CampCar 04/2009 français

22 mai 2009

CampCar 4

Le journal du camping et du caravaning

Toni Vescoli en tournée

Musicien et campeur

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Niklaus Lundsgaard-Hansen

Camping présidentiel 8 Profilé Westfalia

Aménagement original 10

22 mai 2009 | CampCar 4

Le camping-car comme véhicule professionnel

4 Souvenirs de folles tournées

8 Propos présidentiels sur le camping

Le chansonnier Toni Vescoli, fondateur du groupe «Les Sauterelles» dans les années 1970, partait toujours en tournée au volant d’une Opel Blitz.

Niklaus Lundsgaard-Hansen, président central du TCS, expose sa vision du camping et l’avenir de ce secteur clé au sein du premier club de mobilité de Suisse.

Sommaire 10 Westfalia élargit sa gamme: le constructeur propose un profilé offrant les superstructures typiques d’un camping-car et qui se distingue par ses bonnes qualités routières.

12 Travel King de T.E.C.: le clou de ce modèle proposé par le «roi du voyage» est un couchage double accessible de trois côtés. Sinon, c’est du sérieux, du solide et du pratique.

17 Sur les hauteurs jurassiennes: le camping «Uf der Hollen», exploité par les campings clubs de Bâle, bénéficie d’une situation privilégiée et d’infrastructures neuves.

18 Au bord du lac de Morat: le camping TCS de Salavaux ravira les fans de bronzettes sur le sable fin et de baignades dans les eaux tempérées d’un ravissant lac.

23 Camping TCS actuel: dans cette rubrique, nous informons nos membres sur les projets en cours sur les 32 terrains de camping TCS. Nous débutons à Schaffhouse.

photos mw, Wälti

A chaque retour du printemps, un stress bien agréable saisit les campeurs lorsqu’ils s’interrogent sur leur prochaine destination de vacances. La particularité de cette forme de tourisme est, qu’à l’image de l’escargot, on emmène avec soi son logement. Et dans leur grande majorité, les campeurs suisses se servent de leur caravane ou camping-car comme appartement de vacances. Mais il y a encore d’autres manières d’utiliser sa maison sur roues.

L’artiste de rue Jörg Wolters, dont nous avons fait le portrait dans une précédente édition de CampCar, a installé son domicile fixe dans son camping-car.

Il vit à l’année au camping de Taverne (TI) en affrontant, le cœur tranquille, la solitude et le manque évident de confort durant la saison froide.

Il existe une autre possibilité – encore plus originale celle-là – de se servir d’une caravane ou d’un camping-car: comme moyen de déplacement professionnel. Toni Vescoli, auteur-compositeur-interprète bien connu, a utilisé pendant de nombreuses années une vieille Opel Blitz pour ses tournées de concerts. Transformé en bus habitable, cet ancien camion communal l’a fidèlement servi dans les années septante en lui servant de moyen de transport et de lieu d’habitation chaleureux et bon marché. Pour en savoir plus sur les réveils parfois durs de ce campeur «sauvage» et sur sa combine pour cacher ses sous, ne manquez pas l’article que nous lui avons consacré en page 4.

Pascale Marder

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Impressum Photo de couverture Photographe: Mathias Wyssenbach

CampCar Editeur: Touring Club Suisse (TCS), CP 820, 1214 Vernier (GE). Rédaction: Felix Maurhofer (fm, rédacteur en chef), Peter Widmer (wi). Direction artistique/rédaction images: Martin Lobsiger (mlo). Layout: TCS Visuell. Assistantes de rédaction: Sylvie Fallot (f), Nadia Visentini (a). Adresse: Rédaction Touring, Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne, tél. 031 380 50 00, fax 031 380 50 06. E-mail: touring@tcs.ch. Direction des publications/marketing médias: Reto Kammermann (responsable), Gabriela Amgarten. Annonces: Publicitas Publimag AG, Seilerstrasse 8, 3001 Berne, tél. 031 387 21 16, fax 031 387 21 00.

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Du camion au bus habitable On peut offrir une deuxième vie à un ancien camion communal. Toni Vescoli l’a fait avec un Opel Blitz.

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Un camping-car peut avoir une double fonction: celle de véhicule de loisirs et de bureau mobile. Le musicien Toni Vescoli, aujourd’hui âgé de 67 ans, en a fait l’expérience à la fin des années septante avec son Opel Blitz. Aidé par un copain, il a transformé cet ancien camion communal en une habitation mobile. Derrière la porte coulissante qui séparait la cabine de pilotage de la partie habitable, on trouvait une armoire, un lavabo, une table rabattable et un lit sous lequel était rangé le matériel pour les représentations. Le fond était recouvert d’un tapis. «J’ai acheté une bonne partie de l’aménagement dans une entreprise qui démontait des caravanes», se souvient Toni Vescoli avec un brin de nostalgie, puis il ajoute en souriant: «Je n’ai pas trop fait attention au poids. Je n’ai remarqué qu’après coup que le poids final du camion aurait sans doute exigé un permis de camion. Je n’ai heureusement jamais eu de problème.»

Dur réveil | Pendant quatre ans, ce brave Opel Blitz a accompagné le musicien sur ses lieux de production. Pour passer la nuit, Toni Vescoli préférait les stationnements «sauvages» aux terrains de camping. «Les emplacements les plus pratiques étaient les parkings des cimetières», se rappelle-t-il.

S’il a souvent passé entre les mailles de l’autorité, c’est sans doute aussi parce que son ancien véhicule communal avait l’air officiel.

Cela dit, il n’a pas toujours eu la main heureuse dans le choix de ses refuges pour la nuit. Un soir, il s’est parqué sur une place à Bienne. A cinq heures et demie du matin, des coups violents frappés à la porte lui ont fait comprendre qu’il était au milieu de la place du marché: «C’était en plein hiver et j’ai dû déplacer mon véhicule en slip.»

Engin suspect | A la fin des années septante, Toni Vescoli a eu une aventure semblable, mais nettement plus désagréable, à Sarrebruck, en Allemagne. C’était l’époque des attentats de la Bande à Baader, et il avait parqué son camion transformé devant une pension pour étudiants. Au milieu de la nuit, des policiers l’ont fait sortir, l’arme au poing, pour exiger une attestation de son activité d’artiste. Une autre fois, à Tübingen, alors qu’il avait fait une halte dans un vignoble, la police à débarqué pour contrôler son engin «suspect».

«Mais j’ai aussi passé des nuits dans des endroits idylliques», relève notre interlocuteur. Par exemple au bord d’un lac qui s’est formé dans une ancienne carrière: calme

complet, portes grandes ouvertes, Toni Vescoli n’a jamais eu peur. Pourtant, ayant souvent une importante somme d’argent liquide sur lui, il avait imaginé une combine: «Je déposais toujours une petite somme dans un casier secret près de la poubelle. Si quelqu’un m’avait attaqué, je lui aurais donné en rechignant les quelques billets contenus dans cette cachette, alors que le gros de ma fortune était caché au frigo dans une ancienne boîte de margarine.» L’auteur-compositeur-interprète rigole en pensant à son truc, qu’il n’a heureusement jamais eu l’occasion d’éprouver.

Fin d’une ère | Dans sa vie privée, Toni Vescoli ne se déplaçait que rarement à bord de son camion transformé, car le camping sauvage devenait toujours plus difficile. Et après quatre ans, la vie dans le campingcar-bureau a définitivement pris fin, également pour des raisons financières: «Lorsqu’on m’a annoncé une réparation qui allait coûter 14 000 francs – le mécanicien parlait d’un problème d’arbre de transmission –, j’ai vendu mon Blitz pour 5000 francs», se rappelle Toni Vescoli. Il semble que l’arbre de transmission n’était pas en si mauvais état puisque le nouveau propriétaire a voyagé jusqu’en Afrique du Nord avec son bus habitable.

Aujourd’hui, Toni Vescoli rentre généralement chez lui après ses représentations.

«L’adrénaline qui s’est concentrée en moi sur scène me tient éveillé assez longtemps», explique-t-il. Reste que le chapitre du camping ne semble pas complètement clos: «J’ai envisagé de vendre ma maison de Wila, de ne louer plus qu’un tout petit logement et de voyager en camping-car à travers la Suisse», avoue-t-il. Et à voir ses yeux briller, on se rend compte qu’il a cette idée toujours bien présente dans la tête.

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Pascale Marder

photos mw, ldd

Profil

En 1979, Toni Vescoli a décoré son Opel transformé en camping-car pour une campagne du WWF.

Toni Vescoli est né le 18 juillet 1942. Fondateur du groupe «Les Sauterelles», il se décrit comme auteur-compositeurinterprète. Il fut un des premiers chanteurs rock’n’roll de Suisse. On l’appelait le «Bob Dylan helvétique», au sein de son groupe les «Swiss Beatles». Toujours actif en scène, il donne des concerts en Suisse et à l’étranger – par exemple à la «Beatles-Week» de Liverpool. Toni Vescoli illustre lui-même ses couvertures de disques de contes pour enfant. C’est lui qui raconte les aventures de Pingu distribuées sur cassettes et CD. Pour des informations détaillées, tapez www.vescoli.ch. pam

20. November 31.22 Januar 2008 2008| CampCar CampCar CampCar481 mai 2009

Toni Vescoli se souvient avec plaisir de sa vie à bord de ce camion transformé, mais «le camping sauvage devenait de plus en plus difficile».

Photos-souvenirs tirées de l’album personnel de Toni Vescoli: l’Opel Blitz transformé.

«Je cuisinais et mes hôtes faisaient la vaisselle», se souvient avec émotion Toni Vescoli.

Toni Vescoli se produit toujours sur scène. Après la représentation, il rentre généralement chez lui.

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Happy Family Camping landais ont été les plus nombreux parmi les premiers hôtes du camping Cala Llevado.

Leur fidélité a permis d’améliorer constamment l’infrastructure, ainsi que de moderniser les immeubles et les services. Aujourd’hui, ce terrain compte 85 collaborateurs.

Grâce au rachat de plusieurs terrains attenants, la surface a passé de 9 hectares initialement à 17 hectares aujourd’hui avec, au total, 650 emplacements.

Le terrain dispose de quatre bâtiments sanitaires modernes, d’un supermarché, d’une réception, d’un bar, d’un restaurant, d’un bureau d’information et d’un petit parc méditerranéen. Il est classé en camping de première catégorie par la «Généralité de Catalogne» et répond au certificat ISO 14001 pour le respect de l’environnesp ment.

Le camping «Cala Llevado», sur la Costa Brava espagnole, fête cette année ses 50 ans d’existence.

› Ce camping est commercialisé par Happy Family Camping à Cologne, une organisation à laquelle participent 20 partenaires offrant des vacances de camping familiales. Les Allemands, Britanniques et Néer-

photos ldd

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Avec ses infrastructures modernisées, le camping Cala Llevado rencontre un franc succès.

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Info CampCar Infos supplémentaires sur le camping Cala Llevado et d’autres campings familiaux d’Europe: Happy Family Camping, Cologne, tél. 0049 221 500 55 343, www.happy-family-camping.de

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Camping à bord

20% de rabais Les membres d’un club automobile – donc aussi les membres du TCS – bénéficient d’une réduction de 20% sur le prix officiel des tickets de passage de Minoan Lines, annonce l’agence spécialisée dans les voyages maritimes, Cosulich AG, Zurich. Cette réduction s’applique au véhicule du détenteur de la carte de club pour le passage d’Ancône à Igoumenitsa et Patras (Grèce). Informations supplémentaires et réservations sur les Minoan Lines en Suisse: Cosulich AG, Schiffsreisen, Stampfenbachstr. 151, 8042 Zurich, tél. 044 363 52 55, www.cosulich.ch, www.myferries.ch.

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Un président qui aime le camping Le président central du TCS et amateur averti de camping, Niklaus Lundsgaard-Hansen, parle de ce domaine cher au club.

Hinterkappelen, près de Berne. Cet endroit vous rappelle-t-il des souvenirs?

Niklaus Lundsgaard-Hansen: Oui, parfaitement. Dans ma jeunesse, j’ai fait beaucoup de camping, d’abord avec mes parents au Danemark et dans le midi de la France. Ma mère préparait minutieusement les bagages avec tous les ustensiles de camping.

Comme gymnasien, j’ai voyagé avec Interrail en Scandinavie et aux Etats-Unis, toujours avec ma tente. J’ai fait du camping avec ma propre famille et n’exclus pas d’y revenir un jour. Ce sera sans doute avec mes petits-enfants et plus confortablement qu’il y a 40 ans…

A quelles exigences un camping doit-il répondre selon vous?

J’estime important qu’il existe en Suisse des campings de différents niveaux de confort. Les gens ont des besoins variables, et il faut en tenir compte. Ce qui est essentiel à mes yeux, c’est l’hygiène, l’ordre et les équipements de loisirs. De ce point de vue, les campings TCS doivent rester à jour.

Avec ses 32 campings qui génèrent 1,1 million de nuitées et un chiffre d’affaires de 18,6 millions de francs, le TCS est le leader de la branche. Pourtant, le camping n’est pas une activité clé du TCS. Quelle place donnezvous au camping?

Nous considérons comme activité clé tout ce qui a trait à l’utilisation du véhicule, donc le dépannage, l’assistance à l’étranger, la protection juridique, etc. Je crois néanmoins que le tourisme est très près des activités clés du TCS, puisqu’il est lié à la mobilité. Contrairement à la majorité de nos prestations, qui ont plutôt un caractère d’assurance et dont on n’a pas toujours besoin, les voyages et le camping ont un aspect positif et offrent une réelle plus-value.

Mais il faut aussi que les services couvrent leurs coûts. De ce point de vue, Camping TCS a fait du bon travail ces dernières an-

nées. Donc, si nous continuons de générer les moyens financiers nécessaires aux investissements, je ne vois aucun problème pour la branche du camping au sein du TCS. La tendance – à l’étranger surtout – est actuellement aux parcs de loisirs et de bien-être. S’agit-il encore de camping?

«L’hygiène, l’ordre et les équipements de loisirs comptent.»

Mon image personnelle du camping reste marquée par la tente et le réchaud à gaz sur lequel on improvisait des petits repas le soir, après avoir visité une région. Mais il faut admettre que les temps ont changé et que les besoins évoluent aussi avec l’âge et le revenu. Les caravanes et camping-cars sont plus grands et plus confortables. Mais cela reste du camping, selon moi.

Je ne crois pas que le TCS devrait faire de ses campings des villages de vacances grand luxe. A mon avis, des terrains comprenant 90% de mobilhomes et de caravanes fixes s’assimilent aussi à des lotissements touristiques. Même si ces équipements répondent à un besoin, nous devrions plutôt nous concentrer sur le camping classique, sur nos hôtes qui tiennent avant tout à leur mobilité individuelle.

Nous devons veiller à ce que nos terrains garantissent un maximum d’individualité au sein de la communauté des campeurs.

Par exemple en offrant des parcelles assez grandes.

photos Mathias Wyssenbach

» Nous voici sur le camping TCS Eymatt à

Les terrains de camping et leurs hôtes passent pour quantité négligeable dans certaines régions touristiques. Les campeurs sont considérés comme des touristes «bon marché» qui ne provoquent que des nuisances. Que faire pour corriger cette image?

Je crois que les campeurs sont en règle générale des hôtes fidèles qui reviennent régulièrement dans la même région. Je vais même jusqu’à affirmer que ce sont des clients plus réguliers que les propriétaires de résidences secondaires. Ils apportent de ce fait une contribution notable à l’économie locale: les campeurs mangent au restaurant, font leurs achats dans les commerces locaux, utilisent les transports publics, visitent les musées. Ces activités dépendent bien sûr fortement de la manière dont sont exploités les campings. Les gérants doivent multiplier les contacts avec

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Il se sent manifestement à l’aise sur un terrain de camping (ici sur le camping TCS Eymatt près de Berne): Niklaus Lundsgaard-Hansen, président central du TCS, a un riche passé de campeur: «Mes plus beaux moments de camping, je les ai vécus pendant ma jeunesse sous tente en pleine nature.»

les organes touristiques locaux et leur faire comprendre l’importance économique du camping. Comme toujours, c’est une affaire d’engagement humain et de détermination personnelle.

La crise économique actuelle pourrait-elle influencer les habitudes touristiques en faveur du camping?

On sait que la plupart des gens ont aujourd’hui plus de temps pour leurs loisirs et leurs vacances. Je crois qu’on peut partir du principe qu’ils ne renonceront pas à leurs vacances, même si leur revenu stagne ou baisse à cause de la crise. Cela dit, il faut leur offrir des loisirs à moindre prix. Partant de ce raisonnement, je vois effectivement une bonne chance pour le camping.

Les personnes qui ne connaissent pas le camping croient qu’elles doivent commencer

«Nous devons nous concentrer sur le camping classique.» par faire des dépenses d’équipement. Il faut leur faire connaître nos logements alternatifs et mobilhomes de location. Voilà une manière avantageuse de passer des vacances agréables, surtout en famille.

Les effectifs de nos clubs de camping baissent depuis quelques années. Ces «clubs dans le club» ont-ils encore un avenir et que faire pour inverser la tendance à la baisse du nombre de membres?

Les clubs doivent veiller à rester intéressants pour leurs membres réels et poten-

tiels. Ils doivent offrir de nouvelles prestations à leur clientèle. Je suis persuadé qu’il y a bien plus que 18 000 membres du TCS qui pratiquent le camping, sans faire partie d’un club de camping. A mon avis, les gérantes et gérants des campings TCS forment un maillon important dans cette chaîne, car il n’y a pas que des membres des clubs de camping sur nos terrains. J’aurais tendance à comparer nos clubs de camping avec des sociétés d’amateurs qui ont les mêmes intérêts, des activités communes et qui échangent leurs expériences pour en tirer un meilleur profit. Je songe aux expériences faites avec des marques et des équipements, des terrains de camping, etc. Et cela sans oublier les avantages pécuniaires qu’apporte l’appartenance à un club dynamique.

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Propos recueillis par Peter Widmer

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Un nouveau genre Westfalia vient élargir sa gamme par un profilé. Plus classique, ce véhicule est le premier de la marque à offrir les superstructures typiques d’un camping-car.

Implantation variable | Le West Van offre tout de même une originalité qui a eu un vif succès en Suisse: une implantation variable avec un couchage fixe transversal à l’arrière. La moitié avant du lit peut être glissée sur la moitié arrière, d’où l’augmentation notable de la liberté de mouvement et des surfaces de travail. La transformation se fait simplement et sans effort. Sous le lit, on trouve un garage (0,98҂2,06҂1,2 m) qui accueille sans peine un véhicule de la dimension d’un scooter.

Détail extravagant, le toit en verre «SkyView» (vue du ciel) qui coûte cependant un supplément de 640 francs (à moins d’être commandé dans un jeu d’options). Apportant beaucoup de lumière à l’habitacle, ce toit peut aussi être levé.

Le cabinet de toilette en une seule pièce est bien pensé avec son lavabo pivotant audessus du WC et ses nombreux rangements.

Pour le camping hivernal, il est vivement recommandé de faire l’acquisition d’un réservoir à eau usé chauffé (230 francs) et une natte isolante (330 francs) pour la cabine de pilotage.

Erreurs de conception | L’éclairage – avec ses innombrables spots et bandes lumineuses d’ambiance (en option) – impressionne de prime abord, mais s’avère peu pratique à l’usage. Idem pour l’aménagement de l’espace sous le toit de la cabine de pilotage où on ne peut ranger d’objets volu-

vis par la version plus puissante à 140 ch (2450 francs). Les 115 ch du modèle d’entrée de gamme suffisent en solo. Quant au cinqcylindres de 200 ch (6680 francs), il offre des performances carrément sportives, mais réduit la charge utile de 100 kg. Cette mécanique n’est cependant conseillée que pour la traction régulière de remorques lourdes. Confortable sur les longues distances, le Ford Transit garde parfaitement son cap grâce à ses roues arrières jumelées (et malgré son énorme porte-à-faux), et se conduit avec précision dans les virages. La consommation dépasse d’environ un demilitre celle des profilés sur base Ford à traction avant et roues arrière simples.

Conclusion: le West Van est un produit de niche intéressant non seulement pour le tourisme, mais aussi pour les arts et métiers.

Jürg Wick

mineux, si bien que cela équivaut à de la place perdue. Il serait par exemple utile de pouvoir y ranger des vêtements lourds, car il n’y a pas de penderie fermée dans le West Van.

Véhicule tracteur | C’est au niveau du châssis que le Westfalia West Van se distingue principalement des autres campingcars. Le Ford Transit s’est certes fait une belle place chez de nombreux constructeurs, mais ceux-ci choisissent généralement la version à traction avant pour leurs modèles compacts. Westfalia a préféré le Transit à roues arrière motrices – qui sont jumelées et font de ce modèle un excellent véhicule tracteur. L’exécution turbodiesel 2,4 litres peut tracter jusqu’à deux tonnes.

Les propriétaires attelant fréquemment une remorque seront cependant mieux ser-

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Implantation

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Implantation variable à couchage arrière fixe. Accès au garage par la droite. Semi-dînette et fauteuil individuel, pas de penderie fermée. Passage étroit vers l’arrière.

Finition

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Finition impeccable à l’extérieur. L’aménagement intérieur n’est pas conforme au standard Westfalia, mais la menuiserie est correcte. Clapets bien ajustés, porte du cabinet bruyante en route.

Equipement

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Simple, mais pratique. Le toit «SkyView» apporte beaucoup de lumière. Divers jeux d’options.

Habitabilité

Bilan express

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Profilé à implantation variable. Le solide châssis à roues arrière motrices jumelées garantit de bonnes qualités routières et une excellente traction.

Prix assez élevé. Cliquetis énervant de la porte des sanitaires. Menuiserie ne correspondant pas vraiment au standard de la marque Westfalia.

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Bonne autonomie. Le camping hivernal exige quelques aménagements. Commande logique, éclairage imposant, mais peu pratique.

Sanitaires bien équipés. Les sièges de la cabine de pilotage pivotent facilement.

En route photos Jürg Wick

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Après un bref intermède sous le toit du groupe Daimler Chrysler, Westfalia a repris sa liberté, mais continue de construire les Marco Polo et James Cook pour Mercedes, le Nugget pour Ford et la Sven Hedin sur la base du VW Crafter. Tous ces modèles sortent du lot des camping-cars par leur aménagement intérieur original. C’est dire qu’on sera un peu déçu en découvrant le West Van dont la conception pourrait fort bien venir de Bürstner ou de Dethleffs: mobilier traditionnel, espace sanitaire plastifié, semi-dînette. Rien d’étonnant à cela, car le West Van n’est pas monté chez Westfalia, mais chez Bürstner, où il a d’ailleurs un proche parent baptisé du joli nom de Prismo.

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Bonne stabilité et excellente traction grâce aux roues arrière motrices jumelées. Suspension confortable. Idéal pour tracter une remorque.

12. Juli 2007 touring 1222Test und| CampCar Technik mai 2009 4

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En opposition avec la tradition Westfalia, le West Van possède des superstructures séparées; forte traction grâce aux roues arrière jumelées.

Fiche technique Westfalia West Van Mesures et poids: 626쎹218쎹285 cm (lo쎹la쎹ha), empattement 350 cm, hauteur int. 195 cm, largeur int. 200 cm, poids à vide 3000 kg, total adm. 3500 kg.

Motorisation: turbodiesel à injection directe par rampe commune, 4 cyl., 2402 cm3, 85 kW/115 ch à 3800/min, 310 Nm à 2300/min, roues arrière motrices jumelées, boîte à 6 vit., réservoir 80 l.

Performances: 0 à 80 km/h en 15 sec, plus de 135 km/h en pointe; conso: 11,5 l/100 km.

Equipement habitacle: check-control, chargeur automatique de 250 VA, batterie au gel de 90 Ah, réserve de gaz de 2쎹5 kg, réchaud à 3 flammes, frigo de 106 l avec compartiment de congélation, chauffage au carburant avec soufflerie et chauffe-eau (11 l), réservoirs d’eau propre intégré (120 l) et d’eau usée (90 l); cabinet en une partie avec douche.

Prix: Westfalia West Van/Ford Transit à roues AR mot., 2 + 1 couchages, 87 900 francs.

Fournisseur du véhicule d’essai: Camper Center, 9536 Schwarzenbach, tel. 071 925 25 61; www.camper-center.ch.

Semi-dînette avec fauteuil; le plateau de la table peut être agrandi.

Le passage vers l’arrière est assez étroit.

Cabinet de toilette compact avec lavabo pivotant.

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Lit de reine Normal qu’une caravane baptisée Travel King, roi du voyage, abrite un queensbed, un lit de reine. Le couchage double accessible de trois côtés est effectivement le clou de ce modèle.

› La

série Travel King de T.E.C. s’inscrit dans la gamme moyenne supérieure du constructeur allemand installé à Sassenberg, dans le nord de l’Allemagne. Elle est aussi la plus nombreuse avec 13 modèles, des longueurs (caisse) variant entre 529 et 778 cm et toutes les implantations imaginables convenant aussi bien aux couples qu’aux familles nombreuses avec de véritables chambres d’enfants dotées de lits superposés. La 490 DB (comme Doppelbett = lit double) choisie pour cette présentation est idéale pour les amoureux aimant partager la couche (il en existe une version à 2 lits individuels fixes, la 510 TE), mais envisageant de temps à autre d’emmener des enfants ou des invités grâce à la dînette transformable. En amont de la série Travel King, il y a la luxueuse Weltbummler (en franglais: globetrotter) qui se décline en six versions alors qu’en aval, les séries Tour et Travel Bird (oiseau migrateur) sont des roulottes plus légères, plus simplement équipées et par conséquent proposées à des prix plus doux.

couvrir un aménagement intérieur clair et accueillant. Une traditionnelle dînette visà-vis reçoit quatre convives – le cinquième devra prendre une chaise. Cinq placards suspendus supportant dans les deux coins arrière des tubes lumineux encastrés entourent le salon-dînette en hauteur. Les tissus bruns à fleurs détonnent un peu dans cet environnement moderne. Un regard au plafond fait découvrir un superbe dôme vitrée (option) digne d’un camping-car de gamme supérieure avec son encadrement en bois troué de quatre spots. Pour la nuit, la dînette se transforme en lit de 201҂131 cm.

Petite mais complètement équipée, la cuisine possède un évier et un réchaud (trois flammes) inox découpés afin de dégager un (petit) plan de travail. Pour préparer des plats exigeant de nombreux ingrédients, la cuisinière ou le cuisinier préférera s’installer à la dînette. Un grand tiroir à coulisses et des armoires aux portes joliment ajourées de verre acrylique mat reçoivent ustensiles et provisions. Côté équipement élecSuite en page 14

Pratique et robuste | L’image de marque de T.E.C. est celle d’un constructeur proposant des caravanes pratiques, robustes et sans chichis. Fidèle à cette réputation, la Travel King se présente sous une carrosserie proprement jointée aux flancs martelés – c’est plus rigide et moins salissant, mais moins élégant que les tôles lisses – alors que l’avant, le toit et l’arrière sont lisses. La décoration de la carrosserie est discrète.

Premier constat: le capot du coffre à gaz s’ouvre avec une véritable poignée et non pas avec ces boutons rotatifs surannés qui sont si difficiles à manier. Le timon caréné se termine par un attelage antiroulis (de série). Un clapet permet d’accéder de l’extérieur au coffre sous la banquette droite de la dînette.

Ouvrons la porte – vitrée et munie d’une poubelle sur sa face intérieure – pour dé-

Bilan express

+ –

Du sérieux, du solide, du pratique, bref du T.E.C. Ce modèle se distingue par son confortable couchage double accessible de trois côtés. Compte tenu de l’équipement de base réellement complet, le prix paraît justifié.

Difficile de critiquer une caravane aussi équilibrée, mais on constatera que la Travel King a le défaut de ses qualités: le constructeur n’a fait que peu d’efforts de design. Quelques touches de fantaisie n’auraient pas fait de mal.

Poupe moderne avec troisième feu de stop.

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La carrosserie discrète de ce spacieux véhicule recèle un aménagement intérieur particulièrement bien pensé.

Fiche technique T.E.C. Travel King 490 DB Mesures et poids: lo쎹la쎹ha 593쎹232쎹257 cm, longueur intérieure 537 cm, largeur intérieure 218 cm, hauteur intérieure 195 cm; couchages: salon-dînette transformable 201쎹131 cm, lit double fixe 200쎹140 cm; poids total admissible 1300 kg, charge utile 105 kg. Equipement extérieur: flancs en tôle d’aluminium martelés, châssis Alko à bras obliques, timon caréné, amortisseurs hydrauliques, pneus 185R14C, clapet de service, attelage antiroulis AKS, éclairage d’auvent.

Equipement intérieur: fenêtres pivotantes tout autour, stores à enrouleur et moustiquaires combinés, lanterneaux et dôme vitré Heki II (option) avec encadrement, porte d’entrée vitrée avec poubelle à l’intérieur, frigo de 89 l avec compartiment de congélation, réservoir d’eau propre de 44 litres, WC à cassette pivotant Dometic, prises 230 V, réchaud à 3 flammes et évier inox. Prix: T.E.C. Travel King 490 DB, 4 couchages, 26 640 fr. Véhicule mis à disposition par Camperland, Neueneggstrasse 28, 3177 Laupen (BE), www.camperland.ch.

Porte de service pour accéder sous la banquette.

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Suite de la page 12

Généreux équipements | A première vue, un prix de près de 27 000 francs peut paraître élevé pour une caravane d’une longueur utile de seulement 5,93 m. Mais il faut bien se rendre compte que ce véhicule est prêt à prendre la route des vacances avec l’équipement de base. De nombreux

aménagements – que d’autres marques font figurer parmi les options – sont ici compris comme, par exemple, l’alimentation en eau chaude. Ce qui n’empêche pas T.E.C. de proposer une longue liste d’équipements supplémentaires, mais qui tiennent surtout du luxe. A recommander tout au plus, le jeu d’accessoires Saphir 1 qui comporte notamment une moustiquaire d’un seul tenant pour la porte d’entrée, une vitre pour cette dernière et un dôme panoramique ouvrant de type Heki II, le tout pour 1140 francs.

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Walter Froehlich

Revue de détails T.E.C. Travel King 490 DB Implantation

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Elle est particulière et s’adresse avant tout à un couple aimant encore et toujours partager sa couche. Le «queensbed» de 2쎹1,4 m ne dépareillerait pas dans une chambre à coucher d’un hôtel haut de gamme. La dînette est assez grande pour accueillir des invités et même pour faire coucher un adulte ou deux enfants.

Finition

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La finition est soignée. A l’extérieur, le carénage du timon donne une plaisan-

te touche finale à une carrosserie proprement jointée et à l’intérieur, la menuiserie, la robinetterie massive et quelques détails astucieux comme le verrouillage central sur le bloc-cuisine inspirent confiance.

Equipement

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La Travel King est prête à prendre la route des vacances avec son équipement de série. Les accessoires proposés en option tiennent plus du luxe que d’une réelle nécessité. De ce point de vue le prix paraît amplement justifié.

Une bonne nouvelle!

photos Walter Froehlich

trique, il y a un frigo de 89 litres et – détail bien agréable quand on cuisine souvent à bord – une hotte d’aspiration (de série).

Une astuce: le bloc-cuisine est muni d’un verrouillage central pour éviter que les têtes de linotte ne se retrouvent à l’arrivée avec le contenu des tiroirs répandu dans toute la caravane.

Devant la porte du cabinet de toilettes, un miroir en hauteur et deux crochets à habits témoignent du souci du détail de ce grand professionnel de la caravane. Cette bonne impression se prolonge à l’intérieur du petit coin en découvrant des porte-linge ainsi que des rangements ouverts et fermés en suffisance. Le WC pivotant électrique est de Dometic. Solide robinetterie et lanterneau pour assurer une bonne aération. L’équipement de douche (pomme, tuyau et rideau) coûte un supplément de 300 francs.

Cette visite se termine par le clou de cette caravane, la chambre à coucher avec son lit français accessible de trois côtés.

L’épais matelas à ressorts repose sur un sommier à lattes relevable moyennant un solide vérin à gaz pour accéder à la soute à bagages en dessous. A gauche et à droite de la tête de lit, des armoires à linges complètent le généreux espace de rangement de

cette caravane. Chaque occupant dispose d’une place pour déposer sa lecture de nuit.

Comme cette caravane s’adresse surtout à un couple sans enfant, la mince séparation (un rideau en accordéon) entre les parties jour et nuit ne pose pas trop de problème.

De quoi ranger les ustensiles et cuisinier de bons petits plats. Le clou de ce modèle: un lit double accessible de trois côtés.

La traditionnelle dinette vis-à-vis accueille confortablement quatre personnes.

22 mai 2009 | CampCar 4

Communications des clubs Fribourg 30 mai au 1er juin: rallye romand. Savièse (VS).

27 juin: apéritif. Camping d’Enney.

8 août: pétanque. Camping d’Enney. Inscription jusqu’au 3 août.

5 septembre: sortie annuelle du club de Fribourg.

TCS-Camping-Club-Fribourg, président: Gérald Caboussat, Chemin des Roches 12, 1470 Estavayer-le-Lac, tél. 026 664 03 03, e-mail: caboussatg@bluewin.ch

Genève Initiation au camping. Une caravane est à louer, à la semaine ou au mois, sur le terrain de Mon-Idée.

Cours de conduite. Le club organise des cours pour la conduite de caravane et camping-car.

20 juin: repas canadien. Au camping de Mon-Idée.

1er août: Fête nationale. Au camping de Mon-Idée.

1er septembre: Jeûne genevois. Au Camping de MonIdée, à 15 h. Gâteaux confectionnés par nos membres.

26 septembre: sortie au Saut-du-Doubs. Voyage en car, visite du CIMA (musée des automates à Ste-Croix), bateau, repas au restaurant des Brenets et visite au Moulin du col de Roches. Prix: 80 fr./membre, 130 fr./non-membre. Délai d’inscription: 30 juin, auprès de la secrétaire du club, Béatrice Requedaz, tél.

078 924 48 18 ou e-mail beatrice.requedaz@bluewin.ch.

Le club recherche des bénévoles pour le rallye romand 2011 qui se déroulera à Genève du 11 au 13 juin 2011.

Le président, Cédric Jacquier, est à votre disposition pour tout renseignement sur ces manifestations.

Camping Club TCS de Genève, président: Cédric Jacquier, rue des Moraines 6, 1227 Carouge, tél. 079 449 31 01, e-mail: denis.jac@hotmail.com

Jura Dernière sortie de l’année avec caravanes. Après les vacances d’été, la famille Schneiter nous attendra à Bonfol. Le programme du week-end sera détaillé.

Vous pouvez déjà vous inscrire auprès de Suzanne et Jean-Paul Schneiter au 032 474 46 74.

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Groupe des campeurs et caravaniers jurassiens du TCS, président: Bernard Rérat, route de Coeuve 12, 2933 Damphreux, tél. 032 474 41 19, e-mail: b.rerat@bluewin.ch

Neuchâtel CCMN 30 mai au 1er juin: rallye de Pentecôte. Terrain de Concise, participation gratuite. Programme: rallye pédestre, tournoi de ping-pong et jeux pour les enfants.

Deux repas facultatifs en commun prévus: samedi soir (côtelettes à 6 fr./membre, 9 fr./non-membre) et dimanche à midi (raclette: 6 fr./membre, 9 francs/nonmembre) sur inscription. Inscription jusqu’au 27 avril au 032 931 86 01 ou 079 672 23 50.

Vacances à Concise. Pour les campeurs non-résidents qui désirent passer des vacances sur le camping à Concise, possibilité en juillet-août en vous inscrivant auprès de D. Matthey au 032 931 69 70 ou daniel.matthey@gmail.com. Attention, nombre de places limité et nous ne pouvons pas accueillir les camping-cars.

Camping Club TCS des Montagnes Neuchâteloises, président: Daniel Matthey, ch. des Sorbiers 3, 2400 Le Locle, tél. 032 931 69 70

Neuchâtel GNC 21 au 25 mai: rallye de l’Ascension. Vers Meiringen.

Jeudi: arrivée des participants dans la matinée. Aprèsmidi, visite du musée Sherlock Holmes et du village de Meiringen. A 16 h, dessert meringué au tea-room. 18 h, apéro offert par Barbara et Jiji suivi d’une fondue. Vendredi: visite de la fabrique de meringues, dîner au camping. Après-midi, chutes de Reichenbach et marche jusqu’au resto, descente à pied jusqu’au funiculaire ou en trottinettes «Monster». Souper libre. Samedi: matin libre. Après-midi, départ pour Brienz à la manufacture d’objets sculptés en bois, balade dans les rues. 17 h, apéro du club. 19 h 30, souper au restaurant Bahnhöfli: 2 menus au choix, selon inscription. Dimanche libre, retour chez soi. Possibilité d’arriver avant et de partir plus tard. Renseignements et inscriptions chez Barbara Waeny, 021 731 28 06 ou barbara.waeny@bluewin.ch.

30 mai au 1er juin: rallye romand. A Savièse (VS). Inscriptions et renseignements auprès de notre président Daniel Rochat, tél. 032 753 72 21 ou dasoro@sunrise.ch.

21 au 23 août: torrée. Lieu encore à définir.

3 au 10 octobre: escapade aux Pays-Bas. Hors programme et organisée par René et Jenny Girard, rene.girard@bluewin.ch.

31 octobre: sortie dans la caravane. Souper chou-

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croute, Chalet du Ski-Club de Neuchâtel, Tête-de-Ran. Groupe Neuchâtelois de Camping-Caravaning du TCS, président: Daniel Rochat, impasse des Charmes 9, 2053 Cernier, tél. 032 753 72 21, e-mail: dasoro@sunrise.ch, www.campeurs-ne.ch

Valais 11 au 14 juin: sortie valaisanne. Camping des Fuvettes à Malbuisson. Au bord du lac de St. Point, selon programme paru dans le CampCar 3/09.

22 août: journée plein air. Couvert de Beulet à St-Léonard.

3 octobre: sortie en autocar. Arnad (Vallée d’Aoste).

Camping-Club Valais, président: Philippe Eyholzer, rue du Stade 3, 1951 Sion, tél. 027 203 23 55

Vaud 31 juillet au 1er août: Fête nationale. Camping de la Murée dès 18 h 30. Apéritif et agapes offerts. Animation et cinéma open air durant la soirée (en cas de beau temps). Le 1er août, possibilité de se joindre aux groupes de marcheurs pour une balade afin de découvrir notre région. Le soir, feux d’artifices.

19 au 21 septembre: week-end du Jeûne fédéral. Pendant ce week-end, nous fêterons le 50ème anniversaire du camping de La Murée à Vers-l’Eglise, près des Diablerets. Le programme est en cours de préparation.

Groupe Camping & Caravaning, Section vaudoise du TCS, président: Charles Dagon, ch. des Boracles 74, 1008 Jouxtens-Mézery, tél. 021 634 52 84, e-mail: dagonch@bluewin.ch, www.camping-caravaningvd.com

FICC International 21 au 30 juin 2009: 10e rallye camping Adria. L’équipe du camping Strasko, sur l’île Pag à Novalja, en Croatie, présente le 10e rallye camping Adria. Vous trouverez les informations sur www.camping-croatia.com. Un nombre limité de prospectus est disponible auprès des délégués du TCS. Le camping possède d’excellentes infrastructures et le rallye y proposera un programme intéressant et plusieurs animations.

Délégué TCS FICC: Dr Eric Adam, Drosselstrasse 59, 4059 Bâle, tél. 061 361 76 61, e-mail: eadam@dplanet.cha

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CampCar 4 | 22 mai 2009

Autriche à l’honneur Dans la région autrichienne de Villach-Warmbad/Faaker See/ Ossiacher See, vingt-neuf campings accueillent des hôtes emmenant leur propre logement.

photos ldd

› Certains des 29 campings de cette

Les floralies de Steingaden déploient leurs fastes du 12 au 14 juin 2009.

Floralies bavaroises Les floralies de Steingaden, localité située à la limite de la Haute-Bavière et de l’Allgäu, ont lieu du 12 au 14 juin. La famille Weeber, qui exploite le camping Via Claudia tout proche (à Lechbruck am See), participe activement au programme culturel qui entoure ce spectacle horticole. Une centaine d’exposants, de jardiniers, de fleuristes, d’artisans divers, d’associations, ainsi que cinq photographes d’arts et quatre sculpteurs contribuent à cette manifestation haute en couleurs des floralies de Steingaden. Infos et réservations: Via Claudia sp Camping, D – Lechbruck am See, tél. 0049 8862 8426, www.via-claudia-camping.de.

Vivre l’Afrique du Sud Service de conseil TCS en camping-car pour les assurances Observer les éléphants, girafes et zèbres depuis son camping-car de location, c’est possible en participant au voyage organisé par le TCS du 16 septembre au 7 octobre 2009 à travers l’Afrique du Sud. Accompagnée par des guides parlant le français, l’allemand et l’anglais, cette expédition en camping-car conduit de la ville du Cap à Johannesburg, en empruntant la légendaire Garden Route qui traverse les plus célèbres parcs nationaux du pays. Réservations: www.voyagestcs.ch, tél. 0844 888 333, infotravel@tcs.ch. wi

Rencontre avec les girafes d’Afrique du Sud.

Les membres campeurs du TCS profitent d’une prestation supplémentaire dans le cadre de l’assurance du matériel de camping compris dans la cotisation de membre: en cas de sinistre, le membre du TCS peut s’informer gratuitement auprès de l’assurance TAS afin de savoir quelle compagnie est compétente pour la couverture des dommages. La question peut également être adressée par courriel à campingclubtcs @tcs.ch, qui la transmettra à la TAS. La réponse vous parviendra dans les meilleurs wi délais.

La helpline du TCS pour l’assurance camping.

région peuvent désormais s’enorgueillir des plus hautes distinctions décernées par le club automobile allemand ADAC. Le camping Berghof, au bord du lac d’Ossiach, a même été élu une nouvelle fois «supercamping», soit la plus prestigieuse distinction décernée selon les critères de l’ADAC.

Offre de loisirs | Les trois campings au bord du lac d’Affritz, les huit du lac de Faak, les seize bordant le lac d’Ossiach et les deux terrains du lac de Vassach ont tous en commun un confortable équipement de base comprenant notamment des restaurants, des supermarchés, des bâtiments sanitaires luxueux, des places de sport et des programmes d’animation. Les sports nautiques jouent bien entendu un rôle central dans l’offre de ces campings. Il n’est pas rare que les lacs atteignent 28 degrés en été, ce qui est particulièrement propice aux loisirs nauCC tiques.

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Info CampCar Information et réservation: Villach-Warmbad/Faaker See/Ossiacher See Tourismus, A - 9523 Villach-Landskron, tél. 0043 42 4242 000 56, www.region-villach.at

Le camping Berghof au bord du lac d’Ossiacher a épaté les experts de l’ADAC.

22 mai 2009 | CampCar 4

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Loin de l’agitation urbaine A l’exception de quatre parcelles, les 146 emplacements du camping «Uf der Hollen» à Hochwald, dans le canton de Soleure, sont occupés par des campeurs saisonniers.

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Difficile d’imaginer un endroit plus privilégié que ce haut plateau au-dessus de Dornach où trône le camping «Uf der Hollen» exploité par le camping-club TCS des deux Bâles. De nombreux Bâlois de la ville y ont installé leur résidence secondaire pour profiter d’un calme reposant et se détendre après l’agitation de la grande cité.

La route qui y mène est déjà remarquable: on quitte l’autoroute à grand trafic Bâle– Delémont à la sortie de Rheinach-Sud pour traverser la bourgade animée de Dornach, puis on bifurque dans la route forestière idyllique qui conduit à Hochwald. Le chemin se rétrécit sur la crête de la montagne d’où on atteint le terrain après environ 400 mètres.

Nouveau bloc sanitaire | Les hôtes du «Uf der Hollen» doivent veiller eux-mêmes à leur approvisionnement, car il n’y a pas de magasin sur place. Mais la chaîne VOLG ou-

vrira en juin 2009 un magasin à Hochwald, soit à 5 minutes à pied, nous annonce René Nebel.

La petite maison du club sur le terrain peut abriter des fêtes (20 personnes au maximum). Elle est équipée d’une cuisine.

Clair et pratique, le bloc sanitaire inauguré en mars 2009 offre six toilettes et douches, cinq lavabos, une machine à laver et un sèche-linge. Tout le confort, quoi!

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Peter Widmer

Aperçu pour le lecteur pressé Adresse: Camping «Uf der Hollen» du club de camping et de caravaning TCS des deux Bâles, 4146 Hochwald SO, tél. 061 751 57 88, fax 061 712 02 40, info@tcscampingbasel.ch, www.tcscampingbasel.ch Gérance: René Nebel Ouverture: du 1.1 au 31.12.2009 En bref: calme absolu, terrain plat au cœur de la réserve naturelle jurassienne du plateau de Gemper; vue dans la vallée de la Birs, sur le Jura et les Vosges. Autoroute J18 Bâle–Delémont, sortie Rheinach-Sud, Dornach, Oberdornach, direction Hochwald (itinéraire fléché); sur la crête, bifurquer à droite dans une petite route forestière, puis faire encore 400 m. wi

photos Peter Widmer

Surtout des saisonniers | Le camping «Uf der Hollen» est presque exclusivement occupé par des saisonniers. Seules quatre parcelles à l’arrière du terrain reçoivent des touristes. «Mais il s’agit là aussi d’hôtes fidèles qui reviennent régulièrement. Ils restent généralement une semaine et visitent le Goetheanum à Dornach ou s’adonnent à

la randonnée dans le beau paysage jurassien de la vallée de la Birs», explique René Nebel, gérant du camping. Les 142 places saisonnières sont fort prisées comme en témoigne la liste d’attente, avec actuellement 18 candidatures.

Le printemps a habillé de vert tendre le camping «Uf der Hollen». La place de jeu pour les enfants (en haut) a été inaugurée en 2008 alors que le bloc sanitaire complètement rénové a été mis en service fin mars 2009.

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CampCar 4 | 22 mai 2009

A deux pas du camping, la plage de sable fin de Salavaux est l’endroit rêvé pour profiter du soleil et s’adonner aux joies de la baignade.

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Paradis lacustre A l’ombre de grands arbres et parallèle aux berges sablonneuses du lac de Morat, le camping TCS de Salavaux (VD) offre un site idéal pour les familles aimant la baignade et les longues soirées en plein air.

Cui, cui, cui, pi-pi-pi-piep: un concert de gazouillements d’oiseaux se fait entendre à la porte du camping TCS de Salavaux. Cette joyeuse bronca colorée vous accompagnera tout au long de votre séjour, reposant les oreilles de la rumeur de la ville. On se trouve au cœur d’une réserve naturelle, à 100 mètres d’une plage sablonneuse bordant le lac de Morat. De là, on admire les coteaux du Vully et se laisse bercer par le clapotis des vaguelettes poussées par la brise: le repos total, loin de la foule des coins hyper touristiques. Ce cadre idyllique explique pourquoi le camping TCS de Salavaux est occupé aux trois quarts par des résidents, dont certains fréquentent l’endroit depuis 40 ans. Nombre d’entre eux transmettent la place à leurs enfants qui vivent à leur tour d’inoubliables vacances en famille. Car l’eau peu profonde du lac de Morat permet aux plus petits de s’aventurer à une centaine de mètres du bord en ayant toujours pied. La forêt protège du soleil et du vent, et une nouvelle installation taillée sur mesure pour les juniors vient d’être inaugurée devant le restaurant du camping: un jeu d’eau semblable à celui de la Place fédérale à Berne, dont les buses disposées en cercle dessinent une chorégraphie de rythmes et de hauteurs différents. Il faut voir les enfants gambader en costume de bain au milieu de ce ballet aquatique…

Paradis du vélo | En haute saison, une animation vient quotidiennement égayer le camping: loto, spectacle, soirée musicale, ping-pong, pétanque, mais aussi du tir à l’arc sous la conduite de personnes possédant leur licence nationale. Le restaurant ouvert 7 jours sur 7 en haute saison propose une carte variée de mets pour le dîner et le souper, sans oublier le petit-déjeuner. Un petit magasin fournit le nécessaire pour le pique-nique à déguster sur place ou à emporter en excursion dans les environs, véritable paradis de la petite reine. Des bicyclettes de location – dont des modèles électriques – vous permettront de découvrir les alentours du lac de Morat, avec plusieurs sites majeurs: la cité romaine d’Avenches, Suite en page 21

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Suite de la page 19

les sentiers viticoles du Vully et la réserve naturelle de La Sauge. Et n’oubliez pas les grottes militaires de la Première Guerre mondiale à Lugnorre, un must pour les enfants qui se promènent dans ce labyrinthe avec des lampes de poche.

Pas une seconde d’ennui pour les enfants qui adorent la place de jeu.

Camping TCS Salavaux Plage ****

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Jacques-Olivier Pidoux

photos Wälti

Adresse: Camping TCS Salavaux Plage, 1585 Salavaux, tél. 026 677 14 76, fax 026 677 37 44, e-mail: camping. salavaux@tcs.ch, www.campingtcs.ch Gérants: JeanCharles et Marie-Louise Lauper Ouverture: jusqu’au 4 octobre 2009 Accès: autoroute Yverdon–Berne, sortie Avenches, direction Salavaux indiquée avant l’entrée dans le village de Faoug En bref: terrain plat sablonneux, prairie partiellement ombragée; place de sable très étendue à environ 100 m du camping, idéale pour les enfants; caravanes à louer Animations et sports: soirées musicales, location de vélos, place de jeux, jeux aquatiques dans l’arène, ping-pong, tir à l’arc, pétanque Dans les environs: excursions en bateau sur le lac de Morat, balades didactiques, route des vins du Vully, visite d’Avenches et de Morat, balade à cheval.

Sous la neige | Responsables du camping depuis février 2009, Jean-Charles et MarieLouise Lauper ne regrettent en rien leur ancienne activité: ingénieur en machines d’assemblage pour le premier, guide de voyage pour la seconde, ils n’ont pas hésité à relever le défi lorsque la place de gérants a été mise au concours: «J’avais envie de travailler à l’extérieur et d’avoir une activité variée, explique Jean-Charles Lauper. On a commencé le 1er février sous la neige, et maintenant le temps est radieux. Il s’est déjà passé tellement de choses que nous pourrions écrire un roman.» Reste que sa formation d’ingénieur en machines lui est bien utile pour effectuer les mille et une réparations indispensables au bon fonctionnement des installations, tandis que son épouse met à profit ses connaissances linguistiques et son expérience de l’accueil acquises chez un grand voyagiste suisse. Une complémentarité parfaite. De quoi offrir aux hôtes des prestations justifiant amplement les quatre étoiles du camping.

Au milieu d’une réserve naturelle, le camping TCS de Salavaux offre aux campeurs une vaste zone ombragée et reposante.

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Camping TCS actuel André Ginzery, Directeur de Camping TCS

Agrandissement du camping TCS Rheinwiese 쮿 De quoi s’agit-il? Ce camping situé directement au bord du Rhin, près de Schaffhouse, offre aussi des équipements de bain et une buvette. Ses installations ont cependant pris de l’âge et ne répondent plus aux critères et exigences actuels. La taille des parcelles est en partie insuffisante et il manque de la place durant la haute saison. En collaboration avec la ville et le canton, le TCS a préparé un projet d’agrandissement pour 40 parcelles supplémentaires. 쮿 Le projet La réception et l’accueil seront plus agréables pour les hôtes. La force du courant électrique sera augmentée et un nouveau séjour (déjà en construction) sera réalisé. Le restaurant sera agrandi et son offre augmentée. L’équipement de bain, avec ses cabines et douches, subira également une rénovation complète. La plage (lagune) sera réaménagée et les petits enfants disposeront d’une pataugeoire (éventuellement même avec d’amusants jeux d’eau). La deuxième phase de la rénovation se concentrera sur les blocs sanitaires. Si toutes les autorisations et contributions financières sont accordées côté ville et côté TCS, les travaux seront normalement achevés pour la saison 2011. 쮿 Exigences actuelles Après ces transformations, le camping Rheinwiese répondra à nouveau complètement aux exigences et attentes des campeurs d’aujourd’hui. 쮿 Adresse TCS-Camping «Rheinwiese», 8246 Langwiesen bei Schaffhausen, tél.

052 659 33 00, camping.schaffhausen @tcs.ch, www.campingtcs.ch.

Un camping-car à capucine Carado, c’est le prix à la clé du championnat Memory.

Championnats Memory Le camping-car à capucine Carado A 464 constitue le premier prix des championnats internationaux Memory qui ont lieu le 5 septembre 2009 à Ravensburg, capitale mondiale des jeux de société.

› Cette manifestation a été répétée plus de 250 fois depuis sa première en 1959. Le jeu Memory a été vendu à plus de 75 millions d’exemplaires dans 80 pays du monde. Moment fort de cette édition marquant le 50e anniversaire de ces joutes, les champion-

Manœuvres faciles A peine trois mois après le lancement du système de manœuvre Mover SR, Truma propose deux nouveaux modèles: le Mover SE R et le Mover TE R pour des caravanes à un ou deux essieux.

nats internationaux au «Ravensburger Spieleland» attireront 64 champions de la mémoire venant d’Allemagne, d’Autriche et de Suisse, après avoir passé les concours éliminatoires. Ont le droit de participer les enfants et adolescents jusqu’à un âge maximal de 14 ans. Le premier prix est un A 464, modèle vedette de la gamme des campingsp cars Carado à capucine.

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Info CampCar Informations supplémentaires sur les championnats et sur Carado à l’adresse www.carado.de.

Toutefois, la fiche de la caravane doit préalablement être introduite dans la prise à 13 pôles fixée sur le timon pour que les rouleaux puissent être pivotés. Truma indique que les nouveaux systèmes sont disponibles dès à présent dans les commerces CC spécialisés.

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Info CampCar Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG, D-85637 Putzbrunn, www.truma.com

photos ldd

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Grâce à leur moteur plus puissant, les nouveaux systèmes de manœuvre sont capables de faire gravir à la caravane des bordures hautes de 3 cm, et leur vitesse est de 20% supérieure à celle de la version précédente. L’entraînement Durasoft sans usure, le solide engrenage composé de pignons d’acier et de bronze, ainsi que les rouleaux en alu, garantissent un fonctionnement durable. La prise électrique de sécurité a été maintenue pour empêcher un pivotement involontaire du système en cours de route.

Un système de manœuvre efficace pour les caravanes à un ou deux essieux.

Camping Rheinwiese: plus grand, mais surtout plus moderne et plus accueillant.