 24 cm en hauteur par rapport à la série 2, cette fourgonnette habitable possède un double plancher pour augmenter le volume de rangement.

La généreuse dînette arrière est composée de deux banquettes longitudinales et d’une banquette transversale munie d’un ancrage pour deux ceintures de sécurité. Pour monter ou descendre le couchage double sous le pavillon, il faut actionner un mécanisme à manivelle. Les dimensions sont de 800쎹1900 mm pour les lits individuels, de 1360쎹1900 mm pour le couchage double.

Le spacieux cabinet de toilette peut être ajouré d’une fenêtre (option) et offre un grand nombre de rangements. Une porte coulissante augmente la liberté de mouvement, ce qui est extrêmement agréable Le bloc-cuisine comprend un réchaud affleurant à trois flammes et évier. Tous les tiroirs se ferment automatiquement. Le frigo de 89 l est à hauteur. Plus d’informations sur internet: www.lastrada-mobile.de

La famille des caravanes LMC Viola s’agrandit.

Pour répondre à une forte demande, le constructeur installé à Sassenberg propose désormais quatre implantations pour cette roulotte compacte en y ajoutant la 400 D et la 450 E. La Viola 400 D propose un lit double fixe (1,20쎹2 m) à l’arrière pour une longueur hors tout de 6,10 m, une largeur de 2,20 m et un poids à vide de seulement 1000 kg. Le clapet de service aménagé de série sur le flanc permet de caser des accessoires ou engins de sport volumineux.

La disposition intérieure avec une dînette latérale en proue assure une bonne liberté de mouvement et augmente visuellement le volume habitable. Pour le design intérieur, les décorateurs ont choisi un placage en poirier qui habille les fronts lisses du mobilier.

L’autre nouveauté, le modèle 450 E, se présente avec la même largeur de 2,20 m seulement, mais une longueur totale de 6,70 m. Ses deux lits individuels de 2 m쎹0,83 m garantissent une sommeil profond grâce à leurs épais matelas reposant sur des sommiers à lattes. Un sommier enroulable proposé en option permet de les transformer en un grand couchage unique. Infos: www.lmc-caravan.de

Le profilé 773 FF fait bonne figure.

Retour en grâce de la dînette en poupe.

Intérieur soigné de la LMC Viola 400 D.

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Attractions automnales en Allemagne Fête bavaroise de la bière au camping Gitzenweiler Hof à Lindau (lac de Constance) et semaine du bien-être au camping Sulzbachtal à Sulzburg: les campings allemands proposent diverses attractions.

des toxines et de désacidification. Durant trois soirées d’information, une thérapeute donne aux participants des conseils précieux pour leur permettre de composer euxmêmes leur programme personnel de cure selon la théorie des cinq piliers.

› Quand les pieds de vigne ploient sous les

Fête de la bière | Avec engagement et

grappes de raisins et que le soleil doré de l’automne chauffe doucement, le moment est venu de faire une pause et de s’offrir quelques instants agréables.

créativité, l’équipe du camping Gitzenweiler Hof à Lindau, au bord du lac de Constance, prépare la saison d’automne. Le 3 octobre le «roi du camping» sera élu au restaurant Pinocchio, qui fait partie du camping, et entre le 1er et le 4 octobre une fête de la bière dans la tradition munichoise battra son plein. Les plus petits campeurs auront leur carrousel et chacun pourra emporter en souvenir un cœur de biscôme. Voilà de quoi ravir les enfants et donner aux parents un Peter Widmer goût de reviens-y.

Théorie des 5 piliers | Alimentation

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équilibrée, exercices physiques adaptés, purification bienfaisante du corps, boissons saines; calme et repos, voilà les cinq piliers de la semaine de santé que propose le camping Sulzbachtal à Sulzburg (D) dans le Markgräfler Land (D). La cure est complétée par des prises soigneusement dosées de sels Schüssler et de tisanes épuratives. Un massage réflexologique des pieds soutient la circulation des lymphes dans le corps et favorise ainsi le processus d’élimination

Le camping Sulzbachtal se situe au pied des vignes du Markgräfler Land.

Info CampCar Camping Sulzbachtal, Sulzburg (D), www.campingsulzbachtal.de; camping Gitzenweiler Hof, Lindau (lac de Constance), www.gitzenweiler-hof.de

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Sous le regard critique de son épouse Ingrid, Klaus Kneubühl pratique son hobby favori devant son mobile home au camping de Cudrefin.

Depuis que Klaus a pris se retraite, le couple Kneubühl passe quasiment tout l’été au camping «Le Chablais» à Cudrefin.

Klaus Kneubühl s’inspire d’images d’animaux pour peindre des tableaux d’une fidélité étonnante.

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Un peintre au camping Le chevalet a remplacé les échafaudages autour des maisons et les bidons de peinture ont cédé la place aux tubes de couleur: le peintre en bâtiment Klaus Kneubühl colore désormais des petites surfaces, en tant qu’artiste-peintre.

› Pendant plus de 50 ans, Klaus Kneubühl,

Campeur saisonnier | Klaus Kneubühl n’est pas «seulement» peintre en bâtiment et artiste; il est aussi depuis toujours un inconditionnel du camping, passion qu’il partage avec sa femme Ingrid. «Dans les années soixante, le camping était pour nous et nos deux petits enfants une forme de vacances idéale, aussi pour des questions d’argent», se rappelle-t-il. La famille Kneubühl a vécu sous tente en Italie, en France, en Espagne et en ex-Yougoslavie. Il y a 40 ans, les Kneubühl ont acheté une caravane qu’ils ont installée définitivement au camping «Le Chablais» à Cudrefin pour y vivre en saisonniers. L’âge et les exigences de confort augmentant, Klaus et Ingrid Kneubühl ont ac-

Profil Klaus Kneubühl est né en 1940 à Grosshöchstetten et il a grandi à Rubigen, dans le canton de Berne. Son certificat de fin d’apprentissage en poche, il a travaillé quelque temps comme employé avant de se mettre à son compte en 1973. Il est resté fidèle à sa profession jusqu’au début de cette année, après avoir réduit progressivement son volume de travail. Ses hobbies: peindre, cuisiner, voyager et photographier. Klaus et Ingrid Kneubühl partagent leur vie entre leur appartement de Jegenstorf et leur mobile home de Cudrefin. Le couple a deux enfants adultes et deux petits-enfants.

photos Mathias Wyssenbach

aujourd’hui âgé de 69 ans, a embelli des façades de maisons et des appartements en recouvrant les murs de peinture fraîche.

Mais cela, c’est du passé. Du moins depuis début 2009. Peintre en bâtiment indépendant installé à Jegenstorf, Klaus Kneubühl s’est progressivement retiré de son métier bien aimé «pour ne pas subir le choc de la retraite», explique-t-il. Sa femme Ingrid l’approuve d’un hochement de tête. Cet homme actif et sportif n’a pas pour autant posé les pinceaux: il continue de peindre, mais en artiste et uniquement dans le jardin fleuri de son mobile home installé au camping «Le Chablais» à Cudrefin, sur la côte vaudoise du lac de Neuchâtel.

L’artiste sait traiter les couleurs.

quis, il y a une vingtaine d’années, un mobile home spacieux et confortable. Détail important, le couple a manifestement la main verte, car le jardin qui entoure leur maison sur roulettes est un des plus beaux du camping. «Bien que grande, la terrasse de l’appartement que nous possédons à Jegenstorf ne peut pas remplacer notre jardin», affirme Ingrid Kneubühl. Depuis que son mari s’est retiré de sa profession, le couple ne passe plus seulement les week-ends à Cudrefin, mais s’y installe pour presque tout l’été.

«Dans le passé déjà, les week-ends au camping m’ont profité comme une semaine de vacances. Ici, le peux me détendre complètement», ajoute Klaus Kneubühl.

Peintre et cuisinier | Son métier de peintre indépendant n’était pas toujours facile et parfois, la famille ne savait pas trop bien de quoi elle allait vivre le mois suivant.

Mais Klaus Kneubühl était – et est toujours – un battant, un artisan sérieux et travailleur. Cette mentalité a porté ses fruits au fil des ans. Aujourd’hui encore, il doit refuser des mandats de clients contents de son travail, mais mécontents qu’il ait pris sa retraite, un choix pourtant compréhensible à près de 70 ans.

Apprenti, Klaus Kneubühl s’intéressait déjà à la peinture artistique: «Mon maître d’apprentissage était un peintre du dimanche passionné et il m’a donné le goût de ce loisir.» Lorsqu’il s’est mis à son compte en 1973, Klaus Kneubühl était entièrement pris par son travail, si bien qu’il a dû provisoirement abandonner son hobby. «Mais j’avais la ferme intention de recommencer dès que j’en aurais à nouveau le temps.» Fidèle comme toujours à ses opinions, il s’est équipé il y a un an de toiles et de couleurs pour recommencer à peindre, avec la même passion qui lui a valu son succès professionnel. Autodidacte à part entière, il n’a jamais suivi de cours. C’est vrai: son métier lui donnait un certain avantage. La science des couleurs et l’art de mélanger les tons lui sont familiers.

Son style de peinture? «Le plus souvent figuratif. Je peins à partir de modèles, de préférence en me servant de photos que j’ai faites durant mes voyages en Afrique», explique Klaus Kneubühl. Mais il a encore d’autres projets: «Je songe à peindre en reproduisant les images que j’ai en moi. Puis je chercherai peut-être des motifs dans la nature.» Pour le moment, il refuse de faire des portraits sur commande. «J’avoue que j’ai trop de respect et un peu peur de me lancer dans ce domaine», dit-il modestement.

Klaus Kneubühl ne peint que pour luimême, pour se détendre et n’accepte pas (encore) de commandes: «Je n’ai vendu quelques tableaux que dans ma jeunesse, parce que j’avais besoin d’argent.» Parfois, des parents ou des amis ont la chance de recevoir un «Kneubühl» original, si véritablement ils sont intéressés. Inutile donc d’attendre un vernissage – du moins pour le moment, car «il ne faut jamais dire jamais», conclut Klaus Kneubühl.

Notre portrait serait incomplet s’il ne mentionnait le cuisinier Klaus Kneubühl.

Depuis deux ans en effet, il s’installe aux fourneaux de la maison, là encore sans formation et sans suivre de recette précise.

«Mon mari est un excellent cuisinier qui développe une grande créativité. Il me décharge beaucoup à la cuisine – mais non pas pour le rangement», explique en souriant sa femme Ingrid. Reste que nous attendons encore la preuve concrète des talents de cuisiniers de son mari…

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Peter Widmer

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CampCar 7 | 24 septembre 2009

Nouveaux couchages malins chez Adria Connu pour son esprit novateur, le constructeur slovène propose des couchages longitudinaux, disposition très en vogue actuellement, dans sa fourgonnette longue de 6 mètres.

› Le Twin SL fait partie du vaste programme Adria de fourgonnettes aménagées dans le segment de prix s’étalant entre 58 000 et 74 000 fr. L’implantation lancée en première cette année avec deux lits individuels disposés dans le sens de la longueur répond aux nouvelles préférences de la clientèle.

Cette configuration est même la favorite chez les profilés, car elle permet de se coucher ou de se lever sans déranger le ou la partenaire. Ce qui est appréciable pour les personnes n’ayant pas le même horaire de sommeil. Elle pose cependant un problème de place dans une fourgonnette de 6 m de long, même si le constructeur recourt à quelques astuces comme des lits de longueurs différentes: celui de droite mesure 205 cm, celui de gauche 184 cm; les deux sont larges de 80 cm et peuvent être reliés par une section de matelas. La soute en dessous se transforme en garage pour scooters si on redresse les couchages. En actionnant deux poignées pivotantes, on démonte les marches (qui abritent astucieusement un placard à chaussures) pour obtenir une surface de chargement longue de 3,7 m.

ferme et confortable. Composé de solides spots et de commutateurs facilement accessibles, le système d’éclairage se distingue agréablement des mini-lampes design choisies par d’autres constructeurs. Les rangements sont étonnamment spacieux pour un véhicule de cette taille, mais un casier ouvert sous le pavillon de la cabine de pilotage eût été plus pratique. Et on ne sait pas où déposer des vêtements volumineux, sinon sur les deux sièges avant.

la bonne visibilité – notamment grâce aux fenêtres qui ajourent la porte arrière à double battant.

Utile jeu d’options | Le véhicule d’essai était équipé du plus faible des deux moteurs Fiat, soit de la version à 120 ch et non 130, ce qui est amplement suffisant pour une fourgonnette, surtout en combinaison avec une boîte à 6 vitesses. Le moteur 3 l de 157 ch proposé en option nous semble excessif.

En revanche, nous recommandons le jeu d’options CP4 qui comprend un climatiseur, des lève-glace électriques, un régulateur de vitesse, l’ESP et des phares antibrouillard pour 3500 fr. La peinture métallisée est proposée pour 1300 fr. En résumé, le Twin SL est plus voiture de tourisme qu’utilitaire. Il n’a guère de concurrents auprès des camping-caristes qui ont inscrit les lits individuels longitudinaux et la forme compacte en tête de leur cahier des charges. Adria se situe complètement dans Jürg Wick la tendance avec ce modèle.

Bonne visibilité | Il n’y a pas de miracle: des lits longitudinaux dans une fourgonnette compacte exigent des compromis. Il faut que les camping-caristes qui s’intéressent à un tel véhicule en soient bien conscients. L’endroit de la médaille, c’est que le Twin SL est maniable et trouve une place de parc même en ville. A noter aussi

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Etroits sanitaires | Le bloc-cuisine ins-

En un coup d’œil IMPLANTATION 1113 Deux lits individuels longitudinaux qui prennent de la place au détriment de la dînette. Grand volume de chargement aménagé en un tournemain.

FINITION 1113 Belle finition intérieure et extérieure. Discrétion et solidité.

EQUIPEMENT 1113 Nombreuses options, mais équipement de base acceptable. Jeu d’accessoires recommandable avec, entre autres, climatiseur et ASR.

Bilan express Fourgonnette habitable bien finie et compacte pour deux personnes. Motorisation raisonnable, comportement routier équilibré.

Beaucoup de rangements et grande charge utile.

+ –

Dînette et sanitaires exigus. Passage étroit vers l’arrière. Entrée entravée par le bloccuisine. Cliquetis énervants en route.

HABITABILITÉ 1133 Bonne autonomie, mais ne convient pas au camping hivernal.

Commande logique, sanitaires petits, mais bien équipés. Sièges avant faciles à tourner.

Mauvaise exploitation de l’espace sous le pavillon. Sentiment d’être à l’étroit. photos Jürg Wick

tallé devant le lit le plus long réduit fortement l’ouverture de la porte coulissante, mais offre en contrepartie un plan de travail, un bouteiller coulissant et divers rangements ouverts côté entrée. Très agréable, le marchepied électrique est installé de série. En face, le couchage le plus court bute contre le cabinet de toilette où il ne manque rien, même pas un porte-linge. Le bac à douche proprement jointé confirme qu’Adria effectue un contrôle serré de la qualité de la finition. Cela dit, les sanitaires sont étroits et la porte cliquette désagréablement.

La dînette aussi souffre de la volumineuse disposition des lits. Les sièges de la cabine de pilotage pivotent facilement, mais le passage vers l’arrière est serré. L’étroitesse de la table, dont le plateau peut être agrandi à l’aide d’un système peu conventionnel, ne pose pas de problème avec deux personnes à bord. En revanche, le Twin SL ne convient guère à une partie de cartes à quatre. Le rembourrage des banquettes est

EN ROUTE 1113 Cliquetis en route. Comportement équilibré, petit diamètre de braquage, bonnes performances, économique.

12. Juli 2007 touring 12 Test und Technik 13 | CampCar 24 septembre 2009 7 ž

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L’Adria Twin SL ne mesure que 6 mètres. Les tôles noires font croire à de grandes surfaces vitrées.

Fiche technique Adria Twin SL Mesures et poids: 599쎹209쎹265 cm (lo쎹la쎹ha), empattement 404 cm, hauteur int. 198 cm, largeur int. 180 cm, poids à vide 1795 kg, total adm. 3500 kg.

Motorisation: turbodiesel à injection directe par rampe commune, 4 cyl., 2287 cm3, 88 kW/120 ch à 3600/min, 330 Nm à 2000/min, roues avant motrices, boîte à 6 vit., réservoir 90 l.

Performances: 0 à 80 km/h en 14,5 sec, env. 140 km/h en pointe; consommation 10,6 l/100 km.

Equipement habitacle: check-control, chargeur automatique de 250 VA, batterie au gel de 55 Ah, réserve de gaz de 11 kg, réchaud à 2 flammes, frigo de 97 l, chauffage Truma Combi 4 JG; circuit d’eau sous pression, réservoir d’eau propre 100 l, réservoir d’eau usée 85 l; cabinet en une partie avec douche, WC à cassette Thetford.

Prix: Adria Twin SL/Fiat Ducato 2.3 Multijet, 2 couchages, 65 600 fr.

Fournisseur du véhicule d’essai: Strewo Camper-Shop, Waltenschwil, tél. 056 622 86 02, www. strewo-campershop.ch Le bloc-cuisine réduit le découpage de la porte.

Un peu à l’étroit malgré le système d’agrandissement de la table.

Les lits individuels disposés dans le sens de la longueur prennent de la place.

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Camping TCS actuel André Ginzery, Directeur de Camping TCS

photos ldd

Bungalows à louer sur le camping TCS de Sempach Dans chaque édition de CampCar, cette rubrique vous informe brièvement concernant les projets en cours sur les 32 campings du TCS: quels changements, améliorations ou agrandissements sont projetés? Quel sera l’avantage des hôtes?

Les véhicules de camping LMC sont revendus par deux commerces spécialisés supplémentaires.

Nouvelles filiales

› Spécialiste du camping-car, Alco Wohn-

3500 m2. Wirth Camping AG à Frauenfeld (TG) représente désormais aussi les caravanes LMC en plus des modèles des marques Hobby et BavariaCamp.

Les deux revendeurs exposeront les dernières nouveautés de camping-cars et de caravanes au Suisse Caravan Salon, à Bersp ne.

mobile AG, à Sursee (LU), complète sa gamme avec les roulottes motorisées LMC. L’entreprise propose des véhicules neufs et d’occasion sur un terrain d’exposition de

Info CampCar Alco Wohnmobile AG, Sursee, www.alco-wohnmobile.ch; Wirth Camping AG, Frauenfeld, www.wirthcamping.ch

LMC a désormais deux nouvelles agences en Suisse. Alco Wohnmobile AG à Sursee et Wirth Camping AG à Frauenfeld représentent dorénavant la célèbre marque en Suisse centrale et orientale. Un plus important pour les clients

Autonomie assurée Bürstner GmbH à Kehl (D), un des grands constructeurs européens de véhicules de camping, mise sur les piles au combustible Efoy pour alimenter ses caravanes.

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riode relativement longue. Efoy propose des piles d’une capacité de chargement de 600, 900, 1200 et 2200 watts-heures par jour. Les cartouches de recharge M5 et M10, qui contiennent cinq ou dix litres de carburant, sont disponibles auprès de 1200 points de CC vente en Europe.

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Info CampCar Infos détaillées sur www.efoy.com, www.sfc.com et www.buerstner.com

› Plusieurs modèles Bürstner sont désormais proposés avec, en option, une alimentation électrique basée sur une pile au combustible. Cet équipement intéressera surtout les caravaniers exigeant une grande autonomie. La pile assure un approvisionnement électrique fiable, indépendant des conditions météorologiques et sans émission nocive.

Grâce à la pile au combustible, les caravaniers campant souvent loin du réseau électrique peuvent produire de l’électricité dans toutes les conditions et durant une pé-

Approvisionnement électrique autonome de la caravane grâce à la pile au combustible.

쮿 De quoi s’agit-il? Le camping quatre étoiles Seeland de Sempach s’enrichit de six bungalows de location. Il s’agit des mêmes confortables maisonnettes en bois que celles installées en 2008 sur le camping Berne-Eymatt. 쮿 Où le projet en est-il? Le modèle définitif de bungalow sera choisi en octobre. Il dépendra de la place dont nous disposons sur le terrain. Il s’agit notamment de respecter la distance légale par rapport à la rivière. Si les autorisations sont données à temps, les hôtes pourront emménager dans les bungalows dès le début de la nouvelle saison, donc en avril 2010. 쮿 Quels avantages pour les hôtes? Six bungalows complètement équipés seront à leur disposition: salon (avec TV) et cuisine, chambre à coucher double, chambre individuelle avec deux lits, salle de bain avec douche, WC séparé.

L’équipement cuisinier comprend un frigo, des plaques chauffantes, une machine à café, un chauffe-eau et la vaisselle. Système d’aération, chauffage, pergola couverte avec table de jardin et parasol. Idéal pour trois à cinq personnes. 쮿 Informations: Beat et Eva Herzog, TCS-Camping «Seeland», 6204 Sempach, tél. 041 460 14 66, camping.sempach@tcs.ch, www.campingtcs.ch

Les bungalows locatifs sur le camping TCS de Sempach sont complètement équipés.

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CampCar 7 | 24 septembre 2009

L’élégance du mobilier conçu par Wilk Comme tous les modèles de la marque, la Wilk S4 530 HTD est robuste et promet une grande longévité. Mais en plus, elle offre un aménagement intérieur original avec un élégant buffet.

› Elles ne sont pas nombreuses, les caravanes à offrir un buffet. On s’attend à ce genre de meuble plutôt dans un grand appartement. Mais dans la Wilk S4 530 HTD, ce sideboard, pour utiliser un mot franglais, a parfaitement sa place: disposé juste à droite de l’entrée, il donne non seulement une touche d’élégance supplémentaire à ce bel intérieur, mais il a de surcroît un côté pratique, car il peut abriter un équipement multimédia avec une télévision à écran plat. Bref, il crée une ambiance comme à la maison. Monté sur un bras télescopique pivotant, l’écran est visible aussi bien de la dînette que du lit.

ses 197 fois 137 cm sont un peu chichement mesurés pour accueillir deux dormeurs solidement charpentés. En revanche, le couchage est muni d’un sommier à lattes dont l’élément de tête peut être levé. Un rideau en accordéon sépare les parties nuit et jour.

Le cabinet de toilette relativement grand aménagé en proue est muni d’un bac à douche proprement jointé. La robinetterie pour la douche est proposée en option. Un lanterneau veille à l’aération. Pour accroître la liberté de mouvement, le constructeur a choisi un WC Theford pivotant. Très pratique, le lavabo aménagé à l’extérieur du cabinet dans un joli meuble. Deux grands miroirs complètent ce luxueux équipement.

Les rangements ne manquent pas, ni dans le cabinet, ni près du lavabo. La Wilk S4 530 HTD est équipée d’un réservoir d’eau propre de 45 litres et d’un chauffe-eau de 5 litres. Les amateurs de camping hivernal opteront pour un jeu d’accessoires proposé pour 1245 fr. et comprenant une installation Truma Ultra-Heat et un chauffage électrique au plancher.

se, notamment de nuit quand l’éclairage indirect aménagé dans les coins diffuse une douce lumière. Au total, 15 spots répartis dans la caravane et un plafonnier veillent à éclairer tous les recoins de l’habitacle. Les garnitures en tissu sont d’excellente qualité; elles ne sont pas excessivement délicates, mais leur dessin est tout de même frais et joyeux. Idem pour les rideaux soigneusement ajustés à l’arrière de la caravane. En cas de besoin, on peut abaisser la table pour aménager un couchage double de 199 fois 150 cm. Le lit de la chambre à coucher à proprement parler est plus petit:

Pour les gastronomes | La cuisine est

Beaucoup de lumière | La porte d’entrée n’est pas ajourée, mais elle peut, comme dans une écurie à chevaux, être divisée en deux parties. Une moustiquaire couvre au besoin la totalité ou la moitié de l’ouverture. A gauche de l’entrée, un confortable salon-dînette attend les convives. Quatre personnes au moins y sont à l’aise pour manger, faire un brin de causette ou taper le carton. Le rembourrage ferme assure un bon confort dans une ambiance chaleureu-

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Urs-Peter Inderbitzin

En un coup d’oeil IMPLANTATION 1111 Cette caravane séduit par son implantation. Seule critique: le lit trop étroit de la chambre à coucher qui était sans doute une concession au vaste cabinet de toilette. Le choix des matériaux satisfera sans doute les caravaniers les plus exigeants.

Bilan express

+ –

«Une Wilk fait une vie entière», dit-on chez les caravaniers. C’est sans doute vrai aussi pour la Wilk S4 530 HTD dont la robustesse promet une grande longévité. L’aménagement intérieur est de surcroit une véritable réussite esthétique.

Difficile de critiquer la Wilk S4 530 HTD. Reste qu’il serait agréable que le prix de base de 27 290 fr. comprenne des détails pratiques comme un clapet de service, une moustiquaire pour la porte d’entrée ou encore un attelage antiroulis.

FINITION 1111 Aucune critique à faire dans cette discipline: ce constructeur installé dans le nord européen a fait de l’excellent travail. La menuiserie est solide, tout comme les charnières et autres ferrures. Le joli parquet en PVC est proprement posé.

photos Urs-Peter Inderbitzin

disposée juste en face de l’entrée. Un réchaud à trois feux et un four de la marque SMEV donnent à la cuisinière ou au cuisinier les moyens de préparer de délicieux petits plats. Le grand plan de travail et les nombreux rangements, les rayons ouverts et placards avalent quantité de provisions et d’ustensiles afin que l’ordre règne même avec un maître-queux quelque peu chaotique. Détail astucieux: l’armoire extensible sur roulette aménagée sous l’évier.

Beaucoup de place aussi dans le frigo Dometic (105 litres) pour garder les boissons et denrées périssables au frais. Encastrés au-dessus du plan de travail, quatre spots design assurent un éclairage suffisant de nuit alors que de jour, la grande fenêtre laisse entrer des flots de lumière tout en servant d’évacuation pour les odeurs de cuisine. Toutes les fenêtres de la caravane sont munies de moustiquaires et de stores enroulés pour protéger contre les regards indiscrets.

EQUIPEMENT 1113 L’équipement de base est un peu spartiate. Pour jouir d’un attelage antiroulis, d’un chauffe-eau, d’une moustiquaire à l’entrée ou d’un clapet de service, il faut commander le jeu d’option Avantgarde à 2270 fr. Les lits sont munis de sommiers à lattes réglables et de matelas au rembourrage Wilk-Visco.

12. Juli 2007 touring 12 Test und Technik 25 | CampCar 24 septembre 2009 7 ž

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L’élégante carrosserie annonce un aménagement intérieur confortable.

Fiche technique Wilk S4 530 HTD Mesures et poids: 749쎹232쎹257 cm (lo쎹la쎹ha). Longueur utile 554 cm et hauteur intérieur maximale 196 cm. Couchage à l’avant 197쎹137 cm, à l’arrière 199쎹150 cm. Poids total admissible de base 1500 kg; charge utile 340 kg.

Equipement extérieur: carrosserie en aluminium à peinture multicouche, châssis BPW, timon caréné, coffre à gaz avec un mécanisme tenant la porte tenue ouverte en position verticale et fond en alu crénelé; amortisseurs, dispositif automatique de recul.

Equipement intérieur: fenêtres pivotantes, combinés stores-moustiquaires, deux lanterneaux avec moustiquaire, porte d’entrée divisée, frigo de 105 l, réservoir d’eau propre de 45 l, toilette à cassette Thetford, 4 prises 230 V, évier en inox recouvert d’une plaque de verre.

Prix: Wilk S4 530 HTD, 4 couchages, prix de base 27 290 fr., paquet Avantgarde 2270 fr., poids maximal admis augmenté à 1700 kg 720 fr., accessoires d’hiver 1245 fr.

Fournisseur du véhicule d’essai: Hausammann Caravans und Boote AG, 8592 Uttwil (TG), tél. 071 466 75 30, www.hausammann.ch Beaucoup de rangements dans la cuisine.

Le chaleureux salon-dînette se transforme facilement en couchage.

Le clou: un beau buffet devant l’espace nuit.

24 septembre 2009 | CampCar 7

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Parlons droit Urs-Peter Inderbitzin

photos ldd

Faut-il un permis de construire pour une caravane?

Le Suisse Caravan Salon a lieu comme toujours sur le terrain de la BEA bern expo.

Suisse Caravan Salon 09 Comme au Salon du caravaning de Düsseldorf, les camping-cars exposés au Suisse Caravan Salon, qui ouvre ses portes du 29 octobre au 2 novembre 2009, se sont affinés et allégés.

› Les

constructeurs de camping-cars le confirment: la tendance est toujours aux profilés, donc aux modèles qui renoncent au volumineux espace de couchage au-des-

sus de la cabine de pilotage. Moins hauts, ces véhicules sont plus agréables à conduire. Pour conserver le même nombre de couchages, les constructeurs installent des lits rabattables sous le pavillon. L’avenir montrera si cette technique s’impose. Authentiques véhicules familiaux, les capucines sp défendront sans doute leur place.

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Info CampCar Détails sur www.suissecaravansalon.ch

Navette gratuite entre Riesling dans le verre le camping et le Salon et sur la peau Les visiteurs du Suisse Caravan Salon de Berne, qui passent la nuit au camping TCS Berne-Eymatt, peuvent laisser leur roulotte sur place et se faire transporter gratuitement jusqu’aux portes de l’exposition et retour au camping après la visite. Le bus fait à chaque fois deux navettes le matin et le soir.

Informations et réservations: TCS-Camping Berne-Eymatt, camping.bern@tcs.ch, tél. 031 901 10 07, www.campingtcs.ch. wi

Le camping cinq étoiles Wirthshof à Markdorf, au bord du lac de Constance, innove: sous le titre de «Riesling sur la peau», il propose aux hôtes des peelings et des masques aux pépins de raisin, ainsi que des massages du dos et de la nuque à l’huile de raisin chaude.

Ces semaines de cure durent du 5 au 17 octobre 2009. Infos: Camping Wirthshof, Markdorf (D), tél. 0049 7544 96270, www. sp wirthshof.de.

La navette circule même quand il neige…

Certains préfèrent le vin sur la peau.

Les propriétaires de caravanes qui n’installent pas leur roulotte sur un camping, voire hors saison sur un parc à caravanes ou dans une halle, ont souvent des problèmes. Où poser la caravane? Puis-je la parquer sur mon propre terrain ou sur une place publique à proximité de mon domicile? La réponse à cette question n’est pas simple. Ce qui est certain, c’est qu’on ne peut pas parquer sa caravane durant une période prolongée sur une place publique. Juridiquement, on parle dans ces cas d’usage accru de l’espace public. Les cantons peuvent soumettre cette pratique à autorisation et prélever des taxes ou l’interdire.

Mais pour parquer une caravane sur son propre terrain, il faut également respecter des règles cantonales ou communales. Certains cantons permettent le stationnement de la caravane dans le jardin privé durant l’hiver alors que d’autres cantons exigent à cet effet un permis de construire. D’autres encore ne permettent le parcage de la caravane que sur des surfaces définies et autorisées. Bref, il est indispensable de consulter au préalable les règlementations cantonales ou communales.

Les voisins aussi peuvent poser problème, comme en témoigne un récent arrêt du Tribunal fédéral (arrêt 1C_23/ 2009). Dans le demi-canton d’Appenzell-Rhodes Intérieures, un propriétaire d’une maison a parqué des années durant sa caravane sur une place directement attenante au jardin du voisin. Ce dernier a exigé qu’une distance de trois mètres soit respectée par rapport à la limite de son terrain.

L’autorité à décidé qu’une caravane n’était pas une construction exigeant le respect de certaines limites par rapport au terrain voisin, mais elle a imposé au propriétaire de la caravane de demander un permis de construire pour avoir le droit d’entreposer sa roulotte. On vous le disait: ce n’est pas simple.

L’auteur est juriste et correspondant au Tribunal fédéral.

24 septembre 2009 | CampCar 7

Communications des clubs Genève Initiation au camping. Une caravane est à louer, à la semaine ou au mois, sur le terrain de Mon-Idée.

Cours de conduite. Le club organise des cours pour la conduite de caravane et camping-car.

26 septembre: sortie au Saut-du-Doubs. Voyage en car, visite du CIMA (musée des automates à Ste-Croix), bateau, repas au restaurant des Brenets et visite au Moulin du col de Roches. Prix: 80 fr./membre, 130 fr./ non-membre. Délai d’inscription: 30 juin, auprès de la secrétaire du club, Béatrice Requedaz, tél. 078 924 48 18 ou beatrice.requedaz@bluewin.ch.

21 novembre: repas de fin d’année. Apéritif, repas, boissons, musique. 40 fr./membre, 60 fr./non-membre.

Inscriptions auprès du président Cédric Jacquier.

Le club recherche des bénévoles pour le rallye romand 2011 qui se déroulera à Genève du 11 au 13 juin 2011.

Le Président, M. Jacquier, est à votre disposition pour tout renseignement concernant ces manifestations.

Camping Club TCS de Genève, président: Cédric Jacquier, rue des Moraines 6, 1227 Carouge, tél. 079 449 31 01, e-mail: denis.jac@hotmail.com

Jura 5 décembre: dernière sortie de l’année. Même si l’hiver n’est pas encore arrivé, il est temps de vous inscrire à cette dernière sortie de l’année. Le programme et le lieu sont encore en cours d’élaboration mais Patou et Bernard se feront un plaisir de recevoir vos appels au 078 674 68 71 et pourront vous renseigner.

Groupe des campeurs et caravaniers jurassiens du TCS, président: Bernard Rérat, route de Coeuve 12, 2933 Damphreux, tél. 032 474 41 19, e-mail: b.rerat@bluewin.ch

Neuchâtel CCMN 27 septembre: torrée. Dans le Communal de la Sagne.

Préparation de la soupe aux pois avec une nouveauté cette année: «jambon cuit dans la soupe». Inscriptions jusqu’au 25 septembre auprès de Jean-Marc Feller.

23 octobre: bowling. Au XL Bowling de la Chaux-deFonds. Inscriptions auprès de Stéphane Monbaron jusqu’au 27 septembre.

Camping Club TCS des Montagnes Neuchâteloises, président: Daniel Matthey, ch. des Sorbiers 3, 2400 Le Locle, tél. 032 931 69 70

Neuchâtel GNC 31 octobre: sortie sans la caravane. Souper choucroute, Chalet du Ski-Club de Neuchâtel, Tête-de-Ran. Renseignements et inscriptions jusqu’au 1er octobre auprès de Roland Linder, 032 841 35 51, rolinlin@ sunrise.ch ou sur notre site www.campeurs-ne.ch.

8 novembre: marche. Promenade sur la plaine de Bevaix avec vue imprenable sur les Alpes, ainsi que sur le bord du lac de Neuchâtel. Un parcours facile (mais bons souliers recommandés), adapté en fonction des conditions atmosphériques. Repas au restaurant du Centre de l’Ile à Areuse. Programme: 9 h: rendez-vous sur la place du Centre de l’Ile à Areuse; 9 h 15: départ pour la balade; 11 h 45 env.: apéro offert par le Groupement et repas. Infos et inscriptions auprès de Daniel Rochat, 032 753 72 21, dasoro@sunrise.ch.

Groupe Neuchâtelois de Camping-Caravaning du TCS, président: Daniel Rochat, impasse des Charmes 9, 2053 Cernier, tél. 032 753 72 21, e-mail: dasoro@sunrise.ch, www.campeurs-ne.ch

Vaud 3 octobre: coup de poutze à la Murée. Dès 9 h, au camping de la Murée à Vers l’Eglise. Les responsables du groupement camping-caravaning attendent les résidents en particulier et aussi tous les volontaires pour des petits travaux d’entretien afin de préparer la saison d’hiver. Pour une journée conviviale en plein air, inscrivez-vous auprès de Carole Rittener au 079 245 33 30. Boissons et en-cas prévus.

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7 novembre: sortie d’automne. Programme: 6 h 30, rendez-vous à Lausanne au Parc du vélodrome. 6 h 45, départ en car en direction d’Aoste, via le col du Grand St.-Bernard. Arrêt café croissant. Visite libre du marché d’Aoste. 12 h, repas dans un restaurant typique. 14 h 45, visite du Centre des Visiteurs «Fontina» à Valpelline et dégustation. Ce Centre des Visiteurs est un véritable musée de la Fontina qui en retrace l’histoire et la production pour mieux faire connaître les particularités qui rendent ce fromage AOC unique. En fin d’aprèsmidi, retour en Suisse. Prix: 120 fr./membre campeur, 160 fr./non-membre. Inscription jusqu’au 25 septembre, uniquement sur CJ 10-17724-9 Camping-Caravaning, Section Vaudoise du TCS, Case postale 94, 1008 Prilly, en mentionnant «sortie Aoste» et le nombre de personne. Le nombre de participants étant limité, les inscriptions seront retenues dans l’ordre d’arrivée des versements sur le CJ. Ne pas oublier sa carte d’identité. Le prix inclut: voyage en car, repas, visite du Centre des Visiteurs, dégustation, taxes et passages du tunnel du Grand St.-Bernard. Renseignements: 079 245 33 30 ou carole.rittener@gmail.com.

Groupe Camping & Caravaning, Section vaudoise du TCS, président: Charles Dagon, ch. des Boracles 74, 1008 Jouxtens-Mézery, tél. 021 634 52 84, e-mail: dagonch@bluewin.ch, www.camping-caravaningvd.com

FICC International 75e AG de la FICC du 5 août 2009 à Ipswich, Grande-Bretagne. L’ordre du jour a été rapidement passé en revue et sans opposition. Le secrétariat de la FICC, implanté à Bruxelles, a toutefois fourni matière à discussion. Des lacunes au niveau du personnel se sont soldées par un manque d’information et des retards qui ont irrité les fédérations membres. Peu avant l’AG, la fédération hongroise a annoncé renoncer à la 76e édition du rallye mondial de 2010 à Budapest. En dernière minute, la conseil d’administration a pris connaissance de la disponibilité de la fédération croate. Ainsi, le 76e rallye se déroulera en juin 2010 à Pula en Istrie (Croatie). Les détails de cet événement seront publiés dans la prochaine édition de CampCar. Futurs rallyes. 77e rallye à Prague/Tchéquie, 5–14 août 2011; 78e rallye à Québec/Canada, été 2012; 79e rallye en Pologne, 2013; 80e rallye en Finlande, 2014.

Chanceux visiteurs du rallye. Le rallye FICC de cette année à Ipswich, dans le sud de l’Angleterre, a été ponctué par un temps agréable, une bonne ambiance générale et un programme récréatif varié. Sur le vaste terrain du Trinity Parkes, lequel accueille chaque an une grande exposition agricole, les miliers d’installations de camping ont pu sans peine trouver de la place. Plusieurs excursions, dont une à Londres, ont été proposées. Tours en bateau sur fleuves, visites d’Ipswich et d’un vieux bourg, parcours à travers de pittoresques paysages campagnards avec de jolis jardins ont ravi les participants. Comme chaque année, des amis de différentes nations se sont retrouvés. La «Deutsche Strasse», dans laquelle des spécialités allemandes sont proposées entre les camping-cars aux participants, est devenue particulièrement populaire. Dommage que si peu de membres TCS soient venus!

ldd

Délégué TCS au comité du rallye européen: Herbert Siegenthaler, Seedorfweg 30, 3053 Münchenbuchsee

Les délices culinaires ont ravi les coeurs et palais des participants du rallye FICC.

Délégué TCS FICC: Dr Eric Adam, Drosselstrasse 59, 4059 Bâle, tél. 061 361 76 61, e-mail: eadam@dplanet.cha

24 septembre 2009 | CampCar 7

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«Vraiment trop contente!»

Ginette et Christian Alter sont les heureux propriétaires d’un mobile home vendu par le TCS sur son camping des Neuvilles, à Martigny. Ils débordent d’enthousiasme.

› «Le seul problème avec ce mobile home, c’est que ma femme répète à longueur de journée qu’elle est trop contente», sourit Christian Alter, propriétaire depuis juillet d’un mobile home au camping TCS Les Neuvilles, à Martigny. Confortablement installés sur la terrasse, ils boivent le café en admirant le lever de soleil embrasant les montagnes valaisannes. A quelques mètres de là, les campeurs émergent de leur tente et vaquent à leurs occupations. C’est dans ce contexte inhabituel, mais ô combien pittoresque, que Christian et Ginette Alter ont élu domicile. Et le coup de foudre fut total.

Petits enfants heureux | A l’étroit dans

Rester plus longtemps | Et le couple ne regrette pas son choix. Tous les appareils électro-ménagers sont d’excellentes qualités et à basse consommation d’énergie. La literie soutient parfaitement la musculature du dos. L’intérieur est clair et aménagé avec goût, tandis que l’isolation réalisée d’après les sévères normes françaises est à l’épreuve des tempêtes: «Lorsqu’il y a un orage, c’est à peine si on entend les gouttes de pluie tomber sur le toit, relève Ginette Alter.» De plus, il y a suffisamment d’espace pour accueillir les petits enfants en weekends ou en vacances. Ils passent leurs journées à s’ébattre dans la piscine gonflable, à jouer au mini-golf du camping ou à folâtrer dans ce vaste espace dédié aux loisirs. Heureux, ils ne demanderaient qu’à rester plus longtemps. «Nos petits enfants sont au pa-

radis», commente Ginette Alter. Et la liste des avantages du logement en mobile home ne s’arrête pas là. Le repos nocturne est assuré par le règlement interne du camping qui impose le calme à partir de 22 heures.

Et comme il y a de la place en suffisance, chaque propriétaire de mobile home dispose de deux places de parc. Seul mini-inconvénient, les prises électriques conçues aux normes européennes nécessitent un adaptateur.

Tente et camping car | Dans cet environnement idéal, Christian et Ginette Alter renouent avec leur passion du camping qu’ils pratiquent depuis leur prime jeunesse. Espagne, Italie, France: ils ont assidûment parcouru les bords de mer, d’abord avec la tente, plus tard en camping-car, en couple et avec leurs enfants: «Je me souviens en particulier du Finistère et de la région d’Arcachon», conclut Ginette Alter.

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Jacques-Olivier Pidoux Info CampCar Pour toute information sur les mobile homes, contactez Madame Ruth Huber au 079 747 87 95 ou par e-mail: r.hubertanay@romandie.com

photos Mathias Wyssenbach

leur appartement de Martigny, ils souhaitaient retrouver l’atmosphère incomparable de la vie au grand air qu’ils avaient connue en tant que campeurs. Intriguée par ces mobile homes mis en vente par le TCS, Ginette Alter s’est rendue au camping Les Neuvilles pour visiter ces «chalets sur roues». Séduite par l’espace à disposition et la qualité de l’ameublement, elle y emmena son mari en souhaitant secrètement qu’il

partage son coup de cœur. La décision d’achat tomba peu près: «La responsable des mobile homes n’en revenait pas que l’on se décide aussi rapidement, car normalement, il faut 6 ou 7 visites. Quelques semaines après, nous emménagions.»

Ginette et Christian Alter sont si contents de leur mobile home qu’ils l’ont baptisé «Trop contente!». Ameublement fonctionnel, robuste et esthétique à l’intérieur, coquet jardin à l’extérieur, toutes les conditions sont réunies pour couler des jours heureux.

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CampCar 7 | 24 septembre 2009

› Berne-Eymatt et Eicholz (le second n’appartient pas au TCS) sont les campings les plus connus et les plus recherchés de la capitale. Ils sont certes en concurrence, mais de manière constructive et amicale, l’un à l’est, l’autre à l’ouest de Berne. «Notre» terrain – donc le camping TCS Berne-Eymatt – s’étend au bord du lac de Wohlen à l’ouest de la ville fédérale. Ce plan d’eau résulte d’un barrage construit sur l’Aar dans les années vingt du siècle passé. D’un côté, l’idylle campagnarde, de l’autre l’animation de la capitale suisse, une complémen-

Camping entre ville et campagne Contrairement à ce que son nom semble indiquer, le camping urbain «Berne-Eymatt» du TCS n’est pas entouré de routes à grand trafic et de gratte-ciel. Le centre de Berne n’est certes qu’à une dizaine de minutes en voiture ou en bus, mais ce terrain quatre étoiles bénéficie d’une situation idyllique en bordure du lac de Wohlen et d’une forêt.

Aux portes de Berne, le camping TCS Eymatt offre un havre de paix délassant en mettant les richesses de la capitale à portée de main.

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tarité qui fait tout le charme de ce camping dont les hôtes savent apprécier les avantages.

Gérante expérimentée | Karl et Marlise Beyeler ont repris la direction de ce camping en 2001. Depuis 2005, Marlise est seule responsable de la gérance, tandis que son mari Karl exploite avec son partenaire Marcel Pulfer le restaurant et le magasin sous la forme d’une Sàrl. Bien que le couple Beyeler n’ait pas grandi dans le monde du camping, ce changement professionnel ne lui a

posé aucun problème; Marlise n’avait pas hésité à l’époque à renoncer à un poste de secrétaire à la Confédération. La saison 2009 se passe bien, le camping ayant déjà fait le plein à la Pentecôte et à l’Ascension.

Mais Eymatt est ouvert toute l’année, si bien qu’il faudra attendre fin 2009 pour établir un bilan définitif. A-t-on ressenti ici le fameux boom du camping? Marlise Beyeler: «Nous avons eu cette année un nombre étonnant d’hôtes suisses et aussi beaucoup plus de familles voyageant avec tente et bicyclettes.»

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Au printemps, le camping accueille en majorité des Allemands et des Néerlandais; en été, un grand mélange de nationalités, mais surtout des Italiens et des Espagnols au mois d’août.

Bungalows très demandés | Mis en place pour l’Euro 08, les bungalows locatifs pour quatre personnes sont toujours très demandés, «notamment par nos hôtes espagnols et italiens», précise Marlise Suite en page 35

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Suite de la page 33

Beyeler. Il n’y a rien d’étonnant à cela, car sur les campings étrangers, les logements alternatifs – qui vont jusqu’à l’hôtel quatre étoiles – sont courants. Complètement équipés – draps de lit, linges de bain, vaisselle, ustensiles de cuisine, etc. – ces bungalows offrent une indépendance complète à leurs locataires.

La convivialité du restaurant est pour beaucoup dans l’excellente ambiance.

En visite au camping TCS «Berne-Eymatt»

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Peter Widmer

photos Wälti

Adresse: Camping TCS «Berne-Eymatt», Wohlenstrasse 62c, 3032 Hinterkappelen, tél. 031 901 10 07, fax 031 901 25 91, courriel: camping.bern@tcs.ch, www.campingtcs.ch Gérance: Marlise Beyeler Ouvert du 1.1 au 31.12.09 Arrivée: autoroute A1/A12 Bâle-Berne-Genève. A Berne, prendre l’autoroute direction Morat-Neuchâtel, sortie Berne-Bethlehem, direction Wohlen, itinéraire fléché. En bref: terrain plat engazonné, deux blocs sanitaires, restaurant, magasin, animations musicales, nouveaux bungalows de location, arrêt de bus devant le terrain, 10 minutes de route jusqu’au centre de Berne. Particularité: bus-navette gratuit durant le Suisse Caravan Salon (du 29 octobre au 2 novembre 2009). Infos sur les excursions: Berne Tourisme (www.berninfo.com, www.westside.ch).

Ailes de poulet | Les ailes de poulets sont depuis de nombreuses années la grande spécialité du restaurant, dont 80% de la clientèle provient de l’extérieur du camping, comme l’explique Marlise Beyeler. Un menu du jour à 13.50 fr., qui dit mieux? Rien d’étonnant, dans ces conditions, à ce que le chaleureux petit bistro soit la destination favorite de nombreux excursionnistes d’un jour. «Les gens qui viennent manger chez nous ont le sentiment de vivre quelques instants de vacances», constate la gérante.

Le magasin juste à côté offre quasiment tout ce dont ont besoin les campeurs. Et pour les grands achats, le nouveau centre commercial Westside ouvert en automne 2008 attend à quelques tours de roue avec ses 55 magasins sur une surface totale de 23 500 m2. «Le camping pour tous les goûts, avec une ouverture de choix sur la nature», voilà la conclusion qui s’impose après une visite pétrie de convivialité.

Si vous ne souhaitez pas passer la nuit sous tente, le camping TCS Eymatt de Berne vous offre des logements alternatifs.